Самые лучшие подлодки в мире топ 10: Лучшие подводные лодки, топ-10 рейтинг хороших подводных лодок в мире

Содержание

Лучшие подводные лодки, топ-10 рейтинг хороших подводных лодок в мире

Военной темой интересуются многие люди. В частности, особое любопытство вызывает подводный морской флот. Он существует уже свыше ста лет и за это время претерпел множество важных изменений. Мы решили порадовать наших читателей рейтингом лучших современных подводных лодок. Здесь будут представлены наиболее мощные и известные субмарины не только отечественного, но и зарубежного производства. Мы рассмотрим их ключевые характеристики, положительные и отрицательные стороны.

10 самых хороших подводных лодок мира

10. Подводная лодка Оскар II

Относится к проекту 949А по отечественной классификации «Антей», является атомным подводным крейсером, который оснащен крылатыми ракетами модели 3М45. Они разрабатывались специально для борьбы с авианесущими кораблями противника. Проектирование субмарины началось еще в далеком 1969 году. Это был новый этап в развитии подводного флота, так как на тот момент ни у одной страны в мире не было аналогичного судна, способного эффективно справляться с авианосцами. По замыслу инженеров подлодка должна была стать превосходной заменой проектов 659 и 675, а по техническим возможностям превосходить их по всем ключевым показателям. Эта лодка способна запускать ракеты, находясь как в надводном, так и в подводном положении, передвигается не слишком шумно. Ракеты, предназначенные для «убийцы авианосцев», разрабатывались отдельно. Водоизмещение приличное – 10 000 тонн в надводном положении и 14 000 в подводном. Габаритные размеры тоже получились больше, чем у лодок, принадлежащих к предыдущему поколению: в длину судно 143 м, в ширину 18,3 м, дает осадку 11 м.

В качестве основной энергетической установки выступают два ядерных реактора с предусмотренной системой водяного охлаждения. Они в полной мере снабжают энергией две паровые турбины, передающие крутящий момент двум гребным валам. В надводном положении лодка движется со скоростью 20 узлов, в подводном значительно быстрее – может развивать до 35 узлов. В качестве основного боекомплекта выступают 24 крылатые 543-миллиметровые торпеды. Вместо них зачастую устанавливают противокорабельные или противолодочные торпеды, оборудованные осколочно-фугасным поражающим элементом. Лодка способна нести 4 противокорабельные торпеды с ядерной боеголовкой, мощность которой составляет 15 килотонн. Электроника представлена усовершенствованной радиолокационной станцией, позволяющей точно определить местоположение цели. Обслуживает судно экипаж из 130 человек. Это двухкорпусная субмарина, причем расстояние между легким и прочным корпусом составляет целых 3,5 м, что на 30% увеличивает плавучесть и позволяет надежно защитить основные элементы от подводных взрывов. Все внутреннее пространство поделено на 10 отсеков, при необходимости лодка способна лечь на грунт. Сегодня несколько таких лодок находятся в Черном и Средиземном морях, наблюдая за американскими авианосцами.

Преимущества:

  • Предназначена для борьбы с крупными кораблями противника;
  • В толще воды продвигается достаточно тихо;
  • Способна нести на себе ядерные ракеты;
  • До сих пор находится на вооружении российского флота;
  • Может продолжительное время находиться под водой.

Недостатки:

  • Несколько устаревшая система геолокации;
  • Проект разработан еще в середине 1970-х годов, без учета современных реалий.

Подводная лодка Оскар II

9. Лодка Огайо

По водоизмещению в подводном положении эта подводная лодка в значительной степени превосходит советскую. Данный показатель составляет 18 700 тонн. Соответственно, конструкция у американских инженеров получилась намного крупнее: в длину лодка составляет 170,7 м, в ширину 12,8 м, осадка 10,8 м. Численность экипажа может варьироваться в пределах от 133 до 154 человек в зависимости от типа и сложности задания. Первая субмарина данного класса была запущена в производство в далеком 1976 году, встала на вооружение уже шесть лет спустя. Ракетоносец характеризуется довольно длинным корпусом, который по своей форме напоминает каплю.

В передней части находится ракетный отсек, реакторный расположился ближе к корме, в непосредственной близости от гребных винтов, в районе центра установлено машинное отделение и капитанская рубка с горизонтальными рулями, имеющими форму крыла. Кормовой стабилизатор выполнен в форме креста. Гребной винт здесь всего один. Максимальная скорость этого монстра инженерной мысли может достигать 25 узлов в подводном положении.

Такая скорость развивается во многом благодаря атомному реактору, чья мощность составляет 44,2 тыс. кВт, имеется парогенератор и гребная установка, работающая по принципу турбины. В подводном положении лодка без перерыва может находиться на протяжении 70 суток, перезаряжать реактор требуется раз в 9 лет. Корпус корабля характеризуется повышенной прочностью, поэтому судно способно погружаться на глубину до 500 м, может выдерживать даже близкие взрывы. На центральном посту, непосредственно под капитанской рубкой находятся все ключевые системы управления ракетными запусками. В качестве основного оружия здесь выступают трехступенчатые ракеты «Трайдент», работающие на твердом топливе. Они оборудованы боевой частью, разделяющейся во время полета на 8 боеголовок, каждая из которых оснащена собственной системой наведения, активирующейся на конечном отрезке полета. Ракеты скоростные – расстояние в 7800 км они способны преодолеть в течение всего лишь 40 минут.

Преимущества:

  • Приличное водоизмещение и увеличенные габариты по сравнению с советским судном;
  • Хорошо продуманная организация внутреннего пространства;
  • Усиленный корпус, обеспечивающий погружение на значительную глубину и способный выдержать значительные взрывные нагрузки;
  • Большой боекомплект.

Недостатки:

  • Крупные габариты делают лодку не слишком поворотливой – долго заходит на цель, медленно разворачивается и тяжело маневрирует;
  • При попадании в гребной винт полностью обездвиживается.

Лодка Огайо

8. Подводная лодка Сорю

На сегодняшний день это одна из лучших неатомных подводных лодок во всем мире. Производится на японских судостроительных верфях. Изначально у военных инженеров Японии не слишком хорошо получалось разрабатывать подводные субмарины. Отдельные лодки, входящие в состав флота, производились в США, другие изготавливались самими японцами, но по проектам, приобретенным у итальянских или французских разработчиков. При создании проекта этой лодки пользовались именно итальянскими наработками, которые были в значительной степени усовершенствованы. Это одна из новейших мировых разработок, причем нисколько по своим характеристикам не уступают иностранным аналогам. На сегодняшний день в состав японского флота входит уже 8 субмарин этого типа. Японские специалисты смогли выйти на качественно новый уровень разработки металла, благодаря чему удалось добиться значительного снижения шума двигателей. Моторы здесь воздухонезависимые. Они работают на базе двигателей Стирлинга, однако в дальнейшем планируется произвести их модернизацию, оснастив литиево-ионными аккумуляторными батареями повышенной емкости.

По своей конструкции лодка несколько меньше зарубежных аналогов: ее длина составляет 84 м при ширине 9,1 м, она дает осадку 8,4 м. Водоизмещение незначительное – 2947 т в надводном положении и 4100 т в подводном. Максимальная скорость под водой может достигать 20 узлов, над водой – до 12 узлов в зависимости от погодных условий. В качестве оружия она несет на себе шесть торпед класса «Гарпун». Помимо этого, здесь есть оригинальная система отстрела средств противодействия противника. Иными словами – сначала лодка подавляет огонь неприятельского судна, а затем уничтожает его или же берет в плен. Субмарину обслуживает экипаж из 65 человек. Максимум она способна находиться под водой в течение 14 суток.

Преимущества:

  • Работает на двигателях Стирлинга с последующей перспективой их замены на аккумуляторные литиево-ионные батареи;
  • Есть новейшие системы вооружения;
  • Довольно легкая и прочная;
  • Для обслуживания не требуется слишком много персонала;
  • По размерам намного меньше зарубежных аналогов.

Недостатки:

  • Перемещается очень медленно;
  • Под водой способна находиться всего лишь 14 суток;
  • Производилась с опорой на итальянские проекты.

Подводная лодка Сорю

7. Лодка Щука-Б

Еще одна подводная лодка советского производства, чьи возможности зарубежная инженерная мысль до сих пор не может превзойти, по этой причине она до сих пор стоит на вооружении российской армии. Субмарины данного типа относятся к третьему поколению лодок, оснащенных атомным реактором. При разработке проекта конструкции особое внимание уделялось тому, чтобы в значительной степени снизить шум от перемещения как в надводном, так и в подводном положении. Это позволило бы сделать лодку более бесшумной. Главным отличием от предыдущего проекта «Барракуда» стал выбор материала при производстве корпуса. Было решено отказаться от титана, главным образом, по экономическим соображениям, а также в стране наблюдалась нехватка металла, были сложности с соединением элементов корпуса. Обратились к стали – это помогло не только в значительной степени ускорить производство лодок, но и сделать его менее затратным, причем это нисколько не сказалось на их надежности.

Для производства винтов у японской фирмы Toshiba были закуплены специальные высокоточные станки. Гребные винты, сделанные на них, отличались практически бесшумной работой. Подлодка оснащена двойным стальным корпусом, для этого используется металл с пределом текучести 100 кгс/кв.мм. Внутреннее пространство разделено на несколько отсеков – центральный пост, жилые помещения, посты дежурства, носовое вооружение, силовая установка, машинное отделение. Каждая зона оснащена собственной амортизацией, что положительно сказывается на акустическом фоне. Мощность двигателя составляет 190 МВт, которые обеспечивает ядерный реактор, работающий на медленных нейтронах. Под водой лодка развивает скорость 33 узла. Всего субмарина может нести до 40 ракет, причем 12 из них могут быть оснащены ядерными боеголовками, предусмотрена установка самонаводящихся торпед, которые будут перемещаться со скоростью до 50 узлов.

У них не предусмотрен редуктор, который соединял бы между собой водометную установку и двигатель, поэтому ракета тоже перемещается бесшумно.

Преимущества:

  • Удешевленный стальной корпус повышенной прочности;
  • Комфортно организованное пространство внутри самой лодки;
  • Внушительный боекомплект, представленный торпедами и ракетами различных типов;
  • Практические бесшумное передвижение затрудняет обнаружение;
  • Есть система акустического наведения на цель.

Недостатки:

  • Воздушные ракеты идут на дозвуковой скорости;
  • Весь экипаж сконцентрирован в центральной части лодки.

Лодка Щука-Б

6. Подводная лодка Лос-Анджелес

Разрабатывалась практически в одно и то же время, что и советский проект «Щука-Б». Первая лодка данного класса была поставлена на вооружение в 1976 г., последняя вошла в состав американского флота двадцать лет спустя. Субмарины принадлежат к ударному классу, способны бороться с подводными лодками неприятеля, перебрасывать подразделения специального назначения, минировать участки морей, производить поисковые и спасательные операции. В качестве основного вооружения используются ракетные комплексы типа «Томагавк», обладающие прицельной дальностью 2500 км. Лодка может быть также оснащена противокорабельной ракетой «Гарпун», оснащенной головкой самонаведения, дальностью поражения цели до 130 км и массой боевой части 225 кг. У судна есть уникальный комплекс поисковых систем обнаружения акустического типа, причем он может искать цели не только в водной среде, но и на суше, своевременно обнаруживать айсберги и так далее.

Мощность основного двигателя составляет 26 Мвт, он сопрягается в водо-водяными реакторами – подобное конструктивное решение обеспечивает максимальную подводную скорость в 30 узлов, при пиковых нагрузках на короткое время лодка может разгоняться до 35 узлов. Максимальная глубина погружения 450 м. В состав экипажа входят 14 офицерских единиц и 127 младших чинов. Над поверхностью воды лодка разгоняется до 17 узлов, есть также вспомогательный двигатель мощностью 242 кВт. Реактор способен прослужить порядка 10 лет, после чего его надо перезаряжать.

Преимущества:

  • Одна из самых популярных моделей во всем мире;
  • Большой боекомплект;
  • Высокая скорость передвижения;
  • Может погружаться на значительную глубину;
  • Многофункциональная лодка.

Недостатки:

  • С момента появления никакой модернизации, кроме систем вооружения и обнаружения целей, не производилось.

Подводная лодка Лос-Анджелес

5. Лодка Sierra II

Еще один советский проект конца 70-х годов прошлого века, принадлежит к многоцелевому поколению подводных лодок, у которых особое внимание уделялось увеличению их поисковых возможностей. Главное их предназначение заключалось в своевременном обнаружении субмариан противника, выслеживание их с последующим уничтожением, если на это поступал соответствующий приказ. Благодаря высокопрочному титановому сплаву удалось в значительной степени увеличить глубину погружения и снизить магнитное поле судна, причем по последнему пункту субмарины данного типа являются и на сегодняшний день мировыми лидерами. Конструкция облегченная, двухкорпусная. На носу можно обнаружить оконечность, выполненную в форме эллипса, на корме – веретенообразную. Всего под основным корпусом находится шесть соединяющихся между собой отсеков, причем они водонепроницаемые. Отсек, куда поступает вода, при необходимости изолируется. Продумана и система спасения экипажа – есть всплывающая капсула, рассчитанная сразу на всю команду лодки.

В качестве основной силовой установки здесь выступает водо-водяной реактор, мощность которого составляет 43 000 лошадиных сил, еще имеется турбозубчатый реактор, причем последний оснащен четырьмя парогенераторами. Комплекс вооружения позволяет вести огонь вне зависимости от того, на какой глубине находится в данный момент субмарина. В боезапас входит 40 торпед и ракет, разрешается использовать даже ядерные боеголовки.

Преимущества:

  • Незначительный шум при перемещении под водой;
  • Разветвленная силовая установка не позволит лодке остаться без движения;
  • Хорошо продуманная высокоточная система обнаружения целей;
  • Возможность вести стрельбу, невзирая на глубину погружения.

Недостатки:

  • Корпус изготавливается из дорогостоящего сплава, поэтому лодку выпускали всего 7 лет.

Лодка Sierra II

4. Подводная лодка Ясень

В отличии от рассмотренных выше подводных лодок, данный проект характеризуется так называемой полуторакорпусной конструкцией. В качестве легкого корпуса здесь выступают лишь обтекатели передней и кормовой части, дополнительную защиту получила капитанская и боевая рубки и надстройка. Изнутри лодка делится на несколько отсеков, при разработке был внесен определенный ряд изменений в местоположение вооружения по сравнению с моделями предыдущего поколения. Торпеды здесь находятся не в носу лодки, как у большинства, а по бортам, в средней части – подобное решение свойственно, скорее, надводным кораблям. Корпус изготавливается из слабомагнитной стали, которая также покрыта слоем специальной резины, которая понижает шумность и уменьшает отражение акустических волн локаторов. В носовой части находится гидроакустический комплекс высокой активности с рядом дополнительных антенн, которые занимают практически всю носовую поверхность лодки, не оставляя место для торпедных люков.

Имеющийся здесь атомный реактор способен работать без перезарядки в течение 30 лет – примерно столько же прослужит и сама лодка. Теплоноситель первого контура находится непосредственно в самом реакторе, что не допускает облучение экипажа и понижает вероятность возникновения нештатной ситуации.

Преимущества:

  • Торпедные аппараты находятся по бортам;
  • Надежный атомный реактор;
  • Резиновое покрытие корпуса позволяет перемещаться очень тихо;
  • Возможность комплектации различными торпедами и ракетами.

Недостатки:

  • Нет усиления корпуса в отсеках, где находится экипаж.

