Как ездить на машине с армянскими номерами: как ездить в России в 2020 году

Содержание

Авто с армянскими номерами с 1 марта – вне закона?

Продолжительная эпопея с машинами, ввезенными из Армении, России, Кыргызстана и Беларуси, должна закончиться 1 марта 2021 года – до этой даты им нужно встать на казахстанский учет.

Но, похоже, на этом в этой истории рано ставить точку. Автовладельцы просят во второй раз продлить срок регистрации, чтобы успеть переоборудовать машины – проще говоря, перебросить руль справа налево. Именно с узаконением данного вмешательства и возникают сложности. Эксперты же и вовсе советуют таким водителям забыть про процесс перекидывания руля. Почему – читайте в материале Azattyq Rýhy.

Горячие баталии вокруг машин с иностранными номерами закончились в пользу автовладельцев. Им разрешили спокойно ездить по казахстанским дорогам без уплаты многомиллионных сборов. Для узаконения транспорта следует оплатить всего лишь регистрационные сборы – около 12 тысяч тенге. Чтобы привести документы в порядок, автолюбителям дали время – с июня до сентября прошлого года. Но из-за пандемии многие не успели пройти регистрацию вовремя, потому им пошли навстречу и продлили срок до 1 марта 2021 года.

Однако и этого времени оказалось недостаточно. Люди вновь просят продлить срок, потому как не успевают перебросить руль справа налево. У нас, напомню, с 2009 года запретили регистрировать праворульные машины, а многие казахстанцы как раз ввезли их в страну из Армении.

«В Казахстане такой перекидкой занимаются лишь единичные СТО. Осваивать это направление начали недавно в связи с возникшим спросом. Средняя стоимость такой переделки обходится от одного до двух миллионов тенге. Естественно, что у многих таких денег нет, а если и есть, то в очередь за полгода вперед!! Кроме перекидки руля необходимо получить сертификат безопасности. К слову, там тоже все не, слава богу.. Вроде как недавно определились с конторой, которая будет этим заниматься.

Вывезти авто из страны и продать – не вариант, границы весь год были закрыты.

Разобрать машину по запчастям в такое тяжелое время, звучит как безумие. В общем мое предложение продлить право регистрации авто с иностранными номерами еще как минимум на год, а лучше до преодоления пандемии. Сейчас не время резких движений и строгих запретов. Главное, это социально – экономическое самочувствие граждан», – пишет в Facebook Гульдарай Кемелова (орфография и пунктуация автора сохранены)

Председатель независимого автомобильного Союза Эдуард Эдоков предостерегает от подобной затеи. По его словам, теоретически это можно сделать, но практически придется разбирать всю машину, менять рычаги рулевого управления, тормозной системы, электрику. А это очень сложный процесс, для которого нужны качественные условия, профессионалы, время и деньги.

«Процесс перекидывания руля в условиях доморощенных автомастерских – это опасный процесс. Об этом мы говорили еще в далеком 2007 году, когда началась война с праворульными машинами в Казахстане. На тот момент в стране было зарегистрировано около 300 тысяч праворульных авто. Тогда мы обращались ко многим автопроизводителям и практически 100% все они сказали, что этого делать нельзя.

Мы спрашивали у профессионалов, спортсменов-автогонщиков, которые в ряде случаев делали подобные операции, они говорили, что стоимость такой правильной переброски доходит до 10 тысяч долларов и занимает чуть ли не месяц. Конечно, предлагали на рынке сделать и за 1000-2000 долларов. Но в этих случаях все делалось, скажем, на коленке, путем «тут отрезали, здесь на изоленте замотали, там прикрутили, чуть подварили», – говорит Эдуард Эдоков.

Даже если переделывать авто будут настоящие асы, нельзя исключать человеческий фактор. Ведь на заводе процесс сборки машины полностью автоматизирован, все отверстия, крепления выверены с точностью до миллиметра. А после «ручного» вмешательства работа механизмов может стать непредсказуемой.

«Надо понимать, что в этом процессе идет вмешательство в систему рулевого управления, тормозного управления и электрики. Это очень важные системы. В три мощные, главные системы авто вмешиваются на коленке в непонятно каком СТО. Причем все это делается без какого-либо надзора, контроля. Как это все будет работать дальше, никого особо не волнует. И вот как такие монстры с переброшенными рулями могут повести себя в дальнейшем на дороге – непонятно. Никто не давал гарантий ни тогда, ни сейчас. Поэтому перебрасывание руля – это опасный процесс и таких монстров на дорогу выпускать нельзя», – уверен глава независимого автомобильного Союза.

По мнению специалистов, у переделанных машин может замкнуть электропроводка, может заклинить руль, могут появиться проблемы при торможении, может отказать антиблокировочная система, предотвращающая заносы и практически всегда появляются сбои в работе кондиционера и печки. Именно по этим причинам эксперты советуют не заниматься перебрасыванием руля, а искать другой выход.

«Владельцам этих авто уже как только не шли на встречу. И время одно дали, и время другое дали. Я изначально не поддерживал этих автовладельцем, которые вышибали слезу, пользуясь коронавирусом и пандемией. На самом деле те люди, которые покупали эти авто, прекрасно знали, что нарушают закон. Они использовали какую-то лазейку, которую, в конце концов, прикрыли. В итоге все заверещали о том, как с них, бедных, несчастных пытаются «выжать» деньги. Но правила для всех одни. Мы все от них страдаем, но мы ничего не покупаем за рубежом, а приобретаем здесь самобеглые коляски. Они все это прекрасно знали и сейчас упирают на то, что они бедные, несчастные, на последние деньги купили. А как посмотришь, то Lexus, то Mercedes, то Prado явно не на последние деньги купленные. Поэтому какого-то сожаления и сочувствия у меня к ним нет. Сейчас я бы уже не шел навстречу к ним», – подытожил Эдуард Эдоков.

Так, похоже, думают и представители власти. По крайней мере ни о каких дальнейших поблажках на официальном уровне никто не заявлял, а это значит, что не прошедшие регистрацию праворульные авто из Армении с 1 марта действительно окажутся вне закона.

Амир СМАГУЛОВ

ГИБДД объявила «охоту» на автомобили с армянскими номерами

Если нарушение регистрации и ввоза на территорию России будет установлено, владельцу грозит изъятие транспорного средства.

В последнее время на территории Твери и области, как успели заметить многие водители, появилось много автомобилей с номерами Армении. Оказалось, что речи о массовом переселении народа бывшей советской республики в Российскую Федерацию не идет. Секрет раскрыла Госавтоинспекция страны.

Вывоз автомобилей, предназначенных для эксплуатации исключительно на территории Армении, допустила сама республика. И проблемы возникли у тех, кто приобрел автомобиль в период 2014 по 2020 год, но растаможенного по тарифам, действовавшим до вступления Армении в Евразийский экономический союз.

Эти автомобили предназначены для эксплуатации только на территории Армении и исключительно гражданами этой страны, поэтому ездить на них россиянам как на автомобилях, к примеру, с белорусскими номерами нельзя. Они просто не должны были попасть на отечественный рынок, но попали с «легкой руки» самой республики. Предполагается, что в Россию завезли порядка 300 тысяч таких машин.

Теоретически машины с такими номерами могут передвигаться по терриитории России, но только если они участвуют в международном движении и управляются гражданами того государства, в котором выданы регистрационные номера. Россияне под эту категорию не попадают.

Предполагется, что приобретая такие автомобили граждане нашей страны пытались уйти от уплаты пошлин и налогов, но попали в глухой капкан. Машины, растоможенные в Армении по правилам действующим до вступления в ЕАЭС, приравниваются к иностранным.

«Существует миф, что такие автомобили невозможно подвергнуть административному наказанию при фиксации нарушений камерами. Это не так. И в случае возникновения желания приобрести такой автомобиль, стоит объективно оценить все потенциальные риски», — говорится в сообщении ГИБДД.

Участь большинства — изъятие. Множество примеров в регионах России уже есть.

8 вещей, которые нужно знать при покупке авто с Армянскими номерами

Фото: © depositphotos.com

Последнее время в интернете можно найти очень много информации о том, каким способом можно совершенно законно ввозить на территорию России автомобили из-за границы, и при этом избежать уплаты огромных пошлин и налогов. В итоге водитель получает хороший автомобиль с пробегом из Японии или Америки за довольно неплохие деньги.

В основном пишут про Абхазский учет, но там есть существенный минус — нельзя стать собственником машины. Можно только быть водителем по доверенности и путевому листу от какой-либо организации. При этом минимум раз в год нужно посещать Абхазию, платить небольшой штраф за просрочку и продлевать этот самый путевой лист. Конечно, если жить в одном из южных регионов, проблем возникнуть не должно, но как быть, если автомобилист, скажем, из Москвы?

Фото: © depositphotos.com

Многие выбирают автомобили с армянскими номерами. Дело в том, что Армения входит в таможенный союз, что дает неоспоримое преимущество — покупатель становится собственником автомобиля, и им может быть гражданин РФ. Для этого нужно вместе с продавцом в местном отделении ГАИ необходимо оформить автомобиль, получить специальную карточку типа нашего привычного СТС и номера. Приятным бонусом станет возможность выбрать понравившийся номер на месте, и за это просят не так много денег.

Есть и нюанс — перед совершением сделки и оформлением необходимо получить временную регистрацию. Однако, это также не проблема, потому что есть организации, которые помогут сделать это довольно быстро. В результате водитель станет собственником автомобиля, и ему не нужно будет возвращаться в Армению для продления. Можно спокойно ездить, правда, номера будут армянскими, да и ОСАГО немного дороже.

Естественно, приобретение автомобиля с такими номерами не освобождает от налогов и штрафов. Однако, налог будет раза в два-три меньше. Оплатить его можно через интернет, так что не нужно куда-то ехать. Штрафы же первое время приходить не будут, но камеры фиксируют Армянские номера, и все нарушения записываются в базу.

Фото: © depositphotos.com

Дело в том, что отправить эти штрафы попросту некуда, максимум — на адрес временной регистрации, которую водитель делал во время покупки машины. Но стоит понимать, что штрафы не испарятся и оплатить их придется, например, когда настанет время продать автомобиль.

К слову, с продажей могут возникнуть небольшие проблемы, потому как сделать это можно будет только на территории Армении и присутствовать нужно лично. Также есть вариант с оформлением генеральной доверенности на человека, который сможет сделать вместо владельца транспортного средства.

Пригнать автомобиль в Армению можно с популярных аукционов США, Японии, Кореи. Сначала они поступают в Грузию, где праворульные модели переделываются под левый руль. А дальше автомобили ввозятся в Армению. Пошлины рассчитываются по каталогам, процент берется от базовой цены. Сам же каталог доступен на сайте таможни Армении.

Фото: © depositphotos.com

Неоспоримым плюсом таким автомобилей можно назвать то, что они не ездили по русским дорогам. Поэтому очень часто машина с пробегом более 150 000 километров выглядит так, будто накручен этот пробег на стенде, а вот на деле машиной никто и не пользовался вовсе.

Но есть и подводные камни, особенно во время самостоятельного заказа машины с аукциона. Если авто участвовало в легком ДТП, на фотографиях могут быть умело скрыты его последствия в виде небольших повреждения. Итоговое восстановление может потребовать серьезных вложений.

При покупке машины непосредственно на рынке в Ереване стоит подготовиться к одной из местных особенностей — цен на машинах нет. Продавцы называют ее исходя из того, кто заинтересовался автомобилем. Для местных она всегда будет ниже, чем для приезжих.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Чем возмущены владельцы машин с иностранными номерами?

ЧТО СТАЛО ПРИЧИНОЙ НЕДОВОЛЬСТВА?

14 января министерство внутренних дел Казахстана обратилось к владельцам машин с номерными знаками Армении, Кыргызстана и России, заявив, что транспортные средства, не состоящие на казахстанском учете, находятся в стране незаконно. В ведомстве заявили о необходимости регистрации авто с уплатой всех таможенных и налоговых платежей, утилизационного сбора. Тем, кто ввез такие авто менее года назад и управляет машинами по доверенности, не желает их регистрировать, власти предлагают вывезти транспортное средство за пределы страны на 30 суток или продать его за границей.

С 16 по 19 января владельцы автомобилей с иностранными номерами собирались в Актау, Актобе, Жанаозене, Уральске, Петропавловске и Семее и высказывали требования к властям упростить процедуру регистрации машин.

Один из участников акции протеста, состоявшейся 16 января в Актобе, Ергали Кулниязов, говорит, что обращение министерства омрачило радость тех, кто купил недорогие и качественные автомобили в Армении, Кыргызстане и России.

— Автомобиль марки Toyota Ipsum, 2006 года выпуска, я купил в Армении за два с половиной миллиона тенге (около 6 500 долларов). Сейчас я езжу с армянскими документами. Для регистрации автомобиля в Казахстане, в соответствии с существующими требованиями, нужно в три раза больше денег. Во-первых, у меня их нет. Во-вторых, почему у нас такая дорогая таможенная регистрация? — вопрошает он.

Собравшиеся в Актобе водители машин с иностранными номерами. 18 января 2020 года.


Многие автовладельцы после заявления министерства побывали в специальных ЦОНах и выяснили, в какую сумму обойдется регистрация машин. Как говорит один из водителей, за официальную регистрацию автомобиля, приобретенного в Армении за четыре миллиона 700 тысяч тенге (около 12 300 долларов), ему нужно заплатить семь миллионов 300 тысяч тенге (около 19 200 долларов).

Большинство автовладельцев, которые купили авто за границей, называют примерно такие же суммы. Некоторые объясняют, что на покупку относительно дешевых автомобилей в Армении они взяли кредиты, взяли деньги в долг у знакомых. По их словам, им невыгодно ехать в Армению, чтобы продать там автомобиль, и также невыгодно ставить его на учет в Казахстане.

Автовладельцы возмущены и тем, что власти никак не препятствовали ввозу машин с иностранными номерами и не давали ранее пояснений. Саламат Данабеков из Актобе вопрошает, почему правительство молчало, когда граждане Казахстана начали завозить авто из Армении три года назад. Доводы МВД о том, что водители не зарегистрированных в Казахстане машин чувствуют себя «безнаказанно», идут на нарушения правил движения, не опасаясь быть снятыми на камеры наблюдения и получить штрафы, автовладельцы считают неубедительными.

— В таком случае пусть наши авто поставят на временный учет. Мы заплатим и налоги, и штрафы, — говорит Саламат Данабеков.

По словам представителей властей, выходивших к участникам выступлений автовладельцев в нескольких городах Казахстана, пока водителей предупреждают, не подвергая штрафам за эксплуатацию не зарегистрированных в стране машин. При этом ранее в комитете административной полиции МВД сообщали, что не исключают привлечения владельцев машин к административной ответственности и отправки их транспортных средств на штрафстоянки.

Насколько уместны требования владельцев незарегистрированных авто? Сколько стоит регистрация автомобиля в Казахстане? Почему в Казахстане дорогие машины? В беседе с репортером Азаттыка эксперты высказывают мнение, что не зарегистрировавшие авто должны нести ответственность, но и власти обязаны были вовремя предупредить автовладельцев.

Нураддин Садыков, предприниматель, занимающийся автобизнесом:

Автомобиль из-за границы ставят на учет при выполнении четырех условий. Первое — это оплата таможенной пошлины, она не очень дорогая. Второе — первичная регистрация авто. Сбор за первичную регистрацию автомобиля, выпущенного три года назад, составляет 50 МРП (122 тысячи тенге), за авто старше трех лет — 500 МРП (один миллион 250 тысяч тенге). Этот платеж зависит не от объема двигателя, а от года выпуска. Третье условие — наличие сертификата на соответствие стандарту «Евро-5». В других странах Евразийского экономического союза, кроме Казахстана, используют стандарт «Евро-4». Стоимость сертификата, который прежде стоил 12–13 тысяч тенге, сейчас составляет 250 тысяч тенге. Четвертое условие — утилизационный сбор. Его платят частной компании «Оператор РОП». Размер этого сбора составляет от 900 тысяч до 20 миллионов тенге. Утилизационный сбор ввели после того, как в 2014–2015 годах граждане Казахстана начали в массовом порядке ввозить автомобили из России. Однако почему его должны платить частной компании? С учетом всех платежей регистрация автомобиля марки Toyota Camry 2016 или 2017 года выпуска с объемом двигателя 2,5 литра обойдется в сумму около семи миллионов тенге. Недавно я ездил в Южную Корею. Цены на авто там и у нас как небо и земля. Наши монополисты держат высокие цены на авто. К примеру, в Казахстане автомобиль марки ВАЗ в среднем стоит около четырех миллионов тенге, в России в автосалоне стоит два с половиной миллиона тенге.

Эдуард Эдоков, председатель Независимого автомобильного союза Казахстана:

Есть такое выражение «Незнание закона не освобождает от ответственности». Как можно предупредить? Когда вы покупаете автомобиль за рубежом, вы становитесь участником внешнеэкономической деятельности. Как участник внешнеэкономической деятельности, который перечисляет деньги за рубеж, получает товары, вы обязаны знать регламентирующие законы, каким образом вы ввозите товар, должны ли платить пошлины, должны ли платить налоги. Сейчас эти владельцы автомобилей начинают говорить: Ну пожалуйста, дайте нам льгот. Они не платили налоги, не проходили техосмотр, не платили штрафы по видеокамерам. Это было для них хорошо и замечательно.

На самом деле законы не поменялись. Другое дело, что государство как-то прикрывало глаза, не добивалось исполнения этого закона. По этому закону человек, который ввез автомобиль из-за рубежа, обязан его поставить на учет в Казахстане.

Согласен, что в этом плане МВД нужно было всем ввозившим автомобиль из Армении и Кыргызстана, других стран выдавать памятку со ссылкой на закон. Тогда бы мы не допустили ввоза 170 тысяч автомобилей.

Утилизационный сбор ввели пять лет назад, первичная регистрация дорогая. Это реальное высасывание денег в какую-то частную контору. И даже если вы заплатите утилизационный сбор, совершенно не факт, что через 20 лет вашу машину утилизируют. Как говорится, или ишак, или падишах сдохнет, а деньги-то вы уже заплатили и, может быть, вашу машину вы совсем не утилизируете, а продадите на запчасти. Я поэтому говорю уже много лет: это сделали, чтобы защитить якобы наших производителей, которые ничего толком не производят, а просто закупают машину в комплекте и прикручивают колесо и вставляют двигатель, выдают это за производство автомобиля.

Олжас Окас, автоблогер:

Норма о регистрации иностранных автомобилей в течение 10 дней давно прописана в статьях 63 и 65 закона «О дорожном движении». Те, кто управляет иностранными авто по доверенности, могут ездить не больше года, после чего автомобиль должен покинуть страну на 30 суток. Пригоняющие авто из Армении и Кыргызстана часто регистрируют транспорт временно там, а техпаспорт оформляют на себя, то есть транспортное средство — их собственность. Такой автомобиль при ввозе в Казахстан необходимо зарегистрировать в течение десяти дней, поставить на первичный учет, оплатить акциз и утилизационный сбор. Самый дорогой платеж — утилизационный сбор. Действительно, в отношении нарушающих правила дорожного движения водителей авто с иностранными номерами принять меры сложно. Среди незарегистрированных авто есть и праворульные машины. Их запрещено регистрировать с 2007 года. Поэтому для их владельцев нет другого выхода, как продать их за границей или разобрать на автозапчасти. В Казахстане также есть владельцы авто, которые устанавливают VIN-коды (идентификационный код транспортного средства) со своих старых непригодных автомобилей на привезенные из-за границы точно такие же авто и ездят со старыми документами.

ЧТО ЗАЯВЛЯЮТ В МВД?

По данным МВД Казахстана, в стране насчитывается почти 170 тысяч машин, состоящих на учете в Армении, Кыргызстане, Беларуси и России. В МВД заявили, что по вине водителей-казахстанцев, эксплуатирующих авто с иностранными номерами, совершено 1 854 ДТП, в которых погибли 132 человека и более 500 получили ранения. В 2019 году видеокамеры зафиксировали более 90 тысяч нарушений, допущенных водителями таких машин.

В заявлении министерства говорится, что «зарегистрированные в Армении и Кыргызстане автомобили с 2014 года до 1 января 2020 года могут временно ввозиться в Казахстан без уплаты таможенных пошлин и налогов только постоянно проживающими в этих странах лицами».

За управление автомобилем, не зарегистрированным в установленном порядке, предусмотрен штраф в размере 10 МРП (25 тысяч тенге) с водворением машины на штрафстоянку, говорят в МВД.

После вступления Казахстана в Таможенный союз в 2010 году таможенные платежи в стране по ряду товаров значительно увеличились, цены на автомобили выросли. С 2015 года Таможенный союз преобразован в Евразийский экономический союз, его членами являются, кроме Казахстана, еще четыре постсоветских государства — Армения, Беларусь, Кыргызстан и Россия.

Стоит ли покупать машину из Армении? — Kolesa.kz || Почитать

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

В последнее время в Казахстане, особенно в западных его регионах, появляется всё больше машин с армянскими номерами. Немало объявлений о продаже таких авто и на нашем сайте. Цены очень вкусные для указанных годов. Продавцы заливаются соловьями, расхваливая четырёхколёсный товар. Стоит ли рисковать? Давайте посмотрим.

Союз нерушимый…

Для начала заглянем в законы. В 2014 году Армения присоединилась к Евразийскому экономическому союзу. В соответствии с международными договорами товарами ЕАЭС, которые можно свободно перемещать в границах Союза, стали считаться машины, зарегистрированные в Армении до 2014 года. (Отметим это галочкой.) Далее: автомобили, ввезённые в Армению с 2014 года и по настоящее время, товарами ЕАЭС не являются. И ввоз их с постановкой на учёт в других странах Союза либо постоянная эксплуатация на дорогах ЕАЭС возможны только после уплаты разницы между ранее уплаченными таможенными платежами в Армении и суммами таможенных пошлин и налогов, подлежащих уплате по казахстанским ставкам. А нежелающим платить разрешён только временный ввоз подобных авто в государства ЕАЭС на год. (Это тоже запомним.) И наконец, автомобили, изготовленные в Армении, также признаются товаром ЕАЭС независимо от сроков выпуска.

Из всего вышеперечисленного можно сделать вывод: чтобы свободно ввезти машину из Армении в Казахстан и поставить её здесь на учёт, необходимо, чтобы она была изготовлена в этой стране либо растаможена и ввезена до 2014 года.

Здесь не следует забывать о действующих на данный момент казахстанских ограничениях для ввозимых авто. В частности, машины, ставящиеся на первичный учёт, должны соответствовать классу Евро-4, иметь ДХО и т. д. Растаможивать таких железных коней, ввозимых из стран ЕАЭС, в том числе из Армении, не потребуется, но придётся уплатить утильсбор, и в результате автомобиль может изрядно подрасти в цене.

А если проще и дешевле?

Продавцы, выставляющие на сайт kolesa.kz армянские автомобили, предлагают и менее хлопотный, но вызывающий ряд вопросов вариант. По их словам, машину просто можно купить в Ереване, не заморачиваясь с годами и Евро-4. Для этого нужно приехать в Армению (поездом, самолётом, неважно). Местные помогайки сделают покупателю временную регистрацию, после чего можно будет заключить договор купли-продажи и на общих основаниях поставить машину на учёт, получив армянские номера. И с этими ГРНЗ уже свободно ехать в Казахстан и кататься дома, пока не надоест. Естественно, оформив казахстанскую страховку.

Интересно? На наш взгляд, да. Но не стоит забывать, что и в этом случае машина, ввозимая в РК, должна быть растаможена в Армении до 2014 года. Иначе, как мы уже говорили, только временный ввоз на год. Это первое. Второе: где проходить техосмотр машинам, участвующим в международном движении (обязательный, независимо от возраста)? Выезжать каждый год в Армению? Пока полицейские на этот момент внимания не шибко-то обращают, но нет гарантии, что завтра не начнут отлавливать авто с иностранными номерами и проверять наличие свидетельств о прохождении ТО. Ведь по закону управлять автомобилями без техосмотра на дорогах РК запрещено.

Ну и, наконец, можно ли быть стопроцентно уверенным, что армянские чиновники не озаботятся рано или поздно исчезнувшими из страны в неизвестном направлении машинами, владельцы которых не платят налоги, и не начнут объявлять их в розыск в братских таможенных государствах? А ведь ещё и объединение полицейских баз данных между странами ЕАЭС грядёт.

В общем, заманчиво всё получается, но уж больно зыбко. К тому же машины из Армении, ввезённые по такой схеме, на территории РК уж точно не продашь. Варианты реализации «по доверенности», предлагаемые сегодня некоторыми автовладельцами, абсолютно незаконны. Так что надоест машина, придётся искать покупателя, ехать с ним в Армению и уже там проходить все соответствующие процедуры, включая временную прописку покупателя и т. д. И вот тут-то как раз и всплывут все ваши долги перед армянскими властями.

Задумались? Вот то-то и оно! Удачи на дорогах!

В России ужесточили правила для владельцев машин с армянскими номерами. Их принуждают заплатить растаможку

Прореха в законодательстве Евразийского союза позволяла автовладельцам иметь тройную выгоду

Фото: Shutterstock

Автолюбители давно заметили эту тенденцию. В последние несколько лет на наших дорогах появилось очень много машин с иностранными номерами: киризскими, латвийскими, армянскими. Последних было больше всего. И речь не о приезжих из солнечной республики. В Армении наладили целый бизнес по продаже подержанных иномарок жителям России.

Схема была хитрой и выгодной. Автовладелец экономил трижды. Во-первых, покупал иномарки с армянскими номерами в разы дешевле, чем в России. Во-вторых, не платил транспортный налог (потому что не регистрировал машину в ГИБДД). В-третьих, не получал штрафы с камер видео-наблюдения. То есть мог лихачить и нарушать правила, сколько вздумается.

Все это позволяла делать одна прореха в законодательстве Евразийского союза. По нему можно было ездить на иностранных номерах по России больше 12 месяцев. И при этом не растаможивать автомобиль. Как будто транзитом пересекаешь страну, приехал к родственникам или на временную работу. До поры до времени эта схема работала, но халява закончилась в 2020 году. В этот момент вступили в силу новые правила регистрации транспортных средств. По ним владельцы автомобилей, если они постоянно живут в России, должны были зарегистрировать машину в ГИБДД и… растаможить его по всем правилам. В некоторых регионах уже начались рейды, в результате которых автомобили оказываются на штрафстоянке. А водителей принуждают оформить авто как полагается, то есть заплатить круглую сумму за растаможку.

— Стоимость растаможки зависит от объема двигателя. Но в среднем это обходится в несколько тысяч долларов. Зачастую она даже дороже, чем сам автомобиль, — говорит Вячеслав Лысаков, депутат Госдумы.

По его словам, эту законодательную лакуну надо было давно закрыть. Водители машин с армянскими или прибалтийскими номерами не только экономили на штрафах, но и пользовались своей безнаказанностью, проявляя неуважение к другим участникам движения. Собственно, идею объединить «гаишные» базы данных стран Евразийского союза (куда помимо России входят Беларусь, Казахстан, Армения и Киргизия) депутаты предлагали еще пять лет назад. Но с тех пор так ничего и не продвинулось. В итоге сейчас проблему решают максимально кондовым путем. Машины с армянскими номерами во многих регионах просто арестовывают и отправляют на штрафстоянку. А легализовывать авто, оплачивая задним числом растаможку, в большинстве случаев владельцам невыгодно.

— Граждане не виноваты. Они исходили из тех правил, которые действовали на тот момент. А сейчас их, по сути, принуждают заплатить. Если законы меняются задним числом, то они должны меняться только в пользу гражданина, а не в убыток ему, — объясняет Вячеслав Лысаков.

По мнению автомобильных экспертов, хорошим решением была бы своего рода амнистия. То есть регистрация автомобилей и смена армянских номеров на российские — без обязательства по уплате растаможки. В этом случае владельцы сохранят свои машины, но при этом начнут платить за них транспортный налог и штрафы за нарушения правил ПДД. Такую инициативу депутаты Госдумы уже рассматривают. Но закон еще не принят. Поэтому владельцам машин с армянскими номерами советуют поставить их на прикол и ждать. Парковка возле дома обойдется сильно дешевле штрафстоянки.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Почему в России так резко подорожал бензин

Приводим четыре причины происходящего и прогноз на 2021 год (подробности).

Управлять авто с армянскими номерами в Казахстане можно по доверенности — полиция

Алматы. 1 июня. КазТАГ – Мадина Алимханова. В Казахстане автомобилями с армянскими номерами можно управлять по доверенности, сообщил начальник управления административной полиции ( УАП) департамента полиции (ДП) Алматы полковник полиции Жандос Мураталиев.

«Данное транспортное средство ставится на учет без отчуждения. То есть, он не может на другого гражданина оформить, но другие граждане нашей республики имеют право по доверенности или по страховому полису управлять данным транспортным средством», — сказал Мураталиев на брифинге в понедельник.

Он отметил, что продать такое авто можно только, выехав в Армению и сняв его там с учета.

«Если гражданин захочет продать данное транспортное средство, он приезжает в спецЦОН, получает обратно армянские номера и технический паспорт, которые будут здесь храниться до полного износа автомобиля, выезжает в Армению, там снимает машину с учета, возвращается в Республику Казахстан, при этом уплачивает все пошлины и регистрационные сборы, и только после этого данное транспортное средство может быть оформлено на другое лицо», — пояснил глава УАП.

По словам Мураталиева, это касается только авто с левым рулем, ввезенные в Казахстан до 1 февраля 2020 года.

«Важно знать, что период регистрации таких ТС с 1 июня по 1 сентября этого года. Принято решение ограничиться тремя платежами: сбор за регистрацию – Т695, пошлина за техпаспорт – Т3473 тенге и за госномер Т7778. Общая сумма платежа составляет Т11 946», — напомнил он.

По словам Мураталиева, зарегистрировать такие авто можно в любом городе Казахстана и получить номера соответствующего региона.

Кроме того, Мураталиев подчеркнул, что все камеры «АИС БДД», «Сергек», имеют возможность распознать госномер авто из Армении, а при постановке на учет данные транспортные средства будут проверяться по линии Интерпола на предмет криминального происхождения.

Напомним, в начале 2020 года МВД РК заявило, что армянские и кыргызские автомобили, находящиеся в стране больше года, будут выдворены из страны, призвав зарегистрировать такие авто в Казахстане. Планы правоохранителей вызвали широкий резонанс среди владельцев указанных автомобилей – в крупных городах страны регулярно проходят митинги с требованиями снизить стоимость перерегистрации или иным менее дорогим способом решить вопрос легализации армянских и кыргызских авто в Казахстане.

24 января 2020 года президент РК Касым-Жомарт Токаев поручил правительству в месячный срок, в разовом порядке, обеспечить временную регистрацию автомобилей, ввезенных по состоянию на 1 февраля 2020 года гражданами РК из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) для личного пользования. 27 января в МВД РК сообщили, что «желтые» номера для ввезенных из стран ЕАЭС авто в Казахстане будут действовать год. Также полиция уверяет, что автомобили с «желтыми» номерами на дорогах страны не будут останавливать без причины.

3 февраля стало известно, что владельцы авто с иностранными номерами поймали официального представителя Казахстана в ЕАЭС Серика Жумангарина и начальника комитета административной полиции МВД РК Марата Туякбаева в даче ложных обещаний о том, что «никаких ограничений для автомобилей из Армении не будет». В настоящий момент автолюбители собирают подписи под петицией к премьер-министру Аскару Мамину с требованием амнистировать уже ввезенные машины.

В этот же день правительство Казахстана приняло постановление о годе отсрочки для владельцев автомобилей с номерами стран ЕАЭС.

Необходимость регистрации иностранных автомобилей в Казахстане власти объяснили невозможностью привлекать их владельцев к ответственности за нарушения ПДД.

Как выяснило МИА КазТАГ через официальный запрос в МВД, плата за первичную регистрацию автомобиля с номерами стран ЕАЭС в Казахстане может превысить Т1,3 млн.

10 марта стало известно, что Армения усилила контроль над регистрацией авто на иностранцев после обращения Казахстана.

21 мая в МВД сообщили, что срок временной регистрации ввезенных из Армении автомобилей в Казахстане продлили на два месяца.

 

Как водить машину в Армении с иностранными водительскими правами

Пошаговое руководство о том, как это сработало для меня

В конце 2019 года мы с женой переехали из Германии в Армению. Со времени моей годичной волонтерской службы в Армении в 2014/15 году — я познакомился с ней в то время — у меня всегда была мечта однажды переехать обратно, жить и работать здесь. Тогда я влюбился в эту страну. Он чувствовал себя и до сих пор остается моим вторым домом. Однако, короче говоря, коронавирус захватил Армению и в значительной степени испортил большинство наших планов на 2020 год — так же, как, вероятно, он испортил ваши.

Одна из вещей, которые мы очень ждали, — это путешествие по Армении и изучение ее прекрасной природы. Поскольку мы изо всех сил стараемся избегать общественного транспорта, насколько это возможно, чтобы не рисковать своим здоровьем, мы поняли, что другого выхода, кроме собственной машины, нет. Был тихий и холодный ранний летний вечер, когда мы шли по улице, давно забыв о плане купить машину, когда увидели ее. Он стоял прямо рядом с нами на обочине дороги, изящный и элегантный во всем своем виде, глаза-фары смотрели прямо на нас.Мне не пришлось думать ни на секунду, сообщение было кристально ясным. Это должен был быть именно этот небесно-голубой и новенький ВАЗ 2106.

