Основы вождения автомобиля для начинающих механика: Основы вождения автомобиля для начинающих: памятка новичкам

Содержание

Обучение вождению на механике (МКПП) для начинающих в Воронеже

Транспорт, оборудованный механической коробкой передач, является своего рода классикой автомобильного ряда. Надежные и практичные машины с МКПП гораздо бюджетнее и проще в обслуживании, нежели современные автоматы, благодаря чему пользуются повышенным спросом среди водителей. Обучение вождению на механике в автошколе «Ягуар» позволит с легкостью освоить все тонкости и нюансы управления автомобилем и впоследствии уверенно чувствовать себя за рулем авто как с механической, так и с автоматической трансмиссией.

Преимущества обучения вождению на механической КПП

Ручное переключение передач позволяет водителю полностью контролировать особенности езды и самостоятельно регулировать движение. Обучение основам вождения авто с механической коробкой передач включает:

  • координацию включения сцепления и переключения передачи;
  • отсутствие пробуксовки при трогании с места;
  • плавную регулировку скорости движения;
  • обучение технике раскачки с помощью комбинации первой передачи и движения задним ходом;
  • снижение скорости путем понижения передачи и управление во время заноса авто.

Освоив эти технически сложные для начинающих водителей моменты, вы без труда сможете управлять абсолютно любым автомобилем, будь то классическая механика или современный автомат. В то же время, обратная последовательность невозможна – те, кто проходят обучение вождению на АКПП, уже не могут сесть за руль машины с механической коробкой передач.

Категория МКПП р/з Срок обучения Время занятий
А 500 1,5 с 7:00 до 22:00
B 400 1,5-2,5 с 7:00 до 22:00
A+B 400/500 1,5-2,5 с 7:00 до 22:00
C 850 2,5-3 с 7:00 до 22:00
с B на C 850 1,5-2 с 7:00 до 22:00
B+C 400/850 2,5-3 с 7:00 до 22:00
A+B+C 500/400/850 2,5-3 с 7:00 до 22:00
D 800 3 с 7:00 до 22:00
переобуч. с B на D 800 2-2,5 с 7:00 до 22:00
переобуч. с C на D 800 1,5-2 с 7:00 до 22:00
C+D 850/800 3 с 7:00 до 22:00
B+C+D 400/850/800 3 с 7:00 до 22:00
E+B 1000 1,5 с 7:00 до 22:00
E+C 1200 1,5 с 7:00 до 22:00

Автокурсы по вождению на МКПП – основа уверенной езды

Обучение вождению на механике в автошколе «Ягуар» — это гарантия не только блестящего прохождения квалификационного экзамена, но и последующей успешной езды по любым дорогам даже с самой высокой загруженностью. Профессиональные уроки вождения позволят с нуля освоить азы управления транспортом с механической коробкой передач на автодроме и в городе. Грамотные и терпеливые инструкторы «Ягуара» подробно объяснят специфику езды и помогут отработать базовые навыки, а квалифицированные педагоги доступно преподнесут необходимую теоретическую базу.

Эффективность обучения в нашей автошколе доказана на практике, ведь наши курсанты стабильно показывают лучшие результаты в ГИБДД и более чем в 82% случаев получают права с первого раза. Просто позвоните по указанным на сайте телефонам или оставьте заявку онлайн – и мы сформируем для вас наиболее удобный график и поможем стать уверенным в своих возможностях водителем!


Обучение вождению на механике | Автоинструкторы

На уроках вождения автомобиля с механикой (МКПП) в автошколе ученик получает базовые знания. На практических занятиях проходит знакомство с устройством механической коробки передач, в том числе отрабатываются правила переключения коробки. Но, не всегда академических часов в автошколе хватает для всестороннего изучения автомобиля с МКПП.

Как показывает жизненный опыт вождение автомобиля с МКПП значительно сложнее, чем вождение на АКПП. Но, если уж Вы освоили механическую коробку передач, то коробка «автомат» покажется Вам простейшим механизмом. Если же наоборот начать обучение на АКПП, то сев за руль автомобиля с МКПП Вам придется начать обучение заново. Именно поэтому уроки вождения на МКПП активнее советуют специалисты.

Правильная эксплуатация автомобиля на «механике» не создаст проблем на дорогах и значительно увеличит срок его службы. Механическая коробка передач предполагает собой самостоятельное переключение скорости водителем. Для успешного вождения автомобиля на МКПП необходимо знать все особенности механической коробки передач, последовательность переключения коробки передач, правила нажатия педали сцепления, верный выбор повышенной или пониженной скорости в той или иной ситуации и многое другое.

Несомненным помощником для осваивания автомобиля с МКПП является частный автоинструктор. Уроки вождения на МКПП с инструктором помогут Вам отточить уже полученные знания и приобрести новые, для которых в автошколах не хватает времени. Инструктор по вождению подробно расскажет о механической коробке передач, какова роль педали сцепления и набора шестеренок, научит трогаться на светофорах и в пробках без остановки двигателя, расскажет и отработает на практике переключение скорости в неожиданной ситуации и многое другое, ведь у механической коробки передач множество особенностей.

Даже если, Вам в автошколе преподали все необходимое для уверенной езды на автомобиле, все равно стоит попробовать уроки вождения на МКПП с частным инструктором, и Вы поймете, что нет предела совершенства.

Основы вождения

В данной статье мы рассмотрим основы вождения или точнее технику вождения автомобиля. Основы – это базовые навыки, без которых не получится овладеть искусством вождения.

Многие инструкторы и даже директора некоторых автошкол считают, что занятия на автодроме вообще не нужны в программе обучения.

Поэтому очень часто прямо на первом занятие инструктора стараются выезжать в город, в результате учащийся получает огромный стресс.

Такой радикальный подход к обучению приводит к двум вещам:

Первое — Страх, неуверенность в себе, сомнения в своих способностях и желание прекратить обучение.
Второе – С таким подходом к обучению невозможно развить необходимые навыки, и освоить технику управления автомобилем.

Вы спросите, а как же уроки в автошколе на автодроме ?
Автодром, точнее эти крохотные участки асфальта, которые называют автодромами, используются для отработки пяти тестовых упражнений, а не фигурного вождения.

А фигурное вождение – это и есть ключевой момент в подготовке основам вождения, тот фундамент, без которого научиться управлять автомобилем практически невозможно.

В обычных автошколах вообще отсутствует фигурное вождение, его там нет, не было и когда будет, никто не знает.

Вот так…

Вы наверно желаете спросить. А как же те пять упражнений на площадке?
А вот это очень важный вопрос и вот почему…

Потому что все эти пять упражнений являются тестовыми, то есть по ним сдают экзамены и проверяют наличие необходимых навыков, а не обучают основам вождения (базовым навыкам).

А базовые навыки прекрасно развиваются при выполнении различных фигур, потому что фигурное вождение это основа основ профессиональной подготовки всех технических видов спорта (авто, мото и т.д.). И развить базовые навыки (технику вождения) без фигурного вождения практически не возможно.

Сейчас Вы узнаете самый короткий путь, который приведет Вас к вашей цели, то есть возможности овладеть навыками профессионального управления автомобилем.

Итак,
Основы вождения (техника вождения), что в него входит, и какие навыки необходимо развить.

Техника вращения руля.

Существует много способов вращения руля, как правило, все они пришли из автоспорта, к сожалению, в большинстве автошкол до сих пор начинающих обучают одному единственному и неэффективному способу, так называемый «силовой способ» вращения руля. Таким способом, как правило, вращают руль на грузовых автомобилях, автобусах, тракторах, но этот способ не подходит для современных легковых автомобилей. А происходит это потому, что инструктора в автошколах работали водителями на грузовиках, автобусах, и настолько привыкли так вращать руль, что этому учат и своих учеников в автошколе.

На сегодняшний день для управляя современным автомобилем, я рекомендую освоить два основных способа, которые позволят Вам научиться, на 100% контролировать траекторию автомобиля при маневрах различной сложности.

И вот эти три способа:

Скоростное вращение с перехватом
Вращение Одной рукой с перекатом
Вращение Одной рукой без переката

Вам необходимо научиться правильно выполнять эти три способа вращения руля, и знать в какой ситуации их возможно применить.

Вам необходимо на практике с использованием основного способа вращения с перехватом отработать два важных момента вход в поворот и выход из поворота, и все это важно освоить на поворотах с разными радиусами.

Еще раз повторю, это необходимо освоить на практике в реальных условиях.
Даже когда вы знаете, как выполнять необходимые действия, но не довели этот навык до автоматизма, в дальнейшем у Вас могут возникнуть проблемы.

Техника вращения руля подробнее

Внимание!

При обучении Вам сложно определить свои ошибки, поэтому необходим контроль над вашими действиями, и лучший вариант это хороший автоинструктор, который отметит ваши ошибки, чтобы вы могли их исправить.

Техника управления педалями.

Итак, педали сцепления, тормоза и газа. Для автомобиля с акпп педаль сцепления не актуальна, но вот две другие важны, поэтому, как и на механике необходимо развить необходимые навыки.

Какие это навыки?
Для работы сцеплением следующие:

Плавно начать движение с места (выполняя правильно вы сможете легко сделать это на любой машине)

Тронуться на горку (два варианта, с ручного тормоза и с педали тормоза, )
Эффективно тронуться на льду (на какой передачи и как выполнить правильно?)
Плавное переключение передач ( У Вас машина дергается при каждом переключении передач или нет?)
Переключение передач с двойным выжимом сцепления (когда и для зачем это необходимо уметь)
Раскачивание автомобиля при помощи сцепления (где пригодится этот навык?)

Практически все ученики, которые пришли на наши занятия после автошколы, совершают ошибки в каждом из приведенных в списке навыков, но это несложно исправить, если поставить такую цель.

Трогание с места подробнее

Замедление автомобиля или искусство торможения. Торможение не просто нажатие на педаль тормоза — это искусство. И чем лучше вы им владеете, тем выше ваши шансы сохранить не только нервы, но и может быть ваше здоровье и даже жизнь.

Многие начинающие водители считают — главное, чтобы тормоз был исправен, а остановиться помогут электронные системы типа ABS, ESP и т.д.

Однако, наличие электронных вспомогательных устройств (ABS, ESP и т.д.) не гарантирует Вам остановку в точно заданном месте, так как при их использовании есть как плюсы, так и минусы.

Внимание!

Вы должны осознавать, что любое срабатывание электронных устройств, говорит о том, что вы как водитель не смогли оценить ситуацию, принять правильное решение, и выполнить нужные действия. И поэтому Вам необходимо разобраться, в чем ваша ошибка, и что необходимо исправить в вашей технике торможения, чтобы избежать подобных ситуаций в будущем.

Итак,

Существует много способов остановить автомобиль, но использование проверенных и эффективных способов торможения это наилучшее решение.

Основные способы:

Плавное торможение
Прерывистое торможение
Ступенчатое торможение
Торможение двигателем
Комбинированное торможение

Вам необходимо освоить все эти способы торможения, чтобы остановить свой автомобиль двигающийся на скорости, в сложных погодных и дорожных условиях.

Способы торможения автомобиляподробнее

Управление педалью газа.

Говоря о педали газа многие, могут спросить. А разве педалью газа надо учиться пользоваться?

Что значит, для Вас дать газу? Для многих это значит разогнать автомобиль.

Но есть и другие вопросы.
Как изменяется работа педалью газа в зависимости от погодных и дорожных условий?
Как необходимо работать педалью газа, на повороте? На входе в поворот? На дуге поворота? На выходе из поворота?
Как управляют педалью газа при преодолении затяжных подъемов?
Как необходимо работать педалью газа на продолжительных спусках?
Как нужно работать педалью газа при переключении передач, чтобы машина не дергалась при каждом переключении?

Педаль газа с ней все очень просто, когда знаешь, Где? Как? Почему? Зачем? И почему не наоборот?

Знание ответов на эти вопросы позволяет не создавать себе проблем.

Далее,

Коробка передач (Механическая КП и Автоматическая КП)

Несколько слов о начальных навыках использования механической коробки передач (МКП) Часто начинающие включают не ту передачу, которую хотели включить или им бывает сложно быстро найти нужную передачу.

А у Вас есть такие сложности при включении передач в коробке?

Если да, то есть простое решение, перестаньте искать и воспользуйтесь подсказками самой коробки и это не наклейка на ручке со схемой переключения. Это техническая особенность устройства коробки, понимание которой избавит Вас от перебирания всех передач, и поможет сразу включить нужную передачу.

А вот еще некоторые вопросы:
Как управлять МКПП при прохождении поворотов?
На каких оборотах двигателя необходимо переключать передачи при плавном или интенсивном разгоне автомобиля?
А если Вы снижаете скорость, то на каких оборотах двигателя необходимо переключать передачи последовательно вниз для каждой передачи 5,4,3,2,1?

Ответы на эти и многие другие вопросы Вы найдете: В уроке «Как переключать передачи»подробнее

Что необходимо знать при вождении автомобиля с АКП.

С автоматической коробкой все просто включил D, едет вперед, включил R, едет назад, что еще надо для счастья начинающему водителю?
Счастье владельца автомобиля с АКП — это никогда не видеть счет на ремонт автоматической коробки. А для этого очень важно изучить где? когда? и как? используются все остальные передачи в вашей АКПП.

Подробнее в статье «Вождение с АКПП»подробнее

Ответы на вопросы: где? когда? и как? используются все передачи в автоматической коробке на вашем автомобиле Вы найдете в статьях на сайте.

Наконец мы добрались до того, что позволит Вам собрать все навыки (выше сказанные) в одно целое и сотворит чудо над вашей координацией.

Ваши руки, ноги, глаза и даже мысли объединятся, и будут слаженно работать ради главной цели, полного контроля над автомобилем. Но достигается это только полным контролем над собой и своими действиями!

И для решения этой задачи лучше всего подходит фигурное вождение.

Фигурное вождение

Фигурное вождение – это наилучший способ отработать технику вращения руля в поворотах разного угла и радиуса, научиться объезжать различные препятствия, почувствовать габариты автомобиля. А также освоить базовые навыки использования зеркал, довести до совершенства работу педалями, научиться определять расстояния и многое другое.

Главный секрет такой эффективности заключается в том, чтобы все упражнения были построены последовательно от простого к сложному, и тогда за 3-4 занятия, возможно, достичь необходимого результата и приобрести основные (базовые) навыки.

Для достижения такого результата, мы используем более 30 упражнений (в обычной автошколе их всего пять и все они для сдачи, а не для…),

А теперь, перейдем к упражнениям.
В освоении техники управления фигурное вождение является ключевым для изучения и тренировки основных маневров. Что же такое основные маневры – это перестроение, повороты разного радиуса, объезд препятствий, развороты и все это необходимо уметь делать как передним, так и задним ходом.

В процессе обучения фигурное вождение позволяет приобрести следующие навыки – это распределение внимания, чувство габаритов, принятия решения, вращения руля, скорость действий педалями и многое другое. И чтобы развить эти навыки необходимо тренироваться различных фигурах (овал, квадрат, простая и смещенная змейки, и т.д.). Все фигуры позволяют Вам за очень короткое время освоить технику вождения на хорошем уровне.

В этих тренировках есть еще один важный момент, отрабатывая фигуры, вы сразу развиваете нужные действия практически в том же виде, в каком вы их будете использовать в реальных условиях движения.

Несколько слов об объезде препятствий.
Много различных препятствий встречается нам на пути, но для того, чтобы все эти препятствия научиться объезжать, Вам необходимо научиться строить траекторию объезда. И когда Вы сможете это сделать, то не важно, каким автомобилем вы будете управлять малолитражкой или джипом.

Конечно, существуют определенные приемы выполнения этих действий, которые необходимо Вам знать. Знание приемов поможет Вам уверенно совершать объезд различных препятствий без страха, суеты и даже не нервничать.

Вот это все представляет основы вождения или если сказать точнее технику вождения автомобиля, которая закладывает очень хороший фундамент для дальнейшего совершенствования вашего мастерства на следующем этапе подготовки, и он называется «Тактика вождения».

Успехов Вам в совершенствовании водительского мастерства!

Сергей Савченко

P.S. Узнать больше о секретах мастерства вождения, а также о технике и тактике управления автомобилем Вы сможете из книги «Вождение автомобиля».
подробнее

Обучение вождению автомобиля в автошколе «АвтоКурс Профи» на «автомате» и «механике»

Главные правила обучения в автошколе «АвтоКурс Профи».
Мы не учим зубрить. Мы учим понимать и применять правила на практике, прогнозировать ситуации на дороге
и уметь из них «выезжать».

Программа обучения в автошколе построена с учётом всех особенностей обучения водителей категории «В».

Теория

Преподаватели водительских курсов «АвтоКурс Профи» обучают только актуальным правилам и делятся только свежей информацией.
Мы обещаем, что на экзамене в ГИББД вы не услышите вопросов, которых не проходили на курсах.

На «теории» вы будете учить такие темы:

  • правила дорожного движения, ответственность за их нарушение
  • психологическая подготовка будущих водителей
  • как оказывать первую медицинскую помощь
  • техническое устройство и обслуживание автомобилей (ознакомительно)
  • основы вождения автомобиля

Чтобы лучше понять и запомнить теорию, вы будете использовать плакаты, стенды, макеты и другие наглядные материалы.

Занятия по теории проходят в учебных классах по утверждённому расписанию.
Если вам будет нужно, преподаватели проведут индивидуальные дополнительные занятия. Также возможно дистанционное обучение.

Практика

Практическое обучение вождению  в Москве  – дело серьёзное и очень ответственное. Здесь важно:

  • подобрать подходящий автомобиль. Если вы выбрали обучение вождению на автомате, то сможете подобрать автомобиль с автоматической коробкой передач. Если же собрались учиться на механике, то мы предоставим хороший выбор авто с МКПП (всего в автопарке «АвтоКурс Профи» 35 современных автомобилей)
  • учиться вождению у опытного и терпеливого инструктора. Все наши 66 инструкторов прошли специальную подготовку и могут доходчиво объяснить всё и всем. Кроме того, в автошколе преподают инструкторы-женщины, которые особенно успешно проведут обучение женщин вождению (идеально для девушек)

Основная цель водительских курсов «АвтоКурс Профи» — научить управлять автомобилем или мотоциклом в разных условиях: в любое время ночи и дня, при любой погоде, на сложных участках дороги и в непростых ситуациях.

Практическое обучение вождению и автомобиля, и мотоцикла происходит в 2 этапа:

  • вождение на автодроме. Практика показала, что перед выездом в город маневры лучше отработать в «спокойных» условиях. Тем более, что автодромы расположены возле каждого нашего учебного класса (ВАО, СВАО, ЮВАО, ЮЗАО) и есть возможность выбрать наиболее удобный
  • вождение в городе. Вы будете выезжать на учебные маршруты – оптимальные для отработки всех навыков вождения в условиях большого города

Экзамены в автошколе

Экзамены в автошколе – фактически генеральная репетиция перед экзаменами в ГИБДД. Сдаются они в строгом соответствии с методикой, которая утверждена Главным Управлением ГИБДД.

Вы будете сдавать:

  • зачёты по устройству и техническому обслуживанию автомобиля, по основам безопасного вождения, по оказанию медицинской помощи
  • экзамены по правилам дорожного движения и по практике вождения

Получение свидетельства об окончании автошколы

Когда вы сдадите все внутренние зачёты и экзамены, мы готовим пакет документов в ГИБДД (бесплатно).

Вождение на механике — механическая коробка передач для начинающих

Опубликовано:

Просмотры: 304

Поделиться:

  • Поделиться в Viber
  • Поделиться в Telegram
  • Поделиться в WhatsApp
  • Поделиться в ВКонтакте
Время чтения 5 мин

Содержание:

  1. Технические особенности МКПП
  2. Основы езды на МКПП
  3. Преимущества вождения автомобиля на механике

Все чаще производители автомобилей оснащают свои модели автоматической коробкой переключения передач. Но доля рынка разная для каждого региона. В США только 9% от общего количества машин не оснащены АКПП, а передвигаются за счет переключения передач механической коробкой. На отечественном рынке сложилась иная ситуация, на сегодняшний день только половина транспортных средств имеют автоматическую коробку.

Даже если ваш личный автомобиль на автомате, может сложиться ситуация, в которой необходимо будет сесть за руль машины с механической коробкой. Подробную инструкцию вождения автомобиля: механика для начинающих и пошаговые действия при управлении рассмотрим ниже.

Технические особенности МКПП

МКПП, или механическая коробка переключения передач — разновидность коробки в которой выбор передачи (ступени) осуществляется водителем. Большинство агрегатов оснащены 4-ми или 5-ю ступенями полюс одна задняя.

Знакомство с водительским местом

Сев в автомобиль с механической коробкой переключения передач после автомата первое что вы заметите — три педали: сцепление, газ и тормоз. Слева расположена педаль сцепления, с ее помощью переключаются ступени, далее — тормоз, справа — газ.

В отличие от автомобиля с АКПП в машине с механикой необходимо пользоваться двумя ногами. Левая — сцепление, правая — газ и тормоз.

Изучите рычаг переключения. Именно он отвечает за переключение между шестернями коробки и повышение или понижение ступени. Сверху на ручке изображено расположение ступеней, для удобства водителя.

Тахометр -не менее важный инструмент управления автомобилем. Показывает частоту оборотов двигателя. Если стрелка прибора приближается к отметке 3 тыс. оборотов, следует включить передачу выше, если опускается ниже 1 тыс., то передачу ниже. На первых порах тахометр поможет новичку определить как действовать.

Основы езды на МКПП

До начала движения настройте кресло в удобное положение, установите зеркала заднего и бокового вида в положение, позволяющее охватить взглядом автомобиль, пристегните ремень безопасности.

Запуск двигателя

  1. Рычаг переключения должен стоять в нейтральном положении.
  2. Нажмите педаль сцепления.
  3. Вставьте ключ зажигания в замок и проверните.
  4. До начала движения следует подождать пока автомобиль прогреется.

Внимание! Запуск мотора при включенной передаче может привести к бесконтрольному движению машины! Переключайте ступени только выжав педаль сцепления до конца!

Начало движения

Начинать осваивать езду на механике лучше на пустой стоянке. Убедитесь, что поблизости отсутствуют транспортные средства, которым вы можете помешать.

  1. Выжмите педаль сцепления до конца левой ногой.
  2. Включите первую передачу.
  3. Правую ногу установите на педаль газа.
  4. Понемногу отпускайте педаль сцепления (очень плавно) и одновременно нажимайте педаль газа.
  5. После начала движения отпустите сцепление (не резко).
  6. Если сцепление отпустить слишком резко машина заглохнет.

Переключение передач

По мере набора скорости необходимо следить за показаниями тахометра. Когда стрелка укажет на 2,5-3 тыс. оборотов — переключайтесь на высшую ступень, кода приблизится к 1,5-1 тыс. — устанавливайте ступень ниже.

Включить заднюю можно переведя рычаг коробки в положение R.

Постарайтесь не смотреть на рычаг переключения во время движения. Запомните расположение передач заранее.

Торможение

Остановиться на механической коробке переключения передач можно двумя способами:

  1. Выжать сцепление до конца левой ногой, а правой нажать на тормоз.
  2. Дауншифтинг — торможение коробкой. Поможет остановить машину плавно в плохих дорожных условиях (гололед, переметы). По ходу движения просто переключайте коробку на низшую ступень до полной остановки.

Парковка

После полной остановки выжмите сцепление и заглушите двигатель. Включите первую передачу. Так вы исключите возможность скатывания автомобиля. Дополнительную безопасность обеспечит стояночный (ручной) тормоз. Затяните его до последнего щелчка.

Решив возобновить движение перед запуском двигателя обязательно выключите первую передачу.

Движение в гору

Ровных дорог без возвышенностей не существует. Чтобы избежать трудностей во время движения по городу и не создавать препятствий другим водителям следует потренироваться трогаться под горку.

  1. Остановитесь на наклонной дороге.
  2. Поставьте машину на ручной тормоз.
  3. Установите нейтралку.
  4. Выжмите сцепление.
  5. Включите первую передачу.
  6. Одновременно плавно отпускайте сцепление, опускайте ручник и нажимайте педаль газа.

Запомните момент, когда автомобиль перестал катиться назад и остановился. Это поможет вам научиться трогаться с места под горку, не используя ручной тормоз, а слушая звук мотора.

Трогаемся без ручника:

  1. Полностью остановившись на горке удерживайте сцепление и педаль тормоза.
  2. Включите первую передачу.
  3. Не убирая ногу с тормоза плавно перепускайте сцепление.
  4. Почувствовав увеличившуюся вибрацию двигателя ногу с тормоза можно убрать — машина не покатится.
  5. Плавно нажмите на газ и продолжайте отпускать сцепление.
  6. Машина начнет двигаться вперед.

Теория вождения для чайников. Как правильно ездить на автомобиле с механикой? Основы вождения с механической коробкой

Многие современные водители отдают предпочтение автомобилям с автоматической коробкой передач. Оно и понятно, ведь сам процесс вождения такой машины предполагает меньшую концентрацию на процессе управления, так можно уделить больше внимания происходящему на дороге. Педаль сцепления, являющаяся одним из основных элементов управления на механике, в автомобиле с автоматом отсутствует, что освобождает водителя от постоянного «танца» на 3 педалях.

Однако умение управлять автомобилем с ручной коробкой широко ценится в мире, считается более профессиональным. В России, где автомобильная промышленность застряла в прошлом веке, до сих пор наиболее распространённой является именно механика. Предположение о том, что управление автомобилем с механической коробкой намного сложнее, чем автоматом – ошибочно. Здесь много плюсов и, разумеется, это становится делом привычки. Можно ли научиться водить механику с нуля, какие основные принципы вождения такого автомобиля? Ответ на эти и многие другие вопросы вы найдёте в нашей статье.

В автомобиле с механической коробкой имеется 3 педали . Расположены они таким образом:

  • Крайняя левая – педаль сцепления;
  • Посередине – тормоз;
  • Крайняя правая – газ.

Самое главное, понять принцип работы педали сцепления и то, как правильно переключать передачи. Обучение и оттачивание навыка переключения передач на механике лучше отточить на заведённом автомобиле. Научиться плавно нажимать и отпускать педаль сцепления также является очень важным, иначе машина будет постоянно глохнуть.

Стоит уяснить для себя то, как это работает. При помощи педали сцепления мы контролируем сцепку шестеренок, которые идут от двигателя к валу. Когда педаль полностью нажата мы можем спокойно переключать передачи, не боясь повредить механизм. То, насколько сильно вы отпускаете педаль, влияет на силу сцепления. Так можно выделить несколько положений педали, знание которых нам придётся освоить на опыте, но знать о них необходимо:

  • При полном нажатии – сцеплении выключено;
  • Положение слегка отпущенной педали – точка сцепки. Для каждого авто это и последующие положение сугубо индивидуальны, но в правильно настроенном авто точка сцепки находится ближе к вертикальному положению педали, относительно днища;
  • Положение слегка нажатой педали, ближе к отпущенной – это полное сцепление. В таком положении автомобиль едет.
  • Педаль отпущена – так же является полным сцеплением. Диапазон движения от полностью отпущенной педали до слегка нажатой, называют пустым ходом. Здесь автомобиль двигается согласно выбранной передаче, все, что меняется, это сила сцепления.

Когда вы заводите автомобиль, сцепление должно быть выключено, то есть педаль должна быть нажата до конца. Лишь после того, как будет включена первая передача, а двигатель заведён, мы можем плавно отпускать педаль, для начала движения. Водить машину на механие — это не сложно, но своя специфика у данного процесса существует.

Не забудьте настроить под себя зеркала и поставить сиденье таким образом, что бы вы могли с лёгкостью нажимать педали до конца. Не забудьте пристегнуться, ведь по первой вы не редко будете глохнуть, в результате чего можно удариться об руль и вообще получить травмы. Безопасность — прежде всего.

Как трогаться

Если вы впервые за рулём, то лучше выбрать место, где нет других автомобилей и пешеходов, что бы спокойно, без лишних глаз и суеты научиться управлять машиной. Есть специальные автодромы, где каждый желающий может отточить свой навык вождения до совершенства.

Первое что вы видите, садясь в машину – это включенная нейтралка, включенный ручник. Есть простой порядок действий, осуществив которые вы сможете тронуться:

  1. Заведите двигатель;
  2. До упора выжать педаль сцепления;
  3. Включить первую передачу. Чаще всего она расположена так, что вам потребуется переместить рычаг сперва налево, затем вперёд, для того что бы её «воткнуть»;
  4. Снять машину с ручника;
  5. Держа сцепление левой ногой, слегка нажимаем правой на газ, поднимая обороты до 1.5-2 тысяч. Это не даст машине заглохнуть. Количество оборотов отображается на приборной панели, на так называемом тахометре;
  6. Постепенно отпускаем педаль сцепление до точки схватывания. Машина должна начать движение, как только это происходит, перестаём отпускать педаль, фиксируем её в этом положении;
  7. Как только автомобиль начинает полноценно двигаться, плавно отпускаем педаль сцепления, при необходимости добавляем газ.

Во время начала движения стоит учитывать положение автомобиля. Если вы стоите в горку, то порядок действий будет выглядеть иначе. Так будет выглядеть порядок действий, если вы захотите тронуться в горку без ручника:

  1. Стоим на выжатом сцеплении и тормозе, включена первая передача;
  2. Плавно отпускаем педаль сцепления, до точки схватывания. Когда сцепка произойдёт, вы увидите, что слегка упали обороты;
  3. Теперь правой ногой отпускаем тормоз и придавливаем педаль газа, даём 2 тысячи оборотов, если горка крутая, то больше. Автомобиль начинает движение в гору

Переключение передач на ходу

Что бы полноценно водить машину на механике, важно понять какие действия, для чего осуществляются. Механизм работы коробки передач таков, что вы, по сути, переставляете шестерёнки, для набора наиболее подходящей скорости. Если вы будете переключать передачи при отпущенном сцеплении, то есть при полной сцепке, вы рискуете не только заглохнуть, но и повредить механизм работы. Плавная и чёткая работа с педалью сцепления – залог того что вы не будете глохнуть на каждом углу, а машина будет в хорошем рабочем состоянии.

Переключение передач, как уже упоминалось – это перемещение шестерёнок для подбора необходимой скорости. Так:

  • На 1 передаче скорость автомобиля достигает приблизительно 20 км/ч;
  • 2 передача даст от 20 до 40 км/ч;
  • 3 – от 40 до 60 км/ч;
  • 4 – от 60 до 90 км/ч
  • 5 – от 90 км/ч и более.

Не стоит забывать, что ограничение в черте города и других населённых пунктов обычно составляет не более 60 км/ч, не считая шоссейных участков дороги, на которых лимит может быть выше. Если вы только учитесь водить, то погоня за скоростями является излишней. Сперва нужно освоить метод вождения, а уже после оттачивать своё мастерство.

Для переключения передач на ходу вам необходимо проделать следующий порядок действий:

  1. Одновременно отпуская педаль газа, нажимаем на педаль сцепления;
  2. Машина едет накатом. Мы переключаем передачу на следующую, согласно схеме. Обычно она изображена на рычаге переключения передач.
  3. Теперь плавно отпускаем сцепление и добавляем газа, что бы поднять обороты.

Управляя автомобилем с ручной коробкой передач, стоит помнить, что наиболее подходящий момент переключения у каждого автомобиля разный. Это зависит от индивидуальных особенностей трансмиссии. К каждой машине, за руль которой вы садитесь, стоит приноровиться.

Что бы сбросить скорость и переключиться на более низкую передачу стоит сделать следующее:

  1. Отпускаем газ, ждём, пока упадут обороты;
  2. Выжимаем сцепление;
  3. Переключаем передачу;
  4. Аккуратно отпускаем сцепление;
  5. После можно газовать.

Паркуем машину

Начинающим водителям лучше всего осуществлять парковку на самой низкой скорости, которая возможна, так же стоит придерживать сцепление, что бы в случае чего можно было выжать сцепление и нажать тормоз для остановки. Если вы будете жать тормоз без сцепления, то машина просто заглохнет. Припарковав машину, стоит поставить её на ручник и включить нейтральную.

Вы спланировали приобретение автомобиля. Но прежде чем купить авто необходимо научиться водить. Сложно это или легко? Вы сами ответите на этот вопрос после того, как сейчас будет рассмотрена теория вождения автомобиля для начинающих.

Как научиться водить машину самому? Хороший вопрос.

Прежде чем вы откроете дверь авто и сядете на водительское место в надежде быстро освоить новую для вас технику, необходимо немного полистать книги и брошюры.

Какие именно? На самом деле их не много, они очень важны для того чтобы обезопасить себя и окружающих на дороге. И вы догадались, правилах дорожного движения (ПДД).

Это настоящая библия для автомобилиста и знать её нужно назубок. Чтобы освоение правил шло легче в интернете можно поискать видеоуроки или же симулятор вождения автомобиля онлайн. Есть и такой.

После того как вы посчитали, что освоили материал, не поленитесь приобрести сборник экзаменационных билетов по ПДД и проверьте свои знания. Особенно полезно это сделать перед сдачей экзамена на право вождения. Без этой процедуры никак.

Вождение автомобиля — практика

Предположим, с ПДД вы справились, и теперь вам предстоит самое интересное — вождение автомобиля.

Допустим, что у вас есть на чём учиться – ваше новое авто или же ваших друзей или знакомых. В любом случае лучше, чтобы первая машина, за рулём которой вы окажетесь, была с . Почему?

Всё очень просто, такой тип трансмиссии даст возможность более глубоко изучить и КПП, а также понять поведение автомобиля в целом, ведь вы будете становиться с ним во время движения практически единым целым.

Уверен, что все автовладельцы с опытом однозначно скажут, что прежде чем сесть за руль авто с модным «автоматом», нужно научиться водить машину на механической коробке передач.

Помимо этого, желательно иметь рядом с собой более опытного в этом деле человека, который, если что, поможет.

Итак, приступим и попытаемся изложить теорию вождения автомобиля для начинающих максимально доступно и по пунктам.

Практикум: Подготовка

  • Подготовка к поездке – данный подпункт включает в себя несколько важных мероприятий.

Во-первых, осмотрите авто, убранство его салона, а особенно место водителя. Отметьте для себя, где находятся педали, ручка переключения передач, другие органы управления, к примеру, переключатели поворотников и фар.

Во-вторых, сядьте за руль и настройте сиденье под себя, наклон рулевой колонки и зеркала заднего вида.

В-третьих, не забудьте пристегнуться;

  • Пробуем заводить и глушить машину – вставьте ключ в замок зажигания и поверните сначала в положение ACC (включатся некоторые потребители), затем в ON придержав на нём секунд 10, а затем в положение START. Если всё в порядке и двигатель запустился, отпустите ключ, и он сам вернётся в положение ON. Для глушения мотора нужно повернуть ключ в положение ACC.

Практикум: Начало движения

  • Пробуем начать движение – это ключевая часть вождения автомобиля. Как вы наверняка помните, мы изучаем вождение автомобиля с механической коробкой передач, а это значит, что справа от нас находится кулиса КПП или просто «ручка», а в ногах у нас три педали: слева — сцепление, посередине – тормоз, и справа – газ.

Теперь нажимаем левой ногой на сцепление до упора, а правой рукой включаем кулисой первую передачу (кстати, зачастую на её верхней части схематически нарисовано, в какую сторону дёргать, чтобы включить ту или иную скорость).

Снимаем машину с ручного тормоза и плавно начинаем отпускать сцепление, как только вы почувствовали движение – не бросайте резко эту педаль, а продолжайте аккуратно поднимать с неё ногу. Поехали – педалью газа регулируйте скорость, если надо остановиться – жмите правой ногой на тормоз:

  • Практически сразу, как вы тронулись, и стрелка тахометра стремительно поползла вверх – переключайтесь на вторую передачу. Процедура выглядит так же, как и в пункте выше – отпускаем газ, выжимаем сцепление, переводим рычаг на вторую передачу, аккуратно отпускаем сцепление, параллельно тихонько нажимая газ;
  • Переключение со второй скорости на третью можно делать при скорости 40 км/ч, на четвёртую – при 60 км/ч, на пятую – при 80 км/ч;
  • Как научиться водить машину без умения правильно останавливаться? Предположим, вы разогнались до определённой скорости и теперь вам нужно притормозить перед светофором. Если вы до этого жали на педаль газа, отпускаем её и той же ногой плавно жмём тормоз, параллельно левой ногой выжимаем сцепление. Не забывайте, трогаться потом нужно с первой передачи.


Выводы

Примерно так выглядят Теория вождения автомобиля для начинающих и упражнения человека, который не знает, как научиться водить машину. Советы простые и главным условием их успешного закрепления является частая практика за рулём.

Нужно отметить, что вождение автомобиля с автоматической коробкой гораздо проще, ведь там нет необходимости думать о переходе с одной передачи на другую, а педалей всего две – газ и тормоз.

Обучившись на «механике», вы будете с транспортным средством на «ты», после чего «автомат» покажется вам отдыхом и детским развлечением. Но об этом в другой раз, друзья.

Надеюсь, теория вождения автомобиля для начинающих, изложенная выше, будет для вас, уважаемые читатели, на первых порах, полезной.

Впервые сел за руль автомобиля с механической трансмиссией и не знаешь, как вообще начать движение? Не умеешь вовремя переключать скорости на механике? Ответы на все эти, а также другие вопросы, которые очень часто интересуют начинающих водителей, вы сможет найти в нашей сегодняшней статье.

Почему нужно уметь водить машину на механике

Вы никогда не знаете, в какую ситуацию попадёте в ближайшее время. Возможно, вам придётся одолжить чужой автомобиль, который будет оснащен механической коробкой передач. Или ваш друг захочет выпить, и обратится к вам с просьбой доставить его домой на его же авто с МКПП? А что с прокатом автомобилей за рубежом? Машины на механике встречаются намного чаще, нежели авто с АКПП.

Если вы научитесь ездить на механике, вас ничто не застанет врасплох. Человек, который понимает, как ездить на автомобиле с механической трансмиссией, с легкостью сядет за руль машины с «автоматом», но не наоборот.

Машины с ручной трансмиссией, в большинстве случаев, стоят меньше, чем аналогичные версии с АКПП. Вы сэкономите деньги не лишь при покупке автомобиля. Вождение на механике – это серьезная экономия средств в течение многих лет эксплуатации транспортного средства, поскольку расход топлива таких автомобилей очень часто является меньшим, по сравнению с автоматическими трансмиссиями. Поскольку цены на топливо неумолимо растут, выгода будет очевидной.

Если аккумулятор вашего автомобиля с МКПП разрядился, вы сможете начать движение. Один из вариантов – воспользоваться проводами для прикуривания. Если их под рукой не оказалось, всегда можно завести машину “с толкача”. Забудьте об этой идее, если вы используете автомобиль с автоматической трансмиссией.

Многие спорткары доступны исключительно с механической трансмиссией. В особенности это касается многих моделей, выпущенных несколько десятков лет назад. В большинстве случаев производители таких машин понимают, что получить истинное удовольствие от вождения мощного авто можно лишь с механической КПП.

Водить машину на механике гораздо веселее! Если вы всю жизнь проездите на АКПП, вы так и не узнаете, что такое настоящий контроль над автомобилем. Езда на машине с «автоматом» очень искусственная и пассивная. А вот механика позволяет вам стать с автомобилем одним целым.

Как правильно ездить на механике: основы

Первое: познакомиться с местом водителя

Педали: сцепление, тормоз, газ. Педаль сцепления расположена слева, её нет на автомобилях с автоматической коробкой передач. Её надо нажимать при переключении передач вверх или вниз. Больше информации будет далее.

Педаль тормоза расположена по центру. Как вы, наверное, понимаете, она создана для торможения.

Крайняя правая педаль – это газ. Функционирует по тому же принципу, что и педаль газа в машине с АКПП.

Людям, которые впервые садятся в автомобиль с механической коробкой, трудно привыкнуть к тому, что теперь надо пользоваться ещё и левой ногой. Ведь в машинах с «автоматом» задействована лишь правая нога. Левая нога будет нажимать педаль сцепления, а правая нога – отвечать за тормоз и газ.

Рычаг переключения коробки передач. Именно с помощью него будем переключать передачи, он смещает шестерни в трансмиссии автомобиля. Многие новые автомобили с ручной коробкой оснащаются шестью передачами. Как правило, на ручке переключения КПП имеется подсказка, с помощью которой вы сможете понять, какие позиции рычага отвечают за определенную передачу. Это поможет вам правильно водить машину на механике.

Тахометр. Это один из элементов приборной панели автомобиля, который отображает количество оборотов в минуту коленвала двигателя. Когда вы только начинаете водить автомобиль с механической коробкой передач, тахометр поможет вам определить, когда именно надо переключаться вверх или вниз. В большинстве случаев необходимо включать более высокую передачу, когда стрелка тахометра достигает “3” или 3000 об./мин. Если же она опускается до отметки “1” или 1000 об./мин, необходимо переключаться вниз. После получения некоторого опыта вождения на механике вы сможете с легкостью определить, когда именно надо переключаться, реагируя на звук работы мотора. Больше об этом читайте ниже.

Переключение скоростей и нажатие педалей сцепления и газа на выключенном двигателе

Перед тем как начать применять дальнейшие советы на практике советуем потренироваться делать всё с выключенным двигателем и включенным стояночным тормозом. Это поможет вам почувствовать зацепление и расцепление шестерней трансмиссии. Также вы сможете научиться плавно нажимать педаль сцепления.

Как тронуться с места на автомобиле с МКПП

Вероятно, самая пугающая часть процесса обучения вождению машины на механике – это начало движения на первой передаче. Вам понадобится некоторое время, чтобы понять, как лучше отпускать сцепление и нажимать на газ, чтобы поймать тот самый оптимальный момент и начать движение.

Практиковаться лучше на пустой стоянке. Покрытие должно быть ровным, наличие каких-либо иных транспортных средств поблизости крайне нежелательно. Желательно, чтобы на переднем пассажирском кресле находился человек, который четко понимает и умеет правильно ездить на механике.

Нажмите на педали сцепления и тормоза, после чего запустите двигатель. Чтобы завести автомобиль с механической коробкой всегда нажимайте сцепление ещё до того как будете включать зажигание. Хотя держать правую ногу на педали тормоза при запуске мотора в машине на механике необязательно (как это делают в автомобилях с автоматической трансмиссией), эта привычка вам не помешает.

Левая нога полностью выжимает педаль сцепления, а правая нога нажимает на тормоз. Заводим машину.

Включение 1-й передачи. Переводим рычаг переключения КПП в положение, соответствующее первой передачи.

Ни в коем случае не переключайте передачи до тех пор, пока педаль сцепления не выжата полностью!

Если вы не будете придерживаться этого простого правила, то услышите очень неприятный скрежет. Если ситуация будет повторяться неоднократно, вам придётся ехать к автомобильному мастеру. Убедитесь в том, что ваша левая нога, по-прежнему, выжала педаль сцепления до упора, после чего включайте 1-ю передачу.

Для этого надо использовать правую руку и переместить рычаг переключения передач вверх и влево.

Убедитесь в том, что передача действительно включена. Это можно легко почувствовать, а также увидеть. Рычаг должен оставаться на месте после того, как вы уберёте от него руку.

Держите ноги на педалях сцепления и тормоза, полностью выжав их. Не снимайте левую ногу с педали, в противном случае автомобиль заглохнет. Переместите правую ногу с педали тормоза на педаль газа. Приблизительно в тот же момент нужно начать медленно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Это самый сложный этап для новичков, которые хотят правильно ездить на механике. Ещё раз: правую ногу перемещаем с педали тормоза на педаль газа и медленно нажимаем газ… Одновременно медленно отпускаем педаль сцепления левой ногой. Постарайтесь слегка нажать педаль газа и держать её так, чтобы стрелка тахометра показывала около 1500-2000 об./мин. В это время необходимо постепенно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Если всё сделано правильно, вы начнете чувствовать, что шестерни коробки передач соединятся с двигателем, в результате чего автомобиль начнет медленно двигаться вперед. Когда скорость немного вырастет, можно отпускать сцепление. Поздравляем! Теперь вы научились трогаться и ехать на первой передаче. Если двигатель заглох, начинайте всё с начала.

Переходим к остановке. Нужно не просто научиться ездить на механике, но и вовремя остановиться. Для того чтобы остановить машину с механической коробкой переключения передач, необходимо просто нажать педаль сцепления левой ногой и педаль тормоза правой ногой одновременно.

Тренируйтесь до тех пор, пока не научитесь начинать движение и ехать на первой передаче без каких-либо загвоздок. Если ничего не получается, не стоит разочаровываться, нужно просто начинать процесс снова.

Начало движения на первой передаче ничем не отличается от старта на задней передаче. Правда, в последнем случае нужно будет выбрать соответствующее положение рычага КПП. На участках с уклоном можно начинать движение даже без нажатия на педаль газа, придётся просто медленно отпустить сцепление.

Найдите горку и практикуйтесь на ней. После получения определенного опыта на ровной поверхности обязательно потренируйтесь на холме. Трогаться на подъеме намного сложнее, чем на ровном участке, поэтому уделите этому моменту достаточно времени и сил. Очень часто начинающие водители, которые только сели за руль автомобиля с механикой, попадают в неприятности, связанные с вынужденной остановкой и началом движения в пробке на участке дороги с уклоном.

Повышение передачи

Нажмите на картинку для увеличения

Как уже упоминалось ранее, человек, который научился трогаться с места и ехать на первой передаче, уже освоил около 90% техники вождения на механике. Перейти на более высокую передачу очень легко. В большинстве случаев переходить на повышенную надо после того, как стрелка тахометра достигла отметки в 3000 об./мин. Цифра может отличаться в зависимости от конкретного автомобиля, но эта информация вам не помешает. В случае слишком раннего переключения машина будет немного «дёргаться», и вам придётся перейти на более низку передачу, чтобы она не заглохла.

Когда вы будете готовы к включению повышенной передачи, необходимо делать все в следующем порядке:

  • снять правую ногу с педали газа, полностью выжать сцепление левой ногой и передвинуть рычаг переключения КПП в требуемое положение единым движением;
  • отпустить педаль сцепления и одновременно нажать на газ правой ногой;
  • полностью убрать левую ногу с педали сцепления после включения более высокой передачи и продолжать держать правую ногу на педали газа.

Переход на более низкую передачу

Хотя включать пониженную передачу при остановке автомобиля на механике не нужно, в некоторых ситуациях нужно уметь делать это. Например, переключать на более низку передачу надо при движении в пробках. Переключаться необходимо в тех ситуациях, когда скорость движения снижается, а стрелка тахометра опускается до 1000 об./мин. и ниже.

Также включать более низкие передачи рекомендуется при движении по опасным дорогам, в особенности на скользком покрытии. Применение экстренного торможения приведет к заносу, а остановить машину не получится. Вместо этого гораздо лучше использовать пониженные передачи. Если дорога действительно скользкая, лучше не переключаться выше 2-3 передач.

Переключение передач без показаний тахометра

Далеко не все автомобили оснащены этим замечательным прибором. Хотя на первых порах своевременно переключать передачи на механике без тахометра очень сложно, с появлением определенных навыков, вы научитесь водить автомобиль с механической коробкой передач по звуку работы двигатель.

Если двигатель издает высокочастотный шум, и вы чувствуете, что добавление газа не приводит к получению желаемого результата, это значит, что пора переключаться на более высокую передачу. Если мотор издает низкочастотный шум и начинает вибрировать, это признак слишком высокой передачи, поэтому надо выбирать более низкую.

Нельзя ездить на механике с выжатым сцеплением

Многие новички делают ошибку, постоянно держа ногу на педали сцепления. В итоге левая нога не отдыхает. Хотя слабого давления на педаль сцепления недостаточно для того чтобы полностью отключить механизм, его вполне хватает для частичного отсоединения. Это приводит к преждевременному износу сцепления.

Вывод: после успешного перехода на выбранную передачу (или включения нейтрального положения), уберите левую ногу с педали сцепления.

Как правильно остановиться

Существует два способа остановки автомобиля на механике.

  1. Для замедления машины необходимо переключаться на более низкие передачи вплоть до второй, после чего нажимать на педаль тормоза.
  2. Нажать педаль сцепления и перевести рычаг КПП в нейтральное положение, после чего убрать левую ногу с педали сцепления и применять педаль тормоза по мере необходимости.

Хотя первый способ действительно можно использовать, это приведет к гораздо большему износу трансмиссии и сцепления. Гораздо легче использовать второй вариант. Переключение в нейтральное положение и работа с тормозами. Если вы не можете включить «нейтралку», не забывайте о том, что необходимо нажимать не только тормоз, но и сцепление, чтобы остановить автомобиль.

Парковка

При парковке автомобиля на механике всегда пользуйтесь ручным тормозом. Вам нужно научиться пользоваться ним каждый раз, когда вы оставляете свою машину, независимо от наклона поверхности. Для дополнительной безопасности рекомендуется оставлять автомобиль на первой передаче.

Если вы припарковались на склоне, переведите рычаг КПП в положение “R”. Не забудьте повернуть передние колеса так, чтобы в случае внезапного начала движения автомобиль не оказался на дороге.

Уважаемые дамы и господа, здесь Вы найдете прекрасную подборку видео роликов собранных с ютуба о том как нужно вести себя за рулем если Вы новичок. Некоторые записи будут полезны и опытным водилам, но как заманить посмотреть обучающие ролики у нас нет мыслей. Каждый человек делает вывод сам для себя. Теперь молодые люди с 16 лет уже имеют право получать права. Здесь каждый найдет обучающие видео уроки вождению авто с нуля и сможет смотреть ролики онлайн. Мы подготовили самые важное, что новичку было не страшно садиться за руль. Любой начинающий водитель не должен бояться дороги или повести себя как-то не так на дороге. Мы не будем здесь учить правилам ПДД, здесь только правила и советы по вождению. С помощью видео уроков по вождению для начинающих Вы можете пройти обучение на дому, это позволит Вам научиться водить машину в городе или в другой местности. Перед тем как сесть за руль важно посмотреть критически полезную информацию для новичков. Здесь важно учитывать и погодные условия, и состояние асфальта в момент выезда, и главные критерии езды по городу. Мы собрали здесь коллекцию полезных советов перед первым вождением, и не важно женщина Вы или мужчина. Мы рекомендуем обязательно смотреть онлайн видео обучение вождению езды за рулем для не опытных водителей. Это позволит многим сохранить и жизнь, и нервы. Видео уроки ютуб про вождение авто для начинающих Вы здесь можете смотреть онлайн бесплатно. Мы собрали большую коллекцию обучающих роликов для новичков, которые хотят научиться делать все самостоятельно.
Здесь Вы можете узнать все, что нужно для того, чтобы научится водить машину. Наши видео уроки помогут Вам разобраться во всех тонкостях управления авто. И не важно где Вы находитесь: в глубинке или в мегаполисе. Мы учитываем погоду, время суток и все остальное. Каждый момент важен, ведь чтобы не случилось ничего плохого, Вам следует учесть массу нюансов. Обучение вождению автомобиля Вы можете получить с помощью видео уроков, которые представлены на сайте бесплатно. Большой список видеозаписей на эту тему позволит Вам безопасно для всех начать обучение на дому. И даже если У вас еще нет водительских прав, то следует сначала подготовится к этому. И даже опытный водитель сможет найти для себя здесь массу советов на тему езды на машине в сложных условиях. Если Вы хотите стать профи в вождения, то милости просим.
Здесь вы можете научится водить машину благодаря нашим бесплатным видео урокам для новичков. Можете смотреть онлайн курсы по вождению автомобиля и познавать основные правила езды за рулем для начинающих. Обучение проходит самостоятельно, Мы лишь Вам даем фундамент знаний. Мы собрали список, чтобы каждому пользователю было удобно пользоваться нашим сайтом. Бесплатные видео уроки вождению автомобиля Вы найдете здесь в большом количестве. Прокачайте в себе навыки езды на машине без каких либо сложностей. Авто должен стать Вашим другом, ни в коем случае не бойтесь. Начинайте с малого, как это делали все. Никогда не забывайте про безопасность. Это жизнь, а она дается в одном экземпляре. Вы сможете изучить с помощью нашего сайта ПДД и основы вождения авто в городе. Каждое видео доступно бесплатно и без регистрации. Надеемся каждый наш посетитель останется доволен проделанной нами работой.

В последние годы спрос на автомобили с механической коробкой передач стал несколько ниже. Водители все чаще отдают предпочтение машинам с автоматом, ссылаясь на то, что управлять ими заметно проще.

Впрочем, отказываться от классической механики пока никто не собирается, так как она по-прежнему превосходит автоматические коробки передач сразу по нескольким параметрам. Во-первых, механика гораздо надежнее и долговечнее, а в случае поломки ее ремонт обойдется дешевле, нежели ремонт АКПП.

Во-вторых, управлять автомобилем с механикой в зимнее время гораздо безопаснее, чем машиной с автоматом. В-третьих, автомобили с МКПП стоят несколько дешевле аналогов с автоматической трансмиссией, да и при эксплуатации они более экономичны в плане расхода топлива.

Итак, вы решили приобрести автомобиль с механической коробкой передач, однако не имеете представления о том, как ездить на механике. В этой статье мы поэтапно расскажем вам об основных нюансах управления машиной с механикой.

Шаг первый: передачи МКПП

Управляя машиной с МКПП, от водителя требуется самостоятельно переключать скорости в наиболее подходящий для этого момент. Большинство механических трансмиссий имеют 4 или 5 скоростей (реже 6 или даже 7) и одну заднюю передачу. Для правильного переключения между ними водителю необходимо знать следующее:

  • Педаль сцепления. Выжав данную педаль до отказа, в коробке передач срабатывает специальный механизм, после чего водитель может спокойно переключаться с одной скорости на другую, используя ручку переключения передач. Если же на педаль сцепления нажимать кое-как, то скорости будут переключаться с характерным скрежетом и хрустом, что в последствии может привести к поломке МКПП.
  • Нейтральная передача. Если включить нейтральную передачу при работающем двигателе, то крутящий момент от последнего не будет передаваться на колеса, а значит машина не сдвинется с места. После переведения рычага в нейтральное положение можно спокойно переключиться на любую передачу.
  • Вторая передача. В большинстве случаев первая передача используется исключительно для трогания с места, а вот вторая является своеобразной «рабочей лошадкой». Активировав ее, можно легко съехать с крутого склона или уверенно лавировать в плотном потоке городского транспорта.
  • Задняя передача. Эта передача отличается от других скоростей в механической коробке передач. Она имеет наибольший диапазон работы. Выбрав ее, вы сможете разогнаться быстрее, чем на первой передаче. Однако ездить на задней долгое время не рекомендуется, так как это может привести к поломке МКПП.

Заметим, что для каждой скорости предусмотрен свой максимальный крутящий момент, достичь который можно с помощью педали газа. Управляя машиной с МКПП, вы будете чувствовать каждую скорость, что не только добавляет драйва, но и способствует лучшему контролю над автомобилем.

Шаг второй: расположение скоростей передач

Так как во время езды необходимо быть полностью сфокусированным на дороге, то, пересаживаясь на механику, водителю необходимо запомнить расположение всех передач, указанных на ручке переключения.

Для новичков рекомендуется обратиться к опытным водителям и, сев на место переднего пассажира, со стороны понаблюдать, как синхронно нажимать педаль сцепления и переключать передачи. Так же стоит обратить внимание, на каких скоростях водитель переключается с одной передачи на другую.

Вероятно, что первые дни за рулем автомобиля на механике вы все равно будете искать глазами рычаг коробки передач и вспоминать какое его положение соответствует той или иной скорости. Со временем это пройдет, и вы научитесь переключать передачи машинально.

Также новичкам свойственно ошибаться при выборе оптимальной скорости для переключения с одной передачи на другую. Здесь важно не суетиться, стараясь ориентироваться на звук мотора. Так, при включении слишком высокой передачи обороты двигателя будут низкими, а машина не захочет набирать скорость.

В это случае необходимо переключиться на более низкую передачу. Если же обороты двигателя очень большие, то вы едете на заниженной передаче, и для разгрузки трансмиссии стоит перейти на более высокую.

При наличии в автомобиле тахометра (указывает количество оборотов двигателя), водитель может переключать скорости ориентируясь на его показатели. Конечно, каждая модель по своему индивидуальна и требует особого порядка переключения передач, однако в большинстве случаев переходить с одной скорости на другую можно при достижении отметки в 3 000 об/мин.

Переключаться с одной скорости на другую можно и с помощью спидометра. Так, первая передача подходит для езды со скоростью от 1 до 25 км/ч, вторая — от 25 до 50 км/ч, третья — от 50 до 70 км/ч и т.д. Впрочем, это далеко не точные значения, и чем мощнее у вас автомобиль — тем сильнее будут отличаться эти диапазоны в сторону увеличения.

Шаг третий: запуск двигателя

Перед тем как завести мотор автомобиля с механической коробкой передач необходимо сначала выжать педаль сцепления и перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение. Категорически запрещается включать двигатель машины при включенной передаче, так как это приведет к неконтролируемому движению транспортного средства, что создаст потенциально опасную ситуацию.

Запустив двигатель, дайте ему время прогреться. Заметим, что в холодное время года для прогрева замерзшего в трансмиссии масла рекомендуется удерживать педаль сцепления в течении нескольких минут после включения нейтральной передачи.

Шаг четвертый: правильное использование педали сцепления

Сцепление является важнейшим механизмом, позволяющим плавно переходить с одной передач на другую. Как уже отмечалось выше, чтобы не допустить поломку МКПП, педаль сцепления нужно всегда выжимать полностью. Нажимать на педаль стоит исключительно левой ногой, а правую использовать для нажатия на педали газа и тормоза.

Первое время начинающим водтелям сложно идеально отпускать сцепление после переключения скоростей, однако со временем вы приобретете необходимый опыт. Ну а на первых порах новичкам рекомендуется плавно отпускать сцепление. Это позволит почувствовать, когда крутящий момент начнет передаваться от двигателя на колеса.

Если педаль сцепления нажата не до конца, то рекомендуется избегать ненужных ускорений. Также не стоит оставлять педаль сцепления нажатой более чем на две секунды, поэтому даже на светофорах используйте нейтральную передачу.

Шаг пятый: грамотная координация действий

Чтобы научиться ездить на механике необходимы хорошо слаженные и скоординированные действия. Для примера разберем процесс переключения для 1-ой и 2-ой передач. Для начала вы должны выжать педаль сцепления до упора, после чего переключить ручку скоростей на первую скорость.

Затем необходимо плавно отпустить педаль сцепления, при этом медленно нажимая на педаль газа. Когда педаль сцепления будет где-то в середине своего хода, вы почувствуете, как крутящий момент начнет передаваться от двигателя на колеса.

Полностью отпустив педаль сцепления вы можете разогнаться где-то до 25 км/ч, после чего потребуется переключиться на вторую передачу. Для этого потребуется вновь выжать педаль сцепления до конца, перевести ручку скоростей на вторую передачу и плавно, не отпуская педаль сцепления, прибавить газу.

Шаг шестой: Дауншифтинг

Дауншифтинг (от англ. downshifting) — это переход на пониженную передачу. С его помощью вы сможете не только замедлить автомобиль, но и выбрать наиболее подходящую для движения скорость.

Переключение на пониженную передачу можно использовать в случаях, когда необходимо снизить скорость, при этом не прибегая к педали тормоза (например, на мокром или обледеневшем дорожном покрытии). В этом плане механическая трансмиссия гораздо безопаснее автоматической, так как она предоставляет водителю полный контроль над транспортным средством.

Для примера разберем ситуацию, когда с помощью дауншифтинга можно остановить машину, движущуюся со скоростью 70 км/ч:

  1. Необходимо нажать на педаль сцепления и переключить коробку на 3-ю скорость, при этом переместив правую ногу с педали газа на педаль тормоза.
  2. Чтобы избежать работы двигателя на высоких оборотах, следует плавно отпустить педаль сцепления.
  3. Перед остановкой автомобиля необходимо еще раз выжать сцепление.
  4. Не стоит включать первую скорость в качестве пониженной передачи.

Используя подобный метод можно остановить автомобиль гораздо быстрее и безопаснее, чем при использовании педали тормоза.

Шаг седьмой: Задняя передача

При включении задней передачи стоит быть особенно осторожными. В случае неправильного включения рычаг переключения передач может выскочить, поэтому категорически запрещается включать заднюю скорость до полной остановки автомобиля.

Заметим, что у некоторых автомобилей с МКПП для включения задней передачи требуется сначала нажать специальную кнопку на рычаге коробки. Также стоит помнить, что задняя передача рассчитана на достаточно высокий диапазон работы, а значит во избежании резкого набора скорости на педаль газа нужно нажимать плавно, без лишних усилий.

Шаг восьмой: трогаемся в горку на механике

Из-за рельефа местности в мире практически не существует идеально ровных дорог, поэтому автомобилисту приходится раз за разом заезжать на склоны, а затем спускаться с них. Если не пользоваться тормозами, то при остановке в таких местах автомобиль просто будет скатываться с горки или под горку. Трогаться на наклонных дорогах также заметно сложнее, поэтому лучше заранее потренироваться в знакомой для вас местности.

Остановившись во время подъема на склоне и поставив машину на ручной стояночный тормоз, перейдите на нейтральную передачу. Далее вам необходимо выжать педаль сцепления и включить первую передачу.

Плавно отпуская сцепление и нажимая педаль газа, в какой-то момент вы почувствуете, что машина пытается тронуться. В этот момент необходимо убрать ручник и чуть добавить больше газа, чтобы начать уверенное движение на подъем.

В дальнейшем необходимо будет отказаться от использования ручника, трогаясь в гору с помощью быстрого переноса ноги с педали тормоза на акселератор.

Шаг девятый: Парковка

Припарковавшись и заглушив мотор автомобиля, необходимо выжать педаль сцепления и включить первую передачу. Это защитит ваш автомобиль от скатывания. В качестве дополнительной страховки также можно поднять рычаг стояночного тормоза (если ручник электронный, то необходимо нажать на кнопку).

Запомните, что вернувшись в автомобиль вы должны сначала переключить передачу в нейтральное положение и только потом заводить мотор.

Шаг десятый: Практика

Многие новички, которые только получили права, боятся садиться за руль автомобилей с механикой, считая их управление сложным и запутанным. Чтобы побороть этот страх рекомендуется попрактиковаться на специальных площадках. Отсутствие других автомобилей позволит не торопясь разобраться с нюансами управления машиной с механической трансмиссией.

Уже после пары таких занятий вы почувствуете в себе уверенность, после чего можно будет пробовать попрактиковаться на дорогах общего пользования. Делать это рекомендуется ранним утром или поздним вечером, когда движение на дорогах не столь интенсивное.

Заключение

На данный момент среди молодого поколения автомобилистов бытует мнение, что механическая трансмиссия морально устарела и не так комфортна, по сравнению с автоматом. Это не совсем так.

Механика по-прежнему является одной из самых надежных трансмиссий, и несмотря на некоторое снижение комфорта вождения взамен она предоставляет полный контроль на автомобилем. Именно поэтому многие спортивные модели до сих пор оснащаются исключительно МКПП.

Уроки вождения для начинающих | Уроки вождения на механике

Уроки вождения автомобиля нужно искать при желании получить права. В специальном учебном заведении, как наше, проходит запись к квалифицированным преподавателям и опытным инструкторам и осуществляется набор в группы. Период обучения сейчас длиннее, чем был раньше, и составляет чуть более 4 месяцев, что позволяет отточить приобретенные навыки и после сдачи экзамена сразу сесть за руль.

Наша автошкола имеет свой собственный автомобильный парк, состоящий как из отечественных, так и иностранных машин, выбрать которую вы можете по своему желанию. Современные правила сдачи экзамена разрешают студентам сдавать как на автомобилях с автоматической коробкой передач, так и на механике. Каждый сможет выбрать то, что удобно именно ему.

Уроки вождения на механике

По словам опытных водителей, навык управления машиной с механической коробкой передач просто необходим тем, кто хочет мастерски овладеть этим искусством. Уроки вождения на механике помогают лучше чувствовать и понимать машину, ее устройство, как идет процесс движения. Сдав экзамен на машине с АКПП, на правах будет стоять отметка, после которой пересесть на машину с механикой будет невозможно. В то время как обучаясь на МКПП и пройдя все испытания, вы сможете расслабиться в городе и пересесть на более комфортабельный автомат.

Уроки вождения автомобиля

Уроки вождения для начинающих в первое время проводятся на учебной площадке. Вместе с инструктором вы должны выучить, как правильно выполнять обязательные экзаменационные упражнения. Согласно требованиям, инспектор Госавтоинспекции может попросить вас исполнить пять таких упражнений. К ним относится:

  • разворот в ограниченном пространстве;
  • заезд на эстакаду с остановкой на подъеме и троганием с места;
  • заезд в бокс;
  • параллельная парковка;
  • змейка.

Уроки вождения на механике и исполнение этих упражнений с использованием педали сцепления позволит вам приобрести навык маневренности, который пригодится при движении в плотном потоке машин в городе. 

Наша автошкола старается учитывать все пожелания клиентов, поэтому у вас есть возможность попробовать занятия с разными инструкторами, чтобы найти, чей именно метод преподавания уроков вождения автомобиля вам нравится больше. Ведь все мы разные, и каждому нужен соответствующий подход. Главное — это хорошая автошкола и качественно предоставляемые услуги, которые мы и предлагаем своим учащимся.

Изучите основы ремонта автомобилей

Самостоятельно отремонтировать автомобиль может быть непросто, если вы не знаете основ. У механики есть свой жаргон, инструменты и спецификации, которые может выучить каждый. Будь то экстренное или плановое техническое обслуживание, давайте рассмотрим некоторые виды ремонта автомобиля, которые вы можете легко выполнить дома, с помощью нескольких советов.

Основы для ремонта авто

Механикам требуются инструменты, и есть несколько предметов первой необходимости, которые вам понадобятся для ремонта большинства автомобилей.Набор инструментов для новичков может включать отвертки, несколько гаечных ключей, плоскогубцы и пару хороших канальных замков. Добавьте домкрат, проникающее масло и немного предохранительного снаряжения, и все готово. То, чего у вас нет, означает поездку в магазин запчастей, но в конечном итоге после ремонта у вас будет полный гараж, так что не беспокойтесь об этом.

Вы также захотите заполучить хорошее руководство по ремонту автомобилей. Руководство, предназначенное для вашей модели автомобиля, может дать вам четкое представление о том, где расположены детали, и о любых специальных функциях или методах, которые вам нужно использовать.Помните, что хотя автомобили по сути одинаковы, разные марки и модели имеют тонкие различия, которые могут привести к большому разочарованию, если вы используете общие подсказки.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это нормально покупать подержанные автозапчасти. Да, вы можете сэкономить немного денег на свалке, но вы также рискуете, что деталь не сработает. В конце концов, плохой выбор может стоить вам больше денег.

В чрезвычайной ситуации

Вы едете по дороге, и у вас лопнет шина.Или ваша машина не заводится утром, и вам нужно на работу. Вы знаете, что делать в таких чрезвычайных ситуациях?

Каждому водителю полезно знать, как запустить разряженный аккумулятор, потому что вызов эвакуатора для этого может напрасно тратить время и деньги. Кроме того, это может быть особенно сложно на некоторых новых автомобилях. Сделайте себе одолжение и ознакомьтесь с процедурами на вашем автомобиле, прежде чем это произойдет.

Если вы не можете завести машину, вы можете попросить друга или члена семьи отбуксировать вас вместо того, чтобы вызывать грузовик.Умение правильно использовать буксирные ремни является ключом к тому, чтобы это произошло, не повредив ни один автомобиль, и чтобы все были в безопасности.

Диагностика общих проблем

Что протекает под моей машиной? Цвет моей выхлопной трубы в порядке? Должен ли мой двигатель так звучать? Мы все задавали эти вопросы, и вы можете получить довольно хорошее представление о причинах многих проблем, не обращаясь к механику.

Что касается жидкостей, их обычно можно идентифицировать по цвету. Возьмите бумажное полотенце и промокните им место утечки.Если он зеленый или розовый, вы, вероятно, смотрите на охлаждающую жидкость. Жидкость рулевого управления с гидроусилителем желтоватого цвета, трансмиссионная жидкость более красного цвета. Каждая жидкость имеет свой цвет, поэтому ее довольно легко диагностировать.

Ваш выхлоп также может привести вас к необходимому ремонту. Белый, синий или черный дым, выходящий из выхлопной трубы, будет указывать на вас в разных направлениях. Это может быть проблема с клапанами двигателя или прокладкой головки, и лучше не откладывать, когда вы видите эти проблемы, потому что они могут усугубиться.

Кроме того, вы должны прислушиваться к необычным звукам и к тому, из какой части машины они исходят. Есть также общие признаки того, что у вас мало жидкости для гидроусилителя руля, и когда что-то может быть не так с вашими тормозами. Среди других распространенных проблем с автомобилем — перегрев и тот невыносимый момент, когда ваша машина просто не перевернется.

Хорошая новость в том, что всему в автомеханике есть причина. Это просто вопрос сужения его до реальной проблемы.Вот почему механики — как профессионалы, так и любители — используют бортовую диагностику (OBD), чтобы помочь им быстро найти эти проблемы.

Базовый ремонт автомобилей своими руками

Для ремонта некоторых автомобилей вам может быть лучше обратиться к механику, однако есть ряд вещей, которые вы можете сделать в собственном гараже. Некоторые задачи, такие как замена масла или промывка охлаждающей жидкости, являются хорошими проектами своими руками, которые могут сэкономить много денег каждый год.

Помимо регулярного обслуживания, почти любой может заменить лампу фары или любой из ваших задних фонарей.Для этих работ рекомендуется иметь это руководство по ремонту, чтобы не превратить небольшую проблему в большую.

Многие домашние механики также могут заняться такими вещами, как подключение шины, замена свечей зажигания и даже замена реле указателей поворота. Однако мы не рекомендуем браться за эти проекты, если вы не знаете, как сначала проверить масло или долить жидкость для омывателя лобового стекла.

Автомеханика для начинающих → Основы автомеханики

Вы хорошо разбираетесь в поиске и устранении неисправностей?

Вы любите работать руками и не боитесь немного испачкаться?

Может быть, вы хотели бы больше узнать об автомеханике и, возможно, даже сделать это своей карьерой.

Что нужно знать автомеханикам?

Курс автомеханика для начинающих должен начинаться с глубокого понимания того, как работает автомобиль.

Хорошим местом, чтобы начать больше узнавать об автомеханике для начинающих, мог бы стать курс дистанционного обучения автомеханики, предлагаемый в Stratford Career Institute.

А пока давайте подробнее рассмотрим некоторые из систем, используемых в большинстве транспортных средств, и различные аспекты автомобилей.

Двигатель

Большинство автомобилей приводится в движение двигателем внутреннего сгорания, который использует простую физику для движения автомобиля.Этот тип двигателя, по сути, использует серию крошечных взрывов, известных как возгорания, чтобы продвинуть автомобиль вперед. Эти взрывы содержатся внутри камеры.

Когда водитель нажимает на педаль газа, газ подается из топливного бака в камеру, где смешиваются воздух, давление и электричество. Результатом является небольшой взрыв, который запускает цепную реакцию, которая толкает автомобиль по дороге:

Поршни двигателя движутся вверх и вниз,

серия шестерен и реек поворачивает ось,

колеса автомобиля. поворот,

машина трогается!

Тормоза

Еще одна важная часть транспортного средства, которую необходимо понять, — это тормозная система.

Большинство автомобилей имеют дисковые тормоза. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, жидкость проталкивается через трубку, заставляя мягкие захватные диски выдвигаться и захватывать автомобильное колесо, чтобы замедлить его.

Для дополнительной безопасности автомобили сегодня оснащаются тормозами с АБС, компьютеризированной системой, которая предотвращает блокировку тормозов в аварийной ситуации.

Что делать при возникновении проблем

Автомеханики должны быстро и точно диагностировать типичные проблемы автомобиля.

Многие проблемы сегодня обнаруживаются с помощью компьютерных диагностических систем в магазине, однако некоторые простые проблемы быстро и легко диагностируются вручную.

Жидкости, например, имеют свой собственный цвет, что упрощает отслеживание потенциальной утечки. Быстро промокнув вытекшую жидкость белым бумажным полотенцем, вы сможете лучше увидеть цвет жидкости.

  • Жидкости розового или зеленого цвета обычно являются охлаждающей жидкостью.
  • Желтоватый? Ищите проблемы в магистрали рулевого управления с гидроусилителем.
  • Трансмиссионная жидкость более красноватого цвета.

Цвет также помогает диагностировать потенциальные проблемы с выхлопной системой. Белый, синий или черный дым может указывать на проблемы с прокладкой головки или клапана двигателя, которые следует немедленно исследовать.

Автомеханики также находят и диагностируют проблемы, слушая и обнаруживая необычные звуки.

Learn Auto Mechanics

Большинство автомехаников закончили среднюю школу с дополнительным профессиональным или послесредним образованием.

Вы можете узнать об автомеханике для начинающих через Stratford Career Institute. Мы предлагаем простой и доступный курс дистанционного обучения автомеханики, который является удобным способом узнать об автомеханике дома.

Если вы хотите отремонтировать свою машину или выехать в поле, этот курс может помочь вам узнать об основах автомеханики в Интернете.

Оцените этот пост
Загрузка …

Статьи по теме

Изучите автомеханику!

Вы думали о карьере автомеханика? Попробуйте наш курс автомеханики сегодня!

10 Easy Step Auto Mechanic Guide (Ремонт автомобилей для начинающих)

Владение автомобилем может быть дорогостоящим, особенно если ваши колеса постоянно ломаются. Вот почему мы собрали эти Руководства по ремонту автомобилей для начинающих

В этом списке руководств вы найдете полезный контрольный список для проверки подержанных автомобилей, который поможет новым водителям избежать мошенничества, а также полезные советы для обычных автомобилей. и неисправности двигателя и ремонт.

Но послушайте, когда вы находитесь в точке, где вам абсолютно необходимо отвезти свою машину в магазин, тогда в список также включается то место, где вы можете найти лучшего механика в вашем городе.

Итак, с установленными ожиданиями, давайте углубимся и посмотрим, что новички могут узнать о ремонте автомобилей…

Базовая механика автомобиля

Когда дело доходит до базовой механики автомобиля, вам нужно знать несколько вещей.

Например, знаете ли вы, где находится руководство по эксплуатации вашего автомобиля?

Если да, открывали ли вы его когда-нибудь?

Послушайте, прежде чем идти и тратить деньги на руководство Chilton, вы должны сначала прочитать или хотя бы просмотреть руководство пользователя.

Вы будете удивлены, как много вы можете узнать о своем автомобиле из этой книги, которая заперта в перчаточном ящике.

Возьмите его, прочтите — и изучите основы…

Теперь давайте ускоримся…

Ремонт автомобилей для чайников

В разделе «Ремонт автомобилей для манекенов» мы рассмотрим наиболее распространенные вопросы. проблемы, с которыми сталкиваются автовладельцы.

№1. Твоя машина не заводится.

Все, что он делает, это щелчок, что означает, что у вас может быть разряженная батарея.Вы знаете, где у вас аккумулятор?

Хм… Готов поспорить, если вы заглянете в инструкцию по эксплуатации, там будет указано, где находится ваш аккумулятор.

Мы также создали это руководство по поиску и устранению неисправностей разряженного автомобильного аккумулятора.

№2. Вы едете, и на вашем служебном двигателе загорается индикатор.

Вы знаете, что это значит?

Как вы уже догадались — посмотрите в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, что он может вам рассказать.

Прочтите это руководство по световому индикатору двигателя для получения дополнительной информации, прежде чем планировать техническое обслуживание.

№ 3. Похож на номер 3, но очень отличается от этого, когда вы едете и включается индикатор проверки двигателя.

В отличие от служебного двигателя, который может напоминать вам о регулярном техническом обслуживании, индикатор проверки двигателя означает, что где-то что-то не так.

В автомобилях везде есть датчики, которые связываются с компьютерной системой, и когда что-то выходит за рамки нормы, датчик предупреждает компьютер, который включает служебную лампу двигателя.

Думаю, ваша инструкция по эксплуатации посоветует вам отвезти машину к дилеру для проверки.Вы также можете узнать больше о контрольном индикаторе двигателя в этом руководстве.

Ремонт автомобилей для начинающих

Как вы можете видеть из списка, многое из того, что происходит с вашим автомобилем, можно найти в руководстве по вашему автомобилю.

Теперь мы собираемся еще больше усилить его и выйти за рамки простого ремонта автомобилей для новичков.

Давайте устраним кое-что действительно интересное…

# 4. Стало хуже, и теперь вы не можете игнорировать дрожь, которую чувствуете в рулевом колесе во время вождения.

Сомневаюсь, что вы найдете что-нибудь об этой проблеме в руководстве по эксплуатации автомобиля, но посмотрите.

Думаю, это будет одна из немногих вещей, которые вы можете проверить самостоятельно.

В этом руководстве есть 3 возможных причины, по которым ваш автомобиль трясется…

Прочтите его и устраните неполадки, чтобы узнать, что вы думаете, прежде чем идти в магазин.

№ 5. Эта проблема с автомобилем может стоить вам 50 долларов, или ее устранение может стоить вам небольшого состояния.

А если вы живете где-нибудь вроде Феникса, где летом температура достигает 120 градусов, вам обязательно нужно починить.

Если вы догадались, что я говорю о кондиционере вашей машины, это верно — проблемы с кондиционером — отстой.

Вот несколько примеров того, сколько стоит ремонт кондиционера:

  • Во-первых, мне недавно пришлось заправить кондиционер моей машины, используя один из тех комплектов, которые вы можете купить в Auto Zone за 50 долларов или на Amazon. примерно за 30 долларов.
  • Во-вторых, двум моим коллегам повезло меньше, и они не могли просто заправить кондиционер. У одного парня была Honda, которая стоила ему 2000 долларов, а у другого был пикап Ford, который стоил ему 1200 долларов.

Оба парня нуждались в ремонте, который включал замену компрессора, а также всех других деталей, которые меняются, когда механики открывают систему кондиционирования. Мне повезло… 🙂

В этом руководстве вы узнаете, как диагностировать проблему с кондиционером, прежде чем отвезти машину к механику.

№ 6. Следующая проблема с автомобилем также обычно случается летом.

Но вы будете удивлены, насколько легко ваш двигатель может перегреться и в прохладное время года.

Перегрев — это неинтересно, особенно когда вы в отпуске и ваш датчик температуры показывает верхний предел. Затем ваша лампа на приборной панели от перегрева начинает светиться «КРАСНЫМ» , потому что ваш двигатель чертовски сумасшедший…

Печальная правда заключается в том, что иногда виновата небольшая деталь размером с крышку радиатора, которая превращает ваш отпуск в настоящий кошмар.

Посмотрите, из-за плохой крышки радиатора ценная охлаждающая жидкость двигателя вытечет по каплям за дни, а иногда и за недели.

Вот почему вы всегда должны брать с собой несколько галлонов дополнительной воды в длительные поездки. Кроме того, проверяйте уровень жидкости перед отъездом и во время регулярного технического обслуживания автомобиля, например, замены масла. Прочтите это руководство и постарайтесь не попасть в затруднительное положение…

Механика двигателя для чайников

Послушайте, вам не нужно быть сертифицированным механиком, чтобы проверять жидкости, давление в шинах, щетки стеклоочистителя и несколько других обычных проверок технического обслуживания, которые сохранят ваш машина гудит.

Я думаю, что механика мотора для чайников просто сводится к тому, чтобы делать то, что вы можете делать по регулярному графику, чтобы вы не проводили свой отпуск разбитым в Долине Смерти, когда вам следовало бы быть в Вегасе.

Итак, мы многое рассмотрели, и я уверен, что есть люди, которые читают мои руководства и говорят — я не могу этого сделать — мне нужен механик!

Это нормально, потому что следующее руководство для вас…

# 7. Где я могу найти хорошего механика, которому я могу доверять?

Этого боятся все владельцы подержанных автомобилей…

Я лично знаю, как автомобильная проблема может не дать вам уснуть по ночам, потому что у меня есть 4 машины, о которых нужно заботиться, и все это старые модели.

Вот мой список старых автомобилей, требующих TLC:

  • 2003 Nissan Altima
  • 2005 Honda Civic
  • 2008 Nissan Sentra
  • 2010 Nissan Altima

И ни на один из моих автомобилей нет гарантии дилера, поэтому я делаю много ремонта авто своими руками в целях экономии.

Но когда все же приходит время отвести одну из этих машин в магазин, вот как это происходит.

Сначала я убеждаюсь, что ничего не могу исправить…

Затем я ищу здесь механика рядом со мной с наивысшим рейтингом и лучшими отзывами счастливых клиентов.

Вы также можете прочитать эти руководства по автомагазинам, где я подробно расскажу о покупках в надежных автомагазинах.

№ 8. Об этом упоминалось в начале, а теперь давайте поделимся дополнительной информацией о контрольном списке подержанных автомобилей.

Контрольный список охватывает от бампера до бампера и включает 31 детальную проверку или осмотр каждой секции автомобиля, которая может стоить вам больших затрат, если вы пропустите что-то сломанное или поврежденное во время предпродажного осмотра автомобиля.

Вот ссылка на контрольный список подержанных автомобилей. Я рекомендую прочитать его, даже если вы не покупаете подержанный автомобиль. Это поможет вам узнать все о важнейших системах автомобиля, которые часто упускаются из виду.

Кроме того, вот вам бонус. Если вы хотите установить свои собственные автомобильные аксессуары, то вам понравится читать о видеорегистраторах, потому что они великолепны для записи дорожных поездок в HD-видео 1080p.

№ 9. Я знаю, что следующий ремонт авто не так увлекателен, как перегрев двигателя, но гораздо важнее.

Эта деталь за 10 долларов может действительно испортить вам день, если вы попадете в аварию во время ливня, потому что вы не можете видеть сквозь лобовое стекло, потому что ваши щетки стеклоочистителя размазывают дождевую воду, а не вытирают ее.

Внешний вид — изношенные, порванные или сломанные щетки стеклоочистителя легко заменить, и все же большинство водителей во время дождя имеют плохую видимость из-за плохих щеток.

Ознакомьтесь с этим руководством, в котором есть видео о том, как заменить щетки стеклоочистителя и где вы можете купить замену щетки стеклоочистителя в Интернете, чтобы вам не пришлось ждать в очереди в Auto Zone.

№ 10. Мы постоянно видим автомобили с этой проблемой, возможно, вы тоже.

В следующий раз, когда вы будете на парковке, посмотрите на все автомобили и грузовики вокруг вас и увидите, что у большинства старых моделей линзы фар мутные.

С тех пор, как производители автомобилей начали использовать пластиковые фары вместо стеклянных фар, помутнение линз стало проблемой.

Недавно мне пришлось чистить линзы на Civic и 03 Altima, потому что у обоих автомобилей были тусклые фары.

Ночью они оба были разрушены примерно на 30% из-за грязной пленки, которая образовывалась на пластиковых линзах. Это руководство поможет вам выбрать, какой комплект для ремонта фар использовать.

