Перелив масла в двигатель чем грозит: Перелив масла в двигателе: чем опасен и как устранить?

Перелив масла в двигателе: чем опасен и как устранить?

После очередного посещения СТО или замены масла собственными силами многие автолюбители замечают на щупе, что масла налито выше максимальной отметки. Хорошо в этой ситуации только одно – то, что это обнаружилось. Перелив масла в двигателе следует ликвидировать немедленно. Если это обнаружилось на СТО, требуйте, чтобы уровень привели в норму. Мастера могут рассказывать, что отобранное масло придется выбросить, но даже если у Вас в двигателе масло Shell Helix Ultra – не жалейте, последствия перелива могут быть очень серьезные и полстакана вылитого масла покажется сущей мелочью по сравнению с тем, что может произойти.

Количество масла в картере рассчитано таким образом, чтобы при вращении коленвал не окунался в масло противовесами. Скорость его вращения приличная и масло будет вспениваться от ударов. Все компоненты масла рассчитаны на работу в определенных условиях. Как они себя поведут в газо-масляной пене, не сможет спрогнозировать ни один теоретик из разработчиков масел. Следовательно, если Вы купили хорошее синтетическое моторное масло, например Shell Helix Diesel и рассчитываете, что компоненты и присадки, которые в нем присутствуют, помогут дизелю работать долго и безаварийно, то в случае перелива расчет этот неверен.

Иногда перелив масла в двигателе проявляется просто и наглядно. Происходит потеря мощности, свечи оказываются забрызганными маслом. Это значит, что в лучшем случае масло попало в поток воздуха в воздушном фильтре, а затем в карбюратор и в цилиндры, а в худшем – масло поступает снизу, маслосъемные кольца не справляются и залегли. Тут уж придется повозиться. Для современных инжекторных двигателей опасности перелива связана и с попаданием масла, например, на регулятор холостого хода. Некорректная работа этого устройства не даст двигателю возможность работать правильно. Большой ремонт может последовать и в связи с тем, что из-за повышенного давления может выдавить сальники коленвала. Их замена – процедура хлопотная и не быстрая.

Очевидно, что перелив масла в двигателе должен быть устранен немедленно, ездить с ним нельзя. Сделать это достаточно просто.

Способ первый, бесхлопотный. Заехать на СТО, уплатить немного денег, после завершения процедуры проверить уровень масла.

Способ второй, быстрый, но грязный. Заехать на эстакаду или яму. Дать двигателю остыть, а после этого ослабить и немного выкрутить сливную пробку. После слива небольшого количества масла пробку закрутить и проверить уровень.

Способ третий, аккуратный, но требующий некоторой оснастки. Подготовить оснастку – в пластиковую трубку (подойдет от систем переливания крови) вставить шприц миллилитров на 50-100.Можно и мельче, но тогда придется повторять. В отверстие щупа вставить трубку. Щуп, разумеется, вынуть до того. Потянуть шприцем масло столько, сколько нужно. В конце проверить уровень масла.

Чем опасен перелив масла в двигателе?

Отвечает

эксперт

Не секрет, что двигатель внутреннего сгорания не может нормально работать без моторного масла. Причем в каждом агрегате его должно быть залито строго определенное количество. Для того, чтобы механикам или владельцам, предпочитающим самостоятельно обслуживать своего железного коня, было удобнее контролировать его объем, в каждом двигателе предусмотрен щуп с отметками Min и Max. Оптимальным уровнем масла считается тот, который находиться примерно посередине между этими рисками. Слишком низкий его объем в определенных условиях может привести к масляному голоданию, что неизбежно грозит дорогостоящим ремонтом цилиндро-поршневой группы. А вот максимальный уровень, как думают некоторые «продвинутые» владельцы, должен быть, чем больше, тем лучше. Однако принцип «маслом кашу не испортишь» здесь уже не работает.

Если при очередной замене масла вы случайно и не на много превысили его максимальный уровень, то по большому счету… ничего страшного не произойдет. Часть лишней жидкой смазки может просто выдавить наружу мотора через отверстие под щуп, заливную горловину или прокладку клапанной крышки. И максимум, что придется делать, это убрать эти остатки и отмыть двигатель.

А вот когда объем заливаемого масла превышен значительно, тогда уже в моторе могут произойти нездоровые процессы. Дело в том, что в масляном насосе установлен редукционный клапан, который срабатывает при превышении определенного давления и сливает излишки масла обратно в поддон. Но если его уровень значительно превышен, то канал сброса попросту перекрывается. Тогда сливаться маслу некуда и может кратковременно возрасти давление внутри двигателя и выдавить сальники или прокладки. Здесь очень многое зависит от наружной температуры и качества масла – чем оно гуще, тем больше вероятность выдавливания.

Такие неприятности могут случиться не только с самым современным высокооборотным двигателем, но и со старым чадящим ДВС. Например, на фоне повышенного давления выхлопных газов из-за изношенных или залегших поршневых колец видавшего виды мотора, чрезмерное увеличение объема жидкой смазки также может привезти к выдавливанию масла через сальники. Хотя ради избежания внутримоторного катаклизма во всех двигателях предусмотрен принудительный отвод выхлопных газов из картера двигателя. Но если эта система забилась или работает не эффективно, владельцы старых «Жигулей» и иномарок принудительно выводят газы наружу, используя обычную трубку. Многие, наверное, замечали, как под капотом потрепанных возрастом машин болтается шланг, из которого вьется сизый дымок. И все это сопровождается неприятным запахом горелого масла.

Поэтому при замене моторного масла на всех автомобилях, независимо от возраста и класса, надо выдерживать его уровень строго в пределах между рисками Min и Max на щупе. И тогда с двигателем не будет вышеописанных проблем.

Была ли статья полезной?

Можно ли повредить двигатель переливом масла: правда или миф?

Перелив масла в двигателе. Последствия.

Как только мы становимся владельцем автомобиля, нас со всех сторон начинают пугать, что без плановой замены масла наш автомобиль прослужит не долго. Также нам говорят, чтобы мы проверяли постоянно уровень масла в двигателе. И не дай бог уровень будет на минимуме или ниже его. И это логично, ведь при низком уровне масла двигатель может испытывать масляное голодание.

 

Но в большинстве случаев действительно наше внимание заостряют именно на низком уровне, как-то забывая об отметке «MAX» на щупе. Ведь иногда масло в двигатель можно перелить. Но чем грозит подобная лишняя прибавка уровня масла? Давайте разбираться.

 

Итак, что же произойдет, если по какой-то причине в двигателе окажется больше масла? Во-первых, все зависит от того, какой объем масла попал в масляный поддон. Во-вторых, также не последнюю роль будет играть конструкция двигателя. 

 

Большинство конструкций двигателей допускают небольшой перелив масла, который не вызовет никаких повреждений и последствий. Однако если вы зальете слишком много лишнего масла, то лучше в таком случае не запускать мотор, а устранить перелив.  

 

Современные двигатели имеют принудительную смазку за счет моторного масла. Масло циркулирует в двигателе с помощью масляного насоса. Количество моторного масла оптимизировано после выполнения некоторых расчетов и анализа на этапе его проектирования, учитывая объем двигателя, количество подшипников, которые оно должно смазывать, и т. д.

В том числе в процессе проектирования силового агрегата инженеры решают, с какой скоростью и давлением масло должно циркулировать по двигателю, чтобы в рамках одного цикла успевать выполнять множество функций, таких как смазка, очистка поверхности и теплообмен от перегретых вращающихся и скользящих поверхностей.

 

Естественно, именно в момент проектирования сразу же решается вопрос о допуске моторных масел, наиболее подходящих для использования в разрабатываемом двигателе. Ведь масло не должно гореть, поглощая тепло от нагретых деталей мотора. В противном случае оно просто выгорит. 

 

Моторное масло хранится под коленчатым валом в контейнере (кастрюле), который называется масляный поддон. Поддон сконструирован таким образом, чтобы хранить максимальное количество необходимого двигателю масла, при этом исключая попадание масла на вращающиеся части коленвала и давая возможность только малой части масла всасываться масляным насосом.

Причем сетчатый маслоприемник всегда должен быть погружен в масло, чтобы не привести к всасыванию воздуха. 

Попадание же воздуха в систему смазки будет отрицательно влиять на части двигателя – масляный радиатор, масляный фильтр, подшипники. 

 

Таким образом, минимальный уровень масла всегда обеспечивается на масляном поддоне при всех процессах. Это достигается конструкцией поддона и, конечно же, необходимым количеством масла. 

 

Если же перелить масло в двигатель (выше максимального уровня, отмеченного на щупе как «МАХ»), увеличивается тепловая нагрузка. Дело в том, что масляный поддон действует как приемник для поглощения тепловой энергии, полученной маслом от нагретых деталей двигателя. В итоге если на поверхности поддона масла становится больше, чем положено, ему приходится обрабатывать большее количество масла для рассеивания тепла. 

 

Также чем больше часов работает двигатель, тем больше топлива сгорает. Соответственно, больше тепла передается на масло, которое должно охлаждаться в соответствии со спецификацией автопроизводителя. 

 

Как мы уже сказали, в непосредственной близости от масляного поддона (над поверхностью масла) находится коленчатый вал, который не взаимодействует с маслом. Но в зависимости от излишков масла в поддоне есть риск, что на коленвал попадет смазка. Нет, если вы, конечно, перельете немного масла, ничего страшного не произойдет, поскольку зазор между коленвалом и уровнем масла в поддоне достаточен, чтобы коленвал не зачерпывал смазку. Обычно этот зазор составляет от 1,25 до 1,5 дюймов (3,17-3,81 см). 

 

Если на коленвал начнет попадать масло в случае чрезмерного его стекания в поддон, то ему будет труднее осуществлять вращение, что приведет к паразитной нагрузке на двигатель и, соответственно, к потере мощности. Чтобы преодолеть потерю мощности, мы будем вынуждены нажимать сильнее педаль газа, что в конечном итоге вызовет увеличение расхода топлива. Таким образом, если сильно перелить масло, это как минимум аукнется лишним расходом топлива. 

 

Кроме того масляный фильтр двигателя в системе смазки в случае перелива будет вынужден обрабатывать большее количество смазки, чем было предусмотрено автопроизводителем (или производителем фильтров). В результате масляный фильтр быстрее придет в негодность (сокращается интервал между ТО). 

 

Также если масло начинает сильно попадать на коленвал, в картере будет накапливаться давление, что может отразиться на работе прокладок и сальников. В итоге сальники перестанут обеспечивать герметичность двигателя, что приведет к утечке смазки. 

 

В том числе попадание масла на горячие поверхности может привести к образованию масляного тумана. Правда, стоит отметить, что образование масляного тумана – естественный процесс в двигателе. Но в случае переполнения двигателя маслом будет образовываться излишнее количество масляного тумана. 

 

Напомним, что двигатели оснащены системой вентиляции картера, необходимой для отделения из масла газов, которые образуются в процессе сгорания топлива в камере сгорания и просачиваются вместе в картер, смешиваясь с моторным маслом.

 

Когда двигатель новый, система работает исправно. Но со временем эта система начинает работать менее эффективно. При переливе масла в новом двигателе система вентиляции катера также будет работать неэффективно (точно так же, как в моторе с большим пробегом). В итоге система вентиляции картера будет отделять масло от картерных газов не должным образом. 

 

Если двигатель оснащен системой отвода картерных газов в атмосферу, то перелив масла вызовет большее загрязнение атмосферы. 

Если в двигателе используется закрытая система вентиляции картера (возвращение картерных газов во впускной коллектор двигателя), в которой участвует масляный фильтр, то перелив масла и образование излишнего масляного тумана приведет к преждевременному загрязнению фильтра. 

 

Но самое плохое, что процент содержания масляного тумана в двигателе существенно вырастет. В итоге капли масляного тумана могут попадать во впускную систему. Это повлияет на работу компонентов системы впуска, таких как трубы турбонагнетателя, итнеркулера и др. 

 

Если речь идет о дизельном моторе, перелив масла приведет к накоплению сажи после смешивания масляного тумана с клапаном EGR в системе впуска и затем к образованию черного дыма в выхлопной системе, так как капли масла будут гореть. 

Также лишнее масло окажет влияние на седла клапанов путем накопления на клапанах сажи. 

 

В худшем случае масло может попасть в выхлопную систему, что чревато повреждением катализатора. Ну и, конечно, из-за перелива вы, по сути, потратите лишние деньги на масло. 

 

В целом, учитывая вышеприведенные доводы, рекомендуется заливать масло в двигатель до максимального уровня (до отметки на щупе «МАХ»). 

Но не стоит бояться небольшого перелива. При незначительном избытке масла в двигателе ничего не произойдет, поскольку автопроизводители при проектировании силового агрегата предусмотрели вероятность небольшого перелива, оставив достаточный зазор между маслом, налитым в двигатель до отметки «МАХ», и коленчатым валом. 

Что будет, если перелить масла в двигатель: симптомы, последствия

Своевременная замена масла в двигателе — важный момент в его обслуживании. Трущимся деталям мотора требуется постоянная смазка, иначе повысится их износ и возникнет риск образования коррозии. В зависимости от модели двигателя, разнится количество масла, которое требуется в него заливать. Данная информация указывается в книге по технической эксплуатации автомобиля.

Контролировать количество масла в двигателе можно при помощи масляного щупа, который имеет отметки “минимум” и “максимум” допустимого количества смазки. Но бывают случаи, когда водители заливают в мотор больше масла, чем требуется. В рамках данной статьи рассмотрим, что делать в такой ситуации, и чем это опасно.

---

Оглавление: 
1. Что будет, если перелить масла в двигатель или недолить
2. Почему возникает перелив масла в двигателе
3. Как определить, что в двигатель перелили масла
4. Что делать, если перелил масла в двигатель

---

Что будет, если перелить масла в двигатель или недолить

Как отмечалось выше, у каждого двигателя есть максимально допустимое и минимально допустимое количество масла, которое можно определить по отметкам на щупе.

Если налить мало масла в двигатель, то есть меньше отметки “минимум”, у мотора возникнет масляное голодание. Это значит, что не все компоненты двигателя будут получать достаточно смазки, из-за чего они начнут чрезмерно изнашиваться и повреждаться в процессе работы.

Если перелить масла в двигатель, то есть налить больше отметки “максимум”, это приведет сразу к ряду проблем. Из-за увеличения количества масла в двигателе возникнет повышение давления на резиновые уплотняющие элементы, из-за чего снизится их эффективность, то есть масло начнет “подтекать”. Но это далеко не единственная проблема, также перелив масла грозит:

• Сложностями с пуском мотора, особенно при низкой температуре окружающей среды;
• Ускоренное образование нагара на элементах двигателя, что чревато проблемами: залегание колец, нагар в цилиндрах и так далее;
• Уменьшение ресурса работы масляного насоса из-за повышения нагрузки на него;’
• Ухудшается в целом работа двигателя из-за вспенивания масла и попадания его на различные элементы, в том числе на гидрокомпенсаторы;
• Ухудшение качество выхлопных газов — выхлоп становится более токсичным;
• Проблемы с зажиганием, если масло окажется на свечах зажигания. В том числе на свечах зажигания образуется нагар, который приводит к их выходу из строя;
• Загрязнение элементов выхлопной системы, в том числе катализатора.

Указанные выше проблемы могут вести к другим дефектам, в том числе серьезным для двигателя, вплоть до пробоя прокладки ГБЦ, образования трещин на блоке цилиндров, повреждения поршневых колец и так далее.

Почему возникает перелив масла в двигателе

Чаще всего причиной залития лишнего масла в двигатель является неправильно проведенный процесс его замены. Во время замены масла важно слить из системы весь отработанный состав. Чаще всего водители не дожидаются, пока все масло сольется из системы. Перед тем как сливать масло из двигателя, нужно дать некоторое время постоять автомобилю, чтобы оно стекло с рабочих поверхностей.

Есть еще распространенный “миф”, что при использовании низкокачественного масла нужно заливать его максимально много, можно даже больше, чем рекомендует производитель автомобиля. Особенно часто так делают владельцы автомобилей, у которых высоко потребление масла при повседневной эксплуатации двигателя. Они считают, что если перелить немного масла, его придется доливать нескоро, но тем самым водители забывают о вреде, который наносит излишнее масло в двигателе.

Как определить, что в двигатель перелили масла

Самый простой способ определить, что в двигатель залили больше масла, чем нужно, это посмотреть на показатель щупа. Установите автомобиль на ровную поверхность, после чего дайте остыть мотору 20-30 минут и проверьте количество масла щупом.

Важно: Нужно обязательно дать отстояться мотору 20-30 минут, иначе в поддон стечет не вся смазка, и показатель будет ниже реального.

Есть еще один верный признак повышенного количества масла в двигателе — это излишний расход топлива без объективных на то причин. Дело в том, что лишняя смазка в двигателе приводит к дополнительному сопротивлению, из-за чего коленчатому валу сложнее вращаться, то есть на колеса идет меньший крутящий момент. Соответственно, автомобиль начинает хуже набирать скорость, и водитель нивелирует эту проблему более усиленным давлением на педаль акселератора, что ведет к повышению расхода топлива.

Что делать, если перелил масла в двигатель

Первое, что нужно помнить при переливе масла в двигателе, что такой автомобиль нельзя эксплуатировать, иначе это приведет к различным проблемам, особенно на старых моторах с большим пробегом. Есть несколько способов, как слить масло из двигателя частично:

• Использовать сливную пробку. Процесс не отличается от обычного слива масла при его замене, но сливать требуется не весь состав, а его часть. Поставьте машину на яму или эстакаду, после чего открутите сливную пробку и слейте немного лишнего масла. Закрутите сливную пробку и убедитесь щупом, что теперь количество масла в пределах нормы;
• Откачка масла через маслозаливную горловину. Сделать это можно разными способами. Например, можно приобрести в автомобильных магазинах специализированный шприц (или использовать обычный кулинарный или медицинский). Также можно воспользоваться резиновой трубкой, вроде капельницы, или насосом. Важно при подобном откачивании масла быть осторожным и аккуратным, чтобы через маслозаливную горловину в мотор не попали посторонние предметы и мусор;
• Воспользоваться устройством для экспресс-замены масла. Многие сервисные центры сейчас предлагают услугу по экспресс-замене масла, когда при помощи специального оборудования масла выкачивается через маслозаливную горловину полностью. Можно на таких сервисах попросить откачать часть масла.

Загрузка…

Чем опасен излишек масла в ДВС, основные причины и решение проблемы

Уровень смазочной жидкости оказывает непосредственное действие на качество работы двигателя вашего автомобиля. Производители позаботились о том, чтобы подсказать какое количество моторной жидкости необходимо заливать. Для каждой модели ДВС эта информация указана в технической документации. В специальном углублении корпуса силового агрегата есть масляный щуп, на который нанесены отметки «max» и «min». По неосторожности можно допустить перелив масла, и хотя недолив более серьезная ошибка, многократно повторяемый перелив может привести также к серьезным негативным последствиям.

Такая случайность как перелив смазочной жидкости может не привести к каким-либо последствиям, если это произошло однократно. Другое дело, если такое явление становится часто повторяющимся. Попробуем разобраться в том, что будет с автомобилем, если масло перелить сверх нормы в двигатель, и как решить эту проблему.

Уровень автомобильного масла перед поездкой автолюбители проверяют при помощи масляного щупа. В некоторых моделях автомобилей показатель уровня выведен на приборную панель. Если отметка близка к минимуму или достигла его, то необходима доливка. Езда с низким уровнем моторной жидкости может привести к выходу из строя двигателя, поскольку нехватка смазки отрицательно сказывается на трущихся поверхностях деталей.

Каждый автолюбитель знаком с правилами замера уровня смазки в двигателе: его производят при холодном моторе, или же прогретом, но в последнем варианте автомобиль нужно поставить на ровную поверхность и подождать примерно 15 минут. Это даст наиболее правдивый результат.

Каждый силовой агрегат имеет определенные параметры. Количество требуемого автомасла зависит от рабочего объема двигателя. Неоднократный перелив прежде всего приведет к повышенному расходу топлива.

Насколько опасен излишек масла

Перерасход топливного ресурса при переливе масла объясняется тем, что избыточное вязкое вещество негативно влияет на работу коленвала и поршня, создавая дополнительное сопротивление. Коленвал вращается с трудом, и передает на колеса сниженный крутящий момент. Работоспособность автомобиля значительно снижается. Но опасность заключается не только в чрезмерном расходовании бензина или дизельного топлива. Уровень смазочной смеси выше отметки «max» заставит автолюбителя длительное время проводить под капотом, реанимируя пострадавший мотор.

В некоторых случаях движок попросту выходит из строя, и его замена стоит немалых средств, сил и времени. Подумайте, что для вас более приемлемо: проследить за состоянием авто, уровнем моторной жидкости, или оплачивать немалыми средствами результат постоянного недосмотра.

Последствия регулярного перелива моторного масла в двигатель выражаются в следующих отрицательных моментах:

• превышающий в несколько раз возможный предел образование нагара как на поршнях, так и внутри камеры сгорания;
• быстрое засорение глушителя, что чревато необходимостью скорой замены;
• избыток опасен повышением количества объема токсичности выхлопных продуктов. При прогреве автомобиля в гаражном помещении перелив масла в двигатель способствует выделению ядовитых веществ, представляющих опасность для жизни человека. Если имел место избыток горюче-смазочного материала, то требуется проветривание гаража. Находится при прогреве внутри гаража недопустимо;
• увеличение потребности мотора в топливе и смазке, что негативно сказывается на финансовую сторону проблемы;
• избыток способствует повышению давления вследствие нагрева большего, чем положено, объема жидкости. Страдают при этом сальники, их просто выдавливает. Под давлением масло начинает вытекать из слабых мест, снижается эффективность уплотнителей, происходит загрязнение подкапотного пространства;
• избыточное количество моторной жидкости попадает на свечи зажигания, что значительно сокращает их срок эксплуатации;
• возникает риск попадания горюче-смазочного материала в мотор, при этом нарушается нормальная работа агрегата.

Если же с повышенным количеством автомасла в сердце вашего автомобиля попадает конденсат или влага, результат может стать фатальным: агрегат выйдет из строя вследствие коррозии внутри него. Попадая в камеру сгорания, избыточная смазка негативно сказывается на качестве воздушно-топливной смеси. Это приводит к потере динамических свойств и нестабильности в работе ДВС.

Основные причины превышения допустимого уровня

Почему же происходит перелив масла, если производитель силового агрегата позаботился о том, чтоб водитель не совершал такой ошибки? Надо заметить, что некоторые автолюбители допускают такую случайность по невнимательности и халатности. А позже расплачиваются за это дорогой ценой.

Но повышенный уровень моторного масла в двигателе может произойти и по ряду других причин:

• при смене автомасла отработка слита не до конца. Даже небольшое количество ее может стать причиной перелива. При смене смазки следует терпеливо дождаться слива отработанного материала. Лучшим средством для слива является вакуумная откачка;
• нагар и отложения, попадая в мотор, способствуют снижению компрессии. Избавиться он нежелательных последствий поможет раскоксовка, проверка клапанов и зазоров на герметичность, посещение СТО;
• износ сальников. Признак такого явления — сизый выхлоп;
• засорение вентиляционного канала приводит к повышению давления. Причина тому — забитый клапан, отделяющий двигатель от окружающей среды.

Причины, следствием которых становится перелив, просты. Автолюбителям во избежание подобных проблем следует внимательно относиться к своему автотранспортному средству. А заливая смесь придерживаться «золотой середины», не допуская уровня масла в двигателе выше максимальной отметки.

Если же устранение всех видимых причин не принесло желаемого результата, следует провести тщательную диагностику мотора в условиях сервисного центра.

Как убрать лишнее масло в двигателе

Допустим, что перелив масла все-таки произошел. Рассмотрим как можно помочь двигателю в такой ситуации, что делать если автомобилист перелил жидкость. Существует несколько способов решения проблемы:

Внимание! Упомянутые способы подойдут только тогда, когда ошибка обнаружена сразу!

1. слив излишков;
2. отсасывание с помощью шприца.

Слив производится через картер. Для этого придется открутить крышку на днище автомобиля и слить некоторое количество смазочного материала. Затем необходимо пробку картера закрыть и при помощи щупа определить уровень. Если по-прежнему отмечено много масла на щупе, выше допустимого уровня, то придется повторить манипуляцию.

Откачивание излишков через маслозаливную горловину проводят с помощью шприца и гибкой трубки, например, от медицинской капельницы. Один конец отрезка трубки как можно герметичнее соединяем с носиком шприца, второй — опускаем в отверстие горловины и производим откачивание шприцом. Если у вас есть компрессор, можно воспользоваться им. В этом варианте проверка уровня проводится также масляным щупом, и жидкость выкачивается до тех пор, пока не достигнет промежуточной отметки между «max» и «min».

Но рассмотренные способы не пригодны в тех случаях, когда после перелива пробег автомобиля уже составил порядка 5 тыс. км. В этом случае рекомендуется провести полную замену моторного масла, и проследить, чтобы не допустить повторения ошибки.

Перелив масла в двигателе – последствия и способы исправления

Народная мудрость придумала простую поговорку – кашу маслом не испортишь. Однако на автомобильные двигатели она не распространяется. Удивительно, но это понимают далеко не все водители. То, что недостаток масла это плохо – согласен каждый, а вот про излишек однозначного мнения нет. А напрасно, ведь производители не случайно придумали на масляном щупе отметки «мин.» и «макс.», как бы показывая, что переливать также плохо, как и недоливать. Минимальный перелив, обычно не более 3-4 мм на щупе, двигатель может перенести безболезненно, а вот если налили еще больше, то оставлять так – опасно. Почему и что можно сделать?

Перелив масла — на щупе выше отметки Max

Последствия перелива

Разберем возможные проблемы от перелива масла.

1. Первыми в зоне риска оказываются сальники и иные немонолитные соединения. Масло – жидкость, а ей свойственно расширяться при нагреве, если это делать некуда, она начинает искать себе дорогу. Где тонко там и порвется. Сальники, прокладки клапанной крышки, уплотнители – слабый элемент среди них обязательно найдется.

Даже если выдавит только излишек (это если повезет), ничего хорошего владельцу такая ситуация не сулит, ведь неизвестно куда попадет масло. Оно может залить какой-нибудь электронный блок управления, может попасть на ремень ГРМ и привести к его обрыву, может просто превратить чистое подкапотное пространство в комок грязи. Оно кому-то надо?

Течсь сальника коленвала

Еще хуже если сальник после этого совсем придет в негодность, и начнет пропускать уже не только излишек, но и «норму». Тогда сальник под замену. Если это, например, сальник коленвала, то здравствуй дорогой и сложный ремонт при копеечной запчасти.

2. Из-за большого объема масла движущиеся части мотора могут начать в нем утопать и буквально взбивать, приводя к появлению пены. Образовавшиеся пузырьки воздуха могут «разбежаться» по частям мотора. Хуже всего от них приходится гидрокомпенсаторам. Они могут начать работать нестабильно, стучать и потребуют замены.

3. Ускоренный износ масла и фильтра. Как это не покажется странным, но избыток не только не увеличивает срок службы масла, но и наоборот – его сокращает. Фильтру приходится прогонять через себя больший объем, он быстрее забивается, а само масло, когда его слишком много, активнее образует отложения и нагар, бороться с которым впоследствии задача не самая легкая.

Забитый масляный фильтр двигателя Cummins

Конечно, все последствия гипотетические. От перелива масла двигатель не умрет в ту же секунду и может даже относительно безболезненно пережить этот факт. Однако риск поломки повышается. И сильно рисковать, при условии того, что проблему очень легко исправить своими силами, нет никакой причины.

Способы исправления

Как бы ни развивалась наука и техника, но слить лишнее масло из двигателя можно всего двумя способами, и оба стары как мир.

1. Откачать излишек через заливную горловину. Специального вакуумного насоса в домашних условиях почти ни у кого нет, но для такой работы вполне можно обойтись обычным шприцем. К нему нужно докупить капельницу, отрезать от нее все лишнее, оставив только гибкий шланг. На один конец шланга прикрепить шприц (лучше самый большой какой только сможете найти, на качество работы размер не влияет, но с большим объемом шприца откачивание пройдет быстрее), а другой конец опустить в маслозаливную горловину. И качать пока не будет уровень.

Откачка масла через отверстие для щупа . Фото — drive2

2. Слить излишек через сливное отверстие. Осторожно, совсем на чуть-чуть, открутить сливную крышку и дать по струйке стечь излишку. Этот вариант может показаться проще, ведь тут ничего даже покупать не нужно. Но не у всех есть яма, не все любят снимать/прикручивать защиту двигателя, нужно быть внимательным и осторожным, чтобы открутить не слишком сильно и слить только излишек, а не основной объем.

Оба способа просты и надежны, а какой выбрать – каждый водитель для себя определит сам в зависимости от ситуации. Главное, только не лениться и не думать, что перелитое масло это ерунда и что, мол, может из-за него случиться. Может и иногда, увы, случается.

Естественно, речь в этой статье шла только о тех случаях, когда перелили масло, например, при очередной замене, а не когда в картер попадает антифриз или несгоревшее топливо. Это совсем другая история.

С уважением, Александр Нечаев.

Что будет если перелить масло в двигатель своего автомобиля и как избавиться от излишков смазки

Функциональность силового агрегата зависит от количества, залитых в баки, горючих и смазочных материалов. Конструкцией щупа, при помощи которого производится замер уровня масла, предусмотрены специальные отметки, устанавливающие граничные пределы объема смазочной жидкости.

 

Автовладельцы знают, что начинать эксплуатацию автомобиля с пониженным уровнем смазочного материала недопустимо, а что будет если перелить масло в двигатель, какие ожидаются последствия и что делать при этомизвестно не всем.

Проверка уровня смазочных материалов, залитых в движок

Чтобы проконтролировать количество заправленной жидкости, необходимо использовать специальное приспособление — маслозамерный щуп. При помощи заглушки, обеспечивающей герметичность, данное устройство вставляется в отверстие блока цилиндров.

Точная проверка производится после включения двигателя и прогрева на холостых оборотах в течение десяти минут. Именно этого времени достаточно, чтобы смазочный материал приобрел нужную степень вязкости. Далее, мотор заглушается и дополнительно дается время на стекание масла в поддон.

После остановки работы мотора щуп необходимо извлечь и тщательно протереть ветошью его нижнюю часть, где размещены специальные отметки MAX и MIN. При этом необходимо исключить остатки текстиля на поверхности прутка. Измеритель возвращается в отверстие, погружение производится до упора.

Щуп вынимают и обследуют полученный уровень смазки. Наличие масляной жидкости на прутке значительно выше метки MAX свидетельствует о переливе в двигателе.

К чему приводит превышение уровня смазочной жидкости

Чем грозит перелив масла в двигатель? Избыточное содержание масла в двигателе влечет за собой повышение расхода горючего, т. к. возникают дополнительные нагрузки на поршни в блоке цилиндров и на коленчатый вал, передающий крутящий момент на колеса. Мотор испытывает дополнительное сопротивление, которое ему необходимо преодолеть, затрачивая добавочную мощность.

Помимо увеличения расхода бензина,переливание смазочной жидкости вызывает следующие негативные последствия:

• появление слоев нагара на поршнях и внутренних поверхностях деталей камеры сгорания;
• засорение и выход из строя глушителя;
• повышение содержания ядовитых веществ в отработавших газах, выходящих из выхлопной трубы;
• выдавливание сальников;
• выход из строя свечей зажигания.

Повышенный расход как моторного масла, так и бензина влекут за собой увеличение финансовых затрат.

Если водитель производит прогревание машины в зимнее время в закрытом помещении, то избыток масла может вызвать непредсказуемые последствия. Чтобы не отравиться, необходимо срочно покинуть гараж и выйти на свежий воздух.

Разбавление смазочного материала топливом приводит к следующим негативным последствиям в работе двигателя:

• потеря полезных характеристик смазки;
• снижение компрессии;
• уменьшение давления в системе смазки;
• масляное голодание мотора;
• ускоренный износ рабочих элементов силового агрегата;
• поломки деталей и узлов вследствие увеличения силы трения.

Диагностировать попадание горючего в смазку можно при помощи улавливания запаха бензина в масле или в выхлопе. Проблема решается путем замены прокладки бензонасоса.

Устранение возникшего перелива масла при помощи шланга

Что делать, если перелил масло в мотор случайно? Что предпринять в первую очередь, чтобы последствия не принесли существенного вреда?

Во избежание травматизма все работы, касающиеся слива излишков смазочного материала, производятся после полного остывания двигателя.

Устранение излишков смазки при помощи шланга и небольшой емкости:

1. Открыть капот.
2. Снять пробку с заливной горловины.
3. Просунуть конец шланга в заливное отверстие.
4. Второй конец направить в подготовленную пустую емкость для слива.
5. Потянуть на себя воздух из трубки ртом или при помощи насоса.
6. Выкачать необходимое количество масла из бака.
7. Замерить уровень смазки масломерным щупом.

Процедура слива считается завершенной при нахождении уровня смазочной жидкости в пределах крайних отметок MAX и MIN на контрольном щупе.

Как привести в норму уровень смазки при помощи слива

Избавиться от излишков смазочного материала можно также через сливное отверстие. Для этого необходимо подготовить некоторое количество ветоши для протирания, гаечный ключ для откручивания сливной пробки, емкость для слива всего объема смазочного материала. Операция по сливу масла проводится после полного остывания движка:

1. Поставить машину над ямой или загнать ее на эстакаду.
2. Снять пробку с заливной горловины.
3. Спуститься под авто и найти сливное отверстие.
4. Подставить емкость.
5. Открутить сливную пробку.
6. Слить всю жидкость в подготовленную емкость.
7. Закрутить пробку.
8. Протереть наружные детали от масла.
9. Залить этот же смазочный материал в нужном количестве в бак через заливную горловину.
10. Произвести проверку уровня контрольным щупом.

Тщательные проверки уровня смазочных материалов, занимающие небольшое время, продлевают ресурс силового агрегата, избавляет автовладельцев от излишних затрат.

Некоторые бывалые автолюбители считают, что излишнее количество моторного масла должно вытечь само постепенно через прохудившуюся уплотнительную резину в поддон. Такой вариант не должен рассматриваться, если речь идет о случайно возникшем переизбытке смазочного материала в новом дорогом автомобиле.

Причины возникновения повышенного уровня смазочных веществ

Даже если автовладелец немного перелил масло в двигатель, смазка попадает в камеру сгорания и работоспособность силового агрегата резко снижается.

Последствия усугубляются при попадании влаги или конденсата в движок вместе со смазкой, что вызывает коррозию внутренних элементов и преждевременный выход из строя силового агрегата.

Попадание топлива в систему смазки также может быть причиной повышения уровня смазочного материала. Топливо может проникнуть через прокладку, расположенную в бензонасосе, утратившую герметичность. Прокладку необходимо заменить на новый экземпляр.

Наиболее часто перелив масла случается вследствие рассеянности автовладельца. Это может случиться при самостоятельной смене масла в двигателе, когда водитель начинает заливать новую порцию смазочного вещества, не дождавшись полного выхода старой смеси.

На СТО автослесари могут такжеперелить лишнее масло. Чтобы оградить свой автомобиль от переливов необходимо требовать применение вакуумной откачки остатков отработанной смазки при проведении операции по полной замене масла в силовом агрегате. Данный метод способствует максимальному очищению смазочной системы от вредных остатков.

Что происходит, если залить в машину слишком много масла?

Помимо заполнения бензобака, замена моторного масла в автомобиле, пожалуй, является наиболее распространенной задачей, необходимой для поддержания нормальной работы автомобиля. Это обычное обслуживание может быть выполнено на станции быстрой смазки во время обеденного перерыва, в представительстве, выполняя поручения в субботу утром, или даже на вашей подъездной дорожке после работы. Свежее масло — лучший друг двигателя, но его избыток может привести к дорогостоящим повреждениям, и его следует удалить как можно скорее.

Опасности перелива моторного масла

Чтобы понять, что перелив моторного масла — это слишком хорошо, полезно сначала дать небольшую справку.

Двигатели состоят из сотен прецизионных деталей, работающих в унисон при высоких скоростях и температурах, и всем им требуется масло для надлежащей смазки и плавного движения. Вы или ваш механик добавляете масло в двигатель в картер через крышку с надписью «Масло» под капотом.Масло оседает в масляном поддоне, когда двигатель не работает. Когда вы запускаете двигатель, масло циркулирует по всему двигателю и проходит через масляный фильтр, который удаляет загрязнения, которые потенциально могут вызвать повреждение.

При добавлении слишком большого количества масла уровень в масляном поддоне становится слишком высоким. Это позволяет быстро движущемуся лопастному штоку, называемому коленчатым валом, контактировать с маслом и по существу его аэрировать. В результате получается пенистое пенистое вещество, которое не может должным образом смазывать двигатель.Думайте об этом как о способе вашего двигателя превращать сливки во взбитые сливки. Никто не хочет смазывать двигатель взбитыми сливками.

Также вызывает беспокойство то, что лишнее масло создает чрезмерное давление внутри вашего двигателя, которое будет искать утечку через различные прокладки и уплотнения. Если один или несколько из них выйдут из строя, это приведет к утечкам и дорогостоящему ремонту.

Возможные причины избытка масла в вашем двигателе

Когда вы исследуете, почему в вашем двигателе слишком много масла, есть один очевидный ответ: вы или ваш механик переполнили картер при доливке или после замены масла.По тем же причинам виновниками также могут быть неспособность должным образом слить старое моторное масло при замене масла или добавление слишком большого количества масла в новый фильтр.

Если эти простые ошибки не привели к возникновению проблемы, вы можете обнаружить, что дополнительное «масло» на самом деле представляет собой комбинацию жидкостей. Внутри двигателя может скапливаться конденсат, топливо может пройти через неисправное уплотнение или неисправная прокладка головки может привести к утечке охлаждающей жидкости. В любом из этих сценариев у вас будет избыток разбавленного масла, который может нанести серьезный ущерб.

Как определить, слишком ли много масла в вашем двигателе

Если вы подозреваете, что в вашем двигателе слишком много масла, самый быстрый способ получить ответ — посмотреть на щуп. За исключением некоторых высококлассных экзотических моделей, эта простая деталь встречается во всех типах автомобилей, обычно имеет ярко-желтую ручку для тяги и имеет низкие и высокие отметки, чтобы показать, что в вашем автомобиле слишком много, слишком мало или идеальное количество масла. Желательно выработать привычку проверять уровень часто и всегда после замены масла.Обратитесь к руководству по эксплуатации для получения конкретных рекомендаций по проверке масляного щупа вашего автомобиля.

Существуют и другие индикаторы, указывающие на проблему перелива, в том числе синий дым выхлопных газов, запах гари, утечку масла или завышенные показания манометра давления масла (при наличии). Если двигатель работает с перебоями или горит индикатор проверки двигателя, причиной может быть избыточное количество масла, контактирующее со свечами зажигания и вызывающее пропуски зажигания.

Как удалить излишки масла из вашего двигателя

Некоторые механики на заднем дворе предлагают откачивать излишки моторного масла из масляного щупа или крышки картера, но мы рекомендуем более безопасный и точный метод.Замените свежее масло.

Если вам удобно производить замену масла самостоятельно, снимите пробку для слива масла в нижней части масляного поддона, полностью слейте масло из двигателя, снимите и замените масляный фильтр и долейте масло надлежащим образом. количество, указанное в инструкции по эксплуатации. Естественно, вам понадобится сливная емкость, чтобы собрать масло и правильно его утилизировать (местные центры переработки и магазины автозапчастей обычно взимают небольшую плату за прием отработанного масла). Также помните, что если вы управляли автомобилем до замены масла, оно, скорее всего, горячее и может вызвать ожоги, если вы не будете обращаться с ним должным образом.

Если вы предпочитаете, чтобы эту услугу выполнял механик, рассмотрите возможность буксировки автомобиля в ремонтную мастерскую, чтобы избежать возможного повреждения двигателя во время поездки.

Сравните автомобили перед покупкой

Эксплуатация двигателя с избытком масла может привести к дорогостоящему ремонту. Если ваш автомобиль нуждается в замене, воспользуйтесь сайтом JDPower.com, чтобы изучить и сравнить автомобили перед следующей покупкой.

Перелив масла в двигателе

Добрый день.В сегодняшней записи я расскажу, что будет, если двигатель будет в двигателе выше уровня. Традиционно для нашего сайта статья содержит большое количество фото и видео материалов и полностью отвечает на вопрос читателя.

Краткий ответ (для тех, кому лень читать всю статью).

Ничего страшного не будет — если немного поднять уровень масла, некоторое время будет наблюдаться его повышенный расход и заправка сальников.

Если перелив (значительный) составляет 2–3 уровня, возможно появление негерметичных ранее вытянутых прокладок, засорение системы вентиляции картера, затруднение запуска на морозе и повышенный расход топлива и масла. Особенно критичны комбинезоны уровня масла для автомобилей с сухим картером, но таких очень мало.

После установления нормального уровня масла никаких негативных последствий для двигателя не будет.

Подробнее о переливах масла.

Во-первых, давайте посмотрим на двигатель в продольном разрезе:

Желтым на рисунке выше показано масло.

При выборе уровня масла конструкторы руководствуются следующими соображениями:

• количество масла в поддоне должно быть достаточным для заполнения маслом всей системы смазки при работе двигателя.
• при резком увеличении числа оборотов (и подачи масла в систему) масляный насос вынимать не следует.
• бегуны при прохождении нижней мертвой точки не должны касаться масла (бить его).

При переполнении масла уровень масла повышается и шатуны при вращении могут начинать вращение. «Быть ​​маслом». При этом он будет активно брызгать во все стороны, попадать на сальники, на стенки цилиндров и гореть.

Если уровень масла превышен значительно, например nylito level 2, то возможно Появление течи поддона и уплотнений коленчатого вала двигателя, Загрязнение системы вентиляции картера.

При таком переливе значительно увеличится расход масла на средние, протечки и немного снизится мощность двигателя.

Чтобы понять, что переливание масла в двигателе — это не так уж и страшно, а удалить масло довольно просто, предлагаю посмотреть это видео:

Как видите, перелив масла не проблема — масло было заменено ненужным маслом без особых проблем и временных затрат.

Заключение.

Если у меня при замене масла случайно переливалось 200-300 грамм, ничего страшного не произойдет, сливать масло до уровня не нужно… схватывается естественным образом, если вас напрягает переобученное масло, вы можете накачать его шприцем.

Если при замене масла вы залили 2 уровня, лучше либо через стандартное сливное отверстие, Или позвонить в сервис, где проводится экспресс замена и за 100-200 рублей у вас есть излишек масла.

Надеюсь статья навсегда закрыла для вас вопрос, что будет, если двигатель будет в двигателе выше уровня?

Если вы хотите добавить статью или у вас есть вопросы, пишите комментарии.

Поиск подходящей масляной косметики для мотора и последующая замена вещества — важные этапы автосервиса. При этом некоторые водители не знают, что будет, если залить масло в двигатель. Если вовремя обнаружить проблему и начать действовать правильно, то машина будет работать в штатном режиме и дальше.

При отсутствии необходимых мер последствия могут быть довольно серьезными. Поговорим об этом подробнее. Перелив — классическое нарушение, с которым сталкиваются автомобилисты.Я не исключение, поэтому расскажу, как бороться с проблемой, а главное, как определить, какая смазка переливается.

В машине есть специальное устройство — масляный щуп. На этом товаре есть отметки «минимум» и «максимум». По этой градации можно определить, есть ли в двигателе смазочные материалы или вещества там излишки. Бывает, что водители наливают продукта больше, чем нужно. Это провоцирует нарушения, о которых я расскажу в следующем абзаце.

Какие последствия может иметь перелив масла?

Не все водители знают, чем грозит перелив масляной жидкости. Более того, они считают, что это абсолютно безвредно и не страшно для машины. На самом деле последствия могут быть невыгодными. Из возможных нарушений стоит отметить:

• затруднение с нарушением пуска мотора, особенно при пониженной температуре;
• нагар образование происходит быстрее;
• масло начинает пениться;
• качество выхлопных газов становится все ниже;
• уменьшен ресурс масляного насоса.

Можно отметить и другие проблемы, которые очень быстро приведут к поломке автомобиля. Если вовремя не принять меры, то может понадобиться колпачок.

По какой причине в мотор можно орошать масло?

Самая очевидная причина перелива масла в двигателе — нарушение процесса замены смазки. Драйверы полностью не сливаются, а другая часть масла остается в системе. Когда новый товар разливается, переливается, а вместе с ним — тяжелые последствия.

Среди водителей бытует мнение, что при использовании некачественного масла как можно больше заливать продукт. По сути, это прямое нарушение, которое приводит к проблемам с двигателем.

Какие признаки указывают на чрезмерное выделение масла?

Самый простой вариант определить, что масло в двигателе перегорело — это увидит указатель щупа. Перед проверкой нужно поставить машину на ровную поверхность и оставить на полчаса. Необходимо, чтобы мотор остыл.Это необходимо, чтобы в стекле поддона вся смазка, которая есть в двигателе и показателе, соответствовала действительности. Если этого не сделать, то уровень масла будет ниже реального, и владелец транспорта продолжит его эксплуатировать, но при повреждении техники.

Есть еще одна особенность, указывающая на избыток смазки в моторе. Машина начинает кушать топливо, хотя объективных причин для этого нет. Такая проблема появляется, если масло вызывает повышенное сопротивление.Коленчатый вал вращается с трудом, а значит, на колесах меньше крутящий момент. Скорость машины ниже, что приводит к дополнительным расходам топливной смеси.

Что делать, если масло в двигателе перегружено?

Самое первое правило — не заводить машину, а тем более ездить на ней. Это приведет к серьезным проблемам, которые невозможно исправить. Такая ситуация актуальна для машин со старым двигателем. При переедании масла необходимо как можно быстрее слить масло из мотора.Необязательно сливать всю жидкость полностью. Достаточно частично удалить масло. Для этого подходят способы:

• с помощью сливной пробки. Процедура не отличается от классического слива масла, который выполняется при замене. Здесь не нужно будет удалять всю жидкость. Важно, чтобы уровень доходил до желаемого показателя. Порядок прост — загнать машину по эстакаде и открыть сливную пробку. Когда масло растворено, пробка будет продолжать вращать и проверять, находится ли количество масла в пределах нормы;
• можно перекачивать смазку через маслоперерабатывающую горловину.То есть через отверстие, в которое изначально вдыхается вещество. Процедура тоже не слишком сложная, но для этого понадобится специальный шприц (вполне подойдет медицинский или кулинарный). Я бы рекомендовал воспользоваться обычной капельницей или резиновым шлангом небольшого диаметра. Нам нужен насос. При прокачке крайне важно соблюдать осторожность, ведь через отверстие в моторе возможен доступ к ненужным предметам или мусору;
• с использованием приспособления для экспресс-замены масла.Многие сотни сегодня предлагают такую ​​услугу. Процедура занимает всего несколько минут, но требует специального оборудования. Аппарат находится в сервисном центре и за обслуживание с клиента обязательно возьмут плату.

Каждый вариант позволяет быстро удалить излишки масла с мотора, а затем начать использовать автомобиль в прежнем ритме. Важно не ездить на машине, иначе удаление масла больше не потребуется, и это не поможет.

Заключение

По окончании представленного материала можно сделать небольшие выводы.

Как только мы становимся владельцем машины, мы начинаем нас со всех сторон пугать тем, что без плановой замены масла наша машина долго не протянет. Также мы сказали, что проверяем постоянный уровень масла в двигателе. И не дай бог уровень будет минимум или ниже. И это логично, ведь при низком уровне масла двигатель может испытывать трудности.

Но в большинстве случаев, действительно, наше внимание заостряется, как-то забывая про отметку «Макс» на щупе. Ведь иногда масло в двигатель может заливать.Но чем грозит такое чрезмерное повышение уровня масла? Давайте разбираться.

Итак, что будет, если по каким-то причинам в двигателе окажется больше масла? Во-первых, все зависит от того, как объем масла попал в масляный поддон. Во-вторых, тоже сыграет конструкция двигателя.

Большинство конструкций двигателей допускают небольшой перелив масла, который не вызывает повреждений и последствий. Однако если залить слишком много лишнего масла, то мотор в этом случае лучше не запускать, а исключить перелив.

Современные двигатели имеют принудительную смазку за счет. Масло циркулирует в двигателе с помощью масляного насоса. Количество моторного масла оптимизируется после выполнения некоторых расчетов и анализа на этапе проектирования с учетом объема двигателя, количества подшипников, которые следует смазывать, и т. Д.

В том числе в процессе проектирования силового агрегата инженеры решают, с какой скоростью и давлением масло должно циркулировать в двигателе, чтобы в течение одного цикла выполнялось множество функций, таких как смазка, очистка поверхностей и теплообмен от перегретых вращающихся и скользящих поверхностей, успеет сделать.

Естественно, именно при проектировании сразу решается вопрос о допуске моторных масел, наиболее подходящих для использования в разрабатываемом двигателе. Ведь масло не должно гореть, поглощая тепло от нагретых частей мотора. Иначе просто выгорит.

Моторное масло хранится под коленчатым валом в емкости (кастрюле), которая называется масляным поддоном. Поддон сконструирован таким образом, чтобы вместить максимальное количество двигателей, необходимое двигателю, исключая попадание масла во вращающиеся части коленчатого вала и позволяя лишь небольшой части масла всасываться масляным насосом.

Более того, сетчатый нефтяник всегда должен быть погружен в масло, чтобы не было всасывания воздуха.

Попадание воздуха в систему смазки отрицательно повлияет на детали двигателя — масляный радиатор, масляный фильтр, подшипники.

Таким образом, на масляном поддоне всегда обеспечивается минимальный уровень масла для всех процессов. Это достигается структурой поддона и, конечно же, необходимым количеством масла.

При заливке (выше максимального уровня, отмеченного на щупе как «макс») тепловая нагрузка увеличивается.Дело в том, что масляный поддон действует как приемник для поглощения тепловой энергии, получаемой маслом от нагретых деталей двигателя. В результате, если масло на поверхности становится больше, чем предполагается, ему приходится обрабатывать большее количество масла для рассеивания тепла.

Кроме того, чем больше часов работает двигатель, тем больше сжигается топлива. Соответственно, больше тепла передается маслу, которое следует охлаждать в соответствии со спецификацией автопроизводителя.

Как мы уже говорили, в непосредственной близости от поддона картера (над поверхностью масла) находится коленчатый вал, не взаимодействующий с маслом.Но в зависимости от избытка масла в поддоне есть риск попадания смазки на коленвал. Нет, если у вас, конечно, обрыв масла немного, ничего страшного не произойдет, ведь зазор между коленвалом и уровнем масла в поддоне достаточен, чтобы коленвал не поцарапал смазку. Обычно этот зазор составляет от 1,25 до 1,5 дюймов (3,17–3,81 см).

Кроме того, в случае перелива он будет вынужден обработать больше смазки, чем было предоставлено производителем автомобилей (или производителем фильтров).В результате масляный фильтр будет отстегиваться быстрее (интервал между этим сокращается).

Также, если масло начнет попадать в коленчатый вал, в картере будет скапливаться давление, что может повлиять на работу прокладок и сальников. В результате сальники перестанут обеспечивать герметичность двигателя, что приведет к утечке смазки.

Попадание масла на горячие поверхности может привести к образованию масляного тумана. Правда, стоит отметить, что образование масляного тумана — естественный процесс в двигателе.Но в случае переполнения двигателя маслом будет образовываться чрезмерное количество масляного тумана.

Напомним, что двигатели оснащены системой вентиляции картера, необходимой для отделения газойля, который образуются при сгорании топлива в камере сгорания и вместе просачиваются в картер, смешиваясь с моторным маслом.

Когда двигатель новый, система работает исправно. Но со временем эта система начинает работать менее эффективно.При переливе масла в новом двигателе система вентиляции лодки также будет работать неэффективно (так же, как и в моторе с большим пробегом). В результате система вентиляции картера не будет должным образом отделять масло от картерных газов.

Если двигатель оборудован системой резания резака для выброса в атмосферу, то перелив масла приведет к еще большему загрязнению воздуха.

Если в двигателе используется система вентиляции картера (возврат картерных газов во впускной коллектор двигателя), в которой задействован масляный фильтр, то перелив масла и образование избыточного масляного тумана приведет к преждевременное загрязнение фильтра.

Но самое страшное, что процент масляного тумана в двигателе значительно вырастет. В результате капли масляного тумана могут попасть во впускную систему. Это повлияет на работу компонентов системы впуска, таких как трубы турбонагнетателя, иттерколера и т. Д.

Если мы говорим о дизельном двигателе, перелив масла приведет к накоплению сажи после смешивания масляного тумана с клапаном рециркуляции отработавших газов во впускной системе, а затем к образованию черного дыма в выхлопной системе по мере того, как масло падает. будет гореть.

Кроме того, излишки масла будут влиять на седло клапана, скапливаясь на сажевых клапанах.

В худшем случае масло может попасть в выхлопную систему, что чревато повреждением. Ну конечно из-за перелива вы, по сути, тратите лишние деньги на масло.

В целом, учитывая приведенные выше аргументы, рекомендуется заливать масло в двигатель до максимального уровня (до отметки на дипломе «МАКС»).

Но небольшого перелива бояться не стоит.При незначительном избытке масла в двигателе ничего не происходит, так как автопроизводители в конструкции силового агрегата предусмотрели вероятность небольшого перелива, оставив достаточный зазор между маслом, залитым в двигатель до МАХ, и коленвалом. .

После очередного посещения сотки или замены масла своими силами многие автомобилисты замечают на щупе, что масло налито выше максимальной отметки. Что ж, в этой ситуации только одно — это было обнаружено. Перелив масла в двигателе Немедленно устранять. Если дошло до сотни, требуйте довести уровень до нормы. Мастера могут сказать, что выбранное масло придется выбросить, но даже если у вас в двигателе есть масло Shell Helix Ultra — не жалейте, последствия перелива могут быть очень серьезными и полстакана залитого масла кажется мелочь по сравнению с тем, что может случиться.

Количество масла в картере рассчитано таким образом, чтобы коленчатый вал при вращении не погружался в масло должным образом.Скорость его вращения приличная, от ударов масло пенится. Все компоненты масла предназначены для работы в определенных условиях. Как они себя ведут в газойлевой пене, ни один теоретик из нефтяных разработчиков предсказать не сможет. Следовательно, если вы купили хорошее синтетическое моторное масло, такое как Shell Helix Diesel и ожидаете, что присутствующие в нем компоненты и присадки помогут дизелю надолго и безотказно, то в случае перелива этот расчет неверен. .

Иногда перелив масла в двигателе Проявляется просто и наглядно.Происходит потеря мощности, свечи забрызгивают масло. Это означает, что в лучшем случае масло попало в струю воздушного фильтра, а затем в карбюратор и в цилиндры, а в худшем — масло идет снизу, кольца маслосборника не справляются и ложатся. Здесь придется повозиться. Для современных инжекторных двигателей риск перелива связан с попаданием масла, например, на регулятор холостого хода. Некорректная работа этого устройства не даст двигателю возможности правильно работать.Может последовать крупный ремонт и из-за того, что из-за повышенного давления могут сдавливаться сальники коленчатого вала. Их замена — процедура хлопотная и небыстрая.

Очевидно, что перелив масла в двигателе нужно сразу устранять, гнать его нельзя. Сделать это достаточно просто.

Метод первый, вопиющий. Звоните на сотню, заплатите немного, выполнив процедуру проверки уровня масла.

Способ второй, быстрый, но грязный.Заехать на эстакаду или яму. Даем двигателю остыть, а затем ослабляем и откручиваем сливную пробку. После слива небольшого количества масла затяните пробку и проверьте уровень.

Способ третий, аккуратный, но требующий некоторой оснастки. Приготовьте защелку — в пластиковую пробирку (подходит от систем переливания крови) введите миллилитонный шприц на 50-100. Также может быть меньше, но тогда придется повторять. В отверстие зонда вставьте трубку. Имущество, конечно, вывезти раньше.Вытяните шприцем столько масла, сколько вам нужно. В конце проверить уровень масла.

Функциональность силового агрегата зависит от количества слитых в баках горючих и смазочных материалов. В конструкции щупа, с помощью которого измеряется уровень масла, есть специальные отметки, устанавливающие граничные пределы объема смазки.

Автовладельцы знают, что недопустимо начинать эксплуатацию автомобиля с пониженным уровнем смазки, а что будет, если масло в двигатель ожидаются последствия и что с этим делать далеко не каждому.

Проверка уровня залитой в двигатель смазки

Для контроля количества застывшей жидкости необходимо использовать специальный прибор — датчик смены масла. С помощью заглушки, обеспечивающей герметичность, это приспособление вставляется в отверстие блока цилиндров.

Точная проверка производится после включения двигателя и прогрева на холостом ходу в течение десяти минут. Именно на этот раз достаточно, чтобы смазка приобрела желаемую степень вязкости. Далее мотор пьян и дополнительно дает время стечь маслу в поддон.

После остановки работы мотора щуп необходимо вынуть и тщательно протереть ветошью его нижнюю часть, где размещены специальные метки Max и min. При этом необходимо удалить остатки текстиля на поверхности штанги. Счетчик возвращается в лунку, погружение производится до упора.

Недвижимость снимается и исследует полученный уровень смазки. Наличие масляной жидкости на штоке значительно выше, чем метка MAX свидетельствует о переполнении двигателя.

Что приводит к избытку смазочной жидкости

Чем грозит перелив масла в двигатель? Избыточное содержание масла в двигателе влечет за собой увеличение расхода топлива, поскольку возникают дополнительные нагрузки на поршни в блоке цилиндров и на коленчатый вал, передающий крутящий момент на колеса. Мотор испытывает дополнительное сопротивление, которое ему необходимо преодолеть, затратив дополнительную мощность.

Помимо увеличения расхода бензина переливание смазки вызывает следующие негативные последствия:

• появление нагаровых слоев на поршнях и внутренних поверхностях деталей камеры сгорания;
• засорение и выход из строя глушителя;
• увеличение содержания ядовитых веществ в выхлопных газах, выходящих из выхлопной трубы;
• выдавливание сальников;
• Неисправность свечи зажигания.

Повышенный расход моторного масла и бензина влечет за собой увеличение финансовых затрат.

Если водитель производит прогрев машины зимой в закрытом помещении, то избыток масла может вызвать непредсказуемые последствия. Чтобы не травиться, необходимо срочно покинуть гараж и выйти на свежий воздух.

Разбавление горючего смазочного материала приводит к следующим негативным последствиям в работе двигателя:

• потеря полезных смазочных характеристик;
• пониженная компрессия;
• снижение давления в системе смазки;
• масляное голодание мотора;
• ускоренный износ рабочих органов силового агрегата;
• Поломки деталей и узлов из-за увеличения силы трения.

Вы можете диагностировать топливо в смазке в смазке, улавливая запах бензина в масле или в выхлопе. Проблема решается заменой АЗС.

Устранение перелива масла с помощью шланга

Что делать, если она случайно переливает масло в двигатель? Что предпринять в первую очередь, чтобы последствия не принесли существенного вреда?

Во избежание травм все работы по сливу излишков смазки производятся после полного остывания двигателя.

Удаление излишков смазки с помощью шланга и малой емкости:

1. Открыть капот.
2. Посмотрите конец шланга в отверстии для отсека.
3. Второй конец отправляем в подготовленную пустую емкость для слива.
4. Вытяните воздух изо рта или с помощью помпы.
5. Выкатываем необходимое количество масла из бака.
6. Измерьте уровень смазки масляным щупом.

Процедура слива считается завершенной, если уровень смазки находится в пределах крайних отметок MAX и MIN на контрольном датчике.

Как поставить уровень смазки слива

Еще можно избавиться от излишков смазки через сливное отверстие. Для этого необходимо подготовить определенное количество ветров для протирания, ключ для откручивания сливной пробки, емкость для слива всего объема смазки. Операция слива масла производится после полного остывания двигателя:

1. Поставить автомобиль на яму или проехать на эстакаде.
2. Снимите пробку с горловины залива.
3. Спуститесь под машину и найдите сливное отверстие.
4. Заменить контейнер.
5. Отверните сливную пробку.
6. Слить всю жидкость в подготовленную емкость.
7. Разрезать втулку.
8. Вытрите масло на наружных деталях.
9. Залейте ту же смазку в желаемом количестве в резервуар через горловину.
10. Проверить датчик контроля уровня.

Тщательные проверки уровня смазочных материалов, занимающие непродолжительное время, продлевают ресурс силового агрегата, избавляют автовладельцев от лишних затрат.

Некоторые опытные автомобилисты считают, что чрезмерное количество моторного масла должно постепенно само выливаться через прошедшую уплотнительную резину в поддон. Этот вариант не стоит рассматривать, если мы говорим о случайно появляющейся излишней смазке на новой дороге.

Причины повышенного уровня смазки

Даже если автовладелец перелил немного масла в двигатель, смазка попадает в камеру сгорания и производительность силового агрегата резко снижается.

Последствия усугубляются влагой или конденсатом в двигателе вместе со смазкой, что вызывает коррозию внутренних элементов и преждевременный выход из строя силового агрегата.

Попадание топлива в систему смазки также может быть причиной повышения уровня смазки. Топливо может проникнуть в заправочную станцию, расположенную в топливном насосе, потеряв герметичность. Прокладку необходимо заменить на новый экземпляр.

Чаще всего перелив масла происходит по вине автовладельца.Это может произойти при самостоятельной замене масла в двигателе, когда водитель начинает заливать новую порцию смазки, не дожидаясь полного выхода старой смеси.

На сотне автослеари тоже может быть лишнее масло. Чтобы обезопасить свой автомобиль от переливов, необходимо потребовать использование вакуумной откачки отработанных остатков смазки при выполнении операции по полной замене масла в силовом агрегате. Этот метод способствует максимальному очищению смазочной системы от вредных остатков.

11 Признаки слишком большого количества масла в вашем автомобиле (и что может пойти не так)

(обновлено 25 августа 2021 г.)

Внутри двигателя внутреннего сгорания металлические компоненты движутся очень быстро с узкими зазорами при высоких температурах и давлениях. Без источника смазки эти компоненты быстро изнашиваются друг друга из-за контакта металла с металлом. Моторное масло специально разработано для предотвращения такого катастрофического износа.

Моторное масло выполняет довольно тяжелую работу.Он должен быть достаточно тонким, чтобы двигатель мог запуститься, но достаточно толстым, чтобы обеспечить адекватную защиту при рабочей температуре двигателя.

Когда автомобиль припаркован, масло находится в масляном поддоне. При зажигании масляный насос включается и всасывает масло, чтобы запустить его циркуляцию, чтобы смазать все эти движущиеся части. По мере движения масло проходит через масляный фильтр, который собирает любые загрязнения, такие как металлическая стружка, которые собираются по пути.

Очень важно иметь нужное количество масла.Общеизвестно, что слишком мало масла может вызвать отказ двигателя, но многие люди не знают, что слишком большое количество масла также может вызвать серьезные повреждения двигателя.

Последствия перелива моторного масла

Всегда важно проверять масло после замены или доливки, поскольку последствия перелива могут быть серьезными. Вот список проблем, которые могут возникнуть при добавлении слишком большого количества моторного масла.

1) Повреждение двигателя из-за недостаточной смазки

Это кажется неправильным, но перелив моторного масла на самом деле приводит к снижению смазки между движущимися частями.Это происходит потому, что в большинстве автомобилей коленчатый вал находится над масляным поддоном и быстро вращается при движении автомобиля.

Если уровень моторного масла достаточно высок, чтобы касаться коленчатого вала, коленчатый вал может взбить масло в пену, подобно тому, как венчик взбивает яичные белки, когда вы что-то готовите.

Пенистое масло плохо смазывает и не движется по системе должным образом. Поток масла может замедлиться или полностью прекратиться, что приведет к перегреву масла. Если двигатель не смазан должным образом, детали будут изнашиваться преждевременно, и двигатель может даже заклинивать и вообще перестать работать.

2) Неисправные уплотнения и прокладки

Когда коленчатый вал взбивает масло, он вводит воздух в масло, что увеличивает объем и, следовательно, давление в системе.

Прокладки и уплотнения предназначены для удержания определенного давления масла в местах, куда оно не должно выходить, поэтому избыточное давление означает, что они могут уступить место. Некоторые из этих уплотнений труднодоступны и заменены, например, переднее и заднее основные уплотнения коленчатого вала.

3) Загрязнение свечей зажигания

Избыточное масло может вытечь и контактировать со свечами зажигания. После того, как свечи покрыты маслом, они могут перестать получать импульс высокого напряжения, вызывающий искру, или искра может не преодолеть зазор, чтобы инициировать горение.

Загрязнение свечей зажигания может привести к пропускам зажигания в двигателе, неровной работе или даже не завести автомобиль. В случае возникновения такой проблемы их легко заменить.

4) Каталитический нейтрализатор загрязнен или забит

Каталитический нейтрализатор снижает токсичность выхлопных газов.Каталитический нейтрализатор после запуска автомобиля очень горячий. Если какое-либо масло попадет в камеру сгорания или дальше в выхлопную систему, оно, скорее всего, сгорит, когда попадет в каталитический нейтрализатор, если к тому времени этого еще не произошло.

Сгорание масла в каталитическом нейтрализаторе снижает способность каталитического нейтрализатора очищать выхлопные газы и может сократить срок его службы. Каталитические нейтрализаторы — дорогостоящие детали, требующие замены.

В крайнем случае чрезмерное количество масла может засорить каталитический нейтрализатор.Засоренный каталитический нейтрализатор представляет собой потенциально опасную ситуацию, поскольку он может чрезмерно нагреться и вызвать возгорание.

Признаки избытка моторного масла

Если вы столкнулись с какой-либо из этих проблем, прекратите движение, как только это станет безопасным, припаркуйтесь на ровной поверхности и проверьте уровень масла в двигателе.

Лучше всего проверить через 5–10 минут, чтобы машина была теплой и масло циркулировало. В моторном отсеке будет щуп, который можно вытащить, протереть, снова вставить и вытащить, чтобы проверить уровень.

Если уровень масла находится между линиями «добавить» и «полный», вы можете исключить переполнение масла как причину проблем вашего автомобиля.

1) Недавно добавили или заменили масло

Если вы полностью уверены, что уровень масла не изменялся в течение последних нескольких дней, когда автомобиль управлялся, то никаких других проблем, с которыми вы сталкиваетесь, вероятно, нет. от избытка моторного масла.

Это проблема, которая имеет тенденцию проявлять другие симптомы в пределах нескольких миль от вождения.

2) Синий дым

Если вы видите слегка голубоватый дым, выходящий из выхлопной трубы или двигателя (или если другие водители видят его и машут вам рукой), скорее всего, это горящее моторное масло. Это также может быть вызвано утечкой масла, капающей на горячий металл, но может быть из-за избытка масла.

3) Горящий запах

Запах горящего масла довольно своеобразный и едкий. Если вы его почувствуете, то это может означать утечку масла или его утечку на горячие детали двигателя.

4) Утечка масла

Как упоминалось выше, высокое давление масла из-за слишком большого количества масла может привести к сбоям в слабых местах, откуда масло может вытечь. Вы можете увидеть лужу или небольшие потеки под двигателем после того, как автомобиль немного простоял.

5) Индикатор высокого давления масла

Не все автомобили имеют индикатор давления масла, но те, у которых он есть, могут выдавать предупреждение о «высоком давлении», если моторное масло было переполнено.

6) Неровная работа, остановка и пропуски зажигания

Эти проблемы с производительностью могут быть вызваны загрязнением свечей зажигания при контакте с ними излишка масла.

7) Автомобиль не заводится

Если искра, необходимая для сгорания, не может преодолеть зазор в свече зажигания, потому что свеча покрыта моторным маслом, автомобиль не может запуститься.

8) Странное поведение масляного манометра

Масломерный манометр на приборной панели, который колеблется между «добавить» и «полный», может указывать на переполнение моторного масла.

Манометр разработан для работы в нормальных рабочих условиях, поэтому выход за их пределы может привести к «сбиванию с толку» манометра.

9) Перегрев двигателя

Недостаточная смазка между движущимися частями увеличивает трение между этими частями, в результате чего выделяется тепло.

Если это происходит по всему двигателю, когда пенистое масло не может выполнять свою работу, общая температура двигателя может повыситься до опасного или опасного уровня.

10) Шумное вождение

Звук металла о металл может быть очень неприятным. Соприкасающиеся друг с другом очень быстро движущиеся части могут вызывать визг, в то время как медленно движущиеся части могут больше походить на скрежет или стон.

11) Трудности при ускорении

Эта проблема может быть вызвана жирными свечами зажигания или просто результатом того, что автомобилю приходится усерднее работать, чтобы преодолеть дополнительное сопротивление царапанию деталей вместо скольжения друг о друга.

Сколько должно быть нефти?

Конечно, окончательные показания щупа должны показывать уровень между «долить» и «полный», но полезно знать, сколько масла это на самом деле показывает.

В большинстве автомобилей общий объем моторного масла составляет от 4 до 8 литров.Однако это зависит от объема двигателя, поэтому обратитесь к руководству по эксплуатации для вашего типа автомобиля.

Между долей и полной линией на масляном щупе обычно от 0,5 до 1 литра. Поэтому, если вам нужно добавить больше масла, делайте это постепенно — примерно от восьмой до четверти литра за раз, чтобы избежать переполнения.

Следует отметить, что небольшой перелив, вероятно, не вызовет никаких проблем. Небольшой избыток масла должен сгореть через несколько сотен миль. Например, если уровень масла находится на пару миллиметров выше полной линии на щупе, у вас, вероятно, все в порядке.

Удаление излишков масла

Хорошая новость заключается в том, что очень легко (хотя и немного грязно) удалить моторное масло, если вы или кто-то случайно залил его слишком много. Когда вы проверяете уровень во время или после удаления масла, убедитесь, что вы протерли щуп, прежде чем снова вставлять его, чтобы получить правильные показания.

Если у вас есть сифон или экстрактор жидкости, вы можете использовать трубку масляного щупа или заливную трубку, чтобы достаточно аккуратно и безболезненно откачать немного масла.

Другой способ — просто поставить сливной поддон под масляную пробку и очень медленно открутить его масляным ключом, чтобы он просто вытек.Часто проверяйте уровень.

Если масло не меняли какое-то время и оно выглядит грязным, возможно, вы просто захотите заменить масло и масляный фильтр, пока находитесь здесь.

Заключение

Несмотря на то, что перелив моторного масла может иметь серьезные последствия, обычно довольно легко определить, что что-то не так, а затем диагностировать и устранить проблему. Любой, кто может самостоятельно заменить масло в домашних условиях, может исправить это бесплатно, если еще ничего не было повреждено.

Что происходит, если вы залили автомобиль маслом? | Новости

Когда в двигателе слишком мало масла, могут случиться неприятности: увеличивается трение между движущимися частями, двигатель может работать более горячим и, в худшем случае, заедают движущиеся части, когда им не хватает смазки.

Плохие вещи также могут случиться, когда масла слишком много . Переполнение маслом может вызвать вспенивание, которое превращает скользкую смазку в мыльную жидкость с пузырьками воздуха, которые ухудшают смазывающие и охлаждающие свойства. Пенистое масло также труднее распределить масляным насосом по двигателю, поэтому некоторые движущиеся части могут не получать столько масла, сколько им необходимо, что увеличивает износ и повышает риск повреждения двигателя.

Связанный: Какие автомобили имеют бесплатное обслуживание на 2021 год?

Сколько масла нужно автомобилю? Это зависит от.Поищите подробности в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, но для многих двигателей требуется от 4 до 6 литров. Обычно масло сливается в поддон в нижней части двигателя, под коленчатым валом. Если поддон переполнен, коленчатый вал может действовать как высокоскоростной блендер, взбивая масло и образуя пену.

Коленчатый вал — это место, где измеряется частота вращения двигателя, и он быстро вращается, когда двигатель работает. Например, если тахометр показывает 2500 об / мин при 75 милях в час, это означает, что коленчатый вал совершает полный оборот 2500 раз в минуту; дроссельной заслонке и может достигать 5000 об / мин и выше.

Переполнение также увеличивает давление масла, увеличивая нагрузку на уплотнения и прокладки, которые не позволяют маслу вытекать из двигателя или попадать туда, где его не должно быть внутри. Со временем дополнительное напряжение ускоряет износ этих уплотнений и прокладок. Переполнение часто происходит из-за того, что ремонтные мастерские перекачивают свежее масло из емкостей для массовых грузов вместо того, чтобы выливать ее из емкостей объемом в кварту или галлон. Удерживая спусковой механизм насоса слишком долго, можно легко добавить дополнительное масло, и техник может не проверить щуп — и даже если они это сделают, маслу требуется время, чтобы стечь в поддон, поэтому они могут получить ложное показание уровня масла правильно. после закачки свежего масла.

Проверка масломерного щупа, когда автомобиль стоит на ровной земле и двигатель холодный, даст точные показания уровня. Если уровень масла немного выше полной отметки, это не должно вызывать проблем. Если масло переполнено на половину кварты или более или на масляном щупе видна пена, лучшим решением будет слить масло и долить его до нужного уровня.

Больше с Cars.com:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Следующий нефтяной спад? Надвигающийся избыток бензина угрожает отскоку нефти

Хеннинг Глойстайн, Флоренс Тан

СИНГАПУР (Рейтер) — Рост цен на нефть в этом году с 12-летних минимумов может резко остановиться, поскольку это главный двигатель мирового спроса рост за последние несколько лет начинает замедляться на фоне признаков перенасыщения бензином.

Пешеходы проходят мимо заправочной станции в Токио, 1 февраля 2011 года. REUTERS / Kim Kyung-Hoon / File Photo

Сырая нефть LCOc1 выросла на две трети по сравнению с нижним уровнем середины января из-за высокого спроса со стороны нефтеперерабатывающих заводов по всему миру, что вызывает осторожность Оптимизм среди производителей и экспортеров по поводу того, что эпическая катастрофа, снизившая мировые цены на 75 процентов в период с середины 2014 по начало 2016 года, наконец, закончилась.

Но безудержное производство нефтепродуктов, особенно в Азии, угрожает сорвать это восстановление.Несколько основных стран-импортеров бензина начали экспорт, поскольку избыточные поставки топлива выходят за пределы хранилищ и снижают прибыль нефтеперерабатывающих заводов.

«В Азии избыточные мощности по переработке нефти, так что это приводит к падению прибыли», — сказал Ойстейн Берентсен, управляющий директор по сырой нефти в нефтетрейдерской компании Strong Petroleum в Сингапуре.

«Япония экспортирует, и товарные запасы все еще растут. В Китае новые переработчики экспортируют столько, сколько могут, поэтому они наводняют рынок. На каком-то этапе избыточные мощности по переработке отразятся на сырой нефти.

Стремительный рост добычи оставил мир наводненным дешевой нефтью, поскольку предложение превышает спрос на 1–2 млн баррелей в день.

Это должно быть хорошей новостью для нефтепереработчиков, но «трещинные спреды» — разница между стоимостью сырой нефти и ее переработанных производных, часто используемая для оценки маржи переработки — по большинству нефтепродуктов в Азии в последнее время резко упали, поскольку объем производства превышает спрос, в результате чего складские запасы раздуваться.

Даже маржа бензина — самый большой источник прибыли для большинства нефтепереработчиков за последний год — с марта снизилась почти на 40 процентов, поскольку складские центры, такие как Сингапур, где запасы STKLD-SIN близки к историческим максимумам в 15 миллионов баррелей, изо всех сил пытаются справиться с этим. с перенасыщением.

Поскольку наибольший рост спроса вызывают крупные развивающиеся экономики Азии, последствия будут ощущаться во всем мире.

«В прошлом году на долю Азии пришлось более 50 процентов мирового роста бензина, — сказал аналитик Energy Aspect Невин На. «Тем не менее, количество трещин в бензине в этом году намного ниже по сравнению с тем же периодом прошлого года, потому что предложение слишком велико».

Аналитики рынка нефти Barclays заявили в понедельник, что «экспорт продукции из стран, не входящих в ОЭСР … может привести к снижению цен в течение следующих нескольких месяцев».

ПАДАЮЩАЯ ПРИБЫЛЬ

Ориентир по азиатской рентабельности нефтепереработки DUB-SIN-REF начал 2016 год вблизи многолетних максимумов, что побудило нефтепереработчиков производить столько топлива, сколько они могли.

Воздействие этого переизбытка в первую очередь ощущалось в таких продуктах, как тяжелая нефть, включая топливо для крупных судов, пострадавшее в результате замедления экономического роста в азиатских странах, и дизельное топливо, основное топливо для тяжелой промышленности. Маржа дизельного топлива в Китае упала до шестилетнего минимума.

Маржа также находится под давлением в Европе и Северной Америке, хотя для нефтепереработчиков она по-прежнему лучше, чем в Азии.

«Люди потратили много денег за последние три-четыре года … чтобы производить больше дизельного топлива, потому что это то, чего хотел мир», — сказал Джон Ауэрс, исполнительный вице-президент консалтинговой компании Turner, Mason & Co.

Оставшейся яркой звездой в нефтепереработке оставался бензин, также известный как бензин, чему способствовали стремительные продажи автомобилей в Китае и Индии, где каждый месяц в продажу поступает 3 миллиона новых автомобилей.

В США спрос на бензин также высок, но данные из США.S. Energy Information Administration (EIA) показывает, что запасы лишь чуть ниже самого высокого сезонного уровня с момента появления данных в 1990 году.

РОСТ ЧАЙНИКОВ

Маржа на бензин в Сингапуре GL92-SIN-CRK, эталон ценообразования в Азии, рухнула вдвое с начала года до чуть более 7 долларов за баррель по мере поступления на рынок новых экспортных товаров.

В Японии, где спрос на бензин снижается из-за застойной экономики, сокращения численности населения и роста количества электромобилей, нефтепереработчики, которые раньше импортировали нефть для поставок на внутренние рынки, теперь нацелены на международных покупателей.

«Внутренний спрос падает», — сказал Ясуси Кимура, президент Нефтяной ассоциации Японии (PAJ), организации нефтепереработчиков и дистрибьюторов, добавив, что в результате производители «ищут возможности для бизнеса за рубежом».

А в Китае рост числа независимых нефтеперерабатывающих предприятий, известных как чайники, привел к увеличению экспорта бензина и дизельного топлива, поскольку нефтеперерабатывающие заводы производят больше топлива, чем нужно даже страдающему топливом Китаю.

Экспорт дизельного топлива из Китая в марте вырос на 316,5% по сравнению с годом ранее до 1.25 миллионов тонн, показали таможенные данные в четверг. Экспорт бензина вырос на 9,1 процента до 670 000 тонн.

В связи с аналогичными событиями на Тайване, в Азии наблюдается такое сильное наводнение рынков бензина, что даже подъем Индии не может поглотить излишки.

В Сингапуре торговцы начали складировать излишки бензина на борту танкеров по мере того, как у них заканчиваются береговые хранилища.

Goldman Sachs уже предупреждал в конце прошлого года, что растущее изобилие нефтепродуктов в конечном итоге вернется на рынок сырой нефти.

«Если все основные потребители продадут свой бензин, возникает вопрос, кто будет его покупать?» сказал один сингапурский торговец топливом. «Ответ заключается в том, что многое останется непроданным и будет храниться, и как только это произойдет, цены упадут».

Дополнительные репортажи Осаму Цукимори в ТОКИО, Джессики Резник-Олт и Кэтрин Нгаи в НЬЮ-ЙОРКЕ; Редакция Алекса Ричардсона

Что произойдет, если залить в машину слишком много масла?

Двигатели необходимо доливать маслом, чтобы они были хорошо смазаны и защищены от повреждений, износа и коррозии.Но что произойдет, если вы залите слишком много масла в автомобиль во время доливки или замены смазочного материала? Вот симптомы проблемы, что делать, если вы использовали слишком много масла, и как узнать, сколько масла нужно вашему автомобилю.

Симптомы

слишком много автомобильного масла

Масляные поддоны специально разработаны для удержания определенного объема жидкости с учетом теплового расширения жидкости и давления масла на компоненты. Если он переполнен, может произойти следующее:

• Густой белый дым — Если вы ведете машину и видите много густого белого дыма от выхлопных газов, возможно, внутри блока цилиндров горит излишек масла, хотя причиной могут быть такие жидкости, как антифриз.
• Утечка масла — Если под вашим автомобилем скопилось много масла, возможно, вы переполнили его, но обязательно проверьте, не ослаблена ли масляная пробка под автомобилем, поскольку это может быть источником утечки.

Последствия

слишком большого количества автомобильного масла

Если ваш автомобиль получает слишком много моторного масла, он может быть поврежден целым рядом потенциально опасных способов:

• Давление на головках и хвостовиках коленчатого вала — Муфты и концы головок и хвостовиков на коленчатых валах предотвращают утечку масла.Если в двигатель залить слишком много масла, на эти компоненты может быть оказано дополнительное давление, что может привести к утечкам. Более того, если это произойдет на маховике вала, масло может загрязнить сцепление и повредить его.
• Трение коленчатого вала — Когда коленчатый вал и кран покрыты слишком большим количеством масла, они могут испытывать большее сопротивление и трение, что приводит к их повреждению.
• Износ двигателя — Если масло находится под неправильным давлением, смазка деталей двигателя не будет оптимизирована должным образом, что приведет к повышенному износу.
• Повреждение двигателя — Слишком много смазки в системе может привести к увеличению давления на коленчатый вал. Это может привести к тому, что масло попадет в выхлопную трубу коленчатого вала, протечет в камеру сгорания, заблокирует всасывающий шланг масляной сажей и потенциально приведет к перегрузке двигателя. Перелив моторного масла также может привести к деформации штоков двигателя и обрушению трубок клапанов.
• Загрязнение свечей зажигания — Избыточное масло может попасть в свечи зажигания, которые затем необходимо будет заменить.

Если вы столкнулись с чем-либо из вышеперечисленного, проверьте уровень масла с помощью щупа. Прогрейте двигатель, припаркуйтесь на ровной поверхности, выключите автомобиль, затем с помощью щупа определите уровень масла. Это должно быть между отметками минимума и максимума на палочке.

Что делать, если

в вашей машине слишком много масла?

Если вы залили слишком много масла в машину, следует слить излишки масла. Если вы не уверены, что делаете это, вам нужно будет отбуксировать свой автомобиль механику — его вождение может повредить двигатель и потребовать дорогостоящего ремонта.Если вы хотите сделать это самостоятельно, выполните следующие действия:

• Прочтите наше руководство по замене масла до четвертого шага и следуйте ему.
• После слива излишка масла из двигателя, открутите масляную крышку, при необходимости используя гаечный ключ.
• Проверьте уровень масла с помощью щупа. Если все еще слишком много, слейте еще.
• Заполните масляный резервуар до уровня ниже максимального, если вы слили слишком много масла.

Сколько масла

принимает ваша машина?

Объем масла, необходимого для автомобильных двигателей, составляет примерно от 4 до 8 литров.Это сильно различается между автомобилями, хотя обычно:

• Четырехцилиндровым двигателям требуется около 4,5 литров масла.
• Шестицилиндровые двигатели расходуют около 5,5 литров масла.
• Для восьмицилиндровых двигателей требуется от 4,5 до 7,5 л.

Всегда знайте точный объем масла, необходимый вашему автомобилю, прежде чем доливать или заменять его. Чтобы узнать, сколько моторного масла требуется вашему автомобилю, обратитесь к разделу о смазке в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.Требуемое количество масла должно быть указано в литрах рядом с типом масла, которое требуется вашему двигателю.

Чтобы найти подходящее масло для вашего автомобиля, посетите Total Lub Advisor или просмотрите наш ассортимент автомобильных масел.

загрязнения | Национальное географическое общество

Загрязнение — это попадание вредных веществ в окружающую среду. Эти вредные вещества называются загрязнителями. Загрязняющие вещества могут быть естественными, например, вулканическим пеплом. Они также могут быть созданы в результате деятельности человека, например, мусора или стоков с заводов.Загрязняющие вещества ухудшают качество воздуха, воды и земли.

Многие вещи, полезные для людей, производят загрязнение. Автомобили выбрасывают вредные вещества из выхлопных труб. Сжигание угля для производства электричества загрязняет воздух. Промышленные предприятия и дома создают мусор и сточные воды, которые могут загрязнять землю и воду. Пестициды — химические яды, используемые для уничтожения сорняков и насекомых — проникают в водные пути и наносят вред дикой природе.

Все живые существа — от одноклеточных микробов до синих китов — зависят от снабжения Земли воздухом и водой.Когда эти ресурсы загрязнены, все формы жизни находятся под угрозой.

Загрязнение — глобальная проблема. Хотя городские районы обычно более загрязнены, чем сельская местность, загрязнение может распространяться на удаленные места, где нет людей. Например, в ледяном покрове Антарктики были обнаружены пестициды и другие химические вещества. В центре северной части Тихого океана огромное скопление микроскопических пластиковых частиц образует то, что известно как Большое тихоокеанское мусорное пятно.

Воздух и водные течения переносят загрязнения.Океанские течения и мигрирующая рыба разносят морские загрязнители повсюду. Ветер может подобрать радиоактивный материал, случайно выброшенный из ядерного реактора, и разбросать его по всему миру. Дым с завода в одной стране уносится в другую.

В прошлом посетители национального парка Биг-Бенд в американском штате Техас могли видеть 290 километров (180 миль) через обширный ландшафт. Теперь угольные электростанции в Техасе и соседнем штате Чиуауа в Мексике выбросили в воздух столько загрязнения, что посетители Биг-Бенд иногда могут видеть только 50 километров (30 миль).

Тремя основными типами загрязнения являются загрязнение воздуха, загрязнение воды и загрязнение земли.

Загрязнение воздуха

Иногда загрязнение воздуха заметно. Человек может увидеть, как, например, из выхлопных труб больших грузовиков или заводов идет темный дым. Однако чаще всего загрязнение воздуха незаметно.

Загрязненный воздух может быть опасным, даже если загрязняющие вещества невидимы. Это может вызвать у людей жжение в глазах и затруднить дыхание. Это также может увеличить риск рака легких.

Иногда загрязнение воздуха убивает быстро. В 1984 году в результате аварии на заводе по производству пестицидов в Бхопале, Индия, в воздух был выпущен смертельный газ. По меньшей мере 8000 человек умерли в считанные дни. Еще сотни тысяч получили безвозвратные ранения.

Стихийные бедствия также могут привести к быстрому увеличению загрязнения воздуха. Когда вулканы извергаются, они выбрасывают в атмосферу вулканический пепел и газы. Вулканический пепел может обесцветить небо в течение нескольких месяцев. После извержения индонезийского вулкана Кракатау в 1883 году пепел затемнил небо по всему миру.Из-за более тусклого неба собиралось меньше урожая в Европе и Северной Америке. В течение многих лет метеорологи отслеживали так называемый «экваториальный дымовой поток». Фактически, эта струя дыма была реактивной струей, ветром высоко в атмосфере Земли, который загрязнение воздуха Кракатау сделало видимым.

Вулканические газы, такие как диоксид серы, могут убивать близлежащих жителей и делать почву бесплодной на долгие годы. Вулкан Везувий в Италии, знаменитый извержение в 79 году, унесло жизни сотни жителей близлежащих городов Помпеи и Геркуланум.Большинство жертв Везувия не было убито лавой или оползнями, вызванными извержением. Они были задушены смертоносными вулканическими газами.

В 1986 году ядовитое облако образовалось над озером Ниос в Камеруне. Озеро Ниос находится в кратере вулкана. Хотя вулкан не извергался, он выбрасывал вулканические газы в озеро. Нагретые газы прошли через воду озера и собрались в облако, которое спустилось со склонов вулкана в близлежащие долины. Когда ядовитое облако перемещалось по ландшафту, оно убивало птиц и другие организмы в их естественной среде обитания.Это загрязнение воздуха также привело к гибели тысяч голов крупного рогатого скота и 1700 человек.

Однако в большинстве случаев загрязнение воздуха не является естественным. Это происходит от сжигания ископаемого топлива — угля, нефти и природного газа. Когда бензин сжигается для питания легковых и грузовых автомобилей, он производит окись углерода, бесцветный газ без запаха. Газ вреден в больших концентрациях или количествах. Городской транспорт производит высококонцентрированный окись углерода.

Автомобили и заводы производят другие распространенные загрязнители, включая оксид азота, диоксид серы и углеводороды.Эти химические вещества реагируют с солнечным светом с образованием смога, густого тумана или дымки загрязненного воздуха. Смог в Линьфэнь, Китай, настолько густой, что люди редко видят солнце. Смог может быть коричневым или серовато-синим, в зависимости от того, какие в нем загрязнители.

Смог затрудняет дыхание, особенно у детей и пожилых людей. Некоторые города, страдающие от сильного смога, выпускают предупреждения о загрязнении воздуха. Например, правительство Гонконга будет предупреждать людей, чтобы они не выходили на улицу и не занимались интенсивной физической активностью (например, бегом или плаванием), когда смог очень густой.

Когда загрязнители воздуха, такие как оксид азота и диоксид серы, смешиваются с влагой, они превращаются в кислоты. Затем они падают на землю в виде кислотного дождя. Ветер часто уносит кислотные дожди далеко от источника загрязнения. Загрязняющие вещества, производимые заводами и электростанциями в Испании, могут выпадать в виде кислотных дождей в Норвегии.

Кислотный дождь может убить все деревья в лесу. Он также может разрушать озера, ручьи и другие водные пути. Когда озера становятся кислыми, рыба не может выжить. В Швеции из-за кислотных дождей образовались тысячи «мертвых озер», в которых больше не обитает рыба.

Кислотный дождь также истирает мрамор и другие виды камня. Он стер слова на надгробиях и повредил многие исторические здания и памятники. Тадж-Махал в Агре, Индия, когда-то сиял белым светом. Годы выдержки под кислотным дождем сделали его бледным.

Правительства пытались предотвратить кислотные дожди, ограничивая количество загрязняющих веществ, выбрасываемых в воздух. В Европе и Северной Америке они добились определенного успеха, но кислотные дожди остаются серьезной проблемой в развивающихся странах, особенно в Азии.

Парниковые газы — еще один источник загрязнения воздуха. Парниковые газы, такие как углекислый газ и метан, естественным образом присутствуют в атмосфере. На самом деле они необходимы для жизни на Земле. Они поглощают солнечный свет, отраженный от Земли, не давая ему уйти в космос. Удерживая тепло в атмосфере, они сохраняют на Земле достаточно тепла, чтобы люди могли жить. Это называется парниковым эффектом.

Но деятельность человека, такая как сжигание ископаемого топлива и уничтожение лесов, увеличила количество парниковых газов в атмосфере.Это усилило парниковый эффект, и средние температуры по всему миру растут. Десятилетие, начавшееся в 2000 году, было самым теплым за всю историю наблюдений. Это повышение средних мировых температур, отчасти вызванное деятельностью человека, называется глобальным потеплением.

Глобальное потепление вызывает таяние ледяных щитов и ледников. Тающий лед вызывает повышение уровня моря на 2 миллиметра (0,09 дюйма) в год. Повышение уровня моря в конечном итоге затопит низколежащие прибрежные районы.Это изменение климата угрожает целым странам, таким как острова Мальдив.

Глобальное потепление также способствует закислению океана. Подкисление океана — это процесс поглощения океаническими водами большего количества углекислого газа из атмосферы. Меньшее количество организмов может выжить в более теплой и менее соленой воде. Пищевая сеть океана находится под угрозой, поскольку растения и животные, такие как кораллы, не могут адаптироваться к более кислым условиям океана.

Ученые предсказали, что глобальное потепление вызовет увеличение числа сильных штормов.Это также вызовет больше засух в одних регионах и больше наводнений в других.

Изменение средних температур уже привело к сокращению некоторых местообитаний, регионов естественного обитания растений и животных. Белые медведи охотятся на тюленей со льдов в Арктике. Тающий лед заставляет белых медведей путешествовать дальше в поисках пищи, и их численность сокращается.

Люди и правительства могут быстро и эффективно отреагировать на снижение загрязнения воздуха. Химические вещества, называемые хлорфторуглеродами (ХФУ), представляют собой опасную форму загрязнения воздуха, над сокращением которой работали правительства в 1980-х и 1990-х годах.ХФУ содержатся в газах, охлаждающих холодильники, в пенных продуктах и ​​в аэрозольных баллончиках.

ХФУ разрушают озоновый слой, область в верхних слоях атмосферы Земли. Озоновый слой защищает Землю, поглощая большую часть вредного ультрафиолетового излучения Солнца. Когда люди подвергаются большему воздействию ультрафиолетового излучения, они с большей вероятностью заболеют раком кожи, заболеваниями глаз и другими заболеваниями.

В 1980-х годах ученые заметили, что озоновый слой над Антарктидой истончается. Это часто называют «озоновой дырой».«Никто не живет постоянно в Антарктиде. Но Австралия, где проживает более 22 миллионов человек, находится на краю пропасти. В 1990-х годах правительство Австралии начало предупреждать людей об опасности слишком большого количества солнца. Многие страны, включая США, в настоящее время жестко ограничивают производство ХФУ.

Загрязнение воды

Некоторая загрязненная вода выглядит мутной, плохо пахнет и в ней плавает мусор. Некоторая загрязненная вода выглядит чистой, но наполнена вредными химическими веществами, которые вы не видите и не чувствуете запаха.

Загрязненная вода небезопасна для питья и купания. Некоторые люди, пьющие загрязненную воду, подвергаются воздействию опасных химикатов, от которых они могут заболеть спустя годы. Другие потребляют бактерии и другие крошечные водные организмы, вызывающие болезни. По оценкам Организации Объединенных Наций, 4000 детей умирают каждый день от употребления грязной воды.

Иногда загрязненная вода причиняет людям косвенный вред. Они заболевают, потому что рыба, обитающая в загрязненной воде, небезопасна для употребления в пищу. В их плоти слишком много загрязняющих веществ.

Есть несколько естественных источников загрязнения воды. Например, нефть и природный газ могут попадать в океаны и озера из естественных подземных источников. Эти участки называются нефтяными утечками. Самая большая в мире утечка нефти — это залив Coal Oil Point Seep у побережья американского штата Калифорния. Seep Coal Oil Point Seep выпускает так много нефти, что смоляные шарики вымываются на близлежащие пляжи. Смоляные шарики — это маленькие липкие частицы загрязнения, которые в конечном итоге разлагаются в океане.

Деятельность человека также способствует загрязнению воды.Химические вещества и масла с заводов иногда сбрасываются или просачиваются в водные пути. Эти химические вещества называются стоками. Химические вещества в сточных водах могут создать токсичную среду для водных организмов. Сток также может помочь создать благоприятную среду для цианобактерий, также называемых сине-зелеными водорослями. Цианобактерии быстро размножаются, вызывая вредоносное цветение водорослей (ВЦВ). Вредное цветение водорослей мешает таким организмам, как растения и рыба, жить в океане. Они ассоциируются с «мертвыми зонами» в озерах и реках мира, местами, где мало жизни существует под поверхностью воды.

Горнодобывающая промышленность и бурение также могут способствовать загрязнению воды. Кислотный шахтный дренаж (AMD) является основным источником загрязнения рек и ручьев вблизи угольных шахт. Кислота помогает шахтерам удалять уголь из окружающих пород. Кислота смывается в ручьи и реки, где вступает в реакцию с камнями и песком. Он выделяет химическую серу из камней и песка, создавая реку, богатую серной кислотой. Серная кислота токсична для растений, рыб и других водных организмов. Серная кислота также токсична для людей, что делает реки, загрязненные AMD, опасными для питья и гигиены.

Разливы нефти — еще один источник загрязнения воды. В апреле 2010 года нефтяная вышка Deepwater Horizon взорвалась в Мексиканском заливе, в результате чего нефть хлынула со дна океана. В последующие месяцы сотни миллионов галлонов нефти хлынули в воды залива. В результате разлива образовались большие нефтяные шлейфы под водой и нефтяное пятно на поверхности размером 24 000 квадратных километров (9 100 квадратных миль). Нефтяное пятно покрыло водно-болотные угодья в штатах США Луизиана и Миссисипи, убивая болотные растения и водные организмы, такие как крабы и рыбы.Птицы, такие как пеликаны, покрылись маслом и не могли летать или получать доступ к пище. Более 2 миллионов животных погибли в результате разлива нефти Deepwater Horizon.

Захороненные химические отходы также могут загрязнять водоснабжение. Многие годы люди утилизируют химические отходы без оглядки, не осознавая их опасности. В 1970-х годах люди, живущие в районе канала Любви в Ниагара-Фолс, штат Нью-Йорк, страдали от чрезвычайно высоких показателей рака и врожденных дефектов. Было обнаружено, что свалка химических отходов отравила воду в этом районе.В 1978 году 800 семей, живущих в Канале Любви, были вынуждены покинуть свои дома.

При неправильной утилизации радиоактивные отходы атомных электростанций могут попасть в окружающую среду. Радиоактивные отходы могут нанести вред живым существам и загрязнить воду.

Неочищенные сточные воды являются обычным источником загрязнения воды. Во многих городах мира плохие системы канализации и очистные сооружения. В столице Индии Дели проживает более 21 миллиона человек.Более половины сточных вод и других отходов, производимых в городе, сбрасываются в реку Ямуна. Это загрязнение делает реку опасной для использования в качестве источника воды для питья или гигиены. Это также сокращает речной рыбный промысел, в результате чего местное население теряет пищу.

Основным источником загрязнения воды являются удобрения, используемые в сельском хозяйстве. Удобрение — это материал, добавляемый в почву для ускорения роста растений. Удобрения обычно содержат большое количество элементов азота и фосфора, которые помогают растениям расти.Дождевая вода смывает удобрения в ручьи и озера. Там азот и фосфор заставляют цианобактерии образовывать вредоносное цветение водорослей.

Дождь смывает другие загрязнители в ручьи и озера. Он собирает отходы животноводства со скотоводческих хозяйств. Из автомобилей масло капает на улицу, а дождь переносит его в ливневые стоки, ведущие к водным путям, таким как реки и моря. Иногда дождь смывает химические пестициды с растений в ручьи. Пестициды также могут проникать в грунтовые воды, воду под поверхностью Земли.

Тепло может загрязнять воду. Например, электростанции вырабатывают огромное количество тепла. Электростанции часто располагаются на реках, поэтому они могут использовать воду в качестве хладагента. Прохладная вода циркулирует по растению, поглощая тепло. Затем нагретая вода возвращается в реку. Водные существа чувствительны к перепадам температуры. Некоторые рыбы, например, могут жить только в холодной воде. Более теплые температуры реки препятствуют вылуплению икры рыб. Более теплая речная вода также способствует вредоносному цветению водорослей.

Другой вид загрязнения воды — простой мусор. Например, в реке Цитарум в Индонезии плавает столько мусора, что вы не можете увидеть воду. Плавучий мусор затрудняет ловлю рыбы в реке. Водные животные, такие как рыбы и черепахи, принимают мусор, например пластиковые пакеты, за еду. Пластиковые пакеты и шпагат могут убить многих морских обитателей. Химические загрязнители в мусоре также могут загрязнять воду, делая ее токсичной для рыб и людей, использующих реку в качестве источника питьевой воды.Рыба, пойманная в загрязненной реке, часто имеет высокий уровень химических токсинов в плоти. Люди поглощают эти токсины, когда едят рыбу.

Мусор также загрязняет океан. Многие пластиковые бутылки и другой мусор выбрасываются с лодок за борт. Ветер уносит мусор в море. Океанские течения переносят пластик и другой плавающий мусор в определенные места на земном шаре, откуда он не может сбежать. Самый большой из этих районов, называемый Большим тихоокеанским мусорным пятном, находится в отдаленной части Тихого океана.По некоторым оценкам, это мусорное пятно размером с Техас. Мусор представляет собой угрозу для рыб и морских птиц, которые принимают пластик за еду. Многие пластмассы покрыты химическими загрязнителями.

Загрязнение земли

Многие из тех же загрязнителей, которые загрязняют воду, также наносят вред земле. Иногда при добыче полезных ископаемых почва остается загрязненной опасными химическими веществами.

Пестициды и удобрения с сельскохозяйственных полей уносятся ветром. Они могут нанести вред растениям, животным, а иногда и людям.Некоторые фрукты и овощи поглощают пестициды, которые помогают им расти. Когда люди потребляют фрукты и овощи, пестициды попадают в их организм. Некоторые пестициды могут вызывать рак и другие заболевания.

Пестицид под названием ДДТ (дихлордифенилтрихлорэтан) когда-то широко использовался для уничтожения насекомых, особенно комаров. Во многих частях мира комары переносят болезнь, называемую малярией, от которой ежегодно умирает миллион человек. Швейцарский химик Пауль Герман Мюллер был удостоен Нобелевской премии за понимание того, как ДДТ может бороться с насекомыми и другими вредителями.ДДТ отвечает за снижение заболеваемости малярией в таких местах, как Тайвань и Шри-Ланка.

В 1962 году американский биолог Рэйчел Карсон написала книгу под названием Silent Spring , в которой обсуждалась опасность ДДТ. Она утверждала, что это может способствовать развитию рака у людей. Она также объяснила, как он уничтожал птичьи яйца, в результате чего упало количество белоголовых орланов, бурых пеликанов и скоп. В 1972 году США запретили использование ДДТ. Многие другие страны также запретили это. Но полностью ДДТ не исчез.Сегодня многие правительства поддерживают использование ДДТ, потому что он остается наиболее эффективным способом борьбы с малярией.

Мусор — еще одна форма загрязнения земли. Во всем мире бумага, консервные банки, стеклянные банки, пластмассовые изделия, а также брошенные автомобили и техника портят ландшафт. Подстилка мешает растениям и другим производителям в пищевой сети производить питательные вещества. Животные могут умереть, если по ошибке съедят пластик.

Мусор часто содержит опасные загрязнители, такие как масла, химикаты и чернила.Эти загрязнители могут попадать в почву и причинять вред растениям, животным и людям.

Неэффективные системы сбора мусора способствуют загрязнению земель. Часто мусор собирают и вывозят на свалку или свалку. Мусор закапывают на свалки. Иногда общины производят столько мусора, что их свалки заполняются. Им не хватает мест, где можно было бы выбросить мусор.

Огромная свалка возле Кесон-Сити, Филиппины, стала местом трагедии, связанной с загрязнением земли в 2000 году.Сотни людей жили на склонах полигона Кесон-Сити. Эти люди зарабатывали на жизнь переработкой и продажей предметов, найденных на свалке. Однако полигон был небезопасен. Сильные дожди вызвали оползень мусора, в результате которого погибли 218 человек.

Иногда свалки не изолированы полностью от земли вокруг них. Загрязняющие вещества с полигона просачиваются в землю, в которой они захоронены. Растения, которые растут на земле, могут быть заражены, и травоядные животные, которые поедают растения, также становятся зараженными.То же самое и с хищниками, поедающими травоядных. Этот процесс, при котором химическое вещество накапливается на каждом уровне пищевой сети, называется биоаккумуляцией.

Утечка загрязнителей со свалок также попадает в местные запасы грунтовых вод. Там водная пищевая сеть (от микроскопических водорослей до рыб и хищников, таких как акулы или орлы) может пострадать от биоаккумуляции токсичных химикатов.

В некоторых общинах нет адекватных систем вывоза мусора, и мусор выровнен вдоль обочин.В других местах на пляжах выветривается мусор. Камило-Бич в американском штате Гавайи завален пластиковыми пакетами и бутылками, принесенными приливом. Мусор опасен для жизни океана и снижает экономическую активность в этом районе. Туризм — крупнейшая отрасль Гавайев. Загрязненные пляжи не позволяют туристам вкладывать средства в отели, рестораны и развлекательные мероприятия в этом районе.

В некоторых городах мусор сжигают или сжигают. Сжигание мусора избавляет от него, но может выделять в воздух опасные тяжелые металлы и химические вещества.Таким образом, хотя мусоросжигательные установки могут помочь с проблемой загрязнения земли, они иногда усугубляют проблему загрязнения воздуха.

Снижение загрязнения

Во всем мире люди и правительства прилагают усилия для борьбы с загрязнением. Например, переработка становится все более распространенной. При переработке мусор перерабатывается, чтобы его полезные материалы можно было снова использовать. Стекло, алюминиевые банки и многие виды пластика можно плавить и использовать повторно. Бумагу можно сломать и превратить в новую.

Переработка снижает количество мусора, который попадает на свалки, мусоросжигательные заводы и водные пути. В Австрии и Швейцарии самый высокий уровень утилизации. Эти страны перерабатывают от 50 до 60 процентов мусора. Соединенные Штаты перерабатывают около 30 процентов мусора.

Правительства могут бороться с загрязнением, принимая законы, ограничивающие количество и типы химических заводов и агропредприятий, которые разрешено использовать. Дым от угольных электростанций можно фильтровать.Люди и предприятия, которые незаконно сбрасывают загрязнители в землю, воду и воздух, могут быть оштрафованы на миллионы долларов. Некоторые правительственные программы, такие как программа Superfund в Соединенных Штатах, могут вынудить загрязнителей очистить участки, которые они загрязнили.

Международные соглашения также могут уменьшить загрязнение. Киотский протокол, соглашение Организации Объединенных Наций об ограничении выбросов парниковых газов, подписала 191 страна. Соединенные Штаты, второй по величине производитель парниковых газов в мире, не подписали соглашение.Другие страны, такие как Китай, крупнейший в мире производитель парниковых газов, не достигли своих целей.

Тем не менее, удалось добиться многих успехов. В 1969 году река Кайахога в американском штате Огайо была настолько забита нефтью и мусором, что загорелась. Пожар способствовал принятию Закона о чистой воде 1972 года. Этот закон ограничивал количество загрязняющих веществ, которые могут попадать в воду, и устанавливал стандарты того, какой должна быть чистая вода. Сегодня река Кайахога намного чище. Рыбы вернулись в районы реки, где когда-то не могли выжить.

Но даже по мере того, как одни реки становятся чище, другие становятся более загрязненными. По мере того как страны мира становятся богаче, некоторые формы загрязнения возрастают. Странам с растущей экономикой обычно требуется больше электростанций, которые производят больше загрязняющих веществ.

Снижение загрязнения требует экологического, политического и экономического лидерства. Развитые страны должны работать над сокращением и переработкой своих материалов, в то время как развивающиеся страны должны работать над укреплением своей экономики, не разрушая окружающую среду.Развитые и развивающиеся страны должны работать вместе для достижения общей цели защиты окружающей среды для будущего использования.