Подводная лодка Ясень

3. Лодка Астьют

На третьем месте расположилась достаточно крупная подводная лодка королевского британского морского флота. Ее выпуск начался относительно недавно – разработки проекта стартовали в 1991 году. В качестве прототипа использовалась подводная лодка класса «Трафальгар», однако у новой субмарины должен быть практически вдвое увеличен боезапас. В итоге получилась однокорпусная одновальная конструкция с двигателем насосного типа, который практически не шумит в процессе работы. Снаружи лодка покрыта специальным противоакустическим покрытием, которое включает в себя 39 тысяч специальных пластин, они поглощают сигнал сонара. По сравнению с предыдущими версиями более приспособлена для работы в прибрежных водах и даже на мелководье. Подобное решение позволяет поражать цели очень далеко на суше.

В качестве энергетической установки используется водо-водяной ядерный реактор, две паровые турбины, через редуктор выдающие крутящий момент на один вал. Реактор работает в течение 25 лет без подзарядки. В течение срока службы субмарина может выполнить целых 40 кругосветных плаваний. Для того, чтобы увеличить период автономности здесь установлена система выработки кислорода из морской воды. Здесь есть шесть торпедных аппаратов, максимальная дальность полета ракеты составляет 1600 км, одна боеголовка имеет массу 454 кг.

Преимущества:

  • Одна из новейших мировых разработок;
  • Продолжительный период службы реактора, который не требует подзарядки;
  • Предусмотрена специальная система для выработки кислорода, содержащегося в морской воде;
  • Способна маневрировать на мелководье.

Недостатки:

  • Нет способности нести ядерные боезаряды.

Лодка Астьют

2. Подводная лодка Вирджиния

Американская подводная лодка четвертого поколения рассчитана на работу с противником как на значительной глубине, так и для проведения прибрежных операций. Помимо комплекта стандартного вооружения, у этой субмарины имеется оригинальное оборудование – необитаемые подводные аппараты, шлюзовая камера для водолазов с облегченным снаряжением, палубное крепление, позволяющее установить контейнер или же миниатюрную подводную лодку. Разработка проекта стартовала в конце 1980-х годов, однако первая модель сошла с верфи лишь в 2004 году. Лодка получилась достаточно шумной, для борьбы с данным дефектом были использованы новейшие покрытия, заглушающие акустические колебания, изнутри установлена система изолированных палуб, энергетическая установка разработана с использованием новейших технологий. Кроме того, для снижения шума гребной винт был помещен в фенестрон или кольцевой обтекатель, который по глубине приблизительно равен диаметру самого винта.

Это первая лодка в мире, лишенная перископа в традиционном понимании. Вместо него здесь применяется специальная мачта телескопического плана, которая не проникает в сам корпус лодки. На ней размещена телевизионная камера, передающая сигнал на дисплей на командирском посту по оптоволоконному кабелю. На корпусе также имеются антенны связи и радиоэлектронной разведки, датчик для наблюдения в инфракрасном режиме. Инфракрасный лазер применяется в качестве дальномера. Чтобы обнаружить подводные минные поля, применяют необитаемые автоматические аппараты, способные проработать в автономном режиме до 18 часов.

Преимущества:

  • Значительная оснащенность не только боевыми единицами, но и дополнительными устройствами;
  • Первая в мире модель без классического оптического перископа;
  • Способна выполнять целый комплекс боевых и разведывательных задач.

Недостатки:

  • Довольно шумный винт, несмотря на всю его акустическую защиту.

Подводная лодка Вирджиния

1. Подводная лодка Seawolf

Изначально разработка этого проекта велась в качестве ответной реакции на создание советскими военными инженерами подводной лодки класса «Щука-Б». Это революционный образец американского дизайна и использования новейших технологий при построении субмарин. Подводная лодка разрабатывалась на протяжении 10 лет. Первая модель была заложена еще осенью 1989 года, на воду ее спустили летом 1995 г. Это одна из самых первых конструкций, которая разрабатывалась с использованием компьютерных технологий. Изначально планировалось выпустить серию из 30 подводных лодок, однако после распада социалистического государства, количество было сокращено до 12, выпущено было еще меньше – всего три судна. На сегодняшний день данная модель является наиболее современной по целому ряду своих характеристик, к тому же такая лодка стоит дороже любой аналогичной продукции в мире.

При разработке проекта особое внимание учитывалось значительному снижению шумности лодки по время передвижения на малом ходу. Для этого был использован оригинальный двигатель водометного типа, который раньше использовался на британских подводных лодках серии Trafalgar. Здесь установлено сразу 8 торпедных аппаратов, а количество зарядов увеличено до 50 единиц, причем ракеты и торпеды способны поражать подводные, наводные и наземные цели на значительном расстоянии, предусмотрена возможность запуска ядерных боеголовок, залпового огня одновременно из всех шахт.

Преимущества:

  • Оригинальная конструкция лопастей винта и двигателя обеспечивают низкую шумность при движении с малой скоростью;
  • Разрешается выпускать залпом сразу 8 торпед;
  • Первая подводная лодка, разработка которой производилась исключительно на компьютере.

Недостатки:

  • Очень дорогостоящая субмарина.

Подводная лодка Seawolf

В заключении интересное видео

Рейтинг лучших современных подводных лодок приблизился к своему завершению. Как вы могли увидеть – в нем собраны и довольно старые экземпляры. Это не значит, что сегодня не выпускаются новые субмарины, просто ни одно из новейших судов по своим качественным характеристикам не смогло превзойти то, что было создано в 70-90-х годах прошлого века. А какую подводную лодку считаете лучшей вы? Поделитесь этим в комментариях к этой статье.

ТОП-5 лучших АПЛ мира : : Рейтинги безопасность : : охрана : oxpaha.ru

В прошлом году подводный флот, по сути, отметил свой столетний юбилей. Первый глубинный крейсер появился в Германии в начале XX века — как мирное исследовательское судно, которое спроектировал зоолог Шоттлендер. Но его планам по научному изучению морского дна не суждено было сбыться – грянула Первая мировая. А уже в январе 1915-го года Германия отправила к побережью Франции первый в мире военный подводный корабль, шокировав всех этим новым видом оружия, с которым никто еще не знал, как бороться.

За сто лет человечество сумело превратить глубоководные лодки в настоящий атомный кошмар. ОХРАНА.ru предлагает вспомнить о самых крутых субмаринах в мире.

5 — «Рубис» и «Барракуда» (Франция)

Первые АПЛ Франции были спущены на воду в 1979 году и – подумать только! – до сих пор в деле! Название Rubis («Рубин») отражает нестандартную историю создания данных субмарин – опытным образцом здесь послужила не многоцелевая подлодка, а настоящая атомная с баллистическими ракетами. С нее «срезали» ракетный отсек и получился многофункциональный крейсер «Рубис». Драгоценные камни требуют огранки, или, как в старом анекдоте про русскую подводку, — «а теперь обработать напильником»! Несмотря на красивое название, самые маленькие габариты в мире и небольшую цену, эти машины не стали популярными – в 90-е с ними приключались аварии, приведшие к гибели 10 человек. Поэтому на смену им плывут более совершенные «Барракуды» – сегодня эта программа по строительству многоцелевых субмарин считается приоритетной для французского флота. Новые «рыбки» будут очень длинными – 99 метров! Но при этом более незаметными, чем «Рубины» (74 метра). Максимальное погружение – 350 метров, скорость – 25 узлов, экипаж – 60 человек, и стоимость на 30% ниже предшественниц.

4 — «Астьют» (Великобритания)

Чопорные в своем пафосе британцы пытаются не отставать от мировых тенденций в строительстве подводных великанов. Вот и субмарины класса «Астьют» («Проницательный») – правда, по утверждению самих британцев – утроены внутри гораздо сложней, чем космический звездолет «Шатл»! Но что есть, то есть: на сегодня это действительно самые большие и мощные подлодки на страже островов Британии. С одним НО – и здесь пафос кончается – говорить во множественном числе об «Астьюте» не приходится – выпущен был всего один экземпляр! Остальные шесть, видимо, так и застряли на стадии неторопливого викторианского мышления их производителя. Тем не менее, единственная машина вооружена 38 ракетами типа «Тамагавк», имеет водометный двигатель и атомный реактор «под капотом», обеспечивающий автономность плавания 90 дней. Скорость под водой – 54 км/час, глубина погружения – 300 метров, экипаж – 98 человек. Таким образом, «Проныра-англичанин» вполне соответствует по основным параметрам иных «хищников морского дна».

3 — «Вирджиния» (США)

Эти атомные крейсеры пришли на смену малочисленным, но считавшимися совершенными подлодками «Сивулф», главное достоинство которых состояло в способности погружаться на 600 метров. «Морских волков» было построено всего три единицы — они пока все на ходу, но серия снята с производства, просто потому, что Штаты в корне поменяли концепцию применения своих АПЛ. Естественно, из-за выключения СССР из Холодной войны. «Волки» должны были в первую очередь проникать в «бастионы» – то есть воды, контролируемые флотом СССР и следить за нашими кораблями и лодками, но не предназначались для их открытого сдерживания. Новые реалии потребовали создать что-то более многофункциональное – так появились «Вирджинии», которые считаются субмаринами «четвертого поколения». Они способны наносить удары как по морским соперникам, так и по объектам на суше, закладывать мины, вести радиоэлектронную разведку, прямо поддерживать надводные  крейсеры и скрытно высаживать диверсантов на  берег противников. «Глазами» американских лодок являются выдвижные мачты с камерами высокого разрешения вместо стандартного перископа. Этих АПЛ тоже немного – семь, но все они в строю. Над водой развивают скорость 46 км/час, под водой – 65, глубина погружения – 500 метров, экипаж – 120 человек, запас хода и автономность плавания – не ограничены.

2 — «Борей» (Россия)

Если вам говорят, что Холодная война окончена, и мы в ней проиграли – знайте, что это риторические ошметки западной пропаганды. По крайней мере, в эскалации совершенствования подводного флота Россия и США по-прежнему ориентируются друг на друга, а иные государства робко стоят в сторонке и не вмешиваются в этот спор. То же самое происходит с лучшими атомоходами в мире – у них «Вирджиния», у нас – «Борей» и «Ясень». Субмарина проекта 955 («Борей») выполняет стратегическую задачу – нести новейшие баллистические ракеты огромной дальности «Булава». Чтобы произвести запуск этого богатырского снаряда, подлодке даже не обязательно отходить от пирса! А дальше — как сказал один из экспертов документального фильма об этих чудо-ракетах: «А куда ты, американец, денешься? Ты на острове живешь!» Дальность полета «Булавы» – 8000 тысяч километров, экипаж крейсера может изменить направление ракеты 10 раз, никакая ПВО в мире не может ее сбить, в том числе – из космоса. Что же касается самой АПЛ, то она способна погружаться на 480 метров, благодаря реактору работать в автономном режиме три месяца, на данный момент она является самой «тихой» субмариной под водой.

1 — Ясень (Россия)

Не ошибетесь, если скажете, что многоцелевая субмарина проекта 885 («Ясень») почти не  имеет недостатков. Именно на ее базе будет развиваться наш глубинный флот «пятого поколения». Она должна в перспективе заменить устаревающие единицы, спроектированные еще в СССР. Первая АПЛ этого проекта – «Северодвинск» была передана Северному морскому флоту в 2014 году, и сегодня проходит этап так называемого опытного использования. Энергетическая ядерная установка позволяет «Ясеню» оставлять далеко позади всех предшественников, она может погружаться на 600 метров. Здесь установлена, как и у американских машин, сферическая антенна гидроакустического комплекса, которая занимает весь нос. В средней части атомохода размещены 10 торпедных отсеков и 8 ракетных шахт с боекомплектом из 32 крылатых ракет типа «Калибр».

Что такое «Калибр» мы видели собственными глазами, когда Каспийский флот точечно отработал по объектам террористов в Сирии, находясь в 3000 километров от них. «Ясень» также оснащен электродвигателем малого хода, который позволяет бесшумно «подкрадываться» к противнику. Стандартный перископ здесь заменен видеомачтами, собранная ими информация транслируется на центрпост по оптоволокну. При этом специалисты утверждают, что сравнивать «Ясень» и «Вирджинию» не совсем корректно: у них разные задачи. Но в открытом море нашей субмарине по оснащению, характеристикам и мощи пока аналогов нет.

P.S. Будущее уже наступило

Не так давно стало известно, что ВМФ нашей страны решил вернуть в строй титановые подлодки проекта 945 («Барракуда»), которые создавались в 1980-е годы. Тогда они являлись самыми совершенными крейсерами в мире – более прочными, чем аналоги, они были абсолютно «бесшумны» в морской тиши… но – стоили очень дорого, поэтому проект закрыли. Сегодня же новые начальники главкомата флота заново пересчитали затраты и приняли решение, что проще восстановить российские «Барракуды», чем утилизировать. Но не просто восстановить, а модернизировать до уровня тех же «Ясеней», «обучив» не обнаруживать себя на глубине до 600 метров и обнаруживать противника с помощью новейшей гидроакустики, а также бить по морским и наземным целям ракетами «Калибр». Срок службы «титанов» – 100 лет, а прочность невероятная – в 1992 году в Баренцевом море одна из наших АПЛ столкнулась с американской: субмарина РФ отделалась легкими повреждениями рубки, а вот наши заокеанские друзья свою машину списали. Сегодня существуют четыре подлодки данного типа — «Карп» и «Кострома» и две титановые лодки модернизированного проекта 945А — «Псков» и «Нижний Новгород».

Но по-настоящему прорывным может стать российский проект атомной подводной лодки «пятого поколения», сделанной из многослойных композитных материалов.

Комментирует военный эксперт Дмитрий Литовкин:

«Классические материалы, используемые на подводных лодках, исчерпали свои  свойства. То есть, когда субмарина, обклеенная резиновыми пластинами, опускается на большую глубину, они из полукилограммовых превращаются в двухкилограммовые. И лодка теряет в скорости и прочих характеристиках. И поэтому сегодня идет речь о том,  что только новые материалы с новейшими физическими свойствами могут в принципе продвинуть оружие на более высокие этапы развития. Композиты таковыми и являются. Они «умеют» оставаться «мягкими», сохранять свои свойства и поглощать звуковые волны, тогда как резина просто «дубеет» на глубине более ста метров. Или, например, если из композитов сделать гребной винт, то он будет подстраиваться под поток, меняя свои свойства, как лепестки цветка распускаются, когда ты его раскручиваешь. Но чтобы запустить процесс создания подобной подводной лодки из композитов, нужно большое политическое решение, потому что  все эти инновации хороши в граммах, но субмарина – это тонны материалов, а значит большие вложения. Это так же, как переход от дизеля к атомным двигателям, или переход от поршневых самолетов к сверхзвуковым. Это барьер, который нужно преодолеть. Надеюсь, это достаточно скоро произойдет».

В американский топ-5 лучших подлодок попали три российские субмарины

Три российские субмарины попали в рейтинг пяти лучших подводных лодок по версии американских военных аналитиков. Эксперты из США включили в список как состоящие на вооружении, так и разрабатываемые судна, сообщает The National Interest.

Возглавили рейтинг американские субмарины класса «Огайо», состоящие на вооружении ВМС США. «Огайо» являются единственными ракетоносцами в рядах военного флота страны и составляют основу стратегических наступательных ядерных сил США.

Подлодки оснащены 24 межконтинентальными баллистическими ракетами «Трайдент-2» с разделяющимися боеголовками и системой наведения. Данные МБР способны поражать цели на максимальном расстоянии от 7800 до 11300 километров. В качестве альтернативы на субмарину устанавливаются 154 крылатые ракеты семейства «Томагавк».

Все 18 подлодок данного типа были произведены компанией General Dynamics в 1976-1997 годах и поступили на вооружение в период с 1981 по 1997 год. Судна регулярно патрулируют акваторию Тихого и Атлантического океана.

Серебро списка досталось разрабатываемым в США атомным подлодкам класса «Колумбия», которые должны будут прийти на замену «Огайо».

Подлодку также планируется оснастить системой «Трайдент-2», однако американские инженеры намерены снизить количество пусковых шахт до 16 единиц. Судно также оснастят боевой информационно-управляющей системой, которая объединяет гидролокатор, средства наблюдения и управление вооружением.

Строительство первых лодок «Колумбия» запланировано на 2021 год, а спуск на воду – в 2031 году. Эти субмарины в США планируют использовать до 2085 года.

На третье место американские эксперты поставили серию российских атомных подлодок проекта 955 «Борей».

Головной корабль проекта – субмарина К-535 «Юрий Долгорукий» был спущен на воду в 2008 году. К концу 2017 года в распоряжении боевого флота России находилось три подлодки данного типа.

Основной тип вооружения субмарины – 16 МБР «Булава», способных поражать цели на дистанции до восьми тысяч километров. «Бореи» также оснащаются торпедными аппаратами и средствами ПВО. Благодаря водометному движителю данные субмарины стали самыми тихими среди российских атомных подлодок.

До 2027 планируется построить еще 14 крейсеров данного типа. 

Четвертое место завоевала советская подлодка проекта 667БДРМ «Дельфин», построенных и поступивших на вооружение СССР в 1984-1990 годах.

Данный тип субмарин является основой морской составляющей стратегической ядерной триады России. На подлодках установлены 16 МБР «Синева» или «Лайнер» с максимальной дальностью от 8300 до 11547 километров, которые могут быть запущены в одном залпе. Кроме того, «Дельфины» имеют четыре торпедных аппарата в носовой части, способных нести до 24 мин или 12 торпед калибра 533 милиметров. 

Замыкает пятерку лучших серия многоцелевых атомных подлодок проекта 885 «Ясень» российского производства.

Проектирование данных субмарин началось еще в 70-х годах прошлого века, но после распада СССР разработки были приостановлены. Создание лодки возобновилось, приблизительно – в 2004 году и уже в 2015 году на вооружение ВМФ России поступил первый крейсер проекта – субмарина К-560 «Северодвинск».

Судно может быть оснащено 32 сверхзвуковыми противокорабельными ракетами «Оникс» или 40 крылатыми ядерными ракетами «Калибр» в зависимости от выполняемых целей. На модернизированных версиях субмарин также предполагается установки новейшего сверхзвукового комплекса Х-101 «Кинжал».

Кроме того, судно имеет десять торпедных аппаратов калибра 533 милиметра, способных нести самонаводящиеся и теплоуправляемые торпеды. Американские специалисты отметили, что «Ясени» являются «чрезвычайно тихими, быстрыми подлодками с крайне мощными датчиками». 

 

Топ 10 самых больших подводных лодок

Монстрам морских глубин далеко до человеческого творения. Существуют субмарины в несколько раз больше синих китов, признанных великанов планеты. Они могут до полугода находиться под водой, погружаться на немыслимые глубины, путешествовать незамеченными сквозь моря и океаны – знакомьтесь, ТОП 10 самых больших подводных лодок мира.

1 Проект 941 «Акула» — 48 000 тонн

Длина подводной лодки типа «Акула» («Тайфун» в классификации НАТО) – 173 метра, а полное водоизмещение – 48 000 тонн. Эту лодку называют «Хилтоном» среди субмарин. У экипажа есть комнаты отдыха, спортзал, бассейн, солярий и сауна. Все, чтобы чувствовать себя комфортно, ведь время автономного плавания «Акулы» составляет до 180 дней. Всего построено 6 таких лодок.

2 Проект 955(А) «Борей» — 24 000 тонн

Водоизмещением 24 000 тонн, длиной 170 м, подводные лодки класса «Борей» могут находиться автономно под водой до 90 суток. Это новый класс субмарин, которые выпускаются Российским ВМФ с 2013 года. Всего в строю уже три таких лодки.

3 Класс «Ohio» — 18 750 тонн

Субмарины «Огайо» производились в 1976-1997 гг. – они ровесники «Акул». Этот тип подлодки превосходит российский проект 941 по дальности плавания и количеству ракет, но уступает по водоизмещению почти в три раза – 18 750 тонн при длине 171 м. Сейчас моря-океаны бороздят 18 таких подлодок.

4 Проект 667БДРМ «Дельфин» — 18 200 тон

Немного уступает «Огайо» подводные лодки проекта «Дельфин» — 18 200 тонн, 167,4 м. Всего построено 7 таких лодок, однако на настоящий момент в строю 5. Примечательно, что именно с подводной лодки этого проекта производился запуск искусственных спутников Земли.

5 Класс «Vanguard» — 15 900 тонн

Четыре лодки класса «Vanguard» Британских ВМФ были построены в период 1986 – 1999 год, и все еще в строю. 150 м длиной, они несут на себе, тем не менее, 16 крылатых ракет «Trident II». На вооружении войск Великобритании стоит 4 таких лодки, но в последнее время поговаривают о том, чтобы переоборудовать одну из них под мирные цели.

6 Класс «Triomphant» — 14 335 тонн

Длина корпуса четырех французских атомных стратегических субмарин класса «Triomphant» — 138 метров. Они способны погружаться до 400 метров («Ohio», к примеру – до 550 м), и несут на себе 16 баллистических ракет. Обслуживающий экипаж – 121 человек.

7 Проект 885 «Ясень» — 13 800 тонн

Сейчас в ВМФ России только одна подводная лодка проекта «Ясень», все предполагается строительство семи таких субмарин. Это многоцелевая АПЛ, при строительстве которой выполнена задача сохранения бесшумного передвижения. Она располагает как торпедным, так и ракетным вооружением. Длина лодки – 120 м.

8 Проект 971 «Щука-Б» — 12 770 тонн

Это одни из самых быстрых подводных лодок мира. Если огромные монстры, лидеры нашего ТОПа способны развивать под водой не более 25 узлов (примерно 65 км/час), то «Щука-Б» ( классификации НАТО – «Акула») – все 33 узла. При этом ее предельная глубина погружения – 600 м, автономность – 100 суток. Всего построено 15 субмарин.

9 Проект 945А «Кондор» — 10 400 тонн

Еще один проект АПЛ, разработанный в СССР, представители которого успешно несут службу в ВМФ России. Длиной 110,5 м, эта субмарина опускается также до 600 м, но двигается еще быстрее, развивая 35 узлов под водой. На вооружении состоит 2 АПЛ этого проекта, спущенные на воду в 1989 и в 1992 году.

10 Класс «Seawolf» — 9 130 тонн

Американская подлодка «Seawolf» была спроектирована, как ответ на появление советской «Щуки-Б». Она вооружена преимущественно торпедами, однако способна запустить из торпедных шахт до 50 ракет «Tomаhawk». Длина субмарины -107,6 м, передвигается со скоростью до 35 узлов, до 25 узлов – без шумов.

Частные подводные лодки мира: топ-6 – КАК ПОТРАТИТЬ

На суше осталось совсем мало мест, сохранивших природную чистоту и не затронутых человеком. А вот море, напротив, практически не изучено. И если раньше глубоководные погружения были доступны только избранным вроде Жака Кусто, то благодаря развитию технологий персональные субмарины становятся чуть более доступными.

Да, товар все еще штучный, а цены по-прежнему исчисляются миллионами долларов (если быть точным, то около четырех-пяти за трехместный аппарат с возможностью погружения до 1000 м), а главные клиенты – владельцы суперъяхт, круизные компании или роскошные курорты. Но не стоит унывать: еще 15-20 лет назад и частные вертолеты были диковинкой, а теперь вошли в норму.

И хотя пальцев рук пока достаточно, чтобы пересчитать производителей компактных подводных лодок, предлагаем сработать на опережение и уже сейчас разобраться, кто возглавляет новую технологическую революцию в океане.

Triton 1000/2 MKII

Одни из лидеров нишевого рынка – американцы. Компания Triton, названная в честь сына Посейдона и по совместительству древнегреческого бога морских глубин, предлагает клиентам 11 различных моделей с возможностью погружения на глубину до 11 км. Неудивительно, что именно их аппарат выбрал князь Монако Альбер II, когда в феврале погружался на дно впадины Калипсо – самой глубокой точки Средиземного моря.

Новая разработка 1000/2 MKII высотой менее 1,7 м весит всего 3 т. Такая идеально вписывается в гараж суперъяхты. Она рассчитана на экипаж из двух человек и погружается на глубину до 305 м. Для владельцев компания проводит специальные курсы, так что пилотировать лодку можно самостоятельно. На субмарине, оснащенной кондиционером, регулировкой влажности воздуха и кабиной с обзором на 360 градусов, удобно исследовать затонувшие корабли и коралловые рифы.

При компактных размерах впечатляет автономность хода – на четырех узлах лодка способна двигаться до 10 часов. 

Tritonsubs.com

Именно Triton выбрал князь Монако Альбер II, когда в феврале погружался на дно впадины Калипсо – самой глубокой точки Средиземного моря

Seamagine Aurora-3C

Если Triton базируется на востоке США во Флориде, то Seamagine – на западе, в Калифорнии. Компания начала выпускать персональные подводные лодки четверть века тому назад и очень гордится тем, что за прошедшие 25 лет ее флот совершил по всей планете более 12 000 погружений.

Популярная модель Aurora-3C способна уйти на глубину до 457 м, кабина вмещает до трех человек, а экспедиция длится до 10 часов. Лодку строят по патентованной технологии, которая предусматривает вход через верхнюю часть корпуса. Вроде бы мелочь, но в таком случае люк не закрывает панорамный обзор. Есть у Seamagine и более просторные варианты. Кокпит Aurora-6S включает шесть кресел.

Субмарина способна уйти на глубину до тысячи метров. Опционально все лодки оснащают роботами-манипуляторами, внешними видеокамерами и другим полезным оборудованием.

Seamagine.com

Компания начала выпускать персональные подводные лодки четверть века тому назад и гордится тем, что за прошедшие 25 лет ее флот совершил более 12 000 погружений

U-Boat Worx HiPer Sub 2

Серьезные конкуренты у американцев есть в Европе. Компания U-Boat Worx работает на юге Нидерландов в городе Бреда, продолжая славные кораблестроительные традиции своей страны. Производит она шесть линеек подводных лодок, включая одну из самых быстрых на рынке.

HiPer Sub 2 в придачу к спортивному дизайну и агрессивной красной расцветке развивает скорость до шести узлов (да, всего 10 км/ч, но для таких аппаратов, поверьте, это приличный показатель) и может выписывать в воде пируэты вплоть до мертвой петли. В кабине размещаются два человека. Управление – через интуитивный джойстик примерно как на самолете-истребителе.

Запаса хода хватает на шесть часов, а погружается она на глубину до 100 м. К тому же модель компактная – весит 2,5 т, в высоту 1,46 м, так что ее можно перевозить на трейлере или в прицепе. Более мощные модели у голландцев тоже имеются. Super Yacht Sub 3 специально разработана для суперъяхт. Ее предельная глубина – 300 м, в комплектацию входит аудиосистема, чтобы вдруг не заскучать в пучине, и холодильник для напитков – кто же откажется от глотка шампанского на дне морском. А модель C-Explorer рассчитана на длительные экспедиции – до 16 часов.

Uboatworx.com/

Super Yacht Sub 3 специально разработана для суперъяхт. Ее предельная глубина – 300 м, в комплектацию входит аудиосистема и холодильник для напитков

DeepFlight Super Falcon 3S 

Большая часть персональных подводных лодок выполнена в стилистике Triton, Seamagine или U-Boat Worx. Это аппараты преимущественно округлой формы или стремящиеся к ней. Но есть и особые решения. Компания DeepFlight, тоже, между прочим, калифорнийская, строит субмарины, которые напоминают по внешнему виду компактные самолеты. У них вытянутый корпус-фюзеляж с крыльями и кабинами, расположенными вдоль – одна за другой.

Впервые такую лодку сделали для легендарной парусной 88-метровой суперъяхты Maltese Falcon в середине 2000-х. Сейчас в линейке три модели. Топовая и самая новая – Super Falcon 3S длиной 8 м и шириной 3,3 м. В ней помещаются пилот и два пассажира. Она способна опускаться на глубину до 100 м и развивает скорость до четырех узлов.

Субмарина оснащена экологичными электрическими двигателями и батареей, которая полностью заряжается за четыре часа и работает до восьми часов. Кроме суперъяхт, DeepFlight начали использовать в туристической отрасли.

Super Falcon 3S приобрел курорт Four Seasons Landaa Giraavaru на Мальдивах. На ней гостей будут «катать» по биосферному заповеднику ЮНЕСКО.

Deepflight.com

DeepFlight строит субмарины, которые напоминают по внешнему виду компактные самолеты

Ocean Submarine Neyk Luxury L-1 

Встречаются в секторе частных субмарин и весьма смелые проекты, которые, несмотря на интересную задумку, пока не находят воплощения в реальности. Однако концепты интересно изучать, чтобы понимать, в каком направлении движется индустрия.

Компания Ocean Submarine из Нидерландов в отличие от конкурентов, вдохновляющих дизайном исследовательских батискафов, разработала небольшую подводную лодку в стиле милитари. Получилась модель Neyk Luxury L-1, этакий атомоход в миниатюре. Ее длина – 19 м. Внутри – настоящий салон с баром, телевизором и библиотекой, все как в бизнес-джете.

В движение лодку приводит гибридный дизельно-электрический двигатель, который создадут совместными усилиями Rolls Royce, MTU и Bosch. Вместить судно сможет десять пассажиров, а стоить должно свыше 25 млн евро. 

Neyksubmarine.eu/

Neyk Luxury L-1 — этакий атомоход в миниатюре. Внутри – настоящий салон с баром, телевизором и библиотекой, все как в бизнес-джете

Migaloo M7

Впрочем, Neyk – не самый крупный из концептов частных субмарин. Австрийцы из Migaloo Private Submersible Yachts пошли еще дальше. Компания, названная в честь австралийского горбатого кита-альбиноса, спроектировала 282-метровую подводную лодку M7.

Дизайн представляет собой отсылку к угловатым американским эскадренным миноносцам типа «Замволт». По сути, это полноценная гипертрофированная суперъяхта с возможностью погружаться на глубину до 450 м и идти под водой на скорости 20 узлов.

На борту разместятся огромные роскошные каюты, бассейн, вертолетная площадка и гараж для субмарин поменьше. Судя по внешнему виду и стоимости $2,3 млрд (!), это идеальное судно для злодея мирового масштаба из фильмов про агента 007.

Migaloo-submarines.com/

Migaloo M7 — полноценная гипертрофированная суперъяхта с возможностью погружаться на глубину до 450 м

Крупнейшие в мире катастрофы подводных лодок

Автор фото, Public Domain

Подпись к фото,

Подводная лодка ВМС США «Трешер

В Аргентине продолжаются поиски подводной лодки «Сан-Хуан». В поисковой операции принимают участие несколько стран, в том числе и Россия.

Лодка с 44 членами экипажа на борту перестала выходить на связь 15 ноября. Причина исчезновения неизвестна, однако власти Аргентины полагают, что на борту мог произойти взрыв.

Если это подтвердится, то вероятность обнаружить кого-либо из членов экипажа живым сведется к нулю, и «Сан-Хуан» пополнит список крупнейших катастроф, произошедших на субмаринах, большая часть которых случилась не во время сражения, а в результате поломки или аварии.

Подводная лодка ВМС США «Трешер» (1963)

Американская субмарина затонула во время учений возле полуострова Кейп-Код у берегов штата Массачусетс, унеся жизни 129 членов экипажа.

Механическая поломка привела к тому, что лодка быстро затонула и взорвалась. Ее обломки были обнаружены на глубине более 2500 метров.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Обломки «Курска» были подняты в 2001 году — через год после катастрофы

Российская подлодка «Курск» (2000)

Российская подводная лодка «Курск» затонула во время военно-морских учений в Баренцевом море, в акватории между Норвегией и Россией, после того как на борту произошло два взрыва, вызванных утечкой топлива торпедного двигателя.

Большинство из 118 человек на ее борту моментально погибло. 23 человека сумели выбраться в задний отсек, где ожидали, когда придет помощь, однако умерли от удушения спустя неделю после начала спасательной операции.

Атомная субмарина ВМС США «Скорпион» (1968)

99 человека погибли на борту атомной подводной лодки «Cкорпион», которая пропала в Атлантическом океане в 400 милях к юго-западу от Азорских островов, примерно в 1450 км от берегов Португалии.

Ее обломки были найдены пять месяцев спустя. Причиной катастрофы, как полагают, стал случайный взрыв торпеды.

Автор фото, Public Domain

Подпись к фото,

Причиной гибели субмарины «Скорпион» стал случайный взрыв торпеды

Подводная лодка ВМС Великобритании «Тетис» (1939)

Британская субмарина стала забирать воду и затонула во время тренировочного погружения в Ливерпульском заливе в Ирландском море.

Из 103 членов экипажа выжили четверо.

Советская подводная лодка K-129 (1968)

Советская дизель-электрическая субмарина «K-129», оснащенная ядерными боеголовками, затонула, патрулируя акваторию Индийского океана. На ее борту находились 98 человек, все они погибли.

Обломки субмарины были обнаружены к северу от острова Оаху Гавайского архипелага американской подводной лодкой «Халибут».

Относительно этой аварии существует целый ряд теорий, включая столкновение с неким американским кораблем, однако Вашингтон последовательно это отрицал, и, согласно официальному отчету ВМС США, виной гибели советской субмарины был «трагический взрыв на борту».

Китайская субмарина «Мин 361« (2003)

Во время учений произошла поломка дизельного двигателя подлодки «Мин 361», когда она находилась в заливе Бохайвань в Жёлтом море у северо-восточного побережья КНР. Поломка привела к резкому снижению кислорода на борту и удушению всех 70 членов экипажа.

Это был первый случай, когда Китай обнародовал случай гибели своей субмарины.

Советская подводная лодка «K-8« (1970)

Электрическое замыкание привело к множественному возгоранию на борту подлодки «К-8», которая затонула в Бискайском заливе к северу от берегов Испании, унеся жизни 52 военных моряков.

Нескольким членам экипажа удалось спастись, однако Москва так и не раскрыла число выживших в этой катастрофе.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Советская подлодка «K-278» затонула в результате пожара

Советская субмарина «K-278 Комсомолец» (1989)

42 человека из 69 членов экипажа погибли после того, как в результате пожара были разрушены системы цистерн балласта, и субмарина стала тонуть.

Авария произошла в Норвежском море, к юго-западу от норвежского Медвежьего острова.

Субмарина ВМС США «SS-109« (1927)

40 человек погибли, когда американская подлодка «SS-109» затонула после того, как ее протаранил американский корабль береговой охраны у полуострова Кейп-Код.

Удивительный факт: субмарина вернулась в строй спустя год после этой аварии и активно прослужила вплоть до своего списания в 1936 году.

Топ-5 самых известных атомных подлодок «Севмаша», которые всплывали во льдах Арктики

Впервые в истории российского Военно-морского флота (ВМФ) три атомные подводные лодки (АПЛ) выполнили одновременное всплытие из-подо льда в ограниченном районе радиусом 300 м. Также впервые в истории российского флота была выполнена практическая торпедная стрельба атомной подлодки из-подо льда с последующим оборудованием полыньи в точке всплытия торпеды и ее подъем на поверхность. Это состоялось в ходе арктической экспедиции «Умка-​​​​2021» при участии Русского географического общества. Об этом 26 марта доложил президенту РФ Владимиру Путину главнокомандующий ВМФ адмирал Николай Евменов.

На эту тему

Как подчеркнул глава государства, нынешние комплексные учения в Арктике продемонстрировали способность российского флота действовать в суровых северных широтах, а арктическая экспедиция не имеет аналогов как в истории советского периода, так и в современной истории Российской Федерации. Проведение подобных экспедиций ВМФ будет продолжено и в дальнейшем.

В соответствии с опубликованной Минобороны РФ на YouTube видеозаписью во всплытии принимали участие, предположительно, подлодки проекта 667БДРМ и проекта 955 «Борей», построенные на крупнейшей отечественной верфи «Севмаш» (в составе Объединенной судостроительной корпорации).

Именно здесь было построено больше половины всего атомного флота Советского Союза и России. «В освоении ряда направлений строительства атомоходов мы были первопроходцами. Родина первой отечественной атомной подлодки, «Севмаш» и по сей день не имеет конкурентов в этой области среди российских предприятий. Здесь создана сильная кораблестроительная школа, которая позволяет нам решать такие задачи, которые не под силу ни одной верфи Росси, — рассказывал в одном из интервью ТАСС генеральный директор предприятия Михаил Будниченко.

1. Первая отечественная АПЛ «Ленинский комсомол» (К-3)

17 июля 1962 года подлодка проекта 627 «Ленинский комсомол», построенная на Севмаше в 1958 году, под командованием капитана 2-го ранга Льва Жильцова впервые в истории отечественного флота всплыла в районе Северного полюса.

На эту тему

«Все помню до мельчайших подробностей. Это было ведь главным событием всей моей жизни. Штурман доложил мне о приближении к полюсу за пятьдесят минут. Вахтенный офицер объявил об этом по радио. Все бодрствовали. Стали готовить завтрак, торт испекли. Александр Иванович Петелин предложил мне выступить по трансляции, поздравить всех участников похода со столь знаменательным событием, — рассказывал Жильцов о походе. — Я человек не сентиментальный, но тогда говорить было трудно от нахлынувших чувств. Ровно в 6.50 прозвучало: «Есть полюс!» И в ответ во всех отсеках раздалось дружное «Ура!». На обратном пути мы всплыли почти у полюса. Описать то зрелище у меня слов не хватит. Передали донесение на флот. Получили ответное радио. Тут же пришла и правительственная телеграмма с поздравлениями».

За успешное выполнение специального задания контр-адмирал А. Петелин, капитан 2-го ранга Л. Жильцов, инженер-капитан 2-го ранга Р. Тимофеев удостоились звания Героя Советского Союза. А весь личный состав атомохода — государственных наград.

2. «Последователь» первой АПЛ — корабль проекта 627А К-181

В период с 25 сентября по 4 октября 1963 года атомоход проекта 627А, построенный в 1962-м, совершил арктический поход в район Северного полюса. 29 сентября 1963 года в 6 часов утра лодка вышла в расчетную точку. Корабль проплыл подо льдом более тысячи миль.

29 сентября 1963 года эхоледомеры показали, что непосредственно в районе Северного полюса имеется полынья достаточных размеров (толщина льда в 40 см не предоставляла для подлодки никаких проблем — прим. ТАСС). В 6 часов 51 минуту она произвела всплытие в полынье, в непосредственной близости от полюса. На льду на специально установленной мачте были подняты государственный и Военно-морской флаги. Экипажу разрешили сойти на лед, где состоялся митинг.

3. «Верхотурье» на Северном полюсе

К-51 «Верхотурье» первой в линейке атомоходов проекта 667БДРМ (шифр «Дельфин») в ходе арктического похода осуществила всплытие на Северном полюсе. Это произошло в сентябре 1987 года. После всплытия экипаж субмарины выполнил пуск двух баллистических ракет из надводного положения на минимальную дальность по полигону Чижа на мысе Канин Нос (Архангельская область).

«Верхотурье» была построена на Севмаше в 1984 году. Такие лодки имеют длину 167 и ширину 12 м, водоизмещение около 18 тыс. тонн. Максимальная глубина погружения — 400 м, крейсерская скорость под водой — до 24 узлов (около 44,5 км/ч), экипаж — 140 человек. На их вооружении — 16 пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет (МБР) «Синева». Всего с 1984 по 1990 год было построено семь крейсеров этого типа. В настоящий момент в составе флота находится шесть таких лодок.

Ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Верхотурье», 2013 год

© Лев Федосеев/ТАСС

4. «Дмитрий Донской» ставил эксперименты в Арктике

Атомные подводные лодки проекта 941. В Советском Союзе их называли «Акулами» (по классификации НАТО — «Тайфун», проектант — Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин»): «Дмитрий Донской», ТК-202, ТК-12, ТК-13, ТК-17, «Архангельск» и «Северсталь». Они занесены в Книгу рекордов Гиннесса как самые большие атомные подводные лодки в мире. По уникальности технических решений проект 941 остается непревзойденным в мировом кораблестроении и до сих не утратил своей роли.

На эту тему

По данным пресс-службы Севмаша, сконструированы и построены так, чтобы могли выполнять задачи во льдах Арктики — рубка имеет ледовые подкрепления, облегчающие всплытие.

«Дмитрий Донской» в 1983 и 1985 годах выполняла задачу на Северном полюсе: испытать воздействие льда на корпус корабля при всплытии.

«Наша атомная подводная лодка первый раз пошла в Арктику в 1983 году, чтобы определить свои возможности во льдах и произвести стрельбу, — вспоминал ветеран-подводник Валерий Кисеев (в то время — командир БЧ-5 «Дмитрий Донской»). — На Севмаше перед походом крышу рубки укрепляли специальными подкреплениями. На Северном полюсе, используя приборы, искали лед двухметровой толщины для всплытия крейсера. «Дмитрий Донской» успешно проламывая лед, несколько раз всплывал в разных районах. Снизу лед мягкий, как тесто, верхняя часть плотная. При всплытии на крышке находилась льдина весом 30-50 тонн. В течение 5-7 минут группа подводников ее раскалывала и сбрасывала. После всплытия производили стрельбу ракетами».

Мы ставили разные эксперименты, выполняя задачу испытать воздействие льда на корабль. Самый толстый слой льда, который мы проламывал составлял 2,8-3 метра, это больше, чем берет любой ледокол

Валерий Кисеев

ветеран-подводник

5. «Северсталь» всплыла во льдах и отстрелялась

Еще одна подлодка проекта 941 — АПЛ «Северсталь» постройки 1989 года — в ноябре 1996-го совершила поход на Северный полюс, успешно всплыла во льдах и произвела учебный пуск МБР.

На эту тему

Лодка этого проекта способна своим корпусом взломать лед толщиной до 2,5 метров, но на ход управления это не никак влияет, ведь лодка имеет легкий (внешний) и прочный (внутренний) корпуса. «На корабле есть специальные приборы, которые измеряют толщину льда. Мы ищем полынью, сначала носом поднимается лодка, потом уже рубка. Сверху легкий корпус имеет резиновое покрытие, предназначенное для улучшения скрытности», — рассказывал в интервью ТАСС механик «Северстали» Дмитрий Краснов, который начинал свою службу на «Дмитрии Донском».

По данным открытых источников, лодка совершила восемь боевых служб, произвела три ракетные стрельбы. Именно эта лодка считается самой боевой, она была на Северном полюсе, стреляла всем боекомплектом (20 ракет) — из надводного и подводного положения. Это было в 1997 году при капитане 1-го ранга Александре Богачеве, который является мировым рекордсменом по числу запусков баллистических ракет под его командованием (всего – 58).

Кстати, до сих пор на корпусе этой лодки, которая находится у причала Беломорской военно-морской базы Северного флота, видна вмятина. По воспоминаниям Богачева, этот инцидент произошел в 1995 году при всплытии корабля за несколько дней до залпа.

АПЛ «Северсталь», 2002 год

© Илья Курганов/ТАСС

«Было очень сильное течение, мы нашли полынью. Причем, по данным навигационного комплекса, точность всплытия была великолепной, то есть именно в географической точке, — рассказывал он. — Начали всплывать — полынья уходит. Попытались подогнать лодку под полынью, никак не получается, полынья быстрее. Три с половиной часа гонялись, но в конце концов всплыли все-таки. Но как оказалось, на глубине примерно 40 метров лодку течением развернуло, и она не вдоль полыньи встала, а поперек. Корма подо льдом оказалась, и льдина большая разломилась пополам. Часть, которая попала на корпус, ударила и сделала вмятину на правом борту».

«У подводников надежда только на себя и свой крейсер»

В ходе прошедшей арктической экспедиции «Умка-2021» экипажи атомных субмарин в очередной раз доказали, что льды Северного Ледовитого океана – идеальная маскировка для таких подводных кораблей. Они становятся практически неуязвимыми для вероятного противника. Проломил корпусом лед, произвел пуск ракеты и скрылся.

На эту тему

Как рассказывал в интервью ТАСС экс-командир атомного подводного ракетного крейсера «Александр Невский» (проект 955 «Борей») капитан 1-го ранга Василий Танковид, процесс всплытия российской подлодки во льдах значительно отличается по сравнению с американцами. «Мы выполняем эти маневры самостоятельно при обеспечении определенных сил. А у них сейчас в основном идет так: перед всплытием прилетает вертолет, на месте делает оценку обстановки, толщины льда и все остальное, потом устанавливает приводящие системы, которые непосредственно обеспечивают точность всплытия. Там готовится площадка для всплытия», — говорил он.

Танковид отмечал, что «у нас все строится на основании прогнозов и оценки ледовой обстановки, накопленного опыта подледного плавания». Все остальное лежит на плечах экипажа, который постоянно ведет ледовую разведку, анализ, оценку и контроль ледовой обстановки. «У нас нет помощников. У подводников надежда только на себя и свой крейсер — мы сами себя обеспечиваем», — особо подчеркивал экс-командир «Борея».

Подготовил Роман Азанов

10 лучших ударных подводных лодок | Military-Today.com

Который лучший ударная подводная лодка в мире? Какой самый великий и смертоносный современный атаковать подводную лодку и почему? Наш анализ Топ-10 основан на комбинированном балле наступательного оружия, скрытности и некоторые другие особенности.

Главный Задача лодок этого типа — поражать подводные лодки противника и корабли. У него должен быть хороший гидролокатор, чтобы обнаруживать подводные лодки противника.Также это чрезвычайно важно, чтобы эти лодки подходили к лодкам и кораблям противника. необнаруженный. После боя еще важнее оставить эту зону незамеченной. враждебный противолодочные корабли и морская патрульная авиация. Некоторые из новейших ударных подводных лодок могут запускать крылатые ракеты. против кораблей и наземных целей. Так что скрытность и вооружение — вот основные факторы, определяющие лучшую ударную подводную лодку.

Этот список только включает атомные подводные лодки, которые в настоящее время находятся на вооружении по всему миру.Лодки, которые все еще находятся развитые или строящиеся здесь нет.

В настоящее время 10 лучших ударных подводных лодок в мире:

№1 Класс Seawolf (США)

Лодки класс Seawolf — самый продвинутый, но и самый дорогой подводные лодки охотников-убийц в мире. Эти подводные лодки были призваны восстановить технологическое превосходство ВМС США. пользовались советами с 1945 до середины 1980-х, когда шпионаж и циничная торговая практика некоторых союзников США несколько размыли его.

Морской волк лодки класса были предназначены для поиска и уничтожения новейших советских подводные лодки с баллистическими ракетами, такие как Класс «Тайфун» и новейшие ударные подводные лодки, такие как Акула класс.

Первоначально 12 планировались лодки этого класса. Однако эти современные подводные лодки были слишком дороги даже для Соединенных Штатов, чтобы строить и поддерживать бюджет эпохи после холодной войны. В конце концов производство было остановлено с построено всего три подводных лодки класса Seawolf.Все эти лодки в настоящее время в строю. ВМС США перешли на гораздо более дешевую конструкцию Вирджиния класс ударные подводные лодки.

Класс Seawolf подводные лодки, пожалуй, самые тихие подводные лодки в мире построен. Он исключительно тихий даже на высоких скоростях. Большинство подводных лодок необходимо снизить скорость до 5 узлов, чтобы избегать обнаружения пассивными сонарами, в то время как класс Seawolf приписывают возможность круиза на 20 котлах, но все еще невозможно найти.Seawolf на скорости 25 узлов издает меньше шума, чем более старый Подводная лодка класса «Лос-Анджелес» пришвартована у причала.

Эти лодки может работать на большей глубине, чем существующие подводные лодки США, и может также работают под полярной ледяной шапкой. Также они быстрее, чем большинство других подводных лодок.

Эти подводные лодки имеют восемь 660-мм торпедных аппаратов. Эти трубки используются для запустили торпеды Mk.48 и Противокорабельные ракеты Sub-Harpoon. Торпедо трубы также используются для запуска Крылатые ракеты наземного нападения «Томагавк» с дальностью полета 1 700 км.Сочетание 50 торпед, субгарпунов и Томагавки можно нести.

№2 Класс Вирджиния (США)

Соединенные штаты Атомные подводные лодки класса Вирджиния преемники Лодки класса Лос-Анджелес. Класс Вирджиния был разработан как меньшая, менее дорогая и более универсальная альтернатива продвинутый, но чрезвычайно дорогой Класс морского волка.Всего 30 атомных двигателей класса Вирджиния планируются штурмовые подводные лодки.

Вирджиния подводные лодки класса включают в себя новое безэховое покрытие, изолированные конструкции палубы и новый дизайн движителя для достижения низкого акустическая подпись. Утверждается, что уровень шума Вирджинии совпадает с классом Seawolf.

Вирджиния подводные лодки класса оснащены 12 системой вертикального пуска (VLS). трубки. Они используются для запуска Сухопутные крылатые ракеты «Томагавк» с дальностью полета 1 700 км.Также есть четыре 533-мм торпедных аппарата. Они используются для запуска всего 26 тяжелых торпед Mk.48 и Sub-Harpoon противокорабельные ракеты.

Эти лодки также может использоваться для специальных операций. Это первый США подводная лодка для использования встроенного плацдарма Navy SEAL, позволяющего команда из 9 человек входит в подводную лодку и выходит из нее.

№ 3 Проницательный класс (Великобритания)

Первое Атомная ударная подводная лодка класса Astute сдана в эксплуатацию Королевский флот в 2010 году.Пока планируется 7 лодок этого класса. Они заменят старые Ударные подводные лодки класса Swiftsure.

Проницательный лодки класса значительно скрытны и несут больше оружия, чем предыдущие лодки Трафальгарский класс.

Эти атаки подводные лодки оснащены шестью 533-мм торпедными аппаратами. Они используются запускать торпеды Spearfish, Противокорабельные ракеты Sub-Harpoon и Крылатые ракеты «Томагавк». Смесь из 36 ракет и торпед унесенный.

Томагавк Крылатые ракеты наземного нападения Block IV имеют дальность действия 1700 км и может атаковать вражеские корабли, а также наземные цели.

№4 Graney класс (Россия)

Проект 885 Ясень (западное обозначение Graney class) — новейшее российское атомная подводная лодка. Головной катер «Северодвинск» был заложена в 1993 году, однако строительство было остановлено из-за финансирования проблемы.Этот катер поступил на вооружение ВМФ России только в 2013. Вторая лодка класса построена по усовершенствованному проекту. В настоящее время планируется ввести в эксплуатацию не менее 6 таких лодок. Они заменят старые Акула подводные лодки класса.

Несмотря на все Лодки класса Graney лишь немного тише, чем улучшенные лодки класса Акула.

В Северодвинск имеет 24 вертикальных пусковых аппарата для различных походов. ракеты.Это включает Р-800 Оникс (западное обозначение SS-N-26), имеющий дальность около 300 км.

Также там восемь 650-мм торпедных аппаратов. Они могут запускать торпеды и противокорабельные ракеты. Сообщалось, что смесь из 30 торпед и несут противокорабельные ракеты.

В Северодвинск имеет 24 вертикальных пусковых аппарата для различных походов. ракеты. Крылатые ракеты включают П-800 Оникс. (SS-N-26), имеющая дальность действия около 300 км.

№ 5 Sierra II класс (Россия)

Русский дорого Лодки класса Sierra I пришли на смену злополучному Альфа класс. Вскоре появились еще более совершенные лодки класса Sierra II. сдан в эксплуатацию. Головная лодка класса Sierra II сдана в эксплуатацию в 1990 году. и вторая лодка этого класса последовала в 1993 году. Всего два Sierra Катера II класса были сданы в эксплуатацию из-за чрезвычайно высокой цены.Третья лодка была заложена, но так и не была сдана в эксплуатацию и в итоге сдан на слом. ВМФ России поддерживает эти передовые подводные лодки, несмотря на их высокие эксплуатационные расходы.

Эти лодки имеют два легких и прочных титановых корпуса. Советская титановая технология был далеко впереди Запада, требуя меньшего количества передач для достижения успешная сварка, но стоимость корпусов ограничивала их количество построен, несмотря на преимущества в глубине и подводной скорости.

Эти подводные лодки могут действовать на большой глубине.Их рабочая глубина составляет 520 метров, максимальная глубина — 750 метров. Большинство других атак подводные лодки, например российские Акула класс или американец Класс «Вирджиния» работает на глубине всего около 250 метров. Четный самый продвинутый американец Лодки класса Seawolf не могут нырять на такую ​​глубину.

№6 Улучшенный класс Лос-Анджелес (США)

ВМС США в настоящее время эксплуатирует около 40 старых подводных лодок класса Лос-Анджелес. рядом с более новым Морской волк и Лодки класса Вирджиния.Эти подводные лодки оказались исключительно хорошая противолодочная платформа. Первая лодка улучшенный класс Лос-Анджелес был сдан в эксплуатацию еще в 1988 году.

Улучшен подводные лодки намного тише оригинальных лодок класса Лос-Анджелес. Сообщается, что улучшенные лодки класса Los Angles в 7 раз тише, чем оригинальные лодки класса Лос-Анджелес.

Класс обладает очень мощным вооружением, включая торпеды Mk.48, Противокорабельные ракеты Sub-Harpoon и Сухопутные крылатые ракеты «Томагавк».Ракета «Томагавк» может запускаться из специальной системы вертикального пуска или с торпедные аппараты.

Эти лодки может работать подо льдом, где российские подводные лодки с баллистическими ракетами склонны прятаться.

№7 Акула класс (Россия)

В конце 1980-е годы Советский Союз спустил на воду несколько лодок класса «Акула». Этот класс отметили значительное улучшение конструкции советских подводных лодок, поскольку был намного тише, чем предыдущие советские боевые катера с атомными двигателями.Более того, класс Акула был намного тише, чем в западных странах. ожидал. Использование коммерчески доступных западных технологий для снижение уровня шума играет важную роль в этом разрушении давнее преимущество НАТО в подводной холодной войне.

Улучшен Катера класса Акула II стали первыми советскими подводными лодками, которые на самом деле тише последних американских ударных подводных лодок того времени, особенно улучшенные лодки класса Лос-Анджелес. Датчиков тоже было много улучшен по сравнению с предыдущими советскими ударными подводными лодками.

Эти лодки иметь четыре 650-мм торпедных аппарата и четыре 533-мм аппарата. До 40 можно нести торпеды и ракеты.

Сегодня Акула лодки этого класса составляют около половины сокращающегося флота России до атомные ударные подводные лодки.

№8 Сорю класс (Япония)

Первое Катер класса Soryu сдан в эксплуатацию Японской морской компании. Силы самообороны в 2009 году.В отличие от других атомных лодок на В этом списке у подводных лодок класса Сорю есть дизель-электрические двигательная установка. Эти лодки оснащены воздушно-независимой силовой установкой. система, позволяющая оставаться под водой более длительное время без всплытие для зарядки аккумуляторов. Подводная выносливость увеличена от дней до недель. Япония — единственная страна, которая использует этот класс лодки, как и другие дизель-электрические подводные лодки, предназначены для прибрежных и патрульные операции. Воздушно-независимая силовая установка Класс Сорю улучшил скрытность и операционные возможности этих лодки.Однако этим подводным лодкам не хватает дальности и ядерной выносливости. моторные ударные подводные лодки.

Сорю класс подводные лодки имеют гидродинамическую конструкцию и оснащены безэховыми покрытие. Громкие компоненты внутри этих лодок также имеют звук изоляция.

Другой недостаток этих японских лодок в том, что у них нет вертикального система пуска противокорабельных и наземных ударных ракет. Их вооружение ограничивается торпедами и Противокорабельные ракеты Sub-Harpoon, запускаемые торпедой трубки.

№9 Огайо класс (США)

Огайо подводные лодки класса изначально проектировались для перевозки межконтинентальных баллистические ракеты и были классифицированы как ПЛАРБ. Однако между В 2002 и 2008 годах ВМС США переоборудовали 4 своих старейших класса Огайо. подводные лодки в носители крылатых ракет — ПЛАРК. По сути, это баллистические ракеты были заменены крылатыми ракетами.Преобразование первая лодка была построена в 2006 году.

Огайо, Мичиган, Флорида и Джорджия переоборудованы в управляемые ракеты подводные лодки, заменив их Трайдент 2 межконтинентальных баллистических ракеты с 7 меньшими Крылатые ракеты «Томагавк». Каждая преобразованная ПЛАРК способна несёт 154 крылатые ракеты «Томагавк». Такое количество круиза ракеты обычно размещаются в надводной боевой группе.

Также эти лодки имеют четыре 533-мм торпедных аппарата для Mk.48 торпед. Преобразованный Подводные лодки класса Огайо также имеют камеры блокировки и могут транспортировать личный состав спецназа.

№ 10 Оскар II класс (Россия)

Проект Лодки 949A Antey, широко известные на Западе как Oscar II класса, являются Советские / российские атомные подводные ракетные подводные лодки (ПЛАРК). Это третьи по величине подводные лодки, когда-либо построенные с точки зрения смещение и длина.Только советский Класс Тайфун и американский Огайо лодки класса крупнее. Также изначально это были самые большие ударные подводные лодки когда-либо построенные. В настоящее время они входят в число самые боеспособные подводные лодки России.

Первоначально Планировалось, что будет построено 19 таких лодок. Однако только 11 лодки в итоге были достроены. На данный момент 4 лодки этого класса оставаться на действительной службе в ВМФ России.

По современным По меркам эти лодки далеки от малозаметности.Однако эти Российские подводные лодки наносят серьезный удар. Советы разработали эти гигантские катера с крылатыми ракетами для атаки американских авианосцев группы и береговые сооружения.

Оскар II ПЛАРК класса состоят на вооружении 24 П-700 Гранит (западное обозначение SS-N-19 Shipwreck) сверхзвуковые крылатые ракеты дальностью 550 км.

Эти подводные лодки также оснащены двумя 650-мм и четырьмя 533-мм торпедами. трубы, способные запускать как торпеды, так и противокорабельные ракеты.К ним относятся противокорабельные ракеты SS-N-16 Stallion с дальностью 50 км, несущие торпеды, ядерные боеголовки или ядерную глубину обвинения в использовании против вражеских кораблей или подводных лодок.

самых смертоносных и опасных подводных лодок в мире

  • В новом списке 49 самых опасных подводных лодок мира.
  • В списке подводные лодки ранжируются по вооружению, включая ракеты и торпеды.
  • Хотя северокорейская подводная лодка класса Yono занимает последнее место, это единственная подводная лодка в списке, которая действительно потопила военный корабль.

    Новый рейтинг 49 самых опасных подводных лодок в мире включает тяжелые подводные лодки A-list, а также некоторые из самых маленьких находящихся на вооружении подводных лодок. В списке представлены американские подводные лодки с управляемыми ракетами класса Ohio , каждая из которых может покрывать цели до 154 крылатых ракет, а также некоторые корабли, построенные во время Второй мировой войны, и сверхмалые подводные лодки, спроектированные Ираном и Северной Кореей.

    ⚓️ Вы любите крутые лодки. И мы тоже. Давайте вместе поработаем над ними.

    Список составлен подводным агентством H.I. Sutton at Covert Shores , — это список самых смертоносных подводных лодок, эксплуатируемых военно-морскими силами мира. В списке учтено количество торпед, торпедных и ракетных аппаратов подводной лодки, предназначенных для стрельбы крылатыми ракетами противокорабельного или наземного нападения.

    USS Annapolis , атомная подводная лодка класса Los Angeles , запускает ракету Tomahawk.

    PO1 Рональд Гатридж / DVIDS

    Подводная лодка обычно несет от 12 до 38 торпед или ракет, используемых от четырех до восьми торпедных аппаратов. Между тем, ракетные блоки, которые обычно устанавливаются вертикально на верхней части корпуса, несут по одной ракете. Например, более поздние версии атомной ударной подводной лодки Los Angeles класса ВМС США вооружены четырьмя 533-миллиметровыми торпедами для запуска Mk. 48 торпед с улучшенным потенциалом (ADCAP) , одни из лучших управляемых торпед в мире.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Катер Los Angeles может нести до 33 орудий для этих орудий, включая Mk. 48s и вариант противокорабельной ракеты Harpoon, запускаемый с подводных лодок. Подводные лодки оснащены еще 12 ракетными блоками, каждая из которых оснащена крылатыми ракетами наземного нападения «Томагавк».

    HMS Audacious , четвертая в классе ударных подводных лодок Королевского флота Astute-, готовится к запуску.2017.

    Оуэн Хамфрис — PA ImagesGetty Images

    Четыре подводные лодки с управляемыми ракетами класса Ohio возглавляют новый список. Эти подводные лодки, изначально предназначенные для перевозки до 24 баллистических ракет с ядерными боеголовками Trident, были исключены из миссии ядерного сдерживания в результате договора об ограничении ядерных вооружений между США и Россией. ВМС США вместо того, чтобы увести их в отставку, обменяли свои ракетные шахты Trident на возможность нести морские котики и их подводные транспортные средства, а также ракеты наземного нападения Tomahawk.Четыре переоборудованных катера класса Ohio- теперь могут нести колоссальные 154 ракеты Tomahawk, намного больше, чем любая другая платформа.

    Запуск в 2017 году второй подводной лодки в составе подводных ракетоносцев класса «Северодвинск-» ВМФ «Казань».

    Александр РюминGetty Images

    Остальной список включает несколько новых подводных лодок, в том числе новые российские подводные лодки с управляемыми ракетами класса «Северодвинск-» с 72 торпедами и ракетами и подводные лодки класса Astute Королевского флота с 44 вооружениями.В списке действительно есть несколько странных вариантов, в том числе две тайваньские подводные лодки класса Guppy , первоначально построенные во время Второй мировой войны. В другом месте списка вы найдете меньшие подводные лодки, не работающие в океане, такие как иранская Fateh.


    🛶 Лучшие надувные лодки

    Лучший выбор

    Intex Seahawk 3

    Intex Seahawk 3 — это лодка для трех человек, которая представляет собой отличный баланс между бюджетом и качеством.Он универсален, поэтому вы можете использовать его для рыбалки, отдыха или гребли, и он очень прочный благодаря устойчивому к проколам ПВХ. Он легко надувается и сдувается и поставляется с двумя алюминиевыми веслами.

    Большая емкость

    Intex Excursion 5

    Собираетесь с толпой? Выбирайте экскурсию Intex’s Excursion 5. Эта надувная лодка вмещает до пяти человек и даже поставляется с креплением для мотора. Лодка оснащена тремя воздушными камерами для дополнительной плавучести, а конструкция пола с двутавровой балкой добавляет жесткости.

    Бюджетная покупка

    Intex Explorer 300

    Не нужно много тратить, чтобы купить надувную лодку этим летом — эта модель Intex стоит менее 50 долларов! Недорогая лодка рассчитана на трех человек, укомплектована двумя веслами и ручным насосом. Это не самый тяжелый мотоцикл в нашем списке, но если вы просто ищете случайные круизы, вы не сможете победить его.

    Лучшее для рыбалки

    Классические аксессуары Надувная рыбацкая понтонная лодка Colorado XT

    Если вы собираетесь на рыбалку, эта надувная лодка для вас.Лодка понтонного типа оснащена съемными сумками для снаряжения для хранения (включая 20 карманов и два держателя для напитков), якорной системой и держателем удочки, который можно установить в шести различных положениях. Крепление для сиденья и подножки можно регулировать по разной длине, и эта лодка также имеет крепление для двигателя.

    Лодка для вечеринок

    Надувная лодка Bay Breeze на 6 человек

    Эта лодка на шесть человек — идеальное место для летних вечеринок.Благодаря просторной гостиной и носовому переднему сиденью у вас будет достаточно места для всей команды. У него даже есть надувная задняя платформа для плавания! Устройтесь поудобнее, расслабьтесь и путешествуйте весь день.

    Бюджетная покупка

    Intex Explorer 200

    Не нужно много тратить, чтобы купить надувную лодку этим летом — эта модель Intex стоит менее 30 долларов! Недорогая лодка рассчитана на двух человек, укомплектована двумя веслами и ручным насосом.Это не самый тяжелый мотоцикл в нашем списке, но если вы просто ищете случайные круизы, вы не сможете победить его.

    Большая емкость

    Intex Экскурсия 4

    Собираетесь с толпой? Выбирайте Intex’s Excursion 4. Эта надувная лодка вмещает до четырех человек и даже поставляется с креплением для мотора. Лодка оснащена тремя воздушными камерами для дополнительной плавучести, а конструкция пола с двутавровой балкой добавляет жесткости.

    Большая емкость

    Intex Excursion 5

    Собираетесь с толпой? Выбирайте экскурсию Intex’s Excursion 5. Эта надувная лодка вмещает до пяти человек и даже поставляется с креплением для мотора. Лодка оснащена тремя воздушными камерами для дополнительной плавучести, а конструкция пола с двутавровой балкой добавляет жесткости.


    Размер — это еще не все, и некоторые из самых маленьких подводных лодок в мире попали в список Саттона.Фактически, из 49 типов включенных подводных лодок только одна, миниатюрная модель Yono , фактически потопила вражеский военный корабль. В марте 2010 года одна из пяти северокорейских лодок Yono атаковала южнокорейский корвет Cheonan , потопив его и убив 46 моряков.

    Модель Yono («Лосось») имеет длину всего 95 футов, водоизмещение всего 130 тонн и оснащена всего двумя торпедными аппаратами. Тем не менее, ему удалось потопить надводный военный корабль, значительно превышающий его размеры, и он ускользнул, не будучи обнаруженным.

    Одна из двух подводных лодок класса H ai Shih- (№ 11), первоначально построенных для ВМФ во время Второй мировой войны, на заднем плане — более новые тайваньские лодки класса Hai Lung- (№ 20).

    Сэм Йех Getty Images

    Конечно, потопление вражеских кораблей — не единственная задача современной подводной лодки. Подводные лодки, способные подкрадываться к береговой линии противника, также являются отличными платформами для наземных крылатых ракет. В 2018 году подводная лодка класса Virginia- USS John Warner (№8 в списке) запустила ракет Tomahawk по объектам химического оружия в Сирии.Подводные лодки класса Trafalgar- (№ 10) Королевского флота выпустили ракеты «Томагавк» по целям в Афганистан и Ливия , а российские дизель-электрические подводные лодки класса Kilo- (№ 24) запустили крылатые ракеты 3М14 Калибр по целям в Сирия в 2015 году.

    В списке не все ранжируется. Например, сюда не входят качество и эффективность торпед и ракет, которые варьируются от военно-морского флота к военно-морскому флоту. Он также не оценивает общую эффективность: две тайваньские подводные лодки класса Hai Shih- времен Второй мировой войны занимают 11-е место в списке, но только благодаря их 10 торпедным аппаратам (шесть направлены вперед, четыре назад) и 14 торпед. .Сегодняшние подводные лодки обычно имеют вдвое меньше труб (все обращены вперед), но в два раза больше торпед и ракет.

    Посмотрите весь список на Covert Shores .

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Топ-5 лучших подводных лодок мира

    ПАНАГЮРИШТЕ, (БМ) — Одно из самых смертоносных орудий в арсенале страны — подводные лодки.В прошлом они играли значительную роль во время Второй мировой войны и во время холодной войны.

    Реально, этот вид оружия постоянно совершенствуется и развивается, что свидетельствует о том, что подводные лодки являются неотъемлемой частью военно-морского флота.

    В текущем рейтинге нет возможности поставить последние разработки в этой области, по той основной причине, что им еще не хватает ни жизней, ни боевых задач для определения своего ранга. Но, может быть, через год-два мы составим этот рейтинг, потому что сегодня такие страны, как Россия, США, Южная Корея, Япония, Франция, Китай, Великобритания, Индия и другие.начали процессы обновления своего парка подводных лодок, который, безусловно, будет превосходить характеристики тех, которые перечислены ниже в этом рейтинге.

    Вот и мы в самом начале — приступим!

    Топ-5 лучших подводных лодок в мире:
    5. Класс Sierra, Россия
    4. Класс Yasen, Россия
    3. Класс Astute, Великобритания
    2. Класс Вирджиния, США
    1. Класс Seawolf, США

    5. Sierra-class, Россия

    Фото: Википедия

    Советский проект конца 70-х годов прошлого века относится к многоцелевому поколению подводных лодок, в которых особое внимание уделялось повышению их поисковых возможностей.Их главной целью было своевременное обнаружение подводных лодок противника, выслеживание и уничтожение, если на это был дан приказ. Благодаря высокопрочному титановому сплаву удалось значительно увеличить глубину погружения и уменьшить магнитное поле судна, и по последнему пункту подводные лодки этого типа и сегодня остаются мировыми лидерами.

    Облегченная двухфюзеляжная конструкция. На носу — эллиптическая оконечность, на корме — веретеновидная. Всего под основным корпусом имеется шесть соединительных отсеков, и они водонепроницаемы.Отсек, в котором течет вода, при необходимости утепляют. Продумана и система спасения экипажа — есть выдвижная капсула, рассчитанная на весь экипаж катера сразу.

    Главная энергетическая установка — реактор с водой под давлением мощностью 43 000 лошадиных сил, есть также реактор с турбонаддувом и четырьмя парогенераторами. Комплекс вооружения позволяет вести огонь вне зависимости от глубины, на которой в данный момент находится подлодка. В боекомплекте 40 торпед и ракет, разрешены даже ядерные боеголовки.

    Льготы:

    • Небольшой шум при движении под водой;
    • Разветвленная силовая установка не даст лодке оставаться в неподвижности;
    • Продуманная высокоточная система обнаружения целей;
    • Возможность стрелять независимо от глубины погружения.

    Недостатки:

    • Корпус изготовлен из дорогого сплава, поэтому катер выпускался всего 7 лет.

    4.Ясень-класс, Россия

    Фото: Википедия

    В отличие от многих подводных лодок для этого проекта характерна так называемая полукорпусная конструкция. Лёгким корпусом выступили только обтекатели передней и кормовой частей, дополнительную защиту получили капитанская и боевая рубка, а также надстройка. С внутренней стороны лодка разделена на несколько отсеков; В ходе разработки был внесен ряд изменений в расположение оружия по сравнению с моделями предыдущего поколения.

    Торпеды здесь не в носовой части лодки, как у большинства, а по бокам, в средней части — подобное решение более характерно для надводных кораблей. Корпус изготовлен из маломагнитной стали, которая также покрыта слоем специальной резины, которая снижает шум и уменьшает отражение акустических волн от локаторов. В носовой части расположен высокоактивный гидроакустический комплекс с рядом дополнительных антенн, которые занимают почти всю носовую поверхность лодки, не оставляя места для торпедных люков.

    Имеющийся здесь ядерный реактор способен проработать без подзарядки 30 лет — примерно столько же прослужит и сама лодка. Теплоноситель первого контура расположен непосредственно в самом реакторе, что предотвращает радиационное облучение экипажа и снижает вероятность возникновения аварийной ситуации.

    Льготы:

    • Торпедные аппараты расположены по бокам;
    • Надежный ядерный реактор;
    • Резиновая крышка корпуса обеспечивает очень тихую работу;
    • Возможность комплектации различными торпедами и ракетами.

    Недостатки:

    • В отсеках, где находится экипаж, усиления корпуса нет.

    3. Astute-class, Великобритания

    Фото: Википедия

    На третьем месте довольно крупная подводная лодка Королевского флота Великобритании. Ее выпуск начался сравнительно недавно — разработка проекта началась в 1991 году. В качестве прототипа использовалась подводная лодка класса «Трафальгар», но боекомплект новой лодки должен был увеличиться почти вдвое.

    В результате получилась однокорпусная одновальная конструкция с насосным двигателем, который практически не шумит во время работы. Снаружи лодка покрыта специальным антиакустическим покрытием, в которое входит 39 тысяч специальных пластин, поглощающих сигнал гидролокатора. По сравнению с предыдущими версиями он лучше подходит для работы в прибрежных водах и даже на мелководье. Это решение позволяет поражать цели очень далеко на суше.

    В качестве силовой установки используется ядерный реактор с водяным замедлителем, две паровые турбины через редуктор, передающие крутящий момент на один вал.Реактор работает без подзарядки 25 лет. За время эксплуатации подводная лодка может совершить до 40 кругосветных путешествий. Для увеличения автономности здесь установлена ​​система получения кислорода из морской воды. Торпедных аппаратов шесть, максимальная дальность полета ракеты 1600 км, масса одной боевой части 454 кг.

    Льготы:

    • Одна из новейших мировых разработок;
    • Длительный срок службы реактора, не требующего перезарядки;
    • Для производства кислорода, содержащегося в морской воде, предусмотрена специальная система;
    • Может маневрировать на мелководье.

    Недостатки:

    • Нет возможности нести ядерные боеголовки.

    2. Класс Вирджиния, США

    Фото: Википедия

    Американская подводная лодка четвертого поколения предназначена для работы с противником как на значительных глубинах, так и для прибрежных операций. Помимо набора штатного вооружения, эта субмарина имеет оригинальное оборудование — необитаемые подводные аппараты, шлюз для водолазов с легким снаряжением, палубное крепление, позволяющее установить контейнер или миниатюрную подводную лодку.

    Разработка проекта началась в конце 1980-х, но первая модель сошла с верфи только в 2004 году. Лодка оказалась достаточно шумной, для борьбы с этим недостатком были применены новейшие покрытия для гашения акустических колебаний, система шумоподавления. изнутри установлены утепленные палубы, силовая установка разработана с использованием новейших технологий. Кроме того, для снижения шума винт помещался в фенестрон или кольцевой обтекатель, который по глубине примерно равен диаметру самого гребного винта.

    Это первая лодка в мире без перископа в традиционном понимании. Вместо этого здесь используется специальная телескопическая мачта, которая не проникает в сам корпус лодки. В нем размещена телевизионная камера, которая передает сигнал на дисплей на командном пункте по оптоволоконному кабелю. На корпусе также размещены антенны связи и электронной разведки, датчик для наблюдения в инфракрасном режиме. Инфракрасный лазер используется как дальномер. Для обнаружения подводных минных полей используются беспилотные автоматические аппараты, способные работать в автономном режиме до 18 часов.

    Льготы:

    • Значительное оснащение не только боевыми частями, но и дополнительными устройствами;
    • Первая в мире модель без классического оптического перископа;
    • Способен выполнять целый комплекс боевых и разведывательных задач.

    Недостатки:

    • Винт довольно шумный, несмотря на всю его акустическую защиту.

    1. Класс Seawolf, США

    Фото: Википедия

    Изначально разработка этого проекта велась в ответ на создание советскими военными инженерами подводной лодки класса «Щука-Б».Это революционный пример американского дизайна и использования новейших технологий в строительстве подводных лодок. Подводная лодка находится в разработке 10 лет. Первая модель заложена осенью 1989 года, спущена на воду летом 1995 года.

    Это один из первых проектов, созданных с использованием компьютерных технологий. Изначально планировалось выпустить серию из 30 подводных лодок, но после распада социалистического государства их количество сократилось до 12, а было выпущено еще меньше — всего три корабля.На сегодняшний день эта модель является самой современной по ряду характеристик, к тому же такая лодка дороже любого аналогичного изделия в мире.

    При разработке проекта особое внимание было уделено значительному снижению шума лодки при движении на небольшой скорости. Для этого использовался оригинальный двигатель реактивного типа, который ранее использовался на подводных лодках британской серии Trafalgar. Здесь было установлено сразу 8 торпедных аппаратов, а количество зарядов увеличено до 50 единиц, а ракеты и торпеды способны поражать подводные, водные и наземные цели на значительном удалении, возможен запуск ядерных боеголовок, залповый огонь. одновременно со всех шахт.

    Льготы:

    • Оригинальная конструкция лопастей гребного винта и двигателя обеспечивает низкий уровень шума при движении на малых оборотах;
    • Допускается выпуск сразу 8 торпед залпом;
    • Первая подводная лодка, разработанная исключительно на компьютере.

    Недостатки:

    • Очень дорогая подводная лодка.

    ***

    Подробнее рейтинги:

    Топ-5 лучших боевых дронов [БПЛА] в мире

    Топ-5 лучших основных боевых танков следующего поколения в мире

    Топ-5 лучших спецназовцев мира

    Топ-5 крупнейших оборонных подрядчиков в мире

    Топ-5 лучших штурмовых винтовок в мире

    Топ-5 лучших зенитно-ракетных комплексов в мире

    ***

    Следуйте за нами везде и в любое время.Болгарский военный. Com имеет адаптивный дизайн, и вы можете открыть страницу с любого компьютера, мобильных устройств или веб-браузеров. Чтобы получать от нас самые свежие новости, следите за нашими страницами YouTube, Reddit, LinkedIn, Twitter и Facebook. Не упустите шанс подписаться на нашу рассылку новостей. Подпишитесь и читайте наши истории в News360App в AppStore или GooglePlay или в FeedlyApp в AppStore или GooglePlay .

    Подписаться на новости Google

    >> Будьте репортером: напишите и отправьте свою статью.<<

    BulgarianM military.com
    Редакция

      ОЦЕНИВАЕТЕ ЛИ ВЫ НАШУ ОТЧЕТНОСТЬ? НАМ НУЖНА ВАША ПОДДЕРЖКА. 
    
    Уважаемый читатель,
    
    BulgarianM military.com продолжает оставаться объективным и экспертным источником информации в области оборонной промышленности, военно-политических отношений и военных конфликтов по всему миру.
    
    Сейчас, как никогда, нам нужна свободная и независимая журналистика. Мы считаем, что информация не должна оставаться за платной стеной, и мы продолжим делать ее бесплатной.Мы знаем, что наши читатели ценят содержание сайта BulgarianM military.com. За последний год показатели на нашей странице увеличились вдвое. В то же время поддержка читателей в виде регулярных ежемесячных финансовых взносов обеспечивает постоянную поддержку нашей работы, что позволяет нам вводить новшества.
    
    Мы более чем когда-либо уверены в своей роли связующего звена между СМИ, политиками и общественностью. Благодарим Вас за поддержку.
    
    Ваши регулярные ежемесячные финансовые взносы помогают нам внедрять инновации в будущее.Пожалуйста, подумайте о том, чтобы делать регулярные взносы на BulgarianM military.com.
     

    Десять самых смертоносных ударных подводных лодок в мире

    Какие подводные лодки являются лучшими в мире? Можно ли назвать военную машину великой? Заткнись и скажи мне, какие из них самые лучшие! Хорошо, давайте узнаем. Используя анализ наступательных возможностей, скрытности и других характеристик корабля, мы исследуем некоторых из самых продвинутых подводных хищников в мире. Да уж, им тоже надо искать бизнес!

    Разработанные и построенные для охоты и уничтожения вражеских подводных лодок и кораблей, они — морские волки.У них должен быть отличный сонар, чтобы обнаруживать свою добычу. В сочетании с этим атакующим подводным лодкам необходимо приближаться к своим целям с минимальной вероятностью обнаружения. Очевидно, что после нанесения удара им нужно так же незаметно очистить территорию. Кто знает, какие противолодочные корабли или самолеты прячутся. У некоторых из более современных охотников есть крылатые ракеты как для кораблей, так и для наземных целей. Чтобы быть наиболее эффективной, большая подводная лодка должна сочетать эти атрибуты.

    Ниже представлена ​​наша подборка из десяти величайших ударных подводных лодок в мире.Не стесняйтесь добавлять свои предложения в комментарии. Теперь я в настроении посмотреть «Охоту за красным октябрем».

    Ударные подводные лодки: Seawolf Class (США)

    Поступил на вооружение: 1997
    Глубина погружения: 487 м
    Вооружение: Mk. 48 Торпед, противокорабельные ракеты Sub-Harpoon и крылатые ракеты «Томагавк»

    Пожалуй, лучшая ударная подводная лодка в мире. Американский морской волк — очень дорогое, но высокотехнологичное военное оружие. Они были спроектированы и построены для восстановления утраченного технологического превосходства после середины 1980-х годов и изменения баланса сил.В то время они давали большое преимущество перед другими странами. Их основными предполагаемыми жертвами были подводные лодки класса «Тайфун» и «Акула».

    Изначально планировалось построить 12 судов, но построили только 3 подводные лодки. Все трое в настоящее время все еще находятся на действительной службе. После этого ВМС США перешли на более дешевые подводные лодки класса Virginia. Это военно-морское судно исключительно тихо даже на высоких скоростях. Большинству судов необходимо двигаться со скоростью менее 5 узлов, чтобы избежать обнаружения, но этот класс может двигаться со скоростью 20 узлов и при этом избегать обнаружения.Эти суда могут работать на большей глубине, чем существующие подводные лодки, и под полярными ледяными шапками. По общему мнению, довольно грозная подводная лодка.

    [Источник изображения: Wikimedia Commons ]

    Ударные подводные лодки: класс Вирджиния (США)

    Принят на вооружение: 2004
    Глубина погружения: более 250 м
    Вооружение: торпеды Mk.48 Противокорабельные ракеты Sub-Harpoon, крылатые ракеты Tomahawk.

    Преемник подводных лодок класса Лос-Анджелес, класс Вирджиния был разработан как меньшая, более дешевая и более универсальная альтернатива подводным лодкам класса Seawolf.Гордость ВМС США, этот класс включает в себя недавно разработанное безэховое покрытие, изолированные конструкции палубы и новую силовую установку, обеспечивающую низкий уровень акустических характеристик. Его уровень шума эквивалентен, по всей видимости, классу Seawolf.

    Эти убийцы оснащены 12 вертикальными пусковыми трубами для крылатых ракет «Томагавк». Также они оснащены 4-х 533-мм торпедными аппаратами. Удивительно, но эти лодки можно использовать даже для специальных операций со встроенными плацдармами для морских котиков. Вспомогательный генератор питается от судового дизельного двигателя V-12 3512B.

    [Источник изображения: Wikimedia Commons ]

    Ударные подводные лодки: класс Astute (Великобритания)

    Поступил на вооружение: 2010
    Глубина погружения: более 150 м
    Вооружение: Подводные торпеды — Противокорабельные ракеты «Гарпун», крылатые ракеты «Томагавк».

    Впервые введенная в эксплуатацию Королевским флотом в 2010 году, атомная подводная лодка Astute Class представляет собой впечатляющую лодку и будущее войны. Семь из них планируется построить, и они заменят устаревшие подводные лодки класса Swiftsure.Они значительно более незаметны и лучше вооружены, чем их предшественники из класса Trafalgar.

    Оснащенные шестью 533-мм торпедными аппаратами, они могут стрелять торпедами Spearfish, противокорабельными ракетами Sub-Harpoon и крылатыми ракетами Tomahawk. Эта современная подводная лодка устанавливает стандарты для всего Королевского флота (а также для британской армии), когда дело доходит до вооружения.

    [Источник изображения: Wikimedia Commons ]

    Ударные подводные лодки: класс Graney (Россия)

    Принят на вооружение: 2013
    Глубина погружения: Около 300 м
    Вооружение: противоторпеды корабельные и крылатые ракеты.

    Российские атомные подводные лодки проекта 885 «Ясень» (кодовое название «Graney Class» в НАТО) — новейшие российские атомные подводные лодки. Корпус головного судна «Северодвинск» был заложен в 1993 году, но проект застопорился из-за проблем с финансированием. Лишь недавно, в 2013 году, проект был принят на вооружение ВМФ России. По всей видимости, в России запланировано строительство 6 таких самолетов, и они предназначены для замены более старого класса «Акула».

    Эти суда имеют 24 вертикальных пусковых аппарата для крылатых ракет и 8 торпедных аппаратов 650 мм для противокорабельных ракет и торпед.

    [Источник изображения: Wikimedia Commons ]

    Ударные подводные лодки: класс Sierra II (Россия)

    Принят на вооружение: 1992
    Глубина погружения: Около 400 м
    Вооружение: Торпеды Противолодочные ракеты N-15 Starfish или SS-N-16 Stallion, крылатые ракеты SS-N-21 Samson

    Преемник злополучного класса Alfa серия Sierra II имеет два легких и прочных титановых корпуса. Класс Sierra может работать на больших глубинах, имеет пониженный уровень излучаемого шума и повышенную сопротивляемость торпедным повреждениям.У этих коварных Советов была технология титана, намного более продвинутая, чем у Запада в то время, что позволяло им противостоять гораздо большей силе. Для успешной сварки требовалось меньше проходов. Строительство корпусов было очень дорогостоящим, и таких лодок было немного.

    Несмотря на высокие эксплуатационные расходы, ВМФ России до сих пор обслуживает эти суда. За последние несколько лет россияне полностью переделали и представили новую модель «Звездочка». В ходе строительных работ были устранены дефекты корабля, заменено ядерное топливо и все электрооборудование.

    [Источник изображения: Wikimedia Commons ]

    Ударные подводные лодки: улучшенный класс Лос-Анджелес (США)

    Поступил на вооружение: 1988
    Глубина погружения: 450 м
    Вооружение: Торпеды Mk.4 , Противокорабельные ракеты Sub-Harpoon и крылатые ракеты наземного нападения Tomahawk.

    Хотя по сравнению с классами Seawolf и Virginia они устарели, ВМС США в настоящее время эксплуатируют около 40 таких подводных лодок. Они оказались исключительно хорошими противолодочными платформами.Эти улучшенные суда намного тише, примерно в 7 раз, чем их предшественники. Этот класс подводных лодок действительно обладает очень мощным вооружением. Выделенные вертикальные пусковые трубы запускают ракеты «Томагавк», как и его новые альтернативы. Этот класс также способен работать подо льдом — холода не проблема!

    [Источник изображения: Wikimedia Commons ]

    Ударные подводные лодки: класс Акула (Россия)

    Введены в эксплуатацию: 1986
    Глубина погружения: Около 300 м
    0 Вооружение: Торпеды Одна из самых популярных ударных подводных лодок и гордость России, класс «Акула», впервые спущенный на воду в конце 1980-х годов.Они отметили резкое улучшение конструкции советских подводных лодок, они были намного тише и имели лучшие датчики, чем их предшествующие АПЛ. Настолько, что результаты оказались лучше, чем ожидали западные страны. Класс «Акула II» стал первыми российскими подводными лодками, которые действительно были тише последних американских штурмовых подводных лодок того времени.

    Эти лодки имеют четыре торпедных аппарата диаметром 650 мм и четыре аппарата диаметром 533 мм. Они составляют около половины российского подводного флота.

    [Источник изображения: Wikimedia Commons ]

    Ударные подводные лодки: класс Soryu (Япония)

    Поступил на вооружение: 2009
    Глубина погружения: Около 250 м
    Вооружение: Тип 89 -Гарпунные противокорабельные ракеты.

    Впервые введенные в эксплуатацию в 2009 году, «Сорю» фактически оснащены дизель-электрическими силовыми установками. Они также оснащены воздушно-независимыми силовыми установками, которые позволяют им оставаться под водой в течение длительных периодов времени без всплытия для зарядки аккумуляторов. Это увеличивает их подводную выносливость до недель с нескольких дней. Они также обладают улучшенными скрытными и оперативными возможностями. Они действительно страдают от дальности и выносливости по сравнению с их конкурирующими атомными подводными лодками.

    Классы Сорю имеют гидродинамическую конструкцию и имеют безэховое покрытие.Их внутреннее пространство также обеспечивает звукоизоляцию компонентов погрузчика его систем. У Sorya также отсутствуют системы вертикального пуска и относительно небольшая полезная нагрузка по сравнению с другими кораблями из этого списка.

    [Источник изображения: Wikimedia Commons ]

    Ударные подводные лодки: класс Огайо (США)

    Принят на вооружение: 2006
    Глубина погружения: 300 м
    Вооружение: Mk.48 крылатые ракеты

    Первоначально разработанные для несения межконтинентальных баллистических ракет, позволяющих им атаковать из-под поверхности воды, четыре старших ракет класса Огайо были переоборудованы в период между 2002 и 2008 годами для размещения крылатых ракет.Баллистические ракеты Trident 2 в Огайо, Мичигане, Флориде и Джорджии были заменены крылатыми ракетами меньшего размера «Томагавк». Каждый переоборудованный корабль теперь может нести около 154 таких ракет.

    Эти лодки также оснащены 533-метровыми торпедными аппаратами. Внутри этих трубок есть место для канистр, которые могут быть использованы экипажем. Они также имеют камеры блокировки и могут даже нести личный состав спецназа.

    [Источник изображения: Wikimedia Commons ]

    Ударные подводные лодки: класс Оскар II (Россия)

    Поступил на вооружение: 1986
    Глубина погружения: 500 м
    Вооружение: Различное вооружение и противоторпеды корабельные ракеты.Крылатые ракеты П-700 Гранит (SS-N-19 Shipwreck).

    Известный россиянам как проект 949A «Антей», НАТО обозначает этот класс как «Оскар II». Oscar II — третьи по величине сабвуферы по водоизмещению и длине. Только советский «Тайфун» и американский класс «Огайо» длиннее. Интересно отметить, что Oscar II, вероятно, является самой способной из существующих российских подводных лодок, несмотря на ее долгую историю.

    Из запланированных 19 осталось только 4, фактически построено только 11. По современным меркам, это далеко не самые малозаметные суда.Тем не менее, это тяжелые истребители, которые строятся для борьбы с авианосцами США. Эти большие подводные лодки оснащены торпедными аппаратами диаметром 650 и 533 мм, которые могут запускать боеголовки.

    [Источник изображения: Wikimedia Commons ]

    Судя по всему, что вы читали, какая ваша любимая боевая подводная лодка?

    Перед тем как уйти, обязательно поддержите наш сайт и поделитесь этим постом.

    Чтобы получать больше контента и последние обновления, не забудьте подписаться на нас в Facebook и Twitter!

    Via Military Today

    СМОТРИ ТАКЖЕ: 5 самых причудливых самолетов в мире

    5 лучших подводных лодок мира | by riya jha

    Топ-5 лучших подводных лодок в мире, возможно, не самые большие или самые большие подводные лодки в мире.Но в ней есть некоторые продвинутые и замечательные особенности, которые делают ее одной из лучших и лучших подводных лодок в мире. Следовательно, если вам интересно, какие все подводные лодки входят в пятерку лучших подводных лодок в мировой категории, не волнуйтесь, мы составили для вас отличный список из пятерки лучших.

    В этом списке 5 лучших подводных лодок в мире вы также можете ознакомиться со статьей лучших 5 мощных подводных лодок в мире , потому что получение знаний о подводных лодках не менее важно, чем получение знаний о любых других темы в мире.Итак, если вы готовы, приступим.

    ⦁ Будучи второй по величине подводной лодкой в ​​мире, Borei Class также входит в пятерку лучших подводных лодок в мире.
    ⦁ Подводная лодка — атомная подводная лодка с баллистическими ракетами, построенная Севмашем для ВМФ России.
    ⦁ Длина подводной лодки 170 м, осадка 10 м, ширина 13,5 м.
    ⦁ Энергетическая установка этой подводной лодки состоит из одной паровой турбины, ядерного реактора ОК-650, одного вала и гребного винта.
    ⦁ Подводная лодка движется со скоростью 15 узлов на поверхности и 29 узлов на воде.

    ⦁ Подводная лодка класса Ohio находится на вооружении ВМС США. ВМС США эксплуатируют 18 подводных лодок класса Ohio.
    ⦁ Подводная лодка была построена подразделением электрических лодок корпорации General Dynamics в Гротоне.
    ⦁ Класс Ohio имеет длину 170 м, осадку 10,8 м и ширину 13 м.
    ⦁ Он плывет со скоростью 12 узлов на поверхности и 20 узлов под водой.

    ⦁ Graney Class или Yasen-Class — новейшая российская атомная подводная лодка с крылатыми ракетами.
    ⦁ Подводная лодка построена Севмашем для ВМФ России.
    ⦁ Класс Graney имеет длину 139,5 м и ширину 13–15 м.
    ⦁ Эта подводная лодка плывет с максимальной подводной скоростью 35 узлов и 20 узлов на поверхности.

    ⦁ Vanguard Class состоит на вооружении Королевского флота Великобритании и представляет собой атомную подводную лодку с баллистическими ракетами.
    ⦁ Класс состоит из четырех подводных лодок, а именно «Авангард», «Викториус», «Бдительный» и «Месть».
    ⦁ Vanguard Class был построен компанией Vickers Shipbuilding and Engineering.
    ⦁ Авангардный класс имеет длину 149,9 м, осадку 12 м и ширину 12,8 м.
    ⦁ Основное оборудование этой подводной лодки включает в себя 2 турбины мощностью 20,5 МВт производства GEC, 1 реактор с водой под давлением производства Rolls-Royce, струйный движитель с одним валом насоса и 2 вспомогательных выдвижных гребных двигателя.
    ⦁ Эта подводная лодка плывет под водой со скоростью более 25 узлов.

    ⦁ Delta Class — это большая атомная подводная лодка с баллистическими ракетами.Его построил Северодвинск.
    ⦁ Впервые подводная лодка класса Delta была принята на вооружение в 1976 году.
    ⦁ Подводная лодка класса Delta имеет длину 166 м, осадку 8,8 м и ширину 12,3 м.
    ⦁ Электростанция класса «Дельта» включает в себя 2 паровые турбины, приводящие в действие 2 пятилопастных винта фиксированного шага с кожухом и 2 реактора с водяным охлаждением под давлением.
    ⦁ Подводная лодка плывет со скоростью 24 уз.

    Таким образом, это были 5 лучших подводных лодок мира.Что касается подводных лодок, не стесняйтесь проверить статью роскошных круизных лайнеров также. Если эта статья стоила того, чтобы ее прочитать, то можно быть уверенным, что и роскошный круизный лайнер будет тоже.

    Индия Возможности подводных лодок | НТИ

    В настоящее время ВМС Индии эксплуатируют четырнадцать дизельных подводных лодок и две атомные подводные лодки. Подводный флот Индии базируется в двух местах: Вишакхапатнам на восточном побережье и Мумбаи на западном побережье. [1]

    Краткий обзор возможностей

    Всего в флоте: 16

    Подводные лодки

    История

    Хотя Индия обсуждала потенциал атомных подводных лодок еще в 1960-х годах, она не начинала разработку своей программы создания подводных лодок Advanced Technology Vessel (ATV) только в 1983 году.(источник) ATV является частью индийской ядерной системы морского базирования, которая является одним из трех звеньев индийской триады бортовых, военно-морских и наземных платформ в качестве минимального средства ядерного сдерживания (MND). Чтобы получить дополнительный опыт эксплуатации атомных подводных лодок, Индия договорилась об аренде на десять лет российского судна класса «Щука-Б» проекта 971 (обозначение НАТО «Акула II»). [2]

    Модернизация и текущие возможности

    В феврале 2015 года правительство Индии одобрило строительство шести атомных подводных лодок в Центре судостроения (SBC) в Висакхапатнаме.[3] 29 июня 2016 года ВМС Индии подписали контракт с немецкой компанией ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) на модернизацию двух из четырех дизель-электрических ударных подводных лодок класса Shishumar, включая оснащение лодок противокорабельными ракетными системами Boeing. [4] 28 сентября 2018 года Индия снова заключила контракт с TKMS на модернизацию INS Shishumar (тип 209). Модернизация будет завершена к 2021 году. [5] В июле 2018 года российский судостроитель «Звездочка» и индийские судостроители Ларсен и Тубро объявили о своем партнерстве по модернизации подводных лодок класса «Кило».[6] В настоящее время Индия самостоятельно строит шесть новых судов класса Scorpène на государственной Mazagon Dock Ltd. (MDL) в Мумбаи в партнерстве с французской военно-морской группой. Первая из этих подводных лодок, Kalvari, была сдана в эксплуатацию в конце 2017 года. INS Khanderi (S22) была введена в эксплуатацию 28 сентября 2019 года. [7] INS Karanj (S23), INS Vela (S24) и INS Vagir (S25) ) были спущены на воду и в настоящее время проходят ходовые испытания. Оставшееся судно, INS Vagsheer, находится в стадии строительства. [8]

    Индийская программа создания атомных подводных лодок находится под управлением и эксплуатации (M&O) Организации оборонных исследований и разработок (DRDO), Министерства по атомной энергии (DAE) и ВМС Индии в Висакхапатнаме.[9] Индия предприняла шаги для ввода в действие своей ядерной триады, введя в эксплуатацию свою первую подводную лодку ATV, INS Arihant, в августе 2016 года. [10] INS Arihant несет 12 баллистических ракет Sagarika (K-15), запускаемых с подводных лодок () с дальностью стрельбы. около 700 км, а также версии Nirbhay с ядерной боеголовкой. [11] В январе 2018 года источники в индийских СМИ сообщили, что силовая установка INS Arihant была затоплена после того, как член экипажа оставил люк неправильно закрепленным, в результате чего он не работал примерно на десять месяцев.[12] Однако в ноябре 2018 года было объявлено, что INS Arihant провела свое первое патрулирование в целях сдерживания. [13] Индийское правительство не разглашало информацию о типе баллистических ракет подводных лодок (БРПЛ), которые несла «Арихант», и о том, были ли они связаны с ядерной боеголовкой. Примечательно, что официальная политика Индии заключается в том, чтобы ядерные боеголовки не соприкасались с настоящими ракетами.

    В ноябре 2017 года Индия спустила на воду вторую из четырех запланированных атомных подводных лодок класса Arihant — INS Arighat.Ожидается, что INS Arighat будет сдана в эксплуатацию к 2021 году. [14] Кроме того, ВМС Индии начали строительство оставшихся двух подводных лодок класса Arihant, S-3 и S-4, в судостроительном центре в Вадодаре. [15] Преемники Arihant имеют БРПЛ большой дальности K-4 (3 500 км) вместо систем доставки K-15. [16]

    В марте 2019 года Индия и Россия подписали соглашение об аренде Индии еще одной атомной подводной лодки класса Akula сроком на 10 лет. Новое судно, получившее название Chakra-III, будет передано ВМС Индии к 2025 году.[17]

    В настоящее время Индия строит две новые базы подводных лодок. Первый — Карвар, расположенный в 500 км к югу от Мумбаи. [18] Вторая — секретная военно-морская база под названием INS Varsha. Эта база находится на восточном побережье недалеко от Какинады и будет иметь подземные загоны для подводных лодок. [19]

    Биографии кораблей
    Sindhughosh-Class (тип 877EM)

    У Индии девять дизель-электрических ударных подводных лодок типа «Синдхугхош». Эти единицы класса Kilo выступают в качестве опоры подводного флота Индии и постепенно модернизируются для установки системы крылатых ракет Klub / 3M-54E Alfa.Эти подводные лодки имеют длину 72,6 метра с шириной 9,9 метра и могут развивать скорость до 18 узлов в подводном положении. Они могут оставаться под водой около 45 дней без всплытия. Их системы вооружения способны стрелять торпедами и противокорабельными ракетами. [20]

    Шишумар-Класс (Тип 209/1500)

    Индия управляет четырьмя судами класса Shishumar, спроектированными компанией Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) в Германии. В то время как первые два судна класса Shishumar были построены на HDW, третья и четвертая лодки были построены в доке Mazagon в Мумбаи из пакетов, поставленных HDW.Эти подводные лодки имеют длину 65 метров, ширину луча 8 метров и могут развивать скорость до 22,5 узлов в погружении. Они могут оставаться под водой около 50 дней без всплытия. Их системы вооружения способны стрелять торпедами. Все четыре судна класса «Шишумар» с момента ввода в эксплуатацию прошли ремонт. [21]

    Класс чакры

    INS Chakra II — российская атомная подводная лодка класса «Акула». Он находится в аренде ВМС Индии сроком на 10 лет.Он был официально введен в эксплуатацию в Индии в апреле 2012 года и, как ожидается, будет возвращен в Россию в 2022 году.

    Арихант-Класс

    Ожидается, что Индия построит от трех до шести атомных подводных лодок с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) в рамках своей программы ATV. Первое судно этого класса, INS Arihant, было сдано в эксплуатацию в 2014 году. Оно оснащено двигателем мощностью 83 МВт, работающим на топливе. Подводные лодки класса Arihant имеют длину 110 метров, ширину луча 11 метров и могут развивать скорость до 24 узлов в подводном положении.Они могут оставаться под водой около 50 дней без всплытия. Их системы вооружения способны стрелять торпедами и баллистическими ракетами подводных лодок. Однако ожидается, что следующие корабли этого класса после INS Arihant будут больше и мощнее как с точки зрения огневой мощи, так и с точки зрения ядерной мощности. [22]

    Кальвари-Класс

    Ожидается, что Индия построит шесть дизель-электрических ударных подводных лодок класса «Кальвари» в рамках своей программы «Проект-75». Первое судно этого класса было сдано в эксплуатацию в 2017 году.Класс Kalvari основан на французских подводных лодках типа Scorpène. Длина этих подводных лодок составляет 67,5 метра, ширина — 6,2 метра, а в подводном положении они могут развивать скорость до 20 узлов. Они могут оставаться под водой около 50 дней без всплытия. Их системы вооружения способны стрелять торпедами и противокорабельными ракетами. [23]

    Импортно-экспортное поведение
    Импорт

    Индия исторически импортировала подводные лодки из Германии, Франции и России. В последнее десятилетие было принято решение производить больше судов на собственных условиях.Например, Индия первоначально планировала построить четыре свои подводные лодки класса «Скорпен» самостоятельно и импортировать две. С тех пор Индия объявила, что желает производить все подводные лодки у себя на родине. [24]

    Экспорт

    Индия не является экспортером подводных лодок. Тем не менее, он списал с вооружения INS Sindhuvir (S58) и в марте 2020 года продал его ВМС Мьянмы, теперь он называется UMS Minye Theinkhathu. [25]

    Источники:
    [1] Судха Рамачандран, «ВМС Индии накачивают восточные мышцы», Asia Times, , 20 августа 2011 г., www.atimes.com.
    [2] «Индия запускает атомную подводную лодку», Jane’s Intelligence Weekly, , 4 апреля 2012 г., www.janes.com.
    [3] Раджат Пандит, «Правительство одобряет строительство 7 малозаметных фрегатов и 6 атомных подводных лодок», The Times of India, , 18 февраля 2015 г., timesofindia.indiatimes.com
    [4] Рахул Беди, «Индия подписала контракт с ThyssenKrupp на модернизацию подводных лодок», Defense & Security Intelligence & Analysis, 30 июня 2016 г., www.janes.com.
    [5] «Программа модернизации индийских подводных лодок класса Shishumar (HDW тип 209) и обзор класса», Medium, , 1 ноября 2018 г., https://medium.com.
    [6] Ману Пабби, «Модернизация подводных лодок класса Kilo: L&T намерена стать партнером России по оборонной сделке на сумму 5 000 крор», The Economic Times, , 18 июля 2018 г., https://economictimes.indiatimes.com.
    [7] «Подводная лодка класса« Скорпен », вероятно, будет сдана в эксплуатацию к ноябрю-декабрю», Hindustan Times, , 26 сентября 2017 г., www.hindustantimes.com; «Активные подводные лодки», ВМС Индии, https://indiannavy.nic.in.
    [8] Ридзван Рахмант, «Индия начинает ходовые испытания первой подводной лодки Scorpene», Jane’s Navy International, , 3 мая 2016 г .; «Спущена на воду пятая подводная лодка ВМС Индии« Скорпен »INS Vagir, имеет« функции невидимости », NDTV, , 12 ноября 2020 г., https://ndtv.com.
    [9] «Подводные и подводные конструкции, Индия», Jane’s Underwater Warfare Systems, , 14 августа 2009 г., www.janes.com; «Индия: Военные: судно передовых технологий Arihant», Global Security, www.globalsecurity.org.
    [10] «Индия вводит в действие свою ядерную триаду с вводом в эксплуатацию INS Arihant», International Business Times India, , 18 октября 2016 г., https://advance.lexis.com.
    [11] «Подводные и подводные конструкции, Индия», Jane’s Underwater Warfare Systems, , 14 августа 2009 г., www.janes.com; «Индия: Военные: судно передовых технологий Arihant», Global Security, www.globalsecurity.org; «Индия достигнет триады N-рукава в феврале», The Times of India, , 2 января 2012 г., http://timesofindia.indiatimes.com; «Подводный сдерживающий фактор Индии», The Diplomat, 30 марта 2016 г., http://thediplomat.com.
    [12] Динакар Пери и Джози Джозеф, «INS Arihant остался калекой после« аварии »10 месяцев назад», The Hindu, 8 января 2018 г., www.thehindu.com.
    [13] Франц-Стефан Гади, «Индийский военно-морской флот завершил первый патруль сдерживания», The Diplomat, , 6 ноября 2018 г., www.thediplomat.com.
    [14] Сандип Унитан, «Из журнала India Today: взгляд на сверхсекретный и самый затратный оборонный проект Индии — атомные подводные лодки», India Today, , 10 декабря 2017 г., www.indiatoday.in; Снехеш Алекс Филип, «Подводная лодка с баллистическими ракетами Arighat на заключительной стадии испытаний, будет сдана в эксплуатацию в начале 2021 года», The Print, , 16 декабря 2020 года, https://theprint.in.
    [15] Ю. Малликарджун, «Индия скоро интегрирует ракеты К-15 в атомную подводную лодку», The Hindu, , 20 ноября 2012 г., www.thehindu.com; Себастьян Роблин, «Индия создает смертоносную армию ракетно-ядерных подводных лодок», The National Interest, , 27 января 2019 г., https://nationalinterest.org.
    [16] «Индия», Jane’s World Navies, , 17 июня 2016 г., www.ihs.com.
    [17] «Индия подписывает пакт с Россией по ударной подводной лодке Chakra-3», The Economic Times, , 8 марта 2019 г., https://economictimes.indiatimes.com.
    [18] А.Д. Бейкер, Combat Fleets of the World, pp.289-295.
    [19] Ману Пабби, «Первая индийская атомная подводная лодка INS Arihant готова к эксплуатации, прошла глубоководные испытания, Индия]», The Times of India (онлайн), , 24 февраля 2016 г., http://proxy.miis.edu.
    [20] «Индия», IHS Jane’s Fighting Ships, 2017, ihsmarkit.com.
    [21] «Индия», IHS Jane’s Fighting Ships, 2017, ihsmarkit.com.
    [22] «Индия», IHS Jane’s Fighting Ships, 2017, ihsmarkit.com.
    [23] «Индия», IHS Jane’s Fighting Ships, 2017, ihsmarkit.com.
    [24] Анкит Панда, «Следующие военные корабли и подводные лодки Индии придется строить дома», The Diplomat, , 3 мая 2015 г., thediplomat.com.
    [25] Гаурав Савант, «ВМС Мьянмы приобретают свою первую подводную лодку, модифицированную INS Sindhuvir», India Today, 17 октября 2020 г., www.indiatoday.in

    Подводных лодок по странам 2021

    Подводная лодка, также называемая подводной лодкой, представляет собой плавсредство, способное самостоятельно работать под водой. Подводные лодки имеют множество применений, таких как туризм, подводная археология, инспекция и техническое обслуживание объектов, а также морские науки, спасение и разведка.Военное использование подводных лодок включает нападение на вражеские корабли или подводные лодки, защиту авианосцев и других кораблей, действия в качестве ядерной ударной силы, выполнение блокады и многое другое.

    Подводные лодки впервые широко использовались во время Первой мировой войны. Многие военно-морские силы теперь имеют флот, состоящий из больших и малых подводных лодок, которые в основном используют их в качестве средства сдерживания в территориальных водах. Стандартный флот обычно состоит из пяти или более лодок.

    В США существует три типа подводных лодок ВМС США: подводные лодки с баллистическими ракетами, ударные подводные лодки и подводные лодки с крылатыми ракетами.В США появился первый в мире подводный аппарат под названием Turtle с документально подтвержденным опытом боевого применения. «Черепаха» была построена в 1775 году и использовалась для прикрепления взрывчатых веществ к кораблям в гавани. В частности, он использовался против кораблей Королевского флота в войне за независимость США.

    Современный дизайн подводной лодки был создан примерно в 19 веке. Большинство крупных подводных лодок имеют цилиндрический корпус с полусферическими (или коническими) торцами. Подводные лодки также обычно имеют вертикальную конструкцию, в которой размещены измерительные приборы, перископы и устройства связи.Эта вертикальная конструкция называется «парус» в США и «плавник» в Европе. Кроме того, в задней части имеется пропеллер и несколько стабилизаторов гидродинамики.

    Во время Второй мировой войны подводные лодки оказались очень эффективным и очень смертоносным оружием. Германия использовала подводные лодки во время войны в битве за Атлантику, перекрыв британский путь снабжения, потопив торговые суда. Императорский флот Японии управлял самым разнообразным флотом подводных лодок в войне всех размеров, включая сверхмалые подводные лодки, подводные лодки средней дальности и подводные лодки дальнего действия.У японцев также были самые быстрые подводные лодки, которые могли нести несколько самолетов, и те, которые были оснащены самыми современными торпедами.

    Количество подводных лодок по странам

    Global Fire Power собрала самые свежие данные о количестве военно-морских подводных лодок каждой страны.

    Страны, не имеющие выхода к морю, обычно не имеют постоянного военно-морского флота и, следовательно, не имеют подводных лодок. Эти страны не попали в рейтинг GFP. Рейтинги не делают различий между типами подводных лодок, размером, возрастом или качеством постройки, которые есть у каждой страны.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *