Стоимость обслуживания автомобилей: Калькулятор расхода на содержание автомобиля в год по маркам

Автомобили с дизельным двигателем

			Малый-класс (до 5,5 л масла)			Средний и бизнес-класс (до 6,5 л масла)			Представительский класс и внедорожники (до 9 литров масла)
LUKOIL GENESIS SPECIAL C3 5W-30
	Стандарт ТО (Масло + Масляный фильтр + Проверка по 19 параметрам)		4 783 р.			5 839 р.			7 049 р.
	Оптиум ТО (Масло + Масляный фильтр + Воздушный фильтр + Проверка по 41 параметру)		6 653 р.			9 249 р.			11 009 р.
	ТО Максимум (Масло + Масляный фильтр + Салонный фильтр + Топливный фильтр + Проверка по 41 параметру)		10 393 р.			12 769 р.			15 409 р.
SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AM-L 5W-30
	Стандарт ТО (Масло + Масляный фильтр + Проверка по 19 параметрам)		5 663 р.			7 269 р.			9 249 р.
	Оптиум ТО (Масло + Масляный фильтр + Воздушный фильтр + Проверка по 41 параметру)		7 752 р.			10 569 р.			12 769 р.
	ТО Максимум (Масло + Масляный фильтр + Салонный фильтр + Топливный фильтр + Проверка по 41 параметру)		10 283 р.			14 749 р.			16 949 р.
MOBIL 1™ ESP FORMULA 5W30
	Стандарт ТО (Масло + Масляный фильтр + Проверка по 19 параметрам)		6 873 р.			8 699 р.			10 349 р.
	Оптиум ТО (Масло + Масляный фильтр + Воздушный фильтр + Проверка по 41 параметру)		8 963 р.			12 109 р.			14 309 р.
	ТО Максимум (Масло + Масляный фильтр + Салонный фильтр + Топливный фильтр + Проверка по 41 параметру)		11 383 р.			15 849 р.			18 709 р.

От чего зависит стоимость ТО BMW X6

Стоимость обслуживания BMW X6 зависит от выполненного спектра работ, количества расходных материалов, качества смененных запчастей. На конечную цену также влияет время проведения техобслуживания, техническое состояние авто, пробег транспортного средства.

Умеренный режим вождения, щадящие условия эксплуатации и своевременность получения сервисных услуг являются залогом лучших результатов диагностики. Это позволит избежать критического износа дорогостоящих деталей и, таким образом, снизить стоимость ремонтных работ.

Для чего нужно ТО

Техническое обслуживание БМВ Х6 позволяет контролировать состояние кузовной части, комплектность авто, исправность электрооборудования, бесперебойный функционал контрольно-измерительных устройств. Комплекс регулировочных и контрольно-диагностических мероприятий необходимо выполнять согласно указаниям, содержащимся в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Условия эксплуатации и характер вождения влияют на периодичность ТО.

Благодаря услугам нашего автосервиса, Ваш автомобиль будет поддерживаться в исправном состоянии и всегда подготовлен к смене климатических условий для безопасного движения по дорогам.

Наши преимущества

Оснащенность ремзоны

Наличие профессионального оборудования, отвечающего стандартам дилерской станции для проведения ремонта любой сложности

Склад запасных частей

Используются только сертифицированные запчасти, большинство из которых имеется в наличии на складе

Высококвалифицированные сотрудники

Персонал, который прошел сертификацию после обучения в специализированных центрах автопроизводителей ведущих мировых брендов

Гарантия

На все выполненные работы предоставляется гарантия сроком на 12 месяцев

Безопасность

Вся территория техцентра находится под круглосуточной охраной, Вы можете быть уверенны в сохранности Вашего автомобиля

Комфорт

Любые способы оплаты (наличная, безналичная), комфортная зона ожидания с WI-FI, горячими и прохладительными напитками

Как мы работаем

Вы подаете заявку и описываете свою проблему

С Вами согласовывается дата визита на сервис и предварительная стоимость

• Доставка автомобиля в сервис
• Оформление документов
• Ремонт или ТО
• Ваш автомобиль обслужен, Вы уверены в нем.

Другие авто

Сколько стоит плановое техническое обслуживание автомобиля

Регулярное техническое обслуживание автомобиля обеспечивает бесперебойную работу вашего двигателя и предотвращает многие серьезные проблемы с автомобилем. Это также относительно недорого — базовые услуги могут стоить менее 100 долларов в год — и снижает общие затраты на автомобиль, потому что вы избежите более дорогостоящего ремонта в будущем.

Регулярное техническое обслуживание, которое потребуется вашему автомобилю, и его стоимость зависят от самого транспортного средства. Но есть некоторые услуги, которые периодически требуются практически всем автомобилям.

Основные расходы на техническое обслуживание автомобиля

График технического обслуживания автомобиля в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля расскажет, какие услуги и когда необходимы. Чем старше ваша машина, тем больше работы над ней потребуется.

Современные автомобили требуют меньше обслуживания, чем когда-либо, благодаря усиленной компьютеризации и механическим улучшениям в конструкции двигателя. Однако почти каждый автомобиль регулярно требует следующих основных услуг:

* Стоимость и сроки основаны на оценках автомобильных сайтов и экспертов.

Замена масла

Стандартный совет заключался в замене масла каждые три месяца или 3000 миль. Большинство современных автомобилей могут проехать намного больше — часто от 5000 до 7500 миль, а иногда и до 10000 миль — прежде чем потребуется замена масла. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить рекомендации производителя. Некоторые новые автомобили оснащены системами контроля уровня масла, которые предупреждают вас, когда пришло время заменить масло.

Обороты шин

Поскольку передняя часть автомобиля часто несет больший вес, вращение шин предотвращает неравномерный износ и продлевает срок их службы.Большинство автомобильных экспертов сходятся во мнении, что хорошее практическое правило — менять шины при каждой замене масла, но в вашем руководстве будет указана рекомендация автопроизводителя.

Многоточечные проверки

Они различаются как по объему, так и по цене, в зависимости от вашего механика; некоторые предлагают их бесплатно. AAA рекомендует проверять следующее при замене масла: уровни жидкости, шланги, воздушные фильтры, ремни, аккумулятор, глубину протектора шины и давление в шине. Большинство людей предпочитают, чтобы эти вещи проверял профессионал, но вы можете проверить некоторые самостоятельно.

Замена изношенных деталей

Многие автомобильные запчасти сегодня «предназначены для долговечности, долговечности и долговечности, и они обычно не выходят из строя, если вы не проигнорируете что-то в дальнейшем», — говорит Кристин Брокофф, директор по связям с общественностью CarMD. .com, сайт, который диагностирует проблемы с автомобилями.

Тем не менее, некоторые детали изнашиваются из-за регулярной езды, и их, вероятно, потребуется заменить, пока вы владеете автомобилем. Некоторые дополнительные услуги, которые могут потребоваться вашему автомобилю, включают:

* Стоимость и сроки основаны на оценках автомобильных сайтов и экспертов.

Шины

Ассоциация производителей каучуков заявляет, что не видела «научных или технических данных» о сроке службы шин, и в вашем руководстве по эксплуатации обычно не указывается, когда именно заменять шины. Но проверяйте их раз в месяц на предмет трещин, указывающих на высыхание резины. Вы также можете использовать пенни-тест для проверки глубины протектора.

Щетки стеклоочистителя

Ассоциация производителей резины заявляет, что она не видела «научных или технических данных» о сроке службы шин, и в вашем руководстве по эксплуатации обычно не указывается, когда именно нужно заменить шины.Но проверяйте их раз в месяц на предмет трещин, указывающих на высыхание резины. Вы также можете использовать пенни-тест для проверки глубины протектора.

Воздушный фильтр двигателя

Он предотвращает попадание грязи и мусора в двигатель, позволяя при этом поступать чистому воздуху. Замена рекомендуется на расстоянии от 20 000 до 60 000 миль, в зависимости от вашей марки и модели, — говорит Брэндон Андерсон, Сертифицированный ASE техник и консультант по автомобильным запчастям и сервисному обслуживанию для CarDash, консьержа по ремонту автомобилей.Фильтр двигателя иногда путают с фильтром салона, который фильтрует воздух из системы отопления, вентиляции и кондиционирования. Фильтр салона не повлияет на ваш двигатель, но вы можете повысить комфорт, если будете менять его каждые 12–15 000 миль.

Тормозные колодки

Износ тормозных колодок зависит от вашего стиля вождения и местности, но колодки, вероятно, потребуют замены через 50 000 миль — или даже ближе к 30 000 миль, — говорит Дэн Эдмундс, директор по тестированию автомобилей автомобильного сайта Edmunds. .com.

Узнайте о потребностях вашего автомобиля

Чтобы точно узнать, какое техническое обслуживание требуется вашему автомобилю, обратитесь к графику технического обслуживания в руководстве по эксплуатации. Например, Toyota Corolla 2010 года требует следующих услуг при пробеге 30000 миль или 36 месяцев:

• Замена моторного масла и масляного фильтра

• Проверить установку напольного коврика водителя

• Проверить и отрегулировать уровни всех жидкостей

• Замените воздушный фильтр двигателя

Необходимость технического обслуживания вашего автомобиля также зависит от того, как вы его водите. Вам потребуется больше обслуживания, если вы часто простаиваете, буксируете тяжелые грузы или водите машину в очень холодную или жаркую погоду. Однако подавляющее большинство водителей могут следовать обычному заводскому графику, говорит Дэн Эдмундс, директор по тестированию автомобилей на автомобильном сайте Edmunds.com.

Знание графика техобслуживания вашего автомобиля также является ключом к работе с дополнительными предложениями по продаже от вашего механика, такими как промывка автоматической коробки передач.

Если механик предлагает работать помимо регулярного технического обслуживания, вы можете сказать: «Я просто хочу пока придерживаться своего графика» — то есть, если вы не подозреваете, что ваш автомобиль нуждается в ремонте, возможно, из-за дребезжащего звука или проверки. свет двигателя.

Как только автомобиль превысит 100 000 миль, ему потребуется больше обслуживания, а затраты возрастут. Однако, по словам Брокоффа, автомобили служат так долго, что они изношены по годам.

Средняя стоимость обслуживания автомобиля для вашего автомобиля

При составлении бюджета на стоимость автомобиля вы, вероятно, учитываете оплату автомобиля, стоимость бензина, дорожные сборы и автострахование. Но не забывайте учитывать, сколько вы потратите на текущее обслуживание автомобиля, при расчете истинной стоимости владения автомобилем.

Хотя, вероятно, это не главное при определении бюджета на транспортировку, регулярное техническое обслуживание автомобиля необходимо для здоровья и долговечности вашего автомобиля. Это поможет избежать дорогостоящего ремонта в будущем.

Вот как выглядит средняя стоимость обслуживания автомобиля, в том числе сколько должна стоить каждая услуга и как часто вы должны выполнять эти услуги.

Основы

В то время как средняя стоимость владения автомобилем колеблется от 6 354 долларов в год для небольшого седана до 10 054 долларов в год для пикапа, ожидаемая стоимость текущего обслуживания может вас удивить. Согласно исследованию AAA, текущее обслуживание и ремонт нового автомобиля могут стоить в среднем 0,09 доллара за милю.

Если вы проезжаете 10 000 миль в год, получается 900 долларов. Если вы проезжаете 20000 миль, эта цифра возрастает до 1800 долларов в год. Вот почему так важно запланировать эти расходы.

Как правило, вы должны планировать ежегодно проверять следующие пункты в списке технического обслуживания автомобиля:

• Замена масла
• Замена стеклоочистителя
• Новый аккумулятор
• Замена тормозных колодок
• Замена или замена шин

Изучите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать о типе планового обслуживания, которое необходимо выполнить для вашего конкретного автомобиля.

Конечно, не забывайте обращать внимание на те маленькие сигналы, которые ваша машина посылает вам, когда что-то может потребовать внимания. Например, скрип тормозов, необычный шум от двигателя и мигающий индикатор проверки двигателя — все это признаки того, что вам может потребоваться обслуживание вашего автомобиля.

Замена масла

Эксперты предлагают менять масло каждые 5000–7500 миль, поэтому то, как часто вам нужно будет выполнять этот элемент планового технического обслуживания, будет зависеть от того, сколько и как далеко вы проехали.

Если вы не достигли минимального порога пробега, вам все равно следует менять масло в автомобиле каждые 12 месяцев, чтобы оно оставалось в рабочем состоянии.

Контрольный показатель для замены масла раньше проводился каждые 3000 миль, но благодаря новым автомобильным технологиям этот порог пробега увеличился. Автомобильный двигатель, для которого требуется полностью синтетическое масло, может проехать 10 000 миль или более между заменами масла.

Стандартная замена масла должна стоить от 25 до 55 долларов. Использование синтетического масла может повысить цену до 45–75 долларов.

Замена стеклоочистителя

Нет ничего хуже, чем ехать в дождливый день и осознавать, что дворники на лобовом стекле больше не работают так, как должны. Вот почему вам следует заменять дворники каждые шесть-12 месяцев или как только вы начинаете замечать проблемы.

Замена дворников, вероятно, будет стоить менее 85 долларов, если вы заплатите за рабочую силу. Если вы купите лезвия и установите их самостоятельно, вы можете сэкономить 25 долларов или больше.

Новый аккумулятор

Аккумулятор вашего автомобиля следует заменять каждые три года или около того, но этот график зависит от различных внешних факторов, например, если ваш автомобиль подвергается сильной жаре или холоду, или если вы оставляете его неиспользованным в течение длительного периода времени.А если вы часто оставляете внутреннее освещение автомобиля включенным, это также может разрядить аккумулятор.

Замена автомобильного аккумулятора может стоить от 59,99 до 200 долларов в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, качества приобретаемого аккумулятора и вашего местоположения.

Замена тормозных колодок

Это обычное обслуживание немного сложнее с точки зрения графика. Частота замены тормозных колодок зависит от того, как часто вы используете тормоза.

Например, это может зависеть от того, сколько миль вы проехали по городу и сколько миль вы проехали по автостраде.Вообще говоря, городским водителям необходимо будет заменить тормозные колодки раньше, чем водителям, которые едут в сельской местности или ездят преимущественно по автострадам.

Ваш личный стиль вождения также повлияет на этот ремонт. Если вы склонны внезапно останавливаться, открывать дверь багажного отделения или ездить на тормозах во время движения, вам нужно будет заменить тормозные колодки раньше, чем водителю, который имеет привычку сокращать расстояние и тормозить постепенно.

Будет несколько признаков того, что вам нужно отремонтировать тормозные колодки.Во-первых, когда вы нажимаете на тормоз, ваша машина может издавать визгливый звук. Или, если вы водите новый автомобиль, загорится индикатор вашего автомобиля, сообщая вам, что пора посетить местный сервисный центр.

Тормозные колодки обычно стоят от 35 до 150 долларов за все четыре колеса; с учетом затрат на рабочую силу это число возрастает до 115–270 долларов за аксель. Сумма, которую вы заплатите, зависит от вашего местоположения, модели и года выпуска вашего автомобиля, а также от того, нужно ли вам заменить колодки на обеих осях или только на одной.

Повернуть / заменить шины

Знаете ли вы, что если шины вашего автомобиля слишком изношены (до глубины протектора 4/32 дюйма), это может увеличить тормозной путь на мокрой дороге на 87 футов? Если протекторы ваших шин достигают этой глубины, их следует заменить.

Если вам нужно больше времени, Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) рекомендует заменять шины каждые шесть лет, независимо от того, сколько миль вы проехали. Замена всех четырех шин может стоить от 400 до 1800 долларов, в зависимости от качества шин, которые вы покупаете, и типа вашего автомобиля.

Правильно накачанные шины могут продлить срок службы шин на тысячи миль.

Вращение шин — еще один важный элемент обслуживания. Это следует делать каждые 5000-8000 миль и стоит от 35 до 45 долларов, хотя некоторые механики или дилеры предлагают это бесплатно, когда у вас есть другие услуги, выполняемые на вашем автомобиле.

Экономия на обслуживании автомобилей

Рассматривая стоимость необходимого обслуживания вашего автомобиля, вы можете задаться вопросом, как можно (безопасно) срезать углы.Хорошие новости — есть несколько способов сэкономить на расходах на машину.

Хотя может возникнуть соблазн обратиться к дилеру для выполнения планового технического обслуживания вашего автомобиля, это не всегда может быть самым экономичным выбором. Сделайте покупки по самым выгодным ценам на эти предметы регулярного обслуживания и следите за купонами.

AAA предлагает список утвержденных предприятий по ремонту автомобилей, чтобы вы могли быть уверены, что работаете с сертифицированными специалистами по автомобильному обслуживанию (ASE) при обслуживании или ремонте вашего автомобиля.

А если у вас есть такая возможность, вы можете подумать о том, чтобы провести некоторые работы по техническому обслуживанию вашего автомобиля самостоятельно. Например, вы можете заменить масло и масляный фильтр в автомобиле дома, чтобы сократить некоторые расходы, связанные с этим текущим обслуживанием.

Что бы вы ни делали, не забудьте добавить среднюю стоимость обслуживания автомобиля в свой годовой бюджет, чтобы подготовиться и сэкономить.

Автомобильные бренды с самыми высокими затратами на техническое обслуживание с течением времени

Реальная стоимость владения автомобилем выходит далеко за рамки установленной цены, помимо фиксированных затрат, таких как ежегодные регистрационные сборы и ежемесячная страховка автомобиля, даже за пределами изысканной боли случайного парковочного талона.Хотя вы можете думать об этом как о не более чем регулярной замене масла и установке новых шин каждые несколько лет, техническое обслуживание — это расходы, которые со временем могут значительно возрасти. Однако ваш пробег будет зависеть от типа автомобиля, который вы покупаете.

Несколько лет назад поставщик услуг по ремонту мобильных автомобилей YourMechanic.com проанализировал свои собственные данные, чтобы выяснить, какие марки и модели автомобилей требуют наибольшего обслуживания в течение 10-летнего периода. Они объясняют:

В YourMechanic у нас есть обширный набор данных о марке и модели автомобилей, которые мы обслуживали, а также о типе выполняемого технического обслуживания.Мы решили использовать наши данные, чтобы понять, какие автомобили ломаются больше всего и имеют самые высокие затраты на техническое обслуживание … Во-первых, мы посмотрели, какие основные бренды дороже всего требуют обслуживания в течение первых 10 лет эксплуатации автомобиля. Мы сгруппировали все модели по брендам за все годы, чтобы вычислить их среднюю стоимость по брендам. Чтобы оценить ежегодные затраты на техническое обслуживание, мы нашли сумму, затрачиваемую на каждые две замены масла (поскольку замена масла обычно производится каждые шесть месяцев).

По их данным, БМВ — самая дорогая в обслуживании марка на сегодняшний день, их 10-летняя стоимость составляет 17 800 долларов.Они обнаружили, что люксовые бренды, как правило, являются самыми дорогими для владения в долгосрочной перспективе, но гораздо менее яркие автомобили получили высокие оценки, в том числе несколько брендов, которые были выведены из обращения после сбора данных. Если вы хотите купить подержанный автомобиль, список стоит просмотреть, так как многие из этих стареющих Pontiac (стоимость 10-летнего обслуживания: 11800 долларов США) и Saturn (стоимость 10-летнего технического обслуживания: 12400 долларов США) все еще находятся в пути. расходы на содержание.

Toyota — лучшее соотношение цены и качества для обслуживания согласно списку.С тех пор закрытые Scion и Lexus заняли второе и третье место среди наименее дорогих брендов для владения соответственно (оба являются или входили в группу Toyota; некоторые Scions были переименованы в Toyotas после 2016 модельного года).

G / O Media может получать комиссию

Информацию о расходах на техническое обслуживание для всех марок см. На рисунке ниже. Полный текст публикации содержит более подробную информацию о том, как затраты меняются с течением времени и как они меняются в зависимости от модели.

Самые и наименее дорогие автомобили в обслуживании | YourMechanic Via Priceonomics

Этот пост был первоначально опубликован в июне 2016 года и обновлен 7 июля 2020 года.Обновления включали редактирование копий, обновление устаревшей информации, обновление мертвых ссылок и новое изображение заголовка.

Реальная стоимость владения автомобилем

Стоит ли вкладывать больше денег в этот ржавый кусок хлама? Или просто купите новую машину? Каждый автовладелец сталкивается с этим вопросом — и многими другими! — и должен понимать истинную стоимость владения автомобилем, чтобы найти ответ.

В этой статье собраны данные с автомобильных сайтов и государственных учреждений, чтобы дать вам полное представление о стоимости владения автомобилем.Он представляет собой исчерпывающий ответ на вопрос «сколько стоит автомобиль?» используя метрику стоимости за милю для удобного сравнения.

Вы уйдете сегодня и сможете ответить на такие вопросы, как:

• Как мне сравнить время владения и пройденные мили?
• Какова реальная стоимость владения автомобилем при полной жизни?
• Насколько стоимость автомобиля обесценивается с течением времени?
• Как оценить полезность моего автомобиля (например, рабочий грузовик по сравнению с компактным седаном)?
• Когда покупка подержанного автомобиля разумнее нового?
• Чем лизинг отличается от владения?
• Стоит ли вкладывать больше денег в старую колотушку? Или просто купите новую машину?

Как сравнить стоимость автомобиля?

Одна из проблем при определении стоимости владения автомобилем заключается в том, что некоторые расходы на автомобиль сравниваются, как яблоки и апельсины.Читая сегодняшнюю статью, убедитесь, что вы понимаете мои предположения и то, как эти предположения влияют на окончательные вердикты.

Как мы можем судить о бабушке, которая ездит в продуктовый магазин раз в неделю, и о пассажирах, которые едут 100 миль в день? Это два совершенно разных варианта использования.

Аналогичным образом, как мы можем сравнить затраты на мили (например, затраты на бензин и замену масла) с затратами на раз (например, ежегодная регистрация и осмотр)?

К счастью, у нас есть много данных, которые помогут ответить на эти вопросы, и ниже приведены некоторые полезные выводы, которые позволяют использовать единую согласованную метрику затрат.

Как долго люди владеют автомобилем?

Период владения — ключевой вопрос, на который нужно ответить в этом анализе.

50 лет назад ответ был около 12 лет на автомобиль. Но с лучшей рыночной конкуренцией, ведущей к лучшему проектированию, средний срок службы автомобилей сегодня составляет около 15 лет . (источник)

Конечно, это связано с нашим предыдущим сравнением. Что нас больше волнует: продолжительности владения автомобилем или расстояние , которое автомобиль проехал? Ответ и .Некоторые расходы привязаны к продолжительности. Остальные на расстоянии.

Как далеко уезжают люди?

Понимание среднего расстояния, которое проезжает автомобиль, — еще одна важная переменная для сегодняшнего анализа. К счастью, у нас есть значительный объем данных от Федерального управления шоссейных дорог Министерства транспорта США.

FHWA утверждает, что средний водитель в США проезжает около 13 500 миль в год .

Если мы объединим эту статистику годового пробега с приведенной выше типичной продолжительностью жизни, мы сможем вычислить еще одну важную статистику.Средний автомобиль будет проезжать примерно 13 500 миль в год за 15 лет , всего за время эксплуатации 202 500 миль.

Это близко соответствует оценке продолжительности жизни AARP в 200 000 миль.

Некоторые машины поедут дальше, другие нет. И мы также делаем мягкое предположение, что годовой пробег в 13 500 миль и срок службы 15 лет являются стабильной статистикой.

202 500 миль — это разумная оценка для сегодняшнего обсуждения, и мы будем использовать ее на всем протяжении.Точно так же мы будем использовать преобразование 13 500 в год, чтобы преобразовать все показатели в долларов за милю . Это показатель заслуг.

Разбивка стоимости владения автомобилем

Владение автомобилем связано с шестью существенными расходами.

• Стоимость покупки / амортизации
• Финансирование
• Техническое обслуживание и ремонт
• Топливо
• Регистрация / проверка
• Страхование

Давайте разберем их по порядку.

Амортизационные расходы

Есть два способа определить стоимость покупки автомобиля.

Первый — это предположить, что общая базовая цена автомобиля распределяется, как арахисовое масло, на весь срок службы автомобиля. Автомобиль стоимостью 30 000 долларов, который живет 202 500 миль, будет стоить 30 000/202 500 = 14,8 цента за милю первоначальных затрат.

Но второй способ определить стоимость покупки автомобиля — это амортизация . Я думаю, что этот метод рассказывает более полную историю.

Вместо того, чтобы распределять стоимость равномерно, как арахисовое масло, метод амортизации исследует ежегодное снижение стоимости автомобиля при перепродаже. Этот аргумент предполагает, что автомобиль является активом , поскольку он имеет стоимость при перепродаже.

В среднем новый автомобиль обесценивается на 11%, как только вы выезжаете на него со стоянки. Затем он обесценивается еще на 10% от первоначальной стоимости в год в течение первых пяти лет (источник).

При среднем сроке службы 15 лет, который мы установили сегодня, автомобиль должен амортизироваться еще на 3 года.5% от его первоначальной стоимости в год в течение оставшихся шести лет для достижения конечной стоимости в 1200 долларов США (например, стоимость автомобиля как металлолома). Пример такой амортизации показан ниже.

Год 1 означает снижение стоимости на 21% от стоимости 30 000 долларов или 6 300 долларов амортизации. Если это разбросано на 13 500 ежегодных поездок, это 47 центов за милю ! Намного выше, чем предыдущая оценка в 14,8 цента за милю.

Но если мы посмотрим на 10-й год, мы увидим снижение стоимости на 1050 долларов за 13 500 миль, или 7.8 центов за милю . В начале жизни автомобиля амортизация вредит гораздо больше.

Финансирование

Примечание: я не включил финансирование в исходную версию статьи, но читатель Ed B. меня тоже убедил. Спасибо, Эд!

Финансирование дорогое! В зависимости от продолжительности и процентной ставки вашего кредита, вы можете платить более 10 центов за милю в финансовых расходах. Avo id финансирование, если можете!

Вот три различных сценария финансирования.Вы должны иметь возможность масштабировать эти данные в соответствии с вашими конкретными потребностями.

Я до не включил эти числа в мою общую сумму ниже. Добавьте их туда, если хотите!

Техническое обслуживание и ремонт

Новые шины, замена масла или даже новые щетки стеклоочистителя. Техническое обслуживание и ремонт — это нагрузка на ваш кошелек. И, как и амортизация, затраты на техническое обслуживание и ремонт значительно меняются в течение срока службы автомобиля.

Во-первых, на большинство новых автомобилей распространяется гарантия от бампера до бампера, которая покрывает большую часть обслуживания и ремонта.Как правило, этого хватает на 36 000 миль или около 2,7 лет согласно сегодняшнему анализу.

Но эти гарантии обычно исключают базовое обслуживание, такое как замена масла. Вот почему некоторые люди рассматривают возможность приобретения расширенной гарантии на автомобиль, чтобы обеспечить дополнительную защиту от неожиданного ремонта и технического обслуживания.

Таким образом, для первых 36 000 миль затраты на обслуживание минимальны. Предположим, 40 долларов за замену масла (каждые 5000 миль в большинстве автомобилей) и еще 50 долларов в год на случай непредвиденных обстоятельств (например,г., новые щетки стеклоочистителя). В сумме получается около 1,2 цента за милю. Но как насчет тех первых нескольких лет?

К счастью, на сайте Your Mechanic есть кладезь полезных данных о частотах ремонта автомобилей в течение их срока службы. Приведенные ниже данные показывают их данные, переведенные в доллары за милю, включая начальные низкие затраты на техническое обслуживание на этапе гарантии автомобиля.

Старая машина стоит более чем в два раза дороже новой (~ 21 цент за милю по сравнению с8 центов за милю). В целом можно ожидать, что затраты на техническое обслуживание и ремонт будут линейно расти после истечения первоначального гарантийного срока.

Топливо

Согласно EPA, средний современный автомобиль проезжает 25,1 мили на галлон бензина. На момент написания этой статьи средняя стоимость бензина по стране составляла 2,16 доллара за галлон. Но все мы знаем, как могут колебаться цены на газ. Для округления я буду использовать 2,50 доллара за галлон газа.

Математика теперь проста. Если проехать 25.1 миля на каждые 2,50 доллара, которые мы тратим, тогда средняя цена на бензин составляет 10 центов за милю .

Мы также сделаем мягкое предположение, что расход бензина не меняется в течение срока службы автомобиля.

Регистрация и проверка

Регистрация и проверка — это два вида расходов, которые не обязательно применяются во всех штатах. В каждом штате есть свои правила — некоторые фиксированные, основанные на весе, ценности или даже возрасте.

Я собираюсь использовать среднее значение всех затрат и предлагаю вам посмотреть затраты вашего штата.

Средняя стоимость регистрации составляет 54 доллара в год или 0,4 цента за милю.

Только около 2/3 штатов требуют автомобильного осмотра. В Нью-Йорке, например, проверка обычно стоит всего 20 долларов в год или 0,15 цента за милю.

Страхование

Я просмотрел несколько разных источников на первых страницах Google. Все они сообщают о средней годовой стоимости автострахования с полным покрытием в диапазоне от 1300 до 1600 долларов и минимальной стоимости страхового покрытия в диапазоне от 300 до 700 долларов.

Для сегодняшнего анализа я предполагаю, что средний страховой пакет (понятно?) Стоит 1000 долларов в год, или 1000 долларов / 13 500 миль = 7,4 цента за милю .

Но меняются ли страховые ставки с возрастом машины? Да! Ставки автострахования снижаются примерно на 3,4% за каждый год возраста вашего автомобиля. Вероятно, это связано с амортизацией. Заменить старую машину дешевле, чем новую, и страховые компании учитывают это.

Итак, наши расходы на страхование будут выглядеть так.

Общая стоимость владения автомобилем

Общая стоимость владения и эксплуатации среднего автомобиля составляет от 35 центов за милю до 65 центов за милю в течение всего срока службы автомобиля.

Но общий сюжет выглядит немного круто. Почему зигзаги? К счастью, второстепенные сюжеты показывают, откуда взялся этот фанк.

Первоначальные затраты на вождение довольно дороги из-за быстрого износа транспортного средства. Поскольку норма амортизации стабилизируется во 2-м году, то же самое происходит и с расходами на эксплуатацию.То есть до истечения срока гарантии — это приводит к увеличению стоимости вождения.

Медленно растущие затраты на техническое обслуживание и ремонт можно будет увидеть в годы с 3 по 6. Еще одна ступенька возникает, когда норма амортизации снова снижается. Годы с 6 по 15 отмечены медленно растущими затратами на техническое обслуживание и медленно уменьшающимися затратами на страхование.

P.S. — есть ли у вас обслуживание, страховка и топливо, покрытые в вашем бюджете ?

Общая стоимость вождения автомобиля за 30 000 долларов составляет…

Вы, математики, наверняка знаете, что мы можем интегрировать суммарных затрат на милю в долларах за срок службы автомобиля, чтобы вычислить общую стоимость владения автомобилем.Для быстрого обзора запомните несколько наших предположений:

• Автомобиль стоит 30 000 долларов вперед.
• Мы предположили, что средний срок службы составляет 15 лет и 202 500 миль.
• Мы предположили средний износ и средние расходы на основе аккредитованных источников данных.

Общая стоимость владения автомобилем составляет $ 91 200 в течение 15 лет и 202 500 миль срока службы, что в среднем составляет 45,0 центов за милю .

Вам нравится эта статья? Su подпишитесь ниже , чтобы получать новые статьи по электронной почте прямо на ваш почтовый ящик

У.S. Размышления правительства о стоимости владения автомобилем

Наша оценка — 45 центов за милю — достаточно хорошо согласуется с мнением правительства США. Текущая ставка возмещения миль в 2020 году составляет 57,5 ​​центов за милю. Отсюда можно сделать два полезных вывода.

Во-первых, это говорит о том, что сегодняшний анализ имеет некоторые достоинства. Возможно, мои оценки немного занижены, или, возможно, ставка возмещения пробега в США предназначена для покрытия средних автомобилей на и более дорогих на автомобилей.

И, во-вторых, он предлагает , а не , рассматривать возмещение миль как какие-либо «бесплатные деньги».«Ставка возмещения близко соответствует стоимости владения автомобилем, особенно если вы управляете автомобилем с более высокой ценой или низким расходом бензина.

Вместо этого думайте о возмещении миль, как о возврате налогов. Вы получаете то, что вам должны.

Стоимость владения автомобилем и стоимость полета

Мы установили, что вождение автомобиля далеко не бесплатное. Как это сравнить с полетом?

Мой дом в Рочестере находится в 400 милях от Бостона и в 330 милях от Нью-Йорка.Если бы я поехал туда (в периоды, не относящиеся к COVID), эти поездки на 800 миль и 660 миль туда и обратно обошлись бы мне примерно в 360 и 297 долларов соответственно в расходах на машину.

Они также занимают ~ 12 часов и ~ 10 часов соответственно. Мы также должны ценить наше время.

Рейс туда и обратно за 200 долларов имеет гораздо больше смысла. Плюс к этому вы сэкономите полдня в машине.

Но моя машина не средняя!

Вы когда-нибудь слышали об этом? Когда вы проектируете для среднего, вы проектируете ни для кого.

Разрешите представить еще один полезный сюжет. Ниже я наметил затраты на три автомобиля Ford: Fiesta эконом-класса, «средний» Edge и грузовик F-250 со всеми атрибутами.

Наклейки с ценами на эти три автомобиля: 15 300 долларов за Fiesta, 30 000 долларов за Edge и 59 000 долларов за F-250.

Fiesta набирает 36 миль на галлон, Edge — 26 миль на галлон, а F-250 — около 16 миль на галлон.

Я предполагал, что владелец Fiesta получит минимальную страховку и откажется от ремонта, когда это возможно.Я предполагал, что владелец F-250 получит максимальную страховку и не пожалеет средств на уход за грузовиком.

Этот метод не покрывает на каждые возможных, но обеспечивает лучший диапазон потенциальных затрат, чем предыдущий анализ средних значений.

Fiesta стоит в среднем 27,2 цента за милю. Edge в основном средний — 44,9 цента за милю. А F-250 стоит 80,6 цента за милю.

За 200 000 миль пробега Fiesta будет стоить 54 400 долларов против 161 200 долларов F-250.

Но F-250 может многое, чего не может Fiesta. Как нам монетизировать этот фактор? См. « The Need For Utility » ниже.

Но сначала давайте посмотрим на электромобили.

Стоимость владения электромобилем

Для этого сюжета я посмотрел на Tesla Model 3

• Цена стикера 38 000 долларов, плюс 2 000 долларов на покупку и установку домашнего зарядного комплекта.
• Регистрация и страховка как обычный автомобиль
• Топливо — это очень важно.Судя по быстрым поискам в Google и средней стоимости электроэнергии в США, «топливо» модели 3 составляет около 3 центов за милю. Хороший!
• И обслуживание электромобилей стоит около 75% от стоимости их бензиновых аналогов.

В первые годы Tesla Model 3 была примерно на 8% дороже, чем средний газовый автомобиль. Более дешевое топливо не компенсирует более высокую цену.

Но со временем более дешевое топливо и более дешевое обслуживание начинают иметь большое значение.В то время как средний бензиновый автомобиль на более позднем этапе эксплуатации стоит около 40 центов за милю, Tesla Model 3 стоит всего около 30 центов за милю. И это знаменательно!

В то время как общая стоимость среднего газового автомобиля составляет 45 центов за милю , средняя стоимость Tesla Model 3 составляет 37 центов за милю .

Может быть, это объясняет цену акций Tesla ?! 🙂

Самый дешевый автомобиль в Америке?

Следующее было написано Profit Greenly и опубликовано с разрешения этого сайта.

В 2021 году Mitsubishi Mirage, вероятно, станет самым дешевым новым автомобилем, продаваемым в Америке, хотя Chevy Spark иногда может его вытеснить. Вы можете найти его примерно за 11 тысяч долларов, что является очень хорошей сделкой.

Но если присмотреться, может быть и другая машина, которая дешевле.

Chevy Bolt с рекомендованной рекомендованной розничной ценой в 38 000 долларов не кажется дешевым автомобилем, но Chevy уже более года продает их по цене около 20 тысяч. После презентации новой модели 2022 года многие дилеры оценили свои старые модели 2020 года ниже 20 000 долларов!

Это все еще на 9 тысяч долларов больше, чем Mirage, но если учесть топливо и техническое обслуживание, все складывается в пользу Bolt.Как отмечалось выше, Consumer Reports обнаружил, что у электромобилей затраты на техническое обслуживание на 75% ниже, чем у газовых автомобилей, но это было основано в основном на данных роскошных Teslas и плохо сделанных Leaf 1-го поколения.

Они признают, что «электромобили текущего поколения могут быть более надежными, чем многие из транспортных средств, показанных в результатах», и это, вероятно, верно для Bolt.

График техобслуживания Bolt — это до смешного скудные три линии, одну из которых не нужно проводить до 150 000 миль. Единственное обслуживание, которое требуется большинству Bolts, — это вращать шины, заменять воздушный фильтр и стеклоочиститель, а иногда и аккумулятор на 12 В.

Небольшому количеству людей необходимо заменить тормоза, но обычно это происходит из-за того, что их тормозные суппорты никогда не очищают роторы, потому что их водители используют регенерацию для остановки в 100% случаев. Это может привести к образованию ржавчины и разрушению тормозов. Владельцы болтов, которые делают хорошее торможение трением, останавливаются каждый месяц или около того, не сталкиваются с этой проблемой.

И наоборот, в графике обслуживания Mirage перечислено более 20 наименований, а Repair Pal оценивает в среднем 457 долларов, затрачиваемых на обслуживание каждый год.Это 6855 долларов за 15-летний срок службы автомобиля.

Bolt слишком новый, чтобы полностью оценить его затраты на ремонт, но менее 1 000 долларов кажется весьма вероятным, поэтому предположим, что 6 000 долларов будут сэкономлены на техническом обслуживании в течение всего срока службы автомобиля.

Это означает, что Mirage по-прежнему лидирует в $ 3 000, но как насчет топлива? Мираж рассчитан на комбинированные 39 миль на галлон, что означает, что он будет сжигать 5128 галлонов газа за свои 200 000 миль жизни. Если этот газ будет стоить 2,50 доллара, то получится 12 820 долларов.

Bolt, напротив, работает от электричества.Цена на это широко варьируется в зависимости от того, где вы живете, но в среднем по США в 2020 году она составляла 12,8 цента за кВтч.

В таком штате, как Техас, вы можете получить тарифный план с бесплатными ночами и выходными и взимать плату за свой электромобиль. тогда бесплатно. Это не вариант в большинстве штатов, но солнечные батареи подходят.

Установка солнечных панелей на незатененной крыше может зафиксировать цену на электроэнергию в размере около 7 центов за кВтч в течение срока службы Bolt (меньше, если вы выполняете установку самостоятельно).

Bolt рассчитан на дальность 259 миль от своего блока на 66 кВтч, поэтому он будет использовать 50 965 кВтч на 200 000 миль.При средней цене в 12,8 цента в США это стоит 6 523 доллара, что на 6300 долларов меньше, чем у Mirage. Добавьте к этому экономию на техобслуживании в размере 6 тысяч долларов, и чистая цена Bolt будет на 3 тысячи долларов ниже, чем Mirage!

Если вы установили солнечную батарею и платите всего 7 центов за кВтч, затраты на топливо для Bolt упадут до 3567 долларов, что в целом удешевит Bolt на 6 тысяч долларов. Если вам удастся найти план бесплатных ночей, Bolt может стоить всего 21000 долларов за весь срок службы по сравнению с более чем 30000 долларов для Mirage.

И эти более низкие общие цены дают вам автомобиль с большим внутренним пространством и двигателем мощностью 200 лошадиных сил, который развивает 60 миль в час за 6 миль в час.3 секунды против мучительно медленных 12 секунд для жалкого 76-сильного мотора Mirage.

У Bolt есть несколько предостережений.

Во-первых, интересы ископаемого топлива лоббировали ряд штатов с целью введения ежегодных сборов на электромобили. Они варьируются от 50 до 225 долларов в год, что добавляет от 750 до 3375 долларов к цене Bolt за 15-летний срок службы. Было бы лучше, если бы штаты просто приняли плату за ущерб на дорогах, но я ожидаю, что они просто продолжат поддаваться лоббированию больших денег и будут взимать больше сборов, связанных с электромобилями.

Во-вторых, нужно понимать, что зарядка Bolt в дороге и медленная, и дорогая.Самая быстрая зарядка Bolt составляет 90 миль за 30 минут, и это только при хороших условиях на современных зарядных устройствах. Такая быстрая зарядка также может стоить намного дороже, чем дома, до 41 цента за кВтч.

Вы по-прежнему можете ездить на Bolt на большие расстояния. Но если вы хотите проезжать более 500 миль в день, я думаю, что лучше всего арендовать для поездки другую машину (возможно, Tesla, которая может заряжаться в 5 раз быстрее).

Мы также не обсуждали ценность хранения денег в банке.Если вы сохраните 9 тысяч долларов, вы сэкономите, купив Mirage вместо инвестированного Bolt, он может зарабатывать более 500 долларов в год. Это усугубит и сократит разрыв между тем, какой автомобиль действительно самый дешевый.

Один из способов обойти это — подобрать Bolt по низкой цене. Прямо сейчас дилер в Сан-Франциско сдает в аренду Bolts за 19,95 долларов в месяц за . Обычно я против лизинга — и в этой сделке мы должны учитывать авансовый платеж в размере 2 тыс. Долларов, — но получить автомобиль всего за несколько долларов больше, чем подписка на Netflix, сложно.

-Profit Greenly

Спасибо, прибыль зеленая. Может быть, я пойду за одним из этих болтов за 20 долларов! Какая сделка!

Потребность в «полезности»

Каждый водитель будет использовать свой автомобиль по-своему. Эта идея — уникальная утилита для каждого драйвера — — сложный для количественного анализа анализ затрат и выгод. Но об этом стоит поговорить. Вот пример:

Насколько важен минивэн для семьи из шести человек по сравнению с небольшим седаном? Седан дешевле, но не может вместить всю семью.Минивэн позволяет путешествовать всей семьей и упрощает логистику. Этому следует приписать некоторую денежную ценность, но как мы ее вычислим? (Думаю, я нашел способ, который обсуждается в следующем разделе.)

Утилита — это скользящая шкала. Давайте еще раз рассмотрим семью из шести человек. Им может потребоваться полная посадка своего мини-фургона еженедельно. Это постоянная потребность. Точно так же плотнику или подрядчику может понадобиться пикап для повседневной работы. Но как часто владельцу Jeep Wrangler требуется полезность треккинга по саванне?

Немного собираю вишни.Люди не покупают Jeep Wranglers , а только , чтобы уехать на бездорожье. Но частота полезности транспортного средства является важным соображением.

Имеет ли смысл владеть автомобилем за 40 000 долларов, если транспортное средство за 20 000 долларов выполняет те же функции, например, только добирается до работы? Конечно нет.

Но имеет ли смысл покупать автомобиль за 40 000 долларов, потому что он выполняет ежедневную полезность, которую автомобиль за 20 000 долларов просто не может выполнить? Это стоит изучить.

Определение

Существует новая спортивная статистика, которая называется по сравнению с заменяющим игроком , или VORP .Короче говоря, VORP объективно определяет, насколько хорош игрок по сравнению с замещающим игроком уровня «свободно доступный талант».

Например: если бы Леброна не было в «Лейкерс», им пришлось бы нанять следующего лучшего игрока, которого еще нет в списке НБА. Насколько Леброн лучше этого парня? Ответ — ВОРП Леброна.

Точно так же, я думаю, мы можем определить значение по сравнению с заменой автомобиля или VORC , чтобы определить, насколько хороши (или плохи) наши автомобили.Позвольте мне попробовать.

Jimmy’s Truck

Джимми владеет грузовиком, эксплуатация которого обходится ему в 850 долларов в месяц (в соответствии с AAA). При 76 центах за милю это хорошо согласуется с анализом F-250 сверху.

Джимми нужен грузовик, чтобы буксировать его кемпер. Он любит кемпинги и совершает десять поездок на выходные в год. Но стоит ли покупать грузовик на десять уикэндов полезности? Каков сценарий замены Джимми? Что такое «талант в свободном доступе»?

Один из возможных ответов: Джимми мог купить автомобиль по лучшей цене для повседневных поездок, а затем арендовать грузовик, когда ему нужно буксировать свой кемпер. По моим оценкам, Джимми мог получить Fiesta примерно за 300 долларов в месяц. Это сэкономит ему 550 долларов в месяц или 6600 долларов в год.

Но тогда Джимми нужно будет заменить полезность своего грузовика. Как? Именно для этого есть «свободные таланты»: арендованных грузовиков .

Трехдневная аренда грузовика для походов Джимми обойдется примерно в 400 долларов за поездку.За 10 поездок в год это может стоить Джимми от 4000 долларов. По сравнению с его годовой экономией на Fiesta в размере 6600 долларов, кажется, что Джимми может сэкономить 2600 долларов в год.

Стоит ли хлопот по аренде сэкономить 2600 долларов в год? Это субъективный вопрос для Джимми.

Есть ли другие факторы, которые я не принимаю во внимание? Наверное. Как насчет походов в строительный магазин? Кузов грузовика — приятная роскошь для перевозки пиломатериалов.

Но на первый взгляд, я бы сказал, что у грузовика Джимми отрицательный VORC (по крайней мере, на оси полезности).Есть значительно более дешевый вариант, который предоставит Джимми точно такую ​​же утилиту.

Когда подержанный автомобиль умнее нового?

Когда подержанная машина умнее новой? Многие люди задумывались над этим вопросом, и у них было несколько хороших попыток найти ответ. На графике общей стоимости, который мы построили сегодня, довольно легко ответить. К счастью, подержанные автомобили заслуживают большего доверия, чем раньше.

Чтобы переменные были согласованными, я собираюсь взглянуть на Subaru Outback.Новый Outback с парой неосновных функций продается за 30 000 долларов. Это средний ценник, который мы использовали ранее. Но теперь мы хотим увидеть, лучше ли покупать подержанный , чем покупать новый.

Реальный средний автомобиль

Я нашел подержанный Subaru Outback 2018 года с пробегом 40 500 миль, или 3 года среднего пробега, который был продан за 23 000 долларов.

Мы собираемся предположить — правильно, я думаю, — что все затраты (кроме амортизации), связанные с 40 500–202 500 милями, стоят одинаково, независимо от того, сменил ли Outback владельца (т. Е.е., используется) или нет. В среднем все автомобили одинаковые, и стоимость владения ими одинакова. Это важное предположение.

Почему исключают амортизацию? Амортизация нового автомобиля зависит от его цены. Но для этого анализа я собираюсь предположить, что наш подержанный автомобиль обесценивается от своей бывшей в употреблении цены (23 000 долларов США) до нуля в течение оставшегося срока службы.

По моим подсчетам, 40 500–202 500 миль для этой Outback (напомним, что это «средний» автомобиль по стандартам этой статьи) стоили 49 500 долларов.Я просто посмотрел на свою диаграмму общих затрат на милю сверху, убрал амортизацию и рассчитал с начала 4-го года до конца срока службы автомобиля.

Далее мне нужно добавить начальную стоимость подержанного автомобиля: $ 23000 . Итого $ 72 500 .

Новые и бывшие в употреблении: рынок повышает эффективность

Что мы получаем за эту общую цену в 72 500 долларов? Мы сможем проехать на машине 202 500 — 40 500 = 90 338 и 161 000 миль еще .Это означает, что подержанный Subaru будет стоить 72 500 долларов / 161 000 = 45,0 центов за милю. Это ровно , столько же, сколько мы рассчитали для новой машины!

Конечно, у каждой подержанной машины есть своя история. Как установить цену на машину, которая не пахнет собакой, которая раньше ехала на заднем сиденье? Подержанные продукты вызывают подобные вопросы. Это похоже на предыдущее обсуждение утилиты .

Итак, когда подержанная машина умнее новой? Сегодняшние оценки являются хорошей отправной точкой.Многие подержанные автомобили имеют такую ​​цену, что аргумент «новое против подержанного» составляет 50/50. Стоимость владения автомобилем такая же.

Рынок решает проблемы неэффективности, и цены в конечном итоге сбалансированы должным образом. Какой отличный пример Econ 101!

В вашем следующем приключении по покупке автомобиля я рекомендую масштабировать сегодняшние данные о средней цене за милю на основе марки и модели, на которую вы смотрите, а затем объединить эту информацию с пробегом и ценой конкретной подержанной машины.

Я буду рад помочь, если вам интересно.

Чем отличается лизинг от покупки?

Если вы не знакомы, аренда автомобиля похожа на долгосрочную аренду. Вы платите регулярную ежемесячную плату, но на самом деле никогда не владеете автомобилем. Вы платите за бензин и страховку, но не за техническое обслуживание и ремонт (обычно на них распространяется гарантия на автомобиль). В договорах аренды также обычно устанавливается годовой лимит пробега.

Давайте рассмотрим средний срок аренды и сравним его со стоимостью владения автомобилем. Поскольку мы использовали Subaru Outback в качестве примера «среднего» автомобиля, мы продолжим это здесь.

Я нашел новый Outback, который будет стоить 29 900 долларов (по сути, столько же, сколько мой первоначальный анализ на 30 000 долларов). или будет стоить 372 доллара в месяц при аренде на 36 месяцев. Это 13 392 доллара из общих затрат на проезд 40 500 миль, или 33,1 цента за милю.

Но это не включает топливо (10 центов за милю), страховку (7 центов за милю) или регистрационные сборы (0,55 цента за милю). Если сложить эти расходы, получится, что арендованный автомобиль стоит 50,6 цента за милю.Это на 11% выше, чем цена нового или подержанного автомобиля (45,0 центов за милю).

Плюсы и минусы лизинга

Но есть некоторые оговорки.

Если ваш арендованный автомобиль изнашивается больше, чем обычно (дилер определяет это), с вас может взиматься дополнительная плата. Точно так же, если вы превысите свой лимит пробега, с вас будет взиматься плата от 10 до 20 центов за милю. Это два примера правил, которые делают лизинг более строгим, чем владение.

Лизинг становится не только дороже, но и более строгим.С точки зрения чисто личных финансов, стоит ли лизинг? Возможно нет.

Но этот краткий анализ даст вам количественную оценку разницы. Если вы не против платить 5 центов за милю (примерно 700 долларов в год), у лизинга есть некоторые преимущества.

На мой взгляд, наиболее важно то, что лизинг снижает риск катастрофических затрат на техническое обслуживание (например, снижает вероятность неудач) и всегда заставляет вас сесть за руль нового автомобиля. Некоторые люди не хотят платить 40 центов за милю за свою 13-летнюю машину, тогда как они могут платить 50 центов за милю за новенькую машину.Я понял!

Стоит ли потратить больше денег на старый загонщик? Или просто купите новую машину?

Стоит ли отремонтировать за 1000 долларов машину с пробегом 175 000 миль? Для ответа на этот вопрос требуется хрустальный шар. Это сложно. Но это важно, если мы хотим получить полное представление о стоимости владения автомобилем.

К счастью, у нас есть статистика и доверительные интервалы. Национальная администрация безопасности дорожного движения располагает кладезем отличных данных в этом отделе (см. «Уравнение живучести» на стр. 6 документа).Эти данные наверняка устарели. Но все равно полезно.

Как вы читаете эту таблицу? Начнем с 1000 новеньких легковых автомобилей. Вы ожидаете, что через 7 лет около 90% — или 900 из них — все еще будут в пути. По прошествии 12 лет только около 60% останутся в дороге.

Около 50% остаются в эксплуатации через 13 лет. Но раньше мы предполагали, что средняя продолжительность жизни составляет 15 лет! Это различие связано с тем, что этим данным о живучести около 20 лет. Инженерия улучшилась, а автомобили служат дольше.

Использование данных о живучести для ремонта старых автомобилей

Допустим, мы ведем машину 15-летней давности, и наш механик сообщает нам, что ему нужна новая трансмиссия — ремонт стоимостью 2500 долларов, — говорит он. Ой.

Нам нужна важная информация: сколько еще проехать этот автомобиль, прежде чем он в конечном итоге умрет?

Если мы выберем только 2500 миль, ремонт будет несложным. № — это будет стоить 1 доллар за милю только за один ремонт. Так сколько же дальше машина проедет? Данные о живучести помогают нам найти ответ.

Ниже представлена ​​таблица живучести NHTSA, начиная с 15 года. В столбце «Живучесть» показан исходный процент автомобилей, все еще находящихся на дороге в данном возрасте. Столбец «Процент погибших» показывает, сколько машин умерло с 15 года до данного года (например, 38,7% 15-летних машин умирают, не дожив до 17 лет).

Около половины всех 15-летних автомобилей получают еще три года жизни. Это средняя статистика (а не среднее значение), но я все же думаю, что ее достаточно для ответа на вопрос о передаче.

Стоит ли трансмиссия за 2500 долларов?

Стоит ли исправление в 2500 долларов, если мы получим еще через три года жизни ? Распределяя наши стандартные 13 500 миль в год, мы получаем 40 500 миль оставшегося срока службы. Этот ремонт стоит 2500 долларов / 40500 = 6,2 цента за милю.

Мы уже выделяем 20,4 цента за милю на техническое обслуживание и ремонт 15-летнего автомобиля. Несомненно, часть этих расходов предназначена для покрытия таких вещей, как этот 6.Исправлена ​​передача 2 центов на милю?

Но сначала, ради консерватизма, давайте добавим, что 6,2 цента за милю сверх всех остальных затрат 15-го года, что составляет 43,1 цента за милю из нашего первоначального анализа. Таким образом, общая стоимость 49,2 цента за милю за последние три года эксплуатации автомобиля. 49,2 цента за милю больше, чем средняя общая стоимость нового автомобиля — 45,0 цента за милю. С этой консервативной точки зрения данные о живучести предполагают, что ремонт за 2500 долларов на 15-летнем автомобиле — это , а не разумный выбор .

Давайте теперь предположим, что наши расходы на техническое обслуживание и ремонт с до покрывают эту стоимость трансмиссии. Это здорово! Мы подпадаем под определение, и ремонт имеет смысл.

Анализ среднего грунта

Наконец, давайте подумаем о проблеме с компромисса. Сколько годового технического обслуживания и ремонта нужно было бы потратить, чтобы списать машину на металлолом?

В 15-м году эксплуатации наша машина стоит 43,1 цента за милю. И мы установили, что средний новый автомобиль стоит 45.0 центов за время его существования. Это дает нам маржу в 1,9 цента за милю — вот насколько дешевле старый автомобиль по сравнению с новым.

Мы можем отнести эту маржу полностью на техническое обслуживание и ремонт, в результате чего общие затраты на техническое обслуживание и ремонт составят 20,4 + 1,9 = 22,3 цента за милю. Свыше 13 500 миль в год, максимальная сумма затрат на техническое обслуживание и ремонт составляет долларов 3010 .

Если вы думаете, что ваша 15-летняя машина будет обходиться дороже 3010 долларов в год на техническое обслуживание и ремонт, утилизируйте ее.Покупать новое — разумнее.

Таким образом, средний 15-летний автомобиль прослужит еще три года. И имеет смысл продолжать водить эту машину, если общие расходы на техническое обслуживание и ремонт могут быть ниже 9000 долларов в течение этих трех лет. Одно исправление передачи за 2500 долларов необходимо сравнить с общей суммой в 9000 долларов.

На свалку: последние мысли о стоимости владения автомобилем

Пора отказаться от этой статьи! Я надеюсь, что вы уйдете с гораздо большим пониманием стоимости владения автомобилем.Мы покрыли:

• Общая стоимость владения автомобилем
• Стоимость нашего коммунального предприятия и VORC
• Государственная компенсация пробега
• Когда имеет смысл лететь рейсом
• Сравнение подержанных автомобилей с новыми автомобилями
• Сравнение арендованных автомобилей с новыми автомобилями
• Когда ремонтировать старую машину

Это Феррари? Или пинто? Я думаю, что понимание стоимости вождения очень важно. Если у вас есть отзывы, я бы хотел их услышать.Оставьте комментарий ниже, прежде чем отправиться в путь.

Сколько стоит обслуживание автомобиля?

Покупка новой машины требует множества вычислений. С того момента, как вы подъедете к стоянке автомобилей, до момента, когда вы возьмете автомобиль на техосмотр, в пути всегда будут возникать неизбежные расходы.

При покупке нового автомобиля умные покупатели обычно учитывают стоимость страховки, регистрационные сборы, проверку выбросов, бензин и парковку. Не менее важно проанализировать стоимость технического обслуживания с течением времени, особенно при покупке подержанного автомобиля.

Некоторые люди могут подумать, что они могут сэкономить несколько долларов, купив подержанный автомобиль, но если машина окажется лимонной, это может стоить владельцу гораздо больше затрат на техническое обслуживание.

Ремонт таких проблем, как проблемы с двигателем и трансмиссией, может быстро накапливаться, поэтому очень важно учитывать эти затраты при покупке автомобиля. Обслуживание одних брендов обходится дороже, чем других, и для этого обычно есть веская причина.

Мы рассмотрим средние затраты на владение автомобилем и затраты на общее техническое обслуживание.

Сколько стоит владение автомобилем?

Есть много факторов, которые влияют на стоимость владения автомобилем, и эти факторы могут меняться от человека к человеку. Некоторые из общих факторов, определяющих стоимость владения автомобилем, включают:

• Марка, марка и модель : обслуживание некоторых марок довольно дешево, в то время как другие требуют дорогостоящего и полурегулярного обслуживания и ремонта автомобиля.
• Местоположение : В регионах, где много стихийных бедствий, угонов автомобилей и вандализма, владельцы могут оказаться на крючке из-за более высоких затрат на техническое обслуживание, чем обычно.
• пройденных миль : Людям, которые часто ездят на большие расстояния по работе, учебе или другим мероприятиям, вероятно, придется чаще обслуживать свой автомобиль.
• Качество ремонта : Не все автомастерские одинаковы, и стоит поискать хорошую. Некоторые ремонтные мастерские специализируются на определенных типах транспортных средств и обычно являются хорошим выбором, если вы можете найти мастерскую, специализирующуюся на марке вашего автомобиля.

AAA изучает стоимость владения автомобилем, и компания публикует среднюю стоимость владения для каждого типа автомобиля на основе новых транспортных средств, проезжающих 15 000 миль в год.

Сколько мне будет стоить обслуживание автомобиля?

Первое, что нужно учитывать при определении затрат на обслуживание автомобиля, — это марка и модель.Разные автомобили требуют разного уровня обслуживания, поэтому выбор марки, известной своими низкими требованиями к техническому обслуживанию, — хорошая идея.

Год постройки автомобиля также будет основным фактором в уравнении. Новые автомобили обычно строятся лучше, чем старые модели, поэтому они обычно служат дольше и требуют меньшего обслуживания.

Вот примеры новых автомобилей с низкой стоимостью владения, согласно Синей книге Келли.

Регулярное обслуживание

Регулярное обслуживание, такое как замена масла и вращение шин, относительно недорогое и важно для долговечности автомобиля.Вот список диапазонов средних затрат, связанных с обычным текущим обслуживанием автомобилей, согласно Синей книге Келли.

Капитальное обслуживание

Более серьезные проблемы требуют значительных затрат на техническое обслуживание, которые могут быть дорогостоящими для владельца. Если эти проблемы не решить, автомобиль может прийти в негодность.

Однако более крупные проблемы также являются более сложными, поэтому затраты варьируются больше, чем обычное обслуживание. Имея это в виду, вот список диапазонов средних затрат, связанных с обычным капитальным обслуживанием автомобилей, согласно Синей книге Келли и Руководству по стоимости ремонта трансмиссии.

Стоит ли страхование автомобиля с полным покрытием?

Хотя полисы автострахования не покрывают регулярный износ, есть случаи, когда автострахование может помочь в оплате ремонта.

Если автомобиль новый или в случае повреждения потребуется дорогостоящий ремонт, настоятельно рекомендуется, чтобы владелец приобрел автострахование с полным покрытием. Хотя полное покрытие дороже минимального, оно обеспечивает повышенную защиту водителя и автомобиля.

Вот части страхования с полным покрытием, которые могут помочь вам сэкономить деньги после аварии, повредившей ваш автомобиль:

• Столкновение : Покрывает ущерб, возникший в результате аварии с другим автомобилем или другим объектом во время движения.
• Комплексный : Покрывает ущерб, возникший в результате других опасностей, таких как кража, вандализм и стихийные бедствия.

Эти два покрытия предназначены для оплаты ремонта автомобиля после того, как вы оплатите франшизу. При подписке на автострахование внимательно изучите пределы франшизы и покрытия, чтобы получить представление о ваших личных расходах после страховки в случае аварии.

На вынос

• Новые автомобили обычно служат дольше, чем старые.
• Некоторые модели требуют дорогостоящего ремонта.
• Некоторые виды автострахования, такие как комплексное страхование и страхование от ДТП, могут помочь сэкономить деньги на ремонте.
• Частое техническое обслуживание помогает автомобилям оставаться на дороге.

При покупке нового автомобиля сначала исследуйте его. Некоторые автомобили легче обслуживать, чем другие, и понимание того, какие марки и модели требуют низкого уровня обслуживания, может в конечном итоге снизить стоимость ремонта по мере старения автомобиля.

автопроизводителей с самыми высокими и низкими затратами на техническое обслуживание в течение 10 лет

У каких производителей автомобилей самые высокие затраты на техническое обслуживание? Хорошие люди из YourMechanic были заняты сбором некоторых статистических данных, и на этот раз они составили список из 30 производителей автомобилей с указанием их общих затрат на техническое обслуживание за 10-летний период.

У них огромная база данных об автопроизводителях и моделях, которые обслуживались через их систему, и они решили использовать этот набор данных с пользой. Сгруппировав затраты на техническое обслуживание всех моделей в своей системе, они смогли рассчитать среднюю стоимость технического обслуживания на одного производителя автомобилей. Затем они составили список первых десяти лет для каждой модели и вывели среднее значение за 10 лет.

Какие марки автомобилей с самым высоким уровнем обслуживания?

Как вы можете ясно видеть, тройка Toyota, Scion и даже Lexus, принадлежащая Toyota Motor Corporation, — это самые дешевые значки, которые нужно поддерживать в течение первых десяти лет эксплуатации автомобиля, как автомобили с самым низким соотношением затрат на техническое обслуживание.Большинство японских брендов занимают первые места в списке, причем Acura и Infiniti являются самыми дорогими в обслуживании. Они по-прежнему намного дешевле в обслуживании, чем Chrysler, Volvo или Cadillac, и особенно Mercedes-Benz и BMW, которые являются самыми дорогими в обслуживании марками автомобилей. Средний BMW (который на сегодняшний день является самым дорогим) выжимает из вашего кармана еще 17 800 долларов в течение 10 лет. Конечно, это только средний показатель. BMW 7 серии, вероятно, потребует гораздо большего.

Следует отметить, что это исключительно расходы на техническое обслуживание. Если бы затраты на поломку можно было принять во внимание, конечный результат выглядел бы иначе. Но как пробег влияет на стоимость обслуживания?

Сколько точно стоит обслуживание вашего автомобиля в зависимости от пробега?

Статистики и аналитики не остановились на достигнутом — они пошли дальше и проанализировали, как пробег влияет на расходы на техническое обслуживание автомобилей. Основываясь на бесчисленном количестве моделей разного происхождения и разного пробега, они рассчитали приблизительные затраты на техническое обслуживание для большинства основных марок и моделей автомобилей.По их расчетам, обслуживание среднего автомобиля стоит 1400 долларов на протяжении первых 25000 миль. Вот таблица средних затрат на обслуживание автомобиля в зависимости от пробега — от 0 до 200 000 миль.

Как видите, затраты на техническое обслуживание быстро растут на протяжении всех трех интервалов до отметки 100 000. Они все еще поднимаются позже, но не так быстро, как раньше. Это может быть связано с тем, что владельцы автомобилей на самом деле не заботятся о своих машинах так сильно, как после того, как они преодолели отметку в 100 000 миль.В следующей таблице показаны 29 марок автомобилей, включенных в исследование, и их затраты на техническое обслуживание в течение первых 75 000 миль.

Нас не удивляет, что корейские автомобили самые дешевые в обслуживании и что немецкий бренд находится на противоположном конце таблицы. Обслуживание корейских и японских брендов обычно занимает в среднем от 4000 до 5000 долларов на первые 75000 миль. Что нас немного удивляет, так это то, что даже японские люксовые бренды, такие как Lexus, Acura и Infiniti, намного дешевле в обслуживании, но при этом все еще более свежие, чем отечественные марки, такие как Chevrolet, Dodge, Ford и другие.

Однако в долгосрочной перспективе все по-другому. Hyundai и Kia, которые стоили дешевле в обслуживании до 75 000 миль, опустились на шестое и девятое места соответственно в списке затрат на техническое обслуживание бренда до 150 000 миль. Toyota и Scion, безусловно, являются самыми дешевыми автомобилями в долгосрочном обслуживании, и Subaru также заслуживает почетного упоминания. Он также поднялся в рейтинге, поскольку его расходы на обслуживание остаются стабильными или даже дешевеют, когда цифры одометра завершают свой круг.

И, наконец, вот таблицы, которые могут вас заинтересовать больше всего. Первая показывает затраты на техническое обслуживание автомобиля в расчете на конкретную модель на протяжении первых 75 000 миль. В список включены только 10 самых и наименее дорогих автомобилей, так как их просто слишком много, чтобы покрыть все из них.

Самая дорогая в обслуживании модель — BMW 328i, за которой следует дуэт Blue Oval — Mustang и F-150. С другой стороны, Toyota Prius, Nissan Versa и, что удивительно, Chevrolet Tahoe являются наименее дорогими в обслуживании в течение первых 75 000 миль.

Prius и Versa остаются наименее дорогими автомобилями в обслуживании в долгосрочной перспективе, но Chevy Tahoe начнет брать все больше и больше из вашего бюджета на техническое обслуживание после того, как преодолеет отметку в 100 000 миль. Самый дорогой автомобиль для пробега до 150 000 миль — это Mustang, который со временем обойдется вам в 27 100 долларов. Однако хорошие люди из Your Mechanic не остановились на достигнутом. Они также предоставили нам информацию из первых рук о частоте наиболее распространенных проблем. Более того, они создали график, который четко показывает корреляцию между одной из этих проблем и пробегом автомобиля.

Чем сильнее вы выдавливаете из машины, тем больше вероятность, что она не заведется. С другой стороны, проблемы с тормозными колодками достигают максимума между 50 000 и 140 000 миль и реже возникают в дальнейшем.

Принимая во внимание все вышесказанное, вы можете пересмотреть решение о покупке нового Mustang, если, например, думаете о том, чтобы сэкономить немного денег в долгосрочной перспективе. Да, они могут быть вполне доступны в своей базовой форме, но вы можете купить другую машину за деньги, которые вы потратите на ее ремонт в течение многих лет.Просто мысль. Все зависит от вас.

Сколько стоит обслуживание автомобиля с течением времени?

Тратить более 400 долларов в год на техническое обслуживание и ремонт может показаться большой суммой, но это ничто по сравнению с дополнительными расходами на покупку нового автомобиля, особенно если ваша нынешняя машина окупается. Фактически, по некоторым оценкам, каждые пять лет, когда вы водите свой автомобиль после его выплаты, вы экономите денежный эквивалент нового автомобиля.

Чтобы понять как, сравним новый автомобиль с окупаемым автомобилем со стандартным техобслуживанием.Чтобы было интересно, давайте сложим все в пользу нового автомобиля, сказав, что вы проезжаете 24 000 миль (38 624 км) в год, что вдвое превышает средний показатель по стране. Через пять лет под вашими колесами будет пройдено 193 121 км пробега, что означает от 35 до 40 замен масла. При цене 40 долларов за штуку вы смотрите на 1400–1600 долларов — назовем это 1500 долларов. Рассчитайте еще 2200 долларов на различные расходы на обслуживание (фильтры, шланги, ротацию шин и т. Д.) И еще 1500 долларов на несколько основных предметов, таких как замена ремня ГРМ, новые тормоза и амортизаторы.Подсчитайте это, и вы получите 5200 долларов или около 1040 долларов в год.

А теперь сравним это с новой машиной. По данным Национальной ассоциации автомобильных дилеров (NADA), средняя цена нового автомобиля, проданного в США в 2009 году, составляла 28 966 долларов, но мы занижем ее и скажем, что вы нашли хорошую сделку на 24 000 долларов и профинансировали 20 000 долларов под 7 процентов. на 48 месяцев. Таким образом, ежемесячный платеж составляет чуть менее 479 долларов, что соответствует 5747 долларам в год [источник: Федеральная торговая комиссия США].

Другими словами, по стоимости владения новым автомобилем в течение одного года вы могли бы владеть оплаченным автомобилем в течение пяти лет, врезать его в землю и при этом иметь деньги на дорожные сборы.

Согласно Consumer Reports, средняя продолжительность жизни нового автомобиля составляет около восьми лет или 150 000 миль [источник: Weisbaum].