Через несколько дней время пришло. После того, как друг осмотрел машину и подтвердил ее почти идеальное состояние, покупка была завершена. Все идет нормально. В тот момент мы не знали, с какими проблемами нам пришлось столкнуться при регистрации автомобиля. Узнав об этом, я был весьма разочарован. Однако я наконец нашел способ избежать обмена немецкой лицензии на армянскую.Вот пошаговое руководство, как это сработало для меня:

  1. Подходя к VRD в Эребуни, я заметил несколько очередей людей разного назначения. Поскольку у меня уже есть иностранные водительские права (ваша страна должна подписать Венскую конвенцию о дорожном движении от 1968 года; чтобы узнать, подписана ли она, перейдите по этой ссылке), мне сказали идти прямо к серым большим въездным воротам и зарегистрироваться. в списке слева от ворот. Отделение начинает работу в 9:00, поэтому обязательно приходите на час раньше, чтобы быть одним из первых в списке.Вам нужно будет предоставить официальный перевод вашего паспорта на более позднем этапе процесса, поэтому убедитесь, что он у вас уже есть. Если вы этого не сделаете, справа от серых ворот главного входа есть служба перевода — перевод стоит 4.000 драмов и выполняется в течение 30 минут. Поскольку выяснилось, что у офицера, по-видимому, был свой собственный список, и он проигнорировал список, в котором я написал свое имя, я объяснил офицеру свое беспокойство и спросил, разрешат ли мне войти. Это сработало.

  2. Я не знал, к кому подойти в здании департамента, поэтому сразу после главного входа повернул направо и направился в короткий проход.Случайно я наткнулся на заместителя отдела, который был очень отзывчивым и готов помочь. Он сказал мне, что можно зарегистрировать машину, а также номерные знаки на мое имя, не имея армянских водительских прав, отказавшись от своих немецких прав или обменяв их на армянские.

  3. Депутат посоветовал мне пойти в ЗАГС моего района (для Арабкира, что на улице Касьяна) получить что-то вроде выписки из регистратуры, подтверждающей, что я официально зарегистрирован и проживаю в Ереване.Чтобы получить этот документ, мне пришлось попросить арендодателя позвонить человеку, работающему в этом муниципальном реестре, и подтвердить, что я проживаю в съемной квартире в его квартире (я не знаю, почему мой адрес в моей карте проживания не является доказательством достаточно).

  4. После того, как я получил стенограмму, я вернулся в VRD в Эребуни, где полицейские сдержали свое слово, и вошел в ворота, не дожидаясь повторения. Внутри здания VRD я повернул налево в большую комнату с примерно 15-20 стойками, где я объяснил свое беспокойство.Я должен был показать все соответствующие документы: паспорт, перевод паспорта, немецкие водительские права, выписку из муниципального реестра, карту проживания, номер социального страхования и регистрационный документ предыдущего владельца автомобиля — да, он должен быть там как хорошо подписать. Это очень важно! Заплатив 23000 драмов, я наконец получил свои номерные знаки.

  5. С номерными знаками в руке я вышел во двор и через несколько метров вошел в дверь слева, где показал свои номера и получил технический паспорт на свою машину (карточка регистрации автомобиля).

  6. Теперь, чтобы на законных основаниях водить машину, мне пришлось ехать в муниципалитет района, в котором я живу (для Арабкира, что на улице Наири Заряна), где мне выписали счет на уплату транспортного налога. С этой бумагой мне пришлось пойти в ближайшее отделение банка, чтобы заплатить налог на транспорт.

  7. И последнее, но не менее важное: вам нужно пройти техосмотр вашего района (для Арабкира, что в Наири Зарян, в непосредственной близости от муниципалитета).

Примечание: у меня до сих пор нет армянских водительских прав, но машина и номерные знаки зарегистрированы на мое имя. Теперь вместо фактического получения баллов за нарушение правил дорожного движения они будут подсчитывать мои баллы в отдельном файле, и в случае, если я наберу 9 или более баллов, они вместо этого инициируют судебное разбирательство против меня.

Также не забудьте оформить автострахование третьим лицам. Это легко сделать в VRD в Эребуни, там есть офисы у многих страховщиков.Страхование автотранспортных средств перед третьими лицами обязательно.

Я очень надеюсь, что это руководство поможет вам в вашем планировании владения и вождения автомобиля в Армении. Удачи!

Эрик Бёттчер

Аренда автомобиля в Армении // Все, что вам нужно знать •

Аренда автомобиля — один из лучших способов познакомиться с Арменией. Вместо того, чтобы быть привязанным к расписанию туристической группы, наличие собственной машины дает вам свободу не торопиться, делать остановки и действительно точно настраивать свой маршрут.Продолжайте читать, чтобы узнать, что я хотел бы знать перед арендой автомобиля в Армении, включая советы по вождению, дорожные условия и что делать, если вас остановят.

АРЕНДА АВТО В АРМЕНИИ // ВСЕ, ЧТО НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ

КАКАЯ СТОРОНА ДОРОГИ?

Армяне едут по правой стороне дороги.

ВЕЗДЕ ЕСТЬ СКОРОСТНЫЕ КАМЕРЫ

В каждом городе, селе и городе Армении есть камеры слежения за вами. Куда бы мы ни пошли, мы видели, как из ниоткуда прилетали полицейские, чтобы остановить людей, и мы не были исключением.

Камеры всегда обозначены знаками, но их легко не заметить. Следите за одометром и обращайте внимание на свою скорость при въезде в новые города.

ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ

В городе: 60 км / час
За городом: 90 км / час
На шоссе 110 км / час
В жилых районах 20 км / час

В начале каждого города / села будет табличка с названием города. Это самый простой способ узнать, когда вам нужно начать сбавлять обороты. На выезде вы увидите еще один знак с крестом в названии города, сигнализирующий о том, что вы выехали.

НАБЛЮДАЕМСЯ НА ПРОБЛЕМЫ

Примерно через час после первой поездки мы подняли глаза и увидели нежелательные мигающие огни в зеркале заднего вида. Нас поймали на превышении скорости … и под превышением скорости я имею в виду, что мы ехали 40 миль в час (64 км / час) в зоне 37 миль в час (60 км / час).

Офицер полиции, который остановил нас, сказал нам, что Армения «любит туристов», поэтому вместо , конфисковавшего у Ника водительские права , он отпустил бы нас, если бы мы заплатили ему 10 000 драмов (20 долларов США) наличными. Казалось супер законным..

Страшно оказаться на остановке в другой стране, особенно если вы плохо знакомы с законами и системой. Проведя небольшое исследование, я обнаружил, что подкуп полиции — довольно распространенное явление, поэтому мы всегда старались иметь при себе немного денег на всякий случай. Если вас подкупают, один из моих читателей из Армении предлагает попросить бумажное доказательство или даже предложить пойти в полицию. Он говорит, что полиция рано или поздно отступит.

Лично я бы немного нервничал, чтобы дать отпор полицейскому, но если вы чувствуете себя комфортно, это действительно лучший вариант, чтобы вы не усугубляли проблему. Лучший способ снизить вероятность остановки на дороге — не превышать установленную скорость.

НЕ ФОТОГРАФИИ ПОЛИЦИИ

Пока Ник находился вне машины, занимаясь нашим нарушением, я пытался получить InstaStory через зеркало заднего вида. Офицер поднял глаза, увидел меня и разозлился , так что рассердился. Он подошел, взял мой телефон, удалил фотографию, а затем зашел в мою недавно удаленную папку, снова удалил ее и , он даже проверил все мои социальные сети.Он не был счастлив.

Но камеру не проверял.

КАКАЯ КОМПАНИЯ ПО АРЕНДУ АВТОМОБИЛЯ?

Я обычно нахожу, что аренда автомобилей эконом-класса имеет лучшие цены в большинстве европейских стран (хотя я почти всегда проверяю цены на байдарках). Их веб-сайт легко понять, и вы всегда знаете, что получите, арендуя у них. Они также бесплатно высадили машину в нашем отеле в Ереване.

Посетите EconomyCarRentals.com здесь.

РУЧНОЙ ПРОТИВ АВТОМАТИЧЕСКОГО

При аренде автомобиля в Армении (и большей части Европы) механическая коробка передач обычно устанавливается по умолчанию.Мы обнаружили это на собственном горьком опыте, когда были в Турции … и Нику пришлось научиться управлять палкой прямо на месте.

Если вы не умеете водить флешку, обязательно выбирайте «автоматический» вариант. К сожалению, это также означает, что вам придется платить больше, поскольку автомобили с механической коробкой передач намного дешевле арендовать.

ОБЪЕКТЫ

Объезды с круговым движением в Армении изначально сбивали с толку, потому что уступка на самом деле происходит в пределах круга, а не на объезд перед въездом.

С учетом сказанного, в США не так много кольцевых развязок, поэтому это может быть более распространенным явлением, чем мы привыкли.

ПОЛОСЫ ЯВЛЯЮТСЯ ТОЛЬКО РУКОВОДСТВОМ

Вы, наверное, заметили, что это распространено во многих странах. , но переулки в Армении — это скорее предложение, чем правило (особенно когда вы уворачиваетесь от выбоин). Нередко можно увидеть, как кто-то едет посередине двух полос движения или на обочине дороги.

ДАЙТЕ СЕБЕ БОЛЬШЕ ВРЕМЕНИ, ЧЕМ ПРЕДЛАГАЕТСЯ

Я использую только офлайн-карты Google, когда путешествую, и мне они нравятся. Однако мы быстро обнаружили, что, путешествуя по стране, нам приходилось удвоить (а иногда и утроить) расчетное время, которое потребуется, чтобы добраться до места. В Северной Армении многие дороги строились, и это заставило нас потратить часы на наше путешествие.Хорошее практическое правило — удвоить количество времени, которое Google Maps сообщает вам, особенно если вам нужно где-то побыть.


СВЯЗАННЫЕ ПОСТЫ : АВАН ДЗОРАГЕТ ОТЕЛЬ // МИРНЫЙ ОТДЫХ В ЛОРИЙСКОЙ ПРОВИНЦИИ АРМЕНИИ


ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ГРАНИЦ

Армения граничит с Турцией, Ираном, Азербайджаном и Грузией. К сожалению, из-за конфликта с половиной соседних стран вы можете пересекать границы только Грузии и Ирана. Если вы арендуете автомобиль в Армении и планируете посетить Азербайджан или Турцию, лучше всего проехать через Грузию, чтобы добраться туда.

Также убедитесь, что ваша арендная компания разрешает пересечение границы, как это делают не все.

ДОРОЖНЫЕ УСЛОВИЯ

Не буду врать, дорожные условия тяжелые.

Есть сотни выбоин, от которых вам нужно постоянно уворачиваться и обходить, одновременно избегая других машин, которые делают то же самое.

Северная Армения имела худшие условия в стране, с наибольшим количеством выбоин. В некоторых районах дороги превращаются в грязь, и вам приходится проезжать километры за раз.Условия на юге намного лучше, чем на севере, с более ровными дорогами и меньшим количеством выбоин.

К счастью, за пределами Еревана на дороге очень мало других машин, о которых стоит беспокоиться.


СВЯЗАННЫЙ СООБЩЕНИЕ: МОНАСТЫРЬ НОРАВАНК // ДОЛЖЕН ПОСМОТРЕТЬ МЕСТО В СЕВЕРНОЙ АРМЕНИИ


ИЗБЕГАЙТЕ ВОЖДЕНИЯ НОЧЬЮ

Однажды вечером нам пришлось ехать в темноте, и это было ужасно. Ямы практически невозможно увидеть, если вы не находитесь прямо перед ними.

ВАРИАНТ ВНЕДОРОЖНИКА

При аренде автомобиля в Армении постарайтесь выбрать автомобиль с небольшим дорожным просветом, особенно если вы собираетесь ехать за пределами Еревана. Это значительно снизит вероятность повреждения вашего арендуемого автомобиля.

ПАРКОВКА

Парковка никогда не была для нас проблемой, и ее всегда легко найти. В некоторых монастырях вы должны заплатить за парковку (обычно около 200 драмов (0,4 цента)), и сопровождающий скажет вам, куда ехать.

В Ереване красные пунктирные линии обозначают платную парковку.Первые 5 минут бесплатны, после чего вас оштрафуют. Платите со своего телефона или в одном из платежных автоматов. Парковка в Ереване бесплатная с полуночи до 9 утра.

Для оплаты со своего телефона:
За 1 час — Отправьте текст «00xx000» (номерной знак) на номер 1045
На 1 день — Отправьте текст «00xx000» (номерной знак) на номер 5045

Для получения дополнительной информации о правилах парковки в Ереване кликните сюда.

ПОЛУЧЕНИЕ ГАЗА

Заправочные станции доступны по всей стране.Это полный комплекс услуг, так что дежурный будет заправлять вам бензин. Просто скажите им, какой бензин вам нужен и сколько вы хотите заправить в бак.

ВОЖДЕНИЕ В ЕРЕВАНЕ

Вождение в Ереване было стрессом, и этим я сбрил годы своей жизни. Он очень загружен, и в нем нет недостатка в беспорядочном вождении. Будьте бдительны и постарайтесь составить представление о своем маршруте, прежде чем начать движение, чтобы все ваше внимание было сосредоточено на других автомобилях.


СВЯЗАННЫЙ ПОСТ : ЛУЧШИЕ РЕСТОРАНЫ ЕРЕВАНА // ГДЕ ПОЕСТЬ В СТОЛИЦЕ АРМЕНИИ


НЕ АРЕНДАЙТЕ LADA

Арендуя автомобиль в Армении, не выбирайте Lada..

Выбрал нашу Ладу по поверхностным соображениям; это было довольно круто, и я подумал, что это будет хорошо смотреться в кадрах с дронов. Что ж, это было единственное, для чего это было хорошо, и я никогда больше ничего не ненавидел. Даже человек из компании по аренде автомобилей полностью отказался объяснять нам, как это работает, в поражении вскинул руки и сказал: «Это русский».

У вас не будет кондиционера, поэтому даже если вы проезжаете мимо заснеженные горы при 40 градусной (4 градусах Цельсия) погоде, вы будете покрыты потом.Вы получите травму на дорогах Армении. Бедра Ника болели каждую ночь из-за неправильного обращения со сцеплением, а максимальная скорость достигала 90 км / ч.

Только не делай этого.

ЗАКОНЫ ДВИЖЕНИЯ АРМЕНИИ

  • Использование телефона во время вождения запрещено, если у вас нет громкой связи.
  • Дети до 12 лет должны сидеть на заднем сиденье автомобиля.
  • Пассажиры, сидящие на переднем сиденье, должны пристегиваться ремнями.
  • Управлять автомобилем в нетрезвом виде строго запрещено.Законный уровень алкоголя в крови составляет 0,0%.
  • Лучи ближнего света должны быть включены в ночное время.

АРЕНДА АВТОМОБИЛЯ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНА.

Армения была не самой простой страной для вождения, но я определенно сделаю это снова, потому что плюсы значительно перевешивают минусы. Однако, если на этот раз вам не хочется заниматься арендой автомобиля в Армении, у вас есть другие варианты.

Туры очень недорогие и доставят вас практически в любую точку страны.Мне нравятся варианты и цены Viator, но вы также можете заказать местный тур по прибытии. Десятки туроператоров сидят за пределами Площади Республики в Ереване. Вы можете поговорить с несколькими и договориться о лучшей цене.

Чтобы посмотреть список туров по Армении, предлагаемых Viator, нажмите здесь

Я что-то пропустил? Свои советы по аренде авто в Армении оставляйте в комментариях!


PIN IT // АРЕНДА АВТО В АРМЕНИИ

Армянским автомобилистам запретят выдачу иностранных номерных знаков


Согласно действующему армянскому законодательству, владелец автомобиля должен уплатить таможенные пошлины и налог на добавленную стоимость в размере 32 процентов от рыночной стоимости импортированного им автомобиля, чтобы получить номерные знаки. Автомобили, зарегистрированные за границей, могут квалифицироваться как «временный ввоз» и освобождаться от этих пошлин.

Многие армяне годами использовали эту юридическую лазейку, регистрируя свои автомобили в дорожной полиции Грузии, где ставки налога на импорт значительно ниже, чем в Армении. Эта практика особенно распространена в северных регионах страны, граничащих с Грузией. Это также не редкость среди владельцев элитных автомобилей в Ереване.

По словам заместителя главы Комитета государственных доходов (КГД) Армена Алавердяна, в настоящее время около 44 000 автомобилей, или более 10 процентов автомобильного парка Армении, имеют иностранные лицензионные номера.По его словам, подавляющее большинство их владельцев — граждане Армении.

Алавердян обнародовал данные после заседания правительства, на котором был одобрен проект поправок к закону, отменяющих режим «временного ввоза». Он сказал, что эта мера, которая должна быть одобрена парламентом, не только увеличит налоговые поступления правительства, но и ограничит импорт дешевых и старых автомобилей.

«Армения не должна превращаться в кладбище автомобилей», — сказал Алавердян на пресс-конференции. «Что мы будем делать с этими машинами в будущем?»

Некоторые местные автомобилисты, опрошенные армянской службой Радио Свободная Европа / Радио Свобода, нашли это объяснение неубедительным, заявив, что вместо этого правительству следует снизить непомерные налоги на автомобили.

«Я использую грузинские номерные знаки из-за нелогичных обязанностей, установленных нашим правительством», — сказал один из них. «Этот временный ввоз очень удобен, даже если мне придется ехать в Грузию [для продления регистрации] и возвращаться каждый месяц».

«Это лучше, чем платить здесь таможенные сборы», — добавил он. «Плата за машину пяти- или шестилетней давности может достигать 9000 долларов».

«Я купил Volkswagen в Джорджии примерно за 6000 долларов, а затем на нашей таможне мне сказали, что я должен заплатить 2770 долларов плюс некоторые дополнительные сборы», — сказал другой владелец автомобиля. «Поэтому я решил ездить на нем с грузинскими номерами».

«Я сейчас не могу позволить себе проходить армянскую таможню», — заявил другой ереванец. «Я планировал использовать грузинские номера до тех пор, пока не соберет необходимую сумму. Он стоит почти 50 процентов рыночной стоимости моей машины в Джорджии ».

На вопрос, что он будет делать, если Национальное собрание одобрит правительственный законопроект, он сказал: «Я не уверен, я мог бы просто отвезти его обратно в Грузию и продать там».

Как купить машину в Армении и проехать в Россию без растаможки Фото и обзор!

Выгодно ли ехать в Россию на машинах с армянскими номерами?

Вы замечали, что на дорогах России с каждым днем ​​становится все больше машин с армянскими номерами? Если вы не заметили, советую внимательно следить за движением на трассах.Уверен, вы в скором времени обязательно встретите таких «гостей». Что это? Массовая миграция людей из солнечной Армении в Россию? Нет, это намного веселее.

Дело в том, что в России наводнение армянских подневольных транспортных средств, которыми по действующему законодательству могут свободно пользоваться любые водители (в том числе россияне) на территории нашей страны без уплаты российских таможенных пошлин .

А как вы спросите, почему армянским машинам разрешено ввозить в Россию без таможни? Дело в том, что Армения сейчас, как Беларусь и Казахстан, входит в Евразийский экономический союз.Напомним, Армения присоединилась к Союзу России, Казахстана и Беларуси 3 года назад.

В итоге, согласно международному договору нашей страны с другими странами Евразийского союза, существуют определенные правила ввоза автомобилей в страны Союза. В частности, автомобили этих стран могут ввозиться без уплаты таможенных пошлин на территорию России и беспрепятственно эксплуатироваться на дорогах общего пользования.

Однако на начальном этапе в Армению можно было ввозить автомобили, которые ранее ввозились в эту страну до 2014 года. Однако впоследствии это ограничение было снято. Теперь из Армении в Россию можно ввозить автомобили любого возраста и ранее ввезенные в Армению в любой год.

После снятия ограничений из Армении в Россию действительно идет поток не растаможенных автомобилей. В Армении же начали распаковывать пакеты целые компании, оказывающие россиянам услуги по продаже автомобилей. Есть много посредников и частных лиц.

В том числе в Армении масса экспедиторов, которые даже готовы найти, купить, заказать автомобиль из ЕС, доставить его в Армению, растаможить по выгодным ценам и перегнать в России.И что самое удивительное, что даже при таких посредниках и их аппетитах машина из Армении, ранее импортированная из Европы, становится очень-очень дешевой. Намного дешевле, чем стоимость аналогичного автомобиля в нашей стране, где таможенные пошлины кроме грабительских не называться.

Почему стоимость машин в Армении намного ниже, чем в России? Конечно, все дело в разнице таможенных пошлин между странами. В Армении более либеральный таможенный тариф. В нашей стране пошлины на автомобили, как правило, оборонные, с целью стимулирования внутреннего рынка.

Однако сразу хочу отметить, что растаможка новых автомобилей в Армении также стоит очень дорого. В конце концов, водить новую машину по России невыгодно. Но, тем не менее, лучше всего завозить на наш рынок некоторые свежие автомобили не более 3-х лет.

Что касается автомобилей с пробегом, то здесь ситуация обратная. Например, в настоящее время в Армении таможням выгоднее старые машины, чем свежие. То есть чем старше машина, тем дешевле стоимость растаможки.

Официальный калькулятор таможенных пошлин Армении при растаможке автомобилей физических лиц, ввозимых на территорию Республики Армения.

Таможенный калькулятор Армении для расчета стоимости растаможки автомобилей

* Если сайт открывается на армянском, то в левом верхнем углу можно нажать RUS для включения русской версии сайта

Какие автомобили наиболее популярны в Армении и привозятся в Россию?

Конечно, когда дело касается импортных автомобилей из других стран, особняком стоят японские автомобили с правым рулем, качество и надежность которых во всем мире (особенно у нас) легенды. Естественно больше всего на данный момент из Армении в Россию попадают праворукие японские автомобили.

Однако, к сожалению, недавно Армения ввела запрет на ввоз автомобилей с правым рулем. Так что очень скоро количество предложений праворуких автомобилей на армянском рынке значительно сократится. Но на данный момент в Армении вы легко найдете много праворуких автомобилей, которые можно купить и отправить в Россию по очень привлекательной цене.

Особенно если речь идет об автомобилях старше 10 лет, которые в России при ввозе практически невозможно очистить из-за отсутствия кнопки ГЛОНАСС, в связи с несоответствием стандарту выхлопа Евро, а также из-за огромного тарифа. таможенных пошлин.

Но в отличие от России в Армению может быть дорого ввезти старую машину. Например, если вам ввозят из Европы 12-летнюю Toyota RAV4 с бензиновым двигателем объемом 2,4 литра, то ввоз в Армению будет стоить 744 783 драмов, что по текущему курсу составляет около 102 997 рублей.

Для сравнения: чтобы ввозить подобную машину из Европы в Россию, вам придется заплатить не менее 940 835 руб. А чтобы представить кроссовер из Европы, вы не только заплатите пошлину на утилизацию (5 200 руб.), Но и должны будете заплатить. оснастить импортный автомобиль кнопкой ГЛОНАСС-Эра.

