Можно ли ставить светодиоды в фары: Можно ли ставить светодиодные LED-лампы в 2020 году?

Диодные лампы дастер — Можно ли ставить светодиодные лампы в противотуманные фары

Вот почему за установку LED-лампочек в противотуманные фары вас могут лишить водительских прав.

Ну что, вы уже заметили, что светодиодные источники света почти наполовину вытиснули обычные лампы накаливания, галогенные и даже ксеноновые лампы? По сути, мы с вами в начале 21 века стали свидетелями очередной революции в мире источников освещения. Неудивительно, что в итоге светодиоды пришли массово и в автопромышленность. С каждым годом все больше новых автомобилей оснащаются LED-лампами. Например, сегодня многие модели автомобилей оснащаются не только светодиодными лампами, установленными в задней оптике или в передней в качестве дневных ходовых огней. Так, за последние годы на рынок вышла масса автомобилей с передней оптикой, в которой LED-лампы установлены в качестве ближнего света.

Также многие современные авто стали оснащаться противотуманками с LED-лампочками. Неудивительно, что многие автовладельцы, увидев подобные источники яркого и красивого освещения на новых автомобилях, захотели установить такие же и на свои транспортные средства. Но, к сожалению, некоторые автолюбители напрочь забыли, что устанавливать не предусмотренные автопроизводителем светодиодные лампочки в фары ближнего света вместо обычных ламп накаливания или галогенных ламп категорически нельзя.

Это также как нельзя устанавливать вместо обычных галогенных источников освещения газоразрядные лампы (ксеноновые лампы), не поменяв фары, в которые должны быть установлены специальные линзы под ксенон, а также автокорректор и омыватель фар.

Вспомните, как еще недавно по дорогам России ездило большое количество автомобилей с «колхозным» ксеноном, который в большинстве случаев только ослеплял встречных водителей. Но после того как за «колхозный» ксенон начали лишать прав, водителей, которые вместо обычных ламп устанавливали в фары с отражателями ксеноновые источники освещения, заметно поубавилось.

К сожалению, рай на дороге длился недолго. Совсем недавно на рынке России появилось множество дешевых китайских автомобильных светодиодных ламп, которые легко можно установить взамен обычных галогенных лампочек с цоколем h2, h5 и H7. В итоге некоторые водители, позабыв о прямом запрете установки не заводских источников освещения в ближний свет передних фар, начали оснащать свои автомобили LED-лампами, многие из которых по яркости освещения даже превосходят ксеноновые лампы.

Но, увы, чудес не бывает. Для эффективной работы светодиодных ламп требуется специальная линза. Естественно, ни о каком отражателе речи даже не может быть. В фарах с отражателями смысла использования LED-ламп нет, поскольку светодиодные лампы дают лишь направленный пучок света. В случае же с отражателями LED-лампы ближнего света будут только ослеплять встречных водителей.

Правда, подобный «колхозный» тюнинг сегодня успешно пресекается сотрудниками ГИБДД, которые теперь стали охотиться на тех автовладельцев, которые подумали, что раз ксеноновые лампы вне закона, то, значит, вместо обычных ламп в передних фарах можно устанавливать светодиодные.

Но нет. Закон суров и в отношении LED-ламп. Вот наш подробный обзор о том, почему, если в вашей машине изначально не предусмотрены заводские светодиодные источники света в передних фарах, вас может ждать вполне законная административная ответственность по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ. Для тех, кто не помнит, вот как она звучит:

Обратите внимание на слова в тексте: на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации

Простыми словами, все, что не предусмотрено заводом-изготовителем, устанавливать на передней части машины незаконно. То есть если ваш автомобиль в другой комплектации не поставляется на рынок без LED-лампочек ближнего света, то устанавливать светодиоды в фары своей машины вам нельзя.

Но если даже ваша машина в какой-то другой комплектации выпускается с ксеноновой или светодиодной передней оптикой, вы все равно не имеете права без установки новых фар использовать на своей машине в качестве ламп ближнего света LED-лампы.

Получается, чтобы не нарушать закон и чтобы ваше транспортное средство соответствовало требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, для установки светодиодов в передние фары вам необходимо купить новые фары, чья конструкция позволяет эффективно направлять источники светодиодного света на дорогу без риска ослепления водителей встречных машин. Также не стоит забывать, что после установки таких новых фар, в принципе, вы должны оформить подобное переоборудование машины в ГИБДД, внеся изменения в конструкцию авто, пройдя также тесты в специальной лаборатории.

Правда, если модель вашей машины в какой-то более дорогой комплектации выходит с завода с LED-фарами, то, если вы купите другие передние LED-фары вместо своих штатных галогенных или ксеноновых, сотрудники ДПС вряд ли привлекут вас на дороге к административной ответственности, поскольку не смогут доказать, что ваша машина не выходила с завода со светодиодным ближним светом. В этом случае вам главное поменять сами фары, купив именно ту оптику, которая устанавливается на более дорогую комплектацию.

Конечно, если вы установите LED-фары в автомобиль, который никогда не выходил с завода со светодиодными передними фарами, то без процедуры внесения изменений в конструкцию ТС вам не обойтись. Ведь любой сотрудник Госавтоинспекции теоретически может вас остановить и привлечь по статье 12.5 к ответственности, которая, не забывайте, грозит лишением прав на срок от 6 до 12 месяцев!!!

Поэтому не советуем владельцам старых машин (особенно любителей старых ВАЗов) проводить эксперименты, тюнингуя передние фары светодиодными лампочками ближнего света. Иначе вы рискуете лишиться водительских прав.

Можно ли лишиться прав за установку в противотуманку светодиодных ламп?

Кстати, это касается и тех, кто думает, что установка LED-ламп в передние противотуманные фары вполне законна, поскольку этот вид источников света не относится к передней оптике. Но это не так. Почитайте внимательно 3 часть статьи 12.5 КоАП РФ и вы увидите, что ответственность предусмотрена и за использование любых не заводских ламп, не соответствующих безопасности транспортных средств на передней части автомобиля.

Соответственно, если вы установите LED-лампы в передние противотуманки и не пройдете процедуру оформления внесенных в конструкцию автомобиля изменений в специальной лаборатории и ГИБДД, внеся изменения в регистрационные документы на ТС, а также получив специальное свидетельство, то за использование незаконных лампочек на передней части машины вы можете просто-напросто лишиться прав.

Готовы ли вы жертвовать красотой ваших противотуманок? Или вы считаете, что красота требует жертв? На самом деле неважно, как вы считаете. Закон есть закон. Раз запрещено устанавливать на переднюю часть машины не заводские лампы (в том числе и в противотуманки), значит, нельзя этого делать.

Почему? Все дело в том, что, установив яркие LED-лампы в противотуманные фары, в которых, как правило, используются отражатели и галогенные источники освещения, вы, по сути, можете сильно ослеплять водителей встречных автомобилей, поскольку светодиодный свет будет сильно рассеиваться впереди вашего автомобиля. Помните, что для использования LED-ламп в передней части все осветительные приборы должны иметь специальную конструкцию для правильного пучка светодиодного света. Никаких отражателей и рассеивателей. Только специальная линза.

Правда, стоит отметить, что сотруднику ДПС на дороге намного сложнее выявить на вашей машине незаконно установленные в противотуманки LED-лампы. Дело в том, что если у сотрудников ГИБДД отсутствует специальный прибор, замеряющий яркость света источников освещения, то они стараются выявлять несоответствие ламп по маркировке фар. Ведь все автомобильные фары имеют специальную маркировку, которая указывает, какой тип ламп должен использоваться в той или иной оптике.

Кстати, не все фары в современных автомобилях имеют на поверхности подобную маркировку. Но это не значит, что вы можете радоваться и бежать сразу в магазин за покупкой красивых, но опасных LED-ламп. Как правило, в большинстве современных автомобилей маркировку фар можно обнаружить на корпусе в подкапотном пространстве. Так что сотруднику ДПС не составит труда попросить вас открыть капот. В таком случае вы уже не докажете, что ваш автомобиль комплектуется такими фарами с завода.

Что касаемо противотуманных фар, то сотрудникам ГИБДД будет тяжелее доказать, что в ваших противотуманках стоят «колхозные» яркие светодиоы и что они не соответствуют требованиям безопасности. Да, конечно, если использовать специальный прибор, то выяснить это можно за минуту. Но таких приборов не много (то есть не у всех экипажей ДПС).

А чтобы на глаз выявить, что в противотуманках используются незаконные лампы, сотруднику ГИБДД нужно каким-то образом подлезть под бампер, чтобы прочитать внутреннюю маркировку противотуманок, которая нанесена на их корпус. Вряд ли каждый гаишник будет готов на подобные испытания, если, конечно, вы его не разозлите чем-то. В этом случае могут реально пойти на принцип. Поэтому если вы все-таки нарушили действующее законодательство и установили в противотуманные фары LED-лампы, то ни в коем случае не включайте их в городе (в особенности проезжая мимо постов ДПС).

Также не включайте яркие противотуманки в ночное время на загородном шоссе, если навстречу вам движется поток автомобилей. Если вы едете в гордом одиночестве, то можете включить свои модные противотуманки вместе с дальним светом. Будет красиво. Но как только вдалеке заметите встречную машину, выключайте противотуманки и дальний свет, чтобы не ослепить водителя.

Но лучше, конечно, все-таки будет убрать незаконные светодиоды из противотуманок и вернуть на место обычные галогенки.

И напоследок вот вам исчерпывающий перечень неисправностей автомобилей, которые нельзя эксплуатировать на дорогах общего пользования.

Как видите, в законе нет прямого запрета на какой-то определенный тип ламп в передних источниках освещения в машине. То есть лишить прав могут, в принципе, за любые не заводские лампочки, установленные спереди, так как из-за них автомобиль может быть признан неисправным по вышеуказанным причинам.

Есть и еще один документ, который запрещает установку светодиодных ламп в фары:

Технический регламент Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана

Смотрите пункт «3. Требования к устройствам освещения и световой сигнализации»

Также более подробно об этом вы можете почитать в нашей статье «Можно ли лишиться прав за светодиодные лампы в фарах?»

И помните, если вам все-таки неймется установить в противотуманки светодиодные лампы, то вам предстоит, прежде чем начать их использовать, пройти трудную и долгую процедуру оформления изменений в конструкцию автомобиля.

То есть пройти почти такой же путь, который сегодня проходят автовладельцы, пожелавшие установить на свои авто газовое оборудование. Вот подробная тема про это.

Можно ли ставить в фару светодиодные лампы?: service_193 — LiveJournal

Или почему лучше этого не делать.

PS: пост создан прежде всего благодаря знаниям и рассказу kulibin_d. Более полно эта история пересказана в журнале «Service and parts», а мы тут попытаемся поговорить лаконично.

Прежде всего определимся, о чем разговор. Речь идет о светодиодных лампах, предназначенных для установки в фару вместо штатных галогеновых ламп. Такие существуют, и поставляются многими производителями. Кстати, именно надпись именитого производителя на собственной упаковке и послужила поводом для публикации:

Раллийно-гоночные, вот как!

На всякий случай переведем. Здесь производитель третьей строчкой сверху заверяет нас, что лампы разработаны для раллийных и гоночных трасс, а чуть ниже пишет, что они не предназначены для использования на дорогах общего пользования. В принципе, на этом можно завершить статью и попрощаться, но это было бы неинтересно.

Поэтому напоследок — сравним конструктив светодиодной лампы с конструктивом фары, изначально разработанной под светодиод:

Видно, что светодиодная лампа тоже имеет внизу радиатор охлаждения — но он в разы меньше. Правда, внутри еще установлен маленький вентилятор, то есть, в отличие от фары слева, у лампочки активное охлаждение. Но будем честны сами с собой — много ли он сможет отвести тепла, особенно, находясь внутри корпуса фары, где нет притока свежего воздуха? А если оставить фару незакрытой — то пыль и грязь очень быстро забьют мелкие ламели этого микрорадиатора (чему поспособствует как раз поток воздуха от вентилятора).

Посмотрим на фару с другой стороны:

Здесь, сверху, мы видим отражатель и линзу. Это наводит наши пытливые умы на то, что фара разрабатывалась в расчете именно на использованный в ней источник света. Именно на эту его форму, яркость, спектр, температуру — и, вероятно, еще десяток параметров, которые мы даже представить себе не можем по причине низкого уровня знаний. Между тем, галогеновая фара, в которую предлагается поставить светодиодную фару, рассчитывалась именно под галогеновую лампу — которая имеет другую форму источника света и другой спектр света.

Для завершенности снимем отражатель и посмотрим на сам источник света:

Видно, что источник света тут один, небольшой — и “сидит” прямо на радиаторе, отдавая ему тепло.

Торговый представитель светодиодного освещения Скоттсдейл, AZ

Помимо домашнего и коммерческого освещения, светодиодные фонари захватывают мир автомобилей. Светодиодные фары, которые когда-то были эксклюзивными для топовых моделей автомобилей, теперь можно найти как стандартную опцию в автомобилях базовой и средней модификации, заменив галогенные лампы, которые стали более тусклыми и менее энергоэффективными. Светодиодные фары обеспечивают более яркое освещение при гораздо меньшем потреблении энергии.

Хотя светодиодная технология существует уже несколько десятилетий, только в последние годы светодиоды стали более доступными для владельцев автомобилей.Если вы планируете заменить старые лампы в фарах на светодиоды, вот несколько вещей, которые вам следует знать, прежде чем менять их.

Пониженная потребляемая мощность

Как и все светодиодные лампы, светодиодные фары чрезвычайно энергоэффективны. Это не может быть серьезной проблемой для некоторых потребителей, поскольку их автомобили рассчитаны на нормальную работу со стандартными лампами для фар. Но снижение потребляемой мощности по-прежнему поможет продлить срок службы автомобильного аккумулятора на несколько месяцев. Это особенно полезно для электромобилей, которые могут получить дополнительные 6 миль в радиусе действия, переключившись на светодиодные лампы для фар.

Увеличенный срок службы

Возможно, самым большим преимуществом использования светодиодных ламп для фар является их долгий срок службы. Светодиоды могут прослужить очень долго, значительно превосходя галогенные или ксеноновые (HID) лампы. Это означает, что вам больше не нужно беспокоиться о том, что ваши фары потеряют яркость через несколько лет. Это также поможет вам снизить расходы на техническое обслуживание, поскольку вы будете реже заменять фары.

Может потребоваться больше лампочек

Хотя светодиодные фары излучают более красивый и яркий свет, в конечном итоге это зависит от светодиодных ламп, которые вы приобретаете.Хотя светодиодные лампы действительно яркие, их небольшой размер может потребовать от вас покупки большего количества ламп, чтобы получить такую ​​же мощность освещения, как у стандартной галогенной лампы.

Без опоры отражателя

В отличие от галогенных фар, светодиодные фары не имеют отражателей, которые помогают усиливать и направлять свет, чтобы он отражался вперед. Поэтому важно выбирать светодиодные фары с системой отражателей, которая обеспечивает направление лучей фар туда, где они вам нужны на дороге.

Светодиоды нуждаются в дополнительном оборудовании

В отличие от стандартных ксеноновых или галогенных ламп, которые можно использовать по принципу plug-and-play (то есть вы можете открутить старую лампу и заменить ее новой), светодиоды требуют дополнительных компонентов, таких как реле или радиатор под капотом.А если для установки светодиода потребуется сращивание проводов, вы можете лишиться гарантии на свой автомобиль. В любом случае, стоит проконсультироваться с механиком или в магазине, специализирующемся на электрических системах, если вы решите перейти на светодиодное освещение.

Подходят ли светодиодные лампы для фар для ваших нужд? Учитывая экономию, которую вы получаете за счет снижения энергопотребления и меньшего количества замен, светодиодные фары в значительной степени беспроигрышный вариант для всех. Только обязательно проконсультируйтесь с услугами автомагазина или механика, чтобы безопасно перейти на светодиоды.

Эффективны ли светодиодные фары в корпусах отражателей?

Светодиодные фонари буквально повсюду. Старые мировые фары были в значительной степени заменены светодиодами, и для автомобилей это не исключение.

обладают множеством преимуществ по сравнению со старыми способами освещения, поэтому, конечно же, вокруг этой технологии возникли большие рынки.

Фактически, вы, вероятно, обновили все лампочки в своем доме, саду и на рабочем месте. Так что дальше? Конечно же, автомобильные фары!

Теоретически светодиодные фонари совместимы с рефлекторными фарами.Однако, если в автомобиле в настоящее время используются галогены, это не простое переключение. Светодиоды требуют дополнительной электроники, устройств рассеивания тепла, драйвера и, возможно, специальной чаши отражателя.

Чтобы быть полностью прозрачными, светодиоды — это относительно новая технология, поэтому еще многому предстоит научиться.

Что такое светодиодные фары?

В отличие от галогенных и HID-ламп, светодиоды представляют собой полупроводники, которые излучают свет при питании от электрического тока. Эффективный и мощный крошечный светодиодный светильник может излучать такую ​​же яркость, как галогенная лампа.Большинство производителей используют несколько светодиодов разной яркости для создания фирменного стиля. Светодиодные фонари более эффективны, чем две другие технологии, уменьшая износ генератора и требуя меньше топлива для работы. Многие электромобили используют исключительно светодиодное освещение.

Lexus и Audi были одними из первых производителей, которые использовали светодиодное освещение. Ограниченное первоначальное применение было связано с более высокой стоимостью технологии. Сегодня светодиодное освещение можно найти в гораздо более широком спектре транспортных средств, но часто оно доступно в качестве опции.Автомобильные инженеры ценят эффективность технологии, и дизайнеры часто используют светодиодные фонари как способ улучшить элементы дизайна автомобиля.

имеют долгий срок службы. Многие устройства должны работать еще два десятилетия после того, как они скатятся с пола выставочного зала. Конечно, у этой технологии есть своя цена: светодиодные фонари часто намного дороже, чем галогенные или HID-аналоги.

В чем разница между проекторными и отражательными фарами?

Перво-наперво вам нужно знать, какие фары установлены на вашем автомобиле.Есть два варианта: проекторы или рефлекторы.

Разница между ними на удивление проста: объектив!

Думайте об отражателях как об автомобильных фарах OG. Они входят в стандартную комплектацию с момента изобретения электрических фар в 1898 году.

Рефлекторные фары состоят из двух основных компонентов: источника света (колбы) и отражателя.

Как следует из названия, чаша рефлектора имеет форму полой полусферы. Внутренняя часть окрашена светоотражающей хромированной краской и покрыта точно расположенными зеркалами.Лампочка находится прямо в центре этого устройства.

Когда лампа включена, лучи света попадают в зеркала и отражаются перед автомобилем на дорогу.

Благодаря этому отражатели создают широкий луч, покрывающий большую площадь поверхности. Однако это означает, что свет менее интенсивен и менее сфокусирован, поэтому возникает больше потерь света.

С другой стороны, фары проектора содержат три компонента: источник света, чашу рефлектора и линзу.Чаша и источник света работают точно так же, как и в фарах с отражателем.

Однако, прежде чем свет проецируется перед автомобилем, он попадает в эллипсоидальную линзу. Это используется, чтобы сгибать, распространять и увеличивать свет.

Проще говоря, линза означает, что свет более интенсивный и сфокусированный, поэтому меньше световых потерь.

Безопасны ли светодиодные фонари в корпусе отражателя?

Мы оба знаем, что галогены — устаревшая технология.Так являются ли светодиоды подходящей альтернативой?

Проще говоря, да. Светодиоды можно использовать в фарах с отражателем, НО (и это большое но), если вы модернизируете лампу, вам также необходимо обновить чашу отражателя. Невыполнение этого требования может ослепить или ослепить других водителей.

Видите ли, нет двух одинаковых отражателей. Каждый отражатель тщательно изготавливается в соответствии с точными характеристиками галогенной лампы, которую он намеревается использовать. Это обеспечит хороший бросок и распространение света.

Таким образом, замена галогенной лампы на светодиод выводит отражатель из равновесия.Даже незначительные изменения будут влиять на то, где свет падает на отражатель и куда попадает. По сути, свет попадет в места, где он не был предназначен.

Это усугубляется тем фактом, что светодиоды являются направленным источником света, а галогены — всенаправленными. В отличие от галогенов, светодиод не будет равномерно освещать поверхность отражателя. Это имеет два последствия:

Во-первых, из-за того, что свет падает только на стороны отражателя, в луче света могут быть пустые, полые или горячие точки.

Во-вторых, из-за того, что верхняя часть отражателя не освещается, фара будет иметь уменьшенное расстояние проецирования. Вместо этого свет будет рассеиваться выше точки отсечения и ослепить других водителей.

Ослепление других драйверов — очевидная угроза безопасности, поэтому важно заменить как источник света, так и чашу отражателя, если вы думаете о переходе на светодиоды.

Альтернативой этому может стать приобретение специально разработанных светодиодов для вашего автомобиля.Они будут настроены таким образом, что луч света будет излучаться в соответствии с формой чаши.

Что лучше? HID или светодиод в корпусе отражателя

Я прощу вас за предположение, что переход на светодиоды — это больше хлопот, чем оно того стоит. Но разве HID лучше?

Разрядные лампы высокой интенсивности (также известные как HID или ксеноновые) излучают свет за счет создания электрической дуги между двумя вольфрамовыми электродами.

На первый взгляд, HID кажутся желанной альтернативой галогенам.Они могут производить вдвое больше света, используя гораздо меньше энергии.

Однако HID страдают теми же проблемами, что и светодиоды Plug and Play. Помещение HID-лампы внутрь отражателя, предназначенного для галогенов, вызывает огромное количество рассеяния. В этом смысле это равное игровое поле между светодиодами и HID.

Тем не менее, есть одно существенное несоответствие. HID и светодиоды различаются по времени запуска.

HID есть короткий период прогрева, то есть им требуется около 5 секунд для достижения полной яркости.Это связано с тем, что для зажигания электрической дуги требуется импульс невероятно высокого напряжения. Светодиоды, в свою очередь, мгновенно достигают полной яркости.

В экстренных случаях у вас может не быть свободных 5 секунд. Так что это явный недостаток HID-фар. По этой причине светодиоды — лучший вариант для фары с отражателем.

Можно ли дооснастить светодиоды отражательными фарами?

Как мы уже упоминали, если вы устанавливаете светодиоды в фару с отражателем, вам также необходимо заменить чашу отражателя.

Возможно, вам будет проще приобрести целую светодиодную фару. Однако они могут быть доступны не для всех транспортных средств, и даже если они есть, скорее всего, они будут дорогими.

Следует помнить, что светодиоды требуют устройств отвода тепла, чтобы они не перегревались. Они часто бывают в виде радиатора или вентилятора.

Тем не менее, устройства для отвода тепла могут привести к проблемам с установкой, если в фаре вашего автомобиля недостаточно места. Итак, в идеале ваш светодиод должен быть как можно меньше.

Точно так же вашему автомобилю может потребоваться дополнительная электроника. Светодиоды работают при гораздо более низком напряжении, чем стандартные галогены, поэтому вам понадобится драйвер светодиода для понижения напряжения.

Аналогичным образом вам нужно будет перестроить схему контроля освещения. В противном случае он будет думать, что это сломанная или неисправная лампочка.

А как насчет галогенных фар?

Подавляющее большинство автомобилей на дорогах сегодня освещают дорогу галогенными фарами. Технология аналогична традиционной лампе накаливания.

Оба используют вольфрамовый элемент, заключенный в «конверт». В традиционной лампочке используется стеклянный колпак, но в галогенной лампе из-за более высокой температуры и более компактной конструкции используется кварц.

Электрический ток направляется к элементу, окруженному газами, и он преобразуется в свет и тепло. У галогенных ламп есть интересная функция «переработки», которая увеличивает их яркость и долговечность.

Газы внутри кварцевой оболочки соединяются с выделяющимися парами вольфрама.Когда температура достигает определенной точки, газ соединяется с атомами вольфрама и повторно осаждает их на нити накала.

Этот процесс увеличивает срок службы нити накала и позволяет лампе гореть сильнее и ярче. Однако со временем они сгорают; средний срок службы колеблется от 500 до 1000 часов в зависимости от ряда факторов.

Они также относительно хрупки и менее эффективны, чем новые конкурирующие технологии. Низкая стоимость, высокая доступность и простота обслуживания сделали галогенные фары привлекательным выбором для производителей и потребителей.

Найти новые лампочки в ближайшем магазине автозапчастей несложно, а их замена в большинстве случаев занимает всего несколько минут.

Что такое диаграмма направленности света фар?

Каждый источник света излучает свет в определенной последовательности. Например, свеча дает относительно сферический источник света, равномерно освещая область по бокам и сверху.

Если поставить рядом со свечой зеркало, свет будет отражаться равномерно во всех направлениях. Если мы теперь посмотрим на фонарик, вы увидите, что диаграмма светового потока больше похожа на конус, чем на сферу.

Сзади или прямо над, под или по бокам фонарика свет излучается незначительно. Понимание этого важно для понимания того, как работают фары.

Фары большинства автомобилей в Северной Америке предназначены для фокусировки света по так называемой точечной схеме. Этот узор, наиболее часто видимый для световых сборок в стиле проекторов, имеет четкую и четко очерченную верхнюю границу, которая предотвращает ослепление встречных водителей.

Шаблон включает в себя ступеньку вокруг центра выходного сигнала, чтобы осветить дорогу справа, чтобы вы могли видеть дальше, не влияя на встречное движение.

А как насчет противотуманных фар?

Несмотря на то, что у вашего автомобиля самые лучшие фары, проехать сквозь туман всегда сложно. Это связано с тем, что обычные фары дальнего света отражают свет от тумана, затрудняя вашу видимость.

К счастью, есть возможность видеть сквозь туман, дождь, пыль и снегопад благодаря противотуманным фарам. Из-за своего цвета света, формы луча и расположения эти вторичные фонари предназначены для обеспечения четкого обзора в условиях ограниченной видимости.

• Улучшение видимости. Противотуманные фары обычно устанавливают под передним бампером, поэтому водителю хорошо видно все на дороге. Увеличивая видимость, они помогают водителю хорошо видеть даже в суровых погодных условиях.
• Повышение эстетики. Лучшие противотуманные фары могут сделать автомобиль красивее, даже когда они не используются. При правильной установке они добавляют стиль и функциональность.
• Сообщите другим участникам дорожного движения о своем присутствии. Если вам сложно видеть дорогу в плохую погоду, то это намного сложнее для водителей, у которых нет противотуманных фар. Эти фары хорошо сочетаются с оригинальными фарами и позволяют другим участникам дорожного движения знать ваше местоположение, помогая им управлять автомобилем более осторожно.
• Повышение безопасности дорожного движения. Противотуманные фары не только помогают вам в условиях тумана, но также хорошо работают в других плохих условиях вождения. В дождливую погоду или в снежную бурю противотуманные фары могут помочь вам безопасно добраться домой или попасть в серьезную аварию.

Типы противотуманных фар

Галогенные противотуманные фары

Галогенные противотуманные фары — обычное явление. Они излучают желтый свет, и их главное преимущество — их доступность.

Многие автовладельцы считают их удобными в использовании. Фары излучают достаточный свет, который не вызывает ослепляющего эффекта, в отличие от более ярких противотуманных фар.

Однако в районах с сильным туманом нельзя использовать галогенные противотуманные фары. Эти фонари также имеют короткий срок службы и требуют постоянной замены.

Светодиодные противотуманные фары

— лучший вариант, чем галогенные лампы. В них используются светодиоды, которые значительно улучшают видимость.

Некоторые современные светодиодные противотуманные фары имеют различные цвета света, которые можно использовать в разную погоду. Хотя они дороже галогенных противотуманных фар, они потребляют меньше энергии.

Однако их самым большим преимуществом является их долговечность. Ухоженные светодиодные фонари обеспечивают высочайшую эффективность в течение многих лет.

HID Противотуманные фары

Противотуманные фары с высокой яркостью разряда (HID) яркие и используют ксеноновый газ.Они имеют более длительный срок службы и потребляют меньше энергии, чем галогенные лампы.

Эти фонари выдерживают удары и вибрацию. Они также распределяют свет более равномерно и являются отличным вариантом для сильного тумана.

Однако, прежде чем устанавливать HID в свой автомобиль, разумно рассмотреть других участников дорожного движения, которые могут быть чувствительны к яркому свету.

А как насчет отражателя фар?

Рефлекторная фара используется в течение десятилетий и представляет собой корпус фары, который используется в большинстве легковых и грузовых автомобилей, даже в новых.Отражатели дешевле в производстве и занимают меньше места по сравнению с проекторами, что объясняет их популярность.

В отражателях лампа фары просто устанавливается в чаше / чашеобразном корпусе, покрытом хромированной краской (чаша отражателя), которая отражает свет прямо на дорогу. Чаша отражателя широко распределяет свет, освещая переднюю часть автомобиля.

Свет, создаваемый отражателями, менее сфокусирован, освещая более широкий диапазон по сравнению с проектором, но с меньшей точностью и интенсивностью.

А как насчет фар проектора?

— это новый тип технологии корпуса фары, которая становится все более популярной, особенно для дорогих автомобилей класса люкс. Дизайн очень красивый и визуально привлекательный.

Проекторные фары похожи на отражатели в том, что у них обоих есть лампа, которая светит в чашу отражателя, за исключением того, что проекторы пропускают свет через линзу, прежде чем попасть в переднюю часть автомобиля. Рефлекторные фары не имеют линзы.

Линза, известная как конденсорная линза, используется для фокусировки света. При использовании линзы данная лампа будет светить ярче и производить меньше отходов.

Что означает цветовая температура лампы накаливания?

Цветовая температура лампы, или, точнее, коррелированная цветовая температура, описывает спектр энергии, выделяемой лампочкой, и измеряется в градусах Кельвина. Проще говоря, цветовая температура связана с физической температурой источника света, а коррелированная цветовая температура является эквивалентным спектральным описанием для HID и светодиодных ламп.

Рассмотрим для примера стандартную лампочку накаливания. При подаче небольшого напряжения нить накала будет светиться тускло-красным светом. При питании с полным номинальным напряжением температура нити накала увеличивается, и выходная энергия становится более белой.

То же самое происходит, когда вы нагреваете металл, как сталь. Он светится красным, затем оранжевым, желтым и белым, когда вы увеличиваете его физическую температуру.

Чтобы дать вам представление о том, как работают числа цветовой температуры, спичка имеет цветовую температуру примерно 1700 K, стандартная бытовая лампа накаливания составляет примерно 2400 K, холодные белые люминесцентные лампы примерно 5000 K и вертикальный дневной свет (когда солнце прямо над вами) составляет около 5700 К.

Расчет цветовой температуры быстро усложняется, и в большинстве случаев этикетки на упаковке выбранных вами ламп представляют собой приблизительные оценки, которые дают вам представление о том, какие лампы желтые (3500 K), белые (6000 K) или синие. (9000 K) концы спектра.

Какой цвет лампы накаливания лучше всего?

Наши глаза по-разному реагируют на разные цвета света. Свет от синего до фиолетового имеет более короткие длины волн, чем оранжевый и желтый свет, и может вызывать утомление глаз.

Если вы носите очки, возможно, вы видели покрытия «компьютерного пользователя» с коричневатым оттенком. Этот коричневый оттенок уменьшает пропускание синего света и может снизить нагрузку на глаза.

В большинстве систем освещения, устанавливаемых на заводе, используются лампы с цветовой температурой в диапазоне от 5000 до 5500 К. Эта температура обеспечивает отличный баланс между светоотдачей и внешним видом.

Лампы выглядят намного белее любых прозрачных галогенных ламп.

Отметим, что в некоторых юрисдикциях действуют очень специфические законы о цветах фар.Обязательно выясните, что разрешено законом в вашем районе, прежде чем выбирать что-то, что слишком далеко от чисто белого.

Что такое люмен?

Люмен можно отнести к категории светоотдачи лампочки или лампы. Подумайте об этом как о причудливом способе сказать, насколько яркая лампочка.

Люмен — это мера яркости или количества света, излучаемого лампочкой или источником света. Если вы хотите приобрести новый набор ламп для фар вашего автомобиля, вам следует следить за световой отдачей или мощностью в люменах ваших фар.

В большинстве случаев стандартные галогенные лампы излучают около 700 люмен в ближнем свете и около 1200 люмен в дальнем свете. Это, конечно, зависит от типа галогенной лампы. Например, некоторые галогенные лампы предназначены только для дальнего света, например, лампы на автомобилях с конфигурацией с четырьмя фарами будут намного ярче — от 1600 до 1700 люмен в зависимости от марки и модели.

Галогенные люмены обычно будут самыми низкими с точки зрения выходной мощности по сравнению со светодиодами и HID.Тем не менее, они, как правило, очень доступны, служат в течение приличного количества времени и обычно достаточно ярки для среднего водителя и условий вождения.

Сколько люмен в спрятанной лампе?

Не зря фары HID или ксеноновые фары чрезвычайно популярны среди автолюбителей. Помимо того факта, что HID-системы потребляют меньше энергии, ксеноновые лампы также во много раз ярче, чем галогенные лампы. Фактически, средняя ксеноновая или ксеноновая лампа имеет мощность около 3000 люмен, , , что примерно в три раза ярче, чем средняя галогенная лампа.

Большинство комплектов HID рассчитаны на мощность около 80 люмен на ватт. Так, например, если у вас есть комплект HID мощностью 30 Вт, это будет примерно 2400 люмен. Комплекты HID мощностью 40 Вт будут иметь световой поток 3200 люмен. Существуют лампы для 50-ваттных систем с яркостью 5000 люмен, что делает их одними из самых ярких, которые вы можете купить.

Сколько люмен может выдавать светодиодная фара?

При попытке ответить на вопрос о том, сколько люмен может выдавать светодиодная фара, это может быть немного сложно.В среднем 2000-4000 люмен — это обычный диапазон для многих фар.

Однако мощность комплекта светодиодных фар зависит от многих факторов. Одним из основных факторов является количество светодиодов, содержащихся в каждой лампочке.

Хотя они очень эффективны и эффективны, вы должны быть осторожны при покупке вторичных светодиодных фар. Если вы видите лампы с абсурдной оценкой, например, от 10 000 и выше, не обязательно принимать их за чистую монету.

Яркость светодиодных фар также зависит от мощности лампочек.Например, диод мощностью 1 Вт может излучать около 130 люмен.

Если лампа оснащена 16 диодами, это означает, что каждая лампа рассчитана на 16 Вт и около 2080 люмен.

Итог по светодиодным фарам в корпусе отражателя

В наши дни многие водители переходят на светодиодные фары, и доступно множество комплектов для переоборудования. Галогенные фары — это традиционные фары, используемые в автомобилях, и галогенные лампы созданы специально для этих фары.

Но если вы хотите перейти на светодиодные фары, вы можете изменить корпус на тот, который более совместим со светодиодами.В любом случае, наслаждайтесь изменением освещения в машине и всегда будьте осторожны.

5 важных вещей, которые следует знать перед тем, как перейти на светодиодные фары

Фары являются стандартным требованием для всех типов автомобилей, и автовладельцам может потребоваться их замена время от времени. Это может включать улучшение общего качества их фар, замену сломанных фар или по эстетическим причинам.

При выборе фар для автомобиля следует учитывать ряд аспектов.Для начала вам нужно сначала получить представление о различных компонентах фар, различиях между фарами с герметичным светом и лампами для фар, а также о плюсах и минусах этих ламп.

Что нужно знать о светодиодной технологии

излучает свет как тип диода, который является полупроводником, который контролирует поток электричества. Две основные части диода включают полупроводник n-типа и полупроводник p-типа, между которыми расположен p-n переход.Отрицательно заряженные электроны заполняют полупроводник n-типа, а положительно заряженные носители заполняют полупроводник p-типа. Во время прохождения электрического тока в диоде электроны, которые заряжены отрицательно, притягиваются к положительно заряженному проводнику p-типа.

Электроны будут непрерывно вращаться вокруг ядра атома. Чтобы выйти из этого ядра, они должны изменить тип энергии в виде света или фотонов при пересечении p-n-переходов. Во время этих процессов создается световая энергия, которая освещает светодиодные лампы.

Что нужно знать о светодиодных лампах фар в автомобилях

Как и в большинстве случаев, светодиодные лампы для фар, которые используются в автомобилях, из-за ряда диодов излучают достаточно света, необходимого для видимости. У светодиодных ламп для фар есть определенные особенности, связанные с их номером модели, стилем и характеристиками.

Вот список из 5 вещей, которые вам необходимо знать, прежде чем переходить на светодиодные фары:

1. Производительность

Светодиодная технология в лампах головного света направлена ​​на улучшение характеристик во многих отношениях.Светодиодные лампы способны эффективно излучать свет и не выделяют тепло как побочный продукт производимого ими света. Практически вся энергия, потребляемая светодиодными лампами для фар, используется для генерации света, в отличие от галогенных и HID-технологий, которые преобразуют большое количество этой энергии в форму тепла. Кроме того, для получения света от светодиодных ламп головного света потребуется меньше топлива по сравнению с другими типами осветительных технологий.

2. Яркость

Люмен — это измерение, которое используется для оценки яркости лампочки.Одна светодиодная лампа для фары обычно может достигать 3000 лм или выше. Тем не менее, по-прежнему важно выяснить, сколько из этих люменов используется для фактического освещения, поскольку часть яркости будет потеряна в связи с другими формами производства энергии в этих процессах освещения. Одним из лучших решений является установка дополнительных светодиодных прожекторов в блок фары, чтобы свет стал более сфокусированным, а не рассеянным.

3. Цвет

Кельвина используется для измерения цвета света, производимого лампочкой, и естественного света.Этот блок фактически измеряет световую температуру. Теплые белые цвета обычно предназначены для температур в диапазоне от 2500 до 4000 K, тогда как белые цвета холодного гриппа будут в диапазоне от 5000 до 8000 K. Светодиодные фары обычно расположены ближе к нижним концам холодных белых огней, которые варьируются от 5500 до 6500. К.

4. Проблемы с температурой

Светодиодные лампы классифицируются как полупроводники, и их характеристики соответственно будут зависеть от температуры. Диоды предназначены для получения большего количества света при более низких температурах по сравнению с более высокими температурами.Это означает, что температура светодиодных фар должна оставаться стабильной для обеспечения требуемой светоотдачи и обеспечения длительного срока службы в случаях, когда они отключаются мгновенно. По этой причине покупатели должны учитывать тепловыделение светодиодных ламп для фар.

5. Устойчивость

При рассмотрении стабильности светодиодных ламп головного света обычно следует начинать с аспекта водонепроницаемости, ударопрочности и балластности.Высокоэффективный балласт, который обычно соединяется со светодиодными лампами фар внутри коробки, оказывается одной из важных частей светодиодных фар для предотвращения повреждения светодиодных фонарей скачками и колебаниями напряжения для оптимизации тепловой защиты, энергоэффективности и выход яркости.

Ударопрочность зависит от материалов лампы и ее твердой конструкции, чтобы снизить частоту вибрации и выполнить функцию демпфирования. Кроме того, в дождливую погоду рейтинг IP будет основным показателем для проверки уровня водонепроницаемости светодиодных ламп фар.

Факторы, о которых следует помнить, прежде чем покупать светодиодные лампы для фар

Один из наиболее важных факторов, которые следует учитывать перед покупкой автомобильных фар, — это убедиться, что модель совместима с вашим автомобилем. Вам также необходимо убедиться, что фары безопасны, соответствуют законам и подходят для путешествий.

Законность автомобильных фар

Вам также следует проверить, можно ли использовать светодиодные фары на дорогах на законных основаниях.Например, нельзя просто заменить галогенные фары на лампы HID. Вместо этого им нужно будет обновить фару, чтобы убедиться, что она имеет маркировку E-Mark, CE и RoHS, что подтверждает ее соответствие европейским стандартам. Находясь в США, он должен соответствовать требованиям DOT, что соответствует правилам перевозки. Если вам нужно отремонтировать скалы на лобовом стекле из-за яркого света от фар, очевидно, что это тоже не будет хорошей идеей для вас.

Совместимость автомобиля и фар

Более важным фактором для большинства покупателей при покупке новых фар является обеспечение совместимости светодиодных фар с автомобилем, которым они управляют.Хотя в большинстве случаев эти фары предназначены для использования с различными моделями, включая h2, h4. H7 и более, важно, чтобы вы исследовали этот вопрос, чтобы избежать покупки, которая не стоит вашего времени. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указана информация или номера моделей, указанные на существующих лампах фар. Вы также можете обратиться к VehiCode Bulb Finder, чтобы убедиться, что эти лампы подходят для вашего конкретного автомобиля.

Правда о светодиодных лампах для фар

Теперь, когда вы решили использовать светодиодные лампы для фар для следующего обновления освещения, вы столкнулись с тысячами различных продуктов для продажи в Интернете.Как выбрать? В некоторых из них много разводки и большой радиатор. У других нет драйвера и вентилятора. В этом видео я собираюсь рассказать правду о светодиодных лампах для фар и разбить ее на три вещи, на которые следует обратить внимание при выборе следующих ламп.

Здесь вы найдете цены, спецификации и дополнительную информацию.

У нас есть видеоролики, которые показывают разницу в яркости между светодиодами и HID. У нас есть видео, в которых рассказывается о цвете фар.У нас есть видео, в которых рассказывается о наведении фар. Мы занимаемся этим долгое время и тестировали тысячи светодиодных ламп для фар. У нас есть 300 различных светодиодных ламп для фар, которые вы можете купить сегодня, поэтому неудивительно, что вам сложно выбрать правильные.

Здесь, в Headlight Revolution, мы делаем освещение лучше, потому что мы его тестируем. Более десяти лет назад я начал тестировать модернизацию ламп фар, потому что не хотел верить тому, что мне все говорили.Было очевидно, что кто-то говорит неправду. Я даже пошел в свой местный магазин, и они сказали то же самое. «Все в Интернете неправильно. То, что есть у нас, правильно». Я пошел ва-банк. Я потратил около 3000 долларов на модернизацию лампочек фар и провел собственное тестирование на своей машине. После того, как я выяснил, что лучше всего подходит для моей машины, я разместил его на веб-сайте как комплект для конкретного автомобиля, и он взорвался.

Людям нравился тот факт, что я гадал, какие лампы поставить в их машину, потому что это проблема, которая есть у всех.Это проблема, которая у меня была. С тех пор я начал проводить все больше и больше испытаний на все большем количестве автомобилей, и сегодня у вас есть Headlight Revolution, как вы ее знаете. У нас даже есть своя книга. Это Большая книга лампочек Headlight Revolution.

За последний год мы протестировали тысячи светодиодных ламп для фар на разных автомобилях, а также проверяем диаграмму направленности, яркость и цвет. У наших агентов по обслуживанию клиентов есть доступ к этой книге, поэтому, когда вы позвоните, они знают, как определить, какая лампочка вам подойдет лучше всего.Неважно, какой бренд вам нравится, потому что все они работают по-разному. Даже в том же корпусе фары с похожими лампами мы можем получить совершенно разные результаты диаграммы направленности.

Вот почему так важно проводить тестирование. Мы обнаружили, что некоторые светодиодные чипы имеют лучшую диаграмму направленности, чем другие, и обнаружили, что некоторые лампы даже не помещаются в корпусы фар. В ходе всех наших испытаний мы обнаружили, что, вероятно, наиболее важным фактором в лучших светодиодных лампах для фар является то, насколько близко светодиодные чипы имитируют нить накаливания лампы накаливания оригинальной фары.

Базовая лампа

Так выглядит обычная лампа для фары. У вас есть пластиковая основа, стеклянная трубка, а внутри — проволочная нить. Я разбил стекло, чтобы показать вам, о чем я говорю. Теперь поговорим о светодиодных чипах. Этот большой круглый светодиод Cree COB-типа создает огромные габариты. Если вы думаете о схеме источника света от оригинальной нити накала до этого нового светодиода, становится понятно, почему ваша диаграмма направленности выходит из строя.

Все сводится к расположению балок в вашем доме

Вместо узконаправленной диаграммы направленности этот светодиод создает стену, залитую светом. Это бесполезно для вождения, не говоря уже о безопасности других людей, потому что вам нужен концентрированный луч, который может светить дальше по дороге, не будучи таким высоким, чтобы ослеплять других водителей. Оттуда многие компании переходят на квадратный светодиод с пузырем наверху. Пузырь был своего рода оптикой, которая позволяла фокусировать луч.Для чего нужен большой квадратный светодиодный чип с пузырьком на нем? Если фара была разработана, чтобы реагировать и фокусировать свет от небольшой катушки. Этот светодиод даже близко не той формы, чтобы хорошо работать в фаре. Некоторые из светодиодных чипов представляют собой большие блоки светодиодов, и они бывают разных цветов. Как это должно имитировать оригинальную нить накала? Просто не может. Мало того, что площадь основания слишком велика, но и пространство между светодиодами также слишком велико.

Расстояние между светодиодами

Расстояние между каждым светодиодом должно быть как можно ближе к ширине исходной нити накала.Когда между светодиодами находится большая металлическая полоса, она слишком далеко, и диаграмма направленности вашего луча будет не в фокусе, без точки доступа и бросать взгляд на всех на дороге. Мы даже видим несколько действительно интересных экспериментальных светодиодных чипов, и на первый взгляд вы думаете: «Да, я вижу, как это будет работать». Они на 360 градусов. Это маленькие крошечные светодиоды, но на практике они не помогают. У нас есть квадратные светодиоды. Это не сработает. У нас есть светодиоды, расположенные в два ряда. Это не сработает. Со всеми этими разными типами, которые не работают, какие из них работают? Мы ищем что-то очень, очень тонкое, с узким массивом светодиодных чипов, по форме напоминающим оригинальную нить накала.Отличным примером является Diode Dynamics SL1. Вы можете видеть, что металл между светодиодами очень тонкий, что позволяет расположить светодиоды как можно ближе к исходному положению галогена.

Также обратите внимание на форму светодиодов. Если вы измеряете длину нити галогенной лампы, ее высоту и ширину, вы получите те же размеры для массива светодиодных чипов. То же самое и с GTR Lighting CSP Mini. У вас есть три светодиода, размещенных точно в нужном месте и той же формы, что и исходная нить накала.SV4 такой же, но еще лучше. Вместо нескольких светодиодов, образующих массив, он использует многоядерный светодиод, где это одна сплошная полоса света, очень похожая на сплошной источник света от исходной нити накала. Вы получаете такой же светодиодный чип от GTR Lighting Ultra 2. Он маленький, плотный, в правильном положении и максимально яркий.

Управление теплом очень важно

Давным-давно люди думали, что светодиоды не выделяют много тепла, и это было правдой до тех пор, пока они были лишь маленьким мигающим светом на приборной панели.Но теперь, когда они пытаются создать столько энергии, чтобы создать достаточно света, чтобы заменить ваши фары, они действительно выделяют тепло. Когда вы смотрите на светодиодные лампы для фар, вам нужен не только хороший чип, но и хороший способ отвести тепло от чипа, чтобы он был достаточно ярким и не перегорел. Эта лампа F3 — хороший пример того, о чем я говорю. Это может быть одна из самых ярких ламп на рынке прямо сейчас, но посмотрите, что произошло после того, как она проработала всего час на тестовом автомобиле.Он стал настолько горячим, что черный анодированный слой лампы просто выгорел, потому что это суперяркая лампа, и она очень хорошо сделана сверху, но радиатор слишком мал. Этот маленький радиатор с этим маленьким вентилятором не сможет отвести достаточно тепла, чтобы заставить его работать.

Вы должны быть осторожны, чтобы у вас было хорошее сочетание достаточно тепла сверху и достаточно большого радиатора снизу. Теперь на противоположном конце спектра у вас есть что-то вроде этого.Это самый большой радиатор в мире. Кто в здравом уме подумал, что было бы неплохо сделать светодиодную лампу для фар такого размера? Это просто безумие, поэтому нам нужно что-то сбалансированное. Вы смотрите на радиатор таким образом, потому что это не очень большой радиатор, и из-за того, что у него нет ребер или вентиляторов, он не может охлаждать светодиодную лампу, а также лампу с вентилятором в ней. Если производитель сказал: «Кому какое дело? Сделайте светодиоды как можно ярче», он потерпит неудачу. Вам нужен баланс. Как бы много тепла ни излучали светодиодные чипы, вам понадобится радиатор, который сможет надлежащим образом отводить тепло.

Вам нужно искать три основных типа тепла. У вас есть два пассивных, что означает отсутствие движущихся частей, и один активный, что означает, что у него есть вентилятор. Изначально все светодиодные лампы для фар имели вентилятор. Теперь у них есть вентилятор внутри, потому что даже если он находится внутри корпуса фары, лучше перемещать немного воздуха, чем вообще не перемещать воздух. Иногда люди говорят: «А что, если вентилятор выйдет из строя?» Вообще говоря, нет. Если вы используете его на 99% автомобилей, он либо внутри корпуса фары, где вентилятор не откажет, либо внутри моторного отсека, довольно хорошо защищенного от снега, льда и грязи.Я видел, что в самых ярких светодиодных лампах для фар в мире используются вентиляторы. Это действительно так просто. Теперь, если вас беспокоит пространство, вы можете сделать что-то вроде такта Morimoto 2 с очень маленьким радиатором и очень маленьким вентилятором.

Теперь, если мы посмотрим на что-то подобное или лампочки от Oracle или Ray Sport, все они пассивны. У них есть большие металлические радиаторы внизу и нет вентилятора. Теперь, если они устанавливают светодиоды слишком высоко, чтобы создать слишком много яркости, но без вентилятора, будьте осторожны.Вы должны применять взвешенный подход, чтобы не перегореть лампочку. Вообще говоря, если у него такой пассивный металлический радиатор, он, вероятно, не будет очень ярким. То, как они работают, заключается в том, что светодиоды встречаются посередине с какой-то конструкцией тепловой трубки, которая спускается к радиатору, и все эти ребра должны отводить тепло естественным образом и сами по себе. Этот радиатор легко пропитывается теплом и может со временем перестать выполнять свою работу.

Третий тип радиатора использует гибкие ребра той или иной формы для создания большой площади поверхности для максимального рассеивания тепла.Что-то вроде этого с жесткими металлическими ребрами, что-то вроде этого с полужесткими металлическими ребрами или что-то подобное от Phillips или это от Petco с плетеными ребрами. Идея заключается в том, что вы можете разложить их и разложить веером, и это создаст большую площадь поверхности, чтобы отвести тепло от светодиодной лампы. Это хорошая золотая середина с точки зрения отвода тепла от разных типов. Это не так хорошо, как лампочка на цоколе вентилятора, но лучше, чем вообще ничего.

Электромонтаж Перспектива и драйверы

Последнее, на что следует обращать внимание со светодиодными лампами для фар, — это проводка.Потом часть проводки, иногда бывает драйвер. Водитель — это устройство, которое проходит между проводкой вашего автомобиля и лампой светодиодной фары.

Придает светодиодной лампе головного света тип и количество электричества, необходимое для включения. Если бы у вас не было драйвера, ничего бы не случилось. Плагин, похожий на вашу оригинальную лампочку фары, прикреплен к другой стороне. У каждой светодиодной лампы головного света есть какой-то драйвер. Фактически, у каждого светодиода есть какой-то драйвер.Вам нужно быть осторожным, так это найти тот, у которого нет большого драйвера. Если бы вам пришлось поместить эту светодиодную лампу PIAA в корпус фары, она могла бы поместиться, но тогда у вас будет вся проводка, этот большой разъем и этот большой драйвер, скорее всего, это не поможет. Затем, с другой стороны, у вас есть что-то действительно простое, где это короткий провод и небольшая лампочка без драйвера. Или есть? Драйвер фактически встроен в корпус светодиодной лампы.

Сейчас мне не нравится этот стиль, потому что он не подходит для надежности и долговечности.Проблема в том, что тепло разрушает электронику. Вот почему у них в первую очередь вентиляторы и радиаторы. Я не думаю, что установка драйвера рядом с источником тепла — хороший рецепт, потому что он ограничивает количество света, которое она может создать. Вам следует искать что-то, по крайней мере, с современными технологиями, с небольшим внешним драйвером, который может рассеивать собственное тепло, а не намокать от тепла лампочки. Два хороших варианта, которые иллюстрируют, вероятно, лучший тип управления кабелями, — это GTR lighting ultra 2 и Diode Dynamics SL1.У них хорошие встроенные разъемы. Драйверы достаточно малы, чтобы поместиться во что угодно, и никаких соединений нет. Какое соединение, кроме точки отказа? Если в неисправное соединение попала вода, значит, ваша фара погасла. Теперь вам нужно все это разобрать.

Если вам нужно что-то с подключением, убедитесь, что это хорошее водонепроницаемое соединение, подобное тому, которое поставляется с XenonDepot Extreme LED Pro. Да много проводки. Это уникальный дизайн, и у них есть соединение на проводке с водонепроницаемым уплотнительным кольцом.Если вы получаете что-то с подключением, просто убедитесь, что оно высокого качества, чтобы это подключение не доставляло вам проблем в будущем. Вот о чем я говорю. Если у вас есть что-то вроде этой светодиодной лампы для фар с отключаемым драйвером, вы получите такое соединение. Мало того, что проводка полностью обнажена снаружи разъема, это соединение само по себе не является водонепроницаемым. В этом нет никакого смысла. Никто не должен использовать этот тип разъема во внешнем автомобильном приложении.Если вы видите что-то похожее на это, убегайте.

Теперь дело не только в дешевых светодиодных лампах для фар, у которых плохие соединения в проводке. Вот довольно дорогая светодиодная лампа от Phillips с такими же не водонепроницаемыми разъемами. Это удар номер один в этом стиле. Забастовка номер два — наличие двух кабелей затрудняет установку. Он добавляет целый набор новых точек отказа, и это выглядит не очень хорошо.Вам не нужно делать что-то подобное, когда на рынке есть тонны лампочек с действительно хорошими конструкциями кабелей.

Именно этим мы и занимаемся в компании Headlight Revolution. Наша миссия — открывать для себя лучшие в мире продукты для автомобильного освещения, а затем обучать людей, чтобы они получали то, чего заслуживают. Меня не волнует, купите ли вы у нас в Headlight Revolution или у кого-то еще. Меня не волнует, смотрите ли вы на марку A или марку B. Характеристики светодиодных ламп для фар, которые я описал в этом видео, одинаковы во всех отношениях.Теперь, если вы хотите увидеть, что ярче светодиодного или скрытого, посмотрите другие наши видео. Если вы хотите узнать о цвете автомобильных фар, посмотрите другие наши видео. Если вы хотите увидеть что-нибудь еще, дайте нам знать. Мы всегда ищем новые идеи для видео.

Законна ли замена галогенных ламп на светодиодные?

Светодиодное освещение используется в новых автомобилях. И неудивительно, что водители существующих моделей хотят участвовать в движении с более ярким освещением и большей видимостью.Но добавление светодиодных ламп может привести к сбою ТО вашего автомобиля.

Простой ответ — да, можно. Поищите в Интернете, и вы найдете множество компаний, готовых продать вам светодиодные лампы. Они известны как вторичный рынок или ретро-посадка. Производители часто продают их, разработанные для вашей конкретной марки и модели двигателя. Однако установка их на свой автомобиль может сделать его непригодным для продажи в глазах закона.

Предполагая, что ваш автомобиль был построен после 1986 года, его лампы фар должны иметь европейский знак одобрения E или соответствовать британскому стандарту.Это соответствует Постановлениям правительства Великобритании по освещению дорожных транспортных средств 1989 года. И вы не можете покупать светодиодные лампы, у которых есть знак одобрения или британский стандарт, потому что нет законодательства, регулирующего светодиодные лампы, устанавливаемые на фары, предназначенные для работы с галогенами. Это потому, что закон был написан до того, как светодиодное освещение стало доступно на серийных автомобилях.

Тест MOT был изменен, когда Великобритания покинула Европейский Союз 1 января 2021 года. Раздел для тестеров лампочек теперь гласит: «Существующие галогенные фары не следует переоборудовать для использования с разрядом высокой интенсивности (HID) или светом. Лампы излучающие диодные (LED).Если такое преобразование было произведено, вы должны вывести из строя фару ».

Раньше тестер MOT проверял, есть ли в автомобиле, оснащенном светодиодными лампами, самовыравнивающаяся система или система очистки фар. Если бы эти системы не работали, машина бы вышла из строя. Если бы в машине не было этих систем, она прошла бы. Других упоминаний о лампах для вторичного рынка не было, так что, пока луч имел правильный рисунок и правильный цвет, машина не выходила из строя фарами.

В одном из этих странных отклонений от закона, если бы в автомобиле были светодиодные фонари, он не отказал бы в тестировании ТО просто потому, что у фонарей не было знака одобрения или рейтинга по британскому стандарту. Чтобы контролировать это, тестеры MOT должны будут проверять каждый компонент износа на каждой машине.

Изменение правил ТО от 2021 года касается только фар. Поэтому теоретически вы можете заменить тормозные или противотуманные фары на светодиодные. И хотя лампы не будут допущены к использованию на дорогах, ваш автомобиль, вероятно, пройдет тест на ТО.

Если все это звучит немного запутанно, это потому, что закон устарел. Его следует изменить, чтобы учесть неоригинальные светодиодные лампы. Но они также должны быть законодательно закреплены. Дешевые нестандартные светодиодные продукты, несомненно, ежедневно ослепляют тысячи водителей. Это нужно прекратить. Мы не сомневаемся, что качественные лампы являются ценным дополнением безопасности дорожного движения к автомобилям.Но на данный момент мы советуем всем, кто рассматривает возможность модернизации лампы, использовать галогены. Особенно в свете недавних изменений в директивах ТО.

Для этого есть несколько причин. Что наиболее важно, светодиоды ярче, чем обычные галогенные лампы, что обеспечивает лучший обзор и большую безопасность. Кроме того, они потребляют меньше энергии, а для дальнейшего повышения эффективности устройства весят меньше. Наконец, они меньше по размеру и более гибкие, что дает дизайнерам больше свободы в выборе формы и, следовательно, внешнего вида автомобиля.

Светодиодные фары для Subaru Outback

для Subaru Outback — это дополнительные варианты освещения, которые могут обеспечить большую регулируемость и общую эффективность. В то время как новые автомобили в основном предлагают светодиодные фонари для дневных ходовых огней, обычно светодиодные фары не входят в стандартную комплектацию транспортных средств. Преобразование ваших фар Subaru Outback в светодиоды — относительно простой процесс благодаря опциям плагинов и простым в использовании комплектам для переоборудования.

Светодиодные фары излучают кристально чистый белый свет, который обеспечивает улучшенное освещение для улучшения видимости.Поскольку светодиодным фарам требуется очень мало энергии для излучения света, они являются более энергоэффективным ресурсом. Простота их конструкции также означает, что с ними мало что может случиться.

При выборе светодиодных фар для вашего Subaru Outback вы можете выбрать одну из множества марок. Независимо от того, какой из них вы выберете, вам, вероятно, придется приобрести комплект для переоборудования светодиодных фар, чтобы завершить процесс.

Вы можете найти светодиодные лампы, которые поставляются с их комплектом для переоборудования, такие как светодиодные лампы для фар Fahren 9005 / HB3, Комплект для переоборудования сверхярких светодиодных фар мощностью 60 Вт и яркостью 10000 люмен.Вы также можете приобрести комплект для переоборудования и светодиодные лампы отдельно. Некоторые комплекты для преобразования могут быть в формате plug-and-play, в то время как для других может потребоваться некоторая небольшая конверсия.

Фарен 9005 / HB3 Светодиодные лампы для фар, 60 Вт Суперяркие светодиодные фары 10000 люмен Комплект для переоборудования 6500K Холодный белый IP68 Водонепроницаемость, 2 шт. В упаковке

Помимо комплекта для переоборудования, у вас будет два основных типа светодиодных ламп на выбор:

• Однолучевая: для дальнего и ближнего света используются две отдельные лампы.
• Двухлучевой. Дальний и ближний свет объединяются в одну лампочку.

SEALIGHT 9005 / HB3 High-Beam 9006 / HB4 Low-Beam LED 14 000 Lumens Headlight Bulbs Combo Package

При покупке однолучевых светодиодных фар, таких как SEALIGHT 9005 / HB3 High-Beam 9006 / HB4 Комбинированный комплект светодиодных ламп ближнего света с яркостью 14 000 люмен, вы получите четыре лампы в комплекте. Два будут для дальнего света, по одному для каждой стороны, а два — для ближнего света.Этот тип светодиодных фар дает те же результаты, но установка может занять больше времени.

SEALIGHT 9005 / HB3 Дальний свет 9006 / HB4 Комбинированный пакет светодиодных фар ближнего света Чипы CSP 14000LM 6000K Холодный белый

Светодиодные лампы головного освещения Mega Racer 9005 / HB3 — 6000K Белый алмаз для дальнего и / или ближнего света

Если в вашем автомобиле в настоящее время установлены двухлучевые галогенные фары, вы захотите переоборудовать их в двухлучевые светодиодные лампы, например Светодиодные лампы для фар Mega Racer 9005 / HB3 — алмазно-белый 6000K для дальнего и / или ближнего света.Эта модель совместима с 98% автомобилей и быстро устанавливается без дополнительных инструментов.

Светодиодные лампы головного света Mega Racer 9005 / HB3 — 6000K, белый алмаз для дальнего и / или ближнего света 50 Вт, 8000 люмен, COB, класс водонепроницаемости IP68, упаковка из 2 шт.

Мега Гонщик amazon.com

27,95 долл. США

Как выбрать светодиодные фары для Subaru Outback

При выборе светодиодных фар для Subaru Outback в первую очередь следует учитывать яркость и цвет лампы.Чаще всего вы можете выбрать белый, ярко-белый или холодный белый цвет. Лампы также будут иметь разную яркость. Если вы не уверены, какой тип подходит вам, обратитесь в Subaru за рекомендациями.

Как заменить и установить светодиодные фары на Subaru Outback

Заявление об отказе от ответственности: Рекомендации в этой статье являются общими и не предназначены для замены инструкций для вашего конкретного автомобиля. Перед тем, как приступить к ремонту, обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту.

Поскольку светодиодные фары не входят в стандартную комплектацию многих автомобилей, вам, вероятно, придется использовать комплект для переоборудования, чтобы перевести фары Subaru на светодиодные фары. Поскольку любой автомобиль с галогенными лампами подходит для переоборудования, у вас не должно возникнуть проблем с переоборудованием фар вашего автомобиля, если вы будете следовать правильным инструкциям.

Найдите лампу правильного типа

Процесс переоборудования и установки начинается до того, как вы прикасаетесь к своему автомобилю, и убедитесь, что вы выбрали правильный тип фары.Ваша фара будет однолучевой или двухлучевой.

Если вы не уверены, какой тип фар имеет ваш автомобиль, вы можете:

• Найдите в Интернете свой год выпуска и комплектацию Subaru Outback.
• Проверьте руководство вашего автомобиля.
• Обратитесь в службу поддержки Subaru или к местному дилеру Subaru.
• Прочтите информацию после снятия лампы.

Вам также потребуется приобрести комплект для переоборудования после приобретения лампы правильного типа.

Найдите свои фары

Откройте капот, чтобы добраться до лампочек фар. Вы увидите пластиковый разъем проводки, подающий электричество к фаре. Отключите этот разъем. Если вы ранее не пытались заменить фару, разъем может быть немного тугим. Для его удаления может потребоваться отвертка с плоским жалом.

Удаление галогенных ламп

В зависимости от типа фары, используемой в вашем Subaru Outback, вам может потребоваться или не потребуется снимать металлический зажим для доступа к лампе.Затем поверните лампочку против часовой стрелки и аккуратно вытащите ее.

Установите светодиодные лампы

Вставьте светодиодную лампу в гнездо, следя за тем, чтобы вы не касались светодиодных ламп голыми пальцами. При необходимости наденьте для этого латексные или тканевые перчатки. Если на лампу попадет грязь или масло с пальца, это может привести к появлению горячих точек, которые могут сократить срок службы лампы.

Поверните лампу по часовой стрелке, пока она не встанет на место. Затем подключите проводку балласта светодиодов.Один конец проводки должен быть на исходном жгуте, а другой — на новой лампе.

Проверка положения отсечки

Включите фары, чтобы проверить положение отсечки. Вы не хотите, чтобы ваши фары закрывали глаза на встречный транспорт. Если положение отсечки слишком высокое, вам может потребоваться отрегулировать регулировочные винты фары для достижения идеальной высоты.

Закрепите балласты

Как только ваши фары будут в правильном положении, вы захотите закрепить балласты с помощью стяжки или прочной термостойкой двусторонней ленты.Берегите балласты от чрезмерного нагрева, вибрации и влаги.

После того, как вы закрепите балласт, отправляйтесь на тест-драйв, чтобы опробовать новые фары. Обратите внимание на направление лучей, чтобы убедиться, что вы правильно расположили фары для оптимальной работы в дороге.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Законны ли светодиодные фары в США? Разъяснение правил

Рост числа светодиодных фонарей на транспортных средствах (как снаружи, так и внутри) — это тенденция, которую редко можно игнорировать. Многие автомобильные бренды выпускают свои собственные «умные светодиодные» фары, и многие водители требуют заменить свои галогенные фары более яркими, более энергоэффективными светодиодными фарами.

Однако есть вопрос относительно законности светодиодных фонарей . Это потому, что они — совершенно другое животное по сравнению с галогеновыми или ксеноновыми фарами, которые преобладали в течение десятилетий, и в результате нуждаются в дополнительном регулировании. Например, энергоэффективность — палка о двух концах в чужих руках; Светодиодные фары могут излучать больше света при той же мощности, что делает неискушенных водителей потенциально опасными на дороге.

NAVIGATE Светодиодные фары Legal

Сфера действия Постановления

Правила, касающиеся светодиодных фонарей, не слишком отличаются от существующих законов о фарах в целом.Как правило, в каждой стране или штате действуют одинаковые или, по крайней мере, похожие законы для всех типов фар . Основная проблема заключается в том, что легче нарушить закон с модифицированными фарами после выхода на рынок, поэтому говорят о большем, создавая иллюзию, что светодиодные фары имеют более строгие правила.

Возьмем, к примеру, правила Министерства транспорта (DOT) для допустимых фар. Это не то, чего можно было ожидать, и их можно разделить на интенсивность, яркость и цвет луча.

• Интенсивность в данном случае относится к запрету очень ярких или рассеянных огней, которые могут временно ослепить пешеходов и встречных водителей. Конечно, это может привести к опасным авариям, поэтому нетрудно понять, что это один из регулирующих факторов не только для светодиодов, но и для фар в целом.
• Яркость также является важным фактором, и в зависимости от состояния ваши фары должны освещать определенный участок темной дороги впереди вас.Чаще всего это число составляет 1000 футов, но это не везде в мире. По сути, вы должны иметь возможность видеть впереди на достаточно большом расстоянии, чтобы ваши огни были безопасными и приемлемыми.
• Наконец, есть вопрос о цвете огней . Проще говоря, очень мало мест (если таковые имеются), где можно установить фары любого цвета, кроме белого или желтого. Есть некоторые светодиодные фары, излучающие голубовато-белый оттенок, что технически разрешено, поэтому в этом отношении есть небольшая свобода действий.Однако, как показывает опыт, они должны быть достаточно похожими по цвету на обычные фары, чтобы не создавать путаницу на дороге (для водителя и окружающих).

Это был базовый обзор правил DOT в отношении фар, и светодиоды не исключение. Существуют и другие правила, касающиеся фар, в зависимости от того, где вы находитесь, и несколько организаций, которые предлагают изменения в такие правила. Не вдаваясь в подробности, можно сказать, что такие нормативные акты, как Федеральные стандарты безопасности транспортных средств, и такие органы, как Общество автомобильных инженеров, играют ключевую роль в изменении как правил, так и стандартов для фар.

Подобные организации помогают новым технологиям и приложениям плавно выходить на рынок. Например, как FMVSS, так и SAE начали описывать потенциальные правила и разрабатывать оптимальное использование адаптивного дальнего света (ADB) , который представляет собой причудливый способ обозначить светодиодные фонари, которые могут реагировать в соответствии с окружающей средой. Фактически, учитывая объем исследований и испытаний, проводимых в ADB, вполне возможно, что в ближайшем будущем это станет обычным явлением для транспортных средств.

Другие аспекты, в которые вникают эти полурегулирующие органы, такие как минимизация бликов, пытаются количественно оценить проблемы и найти решения / альтернативы путем тщательного тестирования. Не вдаваясь в подробности, такие организации, как SAE, намечают потенциальный путь, по которому такие технологии, как ADB и светодиодные фары, могут пройти в ближайшие годы.

В некотором смысле они помогают новым технологиям стать «более легальными» посредством тестирования и настройки.

Случаи незаконного использования светодиодных фонарей

Как уже упоминалось ранее, светодиодные фары полностью разрешены. Единственная проблема (и почему часто возникает неправильное представление о том, что они являются незаконными) в том, что неправильная установка или изготовление могут не соответствовать правилам . По сути, если они спроектированы, изготовлены и установлены правильно, их можно использовать в дороге. Ниже приведены несколько случаев, когда установленные светодиодные фонари могут считаться «незаконными».

Слишком яркий

Некоторые люди не осознают, насколько яркими могут быть светодиодные фонари, если вы не отрегулируете их установку. Светодиодные лампы могут быть в десять раз более энергоэффективными, чем галогенные лампы, что означает, что при той же мощности вы получаете до десяти раз большую яркость .Именно здесь многие люди спотыкаются и в конечном итоге непреднамеренно нарушают закон, подвергая себя и других потенциальной опасности.

Если вы не будете осторожны, то легко все испортить и получить слишком яркие фары. Большинство светодиодных ламп намного более энергоэффективны, чем стандартные галогенные лампы в автомобилях, поэтому весьма вероятно, что без проведения исследований новое крепление для светодиодов будет иметь гораздо большую мощность, чем ожидалось.

Во избежание этого важно покупать лампы, совместимые (по мощности) с галогенными лампами, которые вы пытаетесь заменить.Взглянув на люмен (лм) для вашей существующей лампы и помня об этом при выборе светодиодной лампы, вы убедитесь, что вы будете соответствовать требованиям по интенсивности света.

Противный выход

С другой стороны, у некоторых людей могут возникнуть проблемы с законом, несмотря на то, что они выбрали совместимый светодиодный выход. Обычно это результат яркого света или слишком узкого луча.

В этом случае происходит то, что светодиодные лампы несовместимы с отражателями, на которых они установлены.

Большинство рефлекторов специально разработаны для определенной лампы и силы света, чтобы соответствовать правилам в отношении луча; Проще говоря, балки должны быть под определенным углом и иметь определенный диаметр, чтобы соответствовать требованиям.

Когда высокоинтенсивная светодиодная лампа установлена ​​на несовместимом отражателе, есть вероятность, что он будет либо слишком широким, либо слишком узким (или даже будет отражаться в странных направлениях). На нижнем конце (слишком узком) существует риск того, что дорога будет освещена недостаточно, что приведет к несоответствию нормам базовой яркости (не говоря уже об опасности ограниченной видимости).

Если отражатель дает яркий луч, это может быть еще более опасно. Прохожие, пешеходы и встречные водители могут быть поражены ярким светом и потерять ориентацию. Это похоже на первое регулирование DOT, упомянутое выше («интенсивность»), но в этом случае вы можете получить блики от ваших ламп независимо от выходной интенсивности.

Итак, чтобы бороться с этой потенциальной проблемой, важно найти отражатели для светодиодов, которые «проецируют» луч, который находится в пределах безопасного вождения.Рискованно пытаться устанавливать светодиодные лампы в светоотражатели, не являющиеся светодиодными, поскольку регулирующие органы устанавливают довольно жесткие ограничения. Лучше всего перестраховаться и в этом отделе.

Цвет: не делай этого

Важно подчеркнуть этот момент. Запрещены любые цвета, которые нельзя передать как белый или, в некоторых случаях, желтый. Многих людей останавливают, потому что они не удосужились проверить правила, касающиеся цвета луча. Официальное описание, вкратце, , заключается в том, что у вас должны быть только цвета, которые не изменяют внешний вид каких-либо предметов или людей на дороге .В еще более простом смысле: нет красного, желтого, зеленого, синего и т. Д.

ГОСТ

Некоторые штаты более снисходительны, чем другие, когда дело касается регулирования светодиодов. Например, в Калифорнии действуют несколько более мягкие законы относительно цвета светодиодных фар. Хотя закон штата гласит, что в качестве цветов луча должны использоваться только белый и желтый, возможно, чтобы ваши огни сопровождались подсвечиванием (или «неоновым» оттенком).

Это означает, что если вы хотите добавить цвета к своим источникам света, вы можете сделать это — до некоторой степени.DMV Калифорнии заявляет, что вы можете использовать светодиодные фонари нижнего свечения, если они не слепящие и имеют плотность менее 0,05 канделы на квадратный дюйм. Как всегда, убедитесь, что если вы хотите, чтобы огни выглядели неоновыми, заранее дважды проверьте яркость ламп.

Что касается цвета, вы можете сопровождать свои белые или желтые огни подсвечиванием любого цвета, кроме красного. В некоторых штатах запрещено использование синего и красного цветов , поскольку это цвета полицейских машин, но в Калифорнии допускается наличие синего нижнего свечения.

В других штатах действуют строгие правила в отношении фар, принимая во внимание такие ситуации, как влажная погода и строительные зоны. Техас немного более расслаблен в этом отношении и требует, чтобы вы включали фары только при видимости ниже 1000 футов и в ночное время. Однако он немного более строг (на бумаге) с отдельными фарами на транспортном средстве. Закон гласит, что каждая фара должна иметь сопутствующую печать DOT или SAE, удостоверяющую, что она соответствует правилам. Хотя маловероятно, что вас напишут за то, что на каждой лампочке нет наклейки DOT, лучше не рисковать.

А вот в отношении цвета Техас кажется более строгим. Официально разрешены только белые фары, поэтому попытка установить подсветку (не говоря уже о сплошных цветах) на вашем автомобиле может быть не лучшей идеей.

No related posts.