Надо ли регистрировать фаркоп на легковом автомобиле: Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД

Можно ли самому установить фаркоп. Можно ли поставить фаркоп на легковой автомобиль без прописки

Сцепка для автомобиля не всегда подлежит регистрации. Оснащение им автомобиля в некоторых случаях относится к изменениям конструкции, которые нельзя внести без согласования, а также к эксплуатации такого автомобиля. Если устройство не оформлено должным образом, владелец будет оштрафован.

Что такое буксирный крюк

Буксирный крюк — это буксирное устройство, которое используется для буксировки прицепа, прицепа, велосипеда.Благодаря тому, что нагрузка от него равномерно распределяется по кузову, транспортировка будет безопасной. При правильной установке не испортит внешний вид автомобиля, не станет препятствием для просмотра государственных номеров. В целях безопасности фаркоп на автомобиле должен быть съемным.

Нужна ли регистрация

Вот уже около года вопрос о том, нужна ли регистрация на фаркоп, не покидает форумов автомобилистов. А все потому, что в 2016 году вступили в силу изменения относительно обязательной регистрации конструктивных изменений транспортного средства.И теперь, помимо регистрации прицепа в ГИБДД, нужно еще позаботиться о фаркопе.

Установка тягово-сцепного устройства (Hitch) на автомобиль возможна без регистрации, если конструкцией самой машины предусмотрена установка такого дополнительного оборудования. Если рассматривать автомобили, которые используются на дорогах, 98% из них имеют такую ​​возможность.

Но здесь нельзя упустить важный момент. Можно поставить фаркоп, и есть место для его установки.Но предоставляется ли такое дополнительное оборудование, крепеж для него производителем транспортного средства? Если буксирное устройство указано в списке оборудования, которое может быть установлено на автомобиль данной модели и марки, то регистрация не требуется. Если его нет в списке, то добро пожаловать в ГИБДД, да еще до того, как вы начнете его устанавливать. Для этого еще нужно получить разрешение эксперта.

Даже если буксирное устройство одобрено для установки, оно должно быть выполнено правильно и с использованием стандартных моделей буксирного крюка.Если прибор мешает просмотру номерного знака, он будет слишком большим или нестандартной формы — такой фаркоп наверняка заинтересует инспекторов и проведет тщательный осмотр транспортного средства.

Правильное вождение с фаркопом

Это означает не безопасность дорожного движения, а документальную законность. Если инспектор перестанет проверять, то помимо обычного набора обязательных документов на автомобиль вам потребуется предоставить: Сертификат соответствия

1. и паспорт ТГУ, который необходимо приложить к самому устройству.При покупке необходимо уточнять его наличие. В самом паспорте обязательно должна быть печать автоцентра, установившего устройство.
2. Документы от автоцентра, что он может проводить такие работы, то есть на это есть справка. Владельцу транспортного средства выдается копия свидетельства, заверенная подписью и печатью, и акт выполненных работ.

Эти документы должны быть при наличии, их отсутствие — штраф.

Можно ли установить фаркоп

Это вопрос, безусловно интересующий тех, кто планирует прописать подобные изменения в будущем.Если это не прописано в рекомендациях производителя, вы сможете самостоятельно выяснить, реально ли «перетащить» прицеп. Для этого понадобится табличка VIN, это обозначение размещено под капотом на средней правой стойке. Обозначения нужно искать в килограммах, они ставятся в столбик, их должно быть 4:

• Первое — это полная масса с пассажирами и грузом в багажнике или кабине.
• Второе — это допустимая масса с прицепом.
• Третье — это масса нагрузки на переднюю ось.
• Четвертое — это масса нагрузки на заднюю ось.

Если бы было найдено всего 3 стропы, то оборудовать машину фаркопом невозможно.

Но это не значит, что дорога к фаркопу закрыта, нужно просто провести установку через осмотры и узаконить наличие фаркопа на автомобиле. Это необходимо делать согласно регламенту регистрации конструктивных изменений.

Что делать, если уже есть фаркоп

Многие уже устанавливали фаркоп на легковой автомобиль. Что делать в этом случае? Это другой вопрос, потому что процедура уже проведена, и это изменение не зарегистрировано. Есть только один способ узаконить ранее установленный TSU. Вам нужно искать сертифицированный автоцентр, который проведет диагностику устройства. Он заключается в проверке технического состояния и возможности эксплуатации.

После этого выясняют, кто производитель, и отправляют ему официальный запрос.Если такое устройство им действительно было выдано, то на устройство выдается паспорт. Если не удалось определить производителя, то автоцентр выдает:

• Сертификат соответствия.
• Акт работы.
• Копия свидетельства автоцентра с печатью и подписью.

Регистрация новой сцепки

Правила регистрации изменений конструкции технического устройства в 2019 году остались прежними. Это несложно, но все же потребуется время, заказывайте:

1. Предварительный осмотр в ГИБДД, разрешит или нет установку прицепного устройства.
2. Проведение установки фаркопа в сертифицированном центре с согласованием данных действий экспертом.
3. Проверка состояния автомобиля на пункте техосмотра на предмет безопасности работы буксирного крюка.
4. Вторая экспертиза в ГИБДД.

Наказание

Закон действует уже почти год, и законодатели решили, что пора наказать фаркоп, который не зарегистрирован. Административный штраф составляет 500 рублей.Но бывает, что водитель просто не знал, что фаркоп теперь нужно прописать. В этом случае можно обойтись предупреждением. Для такого исхода нужно вести себя с инспектором предельно вежливо и обещать, что проблема будет устранена.

Важно! Если сцепка действительно нужна и часто используется, то ее конструкцией тянуть не получится. Если нет, то проще просто открутить, и не будет лишней головной боли.

Мощность

Сцепное устройство — одна из тех модификаций, которые могут изменить конструкцию автомобиля, но не всегда.Если такое дополнительное оборудование предоставлено производителем, то оно не подлежит регистрации, так как нет никакого вмешательства в конструкцию.

Надо это или нет?

В последнее время нам часто задают вопрос: «Надо ли регистрировать автоприцеп в ГИБДД?»

Конкретно для выяснения этого вопроса мы обратились в ГИБДД МВД. Официальный ответ не заставил себя ждать. Так, в ГИБДД необходимо регистрировать только изменения, внесенные в конструкцию транспортного средства, а установка фаркопа на 99% моделей автомобилей разрешена производителями этих автомобилей (см. Руководство к автомобилю) и этим это не изменение конструкции автомобиля.Подобные ответы мы получили из других УВД России, два ответа нам прислали наши клиенты.

1. Установка фаркопа на автомобиль осуществляется производителем автомобиля.

Но есть модели, которые завод не рекомендовал, чтобы использовать их как тягач для прицепа.Вы можете сами узнать, можно ли установить сцепное устройство на своего железного коня, посмотрев на табличку с VIN-кодом на своем автомобиле. Обычно они располагаются на средней правой стойке двери или под капотом. Рассмотрим в качестве примера табличку Renault Sandero; обратите внимание на цифры с килограммами в конце. В данном случае их 4 штуки.

4. Указывает полную массу автомобиля. То есть масса снаряженного автомобиля плюс допустимый вес груза или пассажиров;
5.Указывает допустимую массу с прицепом. Думаю, объяснять не нужно;
6. и 7. Это веса максимальных нагрузок на переднюю и заднюю ось.
Из этого следует, что если ваша табличка содержит обозначение массы с прицепом, то для автомобиля предусмотрен буксирный крюк. А если номера нет, значит, заминка не предусмотрена.

2. Фаркоп имеет сертификат соответствия и паспорт.
3. Фаркоп устанавливается согласно инструкции, указанной в паспорте, т.е.е. без внесения изменений в конструкцию автомобиля.

При покупке и установке фаркопа необходимо иметь:

1. Паспорт на фаркоп с отметкой о продаже и установке (можно скачать на сайте производителя фаркопа)
2. Копия сертификата фаркопа, заверенная организацией-продавцом (здесь http: // site / sertifikaty )
3. Квитанция об оплате и товарный чек (коносамент)

Если автомобиль находится на гарантии официального дилера, то установить фаркоп может не только официальный дилер.Его можно установить в любой другой организации, имеющей сертификат соответствия оказанных услуг по установке фаркопа техническому регламенту и ГОСТу, при этом автомобиль останется на гарантии у официального дилера.

Здравствуйте, дорогие наши автомобилисты! Сегодня мы попробуем разобраться в предназначении такой детали автомобиля, как заминка. Для тех, кто забыл, что это такое, напомню: — специальное устройство, предназначенное для сцепки прицепа с автомобилем.

Его крайняя часть, установленная на легковой машине, представляет собой шар на крючке, который выступает за задний бампер и хорошо виден. Этот крюк крепится к специальной балке, установленной под днищем кузова, которую можно назвать второй частью фаркопа, скрытой от посторонних глаз.

Если груз, который необходимо перевезти, не помещается в кабину и багажник вашего автомобиля, либо он слишком тяжелый, наличие такой детали вам очень пригодится. Следует отметить, что не все автомобили оснащены им, но при желании можно установить отдельно.

В настоящее время существует три типа фаркопов: приварные, съемные и фланцевые. Welded считается самым надежным и относительно дешевым, но у него есть один недостаток — его невозможно устранить. Установить фланцевую навеску можно будет только в том случае, если ваша машина уже оборудована для нее специальной площадкой.

Чтобы не ошибиться с выбором фаркопа — обязательно учитывайте не только марку и модель вашего автомобиля, но и год выпуска. Идеальным вариантом будет консультация профессионала. Для этого достаточно отвезти машину на СТО или ближайший сервисный центр, где специалист с учетом всех нюансов сможет подобрать подходящее тягово-сцепное устройство. При покупке фаркопа не забудьте проверить наличие его сертификата, иначе вы рискуете получить некачественную деталь, которая может вызвать проблемы в будущем.

В последнее время наибольшей популярностью у охотников, дачников, туристов и рыболовов пользуются фаркопы.При его наличии появляется возможность использовать прицеп, а это очень ценное дополнение к автомобилю, особенно если вам часто приходится перевозить технику, технику, посевы или другие громоздкие вещи. Рассмотрим подробнее все преимущества фаркопа.

Зачем нужен фаркоп

В наши дни, когда автомобиль стал больше необходимостью, чем предметом роскоши, появляется возможность эффективно использовать его в различных сферах жизни человека. Современные автомобили оснащаются все новыми и новыми деталями, призванными обеспечить комфорт водителя.Что касается фаркопа, то это отнюдь не новое устройство. Уверен, многие из вас помнят неприметный крючок, который едва выглядывал из-под заднего бампера «Жигулей» вашего дедушки, а значит, этому устройству больше десятка лет.

В те времена почти все фаркопы были сварными и их нельзя было снять, а для закрытия шара крючка на них часто надевали резиновые игрушки. Не знаю, как вы, но я часто обращал внимание на кроликов, медведей и собак, сидящих практически на заднем бампере машины, и со временем даже узнал по ним всех соседей.Но не будем отклоняться от темы. Давайте разберемся, какой именно может быть полезный фаркоп и нужен ли он вообще?

Люди, которые часто путешествуют или просто ведут активный образ жизни, очень часто возят с собой различные вещи. Одна из них свободно помещается в багажник автомобиля (мелочи), а вторую, которая может включать в себя более массивные конструкции, часто приходится перевозить отдельным транспортом — грузовиком или автобусом. Наличие в автомобиле фаркопа значительно облегчает эту задачу, так как позволяет прикрепить прицеп к автомобилю и загрузить на него все необходимое.

В принципе, перевозка дополнительных грузов — одна из основных функций этого устройства. Но сцепку используют не только для крепления грузового прицепа к автомобилю. Также, если вы решили отдохнуть с семьей за городом, вы можете использовать его для буксировки каравана (своеобразный «дом на колесах»).

Некоторые водители считают, что наличие фаркопа (даже при отсутствии прицепа) само по себе является положительным дополнением к автомобилю … Это мнение основано на уверенности в защитной функции этого устройства в случае аварии. аварии, якобы при столкновении (и вдруг кто-то входит в вас сзади) он сможет принять на себя основной удар.Но это утверждение неверно.

Направление всей силы удара в одно место нанесет больше вреда, чем распределение этой силы по всей площади бампера, поэтому сцепное устройство должно быть съемным и не подвергать автомобиль ненужной опасности. Так считают жители многих стран, в которых движение с фаркопом без прицепа запрещено законом.

Подушка фаркопа

Прицепить фаркоп к автомобилю без помощи специалистов вполне возможно. Возможно, он будет немного длиннее, чем в автомастерских, но при соблюдении определенных правил в результате можно быть уверенным в его надежности.

Прежде всего, ответственно подойдите к вопросу выбора буксирного устройства: оно должно полностью соответствовать модели вашего автомобиля и выполнять не только практическую, но и эстетическую функцию.

Также при покупке устройства не забывайте, что все фаркопы могут быть либо съемными (при желании можно легко отцепить крючок от балки), либо несъемными (крюк с балкой есть единый блок).Первый вариант, с точки зрения удобства использования, конечно, более интересен, так как при отсутствии надобности крючок можно снять, чтобы он не повлиял на общий вид автомобиля.

Грузоподъемность тягово-сцепного устройства — еще один критерий его выбора. Понятно, что более прочные конструкции, рассчитанные на перевозку крупногабаритных грузов, стоят дороже, но на этом вопросе экономить не стоит: перевозка грузов сверх допустимой грузоподъемности фаркопа грозит серьезными последствиями для участников дорожного движения.

Итак, предположим, что прочитав перечисленные рекомендации по выбору фаркопа, вы их учли и приобрели необходимое устройство. Теперь осталось только установить его на машину.

Как и к любой другой детали, к буксирному устройству прилагается инструкция, в которой описан процесс установки, достаточно иметь набор отверток и гаечный ключ. Ведущие производители таких устройств ( BOSAL, THULE, Westfalia ) сотрудничают с производителями автомобилей известных марок, благодаря чему при установке фаркопа не нужно сверлить дополнительные отверстия в кузове (при условии, что модель подходит для Ваш автомобиль).

Независимо от марки и модели машины, процедуру установки тягово-сцепного устройства можно разделить на такие основные этапы:

Подготовительный этап , включающий снятие заднего бампера и снятие усиления бампера. Снятие заднего бампера, который крепится к современным автомобилям с помощью нескольких саморезов и пластиковых колпачков. На некоторых моделях перед снятием бампера придется открутить задние фонари, так как именно под ними находятся винты, удерживающие бампер.

Снятие усиления бампера безвозвратно. На его месте в будущем будет фаркоп.

Этап непосредственного монтажа в каждом отдельном случае индивидуален и, как правило, достаточно подробно описан в прилагаемой к модели инструкции. Если рассматривать общие для всех моделей моменты, то установка будет выглядеть так:

балки фаркопа и его боковые кронштейны должны быть прикреплены к лонжеронам кузова в соответствии со схемой установки, приведенной в инструкции;

прикрепите электрическую розетку к балке и протолкните жгут проводов устройства через отверстие в задней панели корпуса, прежде чем прикрепить его к балке с помощью пластиковых жгутов;

выполнить электромонтаж.На большинстве автомобилей разъем для него предусмотрен конструкцией, остается только найти его, руководствуясь схемой автомобиля и соединить две колодки;

Примечание! При креплении балки станка к элементам его корпуса все резьбовые соединения должны быть тщательно затянуты.

Установите снятые с автомобиля детали в обратном порядке. Также будьте готовы к необходимости немного подрезать задний бампер вашего автомобиля в соответствии с шаблоном, приведенным в инструкции.Если вы не готовы к этой мере, обратите на это внимание при покупке: обычно это требование указывается в инструкции по установке.

Надежность фаркопа — основа безопасности

Любой автомобиль требует к себе пристального внимания, и не только потому, что он может сломаться или заржаветь, но и потому, что он отвечает за вашу безопасность во время вождения. Без прицепа управлять автомобилем намного проще, чем с ним, а если он еще и серьезно загружен, то бдительность и аккуратность водителя должны значительно повыситься.

Все тонкости и нюансы эксплуатации тягово-сцепного устройства описаны в руководстве пользователя, которое непосредственно прилагается к каждой отдельной модели. Также есть общие советы для всех моделей, позволяющие значительно снизить риск при использовании фаркопа и защитить его механизм от частых поломок.

Наконечник 1

Старайтесь следить за шаром фаркопа, его необходимо постоянно смазывать, чтобы обеспечить правильную работу устройства (исключение составляют специальные зажимы из ферродных сплавов).

Наконечник 2

Надеть на шар защитные колпачки и заглушки. Это сохранит смазку на крючке и защитит вас от пятен на одежде при использовании вешалки.

Наконечник 3

Шар фаркопа, как и любая другая деталь, подверженная трению, имеет свойство изнашиваться, поэтому время от времени, во избежание риска соскальзывания прицепа, необходимо проверять его диаметр (должен быть 50 мм). Если он уменьшился даже на миллиметр, замените шар.

Только представьте, что может случиться, если мяч изношен: голова прицепа на большой скорости отсоединяется от фаркопа и неуправляемый прицеп с непредсказуемой траекторией движения какое-то время продолжает двигаться рядом с вами и вашим автомобиль со всеми его пассажирами, и все еще существует вероятность опрокидывания — тогда другие участники дорожного движения также в опасности.

Наконечник 4

Для замены следует выбирать только оригинальные шарики того же производителя, что и ранее приобретенная сцепка, так как не все типы подходят для разных моделей автомобилей.Конструкция мяча в зависимости от автомобиля и допустимой нагрузки всегда разная.

Наконечник 5

Каждые 1000 км проверяйте затяжку всех болтов буксирного крюка. Сделать это можно как самостоятельно, так и с помощью сотрудников ближайшего сервисного центра. Облегчить такие работы вам поможет инструкция (если указаны нормы затяжки резьбовых соединений) и динамометрический ключ.

Наконечник 6

Несмотря на кажущуюся простоту, прицепное устройство представляет собой довольно сложный механизм, который обычно имеет один вариант установки и рассчитан на узкий круг моделей, а иногда и только на одну модель.Исходя из этого, устанавливайте фаркоп, строго следуя требованиям прилагаемой инструкции. Нарушение правил установки, прописанных производителем, грозит возможностью неминуемой поломки не только самого тягово-сцепного устройства, но и несущих элементов машины, к которой оно крепится.

Наконечник 7

Ни при каких обстоятельствах не превышайте допустимую вертикальную нагрузку на мяч! Максимально допустимый предел должен быть указан на паспортной табличке фаркопа и в сертификате качества.

Наконечник 8

Обратите особое внимание на максимальную нагрузку и скорость автомобиля с прицепом при движении по грунтовым дорогам. В таких случаях скорость не должна превышать 30 км / ч , а максимально допустимая грузоподъемность снижается на 50%.

Наконечник 9

Буксирные крюки для буксировки прицепов с двумя осями, расстояние между которыми превышает 1 метр, следует использовать с особой осторожностью.

Наконечник 10

При желании увеличить грузоподъемность фаркопа, ни в коем случае не вносить изменения в заводские тягово-сцепные устройства, можно просто испортить устройство.К тому же, приварив его части, проделав дополнительные отверстия или сняв детали, вы вряд ли добьетесь желаемого результата.

При расчете максимальной нагрузки производитель с самого начала заложил необходимые параметры балки, крюка и кронштейна, а также определил данные о допустимых нагрузках на конструкцию транспортного средства и предложил стандартные (базовые) и альтернативные способы ее крепления. .

Сегодня многие автолюбители устанавливают на свои легковые автомобили буксирный крюк, чтобы можно было перевозить различные грузы на прицепе.Это действительно очень удобно, ведь обычная машина превращается в надежного помощника с увеличенной грузоподъемностью. Но установка фаркопа требует знания некоторых нюансов, о которых мы обязательно упомянем в этой статье.

Какую сцепку выбрать?

Многие автомобилисты водят машину с торчащим крюком, забывая, что они создают для себя дополнительную опасность в случае аварии. Считается, что проблемы будут только у тех, кто отстает. Но это не так. Сцепка крепится к силовым частям кузова, а именно к лонжеронам. Если во время аварии произойдет сильный удар, то это обязательно приведет к их повреждению.Но выровнять изогнутый элемент — огромная проблема. Гораздо больше, чем просто замена бампера, задача которого как раз и заключается в том, чтобы погасить главный удар.

Самостоятельная установка

Электропитание прицепа — схема подключения

Но есть несколько нюансов. В частности, в ряде современных моделей автомобилей не так просто подключить электрика прицепа к существующей электросети. Приходится устанавливать так называемый адаптер (блок согласования). Стоимость такого устройства может быть разной — от 5 до 9 тысяч рублей.За установку также выйдет определенная сумма — от 1 до 3 тысяч рублей. Кстати, на некоторых автомобилях такая электроника уже смонтирована, но лучше сразу уточнить момент.

Еще один важный аспект — тип разъема. Например, в американской версии предусмотрено тринадцать контактов, а в европейской — всего семь. Но здесь все упрощается наличием переходника, с помощью которого можно легко переключить европейский и американский тип проводки.

А главное при покупке фаркопа экономить не надо, дороже выйдет. Лучше всего отдавать предпочтение проверенным и качественным буксирным устройствам таких компаний, как Westfalia, Bosal, Auto-Hak и так далее. Не стоит полностью доверять китайской продукции, ведь она не всегда бывает должного качества.

Этапы установки:

Установка фаркопа на BMW 3 (F30):

Многие автомобилисты до сих пор не знают, нужно ли регистрировать фаркоп в 2018 году.Из-за этого у драйверов возникают проблемы. После установки дополнительного устройства, особенно если его установка не предусмотрена производителем, возникает угроза безопасности участников дорожного движения, и инспектор ГИБДД может оштрафовать нарушителя.

Закон гласит, что фаркоп должен быть зарегистрирован. Установка дополнительного устройства на автомобиль и дальнейшая эксплуатация транспортного средства без документов на установленное оборудование является прямым нарушением действующего законодательства РФ.Вождение в легковом автомобиле с установленным не по правилам буксирным крюком представляет опасность для участников дорожного движения.

Внесение информации об установке дополнительного оборудования в ПТС не только обезопасит вас от постоянного получения штрафов, но и позволит беспрепятственно пройти обязательный технический осмотр автомобиля. Кроме того, нужно знать, зачем регистрировать фаркоп в ГИБДД. Во-первых, это избавит вас от штрафов, а во-вторых, в регистрационных документах будет указано, что автомобиль безопасен.

Случаи, когда регистрация не нужна

При покупке новой машины нужно внимательно изучить ее конструкцию, установлен ли на ней фаркоп. Если да, то регистрировать данную деталь нет необходимости, так как она предусмотрена производителем.

Также драйверы могут установить эту деталь самостоятельно, если производитель предоставляет такую ​​возможность. Такой компонент также не нужно регистрировать, так как он не будет угрожать безопасности участников дорожного движения.

После установки на автомобиль детали, отвечающей всем правилам, необходимо иметь документальное подтверждение возможности установки фаркопа на автомобиль.

Регистрационные документы

После регистрации фаркопа в ГИБДД автомобилист получает ряд документов. Справка, выданная ГИБДД, защищает водителя от ряда штрафов.

Документы, подтверждающие официальное наличие детали в задней части автомобиля, предоставляются по требованию инспектора ГИБДД. Помимо самого удостоверения, водитель должен иметь при себе паспорт на дополнительное оборудование. Выдается вместе с купленным фаркопом или по желанию автомобилиста фирме, продающей данную технику.

Несмотря на то, что движение с незарегистрированным тяговым элементом не грозит лишением прав, регулярные штрафы станут для водителя катализатором возникновения финансовых затруднений.

Право на обязательный технический осмотр и внесение соответствующей записи в ПТС предоставляется только в случае официальной регистрации дополнительно установленного оборудования. В противном случае осмотр будет неудачным, что запрещает эксплуатацию такого автомобиля.

Порядок регистрации

Оформление дополнительного оборудования осуществляется в несколько этапов:

• Узнаем, можно ли использовать автомобиль в качестве буксира для прицепов или прицепов. Эту информацию можно найти на сайте официального представителя производителя автомобиля или по винному коду автомобиля.
• Проведение предварительного осмотра автомобиля на безопасность. Осуществляется в ГИБДД.
• Оценка общей безопасности транспортного средства для всех участников дорожного движения.
• Проведение осмотра после установки фаркопа. Там же регистрируется зарегистрированное изменение.
• Получение водителем специального сертификата, выданного на основании протокола проведенного технического осмотра, который содержит информацию об установленном оборудовании.

Если вы не получите соответствующий сертификат или едете без документов на фаркоп, инспектор ГИБДД может быть оштрафован за такое устройство.

Дополнительные трудности

При регистрации установленного фаркопа могут возникнуть сложности.Они во многом будут зависеть от типа буксирного крюка, установленного на транспортном средстве. Запрещается установка сварных и болтовых деталей, выступающих за линию бампера. В этом случае автомобиль нуждается в конструктивных изменениях. Штраф за фаркоп запрещенного типа — денежный штраф. Сертификат соответствия и паспорт выдается только при использовании съемного фаркопа. Он не угрожает безопасности других участников дорожного движения и может выполнять свои функции.

Сцепное устройство на автомобиль позволяет перевозить прицепы и прицепы.Однако грузоподъемность машины и ее конструктивные особенности не всегда позволяют осуществлять буксировку. Чтобы в дальнейшем не иметь проблем с ГИБДД, следует установить съемную сцепку, предварительно узнав о возможности ее установки, и зарегистрировать изменение конструкции автомобиля в ГИБДД.

Где можно установить буксирное устройство? Можно ли без регистрации поставить фаркоп на легковой автомобиль. Для регистрации вам понадобится

Допускается ли установка фаркопа на легковой автомобиль: Законодательство РФ об установке фаркопа, если это не требует каких-либо повреждений конструкции машины.То есть сварка, сверление и т. Д. Не используются. С 01.01.2015 вступил в силу Технический регламент «О безопасности колесной техники» ТР ТС 018/2011 (далее — Технический регламент). Он регулирует процесс внесения конструктивных изменений в конструкцию автомобиля. Установка фаркопа не распространяется на такие изменения, если производитель предусмотрел места для его крепления и включил его в перечень дополнительного оборудования для данной модели автомобиля. ) и документации производителя, его установка будет изменением конструкции машины.В этом случае разрешение на его установку выдает ГИБДД. Об этом свидетельствует пункт 7.18 ПДД и Закон «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.1995. Важный. Если автомобиль не используется, никто не вправе оштрафовать владельца за его переоборудование. При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (Т-сцепное устройство) необходимо иметь следующие документы: Паспорт (инструкция по установке) буксирного крюка с отметкой автосервиса о его установке. Копия сертификата автостоянки.Действовать по проделанной работе. Обязательно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль Многих водителей волнует вопрос: как законно установить тяговое устройство? Любые изменения, внесенные в конструкцию автомобиля, необходимо регистрировать в ГИБДД. Установка фаркопа практически на все модели автомобилей разрешена производителем. Это указано в руководстве по эксплуатации. Установка буксирного крюка не касается конструктивных изменений автомобиля.Прицепное устройство не нужно регистрировать в ГИБДД в следующих случаях: Буксирное устройство установлено производителем. На фаркоп есть паспорт и сертификат соответствия. Устройство для прицепа установлено по инструкции, приведенной в паспорте, то есть конструкция автомобиля не менялась. При установке фаркопа на автомобиль следует руководствоваться информацией из эксплуатационной документации на автомобиль. автомобиль Если в них отражено, что установленное транспортное средство сертифицировано для использования в составе этого транспортного средства, то нет необходимости регистрировать изменения.Новые правила устанавливают: автомобиль не проверяется и не разрешается ГИБДД (п. 77 Технического регламента) в следующих случаях: Буксирный крюк предназначен для данного автомобиля. Оценка соответствия фаркопа автомобилю проведена, есть подтверждающие документы. Установка предоставляется производителем. Информация о том, разрешено ли этому автомобилю буксировать прицеп, указана в его таблице нагрузки. Он находится на правой центральной стойке или под капотом. Сообщает о возможности подключения прицепа.Если соответствующая строка не содержит данных, буксирный крюк необходимо зарегистрировать в ГАИ. Требует пропуска буксирного крюка, прикрученного или приваренного к силовым элементам машины, и необходим при серьезных тяговых нагрузках. При установке фаркопа своими руками следует соблюдать следующие правила: Выбор приспособления, подходящего под конкретную марку и модель автомобиля Прочтение инструкции к буксирному устройству Подготовка необходимых инструментов Демонтаж бампера и его усилителя Установка балок и кронштейнов к лонжеронам кузова по схеме, указанной в инструкции Крепление муфты к балке; соединение жгута проводов с балкой пластиковыми шнурами.Протягивание ремня безопасности через отверстие в задней панели. Электропроводка, разъем для нее есть на схеме авто. Соединение двух блоков. Установка снятых деталей машины. Внимание! Болты, соединяющие элементы прицепного устройства с кузовом, должны быть тщательно затянуты. Если места крепления заржавели, их следует обработать антикоррозионным средством. Грамотная установка фаркопа обеспечит длительность его эксплуатации, надежность в пути и безотказную работу. Какие документы нужны для постановки на учет в ГИБДД? Предварительный осмотр в ГИБДД, владелец должен явиться в ГИБДД и написать заявление на предварительную экспертизу конструкции автомобиля, сдать документы в окно и через определенный промежуток времени получить решение.На осмотр необходимо предоставить следующие документы: Заявление установленной формы (выдается ГИБДД) .ПТС (двусторонняя копия). Документы на буксирное устройство. Свидетельство о постановке на учет легкового автомобиля. Этап 2. Экспертиза изменений с оценкой безопасности. где проверка Проверяют сохранность конструктивных изменений и составляют диагностическую карту. Затем проводится технический осмотр в ГАИ и выдается справка. Для его получения автовладелец предоставляет: Диагностическую карту.Договор на покупку фаркопа и другие документы. Свидетельство на фаркоп. Заявление автосервиса. Заявление и решение, вынесенное предварительным осмотром. При запрещении установки фаркопа на легковой автомобиль — сумма Штраф документ можно запросить в автосалоне или у производителя автомобиля. Его получают фирмы, производящие или импортирующие автомобили в РФ. Невозможно оборудовать автомобиль фаркопом, если запрещено использование прицепа.Так, имея категорию «В», можно ездить с прицепом, если его вес не превышает максимального веса снаряженного автомобиля. И допустимая масса автомобиля и прицепа в количестве не более 3,5 тонн. В остальных случаях или при использовании тяжелого прицепа требуется категория «Е». или оптика. Устанавливается в местах, не предусмотренных производителем. Если при регистрации автомобиля возникают проблемы из-за наличия фаркопа, следует попросить у сотрудника ГИБДД письменное объяснение, почему он наложил запрет на регистрацию.На основании полученных объяснений вы можете написать жалобу на имя начальника ГАИ. Штраф для ТГУ предусматривает ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ. Его размер 500 руб. Возможна оплата со скидкой 50%. Это разрешено ст. 32.2 КоАП. Это можно сделать в течение 20 дней со дня его выписки. Все новые штрафы за нарушение правил дорожного движения в 2017 г. Вождение автомобиля без регистрации конструктивных изменений влечет за собой административную ответственность и увеличивает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения.Можно ли избежать штрафа за фаркоп без регистрации в ГИБДД? : 1. Сначала следует провести диалог с инспектором, что в ближайшее время все исправят. Попросите его ограничиться предупреждением. Законность этого подтверждается ст. 12.5 КоАП РФ. Эта тактика особенно эффективна, если водитель не нарушал ПДД последние 6 месяцев или год. Использование съемного буксирного крюка Трудно логически утверждать, что эти конструктивные изменения повлияют на вероятность и исход аварии; любой разумный инспектор примет эту точку зрения, поскольку здесь нет выступающего элемента.3. Буксирный крюк устанавливается на заводе, либо для него есть крепеж. При этом фаркоп не является конструктивным изменением автомобиля. 4. Ссылка на пункт 77 Технического регламента. Если требования данного документа к автомобилю соблюдены — буксирное устройство сертифицировано для автомобиля, на котором оно установлено — это означает, что тяговое устройство оценено и вы можете ездить с ним. Это. Итак, если у вас есть фаркоп, вам понадобится сертификат соответствия Техническому регламенту. Благодаря справке сотрудник ГИБДД не сможет оштрафовать автовладельца.Если установка транспортного средства не предусматривает конструктивных изменений автомобиля, не закрывает номерной знак, вы можете установить его самостоятельно. Дополнительная регистрация в ГИБДД не требуется.

03.08.2018

Конкретно для выяснения этого вопроса мы обратились в ГИБДД МВД по Чувашской Республике.Официальный ответ не заставил себя ждать. Так, в ГИБДД необходимо регистрировать только изменения, внесенные в конструкцию транспортного средства, а установка фаркопа на 99% моделей автомобилей разрешена производителями этих автомобилей (см. Руководство к автомобилю) и этим это не изменение конструкции автомобиля. Подобные ответы мы получили из других УВД России, два ответа нам прислали наши клиенты.

Если автомобиль находится на гарантии у официального дилера, то установить фаркоп может не только официальный дилер. Его можно установить в любой другой организации, имеющей сертификат соответствия оказанных услуг по установке фаркопа техническому регламенту и ГОСТу, при этом автомобиль останется на гарантии у официального дилера.

Невероятный ажиотаж возник после введения технического регламента «О безопасности колесной техники», введя в заблуждение миллионы законопослушных автовладельцев, что им необходимо зарегистрировать буксирный крюк в ГИБДД.В 98% случаев в этом нет необходимости, так как владельцы транспортного средства не вносят изменений в конструкцию автомобиля.

Однако, чтобы доказать кондуктору полосатой палкой, что вы не верблюд, необходимо иметь комплект документов на установку фаркопа. Рассмотрим список бумаг, необходимых для спокойной жизни водителя, с которыми даже самый придирчивый инспектор не сможет выписать штраф за незаконно установленный фаркоп (тягово-сцепное устройство).

Как легализовать фаркоп: установочная документация

Часто бывает, что при регистрации автомобиля с фаркопом в ГИБДД отказывают в регистрации.Здесь все просто, если нет документов на фаркоп, его можно снять. Но что, если вы ведете машину и видите недовольные мины на лицах полицейских с адским желанием наказать злостного нарушителя. Все просто — носите документы с собой.

Не нужно регистрировать фаркоп в ГИБДД , если он не самодельный и производитель предусматривает установку фаркопа. Если автовладелец несет с собой следующие бумаги, ему не страшна встреча с нашей доблестной ГИБДД.

Паспорт на ТГУ

Паспорт подтверждает покупку фаркопа, рассчитанного на конкретную марку авто. Он также доказывает, что тягово-сцепное устройство было изготовлено на заводе в соответствии с требованиями производителя. Его должен заполнить продавец с «живым штампом» организации.

Сертификат соответствия

Он должен быть сертифицирован дилером навесного оборудования. Справка является основным документом, снимающим обязанность регистрировать транспортное средство в ГИБДД.Содержит информацию о безопасности конструкции и соответствии продукции требованиям ТР ТС — 018/2011. В этом документе также содержится информация о типах автомобилей, на которые законно можно установить фаркоп без обращения в Госавтоинспекцию.

Утверждение типа TC (OTTS) или руководство по эксплуатации

Конструкция машины должна предусматривать установку фаркопа, то есть конструкторы завода-изготовителя произвели расчеты и есть стандартные места для крепления фаркопа.Эту информацию можно найти в инструкции по эксплуатации — именно эту страницу вам просто нужно отсканировать и носить с собой. Однако для автомобиля, у которого более одного владельца, не всегда можно найти этот документ.

Вы можете связаться с официальным дилером и получить у него одобрение типа транспортного средства (ОТТС) или просто найти его в Интернете, загрузить, распечатать и положить в бардачок. Вас должна заинтересовать информация, расположенная в разделе веса, где указаны нагрузки на оси, максимальная нагрузка и максимальный вес прицепа с тормозной системой и без нее.

Если фаркоп уже установлен, но на него нет документов

Если документы отсутствуют и восстановить их невозможно, проще и дешевле купить новую сцепку. Регистрация в ГИБДД изменений, внесенных в конструкцию автомобиля, — дело довольно затратное и хлопотное, и нет гарантии, что вы в конечном итоге получите разрешение на работу с установленной сцепкой.

Вкратце процесс регистрации будет выглядеть так:

1. Предварительный визит в лабораторию для предоставления автомобиля на осмотр и определения возможности установки фаркопа.
2. Обращение в ГАИ и получение разрешения на внесение изменений.
3. Установка тягово-сцепного устройства как в эксплуатации, так и самостоятельно.
4. Прохождение технического осмотра.
5. Повторное обращение в лабораторию технических экспертиз и получение протокола проверки безопасности конструкции.
6. Выдача свидетельства и регистрация фаркопа в Госавтоинспекции.

Что касается штрафа за незаконно установленный фаркоп, то по ст.12.5 КоАП РФ. Но даже если вы легализовали транспортное средство, вас могут оштрафовать за езду без прицепа, что создает дополнительную опасность для участников дорожного движения или мешает считывать номерные знаки автомобиля. Такие случаи не являются правилом для всех регионов, но часто самые дотошные и законопослушные сотрудники налагают штрафы, оспорить которые проблематично. Именно поэтому все большую популярность набирает буксирное устройство со съемным шаром, чтобы не провоцировать на дорогах неоднозначные ситуации.

Сегодня многие автолюбители устанавливают на свои легковые автомобили буксирный крюк, чтобы можно было перевозить различные грузы на прицепе. Это действительно очень удобно, ведь обычная машина превращается в надежного помощника с увеличенной грузоподъемностью. Но установка фаркопа требует знания некоторых нюансов, о которых мы обязательно упомянем в этой статье.

Какую сцепку выбрать?

Многие автомобилисты водят машину с торчащим крюком, забывая, что они создают для себя дополнительную опасность в случае аварии. Считается, что проблемы будут только у того, кто отстает. Но это не так.Сцепка крепится к силовым частям кузова, а именно к лонжеронам. Если во время аварии произойдет сильный удар, то это обязательно приведет к их повреждению. Но выровнять изогнутый элемент — огромная проблема. Намного больше, чем просто замена бампера, задача которого как раз и заключается в гашении основного удара.

Самостоятельная установка

Электропитание прицепа — схема подключения

Но есть несколько нюансов. В частности, в ряде современных моделей автомобилей не так просто подключить электрика прицепа к существующей электросети.Приходится устанавливать так называемый адаптер (блок согласования). Стоимость такого устройства может быть разной — от 5 до 9 тысяч рублей. За установку также выйдет определенная сумма — от 1 до 3 тысяч рублей. Кстати, на некоторых автомобилях такая электроника уже смонтирована, но лучше сразу уточнить момент.

Еще один важный аспект — тип разъема. Например, в американской версии предусмотрено тринадцать контактов, а в европейской — всего семь.Но здесь все упрощается наличием переходника, с помощью которого можно легко переключать европейский и американский типы проводки.

А главное при покупке фаркопа экономить не надо, дороже выйдет. Лучше всего отдавать предпочтение проверенным и качественным буксирным устройствам таких компаний, как Westfalia, Bosal, Auto-Hak и так далее. Не стоит полностью доверять китайской продукции, ведь она не всегда бывает должного качества.

Этапы установки:

Установка фаркопа на автомобиль BMW 3 (F30):

Мне пришлось отнести свой автомобиль в автосервис, где на него установили буксирное устройство.Сегодня в большинстве легковых и грузовых автомобилей есть предварительно просверленные отверстия, через которые можно самостоятельно прикрепить прицеп. Но даже если нет отверстий, процесс установки проходит быстро и легко. Есть некоторые ограниченные приложения, требующие профессиональной установки, но они встречаются довольно редко.

Шаг 1. Детали и инструменты

Перед правильной установкой буксирного крюка необходимо подготовить необходимые инструменты для работы. Прикрепление буксирного крюка — это не тот тип установки, который можно выполнить с помощью только разводного ключа и универсальной отвертки.

Автомобильные подъемные инструменты

Электропроводка

После правильной установки фаркопа следует подумать о проводке. Прежде всего, посмотрите, где можно удобно разместить подключение провода прицепа к розетке. Лучше обзавестись хорошим комплектом проводов, подходящим для любого типа автомобиля. Это будет лучший способ минимизировать вероятность неисправности. Установка буксирного механизма — это не та работа, чтобы попытаться сэкономить несколько рублей, купив недорогую фурнитуру, поскольку эти соединения работают в режиме постоянной вибрации.

• Сцепное устройство должно быть изготовлено из плоского металла и при правильной установке на раму грузовика должно идеально совмещаться.
• Никогда не используйте сварку для соединения буксирного крюка с рамой автомобиля.
• Не вносить никаких изменений в буксирное устройство.
• Будьте осторожны, чтобы не просверлить другие компоненты при установке сцепного устройства.
• Не сверлите больше отверстий, чем необходимо, так как это может ослабить раму машины.
• Перед бурением убедитесь, что прицепное устройство установлено симметрично автомобилю.

Процесс установки буксирного устройства можно произвести в домашних условиях. При соблюдении нескольких важных мер предосторожности прикрепление буксирного крюка к автомобилю — довольно быстрая и простая работа. Тем не менее, если вы сомневаетесь в надежности, где вы сможете установить прицепной механизм за несколько минут.

Правила буксировки автомобиля

Буксировка другой машины на своей собственной или прицепка вашей машины к кузову фургона может показаться простой задачей.Вы просто подключаете сцепное устройство, включаете стоп-сигналы, и вы уже в пути, верно? Не совсем. Удивительно, но существует довольно много правил и положений, которые необходимо учитывать, прежде чем подключать машину и выходить на открытую дорогу.

Типы буксировки
Первое, что вам нужно подумать, — это то, как вы собираетесь буксировать свой автомобиль. Существует два распространенных типа буксировки — буксировка прицепа и буксировка на плоской или лодке.

Буксировка прицепа, как следует из названия, требует прикрепления прицепа к задней части вашего автофургона или грузовика и вождения второго транспортного средства на прицеп.Доступны двух- и четырехколесные прицепы. Первый поднимает передние две шины буксируемого автомобиля и позволяет задним колесам свободно катиться по дороге, а второй несет всю машину.

Для буксировки на плоской поверхности требуется буксирное устройство, прикрепленное к передней части автомобиля. К сцепному устройству прицепа прикреплена буксирная балка, и все четыре колеса автомобиля свободно катятся по земле. Несмотря на то, что это снижает вес буксировки, не все автомобили можно буксировать таким образом.

Меры предосторожности
После того, как вы узнаете, какой тип буксировки вам нужен, необходимо принять во внимание ряд мер безопасности.В большинстве штатов требуется:

• Задние фонари. Задние фонари вашего дома на колесах должны быть видны. Если это не так, вам необходимо подключить задние фонари буксируемых автомобилей, чтобы они реагировали на изменение скорости.
• Номерные знаки — Номерные знаки на внедорожнике и буксируемом автомобиле должны быть видны.
• Цепи безопасности — это дополнительный уровень безопасности, предназначенный для предотвращения скатывания вашего автомобиля в случае выхода сцепного устройства из строя.

В некоторых штатах также требуются дополнительные меры безопасности, например:

• «Тормоза с отрывом» — это отказоустойчивый.Если буксируемый автомобиль отрывается от сцепного устройства, автоматически включаются тормоза.
• Вспомогательные тормоза — это вспомогательная тормозная система, используемая для жилых автофургонов, буксирующих автомобили или другие прицепы. Он обеспечивает дополнительный уровень защиты при торможении, если вы поднимаете лишний вес.

Если у вас есть что-нибудь, прикрепленное к верхней части вашего автомобиля или жилого автофургона, это также необходимо надежно привязать.

Требования законодательства и страхование
В некоторых штатах требуется, чтобы у вас было специальное подтверждение в ваших водительских правах для управления большим домом на колесах или транспортным средством, буксирующим прицеп.В других штатах вам может не потребоваться одобрение, но вы должны быть старше определенного возраста (18 или 21), чтобы управлять автомобилем, буксирующим прицеп или другое транспортное средство. Также может потребоваться дополнительная страховка для легальной буксировки автомобилей.

Если вы планируете поездку, обязательно ознакомьтесь с законами и постановлениями о буксировке для вашего штата и любого штата, через который вы собираетесь путешествовать.

Буксировка вашего основного автомобиля за домом на колесах — отличный способ сэкономить деньги во время путешествия. В конце концов, вы не можете брать с собой дома на колесах везде, а аренда автомобилей везде, где вы останавливаетесь, может обойтись дорого.Просто убедитесь, что вы принимаете надлежащие меры безопасности и соблюдаете все местные законы. Ваше путешествие обязательно будет незабываемым.

От Скотта Хантингтона, приглашенного блоггера NMA, автомобильного писателя из центральной Пенсильвании. Ознакомьтесь с его работой по адресу Off The Throttle или подпишитесь на него в Twitter @SMHuntington .

Вот законы Калифорнии о буксировке, которые необходимо знать перед буксировкой

С тех пор, как Eyers Hitch Center Inc.находится в Калифорнии, я подробно изложил законы Калифорнии о буксировке в Кодексе транспортных средств нашего штата для моих клиентов.

Если вы живете или едете через другой штат, вот отличный ресурс веб-сайта для проверки ваших конкретных законов о буксировке:

Trailers.com

Вам необходимо знать и соблюдать законы своего штата, а также штатов, через которые вы планируете путешествовать, когда вы отправляетесь в любую поездку с буксирным устройством. Незнание закона никогда не было эффективным оправданием, когда вам вручают штраф за нарушение правил дорожного движения.

Вот некоторые из основных законов Калифорнии о буксировке. В вашем штате могут быть немного другие законы. Несмотря на то, что были предприняты все попытки проверить эту информацию, Eyers Hitch Center Inc. не может гарантировать ее точность и не несет ответственности за ошибки или упущения. Изменения могли быть внесены после того, как эти данные были собраны. Пожалуйста, проявите должную осмотрительность и проверьте на себе применимые законы о буксировке.

Код транспортного средства штата Калифорния Разделы буксировки

• 21655b Вы должны буксировать по обозначенной полосе, обычно правой полосе, за исключением обгона.При обгоне вы должны использовать полосу слева от обозначенной полосы.
• 21712 Пассажиры не могут ездить в буксируемом прицепе, лодке, мотоцикле и т. Д., За исключением некоторых специально оборудованных седельно-сцепных устройств и лодок на лодочных пандусах.
• 23129 Никто не должен управлять автомобилем, на котором установлен кемпер с пассажирами, за исключением случаев, когда имеется хотя бы один свободный выход, который можно открыть как изнутри, так и снаружи такого кемпера.
• 29003 Каждое сцепное устройство, дышло, сцепное устройство или другое соединение между буксируемыми автомобилями должно быть надежно прикреплено к транспортному средству и быть достаточно прочным, чтобы выдержать вес всего, что вы буксируете.
• 29004 Каждый буксируемый автомобиль должен быть оборудован прочными цепями безопасности.
• 22406 Никто не должен управлять транспортным средством, буксирующим другое транспортное средство со скоростью более 55 миль в час.
• 26508 Каждое транспортное средство или состав транспортных средств, использующие сжатый воздух на колесах для включения рабочих тормозов, должны быть оборудованы системой аварийной остановки, отвечающей требованиям настоящего раздела и способной остановить транспортное средство или состав транспортных средств в случае отказа. в пневматической системе рабочего тормоза.
• 26302 Каждый прицеп массой более 1500 фунтов должен быть оборудован тормозами как минимум на 2 колесах.
• 26453 Тормоза прицепа должны поддерживаться в хорошем состоянии и исправном рабочем состоянии и отрегулированы таким образом, чтобы все тормоза работали одинаково на всех колесах.
• 26458 Тормозная система на каждом механическом транспортном средстве, используемом для буксировки другого транспортного средства, должна быть устроена таким образом, чтобы один орган управления на буксирующем транспортном средстве при включении приводил в действие все рабочие тормоза на силовой установке и комбинации транспортных средств, когда один или оба из них: существуют следующие условия: (1) Тягач должен быть оборудован механическими тормозами.(2) Буксируемое транспортное средство должно быть оборудовано тормозами и механическими тормозами.
• 27600 Все прицепы должны быть оборудованы крыльями, крышками или брызговиками, чтобы свести к минимуму разбрызгивание воды или грязи на заднюю часть автомобиля.
• 24600 В темное время суток каждый прицеп должен быть оборудован задними фонарями, стоп-сигналами (24603), подсветкой номерного знака (24601) и указателями поворота (24950).
• 24604 Каждый раз, когда груз или прицеп выступает за тягач более чем на 4 фута или загораживает задние фонари, выступ должен быть оборудован задними фонарями.(магнитные фонари ОК 24605)
• 21715 Ни одно пассажирское транспортное средство, независимо от веса, или любое коммерческое транспортное средство весом менее 4000 фунтов не должно буксировать более одного транспортного средства в комбинации, за исключением автомобиля на буксирной тележке.
• 21715-а. Ни одно транспортное средство весом менее 4000 фунтов не может буксировать любое транспортное средство весом 6000 фунтов и более.
• 24608 Прицепы шириной более 80 дюймов должны иметь янтарные светоотражатели с каждой стороны и спереди и красные светоотражатели сзади.
• 28060 Рекреационный транспорт и туристы с кухонным оборудованием должны быть оборудованы огнетушителем и должны поддерживать огнетушитель в исправном рабочем состоянии.
• 29003-с. Поднятый конец любого механического транспортного средства, перевозимого другим транспортным средством с использованием буксирной тележки, должен быть прикреплен к буксирной тележке двумя отдельными цепями, тросами или эквивалентными устройствами, достаточными для предотвращения смещения или разделения буксируемого транспортного средства и буксирной тележки.
• 35401 Комбинированные транспортные средства не могут иметь длину более 65 футов (60 футов в специально отведенных местах) (дома на колесах, как правило, не могут быть длиннее 45 футов)
• 35100 Общая внешняя ширина любого транспортного средства или его груза не должна превышать 102 дюйма, если иное не предусмотрено в этой главе.
• 35109 Фары, зеркала или устройства, которые должны быть установлены на транспортном средстве в соответствии с этим кодом, могут выходить за пределы допустимой ширины транспортного средства на расстояние, не превышающее 10 дюймов с каждой стороны транспортного средства.
• 35250 Ни одно транспортное средство или груз не должны превышать 14 футов в высоту, измеренную от поверхности, на которой стоит транспортное средство.

Установка всего предохранительного и сцепного оборудования для буксировки строго контролируется законом. Вот почему так важно, чтобы у вас был квалифицированный монтажник, который поможет вам с выбором и установкой вашей сцепной системы.

Любой авторитетный установщик сцепного устройства незаконно устанавливает на ваш автомобиль какое-либо сцепное устройство, которое не подходит для вашей конкретной ситуации буксировки (о которой он знает).

Знание законов штата, в котором вы буксируете, важно для вашей безопасности буксировки. Неприятная правда заключается в том, что если вас остановил полицейский или вы попали в аварию, и офицер определит, что вы буксируете с неподходящим или некачественным оборудованием для ваших нужд буксировки, вас могут привлечь к уголовной халатности и привлечь к ответственности за любое травмы и повреждения, к которым вы причастны. Будьте осторожны.

Возвращение из Калифорнийских законов о буксировке назад в дом

Центр фаркопа — руководство по буксировке

Новые технологии в производстве автомобилей привели к тому, что новые легковые автомобили стали намного легче старых.Кроме того, у современных автомобилей есть только несколько точек, достаточно сильных, чтобы прикрепить буксирное устройство. Всегда необходимо установить соответствующий буксирный крюк для автомобиля, иначе он может выйти из строя с катастрофическими последствиями.

Европейский Союз ввел новые законы, Директиву ЕС 94/20 / EC, которая требует, чтобы автомобили (или другие легкие легковые автомобили, зарегистрированные после 1 августа 1998 г., были оборудованы буксирным крюком утвержденного типа.

Краткое описание утверждения типа

• Относится к автомобилям с регистрацией «S» и старше (т.е. зарегистрировано после 1.8.1998
• Одобренные буксирные тяги прошли испытание 2 000 000 на усталостную прочность
• Прицепные устройства утвержденного типа должны подходить ко всем точкам крепления автомобиля
• Установка фаркопа одобренного типа на новые автомобили не аннулирует гарантию на автомобиль
• Если вы не установите буксирное устройство одобренного типа на автомобиль, зарегистрированный после 1.8.1998, это может привести к тому, что
  преследуется по Закону о дорожном движении №
• Если вы устанавливаете буксирное устройство без одобрения типа на автомобиль, зарегистрированный после 1.8.1998 и вы попали в аварию, вы можете обнаружить, что ваша страховка недействительна
• Все фаркопы должны иметь этикетку «одобренного типа», содержащую следующую информацию:

• Максимальный вес носа
• Номер сертификата
• страна, в которой проводились испытания фаркопа, например Великобритания — e11

Исключения: новый закон применяется только к автомобилям, он не распространяется на грузовые автомобили.

Существует два основных типа стабилизаторов:

Стабилизаторы отвала подходят к буксирному кронштейну и прицепу и используют натянутый отвал с двумя амортизаторами, чтобы уменьшить перемещение из стороны в сторону, а также вверх и вниз.

Шаровое устройство буксировки часто устанавливается на место сцепки прицепа и требует замены шарового устройства на автомобиле.

Водительское удостоверение
С 1 января 1997 года новые водители могут управлять транспортным средством полной массой до 3,5 тонн с прицепом полной массой 750 кг.Буксировка по временной лицензии НЕ допускается. В случае сомнений свяжитесь с DVLA по телефону 01792 772151.

Страхование
Большинство полисов страхования транспортных средств покрывают ответственность перед третьими лицами при буксировке, но мы советуем вам внимательно проверить свой собственный полис. Если вы не уверены в страховом покрытии при буксировке, обратитесь в свою страховую компанию за разъяснениями.

Ограничение скорости
Максимальная скорость автомобиля, буксирующего прицеп и т. Д.составляет 60 миль в час на автомагистралях Великобритании и двусторонних проезжих частях и 50 миль в час на других дорогах (при условии, конечно, что в настоящее время не действует более низкий предел скорости). Транспортным средствам не разрешается использовать правую полосу (обгон) на трехполосной проезжей части во время буксировки.

Размер прицепа
Если предположить, что буксиром является обычный автомобиль (не грузовой), то общая длина прицепа, автоприцепа и т. Д. Не должна превышать 7 м, без учета А-образной рамы и сцепного устройства.Максимальная ширина прицепа не должна превышать 2,3 м.

Фары и отражатели
Все трейлеры, движущиеся по дороге в темное время суток, должны иметь следующее:

• Два красных габаритных огня сзади
• Стоп-сигналы
• Указатели поворота
• Фонарь освещения номерного знака
• Как минимум один задний противотуманный фонарь (если ширина прицепа превышает 1,3 м)
• Два красных треугольных отражателя

Все фонари должны быть в надлежащем рабочем состоянии и правильно подключены к электрике вашего автомобиля — см. Ниже стандарты проводки для розеток 12 ‘n’ и ‘s’.

Шины и номерные знаки
Колеса и шины должны выдерживать максимальную полную массу прицепа при максимальной скорости (это зависит от Европы). Прицепы, дома на колесах и т. Д. Должны иметь табличку с утвержденным стилем.

Подвеска
Крайне важно, чтобы задняя подвеска буксирующего автомобиля не подвергалась чрезмерному отклонению под действием веса носовой части на шаровой шарнир. Если оно будет чрезмерным, это повлияет на рулевое управление, устойчивость и регулировку фар.

Сертификат ТО
В настоящее время это не требуется для прицепов и караванов. Однако непригодный к эксплуатации прицеп может аннулировать вашу страховку и может означать, что вы совершаете правонарушение в соответствии с Законом о дорожном движении.

Пассажиры
Запрещается разрешать пассажирам передвигаться в трейлере, доме на колесах и т. Д.

Буксировка прицепа или автоприцепа

Езда с прицепом

Вождение с прицепом требует практики.Помните:

• Учитывать тенденцию прицепа «врезаться» в повороты и повороты.
• Позволяет увеличить расстояние для торможения, обгона и присоединения к транспортному потоку.
• При движении задним ходом желательно, чтобы кто-нибудь за пределами автомобиля давал указания.
• Избегайте резкой смены полосы движения и смены направления движения.
• Смотрите дальше, чем обычно, чтобы вы могли отреагировать на изменения в движении или дорожных условиях.
• Используйте акселератор, тормоза и рулевое управление всегда плавно и мягко.
• Используйте пониженную передачу при движении под уклон, чтобы улучшить управляемость автомобиля и снизить нагрузку на тормоза.
• Притормозите перед въездом в повороты и повороты.
• Прицепы имеют тенденцию дергать заднюю часть транспортного средства и могут вызывать раскачивание (изгиб). Если прицеп начинает раскачиваться, тормозить автомобиль нельзя, за исключением крайней меры. Если тормоза прицепа могут работать сами по себе, их следует нажимать осторожно. В противном случае следует по возможности поддерживать постоянную скорость или небольшое ускорение до тех пор, пока раскачивание не прекратится.
• Позаботьтесь о том, чтобы без надобности не задерживать движение.
• Запланируйте больше остановок для отдыха и более короткие дни в пути, поскольку буксировка более утомительна и утомительна, чем обычное вождение.
• Нет конкретных ограничений скорости при буксировке прицепа. Однако указанные ограничения скорости не должны превышаться. Всегда езжайте по дороге, пробкам и погодным условиям.

Перед каждой поездкой

Перед каждой буксировкой проверяйте, что:

• Автомобиль и прицеп годны к эксплуатации
• все шины установлены правильно
• Подшипники ступиц, подвеска и тормоза прицепа исправно работают
• все фары работают и предохранительные цепи правильно подключены
• Проверки масла, воды, тормозной жидкости, аккумулятора и другие сервисные проверки автомобиля были выполнены.

За каждую поездку

Регулярно во время поездки проверяйте, что:

• муфты, все двери, люки, крышки и любой груз или оборудование все еще надежно закреплены
Шины
• по-прежнему накачаны надлежащим образом и не трутся о подвеске или кузове.

Если вы едете в другой штат, узнайте в соответствующем дорожном управлении, существуют ли другие правила.

Требования к автомобилям, частям и инструментам

Существуют правила и стандарты для буксировки транспортных средств, деталей и инструментов, в том числе фаркопов и предохранительных цепей.

Тягач

Транспортные средства должны быть приспособлены к прицепу. Производители транспортных средств обычно указывают в руководстве по эксплуатации максимальный вес и другие характеристики прицепа, подходящие для данного транспортного средства. Эти пределы не должны превышаться.

По регистрации и соответствию:

• : все автомобили должны соответствовать всем применимым стандартам регистрации и быть пригодными к эксплуатации в любое время.
• задние номерные знаки и фонари не должны загораживаться буксирным крюком, когда к нему не подсоединен прицеп.

Тягачи должны быть надлежащим образом оборудованы:

• Сцепные устройства и муфты подходящего типа и грузоподъемности
• розетки для освещения
• тормозные соединения, если прицеп оснащен механическими или электрическими тормозами.

Дополнительно:

• При буксировке большого прицепа для тягача могут потребоваться дополнительные зеркала
• для автомобилей с автоматической коробкой передач может потребоваться дополнительный охладитель трансмиссионного масла
• Некоторым транспортным средствам требуется усиление конструкции и / или специальные варианты подвески и трансмиссии, а также устройства распределения нагрузки, чтобы можно было буксировать более тяжелые прицепы.

Сцепное устройство

Для буксировки необходимо правильно спроектированное и установленное буксирное устройство. Не допускается превышение номинальной грузоподъемности тягово-сцепного устройства и сцепного устройства.

Буксирный крюк должен иметь четкую и постоянную маркировку:

• максимальная номинальная мощность
• марка и модель транспортного средства, для которого он предназначен, или номер детали производителя
• наименование или торговая марка производителя.

Это обязательно для автомобилей, выпущенных после 1 января 1992 года.Исключение составляют случаи, когда буксирный крюк является постоянной частью транспортного средства.

Буксирные крюки не должны опасно выступать, когда не подсоединен прицеп.

Выравниватели нагрузки

Устройства выравнивания нагрузки могут использоваться при буксировке больших прицепов. Эквалайзеры нагрузки:

• Помогите автомобилю сохранить нормальную высоту подвески и эффективное рулевое управление
• Перенести часть веса с буксирного крюка на переднюю и заднюю подвеску автомобиля.

Поскольку выравниватели нагрузки могут перегрузить буксирное устройство и его компоненты, перед использованием проконсультируйтесь с производителем буксирного крюка.

Прицеп

Прицепы должны быть подходящего размера и типа для предполагаемых задач. Они должны быть построены в соответствии со стандартами регистрации. Если прицеп необходимо зарегистрировать, он должен быть оснащен задней номерной табличкой.

Требуемое буксирное отношение

Полная масса прицепа не должна превышать меньшее из:

• номинальная грузоподъемность тягово-сцепного устройства и тягово-сцепного устройства
• Максимальная буксировка автомобиля
• Максимальная грузоподъемность прицепа
• максимальная номинальная грузоподъемность шин.

Если производитель транспортного средства не указал максимальную буксирную массу, максимальная буксирная масса составляет:

• , в полтора раза превышающую массу тягача без нагрузки, при условии, что прицеп оборудован тормозами, которые включены и находятся в рабочем состоянии, или
• Снаряженная масса тягача, если прицеп не требует тормозов.

Транспортные средства с полной массой автопоезда (GCM) изготовителя более 4.5 тонн могут буксировать в соответствии с вышеуказанными требованиями. GCM — это полная масса автомобиля и загруженного прицепа.

Тормозная система

Минимальная тормозная система для прицепа зависит от типа прицепа, его веса и веса транспортного средства:

• 0 — полная масса 750 кг — тормоза не требуются.
• 751 — полная масса 2000 кг — торможение обоими колесами хотя бы на одной оси.
• 2001–4500 кг загруженная масса — торможение на все колеса и система автоматического отключения при отрыве прицепа от автомобиля.

Тормоза должны приводиться в действие с места водителя.

Сцепное устройство

Всего муфт:

• должен быть достаточно прочным, чтобы выдержать вес полностью загруженного прицепа
На
• должно быть указано название или торговая марка производителя, а номинальная мощность
• должен быть оснащен механизмом принудительной блокировки. Механизм блокировки должен быть разблокирован независимо от угла наклона прицепа к тягачу.

Цепи предохранительные

• Защитные цепи должны соответствовать австралийским стандартам.
• Прицепы массой менее 2500 кг в загруженном состоянии должны быть оснащены как минимум одной предохранительной цепью.
• Прицепы массой более 2500 кг в загруженном состоянии должны быть оснащены двумя предохранительными цепями.

Чтобы передний конец дышла не касался земли при отсоединении муфты, предохранительные цепи должны быть:

• как можно короче и соединен с тягачом
• пересекается, если соединены две цепи.

Погрузочные прицепы

Важно, чтобы прицепы не были перегружены и чтобы грузы были должным образом закреплены на прицепе или содержались внутри него:

• Груз не должен выступать более чем на 150 мм за ширину прицепа или иметь общую ширину более 2,5 м, в зависимости от того, что меньше.
• Грузы, выступающие за прицеп более чем на 1,2 м, должны иметь красный флаг на конце груза. Этот флажок должен быть не менее 300 мм в квадрате и хорошо виден.Чтобы избежать свисания груза, вам следует приобрести прицеп, вмещающий груз надлежащим образом.
• Между закатом и восходом солнца, или при недостаточном дневном свете, ясный красный свет или по крайней мере два красных отражателя должны быть прикреплены к концу любой проецируемой нагрузки.
• Общая длина автопоезда с прицепом, включая груз, не должна превышать 19 м.
• Для уменьшения раскачивания тяжелые грузы должны быть сосредоточены по направлению к центру прицепа.
• Нагрузки должны быть как можно более низкими и как можно ближе к оси или осям, при этом около 60% общего веса должно находиться перед центром оси или осей. Как правило, около 5-10% общей массы прицепа с грузом должно поддерживаться транспортным средством через сцепное устройство. Дышло прицепа должно располагаться ровно или слегка «носом вниз».
• Грузы должны быть закрыты для защиты и содержать все материалы внутри транспортного средства и прицепа. За непокрытый груз взимается штраф.

Водительское удостоверение для прицепа — когда вам разрешено водить машину с какими правами

Весы автомобильные

Автомобильные весы — идеальный инструмент для определения веса вашего автомобиля и прицепа. Вы по очереди кладете весы под все четыре колеса автомобиля. Общая сумма четырех измеренных значений веса и есть общий вес вашего автомобиля. Чтобы измерить вес вашего прицепа, вам также необходимо разместить весы под всеми колесами. Здесь также общая сумма измеренного веса на колесо дает общий вес.Автомобильные весы обычно доступны в вашем местном гараже.

Дополнительная информация

Вам нужна дополнительная информация? Посетите RDW. Ниже мы представили практический обзор того, какие водительские права вам понадобятся для вашей комбинации автомобиля и прицепа.

Общий вес автомобиля и прицепа составляет более 3500 кг вместе, но прицеп легче 750 кг.Это разрешено с водительскими правами категории B.

Прицеп тяжелее 750 кг, но общая масса легкового автомобиля и прицепа не превышает 3500 кг. Это разрешено с водительскими правами категории B.

Прицеп тяжелее 750 кг, а общий вес легкового автомобиля и прицепа составляет более 3500 кг, но менее 4250 кг.