Наезд на велосипедиста ответственность: Наезд на велосипедиста ответственность — 2021

Водитель совершил наезд на велосипедиста: ответственность за ДТП

Несмотря на стремительное развитие технологий и появление новых марок автомобилей, велосипеды продолжают оставаться одним из самых популярных видов транспортных средств.  Основное преимущество такого вида транспорта заключается в том, что для получения возможности управления им не нужно сдавать никаких экзаменов, так как правилами дорожного движения не предусмотрена необходимость получения водительского удостоверения для управления велосипедом.

Но как показывает практика, это не только достоинство, но и недостаток, ведь во время активного дорожного движения, велосипедист может испытывать определенные неудобства. В особенности это касается случаев, когда движение на трассе интенсивное, а водитель велосипеда не знает даже нюансов ПДД.

Именно по этой причине велосипедист, который желает управлять своим транспортом, и не беспокоиться за свою жизнь, должен самостоятельно изучить правила дорожного движения и научиться применять их на практике.

Но, к сожалению, даже неукоснительное соблюдение ПДД не может обезопасить велосипедиста от столкновения с легковыми авто, особенно в случаях, когда автомобилист не воспринимает такого водителя в качестве полноценного участника дорожного движения.

Нередки ситуации, когда виновником аварии становится водитель велосипеда, ввиду отсутствия у него достаточных знаний о правилах дорожного движения. Кто в этом случае признается виновником ДТП?

Какие знаки можно подавать по время движения

Стоит отметить, что в ПДД есть отдельная глава, которая определяет правила движения велосипедов на автомобильных трасах. В соответствии с требованиями российского законодательства, данный перечень правил является обязательным к исполнению каждым водителем такого двухколесного транспортного средства.

В частности, при осуществлении движения велосипедист должен соблюдать следующий перечень правил:

1. При выполнении движения водитель велосипеда должен показывать поворот или свое желание перестроиться вправо. Для этого необходимо вытянуть правую руку или согнуть левую руку.
2. Еще один способ подать сигнал – поднять прямую руку вверх. Такой жест свидетельствует о желании велосипедиста осуществить остановку своего транспортного средства.
3. Вытянутая прямая левая рука или правая рука, согнутая в локте, свидетельствует о том, что велосипедист желает повернуть налево или выполнить перестроение в левый ряд.

Как показывает практика, лучше всего использовать прямые руки, так как жест в виде согнутой в локте руки может показаться непонятным прочим участникам дорожного движения.

В случае, когда водители велосипедов путешествуют группой, человек, который едет во главе колоны, может сигнализировать прочим велосипедистам о том, что на дороге есть яма. Для этого ему достаточно опустить вниз ту руку, на стороне которой находится яма или иное повреждение дорожного покрытия.

Это – самый простой перечень знаков, который может потребоваться велосипедисту во время движения. Как правило, данные символы понятны не только водителям велосипедов, но и прочим участникам дорожного движения, ведь они отражены в ПДД.

Что нельзя делать велосипедисту

Правилами дорожного движения определен целый перечень действий, выполнение которых велосипедистом во время движения не допускается. В частности, в такой список можно включить:

1. Осуществление передвижение по проезжей части, если на этом участке дороге есть отдельная полоса, предназначенная для велосипедов. Этот выделенный участок дорожного покрытия обозначается при помощи специального знака (белый велосипед, выполненный на белом фоне). В Российской Федерации такое обозначение встречается очень редко.
2. ПДД запрещает осуществлять движение хотя бы без одной руки.
3. Движение велосипеда по тротуарам или обочине дороги также запрещено.
4. Запрещается использование буксировки. В соответствии с нормами ПДД, использование любого вида сцепки между транспортными средствами можно считать незаконным.
5. Велосипедистам запрещается осуществлять движение по магистралям, так как такие виды дорог предназначены только для движения автомобильного транспорта.
6. Водителям велосипедов нельзя выполнять повороты, пересекая при этом трамвайные пути. Выполнение такого маневра также не допускается на дорогах с односторонним движением.

Перечень общих запретов для ТС

Представленный перечень запретом можно считаться основным именно для этого вида транспортных средств. Но не стоит забывать о наличии общих запретов, которые касаются не только велосипедов, но и любого другого транспорта. К таким запрещающим нормам можно отнести:

1. Требование о запрете движения на красный сигнал светофора или аналогичный жест регулировщика.
2. Законом также запрещено управление велосипедом водителем, который находится в состоянии алкогольного или иного опьянения. Несмотря на то, что данный вид транспортного средства является одним из самых уязвимых участников дорожного движения, при столкновении с автомобилями, он может принести весомый ущерб. А серьезная авария с участием пешехода может закончиться летальным исходом.

Перед выездом на дорогу, водитель двухколесного транспорта должен удостовериться в исправности своего велосипеда. Особое внимание необходимо уделить состоянию тормозной системы, исправности руля и состоянию колес.

Какая сторона движения предназначена для велосипедиста

Один из ключевых моментов, вокруг которого разгорается наибольшее количество споров: по какой стороне автомобильной дороги должен передвигаться велосипедист. К сожалению, большинство дорожно-транспортных происшествий с участием этой категории участников движения происходит именно из-за того, что автомобилисты и велосипедисты смотрят на эту ситуацию по-разному.

Так, некоторые автомобилисты считают, что такие водители должны двигаться по ходу движения основного транспортного потока. А велосипедисты считают наоборот, так как для них движение автомобилей со спины – еще один признак опасности, ведь в случае ДТП у такого водителя не будет возможности сориентироваться, он может даже не понять, что в него сейчас врежется легковой автомобиль.

Однако ответ на этот вопрос уже давно дан правилами дорожного движения. В соответствии с требованиями данного нормативного правового акта, движение велосипедиста должно осуществляться по ходу основного транспортного потока.

Кроме того, во время выполнения маневров такой водитель должен помнить, что на него распространяется требование ПДД о разметки. К примеру, выполнение обгона возможности только на прерывистой линии, за такой маневр через сплошную велосипедист может получить серьезный штраф. При приближении к пешеходным переходам также необходимо соблюдать осторожность.

Что нужно для безопасного движения на велосипеде

Чтобы обеспечить безопасное движение своего транспортного средства, водитель должен соблюдать следующие основные правила:

1. Велосипед всегда должен быть в исправном состоянии.
2. При движении водитель должен соблюдать нужную дистанцию и интервал, в противном случае он может стать инициатором ДТП.
3. Велосипедист должен выбирать ту скорость движения, которая подойдет именно для его транспортного средства.
4. Во время движения необходимо быть максимально внимательным и осторожным. Если водитель отвлечется – он также может стать участником дорожно-транспортного происшествия.
5. Во время движения у велосипедиста должна быть хорошая видимость. Если погодные условия не позволяют свободно передвигаться (ливень или туман), необходимо остановиться и переждать их.
6. Во время движения велосипедист должен строго соблюдать разметку, требования знаков, сигналы светофора.

Авария на проезжей части: чья вина

Что делать, если водитель авто сбил велосипедиста? К сожалению, такие ситуации случаются повсеместно, поэтому автолюбитель должен понимать, кому именно грозит ответственность в этом случае.

В соответствии с нормами законодательства, выехав на дорогу, велосипедист становится полноценным участником дорожного движения, а значит, на него также распространяются требования ПДД.

Если же водитель данного транспортного средства игнорировал правила, в результате чего произошло столкновение, виновником ДТП будет признан именно он.

Стоит помнить о том, что по закону, выезжать на проезжую часть могут не все водители. ПДД определена категория велосипедистов, которые могут ездить только по выделенным для них полосам, тротуарам и обочине. В частности:

1. Велосипедисты старше 14-летнего возраста могут передвигаться только по обочине, специальным выделенным дорожкам или по правой стороне автомобильной дороги. В случае если указанные выше варианты для передвижения отсутствуют, водитель может двигаться по тротуару.
2. Велосипедисты в возрасте до 14 лет могут передвигаться только по пешеходным дорожкам и тротуару.

Если же водитель велосипеда двигался с соблюдением ПДД, к ответственности будет привлечен автомобилист.

Авария на пешеходной зоне

Особое внимание стоит уделить дорожно-транспортным происшествиям, которые происходят на пешеходных зонах: тротуарах и специальных дорожках. К сожалению, большинство велосипедистов игнорирует требование закона о том, что их передвижение по таким участкам возможно только при условии обеспечения безопасности людям.

В случае если при выполнении движения, водитель понимает, что он создает неудобства пешеходам, он должен спешиться и вести велосипед рядом с собой. В случае ДТП с человеком, передвигающимся без транспортного средства, виновником будет именно велосипедист.

Иная ситуация, когда дорожно-транспортного происшествие на тротуаре произошло с участием автомобилиста и водителя велосипеда (в случае, когда его движение на этом участке дороги было разрешено). В этом случае виновниками ДТП будут признаны оба участника аварии. Но в ситуации, когда велосипедист шел пешком и вел свой двухколесный транспорт рядом с собой, на него будут распространяться права пешехода, а значит, он не сможет быть привлечен к ответственности.

В соответствии с нормами Кодекса об административной ответственности, в ДТП с участием автомобилиста и велосипедиста, которое произошло на пешеходном переходе, автолюбитель не может быть признан виновником аварии. По закону, он должен пропускать только пешеходов, а водитель велосипеда, передвигающийся по данному участку дороги на своем двухколесном транспорте, не может быть отнесен к этой категории в граждан. В таком случае велосипедисту придется оплачивать все свои расходы и затраты на ремонт пострадавшего автомобиля из своего кармана.

Автовладелец, который в этом случае получит постановление о привлечении к ответственности и будет признан сотрудниками ГИБДД виновником аварии, может обжаловать документ в течение 10 дней.

Мнение эксперта

Карпова Екатерина Васильевна

В 2006 году закончила Амурский государственный университет по специальности «юриспруденция». 2006-2013 — Арбитражный суд Амурской области. 2013 по настоящее время — юрист в Амурском областном онкологическом диспансере.

Аварию участием велосипедиста нельзя оформить по Европротоколу, поскольку такой порядок предполагает наличие полиса ОСАГО у обоих водителей. Единственный выход в случае ДТП – вызвать сотрудника ГИБДД, который составит протокол и определит виновную сторону. Также на месте может быть назначена автотехническая экспертиза. Если авария произошла по вине автовладельца, велосипедист вправе обратиться в его страховую компанию за выплатой страхового возмещения.

Что грозит, если сбил пешехода на проезжей части

Какая ответственность грозит водителю, который сбил велосипедиста на проезжей части? В случае если виновность водителя велосипеда в столкновении будет доказана, он будет оплатить все расходы на ремонт поврежденного транспортного средства, а автомобилист будет освобожден от ответственности.

А в ситуации, когда виновником дорожно-транспортного происшествия будет признан автолюбитель, все расходы понесет он и его страховая компания. Велосипедисту оплачивать ничего не придется.

Сбил велосипедиста в состоянии опьянения

Еще одна распространенная ситуация, когда водитель, сбивший велосипедиста, в момент аварии находится в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. В этом случае автомобилист привлекается к более суровым мерам ответственности. Вид и размер наказания напрямую зависит от тяжести причиненных повреждений.

1. За причинение вреда средней степени тяжести автолюбитель понесет административную ответственность.
2. За причинение среднего или тяжелого вреда, виновнику дорожно-транспортного происшествия придется понести уголовную ответственность.

Вне зависимости от размера причиненного ущерба, состояния пострадавшего, виновник ДТП в судебном порядке лишается своего водительского удостоверения и права занимать определенные должности. Максимальный срок лишения – 3 года.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Двухколесный пешеход. Число ДТП с ведосипедами растет

ирина ерофеева

Город 28 Мая 2021

То, насколько верно выражение «Бойся корову спереди, лошадь сзади, а велосипедиста со всех сторон», недавно испытала на собственной шкуре. Дело было так. Я неспешно ехала по главной дороге, как вдруг со второстепенной выскочил курьер на велосипеде. От столкновения с ним меня спасли хорошая реакция и многолетняя практика. Нарушая все Правила дорожного движения, он помчался дальше. Догонять его смысла не имело, ибо предъявить такому наезднику, кроме пары седых волос и множества погибших нервных клеток, было нечего.

Фото Антона ВАГАНОВА/ТАСС

Помните, как несколько лет назад мы с завистью смотрели на европейские страны, в которых даже чиновники не гнушались крутить педали, и мечтали о том, чтобы «экологически чистый» транспорт так же прочно вошел в нашу жизнь? Дождались. Сегодня железный конь с мускульным приводом прочно освоил все горизонтальные поверхности. Казалось бы, что в этом плохого? Только одно – в массе своей велосипедисты либо не знают о том, что им, как и прочим участникам дорожного движения, следует неукоснительно соблюдать ПДД, либо знают, но по разным причинам не считают нужным это делать.

И если вы думаете, что наезд велосипедиста на пешехода совсем не страшное ДТП, то ошибаетесь. Современные велосипеды могут развивать скорость более 60 км/ч. Этого достаточно, чтобы при любом неловком движении убить как самого наездника, так и попавшего под колеса человека.

Так, в Зеленограде велосипедист насмерть сбил женщину на переходе. В Одинцове – на большой скорости врезался в мужчину, который, упав, получил несовместимые с жизнью травмы.

Два года назад в Петербурге на пешеходном переходе под колеса велосипеда попал 72-летний пенсионер. От удара он впал в кому и спустя несколько дней умер в больничной палате. И что характерно – человек, который совершил наезд, даже не вызвал пострадавшему скорую. Он просто сел на своего железного коня и уехал.

Еще один трагический случай произошел в Шуваловском парке, где мчащийся на большой скорости велосипедист наехал на 6-летнего мальчика. В результате ребенок умер на руках родителей еще до приезда скорой…

Статистика ГИБДД также оптимизма не внушает. ДТП с участием двухколесного транспорта происходят на дорогах все чаще: с 2015 по 2019 гг. в России было зафиксировано 1198 таких аварий. Причем треть из них произошла из-за неправильного поведения велосипедиста на дороге.

В Петербурге только за один август 2020 года в ДТП попали 44 велогонщика, причем двое погибли, один из них – несовершеннолетний.

Не секрет, что велосипедистов сегодня, мягко говоря, недолюбливают как пешеходы, так и автомобилисты. Во-первых, их в Северной столице становится с каждым годом все больше, во-вторых, двухколесный транспорт из приметы здорового образа жизни превратился в средство зарабатывания денег. Двухколесных железных коней оседлали многочисленные курьеры, для которых время – деньги. Чем больше заказов они успеют выполнить, тем больше будет их заработок.

Что характерно, большинство развозчиков – подростки, у которых, как известно, ветер в голове. Вот и жмут они изо всех сил на педали и едут там, где им удобно, превращая в велотрек как тротуар, так и проезжую часть. Закладывают виражи, проносятся в считанных миллиметрах от прохожих и автомобилей, игнорируют все дорожные знаки… А что? Ведь прав для управления велосипедом в России не требуется. А коли так, и обязанностей тоже никаких. Вроде как пешеходы, но только на двух колесах.

Хотя стоп! Как это никаких? Существуют Правила дорожного движения, в которых четко прописано, как должен двигаться велосипедист.

Итак, человек от 0 до 7 лет (малыш на велосипеде либо ребенок в сопровождении взрослого в специально оборудованном кресле на велосипеде) может перемещаться только по тротуару. Не мешая при этом остальным пешеходам. То есть аккуратно их объезжая. Пересекая автомобильную дорогу, необходимо спешиться и провести средство передвижения рядом с собой.

Школьники от 7 до 14 лет могут перемещаться на велосипеде либо по тротуару, либо по велодорожкам.

А вот тем, кто старше 14 лет, можно ездить почти везде. В первую очередь по специально отведенным дорожкам, когда их нет – по тротуару или крайней правой полосе проезжей части. Правда, есть ограничения. Нет, не по скорости, их для велосипедистов не существует. Но если велосипед создает препятствия для безопасного движения пешеходов, они должны спешиться и вести свое средство передвижения рядом. А теперь скажите: много вы таких видели?

Также в правилах установлено, что велосипедист должен пересекать проезжую часть по пешеходному переходу пешком. Однако ни для кого не секрет, что большинство не считают нужным слезть с седла на зебре.

Основные положения по допуску ТС к эксплуатации обязывают велосипедиста иметь исправные тормоз, руль и звуковой сигнал. А еще они должны не создавать аварийные ситуации для других участников движения. В частности, специальными жестами заранее предупреждать о желании перестроиться, повернуть в сторону, затормозить или остановиться.

Однако все ли владельцы двухколесного транспорта знают эти жесты, а главное – ими пользуются? Как показывает практика – нет. Встречка, переходы, красный, перекрестки по диагонали… Двигаясь на хорошей скорости, многие из них смотрят не на дорогу, а в навигатор. Словом, ведут себя, как мартышка с гранатой. Никогда не знаешь, в какой момент то ли на человека наедут, то ли под колеса автомобиля бросятся.

По словам координатора движения «Синие ведерки» Петра Шкуматова, практически каждый второй курьер на велосипеде вообще не соблюдает ПДД.

И найти управу на таких участников дорожного движения ох как непросто. Ведь два колеса в отличие от четырех регистрировать не надо. Поэтому если велосипедист скрылся с места ДТП, то привлечь его за это практически невозможно. Ну как ты установишь его личность? Ведь у него в отличие от автомобилиста номеров на транспорте нет.

Хотя, наверное, стоило бы вспомнить хорошо забытое старое, когда в 30-х годах прошлого столетия в СССР на велосипеды полагалось вешать номера, а владельцы такого транспорта получали права, в которые были внесены данные владельца, фотография, прописка, а также краткая выписка из ПДД. И за любое нарушение велосипедист нес реальную ответственность – его могли заставить заплатить штраф, а также лишить прав или номеров.

Конечно, полностью внедрить эту практику вряд ли удастся. Сегодня владельцев двухколесного транспорта в разы больше, чем раньше. Но кое-что сделать все-таки можно. Например, уже не раз поднимался вопрос о том, чтобы обязать велосипедистов наравне с мотоциклистами и владельцами мопедов сдавать на права. Или хотя бы получить «корочку» на знание ПДД. Но только кто этим будет заниматься? Работодатели, которые нанимают таких пацанов в качестве курьеров и которым, по-видимому, дела нет до того, что с ними произойдет на дороге? Это вряд ли.

Еще можно прописать в ПДД, что на тротуаре скорость велосипедистов должна быть не выше 10 – 15 км/ч, что они должны держать с пешеходами дистанцию и так далее. Вот только кто это будет измерять, контролировать, применять санкции?

Еще высказывается идея полностью запретить велосипедистам движение по тротуарам и проезжей части. Тогда куда их переселить? В идеале для этой с каждым днем увеличивающейся части участников дорожного движения нужны отдельные конструктивно выделенные полосы, на которых было бы исключено присутствие как автомобилей, так и пешеходов. Вот только удовольствие это слишком дорогое…

При этом стоит иметь в виду, что велосипедистов с каждым годом будет становиться больше. А еще не за горами и электровелосипеды разных типов. Уже сегодня колесящие на них в любую погоду курьеры в зеленой и желтой униформе не являются редкостью. А это значит, что наши тротуары и дороги станут еще более опасными. Так что вопрос, как контролировать это броуновское движение, решать все равно придется.

Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 95 (6933) от 28.05.2021 под заголовком «Двухколесный… пешеход».

Материалы рубрики

Информация от службы пропаганды безопасности дорожного движения отдела ГИБДД Московского района

Виновник привлечен к ответственности!

04 сентября 2018 года на пересечении Дунайского и Витебского пр. произошло дорожно-транспортное происшествие, столкновение двух транспортных средств, в результате которого пострадали три человека, в том числе двое несовершеннолетних детей, которые в тяжелом состоянии были доставлены в ДГБ №5. Один из водителей, причастных к данному происшествию скрылся с места ДТП.

По результатам разыскных мероприятий, сотрудниками ОГИБДД УМВД России по Московскому району г. Санкт-Петербурга была установлена личность данного водителя, который за оставление места ДТП решением мирового судьи привлечен к административной ответственности – 10 суток ареста.

 

Профилактическое мероприятие «Автобус»

В целях активизации работы по снижению уровня аварийности и повышению безопасности на транспорте, осуществляющем перевозки пассажиров автобусами, с 10 по 17 сентября 2018 года на территории Московского района  проводится профилактическое мероприятие «Автобус».

Инспекторами отдела ГИБДД УМВД России по Московскому району при надзоре за дорожным движением будет усилен контроль за соблюдением Правил дорожного движения, Основных положе­ний по допуску транспортных средств к эксплуатации и требований по обеспече­нию безопасности автобусных перевозок.

В целях стабилизации дорожной обстановки и снижения числа ДТП с участием пассажирских транспортных средств ГИБДД обращается к водителям:

Уважаемые водители!
Соблюдайте Правила дорожного движения!
Не забывайте о том, что Вы несете полную ответственность
за жизнь и здоровье пассажиров и пешеходов!

 

Внимание — дети!

В период с 20 августа по 10 сентября 2018 года в г. Санкт-Петербурге и Ленинградской области проводится целевое профилактическое мероприятие «Внимание-дети!», в рамках которого сотрудники отдела ГИБДД Московского района г. СПб организовывают и проводят различные мероприятия, целью которых является снижение детского дорожно-транспортного травматизма и обеспечение безопасности детей.

Так за 7 месяцев 2018 года на дорогах Московского района 25 детей до 16 лет получили травмы различной степени тяжести, из них 13 пассажиров, 11 пешехода и 1 велосипедист.

20 детей пострадали в ДТП по вине водителей транспортных средств, из-за нарушений водителями: правил перевозки детей; проезда пешеходного перехода; перестроения; расположения автомобиля на проезжей части; несоблюдения скоростных режимов; очерёдности проезда перекрестков и условий, разрешающих движение транспорта задним ходом; неправильный выбор дистанции и требований сигналов светофора.

Для каждого родителя жизнь собственных детей – самое дорогое. Уважаемые родители, выберете самый безопасный маршрут до образовательного учреждения. Каждый день повторяйте с ребенком Правила дорожного движения. Очень важно на примере собственного правильного поведения на дороге, показать ребенку, как нужно себя вести на дороге. Только совместными усилиями мы сохраним жизнь и здоровье детей.

Уважаемые водители, помните! Вам принадлежит главная роль в предупреждении дорожных происшествий, а от Вашей личной дисциплинированности и ответственности зависят жизнь и здоровье маленьких пешеходов и пассажиров. Перевозите детей до 12 лет, если они находятся на переднем сиденье транспортного средства, только с использованием детских удерживающих устройств (ДУУ), а перевозить детей на заднем сиденье автомобиля в возрасте с 7 до 12 лет разрешается без ДУУ, но с обязательным использованием ремня безопасности.

     Уважаемые участники дорожного движения, соблюдайте Правила дорожного движения!

Служба пропаганды безопасности дорожного движения
Отдела ГИБДД Московского  района  г. Санкт — Петербурга

 

ДЕТСКИЙ
ДОРОЖНО – ТРАНСПОРТНЫЙ ТРАВМАТИЗМ
В  МОСКОВСКОМ  РАЙОНЕ

за 8 месяцев 2018 года

 За прошедший период 2018 года на территории Московского района произошло 23 дорожно-транспортных происшествия с участием несовершеннолетних, в результате которых 28 детей получили травмы различной степени тяжести, из них:

15 пассажиров – 4 были пристегнуты штатным ремнем безопасности, 7 перевозились в детских удерживающих устройствах (все несовершеннолетние пострадали по вине водителей транспортных средств) и 4 являлись пассажирами общественного транспорта и пострадали по собственной неосторожности;

12 пешеходов – 9 пострадали по вине водителей транспортных средств и 3 пересекали  проезжую часть вне зоны пешеходного перехода в зоне его видимости (пострадали по собственной вине) и 1 велосипедист пострадал по собственной вине.

 Напоминаем, что пешеходы должны  быть внимательными и соблюдать меры личной безопасности при нахождении на проезжей части, велосипедисты и водители мопедов выполнять требования ПДД, пассажиры общественного транспорта обязательно держаться за поручни, а водители, особенно при нахождении в салоне детей-пассажиров, неукоснительно соблюдать Правила дорожного движения и особые меры безопасности.

Уважаемые взрослые!

Будьте предельно внимательны на дороге, особенно при перевозке детей в салонах своих автомобилей! Не забывайте о необходимости использования детских удерживающих устройств для ребят до 12 лет, перевозя их на переднем сиденье автомобиля (на заднем сиденье автомобиля допускается перевозить детей с 7 до 12 лет без использования ДУУ, но с обязательным использованием штатных ремней безопасности) и ремней безопасности для пассажиров старше 12 лет и водителей!

Для того чтобы Вы всегда были спокойны за  своего ребенка, и он чувствовал себя уверенно при переходе проезжей части, советуем Вам:

•  напоминайте основные Правила дорожного движения своему ребенку каждый день;
•  учите его ориентироваться в сложной и быстро меняющейся дорожной обстановке, быть осторожным и внимательным на дороге, переходить дорогу только по пешеходным переходам и на зеленый сигнал светофора;
• сами никогда не нарушайте Правила дорожного движения, помните, на Вас смотрят дети!

Пусть строгое соблюдение Правил дорожного движения Вами и Вашими детьми будет залогом безопасности!

Отдел государственной инспекции  безопасности дорожного движения Московского района г. Санкт – Петербурга

 

Состояние аварийности

на дорогах
Московского района
г. Санкт – Петербурга

за 8 месяцев 2018 года

 

	ВСЕГО   ДТП					375 (+18,3%)
	Основные ВИДЫ ПРОИСШЕСТВИЙ
	Столкновения ТС Наезды на пешеходов Наезд на стоящее ТС, препятствие Падение пассажиров Наезды на велосипедистов					139 117 53 33 19
	Погибло людей					9 (стаб.)
	в т.ч. детей					0
	Ранено людей				441 (+10,8%)
	в т.ч. детей до 16-ти лет, из них					26
	детей-пешеходов детей-пассажиров ТС детей-велосипедистов					11 14 1
ДТП произошли из-за нарушения ПДД:
водителями, в т.ч.		320
	со стажем управления ТС менее 2-х лет в состоянии опьянения		13                   9
	Наездов на пешеходов,                                                          в т.ч. из-за нарушений правил проезда пешеходных переходов		117                   39
пешеходами		37

 

Взаимное уважение на дороге, знание и соблюдение Правил дорожного движения – залог безопасности!

Пьяный водитель ВАЗа насмерть сбил велосипедиста

Фото: instagram.com/_my_kurganinsk_

ДТП произошло вечером 18 апреля на автодороге Усть-Лабинск – Лабинск – Упорная.

По предварительным данным, 31-летний водитель ВАЗ-21154, двигаясь со стороны станицы Михайловской в сторону станицы Петропавловской, не выбрал безопасный боковой интервал и допустил наезд на 41-летнего велосипедиста, который двигался в попутном направлении.

– В результате ДТП велосипедист скончался на месте до приезда скорой помощи. Водитель автомобиля находился в состоянии алкогольного опьянения, – сообщила «Кубанским новостям» начальник отдела пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД ГУ МВД РФ по Краснодарскому краю Ирина Заватская.

Госавтоинспекия Кубани напоминает о недопустимости управления транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения. При нарушении водитель будет привлечен к уголовной ответственности. Кроме того, велосипедистов призывают избегать управления велосипедом в темное время суток.

Как сообщали ранее «Кубанские новости», 1 февраля около 09.00 на улице Первомайской поселка Ильского 37-летняя водитель за рулем автомобиля «Хендэ Акцент» при повороте налево не уступила дорогу и столкнулась с двигающимся со встречного направления велосипедом под управлением 34-летнего мужчины, который передвигался со своим трехлетним ребенком.

В результате ДТП пострадал пассажир велосипеда, который был доставлен в ЦРБ станицы Северской, где ему диагностировали закрытую черепно-мозговую травму, сотрясение головного мозга, перелом правой голени, множественные царапины.

В Якутске совершен наезд на ребенка-велосипедиста — ЯСИА

Столичная Госавтоинспекция, в связи с ростом числа дорожно-транспортных происшествий с участием велосипедистов, предупреждает двухколёсных участников дорожного движения о необходимости строгого соблюдения ими Правил безопасности на дорогах.

Вчера, 9 июня, в 16:00 поступила информация о том, что на регулируемом перекрестке улиц Орджоникидзе и Петра Алексеева г.Якутска сбили 13-летнего мальчика-велосипедиста.

Предварительно установлено, что 9 июня около 4-х часов дня 45-летний водитель автомобиля «Тойота Спринтер Кариб» на регулируемом пешеходном переходе улиц Орджоникидзе и Петра Алексеева совершил наезд на юного велосипедиста, который пересекал проезжую часть дороги по регулируемому пешеходному переходу на велосипеде, не спешившись справа налево по направлению движения транспортных средств.

В результате ДТП мальчик получил ушиб левого локтя, назначено амбулаторное лечение.

Водитель иномарки поясняет: когда он следовал в сторону ул. П.Алексеева при движении по правому краю проезжей части, в момент когда объезжал ДТП, с правой стороны неожиданно выехал подросток на велосипеде и стал пересекать проезжую часть.

По каким причинам ребенок один находился на улице, предстоит выяснить полицейским. Информация о дорожно-транспортном происшествии с участием ребенка-велосипедиста для решения вопроса о привлечении родителей мальчика к административной ответственности по ст. 5.35 КоАП РФ за неисполнение родителями или иными законными представителями несовершеннолетних обязанностей по их содержанию и воспитанию направлена в инспекцию по делам несовершеннолетних.

Проведенное медосвидетельствование не выявило у водителя факта употребления алкогольных напитков. По факту ДТП проводится проверка.

Госавтоинспекция напоминает, что велосипедисты, выбирающие современное и экологичное средство передвижения, зачастую игнорируют требования ПДД, а автолюбители не замечают на дороге данную категорию участников дорожного движения, что приводит к дорожно-транспортным происшествиям с тяжелыми последствиями.

Из-за того, что велосипедисты – это незащищённая категория, травмы, полученные ими в ДТП, несут за собой длительное лечение и реабилитацию. Среди пострадавших велосипедистов более 30% – дети, у которых отсутствуют навыки ориентирования в дорожной обстановке, они неправильно оценивают ситуацию на дороге и, неосознанно нарушая ПДД, становятся участниками дорожно-транспортных происшествий.

Велосипедисты наравне с водителями автомобилей и иных транспортных средств, а также пешеходами, являются участниками дорожного движения и при передвижении на велосипеде по дорогам общего пользования должны руководствоваться требованиями ПДД: при начале движения и маневрировании показывать соответствующие сигналы, при пересечении проезжей части по пешеходному переходу – спешиваться. Зачастую, это требование игнорируют большинство велосипедистов – как взрослых, так и детей. Юным велосипедистам, не достигшим 14-летнего возраста, выезжать на дорогу запрещено!

Родителям несовершеннолетних следует помнить, что, приобретая ребенку велосипед, они несут ответственность за безопасность несовершеннолетнего при участии в дорожном движении. Прежде чем отправить ребенка на велопрогулку, необходимо напомнить ему о соблюдении ПДД, вместе выбрать безопасное место для катания.

Велосипедистам также следует помнить и об использовании средств защиты – шлемы, наколенники, налокотники, которые даже при падении с велосипеда помогут избежать получения травм, а при дорожно-транспортном происшествии минимизируют травмы. При движении в темное время суток на одежде и велосипедах должны присутствовать световозвращающие элементы.

Что делать при попадании в ДТП

Сев за руль, каждый водитель отвечает за свою жизнь и жизнь пассажиров и пешеходов. И каждый из них должен знать, что делать и что делать категорически нельзя при ДТП, так как обычно при таких обстоятельствах людям свойственно предпринимать необдуманные решения. В этой статье вы узнаете пошаговые действия и основные правила поведения при дорожно-транспортном происшествии. 

Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, повлекшее причинение вреда здоровью, смерть человека, повреждение транспортных средств, сооружений, грузов либо иной материальный ущерб.

Виды ДТП:

• Столкновение 

• Опрокидывание 

• Наезд на препятствие 

• Наезд на пешехода 

• Наезд на велосипедиста 

• Наезд на стоящее транспортное средство 

• Наезд на гужевой транспорт 

• Наезд на животных 

• Падение пассажиров 

• Прочие происшествия 

Согласно Правилам дорожного движения, утвержденным постановлением Правительства от 13 ноября 2014 года № 1196 (далее – ПДД), при дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:

1. немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь) в соответствии с требованиями пункта 2 раздела 7 ПДД, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;
2. принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать скорую медицинскую помощь, а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, государственный регистрационный номерной знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;
3. сообщить незамедлительно о случившемся в ближайший орган внутренних дел, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников органов внутренних дел, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 8 раздела 1 ПДД;
4. освободить проезжую часть дороги, если движение других транспортных средств невозможно;
5. при необходимости освобождения проезжей части дороги предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следов и предметов, относящихся к происшествию, принять все возможные меры к их сохранению и обеспечить объезд места происшествия.

В случае дорожно-транспортного происшествия, если нет пострадавших, при взаимном согласии водителей в оценке обстоятельств случившегося, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, они прибывают в ближайшее подразделение органов внутренних дел для оформления происшествия.

Если говорить другими словами, в случае ДТП вам необходимо:

1. удостовериться что нет пострадавших, если есть, то вызвать скорую помощь;
2. включить «аварийную сигнализацию» и установить знак аварийной остановки;
3. если были свидетели происшествия, следует записать их контактные данные. Это может пригодиться при особых случаях;
4. вызвать сотрудников административной полиции (102 – если нет пострадавших / 112 – если есть (звонки бесплатные)) и страховых агентов (тел.: смотреть страховку).

По прибытию, сотрудники дорожно-патрульной полиции должны оформить все материалы дела:

1. составить схему ДТП, 
2. протокол осмотра места ДТП, 
3. административный протокол, 
4. отобрать объяснения, 
5. направить водителей на медицинское освидетельствование. 

Сотрудники дорожно-патрульной полиции так же проверяют все ваши документы, рисуют схему и просят отбуксировать транспортные средства в некоторых случаях, когда на месте ДТП транспортное средство затрудняет движения других автомобилей.

Далее сотрудник дорожно-патрульной полиции, выдает вам бланк объяснительной на имя начальника управления местной полицейской службы.

Вы заполняете бланк, в нем обязательно необходимо указать ориентировочное время ДТП, пересечение улиц (напротив чего), гос. номер автомашины, направления движения и детальное описание происшествия, также номер полиса ОГПО. 

Составление схем, протоколов относительно ДТП

С целью выявления следов административного правонарушения, иных материальных объектов, а также обстоятельств, имеющих значение для составления протокола об административном правонарушении, уполномоченное должностное лицо вправе в пределах своих полномочий произвести осмотр местности, предметов, документов, живых лиц.

Далее сотрудник дорожно-патрульной полиции в схему обязательно вносит описание внешних повреждений автомобилей. Проследите, чтобы все повреждения были учтены. После вас направляют на освидетельствование на экспертизу.

Заполнением указанных документов занимаются непосредственно прибывшие на место ДТП сотрудники дорожно-патрульной полиции. Перед подписанием документов внимательно ознакомитесь с ними, и отстаивайте свои законные права. 

Штрафстоянка

 

Транспортное средство может доставляться на штрафную стоянку сотрудниками дорожно-патрульной полиции в том случае, если при совершении ДТП есть пострадавшие и/или водителем, при этом допущены другие нарушения, такие как управление ТС в состоянии опьянения, отсутствие необходимых документов. В других случаях сотрудники дорожно-патрульной полиции не в праве ставить автомобили на штрафную стоянку.

Медицинское освидетельствование

Согласно пункту 2 Правил направления для освидетельствования на состояние опьянения, освидетельствования на состояние опьянения и оформления его результатов (далее — Правила), утвержденных постановлением Правительства Республики Казахстан от 4 июня 2003 года № 528, освидетельствование на состояние опьянения водителей производятся в качестве меры обеспечения производства по делу об административном правонарушении уполномоченными должностными лицами, когда состояние опьянения является составом правонарушения.

В соответствии с пунктом 3 Правил освидетельствование на состояние опьянения водителей, может производиться сотрудниками органов внутренних дел, непосредственно на месте совершения административного правонарушения с применением специальных приборов и средств, устанавливающих наличие опьянения.

Рекомендуется пройти освидетельствование добровольно и незамедлительно. 

Невыполнение законного требования сотрудника органов внутренних дел (полиции) о прохождении в соответствии с установленным порядком освидетельствования на состояние алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения, в соответствии с частью 4 статьи 613 Кодекса об административных правонарушениях предусмотрено административное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами на срок три года.

Заполнение объяснительной

Сотрудник дорожно-партульной полиции, непосредственно прибывший на место ДТП выдает форму объяснительной. Данный документ непосредственно влияет на решение суда, поэтому ее необходимо заполнять внимательно.

В объяснительной обязательно должно быть указано время и место ДТП (пересечение, напротив чего и т д), стороны направления движения транспортного средства (Юг-Север – Запад-Восток), и детальное описание происшествия. Кроме того, в заявлении указываются сведения об ОГПО (страховому полюсу), соответственно наименование страховой компании и номер ОГПО, и ваши контактные данные. Также в случае, если участник ДТП не отказывается пройти медицинское освидетельствование, то он обязан написать, что медицинское освидетельствование пройдет добровольно, сразу же после оформления сотрудниками дорожно-патрульной полиции факта ДТП. 

После экспертизы рекомендуется ехать на место ДТП и решить вопрос о транспортировке транспортного средства. Если автомобиль не имеет значимых повреждений и управлять им безопасно, то вы имеете право самостоятельно без привлечения эвакуатора или любого другого буксировочного транспорта отогнать свое авто на соответствующую парковку или стоянку.

Техническая экспертиза (оценка)

 

Автоэкспертиза – это оценка ущерба, которую проводят в целях возмещения материальных средств их владельцу.

Чтобы получить страховое возмещение после ДТП потерпевший обращается в страховую компанию. Здесь уже встаёт вопрос о том, как проводить оценку ущерба. Обычно страховщик проводит оценку сам, силами штатных специалистов либо же привлечённого эксперта.

В случае, если страховая компания существенно занижает сумму страхового возмещения и суммы выплаты по страховке не хватает, потерпевший может пройти независимую экспертизу, чтобы рассчитать реальный ущерб и получить положенное страховое возмещение. Независимая экспертиза поможет вам получить разницу между выплаченной суммой и реальной стоимостью ремонта.

Существует ряд советов, которые помогут каждому авто владельцу избежать проблем, связанных с прохождением автоэкспертизы и получения материального ущерба.

Для начала, если произошло ДТП, ни в коем случае нельзя уезжать с места аварии, а следует дождаться сотрудников дорожно-патрульной полиции. Далее, необходимо составить вместе с сотрудниками дорожно-патрульной полиции справку об аварии, где рекомендуется уточнять все мелкие детали. После составления документа, вы должны оповестить свое страховое агентство о происшествии, или же, напишите заявление о том, что вы сами выберете организацию, которая будет проводить автоэкспертизу.

Если произошла авария, а виновником ДТП выступает лицо незастрахованное, то автоэкспертиза проводится на месте, после того, как на место аварии приезжает дорожно-патрульная полиция. 

Если виновником аварии вступаете вы, то проблемы могут обойти вас стороной в том случае, если вы застрахованы ОСАГО. Страховщики сами проведут автоэкспертизу.

Если же вам не удалось найти обоюдное решение ситуации, то возврат средств будет происходить путем судебного разбирательства. Суд не всегда смотрит на уже проведенную автоэкспертизу и предпочитает делать встречную автоэкспертизу. Это делается с целью обезопасить обе стороны от несанкционированных действий. 

Специализированный районный и/или приравненный к ним административный суд

Протокол об административном правонарушении составляется незамедлительно после обнаружения факта совершения административного правонарушения.

В случае, когда требуются проведение экспертизы, исследование специалистом, протокол об административном правонарушении составляется в течение двух суток с момента получения заключения экспертизы и (или) специалиста.

Протокол об административном правонарушении в течение трех суток с момента составления направляется для рассмотрения в суд, уполномоченный рассматривать дело об административном правонарушении.

Дела об административных правонарушениях рассматриваются в течение пятнадцати суток со дня получения судом, правомочным рассматривать дело. Касательно даты, времени и места проведения слушания, вас и проинформируют в установленном порядке.

При явке в суд вам необходимо иметь при себе следующие документы:

если вы потерпевший — удостоверение личности и заключение медицинского освидетельствования для установления факта употребления психоактивного вещества и состояния опьянения.

если вы виновник — удостоверение личности, временное водительское удостоверение и также заключение.

Административная ответственность за совершение ДТП

 

Нарушение водителями транспортных средств правил дорожного движения, повлекшее повреждение транспортных средств, грузов, дорог, дорожных и других сооружений или иного имущества, причинившее материальный ущерб влечет штраф в размере 20 МРП или лишение права управления транспортным средством на срок до шести месяцев.

То же действие, повлекшее причинение потерпевшему легкого вреда здоровью влечет штраф в размере 40 МРП или лишение права управления транспортным средством на срок до девяти месяцев.

Если вышеупомянутые действия были совершенные лицом, не имеющим либо лишенным права управления транспортным средством влекут штраф в размере 60 МРП.

Оставление водителем в нарушение правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся влечет лишение права управления транспортными средствами на срок один год.

Если вышеупомянутые действие были совершенные лицом, не имеющим либо лишенным права управления транспортным средством влечет штраф в размере 100 МРП либо административный арест на тридцать суток.

Примечание. Лицо, оставившее место дорожно-транспортного происшествия в связи с оказанием медицинской помощи пострадавшему, освобождается от ответственности согласно статье 611 Кодекса об административных правонарушениях.

Уголовная ответственность за совершение ДТП

Согласно статье 345 Уголовного Кодекса Республики Казахстан нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств лицами, управляющими транспортными средствами влечет ответственность:

1. Нарушение лицом, управляющим автомобилем, троллейбусом, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение средней тяжести вреда здоровью человека, наказывается штрафом в размере до трехсот месячных расчетных показателей либо исправительными работами в том же размере, либо привлечением к общественным работам на срок до двухсот сорока часов, либо арестом на срок до семидесяти пяти суток, с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до двух лет.

2. То же деяние, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, наказывается штрафом в размере до двух тысяч месячных расчетных показателей либо исправительными работами в том же размере, либо ограничением свободы на срок до двух лет, либо лишением свободы на тот же срок, с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.

3. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлекшее по неосторожности смерть человека, наказывается лишением свободы на срок до пяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до пяти лет. Деяние, предусмотренное первым пунктом, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц, наказывается лишением свободы на срок от пяти до десяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до семи лет.

 

Сбил человека. Что делать, если совершил наезд на пешехода?

Наиболее шоковым дорожно-транспортным происшествием (ДТП) для человека за рулем транспортного средства (автомобиль, мотоцикл, велосипед) является наезд на пешехода.

В данных обстоятельствах важно не растеряться и следовать простым правилам, которые помогут Вам минимизировать негативные последствия от дтп с пешеходами.

Юридический интернет-ресурс “Протокол” расскажет Вам как поступать в данной ситуации, чтобы защитить себя до получения квалифицированной помощи адвоката. Также, напоминаем, что найти квалифицированного адвоката Вы сможете используя специальный сервис данного ресурса Тендер на юридическую услугу.

Для начала разберемся, что такое наезд на пешехода.

Интуитивно мы представляем, что это исключительно случай когда водитель находясь за рулем автомобиля сбил пешехода, однако это не исчерпывающий перечень ситуаций.

Наезд на пешехода это один из видов дорожно-транспортного происшествия — события, которое произошло во время движения транспорта, вследствие которого погибли или ранены люди или причинен материальный ущерб.

Наезд на пешехода возможен в случаях, при которых:

• движущийся транспорт наехал на человека;
• человек наткнулся на движущийся транспорт;
• человек пострадал от груза выступающего за габаритами транспорта, в котором груз перевозится (трубы, доски и т.п) или при падении груза с транспорта (ящик, бревно и т.п).

Кроме того, следует учитывать, что под пешеходом понимаются также лица, которые движутся в колесных колясках , ведущие в руках велосипед, мопед или мотоцикл, везущие санки или тележку, перемещают детскую или инвалидную коляску.

Так что, если Вы стоите на своем автомобиле с выключенным двигателем у супермаркета, а подросток проходя мимо с велосипедом поцарапал Вам краску на крыле, это не будет считаться ДТП, и такой вред будет взыскиваться в гражданско-правовом порядке.

Если же Вы при поездке за город зацепили велосипедиста, который вел велосипед по обочине дороги, трубами, выставленными из окна Вашего автомобиля, то данное событие можно квалифицировать как ДТП с пешеходами.

Вспомните новость: Будут ли штрафовать за превышение скорости 50 км/ч в населенных пунктах с Нового года?

Давайте попробуем разобраться в каких случаях вина в наезде на пешехода возлагается на водителя, а в каких на пешехода.

К ДТП по вине водителя следует отнести, события которые включают:

• наезд на пешехода на переходе;
• наезд на пешехода при движении задним ходом;
• наезд на пешехода на тротуаре;
• наезд на пешехода во дворе;
• наезд на пешехода с нарушением правил движения, порядка перестроения транспорта, превышения скорости при движении.

К ДТП по вине пешехода следует отнести происшествия:

• когда транспорт сбил пешехода, который переходил проезжую часть вне пешеходного перехода, если есть разделительная полоса, а также в местах, где установлены ограждения;
• когда водитель совершил наезд на пешехода, который длительное время стоял на проезжей части, при этом остановка (зависание) пешехода не связано с обеспечением безопасности движения;
• когда пешехода сбили из-за движения по проезжей части, когда можно было идти по тротуару или пешеходной дорожке.

Безусловно данные ситуации не однозначны. Любое ДТП требует комплексной оценки ситуации с учетом многих факторов (скорости движения транспортных средств, дорожной разметки, состояние здоровья водителя и пешехода, наличие дорожных знаков, наличие препятствий, местоположение транспорта и пассажира, освещение дороги и т.п.).

Для избежания наезда на пешехода водителям следует предельно внимательно следить за дорожной обстановкой при пересечении пешеходных переходов, при езде в сумерках и ночью, при заезде в двор жилого дома, при пересечении пешеходных дорожек, тротуаров.

Чья вина в наезде на пешехода ?

Давайте попробуем разобраться в каких случаях вина в наезде на пешехода возлагается на водителя, а в каких на пешехода.

К ДТП по вине водителя следует отнести, события которые включают:

• наезд на пешехода на переходе;
• наезд на пешехода при движении задним ходом;
• наезд на пешехода на тротуаре;
• наезд на пешехода во дворе;
• наезд на пешехода с нарушением правил движения, порядка перестроения транспорта, превышения скорости при движении.

К ДТП по вине пешехода следует отнести происшествия:

• когда транспорт сбил пешехода, который переходил проезжую часть вне пешеходного перехода, если есть разделительная полоса, а также в местах, где установлены ограждения;
• когда водитель совершил наезд на пешехода, который длительное время стоял на проезжей части, при этом остановка (зависание) пешехода не связано с обеспечением безопасности движения;
• когда пешехода сбили из-за движения по проезжей части, когда можно было идти по тротуару или пешеходной дорожке.

Безусловно данные ситуации не однозначны. Любое ДТП требует комплексной оценки ситуации с учетом многих факторов (скорости движения транспортных средств, дорожной разметки, состояние здоровья водителя и пешехода, наличие дорожных знаков, наличие препятствий, местоположение транспорта и пассажира, освещение дороги и т.п.).

Для избежания наезда на пешехода водителям следует предельно внимательно следить за дорожной обстановкой при пересечении пешеходных переходов, при езде в сумерках и ночью, при заезде в двор жилого дома, при пересечении пешеходных дорожек, тротуаров.

Следует учитывать, что может возникнуть необходимость в автотехнической экспертизе, которая должна ответить на вопрос мог ли водитель избежать столкновения с пешеходом. Даже если пешеход грубо нарушит правила движения, например – будет пересекать проезжую часть не в установленном месте, внезапно выбежит перед автомобилем ночью игнорируя пешеходный переход, полностью вины с человека за рулем это не снимает. Отсутствие вины может быть доказано, только если экспертизой будет установлено, что человек за рулем не мог уклонится от столкновения. Определяющим фактором, который влияет на результаты данной экспертизы, является скорость движения. Поэтому строгое соблюдение скоростного режима при движении жизненно необходимое условие безопасного вождения.

К усугубляющим вину водителя и пешехода обстоятельствам следует отнести употребление алкоголя.

Интревью: Внести ясность — изменить восприятие роли юриста

В сумерках и ночью пешеходам желательно ходить по проезжей части, иметь верхнюю одежду ярких цветов со светоотражающими элементами, передвигаться по освещенным участкам тротуаров, дороги.

Что делать в случае наезда на пешехода?

Сбил пешехода, что делать? Постараемся ответить на этот сложный вопрос.

Особо хочется выделить рекомендацию водителям о том, что не следует скрываться если сбили человека. Уедете — значительно увеличите свою ответственность. Кроме того, даже если Вы сбили пешехода, ситуация может быть не такой катастрофической. Помните, оставшись на месте происшествия Вы можете спасти человеку жизнь.

Также за оставление пешехода в беспомощном состоянии, что повлекло смерть пострадавшего или иные тяжкие последствия (инвалидность например), наказывается согласно ст. 135, 136 Уголовного кодекса Украины лишением свободы на срок от трех до восьми лет.

Упрощенно алгоритм поведения при наезде на пешехода выглядит следующим образом.

1. Остановиться.
2. Включить аварийную сигнализацию, выставить знак аварийной остановки.
3. Осмотреть пострадавшего. Вызвать полицию. Поставить в известность знакомого адвоката и попросить его выехать на место ДТП. Если пострадавший требует медицинской помощи вызвать скорую помощь.
4. До приезда полиции достать карту памяти из своего видеорегистратора или снять видеорегистратор. Данные видеорегистратора сразу полиции не предоставлять. Предоставлять только после консультации с экспертом автотехником, адвокатом.
5. Оказать первую медицинскую помощь. При этом помните главное правило врачей – не навреди. Если травмы серьезные постарайтесь не перемещать потерпевшего.
6. При крайней необходимости отвезти сбитого в больницу. Идеально отвезти человека на попутной машине не трогая свое транспортное средство и не нарушая картину ДТП. Если это сделать невозможно зафиксируйте место ДТП видеорегистратором или фото-видео съемкой на телефон.
7. Найти свидетелей ДТП, записать их контактные данные, номера телефонов.
8. Не давайте никаких пояснений полиции до беседы с экспертом автотехником и адвокатом, которые помогут Вам восстановить события ДТП и выстроить линию защиты. Ссылайтесь на испытанное потрясение.
9. Ни в коем случае не употребляйте на месте ДТП и до прохождения медицинского освидетельствования алкоголь.

Читайте статтю: ПРИНЦИП ПРАВОВОЇ ВИЗНАЧЕНОСТІ НЕ ПРАЦЮЄ ДЛЯ ВОДІЇВ.

Особо хочется остановиться на ситуации, когда сбитый человек не выглядит пострадавшим и отказывается от оформления ДТП. Принимая решение, в такой ситуации следует быть осторожным, Вы можете быть жертвой аферы или ловушки. В дальнейшем человек, которого сбили, может исказить ситуацию, сказать что его запугали и отказались оформлять происшествие, водитель уехал. Кроме того, может оказаться, что травмы, более значительны, чем представлялось на первый взгляд. В такой ситуации у Вас будут отсутствовать доказательства Вашей невиновности, а пешехода может представить ситуацию в выгодном ему свете.

Поэтому рекомендуется оформлять ДТП в любом случае, тем более, если вред здоровью потерпевшего отсутствует водителю не грозит ни административная, ни уголовная ответственность.

Ответственность за сбитого пешехода

Ответственность за сбитого пешехода наступает в первую очередь в зависимости от тяжести вреда здоровью пешехода.

Вред здоровью пешехода делится на легкий, средний, тяжкие.

Вред здоровью определяется судебно-медицинской экспертизой. На степень тяжести повреждений влияет срок лечения человека и характер травм. Если для лечения пострадавшему необходимо более 21 календарного дня, или у потерпевшего имеются переломы, то характер повреждений относится к повреждениям средней тяжести.

При легких телесных повреждениях пешеходу водителю грозит административная ответственность по ч. 1 ст. 122 КоАП Украины — штраф за сбитого пешехода в размере 15 необлагаемых минимумов (255,00 грн. – здесь и далее суммы указаны по данным 2019 года) или 50 штрафных баллов.

Также возможно привлечение водителя к админответственности по ст. 124 КоАП Украины, которая предусматривает штраф 20 необлагаемых минимумов (340,0 грн) и лишение прав до года.

Уголовная ответственность для человека наступает в случае как минимум средних телесных повреждений. За наезд на пешехода статья 286 Уголовного кодекса Украины предусматривает ответственность:

• при средних телесных повреждениях – штраф от двухсот до пятисот необлагаемых минимумов (3400,00 – 8500,00 грн.), арест до шести месяцев, лишение свободы до трех лет, лишение прав за сбитого пешехода до трех лет;
• при тяжких телесных повреждениях или смерти потерпевшего – лишение свободы от трех до восьми лет, лишение прав до трех лет;
• при особо тяжких последствиях (смерти двух и более лиц) — лишение свободы от пяти до десяти лет, лишение прав до трех лет.

Кроме того, предусмотрена также гражданско –правовая ответственность за наезд на пешехода.

Гражданско-правовая ответственность за наезд на пешехода

Материальный и моральный ущерб в случае наезда на пешехода подлежит компенсации согласно статей 1187, 1188 Гражданского кодекса Украины. Сумма материального и морального ущерба может быть взыскана пострадавшими пешеходам в судебном порядке. При этом привлечение водителя к административной или уголовной ответственности облегчает доказывание вины в нанесении материального или морального ущерба.

В связи с выплатой ущерба при наезде на пешехода многие задаются мыслью действует ли ОСАГО при наезде на пешехода.

ОСАГО покрывает не только вред нанесенный транспортным средствам но и ущерб жизни и здоровью водителям и пешеходам до двухсот тысяч гривен. По данной страховке компенсируется лечение любых травм от аварии. Пострадавшему лицу возмещаются затраты на медицинскую транспортировку, диагностику, лечение и реабилитацию подтвержденные документально.

Однако следует учитывать, что ОСАГО не компенсирует вред нанесенный пешеходу, если наезд произошел по причине массовых беспорядков, военных действия или стихийных бедствий.

Воспользуйтесь консультацией: ПАМ’ЯТКА ДІЙ У ВИПАДКУ ПРИЧЕТНОСТІ ДО ДТП

В завершении хочется дать несколько общих советов водителям, которые помогут избежать наезда на пешехода и помогут защитить их права.

1. Соблюдайте правила дорожного движения и не превышайте скорость.
2. Не садитесь за руль в состоянии алкогольного опьянения.
3. Не отвлекайтесь за рулем, не разговаривайте по мобильному телефону.
4. Пройдите курсы оказания первой медицинской помощи, пригодится всегда.
5. Заранее заключайте договор с адвокатом на оказание правовой помощи и консультирование. Занесите телефон своего адвоката в мобильный телефон и поставьте его на быстрый доступ, это значительно упростит Вашу защиту при ДТП.

Надеемся в жизни Вам никогда не придется столкнуться с ДТП.

Воспользуйтесь консультацией: Як правильно скласти Акт огляду автомобіля після ДТП

Источник: Юридический ресурс Протокол

Велосипедная авария | Закон о велосипедах

Всегда ждите, пока полиция отреагирует на место происшествия, чтобы был составлен официальный отчет. Некоторые велосипедисты осознают, что получили травмы, только через несколько часов после аварии. Внешне незначительные травмы могут перерасти в серьезные и необратимые травмы. К тому времени может быть слишком поздно идентифицировать виновный драйвер.

Не следует пытаться договариваться с неисправным драйвером. Водитель может не предоставлять вам точную информацию о своей личности, страховом покрытии или владении транспортным средством.Многие водители, ставшие причиной аварии, приносят извинения на месте происшествия и берут на себя вину за столкновение, но позже, когда у них будет время подумать о последствиях своей халатности, они будут отрицать свою халатность. Они могут даже отрицать присутствие на месте происшествия! В ожидании полиции у вас есть независимая третья сторона на месте столкновения, которая имеет право требовать личность водителя, регистрацию и информацию о страховке.

Точно так же вы никогда не должны говорить водителю или полиции, что вы в порядке.«По правде говоря, вы на самом деле не знаете, в порядке ли вы, потому что вы не были осмотрены врачом, так зачем вам заверять водителя и полицию, что с вами все в порядке? Что делать, если вы получили травму, но еще не осознали этого? Вы же не хотите, чтобы страховая компания водителя зафиксировала, что вы сказали, что с вами все в порядке; врач — единственный человек, который когда-либо должен дать вам отчет о состоянии здоровья.

Если полиция составляет отчет о происшествии, убедитесь, что он точный. Отчет об аварии будет включать показания водителя, а также все другие показания свидетелей.Ответственный сотрудник может принять решение о билетах водителю, и это может быть полезно при попытке урегулировать случай со страховой компанией.

Отчет об аварии должен также включать заявление велосипедиста; К сожалению, сотрудники правоохранительных органов не всегда берут показания велосипедиста перед составлением отчета. В этих случаях офицер, возможно, уже решил, что велосипедист виноват, даже не поговорив с велосипедистом. Поэтому убедитесь, что вы дали свое заявление офицеру после столкновения, если вы можете это сделать.

Независимо от того, составлен ли протокол ДТП, убедитесь, что у вас есть имя и контактная информация водителя, а также имена и контактная информация всех свидетелей. Если вы физически не можете собрать эту информацию, попросите свидетеля сделать это за вас.

Место происшествия должно быть исследовано для получения информации о том, как произошло происшествие. Расследование должно включать в себя измерение следов заноса, фотографирование места происшествия, беседу с дополнительными свидетелями, а также измерение и построение схемы места происшествия.

Кто несет ответственность в случае травмы пешехода небрежным велосипедистом

Автор: Arata, Swingle, Van Egmond & Heitlinger | Размещено: 15 мая 2020 г.

Велосипедисты — не единственные жертвы обычных велосипедных аварий. Иногда пешеходам не повезло: их сбивает нерадивый велосипедист и они серьезно травмируются. Чтобы покрыть свои медицинские расходы, пострадавший пешеход должен будет доказать свою ответственность и идентифицировать виновную. Однако страховые компании будут уделять больше внимания тому, какая из сторон нарушила свою обязанность проявлять осторожность, прежде чем принимать окончательное решение по претензии.

Обязанность велосипедиста проявлять осторожность

Чтобы доказать, что велосипедист несет ответственность за травму пешехода своим велосипедом, потерпевшая сторона должна доказать, что велосипедист действовал безответственно или небрежно, что привело к аварии. К наиболее распространенным формам халатности велосипедистов относятся:

• Проезжание на красный свет или знак остановки
• Езда в состоянии алкогольного или наркотического опьянения
• Без защитного снаряжения, например каски. Включает пренебрежение надлежащим освещением во время ночной езды
• Несоблюдение дорожных знаков или законов

Велосипедисты должны осознавать, что они несут такую ​​же ответственность, что и водители транспортных средств, когда речь идет о соблюдении правил дорожного движения своего штата.В Калифорнии велосипедисты должны останавливаться на красный свет, как и любой другой водитель, и следить за движением пешеходов. Если велосипедист проявил любое из вышеперечисленных действий, он может нести ответственность за травмы, полученные во время дорожно-транспортного происшествия, связанного с велосипедистом и пешеходом.

Обязанность пешеходов проявлять осторожность

Пешеходы также несут определенную ответственность во время путешествий. Пешеходы должны не только использовать пешеходные переходы для пересечения оживленных улиц, они также должны соблюдать правила дорожного движения и осознавать свою постоянно меняющуюся среду.Распространенные причины халатности пешеходов:

• Отравление
• Игнорирование светофоров, знаков или правил
• Без использования обозначенных пешеходных переходов

В некоторых случаях погода может мешать пешеходу видеть, что может быть использовано в качестве защиты в процессе рассмотрения претензий. Как правило, пешеходы обязаны осознавать свое окружение и использовать имеющиеся ресурсы для безопасного перехода через дорогу. Велосипедистам, попавшим в аварию с участием неосторожных пешеходов, рекомендуется задокументировать как можно больше деталей своей аварии, чтобы снять с себя ответственность.

Если вас сбил велосипедист и вы не уверены, кто несет ответственность за ваши травмы, позвоните опытным адвокатам по несчастным случаям в Arata, Swingle, Van Egmond & Heitlinger. Мы специализируемся на законодательстве о телесных повреждениях. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы начать процесс рассмотрения вашего иска о телесных повреждениях.

Что произойдет, если вы ударите велосипедиста на своей машине? | Велосипедные аварии

Если вы сбили велосипедиста своей машиной, вы можете понести ответственность за любые травмы и убытки, нанесенные пострадавшим.Помимо вашего собственного восстановления после инцидента, вы должны быть готовы защищать свои права и ознакомиться со своим страховым покрытием, а также с законами, касающимися правил велосипедного движения в вашем штате и городе.

Как правило, велосипедистам во Флориде разрешается ездить по дорогам общего пользования, где нет велосипедных дорожек. Помимо совместного использования дороги с автомобилистами, велосипедисты должны прилагать усилия, чтобы безопасно делить дорогу и следовать тем же правилам и нормам, что и другие транспортные средства. Тем не менее, велосипедисты не обязаны проходить какие-либо сертификационные испытания перед тем, как выехать на проезжую часть.Если вы сбили велосипедиста своей машиной, подумайте, какие у вас есть права и законные возможности.

Законы и обязательства о распределении полосы движения

Велосипедисты и автомобилисты должны гармонично использовать дороги общего пользования, но это не всегда так. Если вы ударите велосипедиста своим автомобилем, потерпевший может предъявить иск о возмещении ущерба от травмы до материального ущерба. В случае смертельного исхода родственник или бенефициар жертвы может подать заявление о неправомерной смерти. По мере роста использования велосипедов помните о законах о распределении полосы движения, чтобы предотвратить несчастные случаи:

• Велосипедисты могут ездить по дороге и соблюдать обычные правила дорожного движения.
• Велосипедисты могут занять целую полосу движения и разделить полосу движения максимум с одним другим велосипедом.
• Оставьте достаточно свободного пространства (не менее 3 футов) при проезде велосипеда.
• Предполагается, что велосипедисты и водители будут использовать сигналы при переключении полосы движения; велосипедисты обычно используют жесты рукой.
• Держитесь на безопасном расстоянии от велосипедистов на дороге и остерегайтесь велосипедистов, прежде чем открывать двери на стоянке.

Если вы сбили велосипедиста во Флориде, вы должны оставаться на месте аварии.В противном случае это считается наездом и бегством, как указано в Законе Аарона Коэна о защите жизни, и может повлечь за собой серьезные наказания, включая возможное тюремное заключение.

Чтобы получить бесплатную юридическую консультацию, позвоните по телефону 800-761-5225

Велосипедные претензии о травмах

После велосипедной аварии у потерпевшего есть четыре года с даты аварии, чтобы подать иск о личной травме во Флориде. Защита ваших прав и возвращение к нормальной жизни важны для вас и жертвы.

К сожалению, велосипедные аварии приводят к разного рода боли и страданиям или потерям. Обычные травмы, которые велосипедисты могут получить после аварии, могут включать следующие:

• • Травмы головы или головного мозга.
  • Повреждение нерва.
  • Дорожная сыпь.
  • Травмы спинного мозга.
  • Сломанные или сломанные кости.

Это неполный список травм, на которые велосипедист может претендовать после аварии, и каждый случай уникален.Однако, если велосипедист предъявляет какие-либо претензии после аварии, скорее всего, травма серьезна. Вы можете нести ответственность за любой из следующих повреждений в случае велосипедной аварии:

• • Неотложное медицинское освидетельствование.
  • Требуется операция после аварии.
  • Стоимость рецептурных лекарств после аварии.
  • Затраты на физиотерапию.
  • Больничные счета.
  • Постоянные расходы на уход.
  • Рентгеновские снимки.
  • Отливки.
  • Потеря работы.
  • Потеря трудоспособности.

Это неполный перечень расходов, которые велосипедист может понести после обращения за медицинской помощью в связи с травмами в аварии. В то время как велосипедист будет нести бремя доказывания вашей халатности в аварии, вероятность травмы велосипедиста в аварии уже настолько высока, что даже небольшие случаи халатности могут иметь серьезные последствия.

Знайте свои законные права и возможности после дорожно-транспортного происшествия с велосипедистом

Если вы ударите велосипедиста своим автомобилем, велосипедист, получивший травму в дорожно-транспортном происшествии, может получить серьезные травмы и понести убытки.Как водитель, вам важно знать законы и правила, регулирующие езду на велосипеде, которые призваны защитить всех на дороге. Тем не менее, вы можете найти полезным заняться этим делом вместе с экспертом по правовым вопросам, знакомым с законодательством о велосипедах.

Адвокаты, занимающиеся велосипедными авариями, из Ben Crump Law, PLLC, хотят защитить ваши права, когда вы сбиваете велосипедиста своим автомобилем. Мы можем обсудить ваши правовые возможности, объяснить вам законы о велосипедных авариях и посоветовать вам, как лучше всего действовать после аварии.Не стесняйтесь звонить в наш офис для получения бесплатной консультации. Мы можем начать работу по вашему делу сегодня, когда вы позвоните по телефону: 800-761-5225.

Позвоните или отправьте текстовое сообщение 800-761-5225 или заполните форму бесплатной оценки случая

Что мне делать, если я наехал на велосипедиста на своей машине в Фениксе?

Опубликовано 20 мая 2020 г. в Нарушения ПДД

Популярность велосипедных прогулок как развлекательного мероприятия и недорогого способа передвижения по городу растет. Чем больше велосипедистов, тем больше велосипедов на дороге, а это значит, что автомобилисты должны делить дорогу с велосипедами.Велосипеды имеют на дороге те же права и обязанности, что и автомобилисты.

Если вы сбили велосипедиста своей машиной, вы должны относиться к аварии так же, как и к любому другому дорожно-транспортному происшествию. Это означает, что вам необходимо соблюдать правила остановки после аварии и сообщения о дорожно-транспортном происшествии. Покидание места велосипедной аварии может повлечь за собой уголовное преследование в дополнение к гражданской ответственности, которую вы можете понести за велосипедную аварию.

Законы о дорожно-транспортных происшествиях в Аризоне — предотвращение наезда и сбега

Водители должны оставаться на месте происшествия для обмена информацией.Если авария повлечет за собой травму, водители должны предложить разумную помощь и уведомить правоохранительные органы. Если водитель сбивает припаркованный автомобиль, он должен остановиться и попытаться найти владельца или оставить записку с информацией о водителе.

Если водитель не соблюдает правила дорожного движения в связи с аварией в Аризоне, ему может быть предъявлено обвинение в совершении преступления. Если дорожно-транспортное происшествие связано с травмой, оставление места происшествия может повлечь за собой уголовное преступление.

Некоторые из соответствующих законов штата Аризона включают:

Отказ остановиться в случае аварии, повлекшей за собой повреждение транспортного средства

Если авария связана только с повреждением транспортного средства, водители должны остановить свой автомобиль как можно ближе к месту аварии или как можно скорее вернуться на место происшествия.Водители должны обмениваться необходимой информацией и при необходимости предлагать помощь. Удар и бегство с повреждением только транспортного средства является правонарушением 2-го класса.

Неспособность остановиться после наезда на припаркованный автомобиль или причинения ущерба другому имуществу

Водители также должны остановиться, если они наехали на припаркованный автомобиль или повредили другое имущество, например забор или почтовый ящик. Водитель должен попытаться найти владельца, чтобы предоставить необходимую информацию.

Если найти владельца не удается, водитель должен оставить записку со своей контактной информацией.Нарушения этого закона квалифицируются как проступок 3-й степени.

Отказ остановиться в результате аварии с травмами

Если водитель покидает место аварии, в том числе сбивает велосипедиста автомобилем, ему может быть предъявлено обвинение в совершении уголовного преступления, если авария привела к травмам или смерти. Серьезность травмы диктует уголовное обвинение.

Несчастные случаи со смертельным исходом или серьезными травмами квалифицируются как тяжкое преступление класса 2. Если водитель не стал виновником аварии, но скрылся с места происшествия, обвинение квалифицируется как тяжкое преступление класса 3.Если авария привела к нетяжелым травмам, обвинение, как правило, квалифицируется как тяжкое преступление 5-го класса.

Водителям также может быть предъявлено обвинение в совершении преступления, если они остаются на месте аварии, но не оказывают разумной помощи или отказываются обмениваться необходимой информацией.

Также смягчающие обстоятельства могут увеличить уголовное обвинение. Например, если водитель находился в состоянии алкогольного опьянения, когда водитель ударил велосипедиста своей машиной, ему может быть предъявлено обвинение в наложении DUI наезд и бег.

Оставайтесь на месте аварии после наезда велосипедиста автомобилем

Если вы попали в аварию на велосипеде, остановите автомобиль и оставайтесь на месте аварии. Предложите разумную помощь и обратитесь за помощью в правоохранительные органы. В большинстве случаев велосипедные аварии приводят к травмам велосипедиста, потому что гонщики не имеют защиты от столкновения с автомобилем.

Как можно скорее свяжитесь с юристом по нарушениям правил дорожного движения, чтобы обсудить возможные способы защиты в случае аварии.Автомобилистов часто обвиняют в том, что они стали причиной аварии, когда велосипедиста сбила машина, но это не всегда так.

Средства защиты, способствующие возникновению велосипедных аварий

В зависимости от обстоятельств вашего дела, вы могли бы потребовать несколько средств защиты, чтобы избежать ответственности за несчастный случай. Например, городская инфраструктура может сделать велосипедные дорожки небезопасными для велосипедистов и автомобилистов. Можно утверждать, что причиной аварии способствовала конструкция велосипедных дорожек.

Если велосипедист не соблюдал правила дорожного движения во время аварии, вы не несете ответственности за аварию.Например, причиной аварии мог стать гонщик, который не указал поворот или проехал на красный свет. Велосипедисты, которые отвлекаются во время езды, также могут быть виноваты в аварии.

В некоторых случаях велосипедист может оказаться не на той полосе движения или велосипедист может быть не виден водителю. Велосипедисты, превышающие скорость, также могут быть виноваты в аварии.

Важно помнить, что нужно оставаться на месте аварии, оказывать помощь и ждать прибытия сотрудников правоохранительных органов.Вы можете оспорить любые обвинения в происшествии после разговора с адвокатом. Покидание места аварии создает новое уголовное дело, которое может повлечь за собой штрафы и тюремное заключение. За дополнительной помощью обращайтесь в Orent Law Offices, PLLC.

Велосипедные аварии с пешеходами | Velosurance

Езда на велосипеде может быть одним из самых разнообразных занятий, которыми вы можете заниматься. Это может быть весело и неторопливо или с интенсивным выбросом адреналина. Это может сделать кто угодно, независимо от возраста и потребностей.Лицензия не требуется, кроме самого велосипеда и шлема, это относительно недорогой вид спорта. Фактически, вы можете пойти в местный веломагазин, выйти со своим новым велосипедом и поехать на нем домой! Несмотря на то, что езда на велосипеде — легкий вид спорта, которым может заниматься практически каждый, это не означает, что это абсолютно безопасно, несчастные случаи могут происходить и случаются. Большинство дорожно-транспортных происшествий, связанных с велосипедистами, происходит по одной из следующих причин: безрассудные автомобилисты, распахивание дверей автомобилей и халатность пешеходов.

Несчастные случаи случаются, и каждый может быть виноват

Хотя нет двух одинаковых происшествий, полиция и страховые компании рассматривают несчастные случаи между велосипедистом и пешеходом в соответствии с общей тенденцией: определить, кто не выполнил свой долг.Просто быть пешеходом или велосипедистом не играет большой роли в том, кто виноват. Когда речь идет о телесных повреждениях или повреждении имущества, суд или страховая компания попытаются установить вину, определив, какая из сторон нарушила свои обязанности по проявлению осторожности. Простой факт, что вы велосипедист или пешеход, не определяет вину. В таких случаях суды и страховые компании применяют закон о халатности к каждой стороне, вовлеченной в аварию.

Традиционно суды и страховые компании считают виновной только одну сторону.Однако современный подход к разрешению таких дел во многих юрисдикциях признает, что во многих случаях виноват и велосипедист, и пешеход. Например, если велосипедист сбил пешехода, который внезапно вышел на велосипедную полосу за пределами перекрестка, велосипедист может заявить, что пешеход нарушил свои обязанности по соблюдению осторожности. Также может оказаться, что велосипедист ехал с неправильным давлением в шинах или не обслуживал велосипед, что привело к увеличению тормозного пути. Это будет считаться небрежностью со стороны велосипедиста, и от велосипедиста может потребоваться часть ответственности.

Велосипедисты всегда должны проявлять разумную осторожность во время езды. Велосипедист может нарушить свой долг по осторожности, что может привести к небрежности.

Вот самые распространенные из них:

• Езда на велосипеде в плохом состоянии
• Проезд на красный свет или знак остановки
• Езда с отвлеченным вниманием (например, использование мобильного телефона)
• Невозможность уступить дорогу
• Не подчиняться направленная или контролирующая дорожная разметка
• Езда в нетрезвом виде
• Отсутствие надлежащего освещения во время езды в ночное время
• Отсутствие защитного снаряжения (шлема) при необходимости

Имейте в виду, что ни в одном штате нет закона об универсальных велосипедных шлемах.В 29 штатах даже нет закона об использовании велосипедных шлемов! Используйте карту ниже, чтобы определить, есть ли в вашем штате закон об использовании велосипедных шлемов и распространяется ли он на вас.

Пешеходы, как и велосипедисты, также обязаны проявлять осторожность по отношению к другим людям, использующим тротуары и дороги. Приблизительное количество внимания и заботы, которые должен проявлять пешеход, должно соотноситься с ожидаемыми последствиями или опасностью, которую следует избегать.

Наиболее распространенными примерами халатности пешеходов являются:

• Игнорирование светофоров на перекрестках
• Не использовать обозначенные перекрестки
• Не ходить в специально отведенных местах (т.е. тротуары или, при отсутствии тротуаров, сторона дороги, обращенная к встречному движению)
• Переход проезжей части, несмотря на встречное движение
• Отравление

Если вы попали в аварию с пешеходом, который, по вашему мнению, не проявил разумных способностей Будьте внимательны, обязательно задокументируйте обстоятельства, поскольку они могут способствовать освобождению вас от ответственности.

Помните, что обязанность пешеходов проявлять осторожность или степень осторожности, которую необходимо проявлять, также зависит от обстоятельств.Например, при определенных погодных условиях пешеходу может быть трудно слышать или четко видеть окружающую обстановку.

Что делать, если я наехал на пешехода?

В случае, если вы попали в аварию, повлекшую материальный ущерб или телесные повреждения любой из вовлеченных сторон, всегда есть несколько вещей, которые вы должны делать. Принятие во внимание следующих рекомендаций может минимизировать юридические последствия и последствия для здоровья в результате столкновения.

Будьте осторожны. Первое, что вы всегда должны делать, это убедиться, что все люди, попавшие в аварию, находятся в безопасности. Это означает, что все находятся вдали от потенциальных опасностей, особенно от встречного транспорта; переход на тротуары, бордюры и срединные участки обычно являются хорошими вариантами. Если вы не можете двигаться из-за полученной травмы, постарайтесь сделать себя видимым для водителей и попросите помощи у посторонних. Если пешеход получил травмы и не может двигаться, будьте очень осторожны и не пытайтесь сдвинуть кого-либо, в том числе себя, потому что вы просто не знаете, могла ли возникнуть травма позвоночника.Ждите EMS.

Позвоните в полицию и скорую помощь. В случае травмы или повреждения имущества в результате несчастного случая вы всегда должны набирать 911 и вызывать полицию и скорую помощь. Полиция обязана написать протокол несчастного случая. Ваша страховая компания не только захочет получить копию отчета, но и может иметь решающее значение в суде. При разговоре с полицией постарайтесь предоставить как можно больше информации. И, наконец, перед отъездом полиции получите информацию о пропуске следователя и справочный номер инцидента.Оба эти числа будут важны при рассмотрении вашего дела.

Если какая-либо сторона пострадала, присутствие службы скорой помощи обязательно. Помните, что сразу после аварии у всех участников будет всплеск адреналина, который маскирует боль. Человек, который говорит вам, что с ним «все в порядке», может испытывать мучительную боль через несколько минут, когда стихнет первоначальный выброс адреналина.

Обменяйтесь своими данными с пешеходом. Вы уже знаете, что вам нужно позвонить в полицию, чтобы получить отчет о происшествии.Это не означает, что вы не должны лично обмениваться информацией с вовлеченной стороной. Если возможно, сфотографируйте удостоверения личности всех вовлеченных сторон. Эта информация должна быть в протоколе полиции, но в таких обстоятельствах не помешает принять дополнительные меры предосторожности.

Вызвать свидетелей. Убедитесь, что вы получили личную информацию обо всех независимых свидетелях. Показания свидетелей могут помочь вам, если ваше дело дойдет до суда. Документированные свидетельские показания могут быть особенно важны, если вы попали в аварию, в результате которой убегающий пешеход стал жертвой халатности.

Сделайте снимки. У вас никогда не бывает слишком много документации. Итак, сделайте снимки (желательно с датой) места аварии, включая дорожные знаки и остановки. Также сделайте снимки любого повреждения имущества (вашего велосипеда) и любых полученных травм. Если у вас есть GoPro или любая другая камера для шлема / руля, сохраните видео и покажите его полиции. Вы также должны предоставить видео в свою страховую компанию. У вас никогда не бывает слишком много документации.

Сходите к врачу. Если вы получили травму, обратитесь к врачу, чтобы он оценил / осмотрел ваши травмы. Некоторые травмы могут усугубиться, если их не лечить или игнорировать. Обязательно сохраните все квитанции, отчеты и сопутствующую документацию от врача.

Отслеживайте свои документы и доказательства. Всегда храните документы, связанные с происшествием, включая копии полицейского протокола и фотографические доказательства с места происшествия. Если вы получили травму в результате ДТП, сохраните также все квитанции, отчеты и обязательно отслеживайте все связанные с этим расходы.По возможности держитесь за детали и аксессуары велосипеда, которые были повреждены в результате аварии.

Если вы долгое время не получали известий от полиции или другой стороны, это не значит, что авария уже позади. Случаи, связанные с повреждением имущества или травмами, имеют странный способ восстановления поверхности. В некоторых штатах срок давности по делам о травмах составляет три года, поэтому не удивляйтесь, если через несколько месяцев после аварии вы получите письмо от адвоката. Это время, когда хорошая документация может означать разницу между делом, которое легко отклонить, или затяжным и потенциально дорогостоящим судебным разбирательством.

Pro совет: приобретите экшн-видеокамеру.

Если вы добираетесь до работы или часто путешествуете по оживленным улицам для отдыха, вы подвергаетесь повышенному риску аварии. Возможно, вам будет разумно приобрести экшн-камеру для вашего велосипеда. Видеорегистраторы или камеры видеонаблюдения довольно популярны среди автомобилистов, и с последними достижениями технологий они теперь достаточно малы, чтобы их можно было установить на велосипеде.

Хотя экшн-камеру, такую ​​как GoPro, можно использовать в качестве камеры наблюдения, то, что отличает камеры наблюдения от экшн-камер, является их «бесконечная» емкость записи.В отличие от экшн-камеры, которая записывает столько видео, сколько может поместиться на карту памяти, камера безопасности перезаписывает старые кадры и сохраняет только определенное количество видео в любой момент. Камеры безопасности часто имеют функцию обнаружения удара, которая прекращает запись через несколько секунд после удара и предотвращает перезапись отснятого материала. Эта видеозапись — неопровержимое доказательство, которое может быть использовано в суде.

Если у вас нет фотоаппарата во время аварии, это не обязательно означает, что нет видеозаписи события.Удивительное количество видеокамер разбросано по оживленным местам. После аварии проверьте территорию на наличие камер видеонаблюдения или видеонаблюдения. Эти камеры могут быть установлены на опорах, коммерческих зданиях и местах вокруг загруженных парковок. Поскольку записи с камер видеонаблюдения редко хранятся дольше месяца, а иногда и нескольких дней, крайне важно как можно скорее связаться с владельцем камеры.

Возможно, вам придется запросить участие полиции, чтобы получить доступ к видеозаписям с камер видеонаблюдения муниципальных или принадлежащих организациям со строгой политикой безопасности, например банкам.Обязательно свяжитесь с полицией, чтобы узнать, какой прогресс был достигнут, и при необходимости отправьте им копию видео.

Ваш велосипед — это не только вложение денег, но и времени, а также ухода за ним. Застрахуйте свой велосипед от кражи, повреждения, потери и ответственности, чтобы защитить себя в случае непредвиденных обстоятельств.

Ответственность велосипедиста — Когда в аварии виноват велосипедист?

При авариях, связанных со столкновением велосипеда с автомобилем, ответственность обычно возлагается на водителя из-за недостаточной защиты велосипедистов.Однако бывают редкие случаи, когда велосипедист может быть виноват в автокатастрофе, игнорируя светофоры, проезжая не по той стороне улицы или иным образом проявляя халатность. В таких случаях велосипедисты могут быть лишены возможности возмещения денежного ущерба. Тем не менее, к водителям по-прежнему предъявляются более высокие требования, чем к велосипедистам, по той простой причине, что велосипедисты имеют более высокую вероятность получения травм в этих авариях. Нюансы ответственности в велосипедных авариях могут быть сложными, но вот краткое руководство по основам.

Когда выясняется, что велосипедист повел себя небрежно, приведя к аварии, ему может быть назначена небрежность со стороны водителя. Эта правовая теория гласит, что действия велосипедиста частично способствовали получению травм в результате дорожно-транспортного происшествия, в результате чего они не могли получить возмещение. Согласно другой теории, называемой сравнительной небрежностью, вина распределяется между обеими сторонами, и может быть присуждена некоторая сумма компенсации, но не полная сумма. Знать, подпадают ли ваши действия под теорию соучастия или сравнительной небрежности, может быть непросто, но хорошо осведомленный консультант Goings Law Firm, LLC поможет вам определить, имеете ли вы право на реституцию.

Небрежное поведение при езде на велосипеде

Некоторые люди думают, что правила дорожного движения в меньшей степени применяются к велосипедам, поскольку они не являются транспортными средствами. Однако велосипедисты обязаны соблюдать правила дорожного движения так же, как и водители. Есть много вариантов поведения, которые могут переложить ошибку на велосипедиста в случае аварии, в том числе:

• Не останавливается и не проезжает знаки остановки
• Не едет по велодорожке
• Едем не по той стороне улицы
• Едем против движения
• Невозможность уступки
• Крутые повороты без подачи сигнала

Однако, согласно доктрине «нежных лет», дети неспособны к сопутствующей или сравнительной небрежности, автоматически перекладывая ответственность на водителя во время велосипедной аварии.В глазах закона от маленьких детей нельзя ожидать, что они будут проявлять нормальный уход в дороге.

Обратитесь к прокурору по несчастным случаям с велосипедом

Из-за новых законов о велосипедах и дорожном движении определение того, можете ли вы получить компенсацию, может вызвать затруднения. Если вы попали в велосипедную аварию, не позволяйте страховым компаниям вводить вас в заблуждение, предлагая низкие суммы урегулирования, и рискуете не получить доступную вам полную сумму возмещения. Обратитесь к опытному адвокату в юридической фирме Goings Law Firm, LLC, который будет на вашей стороне, чтобы узнать полный объем ваших законных прав.Свяжитесь с нашим офисом в Колумбии сегодня по телефону (803) 350-9230, чтобы обсудить ваш случай более подробно.

Как определяется неисправность в велосипедных и автомобильных авариях? »Адвокаты GJEL по травмам

Когда машина сталкивается с велосипедом, часто обе стороны сразу же пытаются возложить вину на другого человека. Велосипедист может полагать, что водитель не наблюдал, а водитель может утверждать, что велосипедист появился из ниоткуда перед автомобилем. К счастью, определение неисправности велосипеда vs.автомобильная авария затрагивает больше, чем мнение вовлеченных в нее людей. Вместо этого вина определяется на основании того, действовали ли одна или обе стороны небрежно, что означает, что они нарушили обязанность проявлять осторожность, предусмотренную для них в соответствии с законодательством Калифорнии.

Обязанность по уходу за водителями в Калифорнии

Водители обязаны по закону управлять своими автомобилями разумно безопасным образом, чтобы избежать столкновений и травм других людей на дороге, включая велосипедистов. Это включает в себя осведомленность о своем окружении и соблюдение всех правил дорожного движения.Если водитель ведет себя ненадлежащим образом и причиняет травмы, он может быть привлечен к ответственности за такие халатные действия. Многие формы халатности могут привести к столкновению водителей с велосипедистами, в том числе следующие:

• Вождение в нетрезвом виде
• Отвлеченное вождение
• Несоблюдение правил дорожного движения, сигналов или правил преимущественного движения
• Не смотреть перед открытием двери машины на улице

Это, конечно, лишь некоторые из действий по неосторожности, которые могут привести к тому, что водитель ударит велосипедиста.

Велосипедисты также обязаны проявлять осторожность.

Велосипедисты несут такую ​​же ответственность и обязаны проявлять осторожность, как и водители. При совместном использовании дороги велосипедисты должны соблюдать все правила дорожного движения, соблюдать светофоры и осознавать свое окружение. Если велосипедисты не соблюдают правила дорожного движения, они могут быть привлечены к ответственности за столкновение. Некоторые примеры халатности со стороны велосипедистов могут включать:

• Несоблюдение светофоров
• Езда на велосипеде в нетрезвом виде
• Не использовать выделенные велосипедные полосы или держаться правой стороны дороги, если они едут медленно
• Неправильный проезд
• Нет сигнала поворота

Кто виноват?

Поскольку юридическая концепция халатности может быть сложной, важно обратиться за помощью к профессиональному юристу, который поможет выявить неисправность вашего велосипеда по сравнению с другим.случай автомобильной аварии. Юрист может изучить события аварии и помочь определить, виноваты ли одна или обе стороны.

Если виноват только один человек, это лицо должно нести ответственность за все убытки, возникшие в результате аварии. Например, если велосипедист соблюдал правила дорожного движения и водитель был в состоянии алкогольного опьянения, когда произошло столкновение, ему придется полностью компенсировать велосипедисту. Однако не во всех случаях это просто, и во многих авариях обе стороны так или иначе участвовали в аварии.Даже если вы частично виноваты в аварии, вы все равно можете иметь право на восстановление в соответствии с законами Калифорнии о сравнительной небрежности. Поскольку определение неисправности может быть сложным, помощь опытного юриста по несчастным случаям на велосипеде является обязательной после дорожно-транспортного происшествия с велосипедом.

Оцените этот пост

Загрузка …

Энди Гиллин

Энди Гиллин получил степень бакалавра в Калифорнийском университете в Беркли и степень юриста в Чикагском университете.Он является управляющим партнером GJEL Accident Attorneys, а также писал и читал лекции в области права истцов о телесных повреждениях для многих организаций.