Транспорт категории с: Категория “C” какие машины можно водить? Особенности категории С

Содержание

Категория “C” какие машины можно водить? Особенности категории С

Чтобы осуществлять управление любым видом транспортного средства, в обязательном порядке каждый водитель получает официальное разрешение, которым и будет выступать водительское удостоверение. В соответствии с сегодняшним развитием машиностроения и появления новых видов транспорта, можно увидеть довольно сложную структуру, которая включает в себя следующий виды доступных категорий: A, B, C, D, M.

В настоящем времени было определено использование подвидов, которые служат уточнением некоторых технических характеристик: A1- D1. Если кандидат решил получить документ, соответствующей категории, предварительно он собирает как можно больше информации о том, что он из себя представляет и какие данные в нем указываются.

Как выглядит водительское удостоверение?

На территории РФ, удостоверение водителя приравнивается к категории документов, способных установить личность человека. Это связано с тем, что в нем указывается важная информация. Важным дополнением служит категория, что крайне важно для сотрудников ГИБДД при проведении случайной проверки. Все права выпускаются в едином формате, где есть обратная и лицевая стороны. На последней в обязательном порядке представляется следующая информация:

  1. ФИО;
  2. Общие сведения о месте рождения и адресе действующей прописки;
  3. На протяжении какого времени действителен документ;
  4. Организация, которая предоставила водителю удостоверение;
  5. Номер, который присваивается каждому индивидуально;
  6. Действующая категория;
  7. Фотография 3*4;
  8. Подпись водителя.

Что касается обратной части удостоверения, то в соответствии с установленным форматом, указываются следующие данные:

  1. Штрих-код. Как правило, расположен слева;
  2. Информационная таблица, в которой есть весь перечень транспортных средств и соответствующих категорий;
  3. На протяжении какого времени действительны открытые виды категорий;
  4. Какие виды можно считать открытыми категориями;
  5. Информация, относящаяся к дополнительной.

Основные характеристики категории С и какие транспортные средства к ней относятся.

Данная категория открывает водителю доступ к эксплуатации таких транспортных средств, как грузовики средней тяжести (вес до 7,5т) и тяжелой категории (от 7,5т). Также разрешено использовать прицепы, где предельный вес составляет 750 кг без дополнительной нагрузки. Допускается использование легких грузовых машин, где также может быть прицеп массой с установленным ограничением.

Однако есть одно важное условие, о котором обязан помнить каждый водитель. Данная категория не дает разрешения управлять легковым транспортом (где масса менее 3,5т). Если в удостоверении значится С1, то это говорит о расширенных возможностях, относящихся к виду D. В таком случае есть возможность эксплуатации транспортных средств общим весом до 7,5т.

Что касается подвида СЕ, то ее общая характеристика во многом напоминает BE. Водители имеют возможность использования прицепа без дополнительных ограничений по весу. Говоря о С1Е, водители, получившие данный подвид, могут использовать тяжелые прицепы. Однако получить ее возможно только при соблюдении следующих установленных правил:

  1. Претендент — 21 год;
  2. С момента получения С или С1 — 12 месяцев;
  3. Кандидат получает определенный багаж знаний и проходит аттестации по категории Е;
  4. Прохождение всех экзаменационных процедур (сдача теории и практики в ГИБДД).

При получении данной категории, невозможно ориентироваться на правила при сдаче других видов. Практика подразумевает прохождение сразу двух этапов. Так, например, на первом – обязательное вождение по подготовленной заранее площадке, а второй – вождение по простой трассе без подготовки. Как правило, маршрут планируется заранее, в соответствии с которым важно выполнить все поставленные задачи.

Только при выполнении данных условий возможно получить соответствующий знак в удостоверении. Важно отметить, что прохождение полного медицинского осмотра является обязательным условием. По завершению комиссии, каждый водитель получает справку, на основании которого он может приступить к сдаче экзаменов. Время от времени, прохождение осмотра обязательно, поскольку это позволяет контролировать состояние здоровье водителей, а также обезопасить от возможных ПДД других участников движения и пешеходов.

Чтобы не нарушать ПДД, рекомендуется уточнить о медицинских сотрудников срок действия справки, либо это можно сделать у инспекторов, которые будут принимать экзамен. Когда срок действия документа заканчивается, водитель не имеет права использовать грузовое средство без продления срока действия.

какие машины можно водить, вид транспорта на категории С, С1, СЕ

Каждый вид автотранспорта имеет свои уникальные особенности, которые приходится учитывать во время вождения. Так, управление мопедом отличается от управления легковым автомобилем, а оно, в свою очередь, не похоже на вождение грузовика. Причем отличия эти весьма существенны — это и длина тормозного пути, и радиус заноса, время разгона, и многое другое.

Естественно, что учиться управлять этими видами транспорта нужно по-разному, то есть для допуска к вождению каждого из них существуют разные учебные программы.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.
 
Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону +7 (499) 110-89-42. Это быстро и бесплатно!

Что понимается под категориями водительских прав?

Категория водительских прав — это группа транспортных средств, которую по закону может водить обладатель прав. Машины же, не входящие в эту группу ему водить нельзя, для доступа к ним необходимо получить права уже другой категории, той, в которую входит конкретный вид транспорта.

Они обозначаются большими английскими буквами, то есть «С» — это «Цэ», а «B» — читается как «Бэ».

Может ли один вид транспорта относиться к нескольким категориям?

Нет, каждое транспортное средство может относиться только к одной группе водительских прав, в противном случае была бы большая путаница.

Однако существуют экзотические виды транспорта типа амфибий-автомобилей, способных плавать, или трансформеров, превращающихся из трехколесных мотоциклов в легковые машины, в таких случаях каждое транспортное средство рассматривается в ГИБДД индивидуально.

Также некоторые виды транспорта, которыми относительно легко управлять за счет небольшой мощности двигателя, например, квадроциклы, скутеры или снегоходы разрешено водить людям с водительским удостоверением любой категории.

По какому принципу автомобили собираются в группы?

Наземный транспорт объединяют в категории по следующим параметрам:

  • Габариты
  • Масса
  • Число колес
  • Мощность двигателя
  • Максимальная скорость

От этих данных зависят такие показатели, как длина тормозного пути, радиус заноса, время разгона, а также многие другие нюансы, присущие только какой-то конкретной группе.

Существуют ли права, позволяющие водить несколько групп транспорта?

Нет, таких объединенных прав в нашей стране нет. Каждая категория прав дает возможность управлять

только транспортом своей группы. Чтобы получить доступ к двум и более группам, нужно проходить обучение по их программам.

Категории водительских прав

На сегодня в России существует всего 6 категорий, в каждой из которых присутствует от 2-х до 3-х подкатегорий, или, в общей сложности, 16 групп наземного транспорта. Подкатегории введены потому, что автомобили из одной группы порой сильно различаются, и поэтому для того чтобы ими управлять, необходимы разные навыки.

6 категорий — это:

  1. «А» — позволяет водить мотоциклы с максимальной неснаряженной массой до 400 кг и объемом двигателя свыше 125 кубических сантиметров, при этом габариты мотоцикла не имеют значения, он может быть двух-, трехколесным с боковой люлькой, и даже 4-ех колесным. Также читайте про права категории А2.
  2. «B» — это группа обычных легковых машин, максимальной массой до 3,5 тонн и с не более чем 8-ю пассажирскими сиденьями, а также квадроциклов и трициклов, рабочий объем двигателя которых превышает 50 кубов. Получить права категории В в нашей стране можно с 18-ти лет.
  3. «C» — это все грузовики. Сюда относятся и небольшие минивэны и пикапы, и огромные чудовища наподобие БЕЛ-азов, которые используются при разработке карьеров. По габаритам и грузоподъемности их разделяют на 4 подкатегории, к каждой из которых можно получить доступ с 18-ти лет.
  4. «D» является группой пассажирского транспорта на двигателях внутреннего сгорания — маршрутных такси, автобусов, автобусов-гармошек и так далее, в которых больше 16-ти пассажирских сидений. Данный вид можно водить только с 21 года, так как эта деятельность предполагает большую ответственность.
  5. Категория «T» — это пассажирский транспорт на электроприводе, то есть трамваи и троллейбусы. Как и в предыдущем случае, к этой группе допускаются только граждане, которым исполнился 21 год (хотя, по сути, управлять трамваем гораздо легче).
  6. И наконец, последняя категория — это «М», куда входят малолитражки-мопеды и квадроциклы с рабочим объемом двигателя до 50 кубов. Эту группу можно водить с правами любой категории, начиная с 16-ти лет.

Подкатегории

Как уже было сказано, в каждой группе, кроме «М«, присутствует от одной до трех подгрупп, некоторые из которых открываются автоматически при получении прав основной категории.

Существуют следующие подкатегории:

  1. Подгруппы категории «А»:
    • «А1»
      — это мотоциклы, объем двигателя которых меньше 125 кубов ( в то время как основная группа «А» содержит только мотоциклы с объемом движка свыше 125 куб. см).
    • К «А1» допускаются граждане, достигшие 16-ти лет, ее не надо получать специально, она открывается сама, при прохождении аттестации по основной «А» группе.
  2. Подгруппы категории «:
    • К «B1» относятся трициклы и квадроциклы с объемом двигателя больше 50 куб. см. Доступ открывается с 18-ти лет автоматически при получении прав группы «B».
    • «BE» — это легковушки с прицепом, неснаряженной массой более 750 кг, если прицеп легче, машина относится к категории «B». Возраст допуска также с 18-ти лет.
  3. Подгруппы категории «:
    • «C1» — это небольшие легкие грузовики, неснаряженная масса которых выше 3,5 тонн, а снаряженная не больше 7,5. Открывается автоматически.
    • «C1E» — грузовики группы «C1», только с прицепом неснаряженной массой больше 750 кг.
    • «CE» — грузовики основной категории «C», с прицепом массой больше 750 кг.
    • Все подкатегории этой группы, как и она сама открываются с 18-ти лет.
  4. Подгруппы категории «:
    1. «D1» — это небольшие по габаритам автобусы, с числом пассажирских мест от 8-ми до 16-ти. Открывается автоматически, при получении «D».
    2. «D1E» — предыдущая подгруппа, с прицепом тяжелее 750 кг.
    3. «DE» — автобусы группы «D» с прицепом тяжелее 750 кг.
    4. Всеми подгруппами можно управлять только с 21-го года.
  5. Подгруппы категории «T». Как такового транспорта группы «Т» не существует, а есть лишь подкатегории:
    • «TB» — трамваи;
    • «TM» — троллейбусы.
  6. Группа «М» подгрупп не имеет, и открывается автоматически при получении прав любой категории.

Особенности получения прав категории С

Вся процедура получения прав выглядит следующим образом:

  1. Прохождение медицинской комиссии. Этот пункт является обязательным, поскольку существуют болезни, с которыми человека нельзя выпускать на дорогу. В разных странах эти болезни различны, так в Америке людям, страдающим эпилепсией, можно водить машину, тогда как в России нет.
  2. С результатами медкомиссии (со справкой) нужно пойти в школу вождения, и пройти курс обучения езде на транспорте необходимой вам категории.
  3. И последний этап — это сдача экзамена в ГИБДД, по итогам которого комиссия будет решать, давать вам права, или отправить на пересдачу.

Как проходит обучение в автошколе?

Процесс разделен на две части — теория и практика. На теоретических занятиях необходимо усваивать и запоминать материал в виде расшифровки дорожных знаков, правил движения, и других вопросов, что затем будет использоваться на практике.

Но, конечно, вас сразу не выпустят в город, для начала вы с инструктором должны будете поездить по автодрому, чтобы он увидел, что вы к этому готовы. Естественно, что в случае получения прав категории «C», вы будете водить грузовик.

Как проходит сдача экзаменов?

Во время теоретического экзамена в автошколе вам на выбор предложат любой из 40 билетов, в каждом из которых содержится по 20 вопросов — все, как на школьном или университетском экзамене! Разница лишь в количестве задач.

Затем, после того как вы сдадите этот внутренний экзамен в школе, вы должны будете сдать его еще и в ГИБДД. Будет все то же самое — теоретические вопросы, затем практика на автодроме и в городе, только в машине вместе с вами будет сидеть экзаменатор.

Часто задаваемые вопросы

Наиболее часто встречаются такие вопросы, как:

  1. Вопрос: Какие задания нужно пройти на автодроме?
    • Ответ: Нужно сдать остановку, старт с места в гору, разворот на полном ходу, параллельную парковку, змейку и заезд в бокс.
  2. Вопрос: Что меня ожидает на городском экзамене?
    • Ответ: Там необходимо будет проехать перекресток со светофором и без него, перестроиться из ряда в ряд на двухполосной дороге и на шоссе, обогнать кого-нибудь, тормозить на различных скоростях, достичь «максималки» а также проехать через пешеходный переход.
  3. Вопрос: Когда можно прийти на пересдачу экзамена в ГИБДД, если с первого или со второго раза сдать не получилось?
    • Ответ: Теоретический экзамен можно сдавать через неделю после провала, а количество пересдач не ограничено. Пересдать городской экзамен можно также через неделю, но только три раза, а следующие пересдачи на права, начиная с четвертой идут уже с интервалом в 30 дней. Студента, который за полгода так и не сдал экзамен в городе, отправляют пересдавать теорию.
  4. Вопрос: Когда мне выдадут права после сдачи экзамена?
    • Ответ: Вы получите их либо в день сдачи через несколько часов, либо на следующий день.
  5. Вопрос: Как выглядят права?
    • Ответ: Они представляют из себя пластиковую карточку наподобие банковской, только на ней будет изображена ваша фотография и водительские данные.

Итог

Процедура получения прав категории «С» принципиально не отличается от получения прав любой другой категории, не отличается также и экзамен. Однако вождение грузовика, естественно, отличается от вождения легковушки, поэтому, даже если вы уже опытный водитель, но никогда не водили грузовик, вам будет очень непривычно.

Найти хорошую автошколу, в которой работают нормальные инструкторы в больших городах крайне тяжело, поскольку сейчас обучение коммерциализировано и поставлено на поток. Так что успех вашей учебы будет во многом зависеть и от того, какую школу вы выберете.

Бесплатная консультация юриста

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас:
 
+7 (499) 110-89-42 (Москва)
+7 (812) 385-56-34 (Санкт-Петербург)
 
Это быстро и бесплатно!
 Вы из другого региона?
Задайте вопрос онлайн →

Виды категорий и подкатегорий транспортных средств — VIP

Категории водительских удостоверений:

  • Категория M — мопеды и лёгкие квадрициклы с мотоциклетной посадкой и органами управления как на мотоцикле, объём двигателя которых не превышает 50 куб. см., а максимальная конструктивная скорость не более 50 км/ч.

Транспортные средства категории «М» не требуют регистрации в ГИБДД

Обучение возможно с 16 лет, права выдаются с 16 лет,

открывается автоматически совместно с другими категориями

  • Категория А1 — лёгкие мотоциклы, скутеры и квадрициклы с мотоциклетной посадкой и органами управления как на мотоцикле, с объёмом двигателя от 50 до 125 куб. см. и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт.

Обучение возможно с 16 лет, права выдаются с 16 лет

  • Категория A — мотоциклы, а так же различная 3-х и 4-х колёсная мототехника с мотоциклетной посадкой и органами управления как на мотоцикле с объёмом двигателя более 125 куб. см. и разрешенной максимальной массой не превышающей 400 кг.

Наличие категории «А» позволяет управлять транспортными средствами подходящими под категории «М» и «А1»

Обучение возможно с 16 лет, права выдаются с 18 лет

  • Категория В1 — трициклы и квадрициклы с автомобильной посадкой, рулём и педалями как у автомобиля

открывается автоматически совместно с категорией «В»

  • Категория B — легковые и грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 т. с числом пассажирских мест не более 8, помимо сидения водителя

Разрешается управлять автомобилем с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не более 750 кг,

Разрешается управлять автомобилем с прицепом, разрешенная максимальная масса которого более 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки

Разрешённая максимальная масса таких составов не должна превышать 3,5 т.

Наличие категории «В» позволяет управлять транспортными средствами подходящими под категории «В1»

Обучение возможно с 16 лет, права выдаются с 18 лет

Экзамен в ГИБДД можно сдавать с 17 лет

  • Категория C1 — грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т., но не превышающей 7,5 т., с числом пассажирских мест не более 8, помимо сидения водителя.

Разрешается управлять автомобилем с прицепом массой не более 750 кг., при условии что общая максимальная разрешенная масса автомобиля и прицепа не превышает 7,5 т.

Обучение возможно с 18 лет, права выдаются с 18 лет

  • Категория C — грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. и числом пассажирских мест не более 8, помимо сидения водителя

Разрешается управлять автомобилем с прицепом массой не более 750 кг.

Наличие категории «С» позволяет управлять транспортными средствами подходящими под категорию «С1»

Обучение возможно с 18 лет, права выдаются с 18 лет

  • Категория D1 — автомобили предназначенные для перевозки пассажиров с числом пассажирских мест более 8, но не более 16 помимо сидения водителя

Разрешается управлять автомобилем с прицепом, не предназначенным для перевозки пассажиров, массой не более 750 кг.

Обучение возможно с 21 года, права выдаются с 21 года

  • Категория D — автомобили предназначенные для перевозки пассажиров с числом пассажирских мест более 8 помимо сидения водителя

Разрешается управлять автомобилем с прицепом массой не более 750 кг.

Наличие категории «D» позволяет управлять транспортными средствами подходящими под категорию «D1»

Обучение возможно с 21 года, права выдаются с 21 года

  • Категория ВЕ — состав из автомобили категории «B» и прицепа с разрешенной максимальной массой более 750 кг.

Разрешенная максимальная масса прицепа превышает массу автомобиля без нагрузки

Максимальная масса такого состава не превышает 3,5 т.

Для обучения требуется наличие прав категории «В»

  • Категория C1E — состав из автомобиля категории «С1» и прицепа с разрешенной максимальной массой более 750 кг.

Масса прицепа не должна превышать массы автомобиля без нагрузки

Разрешенная максимальная масса такого состава не должна превышать 12 т.

Для обучения требуется стаж по категории «С1» более 1 года

  • Категория CE — состав из автомобили категории «С» и прицепа с разрешенной максимальной массой более 750 кг.

Наличие категории «СЕ» позволяет управлять транспортными средствами подходящими под категорию «С1Е»

Для обучения требуется стаж по категории «С» более 1 года

  • Категория D1E — состав из автомобиля категории «D1» и прицепа не предназначенного для перевозки пассажиров, с разрешенной максимальной массой более 750 кг.

Масса прицепа не должна превышать массы автомобиля без нагрузки

Разрешенная максимальная масса такого состава не должна превышать 12 т.

Для обучения требуется стаж по категории «D1» более 1 года

  • Категория DE — состав из автомобиля категории «D» и прицепа не предназначенного для перевозки пассажиров, с разрешенной максимальной массой более 750 кг.

К категории «DE» относятся сочлененные автобусы

Наличие категории «DЕ» позволяет управлять транспортными средствами подходящими под категорию «D1Е»

Для обучения требуется стаж по категории «D» более 1 года

Категория Tm — трамваи

Категория Tb — троллейбусы

В России вводятся шестнадцать категорий транспортных средств — ДРАЙВ

Подготовлены постановление правительства и приказ МВД, которые вводят новые категории и подкатегории транспортных средств и, соответственно, новый вариант водительского удостоверения, передаёт «Российская газета». Среди прочего будут реализованы давно обсуждаемые идеи: права на мопеды и на управление машинами только с «автоматом». В настоящее время Минтранс и Минобрнауки наконец-то утрясли разногласия по поводу разработки программ подготовки водителей по новым категориям и, собственно, к ней приступили. На эту работу им отведена пара месяцев. Далее, если программы утвердят, автошколы получат возможность начать готовить водителей по новым категориям, а ГИБДД, соответственно, начнёт выдавать удостоверения нового образца.

Обратная сторона нового водительского удостоверения. В колонках 10, 11, 12 будут ставиться дата открытия категории, дата окончания срока её действия и ограничения для данной категории. В графе 14 (внизу) будут ставиться отметки об общих ограничениях, в том числе и в случае выдачи права на управление автомобилями только с «автоматом» (отметка АТ).
    Итак, все категории и подкатегории:
  1. А — мотоциклы;
  2. А1 — мотоциклы с рабочим объёмом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт;
  3. В — автомобили, разрешённая максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов, а число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории B с прицепом, разрешённая максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории B с прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешённая максимальная масса такого состава не превышает 3500 килограммов;
  4. В1 — трициклы и квадроциклы;
  5. категория С — автомобили, за исключением автомобилей категории D, разрешённая максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории C, сцепленные с прицепом, разрешённая максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
  6. С1 — автомобили, за исключением автомобилей категории D, разрёшенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории C1 с прицепом, разрешённая максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
  7. D — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории D с прицепом, разрёшенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
  8. D1 — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории D1 с прицепом, разрешённая максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
  9. ВЕ — автомобили категории B с прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории B с прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешённая максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;
  10. СЕ — автомобили категории C с прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 килограммов;
  11. С1Е — автомобили подкатегории C1 с прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешённая максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов;
  12. DE — автомобили категории D с прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочленённые автобусы;
  13. D1E — автомобили подкатегории D1, сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешённая максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов;
  14. М — мопеды и лёгкие квадроциклы;
  15. Tm — трамваи;
  16. Tb — троллейбусы.

Поясним, что мопеды в соответствии с поправками в закон «О безопасности дорожного движения» — это двух- или трёхколёсные ТС с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объёмом не более 50 «кубиков» или с электродвигателем максимальной мощностью не более 4 кВт и с максимальной конструктивной скоростью более 25 км/ч, но не более 50 км/ч. Превышение этой планки, с точки зрения законодательства, автоматически превращает скутер в мотоцикл вне зависимости от типа, объёма и мощности движка.

Как только постановление правительства выйдет, подросткам нельзя будет больше колесить на лёгких скутерах, не имея соответствующих «корочек» категории М, а значит, придётся топать в автошколы, учиться и сдавать экзамены (по ПДД и вождению). Что касается нынешних водителей, им не нужно менять имеющиеся права старого образца, пока не закончится их срок действия. Далее им будут выданы новые удостоверения, куда автоматически будет перенесена категория из нынешних прав. И ещё важный момент: по новому закону водители, у которых открыта любая категория, автоматически допускаются и к управлению ТС категории М. То есть имея категорию, например, B, идти сдавать на категорию M и открывать её не нужно, можно спокойно покупать маломощный скутер (мопед).

Зона погрузки: какие бывают категории водительских прав для коммерческого транспорта

Базовые категории C, D и E

Ещё до 2014 года с категориями на коммерческий транспорт в России всё было предельно просто. Базовая категория С позволяла водить одиночные авто­мобили полной массой более 3500 кг, а также автомобили категории C с прицепом, разрешённая максимальная масса которого не превышает 750 кило­граммов. В резуль­тате под категорию С одинаково попадали, например, и внедорожник Hummer h2, и тяжёлый американский пикап, и средне­тоннажник ГАЗ «Валдай» и даже четырёх­осный самосвал КамАЗ.

В «автобусную» категорию D входили все пассажир­ские автомобили, имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя, которые также могут быть сцеплены с прицепом массой не более 750 кг. Под такую категорию попадают, собственно, большие и маленькие автобусы, микро­автобусы, а также много­местные модификации некоторых внедорожников — вроде Toyota Land Cruiser 70.

Венчала всё это «прицепная» категория Е, которая выдавалась в дополнение к категориям С и D, и которая позволяла таскать прицепы тяжелее 750 кг. Под категорию СЕ попадают прицепы как седельного типа, так и цепляемые к тягачу через сцепку-«дышло». А категория DE означает привычный нам сочленённый автобус-«гармошку» или, например, туристи­ческий автобус, который тянет за собой на фаркопе ещё и прицеп — с багажом пассажиров.

К слову: категория Е «цепляется» и к легковой категории В. С отметкой BE в правах можно водить легковые авто­мобили с прицепом, разрешённая максимальная масса которого более 750 кг и превышает массу пустого авто­мобиля-тягача, а также легковушки с прицепом тяжелее 750 кг в случае, когда общая максимальная масса такого «автопоезда» превышает 3500 кг. То есть категория понадобится, например, если вы прикупили к своей легковой машине или вне­дорожнику прицеп под перевозку большого катера или тяжёлый дом на колёсах.

Дополнительные категории C1 и D1

Вот так всё и существовало вплоть до 2014 года, когда в России решили привести водитель­ские удосто­верения к требованиям Конвенции о дорожном движении и добавили в права дополни­тельные подкатегории. Изменения подавались под предлогом, что это «облегчит процесс обучения и получения водительских удосто­верений», поскольку желающим управлять, например, небольшими грузовиками и автобусами не обязательно будет проходить курс обучения для вождения больше­грузных автомобилей и автобусов вместимостью более 16 поса­дочных мест.

В результате 5 ноября 2013 года стали действовать поправки в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения». А с 1 апреля 2014 года, после вступления в силу приказа МВД России от 9 января 2014 года №6 «О внесении изменений в нормативные правовые акты МВД России», ГИБДД начала выдавать водителям права нового образца. Привычные грузовые категории C, D, CE и DE в них сохранились, но к ним добавились четыре новые подкатегории – всего их теперь 8 штук!

Появилась подкатегория C1 — для легковых автомобилей (кроме машин категории D), чья разрешённая полная масса больше 3500 кг, но не превышает 7500 кг, а допустимая масса прицепа не больше 750 кг. Под неё, например, попадает ГАЗель Next в новой тяжёлой версии полной массой 4,6 тонны, которая выпускается в виде фургона или бортового грузовика. Популярный в России на вторичном рынке Hyundai HD65/HD72 — из этой же группы.

Отметка C1E в правах требуется для управления автомо­билем подкатегории C1 с прицепом тяжелее 750 кг, который при этом весит не больше, чем тягач без нагрузки. Общая масса такого автопоезда не должна превышать 12 тонн. Прицепили к той же тяжёлой ГАЗели увесистый «хвост» — и можно ехать.

«Автобусная» подкатегория D1 — для пассажирских автомо­билей, имеющих больше восьми, но не больше шестнадцати сидячих мест, помимо водителя, плюс прицеп не тяжелее 750 кг. Если же «минибусику» категории D1 надо тащить тяжёлый прицеп, то понадобится уже подкатегория D1E. В ней отмечено, что в таком прицепе нельзя возить пассажиров (в отличие от сочленённых «гармошек» категории DE), он не должен весить больше пустого автомобиля-тягача, а общая разрешённая макси­мальная масса такого состава транспортных средств не может превышать 12 тонн.

Важно: тем, у кого уже были «корочки» с привычными категориями C, D, CE и DE до введения подкатегорий, замена прав или пере­экзаменовка не требовались, а сами «старые» права заменялись на новые лишь после окончания их срока действия. При этом все ранее открытые в водительских удосто­верениях категории сохраняются. Например, если у водителя уже ранее была категория С, то С1 ему не нужна, он может управлять машинами обеих категорий. Но в правах будут отмечены категории С и С1.

О том, как получить права той или иной грузовой категории, а также чем отличается обучение на каждую из них — мы расскажем отдельно и очень подробно. А заодно о том, почему после получения заветной «корочки» вся радость от её обладания может улетучиться после первой остановки на дороге инспектором ДПС.


Категории M и N в классификации транспортных средств

В современной России в процессе оценки технического состояния автомобилей любых марок и категорий теперь обязательно требуется принимать во внимание рекомендации, изложенные специальным нормативным документом. Речь идет о техническом регламенте, разработанном Таможенным союзом и утверждающем основные принципы безопасности колесного транспорта. Обращение к этому документу впервые часто вызывает у автомобилистов множество вопросов.

Дело в том, что регламент особым образом классифицирует транспортные средства, представленные на дорогах нашей страны. Его систематизация сильно отличается от привычной российскому водителю типологии, которую он заучил еще во времена ознакомления с Правилами дорожного движения. В частности, больше всего разногласий наблюдается в отношении новоиспеченных категорий M и N.

 

Общественный транспорт (категория M)

Технический регламент причисляет к этому классу средств передвижения самую разную технику: автобусы, специализированный пассажирский транспорт, легковые авто, троллейбусы и некоторые другие объекты. Согласно официальному определению, в категорию входят все машины с 4 и более колесами, основным назначением которых является перевозка людей.

Данная классификация выглядит следующим образом:

  • M1 – это автомобили легкового типа, транспортирующие людей и имеющие в салоне до 9 мест (включая водительское).
  • М2 – техника, осуществляющая перевозку пассажиров, имеющая максимальную массу 5 тонн и располагающая более, чем 8 сидениями (без водительского).
  • М3 – габаритный пассажирский автотранспорт (весом от 5 тонн), внутри которого предусмотрено не менее 8 мест для размещения транспортируемых людей.

 

Грузовой транспорт (категория N)

Этот класс техники представлен машинами и их шасси, предназначенными для транспортировки различных грузов: готовой продукции, материалов, сырья и т.п. Для удобства систематизации автомобилей внутри этого подраздела, разработчики регламента взяли в качестве основного критерия классификации массу транспортного средства. Вот что у них получилось в итоге:

  • N1 включает все грузовые средства передвижения, максимальный вес которых составляет 3,5 тонны.
  • N2 объединяет автомобили и их шасси, при условии, что они используются для грузоперевозки и демонстрируют максимальную технически допустимую массу в диапазоне от 3,5 тонн до 12 тонн.
  • N3 представлена техникой, которая также перевозит грузы, но характеризуется массой от 12 тонн и более.

Соответствие категорий регламента таблице транспортных средств из ПДД

Чтобы автомобилистам было проще сориентироваться в новой классификации, специалисты предлагают запомнить, что классы авто N2 и N3 соответствуют отечественной категории С, под термином N1 подразумевается категория В (грузовые машины), непривычный класс M1 включает транспортные средства категории В (легковые и грузовые), а под M2-M3 скрываются автомобили категории D.


таблица категорий и их классификация

С 1 января 2017 года в России применяется новый нормативный документ — технический регламент Таможенного союза относительно безопасности передвижения дорожного транспорта. В этом регламенте к техническому состоянию колесных ТС будут применены обновленные требования. Стоит отметить, что данный технический регламент действует уже достаточно давно, но далеко не все автомобилисты воспользовались этим документом. Это обусловлено введением новых категорий ТС, ранее не указанных в используемых нормативных документах. Кроме того, многие водители считают, что категория транспортного средства аналогична категории водительского удостоверения. Однако на самом деле это не так. Чтобы разобраться с этим вопросом, прежде всего, стоит определиться с тем, что собой представляет дорожный транспорт.

Какие категории дорожного транспорта бывают?

В соответствии с действующим ПДД, дорожным транспортным средством принято считать автомобили, которые имеют такие габаритные параметры, как высота до 4 метров от уровня дороги, длина до 12 метров для автобуса, троллейбуса, грузовика, длина до 15-18 метров для сочлененных автобусов и троллейбусов, ширина до 2,6 метра для ТС, оборудованных изотермических кузовом, ширина до 2,63 метра для лесовозов, ширина до 2,55 метра для других типов дорожного транспорта, длина автопоезда до 20 метров. В техническом регламенте Таможенного союза описывается 4 основных категории — L, M, N и О. К первой категории относятся исключительно мототранспортные средства 7 видов. Соответствие подкатегории определенному виду транспорта отражено в таблице ниже.

Таблица — Типы транспортных средств категории L

Категория
Тип дорожного транспорта
L1
Мопеды, мотовелосипеды
L2
Трехколесные скутеры
L3
Мотоциклы, мотороллеры, трициклы
L4
Трехколесные мотоциклы с колесами, ассиметрично расположенными относительно продольной плоскости
L5
Трехколесные мотоциклы с колесами, симметрично расположенными по отношению к продольной плоскости
L6
Квадрициклы массой до 350 кг
L7
Квадрициклы массой до 550 кг

Согласно Техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»

Среди других требований к мототранспортным средствам этой категории стоит отметить ограничение в максимально допустимой конструктивной скорости (до 50 км/ч). Помимо этого, рабочий объем мотора не должен превышать 50 см³. Что касается соответствия категорий дорожного транспорта виду водительского удостоверения, то мототранспортные средства соответствуют категориям М (L1-L2), А (L3-L5) и В1 (L6-L7).

К категории транспортных средств M принято относить пассажирские ТС, общий вес которых равен 5000 кг или менее. Наиболее распространенным вариантом является М1. К этой категории относятся все без исключения легковые автомобили. М2 представлена троллейбусами, автобусами и прочими ТС, предназначенными исключительно для пассажирских перевозок. Чтобы причислить дорожный транспорт к этой категории, он должен быть оснащен более чем 8-ю посадочными местами. Общая масса такого ТС не должна превышать отметки 5000 кг. А вот к М3 относится такой же дорожный транспорт, но с максимальной допустимой массой более 5000 кг.

В категории ТС N представлены исключительно грузовой дорожный транспорт. Категория N делится на 3 подвида — N1, N2 и N3. В первом случае такой маркировкой обозначается дорожный транспорт, используемый для перевозки грузов, максимальная масса которых не превышает отметки 3500 кг. К N2 принято относить грузовики с максимальным весом до 12000 кг. Наконец, в третью категорию входят грузовые транспортные средства, технические возможности которых позволяют осуществлять перевозки грузов общей массой свыше 12000 кг.

К последней категории дорожного транспорта О относятся прицепы и полуприцепы с различной максимально допустимой массой. Так, О1 представлена прицепами, масса которых не превышает 750 кг. К О2 относятся прицепы, технические характеристики которых позволяют транспортировать грузы до 3500 кг. К О3 принято относить прицепы с максимально допустимой массой, равной 10000 кг. В последней 4-й категории представлены прицепы массой от 10000 кг.

Изменения технического регламента таможенного союза

В 2017 году произошли изменения не только касающиеся категорий дорожного транспорта, но и требований к ним. В частности, в новой редакции технического регламента вводятся обязательные требования к уровню выбросов гибридного дорожного транспорта категорий M и N, а также транспортных средств категории М1, оснащенных дизельными и газовыми двигателями, а также к уровню шума от сопротивления качения шин дорожного транспорта категории М, N и О.

Заключение

Технический регламент, созданный в целях сохранения и защиты здоровья граждан, охраны окружающей среды, устанавливает требования к колесному дорожному транспорту, предназначенному для эксплуатации на дорогах общего пользования, и содержит сведения о его категориях. В соответствии с ними выдаются водительские удостоверения, дающие право управление тем или иным транспортным средством.

Советуем почитать: Новые категории и подкатегории водительских прав в 2018 году

Рейтинг: 2/5 (1 голосов)

Транспортная категория

Активировать внешнюю синхронизацию

Alt-Shift-T

Активировать метроном

С

Активировать Punch In

я

Активировать Punch Out

О

Цикл

Число /

Войдите в левый локатор

Shift-L

Введите длительность диапазона локатора

Shift-D

Ввести позицию курсора проекта

Shift-P

Ввести пуансон в позицию

Shift-I

Ввести позицию выхода

Shift-O

Введите правый локатор

Shift-R

Введите темп

Shift-T

Введите временную подпись

Shift-C

Форматы времени обмена

.

Перемотка вперед

Shift-Num +

Быстрая перемотка назад

Shift-Num —

Нападающий

номер +

Перейти к левому локатору

число 1

Перейти к началу проекта

Чис.или Num, или Num;

Перейти к правому локатору

число 2

Вставить маркер (только Windows)

Вставка

Найти следующее событие

N

Найти следующую точку попадания

Alt-N

Найти следующий маркер

Shift-N

Найти предыдущее событие

В

Найти предыдущую хитпоинт

Alt-B

Найти предыдущий маркер

Shift-B

Найти начало выделения

л

Локаторы на выбор

П

Выбор контура

Alt-P

Ретроспективная запись MIDI: Вставка со всех входов MIDI

Shift- Num — *

Сдвинуть курсор влево

Ctrl / Cmd- Num —

Сдвинуть курсор вправо

Ctrl / Cmd- Num +

Панель (Транспортная панель)

F2

Диапазон выбора воспроизведения

Alt-Space

Вызов маркера цикла с 1 по 9

Shift-Num 1 на Num 9

Запись

Число *

Перемотка назад

число —

Установить левый локатор в положение курсора проекции

Ctrl / Cmd-Num 1

Установить маркер 1

Ctrl / Cmd-1

Установить маркер 2

Ctrl / Cmd-2

Установить маркер 3 на 9

Ctrl / Cmd-Num 3 до Num 9 или Ctrl / Cmd-3 до 9

Установить правый локатор в положение курсора проекции

Ctrl / Cmd-Num 2

Старт

Введите

Старт / Стоп

Космос

Остановка

Число 0

К маркеру 1

Смена-1

К маркеру 2

Смена-2

К маркеру с 3 по 9

Num 3 to Num 9 или Shift-3 to 9

Программа по транспортировке неопасных отходов, Бюро реабилитации и управления отходами, Департамент охраны окружающей среды штата Мэн

Введение

В 1991 году были приняты правила

, касающиеся перевозки неопасных отходов в штате Мэн.За исключением случаев освобождения, все транспортные средства и / или контейнеры, перевозящие неопасные отходы в пределах штата, должны иметь лицензию. Транспортировка некоторых отходов (категории A и C — см. Ниже) требует декларирования. Копии манифестов подаются в Департамент ежеквартально.

Контакты — Чтобы запросить отправку вам манифеста, напишите по электронной почте или позвоните Джейн ЛаПьер по телефону 207-441-8450.

Законы и правила о перевозчиках неопасных отходов

Статут: Раздел 38 MRSA Раздел 1304 (1-A)

Правила Департамента Глава 411 — Лицензии на перевозку неопасных отходов

Дополнительная информация

Двухлетние сборы основываются на следующем:

  • Первая и вторая передача 100 долл. США.00 каждый
  • Передачи с третьего по десятый по 70 долларов США за штуку
  • Одиннадцатая передача и более 50,00 долл. США за штуку

Максимальный двухгодичный сбор для любого заявителя составляет 2000 долларов США.

Часто задаваемые вопросы

Что такое неопасные отходы?

Неопасные отходы — это любые твердые отходы, специальные отходы или сепараторы, которые иначе не классифицируются как опасные отходы, биомедицинские отходы или низкоактивные радиоактивные отходы.

Твердые отходы включают мусор, мусор, мусор, строительный мусор и строительный мусор, специальные отходы и шины. Твердые бытовые отходы означают твердые отходы, образующиеся из бытовых и обычных коммерческих источников. Например, твердые бытовые отходы включают бытовой и офисный мусор, мусор, мусор и отходы.

Специальные отходы — это в общем смысле твердые отходы, образующиеся из промышленных источников, которые были определены законодательным органом и Советом по охране окружающей среды в законодательных и нормативных актах и ​​требуют специальных процедур обращения, транспортировки и удаления.Например, особые отходы могут включать золу котлов и мусоросжигательных заводов, шлам бумажных фабрик, медицинские отходы, загрязненные нефтью почвы и песок после пескоструйной обработки.

Сточные воды включают отходы, отходы, сточные воды, ил и любые другие материалы из септиков, выгребных ям или других подобных объектов.

Что такое перевозчик неопасных отходов?

Любой, кто занимается транспортировкой строительного мусора и строительного мусора, использованных шин, сточных вод и специальных отходов, является перевозчиком неопасных отходов.Кроме того, любой, кто перевозит твердые бытовые отходы из шести или более домашних хозяйств или четыре или более поездок в неделю из коммерческого предприятия, также является перевозчиком неопасных отходов.

Когда требуется лицензия?

Правила разделяют неопасные отходы на три категории.

Категория «А» включает специальные отходы, строительный мусор и мусор от сноса (к / д) и шины.

Категория «B» включает все твердые бытовые отходы, не относящиеся к категории «A». Обычно это мусор, мусор и отходы из бытовых и коммерческих источников.

Категория «C» — это отстойник, который включает отходы, отходы, сточные воды, отстой и любые другие материалы из септиков, выгребных ям или любых других подобных объектов, включая непромышленные отходы сборных резервуаров.

Глава 411 Правил обращения с твердыми отходами штата Мэн (06-096 CMR 411) определяет транспортное средство (также известное как транспортное средство) как силовую установку, прицеп, полуприцеп или перевозимый контейнер.Лицензия требуется для перевозки отходов категории «В», если полная масса транспортного средства составляет 10 001 фунт или более.

Лицензия требуется для перевозки строительного мусора и строительного мусора для любого транспортного средства с полной массой 26 001 фунт или более. Транспортеры освобождаются от лицензии на перевозку инертного мусора, мусора при расчистке земли или вторичного сырья. Для перевозки мусора, покрышек и специальных отходов освобождение от веса не распространяется.

Как получить лицензию?

Вам необходимо подать полное заявление в Департамент. Пакеты приложений доступны в офисе Augusta. Полная заявка должна включать:

  • вид транспортируемых отходов;
  • ксерокопия регистрации транспортного средства или серийный номер, если это прицеп;
  • свидетельство о страховании с ДЭП в качестве держателя свидетельства;
  • заявление о раскрытии истории заявителя за последние пять лет в отношении любых экологических нарушений, окончательных судебных решений и / или административных постановлений, касающихся обращения с отходами; и
  • регистрационный сбор.
Когда лицензированный перевозчик неопасных отходов должен «декларировать» вывозимые отходы и что такое «манифест»?

Любой имеющий лицензию (категории A или C) перевозчик неопасных отходов, перевозящий шины, строительный мусор и обломки сноса, специальные отходы или сточные воды, должен представлять свои отходы. Манифест — это трехстраничный документ, который заполняет перевозчик и охватывает транспортировку отходов между двумя местами.В манифесте будут описаны тип и количество отходов, название и местонахождение производителя, а также название и местонахождение принимающего объекта. Разборчивые копии всех манифестов отправляются в Департамент ежеквартально перевозчиком.

Лицензированный перевозчик может быть освобожден от подачи деклараций в Департамент, если предприятие по захоронению отходов, принимающее отходы, согласно своей лицензии или нормативным актам, должно вести записи и сообщать в Департамент количество и источник полученных отходов.

Существуют ли какие-либо дополнительные требования / условия, которым я должен следовать как лицензированный перевозчик неопасных отходов?
  • декаль выдается на каждый лицензированный автомобиль. Он должен быть прикреплен к окну со стороны водителя на видном месте;
  • лицензия должна храниться вместе с транспортным средством во время всех операций, кроме перевозки по железной дороге;
  • все перевозимые неопасные отходы должны быть надлежащим образом локализованы во время транспортировки для предотвращения их сброса в окружающую среду;
  • все неопасные отходы, перевозимые в пределах штата Мэн, должны перевозиться на предприятия по утилизации твердых отходов, которые имеют надлежащую лицензию или освобождены от лицензирования;
  • Сотрудники отдела
  • , сотрудники службы общественной безопасности или правоохранительных органов имеют право проверять транспортное средство, включая лицензию и манифест на перевозчика неопасных отходов;
  • все разливы или разливы должны быть надлежащим образом устранены.Если разлитые неопасные отходы превышают 0,5 кубических ярда твердых или специальных отходов или двадцать галлонов сточных вод, об этом необходимо сообщить в Департамент. В течение 5 рабочих дней с даты разлива или разлива перевозчик должен письменно уведомить об этом Департамент. В письме-уведомлении должно быть описано разлив или сброс, как они были очищены и где они были окончательно удалены;
  • транспортировка асбестосодержащих отходов или загрязненных асбестом отходов должна быть помещена в контейнеры, храниться и транспортироваться в соответствии с правилами Департамента.Асбест далее описывается в статуте и постановлениях Департамента как особые отходы. Дополнительную информацию можно получить у координатора Департамента по асбесту по телефону (207) 287-7688 или по адресу: Координатору по асбесту, DEP, State House Station 17, Augusta, Me 04333; а по вопросам о неопасных применениях или манифестах обращайтесь к Лизе Мур по телефону (207) 441-8450.

Бланки заявлений, Бланки манифестов, Списки

Формы

Заявление / лицензия на перевозку неопасных отходов (формат pdf)

График взносов за двухгодичный период (формат pdf)

Форма заявки на флот

(формат pdf)

Бланк заказа манифестов

(MS Word) (формат pdf)

Ежеквартальный отчет категории A без опасности (MS Word) (формат pdf)

Ежеквартальный отчет категории C без опасности (MS Word) (формат pdf)

Формы манифеста

Чтобы запросить форму манифеста, вам необходимо связаться с Лизой Мур по телефону 207-441-8450.

Категория A — Краткие инструкции (формат pdf) Краткая форма (формат pdf)

Категория C — Краткие инструкции (формат pdf) Краткая форма (формат pdf)

Категория C — Длинные инструкции (формат pdf) Полная форма (формат pdf)

Списки

Список действующих перевозчиков неопасных отходов (формат pdf)

Удостоверение личности | Транспорт и автомобили

Распечатать

Важная информация
  • Все документы должны быть оригиналами. — фотокопии и заверенные копии не принимаются.
  • По крайней мере, в 1 из ваших документов категории A или B должна быть ваша подпись .

Нам необходимо подтвердить вашу личность, прежде чем мы сможем выдать вам водительские права Квинсленда или заменить существующие. Это свидетельство также может понадобиться для других транзакций, включая регистрацию транспортного средства.

На этой странице:

О удостоверении личности

Вы можете предоставить нам это доказательство, предъявив выданный в Квинсленде номер:

Если у вас их нет, вам нужно будет предоставить 3 оригинала удостоверяющих личность документов:

  • 1 документ категории A + 2 документа категории B
    или
  • 2 документа категории A + 1 документ категории B.

По крайней мере, в одном из ваших документов категории A или B должна быть ваша подпись .

Вам нужно будет показать больше документов, если у вас:

Все документы должны быть оригиналами — фотокопии и заверенные копии не принимаются . Департамент может хранить копию ваших документов, удостоверяющих личность, или информацию о них, чтобы проверить эти документы в учреждении, выдающем документы, или в службе проверки документов.

Документы категории A

Документы категории A свидетельствуют о законном существовании вашего имени и даты рождения.

Во всех документах категории A должно быть указано ваше полное юридическое имя.

Документ категории A Статус
Водительское удостоверение с фотографией в Австралии Текущие или просроченные менее 2 лет
Свидетельство о рождении в Австралии — полное, а не выписка или памятное свидетельство. Текущий
Двухсотлетнее свидетельство о рождении — выдано при рождении в 1988 году. Текущий
Свидетельство о гражданстве или натурализации Австралии Текущий
Департамент иммиграции и охраны границ:
  • Свидетельство о подтверждении статуса резидента
  • Карта Visa Evidence — с прикрепленной визовой этикеткой PL056
Текущий

Департамент иммиграции и охраны границ

  • Свидетельство о постоянном проживании ImmiCard
  • Свидетельство об иммиграции ImmiCard
  • Документ для поездки в Австралию
  • Виза временного резидента

Заявление на выезд 9050 приемлемый документ, удостоверяющий личность

Срок действия до 5 лет после выпуска
Удостоверение личности сотрудника федеральной полиции Квинсленда или австралийской федеральной полиции Текущий
Правительство Квинсленда выдало лицензию на фотографирование с высокой степенью риска Текущие или просроченные менее 2 лет
Австралийский или заграничный паспорт Текущие или просроченные менее 2 лет

Convention Travel Document

  • Titre de Voyage
  • Document de Voyage

Примечание: Titre de Voyage — это австралийский проездной документ по конвенции, а Document de Voyage — это проездной документ по конвенции, выданный другим страна.

Текущие или просроченные менее 2 лет
Департамент иностранных дел и торговых документов, удостоверяющих личность Текущие или просроченные менее 2 лет
Аккредитация ламинированного Квинсленда:
  • Водитель / инструктор, пилот / водитель транспортного средства сопровождения, водитель опасных грузов, свидетельство водителя / помощника эвакуатора
  • Водитель автобуса, такси или лимузина
Текущие или просроченные менее 2 лет
Карточка Queensland 18+ (ламинированная) Выдан после 1 января 1992 г.

Документы категории B

Документы категории B содержат доказательства использования вашего имени в обществе.Мы примем документ категории B, в котором указаны ваши инициалы и фамилия, если оно совпадает с полным именем в вашем документе категории A.

К приемлемым документам категории B относятся:

Документ категории B Статус
Удостоверение личности с фотографией Сил обороны Австралии — за исключением гражданских лиц Текущий
Документ, удостоверяющий личность студента австралийского учебного заведения — должен включать фотографию и / или подпись. Текущий
Австралийская лицензия на огнестрельное оружие — с фотографией Текущий
Лицензия австралийского охранника или диспетчера массовых беспорядков — с фотографией Текущий

Карточка по основам социальных служб

Текущий
Льготная карта пенсионера Centrelink или карта Департамента по делам ветеранов, включая карты медицинского обслуживания. Текущий

Дебетовая или кредитная карта — должна включать подпись и выбитое или напечатанное имя.

Если на вашей карте нет вашего имени или у вас есть сберегательная книжка, ваш банк должен будет предоставить подтверждающее письмо, подтверждающее ваше полное имя и адрес, связанный с этим счетом

Текущий
Карта Medicare Текущий
Выданная межгосударственным или утвержденная государством карточка с подтверждением возраста или фотокарта Текущий

Доказательства изменения вашего имени

Если вы изменили свое имя или данные вашего имени отличаются в ваших идентификационных документах, вы должны предъявить оригинальный официальный документ, подтверждающий изменение вашего имени.

Приемлемый документ Статус
Свидетельство о браке из Австралии (не церемониальное свидетельство) Выдается соответствующим Регистратором рождений, смертей и браков
Свидетельство о гражданском партнерстве / родстве в Австралии Выдается соответствующим Регистратором рождений, смертей и браков
Сертификат об изменении имени в Австралии Выдается соответствующим Регистратором рождений, смертей и браков
Свидетельство о рождении в Австралии (с поправками и без примечаний) Выдается соответствующим Регистратором рождений, смертей и браков
Документы о разводе (должно быть указано имя, на которое происходит возврат) Выдано соответствующим судом
Одностороннее обязательство Выпущено до 1 февраля 2004 г.

Требования к свидетельству о браке за границей

Вы можете использовать официальное свидетельство о браке за границей, если вы также предоставите:

  • Документ 1 категории на ваше женатое имя

или

  • Документы 2 категории B на ваше женатое имя .

Свидетельство о браке за границей должно содержать официальный герб и регистрационный номер. Если свидетельство о браке составлено не на английском языке, требуется официальный перевод на английский язык от переводчика, утвержденного Национальным органом по аккредитации переводчиков (NAATI).

Подтверждение вашего адреса проживания в Квинсленде

Если в ваших документах, удостоверяющих личность, не указан ваш текущий домашний адрес в Квинсленде, вам необходимо будет доказать, что вы проживаете в Квинсленде.

Приемлемый документ Статус
Договор купли-продажи недвижимости, документ об аренде / аренде, ипотека / свидетельство о праве собственности на землю Текущий
Счет за электричество, газ или телефон Текущий
Уведомление о тарифах местного правительства Квинсленда Текущий
Уведомление об оценке земельного налога в Квинсленде Текущий
Свидетельство о регистрации транспортного средства в Квинсленде Текущий
Уведомление о продлении водительских прав Квинсленда или регистрации транспортного средства Текущий
Выписка из банка (с соответствующей дебетовой или кредитной картой) Выпущено за последние 6 месяцев
Уведомление о подтверждении начисления / номера налогового файла Австралийского налогового управления (ATO)
Во избежание кражи личных данных Налоговое управление Австралии рекомендует заблокировать номер налогового файла перед отправкой этого документа.
Текущий или предыдущий финансовый год
Документ Австралийской избирательной комиссии (например, подтверждение письма о зачислении на выборы или карточки регистрации) Текущий
Официальное письмо от Centrelink или Департамента социальных служб Выпущено за последние 6 месяцев

Если вы действительно не можете предъявить какие-либо из этих документов, вы можете:

  • заполнить форму декларации о резидентстве в Квинсленде (F4208)
  • заполнить форму заявления о служебном адресе в Квинсленде (F4408)
  • предоставить справку от вашего работодателя.Заявление должно быть на фирменном бланке вашего работодателя, включать регистрационный номер предприятия (ABN, ACN), а также ваше полное имя и адрес проживания. Он также должен содержать полное имя, дневной контактный номер и подпись лица, уполномоченного подписывать документы от имени вашего работодателя. Хотя вы можете быть уполномочены подписывать документы от имени вашего работодателя, вы не можете заполнить собственное заявление.
  • предоставьте справку администратора вашего учебного заведения. Выписка должна быть на фирменном бланке учебного заведения с указанием ФИО, дневного контактного телефона и подписи администратора.Он также должен содержать ваше полное имя, дату рождения, адрес проживания и идентификационный номер студента. Чтобы подтвердить это заявление, вам нужно будет предъявить свое текущее удостоверение личности студента.

Если вы не можете предъявить документ, удостоверяющий личность

Если вы не можете предъявить требуемый документ, удостоверяющий личность, вы можете получить консультацию по телефону:

Экзамены на уровень менеджмента

Чтобы получить сертификат уровня управления категории D, E, F, G, I, J, K или M, вы должны сдать квалификационный экзамен и пройти соответствующий курс обучения. Кандидаты категории E должны пройти 80-часовой курс менеджмента категории E. Кандидаты категорий F, G, I или J должны пройти 16-часовой курс менеджмента категорий F, G, I и J. Кандидаты категорий D, K и M должны пройти утвержденный 8-часовой курс обучения.

Для сохранения сертификата уровня управления по категориям D, E, F, G, I, J, K и M вы должны проходить не менее восьми часов непрерывного образования каждые четыре года. на сертификационной карточке сжиженного нефтяного газа («синяя карта») каждого сертифицированного физического лица Железнодорожной комиссии.

Заявители категорий A, B, C, H, L, N, O и P и держатели сертификатов не обязаны выполнять какие-либо требования к обучению работе с сжиженным газом или требованиям повышения квалификации.

Ниже приводится описание каждого экзамена на уровне управления и видов деятельности, которые они охватывают.


Категория A. ASME / DOT. Производство, изготовление, сборка, ремонт, установка, подрамник, испытания и продажа контейнеров / баллонов как ASME, так и DOT, включая автомобильные или мобильные топливные контейнеры и системы; ремонт и установка транспортных и передаточных систем.

Категория А-1. ASME. Производство, изготовление, сборка, ремонт, установка, подрамник, испытания и продажа контейнеров ASME, включая автомобильные или мобильные топливные контейнеры и системы; ремонт и установка транспортных и передаточных систем.

Категория А-2. ТОЧКА. Производство, изготовление, сборка, ремонт, установка, подрамник, испытания и продажа цилиндров DOT.

Категория Б. Транспортная мастерская. Подрамник, испытание и продажа транспортных контейнеров; испытательные емкости для хранения сжиженного газа; устанавливать, тестировать и продавать автомобильные или мобильные топливные баки и системы, работающие на сжиженном газе; установка и ремонт транспортных систем, а также автомобильных или мобильных топливных систем.

Категория C. Перевозчик. Транспортировать сжиженный газ в транспорте, оборудованном одной или несколькими емкостями; загрузка и разгрузка сжиженного газа; установка и ремонт транспортных систем.

Категория D. Монтажники и ремонтники. Продажа, обслуживание и установка емкостей, кроме емкостей для моторного топлива; обслуживать, устанавливать и ремонтировать трубопроводы и определенные устройства в соответствии с определением правил, за исключением устройств и систем транспортных средств для отдыха, а также систем моторного топлива и транспортных средств для отдыха; продавать, обслуживать, устанавливать и ремонтировать баллоны, системы и оборудование для сжиженного нефтяного газа в промышленных домах.

Категория E. Розничный / оптовый торговец. Хранить, продавать, транспортировать и распространять сжиженный газ, а также выполнять все другие виды лицензированной деятельности, за исключением производства, изготовления, сборки, ремонта, создания каркасов и испытаний контейнеров для сжиженного нефтяного газа, а также продажи и установки автомобильного или мобильного топлива, работающего на сжиженном нефтяном газе. системы мощностью более 25 лошадиных сил.

Категория F. Заправка баллонов. Эксплуатация оборудования для заправки баллонов, включая заправку баллонов, продажу сжиженного нефтяного газа в баллонах и замену клапанов баллонов.

Категория G. Сервисная станция. Используйте заправочную станцию ​​для заправки сжиженного нефтяного газа для заправки топливных контейнеров ASME для двигателей или мобильных машин.

Категория H. Продавец цилиндров. Транспортируют и продают сжиженный газ в баллонах.

Категория I. СТО и заправка баллонов. Управляйте любыми станциями обслуживания и работами с баллонами, указанными в Категории F и G.

Категория J. СТО и Цилиндровый завод. Продам, перевезем, установим и подключим сжиженный газ в баллонах; эксплуатировать установку для наполнения баллонов, включая наполнение баллонов и замену клапанов баллонов; эксплуатировать заправочную станцию ​​для сжиженного нефтяного газа в соответствии с категорией G.

Категория К. Распределительная система. Продавать и распределять сжиженный газ по магистралям или трубам; установка и ремонт систем сжиженного газа.

Категория L. Моторное топливо.Продам и установим на двигатели автомобильные или мобильные топливные баки и топливные системы, работающие на сжиженном газе.

Категория М. Установщики и ремонтники внедорожников. Продажа, обслуживание и установка контейнеров для прогулочных транспортных средств; устанавливать, ремонтировать и обслуживать приборы, трубопроводы и системы сжиженного нефтяного газа на транспортных средствах для отдыха, включая автомобильные или мобильные топливные системы и контейнеры на транспортных средствах для отдыха.

Категория N. Монтажники и ремонтники промышленного жилья.Обслуживание и установка емкостей, подающих топливо в изготовленный корпус; установка, ремонт и обслуживание оборудования и трубопроводных систем для производимого жилья.

Категория О. Испытательная лаборатория. Испытание контейнеров для сжиженного нефтяного газа, систем моторного топлива для сжиженного нефтяного газа или мобильных топливных систем, перекачивающих систем и транспортных систем для определения безопасности контейнеров или систем для обслуживания сжиженного нефтяного газа, включая необходимую установку, отключение, повторное подключение, испытания и ремонт систем моторного топлива на сжиженном газе или мобильных топливных систем, систем перекачки и транспортных систем, участвующих в испытании контейнеров.

Категория P. Переносной сменный баллон. Работать со службой замены переносных баллонов, где сжиженный газ продается в переносных баллонах, вместимость которых не превышает 21 фунт, где переносные баллоны не заполняются на месте, и где никакая другая деятельность, связанная с сжиженным газом, не требует лицензии. проведенный. См. Раздел 9.17 Правил безопасности сжиженного нефтяного газа, Назначение и обязанности представителей компании и оперативных руководителей, где описаны варианты для лицензиатов категории P.

Транспортная категория Самолеты — обзор

8.1 Введение

При плановом техническом обслуживании конструкций воздушного судна используются два ключевых метода: определение интервала между проверками и выбор задачи технического обслуживания [8]. За исключением некоторых общих задач по смазке и обслуживанию, основная проблема поврежденных конструкций заключается в том, отремонтировать или заменить. В частности, во время каждой проверки обнаруженное повреждение следует оценивать по определенным критериям, чтобы определить подходящие действия по техническому обслуживанию.В этой главе рассматривается вопрос ремонта при плановом ремонте композитных конструкций.

Основная цель структурного ремонта — восстановить остаточную прочность / жесткость поврежденной конструкции до ее эксплуатационного состояния за ограниченный промежуток времени и с низкими затратами [76]. В зависимости от режима повреждения, места повреждения и серьезности повреждения структурный ремонт может быть разных типов. Таким образом, оценка повреждений является важным шагом при выборе конкретного вида ремонтных работ. Для авиационных композитных конструкций, которые подвержены ударным повреждениям, но обладают хорошей устойчивостью к ухудшению окружающей среды и распространению усталости, ударные события часто вызывают комбинации повреждений.Например, высокоэнергетический удар может привести к значительному обрыву волокна, растрескиванию матрицы, расслоению и поломке крепежа; низкоэнергетический удар может включать сочетание разорванных волокон, трещин матрицы и множественных расслоений. В некоторых случаях повреждения могут казаться небольшими на поверхности, но серьезными внутри. Основываясь на конструкции допустимых повреждений композитных конструкций для воздушных судов транспортной категории, летная годность требует, чтобы катастрофические отказы из-за усталости, воздействия окружающей среды, производственных дефектов или случайных повреждений не допускались на протяжении всего жизненного цикла конструкции.Повреждения композитов делятся на следующие пять категорий, как показано на рис. 8.1 [77].

Рисунок 8.1. Уровни расчетной нагрузки в зависимости от категорий серьезности повреждений.

Можно обнаружить, что за исключением едва видимых повреждений от удара (BVID) Категории 1, которые можно оставить как есть, остальные четыре категории повреждений требуют определенных ремонтных работ в соответствии с возрастающей серьезностью повреждений. Категории 2 и 3 относятся к плановому техническому обслуживанию, так как они предназначены для соотнесения задач с последствиями повреждений конструкции, которые остаются необнаруженными.Остальные две категории, требующие немедленного ремонта, относятся к сфере внепланового обслуживания, вероятность возникновения которых намного ниже по сравнению с другими категориями.

После выявления повреждения обслуживающий персонал обращается к исходной документации для проверки критериев. Если размер повреждения находится в допустимых пределах, необходимы только простые работы по техническому обслуживанию, такие как замена защиты поверхности, повреждение уплотнения и т. Д. В противном случае поврежденная конструкция должна пройти сложный ремонт.Иногда конструкцию даже выбрасывают и заменяют новым компонентом. Категория различных методов ремонта композитных материалов показана на рис. 8.2 [78].

Рисунок 8.2. Композитная техника ремонта.

Существует два основных метода ремонта, в зависимости от конкретной композитной детали и типа повреждения: ремонт с помощью болтов и ремонт со связующим. Концепция ремонта на болтах заимствована из обычного ремонта металла, но с уникальной конструкцией и особенностями процесса. По сравнению с клеевым ремонтом, это просто и быстро, например, закрепление заплатки на участке повреждения болтами, что может устранить многие потенциальные проблемы, возникающие при связанном ремонте.Но ремонт с болтовым креплением изменяет первоначальную форму и конструкцию конструктивного элемента, делая его конструктивно нежелательным [79]. Связанный ремонт обычно более надежен, чем ремонт болтовым соединением, поскольку при склеивании не образуются отверстия и, следовательно, уменьшается региональное напряжение. Связанный ремонт включает в себя ряд сложных процессов и должен выполняться хорошо обученными специалистами. В дополнение к строгому контролю в процессе производства, неразрушающий контроль после обработки (NDI) необходим, чтобы гарантировать качество клеевого соединения.Общий порядок проведения ремонтных работ для композитных конструкций представлен на рис. 8.3.

Рисунок 8.3. Схема ремонта.

Существует множество исходных документов, содержащих информацию по обслуживанию, модификации и ремонту. Одним из наиболее полных документов по техническому обслуживанию с точки зрения инструкций по устранению повреждений, осмотру и ремонту является руководство по структурному ремонту (SRM). Он предоставляет общие данные о самолетах, обычную процедуру и ремонтные материалы для ремонта конкретного типа самолета.Сервисные бюллетени (SB) — это документы, выпущенные производителем оригинального оборудования (OEM), которые содержат изменения к предыдущим инструкциям по техническому обслуживанию и включают дополнительную проверку, доработку и ремонт конкретного компонента. В некоторых случаях могут возникнуть повреждения из-за непредвиденных вторичных нагрузок. Информационные бюллетени по обслуживанию выпускаются OEM, чтобы пользователи и операторы знали о любом потенциальном ущербе. Другими документами, относящимися к области технического обслуживания, являются руководства по техническому обслуживанию самолетов (AMM), руководства по обслуживанию компонентов (CMM) и другие.Они называются инструкциями по выполнению определенных ремонтных работ.

Было опубликовано большое количество научных публикаций, посвященных различным методам ремонта композитных конструкций, но мало информации о том, при каких условиях следует проводить эти ремонтные работы, другими словами, о пороге ремонта. Кроме того, не всякая поврежденная конструкция подлежит ремонту. Одна ситуация заключается в том, что повреждение слишком серьезное, чтобы его можно было исправить. Другая ситуация заключается в том, что с учетом влияющих факторов, таких как время и стоимость, более удобно или экономично заменить его новым компонентом, а не ремонтировать.В дальнейшем для описания пороговых значений ремонта предлагается концепция, называемая «допуск на ремонт», и эта глава посвящена разработке вероятностного метода для решения проблемы допусков на ремонт.

% PDF-1.3 % 56 0 obj> эндобдж xref 56 101 0000000016 00000 н. 0000002962 00000 н. 0000003063 00000 н. 0000003493 00000 н. 0000003671 00000 н. 0000003805 00000 н. 0000003941 00000 н. 0000004075 00000 н. 0000004211 00000 н. 0000004345 00000 п. 0000004481 00000 н. 0000004615 00000 н. 0000004751 00000 п. 0000004885 00000 н. 0000005021 00000 н. 0000005155 00000 н. 0000005291 00000 п. 0000005425 00000 н. 0000005560 00000 н. 0000005694 00000 п. 0000005829 00000 н. 0000005963 00000 н. 0000006099 00000 н. 0000006235 00000 н. 0000006371 00000 п. 0000006507 00000 н. 0000006643 00000 п. 0000006779 00000 н. 0000006830 00000 н. 0000006892 00000 н. 0000006927 00000 н. 0000009248 00000 н. 0000011722 00000 п. 0000014211 00000 п. 0000016664 00000 п. 0000019289 00000 п. 0000020045 00000 п. 0000020572 00000 п. 0000021116 00000 п. 0000021520 00000 н. 0000022051 00000 п. 0000022672 00000 п. 0000023052 00000 п. 0000023373 00000 п. 0000025005 00000 п. 0000025282 00000 п. 0000025639 00000 п. 0000025777 00000 п. 0000029469 00000 н. 0000029802 00000 п. 0000030188 00000 п. 0000030398 00000 п. 0000033644 00000 п. 0000034109 00000 п. 0000034491 00000 п. 0000034825 00000 п. 0000034883 00000 п. 0000037906 00000 п. 0000038321 00000 п. 0000038724 00000 п. 0000039009 00000 п. 0000042342 00000 п. 0000042805 00000 п. 0000045194 00000 п. 0000045730 00000 п. 0000047424 00000 п. 0000047710 00000 п. 0000048066 00000 п. 0000048207 00000 п. 0000050588 00000 п. 0000053350 00000 п. 0000056020 00000 н. 0000056943 00000 п. 0000068282 00000 п. 0000070071 00000 п. 0000070386 00000 п. 0000070765 00000 п. 0000070946 00000 п. 0000070999 00000 п. 0000071052 00000 п. 0000071105 00000 п. 0000071158 00000 п. 0000071211 00000 п. 0000071264 00000 п. 0000071317 00000 п. 0000071370 00000 п. 0000071423 00000 п. 0000071476 00000 п. 0000071529 00000 п. 0000071582 00000 п. 0000071634 00000 п. 0000071686 00000 п. 0000071739 00000 п. 0000071792 00000 п. 0000071845 00000 п. 0000071898 00000 п. 0000071994 00000 п. 0000072090 00000 н. 0000072173 00000 п. 0000072288 00000 п. 0000002316 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 156 0 obj> поток xb«b`, d`g`b` @

Общественный транспорт и офисы возобновляют работу

Тируванантапурам: С четверга Керала начала осторожно и поэтапно ослаблять ограничения, связанные с изоляцией, вызванные Covid.

Штат установил правила разблокировки после того, как местные органы были классифицированы на четыре группы на основе положительных результатов тестов. В соответствии с классификацией для местных органов власти были введены отдельные нормы изоляции, и ограничения будут пересматриваться еженедельно по средам.

Процесс разблокировки начался с полуночи среды. Однако двухдневная полная изоляция на выходных продолжится в штате, где гражданская жизнь находилась под строгими ограничениями в течение почти полутора месяцев с 8 мая.

Местные органы с TPR (уровень положительности результатов теста) 30 процентов и выше были подвергнуты тройной изоляции, и их количество сократилось до 12.

Шесть местных органов в Тируванантапураме, три в Палаккаде и по одному в Эрнакуламе, Малапураме и Касарагоде в настоящее время находятся под тройной изоляцией.В зонах тройной блокировки будет только один вход и выход.

Ограничения были сняты на основании следующих рекомендаций. Однако, если соответствующие районные коллекторы заказали определенные бордюры, они будут в силе.

Классификация на основе TPR

Все местные органы определены как кластеры на основе среднего TPR за последние семь дней.

Поскольку местные органы были взяты в качестве основной единицы контроля COVID-19, в этих единицах местного самоуправления будут применяться разные уровни ограничений — от почти нормальных до тройной блокировки, в зависимости от показателей положительных результатов теста (TPR), преобладающих в этих областях. .

Четыре категории:

• Категория A — Средний TPR ниже 8% — Области с низким спредом

• Категория B — TPR от 8 до 20% — Умеренный спред

• Категория C — TPR от 20 до 30% — Высокий спред

• Категория D — TPR выше 30% — Критический спред

Что разрешено в штате:

• Промышленная, сельскохозяйственная и строительная деятельность будет разрешена повсюду.Для рабочих, занятых на этих работах, не будет никаких ограничений на поездки. Магазины, продающие сырье, в том числе упаковочные материалы, для этих видов деятельности могут работать с 7:00 до 19:00.

• Все магазины, торгующие товарами первой необходимости — продуктами питания, бакалеей, молоком, молочными продуктами, фруктами, овощами, мясом, рыбой, птицей и кормами для животных, пекарни и продовольственные магазины, в рамках PDS — могут работать с 7 утра до 7 вечера с 50% сотрудников.

• Центры Акшая работают с понедельника по пятницу.

• Центральные правительственные учреждения и государственные учреждения штата, предприятия государственного сектора, правительственные компании, комиссии, корпорации и учреждения местного самоуправления могут функционировать ежедневно с 25-процентным штатом на основе ротации.Остальные сотрудники будут работать на дому.

• Секретариат и Главный бухгалтерский офис будут работать с количеством сотрудников до 50% на ротационной основе.

• Общественный транспорт, как KSRTC, так и частные автобусы, будут разрешены с протоколами COVID при необходимости.Однако остановки не будут разрешены в районах, где введена полная или тройная блокировка.

• Банкам и финансовым учреждениям разрешено работать только по понедельникам, средам и пятницам.

• Разрешены все общеиндийские экзамены и экзамены на уровне штата, включая спортивные выборы.

• Рестораны могут продолжать доставку еды на вынос с 7:00 до 19:00.Доставка на дом разрешена до 21:30. Ужин в ресторане не допускается.

• Разрешены занятия спортом на открытом воздухе, не требующие контакта. Также разрешены утренние и вечерние прогулки с соблюдением норм социального дистанцирования.

• Аутлеты, бары и детские магазины Bevco открыты с 9:00 до 19:00 только для еды на вынос.

• Диспансеры, медицинские магазины, магазины медицинского оборудования, клиники, дома престарелых, лаборатории, машины скорой помощи, другие больницы и соответствующие медицинские учреждения, их производственные и распределительные подразделения, а также службы паллиативной помощи.

• Бензонасосы, розничная продажа и хранение сжиженного природного газа / сжиженного природного газа / газа, холодильные камеры и склады, частные службы безопасности, кабельные / DTH-услуги, телекоммуникации (включая телекоммуникационные вышки), Интернет, радиовещание и кабельные услуги, ИТ и ИТ, печатные / электронные / дома социальных сетей, кооперативные кредитные общества, электронная коммерция и связанные с ней транспортные средства, срочный ремонт транспортных средств и сопутствующие услуги, пункты взимания платы за проезд, рыбалка, в том числе внутренняя и аквакультура.

• Продажа и распространение средств гигиены, в том числе средств личной гигиены.

• Бытовые услуги электромеханики, сантехники, лифтов, переменного тока.

• Услуги сопровождающего лица престарелых и прикованных к постели.

• Работает под MNREGA по протоколу COVID.

• Офисы адвокатов и их клерков в дни физических заседаний в судах, за исключением зон тройной изоляции.

• Агенты по сбору денежных средств Национальной сберегательной схемы.

• Театры KSFDC могут быть использованы для цензуры фильмов.

• Помощникам по дому разрешается передвигаться, кроме как от / до зон полной изоляции и тройной изоляции.

Что нельзя

• На свадьбу и похороны допускаются не более 20 человек.Никакие другие собрания или общественные мероприятия не разрешены.

• Туризм, развлекательные мероприятия и мероприятия в закрытых помещениях, вызывающие скопление людей, запрещены.

• Торговым центрам запрещено открываться.

Особые указания для разных категорий

Категория A

• Местные органы, относящиеся к категории «А», будут иметь обычные бордюры в соответствии с новыми директивами, изданными правительством штата во вторник.Частным компаниям разрешено работать с 50-процентным штатом.

Категория B

• Магазины, торгующие второстепенными товарами, могут работать по понедельникам, средам и пятницам с 7:00 до 19:00 с 50% сотрудников.

• Частные заведения могут работать в понедельник, среду и пятницу с 50% сотрудников.

Категория C

• Только магазины, торгующие товарами первой необходимости, могут работать с 7:00 до 19:00.

• Магазины товаров для брака, таких как текстиль, ювелирные изделия и обувь, студенты (книги) и ремонт

Службы

могут работать только по пятницам с 7:00 до 19:00 при количестве сотрудников до 50%.

• Гостиницы и рестораны могут работать с едой на вынос, онлайн / доставкой на дом с 7:00 до 19:00.

Категория D

• Ужесточенные ограничения, введенные по всему штату в субботу и воскресенье, будут вводиться в таких местных органах в течение всей недели.

• Никому не будет разрешено путешествовать, кроме как для важных целей и вакцинации.

• Только магазины, торгующие товарами первой необходимости, могут работать с 7:00 до 19:00.

KSRTC возобновит обычный график

Государственная транспортная корпорация штата Керала возобновит свои обычные перевозки с четверга, помимо увеличения расписания междугородных перевозок.

Автобусы не будут останавливаться в районах, заблокированных или заблокированных по системе тройной блокировки. Больше расписаний будет по понедельникам и пятницам, когда обычно увеличивается количество пассажиров.

Корпорация будет работать только по основным графикам по субботам и воскресеньям, когда штат будет находиться под полной изоляцией.Между тем, междугородная связь возобновится к обеду воскресенья.

Лодки с 7:00 до 19:00

Государственный департамент водного транспорта будет выполнять 50% расписания с каждой станции с 7:00 до 19:00, сказал министр транспорта Энтони Раджу.

Открытие баров, торговых точек Bevco

Продажа спиртных напитков возобновится в регионах с TPR менее 20%.Алкоголь можно было купить прямо в барах и государственных торговых точках.

Однако будет доступна только служба доставки посылок. Бары попросили продавать алкогольные напитки по цене Bevco с 11:00 до 19:00.Торговые точки Bevco будут работать с 9:00 до 19:00. Магазины Toddy также предлагают услуги по доставке посылок.

Клубы в настоящее время работать не будут. Аутлеты и бары Bevco будут закрыты по субботам и воскресеньям, но магазины toddy будут работать.

Хотя правительство рассматривало возможность продажи спиртных напитков через приложение BevQ, оно было отклонено из-за практических трудностей и разногласий, которые возникли ранее.

Заявление под присягой необходимо для поездки

Пропуск, выданный полицией, не требуется для поездок в районы с менее чем 20% TPR.Начальник полиции штата Локнат Бехера заявил, что для поездок в такие районы необходимо предъявить письменные показания.

Доступ в зоны тройной блокировки (TRP выше 30%) и обратно будет разрешен только в экстренных ситуациях, таких как медицинские нужды, свадьбы и похороны, экзамены, строительство и промышленные цели.Для проезда в такие районы необходимы полицейский пропуск и другие соответствующие документы.

Те, кто путешествует из зон умеренного спреда (TPR от 20% до 30%) в районы с меньшим TPR, также должны подать заявку на пропуск.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *