Не могу сдать город: не могу сдать город

«Не могу сдать экзамены на права»- вывода 2: или я дурочка, или мне просто надо взять себя в руки | Тайны женской души

Здравствуйте! Я уже писала про свое обучение в автошколе. Честно скажу, для меня каждый урок вождения был настоящим испытанием.

Ну, представьте себе, вы и так толком ничего не знаете, сидите за рулем, как заяц, прижав уши, а тут на тебя и мат-перемат, и «зачем вы в такие годы за руль прётесь» (мне 55 лет), и «старые хуже воспринимают, чем молодые», и «эти учителя только в школе могут детей учить, а сами ничего не понимают».

gorder.ru

Честно! Я не обижаюсь, я понимаю, какой можно испытывать ужас, когда за рулем оказывается человек, которого вчера только научили трогаться с места, а этой махиной толком управлять не научили.

Вот это «тормози, б..ь, ё.. твою …, с..а, говорю тебе тормози!». Я — бац на тормоз до конца — чуть не вылетели в лобовое стекло. Я вообще плохо понимаю русский матерный, я пока в своих мозгах перевожу на человеческий язык все что мне сказали. .. У меня получается: «Жми быстрей на тормоз!».

Промучились мы так положенное время, теорию сдала, что называется за пару минут. Зациклилась на площадке: все делаю, и в гараж задним ходом заезжаю, и змейку, и парковку параллельную делаю (мое любимое упражнение). Но как только вижу инспектора — все, моим знаниям приходит конец. То есть я знаю, что я делаю не так, что мне еще надо проехать, что бы оказаться перед стоп-линией, когда спускаюсь с горки но нога почему-то сама жмет на тормоз гораздо раньше.

Это та самая машинка, на которой я сейчас учусь и та самая площадка, которую я сдавала несколько раз и наконец сдала)

Пошла я в другую автошколу, да еще и в соседний город, потому, что экзамены такие двоечники, как я сдают там, а не у нас. И я очень благодарна своему новому инструктору! Это какое же терпение надо иметь! Научил он меня всему.

Первым делом, посмотрев, как я умею круто тормозить, он просто вывез меня за город, я набирала скорость потока, максимально разрешенную (90 км/ч), далее, я должна была вовремя подъехать к автобусной остановке, сбросить скорость и ПЛАВНО остановиться. Единственный инструктор, который мне объяснил, что не надо жать на тормоз на скорости со «всей дури». А просто заранее, снять ногу с газа, докатиться до нужного места. Потом именно прижать педаль тормоза, а не вдавить ее в пол, далее приотпустить ее, и только потом жать, да и то — не резко, а спокойно и уверенно.

Через час занятий, я гордо вернулась на место отправления, где меня в машине ждал муж и остановилась, как останавливаются нормальные люди, а не как «чайник».

Мой инструктор научил меня даже задом змейку делать, чего, даже мой муж — водитель с 40-летним стажем делать не умеет. Я научилась парковаться в городе, не бояться других машин. Вождение превратилось для меня в сплошное удовольствие. Я даже знаки на дороге воспринимаю как что-то вроде пазла, который нужно сложить.

Площадку мы повторили только непосредственно перед самой сдачей: я просто поездила перед экзаменом по площадке (раз 5), потом пришел инспектор, и я ее сдала. Верите: я даже улыбалась и шутила перед сдачей и ничего не боялась.

Но вот с городом… случилась беда: я накосячила. Сработал синдром отличницы: мне хотелось сделать все как можно лучше. Пока я смотрела по зеркалам, отъезжая от места парковки автомобиля — нет ли там другой машины, зеленый свет на светофоре уже замигал и я проехала на красный.

Теперь буду пересдавать. И вот сижу и думаю: может мне совсем не дано, может я правда старая дура, может, лучше все бросить и отказаться от мечты поехать в путешествие на автомобиле?

А как вы учились, у вас сразу получилось сдавать экзамены в ГАИ? Я знаю, есть люди талантливые, которые «родились с рулем в руках». Поделитесь своими секретами, буду благодарна и я, и тысячи таких, как я! Поверьте, ваш опыт бесценен!

Чтобы не пропустить новые интересные для вас публикации, подписывайтесь на канал! Комментируйте, делитесь в социальных сетях.

Пожалуйста, поддержите лайком. Вам ничего не стоит, а мне приятно, значит, стараюсь не зря.

Истории сдающих. Семь попыток

Приветствуем всех наших читателей! Мы решили ввести новый формат статей, которые будем публиковать для вас по мере их поступления. Призываем всех гостей ресурса spokoino.ru оставлять свои комментарии и рассказы на страницах сайта о том, кто как получал права, что вам запомнилось, что понравилось, а что нет. Пишите нам все, пусть даже самые мелкие подробности ваших удачных или печальных историй — это не только поможет новичкам обучения на права экстерном, но придаст уверенности и опыта многим бывалым личностям и еще тем, кто только решает получить права по самоподготовке. 

Итак, предлагаем вашему вниманию опыт одного из наших постоянных читателей. В продолжении «Истории сдающих».

С чего все началось

Добрый день! «Поплачусь» и я своей пока что не закончившейся историей в жилетку читателей интернета. Мне 28 лет, не употребляю алкогольные напитки и не курю. При этих обстоятельствах как не иметь своего авто и права? Наконец-то собрался учиться водить.

Была возможность купить права за 12 т.р. в самом начале, но какая-то необъяснимая тупость внутри встала на сторону честности и справедливости.

Пришел в автошколу 19.04.2011 и напрямую директору сказал, что мне важно научиться водить автомобиль так, чтобы самостоятельно сдать экзамен в ГИБДД. Директор автошколы сказал, что так и будет. Когда начал учиться, то автоинструктор с самого начала начал намекать на сложность процесса сдачи экзамена в ГИБДД, что гораздо проще не мучиться и купить права. На площадке «просидели» 11 занятий, в город выехали 3 раза (15-ое занятие отводится под внутренний экзамен), маршрут по городу был незатейлив, причем инструктор не старался отдать полное управление автомобилем мне самому, чтобы я мог видеть и исправлять свои ошибки, а помогал с педалями и рулем, также о нарушениях правил не было озвучено ни слово, он говорил так: «Я не учу теории, я учу ездить».

После этого взял еще 5 занятий и один раз мы проехали по сложному маршруту, но остальные 4 занятия были точно такими же, как с 12 по 14, т.е. 2.5-4 км в городе по незатейливому маршруту с одними правыми поворотами, остальная часть на площадке.

Для себя понял, что ничему новому не научусь. Поэтому больше занятий брать не стал.

На последнем (именно последнем, а не крайнем) занятии сказал инструктору, что хочу попробовать сдать экзамены в ГИБДД самостоятельно. После чего он пожелал мне удачи: «Сначала надо сдать внутренний. В любом случае ты потом скажешь, что проще было заплатить 15 т.р., чем тратить невры. А ездишь ты нормально, когда купишь авто, то за два-три месяца будет уже достаточный навык для езды в городе,» — и ушел в отпуск «на полгода».

Внутренний экзамен

Внутрений экзамен был назначен аж через 1.5 месяца, теорию сдал сразу, площадку сдавал на другой машине и на другой площадке, с первого раза сдать не получилось. Взял одно занятие с другим инструктором уже на этой новой площадке. Поэтому в следующий раз площадку сдал. Город завалил два раза. После чего начал читать закон по сдаче экзаменов на категорию «B», в котором, как оказалось, имеется возможно сдать экзамен по самоподготовке.

После этого пришел в автошколу, поговорил с директором и сказал, что ожидания мои не оправдались. Ну он настаивал на том, что у меня все нормально, что надо только еще практики. Директора автошколы понимаю, это такая система и он по ней живет не один год. Ну не виноват он, что мне захотелось научиться ездить и честно сдать экзамен в ГАИ.

Обращение за экстерном

Поскольку у меня временная регистрация, то в ГИБДД на Варшавке пришлось ждать чуть больше месяца проверки.

Пришел за результатом проверки 14.10.2011, с документами все нормально, предложили сдать экзамен по теории. Сдал без единой ошибки. Назначили вождение площадку 18.10.2011, автомобиль был ВАЗ 2110 без гидроусилителя руля (опыта езды на таком не было), сдал с первого раза. Инспектор сказал, что с завтрашнего дня можно приходить на вождение город. И тут начались мои хождения по мукам.

Сдача города

Попытка 1

21.10.2011, авто Ford Focus, инспектор №1, сажусь за руль первым, с ездой нормально, сказалось отсутствие опыта и незнание маршрута, а также запутался в разметке, доехали до перекрестка с организованным круговым движением, я решил перестроиться на внутренний круг, поскольку на нем находились авто, то необходимо было пропустить их и остановиться.

Итог: не сдал, причина — необоснованная остановка. На словах инспектор сказал, что на данном перекрестке две полосы, т.е. по какой двигался, по той и надо было ехать.

Попытка 2

28.10.2011, авто Deawoo Nexia, инспектор №2, сажусь за руль вторым, дорога сзади идет в гору до перекрестка с круговым движением, метров 40 просматривается, инструктор торопит, провоцирует начать движение быстрее, впереди авто, т.е. придется объезжать с выездом на вторую полосу. Убеждаюсь, что никого сзади нет, начинаю движение, из-за пригорка «выскакивают» на приличных скоростях два авто.

Итог: не сдал, причина — не уступил дорогу.

Попытка 3

05.11.2011, авто Deawoo Nexia, инспектор №2, сажусь за руль последним (четвертым). Машина непосредственно перед перекрестком с круговым движением под светофором, направление движения автомобиля в гору. Первый раз глохну (пробовал без ручника), тут же инспектор помогает завести автомобиль, трогаюсь с ручника без проблем.

Инспектор дает команду развернуться, делаю ошибку и не доезжаю одну четверть круга.

Итог: не сдал, причина — невыполнение команды инспектора.

Попытка 4

12.11.2011, авто Deawoo Nexia, инспектор №3, инструктор №3.1 (справа от водителя), сажусь за руль вторым, на «крышечке» Т-образного перекрестка позади авария двух автомобилей ближе к центру перекрестка, на «крышечке» Т-образного перекрестка по две полосы в каждом направлении. Инспектор дает команду равзернуться на ближайшем перекрестке и ехать к перекрестку, на котором авария, для разворота. Начинаю думать в голове уйти направо и обогнуть автомобили или же двух полос для разворота мне хватит. Забываю включить поворотник при движении, инспектор дает команду перестроиться на правую полосу, перестраиваюсь без поворотника.

Итог: не сдал, причина — два раза не включил поворотник.

Попытка 5

19.11.2011, авто Deawoo Nexia, инспектор №3, инструктор №3.2 (справа от водителя), сажусь за руль вторым. Инспектор дает указание ехать до перекрестка с круговым движением, повернуть налево. Вместо этого ошибаюсь и делаю полный разворот, инспектор улыбается и говорит, что это невыполнение команды. Прошу ещё один шанс. Он разрешает. Делаю разворот на ближайшем перекрестке, возвращаюсь к перекрестку с круговым движением, еду как и положено 270 градусов (что и есть налево). Далее инструктор дает команду развернуться на перекрестке. Опять же сказалось незнание дороги, подумал, что перекресток недалеко, а поскольку двигался по средней полосе, то необходимо принять крайнее левое положение для разворота, а слева невдалеке впереди начиналась сплошная, включаю левый поворотник и замедляю скорость движения до остановки, чтобы до сплошной перестроиться.

Итог: не сдал, причина — необоснованная остановка и один раз на перекрестке не включил правый поворотник. Как оказалось перекресток был чуть ли не в двух километрах.

После этого раза я прошел весь маршрут, т.е. весь район Бутово (по-моему северное).

Попытка 6

26.11.2011, авто ВАЗ-2110, инспектор №4, сажусь за руль первым.

Начиная с 6 попытки сдаешь только в авто с видеонаблюдением и микрофоном (по крайней мере об этом Инспектор предупредил).

Еду до перекрестка, потом налево. Инспектор просит остановиться справа. Останавливаюсь по правилам. Инспектор начинает говорить, что я не пропустил встречку, хотя она была более чем в 100 метрах и я успевал комфортно проехать перекресток. Поэтому с этим условием не соглашаюсь, на что инспектор говорит: «Ну ладно, давай дальше посмотрим». Начинаю движение до следующего перекрестка, на котором команда повернуть направо. Выполняю все по правилам, проезжаю до перекрестка, пропускаю пешехода, еду дальше. Инспектор делает замечание, что трогаюсь слишком медленно. Еду по узенькой дороге, по одной полосе в каждом направлении, справа припарковано множество автомобилей в ряд. Двигаюсь близко к разметке, далее стоят припаркованные два автобуса, выезжаю на встречку и возвращаюсь на свою полосу.

Итог: не сдал, причина — не включил поворотник два раза при выезде на встречную полосу.

Попытка 7

06.12.2011, авто Ford Focus, инспектор №5, сажусь за руль первым. Инспектор предупреждает о системе видеонаблюдения и микрофонах. При трогании глохну (жаль не посмотрел на тахометр), понимаю, что сцепление очень низко и надо с этим быть осторожно. Инспектор тут же делает пометку 1 балл в штрафной графе. Еду на второй передаче под гору со скоростью 50 км/ч. Инспектор делает замечание, что еду не на третьей передаче и не 60 км/ч. Переключаюсь на третью передачу, довожу скорость до 60 км/ч. Доезжаю до перекрестка с круговым движением, показываю все поворотники. На круговом перекрестке команда повернуть налево, поэтому как и положнено делаю поворот налево (270 градусов на круге против часовой стрелки). Далее пропускаю помехи справа, выезжаю с круга. Далее попадаю под красный свет светофора. Инспектор делает замечание, что не докатил до стоп-линии два метра. Далее загорается зеленый свет и я глохну два раза подряд, хотя точно знаю, что сцепление отпускал очень мягко, да и машина Ford Focus.

Итог: не сдал, 3 балла за то, что 3 раза заглох, 1 балл за низкую скорость, 3 балла за то, что при непреднамеренной остановке в потоке не включил аварийную сигнализацию.

Общий итог

Как общий итог:

1. Регистрация заканчивается 14.12.2011, так что одна попытка в этом году еще есть.
2. Заказана новая регистрация, но этот вариант указывает, что «борьба» будет продолжена только в 2012.
3. Считаю все ошибки своими. А если инспекторы/инструкторы «помогали» в чем-то, то это только на их совести.
4. Смущает факт, когда глох в попытке 7, поскольку за все время обучения в автошколе глох ровно один раз, также глох в попытке 3 и всё! Сожалею, что не посмотрел на тахометр, подозреваю, что подача воздуха малая и машина без должных оборотов сразу глохнет. Поэтому применяемый метод педаль сцепления выжата, тормоз нажат, потом плавное поднятие педали сцепления и в момент сцепки отпускание тормоза и нажатие газа не сработал. Возможно надо при выжатом сцеплении и нажатом тормозе сначала нажать газ, потом снова нажать тормоз, потом плавное отпускание сцепления до момента сцепки и фиксирование в этом положении, далее отпускание тормоза и нажатие плавно газа. Но все-таки подозреваю, что два раза на сфетофоре сам заглохнуть без «помощи» не мог, но повторось, это на совести Инспектора.
5. Получил огромный опыт сдачи экзамена в ГИБДД, также вождения в городе на разных автомобилях, в разных ситуациях. Могу считать, что в автошколе ездить действительно научили, поскольку сажаясь на любое авто, практически без проблем трогаюсь и еду. Но ездить в городе не научили абсолютно. Начал ориентироваться по зеркалам, уже стараюсь оценивать обстановку на дороге, навыка по-прежнему мало, но уже всё значительно лучше.
6. На все обучение с медсправкой и регистрацией было потрачено 30 т. р. ровно.
7. Не брал уроки с Инструкторами по этому экзаменационному маршруту, поскольку боюсь столкнуться с «разводами». Но скорее всего на неделе попробую на свой страх и риск взять одно-два занятия.
8. Сейчас нет мандража, уже с 6-й попытки шел со спокойствием, даже когда Инспекторы под руку начинали высказывать замечания, то покой не покидает меня.
9. Жалею ли я, что не купил права, а вождение не взял с грамотным и правильным Инструктором — да, жалею, но «хорошая мысля приходит апосля».
10. Планирую ли покупать права — ни в коем случае, разве что, если на работе станут более суровые условия, что выбраться в рабочее время будет проблематично. Ошибки, возможно, ужасные, глупые и достойный кандидат в водители никогда не должен их совершать не то что на экзамене, но и при обычных ситуациях. Но эти ошибки были совершены мной, а возможно помогут другим Кандидатам в водители.

В статье использовано изображение с сайта www. infocompany.biz

Провальный экзамен. Только около 35% учеников автошкол «сдали на права» | АВТОМОБИЛИ

В Хабаровске процент успешной сдачи водительского экзамена значительно снизился. Если с начала 2020 года около 65% учеников автошкол стабильно получали водительские права, то к концу года этот процент снизился до 35 – именно столько кандидатов сумели пройти через все блоки экзамена.

 

Волнительный город

Чтобы получить желанное удостоверение, каждому будущему водителю сначала требуется сдать теорию вождения. После лекций преподаватели отправляют учеников тренироваться в электронные приложения. Система в приложениях такова: человек зазубривает до автоматизма изображения дорожных ситуаций и варианты решения. Люди, обладающие хорошей визуальной памятью, легко запоминают картинку и правильный ответ, но не осмысливают поставленный в задании вопрос.

«По приложению билеты особо не учил, мне не нравилась система. Видишь картинку, тыкаешь на зазубренный ответ, а в голове на экзамене пустота, картинок и ответов нет, а руль и педали есть», – говорит молодой водитель Андрей Долотов.

Однако теорию он сдал успешно, а второй этап – «автодром», где нужно выполнить несколько упражнений, и «город», пересдавал четыре раза.

«Пробовал водить машину еще до автошколы, перед первым городским экзаменом чувствовал, что сдам, но ошибся. Все ребята, которые сдавали со мной, тоже завалили», – вспоминает Андрей Долотов.

По словам вчерашних учеников, на третьем этапе экзамена – «город» – иногда «проваливается» даже тот, кто старался учиться.

«Всего лишь пять человек из большой группы студентов сдали в день моего экзамена. Так было три раза, больше половины группы сразу же отсеивались. Лично мне сложно было выполнять команды инспектора от волнения: страх не сдать просто сковывает, а я еще и водила «механику», где нужно работать двумя руками и ногами. А один парень так боялся не сдать, что решил выпить перед экзаменом. И выпил, зажевал запах жвачкой. Ему повезло, что никто не заметил, иначе бы сразу аннулировали все ранее пройденные этапы», – рассказала Мария Аксенова, получившая водительские права несколько месяцев назад.

 

Ученик обязан уметь

Инспектор ГИБДД, завершив экзамен, выносит вердикт: «сдал» или «не сдал». Решение принимается, основанное на ошибках кандидата. Если все задания выполнены – оценка положительная, если же кандидат не стал выполнять задание или превысил допустимую норму ошибок – отрицательная. Весь пройденный путь фиксируется камерами, направленными на экзаменуемого, спидометр и педали машины. Так что любой будущий водитель может оспорить решение инспектора, но, как показывает практика, смысла в этом немного.

«Инспекторы не подлавливают никого специально, но могут дать сложные задания. Это их право. Есть сложные элементы, такие как «разворот на перекрестке», «опережение», «перестроение», но все это ученик обязан уметь. Все зависит от его желания учиться, его знания правил дорожного движения. Приложение не самый хороший вариант обучения, но есть и лекции, на которых несколько часов я самостоятельно объясняю ученикам правила. Можно открыть ПДД и учить текст, осмысливая его. Бывает и так, что инструктор преподающий практику, некомпетентен, в таком случае я рекомендую сразу менять его. Желание водить улетучивается, если инструктор не контролирует свои эмоции, оскорбляет или вовсе не заинтересован в обучении», – говорит инструктор автошколы Алексей Пешков.

«Причина кроется в самих учениках, ленятся. У многих неправильный подход к учебе, хотя автошколы предоставляют им техническое оснащение, знания. Некоторые ученики, даже заплатив за обучение немаленькие деньги, все равно учатся спустя рукава. Каждый сам берет за себя ответственность», – рассказал старший государственный инспектор безопасности дорожного движения управления ГИБДД Хабаровского края Вячеслав Бондарев.

Больше практики

Предполагается, что нововведения, ожидаемые в следующем году, поспособствуют успешной сдаче испытаний. С 1 апреля 2021 года вместо трех экзаменов в ГИБДД, а именно теории, автодрома и города, будет два. Сохранятся теория и город.

Есть исключения: те, кто хочет управлять мопедами, мотоциклами, трициклами и квадроциклами, по-прежнему должны будут пройти практический экзамен на автодроме, для них ничего не изменится.

При сдаче города учеников ждут новые упражнения: «остановка и начало движения на подъеме и на спуске», «постановка транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару при движении задним ходом», «разворот в ограниченном пространстве», и такое сложное задание, как «обгон». Ранее инспекторы на экзамене давали его крайне редко: оно требует определенных навыков. Сейчас же «обгон» рекомендован к отработке.

«Новые правила направлены на улучшение качества получаемых навыков у будущих водителей. Не будет площадки автодрома, значит, будет больше часов практики в городе, человек быстрее привыкнет к дорожной обстановке, будет лучше учить ПДД, отсюда процент сдачи повысится. Но представители автошкол еще не начали перестройку программ обучения, рановато», – говорит Вячеслав Бондарев.

Сотрудники автошкол задаются вопросом, как нововведения повлияют на их рабочий график. У многих инструкторов время занятий состыковано вплотную, без перерывов. Поэтому надежда на перекус и небольшой отдых остается на площадку автодрома.

«Моя работа всегда расписана на одну-две недели вперед, все впритык. Иногда ученик не посещает занятие или переносит его, но это редкое явление. На автодроме я оставил человека в своей машине, он комфортно и спокойно отрабатывает задания, а у меня есть время отдохнуть», – поделился инструктор Максим Левин.

Еще с начала 2020 года начались масштабные изменения в процедуре проведения экзаменов на получение водительских удостоверений. Инициатором нововведений стало Минэкономразвития РФ. По мнению представителей исполнительной власти, автошколы недостаточно хорошо готовят выпускников, а существующая процедура проверки курсантов не может в полной мере оценить знания и умения начинающих водителей. Первая часть нововведений вступила в силу с 1 января 2020 года. Гораздо больший «пакет» изменений должен был вступить в силу с октября 2020 года. Однако из-за пандемии внедрение нововведений было перенесено на апрель 2021 года.

что думают автоинструкторы об отмене автодрома?

Число сдавших практический этап с первого раза может резко снизиться.

Автомобилистам, собирающимся получить водительские права категорий B, C и D, скоро не придётся сдавать экзамен на закрытой площадке. Убрать этот этап из экзаменов предложили в ГИБДД. Проверка знаний и умений автомобилиста будет начинаться на закрытых площадках «преимущественно за пределами жилой застройки», а инструктор автошколы больше не сможет находиться в салоне. Что по поводу предлагаемых нововведений думают в автошколах и готовы ли к ним сами курсанты?

Пустых мест здесь практически не бывает. 30 барнаульских автошкол с начала года подготовили больше 6,5 тысяч кандидатов в водители. Теорию с первого раза сдаёт только каждый второй.  Если точнее, то с первого раза город в этом году сдали только 16% курсантов. В 2018 году цифра была в районе 24%. В ГИБДД заявляют, что уровень подготовки резко упал.

Алексей Брютов, начальник РЭО Управления МВД России по г. Барнаулу:

– Снижение качества подготовки водителей – это увеличение количества ДТП водителями, стаж которых не превышает два года. В этом году на территории г. Барнаула по вине водителей со стажем до двух лет произошло 54 ДТП, в прошлом году – 46.

И эта общая для страны тенденция. Поэтому автодром, решили в ГИБДД, из итогового экзамена лучше убрать. Пусть курсант в условиях города показывает своё мастерство парковки, старта на подъёме, а не в инкубаторских условиях закрытой площадки.

Александр Кладов, автоинструктор:

– Как вы можете себе представить где-нибудь в час пик парковаться задним ходом, параллельную парковку? Здесь ладно, здесь конусы на автодроме. Если мы «задавим» какой-нибудь конус, ничего страшного не будет. В городе – там уже не конусы будут, а живые люди, машины, и машины достаточно недешёвые.

Очень часто даже отличники, когда рядом уже не инструктор, а инспектор, из-за волнения сбивают и утюжат конусы. Автодром – это и «прививка» от стресса, и пропуск в город. Завалил, значит, возьми дополнительные уроки, некоторым без них никак.  

Лариса Мищенкова, руководитель автошколы «Центр высшего водительского мастерства»:

– Обязательства на себя взять, что абсолютно каждого можно научить здесь уже не получится, потому что всё зависит от психических процессов, от объёма внимания, от памяти, от умения распределять и концентрироваться – здесь это уже индивидуальные особенности человека, они, конечно, развиваются в процессе обучения. Но хватит ли этого курса, который ограничен во времени?

Если перенести элементы автодрома в город, считают в школах, то количество ДТП на экзаменах заметно  вырастет. А число сдавших практический этап с первого раза резко упадёт. Кажется, это итог, который не устроит ни курсантов, ни Госавтоинспекцию.

в ГИБДД ответили на все вопросы :: Autonews

С 1 апреля 2021 года изменятся правила проведения практических экзаменов в ГИБДД. Новый административный регламент уже опубликован. Самым важным изменением станет объединение двух частей тестирования в одно: вместо экзаменов сначала на закрытой площадке, а потом в городе останется только испытание в условиях реального дорожного движения. Накануне вступления изменения в силу в Госавтоинспекции ответили на самые популярные вопросы будущих водителей.

Площадки не будет вообще?

Отдельно демонстрировать навыки вождения на закрытой площадке или территории автодрома теперь не придется. Все задания адаптированы для проверки в условиях дорожного движения — то есть на обычной улице. Речь идет об участках, где нет транзитного транспорта. Если окажется, что дорожная обстановка не позволяет проверить определенные навыки, инспектор может принять решение переместиться в более подходящее место. Например, если на пути возникнет пробка, кандидату предложат заехать на территорию с ограниченным доступом, где нет интенсивного трафика.

«Предусматривается использование закрытых площадок и автодромов, в том числе автоматизированных, территорий, имеющих твердое покрытие, ограниченных для движения транспортных средств и пешеходов, или участков дорог с малоинтенсивным движением, тупиковых участков дорог, преимущественно за пределами жилой застройки», — уточнили в МВД России в ответ на запрос Autonews.ru.

Фото: Autonews.ru

Можно ли узнать маршрут заранее?

Нет, кандидаты не смогут заучить возможные маршруты следования до приема экзамена. В открытом доступе разместят только перечень дорог и территорий, на которых будут принимать практику. Такой подход, по задумке ГИБДД, полностью исключит натаскивание будущих автомобилистов на езду исключительно на знакомых улицах. Кандидатам придется доказать, что они уверенно чувствуют себя даже на новых для себя направлениях. Как рассказали Autonews.ru в МВД России, это «поможет изменить подход автошкол к обучению практическому вождению, сделав заучивание учебных маршрутов бесполезным».

Какие теперь упражнения придется сдавать?

Проверяемые сейчас на закрытой площадке навыки по парковке, развороту в ограниченном пространстве и началу движения на подъеме адаптированы для их проверки в условиях дорожного движения.

«Инспекторы ГИБДД не будут отдельно проверять упражнение «змейка», в условиях города его проверить просто невозможно, — рассказал начальник управления надзорной деятельности ГАИ МВД России Роман Мишуров в эфире радио «Комсомольская правда».

По его словам, также исчезнет поворот на 90 градусов. Останутся четыре обязательных упражнения: движение на уклоне, разворот в ограниченном пространстве, въезд в бокс задним ходом и параллельная парковка. Все эти навыки можно проверить в движении по городу. Экзамен будет считаться сданным только при выполнении всех элементов.

А что с разгоном и торможением? Как будут проверять?

В условиях города выполнять такие упражнения небезопасно, поэтому проверять их на экзамене не будут. Главное, что нужно продемонстрировать кандидату — это навыки считывания дорожной обстановки.

«Никаких экстремальных маневров исполнять от кандидатов не будут — разгон и торможение проверять не будут», — заверил представитель Госавтоинспекции Роман Мишуров.

Фото: Щеголева Ольга / Фотобанк Лори

Можно ли ошибаться на экзамене?

Доработанный перечень ошибок и нарушений, как и прежде, предусматривает выставление штрафных баллов. Для получения положительной оценки кандидату нужно набрать менее 5 штрафных баллов.

Ошибки и нарушения разделены на подгруппы: по одному, двум или трем штрафным баллам в зависимости от степени влияния на безопасность движения. При этом грубые ошибки, при совершении которых экзамен завершится сразу, вынесены в отдельный блок.

Например, если кандидат не пристегнет ремень безопасности или будет использовать во время движения телефон, экзамен будет считаться несданным. Также в числе грубейших 5-балльных нарушений: действия, которые вызвали необходимость экзаменатора вмешаться, чтобы избежать ДТП, проезд на красный сигнал светофора, превышение скорости.

Список нарушений, после которых экзамен в ГИБДД сразу будет считаться несданным:

• Действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным транспортным средством с целью предотвращения возникновения дорожно-транспортного происшествия.
• Не уступил дорогу (создал помеху) транспортному средству, имеющему преимущество.
• Не уступил дорогу (создал помеху) пешеходам, имеющим преимущество.
• Выехал на полосу встречного движения (кроме разрешенных случаев) или на трамвайные пути встречного направления.
• Осуществлял движение на запрещающий сигнал светофора или регулировщика.
• Не выполнил требования знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков, дорожной разметки 1.1 («сплошная», прим. ред.).
• Пересек стоп-линию (разметка 1.12) при остановке (при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора регулировщика).
• Нарушил правила выполнения обгона.
• Нарушил правила выполнения поворота.
• Нарушил правила выполнения разворота.
• Нарушил правила движения задним ходом.
• Нарушил правила проезда железнодорожных переездов.
• Превысил разрешенную максимальную скорость движения.
• Использовал во время движения телефон и (или) иное средство связи.

Есть и более легкие нарушения: штраф в размере 1 балла полагается, если водитель, например, несвоевременно подал сигнал поворота или неправильно оценил дорожную обстановку.

Фото: Евгений Епанчинцев / ТАСС

На экзамен дают 30 минут. А если не успел?

Согласно регламенту, на экзамен выделено 30 минут и еще 20 минут — на подготовку. Если кандидат ездит уверенно, то закончить он может и быстрее — кататься после выполнения всех заданий не придется. А вот тех, кто работает чуть медленнее, но у него все получается, в ГИБДД успокоили: ровно через 30 минут выгонять из-за руля такого кандидата никто не будет.

«30 минут — это то время, которое водителю выделяют в среднем. Можно продлить экзамен, если кандидат уверенно выполняет задания, но не хватает времени. Никто по окончании 30 минуты не будет включать таймер. Не будет считаться, что экзамен не сдан», — заверил Роман Мишуров.

Кто может сидеть в машине?

Принципиальным нововведением станет возможность присутствия наблюдателей в автомобиле Это могут быть другие кандидаты в водители, ожидающие своей очереди на экзамен, представители общественных организаций, автошкол. В ГИБДД объяснили, что участие наблюдателей поможет повысить прозрачность экзамена и разрешить возможные спорные ситуации.

Если кандидат против такой компании, например, он сильно волнуется, и наблюдатели его отвлекают, он имеет полное право отказать сдавать экзамен в их присутствии. Тогда в машине останутся только инспектор ГИБДД и, если машина закреплена за автошколой, инструктор.

Фото: Autonews. ru

Что будет если кандидат попадет в ДТП?

Все автомобили застрахованы по ОСАГО, и страховая компания возместит полученный вред, уточнили в ГИБДД.

Экзамены снимают на видео. Как посмотреть запись?

Весь процесс сдачи экзаменов, как и сейчас, будут снимать на видео. Записи будут храниться 30 дней. В открытом доступе их размещать не будут — все-таки речь идет о персональных данных. Однако если кандидат не согласится с неудовлетворительным результатом по итогам тестирования, он может подать жалобу и ее будут хранить до разрешения спора. Материалы будет анализировать специальная комиссия. Если окажется, что кандидат был прав, результат аннулируют и водителю нужно будет сдать только оставшуюся часть экзамена.

Что делать тем, кто уже успел сдать площадку, а город — еще нет?

В ГИБДД объяснили, что сданные до 1 апреля элементы на площадке перепроверять заново после вступления изменений в силу не будут. Экзамен таким образом не усложнится. При поездке в город нужно будет сдать только те упражнения, которые не проверяли на площадке.

«Если водитель сдал площадку до 1 апреля, то во время переходного периода городской этап пройдет для них в упрощенном режиме», — уточнил Мишуров.

Если не сдал, когда идти на пересдачу?

На подготовку для пересдачи увеличили временной лимит — после неудачи теперь можно прийти на экзамен не позднее чем через 60, а не 30 суток. Минимальный срок проведения повторных экзаменов остался без изменений — семь суток. В случае трех неудачных попыток следующий повторный экзамен, как и сейчас, будет назначаться не ранее, чем через 30 дней.

Интервью с автоинструктором: почему люди не могут сдать с первого раза на права — Город Киров

Мы пообщались с кировским инструктором по вождению Евгением Лаптевым

Он рассказал нам о главных факторах несдачи экзамена в ГИБДД и много других интересных вещей.

С каждым годом сдача экзамена в ГИБДД для получения водительского удостоверения становится сложнее. Меняется методика обучения, методика приёма экзамена. Кроме того, растут дорожный трафик и дорожная инфраструктура. Но в некоторых вещах кандидатам в водители стало легче. А ещё мы разобрали интересующий всех вопрос – почему люди не могут сдать экзамен в ГИБДД с первого раза? Про всё это нам рассказал кировский инструктор по вождению Евгений Лаптев.

Евгений, здравствуйте. Как начиналась ваша эпоха, когда вы сели за руль? С какого раза сдали на права?

— Я сдавал на права будучи взрослым человеком — пошел в автошколу по рабочей необходимости. Изначально особого желания водить машину у меня не было, да и папа всю жизнь говорил о том, что это не моё. Поэтому я как-то рос, получал высшее образование, начинал устраивать свою жизнь и совершенно не думал, что моя дальнейшая деятельность будет связана с обучением вождению транспортными средствами. На работе предложили повышение, но для этого нужно было сдать на водительское удостоверение, чтобы ездить в область. К этому времени я был уже взрослым человеком, то есть не 18-летним юношей. Я шел в автошколу с твердым намерением выучиться, чтобы иметь возможность расти по карьерной лестнице. У меня был мощный стимул. Я сдал с первого раза, — вспоминает Евгений. – В то время, когда сдавал я, условия сдачи экзамена отличались от нынешних. Сдать автодром было намного проще. Было меньше фигур. Разрешалось пересдать одну из фигур, если с первого раза не получилось. Автодром практически все сдавали с первого раза. В «городе» у нас не было разворотов. Мы с инструктором их пару раз выполняли и всё, а ведь это один из самых сложных маневров для водителя. «Город» принимали проще. Отношение тогда было другое.

Я скажу так, что за последние годы сдать стало сложнее, система обучения и приема экзамена усложнилась. Это дало свои плоды. Да, сейчас сложнее сдать с первого раза, да сейчас чаще ходят на пересдачу. Я сдал с первого раза, считал, что я классный водитель. В первый же год произошло ДТП по моей вине, потому что наступила зима, я не соблюдал скоростной режим и дистанцию. Мне просто не хватило опыта.

Отличалась ли в те времена система образования в автошколах?

— Сейчас увеличилось количество практических занятий – раньше их было меньше. Стало сложнее сдавать экзамен по теории – объем стал больше. В то же время ввели онлайн-обучение по теории, отношение к нему довольно-таки двоякое. Есть свои плюсы и минусы. Теперь появилась возможность обучаться не только на автомобиле с механической коробкой передач, но и с автоматической. Поменялся и автопарк учебных автомобилей. В те времена, когда учился я, у нас пределом мечтаний была старенькая «Тойота Королла». На тот момент она уже была старенькой, — вспоминает Евгений Лаптев. –Сейчас автопарк современных иномарок – это 60% от всего автопарка города. Мы говорим даже не о статусе учебных авто, а о комфорте. Ребята моего возраста, которые пошли учиться на права в 18 лет, ездили на «шестерках».

Какие произошли кардинальные изменения в Правилах дорожного движения?

— Каждый год в ПДД какие-то изменения происходят. Эти изменения связаны с терминами. То есть, как я их называю, «косметические» изменения. Мне и моим коллегам кажется, что они направлены лишь на то, чтобы автошколы обновляли учебную часть – покупали новые издания ПДД. Кардинальных изменений немного, но они есть. Например, появился термин «Обучающийся вождению». Появились некоторые изменения в плане маневрирования, остановки, стоянки. Но, как рассказывают коллеги с большим стажем, изменения носят цикличный характер – что-то запретили, что-то через 5 лет ввели обратно. В целом, общие Правила дорожного движения в глобальном плане не изменились. Человек, который учился на права 20 лет назад – и сейчас может ездить по правилам. Рекомендую автомобилистам «держать руку на пульсе» и проверять изменения в Правилах дорожного движения.

Назовите самый важный этап в подготовке будущих водителей

— Я люблю говорить всем ученикам, что руки и ноги – это механика, мышечная память. Она нарабатывается за время практических занятий. Самое главное, чтобы у кандидатов в водители была на месте голова и всё было в порядке с психологией. Голова нужна для осмысление происходящего на дороге и понимания всех действий, которые ты совершаешь в автомобиле – к чему эти действия приведут. Что касается психологической подготовки, то она играет колоссальную роль. К сожалению, сейчас во многих автошколах не уделяется должного внимания работе в психологическом плане.

Ведь почему многие ученики не могут сдать экзамен с первого раза?

Мешают нервы и стресс. Здесь можно говорить и о синдроме «отличника», и о возрастных моментах.

Например, спрашивают, кого легче обучать – девочек или мальчиков. Принято считать, что мальчикам проще. Если даже оттолкнуться от этой распространенной точке зрения…Почему мальчикам проще? Они зачастую пофигистичнее относятся. Когда ты управляешь автомобилем и идешь на экзамен – здоровую долю пофигизма нужно включать. Не надо считать, что это вопрос жизни и смерти. Я всем ученикам говорю, что реальный экзамен начинается, когда ты получил права, когда купил свой первый автомобиль, когда ты сел в него и осознал, что ты сейчас один за рулем. Жизнь – это экзамен. Поэтому психология играет колоссальную роль. Мы пытаемся поддержать ученика, оказать ему психологическую поддержку, где-то его эмоционально встряхнуть. Но если сам человек в себе не уверен, если он по жизни живет с кучей комплексов – то и вождение ему дастся тяжелее, — говорит Евгений. — Определенный оттенок оставляет и род деятельности человека. Тяжело дается обучение тем людям, кто занят бумажной работой. Люди, которые привыкли к наиболее активной деятельности — легче осваивают управление автомобилем. Наиболее яркий пример – хоккеисты кировской «Родины». Уже три человека у меня отучились на права. Люди привыкли смотреть по сторонам и быть в движении. Я бы посоветовал людям, которые собираются в дальнейшем обучаться вождению, добавить в жизнь занятия спортом.

Многое ли зависит от учебного автомобиля? Есть ли смысл в них копаться, выбирать?

— Определенную роль играет то, имеются ли у тебя в автомобиле системы комфорта: электроусилитель руля, система интеллектуального торможения и прочее. К оборудованию учебного автомобиля есть определенные требования – там не должно быть систем активной помощи водителю, поэтому в них запрещены камеры заднего вида, парктроники и другие системы, облегчающие жизнь водителю. В современных автошколах ученикам предоставляют возможность выбрать не только инструктора, но и автомобиль. У нас даже есть кроссоверы учебные. Можно выбрать учебный автомобиль, исходя из своих потребностей, на каком автомобиле ученик в будущем планирует ездить. Например, мой знакомый обучался на обычном седане, но всю жизнь знал, что будет ездить на джипе. У него уже четвертая личная машина – это джип на автомате. Раньше ему не могли предоставить учебный кроссовер, их просто не было. Сейчас уже такого нет, — отметил Евгений.

В некоторых автошколах у нас есть возможность выбрать учебные автомобили побольше. Например, Renault Duster, Kia Sportage в последнем кузове, Skoda Karoq.

Иногда ученики задаются таким вопросом: «Евгений, вот я сейчас езжу на современном автомобиле – иномарке, а потом куплю себе «Калину», как же на ней буду ездить?». Я им отвечаю, что, если есть возможность – лучше всего сразу же покупать автомобиль более современный, желательно иностранного производства.

Как вы относитесь к автомобилям с механической коробкой передач? Сейчас мы видим, что машин с «автоматом» становится всё больше

— «Автомат» – это удобно. Никто это оспаривать не будет. Если сравнивать «механику» и «автомат», взвесить все за и против с точки зрения эксплуатации автомобиля, преимущества «автомата» перевесят. Если только ты не собираешься стать профессиональным гонщиком. Город у нас провинциальный. Как и свойственно любому провинциальному городу, кировчане люди очень неторопливые в плане принятия чего-то нового. Это проявляется и в обучении вождению. Действительно, люди понимают, что «автомат» — это современная норма, даже не роскошь. Только вот есть устойчивое мнение, что обучаться нужно только на «механике». С одной стороны, я не против этой точки зрения. Если ты отучился на «механике», то ты сможешь ездить и на «механике», и на «автомате». Некоторые ученики не понимают принципа работы механической коробки передач. Мы не будем вдаваться в гендерные стереотипы, говорить о том, что девочки не понимают. Мальчики тоже не все постигают основы механики. Есть девушки, которые вообще никогда за рулем не сидели, но они спокойно справились с «механикой», сдали на права и ездят. Когда человек не может осознать механику, хочется ему сказать: «Дорогой, ну, что ты мучаешься? Иди тогда сразу на «автомат». Ведь даже если ты сдашь на «механике» с какого-то раза, угробив себе и инструктору нервы, попортив коробку, ты потом покупаешь себе автомобиль с такой же коробкой и начинаешь издеваться над ним». Обучаться на «механике» должны люди, которые хотят быть профессиональными водителями, либо это люди, готовые понять «механику». Но поверьте, нет ничего обиднее ситуации, когда ученик, который «насилует» тебе коробку, говорит: «Я понял, что «механика» — это не моё. Я сейчас сдам на права и буду ездить на «автомате»». Конечно, обучать на «автомате» легче. Мы надеемся, что рано или поздно современные тенденции дойдут и до нашего города в полной мере.

Есть ещё распространенная фраза: «Если я выучился на механике – смогу потом управлять и «автоматом», и «механикой»». Если вы сдали на «механике», но потом сели на «автомат», то вы никогда больше на «механику» не пересядете. Точно так же, как я сейчас не смогу сесть за руль «девятки» и адекватно ей управлять. Я буду глохнуть, я буду безобразно вести машину и мне будет очень некомфортно. Человек очень быстро привыкает к комфорту.

Какая самая частая ошибка при сдаче практического экзамена в ГИБДД?

— Самая частая ошибка – это, опять же, психологическая. Человек полностью погружается в своё внутреннее волнение, внутреннее психологическое состояние и напрочь забывает все те моменты, которые мы изучали на занятиях. Человек совершенно может забыть о том, на какой улице мы находимся, как здесь правильно припарковаться, что инспектору необходимо предложить пристегнуться. Очень частая фраза: «Как только инспектор сел в наш автомобиль, я мигом всё забыл». Я это слышу от каждого второго студента. Увидели инспектора – всё. Тут же сковал ноги страх. Когда человек спокойно воспринимает присутствие в автомобиле сотрудника ГИБДД, — не теряется, то и шансов на сдачу больше. Такое очень часто бывает даже с теми, кто отлично до экзамена водил машину. Бывает, что замечательный ученик начинает творить такие глупости, что за голову хватаешься. А человек потом говорит, что сам с себя удивился. Простой пример – ученик пытается начать движение, при этом, не включив передачу. Выжимает сцепление, нажимает на газ, а машина стоит на месте. Так проходит несколько минут, а затем кандидат обращается к инспектору, говорит, что машина не едет. Инспектор интересуется у ученика, пробовал ли он включить передачу…

Это уже несдача?

— Дело даже не в этом. Вы сами подумайте. Допустим, вы принимали экзамен по вождению, вы бы доверили управление транспортным средством человеку, который не может включить передачу, чтобы тронуться? Наверное, вы бы сказали, что нужно ещё потренироваться. Не надо пока самостоятельно машину водить.

Как вы относитесь к грядущим изменениям в порядке сдачи экзамена в ГИБДД? (Это объединение практических экзаменов «город» и «площадка», и увеличение количества вопросов в теоретической части)

— Давайте сразу же разобьем этот вопрос на два пункта – практика и теория.

В недавнем прошлом я был преподавателем теории. Могу сказать, что нужно пересматривать сам формат теоретического экзамена. Сделать так же, как это было раньше, когда все экзамены в ВУЗе и в школе были в виде билетов. Вытягиваешь билет – там пара вопросов и практическое задание. Готовишься 20-30 минут и в устной форме преподавателю рассказываешь. Сейчас мы пришли к тому, что ученики просто зубрят ответы к билету. Процентов 90 учеников автошкол даже не читают Правила дорожного движения. Ученики считают решение задач подготовкой к теоретическому экзамену в ГИБДД. Зазубривание билетов – это не изучение ПДД, это разные вещи.

Представим ситуацию. Инспектор на экзамене просит ученика остановиться, а затем спрашивает, почему он остановился именно здесь. Просит рассказать правила остановки. Ученик сидит и молчит. Он не знает, что сказать. Он бы смог ответить, если бы ему дали варианты ответа. Я говорю о том, что тест – это не вариант. Даже если вопросов будет тысяча – это сильно не повлияет на качество обучения водителей.

Как было у нас на занятиях, когда я учился в автошколе. Однажды, я пришел на лекцию, преподаватель по теории без всякого предупреждения сказал нам, что сейчас будет контрольная работа. Он просто начал нам называть номера дорожных знаков без картинок. Мы должны были по номеру знака написать, что это за знак, его свойства и к какой группе он принадлежит. С нами особо не церемонились, по мне, это было довольно круто.

Практика. Смотрим на опыт европейских стран. Например, в Северной Америке нет экзамена «площадка». Все выполняется в городе. У нас, возможно, решили сделать так же. Я согласен, что одно дело – это парковаться между пластиковыми конусами, и другое дело – выполнять параллельную парковку в условиях реальной дорожной обстановки. Когда стоят настоящие автомобили. Ученик может сделать какое-то неверное движение – это приведет к несдаче экзамена и предаварийной ситуации. Я не очень представляю себе, как ученик будет выполнять «параллельную парковку» в условиях стресса на улицах города. Был пример в прошлом году, когда девушке дали команду выбрать место для стоянки – мы двигались по улице Труда. Девушка выбрала подходящее место, но ей пришлось выполнять «тещин карман». Она успешно выполнила поставленную перед ней задачу, но сам маневр занял слишком много времени. Стоящие сзади автомобилисты вынуждены были ждать. Получается, мы создали помеху для других участников движения. Несдача.

Как это будет выглядеть в следующем году – прогнозировать очень сложно. Как мы обсуждаем это с коллегами – всё станет сложнее и хуже. В последнее время наблюдается тенденция по ужесточению условий сдачи экзаменов. Эта тенденция оправдана и понятна. ГИБДД стремится выдавать водительские права тем, кто действительно готов к самостоятельному управлению автомобилем. Это замечательно, но тогда нужно что-то менять в самой системе работы автошкол. Согласитесь, что невозможно требовать от человека выполнения маневров на высоком уровне, если за рулем он сидел пару месяцев. В автошколе период практического обучения длится всего два месяца. Как можно за два месяца подготовить с нуля человека, чтобы он прекрасно выполнял сложные маневры в городе? Это физически невозможно. Есть таланты, которые сели и поехали, но это единицы. Большинство учеников в рамках стандартной программы за два месяца только-только начинают чувствовать автомобиль. Сроки обучения должны быть больше.

Считаю, что идеальное обучение вождению должно начинаться, например, в осенний период. Ученик начинает вождение в летних условиях. Затем — зимой, чтобы он мог поездить в снежных условиях. Ученик должен попробовать езду во все времена года. Ребята, которые многократно ходят на пересдачу, отмечают, что поездили и зимой, и летом, и весной. Они понимают все преимущества столь затяжного пути к заветным корочкам. Я начинал заниматься в августе, экзамен был в начале октября. Мы катались два месяца – август и сентябрь. 8 октября была сдача экзамена, я всё замечательно проехал – всё хорошо. Потом выпал снег, я сел за руль. Сначала едва не улетел с трассы, мне повезло. Потом у меня произошло ДТП по моей вине, я не рассчитал дорожные условия, скоростной режим.

Если мы хотим, чтобы выпускники автошкол могли продемонстрировать максимально качественные навыки, тогда нужно изначально усложнять и углублять подготовку будущих водителей. Невозможно за 20 занятий сделать из человека адекватного водителя. Это нереально. Если Департамент образования ничего не поменяет в программе подготовки будущих водителей, но при этом ужесточатся правила приема экзамена, то мы просто придем к тому, что у нас будут гигантские очереди на пересдачу.

Ну, и финальный вопрос. Почему же всё-таки люди не могут сдать на права с первого раза? Что им мешает?

— Первое, это психология. Второй момент – недостаток практики. Третий момент – это удача. Если, экзамен по теории и экзамен на площадке – подготовка психологическая самого ученика, то «город» — это фактор удачи. Где-то кандидату может не повезти с трафиком, где-то пешеход под колёса полез. Бывает, что агрессивный водитель «подрезал».

Даже если мы говорим про наш экзаменационный маршрут, то мы можем наблюдать тотальные нарушения Правил дорожного движения со стороны водителей. В этих условиях ученикам трудно сдать экзамен. Бывает заезжаешь на узкую улицу, где со всех сторон под запрещающими знаками припаркованы другие машины, — не можешь разъехаться со встречным автомобилем. Если бы у нас на всех улицах соблюдались ПДД, то ученикам было бы проще маневрировать. Ведь у нас даже сколько таких случаев было на экзамене. Ученик завершает поворот налево на перекрестке. Выехал на перекресток, пропустил поток встречного транспорта, загорелся желтый сигнал светофора – ученик завершает манёвр. В этот момент какой-то лихач вылетает на встречу. Инструктор вынужден нажать на тормоз из-за этого лихача. Это несдача – вмешательство в управление транспортным средством.

Отметим, что Евгений является инструктором по вождению кировской автошколы «Академия безопасного вождения».

Контакты: Телефон — 78-50-01.

Адрес: г. Киров, ул. Попова, 4; ул. Карла Маркса, 21.

Советы: как сдать экзамен по вождению зимой?

Сдача экзаменов на права зимой, конечно, отличается от летней. В лобовое стекло летят снежные хлопья, под сугробами не видно разметки, да еще и местами попадается гололед. Не отчаивайтесь! Тяжело в экзаменах, легко в вождении. Тем более советы Автошколы “Техника” подскажут, как достойно пройти это испытание.

 

 

Площадка

По поводу зимней сдачи на автодромах можно особо не волноваться. Сотрудники тщательно следят за их чистотой и безопасностью в любое время года. Единственная проблема, с которой может столкнуться сдающий экзамен – “остановка и троганье на подъем”, или всем знакомая горка-эстакада. Иногда, после чистки на ней остается тонкий слой льда. Что делать в этом случае? Самое главное,  это — точная работа педалью сцепления. Если сцепление будет недоведено до рабочего момента, то автомобиль покатится назад. Если педаль будет отпущена слишком далеко, то ведущие колёса могут начать пробуксовывать, накатывая под собой лёд, что сильно затруднит начало движения. Исходя из этого,  нужно выбрать такое положение педали, при котором не будет отката и не будет пробуксовки.

Если вы используете ручной тормоз, не бросайте ножной, а плавно отпускайте. Если есть откат, затягивайте ручник сильней. Кстати, выполнения упражнения без “ручника” в таких условиях часто предпочтительней.

Также нужно проследить, чтобы горка была обработана песком или реагентом.

 

 

Город

Зимой плохо видна дорожная разметка. По правилам движения, если разметка не видна, то ее как бы нет. Но чтобы избежать недопониманий с экзаменатором лучше хорошо изучить экзаменационный маршрут и ехать так, как будто разметка видна.

 

 

Снег, заметающий зеркала и лобовое стекло существенно сокращает видимость, без опыта водить в таких сложных условиях сложно. Поэтому нужно хотя бы несколько раз выехать с инструктором в метель.

Зимой рано темнеет, поэтому необходимо потренироваться водить машину в темное время суток.

 

 

Автошкола “Техника” желает вам успешной сдачи экзаменов! Ставьте лайки и ищите множество полезных советов в нашем Instagram и VK. А также смотрите советы по вождению на нашем Youtube-канале!

домовладельцев все еще ждут арендной платы из-за COVID-19

По мере того, как COVID-19 пустил корни и рабочие места исчезли, чиновники пытались избежать волны выселений, бездомности и распространения смертельных заболеваний, которые могут возникнуть. Правительства от федеральных до местных приняли правила, позволяющие людям, чьи финансы были затронуты пандемией, сохранять свое жилье, если они не платят арендную плату.

Эти полисы стали спасением для многих во время кризиса, когда оставаться дома означало оставаться здоровым, но год спустя домовладельцы говорят, что правила возлагают на них все более несправедливое бремя.

В интервью The Times владельцы и менеджеры недвижимости заявили, что понимают беспрецедентный характер кризиса, но берут на себя слишком большую часть затрат. Многие заявили, что они или их клиенты вкладывают средства в сбережения, чтобы сохранить недвижимость на плаву, и откладывают техническое обслуживание или ремонт, потому что не могут себе это позволить.

Некоторые сказали, что, вероятно, не смогут или не продержатся дольше при таких обстоятельствах.

«Я надеюсь, что что-то изменится, [чтобы] мне не пришлось продавать», — сказала Беверли Роу, управляющая семейным триплексом в Лос-Анджелесе, актив, которым она гордится, чтобы обеспечить финансовых средств своих родителей. безопасность в старости и передача богатства по наследству.

Этот актив, с трудом заработанный многими чернокожими домохозяйствами, такими как ее, теперь находится под угрозой. Роу сказал, что арендатор должен 30 000 долларов в виде упущенных за последний год арендных платежей.

Миллиарды долларов в виде федеральной арендной платы как для арендодателей, так и для арендаторов, наконец, начали поступать в последние недели, но неясно, насколько далеко пойдут эти деньги.

Наихудшие последствия пандемии больше всего ощутили те, кто зарабатывает меньше — демографическая группа с большей вероятностью будет арендаторами, а также цветными людьми. Его толчок к средствам к существованию был очевиден в данных о потерянных рабочих местах и ​​миллионах американцев, недавно получивших продовольственную помощь, среди других показателей. Исследователи также хорошо задокументировали рост долгов, которые арендаторы должны своим арендодателям (пропущенная арендная плата в конечном итоге должна быть возвращена), а также долгосрочные финансовые последствия для этих арендаторов.

На другом конце жилищного уравнения картина менее ясна: как обстоят дела с владельцами недвижимости, доход которых зависит от арендной платы, в то время как их арендаторы сталкиваются с финансовыми трудностями.Непрозрачная структура собственности может затруднить определение, например, того, кто какой собственностью владеет, а некоторые арендодатели не решаются открыто говорить об арендаторах или своем финансовом положении.

Несколько домовладельцев, опрошенных The Times, попросили не называть их имен, заявив, что они опасаются, что их комментарии расстроят их арендаторов или местные власти, принявшие меры защиты арендаторов.

Одна из владельцев недвижимости в возрасте 60 лет сказала, что она рассматривает возможность устроиться на вторую работу, чтобы избежать необходимости продавать свои два 20-квартирных здания, потому что у нее возникают трудности с выплатой по ипотеке.Владелец в возрасте 80 лет сказал, что он уже сказал своему кредитору, что больше не может выполнять платежи, и ожидает передачи 200 принадлежащих ему единиц обратно в банк.

Новое исследование, опубликованное в понедельник исследователями из Пенсильванского университета, предлагает более конкретное представление о влиянии пандемии на домовладельцев в Лос-Анджелесе: более половины из 1300 владельцев недвижимости, опрошенных в декабре прошлого года, заявили, что их бизнес столкнется с финансовыми проблемами в течение шести месяцев. если их положение не улучшилось.

Опрос показал, что по сравнению с периодом до пандемии больше собственников сталкиваются с просроченной арендной платой и проблемами с заполнением вакансий. Это, в свою очередь, поставило под сомнение их способность платить ипотеку, налоги на недвижимость и расходы на содержание зданий.

Результаты опроса показывают, что пропущенные платежи арендаторов могут повлиять на способность домовладельцев поддерживать свою собственность, а в некоторых случаях и их основной источник дохода.

«Совершенно очевидно, что владельцы недвижимости сталкиваются с множеством проблем, — сказал Винсент Рейна, соавтор исследования.Исследование является частью сотрудничества между жилищной инициативой Penn и шестью городами с целью анализа того, как местные органы власти реагируют на жилищные проблемы, вызванные пандемией.

Опрос оставил определение финансового бедствия открытым, но перечислил несколько примеров: необходимость продавать активы, сокращать услуги или увольнять сотрудников или неспособность платить ипотечные кредиты или налоги на имущество. В декабре почти 29% опрошенных заявили, что достигнут такого уровня финансовых трудностей менее чем за три месяца.

Арендодатели — это не монолит: есть фирмы с Уолл-стрит, которые владеют десятками тысяч домов; секретные компании с ограниченной ответственностью, которые объединяют инвестиции богатых людей; и семейные домовладельцы, которые владеют несколькими квартирами и управляют ими на условиях полной или неполной занятости.

Исследование, проведенное прогрессивным аналитическим центром Института политических исследований и других левых групп, показало, что состояние 61 «миллиардера-арендодателя» с очень большим портфелем в совокупности увеличилось на 24 доллара.4 миллиарда во время пандемии — это далеко от трудностей, о которых сообщили более мелкие владельцы в исследовании Лос-Анджелеса.

Владельцы недвижимости в Лос-Анджелесе с пятью или менее квартирами, скорее всего, на уровне 37%, сообщили о ожидании финансовых затруднений в течение трех месяцев. Владельцы 30 и более квартир меньше всего ожидали финансовых затруднений до истечения трех месяцев, но процент все еще составлял 20,3%.

Результаты опроса могут завышать финансовую нагрузку на арендодателей. Опрос не охватывал домовладельцев в целом, а только тех, у кого есть хотя бы один арендатор, подавший заявку на L.A. Программа городской арендной платы, запущенная в начале пандемии, содержала гораздо меньше денег, чем недавние усилия.

Тем не менее, Рейна сказала, что многие проблемные арендаторы, вероятно, не обращались за помощью — это означает, что опрос, возможно, не учел многих нуждающихся домовладельцев — и что выборка из 1300 владельцев недвижимости представляет собой значительную долю жилищного фонда города.

Некоторые арендодатели и управляющие компании заявили, что они подозревают, что некоторые из их неплатящих арендаторов не сталкиваются с финансовыми трудностями, но все еще пользуются пособиями на пандемию.Закон штата, например, защищает арендаторов от выселения за неуплату, если они подпишут под страхом наказания за лжесвидетельство, что COVID-19 повлиял на них финансово.

Арендодатели сказали, что планка очень низкая, хотя они могут запросить доказательства, если у них есть доказательства того, что кто-то имеет высокий доход.

Дэн Юкельсон, исполнительный директор Apartment Assn. из Большого Лос-Анджелеса, представляющего более 10 000 домовладельцев по всей Южной Калифорнии, заявили, что арендаторы не представляют широкомасштабного искажения фактов, но такой подход по-прежнему оставляет возможность для злоупотреблений.

«Должна была проводиться какая-то проверка нуждаемости», — сказал он. «Большинство владельцев и арендаторов честны, но есть некоторые [арендаторы], которые воспользовались этим».

Юкельсон сказал, что любая пропущенная аренда является ударом для членов ассоциации, которые также столкнулись с дополнительными расходами за последний год, включая рост счетов за воду и запросы на ремонт, поскольку дома во время пандемии превратились в офисы, классы и универсальные убежища.

Ларри Гросс, исполнительный директор группы по защите прав арендаторов Coalition for Economic Survival, сказал, что он не встречал арендаторов, играющих в систему.Он сказал, что арендаторы, с которыми работает его организация, страдают и будут платить арендную плату, если бы могли, потому что они знают, что защита от выселения истечет, и понимают последствия для них накопления арендной платы.

Гросс сказал, что мелкие арендодатели, в частности, должны получить больше помощи. Но он сказал, что нынешние ограничения на выселение не следует отменять: арендаторы уже проваливаются и вытесняются.

И бюрократизм в форме проверки доходов сделает больше людей бездомными, чем небольшое количество людей, которые могут этим воспользоваться.Особому риску подвергаются лица без документов, которым на работе могут платить наличными, и которым может быть сложно доказать потерю дохода.

«Учитывая жилищный кризис и кризис бездомных, нам нужно, чтобы людям было как можно проще оставаться в своих домах», — сказал он.

Отставание

Хотя опросы показывают, что подавляющее большинство арендаторов платят, значительная их часть отстает.

Moody’s Analytics и аналитический центр Urban Institute оценивают 9,4 млн единиц.По состоянию на январь домохозяйства S.-арендаторов задолжали в среднем 5 586 долларов по арендной плате, коммунальным услугам и связанным с ними пени за просрочку платежа, при этом общая сумма долга составила 52,6 миллиарда долларов.

Для арендодателей влияние на их бизнес зависит от нескольких факторов, в том числе от наличия у них ипотеки и суммы резервов, которые они зарезервировали для покрытия непредвиденных расходов в их собственности.

Ирма Варгас, финансовый директор компании по управлению недвижимостью RST & Associates, сказала, что из клиентов компании больше всего пострадали те, у кого было от одной до четырех квартир.

У клиентов фирмы в среднем от девяти до двенадцати квартир, и эти владельцы должны иметь возможность сохранить свою собственность, даже если все больше прибегают к сбережениям для уплаты налога на недвижимость, сказал Варгас.

По ее словам, около 7% из 3 200 единиц, которыми управляет RST в округе Лос-Анджелес, имеют арендатора.

Если у собственника с небольшим количеством квартир оказывается неоплачиваемый арендатор, это большая часть дохода, чем для тех, у кого есть несколько десятков квартир — категория владельцев собственности, которая также была в лучшем положении до пандемии, Исследование Университета Пенсильвании показало.

До марта 2020 года 4% владельцев более 30 квартир сообщали о проблемах с выплатой ипотеки, по сравнению с 7,3% владельцев с 6–30 квартирами и 10% владельцев с пятью или менее квартирами.

Варгас сказала, что двое ее клиентов, каждый из которых владеет несколькими квартирами, недавно были вынуждены продать свою недвижимость, потому что не могли позволить себе ее сохранить. «Маленькие мамочки и папочки обжигаются на этом», — сказала она.

Национальные коэффициенты просрочки свидетельствуют о различиях между владельцами собственности разного размера.

По данным Mortgage Bankers Assn., Уровень просрочек по всем остаткам по многосемейным кредитам — цифра, которая будет смещена в сторону более крупной собственности — в прошлом месяце составляла 1,8%, что ниже, чем по другим коммерческим кредитам на гостиничную, торговую и офисную недвижимость.

Между тем, по данным компании Black Knight, около 9% ссуд на недвижимость от двух до четырех квартир были просрочены, что на несколько процентных пунктов выше, чем ставка для домов на одну семью.

Если мелкие собственники обанкротятся, последствия для них и их арендаторов могут быть самыми разными.

Многие мелкие собственники говорят, что они купили свои квартиры для получения дохода от сдачи внаем при выходе на пенсию после многих лет накопления, и их более поздние годы могут стать более трудными, если их основной доход будет перевернут.

Их неспособность удержать свою собственность также повышает вероятность развития сценария, которого активисты в сфере жилищного строительства опасались с первых дней пандемии: что крупные корпорации и инвестиционные фонды, с большей вероятностью увеличивающие арендную плату, будут массово скупать проблемное жилье, подобно тому, как Уолл Уличные фирмы приобрели десятки тысяч домов на одну семью после финансового кризиса 2008 года.

Похоже, этого не происходит, но напряжение нарастает. Согласно октябрьскому опросу, проведенному риелторской фирмой Avail, почти 31% арендодателей по всей стране заявили, что во время пандемии они почувствовали повышенное давление в отношении продаж.

Удар поколений

Для некоторых потеря коммерческой собственности рискует откатиться от экономической мобильности, которую когда-то обещал выход на рынок жилья — особенно болезненное событие для чернокожих американцев, которым правительство когда-то запретило доступ к домовладению.

«Нам придется продать», — сказал Роу. «Это означает, что мы не можем передать эту собственность … В нашей семье не будет наследства из поколения в поколение».

Переехав к своей 85-летней матери, чтобы помочь ей ухаживать за ней, Роу беспокоилась о том, чтобы принести COVID-19 домой, и перестала работать на своей обычной работе в качестве помощника врача. Она сказала, что потратила сбережения, чтобы покрыть ипотеку и ремонт в триплексе Мид-Сити после того, как арендатор перестал платить за квартиру.

Из-за нехватки денег и отсутствия дохода от собственности Роу изо всех сил пытается оплатить поддерживающую терапию, в которой нуждается ее мать после сердечного приступа. Разгрузка триплекса кажется все более необходимой. «Это ужасно», — сказала она.

Пострадают даже некоторые домовладельцы, испытывающие меньшее финансовое давление.

Джеф Вандер Борхт, 69 лет, вместе со своей женой владеет двумя четырьмя комплексами в Бербанке и Глендейле, которые они купили примерно 20 лет назад, чтобы помочь им выйти на пенсию.

Вандер Боргт, архитектор на пенсии и бывший мэр Бербанка, сказал, что арендная плата его арендаторов с прошлой весны составила более $ 12 000. Он понимает, что они потеряли работу и не могут полностью заплатить, и не хочет их выселять.

Он критиковал правительства за неспособность адекватно помочь нуждающимся жителям и, в свою очередь, домовладельцам, таким как он сам, сославшись на своего арендатора, который впервые в прошлом месяце получил помощь от программы округа.

Благодаря местной помощи сумма долга уменьшилась примерно до 7000 долларов.

«Я никогда, никогда не мог себе представить, что мы окажемся в положении, когда нам просто скажут бесплатно разместить людей и« удачи в получении помощи — помощь в конечном итоге появится », — сказал он.

Улучшение экономики и приток значительных средств для снижения арендной платы могут улучшить состояние как арендодателей, так и арендаторов в ближайшие месяцы. Два федеральных законопроекта о стимулировании строительства, принятые с декабря, выделяют около 50 миллиардов долларов, чтобы помочь арендаторам по всей стране платить арендную плату, причем эти деньги автоматически отправляются арендодателям.

Многое зависит от достаточности рельефа и правильного распределения.

Город Лос-Анджелес на прошлой неделе открыл заявки на участие в программе снижения арендной платы на сумму 235,5 млн долларов, финансируемой за счет федерального стимулирования. Чиновники не думают, что денег хватит на помощь всем нуждающимся, и выбирают заявки наугад.

Некоторые арендодатели уже направляются к выходу, и не только те, кто находится в непосредственной финансовой опасности.

Дэвид Хаас, управляющий брокер Ernst and Haas Management Co., сказал, что у него есть клиенты, продающие товары в приоритетном порядке.Фирма Long Beach специализируется на управлении недвижимостью от одной до четырех квартир для семейных владельцев.

Они «ликвидируются из-за страха перед законами, защищающими только арендаторов, — сказал Хаас, — опасаясь, что их арендатор может объявить дефолт, и они не смогут ничего сделать».

Не можете оплатить аренду? Город Остин хочет вам помочь.

Город Остин перераспределил 15 миллионов долларов из своего Чрезвычайного резервного фонда на 2019-2020 финансовый год, чтобы лучше и немедленно оказать чрезвычайную помощь жителям, пострадавшим от пандемии COVID-19 и ее экономических последствий.

9 апреля городской совет Остина единогласно принял два постановления о создании Фонда помощи в чрезвычайных ситуациях (RISE) за счет денежных средств из резервов города в размере 25,6 млн долларов и указание администрации города работать с существующими некоммерческими партнерами для оказания поддержки услуги и прямая финансовая помощь жителям с низкими доходами и тем, кто не имеет права на получение финансовой помощи в рамках Федерального закона о помощи, помощи и экономической безопасности (CARES) в связи с коронавирусом или пособий по безработице.Половина средств предназначена для «прямых услуг по оказанию помощи» для удовлетворения основных потребностей, таких как доступ к еде и подгузникам, а также помощь в аренде. Чтобы соответствовать критериям, жители должны иметь доход не ниже 200 процентов федерального уровня бедности (52 400 долларов на семью из четырех человек).

«Мы знаем, что десятки тысяч жителей Остина уже потеряли работу и нуждаются в помощи как можно скорее», — сказал Обузданному Остину после виртуальной встречи в четверг член Совета Грег Касар, который спонсировал одно из двух постановлений вместе с мэром Pro Tem Delia Garza. .По словам Касара, «проблема номер один, которую мы сейчас слышим от рабочего класса, — это неспособность платить за квартиру. Фонд RISE обеспечит прямую жилищную поддержку и выплаты тем, кто рискует потерять свой дом ». Эта поддержка может быть в форме жилищных ваучеров, помощи в аренде и ипотеке, а также прямой финансовой помощи тем, кто потерял доход.

Согласно данным Rent Strike ATX, большинство арендаторов в Остине «уже получили 1-2 пропущенных зарплаты из-за того, что не смогли оплатить аренду.”

Более дюжины человек собрались на встречу в четверг, чтобы попросить членов совета утвердить решения для тех, кто не получит федеральную стимулирующую проверку из-за иммиграционного статуса. Один говорящий по-испански (чей призыв, как и многие другие, был переведен на английский) сказал: «Нам всем нужна эта помощь, независимо от того, какой у нас статус, потому что они всегда используют наш труд, но теперь, когда нам нужна их помощь, они просто нас в сторону ».

Многие также подчеркивали потребность в «холодных, твердых деньгах», как выразилась Мария Реза из низового лидерства.Ранее на этой неделе некоммерческая организация по реформе уголовного правосудия работала с более чем 200 гражданскими правозащитными и иммиграционными организациями, чтобы убедить совет предоставить прямую денежную помощь наиболее нуждающимся. С тех пор, как 24 марта был издан приказ Остина не выходить из дома, Grassroots обратился к своим членам, многие из которых, по словам Реза, «потеряли работу в одночасье», чтобы узнать, в чем они больше всего нуждаются. По словам Резы, ответ был таким: «Нам просто нужны наличные прямо сейчас, чтобы оплатить наши непосредственные расходы».

С тех пор низовые круги объявили о победе после принятия советом RISE, который, по словам Гарза, выделяет половину из 15 миллионов долларов на прямую финансовую поддержку.В пресс-релизе от 10 апреля было подтверждено, что нуждающиеся жители Остина получат «прямую финансовую помощь, такую ​​как разовые платежи через предоплаченные дебетовые карты, подарочные карты или переводы ACH, предоставленные соответствующим критериям жителям Остина поставщиком социальных услуг».

Целью RISE, как сказал Гарза Curbed, было обеспечение того, чтобы помощь оказывалась «беспристрастно и оперативно» тем, кто больше всего в ней нуждается. По ее словам, в ее районе проживают семьи с низким доходом и многие работники сферы гостеприимства, на которых серьезно повлиял приказ о размещении на месте COVID-19, направленный на то, чтобы сгладить кривую распространения инфекции COVID-19.Когда его спросили, почему 15 миллионов долларов — это магическая сумма помощи, Гарза объяснил: «Мы знаем, что со временем возникнут и другие потребности. Мы хотели уравновесить эту неотложную потребность со всем остальным, что было впереди.

После прохождения RISE город стремится развернуть помощь в течение двух-трех недель. Инструкции по подаче заявки будут выпущены в ближайшие несколько дней.

Коронавирус поразил Остин

Пандемия COVID-19 продолжает оказывать существенное влияние на Остин.Школьные городки Техаса остаются закрытыми до 4 мая, и хотя первоначальный приказ города и округа о предоставлении убежища истекает 13 апреля, окружной судья Сара Экхардт 7 апреля сообщила окружным комиссарам, что она ожидает, что в апреле будет введен в действие еще один. 14. За исключением основных предприятий и рабочих, это означает, что большинство жителей Остина будут оставаться дома, удерживая многих от возвращения на работу или получения столь необходимой зарплаты.

Эти изменения привели к волне закрытия предприятий, особенно сильно пострадали ресторанный и гостиничный бизнес, в результате чего многие рабочие потеряли работу или сократили часы работы.В таком городе, как Остин, где более половины жителей являются съемщиками, эти изменения породили еще один страх: растущий потенциал того, что многие люди не смогут платить за аренду. По данным Rent Strike ATX, общественной организационной группы, сформированной в середине марта, «большинство арендаторов в Остине» уже получили 1-2 пропущенных зарплаты из-за того, что не смогли оплатить аренду.

Еще до RISE местные законодатели изо всех сил пытались помочь арендаторам. Округ приостановил судебные слушания по выселению в середине марта, а через два дня после того, как городское постановление о домохозяйстве было издано, городской совет принял постановление о запрете выселения.Временное решение, постановление запрещает арендодателям выпускать уведомления о выселении до 8 мая и предоставляет арендаторам 60-дневную «возможность вылечить», то есть на данный момент арендаторам будет предоставлено еще 60 дней, чтобы наверстать упущенное и заплатить арендную плату до домовладельцы могут начать процесс выселения.

Некоторые арендаторы, проживающие в жилье, подпадающем под действие Закона о насилии в отношении женщин, также временно защищены законом CARES. Тот же законопроект, отвечающий за долгожданные проверки стимулов, ввел 120-дневный мораторий на выселение и плату за просрочку аренды (что не является частью местного постановления).Охраняемая недвижимость включает в себя государственное жилье и жилье по Разделу 8, а также недвижимость, имеющую ипотечную ссуду с федеральной поддержкой или многосемейную ипотечную ссуду с государственной поддержкой. «Это очень важная защита для тех, кто живет в« крытом жилье », — пояснил Нельсон Мок, поверенный по жилищным вопросам в Texas RioGrande Legal Aid. Но, по словам Шошаны Кригер, директора проекта Building and Strength Tenant Action, некоммерческой организации, работающей над созданием безопасного и доступного жилья для арендаторов Остина, защитники жилищного строительства все еще пытаются выяснить, на кого и на какие объекты распространяется федеральная защита; она считает, что многие арендаторы в Остине должны быть защищены законом от 27 марта.

Тем не менее, как пояснил Кригер, эти решения «дают арендаторам больше времени для оплаты апрельской и майской арендной платы», но для тех, кто не защищен законом CARES, «если вы не заплатите в течение этих 60 дней, вас все равно могут выселить». В то время как власти действительно поощряют арендодателей разработать планы платежей с арендаторами по мере необходимости в течение этого периода времени, постановление Остина не запрещает пени за просрочку платежа и не требует замораживания арендной платы (мораторий на выплату арендной платы). Кригер отметил, что, хотя такие группы, как Rent Strike ATX, призывают к прощению арендной платы (т.д., обеспечение того, чтобы арендаторы не влезли в долги за неуплату арендной платы) по всей территории Соединенных Штатов, чего «еще не произошло».

Некоторые местные организаторы говорят, что постановление о выселении недостаточно.

«Жилье — это право человека, особенно во время пандемии».

Сэм Лоу из Rent Strike ATX отметил, что, хотя 60-дневный льготный период полезен, по некоторым «оценкам, кризис с коронавирусом может продлиться до 18 месяцев». В течение этих 60 дней и позже, по мнению Rent Strike ATX, «безработные арендаторы будут продолжать отставать, накапливать штрафы за просрочку платежа и сталкиваться с выселением, создавая почву для обострения жилищного кризиса после того, как кризис общественного здравоохранения закончится.”

Rent Strike ATX была сформирована примерно дюжиной человек, которые осознали, что тысячи жителей Остина не смогут заплатить арендную плату 1 апреля. Ближе к первому числу месяца Ло сообщил, что на горячую линию Rent Strike поступает от 20 до 30 звонков на каждого. день от людей, которые потеряли работу или были уволены.

Джакс Фрезье был одним из таких людей. Работник физического труда, которому часто платят наличными (и, следовательно, у него неполная документация о своей трудовой деятельности), Фрезье живет в жилищном кооперативе из 10 человек, где половина соседей «полностью потеряли работу», а другие потеряли большую часть своей работы. доход в некотором роде, сказал Фрезье Обузданному Остину.Только два все еще работают. «Мы собрались вместе после того, как был издан приказ о предоставлении убежища на месте, и поняли, что не сможем платить арендную плату в апреле или в ближайшие месяцы, пока приказ не был отменен», — пояснил Фрезье. Соседи связались с Rent Strike ATX и единогласно решили удержать арендную плату за 1 апреля.

Если забастовки арендной платы кажутся рискованными, то это потому, что они таковы, особенно в Техасе.

Согласно Фрезье, цель забастовки арендной платы состоит в том, чтобы ускорить переговоры с арендодателем, чтобы удовлетворить потребности арендаторов.Домохозяйству Фрезье удалось связаться с арендаторами других домов, принадлежащих тому же домовладельцу, и им предложили снижение арендной платы, но один Фрезье сказал, что это «немного». По состоянию на 8 апреля члены семьи Фрезье все еще не уплатили арендную плату за апрель и вели переговоры с управляющей компанией своего арендодателя, пытаясь достичь «разумного решения» к 1 мая.

«Жилье — это право человека, особенно во время пандемии», — сказал Ло. «Никого не следует заставлять выбирать между оплатой аренды и покупкой продуктов.На этой неделе Rent Strike ATX вместе с Общественным юридическим центром Остина создали веб-сайт Austin Renters Action, на котором размещена петиция с призывом о снижении арендной платы от городского совета Остина и губернатора Техаса Грега Эбботта. Наряду с требованиями о прощении арендной платы во время текущего чрезвычайного положения и широкой реформы для арендаторов, петиция содержит три требования:

• Сделать незаконным выселение арендаторов за неспособность платить арендную плату во время чрезвычайного положения;
• Предотвратить дискриминацию арендодателей в отношении этих арендаторов;
• Ввести контроль за арендной платой, чтобы домовладельцы не увеличивали арендную плату из-за пандемии.

Реза из Grassroots Leadership сказал, что слышал истории о арендодателях, повышающих арендную плату и угрожающих выселением; Издание Mock из Texas RioGrande Legal Aid сказал, что он тоже видел несколько случаев — за пределами Остина — арендодателей, повышающих арендную плату, и отметил, что арендаторы, живущие на помесячной аренде, наиболее уязвимы для повышения арендной платы. На вопрос, может ли городской совет ввести контроль арендной платы в условиях нынешнего бедствия, мэр Про Тем Гарза ответила, что не верит, что это возможно, поскольку контроль арендной платы является незаконным согласно законам штата, как и замораживание арендной платы.«Я бы хотела, чтобы мы могли это сделать, но, к сожалению, мы не можем», — добавила она.

Кригер из

BASTA пояснил, что есть оговорка к закону штата о контроле за арендной платой, которая позволяет городу применять эту меру «во время бедствия». Однако губернатору в конечном итоге придется утвердить эту меру, что Эбботт вряд ли пойдет.

Что делать, если вы не можете заплатить

«Первое, что я бы сказал, это сделай глубокий вдох, сядь, у тебя есть время», — предложил Кригер. Несмотря на это «множество запутанных вещей», у людей есть время, чтобы обдумать свои следующие шаги и подключиться к потокам финансирования, чтобы «пережить этот шторм», — сказала она.«Люди боятся потерять свои дома, но у системы социальной защиты есть время, чтобы догнать кризис — в отличие от обычного».

Следующим шагом, по словам Кригера, является выяснение ситуации, которая касается вас (у BASTA есть несколько полезных одностраничных объяснений). Определите тип собственности, в которой вы живете, и подумайте о том, чтобы связаться (безопасно) с соседями и членами сообщества. Кригер рекомендовал электронную почту, телефонные звонки, текстовые сообщения — все, что угодно, чтобы спровоцировать виртуальный групповой чат с другими людьми, живущими на территории.

«Арендодатели действительно могут уменьшить панику, а арендаторы могут и должны попытаться работать с арендодателями».

Как и большинство экспертов, Мок сказал, что служба правовой помощи Texas RioGrande Legal Aid в настоящее время советует людям платить за аренду, если они могут, поскольку в настоящее время нет отказа от арендной платы в городе. Он также подчеркнул важность прямого общения с домовладельцем. «Есть надежда, что арендодатели будут готовы работать с арендаторами», чтобы отказаться от штрафов за просрочку платежа, установить планы платежей или предложить потенциальное снижение арендной платы, но «в большинстве случаев коммуникация будет иметь ключевое значение.Кригер согласился, назвав это «интересным моментом», когда арендодатели и арендаторы разделяют общие интересы: «Арендаторы хотят найти деньги, чтобы их не выселили, а арендодатели хотят получить деньги [от аренды] для оплаты своих счетов».

Что касается забастовок по арендной плате: если они звучат рискованно, то это потому, что они существуют, особенно в Техасе, где закон штата предлагает больше защиты арендодателей, чем арендаторов. Брайан МакГиверин, исполнительный директор Austin Community Law Center, входящего в Austin Renters Action с Rent Strike ATX, назвал забастовку арендной платы «смелым планом» как инструментом переговоров, отметив, что «это также опасно своей смелостью.Макгиверин сравнил это с работой с демонстрантами и протестующими, которые могут быть арестованы. В этом сценарии «я даю им информацию о масштабах потенциального риска и выгоды. … Иногда вам просто нужно решить, стоит ли риск ». Тем, кто рассматривает возможность забастовки арендной платы, Макгиверин посоветовал «убедиться, что они понимают рамки закона», потому что в Техасе совершенно иной правовой ландшафт, чем в других штатах.

Кригер также отметил, что важно проливать свет на хорошее и плохое поведение арендодателей.Некоторые, по ее словам, уже прекратили взимать штрафы за просрочку платежа; другие раздавали чистящие средства. За это время, по словам Кригера, «арендодатели действительно могут уменьшить панику, а арендаторы могут и должны попытаться работать с арендодателями».

Переезд в новый город? 9 советов по поиску жилья для аренды

Найти жилье для аренды, когда вы переезжаете в новый город, может быть непросто. Помимо того факта, что вы физически не приехали, чтобы проверить недвижимость, вам обычно приходится гадать, когда дело доходит до того, какой район лучше всего подходит для вас и каковы разумные цены на аренду в этом районе.К счастью, Интернет существует. И пока вы знаете, что исследовать и к кому обратиться, у вас не должно возникнуть проблем с поиском того идеального места, которое можно назвать своим домом в новом городе.

Выяснение того, как снять квартиру за пределами штата, начинается с тщательного планирования. Вы не хотите, чтобы это крыло и рискнуло подписать договор аренды в районе, где нет того, что вам нужно, или где требуется сложная ежедневная поездка на работу. Задолго до того, как арендовать грузовой автомобиль, вам нужно будет рассмотреть ключевые факторы, из которых состоит ваша идеальная квартира, и шаги, которые вам потребуются для ее приобретения.Найдите время, чтобы сделать это правильно, и у вас будет гораздо больше шансов получить что-то отличное. Вот 9 советов, с которых можно начать.

1. Начните исследование пораньше

   Если можете, начните копаться в деталях вариантов жилья в вашем новом городе, по крайней мере, за пару месяцев до того, как вам нужно будет подавать заявку на аренду. Таким образом, вы можете быть уверены, что точно знаете, что ищете. Посмотрите общие обзоры окрестностей и средние цены на аренду, а также виртуально исследуйте местные достопримечательности, насколько это возможно.Жизнь в городе сильно отличается от его посещения, и вам действительно нужно потратить некоторое время на изучение местности, прежде чем принимать решение о том, где арендовать.

2. Определите ваше предпочтительное местоположение

   Когда вы переезжаете в новый город, особенно в большой, вашей первой проблемой будет выбор района, в который лучше всего переехать. Лучший способ сделать это — определить общее центральное место, рядом с которым вы хотите быть, а затем начать поиск оттуда.Возможно, ваше идеальное место — это место, где можно легко добраться до новой работы, или район, в котором у вас уже есть друзья. Попросите рекомендаций, если можете, и прочитайте обзоры окрестностей и блоги. Просто убедитесь, что учитываете не только само местоположение, но и другие важные переменные, такие как средняя цена аренды, безопасность и легкость доступа к вещам, которые вам понадобятся больше всего, например, к продуктовым магазинам и общественному транспорту. Если вам нужна помощь, обратитесь к агенту по аренде, который предложит вам подходящие варианты размещения, исходя из ваших потребностей и желаний.

3. Ознакомьтесь с местным рынком

   После того, как вы выбрали район или районы, в которых вы хотели бы жить, вам нужно будет почувствовать их рынки аренды. Какая средняя месячная арендная плата? Как быстро сдаются квартиры после того, как они выставлены на продажу? Какие удобства вы можете ожидать? Ответы на эти вопросы помогут определить ваши ожидания и направить ваш поиск. Для начала просмотрите блоги по недвижимости в тех областях, которые вам интересны, и пролистайте множество онлайн-списков — вы должны увидеть общую картину о доступных вариантах аренды и о том, что нужно, чтобы ее получить.

4. Сохранить список желаний

   Ищете ли вы свою следующую квартиру недалеко или далеко, вы все равно хотите иметь хорошее представление о том, что вы действительно хотите от квартиры. Знание особенностей вашей идеальной квартиры поможет вам просмотреть списки, даже если вы не обязательно сможете отметить каждый пункт в списке. Разделите свой список на «необходимое» (например, стиральная машина и сушилка в номере и политика аренды, где разрешено проживание с домашними животными) и «желания» (например, балкон, отдельный вход или отсутствие соседей по комнате).Затем посмотрите, что вы можете найти в своем предпочтительном районе, который соответствует как можно большему количеству пунктов этого списка желаний. Это упростит сортировку того, что доступно, и сузит выбор до более управляемой группы.

5. В случае сомнений используйте агента по аренде.

   Об этом уже говорилось выше, но стоит подчеркнуть. Агент по аренде уже будет знать ваш новый город взад и вперед и сможет предоставить вам варианты, основанные на вашем желаемом местоположении, бюджете, списке желаний и дате въезда.Агенты по аренде — отличный ресурс, особенно если вы пытаетесь сузить список вариантов или просто потерялись и не знаете, с чего начать. А поскольку их гонорары оплачиваются домовладельцем или управляющими недвижимостью, в которых вы в конечном итоге сдаете в аренду, вам ничего не будет стоить пользоваться их услугами.

6. Будьте готовы

   Соберите информацию, необходимую для подписания договора аренды, прежде чем начинать обращаться к арендодателям. Таким образом, вы сможете быстро двигаться вперед, как только представится подходящая возможность.Большинству домовладельцев потребуется подтверждение дохода (обычно квитанции о выплатах или выписки из банковского счета с указанием поступивших средств за последние пару месяцев) и две или три справки. Чем раньше вы соберете эту информацию, тем быстрее пойдет процесс, когда вы найдете нужное место.

7. Посетите, если можете

   Фотографии могут многое показать. Хотя нет ничего невозможного в том, чтобы снять отличную квартиру незаметно, определенно не помешает лично ознакомиться с некоторыми предложениями. Если возможно, запланируйте выходные примерно за месяц до переезда и назначьте шоу самостоятельно или через агента.Помимо просмотра квартир, вы также можете потратить время на то, чтобы по-настоящему ощутить интересующие вас области. А если время удастся, и вы можете подписать договор аренды, пока находитесь там, даже лучше.

8. Избегайте мошенничества

   Аренда

   в новом городе, особенно издалека, требует прислушиваться к своей интуиции и избегать любых ситуаций, связанных с арендой. Изучите как можно больше потенциальных арендодателей (такие сайты, как «Оцените моего арендодателя» или «Обзор моего арендодателя» — хорошее место для начала) и никогда не отправляйте наличные деньги, даже по запросу.Хотя вы не сможете встретиться с ними лично, поговорите с арендодателем по телефону, а не только по электронной почте, и почувствуйте их личность. Если вы обнаружите, что сомневаетесь в ситуации, отступите. Стоит продолжить поиск, если это позволит избежать риска мошенничества.

9. Рассмотрим посуточно

   Выбор места жительства на следующий год или более — действительно важное решение. Если вы не можете найти то, что вам подходит, выберите что-нибудь более короткое.Вам не придется так долго брать на себя обязательства, и пока вы там, вы сможете провести более тщательный поиск квартиры лично. Да, это действительно требует перемещения несколько раз, а не только один раз, но в конечном итоге оно того стоит. Прочтите наши советы по поиску временного жилья, чтобы получить вариант краткосрочной аренды, соответствующий вашей конкретной ситуации.

Чтобы найти жилье для аренды, когда вы переезжаете в новый город, вам потребуется много исследований и немного удачи, но в конечном итоге вы найдете отличное место для дома на новом месте.Сохраняйте позитивный настрой и сосредоточьтесь — нужная квартира уже есть, вам просто нужно ее найти.

31% Невозможно платить за аренду: «Будет только хуже»

Сначала была официантка, у которой ресторан закрылся. Затем официант, бармен, замещающий учитель, парикмахер, татуировщик и менеджер Walgreens.

Один за другим арендаторы звонили и писали по электронной почте своему домовладельцу Брюсу Бруннеру, чтобы сообщить, что они остались без работы и будет просрочена аренда.Через неделю после того, как должен был быть выставлен счет, около двух дюжин из 130 арендаторов г-на Бруннера потеряли работу или их часы сократились. Он разрабатывает планы платежей и использует гарантийные депозиты в качестве временной меры, направляя арендаторов на новые лоскутные схемы местных, государственных и федеральных программ помощи.

«Шесть недель назад вы могли назвать свою цену, и к вам подало бы несколько человек», — сказал г-н Бруннер, который живет в Миннеаполисе, где он владеет и управляет 20 дуплексами и триплексами по всему городу.«Теперь вы откладываете и разрабатываете планы платежей, и будет только хуже».

Через неделю после первого числа месяца арендаторы по всей стране уже борются с арендной платой. В интервью с двумя дюжинами арендодателей, включая компании с десятками тысяч квартир, некоммерческие застройщики, в которых проживают работающие бедняки, и семейные операторы, живущие по соседству со своими арендаторами, владельцы недвижимости говорят, что их сборы сильно подорвали экономику. закрылся, чтобы предотвратить распространение смертельного коронавируса.

Дэрил Картер, исполнительный директор Avanath Capital, компании в Южной Калифорнии с 10 000 квартир по всей стране, сказал, что его здания снизили арендную плату в апреле на 10 процентов. Дейдре Шмидт, исполнительный директор CommonBond Communities, некоммерческой организации, предоставляющей доступное жилье, имеющей около 6000 квартир на Среднем Западе, ожидает, что до 40 процентов ее арендаторов, большинство из которых работают с почасовой оплатой и с низким доходом, будут отставать по своим ежемесячным счетам. Джозеф Разавиан, арендодатель по совместительству в Атланте, который работает в софтверной компании, но владеет дуплексом и триплексом в качестве инвестиций, пополняет свой резервный фонд, откладывая несущественное обслуживание, такое как свежая краска и новые водостоки.

«Весь рынок просто изменился», — сказал Густаво Лопес, управляющий недвижимостью в районе залива Сан-Франциско.

За последние две недели заявки на пособие по безработице подали около 10 миллионов человек. Еще слишком рано оценивать, насколько широко эти цифры приведут к потере арендной платы: многие арендаторы находятся в льготном периоде до того, как их арендная плата будет объявлена ​​с опозданием. Некоторые могут на время сшить все вместе, получая отсрочки, применяя свои гарантийные депозиты или расплачиваясь кредитными картами.

Тем не менее, первые результаты показывают, что апрель выглядит плохо, и подтверждают мнение г-на Бруннера о том, что май будет намного хуже. Национальный совет по многоквартирному жилью, торговая группа владельцев и застройщиков больших квартир, собрал данные об арендных платежах примерно по 13,4 миллионам квартир по всей стране. Он показал, что за первые пять дней апреля 31 процент арендаторов до сих пор не платили арендную плату по сравнению с 18 процентами за тот же период год назад.

Это совпало с опросами, опубликованными Apartment List, службой аренды жилья; Mynd Property Management; и Avail, платформа, которая помогает мелким арендодателям управлять арендой.Все показали, что доля частичной или невыплаченной арендной платы выросла до четверти счетов по сравнению с мартом или апрелем прошлого года.

Некоторые арендаторы просто съезжают. Студенты колледжа расторгают договор аренды, чтобы переехать домой. Уволенные работники приходят в пункты аренды, чтобы обменять ключи на свои депозиты, говоря, что они переезжают к членам семьи.

И есть Терра Томас, флорист из Окленда, Калифорния, которая могла бы заплатить за апрельскую арендную плату сбережениями, если бы она захотела, но решила удержать 833 доллара, которые она платит за свою студию.Поскольку ее обычно напряженный свадебный сезон приближается к мрачному, она лучше сбережет свои деньги, чем оплачивать счета сейчас.

«Это может длиться долго и быть очень, очень серьезным, поэтому я не хочу спрашивать себя через несколько месяцев:« Почему я отдала свои последние несколько зарплат в аренду? »- сказала она. «Мне нужно знать, что я могу есть и платить за медицинское обслуживание».

Закон CARES на 2 триллиона долларов, подписанный президентом Трампом 27 марта, теоретически должен помочь уволенным арендаторам не отставать от арендной платы за счет комбинации расширенного страхования по безработице и единовременных стимулирующих выплат.Закон также включал помощь поставщикам государственного жилья и гранты правительствам штатов, которые можно было использовать для помощи в аренде.

Но только часть денег напрямую связана с жильем. Гранты на сумму около 12 миллиардов долларов будут в основном предоставлены городам, приютам для бездомных, поставщикам доступного жилья и штатам для поддержки бездомных и поддержки или увеличения жилищной помощи. Существуют большие пробелы в помощи как арендаторам, так и арендодателям, потому что почти вся помощь направляется арендаторам и владельцам, уже участвующим в какой-либо государственной программе.

Например, большая часть помощи арендаторам предназначена для тех, кто живет в субсидируемом и государственном жилье, а большая часть воздержания от ипотеки пойдет на пользу арендодателям, ссуды которых поддерживаются государством через Fannie Mae и Freddie Mac или Департамент жилищного строительства и строительства. Городского развития. Это мало помогает большинству арендаторов с умеренным и низким доходом, живущим в жилых домах по рыночным ценам, или мелким арендодателям, ссуды которых часто принадлежат частным кредиторам и не поддерживаются федеральным правительством.

Города и штаты пытались решить жилищные проблемы, введя мораторий на выселение, который должен предотвратить немедленный рост числа бездомных, но не решит того, что происходит через три или четыре месяца, когда арендаторам, у которых мало или совсем нет дохода, выставляются счета за месяцы проживания. задняя арендная плата.

«В конце концов моратории будут сняты, и мы не хотим создавать среду, в которой малообеспеченные арендаторы падают с финансового обрыва и у нас будет серия выселений», — сказала Дайан Йентель, исполнительный директор National Low Income Жилищная коалиция, правозащитная группа в Вашингтоне.

После лоббирования грантов для бездомных в Законе о CARES, ее группа настаивает на выделении 100 миллиардов долларов прямых субсидий арендаторам. Национальный совет по многоквартирному жилью обратился за подобной помощью. В интервью г-жа Йентель назвала две цели: облегчить арендаторам бремя арендной платы, а также поддержать мелких арендодателей, которым грозит потеря права выкупа.

За несколько десятилетий в стране резко сократился фонд доступного жилья, особенно «естественного доступного жилья» — ветхих домов с низкой арендной платой без государственных субсидий.Поскольку большая часть этого жилья находится в ведении более мелких арендодателей, г-жа Йентель опасается, что без какой-либо помощи арендодателям здания могут выйти из строя и их заберут инвесторы, которые после окончания кризиса отремонтируют их для более высокооплачиваемых арендаторов.

«Так или иначе, мы должны получить помощь более мелким домовладельцам, чтобы драгоценный фонд доступного жилья, который у нас есть, все еще существовал на другом конце этого кризиса», — сказала она.

По данным Объединенного центра жилищных исследований Гарвардского университета, четверть из 44 миллионов домашних хозяйств-арендаторов в 2018 году выплатила более половины своего дохода в виде арендной платы.Отдельное исследование Федеральной резервной системы показало, что четверо из 10 американцев столкнутся с трудностями при покрытии внезапных расходов в размере 400 долларов, что позволяет предположить, что десятки миллионов квартиросъемщиков находятся всего в неделе пропущенной работы и не задерживают свои жилищные счета.

За последние четыре года повышение арендной платы способствовало общенациональному бунту арендаторов, которое привело к самому большому расширению прав арендаторов за последние десятилетия. Законы о контроле за арендной платой были приняты в Нью-Йорке, Орегоне и Калифорнии, и арендаторы организовали массовые акции, такие как группа матерей в Окленде, которые в течение двух месяцев занимали пустой дом в знак протеста против сноса домов.

Теперь, после многих лет координации, организаторы видят в пандемии коронавируса движущую силу. На прошлой неделе организация «Право на город», национальная коалиция организаций арендаторов и расового правосудия, провела цифровую акцию #CancelRent, призывая к отмене арендной платы до тех пор, пока люди не могут работать. «Гарантия домов», национальная кампания для арендаторов, еженедельно проводит телеконференции. В среду караван возле US Bank Plaza в Миннеаполисе гудел и махал знаками, требуя арендной платы и облегчения ипотеки.

«Это момент ясности в отношении неработающей системы, в которой 11 миллионов человек уже платили более 50 процентов своего дохода за аренду», — сказала Тара Рагувер, организатор арендаторов в Канзас-Сити и директор Homes Guarantee.

Г-жа Томас, арендатор, отказывающийся платить в Окленде, является членом Альянса калифорнийцев за расширение прав и возможностей сообщества, группы активистов, связанной с матерями, занимающими дома. В течение нескольких недель она пыталась организовать свое здание в рамках забастовки арендаторов, и к ней присоединились арендаторы трех других квартир.

Один из них — ее сосед наверху Эндрю Йен, специалист по обработке данных в сельскохозяйственной компании, у которого все еще есть работа и который не беспокоится о ежемесячной арендной плате в 2500 долларов. Он и г-жа Томас обсуждали какие-то скоординированные действия, но после нескольких недель потери работы и прогулок по своему району, видя «забастовку арендной платы», размещенную на телефонных столбах или нарисованную аэрозольной краской на ящиках коммунальных услуг, он решил, что время пришло поэтому он поражает своей солидарностью.

«Я чувствую, что забастовка арендной платы — это меньшее, что может сделать кто-то вроде меня», — сказал он.«Я — арендатор, которого арендодатель хочет сохранить, поэтому худший сценарий — выселение, но у меня, вероятно, гораздо больше места для маневра, чем это».

Это именно то количество денег, которое вам нужно заработать для оплаты аренды в крупнейших городах США.

Скорее всего, вы не сможете позволить себе арендную плату.

Средняя семья должна зарабатывать как минимум шестизначные суммы, чтобы с комфортом позволить себе среднюю справедливую рыночную арендную плату за квартиру с двумя спальнями в семи крупнейших городах США. трехкомнатная квартира в 25 крупнейших городах Америки.

Домохозяйство, которое тратит более 30% своего дохода на жилье, считается «обремененным расходами», согласно Министерству жилищного строительства и городского развития США, но для большинства крупнейших городов США арендаторам требуется невероятно высокий доход. чтобы оставаться ниже этого процента.

Сан-Франциско, штат Калифорния, является самым дорогим городом для арендаторов в списке, где, чтобы не обременяться арендной платой, кому-то нужно будет зарабатывать 188 000 долларов в год. Средний доход домохозяйства в этом районе составляет 103 801 доллар в год.

Цифры аналогичны для Нью-Йорка, второго наименее доступного места в списке, где жители Нью-Йорка должны были бы заработать минимум 162400 долларов, чтобы платить не более 28% своего дохода на месте в Большом Яблоке, где средняя двухкомнатная квартира стоит 3800 долларов в месяц.

А съемщикам Бостона нужно будет зарабатывать 143 800 долларов, чтобы покрыть 40 300 долларов, необходимых для приобретения квартиры с двумя спальнями в год. Но средний доход семьи составляет всего 63 600 долларов.

Вот какой доход необходим для оплаты аренды в 25 крупнейших городах Америки:

Среднестатистическое домохозяйство должно зарабатывать как минимум шестизначные суммы, чтобы с комфортом позволить себе среднюю справедливую рыночную арендную плату за двухкомнатную квартиру в семи крупнейших США.С. города. (SmartAsset)

Разрыв между тем, что арендаторы зарабатывают в час, и тем, сколько стоит позволить себе скромную квартиру на среднем уровне рынка в США, столь же велик: почасовая оплата, необходимая для того, чтобы сделать скромную квартиру с двумя спальнями доступной, составляет 22,10 доллара, согласно недавнему исследованию. отчет из ежегодного отчета Национальной жилищной коалиции «Вне досягаемости» Национальной жилищной коалиции, в котором документируется доступность арендного жилья для семей с низкими доходами в США; для скромной однокомнатной — 17 долларов.90. Между тем, средняя почасовая оплата арендаторов в США составляет 16,88 долларов.

Фактически, человек, работающий 40 часов в неделю с минимальной заработной платой в размере 7,25 доллара США, не может позволить себе арендовать «скромную» двухкомнатную квартиру в любом штате страны, говорится в отчете. А съемщикам нужно будет заработать более чем в три раза меньше минимальной заработной платы, чтобы позволить себе квартиру с двумя спальнями.

Другими словами, арендаторам необходимо будет работать 122 часа в неделю в течение всех 52 недель в году — или работать на трех постоянных рабочих местах, чтобы позволить себе арендовать скромный дом с двумя спальнями.Для квартиры с одной спальней арендаторам нужно будет работать 99 часов в неделю в течение года.

«Жилищная заработная плата в отчете — это оценка почасовой оплаты труда, которую должен зарабатывать полный рабочий день, чтобы позволить себе арендовать дом по справедливой рыночной арендной плате (FMR) HUD, не тратя более 30% своего дохода на расходы на жилье», Дайан Йентел, президент и главный исполнительный директор NLIHC, сообщила Moneyish по электронной почте. «FMRs дают оценку того, что семья, переезжающая сегодня, может рассчитывать заплатить за аренду дома по умеренной цене в данном районе.Результаты этого года показывают, насколько недосягаемо дешевое жилье для растущей низкооплачиваемой рабочей силы, несмотря на недавний рост заработной платы, а также для других уязвимых групп населения по всей стране ».

Самым дорогим штатом являются Гавайи, где работникам потребуется почасовой доход в размере 36,13 долларов, чтобы позволить себе арендную плату, в отличие от средней почасовой оплаты труда в штате в 16,16 долларов. Арканзас — самый дешевый штат (13,84 доллара), не считая Пуэрто-Рико (9,24 доллара), где рабочим нужно будет зарабатывать 13 долларов.84 в час, а средняя почасовая оплата составляет 13,05 доллара.

Исследование показало, что показатели еще хуже для домохозяйств с низким доходом, определяемых как домохозяйства, зарабатывающие меньше уровня бедности или 30% среднего дохода в районе. Домохозяйства из четырех человек, зарабатывающие 26 420 долларов в год или меньше, могут позволить себе тратить только 660 долларов в месяц на аренду, в то время как средняя справедливая рыночная арендная плата за аренду одной спальни по стране составляет 931 доллар.

Эмпирическое правило состоит в том, что не более 30% вашего дохода должно идти на оплату жилья, включая коммунальные услуги, сказала Moneyish Эрин Лоури, финансовый блогер и автор книги «Broke Millennial».«Однако людям невероятно трудно этого добиться», — добавила она. «Реально, надеюсь, не более 50% должно идти на вашу арендную плату».

«Нынешнему кризису доступного жилья способствуют многие факторы, — сказал Йентел. «Но самое простое объяснение состоит в том, что заработная плата не успевает за быстро растущими расходами на аренду жилья. Это будет сложной задачей в обозримом будущем — семь из десяти профессий, которые, по прогнозам, принесут наибольшее количество новых рабочих мест к 2016 году, обеспечат медианную заработную плату ниже, чем заработная плата в домах с одной спальней.«

И, как бы ни была важна более высокая минимальная заработная плата, они не являются лучшим решением для обеспечения доступности жилья», — сказал Йентел. В отчете было обнаружено, что в 38 местных юрисдикциях минимальная заработная плата выше, чем минимальная заработная плата штата или федерального уровня, но все они не достигают уровня местной заработной платы в жилищном секторе с одной спальней.

Для тех, кто изо всех сил пытается позволить себе справедливую рыночную арендную плату, Лоури предложил несколько советов:

Сосредоточьтесь больше на зарабатывании, а не на исключении вещей из своей жизни

«Слушайте советы типа« Не ешьте » out », который дают большинство консультантов по личным финансам, бесполезен, когда вы уже находитесь в такой напряженной ситуации, потому что вы, вероятно, уже это делаете», — сказала она.Вместо этого она рекомендует выяснить, как заработать больше денег. Для этого она предлагает начать с вашей нынешней должности и напрямую поговорить с начальником, чтобы обсудить, как взять на себя большую ответственность.

Будьте гибкими в отношении своей жизненной ситуации

«Это может быть трудный совет, но подумайте о том, чтобы переехать туда, где есть работа», — сказал Лоури. «Если вы находитесь в месте, где не так много возможностей, это может быть ответом, по крайней мере, в краткосрочной перспективе». Она посоветовала вернуться к членам семьи, чтобы снизить расходы на жизнь, или переехать из дорогих и модных районов.

Также прочтите: Настоящая причина, по которой каждый четвертый работник переезжает на новую работу

Договоритесь с арендодателем

Если вы доказали, что являетесь надежным арендатором, который вовремя платит арендную плату , переговоры с арендодателем могут быть способом уменьшить сумму, которую вы платите по счетам. «Может быть, предложите сделать что-нибудь в здании, например, стать разнорабочим или выполнять работу по дому», — предложила она. «Когда я знала, что арендная плата будет составлять значительную часть моей зарплаты, я использовала любую возможность, чтобы заставить все работать, — например, отключила кондиционер летом, когда могла», — сказала она.Своевременная уплата арендной платы показала домовладельцу, что она является надежным арендатором, поэтому каждый раз, когда арендная плата повышалась, она могла противодействовать ей, поэтому она не увеличивалась так сильно.

Эта статья была первоначально опубликована 17 июня 2018 г. и была обновлена.

Аренда в Сиэтле — Аренда в Сиэтле

Добро пожаловать в аренду в Сиэтле! Этот веб-сайт призван предоставить исчерпывающую информацию и ресурсы о правилах аренды в городе Сиэтл, а также советы и передовые методы для успешной аренды.Независимо от того, являетесь ли вы арендатором или поставщиком жилья, вам нужно многое знать.

Сиэтл требует, чтобы арендодатели предоставляли сводку законов об арендодателях и арендаторах, публикуемую городскими властями, каждый раз, когда арендатор подает заявку на аренду, подписывает или возобновляет договор аренды, ежегодно для арендаторов по месяцам и всякий раз, когда город обновляет сводку.

Представляем наш новый справочник арендатора !

Справочник заменяет старое резюме «Информация для арендаторов». Наша цель — сделать процесс аренды, а также права и обязанности арендного сообщества понятными и доступными.Справочник составлен как дополнение к этому веб-сайту. Вы можете найти информацию в оглавлении, организованном по различным этапам арендного цикла, или выполнить поиск по определенному термину в указателе на обратной стороне.

Мы разработали это руководство, основываясь на многолетнем опыте решения вопросов арендодателя / арендатора и бесценном вкладе заинтересованных сторон сообщества и коллег из многих департаментов города, занимающихся арендным жильем. Из-за ограничений COVID-19 и закрытия городских офисов мы в настоящее время не можем распространять печатные копии.До тех пор, пока у нас не будет безопасного способа распространения печатных копий, вы можете загрузить нашу версию для печати Справочника арендатора.

В настоящее время из-за воздействия COVID-19 существуют временные заказы как по всему штату, так и в Сиэтле, которые влияют на правила аренды. Прокрутите вниз для получения дополнительной информации. Эта страница регулярно обновляется. Ознакомьтесь с нашими страницами ресурсов как для съемщиков, так и для поставщиков жилья и будьте в курсе наших новостей и страниц событий.

Мораторий на выселение продлен до 30 июня

15 марта мэр Дуркан продлил до 30 июня меры по борьбе с COVID-19, включая мораторий на выселение из жилых домов в Сиэтле.Офис губернатора Инсли последовал этому примеру 18 марта и расширил полномочия по всему штату.

Мэр Дуркан предложил закон о выделении средств на аренду и коммунальные услуги в размере 22,7 млн ​​долларов следующим образом:

• 8,0 млн долл. США в пользу United Way of King County на оказание помощи в аренде жилья
• 7,0 млн. Долл. США на оказание помощи в аренде от имени арендаторов, проживающих в субсидируемой государством арендной плате и доступном жилье с ограниченным доходом
• 6,2 миллиона долларов предоставлено общественным организациям для оказания помощи в аренде жилья для сообществ BIPOC
• $ 1.5 миллионов на оказание чрезвычайной помощи коммунальным службам квалифицированным арендаторам в рамках программ Seattle City Light и Seattle Public Utilities

Что касается помощи в аренде, городские власти продолжат успешное партнерство с United Way of King County, чтобы обеспечить стабильный поток средств через установленный канал. Фонды помощи в аренде могут быть использованы как для текущих пропущенных платежей, так и для покрытия задолженности по аренде в связи с предыдущими пропущенными платежами. Для получения подробной информации посетите www.uwkc.org/renthelp.

Клиенты, имеющие право на получение дохода, могут подать заявку на участие в программе скидок на коммунальные услуги и получить 60% скидку на счета за электроэнергию Seattle City Light и скидку 50% на счета за воду / канализацию / мусор. Клиенты могут проверить свое право на участие и подать заявку здесь, проверить соответствие требованиям и подать заявку здесь или по телефону (206) 684-0268. Планы платежей можно организовать, отправив запросы на планы платежей онлайн в компании Seattle City Light и Seattle Public Utilities.

Краткое изложение текущего состояния и моратория на выселение из городов

Ниже приводится краткое изложение мер защиты от выселения как в штате, так и в городе для арендаторов в Сиэтле, пострадавших от COVID-19.Щелкните по ссылкам, чтобы прочитать полные постановления о моратории.

• Моратории действуют до 30 июня 2021 г. и могут быть продлены в дальнейшем.
• Как городской, так и государственный моратории предусматривают исключение, когда арендатор создает непосредственную угрозу здоровью и безопасности других.
• Государственный мораторий на выселение также допускает следующие исключения:
  • Неминуемая угроза чужой собственности
  • Владелец намеревается продать или занять недвижимость в качестве основного места жительства
• Типы аренды, защищенные мораториями, расширены и включают в себя арендуемые участки для домов на колесах, кемпингов, временного жилья, а также мотелей, отелей или Airbnb, где кто-то проживал 14 дней и более.Также покрываются арендные платы, срок действия которых истекает во время моратория.
• Арендодатели не должны угрожать выселением или беспокоить арендатора за неуплату. Арендодатели могут сообщать арендаторам о планах платежей, финансовых ресурсах и остатках на их счетах аренды.
• Просроченная плата за аренду и другие платежи запрещены с 29 февраля 2020 г.
• Арендодатели должны предложить план выплат по задолженности, накопленной после 29 февраля 2020 года. Невыполнение этого требования является защитой от выселения.Государственный мораторий требует, чтобы план платежей был разумным с учетом индивидуальных обстоятельств арендатора.
• Повышение арендной платы запрещено.
• Залог не может быть использован для погашения невыплаченной арендной платы или связанных с ней сборов, начисленных после 29 февраля 2020 года.
• Арендодатели не могут взимать плату с арендатора, который не занял арендуемую квартиру из-за COVID-19.

Для получения дополнительной информации и ресурсов, связанных с арендным жильем COVID-19, см .:

«Не могу заплатить май»: аренда в Нью-Йорке во время пандемии

Здания по адресу Goodwin Place 18, 20 и 22 расположены недалеко от границы Бушвик и Бедфорд-Стайвесант в Бруклине, недалеко от Гейтс-авеню. остановка на поезде J / Z.Комплекс, где сдается трехкомнатная квартира за 2 599 долларов в месяц, был построен в 2006 году и имеет зеленый фасад с лоджиями. На StreetEasy он рекламируется как Aventurine Condominiums. («Авантюрин, зеленый кристалл кварца с серыми пятнышками, обладает целебными свойствами и известен как камень комфорта».) В первые дни принятия мер по социальному дистанцированию несколько жителей вывесили табличку с предложением помощи в уходе за детьми или покупках , или просто дружеское ухо для всех, кто хотел поговорить.Это привело к образованию онлайн-чат-группы, где многие жители впервые узнали своих соседей. Они координировали регулярную чистку перил и входных клавиатур комплекса, а также вывесили знаки благодарности работникам доставки и почтовым работникам. Одна жительница проходит курс лечения от рака, и группа была начеку, чтобы помочь ей. Во время беседы они узнали о недавно безработных жителях, которые работали в сфере общественного питания, дошкольного образования и консультирования.«Такова была ситуация, — сказал мне Джереми Коэн, один из арендаторов. «А потом относительно быстро люди заговорили о том, что это безумие, что мы должны платить арендную плату в таких условиях». В конце марта около двух третей арендаторов домов решили объявить забастовку арендной платы, причем в эту группу входили те, кто потерял работу, а некоторые удерживали арендную плату в знак солидарности.

Арендаторы проконсультировались с юристом, который работает с организацией Communities Resist, и изложили свои требования в письме управляющему имуществом, Dome’s Management: чтобы арендодатель простил арендную плату всем, чей доход пострадал от COVID -19, что здания получают надлежащую уборку и завершение незавершенного ремонта, прощение штрафов за просрочку платежа и отказ арендодателя от преследований в отношении арендаторов, которые их организовали.(Руководство компании Dome не ответило на запрос о комментариях.) Арендаторы также начали звонить своим избранным представителям, прося их поддержать отмену арендной платы для безработных: Антонио Рейносо, член городского совета; Эрик Дилан, их сборщик; Юлия Салазар, сенатор от штата; и губернатор Эндрю Куомо.

В Нью-Йорке есть несколько категорий зданий с фиксированной арендной платой. Некоторые здания, такие как Aventurine Condominiums, являются относительно новыми постройками, получившими налоговые льготы в обмен на ограничение роста арендной платы с течением времени; в других, более старых зданиях, построенных до 1974 года, действует стабилизация арендной платы в соответствии с другим сводом законов, и, как правило, арендная плата намного ниже.Коэн, профессор Школы визуальных искусств, живет на Гудвин-плейс более десяти лет. Он называет это «башней джентрификации» — одним из многих новых проектов в Бушвике и Бед-Стаи, которые получили налоговые льготы от государства в обмен на предоставление жилья с регулируемой арендной платой, но которые, как правило, взимают относительно высокую арендную плату при новой аренде. Битва за жилье в Нью-Йорке традиционно вращалась вокруг ограниченного предложения городских зданий с регулируемой арендной платой и тактики, которую домовладельцы использовали для отмены регулирования квартир или сокрытия регулируемого статуса здания.Арендодатели использовали ряд стратегий, законных и незаконных, чтобы довести такие квартиры до рыночной стоимости, и завышенная плата за аренду в стабилизированной квартире — одно из немногих условий, при которых арендаторы защищены законом, когда они удерживают арендную плату. Квартиры со стабилизированной арендной платой составляют лишь сорок четыре процента арендного фонда города, но их арендаторы, как правило, играют чрезмерно большую роль в защите интересов жилья, отчасти потому, что у них есть больше прав, которые они могут использовать против своих арендодателей.

Коэн и его соседи узнали, что их квартиры должны быть стабилизированы в 2015 году, примерно в то время, когда генеральный прокурор штата начал расследование домовладельцев, которые получали налоговые субсидии без регулирования арендной платы.В прошлом году Коэн урегулировал во внесудебном порядке арендную плату, которую он переплачивал за эти годы. С тех пор он с удовлетворением сказал мне, что арендная плата за квартиры в этом здании будет увеличиваться лишь в ограниченном объеме, регулируемом государством. Но, по его словам, есть и другие вопросы. Здание получает лишь нерегулярное внимание со стороны своего суперкара. В холлах не убирают. Были утечки воды и газа, нашествия муравьев и сломанные светильники. «Мы не живем в трущобах, — сказал Коэн. «Это новое здание, и в определенном смысле оно неплохое, но содержание в нем не такое, как должно быть.Если бы нам были гарантированы все наши права с первого дня, мы могли бы прийти к мировому соглашению », — продолжил он, имея в виду забастовку по квартплате. «Но есть более серьезные проблемы с точки зрения конфликта».

Помимо того, что Кохан является профессором, он также является организатором Демократических социалистов Америки, одной из многих политических групп, которые присоединились к борьбе за списание арендной платы во время пандемии коронавируса. Он говорит, что большинство жителей комплекса молодые, и что текучесть кадров частая.Движение за права арендаторов в Нью-Йорке традиционно возглавлялось давними жителями зданий со стабилизированной арендной платой, но пандемия сделала отсутствие безопасности жилья незамедлительным для более широких слоев населения и дала арендаторам нерегулируемых квартир по рыночной цене стимул добиваться большего. защиты. «Люди политизируются ситуацией, когда правительство не выполняет свою работу по заботе о людях, а богатые не заботятся о людях должным образом», — сказал он. «Я не думаю, что мы видели что-либо подобное со времен Великой депрессии — как с состоянием экономики, так и с людьми, которые встали и начали действовать.

Нью-Йорк больше, чем любой другой город Америки, является городом арендаторов: две трети его семей, или 5,4 миллиона человек, проживают в съемных квартирах. С середины марта более восьмисот тысяч жителей Нью-Йорка подали заявки на пособие по безработице, но государственная система сталкивалась с резервными копиями и задержками в получении денег безработным. Пособие по безработице штата Нью-Йорк покрывает примерно половину еженедельной заработной платы человека, при этом максимальное пособие составляет около пятисот долларов в неделю, плюс дополнительные шестьсот долларов в неделю в соответствии с законом CARES .Многие работники Нью-Йорка не имеют права на получение пособия из-за своего иммиграционного статуса или характера их работы. Сдвоенные счета для приостановки выплаты арендной платы и ипотеки для людей, испытывающих финансовые затруднения, были внесены в законодательный орган штата Майкл Джанарис, сенатор штата от Квинса, и Юй-Лайн Ниу, член собрания от нижнего Манхэттена, но они так и не вышли из комитета. . 20 марта губернатор Куомо объявил трехмесячный мораторий на выселение. 7 мая, с приближающимся истечением моратория, он продлил его до 20 августа, но только для безработных или тех, кто сталкивается с «финансовыми трудностями», связанными с коронавирусом.(Он также запретил пени за просрочку платежа и сказал, что арендаторы могут внести свои гарантийные депозиты в счет арендной платы.) Но Куомо не предоставил информации о том, как бедные арендаторы должны догнать арендную плату или смогут ли арендодатели это сделать. в конечном итоге выселить отставших арендаторов. «Дело не в том, что вы не будете должны платить за квартиру за один раз, потому что вы подписали контракт, и даже люди, которым вы платите за аренду, должны платить за аренду, и у них есть расходы», — сказал Куомо в ответ на запрос. от репортера на пресс-конференции 30 марта.Тем временем он призвал регулируемых государством кредиторов приостановить выплаты по ипотечным жилищным кредитам — жест, который показался многим арендаторам несправедливым преимуществом для домовладельцев над арендаторами.

К 1 апреля в окнах моего квартала начали появляться баннеры: «Отменить аренду сейчас». К 1 мая более тринадцати тысяч человек подписали обещание объявить забастовку арендной платы, также требуя отмены арендной платы как минимум на четыре месяца в штате Нью-Йорк, замораживания повышения арендной платы, гарантии того, что арендаторы смогут продлить срок действия арендной платы. аренда во время пандемии и переселение бездомных.Жилищный альянс северных и южных районов штата, некоммерческая зонтичная организация для коалиции групп по защите интересов жилищного строительства, объявил, что его члены организовали более пятидесяти зданий по всему штату, арендаторы которых не будут платить арендную плату, что теперь называется «Может». t Pay May ». 17 апреля конгрессмен Ильхан Омар из Миннесоты внесла законопроект, который установит общенациональную отмену арендной платы и платежей по ипотеке на время пандемии и учредит фонд помощи домовладельцам и держателям ипотечных кредитов.

Коронавирус приземлился в городе, где жилье уже было стрессовой точкой. В марте в муниципальных приютах Нью-Йорка проживало более шестидесяти двух тысяч человек, из них более двадцати тысяч — дети. С 1994 года в городе отменено регулирование около трехсот тысяч квартир со стабилизированной арендной платой. В очереди на государственное жилье по состоянию на март 2019 года насчитывалось более ста восьмидесяти тысяч семей. Между тем спрос на жилье по рыночной цене резко повысил арендную плату; Средняя арендная плата выросла более чем на тридцать процентов в период с 2010 по 2018 год, согласно анализу StreetEasy, проведенному в ее собственных списках, причем рост особенно заметен в быстро облагораживающихся районах.Последнее исследование жилья и вакансий в Нью-Йорке, проведенное в 2017 году, показало, что пятьдесят шесть процентов опрошенных домохозяйств были «обременены арендной платой», что означает, что более тридцати процентов их дохода пошло на оплату аренды.

Менее поддается измерению унизительное положение арендатора в Нью-Йорке. Жители Нью-Йорка привыкли платить большие деньги за привилегию платить кому-то большие деньги: брокерские сборы в диапазоне от одного месяца до пятнадцати процентов годовой арендной платы при подписании нового договора аренды, сборы за получение кредита. проверено, сборы за получение ключей.(Недавний закон штата ограничил гонорары брокера на уровне двадцати долларов, но его исполнение было приостановлено из-за судебного иска со стороны интересов недвижимого имущества.) Однажды у меня был домовладелец, который взимал загадочную «плату за газ» в размере семидесяти пяти долларов в месяц. (Мой текущий счет за газ составляет около тридцати долларов в месяц.) Арендная плата за квартиры по рыночной цене, как правило, повышается непредсказуемо, и никто не решается поднимать проблемы с домовладельцем, который может оказаться мстительным. Владение домом в Нью-Йорке часто не имеет финансового смысла даже для тех, кто может позволить себе первоначальный взнос, но аренда на всю жизнь затрудняет формирование чувства уверенности.

Сеа Уивер, организатор организации «Жилищное правосудие для всех», сказал мне: «Если вы снимаете жилье в этой стране, с вами обращаются как с гражданином второго сорта. У арендаторов нет механизма для обеспечения стабильности, и внезапно все это сразу понимают ». Родом из Рочестера, штат Нью-Йорк, Уивер, которому 31 год, был единственным оплачиваемым сотрудником Альянса северных и нижних штатов, когда в прошлом году он успешно лоббировал законодательный орган штата Нью-Йорк с целью принятия знаковых законов о защите арендаторов.Законы, защищающие арендаторов жилого фонда с регулируемой арендной платой, были самыми радикальными за последнее время и, похоже, застали сектор недвижимости врасплох. Нью-йоркский журнал о недвижимости The Real Deal однажды назвал Уивер «гигантским убийцей движения арендаторов». Впервые я позвонил ей по телефону в ее доме в Краун-Хайтс в конце марта, за день до Housing Justice for All Кампания, начатая Альянсом, выпустила «Набор инструментов для забастовки арендаторов», в котором арендаторам на английском и испанском языках советовали не превращать движение в вопрос совести.«Забастовки по аренде не имеют ничего общего с моралью», — рекомендовал он. «Многие люди чувствуют себя обязанными« заплатить то, что они должны ». Но любое чувство морального долга, которое вы можете испытывать по отношению к своему домовладельцу, скорее всего, не взаимно. Он относится к вам с достоинством и уважением? Получите ли вы необходимый ремонт такого качества, которое он хотел бы для себя? » Образец письма с предупреждением об арендной плате был адресован «Большому плохому домовладельцу».

Арендаторы, с которыми я разговаривал, которые были вовлечены в движение, представляли круг арендаторов города Нью-Йорка.Некоторые злились на своих домовладельцев; другие просто не могли платить. Мэйси Джо Шварц, 24-летняя девушка из Верхнего Вест-Сайда, потеряла работу на телевидении и хочет присоединиться к своей семье в штате Вашингтон. Ее домовладелец, Aimco, находящийся в Колорадо публично торгуемый фонд недвижимости, владеющий недвижимостью в семнадцати штатах, сказал ей, что он будет взимать с нее трехмесячную арендную плату, если она нарушит договор аренды. (Aimco заявила, что она начала отказываться от платы за прекращение аренды для арендаторов, пострадавших от коронавируса, но Шварц сказала, что она не была проинформирована об изменении политики.) Роза Хенао, которая живет в Вашингтон-Хайтс и работает лаборантом в Медицинском центре Колумбийского университета, сказала, что она начала попытки организовать своих соседей, потому что за год до пандемии в ее здании со стабилизированной арендной платой не было газа, и то, что и без того было плохим, стало невыносимым с домоседом. По ее словам, в ее доме живет много пожилых людей и людей, потерявших работу, но многие слишком напуганы, чтобы нанести удар. За свою деятельность она получила письмо от управляющей компании здания, Heights Management, в котором ее матери, арендодателю, сообщалось, что собаки Хенао нарушают договор аренды.(Heights Management не ответила на запрос о комментарии.) Мэтт Клиффорд, который живет в Бушвике, арендует квартиру с несколькими соседями по комнате, все из которых потеряли работу.

No related posts.