Основы ремонта автомобилей

Итак, как видите, ремонт автомобилей для новичков не должен быть проблемой.

Достаточно просто выполнить регулярный процесс технического обслуживания предметов, о которых вы можете позаботиться самостоятельно, и знание основ на случай, если вам нужно будет диагностировать проверку освещения двигателя, перегрева или проблем с кондиционером.

В Gotcha Garage мы считаем, что базовая автомеханика сводится к следованию плану, поэтому мы показали вам, что починить автомобили для манекенов во многих случаях так же просто, как прочитать руководство для владельцев транспортных средств.

Смотрите, когда проблема с машиной выходит за рамки вашего уровня комфорта — отнесите машину в мастерскую и позвольте профессиональному механику сделать тяжелую работу. Но при небольшом ремонте погрузитесь в дело, потому что моторная механика для чайников предназначена для механиков своими руками, таких как мы … Спасибо за чтение!

вещей, которые автолюбители должны знать — базовые автомобильные знания

Послушайте, нет ничего постыдного в том, чтобы не знать все об автомобилях.Я точно не знаю, и утверждение, что я все знаю, только доказывает, что вы этого не знаете. Тем не менее, как взыскательный владелец, энтузиаст или даже базовый пользователь автомобилей, есть определенные вещи, которые вы должны абсолютно точно знать, как делать. Никаких оправданий.

Давайте начнем с основ, а затем перейдем к промежуточному и более продвинутому уровням, не так ли?

Shutterstock / nano-stocker / Орен Акс

Замени собственное масло

Является ли обязательным требованием , чтобы вы каждый раз самостоятельно меняли масло в автомобиле? Нет, но когда вы идете в место для быстрой смазки, вы рискуете, что они что-то напортачят.Купите пару дешевых пандусов и сделайте это самостоятельно, если только у вас нет охранников на стоянках, которые все время смотрят на вас.

Считайте щуп

Щупы подскажут, достаточно ли в вашей машине масла или слишком много масла, но это еще не все. Они также дадут вам представление о том, насколько плохое масло и, возможно, насколько плохо обслуживается автомобиль. Например, если вы проверяете подержанный автомобиль и обнаруживаете в масле на масляном щупе песок … просто уходите.

Thrillist TV

История S1 E24

История Tailgating

Поднимите свой автомобиль

Есть хороший способ и плохой способ поднять вашу машину.Например, установка домкрата под масляный поддон — отличный способ перелить все масло из двигателя на пол вашего гаража, прежде чем вы замените, ну, в общем, масляный поддон. Есть несколько мест, куда лучше всего поставить домкрат, но если вы не уверены, обратитесь к руководству пользователя. Он подскажет вам лучшее место для вашей конкретной машины.

Заменить шину

Простой факт заключается в том, что шины, работающие без спуска, делают существование запасных шин в современном мире все более редким явлением. Это не повод не знать, как поднять машину и сменить шину, как тот парень из ужасного рекламного ролика «Handy Man».

Затяните зажимные гайки

Здесь есть несколько моментов. Во-первых, не затягивайте гайки так сильно, как только сможете, иначе вы захотите вернуться в прошлое и ругать себя за это, как только вам понадобится , чтобы их снять. Используйте динамометрический ключ, чтобы довести их до указанного производителем диапазона — ни больше, ни меньше. Если у вас нет динамометрического ключа, возьмите его, а затем используйте его, чтобы закрутить каждую другую гайку в форме звезды (по диагонали друг от друга), пока вы не сделаете их все.

Запустите свой автомобиль

Послушайте, это не так уж и сложно. Положительный зажим на разряженном аккумуляторе. Положительный зажим на хорошем аккумуляторе. Отрицательный зажим на хорошем аккумуляторе. Отрицательный зажим на голом заземленном металле автомобиля с разряженным аккумулятором. Заведи хорошую машину, подожди пару минут, заведи мертвую машину. Разжать все зажимы в обратном порядке и не прикасаться зажимами друг к другу . А теперь поезжайте немного на машине, чтобы генератор подзарядил ее.

Или, знаете, подождите несколько часов, пока ААА кого-нибудь пришлет.

Поменять свечу зажигания

Если ваша машина не на 100% электрическая (Nissan LEAF, Tesla и т. Д.), У вас есть свечи зажигания. Хотя в былые времена они, безусловно, прослужат на порядок дольше, чем вилки, их все же нужно менять, и дилерские центры действительно рады возможности завышать цену за то, что можно сделать дома. Если вы не знаете, что делаете — а это немного сложнее, чем раньше, — зайдите на YouTube, и вы почти наверняка найдете кого-нибудь, кто меняет свечи в автомобиле, как и ваш.

Поменять шланг радиатора

В некоторых автомобилях сегодня около 947 шлангов, и вы никогда не доберетесь до всех, если попытаетесь отремонтировать своими руками на обочине шоссе. Однако шланг для охлаждающей жидкости — большой шланг, идущий от радиатора, — это тот, который, скорее всего, исчезнет, ​​но обычно его легче всего заменить.

Определить и заменить предохранитель

Погоня за проблемами с электричеством — проклятие существования каждого механика теневого дерева. Для данной проблемы — например, все ваши задние фонари погасли сразу — вы должны сначала надеяться, что это просто предохранитель, а затем приступить к поиску соответствующего виновника на основе симптомов.См. Карту предохранителей в руководстве. Http:// Shutterstock / gameanna / Oren Aks

Поймите разницу между мощностью и крутящим моментом

. Одна — это сила вращения, а другая — показатель, основанный на этой силе вращения, умноженной на измеренное число оборотов в минуту, разделенное на 5280.

Отшлифуйте мелкие царапины и завитки

Одна небольшая царапина может показаться неприятной, но если вы не позаботитесь о ней, следующее, что вы узнаете, — ваша машина будет покрыта ими. Научиться пользоваться такими вещами, как протирка и полировка с помощью орбитального или случайного орбитального полировального станка, — это навык, на освоение которого уходит всего несколько часов, и который приносит огромные дивиденды на всю оставшуюся жизнь.

Правильно выставлено давление в шинах Если вы не можете понять это, значит, вы не обращали внимания.

Восстановить линзы фар

Эти туманные желтые фары на вашем автомобиле на самом деле представляют собой угрозу безопасности, уменьшая вашу видимость ночью. Менее чем за полчаса влажного шлифования ультратонкой наждачной бумагой и полировки с помощью шлифовального состава они будут кристально чистыми, и вы не будете похожи на новичка, который не разбирается в полировке ни черта.

Замените тормозные диски и колодки

Компании любят , чтобы брать с вас много денег, чтобы «поработать на тормозах». Зачем вам когда-либо платить за то, что почти так же просто, как поднять машину и удалить несколько болтов, заменить несколько деталей и снова затянуть все?

Прокачать / промыть тормоза

Если вы когда-нибудь планируете отправиться на гоночную трассу, вам следует промыть тормозную жидкость и прокачать ее, если вы этого не делали в последнее время или если ваша педаль тормоза становится мягкой.Если вы не понимаете, о чем я говорю, найдите бачок с тормозной жидкостью. Если жидкость черная, это очень плохо.

Оптимизация работы с тележкой для продуктов

Машины — это все о физике. Ускорение, замедление, трение, теплопередача … что угодно. Когда дело доходит до управляемости, хорошо спроектированный автомобиль сохраняет как можно большую часть своей массы как можно ближе к центру автомобиля — подумайте о Ferrari со средним расположением двигателя, и вы поняли идею.

Имея это в виду, всякий раз, когда я вижу кого-то в продуктовом магазине с ящиком пива, стоящим в самом передней части тележки, моя первая мысль — «не автомобильный человек.»Попробуйте сами — положите самые тяжелые предметы в заднюю часть тележки (которая, если вы включите себя в уравнение, является серединой), и вы увидите, насколько легче с ней обращаться в продуктовом магазине. Если вы выбираете правильную линию движения по магазину (что вам следует сделать, потому что это весело), ​​это даст вам совершенно новую оценку инженерного искусства.

Flickr / Nic Redhead / Oren Aks

Восстановиться после вращения

Это действительно должно быть требованием перед получением водительских прав. Я не говорю о какой-то книге, в которой говорится, что нужно повернуть на горку и смотреть туда, куда вы хотите, чтобы машина остановилась, а не о том, что вы боитесь врезаться.Я имею в виду, что действительно знает, как это сделать, , используя реальный опыт в относительно безопасной среде. Если вы никогда этого не делали, отправляйтесь в безопасное место и учитесь.

Взять набор

Это очень просто. Если вы не знаете, что значит взять набор, вы никогда этого не делали. Это тонкий момент, когда стойки и амортизаторы контролируют колебания пружины, в середине поворота или, по-английски, когда ваша машина стабилизируется, когда вы быстро на повороте. Это важная часть высокопроизводительного вождения, и любой энтузиаст должен понимать это на подсознательном уровне.

Объяснить базовую терминологию по регулировке и подвеске

Схождение, развал и кастер — все это огромные факторы, влияющие на то, как ваша машина поворачивает, и на то, как вы это чувствуете. У вас есть поперечный рычаг или стойка Макферсон? Что, черт возьми, такое отскок и сжатие? Акерман? Нет, я не придумал ни одного из этих слов. Некоторые из них более продвинуты, чем другие, но если вы хотите постоянно понимать, что происходит с вашей машиной, вам нужно знать их достаточно хорошо, чтобы объяснить их.

Распознавать проблемы соосности на основе износа протектора

Шины могут многое рассказать об автомобиле.Износ рисунка протектора может сказать вам, если выравнивание не в порядке, а что нет, и были ли шины чрезмерно или недостаточно накачаны.

Сделайте что угодно с помощью стяжек

Есть много универсальных фактов, которые связывают людей с автомобилями вместе, но главный из них — полное владение современным чудом, известным как ziptie. Вы можете изготавливать разделители для проводов, наручники, скобки … на самом деле, творческий ум безгранично может с ними сделать.

Знайте коды шасси и двигателя

В моем гараже есть E30 с оригинальным M20B25 и F22 с N20B20.Почему это имеет значение? Это не … точно так же, как вы знаете, какая у вас модель iPhone или какая версия iOS на нем работает. Проще говоря, это форма закодированной коммуникации, которая позволяет узнать, что кто-то является энтузиастом, а не просто обычным человеком с хорошей машиной.

Хотите, чтобы на ваш почтовый ящик доставили еще больше лучших автомобилей мира? Нажмите здесь, чтобы подписаться на нашу ежедневную электронную почту.

Аарон Миллер — редактор Cars журнала Thrillist, его можно найти в Twitter и Facebook.Он может творить удивительные вещи с помощью стяжек.

Вот как найти надежного механика и избежать мошенничества

Кривые механики могут быть забавными в фильмах, но вовсе не шутками в реальной жизни. К сожалению, автомеханики печально известны тем, что взимают возмутительные цены за некачественную работу. Поиск надежного механика, который сможет проводить плановое обслуживание и устранять серьезные проблемы, является высшим приоритетом для любого водителя.

Установите профессиональные отношения с хорошим механиком, и вы будете уверены, что с вашим автомобилем будут обращаться осторожно и быстро, если что-то пойдет не так.Как только вы установите историю с надежным механиком, он будет знать все тонкости вашего автомобиля и будет лучше подготовлен, чтобы помочь вам поддерживать его.

Есть несколько методов поиска хорошего механика. Если вы купили новый автомобиль в автосалоне, вы можете воспользоваться услугами механика, который там работает. Одним из преимуществ использования дилерских механиков является то, что они очень хорошо осведомлены о конкретной марке автомобилей, которые продает дилерский центр. Например, если вы приобрели новый седан Ford в представительстве Ford, механик, работающий в этом же представительстве, будет в курсе текущих отзывов, запчастей и гарантийного обслуживания автомобилей Ford.Вот несколько идей для сравнения независимых автосервисов и дилеров.

Другой способ найти надежного механика — из уст в уста. Спросите друзей, членов семьи и коллег о рекомендациях. Если у кого-то был особенно плохой опыт работы в местном гараже, вы это знаете! Самые успешные механики строят свой бизнес на довольных клиентах и ​​отличной и своевременной работе. Кроме того, вы можете связаться с Better Business Bureau для получения списка аккредитованных гаражей в вашем районе.

7 вещей, которые следует учитывать при поиске автомеханика

  1. 1

    С надежным механиком должно быть легко связаться. Их номер телефона должен быть в телефонной книге или доступен для поиска в Интернете. Если никто не ответит, сотрудник должен перезвонить вам в течение нескольких часов после того, как оставит сообщение о вашем желании нанять его. С хорошим механиком легко связаться, и он поддерживает связь, пока ваш автомобиль находится в их распоряжении.

  2. 2

    Спросите бесплатную оценку. Большинство автосервисов или ремонтных мастерских предложат осмотреть любые повреждения или проблемы и сообщат вам ориентировочную стоимость ремонта.Вы можете рассчитывать получить эту оценку в письменном виде. Если вы этого не сделаете, то, когда пришло время забрать свой автомобиль, не будет возможности оспорить гораздо более высокую цену.

  3. 3

    Руководствуйтесь здравым смыслом при первом посещении гаража. Да, это будет немного грязно, немного захламлено, и, возможно, даже не будет реального администратора. Однако представительный и вежливый человек должен поприветствовать вас, спросить, с чем вам нужна помощь, собрать вашу контактную информацию и предоставить вам вышеупомянутую оценку.Вот руководство, чтобы почувствовать себя более сильным при встрече с новым механиком и избежать мошенничества:

  4. 4

    Ожидайте подписания какого-либо плана обслуживания или контракта. Этот документ должен содержать идентификационную информацию о вашем автомобиле и предполагаемую дату завершения. Перед тем, как покинуть гараж, убедитесь, что вы получили копию этого соглашения.

  5. 5

    Оплатите услуги механика и заберите свой автомобиль как можно скорее. после того, как вам сообщили, что ремонт завершен.

  6. 6

    Ожидайте, что вы полностью выплатите свой баланс, прежде чем забирать свой автомобиль. Хотя некоторые механики могут быть готовы принять меры по оплате, как правило, вы должны будете оплатить весь счет, когда заберете свой фиксированный автомобиль. Самые авторитетные механики принимают несколько способов оплаты, включая кредитные карты.

  7. 7

    Будьте терпеливы, но не позволяйте медлительному механику держать вашу машину месяцами напролет. Поймите, что детали необходимо заказывать и сохранять некоторое подобие хронологического порядка.При этом, если ваша машина стояла в магазине шесть недель, и вы не чувствуете, что получаете правдивый ответ от сотрудников гаража, не стесняйтесь брать свою машину и свой бизнес в другое место.

Водители полагаются на свои автомобили, чтобы доставлять их на работу и в школу и обратно. Когда они сломаны или сломаны, стресс от выбора правильного механизма для работы может быть непосильным.

Приведенные выше соображения помогут вам узнать, чего ожидать от заслуживающего доверия профессионального механика, а также от какого типа ремонтника следует держаться подальше.Автомобиль — это одна из самых больших инвестиций, которые мы делаем. Убедитесь, что за ним ухаживает опытный механик, который вернет вас в путь быстро и по разумной цене.

Вот короткое видео с несколькими дополнительными советами, которые помогут вам успешно найти своего механика:

Основы автомобиля для чайников — безопасное вождение

Опубликовано 21 июля 2010 г. автором Defensive Driving | в Советы по безопасному вождению

Эта статья знаменует начало новой серии статей об основах работы автомобилей.Я долго водил машину, прежде чем узнал, как работает двигатель. Такие фразы, как «сорвал прокладку» и «гидротрансформатор», вполне могли быть старыми исландскими высказываниями. Заглянуть под капот моей машины было немного похоже на птичье гнездо или кляксу Роршаха: о, это интересно … Интересно, что это может быть?

Почему я никогда не интересовался автомобилями? Во-первых, никто в моей семье не занимается автомобилем, поэтому у меня не было ни одного из родителей или старшего брата или сестры, которые могли бы меня научить. Во-вторых, механическая сложность автомобиля казалась одновременно скучной и пугающей.В конце концов, это просто не казалось важным.

Теперь, когда я стал более образованным водителем, я понимаю, что знание того, как работает автомобиль, стоит усилий и времени, которые могут потребоваться для понимания некоторых механизмов. Даже те из нас, у кого есть лишь самые смутные воспоминания о школьной физике, все еще могут понять основы того, как работает автомобиль. Знание этого не только даст вам большее понимание механических чудес, содержащихся в вашем автомобиле, но также даст вам базовый словарный запас и диагностические инструменты, которые пригодятся, если с вашим автомобилем что-то пойдет не так.Более глубокое понимание того, как работает моя машина, также помогает мне лучше заботиться о своей машине и лучше водить. Я чувствую себя за рулем в большей безопасности, когда моя машина больше похожа на механическое чудо, а не на полную загадку.

В следующей серии постов я в самых общих чертах исследую элементарные функции обычного автомобиля. Эти записи предназначены для тех, кто практически не разбирается в механике и не разбирается в автомобилях. Я дополню каждый пояснительный пост постом о базовом обслуживании и типичных проблемах, связанных с этой запчастью.В настоящее время эта серия будет охватывать следующие области:

Двигатель — Часть 1 и Часть 2

Коробка передач — ручная и автоматическая

Привод — тормоза, (Часть 1 — Основы торможения; Часть 2 — Диск и барабан; Часть 3 — Мощность и антиблокировочная система), дифференциалы, шины, рулевое управление (Часть 1 и Часть 2)

Аксессуары — обогрев и кондиционер, датчик уровня топлива и одометр, круиз-контроль

Если есть тема, вы Я особенно хотел бы видеть избранные, которых нет в этом списке, оставьте комментарий, и я посмотрю, что я могу сделать.

← Быть пассажиром… | Как работает автомобильный двигатель — Часть 1 →

Контрольный список для окончательного технического обслуживания автомобиля

ГРАФИК ПРОФИЛАКТИКИ

Чтобы максимально продлить срок службы и производительность вашего автомобиля, вот список элементов, которые вы должны проверять в зависимости от времени и сезона. Некоторые из этих частей вашего автомобиля следует проверять регулярно, а другие — только в долгосрочной перспективе. Обязательно соблюдайте график технического обслуживания и интервалы обслуживания вашего автомобиля.

Уход за автомобилем и поддержание его в надлежащем рабочем состоянии требует немного усилий, но вам определенно не нужно быть мастером механики, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии. Самым большим препятствием является понимание того, что и как часто необходимо делать для оптимального ухода за автомобилем. Зная основы того, что нужно вашему автомобилю и когда вам следует выполнять плановое техническое обслуживание, вы убедитесь, что он находится в отличном состоянии.

В качестве дополнительного бонуса, если вы докажете, что ваш автомобиль находится в хорошем состоянии, вы сможете попросить максимальную сумму, когда придет время его перепродать.И, конечно же, важно помнить, что расходы на техническое обслуживание автомобиля, хотя и не всегда дешевы, в конечном итоге могут помочь вам избежать дорогостоящего ремонта в будущем.

Чтобы упростить отслеживание графика технического обслуживания вашего автомобиля, мы создали простой загружаемый контрольный список технического обслуживания, который поможет вам всегда быть в курсе технического обслуживания вашего автомобиля.

КРАТКОСРОЧНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Для надлежащего обслуживания автомобиля проверьте следующее:

УРОВНИ МАСЛА И ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Каждый месяц или каждые несколько дозаправок, особенно перед продолжительными поездками, рекомендуется залезть под капот автомобиля и проверять уровень масла и охлаждающей жидкости, пока двигатель остынет.Низкий уровень любого из них может привести к проблемам с двигателем, если его не контролировать. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти их на вашем конкретном автомобиле.

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

Воздушный фильтр вашего двигателя — это то, что регулирует воздух, поступающий в ваш двигатель, и помогает не пропускать мусор и твердые частицы. Убедившись, что воздушный фильтр работает нормально, вы можете повысить эффективность использования топлива, снизить выбросы и продлить срок службы двигателя.Это легко сделать дома, поэтому обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как часто его нужно менять.

ДАВЛЕНИЕ И ГЛУБИНА ШИНЫ

Поскольку ухоженные шины являются неотъемлемой частью безопасной и экономичной езды, возьмите за привычку часто визуально осматривать свои шины. Проверяйте давление в шинах каждый месяц, а также перед длительными поездками или перевозкой лишнего груза. Не забывайте запасные. Манометр в шинах понадобится для проверки давления в шинах.Кроме того, в холодные месяцы обратите внимание, что давление в шинах падает на один фунт с каждым снижением давления на 10 градусов. В руководстве по эксплуатации указано, какое давление воздуха необходимо вашей шине. Вы можете проверить глубину протектора простым методом копейки.

ФАРЫ, СИГНАЛЫ ПОВОРОТА, ТОРМОЗ И СТОЯНОЧНЫЕ ФОНА

Важно, чтобы фары на вашем автомобиле работали должным образом, но зачастую это легко упустить из виду.Раз в месяц включайте фары, припарковавшись перед ровной поверхностью, и проверяйте, правильно ли работают и правильно расположены обе фары. Обойдите машину и осмотрите оба указателя поворота и габаритные огни. Попросите друга встать позади машины, пока вы нажимаете на тормоза, чтобы убедиться, что ваши стоп-сигналы исправны.

МАСЛО И ФИЛЬТР

Моторное масло в двигателе вашего автомобиля выполняет множество функций: оно смазывает движущиеся части, помогает действовать как герметик от мусора, охлаждает двигатель, снижает износ и помогает предотвратить коррозию двигателя.Содержание в чистоте жизненно важно для хорошего состояния двигателя. В зависимости от вашего автомобиля и того, какое масло вы используете, вам может потребоваться менять масло и масляный фильтр каждые 3 месяца или 3000 миль. Руководства по эксплуатации многих новых автомобилей рекомендуют менять масло реже — часто между 5000 и 10 000 миль. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля и проконсультируйтесь со специалистом, чтобы узнать, что подходит для вашего автомобиля.

ВРАЩАЮЩИЕСЯ ШИНЫ

В зависимости от настройки вашего автомобиля, использования и многих других факторов, рисунки износа протектора на ваших шинах могут различаться между передними и задними шинами или даже от одной стороны протектора к другой.Вращение шин поможет продлить срок службы шин за счет более равномерного баланса износа протектора и предотвращения проблем с шумом и вибрацией.

ВОСКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ

Наносите воск на автомобиль каждые шесть месяцев после мойки, это не только сохранит его блеск, но и поможет сохранить краску в хорошем состоянии и снизит вероятность образования ржавчины. Многие раздражители, такие как пыль, песок и соль, могут накапливаться, а факторы окружающей среды, такие как озон и ультрафиолетовый свет, могут вызывать микроскопические повреждения, но восковая эпиляция может помочь минимизировать это, образуя защитную пленку, чтобы продлить срок службы вашей краски.

ДОЛГОСРОЧНЫЙ КОНТРОЛЬ

ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ

Как и масло в вашем двигателе, трансмиссионная жидкость — это смазка, которая помогает поддерживать правильную работу всех движущихся частей внутри трансмиссии. Независимо от того, управляете ли вы автомобилем с автоматической или механической коробкой передач, очень важно проверять трансмиссионную жидкость и заменять ее при необходимости, чтобы избежать дорогостоящего повреждения или замены трансмиссии.Следуйте рекомендациям производителя транспортного средства.

РАЗДАТОЧНАЯ ЖИДКОСТЬ

В полноприводных автомобилях раздаточная коробка передает мощность от трансмиссии к осям. Вам нужно будет проверить жидкость раздаточной коробки в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, чтобы убедиться, что она правильно заполнена и не имеет утечек. Это потребует от вас залезть под автомобиль, поэтому рекомендуется привезти его к профессионалу.

ПРОВЕРЬТЕ АМОРТИЗАТОРЫ И ШТАНГИ ​​

Амортизаторы и стойки на вашем автомобиле предназначены для управления ударами и отскоком при проезде неровностей дороги и являются важной частью системы рулевого управления вашего автомобиля. Их должен проверять профессионал каждые 50 000 миль или приносить свой автомобиль в магазин, если вы заметили снижение плавности хода или потерю контроля во время вождения.

ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Радиатор в вашем автомобиле — жизненно важный компонент, который помогает вашему двигателю охладиться и нормально функционировать.Регулярная промывка системы охлаждающей жидкости поможет избавиться от загрязнений, которые могут накапливаться внутри, а также обеспечит надлежащий уровень наполнения радиатора. Проверьте рекомендации производителя вашего автомобиля, чтобы узнать, как часто следует менять охлаждающую жидкость,

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Свечи зажигания в вашем двигателе воспламеняют смесь газа и воздуха, которая в конечном итоге приводит в действие ваш автомобиль. Если ваши свечи зажигания не работают должным образом, ваш двигатель потеряет мощность и не будет работать с оптимальной мощностью.Проведите профессиональную проверку и замените неисправные свечи зажигания в зависимости от рекомендаций производителя автомобиля или когда вы чувствуете снижение мощности двигателя.

РЕМЕНЬ ИЗ ЗЕМЛИ

Может показаться, что это простой кусок резины, змеевиковый ремень вашего автомобиля необходим для поддержания его в рабочем состоянии за счет питания периферийных устройств, таких как генератор переменного тока, насос гидроусилителя рулевого управления и компрессор кондиционера. Визуально осмотрите ремень, чтобы убедиться, что на нем нет трещин или других повреждений.Замените поврежденный id или в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля.

ПЕРЕДНИЙ И / ИЛИ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ

Дифференциалы — это устройства, которые отделяют крутящий момент — или мощность — от двигателя и позволяют ему передавать мощность на шины. В автомобилях с передним или задним приводом есть только один дифференциал, но в автомобилях с полным и полным приводом есть как передний, так и задний дифференциал и, возможно, даже межосевой дифференциал.Как и многие части вашего автомобиля, дифференциалы необходимо смазывать для обеспечения надлежащей работы. Выполняйте профессиональную проверку и заменяйте жидкость всякий раз, когда это рекомендует производитель вашего автомобиля.

СЕЗОННЫЕ ЧЕКИ

Требования к вашему автомобилю зависят от сезона и условий вождения. Ниже приведены несколько советов, которые можно добавить в раздел примечаний в контрольном листе по техническому обслуживанию вашего автомобиля:

ЗАМЕНИТЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Стеклоочистители необходимо заменять примерно раз в год или всякий раз, когда снижается их эффективность.В зимние месяцы также может быть хорошей идеей установить зимние щетки стеклоочистителя для оптимальной работы. Вы также должны отодвинуть дворники от окна, когда припаркованы зимой, чтобы предотвратить скопление льда.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ АККУМУЛЯТОРА

Автомобильный аккумулятор — один из самых важных компонентов для работы вашего автомобиля. Автомобильный аккумулятор обеспечивает большое количество электрического тока для стартера, двигателя и других электронных устройств автомобиля.Экстремальные температуры влияют на производительность батареи, поэтому регулярное тестирование батареи гарантирует, что батарея будет работать тогда, когда вам это нужно.

ЗАМЕНА ШИНЫ

В зависимости от того, где вы живете, и зимних условий вождения, с которыми вы можете столкнуться, вы можете захотеть заменить шины в холодные снежные месяцы на зимние / зимние шины. Когда температура постоянно колеблется на уровне нуля или ниже, состав шин в не зимних шинах затвердевает, снижая тягу и управляемость при увеличении тормозного пути.Зимние шины имеют рисунок протектора и состав, который сохраняет мягкость на морозе и обеспечивает сцепление в снегу, слякоти и обледенелых условиях вождения.

ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Также важно проверять уровень антифриза в радиаторе в зимние месяцы, чтобы предотвратить замерзание радиатора или компонентов двигателя. Обычно рекомендуется смесь антифриза и воды в соотношении 50/50, но для уверенности обратитесь к руководству пользователя или проконсультируйтесь с профессионалом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *