Жидкость гур форд фокус 2 зеленая: Форд Фокус 2 Масло в ГУР зеленая для FORD FOCUS 2 1781003

Отзывы о товаре

Обзоры

Статьи о товаре

• Жидкость гидроусилителя руля
  16 Августа 2018

  Основная масса современных автомобилей, тракторов и другой техники оснащается рулевым управлением с гидроусилителем. Для работы ГУР необходима специальная жидкость. Все о жидкостях для гидроусилителя, их типах и применяемости, а также о верном подборе и замене жидкостей — читайте в данном материале.

• Жидкость гидроусилителя руля зеленая 1л FORD OE Артикул: 1781003, FORD PSF Код для заказа: 172717

  1 251 ₽

  или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

9e859f03ee226de1f1ced1fdfa607f41

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Как заменить жидкость в гидроусилителе руля на Ford Focus 2

Как правило технический регламент не устанавливает конкретных сроков замены жидкости в гур на Форд фокус 2. Однако в сервисных центрах специалисты советуют проводить замену жидкости раз в 2-3 года в зависимости от эксплуатации автомобиля.

Как определить что необходимо заменить жидкость ГУР

В первую очередь следует обратить внимание на качество самой жидкости и ее уровень в бачке. Кстати, бачок гур на форд фокус 2 расположен справа, рядом с опорой двигателя. Основными признаками замены является потемнение жидкости и характерный запах гари

Для того, чтобы определить качество масла в гур, необходимо с помощью маленького шприца взять немного жидкости и капнуть на салфетку или листок бумаги.

Жидкость Гур Focus 2 бывает 2 цветов — красного и зеленого. Если на салфетке будет ярко выражен цвет, то жидкость можно не менять, а при необходимости долить. Если же жидкость черная, то она нуждается в замене.

Жидкость ГУР Ford Focus 2

Как мы уже писали выше, жидкости бывают 2 видов — красного и зеленого.

Жидкость оригинал Ford красная Артикул: 1776431 WSS-M2C938-A цена от 1400 руб за литр

Жидкость оригинал Ford зеленая Артикул: 1781003 M2C204-A2 цена от 600 руб за литр

Более дешевые аналоги:

Жидкость красная Motorcraft Mercon LV 1л Артикул: XT10QLVC цена от 600 руб за литр

Жидкость зеленая SWAG/Febi 1л Артикул: 06161 цена от 500 руб за 1 литр

Замена жидкости гидроусилителя руля Форд фокус 2

[adsense]
Поднимаем капот и видим перед собой справа бочок гур

Для удобства замены жидкости, можно снять правую пассажирскую фару, однако это не критично и произвести замену можно и без нее.

Совет! При замене жидкости не допускайте попадания ее на ремень грм, так как масло его разъедает, отчего ремень может быстрее придти в негодность.

Теперь необходимо с помощью шприца откачать старую жидкость из бачка. После того, как бачок пуст, жидкость в системе ещё осталась, ее так же необходимо выкачать.

Для этого снимаем хамут и шланг от обратки бачка и вставляем в отверстие бочка подходящий по диаметру чопик или болт например.

Шланг обратки нужно опустить в емкость и зафиксировать. Из шланга будет выходить оставшаяся в системе жидкость

Теперь весь подготовительный процесс у нас завершен и переходим к замене.

Заливаем новую жидкость в бачок до уровня max. Садимся в автомобиль, поворачиваем ключ зажигания в положение I и крутим до упора влево, потом вправо и обратно. Проверяем уровень жидкости в бачке, при необходимости доливаем и опять идем крутить руль. Удобно проделывать эту процедуру с помощником.

Внимательно смотрим на шланг обратки, если из него пойдет чистая жидкость, процесс замены завершен. Одеваем его обратно и радуемся проделанной работе.

Как выбирать автозапчасти на Форд

Моторное масло, антифриз, тормозная жидкость, трансмиссионное масло, жидкость ГУР, масла в трансмиссии автомобилей Форд.

Регламент замены жидкостей:

Моторное масло — менять раз в 15.000 км (или 1 год)

Трансмиссионные масла меняются раз в 60 -90 тысяч км.

Замена охлаждающей жидкости — меняются раз в 45.000 км или раз в 5 лет

Замена тормозной жидкости — раз в 2 года или 45.000 км.

Не вовремя заменённая жидкость может привести к ухудшению работы агрегата или к преждевременному выходу из строя соответствующего механизма.

Данная статья посвящена нашему разделу магазина — Масла и жидкости Форд. Тут Вы можете купить любыежидкости.

Моторное масло Форд необходимо менять по причине разложения химических присадок, входящих в его состав, появления конденсата, загрязнения масла продуктами износа и сгорания топлива. Масло необходимо менять каждые 10-15 тыс.км. или раз в год независимо от пробега. Не соблюдение этого правила приводит к загустению масла, закупориванию всех маслопроводов, повышенному трению вследствие масляного голодания двигателя и потере работоспособности. Подробно про моторное масло можно прочитать в отдельной статье

К трансмиссионным маслам Форд относятся масла в коробку передач, в мосты, в раздаточные коробки (если есть отдельно).Их необходимо менять по причине потере рабочих параметров, таких как вязкость, рабочая температура, смазывающие свойства. Несвоевременная замена трансмиссионных масел приводит к ухудшению работы трансмиссии (появляется гул, повышенная температура в узле, масляное голодание) что в свою очередь может привести к дорогостоящей переборке или замене узла. Трансмиссионные масла необходимо менять по регламенту, в зависимости от условий эксплуатации, каждые 60000-90000 километров. Какое масло необходимо залить, можно уточнить либо в инструкции к автомобилю, либо через оригинальную программу.

Масло в механическую КПП Форд.

Чаще всего масло в коробках передач меняют каждые 90.000 километров в нормальных условиях эксплуатации (не север, не тяжелые условия) В среднем в МКПП в легковые Форды входит 2-3 литра, в АКПП 4-10 (в зависимости от того как будут менять, с полной заменой или с частичной, а также от автомобиля)

Рисунок — масло для МКПП Форд

Существует несколько видов трансмиссионных масел, подбирать жидкость для замены рекомендуется по вин-номеру автомобиля.

Основные жидкости трансмиссии, используемые в Форде:

• Ford 75w90 используется в большинстве МКПП
• Ford C-ML5 используется в большинстве автомобилей Форд с АКПП а также в ГУР
• Ford DP-M5 используется в некоторых автомобилях с АКПП , выпущенных до июля 2007 года
• Ford BO-DC используется в коробках передач «Powershift»
• Ford Mercon V используется в американских автомобилях с АКПП, допустимо заливать в Форд Фокус 1 европеец (только в первый!) Если его залить в Фокус 2 или другой европейский автомобиль, то коробка передач будет работать неровно и тупить.

При замене масла в АКПП помните про необходимость замены фильтра коробки передач, если он предусмотрен конструкцией.

Замена тормозной жидкости — обязательная процедура. В автомобилях Форд применяется оригинальная жидкость стандарта DOT-4, которая продается в банках по 1 литру и бывают маленький 0,5 л и 0,25 л.

В автомобилей тормозная жидкость может разогреваться до 180 градусов (при экстремальном вождении). В среднем при резком или частом торможении жидкость может разогреваться до 150 градусов. Новая жидкость имеет точку кипения на уровне 230 градусов. С каждым годом точка кипения тормозухи снижается на 20-40 градусов. Она насыщается водой. Это может привести к коррозии внутри тормозных деталей. К томе же существует вероятность разбухания резиновых деталей (сальники и манжеты) и появления течей.

Чем дольше не менять тормозную жидкость, тем ниже точка кипения. Тем больше влаги, которая негативно влияет на металлические рабочие поверхности. Несвоевременна замена жидкости может привести к её закипанию при экстренном торможении или при движении в горах, где повышенная нагрузка на тормозную систему, а это означает потерю управления педалью тормоза, что является смертельной опасностью! Так же несвоевременная замена тормозной жидкости может привести к коррозии металлических деталей тормозной системы, а также к порче резиновых уплотнений.

Поэтому заменяйте жидкость согласно регламенту — каждые 2 года или каждые 40.000 км, в зависимости что наступит раньше. Жидкость бывает в упаковках 1 литр (1776311) 0,5 л. (1776310) и 0.25 л. (1776308)

Рисунок — тормозная жидкость Форд

Антифриз в Форде используется оригинальный, красного цвета, концентрат. Продается в виде 1 литровых (1336797) и 5 литровых канистр (1336807).

Рисунок — антифриз Форд 1 литр

Оригинальный антифриз Форд является концентратом, который необходимо развести с дистиллированной водой в пропорции 1 к 1 для получения рабочей температуры до -37 градусов по Цельсию. Необходимость замены антифриза продиктована потерей рабочих характеристик и загрязнением.

Несвоевременная замена антифриза может грозить перегревом двигателя, коррозией металлических деталей в двигателе, выпадением осадка, кавитационная эрозия (например запросто уничтожается крыльчатка водяного насоса) а также замерзанием жидкости (приводит к разрыву резиновых патрубков и расширительного бачка).

Рекомендуется менять антифриз раз в три года или каждые 45.000 километров.

Жидкость ГУР (Гидроусилителя руля.) Используется в системе усилителя руля в качестве рабочей гидравлической жидкости, а также в качестве смазки деталей усилителя.

Многие автолюбители различают жидкость ГУР по цвету — красная, зеленая, желтая — но это не правильно, потому что жидкости различных производителей могут иметь разную вязкость и присадки, различные допуски к применению. В данной статье мы не будем углубляться в различия, типы составов и так далее, так как это не нужно. Важно знать — применение неподходящей жидкости может грозить разрушением резиновых сальников рейки и образованию течей.

На автомобилях Форд применяют 2 основных вида жидкостей. Первый вид — красная жидкость, C-ML5. Она используется как в ГУР так и в АКПП, в основном на Фиестах, Фьюжинах, на Фокусе 1.

Рисунок — Масло красное для ГУР и АКПП FORD C-ML5

Второй вид масла, применяемый на автомобилях Форд является «зеленое масло»1л DP-PS. Данное масло используется только в качестве жидкости усилителя руля, не применимо в АКПП. В основном используется на Ford Mondeo 3,4 и Ford Focus 2,3 но необходимо смотреть по вин номеру автомобиля.

Рисунок — Масло зеленое ГУР Форд DP-PS. Продается также в банках черного цвета.

Со временем масло ГУР теряет свои свойства, это очень хорошо видно по изменившемуся цвету масла, увеличенному усилию на руле, а также по посторонним шумам при повороте руля. В среднем советуют менять масло ГУР каждые 60 тысяч километров. Самое главное — не смешивать разные масла, зеленое с красным, разных фирм и следить за уровнем жидкости бачке, а также своевременно менять жидкость. Своевременная замена убережет Вас от затрат на покупку новой рейки или трубок ГУР.

Ждём вас в нашем магазине запчастей Форд в С-Пб, где Вы сможете получить любые констультации по применнению разных масел и жидкостей, а также найти их в наличии.

запчасти на Форд Фокус в Белгороде: Масла, жидкости

Запчасти в наличии!

по всем вопросам тел. 8(904)0898444

(чего нет, доставим в кротчайшие сроки и по оптовой цене!)

ДРУГОЕ В АССОРТИМЕНТЕ:

Масло в двигатель Ford Focus, C-Max, Fiesta, Fusion сколько масла форд фокус, какое масло в кпп форд Белгород замена масла форд31

Отзывы о жидкостях ГУР FEBI: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о жидкостях ГУР FEBI

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Германия. Официальный сайт находится по адресу: http://www.febi.com/.

В ноябре 2021 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о жидкостях ГУР FEBI.

Оценка PR — 67 из 100, базируется на основе 58 отзывов и 181 голоса. 36 отзывов имеют положительную оценку, 7 — нейтральную, и 15 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.7 (из 5). Голоса распределились так: 122 — за, 59 — против.

В рейтинге лучших производителей жидкостей ГУР запчасть занимает 7 позицию, уступая таким производителям как XADO и Castrol , но опережая жидкости ГУР IDEMITSU и Mobil.

Пользователи также составили мнение о качествах жидкостей ГУР FEBI:

1. Шум — уровень и приемлемость издаваемого звука — оценивается позитивно. 3.6 балла из 5.
2. Управляемость — влияние на управляемость автомобиля — оценивается позитивно. 3.5 балла из 5.

Жидкость ГУР FEBI в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили жидкости ГУР FEBI на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

1. FEBI на первом месте в авторейтинге жидкостей ГУР для: ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, Audi 80, Audi A6, Ford Focus .
2. FEBI на втором месте в авторейтинге жидкостей ГУР для: BMW 3er, Volkswagen Golf .
3. FEBI на третьем месте в авторейтинге жидкостей ГУР для: Subaru Outback, Ford Mondeo .

Жидкость ГУР FEBI в сравнении

На PartReview доступны 7 сравнений жидкостей ГУР FEBI c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи жидкости ГУР лучше: FEBI или Castrol, FEBI или IDEMITSU, FEBI или VMP, FEBI или XADO, FEBI или Hi-Gear .

Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту Nissan Patrol

В различное время в разных странах автомобиль даже продавался под названиями Ford Maverick и Ebro Patrol.

Примечательно, ниссан патрол инструкция по эксплуатации в самой Японии Patrol с года известен как Safari. Благодаря практичности и высоким показателям надежности и проходимости, автомобили Nissan Patrol всегда заслуженно пользовались популярностью среди автомобилистов, а в армиях некоторых стран например, Ирландии эти внедорожники официально приняты на вооружение в качестве основного транспортного средства.

Nissan Patrol традиционно производятся либо в шасси с короткой колесной базой и трехдверным кузовом версия SWBлибо в шасси с длинной колесной базой и кузовами пятидверный универсал, пикап или просто универсальное шасси версия LWB. В году очередное пятое по счету поколение Nissan Patrol, выпускаемое под индексом Y61, подверглось рестайлингу – значительно изменился ниссан патрол инструкция по эксплуатации вид автомобиля: Близнец внедорожника Safari, отличается от Patrol наличием традиционного для внутреннего рынка Японии дополнительного наружного зеркала заднего вида на левом крыле.

Несмотря на обилие хрома, автомобиль не стал больше похож на большинство городских кроссоверов всем своим видом Patrol демонстрирует, что его стихия – разбитые грунтовые дороги, непроходимые болота, зыбучие пески и непролазные дебри. Интерьер нового Patrol унаследовал от моделей предыдущих поколений удачное четырехспицевое рулевое колесо.

Оно расположено близко к водителю, что вдобавок к регулируемой по углу наклона рулевой ниссан патрол инструкция по эксплуатации, удобному сиденью с приличной боковой поддержкой и неплохо скомпонованному педальному узлу с площадкой для отдыха левой ноги делает посадку водителя естественной и удобной. Черное, почти непрозрачное, стекло приборной панели при включении зажигания загорается белой подсветкой шкал приборов с ярко-алыми стрелками.

Большая площадь остекления кузова и высокая посадка обеспечивают водителю прекрасную обзорность. Качественные материалы отделки и практичный дизайн оставляют самое благоприятное впечатление.

Приподнятые задние сиденья улучшили обзорность задним пассажирам. Длиннобазная версия LWB не только предоставляет пассажирам второго ряда дополнительное пространство, но и имеет два дополнительных сиденья, делающих автомобиль семиместным.

Аварийное отпирание крышки лючка заправочной горловины 1.

Взявшись на ручку в верхней части правой боково Отпускание тормоза Потяните рычаг немного вверх, нажмите кнопку и опустите рычаг. BMW i Нейтральное положе Адаптивная система управления коробкой передач AGS выбирает для автомобилей, оснащенных АТ, наиболее приемлемый режим переключения передач, учитывая при этом множество факторов.

Система принимает во внимание Ваш индивидуальный стиль вождения, условия движения, со Система может быть включена уже после поворота ключа зажигания в положение 1 нажатием клавиши, показанной стрелкой.

Жидкость ГУР Форд. Замена жидкости гидроусилителя руля Ford S-MAX

Поводом для замены жидкости ГУР Ford S-MAX, может быть ремонт гидроусилителя руля, гул его или проведение планового ТО. Также рекомендуется при покупке подержанного автомобиля Ford S-MAX произвести замену жидкости в ГУР. Для выполнения работ из инструментов вам понадобятся всего лишь плоскогубцы и плоская отвертка.

Что касается жидкости, которая используется в гидроусилителя руля (ГУР) Ford S-MAX, то менять методом замещения можно только ту, которая используется. Если жидкость красного цвета, то меняем ее на аналогичную удовлетворяющую спецификации 98SX-M2C195-AB, если зеленая то WSS-M2C204-A2. Всего для замены необходимо 1,3 литра жидкости.

Инструкция по замене жидкости ГУР Ford S-MAX

1. Для доступа к шлангам гидроусилителя руля необходимо демонтировать переднюю правую фару Ford S-MAX. Для этого с помощью отвертки откручиваем два винта, которые указаны на приведенном ниже фото и вынимаем ее предварительно отключив электрический разъем блока фары.
2. Теперь имеем полный доступ к расширительному бачку, к которому снизу подходят два шланга. Один из них тот, который выше от насоса ГУР, а второй шланг обратной подачи жидкости в бачок.
3. Прежде чем приступить к замене жидкости ГУР Ford S-MAX, необходимо накрыть сухой ветошью ремень привода дополнительных агрегатов, чтобы во время работ жидкость не попала и не разъела его.
4. С помощью большого медицинского шприца или обычной резиновой груши откачиваем жидкость из бачка.
5. Далее необходимо отсоединить шланг обратной подачи (тот который ниже). Для этого плоскогубцами ослабляем хомут и опускаем его по шлангу вниз. После чего снимаем его со штуцера на расширительном бачке и вставляем в пластиковую бутылку.

Меняем жидкость гидроусилителя руля (ГУР) Ford S-MAX

6. Из болта на 6 изготавливаем заглушку, накрутив на резьбу слой изоленты, вставляем ее в штуцер снятого шланга в бачке.
7. Долив в бачок новой жидкости (можно под горловину), не запуская двигатель, медленно проворачиваем руль до упора вправо — прямо, а затем до упора влево – прямо. Такие действия проводим, одновременно доливая в бачок жидкость, до тех пор, пока литровая бутылка не закончится.

Для выполнения данного действия, для меньшего сопротивления желательно вывесить передние колеса.

8. Теперь вынимаем заглушку на патрубке, натягиваем шланг и обтягиваем его хомутом.
9. Доливаем до уровня жидкость в бачок, запускаем двигатель и несколько раз поворачиваем руль до упора вправо, а затем влево несколько раз. Заглушив двигатель проверяем уровень снова.
10. Убедившись в отсутствии протеканий устанавливаем фару место

Читайте больше о самостоятельном ремонте автомобилей Форд

При подготовке публикации о том, как самостоятельно заменить жидкость ГУР Ford S-MAX была использована информация с сайта ffclub.ru

Какое масло заливать в гур форд фьюжн. Какое масло заливают в гур форд фьюжн Какую жидкость заливают в гур форд фьюжн

Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно разделить по нескольким критериям:

• Цвет;
• Композиция;
• Разнообразие.

Классификация цветов

Неверно руководствоваться только градацией цвета при выборе масла, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев.Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой — нет.

Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и поскольку теперь и минеральная вода, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень осторожно.

Red ATF обычно синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и т. Д.

Желтое масло, произведенное и лицензированное Daimler, используется в системах рулевого управления с гидроусилителем Mercedes-Benz. Он может быть синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. Большинство из них — это многофункциональные и универсальные жидкости, по составу они могут быть как синтетическими, так и минеральными. Они используются в гидроусилителях, подвесках и других системах, работающих на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, если производитель не заявил о полной совместимости, например, Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.

Жидкий состав

По составу жидкость для гидроусилителя руля делится на минеральную, полусинтетическую и синтетическую. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

• Вязкостные характеристики;
• Смазочные свойства;
• Антикоррозийная защита деталей;
• Противовспенивающий;
• Тепловые и гидравлические свойства.

Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики подвергаются гидрокрекингу. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку и длительный срок службы.

Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в гидроусилитель рулевого управления, предназначенный для рулевого управления с минеральным усилителем, заключается в ее агрессивном воздействии на резиновые изделия, которых много в гидроусилителе рулевого управления.Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря которой последние получают значительные улучшения характеристик: пониженное пенообразование, текучесть, отвод тепла.

К полусинтетическим жидкостям относятся такие широко известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минеральная вода

Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное — это присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.

Минеральные жидкости для гидроусилителя руля — самые недорогие, но они также имеют небольшой срок службы. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой, масла Dexron до IID включительно также были минеральными.

Масла разные

Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron — товарный знак, производимый самой GM и другими компаниями по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических трансмиссий, часто используемые японскими автопроизводителями и гидроусилителями.

PSF (жидкость для гидроусилителя руля) — буквально переводится как жидкость для гидроусилителя руля.

Multi HF — специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей. Например, жидкость CHF, производимая немецкой компанией Pentosin (пентозин), получила одобрения BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно смешивать масла

Смешивание допустимо, но следует соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также воду разных цветов, если это прямо не указано. Если деваться некуда, и приходится выливать то, что есть под рукой, как можно скорее замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в ГУР

Мотор — точно нет, трансмиссия — с оговорками. Ниже мы подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли заливать в гидроусилитель руля другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции он выполняет.

Жидкость в гидроусилителе руля должна справляться со следующими задачами:

• Смазка всех узлов гидроусилителя;
• Защита от коррозии и износа деталей;
• Передача давления;
• Противовспенивающий;
• Охлаждение системы.

Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу для гидроусилителя руля необходимые качества.

Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР категорически не рекомендуется.

С трансмиссионным маслом все не так просто, японцы часто используют одну и ту же ATF для автоматических трансмиссий и гидроусилителя руля.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

Какую жидкость заливать в ГУР

Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло заливать в ГУР» очевиден — оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или пробке. Если нет технической документации, позвоните в авторизованный центр и проверьте.

В любом случае эксперименты с рулевым управлением не допускаются.Исправность гидроусилителя руля зависит не только от вашей безопасности, но и от окружающих.

Сколько масла в ГУР

Как правило, в легковом автомобиле для замены достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может составлять до 4 литров. Громкость может немного меняться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.

Как проверить уровень

Для контроля уровня жидкости в гидроусилителе руля предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется — уровень масла должен быть между этими значениями.

Как пополнить

Сам процесс заправки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить достаточно жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Основная проблема при доливке масла в ГУР — его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно проверить техническую документацию, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.

Если вы не знаете, что находится в системе, рекомендуем немедленно произвести замену, потому что в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для доливки.

Чем свежее автомобиль, тем строже требования к рабочим жидкостям. Рулевое управление с гидроусилителем также очень чувствительно к типу залитого масла. Усилитель работает в сложных условиях, при огромном давлении в системе и часто при высоких температурах. Кроме того, в конструкции гидроусилителя используется много полимерных и резиновых деталей, которые при неправильном подборе масла могут выйти из строя или быстро изнашиваться.Поэтому принципиально важно знать, какое масло заливать в гидроусилитель руля Ford Focus 2, можно ли комбинировать разные марки и что по этому поводу думает Ford Motor Company.

Как и любая другая рабочая жидкость, масло для гидроусилителя рулевого управления производится на минеральной, синтетической или полусинтетической основе. Что заливать в гидроусилитель из сборочного потока, зависит от завода, на котором собирали автомобиль. Цвет воды в этом случае будет главным ориентиром для выбора масла для доливки и замены, но не производитель воды. Компания установила следующие соответствия для всех производителей воды:

для красноватой воды — WSA-M2C-195-A ;

Кроме этих жидкостей встречается еще и желтый цвет. Обычно его разливают или разливают на заводе во Всеволожске. Красноватая жидкость льется на Focuses, собранные в Кельне, а зеленая — на автомобили, собранные в Испании. Вот такая путаница.

Жидкость ГУР служит долго, примерно два-три года, но после этого теряет свои характеристики и требует замены.Единственным исключением может быть повреждение помпы или гидравлической системы усилителя. Потом поменяем после ремонта, а для смены подберем ту жидкость, которую рекомендовал конкретный завод, на котором собирался наш конкретный Форд Фокус 2.

Один из способов замены масла в ГУР

Читай то же

Проверить масло ГУР можно шприцем, откачав его из расширительного бачка.

Если мы не знаем, какая жидкость заливается в расширительный бачок, берем шприц, откачиваем пару капель и кладем их на белоснежную салфетку и задаем цвет.

При этом очень важно помнить, что зеленые масла не смешиваются с красноватыми и желтыми, их нельзя доливать.

Красноватый и желтый можно сочетать друг с другом, но лучше определить состав воды, так как к бордовым относятся и синтетическая, и минеральная вода. Теперь по брендам.

Самое ценное зеленое масло для ГУР — Форд (каталожный номер 1781003) … Спросят на него в пределах 1000-1200 рублей за литр.Масло зеленое от марки Febi G 002-000 под номером 06162 стоит в пределах 360 руб. Есть зеленый аналог от Swag с каталожным номером 99-90-61-62 … Стоит он около 400 руб.

ЛЕГКИЙ способ избавиться от шума ГУРа

Читай то же

Красноватый флюид Ford Europe под номером 1776431 в среднем оценивается в 2200 рублей. Аналогов больше и цены на них ниже. Например, американская жидкость для гидроусилителя Ford Mercon LV XT-10-QLVC стоит от 550 до 800 рублей в зависимости от жадности продавца.Помечено как трансмиссия. Масло от Liqui Moly линейки Zentralhydraulik-Oil — жидкость синтетическая и имеет допуски от Ford WSS-M2C204-A … Стоимость 1200 руб за литр. Похожие объекты у воды Liqui Moly ATF 1100 .

В принципе в ГУР второго Фокуса наливаем любую жидкость того же цвета, что и была с завода, но обязательно проверить наличие разрешения Форда.Удачного выбора и светлых дорог! Форд Фокус Вентилятор Замена датчика скорости Форд Фокус своими руками Видео «Автомобиль дергается при разгоне», «Форд Фокус дергается при разгоне», «На малых оборотах машина дергается», «Форд Фокус 2 дергается» — вот насколько сильно Я бормотал паутину, пытаясь найти причину того, что у моего Форд фокуса дергается самое малое …

Каждый современный автомобиль оборудован гидроусилителем (гидроусилителем) или электроусилителем (EUR). Это упростило вождение и позволило даже дамам управлять большими автомобилями, что называется «одной рукой».В свою очередь, гидроусилитель руля накладывает на своих владельцев определенные обязательства, а именно необходимость регулярно контролировать состояние жидкости гидроусилителя руля, а также производить ее своевременную замену после того, как автомобиль преодолел определенное расстояние. не нуждаются в обслуживании, усилие вырабатывается небольшим мотором, который работает от сети и исправно выполняет свою работу, независимо от пробега автомобиля. Не буду вдаваться в подробности и говорить о том, что лучше или хуже, вместо этого предлагаю поговорить о более важном — о , как заменить жидкость в ГУР на Ford Fusion в домашних условиях.

Замена жидкости гидроусилителя руля на Форд Фьюжн производителем не предусмотрена, однако, как показывает практика, это необходимо делать, замена положительно сказывается на работе гидроусилителя, и управление становится более комфортным. . Замените жидкость гидроусилителя руля ОБЯЗАТЕЛЬНО если:

• Жидкость потемнела или изменила цвет;
• Жидкость имеет неприятный запах гари;
• Детали или шланги гидроусилителя заменяются;
• Вы купили машину с большим пробегом и не уверены, что «что» залито в бачок ГУР;
• Руль тяжело крутится, есть проблемы с управлением.

Чем заливать гидроусилитель руля Ford Fusion?

Что выбрать для своего автомобиля — решать вам, главное, чтобы масло соответствовало требованиям, которые оговаривает производитель в руководстве по эксплуатации вашего Ford.

Перед заменой жидкости гидроусилителя руля на Ford Fusion подготовьте:

Самостоятельная замена жидкости ГУР на Форд Фьюжн — пошаговая инструкция

5. Теперь необходимо опустить защиту картера, если она есть.

6. В районе правого колеса к кожуху приводного ремня прикреплен возвратный шланг гидроусилителя руля, на котором нужно найти «быстросъемный» штуцер, который нужно снять.

7. После того, как вы отсоедините штуцер, он вытечет из обоих шлангов. старая жидкость для гидроусилителя руля … Установите емкость и слейте отходы.

8. После того, как что-то понадобится, аккуратно заткнуть отверстие шланга, идущего к бачку, для этого можно использовать заглушку подходящего диаметра или кусок какой-нибудь тряпки.

9. Со вторым концом шланга поступаем иначе, его нужно опустить в емкость, так как через него будем сливать остатки старой жидкости ГУР.

10. Возьмите чистую жидкость для гидроусилителя руля и залейте ее до отметки «MAX».

11. Мы просим вашего партнера сесть за руль и повернуть колесо влево и вправо. Рулевое колесо необходимо вращать плавно и без рывков — до упора вправо, затем до упора влево.От таких манипуляций старое масло будет выдавлено и слито в подготовленную емкость, а новое масло, которое вы залили в емкость, заменит старое. Ваша задача следить за тем, какое масло вытекает из шланга, и следить за тем, чтобы в баке всегда была жидкость ГУР. Заливайте жидкость до тех пор, пока из шланга не потечет чистая жидкость для гидроусилителя руля, то есть из того шланга, который вы заливаете.

12. Когда старая жидкость слита и из шланга потечет чистая жидкость, соедините фитинг со шлангами и снова прикрепите его к кожуху.

13. Запустите двигатель и проверьте, как вращается рулевое колесо, поверните его как можно дальше влево, а затем полностью влево.

14. Проверьте уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем, при необходимости долейте жидкость до отметки «MAX». Затем заглушите двигатель и еще раз проверьте уровень жидкости, если уровень выше необходимого, слейте излишки с помощью шприца, если ниже — долейте.

15. Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.

На этом все для меня Замена жидкости ГУР на Ford Fusion завершена, надеюсь статья вам помогла и была полезна.Спасибо за внимание и до новых встреч на Ford Master.

Сегодня почти все автомобили оснащены гидроусилителем рулевого управления. С помощью конструкции рулевое колесо можно без особого труда повернуть. Для правильной работы механизма нужна специальная смесь, смазывающая механические узлы и резиновые детали, защищающая их от трения и перегрева. Недостаток масла приводит к чрезмерному износу оборудования.Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, водителям необходимо регулярно контролировать количество жидкости в системе гидроусилителя руля и своевременно заменять ее. Как сделать своими руками рассмотрим на примере замены смеси гидроусилителя руля в автомобилях Ford Fusion.

Признаки необходимости замены жидкости ГУР на Форд

Гидравлическая жидкость в автомобилях Ford Fusion — это технологическое масло, которое передает сопротивление от насоса к гидроцилиндру автомобиля. Циркуляция вещества происходит через соединительные узлы системы гидроусилителя руля, а также шланги.Необходимое количество смеси обозначается специальными метками MIN и MAX. Недостаток масла требует своевременной заливки.

Сама система гидроусилителя рулевого управления является основной частью рулевого управления. Так что водителю достаточно просто повернуть колеса и вывести автомобиль на нужную траекторию. Если выйдет из строя гидроусилитель руля, управлять автомобилем будет намного сложнее.

Если рулевое колесо перестает вращаться во время движения автомобиля, необходимо срочно заменить жидкость.

Признаки замены смеси ГУР:

1. При движении руль сильно держится, водитель ощущает толчки;
2. При повороте руля необходимо приложить значительное усилие;
3. Колеса слишком легко поворачиваются;
4. Постоянное ослабление шкива;
5. Рулевое колесо издает шум и вибрирует;
6. Руль вращается сам по себе;
7. Водитель испытывает затруднения при парковке.

Решением этих проблем в большинстве случаев является своевременная замена масла гидроусилителя.

Выбор жидкости рулевого управления

Жидкость для гидроусилителя руля содержит минеральные и синтетические вещества. Первые чаще всего используются для легких транспортных средств, таких как Ford Fusion. Синтетика, в свою очередь, используется для спецтехники.

Минеральное масло выполняет основные функции гидроусилителя руля, защищая механизм от коррозии и чрезмерного трения.

Производители гидравлической смеси выпускают масло трех цветов, в зависимости от типа автомобиля, а также особенностей устройства гидроусилителя рулевого управления. Не рекомендуется смешивать между собой разные жидкости, так как состав смеси может быть несовместим, в результате чего это приведет к механической поломке.

Масляные краски:

1. Красная жидкость для гидроусилителя руля предназначена для автомобилей с автоматической коробкой передач.Смешивать такую ​​смесь можно только с желтым;
2. Масло желтого цвета является нейтральным и чаще всего приобретается водителями всех марок и типов транспортных средств;
3. Зеленый цвет предназначен для использования исключительно в автомобилях с механической коробкой передач. Этот материал не взаимодействует с другими маслами.

Таким образом, необходимо закупать масло в соответствии с типом коробки передач. Наиболее предпочтительный класс — D III. Торговые марки: Mobil 320 и LIQUI MOLY ATF 110.

Для замены гидролитической жидкости в автомобиле Ford Fusion без предварительной очистки системы требуется не более 1 литра. При стирке — 2-3 литра раствора.

Пошаговая инструкция по замене жидкости в ГУР

В автомобиле можно произвести полную или частичную замену масла. Выбор зависит от исходного состояния жидкости в расширительном бачке. Если масло приобрело характерный специфический запах и цвет, рекомендуется полностью слить, а затем залить новое.

Порядок замены жидкости гидроусилителя руля в Ford Fusion:

1. Первоначально нужно заглушить двигатель автомобиля и дать ему остыть;
2. Открыть капот и закрепить;
3. Отвинтить крышку расширительного бачка ГУР;
4. Откачать всю жидкость шприцем и резиновой трубкой;
5. Определить, по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР — это обратка, а по которому выходит и идет к насосу ГУР;
6. Слейте оставшуюся смесь в системе, отсоединив шланги;
7. Залить новую жидкость до максимальной отметки (1 л).

После этого, не запуская двигатель, необходимо несколько раз повернуть руль до упора. Это позволит равномерно распределить смесь по системе. При необходимости можно добавить масло.

Минеральная жидкость гур. Какую жидкость заливают в ГУР? Виды масел, отличия и примеры использования

Через какой промежуток времени следует заменить жидкость в гидроусилителе руля автомобиля, производители обычно не указывают, но необходимо заменить масло в рулевом управлении, и чаще всего замену производят через 50-60 тыс. Км. пройденного пути.

Но многие водители не знают, какая жидкость заливается в ГУР, и в этой статье мы расскажем, чем обычно заливают ГУР на различных моделях автомобилей.

Значение масла в гидроусилителе руля

Гидравлическая система рулевого управления (RU) разработана для комфортного вождения и когда-то использовалась только на грузовиках. В настоящее время более половины всех легковых автомобилей оснащены гидроусилителем рулевого управления, и постепенно автомобили с механическим рулевым управлением уходят с рынка.

Жидкость в гидроусилителе руля играет важную роль, она одновременно выполняет сразу несколько функций:

• создает давление, необходимое для легкого поворота рулевого колеса;
• смазывает все детали рулевого управления;
• защищает детали распределительного устройства от перегрева;
• не дает появиться коррозии в рулевом механизме;
• защищает трущиеся детали от преждевременного износа.

Часто жидкость в усилителе рулевого управления называют маслом или консистентной смазкой, поскольку она обладает смазывающими свойствами.Для обеспечения качественной смазки деталей КРУ в жидкость добавляются присадки, а масло для рулевых механизмов с гидроусилителем руля имеет свой специфический состав, оно не подходит для двигателя или механической трансмиссии.

Часто бывает, что масло течет из системы рулевого управления, и пока не будет произведен ремонт, необходимо долить жидкость в бачок ГУР. Автолюбители различают масло по цвету, выпускается с желтым, красным, зеленым оттенком.Красная жидкость — Dexron, относится к классу ATF, в основном используется в автоматических трансмиссиях, реже в некоторых типах гидроусилителя руля. Хотя все масла Dextron одинаковы по цвету, они имеют разный состав — они могут быть минеральными или синтетическими. Вы должны знать, что минеральную воду ни в коем случае нельзя смешивать с синтетикой, так как трансмиссионная жидкость при смешивании будет свернуться и вспениться.

Вы также должны знать, что Dexron — это не марка, а просто разновидность масла. Декстрон выпускают разные компании, это могут быть производители:

• Mobil;
• Mannol;
• Motul;
• Valvoline;
• Равенол;
• Liqui Moly.

Есть много других компаний, занимающихся ATF.

Желтая жидкость для гидроусилителя руля изначально предназначалась для автомобилей Mercedes, и до этого почти никогда не использовалась на других моделях автомобилей. Жидкость, заливаемая в гидроусилитель на Ford, Renault, Opel, Hyundai, Nissan, Audi, Kia и др., Зеленого цвета, используется чаще других, но для автоматических трансмиссий она не подходит. Масло с зеленым отливом относится к классу PSF, а присадки в его состав отличаются от таковых в ATF.

Чтобы понять, чем трансмиссионные жидкости отличаются от масел для гидроусилителя руля, достаточно изучить таблицу функций масла для гидроусилителя руля и автоматических трансмиссий.

Перед тем, как долить масло в гидроусилитель руля, следует выяснить, какая жидкость заливается в автомобиль. Часто содержание определяется по цвету, например, в Форд Фокус-2 наливают только зеленую или красную (розовую) жидкость. Определив цвет, автовладелец выясняет, что на «Фокусах» использовано всего две композиции:

• WSS-M2C204-A — зеленый оттенок;
• WSA-M2C195-A — красный.

Нежелательно использовать в Форд Фокус ГУР что-то другое, но вы должны знать, что красные минеральные масла, такие как Dextron, можно смешивать между собой в экстренных случаях.

Зеленые и желтые жидкости нельзя смешивать; при их совмещении происходит вспенивание. Но если у автовладельца Мерседес возникнет желание заменить желтую смазку в системе рулевого управления на зеленую, необходимо произвести промывку, и тогда гидроусилитель руля заработает нормально, без проблем. Допускается смешивать «минеральную воду» Dexron с желтой минеральной жидкостью, ничего страшного не происходит.Чтобы немного понять, что можно, а что нельзя смешивать, можно посмотреть в таблицах совместимости автохимии разных производителей.

Первая группа. Здесь указаны масла, условно заменяемые друг на друга — они очень похожи по составу, только разных производителей. Если подходить к вопросу строго, эти жидкости смешивать нельзя, но смешивание составов не повлияет на ресурс ГУР, и система рулевого управления будет работать исправно.

Вторая группа … В этой таблице жидкости можно только смешивать друг с другом, они несовместимы с другими маслами. Но если промыть систему, их можно будет использовать и в другом гидроусилителе руля.

Группа 3 … Жидкости этой категории разрешается использовать только в том случае, если они одобрены для использования производителем транспортного средства. Не заливайте масла группы, если они не рекомендованы производителем, но взаимозаменяемы между собой.

Еще один важный момент — «синтетика» в гидроусилителях используется редко, синтетический состав разъедает резиновые сальники и сальники. Поэтому такие жидкости используются при условии, что их использование разрешено производителем транспортного средства.

На российском рынке много различной автохимии, автомобильные масла для гидроусилителей представлены в широком ассортименте. Продукция существенно различается по цене, а оригинальные рецептуры всегда дороже.Но если товар продается дешевле, это вовсе не означает, что он некачественный. Во многих случаях автохимия имеет высокую цену только потому, что компания очень известна во всем мире, но нужно ли переплачивать только за бренд?

Купить жидкость для ГУР можно в любом магазине расходных материалов и автозапчастей для автомобилей; Масла продают также оптовые компании и небольшие торговые точки. Кстати, не исключена вероятность нарваться на подделку, поэтому приобретать товар следует в проверенных организациях с хорошей репутацией, которые уже несколько лет работают на рынке.Чаще всего жидкость ГУР продается в упаковках объемом около 1 литра, и такая тара очень удобна, так как для ГУР легкового автомобиля обычно требуется от 600 до 900 мл масла. Чтобы проиллюстрировать порядок цен на товары в 2017 году, вот несколько примеров. Стоимость зеленой жидкости для ГУР:

Вот примерные цены на некоторые масла ATF (Dextron):

• ATF 220 Mobil, канистра литровая — 450-500 руб .;
• XADO ATF, 1 л — 800-850 руб .;
• Дивинол ATF Premium, 1 л — 820-870 руб.

Промышленность также выпускает различные синтетические жидкости, среди недорогой продукции стоит отметить Total Fluide Lds — продукт используется в гидравлических системах автомобилей Citroen. Это масло оранжевого цвета, имеет высокий индекс вязкости, низкую температуру застывания и отличные смазывающие свойства, хорошо защищает детали гидроусилителя руля от коррозии. Цена упаковки за 1 литр около 500-500 рублей. Но следует помнить, что синтетику нельзя смешивать с минеральными маслами.

Многие современные автомобили оснащены рулевым колесом с гидроусилителем, облегчающим управление автомобилем. Чтобы система гидроусилителя руля работала безупречно, за ней нужно ухаживать. Важно знать, для какой жидкости используется. Статья посвящена этому вопросу: для чего нужна жидкость для ГУР, какую лучше покупать, как часто менять и сколько заливать. Инструкции по замене прилагаются к демонстрационному видео.

[Скрыть]

Жидкость гидроусилителя руля

Благодаря гидроусилителю руля водителю очень легко поворачивать рулевое колесо.Такие условия обеспечивает специальная жидкость PSF, которая передает силы от насоса к поршню. Качество его работы будет зависеть от того, какая жидкость заливается в систему управления и ее уровень.

Масло выполняет следующие функции:

• защищает детали и узлы системы от коррозии;
• удаляет тепло, выделяющееся при движении и трении между деталями, предотвращая перегрев.

Сколько функций будет выполнять ПСФ, в том числе насколько сильно он пенится, зависит от добавляемых к нему добавок.

Типы жидкостей

Водители часто судят о качестве жидкости для гидроусилителя PSF по ее цвету. Хотя цвет является индикатором, он не определяет его свойства.

Основные характеристики жидкости:

• вязкость;
• сколько пенится;
• гидравлических свойств;
• механических качеств;
• Химические свойства.

Именно по этим характеристикам можно определить качество масла.

Существует два типа жидкостей PSF: минеральные и синтетические. Для гидроусилителя руля чаще используется минеральное масло, в связи с тем, что в его конструкции присутствуют резиновые детали. Со временем эти детали высыхают из-за сильной нагрузки на систему рулевого управления. PSF на минеральной основе продлевает срок службы резиновых деталей.

Синтетический PSF редко используется для гидроусилителя руля. Его можно использовать для системы управления автомобилем только с разрешения производителя. Синтетика часто используется на технических машинах, у которых есть разрешение на их использование в своем паспорте.

Каждая жидкость PSF для гидроусилителя рулевого управления имеет определенный цвет. Он может быть красным, желтым и зеленым. Допускается смешивание красной и желтой жидкостей. Если в систему залито зеленое масло, то раствор другого цвета заливать нельзя. Не рекомендуется смешивать минеральную воду и синтетику.

Вещества красного цвета могут иметь как минеральную, так и синтетическую основу. В основном они используются в автоматических трансмиссиях. В гидроусилитель их заливают очень редко. Красный раствор можно смешивать с желтым, но только если они совпадают по характеристикам.

Главное преимущество желтой жидкости — универсальность. Может эксплуатироваться как в автомобиле с механической, так и с автоматической коробкой передач.

Зеленая жидкость, как и красная, может быть синтетической или минеральной. Но разница в том, что его можно заливать только в машину с МКПП.

Что лучше залить?

Многие водители задумываются над тем, какую жидкость заливать в систему управления, в силу разнообразия не только масел, но и большого количества производителей.

PSF для гидроусилителя руля должен соответствовать следующим требованиям:

1. Безопасность водителя и пассажиров. Почему важна безопасность? Во время работы жидкость нагревается, пары должны быть безвредны для людей.
2. Устойчив к высоким температурам. Качественное масло должно выдерживать температуру более 100 градусов. Если качество низкое, при воздействии высоких температур жж может свернуться внутри системы и вспениться, что приведет к ухудшению управления системой или к поломке агрегата.В этом случае руль повернется, но усилия придется приложить больше.
3. Масло не должно пениться.

Когда необходимо менять масло в гидроусилителе руля?

Производители заверяют, что раствор PSF, залитый в систему, прослужит весь период эксплуатации машины, независимо от того, сколько он используется. Его может потребоваться долить только в том случае, если уровень недостаточен. Но на практике это не так. Любое вещество при эксплуатации подвержено окислительным процессам.Со временем PSF может менять цвет, становясь темнее.

PSF необходимо заменить при появлении следующих симптомов:

• раствор потемнел;
• запах гари;
• руль по-разному ведет себя при поворотах вправо и влево;
• появление масляных пятен под автомобилем;
• есть небольшая неуправляемость руля на холостом ходу;
• появление посторонних шумов в рулевом механизме.

Поэтому после нескольких лет эксплуатации нужно будет либо долить масло до нужного уровня, либо полностью поменять его своими руками.

Инструкция по замене

Сменить раствор для ГУР своими руками несложно, с этой процедурой справится даже начинающий автолюбитель.

Инструменты и материалы

Для замены масла PSF необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:

Набор ключей
• ;
• новое масло гидроусилителя руля;
• жидкость для промывки бака;
• сливной шланг;
• воронка; Шприц
• ;
• тряпки;
• емкость для слива старого масла, подойдет пластиковая бутылка емкостью полтора литра.

Сколько масла заливать, зависит от модели автомобиля, примерно 1,2–1,4 литра. Имея небольшой опыт ремонтных работ, и подготовив необходимые инструменты, вы можете приступить к его замене самостоятельно.

Алгоритм действий

Заменить раствор PSF на остывшей машине, когда масло в резервуаре перестало пениться.

Процедура замены состоит из следующих шагов:

При правильных действиях воздух полностью выйдет из системы, а его место займет масло.Если уровень недостаточен, долейте масло в расширительный бачок. По окончании процедуры плотно закройте емкость крышкой.

Таким образом, заменить масло своими руками несложно, процедура не займет много времени. К тому же это даст возможность сэкономить на автосервисе.

Необходимо постоянно следить за уровнем масла и его качеством, оно не должно пениться, быть достаточно легким. При необходимости PSF следует либо долить до нужного уровня, либо изменить.

Видео «Замена жидкости в гидроусилителе руля»

В этом видео с канала «Сделано в гараже» показано, как заменить масло в гидроусилителе.

Классификация, взаимозаменяемость, смешиваемость.

В народе масла для гидроусилителя руля различают по цвету. Однако настоящие различия заключаются не в цвете, а в составе масел, их вязкости, типе основы и присадок.Масла одного цвета могут быть совершенно разными и даже нельзя смешивать. Сказать, что если налить красное масло, то можно добавить еще одно красное масло, совершенно неправильно. Поэтому используйте таблицу в конце страницы.

Три цвета масла следующие:

1) Красный. Семейство Dexron (красные минеральные и синтетические масла нельзя смешивать!). Дексроны бывают нескольких типов, но все они относятся к классу ATF, т.е.классу масел для автоматических трансмиссий (а иногда и гидроусилителя руля)

2) Жёлтый.Семейство желтых масел для гидроусилителя руля чаще всего используется в автомобилях Mercedes.

3) Зеленый. Зеленые масла для ГУР (зеленые минеральные и синтетические масла нельзя смешивать!) Любят концерн VAG, а также Peugeot, Citroen и некоторые другие. Они не подходят для автоматических трансмиссий.

Минеральное или синтетическое?

Давние споры о том, что лучше — синтетика или минеральная вода для ГУР не подходят.

Дело в том, что в ГУР как нигде много резиновых деталей.Синтетические масла хуже влияют на ресурс резиновых деталей на основе натуральных каучуков (практически всех видов каучуков) из-за их химической агрессивности. Чтобы залить синтетические масла в систему гидроусилителя руля, ее резиновые детали должны быть рассчитаны на синтетические масла и иметь особый состав.

Внимание: раритетные автомобили используют синтетические масла для гидроусилителя руля! Но в автоматических трансмиссиях часто используются синтетические масла. Заливайте в систему гидроусилителя только минеральную воду, если синтетическое масло специально не указано в инструкции!

Чтобы не повредить систему ГУР, нужно соблюдать правила: 1) Минеральные масла желтого и красного цвета можно смешивать; 2) Зеленые масла нельзя смешивать с желтыми или красными маслами.3) Не смешивайте минеральные и синтетические масла.

В чем разница между маслами для автоматических трансмиссий и маслами для гидроусилителя руля и почему их можно использовать в гидроусилителе руля?

В таблице ниже показаны функции гидравлических жидкостей (масел) для гидроусилителя руля (PSF) и автоматических трансмиссий (ATF):

Семейство Dexron изначально разрабатывалось для использования в качестве гидравлических масел в автоматических трансмиссиях (автоматических трансмиссиях). Поэтому иногда эти масла называют трансмиссионными маслами, что вводит в заблуждение, поскольку под трансмиссионными маслами подразумевались густые масла марок GL-5, GL-4, TAD-17, TAP-15 для коробок передач и задних мостов с гипоидными передачами.Гидравлические масла намного более текучие, чем трансмиссионные масла. Лучше называть их СПС-ками. ATF означает жидкость для автоматических трансмиссий (буквально — жидкость для автоматических трансмиссий, то есть автоматических трансмиссий)

Как видно из таблицы выше, масла для гидроусилителя руля и масла для автоматических трансмиссий отличаются только наличием в последних дополнительных присадок, предназначенных для муфт АКПП. Но в системе ГУР нет муфт. Поэтому присутствие этих добавок никого не делает ни горячим, ни холодным.Это давало возможность спокойно заливать масло для АКПП в ГУР. Японцы, например, уже давно в ГУР заливают те же масла, что и в АКПП.

На самом деле, если в ГУР залить подходящее качественное, но не оригинальное масло, это никоим образом не повлияет на его ресурс и работоспособность. Например, одни и те же насосы ZF работают на разных автомобилях с разными маслами, одобренными производителем, и работают одинаково хорошо.Так что желтые масла (Mercedes) и зеленые масла (VAG) одинаково хороши для ГУР. Единственное отличие — «в цвете чернил».

Вместе с тем практика показала, что их нельзя смешивать. В некоторых случаях при смешивании зеленого и желтого масел ГУР появляется пена. Поэтому перед тем, как использовать жидкость другого цвета, нужно просто промыть систему!

При смешивании минеральных масел Dexron и желтых масел с гидроусилителем не возникает побочных эффектов. Их добавки не конфликтуют друг с другом, а просто приобретают свою концентрацию в новой смеси и продолжают выполнять свою роль.

Чтобы прояснить возможность смешивания различных жидкостей рулевого управления с гидроусилителем, мы представляем таблицу ниже. Однако данные в нем относятся только к использованию масел в гидроусилителе руля, а не в автоматических трансмиссиях!

Первая группа. В данную группу входит «условно смешиваемых» масел. Если между ними стоит знак равенства: значит, это одно и то же масло только разных производителей — их можно смешивать любым способом. При этом производители не собираются смешивать масла соседних линий.Однако на практике ничего страшного не происходит, если смешать два масла из соседних линий. Это никак не ухудшит работу гидроусилителя и не снизит ресурс.

Вторая группа. В эту группу входят масла, которые можно смешивать только друг с другом. … Их нельзя смешивать с любыми другими маслами из таблиц выше и ниже. Однако их можно использовать вместо других масел при условии полной промывки системы от старого масла.

Третья группа. Эти масла можно использовать только в гидроусилителе руля , если в инструкции к этому автомобилю указан конкретный тип масла. … Эти масла можно смешивать только друг с другом. Их нельзя смешивать с другими маслами.Так же как нельзя заливать их в систему гидроусилителя руля, если этот вид масла не указан в инструкции. В случае сомнений прекратите использование этих масел.

Система гидроусилителя теперь никого не удивляет. Очень удобно, управляя солидным внедорожником или грузовиком, без особых усилий крутить руль. Чтобы система гидроусилителя руля работала качественно и долго, важно следить за всеми ее составными элементами. В этой статье речь пойдет о таком компоненте системы гидроусилителя руля, как гидравлическое масло или жидкость для гидроусилителя руля.

Будут рассмотрены вопросы, касающиеся типов, возможностей и способов замены жидкости гидроусилителя руля, а также назначения и сохранения всех ее качеств. Во-первых, давайте определим саму жидкость. Что это такое и что с этим делать.

Определение гидравлического масла

Что такое гидравлическая жидкость и какое масло заливать в гидроусилитель руля? Прежде всего, это техническая жидкость. Его свойства определяются на основе набора функций, которыми должна обладать гидравлическая жидкость:

• передача мощности от рулевого колеса к насосу гидроусилителя рулевого управления, а затем от насоса к рулевому механизму;
• фрикционная защита всех элементов гидроусилителя;
• отвод тепла или терморегуляция механизмов гидроусилителя руля.

В зависимости от свойств каждая автомобильная компания выбирает свой вариант гидравлической жидкости. Отсюда становится ясно, что существует множество видов гидравлического масла.

Как работает система гидроусилителя?

Для лучшего понимания концепции гидравлической жидкости и того, какое масло заливать в гидроусилитель руля, мы проанализируем, как работает вся система. В гидроусилителе рулевого управления не так много элементов:

• насос гидроусилителя;
резервуар для жидкости
• ;
• рулевой механизм;
• шланги и трубки соединительные.

Основным рабочим элементом системы, конечно же, является гидроусилитель руля или просто гидроусилитель руля. Именно он создает в системе давление, которое передается на рулевой механизм через гидравлическую жидкость через соединительные патрубки и патрубки. Благодаря этому основная работа по повороту колес ложится не на руки водителя и руль, а на систему усиления.

Важно помнить, что шланги и трубы, идущие от гидроусилителя рулевого управления, находятся под высоким давлением и требуют особого внимания.И их не следует путать с «обраткой», которая стекает обратно в емкость с жидкостью.

Разнообразие жидкостей для гидроусилителя

Очень часто на форумах автовладельцев появляются темы с вопросом: «Какое масло лучше заливать в ГУР?» И это вполне естественно, ведь существует большое разнообразие гидравлических масел, различающихся как по свойствам, так и по цвету. Вопрос осложняется тем, что в руководствах по эксплуатации некоторых автомобилей по замене жидкости ГУР предлагается только оригинальное масло, которого просто нет.

Многие компании, производящие технические жидкости, всегда предлагают свои аналоги для замены оригинального компонента. Кроме того, существуют так называемые универсальные жидкости для гидроусилителя руля, которые можно использовать для доливки и смешивать с любыми другими ранее залитыми.

Какое масло заливать в ГУР Солярис? Подобные вопросы можно услышать в любом автомагазине. Чтобы ответить на этот и подобные вопросы, рассмотрим все разнообразие жидкостей для гидроусилителя руля.

Простейшее разделение гидравлического масла по цвету. Их всего три:

Еще одно подразделение масла для ГУР подразумевает основу состава:

И в том, и в другом варианте могут присутствовать разнообразные присадки, расширяющие диапазон возможностей технических жидкостей. .

Условия использования гидравлических жидкостей

Вместе с вопросом: «Какое масло заливать в ГУР?» другого всегда спрашивают: «Как часто его следует менять?» В первую очередь, чтобы узнать ответы, нужно выяснить в сервисной книжке на автомобиль.Очень часто производители автомобилей, особенно иномарок, рекомендуют вообще не менять гидравлическое масло. При этом ресурс его использования сопоставим с наработкой автомобиля. Но для российских реалий, где автомобиль может эксплуатироваться дольше срока полезного использования, и где есть возможность заливать в систему неоригинальную жидкость, необходимо регулярно менять масло в гидроусилителе руля.

Каждый производитель неоригинального гидравлического масла также указывает интервал замены.И это обычно период 40-100 тыс. Км. В обязательном порядке жидкость ГУР меняется при возникновении проблем с работой системы, а также при помутнении ее цвета или появлении запаха гари. Также стоит помнить, что синтетические жидкости, как известно, имеют более длительный срок службы.

Особенности замены масла в гидроусилителе

Так какое масло можно заливать в гидроусилитель руля? Только то, что рекомендует производитель вашего автомобиля. Если случился инцидент, а родной жидкости для ГУР нет, нужно подбирать ее исходя из имеющихся аналогов.

При замене или частичной заправке важно помнить некоторые правила:

• Зеленая жидкость не мешает другим цветам.
• Желтое масло можно добавлять в красное и наоборот.
• Запрещается смешивать минеральные и синтетические гидравлические масла, даже если они одного цвета.
• Если не указано иное, лучше всего использовать гидравлическую жидкость на минеральной основе. Это значительно увеличит срок службы резиновых изделий, входящих в состав системы.

Как поменять жидкость в ГУР

Если вопрос: «Какое масло нужно заливать в ГУР?» есть ответ, можно сразу переходить к замене. Рассмотрим обычную полную замену гидравлической жидкости.

Для начала вывешиваем колеса автомобиля для удобного вращения рулем без запуска двигателя. Открутив крышку бачка с жидкостью ГУР, шприцом откачиваем старую жидкость.После этого демонтируем емкость, а тонкий шланг («возврат») опускаем в заранее подготовленную емкость. Поверните рулевое колесо, чтобы выжать оставшееся гидравлическое масло. Теперь через толстый шланг, который сняли с бачка, начинаем заливать новую жидкость. Делается это аккуратно и тонкой струйкой, чтобы воздух успел выйти. Плавно поворачивая руль, выдавите оставшийся воздух и дождитесь, пока по «обратке» потечет новая светлая жидкость. После этого монтируем к нему бачок и шланги, проверяем герметичность.

Заменить масло еще проще, только на СТО со специальным аппаратом. Качество такой замены будет намного выше.

Гидравлическая жидкость от немецких автомобилей

Для лучшего понимания вопроса с выбором гидравлической жидкости рассмотрим примеры на конкретных автомобилях. И начнем с немецких автопроизводителей. И снова вопрос: «Какое масло заливать в ГУР?» ГУР «Мерседес», особенно новых моделей, — это очень техничное устройство, которое может позволить себе качественную синтетическую жидкость.При выяснении вопроса обязательно сверяйтесь с оригинальными каталогами. Оригинальное масло для гидроусилителя руля Mercedes и BMW имеет зеленый цвет и собственную маркировку. Из аналогов обычно доступен Pentosin CHF11S, который может стоить вдвое дешевле. Например, оригинальное масло Мерседес за литр стоит около 2000 рублей, а аналогичное «Пентосин» — 1000 рублей за литр.

Чтобы точно понять, подходит ли выбранный аналог для вашего автомобиля, достаточно знать одобрение автопроизводителя.Например, для Mercedes такой допуск может быть MB 345.0 или MB 236.5. Причем первая будет соответствовать зеленой гидравлической жидкости, а вторая — красной (Dexron 3).

Гидравлика для японских автомобилей

Теперь ответим на вопрос, касающийся японских автомобилей: «Какое масло заливать в гидроусилитель руля?» ГУР «Тойота» на разных моделях имеет разную конструкцию. При этом в качестве гидравлической жидкости здесь в основном используется Dexron 3 и его многочисленные аналоги.Понятно, что для более свежих моделей лучше использовать синтетические варианты, а для «японок постарше» — обычное минеральное масло.

По многочисленным отзывам, масло Motul пользуется хорошим спросом. Из несомненных достоинств они выделяют хорошую текучесть на морозе и сохранение всех рабочих свойств при высоких температурах.

Гидравлическое масло Dexron 3 выпускают практически все производители. Это всем известные Mobil, Shell, Zic, Castrol и Eneos. Каждый из них использует свои присадки к маслу.У каждой компании есть хорошие отзывы, но в разных источниках рейтинги производителей могут отличаться и однозначного лидера среди них нет.

Масло гидравлическое для корейских автомобилей

Корейские автомобили очень популярны в нашей стране. Высокое качество, надежность в сочетании с доступной ценой привлекают многих автолюбителей. Давайте ответим на вопрос, который мы любим корейские автомобили: «Какое масло заливают в гидроусилитель руля?» ГУР «Хендай» или «Киа» обладает всеми современными качествами, присущими иномаркам.

Большое разнообразие моделей привело к появлению разнообразных жидкостей для гидроусилителя руля. В зависимости от марки корейского автомобиля могут использоваться как зеленые, так и красные жидкости. Здесь на помощь придет автосервисная книжка или сайт автопроизводителя.

Заключение

Широкий выбор гидравлических масел для автомобилей вызывает некоторую путаницу у многих автовладельцев. Все это ловко используют продавцы неоригинальных жидкостей. На вопрос: «Какое масло заливать в ГУР?» ответьте правильно, часто это занимает несколько минут за компьютером.А чтобы подобрать аналог, который будет в наличии, и полностью соответствовать вашей системе гидроусилителя руля, потребуется больше времени. Но теперь, обладая определенными знаниями, сделать выбор будет намного проще.

Специалисты, которые занимаются ремонтом и восстановлением гидроусилителей, рекомендуют уделить этому агрегату достаточно внимания. ГУР очень капризен, а для его уверенной и надежной работы пригодится все, что угодно. Очень важно, чтобы засыпанная субстанция была хорошего качества.

Поэтому рекомендуется регулярно менять именно это масло. Если вы не знаете, какое масло заливать в гидроусилитель руля, то воспользуйтесь рекомендациями производителей автомобилей.

Что касается периодичности замены, то это время зависит от того, насколько интенсивно и в каких условиях используется машина. Стиль вождения тоже важен. Тем, кто мало водит и хорошо ухаживает за автомобилем, рекомендуется менять его раз в два года.

Если машина используется более интенсивно, то замену проводят при появлении стойкого запаха гари от жидкости или при потемнении цвета масла.Средний срок, рекомендованный профессионалами, составляет около 30 000 км. Это раз в год.

Зачем менять масло

Некоторые автолюбители, особенно женщины, часто задают этот вопрос. Ведь производители пишут в инструкции к автомобилю, что жидкости хватает на весь срок службы машины. Но практика показывает, что это не так. Может где-то в Европе это работает, но не в нашей стране.

В процессе работы гидроусилителя рулевого механизма происходит естественный износ некоторых его узлов.В рабочей жидкости скапливается металлическая стружка и грязь. Это не лучшим образом сказывается на работе гидроусилителя. Масло со стружкой начинает работать как абразив.

Признаки досрочной замены

Эту операцию необходимо проводить, если вы наблюдаете резкое движение руля, и оно вращается с ощутимыми рывками, если жидкость помутнела, в нем появилась взвесь. Также он может вытекать из системы из-за различных утечек.

При проведении технического обслуживания автомобиля очень важно проверять уровень масла в гидроусилителе рулевого управления. От этого зависит надежная работа узла.

Как происходит замена

Сама операция очень простая и включает несколько основных этапов.

Если не вдаваться в подробности, то первым делом нужно слить все старое масло из бачка ГУР. В этом случае важно не забыть снять шланг с бачка. Через этот шланг сливается старая жидкость и промывается система.

После слива рабочего масла вся система должна быть тщательно, даже тщательно промыта. Это делается для того, чтобы полностью смыть остатки старых веществ, которые могли остаться внутри. Для этого не нужно покупать никаких специальных инструментов. Специалисты советуют использовать для этих целей 2-2,5 литра жидкого масла.

Когда все промоется и система станет чистой, восстановите контур рулевого управления с гидроусилителем и залейте новую жидкость. В этом случае важно прокачать систему.Это удалит воздух. Сколько масла должно быть в гидроусилителе руля, зависит от конкретного гидроусилителя руля.

О маслах и жидкостях

Есть несколько типов этих масел. У них разный цвет — именно так автомобилисты отличают их друг от друга. Но настоящие отличия вовсе не в цвете, а в составе продукта, вязкости, в основе для продукта, используемых добавках.

Итак, если цвет масла одинаковый, не всегда можно их смешать, потому что разные продукты могут иметь совершенно разный состав.Например, красное масло в гидроусилителе руля нельзя заменить другим красным — это неправильный подход.

Три цвета

Мы не говорим о цветах веществ для гидроусилителя руля.

Итак, красная жидкость — это продукт Dextron. Это могут быть как минеральные, так и синтетические продукты. Несмотря на разнообразие типов и типов, все они являются маслами для автоматических трансмиссий. Но они превосходно используются в качестве гидравлической жидкости для гидроусилителя рулевого управления.

Желтый — продукт для автомобилей Mercedes. По крайней мере, они чаще всего используются в моделях этой марки.

Есть еще зеленые жидкости. Это тоже масла для гидроусилителя руля. Также они могут быть синтетическими или минеральными. Данную продукцию очень любят европейские производители. Их нельзя использовать с автоматической коробкой передач.

Какое масло заливать в ГУР

Автомобилисты в реальности и в Интернете любят спорить о синтетических и минеральных маслах.

Это здесь не очень актуально. Итак, в гидроусилителе руля очень много резиновых деталей. Синтетические гидравлические изделия намного хуже работают с резиновыми изделиями, изготовленными из натурального каучука, который почти полностью состоит из резины. Для использования предназначен специальный состав резины.

На очень редких автомобилях синтетические материалы используются для гидроусилителя руля. Правильнее использовать только минеральные средства, если в инструкции об этом дополнительно ничего не написано.

Три простых правила, по которым гидроусилитель руля работает безупречно.

Не стесняйтесь смешивать красные и желтые минеральные продукты.Зеленые жидкости нельзя смешивать ни с какими другими. Синтетика и минеральная вода тоже не мешают. Поэтому, если вы не совсем уверены, какое масло заливать в гидроусилитель руля, нелишним будет посмотреть инструкцию к автомобилю.

Если посмотреть на различия между продуктами для автоматических трансмиссий и жидкостью для гидроусилителя руля, можно увидеть много интересного. Если рассматривать функции обоих инструментов, то в целом их функции совпадают. И то, и другое масло являются рабочей жидкостью, передающей давление.

Есть разница — она ​​состоит в составе и добавках. Но их прекрасно можно использовать в гидроусилителе руля. На японских машинах в гидроусилителе руля можно встретить то же, что и в АКПП.

На заре популярности семейство продуктов Dextron было создано для автоматических трансмиссий.

Сегодня некоторые называют их трансмиссиями, хотя это не совсем так. На самом деле их называют ATF. Это недорогое масло для гидроусилителя руля, цена его около 600 рублей за 1 литр.

Лукавые европейские производители зашли достаточно далеко и запретили все заливать ГУР. Вы должны использовать только то, что рекомендовано, и покупать продукты нужно только в одном месте. Это отличный способ заработать.

Если вы сомневаетесь, какое масло заливать в гидроусилитель руля на конкретном автомобиле, но хотите приобрести хорошую и неоригинальную жидкость, это никак не повлияет на ресурс или производительность. Единственное отличие — это цвет. Но не стоит смешивать их все одинаково.В некоторых случаях эта смесь пенистая, что не к лучшему.

И еще: что лить в ГУР?

Масел много, производителей и брендов тоже много.

Качественная жидкость должна быть безопасной для людей, а также надежно работать при высоких температурах.

Безопасность — это то, что отличает качественную продукцию.

При нагревании жидкости могут выделяться вредные пары, и, поскольку это химический продукт, пары не должны причинять вред водителю или пассажирам.Обычно качественная жидкость имеет соответствующий сертификат. Например, масло для гидроусилителя Рено Логан полностью безопасно для здоровья.

Отличная качественная жидкость для гидроусилителя руля должна спокойно выдерживать температуру выше ста градусов без каких-либо изменений. Плохие масла могут засоряться, что может быть ужасно. Кроме того, при резком изменении температурного режима рабочая жидкость не должна терять свои первоначальные характеристики. Это очень важно.

Итак, мы выяснили, какое масло заливать в ГУР.

Какое масло в Гур Мерседес. Можно ли заливать моторное масло в гур

у меня ATF. 220.

Масла и жидкости по ГУР

Классификация, взаимозаменяемость, смешиваемость.

В народе масло для гидросистемы цвет различают по цвету. Однако настоящие отличия заключаются не в цвете, а в составе масел, их вязкости, типе основы, присадках. Масла одного цвета могут быть совершенно разными и даже не смешиваться.Совершенно неверно говорить, что если красное масло залито, можно добавить другое красное масло. Поэтому используйте таблицу, приведенную в конце страницы.

Три масляных цвета:

1) Красный. Семейство dexron-s (минеральные и синтетические масла красного смешивания смешивать нельзя!). DEXRONES — это несколько видов, но все они относятся к классу ATF, т.е. масла класса для автоматических трансмиссий (а иногда и ГУР)

2) Жёлтый. Семейство масел для желтого ГУРа чаще всего используется в Мерседесах.

3) зеленый. Зеленые масла для ГУР (Минеральные и синтетические масла Green Cannot Cannot!) Очень любит концерн VAG, а также Peugeot, Citroen и некоторые другие. В АКПП не подходят.

Минеральная вода или синтетика?

Напорные споры о том, что лучше — синтетика или минеральная вода для системы ГУР не подходят.

Дело в том, что в гидроеле рулевого управления, как и везде, много резиновых деталей. Синтетические масла хуже сказываются на ресурсе резиновых деталей на основе натурального каучука (практически всех видов резины) из-за своей химической агрессивности.Чтобы залить синтетические масла в систему ГУР, ее резиновые детали должны быть предназначены для синтетических масел и иметь особый состав.

Внимание: На синтетические масла ГУР используются редкие автомобили! Но в автоматической коробке передач часто используются синтетические масла. Заливайте в ГУР только минеральную воду, если в инструкции специально не указано синтетическое масло!

Чтобы не навредить системе ГУР, нужно соблюдать правила: 1) Минеральные масла желтого и красного цвета можно смешивать; 2) Зеленые масла нельзя смешивать с желтым или красным.3) Минеральные и синтетические масла нельзя смешивать.

Чем отличаются масла для АКПП от масел для ГУР, и почему их можно использовать в рулевых гидроопорах?

В таблице ниже функции гидравлических жидкостей (масел) для гидроусилителя рулевого управления (PSF) и автоматических трансмиссий (ATF):

Масла для ГУР (PSF): Масла для автоматической трансмиссии (ATF):

Функции гидравлики жидкость

1) Жидкость действует как рабочий орган, передающий давление от поршневого насоса
2) смазывающая функция
3) Антикоррозионная функция
4) передача тепла для системы охлаждения

1) те же функции, что и у жидкостей для ГУР
2) функция увеличения трения Трение трения (зависит от материала трения)
3) Функция уменьшения износа трением

1) Присадки, снижающие трение (металл-металл, металлорезина, металлофторопласт)
2) стабилизаторы вязкости
3) Антикоррозионные добавки
4) Стабилизаторы кислотности
5) Тонирующие добавки
6) Противозадирные присадки
7) добавки, защищающие резиновые детали (в зависимости от типа резиновых смесей)

1) th е такие же присадки, что и масла для ГУР
2) Присадки против пробуксовки и износа АКПП прозрачные.Относится к бетонным фрикционным материалам. Для разных фрикционных материалов требуются разные добавки. Отсюда и пошли разные типы жидкостей для АКПП (ATF DEXRON-II, ATF DEXRON-III, ATF-Type T-IV и др.)

Семейство DEXRON-OB (Dextroy) изначально предназначено для использования в качестве гидравлических масел в автоматических трансмиссиях (автоматических трансмиссиях). Поэтому иногда эти масла называют трансмиссионными, что вносит путаницу, так как под трансмиссионными маслами раньше понимались густые масла GL-5, GL-4, TAD-17, TAP-15 для коробок передач и задних мостов с гипоидными трансмиссиями.Гидравлические масла намного более жидкие, чем трансмиссионные. Лучше называть их АТФ-ками. ATF расшифровывается как AUTOMATIC Transmission Fluid (буквально — жидкость для автоматических трансмиссий — т.е. автоматических трансмиссий)

Как видно из таблицы выше, масло для ГУРа и масло для АКПП отличаются только наличием в последнем дополнительных присадок, предназначенных для АКПП. Но в системе ГУР нет трения. Поэтому от наличия этих добавок не жарко и не холодно.Это давало возможность спокойно заливать масла для АКПП в систему ГУР. Японец, например, давно заливал в ГУР те же масла, что и в АКПП.

По сути, если заливать в ГУР подходящее качественное, но не оригинальное масло, это никак не отразится на его ресурсе и эффективности. Например, одни и те же производственные насосы ZF работают на разных автомобилях с разными маслами, одобренными самими производителями, и работают одинаково хорошо. Так что желтые масла (Mercedes) и зеленые масла (VAG) одинаково хороши для ГУРа.Разница только «в цвете чернил».

Вместе с тем практика показала, что их нельзя смешивать. В некоторых случаях в смеси зеленого и желтого масел ГУРа появляется пена. Поэтому перед использованием жидкости другого цвета нужно просто промыть систему!

При смешивании минерального масла дексрона и желтого масла ГУРа не возникает побочных эффектов. Их добавки не конфликтуют друг с другом, а просто приобретают свою концентрацию в новой смеси и продолжают выполнять свою роль.

Для наглядности смешивания различных жидкостей для гидроусилителя рулевого управления или привода, приведите таблицу ниже. Однако данные в нем касаются только использования масел в ГУРе, а не в АКПП!

Первая группа. В этой группе указывается «Кабриолет» Масло. Если между ними стоит знак:, то это одно и то же масло только разных производителей — их можно смешивать любым способом. И масла из смежных линий производители смешивать не собираются.Тем не менее, на практике ничего страшного не происходит, если смешать два масла из соседних линий. Это не ухудшит работу гидроагента и не снизит ресурс.

1. Допускаемый лист 236.3 «Трансмиссионные масла SREEG (ATF)»
1.1. В составе масло: Оригинальное A0009898803 (желто-зеленого цвета в канистрах 0,5 и 1 л).

Запрещается заливать в систему какие-либо масла для автоматических коробок или жидкости для гидроагрегата, применяемого на других марках автомобилей.

1.2. Список продуктов, включенных в лист допусков 236.3:

• FUCHS TITAN PSF — FUCHS PETROLUB AG, MANNHEIM / DEUTSCHLAND
• Gulf ATF MX — Gulf Oil International, Лондон / Англия
• Liqui Moly LenkGetriebe-? L 3100 — Liqui Moly GmbH, Ульм / Германия
• MB 236.3 LenkGetriebe? L A0009898803 — Daimler AG, Штутгарт / Германия

1.3. Хочу отметить, что, несмотря на использование аналогичных моторов и насосов гидроагента, масло, используемое в гидравлических системах внедорожника, отличается от масел, заливаемых в системы легковых автомобилей: так, например, в типе 163 это A0009898803, а у типа 220 с таким же мотором М113 — уже А00198.
1,4. Заправочная емкость гидроусилителя рулевых систем.

• 124, 129, 170, 202, 208 -1 л.
• 210 (кроме типа 210 с кодом 480) * — 1,2 л.
• 164, x164, 251 (без кода 919) ** — 1,2 л.
• 140 — 1. 4л.
• 163 — 1,2 л.

* На типах 210 с регулировкой просвета дороги на задней оси (в карточке данных код 480 или 214) в системе гидроусилителя руля и системе освещения дороги используются общий бак и насос.Используйте только оригинальное масло с каталожным номером A001 98

из листа допусков 344.0.

** На типах 164, 164.8 и 251 с электрогидравлическим насосом рулевого колеса EHPS (автомобили имеют в карте данных код 919) Использовалось масло «Зеленка» — A00198 из допусков 345.0 (см. Раздел 3 настоящего документа). документ): в WIS есть Si46.25 * -P-0004a.

2. Приемный лист 344.0.
2.1 Содержит перечень масел для автомобилей, оборудованных комбинированным насосом гидравлических подъемных систем / дорожного просвета (так называемая центральная гидравлическая система, т.е.е. и бак и насос всего): В дополнение к оригинальному A00198

только одно масло — FUCHS TITAN ZH 5364 B »фирмы« FUCHS PETROLUB AG »;

2.2 Автомобили с централизованной гидравлической системой имеют код 480 в карте данных;

2.3 Объемы заполнения систем контроля просвета дороги на типах 203 и 210:

Модельный ряд — Объем системы, л:
203 с системой контроля просвета (код 480) — 3,5 литра.
210 С системой контроля движения и / или адаптивная рекламная подвеска (код 480 или 214) — 2л.

3. Допуск 345.0 «Гидравлические жидкости»
3.1 Содержит масла: — Оригинальное A00198 (специально зеленое) и его аналог Pentosin CHF 11 S Hydraulic Fluid. Используется в системах гидроусилителя руля типов 168, 171, 199, 203, 204, 209, 211, 215, 216, 219, 220, 221, 230, 240, 414.
3.2 Заправка баков Гидравлические силовые системы

Модельный ряд — Объем системы, л .:

• 168, 414 — 0,8 л.
• 171, 209 — 1 л.
• 203 (кроме типа 203 с кодом 480 — см. Лист допусков 344.0) * — 1 л.
• 211, 219 — 1,1 л.
• 215, 220 с кодом 487a (система ABC), 230 — 1,25 л.
• 220 без кода 487а — 1 л.
• 164, 164,8, 251 (с кодом 919) ** — 1,5 л.
• 221, 216 без системы ABC
• 216, 221 с системой ABC
• 204, 207, 212

* На типах 203 с кодом 480 в карточке данных («Централизованная гидравлическая система») Гидравлическая система рулевого управления и система поддержки дороги имеют общий бак и насос.Допускается только оригинальное масло с каталожным номером A00198

из листа допусков 344.0.
** На типах 164, 164.8 и 251 с электрогидравлическим насосом гидроусилителя EHPS (автомобили имеют в карте данных код 919) Используется «Зеленка» — масло А00198 из листа допусков 345.0 (см. Раздел 3 в этом документе) . Для автомобилей с обычным гидравлическим приводом транспортного средства от ремня используется старое хорошее масло A0009898803: в WIS есть сервисная информация Si46.25-P-0004A.

Жидкости, используемые в гидросистеме, можно разделить на несколько критериев:

• Цвет;
• Композиция;
• Сорт.

Классификация цветов

Ориентироваться только на градацию цвета при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой не стоит.

Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и поскольку теперь любой цвет может быть представлен как минеральной водой, так и синтетикой, к этой информации следует относиться очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF, как правило, синтетическое, эталонным считается бренд Dexron от General Motors, но есть продукция других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, ZiC и др.

Желтое , производится концерном Daimler и по его лицензии масло используется в гидравлических датчиках Mercedes-Benz. Бывает синтетическое и минеральное.

Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости по составу могут быть как синтетическими, так и минеральными.Используется в гидравлических датчиках, подвеске и других системах, работающих с жидкостями. Невозможно смешивать с другими цветами, если производитель не обеспечивает полную совместимость, например, COMMA PSF MVCHF совместим с некоторыми видами DEXRON.

Состав жидкости

По составу жидкости ГУР делится на минеральный, полусинтетический и синтетический. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

• Вязкостные характеристики;
• Смазочные свойства;
• Защита деталей от коррозии;
• Препятствие к пенообразованию;
• Температурные и гидравлические свойства.

Синтетическую и минеральную воду нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые передовые разработки и присадки. Масляные фракции для синтетики очищаются гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, устойчивую масляную пленку, длительный срок службы.

Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенную для минеральной, — ее агрессивное воздействие на резиновые изделия, которых много в гидравлическом флюоретиде. Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

полусинтетическое

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: пониженное пенообразование, текучесть, теплоотвод.

К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: ZiC ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минеральное дерево

Масла на минеральной основе содержат масляные фракции (85-98%), остальное приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Используется в гидравлических центрах, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.

Минеральные жидкости для ГУРа самые недорогие, но и срок службы небольшой. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 PREMIUM считается маслом Dexron согласно маркировке включительно.

Масла разные

Дексрон. — Жидкости ATF отдельного класса от General Motors, производятся с 1968 года. Dexron — это торговая марка, производимая как самой GM, так и другими лицензионными фирмами.

ATF. (Automatic Transmission Fluid) — Масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и ГУР.

PSF. (Power Steering Fluid) — буквально переводится как жидкость для гидравлического рулевого управления.

Мульти ВЧ. — Специальные универсальные жидкости для ГУРа, имеющие допуски большинства автопроизводителей. Например, жидкость SHF производства немецкой компании Pentosin (Пентосин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешивание допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя.Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУРа.

Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также разные цвета, если нет прямого указания. Если деваться некуда, и необходимо залить то, что есть под рукой, при первой возможности замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в гур

Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками.Давайте разберемся, почему.

Чтобы понять, можно ли слить другое масло, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.

Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

• Смазка всех узлов гидроагента;
• Защита от коррозии и износа деталей;
• Передача давления;
• Препятствие к пенообразованию;
• Система охлаждения.

Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и придает маслу для ГУРа необходимые качества.

Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР крайне не рекомендуется.

По поводу трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидроагента.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

Какую жидкость залить в гур

Исходя из этого, ответ на вопрос «Какое масло лить в ГУР» очевиден — производитель рекомендован производителем. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

В любом случае эксперименты с рулевым управлением не допускаются. Не только ваша безопасность, но и безопасность окружающих зависит от исправности гидроусилителя руля.

Сколько масла в гур

Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков эта величина может достигать 4 литров. Объем может немного измениться в большую или меньшую сторону, но для этих цифр оно того стоит.

Как проверить уровень

Для контроля уровня жидкости в ГУРе предусмотрен расширительный бачок. Обычно применяются теги со значениями MIN и MAX. В зависимости от марки авто надписи могут отличаться, но суть не меняется — уровень масла должен быть между этими значениями.

Как прикрепить

Процесс доливки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка гидравлической пробки и долить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Основная проблема при сдаче масла в ГУРе это его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно обратиться к технической документации, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.

Если вы не знаете, что залито в системе, рекомендуем сразу заменить. Ведь в любом случае на приусадебном участке придется покупать баллончик с жидкостью.

Главная »Системы» Какое масло в Гур Мерседес. Можно ли залить моторное масло в гур

Ford Focus ZTW Универсал

Обзор

Форд Мотор Представитель прессы в Нью-Йорке посоветовал мне протестировать универсал Focus ZTW с новым четырехцилиндровым двигателем 2.3-литровый двигатель с двумя верхними распредвалами. Ford гордится этим двигателем, который в некоторых штатах начал поступать в автосалоны дилеров в начале апреля, а в 2004 году он будет предлагаться в качестве стандартного двигателя в Калифорнии, Массачусетсе, Нью-Йорке, Вермонте и Мэне, а также в качестве дополнительного двигателя в других странах.

Новый двигатель соответствует строгим требованиям Калифорнии к частичному нулевому уровню выбросов и получил десятку — самый чистый рейтинг — в Руководстве по экологическим автомобилям Агентства по охране окружающей среды США. Но какой форд Не могу сказать мне, что этот новый двигатель, который развивает 145 лошадиных сил при 5750 об / мин и 149 фунт-фут крутящего момента при 4250 об / мин, превращает фургон Focus весом 2700 фунтов в бодрую маленькую машинку.

]]>

Ford заявляет, что новый двигатель, который на 40 фунтов легче, чем старый Zetec I-4 с железным блоком, все еще продаваемый в Focus, станет основой для нового поколения двигателей. Члены этого нового семейства двигателей в настоящее время производятся в Мексике, Испании, Японии и Дирборне, штат Мичиган.

Другая вещь, которую люди в Ford преуменьшают, — это то, откуда они взяли этот замечательный двигатель.Дело в том, что большая часть тяжелых инженерных работ по алюминию (головка и блок) 2.3 была выполнена дочерней компанией Ford Mazda , владеющей 33,4% акций. Новая Mazda6 предлагает аналогичный двигатель, но с мощностью 160 лошадиных сил и регулируемыми фазами газораспределения.

Новый двигатель Focus получил свою зеленую карту благодаря усовершенствованию традиционных технологий: переработанным камерам сгорания, более совершенным электронным элементам управления, более близкому расположению каталитических нейтрализаторов к выпускному коллектору и улучшенному контролю за выбросами в результате испарения бензобака.

Еще один способ резко снизить выбросы в выхлопные трубы — это гибридный автомобиль. Но гибриды сложнее обычных автомобилей, потому что у них две отдельные системы питания — электрическая и газовая. И если вы достаточно долго владеете гибридным автомобилем, вам придется столкнуться со значительными затратами на замену аккумуляторной батареи.

Это не весит все в пользу Focus по сравнению с такими автомобилями, как Тойота с новый, побольше и лучше Prius . С Prius 2004 года вы получите в среднем 55 миль на галлон при комбинированном движении по шоссе и городу EPA по сравнению с 27 для Focus.

с водительского сиденья | Стоит ли покупать эту машину? | Технические характеристики

с водительского сиденья

2.3-литровый Focus не только легко набирает скорость на шоссе, но и делает это легко, не создавая впечатление недорогого арендованного автомобиля. Единственное исключение: на скорости около 40 миль в час тестер издал легкий пронзительный вой, но это могло быть специфическим для этого конкретного автомобиля. В любом случае, этот турбо-звук не был убийцей.

Четырехступенчатая коробка передач Focus управляется плавно и ненавязчиво.Рулевое управление тугое и отзывчивое, и автомобиль легко обгонит непослушных водителей. Ходовая часть совместима, но устойчива, но при этом неплохо поглощает небольшие неровности. На скоростях по шоссе машина была впечатляюще тихой для небольшого доступного автомобиля. Однако было бы полезно, если бы передние сиденья имели немного больше поддержки и набивки.

Все ключевые органы управления Focus расположены удобно, но требуется немного усилий, чтобы понять и запомнить все органы управления на многофункциональном подрулевом переключателе с левой стороны рулевого колеса.У Focus одна из лучших приборных панелей в несколько ограниченной линейке легковых автомобилей Ford. Этот тип пышных черт не был большим успехом, когда та же школа стиля была представлена ​​в обновленном 2000 Taurus, но дизайн отлично работает в Focus. Одно заметное исключение: ограниченное пространство вокруг ног водителя.

Focus конкурирует в экономичном сегменте рынка — сегменте, где производителям приходится заботиться о каждой копейке затрат. Тем не менее, если Ford потратит здесь несколько дополнительных долларов на стоимость проданных товаров, это будет иметь большое значение для придания Focus интерьера мирового класса.

Кабина синего вагона-испытателя ZTW была окрашена в оттенки серого с черными акцентными панелями, но оттенки серого слишком сильно варьировались от одного компонента к другому. Пример: кожух вокруг рычага переключения передач не соответствует цвету или текстуре молдинга, окружающего ручной тормоз, расположенный сразу за ним. Дверные ручки имеют большие швы, а сиденья покрыты тканью, которую обычно называют мехом мыши. Некоторые провода и электроника немного торчали из левой нижней части водительского сиденья.Карман для карты сзади есть только у переднего пассажирского сиденья, да и то хлипкий.

Универсал Focus, тем не менее, практичный маленький педераст. С задним пассажирским сиденьем в вертикальном положении у него есть грузовое пространство 35 кубических футов; когда сиденье сложено, грузовое пространство увеличивается до 73 кубических футов.

Наклейка на тестере, 18 170 долларов, включала плату за место назначения в размере 545 долларов, но без дополнительных затрат. Помимо кондиционера, зеркал с электроприводом и окон, а также дистанционного открывания задней двери, самой большой стандартной изюминкой является радио Blaupunkt со встроенным проигрывателем компакт-дисков, который может читать файлы MP3.

Обзор | Стоит ли покупать эту машину? | Технические характеристики

Стоит ли покупать эту машину?

Самая большая проблема Focus не в том, что он есть, а в том, чем он был. После того, как он был представлен в 2000 модельном году, его мучили отзывы. Ford утверждает, что проблемы с качеством были решены. С другой стороны, Focus получил широкую похвалу в автомобильной прессе за его плавность хода и управляемость. Проведя несколько дней с этой машиной, я не могу спорить с этой оценкой, но могу сказать, что новый 2.3-литровый мотор только добавляет машине управляемости и производительности.

Какие еще наклейки на маленькие фургоны менее чем за 20 000 долларов? Золотыми стандартами малолитражных седанов являются Toyota Corolla и Toyota Corolla . Хонда Civic , и хотя ни один из этих автомобилей не доступен как универсал, сдвоенные универсальные кроссоверы Toyota Matrix / Pontiac Vibe и Honda CRV созданы на основе подструктур этих соответствующих седанов. Эти автомобили, вероятно, будут стоить немного больше, чем Focus, и Ford, вероятно, также будет иметь преимущество в стимулах продаж.

Mazda скоро представит замену Protégé — Mazda3 , которая не только будет доступна в виде пятидверного хэтчбека, но и построена на европейской платформе Ford Focus следующего поколения. (Ожидается, что Focus в США останется со своими существующими внутренностями, по крайней мере, в течение следующих нескольких лет.) Еще одним достойным соперником в этом сегменте является Mitsubishi Lancer , который также будет доступен в версии универсал в 2004 модельном году.

Обзор | С водительского сиденья | Технические характеристики

Характеристики

Производитель / контактное лицо: Ford Motor, подразделение Ford, www.ford.com

Рекомендуемая производителем розничная цена: 17 625 долларов США (до 545 долларов США)

Варианты цвета: Бежевый Аризона, серебристый CD, белое облако 9, французский синий, инфракрасный, светлая тундра, жидкий серый, черный как смоль, красный сангрия и сумеречный синий

Тип подвески: передняя, ​​независимая, Макферсон; задняя, ​​многорычажная независимая

Разгон: 0-60 миль / ч: 7,8 секунды (расчетное)

Тип двигателя: двойной верхний распредвал 2.3-литровый полностью алюминиевый I-4

Мощность: 145 при 5750 об / мин

Крутящий момент: 149 фунт-футов при 4250 об / мин

EPA пробег : город, 24; шоссе, 30

Обзор | С водительского сиденья | Стоит ли покупать эту машину?

Как нарисовать граффити поэтапно: советы начинающим

Граффити (от итальянского graffito — «царапина») — означает рисунок или надпись, выполненную краской или тушью. Основой может быть лист, асфальт, фасад дома, забор или другие поверхности.В статье мы более подробно опишем некоторые стили, а также расскажем, как рисовать граффити. Для новичков будет дан небольшой «мастер-класс».