Солярис и рио сравнение: Сравнение Хендай Солярис и Киа Рио

Содержание

Киа Рио или Хендай Солярис 2020 что лучше

Что купить нашему российскому автолюбителю: новую версию Хендай Солярис либо его корейского собрата Киа Рио?

Эти дальневосточные бюджетники стали для наших авто поклонников, по сути, народными машинами, потому что, примерно, одинаково делят аудиторию воздыхателей, несмотря на то, что:

  1. Авто имеют одну и ту же платформу.
  2. На одной и той же сборочной опции осуществляется выпуск этих машин.
  3. Они имеют одинаковый набор цветового оформления.

При этом пионером этого В-класса бюджетников является Кио, в отличие от Соляриса или бренда- ветерана российского рынка с традиционно существенной в процентном отношении частью поклонников.

Если использовать принцип выбора или « по одежке», то внешность Киа – это образчик строгости, аскетизма и брутальности.

А что касается то Соляриса, особенно последней его версии, то это, прежде всего, интеллигентная подтянутость и подчеркнутая корректность внешнего дизайна. С чего, собственно, и начнем сравнение бюджетных корейских машин.

Читайте также

Почему Kia Rio лучше Polo лифтбек? Самый легкий способ узнать
Сравнение Киа Рио и Фольксваген Поло в кузове лифтбек само собой приходит на ум, когда задумываешься, что лучше выбрать в этом сегменте. Конечно, можно сравнить и другие модели, но именно эти недавно…

 

Новый кузов Солярис 2020

Начнем обзор Хендай с новой внешности передка, а вернее с обновленной радиаторной решетки, которая стала оформленной в виде трапеции в составе перевернутых ячеек без сквозных отверстий, как по краям, так и в месте крепления номера. В отличие от шестиконечной прежней решетки, растянутой по горизонтали.

Оптика в дорогих комплектациях Солярис 2020, а это Elegance, во всяком случае, не ниже чем Comfort – со светодиодной начинкой. Помимо LED-фар наш брат не получает:

  • – омывателя;
  • – автокорректора фар;
  • – не светодиодный, а обычный третий стоп-сигнал.

Если светодиоды считаются, по сути, вечными, то традиционные лампы накаливания, впрочем, как и галогенки, имеют не менее традиционное свойство периодически выходить из строя, что может быть причиной ДТП.

Читайте также

Kia Rio или Kia X-line: разберемся что лучше
Новинки в сегменте седанов и кроссоверов от Киа серии Х Лайн и Киа Рио являются достаточно популярными и востребованными автомобилями. Несмотря на высокую конкуренцию в автомобильной сфере новые…

 

Чем отличается дизайн Киа Риа образца 2019-го?

Например, с прошлого года Киа подверглась кардинальным изменениям, как радиаторной решетки, так и главной оптики модели для российской аудитории. Если решетка получила обновленное оформление типа «улыбки тигра», то оптика стала более выразительной за счет увеличения размеров фар. Обновления коснулись также как переднего, так и заднего бамперов. 

Помимо этого, как утверждают счастливые обладатели Киа Рио 2019, специалистам компании удалось значительно снизить шумность модели:

  • – в районе капотного пространства;
  • – в области задней полки,
  • – а также крыши.

Сравнивая внешние данные обоих корейцев между собой, нельзя обойти вниманием и такую их общую особенность, что эти автомобили благодаря находкам в дизайне стали визуально шире и длиннее, чем они есть на самом деле. Несмотря на то, что их габариты почти идентичны:

  • – по длине – 4 тыс. 440 у Солярис и 4 тыс. 405 мм у Киа;
  • – по ширине, соответственно, 1 тыс. 729 и 1 тыс. 740 мм;
  • – по высоте – 1 тыс. 469 и 1 тыс. 470 мм.
Читайте также

Технические характеристики и ньюансы конструкции Киа Рио
В январе 2019-го Киа Рио 2018 стал третьим в рейтинге российских продаж. Это заслуга не только из-за того, что он имеет приемлемую цену, но и потому, что его технические характеристики идентичны с…

 

Интерьер Соляриса 2020

Это, прежде всего, черная псевдокожа кресел и же такая темная панель торпедо. Если обивка огорчает множеством прострочек, то панель радует новизной мультимедийного экрана. Что касается начинки мультимедийки, то это:

  • – Яндекс;
  • – навигатор пробок;
  • – с наличием Алисы,
  • – а также Apple CarPlay- и продвинутой Android Auto-поддержки.

Это что касается достоинств. Относительно недостатков – это довольно заметная заторможенность работы опций Яндекса по сравнению с обыкновенными смартфонами.

Впрочем, в базе «музыка» отсутствует, и даже в средней комплектации – это монохромный 5 дюймовый экран, не портящий оптимальную гармонию бюджетности.   

Из наличия опций выделяется:

  • – обогреваемый руль;
  • – помимо заднего парктроника еще и датчики парковки спереди;- складывание зеркал и регулировка поясничного упора – на электроприводе.

Ну и традиционно особая опция для внимания нашего брата – это багажник. Он у Солярис 2020 удобный. С наличием крепежных ремней. Со складываемой спинкой. С запаской в подпольном отделе. В топовых версиях помимо бесключевого доступа, наличествует автоматика открытия багажника.

Читайте также

Чем существенно отличается Kia Rio от Skoda Rapid 2020
Нашему гаражному масонству и сто граммов не наливай, но дай возможность, например, до хрипоты подискутировать, что лучше, новая Киа Рио или все-таки Шкода Рапид, потому что обе эти модели подверглись…

 

Салон Киа Рио

Несмотря на почти одинаковые с Хендай Солярис габариты интерьер Киа кажется просторнее, за счет регулировок кресел и руля. Даже базовые версии седана имеют «кондёры», что из-за национальных особенностей российского климата важно для нашего брата.


Из неожиданностей – это отсутствие полной аудио комплектности, но есть две пары динамиков. Что вполне приемлемо для незатейливой «музыки». Зато спортивная приборная доска с наличием:

  • – тахометра;
  • – спидометра;
  • – а также указателя топлива компенсирует недостатки аудиоподготовки.

Читайте также: Идеи для тюнинга Киа Рио

Читайте также

Обзор салона Kia Rio в различных комплектациях
По уже устоявшейся традиции Киа, рестайлинг модели затрагивает, в основном, экстерьер и интерьер, изменения в механической части зачастую минимальны. Обновление Киа Рио 2020 года прошло именно по…

 

Что под капотами у соперников?

У Соляриса – это комплектации со 100-сильными 1.4-литровыми, либо со 123-сильными, 1.6-литровыми агрегатами в спарках с 6-режимными либо «автоматами» или механическими коробками. При этом, естественно, судя по отзывам тех, кто проводил тест драйв нового авто, то более бодро ведут себя Хендай Солярис 2020 с 1.6-литровыми движками.

У Киа Рио выбор силовых агрегатов более широкий, за счет наличия дизеля, помимо аналогичных с конкурирующим соперником агрегатов на бензине в 1.4, а также в 1.6 литра. Что касается трансмиссий, то Киа Моторс уже традиционно предлагает своим поклонникам незатейливые пятиступенчатые механические коробки, а также четырех диапазонные «автоматы».

Читайте также

Отзывы владельцев Kia Rio на механике
Многие автовладельцы приобретают свой автомобиль по отзывам. Из них легче всего понять, что за автомобиль предлагает производитель. Хотя механика понемногу уступает позиции автомату, но…

 

В качестве итогов или что лучше Солярис 2020 или Киа 2019?

Однозначного ответа, какой корец лучше данный обзор не дает, так как у каждого встречного, скажем так, автолюбителя (исходя из философии Котляревского) есть свой нрав, а также права, да и каждый имеет свой ум-голова.

Каждая из этих моделей обладает, как преимуществами, так и недостатками перед соперником. Разница между ними незначительная, поэтому выбор остается за поклонниками того или иного корейского бренда.       

Киа Рио или Хендай Солярис — что лучше и есть ли разница?

В условиях современного мегаполиса или отдаленного населенного пункта автомобиль является не роскошью, а необходимым средством передвижения. Выбирая себе машину, приходится перечитать литературы, посетить салоны и пересмотреть множество обзоров. И вот, когда выбор кажется совсем очевидным, взвесив все за и против, остаются два варианта, которые очень похожи, и вместе с этим имеют собственный характер. Так и сравнение моделей Kia Rio и Hyundai Solaris. Внешний вид этих моделей имеет некоторые сходства, но чем они похожи в плане технических характеристик?

Kia Rio

Киа Рио – удачный представитель автомобилей малого класса корейского производства KiaMotors. Заявив о себе в 2000 году, компания успела представить три поколения машин. Первое поколение производилось в двух вариациях – седан и универсал. Последний тип кузова являлся некой смесью хетчбэка и универсала.

Корейский производитель решил не останавливаться на достигнутом и сделать дизайн автомобиля лучше. 2003 год ознаменовал перемены для Киа Рио. Размер передних фар значительно увеличился и стал более выразительным. Специалистам компании удалось снизить уровень шума в области капота, задней полки и крыши.

Второе поколение появилось в конце 2005 года. Серьезные обновления ожидали поклонников KiaRio уже в 2010 году. Творческий тандем компании и немецкого специалиста по дизайну автомобилей Петера Шрайера представил миру обновленный дизайн машины. Изменения коснулись не только внешние (обновление решетки радиатора, переднего и заднего бампера), но и внутри салона. При этом корейский производитель обновил цветовую гамму Kia Rio с точными названиями.

Касательно двигателей компания предложила один дизельный и два бензиновых мотора. На выбор предоставлен бензиновый двигатель объемом 1,4 или 1,6 л с автоматической коробкой передач (четырехступенчатой) или механической (пятиступенчатой).

Спустя недолгое время, в марте 2011 в Женеве презентовалось третье поколение Киа Рио. Немного позже были представлены модели европейско-американской и китайской версии. В августе 2011 миру была представлена модель автомобиля, которая идеально адаптирована для российского рынка.

Киа Рио третьего поколения

Компания каждый год выпускает автомобили с двумя типами кузовов: седан и хетчбэк, с каждым обновлением все лучше удовлетворяют желания клиентов. Киа Рио 2014 года существенно отличается от своих предшественниц: кроме двух новых цветовых решений, модель оснащена шестиступенчатой коробкой передач.

Киа Рио – представитель класса «В» компактных автомобилей. Конкуренцию ему составляют VW Polo Sedan, Hyundai Solaris и Renault Logan/Sandero.

Китайская версия была видоизменена, чтобы автомобиль лучше подходил для климатических и дорожных условий Украины, России, Беларуси и других стран. Производители позиционируют этот автомобиль как идеальное решение для особенностей рынка территории СНГ. Изменения заметны во внешнем виде – автомобиль приобрел спортивный и динамичный вид, в нем чувствуется стиль стремительных линий. Основная особенность – полностью измененный кузов, абсолютно новый двигатель объемом 1,6 и 1,4 литра. У 1,4-объемного двигателя на 100 км уходит 5,8 литров топлива, а у 1,6-литрового – 7,7 литра. Дизельная комплектация против бензиновой заметно выгоднее, расход ее топлива на 100 км около 5,7 л.

Основной технической особенностью данных двигателей является усовершенствованная система газораспределения Sio VT и цепной привод газораспределения, что значительно экономит денежные средства автомобилистов при прохождении планового технического обслуживания.

Хорошим преимуществом автомобиля является вместительный багажник на 500 л – он намного больше, чем багажное отделение своего основного конкурента Хендай Солярис. Традиционной для корейских автомобилей остается полноразмерная запаска. Кроме того, сбоку есть крепление для канистры или подходящего по размерам ящика с инструментами.

Кардинально изменилась главная оптика, новая концепция производителя повлияла на изменение решетки радиатора («улыбка тигра»).

Киа Рио оснащен кнопкой системы запуска, что позволяет завести автомобиль без ключа. Изменился в новой модификации и салон – колесная база стала больше на 70 мм, следовательно, салон стал просторнее, сиденье регулируется практически во всех направлениях, возможна регулировка руля по высоте. Базовая комплектация предусматривает встроенный кондиционер. Аудикомплетация, к сожалению, не установлена, однако есть аудиоподготовка и 4 динамика, что лучше отражается на звучании звука.

Панель приборов слегка спортивного стиля: тахометр, спидометр и датчики топлива. Стекла нового Киа Рио имеют заводскую тонировку, они пропускают как минимум 70% света, а на лобовом стекле есть светозащитная полоска.

Модель стала комплектоваться обновленной четырехступенчатой коробкой автомат и пятиступенчатой механикой. В автомобиле применены новые подвески. Передняя традиционная подвеска MacPherson, сзади установлена торсионная балка. Усовершенствования коснулись и звукоизоляции: шумов в машине стало гораздо меньше, что увеличивает комфорт при передвижении водителя и пассажиров в салоне. Акцент при обновлении был сделан и на защищенности. Теперь автомобиль оснащен 6 шторками и подушками безопасности.

На выбор покупателя предоставлены 4 комплектации автомобиля:

  • Комфорт,
  • Люкс,
  • Престиж,
  • Премиум.

Hyundai Solaris

Южнокорейская компания Hyundai Motor в недалеком 2010 году представила миру свое новое детище – субкомпактный автомобиль Hyundai Solaris. Плотно закрепившись на рынке, Солярис на протяжении четырех лет подвергался изменениям и стал значительно лучше. Хендай Солярис – это версия модели Accent четвертого поколения, адаптирована под требования покупателей СНГ. В 2014 году модель была признана «Автомобилем года 2014», о чем свидетельствуют продажи.

Наряду с эффектной внешностью, Солярис обладает неплохой вместимостью и экономичностью. При создании этой модели производители учли суровый климат жителей СНГ. Солярис имеет яркий и модный дизайн, отличающийся вкусом:

  • струящиеся линии корпуса,
  • головная оптика в виде орлиных глаз,
  • уникальные L-образные фары против тумана.

Расход топлива Solaris всего лишь 5,4 л/100 км для объема двигателя 1,4 л, для мотора 1,6 л – не превышает 6,9 л на 100 км. Обе комплектации соответствуют экологическому стандарту Euro 4. Багажник, вместительностью 465 л, оснащен липучками для крепления канистры с жидкостью и набора с инструментами. Под пол багажника можно легко разместить запаску.

Салон Хендай Солярис очень нарядный, с фантазией выполнена передняя панель, вместе с блоком управления магнитолы и климат-системы. Обшитый кожей руль регулируется по углу наклона, также на нем имеются кнопки управления аудиосистемой. Есть разъемы AUX и USB, магнитола Солярис понимает формат МР3 и протокол Bluetooth. Фильтр салона угольный от фирмы Mobis. Он хорошо очищает воздух, что поступает в салон. Причем воздух очищается как от пыли, так и от некоторых примесей.

Хендай Солярис выполнен в самом богатом оснащении, по меркам автомобилей такого класса. Передняя подвеска независимая, типа MacPherson. Задняя подвеска полузависимая, с пружинами и амортизаторами. Тормозные механизмы передних колес дисковые, задние же могут быть дисковыми или барабанными.

Сравнение Киа Рио и Хендай Солярис

На отечественном рынке автомобилей преимущественное место занимают автомобили Kia Rio и Hyundai Solaris. Имея одинаковую платформу, модели корейского производства конкурируют и пользуются успешным спросом. Демократичная цена кажется вполне справедливой за такие характеристики и внешний вид.

Внешне автомобили не особо отличаются – Solaris демонстрирует некую динамичность и дерзость, в то время как Rio стремится к сдержанности и солидности. Дизайнеры салона не поскупились и проявили фантазию. Салон Kia Rio более напоминает интерьер европейских машин, а Hyundai Solaris имеет больше сходства с корейскими автомобилями.

Заботясь о безопасности и комфорте, производители оснастили машины автоблокировками. Однако если в спешке нужно быстро покинуть автомобиль, то в Kia Rio для этого случая достаточно нажать на дверную ручку. Hyundai же попросит сначала снять блокировку.

Мощность автомобилей – 123 лошадиных силы. Расход топлива у Соляриса меньше, всего 6,9 л против 7,7 у Рио. Объем багажника у Киа Рио составляет 500 л против 465 л у своего конкурента.

Сравнив цены комплектаций, Hyundai Solaris покажется более доступным автомобилем этого класса, к тому же ряд опций более четко соответствует требованиям современного автомобилиста. Kia Rio производит впечатление солидного и комфортного автомобиля с более продуманным дизайном внутри.

Несмотря на похожие цены и внешний вид, покупатель сам выбирает, что ему лучше – Рио или Солярис. Ведь на выбор будут влиять личные предпочтения, дизайн и условия эксплуатации.

Хочется пожелать автомобилистам правильных решений и безопасной езды!

Шкода Рапид, Киа Рио, Хендай Солярис или Фольксваген Поло

Автомобили, указанные в заглавии статьи, называют одноклассниками В класса. Сравнить Киа Рио, Хендай Солярис, Шкода Рапид и Фольксваген Поло можно по техническим особенностям, внешнему виду, интерьеру, габаритам и ходовым составляющим.Давайте сделаем это вместе!

Что лучше — Киа Рио или Фольксваген Поло

Что выбрать: Киа Рио 2017 или Фольксваген Поло 2017? Производители, конечно, стараются сделать их максимально комфортными, но при длительной поездке становится понятно, что бюджетные Киа Рио или Фольксваген Поло не могут сравниться по оснащенности с автомобилями дорогого сегмента.

Ответить на вопрос, что лучше Киа Рио или Фольксваген Поло возможно после анализа их функциональности, оснащенности и мощности. Автомобили имеют примерно одинаковую престижность. Внешний облик сильно отличается, но здесь все зависит от вкуса.

Экстерьер Киа Рио – это сочетание плавных линий и массивных деталей. Стремительность и современность подчеркивает внушительная радиаторная решетка и головная оптика, плавно заползающая поверх передних крыльев. Бампер украшают воздухозаборник и L-образные противотуманные огни.

Сравнение Киа Рио и Фольксваген Поло по техническим показателям представлено в таблице.

Показатель Volkswagen Polo Kia Rio
Клиренс 16,3 см 16 см
Колесная база 2553 мм 2600 мм
Масса 1700 кг 1600 кг
Вместимость багажника 460 л 480 л
Максимальный разгон 198 км 193 км

Если сравнить Киа Рио и Фольксваген Поло, можно сделать вывод, что первый — габаритнее, обладает более вместительным багажником и легче конкурента. Разница в весе незначительная, ввиду чего не может положительно сказаться на динамике или экономии топлива.

И все же, какая машина лучше: Киа Рио или Фольксваген Поло? Калужский немец отличается выверенной пропорциональностью и педантичностью. Лицевая часть начинается с небольшой радиаторной решетки и правильной формы фар. Основную часть бампера занимает воздухозаборник внушительных размеров, по бокам расположилась пара противотуманок.

Сравнение Киа Рио и Фольксваген Поло 2017 года показывает, что у немца более солидный профиль. Рио отличается резким наклоном вперед и вычурной подштамповкой, а для Фольксвагена присущи прямые линии и тонкие зазоры.

Что выбрать: Фольксваген Поло или Киа Рио? По ходовым характеристикам сложно отдать кому-либо преимущество, так как бюджетные автомобили очень схожи между собой по устойчивости на дорожном покрытии, управляемости и маневренности. У Киа Рио снижается обратная связь на большой скорости.

Итак, что лучше, Киа Рио или Фольксваген Поло седан? Молодое поколение отдает предпочтение спортивному дерзкому Рио, а деловым и взрослым людям ближе Поло. При выборе Kia Rio или Volkswagen Polo следует помнить, что первый – это интересный дизайн и привлекательный интерьер, а второй – хорошая подвеска и оптимальный мотор.

KIA Rio vs VW Polo

В этом видео сделан обзор и тест-драйв Киа Рио против VW Поло седан:

Сравнение Шкода Рапид и Поло

А теперь давайте ответим на вопрос о том, что лучше, Фольксваген Поло или Шкода Рапид 2017 года? Оба очень схожи внешне, особенно по ширине и высоте, а вот по длине, Рапид существенно длиннее Поло – 397 и 430 см соответственно. Показатель положительно влияет на пространство на заднем сиденье.

Сравнить Фольксваген Поло и Шкода Рапид также можно по внешнему дизайну. Из схожих характеристик выделяется передняя оптика и задние спойлеры, оснащенные стоп-сигналами. Немец отличается за счет четких линий и фар заостренной формы.

Салон Skoda Rapid vs Volkswagen Polo разнится по водительской посадке. У Шкоды сиденье немного выше и его можно отрегулировать в соответствии со своими предпочтениями. Водительское кресло выполнено в спортивном стиле, по бокам расположены ограничители, поддерживающие человека при повороте.

Делая сравнение Шкода Рапид и Фольксваген Поло, можно сказать, что последний предназначен для водителей среднего роста, а производитель Шкода позаботился о комфорте людей разной комплекции.

Чей багажник лучше: Шкода Рапид или Фольксваген Поло? Внешне выглядят одинаково, но открываются по-разному: в Поло — стандартно, а в Шкоде выполняет роль пятой двери. Кузов лифтбек существенно увеличивает вместимость багажника, но есть и минусы – открытие в зимнее время приводит к моментальному охлаждению салона. Оснащенность тоже разная: у Поло багажник пуст и установка каких-либо дополнительных креплений является личным делом каждого владельца, а производитель Рапид предусмотрел специальную фиксирующую сетку.

Какому автомобилю отдать предпочтение Skoda Rapid или Volkswagen Polo, если основываться на сравнении приборных панелей? Так, первый находится в выигрыше благодаря современному дизайну и использованию цветовой гаммы, приятной для глаз. Рапид дополнен индикатором передачи, подсказывающим водителю следующий оптимальный шаг, что значительно экономит топливо.

По характеристикам силового агрегата Рапид обходит Поло только турбированным мотором, способным выдавать 122 л.с. Производители обещали устранить это неравенство, но существует опасность, что такой вариант автомобиля перестанет быть бюджетным.

Итак, что же лучше, Шкода Рапид или Фольксваген Поло? Автомобили схожи технически, хорошо держат связь с дорожным покрытием и экономно используют топливо. Больший объем багажника у Рапида является субъективным преимуществом, наиболее актуальным для дачников или рыбаков. Шкода в более простой комплектации обойдется дешевле, да и ремонт не разорит владельца, но более оснащенный Рапид будет стоить дороже аналогичного конкурента.

Фото автомобилей Шкода Рапид и Фольксваген Поло

Качественное сравнение Фольксваген Поло седан и Шкода Рапид вы найдете в видеоролике ниже:

Фольксваген Поло и Хендай Солярис

Пришло время решить, что же лучше: Фольксваген Поло или Хендай Солярис. Так, высокий спрос на Hyundai Solaris объясняют:

  • невысокий ценник;
  • надежность и длительный срок службы основных деталей;
  • доступная стоимость комплектующих, даже если владелец желает пользоваться продукцией завода-производителя.

Почему же автолюбители выбирают Фольксваген Поло, а не Хендай Солярис? Оба агрегата очень надежны и не капризны в обслуживании. У каждого владельца есть возможность свободно приобрести необходимую деталь, не дожидаясь ее по несколько недель, а то и месяцев. Сервисы, обслуживающие Hyundai Solaris или Volkswagen Polo, можно найти в любом городе.

Чтобы ответить на вопрос, что лучше Хендай Солярис или Фольксваген Поло 2017 года, нужно рассмотреть преимущества и недостатки каждого. Поло очень востребован в России. Автомобиль удобен, надежен, прекрасно управляем, а большой ассортимент комплектаций позволяет подобрать опции, оптимальные для конкретного владельца.

Если сравнить Фольксваген Поло и Хендай Солярис по качеству внутренней отделки, то преимущество останется за первым. Производитель Solaris очень уж экономил на материалах, ввиду чего владельцы часто жалуются на скрип и свист в салоне, даже недавно купленного авто.

Делая сравнение Фольксваген Поло и Хендай Солярис, можно отметить, что отрицательной стороной первого является низкий уровень мощности. Хорошую динамику автомобиль способен продемонстрировать только при высоких оборотах. Оснащенность комплектации Trendline оставляет желать лучшего.

При выборе Фольксваген поло на вторичном рынке, следует помнить о том, что автомобиль особенно популярен в службе такси и каршеринга. Приобретение автомобиля, подвергавшегося коммерческому пользованию, далеко не лучшая идея.

Фольксваген Поло и Хендай Солярис

Это видео сравнивает популярные городские седаны, Фольксваген Поло и Хендай Солярис:

Итак, что же лучше по отзывам: Киа Рио, Хендай Солярис или Фольксваген Поло 2017 года? Автомобили одного ценового сегмента, чуть дороже выходит Шкода Рапид. Солярис проигрывает по опциям, цене и отсутствию климат-системы. Больше всего положительных отзывов у Киа Рио и Фольксваген Поло. Последний выглядит строже, но прекрасно проявляет себя в динамике, эргономике и мощности. Киа имеет аналогичные характеристики, немного выигрывает за счет современной внешности и привлекательности салона. Единственной недоработкой является низкий уровень шумоизоляции.

Ω КИА РИО ИЛИ ХЕНДАЙ СОЛЯРИС СРАВНИТЬ, Киа Рио и Хендай Солярис сравнение техниечких характеристик автомобилей (Kia Rio и Hyundai Solaris)

КИА Rio Хэтчбэк
Хендай Солярис хэтчбэк

Как хорошо известно каждому, в современном мире огромного разнообразия товаров любая более менее серьезная покупка сопровождается долгим выбором и оценкой будущего приобретения. Если речь идет о покупке автомобиля, то этот выбор становится еще более пристрастным, ведь машина – это достаточно дорогая покупка и делают ее, как правило, на несколько лет.

На современном российском рынке присутствует огромное количество автомобилей европейских, японских, американских и корейских производителей, причем последние отвоевали себе весьма существенную часть автомобильного рынка и все чаще и чаще российский покупатель приобретает машины корейского производства.

Если Вас интересуют автомобили Киа Рио и Хендай Солярис сравнить их можно на данной странице, ведь как это не странно самми популярными для сравнения среди корейских автомобилей являются Хендай Солярис и КИА Рио, как седан, так и хэтчбек. На данной странице сравниваются модели с типом кузова хэтчбэк.

При здравом подходе к сравнению как таковому, следует заметить, что оно (сравнение) состоит из объективной и субъективной оценки:

  • — объективная опирается на технические, эксплуатационные и другие характеристики;
  • — субъективная — исключительно на принцип «нравится – не нравится».

Для автомашин объективная оценка — это данные, заявленные изготовителем или зафиксированные краш-тестами авто. Субъективная – это оценка внешнего и внутреннего дизайна, комфорта вождения, престижности бренда и т.д.

Давайте оставим субъективную оценку автовладельцам, а сами рассмотрим технические характеристики этих авто.

Киа Рио и Хендай Солярис сравнение:

КИА Рио и Хендай Солярис хэтчбэк — это два очень и очень похожих автомобиля, что хорошо видно из таблицы, расположенной ниже. Например, обе машины выпускаются с объемом двигателя 1396 и 1591 кубических сантиметров, мощность которых составляет 107 л.с. при 6300 оборотов в минуту и 123 л.с. при 6300 оборотов в минуту соответственно.

Разница по времени разгона до 100 километров для автомобилей с однотипной коробкой передач составляет 0,1 секунды, что, согласитесь, невозможно заметить без специальных тестов. Расход топлива, ширина, высота и колесная база полностью одинаковые, отличается лишь высота этих хэтчбеков: KIA Rio Хэтчбэк на 5 сантиметров выше своего конкурента — хэтчбэка Хендай Solaris.

Как ни смешно, но самым существенным техническим различием является емкость багажника: 389 л у KIA Rio и 370 л у Хендай Solaris.

И, конечно же, налицо разница во внутреннем и внешнем дизайне, что, как отмечалось выше, относится к субъективной оценке сравнения. Из всего выше перечисленного следует сделать вывод: выбирая между хэтчбэками Хендай Solaris и KIA Rio Вам следует полагаться на свой вкус.

КИА РИО И ХЕНДАЙ СОЛЯРИС СРАВНЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК

КИА Rio Хэтчбэк Хендай Солярис хэтчбэк
KIA Rio 1.4л MT Хэтчбэк KIA Rio 1.4л AT Хэтчбэк KIA Rio 1.6л MT Хэтчбэк KIA Rio 1.6л AT Хэтчбэк Хендай Solaris хэтчбэк 1.4 / 5МТ Хендай Solaris хэтчбэк 1.4 / 4АТ Хендай Solaris хэтчбэк 1.6 / 5МТ Хендай Solaris хэтчбэк 1.6 / 4АТ
    Колесная база, мм
2570
    Длина, мм
4120 4115
    Ширина, мм
1700
    Высота, мм
1470
    Колея передних колес, мм
1495 1495 (1487)
    Колея задних колес, мм
1502 1502 (1494)
    Тип двигателя
4 цилиндра бензиновый 16-и клапанный DOHC Бензиновый
    Рабочий объем, куб. см
1396 1591 1396 1591
    Макс. мощность, л.с. при об/мин
107 / 6300 123 / 6300 107 / 6300 123 / 6300
    Макс. крутящий момент, Нм при об/мин
135 / 5000 155 / 4200 135,4 / 5000 155 / 4200
    Максимальная скорость, км/ч
185 168 188 178 190 170 190 180
    Время разгона, 0-100 км/ч, с
11,6 13,6 10,4 11,3 11,5 13,2 10,2 11,2
    Расход топлива в городском цикле, л/100 км
7,6 8,5 7,9 8,6 7,6 8,5 7,9 8,6
    Расход топлива в загородном цикле, л/100 км
4,9 5,2 4,9 5,2 4,9 5,2 4,9 5,2
    Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
5,9 6,4 6 6,5 5,9 6,4 6 6,5
    Тип привода
Передний привод
    Коробка передач
5 МКПП 4 АКПП 5 МКПП 4 АКПП 5 МКПП 4 АКПП 5 МКПП 4 АКПП
    Собственная масса, кг
1120 — 1193 1145 — 1218 1120 — 1193 1145 — 1218 1110 — 1173 1135 — 1198 1110 — 1173 1135 — 1198
    Допустимая полная масса, кг
1565
    Вместимость багажника, л
389 370
    Емкость топливного бака, л
43
    Диски
R15 / R16
    Шины
185/65 R15 / 195/55 R16

Сравнение Hyundai Solaris и Kia Rio по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
Характеристики

Основные

Объем двигателя

1.6 л

1.6 л

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Мощность двигателя

123 л.с.

123 л.с.

Коробка передач

Автоматическая

Автоматическая

Количество передач

6

6

Привод

Передний

Передний

Разгон до 100 км/ч

11.2 с

11.2 с

Расход топлива (смешанный) на 100 км

6.6 л

6.6 л

Минимальный объем багажника

480 л

480 л

Максимальный объем багажника

480 л

480 л

Дорожный просвет

160 мм

160 мм

Снаряженная масса

1198 кг

1198 кг

Тип кузова

Седан

Седан

Класс автомобиля

B

B

Страна марки

Корея

Корея

Размеры

Длина

4405 мм

4420 мм

Ширина

1729 мм

1740 мм

Высота

1469 мм

1470 мм

Колесная база

2600 мм

2600 мм

Передняя колея

1516 мм

1516 мм

Задняя колея

1524 мм

1524 мм

Объем и масса

Снаряженная масса

1198 кг

1198 кг

Полная масса

1610 кг

1610 кг

Минимальный объем багажника

480 л

480 л

Максимальный объем багажника

480 л

480 л

Объем топливного бака

50 л

50 л

Двигатель

Объем двигателя

1591 куб.см

1591 куб.см

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Расположение двигателя

переднее, поперечное

переднее, поперечное

Тип наддува

нет

нет

Мощность двигателя

123 л.с.

123 л.с.

Максимальный крутящий момент

151 Н*м

151 Н*м

Расположение цилиндров

рядное

рядное

Количество цилиндров

4

4

Количество клапанов на цилиндр

4

4

Система питания двигателя

распределенный впрыск (многоточечный)

распределенный впрыск (многоточечный)

Степень сжатия

10.5

10.5

Диаметр цилиндра и ход поршня

77.0×85.4

77.0×85.4

Подвеска и тормоза

Тип задней подвески

полунезависимая, пружинная

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задние тормоза

барабанные

барабанные

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

Прочее

Количество дверей

4

4

Количество мест

5

5

Максимальная скорость

192 км/ч

192 км/ч

Пробег на полном баке

758 км

758 км

Марка топлива

АИ-92

АИ-92

Расположение руля

левый

левый

Экологический класс

Euro 5

Euro 5

Выбросы CO2

153 г/км

Фотографии

Сбоку

Дверь

Колесный диск

Передняя панель

Спереди

Багажник

Ручка КПП

3/4 сзади

Задний фонарь

3/4 спереди

Интересная деталь 1

Руль

Салон спереди

Сзади

Приборная панель

Интересная деталь 2

Боковое зеркало

Передняя фара

Салон сзади

Комплектация

Обзор

Автоматический корректор фар

Датчик дождя

Датчик света

Дневные ходовые огни

Омыватель фар

Противотуманные фары

Система адаптивного головного освещения в повороте

Система адаптивного освещения

Система управления дальним светом

Салон

Люк

Обогрев рулевого колеса

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Панорамная крыша / лобовое стекло

Передний центральный подлокотник

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сиденья

Тонированные стекла

Третий ряд сидений

Безопасность

Антиблокировочная система

Блокировка замков задних дверей

Бронированный кузов

Датчик давления в шинах

Система стабилизации

ЭРА-ГЛОНАСС

Мультимедиа

AUX

Android Auto

Bluetooth

CarPlay

USB

Голосовое управление

Мультимедиа система для задних пассажиров

Мультимедиа система с ЖК-экраном

Навигационная система

Розетка 12V

Розетка 220V

Яндекс.Авто

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Элементы экстерьера

Аэрография

Обвес кузова

Рейлинги на крыше

Сравнить хендай солярис и киа рио что лучше


Сравнение Хендай Солярис и Киа Рио

Автомобиль среднего класса Hyundai Solaris быстро завоевал популярность на рынке России, уверенно догоняя лидера прошлогодних продаж Kia Rio. В представленной статье предлагаем проанализировать, какая из этих машин лучше подходит для российского автомобилиста. Оба автомобиля в своем сегменте являются лидерами по использованию элементов, характерных для более высоких классов машин. Что бы найти решение, что лучше Хендай Солярис или Киа Рио, и понять какая машина обладает большим количеством положительных характеристик, рассмотрим информацию об этих автомобилях.

Внешний вид

Автомобильные компании редко создают и выводят на рынок две приблизительно одинаковые модели, предназначенные для одного и того же сегмента. Это связано с тем, что между автомобилями неизбежно возникнет большая конкуренция, и покупатели в поисках кардинальных отличий начнут рассматривать их буквально «под увеличительным стеклом». Тем не менее, автопроизводители Hyundai и Kia, входящие в один автомобильный концерн, вывели на рынок Российской Федерации два похожих транспортных средства.

Внешность автомобилей, несмотря на общую платформу, имеет определенные отличия. Если экстерьер Хендай Солярис и Кио Рио сравнить, можно понять, что первый автомобиль имеет более агрессивные и динамичные линии, тогда как Рио выглядит более солидно и респектабельно.

Можно уверено заявить, что оба автомобиля обладают прекрасным внешним видом за те деньги, которые за них просят.

Прекрасный дизайн обоих транспортных средств позволяет ощутить себя на более высокой ступеньке социальной лестницы. Приобретая недорого автомобиль, водитель не обречен передвигаться на чем-то сером и уродливом. Разработчики Киа Рио и Хендай Солярис не старались сэкономить на внешнем виде, и в результате выпустили два красивых и стильных автомобиля за адекватную цену. И если Рио имеет больше европейские черты, то Солярис обладает азиатской загадочной внешностью.

Адаптация к российским условиям

Специалисты автомобилестроителя Hyundai создавали модель Солярис специально для российского рынка. Благодаря этому машина получила солидный клиренс в 160 миллиметров и бачок для омывающей стекло жидкости объемом 4,5 литра. От моделей других производителей Солярис также выгодно отличается полностью оцинкованным кузовом.

В автомобильной компании Kia тоже максимально адаптировали модель Рио к сложным климатическим условиям России. Машина может похвастаться аккумулятором повышенной емкости, износостойкими щетками стеклоочистителей, увеличенным клиренсом и бачоком для омывающей стекло жидкости объемом 4,0 литра.

Кузов и двигатели

Хендай Солярис и Киа Рио выпускаются в двух типах кузовной компоновки: седан и хэтчбек. Несмотря на то, что хэтчбек Солярис находится на автомобильном рынке Российской Федерации немного дольше, пятидверная версия Рио быстро зарабатывает популярность среди автомобилистов.

Комплектации, предоставленные на выбор российского покупателя, практически не отличаются у обоих автомобилей. Их моторный ряд представлен двумя четырехцилиндровыми силовыми установками на бензине с многоточечным впрыском, принадлежащими к новому семейству Gamma.

Первый двигатель имеет объем 1,4 литра и может генерировать 107 лошадиных сил при крутящем моменте в 135 ньютон/метров. Второй двигатель имеет рабочий объем цилиндров 1,6 литра и может выдавать мощность в 123 лошадиные силы при крутящем моменте в 155 ньютон/метров

Трансмиссии используются тоже однотипные – пятидиапазонная «механика» и четырехдиапазонный «автомат». Надо отметить, что в обновленной версии Хендай Солярис автопроизводитель исключительно для 1,6-литрового мотора предусмотрел шестидиапазонную автоматическую или механическую коробку передач.

Интерьер, аксессуары и пакеты опций

Большинство специалистов приходит к мнению, что салон Хендай Солярис немного выигрывает у Киа Рио, но у каждого человека может быть свое мнение на этот счет.

Кроме того, многие отдают предпочтение Солярису по причине меньшей стоимости, несмотря на одинаковое количество систем безопасности с Рио.

Также, часто негативно высказываются о красной подсветке Kia Rio, которая не очень хорошо вписывается в интерьер.

Сравнить Хендай Солярис и Кио Рио по списку дополнительного оборудования не получится, так как его не предусмотрено. За дополнительную плату можно купить только разные аксессуары. Но автопроизводитель Hyundai предоставил несколько пакетов опций для своей модели, более подробно с которыми можно ознакомиться в этой статье.

Дополнительно, на усмотрение водителя, самостоятельно можно приобрести следующие оригинальные аксессуары:

  • колесные диски;
  • передние и задние подкрылки;
  • комплекты дефлекторов боковых стекол;
  • защиты порогов;
  • защиты переднего и заднего бамперов;
  • решетка переднего бампера;
  • резиновые и текстильные коврики для салона;
  • пластиковый поддон в багажное отделение;
  • велокрепление на крышу;
  • сцепное устройство для тяги;
  • багажник и бокс на крышу;
  • современная навигационная и мультимедийная системы;
  • система помощи при парковке;
  • огромный выбор различных сигнализаций;
  • дорожные наборы: различные сумки, рюкзаки, портфели, пледы, футляры и органайзеры с оригинальными эмблемами.

Вывод

Определенный ответ на вопрос Хендай Солярис или Киа Рио что лучше скорее всего дать не получиться. Оба автомобиля, не смотря на принципиальную схожесть, рассчитаны на покупателей с разными вкусовыми предпочтениями. Тем не менее, даже учитывая то, что при одинаковых технических характеристиках Солярис стоит немного меньше, Рио стал лидером продаж в 2014 году, обогнав такого «монстра» бюджетного сегмента, как Lada Granta.

Киа Рио против Хендай Солярис – подробное сравнение

Предлагается провести сравнение автомобилей Хендай Солярис и Киа Рио. Анализируются дизайн, характеристики двигателей, коробок передач, бачки омывателя, особенности клиренса. Будет приведен детальный анализ преимуществ и недостатков авто.

Сравниваем Киа Рио и Хендай Солярис, на предмет соответствия технических характеристик, эргономики и удобства эксплуатации. На первый взгляд может показаться, что транспортные средства похожи, но на практике это совершенно не так. С недавнего времени создается ощущение, что на дорогах Российской Федерации буквально гегемония автомобилей из Кореи, с каждым годом их число все более возрастает. Привлекают автомобили исключительной доступностью (если провести аналогию с более дорогими моделями и разработками западных производителей). В число доступных и комфортных попали такие модели автомобилей, как Киа Рио, Хендай Солярис. Если обычный человек, не подкованный в сфере автомобильного транспорта, примется самостоятельно выбирать лучшую из этих двух моделей, придется долгое время посвятить выбору оптимального агрегата, с учетом собственной потребности и материальной возможности.

Стоит сразу же оговориться, транспортные средства принадлежат непосредственно к среднему классу, те покупатели, которые желают заполучить высокую функциональность и надежность во всех отношениях, могут смело приобрести одну из данных моделей. Самым первым на рынок вышел именно Киа Рио, спустя некоторый промежуток времени, потенциальные потребители смогли оценить все характерные преимущества и функционал автомобиля Хендай Солярис. Ниже предлагается провести своеобразное сражение, Киа Рио против Хендай Солярис, какой автомобиль лучше и надежнее.

Основные различия

Ключевых различий, несмотря на нахождение в одном классе, очень много. Самое главное из них заключается как раз во внешности, для Солярис актуальным является атлетично сложившийся характер, несмотря на то, что имеются нотки сравнительно легкого спортивного типа. Столь же стильно выглядит и салон Хендай Солярис, в нем можно вполне легко почувствовать максимальный уровень комфорта, легкость и практичность. В отличие от Хендай, Киа Рио оснащается солидностью и привлекательностью, можно запросто обеспечить себе комфортабельную езду.

Они оба идеально подойдет тем владельцам, кто рассчитывает на удобное передвижение в городских условиях, отличаются мягкостью и плавностью, своеобразной презентабельностью. Отмечается и тот факт, что оба транспортных средства были созданы для работы на российском рынке, а, следовательно, их клиренс составляет порядка 16 сантиметров. Для омывателя переднего стекла в транспортных средствах предусмотрен достаточно вместительный бачок, емкостью в пределах 4,5 литра.

Технические характеристики

Чтобы на деле узнать, какой из автомобилей лучше, необходимо ознакомиться с техническими характеристиками силовых агрегатов, установленных на корейских моделях. Изначально необходимо провести анализ кузовов, среди которых отмечается, что Хендай Солярис обладает несколько большим сроком эксплуатации, нежели чем Киа Рио. Этот показатель напрямую зависит от состояния кузова и наличия на нем оцинковки. Транспортные средства могут себя превосходно зарекомендовать в плане безопасности, предусматривая и достаточно активный образ жизни своих владельцев, членов их семей и других пассажиров.

Ведя разговор о том, какой имеет двигатель Киа Рио или Хендай Солярис, то тут все предельно просто. Оба устройства оснащены исключительно бензиновыми двигателями, которые в свою очередь отличает наличие инновационной системы прямого впрыска под названием «Gamma». Разработки корейских инженеров обладают достаточно мощными силовыми агрегатами (в пределах 1,4 и 1,6 литра), следовательно, показатели отдачи, равно как и крутящего момента устанавливаются равными 108 и 124 лошадиные силы, соответственно, 136 и 156 Нм.

Что примечательно, сравнительно недавно, автомобили комплектовались на заводах однотипными по своему исполнению коробками передач. В стандартном исполнении предусматривалась возможность выбора механической пятиступенчатой или же автоматической четырехступенчатой коробкой. Но, так было сравнительно недолго, разработчики из Хендай вполне успешно осуществили перепланировку агрегатов и установили на автомобиле шестиступенчатую передачу, механического, автоматического типов. В аналогии, характеристики Киа Риопринципиально не изменились, следовательно, покупатель получает практичное и надежное средство передвижения, которое можно использовать для отдыха, развлечения, езды по город с максимальным комфортом.

Интерьер и внутренняя отделка автомобилей

Что же стоит отметить относительно особенностей отделки и интерьера двух моделей? В этом случае практически невозможно выделить конкретного фаворита, оба транспортных средства включают в свой интерьер принципиально одинаковый материал – качественный пластик, несмотря ни на что, относящийся к выгодной ценовой категории для каждого потребителя. Идеальной является и подгонка всех швов и стыков в области примыкания панели, аккуратность заслуживает особенного внимания, оснащение каждой из моделей находится на невероятно высоком уровне. Опять же, принципиальные различия могут заключаться в зависимости от того, какие подбираются Киа Рио комплектации, каждая из которых обладает своеобразной «изюминкой». Но не все так просто, стоит отметить и некоторые недостатки каждой из этих двух модификаций.

В первую очередь необходимо рассмотреть недостатки автомобиля модели Киа Рио, который выглядит как всегда фешенебельным и практичным. Именно к недостаткам стоит отнести подсветку, ее отличает красный оттенок, он очень непрактично смотрится в общем интерьере транспортного средства.

Дополнительно можно без проблем оснастить средство передвижения всем необходимым, многочисленными аксессуарами, такими, какими захочет видеть их владелец авто. К примеру, тот же самый Хендай оснащается многочисленными наименованиями литых дисков, неординарно выполненными задними и передними подкрылками, даже специально разработанной навесной защитой из пластика. Подобная защита будет идеально обеспечивать максимально возможную сохранность порогов, можно дополнительно укомплектовать авто двумя бамперами, решеткой радиатора, привлекательными и не менее надежными ковриками из отборного текстиля, которые могут легко и мягко накладываться в салон, багажник. Среди оборудования отличается и стильные парктроники, современная навигационная система. Днище агрегата обрабатывается на заводе с использованием специального состава (запатентованной авторской разработки), который препятствует образованию на его поверхности коррозионного слоя, препятствуют гниению и формированию ржавчины.

Немного о преимуществах и недостатках

Во многих отношениях обе модели имеют некоторое сходство, которое просто невозможно не заметить при более тщательном знакомстве с автомобилями. В принципе даже несколько «универсальными» можно назвать и размеры Хендай Солярис и Киа Рио. Несмотря на это, популярность Солярис в последние годы существенным образом повышается, Киа, за всю свою продолжительную историю на рынке смог достичь аналогичного показателя продаж с отечественной Ладой Грантой. Главной же его особенностью стоит назвать наличие некоторых спортивных элементов. К примеру, транспортное средство может запросто передвигаться по поверхности брусчатки, его выделяет и сравнительно недорогое обслуживание.

Высоких похвал у Киа Рио заслуживает и качество сборки, идеальная подгонка всех деталей, специально обеспечивая надежность и практичность последующей эксплуатации. Отмечается и большой объем багажного отдела, достаточно грамотно продуманный просвет на дороге. Из минусов отмечается необходимость спустя каждые 120000 километров просматривать состояние системы климат-контроля, а сделать это можно, обратившись в специализированный сервис производителя, где потребуется заплатить хорошую сумму средств за выполнение данной работы. Отмечается превосходная управляемость, что стало визитной карточкой автомобиля Киа Рио.

Среди характерных преимуществ Солярис стоит отметить великолепную эргономику, достаточно качественно собранный двигатель, коробку передач. Высокими позиционируют и показатели динамики разгона, отличная комплектация, даже если было принято решение о покупке самой простой базовой версии.

Краткий вывод

В результате стоит отметить, что оба авто практически идентичны, разница в технических характеристиках, комплектации сравнительно небольшая (в основном заключается в комплектации автомобилей). Тем не менее, отмечается, что Киа Рио достиг сравнительно меньших успехов на рынке, нежели чем его конкурент.

Видеоматериалы о моделях

Сравнение шумоизоляции

Все о Рио расскажет ИнфоКар

Большей тест драйв поведает о Солярии 2017

А про угон можно узнать из следующего видео от Андрея Кордашева

Сравнить Хендай Солярис и Киа Рио что лучше

Сравнивать эти два автомобиля, Киа Рио и Хендай Солярис (Hyundai Solaris и Kia Rio), не то что сложно, а просто бессмысленно. Объективно определить, какой лучше, поможет только время. А так, как обе модели Solaris и Rio 2014-го года, то о проверке временем рано речь вести. Да и в этом случае велика вероятность, что сравнению поддаваться будет работа маркетологов, чья лучше и эффективней, а не качество самих железных лошадок.

Если взять извечный вопрос насчет сравнения белого и квадратного, то и он окажется детским лепетом.

Если белое и квадратное – это просто несравнимые вещи, стоящие не друг против друга, то сравнение Солярис (Solaris) и его брата Рио (Rio) теоретически возможно. Что ж, попробуем определить, что лучше, белое или квадратное.

К каким только хитростям не прибегали поклонники и противники моделей Киа (Kia) и Хендай (Hyundai), дабы доказать превосходство хоть какой-то. Если сравнивать технические характеристики машинок, то различия между Хендай (Hyundai) и Киа (Kia) найти сложно. Не так много их и во внешности (смотрите фото и видео). Не отвлекаемся и обо всем по порядку, с чувством, с толком и с расстановкой. Заводим и поехали!

Даже близнецы отличаются между собой. Два близнеца — Solaris и Rio не исключение. Да простят производители авто за то, что мы обзываем близнецами, но поразительные сходства на лицо. И между братьями ставить знак vs, означающий противостояние было бы сущим кощунством. Но выбрать тот, который лучше, все же придется.

Первым, на растерзание пойдет Hyundai

Нашумевшие «Струящиеся линии», как назвали концептуальную серию для новых автомобилей, оправдали свое красивое и

поэтичное название. Посмотрите на фото: плавный, перетекающий дизайн производит благоприятное впечатление. Авто смотрится мягким, не бросаются в глаза какие-то резкие акценты. Невольные почитатели экстремальной езды, к которой обязан обучиться каждый, в условиях всепоглощающего бездорожья, оценят просвет в 16 см.

Ставим vs и проедемся по Kia Rio (Киа Рио)

Выглядит Рио (Kia Rio), на фото и вживую, как старший брат, но от европейских родителей. Автомобиль рассчитан на типичный европейский вкус. Не уступает он и в способностях бороздить колдобины наших дорог. Такой же завышенный просвет. Но в плюс, аккумулятор большей емкости, а стеклоомыватель рассчитан на 4 литра. Серьезное заявление, но ставим vs и катимся дальше.

Если рядом поставить фото моделей, то половина выберет Рио (Kia Rio), другая – Солярис (Hyundai Solaris). Дело вкуса и все. А о них, как известно, не спорят. Если говорить объективно о «прикиде» новорожденных в 2014, то vs всегда заменяем на равно, а лучше — на дело личное.

Но не одной внешностью машина берет покупателя. Лучше переключаемся на следующую передачу – рассмотрим кузова Рио (Kia Rio) 2014 и Солярис (Hyundai Solaris) 2014.

Кузова и комплектации

Лавры тут выхватывает Солярис (Solaris). По крайней мере, пока. Хендай представил не только четырехдверный седан, но и хэтчбек. Так что, любителям больших и вместительных авто есть чем нокаутировать приверженцев Рио – это разновидности. Это преимущество временное, потому что Рио запускает серию хэтчбеков в скором времени, что уберут одну позицию «лучше» из перечня преимуществ и vs опять сменится на знак равенства между Хендай (Hyundai) и Киа (Kia).

Теперь по каждой. Общее у Рио и Солярис практически все: количество комплектаций – по четыре на брата, практически одинаковые и сердца у железных лошадок – 1,4 литра и 107 лошадей или 1,6 на 123 л.с, как у Рио, так и у Солярис. Доплатить за более резвый Солярис придется около 20 тысяч.

Старт Рио тоже берет с двигателя в 1,4 л. Не заставили отличаться модели 2014 года и коробками передач. Обе оснащены вариантом из автоматической коробки в 4 диапазона или же механики на 5 ступеней.

Коротко по каждой комплектации:

  • Hyundai Solaris «Классик» — оставляет двойственное впечатление. Подушки безопасности, регулируемые кресла, электронные стеклоподъемники и масса прочих необходимых и приятных мелочей vs отсутствие аудиосистемы. То ли просто о ней забыли, то ли посчитали это не самым необходимым комплектующим для комфорта. Выложить лишние 20 000 придется и за кондиционер. Еще доплату потребуют за оснащение коробкой-автомат. Еще на фото или в теплом автосалоне трудно самому догадаться, что зеркала тоже без подогрева. Это так, на заметку.
  • Hyundai Solaris «Оптима». Отличия колоссальные? Нет. Все то же. Разве что добавлен кондиционер, да еще куча мелочей, без которых можно обойтись. А музыки опять нет. Знак vs бессмысленно применять. Сказать, что принципиально лучше модель – тоже никак. Тем более, на фото их не отличить.
  • Hyundai Solaris «Комфорт». Против предыдущей версии выставлена тяжелая артиллерия. Естественно, сказано не без иронии. По мнению производителей, дабы езда была комфортней надо противопоставить многое. Как вам: возможность управлять центральным замком посредством раскладного ключа и автоматизированные стеклоподъемники vs без этого? За остальные прелести снова платим.
  • Хотите управлять телефоном кнопочками на руле? Или запускать двигатель с другой? Тогда вам подойдет Hyundai Solaris «Фемили». Остальное – такое же, как у собратьев. Но стоит ли идти на компромисс в поединке «Комфорт» vs «Фемили»?

Эквивалентный набор опций и у Киа Рио (Kia Rio). Против этого можно поставить базовую модель Киа Рио (Kia Rio), которая гораздо привлекательней Хендай Солярис (Hyundai Solaris). По фото этого не увидеть, но базовый Kia Rio оснащен, как «Комфорт» Солярис.

Итог: определить лучшую модель сложно, а то и просто невозможно. Начинка одинаковая, мордашки на фото – не показатель, а личное дело каждого. Но что бы ни выбрали – Рио или Солярис — останетесь довольными.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Сравнение машин рио поло солярис. Выбор лучшего автомобиля между киа рио, хендай солярис и фольксваген поло

Немногие автолюбители могут похвастаться тем, что точно знают, какой автомобиль придёт на замену тому, который есть у них сейчас. Большинство все же мечется в выборе как минимум между двумя моделями. В этой статье мы обсудим, что же лучше: или Хендай Солярис.

Внешние данные


Технические характеристики

Технические характеристики Hyundai Solaris
Марка автомобиля: Hyundai Solaris
Страна производитель: Южная Корея (сборка Россия, Санкт-Петербург)
Тип кузова: седан, хетчбэк
Число мест: 5
Число дверей: 5
Объём двигателя, куб. см: 1591
Мощность, л. с./об. мин.: 123/6300
Максимальная скорость, км/ч: 185-190
Разгон до 100 км/ч, с: 10,2 (МКПП), 11,2 (АКПП)
Тип привода: передний
КПП: 5 МКПП, 6 МКПП, 4 АКПП,6 АКПП
Тип топлива: бензин АИ-92
Расход на 100 км: город 7,9; трасса 4,9 – для МКПП, 8,8 – город, 5,2 – трасса – АКПП
Длина, мм: 4375 (седан) 4115 (хетчбэк)
Ширина, мм: 1700
Высота, мм: 1470
Клиренс, мм: 160
Размер шин: 185/65R15
Снаряженная масса, кг: 1100
Полная масса, кг: 1565
Объём топливного бака: 43
  1. Объём топливного бака и расход топлива. Тут также значения различны и выглядят следующим образом: в бак входит 43 литра бензина, а в чешской машине помещается уже 55 литров топлива. Что касается расхода на 100 км, то для Hyundai Solaris «на механике» при поездке по городу потратится 7,9 л и 4,9 л на трассе, на «автомате» же эти значения составят 8,8 л и 5,2 л, соответственно. У Skoda Rapid эти показатели немного иные: МКПП покажет 8,9 л в городе и 4,9 л при загородной поездке, а АКПП уже 10,2 л и 6 л.
  2. Скорость. этих двух марок примерно одинакова — около 190 км/ч. Разгон до 100 км/ч также не слишком разнится, несмотря на то, что под капотом у них разное количество «лошадей» — 105 у Шкоды и 123 у Хендая. Так, для чешской модели эти значения таковы: 10,6 с на «механике» и 11,9 с на «автомате», а у корейской — 10,2 с на МКПП и 11,2 с на АКПП.
  3. КПП. Мы рассматривали автомобили с 1,6-литровым двигателем производства 2014 года. Тут Шкода Рапид против Хендай Солярис спорить не может. Выбор шире у Соляриса — добавлены , к уже существующим 4 АКПП, 5 МКПП. Шестая передача скорости не добавит, конечно, но зато увеличит экономичность двигателя. У Шкоды же варианта всего два — пятиступенчатая «механика» и шестиступенчатый «автомат».
Технические характеристики Skoda Rapid
Марка автомобиля: Skoda Rapid
Страна производитель: Чехия (сборка Россия, Калуга)
Тип кузова: лифтбек
Число мест: 5
Число дверей: 4
Объём двигателя, куб. см: 1598
Мощность, л. с./об. мин.: 105/5600
Максимальная скорость, км/ч: 193
Разгон до 100 км/ч, с: 10,5 (МКПП), 12,2 (АКПП)
Тип привода: передний
КПП: 5 МКПП, 6 АКПП
Тип топлива: бензин АИ-95
Расход на 100 км: город 8,9; трасса 4,9 – для МКПП, 10,2 – город, 6 – трасса
Длина, мм: 4483
Ширина, мм: 1706
Высота, мм: 1461
Клиренс, мм: 143
Размер шин: 185/65R15
Снаряженная масса, кг: 1155
Полная масса, кг: 1700
Объём топливного бака: 55

Что же выбрать в итоге?

Если ориентироваться на дизайн, то те водители, которые ориентируются на строгость и некоторую изломанность линий, выберут Шкоду. Это достаточно классический автомобиль. Хендай же отличает более современный интерьер и вообще машина выглядит более динамичной и молодёжной. Корейская машина кажется более городской моделью, чем её конкурентка из Чехии, которая явно рабочая лошадка и , что ли, чему способствует просто огромный багажник.

Примерно одинакова, притом что каждая машина шумит по-своему. Смена колёс при покупке несколько снизит шумовой эффект.

Что касается езды, то по городу в обеих моделях. На загородных трассах Хендай Солярис несколько уступает Шкоде Рапид в основном потому, что не решена проблема с задней подвеской. Эта проблема вообще отличает некоторые корейские автомобили от европейских. Сама подвеска настроена средне. При колейности дороги автомобиль начинает болтать. Шкода же в этом отношении чувствует себя несколько увереннее. Вообще, все владельцы Хендая знают, что этот автомобиль более устойчивый и лёгкий, однако после 70 км/ч начинает слегка вибрировать, правда этот момент нивелирует 6 АКПП.

Тест-драйв автомобиля Hyundai Solaris:

Что касается коробки передач, то надо сказать, что у Шкоды великолепная пятиступенчатая «механика», настолько плавно идёт автомобиль. В связи с этим становится даже слегка непонятно, для чего выпущен шестиступенчатый автомат для российского рынка, ведь это существенно увеличивает сумму покупки. Хотя, конечно, тут личное дело каждого покупателя.

Если вы ещё не решили, на какую чашу весов падёт выбор: Solaris или Rapid, то продолжим обзор.

Спинка кресла водителя у Hyundai Solaris регулируются ступенчато и расстояние между ступенями достаточно велико, что создаёт некоторые неудобства. На водительском месте у Skoda Rapid несколько удобнее. Обе машины имеют регулировку руля по вылету и высоте, но кожа на Рапиде гораздо более приятна на ощупь.

Тест-драйв автомобиля Skoda Rapid:

Автомобили Hyundai Solaris, KIA Rio, Volkswagen Polo Sedan возглавили ТОП-10 продаж в Новосибирской области по итогам прошлого года (по данным «Автостат»). До недавних пор в лидеры продаж попадал и Ford Focus. На чем экономят производители, решая задачи поиска золотой середины качества сборки и доступной цены? Корреспондент изучил отзывы владельцев автомобилей.

Hyundai Solaris: секреты курсовой устойчивости


Hyundai Solaris — это адаптированная для эксплуатации в условиях России версия автомобиля Hyundai Accent. Старт продаж Solaris нельзя назвать удачным. Главной головной болью владельцев машин с момента выпуска Hyundai Solaris первого поколения в 2010 году была неустойчивая «раскачивающаяся» подвеска, при чуть более резких поворотах автомобиль легко уходил в занос, что было небезопасно.

Подвеска находила неровности на дороге даже там, где их нет. После ее доработки в 2012 году автомобиль стал более устойчивым, но общая оценка работы была негативной.

Рестайлинговая версия Solaris была представлена в России в мае 2014 года. Судя по отзывам владельцев, проблему «вихляющей» подвески удалось устранить.

Главной головной болью владельцев Hyundai Solaris первого поколения была неустойчивая «раскачивающаяся» подвеска. Фото Ilya Plekhanov с сайта uk.wikipedia.org

Подвеска жестковата, рулится неплохо, проблем с задней частью подвески я не ощутил, — пишет владелец Solaris 2016 года выпуска . – По хорошей дороге идет уверенно, по плохой надо снижать скорость. Автомобиль чувствителен к боковому ветру — сносит с курса, необходимо корректировать рулем. И все же в отзывах владельцев новых Hyundai Solaris по-прежнему встречаются жалобы на «жесткую подвеску» иневажную управляемость при скорости свыше 100 км/ч.

В числе оставшихся проблем Solaris– плохая защита от шума передних и задних арок, в итоге слышимость работы колес и подвески ухудшает впечатление. Проблему шумоизоляции, конечно, можно решить, но уже за дополнительные деньги.

Еще одна из наиболее частых жалоб – запотевание стекол в салоне.

Про запотевание салона в дождь – ну, это беда у всех. Всякие способы изменений направлений воздуховодов, открывание окон не помогают, — пишет владелец Hyundai Solaris. — Только включение кондера и направление потока холодного воздух а на лобовое стекло. В холод с открытым окном не очень-то и поедешь. Менял салонные фильтры — не помогает.

KIA Rio: брат Solaris и «китайца» K2


В 2011 году в судьбе южнокорейского KIA Rio произошли серьезные перемены: состоялась официальная презентация нового поколения Rio, базирующегося на платформе Hyundai Solaris. Для России была создана специальная модель Rio, производство которой началось на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. За основу нового KIA Rio взяли версию моделей для китайского рынка — KIA K2 — и адаптировали для российских условий.

Для России создана специальная модель Rio. Фото автора

Первые покупатели отметили неплохое качество сборки KIA Rio, посетовав на высокую стоимость по сравнению с его «братом» — Hyundai Solaris. В остальном автомобиль серьезных нареканий не вызывал. Споры автолюбителей вызвала подвеска: одни считают ее «вполне себе ничего», другие – слишком жесткой. В числе недочетов KIA Rio называют также низкий клиренс.

Едем по узкой дачной трассе, короткая волна асфальта, скорость 80 км/ч, оп-па, есть пробитие — а подвеска-то не только жесткая, но и короткоходная еще, — пишет в своем отзыве владелец нового KIA Rio. — Надо быть осторожнее , там, где дорога «стиральной доской» идет. Клиренса не хватает, на дачных дорогах в паре мест работала защита картера.

По версии мастеров независимых СТО, причины неполадок ДВС крылись в масляном голодании юбки и нижней части поршней, которые приводили к «задирам» с последующим стачиванием диаметра детали. Этот диагноз корреспонденту сайт неоднократно подтверждали новосибирские владельцы Polo Sedan – участники клуба Volkswagen Polo Sedan. Говоря проще, моторы этих автомобилей еле доживали до истечения гарантийного срока, после чего поршневая группа ДВС «умирала».

Обновление модели в 2015 году предполагало «работу над ошибками» и ликвидациюнедостатков предыдущего поколения Polo Sedan. Однако прежние болячки остались.

Нареканий по поводу нестабильной работы мотора по-прежнему предостаточно. Фото автора

«Мотор ест масло, на межсервисный пробег 15000 км у меня уходило 3 литра, причем на плановый техосмотр я приезжал уже с сухим щупом, то есть, по-хорошему должен был долить еще литр, — сетует владелецPolo Sedan 2016 года выпуска на форуме drom. — Я за рулем 25 лет, стиль езды вполне умеренный. С учетом цены хорошего масла и немаленькой стоимости ТО эксплуатация машины влетает в копеечку».

Осенью я начал чувствовать в кабине запах горелого масла, — пишет другой владелец Polo Sedan 2016 года выпуска. – Ну, думаю, это оно на глушитель попадает. А там и катализатор прям рядом с мотором. Открыл капот, чтобы посмотреть уровень масла, да и вообще общий осмотр (кстати, многие жалуются на «жор» масла у этих ДВС), я увидел падение уровня охлаждающей жидкости .

Для полноты картины отметим, что среди отзывов владельцев Polo Sedan есть немало и тех, кто не видит проблемы перерасхода масла в двигателе и падения уровня ОЖ. Однако нареканий по поводу нестабильной работы мотора («ест масло», «барахлит поршневая» и т.д.) по-прежнему предостаточно.

«Фокус» не удался


Для Ford Focus III была использована доработанная платформа Ford Focus II, но с массой усовершенствований, не всегда удачных. Среди прочих технических нововведений – двигатели семейства Ecoboost SCTi и 6-ступенчатая роботизированная коробка передач системы PowerShift фирмы Getrag с двумя «сухими» сцеплениями (без масляной ванны!!). Сбои в работе коробки вызывали и до сих пор вызывают нарекания со стороны владельцев машин.

Чаще всего у коробки «глючит» электронный мозг, управляющий сцеплением. Работники СТО отмечают, что владельцы Ford Focus III обращаются с жалобами на нестабильную работу коробки передач уже после 15 000 километров пробега. В числе основных неисправностей: отсутствие заднего хода при наступлении холодов, заклинивание при переключении, а то и вовсе полное отключение электронного блока управления трансмиссией. «Коробка дергалась почти с самого начала эксплуатации, и когда я проходил первые два ТО у дилера, то обращал внимание на этот недостаток, — жалуется на форуме Ford Focus Club один из владельцев Focus III. — Но далее этот недостаток только увеличивался, и вот ночью, на большой скорости мне бортовой компьютер сообщил, что трансмиссия неисправна – срочно на сервис! Потрепал нервы себе и мастерам дилерского сервиса. В итоге мне поменяли сцепление (пробег авто — 30 тысяч км.)».

За соблюдением стандартов обслуживания следит компания Ford Sollers, и дилеры в 2014-2016 годах старались решать проблему. Мастеров обучали в учебных центрахна семинарах по сервису коробок PowerShift. Инженеры Ford модифицировали сцепление, сальники валов коробки и полуосей, кардинально переработали программное обеспечение, что позволило снизить число претензий.

Однако былую лояльность клиентов данной модели Ford вернуть не удалось. В отличие от предыдущих поколений (Focus I и II), третий «фокус не удался». Например, по итогам продаж 2016 года агентства «Автостат», эта, некогда популярная модель автомобиля не вошла в число лидеров продаж на российском рынке.

Хорошо, когда есть сверхскоростная гоночная машина-супермодель или гигантский внедорожник для охоты на слонов. Но гораздо важнее найти надежного автодруга на каждый день, чтобы выручал в любую непогоду, вилял в утренних пробках и честно тащил пакеты из гипермаркета. Выбирая такой автомобиль, полезно почитать о впечатлениях владельцев разных моделей. Сегодня в рубрике «Гараж» окинем критическим взором Volkswagen Polo в кузове седан и послушаем рассказ его хозяина Дмитрия.

— Мой Volkswagen Polo – обыкновенная рабочая лошадка. Я выбирал авто в четком ценовом диапазоне и рассматривал еще «Хёндай Солярис» и «Киа Рио». Остановил свой выбор на седане «Поло», потому что в базе он имел лучшее оснащение. И внешний вид авто в практичном черном цвете меня порадовал, и отзывы владельцев вполне устроили.

Надо сказать, что ожидания и реальность совпали совершенно. Я приобрел новую машину около полугода назад в питерском автосалоне – и по сию пору нареканий к ней нет практически никаких. Сейчас эта модель уже снята с производства – мне досталась дорестайлинговая версия. Такие иномарки российской сборки (мой Volkswagen Polo – из технопарка «Грабцево» в Калуге) у нас называют «пленными немцами»:) На рестайлинговых моделях установлены двигатели, произведенные в Калуге, совершенно другая линейка, отличающаяся от тех, что стоят на автомобилях прошлых годов выпуска (у меня двигатель европейской сборки). Также, насколько помню, там еще отличается коробка передач.

К слову, о нареканиях. У машины подкачала шумоизоляция, а через полгода эксплуатации начала поскрипывать подвеска. Я вступил в группу владельцев этой модели в соцсети – там пишут, что такие проблемы повсеместны и решаемы. Еще говорят, что у Volkswagen Polo в кузове хэтчбек оптика гораздо лучше. Фары у седана, и правда, слабоваты. Попробую поставить светодиоды: они горят поярче, реагируют быстрее и выйдут экономичнее. А возможно, потом и сами фары заменю.

Есть и еще парочка неудобств, связанных с конструктивными особенностями авто: при холодном пуске появляется небольшой стук двигателя, задние пружины находятся слишком низко. В этом плане выручает то, что у модели высокий дорожный просвет для обычного городского седана. В знаменитый январский снегопад, например, я спокойно ездил по нечищеным улицам и даже вытаскивал другие автомобили. Расход топлива до литра не рассчитывал, в смешанном режиме выходит около 8-9 литров. Двигатель 1.6, 86 л. с.

Как-то раз ехал в Петербург, и на трассу выбежала медведица с медвежатами. Пришлось резко останавливаться – и тормоза не подвели. Ни шерстинки медвежьей не задел:) Удобство салона Volkswagen Polo в дальних поездках я тоже успел оценить. Салон вместительный – при сложенных сиденьях я часто вожу сзади велосипед. Вот только чехлы на сиденья надо приобрести – пока руки не дошли.

Из дополнительных опций планирую приобрести камеру заднего вида. А еще не мешает установить литые диски – с нашими дорогами я уже замучался править штампованные. Но зато на 100% могу подтвердить, что Volkswagen Polo чинится «на коленке». Если придется, ремонт можно провести при помощи молотка, изоленты и крепкого слова:) Для ежедневных поездок по городу эта машина – беспроигрышный вариант: крепкая, неприхотливая, комфортная.

ПОКАЗАТЬ

СВЕРНУТЬ

Сегодня в классе до 15 000 долларов можно выделить несколько вариантов. Среди которых, Hyundai Solaris, Skoda Rapid и KIA Rio. Пройдемся по основным характеристикам этих авто и решим, какое из них все-таки претендует на звание лучшего.

Что нам предложит мотор?

Начнем с чехов, их конструкторы попробовали сделать нечто новое в классе бюджетных автомобилей. Rapid – заявка на полноценный спорткар, во всяком случае, это следует из названия, rapid переводится, как быстрый. Авто представлено в трех комплектациях:

  • Active;
  • Ambition;
  • Elegance.

В каждой из комплектаций есть моторы MPI, TSI, TDI. Двигатели расточены до 75 или 105 лошадиных сил. Если брать флагманский движок TDI 5MG, то разгон до сотни происходит за 9,6 с. Показатель хотя и не очень впечатляющий, но весьма неплохой для данной категории авто.

Двигательный отсек Rapid

Чем ответят конкуренты?

KIA Rio при двигателе в 1,6 л демонстрирует еще меньшее ускорение, 100 км/ч достигаются за 10,2 с при условии, что используется мощнейший в линейке мотор. С некоторой вероятностью причина кроется в не самой удобной трансмиссии, реагирующей с определенным опозданием.

Двигатель у Rio

Двигатель у Solaris

В сравнение Hyundai Solaris в максимальной комплектации оборудован двигателем 1,6 л с мощностью 123 лошадиные силы. Выглядит лучше, чем у конкурентов? Тем не менее, разгон до сотни за те же 10,2, которые продемонстрировала KIA. Единственным преимуществом можно назвать только лучшее ускорение на длительных дистанциях.

Что ждет за поворотом?

Skoda концептуально подошла к разработке Rapid, поэтому спортивные нотки чувствуются во всем. В первую очередь, внимания заслуживают педали. Они настроены очень чутко, поэтому разгон и торможение выглядят достаточно динамично.

Это справедливо и по отношению к рулю, достаточно всего чуть-чуть отклонить его в право или лево и автомобиль тут же реагирует. Все повороты проходят очень мягко. Но, для отечественных дорог есть нестандартная комплектация с усиленной подвеской. Она более «деревянная», зато хорошо держит мелкие ямки и выбоины на дороге.

Система Hill hold control работает так

Радует и качественное исполнение системы Hill Hold Control. Датчики считывают уровень уклона местности и придерживают тормоза в автоматическом режиме, в результате машина не откатывается назад при уклоне. Не нужно самому держать тормоз и палить сцепление.

Движение с комфортом

И KIA и Hyundai позиционируются, как явные конкуренты не только по цене, но и по качеству. Не удивительно, что оба сравниваемых автомобиля имеют схожие характеристики. Подвеска в Rio выполнена с расчетом на безопасную городскую езду. Она достаточно мягка и обеспечивает плавные повороты. Педали газа и тормоза имеют небольшой люфт, что актуально для постоянных пробок на основных магистралях.

Solaris в этом плане проигрывает обоим конкурентам, поскольку бич корейских конструкторов – снос задней оси. Повороты выполняются несколько рискованно, особенно на скорости. Адреналина добавляет резкий газ и чувствительное рулевое колесо.

Подводя краткий итог, можно раздать по одному очку Skoda и KIA, с учетом того, что их подвески предназначены для абсолютно разных стилей вождения. Solaris в этом сравнении проигрывает.

На пределе спидометра

Rapid оправдано может называться бюджетным спортивным автомобилем. Средняя скорость на трассе, при которой сохраняется маневренность и управляемость – 140 км/ч. При этом внутри салоне нет посторонних звуков, что вообще не характерно для бюджета класса.

В аналогичном сравнении Solaris и Rio не могут стоять и рядом. Оба авто не слишком хорошо ведут себя при скорости за 100 км/ч. В первом случае, сильно вырастает риск заноса из-за смещения оси, объехать препятствие или выйти на обгон не рекомендуется по технике безопасности. Во втором – проблем в управлении не наблюдается, зато становятся видны пункты экономии. Естественно, речь идет о звукоизоляции. Гул в салоне на столько сильный, что вызывает определенную нервозность.

Уместно вспомнить и о расходе топлива. Для Solaris это показатель 6 л на трассе и 8 по городу. Другой кореец показывает результаты в 6,2 л и 7,7 л соответственно. На этом фоне Rapid уверенно зарабатывает еще одно очко. Средний расход за городом 5,5 л, город 8 л, но это при учете пробок. Если ехать ровно и держать скорость, то показатели падают на 1,5-2 л на 100 км.

Что можно с собой увезти?

Rapid хотя и смотрится компактно, на самом деле является очень вместительным автомобилем, с багажником, не уступающим городским джипам, объем – 530 л. Конструкторы постарались максимально минимизировать выступающие части, поэтому установке груза ничего не мешает. Раскладывающиеся задние сидения позволяют увеличить объем до 1470 л.

Багажник Skoda Rapid

Rio хэтчбэк может ответить только 389 л, а седан – 500 л. При этом внутреннее исполнение смотрится не очень убедительно. Мягкие сумки станут без проблем, но твердые габаритные грузы могут не поместится из-за неудобного оформления задних колес, которое выполнено в форме каскада и ворует полезную площадь.

Багажник Kia Rio

На фоне этих двух машин лучше выглядит Solaris. Хотя объем багажника всего 460 л, он имеет наиболее правильную геометрию, которая позволяет максимально полно использовать полезное пространство. При разложенных задних сидениях можно перевезти практически любой груз.

Переходим к дизайну

Все три авто далеки от того, чтобы претендовать на лавры самых элегантных или дерзких авто. Стиль их исполнения достаточно классический. Корейцы продолжают линию плавных форм, чехи придерживаются боле привычной концепции стандартного седана.

Каких-то особых отличительных черт не имеет ни одна из машин. Но балл все же следует записать в пользу Solaris. Любопытно, это авто смотрится по той причине, что дизайн можно сравнить со знаменитым Mercedes S Class. С другой стороны, это только попытка наследования, тогда как Rapid и Rio – это полноценные дизайнерские разработки.

Что ждет внутри?

Solaris заманивает покупателя не только интересным внешним видом, но и красиво оформленным салоном. Сразу бросается в глаза эффектная панель управления. При более детальном осмотре можно сказать, что передняя часть идеально сбалансирована, все находится на удобном для водителя расстоянии. Но с задними сидениями уже не все так хорошо, пассажирам придется подобрать коленки, поскольку места им очень мало.

Но в сравнение с Rio, Hyundai смотрится несколько лучше. Кроме ограниченного пространства, в глаза сразу бросаются дешевизна материала и простота решений. Обычный пластик, синтетика, одним словом все, чтобы сделать KIA доступной максимально широкой аудитории.

Rapid вне всякой конкуренции. Во-первых, в салоне очень просторно. Во-вторых, оформление не смотрится дешевым. В-третьих, есть много полезных функций и электроники даже в базовой комплектации. Одним из преимуществ можно назвать большие задние стекла, которые не урезают обзорность.

Что скажет нам электроника?

Чего можно ожидать от бюджетных каров, конечно же экономии на современном электрооборудовании. Ни дорогих систем климатконтроля, ни навороченной стереосистемы тут нет. Зато простенький бортовой компьютер Solaris, Rapid и Rio обладает всеми нужными функциями. Следит за расходом топлива, контролирует бортовое оборудование и систему экстренного торможения. Просто, но со вкусом. А если для личного комфорта нужны дополнительные устройства, то есть два варианта: приобрести расширенную комплектацию или установить их самостоятельно.

В этой ситуации чехи решили предложить достаточно нестандартное решение. Вместо модных гаджетов они снабжают авто необходимыми каждому водителю инструментами. В числе которых скребок для снега, набор ключей, держатель для телефона. Достаточно интересно решение об автоматической подсветке при поворотах. Если скорость менее 40 км/час, фары загораются при повороте руля.

Выводы

Двигатель и прочие технические характеристики корейских авто должны были вывести их в безоговорочные лидеры поскольк, но на практике этого не произошло. Обе компании сильно экономят на креативе и новых технологических разработках, в итоге получаем все тоже самое, только в новом кузове. В таком свете не имеет смысла тратить средства на машину, которая уже через пару лет будет смотреться совершенно нелепо, при этом значительно убавит в цене.

Skoda Rapid, наоборот, разработана с расчетом на то, что транспортом будут пользоваться продолжительное время. Продумано все до мелочей, от удобства самого водителя, до максимального комфорта пассажиров. Можно вполне уверенно предположить, что чехи взяли на вооружение историю успеха Форд Фокус, и хотят реализовать ее в своем сегменте.

Автомобиль полностью самобытный, пускай не самый эффектный, зато надежный и практичный. Его действительно можно назвать бюджетным спорткаром. Единственный весомый недостаток – стоимость. Если Solaris и Rio в полной комплектации действительно обойдутся около 15 000 у.е., то Rapid – 20 000 у.е. Такая солидная разница обусловлена типом двигателя и дополнительной электроникой. Что лучше, решайте сами, но в этом обзоре первое место за Skoda.

Сегодня разбираемся в вопросе не про «кто на новенького», а «кто на проверенного старенького»: проверенные годами службы, огромным количеством тестов, герои тысячи распродаж и миллиона акций – Skoda Rapid и, конечно же, блокбастер Kia Rio.

Некоторые не склонны сравнивать конкретно эти два автомобиля – кто-то говорит о Фольксваген Поло, другие ставят в этот ряд любимца кредиторов Хендай Солярис, а у кого-то и вовсе выбор стоял еще и между Лада Калина или Веста (мы, разумеется, без претензий и совсем не против).

Мы сегодня будем рассуждать о почти чистокровном европейце и ярким представителем южнокорейского автопрома – Шкода Рапид и Киа Рио.

Объективно – гораздо больше сейчас сходств в историческом плане, но ценовая политика скорее подтверждает этот факт, чем выступает против него.

А многие блогеры называют такое сходство «народным»: когда два автомобиля оказываются в одном ценовом сегменте, люди сами формируют своеобразные линейки из похожих автомобилей. На всякий случай напомним, что сравнить вы можете также Фольцваген Поло, Солярис. Запишитесь на тест-драйв уже сейчас!

Несмотря на то, что в это кризисное время, изменяющиеся курсы валют и прочие факторы, цены сравнивать сложно, мы все попытаемся. Сразу скажем, в плане цены у Киа Рио есть свой козырь: базовая комплектация включает в себя все интересные возможности, в то время как с Skoda Rapid придется потратиться.

И отсчет здесь пойдет совсем не на пару тысяч (новый чех выйдет примерно на 40 тысяч дороже за тот же функционал). Немаловажный факт – и Шкода Рапид: тест драйв показал, что у Рапида на минимальных условиях она практически полностью отсутствует.

Как следствие, достаточно сильно слышно мотор. К слову, разница между Киа Рио и Солярис – около 100 тысяч, а между отечественным автопромом и вовсе больше 200.

В плане обслуживания оба авто порадуют своих владельцев. Цены на запчасти достаточно лояльные, как, впрочем, и ТО от дилера. Также порадует и тест на расход бензина: и у Киа Рио, и у Rapid максималка – 9 литров, а по городу – до 7 на 100 км/ч.

Тем не менее, многочисленные тесты показывают, что у Рапида расход все-таки чуть больше. Тест-драйв покажет вам и это. Обязательно попробуйте разные стили вождения, чтобы понять сколько бензина тратится.

Важно! В качестве запаски у Шкода Рапид полноразмерное колесо, штампованный диск, в то время как у Рио в кузове седан – полноразмерное колесо и литьё. Еще из особенностей – у Rio самоочищающиеся сиденья. Об этом свидетельствует этикетка «Krintex».

В стандартной версии Киа, вне зависимости автомат или механика, оснащена 6 подушками безопасности, против 2 в Рапиде. Еще одно замечание по безопасности: у Шкода Рапид в топовой комплектации тормозные диски и спереди, и сзади, что приближает его к Октавиии несомненно делает лучше. И тест-драйв вам это докажет!

Европейцы – большие любители комфорта и в этом смысле лучшие из лучших. Именно поэтому Skoda Rapid гораздо больше и в это смысле лучше, чем достаточно маленькой Kia Rio.

В Рапиде удобно и пассажирам, и водителю: позади есть большие ниши, подстаканники (даже в минимальных комплектациях) и, разумеется, пространство; рулевая колонка регулируется по высоте, а также руль можно сделать ближе к себе – настроить удобный вылет.

Киа Рио таким похвастаться не может: задние стекла не опускаются до конца (из-за отсутствия ниш), а руль не настраивается полноценно. Придя на тест-драйв обязательно попробуйте все эти механизмы, чтобы выбрать лучшие варианты.

Кто-то может сказать, что длина не такой уж и показатель, тем не менее, почти 100 мм дают небольшую фору Шкода Рапид (4483 против 4370 мм), примерно такая же разница и в колёсной базе (2602 мм против 2570 мм). Большое пространство есть под капотом: все очень удобно расположено и при это много свободного места.

Сюда же отнесем и кузов: все-таки, возможность приобрести лифтбек для многих становилась одним из решающих факторов в выборе. Седан Kia Rio выпускается только в двух типах кузова — хэтчбек и седан.

Для любителей дальних поездок сообщаем: багажник Skoda Rapid обладает объемом как у седана (530 л), а при складывании спинок заднего сиденья она увеличивается более чем в два раза (до 1470 л).

Для сравнения: кореец порадует вас багажником в 500 л при выборе кузова седан и 389 л, если мы говорим о хэтчбеке (1050 л при разложенном заднем сиденье). У Фольксваген Поло и Солярис багажник ближе к Киа.

Кроме того, у Киа Рио достаточно простая система крепления багажника – дуговые кронштейны. Они буквально «пожирают» свободное пространство и седан сразу становится менее привлекательным!

И это при том, что создатели Шкода Рапид сохранили место для запаски внизу и специальное место для инструментов, без ущерба для основного пространства. Так что багажный тест-драйв прошел европеец: она оказался более вместительным, что делает его лучше Киа Рио.

Приз за первое место по пригодности к российским дорогам в этом заезде получает седан Kia Rio: корейца снабдили хорошей высотой, что, безусловно, спасает от ям и кочек. Но если доплатить, то Шкода можно адаптировать к нашим дорогам, увеличив клиренс и заменив на более мягкие амортизаторы сразу при покупке.

Вес Рио — от 1115 до 1151 кг, против 1135 у Шкода Рапид. Зависит от модификации. Объем бензобака тоже разный 43 у Kia Rio vs 50 Skoda Rapid.

Интерьер и экстерьер

В начале абзаца про размеры авто мы говорили о салоне – хвалили Рапид и безмерно клевали Киа Рио. Многие согласны с тем, что в деле с дизайном победителем стала все-таки Kia Rio: сочетание агрессивности и классики, эргономичная приборная и стильная панель, которая при этом не такая космическая как у Шевролет, все доступно и достаточно быстро наступает момент полной адаптации к автомобилю.

В Skoda Rapid при этом все сдержано и просто, но, стоит отметить, в этом – сами по себе европейцы. В том числе и часто приводимый в пример Polo. Хендй Солярис как раз-таки ближе к Kia Rio и, думаем, вы понимаете почему.

Пластик у обоих автомобилей достаточно жесткий – чего уж тут говорить: бюджет!

Интересно! Экстерьер у Kia Rio также более дерзкий, яркий, местами агрессивный, хромированные вставки, достаточно акцентные линии, классическая решетка вида «тигриный нос».

Skoda Rapid в этом плане по-прежнему твердо стоит на своём: привычные сдержанные формы, эклектика, мягкость, классическая решетка радиатора с хромированными вставками, большие прямоугольные фары, на капоте есть присущие всем шкодам «рёбра», на этой модели уже стоит новый логотип концерна, а также Рапид имеет надпись «Skoda» слева на кузове.

Лучший комментарий — «Simlply Clever». Все это вы почувствуете в только в том случае, если пройдете тест-драйв. Именно так вы сможете определить кто лучше.

Про цену поговорили, про интерьер и экстерьер сказали… Про что забыли? Конечно же про самое главное – техническую начинку. Бывалые спросят «А в этом ценовом сегменте заметна разница?». Мы скажем есть и будем правы.

Самый ходовой мотор в России в 2015 году – 1,6. В этом случае мощность у обоих авто примерно одна, но если разобрать глубже, то можно заметить разницу в форсировании мощности. Это влияет на своеобразную агрессивность движка: седан Рио быстрее разгоняется, резвее едет (отметим, на автомате в том числе).

У Kia при этом 5-ти ступенчатая механика и 4-ех ступенчатый автомат. Skoda Rapid обладает шестиступкой, но за доплату. Автомат тоже можно взять.

Также не хотелось бы забывать про наличие турбомотора 1,4 TSI у Рапида, который, по словам очевидцев, «рвёт всех с места». 125 лошадей на 5000 оборотов, до 100 км/ч за 9 секунд, а максимальная скорость – чуть больше 200 км/ч. Однако, трансмиссия DSG многим по душе не приходится и по вполне понятным причинам: она дорогая и сложная в обслуживании.

Само по себе движение на двух автомобилях происходит по-разному. Если вы пересядете с седан Рио на лифтбек Рапид, вам наверняка покажется, что руль топорный, «ватный».

Причем это заметно и на механике, и на автомате. Однако на скорости затем ощущается эта разница – машина ведет себя четко, не надо постоянно подруливать. Как отмечают многие владельцы Рио, на скорости выше 120 км/ч вести автомобиль становится не комфортно.

Интересно! Кстати, во многом, отличной управяемостью Шкода обязана как раз-таки увеличению колесной базы. Эта решение инженеров концерна действительно дало эффект и превратило Шкоду в настоящий танк.

Тем не менее на проселочной дороге особой разницы вы все-таки не заметите: опять же – пресловутый бюджет. Мы, кстати, с нетерпением ждем результатов продаж 2016 года.

Вывод

Так и представляем, как над вами навис консультант, который в течение трех часов водил вас от одного автомобиля к другому. На самом деле, выбрать здесь достаточно просто. Попытайтесь ответить на несколько вопросов:

  1. Кто будет вашими основными пассажирами?
  2. Должна ли помещаться в багажник коляска?
  3. Сколько вы планируете ездить на авто?
  4. Насколько агрессивно вы управляете автомобилем?
  5. Где чаще всего будет ездить авто – трасса или город?

Если вы ответили «семья, дети, конечно должна, лет 10, я спокоен, как удав, в основном город, и с семьей за город», то остается только спросить – есть ли у вас добавить тысяч 50 на Шкода Рапид. Если ответы были альтернативными –седан Kia Rio. Резвый автомат, отзывчивый мотор – все это сделает авто идеальным для ценителей скорости.

Безусловно, тест наш – очень субъективный: лучшие качества у каждого свои, но после двух тест-драйвов сложились именно такие ощущения. Skoda Rapid – семейная машина. Не забывайте, что какой автомобиль вы бы не купили, кого приглашали прокатиться и что складывали в багажник, помните: самое главное на дороге – это безопасность.

Сравнить новые Киа Рио и Хендай Солярис второго поколения Фото и обзор!

Kia Rio в сравнении с новым Hyundai Solaris


Kia рассекретила внешний вид и некоторые технические характеристики своих самых популярных на российском рынке моделей Kia Rio. Автомобиль, как заявлено на официальном сайте компании KIA Motors Rus, должен появиться в продаже в конце лета 2017 года (месяц август), но уже сегодня мы можем увидеть первые фотографии обновленного корейского седана.

Вслед за Hyundai Solaris, следующего поколения (который через несколько недель стал бестселлером среди всех новинок в России), корейцы выводят следующую модель для своей второй, одной из самых популярных моделей — Kia Rio, фото который вы видите перед собой:

Итак, какие преимущества по мнению автопроизводителя получат клиенты от приобретения Rio четвертого поколения? А какую машину лучше выбрать Рио или Солярис?

Киа Рио

Первый , это внешний вид, «автомобиль был запоминающимся и футуристическим дизайном», примечания на оф.Веб-сайт. Не знаю, как насчет футуристичности, но стоит отметить, что у модели действительно новый облик. Поменяли переднюю оптику (линкованные фары с дополнительной секцией габаритных огней поворотов) по моде последних лет с дополнительными выдвижными элементами, а также зауженный профиль фонарей и установку фонарей сбоку от машины. На седане новый бампер с большим воздухозаборником снизу, кластер с противотуманными фарами по бокам. Радиатор Filesresearch получился узким, в стиле других моделей Kia.

Хендай Солярис

Солярис стал более стильным. Широкий шестиугольный радиатор, переход от округлого к угловатому стилю, более «острые» фары спереди и вытянутые в горизонтальной плоскости задние фонари придают автомобилю привлекательный, обновленный и модный вид.

Глядя на картинки, складывается сильное ощущение, что предыдущий и новый Солярис практически идентичны. На самом деле это ложное предположение, его подтвердит любой, кто видел Солярис в дороге.Новинка 2017 года из-за измененных фар и пропорций выглядит намного дороже предшественницы.

То же, на наш взгляд, должно произойти с Kia Rio нового поколения. На фотографиях модель выглядит так же, как и в предыдущей интерпретации, но в реальной жизни она, скорее всего, будет заметно выделяться на ее фоне.

Киа Рио

Видимо изменились изгибы на дверях, линия окон и облицовка наружных зеркал заднего вида.

Задняя оптика стала более узкой, детально изменился багажник, поменяли бампер седана. Как и передняя часть, это придает автомобилю более спортивный и даже несколько агрессивный вид по сравнению с более дорогой моделью, которая на самом деле не является Kia Rio.

Киа Рио

Во-вторых , модель построена на новой платформе. В первую очередь это должно коснуться некоторых улучшений: более просторный салон, повышенный комфорт в автомобиле, лучшая управляемость и, конечно же, безопасность.

Rio показала хороший рост за счет новой базы. Размеры седана были следующими: 4,400 мм в длину (на 23 мм больше, чем у предыдущей модели), 1,740 мм в ширину (на 40 мм шире), высота седана расти не стала, оставив 1,470 мм . Колесная база увеличилась на 30 мм и достигла 2.600 мм. «Пространство для ног в новом KIA Rio увеличено для пассажиров обоих рядов благодаря увеличенной колесной базе, а на уровне плеч — за счет увеличенной ширины кузова», — говорится в пресс-релизе производителя.Объем багажника 480 литров . Очень хороший результат в сегменте, учитывая, что это автомобиль в кузове седан. Кроме того, улучшена шумоизоляция и повышен комфорт для пассажиров.

Хендай Солярис

С практичностью все хорошо и солярис. Корейцев тоже стало больше, примерно столько же.

Габариты седана увеличились. Плюс 30 мм в длину (было 4,375 мм было 4,405 мм ) и 29 мм в ширину (1,700 мм было 1729 мм ).Высота среза, правда, всего на 1 мм, теперь она составляет , 1,469 мм, , поэтому пассажиры даже на заднем сиденье дискомфорта не заметят. Объем багажника увеличился на 10 литров и теперь составляет 480 литров, , 470 литров.

Двигатели нового Киа Рио

«На новый KIA Rio установили новый бензиновый двигатель Kappa 1.4 MPI (100 л.с.) и модернизированный бензиновый двигатель 1.6 Gamma MPI (123 л.с.). Оба двигателя теперь имеют двойную систему изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске.Оба силовых агрегата с распределенным впрыском топлива ».

Двигатели с повышенным крутящим моментом. Немного, на 6-7%, но все же. За счет использования современных методов, в том числе снижения трения в цилиндро-поршневой группе, низкого расхода топлива, оптимизированного под рабочие температуры двигателя и уменьшенного объема силового агрегата.

Двигатель оптимизирован для использования с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и автоматической коробкой передач.

Хендай Солярис

Гамма двигателей осталась без изменений, с 1.Двигатели объемом 4 и 1,6 литра снова попадут в линейку. Мощность 1,6-литрового двигателя не изменилась и остается на уровне 123 л.с. при 6,300 об / мин, крутящий момент — 150 Нм. Но с двигателя 1,4 л было снято 8 лошадей и теперь у него всего 99 л.с. Крутящий момент тоже скромный — 132 Нм.

Об этом мы писали в одном из материалов о Solaris. Вывод ясен, разницы в моторах и трансмиссиях нет. Вперед, продолжать.

Подвеска Rio

Как и в Hyundai, в Kia была доработана подвеска.Ее машина будет более устойчивой на дороге, в том числе на высоких скоростях. Поменял углы установки задних стоек в угоду комфорта.

Подвеска Солярис

Изменения в подвеске Соляриса были аналогичны. Изменили настройки пружин и амортизаторов, поменяли точки их крепления, поставив их вертикально. Поскольку архитектура корпуса Solaris осталась без доработок, инженеры решили проблему с управляемостью, имевшую место ранее.

Hyundai Solaris и Kia Rio, продолжение сравнения

«Повышенная эффективность тормозной системы и точность рулевого управления, особенно гидроусилителя». Rio будет использовать электроусилитель руля. Также на смену Гуру Соалрис пришел силовой ассистент. И здесь изменение похоже.

Платформа Kia Rio

Если говорить о платформе с точки зрения безопасности, она явно выиграла от перехода на новое четвертое поколение.Изготовление корпуса на 50% сверхпрочных марок стали методом горячей штамповки позволило улучшить не только управляемость, но и пассивную безопасность. Однако краш-тесты, из которых мы узнаем, как эта безопасность была улучшена.

Платформа Hyundai осталась без изменений.

Электронные помощники и системы безопасности Kia Rio включает:

Система контроля давления в шинах (стандарт)

Система стабилизации ESC

Справочная система при старте в гору HAC

Функция распределения тормозных сил при торможении на прямой SLS

Система управления торможением вращения CBC

Интерьер Киа Рио

Поменял салон Киа Рио.Rio обзавелась новой приборной панелью Supervision с большим 3,5-дюймовым монитором, бортовым компьютером, в некоторых конфигурациях получит поддержку Android Auto и Apple CarPlay.

Кожаный салон и дистанционное открывание багажника дополняют комфорт.

Подогрев задних сидений с контролем температуры, скорее всего, войдет в пакет «Теплые опции».

Аналогичные изменения в плане безопасности и улучшения салона произошли с седаном Hyundai. Подробнее об этом вы можете прочитать здесь:

Обзор 2017 Hyundai Solaris второго поколения

Сколько будет стоить новая Kia, пока никто не знает.Но он однозначно превзойдет по цене седан третьего поколения, который сегодня продается от 650 до 940 тыс. Рублей .

Цены на Солярис стартуют от 599000 рублей , максимальная версия 1.6 с АКПП будет стоить

0 рублей

. Как видите Солярис на 40 — на 50 тысяч рублей дешевле, чем на Киа Рио старого поколения. Насколько дороже будет стоить новинка от Kia, узнаем позже.

На сегодня это вся информация о товаре.Какие выводы можно сделать из сравнения двух бюджетных моделей? В основном все идентично, за исключением платформы, внешнего вида и цены. Поэтому посоветовать что-то конкретное сложно. Скорее всего, выбор будет лежать в плоскости эстетики, нравится вам это или нет. Техническая база моделей либо идентична, либо очень похожа.

Салон 2017 Хендай Солярис

А что с новыми моделями?

На сегодня это вся информация о товаре.Тем читателям, кто ищет относительно дорогой и надежный автомобиль в данном ценовом сегменте, на наш взгляд стоит обратить внимание на новый Hyundai Solaris, подробнее о нем читайте в наших материалах:

Официально представлен Hyundai Solaris 2017 нового поколения

Hyundai Solaris второго поколения, официальная премьера [подробности модели]

2017 Hyundai объявила цены на популярный седан

Полностью раскрытые технические характеристики Hyundai Solaris второго поколения

Что лучше купить Киа Рио или Хендай Солярис.Сравнение нового Киа Рио и Хендай Солярис второго поколения Новый Хендай Солярис Сравнение

Трудно найти две настолько похожие и одновременно разные машины. Киа Рио или Хендай Солярис? Сегодня они будут предметом нашей темы. Что лучше? Какому из них отдать предпочтение? Какая из этих машин выиграет сравнение?

Мы уже рассматривали автомобили предыдущего поколения, выпущенные с 2011 по 2016 годы.Если быть более точным, то в прошлом сравнении Hyundai Solaris и KIA Rio участвовало автомобилей 2015-2016 годов.

Прошло довольно много времени. Обе машины получили значительные улучшения как в дизайне, так и в технических аспектах. Мы рады представить абсолютно новые, но не перестающие конкурировать модели 2017 года выпуска.

Это непримиримые конкуренты, стремящиеся занять первое место в своей нише. И если один получает право быть первым в сфере продаж, то другой начинает наступать на пятки своему оппоненту, пытаясь вытеснить его с рынка.В определенный момент каждый из них стал лидером.

Обе машины обрели своих поклонников. Основным преимуществом моделей предыдущих поколений было оптимальное соотношение цены и качества. Не испортят ли новые версии созданную вокруг них репутацию? Давайте сравним автомобили и выясним, что лучше.

Внешний вид

Традиционно вы начинаете с внешнего вида. Какой бы экономичной и надежной ни была машина, перед покупкой в ​​первую очередь смотрим на внешний вид.И в этом плане обе машины не разочаровали своих потенциальных покупателей. Каждая модель полностью обновила свой внешний вид, но в то же время сохранила черты предыдущего поколения, напомнив нам, что мы все еще сталкиваемся с Rio и Solaris.

Оба корейца получили новую головную оптику. Обновлены и стиль, и функциональность. Фары проходят над боковыми крыльями, сужаясь к концу. Это придает дизайну неповторимый и элегантный стиль.Решетка радиатора Kia стала намного уже, что сделало машину агрессивной. Новый бампер получил широкий диффузор и стильные противотуманные фары. Прошлое поколение ругали за излишнюю «угловатость». Машина была немного отрублена, особенно сзади. Дизайн новой модели не стал более округлым и лаконичным. Kia Rio 2017 — агрессивный седан со спортивным стилем вождения. Однако внешний вид настолько уравновешен, что никто не решается обвинить новый Rio в слишком резкости или «отрубании».«

Глядя на фото нового Solaris, понимаешь, что противник претерпел кардинальные изменения. В то время как Kia критиковали за угловатость, Solaris был слишком круглым. Линии были настолько мягкими, что казалось, что машина больше подходит для девочек, чем для мальчиков. Но нынешнее поколение избавилось от этого клейма. Модель получила более острые углы и четкие линии. Спереди красуется шестиугольная решетка радиатора, которая все больше создает впечатление автомобиля.На бампере есть резкие линии, обрамляющие воздухозаборник и противотуманные фары.

Что касается фар, то деталь кардинальных изменений не претерпела. Однако инженеры изменили один элемент, который существенно повлиял на внешний вид автомобиля. Верхний край фар был загнут внутрь, а фара предыдущего поколения была более круглой. Это придало новому облику определенную агрессию. На первый взгляд мелочь! Но из таких штрихов формируется изображение.

Машины шире и длиннее.Размеры обеих моделей схожи: длина — 4400 у Rio против 4405 у Solaris, ширина — 1740 и 1729 соответственно, а высота — 1470. Причем Kia не изменилась в высоте, а Hyundai снизилась на ( целиком) 1 мм. Увеличение размера должно повлиять на пассажировместимость, безопасность и комфорт. Посмотрим, оправдались ли наши надежды и где больше места.

Салон и багажник

Интерьер обеих моделей достаточно гармоничен. Смотрится намного дороже!

Расположение лицевой панели у Rio практически не изменилось.Изменился только дизайн. В первую очередь бросается в глаза стильный руль с серебряными вставками внизу. Этот элемент придает автомобилю спортивный вид. Примечательно, что данное рулевое колесо отдаленно напоминает руль Hyundai предыдущего поколения.

В обеих моделях салон отделан приятным на ощупь пластиком. Эргономика на должном уровне — водитель быстро запоминает расположение органов управления и легко доходит до них. Владельцы новых квартир также оценят звукоизоляцию.

Оценить интерьер — занятие неблагодарное, так как дело вкуса. Однако, сравнивая дизайн, не оставляет ощущение, что Kia внутри выглядит современнее и дороже соперника. Серебристые пластиковые вставки, обрамляющие основной дисплей внутри Solaris, выглядят провинциально по сравнению с конкурентом.

Багажник у моделей тоже такой же — 480 л. Однако на фото и видео видно, что у Hyundai немного срезаны края багажника, поэтому погрузка будет менее комфортной, чем в Kia.

Кроме того, у Solaris есть ниши, закрывающие доступ к фарам изнутри. Они предусмотрены для удобной замены фонарей, но немного мешают размещению багажа. Возможно, с выпуском хэтчбека Hyundai Accent ситуация изменится.

Интересно, что у новой Киа нет ручки, открывающей багажник. Замок открывается с помощью брелока. В последних комплектациях есть опция, позволяющая автоматически открывать крышку багажника, если ключи находятся рядом с ней в течение 3 секунд.Это довольно удобно, когда вы несете в руках тяжелые сумки, а достать ключ из кармана неудобно.

Как уже говорилось выше, габариты автомобилей увеличились, и это не может не сказаться на комфорте пассажиров. Места действительно больше. Однако в Kia Rio комфортнее сидеть. Размеры моделей примерно одинаковы, но пассажирское пространство другое. На втором ряду Киа комфортнее. Разница видна, прежде всего, в ширине и высоте — низкий потолок Solaris упирается в голову.

Если во внешнем дизайне обе машины были в равных условиях, то при сравнении интерьера Киа оказалась лучше. Дизайн салона более сбалансированный и современный, багажник более комфортный, а заднее сиденье чуть больше. Немного, но Ре выходит вперед.

Технические характеристики

На данном этапе сравнения оба конкурента очень похожи. Обе модели оснащены двигателями объемом 1,4 и 1,6 л. Разница лишь в том, что мощность первого агрегата в Solaris составляет 99 л.с., а в Rio — всего 100.Двигатели объемом 1,6 литра развивают 123 л.с. Даже крутящий момент такой же — 132 Нм при 4000 об / мин на 1,4 и 151 Нм при 4850 об / мин на 1,6.

Обе машины переднеприводные, имеют 2 типа коробок передач: «механику» и «автомат», обе 6-ступенчатые. А если вы совершите тест-драйв, вы не узнаете, какая машина быстрее. Даже динамические характеристики обоих автомобилей полностью идентичны. Глядя на цифры, складывается впечатление, что это два близнеца, одетые в разные доспехи.

Управляемость

Hyundai и Kia

имеют одинаковый клиренс: 160 мм. Изначально обе машины позиционировали себя как машины для разных ситуаций. На нем можно кататься по городу, зайти в лес, проехать по проселочной дороге и даже преодолеть эродированную землю. Посмотрим, помогут ли дорожный просвет и ходовые качества подтвердить утверждение рекламодателей.

При проведении теста на бездорожье вы заметите, что обе машины очень похожи. У них мягкая подвеска, отзывчивое рулевое управление и точные тормоза.Конструкция ходовой части претерпела незначительные изменения. Отличия задней подвески сводятся к изменению углов наклона амортизаторов. Кстати, это помогло решить распространенную «болезнь» Accent предыдущего поколения — проблему крена в поворотах.

Kia и Hyundai уверенно преодолевают неровности на размытой проселочной дороге. Это, несомненно, большой шаг вперед по сравнению с предыдущим поколением. Таким образом, ожидания покупателей относительно ходовых качеств не оправдаются.

Обе машины имеют электроусилитель руля, который также является модернизацией. Помогает точно и легко управлять автомобилем на скоростных участках. Скользкие дороги также безопасны для обоих участников. Система стабилизации курса и антипробуксовочная работа работают на высшем уровне. Однако Солярис быстро заносит. Возможно, это связано с более тяжелым весом. В этом плане Rio зарекомендовал себя надежнее — даже на мокрой трассе при резких маневрах машина держится как вклеенная.Хотя для любителей острых ощущений это может быть недостатком.

Комплектация и стоимость

Это самая сложная часть обзора, так как машины невероятно похожи. Общий набор опций практически такой же: электроусилитель, подогрев задних сидений, камера заднего вида, светодиодные фары, 16-дюймовые колеса и т. Д. Список бесконечен. Существенные отличия заключаются в расположении опций между комплектациями. Например, боковые подушки безопасности в Solaris доступны только владельцам максимальной комплектации, которая стоит более 1 миллиона рублей, а Rio с этими опциями можно купить за 860 тысяч рублей.И аналогичная история происходит со многими функциями: подогрев форсунок омывателя, климат-контроль, противотуманные фары и т. Д. Конечно, некоторые варианты дешевле в Hyundai, но на общем фоне Kia одерживает уверенную победу.

Если сравнивать общую стоимость, то цена начальной конфигурации у Solaris ниже — 625 тысяч против 670 тысяч у Rio. Но в нем не будет электрообогрева зеркал заднего вида и даже кондиционера, тогда как в базовой версии Kia эти опции присутствуют.

А вот с максимальной комплектацией ситуация обратная — полностью упакованный Rio дешевле — 990 тысяч рублей. против 1035 тысяч у Соляриса. Поэтому, решая, что брать, следует смотреть на количество вариантов и сколько стоит каждая упаковка. Только детальное рассмотрение каждой версии поможет вам получить хоть малую выгоду.

Возвращаясь к нашему обзору, сравнительный анализ моделей снова определил ничью. Первоначальная версия Hyundai дешевле, но затем инициативу берет на себя конкурент.Кроме того, Kia предлагает больше возможностей по более низкой цене.

Видео тест-драйв

Теория:

Практика:

Автомат или механика?

Подведение итогов

Если вы ожидали, что этот обзор ясно покажет вам, что выбрать, это не тот случай. Обе модели слишком похожи, поэтому определить победителя на конкретной машине невозможно. Для сравнения, у Rio были небольшие преимущества перед конкурентом с точки зрения комфорта багажника, стоимости опций или места на задних сиденьях, но эти победы были с очень небольшим отрывом.

Если говорить о том, что лучше по качеству, то модели тоже однотипные. Машины собирают на заводах под Санкт-Петербургом. Судя по предыдущим поколениям, автомобили зарекомендовали себя как надежные и недорогие в обслуживании. Все запчасти для корейских автомобилей доступны в широком ассортименте.

И хотя сложно понять, чем Киа Рио 2017 отличается от Хендай Солярис 2017, можно сравнить эти автомобили с предыдущим поколением. По сравнению с машинами последних пяти лет производители сделали огромный прорыв.Исправлены ошибки предыдущих моделей, улучшена подвеска и полностью переработана конструкция. Соревнование между двумя любимцами публики вышло на новый уровень, и автомобили уже никогда не будут прежними. А что выбрать, решайте сами!

На просторах российского авторынка столкнулись две знаковые модели — новый Hyundai Solaris и Volkswagen Polo. Первый — новичок, который в совершенно новом теле делает свои первые шаги по стране.А второй — проверенный временем ветеран, завоевавший звание народной машины не только в Германии, но и в России.

В первом квартале этого года было продано 19 468 Hyundai Solaris и 14 168 Volkswagen Polo. Статистика показывает, что новинка от корейского производителя произвела на покупателей большое впечатление и покорила их сердца.



Volkswagen Polo находится в руках владельцев в России 7 лет. Сможет ли он противостоять совершенно новому Hyundai Solaris, который в новом поколении ворвался в сегмент бюджетных автомобилей? Об этом мы и поговорим сегодня, потому что тема интересная, и обе машины действительно являются бестселлерами.Поло-долгожитель очень хорошо продается в России, и предыдущее поколение Solaris также славилось выдающейся популярностью.

Симпатии зрителей говорят и о жесткой борьбе между двумя автомобилями. Сравнительно недавно появившийся в 2017 году Hyundai Solaris в новом кузове сразу завоевал симпатию автолюбителей. И надоевший Фольксваген Поло немного сдался, хотя его дизайн нельзя назвать устаревшим, к тому же не так давно Фольц подвергся рестайлингу и к нему добавили светодиодные ходовые огни, да еще он может освещать саму дорогу.Но конечно это предложение не бесплатное.



Внутри Volkswagen Polo видна немецкая строгость, четкость и лаконичность, хотя тут и не на что бросаться в глаза. В Hyundai Solaris интерьер более интересный, передняя консоль ориентирована больше на водителя и немного повернута к нему. Панель приборов яркая и четкая. Под передней консолью удобная ниша для смартфона, рядом две розетки на 12В, разъем для USB и AUX.В Polo флешку придется воткнуть прямо под экран мультимедиа.

Два не братских акробата

Хотя обе машины позиционируются как бюджетный сегмент, называть их бюджетниками язык не повернется, если посмотреть на ценники максимальных комплектаций. Хотя Polo предлагается по стартовой цене 599 900 рублей, но за эту сумму вы получаете совершенно пустой автомобиль, двигатель мощностью 85 лошадей, есть только МКПП и АБС.Нет даже магнитолы и подогрева, по крайней мере водительское сиденье. Тестовая машина в максимальной комплектации Highline и плюс допов стоит 997 540 рублей, почти миллион! Для «бюджетного» сегмента.



Хендай Солярис

ничем не отличается от Фольксвагена особой дешевизной. Но Солярис выглядит намного свежее и внешне похож на более дорогую Элантру. Он изобилует обилием хрома, новой, уже стандартной, угловатой решеткой радиатора и полностью отличается от предыдущего Solaris.После старта продаж базовая версия Solaris стартовала с 599 тысяч рублей, сейчас ценники изменились и за базовую версию Active просят 624 900 рублей. А тестовая машина в комплектации Elegance даже перевалила за миллион — 1015900 рублей.

Однако, оказавшись рядом с этой машиной, понимаешь, почему установлен такой ценник. По стандартам своего класса Solaris может похвастаться удобным доступом, камерой заднего вида с изменяемой разметкой для более точной парковки.Еще в нем есть парктроник, датчики света и дождя, хорошая мультимедиа с поддержкой AndroidAuto и Apple CarPlay. В максимальной комплектации новый Solaris ничем не хуже новой Elantra, если не считать жесткого пластика. Также впечатление производит новый стиль автомобиля, чувствуется, что он повзрослел и готов перерасти свой сегмент.



Что касается Polo, то есть ощущение его довольно солидного возраста. Маленький мультимедийный экран без навигации, музыка не такая насыщенная, как у конкурента, а самое неприятное — крошечные зеркала.В отличие от полноценного большого подлокотника в Hyundai Solaris, у Volkswagen Polo есть небольшой складной подлокотник с нишей, действительно для мелочей. Перед селектором передач тоже есть ниша, но это не очень удобно. Зато Volkswagen Polo может похвастаться круиз-контролем, внутренним зеркалом с автозатемнением, парктрониками по периметру машины. Кроме того, у Polo больше места на заднем диване, чем у Solaris.



Сравнивая стволы, хочется отметить удобство использования их в Polo, проем удобнее и шире, чем у Solaris.На багажнике Polo есть две ручки для его закрытия с двух сторон, у Solaris только одна. Под полом у обеих машин полноразмерные запаски с органайзерами. Для Volkswagen в качестве опции можно заказать запаску на легкосплавный диск.

Хорошо, идет

Обе машины имеют шестиступенчатую автоматическую трансмиссию, но порадовал только Солярис. Переключение плавное и адекватное, коробка работает, когда нужно. Поло наоборот расстроился своей коробкой. Переключение передач происходит рывками, что может раздражать в пробках, а в спортивном режиме — очень раздражать.Но не исключено, что на тестовых машинах коробку просто угробили. В 2016 году вышла прошивка для машины Polo, которая должна была избавить от неприятного залипания агрегата, но именно в этой машине есть неприятные удары.



У Volkswagen Polo колесная база короче на 47 мм, но при этом в нем комфортнее сидеть задним пассажирам. Но в комплектации Prestige Hyundai Solaris может предложить даже задний диван с подогревом.Также у поло нет задней подсветки.

Что касается разгона, то с места Solaris опережает Polo, но затем Volkswagen сокращает отставание. По документам Hyundai действительно быстрее 11,2 секунды против 11,7 у Polo, но это при том, что разница в лошадиных силах в пользу Solaris. Такое поведение двигателя не совсем понятно. Но в Hyundai Solaris инженеры постарались и хорошо настроили коробку передач и чувствительность педали газа, благодаря чему она быстро заводится с места.Но не забывайте, что такая резкая педаль газа может сыграть злую шутку с водителем в плотной пробке или при тесной парковке.

Технические характеристики

Модель Volkswagen Polo V — рестайлинг 1.6 AT 110hp Hyundai Solaris II 1.6 AT
Тип двигателя Бензин Бензин
Мощность, л.с. 110 123
Рабочий объем, см 3 1598 1591
Мощность, ч.п. 110 при 5250 об / мин 123 при 6300 об / мин
Крутящий момент, Нм 153 при 3800 об / мин 150 при 4850 об / мин
Средний расход топлива, л / 100 км 7,0 6,6
Город, л / 100 км 9,8 8,9
Трасса, л / 100 км 5,4 5,3
Тип топлива Бензин Бензин
Разгон с места до 100 км / ч, с 12.1 11,2
Максимальная скорость, км / ч 187 192
Тип коробки Автомат (6 ступеней) Автомат (6 ступеней)
Длина мм 4390 4405
Ширина, мм 1699 1729
Высота, мм 1467 1469
Колесная база, мм 2553 2600
Снаряженная масса, кг 1217 1198
Объем багажника, л 460 480

Обе машины можно заправлять бензином АИ-92, кушают без проблем, средний расход в городском цикле был 9 литров на сотню, это с учетом больших пробок.Но особого внимания заслуживает тюнинг шасси Hyundai. Настроен идеально, такого поведения не ожидается от автомобиля такого класса. Руль легкий и при этом информативный, седан четко следует заданной траектории даже на неровной дороге. На волнах и пятнах уверенно держит дорогу. А это массовый, полностью серийный образец.

Опции и цены

Комплектация и цены Hyundai Solaris и Volkswagen Polo указаны для автомобилей 2017 года выпуска.

  • Хендай Солярис II

    Оборудование Цена (руб.)
    1,4 — 6MT Активный от 624900
    1,4 — 6AT Active Plus из 739900
    1,6 — 6MT Active Plus из 724900
    1,6 — 6AT Active Plus из 764900
    1.4 — 6MT Comfort из 744900
    1.4 — 6AT Comfort из 784900
    1.6 — 6MT Comfort из 769900
    1.6 — 6AT Comfort из 809900
    1,6 — 6MT Elegance из 859900
    1,6 — 6AT Elegance из 899900
  • Фольксваген Поло В

Фольксваген Поло тоже имеет неплохую настройку шасси, ездить на нем довольно приятно.На хорошей дороге ведет себя как Hyundai Solaris? Автомобиль чувствует себя хорошо. Но когда заканчивается хороший асфальт, каждую выбоину на дороге чувствуешь руками, вибрации часто передаются на руль, а подвеска стремится к отскоку. Однако Polo намного тише корейца.

Видео тест-драйв

Гарантия производителя на Volkswagen Polo составляет 3 года или 100 000 км пробега, а на Hyundai Solaris — 5 лет или 150 000 км пробега.

Что лучше Volkswagen Polo или Hyundai Solaris в новом кузове? Можно сказать, что оба седана показали себя очень достойно, и обе машины справились с поставленными перед ними задачами. Кто-то лучше, кто-то хуже. Активным водителям можно порекомендовать Hyundai Solaris, неплохо управляется, лучше справляется с неровностями дороги. Благодаря великолепному современному дизайну он выглядит действительно свежо. Но задним пассажирам в нем будет не очень комфортно, места в нем на порядок меньше, чем в Поло.Volkswagen Polo более сбалансирован для более тихой и контролируемой езды. Его можно назвать потомственным семьянином, который с радостью отвезет вас и ваших малышей в ближайший парк. Также в пользу Polo играет психологический эффект — немецкое качество. Хотя Солярис собран и продуман очень хорошо, о чем свидетельствуют тесты.


Но окончательный выбор всегда за вами, наша задача — рассказать только о нюансах каждой из машин, но бремя выбора целиком ложится на ваши плечи.

Kia Rio и Hyundai Solaris — 2 южнокорейских автомобиля, которые активно продаются на российском рынке. Обе модели относятся к бюджетному классу семейных автомобилей, хорошо подходят для городской эксплуатации и летних поездок за город. Они находятся в том же ценовом диапазоне, что и другой самый продаваемый Volkswagen Polo. Автомобили из Южной Кореи доступны в 2 кузовах на выбор — седан и 5-дверный хэтчбек.

На российском рынке стартовали продажи обновленного Solaris. Для заказа доступен только седан.предлагается в различных комплектациях с модернизированными двигателями и двумя 6-ступенчатыми коробками передач на выбор. Рестайлинг Rio будет проведен в 2017 году. В продажу новые автомобили ожидаются ближе к концу этого года.

Основные технические характеристики

У автомобилей разная колесная база — 2600 и 2570 мм (для Hyundai и Kia соответственно). Минимальный дорожный просвет такой же. 160 мм. Это стандартное значение для большинства современных бюджетных седанов. Увеличенный клиренс способствует более комфортному и безопасному (для технических агрегатов) перемещению машины по ухабистой дороге.

Solaris длиннее (+28 мм) и шире (+29 мм) своего конкурента. Стандартные габариты седана — 4405 на 1729 на 1469 мм. Рост у «корейцев» практически такой же.

Видео: Kia Rio 1.6 Полный обзор. Тест-драйв. За и против.

О двигателях и редукторах

Изменена линейка двигателей обновленного Solaris. Главное нововведение — появление силового агрегата объемом 1,4 литра. Принадлежит к семейству Каппа. Максимальная мощность двигателя 99.6 л.с. Благодаря этому младший двигатель не попадает под повышенный налог, являясь полноценным представителем сегмента двигателей до 100 «лошадок».

Топовый вариант знаком по предыдущей версии автомобиля. 123-сильный, атмосферный. Двигатель семейства Gamma претерпел два небольших изменения:

  1. Пиковая мощность смещена в сторону низких оборотов;
  2. Было установлено два фазовращателя вместо одного, что сделало двигатель более гибким.

Автопроизводитель Kia предлагает покупателям привычные 16-клапанные бензиновые двигатели.Самый мощный двигатель в семействе такой же, как у Hyundai (без вышеупомянутых модификаций). Имеет такую ​​же максимальную мощность.

Второй двигатель — 107-сильный 1,4-литровый с алюминиевым блоком. Максимальный крутящий момент 135 Нм. Более тяговитый и более мощный, чем у двигателя Каппа.

Корейский автомобиль Kia оснащен 4 коробками передач на выбор. Среди них две современные 6-ступенчатые (МКПП и АКПП), а также устаревший 4-диапазонный «автомат» и 5-ступенчатая «механика».6-ступенчатые коробки передач доступны только для самого мощного двигателя.

Рестайлинговый Hyundai Solaris больше не продается с 4- и 5-ступенчатыми коробками передач. Обновленный седан Hyundai комплектуется только 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Каждый доступен для двигателей 1,4 и 1,6 л.

Характеристика

Рио 1,4

5 -МКПП

Солярис 1.4

6-ступенчатая МКПП

Рио 1,6

6-ступенчатая АКПП

Солярис 1,6

6-ступенчатая АКПП

Разгон до 100 км / ч
Максимальная скорость
Городское потребление
Потребление за городом
Комбинированный поток

Таблица.Сравнение динамических характеристик и топливной экономичности двух наименее дешевых и наиболее дорогих версий автомобилей

Внешний вид

Фаворит — агрессивная передняя часть с характерной 12-гранной геометрической решеткой. Уникальная концепция дизайна Kia, разработанная трудолюбивым баварцем Петером Шрайером, остается свежей и актуальной.

Модель Kia Rio — один из самых красивых и сбалансированных бюджетных автомобилей (седан). Отличается правильными, «не раздутыми» пропорциями, красивой передней и задней оптикой.Автомобиль выглядит стильно и современно. Особенно в более дорогих комплектациях с повторителями поворотов на зеркалах заднего вида, хромированной окантовкой боковых окон и прочими приятными мелочами.

Автомобиль Hyundai не похож на бедного родственника на фоне конкурента. Выполнен в стиле концепт-кара Verna. Однако по оригинальности серийный автомобиль существенно уступает и концептуалу, и соотечественнику из лагеря Kia.

Силуэт Solaris очень узнаваем, с небольшими изменениями.Задняя часть была переработана с вытянутыми фарами, напоминающими более дорогую Elantra. Спереди новый Hyundai выглядит немного интереснее. В первую очередь за счет измененной формы решетки радиатора. В остальном изменения не бросаются в глаза. Автомобиль вырос в габаритах, а на 15-дюймовых дисках выглядит тяжеловато.

Видео: Тест-драйв Hyundai Solaris с Павлом Кариным

Интерьер

В обновленном салоне рестайлингового «корейца» произошли следующие изменения:

1.Изменилась фактура сидений. Стулья стали более жесткими, сохранив при этом первоначальную форму.

2. В список опций добавлен новейший мультимедийный комплекс с 7-дюймовым дисплеем с сенсорным управлением. Имеет встроенную систему навигации Том-Том. Любопытно, что мультимедийная система Solaris (7-дюймовый сенсорный экран) недоступна в Creta и Elantra.

3. Переделана приборная панель. Показания с каждого устройства отлично читаются.

Основной отделочный материал — твердый пластик.Это утверждение справедливо как для обновленного Solaris, так и для предстоящего рестайлинга Rio.

Салон первого «корейца» красивее и комфортнее. Интерьер второго выглядит более блеклым. Также автопроизводитель Kia не предлагает в списке доступных опций большой тачскрин, трансформирующий переднюю панель.

Вместимость багажника

У 5-дверного хэтчбека Киа 389-литровый багажник. Объем багажного отделения классической 4-дверной машины составляет 500 литров.

Рестайлинговый Solaris проигрывает в этом компоненте своему соотечественнику.Объем багажного отделения южнокорейского седана от Hyundai составляет 480 литров. По сравнению с предыдущей моделью полезный объем багажника обновленного Solaris увеличился на 10 литров.

Опыт вождения

Удовольствие от вождения бюджетных автомобилей лучше всего с 6-ступенчатой ​​коробкой передач в паре с более мощными силовыми агрегатами. «Автоматы» отлично справляются со своими задачами, подстраиваются под водителя и своевременно принимают решения о переключении. 123-сильные двигатели обеспечивают определенную мощность и тягу на проселочных дорогах.

Обе машины не способствуют агрессивной езде. Они не любят активного руления. В меру комфортно. Благодаря минимальному дорожному просвету 160 мм водителям не нужно беспокоиться о неровностях дорожного покрытия и попадании в небольшие ямы.

Видео: Solaris 2017, Polo, Rio и Vesta: сравнительный тест самых популярных седанов

Сравнение цен

Начальная стоимость хэтчбека и седана Rio составляет 640 900 и 630 900 рублей соответственно. В цены не включены дополнительные льготы по программам Trade-in и утилизации автомобилей.Базовый ценник Solaris отражает больше.

Обе машины идут с комплектацией начального уровня без задних электростеклоподъемников, кондиционера и других полезных опций. Самая укомплектованная версия Solaris с двигателем 1.6 и 6-ступенчатой ​​«механикой» доступна от 805 тысяч рублей.

Основные достоинства и недостатки

Киа Рио

+ Красивый молодежный дизайн.

+ Неплохие динамические характеристики младшей версии.

— Немного устаревший интерьер.

— Более высокая стоимость.

Хендай Солярис

+ Солидный салон.

+ Комплектация от авто высшего класса.

+ Новый 1,4-литровый двигатель облагается налогом «до 100 л.с.»

+ Повышенная топливная экономичность.

— Слабая шумоизоляция колесных арок, как в достайлинговой машине.

Какую машину выбрать?

Проведение качественного рестайлинга позволило Solaris оторваться от Rio.Основные преимущества заключаются во внешнем виде еще одного двигателя 1,4, уникальных опций и аксессуаров, которых нет ни в Рио, ни в большинстве «одноклассников». По ходовым качествам — паритет. Ждем ответа из лагеря южнокорейского производителя Kia.

Как обычно, в начале этого «исследования» мы обозначаем параметры сравнения. Ведь, как и раньше, у этих корейских «близнецов» неодинаковое количество комплектаций: у Solaris, как мы уже знаем, их четыре, а у нового Rio — шесть.Однако для первых предлагаются дополнительные пакеты опций к более старым конфигурациям, и даже топовая версия не «полностью оснащена»: за нее предлагается доплачивать за лот. У Rio, в свою очередь, более простая логика наполнения оборудованием — от него большее количество выносов фиксированных конфигураций, где больше не нужно ни за что доплачивать. В целом, провести сравнительную параллель несложно, начиная как с конфигураций по мере их насыщения, так и с цен, и мы будем последовательно сравнивать версии от базовой до верхней.

И еще одно замечание: при той же технической базе седаны сравнялись по количеству двигателей и коробок передач, а также по размеру затрат на обслуживание. Дело в том, что Рио ушел в прошлое четырехступенчатые «автоматы» и пятиступенчатые механические трансмиссии, которыми оснащались автомобили с меньшим двигателем 1,4 литра: теперь и у «механики», и у «автомата» всего по 6 ступеней. . И новый 1.4-литровый мотор, конечно же, имеет те же 100 л.с., что и Солярис, против 107 у агрегата в «старом» Рио: это означает, что стоимость уплаты транспортного налога и страховки для обоих автомобилей будет абсолютно одинаковой.

Базовая конфигурация

А по некоторым деталям базовой комплектации корейские близнецы тоже сравняли счёт. В прошлом Rio, как мы помним, не было системы контроля давления в шинах и системы помощи при трогании с места, а также не было обширного списка активных систем безопасности, включая ABS, VSM и ESS, а усилитель руля был гидравлическим.Теперь там тот же электроусилитель, что и в новом Solaris, те же базовые опции, перечисленные выше, и, конечно же, общая стартовая доза опций для обеих машин: передние электрические стеклоподъемники, передние подушки безопасности, регулируемый по высоте руль и водительское сиденье. и аудиоподготовка с 4 динамиками.


Однако и здесь есть отличия, как не очень важные, так и очень существенные. Например, в списке активных систем безопасности Solaris есть аббревиатуры EBD и TCS — распределение тормозных сил и анти-осей соответственно, в то время как у Rio таких буквенных комбинаций нет.Но есть система курсовой устойчивости ESC — в дополнение к VSM, доступная на обеих машинах, которая управляет «Vehicle Stability Management», то есть стабилизацией.


Помимо электронных помощников, у Соляриса в списке базового оборудования есть датчик низкой стирки, иммобилайзер и центральный замок — и хотя сомневаться в их наличии в Рио было бы странно, стоит упомянуть об их отсутствии в списке оборудование. Но в базовом Rio есть кое-что, что Солярис точно не «забыл» указать, но намеренно не установил: это кондиционер и зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом.В этом принципиальное отличие базовых конфигураций, и оно достаточно четко объясняет ощутимую разницу в их стоимости.


Это стоимость 624 900 рублей у седана от Hyundai против 669 900 у коллеги от Kia. С одной стороны, 45 тысяч — это много, но с другой стороны, есть два факта: первый — у Rio пресловутый кондиционер, а второй — у Solaris его можно купить всего за 719 900, в следующей конфигурации Active Plus.Доплата здесь уже 95 тысяч — хотя в эти деньги, конечно, пойдет не только кондиционер.

Именно с кондиционером

Пресловутый Active Plus для Solaris — это второй уровень оборудования из четырех. У Rio второй комплект называется Classic Audio — он ориентирован на тех, кто хочет купить штатную аудиосистему на «базу», а вдобавок еще получает подогрев передних сидений: на этом отличия заканчиваются. Эта версия стоит 704900 рублей.Однако, как по цене, так и по логике, Kia должна иметь следующее оборудование Comfort, которое параллельно Active Plus, которое мы рассмотрим.


На практике, однако, оказывается, что при сопоставимых ценах Solaris играет роль догоняющего. На втором этапе оснащения в нем есть кондиционер и электрические зеркала с подогревом, которые уже были в «базе» Рио, а также подогрев передних сидений и штатная аудиосистема — которые, как мы тоже знаем, добавляются. к более дешевой версии Classic Audio.Единственная мелочь — управление этой аудиосистемой на руле в Рио появляется только здесь, в версии Комфорт, и у Соляриса оно тоже есть. Однако, помимо всего этого, Rio предлагает множество примечательных опций.


Итак, уже пакет «Комфорт» означает появление в Kia, хорошо известной своими «теплыми опциями», помимо передних сидений рулевого колеса с подогревом. Задние электрические стеклоподъемники и автоматическое водительское стекло, обтянутые кожей рулевое колесо и ручки переключения передач, а также регулировка рулевого колеса по вылету, и в то же время такие мелочи, как функция автоматической блокировки дверей во время движения (которую следовало сделать стандартной опцией, а не только для Рио и Солярис) и ключ с кнопками управления центральным замком и багажником.



Набор доступных двигателей и коробок передач уже для этой версии становится полным: вы можете выбрать как 1,4-литровый, так и 1,6-литровый двигатель и подключить его как к «механике», так и к «автомату». При этом на фоне такой разницы в оснащении ценовая параллель очень интересна: Solaris в версии Active Plus стоит от 719 900 до 784 900 рублей, а Rio в версии Comfort ровно на десять тысяч дороже, от 729900-794900 руб.Причем в этом диапазоне цены не сильно различаются: например, самая доступная 1,4-литровая «автоматическая» версия от Hyundai стоит 759 900 рублей, а от Kia — 769 900.


Под капотом Hyundai Solaris »2017

Однако, несмотря на эту довольно явную параллель, Solaris не следует воспринимать буквально как отставание в этой паре, и тому есть две причины. Первая — это, по сути,« разведение ». Модели-близнецы, собираемые одной компанией на одном конвейере, по-прежнему остаются скорее маркетинговым инструментом.Ведь ценовые вилки разных конфигураций совпадают, и в пределах той же суммы, что указано выше, вы можете приобрести Solaris в следующем варианте конфигурации — Комфорт, хотя, конечно, вам придется довольствоваться менее мощным мотором или механика ». Второй нюанс заключается в том, что Solaris уже пережил небольшое повышение цены в среднем на десять тысяч рублей с момента дебюта, а Rio — новый игрок, но в обозримом будущем можно ожидать аналогичного повышения цен на него.

Другие опции

Переходим к следующей паре сопоставимых по цене комплектов: для Solaris это уже упомянутая версия Comfort, а для Rio — уже Luxe. Здесь тенденция «дооснащения» седана от Hyundai продолжается опциями, которые уже были в предыдущей версии Rio: он получает задние электрические стеклоподъемники, автоматическое водительское окно, кожаный руль с подогревом и регулируемым вылетом, а также ключ с кнопками. Однако здесь у Solaris уже есть опции, которых не предлагает Rio: это Bluetooth для подключения мобильного телефона с управлением на рулевом колесе и громкой связью, а также приборная панель Supervision.Двери этой конфигурации будут обтянуты тканью.




Рио парирует тремя точечными ударами: климат-контроль, светодиодные ДХО и передние противотуманные фары — все это отличия «Люкс» от «Комфорт».


С точки зрения цены Rio снова кажется немного дороже: версия Luxe стоит 779 900 рублей за «механику» и 819 900 рублей за «автомат», а Solaris можно купить от 759 900 до 824 900 рублей.Однако секрет более дешевого «входа» от Solaris заключается в том, что он по-прежнему позволяет выбрать младший 1,4-литровый двигатель, в то время как для Rio 1,6-литровый двигатель уже не имеет альтернативы с этой конфигурацией Luxe.


Еще больше возможностей

Поднятие по иерархической лестнице конфигураций: у Solaris есть «псевдотопическая» версия Elegance, для которой предлагаются еще три платных пакета опций, в то время как Rio имеет «честный» претоп перед версией Prestige.

В этих версиях автомобили снова частично уравновешены: Solaris получает климат-контроль, противотуманные фары и светодиодные ДХО, а Rio получает приборную панель Supervision и функцию подключения мобильного телефона через Bluetooth. Кроме того, оба седана начинают оснащаться задними дисковыми тормозами и 15-дюймовыми легкосплавными дисками, задними парктрониками, проекционными фарами и датчиком освещенности, а между сиденьями появляется подлокотник с вместимостью под него.


Однако Rio снова начинает контрнаступление: помимо всего вышеперечисленного, он предлагает свои «теплые варианты» в виде форсунок с подогревом, лобового стекла и задних сидений, а также очень важных боковых подушек безопасности и шторок безопасности и такие детали дизайна, как улучшенные внутренние ткани и хромированные дверные ручки.Solaris реагирует на это только стандартной мультимедийной системой с навигацией и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.


По двигателям и коробкам, конечно, паритет: только 1,6-литровый агрегат на 123 л.с., но два варианта трансмиссии. Цены тоже различаются минимально, но теперь в пользу Рио: за него просят от 859 900 до 899 900 рублей в зависимости от коробки передач, а за Солярис от 879 900 до 919 900 рублей.

Наивысший уровень

Что ж, логическим завершением сравнения, как обычно, являются наиболее оснащенные версии автомобилей — те, где добавить нечего.Для Solaris, как и в прошлый раз, это версия Elegance с пакетами Prestige, Safety и Style, а для Rio — топовая версия Premium.

Источник: kolesa.ru

Как обычно, в начале этого «исследования» мы обозначаем параметры сравнения. Ведь, как и раньше, у этих корейских «близнецов» неравное количество комплектаций: у Solaris, как мы уже знаем, их четыре, а у нового Rio — шесть (все подробные цены и комплектации Rio). Однако для первых предлагаются дополнительные пакеты опций к более старым конфигурациям, и даже топовая версия не «полностью оснащена»: за нее предлагается доплачивать за лот.У Rio, в свою очередь, более простая логика наполнения оборудованием — от него большее количество выносов фиксированных конфигураций, где больше не нужно ни за что доплачивать. В целом, провести сравнительную параллель несложно, начиная как с комплектаций по мере их насыщенности, так и с цен, и мы будем последовательно сравнивать версии от базовой до топовой.

Базовая конфигурация

А по некоторым деталям базовой комплектации корейские близнецы тоже сравняли счёт.В прошлом Rio, как мы помним, не было системы контроля давления в шинах и системы помощи при трогании с места, а также не было обширного списка активных систем безопасности, включая ABS, VSM и ESS, а усилитель руля был гидравлическим. Теперь там тот же электроусилитель, что и в новом Solaris, те же базовые опции, перечисленные выше, и, конечно же, та же стартовая доза опций для обеих машин: передние электрические стеклоподъемники, передние подушки безопасности, регулируемый по высоте руль и водительское сиденье. и аудиоподготовка с 4 динамиками.

Однако и здесь есть отличия, как не очень важные, так и очень существенные. Например, в списке активных систем безопасности Solaris есть аббревиатуры EBD и TCS — распределение тормозных сил и анти-осей соответственно, в то время как у Rio таких буквенных комбинаций нет. Но есть система курсовой устойчивости ESC — в дополнение к VSM, доступная на обеих машинах, которая управляет «Vehicle Stability Management», то есть стабилизацией.

Помимо электронных помощников, у Solaris в списке базового оборудования есть датчик низкой стирки, иммобилайзер и центральный замок — и хотя сомневаться в их наличии в Рио было бы странно, стоит упомянуть об их отсутствии в списке оборудования. . Но в базовом Rio есть кое-что, что Солярис точно не «забыл» указать, но намеренно не установил: это кондиционер и зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом. В этом принципиальное отличие базовых конфигураций, и оно достаточно четко объясняет ощутимую разницу в их стоимости.

Это стоимость 624 900 рублей у седана от Hyundai против 669 900 у коллеги от Kia. С одной стороны, 45 тысяч — это много, но с другой стороны, есть два факта: первый — у Rio пресловутый кондиционер, а второй — у Solaris его можно купить всего за 719 900, в следующей конфигурации Active Plus. Доплата здесь уже 95 тысяч — хотя в эти деньги, конечно, пойдет не только кондиционер.

Именно с кондиционером

Пресловутый Active Plus для Solaris — это второй уровень оборудования из четырех. У Rio второй комплект называется Classic Audio — он ориентирован на тех, кто хочет купить штатную аудиосистему на «базу», а вдобавок еще получает подогрев передних сидений: на этом отличия заканчиваются. Эта версия стоит 704900 рублей. Однако, как по цене, так и по логике, Kia должна иметь следующее оборудование Comfort, которое параллельно Active Plus, которое мы рассмотрим.

Однако на практике оказывается, что при сопоставимых ценах Solaris наверстывает упущенное. На втором этапе оснащения в нем есть кондиционер и электрические зеркала с подогревом, которые уже были в «базе» Рио, а также подогрев передних сидений и штатная аудиосистема — которая, как мы тоже знаем, от коллега, добавлены в более дешевую версию Classic Audio. Единственная мелочь — управление этой аудиосистемой на руле в Рио появляется только здесь, в версии Комфорт, и у Соляриса оно тоже есть.Однако, помимо этого, Rio предлагает множество примечательных опций.

Итак, уже пакет «Комфорт» означает появление в Kia, известной своими «теплыми опциями», помимо передних сидений рулевого колеса с подогревом. Задние электрические стеклоподъемники и автоматическое водительское стекло, обтянутые кожей рулевое колесо и ручки переключения передач, а также регулировка рулевого колеса по вылету, и в то же время такие мелочи, как функция автоматической блокировки дверей во время движения (которую следовало сделать стандартной опцией, а не только для Рио и Солярис) и ключ с кнопками управления центральным замком и багажником.

Набор доступных двигателей и коробок передач уже для этой версии становится полным: вы можете выбрать двигатель объемом 1,4 литра и 1,6 литра и подключить его как к «механике», так и «автомату». При этом на фоне такой разницы в оснащении ценовая параллель очень интересна: Solaris в версии Active Plus стоит от 719 900 до 784 900 рублей, а Rio в версии Comfort ровно на десять тысяч дороже, от 729900-794900 руб.Причем в этом диапазоне цены не сильно различаются: например, самая доступная 1,4-литровая «автоматическая» версия от Hyundai стоит 759 900 рублей, а от Kia — 769 900.


Однако, несмотря на эту довольно явную параллель, не следует воспринимать Solaris буквально отстающим в этой паре, и тому есть две причины. Во-первых, по сути, «разведение» моделей-близнецов, собранных одной компанией на одном конвейере, по-прежнему остается скорее маркетинговым инструментом.Ведь ценовые вилки разных конфигураций совпадают, и в пределах той же суммы, о которой говорилось выше, вы можете приобрести Solaris в следующем варианте конфигурации — Комфорт, хотя, конечно, вам придется довольствоваться менее мощным мотором или » механика ». Второй нюанс заключается в том, что Solaris уже пережил небольшое подорожание в среднем на десять тысяч рублей с момента дебюта, а Rio — новый игрок, но в обозримом будущем можно ожидать аналогичного повышения цен на него.

Дополнительные параметры

Переходим к следующей паре сопоставимых по цене комплектов: для Solaris это уже упомянутая версия Comfort, а для Rio — уже Luxe. Здесь тенденция «дооснащения» седана от Hyundai продолжается опциями, которые уже были в предыдущей версии Rio: он получает задние электрические стеклоподъемники, автоматическое водительское окно, кожаный руль с подогревом и регулируемым вылетом, а также ключ с кнопками. Однако здесь у Solaris уже есть опции, которых не предлагает Rio: это Bluetooth для подключения мобильного телефона с управлением на рулевом колесе и громкой связью, а также приборная панель Supervision.Двери этой конфигурации будут обтянуты тканью.

Rio парирует тремя точечными ударами: климат-контролем, светодиодными ДХО и передними противотуманными фарами — все это отличия «Люкс» от «Комфорт».

С точки зрения цены Rio снова кажется немного дороже: версия Luxe стоит 779 900 рублей за «механику» и 819 900 рублей за «автомат», а Solaris можно купить от 759 900 до 824 900 рублей.Однако секрет более дешевого «входа» от Solaris заключается в том, что он по-прежнему позволяет выбрать младший 1,4-литровый двигатель, в то время как для Rio 1,6-литровый двигатель уже не имеет альтернативы с этой конфигурацией Luxe.

Еще больше возможностей

Поднятие по иерархической лестнице конфигураций: у Solaris есть «псевдотопическая» версия Elegance, для которой предлагаются еще три платных пакета опций, в то время как Rio имеет «честный» претоп перед версией Prestige.

В этих версиях автомобили снова частично уравновешены: Solaris получает климат-контроль, противотуманные фары и светодиодные ДХО, а Rio получает приборную панель Supervision и функцию подключения мобильного телефона через Bluetooth. Кроме того, оба седана начинают оснащаться задними дисковыми тормозами и 15-дюймовыми легкосплавными дисками, задними парктрониками, проекционными фарами и датчиком освещенности, а между сиденьями появляется подлокотник с вместимостью под него.

Однако Rio снова начинает контрнаступление: помимо всего вышеперечисленного, он предлагает свои «теплые опции» в виде обогрева форсунок омывателя ветрового стекла, лобового стекла и задних сидений, а также очень важных боковых подушек безопасности и шторок безопасности и дизайна. такие детали, как улучшенные внутренние ткани и хромированные дверные ручки.Solaris реагирует на это только стандартной мультимедийной системой с навигацией и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

По двигателям и коробкам передач, конечно, паритет: только 1,6-литровый агрегат на 123 л.с., но два варианта трансмиссии. Цены тоже различаются минимально, но теперь в пользу Rio: за него просят от 859 900 до 899 900 рублей в зависимости от коробки передач, а за Solaris — от 879 900 до 919 900 рублей.

Высший уровень

Что ж, логическим завершением сравнения, как обычно, являются наиболее оснащенные версии автомобилей — те, где добавить нечего.Для Solaris, как и в прошлый раз, это версия Elegance с пакетами Prestige, Safety и Style, а для Rio — топовая версия Premium.

И здесь уже можно отметить преимущество Киа без скидок на любые отличия. По оснащению автомобили полностью равны — Rio получает мультимедиа с навигацией и семидюймовым экраном, Solaris — боковыми подушками безопасности и шторками безопасности, а также подогревом форсунок омывателя лобового стекла и задних сидений. Обе машины в топе дополнены системой бесключевого доступа с кнопкой Start / Stop, камерой заднего вида и системой автоматического открывания багажника, их задние фонари становятся светодиодными, а легкосплавные диски — 16-дюймовыми.


Но Rio может похвастаться двумя важными особенностями. Во-первых, его сиденья обтянуты уже не тканью, а искусственной кожей — такого варианта в Солярисе нет ни за какие деньги. Ну а во-вторых, такая производительность от Kia стоит 989 900 рублей, а от Hyundai — на 46 000 рублей дороже, 1035 900 рублей. Учитывая идентичность силового агрегата, включающего в себя двигатель 1,6 л и АКПП, получается, что Rio в новом поколении еще не перешагнул психологический барьер в миллион рублей, а Solaris уже не стесняется этой суммы, и даже немного выросла в цене с момента нашего прошлого сравнения.Это означает, что Rio выглядит более выгодным вариантом с точки зрения практичности.

выводы

Как обычно, конкретные выводы о рентабельности покупки остаются за покупателем — но кажется, что в сопоставимых вариантах оснащения Kia Rio все же немного предпочтительнее, если не говорить о конкретных вариантах, доступных только за те же деньги. для Solaris.

Однако, помимо объективного фактора, здесь играет роль и субъективный фактор — который иногда меняет точку зрения, несмотря на объективные преимущества.Иногда чашу весов склоняют совершенно незаметные на первый взгляд мелочи: например, в Солярисе багажник открывается рычагом из салона, кнопкой на ключе или обычной кнопкой на самой крышке багажника, но Почему-то в Rio лишили последнего варианта. Поэтому в обоих случаях каждому будет из чего выбирать — и, как обычно, мы надеемся, что мы значительно упростили процесс принятия решений.

Что выгоднее покупать

Kia Rio и Hyundai Solaris — 2 южнокорейских автомобиля, которые активно продаются на российском рынке.Обе модели относятся к бюджетному классу семейных машин, хорошо приспособлены для городской эксплуатации и летних поездок на дачу. Есть в одной ценовой категории бестселлер с другой Volkswagen Polo. Автомобили из Южной Кореи выпускаются в 2-х кузовах на выбор — седан и 5-дверный хэтчбек.

На российском рынке стартовали продажи обновленного Solaris. Для заказа доступен только седан. Предлагается в различной комплектации с модернизированными моторами и двумя 6-ступенчатыми КПП на выбор. Рестайлинг Рио состоится в 2017 году.Ожидается, что новые автомобили появятся ближе к концу этого года.

Техническое обслуживание Технические характеристики

Машины имеют разную колесную базу — 2600 и 2570 мм (у Hyundai и Kia соответственно). Показатель минимального просвета дороги такой же. Это 160 мм. Это стандартная величина для большинства современных седанов бюджетного класса. Увеличенный клиренс способствует более комфортному и безопасному (для технических компонентов) перемещению автомобиля по разбитым дорогам.

Solaris длиннее (+28 мм) и шире (+29 мм) своего конкурента. Стандартные габаритные размеры седана — 4405 на 1729 на 1469 мм. Рост у «корейцев» почти такой же.

Видео: Kia Rio 1.6 Полный обзор. Тест-драйв. За и против.

О двигателе и коробке передач

В моторной гамме обновленного Соляриса внесены изменения. Главное нововведение — внешний вид 1,4-литрового силового агрегата. Относится к семейству каппа. Максимальная мощность двигателя 99.6 л.с. Благодаря этому младший мотор не попадает под повышенное налогообложение, являясь полноценным представителем сегмента двигателей до 100 «лошадок».

Топовая версия знакома по последней версии автомобиля. 123-сильный, атмосферный. Двигатель семейства Gamma претерпел два небольших изменения:

  1. Pic мощность смещена в сторону низких оборотов;
  2. Вместо одной появился двухфазный автосалон, что сделало мотор более эластичным.

Автопроизводитель KIA предлагает покупателям известные 16-клапанные бензиновые моторы.Самый мощный двигатель в семействе аналогичен силовой установке Hyundai (без вышеупомянутых доработок). У него такая же максимальная мощность.

Второй двигатель — 107-сильный 1,4-литровый с алюминиевым агрегатом. Максимальный показатель крутящего момента — 135 нм. Более проходимая и мощная линейка КАППА по сравнению с двигателем.

автомобилей корейской марки KIA комплектуется 4 коробками передач на выбор. Среди них две современные 6-ступенчатые (МКПП и АКПП), а также устаревший 4-диапазонный «автомат» и 5-ступенчатая «механика».6-ступенчатые коробки передач доступны только для самого мощного двигателя.

Рестайлинговый Hyundai Solaris больше не продается с 4- и 5-ступенчатыми КПП. Обновленный седан марки Hyundai идет только с 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Каждый из них доступен для двигателей объемом 1,4 и 1,6 литра.

Характеристика

Рио 1.4.

5 -MCP

Солярис 1.4.

6-МКП

Рио 1.6.

6-АКПП

Solaris 1.6.

6-АКПП

Разгон до 100 км / ч
Максимальная скорость
Расход по городу
Расход за городом
Расход в смешанном цикле

Таблица.Сравнение динамических характеристик и топливных показателей двух наименее дешевых и наиболее дорогих версий автомобилей

Внешний вид

Приглянулась агрессивная передняя часть с фирменной решеткой радиатора в виде 12-угольной геометрической формы. Уникальная дизайнерская концепция KIA, разработанная трудолюбивым баварцем Петером Шрайером, по-прежнему свежа и актуальна.

Модель

Kia Rio — один из самых красивых и сбалансированных бюджетных автомобилей (в кузове седан).Его отличает правильные, «нераскрытые» пропорции, симпатичная передняя и задняя оптика. Автомобиль выглядит стильно и современно. Особенно в более дорогой комплектации с повторителями поворотов на зеркалах заднего вида, хромированной окантовкой боковых окон и прочими приятными мелочами.

Серийный автомобиль Hyundai

на фоне конкурента не выглядит бедным родственником. Выполнен в стилистике концепт-кара Verna. Однако в оригинальности серийный автомобиль существенно проигрывает и концептуалу, и соотечественнику от Kia.

Silhouette Solaris — хорошо узнаваемый, с небольшими доработками. Задняя часть трансформировалась за счет «растянутых» фар, отправленных на более дорогую Elantra. Новый Hyundai стал выглядеть немного интереснее. В первую очередь за счет измененной формы решетки радиатора. Остальные изменения не бросаются в глаза. Автомобиль вырос в габаритных размерах, и на 15-дюймовых дисках выглядит немного грузовым.

Видео: тест-драйв Hyundai Solaris с Полом Карином

Интерьер

В обновленном салоне рестайлингового «Кореца» произошли следующие изменения:

1.Текстура последовательности изменилась. Стулья стали более жесткими, сохранив при этом первоначальную форму.

2. В списке опций появился новейший мультимедийный комплекс с 7-дюймовым дисплеем с технологией сенсорного управления. Имеет встроенную систему навигации ТОМ-ТОМ. Любопытно, что мультимедийная система Solaris (тачскрин с диагональю 7 дюймов) отсутствует в Creta и Elantra.

3. Изменен дизайн приборной панели. Показания каждого инструмента отлично читаются.

Основной материал отделки — жесткий пластик. Это утверждение справедливо как для обновленного Соляриса, так и для рестайлингового рестайлингового Рио.

Салон первого «корейца» выглядит симпатично и комфортнее. Интерьер второго выглядит более вычурным. Также автопроизводитель KIA не предлагает в списке доступных опций большой тачскрин, трансформирующий переднюю панель.

Вместимость багажника

5-дверный хэтчбек марки Kia имеет 389-литровый багажник.Вместимость багажного отделения классической 4-дверной машины — 500 литров.

Рестайлинговый Solaris проигрывает в этом компоненте своему соотечественнику. Объем багажного отделения южнокорейского седана от Hyundai составляет 480 литров. По сравнению с предыдущей моделью, стремительный объем обновленного автомобиля Solaris увеличился на 10 литров.

Впечатления от вождения

Ощутить удовольствие от поездок на бюджетных машинах лучше всего с 6-ступенчатыми КПП в паре с более мощными силовыми агрегатами.«Автомат» отлично справляется со своими задачами, адаптируется под водителя и своевременно принимает решения о переключениях. 123-сильные двигатели дают определенный запас мощности и тягу на проселочных дорогах.

У обеих машин нет агрессивной езды. Не люблю активное такси. Сделано удобно. Благодаря минимальному клиренсу 160 мм водители могут не беспокоиться о неровностях проезжей части, попадании в небольшие ямы.

Видео: Solaris 2017, Polo, Rio и Vesta: сравнительный тест самых популярных седанов

Сравнение цен

Начальная стоимость автомобиля Rio в головах хэтчбек и седан составляет 640 900 и 630 900 рублей соответственно.Цена не включает дополнительные преимущества от программ Trade-In и использования машин. Базовый ценник Соляриса отражает большее.

Обе машины в основной комплектации поставляются без задних стеклоподъемников, кондиционера и других полезных опций. Самая укомплектованная версия Solaris с мотором 1.6 и 6-ступенчатой ​​«механикой» доступна от 805 тысяч рублей.

Основные достоинства и недостатки

Киа Рио

+ Красивый молодежный дизайн.

+ Не очень хорошие динамические характеристики младшей версии.

— Немного устаревший салон.

— Более высокая стоимость.

Hyundai Солярис

+ Хороший салон.

+ + Комплектация от элитного авто.

+ Новый 1,4-литровый двигатель, подпадающий под налог «до 100 л.с.»

+ Повышенная топливная экономичность.

— Слабая шумоизоляция колесных арок, как в дорестайлинг авто.

Какую машину выбрать?

Проведение качественного рестайлинга позволило Solaris оторваться от Rio. Основные преимущества заключаются во внешнем виде еще одного мотора 1.4, уникальных опциях и аксессуарах, недоступных как в Рио, так и в большинстве «Одноклассников». По ходовым качествам — паритет. Ждем ответа из поселка южнокорейского производителя Kia.

Отъезд на Солярис 2012 г., хетч, механика почти 5 лет. Машину ни разу не подводил, ничего не ремонтировал и не менял.И вообще я подумал, если поменять, то на кроссовер. Но реалии сейчас таковы, что что-то менее похожее на кроссовер начинается с полутора миллионов. Таких денег нет, поэтому за интересом приехал посмотреть на новый Солярис. В итоге на следующий день сдал себя в Традине за 370, взял такую ​​же сумму в кредит и поехал домой на новой машине. Почему так быстро? Заманили скидки. 40 тысяч для tradine и 50 для владельцев Hyundai. Итого 90 тысяч чистой экономии. Днем было 20 тысяч предоплат, хотел сэкономить и заказал белую с автоматом, плюс в актив.Но смущало то, что машина в цене 760 тысяч, но даже нет задних стекол. Поэтому приехал на следующий день и успокоился. 810 По цене минус 90 получилось 720.

Лично по моим ощущениям — машина стала лучше.

Основные достоинства:

Внешний вид — дизайн действительно хорош, предыдущий солярис выглядит близким к убойному.
— Интерьер — задрапирован внешний вид торпеды и приборных панелей с магнитолой.Смотрится солидно.
— В салоне стало свободно — по ширине и сзади для пассажиров.

Из минусов:

Слабая шумоизоляция арок
— Балтийский звук стандартных колонок

По главному качеству сравнивать сложно, т.к. поставил 16Е диски и 205-ю резину. Конечно, по сравнению с Ханкуком на старом Солярисе это небо и земля. Поэтому ощущение, что получается однозначно. Хотя для резины взял самый недорогой Roadstone 205/55 (такой же, как у Nexen), но шар вышел 2900.Всего колес получилось 29 тысяч. Родная резина прошла по быстрому на авторынке за 6 тыс. Руб. Штамповку оставили на зиму — осталась 15-я зимняя резина.

Машинка после механики привыкла за несколько дней. Трогается без задержек, даже колеса проскальзывают по асфальту, если чуть посильнее на газ. Расход при этом по городу около 11 литров. Надеюсь набегает, поменьше будет.

Понравилась функция мобильного мобильного подключения по Bluetooth.Очень удобно, работает нормально. Да и вообще магнетол хорошо знает. Наконец, они избавились от проигрывателя компакт-дисков.

Классный выкутой ключ — выглядит солидно и в руке приятно держать.

Погода сейчас не радует, но испытал подогрев руля. Приятно греет руки, нагревается за пару минут. Подогрев сидений для меня слишком жаркий. И загет вроде посередине. Но свою функцию выполняет.

Электроусилитель руля — одновременно плюс и минус. На стоянке крутите одним пальцем, но на трассе чуть теряется чувствительность, руль пустой.Но это не критично, я думаю, это дело привычки.

Бортовой компьютер здесь уже более продвинутый. С него настраивается автоматическое запирание и отпирание дверей и другие функции.

Почему-то поставили барабанные тормоза обратно. Видимо экономят. Хотя тормозит не хуже, а аварии срабатывают автоматически с резкой остановкой.

В целом впечатления приятные. Соотношение цена / качество оптимальное.

Уже 10 лет корейский автопроизводитель Hyundai активно расширяет свои позиции на российском рынке.В частности, наша страна входит в топ-5 стран, где Hyundai Motor Company не сбавляет темпов поставок все новых и новых моделей своей продукции, и 2017 год не исключил. На лицо новые серии Equus, Elantra, серия «I», ну и конечно же Solaris. Именно о последних мы подробно разберем в этой статье.

Осенью 2016 года новый Höndai Solaris

был широко представлен публике, и это был очередной с 2014 года шаг в обновлении дизайна в целом и функционала в частности.И такая позиция, направленная на постоянное обновление или, если удобнее сказать, модель «свежести» от азиатского производителя, не случайна, ведь именно Solaris является лидером продаж в России.

Основные отличия Соляриса 2017 от предыдущего кузова

Отличия нового Höndai Solaris сразу видны, однако вы узнаете о нем подробнее.

Внешний вид

Нельзя утверждать, что новый Solaris получил новый корпус, но можно с уверенностью заявить, что произошли существенные изменения.В частности, они коснулись следующего:

  • Кузов Получил изысканные очертания в линии крыши и подлокотников, наиболее «мягкой» и круглой стала геометрия на дверях. Таким образом, инженеры немного отошли от дизайна самого «угловатого» предшественника.
  • Бампер передний Хотя он и имеет такие же габариты, как и предыдущий, однако с учетом максимально широкой решетки выглядит максимально массивно и грубо.
  • Задний бампер Также выглядит объемно, что позволяет полностью закрыть выхлопную трубу.
  • Подробности о решетчатом радиаторе Можно отметить, что такое исполнение вместе с землями хрома и фирменной эмблемой сделает «лицо» автомобиля еще более современным и презентабельным.
  • Оптика Автомобиль также является основным элементом, отражающим улучшения и изменения. Так, удачный дизайн головного освещения по желанию можно дополнить стильными ходовыми огнями и противотуманными фарами. Стоит отметить, что даже в базовом оснащении нового Solaris предусмотрены галогенные фары в оптике, а максимальная комплектация сэкономит светодиоды даже в задних габаритных огнях.
  • Поворотники теперь выполнены из качественных диодов, установленных в корпусе задних зеркал заднего вида.

Цветовая палитра

Цветовая палитра нового Solaris расширилась и теперь включает самые свежие и новые цвета, и все они 9 .

  • белоснежный кристально белый,

  • глянцевый серебристый гладкий серебристый. ,

  • магический бежевый мистический бежевый. ,
  • витамин Апельсин Витамин С.,

  • кофейно-коричневый Кофе в зернах. ,
  • угольно-серый угольно-серый. ,

  • граната красный гранат красный ,

  • черный призрак черный фантом .

  • жемчуг-синий Дарджилинг синий .

Колеса

Базовая комплектация предусматривает выпуск автомобиля на стандартных 15-дюймовых колесах, а на версиях более высоких можно увидеть легкосплавные 16-дюймовые аналоги.

Интерьер

Они коснулись изменений не только экстерьера, но и интерьера Соляриса. Итак, можно отметить следующее:

  • Обивка из текстиля в первичной комплектации, а салон из пластика стал намного качественнее, в связи с этим салон кажется очень приятным и изысканным.
  • Карманы в дверях для задних пассажиров теперь оснащены подстаканниками, а сами подлокотники несколько эргономичны и уже не так выражены в общем интерьере салона.

    Сиденья остались максимально комфортными и комфортными.

  • Также заметны изменения в измененной панели приборов, рулевом колесе, а также дефлекторов отопителя, которые органично сочетаются с презентабельным типом нового Solaris. В первую очередь это связано с тем, что все элементы были переустановлены, а все освещение кабины и кнопок в частности было разработано с учетом полезности и снижения вредного воздействия на все в салоне и получило светло-голубой оттенок.

    Панель приборов имеет самый современный вид.

  • Обновку в машине можно назвать специальным «эргономичным рычагом» — который позволяет пассажирам сесть за переднее пассажирское кресло, если впереди оно пусто, чтобы освободить пространство для ног.
  • Музыкальное сопровождение в салоне теперь имеет около 1 гигабайта встроенной памяти, для хранения музыкальных файлов и подсветку, как и кнопки, не «бьет» в глаза и имеет очень приятный оттенок.
  • В стандартной комплектации
  • предусмотрены две подушки безопасности, а также датчик освещенности и кондиционер.
  • На более высоком уровне количество подушек может быть увеличено до 6, также автомобиль может быть оборудован «зимним пакетом», который включает подогрев руля, лобового стекла. Наличие медиасистемы с камерой заднего вида, а также возможность непобедимого доступа в салон.

    Может использоваться как навигатор.

    Благодаря камере будет возможна парковка на самых сложных участках.

  • Вместимость багажника у седанов сейчас около 470 литров, а у хэтчбека — около 370.

    Багажник просторный, что еще скажешь.

Габариц.

Hyundai Solaris нового поколения полностью копирует габариты своего предшественника, поэтому ничего нового не предвидится.

  • Длина седан — 4380 мм, хэтчбек — 4150 мм;
  • Ширина — 1720 мм;
  • Высота — 1460 мм;
  • Клиренс — 163 мм.

Был только бачок омывателя — 4.7 литров, а бензобак остался прежним и вмещает 43 литра бензина.

Двигатель и трансмиссия

Выбор двигателей прямо говорит, что не велик и не может похвастаться каким-то разнообразием, поэтому Солярис 2017 года выпуска планируется оснастить:

  1. Объем двигателя 1,4 литра мощностью 107 л. С.,
  2. Объем двигателя 1,6 Litra мощностью 124 л. С.

Внешне моторы практически не отличить.

Коробка передач

предусмотрена шестиступенчатой ​​механикой или шестиступенчатой ​​машиной.

Подвеска

Новая подвеска Höndai Solaris 2017 модельного года полностью переработана и усилена. Итак, передняя подвеска независимая — Макферсон, а задняя рессора — полузависимая. Благодаря доработке машина перестанет ездить по маршрутам на поворотах и ​​при движении на высоких скоростях по неровной дороге.

Комплектация и цены

Новый Солярис, как и его предшественник, будут собирать в России на одном из заводов при Питере.Минимальная стоимость автомобиля ожидается не менее 545 000 рублей. За седан рублей, а самая «топовая» комплектация будет иметь ценник почти на 350 000 рублей. рублей и выше.

Всего корейский концерн планирует выпускать Hyundai Solaris в кузове хэтчбек и седан с комплектациями Active. — минимум, Комфорт. — опция I. Elegance. — Максимум.

Hyundai и Kia — это две параллельно развивающиеся единицы, которые являются частью южнокорейского автоконтроля.Разработчики этих брендов работают в тесном контакте друг с другом, развиваются параллельно и достаточно эффективно, а конкуренция между фирмами, возможно, ведется самими пользователями и подогревается журналистами.

Сходство обеих машин

У машины много общего, и это неудивительно. Сборка осуществляется практически в одиночку и одними и теми же людьми, а конвейеры укомплектованы одним и тем же оборудованием. Да и все детали, агрегаты, узлы и запчасти корейской сборки для обоих автомобилей.Попробуем рассмотреть элементы и сравним оба представленных образца. Мы уверены, что именно так можно точно определить, что лучше Kia Rio или Hendai Solaris.

Сравнить технику

Автомобильные двигатели имеют одинаковый внутренний объем — 1396 см³, мощность 107 лошадиных сил, и отличаются только типом силового агрегата (Rio — DOHC, у Solaris — Gamma). Топливные баки имеют не только такой же объем (43 л.), Но и абсолютно аналогичную форму. В среднем расходе топлива на 100 км в городском режиме небольшое преимущество Рио составляет 7.8 против 8,2 литра, а солярис — 4,9л экономичнее смотрится на трассе, Киа Рио 5,0 литра.

Подвеска в машинах принципиальных отличий не имеет: — Колесная база 2570мм, — дорожный просвет вполне приемлемый для российских дорог 160мм. — Тип передней подвески — (МакФерсон), есть стабилизатор, обеспечивающий поперечную устойчивость. машина в сложных дорожных условиях.

Динамические показатели обоих автомобилей не отличаются ни по одному показателю: — разгон до ста км.Всего за 11,5 сек., А ограничение скорости обозначено 190 км.

Габаритные размеры Rio и Solaris также совпадают и составляют: — длина 4 метра, 37,7 см, ширина 1,7 м, высота 1,47 м.

Таким образом, после первого этапа сравнения (ТТХ) двух автомобилей — розыгрыш 1: 1.

Какие есть отличия

Конечно, чтобы определить, что лучше Kia Rio или Hyundai Solaris, нужно не только изучить технические показатели, но и постараться понять мнение пользователей, а также учесть другие особенности.Кио появился на рынке намного раньше своего оппонента, но, надо сказать, особого фурора внешний вид этой модели не произвел. Солярис в кратчайшие сроки завоевал сердца десятков тысяч автомобилистов, в первую очередь на территории стран СНГ, став самой популярной и покупаемой машиной последние несколько лет подряд.

Очевидно, что база автомобиля, силовой агрегат, ходовая часть и подвеска практически не изменились, с небольшими и единовременными изменениями.Поэтому, чтобы начать поиск отличий, по которым будет определен выбор, что купить Kia Rio или Hyundai Solaris, следует обратить внимание на следующие моменты: — Дизайн. — Интерьер. — Уровень комфорта. — Цена. — Стоимость контента.

Проектные решения

Первым делом пользователя в глаза бросаются различия во внешнем виде автомобилей, а точнее — в форме корпуса. Рио выглядит солиднее и представительнее, приближаясь по формам к классическому седану (хэтчбеку).Также у Соляриса более стремительные, обтекаемые формы, внешне машина выглядит спортивно и современно. В собственность здесь тоже нельзя отдать одну модель, все зависит от личных предпочтений и возраста автовладельца. Ничья — 2: 2.

Внутренняя отделка

Именно здесь сосредоточены, на наш взгляд, основные преимущества Rio перед конкурентом. Во-первых, существенный минус в интерьере Соляриса — использование недорогого пластика. В целом модель позиционируется как молодежный автомобиль европейского стиля.Выгодным преимуществом является современная, стильная, яркая и эффективная мультимедийная система, в которой сосредоточена вся необходимая информация.

Rio, несомненно, более презентабельный вариант, что обеспечивается высоким уровнем внутренней отделки, а также качественными, дорогими материалами, примененными в интерьере. Добавление в виде легкосплавных дисков климат-контроля, а также более продуманных и функциональных опций определяет неоспоримые преимущества в этом сегменте в пользу Rio.(Киа выходит вперед — 3: 2).

Стоимость авто

Оба автомобиля относятся к транспортным средствам с установленным ценовым порогом 600 000 рублей (по состоянию на 2016 год). Разумная, цена данных торговой марки TS во многом зависит не только от условий выпуска, но и от ряда субъективных факторов, в первую очередь дилерских решений. В зависимости от комплектации автомобиля возможна значительная разница в стоимости. Наличие в нем основных и дополнительных опций. В общем, если совсем недавно средняя цена Рио была меньше Хендай Солярис, то сейчас стоимость практически равна.(Разница в 10 тысяч рублей — нет на счету!). Также есть ничья, и общий счет — 4: 3.

Сервис

Периодичность прохождения у Rio и Solaris производителем установлена ​​одинаковая — 15000 км пробега (или 1 год). При этом стоимость обязательной работы в Рио значительно ниже. По данным на 2016 год, сравнение цен выглядит следующим образом:

Пробег, стоимость км

Пробег, км. Стоимость
Киа Рио Хендай
15 000 4 500 6 000
30 000 6 500 7 000
45 000 7 000 8 000
60 000 9500 13 000
ИТОГО 27 500 34 000

Разница, конечно, небольшая, но она есть и ее стоит отметить: 5: 3, и Рио уверенно выигрывает.

Подведем итоги

И все же, несмотря на кажущуюся уверенную победу Киа Рио, советуем отнестись к рекомендациям и выводам в нашей статье. При подавляющем сходстве основных позиций автомобилей выбор, наверное, целесообразно делать исходя из личных предпочтений, популярности марки, а также стоимости бетона, подобранного в автосалонах автомобилей.

На просторах российского авторынка столкнулись две знаковые модели — новый Hyundai Solaris и Volkswagen Polo.Первый — новичок, который в совершенно новом теле делает первые шаги по стране. А второй — ветеран-испытанный ветеран, заслуживший звание народного автомобиля не только в Германии, но и в России.

За первый квартал этого года было реализовано 19 468 автомобилей Hyundai Solaris и 14 168 Volkswagen Polo. Статистика показывает, что новинка от корейского производителя произвела на покупателей большое впечатление и покорила их сердца.



Volkswagen Polo находится в руках владельцев в России 7 лет.Сможет ли он противостоять полностью новому Hyundai Solaris, который в своем новом поколении ворвался в сегмент бюджетных автомобилей? Об этом мы и поговорим сегодня, потому что тема интересная, и обе машины действительно являются бестселлерами. Поло-долгожитель очень хорошо продается в России, да и прошлое поколение Solaris также славилось выдающейся популярностью.

Симпатии зрителей говорят также о жесткой борьбе двух автомобилей. Сравнительно недавно появился Hyundai Solaris 2017 года в новом кузове, вызвавшем симпатию автомобилистов.А вышедший фольксваген поло немного сдал свои позиции, хотя его дизайн и не назовешь устаревшим, к тому же Рестайлинг Фольца проводился не так давно, и он добавил светодиодные ходовые огни, и даже смог подсветить дорогу. Но конечно это предложение не бесплатное.



Внутри Volkswagen Polo просматривается немецкая строгость, четкость и лаконичность, хотя это не для чего. В Hyundai Solaris салон поинтереснее, передняя консоль больше ориентирована на водителя и немного поворачивается к нему.Панель приборов яркая и понятная. Под передней консолью удобная ниша для смартфона, рядом две розетки на 12В, разъем для USB и AUX. В поло флешку придется прям под мультимедийный экран воткнуть.

Два не брата-акробата

Хотя обе машины позиционируются как бюджетный сегмент, но они не станут превращать их в заявления для их вызова, если смотреть на ценники максимальных комплектов. Хотя Polo предлагается по стартовой цене 599 900 рублей по стартовой цене, но за эту сумму вы получаете абсолютно пустой автомобиль, двигатель мощностью 85 лошадей, есть только МКПП и АБС.Есть даже магнитола и подогрев, как минимум водительское сиденье. Тестовая машина в максимальной комплектации Highline и plus APPE — это 997 540 рублей, без малого миллиона! Для «бюджетного» сегмента.



Хендай Солярис

ненамного дешевле Фольксвагена. Но Солярис выглядит намного свежо и внешне похож на более дорогой эластрой. Он обилие хрома, новый, ставший уже стандартной, угловой решеткой радиатора и совершенно не похожий на предыдущий солярис.После старта продаж базовая версия Solaris начиналась с 599 тысяч рублей, теперь ценники изменились и за базовую версию Active просили 624 900 рублей. А тестовая машина в комплектации Elegance перевалила за миллион — 1 015 900 рублей.

Однако, оказавшись рядом с этой машиной, понимаешь, что выставляется такой ценник. По меркам этого класса Solaris может похвастаться удобным доступом, камерой заднего вида с переменной разметкой для более тонкой парковки.Еще в нем есть парктроник, датчики света и дождя, хорошая мультимедиа с поддержкой Androidauto и Apple CarPlay. В максимальной комплектации новый солярис ничем не хуже новой элантры, не считая жесткого пластика. Также впечатление производит новый стиль автомобиля, такое ощущение, что он повзрослел и готов раскрасить свой сегмент.



Что касается POLO, то он чувствует себя довольно солидным возрастом. Маленький экран, мультимедиа без навигации, музыка не такая богатая, как у конкурента, и самое неприятное — это миниатюрные зеркала.В отличие от полноценного большого подлокотника в Hyundai Solaris, у Volkswagen Polo есть небольшой складной подлокотник с нишей действительно для мелочей. Также перед КПП стоит селектор Ниша, но он не очень удобный. Зато Volkswagen Polo может похвастаться круиз-контролем, салонным зеркалом с автосессией, парктроником по периметру машины. Также в поло просторнее на заднем диване, чем в солярисе.



Сравнивая багажник, хочется отметить удобство использования их в Polo, проем удобнее и шире, чем у Solaris.На багажнике поло имеет две ручки для закрывания с двух сторон, у Solaris — только одну. Под полом обеих машин полноразмерные запчасти с органайзерами. Для Volkswagen в качестве опции можно заказать запаску на легкосплавном диске.

Хорошо прошло

Обе машины с шестиступенчатым автоматом, но реально порадовал только Солярис. Переключение плавное и адекватное, коробка срабатывает при необходимости. Противостояние Поло исчезло вместе с его коробкой. Переключение происходит рывками, что может доставлять неудобства в пробках, а в спортивном режиме — сильно раздражать.Но, возможно, на тестовых машинах просто грозила коробка. В 2016 году вышла прошивка для автомата Polo, которая должна была избавить от неприятного залипания агрегата, но именно в этой машине есть неприятная обувь.



VOLKSWAGEN POLO Колесный просвет короче 47 мм, но при этом сидеть задним пассажирам удобнее. Но в комплектации Prestige Hyundai Solaris может предложить даже обогрев заднего дивана. Также у поло нет подсветки сзади.

Что касается разгона, то Солярис с места опережает поло, но тут Фольксваген сокращает отрыв. Согласно Документам, Hyundai действительно набирает 11,2 секунды против 11,7 у поло, но это при том, что разница в лошадиных силах в пользу Solaris. Не совсем понятно поведение двигателя. Но в Hyundai Solaris инженеры попробовали и настроили коробку передач и чувствительность педали газа, благодаря чему он быстро заводится. Но не стоит забывать, что такая резкая педаль газа может сыграть шутку водителя в тесной пробке или при тесной парковке.

Технические характеристики

Модель Volkswagen Polo V — Рестайлинг 1.6 AT 110HP Hyundai Solaris II 1.6 AT
Тип двигателя Бензин Бензин
Мощность, л.с. 110 123
Рабочий объем, см 3 1598 1591
Мощность, л.с. 110 при 5250 об / мин 123 при 6300 об / мин
Нм Крутящий момент 153 при 3800 об / мин 150 при 4850 об / мин
Средний расход топлива, л / 100 км 7.0 6,6
Город, л / 100 км 9,8 8,9
Трасса, л / 100 км 5,4 5,3
Вид топлива Бензин Бензин
Разгон до 100 км / ч, с 12,1 11,2
Максимальная скорость, км / ч 187 192
Тип ящиков Автомат (6 ступеней) Автомат (6 ступеней)
Длина, мм. 4390 4405
Ширина, мм. 1699 1729
Высота, мм. 1467 1469
Колесная база, мм 2553 2600
Снаряженная масса, кг 1217 1198
Объем багажника, л 460 480

Обе машины можно заправлять бензином АИ-92, вкусные без проблем, средний расход в городском цикле 9 литров на сотню с учетом больших пробок.А вот настройка шасси от Hyundai заслуживает отдельного внимания. Он хорошо настроен, такого поведения от машины такого класса не ждешь. Руль легкий и при этом информативный, седан четко следует заданной траектории даже на не очень ровной дороге. На волнах и токарных станках уверенно держит дорогу. А это массовый, полностью серийный образец.

Комплектация и цены

Комплектация и цены Hyundai Solaris и Volkswagen Polo указаны на автомобилях производства 2017 года выпуска.

  • Hyundai Solaris II.

    Оборудование Цена (руб.)
    1,4 — 6MT АКТИВНЫЙ из 624 900.
    1,4 — 6AT Active Plus из 739900.
    1,6 — 6 м Active Plus от 724900.
    1,6 — 6AT Active Plus из 764 900.
    1,4 — 6 м Comfort от 744900.
    1.4 — 6AT COMFORT из 784900.
    1,6 — 6 м Comfort от 769900.
    1.6 — 6AT Comfort из 809900.
    1,6 — 6 м Elegance от 859900.
    1.6 — 6AT Elegance из 899900.
  • Фольксваген Поло В.

  • Volkswagen Polo

также отличается хорошей настройкой шасси, им довольно приятно управлять.На хорошей дороге его повадки похожи на поведение Hyundai Solaris? Автомобиль хорошо ощущается. Но когда хороший асфальт заканчивается, руки ощущаются на дороге, вибрации часто передаются на руль, и подвеска остается работать в подвешенном состоянии. Однако в поло намного тише, чем в корейском.

Видео тест-драйв

Производитель дает гарантию на Volkswagen Polo 3 года или 100 000 км пробега, в то время как официальная гарантия на Hyundai Solaris составляет 5 лет или 150 000 км пробега.

Что лучше Volkswagen Polo или Hyundai Solaris в новом кузове? Можно сказать, что оба седана проявили себя очень достойно, и обе машины справились с поставленными перед ним задачами. Кому-то лучше, кому-то хуже. Для активных водителей можно порекомендовать Hyundai Solaris, он достаточно хорошо управляется, отлично справляется с неровностями дороги. Обладая прекрасным современным дизайном, он действительно выглядит свежо. Но задним пассажирам в нем будет не очень комфортно, места в нем меньше, чем в поло.Volkswagen Polo обладает более сбалансированными качествами для более спокойной и выверенной езды. Его можно назвать небрежным семьянином, который с радостью отвезет вас и ваших детей в ближайший парк. Также в Поло играет психологический эффект — немецкое качество. Хотя Солярис собран и продуман очень хорошо, что тестирует тестами.


Но окончательный выбор всегда остается за вами, наше дело только о нюансах каждой машины, но, и бремя выбора полностью ложится на ваши плечи.

Kia Rio и Hyundai Solaris Сравнение автомобилей

27.02.2015

Система управления автомобилем довольно удобная: управление мультимедиа на руле, есть Bluetooth, AUX, USB-входы, громкая связь, хороший звук.

Похоже, что сравнение Kia Rio и Hyundai Solaris — это то же самое, что сравнение левой и правой ручки известного шоколада.Но когда пересаживаешь одну машину на другую, становится ясно: хоть они и производятся на одном автомобильном заводе, но они разные.

С задачей конструкторы справились успешно — одного и того же ценового сегмента поставили две совершенно разные машины. Азиатский Hyundai обладает линзовой оптикой и декоративными элементами странной формы. У Kia есть декоративный элемент на передних крыльях и глянцевая хромированная решетка радиатора.

Интерьер

Из недостатков салона — небольшая боковая опора для водителя и мало места сзади.Подсветка у Solaris кислотно-голубая, у Kia — алая. Классическая панель Hyundai сильно уступает выразительному спидометру и «ручке» бортового компьютера Kia Rio.

Hyundai занимает первое место по материалам. Пластику машины лучше 4 баллов не поставить, зато у Solaris выразительная фактура передней панели и хромированная окантовка. Рио впереди благодаря глянцу в центре, удобным «клавишам пианино», в том числе рулевому колесу с подогревом (который часто встречается только в дорогих машинах).

Система управления автомобилем довольно удобная: управление мультимедиа на руле, есть Bluetooth, AUX, USB-входы, громкая связь, хороший звук.

По бутсу существенной разницы нет. Оба они просторные, ручки удобные. Задние сиденья можно сложить 60/40. Он не образует ровный пол, но в него легко поместится длинный багаж.

За 4 года после начала производства Hyundai Solaris был доведен до совершенства.В первую очередь это подвеска. Во-первых, машине не хватало устойчивости на высоких скоростях. Задняя подвеска постоянно отваливалась при входе в занос. Но сейчас машина эксплуатируется вполне прилично, раскачивания по диагонали нет. Однако ходовые качества перевешивают личный комфорт — при движении по брусчатке появляется резкий дребезжание, ощущаются небольшие ямки. Но его средняя и большая подвеска работают. Поведение машины более предсказуемо. Хотя Solaris все еще далек от стандартов управляемости, он оправдал ожидания.

Киа Рио ничем не отличается от Соляриса по поведению. На дороге все ясно и очевидно. Если вы сядете в эти машины с закрытыми глазами, вы не поймете, в какой именно машине вы находитесь.

Обе машины имеют двигатели объемом 1,6 л мощностью 123 л.с. Это хороший двигатель для городских и проселочных дорог. Стоит отметить, что у них 6-ступенчатая АКПП, которая четко реагирует на педаль газа и быстро переключает передачи.

Точка зрения постороннего

Solaris кажется немного медленным.Может создаться впечатление, что как только вы включите поворотник и начнете переключаться между полосами движения, «ворота» тут же закроются. Пока Рио видится немного иначе. Они всегда позволят этому уйти.

Есть и другие отличия. Рио и Солярис здесь представлены в максимальной комплектации. Рио стоит 704900 рублей, Солярис — 753 900 рублей. Разница в цене объясняется наличием в Solaris датчика освещенности, светодиодных фар, задних фонарей и камеры заднего вида, изображение с которой передается на зеркало.

Мы выяснили, что эти автомобили равны. Теперь вы можете учесть эти различия, и вам решать, какая модель лучше.

Ссылки по теме:


Что лучше выбрать: солярис или рио

Корейский автопром активно распространяется среди российских автомобилистов. Особой популярностью пользуются автомобили с бюджетной стоимостью. Часто водителям приходится решать дилемму, определив, что лучше Kia Rio или Hyundai Solaris.Близкие по многим параметрам машины все же имеют определенные отличия в деталях, которые выявляются в процессе эксплуатации.

Споры любителей каждой марки не утихают на профильных форумах в сети и в комментариях к описаниям новых моделей. Производители не торопятся вносить существенные конструктивные или дизайнерские отличия, довольствуясь пунктирными штрихами.

Контент

  • 1 Автомобиль-близнец
  • 2 Технические характеристики
  • 3 Корейский экстерьер и интерьер
  • 4 Индивидуальность моделей
  • 5 Возможные недостатки моделей
  • 6 Заключение

Автомобильные близнецы

Rio стали доступны покупателям раньше чем ближайший конкурент.Мировому рынку удалось познакомиться с моделью в полной мере, но это не позволило модели воспользоваться таким недостатком. Лидирующие позиции по автомобилям в рейтингах не фигурировали. Случилось даже наоборот. Более презентабельный Hyundai за относительно небольшой промежуток времени значительно увеличил продажи и стал лидером по этому показателю не только в этой паре, но и среди многих других конкурентов.

Solaris стал популярен среди россиян и жителей СНГ как за практичные характеристики, так и за доступный ценник.Рио отстает по популярности в этом сегменте рынка, хотя основные отличия заключаются скорее во внешнем виде.

Немного спортивная внешность Hyundai больше привлекает молодежную аудиторию и людей, предпочитающих активный образ жизни. А вот корейских конкурентов дизайнеры лепили с оглядкой на солидность и умеренность внешнего вида. В обоих автомобилях нет кричащих элементов, способных вызвать неоднозначную реакцию потребителей.

Аналогичные элементы на базе российского рынка, обе машины имеют следующие характеристики:

  • увеличенный клиренс для преодоления проблемных участков национальной дороги;
  • качественная обработка корпуса, продление срока эксплуатации;
  • Увеличенный объем бачка переднего омывателя.

Хорошая подвеска сбалансирована даже в экстремальных условиях.

Технические характеристики

Обдумывая, что выбрать: Kia Rio или Hyundai Solaris, стоит обратить внимание на параметры, которые производитель закладывает в дизайн. Также следует учитывать, что Kia обслуживает несколько меньше, потому что у нее отсутствует такой качественный слой гальваники, как у конкурента. Основными покупателями двух моделей являются люди молодого и среднего возраста, так как в дальних поездках автомобили ведут себя отлично.

Под капотом пары спрятаны только бензиновые силовые агрегаты. Оба они имеют систему непосредственного впрыска топлива. В зависимости от комплектации они могут агрегатироваться 100-сильными 1,4-литровыми моторами или 123-сильными на 1,6 л. Трансмиссия включает шестиступенчатую «автомат» или аналогичную механическую коробку передач. В этих настройках выбрать, что лучше: Солярис или Рио, практически невозможно.

Корейский экстерьер и интерьер

Дизайн Kia выполняли итальянские специалисты под руководством Питера Шрайера.Разработка дизайна этой команды до сих пор вполне уместно смотрится на городской дороге, выделяясь своей свежестью и актуальностью. Особенностью является фальшивая форма передней решетки радиатора в стиле «Тигровый Нос».

Сбалансированный внешний формат Rio практически не выдает в нем «бюджетника». Это касается как седана, так и хэтчбека. Стоит выделить такие особенности:

  • умеренно «раздутые» пропорции;
  • элегантная передняя и задняя оптика;
  • стильные пропорции и обилие современного внешнего вида.
Смотрите также: Как взять машину в кредит

Hyundai Sedan не отстает по обилию дополнений от автовладельцев. Его стиль уходит корнями в концепт Verna. Хотя в оригинальной версии многое было потеряно, но общий дух остался воплощенным в серийной модели.

Solaris легко узнать на шоссе или в городских условиях. В последнем поколении головная оптика rasta намекает на связь с более дорогой Elantra.Также спереди появилась стильная восьмиугольная решетка радиатора, характерная для всех новинок корейского концерна. По сравнению с предыдущей разработкой новинка увеличилась в размерах, а также получила «15-е» диски.

Считается, что Солярис будет дешевле. Однако, взглянув на комплектацию, можно увидеть разницу между Kia Rio и Hyundai Solaris. Ведь в Рио уже в базе есть кондиционер, и выбирая его от Hyundai, за комплектацию придется доплатить.

Стоит учесть, что ТОП-комплектация для Соляриса дороже, но по оснащению абсолютно сопоставима с ТОП-версией Киа.

На европейской модели красная подсветка панели приборов присутствует в Рио. Более неоднозначно фиолетовый выбрали конкуренты. Эта особенность некоторых автовладельцев долго раздражает приборную панель.

Отзывы водителей об эргономике скорее относятся к Hyundai. Этому способствует даже расположение мультимедийного экрана.Более удачно закреплены кнопки на руле, так как не слишком погружены под поверхность. Здесь также оптимально расположено включение «теплого пакета».

На Rio стоят боковые наружные зеркала заднего вида меньшей площади. Этот факт может быть решающим, так как драйвер Solaris получает более информативную картину.

Объем багажных отсеков для автомобилей сопоставимых размеров. Они равны 480 литрам. При этом дверной проем Киа шире на целых 12 см, что позволяет комфортнее загружать большие грузы.

Важно знать, что в Solaris есть возможность задавать частоту мигания указателя поворота через бортовой компьютер, чего нет в Rio.

Сравнение Kia Rio и Hyundai Solaris по комплектации будет проблематичным, так как в первом случае концерн придерживается более жесткой фиксированной комплектации. Hyundai согласен предоставить массу вариантов в пакетных вариациях. Владельцы Hyundai часто оказываются уличенными в покупке автомобильных аксессуаров у своих конкурентов (хотя они во многом идентичны с точки зрения крепления или функциональности).Все дело в более низкой стоимости аналогов.

Индивидуальность моделей

В качестве преимуществ у Rio много привлекательных особенностей. Основными положительными характеристиками пользовательских опросов являются:

  • элегантный внешний вид, включая элементы спортивного стиля;
  • отличное качество сборки, что позволяет использовать автомобили даже на асфальте;
  • ремонт машины обойдется в минимальную сумму, а многие операции можно провести своими руками в гараже;
  • Подвеска корейского бренда переработана и усилена для моделей, продаваемых в российских условиях, что делает ее более популярной среди автомобилистов;
  • большой набор современных опций, создающих комфортные условия эксплуатации;
  • достаточный багажник;
  • отличный клиренс для моделей такого класса;
  • экономичный расход топлива.
Смотрите также: Что продаются минивэны в России

При эксплуатации машин с климат-контролем необходимо проводить обслуживание этой системы через 120 тысяч километров пробега. Оказывать качественный сервис можно только в фирменных салонах.

Часто драйверы ставят Solaris выше ближайшего конкурента. Во многом это связано со следующими факторами:

  • красивый внешний вид автомобиля;
  • оптимальные эргономические характеристики;
  • качественный двигатель, рассчитанный на бытовое топливо;
  • высокоскоростная коробка передач, которая помогает выжать из автомобиля максимальную мощность;
  • отличная динамика разгона;
  • отличная комплектация для автомобилей этого класса даже в базовой версии, так как в распоряжении водителя не только подушки безопасности, но и АБС, гидроусилитель руля, широкие регулировки сидений, «теплый пакет» с подогревом зеркал, электрические стеклоподъемники. впереди и т. д.

Хотя модель эксплуатируется в России почти два десятилетия, и инженеры постоянно занимаются ее усовершенствованием, отдельные пользователи относятся к ней с подозрением. Это не совсем уместно, так как автомобиль подлежит постоянному контролю качества, так же, как и в других странах, где производят «корейца». А над ее внешним видом работали те, кто занимался экстерьером более известных Audi, Mercedes и Volkswagen.

Возможные недостатки модели

Помимо положительных сторон, у автомобиля есть определенные недостатки.Они могут возникать при определенных условиях эксплуатации или после определенного периода использования машины. Для Kia они проявляются в таких факторах:

  • появляется стук в передней части переднего амортизатора после пересечения отметки с 11-14 тысяч километров;
  • при пробеге более 50 тыс. Км стоит обратить внимание на систему кондиционирования, так как шланг часто рвется;
  • передний подшипник требует замены через 130 тыс. Км, оповещая о своем выходе из строя грохотом, так как смазка, поставленная с завода, производится в этот период, а сборка требует диагностики, ремонта или замены;
  • У некоторых автомобилей могут быть проблемы с гидроусилителем руля, однако часто это происходит на этапе гарантийного обслуживания;
  • щели между крыльями и капотом выделяются при взгляде снаружи.

Просматривая онлайн-отзывы пользователей Solaris, вы можете найти меньше жалоб. Но, как и другие механические устройства, эта машина не может работать безупречно бесконечно долго. Недостатки некоторых автомобилей можно скрыть в следующих случаях:

  • после преодоления значительного пробега в 100 тыс. Км могут возникнуть проблемы с синхронизаторами, установленными в коробке передач;
  • при определенной степени удара о лобовое стекло может быть повреждено, так как не обладает отличным уровнем устойчивости к механическому воздействию;
  • уплотнители ствола могут быстро изнашиваться.

Заключение

Исходя из эксплуатационных и эстетических характеристик машин очевидно, что они очень похожи друг на друга. При этом стоит учесть, что Rio поможет небольшому проценту сэкономить своему владельцу небольшой процент во время использования или в момент покупки. Хендай подарит больше комфорта и зачастую выглядит более стильно, молодежно.

Расход топлива и мощность у моделей равны. Размеры тоже не сильно отличаются, так как несколько сантиметров скрываются достаточно быстро.Основное различие заключается в чувствах покупателя или личных предпочтениях.

Сравнить Hyundai Solaris (2014-2017) 1.4 Hatchback и Kia Rio (2015-2017) 1.6 Hatchback

5 (13,2) 9401 Зависимая R15 Зависимая R15 , л / 100 км Hyundai Solaris (2014-2017) 1.4 Хэтчбек ×
Очистить список
Hyundai Solaris (2014-2017)
Hyundai Solaris (2014-2017) 1.4 SedanHyundai Solaris (2014) -2017) 1.6 Седан Hyundai Solaris (2014-2017) 1.4 ХэтчбекHyundai Solaris (2014-2017) 1.6 Хэтчбек
Kia Rio (2015-2017)
Kia Rio (2015-2017) 1.4Kia Rio (2015-2017) 1.6Kia Rio (2015-2017) 1.4 Хэтчбек Kia Rio (2015-2017) 1.6 Хэтчбек
Всего Hyundai Solaris (2014-2017) 1.4 Хэтчбек × Kia Rio (2015-2017) 1.6 Хэтчбек ×
Марк Hyundai Kia
Модель Solaris (2014-2017) 1,4 хэтчбек Rio (2015-2017) 1,6 хэтчбек
год 2014 2015-2017 гг. 1079)
Предельная масса брутто
Максимальная скорость, км / ч 190 (170) 190 (185)
Ускорение 0–1002 км / ч 10,3 (11,2)
Минимальный радиус поворота, м
Объем груза, мин / макс, л 370 389
Габаритные размеры, мм Hyundai Solaris (2014-2017) 1.4 Хэтчбек × Kia Rio (2015-2017) 1.6 Хэтчбек ×
Длина 4120 4125
Ширина 1700 1700
Высота 1470 1470 Передняя / задняя Колея 1495/1502 1495/1502
Дорожный просвет 160 160
Технические характеристики двигателя Hyundai Solaris (2014-2017) 1.4 Хэтчбек × Kia Rio (2015-2017) 1.6 Хэтчбек ×
Тип бензин Впрыск бензин Впрыск
Рабочий объем, см3 1396 1591
Степень сжатия 10,5 10,5 10,5 9040 4 цилиндра, рядный 4 цилиндра, рядный
Диаметр цилиндра x ход, мм 77х74.9 77×85.4
Количество клапанов 16 16
Мощность, л.с. / об / мин 107/6300 123/6300
Макс. 135/5000 155/4200
Характеристики трансмиссии Hyundai Solaris (2014-2017) 1.4 Хэтчбек × Kia Rio (2015-2017) 1.6 Хэтчбек ×
Коробка передач 5-ступенчатая механическая / 4-ступенчатая автоматическая 6-ступенчатая механическая / 6-ступенчатая автоматическая
Тип привода Передний привод Передний привод
Характеристики подвески Hyundai Solaris (2014-2017) 1.4 Хэтчбек × Kia Rio (2015-2017) 1.6 Хэтчбек ×
Передняя
Стойка Макферсон

Стойка Макферсон
Задняя
Зависимая подвеска

Зависимая передняя подвеска 16
185/65 R15, 195/55 R16
Диск 4×100 ET46 d54.1
4×100 ET40 d54.1
Характеристики тормозов Hyundai Solaris (2014-2017) 1.4 Хэтчбек × Kia Rio (2015-2017) 1.6 Хэтчбек ×
Передний Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Диски Диски
Характеристики расхода топлива Kia Rio (2015-2017) 1.6 Хэтчбек ×
Город 8,5 (7,6) 7,7 (8,6)
Шоссе 4,9 (5,2) 5 (5,3)
Комбинированный 90,9403 (6.5)
Топливо 95 95
Бак, л 43 43
Очистить список
Hyundai Solaris (2014-2017)
Hyundai Solaris (2014-2017) Hyundai Solaris ) 1.Hyundai Solaris (2014-2017) 1.6 СеданHyundai Solaris (2014-2017) 1.4 Хэтчбек Hyundai Solaris (2014-2017) 1.6 Хэтчбек
Kia Rio (2015-2017)
Kia Rio (2015-2017) 1.4Kia Rio (2015- 2017) 1.6Kia Rio (2015-2017) 1.4 HatchbackKia Rio (2015-2017) 1.6 Hatchback

Сравнение автомобилей Kia Rio IV 1.4 AT 100 л.с. и Hyundai Solaris II Facelift Active Plus 1.4 AT 100 л.с.

Kia Rio IV 5-дверный хэтчбек 1.4 AT Hyundai Solaris II Facelift Sedan Active Plus 1.4 В
Общая информация
Страна производитель Южная Корея Южная Корея
Модель в сборе
Класс автомобиля B B
Тип корпуса хэтчбек 5 дв седан
Кол-во дверей 5 4
Количество мест 5 5
Оценка безопасности
Рейтинг титула
Размеры
Длина, мм 4065 4405
Ширина, мм 1725 1729
Высота, мм 1450 1469
Ширина (с зеркалами), мм
Колесная база, мм 2580 2600
Колея передняя, ​​мм 1518 1516
Колея задняя, ​​мм 1524 1524
Дорожный просвет, мм 135 160
Размер шин 185/65 / R15
195/55 / ​​R16
205/45 / R17
185/65 / R15
195/55 / ​​R16
Колеса (размер)
Масса и объем
Масса, кг 1158 1182
Масса снаряженная, кг 1600 1600
Объем багажника минимальный, л. 325 480
Максимальный объем багажника, л. 980 480
Топливный бак, л. 45 50
Трансмиссия
Тип коробки передач автомат автомат
Кол-во передач 4 6
Передаточное число главной пары
Привод перед передний
Производительность
Максимальная скорость, км / ч 166 183
Время разгона (0-100 км / ч), сек. 13,9 12,9
Расход топлива в городе на 100 км, л. 8,5
Расход топлива по трассе на 100 км, л. 5,1
Средний расход топлива на 100 км, л. 6,1 6,4
Запас хода, км
Полная зарядка
Экологический стандарт Евро 6 Евро 5
Тип топлива 95 92
Выбросы CO2, г / км 140 149
Двигатель
Модель двигателя
Тип двигателя бензин бензин
Расположение двигателя крестовина передняя крестовина передняя
Система питания распределенный впрыск (многоточечный) распределенный впрыск (многоточечный)
турбонаддув
Тип наддува
Объем двигателя, см³ 1368 1368
Мощность, л.с. 100 100
Мощность, кВт) 74 73
Крутящий момент, нм 133 132
При об / мин 6000 6000
Газораспределительный механизм
Расположение цилиндров рядный рядный
Количество цилиндров 4 4
Количество клапанов на цилиндр 4 4
Диаметр и ход поршня, мм 72 × 84
Степень сжатия 10.5 10,5
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная независимая, рессорная
Задняя подвеска полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная
Передние тормоза диск вентилируемый дисковый вентилируемый
Тормоза задние барабан барабан
Рулевое управление
Диаметр поворота
Тип рулевого управления
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *