Парковка под углом: советы для начинающих и бывалых водителей

Содержание

Парковка автомобиля | Основы управления автомобилем

Основы управления автомобилем

Под парковкой автомобиля понимается либо организованное место для стоянки, либо способ постановки и размещения транспортного средства на месте, выбранном для стоянки.

Подробнее о сходстве и различиях понятий «стоянка» и «парковка» можно прочесть в статье Термины «Остановка» и «Стоянка» в ПДД.

В этой публикации под словом «парковка» подразумевается действие, т.е. способ постановки автомобиля на стоянку.

Далее, в этой статье:

Динамические габариты автомобиля
Парковка автомобиля передним ходом
Парковка автомобиля задним ходом
Параллельная парковка автомобиля задним ходом
Перпендикулярная парковка автомобиля задним ходом

Исходя из расположения места для стоянки, наличия на ней других ТС и свободного места, а также в зависимости от дальнейших намерений целесообразно заехать на нее не как-нибудь, а подобрать удобный и безопасный способ въезда на стояночное место.

Разумеется, выбор места для стоянки, а также постановка автомобиля на стоянку должны исходить из требований раздела 12 ПДД «Остановка и стоянка».

И уже, в соответствии с имеющимся свободным пространством и с дальнейшими намерениями, есть смысл подобрать оптимальный способ постановки автомобиля на стоянку.

Способы парковки (постановки автомобиля на стоянку) будут рассмотрены ниже, а сначала немного теории.

Динамические габариты автомобиля

Автомобиль поворачивает относительно точки, лежащей на продолжении задней оси. Радиус поворота автомобиля регулируется поворотом передних колес. Соответственно, чем колеса повернуты больше, тем меньше радиус поворота.

Но не стоит забывать про выступающие части автомобиля – это передние и задние крылья, у некоторых моделей это передний и задний бампер.

Поэтому, когда машина поворачивает, она как будто становится шире. Это явление принято называть изменением габаритной ширины, а само изменение размера — динамическими габаритами автомобиля.

 

Такую особенность обязательно нужно учитывать на поворотах, и на маневрах в тесном пространстве, особенно во время парковки. По большому счету, это элемент из физики движения автомобиля, но сейчас главное понять, как автомобиль поворачивает.

Ниже описаны несколько способов постановки легкового автомобиля на место стоянки (на парковку). Если вы еще не знаете, чем стоянка отличается от парковки, есть смысл обратиться к материалу статьи Термины «Остановка» и «Стоянка» в ПДД.

Парковка автомобиля передним ходом

Парковка автомобиля передним ходом под углом к дороге (или под углом к краю проезжей части) выполняется по ходу его движения вперед. Такая постановка автомобиля на стоянку (под углом к краю проезжей части) допускается только в местах, где расположение ТС под углом не противоречит ПДД.

Подробнее об этих правилах — в статье Остановка и стоянка на проезжей части.

Обычно места для стоянки разграничены соответствующей разметкой, и очень часто они бывают заняты. С разной периодичностью они освобождаются, образуя свободное пространство между двумя стоящими машинами.

Для того, чтобы беспрепятственно заехать между ними и припарковать свой автомобиль под углом к дороге, целесообразно на подъезде к месту стоянки держать интервал до них примерно 1,5 метра.

  • Замедляете движение. Когда ветровое стекло вашего автомобиля поравняется с левым задним углом машины, за которой хотите припарковаться, быстро поворачиваете руль вправо.
  • Медленно въезжаете на место парковки. Выравниваете колеса так, чтобы оказаться примерно посередине стоящих машин или разметки.
  • Продолжаете в движении выравнивать колеса и продвигаетесь вперед, пока правое колесо не упрется в бордюр. Если бордюр очень высокий, тогда останавливаетесь не доезжая до него.

На этом все. Парковку автомобиля передним ходом под углом к краю проезжей части можно считать завершенной.

Парковка автомобиля задним ходом

В одних случаях бывает удобно заехать на место стоянки (парковки) сразу по ходу движения, т.е. «носом на въезд», как только что было рассмотрено выше, а иногда более удобно и безопасно заехать на парковочное место задним ходом, и поставить автомобиль так, чтобы удобно было выезжать «носом вперед».

Заехать на место стоянки именно задним ходом во многих случаях не просто удобно, а очень удобно, и даже целесообразно. Ниже есть объяснение, почему это так.

Во-первых, во время движения задним ходом в узком пространстве автомобиль более маневренный, чем при движении «передом». Этот факт может показаться странным, но так и есть.

Во-вторых, выезжать с места стоянки передним ходом намного удобнее, чем задним, потому что вся дорожная обстановка располагается перед глазами, и не нужно крутить головой, опасаясь задеть другой автомобиль.

Парковку автомобиля задним ходом принято разделять на два способа: постановка автомобиля параллельно дороге, и постановка автомобиля перпендикулярно дороге (проезжей части).

Параллельная парковка автомобиля задним ходом

Полное название маневра «параллельная парковка автомобиля задним ходом» звучит так: постановка автомобиля на стоянку задним ходом между двух автомобилей, припаркованных параллельно тротуару или краю проезжей части.

 

Прежде чем приступить к этому маневру, следует оценить реальное расстояние между автомобилями. Если оно меньше, чем 1,5 длины вашего автомобиля, то лучше не пытаться втиснуться между ними, а поискать другое место.

Если расстояние между ними больше, чем 1,5 длины вашего автомобиля, то можно приступить к парковке.

Схема постановки автомобиля на парковку задним ходом параллельно тротуару будет следующей.

1. Движетесь прямо вдоль дороги и останавливаетесь рядом с автомобилем, перед которым хотите припарковаться (место, куда вы будете заезжать задним ходом, осталось справа-сзади).

Остановиться нужно так, чтобы задние колеса вашего автомобиля чуть проехали линию заднего бампера стоящей справа машины. Ориентироваться можно по задней стойке или спинке своего заднего сиденья. Расстояние между машинами должно быть примерно около 1 метра.

2. Начинаете движение назад на минимальной скорости. Удобнее всего сесть полубоком назад, и смотреть через заднее стекло.

Как только ваши задние колеса поравняются с линией заднего бампера «соседа» (можно ориентироваться по спинке заднего сиденья вашей машины), быстро поворачиваете руль вправо, и продолжаете медленное движение.

Одновременно еще придется следить за дорогой слева-сзади вас, так как левое крыло сейчас будет сильно выступать на проезжую часть, описывая дугу.

3. Когда автомобиль займет положение примерно 40-45 градусов к тротуару (чем длиннее ваш автомобиль, тем угол должен быть меньше), лучше всего остановиться и выровнять колеса в положение «прямо». Это можно сделать, и не останавливаясь.

Определить такой угол можно по двум ориентирам: а) правая средняя стойка вашего автомобиля будет располагаться примерно напротив левого заднего угла стоящего впереди автомобиля; б) в левое боковое зеркало можно увидеть целиком бампер стоящего сзади автомобиля.

После этого продолжаете движение назад на «прямых» колесах.

4. Когда передний правый угол вашего авто пересечет линию заднего бампера стоящего впереди автомобиля (на схеме это пунктирная линия), останавливаетесь, и поворачиваете колеса до упора влево.

5. Удерживаете повернутыми передние колеса, и продолжаете медленное движение задним ходом до тех пор, пока ваш автомобиль не расположится параллельно тротуару. Следите за тем, чтобы случайно не задеть автомобиль, который располагается сзади вас, и выравниваете передние колеса.

6. Парковка завершена. Можно будет немного подать вперед или назад, чтобы у автомобиля, который остался сзади, было место для выезда. Но приближаться вплотную к впереди стоящей машине нежелательно, нужно оставить себе место для выезда.

О том, как выехать с места такого расположения, или как начать движение от тротуара в подобной ситуации, можно прочитать в статье Начало движения на автомобиле.

Перпендикулярная  парковка автомобиля задним ходом

Существует два варианта постановки на стоянку способом, который именуется как «перпендикулярная парковка автомобиля задним ходом».

 

Первый способ более размашистый, его можно использовать на территориях, имеющих достаточно свободного места, и выполняется он следующим образом:

  • Двигаетесь вдоль дороги, слева от припаркованных машин, которые стоят перпендикулярно, предположим, какой-то границе, или в одном ряду парковочной площадки. Замедляете движение. Замечаете автомобиль, за которым есть свободное место.
  • Когда передние колеса вашего автомобиля поравняются с правым краем стоящего автомобиля, за которым хотите припарковаться, поворачиваете руль влево до упора и выдвигаетесь по дуге, пока машина не займет перпендикулярное положение относительно парковочного ряда. Выравниваете колеса и останавливаетесь.
  • Задним ходом на минимальной скорости сдаете назад. Контролируете движение или по зеркалам, или в позе сидя полубоком, и смотря в заднее стекло автомобиля. Въехать на место парковки нужно так, чтобы расположиться посередине между двух других машин или в пределах разметки.
  • Парковка завершена.

Как вариант, для того, чтобы припарковать автомобиль задним ходом, можно повернуть не совсем перпендикулярно, а проехать по траектории, обозначенной зеленой пунктирной линией.

Очень часто места на стоянке бывает недостаточно для большого «размаха», можно использовать заход поменьше.

Другой способ перпендикулярной парковки задним ходом больше известен как «заезд в гараж». Другое название этого варианта: «постановка на стоянку задним ходом между двумя автомобилями».

Выполняется этот маневр следующим образом.

  • Для начала проезжаете прямо по движению за машины, между которыми будете парковаться с интервалом до них примерно 1,5-2 метра. Остановиться нужно так, чтобы задний бампер вашего автомобиля поравнялся с дальним, по направлению движения, краем стоящего автомобиля.
  • Начинаете медленное движение задним ходом и поворачиваете передние колеса в право до упора. Автомобиль «пошел назад» по малому кругу. Смотрите в правое зеркало. Перед вами стоит задача вашим правым задним колесом объехать левую «скулу» стоящего автомобиля, и направить ваш багажник в «карман» между машинами.
  • Когда между правым боком вашего автомобиля и левым передним углом стоящего авто расстояние уменьшится примерно до 10-20 см, выравниваете колеса, поворачиваетесь полубоком назад и продолжаете медленное движение, пока ваша правая задняя стойка (спинка заднего сиденья) не поравняется с левым передним углом стоящего автомобиля.
  • После этого снова поворачиваете руль вправо, въезжаете на парковочное место и выравниваете колеса так, чтобы расположиться посередине между стоящими машинами.

Когда парковочное место ограничено, заехать с первого захода, скорее всего, будет очень трудно. Тогда придется выехать немного вперед и повторить заезд.

А может быть и так, что парковаться придется в несколько приемов. При этом необходимо учитывать, что на стоянке будут открываться двери, как у вашего автомобиля, так и у соседей. Поэтому стояночный интервал между машинами желательно оставлять достаточным, чтобы можно было выйти, не поцарапав соседа.

Упражнения «Заезд в гараж задним ходом» и «Параллельная парковка задним ходом» придется сдавать на экзаменах в ГИБДД. Но на экзаменационной площадке, как правило, свободного места больше, чем на реальной парковке. С 2021 года эти упражнения вынесены с площадки в город, на реальную дорогу.

Упражнения для экзамена постоянно модифицируют. Первый вариант немного проще, но нужно постараться овладеть обоими. В жизни пригодятся оба.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей<< Управление автомобилем. Часть 8. Движение задним ходом

Парковка задним ходом с поворотом на 90 градусов на экзамене в ГИБДД в 2021 году

Добрый день, уважаемый читатель.

Начиная с 1 апреля 2021 года практический экзамен в ГИБДД представляет собой единый этап, в рамках которого водитель в том числе выполняет несколько специальных маневров.

В этой статье речь пойдет об одном из таких маневров — о постановке транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов.

Этот элемент пришел на смену традиционному упражнению «въезд в бокс задним ходом», которое до 1 апреля 2021 года входило в экзамен по первоначальным навыкам управления на автодроме.

Парковка с поворотом на 90 градусов — один из самых сложных маневров для начинающего водителя. В данной статье речь пойдет о том, как выполнить это упражнение без ошибок:

Парковка с поворотом на 90 градусов на экзамене в городе

В 2021 году маневры могут сдаваться как на автодромах, так и в реальных дорожных условиях. При сдаче экзамена в городе для выполнения парковки может быть предложено такое место:

На рисунке выше парковочные места размечены перпендикулярно краю проезжей части, водителю предлагается поставить автомобиль на стоянку на одно из этих мест. При этом въезжать нужно задним ходом.

Примечание. На данном рисунке начинающего водителя может смутить обилие автомобилей, припаркованных на соседних парковочных местах. Однако на самом деле припаркованные автомобили лишь помогают ориентироваться при маневрировании задним ходом, т.к. они высокие и их видно гораздо лучше, чем линии разметки.

Если то же самое упражнение предлагается сдать на автодроме, то его схема выглядит так:

Размер места, на которое нужно въехать — 2,5 м. х 5 м.

Важная особенность упражнения въезд на парковку с поворотом в 2021 году состоит в том, что на нем отсутствуют дополнительные элементы, помогающие водителю ориентироваться (стойки и конусы). Причем отсутствуют они как на границах самого парковочного места, так и в зоне перед этим местом.

Напомню, что до 1 апреля 2021 года зона перед парковочным местом была ограничена дополнительными конусами. То есть места для маневрирования было немного. В 2021 году ограничений на маневрирование перед парковочным местом нет. И если автошкола заинтересована в том, чтобы ее ученики успешно сдавали экзамены, то на данном упражнении она оставит как можно больше свободного места.

Однако, в рамках данной статьи мы будем готовиться к сдаче экзамена в самых неприятных условиях, поэтому будем рассматривать вот такую схему упражнения:

В данном случае:

  • отсутствуют автомобили на соседних местах, то есть ориентироваться по ним не получится;
  • ширина перед парковочным местом ограничена противоположным краем проезжей части;

То есть кандидату в водители остается ориентироваться только по линиям горизонтальной разметки. При этом нужно обратить внимание на 4 основные точки:

  • 1. Левый ближний угол парковочного места.
  • 2. Правый ближний угол парковочного места.
  • 3. Левый дальний угол парковочного места (пересечение разметки с бордюром).
  • 4. Правый дальний угол парковочного места (пересечение разметки с бордюром).

Эти точки — ориентиры, по которым нужно выполнить упражнение.

Порядок выполнения парковки с поворотом на 90 градусов

  1. Въехать задним ходом на предложенное парковочное место.
  2. Остановить автомобиль и сообщить экзаменатору о завершении маневра.
  3. По команде экзаменатора выехать с места парковки.

Таблица ошибок для упражнения

Во-первых, в административном регламенте ГИБДД предусмотрены несколько специальных ошибок, которые могут быть допущены только на упражнении парковка с поворотом:

Ошибка
1Включение передачи заднего хода 3 или более раз
2Пересечение габаритами автомобиля (кроме боковых зеркал заднего вида), или наезд колесом на боковую или заднюю границы при маневрировании или по завершении маневра.

Если водитель допустил одну из указанных ошибок, то выполнение маневра прекращается, а водитель получает 3 штрафных балла в экзаменационный лист. После этого, если общее количество штрафных баллов на экзамене составляет меньше 5, водителю предлагается повторно выполнить данный маневр.

Во-вторых, при выполнении маневра нельзя допускать прочие ошибки практического экзамена. Полный перечень таких ошибок приведен в отдельной статье:

Например, в 2021 году довольно популярной ошибкой является невключение сигналов поворота при выполнении маневрирования. За это водитель получает 3 штрафных балла.

Штрафные баллы могут быть наложены и за иные нарушения. Например, за непредоставление преимущества другому автомобилю при выезде с парковочного места.

Как припарковаться задним ходом с поворотом на 90 градусов?

1. Основная задача на первом шаге — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к точке номер 1. Чем ближе окажется автомобиль, тем больше места останется для маневрирования и тем проще будет выполнить упражнение. На данном шаге включите правый сигнал поворота. Остановите автомобиль после того, как фишка номер 1 окажется около правого зеркала.

2. Остановитесь у точки 1. Включите левый сигнал поворота. Поверните руль до упора влево.

3. Начните движение вперед, автомобиль при этом поворачивает налево. Держите руль в крайнем левом положении. Смотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением точки номер 2. Остановиться нужно в тот момент, когда в зеркале между точкой и автомобилем останется небольшой зазор (сантиметров 10).

Кроме того, следите за ситуацией перед автомобилем. Если точка номер 2 все еще не появилась в зеркале заднего вида, а ехать уже некуда, то остановитесь.

4. Остановитесь. Включите правый сигнал поворота. Поверните руль до упора вправо. Включите передачу заднего хода!

5. Начните движение. Смотрите по очереди в правое и левое зеркала заднего вида. Ваша задача на этом шаге состоит в том, чтобы в правом зеркале было видно одновременно точки 2 и 4 (всю правую границу места), а в левом зеркале одновременно точки 1 и 3 (всю левую границу места):

Поскольку в 2021 году экзамены сдаются в дорожных условиях, размеченные зоны парковки могут отличаться (по размеру и по количеству свободного пространства перед ними). Поэтому Вам может потребоваться дополнительно повернуть руль в правую или в левую сторону. Если в левом зеркале не видно точку 1 или 3 (они скрыты за автомобилем), то нужно повернуть руль направо. Если в правом зеркале не видно точку 2 или 4 (они скрыты за автомобилем), то нужно повернуть руль налево и проехать еще немного.

Как только все 4 точки видны в зеркалах и находятся немного сбоку от автомобиля, можно считать, что автомобиль полностью выровнен.

Примечание. Машина при этом может располагаться немного под углом, но на данном упражнении это не критично. Главное, что при въезде в бокс она не «зацепит» разметку.

6. Резервный вариант. Если Вы чувствуете, что подъехали к парковчному месту слишком близко, а точки 1-4 до сих пор не видно, то воспользуйтесь резервным вариантом. Остановитесь. Включите первую передачу. Начинайте движение вперед, глядя в правое и левое зеркала. Ваша задача — найти в зеркалах точки 1-4. После этого повторно включите передачу заднего хода (в 2021 году это допускается) и вернитесь к пункту номер 5.

7. Автомобиль выровнен по зеркалам, поэтому остается поставить руль прямо и просто въехать на парковочное место. При этом не спешите, следите за положением точки номер 3 в левом зеркале заднего вида. Ваша задача остановить автомобиль до того, как задний бампер поравняется с точкой 3:

8. Остановитесь и скажите экзаменатору, что выполнение упражнения завершено.

9. После команды экзаменатора покиньте парковочное место. Для этого нужно включить правый сигнал поворота и ехать прямо до тех пор, пока точка номер 2 не окажется между передней и задней правыми дверьми.

10. После этого поверните руль до упора вправо и покиньте парковочное место.

Инструкция по выполнению парковки с поворотом

Предлагаю Вам скачать и распечатать инструкцию по выполнению парковки задним ходом с поворотом на 90 градусов в формате pdf:

Ошибки и проблемы при заезде на парковку задним ходом

1. Самая большая проблема при выполнении данного упражнения заключается в том, что начинающему водителю сложно ориентироваться по точкам 1-4 (углам парковочного места, отмеченным только разметкой). Чтобы упростить себе задачу, перед началом экзамена (или во время выполнения упражнения) отрегулируйте боковые зеркала так, чтобы они «смотрели» немного ниже и в них было видно край заднего бампера и заднее колесо автомобиля.

2. Наезд на боковую линию парковочного места. Это возможно лишь в том случае, если в зеркалах заднего вида не видно одновременно точки 1-4. Для исправления ситуации можно воспользоваться резервным шагом номер 6, проехать немного вперед и заново выровнять автомобиль.

3. Пересечение задней линии парковочного места. Чтобы не допустить этой ошибки, попробуйте найти дополнительные ориентиры для передней или задней части автомобиля. На данном упражнении не обязательно ехать до самого «бордюра». Если передняя часть машины уже находится внутри парковочного места, можно остановиться и сообщить сотруднику ГИБДД о завершении маневрирования.

4. Въезд на парковочное место не до конца. Эта проблема легко решается, т.к. в любой момент можно еще чуть-чуть проехать задним ходом.

Применение парковки с поворотом на 90 градусов в городе

Поскольку в 2021 году данный маневр выполняется в условиях дорожного движения, он максимально приближен к ситуации, с которой водитель столкнется после автошколы. Так что приведенная в данной статье инструкция может пригодиться и в дальнейшем.

Однако при парковке в реальных дорожных условиях нужно учитывать несколько дополнительных особенностей.

Если Вы въезжаете в автомобильный гараж, то Вас никто никуда не торопит. Можете спокойно поставить машину напротив ворот гаража и въехать в него по прямой вообще не поворачивая руля.

А вот на некоторых уличных парковках, наоборот, не хватает места для первой части маневра, поэтому приходится заезжать задним ходом из своего ряда (с полным поворотом на 90 градусов), многократно включая передачу заднего хода. Для этого нужно потренироваться дополнительно.

Также нужно понимать, что после успешной сдачи экзамена в ГИБДД все экзаменационные ограничения будут сняты. И Вы сможете парковаться задним ходом так, как Вам удобно. Включить передачу заднего хода можно сколько угодно раз. А если въехать на парковочное место все равно не получается из-за недостатка места, то можно просто поискать другой вариант для стоянки.

Также предлагаю Вам посмотреть видео, на котором профессионально выполняется парковка с поворотом на 90 градусов:

А в следующих статьях серии «Сдать маневрирование с полпинка» речь идет о выполнении остальных маневров, введенных в экзамены ГИБДД с 1 апреля 2021 года.

Удачи на дорогах!

Парковка под углом 45 градусов задним ходом

Учитывая современные тенденции расширения автомобильных производств, все больше людей приобретают транспортные средства. Покупка машины — это только половина той проблемы, которую придется решить начинающему водителю. Зачастую, транспорт оснащен автоматическими коробками передач и автолюбитель с легкостью сможет овладеть навыкам вождения.
Вопрос определения машины на стоянку, начинает вызывать уже некоторые трудности. Изначально необходимо запомнить размеры своего автомобиля, чтобы иметь возможность соизмерить стояночное место и габарит машины.
Рассмотрим возможные варианты стоянок для автомобилей:

  • Угловая парковка под 45 градусов передней частью машины. Совершая заезд передом необходимо отъехать назад, установить колеса прямо и, поравнявшись с задней частью машины, которая перед вами, проехать вперед, повернув колеса.
  • Стоянку под углом 90 градусов. Возможны два варианта заезда: передом транспортного средства и задней частью. При первом варианте необходимо нос вашей машины соотнести с дальними габаритами автомобиля, стоящего слева, останавливаем транспортное средство и выкручиваем колеса вправо. Поставить обратным ходом труднее. Подъезжая к стоянке, где припаркованы машины, в первую очередь ориентируемся на автомобиль слева от вас. Поравнявшись с бампером машины, сдаем назад, ориентируемся на автомобиль с обратной стороны, ставим колеса ровно и продвигаемся вперед.
  • Параллельная парковка. При парковке задним ходом, дистанция до другой машины должно составлять не меньше метра, руль устанавливается вправо и увидев очертания машины, стоящей сзади производим остановку и проезжаем прямо. Ставя машину передом, промежуток между транспортными средствами должен составлять 7-8 метров. Остановившись, параллельно стоящих машин, поворачиваем вправо наискось к краю тротуара, ставим колеса прямо до бордюра и руль поворачиваем влево.

Рассмотрим несколько правил парковки машины:

  1. Четкая ориентация в размерах своего автомобиля.
  2. Умения пользоваться зеркалами заднего и переднего вида.
  3. Правильный выбор стоянки.
  4. Соблюдение дистанции между стоящими автомобилями.
  5. Безопасность места стоянки машины.
  6. Автомобиль не должен загораживать проезд остальным транспортным средствам.

При соблюдении правил, каждый водитель сможет спокойно, без проблем, найти место для стоянки своей машины.

В прошлой статье «Как парковаться задним ходом» мы описали самый распространенный вариант парковки. Сейчас мы расскажем, как правильно парковаться параллельно бордюру и как заезжать передом и задом в гараж или в узкое место на парковке. К каждому совету будет приложена схема парковки и подробное описание маневров. Когда вы изучите эти простые рекомендации у вас больше не будет возникать трудностей при парковке автомобиля в любых сложных ситуациях.

Подробная схема парковки автомобиля для новичков

Схема парковки передом вдоль бордюра

Скорость заезда минимальная. Подъедьте к стоящему у бордюра автомобилю и поравняйтесь с ним. Расстояние между автомобилями должно быть около 1,5 метра. Начните движение к бордюру по диагонали под углом в 35–40 градусов. При заезде расстояние до угла стоящей машины должно быть около 0,5 метра. Не доезжая передними колесами до бордюра примерно 0,3–0,5 метра, начинаем разворачивать машину влево. Не очень резко влево, иначе нос машины отъедет обратно от бордюра. При выравнивании ориентируемся на габариты передней машины.

Лучший размер свободного места для парковки передом равен примерно трем корпусам вашей машины. Далее, наша задача в движении выровнять машину по одной линии, т. е. подвести заднюю часть к бордюру, не уводя при этом нос машины от бордюра. Самое сложное по выполнению, т. к. требует точности руления.

Схема парковки передом в узкое место или гараж

    0. Если предстоит парковаться в левом ряду, то заранее отъезжаем к правому ряду машин, оставляя с левой стороны примерно 3–3,5 метра. После этого выравниваем корпус машины и встаем на исходную позицию напротив места заезда по линии: передняя левая стойка своей машины должна находиться напротив края машины, за которую будем заезжать. 1. В исходной позиции, на месте, поворачиваем руль до упора влево, при этом максимально разворачиваются передние колеса. Далее, в движении также максимально влево разворачивается корпус машины. 2. На этом этапе контролируем разъезд углов машин. Если проходим, то продолжаем движение. Если не проходим, останавливаемся, включаем задний ход, поворачиваем руль вправо до упора и в движении разворачиваем корпус машины, пока он не встанет напротив места заезда. Затем едем вперед на место парковки. Смотрите пункт «Схема парковки передом в узкое место или гараж». Надо иметь в виду, что угол поворота (радиус) передних колес у всех машин разный, поэтому надо «пристреляться» и определить исходную позицию именно для вашей машины.
    3.
    Когда корпус развернулся параллельно соседним машинам, останавливаемся и разворачиваем руль обратно до прямого положения колес. Доезжаем до края парковки ровно и прямо.
Способы парковки автомобиля с видеопримерами
Еще одна схема парковки передом в узкое место или гараж

Если недостаточно места для широкого захода в поворот (расстояние между машиной и местом парковки менее 3 метров), используется техника заезда в 3 приема.

    1. Напротив середины парковочного места на ходу поворачиваем руль влево до упора и доезжаем до угла правой машины серединой капота или правым углом. 2. На месте поворачиваем руль вправо до упора и отъезжаем назад несколько метров, пока капот машины не встанет напротив места заезда. В итоге: перед машиной есть свободное место для маневра, корпус больше развернут в направлении заезда. Включаем передний ход и возвращаем руль из крайнего правого положения. 3. На этом этапе очень важно при заезде не притереться задним крылом к левой машине, поэтому приближаем капот и ведем заезд ближе к правой машине, таким образом, объезжаем задним крылом угол левой машины. Когда до конца парковочного места остается 1–1,5 метра, быстро выкручиваем руль влево до упора и разворачиваем корпус параллельно соседним машинам. Как только корпус встал прямо, на месте поворачиваем руль на прямой ход колес и доезжаем до края парковки.

Для парковки передом важно правильно начать заезд. Если предстоит парковаться в левом ряду, то отъезжаем перед заездом максимально вправо, оставляя с левой стороны побольше места. Затем выравниваем корпус машины.

Схема парковки задним ходом в узкое место или гараж

Постановка на исходную позицию для парковки в правом ряду.

    0. Для постановки на исходную позицию вам надо подъехать ближе к правому ряду машин и проехать вдоль места парковки на расстоянии примерно 1 метр. Когда передний край машины поравняется с внешней стороной машины, около которой вы будете парковаться, надо на месте или быстро на ходу повернуть руль влево до упора, развернуть машину на 45 градусов и на этом месте остановиться. В итоге машина встала на исходную позицию.
    Правильная исходная позиция: Корпус развернут под углом в 45 градусов, при этом задний правый угол вашей машины находится напротив переднего угла правой машины. Расстояние между углами около 1,3-1,5 метра. Правильность расположения корпуса можно легко проверить, посмотрев назад: задняя правая стойка вашей машины закрывает передний угол и фару правой машины. Кроме того, в правое боковое зеркало вы видите одновременно оба угла (свой и чужой) и какое расстояние между ними.
    1.
    На исходной позиции разворачиваете руль до прямого положение колес и далее на один оборот вправо (не до упора). Включаете задний ход и начинаете движение.
    Важно не забывать! Двигаясь назад, вам надо постоянно контролировать изменение положения передней части машины, которое противоположно повороту задней части. В данном случае направление поворота передней части — справа налево, задней — слева направо. 2. Главная задача на этом этапе — задними колесами объехать передний угол правой машины. Безопасность маневра вы контролируете по правому зеркалу: следите за изменением дистанции (минимум до 0,5 метра) между машинами. Проехав несколько метров назад и заехав задним крылом за угол правой машины, выкручиваете руль до конца вправо.
    Контрольный ориентир: выкручиваете руль в тот момент, когда со своего места сможете увидеть в заднее правое окно дальний угол правой машины. 3. Держите руль в крайнем правом положении и продолжаете заезд. По мере того как машина разворачивается, в левом зеркале вы начинаете видеть машину, стоящую с левой стороны (пп.2. и 3). Таким образом, по зеркалам с обеих сторон вы контролируете дистанцию с соседними машинами. Боковая дистанция до соседних машин должна быть достаточной для свободного открывания дверей слева и справа.
    4.
    Как только корпус развернулся прямо, параллельно соседним машинам, останавливаетесь и поворачиваете руль на прямой ход колес и ровно доезжаете до края парковки.

Надеемся, что эти советы будут вам очень полезны и вы, научитесь правильно парковаться в любой ситуации.

Основы управления автомобилем

Постановка автомобиля на стоянку в зависимости от дорожной обстановки, а так же наличия других участников дорожного движения — это, другими словами, и есть парковка автомобиля.

Очень часто, в зависимости от способа парковки, в маневрах используется движение задним ходом. Более того, во многих случаях даже рекомендуется заезжать на место для парковки именно задним ходом, если это не запрещено Правилами. Почему?

Во-первых, во время движения задним ходом в узком пространстве автомобиль более маневренный, чем при движении «передом». Это может показаться странным, но так и есть.

Во-вторых, выезжать с места стоянки передним ходом удобнее, потому что лучше контролируется дорожная обстановка. Разумеется, способ постановки автомобиля на стоянку не должен противоречить Правилам.

Динамические габариты автомобиля

Автомобиль поворачивается относительно точки, лежащей на продолжении задней оси. Радиус поворота автомобиля регулируется поворотом передних колес. Соответственно, чем колеса повернуты больше, тем меньше радиус поворота. Но не стоит забывать про выступающие части автомобиля – это передние и задние крылья.

Поэтому, когда машина поворачивает, она как будто становится шире. Это явление принято называть изменением габаритной ширины, а само изменение размера — динамическими габаритами автомобиля. При поворотах и, особенно во время парковки, нужно обязательно учитывать эту особенность. Вообще, эту особенность можно отнести к физике движения автомобиля, но здесь главное понять, как автомобиль поворачивает.

Есть одно правило, о котором многие водители постоянно забывают или его игнорируют. Звучит оно так: всегда нужно с уважением относиться к другим участникам дорожного движения. Применительно к парковке автомобиля это правило выглядит примерно так:

  • Соблюдайте требования дорожных знаков;
  • Ставьте автомобиль на стоянку как можно быстрее, чтобы освободить дорогу для проезда других автомобилей;
  • Занимайте на стоянке как можно меньше места, чтобы оставить свободным пространство для парковки других автомобилей;
  • Обеспечьте свободный выезд со стоянки, а так же свободный проход пешеходов;
  • По возможности, паркуйтесь задним ходом, чтобы выезжать с места стоянки передним ходом;
  • Избегайте стоянки на спусках и подъемах, а так же на узких улицах;
  • На парковке открывайте двери аккуратно, чтобы не повредить сами двери и кузова стоящих рядом автомобилей.

Ниже рассмотрим способы парковки легкового автомобиля.

Параллельная парковка автомобиля задним ходом.

Полное название этого маневра звучит так: постановка автомобиля на стоянку задним ходом между двух автомобилей, припаркованных параллельно тротуару. Прежде чем приступить к такому маневру, следует оценить реальное расстояние между автомобилями. Если оно меньше, чем 1,5 длины вашего автомобиля, то лучше не пытаться втиснуться между ними, а поискать другое место. Если это расстояние больше, чем 1,5 длины вашего автомобиля, то можно приступить к парковке.

Схема движения будет следующей.

  1. Движемся прямо вдоль дороги и останавливаемся рядом с автомобилем, перед которым хотим припарковаться. Остановиться нужно так, чтобы задние колеса вашего автомобиля проехали линию заднего бампера стоящей у тротуара машины. Можно сразу остановить задние колеса на этой линии, но тогда трудно будет повернуть руль на стоящем автомобиле. Ориентироваться можно по задней стойке или спинке заднего сиденья. Расстояние между машинами должно быть примерно около 1 метра.
  2. Начинаем движение назад на минимальной скорости. Удобнее всего сесть полу боком назад. Как только ваши задние колеса поравняются с линией заднего бампера «соседа» (можно ориентироваться по спинке заднего сиденья вашей машины), быстро поворачиваем руль вправо и продолжаем медленное движение. Одновременно придется еще следить за дорогой, так как левое крыло сейчас будет сильно выступать на проезжую часть.
  3. Когда автомобиль займет положение примерно 40-45 градусов к тротуару (чем длиннее ваш автомобиль, тем угол должен быть меньше), лучше всего остановиться и выровнять колеса в положение «прямо». Определить такой угол можно по двум ориентирам: а). правая средняя стойка вашего автомобиля будет располагаться примерно напротив левого заднего угла стоящего впереди автомобиля; б). в левое боковое зеркало можно увидеть целиком бампер стоящего сзади автомобиля. После этого продолжаем движение назад на прямых колесах.
  4. Когда ваш передний правый угол пересечет линию заднего бампера впередистоящего автомобиля (на схеме это пунктирная линия), останавливаемся и поворачиваем колеса до упора влево.
  5. Удерживаем повернутыми колеса и продолжаем движение задним ходом до тех пор, пока машина не расположится параллельно тротуару. Следим за автомобилем, который находится сзади, чтобы случайно не задеть его. Выравниваем колеса
  6. Парковка завершена. Можно будет немного подать вперед или назад, чтобы у автомобиля, который остался сзади, было место для выезда. Но приближаться вплотную к впереди стоящей машине нежелательно, нужно оставить себе место для выезда.

О том, как выехать с такой парковки, или как начать движение от тротуара в подобной ситуации, можно прочитать в статье Начало движения на автомобиле.

Парковка автомобиля под углом к дороге.

Выполняется по ходу прямолинейного движения. Очень часто место стоянки разграничено соответствующей разметкой. Для выполнения этого маневра нужно держать интервал со стоящими у тротуара автомобилями примерно 1,5м.

  1. Замедляем движение. Когда ветровое стекло вашего автомобиля поравняется с левым задним углом машины, за которой хотим припарковаться, быстро поворачиваем руль вправо.
  2. Медленно въезжаем на место парковки. Выравниваем колеса так, чтобы оказаться посередине автомобилей или разметки.
  3. Продолжаем в движении выравнивать колеса и двигаемся вперед, пока правое колесо не упрется в бордюр. Если бордюр очень высокий, тогда останавливаемся не доезжая до него.

Перпендикулярная парковка автомобиля задним ходом.

Есть два способа выполнения этого маневра.

Первый способ чаще всего используется на парковочных площадках, имеющих достаточно свободного места, и выполняется следующим образом:

  1. Двигаемся вдоль дороги, слева от припаркованных машин, которые стоят перпендикулярно, предположим, тротуару или в одном ряду парковочной площадки. Замедляем движение. Видим автомобиль, за которым есть свободное место.
  2. Когда передние колеса вашего автомобиля поравняются с правым краем стоящего автомобиля, за которым хотим припарковаться, поворачиваем руль влево до упора и выдвигаемся по дуге, пока машина не займет перпендикулярное положение относительно парковочного ряда. Выравниваем колеса и останавливаемся.
  3. Задним ходом на минимальной скорости сдаем назад. Контролируем движение по зеркалам, или сидя полу боком и смотря в заднее стекло автомобиля. Въехать на место парковки нужно так, чтобы расположиться посередине между двух других машин или в пределах разметки.
  4. Парковка завершена.

Как вариант, чтобы запарковать автомобиль задним ходом, можно повернуть не совсем перпендикулярно, ведь часто места бывает недостаточно, а проехать по траектории, обозначенной зеленой пунктирной линией.

Другой способ этой парковки больше известен как заезд в гараж. Или парковка задним ходом между автомобилями. Выполняется этот маневр следующим образом.

  1. Для начала проезжаем прямо по движению за автомобили, между которыми будем парковаться с интервалом до них 1,5-2 метра. Остановиться нужно так, чтобы задний бампер вашего автомобиля поравнялся с дальним, по направлению движения, краем стоящего автомобиля.
  2. Начинаем медленное движение задним ходом и поворачиваем передние колеса в право до упора. Автомобиль «пошел» по малому кругу. Смотрим в правое зеркало.
  3. Когда между правым боком вашего автомобиля и левым передним углом стоящего уменьшится примерно до 10-20см, выравниваем колеса, поворачиваемся полу боком назад и продолжаем медленное движение, пока ваша правая задняя стойка (спинка заднего сиденья) не поравняется с левым передним углом стоящего автомобиля.
  4. В этот момент снова поворачиваем колеса вправо до упора, въезжаем на парковочное место и выравниваем колеса так, чтобы расположиться посередине между стоящими машинами.

Когда парковочное место ограничено, заехать с первого захода, скорее всего, будет невозможно. Тогда придется выехать немного вперед и повторить заезд. А может быть и так, что парковаться придется в несколько приемов. При этом необходимо учитывать, что на стоянке будут открываться двери, как у вашего автомобиля, так и у соседей. Поэтому стояночный интервал между машинами желательно оставлять достаточным.

Упражнения «Заезд в гараж задним ходом» и «Параллельная парковка» придется сдавать на экзаменах в ГИБДД. Но на экзаменационной площадке, как правило, свободного места больше, чем на реальной парковке.

Заезд в бокс на экзамене может выполняться как первым, так и вторым вариантом. Первый вариант немного проще, тем более, что на экзаменационной площадке места достаточно для маневра. Если сдавать экзамен придется по второму варианту, то лучше сначала выполнить задним ходом поворот под прямым углом (повернуть колеса до упора и пройти дугу на малом радиусе) и потом заехать в «гараж» уже на прямых колесах.

Парковка автомобиля под углом

23.11.2015

Впрочем, о проблеме неумелой парковки вам смогут поведать водители, осуществляющие грузоперевозки, когда приезжая на место назначения, они обнаруживают, что одна машина занимает сразу несколько парковочных мест, или вообще блокирует проезд. 

Парковка задним ходом

Парковка задним ходом удобна, когда место для стоянки расположено под прямым углом к проезду. Алгоритм ваших действий должен быть следующий. Определив достаточное для парковки автомобиля место, вы проезжаете немного вперёд. Угол стоящего впереди автомобиля должен поравняться с вашим плечом. После этого необходимо вывернуть руль до упора налево и продолжить движение вперёд. При этом следует ориентироваться по отражению в правом боковом зеркале. 

Продолжаете движение пока в зеркале не отразится тот самый угол автомобиля, по которому вы ровнялись. После этого, выравниваете руль и включаете заднюю передачу. Начиная движение назад, вам следует поворачивать руль в сторону своего парковочного места. 

Выполняя эти операции, не забывайте поглядывать в боковые зеркала или через плечо. Когда ваша машина встанет параллельно другим автомобилям, выравниваете колёса и располагаетесь ровно на стояночном месте. Не забудьте проверить, достаточно ли места осталось между вашим и соседним автомобилем, чтобы другой водитель мог беспрепятственно открыть дверь. 

Парковка передом

Если вы выполняете парковку передом, то подъезжая к стояночному месту, нужно держать автомобиль по возможности дальше от въезда на него. То есть выполнять заезд следует по большому радиусу. Осуществляете манёвр, заводя бампер ровно между двух соседствующих машин. 

Если вы взяли достаточный радиус для манёвра, то «нос» вашего авто уместится в свободное пространство и вы, аккуратно выкручивая руль, двигаетесь вперёд. Когда нос автомобиля окажется между двумя машинами важно следить в боковое зеркало, чтобы вы не прижались задней дверью или крылом к соседней машине. 

Если радиус поворота был недостаточным, и автомобиль не поместился между соседями, то необходимо выкрутить руль в обратную сторону и немного сдать назад, чтобы выровнять автомобиль. После этого спокойно въезжаем на стояночное место и следим за тем, чтобы автомобиль расположился параллельно соседним машинам, а пространства хватало для того, чтобы свободно открыть дверь. 

Парковка под углом 45 градусов

Данный способ парковки выполняется по тому же принципу, что и парковка под прямым углом. Это действие выполняется проще за счёт того, что заезд на место стоянки не надо выполнять по слишком большому радиусу. Если места между рядами на парковке достаточно, то заезд на место стоянки можно осуществить сразу, без дополнительных манипуляций. Важно только правильно завести на место «нос» автомобиля, а затем проследить, чтобы между задним крылом и соседней машиной осталось достаточно свободного места. 

Каким бы способом вы ни парковались, не следует торопиться и терять бдительность. Выводя автомобиль с парковочного места необходимо точно так же, как и при въезде на него, следить достаточно ли свободного места между вашим и соседним автомобилем. Часто случается так, что автомобилисты слишком сильно выкручивают руль и машина прижимается к соседнему авто. В любом случае, совершаете ли вы переезд, или паркуетесь на стоянке возле дома, не забывайте пользоваться зеркалами и никогда не спешите.


5 последних статей

Техника прохождения поворотов
Охранные системы высокого класса
Система спасения из затонувшего автомобиля
Как зимой очищать стекла от снега
Трещина на лобовом стекле автомобиля

Парковка типа гараж — обучение вождению автомобиля

Парковка типа «гараж» чаще всего используется на различных стоянках, а также, как следует из самого названия, собственно для въезда в гараж и выезда из него. Как вы понимаете, пространство для парковки в этом случае может быть ограничено как стенами гаража, так и стоящими с двух сторон автомобилями или просто разметкой, нарисованной на асфальте.

ЗАЕЗД В ГАРАЖ

Заезд в «гараж» может быть исполнен четырьмя разными способами. В зависимости от того, какой территорией мы располагаем (сколько свободного места имеется на въезде), можно припарковаться передним или задним ходом (по два способа на каждое выбранное направление). Нужно понимать, что при движении задним ходом автомобиль более маневренный — он может поворачивать в более тесные места. Таким образом, если карман или прилегающая к гаражу территория небольшая, то чаще всего проще заехать задним ходом.

Итак, давайте разберемся с каждым отдельно взятым способом парковки типа «гараж». Обычно на учебной площадке я выстраиваю из фишек достаточно компактный гараж — по полметра с каждой стороны автомобиля. Дело в том, что если вы научитесь «запихивать» машину в более узкое пространство, симметрично выставляя её по зазорам, то в реальной ситуации (например, на стоянке между настоящими дорогими автомобилями), где размеры кармана будут большими, все будет гораздо проще. Заезжать в тесное пространство в реальной жизни нет смысла, поскольку у вас потом просто не откроются двери.

Случай из жизни
Очень часто условия мегаполисов с постоянным дефицитом пространства диктуют свои условия хранения автомобилей. У одного из моих учеников был настолько тесный гараж, что, поставив в него машину, он не мог открыть в ней дверь. Он нашел такой выход из этой ситуации: заехав в гараж задним ходом по средние стойки, он убеждался в том, что машина расположена параллельно стенкам гаража, после чего глушил двигатель, включал нейтральную передачу, открывал дверь и выходил из автомобиля, после этого заталкивал его в гараж вручную и закрывал ворота. Выезд из гаража происходил аналогичным образом — машина выкатывалась из гаража за бампер, пока не появлялась возможность открыть водительскую дверь. Другие водители показывают чудеса стройности и гибкости, умудряясь «просачиваться» между машиной и стенкой гаража при самых узких зазорах. Паркуясь же где-нибудь возле супермаркета, не стоит выбирать места, где между вашей и соседними машинами будут минимальные зазоры — зачем лишний раз рисковать повредить чей-то борт открытой дверью?

К слову сказать…
Разные инструкторы могут называть способы парковки по-разному. На сегодняшний день в различных автошколах вообще нет какого-то единства в терминологии. Например, недавно на одной из учебных площадок я стал свидетелем того, как инструктор одной из соседних автошкол называл проезд по периметру прямоугольника (прямо-поворот-прямо-поворот…) проездом «восьмеркой» — такое вот специфическое мировоззрение. По этой причине, пожалуй, имеет смысл расшифровывать любой термин, чтобы понимать, что именно имеется в виду, а к названию этого термина особо не придираться — как назвали, так и назвали…

Первый способ парковки — задним ходом «2×2».

В общем-то, вы уже наверняка встречались с подобным упражнением. Помните разворот на 180 градусов? Когда мы сдавали задним ходом, поворачивая автомобиль под прямым углом между фишками, то фактически заезжали в этот самый гараж. Единственная разница заключается в используемых ориентирах — тогда это была фишка на уровне заднего бампера, помните?

Предположим, что вы по прямой дороге проезжаете мимо гаража, оставляя его с правой стороны. Помня о том, что при движении задним ходом при повороте руля до упора внутреннее к повороту заднее колесо едет по радиусу примерно два метра, вам нужно соответственно отступить от гаража на два метра и «протянуть» за гараж еще на два метра. Таким образом, как показано на рисунке 4.28, между автомобилем и гаражом образуется квадрат 2×2 метра (откуда и название способа парковки).


Рисунок 4.28 Помня о том, что при движении задним ходом при повороте руля до упора внутреннее к повороту заднее колесо едет по радиусу примерно два метра, вам нужно соответственно отступить от гаража на два метра и «протянуть» за гараж еще на два метра. таким образом, между автомобилем и гаражом образуется квадрат 2×2 метра.

Если теперь, начиная двигаться на автомобиле задним ходом, повернуть руль до упора вправо, то, следуя по радиусу примерно два метра, заднее внутреннее к повороту колесо в аккурат направит автомобиль в (рис. 4.29). Сложность этого способа заключается в том, что четких ориентиров, в общем-то, нет — нужно хорошо представлять свой автомобиль в пространстве. Поэтому вначале, оборачиваясь назад, нужно «прицелиться» ближним к гаражу задним углом автомобиля к углу (В) гаража. Когда автомобиль займет по отношению к гаражу угол порядка 60 градусов (положение III на рисунке), вы увидите в правом зеркале, что автомобиль проходит по правой стороне гаража (В). После этого, по мере подхода к состоянию параллельности стенкам гаража, вам нужно будет обязательно проверить левую сторону в левом зеркале автомобиля — проходит ли левый задний угол автомобиля мимо угла (А) гаража.


Рисунок 4.29 Если теперь, начиная двигаться на автомобиле задним ходом, повернуть руль до упора вправо, то, следуя по радиусу примерно два метра, заднее внутреннее к повороту колесо в аккурат направит автомобиль в гараж.

Соответственно, как только машина станет параллельно стенкам гаража (положение IV на рисунке) — это будет видно в оба зеркала по одинаковым зазорам слева и справа, в этот момент нужно будет выровнять руль, поставив его в центральное положение. Отличие от разворота в данном случае как раз в том, что нужно поставить колеса автомобиля именно прямо и заехать в гараж параллельно его стенкам на прямых колесах.

Разумеется, если место для парковки автомобиля будет находиться не справа, а слева от него, то все действия будут выполнятся полностью аналогично, но в зеркальном отражении.

Преимуществом способа «2×2» является то, что он достаточно простой, к тому же, при достаточно частом повторении таких заездов у водителя развивается ощущение движения автомобиля в пространстве. Минусом такого способа является необходимость наличия большой территории для заезда. Как вы уже знаете, при повороте автомобиля задним ходом происходит большой замах, а значит нужно следить за тем, чтобы не задеть наружным бортом автомобиля стену или какое-то другое препятствие. Лучше всего оставлять расстояние не менее полутора метров от машины до этого препятствия — тогда вы точно ничего не заденете. Если необходимого зазора не будет, заехать в гараж не получится. Кроме того, при таком способе парковки нет четких ориентиров, особенно если приходится заезжать не в гараж со стенами, а на размеченный асфальтированный участок без соседних автомобилей — многие в этом случае вообще не заморачиваются и ставят машину иногда даже поперек разметки. Когда через некоторое время вся стоянка оказывается занятой машинами, стоящий непонятно как автомобиль говорит явно не в пользу своего владельца.

Второй способ парковки — задним ходом «2×45». Он применяется тогда, когда нужно припарковать автомобиль задним ходом в условиях, когда проезд между рядами стоящих машин достаточно узкий (иногда по ширине даже меньше длины автомобиля — такая ситуация встречается довольно часто).

Представьте себе два ряда поперечно припаркованных автомобилей с проездом между ними, причем ширина этого проезда составляет примерно длину вашего автомобиля или даже меньше (как правило, две встречные машины все же могут разъехаться). Предположим, что свободное место имеется в правом от автомобиля ряду машин. Как видите на рисунке, использовать в этом случае способ «2×2» не получится — вывернуть колеса будет просто некуда, поскольку автомобиль сразу же въедет своим бортом в ряд припаркованных машин (рис. 4.30).


Рисунок 4.30 Способ парковки задним ходом «2×45» применяется, когда нужно припарковать автомобиль задним ходом в условиях, когда проезд между рядами стоящих машин достаточно узкий. использовать в этом случае способ «2×2» не получится — вывернуть колеса будет просто некуда.

В отличие от предыдущего способа, в этом случае нужно «прижаться» автомобилем вплотную к свободному месту — примерно за полметра от правого ряда припаркованных машин. Причем нужно проехать настолько, чтобы поравняться правым зеркалом заднего вида с «правой стеной гаражика» — бортом машины, припаркованной справа от свободного места, как показано на рисунке. Дополнительный ориентир — средняя стойка вашего автомобиля должна располагаться примерно по центру парковочного кармана (рис. 4.31). Такое положение является исходной точкой: как только автомобиль занял это положение, начинайте максимально интенсивно вращать руль влево (если ваш автомобиль оборудован усилителем руля, то можно даже вращать руль на стоящем автомобиле, поскольку парковка тесная).


Рисунок 4.31 Для выполнения парковки таким способом нужно «прижаться» автомобилем вплотную к свободному месту — примерно за полметра от правого ряда припаркованных машин. нужно проехать настолько, чтобы поравняться правым зеркалом заднего вида с «правой стеной гаражика» — бортом машины, припаркованной справа от свободного места, как показано на рисунке. дополнительный ориентир — средняя стойка вашего автомобиля должна располагаться примерно по центру парковочного кармана.

Вывернув колеса до упора влево, нужно, как бы отъезжая от гаража, сделать предварительный замах для въезда. При этом автомобиль должен оказаться под углом примерно 45 градусов от прежнего направления (рис. 4.32). Таким образом можно подъехать на автомобиле к левому ряду машин так, что расстояние между передним левым углом вашего автомобиля и припаркованной машиной будет составлять всего полметра, а то и меньше.


Рисунок 4.32 Вывернув колеса до упора влево, нужно, как бы отъезжая от гаража, сделать предварительный замах для въезда. При этом автомобиль должен оказаться под углом примерно 45 градусов от прежнего направления.

После того, как автомобиль достиг угла 45 градусов относительно прежнего направления, остановившись или непосредственно перед тем, как остановиться, необходимо так же срочно начать выкручивать руль в обратную сторону — до упора вправо (рис. 4.33). В отличие от способа «2×2», когда автомобиль, разворачиваясь, наезжал на препятствие, в этом случае, как только вы включите задний ход и поедете назад, левый передний угол вашего автомобиля начнет сразу же отдаляться от стоящих теперь уже перед вами машин. Таким образом ваш автомобиль задним ходом въедетна место парковки.


Рисунок 4.33 После того, как автомобиль достиг угла 45 градусов относительно прежнего направления, остановившись или непосредственно перед тем, как остановиться, необходимо срочно начать выкручивать руль до упора вправо.

Как видите (рис. 4.34), чтобы заехать в гараж, автомобилю приходится совершить два поворота по 45 градусов (что, собственно, и отражено в названии данного способа парковки). Поворот на 90 градусов не может быть выполнен на ограниченной территории. Если же его разбить на два этапа, то результат будет оптимальным. Плюсы такого способа в том, что для совершения всего маневра не нужно много места, а также в том, что имеются четкие ориентиры. Как и в первом случае, если место для парковки будет находиться не справа, а слева от автомобиля, то все действия будут выполнятся полностью аналогично, но в зеркальном отражении.


Рисунок 4.34 Таким образом, чтобы заехать в гараж, автомобилю приходится совершить два поворота по 45 градусов.

С заездом в гараж задним ходом мы разобрались. Иногда, когда проезд между гаражами (или рядами машин) достаточно широкий, можно заезжать в гараж (или на стоянку между машинами) передним ходом. Постановка автомобиля в гараж передним ходом многими рассматривается как более предпочтительная по той причине, что в этом случае выхлопная труба автомобиля будет находиться ближе к выходу, а значит, загазованность гаража будет происходить в меньшей степени, и, пожалуй, какая-то доля истины в этом есть. Так или иначе, если имеется достаточно места для поворота, ничто не мешает заехать в гараж передом.

Первый способ заезда в гараж передним ходом выглядит следующим образом: автомобиль заезжает в гараж одним маневром. Для того чтобы это получилось, нужно понимать, что радиус поворота внутреннего заднего колеса среднестатистического легкового автомобиля со- ставляет примерно три метра, то есть необходимо, чтобы автомобиль находился от гаража на расстоянии не менее трех метров (рис. 4.35) — в противном случае машина просто не попадет туда, куда нужно, и заехать с первого раза не получится (даже без вариантов). Таким образом, подъехав к гаражу на расстоянии трех метров, поравняйтесь с ближним краем въезда передними колесами, как показано на рисунке.


Рисунок 4.35 Для того чтобы заехать в гараж передним ходом, нужно понимать, что радиус поворота внутреннего заднего колеса среднестатистического легкового автомобиля составляет примерно три метра, то есть необходимо, чтобы автомобиль находился от га- ража на расстоянии не менее трех метров — в противном случае машина просто не попадет туда, куда нужно.

Как только автомобиль занял исходное положение (положение I на рисунке 4.36), нужно срочно повернуть руль до упора в сторону гаража (в приведенном примере — вправо). Вначале будет казаться, что машина едет мимо гаража (положение II), но это не страшно, поскольку в итоге автомобиль всё равно попадет передней осью в гараж (положение III). Естественно, когда передняя часть автомобиля въедет в гараж, руль нужно вернуть в центральное положение, чтобы автомобиль продолжал заезжать на прямых колесах. В результате, задняя ось автомобиля «срежет» и попадет в гараж очень четко (положение IV).


Рисунок 4.36 Как только автомобиль занял исходное положение, нужно срочно повернуть руль до упора в сторону гаража. вначале будет казаться, что машина едет мимо гаража, но это не страшно, поскольку в итоге автомобиль всё равно попадет передней осью в гараж. Руль нужно вернуть в центральное положение, чтобы автомобиль продолжал заезжать на прямых колесах. в результате, задняя ось автомобиля «срежет» и попадет в гараж очень четко.

Сложность такого способа заключается в том, что нужно уметь мысленно выстраивать дугу, по которой будет двигаться автомобиль, и точно знать, что при таком радиусе поворота автомобиль гарантированно попадет в гараж, не задевая его наружным к повороту передним углом.

Из опыта обучения вождению
Один мой бывший ученик — в прошлом военный вертолетчик, никогда не заезжал на своё место в подземном паркинге с первого захода: «В воздухе я понимаю, где я прохожу, а тут не понимаю…» И действительно, не имея достаточного опыта, особенно в условиях ограниченного пространства, существует большой риск при заезде в гараж передним ходом с одного захода задеть стену углом автомобиля или ободрать борт. Поэтому если вы в чем-то не уверены, лучше воздержаться от рискованных действий.

Заезд в гараж передним ходом — это частный случай парковки «елочкой». Как я уже упоминал, при таком способе парковки автомобили стоят у края проезжей части под углом, как правило, 45 градусов к бордюру. Если вам нужно припарковаться на такой стоянке, необходимо, как и в случае с параллельной парковкой, приблизиться к припаркованным автомобилям на расстояние около полуметра, а затем, поравнявшись средней стойкой своего автомобиля с выступающим углом крайней припаркованной машины (смотрите рисунок 4.37), повернуть руль вправо — автомобиль «занырнет», задние колеса, как обычно, «срежут», а автомобиль, если всё было сделано правильно, после выравнивания руля на прямых колесах подъедет к бордюру своим правым передним углом. При этом зазор между правым бортом вашей и левым бортом припаркованной машины автоматически станет достаточным для открывания двери.


Рисунок 4.37 Если на стоянке автомобили стоят у края проезжей части под углом 45 градусов к бордюру, а вам нужно припарковаться на такой стоянке, то необходимо, как и в случае с параллельной парковкой, приблизиться к припаркованным автомобилям на расстояние около полуметра, а затем, поравнявшись средней стойкой своего автомобиля с выступающим углом крайней припаркованной машины, повернуть руль вправо. автомобиль «занырнет», задние колеса, как обычно, «срежут», а автомобиль, если всё было сделано правильно, после выравнивания руля на прямых колесах подъедет к бордюру своим правым передним углом.

К слову сказать…
Обычно ориентиром для того, чтобы не упереться бампером в бордюр, служит точка появления бордюра над передней полкой салона — линия взгляда водителя должна проходить в углу лобового стекла (рис. 4.38).



Рисунок 4.38 Ориентиром для того, чтобы не упереться бампером в бордюр, служит точка появления бордюра над передней полкой салона — линия взгляда водителя должна проходить в углу лобового стекла.

Для того чтобы сделать предыдущий способ заезда в гараж в ограниченных условиях более безопасным, его можно разбить на два этапа — это и будет вторым способом заезда в гараж передним ходом «2×45». Такой способ похож на упражнение «Разворот в габаритном дворике». Подъезжая к гаражу нужно не «прижиматься» к его стороне, а наоборот — держаться на некотором расстоянии. После того, как машина поравняется средней стойкой с серединой гаража (всё это довольно условно и приблизительно — к каждой конкретной ситуации нужно «пристреливаться» индивидуально), следует начать поворачивать, целясь, грубо говоря, в гараж к соседу (рис. 4.39).


Рисунок 4.39 При втором способе заезда в гараж передним ходом «2×45» необходимо начинать следующим образом: подъезжая к гаражу нужно не «прижиматься» к его стороне, а наоборот — держаться на некотором расстоянии. после того, как машина поравняется средней стойкой с серединой гаража, следует начать поворачивать, целясь, грубо говоря, в гараж к соседу.

Когда передняя часть автомобиля подъедет к соседнему гаражу, его задняя часть займет положение где-то на линии нужного нам гаража, то есть машина повернется примерно под 45 градусов к прежнему направлению движения (рис. 4.40) — сделает замах для следующего поворота. В этот момент нужно включить задний ход и на первых же сантиметрах движения начать поворачивать руль до упора в обратную сторону.


Рисунок 4.40 Когда передняя часть автомобиля подъедет к соседнему гаражу, его задняя часть займет положение где-то на линии нужного нам гаража, то есть машина повернется примерно под 45 градусов к прежнему направлению движения — сделает замах для следующего поворота.

Поскольку задняя ось машины остается примерно на уровне нашего гаража, а передняя постепенно смещается к середине гаража, автомобиль в определенный момент достигает угла 90 градусов от своего первоначального направления, то есть он сориентирован для въезда в гараж (рис. 4.41). Остается лишь вернуть руль в центральное положение и на прямых колесах просто въехать в гараж.


Рисунок 4.41 В определенный момент автомобиль достигает угла 90 градусов от своего первоначального направления, то есть он сориентирован для въезда в гараж.

Общая схема движения для заезда в гараж передним ходом «2×45» изображена на рисунке 4.42. Такой способ заезда вполне оправдан. Если вы чувствуете, что, заходя с первого раза, есть риск зацепиться, лучше не испытывать судьбу, а сдать назад, подравняв машину до нужной параллельности со стенками гаража, и после этого спокойно заехать в гараж на прямых колесах.


Рисунок 4.42 Общая схема движения для заезда в гараж передним ходом «2×45».

Обратите особое внимание
Въезд в гараж на прямых колесах предпочтителен еще и тем, что маневрировать непосредственно в гараже — дело не только не простое, а порой и опасное. Как правило, каждый гараж на въезде имеет приступок (рис. 4.43). Именно этот приступок послужил причиной многих ободранных бортов автомобилей. Обычно машина, пытаясь заехать на приступок, упирается и останавливается. Недостаточно опытный водитель не оставляет попыток заехать, но при этом ему еще нужно вращать руль, чтобы направить машину туда, куда нужно. В результате, в какой-то момент автомобиль срывается, словно из натянутой рогатки, и просто влетает в гараж — водитель едва успевает вовремя нажать на тормоз, чтобы автомобиль не доехал до дальней стенки. Если же при этом колеса машины были повернуты, то случается неприятность. В связи с этим очень важно выровнять автомобиль еще до въезда в гараж, и не менее важно уметь выполнять старт в гору, о котором мы говорили в одной из предыдущих глав.


Рисунок 4.43 Въезд в гараж на прямых колесах предпочтителен еще и тем, что маневрировать непосредственно в гараже — дело не только не простое, а порой и опасное. Как правило, каждый гараж на въезде имеет приступок. именно этот приступок послужил причиной многих ободранных бортов автомобилей.

Обратите особое внимание
Вообще, если вам нужно заехать на приступок, или, например, на бордюр (иногда такая необходимость тоже возникает), ни в коем случае не нужно упираться в него, а после этого пытаться протолкнуть автомобиль дальше. Если вы уже прижались колесами к приступку или бордюру, откатитесь немного назад (если на автомобиле автоматическая коробка — включите задний ход и сдайте назад буквально на 10—15 см). После этого достаточно мощным ускорением нужно «толкнуть» машину довольно сильно, но непродолжительно — придать автомобилю импульс, чтобы с ходу проскочить препятствие. Таким образом сначала заталкиваются передние колеса и водитель убеждается, что машина въезжает в гараж параллельно его стенкам. Затем, когда подъезжают задние колеса, водитель снова достаточно сильно, но непродолжительно «подталкивает» машину, после чего она по инерции въезжает на препятствие и задними колесами. Водителю остается лишь завести автомобиль в гараж на нужную глубину.

Совет
Многие водители, для того чтобы случайно не упереться в дальнюю стенку гаража бампером, ставят покрышки. Но, на мой взгляд, лучше всего поперек гаража проложить деревянный брус толщиной около пяти сантиметров (рис. 4.44) — бампер его точно не заденет, а после того, как в него упрутся колеса, автомобиль катиться дальше просто не захочет (если вы, конечно, не влетаете в гараж на всех парусах — в этом случае не помогут никакие покрышки). Некоторые предпочитают вешать на стены гаража различные плакаты и ориентируются при въезде по ним. А мой знакомый вертолетчик, о котором я уже упоминал выше, повесил на потолке гаража ластик на веревочке, причем рассчитал все так, чтобы, когда машина заезжала на нужное расстояние, ластик стучал в центр ветрового стекла. В общем, существует масса ориентиров, которыми можно и нужно пользоваться, поскольку гараж — это достаточно серьезное место с точки зрения управления автомобилем.


Рисунок 4.44 Чтобы случайно не упереться в дальнюю стенку гаража бампером лучше всего поперек гаража проложить деревянный брус толщиной около пяти сантиметров — бампер его точно не заденет, а после того, как в него упрутся колеса, автомобиль катиться дальше просто не захочет.

ВЫЕЗД ИЗ ГАРАЖА

Выезд из парковки типа «гараж» (или собственно из гаража) заслуживает отдельного рассмотрения.

Предположим, автомобиль был поставлен в гараж передним ходом, следовательно, выезжать из него нужно задним ходом. В гараже руль поворачивать нельзя, он должен быть прямым, иначе автомобиль непременно въедет крылом в стену (либо в борт соседнего автомобиля, если дело происходит на парковке). В идеале, садясь в машину, нужно убедиться в том, что передние колеса прямые. Можно также воспользоваться способом, который мы рассматривали в разделе «Основы движения задним ходом», то есть, глядя в лобовое стекло и начиная сдавать назад, убедиться, что гаражная стенка просто удаляется от машины, а не смещается при этом в сторону. На прямых колесах нужно выезжать из гаража до тех пор, пока ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ не окажется НА ЛИНИИ ГАРАЖНЫХ ВОРОТ, то есть автомобиль должен практически полностью выехать из гаража. Только после этого можно вывернуть руль до упора влево или вправо (в зависимости от того, куда вы собираетесь ехать дальше). Однако, как правило, проезд между гаражами не настолько широкий, чтобы можно было развернуться до желаемого направления. Поэтому для экономии пространства и обеспечения безопасности нужно повернуть задним ходом примерно до угла 45 градусов от первоначального направления, для этого имеется хороший ориентир — продолжение левого борта вашего автомобиля должно совпадать с углом гаража (рис. 4.45). После того, как автомобиль займет такое положение,включайте первую передачу и, поворачивая руль до упора в противоположную сторону, поезжайте, куда вам нужно.


Рисунок 4.45 На прямых колесах нужно выезжать из гаража до тех пор, пока передний бампер вашего автомобиля не окажется на линии гаражных ворот. только после этого можно вывернуть руль до упора в ту сторону, куда вы собираетесь ехать. Однако, как правило, проезд между гаражами не настолько широкий, чтобы можно было развернуться до желаемого направления. поэтому для экономии пространства и обеспечения безопасности нужно повернуть задним ходом примерно до угла 45 градусов от первоначального направления, для этого имеется хороший ориентир — продолжение левого борта вашего автомобиля должно совпадать с углом гаража.

Как видите, и при въезде в гараж, и при выезде из него используется уже знакомая нам тактика — «2×45». То есть, в принципе, ничего нового не происходит, меняются только декорации, а автомобиль в пространстве всегда перемещается одинаково.


Рисунок 4.46 Если машина была поставлена в гараж задним ходом, то все, что нужно сделать — проехать на прямых колесах, пока средняя стойка не поравняется с краем гаража, после чего можно смело поворачивать руль в любую сторону.

Если машина была поставлена в гараж задним ходом, то это и вовсе знакомая нам ситуация еще с упражнения «Змейка передним ходом». Всё, что нужно сделать, чтобы выехать из гаража в этом случае — проехать на прямых колесах, пока средняя стойка не поравняется с краем гаража (или с краем соседней машины, если автомобиль выезжает с парковки), после чего можно смело поворачивать руль в любую сторону (рис. 4.46).

Свои особенности имеет выезд с парковки «елочкой». Зачастую автомобили бывают припаркованы достаточно плотно друг к другу, и момент, когда уже можно поворачивать руль, может быть различным, в зависимости от конкретной ситуации. Выезжать из узкого коридорчика, как мы уже знаем, нужно на прямых колесах. При этом, для того чтобы вывернуть колеса для поворота в ситуации с парковкой «елочкой», с одной стороны нужно поравняться задним бампером с задним бампером правого соседнего автомобиля (А), а с другой стороны — передним бампером с задним бампером левого соседнего автомобиля (В) (рис. 4.47).


Рисунок 4.47 Для того чтобы вывернуть колеса для поворота в ситуации с парковкой «елочкой», с одной стороны нужно поравняться задним бампером с задним бампером правого соседнего автомобиля (а), а с другой стороны — передним бампером с задним бампером левого соседнего автомобиля (в).

Однако, в зависимости от того, под каким углом к обочине установлены автомобили и какова длина стоящих рядом автомобилей, может случиться так, что задний бампер уже прошел соседа справа (А), а передний бампер соседа слева еще не прошел. Соответственно, нужно выехать настолько далеко (да, этот выезд получается на дорогу, по которой в это время могут двигаться другие машины!), чтобы убедиться, что передний бампер не заденет соседнюю машину (В) (рис. 4.48).


Рисунок 4.48 Нужно выехать с места парковки настолько далеко, чтобы быть уверенным, что передний бампер не заденет соседнюю машину.

Обратите особое внимание
При выезде задним ходом из парковки «елочкой» обзорность с водительского места сильно ограничена. В связи с этим будет не лишним предварительно включить аварийную сигнализацию, чтобы едущие по дороге водители могли заметить вас издалека. Сдавайте задним ходом осторожно, прислушиваясь и готовясь в любой момент остановиться. Если позади автомобиля раздастся чей-то звуковой сигнал, с очень высокой долей вероятности сигналят именно вам — остановитесь и пропустите движущиеся по дороге машины, чтобы не создавать помех.

Бывает также, что слева от вашего автомобиля припаркована короткая машина, а справа — длинная. В этом случае критерием для начала поворота руля служит совмещение задних бамперов вашей и правой соседней машины (А) (рис. 4.49).


Рисунок 4.49 Если слева от вашего автомобиля припаркована короткая машина, а справа — длинная, то критерием для начала поворота руля будет служить совмещение задних бамперов вашей и правой соседней машины.

Очень часто можно наблюдать картину, когда водитель выезжающего из парковки автомобиля, начиная разворачиваться, останавливается очень рано, не достигая параллельности дороге. Дело в том, что, хотя выезд до полной параллельности и требует больше места, зато, как только автомобиль полностью выедет на дорогу, можно включать левый указатель поворота и, взглянув в левое зеркало, спокойно стартовать вперед. Если же машина не доезжает до положения параллельности дороге, зачастую оказывается, что места для поворота на дорогу передним ходом ему не хватает — водитель снова включает задний ход и продолжает «ерзать» туда-сюда, пока, наконец, не выедет полностью. На мой взгляд, это самый худший из возможных вариантов — выезжать из парковки (как и заезжать на неё) нужно, по возможности, за один подход, не нервируя окружающих.

Как парковаться | Где можно парковаться

Вопрос о том, как научиться парковаться, волнует многих начинающих водителей. Ведь это один из ключевых навыков безопасного вождения. Именно поэтому во всех автошколах вопросу парковки уделяется особое внимание. Несмотря на огромный водительский стаж, не все автомобилисты знают, как парковаться правильно, где можно парковаться и какие способы при этом использовать. Ниже будут рассмотрены основные методы установки автомобиля, а также базовые навыки безопасности, на которые большое внимание акцентирует теория вождения.

Виды парковки

Водители могут парковаться разными способами: парковка передом, назад, с патронником, елочкой, параллельным способом. Выбор того или иного варианта зависит от особенностей местности, объема свободного пространства на стоянке, габаритов автомобиля. Автомобилистам разрешено парковаться на специально отведенных для этого местах, у края дорог при наличии специального знака, а также на обочинах. Нормы и правила установки ТС регулируются КоАП РФ. При неправильной постановке машины или допущении аварийной ситуации на автомобильной стоянке водители рискуют получить штраф. Поэтому важно учитывать основные правила безопасности при парковке транспортного средства.

Особенности правильной парковки и правила безопасности

Чтобы правильно и безопасно припарковать транспортное средство, следует в первую очередь чувствовать его, то есть понимать реальные габариты машины. Одна из самых распространенных ошибок начинающих водителей — неумение оценивать размер авто и его вхождение в выбранное место на стоянке. Это чревато аварийными ситуациями и дорогостоящими ремонтными работами. Еще один главный момент правильной парковки — ориентировка по дорожным знакам и разметкам. Если на стоянке имеется разметка, то транспортное средство требуется ставить строго по ней, чтобы не создавать неудобств другим автомобилистам. При выборе способа парковки также необходимо учитывать тип стоянки, количество автомобилей на ней.

Парковка задним ходом

Главный принцип задней парковки:

  1. Встать вровень с тем транспортным средством, сзади которого имеется свободное парковочное место.
  2. Визуально оценить расстояние между своим авто и машиной, напротив которой было совершено торможение. Оно должно находиться на отметке 1,5 м.
  3. За счет задней скорости медленными движениями сдавать назад, следя за ситуацией через правое зеркало заднего обозрения.

В процессе следует следить за тем, чтобы не был совершен наезд на бордюр. Между ним и транспортным средством должно быть расстояние не менее 0,5 м. Завершающий маневр — выравнивание автотранспорта. По итогу машина должна встать так, чтобы стоящие рядом машины могли спокойно выехать со стоянки.

Парковка по диагонали

Порядок действий выглядит следующим образом:

  • Подъехать к машине, оставленной на стоянке таким образом, чтобы между авто было расстояние около полуметра. Автомобили могут стоять наравне или располагаться чуть ближе или дальше друг от друга.
  • Вырулить руль до упора в ту сторону, на которой находится припаркованное ТС.
  • Начать движение задним ходом, контролируя ситуацию через задние зеркала или камеру.
  • Продолжать движение до тех пор, пока правый передний угол авто не сровняется с левым задним углом стоящей машины.

Теперь можно перекрутить руль и въехать на выбранное парковочное место.

Параллельная парковка

Этот метод используется в тех случаях, когда автотранспорт требуется оставить вне парковочной зоны. Обычно машины ставят параллельно бордюрам и зданиям. Что делать в таком случае:

  1. Поставить авто параллельно выбранному объекту (машина, бордюр, стена). В скольких метрах можно парковаться от других объектов —частый вопрос начинающих водителей. Расстояние должно быть не менее 50 см.
  2. Повернуть руль вправо до упора.
  3. Контролируя процесс через правое заднее зеркало, нужно двигаться под углом 45 градусов.
  4. Вывернуть руль и привести колеса в прямое положение.
  5. Продолжать парковку до тех пор, пока правый передний угол машины не будет находиться на одном уровне с левым задним углом стоящего транспортного средства.
  6. Вывернуть руль влево до упора и аккуратно двигаться задом.
  7. Когда параллельная парковка будет выполнена, можно глушить двигатель.

В этом случае руль назад не выворачивается.

Перпендикулярная парковка

В этом случае парковка осуществляется под углом 90 градусов к рядом стоящему автомобилю или иному объекту. Правила постановки ТС:

  1. Поставить ТС перпендикулярно выбранному объекту (расстояние должно быть не менее 1 м).
  2. Предупредить других автомобилистов о дальнейших действиях путем включения правого сигнала поворота.
  3. Активировать заднюю передачу, руль прокрутить вправо.
  4. Аккуратно двигаться назад.
  5. Продолжать движение до тех пор, пока транспортное средство не будет располагаться перпендикулярно другим машинам.
  6. Выровнять передние колеса.

Теперь мотор можно заглушить и покинуть транспорт.

Правильная парковка — основа безопасности на дорогах. В процессе водитель должен не только крутить руль по правилам, но и уметь критически оценивать ситуацию, рассчитывать расстояние, оценивать габариты своего транспортного средства, учитывать знак «можно парковаться». Выбор способа парковки во многом зависит от особенностей стоянки, ее загруженности, объема свободного места, а также от самого транспортного средства. Оставляя автомобиль на стоянке, водитель должен также убеждаться в том, что он не заблокировал проезд другим машинами и не повредил соседний транспорт. Конечно, дистанционное обучение это еще не все. Чтобы научиться парковаться, в любом случае нужна практика.

Как парковать машину задом – самый простой способ

Самое страшное для любого новичка среди автовладельцев – это парковка задом. Да что уж там говорить, не каждый опытный водитель с легкостью справляется с этой задачей. В то же время, у кого-то это получается как по щелчку пальца!

В рамках этой статьи мы хотим рассказать вам о самом простом способе парковки автомобиля задом, даже если это приходится делать между двумя припаркованными авто.

Парковка задом – плюсы и минусы

Но для начала, давайте разберемся – какие преимущества и недостатки есть у такого метода парковки?

Начнем с минусов, так как они самые очевидные и страшные. Само собой, это неудобство парковки. Парковка автомобиля задом – это дело, которому нужно учиться, привыкать к габаритам автомобиля, его углу разворота и так далее. Сюда же можно отнести опасение повредить чей-то автомобиль, ну или свой, в  конце концов.

Но есть и еще один минус, хотя он более локальный. Так как большая доля автовладельцев паркует свой автомобиль передом, а не задом, в условиях зимы создаются не самые благоприятные условия для автовладельцев, которые часто прогревают свои машины. Дело в том, что в этом случае в той части парковочного места, где обычно находится передняя часть автомобиля, нарастает слой снега и его уровень становится выше относительно того места, где обычно находится задняя часть авто.

То есть, в случае парковки задом на такое парковочное место получается, что выхлопная труба автомобиля смотрит наверх. Это пагубно тем, что в таком положении в трубе выхлопной системы автомобиля будет скапливаться конденсат (то есть обычная вода), которая получается в результате процесса сгорания топлива и очистки выхлопных газов. И в один прекрасный момент вся эта красота может заледенеть, тем самым перекрыв канал выпуска выхлопных газов. Последствия могут быть очень печальными и хорошо ударить по карману.

Плюсы парковки задом – это, в основном, ваша безопасность. Подумайте сами – как проще выехать с парковочного места, передом или задом? Конечно же передом! В этом случае вы получаете отличный обзор и четко понимаете ситуацию, которая происходит за пределами вашего авто.

Еще одним плюсом можно отметить развитие навыков вождения. Научившись парковаться задом, вы, наверняка, очень скоро без проблем начнете выполнять параллельную парковку, а эти навыки очень ценны для любого водителя. В целом, автовладелец учится чувствовать свой автомобиль, его габариты, понимать его поведение.

Как парковаться задом

Ну а теперь, после затянувшей вводной части, перейдем к самой методике парковки автомобиля задом. Напоминаю, что для парковки этим способом не важна ситуация с местами и количеством свободного пространства – есть вокруг другие автомобили или нет.

Шаг 1 – подъезжаем к месту парковки

Заприметив желанное место для парковки и, все же, решившись испытать свои навыки, подъезжайте к нему и произведите оценку. Если парковка имеет разметку – свободно ли желанное место, не заехали ли соседние авто за разметку. Если разметки нет, то придется оценивать на глаз.

Шаг 2 – оценка ситуации

Отлично, место для вас подходит и там достаточно пространства для вашего авто. Что? Даже владелец соседнего авто сможет сесть в машину не через пассажирскую дверь? Вы молодец! Однако, это еще не все. Оцените свободное место, на котором вы будете выполнять сам маневр. Учитывайте тот факт, что вам надо будет развернуть автомобиль на 90 градусов относительно текущего положения. То есть, места должно быть достаточно хотя бы для того, чтобы развернуть машину на 45 градусов и кого-нибудь не задеть.

Шаг 3 – начинаем движение

Места – предостаточно, вы – собраны, аккуратны и готовы окунуться с головой в мир автоэкстрима. Это значит, что можно приступать. Смотрим в зеркала заднего вида и убеждаемся в отсутствии людей, животных, других машин, внезапных столбов и открытых люков. Проезжаем по прямой, чуть дальше желанного места. Дистанция между капотом вашего будущего соседа по стоянке и боком вашего автомобиля должна быть около 1-1,5 метров (все зависит от конкретного автомобиля и его радиуса разворота). Проезжаем чуть дальше – настолько, чтобы задние колеса вашего автомобиля сравнялись с боком его авто, ПРОТИВОПОЛОЖНЫМ тому, которое будет соседствовать с вашим авто.

Затем включаем заднюю передачу, заблаговременно убедившись в безопасности маневра и отсутствии вышеперечисленных созданий, начинаем движение задом (о да, вы уже паркуетесь задом!). Едем, кстати, с прямым рулем, до того момента, пока не доедем до точки пересечения наших задних колес с центром автомобиля соседа. Выворачиваем руль  в сторону парковочного места и продолжаем движение. Все это время вы должны контролировать ситуацию в зеркала заднего вида и корректировать угол поворота руля.

Шаг 4 – заканчиваем движение

Вы – молодец! Вы уже находитесь в парковочном лотке и даже не зацепили соседние машины. Осталось только доехать до стенки/бордюра/столба/края разметки. Не стоит торопиться. Лучше пару раз выйти из авто и оценить ситуацию, а затем доехать нужное расстояние, чем потом чесать голову и чинить автомобиль или чью-то собственность. Еще один пример параллельной парковки задним ходом

Параллельная парковка задним ходом

А этот вид парковки задним ходом, по мнению большинства, умеют применять только ассы! На самом деле и тут нет ничего сложного.

Шаг 1 – находим парковочное место

Собственно, находим место парковки  и начинаем движение вперед – к автомобиля, ЗА которым вы сами припаркуетесь. Встаем параллельно ему, набрав расстояние около 30-50 сантиметров.

Шаг 2 – начинаем маневр

Поравнявшись задними колесами автомобиля с оными, но у будущего соседа, выворачиваем руль на максимальный угол (опять же, в сторону парковочного места) и начинаем сдавать назад. Как только переднее правое колеса (для парковки с левой стороны проезжей части – левое) поравняется с задним левым углом автомобиля спереди (для парковки с левой стороны – задний левый угол) – выкручиваем колеса в противоположную сторону и аккуратно завершаем маневр.

Полезные советы

Как мы уже писали выше – не стоит бояться, а уж тем более – лениться. Не стесняйтесь выйти из автомобиля и оценить ситуацию, ели не можете этого сделать при помощи зеркал заднего вида.

Так же, при выполнение маневров можете включать аварийный сигнал или же поворотный сигнал (согласно тому направлению, в котором находится ваше парковочное место). Водители – это одна большая семья. Все когда-то были новичками.

Надеемся, что эта статья была полезна и интересна для вас. Все, что мы просим в замен – это подписаться на наши социальные сети (ссылки справа вверху) и сделать в них репост этой статьи.

Нажмите, чтобы оценить автора

[Всего оценок: 14 Средняя: 4.1]

Как припарковать автомобиль в пошаговом руководстве

от Zutobi · Обновлено 14 июня 2021 г.

Знание того, как припарковать автомобиль, — это просто навык , который необходимо знать , но это может быть проблемой, если вы новичок в вождении или не привыкли водить машину в городских условиях. Хотя вы можете удобно припарковаться на подъездной дорожке дома, в какой-то момент вам придется припарковать свой автомобиль в различных ситуациях. Парковка также является частью экзамена водителя в большинстве штатов.

Если вы не знаете, как припарковать машину, или если припарковать машину вам сложно, эта статья поможет вам.Сегодня вы узнаете:

  • Как найти подходящее место для парковки (каждое парковочное место не идеально)
  • Как припарковать автомобиль в любой ситуации — Парковка под углом, параллельно и перпендикулярно

Вы будете парковаться лучше, чем ваш инструктор по вождению и члены семьи в кратчайшие сроки!

Как найти подходящее место для парковки

Первый шаг к парковке автомобиля — это поиск места для парковки. При выборе парковочного места необходимо помнить, что:

  • Вам необходимо место для парковки, достаточно большое для вашего автомобиля
  • Большому автомобилю нужно место для парковки большего размера, чем малому автомобилю
  • Вам необходимо достаточное пространство по бокам, чтобы маневр (около 4 футов с каждой стороны)
  • Проверьте, не припаркованы ли другие автомобили на белой линии, обозначающей ваше парковочное место, поскольку оно может быть слишком узким
  • При параллельной парковке вы хотите найти место, где есть как минимум 1 место.В 5 раз больше длины вашего автомобиля

Кроме того, если вы можете, расположите открытое парковочное место вдали от других автомобилей и пешеходов. Даже по мере того, как вы привыкаете иметь дело с тесными парковочными местами и пешеходами, все равно будет значительно труднее правильно припарковаться в стесненных условиях по сравнению с открытыми парковочными местами.

В этом случае подойдет любое из двух парковочных мест, так как каждое парковочное место имеет достаточно места по бокам

Как парковать — угловая, параллельная и перпендикулярная парковка

Вам нужно научиться , как парковать машину на три основных типа парковочных мест , которые можно найти в Соединенных Штатах:

  • Угловое парковочное место
  • Параллельное парковочное место
  • Перпендикулярное парковочное место

К счастью для вас, мы рассмотрим их все в этой статье.

Как припарковаться под углом (Угловая парковка)

Угловая парковка — это наиболее распространенный тип парковочных мест, которые можно найти в зонах с интенсивным движением и на дорогах с односторонним движением . Цель парковки под углом состоит в том, что это позволяет водителям легче получить доступ к месту парковки и легче выехать с него. По этой причине также проще всего научиться парковаться под углом, прежде чем переходить на параллельные и / или перпендикулярные парковочные места.

Угловая парковка — это парковка под углом (часто 45 °) к дороге.Суть парковочного места под углом состоит в том, чтобы знать, как ведет себя дорожное движение вокруг вас, поскольку вы, скорее всего, не сможете видеть дорогу, когда выезжаете с места для парковки задним ходом.

Выполните эти 4 шага при парковке под углом.

  1. Найдите место для парковки
  2. Двигайтесь медленно и въезжайте под углом
  3. Выведите автомобиль на парковочное место
  4. Осторожно откройте двери автомобиля
1 — Найдите место для парковки

На парковочном месте должно быть на минимум 4 фута с каждой стороны .Если место для парковки слишком тесное, вы не сможете открыть двери автомобиля, даже если сможете успешно протиснуться внутрь. Пассажиры в автомобилях рядом с вами также рискуют захлопнуть дверцы своих автомобилей в вашу машину, пытаясь въехать в свою. собственные автомобили.

2 — Двигайтесь медленно и въезжайте под углом

Войдите на угловое парковочное место, войдя в парковочное место под углом и медленно продвигаясь вперед, пока ваш автомобиль не будет правильно расположен в пределах белых линий.

3 — Выровняйте автомобиль на парковочном месте

Выровняйте автомобиль так, чтобы он стоял прямо на парковочном месте, когда вы припаркуете свой автомобиль , а не перед выездом.

Выровняв автомобиль и колеса при парковке, вы сможете легко съехать с места позже. Если вы намереваетесь выровнять автомобиль перед выездом с парковочного места, вы можете обнаружить, что автомобили по бокам изменились и у вас больше нет места по бокам, что затрудняет движение.

4 — Осторожно открывайте двери автомобиля

Выходя из автомобиля, всегда полезно проявлять особую осторожность, чтобы не хлопнуть дверью (дверями) автомобиля по бокам автомобиля.Это может легко случиться и может обойтись довольно дорого.

Как парковаться прямо (перпендикулярная парковка)

Научиться парковать автомобиль на прямом парковочном месте очень важно, поскольку это второй по распространенности тип парковочных мест . Вы часто найдете такие типы парковочных мест в торговых центрах и на парковках, связанных с магазином в целом.

Выполните эти 5 шагов при парковке на прямом парковочном месте.

  1. Найдите свободное место для парковки
  2. Расположите автомобиль для поворота
  3. Медленно двигайтесь на парковочное место
  4. Отрегулируйте положение
  5. Выключите двигатель и выйдите из автомобиля
1 — Найдите свободное место для парковки

Так же, как и при парковке под углом, вам нужно найти место для парковки с свободным пространством не менее 4 футов с каждой стороны.Если место для парковки слишком тесное, вы не сможете открыть двери машины, даже если сможете втиснуться внутрь.

2 — Расположите машину для поворота

Чтобы получить как можно больше места для поворота, вы необходимо поставить автомобиль на противоположную сторону прохода. Если проход позволяет движение с обоих направлений, постарайтесь двигаться как можно ближе к центру прохода.

Передний бампер вашего автомобиля должен находиться примерно на половине длины автомобиля от места для парковки.

3 — Медленно выезжайте на парковку

Проверьте зеркала, слепую зону и сначала обратите внимание на встречные автомобили и пешеходов. Затем поверните и двигайтесь к месту парковки.

4 — Отрегулируйте свое положение

Оказавшись на парковочном месте, вы должны убедиться, что ваш автомобиль правильно выровнен в пространстве и с транспортными средствами, припаркованными с обеих сторон. Отрегулируйте свое положение так, чтобы у вас был равномерный зазор с обеих сторон автомобиля и вы не оказались в пределах парковочного места.

5 — Выключите двигатель и выйдите из машины

Будьте осторожны, чтобы не ударить соседние автомобили дверью машины, когда вы выходите из машины. Прежде чем покинуть стоянку, посмотрите еще раз на знаки парковки, чтобы точно знать, сколько времени вы можете припарковать и придется ли вам платить.

Как сделать параллельную парковку

Из-за сложности параллельной парковки и нескольких этапов маневра мы уже подробно рассмотрели параллельную парковку в другой статье с иллюстрациями и изображениями.

Ниже мы рассмотрим наиболее важные шаги.

  1. Найдите достаточно большое место для парковки. Слот для парковки должен быть как минимум в 1,5 раза больше вашего автомобиля, чтобы у вас было достаточно места для безопасного маневрирования в слоте.
  2. Установите автомобиль в правильное положение. Совместите зеркало со стороны пассажира с боковым зеркалом автомобиля перед местом для парковки. Оставьте зазор в 2–3 фута
  3. Полностью поверните рулевое колесо вправо и поверните назад на , пока не увидите всю переднюю часть автомобиля на парковочном месте позади вас в левом зеркале
  4. Прямой задний ход пока правое зеркало не закроет задний фонарь переднего автомобиля
  5. Снова поверните рулевое колесо полностью вправо и осторожно установите его в положение

Обязательно следите за пешеходами перед движением задним ходом

Если вы собираетесь входить или покидать парковочное место, двигаясь задним ходом, будьте предельно осторожны с проезжающими пешеходами и / или другими транспортными средствами.Особенно дети могут в любой момент перебежать намеченный вами путь. Обязательно обратите внимание на пешеходов, особенно детей, и другие транспортные средства , прежде чем повернуть задним ходом на парковочное место .

Как припарковать автомобиль?

Парковка — это навык, требующий практики. Вам нужно будет научиться:

  • Точно судите о размере парковочного места.
  • Точно оцените положение и расстояние до вашего автомобиля по сравнению с бордюром и автомобилями позади и впереди вас.
  • Установите подходящую скорость для парковки.
  • Правильно управляйте автомобилем под прямым углом и на удалении от обочины и других транспортных средств.

Большинство вышеперечисленных пунктов требует понимания того, как использовать контрольные точки в вашем автомобиле для измерения расстояния между вашим автомобилем и бордюром или другими транспортными средствами.
См. Следующую ссылку, чтобы понять и использовать контрольные точки в своих транспортных средствах:
Использование контрольных точек для вождения и парковки

Ниже представлены различные типы парковок:

  • Перпендикулярная парковка
  • Параллельная парковка
  • Угловая парковка
  • Тротуарная парковка

Перпендикулярная парковка:

  1. Начните с того, что ваш автомобиль находится на некотором расстоянии от парковочного места.
  2. Включите указатель поворота.
  3. Медленно двигайтесь вперед. Когда боковое зеркало выровняется с первой линией парковочного места, начните поворачивать, чтобы совместить ваш автомобиль с центром пространства.
  4. Медленно двигайтесь вперед и остановитесь, когда полностью окажетесь на парковочном месте.

Угловая парковка:

  1. Начните с того, что ваш автомобиль находится на некотором расстоянии от парковочного места.
  2. Включите указатель поворота.
  3. Медленно двигайтесь вперед.Когда передняя часть вашего автомобиля достигнет ближней стороны парковочного места, начните поворачивать, чтобы выровнять его по центру пространства.
  4. Медленно двигайтесь вперед и остановитесь, когда полностью окажетесь в пространстве.

Выездные парковочные места:
Когда вы выходите из перпендикулярного или углового пространства:

  1. Посмотрите через оба плеча, чтобы проверить, нет ли приближающихся автомобилей или пешеходов.
  2. Когда это будет безопасно, вернитесь назад, пока ваш передний бампер не совпадет с задним бампером автомобиля рядом с вами.
  3. Резко поверните рулевое колесо в том направлении, в котором должна двигаться задняя часть автомобиля.

Как сделать параллельную парковку?
Параллельная парковка может потребовать даже больше практики и навыков, чем перпендикулярная или угловая парковка. Перед вами параллельный парк:

  • Убедитесь, что пространство достаточно велико (как минимум на 6 футов длиннее вашего автомобиля).
  • Оглянитесь вокруг, чтобы проверить наличие пробок
  • Используйте указатель поворота, чтобы показать, что вы собираетесь парковаться

Для параллельной парковки выполните следующие действия:

  1. Поднимите автомобиль рядом с автомобилем перед пространством, примерно в двух футах от него.
  2. Совместите задний бампер с задним бампером автомобиля. Оглянитесь назад, чтобы убедиться, что трафик позади вас позволяет вам сделать резервную копию.
  3. Резко поверните рулевое колесо вправо, когда вы начинаете движение задним ходом.
  4. Когда ваша входная дверь проходит мимо бампера автомобиля перед пространством, быстро выпрямите колесо; продолжить движение вспять.
  5. Когда ваша машина полностью освободит место перед автомобилем, резко поверните рулевое колесо влево; продолжить резервное копирование.
  6. Остановите автомобиль на безопасном расстоянии от автомобиля позади вас.
  7. Переключите передачу в положение «Drive» (D) и медленно двигайтесь вперед; поверните руль вправо, чтобы выровнять колеса и перейти к центру парковочного места.
  8. Ваш автомобиль должен быть припаркован в пределах 18 дюймов от бордюра. Переключите передачи в положение «Парковка» (P), выключите двигатель и включите стояночный тормоз.

При парковке под углом водители должны? — Mvorganizing.org

При парковке под углом водители должны?

Урок первый — угловая парковка парковочного места.Двигайтесь вперед, пока рулевое колесо не совместится с первой линией тротуара, обозначающей пространство. Посмотрите на середину парковочного места и резко поверните колесо на медленной контролируемой скорости. Направляйтесь к центру помещения, выпрямляя колесо при входе.

Где на полосе должен расположить автомобиль автомобилист?

Положение полосы 1 Ваш автомобиль находится в полосе движения 1, когда она находится в центре, с расстоянием не менее трех футов между сторонами автомобиля и левой и правой линиями.Удержание первой позиции будет препятствовать другим автомобилистам вторгаться на вашу полосу движения или пытаться проехать мимо.

При парковке на холме с бордюром должен автомобилист?

При парковке на холме с бордюром автомобилист должен припарковаться на расстоянии 10–12 дюймов от бордюра и повернуть передние колеса в сторону бордюра.

При парковке вы должны располагать автомобиль на расстоянии не более 12 дюймов от бордюра?

При парковке на проезжей части с двусторонним движением ваш автомобиль должен находиться в пределах 12 дюймов от обочины или как можно ближе к правому краю правого обочины.На проезжей части с односторонним движением автомобиль можно припарковать параллельно правому или левому бордюру или краю проезжей части по направлению движения транспорта.

При параллельной парковке лучше съехать с обочины?

При параллельной парковке лучше всего оставлять колеса обочины на расстоянии 6–18 дюймов от обочины.

Сколько футов вам нужно, чтобы практиковать параллельную парковку?

Практикуйте свои навыки перед экзаменом по дороге или перед тем, как вам потребуется параллельная парковка на оживленной дороге.Разместите два пластиковых конуса или другие предметы на расстоянии примерно пятнадцати футов друг от друга, чтобы имитировать стандартный размер парковочного места этого типа.

Можете ли вы отрегулировать зеркала во время теста параллельной парковки?

Наблюдение — это ключевой компонент безопасности, поэтому да, вы можете регулировать зеркала до или во время параллельного маневра при парковке.

Можете ли вы отрегулировать зеркала на экзамене по вождению?

Допускается регулировка зеркал перед маневром во время экзамена по вождению, если это необходимо для повышения безопасности маневра за счет лучшего наблюдения.Хотя это приемлемо, но, возможно, не рекомендуется из-за того, что учащийся забывает переустановить зеркала после завершения маневра.

Можно ли вручную отрегулировать зеркала с электроприводом?

Если вам необходимо отрегулировать его вручную, вам может потребоваться перемещаться между сиденьями пассажира и водителя, пока оно не будет отрегулировано должным образом. После того, как все зеркала отрегулированы, сядьте на сиденье водителя и посмотрите в каждое, начиная с бокового зеркала водителя. Подводя итог, вот видео-инструкция по настройке зеркала.

Как должны выглядеть боковые зеркала заднего вида?

Для правильной регулировки зеркал бокового обзора:

  • Наклонитесь влево и положите голову на окно.
  • Наклонитесь вправо в сторону центральной консоли и установите зеркало бокового вида со стороны пассажира так, чтобы вы не могли видеть сбоку от вашего автомобиля из этого положения.

Как часто нужно проверять зеркала?

каждые 5-8 секунд

Когда следует регулировать наружные зеркала заднего вида водителя автомобиля?

Во время вождения смотрите в каждое зеркало как минимум каждые 10 секунд.Таким образом вы сможете создать мысленное представление об автомобилях, которые вас окружают на дороге.

Что в первую очередь нужно отрегулировать, садясь в машину?

Что в первую очередь следует отрегулировать, если необходимо, когда вы садитесь в машину, чтобы вести машину? Готовясь к вождению, вам следует сначала отрегулировать сиденье, чтобы убедиться, что вы находитесь в удобном положении и четко видите дорогу. Отрегулируйте зеркала и рулевое колесо так, чтобы они были эффективны, когда ваше сиденье полностью отрегулировано.

Парковка с обратным углом

Часто задаваемые вопросы о парковке с обратным углом

В: Что такое парковка с обратным углом?
A: Парковка с обратным углом — более безопасный вид парковки под углом.Вместо того, чтобы въезжать на место для парковки, автомобили возвращаются на свои места, позволяя им смотреть в глаза встречным транспортным средствам при выезде с парковочного места. Маневр заднего хода проще, чем маневр параллельной парковки.

Q: Изменится ли это количество парковочных мест?
A: Парковка с обратным углом не окажет прямого влияния на количество парковочных мест на Вашингтон-стрит между 8-й и 14-й улицами; тем не менее, будет чистое увеличение количества парковочных мест на улице Вашингтон-стрит между 8-й и 14-й улицами, поскольку угол увеличивается с 45 до 60 градусов.

Q: Как работает парковка с задним углом наклона?
A: Парковка с обратным углом похожа на параллельную парковку, за исключением того, что она проще (на самом деле это всего лишь первый маневр параллельной парковки):
1. Сигнал: используйте сигнал поворота для обозначения парковки.
2. Остановка: проедьте мимо места, затем остановитесь, чтобы убедиться, что позади вас нет машин.
3. Задний ход: Назад на парковочное место.

В: Каковы преимущества парковки с обратным углом?
A:
1. Улучшенная видимость и увеличенное поле обзора.Покидая парковочное место, автомобилисты видят встречный транспорт.
2. Уменьшено количество коллизий. Автомобилистам больше не нужно слепо покидать парковочное место.
3. Повышенная безопасность для детей. Двери машины открываются таким образом, что дети направляются к задней части автомобиля, направляя их на тротуар, а не на улицу.
4. Повышение безопасности велосипедистов. Открывающиеся автомобильные двери не будут «закрываться» велосипедистами, а когда транспортные средства выезжают со своей парковки, они могут видеть велосипедистов на проезжей части.
5. Улучшена загрузка и разгрузка. Багажники примыкают к тротуару, а открытые двери автомобилей обеспечивают защиту от улицы, позволяя производить погрузку и разгрузку на обочине, а не на проезжей части.

В: Трудно ли задним ходом зайти в стойло?
A: Поначалу маневр задним ходом может показаться незнакомым, но он проще, чем параллельная парковка, обычная задача на улицах Хобокена.

В: Так легко просто съехать в стойло со стандартным углом.Разве это удобство не делает его лучшим способом парковки?
A: Это вопрос безопасности и удобства. При парковке со стандартным углом легко въехать, но трудно выехать. Вам нужно полностью выехать на полосу движения назад, прежде чем вы даже сможете увидеть встречный транспорт. При парковке под углом назад выезжать из места становится удобнее, потому что вам совсем не нужно выезжать слишком далеко, чтобы увидеть встречный транспорт.

В: А как насчет выхлопных газов автомобилей на тротуарах?
A: В штате Нью-Джерси действуют строгие законы, запрещающие холостой ход, и транспортные средства не должны простаивать, независимо от того, находятся они на парковочных местах с обычным или обратным углом.Об автомобилях, которые простаивают более 3 минут, можно сообщить в полицейское управление Хобокена по телефону 201-420-2100.

В: Разве парковка с обратным углом не увеличивает количество аварий?
A: На самом деле, одна из наиболее частых причин аварий — это люди, выезжающие со стандартной угловой парковки, не видя встречного транспорта. Парковка с обратным углом устраняет эту трудность. Первоначальная остановка и сигнализация, необходимые для парковки под углом назад, аналогичны параллельной парковке.Многие города сообщают о снижении количества аварий, связанных с парковкой, после внедрения системы парковки с задним углом.

Например, в Тусоне, штат Аризона, отслеживались данные о велосипедных / автомобильных авариях до и после установки парковки с задним углом и было обнаружено в среднем от трех до четырех аварий в месяц при парковке под углом вперед по сравнению с нулевыми сообщениями о велосипедных / автомобильных авариях. в течение первых четырех лет после внедрения системы парковки под углом.

В: Используется ли парковка с обратным углом где-нибудь еще?

А.Парковка с обратным углом была впервые добавлена ​​в Хобокене в 2014 году на Уиллоу-авеню между 11-й и 13-й улицами. С тех пор парковка с обратным углом была добавлена ​​на Вашингтон-стрит между 14-й и 15-й улицами, 15-я улица между Вашингтон-стрит и Гудзон-стрит, 6-я улица между Клинтон-стрит и Гранд-стрит, даже перед штаб-квартирой полиции Хобокена на Гудзон-стрит для официальной полиции. использование транспортного средства.

Парковка с обратным углом на Вашингтон-стрит между 14-й и 15-й улицами.

Во многих других городах округа также есть парковка с обратным углом, в том числе:

Арлингтон, Вирджиния
Бирмингем, AL
Бернаби, BC
Шарлотт, Северная Каролина
Чико, Калифорния
Эверетт, Вашингтон
Гонолулу, HI
Индианаполис, IN
Ноксвилл, TN
Marquette, MI
Montreal, QC
New York, NY
Olympia, WA
Plattsburgh, NY
Portland, OR
Pottstown, PA
Salem, OR
Salt Lake City, UT
San Francisco, CA
Seattle, WA
Syracuse, NY
Tacoma, WA
Tucson, AZ
Vancouver, WA
Ventura, CA
Washington, DC
Wilmington, DE (используется почти 60 лет)
И многие, многие другие

Q: Где можно Я узнал больше о парковке с обратным углом?
A: Проектная фирма Nelson Nygaard подготовила отчет по этой теме в 2005 году.Его можно найти здесь: http://www.hampdenhappenings.org/HCC_WEB/Zoning_Pdf/RAP/San_Francisco.pdf

Угловая парковка — BikeWalkKC

Большинство городов и поселков используют угловую или диагональную парковку, чтобы втиснуться в несколько больше парковочных мест на улицах города. BikeWalkKC работает над реформированием политики парковки в Большом Канзас-Сити, чтобы стимулировать парковку с поворотом назад, что безопаснее для велосипедистов, пешеходов и даже автомобилистов.

Проблема — парковка под углом

Традиционный дизайн в Канзас-Сити предполагает, что автомобили въезжают вперед на парковочное место, а затем обратно в движение.Такая конструкция опасна для велосипедистов, потому что она означает, что автомобили слепо выезжают на проезжую часть и могут нанести удар велосипедистам. Особенно проблематичным является использование парковки под углом на улицах, обозначенных как велосипедные маршруты, где город поощряет велосипедное движение.

Решение — парковка под задним углом

Десятки городов по всей стране решили проблему , просто меняя углы . Теперь автомобили проезжают мимо парковочного места и снова въезжают на него.Это похоже на параллельную парковку, но намного проще. Чтобы выехать из места, автомобилисты смотрят налево на приближающийся транспорт, а затем едут вперед.

Более безопасный
Исследования дорожного движения показали, что такая конструкция снижает вероятность столкновения автомобилей с велосипедистами.

Легче для автомобилистов
Хотя поначалу это может показаться нелогичным, парковка с задним углом на самом деле проще для автомобилистов. Парковочный маневр похож на параллельную парковку, к которой все привыкли, и маневр выхода намного проще .Опыт десятков городов показал, что автомобилистам очень легко освоить новый дизайн .

Безопаснее для всех
Парковка с задним углом не только безопаснее для велосипедистов, но и для автомобилистов и их пассажиров. С лучшими линиями обзора он сокращает количество аварий, когда люди попадают в встречный автомобиль. Это также позволяет разгружать багажник у обочины, а не на улице . Наконец, открытые автомобильные двери служат барьером, не позволяющим детям попасть на улицу , вместо того, чтобы вовлекать их в движение.

Win-Win Solution
Парковка с задним углом подходит для всех. Владельцы бизнеса могут иметь необходимое количество парковочных мест, а пользователи проезжей части находятся в безопасности

Угловая парковка в Канзас-Сити

Угловая парковка стала проблемой в Канзас-Сити в 2009 году. Разработчик предложил проект застройки смешанного использования в районе Columbus Park, район , и хотел добавить угловую парковку на 5th Street. Поскольку 5-я улица обозначена как будущий велосипедный маршрут в плане City’s Bike KC, городские служащие и защитники настаивают на парковке под углом.

Разработчик настоял на парковке под углом. В то время этот район находился в 1-м округе, который представляли члены совета Деб Херманн и Билл Скаггс, которые поддерживали застройщика и решительно выступали против «новомодной» угловой парковки. Сильная поддержка сообщества привела к тому, что член Совета 4-го округа Бет Готтштейн и городской инженер предложили компромиссный демонстрационный проект .

Этот первый демонстрационный проект дебютировал ноября 2010 года на улице МакГи в районе Crossroads Arts District. Этот проект не вызвал хаоса, поэтому разработчик Columbus Park в конечном итоге был вынужден использовать парковку под углом на 5-й улице, когда проект продвигался вперед летом 2012 года.

Третье место было добавлено в 2012 году по адресу Westport Road и Main Street в Мидтауне, как часть проекта городского пейзажа MainCor. К сожалению, мы упустили прекрасную возможность переоборудовать существующую угловую парковку в заднюю, когда в 2011 году на перекрестке перекрестка была отремонтирована Балтимор-авеню. Несколько владельцев недвижимости возражали против новомодной идеи, и городские власти согласились.

Идея продолжает распространяться. Жители и застройщики в районе Гайд-парка в Мидтау обсуждают с департаментом парков о преобразовании четырехполосного бульвара Armor Boulevard в двухполосную с парковкой под углом.

Реформирование политики парковки
Парковка с задним углом была кодифицирована как городской стандарт в Плане основных улиц 2010 года, документ определяет стандарты планирования и проектирования городских улиц. Let’s Go KC, один из предшественников BIkeWalkKC, возглавил процесс реформирования этих и многих других политик.

Где это?

McGee Street,
Crossroads, KCMO

Westport Road / Main Street
Westport, KCMO

5th Street
Columbus Park, KCMO

Other Cites
Des Moines, IA
Cedar Rapids, IA
Indian Cedar Rapids, IA
Charlotte, NC
Salt Lake City, UT
Washington, DC
Marquette, MI
Tucson, AZ
Wilmington, DC
Chico, CA

Дополнительная информация

Des Moines, IA brochure

Salt Lake City Вопросы и ответы

Изображения задней угловой парковки, проект для общественных мест

Поддержка NPR Car Talk

Угловая или прямая: какая схема парковки вам подходит?

Выполнение разметки на новом участке или в рамках редизайна — это больше, чем просто нанесение краски.Планирование вашей парковки требует времени и усилий, чтобы максимально увеличить доступное пространство, обеспечивая при этом безопасную и комфортную среду для ваших клиентов. Придется также решить: какие парковочные места использовать: прямые или угловые? Каковы плюсы и минусы каждого из них и что следует учитывать при выборе макета, который вам подходит?

Прямая парковка: простота, доступность и удобство использования

Перпендикулярная парковка под углом 90 градусов, также известная как прямая парковка, является стандартным вариантом для парковки.Выбор макета под углом 90 градусов гарантирует, что ваши клиенты, скорее всего, будут знакомы с потоком вашего лота. Эти макеты также просты в разработке для максимальной доступности. Согласно Стандартам Закона об американцах с ограниченными возможностями, доступные парковочные места должны быть не менее 96 дюймов в ширину и включать проход для доступа шириной не менее 60 дюймов, что по крайней мере равно длине парковочного места. Эти требования легко выполнить, когда все парковочные места прямые, в отличие от потери ценного пространства, когда места расположены под углом.Однако для прямой парковки требуется больше места, поскольку автомобили будут двигаться в обоих направлениях и им потребуется больше места для маневра.

Парковка под углом: привлекательная альтернатива

Угловые парковки — привлекательная альтернатива участкам с прямым углом 90 градусов. Обычные углы парковки составляют 45 и 60 градусов, что позволяет сэкономить место. По словам Дэвида Перси, профессора математики в Университете Солфорда, эти угловые парковки лучше используют пространство, чем прямые.Он утверждает, что размещение парковочных мест под углом 45 градусов приводит к снижению эффективности на 23%, потому что машинам нужно менять угол гораздо меньше, чем на прямом участке. Перси также рекомендует, чтобы на участках было как можно больше входов и выходов, чтобы избежать задержек на дорогах в часы пик. Кроме того, на наклонных стоянках автомобили обычно движутся только в одном направлении, создавая односторонний транспортный поток, который может минимизировать возможность лобовых столкновений.

Конечно, при принятии решения обязательно учитывайте размер вашего лота.Угловая планировка может быть идеальной для небольшого участка или бизнеса, где клиенты могут оставаться только на короткий период времени и быстро уходить, например, для аптеки, круглосуточного магазина или ресторана быстрого питания. Однако парковка под углом не идеальна. Водителям, которые не привыкли парковаться под углом, может потребоваться больше времени, чтобы подъехать к месту или выехать с места, или же им будет сложно припарковать машину между линиями.

Независимо от того, какую планировку участка вы выберете, профессиональный асфальт A1 всегда для вас. Мы выполняем разметку и повторную разметку дорожного покрытия на участках асфальта и бетона с помощью нашего новейшего оборудования для разметки, включая разметочные машины Graco.Мы гордимся тем, что являемся семейным бизнесом, обслуживающим большой район Сент-Луиса. Свяжитесь с нами сегодня для оценки.

Пошаговое руководство по параллельной парковке на hoganandsonsinc.com

Возможно, никакая часть экзамена на получение водительских прав не вызывает больше беспокойства в животе или беспокойства в душе, чем акт параллельной парковки. Некоторые водители считают этот навык довольно интуитивным, но другие боятся маневра. Даже многие опытные водители предпочитают избегать въезда и выезда с улицы, особенно если автомобили, граничащие с этим местом, расположены слишком близко для комфорта, особенно если они склонны неверно оценивать геометрию и вынуждены терпеть смущение из-за нескольких неудачных попыток.

Но параллельная парковка не должна вас беспокоить. Если вы будете следовать нескольким простым стратегиям, вы сможете научиться каждый раз возвращаться в стандартное пространство с первого раза, даже на оживленной улице.

Что такое параллельная парковка?

Когда приходит время припарковать машину, вы чаще всего сталкиваетесь с одним из трех типов парковки: параллельной, перпендикулярной и угловой (или диагональной).

Угловая парковка возникает, когда линии, граничащие с парковочными местами, нарисованы под углом к ​​дороге, проезжей части или бордюру.Въехать в угловое пространство проще, чем с другими конфигурациями. Это также безопаснее. Парковка под углом позволяет сделать проезжую часть уже, и (в случае участков под углом 45 градусов) для этого требуется только одна полоса въезда и допускается одностороннее движение. (В некоторых муниципалитетах предусмотрена парковка с обратным углом, когда водитель проезжает мимо парковочного места, прежде чем повернуть задним ходом к бордюру. При выезде с места водители имеют лучшую видимость).

Перпендикулярная парковка, пожалуй, самый распространенный вид.Здесь автомобили припаркованы перпендикулярно дороге или бордюру. Это позволяет припарковать большинство транспортных средств в данной зоне. Но это также означает, что водитель должен повернуть на девяносто градусов, чтобы въехать на место, и для этого требуется две полосы движения.

Третий вид парковки требует от водителя максимальной квалификации. Параллельная парковка позволяет припарковать наименьшее количество транспортных средств вдоль обочины улицы, но при этом уменьшает ширину проезжей части. Это потому, что припаркованные таким образом автомобили выстраиваются в линию параллельно бордюру, на одной линии друг с другом, как если бы они находились на полосе движения или если бы они были вагонами в поезде.

(Прочтите статью «Опасности рулевого управления рукой» на 10 и 2)

В отличие от угловой или перпендикулярной парковки, где вы просто въезжаете в заднюю часть парковочного места, чтобы попасть на параллельную парковку, вам нужно сделать несколько необычных движений. Невозможно (если нет двух или более пустых мест в ряду) проехать вперед в параллельном месте. Вы должны вернуться в него. Это потому, что ваши передние колеса вращаются; Если вы сначала зафиксируете переднюю часть, вы не сможете повернуть заднюю часть автомобиля к бордюру.Задний конец должен входить в пространство перед передним.

К счастью, гидроусилитель руля стал для него меньшим испытанием, чем в былые дни. Тем не менее, когда место для парковки едва ли больше, чем ваш автомобиль, и другие автомобили граничат с пространством с обоих концов, это может показаться сложной задачей. Но в этом нет необходимости. Вот несколько советов, как въехать (вернуться) на параллельную парковку.

Найдите свое место.

Не всегда легко найти место для парковки, особенно на оживленной улице.Когда вы все же наткнетесь на одну из них, гораздо легче угадать, что вы проехали мимо. Лучше проявлять инициативу при поиске места. Вам понадобится примерно в полтора раза больше длины вашего автомобиля. Поскольку вам нужно будет опередить открытое пространство, чтобы войти как есть, когда вы все же найдете открытое место, замедлите движение, чтобы увеличить его. Почувствуйте длину пятна по сравнению с длиной вашего автомобиля, пока вы находитесь рядом с ним. Если вы уверены, что для вас достаточно места, включите правый указатель поворота и переходите к следующему шагу.

Выстраивайтесь для входа.

Опытные специалисты по параллельной парковке дорожат задачей втиснуться в ограниченное пространство. Это не обязательно для вас. Если вы определили место для парковки, на котором вам комфортно вести переговоры, проедьте мимо него так, чтобы зеркало бокового обзора было примерно на одной линии с зеркалом водителя транспортного средства впереди места, к которому вы стремитесь, выдерживая расстояние примерно в трех или четырех футах. между. Вы хотите, чтобы задние бамперы обоих автомобилей совпадали друг с другом.

Задний конец дюймы

Следующие несколько шагов немного сложнее выполнить, если вы водите машину с механической коробкой передач, а не с автоматической. Это потому, что автоматическая коробка передач позволяет вам использовать вашу тормозную систему для контроля входа в пространство, а не педаль сцепления. С ручкой переключения передач вам нужно быть немного осторожнее.

В любом случае, как только вы выстроитесь в очередь для входа, проверьте все свои зеркала и осмотритесь, чтобы убедиться, что берег чист.Переключите трансмиссию на задний ход и начинайте медленно сдавать назад, пока ваше сиденье (в центре автомобиля) не совместится с задним бампером автомобиля, находящегося впереди. А теперь остановись.

Поверните руль до упора вправо. Начните медленно задним ходом, проползая в пространство с обрезанным колесом, контролируя свою скорость с помощью тормозов, а не акселератора, если можете, пока вы не увидите в зеркале заднего вида (или через заднее окно, если вы склонны поворачиваться при движении назад).Затем выпрямите рулевое колесо и опустите машину в пространство, пока ваша передняя часть не окажется в стороне от заднего бампера переднего автомобиля. Стоп. В этот момент вы должны оказаться примерно на полпути в пространстве и под углом в сорок пять градусов к бордюру.

Передняя часть дюйма

Не касаясь переднего бампера заднего бампера другого автомобиля, на остановке поверните рулевое колесо до упора влево. Медленно возвращайтесь назад, пока ваша машина не станет параллельна бордюру (или если вы подойдете слишком близко к задней машине из-за неправильной оценки углов).Останови свою машину.

Центрируйте это вверх.

Как только вы окажетесь в пространстве параллельно бордюру, выпрямите колесо и двигайтесь вперед, пока не окажетесь на полпути между автомобилем впереди и сзади. Старайтесь держать шины в пределах двенадцати дюймов от бордюра; в зависимости от штата, в котором вы паркуетесь, требование может составлять от двенадцати до восемнадцати дюймов. Но будьте осторожны, чтобы не задеть бордюр и не повредить боковины шин и не вызвать их разрыв.При необходимости вы можете слегка потянуть вперед и назад, повторяя процесс входа в меньшем масштабе, чтобы при необходимости продвигаться к бордюру или от него.

Стесни колеса.

В некоторых муниципалитетах также требуется, чтобы вы блокировали или «прижимали» колеса к бордюру при парковке на параллельном участке холма. Для этого нужно просто повернуть колеса на бордюр, если смотреть под гору, и на улицу, если смотреть в гору. Это заставляет ваш автомобиль врезаться в бордюр и перестать катиться, если блокировка парковки в трансмиссии выйдет из строя.

Если вы хотите более комфортно пользоваться параллельной парковкой, выберите тихую улицу, где можно попрактиковаться. Вы можете искать промежутки между машинами, которые уже стоят на месте, или можете поэкспериментировать с конусами, установленными для обозначения места. Немного попрактиковавшись, вы сможете научиться параллельной парковке как профессионал.

Hogan & Sons Шины и Авто | Автор: Майк Алес | Авторское право

Эта статья предназначена только в качестве общего руководства, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск.Используя этот общий руководящий документ, вы соглашаетесь защищать, возмещать убытки и оградить Hogan & Sons Tire and Auto и ее дочерние компании от любых претензий, убытков, издержек и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашими или связанными с ними. использование этого руководящего документа. В той степени, в которой это полностью разрешено действующим законодательством, Hogan & Sons Tire and Auto не делает никаких заявлений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержания или материалов, включенных в этот документ.Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законодательством государства вашего проживания.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.