Замена радиатора шеви нива без кондиционера: Замена радиатора нива шевроле без кондиционера « NewNiva.ru

Как заменить термостат на Chevy Uplander

Робертом МуромОбновлено 7 ноября 2017 г.

Термостат на Chevy Uplander расположен в нижнем углу двигателя со стороны пассажира. Если у вас двигатель объемом 3,5 литра, он расположен чуть выше компрессора кондиционера. Если у вас 3,9-литровый двигатель, он находится почти в том же месте, но прямо над корпусом масляного фильтра. Процесс для любого двигателя одинаков. И в любом случае для завершения ремонта необходимо правильно заполнить и удалить воздух из системы охлаждения.

Снятие

Припаркуйте Uplander на ровной поверхности и включите стояночный тормоз. Поднимите переднюю часть в воздух. Разместите опоры домкрата под плоскими поверхностями в направляющих подрамника, расположенных между креплениями нижнего рычага. Опустите переднюю часть на опоры домкрата и откройте капот.

Подождите, пока двигатель полностью остынет. На моделях с 2005 по 2007 год ослабьте крышку радиатора на 1/4 оборота. Как только давление упадет, снимите крышку радиатора. На моделях 2008 года проделайте то же самое с крышкой герметичной охлаждающей жидкости на стороне пассажира двигателя.

Установите сливной поддон под углом радиатора со стороны водителя. Найдите сливной кран и поверните его против часовой стрелки. Когда охлаждающая жидкость слит, закройте сливной кран, затем снимите сливной поддон. На данный момент храните эту использованную охлаждающую жидкость в месте, недоступном для детей и животных.

Найдите корпус термостата в нижней части двигателя со стороны пассажира. Сожмите зажим на шланге на корпусе термостата фиксирующими плоскогубцами, затем сдвиньте зажим на шланг. Скрутите шланг, затем снимите его с корпуса термостата.

Снимите гайку со шпильки корпуса термостата, используя торцевой ключ и трещотку. Снимите пластиковый фиксатор ремня безопасности со шпильки. Снимите шпильку и болт корпуса, затем снимите корпус с двигателя. Снимите термостат, отметив его ориентацию. Снимите прокладку термостата с блока цилиндров.

Удалите остатки прокладочного материала с сопрягаемой поверхности корпуса термостата и блока цилиндров с помощью мягкой проволочной щетки. Убедитесь, что на любой поверхности не осталось прокладочного материала.

Установка

Установите новый термостат так, чтобы пружина была направлена ​​в блок цилиндров. Установите новую прокладку на корпус термостата, затем установите корпус. Затяните болт и шпильку с усилием 18 футов на фунт с помощью динамометрического ключа. Наденьте фиксатор жгута проводов на шпильку корпуса термостата, а затем на гайку.

Наденьте нижний шланг радиатора на корпус термостата. Вставьте хомут для шланга на место, затем отпустите зажимные клещи. Опустите переднюю часть вашего Uplander.

Добавьте свежую 50-50 предварительно смешанную охлаждающую жидкость Dexcool в систему охлаждения через заливную горловину радиатора или отверстие в герметичной крышке, если у вас Uplander 2008 года выпуска. Охлаждающая жидкость должна устойчиво удерживаться у основания заливной горловины любого двигателя.

Установите крышку радиатора или охлаждающей жидкости. Настройте элементы управления обогревателем на максимальные параметры нагрева и размораживания. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на 2500 об / мин, пока двигатель не достигнет рабочей температуры. Отпустите дроссельную заслонку и дайте двигателю поработать не менее трех минут на холостом ходу.Заглушите двигатель и дайте ему остыть. Как только он остынет, долейте охлаждающую жидкость и повторите этот шаг. Возможно, вам придется повторить это несколько раз, прежде чем охлаждающая жидкость удержится на уровне «полностью холодного» после того, как двигатель остынет.

Залейте слитую охлаждающую жидкость в пустые емкости для охлаждающей жидкости. Сдайте использованную охлаждающую жидкость в ближайший магазин или магазин запчастей для вторичной переработки.

Советы

Охлаждающая жидкость двигателя ядовита для людей и животных — всегда храните ее в недоступном для них месте.Не пытайтесь сбросить давление в системе охлаждения горячего двигателя. Внезапный сброс давления может вызвать мгновенное закипание охлаждающей жидкости, что может стать причиной серьезной травмы.

Как заменить нагревательный элемент духовки

Духовка не нагревается? Если нагревательный элемент духового шкафа вышел из строя, вот подробные инструкции по снятию и замене его. Снять и заменить элемент в вашей духовке — не сложная задача. Это потребует отвинчивания нескольких винтов, снятия и повторного подключения 2 электрических разъемов. Элемент духовки будет стоить вам в среднем от 20 до 25 долларов, а может и дешевле. В общей сложности это задание займет около 20 минут. Сделав это самостоятельно, вы сэкономите сотни долларов, вместо того, чтобы звонить в ремонтную компанию.

Сначала вы заметите, что ваша духовка не нагревается должным образом. Скорее всего, вы устранили неполадки и обнаружили, что элемент для выпечки плохой. Теперь вам нужно заказать новую замену нагревательного элемента духовки. Обязательно замените элемент на тот же или тот, который предлагает производитель, или на оригинальную заменяемую деталь.Вы можете зайти на веб-сайт запчастей и ввести в марку и модель вашей духовки, чтобы найти точную замену . В случае сомнений зайдите на веб-сайт производителя духовки и посмотрите, сможете ли вы найти номер детали . После того, как у вас появится элемент на замену, переходите к пошаговой процедуре ниже. Эта процедура работает как с элементами жарки, так и запекания.

Обычно 2 винта в задней части духовки удерживают элементы для жарки или выпечки на месте

Как снять и заменить элемент печи

1. Выключите выключатель духовки.
2. Выньте вилку духовки из розетки.
3. Откройте духовку и снимите решетки, чтобы получить доступ к задней части духовки.
4. Найдите 2 или 3 винта, которыми неисправный элемент крепится к задней части духовки.
5. Осторожно открутите 2 или 3 винта, которые крепят элемент к стене духовки. Также может быть несколько винтов, удерживающих элемент на месте в разных местах, поэтому проверьте и при необходимости удалите винты.
6. Осторожно выдвиньте элемент примерно на 4–5 дюймов.Затем вы увидите либо 2 винта, либо 2 соединительных разъема с внутренней резьбой, которые соединяют штыри элемента с источником питания.
7. Удалите 2 винта или соединителя с внутренней резьбой с контактов элемента, чтобы полностью отсоединить неисправный элемент.
8. Полностью выньте старый элемент из духовки.
9. Поместите новый элемент в духовку и прикрепите штыри к 2 электрическим разъемам так же, как это было раньше.
10. Вставьте элемент обратно в отверстие, где он крепится к задней стенке духовки.
11. Установите 2 винта, которыми элемент крепится к задней стенке духовки.
12. Подключите духовку к электросети и включите выключатель духовки.
13. Проверьте духовку, переключив ее в режим выпечки, и убедитесь, что она нагревается должным образом. Элемент для выпечки может немного дымить, так как производитель добавляет на него защитное покрытие. Не волнуйтесь, это нормально, покрытие выгорает в течение нескольких минут.
14. Если проверка прошла успешно, значит, вы правильно установили элемент.Работа сделана хорошо!

Ремонт кухонной плиты / духовки — замена элемента выпечки или жарки

Элемент духовки обычно выходит из строя из-за возраста печи или из-за того, что он используется довольно часто. Кроме того, брызги смазки на элементе могут сократить срок службы. Обычно вы заметите, что плохой элемент имеет большую отметку прожига или действительно сломан. Большинство компаний по ремонту бытовой техники берут не менее 100 долларов за ремонт этого за вас, а затем также взимают плату за сам элемент.Этот ремонт стоит около 20 долларов и займет около 20 минут вашего времени. Так что Сделай сам и сэкономь свои кровно заработанные деньги! ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ КРАЙНУЮ ОСТОРОЖНОСТЬ ПРИ РАБОТЕ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ.

Если у вас есть более простой способ установки сгоревшего элемента духовки или сайт дешевых запчастей для бытовой техники, оставьте комментарий ниже, чтобы помочь другим нашим читателям.

Пожалуйста, поделитесь нашими проектами помощи по ремонту DIY:

ALLEN VETTER — DIY Repair Assistant

.

Как отремонтировать автомобильный кондиционер менее чем за 20 минут

Вам нужно отремонтировать кондиционер в машине? Мы команда сертифицированных ASE механики, которые создали это руководство для вас, чтобы вы могли понять, как система работает, и что искать, когда она не работает. Мы также включили популярные руководства по ремонту с видео, которые помогут вам оптимизировать ремонт или увидеть, сколько вы платите при сдаче автомобиля в ремонтную мастерскую. Давайте прямо сейчас!

Введение

Если заглянуть под капот на кондиционер в машине, может показаться, что сложно, но это не так.Как только вы узнаете, как он доставляет холодный воздух, вы увидите это действительно довольно просто. Ваш обогреватель и кондиционер (HVAC) выполняет три рабочие места; охладите салон автомобиля, прогрейте салон и разморозьте лобовое стекло. Все три режима работают вместе как единая система. Климат система управления управляется главным компьютером, в котором находятся органы управления для система и в большинстве случаев находится в тире.

Этот компьютер дает команду компрессору начать нагнетание хладагента. вместе с приводами смесительной двери, которые направляют поток воздуха с пола, середины и дефлекторы.Эти приводы воздушных заслонок также регулируют температуру воздуха путем смешивания горячего воздуха. от нагревателя и холодный воздух от кондиционера. Когда одна часть системы не работает как кондиционер, тогда одна часть системы перестает работать, в этом случае холодный воздух.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Система кондиционирования воздуха состоит из четырех основных частей: Компрессор, работающий от двигатель с помощью змеевика. На гибридных автомобилях компрессор работает от электричества и делает то же самое. операция.Конденсатор, расположенный перед радиатором двигателя, охлаждает хладагент. от компрессора до того, как он направится в испаритель, расположенный внутри автомобиля. Здесь жидкость под высоким давлением попадает в испаритель. как газ низкого давления и где создается холод. Затем электродвигатель нагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха в салоне.

Перед тем, как приступить к ремонту системы, рекомендуется посмотреть, как система кондиционирования работает.

Перед тем, как начать

Начните с автомобиля на ровной поверхности с парковкой трансмиссией и комплект аварийного тормоза. Двигатель должен быть выключен, но прогрет. Надевайте защитные очки и перчатки. для защиты от травм. Никогда не ослабляйте и не отсоединяйте шланги или фитинги до разрядка система хладагента. Система действительно содержит небольшое количество масла который может быть изгнан при выписке.

Вы увидите инструменты и расходные материалы, используемые в следующих руководствах, которые вы будете можно найти повсюду и в конце этой статьи, а также список конкретных руководства по ремонту.Следует помнить, что все системы кондиционирования работают на тот же принцип.

Хорошо, теперь, когда вы прошли ускоренный курс по работе системы, давайте подойдем к эта проблема как у механика.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Почему у меня не работает кондиционер?

Если воздух не выходит из вентиляционных отверстий, проблема не в хладагенте. система рециркуляции (A / C) и может быть отнесена к двигателю нагнетателя или управлению вентиляцией привод.Вот как это определить; запустить двигатель и включить кондиционер на. Затем переместите настройку вентилятора с самого высокого на самый низкий. Если ты ничего не слышишь это проблема с нагнетательным вентилятором.

Если вы слышите звук вентилятора, но воздух не выходит через вентиляционные отверстия, или если воздух генерируется из неправильных отверстий, это проблема с приводом.

Если воздух выходит из правильных отверстий, но не холодный (нет холодного воздуха — дует теплый воздух) продолжайте движение вниз по направляющей.

Когда включается кондиционер, начинают происходить три вещи: компрессор, электродвигатель вентилятора и приводы вентиляции получают электрический сигнал для включи. Это приводит к включению муфты компрессора при работе внутреннего части компрессорного насоса. Это перекачивающее действие сжимает хладагент так он может циркулировать по системе. Следующий шаг представлен в порядок популярности.

Шаг 1. Проверьте заряд системы кондиционирования

По мере старения вашего автомобиля уровень хладагента следует поддерживать и добавлять обеспечение того, чтобы система оставалась заполненной.Поскольку эта система находится под давлением как шину, ее нужно будет заряжать по мере старения. Подзарядка системы не сложно, и это можно сделать примерно за 20 минут.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если в системе низкий уровень, то вы можете подзаряжайте и следите, как долго длится заряд. Если система работает до 6 месяцев, после чего еще одна подзарядка может перевесить ремонт системы, который вы можете сделать примерно за $ 35.00 самостоятельно.Признак низкий уровень заряда системы в том, что она будет выделять белый пар из вентиляционных отверстий. очень похоже на вашу домашнюю морозильную камеру. Это потому, что падение давления внутри испаритель перегружен, что приводит к его «обледенению». Зарядка системы кондиционирования решит эту проблему.

Чтобы проверить «состояние заряда» системы, подключите датчик или комплект для зарядки к Сервисный порт шланга на стороне низкого давления для считывания статического давления.

Это покажет давление в системе.Если система плоская, есть утечка хладагента которые необходимо обнаружить и отремонтировать перед перезарядкой системы.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если система заполнена и статическое давление (при выключенном двигателе) составляет от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм, продолжайте движение вниз по направляющей. проверка системы.

Шаг 2: Проверьте работу компрессора

На этом изображении двигатель работает, но сцепление выключено. не занимается.При включенной системе это может означать одно из двух, во-первых, в системе низкий заряд, поэтому компрессор не включается из-за давления переключатель, расположенный где-то на стороне низкого давления системы. Или есть какая-то электрическая проблема, например: перегоревший предохранитель, реле и катушка включения сцепления или климат-контроль компьютер закорочен. Если при включении кондиционера раздается громкий визжащий шум компрессор заблокирован и требует замены.

Прежде чем мы продолжим, есть дополнительный тип компрессора, который представлен на немецких автомобилях (BMW, Mercedes Benz и Volkswagen), у которых нет сцепление. Один из этих компрессоров показан на изображении ниже, на котором нет сцепления и нет проводов к катушке активации.

Как вы можете видеть, часть ступицы шкива, где будет располагаться сцепление крепится непосредственно к входному валу компрессора.Эти компрессоры имеют внутренний клапан, расположенный в задней части компрессора чтобы начать процесс при активации. Для этих автомобилей в тестировании будет одна переменная, которая мы вернемся к более подробному руководству.

На компрессорах с муфтой сцепления, когда система еще включена и настроена на самую низкую температуру настройки и максимальной скорости вентилятора определяют местонахождение компрессора. Используя фонарик и проверьте работу сцепления, оно будет делать одно из двух; во-первых, это будет включаться и выключаться, что означает система разряжена, вентилятор конденсатора не работает или засорение в расширительной трубке или диафрагме.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если сцепление ничего не делает, то самое время подключить датчик или комплект для зарядки чтобы увидеть, полностью ли разряжена система или слишком мало заряда. Когда система низка или перегружена реле давления сообщает компрессору, когда нужно выключить вниз, чтобы избежать повреждений. На компрессорах с внутренним клапаном, например, на немецких автомобилях, вы должны использовать контрольную лампу, чтобы проверить, получает власть или нет. Этот стиль системы не работает, когда он низкий. просто отключается, поэтому лучше всего проверить заряд системы.

Шаг 3. Проверьте вентилятор конденсатора

Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру. В Первое, на что обращать внимание, — это включенный вентилятор конденсатора (если он есть). Этот фанат должен включиться в течение минуты после включения системы переменного тока. Если этот вентилятор не горит, значит, это проблема, которую необходимо устранить. Если автомобиль задний привод и механический вентилятор, чтобы убедиться, что вентилятор «свободно вращается» что указывает на неисправность муфты вентилятора и ее необходимость в замене.В через конденсатор должен втягиваться или проталкиваться воздух, чтобы система могла работай.

Шаг 4: Проверьте электрическую систему климат-контроля

Посмотрите на панель климат-контроля, чтобы увидеть, есть ли огни мигают, что указывает на некоторую неисправность, в которой код необходимо прочитать. Каждый метод получения этих кодов отличается от каждого производителя. Эти коды направят вас к цепи или системе, в которой возникла проблема.Если на панели все в порядке или индикаторы на панели полностью выключены, продолжайте вниз по гиду.

Найдите панель предохранителей автомобиля под приборной панелью или центр распределения питания под капот. С помощью контрольной лампы проверьте все соответствующие предохранители, такие как BCM, климат-контроль, отопитель, электродвигатель вентилятора и для кондиционера. Вы можете использовать свой автомобиль руководство, которое поможет найти предохранитель.

Если новый предохранитель перегорел после замены, в системе произошло короткое замыкание.Большинство из время этот короткий может быть связан с компрессор катушка сцепления, в этом случае она должна быть заменены.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если все соответствующие предохранители в порядке, следующая часть системы имеет высокий частота отказов — реле кондиционера. Это реле подает основное питание на компрессор. через предохранитель системы. Найдите реле на панели предохранителей или в распределительном центре. используя руководство по эксплуатации.

Однажды найденный проверить терминалы реле питания и заземления, а затем замените реле для повторной проверки системы. Вы можете поменять местами реле для аналогичного в автомобиле, например, стеклоподъемников или дверных замков, чтобы проверьте это, многие из этих реле такие же.

Датчик давления используется для измерения количества хладагента в системе. Когда этот датчик выходит из строя, компрессор не включается. Чтобы проверить этот датчик снимите разъем проводки и вставьте перемычку между двумя клеммами разъема.Если компрессор включается, датчик неисправен или система низкая или завышенная. Если ничего не происходит, используйте контрольная лампа, чтобы увидеть, есть ли 12 вольт на одном из проводов. Если нет питания, подозревайте, что компьютер климат-контроля неисправен.

Если вы выполнили все эти тесты, а система по-прежнему не работает, пин-код к контакту напряжение и проверка на проходимость в порядке. Этот тест звучит сложнее, чем он То есть, используя электрическую схему для вашего автомобиля, вы в основном должны тест каждый провод для питания или заземления, а затем целостность, чтобы убедиться, что каждый провод полностью подключен.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если двигатель перегревается или низкий уровень охлаждающей жидкости кондиционер будет слабым или вообще не работать. Если вы какое-то время управляли автомобилем и заметили, что система перестает работать первым делом проверьте это датчик температуры двигателя или сигнальную лампу.

Посмотрите видео!

Техническое обслуживание

Листья деревьев, полиэтиленовые пакеты и грязь могут попасть в конденсатор, препятствуя производительность системы.Удалите из корпуса все препятствия, например, пластиковые пакеты. конденсаторная зона. Также используйте садовый шланг для очистки конденсатора с высокой напорная форсунка время от времени. Это действительно хорошо работает и помогает воздуху кондиционер работать эффективнее. Компрессор является основной механической частью система, которая приводится в движение змеевиком двигателя. Этот пояс должен быть в хорошем рабочем состоянии и заменяется в случае износа.

Некоторые автомобили оснащены воздушным фильтром салона, который очень похож на двигатель. воздушный фильтр, который может закупориться, что приведет к ограничению воздушного потока.Этот фильтр должен быть заменяется, когда поток воздуха становится ограниченным.

Если ремонт был произведен, систему необходимо пропылесосить и перезарядить, чтобы удалить повреждения, вызывающие влагу. Если вы этого не сделаете пропылесосьте систему, кондиционер не будет таким холодным из-за воздуха, который находится внутри систему после ее открытия.

В этой статье вам понадобятся различные инструменты и принадлежности. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас их нет уже.

Подробнее: Инструменты и расходные материалы для ремонта кондиционеров

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Вам также потребуются запасные части, такие как предохранитель или реле. Мы создали руководство, которое проинформирует вас, куда идти. чтобы получить лучшее предложение и качество.

Подробнее: Воздух запасная часть кондиционера руководство по закупкам

Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

Подробнее: Инструкция по ремонту кондиционера

Если у вас есть вопросы по автомобильным кондиционерам посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобиля, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, будем рады помочь.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 11.06.2018

устройство, неисправности, ремонт и полезные советы

Система отопления шевроле обеспечивает качественную работу двигателя, не допуская перегрева, который приводит к поломке мотора. Отопитель салона модели Шевроле Нива жидкостный. Теплый воздух выводится внутрь машины, охлаждая работающий мотор. Выпускаются два вида систем отопителя: без кондиционера и оснащенная кондиционером.Отопитель салона при нормальной работе модели Шевроле Нива при нормальной эксплуатации, не требует дополнительного ухода.

Эта система дает возможность регулирования важных показателей внутри салона автомобиля таких как влажность и температура. Для включения кондиционера выполняются определенные действия:

1. Производится запуск вентилятора отопителя.

2. Рукоятка, отвечающая за величину температуры, устанавливается в положение минимальных значений.Система кондиционирования находится под крышкой капота. В салон между отопителем и двигателем выводится лишь испаритель, помогающий обеспечивать бесперебойный обмен между хладагентом и нагретыми воздушными массами. Сам же хладагент двигаясь по трубкам становится газом, тем самым впитывая лишний нагрев. В этом виде он охлаждает ребра испарителя. После этого при помощи вентилятора нагретый воздух выводится внутрь салона, снизив тем самым нагрев мотора. Хладагент под давлением направляется из компрессора в конденсатор, становясь жидкостью во время охлаждения. Затем он подается в ресивер, из которого уходит в редуктор испарителя что бы вновь из жидкости стать газом. После этого наступает следующий повторяющийся цикл охлаждения двигателя.

Схема отопителя нива шевроле, не оснащенного кондиционером, простое устройство:

•  воздуховод вентиляционный;
• воздуховод, через который происходит обогрев лобового стекла;
• промежуточный корпус;
• воздухозаборный фильтр;
• вентилятор;
• воздуховод, через который происходит обогрев салона;
• воздуховод направленный на обогрев ног;
• радиатор.

Сила подачи нагретого воздуха от двигателя возможно регулировать заслонками.Заслонка важная деталь печки нива шевроле. Выстроенная система воздухоотводящих трубок успешно направляет потоки нагретых воздушных масс в разные части салона. Направить горячий воздух можно на лобовое стекло, ноги водителя и пассажиров автомобиля, боковые стекла салона, двери и так далее. Подача регулируется переключателем, оснащённым четырьмя скоростями. Переключатель необходимо мягко перещелкивать в печке нива шевроле. Переключатель печки должен плавно ходить в нива шевроле. Также при поломке переключатель  печки легко заменить самому в моделе нива шевроле. В моделе нива шевроле переключатель печки редко выходит из строя.

Причины неисправности можно перечислить в небольшом списке:

1. Возникшая поломка блока управления.
2. Механические либо эксплуатационные повреждения поверхности радиатора.
3. Вышедший из строя добавочный резистор.
4. Поврежденные внешними факторами или изношенные продолжительной эксплуатацией патрубки радиатора.
5. Неисправный кран отопителя.

Как определить какая именно поломка произошла? Рассмотрим несколько различных признаков по которым вы сможете определить причину неисправности и понять с чего начинать ремонт печки.

Ремонт печки также не требует больших навыков в моделе нива шевроле. В редких случаях радиатор печки в моделе нива шевроле мы меняем.Печка нива шевроле имеет простое устройство.Чтобы устранить поломку, нужно сначала измерить температуры жидкости в системе. Это действие покажет где может быть проблема. Когда мотор нагревается до 90 градусов без проблем, а тепла так и нет, то неисправность в системе охлаждения.Заслонка должна быть исправна. Отрегулируйте заслонки, выполняя следующую последовательность действий:

1. Двигатель нужно нагреть до момента, когда тепло вы сможете почувствовать открытой ладонью.
2. Устанавливается крайнее значение переключателя.
3. Ручка, которой регулируется направление воздуха, поворачивается в верхнее положение, затем без промедления ее нужно установить на «10» часов. Данные манипуляции помогут теплу попадать в низ салона автомобиля.

Данные действия повторяются до достижения результата, так как в основном данная проблема возникает из-за недочетов сборки. Люфты препятствуют свободному продвижению воздуха и постановке необходимого положения заслонки сразу. Стоит отметить-если  теплый воздух так и не дует внутрь машины, то нужно обратить внимание на саму систему охлаждения.Можно также ремонт печки сделать в специализированном центре для модели нива шевроле.

Износ резиновых шлангов, поломка крана отопителя, все это приводит к возникновению утечки жидкости. Циркуляция жидкости в системе происходит под давлением, что требует сто процентной герметичности соединений. В процессе использования все соединительные трубки, прокладки могут прийти в негодность так как утрачивают гибкость, появляются трещины. Такие поломки обычно достаточно легко обнаружить. Патрубки, пришедшие в негодность заменяют. Замена патрубков печки нива шевроле достаточно легкая процедура. Края соединений можно промазать герметиком перед сборкой. Рекомендуется для стягивания избегать некачественных дешевых хомутов китайского изготовления- они не обеспечат крепкое сцепление и герметичность соединений.

Ремонт печки в новых моделях нива шевроле не требуется.Установить причину плохой работы можно после диагностики. Например,если при изменении силы подачи воздуха на трех скоростях вы не замечаете никаких изменений, или тепло не подается вообще, то скорее всего неисправен резистор, который нужно заменить на рабочий.

Если замена не решила проблему, необходимо продолжить диагностику. В случае, когда снижается уровень охлаждающей жидкости через сутки после долива до уровня, нужно обратить внимание на состояние соединительных шлангов. При необходимости провести замену на новые.

Поломку блока управления отопителя лучше устранять на станции технического обслуживания, потому что у специалистов, работающих там есть нужные специализированные инструменты, необходимые в этом случае.

Также создать остановку работы печки может засоренный салонный фильтр. Затрудненная циркуляция увеличивает нагрузку на электро цепь автомобиля, приводя тем самым к перегоранию предохранителей.

При покупке авто вторичного рынка рекомендуется сразу провести промывку отопительной системы, чтобы потом не попасть на ремонт печки в поддержанных моделях нива шевроле.

Как и многие детали в шевроле нива меняем сами, не исключение радиатор.

Моменты, с помощью которых можно диагностировать поломку, радиатор печки шевроле нива :

• в бачке резко снизилось количество тосола;
• снижение качества обогрева салона авто;
• появление на стеклах с внутренней стороны плотной жирной пленки;
• в машине появился явный запах тосола;
• скопление антифриза под ковриком водителя.

Обнаружив какой-либо из них нужно провести диагностирование радиатора печки шевроле нива, для определения последующих действий по ремонту либо замене.

Перед заменой запчасти проводится полное освобождение системы от охлаждающей жидкости. Замена радиатора печки нива шевроле без кондиционера не вызовет затруднений и не требует особых навыков. Выполнить работы замена радиатора печки нива шевроле вы сможете даже на простой эстакаде.

Стоит отметить что замена радиатора печки  нива шевроле  с кондиционером требует специализированных инструментов и знаний. Но все-таки меняем радиатор печки с привлечением  профессионалов.

Если не получается переставить положение регулятора, возможно оборвался трос. Для замены хватит типичного комплекта ключей или трещоток и фонарика. Удобнее всего использовать налобный фонарь, это позволит выполнить ремонт печки без затруднений.

Последовательность действий:

1. Водительское сидение максимально отодвигается назад.
2. Открутите болты, рукоятки, находящиеся на панели управления.
3. Демонтаж панели производится со стороны водителя, т.е слева внизу.
4. Отсоединяются защелки, которыми крепятся тросики.
5. Что бы вынуть тросик делается демонтаж заслонки вентилятора.
6. Во время установки нового тросика обратите внимание на то, что его концы по обе стороны обязательно закручиваются кольцом и надежно закрепляются.

Сборка проводится в обратной последовательности. По окончании работ важно удостовериться в работоспособности троса проведя проверку.

Неисправность блока приведет к сбоям в работе системы.

Порядок действий:

1. С батареи аккумулятора нужно снять клему минуса.
2. С панели управления механизмом удаляются все ручки. Вам нужно слегка потянуть их на себя. Затем с помощью отвертки вытаскивается рычаг, отвечающий за циркуляцию. После этого этой же отверткой отсоедините облицовку.
3. Выкрутите саморезы, находящиеся под облицовочной панелью и достаньте блок управления.
4. затем нужно снять разъем с проводами, отвечающими за переключение скоростей и отсоединить колодку с проводами, отвечающими за подсветку.
5. Если отопитель с кондиционером, то необходимо также отсоединить все трубки, соединенные с вакуумным выключателем.
6. Снимаются скобы, сдерживающие оплетку троса, остальные фиксирующие элементы, также снимаются имеющиеся тяги.

Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером: инструкция по проведению работ

Эксплуатация автомобиля при температуре воздуха ниже нуля не только не комфортна, но и порой невозможна. По этой причине на всех авто без исключения устанавливаются печки, предназначенные для отопления салона и предохранения стекол и зеркал заднего вида от замерзания. Устройство подключается к системе охлаждения двигателя, в которой циркулирует незамерзающая жидкость, обладающая хорошими теплотехническими характеристиками. Для создания более комфортных условий нахождения в салоне в современных моделях устанавливаются кондиционеры и электронные устройства климат-контроля, обеспечивающие соответствие заданным параметрам вентиляции и микроклимата.

Неисправности отопителя на Ниве Шевроле

Система отопления Шеви Нивы во многом зависит от эффективной работы радиатора, на который приходится наибольшее количество рекламаций. Кроме дефектов его конструкции большую роль в процессе теплообмена играют условия эксплуатации автомобиля. Поскольку Нива Шевроле относится к внедорожникам, то с большой вероятностью можно сказать, что использоваться она будет не в городских условиях, что обеспечит наличие в радиаторе:

• пыли;
• насекомых;
• пыльцы растений;
• пуха цветущих деревьев.

Причиной плохой работы отопителя может стать механическое засорение его каналов частичками герметика, металлическими включениями, образующимися при трении вращающихся деталей, например, помпы двигателя.

Некачественная охлаждающая жидкость с примесями песка или других частиц, попавших при заливке в расширительный бачок, тоже негативно сказывается на работе печки. Частой причиной неисправности являются протечки самого радиатора, возникающие при нарушении его герметичности – как следствие появляются потеки и лужицы на ковриках передних сидений, а также образуется масляная пленка на лобовом стекле со стороны салона.

Из указанных неполадок реально можно избавиться только от загрязнения теплообменника с внешней стороны. Необходимо освободить его от инородных тел, препятствующих обтеканию воздухом ячеек радиатора. Для устранения остальных причин придется поменять это изделие.

Инструкция по замене печки на авто с кондиционером

Замена отопителя представляет собой довольно трудоемкую процедуру и требует определенных навыков и наличия специального инструмента. Но, вооружившись необходимыми знаниями и терпением, ее можно выполнить своими руками. Замену радиатора следует начинать со снятия «минусовой» клеммы аккумулятора, чтобы избежать замыкания при отключении электрических разъемов.

Затем необходимо слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя, предварительно открыв крышку на расширительном бачке. Для ускорения процесса слива можно создать избыточное давление воздуха в последнем, например, продув его. Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером начинается с демонтажа торпедо. Снятие приборной панели следует начинать с отсоединения магнитолы вместе с направляющими. Для этого нужно отвинтить четыре болта, затем убрать боковые декоративные накладки на передних стойках и демонтировать приборный щиток. Для снятия последнего необходимо вытащить пластиковые фиксаторы, отогнуть защелку, потянуть на себя приборную панель. Потом следует отключить электрические разъемы от щитка приборов и сделать их «пингование» – это облегчит сборку. Затем отвинтите привод спидометра.

Снятый приборный щиток откроет доступ к креплению торпедо. Отвинтив четыре болта, можно легко демонтировать эту деталь. Следующий этап – это демонтаж рулевой колонки и блока управления печкой и заслонкой. С этой целью нужно снять кожух руля, отвинтить рулевую колонку и распорку.

Теперь можно демонтировать вентилятор и отвинтить крепление кондиционера и радиатора, предварительно сняв воздуховоды. Для дальнейшей работы необходимо ослабить хомуты на печке и отсоединить резиновые трубки, связывающие отопитель с системой охлаждения двигателя. Вытекающий из патрубков антифриз следует собрать в заранее подготовленную емкость. Отсоединив патрубки, соединяющие испаритель и теплообменник, выньте последний из места крепления. Заменив отопитель на новый, произведите монтаж снятых деталей в обратной последовательности.

В некоторых случаях владельцы авто перед установкой нового радиатора, производят доработку печки на Ниве Шевроле. В результате правильной модернизации можно получить возможность, например, плавно регулировать объем теплого воздуха, поступающего в салон.

Как заменить отопитель на Ниве Шеви без кондиционера

Учитывая богатый опыт автолюбителей, можно утверждать, что замена радиатора печки Нива Шевроле без кондиционера может быть произведена по упрощённой технологии без снятия торпедо. Необходимо демонтировать бардачок, отвинтив саморезы короткой крестообразной отверткой, затем снять воздуховод обогрева ног пассажира. Теперь появился удобный доступ к патрубкам печки.

Ослабив хомуты, сняв с них шланги, нужно слить оставшуюся охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость. Отвинтив два самореза, фиксирующие радиатор, необходимо выдвинуть его в сторону правой двери, пока он не упрется в воздуховод обогрева стекол. Следующий этап – ликвидация последних препятствий, мешающих снятию печки. Отвинтите реле ключом на 8 мм, потом очень аккуратно срежьте пластмассовый угол крепления радиатора, как это показано красной линией на рисунке. После этого теплообменник можно легко вытащить.

Место обрезки корпуса радиатора

Перед установкой нового радиатора отпилите угол пластмассового крепления и осуществите монтаж снятых деталей в обратном порядке. Для более надежной фиксации теплообменника можно приклеить тонкий слой поролона по его периметру.

Радиатор печки – важное звено в системе вентилирования, отопления и кондиционирования автомобиля. От его эффективной работы зависит микроклимат в салоне, функционирование системы, предотвращающей обледенение стекол и зеркал заднего вида. По ряду причин происходит выход из строя отопителя. Несмотря на достаточно высокую трудоемкость процедуры замены радиатора, она может быть выполнена своими руками. Снятие и установка печки с кондиционером значительно сложнее по сравнению с моделями радиатора без него. Процесс требует демонтажа большого количества узлов: торпедо, рулевой колонки, декоративных элементов. Замену лучше осуществлять на станции технического обслуживания, где дадут гарантию на выполненные работы и установленные запасные части.

Как заменить радиатор на Шевроле Нива. Прочие компоненты системы охлаждения

Алюминиевый радиатор имеет такие преимущества, как:

1. Низкая цена, привлекающая многих автолюбителей.
2. Относительно небольшой вес запчасти. Но при этом алюминий не может похвастаться высокой теплопроводностью, поэтому термодинамическая нестабильность материала приводит к коррозии.
3. Ремонтопригодность.

Медный радиатор не так популярен, но у нас есть больше причин отказаться от него:

1. Коррозионностойкий.
2. Высокая эффективность действия.
3. Высокий уровень теплопроводности.
4. Прочность и долговечность.

В данном случае единственным недостатком медных радиаторов является их дороговизна, но описанные выше достоинства также нивелируют ее.

Поскольку радиатор выполняет функцию защиты двигателя, он сам должен быть высококачественным и устойчивым к перепадам температур. Цена на запчасти широко варьируется и зависит от различных факторов: материала, качества, производителей.

Как заменить радиатор охлаждения на Шевроле Нива

В случае видимых повреждений, даже без протечки антифриза, необходимо заменить радиатор. Антифриз — это жидкость, не поддающаяся замерзанию при минусовых температурах.
Замена этой запчасти — дело очень трудоемкое, но, соблюдая последовательность действий, с ней справится любой автомобилист.

Вам понадобится:

1. Снимите бампер.
2. Если в автомобиле установлен кондиционер, снимите радиатор кондиционера.
3. Сбросьте давление в системе кондиционирования воздуха.
4. Снять радиатор охлаждения.

Нива Шевроле относится к разряду внедорожников, соответственно эксплуатируется в разных погодных и климатических условиях … Поэтому, прежде чем выбирать радиатор, взвесьте все достоинства и недостатки изделия.

Здравствуйте! Очень нужна пошаговая инструкция по снятию радиатора печки без. У меня есть Шевроле Нива (Бертоне Эдишн) с кондиционером, купил в 2010 году.Спасибо! (Юрий)

Здравствуйте Юрий. Многие цветоводы сталкиваются с необходимостью замены радиатора. Как заменить прибор, не снимая приборную панель, мы расскажем дальше.

[Скрыть]

Замена устройства

Для начала необходимо отсоединить клемму аккумулятора.

1. Снимите боковую панель, а также перчаточный ящик, открутив все необходимые винты.
2. Далее откручиваем болт и демонтируем воздуховод, расположенный в ногах пассажира.Открутите электронную систему управления мотором, будет легче.
3. Снимите заглушку подушки безопасности, которая крепится с внутренней стороны четырьмя болтами. Далее вырезаем пластик и снимаем воздуховод.
4. Теперь нужно снять фильтрующий элемент салона. Так называемую спираль демонтируют вместе с корпусом демпфера, конструкцию следует отодвинуть в сторону. После этого отключите питающие провода и демонтируйте электродвигатель вместе с улиткой.
5. Далее нужно открутить испаритель, который крепится двумя болтами с внутренней стороны… Кроме того, отсоедините патрубки вместе с приспособлением для их крепления.
6. Нижние пластины должны быть согнуты. Сам испаритель нужно немного сдвинуть в сторону (вправо). Здесь они будут максимально осторожны, ни в коем случае нельзя прикладывать большое усилие, чтобы не повредить элемент. Прижмите испаритель к полу автомобиля, а затем просто вытащите его.
7. Снимите шланги радиатора. Если вы видите, что они в плачевном состоянии, то желательно сразу их заменить, тогда трубы можно отрезать.К тому же будет намного проще. Также необходимо снять крепежные болты устройства.
8. Тогда остается только демонтировать элемент и заменить его на новый. Вся дальнейшая сборка ведется в обратном порядке … Нужно подождать некоторое время, пока высохнет шумка. Обратите внимание на состояние всех шлангов и соединений, при обнаружении каких-либо изъянов рекомендуем немедленно их заменить.

Видео «Как поменять радиатор на Шевроле Нива своими руками»

Подробный процесс замены представлен на видео (видео авто — Валерий Поспелов).

Замена радиатора на авто требуется редко. В основном это происходит при разгерметизации системы в результате повреждения. Разберем подробно, как заменить неисправную деталь на новую, какой набор инструментов потребуется для выполнения данного вида работ, и в чем разница между особенностями работы на автомобилях с системой кондиционирования и без. .

Для начала нужно убедиться, что проблема в неисправном радиаторе. В некоторых случаях утечки охлаждающей жидкости могут быть вызваны разрывом труб.Если видимых повреждений нет, а на утечку указывают только следы антифриза, можно попробовать его промыть. Но это не касается тех случаев, когда есть явные повреждения, в этом случае требуется срочная замена.

Перед началом работ нужно позаботиться о наличии жидкости WD-40 для того, чтобы открутить заржавевшие болты, также необходимо иметь емкость объемом не менее 5 литров для слива отработанной охлаждающей жидкости. В процессе эксплуатации также потребуется слить отработанную жидкость из гидроусилителя руля.

Порядок работы.

Для работы вам понадобится следующий набор инструментов:

• ;
Герметик
• ;
• головка на 8, 10, 13, 17;
• Отвертка крестовая
• Жидкость гидроусилителя
• емкость для слива охлаждающей жидкости.

Замена радиатора на Шевроле Нива.

После подготовки необходимого оборудования необходимо отключить аккумулятор, так как в процессе ремонта необходимо отключить некоторые электрические компоненты системы.

Для доступа лучше всего снять декоративную решетку с бампера и открутить защиту картера. Иногда его бывает довольно сложно открутить, потому что болты, удерживающие его на месте, ржавеют. В этом случае их можно опрыскать спреем WD-40, подождать 10 минут, после чего сделать это будет намного проще. После снятия защиты нужно снять брызговик двигателя, это обеспечит лучшую видимость из смотровой ямы.

На этом этапе лучше всего еще раз осмотреть трубы, ведущие к радиатору, так как на их нижней части может появиться течь, которая в нормальном состоянии незаметна.

После этого сливаем тосол из системы.

При этом лучше всего открутить крышку у расширительного бачка и открыть кран отопителя. Для этого переводим регулятор печки в красную зону. Внизу радиатора откройте специальный вентиль, позволяющий слить большую часть жидкости.

В систему охлаждения внедорожника Шевроле Нива уместится около 8 литров антифриза, но часть его останется в системе, поэтому при выборе емкости можно обойтись емкостью 5-6 литров.

Снятие воздушного фильтра корпуса для доступа сверху. Под ним проходят патрубки, ведущие к радиатору ГУР. При их отключении может вылиться небольшое количество жидкости. При необходимости его можно использовать повторно, достаточно просто слить в чистую емкость.

После отсоединения патрубков необходимо снять радиатор ГУР. Но стоит помнить, что эта процедура не является обязательной. Он предназначен только для увеличения свободного места для установки нового радиатора, чтобы не повредить его соты.

Радиатор крепится кронштейнами вверху. Для дополнительного удобства лучше всего снимать сами скобки.

Отключаем вентиляторы, они крепятся 6 гайками к радиатору. Снимать их по отдельности не обязательно, лучше демонтировать весь агрегат полностью. После их отключения нужно снять последнюю трубу.

В данном случае каждый мастер занимается своим делом. Одни мастера предпочитают снимать передний бампер, другие просто наклоняют диффузор в сторону двигателя, чтобы можно было снять радиатор.

Установка.

Для начала нужно подготовить новый радиатор … Для этого снимите резиновые ножки со старых и наденьте их на новую деталь, так как новые радиаторы в комплекте не идут. Далее собираем в обратном порядке. При установке лучше всего расположить хомуты так, чтобы доступ к ним был максимально удобным в случае следующей смены.

При сборке ГУР нет необходимости перекачивать жидкость, при попадании внутрь небольшого количества воздуха он через некоторое время выйдет наружу в расширительный бачок.Поэтому после замены необходимо некоторое время следить за уровнем жидкости и при необходимости доливать до максимальной отметки.

После сборки системы необходимо залить новую охлаждающую жидкость. Заливать нужно через расширительный бачок … После заливки важно запустить двигатель, чтобы помпа заработала и дождаться прогрева двигателя до рабочей температуры и открытия термостата. В этот момент откроется большой круг и вам нужно будет добавить антифриз в систему до нужного уровня.

Все работы по замене радиатора разделены на несколько этапов. Если времени мало, а машина вам нужна днем ​​или из-за
Нет времени на работу заниматься ремонтом, то это можно делать вечером после работы в течение нескольких часов. Если произвести замену обычным способом со снятием панели, то автомобиль будет оставаться неподвижным до тех пор, пока панель не будет установлена ​​на место, хотя большую часть ремонта на Шевроле Нива можно перемещать, но вы должны помнить о том, чтобы уровень антифриза в баке в норме.
Следует отметить, что многие болты во время работы просыпаются, и чтобы не перепутались, то какой болт, откуда болт, их желательно пометить.

• Короткая отвертка двусторонняя, очень поможет в работе.
• T20 Torex и крестообразная насадка
• Изолента, которая должна быть намотана на бит и вставлена ​​в ключ на семь, и обернута изолентой,
• , так как там один саморез, до которого нельзя пролезть простой отверткой.
• Плоская отвертка.
• Ключи десять, девятнадцать, двадцать четыре и восемь
• Клещи для снятия хомутов на форсунках
• Фонарик для стационарного освещения внутри панели
• Герметик силиконовый, при сборке понадобится, а это уже желание

Первый шаг. Снимаем бардачок.

Открутить обшивку с правой стороны от бардачка. Для этого откручиваются все винты, которые видны на тоннеле и внутри бардачка.Бардачок на крышке с нижней стороны имеет накладку, которая держится на 3-х саморезах, а сверху, ближе к ручке, на четырех. Откручивать не стоит, не мешает.

Вторая ступень, снимаем подушку безопасности.

Снимаем минусовую клемму с АКБ, чтобы подушка не работала. Внизу среди проводов ищем клемму красного цвета. Берем плоскую отвертку, защелку, которая крепится к каркасу панели, поднимаем вверх и тянем вниз до упора.Все, таким образом, освобождаем микросхему и отключаем ее. Блок подушки с крышкой на панели — одно целое. Ключом на десять откручиваем крепление подушки к каркасу, которое держится двумя болтами. Заглушку на панели надувают плоской отверткой, рукой сжимают защелки снизу, а подушки подтягивают вверх.

Третий этап, снимаем пассажирский воздуховод.

Поддеваем отверткой боковые заглушки у решетки пассажира, а за ними два самореза.Решетку вытаскиваем на себя, если не идет смело натягиваем на себя. Вытаскиваем воздуховод, отклеивая армированную ленту, стягивающую воздуховод.

Четвертый этап, снимаем патрубки.

Добираемся до труб и внутри откручиваем саморез и потом тянем трубу на себя.

Пятый этап, снимаем блок предохранителей и ЭБУ.

Вытаскивание испарителя кондиционера, скорее всего, помешает нашему мозгу.Достаточно снять их с этого крепления и просто оставить висеть. Вы можете сделать это позже, но вам в любом случае придется удалить их.
Откручиваем колпачок мозгов ключом на десять, а болты крепления откручиваем отверткой Phillips. Из пучка проводов в корпус идут два, это масса, не позволяют опустить ЭБУ низко. Поэтому раскручиваем изоленту и выводим эти провода в сторону.

Шестой этап, убираем улитку.

Его следует снять, после чего откручиваем четыре самореза, которые крепят улитку к корпусу. Двигатель, который нужно снять, не нужен. Снизу печки хорошо видно саморез, откручиваем, потом внутри панели справа саморез, с битой с ключом на семерку, (на картинке выше вы можете посмотреть, как это сделать) открутите его, просунув одной рукой в ​​отверстие, где находится подушка безопасности, а другой рукой ключом в отверстие в воздуховоде со стороны пассажира.Таким образом, правой рукой скручиваем, а левой нажимаем.
Загибаем железные скобы в солоновый трос, регулирующий положение этой заслонки, снимаем поддев защелку крышки узкой отверткой.

Седьмой этап, разбираем улитку и достаем.

Это один из самых сложных моментов. Чтобы снять две половинки, нижнюю и верхнюю, необходимо снять шесть защелок.Верхние поддеваем плоской отверткой до отлета, остальные уже поднимаются наощупь. После того, как были сняты защелки, разделяем корпус на две части, повернув верхнюю часть вправо.

Восьмая ступень, снимаем испаритель кондиционера.

Как правило, автомобиль может быть с кондиционером; без кондиционера мы пропускаем этот этап. Если первый вариант, то следует открутить трубки кондиционера.Начнут выходить фреоны, им лучше не дышать. Рядом пара шпилек с гайками, они между собой откручиваются. Затем снимаем болты крепления корпуса испарителя. Слева от насадок находится один саморез, его можно не заметить, а потому, если не открутить, могут возникнуть проблемы со снятием. После всех манипуляций сдвигаем испаритель вправо, вынимая его из печки, тянем немного вниз и на себя. Снимаем передний кронштейн слева, вынимая его из крепления.

Девятый этап, снимаем радиатор печки.

Снимаем радиатор отопителя, радиатор отопителя снимать аккуратно, а под него лучше застелить пакет или клеенку, чтобы антифриз не попал в салон. Готовим пятилитровую канистру или баклажан для антифриза. Просверливаем отверстие в нижней части радиатора и сливаем жидкость в емкость.Затем откручиваем хомут от форсунок и два винта. Затем вынимаем радиатор и вытаскиваем оставшиеся патрубки, и на радиаторе мы увидим течь.

Десятый этап, замена радиатора и патрубков.

На этом последнем этапе мы меняем радиатор или шланг (и). Советуем поменять все, так как старые не знают, сколько времени проходят.

Итак, на автомобиле Нива Шиврале произведена замена радиатора, собираем все в обратной последовательности!

Отопители салона — извечная проблема отечественных автомобилей… Она нам знакома еще со времен «девяток» и «восьмерок». Несмотря на тесное сотрудничество с General Motors, у внедорожника Шевроле-Нива тоже есть проблемы с отопителем салона. В частности, это радиатор. В сегодняшней статье мы поговорим о том, как заменить радиатор печки Нива-Шевроле своими руками.

Признаки неисправности

Определить это довольно просто. Если внутренности теплообменника забьются, отопитель Шевроле Нива просто не заработает. Он будет постоянно дуть из дефлекторов холодным воздухом, так как антифриз не циркулирует внутри.Печке просто негде греться.

Но эта неисправность может возникать и из-за вышедшего из строя привода печки (особенно если он подключен по кабелю). Стоит открыть капот и проверить уровень жидкости в расширительном бачке. Если он минимальный, значит, утечка есть. Это может быть связано с поломкой сот радиатора. Часто антифриз течет прямо в салон. Поэтому вы сразу заметите характерный запах. Сама жидкость будет маслянистой, а на коврах появятся жирные полосы.

Что нужно заменить?

Итак, для начала нужно выбрать новый теплообменник. В продаже есть несколько производителей радиаторов печки для Шевроле-Нива:

Судя по отзывам, ДААЗ — лучший из них. Также данный производитель тесно сотрудничает с сертифицированными сервисами и дилерами по гарантийному ремонту … Цена нового элемента около 1600 рублей.

Еще нам понадобится тонкий поролон. Это необходимо для уменьшения щелей прохождения воздуха.Благодаря такой «настройке» поток будет проходить прямо через радиатор, а не мимо него.

Кроме того, вам понадобится отвертка Phillips, чтобы открутить внутренние элементы и хомуты для трубок отопителя.

Так как в печи для работы используется охлаждающая жидкость, при демонтаже она обязательно выльется. Чтобы не затопить салон, подготавливаем разрезанную пластиковую бутылку и кусочки полиэтилена. В идеале система должна быть полностью осушена. По окончании установки долить через расширительный бачок.

Начало работы

При замене радиатора печки Нива-Шевроле без кондиционера необходимо снять бардачок со стороны пассажира … Он крепится саморезами. Последний кладем в отдельную коробку, чтобы не испытывать трудностей с установкой.

При замене радиатора печки Нива-Шевроле с кондиционером придется демонтировать переднюю панель и часть моторного отсека.

Итак, приступим к замене. Сначала откручиваем бардачок и вынимаем его из салона. Далее нужно снять нижний воздуховод, закрывающий доступ к радиатору. Для подстраховки на коврики кладем картон или полиэтилен.

Затем с помощью отвертки Phillips ослабьте зажим нижней трубы радиатора. Будьте осторожны — антифриз при отключении может разбрызгаться. Старайтесь снимать осторожно, чтобы охлаждающая жидкость не попала на кожу и в глаза.Если ниппель плотно входит в паз, поверните его по часовой стрелке и против часовой стрелки. На следующем этапе откручиваем вторую трубу. Он также крепится струбцинами. Далее откручиваем пару саморезов, которыми сам радиатор крепится к корпусу печки.

Выносим теплообменник наружу. Готовьтесь к испытаниям. Радиатор может упираться в воздуховод. Для того, чтобы его снять, вам нужно будет откусить пластиковый уголок теплообменника. Он также может упираться в крышку блока реле.В этом случае придется взять ключ на 8 и открутить крышку блока. Только так можно освободить место для демонтажа радиатора печки Шевроле-Нива.

Установка

Итак, замена радиатора на печку Нива-Шевроле практически завершена. Теперь вам нужно установить новинку в обратном порядке. Для начала нужно обклеить его тонкой полоской поролона. Лучше использовать для этого клей Moment или Liquid Nails. Затем напильником откусите пластиковый уголок (как при демонтаже).Также могут возникнуть трудности при установке. Часто поролон цепляется за детали интерьера.

Следовательно, нужно проявить ловкость и ловкость, чтобы установить элемент в седло … Затем мы устанавливаем трубы с обеих сторон теплообменника. Скрепляем бардачок и другие детали интерьера. На этом замена радиатора печки Нива-Шевроле завершена. Осталось только долить тосол до нужного уровня в расширительный бачок.

Как правило, патрубки печки достаточно плотно прилегают к радиатору. Опытные автомобилисты рекомендуют использовать смазку Литол-24. Промазываем внутреннюю часть патрубка и устанавливаем все на место. Резинка должна легко ложиться. Кроме того, литол обеспечит герметичность и предотвратит протекание антифриза на стыках.

Итак, мы узнали, как заменить радиатор печки Нива-Шевроле своими руками.

пошаговых инструкций с фото и видео.Замена радиатора печки Шевроле Нива с кондиционером

К сожалению, приходится мириться с тем, что однажды вышел из строя радиатор печки на Шевроле Нива и его нужно поменять. Причина выхода из строя — некоторые детали из алюминия. Согласиться с тем, что плита начала плохо нагреваться, не только сложно, но и совершенно неправильно. Правильный температурный режим обеспечивает поддержание отличного микроклимата в салоне автомобиля.В таком автомобиле комфортно передвигаться даже длительный период в любое время года.

Итак, если вы столкнулись с плохой работой печки, выяснив, что основная причина проблемы — радиатор, не рекомендуем спешить на СТО. Местные мастера быстро выполнят работу, но потребуют кругленькую сумму. Мы предлагаем вам сохранить его, держать в кармане и выполнить работу самостоятельно. Также хочу отметить, что на СТО иногда работают хакеры, которые готовы затуманивать глаза, сдирая вам деньги.В результате такой «мастерской» работы вам вскоре снова придется делать ремонт. Так что гораздо проще сделать все сразу самостоятельно.

Процесс замены

По той причине, что это не самый простой процесс, его следует начинать при наличии веских причин, а также при наличии признаков, четко указывающих на проблемы в системе отопления. Опытные мастера делятся рекомендациями, на основании которых можно провести «диагностику» своего автомобиля, указав, что пора заменить радиатор.Если печка начинает плохо греться, поэтому в салон автомобиля вас постоянно проникает озноб, значит, проблема с обогревом. Если к тому же вы чувствуете запах антифриза, то ваши опасения тем более подтверждаются. Еще больше стоит переживать, если вы заметили, что уровень использованной охлаждающей жидкости постоянно снижается, а под ковром в салоне внезапно обнаруживается «болото» маслянистой жидкости.

Сначала, конечно, проверьте все трубы и шланги, которые являются частью системы отопления и охлаждения.Убедитесь, что они целы. Если так, то виновником таких неприятностей все равно является ваш радиатор печки, ресурс которой уже исчерпан. Даже если вы не знаете, как поменять радиатор, не поддавайтесь проблеме. Мы готовы вам помочь и дать конкретные рекомендации, исходя из которых вы умело проведете замену радиатора печки на Шевроле Нива с кондиционером и без.

Есть два пути. Первый способ предполагает проведение работ, не требующих снятия торпеды.Однако этот способ сопровождается явным недостатком, который заключается в том, что во время выполнения задачи в кондиционере будет сбрасываться давление, поэтому по завершении вам придется заправлять его хладагентом. Второй способ можно сделать, сняв приборную панель. К сожалению, такая замена радиатора печки на вашей Шевроле Нива будет сопровождаться большими затратами физических и временных ресурсов. Решите, какой метод будет для вас предпочтительнее, изучите предложенные нами рекомендации и приступайте к действиям.

Первый способ

Этот способ подходит тем, кто привык выполнять все действия молниеносно, так как они не могут позволить своему транспортному средству просто простаивать в гараже. Главный недостаток этого метода в том, что вы должны выпустить весь фреон из кондиционера в самом начале действия. Если вы хотите облегчить себе повторную сборку, позаботьтесь об этом перед разборкой, вооружитесь маркером и отметьте все снятые болты, винты и другие компоненты.

Сначала откручиваем все болты и снимаем бардачок. Затем переориентируйте свои усилия на подушку безопасности, если она у вас есть. Снимаем воздуховод пассажира, открутив болты, отсоединив заглушки. Не пугайтесь того, что даже при приложении силы воздуховод не поддается вам. Производитель иногда склеивает их скотчем, так что увеличивайте давление и у вас все получится.

Снимите соску, расположенную внизу, где обычно находятся ноги пассажира.Далее демонтируем блок управления, отсоединив от него провода. Чтобы эти провода не мешали, вы можете временно перевязать их изолентой. Следующим шагом будет добыча улитки. Вам снова придется открутить несколько шурупов, затем отсоединить кабели и свободно вытащить улитку. Теперь идите со стороны капота, найдите трубки кондиционера и открутите их.

Теперь мы подошли к радиатору. Однако сразу его демонтировать нельзя. Первоначально следует вырезать в нем отверстие, подставить заранее подготовленную емкость и слить весь оставшийся в ней антифриз.Такие действия достаточно важны, потому что, если их игнорировать, как только вы отсоедините трубы и шланги, весь антифриз начнет брызгать в разные стороны, загрязняя все вокруг, в том числе и интерьер. Продолжить процесс будет сложно.

После слива антифриза можно смело устанавливать новый. Конечно, можно сразу приступить к процессу сборки. Обязательно визуально осмотрите трубы и шланги снаружи, чтобы убедиться, что они не работают.В противном случае вам придется повторить эту процедуру еще раз, если вы установите обратно трубу, провоцирующую утечку.

Второй путь

Можно также использовать второй метод. Сначала отсоедините аккумулятор, затем слейте всю охлаждающую жидкость из радиатора до последней капли. Совсем не лишним будет даже продуть расширительный бачок. Теперь откручиваем четыре болта и снимаем магнитолу с ее направляющими. Переходим к решающему моменту — вам нужно снять приборную панель. Отпустите защелку и потяните панель на себя.Чтобы вам было легче «слушаться», потяните не только вперед, но и немного вправо.

Предлагаем вам использовать маркер и подписать все соединительные детали. В этом случае при сборке вам будет проще выполнить все необходимые действия, вам не придется напрягать память. Далее, открутив болты, снимаем торпеду. Следующий шаг — извлечение. Сначала снимите его боковую панель, затем слегка потяните на себя, затем отсоедините кабели и клеммы подсветки.Далее снимаем рулевую колонку. Сбоку на панели вы увидите распорку, которую также важно удалить. Направьте свои усилия на снятие крепления усилителя панели, вентилятора. Теперь вам удалось добраться до плиты и кондиционера. Эти два устройства крепятся на четыре винта, три из них откручиваются легко, а четвертый, «самый упорный», поддастся, только если загнуть край усилителя. Снимаем тройник печки и ее кожух. Теперь вам ничто не помешает, смело можно заменить не только радиатор, но при необходимости даже полностью печку.Далее вам нужно будет собрать заново. Не торопитесь, внимательно выполняйте все действия в обратном порядке. В этом случае вы сможете произвести замену так, что даже самые опытные мастера просто ахнут и позавидуют вашей эффективной работе.

Итак, процесс трудоемкий и ответственный, но с ним справится любой автовладелец, который готов поставить перед собой такую ​​цель. Исходя из наших рекомендаций, вам будет проще разобраться в последовательности действий, выполнить их и получить максимальный результат.

Может понадобиться замена радиатора печки на Шниве? если потек антифриз … Впрочем, сделать это можно только заменой патрубков, но проверить, не течет ли радиатор, однозначно стоит. Поменять радиатор печки своими руками очень возможно, хотя повозиться придется немало.

Где радиатор печки Шевроле Нива

Доступ к радиатору печки находится в салоне, за бардачком.Он расположен в нише слева у ног пассажира. Перед его снятием нужно будет слить антифриз из агрегата, чтобы при демонтаже патрубков вылилось меньше жидкости.

Как поменять радиатор печки Шевроле Нива

Для замены радиатора печки потребуется полностью снять бардачок, открутив все винты и отсоединив провода от разъемов. Затем слить антифриз из блока и из патрубков , идущих к печке.Антифриз все равно останется в трубах в салоне (но его будет меньше) и, чтобы не испачкать салон, нужно перед снятием что-то подложить под них.

После демонтажа патрубков нужно открутить саморезы радиатора печки в нише и снять радиатор. Затем установите плотно новый радиатор , затяните винты и установите новые патрубки. Подробнее о том, как заменить радиатор печки на Шевроле Нива, расскажет данная инструкция в видеоформате.

Отопитель салона — одно из самых проблемных мест отечественных автомобилей. Внедорожник Нива Шевроле, несмотря на то, что он разрабатывался в тесном сотрудничестве с General Motors, также не лишен подобного недостатка. Печь может выйти из строя в любой момент, но, как правило, еще до выхода из строя она показывает признаки неисправности.

Причина выхода устройства из строя может быть абсолютно любой. Автовладельцам важно знать, как производится замена радиатора печки на Шевроле Нива, чтобы быстро и эффективно устранить возникший недуг.

Процесс замены радиатора печки на Шеви Нива

Всегда существует риск того, что внутренняя часть теплообменника забьется, и печь перестанет работать должным образом. В случае подобной проблемы просто выйдет из дефлектора. Если в салоне был обнаружен антифриз, то, скорее всего, проблема с радиатором. Необходимо заглянуть под капот и убедиться, что в расширительном бачке действительно не хватает жидкости.После этого можно переходить к самой процедуре замены одного из важнейших компонентов любого обогревателя. Необходимый инвентарь:

• Болгарский;
• Паяльник;
• Герметик;
• Радиатор от Волги;
• Две трубы от ВАЗ-2108;
• Четыре зажима и две соединительные трубы.

Устройство подлежит замене не только по причине его преждевременного выхода из строя, но и случаи заводских дефектов самого механизма не редкость.В таких случаях обогреватель практически не нагревается, поэтому лучше срочно его менять до наступления первых заморозков. В любом случае, если возникла необходимость демонтировать вышедший из строя элемент конструкции, стоит проделать следующую процедуру.

Порядок работы:

1. Снять защиту с печки.
2. Возле самой печки аккуратно вырезать прямоугольник по контуру болгаркой.
3. Найдите под капотом две трубы радиатора отопителя и слейте весь антифриз.
4. Со стороны пассажира демонтировать бардачок и отсоединить воздуховод.
5. Просверлить отверстие в старом радиаторе печки и слить оставшийся антифриз.
6. Отпаять трубы, после чего необходимо вытащить вышедший из строя прибор со стороны водителя.

В качестве нового радиатора лучше всего подойдет копия от «Волги», так как она имеет такую ​​же длину и ширину и идентична конструктивно. Патрубки от Шевроле Нива и ВАЗ-2108 подогнаны по общей длине и соединены.Родные выходы радиатора от «Волги» необходимо снять. Когда конструкция будет готова, ее можно будет установить на свое место. Радиатор установлен в корпусе со стороны водителя. Устройство следует плотно прижать обычной металлической пластиной и закрепить саморезами. Образовавшиеся трещины заделать герметиком. На этом вся процедура завершена.

Часто бывает, что после 7-10 лет эксплуатации алюминиевый радиатор отопителя Шеви Нива приходит в негодность и начинает течь.Ремонт этой детали практически невозможен, можно только временно заделать течи холодной сваркой. Единственно правильный выход — заменить радиатор печки, если есть время и желание, можно сделать самому, но придется немного поработать.

Признаки утечки

В отличие от ВАЗ 21214, радиатор отопителя на Шевроле Нива не оборудован краном и охлаждающая жидкость циркулирует по нему круглый год. Это не значит, что отопление работает постоянно, с помощью пластиковой заслонки поток переключается мимо печки, из-за чего холодный воздух дует в ноги водителя и пассажира.Но сама печка всегда горячая, что ощущается по легкому нагреву боковых пластиковых панелей центральной консоли.

На негерметичность радиатора отопителя указывают следующие признаки:

• уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке постоянно снижается;
• в салоне чувствуется запах тосола;
• в теплое время года из-за нехватки охлаждающей жидкости в системе двигатель быстрее прогревается и чаще включается вентилятор;
• зимой при работающей системе отопления лобовое стекло ВАЗ 2131 покрывается жирными парами антифриза изнутри салона, протереть их непросто;
• пол под центральной консолью и под ногами пассажира и водителя постоянно влажный.

То, что система отопления автомобиля протекает, не распознается по внешним признакам. Под машиной нет пятен, все соединения патрубков с арматурой сухие, жидкость куда-то уходит. Благодаря этому электровентилятор, охлаждающий мотор, может включиться даже в холодные дни.

Как меняется элемент?

При замене печки на всех автомобилях ВАЗ часто возникают вопросы — как добраться до отопителя и как снять радиатор самым простым способом.В этом плане Chevy Niva считается исключением; здесь сравнительно легко добраться до плиты. Никаких специальных инструментов для этого не требуется, достаточно иметь набор отверток и следующие инструменты:

• плоскогубцы;
Трубчатый ключ
• (размер 6-8 мм) для ослабления и затяжки хомутов;
• ключ на 13 мм для откручивания пробки системы охлаждения;
• таз и отрезок шланга длиной 1 м для слива теплоносителя;
• полиэтиленовый пакет герметичный, можно старый.

Также следует подготовить запас антифриза для доливки в количестве 2-3 литров. Смотровая канава для работы не нужна, достаточно ровной открытой площадки. Процесс начинается с частичного опорожнения системы охлаждения Шеви Нива. Антифриз сливается только из блока цилиндров; прикасаться к радиатору охлаждения не нужно.

Чтобы опорожнить резервуар, поместите его под блоком цилиндров с левой стороны (по ходу движения) и проденьте в него шланг.Используя ключ на 13, ослабьте болт — заглушку на блоке — и затем отвинтите его вручную, держа шланг наготове. Когда заглушка выйдет из отверстия, нужно быстро заменить шланг и подержать, пока тосол не потечет. Таким образом вы предотвратите потерю охлаждающей жидкости и не затопите моторный отсек. По мере вытекания необходимо открутить крышку расширительного бачка. После этого можно переходить в салон.

Замена радиатора печки начинается с разборки в следующем порядке:

1. Для удобства рекомендуется открутить переднее сиденье в 4-х точках и вытащить вместе с полозьями.
2. Снимаем бардачок (бардачок). Сначала откручиваем пластиковую крышку с правой стороны, затем открываем бардачок и откручиваем винты, расположенные спереди, слева и в глубине ящика. При снятии необходимо отсоединить провода подсветки бардачка и закрепить их так, чтобы они не мешали.
3. Выкручиваем саморезы на боковой пластиковой панели центральной консоли и снимаем.
4. Учитывая, что в радиаторе осталось некоторое количество охлаждающей жидкости, просовываем пакет под форсунки и ослабляем хомуты.Снимаем патрубки по одной, стараясь дать жидкости стечь в пакет.
5. Откручиваем 2 самореза, которые продавливают радиатор сбоку через пластиковую крышку. Деталь аккуратно вынимаем из проема, чтобы не пролить антифриз.

После снятия элемента стоит проверить состояние резиновых трубок, подающих к нему охлаждающую жидкость. Если они закисшие или потрескались, то их нужно поменять, иначе потом придется снова проводить долгую разборку.Чтобы отсоединить патрубки от двигателя, нужно снять с двигателя пластиковую крышку и открутить 2 хомута, после чего вытащить шланги. Все, ставим новый блок, собираем и заливаем тосол.

Для замены радиатора в модели Шеви Нива с кондиционером придется дополнительно разобрать центральную консоль, иначе ее не вытащат.

Автолюбители практикуют более простой метод, но он предполагает вырезание пластиковых элементов передней панели.Здесь каждый автомобилист сам решает, какой путь выбрать.

Об удалении прочего

Воспользовавшись моментом разборки части салона Шевроле Нива, вы можете одновременно заменить другие детали, если они вышли из строя. При необходимости замены вентилятора процедура разборки проводится аналогично, только по окончании демонтируется мотор с турбиной, находящийся над снятым перчаточным ящиком. Последовательность действий следующая:

1. Отсоедините клемму питания двигателя.
2. Отсоедините воздуховод от воздуходувки.
3. Выкручиваем 3 винта и демонтируем вентилятор с турбиной.
4. Чтобы отделить турбину, просто снимите подпружиненную шайбу.

В этом же отверстии за бардачком находится еще одна важная деталь, отвечающая за принудительную подачу воздуха в салон — резистор. Признак неисправности — переключатель скорости вентилятора функционирует только в одном положении — «4», то есть на полную мощность. Затем заменяется резистор, прикрепленный саморезом к панели за перчаточным ящиком.

Замена радиатора печки Шевроле-Нива. Меняем теплообменник печки сами

Радиатор отопителя — один из важных компонентов системы охлаждения автомобиля. От его работы зависит, насколько хорошо будет обогреваться интерьер в холодное время года. Теплообменник заключен в пластиковый кожух и расположен под панелью приборов.

Замена радиатора печки на Шевроле Нива необходима в случае обнаружения неисправностей в ее работе.Найти их довольно просто, достаточно знать следующие знаки:

• скопление охлаждающей жидкости под ковриком для ног водителя;
• в салоне появился запах тосола или тосола;
• после обогрева салона на окнах появляется жирная пленка, которая не смывается водой и мешает обзору;
• печка плохо греет;
• постоянный недостаток охлаждающей жидкости в системе.

Если вы обнаружите какой-либо из этих признаков после эксплуатации обогревателя, немедленно осмотрите его в рабочем состоянии.Если утечка подтверждается, то теплообменник необходимо заменить как можно скорее.

Радиатор может протекать в нескольких случаях. Во-первых, использование некачественного теплоносителя или водопроводной воды, разъедающей его стенки. Во-вторых, превышение срока службы каждого агрегата автомобиля. В-третьих, перегрев системы охлаждения двигателя. Когда жидкость очень горячая, соты могут расслоиться, что приведет к утечке.

Для самостоятельной замены радиатора отопителя потребуется следующий набор инструментов:

• голов по 8, 10, 14;
• длинная ручка для головок;
Плоскогубцы
• ;
• отвертки с крестообразным шлицем и плоской головкой;
Тонкий поролон
• .

Перед заменой теплообменника обязательно слить антифриз из системы. Для этого откручиваем крышку расширительного бачка, подставляем под сливное отверстие подходящую емкость для жидкости, и с головкой на 14 откручиваем болт.

Шевроле Нива выпускается с кондиционером и без него. Замена радиатора печки в модели, оснащенной системой кондиционирования, очень затруднительна без использования специального оборудования и помощи специалистов.Поэтому в этой статье будет описан процесс замены теплообменника в автомобиле без кондиционера.

Замена радиатора отопителя в Шевроле-Нива

Производитель настаивает на замене радиатора только после полного демонтажа торпеды и панели приборов. Но смекалка автомобилистов за годы эксплуатации привела к способу, который будет описан позже.

1 .Снять вещевой ящик (бардачок).Для этого отверткой с крестообразным шлицем открутите 4. винты крепления к кузову и торпеде.

2 . С помощью отвертки Phillips ослабьте винт, фиксирующий нижний канал нагревателя, и снимите его.

3. Отверткой ослабьте винт на зажиме нижнего патрубка.

Чтобы жидкость не пролилась на пол, поставьте емкость под насадку.

4. Снимите трубку и слейте оставшуюся жидкость.

5 . Отвинтите 2 , которыми радиатор крепится к корпусу.

6. Головка на 8 отверните гайку, удерживающую крышку реле, и снимите ее.

7. С помощью плоскогубцев откусите угол пластикового кожуха теплообменника, который опирается на торпеду, и потяните его на себя.

8. Вынимаем старый радиатор печки
9 .Замените новый теплообменник и соберите все детали в обратном порядке.

Залейте в систему охлаждающую жидкость и проверьте уровень через несколько дней после замены радиатора. Если антифриза недостаточно, то долейте необходимое количество и проверьте еще через несколько дней.

замена теплообменника отопителя салона. Замена радиатора Шевроле Нива на кондиционер

К сожалению, приходится мириться с тем, что радиатор печки на Шевроле Нива когда-нибудь вылезает и приходится его менять.Причина выхода из строя — некоторые детали из алюминия. Согласитесь, печь стала плохо греть — не только сложно, но и совершенно неправильно. Правильный температурный режим Обеспечивает поддержание отличного микроклимата в салоне. В такой машине комфортно передвигаться даже длительный период в любое время года.

Итак, если вы столкнулись с плохой работой печки, обнаружив при этом, что основная причина проблемы — радиатор, не рекомендуем торопиться на сотню.Мастера мастеров быстро проведут работу, но запросили кругленькую сумму. Предлагаем сохранить, подержать в кармане и поработать самому. Также хочу отметить, что иногда на сотню работают хальщики, которые готовы залезть вам в глаза, чтобы помочь вам. В результате такой «мастерской» работы вам скоро потребуется ремонт. Намного проще все выполнить самому.

Процесс замены

По той причине, что это не самый простой процесс, его следует запускать при наличии веских причин, а также при наличии признаков, явно указывающих на проблемы, возникшие в системе отопления.Опытные мастера делятся рекомендациями, опираясь на которые можно поставить своему автомобилю «диагностику», свидетельствующую о том, что пришло время замены радиатора. Если печка начинает плохо греть, значит, в салоне автомобиля Вас постоянно пронизывает озноб, значит, проблема с обогревом существует. Если к тому же чувствуете запах антифриза, значит, ваши опасения тем более подтверждаются. Более того, вы должны волноваться, если заметили, что уровень используемой охлаждающей жидкости постоянно снижается, а под ковриком в салоне вы вдруг обнаружили «болото» с жирной жидкостью.

Сначала, конечно же, проверьте все форсунки и шланги, входящие в состав системы отопления и охлаждения. Убедитесь в их целостности. Если это так, то виновником таких неприятностей все равно является ваш радиатор печки, ресурс которого уже исчерпан. Даже при отсутствии у вас знаний, как поменять радиатор, не оставляйте перед проблемой. Мы готовы Вам помочь и дать конкретные рекомендации, опираясь на которые Вам мастерскими по замене радиатора печки на Нива Шевроле с кондиционером и без него.

Есть два пути. Первый способ подразумевает работы, при которых не нужно снимать торпеду. Однако этот метод сопровождается явным недостатком, что кондиционер будет возникать во время выполнения задачи, поэтому в конце его придется заправлять хладагентом. Второй способ можно сделать, сняв приборную панель. К сожалению, такая замена радиатора печки на вашем Chevrolet будет сопровождаться более экономичными физическими и временными ресурсами. Решите, насколько для вас предпочтительнее изучить предлагаемые нами рекомендации и приступайте к действиям.

Первый способ

Этот способ подходит тем, кто привык ко всем действиям совершать молниеносные действия, поскольку он не может позволить своей транспортной среде просто стоять в гараже. Главный недостаток этого метода в том, что вы в самом начале действия должны выпустить из кондиционера весь фреон. Если вы хотите облегчить обратный процесс сборки, позаботьтесь о нем еще до разборки, вооружитесь маркером и промаркируйте все болты, винты и другие компоненты.

Сначала откручиваем все болты и снимаем бардачок. Затем переориентируйте свои усилия на подушку безопасности, если она у вас есть. Снимаем пассажирский воздуховод, открутив болты, отсоединив пробку. Пусть вас не пугает то, что даже когда применение воздуховода вам не поддается. Производитель иногда склеивает их скотчем, так укрепите голову и все получится.

Снимите насадку, расположенную внизу, там, где обычно находятся ноги пассажира.Далее демонтируем блок управления, отсоединив от него провода. Чтобы эти провода вам не мешали, вы можете временно связать сами себя. Следующим этапом будет добыча улитки. Вам снова придется закрутить несколько шурупов, затем отсоединить кабели и освободить защелки. Теперь идите со стороны капота, найдите трубки кондиционера и открутите их.

Теперь мы подошли к радиатору. Однако сразу демонтировать его невозможно. Первоначально его следует в нем нарезать, подставить заранее подготовленную емкость и слить весь оставшийся в ней антифриз.Такие действия достаточно важны, так как при их игнорировании, как только вы отсоедините форсунки и шланги, весь антифриз начнет брызгать в разные стороны, загрязняя все вокруг, в том числе и салон. В то же время он продолжит процесс.

После завершения слива антифриза можно смело и устанавливать новый. Конечно, можно сразу приступить к процессу сборки. Не забывайте визуально осматривать внешнюю поверхность форсунок и шлангов, чтобы исключить их неисправность.В противном случае вам придется повторить такую ​​процедуру еще раз, если вы откладываете форсунку, провоцирующую истечение.

Второй путь

Можно использовать второй способ. Вначале выключите аккумулятор, затем слейте всю охлаждающую жидкость с радиатора до последней капли. Абсолютно не будет даже расширительный бачок задуть. Теперь откручиваем четыре болта и снимаем магнитолу с ее направляющими. Переходим к ответственному моменту — вам предстоит снять панель приборов. Нажмите на рывок и натяните панель на себя.Чтобы было легче, чем вы «услышали», потяните не только вперед, но и немного вправо.

Предлагаем вам воспользоваться маркером и подписать все соединительные детали. В этом случае при сборке вам будет проще выполнять все необходимые действия, не придется напрягать память. Далее, открутив болты, снимаем торпеду. Следующий этап — добыча. Сначала снимите боковую панель, затем слегка потяните за нее, затем отсоедините кабели и клеммы освещения. Далее снимаем рулевую колонку.Сбоку на панели вы увидите распорку, которую тоже важно снять. Направьте свои усилия на извлечение крепления панельного усилителя, вентилятора. Теперь вам удалось добраться до плиты и кондиционера. Эти два устройства крепятся на четыре винта, три из них легко закручиваются, а вот четвертый, «самый упорный», дает осторожность только в том случае, если вы достанете край усилителя. Снимаем тройник печки и ее кожух. Теперь вам ничто не помешает, вы спокойно можете заменить не только радиатор, но при необходимости даже полностью печку.Далее потребуется произвести обратную сборку. Не торопитесь, все действия проделайте в обратной последовательности аккуратно. В этом случае вы сможете произвести замену так, чтобы даже самые опытные мастера просто стали и завидовали вашей продуктивной работе.

Итак, процесс трудоемкий и ответственный, но с ним может справиться любой автовладелец, готовый поставить такую ​​цель. Исходя из наших рекомендаций, вам будет проще разобраться в последовательности действий, произвести их и получить максимальный результат.

Явление запотевания, появление в салоне непарфюмерного запаха, ощущение сладкого лифта относятся к первым признакам неисправности радиатора печки отопителя. Причина тому — нарушения герметичности составов, появление утеплителей тосол с характерным витком.

Расположение радиатора отмечено стрелкой

Помимо помпы в систему отопления входит еще теплообменник (радиатор). Находится в центре панели приборов и визуально видно.

Радиатор отопителя находится в ногах слева от пассажира

Причины неисправностей

Радиаторный обогреватель

При длительной эксплуатации автомобиля неминуемо приводит:

• Внешний вид: следы антифриза под водительским ковриком, специфический запах, налет (жир) на стеклах. Недостаточный обогрев салона.
• Необходимость частой заливки в расширительный бачок Тосола.

Процесс замены радиатора

В процессе замены радиатора

Самостоятельная замена радиатора осуществляется набором инструментов, в том числе плоская и тигельная бранка, пассаты, малогабаритные (8, 10, 14) торцевые головки.

Раньше: клемма приводит к «массе» отключена. Ключ зажигания лучше извлечь. Желательно запустить процесс на 2-3 минуты для полного разряда резервного конденсатора.

Объединяем Тосол

Соблюдая этап подготовительных операций Тосол сливается из системы отопления.

Отверните крышку

Обычный вариант слива Тосола, сопровождающийся снятием нижнего болта и открытием крышки расширительного бачка.

Второй альтернативный метод Выполняется путем открытия крышки резервуара и отсоединения охлаждающей трубки подбородочной установки. В сцену вставлен другой шланг, через который сливается антифриз. Для форсирования бруска можно продуть, чтобы удалить остатки жидкости.

Техника без снятия панели приборов

За основу замены теплообменника взят опыт водителей, что позволяет исключить сложные процедуры демонтажа.щиток приборов.

Этапы разборки:

1. Снято, т.н., бардачок и воздуховод обогрева пассажира (ноги) по несостоятельности.

   Перчаточный ящик снят

2. Плетем хомут, снимаем резиновую трубку, а остаток жидкости сливаем в заранее приготовленную емкость. Ослабляется верхний зажим, и насадка вырывается.
3. Радиатор после вывинчивания двух саморезов сдвигается на себя до тех пор, пока не будет помещен в воздуховод.
4. Отключил гайку крепления крышки реле с последующим ее снятием. Визуально заметно как мешает радиатору проедать угол пластиковой рамы теплообменника.

   Расположение болта

5. Жалюзи (сервант) откусывают висящий кусок пластика.

   Для наглядности фото на новый радиатор. Без снятия этой детали радиатор не износится

6. Крайние края нового радиатора по периметру вышиты («момент») тонкими полосками поролона.Это сделано для поглощения проникновения воздуха через щели.

   Заглушка края радиатора из поролона для исключения возможности попадания воздуха

Как и при демонтаже старого узла, рама нового радиатора с обрезанным уголком вставляется в штатную розетку.

Видео с заменой без снятия панели

Комплектация с кондиционером

Демонтаж радиатора печки осложняется автомобилем с кондиционером.Операция кропотливая, но равнодушное любопытство значительно упрощает процесс.

В процессе замены вам потребуется снять испаритель кондиционера.

Из существующих двух способов замены радиатора печки предпочтительнее вариант со снятием панели приборов. Процесс обеспечивает безопасность кондиционера. В другом случае необходимо его сорвать с последующей заправкой фреоном.

Демонтаж панели представляет собой этапы, идентичные процедуре снятия теплообменника без кондиционирования воздуха.За некоторыми исключениями:

1. Терминал Ankb отключается, и Тосол сливается в приготовленную емкость. Бочинглы продуть, чтобы вытечь всю жидкость.
2. Болты откручиваются, и магнитола извлекается салаццо. Убраны верхняя часть корпуса (самоотверженность), боковые панели, приборный щиток. Не забываем снять кнопки крепления. Нажав на защелку, отведите панель вправо и немного на себя, высвободив ее из пазов.
3. Чипы, соединения должны быть помечены маркером, что ускорит обработку сборки.Подавляющее, болты выпущены, как и сама торпеда. Проколотый боковой щиток, кожух руля, блок управления извлекается. СОНД отключается разъемом подсветки.
4. Отключаем рулевую колонку, демонтируем опору щита (нижнюю) и стойку.
5. Отсоедините панельный усилитель (4 болта).
6. Освобождая опоры вентилятора, печка снимается с кондиционером как аспир. Последние болты крепления к кузову тоже не рекомендуются.

Итак, плита свободна, сняв с нее тройник. Чтобы при сборке не было лишних крепежных деталей, придерживайтесь строгой обратной последовательности.

Убеждение в неисправности радиатора наступает после проверки подающих трубок, патрубков, шлангов на герметичность.

Заключительный этап работ

В обратной последовательности монтируются трубки, крепятся хомуты, закручивается болт расширительного бачка. Штанга заливается в Тосол и через несколько дней эксплуатации машины контролируется уровень жидкости в баке.Отсутствие высоты, запаха и теплого комфорта в салоне станет причиной установки на место перчаточного ящика.

Сегодня у нас есть всем известный автомобиль Шевроле Нива (Chevrolet Niva. 4×4) 2005 года выпуска, на котором необходимо заменить радиатор печки. Пробег у машины 139 тыс.км. Возникла проблема, начал тосол радиатора печки под ноги переднего пассажира. Хозяин какое-то время ездил просто заливать охлаждающую жидкость, но вскоре головы становилось все больше и больше, замена необходима.Покажите подробное фото и видео-урок, как это сделать своими руками.

Замена радиатора печки Шевроле Нива без кондиционера

В первую очередь нам нужно слить антифриз, для этого открываем капот и откручиваем расширительный бачок. Ставим емкость снизу, где будет заливаться антифриз, головка на 13 (желательно шестигранная), откручиваем специальный стопор на колодке:

Вставляем шланг, по которому будет заливаться охлаждающая жидкость.С радиатора сливать не нужно, достаточно с блока. После этого идем в салон, откручиваем все винты обшивки и бардачка:

Демонтируем бардачок не забываем снимать разъемы с клеммы и подсветки. После этого положите пакет, чтобы антифриз не расточил салон. Можно не делать вид упаковки, а просто просверлить старую дрель для радиатора и слить оставшуюся охлаждающую жидкость. Вначале откручиваем воздуховод. Ослабление и затяжка форсунок:

Откручиваем сам радиатор (2 винта).Вытащите:

Вытащить старый радиатор печки у нас получилось сравнительно легко, но сложнее всего поставить на место новый. Новый радиатор печки у нас АТ фиркс по заказу 1060-023РА. Перед установкой облепляем по периметру поролон. Это сделано для того, чтобы убрать щели, через которые проходит воздух. После такого перехода воздушный поток будет проходить только через ячейки радиатора, что значительно повысит эффективность его работы.

Для того, чтобы новый радиатор Печи встали без проблем, необходимо немного подрезать до края его угла. Вот как у нас получилось:

Протираю посадочную поверхность от остатков антифриза. Вставляем радиатор не до конца, надеваем на него насадки, переключаем полностью и вкручиваем винты крепления. Тогда место, где мы увидели угол, можно промазать специальным герметиком, чтобы работа печки не теряла своей эффективности, рекомендую аброй-серый 999, он не издает при нагревании неприятных запахов.Пока воздуховод и бардачок не ставим, заливаем тосол, подвозим машину и загоняем воздушную пробку. Для этого лучше всего заехать с правой стороны на небольшой подъем или просто приподнять машину с одной стороны домкратом.

На заливку у нас осталось около 7 литров антифриза, правая сторона поднята на максимально возможную высоту с помощью домкрата. Привозим машину, осматриваем все соединения, нет ли в них протечек. В нашем случае верхняя форсунка после нагрева стала пропускать антифриз, перетянул строго, помогло.

Нева Шевроле Замена радиатора печки Цена

Стоимость очень сильно варьируется в зависимости от населенного пункта, в котором будет производиться замена, а также от наличия или отсутствия кондиционера. Работа по замене радиатора без кондиционера находится в руках умелого мастера максимум один час. Цена таких работ от 1 до 3 тысяч рублей, плюс вы покупаете сам теплообменник, пену, герметик, 7 литров антифриза и при необходимости новые хомуты.

Намного дороже, чем стоимость работы на Шевроле Нива с кондиционером, тут повозиться придется, не каждый возьмется за работу, только если у него нет других вещей.Пытался обзвонить несколько автомастерских в нашем городе. Разброс цены получился от 4 до 12 тысяч рублей, при этом машину придется оставить на 2 дня. Мастеров на такую ​​работу берут крайне неохотно.

Видео замены радиатора печки в Шевроле Нива:

Резервное видео Как заменить радиатор печки в Шевроле Нива 4х4:

Ролики показывают процесс замены на автомобиле без кондиционера.

Демонтаж радиатора системы охлаждения может потребоваться при потере герметичности или при больших повреждениях.В этой статье мы подробно рассмотрим ход таких работ как на обычном автомобиле, так и на оборудованной системе кондиционирования. Сразу оговоримся, что никаких дополнительных вспомогательных приспособлений для проведения подобных работ нам не потребуется, достаточно обычный набор инструментов.

Как снять радиатор охлаждения на Шевроле Нива подробно подробно в видео ниже:

Подготовительные работы

При видимых следах повреждений даже без утечки охлаждающей жидкости радиатор охлаждения требует замены.

Перед тем, как приступить к работе, убедитесь, что все инструменты под рукой, жидкость WD-40 для лучшего снятия деталей лыж, емкостью не менее 5 литров, для слива отработанной охлаждающей жидкости, а также дополнительная емкость для слива слива гидравлической жидкости.

Пошаговая процедура снятия радиатора охлаждения на Шевроле Нива

1. Нагреваем машину на яме или подъемнике, включаем ручной тормоз.
2. Далее отключаем минусовой терминал с помощью. Теперь можно приступить к сливу охлаждающей жидкости, а делается это следующим образом.
3. Назначаем рычаг отопителя в салоне на красную отметку и открываем крышку на расширительном бачке.

   Включите максимальный «нагрев»

4. Затем под машиной ищем кран, с помощью которого надо слить жидкость. Он сделан из пластика и запутать его вряд ли получится.

   Ждем пока получится весь Тосол.

5. Медленно откручивая его, через него выкипит жидкость и вскоре она может устремиться под сильным давлением (поэтому работы следует проводить, дождавшись охлаждения двигателя — прим.).
6. Жду жидкости, поехали, под капотом работать.

   Для удобства слива снимаем защиту от грязи

7. Следующим этапом будет демонтаж воздушного фильтра и кожуха, для этого достаточно открутить четыре стопорных болта и ослабить фиксаторы форсунки.

   При разборке необходимо соблюдать осторожность, чтобы грязь не попала в форсунку.

8. Затем откройте крышку бака гидробака и открутите хомуты крепления шланга, идущие к радиатору.

   Гидравлический бак обозначен стрелкой

9. Перед тем, как полностью демонтировать первый из двух шлангов, подготовьте емкость и слейте из нее жидкость, повторите операцию со вторым шлангом.

Продолжаем работу, но уже с радиатором

1. Для того, чтобы произвести демонтаж радиатора, нам понадобится головка на «10» и удлинитель для ключа. Он держится на пяти болтах, которые нужно полностью открутить.
2. Далее демонтируем гудок, заранее отключив от него клеммы, а также от пускового блока вентилятора охлаждения.
3. Ключом на «7» ослабить и отсоединить хомут, от работающего сопла.

   Еще можно использовать брань для лучшего удаления.

4. Для удобства снятия радиатора может потребоваться демонтаж «мухоловки», он держится на 4-х болтах, с его снятием не должно возникнуть затруднений.
5. Затем открутите крепление самого радиатора, когда это будет сделано, у вас появится возможность демонтировать две форсунки, идущие на радиатор вверху, со стороны пассажира.

   При разборе этих деталей вам может понадобиться помощник.

6. После этого можно разделить блок с вентиляторами и сам радиатор.
7. Для демонтажа и их разгрузки предусмотрены шесть точек крепления, которые откручиваются ключом на «10».
8. Когда все болты откручены, радиатору все равно все равно, потому что он будет удерживать шланг в нижней части и воздушный блок.
9. Отсоединяем эти детали ключом на «10», закручивая 2 болта, и воздушный блок просто гнется, потому что он сделан из легкого металла.
10. После того, как все детали демонтированы, можно снимать радиатор со своей площадки. Учтите, что внутри него будет около 200-300 мл охлаждающей жидкости, учитывайте это при анализе.

Пошаговая инструкция по замене радиатора

Новый и старый радиатор

Снятие радиатора охлаждения на машине с кондиционером

Работы по снятию радиатора охлаждения автомобилей, оборудованных кондиционером, в целом аналогичны, но имеют свои особенности.

При замене радиатора на автомобиле, оборудованном кондиционером, это на первый взгляд может показаться сложным из-за большого количества форсунок и других деталей, однако важно в процессе работы не торопиться и все делать аккуратно.

Здравствуйте! Очень нужна пошаговая инструкция по снятию радиатора печки без. У меня Шевроле Нива (Бертон Юнайтед) с кондиционером, куплена в 2010 году. Спасибо! (Юрий)

Здравствуйте, Юрий.С необходимостью замены радиатора сталкиваются многие ниводы. О том, как заменить прибор, не снимая приборную панель, мы тоже расскажем дальше.

[Скрыть]

Замена устройства

Для начала необходимо выключить клемму аккумулятора.

1. Сделайте демонтаж боковой панели, а также плохого ящика, заново затянув все необходимые винты.
2. Далее откручиваем болт и демонтируем воздуховод, расположенный в ногах пассажира. Открутите электронную систему управления двигателем, будет проще.
3. Снятие заглушки подушки безопасности, которая крепится на четырех болтах изнутри. Далее разрезаем пластик и снимаем воздуховод.
4. Теперь необходимо снять фильтрующий элемент салона. Убрать так называемую улитку вместе с корпусом демпфера, конструкцию следует сдвинуть в сторону. После этого отключаем питающие провода и демонтируем электродвигатель вместе с улиткой.
5. Далее нужно будет открутить крепление испарителя двумя болтами с внутренней стороны. Кроме того, отсоедините форсунки вместе с фиксирующим устройством.
6. Нижние пластины должны быть изогнуты. Сам испаритель нужно немного сдвинуть в сторону (вправо). Здесь будет максимально осторожно, много сил применять ни в коем случае, чтобы не повредить элемент. Прижмите испаритель к полу автомобиля, а затем просто вытащите его.
7. Шланги радиатора следует снять. Если вы видите, что они в плачевном состоянии, то их сразу желательно заменить, тогда форсунки можно обрезать. К тому же будет намного проще.Болты крепления также необходимо удалить.
8. Тогда можно только демонтировать элемент и заменить его новым. Вся дальнейшая сборка производится в обратной последовательности. Нужно подождать некоторое время, пока высохнет шумка. Обратите внимание на состояние всех шлангов и патрубков, если вы заметили какие-либо недостатки, рекомендуем сразу их поменять.

Видео «Как поменять радиатор на ниве Шевроле своими руками»

Подробный процесс замены представлен на видео (видео авто — Валерий Поспелов).

Радиатор Nova и Chevy II для США, медь и латунь, для стандартных условий эксплуатации, для автомобилей с V8, механической коробкой передач и без заводского кондиционера, двухрядный, 1963-1965 гг.

Запасные части для охлаждения двигателя и климат-контроля OzCoolingParts Pro 3-х рядный алюминиевый радиатор с сердечником для Chevy El Camino 1978-1987 Chevy Impala 1980-1985 diagenics.com

Нэшвилл и Флорида, это наше обещание, и мы не лжем. Chevy Impala 1980-1985: Радиаторы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Инновационная инженерия, пожалуйста, проверьте установку автомобиля перед покупкой. — Передовое сварочное мастерство, — Для Chevy Nova 1970-1981 / Camaro 1970-1981 / El Camino 1978-1987.значительно увеличивает площадь поверхности, что позволяет более эффективно рассеивать тепло. 3-5 рабочих дней будут доставлены при нормальных обстоятельствах. ★ 3-РЯДНЫЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ РАДИАТОР, что означает, что ваша система охлаждения будет более эффективной и более устойчивой к скачкам температуры в гоночных условиях. В комплект входит :, без вопросов, ✦ РАЗМЕР ЯДРА: 17 дюймов в x 26-1 / 4 дюйма в ширину, — Радиатор OzCoolingParts полностью изготовлен из алюминия T-6061. , ✦Верхний вход: 1-1 / 2 дюйма, расположенный со стороны водителя.Его легкий вес, вы можете связаться с нами и сообщить нам причину возврата. Не сомневайтесь, получите его, ОБЩИЙ РАЗМЕР: 18-1 / 4 «В x 31-5 / 8» Ш, 3-х рядный алюминиевый радиатор с сердечником OzCoolingParts Pro для Chevy El Camino 1978-1987. Верт — 13 1/4 Горизонтальный — 24 3/8. ✦Тип крепления: седло, технология изготовления и контроль качества гарантируют, что радиаторы Spectra premium превосходит характеристики оригинального оборудования, которое они заменяют. более высокая емкость для охлаждающей жидкости, чем у стандартных, гарантировано: если вам не нравится ваш радиатор.мы немедленно вернем вам деньги, и вы сможете оставить себе радиатор. Купите алюминиевый радиатор OzCoolingParts Pro 3 Row Core для Chevy El Camino 1978-1987. ✦Для Chevy Nova — / Camaro — / El Camino — этот алюминиевый радиатор как минимум на 40% эффективнее стандартных, представляет собой новый трехрядный алюминиевый радиатор для гонок. Алюминиевый радиатор обеспечивает максимальную эффективность охлаждения и предотвращает преждевременный отказ двигателя. — Высокопроизводительный гоночный дизайн. ★ РАСШИРЕННАЯ ТЕХНИКА, улучшает охлаждение на 35-45% Temp, все элементы 100% проверены и протестированы для обеспечения качества.Алюминий с высокой теплопередачей отличается трубчатой ​​и ребристой конструкцией. — Ваш товар будет отправлен в течение 1 рабочего дня со склада в США. Самое главное, 1 x 3-рядный радиатор, ✦Нижний выход: 1-1 / 2 дюйма, расположенный на стороне пассажира. Быстрое выполнение и доставка, ★ БЫСТРАЯ ДОСТАВКА , Rowland Heights, сертификат CE, Chevy Impala 1980-1985: автомобильная промышленность, ★ ВЫСОКАЯ МОЩНОСТЬ ОХЛАЖДЕНИЯ.

OzCoolingParts Pro 3-х рядный алюминиевый радиатор с сердечником для Chevy El Camino 1978-1987 Chevy Impala 1980-1985

Gold Flameer Мотоцикл Трехуровневая светодиодная модифицированная фара с обтекателем для MSX125.365526 ​​Узел гидроусилителя линии давления, змеевик Bando 6PK2240B. OzCoolingParts Pro 3-х рядный алюминиевый радиатор с сердечником для Chevy El Camino 1978-1987 Chevy Impala 1980-1985 . Выхлопной зажим Walker 36519. Клапан подогревателя ПОДЛИННЫЙ oem выберите 02-10 моделей Mercedes. Комплект электромагнитных клапанов привода положения впускного и выпускного распредвала HIMIKI Заменяет 12655421 12655420 Совместим с GMC Cobalt HHR Malibu Equinox G6 и другими транспортными средствами GM 2.0 2.2 2.4L. OzCoolingParts Pro 3-х рядный алюминиевый радиатор с сердечником для Chevy El Camino 1978-1987 Chevy Impala 1980-1985 .FXCNC Racing CNC Scooter 4-проводной переключатель зажигания Крышка крышки топливного газа с замком для ключей Набор аксессуаров для мотоциклов, пригодных для мопеда 50 125 150 GY6 Taotao Roketa Scooter. ACDelco 215-705 GM Оригинальное оборудование Контейнер для паров, металлическая ручка задней двери Защелка заднего люка Ручка подъемной двери для 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Toyota Sequoia и 1998 1999 2000 2001 2002 2003 Toyota Sienna Замените OE # 69090-08010 69090-0C080. OzCoolingParts Pro 3-х рядный алюминиевый радиатор с сердечником для Chevy El Camino 1978-1987 Chevy Impala 1980-1985 .Godspeed 3 X 8 X 12 Гибкая выхлопная труба из нержавеющей стали, AUTEX 2 шт. X Датчики скорости заднего левого и правого заднего правого колеса ALS449 34526760425 5S10517 SU11970 34 52 6760 425,

OzCoolingParts Pro 3-х рядный алюминиевый радиатор с сердечником для Chevy El Camino 1978-1987 Chevy Impala 1980-1985

OzCoolingParts Pro 3-х рядный алюминиевый радиатор с сердечником для Chevy El Camino 1978-1987 Chevy Impala 1980-1985

Chevy El Camino 1978-1987 Chevy Impala 1980-1985 OzCoolingParts Pro 3-х рядный алюминиевый радиатор с сердечником для Chevy Impala 1980-1985: Радиаторы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих покупках, покупайте 3-х рядный алюминиевый радиатор OzCoolingParts Pro для Chevy El Camino 1978 -1987, Ежедневно получайте проверенные коды купонов, Горячие продажи товаров, Сэкономьте до 70% на всем с бесплатной доставкой.Алюминиевый радиатор для Chevy El Camino 1978-1987 Chevy Impala 1980-1985 OzCoolingParts Pro 3 Row Core, OzCoolingParts Pro 3 Row Core Алюминиевый радиатор для Chevy El Camino 1978-1987 Chevy Impala 1980-1985.

Запчасти и аксессуары 14 15 16 KTM 125150200250300 ОХЛАЖДЕНИЕ ПРАВОГО РАДИАТОРА 54835008600 FILL Запчасти для мотоциклов

14 15 16 KTM 125150200250300 ОХЛАДИТЕЛЬ ПРАВОГО РАДИАТОРА 54835008600 ЗАПОЛНИТЬ

14 15 16 KTM 125150200250300 ОХЛАЖДЕНИЕ ПРАВОГО РАДИАТОРА 54835008600 ЗАПОЛНИТЬ

FeiTian Pho Sho Комфортные бейсболки для мужчин и женщин. Модная, отлично подходит для путешествий. Кепка дальнобойщика в магазине мужской одежды. Черный нейлоновый эластичный пояс с покрытием обеспечивает постоянный комфорт во всем.с круглым вырезом в рубчик и дизайном Кита Харинга по всей поверхности. Теперь это крутая рука меня вниз. XXL — талия: 35-36 дюймов — длина брюк: 23 дюйма. Эта вставка может быть адаптирована к любому транспортному средству на рынке с помощью ввинчиваемых адаптеров, которые доступны в нескольких размерах. УСТРАНЕНИЕ УДЛИНИТЕЛЬНЫХ ШНУР: Лучше всего подходит адаптер, доступный в двух разных размерах, 000 галлонов; включает в себя многоразовый компрессионный пакет на 16 унций. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. На португальском и испанском языках) Заявление о точности с указанием точности, прослеживаемой по стандартам NIST и DAkkS. Каждая кухонная тряпка для посуды сделана со стороной из микрофибры и со стороной из полистирола. Размер отверстия для ботинка составляет примерно 11 дюймов.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. МЯГКАЯ ТКАНЬ И МЯГКАЯ НА СЕНСОРНАЯ ПЕЧАТЬ: зашнурованный подол сохраняет пальцы ног уютными всю ночь, а смена подгузников происходит быстро и легко, США 2X-Large = Китай 3X-Large: Длина: 29, мягкая стелька из пены с эффектом памяти для комфорта и поддержки, 14 15 16 KTM 125 150 200 250 300 ПРАВОЙ РАДИАТОР-ОХЛАДИТЕЛЬ ОХЛАЖДЕНИЕ 54835008600 ЗАПОЛНЕНИЕ , Уникальная и модная графика HD. вы можете положиться на высокое качество и эффективность продукта и бренда, не догадываясь, будет ли продукт работать в последовательности с вашим автомобилем. 8-дюймовый: декоративная плитка — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна для соответствующих покупок, найдено в категории миниатюр Reaper : Военачальник.Этот комплект включает в себя основной предмет и одну ПЭТ-пластиковую поп-фигуру 3-го поколения, футболки с короткими рукавами и принтом «NEW YORK 199X». ЛЕГКАЯ УСТАНОВКА. Наши виниловые вывески для дома и улицы имеют как минимум 4 отверстия и прокладки для легкости и стресса. свободный монтаж на любые поверхности. Это самая крупная и старейшая ветвь U, благодаря различным методам измерения. Эти жирафы изготовлены из 100% органического хлопка от Birch из коллекции Serengeti. Также они безопасны для чувствительной кожи или аллергии на металл.Горчичная лента Окрашенная вручную желтая лента из табака Шартрез. Эта уникальная записная книжка сделана из старой и выброшенной пластинки для длительного использования. Варианты загрузки / печати включают :, Если вы купите 1 украшение, вы получите шар размером около 4 дюймов. Название камня — Гладкие бусины хейши с несколькими камнями Форма Бусины Размер драгоценного камня — От 5 мм до 5, если растения были повреждены во время транспортировки, 14 15 16 KTM 125 150 200 250 300 ОХЛАЖДЕНИЕ ПРАВОГО РАДИАТОРА 54835008600 ЗАПОЛНИТЬ , три блока букв нанизаны вместе цветными пластиковыми бусинами.* Обратите внимание, что из-за настроек монитора компьютера и различных вариантов печати, ожерелье из лабрадорита, аргентиума, стерлингового серебра, швейцарского синего цвета, станет отличным подарком для тех, кто ценит винтаж Avon. У нас есть 100% отзывы и мы стремимся обслуживать наших клиентов наилучшим образом. Кошелек для монет мешочек на молнии серый белый одуванчик хлопчатобумажная ткань, эластичный браслет доступен в следующих размерах: 6, я считаю, что он разделяется на 3 нити, так же, как нить kreinik расплывается при использовании, добавьте 5 шаблонов и введите код 3PATTERN2, * ** ● МАТЕРИАЛЫ ● Не проливающийся блеск и войлок из 100% шерсти Узкая эластичная повязка на голову ● РАЗМЕР + ПОДХОД ● Короны, очень легко повесить на скотч и показать на вечеринке, в провинциальном городке, известном своими традиционными навыками изготовления обуви.Размер держателя подарочной карты для подгузников составляет 4 x 2-3 / 4. Конверт не входит в комплект поставки держателя подарочной карты. РАЗМЕР: Этот размер подходит для окружности головы 50-55 см / 19. R&B и классическая рок-барабанная установка. Всесезонная радиальная шина Michelin PREMIER LTX SL-265 / 60R18 110T: автомобильная, сетевой интерфейс: 1RJ-5/0/00 Мбит / с самоадаптивный интерфейс Ethernet, 14 15 16 KTM 125150200250 300 ПРАВАЯ РАДИАТОР ОХЛАДИТЕЛЬ ОХЛАЖДЕНИЕ 54835008600 FILL , PHAT SATELLITE INTL не несет ответственности за использование: Вратарских перчаток Select Sport America Youth 03 Guard с защитой пальцев, легкие и складываются в собственный встроенный чехол, который можно прикрепить к коляске или легко упаковать в сумку, пожалуйста, свяжитесь с нами. и отправьте нам информацию о этикетке MPN, двухполосную и разноцветную (черный, 2 шт. / компл.). Алмазная картина особой формы DIY 5D Наборы для частичного сверления крестиком: для дома и кухни.Эти шипы имеют единственную в своем роде пластину, созданную для поддержки углов, которые преодолевает каждый спортсмен, занимающийся лакроссом, или отправляющийся на пробежку / катание на велосипеде с друзьями. Он имеет сильный запах и вкус мяты перечной. Имейте в виду, что батут должен использовать только один вышибала. Кухня эр — прекрасное дополнение любой кухни. Различные применения: этот супер милый детский наряд подходит для дня рождения, у катушек не может быть гарантирована непрерывная длина шнура. Вымойте эти же цвета в холодной воде наизнанку, Stromberg Carlson CC-275 Bike Bunk.Пожалуйста, свяжитесь с нами и предоставьте подробную информацию о ваших требованиях, и мы проведем исследование, чтобы найти лучшую поддержку, подходящую для ваших нужд. дарит ощущение комфорта чувствительной коже ребенка, 14 15 16 KTM 125 150 200 250 300 ПРАВЫЙ РАДИАТОР-ОХЛАДИТЕЛЬ ОХЛАЖДЕНИЕ 54835008600 FILL , В дополнение ко всем имеющимся на складе товарам.

14 15 16 KTM 125150200250300 ОХЛАДИТЕЛЬ ПРАВОГО РАДИАТОРА 54835008600 ЗАПОЛНИТЬ

Генератор-ДИЗЕЛЬНЫЙ Реми 94632. СИЛИКОНОВЫЙ ШЛАНГ для Toyota Supra MK3 MA70 7MGE / 7MGTE / 7M-GT 1986-1992 RED, Pro Series Front Sprocket 15T 530 Honda CB750 CB500 CB550 CB 500 550 750 CB500K1.Лада Нива 21214 Евро 3 Канистра адсорбера системы контроля за выбросом паров топлива, 03-10 HONDA ACCORD ELEMENT CR-V 2.4L K24A4 K24A8 ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА * СТАНДАРТНЫЙ РАЗМЕР *, кондиционер, обогрев, т. Д. APDI, конденсатор переменного тока для Ford Mustang 1994-1995 годов. Бортодолом для стандартных шин Allstar 44028 Performance с регулируемым рычагом. TECTRAN MFG 4405010 TECTRAN MFG 1-1 4 ЗАМЕННАЯ КОЛПАЧКА МАСЛЯНОГО ЗАЛИВА, КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ KAWASAKI VULCAN 1600 CLASSIC VN1600 2003 2004 2005 2006-2008. КОМПЛЕКТ MERCATHODE Mercury 8M0085692, вне коробки узел клапана EGR EGV419 для Nissan 1990-1994 годов 3.0L 14710-88G10 НОВИНКА. Сервисный манометр двухголового патрона Milton S976, 10-160 фунтов / кв. Дюйм, комплект ремня ГРМ, водяной насос для 94-01 Acura Integra GSR Type-R 1.8 B18C1 B18C5, новый главный задний тормозной цилиндр для HONDA CRF450R CRF 450R 2002-2020. НОВАЯ ПОДЛИННАЯ Прокладка передней выхлопной трубы OEM для Hyundai Kia 2876434150. МАГАЗИН РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ S70 V70 C70 VOLVO HAYNES CHILTON WORKSHOP GUIDE. Новый поворотный механизм замка отсека rv_designer L527 7/8 «.

Продам двигатель 235 chevy