Пдд трамвайные пути: Езда по трамвайным путям, штрафы и ДТП на трамвайных путях

Определить в ПДД понятие «Трамвайные пути»

Трамвай — эффективный вид общественного транспорта, имеющий возможность перевозить пассажиров быстрее, безопаснее, и в большем количестве, чем троллейбус и экологичнее, чем автобус, при этом он дешевле метро при строительстве. Пассажиры и жители города любят свой трамвай и хотят перемещаться на нем так быстро, как это возможно.
Однако этому мешает несколько причин, одна из которых не имеет решения на текущий момент — на совмещенном с автомобильной дорогой полотне трамвайные пути физически никак не отделены от дороги и автомобили повсеместно создают помеху движению трамвая, не находясь на трамвайных путях де-факто. Всему виной несоблюдение бокового интервала («негабарит») автомобилистами. Зачастую этому способствует направильно нанесенная разметка, находящаяся на близком расстоянии к путям и не вписывающаяся в габарит трамвая.
В итоге скорость трамвайного сообщения на совмещенном полотне, и так не очень большая из за участков с изношенным полотном и желающими повернуть (или объехать других участников движения) по трамвайным путям, падает еще сильнее. Пассажиры, которые торопятся, начинают менять свой приоритет с трамвая на другие виды ОТ.

Практический результат

Увеличение скорости перевозок пассажиров трамваем на участках с совмещенным полотном при должном контроле со стороны ГИБДД за соблюдением ПДД водителями автомобиля в части, касающейся трамвайного движения. Уменьшение количества конфликтных ситуаций на дороге, связанных с заездом автомобилей на трамвайные пути, либо созданием аварийных ситуаций или ДТП автомобилей на путях.

Предлагаю:
— внести в ПДД определение того, что такое «трамвайные пути», а именно — это не только собственно рельсы и то что между ними, но и дорожное полотно слева и справа от рельсов на величину, определяемую местным электротрансом (в разных городах эксплуатируются разные трамваи), либо общую для всей страны, близкую к 55 сантиметрам от внешней кромки рельса. Нельзя забывать, что у трамвая на кривых участках (поворотах) имеется вынос вплоть до 1,5 метров, и это также нужно учитывать;

— отдельным разделом в ПДД разъяснить подробно и полно, как себя нужно вести на трамвайных путях автомобилистам, водителям грузовиков, мотоциклов, мопедов, чтобы не создавать аварийных ситуаций и задержек движения трамвая;
— конкретизировать понятие «не создавать помех трамваю» и ввести административную ответственность за выезд на трамвайные пути или несоблюдение бокового интервала с трамваем, повлекшее его задержку, пусть даже на несколько минут;
— в качестве дополнительной меры возможно выделять трамвайные пути на дорожном полотне, например, нанося краску салатового цвета, нанося особую разметку, либо используя полотно, отличное от дорожного (бетонные плиты, мощение, асфальт другого состава).

ПДД Украины Расположение транспортных средств на дороге

	11.1.Количество полос на проезжей части для движения нерельсовых транспортных средств определяется дорожной разметкой или дорожными знаками 5.16, 5.17.1, 5.17.2 (см. приложение 1), а при их отсутствии – самими водителями с учетом ширины проезжей части соответствующего направления движения, габаритов транспортных средств и безопасных интервалов между ними. Комментарии эксперта Согласно строительным нормам и правилам, ширина полосы для движения транспортных средств за пределами населенного пункта может составлять: дороги первой и второй категорий – 3,75 м; дороги третьей категории – 3,5 м; дороги четвертой категории – 3 м. В населенном пункте ширина проезжей части из-за ограничения установленной максимальной скорости движения в 50 км/ч может составлять: для смешанного потока транспортных средств – 3 м; для движения только легковых автомобилей, мотоциклов и мопедов – 2,75 м. При отсутствии разметки на проезжей части водитель должен двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части, а ширину полосы движения обязан определять с учетом габаритов своего транспортного средства. При движении по полосам, определенным визуально, водители обязаны соблюдать правый интервал не менее 0,8 м и не более 2,5 м.
	11.2. На дорогах, имеющих две и более полосы для движения в одном направлении, нерельсовые транспортные средства должны двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части, кроме случаев, когда выполняется опережение, объезд или перестроение перед поворотом налево или разворотом. (№111 от 11.02.2013) Комментарии эксперта Для увеличения пропускной способности дорог и обеспечения безопасности дорожного движения Правилами дорожного движения предусмотрено требование, которое обязывает водителей придерживаться правого края проезжей части. На полосы движения, расположенные левее, разрешается выезжать только в случае, когда полосы, расположенные ближе к правому краю, заняты или не позволяют водителю расположить свое транспортное средство в пределах крайней правой полосы, или в случае поворота налево, а также разворота с крайней левой полосы.. Движение по полосам, расположенным левее, запрещено, если крайние правые полосы свободны.
	11.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих по одной полосе для движения в каждом направлении, при отсутствии сплошной линии дорожной разметки или соответствующих дорожных знаков выезд на полосу встречного движения возможен только для обгона и объезда препятствия или остановки, или стоянки у левого края проезжей части в населенных пунктах в разрешенных случаях, при этом водители встречного направления имеют преимущество. Комментарии эксперта На обыкновенных дорогах, имеющих по одной полосе для движения в каждом из направлений, с хорошим обозрением на большом расстоянии, и при отсутствии сплошной линии разметки (1.1) между полосами Правилами дорожного движения разрешается выезжать на полосу встречного движения, если это не запрещено дорожными знаками, для обгона или объезда. При этом следует учитывать, что водители, выезжающие на встречную полосу движения, обязаны обеспечить безопасность дорожного движения, а в случае появления встречного транспорта уступить ему в движении, то есть покинуть полосу встречного движения. За пределами населенного пункта выезжать на обочину, расположенную с левой стороны дороги, навстречу движению транспортных средств, запрещено. Как исключение, если дорога имеет прерывистую линию разметки (1.5, 1.11), можно совершить разворот и остановиться на левой обочине в направлении движения общего потока транспортных средств. В населенном пункте разрешается останавливаться на левой обочине или левой стороне дороги навстречу общему потоку транспортных средств при условии, что такая остановка (стоянка) не запрещена дорожными знаками (3.34, 5.8, 5.47) или дорожной разметкой (1.4), а также при отсутствии трамвайных путей посреди проезжей части. Водители автобусов могут остановить автобус с левой стороны дороги в населенном пункте только с целью отдыха водителя.
	11.4. На дорогах с двусторонним движением, имеющих, по меньшей мере, две полосы для движения в одном направлении, запрещается выезжать на предназначенную для встречного движения сторону дороги. Комментарии эксперта Дороги, которые имеют как минимум две полосы для движения в одном направлении характеризуются интенсивным движением, поэтому на таких дорогах выезжать на встречные полосы категорически запрещено. На дорогах, которые имеют как минимум две полосы для движения в одном из направлений, полосы встречного движения отделяются от полос другого направления двойной сплошной линией разметки или разделительной полосой. Пересекать двойную сплошную или выезжать на разделительную полосу водителям категорически запрещено Правилами дорожного движения.
	11.5. На дорогах, имеющих две и более полосы для движения в одном направлении, выезд на крайнюю левую полосу для движения в этом же направлении разрешается, если правые заняты, а также для поворота налево, разворота или для остановки либо стоянки на левой стороне дороги с односторонним движением в населенных пунктах, если это не противоречит правилам остановки (стоянки). Комментарии эксперта Данное требование Правил дорожного движения введено для четкого разъяснения порядка движения на дорогах, которые имеют более одной полосы для движения в одном направлении. Оно базируется на принципах движения как можно ближе к правому краю проезжей части (п. 11.2 Правил дорожного движения).
	11.6. На дорогах, имеющих три и более полосы для движения в одном направлении, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т, тракторам, самоходным машинам и механизмам разрешается выезжать на крайнюю левую полосу только для поворота налево и разворота, а в населенных пунктах на дорогах с односторонним движением, кроме этого, – для остановки слева, в разрешенных случаях, с целью погрузки или разгрузки. Комментарии эксперта Грузовые транспортные средства с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т, тракторы, самоходные машины и механизмы являются транспортными средствами, которые могут создать препятствие для транспортных средств, движущихся в общем потоке с большей скоростью, поэтому Правилами дорожного движения им запрещено движение дальше второй полосы. Как исключение, на дорогах с тремя и более полосами, им разрешается выполнить поворот налево или разворот, а также остановиться в населенном пункте на дороге с односторонним движением у левого края проезжей части с целью погрузки (выгрузки) груза.
	11.7. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части, кроме случаев, когда выполняется обгон, объезд или перестроение перед поворотом налево или разворотом. Комментарии эксперта Ввиду особых условий движения транспортных средств или по причине технического состояния транспортных средств, в результате которого они не могут развивать скорость 40 км/ч (на них устанавливается знак ограничения скорости в 40 км/ч), такие участники дорожного движения должны двигаться в пределах правой полосы, как можно ближе к правому краю проезжей части. Им разрешается выполнить обгон, объезд или перестроение на левую полосу перед поворотом налево или разворотом.
	11.8. По трамвайным путям попутного направления, расположенным на одном уровне с проезжей частью для нерельсовых транспортных средств, разрешается движение при условии, что это не запрещено дорожными знаками или дорожной разметкой, а также во время опережения, объезда, когда ширина проезжей части недостаточна для выполнения объезда, без выезда на трамвайные пути. На перекрестке разрешается выезжать на трамвайные пути попутного направления в тех же случаях, но при условии отсутствия перед перекрестком дорожных знаков 5.16 — 5.19 . (см. приложение 1). Поворот налево или разворот долж­­ны выполняться с трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью для нерельсовых транспортных средств, если иной порядок движения не предусмотрен дорожными знаками 5.16, 5.18 (см. приложение 1) или разметкой 1.18. (см. приложение 2).  Во всех случаях не должны создаваться препятствия для движения трамвая. Комментарии эксперта
	11.9. Запрещается выезжать на трамвайные пути встречного направления, отделенные от проезжей части трамвайные пути и разделительную полосу. Комментарии эксперта Выезд на трамвайные пути встречного направления, а также разделительную полосу запрещен, поскольку такие маневры могут спровоцировать возникновение дорожно-транспортного происшествия в условиях интенсивного движения.
	11.10. На дорогах, проезжая часть которых разделена на полосы движения линиями дорожной разметки, запрещается двигаться, занимая одновременно две полосы. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается только во время перестроения. Комментарии эксперта Движение по проезжей части сразу по нескольким полосам снижает пропускную способность автомобильных дорог, поэтому двигаться, занимая одновременно несколько полос для движения, правилами запрещено. Такое движение приводит также к нарушению пункта 11.2 «Нерельсовые транспортные средства должны двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части». Пересекать прерывистую линию разметки (1.5) разрешается только при перестроении, опережении или объезде возникших перед движущимся транспортным средством препятствий. Как исключение, пересекать сплошную линию разметки 1.1, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений вне перекрестков, разрешено при условии обеспечения безопасности дорожного движения для объезда неподвижного препятствия, размеры которого не позволяют осуществить его безопасный объезд без пересечения этой линии, а также обгона одиночных транспортных средств, движущихся со скоростью менее 30 км/ч. Одиночными транспортными средствами считаются единичные транспортные средства, автопоезда, а также буксирующее транспортное средство в сцепке с буксируемым.
	11.11. При интенсивном движении менять полосу разрешается только для объезда препятствия, поворота, разворота или остановки. Комментарии эксперта Требование данного пункта Правил дорожного движения направлено на создание равномерного транспортного потока, а также на предотвращение в условиях интенсивного движения аварийных ситуаций. Водители транспортных средств, движущихся в общем потоке, не должны создавать препятствий для перестроения водителям, которые заблаговременно подают предупреждающий сигнал об этом в соответствии с требованиями пунктов 10.1 и 10.3 данных Правил дорожного движения.
	11.12. Водитель, осуществляющий поворот на дорогу, имеющую полосу для реверсивного движения, может перестраиваться на нее только после проезда реверсивного светофора с сигналом, разрешающим движение, и если это не противоречит пунктам 11.2, 11.5 и 11.6 данных Правил. Комментарии эксперта С целью обеспечения безопасности дорожного движения, транспортным средствам, выезжающим на дорогу с реверсивным движением, разрешается выехать на соответствующую полосу движения только после проезда зеленого сигнала реверсивного светофора. Выезжать на полосу реверсивного движения до светофора, после поворота на перекрестке или при изменении полосы движения им запрещено, даже если горит зеленый сигнал реверсивного светофора. Правилами дорожного движения не запрещен въезд непосредственно под реверсивный светофор без изменения полосы движения.
	11.13. Запрещается движение транспортных средств по тротуарам и пешеходным дорожкам, кроме случаев, когда они применяются для выполнения работ или обслуживания торговых и иных предприятий, расположенных непосредственно возле этих тротуаров или дорожек, при отсутствии других подъездов и при условии выполнения требований пунктов 26.1-26.3 данных Правил. Комментарии эксперта С целью обеспечения безопасности пешеходов при движении по тротуарам и пешеходным дорожкам по ним запрещено движение транспортных средств, кроме детских велосипедов, которыми управляют дети до 7 лет под присмотром взрослых. Для выполнения дорожных работ или обслуживания торговых и других предприятий, при отсутствии других подъездов к ним допускается движение по тротуарам транспортных средств, которые обслуживают граждан и предприятия, расположенные в указанной зоне, а также транспортным средствам, принадлежащим гражданам, которые проживают или работают в этой зоне, автомобилям или мотоколяскам, обозначенным опознавательным знаком «Инвалид», которыми управляют водители-инвалиды. При движении по тротуарам и пешеходным дорожкам перечисленных транспортных средств, их водители обязаны иметь при себе документы, подтверждающие право на движение, а также они должны осуществлять движение со скоростью до 20 км/ч и уступать дорогу пешеходам.
	11.14. Движение по проезжей части на велосипедах, мопедах, гужевых повозках (санях) и всадникам разрешается только в один ряд по правой крайней полосе как можно правее, за исключением случаев, когда выполняется объезд. Поворот налево и разворот разрешаются на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении и без трамвайных путей посередине. Разрешается движение по обочине, если это не создаст препятствий пешеходам. Комментарии эксперта Отступать от требований данного пункта Правил разрешается лишь для объезда препятствия или стоящего справа транспортного средства, а также для поворота налево или разворота на дорогах, имеющих по одной полосе для движения в каждом направлении без трамвайных путей посредине. В случае возникновения необходимости выполнения левого поворота или разворота на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в одном направлении, или на дорогах, которые имеют трамвайные пути посередине, водителям мопедов и велосипедов следует слезть с указанных транспортных средств и воспользоваться пешеходными переходами, расположенными на перекрестках.

Начало движения, изменение направления движения

57. Перед любым маневром — началом движения, перестроением, поворотом, разворотом, обгоном, остановкой транспортного средства  и т п — водитель транспортного средства обязан убедиться в безопасности дорожного движения и в том, что не создает помех другим участникам дорожного движения, и заблаговременно подать предупредительный сигнал световыми указателями поворотов, а при их отсутствии или неисправности — рукой соответственно маневру

58. Сигналу левого поворота соответствует левая рука, вытянутая на уровне плеча в сторону или правая рука, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямыи углом вверх.

59. Сигналу правого поворота соответствует правая рука, вытянутая на уровне плеча в сторону или левая рука, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх.

60. Сигналу торможения соответствуетподнятая верх левая или правая рука. Водителю велосипеда разрешено не подавать сигнал торможения.

61. Сигнал рукой должен подаваться понятно, чтобы другие участники дорожного движения могли его заметить.

62. Подача сигнала световым указателем поварота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения манёвра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением манёвра). Сигнал не должен подаваться, если он может ввести в заблуждение других участников дорожного движения.

63. Предупредительный сигнал перед поворотом налево или разворотом должен подаваться толко после того, как водитель убедился, что ни одному из следующих за ним водителей, которые начали обгон, не будет создана помеха.

64. Подача сигнала не дает водителю транспортного средства преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

[Запомни! Зеркало — сигнал — взгляд — маневр!]

65. При выезде на дорогу с прилегающих территорий (дворов, мест стоянки, автозаправочных станций, предприятий и т.п.) водитель должен уступить дорогу пешеходам и другим участникам дорожного движения, движущимся по дороге.

66. При съезде с дороги водитель транспортного средства должен уступить дорогу пешеходам и другим участникам дорожного движения, путь которых он пересекает.

67. В населенных пунктах водитель транспортного средства должен уступить дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенной остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение от остановки только, убедившись в том, что им уступают дорогу.

68. При перестроении водитель транспортного средства должен уступить дорогу транспортным средствам, которые, не меняя направление движения, движутся рядом. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель обязан уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

69. Вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают проезжую часть безрельсовых транспортных средств, трамвай имеет преимущество.

[Запомни! Если на дороге с несколькими полосами движения в одном направлении непрерывное движение по одной из полос невозможно (препятствие, дорожно-транспортное происшествие и т.п.), соблюдай принцип — транспортные средства двигаются поочередно с каждой полосы.]

70. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель транспортного средства обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предусмотренной для безрельсовых транспортных средств, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение (дорожный знак 409. ). Вне населенных пунктов водителям мопедов поворот налево и разворот для движения в противоположенном направлении разрешен также и с правой стороны проезжей части, при условии, что они пропускают транспортные средства, движущиеся в том же и в противоположенном направлении.

71. Если на левой стороне полосы движения на одном с ней уровне имеется трамвайное полотно, то поворот налево и разворот производится с трамвайного полотна того же направления.

72. Если количество полос и направления движения по ним определены дорожными знаками 513.-518., заезжать на трамвайное полотно запрещено за исключением случаев, если оно включено в полосу движения, обозначенную каким-либо из вышеупомянутых дорожных знаков.

513.  514.  515.  516.  517.  518. 

 

73. Поворачивать необходимо таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

74. 

 Если полотно трамвайных путей отделено от остальной проезжей части или находится на разных с ней уровнях, то пересекать трамвайные пути разрешено только в предназначенных для этого местах.

75. Если габариты транспортного средства или другие причины не позволяют произвести поворот из соответствующего крайнего положения, допускается производить его с отступлением от этого требования при условии, что не будут созданы помехи для движения других транспортных средств.

76. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства должен уступить дорогу встречным транспортным средствам и транспортным средствам, начавшим обгон.

77. Если ширина проезжей части недостаточна для разворота из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части или с правой обочины, не создавая помех другим участникам дорожного движения. В этом случае водитель транспортного средства, производящий разворот, должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

78. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена настоящими Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

79. При наличии полосы торможения водитель транспортного средства, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость, только находясь на ней.

80. При наличии на месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и вливаться в транспортный поток, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

[Запомни! Приближаясь к месту, где к дороге примыкает полоса разгона, перестройся так, чтобы водитель, находящийся на полосе разгона, мог бы беспрепятственно перестроиться.]

81. Разворот запрещается в следующих местах:

81.1 на пешеходных переходах;

81.2. в тоннелях;

81.3. на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

81.4. на железнодорожных переездах;

81.5. в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м.

82.При движении транспортного средства задним ходом водитель транспортного средства не должен создавать помехи другим участникам дорожного движения. Для обеспечения безопасности дорожного движения в необходимых случаях водитель транспортного средства должен прибегнуть к помощи других лиц. Движение задним ходом запрещается на дороге, обозначенной дорожным знаком

552.  .

 

ПДД он-лайн

75. Количество полос движения для транспортных средств (за исключением трамваев и одноколейных транспортных средств) определяется дорожными знаками «Направления движения по полосам», «Направление движения по полосе», «Направление движения по полосам» и (или) горизонтальной дорожной разметкой, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части дороги, габаритов транспортных средств и необходимых боковых интервалов между ними.

При отсутствии дорожных знаков и горизонтальной дорожной разметки половина ширины проезжей части дороги, расположенная слева, считается ее встречной стороной. На дороге с односторонним движением половина ширины проезжей части дороги, расположенная слева, считается левой стороной проезжей части.

76. На дороге с двусторонним движением при наличии в направлении движения двух и более полос движения запрещается выезжать на встречную полосу движения.

77. На дороге с двусторонним движением, имеющей три полосы движения, обозначенные горизонтальной дорожной разметкой (за исключением горизонтальной дорожной разметки 1.9), из которых средняя полоса движения используется для движения в обоих направлениях, перестраиваться на эту полосу разрешается только для обгона, объезда препятствия, поворота налево или разворота, при этом поворот налево или разворот должен осуществляться с этой полосы. Перестраиваться на встречную крайнюю левую полосу движения запрещается.

78. Если дорожными знаками запрещено движение велосипедистов, всадников и гужевых транспортных средств, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части дороги (линии горизонтальной дорожной разметки 1.2, обозначающей край проезжей части дороги).

Если такое запрещение отсутствует, то водители должны вести транспортное средство по возможности ближе к левому краю в пределах правой крайней полосы движения.

79. При движении перестраиваться на другую полосу движения можно только перед обгоном, опережением, объездом препятствия, поворотом налево или направо, разворотом либо остановкой. При этом:

79.1. вне населенных пунктов запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых;

79.2. при трех и более полосах движения в данном направлении занимать крайнюю левую полосу движения разрешается только тогда, когда заняты другие полосы движения, либо для опережения, объезда препятствия, поворота налево или разворота, а также для остановки, стоянки на левой стороне дороги с односторонним движением в случае, указанном в подпункте 138.3 пункта 138 настоящих Правил;

79.3. при трех и более полосах движения в данном направлении запрещается производить перестроение на крайнюю правую полосу движения в целях опережения по ней;

79.4. грузовые автомобили с технически допустимой общей массой более 3,5 тонны, колесные тракторы и самоходные машины могут перестраиваться в другие полосы движения левее второй полосы только для объезда препятствия, поворота налево или разворота, а также для остановки, стоянки на левой стороне дороги с односторонним движением в случае, указанном в подпункте 138.3 пункта 138 настоящих Правил;

79.5. в населенных пунктах маршрутные транспортные средства, выполняющие городские перевозки в регулярном сообщении, должны двигаться по выделенной для них полосе движения, а при ее отсутствии — по крайней правой полосе движения. Перестраиваться на другие полосы движения можно только для объезда препятствия, поворота налево или разворота. Маршрутным транспортным средствам, выполняющим городские перевозки в регулярном сообщении, разрешается опережение транспортных средств, движущихся по крайней правой полосе движения со скоростью менее 40 км/ч, по второй справа полосе движения;

79.6. в случае возникновения затора, препятствующего движению транспортных средств оперативного назначения, водители должны обеспечить «коридор безопасности», по которому разрешается проезд только указанных транспортных средств. Для этого транспортные средства, находящиеся в крайней левой полосе движения, должны занять в этой полосе крайнее правое положение.

80. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать более высокую скорость движения по сравнению с указанной, должны двигаться по крайней правой полосе движения, кроме случаев обгона, опережения, объезда препятствия либо перестроения перед поворотом или разворотом.

81. Движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью дороги, разрешается только для опережения (вне обозначенных и регулируемых перекрестков), объезда препятствия при условии, что все полосы движения в данном направлении заняты, а также для поворота налево или разворота в соответствии с пунктом 64 настоящих Правил. При этом запрещается выезжать на трамвайные пути встречного направления и осуществлять движение по ним, а также движение по трамвайным путям попутного направления при наличии конструктивно выделенной над проезжей частью дороги посадочной площадки, с которой осуществляется посадка (высадка) пассажиров в трамвай.

82. На дороге, проезжая часть которой разделена на полосы движения линиями горизонтальной дорожной разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по этим полосам. Наезжать на прерывистые линии горизонтальной дорожной разметки разрешается только при маневрировании.

83. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен управлять транспортным средством таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей дорог транспортное средство заняло крайнюю правую полосу движения. Перестроение можно производить только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам движения.

84. Запрещается движение транспортных средств по обочинам, тротуарам, велосипедным, пешеходным дорожкам и дорожкам для всадников, за исключением случаев, указанных в части второй пункта 26, пунктах 68, 138, 148, 152 и подпункте 160.2 пункта 160 настоящих Правил. Допускается движение по указанным элементам дороги транспортных средств дорожно-эксплуатационной и коммунальной служб, автомобилей с наклонной белой полосой на бортах, а также других транспортных средств, обслуживающих торговые и другие организации, расположенные непосредственно у обочин, тротуаров, велосипедных, пешеходных дорожек, дорожек для всадников или пешеходных зон, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность дорожного движения.

85. Водитель обязан соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения в случае его экстренного торможения или остановки, и необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность дорожного движения с транспортными средствами, стоящими или движущимися по соседним полосам движения.

86. На дороге вне населенного пункта водитель транспортного средства длиной более 10 метров или скорость движения которого не должна превышать 40 км/ч, либо которое по техническим причинам не может развивать более высокую скорость движения по сравнению с указанной, обязан поддерживать между управляемым им транспортным средством и движущимся впереди транспортным средством дистанцию, позволяющую обгоняющим их транспортным средствам беспрепятственно перестроиться на ранее занимаемую полосу движения.

Это правило не действует в случаях, когда водители указанных транспортных средств совершают обгон или готовятся к нему, а также при движении в колонне из трех и более транспортных средств, обозначенных опознавательными знаками «Колонна», и в организованной транспортной колонне.

Верховный суд разрешил обгон по встречным трамвайным путям — Российская газета

Вчера Верховный суд разрешил «опережать» автомобили по трамвайным путям попутного направления.

С иском в Верховный суд обратился житель Челябинска Лев Воропаев.

По его мнению, в пункте 9.6 правил дорожного движения содержалась неточность. Дело в том, что в этом пункте прописано, что водитель может выезжать на трамвайные пути попутного направления, расположенные слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево, развороте и… обгоне — это ключевое слово.

Именно к нему и возникли претензии у Льва Воропаева. Дело в том, что в соответствии с последними поправками в правила обгоном называется маневр, когда автомобиль выезжает на полосу, предназначенную для встречного движения. Например, то, что раньше называлось обгоном справа, теперь называется опережением. Такой маневр в правилах не запрещен. Выезд на трамвайные пути попутного направления, чтобы объехать пробку, тоже обгоном не считается. Это также называется опережением.

Основательно подчистив правила, разработчики документа пропустили один пункт, который касался трамвайных путей. Там слово «обгон» сохранилось. Таким образом, выезд на попутные рельсы можно было назвать обгоном. Хотя с точки зрения административной практики это ничего не меняло. И раньше обгон по попутным трамвайным путям был разрешен. Просто теперь такой маневр перестал называться обгоном.

Кстати, на дорогах от смены названий маневров ничего не изменилось. Просто данный пункт правил противоречил всему остальному содержанию. Именно поэтому Лев Воропаев решил его оспорить. Единственный документ, который определяет права и обязанности водителей, не должен содержать таких ошибок.

Как сообщили «РГ» в Главном управлении по обеспечении безопасности дорожного движения МВД России, еще на прошлой неделе в правительство были отправлены соответствующие поправки в правила дорожного движения. Пока еще правительство этот проект не рассмотрело. Заседание Верховного суда состоялось буквально через неделю после того, как документ поступил в правительство. Однако решение Верховного суда может послужить дополнительным стимулом для скорейшего принятия данного постановления.

Напомним, что с 20 ноября прошлого года вступила в силу новая редакция правил дорожного движения. С 21 ноября 2010 года — новая редакция Кодекса об административных правонарушениях. В правилах обгоном называется только тот маневр, когда один автомобиль обгоняет другой с выездом на полосу, предназначенную для встречного движения. Если один автомобиль обгоняет другой, не выезжая на встречку в пределах участка дороги, предназначенного для движения в одном направлении, — это называется опережением. Напомним, что раньше был запрещен обгон справа. Теперь этот маневр называется опережением, и он разрешен.

В КоАП появилась новая статья, в соответствии с которой водитель лишается прав за выезд на встречную трамвайную полосу.

Это нововведение имело под собой довольно серьезные основания. Во-первых, зачастую наши водители старались объезжать трамваи, стоящие на остановке, по встречным путям. А по правилам обходить трамвай положено спереди.То есть пешеходы, не ожидающие такой подставы, тут же могли оказаться под колесами автомобиля. Во-вторых, в большинстве случаев для поворота налево или разворота водитель должен выехать на трамвайные пути. Каково же было его удивление, когда, начав маневр, он получал в бок от машины, которая двигалась по встречным трамвайным путям?

Пешеходам напомнили о важности соблюдения ПДД в зоне трамвайных путей

Безопасность на транспорте – один из приоритетов в повседневной деятельности петербургского Горэлектротранса. С наступлением осени этой теме уделяется особое внимание: сокращение светового дня, ухудшение погодных условий, сезонное явление буксовый путь. Это требует от участников дорожного движения осведомленности и строгого соблюдения ПДД. Важно помнить, что обособленные трамвайные пути – это не пешеходная дорожка. Хотя с ней часто путают, например, Кронверкский проспект, где проходят трассы трамвайных маршрутов №№6 и 40. Здесь транспортники и представители ГИБДД провели профилактический рейд.

Кронверкский проспект на подъезде к станции метро «Горьковская» — одно из проблемных мест Петроградского района. Здесь пешеходы зачастую игнорируют элементарные требования безопасности в зоне трамвайных путей, создавая аварийные ситуации и подвергая опасности свои жизнь и здоровье. В начале ноября работники Трамвайного парка № 5 и представители ОГИБДД УМВД РФ по Петроградскому району провели совместный профилактический рейд на этом адресе. 

«Возле станции метро «Горьковская» вдоль Кронверкского проспекта находится множество мест притяжения отдыхающих, учащихся, местных жителей, — пояснил помощник ди⁠ректора по безопасности движения Трамвайного парка № 5 Дмитрий Хабаров. – При наличии асфальтированных переходов на самом проспекте, благоустроенных дорожек в Александровском парке, наблюдается интенсивное движение пешеходов, велосипедистов, роллеров в зоне трамвайных путей. Здесь пути вымощены тротуарной плиткой, из-за чего граждане, видимо, ошибочно воспринимают их как продолжение пешеходной зоны. А знаками «Движение пешеходов запрещено» данный участок, к сожалению, не оборудован». 

В ходе рейда его участники зафиксировали десятки случаев опасного хождения по трамвайным путям. С нарушителями были проведены разъяснительные беседы. 

Петербургский Горэлектротранс напоминает участникам дорожного движения, что соблюдение ПДД – залог их безопасности. Также пешеходам необходимо брать в расчет, что трамваи весят от 20 тонн, и их тормозной путь значительно больше, чем у легковых автомобилей.

Ответы на билет №23 ПДД с пояснениями, категория AB

Вопрос 1
Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

• 1. Одно.
• 2. Два.
• 3. Четыре.

Перекресток имеет два пересечения проезжих частей, так как примыкающая справа дорога с разделительной полосой имеет две проезжие части (п. 1.2).
Вопрос 2
Данный дорожный знак:

• 1. Предупреждает Вас о приближении к месту пересечения с трамвайной линией.
• 2. Предупреждает Вас о приближении к трамвайной остановке.
• 3. Обязывает Вас остановиться непосредственно перед пересечением с трамвайной линией.

Знак 1.5 «Пересечение с трамвайной линией» устанавливается перед всеми пересечениями дороги с трамвайными путями вне перекрестка, а также перед перекрестками, по которым проходят трамвайные пути, если видимость этих путей (например, из-за поворота дороги) менее 50 м. В обоих случаях Вы должны быть готовы уступить дорогу трамваю (п. 18.1 и п. 13.11).
Вопрос 3
Эти знаки обязывают соблюдать дистанцию:

• 1. Менее 70 м на протяжении 100 м.
• 2. Не менее 70 м на протяжении 100 м.
• 3. От 70 м до 100 м.

Знак 3.16 «Ограничение минимальной дистанции» запрещает движение ТС с дистанцией между ними меньше указанной на знаке, в данном случае менее 70 м. Такая необходимость может возникнуть при организации движения на ледовых переправах, на мостах с пролетами ограниченной грузоподъемности, в длинных тоннелях и т. п. Табличка 8.2.1 «Зона действия» уточняет какова протяженность зоны действия этого требования (в данном случае — 100 м).
Вопрос 4
В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение?

• 1. Только прямо.
• 2. Прямо или налево.
• 3. Прямо, налево или в обратном направлении.

Знак 5.15.2 «Направления движения по полосе» разрешает Вам двигаться по средней полосе только прямо или налево, так как разворот разрешается лишь из крайней левой полосы.
Вопрос 5
Разрешается ли Вам поставить автомобиль на стоянку в этом месте?

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается только с частичным заездом на тротуар.
• 3. Запрещается.

Прерывистая желтая линия разметки 1.10, нанесенная у края проезжей части или по верху бордюра как самостоятельно, так и в сочетании со знаком 3.28 «Стоянка запрещена», обозначает места, где стоянка запрещается.
Вопрос 6
Вам можно продолжить движение:

• 1. Только по траектории А.
• 2. Только по траектории Б.
• 3. По любой траектории из указанных.

Включенный сигнал светофора в виде стрелки зеленого цвета в дополнительной секции разрешает движение направо в первый проезд по траектории Б (п. 6.3). Поворот во второй проезд по траектории А запрещен, так как для этого Вам пришлось бы сначала проехать прямо, что запрещает красный сигнал.
Вопрос 7
Обязан ли водитель подавать сигналы указателями поворота при начале движения в жилой зоне, обозначенной соответствующим знаком?

• 1. Обязан.
• 2. Обязан только при наличии в непосредственной близости пешеходов.
• 3. Не обязан.

Водитель обязан во всех случаях перед началом движения подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, в том числе и в жилой зоне (п. 8.1).
Вопрос 8
По какой траектории Вам разрешено продолжить движение?

• 1. Только по А.
• 2. По А или Б.
• 3. По любой из указанных.

Знак 4.3 «Круговое движение» предписывает Вам двигаться на данном перекрестке в направлении, указанном стрелками, изображенными на знаке. При повороте направо Вы должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части (п. 8.6). В данном случае при наличии одной полосы для движения на подъезде к перекрестку Вы можете продолжить движение только по траектории А.
Вопрос 9
На этом участке дороги Вам запрещается:

• 1. Только разворот.
• 2. Только обгон или объезд.
• 3. Только перестроение на левую полосу с последующей остановкой на обочине.
• 4. Любой маневр из перечисленных.

Разметку 1.11 всегда можно пересекать со стороны прерывистой линии, а со стороны сплошной — только при завершении обгона или объезда. Таким образом, на этом участке дороги можно разворачиваться, обгонять и объезжать препятствия. Остановка и стоянка на левой стороне дороги вне населенных пунктов запрещаются (п. 12.1).
Вопрос 10
Разрешается ли Вам выехать на трамвайные пути встречного направления в данной ситуации?

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается только при отсутствии встречного трамвая.
• 3. Запрещается.

Выезд на трамвайные пути встречного направления запрещен. Из этого правила исключений не существует (п. 9.6).
Вопрос 11
В данной ситуации Вы:

• 1. Должны уступить дорогу, так как препятствие находится на Вашей полосе движения.
• 2. Должны уступить дорогу, так как встречный автомобиль движется на спуск.
• 3. Имеете право проехать первым, так как Вы движетесь на подъем.

Знак 1.14 «Крутой подъем» предупреждает о том, что Вы въезжаете на подъем. Так как в данной ситуации встречный разъезд затруднен, уступить дорогу должен водитель встречного легкового автомобиля, поскольку он движется на спуск (п. 11.7).
Вопрос 12
На каком расстоянии от знака Вам разрешено поставить автомобиль на стоянку?

• 1. Не менее 5 м.
• 2. Не менее 10 м.
• 3. Не менее 15 м.

На расстоянии не менее 15 м от указателя места остановки маршрутных ТС стоянка разрешена Правилами без каких-либо ограничений (п. 12.4 и п. 12.5).
Вопрос 13
Как следует поступить в этой ситуации, если Вам необходимо повернуть направо?

• 1. Остановиться и дождаться другого сигнала регулировщика.
• 2. Повернуть направо, уступив дорогу пешеходам.
• 3. Повернуть направо, имея преимущество в движении перед пешеходами.

Если регулировщик обращен к Вам левым боком, а его правая рука вытянута вперед, движение разрешено во всех направлениях: прямо, направо, налево, в обратном направлении (п. 6.10). Однако при повороте направо следует уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете (п. 13.1).
Вопрос 14
Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. В данной ситуации:

• 1. Вы обязаны уступить дорогу легковому автомобилю.
• 2. Вы имеете право проехать перекресток первым.

Несмотря на то что легковой автомобиль первым выехал на перекресток равнозначных дорог его водитель при повороте налево должен уступить Вам дорогу (п. 13.11 и п. 13.12). Следовательно, Вы имеете право проехать перекресток первым.
Вопрос 15
Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

• 1. Обоим транспортным средствам.
• 2. Только автобусу.
• 3. Только легковому автомобилю.
• 4. Никому.

В данном случае при проезде перекрестка неравнозначных дорог необходимо уступить дорогу только автобусу, который, так же как и Вы, находится на главной дороге (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги») и является для Вас «помехой справа» (п. 13.10 и п. 13.11). Легковой автомобиль движется по второстепенной дороге и поэтому должен уступить дорогу Вам (п. 13.9).
Вопрос 16
Кто из водителей правильно остановился для высадки пассажиров?

• 1. Только водитель автомобиля А.
• 2. Только водитель автомобиля В.
• 3. Водители автомобилей А и Б.
• 4. Водители автомобилей А и В.

Правильно остановился для высадки пассажиров только водитель автомобиля А, так как остановка слева на улицах с односторонним движением разрешена (п. 12.1). Водитель автомобиля Б нарушил требования Правил, поставив его у сплошной линии разметки, а не у тротуара. Водитель автомобиля В остановился на полосе, предназначенной для движения маршрутных ТС, где движение и остановка другим ТС, кроме легковых такси, запрещены (п. 18.2).
Вопрос 17
В каком случае при движении в светлое время суток недостаточно включения дневных ходовых огней?

• 1. Только при видимости дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя или снегопада.
• 2. Только при движении в тоннелях.
• 3. В обоих перечисленных случаях.

Яркость светодиодных дневных ходовых огней считается достаточной для обозначения ТС вместо ближнего света фар при движении в светлое время суток (п. 19.5). Однако при движении в условиях недостаточной видимости (видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, во время дождя, снегопада — п. 1.2) и в туннелях яркость дневных ходовых огней не обеспечивает видимости ТС спереди. Поэтому водитель должен включить с учетом ситуации фары дальнего или ближнего света (п. 19.1 и п. 19.2).
Вопрос 18
Что требуется для возврата водительского удостоверения после истечения срока лишения права управления, назначенного за оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся?

• 1. Только проверка знания водителем Правил дорожного движения.
• 2. Проверка знания водителем Правил дорожного движения и уплата наложенных на него штрафов за административные правонарушения в области дорожного движения.
• 3. Проверка знания водителем Правил дорожного движения и медицинское освидетельствование его на наличие медицинских противопоказаний к управлению транспортным средством.

В соответствии с ч. 4(1) ст. 32.6 КоАП в случае лишения водителя права управления за оставление им в нарушение ПДД места ДТП, участником которого он являлся (ч. 2 ст. 12.27 КоАП), для возврата водительского удостоверения после истечения срока лишения права управления требуются проверка знания водителем ПДД и уплата наложенных на него штрафов за административные правонарушения в области дорожного движения (гл. 12 КоАП).
Вопрос 19
Чем опасно длительное торможение с выключенными передачей или сцеплением на крутом спуске?

• 1. Значительно увеличивается износ протектора шин.
• 2. Повышается износ деталей тормозных механизмов.
• 3. Перегреваются тормозные механизмы и уменьшается эффективность торможения.

Опасность длительного торможения с выключенными передачей или сцеплением на крутом спуске заключается в перегреве тормозных механизмов и уменьшении эффективности торможения.
Вопрос 20
Как изменяется поле зрения водителя с увеличением скорости движения?

• 1. Расширяется.
• 2. Не изменяется.
• 3. Сужается.

С увеличением скорости поле зрения водителя сужается, так как он вынужден смотреть намного дальше вперед, чтобы успеть оценить ситуацию в стремительно меняющейся дорожной обстановке.

СКИННИ

излишки армии

воронка? нет, просто немецкий бункер времен войны

Рабочие в Варшаве, прокладывающие новую трамвайную линию, обнаружили немецкий бункер времен Второй мировой войны. Он был обнаружен на этой неделе на Plac Zbawiciela, или площади Спасителя, крупном транспортном узле в польской столице, где трамвайные пути и улица проходят капитальный ремонт. Городской археолог Барбара Пиотровска сказала, что было неожиданностью, что такая массивная бетонная и металлическая конструкция оставалась скрытой от глаз в течение многих десятилетий в центре города.По ее словам, для его перемещения потребуется специализированное оборудование и остановка трамвайной линии. Затем он отправится в музей. Войцех Краевский, хранитель Музея польской армии, сказал, что это один из 80 бункеров, построенных оккупационными нацистскими немецкими войсками в конце 1944 года в рамках их защиты от наступающей советской армии. Около 30 сохранились в разных частях Варшавы.

нет воскресенья

Почтовое отделение наносит удар адвентистам

В течение 81 года почтовые власти обслуживают Лома Линда, Калифорния.Большая часть адвентистов седьмого дня в России отказывается от субботней службы — своей субботы — и доставляет почту по воскресеньям. Это скоро изменится. 15 почтовых курьеров, обслуживающих 8000 домов Лома Линда, доставят свою последнюю почту в воскресенье в эти выходные. Доставка в субботу начинается 23 апреля. Лома Линда — одно из трех сообществ, в которых доставка по воскресеньям обходится дороже. Двое других, Ангвин в северной Калифорнии и Колледдейл, штат Техас, продолжат воскресное служение. Почтовые отделения сдают свои здания в аренду у адвентистских церквей, и положения в этих договорах аренды запрещают субботнюю службу.

эффект плацебо

Вор приходит за таблетками, получает фасоль

Фармацевт на юго-востоке Миссисипи говорит, что похитителя обезболивающих ждет сюрприз — он заменил таблетки фасолью. Мак Кларк из Паскагулы рассказал WLOX-TV, что за последние шесть месяцев аптеку взламывали несколько раз, и каждый раз грабители получали Лортаб. Он решил, что ему нужна приманка. Он насыпал фасоль в большую бутылку Лортаба. Около 6 часов утра в среду грабители вернулись. Единственное, что украли, — это бутылка Лортаба, наполненная фасолью.

туристический аттракцион

Водители освобождены от ловушки скорости

Автомобилистам не страшны более 900 штрафов за превышение скорости, автоматически выданных мобильной полицейской камерой на юго-западе Огайо. Камера была размещена в парке в Гамильтоне 2 апреля во время проведения молодежного футбольного турнира Mid-American Soccer Classic. Начальник полиции Нил Фердельман сказал JournalNews of Hamilton, что отменил билеты из-за турнира, который, по его словам, привлек многих иногородних, которые не знали, что камера использовала.900 билетов по 95 долларов за штуку составили бы более 86000 долларов.

Составлено из проводов Times.

ПДД РФ 2020. Введение. | АвтоТачки

1.1. Настоящие Правила дорожного движения 2020 ** устанавливают единый порядок движения

на всей территории Российской Федерации (РФ). Прочие правила дорожного движения

должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им. ** В дальнейшем — Правила.

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

«Автомагистраль» — дорожный знак 5.1 ** и имеющий для

каждое направление движения, проезжие части разделены разделительной полосой (а при отсутствии

— у дорожного ограждения), без пересечений на одном уровне с другими дорогами, железной дорогой

или трамвайными, пешеходными или велосипедными дорожками.

** Здесь и далее нумерация дорожных знаков приведена в соответствии с Приложением 1 (Дорожные знаки).

«Поезд» — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом

(прицепы).

«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое

имеет как минимум два колеса и обычно приводится в движение мускульной энергией людей,

, расположенные на этом транспортном средстве, в частности, с педалями или ручками, и может также

имеют электродвигатель с номинальной максимальной мощностью в режиме постоянной нагрузки, не превышающей

0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости выше 25 км / ч.

«Велосипедист» — человек, управляющий велосипедом.

«Велосипедная полоса» — конструктивно отделена от проезжей части и

тротуар — это элемент дороги (или отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и

обозначенный знаком 4.4.1.

«Велосипедная зона»

— зона, предназначенная для передвижения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1 и 5.34.1.

«Водитель» — человек, управляющий транспортным средством,

водитель, ведущий по дороге стаи, верховые животные или стадо. Водитель приравнивается к водителю

за рулем.

«Принудительная остановка» — остановка транспортного средства

в связи с его технической неисправностью или опасностью, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя

(пассажир) или появлением препятствия на дороге.

Гибридный автомобиль — транспортное средство, не имеющее

менее чем 2 различных преобразователя энергии (двигателей) и 2 различных

(бортовых) систем хранения энергии с целью обеспечения движения транспортного средства

.

«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, на

по отношению к пересеченной (прилегающей) или асфальтированной дороге (асфальт и цементобетон,

) каменные материалы и т. п.) по отношению к земле или любой дороге по отношению к съездам с

прилегающих территорий.Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком с покрытием

не делает ее равной по стоимости пересеченной.

«Дневные ходовые огни» — внешние осветительные приборы, предназначенные для

, улучшающие видимость движущегося впереди транспортного средства в светлое время суток.

«Дорога» — оборудованные или приспособленные и используемые для передвижения

транспортных средств Полоса земли или поверхность искусственного сооружения.Дорога включает

одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, бордюры и разделительные полосы

, если таковые имеются.

«Движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в

процессе перемещения людей и товаров с использованием транспортных средств или без них по дорогам.

«ДТП» — событие, произошедшее в процессе

движения на дороге транспортного средства и с его участием, в результате которого погибли или пострадали люди,

транспортных средств, сооружений, грузов повреждены или причинен иной материальный ущерб .

«Железнодорожный переезд» — пересечение автомобильной дороги с железными дорогами

на одном уровне.

«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего назначения

использования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и перемещения

по установленному маршруту с обозначенными местами остановки.

«Силовое транспортное средство» — транспортное средство с приводом

, приводимое в движение двигателем. Термин также распространяется на любой трактор и самоходную машину.

«Мопед» — двух- или трехколесное автотранспортное средство,

максимальная расчетная скорость которого не превышает 50 км / ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания

с рабочим объемом не более 50 кубометров. см или электродвигатель с максимальной мощностью

в режиме продолжительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравнены

квадрициклов

аналогичных технических характеристик.

«Мотоцикл» — моторный двухколесный автомобиль с бортом

с прицепом или без, объем двигателя которого (в случае ДВС)

превышает 50 куб. См или максимальная расчетная скорость ( с любым двигателем) превышает 50 км / ч.К мотоциклам ТУ

приравниваются к трехколесным велосипедам

, а также к квадрициклам с мотоциклетной посадкой или рулевым колесом типа мотоцикла

, имеющим разгруженную массу не более 400 кг (550 кг для транспортных средств

— средства, предназначенные для перевозки грузов) без учета к массе аккумуляторов (в случае электромобилей

) и максимальной эффективной мощности двигателя не более 15 кВт.

«Населенный пункт» — застроенная территория, входы и выходы на которую с

обозначены знаками 5.23,1 — 5,26.

«Недостаточная видимость» — видимость дороги менее 300 м в условиях

туман, дождь, снегопад и т.п., а также в сумерках.

«Обгон» — продвижение одного или нескольких транспортных средств,

связано с движением на полосу (сторона проезжей части), предназначенную для встречного движения, и

последующее возвращение на ранее занятую полосу (сторона проезжей части).

«Обочина» — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части

на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный разметкой 1.2

используется для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами дорожного движения России (РФ) 2020.

«Обучение вождению» — педагогический работник организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующую программы основного профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, квалификация которых соответствует квалификационным требованиям, указанным в квалификационных справочниках и ( или) профессиональные стандарты (если таковые имеются), обучение вождению транспортного средства.

«Обучение вождению» — лицо, проходящее соответствующее профессиональное обучение в организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующую программы базового профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, имеющее начальные навыки вождения транспортных средств и освоившее требования Правил.

«Ограниченная видимость» — видимость водителем дороги в направлении

движение ограничено местностью, геометрическими параметрами дороги, растительностью

зданий, сооружений или других объектов, в том числе транспортных средств.

«Опасность движения» — ситуация, возникшая во время движения по дороге

, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью

создает угрозу дорожно-транспортного происшествия.

«Опасный груз» — вещества, изделия из них, промышленные и другие отходы

хозяйственная деятельность, которая в силу присущих им свойств может представлять угрозу для перевозки

жизни и здоровью людей, нанесению вреда окружающей среде, ущербу или уничтожить материальные ценности.

«Вперед» — движение транспортного средства со скоростью более

скорости проезжающего транспортного средства.

«Организованная перевозка группы детей» — перевозка в неавтобусном

маршрутном транспортном средстве, группы детей от 8 и более человек, осуществляемая без них

родителей или иных законных представителей.

«Организованная транспортная колонна» — группа из трех или более

автотранспортных средств, следующих друг за другом на одной полосе движения

Движение с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с

на внешних поверхностях со специальной колорографией Схемы и проблесковые маячки включены

,

синего и красного цветов.

«Организованная пешеходная колонна» — группа лиц, обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил, совместно движущаяся по дороге в одном направлении

.

«Остановка» — Умышленное прекращение движения транспортного средства

на срок до 5 минут, а также при необходимости для посадки или высадки пассажиров или

при погрузке или разгрузке транспортного средства.

«Остров безопасности» — элемент обустройства дороги,

разделительных полос (включая полосы для велосипедистов),

, а также полосы движения и трамвайные пути, структурно выделенный

бордюрный камень над проезжей частью или обозначенный указателем

технические средства организации движения

и

, предназначенные для остановки пешеходов при переходе проезжей части

дороги.Часть разделительной линии может принадлежать островку безопасности

полосы движения, по которому проложен пешеходный переход.

«Парковка (парковочное место)» — специально обозначено и при

Обязательно оборудованное и оборудованное место, которое также является частью автомобильной дороги и

(или) прилегает к проезжей части и (или) тротуару, бордюру, эстакаде или мост, или являющийся частью

подмостков или мостовых пространств, площадей и других объектов дорожной сети, зданий,

зданий или сооружений и предназначенных для организованной стоянки транспортных средств за плату

на базе или бесплатно по решению собственника или другого собственника дороги

собственник земли или собственник соответствующей части здания, строения или строения.

«Пассажир» — лицо, не являющееся водителем транспортного средства

(на нем), а также лицо, которое садится в транспортное средство (садится в него) или выходит из транспортного средства

(выходит из него).

Перекресток — место пересечения, пересечения или разветвления дорог на

одном уровне, ограниченном воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее

удаленные от центра перекрестка начало кривизны проезжая часть.Переходы выезда не считаются

прилегающих территорий.

«Перестроение» — выезд с занятой полосы или занятого ряда с

с сохранением исходного направления движения.

«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге или

на пешеходной или велосипедной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются

человека в инвалидных колясках, управляющих велосипедом, мопедом, мотоциклом, перевозящих

саней, тележек, детских или инвалидных колясок, а также роликовых коньков для передвижения, самокатов

и других аналогичных средств.

«Тропинка» — оборудованная или приспособленная для передвижения

пешеходная полоса земли или поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.

«Пешеходная зона» — территория, предназначенная для пешеходного движения,

начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34.

«Пешеходно-велосипедная дорожка (велосипедная дорожка)» —

конструктивно отделенная от проезжей части проезжая часть (или отдельная дорога), предназначенная для

раздельного или совместного движения велосипедистов с пешеходами и обозначенная знаками 4.5.2 — 4.5.7.

«Полоса» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не размеченная разметкой

и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в одном ряду

.

«Полоса для велосипедистов» — полоса, предназначенная для проезжей части

для передвижения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части

частей с горизонтальной разметкой и обозначенная цифрой 5.14.2

«Преимущество (приоритет)» — право на приоритетное движение в

предполагаемом направлении по отношению к другим участникам движения.

«Пусть» — неподвижный объект в полосе движения (неисправный или поврежденный

или

ТС, дефект проезжей части, посторонние предметы и т. Д.), Не позволяющий

продолжать движение по данной полосе.

Пробка или остановка транспортного средства на этой полосе в

в соответствии с требованиями Правил.

«Прилегающая территория» — территория, непосредственно примыкающая к дороге

и не предназначенная для сквозного движения автотранспорта (дворы, жилые массивы,

паркинги,

автозаправочные станции, предприятия и т.п.). Движение по прилегающей территории осуществляется по

в соответствии с настоящими Правилами дорожного движения 2020 года.

«Прицеп» — транспортное средство, не оборудованное двигателем, и

, предназначенное для движения в сочетании с механическим транспортным средством.Срок действия

распространяется также на полуприцепы и прицепы для разгрузки.

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для передвижения

безрельсовых транспортных средств.

«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и

(или) посредством разметки 1.2, разделяющий соседние проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути, а не

, предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

«Максимально допустимая масса» — масса снаряженного транспорта

средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная производителем как максимально

. Для разрешенной максимальной массы транспортных средств, т.е.

сцепленных и движущихся в целом, сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств

входит в состав.

«Диспетчер» — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения

, использующее сигналы, установленные Правилами дорожного движения 2020, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование

.Диспетчер должен быть в форме и (или) иметь опознавательный знак

и экипировку. К регулирующим органам относятся полицейские и военные автомобили

для проверки, а также дежурные по ремонту дорог на железнодорожных переездах и

паромные службы при выполнении своих обязанностей.

К регуляторам
также относятся уполномоченные лица из числа сотрудников подразделений транспортной безопасности, выполняющие обязанности по поиску, дополнительному поиску, повторному поиску, мониторингу и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в части регулирования движения на участках дорог. , определенная постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г.686 «Об определении участков автомобильных, железных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также других обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры».

«Стоянка» — умышленное прекращение движения транспортного средства на

раз более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров или погрузкой или

разгрузкой транспортного средства.

«Ночное время» — временной интервал от конца вечерних сумерек до

начала утренних сумерек.

«Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по

дорогам людей, товаров или оборудования, установленного на нем.

«Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и

, примыкающий к проезжей части или велосипедной дорожке либо отделенный газоном.

«уступить дорогу (не мешать)» — требование, означающее, что

участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, выполнять

любой маневр, если это может вынудить других участников движения, имея по отношению к нему

преимущество, изменение направления или скорости.

«Пользователь дороги» — лицо, принимающее непосредственное участие

в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

«Автобус школьный» — специализированное транспортное средство (автобус), отвечающее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином правовом основании дошкольная образовательная или общеобразовательная организация.

«Электромобиль» — транспортное средство, приводимое в движение

исключительно электродвигателем и заряжаемое от внешнего источника электроэнергии

.

правил и нюансов Когда можно ездить по рельсам

Даже у профессиональных водителей часто возникают проблемы, связанные с возможностью передвигаться по трамвайным рельсам.

Многие водители не знают точного ответа на вопрос, можно ли передвигаться по трамвайным путям в соответствии с правилами дорожного движения.

Чтобы в этом разобраться, следует подробно рассмотреть нюансы движения по трамвайным путям.

Трамвайные пути не входят в состав проезжей части, они считаются отдельным элементом дороги.

Согласно ПДД движение по ним разрешено, но только при соблюдении определенных условий:

1. ПДД 2020 года разрешает движение трамвая в одном направлении только в том случае, если движение по полосам дороги невозможно. Но при движении вагона по рельсам он никак не должен мешать движению трамвая.
2. В случае, когда рельсы трамвая находятся на уровне дороги.
3. Когда трамвайные пути слева.
4. Когда все полосы заняты.

Случаи, когда движение по трамвайным путям запрещено:

Движение по трамвайным рельсам можно использовать для следующих действий:

• повернуть налево;
• движется прямо;
• токарный.

При входе на рельсы всегда следует помнить важное правило — транспортное средство не должно мешать движению трамвая.

Запрещается заходить в полосы движения общественного транспорта того же направления при наличии соответствующих знаков.

Например, трамвай может иметь сплошную линию вдоль маршрута или расположения полосы и без знаков входа.

В этом случае нужно следовать указаниям установленных знаков и двигаться только по обозначенным полосам движения.

Если вдоль трамвайных путей проведена сплошная линия, это означает, что вы не можете их пересечь. Он обозначает край проезжей части, и даже если с одной стороны разрешено движение по трамвайным путям того же направления, за пересечение этой линии вы можете получить штраф.

Для разделения прилегающей проезжей части используются отдельные трамвайные пути — это структурно обособленный элемент дороги.

Обособленные трамвайные пути не предназначены для движения бездорожья.

Возможность проезда по трамвайным линиям попутного направления по ПДД в 2020 году ограничена определенными условиями. Рельсы попутного направления не предназначены для движения внедорожников.

Расположение трамвайных путей при разрешенном движении:

• слева от проезжей части;
• вровень с проезжей частью дороги.

Но только в таких случаях:

• , когда все остальные полосы заняты;
• объезд находится в процессе;
• выполняет поворот налево или разворот в соответствии с п. 8.5 ПДД.

Если нет других ограничений для поворота или поворота налево и эти маневры могут выполняться на любом участке дороги, где нет запретов.

Не менее важно рассмотреть вопрос о том, можно ли использовать для движения трамвайные пути встречного направления.Ответ будет однозначным — нельзя.

В соответствии с правилами дорожного движения, встречный трамвай может пересекать только рельсы. Автомобили не могут двигаться по путям проезда и по путям встречного движения.

Подобные действия могут спровоцировать серьезную аварию, пробку, помешать движению трамвая.

Но из всех правил есть исключения. Бывают случаи, когда можно ехать по трамвайным путям встречного направления:

1. В ходе ремонтных работ на проездах того же направления.При этом сотрудники ГАИ организуют объезд встречных полос движения и могут использовать трамвайные рельсы встречного направления.
2. В случае аварии возможно движение по рельсам в обратном направлении. В таких случаях дорожная полиция обязана самостоятельно регулировать движение транспортных потоков.

Иногда водителю приходится ехать по рельсам противоположного направления по уважительным причинам, например, когда он везет человека в больницу, и других способов объехать нет.

В этом случае необходимо предоставить доказательства в ходе судебного разбирательства. При положительном исходе нарушителю грозит только денежное административное наказание.

Размер штрафа за движение по трамвайным путям напрямую зависит от того, насколько серьезным оказалось нарушение:

ПДД разрешают левый поворот на линиях общественного транспорта .

Перед тем как развернуться, убедитесь, что по обе стороны от гусениц нет линии разметки.Это действие следует выполнять только под углом 90 градусов.

В противном случае сотрудники ГИБДД могут расценить это как выезд на полосу встречной полосы. За эти действия предусмотрен штраф в размере 5000 рублей или лишение прав.

Обгон на трамвайных полосах запрещен, даже если это движение происходит по рельсам в том же направлении. .

Так как этот маневр в любом случае связан с выходом на встречную линию. При этом правила дорожного движения позволяют опередить попутный транспорт, когда другие полосы движения заняты.

Перекресток

В некоторых ситуациях разрешено переходить колею на нерегулируемом перекрестке:

1. Трамвай и автомобиль двигались в одном направлении по направлению к перекрестку, с дорожками справа от автомобилиста, и трамвай будет двигаться по прямой.
2. Трамвай и вагон движутся параллельно в одном направлении, линия проходит справа от водителя, и оба поворачивают налево.
3. Очередь справа, машина движется по прямой, а трамвай собирается повернуть налево.

Таким образом, Правила дорожного движения разрешают передвижение по трамвайным линиям при соблюдении определенных условий. Также разрешен поворот налево и поворот.

Но когда автомобилист выезжает на рельсы, он не должен мешать движению общественного транспорта.

За несоблюдение правил движения на трамвайных линиях предусмотрены штрафные санкции. Штраф будет зависеть от серьезности нарушения.

Rails — Увидев «убегание» — многое пройдет мимо, вы рискуете упустить возможность передвижения в своей жизни.

Идите по рельсам — вы упустили свой шанс, и ваши попытки вернуть время или догнать его будут безуспешными.

Сидеть на рельсах, бить по рельсам — бессмысленная трата времени и энергии.

Укладка, работа с рельсами — вы прокладываете дорогу другим. Не ждите, что вы сами воспользуетесь плодами своего труда.

Толкование снов по Эзотерическому соннику

Подпишитесь на канал Сонник!

Сонник — Драйв

Ездить на лошади.

Совет дня: у вас есть право требовать успеха. Ничего не бойтесь, идите навстречу своей мечте.

Управлять автомобилем или общественным транспортом.

Совет дня: не отказывайтесь от повышенных обязательств: они будут у вас на плече.

Так держать !.

Ездить в машине в качестве пассажира.

Совет дня: возьмите на себя ответственность за нерешенную проблему.

Воспользуйтесь общественным транспортом.

Совет дня: Было бы неплохо сделать для вас что-нибудь необычное.

Поездом.

Совет дня: вы стоите на пороге перемен, но еще не готовы к ним. Подумайте, что не так в вашей жизни.

Прокатиться на чем-нибудь и попасть в аварию.

Совет дня: Вы плохо себя вели в недавней ситуации. А теперь будь осторожен. Никакой активности в ближайшее время. Также воздержитесь от путешествия

Толкование снов от

Этот вопрос вызывает много споров даже среди опытных автолюбителей. Многие из них убеждены, что это категорически запрещено.И смягчающих обстоятельств нет. На самом деле есть обстоятельства, разрешенные правилами дорожного движения, которые позволяют беспрепятственное движение в том же направлении.

Разрешенные случаи

Действующими правилами дорожного движения Российской Федерации предусмотрены следующие ситуации, при которых движение по трамвайным рельсам не наказуемо:

Дорожки идут налево

Рельсы находятся на уровне проезжей части,

Все полосы проезжающего транспорта заняты,

Трамвайные рельсы и дорога идут в одном направлении.

Во всех остальных случаях в соответствии с ПДД РФ запрещено движение трамвайных путей в одном направлении.

Существующие запреты

Правила четко разъясняют, что расположение трамвайных линий имеет большое значение. По рельсам, расположенным ниже полотна дороги и выше, въезд автомобилей запрещен. Если есть колея, то она должна восприниматься водителем как разделительная полоса, которую, как известно, переходить запрещено.

Также наложено табу на движение по трамвайным путям в одном направлении, если они проходят справа от движущегося транспортного средства.

Запрещается переходить перекресток, если перед ним установлен знак 5.15.1 или другой знак — 5.15.2.

Некоторые послабления

Они действительно есть. И они касаются маневров. Так, например, движение по трамвайным путям одного направления (2016-2017, ПДД) разрешено при:

Поворот налево

Переход улицы на перекрестке

Объезд,

Разворот.

Последний маневр разрешен при отсутствии двойной непрерывной линии между путями трамвая и знаком 4.1.1, который предписывает только движение прямо. А также не должно быть препятствий для движения трамвайного вагона и съезда на рельсы встречного назначения.

Объезд разрешен только при высокой плотности соответствующего потока. Чаще всего, если расстояния между транспортными средствами минимальны для обеспечения безопасности на дороге, делая движение машины по трамвайным путям в одном направлении для возможного обгона, вряд ли удастся вернуться на свою полосу (как указано в ПДД, пункт 11.4). Таким образом, параграф 9.6 настоящих Правил немного расширяет ослабление параграфа 11.4, часть, которая касается невозможности вернуться на ранее занятую полосу движения. Он заключается в том, чтобы разрешить использование трамвайных путей, идущих с проезжей частью в одном направлении. Тем не менее, никто не отменяет правило, согласно которому железнодорожный транспорт имеет преимущество перед автомобилем. Следовательно, эти послабления можно применять только, не мешая движению трамвайного вагона.

На заметку водителю

Категорически запрещается маневрировать на трамвайных рельсах, расположенных справа от автомобилиста.Несоблюдение чревато серьезными последствиями.

В местах с интенсивным движением на проезжей части наносится специальная разметка и устанавливаются специальные запрещающие дорожные знаки. То есть на таком участке всегда будут:

Указатель с надписью «Переулок»,

Знак, запрещающий въезд любому транспортному средству,

Сплошная белая линия на асфальте.

Водитель должен понимать, что трамвайный путь не является дополнительной полосой для движения транспортных средств.

Любой маневр должен сопровождаться сигналами поворота, которые выключаются только после его завершения.

Сотрудники ГАИ рекомендуют обращать внимание на повороты. Если специального знака нет, то маневр должен быть под прямым углом. Бывают случаи, когда водители игнорируют это и поворачивают, двигаясь по рельсам. Инспекторы ГАИ расценивают это как движение по трамвайным рельсам в обратном направлении, что, естественно, принимается за выезд на полосу встречного направления и карается штрафом в размере 1500 рублей или (реже) лишением водительских прав.

Если нанесена разметка

На некоторых городских магистралях может быть сплошная полоса разметки. Эта тема вызывает много вопросов в автошколах и споров на профильных форумах.

С одной стороны, по трамвайным путям попутного направления это не запрещено, а с другой стороны, как указано в той же норме в п. 1.1, невозможно переходить непрерывный.

В ответ на неоднократные просьбы прояснить ситуацию руководители ГИБДД официально сообщили, что эта разметка показывает край проезжей части.за невыполнение этих требований, предусмотренных дорожной разметкой, в этом году они составляют полторы тысячи рублей.

Бывают ситуации, когда трамвайные пути изолированы от проезжей части бордюром. Правила дорожного движения приравнивают его к сплошной линии.

Маневры на перекрестке

Каждый водитель должен помнить, что движение по трамвайным путям одного направления разрешается только в том случае, если все полосы дороги заняты. Причем это касается только параллельного движения.

Пересечение трамвайных путей запрещено в следующих эпизодах:

Транспортное средство движется с трамваем в одном направлении, причем последний находится справа от транспортного средства; общественный транспорт, если таковой имеется, продолжает движение прямо;

При движении в одном направлении трамвай, идущий справа от вагона, и транспортное средство совершит левый маневр;

Трамвай справа от водителя может повернуть налево, а машина продолжает движение прямо.

Иногда на городских магистралях перед перекрестком можно увидеть знаки 5.10, 5.15.1, 5.15.2 информирование о полосном движении или дороге с обратным движением. В этом случае штрафы за выезд на рельсы будут обязательными. При въезде на дорогу с разметкой необходимо учитывать, что знак указывает движение только по крайней правой полосе проезжей части. Восстановление может быть выполнено только в том случае, если такое движение разрешено предупредительными знаками или специальной дорожной разметкой.

Левый поворот

Согласно правилам дорожного движения, этот маневр разрешен только при соблюдении следующих условий:

На проезжей части нет разметки

Трамвайные пути расположены справа от движущегося транспортного средства. внешний переулок.

Водитель должен помнить, что этот поворот должен быть выполнен в соответствии с п. 8.5 ПДД. То есть при отсутствии знаков 5.15.1, 5.15.2 и разметки 1.18 на повороте трамвайные рельсы, идущие влево и наравне с проезжей частью, позволяют автомобилю от них повернуть налево. Главное не забывать, что машина не должна быть препятствием для трамвайного вагона.

Штрафы

Многие нарушения, связанные с движением трамвайных путей в одном направлении, считаются очень серьезными.Но лишение водительских прав не предусмотрено.

Самым скромным из них является пересечение сплошной полосы, отделяющей рельсы от дороги … В соответствии с п. 12.16 ПДД эта ошибка водителя наказывается штрафом в размере 500 рублей. Также штраф за остановку на рельсах будет взиматься с нарушителя, движущегося по трамвайным путям того же направления. Сегодня это полторы тысячи рублей.

Вторичное и последующее несоблюдение Правил дорожного движения может привести к потере водительских прав на срок не менее года.Если нарушение зафиксировано видеокамерой, штраф увеличивается до пяти тысяч рублей.

Трамвайные аварии

Ключевые моменты, о которых следует помнить: урегулирование транспортного управления взыскивает упущенную выгоду с виновника через суд. Ведь пока ждут инспекторы ГИБДД, анализ и маршрут трамвая не ходят. А это потери для парка электротранспорта. Они могут составлять десятки тысяч рублей. Кстати, суды практически всегда встают на сторону представителей администрации.Поэтому машину нужно как можно скорее снять с гусениц.

Даже если движение по трамвайным путям в одном направлении спровоцировало аварию, в которой трамвай не участвовал, в кратчайшие сроки необходимо нарисовать схему аварии, сфотографировать с разных ракурсов, записать телефон количества свидетелей и снимите автомобиль с рельсов. Затем и потерпевший, и виновный должны явиться в ближайшее управление ГИБДД для составления и подписания протокола.Или, если нет разногласий между участниками аварии, можно прибегнуть к набирающей популярность схеме проектирования транспортной аварии по европейскому протоколу.

Если ДТП произошло с участием трамвая, то водитель трамвая может быть виновен только в двух случаях:

Вагон продолжал движение на красный свет,

Трамвай в этот момент выходил из депо .

Во всех остальных случаях водитель должен помнить, что любой разрешенный маневр на трамвайных рельсах не должен мешать движению электромобилей.

Решетников С.
Фото: Бибик А.

Автомобиль не предназначен для передвижения по трамвайным рельсам, но в городе нет, нет, да и надо это делать. Посмотрим, как лучше справиться с этой задачей.

ПО ВСЕМУ …

В этом случае вас заботят две вещи: плавность хода и безопасность подвески. В зависимости от скорости процесс можно разбить на четыре или пять шагов.

1. Притормози перед гусеницами (сцепление лучше не давить).В этом действии нет ничего необычного, только советуем обратить внимание: при торможении машина «тычет носом». Это означает, что вес автомобиля переносится вперед. (Фото 1.)

2. Отпустите педаль тормоза прямо перед препятствием. Не раньше и не позже. Почему именно в этот момент? Чтобы воспользоваться преимуществами разгрузки передних колес, которая происходит при нажатии на тормоз, капот автомобиля поднимается. Даже если вы не успели полностью погасить скорость, следует отпустить педаль.В противном случае при встрече с препятствием с заблокированными колесами тормозными колодками удар будет очень сильным. Вовремя отпуская тормоз, вы снимаете лишний вес с передних колес (ослабляете подвеску) и позволяете им свободно катиться по неровностям.

3. Выжать сцепление. Это можно сделать, одновременно отпустив педаль тормоза для повышения комфорта езды, но только при низкой скорости. Используйте момент, чтобы включить пониженную передачу: первую или вторую. Если вы пропустите переезд и на большой скорости перелетите гусеницы, не нажимайте педаль сцепления, иначе машина может внезапно занести на неровностях.(Фото 3: левая нога нажимает на педаль сцепления, правая находится между педалями, правая рука на рычаге переключения передач, включена вторая передача.)

4. Плавно отпустите сцепление и проезжайте неровности с очень низкой скоростью. дроссель. Если вы сделаете это на второй передаче, профессиональные водители будут называть это движением «втягивание». На первой передаче вы можете двигаться с той же скоростью с полунажатым сцеплением, добавляя немного больше газа, но вы не можете сильно «разогнаться». (Фото 2: машина посреди брусчатки.Фото 4: тахометр показывает обороты — 1200.)

5. Долить газ, как только передние колеса коснутся асфальта. Исключение следует делать только для автомобилей с очень низкой стойкой, чтобы не повредить задний бампер или кормовую «юбку».

… И ВСЕГО

Теперь пройдемся по рельсам, точнее прямо по ним. Иногда это приходится делать на загруженных городских магистралях. Напомним, Правила дорожного движения разрешают передвигаться только по однонаправленным (расположенным слева) путям между перекрестками и при обязательном условии, что вы не мешаете трамваю.

При движении по рельсам вас беспокоит плавность хода при неизменной безопасности шин. Такая практика полезна, так как это не только способ продлить срок службы деталей подвески автомобиля, но и возможность получить «ощущение колеса», благодаря которому можно уверенно выезжать на эстакады, а точнее избегать препятствий и парковаться. близко к обочине. Однако движение по железной дороге имеет противопоказания. Паз трамвайного рельса, не позволяющий автомобилю съехать с колеи на крутых поворотах, часто имеет острый край, похожий на лезвие.Всегда есть такие кривые ножи, торчащие из земли на поворотах, могут попадаться и прямые участки, если рельсы старые. Двигаясь по трамвайным путям, машинист должен быть очень осторожен, хотя визуально оценить степень износа рельсов несложно.

При пересечении дорожек под разными углами на перекрестках избегайте торможения и резкого ускорения с пробуксовкой: слишком легко порвать шину. Но даже там, где рельсы не вызывают опасений за сохранность колес, нужно быть готовым к снижению эффективности тормозов, особенно зимой, когда голый металл покрывается ледяной коркой: машина будет проскальзывают, и даже шипы не помогут.

Чтобы быстро «зацепиться» за направляющую левым передним колесом, советуем отметить и запомнить ориентир на щетке стеклоочистителя. Это также полезно для точного прибытия на эстакады. (Фото 5: стрелкой отмечено пересечение рейки и щетки дворника).

Автомобиль Skoda Octavia предоставлен Группой компаний ПЕЛИКАН-АВТО, официальным дилером Skoda Auto и SEAT. Водительское мастерство продемонстрировала Ирина УДАРОВА, руководитель отдела компании «ПЕЛИКАН-АВТО».

Для многих водителей движение по трамвайным путям остается терра инкогнито по совершенно непонятным причинам.Всего несколько пунктов правил дорожного движения вызывают множество мифов, вот самые распространенные:

• трамвайные пути ничем не отличаются от дороги и по ним можно как угодно ездить на машине;
• трамвайных путей даже в одном направлении считаются встречной полосой, и движение по ним карается лишением водительских прав;
• необходимо различать встречные и попутные рельсы, по последним — движение разрешено.

Примечательно, что правила дорожного движения в части движения по трамвайным путям за многие годы существенно и принципиально не изменились, это основы, которым учат на самых первых уроках вождения!

Так или иначе в своей повседневной практике все без исключения вынуждены посещать участок дороги, предназначенный для трамваев, в том числе и встречного направления, вопрос в том, насколько правильно это будет сделано.

Итак, можно ли ехать по рельсам, в каких случаях можно, а когда запрещено, что об этом говорят правила дорожного движения и штрафы, предусмотренные за нарушение?

Водитель может рассматривать трамвайные рельсы как часть дороги только при соблюдении следующих условий:

• расположены слева от автомобиля;
• без бордюра, зеленые насаждения;
• находится на одном уровне с дорогой.

Если какое-либо условие нарушено, водитель не может использовать их для движения или выполнения маневров, даже если нет знаков и разметки, регулирующих этот процесс.

Кстати, в небольших городах практически везде водитель может находиться на рельсах без нарушений ПДД. В мегаполисах и крупных городах со сложным дорожным движением очень часто встречаются варианты, когда трамвайные пути искусственно отделены от дороги или для них, особенно на оживленных перекрестках, есть мост — развязка. Это значительно снижает количество аварий, ускоряет движение и оптимизирует движение.

Какие штрафы за передачу управления транспортным средством человеку, находящемуся в состоянии алкогольного опьянения?

Движение по дороге

Движение трамвая в одном направлении разрешено в следующих случаях:

• Разворот, поворот налево по трамвайным путям, когда знаки и разметка не предписаны, занимать крайнее левое положение на дороге в обозначенной полосе.Водителю необходимо подготовиться к маневру, ожидая разрешающего сигнала светофора или пропуская встречный поток, и некоторое время двигаться по попутным рельсам.
• Наведение потока автомобилей или объезд препятствия, если оно не мешает движению рельсового транспортного средства.

Итак, водитель может ехать по обгонным рельсам, когда все полосы в его направлении заняты, хочет обогнать автомобиль (даже сделать двойной или более обгон), когда необходимо повернуть налево или повернуть из крайнего левого положения .

Всегда обращайте внимание на разметку и знаки, указывающие, сколько полос на дороге, с которых разрешено совершать маневры.

Когда разрешено

ПДД однозначно трактует трамвайные пути встречного направления как встречную полосу, известную каждому автомобилисту.

Перегрузка автомобиля — опасно ли это не только для окружающих, но и для водителя?

Соответственно, водителю безрельсового транспортного средства запрещается выезжать на трамвайные пути встречного направления, за исключением особо оговоренных случаев:

• При повороте налево — разворот, если не запрещены знаки.При этом по рельсам попутного направления траектория движения может начинаться плавно, идти по диагонали, постепенно уходя все влево, а на встречных рельсах правильная траектория будет напоминать прямой угол. Водитель должен стоять на встречных рельсах перпендикулярно им, позволяя потоку машин. Если положение автомобиля на встречных рельсах не образует угол 90 градусов (или приблизительно), инспектор ГИБДД воспримет это как встречное движение и имеет право отвести автомобиль.
• При объезде препятствия, если это невозможно в вашем направлении. Причиной не может быть пробка или стоящий общественный транспорт, если на нем нет сигнализации и знака аварийной остановки.

Объезд препятствия, разворот по трамвайным путям за пределами перекрестка и левый поворот — три условия, при которых транспортное средство может оказаться на противоположных рельсах.

Разворот, разворот, обгон

На городских улицах часто приходится переходить трамвайные пути, чтобы сделать разворот, левый поворот или обгон.

Парковка на лужайке у тротуара в месте для инвалидов — готовят деньги к штрафу?

Поворот направо с направляющих, расположенных слева от ТС, запрещен, его необходимо осуществлять из крайнего правого положения на дороге.

Разворот и левый поворот на рельсах разрешены, если это позволяют знаки и разметка.

Важно иметь в виду два момента:

• не мешают трамваю, за это налагается штраф 500 рублей;
• на рельсах встречного направления, при возможности машину припаркуйте перпендикулярно, перпендикулярно рельсам, иначе штраф 5000 руб.или снятие VU на срок до шести месяцев, снова один год.

Обгон на попутных маршрутах возможен при отсутствии знаков, запрещающих обгон, нет помех движению трамваев, исключен выезд на встречные рельсы.

На перекрестках или прямых дорогах с трамвайными путями для обгона, поворота или поворота в первую очередь нужно ориентироваться по знакам и разметке, приоритетным вопросам, затем следить за положением автомобиля на участке дороги на противоположном направление.

Движение через перекресток с рельсами

Перекресток с трамвайными путями может быть регулируемым (с работающим светофором) и нерегулируемым.

На регулируемом железнодорожном транспорте, независимо от траектории движения, он всегда имеет приоритет перед автомобилем.

На нерегулируемом трамвае всегда правильно ехать первым, за исключением одного случая, когда он приближается к перекрестку второстепенной дороги и его действия подпадают под знак 2.4.

Просрочено ОСАГО — готовьте деньги к штрафу?

Стоит отметить, что для трамвая может быть отдельный светофор, а может быть он оборудован дополнительной секцией, но для водителя безрельсового транспортного средства практически никакой роли не играет, так как алгоритм работы согласовано с обычным светофором.

ДТП

При аварии на трамвайных путях возможны два сценария:

• Если среди участников только автомобили, то столкновение произошло на рельсах.

Здесь анализ происшествия происходит так же, как если бы авария произошла на обычной дороге. Сотрудник ГИБДД оценивает местонахождение автомобиля, анализирует ситуацию — кто виноват, вмешательство и т.д. ).

• Если трамвай и автомобиль становятся участниками.

В такой аварии виноват и автомобиль, и трамвай, все зависит от характера столкновения.

Водитель трамвая виновен в следующих случаях:

1. при проезде перекрестка начал движение на красный светофор;
2. покинули территорию депо и не уступили дорогу автомобилю;
3. сошло с рельсов и попало в машину.

Какая тонировка разрешена для передних стекол по ГОСТ

Во всех остальных случаях виноват водитель автомобиля.

Аварии на трамвайных или железнодорожных путях (на железнодорожном переезде) или остановка на них имеют свои неприятные особенности.Так, к виновному могут быть применены дополнительные санкции — министерство или транспортный департамент региона вправе взыскать с него упущенную выгоду (деньги, которые можно было заработать во время простоя).

Наказание: предупреждение, штраф, лишение свободы

КоАП четко прописывает наказания по статьям, касающимся нарушений ПДД на рельсах в 2020 году без изменений:

• 500 стр. или предупреждение — выход на проезжающие трамваи, отделенные от проезжей части сплошной разметкой, или игнорирование знаков, предписывающих движение по полосам.
• 1000 р. — 1500 с. — поворот налево или разворот с нарушением разметки и знаков.
• 1500 руб. — создание помех трамваю, остановка на рельсах, движение на них в обратном направлении с целью объезда препятствия.
• 5000 рублей, или снятие ВУ от 4 до 6 месяцев — выезд на рельсы встречного направления, при повторном — лишение на один год — ст. 12.15.4.

Надо различать, как было зафиксировано нарушение выезда на встречную полосу, по фото полагается только штраф 5000 рублей, инспектор лично — до лишения свободы.

Значительное сокращение услуг общественного транспорта в Швейцарии

Поезд, идущий в Цюрих, в Санкт-Галлен в понедельник утром. Keystone / Джан Эренцеллер

Общественный транспорт Швейцарии значительно сократился с понедельника, так как Федеральные железные дороги сократили услуги в рамках общенациональных мер по борьбе с коронавирусом.

Этот контент был опубликован 23 марта 2020 г. 23 марта 2020 года — 10:37

Keystone-SDA / dos

Другой язык: 1 (en)

О сокращении наиболее часто используемых железнодорожных сетей в Европе в целях борьбы с распространением Covid-19 было объявлено на прошлой неделе в рамках более широких мер по сокращению социальных контактов и замедлению темпа жизни в стране.

По состоянию на понедельник плотность обслуживания на различных основных междугородних линиях снизилась, а некоторые более мелкие соединительные линии будут полностью списаны. Руководитель Федеральных железных дорог Андреас Мейер назвал это крупнейшим изменением расписания в истории сети.

Некоторые трансграничные маршруты также были затронуты, в том числе недавно открытая линия Léman Express, соединяющая Женеву на юго-западе Швейцарии и окружающую Францию.

Еще больше изменений и сокращений в услугах запланировано на четверг, 26 марта.Между тем, расписание обновляется к 20:00 накануне вечером на веб-сайте сети по внешней ссылке.

Свертывание, которое также затрагивает местные автобусные и трамвайные сети по всей стране, является упреждающей мерой, принятой в рамках стратегии страны по борьбе с коронавирусом. Это совпадает с резким падением спроса, поскольку многие люди теперь работают из дома, если вообще работают.

Число пассажиров, по оценкам, упало до 20% в первую неделю марта. В понедельник агентство Keystone-SDA сообщило, что эта цифра может достичь 80%.

Эта статья была автоматически импортирована из нашей старой системы управления контентом. Если вы видите какие-либо ошибки отображения, пожалуйста, сообщите нам: [email protected]

Городские железнодорожные работы Тендеры | Tendersinfo

Свободный текст

Сектор Select OptionsСельское хозяйство, продукты питания и напитки Автомобили и автозапчастиСтроительные материалы ХимияМашины и оборудование (M&E) Металлы и неметаллыМинералы и горнодобывающая промышленность Бумага и упаковка Пластмасса и резинаТекстиль, одежда и обувь Противопожарная безопасность и безопасностьПечать и публикацииПромышленностьТелекоммуникацииЗдравоохранение и медицинаФармацевтика и электроэнергетика Автоматизация и контрольВодоснабжение и санитарияТранспортАвиацияМорской транспортЖелезные дорогиДорогиБанковское дело, финансы, страхование и ценные бумаги (BFIS) BFIS — СтрахованиеИнформационные технологии (ИТ) Технологии Аппаратное обеспечение и оборудование Услуги по программному обеспечению Консультации по программному обеспечениюИнжинирингКонсультации — Управление финансовыми и человеческими ресурсами (HR), бизнес и администрированиеПутешествия и туризмЗаконодательство и городское развитие Архитектура и город Газовые продукты и оборудованиеНефтегазовые услугиУслугиУслуги — Развлечения и СМИУслуги безопасностиОбразование и обучениеИнфраструктура и строительствоR дороги и автомагистралиМосты и туннелиИнфраструктура — туннели, аэропорты, окружающая среда и загрязнение, оборона, строительство, почтовые и курьерские услуги, смарт-карты и другие системы контроля доступа, GIS / GPS, розничная торговля, недвижимость, лабораторное оборудование и услуги, спорт и отдых, мебель, возобновляемые источники энергии, невозобновляемая энергия,

Регион / Страна AfricaAmericasAPEC CountriesAsiaAsia PacificAustralia & OceaniaAustralia и Новая ZealandBalkan RegionBalticCaribbeanCentral Африка / / Восточный AsiaEastern Совет AfricaEastern Среднего AfricaCentral AmericaCentral AsiaCentral EuropeCISEast Африка EuropeEuropeGulf сотрудничество (НКА) Латинская AmericaMediterraneanMelanesiaMENA CountriesMicronesiaMiddle EastNorth Африка / Северная AfricaNorthern AmericaNorthern EuropePolynesiaSAARCSouth АмерикаЮжной AsiaSouth East AsiaSouth Pacific OceaniaSouthern AfricaSouthern EuropeSub Сахары AfricaWest AfricaWestern AsiaWestern EuropeAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral Африканский RepublicChadChileChinaChristmas IslandCo соз (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика theCook IslandsCosta RicaCote DivoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинских) островах Фарерских IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard остров и МакДональда IslandsVatican CityHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKosovoKuwaitKyrgyzstanLao Peoples Демократическая РеспубликаЛатвияЛиванЛезотоЛиберияЛибийская Арабская ДжамахирияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакаоМакедония, бывшая югославская РеспубликаМадагаскарМалавиМалайзияМалдивыМалиМальтаМаршалловы островаМартиникаМавританияМаврикийМайко onesia, Федеративный Dtates ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian край, OccupiedPanamaPapua Нового GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаТайвань, провинция КитаяТаджикистанТанзания, Объединенная РеспубликаТаиландТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанТурк и КайкосТувалратУгандаУкраинаСоединенное Королевство esUnited Внешнего Малое IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamVirgin остров, BritishVirgin остров, USWallis и FutunaWestern SaharaYemenZambiaZimbabweSerbia и MontenegroMontenegroSerbiaIsle из ManAndaman и Никобарских островов (UT) Андра PradeshArunachal PradeshAssamBiharChandigarh (UT) ChhattisgarhDadra и Нагархавел (UT) Даман и Диу (UT) DelhiGoaGujaratHaryanaHimachal PradeshJammu & KashmirJharkhandKarnatakaKeralaLakshadweep (UT) Мадхья-Прадеш, Махараштра, Мегхалая, Мизорам, Нагаленд, Северный Восток, Одиша, Пондичерри (Юта), Пенджаб, Раджастан, Сикким, Тамилнад, Трипура, Уттар-Прадеш, Уттаракханд, Западная Бенгалия, Манипур, АПОТелангана,

Расположение / штат или город

Тип уведомления Тендеры, запросы предложений и предварительный квалификационный отборПроекты

Объявлены тендеры

Закрытие тендеров

Финансирующее агентство Все финансовые агентства; КОММЕРЧЕСКИЙ БАНК АБУ-ДАБИ ФОНД РАЗВИТИЯ Фонд развития Абу-Даби (ADFD) ДЕЙСТВИЯ В БОРЬБЕ С ГОЛОДОМ ActionAid InternationalACTIS (ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ СИЛА КАПИТАЛА) Адаптационный фондАФГАНИСТАНСКИЙ РЕКОНСТРУКЦИОННЫЙ БАНК РАЗВИТИЯ (ARTF) Трастовый фонд реконструкции Афганистана (ARTF) Афганистан Реконструкция AFD БАНК (AFDB) Африканский фонд развития (AFDF) Фонд африканского возрождения и международного сотрудничестваАгентство по страхованию африканской торговлиАФРИКАНСКИЙ СОЮЗ (AU) МИССИЯ АФРИКАНСКОГО СОЮЗА В СОМАЛИАфриканский фонд водоснабженияАфриканский фонд развития женщин (AWDF) Африканский фонд развития женщин (AWDF) AGENCE FRANCAISEMENT AFD) (ФРАНЦУЗСКОЕ АГЕНТСТВО РАЗВИТИЯ) Agencia Brasileira de Cooperacao (ABC) Agencia Espanola de Cooperacion para el Desarrollo (AECID) Agencia Espaola de Cooperacin para el Desarrollo — AECIDAGENCY FOR ТЕХНИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА И ОБЪЕДИНЕННОГО РАЗВИТИЯ за повышение передового опыта в науке в Африке (AES A) Фонд голосового образования Amazon FundAmerica АМЕРИКАНСКОЕ ОБЩЕСТВО КРИМИНОЛОГИИ КОРПОРАЦИЯ РАЗВИТИЯ (CAF) Арабское управление по инвестициям и развитию в сельское хозяйство (AAAID) АРАБСКИЙ БАНК ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ В АФРИКЕ (BADEA) Арабский фонд экономического и социального развития (AFESD) АРАБСКИЙ ФОНД ЭКОНОМИКИ СОЦИАЛЬНОЕ РАЗВИТИЕ (АРАБСКИЙ ФОНД) Программа развития арабских государств Персидского залива для развития Организации Объединенных Наций (АГФАНД) Лига арабских государствАрабский валютный фондАРДС ФОНД ARMENIA FUND INC.АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКОЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО (АТЭС) Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество (АТЭС) АЗИАТСКИЙ БАНК РАЗВИТИЯ (АБР) АССОЦИАЦИЯ ПОМОЩИ И ПОМОЩИ (АБИИ) АВСТРАЛИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО МЕЖДУНАРОДНОМУ РАЗВИТИЮ (АВСТРАЛИЯ) Департамент иностранных дел Австралии Trade (DFAT) АВСТРАЛИЛЬСКИЙ ЦЕНТР МЕЖДУНАРОДНЫХ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ (ACIAR) АВСТРИЙСКОЕ АГЕНТСТВО РАЗВИТИЯ (ADA) Bankside Open Spaces Trust (BOST) БЕЛЬГИЯ СОТРУДНИЧЕСТВО ПО РАЗВИТИЮ — DGDCBELGIAN DEVELOPMENT CORPORATION (BELGIAN TECHNOLOGY) ) Bhuthan развития молодежи FundBig лотереи FundBILL И Melinda Gates FOUNDATIONBLACK МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ И БАНК рАЗВИТИЯ (ЧБТР) BNDES — бразильская развития BankBOHUNICE INTERNATIONAL ВЫВОД ИЗ ЭКСПЛУАТАЦИИ ФОНД ПОДДЕРЖКИ (BIDSF) BRAZILIAN БАНК рАЗВИТИЯ (BNDES) Мосты Фонд ManagementBritish Высокая комиссия (БХК) Строительство ChangesCANADIAN ФОНД ИННОВАЦИОННЫЙ (CFI) КАНАДСКОЕ МЕЖДУНАРОДНОЕ АГЕНТСТВО РАЗВИТИЯ (CIDA) Канадское Ротари Коллаборация в интересах международного развития (CRCID) Углеродная инициатива в целях развития (Ci-DEV) СЕКРЕТАРИАТ КАРИБСКОГО СООБЩЕСТВА (CDB) КОРПОРАЦИЯ КАРНЕГИ НЬЮ-ЙОРКА Центр международного сотрудничества в области развития образования (CICED) ЦЕНТРЫ КОНТРОЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ (CICED) CDC) ЦЕНТРАЛЬНО-АМЕРИКАНСКИЙ БАНК ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ИНТЕГРАЦИИ (CABEI) Центральноамериканский женский фонд (FCAM) ​​ЦЕНТРАЛЬНО-ЕВРОПЕЙСКАЯ ИНИЦИАТИВАEhrysalis TrustCoalition for Epidemic Preparedability Innovations (CEPI) COFACE COFFEE DEVELOPMENT FUNDMENT (CODFFME) COFFEY FUNDMENT FUNDMENT CODFFEMCOM COFFEYFUNDMENTFUNDMENT CODFFEMCOMCOM Группа (CDC) КОМПЛЕКСНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ПО ЗАПРЕЩЕНИЮ ЯДЕРНЫХ ИСПЫТАНИЙ (ОДВЗЯИ) COMUNIDAD ANDINAConcern India FoundationCONCERN ВСЕМИРНЫЙ МИР Лесной фонд бассейна Конго (CBFF) CONNECT AMERICA FUND (CAF) СОТРУДНИЧЕСТВО СОВЕТ РАЗРАБОТЧИКА МЕЖДУНАРОДНОГО СЕКТОРА ЕВРОПЕЙСКОГО РАЗВИТИЯ Агентство развития mmissionCzech (CZDA) DG Murray Trust- DGMTDANISH МЕЖДУНАРОДНОЕ АГЕНТСТВО РАЗВИТИЯ (ДАНИДА) Департамент окружающей среды продовольствия и сельского хозяйства (DEFRA) Департамент иностранных дел ТОРГОВЛИ И РАЗВИТИЯ (DFATD) DEUTSCHE FORSCHUNGSGEMEINSCHAFTDEUTSCHE Gesellschaft für цузамменарбайт — INTERNATIONALE GIZDEUTSCHE GESELLSCHAFT FR международному сотрудничеству — GIZDEUTSCHE GESELLSCHAFT FR TECHNISCHE ZUSAMMENARBEIT (GTZ) GMBHDEUTSCHE INVESTITIONS- UND ENTWICKLUNGSGESELLSCHAFT MBH (DEG) (ГЕРМАНСКАЯ КОМПАНИЯ ПО ИНВЕСТИЦИЯМ И РАЗВИТИЮ) Разработка 8Development Assistance Group of Austria Bank (DAG) ЭфиопияP. — Banco de Desarrollo del Ecuador BPDevelopment Bank of Jamaica LimitedБАНК РАЗВИТИЯ ЮЖНОЙ АФРИКИ (DBSA) Турецкий банк развития (Калкинма) СОТРУДНИЧЕСТВО РАЗВИТИЯ ИРЛАНДИИ (DCI) Питание для женщинФонд по правам инвалидовСети доноров и фондов в Европе БАНК РАЗВИТИЯ СОВЕТ ЭКОНОМИЧЕСКИХ И СОЦИАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ (ESRC) БАНК ЭКОВАС ДЛЯ ИНВЕСТИЦИЙ И РАЗВИТИЯ (EBID) Гранты ЕАОС — Норвегия Гранты ЕГИПЕТСКИЙ ШВЕЙЦАРСКИЙ ФОНД РАЗВИТИЯ (ESDF) Египетско-американский фонд предпринимательства (EAEF) Партнерство в области энергетики и окружающей среды (EEP) Агентство по восстановлению и сохранению окружающей среды ( ERCA) ФОНД ЕС-ЛАКЕВРАЗИЙСКИЙ БАНК РАЗВИТИЯЕвразийский банк развития (ЕАБР) Евразийский фонд стабилизации и развития — EFSDEЕвро-средиземноморский фонд поддержки правозащитников (EMHRF) ЕВРОПЕЙСКОЕ АГЕНТСТВО РЕКОНСТРУКЦИИ (EAR) ЕВРОПЕЙСКИЙ БАНК РЕКОНСТРУКЦИИ И ЕВРОПЕЙСКИЙ БАНК РАЗВИТИЯ Банковское управление (EBA) Европейский центральный банк Европейское химическое агентство (ECHA) Европейская комиссия Департамент гуманитарной помощи (ECHO) Европейская комиссия, Генеральный директорат по финансовой стабильности, финансовым услугам и рынкам капитала Союз Европейский фонд за демократию (EED) Европейский фонд улучшения условий жизни и труда (Eurofound) Европейский институт гендерного равенства (EIGE) ЕВРОПЕЙСКИЙ ИНВЕСТИЦИОННЫЙ БАНК (EIB) Европейское агентство по лекарствам (EMA) Европейский фонд обученияЕВРОПЕЙСКИЙ СОЮЗ (ЕС) Агентство Европейского Союза по основным правам (FRA) EuropolEXPORT-IMPORT BANK OF CHINA EXPORT-IMPORT BANK OF INDIAEXPORT-IMPORT BANK OF KOREA (KOREA EXIMBANK) EXPORT- ИМПОРТНЫЙ БАНК СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ Планирование семьи 2020 (FP2020) Каталитический фонд Fast Track Initiative (FTI) Борьба за будущее Образовательный фонд Углубление финансового сектора ТанзанииFinancire Agricole du Qubec — Dveloppement International (FADQDI) Финансовый альянс для здравоохранения ФИНАНСОВАЯ КОМПАНИЯ ДЛЯ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ.(FINNFUND) ПЕРВАЯ ИНИЦИАТИВА First Women Bank LtdFOND FRANCAISE POUR LENVIRONNEMENT MONDIAL (ФРАНЦУЗСКИЙ ГЛОБАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) Fons Catal de Cooperaci al DesenvolupamentFOOD AND AGRICULTURE ORGANIZATION FOUNDATION FOUNDATION FOUNDATION Food and Agriculture Organization Exceign (FAOCO) Организация Объединенных Наций по вопросам продовольствия и сельского хозяйства FFE) Друзья Института Арава Финансирование вопросов ЛГБТКФинансовые агентстваFundo de Energia (FUNAE) FUTURES GROUP ГАВИ, Альянс по вакцинам, Германская служба академических обменов (DAAD) Федеральное министерство окружающей среды, охраны природы, строительства и безопасности ядерных реакторов Германии (BMUB) ГЛОБАЛЬНЫЙ АЛЬЯНС ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ УЛУЧШЕНИЯ (GAIN) ГЛОБАЛЬНЫЙ АЛЬЯНС ПО ВАКЦИНЕ И ИММУНИЗАЦИИ ГЛОБАЛЬНЫЙ ФОНД ЛЕКАРСТВЕННЫХ СРЕДСТВ (GDF) ГЛОБАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (GEF) ГЛОБАЛЬНЫЙ АЛЬЯНС ПРОГРАММЫ МАЛЫХ ГРАНТОВ (SGP) Global GivingGlobal Greengrants Fund Глобальный фонд глобальных инновационных технологий в области здравоохранения Глобальный фонд глобальных инновационных технологий в области здравоохранения VERNMENT ИЗ AFGHANISTANGOVERNMENT OF ARGENTINAGOVERNMENT OF AUSTRALIAGOVERNMENT OF Bangladeshs (GOB) ПРАВИТЕЛЬСТВОМ BRAZILGOVERNMENT OF CHILEGOVERNMENT OF ECUADORGOVERNMENT OF IRANGOVERNMENT OF IRELANDGOVERNMENT OF ITALYGOVERNMENT ямайского (GOJ) ПРАВИТЕЛЬСТВО JAPANGOVERNMENT OF MACEDONIAGOVERNMENT OF MAURITIUSGOVERNMENT OF NETHERLANDSGOVERNMENT OF PHILLIPINESGOVERNMENT OF RWANDAGOVERNMENT OF SENEGALGOVERNMENT Танзанию Объединенная Республика (TZ) ПРАВИТЕЛЬСТВО УГАНДАПРАВИТЕЛЬСТВА СШАGrassroots Business FundHAND IN HAND EAHealth in HarmonyHeart Research AustraliaИспанская федерацияИспанский стипендиальный фондГОНКОНГ И ШАНХАЙ БАНКОВСКАЯ КОРПОРАЦИЯ (HSBC) БАНК PLCHumanity UnitedIKBADI ПРОГРАММА ALBERTA (ICAP) Instituto Portugues de Apoio ao Desenvolvimento ОФИС ПО УСЛУГАМ ЗАКУПКИ ИНТЕР АГЕНТСТВА (IAPSO) МЕЖАМЕРИКАНСКИЙ БАНК РАЗВИТИЯ (МАБР) МЕЖАМЕРИКАНСКИЕ ИНВЕСТИЦИИ КОРПОРАЦИЯ (IIC) Международное агентство по изучению рака (IARC) МЕЖДУНАРОДНОЕ АГЕНТСТВО ПО АТОМНОЙ ЭНЕРГИИ (МАГАТЭ) МЕЖДУНАРОДНЫЙ БАНК РЕКОНСТРУКЦИИ И РАЗВИТИЯ (IBRD) Международный центр урегулирования инвестиционных споров (ICSID) МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФОНД СОТРУДНИЧЕСТВА И РАЗВИТИЯ (ICDF) Международная ассоциация развития (IDA) Международный центр исследований в области развития Международный центр исследований в области развития (IDRC) МЕЖДУНАРОДНАЯ ФЕДЕРАЦИЯ БИЗНЕСА И ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ ЖЕНЩИН МЕЖДУНАРОДНАЯ ФЕДЕРАЦИЯ БИБЛИОТЕЧНЫХ АССОЦИАЦИЙ И УЧРЕЖДЕНИЙ РАЗВИТИЕ (IFAD) Международная инициатива по оценке воздействия (3ie) Международная организация труда (МОТ) INTERNATIONAL LAND SYSTEMS (ILS) INC.Международная морская организация МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВАЛЮТНЫЙ ФОНД (МВФ) МЕЖДУНАРОДНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ СОЦИАЛЬНОГО ТУРИЗМА МЕЖДУНАРОДНЫЙ КОМИТЕТ ПО СПАСЕНИЮ (IRC) МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАТИСТИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ Международный союз охраны природы (МСОП) Международный визеградский фонд МИНИСТЕРСТВО ИНОСТРАННЫХ ДЕЛ JAMAICA СОЦИАЛЬНЫЙ ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ФОНД (JSIF) ЯПОНСКИЙ БАНК МЕЖДУНАРОДНОГО СОТРУДНИЧЕСТВА (JBIC) ЯПОНСКОЕ АГЕНТСТВО МЕЖДУНАРОДНОГО СОТРУДНИЧЕСТВА (JICA) ЯПОНСКАЯ СИСТЕМА МЕЖДУНАРОДНОГО СОТРУДНИЧЕСТВА (JICS) ЯПОНСКИЙ КОНСУЛЬТАНТНЫЙ ФОНД ТРАСТОВЫЙ ФОНД И ФЕДЕРАЦИЯ ИНФОРМАЦИОННОГО ОБЩЕСТВА JEBEL ALI FREE СИСТЕМНЫЙ КОМИТЕТ (JISC) ОБЪЕДИНЕННАЯ ПРОГРАММА ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ ПО ВИЧ / СПИДУ (ЮНЭЙДС) КАРНАТАКСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ ПО ПРОМЫШЛЕННЫМ ИНВЕСТИЦИЯМ И РАЗВИТИЮ ЛТД.ПРАВА (KSIIDC) кения ЧЕЛОВЕКА КОМИССИЯ КЕНИИ-ITALY ДОЛГ ЗА ПРОГРАММА РАЗВИТИЯ (KIDDP) KFW Bankengruppe (НЕМЕЦКИЙ БАНК РАЗВИТИЯ) KFW ENTWICKLUNGSBANKKFW FORDERBANKKFW IPEX-BANKKFW PLCKorea агентство MITTELSTANDSBANKKONKOLA МЕДИ МИН международного сотрудничества (KOICA) Кредитанштальт FR Видерауфбау (KFW) Кувейтский фонд ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ (KFAED) L’Agence Nationale de la Recherche (ANR) Land O ‘Lakes International Development Fund, Local Initiatives Support Corporation (LISC) LUX-DEVELOPMENT LUX-DEVELOPMENT S.A.LUXEMBOURG АГЕНТСТВО ПО СОТРУДНИЧЕСТВУ РАЗВИТИЯ (LUX-DEVELOPMENT SA) Инфраструктура и реальные активы Macquarie МИРАМАЛАРИЯ И ДЕТСКИЕ БОЛЕЗНИ Фонд поддержки инвестиций для Афганистана (MISFA) MilaapMillenium Challenge Account (MCA) MoldovaMILLENNIUM CHALLENGE ACCOUNT MILLENNIUM CHALLENGE CORPORATION (MCC) Управление развития тысячелетия МИНИСТЕРСТВО ИНОСТРАННЫХ ДЕЛ ДЕПАРТАМЕНТ ПОМОЩИ МЕЖДУНАРОДНЫМ РАЗВИТИЕМ Министерство иностранных дел, Министерство иностранных дел Финляндии, Министерство иностранных дел Финляндии НидерландыС.К. LINES LTDМОНГОЛИЙСКИЙ ФОНД СОТРУДНИЧЕСТВА МОСКОВСКИЙ БАНК РЕКОНСТРУКЦИИ И РАЗВИТИЯ (MBRD) MPOWER FinancingМУЛЬТИДОНОРСКИЙ ТРАСТОВЫЙ ФОНДЮЖНЫЙ СУДАН (MDTF-SS) Многосторонний фонд для реализации Монреальского протоколаМНОГОСТОРОННИЙ ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ФОНД МНОГОПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКОГО ИНВЕСТИЦИОННОГО ФОНДА (MIF) Муниципальный инвестиционный фонд (MIF) Муниципальный многосторонний инвестиционный фонд (MIF) Муниципальный многосторонний инвестиционный фонд (MIF) AID PAKISTANNARAYAN SEVA SANSTH Национальный банк сельского хозяйства и развития сельских районов (NABARD) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ОРГАН ПО УПРАВЛЕНИЮ ЗАСУХОЙ Национальная ассоциация образования (NEA) Национальные институты здравоохранения (NIH) НАЦИОНАЛЬНАЯ ПРОГРАММА КОНТРОЛЯ МАЛЯРИИ Национальный фонд поддержки государственного образования Национальный фонд исследований экономического развития (NRF) NEDF) НЕПАД-IPPFNETHERLANDS DEVELOPMENT FINANCE COMPANY (FMO) НИДЕРЛАНДЫ ФИНАНСОВЫЙ СЕКТОР РАЗВИТИЕ БИРЖИ (NFX) НИДЕРЛАНДЫ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО (NRO) NETHOPE INC.Новый банк развития (NDB) АГЕНТСТВО ПО МЕЖДУНАРОДНОМУ РАЗВИТИЮ НОВОЙ ЗЕЛАНДИИ Программа помощи Новой Зеландии (NZAID) Министерство иностранных дел и торговли Новой Зеландии (MFAT) Венчурный фонд NewSchools НЕФКО) НОРДИК ИНВЕСТИЦИОННЫЙ БАНК (СИБ) СЕВЕРОАМЕРИКАНСКИЙ БАНК РАЗВИТИЯ (НАДБ) НОРВЕЖСКОЕ АГЕНТСТВО ПО СОТРУДНИЧЕСТВУ В ОБЛАСТИ РАЗВИТИЯ (НОРАД) Норвежское агентство по сотрудничеству в целях развития (Норад) НОРВЕЖСКИЙ ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ФОНД ДЛЯ РАЗВИВАЮЩИХСЯ СТРАН (NORFUND) ОТДЕЛЕНИЕ НАЦИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯNE) OneAmericaOpen Meadows Foundation ОРГАНИЗАЦИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА И РАЗВИТИЯ (ОЭСР) ОРГАНИЗАЦИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И СОТРУДНИЧЕСТВА В ЕВРОПЕ (ОБСЕ) Организация арабских обществ Красного Полумесяца и Красного Креста. OXFAM — SOLIDARITEPakistan снижению остроты проблемы нищеты FundPALESTINIAN СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ RELIEF КОМИТЕТЫ (PARC) палестинский инвестиционный FundPAN AMERICAN ОРГАНИЗАЦИЯ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ (ПОЗ) ПАРТНЕРСТВО МАТЕРЕЙ, НОВОРОЖДЕННЫХ И ЗДОРОВЬЕ ДЕТЕЙ (ПОЗМНД) PATHPEAK GrantmakingPolish AidPORTAIL MAURITANIEN DU DEVELOPPEMENTPrivate Infrastructure Group Development (PIDG) PROPARCOQatar развития BankRED ПОЛУМЕСЯЦ RED CROSSRELIEF Международный центр предпринимательства «Возрождение» Партнерство по возобновляемой энергии и энергоэффективности (REEEP) ПРАВА И ГОЛОСОВАЯ ИНИЦИАТИВА (RAVI) ФОНД ПРАВ ДЕМОКРАТИИ И ИНКЛЮЗИИ (РФПИ) Rose Foundation for Community and the EnvironmentSAARC DEVELOPMENT FUND (SDF) San Diego GrantmakersSA D ДЛЯ РАЗВИТИЯ (SFD) SAVE THE CHILDREN Science and Technology Development Fund (STDF) Шотландский католический международный фонд помощи (SCIAF) SECRTARIAT NATIONAL DU PROJET PLES INTGRES DE CROISSANCE (PIC) Секретариат Группы государств Африки, Карибского бассейна и Тихого океана Фонд Семпервирена Словацкое агентство Международная программа развития (SlovakAid) Программа малых грантов SGPSolarAid Секретариат Фонда развития SomalilandSOROPTIMIST INTERNATIONALSOROPTOMIST INTERNATIONAL OF PORT ORCHARDSOUTHASIA ENTERPRISE DEVELOPMENT FACILITY (SEDF) ЮЖНО-АФРИКАНСКОЕ СООБЩЕСТВО РАЗВИТИЯ (SADC) ИСПАНСКОЕ МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО АССОЦИАЦИЯ ДЕТИ И ПОДРОСТКИ ШВЕДСКОЕ МЕЖДУНАРОДНОЕ АГЕНТСТВО ПО СОТРУДНИЧЕСТВУ В ОБЛАСТИ РАЗВИТИЯ (SIDA) Шведское агентство международного сотрудничества в области развития — SIDASWISS AGENCY FOR DEVELOPMENT OF COOPERATION (SDC) ТАНЗАНСКАЯ КОМИССИЯ ПО AIDSTBC TEA Sistemi SpATEARFUNDTECHNICAL COOPERATION FUNDTECHNICAL COOPERATION Агентство по сотрудничеству в области развития (TICA) Программа сотрудничества Африки и ЕС в области возобновляемых источников энергии (RECP) АФРИКАНСКИЙ ФОНД ПО РАЗВИТИЮ ПОТЕНЦИАЛА (ACBF) ГИБРИДНАЯ ОПЕРАЦИЯ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ В ДАРФУРЕ (ЮНАМИД) Азиатский банк инфраструктурных инвестиций АВСТРИЙСКОЕ АГЕНТСТВО РАЗВИТИЯ КОНСОРЦИУМ (подлежит уточнению) The Case Foundation Секретариат Содружества Датские МЕЖДУНАРОДНЫЕ ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ФОНДЫ Фонд Doe Исполнительное агентство малых и средних предприятий (EASME) Министерство иностранных дел, по делам Содружества и развития (FCDO) ГЛОБАЛЬНЫЙ ФОНД ДЛЯ БОРЬБЫ СО СПИДом, туберкулезом и малярией Глобальный институт зеленого роста (GGGI) ГЛОБАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ КОНВЕНЦИИ ОРГАНИЗАЦИИ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ ПО БОРЬБЕ С ОПУСТЫНИВАНИЕМ Зеленый климатический фонд ИСЛАНДСКОЕ МЕЖДУНАРОДНОЕ АГЕНТСТВО РАЗВИТИЯ (ICEIDA) Инспекционная комиссия Всемирного банка Международный фонд сотрудничества и развития (TaiwanICDF) Международное агентство по возобновляемым источникам энергии (IRENAORM) JOINT СИСТЕМНЫЙ КОМИТЕТ (JISC) The MATCH Interna Международный женский фонд Фонд Макса и Анны Левинсон НАЦИОНАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО РАЗВИТИЮ ПЕРВИЧНОЙ МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩИ (NPHCDA) ПРОГРАММЫ СТИПЕНДИЙ В НИДЕРЛАНДАХ И ПРОГРАММА НИДЕРЛАНДОВ ДЛЯ (NUFFIC) ФОНДА ОПЕК ДЛЯ МЕЖДУНАРОДНОГО РАЗВИТИЯ (OFID) ФОНД РАЗВИТИЯ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ ПАНДАРТА ДЛЯ АМЕРИКИ ФОНД ДЕМОКРАТИИ ОРГАНИЗАЦИИ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ (UNDEF) ПРАВИТЕЛЬСТВО СШАТрасты УэйнрайтаЗападноафриканский банк развития (BOAD) ЗАПАДНОАФРИКАНСКИЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ И ВАЛЮТНЫЙ СОЮЗЗападно-африканский экономический и валютный союз (WAEMU) Международный банк сотрудничества и развития (TDB) Triple Jump (ТИКА) У.S. Департамент здравоохранения и социальных служб США. ДЕПАРТАМЕНТ АГЕНТСТВА ПО ТОРГОВЛЕ И РАЗВИТИЮ LABORU.S. (USTDA) ДЕПАРТАМЕНТ ПО МЕЖДУНАРОДНОМУ РАЗВИТИЮ Великобритании (DFID) UmweltbundesamtUN Habitat (Программа Организации Объединенных Наций по населенным пунктам) Фонд ООН-ХабитатУНДПИнновационный фонд ООН-ХАБИТАТУНДП Межучрежденческий отдел службы закупок ОТДЕЛЕНИЕ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ США ФОНД РАЗВИТИЯ ДЛЯ ЖЕНЩИН ОРГАНИЗАЦИИ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ (UNIFEM) МИССИЯ ПО ПОМОЩИ ИРАКУ (МООНСИ) Миссия Организации Объединенных Наций в Афганистане (UNAMA) ПОМОЩЬ ОРГАНИЗАЦИИ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ НА ХМЕРСКОМ РУЖСКОМ УЧАСТИИ (UNAKRT) КАПИТАЛ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ ) Детский фонд Организации Объединенных Наций (ЮНИСЕФ) Конференция Организации Объединенных Наций по торговле и развитию (ЮНКТАД) Конвенция Организации Объединенных Наций по борьбе с опустыниванием (КБОООН) Департамент по экономическим и социальным вопросам Организации Объединенных Наций (UNDESA) Департамент безопасности и защиты Организации Объединенных Наций (UNDSS) Организации Объединенных Наций ФОНД РАЗВИТИЯ ДЛЯ ЖЕНЩИН (ЮНИФЕМ) ПРОГРАММА РАЗВИТИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ (ПРООН) Организация Объединенных Наций Сила наблюдателей (СООННР) Сила по наблюдению за разъединением ООН (СООННР) ЭКОНОМИЧЕСКАЯ И СОЦИАЛЬНАЯ КОМИССИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ ДЛЯ АЗИИ И ТИХООКЕАНА Европейская экономическая комиссия Объединенных Наций (ЕЭК ООН) ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ НАУЧНАЯ И КУЛЬТУРНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ (ЮНЕСКО) ОРГАНИЗАЦИЯ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ ПО ГЕНДЕРНОМУ РАВЕНСТВУ И НАПРАВЛЕНИЮ ЖЕНЩИН Программа ООН по окружающей среде (ЮНЕП) Рамочная конвенция ООН об изменении климата ООН (ООН) Глобальный договор ООН Верховный комиссар по делам беженцев (УВКБ ООН) Программа Организации Объединенных Наций по населенным пунктам (ООН-Хабитат) ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОМЫШЛЕННОГО РАЗВИТИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ (ЮНИДО) ИНСТИТУТ ОБУЧЕНИЯ И ИССЛЕДОВАНИЙ ООН (UNITAR) КОСМИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ, ИНТЕРНЕТ ИНТЕРНЕШН, МЕЖДУНАРОДНАЯ КОМИССИЯ, США (ВСООНЛ) ВРЕМЕННЫЕ СИЛЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ ДЛЯ ОТДЕЛЕНИЯ АБЕИ (ЮНИСФА) ЛОГИСТИЧЕСКАЯ БАЗА ED NATIONS (UNLB) МЕХАНИЗМ ОРГАНИЗАЦИИ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ ДЛЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ УГОЛОВНЫХ ТРИБУНАЛОВ (MICT) Служба противоминных действий Организации Объединенных Наций (UNMAS) МИССИЯ ООН В СУДАНЕ (UNMIS) МИССИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ В РЕСПУБЛИКЕ ЮЖНЫЙ СУДАН (UNMISSom) UNSOM) МНОГОМЕРНАЯ ИНТЕГРИРОВАННАЯ МИССИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ ПО СТАБИЛИЗАЦИИ НА МАЛИ (МИНУСМА) МНОГОМЕРНАЯ ИНТЕГРИРОВАННАЯ СТАБИЛИЗАЦИОННАЯ МИССИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ В ЦЕНТРАЛЬНОАФРИКАНСКОЙ РЕСПУБЛИКЕ (МИНУСКА) ОТДЕЛЕНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ В ЖЕНЕВА ДЛЯ ПРОЕКТНЫХ УСЛУГ (ЮНОПС) ОТДЕЛЕНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ ПО КООРДИНАЦИИ ГУМАНИТАРНЫХ ВОПРОСОВ (УКГВ) Управление Организации Объединенных Наций по координации гуманитарных вопросов (ЮНОЧА) Отделение Организации Объединенных Наций в Найроби (ЮНОН) Управление людских ресурсов и управления Организации Объединенных Наций (УЛРМ) ОБЪЕДИНЕННЫЕ УПРАВЛЕНИЕ НАРКОТИКОВ И ПРЕСТУПНОСТИ (УНП ООН) МИССИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ ПО СТАБИЛИЗАЦИИ В ДЕМОКРАТИЧЕСКОЙ РЕСПУБЛИИ C КОНГО МООНСДРК Фонд миростроительства Организации Объединенных Наций СИЛЫ ПО ПОДДЕРЖАНИЮ МИРА НА КИПРЕ (ВСООНК) ПОЛИТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ СОМА ) АГЕНТСТВО ООН ПО ПОМОЩИ И РАБОТЕ ДЛЯ ПАЛЕСТИНСКИХ БЕЖЕНЦЕВ НА БЛИЖНЕМ ВОСТОКЕ (БАПОР) СЕКРЕТАРИАТ ООН МИССИЯ ПО СТАБИЛИЗАЦИИ ООН В ГАИТИ (МИНУСТАГ) МИССИЯ ПО ПОДДЕРЖКЕ ОРГАНИЗАЦИИ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ ПО ПОДДЕРЖКЕ В ЛИБИИ ОТДЕЛЕНИЕ ПО ПОДДЕРЖКЕ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ Офис в Сомали (UNSOS) СИСТЕМА ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ СИСТЕМА ОРГАНИЗАЦИЙ ОРГАНИЗАЦИЯ ПО НАБЛЮДЕНИЮ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ (UNTSO) Добровольцы ООН (UNV) США АФРИКАНСКИЙ ФОНД РАЗВИТИЯ АГЕНТСТВО США ПО МЕЖДУНАРОДНОМУ РАЗВИТИЮ (USAID) АГЕНТСТВО ПО МЕЖДУНАРОДНОМУ РАЗВИТИЮ (США) CapitalUrgent Action Fund, Африканский фонд развития США (USADF), Департамент государственного управления США, Министерство сельского хозяйства США (FAS), Банк развития Вьетнама, VISEGRAD FUNDWAEC, ГАНА, Вашингтонский центр справедливого роста, ПРОГРАММА ВОДЫ И САНИТАРИИ (WAHO) Western Union Foundation Ресурсный центр по возможностям женщин МИРОВАЯ АССОЦИАЦИЯ ДЕВУШЕК-ГИДОВ И ДЕВОЧЕК-СКАУТОВ ВСЕМИРНЫЙ БАНК (WB) Всемирный фонд диабета (WDF) ВСЕМИРНАЯ ПРОГРАММА ПРОДОВОЛЬСТВИЯ (WFP) ВСЕМИРНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ (ВОЗ) Всемирная организация здравоохранения Региональное бюро Всемирной организации здравоохранения в Западе tern Тихоокеанский мир ОРГАНИЗАЦИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (ВОИС) ВСЕМИРНАЯ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ (ВМО) Всемирный фонд памятников МИРОВАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ДЛЯ ОБРАЗОВАНИЯ РАННЕГО ДЕТСТВА МИРОВОЕ ВИДЕНИЕ

Тип торгов Оба тендера Национальные или внутренние конкурсные торги Международные конкурсные торги

Тип тендера LiveArchive

Частные тендеры:

Объявление о тендере №

TI Ref № (-а)

Езда по трамвайным линиям в том же направлении — нормально. Левый поворот на пересечении с трамвайными линиями

Если водитель собирается повернуть налево на перекрестке, где также есть трамвайное движение, то первый вопрос, который должен его заинтересовать, — это наличие трамвая сзади.

Но есть еще одна вещь, за которой нужно следить.Наличие или отсутствие дорожного знака 5.8.1 «Маршрут движения I по полосам».

В слове «направления» мы специально выделили букву « I », так как есть также знаки 5.8.7 и 5.8.8, которые по названию и назначению отличаются от знака 5.8.1, и называются «Направления» E движение по полосам ».

Знак 5.8.1 определяет количество полос движения на перекрестке и разрешенные направления движения на каждой из этих полос.

Знаки 5.8.7 и 5.8.8 устанавливаются не перед перекрестками, а за ними. Они информируют водителей о количестве полос в их направлении и о встречной полосе движения. Знаки 5.8.7 и 5.8.8 могут содержать изображения запрещающих или предписывающих знаков, которые вводят ограничения, условия или режимы движения по соответствующей полосе. То есть между перекрестками.

Итак, если при въезде на перекресток вы видите знак 5.8.1, то знайте, что вам нельзя зайти на трамвайные пути в том же направлении.Повернуть нужно с крайней левой полосы, убедившись, что позади нет трамвая.

При отсутствии знака 5.8.1 поворот необходимо осуществлять с трамвайных путей. Согласно ПДД (п. 61, п / п 64.1), при наличии трамвайных путей в одном направлении, расположенных слева на одном уровне с проезжей частью дороги, необходимо выполнить поворот налево или разворот. выполняется с этих путей, если дорожными знаками «Направления движения по полосам», «Направление движения по полосе» другой порядок движения не прописан.

Когда вы увидели, что знака 5.8.1 нет, также нужно убедиться, что позади нет проезжающего трамвая.

Если выезд на трамвайные пути создает препятствие для движения трамвая, водитель должен оставаться в занятой полосе, не сходя с трамвайных путей, если присутствие встречных транспортных средств не позволяет освободить рельсы до того, как трамвай подъедет сзади (п / стр. 64.2 SDA).

Для разворота не нужно выходить на перекресток. Разворот можно делать в любом месте улицы, что не запрещено.

Если знака 5.8.1 нет, а сзади приближается трамвай, можно посоветовать снизить скорость своего движения, чтобы трамвай проезжал перекресток, и у вас еще была возможность выйти на рельсы параллельно им. . Параллельно рельсам нужно отъехать, чтобы не мешать другим машинам двигаться по левой крайней полосе.

Правила также оговаривали случай создания препятствия движению трамвая (п / п 64.3. ПДД). При этом в Правилах сказано, что трамвай по возможности следует расчистить. И водители транспортных средств, движущихся бок о бок в одном направлении, должны предоставить для этого возможность.

Но на практике так никто не делает. Если машина уже выехала на рельсы, она больше не может двигаться назад, так как вас могут сбить машины, движущиеся по левой крайней полосе. Эти водители заранее не видят стоящую на рельсах машину, а затем не хотят резко снижать скорость.

Также важно, что если вы начнете отпускать рельсы, машина будет уже за перекрестком в положении, из которого неудобно или невозможно повернуть налево. И поэтому в большинстве случаев водитель, уже выехавший на рельсы, просто стоит и ждет окончания встречного движения. И трамвай тоже ждет, истошно звеня звуковым сигналом.

2. Водителю легкового автомобиля, стоящему на рельсах:

Не дергайтесь и не паникуйте из-за дребезжащего позади трамвая;

Двигайтесь прямо по рельсам и развернитесь (обычно за перекрестком есть остановка, где трамвай останавливается и выходит из машины)

Но помните, что это нарушение ПДД! С одной стороны, при этом водители стремятся сделать все возможное.С другой стороны, инспектор ГИБДД может не согласиться с вашими доводами о благих намерениях.

Если нет встречного трамвая, освободите обгонные рельсы, проехав параллельно встречным.

И это тоже нарушение ПДД.

Приводя примеры, когда водители пытаются уступить дорогу трамваю, отклоняясь от правил дорожного движения, можно сказать, что в данной ситуации водители действительно хотят выкладываться на полную и больше не думают о правилах дорожного движения.Ведь наш трамвай до сих пор остается «священным животным». Как корова в Индии. И поэтому, поняв, что просчитался, выехав на рельсы, водитель начинает волноваться.

Со стороны сотрудника ГИБДД можно сказать, что такие попытки «выложиться по полной» на пересечении с трамвайными путями никого не беспокоят.

3. Водитель едет по встречной полосе. Если вы видите такую ​​ситуацию, снизьте скорость, пару раз моргните дальним светом и дайте встречной машине расчистить путь для трамвая.

4. Водителю, движущемуся по трамвайному пути, можно дать следующие советы.

Если вы это видите:

На перекрестке машина, сзади подъезжает трамвай;

Трамвай стоит на перекрестке и не ходит.

Сбросьте скорость и осторожно подъезжайте к перекрестку. Что, если вам нужно позволить кому-то сойти с рельсов !?

И можно предусмотрительно перестроить вправо, чтобы не останавливать себя и дать другому водителю возможность съехать с рельсов.

Люди говорят

Čao! 04.02.2010 в 22:56 пишет

В описанном выше сценарии я редко поворачиваю налево (по трамвайным путям), но это отличная статья на будущее! Просто не знаю, кого благодарить … Уже статья публикуется без указания автора. 🙁
P.S. И верните пожалуйста кнопку «запомнить меня»! Уже надоело каждый раз вводить логин / пароль.

Дмитрий Болашев 05.02.2010 в 08:51 пишет

Все материалы «Мастер-класса» принадлежат перу Юрия Краснова.»Помни» вернули.

05.02.2010 в 22:10 пишет

Спасибо! Статья понятная! Бесполезно только для меня. Всем этим «алгоритмам» поведения учили во время официального обучения в автошколе. Слава таким инструкторам, как я!

Лена 06.02.2010 в 19:48 пишет

Вы читаете и читаете, думаете, какой я сейчас умный, и каждый раз оказывается, что вы копаете что-то новое. Рядом с трамвайными путями я сначала шел совершенно спокойно (спасибо людям, которые их реконструировали), т.к.Ни одного трамвая в глаза не увидел, но первый раз даже немного растерялся, особенно когда мерзко трясутся: (Теперь учту, что черт, тьфу, трамвай не так страшно как боятся 🙂

икс 16.03.2010 в 21:46 пишет

Статья необходимая, но есть несколько комментариев
1) образовательная программа о знаках «направление движения по полосам» — вещь необходимая, но она должна занимать внимание аудитории, особенно когда этих знаков никогда не было. любое отношение к рассматриваемому вопросу… в чем смысл?

2) совет проезжать перекресток по трамвайным путям или «параллельно» выезжать на встречную трамвайную полосу грубо противоречит ПДД
на мой взгляд, лучше дать трамваю «звенеть», чем водитель совершит такой дурдом
ведь, не зная первопричины, такой маневр попадется на глаза многим другим водителям. и кто знает, у скольких возникает мысль «что, это уже возможно?» перерастет в руководство к действию

3) и одно из самых коварных упущений.
необходимо было дать совет «при повороте налево с трамвайных путей, будьте очень осторожны: автомобиль, расположенный справа от вас на крайней левой полосе, может одновременно с вами или даже немного раньше начать разрешенный для вас разворот ( согласно действующим правилам дорожного движения) … »

Юрий Краснов 17.03.2010 в 10:24 пишет

Спасибо за комментарии.

По п.1
О знаке «направление движения по полосам» упоминалось именно потому, что некоторые водители, увидев такой знак между перекрестками, думают, что он действителен на перекрестке.

По п. 2
Выражение «грубое нарушение правил дорожного движения» придумали сотрудники ГИБДД для того, чтобы этим выражением запугать водителей и выписать им большие штрафы. Даже если нарушение можно признать грубым, то только в том случае, если в результате нарушения возникла аварийная ситуация или произошло ДТП.

Любой водитель, знающий правила дорожного движения, увидев маневр, противоречащий Правилам, понимает, что этого нельзя делать, но в данной ситуации это решил сделать другой водитель.

Во время движения водители видят вокруг себя множество нарушений ПДД, но массово так себя вести не начинают. Ведь все (или многие) понимают, что в этой ситуации у водителя не было выбора или он хотел лучшего.

В статье даются советы, как водителю «разрешить» конфликтную ситуацию с трамваем в реальных условиях. В правилах дорожного движения сказано, что водителю нужно разрешить съехать с рельсов, если он мешает движению трамвая. Но кто это делает? Но это тоже нарушение ПДД.

Конечно, я согласен с Вами, что помимо описания возможных действий водителей, которые они предпринимают в таких «неудобных» ситуациях, нужно было указать, что это нарушение правил дорожного движения. И обязательно внесу коррективы.

По п. 3
Очень существенное замечание. Добавлю в статью.


икс 17.03.2010 в 15:10 пишет

еще раз хочу поблагодарить за этот и другие материалы — самое главное в них то, что была сделана попытка побудить водителей думать не только о себе, но и о дорожной ситуации в целом и других водителях

В тех местах, где советуют делать то или иное с отклонением от правил дорожного движения, обязательно об этом упомянуть, а также поговорить о повышенном внимании (ведь другие водители нарушений не ждут, а в свою очередь тоже могут что-то спланировать вот так
более того, акцентируя внимание на том, что да, это нарушение, но при пробке или сложной ситуации соблюдение правил дорожного движения невозможно, а иногда приходится отклоняться от определенных правил дорожного движения требования по расчистке дорожной обстановки

Зинука 05.12.2012 в 06:41 пишет

3) и одно из самых коварных упущений.
необходимо было дать совет «при повороте налево с трамвайных путей, будьте очень осторожны: автомобиль, расположенный справа от вас на крайней левой полосе, может одновременно с вами или даже немного раньше начать разрешенный для вас разворот ( по действующим правилам дорожного движения) … «
Я не понял, так что насчет разворота с крайнего левого угла, разве с колеи тоже не надо делать?

Юрий Краснов 05.12.2012 в 09:01 пишет

Все правильно.
При наличии трамвайных путей в том же направлении, расположенных слева на одном уровне с проезжей частью дороги, с этих путей должен выполняться поворот налево или разворот, если дорога не предписывает иной порядок движения. знаки «Направление движения по полосе», «Направление движения по полосе».
Просто статья написана, когда можно было совершить маневр как с трамвайных путей, так и с левого крайнего ряда.
Потом ПДД изменились и статья поменялась, но старые комментарии остались (удалить их нельзя)

Зинука 06.12.2012 в 08:30 пишет

спасибо. завтра экзамен, ужасно боюсь.

Юрий Краснов 06.12.2012 в 09:57 пишет

Сломать ногу


vlsext 17.04.2010 в 12:35 пишет

[Советуем водителю трамвая не трогать. В любом случае, машина быстрее не сойдет с рельсов.]
Пусть помянется, когда незадолго до трамвая на рельсы заползают наглые или хитрые водители — они могут не захотеть в следующий раз, если на этот раз стало неудобно.

Я часто наблюдал: двое, трое или четверо водителей не лезут на рельсы, потому что через 100-300 метров они видят сзади трамвай. А за ними одни — не хотят стоять и ждать — выходят на рельсы вскоре от трамвая, подъезжают к перекрестку вместе с другими. И такие 2-3 машины — плохой пример — заразительны.Подходит трамвай, горит зеленый свет, но встречный поток не дает повернуть налево. Иногда первый путь от трамвая успевает проскользнуть, как правило, мешая встречному (рельсы скользкие, особенно в дождь).
Ну как вы позволите этим водителям сойти с рельсов? Ради них отказаться от левого поворота и идти прямо? Это излишний альтруизм — и далеко не для всех. При этом — тебе сойдет с рук, воспитательной работы нет, остальное — на другом перекрестке тебе помешают, ты сам — повернул сейчас — избежал ДТП, произошедшего на следующем перекрестке… Пусть так звенит трамвай — может, в другой раз подумают.

Другое дело, если трамвай действительно был не далеко сразу, стало так, как должно быть, а потом оказалось, что встречные не пропустили (вылетели на желтый и даже красный, один-два машин из трех-четырех, например, удалось проехать). Тут да, не грех помочь, во всяком случае, а то и дальше откатиться на разворот, ИМХО. Легко узнать: они там стоят, когда подъезжаешь к перекрестку, а не за тобой, их там перестраивали незадолго до трамвая.

adolfus 22.09.2011 в 17:14 пишет

При отсутствии знака 5.8.1 поворот может быть выполнен как с левой крайней полосы, так и с трамвайных путей. Согласно ПДД (п. 61, п / п 64.1), при наличии трамвайных путей в одном направлении, расположенных слева на одном уровне с проезжей частью дороги, возможен поворот налево или разворот. выполняется с этих путей, если дорожными знаками «Направления движения по полосам», «Направление движения по полосе» другой порядок движения не прописан.
Враки. Правила изменились в 2011 году. И поворот ДОЛЖЕН осуществляться ТОЛЬКО с трамвайных путей.
64 Если есть трамвайные пути в одном направлении, расположенные слева на одном уровне с проезжей частью:
64.1 с этих путей должен быть выполнен поворот налево или разворот, если не установлен другой порядок движения по дорожным знакам «Направление движения по полосам», «Направление движения по полосе»;


Anax 25.09.2011 в 01:36 пишет

Судя по дате первого комментария, статья написана полтора года назад — тогда все было в точности так, как по тексту.Но в целом вы правы, нужно вносить правки в текст.

Юрий Краснов 26.09.2011 в 15:39 пишет

Да Да. Надо сделать.

Лола 29.10.2011 в 20:19 пишет

Так что теперь мне приходится ехать по дорогам, где ходят трамваи …
Раньше я их боялся. Теперь мои любимые улицы — Машерова и Козлова!
Прежде чем я начал там ездить каждый день, я читал правила, чтобы помнить …
Но я понял, что большинство даже не умеют правильно ездить по таким дорогам.
Это может быть неудобно, когда вы поворачиваете налево с трамвайных путей. Постоянно думаю об этом трамвае, который может подъехать сзади.
А когда останавливаешься перед трамвайной остановкой, когда в трамвае горит аварийный свет и идут пешеходы, другие водители, которые позади тебя начинают сигналить тебе — «Мол, пройди! Что ты стоишь ?!»
А как ведут себя пешеходы, видящие вдалеке трамвай, НО уже бегут до остановки, уверенные, что водители других машин должны их пропустить.Сами грубо нарушают правила. Подъехал трамвай, включил аварийный свет и распахнул двери — идите пешеходы! … Но пешеходы, я уверен, не знают этих правил.

свае 31.10.2011 в 12:48 пишет

лола должна быть добрее к людям. Вы, конечно, самые умные, но и не последние дураки.

Лола 01.11.2011 в 09:41 пишет

свае, а вы наверное такой же буйный пешеход?
На счет «умных» (или «НЕ умных») — не вам судить.Ваша предвзятость нелогична.

svae 01.11.2011 в 10:12 пишет

Марк 17.09.2012 в 17:14 пишет

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а что если не перекресток, а просто дорога с несколькими полосами в обе стороны по середине трамвайного пути, а там ограниченный участок, где нужно развернуться, поворотов нет, вы можно просто изменить направление движения, т.е. развернуться. Следует ли трамваю переходить колею ближе к той стороне, по которой мы собираемся ехать, или, как на картинках, в случаях поворота? Надеюсь, я четко задал вопрос, спасибо.

Юрий Краснов 17.09.2012 в 20:49 пишет

Как я понял, вопрос в том, как развернуться за перекрестком на дороге с трамвайными путями посередине?
Если позади нет трамвая, выезжаем на трамвайные пути параллельно им, уступая дорогу встречным машинам и трамваю, и разворачиваемся.

diman73rus 03.10.2012 в 09:18 пишет

Здравствуйте! А как повернуть налево, если трамвайные линии на перекрестке тоже поворачивают налево? здесь: https: // maps.yandex.ru/-/CVqNqV0~ и здесь: https://maps.yandex.ru/-/CVqNq6Kr

Юрий Краснов 03.10.2012 в 16:31 пишет

Оба упомянутых вами примера представляют собой поворот дороги, где к повороту примыкает другая дорога. Следовательно, нет поворота налево, а есть движение по повороту дороги — это означает, что мы просто движемся по рельсам в своей полосе.

diman73rus 03.10.2012 в 18:16 пишет

нет загиба. справа тоже есть дорога.

Юрий Краснов 03.10.2012 в 23:14 пишет

Посмотрел фото. Там в обоих случаях на повороте дороги справа перекресток с прилегающей дорогой. И водители, движущиеся по этой дороге, могут повернуть направо на этой соседней дороге или налево, если они движутся с другого направления. Если налево, то перед поворотом (при отсутствии знака «5.8.1 Схема движения по полосам») необходимо выйти на рельсы.

Reggy 10.01.2013 в 12:19 пишет

У меня вопрос как определить, когда можно выйти на трамвайные пути, я имею ввиду с какого места

Юрий Краснов 10.01.2013 в 14:38 пишет

Если перед перекрестком отсутствует знак 5.8.1 «Направление движения по полосе» или 5.8.2 «Направление движения по полосе», то водитель выезжает на перекресток по обгонным рельсам. Неважно, как рано вы встанете на рельсы.Но, конечно, не в трех километрах. Обычно они уходят метров за 20 до перекрестка.
Здесь важны следующие вещи:
1. Перестроение на рельсы под острым углом, а для такого маневра нужно больше места.
2. Ездить по рельсам подвеске не всегда приятно. Вы не сможете восстановить на скорости. И вы спускаетесь прямо перед перекрестком. Получается, что когда тебе плохо, то ты уходишь.

Марка 05.03.2013 в 14:30 пишет

Подскажите, пожалуйста, когда я и встречные машины одновременно поворачиваем налево на дорогу с трамвайными линиями, по какой стороне мы едем, как на обычном перекрестке или как на бульваре.

Юрий Краснов 05.03.2013 в 16:10 пишет

Если вы имеете в виду обычный перекресток, где пересечение двух дорог, то вы едете со встречной машиной по правой стороне.
Единственный нюанс — при наличии знака «Направления движения по полосам» — поворот осуществляется с левой крайней полосы, а если такого знака нет, нужно перед поворотом выйти на рельсы ( если нет трамвая).

libertina 07.03.2013 в 14:53 пишет

Добрый день! Сегодня возникла следующая ситуация.Еду по Ю. Коласу, хочу повернуть налево. Перед знаком 5.8.1 (крайний правый — прямо и направо, крайний левый — только прямо). Прямо и справа предписывающего знака нет. Попутного трамвая тоже нет. Я выхожу на трамвайные пути и жду встречного трамвая и встречных машин. А потом сзади появляется машина, издает непрерывный звуковой сигнал и едет прямо !! Он видит, что я не двигаюсь с места, обходит меня слева (на встречных трамвайных путях !!!), останавливается и блокирует мой левый поворот! Видимо учитель.Я просто не могу понять, чему они хотели меня научить. Если я ошибаюсь в этой ситуации, объясните мне, почему. Не за что.

Юрий Краснов 07.03.2013 в 18:06 пишет

Если вы часто бываете там, я могу дать такой совет. Проехать прямо через перекресток, выйти на рельсы сразу за перекрестком (если за перекрестком нет трамвая), если трамвай

Юрий Краснов 07.03.2013 в 18:10 пишет

Если знак 5.8.1 «Проезд по полосам движения» устанавливается перед перекрестком, тогда предписывающий знак не нужен, так как 5.8.1 указывает количество полос движения на перекрестке и разрешенные направления движения на каждой из них.
То есть в описанном вами случае на этом перекрестке нельзя было повернуть налево — можно было двигаться только прямо с левой полосы.

Вы явно думали, что если вы попадете на рельсы, то не будете мешать тем, кто едет прямо? Но хочу напомнить, что если стоит знак 5.8.1 перед перекрестком, позволяющим повернуть налево с левой крайней полосы, то заезд на рельсы запрещен (подпункт 64.1 пункта 64. Глава 9. «Маневрирование» Правил дорожного движения)

Если вы едете туда часто могу дать этот совет. Идите прямо через перекресток, сразу после перекрестка выйдите на рельсы (если за ним нет трамвая), если есть трамвай, дождитесь его прохождения и снова выйдите на рельсы, развернитесь и поверните направо на улицу, которую вы нужно.

Удачи с наступающим праздником 8 марта!
И встречные водители встречных автомобилей выполняют требование подпункта 65.1. при повороте налево транспортное средство должно двигаться как можно ближе к центру перекрестка, если дорожные знаки (горизонтальная дорожная разметка) не предписывают другой порядок движения, а встречный поворот налево должен быть справа.
А с учетом того (насколько я понимаю) невозможности покинуть трамвай перед выездом на перекресток, знаки 5.8.1 «Направления движения по полосам» следует установить перед перекрестком. В противном случае, если таких знаков нет, то водители обязаны сесть на рельсы перед поворотом налево. Хотелось бы узнать о наличии таких знаков и о возможности попасть на рельсы до поворота ???

Вольдемар 22.07.2014 в 15:47 пишет

Добрый день, у нас два знака перед перекрестком в г. Твери. 5.8.2 Направления движения транспорта по полосе прямо — налево и прямо — направо.В то же время есть трамвайные пути, по которым все вместе сворачивают налево. Недавно повесили кучу фотоаппаратов и разослали людям письма счастья. Просветите, эти знаки действуют как 5.8.1 или с трамвайных путей можно повернуть налево?

Natalya2011 12.08.2014 в 10:18 пишет

Добрый день! Не могли бы вы прояснить один момент в своей статье. Немного не понял, почему считается нарушением правил дорожного движения, когда вы мешаете проезду трамвая и едете по дорожкам в одном направлении до ближайшей трамвайной остановки и делаете там маневр.(Понятно, что создать препятствие для трамвая невозможно, это, по сути, нарушение, но мне интересно, почему именно доезжать до остановки и разворачиваться после того, как она нарушает правила дорожного движения). Ведь движение по трамвайным путям в одном направлении, если они находятся слева и на одном уровне с дорогой, отсутствуют запрещающие знаки и разметка, а остальные полосы заняты, разрешается. Естественно, поскольку автомобилю вернуться вправо проблематично, значит, остальные полосы заняты, а другие условия прохождения транспорта по трамвайным путям выполнены.
спасибо за ответ

Юрий Краснов 12.08.2014 в 13:05 пишет

Это связано с тем, что Правилами дорожного движения Республики Беларусь запрещено движение трамвайных линий одного направления на обозначенных и регулируемых перекрестках (п. 81 гл. 10). То есть двигаться можно только по рельсам между перекрестками, обозначенными знаками приоритета или регламентированными.

Пупкин 21.02.2015 в 18:28 пишет

Добрый день.Хочу задать вопрос автору статьи.
Рассмотрим перекресток, как на картинке, которая сразу следует за изображением знаков 5.8.7 и 5.8.8
Все в точности как на этом рисунке, только знак 5.8.1, направления указаны только с двух полос движения напрямую.
Вопрос: можно ли повернуть налево с трамвайных путей?
Действительно, в этом случае знак определяет движение по полосам — и трамвайная полоса не затрагивается знаком, может ли знак интерпретироваться как разрешающий левый поворот только с трамвайных путей и запрещающий левый поворот с левой полосы движения. знак?
Если это не так Почему нет предписывающего знака 4.1.1 Прямо вперед? Спасибо.

Автор нарисовал диаграмму настолько подробно, что вывод был только один, он точно знал, что разворот запрещен. И теперь (если не сторонник тех: — «кто в кусты и водовороты») пытается разобраться в законах.
По-моему, варанг прав.
А вообще надо (по американскому принципу у них не все самое худшее), где запрещен разворот, полосы надо разделять бетонными бамперами, а не белой полосой, может там будет Меньше вопросов, а главное ДТП будет.

Нет, ваш вывод неверен. Я не знала, что разворот там запрещен при тех условиях, которые были на тот момент. Я слышал, что сотрудники ГАИ не одобряют разворот на трамвайных линиях, но я связал это с тем, что летом прошлого года они нарисовали сплошную полосу между трамвайными линиями и 3-й полосой. В этой ситуации твердое тело (а точнее его остатки) оказалось под снегом-льдом, я решил, что если что, потусуюсь. Но там начали паять встречный переулок.

Потому что нарушаю очень редко (на трамвайных путях разворачиваться не помню) и никогда не был в такой ситуации — ЕС, но никогда не сталкивался с запретом разворота на 4 и более полосах движения. И если его останавливали, он не спорил, усугублял ситуацию. Просто, когда меня выпустили, стало очень интересно, насколько правомерны действия сотрудников ГАИ, т.к. не далее чем в прошлом году я перечитал ПДД от 2006 года (освежил в памяти полученные знания 10 лет назад), но такой предмет в тот момент не вспомнил, а по возвращении домой достал и начал перечитать еще раз.

2 B () rI $
По количеству полос — я написал «вторая полоса функционирует пополам с горем» — я имел в виду сугроб, по которому едут автобусы-троллейбусы, машинам трудно двигаться, особенно на скорости более 30 км / ч, т.к. начинает закидывать … Но все же она была.

2 Вождь
На фото 6 полос движения, если верить разметке светофоров, то тоже 6 полос, но на самом деле в тот день было всего 4 полосы.

Постойте, нашел Постановление Пленума Верховного Суда РФ N 18 от 24.10.2006 — «крутое» постановление с разъяснениями пробило ДПСники …

PS: Если честно, то по-человечески — я не согласен с тем, что надо отбирать права при повороте на трамвайные пути. Если мне не мешать не только трамвай, хоть и проезжающие и встречные машины — безумие нашей судебной реальности. Все-таки с бредовыми законами иногда возникают ситуации.Что-то вроде запрета обгона автомобилей, движущихся со скоростью более 1 км / ч и т.д.

Ладно. Фиг с ними. Теперь я знаю.

PS2: Сейчас перечитываю еще раз пункт 12а (на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы движения и более запрещается выезжать на обгон, поворот, поворот на обочине дороги, предназначенной для встречного движения ( 9.2 ПДД). Такой запрет должен обозначаться дорожной разметкой 1.3;) — наличие трамвайных линий посередине этих четырех и более полос не уточняется.Однако, судя по этому моменту — да, нарушение.

А вот про трамвайные пути четко оговорено в пункте 12d (Запрещается выход на трамвайные пути встречного направления. Однако разрешается движение по трамвайным путям противоположного направления, расположенным слева на том же вровень с проезжей частью, когда все полосы этого направления заняты, а также при объезде, обгоне, повороте налево или развороте с учетом п. 8.5 ПДД, если это не мешает движению трамвая (п. 9 .6 ПДД).)

Что снова вызывает вопрос, к какому моменту следует отнести мое изменение? К пункту 12а или пункту 12d?

А четыре полосы движения в пункте 12а — для каждого направления или для всей проезжей части? Где-то это предусмотрено для «каждого направления» (как в заключении 12-го пункта), где-то нет.

Езда по трамвайным путям часто вызывает вопросы у водителей. Если у автовладельца есть пробелы в знаниях правил дорожного движения, он легко может получить штраф, но попасть в аварию или стать виновником будет намного хуже.Обсудим, в каких случаях и как можно на рельсах сделать разворот и левый поворот.

Когда запрещено движение трамвая?

Бывают ситуации, когда водителям разрешается ездить по рельсам. Это возможно, если рельсы расположены слева от предполагаемой траектории бездорожья и на одном уровне с проезжей частью дороги, а также идут в том же направлении. Ездить по обгонным рельсам можно только тогда, когда полосы движения заняты.

Таким образом, можно выделить случаи, когда движение по рельсам, предназначенным для трамваев, будет незаконным:

• Водителям не разрешается следовать по рельсам, если они расположены справа от проезжей части.Как ни странно, но во многих крупных городах такая ситуация обычна.
• Если рельсы возвышаются над дорогой или находятся под ней (например, на лужайке), то они относятся к разделительной полосе, движение по которой недопустимо по правилам дорожного движения.
• Запрещается движение по рельсам встречного направления. Такое действие приравнивается к выезду на встречную полосу и грозит конфискацией прав.

Важно: следует понимать, что если вы хотите попасть на рельсы, нужно обращать внимание не только на их направление, положение относительно дороги и уровень по отношению к ней, но и на наличие дорожных знаков и разметки.Некоторые знаки, а также сплошной, нарисованный вдоль дорожек, запрещают движение по ним.

Можно ли развернуться на трамвайных путях?

Необходимость разворачиваться и выезжать на рельсы каждый день возникает у многих водителей. Но все ли понимают, как правильно выполнить такое действие? Конечно, незнание правил дорожного движения в области движения рельсового транспорта никого не освобождает от ответственности. По статистике, только пятая часть автовладельцев хорошо осведомлена о последовательности разворота трамвайных путей.Это разрешено при определенных обстоятельствах. Случаи, в которых необходимо развернуться при выходе на рельсы, будут рассмотрены ниже.

Важно: любой маневр, выполняемый на трамваях, должен быть безопасным. Поэтому автомобилистам нужно соблюдать осторожность, чтобы не мешать другим участникам дорожного движения. Убедитесь, что трамвай находится вне поля зрения.

Выключение трамвайных путей

Иногда отключение трамвайных путей не только разрешено, но и считается единственным юридическим действием для водителя.Есть и другие варианты, предполагающие игнорирование наличия поручня при выполнении маневра. Рассмотрим разные ситуации и определимся с порядком, который необходимо знать автомобилистам.

Поверните налево с трамвайных путей

Конечно, главный вопрос даже не в том, законно ли использовать трамвайные пути? Конечно да, тебе нужно идти. Здесь важна техника выполнения поворота. Логично, что маневр можно провести, выбрав один из двух способов.

Первый путь

Смените полосу движения на путях, предназначенных для трамваев, идущих в том же направлении, убедитесь, что нет препятствий. Затем поверните налево с трамвайных путей, при этом рельсы встречной полосы пересекаются под прямым углом к ​​проезжей части. Рассмотрим рисунок 1.

Водитель должен повернуть в направлении зеленой стрелки, так как нет знаков или разметки, указывающих на другой образ действий. В Правилах дорожного движения (п. 8.5) сказано, что поворот налево должен осуществляться из крайнего левого положения, и в этом случае это будет обход трамвайных путей.

Второй путь

В том же пункте 8.5 ПДД указано, что невозможно свернуть с рельса, если установлены определенные знаки или имеется специальная дорожная разметка, не позволяющая маневрировать (рисунок 2).

Когда знаки или разметка предписаны для движения по полосам, поворот налево с трамвайных путей в том же направлении строго запрещен. См. Рисунок 3.

Мы видим знак, информирующий водителей о необходимости движения по полосам, следовательно, повернуть налево можно только с левой полосы, то есть по зеленой траектории, смена полосы движения на рельсах перед маневром недопустима.

Важно: при повороте налево убедитесь, что вагон движется перпендикулярно встречным трамвайным линиям. В противном случае сотрудники ГАИ вправе расценить такой маневр как выезд на встречную полосу.

Поверните направо с трамвайных путей

Традиционно рельсы находятся посередине проезжей части, и при повороте направо по правилам дорожного движения автомобиль должен занять крайнее положение в правой полосе движения. Таким образом, водители, поворачивая направо, не могут и не должны оказаться на рельсах.Более того, ПДД запрещает движение по рельсам справа от проезжей части.

Конечно, многих интересует вопрос — почему трамвайные пути строятся именно по центру дороги. Фактически это сделано для обеспечения безопасности как автомобилей, так и пешеходов. Представьте себе ситуацию, когда трамваи съезжают на обочину проезжей части. Тогда они стыковались бы со многими выходами из дворовых территорий, и вероятность внезапного появления пешехода была бы чрезвычайно высока.Перемещение по центру позволяет водителю рельсового транспортного средства трезво оценить ситуацию и минимизировать риск аварии.

Разворот трамвайных путей

Если в вашем городе есть трамваи, значит, рано или поздно возникнет необходимость разворачивать трамвайные пути. Раньше учитывалась последовательность действий, которые необходимо соблюдать при повороте налево. Любой автовладелец понимает, что в большинстве ситуаций правила разворота аналогичны. И не забудьте переехать через рельсы под углом 90 градусов.

Развернуться можно как на перекрестке, так и за его пределами. Давайте поговорим об этих двух ситуациях.

Разверните трамвайные пути вне перекрестка

Как правило, водители опасаются такой перспективы, хотя при соблюдении правил дорожного движения сложностей не возникнет. Если вам нужно сделать разворот на трамвайных линиях за пределами перекрестка, внимательно смотрите на знаки. Когда их нет, так как нет запрещающей дорожной разметки, вам следует перестроиться на обгонные рельсы и развернуться.Наличие знаков, обозначающих движение по полосам движения или аналогичной разметки, оставляет автомобилистам только одну законную возможность — совершить разворот, предварительно заняв крайнее левое положение на соответствующей полосе.

Разворот трамвайных путей на перекрестке

Выполняется аналогично повороту налево. Трамвай обычно имеет преимущество перед безрельсовым транспортным средством, за исключением пересечения неровных дорог, и трамвай должен двигаться по второстепенной дороге.Поэтому, если вы приближаетесь к перекрестку на главной дороге, а трамвай идет на второстепенную дорогу (в его направлении есть знак «Уступите дорогу»), то приоритет будет у вас. То есть в этом случае не нужно пропускать трамвай, можно развернуться. В других случаях рельсовый транспорт нужно пропускать.

Штрафы за нарушение правил проезда и разворот трамвайных путей

Наказания за несоблюдение правил дорожного движения в районе рассматриваемых маневров следующие:

• Игнорирование дорожной разметки или знаков грозит денежным штрафом в размере 1000-1500 рублей.
• Если автовладелец при выполнении маневра не убедился в отсутствии проезжающего трамвая в зоне видимости и создал ему помеху, то рискует расстаться с 500 рублями. Если вы не пропустите трамвай с преимуществом на перекрестке, штраф составит 1000 рублей.
• Если водитель едет по рельсам в обратном направлении, это является серьезным правонарушением, которое может повлечь за собой лишение прав или штраф в размере 5000 рублей. При смягчающих обстоятельствах, например, если вам пришлось выехать на встречную полосу, так как на дороге было обнаружено препятствие, штраф составит 1000-1500 рублей.

Важно: помните, что лишение прав может произойти только по решению суда. Если вы, например, ехали по встречным трамвайным путям, что зафиксировал сотрудник ГИБДД, в большинстве случаев у вас будет конфискация прав. Но иногда вождение автомобиля — это не просто хобби для человека, а работа. Тогда лучше всего обратиться за советом, возможно, он поможет вам сохранить ваши водительские права.

Сохранить статью в 2 клика:

В большинстве случаев рельсовый транспорт имеет приоритет перед автомобилями, но даже если трамвай ходит не по правилам, лучше его пропустить, иначе последствия могут стать для вас очень неприятными.Автолюбителям стоит помнить, что трамвай по массе в десять раз больше, чем автомобиль. Да и сцепление с металлическими колесами и рельсами намного хуже, чем с асфальтовыми и автомобильными шинами. Поэтому не стоит ехать по дорогам с трамвайными линиями, не зная правил дорожного движения.

правил и нюансов Ездит по рельсам.

Вы не удивитесь, узнав, к чему снятся рельсы. Они прочно ассоциируются с проторенными путями, предопределенностью и надежностью. Если вы видели во сне уходящих вдаль спящих, что советуют сонники? Ожидается ли успех на пути, по которому идут многие, или пора повернуть, рискнуть, найти свой собственный путь?

Трамвай и метро, ​​аварии и катастрофы, путешествия и препятствия — все эти ночные образы, связанные с рельсами, ждут своей интерпретации.

Рельсы железнодорожные и трамвайные

Самое распространенное толкование в сонниках того, к чему снятся рельсы на железной дороге, — то, что они символизируют путь, проложенный теми, кто раньше ходил. Считается, что сновидец достигнет своей цели, осуществит свои мечты, будет счастлив, но только в том случае, если он откажется от оригинальности и поиска собственных путей решения проблем. На проторенной дороге нет преград.

В соннике Миллера можно прочитать: рельсы во сне говорят о том, что нужно быть бдительным — конкуренты не дремлют, к делу нужно особое внимание.В бизнесе следует избегать шаблонов, которые навязываются извне. Миллер также объясняет, к чему снятся такие образы молодой девушке — впереди ее путешествие, и девочка прекрасно проведет время в гостях у друзей.

Трамвайные рельсы символизируют конформизм, а сонник Фрейда трактует их как холодный, нечувствительный секс, не доставляющий удовольствия.

Видеть во сне отцепленный вагон на рельсах — открытие неприятное: бизнес замедлился, а перспективы бизнеса неясны.Особенно плохой знак — если каретка катится под гору. Что-то делать нужно срочно, иначе дело до банкротства.

Следуйте по тропинкам

Перемещение во сне по рельсам — бегать или ехать — отражает существующую реальность. Сновидец бессознательно, пассивно следует готовым алгоритмам, общепринятым нормам. Он успешно делает карьеру, но само представление о ней продиктовано сложившимися стереотипами. Объясняя, к чему снится этот знак, сонники говорят: человеку пора понять, насколько ему дорога его индивидуальность, готов ли он и дальше отказываться от своего Я.

Также сонники трактуют этот образ как олицетворение навязанных извне духовных ценностей. Человеку нужно помнить — ему было приятно или больно — это подскажет, как поступить в будущем — придерживаться готовых догм или следовать своим порывам.

Есть и такое толкование: ходить по рельсам во сне означает: наяву человек последовательно и неуклонно следует намеченным курсом, и под таким спокойным напором трудности отступают.Он не должен и дальше сбиваться с избранного пути.

К чему снится, что рельсы вдруг уходят в воду? Сонники трактуют знак как неблагоприятный. Жизнь на время омрачится неприятностями, которые полностью выбьют вас из колеи. Однако черная полоса быстро закончится, и все начатые работы можно будет довести до конца.

Поперечная рельса

К чему снится переходить рельсы? Это интерпретируется следующим образом. На самом деле человек идет против течения, против социальных стереотипов.Что его ждет впереди — успех, слава и признание или осуждение и неудача?

Сонники трактуют такие образы в зависимости от того, насколько решительно человек действовал во сне. Если он переехал рельсы, значит, на самом деле он уже определился с выбором собственного пути. Может и не получится, но его это не пугает. Сновидец готов пожертвовать многим, чтобы идти своим путем.

Другое дело — переходить рельсы во сне по железнодорожному переезду.Сонники толкуют, к чему приснился этот знак, как наличие сомнений, страхов, нерешительности наяву. Человек на самом деле оказался на распутье, и он сможет найти ответ на свои вопросы, проанализировав другие образы своей мечты.

Человек на рельсах

Сонники верят: человек на рельсах — плохой символ. Расшифровка сна зависит от того, видел ли человек себя или других людей.

Если во сне сновидец сам лежал на рельсах, сонники указывают на одиночество, депрессию, суицидальные наклонности.В чем причина, какие события провоцируют такое состояние — это нужно выяснить, прежде чем такие настроения станут неконтролируемыми.

Если другие люди во сне оказались в опасности или стали жертвами аварии, это означает, что какие-то форс-мажорные обстоятельства нарушат планы многих людей.

К чему снится упасть на рельсы метро? Падение с такой высоты говорит о потере уверенности, поддержки, боязни выбора. Если во сне все закончилось хорошо, наяву также удастся справиться с сложной ситуацией.Если во сне не обошлось без травм, сонники предупреждают: нужно быть готовым к непониманию и конфликтам с друзьями и окружающими. Тяжелая травматическая боль трактуется как отчаяние, близкое к безумию.

Несчастный случай

Несчастный случай во сне на железнодорожном транспорте — в большинстве случаев предчувствие бедствий.

Сонники толкуют сон сошедшего с рельсов поезда как угрозу для здоровья. Чтобы хоть как-то повлиять на развитие болезни, необходимо вовремя посетить врача.

Также видеть, как во сне сходит поезд с рельсов, отражается страх бедности. Действительно, сновидцу грозит ощутимое ухудшение финансового положения, вплоть до необходимости обратиться за помощью к близким. Скорее всего, признаки финансовой нестабильности уже ощущаются в реальности, и пора предпринять решительные шаги по преодолению возникающих проблем.

Этот вопрос вызывает много споров даже среди опытных автолюбителей.Многие из них убеждены, что это категорически запрещено. И смягчающих обстоятельств нет. На самом деле есть обстоятельства, разрешенные правилами дорожного движения, которые позволяют беспрепятственное движение в том же направлении.

Разрешенные случаи

Действующими правилами дорожного движения Российской Федерации предусмотрены следующие ситуации, при которых движение по трамвайным рельсам не наказуемо:

Дорожки идут налево

Рельсы находятся на уровне проезжей части,

Все полосы проезжающего транспорта заняты,

Трамвайные рельсы и дорога идут в одном направлении.

Во всех остальных случаях в соответствии с ПДД РФ запрещается движение по трамвайным путям в одном направлении.

Существующие запреты

Правила четко разъясняют, что расположение трамвайных линий имеет большое значение. По рельсам, расположенным ниже полотна дороги и выше, въезд автомобилей запрещен. Если есть колея, то она должна восприниматься водителем как разделительная полоса, которую, как известно, переходить запрещено.

Также наложено табу на движение по трамвайным путям в одном направлении, если они проходят справа от движущегося транспортного средства.

Запрещается переходить перекресток, если перед ним установлен знак 5.15.1 или другой знак — 5.15.2.

Некоторые послабления

Они действительно есть. И они касаются маневров. Так, например, движение по трамвайным путям попутного направления (2016-2017, ПДД) разрешено при:

Поворот налево

Переход улицы на перекрестке

Объезд,

Разворот.

Последний маневр разрешен при отсутствии двойной непрерывной линии между путями трамвая и знаком 4.1.1, который предписывает только движение прямо. А также не должно быть препятствий для движения трамвайного вагона и съезда на рельсы встречного назначения.

Объезд разрешен только при высокой плотности соответствующего потока. Чаще всего, если расстояния между транспортными средствами минимальны для обеспечения безопасности на дороге, делая движение машины по трамвайным путям в одном направлении для возможного обгона, вряд ли удастся вернуться на свою полосу (как указано в ПДД, пункт 11.4). Таким образом, параграф 9.6 настоящих Правил немного расширяет ослабление параграфа 11.4, часть, которая касается невозможности вернуться на ранее занятую полосу движения. Он заключается в том, чтобы разрешить использование трамвайных путей, идущих с проезжей частью в одном направлении. Тем не менее, никто не отменяет правило, согласно которому железнодорожный транспорт имеет преимущество перед автомобилем. Следовательно, эти послабления можно применять только, не мешая движению трамвайного вагона.

На заметку водителю

Категорически запрещается маневрировать на трамвайных рельсах, расположенных справа от автомобилиста.Несоблюдение чревато серьезными последствиями.

В местах с интенсивным движением на проезжей части наносится специальная разметка и устанавливаются специальные запрещающие дорожные знаки. То есть на таком участке всегда будут:

Указатель с надписью «Переулок»,

Знак, запрещающий въезд любому транспортному средству,

Сплошная белая линия на асфальте.

Водитель должен понимать, что трамвайный путь не является дополнительной полосой для движения транспортных средств.

Любой маневр должен сопровождаться сигналами поворота, которые выключаются только после его завершения.

Сотрудники ГАИ рекомендуют обращать внимание на повороты. Если специального знака нет, то маневр должен быть под прямым углом. Бывают случаи, когда водители игнорируют это и поворачивают, двигаясь по рельсам. Инспекторы ГАИ расценивают это как движение по трамвайным рельсам в обратном направлении, что, естественно, принимается за выезд на полосу встречного направления и наказывается штрафом в размере 1500 рублей или (реже) потерей водительского удостоверения. лицензия.

Если нанесена разметка

На некоторых городских магистралях может быть сплошная полоса разметки. Эта тема вызывает много вопросов в автошколах и споров на профильных форумах.

С одной стороны, по трамвайным путям попутного направления это не запрещено, а с другой стороны, как указано в той же норме в п. 1.1, невозможно переходить непрерывный.

В ответ на неоднократные просьбы прояснить ситуацию руководители ГИБДД официально сообщили, что эта разметка показывает край проезжей части.за несоблюдение этих требований, установленных дорожной разметкой, в этом году они составляют полторы тысячи рублей.

Бывают ситуации, когда трамвайные пути изолированы от проезжей части бордюром. Правила дорожного движения приравнивают его к сплошной линии.

Маневры на перекрестке

Каждый водитель должен помнить, что движение по трамвайным путям одного направления разрешается только в том случае, если все полосы дороги заняты. Причем это касается только параллельного движения.

Пересечение трамвайных путей запрещено в следующих эпизодах:

Транспортное средство движется с трамваем в одном направлении, причем последний находится справа от транспортного средства; общественный транспорт, если таковой имеется, продолжает движение прямо;

При движении в одном направлении трамвай, идущий справа от вагона, и транспортное средство совершит левый маневр;

Трамвай справа от водителя может повернуть налево, а машина продолжает движение прямо.

Иногда на городских магистралях перед перекрестком можно увидеть знаки 5.10, 5.15.1, 5.15.2 информирование о движении по полосам или о дороге с обратным движением. В этом случае штрафы за выезд на рельсы будут обязательными. При въезде на дорогу с разметкой необходимо учитывать, что знак указывает движение только по крайней правой полосе проезжей части. Восстановление может быть выполнено только в том случае, если такое движение разрешено предупредительными знаками или специальной дорожной разметкой.

Левый поворот

Согласно правилам дорожного движения, этот маневр разрешен только при соблюдении следующих условий:

На проезжей части нет разметки

Трамвайные пути расположены справа от движущегося транспортного средства. внешний переулок.

Водитель должен помнить, что этот поворот должен быть выполнен в соответствии с п. 8.5 ПДД. То есть при отсутствии знаков 5.15.1, 5.15.2 и разметки 1.18 на повороте трамвайные рельсы, идущие влево и наравне с проезжей частью, позволяют автомобилю от них повернуть налево. Главное не забывать, что машина не должна быть препятствием для трамвайного вагона.

Штрафы

Многие нарушения, связанные с движением трамвайных путей в одном направлении, считаются очень серьезными.Но лишение водительских прав не предусмотрено.

Самым скромным из них является пересечение сплошной полосы, отделяющей рельсы от дороги. В соответствии с п. 12.16 ПДД ошибка водителя наказывается штрафом в размере 500 рублей. Также штраф за остановку на рельсах будет взиматься с нарушителя, движущегося по трамвайным путям того же направления. Сегодня это полторы тысячи рублей.

Вторичное и последующее несоблюдение Правил дорожного движения может привести к потере водительских прав на срок не менее года.Если нарушение зафиксировано видеокамерой, штраф увеличивается до пяти тысяч рублей.

Трамвайные аварии

Главное помнить: транспортный отдел поселка взыскивает упущенную выгоду с виновника через суд. Ведь пока ждут инспекторы ГИБДД, анализ и маршрут трамвая не ходят. А это потери для парка электротранспорта. Они могут составлять десятки тысяч рублей. Суды, кстати, почти всегда встают на сторону представителей руководства.Поэтому машину нужно как можно скорее снять с гусениц.

Даже если движение по трамвайным путям в одном направлении спровоцировало аварию, в которой трамвай не участвовал, в кратчайшие сроки необходимо нарисовать схему аварии, сфотографировать с разных ракурсов, записать телефон количества свидетелей и снимите автомобиль с рельсов. Затем и потерпевший, и виновный должны явиться в ближайшее управление ГИБДД для составления и подписания протокола.Или, если нет разногласий между участниками аварии, можно прибегнуть к набирающей популярность схеме регистрации транспортного происшествия по европейскому протоколу.

Если ДТП произошло с участием трамвая, то водитель трамвая может быть виновен только в двух случаях:

Вагон продолжал движение на красный свет,

Трамвай в этот момент выходил из депо .

Во всех остальных случаях водитель должен помнить, что любой разрешенный маневр на трамвайных рельсах не должен мешать движению электромобилей.

Rails — Увидев «убегание» — многое пройдет мимо, вы рискуете упустить возможность передвижения в своей жизни.

Идите по рельсам — вы упустили свой шанс, и ваши попытки вернуть время или догнать его будут безрезультатными.

Сидеть на рельсах, бить по рельсам — бессмысленная трата времени и энергии.

Укладка, работа с рельсами — вы прокладываете дорогу другим. Не ждите, что вы сами воспользуетесь плодами своего труда.

Толкование снов по Эзотерическому соннику

Подпишитесь на канал Сонник!

Сонник — Драйв

Ездить на лошади.

Совет дня: у вас есть право требовать успеха. Ничего не бойтесь, идите навстречу своей мечте.

Управлять автомобилем или общественным транспортом.

Совет дня: не отказывайтесь от повышенных обязательств: они будут у вас на плече.

Так держать !.

Ездить в машине в качестве пассажира.

Совет дня: возьмите на себя ответственность за нерешенную проблему.

Воспользуйтесь общественным транспортом.

Совет дня: Было бы неплохо сделать для вас что-нибудь необычное.

Поездом.

Совет дня: вы стоите на пороге перемен, но еще не готовы к ним. Подумайте, что не так в вашей жизни.

Прокатиться на чем-нибудь и попасть в аварию.

Совет дня: Вы плохо себя вели в недавней ситуации. А теперь будь осторожен. Никакой активности в ближайшее время. Также воздержитесь от путешествия

Толкование снов от

Даже у профессиональных водителей часто возникают проблемы, связанные с возможностью передвигаться по трамвайным рельсам.

Многие водители не знают точного ответа на вопрос, можно ли передвигаться по трамвайным путям в соответствии с правилами дорожного движения.

Чтобы в этом разобраться, следует подробно рассмотреть нюансы движения по трамвайным путям.

Трамвайные пути не входят в состав проезжей части, они считаются отдельным элементом дороги.

Согласно ПДД движение по ним разрешено, но только при соблюдении определенных условий:

1. ПДД 2020 года разрешает движение трамвая в одном направлении только в том случае, если движение по полосам движения невозможно.Но при движении вагона по рельсам он никак не должен мешать движению трамвая.
2. В случае, когда рельсы трамвая находятся на уровне дороги.
3. Когда трамвайные пути слева.
4. Когда все полосы заняты.

Случаи, когда движение по трамвайным путям запрещено:

Движение по трамвайным рельсам можно использовать для следующих действий:

• повернуть налево;
• движется прямо;
• токарный.

При движении по рельсам всегда следует помнить важное правило — машина не должна мешать движению трамвая.

Запрещается заходить в полосы движения общественного транспорта того же направления при наличии соответствующих знаков.

Например, вдоль трамвайного маршрута или расположения полосы может быть сплошная линия, а въездные знаки отсутствуют.

В этом случае нужно следовать указаниям установленных знаков и двигаться только по обозначенным полосам движения.

Если вдоль трамвайных путей есть сплошная линия, значит, вы не можете их пересечь. Он обозначает край проезжей части, и даже если с одной стороны разрешено движение по трамвайным путям того же направления, за пересечение этой линии вы можете получить штраф.

Для разделения прилегающей проезжей части используются отдельные трамвайные пути — это структурно обособленный элемент дороги.

Обособленные трамвайные пути не предназначены для движения бездорожья.

Возможность проезда по трамвайным линиям попутного направления по ПДД в 2020 году ограничена определенными условиями. Рельсы попутного направления не предназначены для движения внедорожников.

Расположение трамвайных путей при разрешении движения:

• слева от проезжей части;
• вровень с проезжей частью дороги.

Но только в таких случаях:

• , когда все остальные полосы заняты;
• объезд находится в процессе;
• выполняет поворот налево или разворот в соответствии с п. 8.5 ПДД.

Если нет других ограничений для поворота или поворота налево и эти маневры могут выполняться на любом участке дороги, где нет запретов.

Не менее важно рассмотреть вопрос о том, можно ли использовать для движения трамвайные пути встречного направления. Ответ будет однозначным — нельзя.

В соответствии с правилами дорожного движения, встречный трамвай может пересекать только рельсы.Автомобили не могут двигаться по путям попутного и встречного транспорта.

Подобные действия могут спровоцировать серьезную аварию, пробку, помешать движению трамвая.

Но из всех правил есть исключения. Бывают случаи, когда можно ехать по трамвайным путям встречного направления:

1. При проведении ремонтных работ на полосах движения попутного направления. При этом сотрудники ГАИ организуют объезд встречных полос движения и могут использовать трамвайные рельсы встречного направления.
2. В случае аварии возможно движение по рельсам в обратном направлении. В таких случаях дорожная полиция обязана самостоятельно регулировать движение транспортных потоков.

Иногда водителю приходится ехать по рельсам противоположного направления по уважительным причинам, например, когда он везет человека в больницу, и других способов объехать нет.

В этом случае необходимо предоставить доказательства в ходе судебного разбирательства. При положительном исходе нарушителю грозит только денежное административное наказание.

Размер штрафа за движение по трамвайным путям напрямую зависит от того, насколько серьезным оказалось нарушение:

ПДД разрешают левый поворот на линиях общественного транспорта .

Перед тем как развернуться, убедитесь, что по обе стороны от гусениц нет линии разметки. Это действие следует выполнять только под углом 90 градусов.

В противном случае сотрудники ГИБДД могут расценить это как выезд на полосу встречной полосы.За эти действия предусмотрен штраф в размере 5000 рублей или лишение прав.

Обгон на трамвайных полосах запрещен, даже если это движение происходит по рельсам в том же направлении. .

Так как этот маневр в любом случае связан с выходом на встречную линию. При этом правила дорожного движения позволяют опередить попутный транспорт, когда другие полосы движения заняты.

Перекресток

В некоторых ситуациях разрешено переходить колею на нерегулируемом перекрестке:

1. Трамвай и автомобиль двигались в одном направлении по направлению к перекрестку, с колеями справа от автомобилиста, и трамвай будет двигаться по прямой.
2. Трамвай и вагон движутся параллельно в одном направлении, линия проходит справа от водителя, и оба поворачивают налево.
3. Очередь справа, машина движется по прямой, а трамвай собирается повернуть налево.

Таким образом, Правила дорожного движения разрешают передвижение по трамвайным линиям при соблюдении определенных условий. Также разрешен поворот налево и поворот.

Но когда автомобилист выезжает на рельсы, он не должен мешать движению общественного транспорта.

За несоблюдение правил движения на трамвайных линиях предусмотрены штрафные санкции. Штраф будет зависеть от серьезности нарушения.

Для многих водителей движение по трамвайным путям остается терра инкогнито по совершенно непонятным причинам. Всего несколько пунктов правил дорожного движения вызывают множество мифов, вот самые распространенные:

• трамвайные пути ничем не отличаются от дороги и по ним можно как угодно ездить на машине;
• трамвайных путей даже в одном направлении считаются встречной полосой, и движение по ним карается лишением водительских прав;
• необходимо различать встречные и попутные рельсы, по последним — движение разрешено.

Примечательно, что правила дорожного движения в части движения по трамвайным путям за многие годы существенно и принципиально не изменились, это основы, которым учат на самых первых уроках вождения!

Так или иначе в своей повседневной практике все без исключения вынуждены посещать участок дороги, предназначенный для трамваев, в том числе и встречного направления, вопрос в том, насколько правильно это будет сделано.

Итак, можно ли ехать по рельсам, в каких случаях можно, а когда запрещено, что об этом говорят правила дорожного движения и штрафы, предусмотренные за нарушение?

Водитель может рассматривать трамвайные рельсы как часть дороги только при соблюдении следующих условий:

• расположены слева от автомобиля;
• без бордюра, зеленые насаждения;
• находится на одном уровне с дорогой.

При нарушении какого-либо условия водитель не может использовать их для движения или выполнения маневров, даже если нет знаков и разметки, регулирующих этот процесс.

Кстати, в небольших городах практически везде водитель может находиться на рельсах без нарушений ПДД. В мегаполисах и крупных городах, где организовано сложное движение, очень часто встречаются варианты, когда трамвайные пути искусственно отделены от дороги или для них, особенно на оживленных перекрестках, есть мост — развязка.Это значительно снижает количество аварий, ускоряет транспортный поток и оптимизирует движение.

Какие штрафы за передачу управления транспортным средством человеку, находящемуся в состоянии алкогольного опьянения?

Движение по дороге

Движение трамвая в одном направлении разрешено в следующих случаях:

• Разворот, поворот налево по трамвайным путям, когда знаки и разметка не предписаны, занимать крайнее левое положение на дороге в обозначенной полосе.Водителю необходимо подготовиться к маневру, ожидая разрешающего сигнала светофора или пропуская встречный поток, и некоторое время двигаться по попутным рельсам.
• Наведение потока автомобилей или объезд препятствия, если оно не мешает движению рельсового транспортного средства.

Итак, водитель может ехать по обгонным рельсам, когда все полосы в его направлении заняты, хочет обогнать автомобиль (даже сделать двойной или более обгон), когда необходимо повернуть налево или повернуть из крайнего левого положения .

Всегда обращайте внимание на разметку и знаки, указывающие, сколько полос на дороге, с которых разрешено совершать маневры.

Когда разрешено

ПДД однозначно трактует трамвайные пути встречного направления как встречную полосу, известную каждому автомобилисту.

Перегрузка автомобиля — опасно ли это не только для окружающих, но и для водителя?

Соответственно, водителю безрельсового транспортного средства запрещается выезжать на трамвайные пути встречного направления, за исключением особо оговоренных случаев:

• При повороте налево — разворот, если не запрещены знаки.При этом по рельсам попутного направления траектория движения может начинаться плавно, идти по диагонали, постепенно уходя все влево, а на встречных рельсах правильная траектория будет напоминать прямой угол. Водитель должен стоять на встречных рельсах перпендикулярно им, позволяя потоку машин. Если положение автомобиля на встречных рельсах не образует угол 90 градусов (или приблизительно), инспектор ГИБДД воспримет это как встречное движение и имеет право отвести автомобиль.
• При объезде препятствия, если это невозможно в вашем направлении. Причиной не может быть затор на дороге или стоящий общественный транспорт, если у него нет аварийной сигнализации и не отображается знак аварийной остановки.

Объезд препятствия, разворот по трамвайным путям за пределами перекрестка и левый поворот — три условия, при которых транспортное средство может оказаться на противоположных рельсах.

Разворот, разворот, обгон

На городских улицах часто приходится пересекать трамвайные пути, чтобы сделать разворот, левый поворот или обгон.

Парковка на лужайке у тротуара в месте для инвалидов — готовят деньги к штрафу?

Поворот направо с направляющих, расположенных слева от ТС, запрещен, его необходимо осуществлять из крайнего правого положения на дороге.

Разворот и левый поворот на рельсах разрешены, если это позволяют знаки и разметка.

Важно учитывать два момента:

• не мешают трамваю, за это налагается штраф 500 рублей;
• на рельсах встречного направления, при возможности машину припаркуйте перпендикулярно, перпендикулярно рельсам, иначе штраф 5000 руб.или снятие VU на срок до шести месяцев, снова один год.

Обгон на попутных маршрутах возможен при отсутствии знаков, запрещающих обгон, нет помех движению трамваев, исключен выезд на встречные рельсы.

На перекрестках или прямых дорогах с трамвайными путями для обгона, поворота или поворота в первую очередь нужно ориентироваться по знакам и разметке, приоритетным вопросам, затем следить за положением автомобиля на участке дороги на противоположном направление.

Движение через перекресток с рельсами

Перекресток с трамвайными путями может быть регулируемым (с работающим светофором) и нерегулируемым.

На регулируемом железнодорожном транспорте, независимо от траектории движения, он всегда имеет приоритет перед автомобилем.

На нерегулируемом трамвае всегда правильно ехать первым, за исключением одного случая, когда он приближается к перекрестку второстепенной дороги и его действия подпадают под знак 2.4.

Просрочено ОСАГО — готовьте деньги к штрафу?

Стоит отметить, что для трамвая может быть отдельный светофор, а может быть он оборудован дополнительной секцией, но для водителя безрельсового транспортного средства практически никакой роли не играет, так как алгоритм работы согласовано с обычным светофором.

ДТП

При аварии на трамвайных путях возможны два сценария:

• Если среди участников только автомобили, то столкновение произошло на рельсах.

Здесь анализ происшествия происходит так же, как если бы авария произошла на обычной дороге. Сотрудник ГИБДД оценивает местонахождение автомобиля, анализирует ситуацию — кто виноват, вмешательство и т. Д. Вопрос о встречных и обгонных направлениях на путях решается согласно правилам дорожного движения (по знакам, разметке, расположению рельсов). ).

• Если трамвай и автомобиль становятся участниками.

В такой аварии виноват и автомобиль, и трамвай, все зависит от характера столкновения.

Водитель трамвая виновен в следующих случаях:

1. при проезде перекрестка начал движение на красный светофор;
2. покинули территорию депо и не уступили дорогу автомобилю;
3. сошло с рельсов и попало в машину.

Какая тонировка разрешена для передних стекол по ГОСТ

Во всех остальных случаях виноват водитель автомобиля.

Аварии на трамвайных или железнодорожных путях (на железнодорожном переезде) или остановка на них имеют свои неприятные особенности.Так, к виновному могут быть применены дополнительные санкции — министерство или транспортный департамент региона вправе взыскать с него упущенную выгоду (деньги, которые могли быть заработаны во время простоя).

Наказание: предупреждение, штраф, лишение свободы

КоАП четко прописывает наказания по статьям, касающимся нарушений ПДД на рельсах в 2020 году без изменений:

• 500 стр. или предупреждение — выход на проезжающие трамваи, отделенные от проезжей части сплошной разметкой, или игнорирование знаков, предписывающих движение по полосам.
• 1000 р. — 1500 с. — поворот налево или разворот с нарушением разметки и знаков.
• 1500 руб. — создание помех трамваю, остановка на рельсах, переход по ним в обратном направлении с целью объезда препятствия.
• 5000 рублей, или снятие ВУ от 4 до 6 месяцев — выезд на рельсы встречного направления, при повторном — лишение на один год — ст. 12.15.4.

Надо различать, как было зафиксировано нарушение выезда на встречную полосу, по фото полагается только штраф 5000 рублей, инспектор лично — до лишения свободы.

.