Пенится антифриз причина: Извините такой страницы Kt Messaging Js не существует — Много Курсов

Содержание

Пенится антифриз в расширительном бачке: почему и что делать

Если на расширительном бачке вашего авто появилась бурая или серая пена, значит вывод один – антифриз закипел и пора принимать экстренные меры. Существует несколько причин, позволяющих понять, почему пенится антифриз в расширительном бачке. Проблема может заключаться в самом охладителе или в прокладках головки блока цилиндров (ГБЦ). В первом случае – был залит поддельный антифриз, а во втором – износились прокладки.

В общем, чтобы устранить неполадку, сначала нужно определить, почему она появилась. Я бы посоветовал особенно внимательно прочитать мою статью новичкам, поскольку часто случается ситуация, когда хладоген кипит и пенится, а владелец авто не знает, что делать.

Возможные причины нарушений в работе системы охлаждения

Не надо заблуждаться, что с антифризом не может возникнуть никаких проблем. Еще как может, да и стоить ремонт, потом будет немало. Существует три ключевых проблемы, приводящих к образованию пены, а именно:

Некачественный антифриз.
Износ прокладок.
Нарушения в работе ГБЦ и движка.

Решать вопрос необходимо с учетом причины. Сразу после того, как было выяснено, почему возникла неполадка, можно приступать к ее устранению.

Какое влияние может оказать антифриз низкого качества?

Для опытных водителей, нарушение, связанное с тем, почему охладитель начал пениться в расширительном бачке, не вызывает у опытных пользователей никаких вопросов. Для новичков подобная ситуация очень непонятна, поэтому, стоит рассмотреть ее подробнее.

Любой антифриз призван выполнять задачи, связанные с охлаждением мотора. Благодаря тому, что продукт не замерзает даже при сильных морозах, то жидкость выполняет защитные функции и в зимний период. Появление пены в продукте указывает на то, вещество низкого качества. Состав должен циркулировать по всем узлам авто, причем даже во время нагревания системы.

Циркуляция осуществляется за счет работы специальной помпе. Помпа распределяет состав по системе и обеспечивает равномерный прогрев. При заливке поддельного продукта принцип распределения меняться не будет, но воздух в расширительном бачке вступит в контакт с хим. компонентами хладогена, после чего, жидкость начнет пузыриться и коксоваться. Это и приведет к удалению пены.

Появление пены в хладогене из-за деформации прокладки ГБЦ

Многие думают, что прокладки ГБЦ – это не очень важный элемент системы. Главное, чтобы система работала, а все остальное не имеете значения. На самом деле, деформация резиновой запчасти может привести к поломке. Следом, на горлышке бачка с антифризом появится серая или бурая пена.

Дело в том, что прокладка не позволяет излишней влаге попадать в блоки цилиндров, тем самым защищая от коррозии и обеспечивая нужное давление. Воздух тоже не попадает в систему. Как только прокладка прохудилась – пены не миновать. Дополнительно может появиться дым и подняться высокая температура. Единственный вариант ремонта – это обращение на СТО.

Неполадки в блоке цилиндра и появление пены

Такой исход является наиболее страшным для водителя. Помочь здесь сможет лишь капитальный ремонт функционального узла. Можно деталь заменить, но придется устанавливать не только головку БЦ, но и весь блок.

Причина поломки достаточно банальна. Нарушение в состоянии прокладки приводит к перегреву, провоцирует появление трещин, куда в дальнейшем заливается образовавшаяся пена. Стоимость кап.ремонта такого повреждения может составить 30-50% от цены автомобиля, поэтому не рекомендуется медлить с решением проблемы.

Почему происходит выброс охладителя?

Иногда охладитель начинает «выбрасываться» из расширительного бачка. Это связано с несколькими причинам, но основная проблема – износ системы охлаждения. Патрубки и соединительные шланги в ходе работы находятся под воздействием давления горячей жидкости. В итоге, хладоген в баке начинает выталкиваться наружу, а не распределяется по важным функциональным узлам.

Подобные проблемы возникают не только у транспорта с пробегом, но и могут коснуться нового транспорта. Виной всему низкое качество комплектующих или брак, допущенный на заводе при изготовлении расширительного бачка. Негативно может влиять и низкое качество использованной пластмассы. Если антифриз начинает пениться и выталкиваться наружу, то жидкость может попасть на движок и околомоторные компоненты, либо залить свечи.

Как можно удалить пену?

Удалить появившуюся пену можно разными способами. Стоит отметить, что серьезного вмешательства и обращения в СТО предполагается не всегда. Если виной всему некачественный антифриз, то достаточно выполнить простые действия, а точнее:

Сначала нужно слить ранее залитый антифриз.
В расширительный бачок поместить дистиллят с лимонной кислотой.
Несколько раз завести мотор.
Трубы, радиатор и остальные ключевые узлы, где образовался налет, очищаются.
Залить оригинальную охлаждающую жидкость, которая будет соответствовать автомобилю по тех.параметрам.

На выполнение этих несложных действий потребуется около 3-4 часов, но может и больше. Несколько иначе обстоит решение, если причина поломки заключается в повреждении ГБЦ или в нарушении работы самого блока цилиндров. Здесь, без вмешательства опытного мастера не обойтись и обязательно придется обращаться на СТО. Сразу скажу, что будьте готовы к крупным тратам.

Профилактические меры

Если водитель хочет избежать такой проблемы и серьезных расходов, то стоит заботиться о состоянии системы охлаждения и самого автомобиля с должной регулярностью.

Существует несколько советов, которые помогут в предотвращении возникновения неполадки:

Охладитель нужно менять своевременно, причем между импортными и отечественными антифризами различий особых нет, но все же, стоит обращать внимание на характеристики, свойства и состав. Здесь важно не приобретать «паленый» продукт, поскольку это быстро выведет ваш автомобиль из строя.
Предсказать поломку ГБЦ или повреждения прокладки никто не сможет. Если же из расширительного бачка появилась пена, то стоит как можно быстрее обратиться в СТО. В этом случае, затраты на ремонт будут минимальными.

Разумеется, необходимый тех.уход и профилактические работы должны проводиться регулярно. Это позволит автомобилю прослужить дольше и не подвести в нужный момент.

Заключение

Закончить представленный материл можно выводами:

Попытка сэкономить на антифризе в подавляющем большинстве случаев приводит к отрицательным последствиям в виде закипания расширительного бачка, появления пены и прочих проблем.
Существует ряд причин появления пены от антифриза – это некачественный хладоген, деформация прокладки ГБЦ или неисправность самого функционального узла. С первой неполадкой можно справиться самостоятельно, а вот остальные требуют обращения в СТО.

Если проблема случилась и на расширительном бачке появилась бурая пена, стоит сразу же отправляться на СТО, либо приступать к самостоятельному ремонту.

Почему пенится антифриз в расширительном бачке: 3 основных причины и чем это грозит | Мир Смазок Все о маслах, смазках

Здравствуйте, уважаемые подписчики и читатели канала!

В этой статье мы затронули тему, с которой не так уж редко сталкиваются владельцы автомобилей – вспенивание антифриза в расширительном бачке. Давайте разберемся, почему это происходит, чем грозит и как уберечь свою машину от подобного явления.

Почему пенится антфириз?

Бурая или серая пена, появившаяся вокруг расширительного бачка, способна напугать любого автовладельца – особенно новичка. Рассмотрим 3 самых распространенных причины вспенивания охлаждающей жидкости (ОЖ).

Причина 1. Низкое качество антифриза

Циркуляция антифриза осуществляется за счет работы специальной помпы. Она распределяет состав по системе и обеспечивает его равномерный прогрев.

При заливке некачественной ОЖ принцип циркуляции не меняется, однако жидкость, состоящая из несовместимых дешевых химических компонентов, при контакте с воздухом может начать пузыриться и коксоваться. Образуемая при этом пена заполняет весь объем и выбрасывается из расширительного бачка.

Вспенивание некачественного антифриза и выброс пены из бачка

Конечно, это не приведет к резкому отказу ДВС, однако из-за вспенивания ОЖ теплообмен нарушается. О защитных свойствах такого «левого» антифриза говорить вовсе не приходится.

Систему в этом случае придется промыть и залить качественный антифриз (желательно тот, который рекомендован автопроизводителем).

Причина 2. Смешивание антифризов разного типа

В зависимости от типа базовых компонентов и набора присадок охлаждающие жидкости подразделяются на разные классы. Смешивать их специалисты настоятельно не рекомендуют, так как предсказать последствия реакции химических элементов очень сложно.

С антифризами одного класса (дтаже разных цветов) таких проблем не возникает, так как они имеют схожие рецептуры.

Разнотипные ОЖ при взаимодействии снижают эксплуатационные свойства друг друга, могут образовывать осадок, способствовать коррозии и вспениванию смеси.

Бороться с этим стоит так же, как в предыдущем случае.

Результат смешивания тосола и антифриза G12

Причина 3. Проникновение в систему охлаждения газов, масла или топлива из-за нарушения герметичности прокладки ГБЦ

Это, пожалуй, самая серьезная причина вспенивания. Онако опасно не само вспенивание, которое является лишь тревожным сигналом.

В некоторых случаях деформация или износ прокладки ГБЦ влечет очень опасные для двигателя последствия, поэтому медлить с устранением этой проблемы нельзя.

Вариантов развития событий при нарушении прокладки ГБЦ несколько.

1. Антифриз попадает в масло, а масло просочится в охлаждающую жидкость. Параллельно начнет образовываться обильная эмульсия бежевого цвета – смесь воды, этиленгликоля, масла и мелких пузырьков воздуха.

Превращение антифриза в эмульсию при попадании масла

В особо запущенных случаях эмульсия (пена) будет выдавливаться через паровой клапан в пробке расширительного бачка. При этом варианте развития событий одновременно страдают две важные системы двигателя — ухудшается смазывание нагруженных узлов и теплообмен.

2. Через пробитый в прокладке ГБЦ «туннель» в цилиндр начнет попадать антифриз. Его уровень в системе упадет, из выхлопной трубы будет наблюдаться характерное парение. При эксплуатации автомобиля дефект проявит себя систематическим перегревом двигателя из-за газовых пробок. Охлаждающая жидкость при этом может немного потемнеть, но не потеряет своих рабочих свойств и пениться не будет.

3. Если прокладка ГБЦ прогорит в нескольких местах, может произойти гидроудар. Охлаждающая жидкость в большом количестве скопится в цилиндре и не позволит поршню подняться до верхней точки. В лучшем случае при этом не заведется мотор, в худшем – погнется шатун.

Гидроударам чаще подвержены объемные V-образные двигатели, в малолитражных рядных ДВС они происходят редко.

Проблема вспенивания антифриза из-за износа прокладки ГБЦ, решается исключительно путем замены этого элемента. Саму головку при этом проверяют на целостность, оценивают также плоскости ее прилегания к блоку. В случае обнаружения трещин головка подлежит замене, при отклонении от плоскости привалочная поверхность блока или головки шлифуется.

Повреждение головки блока цилиндров может привести к большим проблемам

Как очистить систему от вспененного антифриза?

Если причина вспенивания антифриза – в его низком качестве, достаточно слить его, поместить в расширительный бачок дистиллят с лимонной кислотой и несколько раз завести двигатель и дать ему немного поработать. Таким образом вы очистите трубы, радиатор и другие ключевые узлы системы охлаждения перед заливкой новой ОЖ.

Если антифриз начал пениться из-за повреждения прокладки ГБЦ, самой головки или блока цилиндров, без вмешательства опытных специалистов вряд ли обойтись.

Профилактические меры

Чтобы никогда не столкнуться с проблемой вспенивания антифриза и избежать серьезных расходов, за состоянием системы охлаждения следует регулярно следить. Охлаждающую жидкость необходимо менять так же своевременно, как и моторное масло.

Выбирая состав, обращайте внимание в первую очередь не на страну-производителя, а на характеристики антифриза и их соответствие требованиям вашего автопроизводителя. Приобретайте жидкость в проверенных точках или у официальных дилеров.

Предсказать поломку ГБЦ или повреждение прокладки невозможно. Поэтому при появлении пены лучше не откладывать диагностику. В противном случае затраты на ремонт могут оказаться очень большими.

А доводилось ли вам сталкиваться с проблемой вспенивания антифриза и как вы с ней боролись? Делитесь в комментариях.

Если было интересно – ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал!

Читайте другие публикации:

Подделка моторного масла: как определить, что перед вами фальсификат

Больше интересных статей — на сайте mirsmazok.ru

Пенится антифриз в расширительном бачке: почему это происходит?

Причины вспенивания охлаждающей жидкости Последствия игнорирования проблемы

Вспенивание антифриза в расширительном бачке может быть вызвано разными причинами. Чаще всего это следствие использования некачественной или неподходящей охлаждающей жидкости.

Однако в некоторых случаях появление пены в антифризе – результат повреждения прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ) или нарушения в работе самого блока.

Рассмотрим причины и следствия вспенивания охлаждающей жидкости подробнее.

Причины появления пены в расширительном бачке

Не все, особенно начинающие, водители могут понять, почему пенится антифриз в расширительном бачке.

Зачастую это результат покупки низкокачественной охлаждающей жидкости. Воздух, присутствующий в расширительном бачке, контактирует с ее химическими элементами, в результате чего антифриз начинает пузыриться. Цвет жидкости при этом часто становится буро-коричневым.

К вспениванию хладагента может привести также деформация прокладки ГБЦ.

В нормальном состоянии она не позволяет воздуху и влаге попадать в блоки, тем самым защищая их от коррозии и обеспечивая нужное давление. Как только прокладка повреждается, появляется пена, сопровождаемая дымным выхлопом и повышенной температурой двигателя. Единственный вариант в этом случае – обращение на СТО.

Наиболее опасная причина вспенивания антифриза – неисправность блока цилиндра. Из-за деформации прокладки ГБЦ перегревается, на ней появляются трещины, куда заливается образовавшаяся пена.

Помочь решить эту проблему может только капитальный ремонт функционального узла. Придется устанавливать не только новую ГБЦ, но и менять весь блок. Стоимость работ может доходить до 30-50 % от цены автомобиля.

Способы удаления пены

Удалить пену из расширительного бачка можно разными способами. Стоит отметить, что серьезное вмешательство требуется далеко не всегда.

Если причиной вспенивания стал некачественный антифриз, достаточно выполнить простые действия:

Удалить жидкость
Залить в расширительный бачок специальное промывочное средство или дистиллированную воду с лимонной кислотой

Несколько раз завести двигатель
Очистить трубы, радиатор и другие детали, покрытые налетом
Залить оригинальный антифриз, соответствующий рекомендациям автопроизводителя

На выполнение этих несложных действий потребуется около 3-4 часов.

Несколько иначе придется поступить в том случае, если причина поломки – повреждение ГБЦ или нарушение работы самого блока цилиндров. Скорее всего, без вмешательства опытного специалиста и крупных трат обойтись не получится.

Чем грозит вспенивание охлаждающей жидкости?

Если причиной вспенивания антифриза стало повреждение прокладки ГБЦ, есть три варианта развития событий с различной степенью опасности для двигателя.

Во-первых, отработавшие газы из цилиндров начнут проникать в систему. Из-за того, что давление в камере сгорания будет выше, чем в системе охлаждения, в «рубашку» попадут выхлопные газы. При этом будет наблюдаться падение уровня антифриза и характерное парение из выхлопной трубы.

Проблема проявит себя систематическим перегревом двигателя из-за газовых пробок. Пена в бачке будет похожа на пузырение мыльной воды. Антифриз слегка потемнеет, но не потеряет прозрачности и своих рабочих свойств.

Вторым и более опасным последствием деформации прокладки ГБЦ может стать пересечение контуров систем охлаждения и смазки. Начнется взаимное проникновение антифриза и моторного масла. В результате активного смешивания воды, этиленгликоля, масла и мелких пузырьков воздуха будет образовываться бежевая или коричневая маслянистая эмульсия.

В особо запущенных случаях она начнет выдавливаться через паровой клапан в пробке расширительного бачка, будет скапливаться под клапанной крышкой и на щупе. Уровень масла при этом вырастет.

Эта поломка опасна тем, что одновременно страдают две жизненно важные для двигателя системы. При этом смазывание нагруженных узлов ухудшается, а теплообмен падает.

К самым серьезным и непредсказуемым последствиям может привести прогорание прокладки в нескольких местах. Когда все три раздельных контура переплетаются между собой, может произойти все, что угодно: начиная от появления пены в расширительном бачке и заканчивая гидроударом.

Гидроудар – явление, связанное со скапливанием большого количества антифриза или любой другой жидкости в цилиндре. Жидкость не позволяет поршню подняться до верхней мертвой точки, так как является несжимаемой средой. В лучшем случае двигатель при этом не запустится, в худшем – согнется шатун. Такое явление чаще наблюдается в объемных V-образных двигателях, редко – в малолитражных рядных силовых агрегатах.

Профилактические меры

Если вы хотите избежать серьезных расходов, то должны заботиться о состоянии системы охлаждения.

Вот несколько советов, которые помогут предотвратить возникновение неполадок:

Своевременно меняйте антифриз
Обращайте внимание не на страну производства охлаждающей жидкости, а на ее состав и характеристики
Не покупайте подозрительно дешевые антифризы с признаками явного контрафакта
При вспенивании жидкости как можно быстрее обращайтесь к специалистам для выяснения и устранения причин

Пенится антифриз в расширительном бачке

Пенится антифриз в расширительном бачке? Значит в пору задуматься, что что-то в Вашем автомобиле не так. При такой проблеме причин может быть три. Одна из них непосредственно сам охладитель, другая – это проблема прокладок ГБЦ, третья – неисправен непосредственно ГБЦ.
Давайте разбираться с каждой из этих причин…

Охладитель плохого качества

Вы открываете расширительный бачок, а там пена. Опытный водитель сразу поймет, что такое явление не является чем-то очень страшным. Но начинающие водители должны иметь представление о данной проблеме.

Антифриз или тосол представляют собой жидкость, которая способна обеспечить для мотора Вашего автомобиля защиту от возможного перегрева. Эти жидкости имеют такую формулу, благодаря которой состав не может замерзнуть в зимнее время, когда мороз.

Если в бачке пена, то это может означать то, что в систему был залит некачественный антифриз. Если все ок, то жидкость должна свободно циркулировать по системе безо всякой пены. Даже если вдруг произошел перегрев, то пена также не будет образовываться. Циркуляция происходит за счет помпы. От нее антифриз (тосол) равномерно идет по всем ходам, что обеспечивает правильный прогрев. Если Вы увидели, что охлаждающая жидкость представляет собой буро-коричневый состав, то можно с уверенностью говорить о том, что антифриз некачественный.

Как устранить

Пенится антифриз, причины которые заключаются в непосредственно низкокачественной охлаждающей жидкости можно исправить достаточно просто. Не нужно обращаться к услугам сервиса. Необходимо попросту слить некачественный антифриз, прочистить трубы посредством дистиллированной воды с лимонной кислотой.

Поработав на этом составе, система охлаждения очистится от налета и будет готова к работе на новом, свежем антифризе. При выборе «охлаждайки», придерживайтесь рекомендаций завода-производителя Вашего автомобиля.

Прокладки ГБЦ (главный блок цилиндров)

Появление пены в расширительном бачке может свидетельствовать о том, что есть проблема с прокладками ГБЦ. Данным прокладкам нужно всегда уделять должное внимание. Для многих эти прокладки в принципе не существуют. Автолюбители не думают о них. Однако, не все так безобидно. При выходе из строя данных прокладок многие начинают паниковать и обращаться в ближайший сервис по ремонту авто.

Прокладка ГБЦ выполняет важную функцию. Благодаря ней излишняя влага не попадает в блоки. Если же прокладка перестает выполнять свои прямые функции, то на ее месте возникает свободный проход для воздуха и жидкости в бачок. После чего, когда машина начинает работать и температура повышается, то образуется постепенно пена, сначала совсем немного, впоследствии все больше и больше.

Если не заниматься этой проблемой, то она усугубится, пена станет сплошной, плюс к тому появится дым и будут явно заметны температурные перепады. Заменой прокладки должны заниматься исключительно специалисты.

Неисправность блока цилиндров

Если пена в бачке образовалась по причине неисправности блоков цилиндров, то решить эту проблему может только капитальный ремонт. Как правило, следует замена головка блока. Однако, нередко замене подлежит весь блок. Если прокладка испортилась, то от этого может произойти перегрев двигателя. При появлении пены очень часто могут образовываться трещины в головке блока. По этим трещинам начинает проходить вспененная охлаждающая жидкость.

В результате, такие происшествия, как вариант, приводят в негодность двигатель автомобиля. Нередко капитальный ремонт машины стоит треть, а то и половину стоимости всего транспортного средства. Потому, если не обратиться в сервис по ремонту автомобилей своевременно, можно «попасть» на большие материальные расходы. Самостоятельно эти проблем, если конечно Вы не работник СТО, решить невозможно.

За чем нужно смотреть, чтобы проблем с пеной не произошло:

Самое важное – это своевременно менять антифриз (тосол) в системе охлаждения Вашего автомобиля;
Если Вы выбираете охлаждающую жидкость, то покупайте ее в проверенных местах и известных производителей. Важно, чтобы средство было высокого качества;
окупайте охлаждающую жидкость, которая подходит для Вашего автомобиля. Не покупайте наобум;
Не лейте в охлаждающую систему воду;
Если неисправен блок цилиндров или прохудилась прокладка, сразу же обращайтесь в сервис по ремонту автомобилей. Это, возможно, сохранит какую-то часть Ваших денег.

На заметку

Кроме пены, может возникнуть еще одна проблема. А именно, выброс «охлаждайки» из бачка. Это явление также имеет место быть довольно часто. На это есть несколько причин, однако, самой главной из них является большой износ системы.

Дело в том, что такие элементы системы охлаждения, как шланги и патрубки постоянно находятся под давлением и по ним постоянно течет горячая жидкость. По этой причине, если эти элементы не были поменяны, то опустошение бачка, как вариант, начнется раньше времени и антифриз будет выливаться под давлением наружу, а не идти по узлам системы.

Кроме длительной эксплуатации, причина может быть и неисправный бак нового транспортного средства. Может быть слишком низкое качество бачка либо брак, который пришел с завода. Возможно даже такое, когда на горловине имеются так называемые заусенцы. В результате, крышка не прижимается и образуется зазор, через который выстреливает содержимое. Кроме того, большое значение играет пластик бачка. Если он низкого качества, то пластмасса просто может не выдержать давления. В итоге, охлаждающая жидкость сразу же выливается наружу. Нередко жидкость попадает на свечи, что может привести к серьезным проблемам.

Заключение

Мы рассмотрели проблемы, которые возникают в системе охлаждения. Пенится антифриз в расширительном бачке? – значит нужно решать этот вопрос. Не стоит экономить на покупке дешевого антифриза или тосола. Всегда проверяйте все системы своего транспортного средства. Это позволит Вам спокойно ездить на своем авто и не тратить на ремонты большие деньги!

Вспенился антифриз в расширительном бачке

Кратко о системе охлаждения и функции антифриза

Чтобы подойти к вопросу грамотно, нужно разобрать, какую роль играет ОЖ в системе охлаждения автомобиля.

Итак, антифриз предназначен для эффективного охлаждения различных узлов ДВС. В составе антифризов многоатомные спирты, различные пакеты присадок, вода и краситель. Этот набор компонентов позволяет жидкости не замерзать при низких температурах. Жидкость специально создавалась для того, чтобы автолюбители могли быть спокойны в морозы зимой. Антифриз движется по системе посредством насоса.

За счет циркуляции, поддерживается рабочая температура двигателя даже в экстремальных условиях. Не стоит недооценивать роль ОЖ в правильной работе авто. Антифриз требует периодической замены. Это очень важно.

Некачественный антифриз

Выше рассматривалось, что антифриз имеет специальный состав, который обеспечивает эффективное охлаждение двигателя. Жидкость призвана уберечь узлы и детали ДВС от температурных деформаций. За счет своей формулы ОЖ не замерзает даже в сильный мороз.

Если пенится антифриз в бачке, то в первую очередь следует удостовериться, а качественный ли продукт залит. Жидкость должна циркулировать по охлаждающей системе и по всем важным ключевым узлам постоянно и даже во время прогрева мотора.

Если залить некачественный продукт, то принципы циркуляции жидкости не поменяются, а вот воздух, который в расширительном бачке имеется, войдет в реакцию с элементами из состава ОЖ. В результате жидкость начнет покрываться пузырями. Образуется кокс и пена.

Нередко случается, что в бачке можно увидеть коричневую массу. Это и есть сигнал, что антифриз некачественный, изготовлен не по заводским технологиям, а разбавлен в гаражах горе-бизнесменами.

Кроме того, при желании сэкономить иногда водители смешивают два вида несовместимых между собой жидкостей. Также пенится антифриз по причине того, что залитая жидкость не та, которую рекомендует производитель автомобиля.

Другие причины

Есть ещё две неисправности, отвечающие на вопрос: почему пенится антифриз в расширительном бачке.

Неподходящая или некачественная жидкость в системе. Известен реальный случай, когда самостоятельная, но неопытная девушка-водитель залила в систему охлаждения обычную жидкость для обмыва стёкол с отдушкой. Естественно, что такая смесь не только слегка подкрасила бачок и навсегда запечатлела след этой нелепой ошибки, но из-за наличия ПАВ вспенилась. Подобные ошибки некритичны и не приведут к резкому отказу ДВС. Просто придётся промыть систему и залить штатную охлаждающую жидкость. Редкий случай на сегодня, но антифриз также может пениться в расширительном бачке из-за низкого качества.
Перегрев мотора с одновременной неисправностью парового клапана. При этом наблюдается выплёскивание части охлаждающей жидкости через клапана в виде шипящей, пенящейся массы. В обычных условиях, когда клапан в пробке исправен, ОЖ при перегреве интенсивно и быстро выплеснется из системы. Если же пробка не функционирует, как должна, то это может привести к разрыву или срывы патрубков с посадочных мест и даже разрушению радиатора.

Вывод здесь простой: не используйте неподходящие жидкости для системы охлаждения и следите за температурой мотора.

Если начал вспениваться антифриз в расширительном бачке, значит проблема либо в самом охладителе, либо в прокладках головки блока цилиндров (ГБЦ) и самом блоке. В первой случае вам продали не качественный продукт, а откровенное «месиво», которое разливалось где-то на складе самостоятельно.

Второй вариант – банальный износ прокладок, отслуживших свое. Резинки уже не обеспечивают должной компрессии и начинают «продуваться». Хотя причина может крыться и в самом цилиндре, но в этом случае требуется более серьезное вмешательство. Третья причина — планомерное развитие второй, а точнее ее серьезные последствия.

Износ прокладок

Многие не уделяют прокладкам ГБЦ много внимания, думая, что это незначительная деталь в авто, которая просто существует. Но такая незначительная деталь может добавить водителю проблем. Если прокладка выходит из строя, то водитель хватается за голову и с огромной скоростью мчится на СТО.

На самом деле прокладка играет важную роль. Давайте посмотрим, почему пенится антифриз в расширительном бачке. Какие задачи решает эта резинка? Она препятствует попаданию влаги из головки блока в сам блок. Когда прокладка выходит из строя, то жидкость и воздух свободного проходят в расширительный бачок.

Если добавить к этому высокую температуру, то помня законы физики, можно сделать вывод: будет образовываться пена. Появляется она не сразу и в небольших количествах. Если не решить проблему сразу, то впоследствии пузыри будут расти, а затем ОЖ превратится в пенную массу. Всему этому будет сопутствовать дым и перепады температур. Авто при этом будет показывать нормальные температуры.

Устранение неисправностей.

Почему в расширительном бачке пенится антифриз? Статистика говорит о следующих проблемах:

В систему охлаждения залит малокачественный антифриз.
В системе смешаны несколько видов несовместимых антифризов.
Залит антифриз, не рекомендованный производителем.
Нарушена структура прокладки ГБЦ (в связи с этим пенится антифриз).

Это все причины, по которым можно определить на глаз, что после длинный поездок начинает пенится антифриз.

Замена охлаждающей жидкости

Это поможет, если пенится антифриз в расширительном бачке и сама жидкость не соответствует заявленным характеристикам.

Первым делом открывают кран печки – его найти нетрудно. Он находится в салоне авто. Это тот самый кран, который регулирует температуру отопителя. Самое «горячее» положение – кран будет полностью открыт.

Затем откручивают крышку расширительного бачка или заливную часть на радиаторе. Далее нужно слить жидкость из системы – на многих авто для этого внизу радиатора предусмотрен специальный краник. Если такового нет, то канал закрыт болтом-пробкой. Следует подготовить емкость под ОЖ – не стоит сливать ее в землю. Жидкость сливают полностью, не забыв снять шланг впускного коллектора – это поможет защититься от образования воздушных пробок.

После этого заливают новую ОЖ. Шланг коллектора устанавливают обратно и затягивают хомут. Жидкость заливают в бачок или в радиатор до среднего уровня. По необходимости, уровень корректируется. При повышении температуры жидкость имеет свойство расширяться. Поэтому уровень может увеличиться.

Запускают двигатель и прогревают его до рабочей температуры. Только теперь можно проверять уровень жидкости в бачке. При необходимости ОЖ доливают. На этом процесс закончен и проблема больше не должна проявиться.

Итоги

Как показывает практика, попытка сэкономить на антифризах в 99% оборачивается серьезной проблемой. Некоторые допускают ее по незнанию. Другие же, руководствуясь принципом «да ничего не будет, если я эти 2 бутылки залью» понимают ошибку только спустя время, когда выкладывают круглую сумму за ремонт мотора и полную замену забитого осадком радиатора, не поддающегося чистке.

Возьмите за правило каждую неделю делать плановый осмотр расширительного бачка на наличие пены. Процесс постепенный, поэтому своевременное обнаружение проблемы позволит избежать серьезных последствий. Систематически следите за качеством заливаемого антифриза. Спросите у бывалых автовладельцев на таком же автомобиле, где они приобретают охладитель. Можно сэкономить на мойке, но не на расходниках – дороже выйдет.

Прокладка ГБЦ

Пожалуй, самая распространённая причина образования пены в расширительном бачке – это прохудившаяся прокладка под головкой блока цилиндров (ГБЦ). Однако при этой неисправности есть три варианта развития событий с различными проявлениями и различной степенью опасности для мотора.

Отработавшие газы из цилиндров стали проникать в систему охлаждения. В этой ситуации в рубашку охлаждения начнут нагнетаться выхлопы. Произойдёт это потому, что давление в камере сгорания будет выше, чем в системе охлаждения. В некоторых случаях, когда пробитый в прокладке ГБЦ туннель между цилиндром и рубашкой охлаждения достаточно большой, при такте всасывания из-за разряжения в цилиндр будет впрыскиваться антифриз. При этом будет наблюдаться падение уровня антифриза в системе и характерное парение из выхлопной трубы. В плане эксплуатации авто эта поломка проявит себя систематическим перегревом мотора из-за газовых пробок. Сама пена в бачке больше будет похожа на пузырение мыльной воды. Антифриз может слегка потемнеть, но не потеряет прозрачности и своих рабочих свойств.

Замена прокладки ГБЦ

Процедура замены прокладки двигателя на самом деле не сложная. Течи образуются в том месте, где головка блока соединяется с блоком цилиндров. Почему пенится антифриз в бачке? Причина – это перегрев. При такой ситуации нарушается структура, а также герметичность прокладки. Медлить с устранением такой неисправности нельзя.

На разных авто прокладка меняется практически одинаково. Имеются различия в порядке демонтажа крепежа. Стоит знать усилия затяжки болтов.

Чтобы предотвратить возможное нарушение структуры крепежа и выхода из строя узлов и элементов, болты тщательно очищают. Перед их отворачиванием убирают лишнюю грязь. Если этого не сделать, то при срыве могут быть проблемы с откручиванием.

Болты откручивают максимально равномерно. Ослаблять их рекомендуется из центра. После полного ослабления каждого болта, снимают головку и меняют прокладку. Чтобы правильно установить прокладку, на блоке есть центровочные болты.

Камаз 43118 2дв. бортовой, 260 л.с, 10МКПП, — пена в расширительном бачке

Выброс охлаждающей жидкости из бачка

Это еще одна проблема, которая вызывает много вопросов у автовладельцев. Что же способствует этому? Причин здесь может быть несколько. Однако самая ключевая из них – это изношенная охлаждающая система. Патрубки и шланги при работе двигателя испытывают сильное давление горячего антифриза, потому при длительной работе бачок будет выталкивать жидкость, а не распространять ее по системе.

Но проблема появляется не только на автомобилях с пробегом. Причиной может быть неисправный расширительный бачок. Виной всему низкое качество запасных частей или брак. Если на горловине бачка имеются заусенцы, то это говорит о том, что крышка закрывается неплотно и через зазор будет выплескиваться охлаждающая жидкость.

Еще одна причина – некондиционный пластик бачка. Низкокачественный материал не может выдержать давления и рвется по швам. Охлаждающая жидкость при этом выливается на мотор и все подкапотное пространство.

На заметку

Профилактические меры

Теперь мы знаем причины вспенивания антифриза. Чтобы такого не случалось, рекомендуется своевременно менять охлаждающую жидкость – срок ее жизни составляет два года. Покупать нужно только качественную продукцию. Экономить здесь не выгодно.

С ГБЦ все более сложно. Предсказать момент, когда прокладку начнет продувать, невозможно. Подсчитать момент, когда пена пойдет в бачок или в радиатор, также невозможно. Но если пенится антифриз в радиаторе, стоит оперативно решать проблему.

Читайте НАС ВКонтакте

содержание .. 967 968 969 ..

Пена в расширительном бачке

Существует несколько причин появления и образования пены в расширительном бачке. Но основных только две:

1) Охлаждающая жидкость (антифриз или тосол), купленная для автомобиля, не самого лучшего качества, а порой самое откровенное «месиво». 2) Порча (продувание) прокладки между ГБЦ (головка блока цилиндра) и блоком цилиндра.

Некачественная охлаждающая жидкость

Антифриз — важная составляющая любого двигателя. Это жидкость с особым химическим составом, которая призвана охлаждать мотор от перегрева. А это значит, что антифриз убережет двигатель от перегрева и деформации при повышенной температуре. Кроме того, антифриз благодаря своей химической формуле не замерзает и зимой. Что особенно важно, ведь зимой машина, несмотря на холод, особенно требовательна к охлаждению двигателя.

Существует четыре основных вида антифриза, отличием которых является их функциональные возможности и состав. Тосол является своего рода видом антифриза. Важно заметить, антифриз — это охлаждающая жидкость иностранного производства, преимущественно американского, и в ход он идет в большинстве случаев для иномарок.

Тосол же является охлаждающей жидкостью отечественных производителей, и чаще всего покупается для российских марок. Отличие антифриза от тосола в основном в химическом составе.

Образование пены по причине покупки некачественного антифриза заключается в следующем. Охлаждающая жидкость должна присутствовать и циркулировать в двигателе автомобиля всегда, даже во время прогревания машины. Циркуляция осуществляется благодаря особому насосу, название которого помпа. Благодаря помпе и циркулированию охлаждающей жидкости и происходит равномерное прогревание двигателя. Как только в автомобиль попадает некачественный антифриз, циркулирование происходит по тому же принципу, но с одной оговоркой — воздух в расширительном бачке совместно с химическими элементами начинает пузыриться, коксоваться, а как итог — образуется пена.

В зависимости от химического состава цвет пены может быть даже буро-коричневым. Поэтому если цвет пены стал темным, это первый признак некачественной охлаждающей жидкости.

Способы удаления пены из-за некачественного антифриза

Если причина неполадки в том, что пенится антифриз, исправить ситуацию можно быстро, легко и самостоятельно, не прибегая к помощи автомехаников. Для этого достаточно слить плохой антифриз, затем залить смесь дистиллированной воды и лимонной кислоты.

Это поможет избавиться от остатков в двигателе и расширительном бачке некачественной охлаждающей жидкости. Затем залить уже «добросовестный антифриз». Вся процедура занимает примерно полдня. Можно проделать её самостоятельно у себя в гараже, а можно обратиться в автосалон.

Порча прокладки между ГБЦ (головка блока цилиндра) и блоком цилиндра

Обычно прокладкам в автомобильной коробке не уделяют особого внимания — «ну есть и ладно». Вроде бы несущественные и не слишком значимые детали, выполняющие «какие-то там функции». А как только эти самые «незначительные» прокладки выходят из строя и уже не выполняют свои функции в должной мере, автомобилисты буквально хватаются за голову.

В случае образования пены в расширительном бачке прокладка (продувка) между ГБЦ (головка блока цилиндра) и блоком цилиндра может играть не последнюю роль. Зачем вообще она нужна, в чем её функция? Здесь она обеспечивает сухость и невозможность проникновения лишней влаги или жидкости из ГБЦ в блок цилиндра.

Как только происходит порча, прокладка становится местом для свободного прохождения воздуха и жидкости в расширительном бачке. А когда это происходит при работающей машине, да еще и в условиях повышенных температур, учитывая все законы физики, образуется пена. Образуется она не сразу и в малом количестве.

Вначале мелкие пузырьки, затем крупные, а потом — сплошная пенистая масса. При этом также может сопутствовать образование дыма и скачки температуры, а сам автомобиль из-за этих неполадок может показывать на датчиках все показатели в норме.

Способы удаления пены из-за порчи прокладки

В случае образования пены в расширительном бачке именно из-за порчи прокладки между ГБЦ (головка блока цилиндра) и блоком цилиндра выход только один — ремонт. Причем ремонт капитальный. Чаще всего приходится менять не только прокладку, а дополнительно и головку блока цилиндра, и сам блок цилиндра. Почему?

Порча прокладки ведет к перегреванию частей, а в совокупности еще и с образовавшейся пеной, способна привести к появлению трещин. Трещины станут дополнительными путями распространения пены, а значит, дополнительной причиной порчи всего автомобиля.

По цене это примерно составляет от 30 до 50% от стоимости самого автомобиля. По отзывам водителей, медлить с такого рода проблемой не стоит, как и не стоит браться за устранение неполадки самостоятельно.

Профилактические меры

К профилактическим мерам можно отнести следующее:

-своевременная замена охлаждающей жидкости.

-в случае с прокладкой ГБЦ (головка блока цилиндра) всё немного сложней. Здесь невозможно заранее предсказать, в какой именно момент произойдет «продувка» прокладки и пена повалит в расширительный бачок. Но если это произойдет, необходимо как можно скорей обратиться к квалифицированным специалистам.

Технические характеристики

Технические характеристики Камаз 43118 в кузове 2 дв. бортовой с двигателем 260 л.с, 10МКПП выпускающихся c г.

Основные данные

Двигатель

Тип двигателя: V8
Марка топлива: дизельное топливо
Объем двигателя, куб. см.: 10850
Мощность, л.с.: 260
Достигается при об. в мин.: 2200
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 1059/1300-1500

Коробка передач

Коробка передач: МКПП
Количество ступеней: 10

Тормоза

Передние: барабанные
Задние: барабанные

Габариты

Длина, мм: 8635
Ширина, мм: 2500
Высота, мм: 3950
Клиренс, мм: 385

содержание .. 967 968 969 ..

причины и способы решения проблемы

Любому автомобилю нужен уход. Бережное обращение с машиной продлит срок ее службы. Любые неисправности нужно сразу устранять. Потеря охлаждающих качеств — основная причина, почему пенится антифриз в расширительном бачке. Иногда причина неполадки кроется в некачественном сырье либо порче прокладки ГБЦ (головка блока цилиндра) и блока цилиндра.

Некачественная жидкость

В любой двигатель нужно заливать антифриз — охлаждающую жидкость. Она обладает уникальным химическим составом. Существует несколько разновидностей смеси, они предназначены для разных автомобилей. Основные действия антифриза:

уберегать двигатель от перегрева;
не допускать деформации деталей;
не подвержен замерзанию в отрицательные температуры.

Тосол тоже является видом антифриза. Он предназначен для автомобилей отечественных производителей.

Его состав незначительно отличается от аналогичного продукта зарубежных фирм. Пена в антифризе появляется из-за неправильной циркуляции в двигателе. При использовании некачественного сырья воздух в расширительном бачке соединяется с жидкостью и начинает пузыриться. Пена может быть темной, буро-коричневой.

Для того чтобы не гадать, почему пенится антифриз в радиаторе, надо покупать только качественное сырье. Приобретать его лучше в проверенных магазинах. Не стоит искать низкие цены, так как хороший продукт не может стоить дешево. Нельзя смешивать два вида жидкости, даже от известных производителей. Не стоит приобретать товар у уличных торговцев, так как они могут изготавливать сырье из материала низкого качества.

Способ удаления

Обычно производители машин рекомендуют определенные марки антифриза. Например, тосол советуют использовать только на отечественных марках автомобилей. Его отличие от зарубежных аналогов в добавках (неорганика), это дает немного другую температуру кипения. Тосол покрывает всю систему антикоррозийной пленкой, и это ухудшает передачу тепла от металла. Некачественное сырье ускорит выход из строя двигателя.

Если образуется пена в бачке для охлаждающей жидкости, то нужно слить ее.

Для очищения заливают смесь из дистиллированной воды и лимонной кислоты. Это позволит избавиться от остатков некачественной жидкости. После заливают качественный антифриз. Вся процедура занимает 12 часов.

Зазоры на горловине — основная причина, почему пенится тосол в расширительном бачке. Из-за неплотного прилегания воздух попадает внутрь и вступает в химические процессы. Некачественное сырье может вызывать микротрещины, которые покрывают бачок. В результате масло смешивается с антифризом, и появляются пузырьки. Единственный способ решения проблемы — это замена деталей.

Порча прокладки

У Ваза-2114 вспениться жидкость может из-за прохудившиеся прокладки ГБЦ. Мало кто уделяет внимание таких мелким деталям автомобиля. Однако износ прокладки приводит к тому, что в расширительный бачок поступает воздух. Он вступает в реакцию с жидкостью, и получается пена. Процесс развивается постепенно:

Мелкие пузырьки.
Крупные пузыри.
Обильная пена.

Все это может сопровождаться дымом, скачками температуры. При этом у датчиков будут нормальные показатели.

Способ избавления от пены в этом случае — ремонт. Редко когда меняется только прокладка, обычно замене подлежит головка и блок цилиндра. Пена при нагревании деформирует детали, и они покрываются трещинами. Поэтому требуется капитальный ремонт. Он может выйти в 30−50% от стоимости автомобиля.

По мнению специалистов, не стоит медлить с устранением неполадки, так как проблема будет только прогрессировать. Замену лучше доверить специалистам. Нужно отдавать предпочтение проверенным автосалонам, которые заказывают только фирменные детали.

Меры профилактики

Любой ремонт легче предупредить, чем проводить. Неважно, какая машина у владельца — «Нексия» или «Жигули». Любой автомобиль требует ухода. Необходимо регулярно покупать и менять охлаждающую жидкость. Среди автолюбителей нет единого мнения о том, какое сырье лучше: отечественное или иностранное. Главное — отдавать предпочтение известным маркам. Процедуру можно выполнять в автосалоне либо самостоятельно.

С заменой прокладки все сложнее, так как определить на глаз, когда она прохудится, невозможно. При появлении любых неполадок (дыма, пены, скачков температуры) важно сразу же обратиться к мастеру по ремонту автомобилей. Не стоит эксплуатировать машину до устранения неполадок, иначе есть риск усугубить поломку и увеличить сумму ремонта.

Регулярные профилактические осмотры помогут продлить срок службы автомобиля. Обращаться лучше в фирменные центры, которые рекомендуются производителями. Они гарантируют высокую квалификацию сотрудников. Неопытные мастера могут только навредить.

причины и пути решения проблемы

Существуют разные причины, почему пенится антифриз в расширительном бачке. Это указывает на определенные проблемы в работе автомобиля. Далеко не всегда они являются критичными и влекут за собой дорогостоящий ремонт. Важно правильно провести диагностику, чтобы установить точную причину появления пузырьков воздуха в расширительном бачке.

Некачественная охлаждающая жидкость

Одной из причин, почему антифриз пенится в расширительном бачке, является жидкость плохого качества, залитая в радиатор. Зачастую для данной манипуляции используется тосол или антифриз. Эти жидкости не смешиваются между собой. Поэтому следует ознакомиться с рекомендациями из руководства по эксплуатации и отдавать предпочтение только наиболее качественным и подходящим вашему ТС продуктам.

Важно быть уверенным в качестве антифриза

Антифриз является неотъемлемой частью любого транспортного средства. Он представляет собой смесь дистиллята, спирта и присадок. Основная задача состава – охлаждение мотора от перегрева. За счет содержания спирта он имеет более низкую температуру замерзания и подходит для эксплуатации транспортного средства в суровых климатических условиях.

Всего производится четыре разных типа антифриза. Тосол можно считать его разновидностью.

Образование пены в системе охлаждения – одно из последствий применения некачественной ОЖ. В машину должен быть залит определённый объем жидкости. Она заполняет всю систему охлаждения и исключает перегрев силового агрегата. Циркуляция происходит за счет особого водяного насоса, который может быть электрическим, механическим либо вращаться за счет приводного ремня.

Процесс образования пены из антифриза в расширительном бачке

Благодаря такой конструкции антифриз равномерно прогревает и охлаждает мотор. Неправильное соотношение присадок приводит к образованию пузырьков, а иногда и к коксованию. Первый признак последнего – активная пена. Если она темная, можно не сомневаться – состав был некачественным.

Как удалить пену?

Если проблема появления пузырьков в системе ОЖ связана именно с добавками, решить ее можно оперативно и своими силами, не обращаясь к услугам станций технического обслуживания. Все, что потребуется, это слить плохой тосол и промыть систему. Для этого вы можете взять лимонную кислоту и дистиллированную воду.

Лимонная кислота и дистиллированная вода для промывки

Кислый дистиллят без труда удалит остатки плохого антифриза из двигателя и расширительного бачка. После этого можно будет залить новую жидкость. Подобная процедура отнимет несколько часов и позволит полностью решить проблему самостоятельно, не выходя из гаража.

Пробой прокладки головки блока цилиндра

Зачастую водители не задумываются об особенностях конструкции автомобиля, пока не сталкиваются с серьезными поломками. Одной из таких можно считать пробой или прогорание прокладки ГБЦ. Из-за этого выхлопные газы могут попасть в систему охлаждения, что приведет к образованию пены и пузырьков воздуха в расширительном бачке.

Сначала образуется небольшое количество пузырьков, со временем их будет больше. Расширительный бачок начнет активно заполняться пенистой субстанцией. Еще выход из строя прокладки ГБЦ приводит к таким последствиям:

падению уровня охлаждающей жидкости;
росту температуры;
образованию дыма.

При этом датчик температуры на приборной панели не будет демонстрировать критическое изменение температуры, что может привести к еще более серьезным проблемам.

Пробой прокладки головки блока цилиндра

Как решить проблему пенообразования в системе ОЖ из-за прокладки ГБЦ

Решить эту проблему можно только одним способом – заменой. Для это придется сделать капитальный ремонт двигателя. Замены прокладки будет недостаточно. Может потребоваться фрезеровка или замена ГБЦ и блока двигателя.

Это связано с тем, что из-за критического роста температуры металл деформируется, искривляются плоскости, появляются микротрещины. Если не выявить и не устранить эти причины, в будущем могут возникнуть аналогичные проблемы.

Капитальный ремонт двигателя чреват серьезными расходами. Однако в надежде сэкономить не стоит пытаться провести его самостоятельно. Это сложный и трудоемкий процесс.

Антифриз равномерно прогревает и охлаждает мотор

Профилактические меры

К профилактическим мерам относятся такие мероприятия:

Плановая замена антифриза. Рекомендуется проводить замену охлаждающей жидкости не реже, чем предписывает завод-производитель в руководстве по эксплуатации конкретного транспортного средства. Марку антифриза можно выбрать на свое усмотрение.
С прокладкой ГБЦ все намного сложнее. Очень тяжело предугадать момент, когда произойдет ее пробой, и в расширительном бачке появится пена. Как только возникли первые признаки пенообразования в системе охлаждения, необходимо максимально быстро обратиться к квалифицированным специалистам, чтобы минимизировать последствия.

[totalpoll id=»6045″]

Заключение

Не все водители знают, почему пенится антифриз в расширительном бачке, и никто не застрахован от такого рода поломки. Самое важное в таком случае – безотлагательно принять соответствующие меры, иначе можно будет надолго попрощаться с автомобилем.

В основном пена в расширительном бачке появляется из-за таких причин:

некачественной охлаждающей жидкости;
пробоя прокладки головки блока цилиндров.

А вы сталкивались с подобной проблемой при эксплуатации своего автомобиля, и как вам удалось решить ее?

Как вам статья?

Мне нравится1Не нравится

Сергей

Возможно мы знаем ответ

Задать вопрос

Устранение проблем вспенивания охлаждающей жидкости за шесть простых шагов

Вспенивание гликолевых охлаждающих жидкостей может привести к серьезным эксплуатационным проблемам, например к сильному нагреву, который может остановить двигатель компрессора.

Часто вспенивание вызвано основными механическими проблемами, такими как трещина или неисправная прокладка, которые не были обнаружены. Гликоль также может вспениваться из-за загрязнения, которое бывает труднее идентифицировать.

Существует быстрый тест, чтобы определить, является ли проблема пенообразования механической или вызвана охлаждающей жидкостью.

Отобрать небольшую пробу в чистую бутыль с крышкой
Заполните баллон охлаждающей жидкостью примерно наполовину и закройте крышку
Позвольте пузырькам схлопнуться, не оставляя видимой пены на поверхности жидкости
Энергично встряхните баллон в течение 30 секунд
Поставьте бутылку на ровную твердую поверхность
Используйте таймер, чтобы записать, сколько времени требуется, чтобы пузыри полностью схлопнулись

Если пузырьки схлопываются менее чем за одну минуту, вероятно, проблема пенообразования механическая.Тщательный осмотр системы должен выявить утечку. Вы можете специально проверить, нет ли микротрещин в головках или утечек в уплотнениях насоса.

Если пузырьки схлопываются более одной минуты или не схлопываются вообще, проблема, скорее всего, связана с охлаждающей жидкостью. Рекомендуется отправить образец охлаждающей жидкости на анализ, чтобы определить, находится ли жидкость в хорошем состоянии или в систему попали загрязнения.

Мы собрали простые шаги, которые можно предпринять для устранения этих проблем и уменьшения пенообразования на протяжении всего жизненного цикла охлаждающей жидкости:

При выгрузке нового материала в систему: Избегайте использования воздушных насосов для выталкивания его из грузовика.Воздух может привести к застреванию пузырьков, а кислород может ускорить разложение гликоля охлаждающей жидкости.

При очистке и пополнении системы охлаждения: Дайте охлаждающей жидкости отстояться перед запуском системы. Потребуется время, чтобы весь захваченный воздух вышел через вентиляционные отверстия, и если он осядет, это снизит вероятность дополнительного пенообразования.

При подозрении на загрязнение: Проверьте и очистите вентиляционные отверстия системы. Загрязняющие вещества, такие как грязь и мусор, могут попадать через вентиляционные отверстия и вызывать пенообразование.

При контроле незапланированного вспенивания: Рекомендуется добавить 0,002% (по объему системы) антипенный агент UCON ™ LB-1145. Не передозируйте систему, так как это может вызвать еще большее пенообразование. Не добавляйте пеногасители на основе силикона, так как они могут отрицательно вступить в реакцию с гликолем.

Ресурсы

Что делать, если в 2021 году в радиаторе появится пена?

Итак, вы даете машине остыть в течение некоторого времени, потому что она перегрелась, и даже снимаете крышку радиатора, чтобы убедиться, что вода течет ровно; однако, вместо того, чтобы видеть поток воды, теперь вы видите в радиаторе белая пена !

Что могло вызвать этот беспорядок? А что делать, если в радиаторе пена ?

Ну, для начала, остатки химикатов и воздушные пробки могут вызвать пенообразование в радиаторе.И да, вспенивание радиатора — проблема! Но не стоит волноваться, мы готовы помочь вам! В этой статье мы поговорим о том, что в первую очередь вызывает эту проблему, и о том, как ее исправить. Кроме того, в конце статьи есть раздел часто задаваемых вопросов, который поможет ответить на большинство лишних вопросов, которые могут у кого-то возникнуть.

Хватит разговоров, давайте сразу же.

Причины появления пены в резервуаре радиатора?
Как определить различные факторы вспенивания радиатора? Это моторное масло или плохая прокладка головки блока цилиндров? В любом случае, если вы знакомы с различными факторами, вы можете принять меры предосторожности на раннем этапе.
Итак, без лишних слов, давайте рассмотрим некоторые факторы, которые способствуют возникновению этой проблемы:
Коррозия системы охлаждения
Время от времени, если у вас плохая концентрация охлаждающей жидкости вместе с коррозией, это может вызвать проблема в радиаторе. Это означает, что если вы добавите новую охлаждающую жидкость, она все равно будет смешиваться с коррозийными элементами системы охлаждения.
Следовательно, вам необходимо постоянно промывать систему, пока не увидите чистую воду.В противном случае, сколько бы новой охлаждающей жидкости вы ни залили, она все равно будет смешиваться с коррозией. И это вызовет пену в охлаждающей жидкости радиатора .
Worn Out Chemicals
Когда вы покупаете охлаждающую жидкость на рынке, вы можете заметить, что она имеет свойство против пенообразования . Но все же, как это может привести к вспениванию радиатора?
Ну, если химикаты изношены, они не будут работать должным образом. Точно так же, если частицы пены охлаждающей жидкости изнашиваются, они будут способствовать образованию пены в воде радиатора.
Менее концентрированные охлаждающие жидкости
Да, вы не ослышались. Важно иметь хорошую концентрацию охлаждающей жидкости. Но почему это так?
Если у вас менее концентрированные охлаждающие жидкости, они вскипятят воду. В результате кипящая вода вызовет образование пузырей. В конечном итоге это приведет к пенообразованию в радиаторе.
Вздутая прокладка головки
Примерно в 40% случаев вздутая прокладка головки является основной причиной образования пены внутри радиатора.Если ваша прокладка взорвется, это вызовет массу проблем. Это может даже вызвать утечку газов внутри системы охлаждения.
Замена прокладки может оказаться дорогостоящим вариантом. Но, если это проблема, вам в конечном итоге придется ее изменить или отремонтировать.
Утечка горючего газа
Да, это правда, что горючие газы тоже могут просачиваться в систему охлаждающей жидкости . Это также может вызвать пену внутри радиатора. Но как можно быть уверенным в том, что происходит утечка?
Вы можете определить, есть ли утечка в радиаторе, выполнив следующие простые шаги:
Запустите двигатель.Но убедитесь, что он холодный, а не нагретый.
Снимите ремень вентилятора двигателя. Также убедитесь, что он не обернут шкивом кривошипа.
После этого снимите крышку радиатора.
Заполните его достаточным количеством воды
Убедитесь, что количество воды, которое вы наливаете, заставляет его достигать поверхности.
Теперь несколько раз дросселируйте двигатель. И следите за водой в радиаторе.
Посмотрите на радиатор сверху. Если в воде наверху образуются пузырьки, это означает, что происходит утечка продуктов сгорания.
Поскольку вы уже снимали ремень вентилятора, пузыри могут образоваться только в результате утечки сгорания.
Кроме того, перед началом этого теста убедитесь, что вы сняли термостат с верхнего шланга. Не во всех автомобилях есть термостат, но если он есть в вашей машине, снимите его.
— Прочие факторы
К настоящему времени вы должны знать, что прокладки головки блока цилиндров и изношенные химикаты являются основными причинами вспенивания радиатора. Но подождите, это еще не все.
Иногда даже воздушные пробки и старый антифриз могут вызвать образование пены в радиаторе. Если кто-то нальет омывающую жидкость в бачок с антифризом, это также может вызвать образование белой пены.
В большинстве случаев люди даже не осознают эти факторы и изменяют другие факторы, которые даже не влияют.
Но опять же, если у вас плохой радиатор, он все равно может вызвать вспенивание радиатора. Как это возможно, спросите вы?
Плохая крышка радиатора означает, что воздух может проходить внутрь радиатора.В результате попадание воздуха внутрь приведет к перелива пены в радиаторе .
Как починить радиатор пеной
Итак, вы уже узнали обо всех факторах, которые способствуют вспениванию радиатора. Но не волнуйтесь. То, что в вашем радиаторе есть пена и пузыри, не означает, что это конец света.
На самом деле, вы можете довольно легко решить эту проблему, следуя нескольким простым методам. При этом давайте посмотрим, какие приготовления вам понадобятся, прежде чем решать эту проблему.
Инструменты
Да, вам потребуются некоторые инструменты для работы. Однако все эти инструменты легко доступны и доступны по цене. Вы можете легко купить их в Интернете или в местном магазине по выгодным ценам. Давайте посмотрим на инструменты, которые вам понадобятся:
После того, как вы закончите сбор инструментов, давайте рассмотрим различные методы, которые мы подготовили для вас:
Метод 1: Ремонт взорванной прокладки
Как вы уже знаете, примерно в 40% случаев из-за вздутой прокладки внутри радиатора образуется пена.При этом давайте рассмотрим шаги, которые вы должны предпринять для решения этой проблемы:
Шаг 1. Сначала проверьте моторное масло и крышку радиатора
Прежде чем пытаться исправить прокладку, проверьте моторное масло и крышку радиатора. Это потому, что вам нужно быть уверенным, что причиной проблемы является верхний или задний шланг.
Если вы проверите щуп, и нет ли в нем влаги, значит, в вашем масле не образовалась пена. Точно так же, если вы проверите крышку радиатора и она высохнет, то в охлаждающей жидкости радиатора нет белой пены .
Шаг 2: Соскребите или сотрите загрязнения с выдувной детали
Вы заметите, что внутри прокладки образуются загрязнения, такие как масло. Эти детали по существу способствуют утечке газа через прокладку, даже если они могут выглядеть как ржавчина, вы можете легко их стереть.
Используйте немного чистящего средства и очистите его. Однако не переусердствуйте. Кроме того, никогда не накладывайте никаких повязок или других материалов, чтобы стереть частицы.
Метод 2: Удаление воздуха из радиатора
К настоящему времени вы должны знать, что если внутри вашего радиатора есть воздух, он также может способствовать образованию пены.Итак, важно, чтобы весь воздух выходил из радиатора, и вот как это сделать:
Шаг 1: Прикрепите воронку к футболке
Сначала наденьте воронку на крышку радиатора и прикрепить к нему футболку. Футболка в основном собирает всю грязь и мусор.
После этого залить свежую охлаждающую жидкость через воронку в крышку радиатора.
Шаг 2. Заведите автомобиль
После того, как вы закончите предыдущий шаг, запустите двигатель вашего автомобиля.Так вы узнаете, выходит ли воздух из радиаторов. Воздух выходит в виде пузырьков, поэтому вы легко можете это заметить.
Шаг 3: Закройте крышку
Наконец, воздух выйдет из крышки радиатора. Но подождите, прежде чем завершить процесс, плотно закройте крышку, чтобы внутрь радиатора больше не попадал воздух.
Метод 3. Очистка системы охлаждающего воздуха
Необходимо очистить воздушную систему. Это связано с тем, что система смешивается с коррозией, образуя пену внутри радиатора.Даже если вы залите новую охлаждающую жидкость внутрь радиатора, она все равно будет смешиваться с коррозией.
Если хотите избавиться от пены в радиаторе, то обратите внимание.
Итак, давайте очистим систему охлаждения, выполнив следующие действия:
Шаг 1. Запустите двигатель
Сначала включите автомобиль, запустив двигатели. Не выключайте двигатели и двигайтесь вперед. Вы увидите пузыри в радиаторах.
Шаг 2. Не выключайте двигатель и обратите внимание на пузырьки воздуха
После того, как вы оставите двигатель включенным в течение некоторого времени, вы заметите, что пузырьки воздуха поднимаются на радиаторы.
Шаг 3: Промойте и залейте свежую охлаждающую жидкость
При заливке и выпуске свежей охлаждающей жидкости в радиаторе начнут образовываться пузырьки. Кроме того, не выключайте двигатель, и пузыри в конечном итоге сами вылезут наружу.
Таким образом, заливая свежую охлаждающую жидкость, вы удаляете мельчайшие частицы ржавчины или загрязнения в радиаторе. Этот метод также называют промывкой радиатора. Однако убедитесь, что после промывки охлаждающей жидкости нет тепла.
Часто задаваемые вопросы
Что означает пенистая охлаждающая жидкость?
Если ваша охлаждающая жидкость пенистая, это означает, что ваш двигатель работает по циклу сгорания и нагревается, образуя охлаждающую жидкость.
Стоит ли чинить сломанную прокладку?
Да, очень важно отремонтировать сломанную прокладку, если вы не хотите ее заменять.
Заключение

Это все, что у нас есть для вас в этом посте.Надеюсь, прочитав эту статью, вы теперь будете знать, что делать, если в радиаторе находится пена .

В конце дня убедитесь, что крышки радиатора плотно прилегают и вы не используете изношенные химикаты. Итак, почему бы вам не попробовать некоторые из этих методов на себе? Удачи!

Борьба с вспениванием охлаждающей жидкости | Производство режущего инструмента

Вспенивание СОЖ во время металлообработки может быть неприятной головной болью. Но если немного поработать детективом, эту бурлящую проблему можно понять и взять под контроль.

Хотя профессионалы отрасли сходятся во мнении, что небольшое количество пены охлаждающей жидкости ожидается и технически не является проблемой, чрезмерное пенообразование может увеличить время простоя, увеличить продолжительность цикла, привести к большему количеству брака и увеличению расхода охлаждающей жидкости. Пена не охлаждает детали и не смазывает инструмент эффективно, а пена может всплывать на поверхность стружки и мелких частиц, которые могут попасть в насосы и забить их. Пена также способствует возникновению химического запаха и образования тумана.

Пена может состоять из больших нестабильных пузырьков, которые лопаются, быстро рассеиваются и вызывают небольшое беспокойство, или пузырьков меньшего размера, которые не так легко ломаются и могут объединяться, образуя «покрывало», которое увлекает охлаждающую жидкость, согласно техническому бюллетеню о контроле пенообразования из Цинциннати. производитель жидкостей для металлообработки Cimcool Fluid Technology LLC.

Кремообразный очиститель

«Если вы получаете много увлеченного воздуха или слишком много пены, вы начнете подавать пену через систему подачи охлаждающей жидкости на инструмент», — сказал Дуг Фехер, старший инженер-технолог производителя MWF Blaser Swisslube Inc., Гошен, Нью-Йорк. «Теперь вы обрабатываете не только СОЖ, но и СОЖ и воздух, а это может серьезно снизить срок службы инструмента».

Линия многофункциональных добавок Emulsogen MTP позволяет разработчикам рецептур выбрать правильный продукт для каждого требования.Изображение предоставлено Clariant

Пена становится проблемной, когда она загустевает и имеет консистенцию крема для бритья. Пена этого типа накапливается до тех пор, пока не выльется из приямка охлаждающей жидкости на пол.

«Существует угроза безопасности, когда люди могут поскользнуться», — сказал Фехер. «Не говоря уже о том, что у вас есть очень дорогой уборщик полов».

Он помогает клиентам выбрать или сформулировать наиболее подходящий MWF для области применения и решить такие проблемы, как чрезмерное пенообразование. Blaser Swisslube представила Synergy 735, прозрачную, экологически чистую охлаждающую жидкость, которая работает даже в сложных условиях высокого давления, где давление может достигать 138 бар (2000 фунтов на кв. Дюйм).

«Исследование проблем пенообразования может оказаться сложной задачей», — сказал Фехер. «Самая сложная и самая полезная часть работы детектива — это решение проблемы, когда есть так много переменных. Часто одно решение не подходит для всех ситуаций, хотя интуитивно может показаться, что это так ».

Другой специалист по охлаждающим жидкостям — Джеймс Стивенс, руководитель направления промышленных смазочных материалов в Clariant Corp., Шарлотт, Северная Каролина. Clariant поставляет добавки, а ее основные клиенты — разработчики рецептур.Компания имеет линейку низкопенных эмульгаторов Emulsogen MTP. MWF обычно могут иметь либо эффективный эмульгатор, либо продукт с низким пенообразованием, но Clariant разработала химический состав в линейке Emulsogen MTP, который позволяет компании изменять эмульгирование, то есть значение гидрофильно-липофильного баланса. Линия начинается с MTP 070 и колеблется от 020 до 090. Чем ниже значение гидрофильно-липофильного баланса, тем ниже эмульгирование и пенообразование. Более высокое значение означает больше пены, но лучшее эмульгирование.

Он сказал, что возникают дополнительные проблемы со вспениванием, поскольку производители сосредотачиваются на повышении эффективности и скорости производства. Повышенная скорость увеличивает волнение, и это движение образует пену. Система большого объема может работать со скоростью 757 л / мин. (200 галлонов в минуту), переворачивая отстойник объемом 379 л (100 галлонов) за 30 секунд.

«Со всем этим движением, встряхиванием и разбрызгиванием, — сказал Стивенс, — избыток пены почти гарантирован»,

Чтобы помочь клиентам выбрать подходящий MWF, поставщикам часто приходится исследовать весь производственный процесс от оборудования до очистки воды.

«Мы смотрим на всю операцию, обрабатываемый материал, типы используемого оборудования, качество воды при работе с водосмешиваемыми продуктами и то, что ищет заказчик», — сказал Фехер, «потому что всегда есть компромиссы в попытке выбрать правильные продукты для местоположения ».

Еще одним лидером в области MWF является базирующаяся в Хьюстоне компания Total Specialties USA Inc., которая разработала онлайн-сервис для помощи в процессе принятия решений.

«У нас есть оптимизатор приложений продукта, к которому каждый может получить доступ через наш веб-сайт», — сказал Роб Томлинсон, менеджер по металлообработке.«Этот портал самообслуживания поможет вам выбрать продукт, соответствующий вашим потребностям в удалении металла, и предоставит вам на выбор один или два специализированных продукта».

Эта пиктограмма показывает различные опасности, с которыми могут столкнуться рабочие, например раздражение кожи и глаз. Поставщики MWF продолжают разрабатывать продукты, которые преодолевают эти опасности. Изображение любезно предоставлено Управлением по охране труда

Возможные проблемы

Список возможных причин пенообразования длинный.Несколько возможных причин, перечисленных Управлением по безопасности и гигиене труда в Metalworking Fluids: Safety and Health Best Practices Manual, включают мягкую воду, жидкости с высокой концентрацией и жидкости, загрязненные чистящими средствами. Кроме того, может иметь место дисбаланс жидких поверхностно-активных веществ, или у компании может быть недостаточная система охлаждающей жидкости, чрезмерный расход или жидкость, которая не остается достаточно долго, чтобы позволить воздуху выйти. Кроме того, уровень смазочно-охлаждающей жидкости в резервуаре может быть низким, что приведет к засасыванию воздуха в насос.

Фехер сказал, что проблемы пенообразования обычно классифицируются как химические, например, слишком высокая концентрация охлаждающей жидкости или попадание масла в охлаждающую жидкость, или как механические, например, работа при неправильном давлении насоса. Более того, некоторые MWF пенится больше, чем другие. Поставщик жидкости должен рекомендовать продукт, который сводит к минимуму пенообразование, если это вызывает беспокойство.

Хотя существует ряд причин чрезмерного пенообразования, он сказал, что наибольшее влияние на пену оказывает уровень жесткости воды, который является результатом уровней магния и кальция.Мягкая вода имеет тенденцию к пенообразованию и содержит низкие концентрации ионов. Кроме того, мягкая вода особенно бедна ионами кальция и магния. У жесткой воды тоже могут быть свои взлеты и падения.

«Магний нам не нужен, — сказал Фехер. «Это просто растворенный ион в воде. А вот с кальцием у нас отношения любви-ненависти. Нам это нравится, потому что кальций будет реагировать с эмульгаторами, входящими в состав, с образованием кристаллов кальция, и именно острые края этого кристалла кальция на самом деле лопают пузырьки пены.Таким образом, они помогают удерживать пену. Ненависть состоит в том, что когда в воде слишком много кальция, он может вступить в реакцию с большинством эмульгаторов и сделать эмульгатор неэффективным. Затем произойдет то, что они называют «соленым», когда вода выйдет из водной фазы ».

Эти ионы затем могут начать концентрироваться в насосе и в конечном итоге вызвать проблемы.

Температура смеси вода-охлаждающая жидкость также может играть роль в пенообразовании, сказал Фехер. Чем горячее вода, тем больше у нее пенообразование.Если температура охлаждающей жидкости во время работы машины превышает 32 ° C (90 ° F), некоторые ингредиенты охлаждающей жидкости преждевременно разлагаются и образуют чрезмерную пену.

Пена удаляется в процессе металлообработки. Изображение любезно предоставлено Blaser Swisslube

Механические причины

Кроме того, существуют проблемы, возникающие из-за механических проблем, таких как низкий уровень охлаждающей жидкости в резервуаре отстойника, из-за которого насос отстойника может всасывать воздух и очень мало жидкости. Ключевым моментом является наличие достаточного количества недвижимости в отстойнике.Обычно он должен быть примерно в 5-10 раз больше номинального значения насоса в галлонах в минуту. Это идеальный вариант, поэтому и с этим тоже есть компромисс, — сказал Фехер.

«Машину можно сделать только такой большой, — сказал он, — но иногда отстойник машины упускается из виду, поскольку он влияет на характеристики вспенивания жидкости для металлообработки».

Системы подачи высокого давления также могут быть проблемными.

«Обычно это больше касается продолжительности высокого давления, а не того, насколько оно высокое», — сказал Фехер.«Поскольку он не дает воздуху времени для того, чтобы осесть из охлаждающей жидкости, он не дает пене время для того, чтобы осесть».

Еще одной механической проблемой может быть ламинарный поток охлаждающей жидкости, сказал он. Охлаждающая жидкость должна течь по возможности по прямой линии, но иногда водопровод вызывает проблемы с пенообразованием.

«Если у вас есть два колена на 90 ° в непосредственной близости друг от друга для изменения направления, они могут вызвать турбулентность, а турбулентность вызовет пену», — сказал Фехер. «Всегда труднее решить проблему пенообразования, если кому-то приходится поворачивать гаечный ключ.Мы хотим иметь возможность использовать присадку или что-то в этом роде, но когда вы смотрите на долгосрочное решение, иногда вам придется делать механические ремонтные работы ».

Здоровье и окружающая среда

Хотя пенообразование может затруднить производство, оно также может вызвать проблемы со здоровьем и окружающей средой. Конечные пользователи ищут охлаждающие жидкости, которые более экологичны и безопасны для рабочих. Некоторые производители MWF переходят на продукты без этикеток, многие из которых также имеют низкое пенообразование.

Продукты Emulsogen MTP не имеют знаков опасности.Другими словами, продукты не содержат предупреждений о раздражении кожи или глаз и не токсичны для водных организмов. Кроме того, продукты поддаются биологическому разложению. Им была присвоена классификация Clariant EcoTain за устойчивость и высокие эксплуатационные качества.

«Наши заказчики и заказчики наших заказчиков все больше и больше нуждаются в продуктах без этикеток, а это означает, что в паспорте безопасности отсутствие или отсутствие пиктограмм, представляющих различные типы опасностей», — сказал Стивенс.«И эти продукты нигде в мире не имеют этих предупреждающих этикеток или пиктограмм».

Томлинсон сказал, что клиенты Total Specialties USA предпочитают более здоровые и экологически безопасные составы. Компания предлагает биополимерную жидкость Folia на растительной основе, биоразлагаемую и изготовленную из возобновляемого сырья.

«Наш биополимер Folia — это смешиваемая с водой охлаждающая жидкость на биологической основе, безопасная для всех металлов, без пиктограмм, без биоцидов, хлора или опасных компонентов», — сказал он.

Поставщик жидкостей, масел и смазок для металлообработки

БЛОГ

Знания (вопросы и ответы)

Металлообработка — это процесс работы с металлами для создания отдельных деталей, сборок и т. Д. Важную роль в этом играет ряд масел и других жидкостей. Во время обработки MWF используется для уменьшения нагрева и трения, а также для удаления металлических частиц, охлаждения и смазки металлических заготовок.

Масла, охлаждающие жидкости и смазочные материалы, используемые в металлообрабатывающих цехах, часто упускаются из виду как возможность повысить эффективность процесса. Однако в стандартном механическом или шлифовальном цехе смазка и охлаждающая жидкость рассматриваются как наименее важный фактор в общих затратах на обработку и последнее место, где необходимо искать улучшения процесса. Жидкости для металлообработки работают хорошо, но пока нет. А когда они идут не так, как надо, это может стать препятствием для шоу.

Мы собираемся поделиться другими статьями о металлообработке для вашей справки, как показано ниже.Конечно, если у вас есть какие-либо неясные вопросы или вопросы, связанные с MWF, вы можете нажать « Связаться с нами » или отправить электронное письмо в нашу службу напрямую.

Как производитель и поставщик смазочно-охлаждающих жидкостей, при обработке металлов следует обращать внимание на множество нюансов. Приведенные ниже статьи — это наши ноу-хау и опыт для вашей справки. Это может решить проблемы, с которыми вы сталкиваетесь, и даже может помочь вам продлить срок службы охлаждающей жидкости и инструмента. Читать далее Индустриальные масла (такие как масло для направляющих скольжения, гидравлическое масло, масло для защиты от ржавчины и т. Д.) в основном используются для уменьшения износа материала при уменьшении заедания и трения. И он может предотвратить коррозию как внутренних, так и внешних поверхностей. Читать далее Квалификация продукта — это процесс подтверждения того, что определенный продукт прошел испытания производительности и проверки качества и соответствует квалификационным критериям, установленным в контрактах, нормативных актах или спецификациях (обычно называемых «схемами сертификации» в индустрии сертификации продукции). Сертификация продукции обязательна, чтобы защитить выгоду клиентов и контролировать безопасность продукции.HAI LU JYA HE CO., LTD имеет несколько сертификатов, таких как RoHs, Reach, TGRS. Подробнее
Пена ли вода в вашем доме на колесах? Это может быть почему.
RVing — один из лучших способов выбраться и посмотреть страну. Он немедленно перенесет вас в беззаботное время, где только вы и открытая дорога — путешествуя туда, куда вам заблагорассудится.
Однако, когда вы полагаетесь на свой дом на колесах почти во всех своих нуждах, это может стать проблемой, когда что-то пойдет не так. К счастью, в случае пенистой воды в доме на колесах это легко исправить.
Почему вода в моем доме на колесах пенистая? Пенистая вода в доме на колесах обычно возникает из-за остатков антифриза после подготовки вашего дома к зиме. Некоторое количество антифриза остается в линии, образуя пенистый осадок, пока вы не сможете все это смыть.
Если вы испытали пену в воде, вы знаете, что это может быть неприятно. Прочтите ниже, чтобы узнать, как полностью избавиться от пены в воде, чтобы вы снова могли безопасно пить и купаться в своем доме на колесах.
Что вызывает пенистую воду в доме на колесах?
Если вы видите пенистую воду в своем доме на колесах, вы, вероятно, убираете ее после зимней подготовки к сезону.
Когда владельцы автофургонов готовят свои дома к зиме, они обычно добавляют нетоксичный антифриз в систему водоснабжения перед тем, как поставить ее. Антифриз предотвращает замерзание лески зимой.
При промывке системы следующей весной может быть трудно удалить весь антифриз из резервуаров.
Связанное чтение: 5 практических способов разморозить водопроводные линии в домах на колесах (которые действительно работают)
Тем не менее, вы должны провести работу, чтобы полностью промыть трубопроводы, чтобы у вас была чистая и безопасная вода в вашем доме на колесах.
Для промывки системы водоснабжения вы можете использовать одно из следующих средств:
Следуйте этим полезным советам, чтобы полностью слить воду из системы:
Слейте воду из резервуара для хранения пресной воды
Откройте водопроводные краны, включая наружные и внутри, если необходимо
Пропустите воду через вашу систему не менее 10 минут
Промойте унитаз три или более раз, пока вода течет через систему
Подождите, пока не потечет вода очистить, чтобы закрыть краны
Отключить байпасный режим из водонагревателя
Заменить все картриджи водяного фильтра
Выгрузите сборные резервуары в утвержденное место
Помните что, если вы не переводили водонагреватель в байпасный режим, вам нужно будет слить на танке тоже.
Кроме того, если после промывки вода имеет послевкусие, можно добавить пищевую соду прямо в канализацию, чтобы избавиться от неприятного привкуса.
Возможно, вам придется пропустить воду через систему в течение нескольких минут. Когда вода станет прозрачной во всех ваших кранах, включая кран с горячей водой, вы поймете, что пора выключить воду.
Аэраторы для кранов
Некоторые люди могут подумать, что это аэратор в их кранах, вызывающий пенистую воду, но, вероятно, это не так.
Аэраторы — это небольшие сетчатые перегородки, которые вставляются в конец крана.
Они разбивают поток воды потоками воздуха, так что создается ощущение, что у вас полный поток, но на самом деле это просто вода, разделенная воздухом.
Это может уменьшить расход воды и сэкономить на расходе воды из бака жилого автофургона.
Однако, если у вас есть аэратор, он может выглядеть так, как будто пенная вода еще хуже, чем она есть на самом деле.При аэрировании воды пена смешивается с воздухом и кажется еще более пенистой, чем есть на самом деле.
Не беспокойтесь об этом — просто продолжайте промывать систему, пока вода не станет чистой.
Пена только в трубопроводе горячей воды
Если у вас есть пена, но выходит только из крана горячей воды, возможно, в вашем водонагревателе или в байпасной линии для водонагревателя есть антифриз.
Если вы считаете, что антифриз находится только в байпасной линии, сделайте следующее:
Переверните байпасный клапан обратно на байпас
Пропустите чистую воду по линии
Сделайте это несколько раз, пока вода течет прозрачно, и у вас больше нет пены
Антифриз в вашем водонагревателе требует больше времени для очистки.В этом случае сделайте следующее:
Если у вас есть анодный стержень, снимите его сейчас
Полностью слейте воду из резервуара с горячей водой
Сделайте это несколько раз, промывая также линии
Переустановите анодный стержень, если он у вас есть
Когда у вас больше не будет пенистой воды, выходящей из крана горячей воды, вы будете знать, что получили все. Вы также можете попробовать воду.
Если он имеет мыльный химический привкус, вам необходимо снова промыть резервуары и трубопроводы.
Анодный стержень — это стержень, вставленный внутрь водонагревателя для защиты металлических деталей водонагревателя от ржавчины.
По сути, он защищает ваши металлические детали внутри водонагревателя от коррозии, потому что она вызывает коррозию за них.
Замена анодного стержня
Если в вашем водонагревателе есть анодный стержень, его нужно будет менять каждые пару лет.Чтобы заменить анодный стержень, выполните следующие действия:
Отключите электричество и газ на водонагревателе
Слейте всю воду из водонагревателя
Откройте дверцу водонагревателя RV
Найдите внизу болт с шестигранной головкой
Анодный стержень ввинчивается в сливную пробку водонагревателя RV, поэтому его легко найти.
При осмотре анодного стержня обратите внимание на массу, а не на исходную массу.Если стержень потерял 75% или более своей первоначальной массы, его пора заменить.
Заменить анодный стержень так же просто, как установить его. Просто ввинтите стержень в сливную пробку водонагревателя RV. При желании можно обернуть нити тефлоновой лентой. Не затягивайте стержень слишком сильно.
Бактерии в ваших водопроводах
Если вы некоторое время не дезинфицировали свои водопроводы, в них могут расти водоросли.
Это верный признак того, что вам нужно как можно скорее продезинфицировать.Водоросли также могут вызвать проблемы с пенообразованием в ваших лесках.
Чтобы дезинфицировать вашу систему и избавиться от любых водорослей, выполните следующие действия:
Слейте воду из резервуара с пресной водой
Смешайте 1/4 стакана хлорного отбеливателя на каждые 15 галлонов воды
Заполните бак для пресной воды со смесью хлорного отбеливателя
Пропустите воду через водяной насос по всем линиям
Заполните водонагреватель смесью
Как только вы почувствуете запах отбеливателя во всех линиях оставьте на 12 часов
Слейте всю оставшуюся воду
Заполните резервуары чистой водой
Промойте систему несколько раз чистой водой
Для промывки системы после использования раствора хлорного отбеливателя может потребоваться несколько резервуаров воды.Держите, пока вода не станет чистой и не останется химического запаха или пенистых остатков.
Независимо от того, есть ли у вас водоросли в ваших стропах, вы должны использовать описанные выше шаги для периодической дезинфекции водной системы вашего дома на колесах, и вы всегда должны делать это, когда вы разогреваете свой дом зимой.
Связанное чтение: Почему вода в моем доме на колесах пахнет серой? — 4 способа исправить
Последнее слово
Открытая дорога зовет вас по имени, и вам не нужны такие проблемы, как пенистая вода, чтобы затруднить ваше путешествие.
Всегда правильно ставьте свой дом на колесах зимой, когда он не используется, и убедитесь, что вы декорировали его перед тем, как отправиться в путь весной.
Профилактика помогает свести к минимуму проблемы в дороге. Гораздо проще выполнять все эти обязанности дома или в надежном месте, чем в незнакомом кемпинге.
Выполнив описанные выше действия, вы сразу же получите чистую воду и будете готовы возобновить свое путешествие по автомагистралям и проселочным дорогам страны.Счастливого путешествия!
Рекомендуемая литература
Для получения дополнительных полезных статей о жилых автофургонах, пожалуйста, ознакомьтесь с нашими статьями ниже:
Отсутствие или низкое давление воды в туристическом трейлере? Вот что делать
Что происходит с солнечной энергией, когда батареи полностью заряжены? — (ФАКТЫ)
Вот почему вам нужен регулятор давления воды для вашего автофургона
Покрывает ли страхование автофургона ущерб, нанесенный водой? Что нужно знать
Воздушный компрессор какого размера нужен для подготовки жилого автофургона к зиме?
Покрывает ли страхование жилого дома ущерб от воды? Что вам нужно знать
Почему в моем радиаторе есть ил / слизь? — Блог AMSOIL
Проблемы с системой охлаждения, такие как отстой радиатора, составляют почти 40 процентов отказов двигателей.Очевидно, что стоит позаботиться о системе охлаждения вашего автомобиля.
Застой в радиаторе — один из распространенных симптомов более серьезных проблем. Если его не остановить, отстой забьет радиатор, сердцевину нагревателя или каналы для жидкости, что приведет к перегреву и дорогостоящему ремонту.
Что вызывает образование отложений в радиаторах и что с этим делать?
Выпадение присадок: Охлаждающая жидкость состоит из основы (обычно этиленгликоль или пропиленгликоль), смешанной с присадками и водой.Основание в первую очередь отвечает за защиту от замерзания и выкипания. Добавки защищают от коррозии, кавитации и образования накипи. Смешивание несовместимых охлаждающих жидкостей может вызвать «выпадение» присадок из раствора и образование радиаторного ила или шлама.
Загрязненная охлаждающая жидкость: Плохая прокладка головки блока цилиндров или треснувшая головка блока цилиндров могут привести к смешиванию масла и охлаждающей жидкости, что приведет к образованию шлама. В автомобилях с автоматической коробкой передач система охлаждения двигателя также охлаждает коробку передач.Нарушение в системе может привести к загрязнению охлаждающей жидкости трансмиссионной жидкостью.
Коррозия: Происходит, когда несбалансированная охлаждающая жидкость химически реагирует с металлическими поверхностями, образуя красноватые отложения, которые могут выглядеть как шлам или шлам.
Некачественная охлаждающая жидкость может привести к коррозии системы охлаждения.
Выполнение анализа жидкости — единственный способ окончательно определить причину образования отложений в радиаторах. Отчет может идентифицировать масло, трансмиссионную жидкость или другие загрязнения в охлаждающей жидкости.
Устраните механические дефекты и промойте систему охлаждения. Залейте высококачественный антифриз / охлаждающую жидкость.
Какую охлаждающую жидкость мне использовать?
Давайте начнем с того, чего следует избегать.
Вы, несомненно, знакомы с обычными «зелеными» охлаждающими жидкостями, которые можно найти в большинстве розничных торговцев из-за их низкой цены. В присадках в этих охлаждающих жидкостях используется технология неорганических кислот (IAT) , в которой для защиты используются исключительно неорганические соли, такие как нитриты, фосфаты и силикаты.
Составление исключительно с неорганическими солями имеет недостатки. Они довольно быстро истощаются и могут привести к накоплению накипи и шлама, если не проводить техническое обслуживание.
Недорогие «зеленые» охлаждающие жидкости являются источником ряда проблем, таких как отложения радиаторов и накипи.
По этим причинам большинство производителей автомобилей отказались от этих охлаждающих жидкостей.
И вы тоже должны.
Одним из решений является создание охлаждающей жидкости по технологии с использованием органических кислот (OAT) .
Эти охлаждающие жидкости не содержат фосфатов, силикатов и других неорганических солей, что практически устраняет проблемы, связанные с обычными экологически чистыми охлаждающими жидкостями.
Они служат дольше, что делает всех счастливее.
Наконец, у нас есть гибридная технология органических кислот (HOAT) . Эти охлаждающие жидкости в значительной степени зависят от органических кислот, но стратегически используют некоторые неорганические соли, чтобы воспользоваться их защитными свойствами.
Правильно подобранная охлаждающая жидкость HOAT обеспечивает долгий срок службы и отличную защиту.Думайте об этом как о подходе к защите, основанном на поясе и подтяжках.
Какую бы охлаждающую жидкость вы ни использовали, лучше всего промывать систему примерно каждые пять лет, чтобы поддерживать ее работоспособность.
AMSOIL Антифриз / охлаждающая жидкость
AMSOIL предлагает три охлаждающие жидкости, каждая из которых обеспечивает отличную защиту от отложений радиатора и коррозии.
Антифриз и охлаждающая жидкость AMSOIL для легковых и легких грузовиков содержит формулу ОАТ, которая устраняет выпадение присадок, образование накипи и другие проблемы, присущие обычным охлаждающим жидкостям.
Он предварительно смешан в соотношении 50/50 с высококачественной водой и совместим со всеми цветами этиленовой и пропиленовой охлаждающей жидкости.
AMSOIL Heavy-Duty Antifreeze & Coolant содержит формулу HOAT, которая обеспечивает отличную защиту от перегрева и коррозии на расстояние до 1 миллиона миль (1609 344 км), 20 000 часов или 8 лет, в зависимости от того, что наступит раньше.
И при этом не требуется добавление дополнительных присадок к охлаждающей жидкости (SCA).
Низкотоксичный антифриз и охлаждающая жидкость для двигателя
AMSOIL представляет собой 100-процентную концентрацию полигликоля для ситуаций, когда требуется продукт с низкой токсичностью.
Его состав HOAT обеспечивает отличную защиту на расстоянии до 241 000 км или 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше, для легковых автомобилей и легких грузовиков.
В тяжелых условиях эксплуатации он служит 1 миллион миль (1609 344 км), 20 000 часов или 8 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Он совместим со всеми цветами охлаждающей жидкости на основе этилена и пропилена.
Обновлено. Первоначально опубликовано 24 августа 2018 г.
Зачем менять охлаждающую жидкость?
Что такое охлаждающая жидкость?
Охлаждающая жидкость — это обычное слово для обозначения жидкости в системе охлаждения .Его основная функция — защита от замерзания, ржавчины и перегрева, в то же время смазывая компоненты двигателя, с которыми он контактирует. Его роль — поглощать тепло от двигателя и рассеивать его через радиатор.
4-сезонная жидкость состоит из воды и антифриза (гликоля) с различными добавками (горькие вещества, силикат, антиоксиданты, пенообразование) и окрашена. Силикаты образуют защитный слой на металлических поверхностях и предотвращают отложения известняка. Антиоксиданты предотвращают коррозию компонентов.Антивспениватель отталкивает вспенивание охлаждающей жидкости. Гликоль сохраняет гибкость шлангов и соединений и повышает температуру кипения охлаждающей жидкости.
Операция, необходимая для продления срока службы двигателя
Охлаждающая жидкость используется для охлаждения двигателя, а также для защиты его от внутренней коррозии, для смазки контура (особенно водяного насоса) и, конечно же, для того, чтобы выдерживать очень низкие температуры. По мере старения жидкость теряет свои качества.
Замена охлаждающей жидкости — это операция, которую необходимо проводить на всех автомобилях каждые 2–4 года, в зависимости от производителя.
Через 2 года охлаждающая жидкость теряет свои свойства и преимущества. Охлаждающая жидкость сохраняет все свои функции не потому, что она выглядит нормально по цвету.
Со временем процентное содержание гликоля в охлаждающей жидкости уменьшается, что приводит к снижению точек замерзания и кипения жидкости.
Уровень PH также снижается, что приводит к повышенной кислотности и коррозии в системе охлаждения, что приводит к более быстрому износу дуритов, водяных насосов и всех органов, контактирующих с системой охлаждения.
No related posts.

Пенится антифриз в расширительном бачке: почему и что делать

Возможные причины нарушений в работе системы охлаждения

Какое влияние может оказать антифриз низкого качества?

Появление пены в хладогене из-за деформации прокладки ГБЦ

Неполадки в блоке цилиндра и появление пены

Почему происходит выброс охладителя?

Как можно удалить пену?

Профилактические меры

Заключение

Почему пенится антифриз в расширительном бачке: 3 основных причины и чем это грозит | Мир Смазок Все о маслах, смазках

Причина 1. Низкое качество антифриза

Причина 2. Смешивание антифризов разного типа

Причина 3. Проникновение в систему охлаждения газов, масла или топлива из-за нарушения герметичности прокладки ГБЦ

Как очистить систему от вспененного антифриза?

Профилактические меры

Пенится антифриз в расширительном бачке: почему это происходит?

Причины появления пены в расширительном бачке

Способы удаления пены

Чем грозит вспенивание охлаждающей жидкости?

Профилактические меры

Пенится антифриз в расширительном бачке

Охладитель плохого качества

Как устранить

Прокладки ГБЦ (главный блок цилиндров)

Неисправность блока цилиндров

На заметку

Заключение

Вспенился антифриз в расширительном бачке

Кратко о системе охлаждения и функции антифриза

Некачественный антифриз

Другие причины

Износ прокладок

Устранение неисправностей.

Замена охлаждающей жидкости

Итоги

Замена прокладки ГБЦ

Камаз 43118 2дв. бортовой, 260 л.с, 10МКПП, — пена в расширительном бачке

Основные данные

Двигатель

Коробка передач

Тормоза

Габариты

Выброс охлаждающей жидкости из бачка

На заметку

Профилактические меры

причины и способы решения проблемы

Некачественная жидкость

Способ удаления

Порча прокладки

Меры профилактики

причины и пути решения проблемы

Некачественная охлаждающая жидкость

Как удалить пену?

Пробой прокладки головки блока цилиндра

Как решить проблему пенообразования в системе ОЖ из-за прокладки ГБЦ

Профилактические меры

Заключение

Устранение проблем вспенивания охлаждающей жидкости за шесть простых шагов

Что делать, если в 2021 году в радиаторе появится пена?

Борьба с вспениванием охлаждающей жидкости | Производство режущего инструмента

Поставщик жидкостей, масел и смазок для металлообработки

БЛОГ

Знания (вопросы и ответы)

Пена ли вода в вашем доме на колесах? Это может быть почему.

Что вызывает пенистую воду в доме на колесах?

Аэраторы для кранов

Пена только в трубопроводе горячей воды

Замена анодного стержня

Бактерии в ваших водопроводах

Последнее слово

Рекомендуемая литература

Почему в моем радиаторе есть ил / слизь? — Блог AMSOIL

Что вызывает образование отложений в радиаторах и что с этим делать?

Какую охлаждающую жидкость мне использовать?

AMSOIL Антифриз / охлаждающая жидкость

Зачем менять охлаждающую жидкость?

Что такое охлаждающая жидкость?

Операция, необходимая для продления срока службы двигателя

Добавить комментарий Отменить ответ