В том числе из Армении можно ездить на более свежем транспортном средстве. Например, пошлина в этой стране на i40 2016 c с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. на данный момент составляет 2 166 618 драмов (297 017,22 рубля).

В нашу страну эти автомобили обычно не ввозят из-за непомерно высоких таможенных ставок. Например для очистки Hyundai i40 вы дадите 389764,50 руб. + Утилизационный сбор в размере 3 400 руб. Придется заплатить крупную сумму денег за установку системы Эра-ГЛОНАСС.

Для сравнения таможенный калькулятор для России для физических лиц:

http://www. tks.ru/auto/calc

Конечно, из-за более низких тарифных ставок на авторынке Армении подержанные автомобили на российском рынке намного дешевле. Так что действительно можно найти машину по выгодной цене. А покупая машину в ПА, вы избавляетесь от таможенных платежей, сбора вторсырья, от хищнического налога на транспорт.

Правда в этом случае пойдет в армянскую комнату.Если вы хотите поменять армянские номера на русские, вам придется для начала платить таможенную пошлину по российским тарифам, установить кнопку ГЛОНАСС, оплатить утилизацию и зарегистрироваться в ГИБДД.

Сколько стоят машины в Армении?

В эпоху глобального Интернета, чтобы узнать, сколько машин в других странах, вам не нужно искать в них газеты и журналы, заказывая их по почте в Россию. Сегодня все в сети.Просто зайдите на любую доску объявлений о продаже подержанных автомобилей в Армении, и через короткое время вам придется взглянуть на авторынок этой страны.

Например, вы можете увидеть рынок подержанных автомобилей на популярных армянских сайтах. Вот список со ссылками:

— list.am

— http://autopro.am/

— auto.am

— http://www.transinfo.am/ru/

Но армянского рынка фактически нет в Интернете.Дело в том, что крупнейшим рынком страны является ереванский рынок, который напоминает популярный в 90-е годы в Москве автомобиль (Ажнопортовый рынок, солнцевский авторынок, Кунцевский рынок и рынок в Мытищах).

Как купить машину в Армении?

Для того, чтобы купить машину в РА необходимо после покупки машины поставить ее на местную регистрацию, получить армянские номера и иметь возможность на законных основаниях продолжать движение по России без уплаты таможенных пошлин.

Однако вы должны зарегистрироваться в любом городе или селе Армении.

Но это эксперты говорят, что проблем нет. Сделать это сегодня можно во многих отелях Армении. Также в Армении появилось множество юридических и физических лиц, которые помогают людям не только с регистрацией, но и готовы оказать услуги по покупке автомобиля «под ключ».

Кстати, в Армении есть даже компании, которые готовы помочь купить машину в Японии, Европе и даже США, с отправкой машины на таможню в Армении.Но как можно, например, купить японскую машину с правым колесом? Ведь действующий в Армении с недавнего времени запрет на ввоз автомобилей с правым рулем?

Все просто. Этот автомобиль сначала импортирован из Японии для временного ввоза в другую страну (например, в Грузию), где доплата будет изменена под левым колесом. Далее машина находится в Армении, тамица по низким ценам, и передается покупателю уже с местными регистрационными номерами и номерами счетов.

Кто может водить машину с армянскими номерами в России?

Многие сегодня задаются вопросом, а кто может водить машину, поставленную на учетную запись в ГИБДД Армении? Кто-то считает, что это право только собственник транспортного средства.Но это не так.

Дело в том, что в настоящее время в России нет законов, ограничивающих допуск лиц к управлению автомобилем с армянскими номерами. То есть армянин владельцем машины может быть один, но за руль сядет любой другой водитель, естественно вписанный в страховой полис. Адвокат также не нужен, так как он официально упразднен в России несколько лет назад.

Как продать машину с армянскими номерами в России?

Сразу хочу сказать, что официально это можно сделать только после уплаты российских таможенных пошлин и постановки транспортного средства на учет в ГИБДД.Других способов легально продать машину с армянскими номерами не существует. Да, вы можете продать, обменять или даже отдать машину из Армении по доверенности или вообще без каких-либо документов. Вы также можете продать автомобиль по частям, которые в определенных ситуациях могут быть даже более выгодными, чем простая продажа.

Но самым идеальным вариантом, конечно же, будет экспорт машины обратно в Армению, что конечно дорого и по деньгам и по времени. Но вы можете вернуться к тем же многочисленным посредникам, которые появились в Армении, которые могут купить вам машину с армянскими номерами за один день.

Почему в России покупают машины в Армении?

Как мы уже говорили, такая перевозка вагонов из Армении выгодна по нескольким причинам. Во-первых, вы не платите транспортный налог (особенно если вы управляете автомобилем мощностью более 250 л.с.)

Во-вторых, автомобиль стоит дешевле, чем на российском рынке подержанных автомобилей. Также из Армении можно пригнать автомобили, которые не представлены на российском рынке (официально не продаются или не продаются в настоящее время).Кроме того, повешенные на дорогах страны камеры ГИБДД и ТМС не позволяют идентифицировать владельцев армянского автомобиля, даже если он является гражданином России. Поэтому ни одна камера фото- и видеофиксации не отправляет штрафы на машины с армянскими номерами.

Еще одно преимущество поездки на автомобиле из Армении — это возможность купить машину в Европе, США и Японии, растаможить по низким ставкам в Армению, а затем догнать ее в России.

Наконец, присоединение Армении к Евразийскому союзу открыло для владельцев старых ржавых автомобилей возможность пользоваться более сохранившимися запчастями.

Стоит ли покупать машину?

Конечно, каждый должен решить сам, пообщаться с такой авантюрой, отправляясь в солнечную Армению. Как мы уже отметили плюсов конечно много. Это особенно выгодно автолюбителям, которые не могут купить в России многие автомобили, которых нет на внутреннем рынке.

Есть много подводных камней. Например, не забывайте, что если вы покупаете автомобиль на свое имя, находящийся в Армении, поставите его на учет в ГИБДД Армении, вам также придется ежегодно платить налог на транспорт.

Но если вы будете водить машину по России, вас никто не побеспокоит. Но до тех пор, пока вы снова не приедете в Армению. В любом случае, если вы вывезете машину обратно в Армению для продажи, вам придется выплатить задолженность по налогам.

Но стоит отметить, что транспортный налог в Армении намного ниже и имеет меньшую ставку.

Также в Армении нет налога на роскошь, взимаемого в нашей стране с дорогих и мощных автомобилей.

Как долго вы можете водить машину с иностранными правами в США?С.? [2021]

В Соединенных Штатах многие люди полагаются на вождение как средство передвижения, несмотря на широкое распространение услуг общественного транспорта. Как и во всех странах, вам необходимы водительские права в качестве основного критерия права на вождение по дорогам США.

Но, будучи иностранцем, все может быть немного сложно, если вы не знаете правил и положений. В этой статье мы расскажем об основных законах США о дорожном движении и о том, как долго вы можете использовать иностранные права в Соединенных Штатах.

Можете ли вы водить в США с иностранными правами?

Согласно законам США о дорожном движении, вам необходимо иметь действующие водительские права, чтобы иметь возможность управлять автомобилем в США. Он может быть выдан штатом США или другой страной. Итак, да, вы можете водить в США с иностранными правами.

Но это не значит, что нет никаких ограничений. Будучи иностранцем в США, вы должны знать о них и прилежно им следовать.

Первое требование — водительские права должны быть выданы на английском языке. Название, цифры, символы должны быть на английском языке и легко читаемы. В противном случае вам необходимо иметь МВУ или международное водительское удостоверение, выданное вашей родной страной. Некоторые официальные лица и туристические агенты даже рекомендуют ВПЛ вместо водительских прав, выданных вашей страной. Но пока он действителен, написан на английском языке, и вы не собираетесь водить машину более 3 месяцев (почему мы объясним в следующем разделе), проблем быть не должно.

Кроме того, вы можете воспользоваться услугами переводчиков, чтобы перевести свои водительские права с вашего местного языка на английский. Некоторые штаты, такие как Техас, принимают лицензии на испанском языке, но это не рекомендуется. Вы можете связаться с консульством США в вашей стране, чтобы получить перевод лицензии.

Кроме того, у вас не должно быть явных заболеваний, которые в противном случае запрещали бы вам управлять автомобилем. При подаче заявления на получение водительских прав в США заявители должны пройти медицинское обследование, включающее, среди прочего, проверку зрения и проверку на судорожное расстройство.В идеале у вас не должно быть ничего из этого.

Как долго вы можете водить машину с иностранными правами?

США разрешает всем посетителям водить до 3 месяцев с иностранными водительскими правами. Это с даты их въезда в США согласно официальным данным. Опубликуйте это, ваша иностранная лицензия не будет работать. Чтобы продолжить движение, вы должны получить IDP. Но вы также должны знать, что Соединенные Штаты не выдают IDP краткосрочным посетителям. Его можно получить только в вашей стране.

Но получение ВПЛ отличается для краткосрочных посетителей и жителей. Следовательно, вам необходимо следовать правильному методу в зависимости от того, к какой категории вы относитесь.

Краткосрочные посетители и жители

Краткосрочные посетители — это те люди, которые прибывают в Соединенные Штаты и собираются остаться на 6 месяцев или меньше. Визы, безусловно, могут быть продлены, но обычно их срок не превышает 6 месяцев. Резиденты или постоянные жители — это люди, получившие грин-карту.Как упоминалось ранее, обе эти группы должны следовать разным процедурам для получения ВПЛ.

Краткосрочные посетители

Если вы собираетесь в США с краткосрочным визитом, вы должны знать, что Соединенные Штаты не выдают ВПЛ краткосрочным посетителям. Следовательно, вам необходимо выполнить работу в своей стране, прежде чем планировать поездку. Это можно легко сделать, посетив автомобильный департамент вашей страны и запросив ВПЛ.

Резиденты или неграждане США

Если вы имеете право на получение водительских прав, выданных государством, вам следует сначала подать заявление на их получение, а не на IDP.Для получения дополнительной информации обратитесь в государственный департамент автотранспортных средств. Это позволит вам ездить во всех штатах США и действительно в течение более длительного периода времени. Поскольку вы, скорее всего, останетесь в США постоянно или хотя бы на более длительный срок, это вам очень пригодится.

Требования для вождения в США

Требования для легального вождения в Соединенных Штатах уже более подробно описаны выше. Чтобы вкратце объяснить это, вот требования:

  • Должен быть не моложе 18 лет на момент управления автомобилем.
  • Должно быть либо действующее государственное водительское удостоверение, либо иностранное водительское удостоверение, либо международное водительское удостоверение.Лицензии с истекшим сроком действия не допускаются.
  • Должен быть свободен от каких-либо заболеваний, делающих его / ее непригодным для вождения.
  • Должен соблюдать все законы и постановления штата о дорожном движении.

Требования к аренде автомобилей

Если вы едете в Соединенные Штаты и хотите водить машину самостоятельно, то, скорее всего, вы собираетесь воспользоваться услугами проката автомобилей в тот или иной момент времени. Эти виды услуг доступны на всей территории США по разумным ценам.Но и у них есть некоторые требования.

Требования к лицензии

Все прокатные компании будут спрашивать у вас водительские права, выданные государством, иностранные или IDP. Без этого компания может принять решение не сдавать вам автомобили в аренду. Они могут решить сохранить его копию или просто проверить и вернуть обратно. Итак, будьте готовы изготовить такой, когда собираетесь выбирать машину.

Договора аренды

Компания заключит с вами договор аренды. Здесь будет подробно описано все, начиная от того, как долго вы собираетесь везти машину, до ее стоимости.Этот документ также будет включать пункт о возмещении ущерба и промежуточного возмещения ущерба. Так что не забудьте хотя бы раз внимательно прочитать его.

Рекорд вождения

Компании могут запросить ваши прошлые водительские записи. Если они обнаружат какие-либо нарушения, они могут отменить ваше соглашение или бронирование по своему усмотрению.

Страхование

При аренде автомобиля хорошо иметь страховку. Вы можете покрыть это с помощью полиса личного автострахования, членства в автоклубе или кредитной карты.Если вы бизнес-путешественник, возможно, ваш работодатель уже предоставил вам страховку. Здесь важно не дублировать покрытия.

Депозит и выплата

В соответствии с политикой компании вас могут попросить внести предоплату, а оставшуюся сумму оплатить при возврате автомобиля.

Как получить водительские права США?

Если вы собираетесь остаться дольше или хотите продлить визу, вам следует подумать о получении водительских прав, выданных штатом США.Как иностранец, вы можете подать заявку и получить ее для себя.

Поскольку у вас не будет SSN, вам будет предложено предоставить два документа, удостоверяющих личность, с вашим именем, датой рождения и фотографией. Вместе с тем, подтверждение места жительства. После этого оплатите необходимые сборы и сдайте экзамен по вождению. Если вы сдадите экзамен, вы получите временную лицензию на срок от 30 до 90 дней, и в течение этого срока ваша постоянная лицензия будет отправлена ​​вам по почте.

Заключение

Как иностранец, вам решать, какая лицензия лучше всего подойдет вам.Но он также должен уважать законы и постановления каждого штата США. В случае возникновения путаницы рекомендуется связаться с опытным юристом в вашем районе.

лицензий, выданных иностранными юрисдикциями

Взаимные договоры

Подробнее …

Признание лицензий нерезидентов; иностранные посетители (23 V.S.A. § 208)

Оператор-нерезидент считается лицензированным или разрешенным в этом Государстве, если оператор-нерезидент выполнил законы иностранного государства или государства своего проживания в отношении регистрации автотранспортных средств и предоставления лицензий оператора, или разрешения учащегося.Однако эти исключения действуют только в той мере, в какой в ​​соответствии с законодательством страны проживания оператора в иностранной стране, подобные изъятия и привилегии предоставляются операторам, должным образом лицензированным или разрешенным в соответствии с законодательством этого государства, за исключением случаев, когда оператор является резидентом стране, не граничащей с Соединенными Штатами, исключения будут действовать в течение не более одного года, даже если страна не предоставляет подобные привилегии резидентам этого штата.

Требуется лицензия (23 В.S.A. § 601)

В дополнение к любым другим требованиям закона, нерезидент, как определено в разделе 4 настоящего раздела, не может управлять автотранспортным средством на шоссе Вермонта, за исключением случаев:

  1. он или она имеет действующую лицензию или разрешение на управление транспортным средством, выданное другой юрисдикцией США;
  2. он или она имеет действующую лицензию или разрешение на управление транспортным средством из юрисдикции за пределами Соединенных Штатов и:
    1. — 18 лет или более, законно находится в Соединенных Штатах и ​​находился в Соединенных Штатах. не более одного года; и
    2. он или она имеет международное водительское удостоверение.

Конвенция о дорожном движении 1949 года и Межамериканская конвенция о дорожном движении 1943 года

Иностранный гость из одной из стран или территорий, перечисленных здесь, может законно ездить по дорогам штата Вермонт на основании прав своей страны (только лицензированным водителем, достигшим 18-летнего возраста, легально находящимся в США. и ограничивается транспортным средством того типа, на который распространяется лицензия) на срок до одного года с даты прибытия.Посетитель может управлять своим личным пассажирским транспортным средством, если демонстрирует действующие номерные знаки страны посетителя (и соответствует стандартам страхования, установленным штатом Вермонт, если используется более 30 дней) в течение одного года с даты прибытия.

За исключением тех, которые зарегистрированы в Мексике или Канаде, транспортные средства, эксплуатируемые в Вермонте и зарегистрированные в любой из перечисленных ниже стран, также должны иметь международный отличительный знак [i] на внешней задней части транспортного средства.Знак представляет собой белый овал, полученный из страны регистрации и содержащий от одной до трех черных букв, обозначающих страну.

Лицензированный водитель из одной из перечисленных здесь стран, помимо действующей лицензии в стране проживания, должен иметь действующее международное водительское удостоверение [ii]. Разрешения можно получить за отдельную плату в определенных автомобильных ассоциациях, но они могут быть выданы только в стране, из которой приехал заявитель. Международное водительское удостоверение не дает никаких водительских прав, но представляет собой перевод на десять основных языков соответствующей информации, содержащейся в водительском удостоверении страны происхождения.

ВНИМАНИЕ: Вермонт не признает действительным какой-либо документ, претендующий на роль «Международного водительского удостоверения», или любой другой документ, предоставляющий водительские права, если он не выдан государственным агентством, которое выдает такие права в стране проживания водителя, и водитель не является имеет действующую лицензию.

  • Албания
  • Алжир
  • Аргентина **
  • Австралия
  • Австрия
  • Багамы,
  • Бангладеш
  • Барбадос
  • Бельгия
  • Белиз
  • Бенин
  • Ботсвана
  • Бразилия *
  • Болгария
  • Камбоджа
  • Канада
  • Central African Repub.
  • Чили *
  • Колумбия *
  • Конго
  • Конго, Демократическая Республика
  • Коста-Рика *
  • Кот-д’Ивуар (Кот-д’Ивуар)
  • Куба
  • Кипр
  • Чешская Республика
  • Дания
  • Доминиканская Республика **
  • Эквадор **
  • Египет
  • Сальвадор *
  • Фиджи
  • Финляндия
  • Франция (включая заморские территории Франции)
  • Гамбия,
  • Грузия (Респ.из)
  • Гана
  • Греция
  • Гренада
  • Гватемала **
  • Гайана Гаити **
  • Гондурас *
  • Гонконг (но не материковый Китай)
  • Венгрия
  • Исландия
  • Индия
  • Ирландия
  • Израиль
  • Италия
  • Кот-д’Ивуар (см. Кот-д’Ивуар)
  • Ямайка
  • Япония
  • Иордания
  • Республика Корея (Южная)
  • Кыргызская Республика
  • Лаос
  • Ливан
  • Лесото
  • Люксембург
  • Макао (но не материковый Китай)
  • Мадагаскар
  • Малави
  • Малайзия
  • Мали
  • Мальта
  • Маврикий
  • Мексика *
  • Монако
  • Черногория
  • Марокко
  • Намибия
  • Нидерланды (также относится к Нидерландским Антильским островам и Арубе)
  • Новая Зеландия
  • Никарагуа *
  • Нигер
  • Норвегия
  • Панама *
  • Папуа-Новая Гвинея
  • Парагвай **
  • Перу **
  • Филиппины
  • Польша
  • Португалия (распространяется на все португальские территории)
  • Румыния
  • Российская Федерация
  • Руанда
  • ул.Люсия
  • Сент-Винсент и Гренадины
  • Сан-Марино
  • Сенегал
  • Сербия
  • Сейшельские острова
  • Сьерра-Леоне
  • Сингапур
  • Словацкая Республика
  • Южная Африка
  • Испания (касается населенных пунктов и провинций Африки)
  • Шри-Ланка
  • Суринам
  • Свазиленд
  • Швеция
  • Швейцария
  • Сирийская Арабская Республика
  • Тайвань (Китайская Республика)
  • Танзания
  • Таиланд
  • Того
  • Тринидад и Тобаго
  • Тунис
  • Турция
  • Уганда
  • Соединенное Королевство (Великобритания и Северная Ирландия, также относится к Каймановым островам, Гибралтару, Бейливику Гернси, острову Мэн и штатам Джерси)
  • Объединенные Арабские Эмираты
  • Соединенные Штаты Америки **
  • Уругвай *
  • Ватикан (Святой Престол)
  • Венесуэла *
  • Вьетнам, Респ.
  • Западное Самоа
  • Замбия
  • Зимбабве

ПРИМЕЧАНИЕ. До дальнейшего уведомления должны выполняться лицензии из следующих бывших республик СССР и стран Балтии:

  • Армения
  • Азербайджан
  • Беларусь
  • Эстония
  • Казахстан
  • Латвия
  • Литва
  • Молдова
  • Таджикистан
  • Туркменистан
  • Украина
  • Узбекистан

* Участник 1943 г. Междунар.-Являюсь. Конв. В Вашингтоне, округ Колумбия,

** Участник конвенции 1943 г. и участник Конвенции 1949 г. в Женеве

[i] В соответствии с Конвенцией о дорожном движении 1968 года (статья 45 (4)) и Конвенцией 1949 года о дорожном движении; СТАТЬЯ 37 Отличительный знак государства регистрации. а) Каждый автомобиль, находящийся в международном движении, должен иметь сзади, помимо его регистрационного номера, отличительный знак государства, в котором он зарегистрирован. (b) Этот знак может быть размещен отдельно от номерного знака или включен в номерной знак.

[ii] Международное водительское удостоверение (IDP) — это, по сути, английский перевод водительского удостоверения на иностранном языке, выданного иностранным государством. Эти разрешения можно получить только в стране, выдавшей действительную лицензию. Студенты и гости Вермонта: IDP не считается действующей лицензией. Он должен сопровождать действующую иностранную лицензию. Вермонт разрешает студенту или посетителю управлять автомобилем в Вермонте в течение периода до одного года с его или ее иностранной лицензией.Если лицензия написана не на английском языке, она должна сопровождаться IDP, который служит английским переводом иностранной лицензии.

Полное руководство по аренде автомобиля и вождению в Армении

Аренда автомобиля в Армении может быть непростой задачей, но если вы цените гибкость, приключения и настройку своего собственного темпа, это лучший способ познакомиться с этой страной.

Вождение в Армении было одним из самых ярких моментов нашей поездки, и у нас никогда не было бы таких удивительных впечатлений, если бы мы не взяли напрокат машину.

Имейте в виду, что дороги не совсем в хорошем состоянии, и ваши коллеги-водители непредсказуемы. Но у нас не было проблем с вождением в Армении, несмотря на сумасшедшее движение в Ереване и выбоины повсюду на «магистралях» за пределами столицы. Было здорово иметь собственные колеса после месяцев использования общественного транспорта и такси.



Советы по аренде авто в Армении
Это недешево!

Аренда авто в Армении начинается примерно от 19 долларов в сутки.Это довольно дорого по сравнению с другими странами (на Кипре это всего 8 долларов в день), особенно с учетом стоимости жизни в Армении.

Международное водительское удостоверение (IDP)

Если ваши права написаны на латинице (не беспокойтесь, это включает в себя английский), вам не нужно международное водительское удостоверение.

Несмотря на то, что было сказано на некоторых веб-сайтах, у нас никогда не спрашивали международное водительское удостоверение, и наши права Квинсленда (Австралии) были в порядке.Если ваша лицензия написана латиницей и содержит фотографию, вам не нужен IDP.

