Сравнение опель астра j и шевроле круз: Шевроле Круз или Опель Астра

Содержание

Шевроле Круз или Опель Астра

Автомобили C-класса в России пользуются большой популярностью. И это неудивительно. С одной стороны, имеется достаточно широкий выбор экономичных, хорошо оснащённых авто, при этом цены остаются относительно доступными, с другой — наличие множества похожих друг на друга автомобилей может даже вызвать растерянность. Что лучше, Шевроле Круз или Опель Астра? Оба принадлежат к одному классу, оба выпускаются компанией General Motors. Однако это отнюдь не близнецы. Каждая модель имеет свои плюсы, да и недостатки прослеживаются. Расскажем об этом поподробнее.

Автомобили Шевроле Круз или Опель Астра являются давними конкурентами на автомобильном рынке

Внешний вид

Поклонники предыдущих поколений Opel Astra не будут разочарованы. Преемственность видна невооружённым глазом. Однако нельзя не отметить и новые веяния. Такое впечатление, что кузов вообще лишён прямых углов. Всё это придаёт Опелю современный внешний вид. Плюс совершенная аэродинамика способствует экономии топлива и добавляет автомобилю устойчивости на дороге. Форме соответствует и содержание. Хоть Opel Astra и не назовёшь гоночным болидом, динамичные и скоростные характеристики его весьма и весьма достойны.

Форма кузова автомобиля Opel Astra стала ещё совершеннее

Дизайнеры Chevrolet Cruze тоже старались придать ему некий налёт спортивности. И не сказать, что это им не удалось. Например, массивная решётка радиатора придаёт облику автомобиля намёк на звериную мощь и грацию. Хороши получились фары. Вытянутые вдоль корпуса, они немного похоже на глаза какого-то инфернального хищника. А вот бамперы тонковаты — это даже как-то выбиваются из общей концепции автомобиля.

Если выбирать Круз или Астра, ориентируясь только на корпус, то победит Опель. Несмотря на некоторые удачные решения, Chevrolet Cruze выглядит незаконченным. А вот Opel Astra в этом отношении совершенен — ничего лишнего, всё на своём месте.

Автомобиль Chevrolet Cruze имеет спортивный дизайн

Салон

Разработчики Опеля явно являются почитателями стиля хай-тек.

Чтобы убедиться в этом, достаточно взглянуть на торпеду. Такое количество кнопочек, тумблеров и иных видов переключателей вы увидите разве что на межпланетном звездолете. Для того чтобы изучить всё это изобилие, потребуется немалая толика времени. Но это того стоит, ведь потом вы сможете управлять всеми основными функциями автомобиля, даже не отрывая взгляда от дороги. О материалах отделки нельзя сказать ничего плохого, они качественные, неаккуратных швов не имеется вообще.

Салон автомобиля  Opel Astra придётся по вкусу любителям стиля хай-тек

Салон Шевроле тоже не подкачал. Качественные материалы, не менее аккуратные, чем у конкурента, швы. Дизайнеры Chevrolet Cruze при проработке деталей салона ориентировались опять-таки на спортивный стиль. Об этом говорят и плавные линии элементов отделки, и панель приборов, которую «колодцы» рамок делят на три части. В результате панель приборов смотрится настолько стильно, что при прочих равных в выборе Opel Astra или Chevrolet Cruze вполне может качнуть чашу весов в пользу Шевроле.

Особо хочется отметить наличие множества карманов, отделений и иных «нычек». Есть куда положить мелкие вещи, чтобы они всегда были под рукой.

Салон автомобиля Chevrolet Cruze порадует владельца качеством отделочных материалом и спортивной стилистикой

Двигатель и трансмиссия

К услугам поклонников Опеля две силовые установки. Оба мотора бензиновые. Один двигатель выдаёт 180 «лошадок», второй — 101. В зависимости от личных предпочтений можно выбрать и тип трансмиссии. Вы поклонник активной езды и жаждете полного контроля над автомобилем? К вашим услугам старая добрая механика. Ездите в основном в городе и цените комфорт и удобство (даже в убыток динамике) — берите «автомат». Благо он на Opel Astra хорош: передачи переключаются без задержек, имеется возможность выбора различных алгоритмов.

Технические характеристики
Марка автомобиля:Chevrolet CruzeOpel Astra
Страна производитель:КореяГермания
Тип кузова:седанседан
Число мест:55
Число дверей:44
Объём двигателя, куб. см:15981364
Мощность, л. с./об. мин.:109/6000140/4900
Максимальная скорость, км/ч:185202
Разгон до 100 км/ч, с:12,59,9
Тип привода:переднийпередний
КПП:5 МКПП6 МКПП
Тип топлива:бензин АИ-95бензин АИ-95
Расход на 100 км:смешанный цикл 7,3город 7,9; трасса 4,7, смешанный цикл 5,9
Длина, мм:45104419
Ширина, мм:17971814
Высота, мм:14771510
Клиренс, мм:156130
Размер шин:205/60R16205/55 R16
Снаряженная масса, кг:13051298
Полная масса, кг:18181870
Объём топливного бака:6056

У любителей Шевроле выбор немного побогаче.

Впрочем, совсем недавно Chevrolet Cruze комплектовалась тоже двумя моторами. А именно объёмом 1,6 литра и мощью 109 лошадиных сил для поклонников минимализма и объёмом 1,8 литра при мощности сто сорок с гаком «лошадей» для любителей погонять. Недавно прибавился ещё один двигатель, который при, казалось бы, небольшом объёме в 1,4 литра выдаёт ровно 140 лошадиных сил. Плюс за счёт небольшого объёма этот мотор имеет завидную экономичность. В споре Cruze vs Astra ставим плюсик Крузу.

Поведение на дороге

Тест-драйв автомобиля Chevrolet Cruze:

Как видно из характеристик двигателей, Круз не особо мощный автомобиль. Он хорош в пробках современного крупного города (этому способствует прекрасная тяга «на низах»), а вот на трассе однозначно проиграет Астре. А у Опеля все настройки «заточены» под высокую скорость. В меру жёсткая подвеска прекрасно «обрабатывает» все неровности трассы, хорошо отрегулированное рулевое управление не даст водителю потерять контроль над авто в крутом повороте. У Шевроле управляемость похуже.

Тест-драйв Opel Astra:

Итог

Подведём итоги. Плюсами Opel Astra можно считать:

  • стильный кузов;
  • хорошую аэродинамику;
  • футуристичную рулевую колонку;
  • мощный двигатель;
  • хорошие трансмиссии;
  • прекрасная подвеска и точно настроенное рулевое управление.

Не меньше плюсов и у Chevrolet Cruze. А именно:

  • стильные фары;
  • качественный салон;
  • красиво оформленную панель приборов;
  • множество карманов и отделений для мелких вещей;
  • большой выбор силовых агрегатов.

Так Astra или Cruze? Однозначный ответ дать очень трудно. Круз немного подешевле и как уже говорилось выше, хорошо показал себя при поездках по городу. Стихия Астры загородные трассы, однако она и на светофоре покажет себя. Но стоит уже дороже. Так что выбирайте исходя из личных предпочтений — обе машины достойны покупки.

Сравнение Chevrolet Cruze и Opel Astra. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

3

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Ход поршня

80. 1 мм

Ход поршня

90 мм

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

79.7 мм

Диаметр цилиндра

84 мм

Производительность

Мощность двигателя

137 л. с. при 3750 об/мин

Мощность двигателя

122 л.с. при 3500 об/мин

Крутящий момент

325 Нм при 2000 об/мин

Крутящий момент

300 Нм при 1750-2500 об/мин

Расход топлива

Расход топлива на трассе

5 л/100 км

Расход топлива на трассе

3.2-3.3 л/100 км

Расход топлива в городе

7. 6 л/100 км

Расход топлива в городе

4.3-4.5 л/100 км

Объем топливного бака

51.1 л

Объем топливного бака

48 л

Подача топлива

Дизель Commonrail

Подача топлива

Дизель Commonrail

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

419 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

540 л

Количество мест

5

Количество мест

5

Другое

Радиус разворота

11. 8 м

Радиус разворота

11.05 м

Габариты

Колесная база

2700 мм

Колесная база

2662 мм

Шасси и колеса

Размер шин

195/65 R15; 215/60 R

Размер шин

205/65 R16; 225/45 R

Колея передних колес

1528 мм

Колея передних колес

1548 мм

Колея задних колес

1552 мм

Колея задних колес

1565 мм

Семейство Opel Astra подвергли плановому рестайлингу — ДРАЙВ

Обновлённые Астры отличить от дореформенных можно, пожалуй, лишь глядя на них спереди.

Шпионеры на протяжении последних нескольких месяцев постоянно подлавливали на дорогах закамуфлированные прототипы обновлённых хэтчбеков Opel Astra. Совсем недавно немцы распространили снимки Астры в кузове седан, однако тогда производитель расщедрился только на вид автомобиля сзади. Теперь же все маски сброшены — всё рестайлинговое семейство модели Astra показано официально.

Версию с новым дизелем под капотом можно опознать и по внешнему обвесу.

Надо сказать, что внешних новшеств не так уж и много. Автомобили очередного модельного года можно опознать по модернизированным переднему и заднему бамперам, иной решётке радиатора, другим по форме противотуманкам. Интерьер Астр остался прежним. Список опций пополнился системами предупреждения о пересечении сплошной линии, слежения за мёртвыми зонами, а также камерой заднего вида.

Седан Opel Astra теперь можно рассмотреть со всех сторон.

Важной новостью стало появление в моторной гамме дизельного двухлитрового битурбомотора мощностью 195 л.с. (400 Н•м). Этот двигатель будет предлагаться для пятидверного хэтчбека, модификации GTC и версии в кузове универсал. Трёхдверка с таким мотором под капотом сможет разменивать сотню всего за 7,8 с, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 222 км/ч.

Новшества в интерьере есть только у автомобилей с 195-сильным дизелем.

Опознать модификации с битурбодизелем можно будет по более агрессивному внешнему облику. Благодаря заниженной на 6 мм подвеске, аэродинамическому обвесу и иным колёсным дискам облик автомобиля станет промежуточным между стандартными версиями и «заряженной» OPC. Автомобили поступят в продажу уже осенью этого года.

Полюбоваться на рестайлинговые модели можно в официальном видеоролике.

Было — стало

Немецкий журнал Autobild сравнил на тесте новую «Ладу Весту» и подержанный «Опель Инсигния»

Взяв для испытаний двухлетний дизельный универсал Opel Insignia 1.6 CDTI с пробегом 30 тысяч км, журналисты «Аутобильда» решили сравнить его с новой «Вестой». Дело в том, что обе машины стоят примерно одинаково — 13,5 тысяч евро.

Как отмечают авторы статьи, «Веста» порадует покупателя неплохим оснащением даже в базовой комплектации (круиз-контроль, парктроник, аудиосистема с поддержкой Bluetooth) и пятилетней гарантией. Кстати, в России гарантия на «Весты» — три года.

Также машина получила высокие оценки за простор на передних и задних сиденьях при относительно скромных внешних габаритах — размеры салона у «Лады» и более крупного «Опеля» сравнимы. Правда, на ходу, по словам журналистов, российский универсал намного менее удобен и комфортабелен по сравнению с «Опелем».

В плюсы «Весте» записали более простой по конструкции и потенциально более надёжный бензиновый мотор. А вот 1,6-литровый дизель на «Инсигниях» подвержен поломкам, и поэтому журналисты рекомендуют выбирать «Опели» с двухлитровыми дизелями. Также на немецком универсале ремонта может потребовать и шестиступенчатая «механика».

В итоге подержанный Opel Insignia получил оценку 3,5 балла из пяти возможных. «Лада» участвовала в тесте вне зачёта и её журналисты не оценивали. Как отмечается в статье, новую «Весту» как альтернативу «Опелю» можно рассматривать только из-за пятилетней гарантии.

По данным сайта Wroom.ru, в прошлом году в Германии было продано 485 седанов и универсалов «Лада Веста». А за первые два месяца этого года спрос на автомобиль вырос на 43% — в январе–феврале немецкие дилеры продали 76 «Вест».

Подпишитесь на наши аккаунты

Opel Astra клиренс

Содержание страницы

Opel Astra – компактная модель немецкого производителя Adam Opel. Машина является идеологическим преемником некогда популярного автомобиля Opel Kadett 1962 года. Однако Opel Astra – совершенно новый автомобиль, с новой технической платформой и дизайном. Следует признать, что «Астра» является самым продаваемым автомобилем в модельном ряду Opel. «Астра» – массовая модель, предназначенная для продажи на мировых рынках. Более того, машина выпускается под разными названиями. Например, в Великобритании автомобиль известен как Vauxhall Astra. В Латинской Америке машина продается под названием Chevrolet Astra, а в Китае – Buick Excelle XT. В 2015 году в Латинской Америке продажи «Астры» были прекращены. В этой стране модель заменили на седан Chevrolet Cruze.

Продажи Opel Astra нового поколения начались в 1991 году. С 2015 года продается Astra последнего поколения, с кузовным индексом K. Машина известна в кузовах хэтчбек и универсал.

Дорожный просвет

Поколение F (1991) – 135 мм
Поколение G (1998) – 130 мм
Поколение H (2004) – 165 мм
Поколение J (2011) – 165 мм
Поколение K (2015) – 145 мм.

Отзывы владельцев

  • Константин, Ставропольский край. У меня машина 2010 года, в кузове хэтчбек. Взял базовую комплектацию с 90-сильным мотором объемом 1,4 литра. Двигатель с механической коробкой. Автомобиль потребляет от 6 до 9 литров в зависимости от нагрузки. Хэтчбек куплен в 2011 году, а свой старенький Логан я отдал отцу, который с радостью согласился, ведь его древний Форд Сиерра 86 года к тому времени уже сгнил до дыр. Моя Опель Астра H – с минимальным набором опций, с шинами Нокиан Хакка 5. В салоне ничего сверхъестественного – типичный интерьер образца начала 2000-ых годов. Передняя панель выполнена в строгом стиле, как и весь салон. На заднем сиденье просторно, как и сзади. У машины жесткая подвеска, но это скорее достоинство – в поворотах автомобиль почти не кренится, не смотря на дорожный просвет 165 мм. Достойный транспорт для российских дорог.
  • Николай, Новосибирск. Сейчас на одометре моей Астры 60 тысяч километров. Я первый хозяин, у меня автомобиль с мотором на 115 лошадиных сил, кузов универсал. Модель предыдущего четвертого поколения (тогда Астры у нас еще продавались). Подвеска автомобиля в меру жесткая, не валкая, хорошо держит дорогу. Не смотря на большой однообъемный кузов (универсал), Астра рулится азартно. Установлена зимняя резина, которая при прлюсовой погоде проявляется некую валкость (стоят 16-ые тапки). На летней резине диагональю 17 дюймов меньше клиренс, но в идеале он должен быть на уровне 165 мм, как у поколения H. Вот я сейчас думаю, нужно ли ставить проставки. Благодаря упругой подвеске автомобиль почти не кренится а поворотах, не смотря на клиренс 165 мм. Зата Астра порадовала хорошей проходимостью на разбитых дорогах, а также пересеченной местности.
  • Максим, Краснодар. До Опеля Астры я переездил на советском и российском автопроме, а также на старых иномарках. В частности, в свое время у меня были ГАЗ-24, ВАЗ-2109, Ока, ВАЗ-2108, а также Мазда 6, Форд Фокус 2, Тойота Королла и другие авто. Безусловно, по сравнению с ними свежая Астра выглядит более выигрышно – с точки зрения дизайна, а также технической части. Машина хоть и поддержанная – экземпляр 2014 года, но в идеальном состоянии. Комплектация – полная. Есть даже двухзонный климат-контроль… думаю, дальше продолжать не надо. Астра обута в 17-дюймовые диски с легкосплавным многоспицевым дизайном. Электрозеркала – с подогревом. Автоматическая коробка работает с запаздываниями, но это единственный недостаток. Клиренса 165 мм хватит для загородных путешествий – например, для дачных проселков, для поездки на рыбалку, охоту и т. д. При этом Астра устойчиво держится в поворотах, не рыскает и не сходит с заданной траектории.
  • Юрий, Тюмень. У меня Опель Астра 2007 года в кузове седан, с автоматической коробкой и 150-сильным мотором 1,8. Машина оснащена системами АБС, а также есть климат-контроль, парковочные датчики, ксеноновые фары и противотуманные фары. Все это хорошо помогает в экстремальных условиях – например, в темное время суток или при экстренном торможении. Автомобиль довольно жесткий, но дорожный просвет в 165 мм позволяет без опаски колесить по высоким препятствиям. Если сбавить скорость, пробоев в подвеске заметить почти невозможно. Расход топлива под 12 литров в городском цикле. Автомобиль хорошо держит дорогу, я прямо не ожидал от Опеля. Крены в поворотах связаны с высоким клиренсом, но машину почти не раскачивает на трассе, и не надо подруливать. По поведению на дороге Опель Астру можно сравнить с Гольфом.
  • Михаил, Ярославль. Езжу на Астре в комплектации Космо. Машина 2007 года, с мотором 104 лошадиных сил. Расход топлива не превышает 10 литров на 100 км. В салоне есть все необходимое, в том числе и системы безопасности. Сиденья с боковой поддержкой хорошо удерживают поясницу, причем даже в самых крутых поворотах – кстати, при выполнении маневров автомобиль ведет себя прогнозируемо, почти не кренится, а вероятность опрокидывания крайне мала – в этом можно убедиться на «змейке». Ходовая часть настроена по типу современных кроссоверов – довольно жесткая, но клиренс достигает оптимальных 165 мм – для седана это отличный результат. Но если прилично разогнаться (скажем, до 80 км/час), есть риск повредить задние амортизаторы, которые «пробиваются» до упора. Но на данный момент пока не потек ни один амортизатор.
  • Николай, Пенза. У меня Опель Астра 2016 года. Машина нового поколения, заказывал ее прямо из Германии. Автомобиль помогли пригнать давние знакомые, которые работают в Берлине. Машина выглядит однозначно круче по сравнению с предыдущей Астрой, которую я в свое время покупал еще в России. К сожалению, сейчас в нашей стране марки Опель не существует (премиальные модели не в счет). У меня Астра с мотором 1,4 литра, мощностью 150 лошадиных сил. Движок тихий и тяговитый, гудит только на высоких оборотах – видимо, не хватает рабочего объема. Огорчило, что дорожный просвет у машины 145 мм, что значительно меньше, чем 165 мм у двух предшественников. Поэтому на российских дорогах надо ездить аккуратно, особенно на парковке возле высоких бордюров. Порадовала экономичность – машина потребляет в среднем 8-9 литров 95-го бензина.
  • Борис, Челябинск. У меня хэтчбек 2012 года, поколение H. По-моему, это самое удачное поколение в истории Астры. Я выбрал версию с 1,6-литровым мотором мощностью 116 лошадиных сил, с расходом топлива 10 литров в городском цикле. Автомобиль по габаритам сравним с Фольксвагеном Гольф 2011 года, на котором мне доводилось кататься у друга. Машина вполне надежна и комфортна, не смотря на жесткую подвеску. Неровности сглаживает клиренс 165 мм, которого достаточно для безопасного проезда трамвайных путей, лежачих полицейских, а также езды по пересеченной местности. Внутри машина скучная, оформление передней панели – верх минимализма. Монохромный дисплей на центральной консоли – сплошное убожество. Но не смотря на недостатки, я все равно считаю, что Астра является достойной альтернативой Фольксвагену Гольф.

Видео – увеличение клиренса

В чем разница между крышками бачка GM 13598760 и 13502353

Крышка расширительного бачка для Cruze, Astra H, J, а также Insignia, Orlando продается под номером 13502353. Есть аналог с более низкой стоимостью также от производителя General Motors; ее артикул 13598760. Обе крышки бачка охлаждающей жидкости выдерживают давление 20 Psi, разница между ними заключается лишь в некоторых конструктивных особенностях.

Крышка расширительного бачка 13502353

Крышка резервуара охлаждающей жидкости под артикулом 13502353 изготовлена в черном цвете (и декоративная, и рабочая часть). На лицевой стороне указано рабочие параметры и меры предосторожности. Основная особенность детали в том, что ее рабочее давление составляет 1,4 Бар или 140 kpa.

Крышка 13598760

Крышка охладителя масляного с номером 13598760 имеет аналогичное рабочее давление в 1,4 Бар. Явное отличие с оригинальной деталью – конструктивное устройство рабочей части. В центре данной детали находится неглубокое отверстие, тогда как у оригинала центр занят резиновым уплотнителем, помогающим контролировать процесс снижения давления в агрегате. Единственное отличие крышки от предыдущей – это устройство клапана, в основном обе детали идентичны.

Вывод

При выборе между деталями с артикулом GM 13598760 и 13502353 следует ориентироваться на рекомендации сервисной книги, а также то, что было установлено на автомобиль с завода. Крышка GM 13598760 разработана для автомобилей Chevrolet Cruze, а 13502353 – Astra J. Согласно каталогом оригинальных запчастей, обе детали взаимозаменяемы, так как имеют одинаковые типоразмеры и рабочее давление. Однако устройство клапана в крышках отличается. Отзывы автомобилистов выражают на два противоположных мнения. 50% владельцев Opel говорят о том, что крышки взаимозаменяемы, и они приобретают те, что есть в наличии в магазинах, и стоят дешевле, при этом ездят с новой деталью на протяжении нескольких лет без каких-либо проблем с двигателем и системой охлаждения. Вторая половина утверждает, что после установки аналога двигатель не прогревается до рабочей температуры, а в шланге с охлаждающей жидкости в области после термостата пропадает давление.

В любом случае качество оригинальных деталей будет лучше аналога, например, Gates RC249. Эта деталь собрала массу отрицательных отзывов от владельцев Opel. Особенность детали в том, что центральное отверстие в ее рабочей части значительно больше оригинала. По этой причине в узле не образуется достаточное рабочее давление, соответственно система охлаждения автомобиля работает с перебоями и не позволяет мотору прогреться до оптимальной температуры. 

Chevrolet Cruze 1.8 против Opel Astra 1.6

Обзор

Что ж, это две очень похожие машины, которые у нас есть! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение. Учитывая, что они оба принадлежат к сегменту небольших семейных автомобилей и используют тот же стиль кузова 5-дверный хэтчбек и систему переднего привода, все это зависит от конкретного выбора бензинового двигателя, который они предлагают. Оба двигателя спроектированы компанией Opel.Первый имеет 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат мощностью 140 л.с., а другой получает свою мощность и крутящий момент от 4-цилиндрового 16-клапанного агрегата мощностью 115 л. с.

Безопасность

Отправной точкой здесь было бы взглянуть на результаты тестов Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP), которые были выполнены на обоих автомобилях с одинаковым количеством звезд безопасности, полученных в процессе. Двигаясь дальше, давайте подробнее рассмотрим некоторые дополнительные факты, связанные с безопасностью.Оба автомобиля принадлежат к сегменту небольших семейных автомобилей, который, как правило, относит их к средней категории с точки зрения безопасности, но этот факт не прерывает связи между двумя автомобилями. Кроме того, когда дело доходит до веса — фактора, который большинство людей недооценивает, — американская машина предлагает маржинальную разницу на 2% больше металла.

Надежность

Надежность — не лучшее, что нужно учитывать на уровне производителя, но стоит упомянуть, что у Chevrolet есть небольшое преимущество, если принять во внимание все модели.Это результаты независимого исследования, в то время как наши посетители описывают надежность Chevrolet со средним рейтингом 4,1, а модели под значком Opel — с 4,2 из 5. Некоторые независимые исследования также поместили Cruze в среднюю оценку надежности и Astra. На 17% ниже первого. Стоит обязательно отметить, что владельцы автомобилей с такой же трансмиссией, как у американского автомобиля, оценивают его в среднем на 4,5 балла, а автомобиль под капотом конкурента — на 3,8 балла из 5.

Производительность и экономия топлива

Chevrolet, несомненно, более маневренный, разгоняется до 100 км / ч за 1.На 7 секунд меньше, чем у конкурента. Вдобавок он разгоняется до 200 км / ч, что на 8 км / ч больше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, оба автомобиля расходуют в среднем около 5,9 литра топлива на 100 километров (48 миль на галлон) в смешанном цикле.

Вердикт

Chevrolet кажется чуть более надежным, хотя разница действительно незначительна. Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная.На мой взгляд, учитывая все обстоятельства, американская машина обеспечивает немного лучшую общую защиту и выходит вперед. Все идет в том же направлении: Chevrolet был значительно быстрее, поэтому на лице водителя появлялось больше улыбок. Что еще лучше, он потребляет меньше топлива! В целом сказать особо нечего, в данном случае я бы даже не рассматривал ничего, кроме Chevrolet. Тем не менее, давайте не будем забывать, что у людей разные предпочтения и потребности, поэтому действительно важно ваше личное мнение.Я здесь только для того, чтобы помочь. Если у вас есть две свободные минуты, я приглашаю вас определить свои потребности, желания и бюджет и посмотреть, какой автомобиль будет выбран виртуальным советником из более чем 12.000 автомобилей, которые есть в нашей базе данных.

Когда Chevy Cruze становится Holden Astra | by Exhaust Notes Australia

Представьте себе… Chevy превращается в Holden

На первый взгляд, он источает американский дизайн маленьких автомобилей, и это потому, что это американская маленькая машина.Седан Holden Astra LTZ 2018 года на самом деле является переименованным Chevrolet Cruze, не путать с местным Cruze, который был убит с уходом Холдена из производства автомобилей в Австралии.

Это может оттолкнуть некоторых, но постарайтесь вспомнить, что янки производят автомобили в течение долгого времени, и они делают их много, поэтому они действительно знают, что делают, когда дело доходит до автомобилей с хорошим соотношением цены и качества.

Автомобиль действительно выглядит неплохо, с четкими линиями и множеством надписей «Как дела?», Но достаточно отступает, чтобы не привлекать слишком много внимания, с красивыми 18-дюймовыми легкосплавными дисками и большой цветовой гаммой.

Этот конкретный вариант Holden Astra идет со всей отделкой; кожаные сиденья, подключение по Bluetooth, спутниковая навигация, голосовой помощник, автоматический климат-контроль, автоматические передние фары, автоматические дворники, датчики парковки спереди и сзади, камера заднего вида, система помощи при парковке, и этот чертов список бесконечен. На самом деле легче сказать вам, чего в нем нет.

Передние сиденья с подогревом, но не с электроприводом, поэтому вам придется использовать руки и ноги, чтобы отрегулировать сиденье, что со всеми другими автомобильными вещами, окружающими вас, немного странно. Зачем иметь все это великолепие, а затем заставлять мышцы делать что-то.

Итак, теперь, когда вы смирились с физическим стрессом, связанным с размещением своего места в нужном месте, вам, вероятно, придется поставить освежающий напиток большего размера, чем чашка кофе на вынос, где-нибудь правильно, а не так!

Если ваша чашка или контейнер для напитков больше стандартной бутылки с водой, вам не повезло, потому что в передней части у вас есть только два подстаканника в центре, которые немного отличаются по размеру, потому что они делят пространство с стояночным тормозом.В качестве компенсации у вас даже нет держателей для бутылок в дверях.

Если вы чувствуете необходимость расслабить руку на крышке центрального контейнера для хранения, которая по этой причине выдвигается вперед, тогда вам лучше убедиться, что вы приобрели короткие контейнеры для напитков, потому что, если они высокие, ваша рука будет опираться на них. , так как подстаканники находятся прямо перед ящиком для хранения.

Кажется, что я уже говорил о подстаканниках, да, это так. Почему? В плане интерьера Holden Astra приятный, удобный, хорошо обставленный, с красивыми линиями и мягкими тонами, с прохладным ночным освещением, и, откровенно говоря, он чертовски хорош.

Но разочароваться в чем-то, что все считают само собой разумеющимся, кричит о недостатке внимания к деталям. Которые можно простить, если цена чуть больше 30 тысяч долларов. Но все равно раздражает.

Чтобы еще больше отвлечь вас от подстаканников, есть целая армия защитных устройств, которые помогут вам не умереть, когда вы запихиваете большой контейнер с напитком в отверстия, не подходящие для этого.

Если вы оторвете взгляд от дороги, не волнуйтесь, машина предупредит вас о возможных лобовых столкновениях с помощью нескольких очень ярких красных огней, установленных на приборной панели, которые отражаются от ветрового стекла прямо в вашей прямой видимости, что может быть называется красным глазом смерти, потому что он сопровождается смехотворно громким писком.

С подушками безопасности спереди и по бокам, системой помощи при удержании полосы движения и системой предупреждения о слепых зонах вы не ошибетесь. Что ж, вы можете, но Holden Astra LTZ 2018 года постарается сохранить вам жизнь.

Чтобы перемещать всю эту технологию и безопасность, вам предоставляется 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который понижает респектабельные 110 кВт и 240 Нм с плавной шестиступенчатой ​​автоматической или механической коробкой передач.

Не дайте себя одурачить турбонаддувом, это не спортивный автомобиль, вы не получите никакого бла-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а (наша слабая попытка воспроизвести звуки Nissan GT-R с продувочным клапаном) разбивая ускоритель, но то, что вы получите, — это достаточно встать и пойти, чтобы произвести на вас впечатление.

Но для этого двигатель издает такой звук, как будто он вот-вот взорвется, и это нормально, потому что отличная звуковая система достаточно громкая, чтобы у вас текла кровь в ушах одновременно с заглушением вашего кричащего мотора, и это снова со всеми хорошими технологиями, Bluetooth, дополнительным входом и DAB + как глазурь на торте.

Если вы не разбиваете педаль акселератора, пытаясь вызвать шум пишш — этого не произойдет, так что прекратите; машина на самом деле отличная для вождения.

Хорошо ездит по городским дорогам благодаря стойке Макферсон спереди и пружинам и амортизаторам сзади. Также есть передние вентилируемые и задние дисковые тормоза с воздушным охлаждением.

Для маленькой машины он хорошо едет по открытой дороге, легко садится на автостраду, немного тормозит с электрическим рулевым управлением, но незаметно, если вы мягко.

Задняя часть хороша с парой подстаканников, спрятанных за центральной складкой вниз. Достаточно места для ног для небольшой машины и опять же много безопасности.Точки крепления ISO для безопасности малышей и боковые шторки безопасности.

Также имеется розетка на 12 В в задней части центрального отсека для хранения вещей, которая намекает на отсутствие деталей подстаканников спереди. Должен был быть слот USB. Вы также получаете раздельные сиденья 60/40, которые открываются до огромного багажника.

Под багажником спрятана грязная вещь, которую большинство людей ненавидит — ЗАПЧАСТЬ ДЛЯ ЭКОНОМИИ ПРОСТРАНСТВА! Который установлен поверх полистирола, чтобы заполнить свободное пространство под ним — ирония судьбы.

Еще кое-что, что вы заметите, затаив глаза на запасное колесо, — это аккумулятор, который находится в багажнике.

Мы изначально думали, что этот факт будет довольно раздражающим, если все ваши умные технологии будут работать без сбоев и у вас будет багажник, полный мусора, но Холден преуспел здесь в обеспечении точек перемычки в моторном отсеке, что является фантастическим решением.

Два цвета доступны бесплатно: Absolute Red и Summit White, но за дополнительные 550 долларов вы можете сойти с ума от Mineral Black, Burnt Coconut, Nitrate Silver, Gasoline, Old Blue Eyes и Satin Steel Grey.

Вы можете украсить салон тканью Jet Black или кожей Jet Black. Holden Astra LTZ 2018 года продается по цене от 30 290 долларов на машине и поставляется с трехлетней гарантией на 100 000 км пробега.

В целом новый Astra LTZ выглядит как отличный маленький автомобиль с хорошим соотношением цены и качества как с технической точки зрения, так и с точки зрения безопасности. Есть только подстаканник и никакого пишш.

Да, и если седан не для вас, есть также отдельная модель люка Astra, которая поставляется немецкой дочерней компанией Холдена Opel, версию R 2017 года, о которой вы можете прочитать здесь.

Наш Holden Astra LTZ 2018 был предоставлен Holden Australia. Чтобы узнать больше, обратитесь к местному дилеру Holden.

Будущие варианты Opel Astra могут превратиться в Buick — Новости — Автомобиль и водитель

«Это раздражает высший класс», — заявляет Opel о своей новой Astra, поскольку автомобиль полон функций, которые по большей части доступны только в более крупных и дорогих автомобилях. И это служит хорошим предзнаменованием для Buick, поскольку новая Astra предвещает будущие модели, которые появятся в U.С. рынок.

На момент своего дебюта Astra выпускается в двух вариантах кузова: пятидверный хэтчбек и пятидверный универсал. В будущем появятся купе и четырехдверный седан, и это версии, которые, скорее всего, появятся в США с трехщитовым значком и угловатой решеткой-водопадом. Это в дополнение к другим автомобилям GM, которые разделяют его основы, таким как Chevy Cruze и Volt.

В то время как новая Astra предлагается в относительно базовой комплектации, среди доступных элементов есть пакет, который включает помощь в удержании полосы движения с корректирующим действием рулевого управления, систему предотвращения столкновений с автоматическим торможением и распознавание дорожных знаков.Доступные сиденья с электроприводом включают обогрев и охлаждение, а также функцию массажа и активные боковые валики, которые обеспечивают дополнительную поддержку во время поворота.

Внутри исчезло море кнопок, которые делали предыдущую Astra неудобной для понимания; Многие функции теперь управляются с помощью сенсорного экрана. Новая Astra также служит для перезапуска системы OnStar в Европе. Мы сомневаемся, что это будет важный актив, но он служит отличительным признаком рынка.



    В то время как Euro Astra предлагает множество двигателей, есть удивительно плавный трехцилиндровый двигатель мощностью 104 л.с.4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 123 и 148 лошадиных сил и 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 197 л.с.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    1 важная вещь, которую нужно знать о Chevy Cruze: один из самых популярных автомобилей в Гане — двигатель имеет значение

    Если есть что-то, что я заметил о владельцах Chevy Cruze, так это очевидная любовь к их автомобилям.И кто будет их винить, ведь Chevy Cruze — это один из самых приятных для глаз седанов, которые можно увидеть на наших дорогах. В любом случае, прежде чем я продолжу, я расскажу вам об одной важной вещи, которую все Chevy Cruze должны знать о своих автомобилях. автомобили, позвольте мне сначала подогреть ваш аппетит некоторыми сведениями о Chevy Cruze, которые, возможно, способствовали его росту популярности в Гане за последние 3 года.

    • Chevy Cruze — мировой автомобиль, произведенный американской автомобильной компанией General Motors.Автомобиль оказался хитом в США, а также на азиатских рынках.
    • В Гане Chevy Cruze стал одним из самых популярных седанов на наших дорогах в Аккре и других крупных городах. В 2015 году Chevy Cruze продавался как горячие пирожки на рынках подержанных автомобилей в Аккре и Кумаси.
    • Такое развитие событий может быть связано с относительно низкой стоимостью перепродажи автомобилей General Motors на рынках утилизации автомобилей по сравнению с Toyota, Honda и новыми корейскими брендами — Hyundai и Kia.Людей, которых привлекала привлекательная внешность Cruze, было бы приятно узнать, что Cruze разделяет базовую конструкцию переднеприводного шасси GM с Opel / Vauxhall Astra, автомобилем C-сегмента с прекрасной управляемостью и управляемостью.
    • Кроме того, в версии Chevrolet Cruze для США и Канады используется более совершенная задняя подвеска Watts Z-link от Opel Astra (J).
    • В американском Chevy Cruze предлагаются как 1,8-литровый, так и 1,4-литровый двигатели с турбонаддувом в сочетании с шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач.Базовая модель Cruze LS оснащена 1,8-литровым бензиновым двигателем и оснащена системой кондиционирования воздуха и силовыми блокировками, а модели более высокого уровня LT и LTZ оснащены 1,4-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом двигатель

    А теперь 1 ВАЖНАЯ вещь, которую нужно знать о Chevy Cruze:

    Если у вас есть автомобиль GM 2011 года выпуска или новее (включая CHEVY CRUZE), вы должны использовать моторное масло, соответствующее спецификациям GM dexos, для сохранения гарантии на этот автомобиль.

    Проще говоря, любое моторное масло, не соответствующее спецификациям GM dexos, не рекомендуется для вашего Chevy Cruze. И тут возникает вопрос, где я могу найти моторное масло, соответствующее спецификациям dexos. Ни одно обычное моторное масло (обычное масло) не может соответствовать чрезвычайно строгим спецификациям масла dexos , поэтому вам нужно будет использовать синтетическую смесь или полностью синтетическое масло. Следует также отметить, что класс вязкости масла, одобренного dexos, должен быть 5W-30 для Chevy Cruze.

    Наконец, если вы хотите дать своему Chevy Cruze лучшее масло, рекомендованное GM, но находите все эти разговоры о масле сбивающими с толку, не стесняйтесь обращаться к нам по адресу https://www.facebook.com/nofugazi/

    Как это:

    Нравится Загрузка …

    Сравните цены на Cooler Oil Cruze — Купите лучшие охладители Oil Cruze у международных продавцов на AliExpress

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для более прохладной нефти. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эта круизная нефтяная компания с лучшим охлаждением в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили более прохладную нефть на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в более прохладной нефти и думаете о выборе аналогичного продукта, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести cooler oil cruze по самой выгодной цене.

    Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    Шевроле Круз или Опель Астра? Что лучше Опель Астра или Шевроле Круз Что лучше Опель или Шевроле.

    автомобиля С-класса. И это не удивительно. С одной стороны, здесь достаточно широкий выбор экономичных, хорошо оборудованных автомобилей, при этом цены остаются относительно доступными, с другой — наличие множества похожих между собой автомобилей может даже вызвать недоумение.Что лучше, Шевроле Круз или Опель Астра? Оба принадлежат General Motors, оба выпущены. Однако это не близнецы. У каждой модели есть свои достоинства, и прослеживаются недостатки. Расскажем об этом подробнее.

    Внешний вид

    Вентиляторы Опель Астра предыдущих поколений. Не буду разочарован. Непрерывность видна невооруженным глазом. Однако новых тенденций отмечать не стоит. Кажется, что корпус вообще лишен прямых углов. Все это придает Opel современный внешний вид. Plus идеальная аэродинамика и добавляет автомобилю устойчивости на дороге . Форма соответствует содержанию. Хоть Opel Astra и гоночным автомобилем не назовешь, но динамические и скоростные характеристики очень и очень достойные.

    Дизайнеры тоже постарались придать ему спортивность. И нельзя сказать, что это было невозможно. Например, массивная решетка радиатора придает внешнему виду автомобиля намек на звериную мощь и грацию. Хорошие фары получились.Вытянутые вдоль корпуса, они немного похожи на глаза какого-то адского хищника. А вот бампера тоньше — это даже как-то смущает от общей концепции автомобиля.

    Если выбрать Круиз или Астру, ориентируясь только на кузов, то победит Опель. Несмотря на некоторые удачные решения, Chevrolet Cruze выглядит недостроенным. Но в этом плане все идеально — ничего лишнего, все на своих местах.

    Салон

    Разработчики Opel — явные поклонники стиля хай-тек.Чтобы убедиться, достаточно посмотреть на торпеду. Такое количество кнопок, тумблеров и других типов переключателей вы увидите, кроме межпланетной звезды. Чтобы изучить все это изобилие, потребуется немало времени. Но оно того стоит, ведь тогда вы сможете управлять всеми основными функциями автомобиля, даже не выпуская вид с дороги. О материалах отделки ничего плохого сказать не могу, они не качественные, неточных швов нет вообще.

    Салон Шевроле тоже ничего не раздели. Качественные материалы, не менее аккуратные, чем у конкурента, швы. Дизайнеры Chevrolet Cruze При проработке деталей салона в очередной раз остановились. Также присутствуют плавные линии элементов отделки и приборная панель, которая «колодцами» рамки разделена на три части. В результате панель приборов выглядит настолько стильно, что при прочих равных в выборе Опель Астра или Шевроле Круз вполне может переломить чашу весов в пользу Шевроле. Особо хотелось бы отметить наличие множества карманов, веток и прочих «плетей». Есть куда положить мелочи, чтобы они всегда были под рукой.

    Двигатель и трансмиссия

    К услугам Opel Fans Two. Оба бензиновых двигателя. Один двигатель выдает 180 «лошадей», второй — 101. В зависимости от личных предпочтений можно выбирать. Вы фанат активной езды и жаждете полного контроля над автомобилем? К вашим услугам старая добрая механика. Возвращайтесь в основном по городу и оцените комфорт и удобство (даже при потере динамики) — берите «автомат».К счастью, у Opel Astra он хорош: передачи переключаются без задержек, есть возможность выбирать разные алгоритмы.

    Технические характеристики
    Модель автомобиля: Chevrolet Cruze Opel Astra.
    Страна-производитель: Корея Германия
    Тип кузова: седан седан
    Количество мест: 5 5
    Кол-во дверей: 4 4
    Объем двигателя, куб.см: 1598 1364
    Мощность, л. п. / о. Мин .: 109/6000 140/4900
    Максимальная скорость, км / ч: 185 202
    Разгон до 100 км / ч, с: 12,5 9,9
    Тип привода: передний передний
    PPC: 5 MCPP 6 MCPP
    Тип топлива: бензин АИ-95 бензин АИ-95
    Расход на 100 км: смешанный цикл 7.3 город 7,9; Маршрут 4.7, смешанный цикл 5.9
    Длина, мм: 4510 4419
    Ширина, мм: 1797 1814
    Высота, мм: 1477 1510
    Клиренс, мм: 156 130
    Размер шин: 205 / 60R16. 205/55 R16.
    Снаряженная масса, кг: 1305 1298
    Полная масса, кг: 1818 1870
    Объём топливного бака: 60 56

    Любитель выбора Шевроле немножко.Однако совсем недавно Chevrolet Cruze комплектовался еще и двумя двигателями. А именно 1,6 литра и мощность 109 лошадиных сил. Для любителей минимализма объем 1,8 литра и мощность сто сорок с конскими гайками. Недавно был добавлен еще один двигатель, который, когда казалось, небольшой объем 1,4 литра выдает ровно 140 лошадиных сил. Плюс за счет небольшого объема этот мотор отличается завидной экономичностью. В споре Cruze VS Astra ставим плюсовую карту.

    Поведение на дороге

    Chevrolet Cruze Test Drive:

    Как видно из, Cruise не особо мощный автомобиль.В пробках современного крупного города она хороша (этому способствует красивая «на Низахе»), а вот на трассе Astre точно проиграет. А у Опеля все настройки «заточены» под высокие обороты. В меру жесткая подвеска отлично «обрабатывает» все неровности трассы, хорошо отрегулированное рулевое управление не даст водителю потерять контроль над машиной в крутом повороте. У Шевроле управляемость хуже.

    Тест-драйв автомобиля опель Астра:

    Итог

    Подведем итоги.Из достоинств Опель Астра можно считать:

    • стильный кузов;
    • хорошая аэродинамика;
    • футуристическая рулевая колонка;
    • мощный двигатель;
    • хорошие трансмиссии;
    • красивая подвеска и точное рулевое управление.

    Не меньше достоинств и Шевроле Круз. А именно:

    • стильные фары;
    • красиво оформленная панель приборов;
    • множество карманов и отделений для мелочей;
    • большой выбор силовых агрегатов.

    Так Астра или Круз? Однозначный ответ дать очень сложно. Круз немного дешевле и как уже говорилось выше, хорошо себя показал при поездках по городу. Элемент Astra Country Routes, но она покажет себя на светофоре. Но это уже дороже. Так что выбирайте исходя из личных предпочтений — обе машины стоящие.

    Доброго времени суток!

    Хочу рассказать историю недолгого трюма Шевроле Круз. Машина у меня не первая, когда выбирал какой-то опыт владения уже был, в том числе и Шевроле.Только как то плохо забыл быстро, и купил за то, что на прошлом Шевроле была Нива, наша отечественная машина, а тут вроде бы Корея, вроде недорого и богато. Ошибочным было мнение. Оговорюсь — это была Шкода Фабия к Крузу, может и небольшая, но очень достойная во всех отношениях машина. Она просила довольно высокую планку при выборе следующей машины. Потенциальных кандидатов было довольно много, в основном на автомате японцы, очень нравился Lancer X 1.8 сейчас моей жены. Вот новинки от кандидатов — все 2009 — Mitsubishi Lancer X 2.0, Mazda 3 2.0, Honda Civic Sedan, Toyota Corolla на АКПП и никак не на роботе, Skoda Octavia и многие другие. У японцев в принципе все было нормально, но все оказались своими тараканами … У Ланса вариатор испугался, Мазда очень низкая и жесткая, Хонда низкая и проблемы с рулевой рейкой, Королла просто тесная, скучная и просто нет. Про Skoda Octavia скажу, что она мне очень понравилась, но когда меня серьезно наградили покупкой, решил выбирать из новых машин, а окташка была дорогой — 640 тыр.В самой простой комплектации на ручке на мессенджерах, из опций только кондер. ВСЕ! Волга это какое-то чесслово … а то начали рассматривать с новой но уже развернутой. Хендай Солярис динамичный, очень комфортный, только на вид, но подвеска утиль и сама машина, как показала время не очень надежная и просто сама по себе не очень. Киа Рио лучше но тоже не супер, к тому же тесный и маленький. Почти купил Volks Polo Sedan, на полном фарше С автоматом, оказалось не дорого, новая и совсем ничего не машина.Я уже был готов его купить, но вот мы с другом зашли в соседний салон и увидели его! Красивый, большой, белоснежный Chevrolet Cruise по цене седана-поло. Заманчиво!

    Итак. Провел тест-драйв и я загорелся! Жена обсуждалась, но отступила, спорить было бесполезно. Через неделю он стал обладателем этого белоснежного красавца. Мотор 1.6, Автомат, Базовая комплектация в которой вроде бы все было нужно — кондиционер, передние электростеклоподъемники, электрокамера, подогрев узлов и тд.Это была Эйфория, жизнь удалась! Через два дня сиденье было накрыто подо мной. Такое случается. Бред какой то. Заметил дикий расход топлива — 25 литров в спокойном режиме. Бывает, работает так же. Вспомнил, что на Шкоде расход сразу был низкий и почти за сто тысяч километров не менялся, до 8-10 по городу и по трассе в районе 5-7 в зависимости от скорости. Расход списал, что машинка еще совсем новая и двигатель не шкодовский, а древний ополевский как и последняя нексия (сравнение уже не из приятных), а нужно немного помучиться и все будет нормально в том числе постоянно плавающий оборот двигателя (ну не должно быть так на новой машине!).Стал кататься и радовался каждый день — машина большая, красивая, на автомате куча всяких кнопок, в дороге машину замечаю, перестала торчать и подрезана, ну мы точно к этому привыкли, затраты на Русский менталитет. Со временем стал замечать боли в спине, сиденья просто никуда не ходят. Рулевого управления в исходной комплектации нет, посадки нет, опоры спины просто нет, за рулем нет возможности. Неприятно. Через два дня разбилась краска с переднего бампера На стыке бампера и крыльев — по гарантии отказалась красить.Менеджер утверждал, что это холе из камешка, но как он мог туда добраться, потому что дураку понятно — бампер стоит с перекосом, а бампер с другой стороны даже не подходит к крылу! Тем не менее, аргументом руководства была сборка «Железо — Санкт-Петербург», по знаку отличия она тоже полностью и закрыта. Ладно, не беда, выжить. Отдельно хочется рассказать о качестве обслуживания в автосалонах Шевроле, у нас в Екатеринбурге их 3, называть их не буду.Насколько грамотно автосалон Мотор Шоу, Дмитрий при покупке машины подсыпал кучу подарков, ни одного обещания не выполнил, только прирожденный Торгаш. Так грамотно, что он умудрился упасть, да-да, это был именно заведомо некачественный товар. Кстати у дилеров Форда все по-другому. Рассмотрел Форд Фокус 3 как недорогую альтернативу круазу, качество отделки и сборки обоих разочаровало. Про русскую сборку — Все зависит от завода производителя, Шкода Фабия была калужской сборки И проехала 100 тыс. Км.Без единой поломки Skoda Octavia у меня сейчас тоже калужская сборка и претензий нет, все на высоком уровне.

    При этом они не только строятся на общей платформе, но даже производятся на одном заводе. А вот сможет ли новый Chevy действительно составить конкуренцию своему европейскому родственнику — большой вопрос

    Представлен

    «Мировой» Jeemsky автомобиль Chevrolet Cruze появился в 2009 году. Свою модельную линейку он начал с седана, к которому хэтчбек добавился в 2011 году. , и вскоре к ним присоединяется повозка.Сборка Cruze налажена на заводе GM в Шушарах под Питером. Текущее поколение Opel Astra, мировая премьера которого состоялась в том же 2009 году, уже четвертый раз. Его выпуск также организован на заводе GM Peter. На нашем рынке новая Astra продается с весны 2010 года, и доступна вместе с предыдущим поколением. Хэтчбек — основа нынешней модельной линейки Opel Astra, в которую, кроме него, входят универсал и трехдверная версия GTC.

    Смотрел

    Абсолютно непохожий на интерьеры наших соперников под подсказку изобилует унифицированными элементами — у них одинаковые рычаги руля, кнопки стеклоподъемников и клавиши на руле.Но салон Опель Астра оставляет более приятное впечатление: материалы отделки добрее, чем в Шевроле. К тому же есть подозрение, что яркое «полотно», которое досталось обивке передней панели Cruze, будет вполне брендовой. Практически вся прибавка в длине Круза (91 мм) по сравнению с Астрой ушла на его багажник. Поэтому объем у него больше, несмотря на полноразмерную запаску. Но у Опеля в грузовом отсеке двойной пол, высоту которого можно регулировать.

    выкатился

    Атмосферный мотор Chevrolet Cruze лучше «Лаки» на Низахе, а потому ползать по барабанам московских пробок с ним удобнее.Но стоит немного появиться, и Астра со своим взрывным турбовинтовым двигателем тут же разыграется. А на оперативный простор и Шевроле Круз не оставляет шансов. Подвеска Opel более устойчивая — лучше прорабатывает неровности и не допускает раскачивания. Подвеска Cruze чуть мягче, но чуть комфортнее. Соответственно, Астра приятнее рулит, а точнее поворачивает. Chevrolet Cruze может противопоставить ему только более легкое переключение передач (на Opel Efforts Tangible) Да, немного лучше обзор через боковые зеркала.Этого явно недостаточно для составления отчета.

    Amterate

    Цены на базовый Chevrolet Cruze с мотором 1,6 л и механической коробкой начинаются с 562 000 руб. Опель Астра с 1,4-литровым атмосферным агрегатом и «механикой» оценивается минимум в 593 900 рублей, а с 1,6-литровым мотором обойдется в 629 900 рублей. Самый дорогой Chevrolet Cruze — с 1,8-литровым 141-сильным агрегатом и «автоматом» — тянет за 769 000 рублей. Opel Astra в топовой версии Cosmo с 1,4-литровым турбомотором почти такой же мощности и автоматической коробкой стоит чуть дороже — 794000 рублей, и аналогичная машина, но с самым мощным двигателем В гамме — 1 .6 турбо, 180 л.с. — обойдется в 849000 рублей. С учетом превосходства Opel в оснащении у нас образцовый паритет.

    Outcome

    Редактор:

    Chevrolet Cruze — машина вроде бы хорошая, но какая то скучная и несовместимая. У него нет ярких черт, запоминающихся черт ни в дизайне, ни в поведении. В общем, Круз меня «не зацепил». Другое дело Астра! Здесь все в порядке и с харизмой, и с эмоциями, и с удовольствием от езды.Нынешнее поколение Astra было редким успехом. Конечно, можно строить догадки о разнице в цене и преимуществе участвовавших в тестах Opel перед Chevy в оснащении и мощности мотора. Но даже в версиях с двигателями одного объема и сопоставимых с Chevrolet комплектациях Cruze не настолько дешевле Opel Astra, чтобы желание отдать ему предпочтение.

    Доброго времени суток!

    Сегодняшний пост, наверное, больше как анкета.

    Летом 2014 я задумал продать свою Мазду, и купить совершенно новую машину из салона.До Мазды у меня был Шевроле Лачетти, неприхотливая машина, которая меня не подвела, реально довольна отцом в настоящее время.

    И мой выбор как то сразу пал в сторону круиза, белый седан в максимальной комплектации 1.8 на автомате.

    Ходил по салонам, смотрел и все больше и больше мне хотелось именно ее.

    Заодно продам свою предыдущую машину.

    А вот и час h. Автомобиль продан, желаемая сумма в кармане. Собираюсь в салон договариваться по машине и оставлять предоплату.И в разговоре с менеджером его совершенно случайно интересует, а почему именно Круз, а не Опель и ТД.

    Ну я ему сказал, что все упирается в деньги, и что Астра в минимальной комплектации, там заканчивается

    круиз в максимальной комплектации.

    Ну тогда он совершенно случайно, Лазия в своем компе, предлагает мне мой арест, с турбо-шоу, 17 колесами, с пакетом актив + и всего на 15 тысяч больше, чем у Круза.

    Выбор был ясен, в сторону турбомотора и обогрева руля)))

    Так вот я все это, на Астре езжу, а на белом Крузе еще слюнки текут, и меня посещают иногда мысли, все таки куплю его, белый седан, с тонировкой по кругу, крыша черная и на черном диски…

    Интересно, что по мнению людей, которые ездили на обоих и на другом слышать какие-то положительные \ отрицательные сравнения.

    Комментарии 84.

    Также рассматриваю покупку Астры. Я просмотрел несколько обзоров и все как один жалуются на нехватку места в Калени для задних пассажиров. Подскажите как бывший владелец Матрюшки, в мазде места позади меньше или так много?

    Могу со 100% уверенностью сказать, что в люке от Опеля места больше, чем в люке от Мазды!

    А как турбомотор после атмосферного, как прогрев зимой, как динамик, расход?

    Мазда

    пошла получше, это была маленькая ракета.

    Stock Gtc 1.4 turbo я объездил. Ну там у меня было 2 литра и 150 лошадей на МКПП.

    Быстро прогревается, зимой при 30 градусах медленно начинаю двигаться. В плюсовой температуре не грею, еда как оборот упадет.

    А так машиной доволен, комфортная тихая и достаточно динамичная. Единственное, что многие детские болячки можно прочесть в БЖ.

    Я тоже рассматривал Круз и Опель. Круз казался слишком медленным. В этом ценовом сегменте Опель Астра — один из лучших автомобилей Внешне, внутри, по комфорту и удобству.Я говорю один из лучших и не лучший) Буду покупать только немцев после Опеля, т.к. вылезают косяки русской сборки.

    я тоже мечтал и горел до покупки Мазды 3) и после продажи моя машина поехала покупать) Но ничего достойного и ожидаемого не было) И Опель Астра попалась в комплектации Космо) и как только я сел в от него я понял, что это моя машина и я ее сейчас оставлю) Он мной очень доволен, но все же мечта остается мечтой) и поэтому я вижу черную Mazda 3 в Hitce, так что слюна пусть идет к ней)

    Касаемо мазды

    , люк в 1 кузове конечно легендарный 🙂

    Он мне кажется самым красивым из всех поколений!

    он правит мячом) в Нижнем Новгороде парень продал клюшку) На максималке последний рестайл, но не успел ((правда был очень), но покупкой тоже доволен)

    У меня только что был последний REST с панелями MP-3, MCPP-6 и Piano Black

    зачем ты переехал)) конечно опель современник и на мой взгляд за гранью)) но мазда это мазда) тем более такая была) лучше уже не

    потому что ей было уже 6 лет, а пробег было 103 тыс. Продал я ее за полдня и за очень хорошую сумму, при этом рынок в принципе стоял.

    Опель

    спокойный и комфортный автомобиль.

    2-Н. лирика Mazda Это бешеный табурет, маленькая ракета 🙂

    Спасибо за мнение.

    Теперь можно было бы пересмотреть новый SID, внешне очень нравится.

    И Форд тоже рассматривал, но по поводу 3-го фокуса отзывы очень плохие, мол это была не та машина, что раньше …

    Насчет Форда согласен, он уже не тот, а больше например в контексте чего угодно, но только не Опеля)))

    Если бы у меня был выбор между Ополе и Шевроле, я бы выбрал Киа.Или Форд. Нарняк Лада (как оказалось Лада надежнее Опеля). Без обид, практика показала, что Опель своих денег не стоит из-за качества изготовления, а на Круизе на 2/3 (если не на 3/4) Опель очень многие детали у них взаимозаменяемые. Более того, в связи с уходом GM Corporation Corporation с российского рынка, у них большие проблемы с продажей на вторичном рынке, знакомые уже 3 месяца пытаются слить свой GTC 1.4 на ручке.

    Еще раз прошу не обижаться на столь необычное мнение.Рекомендую внимательно следить за состоянием турбины, двигателя и системы охлаждения — это самые больные места

    этого поколения.

    Он владел четырьмя Опелями, от Кадета до Юки, просто доволен. Ломаются все машины без исключения. А в плане ремонта Опель очень простой и цена чуть дороже ваза, а где-то и примерно такая же. Между G и H был фокус 2, испанец. Ну я вам скажу, что он мне нервы потрепал как не один опель. Насколько я помню, когда я сел после г, все думали, что двери не закрываются, потому что она в салоне тупит так, чтобы пассажира было слышно.Шумки 0, косяков (заводских) куча, а в ремонте только одно шасси стоит такую ​​сумму, что это просто жесть. Расход в 1.8л. Больше, чем на NRS. На Мазде он тоже был такой же, как и фокус, только внешне другой.

    И ЛКП. Это вообще отдельная тема. Сейчас на Астре у меня прошлый хозяин хромая дверь, прям с торца (ручник не ставил, машина скатывалась и упиралась дверью в стойку), так что когда металл был посажен обратно, то краска немного разбрызгалась.И до сих пор она оставалась незамеченной. А на месте скола (размером в 2 пальца) хоть малейший намек на ржавчину, идеально чистый металл.

    Пробег 150 тыщ! Поменял после покупки бачки охлаждающей жидкости, прокладки теплообменника. Ну и стойки за спиной постукивают. Компрессия во всех котлах 13. Вот «Опил» =)

    Многие лукавят, но есть и такие, кто скажет, что это классная машина!)

    Посмотрите интересное видео По этой теме

    Chevrolet Cruz успешно занял свою долю рынка.Это современный надежный автомобиль с атлетичными мамами. Несмотря на это, существует ряд конкурентоспособных машин. У них есть как преимущества на фоне Chevrolet Cruze, так и недостатки. В результате на автомобильном рынке идет борьба между различными машиностроениями за привлечение внимания покупателей.

    Сравнение Chevrolet Cruise и Ford Focus

    Chevrolet Cruz имеет ряд преимуществ перед Ford Focus. Проведя сравнение, можно выделить основные преимущества:

    • более удобный руль, особенно по сравнению с Ford Focus 3;
    • хороший обзор с места водителя;
    • совершенная конструкция рулевой рейки, которой не может похвастаться Ford Focus 2.

    Определитесь, какой автомобиль лучше Форд Фокус. Или Chevrolet Cruze, выбор в пользу первого возможен по следующим причинам:

    • хорошая подвеска;
    • качественный материал салона;
    • эффективная шумоизоляция.

    Автомобили одной ценовой категории. Стоимость их колеблется от 800 000 до 1 200 000 рублей.

    Chevrolet Cruze или Opel Astra

    По отзывам автовладельцев Опель Астра подвержен датчику поломки коленвала.При его неисправности двигатель становится полностью неработоспособным. Счетчик устанавливается в отсеке масляного насоса корпуса. Создает импульс синхронизации, благодаря которому контроллер определяет положение и частоту вращения коленчатого вала. По этим данным рассчитывается момент срабатывания форсунок и модуля зажигания. Ремонт возможен только с заменой датчика. Шевроле Круз в этом отношении несколько надежен. Стоимость Опель Астра находится в тех же пределах, что и Круз аналогичной комплектации.

    Круиз против Toyota Corolla

    Эксплуатация Тойота Королла позволит выделить следующие признаки:

    • многие детские болезни;
    • наличие сверчков в салоне;
    • высокая чувствительность двигателя к качеству топлива и масла;
    • мягкая подвеска;
    • стоимость выше, чем у Chevrolet Cruz, и составляет от 1,2 до 1,5 млн рублей;
    • достаточный комфорт.

    Cruze или Skoda Octavia

    Сравнение автомобиля Шкода Октавия и Шевроле Круз приведено в таблице ниже.

    Сравнение Chevrolet Cruise и Volkswagen Polo

    Определить, что лучше Фольксваген Поло или Круиз

    , можно по следующим достоинствам и недостаткам немца:

    • отсутствие «детских болезней»;
    • хорошая проходимость;
    • стоит дешевле, чем у Chevrolet Cruz;
    • граблей задней подвески;
    • медленный прогрев салона.

    Chevrolet Cruze или Skoda Rapid

    Сравнивая автомобили Skoda Rapid и Chevrolet, автовладельцы отмечают низкую надежность системы измерения положения распредвала на Cruze.В некоторых случаях двигатель продолжает работать, но при этом происходит значительное снижение мощности и увеличение расхода топлива. Определить неисправность довольно сложно. Для этого нужен диагностический сканер. Устранить проблему можно только заменой датчика на новый.

    Сравнение Cruze с Mazda

    Chevrolet Cruz и Mazda проанализированы по ключевым критериям в таблице ниже.

    Сравнение Chevrolet Cruz и Honda Civic

    Хонда Цивик имеет преимущества перед Шевроле Круз, где часто встречается выход из строя датчика расхода воздуха.Это приводит к неприятному трению и сбоям в разгоне. Мотор начинает потреблять намного больше топлива. Устранение неисправности возможно только при установке нового датчика.

    Chevrolet Cruz и Citroen C4

    В отличие от Citroen C4 при эксплуатации Chevrolet Motor Cruz с турбонаддувом часто наблюдаются посторонние звуки. Неадекватная конструкция фазорегуляторов Ополева приводит к дизельному двигателю. Ресурс помпы системы охлаждения тоже небольшой, поэтому она начинает свистеть при пробеге более 60 тыс. Км.На Ситроене эти проблемы встречаются крайне редко.

    В то же время С4 часто выдает проблемы с выходом из строя элементов подвески. Коробку передач тоже нельзя назвать надежной. Стоимость автомобиля колеблется от 1,3 миллиона до 1,8 миллиона рублей.

    Обзор других авто

    Еще один автомобиль аналогичного ценового сегмента — Kia LED. Машина отличается хорошей управляемостью и безопасностью. Киа уступает шевроле по надежности основных узлов.

    Однозначного ответа какая машина лучше Шевроле Круз или Рено Флюенс нет.Первый имеет более современную начинку, а второй немного надежен.

    Круз пришел на замену Шевроле Лачетти. Автомобиль унаследовал все лучшие дизайнерские решения предшественника, главное преимущество Lacetti — более низкая стоимость.

    Качество основных узлов Cruise по сравнению с Chevrolet Epic и Chevrolet Aveo. Это почти на одном уровне. В то же время EPICA имеет меньшую ценность. Опытные автовладельцы при прочих равных рекомендуют выбирать Chevrolet Cruze.

    Еще один конкурент Chevrolet Cruz — Kia Cerato. Автомобиль отличается динамичностью и комфортом. По отзывам по качеству Киа немного хуже, чем Круз.

    Очень горячие споры идут между владельцами Круза и Форд Мондео. Обе машины имеют схожие характеристики и ценовой сегмент. В то же время большинство водителей признают, что управляемость на трассе у Cruze лучше.

    Что лучше Опель Астра Шевроле Круз. Сравнение автомобиля хэтчбек Opel Astra J и хачбека Chevrolet Cruze I

    При этом они не только строятся на общей платформе, но даже производятся на одном заводе.Но сможет ли новый Chevy действительно составить конкуренцию своему европейскому родственнику — большой вопрос

    Представлен

    «Мировой» автомобиль Jeeming Chevrolet Cruze появился в 2009 году. Его модельный ряд начинался с седана, к которому в 2011 году добавился хэтчбек. и вскоре к ним присоединяется повозка. Сборка Cruze налажена на заводе GM в Шушарах под Питером. Текущее поколение Opel Astra, мировая премьера которого состоялась в том же 2009 году, уже четвертый раз. Его выпуск также организован на заводе GM Peter.На нашем рынке новая Astra продается с весны 2010 года, и доступна вместе с предыдущим поколением. Хэтчбек является основой нынешней модельной линейки Opel Astra, в которую, кроме него, входят универсал и трехдверная версия GTC.

    Смотрел

    Абсолютно непохожий на интерьеры наших соперников под подсказку изобилует унифицированными элементами — у них одинаковые рычаги руля, кнопки стеклоподъемников и клавиши на руле. Но салон Опель Астра оставляет более приятное впечатление: материалы отделки добрее, чем в Шевроле.К тому же есть подозрение, что яркое «полотно», которое досталось обивке передней панели Cruze, будет вполне брендовой. Практически вся прибавка в длине Круза (91 мм) по сравнению с Астрой ушла на его багажник. Поэтому объем у него больше, несмотря на полноразмерную запаску. Но у Opel есть двойной пол в грузовом отсеке, высоту которого можно регулировать.

    выкатился

    Атмосферный мотор Chevrolet Cruze на Низахе лучше «везет», а потому ползать с ним по барабанам московских пробок удобнее.Но стоит немного появиться, и Астра со своим взрывным турбовинтовым двигателем тут же разыграется. А на оперативный простор и Шевроле Круз не оставляет шансов. Подвеска Opel более устойчивая — лучше прорабатывает неровности и не допускает раскачивания. Подвеска Cruze чуть мягче, но чуть комфортнее. Соответственно, Астра приятнее рулит, а точнее поворачивает. Chevrolet Cruze может противопоставить ему только более легкое переключение передач (на Opel Efforts Tense) Да, чуть лучше обзорность через боковые зеркала заднего вида.Этого явно недостаточно для составления отчета.

    Amterate

    Цены на базовый Chevrolet Cruze с мотором 1,6 л и механической коробкой начинаются с 562 000 руб. Опель Астра с 1,4-литровым атмосферным агрегатом и «механикой» оценивается минимум в 593 900 рублей, а с 1,6-литровым мотором обойдется в 629 900 рублей. Самый дорогой Chevrolet Cruze — с 1,8-литровым 141-сильным агрегатом и «автоматом» — тянет за 769 000 рублей. Opel Astra в топовой версии Cosmo с 1,4-литровым турбомотором почти такой же мощности и автоматической коробкой стоит чуть дороже — 794000 рублей, и аналогичная машина, но с самым мощным двигателем в гамме — 1.6 турбо, 180 л. — Это будет стоить 849 000 рублей. С учетом превосходства Opel в оснащении у нас образцовый паритет.

    Outcome

    Редактор:

    Chevrolet Cruze — машина вроде бы хорошая, но какая то скучная и несовместимая. У него нет ярких черт, запоминающихся черт ни в дизайне, ни в поведении. В общем, Круз меня «не зацепил». Другое дело Астра! Здесь все в порядке и с харизмой, и с эмоциями, и с удовольствием от езды.Нынешнее поколение Astra было редким успехом. Конечно, можно строить догадки о разнице в цене и преимуществе участвовавших в тестах Opel перед Chevy в оснащении и мощности мотора. Но даже в версиях с двигателями одного объема и сопоставимых марок Chevrolet Cruze не настолько дешевле, чем Opel Astra, чтобы желание отдать ему предпочтение появилось.

    «Wir Leben Autos!» — Девиз компании Opel , созданной столетней давности в Германии, отражает ответственное отношение сотрудников к разработке и созданию инновационных автомобилей.Продукция Opel всегда отличается разумным соотношением качества и цены.

    Шевроле. Моторный дивизион. — ведущее подразделение финансово-экономической корпорации GENERAL MOTORS, специализирующееся на производстве легковых автомобилей и внедорожников. Автомобили Chevrolet считаются самым популярным концерном в ряду бюджетных марок.

    Благодаря мощному двигателю и сбалансированному шасси Opel Astra обладает привлекательными динамическими характеристиками.Инновационные технологии и современные дизайнерские решения позволили создать самый безопасный и комфортный автомобиль в трех комплектациях — Essentia. , Наслаждайтесь , Cosmo. .

    В комплектации Essentia. Представлен широкий спектр покраски кузова и несколько вариантов отделки салона. Базовая комплектация состоит из следующих элементов:

    • Наружные зеркала с подогревом.
    • Стеклоподъемники в передние двери с электроприводом.
    • Управление замками дверей на расстоянии.
    • Усилитель руля.
    • ABS — это система, предотвращающая блокировку колес.
    • Аудиосистема CD 300.
    • Система стабилизации ESP®Plus.
    • Функция отделения педального узла при ДТП.
    • Подушки безопасности водителя и пассажира.
    • Диски колесные 16 дюймов .
    • Складывающиеся задние места ( 60:40 ).
    • Сигнализация от кражи.

    Стандартное оборудование Оборудование Enjoy Делает поездку более комфортной и включает в себя помимо базы данных:

    1. Круиз-контроль.
    2. Аудиосистема CD 400.
    3. Противотуманные фары.
    4. Колесные диски 17 дюймов.

    Автомобиль можно оборудовать адаптивной системой головного освещения, которая срабатывает при резком повороте. Доступна в комплектации ENJOY и создана концерном Opel, система управления шасси — Flexride . Он регулирует подвеску автомобиля и изменяет ее жесткость на одиннадцать скоростных режимов.

    Астра Космо. — Вариант комплектации для привлеченных покупателей, которые считают роскошь неотъемлемым атрибутом автомобиля.Улучшить стандартные элементы с дополнительным оборудованием:

    • Бортовой компьютер.
    • Климат-контроль с двумя зонами.
    • Электрический стояночный тормоз.
    • Функция предотвращения выкатывания автомобиля при трогании с места.
    • Подогрев передних сидений.
    • Клавиши управления на рулевом колесе.
    • Зеркала заднего вида с электроприводом.
    • Парковочная система.

    Автомобили Опель Астра представлены с бензиновыми двигателями в двух модификациях.Первый мотор имеет скромную мощность в 115 лошадиных сил, а второй уже способен на 180 лошадиных сил. Автомобили выпускаются с разными типами трансмиссии.

    Одна из самых удачных моделей Chevrolet. Все автомобили оснащены современным оборудованием для безопасного передвижения:

    • Система стабилизации ESC.
    • Круиз-контроль.
    • Антиблокировочная тормозная система ABS.
    • Парковочная камера заднего вида.
    • Шесть подушек безопасности.

    С помощью специального брелока можно контролировать доступ в машину и двери.Для запуска или остановки двигателя используется кнопка START / STOP.

    Информационно-развлекательное устройство, установленное на Chevrolet Cruze MyLink. . Дает возможность управлять всеми мультимедийными устройствами и всегда на связи. Используя USB-соединение, вы можете легко подключиться к своему смартфону и отображать необходимую информацию на сенсорном экране автомобиля.

    Chevrolet Cruze выполняется только с бензиновыми двигателями. Два мотора имеют объем 1.6 литров Мощность 109 и 113 лошадиных сил . Более мощный двигатель объемом 1,8 л. обладал 141 л.с. .

    Что общего

    Автомобили Chevrolet Cruze и Opel Astra спроектированы на одной платформе Delta II. . Переднеприводная Delta II была разработана немецкими инженерами подразделения Opel. Задняя подвеска на платформе позиционируется как полунезависимая и считается более износостойкой, чем полностью независимая.

    Шевроле Круз и Опель Астра имеют двигатели с турбонаддувом — эффективная мера увеличения мощности мотора за счет сжатия поступающего воздуха за счет энергии выхлопных газов.

    В чем разница

    Автомобиль CHEVROLET CRUZE несколько уступает Opel Astra по скоростным показателям. Шоссе Opel по техническим характеристикам разгона и общей скорости выигрывает с явным преимуществом, поскольку ориентировано на скорость.Разгон до сотни Opel на 2,3 секунды быстрее , чем у Chevrolet.

    Курсовая устойчивость Опель Астра в специальных режимах, например, в скоростных поворотах, намного устойчивее Шевроле Круз. Риск вождения или сноса автомобиля в Opel значительно ниже. Управляемость Шевроле, особенно на предельных скоростях, оставляет желать лучшего.

    Количество потребляемого автомобилем топлива влияет на качество бензина и условия движения. Во всех случаях реальный расход топлива Opel Astra на 2% ниже , чем у Chevrolet Cruze.

    Интерьер Опель Астра выполнен с использованием качественных материалов , выглядит дорого и благородно. Сборка не вызывает нареканий, что для немецких автомобилей это добрая традиция. Внутренняя отделка Шевроле Круз выглядит проще на мягком пластике, и на нем быстро появляются царапины.

    Если сравнивать багажник, то Шевроле более совместимый, имеет объем 500 литров. Объем багажного отделения Opel меньше четверти, а представлен в объеме 375 литров.

    Чем больше минимальный радиус разворота, тем хуже маневренность автомобиля. Параметры Chevrolet CRUZE по этому показателю имеют преимущество перед Opel Astra на 15%.

    Какую машину выбрать

    Для поездок по шоссе, особенно на высокой скорости, следует отдавать предпочтение Opel Astra. Автомобиль четко держит дорогу и легко управляется. В городских условиях можно выбрать более бюджетный Chevrolet Cruze. Экономия будет и при покупке, и в процессе эксплуатации, если возникнет необходимость в замене какого-либо агрегата.

    Если тишина в салоне играет важную роль, то Опель Астра удовлетворит эту потребность в интересе. Внешние шумы во время поездки не доставляют беспокойства. А вот Шевроле Круз наоборот разворачивает водителя с треском подвески. Амортизационные стойки не дорабатываются, и служат источником шума.

    На неровной дороге уплотнители дверей Шевроле вызывают споры.

    Для проезда в коттедж необходимо большое багажное отделение, которое есть в Chevrolet Cruze.Если быстрая езда не в приоритете, а добраться до загородного участка планируется в спокойном режиме, то Chevrolet будет лучшим вариантом по сравнению с Opel.

    автомобиля С-класса. И это не удивительно. С одной стороны, здесь достаточно широкий выбор экономичных, хорошо оборудованных автомобилей, при этом цены остаются относительно доступными, с другой — наличие множества похожих между собой автомобилей может даже вызвать недоумение. Что лучше, Шевроле Круз или Опель Астра? Оба принадлежат General Motors, оба выпущены.Однако это не близнецы. У каждой модели есть свои достоинства, и прослеживаются недостатки. Расскажем об этом подробнее.

    Внешний вид

    Поклонники Опель Астра предыдущих поколений не будут разочарованы. Непрерывность видна невооруженным глазом. Однако новых тенденций отмечать не стоит. Кажется, что корпус вообще лишен прямых углов. Все это придает Opel современный внешний вид. Plus идеальная аэродинамика и добавляет автомобилю устойчивости на дороге .Форма соответствует содержанию. Хоть Opel Astra и гоночным автомобилем не назовешь, но динамические и скоростные характеристики очень и очень достойные.

    Дизайнеры тоже постарались придать ему спортивность. И нельзя сказать, что это было невозможно. Например, массивная решетка радиатора придает внешнему виду автомобиля намек на звериную мощь и грацию. Хорошие фары получились. Вытянутые вдоль корпуса, они немного похожи на глаза какого-то адского хищника.А вот бампера тоньше — это даже как-то смущает от общей концепции автомобиля.

    Если выбрать Круиз или Астру, ориентируясь только на кузов, то победит Опель. Несмотря на некоторые удачные решения, Chevrolet Cruze выглядит недостроенным. Но в этом плане все идеально — ничего лишнего, все на своих местах.

    Салон

    Разработчики Opel — явные поклонники стиля хай-тек. Чтобы убедиться, достаточно посмотреть на торпеду. Такое количество кнопок, тумблеров и других типов переключателей вы увидите, кроме межпланетной звезды.Чтобы изучить все это изобилие, потребуется немало времени. Но оно того стоит, ведь тогда вы сможете управлять всеми основными функциями автомобиля, даже не выпуская вид с дороги. О материалах отделки ничего плохого сказать не могу, они не качественные, неточных швов нет вообще.

    Салон Шевроле тоже ничего не раздели. Качественные материалы, не менее аккуратные, чем у конкурента, швы. Дизайнеры Chevrolet Cruze При проработке деталей салона в очередной раз остановились.Также присутствуют плавные линии элементов отделки и приборная панель, которая «колодцами» рамки разделена на три части. В результате панель приборов выглядит настолько стильно, что при прочих равных в выборе Опель Астра или Шевроле Круз вполне может переломить чашу весов в пользу Шевроле. Особо хотелось бы отметить наличие множества карманов, веток и прочих «плетей». Есть куда положить мелочи, чтобы они всегда были под рукой.

    Двигатель и трансмиссия

    К услугам Opel Fans Two.Оба бензиновых двигателя. Один двигатель выдает 180 «лошадей», второй — 101. В зависимости от личных предпочтений можно выбирать. Вы фанат активной езды и жаждете полного контроля над автомобилем? К вашим услугам старая добрая механика. Возвращайтесь в основном по городу и оцените комфорт и удобство (даже при потере динамики) — берите «автомат». К счастью, у Opel Astra он хорош: передачи переключаются без задержек, есть возможность выбирать разные алгоритмы.

    Технические характеристики
    Модель автомобиля: Chevrolet Cruze. Опель Астра.
    Страна-производитель: Корея Германия
    Тип кузова: седан седан
    Количество мест: 5 5
    Кол-во дверей: 4 4
    Объем двигателя, куб. см: 1598 1364
    Мощность, л. п. / о. Мин .: 109/6000 140/4900
    Максимальная скорость, км / ч: 185 202
    Разгон до 100 км / ч, с: 12,5 9,9
    Тип привода: передний передний
    PPC: 5 MCPP 6 MCPP
    Тип топлива: бензин АИ-95 бензин АИ-95
    Расход на 100 км: смешанный цикл 7.3 город 7,9; Маршрут 4.7, смешанный цикл 5.9
    Длина, мм: 4510 4419
    Ширина, мм: 1797 1814
    Высота, мм: 1477 1510
    Клиренс, мм: 156 130
    Размер шин: 205 / 60R16. 205/55 R16.
    Снаряженная масса, кг: 1305 1298
    Полная масса, кг: 1818 1870
    Объём топливного бака: 60 56

    Любитель выбора Шевроле немножко.Однако совсем недавно Chevrolet Cruze комплектовался еще и двумя двигателями. А именно объемом 1,6 литра и мощностью 109 лошадиных сил для любителей минимализма и объемом 1,8 литра мощностью сто сорок с конскими гайками. Недавно был добавлен еще один двигатель, который, когда казалось, небольшой объем 1,4 литра выдает ровно 140 лошадиных сил. Плюс за счет небольшого объема этот мотор отличается завидной экономичностью. В споре Cruze VS Astra ставим плюсовую карту.

    Поведение на дороге

    Chevrolet Cruze Test Drive:

    Как видно из, Cruise не особо мощный автомобиль.В пробках современного крупного города она хороша (этому способствует красивая «на Низахе»), а вот на трассе Astre точно проиграет. А у Опеля все настройки «заточены» на большой скорости. В какой-то мере жесткая подвеска отлично «обрабатывает» все неровности трассы, хорошо отрегулированное рулевое управление не даст водителю потерять контроль над машиной в крутом повороте. У Шевроле управляемость хуже.

    Опель Астра Тест-драйв:

    Итог

    Подведем итоги.Из достоинств Опель Астра можно считать:

    • стильный кузов;
    • хорошая аэродинамика;
    • футуристическая рулевая колонка;
    • мощный двигатель;
    • хорошие трансмиссии;
    • красивая подвеска и точное рулевое управление.

    Не меньше достоинств и Шевроле Круз. А именно:

    • стильные фары;
    • красиво оформленная панель приборов;
    • множество карманов и отделений для мелочей;
    • большой выбор силовых агрегатов.

    Так Астра или Круз? Однозначный ответ дать очень сложно. Круз немного дешевле и как уже говорилось выше, хорошо себя показал при поездках по городу. Элемент Astra Country Routes, но она покажет себя на светофоре. Но это уже дороже. Так что выбирайте исходя из личных предпочтений — обе машины стоящие.

    Вот спустя долгое время решил отписаться. Предыстория: Думал дроссельный узел, потом к датчикам, он оказался в модуле зажигания, в процессе крейсерского хода маховика, случайным образом подводит корпус CATER CTP в зону стартера и так =) давно не убавлялся что писать.Конечно, я не первый, с кем это могло произойти в самый подходящий момент. Но в моем случае это была возможность сменить положение на работе, и жизнь форсировала события! Теперь жду ребенка и день свадьбы, с которым можно меня поздравить.

    Так что на ремонт денег будет не скоро, все идет на подготовку и кредит на машину! Ввиду безвыходности положения яма не закончилась, конечно, не закончилась, но в полный рост (170) можно стоять, слегка нагнув голову, под машиной.Машину из дома перетянули на трос, но заводиться она не хотела, вариант был 2 модуля зажигания, топливный. За это (2) время нам удалось запихнуть машину, несмотря на дождь, с помощью соседей.

    Яма показалась мне немного неудобной, а точнее коротковатой для моей машины, пришлось вспомнить Чистки автоматом под препятствиями. Поставил обратно, и порадовался, что подвеска не занижена =) давно сняли стартер. Снял защиту картера (остались какие-то круглые резинки, кто знает куда пихать? Откручиваем тягу от КПП (не верьте, если где-то читали, что нужно ставить задние обороты, а потом откручивать гайки с колес) .Еще пробовал колеса Equally spin =)) единственное, что нужно, так это разметить полоску, где было соединение щепоткой, прямой отверткой на нанильной грязи. Отвинтите нижнюю крышку картера сцепления.

    Колеса не проблема, а вот гайки запомнятся надолго! Гайки специально гнут, чтобы сами не откручивались. В гараже подходящей стамески не оказалось, а отвертка и зубило пошли в ход (Царство Небесное).Что-то справлялось с имеющимся инструментом, но в дальнейшем выпало немного стамески =) перед дальнейшей процедурой требуется 2 человека, а может взять ?! =) Решил вставить фигурные ключи от мебели в диски ДЦ. Далее нужно было найти голову за 30! По дороге в магазин забрел домой и нашел тестовый чемодан (будущий). Взял оттуда (как мне тогда казалось) более удобный горон. Длинная ручка на конце кардана. Но в процессе он казался хрупким.

    В инете тоже столкнулся с хрупкостью ключей в процессе откручивания таких гаек. Был совет купить балконный ключ от Газели или Зилы. Утром решил, что если другой ключ не поможет, то в запланированной поездке, для армейских пекарей домой, куплю новый ключ. Взял обычный узелок (на железных ползунках, крепящих голову). К счастью, он был сильнее, но как я на нем не прыгнул (даже подошва на правом пыльнике забрала! Ничего не вышло.

    Еще он обострил руль, который легко крутился вместе с приводами и был жестким контролировать.Таким образом, ключ постоянно пытался поцарапать крыло Гайка не поддалась. Нашел какую-то трубку см 15-20, чтоб в ней совместить конец ключа и лом, а он только заметал =). Случайно толкнул одного из соседей и, к счастью, оказался водопроводный кран. Вот что мне помогло! Попросил такую ​​же проверку по телефону (на сердце).

    Я ходил по магазинам. Сразу за туфлями поехал домой, дома отца почти убедили, что наполнитель нужен для снятия маховика.Рядом с домом зашел в крепеж гайки оказался 30р, покупку решил отложить до маркета. На «Антошку» сначала зашла в магазин.

    Самый первый продавец долго носился в поисках съемника для маховика ВАЗ 2110, и обратился за помощью к коллегам. Чуть позже поняли, что он там не нужен =) Решил на всякий случай обзавестись съемником для мяча т. Д. По плану снять диски! (Как оказалось, палец снимать не нужно).Чего они просто не предлагали на рынке. Какой-то солдатик (который оказался для классики) в одном месте 100 руб.

    Но продавца не нашел, отправил 250 соседям, ищу болт в длинной гайке =), в другом месте мне объяснили, что он мне не нужен. Соответствующий съемник для шара оказался на 100 рублей дешевле других (250 рублей тоже забивают с руля). На рынке орехи были по той же цене, что и в магазине, здесь и покупали.На следующий день нужно было снять приводы передних колес там по 2 болта с каждой стороны. (Только тогда я узнал, что от пальца откручивать не нужно =)).

    Потом вагонка всякими деревянными брусками. Металлический нож вытаскивал диски из коробки. Открутить рабочую коробку не удалось (3 болта и 1 гайка со шпилькой, которая вроде бы была в коробке, но все же нашлась). Полностью стрелять в одиночку! После откручивания доски и домкрат на них положили под машину.

    Немного поддомены при всех попытках вытащить что-то мешали.И тут вспомнил про какую-то левую опору, которая мне показалась подходящей =) (а двигатель для себя не увидел.) Опору можно открутить 2 способами а) открутить гайку сверху опоры и снизу б) открутите крепление на коробке от опоры 2 гайки со стороны колеса и 1а под крепление троса сцепления. Я выбрал первое. Далее край коробки поднялся над мячом настолько, насколько опускающийся домкрат опустил коробку на доску.

    Знай! Масло, которое стекает с полок дисков при снятии, остается в маффиновом ящике.При снятии корзины снова столкнулся с проблемой свободного вращения. Но ее силы преодолеть только на следующий день. Слегка постукивая молотком по старому венцу, он не сдвигает слезы с маховика (без всяких зубил и сверл, к которым прибегали некоторые!). В тот же день обстоятельства удачно сложились за полчаса до прибытия маховик в морозилку. И пошла мыться в душе.

    После душа (мин 20) все быстро соединилось. На следующий день я решил установить маховик и разобрать коробку, чтобы отделить ту часть, которая была очищена щеткой, чтобы ее было легче транспортировать.Но ничего не вышло, сосед предложил дождаться своего друга, который сказал, что необходимо раскрутить коробку передач. Тут надо будет открутить тугие гайки плотно, причем делать это нужно вместе.

    Он окончательно убедил меня слишком сильно раскрутить =) Воспользовавшись случаем попытался привезти коробку на машине в ближайший сервис с аргоном. По совету знакомого соседа был пенсионер, который хорошо готовит, но встретил там неадекватную реакцию рабочих.Всем было наплевать и было сказано, что аргоном они не занимались (наверное, подумали, что надо стрелять в ящик, и он их сломал) После небольшой настойчивости один мастер замолчал с каким-то дедушкой и наконец сказал, что сварных швов нет. Катаясь по району, в гаражи принесла объявление у канистры. В этот день не сложилось и гараж закрыли. На следующий день сняв деньги начал перепроверять записанный номер, дозвонился, заменил 100р / 1см.

    т.К. Автомобиль уже отсутствовал. Решил привезти ящик на тележке =). Пока время было слито бензин из фильтра, промыть место сварки и осколка.

    В назначенное время установил ГЦНП в тележку, включил 1-ю скорость =) и на газы! В этот же день перед работой не успели закончить сварку из-за отсутствия 2-го человека (Забухал после отпуска). На второй день забрал свое чудо на той же карте =) Этот день был после ночной смены, поэтому забрал все в гараже и доделал.(Например, их было около 10, но я сказал, что больше 600р не будет и не будет) Готовили больше изнутри, снаружи только в той зоне, куда стартер не касается. На следующий день сразу после работы поехал в Антошку. Целью было найти центрирующую оправку для сцепления, жидкость для чистки карбюраторов (очистить коробку) и пыльник для вилки.

    Обойдя весь Антошку, не оказалось никаких оправок! (Кто-то сделал замечание да кому нахрен надо? Теперь сцепление в комплекте с оправками идут!) Купил самый дешевый очиститель карбюраторов 100р,.(Автомастер вроде), 50 просили за бут. Поехал по магазинам, там нашел пыльник на 35, на одну оправку на 50 и на 150. Немного сомневаясь в пропорциях, которые они должны из себя представлять, поехал домой по дороге к застежкам. Аналогичные пропорции были в варианте за 150 рублей (3 уровня), а вот застежка за 150 продавалась так же, как за 50 рублей (2 уровня). Было решено вернуться в первый магазин и взять за 50 руб.

    Только кромка была 15-17 а не 20. Позже в гараже оправку опробовали и оказалось хватило.Разрезать корзину со сцеплением. Начал чистить коробку от нагара и грязь наващь по каплям масла.

    Не понравился уборщик. Перед ним использовали ABRO, у него давление в 2 раза больше, не надо тереть все, что все отвалилось почти само. (Купил один раз за 220 крепежей те же 140р) но почистил все равно неплохо. Осталось грамм 300! =) В следующий раз решил установить коробку, даже позвонил соседу, который доказал свою кандидатуру. Только он ничего не получил, ухватился за уровень масла, чтобы затянуть коробку, потом было интересно, что жена ждет ее отъезда.

    Осознав практически безвыходное положение решил напрячься и кое-что придумал. Сначала закинул ящик под машину на 1-е дерево. Потом как-то левым краем накинул на мяч, под правую подставили деревянную планку.

    Поставил еще немного шороха слева и поставил на него домкрат. Обрезка домкрата левым краем пробовала дальше и продолжаю воткать край в мяч, переставляя штангу перед переносом дыхания =). Наконец, левый край сдвинуть было некуда, но появилось место, чтобы переставить домкрат ближе к правому.Ободом домкрата удалось зацепить коробку за левую опору! Это почти означало победу. Дальнейшие попытки совместить двигатель не увенчались успехом, пока я не решил заменить 2-ю зону под двигатель и поднять ее домкратом 2М. После того как убедился, что оба домкрата стоят плотно, открутил опору и начал ослаблять 1-й домкрат.

    После того, как край коробки стилета выступил на пару сантиметров, я сразу на него гайку посадил и попытался вытащить. Остальные болты пока не подтягивал.Только потом открутил левую опору и вытащил коробку. На месте сварки было небольшое углубление под стартером, там решил запах герметика. В следующий раз пришлось убить целый день на установку дисков! Вдохновили меня именно на гайки =) за 3 рубля приобрели стопорные кольца как было написано в мануале.

    Все танцы с бубном и математические кричалки запомнить сложно после выхода из транса =) правый руль воткнуть в коробку на столько, сколько входит, вторым краем воткнуть в диск и прикрутить к мячу.Затем, сделав деревянный брусок размером от зубила, изгнали их с молотком по нему через гайку привода в коробке (фиксирующее кольцо должно идти глубже и ларек) с левосторонним приводом, только один болт только на винтах . После молотка можно и крутить. После этого закручиваем злополучные гайки и загибаем в прорези. После сборки залил масло фьюжн т.к.

    К. Денег на новую нету. На фото бутылки со шлангом поста в блоге не хватило =) Попробовал завести.Стартер крутит, но двигатель не хватает, из этого сделал выводы бензин или МВт (отреажаж). Итак основная цель по замене венца и сварке коробки сделана. Забегая вперед. Скажу, что залив бензина не завел машину = (на модуле на модуле обнаружен выпавший провод, не дававший прежних результатов (проехал метров 200).

    В дальнейшем на модуле колдун выше MH, денег не появится, а там либо купите MH либо сделаю божью искру (за деньги то же самое) статью с сайта: http: // www.drive2.ru.

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *