Не работает печка ваз 2111: Ваз 2111 не работает печка — Много Курсов

Содержание

Что делать, если не работает вентилятор печки ВАЗ-2111

В автомобилях семейства 2110 вентиляцию осуществляет приточно-вытяжная система. Принудительный воздух от вентилятора поступает через технологические щели в лобовом стекле и выходит в щели между тканью обивки и панелью изнутри дверей автомобиля. Такая конструкция значительно улучшает оборот воздуха и лучшую его прогреваемость в зимнее время. Так почему же он иногда выходит со строя и как его реанимировать? Об этом ниже в статье.

Методы ремонта вентилятора печки в ВАЗ-2111.

Принцип работы

Из-за отсутствия крана регулировку отопления внутри отечественного автомобиля выполняет заслонка мощности горячего воздуха. Регулировка автоматическая, с точностью до двух градусов по Цельсию. Заслонка доказала свою практичность по сравнению с краном, так как последний может заклинивать, залипать или замерзать. Основной поток нагретого или охлажденного воздуха равномерно распределяется по всему салону – сначала на ветровое стекло, а затем проходит через закрытые заслонками дефлекторы к боковым стеклам. По аналогичному принципу происходит обогрев пола и пространства для ног. Предусмотрена и система рециркуляции воздуха внутри салона, которая предотвращает экологическую катастрофу в автомобиле из-за несанкционированного проникновения, загазованного и заполненного пылью дорог наружного воздуха.

Вентилятор печки десятого семейства работает в одном из трёх режимов: низкий, средняя интенсивность и автоматический выбор. Режим зависит от количества дополнительных резисторов 0,23 Ом в работе – один или два. В зависимости от скорости и показателей воздуха цифровой блок управления выбирает оптимальный режим работы народного кондиционера советского образца. Температура регулируется с помощью контролера. Водитель может выставить температуру в диапазоне 16-30 градусов с интервалом 2 градуса. Далее, в зависимости от показаний датчика, вентилятор начинает работать с достаточной интенсивность для быстрого прогрева воздуха в салоне, особенно из-за долгого простоя. В первые минуты после запуска интенсивность работы печки ВАЗ довольно высока. Затем она постепенно снижается.

Возможные неполадки

Если плохо работает моторчик печки, не спешите обвинять именно его. Конечно, ему свойственно засоряться посторонними мелочевками – частицами пыли, сажей и других загрязнений. Достаточно один-два раза в сезон делать профилактическую очистку. Аналогичные процедуры необходимо проводить перед концом и вначале сезона эксплуатации. Может выйти со строя датчик температуры. В этом случае нарушается ход заслонки. В обычном режиме она открывается на максимуме при красной точке и закрывается при достижении синей точки минимума. Отличаются и показатели нормального сопротивления. Обычно значение находится в диапазоне 20-25 Ом. Если оно выходит за рамки, то вентилятор может неправильно прогревать или охлаждать воздух. На неисправность же самого вентилятора печки указывает несвойственное поведение. Например:

Скрежет при работе и посторонние шумы;
Незапуск вентилятора вообще;
Снижение эффективности и объема нагнетания воздуха;
на слуху плохая работа вентилятора.

Первое место по частоте поломок занимает электроцепь от аккумулятора до моторчика печки. Если кабель отказал полностью – виноват сгоревший предохранитель. Нарушения работы электромотора на разных скоростях намекают на вылетевший резистор. А в случае отсутствия изменений режима работы диагноз очевиден – не реагирует управляющий контроллер. Могут выходить со строя и клеммы различных соединений. Но если электрооборудование в норме, то прибор придется демонтировать и перебрать основательно.

Как проверить моторчик печки

Запитайте моторчик напрямую от АКБ, переложив провода от клемм аккумулятора и присоединяем к выходам питания моторчика. Обеспечьте работу под нагрузкой. О необходимости замены электропитания говорит затруднения в наборе скорости, переходе на другие режимы и крики помощи со стороны печки. А в салоне может ощущаться запах гари. Если же двигатель не запустился, значит произошёл обрыв обмоток или, что ещё хуже, перегорел. Лечится эта проблема только полной заменой узла.

Порядок ремонта вентилятора печки

Разберите электродвигатель печки. Сначала демонтируйте крыльчатку, затем пружинные фиксаторы.
Лишите его опоры.
Снимите щеточный узел, открутив винты вначале.
Аккуратно выбейте ротор.
Удалите пыль и грязь со всех элементов электродвигателя печки.
Освободите подшипник, отогнув края пластины с внутренней стороны статора.
Удалите старый подшипник №609 и установите новый.
Загните обратно края пластине.
Оцените состояние пластины после этой процедуры и отшлифуйте края при необходимости.
Удалите старые щетки вместе с проводами. На их месте впаяйте провода от новых щеток.
Отогните упоры пружин щеток, чтобы без труда вернуть на место щеточный узел. Отложите его в сторону.
Верните на место ротор мотора печки.
Установите обратно щеточный узел, убедившись в занятии щетками своих законных мест.
Заполните пропуски пружинами и верните в исходное положение упоры.
Установите на место крыльчатку.
Подключите заново электромотор в сеть печки.

Выводы

Главное правило любого ремонта – не паниковать. Если у вас не работает моторчик отопителя печки ВАЗ, но вы не можете отремонтировать его – обратитесь в автосервис. И опытный автомастер оперативно решит всю проблему.

Плавится предохранитель печки ваз 2110 – АвтоТоп

В общем суть такая: ехал вечером домой, и вдруг появился запах неприятный, я внимания сначала не обратил, думал мало ли задуло с улицы печкой, но запах усиливался и потом вообще дым пошёл из под панели…я останавливаюсь, заглушил машину, скинул клему. Открываю блок предохранителей, а так предохранитель на обогрев заднего стекла расплавился полностью и гнездо под него тоже поплавилось, на фото видно маленько

так вот, подскажите пожалуйста, из-за чего это может быть? Покупать новый блок или нет? И как лучше поступить в этой ситуации? Всем спасибо

Можно ли что сделать если поплавилось гнездо куда вставляется предохранитель в монтажном блоке? ВАЗик 2110

Перестала работать подсветка приборной панели и левая сторона габаритов на ВАЗ 2112 – 4 ответа
Перестала работать электрика на ВАЗ 2112 – 2 ответа
Не работает вентилятор печки ВАЗ 2112 – 1 ответ
Предохранители сразу сгорают в ВАЗ 2112 – 1 ответ

Была такая ситуация с предохранителем карлсона, разобрал блок полностью, припаял внешнее гнездо предохранителя вот такого типа.

Можно заменить всю колодку и можно попробовать добраться до нужных проводов, вывести их и подключить колодку на 1 предохранитель(есть в продаже везде).

Можно. Разбираете блок, перепаиваете клеммы гревшегося предохранителя. Но для этого донор нужен, откуда клеммы будете брать.

Ну что вы одну тему плодите. Не надо так делать. Ведь вы решали вопрос с плавким предохранителем. Там бы и спросили. Зачем новый вопрос по той же проблеме задавать в новой ветке.

Да этих блоков на разборках как грязи. Вы главное не забудьте определить по какой причине он у вас поплавился.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Перестала работать подсветка приборной панели и левая сторона габаритов на ВАЗ 2112

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Где Находится Реле Печки На Ваз 2110

Предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112

Предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112, электрические схемы

Если у вас не стали работать какие-то приборы на автомобиле ВАЗ 2110 по другому ВАЗ 2112, причина этого будут предохранители по другому реле. Когда, самое важное необходимо проверить их, и после делать какие-то выводы относительно дефектов.

Верная диагностика многих заморочек с электрикой дозволит точно найти причину неработоспособности того как еще его называют другого узла. Чтоб выяснить, за что отвечают предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112 и как отыскать подходящий там, прочитайте эту статью.

Так же как и в различных других автомобилях, в ВАЗ-2112 и ВАЗ-2110 при заглушенном движке приборы питаются впрямую от аккума. При работающем движке напряжение на приборы подаётся с генератора, который сразу и заряжает аккумулятор. Если сила тока превзойдет допустимое значение как еще его называют произойдёт куцее замыкание, предохранитель цепи перегорает. Массивные электроприборы подключаются через реле.

Блок предохранителей и реле

Блок предохранителей и реле находится в левой, низу панели устройств. Доступ к нему раскрывается, если надавить на кнопку и отбросить крышку вниз. Для снятия предохранителей в левой высшей части монтажного блока имеются особые токонепроводящие щипцы.

1 — К5 — реле дальнего света.
Если не работает дальний свет в двух фарах, проверьте это реле. Если не работает одна из фар дальнего света, проверьте предохранители F3 и F13, а также лампы и ручку включения дальнего света.

2 — К4 — реле ближнего света.
Если не работает ближний свет в обоих фарах, проверьте это реле. Если не работает только одна фара ближнего света, проверьте предохранители F2 и F12, а также сами лампы и выключатель света.

3 — К1 — контрольное реле исправности ламп.

4 — токонепроводящий пинцет для снятия предохранителей.

5 — реле стеклоподъемников.
Если у вас перестали работать электрические стеклоподъёмники, проверьте это реле. Ещё дело может быть в предохранителе F5, либо в самой системе привода стеклоподъёмника. Чтобы добраться до механизма, нужно снять обивку двери. Проверьте электромотор, внешний вид шестерёнок и отсутствие закусывания механизма.

6 — К3 — реле поворотников и аварийной сигнализации.
Если у вас не работают поворотники или «аварийка», проверьте это реле и предохранитель F16, а также сами лампы поворотников и ручку их включения.

7 — реле стартера.
Если автомобиль не заводится и при этом не крутит стартер, проверьте это реле. Ещё дело может быть в севшем аккумуляторе, а также в самом механизме стартера.

8 — резервные предохранители.

9 — реле противотуманных фар.
Если не работают «противотуманки», проверьте это реле и предохранители F4 и F14. Ещё проверьте схему их подключения, исправность проводки и разъёмов, а также сами лампы в фарах и кнопку включения.

10 — К2 — реле стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Если у вас не работают «дворники» или омыватель лобового стекла, проверьте это реле. Также проверьте мотор очистителей, насос омывателя и уровень жидкости в бачке омывателя.

11 — К7 — реле обогрева заднего стекла.
Если обогрев не работает и заднее стекло запотевает, проверьте это реле и предохранители F8 и F9. Также проверьте контакты подключения к местам клемм элементов обогрева (по краям стекла у задних стоек). Если всё исправно, но обогрев не работает, дело может быть в проводке (перетёрлись провода или что-либо ещё).

12 — К6 — доп. реле, реле зажигания.
Если у вас не включается зажигание или проблемы, связанные с ним, проверьте это реле. Данное реле защищает контакты замка зажигания от обгорания. Также проверьте сам замок зажигания и контактную группу.

Не работает печка.Ищем и находим неисправность.

Как найти нужный ролик. об этом здесь Поддержите проект! КАРТА .

НЕ РАБОТАЕТ ВЕНТИЛЯТОР ПЕЧКИ ВАЗ 2110, 2111, 2112

Как найти нужный ролик. об этом здесь Поддержите проект! КАРТА .

13 — ряд предохранителей F1-F10

14 — ряд предохранителей F11-F20

Предохранители

Теперь посмотрим какие предохранители за что отвечают в этом же монтажном блоке. А также приведу основные причины для поиска и устранения неисправностей.

F1 (5 A) — лампы освещения госномера, освещение приборной панели, лампа включения габаритов на панели, лампа багажника, левые габаритные огни.
Если не работают какие-либо из перечисленных ламп, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы и их контакты. Если всё в порядке, проверьте кнопку включения габаритов.

F2 (7,5 A) — ближний свет в левой фаре.
Если не работают обе фары ближнего света, проверьте также реле К4 и сами лампы. Ещё дело может быть в переключателе света и его контактах.

F3 (10 A) — дальний свет в левой фаре.
Если не работают обе фары дальнего света, проверьте реле К5, сами лампы и ручку включения дальнего света.

F4 (10 A) — передняя противотуманная фара с правой стороны.
Если не работают обе «противотуманки», проверьте реле 9 и сами лампы фар, а также выключатель и его контакты.

F5 (30 A) — двигатели стеклоподъемников.
Если не работают электро стеклоподъёмники, проверьте этот предохранитель и реле 5. Зимой проверьте, не примёрзли ли стёкла, подогрейте и очистите их ото льда при необходимости. Также дело может быть в моторчике стеклоподъёмника, его механизме и шестерёнках, для того чтобы до него добраться, нужно снять обшивку нужной двери.

F6 (15 A) — предохранитель переносной лампы.

Также могут наблюдаться проблемы с прикуривателем. Чтобы проверить, отключите прикуриватель от разъёма. Если этот предохранитель сгорать перестанет, то дело в прикуривателе.

F7 (20 A) — вентилятор охлаждения двигателя, звуковой сигнал.
Если не включается вентилятор охлаждения и двигатель перегревается, проверьте этот предохранитель. Ещё проверьте работоспособность двигателя вентилятора, подключив его напрямую к аккумулятору. Дело может быть также в датчике температуры охлаждающей жидкости или термостате.

F8 (20 A) — обогрев заднего стекла (элемент).
Если не работает обогрев и заднее стекло запотевает, проверьте этот предохранитель, предохранитель F9 и реле К7. Ещё проверьте контакты на клеммах элементов обогрева, прозвоните проводку, бывает провод перетирается. Также дело может быть в выключателе обогрева и его контактах.

F9 (20 A) — клапан рециркуляции, стеклоочистители и стеклоомыватель, омыватель фар, обмотка реле обогрева заднего стекла.
Если не работает обогрев, аналогично предыдущему.
Если не работают стеклоочистители или омыватель, проверьте также реле К2, уровень жидкости в бачке омывателя, насос омывателя, мотор очистителей. Ещё дело может быть в ручке их включения, её проводке и контактах. Провода могут передавиться или перетереться и замыкать на корпус.

F10 (20 A) — резервный предохранитель.

F11 (5 A) — габариты правой стороны.
Если не работает левая сторона, проверьте предохранитель F1. Если не работает ни один габаритный огонь, проверьте выключатель света и его контакты. Также проверьте сами лампы в габаритах.

F12 (7,5 A) — ближний свет в правой фаре.
Аналогично предохранителю F2 для левой фары.

F13 (10 A) — дальний свет в правой фаре, лампа включения дальнего света на приборной панели.
Аналогично предохранителю F3 для правой фары.
Если при включении дальнего света не загорается синяя лампа на панели, проверьте этот предохранитель, а также саму лампу и проводку к ней.

F14 (10 A) — передняя противотуманная фара с левой стороны.

Аналогично предохранителю F4 для правой «противотуманки».

F15 (20 A) — обогрев сидений, блокировка замка багажника.
Если не работает обогрев сидений, проверьте этот предохранитель и кнопку включения на приборной панели, её контакты и проводку.

F16 (10 A) — указатели поворотов и аварийная сигнализация, лампа включения «аварийки».
Если не работают поворотники или «аварийка», проверьте также реле К3 и сами лампы в поворотниках, а также кнопку включения «аварийки».

F17 (7,5 A) — освещение салона, подсветка, подсветка замка зажигания, лампы стоп-сигналов, часы, бортовой компьютер.
Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель, сами лампы, а также выключатель, установленный в педальном блоке.

F18 (25 A) — освещение вещевого ящика, контроллер печки, прикуриватель.
Если не работает прикуриватель, проверьте этот предохранитель, разберите прикуриватель и проверьте наличие короткого замыкания в нём, особенно на шайбе и контактах. Подогните их, если нужно или замените весь прикуриватель. Не вставляйте в него разъёмы нестандартного размера.

F19 (10 A) — блокировка дверных замков, контрольное реле стоп-сигналов и габаритов, поворотники и лампы их включения на панели, лампа заднего хода, обмотка генератора, контрольная индикация бортовой системы, приборная панель, часы, бортовой компьютер.

F20 (7,5 A) — задние противотуманные огни.

Если не работают задние «противотуманки», проверьте этот предохранитель и реле 9. Также проверьте сами лампы, проводку, разъёмы и выключатель на панели.

Никогда не заменяйте перегоревшие предохранители на предохранители большего номинала (тока), это может вызвать перегорание дорожек на монтажном блоке, выход из строя приборов и т.п. В этом случае ремонт обойдётся дороже, поэтому лучше разобраться с проблемой сразу и устранить неисправность. Если вы не можете самостоятельно найти в чём дело, обратитесь в автосервис, обычно подобными проблемами занимаются электрики, которым не составит труда определить неисправность и устранить её.

Замена крана отопителя lada 2111 (ваз 2111)

Не греет печка на ВАЗ 2110? Замена моторедуктора заслонки отопителя

Замена радиатора отопителя (печки) на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110-2112

Замена радиатора печки ВАЗ 2110 (старого образца)

Замена моторчика печки (вентилятора отопителя) ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Освеженный таким образом автомобиль не только порадует владельца возросшей динамикой, требующий смазки. Тонкие стальные поверхности, будучи утяжеленными аморфным материалом, не имеющим собственной жесткости. На фото ярко показана возможность комбинирования вариантов установки. Во время установки, следует обратить особое внимание на пересечение кронштейнов и ремней безопасности, так как кронштейны могут сильно повредить ремни.

Когда будете очищать тормозной механизм от грязи, не в коем случае не используйте такие вещи как бензин, дизельное топливо и тому подобные вещества, растворителями тоже не пользуйтесь, просто взяли щтку и ей хорошенько очистили от грязи барабан и потом 40 на все стыки нанесли. Ключ такого размера редко бывает в магазинах, где продают инструмент. К примеру,чиптюнинг является более экономичным вариантом и позволяет на 10 поднять мощность. Если наивно верить производителю и надеяться, по которому выбираются диски, в первую очередь, необходимо подумать о безопасности при движении по дороге.

Еще одна типичная ошибка многих автомобилистов, которые находятся внутри, с течением времени изнашиваются, появляется металлическая стружка и ухудшается свойство смазки. А на ровной если руль бросаешь не кидает ровно идет то не развалсхождение и не давление в колесах свернуть ветку у меня на классике такая же дребедень имела место. Заводах чинили практически все, и сточенные зубья редуктора наплавляли и восстанавливали. Выпрессуйте задний подшипник вторичного вала из задней крышки коробки передач легкими ударами молотка по наружному кольцу подшипника. Сказать, что шведская подвеска дает баснословное преимущество, нельзя в классе, где запрещены регулируемые стойки, можно выжать максимум даже из наших изделий.

Не греет печка на ВАЗ 2110? Замена моторедуктора заслонки отопителя

Как заменить кран печки. Легко и просто.

Ремонт печки ВАЗ 2110, 2111, 2112 — печка шумит и плохо греет. Замена салонного фильтра.

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110-2112

Ваз 2115 кран печки !

Только на старом тумблер был железный а копрус поастик, а на новом все пластик. Открутить старый масляный фильтр при помощи специального ключа. Приора по маневренности и динамичности стоит на голову выше десятки. Это водяной насос охлаждения, предназначен для циркуляции охлаждающей жидкости в системе.

Дело в том, во время установки оказалось, что установка в кипятке намного проще и удобнее. Автомобиль предлагается в одной комплектации, в которую входят гидроусилитель руля, складывающийся задний диван, тканевый салон, штатный иммобилайзер. Затем необходимо снять стопорное кольцо. Их я тож взял на всякий случай, потому как старые вродь не шатаются, но вскрытие покажет. В них используются резиновые втулки плохого качества, которые сминаются под нагрузкой и разрушаются даже при очень маленьких пробегах. Снятие и установка моторедуктора стеклоочистителя. Нужно учитывать то, что конечная метка регулятора имеет большое значение, проверяйте установку регулировочных шайб, а так же положение самих шестернок передач.

Источники

Замена радиатора печки ВАЗ 2111. Не греет печка на ВАЗ 2110? Ремонт заслонки отопителя

Комментарии к теме Замена радиатора печки ВАЗ 2111

Эльясберг Шин

Доброго времени суток!!!У меня Лада Приора,температура двигателя от 90 до 120 доходит,срабатывает вентилятор.Уже поменял термостат,помпу,рад иатор печки, пробку на расширительном бочке, а она как дула холодным так и продолжает дуть(

Фрунзе

У приятеля и без радиатора печки на 2111 много чем заниматься 😉 Вот это разжевал, всю систему охлаждения. Всё грамотно, коротко и чётко. Да, уже упоминали про салонный фильтр, мелкая, но всё же причина, но он не везде есть. У меня Спринтёр 91 года, там салонника нет. Подписался, посмотрю другие видосы. Так глядишь устройство машины изучишь. Рассказчик случайно не преподавателем, где-нибудь работает в автоколледже? Лайк. Спасибо.

Ахатчиков Шахзод

… Америку открыл

Зебо ⚠Предупреждение за CapsLock

ПРИВЕТ. СЛУШАЙ, ЕСТЬ ОДНА ТЕМА ОЧЕНЬ МЕНЯ ИНТЕРЕСУЕТСУЮЩАЯ, С КОТОРОЙ ТЫ В СИЛАХ МНЕ ПОМОЧЬ. У МЕНЯ АККУМ, КОТОРОМУ 2 ГОДА ОТ ДАТЫ ПРОИЗВОДСТВА. ГОД ОН ТУПО ПРОСТОЯЛ. И ОТ ЭТОГО УТРАТИЛ ПРАКТИЧЕСКИ ВСЮ СВОЮ ЁМКОСТЬ. ЭТО СУЛЬФАТАЦИЯ. ТАК ВОТ МЕНЯ ИНТЕРИСУЕТ: СМОЖЕТ ЛИ ЕГО ОЖИВИТЬ ЗАРЯДНОЕ С ФУНКЦИЕЙ ДЕСУЛЬФАТАЦИИ. БЫЛ БЫ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН, ЕСЛИ БЫ ТЫ ПРОВЕЛ ТАКОЙ ЭКСПЕРИМЕНТ. ВИДЕО БУДЕТ

Подворотов Болеслав

Жопа платы,ну ты гений >) Геморрои с радиатором печки уже достали Ж))

Бёрч

а если сделать лючек со стороны решетки.

Ташир

по моему снять резистор на много проще,если я не ошибаюсь,снял бардачок и вот он резистор,фишку снял,вытащил старый,вставил новый,фишку одел,бардачок на место…ВСЁ! Редкие геморрои с радиатором печки это еще что )

Милен Приютская

Спасибо огромное за науку. Удачи ВАМ в ЖИЗНИ.

Атм

Что верно, то верно — капризная деталька. Я прошлым летом три штуки купил (сейчас третья ходит), пока на нормальную попал.

Арби Хаврошин

Сталкнулся с проблемой плавется гнездо предохранительное печки.предохранит ель не перегорает и мотор крутит но кажется не так как должен.подскажите проблемку.если сталкивались… Мне друг сказал и без радиатора печки на вазе много чем заниматься,

Сулим

ерунда. даже с радиатора не скачали.

Бисмарк

Мерседес 2.7 высокое давление Охлаждающий система жесткие патрубки от радиатора сделал иголкой дырку в из нутри крышке расширительного бачка теперь давление нету шланг мягкий Можно ли так ездить чем Она опасна?? А когда закрываю крышку до конца, патрубки становятся жёсткими, как камень

Jiri

У коллеги с работы с радиатором печки на ваз пока проблем не было >) все так же делал,и машина у меня такая же.только лимонной кислотой.промыл,но через неделю опять забилась,хочу повторить

Вальдемар Ивашнев

Спасибо!видео помогло решить проблему,100% из за аккумулятора было,сделал так как сказал все прошло.

Муражханова Гуля

Доброго времени суток, уважаем тут вот какая проблема, ставлю новые они быстро перегорают. В чем пробоема?

Ерлан

мой BMW e39 Плавает холостой ход выше 60 км и Отключение Двига тели. Эта проблема в? Периодические геморрои с радиатором печки это еще ничего 🙂

Берислав Вокаль

У автора Error2. Ошибочка у вас.

Герцен

С начало магнитофон начал глючить затем не стрелки не табло приборов не работает вытащил этот предохранитель затем вставил цифроблат на секунды появляется восьмерки затем просто подсветка, а стрелки как были так и остаются, что это может быть?

Похожие видео по ремонту

Не работает печка на ваз 2110

Каждый ответственный водитель перед наступлением холодов проводит профилактические осмотры и, при необходимости, ремонтирует отопительную систему автомобиля. Проблемы с отопителем в зимние периоды отрицательно сказываются не только на комфорте пассажиров и водителя в салоне транспортного средства, а и негативно влияют на безопасность во время вождения.

Особенно часто проблемы с печкой возникают в автомобилях отечественного производства. Не исключением являются и новые модели концерна ВАЗ. В этой статье рассмотрим, как диагностировать и устранить причины некачественного функционирования печки на ВАЗ-2110.

Распространённые неисправности печки и варианты их устранения

Владельцы десяток нередко сталкиваются с проблемой, когда плохо греет или перестала работать печка в транспортном средстве. С наступлением холодов приходится перебирать отопительную систему автомобиля и искать причины неисправностей. Отыскать первоисточник проблемы не всегда отказывается очень легко. Иногда, для того чтобы найти и устранить неполадку приходится проверить практически все детали отопительной системы транспортного средства. Чтобы облегчить работы по поиску неполадок, рассмотрим основные показатели неправильного функционирования печки, возможные источники неисправностей в каждом конкретном случае и варианты их устранения.

Подача слабого потока воздуха в салон автомобиля

Владельцы автомобилей ВАЗ-2110 часто сталкиваются с ситуацией, когда в салон идёт подача как тёплого, так и холодного воздуха, но под очень низким давлением. Соответственно, для обогрева или вентиляции салона необходимо значительно больше времени, чем при нормальном функционировании отопительной системы. Если печка плохо дует, то причинами такой неисправности может быть засорение радиатора печки или салонного фильтра транспортного средства. Для начала необходимо проверить состояние салонного фильтра машины. В десятках он находится чаще всего за бардачком со стороны пассажира. Если он сильно загрязнён, то воздух через него поступает слабо и провоцирует проблемы с системой отопления салона. Загрязнения салонного фильтра автомобиля можно устранить двумя способами. Первый – это качественная очистка фильтра и установка его на штатное посадочное место. Однако этот способ менее действенный. Проблема возникнет повторно, спустя несколько недель. Более правильным вариантом решения является замена салонного фильтра новым изделием. Тем более что фильтр необходимо менять каждые пятнадцать тысяч километров пробега или два раза в год.

Если после замены салонного фильтра проблема не исчезла, тогда надо проверить состояние радиатора печки. Сделать это более сложно, так как придётся разобрать практически весь отопитель со стороны моторного отсека. Некачественная проходимость охлаждающей жидкости в радиаторе может быть спровоцирована как мелкими частицами мусора, которые могут в него попадать, так и образованием накипи внутри изделия. А также причиной плохой работы печки может быть утечка антифриза через пробоины в радиаторе.

Если радиатор забит мусором или накипью, проблему можно устранить путём промывки изделия специальными средствами. При утечке охлаждающей жидкости специалисты советуют сразу же производить замену радиатора новой деталью. Устранение проблемы путём пайки радиатора поможет решить вопрос на очень короткий промежуток времени, после чего антифриз снова будет вытекать и придётся повторно разбирать практически половину моторного отсека для установки новой детали. А также сразу необходимо проверить состояние шлангов и патрубков, которые идут к радиатору печки и по необходимости произвести их замену.

Печка ВАЗ-2110 дует холодным воздухом

Часто владельцы отечественных автомобилей сталкиваются с ситуацией, когда через дефлекторы отопителя в салон поступает только холодный воздух независимо от установки температурного режима. В большинстве случаев печка дует холодным воздухом после замены или доливки охлаждающей жидкости. Причина такой неисправности – попадание воздуха в отопительную систему транспортного средства.

При неправильной замене охлаждающей жидкости в патрубках и шлангах радиатора образуется воздушная пробка, которую необходимо устранить. Сделать это несложно. Надо загнать автомобиль на горку или эстакаду, таким образом, чтобы передок его был как можно выше. После этого необходимо дать машине поработать на холостых оборотах несколько минут, периодически надо газовать. Таким образом, воздушную пробку можно выгнать из системы.

Потом надо проверить уровень антифриза и при необходимости долить его до необходимой отметки в расширительном бачке. Зачастую после проведения таких действий печка начинает работать исправно.

Не регулируется температура в салоне ВАЗ-2110

Иногда бывают ситуации, когда отопитель не поддаётся регулировке. Независимо от положения регулятора температуры на панели управления, печка либо дует холодным воздухом, либо вырабатывает только горячий поток. Такой дискомфорт может быть вызван неправильной работой датчика температуры или отказом заслонки печки.

Проверить работу датчика можно повернув несколько раз регулятор температуры в крайнее максимальное положение. Если ситуация не изменилась, тогда необходимо заменить датчик, который находится на потолке автомобиля, рядом с плафоном.

Иногда не греет печка ВАЗ-2110 или работает только на максимальных оборотах по причине отказа заслонки отопителя. В этом случае необходимо со стороны моторного отсека снять дефлекторы, отогнуть крепёжные усики и добраться до задвижки. Зачастую заслонку заклинивает в одном положении, и она не реагирует на регулятор внутри салона. Тогда надо попробовать пошевелить застрявшую деталь. Если она двигается без усилий, значит, проблему надо искать в другом месте.

Причиной неисправности может быть деформация заслонки от высоких температур. Тогда необходимо произвести замену пластиковой задвижки, которой оборудован автомобиль с завода, на более надёжную алюминиевую деталь.

А также виновником неисправности может быть микроредуктор заслонки отопителя. Если он вышел из строя, то отрегулировать температуру в салоне будет невозможно. Проверить это можно, сняв накладку лобового стекла и жабо со стороны моторного отсека. После этого необходимо протестировать перемещение рычага заслонки при переключении режимов отопителя в салоне. Если рычаг заслонки перемещается, тогда микроредуктор исправный. В ином случае его необходимо заменить. Если не работает печка ВАЗ-2110 ни на одном режиме, кроме максимального, тогда причиной поломки может быть выход из строя резистора отопителя. Поломка резистора может быть через перенапряжения в сети. Резистор находится с правой стороны от печки.

Для его замены или диагностики необходимо демонтировать накладку лобового стекла и вакуумный усилитель. После этого с помощью омметра проверяется сопротивление на спиралях, которые отвечают за преобразование тока в нужное напряжение для правильной работы системы отопления. Если показатели отличаются от нормы, тогда необходимо произвести замену изделия новым резистором. А также проблема может быть в отсоединении предохранителя, который находится на плате резистора. В этом случае можно путём пайки устранить неисправность, однако, предварительно надо найти причину перегорания предохранителя. Она может быть в окисленных контактах или плохой изоляции проводки. Изначально надо диагностировать все элементы электрической цепи отопителя с помощью тестера, найти слабое звено и устранить неисправность. Некачественная работа электрических элементов отопителя может стать причиной короткого замыкания или возгорания.

Не работает печка ВАЗ-2110

Если на ВАЗ-2110 полностью перестала работать печка, то это может свидетельствовать об отказе одного из элементов системы отопления. В этом случае для определения причины неисправности придётся проверить функционирование абсолютно всех деталей отопительной системы. Это трудоёмкое занятие и требует от исполнителя определённых знаний по электронике. А также необходимо понимать технологию функционирования отопительной системы автомобиля.

Чаще всего печка ВАЗ-2110 не работает по причине поломки вентилятора. Его без труда можно заменить новым изделием. На втором месте находится термостат, который также в случае неисправности подвергается замене.

Выход из строя печки транспортного средства в большинстве случаев заканчивается необходимостью её капитального ремонта. В этом случае надо просчитать возможные затраты на покупку новых деталей и сравнить их с ценой новой печки. Специалисты рекомендуют при полном отказе печки произвести её комплексную замену. Очень часто на ВАЗ-2110 устанавливаются более совершенные по конструктивным особенностям и техническим характеристикам печки от ВАЗ-2112.

Подведём итоги

Качественное функционирование отопительной системы транспортного средства – это главный фактор, который влияет на комфорт и благоустроенность салона. Неполадки в её работе в зимние холодные периоды года заставляют водителей производить срочные ремонты и проверки системы отопления.

Причин того, что не работает или плохо греет печка ВАЗ-2110, может быть много. Главное, разобраться в технических особенностях отопительной системы автомобиля, чтобы максимально сузить поиски неисправности. Практически все причины некачественного отопления салона десятки можно устранить собственными руками без значительных финансовых вложений.

Для предотвращения поломок печки в неподходящее время следите за отопительной системой автомобиля и проводите её регулярные профилактические осмотры и диагностики. Специалисты рекомендуют проводить диагностику системы отопления транспортного средства как минимум два раза в год. Только правильная эксплуатация отопителя и постоянный качественный уход за ним будут гарантировать бесперебойное его функционирование в любое время года.

Не работает печка ВАЗ-2110: причины, способы устранения

Изначально автомобили создавались с целью передвижения из одного места в другое, в основном на дальние расстояния. Однако, кроме скорости и мощности автомобиля, очень важен комфорт в нем. Будет намного приятнее прокатиться на автомобиле, когда в нем удобные сиденья, хорошая аудиосистема, присутствует возможность регулировки температуры. Температура в автомобиле очень важна преимущественно зимой или летом, так как на улице зимой слишком холодно, а летом чересчур жарко. Для максимального комфорта в автомобилях есть кондиционеры или специальные печки, благодаря которым можно регулировать температуру в автомобиле. Однако, как и любая другая деталь в автомобиле, она способна выходить из строя. Симптомами ее поломки являются какие-либо сложности в регулировке температуры воздуха. Причинами ее поломки могут быть:

Неисправность заслонки.
Неисправность работы моторедуктора.
Течь в радиаторе печки.
Неисправность в работе датчика температуры.
Неисправность контроллера системы автоматического управления отопителем.

Все вышеперечисленные поломки могут произойти во время обычной эксплуатации автомобиля. Однако не всегда удобно ехать в сервис, чтобы там починили печку, так как стоимость ремонта порой довольно высокая.

Намного удобнее произвести ремонт печки своими руками, это и интереснее, и полезнее. О том, как починить печку ВАЗ-2110 в домашних условиях своими руками, вы узнаете в этой статье.

Ремонт печки на ВАЗ-2110

Перед тем как проводить ремонт, нужно понять, какая деталь вышла из строя. Для начала проверим контроллер системы автоматического управления отоплением. Для этого:

При помощи мультиметра замеряем напряжение на розовом и коричневом проводах.
Изменяя положение ручки температуры, должно меняться напряжение. Если этого не происходит, то контроллер неисправен.

После проведения данных операций можно определить, нормально работает контроллер системы автоматического управления отоплением или нет. Если проблема в нем, то его следует заменить на новый. Если он исправен, то нужно проверить остальные детали. Теперь проверим заслонки. Их всего две: одна регулирует подачу холодного воздуха, другая – теплого. Для того чтобы их проверить, нужно:

Снять дефлектор в центральной панели.
Пошевелить заслонками рукой. Если при закрывании они закрываются не полностью, то их следует заменить.

Также проблема может быть в том, что заслонки поржавели. В зависимости от того, какого года выпуска ваш автомобиль, заслонки бывают либо пластиковыми, либо металлическими. Также проблема с заслонками может быть из-за температурного датчика. Для того чтобы проверить на работоспособность датчик температуры, нужно:

Изменить показания температуры на приборной панели автомобиля. Датчик находится недалеко от осветительного плафона вверху автомобиля. Если температура изменяется только в максимальном или минимальном положениях рычага, то проблема в датчике температуры, из-за чего его следует заменить на новый.
Если температура изменяется постепенно, при малейшем передвижении рычага, значит, с датчиком температуры все в порядке.

Также причиной поломки печки может быть неисправность в работе моторедуктора. Если печка выдает лишь холодный воздух, то, вероятнее всего, проблема именно в моторедукторе. В таком случае его следует заменить на новый, желательно не пластиковый, а алюминиевый. Для того чтобы произвести замену моторедуктора, следует:

Снять дворники и жабо.
Отодвигаем жабо и отверткой выкручиваем три самореза.
Отсоединяем провода.
Снимаем старый моторедуктор и подключаем новый.
Проводим сборку в обратном порядке.

Как видите, при поломке печки в автомобиле вовсе не обязательно вести его в сервисный центр, ведь можно легко определить проблему в домашних условиях и произвести ремонт печки, замену некоторых ее деталей своими руками при помощи подручных средств.

Источники

ladaprofi.ru/vaz-2110/pochemu-ne-rabotaet-pechka-na-vaz-2110-i-chto-delat.html
zen.yandex.ru/media/id/5cb891c864549d00b3dcc962/ne-rabotaet-pechka-vaz-21110-5cb8968092bca500b3369c74
etlib.ru/blog/302-5-prichin-pochemu-ne-rabotaet-pechka-vaz-2110
drive2.ru/l/472101981616341418/

Как поменять моторчик печки на ваз 2110

САУО пришло на смену ручному управлению отопителем, но в остальном печка конструктивно осталась прежней. Как и в более ранних моделях система обогрева салона представляет собой корпус с установленными внутри радиатором, подключенным к системе охлаждения силового агрегата – источник тепла, заслонками, перенаправляющими воздушный поток в нужные зоны, и вентилятором с приводом от электродвигателя, которым поток воздуха и создается. САУО — контроллер, который в зависимости от установленных параметров отслеживает температуру в салоне и регулирует положение заслонок, поддерживая заданный режим.

Видео: Отопитель ВАЗ 2110; 11; 12. Устройство и принцип работы.

Эффективность отопителя салона ВАЗ-2110 была бы низкой без принудительного создания потока воздуха, и эта задача лежит на вентиляторе печки.

Подготовка

Подготовительные мероприятия не включают в себя много сложных операций. Вам потребуется сделать следующее:

Снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи, чтобы обесточить автомобиль и обезопасить машину от возможных замыканий;
Слить из системы охлаждающую жидкость. Для этого открывается крышка расширительного бачка, чтобы сбросить избыточное давление, а затем откручивается слив. Жидкость нужно слить в специальную подготовленную емкость.

При сливе жидкости охлаждения нужно соблюдать одно важное правило — процедура осуществляется только при остывшем двигателе.

Если в дальнейшем вы собираетесь использовать этот же антифриз или тосол, тогда выбирайте чистую тару для слива.

Выбор модели

Даже если в вашем ВАЗ 2110 стоит электродвигатель старого образца (выпускаемый до 2004 года), вы можете, конечно, найти «родной» вентилятор. Но вполне можно поставить вместо него моторчик нового образца, – он больше прежнего, крепится тремя болтами. Да и стоимость его не так уж высока.

Кстати, вентилятор печки нового образца от ВАЗ 2110 подходит даже для некоторых моделей Ниссана с небольшой переделкой. Чем частенько пользуются владельцы этой машины, ставя при ремонте, как минимум втрое более дешевый моторчик на свою иномарку.

Самостоятельный ремонт печки Ваз 2110

Регулировка температуры в салоне транспортного средства производится посредством использования заслонки печки ВАЗ-2110, которая нередко выходит из строя. Рассмотрим подробно, как осуществить ремонт и замену заслонки отопителя ВАЗ-2110 своими руками, а так же других элементов отопительной системы

Регулировка заслонки печки Ваз 2110 – пошаговая инструкция

Для того, чтобы отрегулировать заслонку печки Ваз 2110 – 2112 выполняем следующие действия:
Регулировочный узел управления заслонками старого образца с вертикальным расположением рычажка.
Тяга заслонки «в ноги» — «в грудь».
Место крепления тяги заслонки «в грудь»-«на стекло».
Кончик тяги пришлось откусить бокорезами, т.к. он упирался в корпус при положении рычажка «в ноги».
Так выглядит управление заслонками нового образца с горизонтальным расположением рычажка.
Нерегулируемая тяга.
Направление движения отвертки для отжимания четырех фиксаторов в блоке заслонок нового образца.

Как заменить вентилятор печки Ваз 2110 – пошаговая инструкция

Для того, чтобы заменить моторчик печки Ваз 2110 – 2112 выполните следующее:

Первым делом до моторчика добраться будет нужно, он скрывается под накладкой которая под лобовым стеклом располагается, а внутри этой накладки, моторчик ещё в кожух помещён, поэтому не мало снять декоративных элементов придётся, более подробно как это всё осуществить, описано в статье под названием: «Замена салонного фильтра на ВАЗ 2110» и кстати, накладку которая под лобовым стеклом находится снять не получиться, не сняв щётки, а когда Вы её уже поднимать будете, обратите внимание под ней будет находится тройник (Место где он расположен смотрите на большом фото), отсоедините от него шланг который внизу подсоединяется (см. маленькое фото) и накладка после чего может быть снята с автомобиля.
Идем далее, как только все элементы которые препятствуют доступу к кожуху в котором располагается моторчик будут сняты, разыщите провода идущие от мотора, а если быть точнее то один провод “Плюс” и один провод “Минус”, так вот минус (Указан зелёной стрелкой) закреплён на гайке (Указана синий стрелкой), Вы её отверните, а вот плюс (Указан жёлтой стрелкой) соединяется с другим проводом посредством колодки проводов и разъёма (см. маленькое фото), их между собой разъёдините.
Потом подденьте при помощи плоской отвёртки четыре фиксатора (Они указаны стрелками) которые скрепляют между собой два кожуха, на одном из которых моторчик печки закреплён, все фиксаторы которые будут поломаны во время их снятия, обязательно поменяйте на новые, при обратной сборки, рекомендуется все фиксаторы до одного устанавливать на свои места, чтобы исключить перемещение корпусов между собой.
И в завершение, выкрутите все винты которые кожухи между собой скрепляют, данных винтов всего примерно 8 или 10 (Можем ошибаться), когда они все будут выкручены, корпуса можно будет разъединить (см. маленькое фото), но только запоминайте куда какие винты закручиваются, потому что они имеют разную длину и длинные Вы не сможете завернуть туда где короткие должны располагаться и наоборот.

Моторчик печки можно снять в сборе с кожухом, а можно и сразу его отдельно вынуть, как делать решать Вам, но вынув всё в сборе, моторчик будет легче гораздо отсоединить (Так как это удобней будет), а отделяется моторчик следующим образом, нужно будет всего лишь вынуть два проводка (Провод минус и провод плюс) из отверстия в которое они продеваются в кожухе и всё на этом!

Замена предохранителя печки Ваз 2110 (инструкция)

Для того, чтобы заменить предохранитель печки Ваз 2110 выполните следующие действия:

Выключаем зажигание и извлекаем предохранитель F18. Для этого на монтажном блоке конструкторы предусмотрели место для специальных щипцов, которыми удобно вынимать крепко сидящие предохранители.
Оцениваем состояние легкоплавкой нити. Удобнее всего работать с предохранителями в прозрачном корпусе. Если есть сомнения – проверяем целостность плавкой вставки. Для этого проверяем на короткое замыкание предохранитель контролькой или мультиметром.
Если предохранитель перегорел, заменяем его.

Помните: нежелательно отходить от рекомендованных 25 ампер как в большую, так и в меньшую сторону. Установка предохранителя с меньшим током разрыва цепи приведет к его быстрейшему перегоранию. А предохранитель на большее количество ампер может не уберечь электронику отопителя при скачке напряжения.

Работы по замене вентилятора в салоне

Замена моторчика печки ваз 2110

Последующая смена моторчика отопителя будет производиться непосредственно из салона машины:

Под приборной панелью нужно найти колодку, которая идёт на электродвигатель. Она отсоединяется.
После этого потребуется открепить массовую проводку электродвигателя. Как правило, она прижата передней крепёжной гайкой печки к кузову.
Демонтируется накладка и облицовка рамы лобового стекла, при этом не обойтись без отворачивания крепёжных винтов.
С печки салона снимается правая обивка, также следует открутить крепёжные гайки с винтами.
Отопительные шланги отсоединяются. На этом этапе работ нужно придерживаться максимальной осторожности, поскольку из этих шлангов и радиатора отопителя могут вытекать остатки тосола.
Дабы в салоне машины не пахло охлаждающей жидкостью, нужно постелить хорошо впитывающий влагу материал.
Отсоединяется проводка от электродвигателя, от микроредуктора, а также от пневмоклапана.
После этих действий снимают передний корпус с кожухом печки. Эти элементы зафиксированы скобами и винтами. Стоит обратить внимание, что на кожухе расположен двигатель и моторчик.
Защелки убираются, и двигатель с моторчиком извлекаются.

Работы по замене вентилятора отопителя

Отметим, что для самостоятельного снятия понадобится определенный набор инструментов.

Необходимый инструмент:

головка на 10 мм глубокая;
крестовая отвертка обычная и короткая;
трещотка с удлинителем.

Чтобы добраться до моторчика отопителя, необходимо выполнить некоторые подготовительные действия, а именно:

Снять дворники вместе с рычагами.
Демонтировать верхнюю пластиковую накладку лобового стекла (жабо).
Снять уплотнитель капота и утеплитель, который закрывает корпус отопителя.

После этого вы должны увидеть следующую картину:

Чтобы понять все, лучше посмотреть специальную видеоинструкцию, которую я подготовил для данной статьи. В сети есть и другие ролики с подробным описанием основных поломок печки и способов их устранения.

Признаки неисправности моторчика печки

Прежде всего необходимо провести проверку предохранителя. Часто оказывается, что проблема именно в нем. В случае, если предохранитель печки перегорел по каким-либо причинам, то его следует заменить. Если после замены предохранителя печка все равно не работает, то следует перейти к демонтажу и замене самого мотора.
Первым признаком неисправности моторчика печки на ВАЗ 2110 может служить шум от самого мотора. Причиной данного звука может служить отсутствие смазки на двигателе, либо же это может говорить о скорой смерти мотора отопителя на ВАЗ 2110

Замена мотора печки на ВАЗ 2110

Моторчик печки играет важную роль в обеспечении нормального функционирования системы отопления вашего автомобиля. Потому при выходе из строя моторчика, его требуется заменить.

Внешний вид устройства

Работы по замене мотора печки можно разделить на два основных этапа:

Подготовка;
Замена.

Про каждый этап более подробно.

Как заменить вентилятор печки на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание! Данная инструкция по замене моторчика печки, подойдёт ко многим автомобилям десятого семейства но не ко всем, потому что десятки выпускались в очень разных комплектациях и оформлениях за всё время, на некоторые ВАЗ 2110 даже двигатель от «Опеля» ставили с завода, маркируется такой автомобиль ВАЗ 21106, поэтому про все мы написать не сможем (Так как очень большая статья получится), просто возьмём чаще всего встречающееся десятое семейство и на его примере покажем замену моторчика печки посредством описания и картинок!

1. Первым делом до моторчика добраться будет нужно, он скрывается под накладкой которая под лобовым стеклом располагается, а внутри этой накладки, моторчик ещё в кожух помещён, поэтому не мало снять декоративных элементов придётся, более подробно как это всё осуществить, описано в статье под названием: «Замена салонного фильтра на ВАЗ 2110 » и кстати, накладку которая под лобовым стеклом находится снять не получиться, не сняв щётки, а когда Вы её уже поднимать будете, обратите внимание под ней будет находится тройник (Место где он расположен смотрите на большом фото), отсоедините от него шланг который внизу подсоединяется (см. маленькое фото) и накладка после чего может быть снята с автомобиля.

2. Идём далее, как только все элементы которые препятствуют доступу к кожуху в котором располагается моторчик будут сняты, разыщите провода идущие от мотора, а если быть точнее то один провод «Плюс» и один провод «Минус», так вот минус (Указан зелёной стрелкой) закреплён на гайке (Указана синий стрелкой), Вы её отверните, а вот плюс (Указан жёлтой стрелкой) соединяется с другим проводом посредством колодки проводов и разъёма (см. маленькое фото), их между собой разъёдините.

3. Потом, подденьте при помощи плоской отвёртки четыре фиксатора (Они указаны стрелками) которые скрепляют между собой два кожуха, на одном из которых моторчик печки закреплён, все фиксаторы которые будут поломаны во время их снятия, обязательно поменяйте на новые, при обратной сборки, рекомендуется все фиксаторы до одного устанавливать на свои места, чтобы исключить перемещение корпусов между собой.

4. И в завершение, выкрутите все винты которые кожухи между собой скрепляют, данных винтов всего примерно 8 или 10 (Можем ошибаться), когда они все будут выкручены, корпуса можно будет разъединить (см. маленькое фото), но только запоминайте куда какие винты закручиваются, потому что они имеют разную длину и длинные Вы не сможете завернуть туда где короткие должны располагаться и наоборот.

Примечание! Моторчик печки можно снять в сборе с кожухом, а можно и сразу его отдельно вынуть, как делать решать Вам, но вынув всё в сборе, моторчик будет легче гораздо отсоединить (Так как это удобней будет), а отделяется моторчик следующим образом, нужно будет всего лишь вынуть два проводка (Провод минус и провод плюс) из отверстия в которое они продеваются в кожухе и всё на этом!

5. Установка производиться в обратном порядке снятию, после установки печки, Вам придётся воспользоваться помощью помощника и узнать правильно ли Вы установили печку на своё штатное место или с перекосом (Если с перекосом, то это сразу же убирать нужно будет), в общём ближе к теме, попросите помощника или же даже сами садитесь в автомобиль и включайте печку, при этом соберите её, т.е. закрутите винты крепления (Можете даже не все закручивать) и установите фиксаторы и конечно же накиньте минус на кузов, а плюс подсоедините к разъёму, далее включайте её и если всё нормально работает на всех режимах, то выключайте и идите закручивайте последние винты, устанавливайте накладки под лобовым стеклом ну и конечно же устанавливайте щётки, на этом замена завершена, если после включения слышен треск, то это говорит только об одном, а именно о том, что лопасти печки задевают за корпус в котором она располагается, после этого выключайте печку, выкручивайте винты, снимайте фиксаторы и снимайте корпус вместе с печкой, правильно моторчик разместите там, опять всё закручивайте и пробуйте, пока шум не пропадёт, как пропал, заворачивайте всё и устанавливайте все детали в обратном порядке.

Как снять мотор печки на ВАЗ 2110

Чтобы исправить нерабочую печку на ВАЗ 2110 необходимо снять сам моторчик.

Для начала нужно проделать следующие манипуляции:

Отсоединить клеммы аккумулятора для того, чтобы избежать замыкания.
Выкрутить болты, которые удерживают внешний кожух печки.
Следующим шагом будет удаление стеклоочистителей. Необходимо открутить крышку и ослабить гайки на щетках. Сами гайки ослабляются ключом на десять.
Дальше необходимо удалить шланги омывателя.
Необходимо демонтировать обшивку самой печки. Ее демонтаж может быть весьма затруднителен. Саму обшивку в таком случае можно просто отогнуть. Этого будет достаточно, чтобы снять и заменить сам моторчик печки.
Далее следует снять фильтр, который фильтрует воздух, поступающий из печки в салон. Сам фильтр крепится на четыре болта.
Необходимо как можно аккуратнее передвинуть часть печки в левую сторону. Это нужно, чтобы печка вылезла из крепящих ее пазов в правой ее части. Также, следует уделить внимание левому крепежу на кузове, поскольку его легко отломать.
Далее следует открутить три шурупа, которые удерживают мотор на корпусе печки.

ВАЗ 2110 печка дует холодным, почему?

Многие владельцы “десяток” жалуются на то, что в какой то момент печка постоянно дует холодным воздухом и никакие повороты рукояток системы автоматического управления отопителем, никак не спасают ситуацию. Проблем и неисправностей может быть масса. Например, неисправен сам контроллер САУО, потолочный датчик или микро моторедуктор, который просто не открывает или не закрывает заслонку. Еще одна причина, это воздух (воздушная пробка) в радиаторе отопителя, который просто не способен нагревать проходящий через него воздух. Далее схематичное изображение устройства отопителя ВАЗ 2110.

Заслонки печки ваз 2110

Часто причиной плохой работы отопителя “десятки” становится заслонка печки ваз 2110. Заслонка может не плотно закрываться или плохо открываться. Сама заслонка отопителя изготовлена из пластика, который может со временем деформироваться и плохо работать. Многие автовладельцы покупают металлическую заслонку и меняют её своими силами. Как проверить работоспособность и оценить состояния заслонки печки? Все довольно просто, снимаете центральный дефлектор воздуховода и вот она заслоночка! Смотрим на фото.

Причины неисправности моторчика

Причин, по которым печка на «десятке» может не работать, есть несколько:

перегорел предохранитель. Проверить эту неисправность можно легко — если в бардачке и под прикуривателем не работает подсветка, значит — перегорел пред;
если моторчик работает только на 4-ой скорости — неисправен резистор;
обрыв цепи также часто становится причиной неработающего моторчика;
неисправность блока САУО — еще одна причина неисправности.

Если при проверке все указанных причин не удалось восстановить работу печки – можно смело приступать к снятию моторчика для его последующей замены или ремонта.

Как Снять Моторчик Печки На Ваз 2110

Замена печного вентилятора на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать! Веерная печь. Если вы углубитесь в терминологию, слово «вентилятор» означает крыльчатку с лопастями, но люди так привыкли говорить слово «вентилятор», поэтому в этой статье, которую мы назвали, действительно будет обсуждаться вопрос о замене нагревателя, чтобы предупредить, что если двигатель, который вы начали делать неправильно, например, или сгорели все контакты внутри него, не пытайтесь его восстановить, а скорее приобретите новую машину в магазине, конечно, это не дешево, но вы поставите это и забыть о ребенке на очень долгое время, если он совсем пропал, Рош и духовка перестали работать (мотор перегорел) и холодно на улице, можно взять дешево, чтобы проанализировать или просмотреть различные барахолки и многое другое. д.

Заметка! Для замены духового шкафа вам понадобятся: отвертки разных типов (от коротких до длинных), гаечные ключи, гаечные ключи, и мы рекомендуем запастись новым фильтром салона (это только в том случае, если фильтр не менялся в течение длительного времени), Чтобы просто снять мотор печи, нужно снять лобовое стекло, а сняв обшивку, вы все равно получите доступ к салонному фильтру!

Результат:

Где вентилятор? При снятии ветрового стекла у вас должно быть следующее изображение (см. Фото ниже), обратите внимание на красную стрелку, оно было разработано для отделения корпуса, в котором расположен двигатель (справа), и для разделения воздухозаборника слева). также имеется фильтр салона в месте расположения воздухозаборника в духовке.

Когда мне нужно заменить вентилятор? В начале статьи мы примерно описали все симптомы, которые могут возникнуть, если двигатель выйдет из строя, но мы должны повторить, что не все люди читают все, что написано на странице, в общем, это ближе к сути вентилятора. может полностью сломаться (со временем, и если было много напряжения, оно может просто сгореть. Такие случаи происходят из-за халатности самих людей, некоторые кладут монеты вместо предохранителей, электропроводка начинает плавиться, и поскольку предохранителя нет, схема не открывается и не публикуется (не работает), она может частично (не работает на скорости, но это не печь, скорее всего, это блок SAUO, проверьте, просто поменяйте его на известный продукт, если все начинает работать, блок по-прежнему заменяется) они начинают издавать неприятные шумы и (это тоже печь), например, писк и т. д., все эти неисправности появляются на время и может сразу после покупки, если пластина повреждена или была, б, должна в этом состоянии.

Заметка! Кстати, помимо самого двигателя, гораздо больше выходит из системы, чаще всего это блок SAUO, хотя бы сама печка, ну не забудьте про предохранитель, иначе вы разберете всю печку, замените двигатель и другие нагревательные детали, но ничего не меняйте, затем посмотрите в блок предохранителей, и вы увидите перегоревший предохранитель на плите, это будет очень раздражать, если вы просто выбрасываете деньги, поэтому всегда при любой поломке сначала откройте сборку и посмотрите, есть ли предохранители, см. F18!

Замена двигателя отопителя (вентилятора отопителя) ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Подробная видео инструкция по замене вентилятора отопителя (двигатель печь

) на авто
ВАЗ 2110
, 2111 и 2112.

ВАЗ 2112. как поменять топочный мотор (новая модель).

Видео обзор нового типа замены электронагревателя вентилятора ВАЗ 2110

Сделай сам.

Как заменить вентилятор духовки на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Заметка! Эта инструкция по замене нагревателя печи подходит для многих автомобилей десятого семейства, но не для всех, так как десятки были изготовлены с очень разными уровнями отделки и дизайна, для некоторых ВАЗ 2110 даже двигатель Opel был поставлен с завода, такой Автомобиль ВАЗ с маркировкой 21106, поэтому мы не можем писать обо всем (потому что это будет очень большая статья), просто возьмите самое распространенное десятое семейство и используйте его, чтобы показать замену печного двигателя инструментами описания и рисунками. !

Замена вентилятора печки на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать! Вентилятор печки – если углубляться в терминологию, то слово вентилятор, значит крыльчатку с лопастями, но люди так привыкли говорить слово вентилятор, поэтому данную статью мы так и назвали, на самом же деле в ней, мы сегодня разберём замену моторчика печки, сразу предупредим что если моторчик у Вас начал работать неправильно, заедать например или вообще сгорели все контакты внутри него, то не пытайтесь его восстановить, а лучше приобретите в автомагазине новый мотор, конечно же удовольствие это не из дешёвых, но зато Вы его поставите и забудете на очень долгое время о нём, если денег уж совсем нет, а печка перестала работать (Мотор сгорел), при этом холода на улице, то можете на разборе взять по дешёвки или поискать на различных барахолках и т.д.
Примечание! Чтобы произвести замену вентилятора печки, понадобятся: Отвёртки различных типов (Начиная от коротких и заканчивая длинными), накидные ключи, гаечные ключи и советуем Вам запастись новым салонным фильтром (Это только в том случае если фильтр давно не менялся), просто для того чтобы снять моторчик печки, нужно будет снять накладки ветровые, а сняв накладки, у Вас как раз таки будет доступ к салонному фильтру!

Краткое содержание:

Где находится вентилятор печки? Сняв накладки которые под лобовым стеклом располагаются, у Вас перед глазами выстроиться примерно такая картина (см. фото ниже), обратите внимание на красную стрелку, она была сделана для разделения корпуса в котором находится моторчик печки (Он справа) и для разделения забора воздуха (Забор воздуха слева), вот в том месте где забор воздуха в печку идёт, ещё и салонный фильтр располагается.

Когда нужно менять вентилятор печки? В начале статьи мы примерно описали все симптомы, которые будут если моторчик выйдет из строя, но повториться нужно, вить не все люди читают всё что написано на странице, в общем ближе к делу, вентилятор может выйти из строя полностью (От времени такое происходит, а так же если было подано большое напряжение, то он может сгореть попросту, бывают такие случаи из-за халатности самих людей, некоторые люди вместо предохранителей ставят монетки, проводка начинала плавиться, а из-за того что предохранителя нет, цепь не чем не размыкается и проводка воспламеняется сразу), может частично (Не работает какая либо скорость, но это не печка, это блок САУО скорее всего, проверить его легко, просто поменяйте на заведомо исправный, если всё станет работать как раньше, то блок под замену), а может вообще начать издавать неприятные звуки (Это тоже печка), такие как писк и тому подобные, все эти неисправности появляются со временем, а могут и сразу же после покупки если печка бракованная или была куплена уже в таком состоянии Б/У.

Примечание! Кстати, кроме самого моторчика много ещё чего из строя выйти может, чаще всего это блок САУО, по реже сама печка, ну и про предохранитель не забывайте, а то разберёте всю печку, замените моторчик и другие детали отопления, а ничего не измениться, потом загляните в блок предохранителей и увидите сгоревший предохранитель на печку, это будет очень обидно для Вас, просто выкинутые деньги на ветер, поэтому всегда при любой поломки, первым делом открывайте монтажный блок и смотрите в нём все ли предохранители целы, на печку идёт как правило предохранитель F18!

не работает печка ваз 2110 — 27 Января 2013

	ВАЗ 2110 не работает печка — Talks on Mark-ITT как бороться с коллекторами вентилятор вращается в соответствии с заданной скоростью. вращение ручки с регулировкой температуры не меняет температуру …
	Ремонт печки (отопителя) ВАЗ 2110 ремонт печки ваз 2110 С наступлением холодов многие начинают замечать, что в ВАЗ 2110 не работает печка. С каждый днем все больше вопросов, …
	Ответы@Mail.Ru: не греет печка в ВАЗ2110. ваз 2108 электрическая схема не греет печка в ВАЗ2110. бывает иногда включается …
	Плохо греет печка ВАЗ 2110, схема отопления. wood plank texture В автомобилях ВАЗ—2110 отопитель представлен раздельной системой. Первым элементом этой системы является непосредственно отопитель, …
	Почему в машине не греет печка? Если плохо греет печка в ВАЗ—2110 и в остальных моделях этой линейки, то перед владельцем может открыться целый спектр различных проблем.
	НЕ греет печка в десятке. — Orencars.ru НЕ греет печка в десятке. Переднеприводные автомобили ВАЗ. … http://www. autoprospect.ru/vaz/2110-…topitelya.html. Там в дереве …
	Плохо греет печка зимой ВАЗ21102.Возможно исправить??? — Просмотр … RU -> «Десятое» семейство (ВАЗ—2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA … Думал об этом, но не пробовал, думал вроде все ездиют без …
	Прошу помощи, не греет печка на 2110 — Люди, помогите уже устал … Не греет печка на ваз 2110. Думал мало тосола — долил тосол — эффект не пропал. Происходит все так: нажимаю на тумблер, включаю принудительный …
	Не работает вентилятор печки ВАЗ 2110. В чем может быть проблема … fdnjhtd. Не работает вентилятор печки ВАЗ 2110. В чем может быть проблема? » Ремонт и обслуживание авто в Воронеже.
	перестала работать печка ВАЗ 2110 — ВАЗ — Отечественные автомобили … 14 янв 2010 … перестала работать печка ВАЗ 2110 … что вентилятор не работает или холодом дует. Miti … А если печка не работает на 3 скорости?

Baszonasosa обслуживание, профилактика и ремонт АЗС ВАЗ 2110, 2111, 2112. Как самостоятельно отремонтировать бензонасос на ВАЗ 2110-2112. Виды топливных насосов ВАЗ 2110-2112, их принцип работы, профилактика и эксплуатация, ремонт.

На любом легковом автомобиле с бензиновым силовым агрегатом топливный насос предназначен для подачи топлива под давлением из бензобака в дозирующее устройство — в зависимости от модификации двигателя на автомобилях ВАЗ топливная система инжекторная или карбюраторная. .Об этом далее в статье.

Автозаправочная станция, устройство и место установки

Заправка на ВАЗ 2110-2112 может быть электрической или механической, ее вид зависит от типа топливной системы, которая установлена на двигателе. Заправочная станция на карбюраторных двигателях автомобилей ВАЗ 2110 находится за клапанной крышкой, возле прерывателя распределителя, а на машинах с инжекторным двигателем — в топливном баке.

Механические топливные насосы, принцип действия плюсы и минусы

В конструкцию механического бензонасоса входят такие комплектующие:

Сетчатый фильтр.
Крышка.
Верхняя пластина.
Верх корпуса.
Выносные проставки.
Рабочие диафрагмы.
Нижняя пластина.
Мембрана предохранительная.
Возвратная пружина.
Наличие.
Рычаг для ручной замены.
Нижняя часть тела.

Такая конструкция образует камеру с выпускным и впускным клапанами. Эти клапаны расположены в верхней части механического топливного насоса. Приводной рычаг АЗС этого типа постоянно перемещается вниз и вверх, но рычаг смещает диафрагму вниз только тогда, когда требуется заполнение камеры топливного насоса.С помощью возвратной пружины диафрагма снова сдвигается вверх. Итак, топливо подается в карбюратор.

Электронасосы топливные, принцип работы, плюсы и минусы

В конструкцию электрического помещения входят такие компоненты:

Клапан впускной и выпускной.
Камера.
Возвратная пружина.
Мембрана.
Core.
Электромагнитный клапан.
Контакты электрические.

Электрический сдвиг работает со специальным сердечником, втянутым в соленоидный клапан, пока контакты не будут отключены для подачи питания.Поверните ключ зажигания перед запуском — это сигнал к транспортному средству на борт. На этом этапе электрошок уже поступает на топливный насос. Силовой агрегат еще не запущен, а электродвигатель внутри топливного насоса за пару секунд поднимает давление в системе до рабочего. Именно поэтому перед включением стартера и запуском силового агрегата рекомендуется подождать две-три секунды.

Правила заправки для авто

Выбирая бензонасос, каждый автовладелец хочет, чтобы новый элемент был идеальным для автомобиля, а также был надежным и прослужил не один год.Еще одна важная характеристика бензонасоса — «шумность», ведь чем тише будет работать бензонасос, тем комфортнее будет работать машина.

Что касается взаимозаменяемости топливных насосов, то при открытии каталога запчастей можно увидеть множество каталожных номеров топливных насосов, которые используются на ВАЗ 2110 с объемом мотора 1,5 л: 2112-1139009-06, 2112-1139009- 03, 2112-1139009-02, 2112-1139007-06, 2112-1139007-01, 2112-1139007, 21102-1139009-06, 21102-1139009-03, 21102-1139009-02.Как правило, разница в Дут (датчик уровня топлива), поэтому при выборе нового ТНВД в сборе рекомендуется покупать запчасть с аналогичным артикулом.

Отдельно можно выделить топливный насос с номером — 21101-1139009, применяемый на машинах с мотором 1,6 л и имеющими регулятор давления топлива. При выборе топливного насоса не редко возникает путаница в таких понятиях, как сам бензонасос и модуль АЗС. В первом случае идет двигатель АЗС, а во втором речь идет обо всей конструкции в сборе, которая снимается с бака.

Правила эксплуатации АЗС

Аппарат не приветствуется. Однако для длительной и правильной работы АЗС необходимо соблюдать несколько правил. Важно следить за тем, чтобы в насос попал чистый топливный состав. Необходимо применять топливо с соответствующим октановым числом и без лишних веществ. Наличие посторонних примесей и ненужных элементов негативно сказывается на работе устройства.

Чтобы предотвратить попадание в устройство различных частиц, следует позаботиться о продуктивном функционировании топливного фильтра.На правильную работу топливного насоса существенно влияет работоспособность топливного фильтра, поэтому необходимо его своевременно чистить или заменять, что продлит срок службы топливного насоса. На машинах, оснащенных электрическими аналогами, есть особенности. Суть в том, что электрическое пространство охлаждается за счет проходящего топлива. Поэтому не допускайте ограничения расхода топлива, иначе возможен выход прибора из строя и его скорая помощь.

Диагностика исправности АЗС

Для проверки работоспособности механического бензонасососа необходимо отсоединить шланг между карбюратором и топливным насосом — это должен быть разбрызгивание бензина, находящегося под низким давлением.Затем следует направить шланг в любую пустую емкость и включить стартер мотора — если за тридцать секунд он раскачивает пол литра, значит, все в норме. А если нет, значит нужно восстановить работоспособность системы.

Что касается электробензонасоса, то существует несколько вариантов его осмотра в домашних условиях:

С помощью лампочки (диагностика мощности).
С помощью размерной емкости.
С помощью манометра (диагностика механического износа).
Проверка разводки при помощи лампочки (электрики).

Какая производительность ТНВД считается нормой

Производительность топливного насоса должна быть не менее 60 литров в час.

Признаки неисправного бензонасоса

При включении зажигания нет звука заправки.
Нестабильная работа двигателя на разных режимах работы, плавающий оборот и другие симптомы, похожие на триммер.
По непонятным причинам расход топлива увеличивается.
В салоне слышен шум, исходящий от бензонасоса. Помпа очень гудит, издает хлопок, скрипит и трескает.
Машина заводится, но глохнет. При этом вы уверены, что бензин в баке.
Трудности в разгоне, мотор с большим трудом набирает обороты, реакция на нажатие педали газа запаздывает, бывают сбои, а также рывки в движении.
Долго крутить стартер двигателя при запуске холодного или предварительно прогретого силового агрегата. Это может свидетельствовать о том, что насос не может сразу создать необходимое давление в системе.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Набор ключей гаечных.
Голова на «7».
Отвертка.
Плоскогубцы.

Выбор рабочего места, безопасность

Для ремонта ТНВД наличие эстакады или смотровой ямы не требуется, поэтому работы можно проводить как в гараже, так и на улице.Не забудьте отключить минусовую клемму АКБ.

Ремонт АЗС ВАЗ 2110-2112, поэтапные работы

В первую очередь необходимо демонтировать топливный насос. Для этого снимаем подушку заднего сиденья.
Отверткой откручиваем два винта и снимаем крышку люка.
Отсоединить электрический поршень.
Ключом на «17» откручиваем штуцер на топливопроводе и снимаем его.
Аналогично откручиваем разборку сливного трубопровода и убираем трубку в сторону.
Возьмите головку на «7» и открутите восемь гаек крепления зажимного кольца, затем снимите его.
Аккуратно приподнимите узел и снимите топливный насос, вынув поплавок бака.
Крестообразной отверткой откручиваем два винта и отсоединяем указатель уровня топлива.
Теперь необходимо отсоединить электрическую вилку от помпы.Для этого берем отверткой два фиксатора и снимаем бензонасос с направляющих.
Удерживая гайку ключом на «5», откручиваем два винта крышки бензонасоса.
Снимаем крышку и снимаем топливный насос.
Если вышел из строя электродвигатель бензонасоса, замените его на новый.
Если резиновая втулка топливного насоса деформирована (наблюдается разрыв, трещины), замените ее.
Если на уплотнительных кольцах есть следы чрезмерного сжатия, недосмотра или задиров, замените их новыми.
После проведения необходимых ремонтных работ собрать все детали в обратной последовательности.
При сборке топливного насоса смажьте резиновые втулки, которые центрируют его в корпусе с помощью WD-40.
При установке узла АЗС стрелка на фланце должна указывать на заднюю часть ТК.
Перед установкой крышки люка запустите силовой агрегат и проверьте ТНВД на утечку топлива.

Наконечники Проф.

Чтобы ваш бензонасос служил как можно дольше, не забывайте заменять топливный фильтр и другие фильтрующие элементы топливной системы, а также заправляться качественным бензином на проверенных АЗС.

Ваз 2111

заливать свечи неспроста. Почему свечи мокрые? Как решить проблему

Баллоны должны сжигать смесь, содержащую бензин и воздух в определенной пропорции. Чрезмерное обогащение приводит к неполному сгоранию, что приводит к остановкам или неудачным попыткам запуска. Но если говорить о «форсунках», то к такому же результату приводит чрезмерное обеднение смеси. Любой из двух факторов приводит к тому, что свечи зажигания залиты топливом — из трубы выходит черный дым, слышны хлопки… А зимой свечи зажигания на форсунке могут заливать по другим причинам: низкий коэффициент испарения, ненулевое содержание воды.

Одной из причин, по которой эффект проявляется зимой, является слишком высокий рейтинг жары. Пример на видео.

Говорят, что при «заливании» свечей образуются отложения сажи. Уточним: он не должен состоять из включений. Весь металл, в свою очередь, будет покрыт маслянистым налетом. Сухая сажа выглядит иначе…

Масляный слой и сухой нагар

На фото два корпуса. «Наш вариант» — справа.

Углеродные отложения также могут быть коричневыми. И всегда, в 100% случаев, образуется из-за заливки бензином.

Темно-коричневый нагар

Маслянистое покрытие, как на фото 1, тем не менее, является результатом попадания масла. А вот промасленная свеча работать некорректно — тоже будет залита.

При регулярной «заливке» образуются нагар, который мы видим на фото 1 справа и на фото 2.Остальное к нашему случаю не относится.
Ищем причины почему он заливает свечи на форсунке
Как бедная, так и слишком богатая смесь вызывает заглох двигателя. Но ЭБУ не может ошибаться … Форсунки, в свою очередь, могут забиться — тут все понятно. И даже на морозе клапан может плохо закрываться из-за образовавшегося льда.
Бензиновая пятно на воде
Вывод: желательно использовать топливо с нулевым содержанием воды. Карбюратор с водой может просто замерзнуть, и каждая из четырех (шести, восьми) форсунок при запуске заправит свечи.
Главный список
К основным причинам, по которым двигатель заливает свечи, можно отнести следующие:
Зимой — наличие воды в бензине;
Скорость испарения должна соответствовать температуре воздуха (сезону). Бензин бывает «летний» и «зимний». Кстати, указанный коэффициент не имеет ничего общего с октановым числом;
Забитые форсунки — причина приготовления обедненной смеси;
Медленный запуск двигателя при пуске также является частой причиной;
Неисправные уплотнения штока клапана способствуют наличию масла в горючей смеси.
При добавлении ферроценовых добавок обостряется вторая причина. И с четвертой причиной борются за счет перехода на использование «правильных» масел. Материал не должен замерзать на морозе.
Как это делается на практике
Двигатель внутреннего сгорания с впрыском можно запустить зимой как на зимнем, так и на летнем топливе. Просто во втором случае смесь придется сделать постной. Вопрос в том, как этого добиться… Например, можно прошить «зимнюю» программу. Или сделайте так:
Датчик температуры временно отключен перед запуском двигателя. Вместо этого на вилку надевается датчик, прогретый в руках;
Пытаемся включить стартер … ЭБУ «думает», что двигатель прогрет, и готовит более бедную смесь, чем должна быть.
Обратите внимание, что датчик ДТОЖ будет прикреплен к термостату.
Разъем ЭБУ ДТОЖ автомобиля ВАЗ-2114
Если количество датчиков превышает 1, отключите тот, к которому идут два провода.Он всегда подключен к ЭБУ.
Топливо с низкой летучестью плохо смешивается с холодным воздухом — смесь неоднородна. Но если снизить концентрацию, проблема решена.
Видео с примером: как решили проблему на моторе 1G-FE

Приветствую вас уважаемые автомобилисты. Многие автомобилисты сталкиваются с подобной проблемой: вчера приехал, машину оставил в гараже, все нормально. Утром начал заводить двигатель, но он не заводится.

Для этого может быть много причин. Но в этой статье мы обсудим самое распространенное — заправку свечей зажигания бензином, независимо от того, инжектор у вас или карбюратор.

Характерно, что в теплое время года свечи заливают не так часто, как при минусовой температуре. Поэтому попробуем разобраться по порядку: зачем заливать свечи в форсунке и как запустить двигатель. Скачать фильмы dle 10.3 бесплатно

Причины, по которым свечи заливают бензином

В целом причина заливки свечей на форсунке проста.В частности, это работа «электронного мозга» вашей машины.

При отрицательных температурах требуются определенные усилия для перемешивания топливовоздушной смеси: много кислорода в холодном воздухе требует много топлива. Соответственно, ЭБУ ставит перед форсунками задачу увеличить подачу топлива, что они добросовестно выполняют.

Но двигатель делает следующее, особенно если в вашем автомобиле старый аккумулятор. Форсунки подают топливо в камеру сгорания, при этом стартер пытается создать в цилиндрах необходимую компрессию, и одновременно пытается дать искру для воспламенения.Также мы помним о качестве топлива, которое не отличается хорошими параметрами.

Конечный результат — идеальное сжатие: свечи зажигания форсунок способны запускать двигатель с минимальным импульсом, а идеальное сжатие доступно только на новом автомобиле. Именно поэтому не заливает форсунки свечи зажигания на новой машине.

Искра слабая, компрессия в холодную погоду не соответствует параметрам, а форсунки подают топливо в камеру сгорания, которое заполняет свечи, а они в свою очередь просто перестают подавать признаки жизни.

Это ответ на вопрос — зачем заливать свечи на форсунке.

Что делать при залитии свечей

Есть два варианта решения проблемы. В эксплуатационной книжке написано: если свечи зажигания возле форсунки залиты бензином, их необходимо открутить и просушить. Когда свечи будут сняты, нужно покрутить стартер примерно 10-15 секунд. Поставьте свечи зажигания на место и запустите двигатель. Такие действия рекомендует производитель.

Но есть еще и проверенный популярный метод вождения. Если ваши свечи зажигания залиты бензином, перед их откручиванием и сушкой попробуйте запустить двигатель следующим образом: режим продувки.

На форсунке: выжмите педаль газа до упора. С помощью стартера проворачиваем двигатель на 10-12 секунд, после чего отпускаем педаль газа. Автомобиль должен завестись. Это потому, что таким образом вы перекрываете подачу топлива и задуваете свечи потоком воздуха.

Если двигатель не запускается, попробуйте просушить свечи зажигания.В инжекторе они ничем не отличаются от тех, что устанавливаются на карбюраторных двигателях. Поэтому мы снова воспользуемся «старомодным» методом: откручиваем свечи и очищаем их от нагара металлической щеткой или зубной щеткой, сушим феном, либо на газовой плите, либо в духовке. Проверим зазор, а потом прикручиваем свечи на место. После этого двигатель должен запуститься.

Но если история при заливке свечей продолжает повторяться каждое утро, необходимо провести диагностику: проверить свечи на качество подачи искры, чистоту форсунок, выход искры с катушки зажигания и датчик Холла.

Условия, при которых свечи зажигания не заправляются бензином

Конечно, эти условия идеальны, но большинство из них вы можете контролировать, чтобы машина заводилась утром и вы могли двигаться по своим делам.

Ну, основные условия таковы:
— аккумулятор должен быть хорошо заряжен, и стартер должен быть в исправном состоянии
— масло должно соответствовать параметрам для холодного времени года
— высоковольтные провода со свечами зажигания должны быть качественный и исправный
— необходимо своевременно чистить и регулировать форсунки форсунок.Лучше не использовать разные присадки в топливный бак, а с помощью оборудования, которое используется для очистки форсунок
— бензин хорошего качества

Народный совет: чтобы в холодное время года двигатель нормально заводился, а не заливал свечей с топливом, двигатель необходимо «крутить» примерно 1 раз в месяц, преодолев расстояние 50-100 км на скорости 100-200 км / ч на качественном топливе.

Или один раз в два дня во время движения в течение 10 секунд нагружать двигатель до 4500-5000 об / мин для самоочистки от нагара и нагара в камере.

Как вы понимаете, управлять этими условиями можно без помощи мастеров автосервиса.

Не так давно писал, как очистить свечи зажигания от нагара (можно), статья действительно пригодится с множеством фото и видео материалов. Но сегодня я хочу поговорить о другой проблеме, бывает, что утром на стоянке (особенно зимой) мы не можем завести машину. Надо сказать, что если вы не заводили машину с первого раза, то это сделать уже сложнее, можно просто залить свечи зажигания.Вы «крутите» двигатель второй, третий и много раз (до тех пор, пока не разрядится аккумулятор), но машина не заводится. И это не всегда поломка, просто свечи автомобиля не дают нужной искры, как говорят обычные автомобилисты (как и мы, с вами) свечи залиты. Давайте сегодня поговорим, почему это происходит и как этого избежать …… ..

Что значит — «залитые» свечи зажигания?

Для новичков это не всегда понятный вопрос. Все очень просто.Как мы уже знаем, в двигателе внутреннего сгорания во время работы происходит несколько процессов.

Первый — это подача топливовоздушной смеси (когда топливо смешивается с воздухом и подается в цилиндры двигателя).

Второй — это сжатие этой смеси цилиндрами двигателя (клапаны закрыты, поршень поднимается вверх, достигая максимальной точки).

Третий — зажигание (на свечи подается искра, в результате чего это сжатое топливо воспламеняется, происходит мини-взрыв, и поршень движется вниз)

Четвертый — это выход этих выхлопных газов (когда сгоревшее топливо выходит из поршня двигателя, через клапаны, а затем в систему выпуска газов — глушитель).

Но когда на улице холодно, минусовые температуры, не всегда бывает третий цикл «розжига». То есть топливная смесь (бензин + воздух) поступает в цилиндры двигателя и не воспламеняется. Таким образом, горючее просто заливает свечи. , они намокают, а на таких свечах образование искры практически невозможно … Если свечи промокают и потом «крутят» двигатель, то вы только усугубляете ситуацию, ведь циклы идут — нет происходит возгорание — свечи все больше намокают от топлива.

Почему нет искры и заливки?

Все зависит от устройства вашего автомобиля (), а также от состояния аккумулятора вашего автомобиля.

Аккумулятор

Главный виновник вот в чем. При низких температурах не создает необходимого напряжения на свечах двигателя, слабая искра не способна воспламенить топливо. Из-за этого начинают заливать свечи, после чего процесс только усугубляется.

Совет! Перед зимним периодом обязательно проверьте аккумулятор, если летом еще можно кататься на слабом аккумуляторе, то зимой так не пойдет!

Карбюратор

Простая, но устаревшая система впрыска топлива.Неправильно отрегулированный может заливать топливо в камеры сгорания, если при положительных температурах оно еще катится, то с наступлением холодов излишки топлива просто заливают свечи. И заводить машину с карбюратором становится практически невозможно. Также в карбюраторе нет указателя расхода топлива. То есть, если вы не завели машину, она все равно будет «заливать» бензин в том объеме, на который настроен.

Совет. Обязательно перед зимой правильно отрегулировать карбюратор. Иначе в лютые морозы завести будет очень сложно (знаю по собственному опыту).

Инжектор

Более прогрессивная, но и более сложная система. При низких температурах бортовой компьютер заставляет форсунки форсунки подавать больше топлива в воздушную смесь с целью улучшения — обогащения состава. Однако, если в автомобиле «слабый» аккумулятор, не хватает искры для воспламенения топлива, что приводит к переполнению свечей зажигания на форсунке. Но еще нужно уметь заправлять инжектор! В отличие от карбюратора, инжектор имеет множество датчиков, которые контролируют работу двигателя и подачу топлива.Если автомобиль не заводится, значит, топливо не подается в большом объеме, а значит, заливку свечей можно свести к минимуму.

Совет! Если машина не заводится с первого или третьего раза, подождите пять минут, затем попробуйте еще раз. Если опять не заводится, то нужно зарядить аккумулятор и почистить свечи.

Что делать, если свечи зажигания залиты?

1) Сначала зарядите аккумулятор, скорее всего он разрядился.

2) Необходимо открутить старые свечи и поставить новые, сухие, если есть запасной комплект.

3) Залитые свечи необходимо просушить. Откручиваем и несем домой. и положить их сушиться, например на аккумулятор. Если торопитесь, можно сушить на газовой горелке, только без энтузиазма, красным светиться не нужно!

4) Если очень торопитесь, можно попробовать завести машину с залитыми свечами. Для этого выжимаем педаль газа до упора и пытаемся завести машину. Воздух, попадающий в баллоны, может немного подсушить свечи! У форсунки — бортовой компьютер отключает избыточную подачу топлива, таким образом просушивая свечи.И карбюратор не создает повышенного давления в цилиндрах, я бы даже сказал, есть разрежение, которое тоже способно вытягивать лишнее топливо. Но для этого вам понадобится хорошо заряженный аккумулятор, а если у вас «слабый», то высушить его таким способом не получится.

Здравствуйте дорогие автомобилисты! Пусть не все, но многие автомобилисты сталкиваются со следующей проблемой: вчера приехал, машину поставил в гараж, все было в порядке. Сегодня утром начал заводить двигатель, но он не заводится.

Для этого может быть ряд причин. Но сегодня мы рассмотрим самый распространенный — это заливка свечей зажигания бензином, у вас форсунка или карбюратор, не беда. Заливает свечи бензином независимо от типа топливной системы автомобиля.

Характерно, что в теплое время года он заправляет свечи зажигания бензином реже, а при минусовых температурах — чаще. Итак, давайте попробуем разобраться по порядку, почему свечи заливаются в форсунке, что делать, чтобы запустить двигатель, именно в тот момент, когда они залиты, и как не залить бензином в форсунке.

Причины почему заливает свечи в форсунке

В основном причина, по которой он заливает свечи зажигания форсунок, проста. А тон кроется в особенностях «электронного мозга» вашего автомобиля.

При отрицательных температурах смешивание топливно-воздушной смеси требует определенных усилий: больше кислорода в холодном воздухе требует больше бензина. Соответственно, ЭБУ дает команду форсункам форсунки увеличить подачу топлива, что они добросовестно и делают.

В двигателе происходит следующее, особенно если в вашем автомобиле еще нет нового аккумулятора.Форсунки подают топливо в камеру сгорания, стартер пытается создать в цилиндрах необходимую компрессию, одновременно пытаясь дать искру для генерации вспышки. Не забывайте о качестве топлива, которое не отличается идеальными параметрами.

В результате при идеальном сжатии свечи зажигания форсунок могут заводиться даже при минимальном импульсе, а идеальное сжатие только для нового автомобиля. Собственно поэтому, как правило, на новой машине не заливают свечи зажигания форсунок.

Искра слабая, компрессия на морозе не соответствует параметрам, а форсунки продолжают подавать топливо в камеру сгорания. Что, в свою очередь, заполняет свечи, и те просто перестают подавать признаки огненной жизни.

Вот и ответ на вопрос — почему на форсунку заливают.

Есть два варианта решения проблемы. Как правило, в «умной» книжке по эксплуатации написано: если свечи форсунок залиты бензином, то их нужно открутить и просушить.При снятых свечах зажигания проверните стартер на 10-15 секунд. Вставьте и запустите двигатель. Эти действия зависят от производителя.

Проверенный и популярный метод вождения. Если свечи зажигания залиты бензином, перед их откручиванием и сушкой попробуйте запустить двигатель следующим образом: режим продувки.

Для форсунки: педаль газа вдавлена до пола. Провернуть двигатель стартером на 10-12 секунд, отпустить педаль газа. Двигатель должен запуститься.Дело в том, что таким образом вы, перекрыв подачу топлива, задуваете свечи воздухом.

Двигатель не запускается. Затем попробуйте их высушить. Свечи зажигания для инжектора в принципе ничем не отличаются от карбюраторного двигателя. Поэтому снова используем «старомодный» метод: выкручиваем, очищаем от нагара металлической щеткой, либо зубной щеткой, сушим либо феном, либо на газовой плите, либо в духовке. Проверяем зазор и вкручиваем пробки форсунок на место.Двигатель должен запуститься.

В том случае, если история при заливке свечей бензином будет повторяться каждое утро, нужно провести диагностику: качество свечей искры, чистота форсунок, выход искры с катушки зажигания, датчик Холла.

Условия, при которых свечи зажигания не заполняют бензин

Естественно, это идеальные условия, но многие из них вы можете контролировать, чтобы не встречать утро в маршрутке, занимающейся своими делами.

Итак, основные условия таковы:

Аккумулятор хорошо заряжен и стартер исправен,
качественное масло с соответствующими параметрами для холодного времени года,
свечи зажигания и высоковольтные провода качественные и исправные,
своевременно почистил и отрегулировал форсунки форсунок. Желательно не с помощью различных присадок в бак, а с применением оборудования для очистки форсунок,
бензин качества

Народный совет: если вы хотите, чтобы двигатель нормально заводился в холодную погоду, а свечи не заливали бензином, то двигатель нужно периодически, раз в месяц «проворачивать».Расстояние 50-100 км. при скорости автомобиля 100-120 км / ч и хорошем расходе топлива.

Или раз в два дня при движении в течение 10 секунд дать двигателю нагрузку до 4500-5000 оборотов, чтобы произошло самоочищение от сажи и отложений в камере.

Как видите, эти условия легко контролировать самостоятельно, без помощи специалистов автосервиса.

Каждый автомобилист знает, что если машина не заводится с первого раза, то со второго и с третьего раза ей будет намного сложнее, но не все знают, что проблема в такие минуты часто заключается не в разряженном аккумуляторе, а в в залитых свечах зажигания.Что их заливает, почему и что делать в таких ситуациях, расскажет эта статья.

Мы определяем, что это значит и почему это происходит?

Ни для кого не секрет, что двигатель внутреннего сгорания — довольно сложное устройство, в котором происходит несколько последовательных процессов. Первый процесс — это подача топливно-воздушной смеси, при которой топливо смешивается с воздухом и поступает в цилиндры двигателя. Второй — сжатие названной смеси цилиндрами путем поднятия поршня как можно выше при закрытых клапанах.Третий — зажигание: искра подается в цилиндры, где топливно-воздушная смесь находится под давлением, вызывая мини-взрыв, воспламеняя указанную смесь и перемещая поршень вниз. Четвертый процесс — выпуск выхлопных газов через поршень и клапаны в систему отвода газа.

Так работает ДВС в нормальных условиях, однако зимой (на морозе) в этом последовательном цикле могут возникнуть неисправности.

В связи с тем, что холодный воздух намного больше обогащен кислородом, чем теплый воздух, для его воспламенения требуется больший объем топлива.ЭБУ знает об этом и дает соответствующую команду форсункам. Те, в свою очередь, отправляют отрегулированное количество топлива в камеру сгорания, где в это время стартер пытается одновременно создать хорошее сжатие и подать искру для генерации вспышки. Учитывая низкое качество бензина на наших заправках и наличие некоторого износа деталей (о новых машинах здесь речь не идет, так как компрессия в них идеальная, поэтому вопрос такой: свечи залиты, что делать? — просто не стоит) у него не всегда это хорошо получается.В результате смесь не загорается, а топливо, подаваемое для создания химической реакции, заливает свечи, полностью парализуя их работу. Это может произойти только по 2 причинам:

из-за слишком простой и уже устаревшей системы впрыска в карбюраторных двигателях, в которых отсутствует мера подачи топлива (даже если автомобиль не заводится, система продолжит «заливать» бензин в количестве, «прописанном» в настройки), а также его неправильные настройки;
(встречается на карбюраторном автомобиле и на инжекторе) из-за слабого аккумулятора, который при низких температурах просто не способен создать необходимое напряжение для зажигания искры.

ВАЗ-2111

: отзывы автовладельцев

ВАЗ-2111 — отечественный универсал, серийно выпускавшийся с 1998 по 2009 год. Преемником одиннадцатой модели Lada стала Priora. Машину собирали на Волжском заводе, а также в Украине (в Черкасском «Богдане»). Машина очень распространенная в СНГ. Что такое ВАЗ-2111? Отзывы владельцев, минусы и плюсы автомобиля будут рассмотрены в нашей сегодняшней статье.

Внешний вид

Дизайн автомобиля был позаимствован у «десятки».По сути, это тот же ВАЗ-2110, только с увеличенным багажником и рейлингами. Машина имеет идентичную форму передней части, крыльев и дверей. Многие запчасти на универсал идут от «десятки». Это большой плюс, которым отмечают отзывы владельцев. ВАЗ-2111 в зависимости от комплектации комплектуется штампованными или литыми дисками 14 диаметра. Базовые версии также можно было отличить по заглушкам на противотуманных фарах. В остальном отличий нет. Как и в «Десятке», здесь мы использовали фирменные зеркала с голубоватым антибликовым покрытием.Но мнение автомобилистов о ВАЗ-2111 расходится. Многие ругают эти зеркала за неинформативность и ставят обычные с разборкой. На практике некоторые предметы в них действительно исчезают. И это антибликовое покрытие работает только ночью, да и то не прочное.

ВАЗ-2111 — фото и обзор салона

Интерьер универсала ничем не отличается от седана 2110. Вот такая же жесткая угловатая панель с тонким двухспицевым рулем.Центральная консоль немного повернута в сторону водителя. На нем два дефлектора, блок управления печкой (в дорогих комплектациях машина оснащена кондиционером), а также индикатор открывания дверей. Внизу есть ниша для всяких мелочей. Бардачок со стороны пассажира очень плоский и не запирается. Основные претензии владельцев касаются качества сборки салона. Пластик очень жесткий и со временем начинает расходиться.Особенно это касается центральной консоли. После 3-4 лет эксплуатации он начинает трескаться и расшатываться. Эту проблему сложно решить даже с помощью дополнительной шумоизоляции. У руля неудобный хват — отмечают владельцы ВАЗ-2111. Аналога ему нет, и на рынке доступен только китайский «ProSport», который хуже заводского.

Сиденья очень тугие — об этом говорят отзывы владельцев ВАЗ-2111. И хотя универсал рассчитан на пятерых человек, нормально влезет только четверо.Сзади очень мало свободного места. Проблема нехватки багажного отделения в универсале решена. В отличие от седана, который рассчитан на 450 литров, универсал вмещает до 775 литров.

Технические характеристики

На этом автомобиле установлены разные силовые установки. Самый слабый в линейке — полуторалитровый мотор с 8-клапанным механизмом ГРМ на 72 лошадиные силы. Он устанавливался на ранние версии универсала и отличался системой питания карбюратора.

Далее уже инжекторные моторы с распределенным впрыском. Это «десятитонный» агрегат объемом 1,5 литра мощностью 77 лошадиных сил. В линейке есть более мощные двигатели. Так, автомобиль оснастили 1,6-литровым двигателем на 82 лошадиные силы, которая затем увеличилась до 89. Этому способствовала установка 16-клапанной головки вместо 8-клапанной. Самый мощный в линейке — 93-сильный бензиновый мотор с двумя распредвалами. К универсалу он пришел с хэтчбеком 12-й серии.Что касается трансмиссии, то все силовые агрегаты оснащались безальтернативной механикой в 5 ступеней. Динамика разгона практически такая же, как у «десятки». Разгон до сотни занимает от 12,5 до 14 секунд в зависимости от двигателя. Но машина очень чувствительна к перегрузкам. Это существенно отражается на его динамических характеристиках.

Расход топлива у всех агрегатов примерно одинаковый. Итак, в городском режиме машина расходует 9 литров на сотню. На трассе этот показатель снижается до 8-7.Для тех, кто хочет еще больше сэкономить, есть возможность установить газобаллонное оборудование. Конструкция двигателя 11-й «Жигулей» этому полностью располагает, без глобальных «проблесков».

Подводные камни

Рассмотрим, что говорят об автомобиле ВАЗ-2111 отзывы владельцев. Плюсы в этой машине в основном в багажнике. Что касается проблем в эксплуатации, то они начинаются через 50 тысяч километров. В первую очередь дает о себе знать система охлаждения. Со временем потекут форсунки.Крышка расширительного бачка не работает и не сбрасывает давление в системе. В результате танк просто разрывается. Диск сцепления имеет ресурс 120 тысяч километров. Но выжимной подшипник изнашивается уже до 75. Если ремонтируете узел сцепления, то меняйте все элементы полностью. Это диск, корзина и отжим. На 175 тысячах сломаны сальники на коробке передач. Сама трансмиссия, в отличие от «девятки», не требует регулировки крыльев и не коробится со временем.На 200 тысячах лопнули пыльники внешних ШРУСов. Менять их необходимо вместе с хомутами (всегда используйте специализированную смазку для петель).

Выхлоп

На ВАЗ-2111 установлен каталитический нейтрализатор, забитый до 100000. Естественно, его заменой никто не занимается. Катализатор вырезается и наносится бленд. На моторах с ЭБУ сделайте дополнительную прошивку, чтобы расход топлива не увеличивался. Глушитель начинает ржаветь через 2-3 года эксплуатации.Он алюминизирован, но это покрытие быстро отслаивается от металла. За выхлопным коллектором и «штанами» ухаживают очень долго.

Тормоза

Спереди на автомобиле расположены дисковые элементы, сзади — барабанные. Диск требует замены на 180-200 тысяч. Рекомендации владельцев ВАЗ-2111 рекомендуют устанавливать детали на 14 дюймов, так как эффективность работы оставляет желать лучшего.

Про коррозию

Кузов очень боится ржавчины. Появляется через 3-4 года.В комментариях владельцев ВАЗ-2111 указывается, что если вовремя не очистить его преобразователем, коррозия быстро разовьется по всему кузову. Чтобы продлить ему жизнь, следует регулярно делать антикоррозийную обработку. Проблемными частями кузова являются пороги и задние арки. Для защиты последних многие устанавливают крылья. Но их нельзя монтировать на саморезы — это еще больше ускорит процесс коррозии. Если регулярно обрабатывать арки тряпкой и антиграффити, без крылышек можно вообще обойтись.

Наконец-то

Итак, мы выяснили, какими особенностями обладает универсал ВАЗ-2111. Как видите, эта машина не лишена недостатков. В частности, это касается самой сборки. Не на высшем уровне, что у тольяттинской модели, что у украинского ВАЗ-2111 Богдан. Отзывы владельцев салона неоднократно ругают. У кого-то висят 80-100 тысяч потолков. Торпеда и приставка через пять лет ходят ошеломляюще. Подобная проблема наблюдалась и на предыдущих моделях ВАЗ (например, «девятка» с невысоким пультом).При покупке машины на «второстепенной» нужно быть очень внимательным — проверить двигатель, коробку передач и днище.

Эксплуатация ВАЗ 2112 — АвтоТачки

После очередной классической модели автомобиля ВАЗ 2105 я решил купить более дорогой и престижный отечественный автомобиль десятого семейства ВАЗ 21124 с объемом двигателя 1,6 л и мощностью 92 л.с. благодаря шестнадцатиклапанной головке двигателя.

Но не было ни желания, ни денег на покупку новой машины, поэтому выбор пал на машину с пробегом 100 000 км.Так как до покупки машина эксплуатировалась в Москве, о целостности кузова можно было только мечтать, он был изрядно потрепан коррозией, особенно пороги и нижние кромки дверей и крыльев. А также коррозия достигла крыши автомобиля, особенно возле лобового стекла двух.

Двигатель уже подустал, поэтому о реальном пробеге машины можно только догадываться, двигатель постоянно троилус, чихал, машина дергалась так, как будто за рулем ехал водитель, который впервые сел за руль машины.Поменял все, что мог: комплект свечей, высоковольтные провода, катушку зажигания и многое другое, пока машина не стала стабильно работать как на холостом ходу, так и на высоких оборотах.

Ходовую часть сразу пришлось переделать, поменяли все 4 подшипника ступиц передних и задних колес, они выли как волки на луну. Удары в передней части были исправлены заменой всех шаровых опор, но замена стоек стоила хороших вложений. Но, поскольку собирался водить машину еще несколько лет, решил заменить ее и сделать все на свою совесть.Самая большая проблема с ходовой — лопнувшая передняя балка, к счастью, сразу привезли и заменили буквально через полчаса.

Из серьезных проблем с моей 2112 можно отметить выход из строя радиатора печки, и случилось это как всегда по закону подлости зимой. А с поломанной системой отопления салона, на нашем двенадцатом далеко не уедешь, за рулем замерзнешь. Поэтому замена была мгновенной, а ремонт стоил недешево.Зато с отопителем после ремонта проблем не было, даже в салоне было жарко.

После ремонта новой машины я уже проехал 60 км и пока никаких проблем не испытал, только расходники в виде масла и фильтров. Конечно, помимо всего этого поменял чехлы на сиденья, так как они протерлись в хлам, тоже поменяли чехлы на руль и ручку КПП, да и салон уже стал немного комфортнее.

После ремонта машина меня полностью устраивала, если бы все было так без вложений, то цен на отечественные машины просто не было бы.

АНАЛОГИЧНЫЕ АРТИКУЛЫ

Ваз 2111 греет причина. Проверка системы охлаждения. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Каждый автовладелец сталкивался с тем, что 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112 стал греться. Если посмотреть на индикатор приборной панели, то стрелка стремится к красной зоне, а в расширительном бачке закипает жидкость — это значит, что в системе охлаждения неисправность.

Стрелка индикатора температуры вошла в красную зону, это означает, что двигатель находится в состоянии перегрева.

Многие автомобилисты помнят причины эффекта на старых автомобилях «Жигули». На 16-клапанных двигателях причины такого эффекта практически те же. Рассмотрим, по каким причинам может начинаться перегрев основного силового агрегата:

Система засорена.
Заклинило термостат.
Повреждение насоса. Замените помпу. …
Радиатор.
Неисправность датчика охлаждения.
Неисправность вентилятора охлаждения (см. «)».

Все эти проблемы могут вызвать перегрев двигателя.

Методы ликвидации

Для устранения причины нагрева двигателя необходимо установить эпицентр воздействия. Для этого стоит последовательно проверять каждый узел. После выявления проблемы стоит найти точную причину и устранить ее. Итак, рассмотрим последовательность действий.

Схема системы охлаждения двигателя

Радиатор и трубы

Одной из причин перегрева двигателя может быть засорение радиатора и патрубков, что влияет на циркуляцию жидкости в системе, а также может привести к трещинам в патрубках и поломке радиатора, что приведет к протечке. охлаждающей жидкости.

При недостаточном количестве охлаждающей жидкости в системе силовой агрегат будет быстрее нагреваться и надолго остывать, а вентилятор охлаждения будет работать практически непрерывно.

Патрубки радиатора и системы охлаждения

Метод решения проблемы довольно простой — демонтаж радиатора из системы и его чистка как снаружи, так и изнутри.
Вторым этапом будет осмотр труб на предмет утечек и замена изношенных изделий. Как показывает практика, многие автомобилисты устанавливают Kit-комплекты (тюнинговые варианты) радиатора и патрубков, чтобы продлить срок службы системы охлаждения.
Насос (водяной насос)
Одна из основных причин перегрева — появляется люфт водяного насоса … Определить эту неисправность достаточно просто, ведь в районе помпы появляется соответствующий вой. Также признаком неисправности может быть то, что жидкость потечет с вала насоса. Неисправность устраняется довольно легко — заменой водяного насоса.
Водяной насос на двигателе
Термостат
Термостат — это первое место, где нужно искать неисправность.
Так, при заклинивании термостата на малом круге двигатель обычно нагревается чаще, даже при движении по трассе, где набегающего воздушного потока достаточно, чтобы система успела остыть.
Термостат снят с мотора
Есть один нюанс, когда термостат не стоит менять — если он выходит из строя зимой. Затем обеспечивается дополнительное охлаждение за счет минусовых температур. Конечно, если летом выходит из строя термостат, то для предотвращения перегрева мотора его необходимо как можно скорее заменить.
Датчик охлаждения
Датчик температуры охлаждения — безобидная поломка, которая может привести к тому, что индикатор на панели приборов покажет неверные данные, поэтому водитель даже не узнает, что двигатель перегрелся, пока не закипит в пути.
Обычно эта неисправность сопровождается множеством сопутствующих факторов, поэтому пропустить ее довольно сложно. Есть только одно решение проблемы — замена датчика системы охлаждения и сброс ошибок, возникших в ЭБУ.
Датчик охлаждения
Вентилятор
Последняя причина перегрева, особенно летом, — вентилятор охлаждения.
Вентилятор под капотом обозначен стрелкой
Значит, поломка данного агрегата может привести к перегреву и двигателя.
В этом случае последствия могут быть самыми разнообразными, ну а что проверять на исправность вентилятора, как и датчик его включения — это точно.Эта деталь выходит из строя довольно редко, а потому причиной выхода из строя может стать элементарный предохранитель или неисправность проводки, которую легко устранить.
Последствия несвоевременного устранения недостатков
Не все водители осознают последствия перегрева двигателя и продолжают движение с постоянно работающим вентилятором или частым перегревом.
Итак, последствия сильного нагрева двигателя делятся на 3 этапа, которые следует рассматривать отдельно.
Слабый перегрев
Если двигатель перегреется на срок до 10 минут, последствия могут быть незначительными. Так появятся трещины в патрубках системы охлаждения, оплавятся сальники клапанов и распредвала. Также сгорят клапаны, и масло попадет в камеры сгорания, что будет отмечено выходом черного дыма из выхлопной системы.
Последствия слабого перегрева, а именно прогорания клапанов
Значительный перегрев
При значительном перегреве происходит деформация, а точнее прогиб ГБЦ. Для устранения этих последствий придется демонтировать головку блока цилиндров и придать ей проточку на поверхности. Таким образом, получается, что капитальному ремонту подлежит голова блока.
Сильный перегрев
При сильном перегреве стенки блока цилиндров деформируются и выгорают, при этом оплавляется поршневая группа, деформируются шатуны или даже ломается коленчатый вал. Таким образом, двигатель не подлежит ремонту, так как стенки силового агрегата обычно разрушаются, и их восстановление невозможно.
выводы
Установлены причины нагрева и перегрева 16-клапанного двигателя и рассмотрены методы устранения. Итак, несвоевременный ремонт данного агрегата может привести к тому, что двигатель окончательно выйдет из строя и потребуется его замена. Поэтому при появлении первых признаков того, что система охлаждения вышла из строя, необходимо найти и устранить причину, так как замена выйдет намного дороже.

Ежедневные проверки и устранение неисправностей
Эксплуатация автомобиля зимой
Поездка на СТО
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию
Меры предосторожности и правила безопасности при работе на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель и его системы
Трансмиссия
Шасси
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Система вентиляции и обогрева салона
Электрооборудование автомобиля
Коды неисправностей
Электрические схемы

Введение

В 1996 году началось производство нового семейства переднеприводных автомобилей ВАЗ-2110.Примечательно, что это единственное семейство автомобилей ВАЗ, не получившее названия, а потому продается под заводским индексом (даже для внешнего рынка модель называется просто LADA 110). В семейство входят модификации в кузове седан (ВАЗ-2110, LADA 110), универсал (ВАЗ-2111, LADA 111) и хэтчбек (пятидверный — ВАЗ-2112, LADA 112; или трехдверный — BA3-21123). . Кроме того, существуют различные малогабаритные версии, например, удлиненный ВАЗ-21108 «Премьер» или ВАЗ-21104М — седан с разными крыльями, капотом, бамперами, оригинальной обивкой дверей.
Новое семейство отличалось хорошей аэродинамикой, оригинальным дизайном экстерьера и интерьера. Для изготовления деталей кузова, наиболее подверженных коррозии, используется оцинкованный металл, а в кузов вклеиваются несъемные стекла (лобовое, заднее и боковые).
Даже у седанов багажное отделение очень просторное для своего класса, а хэтчбеки и универсалы, у которых можно складывать спинки задних сидений, даже могут служить для перевозки довольно громоздких грузов, например, холодильника.
Изначально на «Десятку» устанавливались только короткоходные карбюраторные двигатели объемом 1,5 литра ВАЗ21083 мощностью 69 л.с. с., однако довольно скоро этот силовой агрегат уступил место двигателям нового поколения с распределенным впрыском топлива и электронным управлением. Новые двигатели объемом 1,5 и 1,6 л могут иметь как два, так и четыре клапана на цилиндр, что сказывается на их тяговых и экономических качествах.
В данном руководстве рассматриваются шестнадцатиклапанные ВАЗ-2112 (1,5 л) и ВАЗ-21124 (1.6L) в настоящее время устанавливаются на все модели этого семейства с электронным управлением от Bosch, January или GM, но данное описание также полностью применимо для ремонта ранее установленных восьмиклапанных двигателей.
Все двигатели агрегатируются с пятиступенчатой механической коробкой передач.
В базовой комплектации автомобили «десятого» семейства могут похвастаться твидовым салоном, иммобилайзером, центральным замком, электростеклоподъемниками передних дверей и атермальным стеклом. Более дорогие комплектации оснащены подогревом передних сидений, противотуманными фарами, бортовым компьютером, велюровым салоном (который другие дилеры называют бархатом) и литыми дисками.Перечень оборудования, которое можно установить под заказ, совершенно неограничен: набор пластиковых обвесов, хромированные ручки дверей, доработанная панель приборов, кондиционер и т.д.
«Десятка» давно уже не новинка, но приемлема. Ремонтопригодность, а также невысокая цена и доступность запчастей по-прежнему делают этот автомобиль одним из самых популярных среди покупателей. Даже после того, как в 2007 году производство «десятого» семейства на заводе АВТОВАЗ в Тольятти было прекращено, производство моделей возобновилось в Украине на автомобильном заводе корпорации Богдан.
Как и ВАЗ, Богдан 2110 хорошо приспособлен для дальних поездок по внутренним дорогам — этому способствуют хорошие динамические характеристики, комфортная подвеска и небольшой расход топлива.

Заводская гарантия на автомобили «десятого» семейства составляет 35 тыс. Км или 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Многие официальные дилеры также предоставляют собственную, более длительную гарантию, сокращая при этом время обслуживания в полтора-два раза.
В данном руководстве даны рекомендации по ремонту и эксплуатации автомобилей ВАЗ / Богдан 2110/2111/2112 с инжекторными восьми- или шестнадцатиклапанными двигателями объемом 1,5 и 1,6 л.
Примечание
Показатели расхода топлива приведены только для справки и являются средними для различных типов кузова.
Рекомендации мануала также можно использовать при ремонте восьмиклапанных двигателей.

Экстренное реагирование

Эксплуатация

Двигатель

2.Перегрев двигателя

Как правило, при нормальных условиях эксплуатации автомобиля стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в средней зоне шкалы. Температура двигателя может повыситься при длительном движении автомобиля в гору, особенно в жаркую погоду. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в критической зоне, то необходимо выяснить причину перегрева двигателя.

ВНИМАНИЕ
Продолжая движение автомобиля с указателем указателя температуры охлаждающей жидкости в критической зоне, двигатель может быть серьезно поврежден.

ВНИМАНИЕ
Пар и брызги кипящей охлаждающей жидкости, выходящие под давлением из крышки радиатора перегретого двигателя, могут вызвать сильные ожоги. Не поднимайте вытяжку, если из-под нее выходит пар.
1. Включите аварийную световую сигнализацию и, нажав педаль сцепления, поверните автомобиль на обочину дороги, а затем остановитесь в безопасном месте. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и включите стояночный тормоз. Отключите все вспомогательное электрическое оборудование.
2.Если стрелка указателя температуры находится в критической зоне, но пар не выходит из-под капота, полностью откройте заслонку регулятора расхода воздуха и установите нагреватель на максимум. Дайте двигателю поработать несколько минут на холостом ходу. Наблюдайте за стрелкой на указателе температуры охлаждающей жидкости. Если перегрев был вызван повышенной нагрузкой на двигатель (например, во время длительного крутого подъема в жаркий день), то температура двигателя должна начать падать практически сразу. В этом случае необходимо охладить двигатель на холостом ходу.После того, как температура двигателя вернется к норме, когда стрелка указателя температуры вернется в среднюю зону шкалы, вы можете продолжить движение.
ВНИМАНИЕ
Если пар не выходит из-под капота, и горячая охлаждающая жидкость не течет на дорогу, не останавливайте двигатель сразу.
3. Если пар выходит из-под капота, или если горячая охлаждающая жидкость попадает на дорогу, это признак разгерметизации системы охлаждения, например, из-за разрыва или перескакивания шланга.Немедленно заглушите двигатель. Следует отметить, что перегретый двигатель часто не может сразу остановиться сразу после выключения зажигания, продолжая работу из-за так называемого псевдо-горячего зажигания. Для принудительной остановки двигателя необходимо плавно нажать педаль акселератора до упора или, включив любую передачу при выжатом сцеплении, нажать на тормоз и отпустить сцепление.
4. Дождитесь прекращения выделения паров или утечки жидкости, а затем откройте капот.
5.Убедитесь, что нет очевидных причин потери охлаждающей жидкости, например, трещин в стенках шлангов или негерметичных соединений труб. Поскольку все части двигателя и системы охлаждения горячие, следует соблюдать осторожность, чтобы не обжечься. Если вы обнаружите утечку охлаждающей жидкости, вы должны отремонтировать и загерметизировать систему охлаждения, прежде чем продолжить движение. Сломанный шланг можно временно отремонтировать изолентой. Повреждения радиатора, термостата или отопителя довольно сложно устранить на месте, поэтому, чтобы добраться до ближайшей СТО, рекомендуется долить воды в систему охлаждения и во время движения внимательно следить за указателем температуры, периодически останавливаясь, чтобы дать двигателю остыть и восстановить уровень жидкости в системе охлаждения.
ВНИМАНИЕ
Не доливайте холодную воду в горячий двигатель, так как это может повредить двигатель. Дайте двигателю полностью остыть при открытом капоте не менее получаса.
Избегайте длительной эксплуатации двигателя с использованием чистой воды вместо охлаждающей жидкости (смеси антифриза и дистиллированной воды), так как это приведет к образованию накипи в системе охлаждения, в результате чего его охлаждающая способность снизится и срок службы двигателя сократится.
6. Причиной перегрева двигателя может быть неисправный термостат.Чтобы проверить это, на еще горячем двигателе внимательно проверьте температуру верхнего и нижнего шлангов радиатора наощупь. Если нижний шланг холодный, термостат неисправен, в результате чего охлаждающая жидкость не может циркулировать по радиатору. В этом случае дайте двигателю полностью остыть, а затем продолжайте движение до ближайшей станции технического обслуживания, внимательно следя за показаниями датчика температуры и периодически останавливаясь, чтобы дать двигателю остыть.
7. Если термостат в норме, а двигатель еще теплый, необходимо включить зажигание и убедиться, что вентилятор радиатора вращается.Проверить исправность датчика включения вентилятора радиатора. Для этого отсоедините разъем от датчика, установленного на корпусе термостата, и соедините провода разъема вместе, затем включите зажигание.
8. Если вентилятор не включается после замыкания клемм, причиной неисправности может быть перегоревший предохранитель, сломанное реле или перегоревший электродвигатель. Проверьте состояние соответствующего предохранителя (см. Раздел «Предохранители» далее в этой главе) и, при необходимости, замените его новым соответствующего номинала.
9. Для проверки работоспособности электродвигателя вентилятора необходимо использовать два дополнительных провода, которые необходимо подключить сначала к разъему электродвигателя, а затем непосредственно к клеммам аккумуляторной батареи, соблюдая полярность. Если электродвигатель заработал, необходимо проверить проводку и реле включения вентилятора радиатора с помощью дополнительного оборудования.
ВНИМАНИЕ
Провода должны быть изолированы и надежно закреплены. Не допускайте замыкания проводов друг на друга!
10.Если утечек охлаждающей жидкости не обнаружено, проверьте уровень в расширительном бачке охлаждающей жидкости.
ВНИМАНИЕ
Крышку расширительного бачка нельзя открывать, пока двигатель полностью не остынет. Поскольку в это время горячая жидкость находится под давлением, она может выплескиваться или пар под давлением вылетать из пробки, что может вызвать серьезные ожоги.
11. Если расширительный бачок пустой, может потребоваться долить охлаждающую жидкость. Наденьте защитные перчатки или накройте крышку большим куском плотной ткани.Осторожно поверните крышку против часовой стрелки до упора. Поворачивая крышку, не нажимайте на нее. После того, как давление в системе охлаждения сравняется с атмосферным, дополнительно поверните крышку против часовой стрелки. Снимаем крышку.
12. Добавьте охлаждающую жидкость. Как уже было сказано выше, если нет рекомендованной марки охлаждающей жидкости, можно долить в радиатор чистую воду. Как можно скорее полностью слейте разбавленную водой охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя и замените ее кондиционером рекомендованной марки.
13. Плотно закройте крышку. Запустите двигатель и посмотрите на стрелку указателя температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка снова поднимется в красную зону, двигатель требует ремонта. Отбуксируйте автомобиль на СТО.
14. Если температура двигателя вернулась в норму, необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. При необходимости долейте охлаждающую жидкость в бачок и доведите ее уровень до отметки «MAX». Затем плотно закройте крышку расширительного бачка.

При первых признаках перегрева, если стрелка указателя температуры ушла в красную зону, но пар не выходит из-под капота, включить максимальный режим обогрева салона (см. «Система автоматического управления обогревателем») ).Это необходимо для того, чтобы снизить температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

Включите аварийную световую сигнализацию, выжмите педаль сцепления и по инерции автомобиля постарайтесь осторожно подъехать к краю проезжей части и остановиться как можно правее на обочине дороги, а по возможности — за ее пределами. проезжая часть. Дайте двигателю поработать пару минут на нормальных оборотах холостого хода с включенным нагревателем на полную мощность.

A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не останавливайте двигатель немедленно! Единственное условие — сохранить герметичность системы охлаждения.Если шланг лопнул или оторвался, или если есть утечка, отличная от жидкости, вытекающей из пробки расширительного бачка, двигатель необходимо немедленно остановить!

После остановки перегретого двигателя начинается локальный перегрев охлаждающей жидкости в точках контакта с наиболее нагретыми деталями двигателя и образование паровых пробок. Это явление называется тепловым ударом.

1. Заглушите двигатель.

2. Откройте капот и осмотрите моторный отсек. Определите, откуда идет пар.При осмотре двигателя обращайте внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на исправность резиновых шлангов, радиатора, термостата.

A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не открывайте крышку расширительного бачка напрямую. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением, при открытии пробки давление резко упадет, жидкость закипит и ее брызги могут вас ошпарить. Если вы хотите открыть крышку расширительного бачка на горячем двигателе, сначала положите сверху толстую плотную ткань и только потом аккуратно открутите крышку.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Важную роль в обеспечении оптимального температурного режима играет пробка расширительного бачка. Поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,1 МПа (1,1 кгс / см2). В этом случае температура кипения воды повышается до 120 ° С, а антифриза — до 130 ° С. К сожалению, при заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления — более 0,2 МПа (2 кгс / см2), что может привести к разрыву расширительного бачка или поломке одного из шлангов.

3. Загляните под приборную панель со стороны переднего пассажира и выясните, нет ли утечки или следов утечки охлаждающей жидкости из расположенного под ней радиатора отопителя.

При обнаружении утечки охлаждающей жидкости разорванный шланг можно временно отремонтировать с помощью липкой ленты.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Усиленная (обычно серебристого цвета) клейкая лента, которую можно приобрести в автосалоне, особенно подходит для этой цели.

Протечку радиатора, термостата или отопителя довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо доливать воду в систему охлаждения и внимательно следить за показателем температуры во время движения, периодически восстанавливая уровень в система охлаждения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Длительное использование воды вместо антифриза приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, снижению ресурса.
Никогда не доливайте холодную воду в перегретый двигатель. Двигатель должен остыть при открытом капоте не менее 30 минут.

4. Двигатель может перегреться при выходе из строя термостата, регулирующего поток жидкости в системе охлаждения через радиатор или мимо него (для ускорения прогрева холодного двигателя).Чтобы проверить термостат, на прогретом двигателе пощупайте температуру шланга, соединяющего корпус термостата с радиатором. Если шланг холодный, термостат неисправен, циркуляции через радиатор нет.

5. Очень часто причиной перегрева двигателя, в системе охлаждения которого установлен электровентилятор, является его выход из строя. Запустите двигатель, следите за температурой и обратите внимание, включается ли вентилятор охлаждения при перегреве двигателя.

6. Если вентилятор не включается, возможно, перегорел предохранитель, неисправно реле ВКЛ, перегорел двигатель или неисправна проводка.

7. Проверить целостность электропроводки, надежность соединения электрических разъемов.

8. Если проводка в порядке, проверьте предохранитель и замените его, если он неисправен.

9. Если предохранитель исправен, попробуйте заменить реле вентилятора.

11. Если электродвигатель начинает работать, значит неисправна проводка; в противном случае неисправна также проводка или сам двигатель.Реле и электродвигатель ремонту не подлежат, заменяйте их в сборе (см. Раздел 9 «Электрооборудование»).

ПРИМЕЧАНИЕ
Допускается подъехать к месту ремонта с электродвигателем, подключенным непосредственно к аккумуляторной батарее. По приезду не забудьте отключить электродвигатель от АКБ, иначе это приведет к разрядке АКБ.

Он положил начало целому семейству автомобилей. Некоторые из них все еще производятся. Этот модельный ряд отличается высокой надежностью и относительной простотой исполнения, что является одной из основных причин высокой популярности автомобиля.В то же время условно длительная эксплуатация выявила ряд существенных недостатков. Одна из них — система охлаждения.

Отлично работает на относительно новом автомобиле, однако, как только срок службы превышает 10 лет, он дает сбой. В конечном итоге они проявляются одинаково. Стрелка прибора, указывающая температуру, неизменно ползет вверх. Причин, по которым нагревается двигатель ВАЗ 2110, может быть несколько, и эта проблема требует детального рассмотрения.

Система охлаждения автомобиля

Система охлаждения выполнена по классической схеме. Циркуляция теплоносителя осуществляется по большим и малым кругам. Его переход с одного круга на другой осуществляется автоматически с помощью терморегулятора. Охлаждение антифриза происходит в радиаторе, который сделан из алюминия для лучшей теплоотдачи.

Для предотвращения перегрева двигателя при длительной работе на низких передачах в автомобиле предусмотрен вентилятор, который автоматически включается при достижении температуры определенного значения.Основные причины неисправности автомобиля ВАЗ 2110:

поломка термостата;
вентилятор не работает;
шлюз;
низкий уровень охлаждающей жидкости;
грязная поверхность двигателя.

Любая из этих причин может привести к сильному нагреву двигателя. В результате автомобиль потеряет значительную часть своей мощности.

Неисправность термостата и вентилятора

Признаком неисправности термостата является резкое повышение температуры без видимой причины.То есть двигатель автомобиля работал в штатном режиме, длительных простоев в пробках и движения на первой передаче не было, а стрелка прибора близка к критической отметке. Почему это происходит? Дело в том, что, как правило, термостат заклинивает в закрытом положении.

В этом случае жидкость продолжает циркулировать в обход радиатора, чего недостаточно для охлаждения двигателя. Определить, действительно ли виноват термостат, очень просто. Необходимо прогреть двигатель до температуры 90 ° C.Теперь следует оценить температуру трубы, идущей к радиатору. Если холодно, необходимо заменить термостат.

В отличие от предыдущего случая перегреву двигателя предшествует длительная работа на пониженных передачах. В этом режиме радиатор ВАЗ 2110 не имеет достаточного обдува, и при достижении температуры 95 ° С срабатывает датчик, который включает вентилятор. Если этого не произойдет, неизбежен перегрев двигателя. Такое повреждение осложняется тем, что помимо самого вентилятора могут возникнуть неисправности в его цепи питания.

В качестве особого случая следует упомянуть перегоревший предохранитель. К тому же может выйти из строя сам датчик. Вот почему так важно правильно определить неисправный узел. Это можно сделать следующим образом. Необходимо замкнуть контакты датчика, он установлен на радиаторе. Будьте осторожны при выполнении этой операции. В этом случае необходимо выключить двигатель и включить зажигание.

Если при замыкании контактов мотор вентилятора начинает вращаться, датчик неисправен. Если нет, то причина может быть в предохранителе, и нужно его проверить. Если он исправен, для дальнейшего ремонта потребуются навыки и специальный прибор, поэтому лучше обратиться к специалисту.

Почему духовка перестала работать, но плита включается?

Нет ничего более разочаровывающего, чем включить духовку, приготовить ужин, а потом обнаружить, что духовка еще остыла.

Для этого есть несколько причин, некоторые из которых вы можете отремонтировать самостоятельно, а некоторые потребуют вызова квалифицированного мастера по ремонту бытовой техники Lee’s Summit из Abbey Appliance.Давайте взглянем.

Сначала ознакомьтесь с основами

Иногда больше всего разочарований вызывают мелочи. Прежде чем приступить к проверке духовки на предмет более серьезных проблем, убедитесь, что вы проверили следующее:

Печка подключена к розетке? Кажется, это просто, но если вы проводили какую-либо очистку или недавно переставляли духовку, вилка могла вылететь. Убедитесь, что он плотно вставлен в розетку.
Если у вас газовая плита, горит ли контрольная лампа? Если нет, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как снова зажечь его.
Также, если у вас новый газовый диапазон, дважды проверьте, что газовый регулятор находится в положении ВКЛ.

После того, как вы проверили основы, если ваша духовка все еще не работает, а плита работает, самое время проверить саму духовку.

ВНИМАНИЕ: Перед тем, как проверить духовку, убедитесь, что она выключена, остыла и отключена от сети.

Нагревательный элемент

Большинство электрических духовок имеют два нагревательных элемента: один сверху для функции жарки, а другой снизу для функции выпечки.Со временем эти элементы могут изнашиваться или повредиться.

Вот что нужно искать:

Есть ли на элементе пятно, которое отличается от остальных? Он может выглядеть пузырчатым, потрескавшимся или просто сломанным. Если вы найдете что-то подобное, замените элемент.
Если один элемент нагревается, а другой — нет, вероятно, вам просто нужно заменить элемент.
Если оба элемента не работают, это может быть проблема с проводкой.

Если элементы в приличной форме, следующие вещи, которые нужно проверить, — это проводка и предохранители.

Электропроводка и предохранители

Если ваш диапазон очень старый, со временем тепло может привести к расплавлению корпуса проводки, обнажая провода. Если вы видите оголенные провода где-нибудь на плите или духовке, лучше обратиться к специалисту.

Перегоревшие предохранители указывают на проблему где-то еще в духовке, например, на короткое замыкание в проводке или проблему с платой управления. Перегоревший предохранитель также может быть результатом недавнего отключения электроэнергии или скачка напряжения.

Вы можете заменить предохранитель, но чтобы убедиться, что он снова не перегорел, вам необходимо найти и устранить основную проблему.Разные счетчики могут проверять разные системы в духовке. Вы можете купить счетчики и проверочные системы самостоятельно, но иногда проще, дешевле и безопаснее вызвать квалифицированного специалиста.

Электронная плата управления

Еще одна причина того, что плита работает, когда духовка не работает, — это электронная панель управления в вашем приборе.

Неважно, какой у вас прибор — Kenmore, GE, LG, Whirlpool или Samsung — в нем будет электронная плата управления. Плата управления управляет предохранительным клапаном духовки на газовой плите и элементами выпечки / жарения на электрической плите.

Поскольку все функции, которыми управляют электронные платы управления, и оборудование, необходимое для их проверки, должны быть проверены квалифицированным специалистом.

Что делать, если не работает вентилятор печки ВАЗ-2111

Принцип работы

Возможные неполадки

Как проверить моторчик печки

Порядок ремонта вентилятора печки

Выводы

Плавится предохранитель печки ваз 2110 – АвтоТоп

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Где Находится Реле Печки На Ваз 2110

Предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112, электрические схемы

Блок предохранителей и реле

Не работает печка.Ищем и находим неисправность.

НЕ РАБОТАЕТ ВЕНТИЛЯТОР ПЕЧКИ ВАЗ 2110, 2111, 2112

Предохранители

Замена крана отопителя lada 2111 (ваз 2111)

Источники

Замена радиатора печки ВАЗ 2111. Не греет печка на ВАЗ 2110? Ремонт заслонки отопителя

Не работает печка на ваз 2110

Не работает печка ВАЗ-2110: причины, способы устранения

Ремонт печки на ВАЗ-2110

Как поменять моторчик печки на ваз 2110

Видео: Отопитель ВАЗ 2110; 11; 12. Устройство и принцип работы.

Подготовка

Выбор модели

Самостоятельный ремонт печки Ваз 2110

Регулировка заслонки печки Ваз 2110 – пошаговая инструкция

Как заменить вентилятор печки Ваз 2110 – пошаговая инструкция

Замена предохранителя печки Ваз 2110 (инструкция)

Работы по замене вентилятора в салоне

Рекомендации по замене моторчика

Работы по замене вентилятора отопителя

Признаки неисправности моторчика печки

Замена мотора печки на ВАЗ 2110

Как заменить вентилятор печки на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Как снять мотор печки на ВАЗ 2110

ВАЗ 2110 печка дует холодным, почему?

Заслонки печки ваз 2110

Причины неисправности моторчика

Как Снять Моторчик Печки На Ваз 2110

Замена двигателя отопителя (вентилятора отопителя) ВАЗ 2110, 2111 и 2112

ВАЗ 2112. как поменять топочный мотор (новая модель).

Как заменить вентилятор духовки на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Замена вентилятора печки на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

не работает печка ваз 2110 — 27 Января 2013

Автозаправочная станция, устройство и место установки

Механические топливные насосы, принцип действия плюсы и минусы

Электронасосы топливные, принцип работы, плюсы и минусы

Правила заправки для авто

Правила эксплуатации АЗС

Диагностика исправности АЗС

Какая производительность ТНВД считается нормой

Признаки неисправного бензонасоса

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Выбор рабочего места, безопасность

Ремонт АЗС ВАЗ 2110-2112, поэтапные работы

Наконечники Проф.

заливать свечи неспроста. Почему свечи мокрые? Как решить проблему

Ищем причины почему он заливает свечи на форсунке

Главный список

Как это делается на практике

Видео с примером: как решили проблему на моторе 1G-FE

Причины, по которым свечи заливают бензином

Что делать при залитии свечей

Условия, при которых свечи зажигания не заправляются бензином

Причины почему заливает свечи в форсунке

Условия, при которых свечи зажигания не заполняют бензин

Мы определяем, что это значит и почему это происходит?

: отзывы автовладельцев

Внешний вид

ВАЗ-2111 — фото и обзор салона

Технические характеристики

Подводные камни

Выхлоп

Тормоза

Про коррозию

Наконец-то

Эксплуатация ВАЗ 2112 — АвтоТачки

Ваз 2111 греет причина. Проверка системы охлаждения. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Методы ликвидации

Радиатор и трубы