Механическая коробка передач (также известная как «рычаг переключения передач»)

Большинство автомобилей в Армении имеют механическую коробку передач, и я бы порекомендовал некоторый опыт и уверенность в управлении механической коробкой передач, если вы арендуете машину в Армении. Движение в Ереване может быть немного беспокойным, а дороги часто гористые, ветреные и в ужасном состоянии.

Говоря, что вам не нужно быть экспертом, Дэн не водил руководство в течение 10 лет, и он справился нормально после небольшой переподготовки.

Если у вас нет опыта вождения с механической коробкой передач, возможно, вы заплатите немного больше за автоматическую коробку передач.


Какой тип автомобиля лучше взять в аренду?

Мы арендовали автомобиль категории «мини» (самая дешевая и самая простая модель) и получили Бесси (как мы ее окрестили), симпатичную красную Nissan Micra. Это обошлось нам в 91 доллар за 4-дневную аренду, и Бесси могла справиться со всем, что нам нужно для нашего маршрута поездки по Армении.

Мы ехали в конце марта и даже встретили снег в горах!

Если вы не путешествуете в очень отдаленные места или высоко в горных деревнях, вам подойдет обычная машина (это то, на чем ездит большинство населения, хотя и не гонитесь за ними — мы видели много машин без различных деталей , особенно капоты).


Какую арендную компанию использовать?

Для душевного спокойствия мы выбрали аренду автомобиля через международную компанию (Alamo). Это всегда хорошо служило нам при аренде автомобилей за границей, поскольку вы лучше знакомы с условиями аренды и имеете больше возможностей, если что-то пойдет не так (у этих компаний есть международный бренд, который нужно защищать).

При получении машины произошла небольшая путаница, полностью по нашей вине, и Аламо поспешил нам на помощь.К тому же процесс возврата был простым, и у нас не было абсолютно никаких проблем (наш депозит был возвращен на нашу кредитную карту в течение двух дней).

У Аламо были лучшие предложения на момент аренды. Но сравните цены на поездку на каяке, чтобы найти лучшее предложение.


Правила дорожного движения в Армении
Ограничение скорости
  • В населенных пунктах (городах) — 60 км / ч
  • Вне населенных пунктов (автомагистрали — региональные) — 90 км / ч
  • По автомагистралям (автострады — вокруг Еревана) — 110 км / ч
  • В жилых районах (не основные дороги через города) — 20 км / ч

Вы узнаете об этом при приближении к городу, так как на нем будет синий знак с названием города. Когда вы снова увидите синий знак города с красным крестом, вы покинули город и снова можете увеличить скорость. Это обычная практика во всей Европе, но для нас это была новая информация.

Что-то нас также сбивало с толку, когда знак ограничения скорости указывал (т.е.) 30 км / ч, а затем имел небольшой знак внизу со стрелкой и 500 м на нем. Это означает 30 км / час на следующие 500 метров (я подумал о разных вещах, прежде чем уточнить).

Алкоголь и вождение автомобиля

Вождение в нетрезвом состоянии в Армении строго запрещено.Чтобы водить машину, у вас должно быть 0,00% алкоголя в крови.

Мобильные телефоны

Вам разрешается пользоваться мобильным телефоном во время вождения с комплектом громкой связи ( не уверен, что это строго соблюдается, но не стоит рисковать! Это то, что ваш второй пилот предлагает для ).

Прочие правила дорожного движения
  • Пассажирам на передних сиденьях обязательно пристегиваться ремнями безопасности.
  • Вам не разрешается пересекать непрерывную белую линию посередине дороги (хотя, насколько мы видели, это никогда не применяется и не делается)
  • Дети младше 12 лет не разрешается садиться на переднее пассажирское сиденье

Советы по вождению в Армении
Проезд по правой стороне дороги

В Армении они едут по правой стороне дороги, что является нормой для многих стран мира… но для таких австралийцев, как мы, нужно время, чтобы привыкнуть (хотя это было несложно).

Самым сложным (забавным), кроме выбоин, было то, что я автоматически пытался переключать передачи левой рукой в ​​течение первого часа после аренды машины.

Ямы!

Серьезно, везде есть выбоины. Ямы на автомобильных дорогах Армении можно увидеть только на трассах 4WD в Австралии. Как только вы выезжаете на 30 километров от Еревана, дороги становятся ужасными.

Однажды я назвал дороги «швейцарским сыром» из-за огромного количества выбоин на шоссе.Были времена, когда мы ехали со скоростью около 20 км / ч, пытаясь их избежать.

Не торопитесь, и все будет хорошо! То, что все остальные спешат, не означает, что вам это нужно. Следите за тем, что делают другие автомобили, если они замедлят ход, имейте в виду, что впереди, вероятно, будет плохой участок выбоин!

Также старайтесь избегать путешествий ночью, в темноте невозможно увидеть выбоины (или их размеры), а некоторые из них могут серьезно повредить вашу машину.

Вождение в Армении — помните о выбоинах!
Остерегайтесь подлых лежачих полицейских

Вам нужно остерегаться не только случайных ям на дороге, но и внезапных лежачих полицейских.Эти невероятно крутые и крутые лежачие полицейские, особенно опасные при въезде в город, появляются без каких-либо указателей и предупреждений. Всегда будьте начеку, когда едете в город, особенно в малолитражных транспортных средствах.

Выделите больше времени, чем рекомендовано

Планируйте, что ваше путешествие займет больше времени, чем указано на картах Google (или GPS). Из-за дорожных условий вы редко будете ездить на ограниченных скоростях и, скорее всего, будете ехать медленнее, чем местные жители.

В некоторых случаях это может занять вдвое больше времени, чем предлагает Google Maps. Мы обнаружили, что обычно это занимало у нас в 1,5 раза больше времени, чем предполагалось, поэтому планируйте соответственно, если вам нужно быть где-то к установленному времени. Хотя, честно говоря, это произошло в основном из-за того, что мы замедлились до 25-30 км / ч, пытаясь двигаться по дорогам с выбоинами в слепящем снегу.

Здесь вы найдете лучшие офлайн-приложения, которые можно использовать в поездке.

Никто не едет по своей полосе

Полосы — это всего лишь ориентир, люди создают свои собственные полосы в транспортном потоке, поэтому не ждите, что все будут терпеливо сидеть на своих размеченных полосах.

Если вы беспокоитесь о том, чтобы привыкнуть к вождению / пробкам в Ереване, мы рекомендуем начинать аренду в воскресенье. Мы сделали это непреднамеренно, и когда мы выехали из Еревана около полудня, на дорогах было очень тихо.

Обратите внимание: При аренде в воскресенье вы должны бронировать заранее, так как офисы по аренде открыты только по запросу (и в указанное вами время получения).

Следи за скоростью

Мы видели знаки для камер контроля скорости в большинстве крупных городов (хотя на самом деле мы редко видели камеры), поэтому следите за своей скоростью.

Нас также несколько раз предупреждали о том, что полиция в Армении строго следит за превышением скорости. Хотя у нас никогда не было проблем и, на мой взгляд, не так много мест, где можно было бы безопасно ускориться, но мы видели несколько остановленных машин вокруг Еревана, поэтому, пожалуйста, будьте осторожны с превышением скорости.

Соблюдайте правила дорожного движения (хотя никто другой этого не делает)

армянских водителя не считают приверженцами правил дорожного движения. Однако, несмотря на игнорирование многих правил дорожного движения, армяне, похоже, являются сторонниками знаков остановки (я не знаю почему).

Было довольно забавно наблюдать, как они объезжают дорогу, избегая выбоин, во время разговора по мобильному телефону, только для того, чтобы внезапно остановиться у знака остановки в городе, когда нет движения, и никто не узнает, если они не остановятся .

В поисках бензина

Иногда бывает сложно найти место для заправки автомобиля за пределами Еревана. Мы заехали на четыре заправочные станции, прежде чем нашли место, где и продается бензин (не газ), и на самом деле бензин есть в наличии.

Ищите более крупные автозаправочные станции в европейском стиле, а не те, что примыкают к крошечным автомастерским, и убедитесь, что на их вывесках написано «Бензин» (мы совершили ошибку, заехав на «бензоколонку»). Сопровождающий заправит вам машину.

Также убедитесь, что у вас достаточно наличных денег. Мы не нашли нигде, где принималась оплата картой.

Парковка

Парковка в Ереване была включена в договор аренды (правда, мы ею не пользовались).

Кроме того, на некоторых туристических объектах может взиматься небольшая плата за парковку. Обычно они стоят около 200 драмов, хотя в некоторых местах могут попробовать взимать больше.

В Хор Вирапе с нас сняли 1000 драмов, и мы уверены, что это было завышено. Однако мы не стали спорить, потому что не хотели рисковать, что-нибудь случится с нашим арендованным автомобилем. Если вы столкнетесь с чем-то подобным, используйте собственное суждение и здравый смысл, но помните, что это всего 2 доллара.

Если вы попали в аварию, не трогайте машину!

Нам строго сказали, что в случае ДТП (даже небольшого) ни в коем случае не трогайте машину и сразу обращайтесь в прокатную компанию.Очевидно, если вы переместите машину до прибытия полиции, авария автоматически станет вашей ошибкой.

К счастью, нам никогда не приходилось сталкиваться с этим, но ваша компания по аренде должна предоставить вам инструкции и номера телефонов для экстренной помощи, которые можно использовать в случае аварии.


Другие варианты транспортировки

Если все это звучит слишком пугающе и сложно, знайте, что для путешествия по Армении не обязательно брать напрокат машину. Другими вариантами в этом случае являются местные маршрутки, аренда водителя и групповые туры.

Маршрутка (микроавтобусы) путешествует по всей стране по разумной цене с разным уровнем комфорта. Поездка стоит от 1000 до 5000 драм (2-10 долларов) в зависимости от расстояния.

Имейте в виду, что они часто не ездят на туристические объекты, а это означает, что им приходится организовывать такси или путешествовать автостопом до вашего фактического пункта назначения, что увеличивает ваше время и затраты.

Наем водителя на один или несколько дней — это также вариант, который обеспечит большую гибкость без дополнительного планирования самостоятельного вождения.

Цены начинаются от 25 000 драмов (52 доллара США) за машину (до 4 пассажиров) для однодневных поездок недалеко от Еревана.

Водитель обойдется дороже, чем пользоваться маршруткой или арендовать автомобиль самостоятельно, но все же дает вам гибкость. Вы можете сэкономить деньги, организовав группу в своем общежитии, чтобы разделить поездку с ней.

Групповые туры предлагают варианты однодневных поездок в различные места из Еревана. Стоимость от 15000 драмов (31 доллар США) на человека (в зависимости от продолжительности и количества включений), они могут быть довольно дорогостоящими, если вас больше 1-2 человек, и ограничивают вашу свободу изучения сайтов в своем собственном темпе.

Если вы хотите совершить экскурсию, посмотрите несколько отличных вариантов в Армении здесь:


Почему аренда автомобиля в Армении того стоит!

Аренда автомобиля дает вам непревзойденное чувство свободы и автономии. Вы можете не только по прихоти спуститься по этой живописной дороге, но и не связаны никаким другим графиком.

Не нужно ждать автобусы, не вставать неприлично рано для поездов — все зависит от вас. Не говоря уже о невероятно важном моменте — иметь возможность выбирать собственную музыку для вождения!

В западноевропейских странах с современным и легкодоступным общественным транспортом это может быть не так необходимо, но, выезжая на проторенные дороги, всегда стоит подумать о том, чтобы арендовать автомобиль.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *