Фары на: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Содержание

Типы и назначение фар

Фары современных автомобилей можно условно разделить на несколько основных типов – фары дальнего и ближнего света, противотуманные и специализированные дополнительные фары.


Дополнительными фарами могут называться прожектора, обеспечивающие безопасное скоростное движение по ночной магистрали, фары заднего и бокового освещения для комфортного маневрирования на парковках или бездорожье в темное время суток. Особенности света того или иного типа фары обеспечивает расположение лампы относительно ее отражателя и рисунок на ее стекле, а также размещение фары на транспортном средстве.

Противотуманная фара (англ. – Fog light или Fog lamp)

В дождь, туман или густой снег обычная фара ближнего света снижает эффективность освещения дороги. Первая реакция на ухудшение видимости, это включение дальнего света, но в тот же момент водитель понимает, что ситуация только ухудшилась, это происходит из-за эффекта ослепления. Объясняется все просто, дальний свет не имеет ограничений и не обрезан в верхней части светового луча. Луч дальнего света, отражаясь от капелек тумана или снежинок, ослепляет водителя отраженным светом.

При постоянном внешнем освещении количество света, попадающее в глаз за единицу времени, пропорционально площади зрачка. Глаз реагирует на внешнюю освещенность, рефлекторно расширяя или сужая зрачок, причем реагирует и зрачок неосвещенного глаза, это называется содружественная реакция на свет.
Реакция на свет является полезным регуляторным механизмом, так как в условиях яркого освещения уменьшается количество света, попадающего на сетчатку. Таким образом, свет от фар освещающих дорогу становится плохо различим или совсем невиден, это и есть эффект ослепления.

Противотуманная фара специально разработана для плохих погодных условий и изначально предусматривает ее узконаправленное применение.

Противотуманные фары имеют широкую диаграмму светораспределения по горизонтали и очень узкий луч по вертикали. Основной задачей противотуманных фар светить как бы под туман, дождь или снег тем самым не ослепляя водителя отраженным светом, как это происходит при включении дальнего света.

Требования к противотуманным фарам: верхняя светотеневая граница должна быть максимально резкой, угол рассеивания в вертикальной плоскости наименьшим, около 5 град, а в горизонтальной плоскости наибольшим, около 60 град, и максимум силы света должен быть приближен к верхней светотеневой границе.

Настоятельно рекомендуем не устанавливать ксеноновые лампы в фары противотуманного света. Нарушается фокусировка фары т.к. ксеноновая лампа имеет не фиксированный источник света, а вращающуюся высоковольтную дугу, образующую светящейся шар. Фара, посчитанная под конкретный тип ламп, не справляется с новым источником света и в отражателе возникают многократные взаимные отражения и преломления, что вызывает размытие светотеневых границ и в конечном счете ослепление встречных и попутных водителей. Помимо этого противотуманная фара теряет способность обеспечить видимость и освещение дороги в плохих погодных условиях.

Так же существуют задние противотуманные фонари. Они потому так и называются, что предназначены для условий недостаточной видимости для водителей едущих позади вас. Подключать их совместно со стоп сигналами, а также включать ясной ночью запрещено.  Например, в “пробке” противотуманные фонари с довольно мощными лампами 21W будут если не слепить, то раздражать едущих позади водителей. Да и стоп сигналы на их фоне видны гораздо хуже. Другими словами, включенные не к месту задние противотуманные фонари не помогут, а навредят!

Диаграмма светораспределения

Так водитель видит туман в свете фар ближнего света

Тот же туман, но без ближнего света при включенных ПТФ

ПТФ Модуль D100

Ближний свет (англ. – Dipped Beam или Low Beam)

Фара ближнего света — световой прибор, предназначенный для освещения дороги впереди транспортного средства. Светотехнические параметры фар ближнего света подбираются так, чтобы обеспечить видимость дороги вперёд на 50-60 метров и безопасный разъезд на сравнительно узкой дороге без ослепления встречных водителей.

Современные системы освещения можно разделить по типам светораспределения – на европейскую и американскую.

Европейская и американская системы освещения головного света автомобиля различны как по структуре создаваемого светового пучка, так и по принципам его формирования. Это обусловлено как особенностями организации движения, так и качеством дорожного покрытия. И та и другая системы имеют как двух, так и четырехфарное исполнение.

На американских автомобилях установлены фары, а чаще лампы-фары, в которых нить накала ближнего света смещена выше горизонтальной плоскости. Благодаря такому расположению световой поток ближнего света смещен в сторону правой обочины дороги и наклонен вниз. В формировании лучей и ближнего и дальнего света участвует вся светоотражающая поверхность рефлектора фары.

Европейская система освещения выполнена конструктивно иначе, нить накаливания ближнего света смещена вверх относительно фокуса отражателя, при этом нить заслонена от нижней полусферы специальным металлическим экраном.
В формировании ближнего света участвует только верхняя полусфера рефлектора фары. C левой стороны экран срезан под углом 15 градусов, это позволяет получить четкий ассиметричный луч ближнего света. Граница освещенной зоны четкая, правая обочина ярко освещена, а левая часть луча не ослепляет встречных водителей. Дальность освещения ближнего света не превышает 50-60 метров. Современные фары ближнего света, так же как и дальние, имеют исполнение с прозрачным стеклом, а формирование ассиметричного луча происходит на поверхности отражателя, имеющего выраженный рельеф. Эта конструкция позволяет увеличить яркость светового потока, так как луч не рассевается на поверхности рифленого стекла фары и, как правило, имеет одинаковую яркость по всей освещаемой плоскости. Эта технология называется free form и применяется на всех современных автомобилях, как в головной, так и в дополнительной оптике.

Диаграмма светораспределения

Ближний свет ксенон

Ближний свет галоген

Дальний свет (англ. – Driving light, Main Beam или Hi Beam)

Фара дальнего света — световой прибор, предназначенный для освещения дороги впереди транспортного средства при отсутствии встречного транспорта. Дальний свет обеспечивает освещение дороги и обочины на расстоянии 100-150 метров, создавая яркий, плоский луч света относительно большой силы (мин. требования).

Фары дальнего света условно можно разделить на две категории. Это штатные фары дальнего света входящего в состав транспортного средства и дополнительные навесные фары, различных форм и размеров имеющие разнообразные характеристики светового луча и мощности ламп.

Как правило, штатные фары современных автомобилей в угоду дизайна имеют скромные размеры отражателя и обладают минимально необходимыми характеристиками. Для нечастых ночных поездок, света штатных фар вполне достаточно. Но, если ночные поездки на дальние расстояния являются для вас необходимостью, то установив дополнительные фары дальнего света, вы существенно обезопасите движение в темное время суток.

Модельный ряд фар дальнего света настолько разнообразен, что позволяет подобрать навесные фары, как на компактный легковой автомобиль, так и на подготовленный внедорожник. Определившись с размером и дизайном фар, необходимо подобрать основные светотехнические характеристики, а именно форму луча и светосилу фары.

Скоростное движение по ночной магистрали требует от фар максимальной дальности луча, для своевременной реакции на возникшее препятствие. Для таких условий наилучшим образом подойдут фары с узким лучом, где вся светосила фары направлена на достижении максимальной дальности. Фары такого типа называются прожектором. Прожектор создает узкий слабо рассеивающийся концентрированный луч и служит для освещения предметов на значительном удалении до 1 километра.

Если вы чаще передвигаетесь по второстепенным дорогам, гораздо важней ширина луча, освещающая обочину и прилегающую к ней территорию, т.к. обочина дороги в ночное время таит много неожиданностей. Для таких условий, мы рекомендуем фары именно дальнего света и фары дальнего света с широким лучом. Эти фары не так “дальнобойны” как прожектора, но их дальность вполне достаточна для своевременной реакции на возникшее препятствие.

Напоминаем, что во избежание ослепления дальний свет должен быть переключен на ближний не менее чем за 150 метров до встречного автомобиля, а также на большем расстоянии, если встречный водитель периодически переключает свет своих фар. Ослепление может возникнуть также через зеркало заднего вида. Очень опасно неожиданное ослепление водителей встречных автомобилей, движущихся за переломом продольного профиля дороги или за поворотом. В этих случаях нужно заблаговременно переключить дальний свет на ближний.

Прожектор

Дальний свет

Дальний свет с широким лучом

Фары дневного света  (англ. – Daytime Running Lights или DRL)

Первыми, кто осознал пользу постоянно включенных фар, были скандинавские страны. До недавнего времени их поддерживали частично: где-то включать фары обязывают лишь за городом или только в зимнее время. Но, похоже, это лишь полумеры…

Европейская статистика и многочисленные исследования убедительно подтверждали: «дневной» свет на автомобилях нужно узаконить. И вот все страны Европейского союза решили присоединиться к своим северным соседям — с 2003 года включенные фары стали столь же обязательным условием движения, как пристегнутый ремень безопасности!

В двадцати округах Нижней Саксонии провели акцию под названием «Включи свет днем». На опасных участках дорог установили информационные щиты, призывающие водителей в светлое время суток включить фары. И хотя призывы носили рекомендательный характер, немецкий педантизм возвел их в ранг закона. Результаты впечатляли: количество жертв на обозначенных трассах сократилось на четверть!

Фары дневного света или дневной ходовой огонь, это фары на передней части автотранспортного средства, излучающие яркий белый свет, для увеличения видимости транспортного средства в условиях дневного освещения.
Преимущества фар дневного света:
• Малое потребление электроэнергии, что практически не увеличивает расход топлива.
• Не увеличивает износ обычных головных фар.
• Оптимальный контраст в яркий солнечный день.

С февраля 2011 года легковые автомобили и легкие грузовики, продающиеся во всех странах Евросоюза, должны быть в обязательном порядке оснащены так называемыми фарами дневного света. 

Фары рабочего света (англ. – Worklight)

Для проведения в ночное время строительных, монтажных, погрузочных и подобных работ необходим специализированный свет. Так как стандартные фары ближнего и дальнего света, а тем более прожектора не могут создать необходимого светового пятна, для этих целей применяют специальные фары рабочего света, предназначенные для освещения больших площадей.
В силу определенной специфики фары рабочего света Hella имеют множество моделей, различающихся по уровню защищенности, количеству ламп и светораспределению.

Немаловажным моментом является то, что все современные фары рабочего света Hella построены по современной технологии FF (FF — сокращение от английского Free-Form — свободная форма или свободная поверхность). Расчет поверхности отражателя выполнен на компьютере, результат оптимальная подгонка поверхности рефлектора к лампе с повышенной светоотдачей.
Определенные части рефлектора, рассчитанного точка за точкой, отвечают за освещение определенной части дороги.  Формируемый FF рефлектором световой поток распределяется более ровно, чем от классического параболического отражателя и создает равномерно залитый светом участок дороги с мягкими переходами и без резких контрастов. Например, у большинства фар интенсивность светового луча имеет плавный переход от максимальной яркости вверху оптического элемента с плавным снижением к нижней части. Этот эффект создается FF отражателем для равномерного освещения. Луч, падая на плоскость дорожного полотна, создает равномерную заливку с одинаковой яркостью пятна на всем его протяжении.

Фары рабочего света Hella имеют несколько типов светораспределения:

Long Range – Большинство фар с таким индексом имеют прозрачное стекло, без рисунка, фары такого типа формируют световое пятно на некотором удалении от источника света, причем промежуток между фарой и световым пятном остается минимально освещенным с четкой светотеневой границей. Подобное светораспределение избавляет от нежелательной засвети конструктивных элементов транспортного средства (капот, ковш или отвал). Как правило, такими свойствами обладают галогеновые фары рабочего света, фары с газоразрядной лампой (ксенон) и индексом светораспределения Long Range формируют световой коридор небольшой ширины, но внушительной дальностью до 140 метров.

Close Range – Широкий, заливающий луч этой фары освещает не только большую площадь, но и вертикальные препятствия. Световое пятно формируется в непосредственной близости от источника света. Возникает ощущение, что свет “заглядывает” за угол. Для увеличения яркости пятна мы рекомендуем выпирать фары с двумя лампами 55W 12V или 70W 24V или с фары с газоразрядной лампой (ксенон).

Ground illumination — Специализированная фара для освещения земли с очень широким и ярким лучом, превосходящего фары Close Range. В верхней части светового луча фара имеет четкую светотеневую границу, что не приводит к ослеплению стороннего наблюдателя.
Ground illumination идеально подходит для случаев, когда нужно акцентировано осветить грунт на большой площади. Фара поставляется как с галогеновыми лампами H9 65W так и с газоразрядными (ксенон).

Reversing Light — Есть еще один тип светораспределения Reversing Light имеющий косвенное отношения к фарам рабочего света, единственное, что их объединяет, это уровень защищенности фар и одинаковые корпуса. Reversing Light – Это специализированный свет для движения задним ходом, фара формирует широкий плоский луч “веер” и требует минимальной высоты монтажа. В таком случае свет от фары размазывается на плоскости, создавая максимальную площадь освещения и не ослепляя водителей двигающихся позади вас.

Бессмысленно использовать в качестве фар рабочего света:
—    Фары ближнего света.
—    Фары дальнего света.
—    Фара противотуманного света.

Ближний свет

Дальний свет

Противотуманный свет

Рабочий свет

 Автор: Андрей Артамонов
Фото и рисунки: www.off-road-light.ru и Hella KGaA Hueck & Co.

Как называются фары на крыше автомобиля

Многие наверное видели дополнительные фары, установленные на крыше внедорожника или грузовика. Для чего же они нужны? Ведь есть же штатные фары. В некоторых ситуациях света от штатных приборов освещения недостаточно.

Например грузовики, работающие в условиях Крайнего Севера доукомплектовываются дополнительными источниками света. При работе в сильный снегопад или при густом тумане дополнительный свет улучшает освещенность впереди.

На внедорожники так же устанавливают дополнительные источники света. Такие автомобили используются на всевозможных соревнованиях, на них ездят на охоту и так далее.

Несколько противотуманных фонарей или фароискателей, которые установлены в один ряд на крыше автомобиля, иногда называют люстрой. Но устанавливать противотуманки на люстру не совсем правильно. Свет от люстры должен хорошо рассеиваться, поэтому существуют специальные фары так называемого рабочего света.

Они отличаются своими характеристиками от противотуманок и от фар ближнего и дальнего света. Светодиодные фонари так же подходят для этого, при этом обладают меньшим потреблением тока.

Мощность люстры

Светодиоды потребляют несколько меньше тока, чем галогенные лампы накаливания. Но при их выборе все же нужно учитывать возможности генератора автомобиля, на который планируется установка. Если на автомобиле установлены дополнительные потребители, не предусмотренные заводом, возможно придется менять генератор на более мощный.

Если же кроме люстры на автомобиль не будут устанавливаться дополнительные потребители, штатный генератор справится с возросшей нагрузкой. Но при включении люстры нужно учитывать штатные потребители. По возможности что-то нужно выключить, например обогрев зеркал и стекол, подогрев сидений, передние и задние противотуманки, музыку.

При таком подходе возможна установка люстры с потребляемой мощностью 100 — 200 Вт. Современные светодиодные фары такой мощности обладают довольно высокой светоотдачей.

Какую люстру поставить на внедорожник

В настоящее время на рынке можно найти огромное количество светодиодных фар. Существуют фары в виде длинной балки, в которую в один или несколько рядов установлено множество диодов. Одними из лучших диодов считаются диоды от фирм Philips, Osram, CREE и Epistar. Многие производители дополнительного света используют именно эти светодиоды. Они могут быть разной мощности. Поэтому их количество в одном изделии может быть разным.

Люстра может представлять собой одну светодиодную балку или состоять из нескольких фонарей. Балки могут быть прямые и изогнутые. Изогнутые балки освещают более широкую зону. При использовании нескольких фонарей, средние направляют вперед, а крайние поворачивают слегка в стороны, что так же дает более широкий угол освещения. При выборе люстры с несколькими фонарями следует учитывать их суммарную мощность.

Как правильно установить люстру

Люстра может устанавливаться на специальной поперечине, на передней части экспедиционного багажника или же самостоятельно в случае со светодиодной балкой. При установке нужно учитывать несколько факторов. Один из них — это засветка капота и лобового стекла.

Если люстру разместить близко к переднему краю крыши, то часть света будет падать на лобовое стекло и на капот, при этом создавать серьезные неудобства водителю. Блики на лобовом стекле будут создавать визуальные помехи, а освещенный капот сильно отвлекать своей яркостью. Есть несколько способов решить этот вопрос.

Возможно разместить люстру на поперечине со специальным козырьком, который создает теневую зону в районе лобового стекла и капота. Или же отодвинуть люстру назад, чтобы передний край крыши создавал эту теневую зону. Верхняя граница тени должна заканчиваться максимально близко к автомобилю, в идеале там, где начинается видимая для водителя часть дороги перед автомобилем.

Так же при установке нужно позаботиться о защите фонарей. При движении по лесу их можно повредить об ветки. Светодиодные фонари сильно нагреваются, поэтому при установке на переднюю часть багажника следует оставлять вокруг фонаря свободное пространство для лучшего отвода тепла во время их работы.
Провода используют примерно из расчета 1 квадрат медного провода на 10 А потребляемого тока.

Но лучше брать с небольшим запасом. Каждый фонарь лучше подключить через силовое реле и через индивидуальный выключатель. Конечно же необходима и защита силовых цепей предохранителями. Люстру желательно подключать через разъем, чтоб при возможном ремонте можно было быстро демонтировать. Запитывать люстру желательно от АКБ.

Что же выбрать

Однозначных рекомендаций по выбору и установке дополнительного света нет. Но следует учитывать основные правила монтажа и подключения. Исходя из этого можно выбрать для себя подходящий вариант. Место установки на специальной поперечине или же на багажнике. А то и вовсе установить одну светодиодную балку. Все зависит от вашего пожелания и ваших финансовых возможностей. Удачного выбора и светлых дорог.

Влад » 14.10.2010, 15:42

Как доработать светотехнику машины

Как доработать светотехнику машины, чтобы и другим не мешать, и самому лучше видно было? Не так уж и сложно, если знать некоторые тонкости.
Универсальную фару пока еще не придумали и вряд ли придумают.
Поэтому для определенных условий требуется свой тип фар. А делятся они таким образом.

ДАЖЕ НЕ ОДНОФАМИЛЬЦЫ.
Ближний свет, как ясно из названия, служит для освещения пространства перед автомобилем. У ближнего света европейского типа четко выраженная верхняя граница сложной формы и смещение освещения вправо от автомобиля.
Это требуется, чтобы, во-первых, не слепить встречных водителей, а во-вторых, видеть попутную обочину и пешеходов на ней. Для регулировки светового пучка этих фар есть специальные приборы и таблицы.
Дополнительные фары ближнего света устанавливают редко, поскольку штатного обычно хватает.


Так выглядит свет встречных противотуманок прошлого поколения. Слепят они не сильно


У противотуманных фар с FF-отражателем верхняя граница четче, а ослепляют они меньше


А вот что видят водители, навстречу которым в тумане движутся фары ближнего света

Фары дальнего света формируют широкий и длинный пучок на отдалении от автомобиля, причем его ближняя граница должна сливаться с дальней границей ближнего света.
При правильной установке комплекс фар ближнего и дальнего света освещает дорогу на 200 – 400 метров перед машиной без темных пятен внутри этой полосы.
Световой пучок фар дальнего света представляет собой конусообразный луч без четких границ. К дальнему свету относятся и прожекторы, характеризующиеся очень узким и тонким лучом.
Противотуманные фары, конечно, могут использоваться и в хорошую погоду, дополнительно подсвечивая пространство перед автомобилем. Но если в этом возникает необходимость, значит, ближний свет у вас слабоват.
Все-таки противотуманки призваны дополнять собой штатные или дополнительные фары ближнего света во время тумана или осадков.
Световой пучок противотуманки широкий, освещает пространство перед автомобилем, но самое главное – должен четко ограничиваться сверху ровной плоскостью, чтобы исключить ослепление водителя светом, отраженным от капелек или снежинок.


Обычные противотуманки освещают дорогу, но все же слегка ослепляют


Во время съемки фар с FF-отражателем нам казалось, что туман куда-то исчез


С включенным ближним светом в тумане передвигаться просто опасно: не видно почти ничего

Фары рабочего света освещают большую площадь, причем с места водителя яркость освещения выглядит одинаково и около автомобиля, и на удалении от него.
Эти фары делятся на Close Range, световое пятно которых начинается прямо под источником света, и Long Range, освещающие землю на некотором удалении от светильника.

ЧЕГО ИЗВОЛИТЕ?
С типами фар мы определились. Теперь попробуем разобраться, для каких условий надо их применять. Единственные почти универсальные фары, необходимые в любых условиях, кроме тумана и осадков, – ближний свет.
Они используются и на трассе, и на бездорожье. Если же погода испортилась, то их необходимо сменить на противотуманные. Причем туманки работают в гордом одиночестве – лишь они одни не дают водителю «ослепнуть» в отраженном свете,
а вот в хорошую погоду в зависимости от условий движения и характера местности можно использовать несколько типов фар.

ВСЕМУ СВОЕ МЕСТО
К примеру, во время движения по дорогам на большие расстояния на помощь ближнему свету можно призвать дальний. Он поможет вовремя заметить повороты, неровности и препятствия.
Если скорость во время движения высокая, то неплохо дополнить обычный дальний свет прожектором, направив его параллельно земле. Тогда дорожное полотно и обочина будут освещаться на достаточном расстоянии и преграды впереди видны лучше.
Только не забывайте, пожалуйста, что невыключенный вовремя дальний свет слепит не только встречных, но и попутных водителей.


Дальний свет, установленный на крыше, либо не показывает ситуацию вдали.

. либо светит далеко вперед, а перед автомобилем получается темное пятно


Но как только фару дальнего света переносишь на бампер, освещается все

Во время поездок по плохим дорогам и бездорожью высоких скоростей не разовьешь. Здесь важнее вовремя заметить перегибы пути, определить характер поверхности и возможность объезда засадного участка.
Поэтому для таких условий на первое место выходит качественное освещение пространства перед машиной и сбоку от нее. Этого можно добиться рабочим светом, направив часть фар вперед, а часть – вбок.
А вот дальний свет на бездорожье, вопреки всеобщей уверенности, не сильно помогает. Для осмотра окрестностей на расстоянии лучше использовать подвижную фару-искатель, а все остальное в состоянии осветить (и намного качественнее) фары рабочего света.

ВСЕМУ СВОЕ МЕСТО
Вы не поверите, как много ошибок совершают даже опытные водители, устанавливая дополнительные фары. Порой люди ставят на крышу даже противотуманки.
Большей глупости придумать нельзя, ведь у этих фар свет идет вниз, освещая пространство под светильником, и водитель вместо светлой дороги видит ярко освещенный капот.
Все, что дальше, скрывается за этим пятном.
Так вот, поговорим о правильной установке фар, чтобы они освещали именно то, что нужно, и так, как требуется. Начнем с противотуманок. Эти фонари лучше располагать как можно ниже, не забывая, впрочем, о существовании кочек, веток, пеньков и камней.
Если есть возможность, то врезайте туманки в бампер, если нет – прикручивайте поверх него. И выше задирать их не надо. Их задача – всего лишь осветить дорогу перед машиной в тумане, как бы «поднырнув» под него.
Достаточное количество противотуманных фар, совпадающее, впрочем, с минимальным, – две штуки.


Правильно установленный рабочий свет позволяет создать локальный «день» вокруг автомобиля


Если вы думаете, что засвеченный капот – не помеха для движения, вы сильно ошибаетесь


Когда применяются фары Long Range, капот не сильно отсвечивает и видно, куда ехать

НЕБЛИЖНИЙ СВЕТ
Дальний свет тоже не имеет смысла поднимать высоко. Чем ближе он к земле, тем большее пространство освещает.
К примеру, установка фар дальнего света на бампере дает световое пятно на расстоянии 30–200 метров и освещение препятствий на таком расстоянии.
А если поднять тот же фонарь на крышу, то свет либо «убежит» вперед и светлая дорога окажется в промежутке 200–400 метров, либо пятно расположится перед машиной, освещая интервал 30–70 метров.
В первом случае свет фар будет слишком далеко и в промежутке от 30 (конец действия фар ближнего света) до 200 метров дорога окажется темной.
Единственный плюс – препятствия видны на большем расстоянии, но освещены они плохо и точного представления о дороге вы все равно не получите.
Если же приблизить пятно, пропадет перспектива и ситуация вдали вообще окажется не видна.
Так что дополнительный дальний свет – тоже только на бампер. Если хочется большей «дальнобойности», поставьте прожектор, расположив его опять же внизу и направив параллельно земле.
Чтобы добиться не только дальности, но и достаточной для движения по дорогам ширины, ставить надо две фары дальнего света, дополняя их одним или двумя прожекторами.

ВЫСОКО СИЖУ…
Рабочий свет, пожалуй, единственный, чья установка на крыше полностью оправданна. Но тут тоже есть свои тонкости. Помните засветку капота противотуманками?
Так вот, если рабочий свет типа Close Range установить спереди, то получится то же самое.
Эти фары можно ставить только по бокам, на передних углах крыши, ориентируя их параллельно борту автомобиля или даже развернув чуть назад.
А над лобовым стеклом должен жить только Long Range – за счет темного пятна перед самой фарой этот светильник будет освещать дорогу, а не машину.
Площадь освещения у фар рабочего света такова, что для полного освещения пространства достаточно двух фар спереди и по одной – на каждый борт.
Еще одну фару типа Close Range можно установить сзади. На крыше или на задней двери. Она сильно облегчит движение задним ходом и парковку в узких местах.

Пожалуй, это все, что можно посоветовать устанавливающему дополнительное освещение. Но какой бы хороший свет у вас ни получился, не забывайте, что дополнительные осветители не должны вредить окружающим.
Поэтому внимательно отнеситесь к настройке тех фар, которые планируется использовать на дорогах общего пользования. Ведь свет нужен, чтобы освещать, а не слепить.

Автор: Алексей ЧУПРИКОВ, фото Виктории ИЛЬИНСКОЙ и Александра СТРАХОВА-БАРАНОВА

Автомобильное освещение очень важно для обеспечения безопасности и комфортности поездок по дороге. Существует два основных вида автомобильного освещения – внутренне и внешнее, каждое из которых играет огромную роль для водителя. Об истории автомобильного освещения вы можете узнать в этой статье, а в данном материале мы расскажем вам все о таких типах автомобильного света, их особенности, важность и многое другое.

Виды автомобильного освещения

На сегодняшнее время автомобильное освещение можно поделить на два таких основных типа:

  • Внешнее. Соответственно, речь идет о световом оборудовании, которое расположено с внешней стороны транспортного средства, то есть это передняя и задняя оптики.
  • Внутреннее. Это такое освещение, которое находится в салоне автомобиля и служит для комфортности поездок и многое другое.

Есть мнение, что внутреннее освещение не играет большой роли, что только внешнее – самое главное. Однако, это не совсем точно, поскольку каждое оборудование предназначено для особой цели, которая не может не иметь значения.

Особенности и виды главного автомобильного освещения

К главному автомобильному освещению относят свет ближнего режима и свет дальнего режима. Это такие режимы света, которые находятся на передней оптике транспортного средства и служат для использования при непогоде и в темное время суток.

Ближний режим света – служит для обеспечения освещения дорожного плотна в ночь и при непогоде. В среднем, луч ближнего режима простирается перед автомобилем на расстояние от 60 до 80 метров, обеспечивая мощное освещение и безопасность для водителя на дороге.

Дальний режим света – служит для обеспечения освещения в темное время суток, используется исключительно на загородных трассах при отсутствии другого транспорта – встречки. Такое освещение перед автомобилем может простираться от 130 до 150 метров. Следовательно, зачастую используется, как отмечалось, когда нет встречки, поскольку такие лучи могут ослеплять водителей встречного транспорта, что снижает безопасность на дороге.

Лампы для ближнего и дальнего режимов света

Сразу стоит отметить, что автомобильная головная оптика может быть двух видов: двойная (разделенный ближний и дальний луч света, следовательно, используют 2 лампочки) и одинарная (ближний и дальний свет сдельные, для этого используется или одна лампа с работой в двойном режиме или же билинза).

Для двойной оптики используют такие типы автомобильных ламп:

  • Галогеновые лампы с одной нитью накала.
  • Ксеноновые лампы для одного и другого режимов света.
  • Возможно использование светодиодной лампы для одного из режимов света – зачастую ближнего.

Для одинарной оптики используются следующие типы ламп:

  • Галогеновые лампы с двумя нитями накала – одной короткой, а другой длинной. При работе короткой нити – обеспечивается выдача ближнего режима света, а при работе длинной – дальнего режима света.
  • Ксеноновые лампы, которые устанавливают в билинзу. Это такое оборудование, которое является прожекторным устройством. В конструкции биксеноновой линзы есть специальный механизм – шторка с магнитом. При поднятой шторке – обеспечивается ближний режим света, поскольку отрезается часть луча, а при опущенной –дальний режим света.

Вне зависимости от типа оптики автомобиля, то ли одинарная, то ли двойная рекомендуется использовать ксеноновые лампы, поскольку он обеспечивают:

  • Лучшее освещение дорожного полотна – захватывая обочину, однако не ослепляя водителей встречного транспорта.
  • Длительно служат в течении 3-х или 4-х лет.
  • Обеспечивают белый свет, максимально приближенный к дневному типу.
  • Потребляют минимальное количество энергии автомобиля.
  • Характеризуются высокой надежностью, прочностью и устойчивостью к вибрационному воздействию автомобиля.

Многие транспортные средства, на сегодня, комплектуются штатным ксеноновым оборудованием, хотя немалая часть еще выпускается и с галогеновыми лампами. Галогеновую оптику автомобиля, благодаря универсальному ксенону – можно при желании переоборудовать.

Дополнительное внешнее освещение автомобилей

Дополнительное освещение автомобиля играет огромную роль, а поэтому про такое оборудование ни в коем случае нельзя забывать.

Заднее внешнее дополнительное освещение

Заднее внешнее дополнительное освещение автомобилей – это задние габаритные огни, задние указатели поворотов, задние стоп-сигнальные огни, огни движения задним ходом, подсветка номерного знака. Все представленные огни дополнительного внешнего освещения автомобилей располагаются на правой и левой фаре сзади и спереди.

Габаритные огни – они бывают передние и задние. Такие фонари служат для обозначения габаритной ширины автомобиля и используются в ночное время. Они обеспечивают заметность транспортного средства и его размеров в темноте. Таким образом, гарантируется безопасность для водителя на дороге.

Указатели поворотов – это такие огни, которые располагаются впереди и сзади транспортного средства. Они используются и в дневное, и в ночное время суток, указывая другим участникам дорожного движения на ваши намерения произвести поворот.

Стоп-сигнальные огни – это фонари, которые располагаются только на задней оптике транспортного средства. Они необходимы для того, чтобы предупредить участников дорожного движения, движущихся позади вас об остановке. Также, такие приборы, вместе с габаритами используются для сигнала аварийной остановки.

Огни движения задним ходом – это такое световое оборудование, которое необходимо для подсветки водителю в темное время суток, чтобы гарантировать безопасную парковку. Также, такие огни служат и для обозначения ваших действия для других водителей.

Подсветка номерного знака – это специальные лампочки небольшой яркости, которые включаются в ночное время суток и обеспечивают хорошую видимость надписи на вашем номерном знаке транспортного средства.

Следовательно, каждое из представленных типов дополнительного оборудования играет очень важную роль в обеспечении безопасности для водителя на дороге, а поэтому пренебрегать такими фонарями не рекомендуется.

Лампы, которые используют для дополнительного внешнего освещения

Дополнительное световое оборудование автомобилей оборудуют такими лампами:

  • Лампы накаливания.
  • Светодиоды.
  • Иногда ксенон, что каcается фонарей движения задним ходом.

Штатно, автомобили укомплектованы, в основном, лампами накаливания, но при желании они заменяются на светодиоды, которые обладают длительным сроком эксплуатации, высокой яркостью, надежностью.

Независимое внешнее освещение автомобилей

Дневные ходовые огни (ДХО) – это светотехнические приборы, которые устанавливают спереди транспортного средства ниже головной оптики. Они служат для выразительности автомобиля в светлое время суток, обеспечивая водителю большую безопасность. Такие приборы стали обязательными, после введения закона ЕЭК ООН № 87. Без исключения их необходимо включать днем, дабы сделать автомобиль более заметным в такое время суток для других участников дорожного движения. Отметим, что речь идет о самостоятельных ДХО, а не включении ближнего режима света для этой цели. Отдельные модули дневных огней – это светодиодные приборы повышенной яркости и длительности работы.

Противотуманные фары (ПТФ) – это специальные приборы, которые устанавливают спереди и сзади (не обязательно) транспортного средства. Они служат для повышения видимости дорожного плотна в плохие метеорологические условия. Такие фонари используются в туман, дождь, снег. Лучи света ПТФ (зачастую желтые) пробивают туман, не кристаллизируется от капель влаги, а поэтому гарантируют безопасность для водителя на дороге при непогоде. Противотуманные фары не являются обязательным световым оборудованием транспортного средства, но для повышения безопасности и видимости дорожного полотна при непогоде – рекомендуется их устанавливать, если они не предусмотрены штатно. Зачастую, в противотуманные фары устанавливают галогеновые лампы с желтым светом, реже – ксенон.

На заметку водителю! Внешнее световое оборудование, то ли главное, дополнительное или независимое – очень важно. Именно от его качества будет зависеть безопасность на дороге для вас и окружающих!

Внутреннее автомобильное освещение

Внутреннее освещение транспортного средства также играет немалую роль для водителя. Благодаря ему, вы можете производить комфортные поездки на дороге ночью. Внутреннее освещение автомобиля, включает подсветку таких элементов:

Бортовая панель – это важная часть автомобиля, следовательно, и подсветка играет огромную роль. Если вы не будете видеть спидометр в ночь, то не сможете контролировать скорость транспортного средства, что сказывается на снижении безопасности на дороге.

Бардачок – подсветка такого элемента конструкции транспортного средства необходима. В бардачке водитель хранит важные вещи, которые могут понадобиться в любое время суток, следовательно, подсветка здесь весьма необходима.

Салон автомобиля – это место, где водитель проводит очень много времени, а поэтому подсветка также очень важна. Освещение салона транспортного средства очень актуально и для пассажиров.

Багажник – подсветка такой части конструкции транспортного средства очень важна, поскольку в багажнике хранится или же перевозится множество вещей. Чтобы ночью было легко разобраться, устанавливается подсветка.

Лампы для чтения в салоне – необходимая подсветка для пассажиров или же водителя (если предстоит длительный путь и приходится останавливаться на отдых ночью в машине). Такое освещение расположено на заднем сиденье и предназначено для чтения или же других занятий в темное время суток.

Лампы, которые используются для внутреннего освещения

Для внутреннего освещения транспортного средства используются следующие световые приборы: лампы накаливания, светодиодные лампы. Большинство автомобилей с завода комплектуются лампами накаливания, используемыми в качестве внутреннего освещения транспортного средства. Однако, они обеспечивают тусклый и не всегда эффективный свет, следовательно, требуют замены. Для этого и используются яркие, белоснежные и насыщенные светодиодные лампы.

Важность автомобильного освещения

Автомобильное освещение – это очень важная часть каждого транспортного средства.

Свет машины обеспечивает:
  • Высокую безопасность для водителя и окружающих
  • Комфортность поездок.

Несомненно, очень важным является именно внешнее освещение транспортного средства, которое позволяет производить безопасные поездки в ночь и при непогоде. Однако, внутреннее освещение тоже необходимо, поскольку оно влияет на комфортность произведения этих же самых поездок. Следовательно, мы рекомендуем следить за качеством как внешнего, так и внутреннего света вашего транспортного средства.

Как называются фары на бампере

Система освещения автомобиля

Совокупность приборов освещения и сигнальных устройств, расположенных снаружи и внутри автомобиля, образуют систему освещения. Она выполняет следующие функции:

  • освещение дорожного полотна, обочины и расположенных на них объектов в условиях ограниченной видимости;
  • предоставление информации другим участникам движения о наличии на дороге транспортного средства, его размерах, характере движения, совершаемых маневрах, а также принадлежности;
  • освещение салона автомобиля, а также других его частей (багажного отсека, подкапотного пространства и др.) в темное время суток.

Система освещения автомобиля включает следующие основные конструктивные элементы: передние фары, передние противотуманные фары, задние фонари, задний противотуманный фонарь, фонарь освещения номерного знака, приборы внутреннего освещения и аппаратуру управления.

Передняя фара

Передняя фара (другие названия – головная фара, блок-фара) освещает дорогу впереди автомобиля, а также представляет информацию другим участникам движения, находящимся впереди транспортного средства. Передние фары устанавливаются попарно симметрично с правой и левой стороны автомобиля. На современных автомобилях в дополнение к передним фарам может устанавливаться система ночного видения.

Передняя фара выполнена, как правило, в едином корпусе, в котором объединены следующие световые приборы: ближний свет, дальний свет, габаритный огонь, указатель поворотов и дневные ходовые огни.

Ближний свет фары служит для освещения дороги при наличии впереди других участников движения. Ближний свет ассиметричный, при правостороннем движении лучше освещена правая часть дороги и обочины. Дальний свет используется при отсутствии впереди других участников движения. Он представляет собой симметричный световой луч высокой интенсивности. Габаритный огонь используется для обозначения размеров транспортного средства. Габаритный огонь устанавливается также в заднем фонаре.

Указатель поворота может устанавливаться как в блок-фаре, так и вне ее в передней части автомобиля. Указатель поворота используется для информирования других участников движения о намерении совершить маневр (поворот, разворот, смену полосы движения). Указатель поворота устанавливается также в заднем фонаре. Помимо этого с боковой стороны автомобиля предусматривается повторитель указателя поворота. В последнее время повторитель указателя поворота стало популярно размещать в наружном зеркале заднего вида. Все указатели поворота должны работать синхронно.

В качестве сигнала поворота используется источник света желтого цвета, работающий в режиме мигания. Частота работы указателя должна составлять 1-2 мигания в секунду. Указатель поворота может иметь два режима работы: постоянный (пока не отключат), разовый (три-пять миганий при нажатии). Указатель поворота управляется с помощью соответствующего переключателя. Конструкция переключателя предусматривает автоматическое выключение сигнала при возвращении рулевого колеса в нейтральное положение.

Указатель поворота работает совместно с рядом систем активной безопасности: помощи при перестроении, помощи движению по полосе. Указатели поворота также используются в качестве сигнала аварийной остановки.

В некоторых странах предусмотрено использование дневных ходовых огней, которые предназначаются для повышения видимости транспортного средства в дневное время. Дневные ходовые огни представляют собой автоматически или вручную управляемый ближний свет фар полной или пониженной интенсивности. В некоторых случаях может использоваться дальний свет фар пониженной интенсивности.

Устройство фары

Несмотря на различия по форме, конструкции, цвету, материалам можно выделить следующее общее устройство фары: корпус, источник света, отражатель и рассеиватель.

Корпус служит основой для размещения и крепления остальных элементов фары. Он выполняется, как правило, из пластмассы. В качестве источников света используются различные ламы: накаливания – вольфрамовые, галогенные, газоразрядные – ксеноновые. Все большую популярность у автопроизводителей завоевывают светодиодные источники света.

Вольфрамовые лампы самые дешевые по цене и имеют низкую световую интенсивность. Поэтому данные лампы используются в качестве источника света габаритных огней, указателей поворота, стоп-сигнала, фонаря заднего ходя, приборов внутреннего освещения. Галогенные лампы являются самым распространенным источником ближнего и дальнего света фары. Для каждого из видов головного освещения может использоваться одна лампа (например, Н4 с двумя нитями накаливания) или две раздельные лампы (например, Н7 с одной нитью накаливания).

Большой популярностью в нашей стране пользуются ксеноновые лампы, которые могут использоваться как для ближнего, так и для дальнего света. Светодиодные источники света используются в основном для реализации сигнальных функций: стояночные огни, стоп-сигнал, сигнал поворота, дневные ходовые огни. Реже светодиоды можно увидеть в качестве источника головного света.

Отражатель в конструкции фары отвечает за формирование пучка света. Простейший отражатель имеет параболическую форму. Современные отражатели имеют более сложную форму. Отражатель изготавливается из пластмассы. Для создания зеркальной поверхности наносится тонкая пленка алюминия и покрывается лаком.

Рассеиватель пропускает световой поток и в зависимости от конструкции преломляет его. Другая функция рассеивателя – защита фары от внешних воздействий. Рассеиватель изготавливается из прозрачного пластика, реже из стекла.

Передняя противотуманная фара

Передняя противотуманная фара предназначена для улучшения освещения дорожного полотна и обочины в условиях плохой видимости: дождь, туман, пыль, снег. Противотуманнынные фары используются попарно, устанавливаются в качестве опции, реже самостоятельно. Могут иметь белый или желтый цвет.

Противотуманные фары обеспечивают широкий луч света с отсеченной верхней частью. Передние противотуманные фары используются вместо ближнего света или совместно с ним. Эффект от применения фар заключается в уменьшении обратных бликов и, тем самым, улучшении видимости при атмосферных осадках. Наличие передних противотуманных фар не является обязательным, а в некоторых странах они вообще запрещены.

Задний фонарь

Задний фонарь предназначен для информирования участников движения, находящихся сзади автомобиля. Фонарь объединяет следующие световые приборы: задний габаритный огонь, стоп-сигнал, задний указатель поворота, фонарь заднего хода.

Задние фонари устанавливаются попарно симметрично. Фонарь может быть выполнен в виде единого блока или в виде связанных двух блоков, установленных в кузове и крышке багажника (пятой двери).

Задний габаритный огонь работает совместно с передним габаритным огнем. Конструктивно может быть объединен с стоп-сигналом. При этом используются или отдельные лампы накаливания (светодиоды) или лампы с двумя нитями разной световой интенсивности.

Стоп-сигнал активизируется автоматически при нажатии водителем педали тормоза. Задний габаритный огонь и стоп-сигнал имеют красный цвет, но стоп-сигнал горит ярче. На некоторых автомобилях реализован т.н. адаптивный стоп-сигнал, при котором световая интенсивность находится в зависимости от интенсивности торможения (чем сильнее жмешь, тем ярче горит). Представляет интерес функция аварийного стоп-сигнала (Emergency Stop Signal, ESS), реализованная в виде вспышек стоп-сигнала при экстренном нажатии на педаль тормоза.

Задний указатель поворота работает совместно с передним указателем поворота. Имеет желтый цвет. Фонарь заднего хода обеспечивает освещение при движении автомобиля задним ходом. Активизируется автоматически при включении задней передачи (режима заднего хода). Является обязательным световым прибором. Устанавливается один или два (симметрично) фонаря заднего ходя белого цвета.

Задние противотуманные фонари

Задние противотуманные фонари используются для предупреждения сзади идущих автомобилей в условиях плохой видимости. Конструктивно могут быть выполнены в составе заднего фонаря или отдельно – ниже фонаря в бампере автомобиля.

На автомобиле устанавливается один (в левой части автомобиля) или два (симметрично) задних противотуманных фонаря. Наличие заднего противотуманного фонаря является обязательным. Имеет большую световую интенсивность, чем задний габаритный огонь.

Управление приборами освещения

Управление приборами освещения, входящими в состав системы освещения, осуществляется соответствующими переключателями из салона автомобиля. На некоторых автомобилях реализовано автоматическое управление отдельными функциями: включение ближнего света, коррекция головного освещения, активное головное освещение, адаптивное освещение, управление дальним светом.

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Фары Wesem Hella авто лампы Narva Philips Osram MTF

Наш автомагазин находится на территории авторынка и продает оптом и в розницу автозапчасти и автоаксессуары.

В самом широком ассортименте представлены товары таких фирм как HELLA, WESEM, PHILIPS, NARVA, MTF,  которые в рекламе особо не нуждаются. Основное их направление это автосвет. PHILIPS – непревзойденный лидер по качеству в производстве автомобильных ламп. NARVA – их дочернее предприятие в более бюджетном сегменте. HELLA– европейский лидер по производству автомобильной оптики и электроники. Имеет самый широкий спектр противотуманных фар и фар дополнительного света.WESEM производится в Польше на бывшем оборудовании фирмы BOSCH. Поэтому имеет качество почти не уступающее HELLA. Но значительно дешевле. 

Широкий ассортимент фар, автоламп, оптики, удовлетворит любые потребности нашего покупателя. Мы подберём для Вашего авто любой тип автомобильной галогенной или ксеноновой лампы, ПТФ светодиодные или ксенон, противотуманные фары и фары дополнительного света. От светодиодных фонарей дневного света до мощного ксенонового прожектора. Рядом с нами находится разборка евроавто, автосервис, где Вам быстро, квалифицировано и недорого профессионалы поменяют лампы или установят оптику. 

      Каждый автомобилист знает — хороший свет автомобиля – Ваша безопасность.

     

Наш ассортимент:

 

Лампы автомобильные галогеновые и ксенон, фары автомобильные, оптика тюнинг и штатная, фары дополнительного света и противотуманные / ПТФ / на / под /в бампер и кенгурятник, автозапчасти и автоаксессуары, ксенон комплектами и по частям, светодиодные противотуманки, лампы и фонари, дневные ходовые огни / ДХО / DRL /, стоп-сигналы дополнительные, фара рабочего света, фонарь задний противотуманный, звуковые сигналы, зеркала заднего вида, компрессор автомобильный, тонировка и ещё много всяких автоаксессуаров.

 

  

d2s d2s купить ксеноновые лампы d2s d2r лампа d2s d1s d2philips d2s ксенон лампа d2r d4s лампа лампа d1s depo h7 лампы купить купить лампу h21 купить лампа h5 hella оптика hella противотуманные фары hella хелла фары hella модули hella оптика хелла фары хелла hella micro de линзы hella купить hella koito koito 4200k koito h7 koito купить koito лампы koito лампы led фары фары ангельские глазки тюнинговые фары диодные задние фары фары универсальные mtf narva philips wesem фары wesem фары рабочего света фары на багажник а также тюнинг оптики широкий ассортимент фар авто лампы авто лампы h5 авто фары авто оптика продажа фар автомобильные фары тюнинг фар автозапчасти и автоаксессуары автоламп автолампа h7 автолампочки автолампы автолампы h5 автолампы h7 автолампы osram автолампы philips автолампы автомобильные галоген ксенон светодиодные philips xenon автолампы купить автолампы н7 автолампы филипс автомобильные галогеновые лампы автомобильные диодные лампы автомобильные лампочки автомобильные лампы автомобильные лампы h7 ксеноновые лампы h7 автомобильные лампы osram автомобильные лампы philips автомобильные лампы купить лампы koito автомобильные лампы осрам автомобильные светодиодные лампы светодиодные лампочки в авто лампы автомобильные каталог автомобильные светодиоды автосвет купить автолампы ксенон в противотуманные фары биксенон комплект биксенона галогенные лампы купить лампу лампочки оптом лампы оптом галогенные лампы h7 галогеновые лампы h7 галогенные лампы koito галогеновые лампочки диодные лампочки галогеновые лампы галогенные лампы магазин ламп галогеновые лампы под ксенон энергосберегающие лампочки лампы philips галогеновые лампы для авто купить галогеновые лампы галогеновые лампы osram галогеновые лампы для авто галогеновые лампы под ксенон диодные фары купить диодные фары дневные ходовые огни дхо дополнительные фары фары дополнительного света дополнительный свет каталог автоламп ксеноновые лампы купить ксенон лампы ксенон ксенон цена продажа ксенона куплю ксенон установка ксенона ксеноновые фары комплект ксенона блок розжига ксенона биксенон купить ксенон на ваз биксенон h5 установить ксенон ксенон h7 фары ксенон биксенон цена ксеноновые лампы для автомобиля ксенон h5 блок ксенона купить автолампы лампы галогеновые автомобильные филипс лампы автомобильные купить лампы osram галогенные лампы osram светодиодные лампы osram купить светодиодные лампы для авто куплю автолампы лампа h7 цена лампа автомобильная цена лампа н11 лампа н1 h21 лампа лампочки h5 лампочки автомобильные лампочки в фары лампа противотуманной фары лампочки ближнего света лампочки h21 лампочки передних фар лампочки h7 лампочки для авто лампочки для автомобилей лампочки дальнего света лампочки заднего хода лампочки в габариты лампочки автомобильные лампочки в противотуманки лампочки противотуманные лампочки н4 лампы hb4 лампы koito koito whitebeam лампы philips лампы филипс osram лампы галогеновые лампы лампы philips купить лампы филипс купить лампы автомобильные h5 лампы в автомобиль лампочки для автомобилей лампы в фары лампы в фары лампочки в фары лампочки для авто лампы головного света автолампы лампы галогеновые автомобильные магазин автоламп осрам автолампы противотуманки противотуманные фары противотуманки купить купить противотуманные фары передние фары фары depo оптика depo купить фары противотуманки ваз фонарь задний противотуманки задние куплю фару задние фары противотуманные фары цена светодиодная оптика диодные противотуманные фары альтернативная оптика фары на внедорожник тюнинг оптика дополнительные фары ближнего света дополнительные фары дальнего света светодиодная подсветка автомобиля светодиодные автолампы автолампы купить лампы в автомобиль светодиодные автолампы купить светодиодные лампы h7 диодные лампы h7 led лампы светодиодные лед лампы автолампы h7 светодиодные лампы h2 светодиодные лампы ближнего света светодиодные лампы для авто купить светодиодные лампы для авто диодные лампы для авто светодиодные лампы е27 светодиодные лампы h21 светодиодные лампы для автомобиля светодиодные лампы для дома светодиодные лампы h5 светодиодные лампы с цоколем светодиодные лампы e14 купить автомобильные светодиодные лампы светодиодные лампы цена светодиоды 12 вольт светодиодные габаритные огни светодиодные лампы e27 светодиодные фары светодиодная балка светодиодные противотуманные фары купить светодиодные фары фары для квадроцикла светодиодные фары для авто диодная оптика светодиодные фары ближнего света доп фары фара для мотоцикла светодиодные фары дальнего света лед фары светодиоды автомобиль светодиоды для авто светодиодные габариты led лампы для авто светодиоды в фары светодиоды для авто светодиоды купить светодиодные автолампы светодиодные лампы для авто сверхяркие светодиоды светодиодные лампы для автомобиля светодиоды цена продажа светодиодов светодиодные автомобильные лампы автомобильные лампы светодиодные модули мощные светодиоды авто лампы светодиоды для автомобиля светодиоды оптом светодиоды в габариты магазин светодиодов купить светодиодные лампы яркие светодиоды светодиодные лампочки фары автомобиля филипс филипс автомобильные лампы филипс лампы автомобильные ходовые огни дневные ходовые огни ходовые огни купить светодиодные ходовые огни ходовые огни дневного света дневные ходовые огни купить drl фары дневного света ходовые огни drl дхо ходовые огни на авто дневные ходовые огни установка дневные огни куплю дневные ходовые огни drl дневные ходовые огни установка ходовых огней куплю ходовые огни ходовые огни автомобиля drl купить купить галогеновые лампы галогенные лампы купить купить галогеновые лампочки автомагазин автозапчасти авто запчасти автолампы автомобильные лампы галоген ксенон светодиодные philips

 

 

 

Какие фары лучше выбрать на автомобиль

От правильного выбора фар зависит надёжность езды в тёмное время суток или плохую погоду. Самые важные критерии выбора – яркость света и рабочий ресурс фары. Также критично удобство замены ламп. Но на что ещё обратить внимание при выборе фар?

Просмотр каталога

Марка и модель автомобиля имеют ключевое значение при выборе. Универсальные фары встречаются редко, большинство модельного ряда заточено под конкретного производителя. Тогда у автовладельца не возникнет осложнений с заменой поломанных деталей или перегоревших лампочек по мере выработки их ресурса. Если этого не сделать, существует два неблагоприятных сценария: досрочное окончание гарантийных обязательств производителя и создание аварийной ситуации на дороге. Последняя категория делится ещё на две группы – излишнее ослепление встречного потока и зеркал заднего вида впереди идущих автомобилей. Также есть вероятность ошибиться и выбрать неподходящие фары по дизайну ТС.

Маркировка

Ещё один источник информации – маркировка фары. В многорядной структуре заложены следующие данные:

  • Верхний ряд – категория транспортного средства.
  • Средний обозначает страну выдачи сертификата. Желательно выбирать модели с указанием России (RU). Далее следует сила светового потока и стрелка, обозначающая праворульное движение. Если её нет, значит фара подходит для львиной доли автопарка – леворульных машин.
  • Нижний ряд предназначен для индекса официального утверждения.

Маркировка лэд на фаре авто

В маркировке присутствуют и коды назначения фары. Вот они:

  • C – ближнего света.
  • R – дальнобойная фара.
  • S – лампа-фара.
  • H – галогенная оптика.
  • PL – пластиковый рассеиватель.

Оригинальная или нет

На рынке и во всемирной паутине достаточно предложений подпольных и совсем не оригинальных фар для автомобилей всех моделей. Водителей подкупает постоянное наличие и недорогая цена. Но сколько бы китайцы или корейцы не пели о копировании технологии, такие лампы сразу заметны. Их ресурс в два или три раза короче оригинала, а стекло быстро тускнеет. Не исключено, что вместо ударопрочного стекла с антивандальным покрытием будет использоваться обычное. Добавьте ещё и технологическую неадаптированность – и такую фару можно быстро утилизировать.

Большинство надёжных копий не уступает по характеристикам оригиналу. Многие автозаводы могут приобрести франшизу известных автогигантов и выпускать полные аналоги под своим брендом. Цена также будет немного выгоднее оригинала. Но здесь уже нет опасности ослепления шоферов или пешеходов.

Что же касается оригинальных ламп, то здесь всё зависит от желания автовладельца. Исключение составляет постановка машины на гарантию. Здесь всё зависит от условий производителя. Часть требует использовать только оригинальное оборудование, другие же приводят в документах перечень сертифицированных аналогов. Накануне замены фар на гарантийном авто посетите авторизованный автосервис или изучите документацию для правильного выбора.

Какому альтернативному производителю довериться

Не все фары брендированы автопроизводителем. Многие закупают оптику у проверенных изготовителей с традициями. Среди лидеров знакомые по ассортименту бытовых приборов Philips, Bosch. На сугубо автомобильном и профессиональном сегменте специализируются Osram и Mitsubishi.

Достоинства и недостатки разных видов фар

Главный критерий классификации фар – тип установленных ламп. О тонкостях подбора источников света поговорим отдельно. Сейчас рассмотрим основные отличия этих ламп.

  • Галоген постепенно становится историей. Его энергоэффективность низкая – он тратит большее количество энергии. Также слабой стороной этого вида освещения признана чувствительность к механическим воздействиям и преждевременному выходу со строя на этой почве.
  • Ксенон более продвинут в плане энергоэффективности по сравнению с галогеном. Их высокая стоимость оправдана высоким эксплуатационным периодом и неприхотливостью обслуживания. Но установку таких ламп рекомендуется доверять квалифицированному персоналу. Ошибка в установке ослепит водителей ночью.
  • Крайнее поколение фар также обладает неоспоримыми преимуществами, несмотря на дорогую стоимость. Они имеют высокую яркость, низкое энергопотребление. Но установить их можно лишь на модели авто XXI века.

Завершение

Сегодня мы узнали много нового о фарах. Главный плюс статьи для читателя на взгляд редакции– она поможет избежать ошибок, которые присущи даже опытным шофёрам. А ведь неверно подобранная фара может подвести в самый важный момент… Впрочем, это уже совсем другая история.

Конструкция и типы фар

Ближний свет фар является главным при управлении автомобилем. Характеристики ближнего света фар должны давать ассиметричную картину ближнего света, которая выполнена в растянутом визуальном диапазоне по правой стороне дороги.
Для повышения эффективности работы фар применяют различные сложные формы (HNS, PD2). Для улучшения освещения применяют также газозарядные лампы, которые выдают света почти в 2 раза больше галогенных. Фары должны обеспечивать видимость линии раздела между поверхностями освещенными и не освещенными. Такая видимость может создаватся специальными нитями накала, которые используются в лампах (Н1, Н7,НВ4). Это позволяет получить яркость ниже, а тень выше.

Требования предъявляемые к лампам:
— уровень минимальной освещенности  (нормальная видимость)
— максимальная сила света (но не ослепляющая водителей автомобилей движущихся на встречу)

Конструктивные особенности фар.

Обычные фары должны обеспечивать качественное освещение, и такой парадокс,- чем больше размер отражателя, тем лучше качество света ближних фар. На геометрическую составляющую диапазона, действие фары увеличивается с ростом высоты установки фары. Такие требования могут быть решены благодаря использованию широких отражателей фар и большего размера.
Короткие фокусные расстояния обеспечивают широкими световыми лучами, что улучшает боковое освещение и является очень полезным на поворотах. Отражатели с плавным переходом состоят из параболоидных секций с разными фокусными расстояниями.



Однофокусные отражатели. Чтобы обеспечить повышенную эффективность светового потока на вспомогательных участках отражателей имеется 1на фокальная точка с отражателем для получения короткого фокусного расстояния. свет от вспомогательных отражателей нам дает улучшение качества бокового освещения, но не влияет на дальний. (Лампа Н4)

Многофокусные отражатели.
Отличаются многофокусные отражатели тем, что участки для получения пучка света имеют большое количество фокальных точек. Распределение структур осуществляется по вертикальным участкам параболы.

Фары (отражатели типа HNS) Поверхность следующего отражателя включает много элементов. Особенностью поверхности отражателя являются неразрывности и ступенчатости на пограничных поверхностях. Это дает возможность создать такие формы поверхности отражателей, какие нам нужны, и обеспечат максимально стабильное освещение.

Фары (PES) Конструкция фар PES включает оптику для улучшения освещения. Данная оптика основывается на использовании эллиптического отражателя. В фарах PES исходящие лучи необходимо направить так, чтобы зона окружения линзы тоже выступала источником светового сигнала. Такой свет применяется с линзами небольших диаметров для того, чтобы не слепить водителей встречных автомобилей.

Освещение автомобиля

К основным фарам освещения траснпортного
средства можно отнести следующие:
— фары ближнего света;
— фары дальнего света;



Фары Litronic.
Электронная световая фара характеризуется освещением с помощью ксенона (ксеноновой газоразрядной лампой). Такая лампа сочетае тв себе все преимущества, — высокую интенсивность освещения, наряду с минимальным требованиям к объему отражательной поверхности. Это делает данную модель фары идеальной по сравнению с другими.


Виды автомобильных фар: описание, назначение, устройство

Среди системы электрооборудования фары считаются очень важным элементом, поскольку никакая, даже самая продвинутая электроника не помогает качественно улучшать видимость в темное время суток или при сильном тумане. Поэтому от видов автомобильных фар зависит то, насколько безопасной будет поездка, и это обязан понимать каждый собственник автомобиля. В зависимости от расположения фары бывают передние и задние, однако именно первые считаются приоритетными. По своему функционалу они делятся на несколько классов: 

 фары дальнего света, способные обеспечивать комфортный свет на расстоянии до 300 метров, причем даже на большой скорости движения;

 оптика ближнего света, которая светит ярко (до 50 метров), однако лишь на ограниченном пространстве;

 противотуманки, представляющие собой дополнительные лампы, использующиеся при плохих погодных условиях; их главный недостаток заключается в том, что такие автомобильные фары, виды которых по конструкции могут быть разными, при использовании с фарами ближнего света сильно слепят других водителей; 

 ходовые огни, предназначенные для использования днем – они помогают дополнительно обозначать автомобиль в условиях недостаточной видимости;

 габаритные огни, устанавливаемые и спереди, и сзади. 

 В свою очередь, по принципу работы автомобильные фары делятся на 3 группы – галогеновые, ксеноновые и светодиодные. Цены на них очень разные, но все-таки самыми интересными представляются светодиоды, появившиеся недавно. Впрочем, подробнее стоит рассмотреть и другие виды световой оптики для автомобилей, потому что они по-прежнему устанавливаются даже на премиальных импортных моделях.

 

Галогеновые

Этот тип автомобильной оптики считается самым востребованным из-за простоты принципов работы и большого диапазона цен за комплект. То есть подобрать их можно под любой бюджет, что очень нравится автовладельцам. По этой причине ими часто комплектуются автомобили прямо на конвейере, хотя по цветовой температуре и яркости галогенки уступают более современным светодиодным и ксеноновым фарам. 

Название фар происходит от источника света, которым является лампа, заполненная галогенами различных газов. То есть, по сути, это просто улучшенная версия лампы накаливания, используемая для габаритных огней и фар головного света. Что касается головной оптики, то существует несколько ее разновидностей – совмещенная и разделенная. В разделенной используется 2 галогеновые лампы с одной нитью накаливания, позволяющие переключать свет с ближнего на дальний, и наоборот. Во втором же случае нитей накаливания две, но лампа одна. Однако это тоже позволяет эффективно переключать режимы освещения. 

Сейчас в автомагазинах можно купить галогеновые фары с увеличенной светоотдачей, достигаемой добавлением в состав газовой смеси ксенона. Причем можно вообще заменить галогенки на ксеноновую оптику, поскольку два типа оптики имеют универсальные цоколи. Однако проводить такую переделку самостоятельно не стоит, так как при отсутствии соответствующей документации владельцу машины грозит штраф. 

 

Ксеноновые

Такие виды автомобильных фар имеют большое количество составляющих элементов, однако они обладают улучшенными характеристиками. Правда, чтобы установить ксенон, требуется много места под капотом, и это следует обязательно учитывать. Наверное, по этой причине такая оптика в основном монтируется на премиальных машинах, свою роль играет и высокая цена за штатный комплект. Зато по сравнению с галогеном ксенон имеет и свои преимущества: 

 невысокая потребляемая мощность;

 разная цветовая температура, от стандартного желтовато-белого света до яркого голубого;

 повышенный эксплуатационный период – свыше 3500 часов;

 возможность использования пластикового рассеивателя, так как такой тип фар практически не нагревается. 

Среди немногих недостатков использования ксеноновой оптики можно отметить обязательное использование омывателей и корректоров. Если не соблюдать это правило, то свет будет некачественным, а поездка в темное время суток – опасной. Кроме того, для работы фаре требуется блок розжига, хотя это в целом нельзя признавать недостатком. Просто данный факт усложняет конструкцию ксеноновой оптики, а чем больше в ней составляющих, тем больший риск поломки. Наконец, ксеноновому комплекту требуется квалифицированный монтаж вместе с кропотливой регулировкой. 

 

Светодиодные

Такие фары появились относительно недавно, однако они уже завоевали признание у автолюбителей как лучшие осветительные элементы. Вот только в качестве головной оптики они устанавливаются далеко не всеми производителями машин, хотя принцип работы ламп у всех одинаков. Причем нужно учитывать и то, что светодиодные фары и светодиодные лампы – не совсем одно и то же. Разница очень простая: лампы имеют цоколь, подходящий под многие модели автомобилей, а у фар их нет. Соответственно, если фары ломаются, то придется заказывать новый комплект, а это на данный момент недешево. Правда, цена на эти изделия постепенно снижается, но не так быстро, как хотелось бы многим владельцам машин. 

В отличие от галогеновых и ксеноновых ламп, светодиоды не ослепляют водителей встречных машин, хотя и светят ярко-белоснежным цветом. К тому же уровень энергопотребления у них в разы ниже по сравнению с аналогами. Кроме того, благодаря водонепроницаемой и ударопрочной конструкции светодиодные лампы способны прослужить свыше 10 000 часов. Наконец, каждый светодиод имеет собственный отражатель, который размещен под точным углом. И это приводит к тому, что световой луч не рассеивается по сторонам, как в случае с галогеновыми фарами.

 

Фары включены 24/7 | Включите фары

Всем привет и добро пожаловать на этот сайт. Я Линетт Ньюби и более 20 лет работаю водителем тяжелого транспортного средства на австралийской дорожной сети. За это время я был свидетелем многих несчастных случаев, которые можно было легко предотвратить, и я хотел бы предотвратить еще несколько.

Сейчас 2016 год и 13 лет с момента начала этой Кампании по безопасности дорожного движения, а дорожные сборы по-прежнему ежедневно увеличиваются по всей Австралии, к моему абсолютному ужасу. Теперь, имея более многолетний опыт вождения со всей Австралии, я больше всего сосредоточен на том, чтобы попытаться дополнительно обучить «водителей автомобилей» тому, как: Безопасно и правильно взаимодействовать с тяжелыми и крупногабаритными автомобилями на дорогах .

Еще слишком много «крестов» на обочинах наших дорог. Дань памяти водителям и пассажирам, которые погибли, и мы ВСЕ НУЖДАЕМСЯ взять на себя ОТВЕТСТВЕННОСТЬ , чтобы обеспечить безопасность наших дорог.

За последние годы произошло много аварий с автомобилем Truck v’s Car . В большинстве случаев в аварии ошибочно обвиняют водителя грузовика. Это меня очень расстраивает, так как статистически в большинстве случаев водитель автомобиля виноват по следующим причинам:

Грузовики не могут остановиться на 10-центовой части и им требуется гораздо большее расстояние, чтобы безопасно подъехать.Здравый смысл подсказывает, что даже пустые они намного тяжелее автомобилей. Поэтому, когда легковые и небольшие транспортные средства оказываются перед грузовиком с грузом и решают затормозить в последнюю минуту, это становится катастрофой для всех участников.

Необходимо дополнительное образование в отношении опасностей, связанных с выполнением вышеуказанного, и я хотел бы попытаться повысить эту осведомленность. Я чувствую три основных фактора: нетерпеливость, незнание и, наконец, самое важное; полное отсутствие образования по совместному использованию дорог с тяжелыми и крупногабаритными транспортными средствами.Однако я не виню водителей. Если нас не учат об этих опасностях, когда мы впервые учимся водить машину, мы не обращаем внимания, пока не столкнемся с реальностью. Когда я получил лицензию много лет назад, мне не упомянули об образовании в области тяжелых транспортных средств.

Эта кампания посвящена безопасности дорожного движения во всех сферах. Первоначально это началось как инициатива «Фары включены 24/7», и я считаю, что необходимо всегда водить с включенными фарами. Я все же хотел бы, чтобы стало обязательным всегда ездить с включенными фарами независимо от времени суток.Сделав это привычкой, вы сможете быть заметными и таким образом избежать попадания в аварию. Будьте на виду и будьте в безопасности . За последние 13 лет все больше автомобилей теперь оснащаются на заводе DRL и автоматическими переключателями света, которые позволяют вашим фарам включаться автоматически, поэтому мой первоначальный толчок к внесению этого изменения в законодательство теперь изменился.

Для остальных автомобилей, у которых нет этой функции, есть простые способы (за небольшую плату), чтобы ваши фары постоянно горели. В старых автомобилях стоимость прямого подключения фары к постоянному включению составляет около 25 долларов.00. Какова ценность вашей жизни или жизни любимого человека?

Быть замеченным на дорогах одинаково важно для всех остальных факторов вождения и безопасности дорожного движения. Лично я уже много лет езжу с включенными фарами круглосуточно и без выходных, и я знаю, что это имеет большое значение. Это еще одна простая вещь, которую мы все можем сделать, чтобы безопасно добраться до места назначения.

Пожалуйста, помните:

  • «Парковочные огни» используются, когда вы «припаркованы» .
  • «Противотуманные фары» должны использоваться только в «условиях тумана» . Эти огни ослепительно яркие в любое другое время.
  • Любой из этих огней НЕ следует использовать в нормальных условиях движения.

С момента запуска этого сайта я получил огромное количество положительных ответов по электронной почте об этой проблеме. Кажется, что многие водители уже постоянно используют свои фары. Вы один из них? Хотите, чтобы наши дороги были безопаснее для себя и своих детей?

Если ваш ответ ДА, пришлите мне электронное письмо о вашей поддержке.

Все отзывы — хорошие и плохие — нужны и ценятся.

Спасибо за вашу поддержку и желаю всем безопасного вождения.

Мои причины | Давайте ВКЛЮЧАЕМ!

ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ — 24/7

Меня зовут Линетт Ньюби. Я проработал в транспортной отрасли 13 лет и в настоящее время вожу автопоезда на северо-западе страны. За это время я видел много аварий, разворачивающихся на наших дорогах, и я уверен, что и многие мои коллеги-водители.

Большинство из нас в какой-то момент своей жизни попадут в аварию или попадут в нее. Кто-то может получить травму или, что еще хуже, авария может закончиться летальным исходом. Я пытаюсь предотвратить появление из этих ненужных происшествий . Вы заметили, сколько «крестов» появляется на наших дорогах в последнее время? Очень много!

За годы работы я стал свидетелем 7 серьезных аварий, 3 из которых закончились смертельным исходом. Это не очень хорошие и , так что во многих случаях чертовски ненужный .Именно из-за этого я хотел бы, чтобы наши законы были изменены на , чтобы движение с вашими фарами было обязательным для . Будь то ДХО (дневные ходовые огни) или фары. Я езжу с фарами круглосуточно и без выходных, уже много лет — и ДА — ЭТО ДЕЛАЕТ РАЗНИЦУ!

Мое предложение состоит в том, чтобы внести изменения в австралийские стандарты дизайна, чтобы сделать DRL обязательными как для отечественных, так и для импортных автомобилей. Также, чтобы старые автомобили были модернизированы для работы с их фарами в круглосуточном режиме (желательно с прямым подключением к системе аварийной сигнализации фар, чтобы избежать разряда батарей).

В Австралии законы о стандартах конструкции с годами изменились, чтобы приспособить к введению обязательных ремней безопасности и подушек безопасности . Я рассматриваю DRL как еще одну не менее важную проблему безопасности дорожного движения . Восточные штаты стремятся сделать DRL обязательным, но нам нужно сделать это общенациональной инициативой и как можно скорее принять закон.

Пожалуйста, проявите терпение и рассмотрите следующие причины для этого:
• На открытых проселочных дорогах, даже в солнечный день, приближающиеся автомобили сливаются с дорогой из-за затенения деревьев.
• Темные автомобили кажутся еще темнее и сливаются на расстоянии.
• Светлые автомобили на расстоянии кажутся темными.

ФАР ПРИБЛИЖАЕТСЯ — БУДЕТ ВИДЕТЬ

• Люди не думают, а затем рискуют: если вспышка фары была замечена на расстоянии, будь то 1,2 или 10 км, таких шансов может не быть. взятый!
• Иногда люди не останавливаются полностью у знаков остановки. Они приближаются к знаку «стоп» или «уступить дорогу», только быстро взглянув вправо, а затем, если ясно, что они продолжат движение.Если мы «взглянем» на что-то только на долю секунды, наше зрение «не увидит» движущийся объект. Вы сможете сосредоточиться только после того, как ваша голова фактически «перестанет двигаться» всего на 1 секунду. (Это может показаться смешным, но это правда. Подумайте об этом, попробуйте, и вы поймете, что я имею в виду.)
• Дорожные происшествия на перекрестке: взглянув или нет, вы увидите фары, приближающиеся к .
• По открытым дорогам люди проезжают мимо, когда им плохо видно за холмом или за следующим поворотом.Такая практика приводит к ошибочным суждениям различной степени серьезности.
• Зима всегда опаснее для наших дорог .
• Вождение в условиях дождя, тумана или тумана … Сколько раз вы видели, как другие люди едут без включенных фар? Лично я сбился со счета много лет назад и спрашиваю вас, : «Насколько это потенциально опасно и глупо?»
• Чтобы добавить оскорбления, то в этих условиях они обгоняют. С минимальной видимостью!

ОНИ РИСКУЮТ ВАШУ ЖИЗНЬ!

• Честно! ЧТО НЕ ТАК С ЭТИМИ ЛЮДЬМИ?? Они не думают о последствиях.

Раньше меня спрашивали: «Почему у тебя свет горит днем, Лин, разве ты не видишь, куда идешь?»! Ну, дело не в том, что я так много вижу, дело в том, что меня видят другие люди.

ЭТО ЕДИНСТВЕННАЯ ТОЧКА, И ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДЕЛАЕТ ОТЛИЧИЕ!

Я понимаю, что на наших дорогах есть и другие причины аварий и несчастных случаев со смертельным исходом … но разве только в этих пунктах, упомянутых выше, не поможет ли наша функция «Включение фар — 24/7» в первую очередь предотвратить некоторые из этих трагедий?

Теперь… если вы согласны со мной: МНЕ НУЖНА ВАША ПОДДЕРЖКА , чтобы изменить этот закон.В настоящее время циркулируют петиции, хотя, если вы считаете, что можете получить еще несколько подписей, свяжитесь со мной в любое время по телефону: 0405 602 013, и я вышлю вам несколько петиций. * Чем больше подписей мы соберем, тем лучше. Затем все петиции будут отправлены по соответствующим государственным каналам.

Со временем все больше и больше людей в легковых и грузовых автомобилях начинают использовать свои фары 24/7 на метро и проселочных дорогах, но этого все еще недостаточно. Это должно практиковаться всеми, чтобы сделать его более безопасным для всех участников дорожного движения.

Большинство из нас видели вывески «Фары спасают жизни» на проселочных дорогах. Теперь, когда вы путешествуете в 10 км к югу от Джералдтона, вы увидите знак «Roadsafe» с надписью: «Фары спасают жизни. Используйте ближний свет в дневное время »

Ваши мнения
Этот комментарий мне прислал другой водитель грузовика: —

« Несколько лет назад мы провели эксперимент, возвращаясь с Голдкоста на Nullabor «

». с помощью радиостанций CB, мы измерили расстояние, на котором на дороге один из нас мог видеть другого — с включенными фарами и без них — в светлое время суток «

» Даже на 5 км мы могли легко видеть другую машину, но без фар, которые расстояние упало до нескольких сотен метров «Это ясно говорит мне:
• Правительство признает, что: Да.На наших дорогах проблема.
• Кроме того, они признают, что, делая эту простую вещь, можно предотвратить еще одну смерть на дороге.

На мой взгляд, они уже на полпути. Так почему бы не предпринять следующий превентивный шаг и не сделать обязательным использование ДХО / фар?

Чтобы справиться с проблемой оставлять включенным свет и разряжать аккумулятор — что большинство из нас сделали! — Сигнализаторы фар можно купить и установить всего за 25-00 долларов.

У меня есть один вопрос к правительству и каждому участнику дорожного движения …

«Стоит ли ваша жизнь — или жизнь кого-то, кого вы любите, — 25-00 долларов… и привычка включать выключатель?»

Я хочу поблагодарить всех вас за то, что вы нашли время прочитать этот документ. В конечном итоге это может спасти вашу жизнь…

Я искренне СПАСИБО ВАМ ЗА ПОДДЕРЖКУ.

«Давайте включим их — 24/7» Желаем всем вам благополучного пути.

С уважением, за безопасное вождение,
LYNETTE NEWBEY
0405 602013
www.headlightson247.com

Статистика — Исследования | Давайте ВКЛЮЧАЕМ!

Если вы когда-нибудь были в поездке в США или Европу, вы могли заметить, что у большинства автомобилей на дорогах в течение дня горит свет.

На самом деле, многие используют дневные ходовые огни (ДХО) , которые представляют собой яркие обращенные вперед фары, часто устанавливаемые под фарами и предназначенные для улучшения видимости транспортных средств в дневное время.

На практике может спасти множество жизней , так как даже в солнечные дни неосвещенные автомобили трудно обнаружить.Исследование, проведенное NRMA, показало, что обнаружило, что четыре из пяти дневных столкновений на перекрестках частично вызваны тем, что один участник дорожного движения не смог вовремя увидеть другого участника дорожного движения.

Щелкните ЗДЕСЬ, чтобы прочитать сводку международных исследований, касающихся ДХО. Исследования за рубежом показывают, что ДХО могут помочь предотвратить от семи до 25 процентов всех дневных аварий со смертельным исходом.

Наибольшие преимущества проявляются в более тяжелых авариях, включая лобовые столкновения и столкновения на перекрестках, но они также делают приближающиеся транспортные средства более заметными для пешеходов, мотоциклистов и велосипедистов.

Другие заявленные преимущества включают улучшенное время реакции водителя и лучшую оценку скорости и расстояния. ДХО также заставляют автомобили казаться ближе, а это означает, что водители с меньшей вероятностью будут совершать рискованные маневры на перекрестках.

Хотя специально разработанные ДХО еще не входят в стандартную комплектацию всех автомобилей, вы все же можете улучшить видимость, используя фары.

Как использовать фары

• Включите фары ближнего света, особенно если вы заметили, что другие автомобили, использующие их, более заметны, чем неосвещенные автомобили
• Некоторые автомобили автоматически выключают фары, когда ключ вынимается из зажигание.Если ваша машина делает это, оставьте фары включенными постоянно.
• Не используйте противотуманные фары. Их использование запрещено за исключением случаев плохой видимости, поскольку они могут временно ослепить других автомобилистов.
• Избегайте использования стояночных огней при движении. Они мало что делают для улучшения видимости, особенно в ярких условиях

Источник: The Open Road Magazine / Опубликовано NRMA

Умные фары головного света | Как они работают — и почему мы их еще не понимаем

Конструкции автомобильных фар претерпели значительные изменения с течением времени, превратившись из утилитарного компонента транспортного средства в основную часть его общей конструкции и работы.Несмотря на эту эволюцию, основные функции осветительных систем большинства транспортных средств остаются такими же, как и 50 лет назад. Даже модные фары в основном ограничены в работе ближним светом, дальним светом и, возможно, возможностью автоматического переключения между ними в зависимости от дорожных условий.

Тем не менее, в некоторых частях мира конструкция фар меняется, и это происходит в значительной степени. Они становятся умнее и обладают способностью сиять по-разному в ответ на изменения на дороге (и рядом с ней).Новые умные фары делают автоматический дальний свет похожим на старинную технологию, поэтому давайте посмотрим, что это такое и почему они такие продвинутые.

Что такое умные фары?

Интеллектуальные фары, также известные как адаптивные фары или адаптивные фары дальнего света (ADB), освещают дорогу постоянным светом, который не уступает по яркости дальнему свету традиционной системы фар. Вместо того, чтобы водитель или автомобильный компьютер переключались между двумя настройками яркости, системы ADB используют датчики и специальные конструкции световых блоков, которые могут изменять форму, яркость и направление света.Это может быть сделано с помощью системы жалюзи, которая физически блокирует часть луча фары, или с помощью матричной фары, состоящей из нескольких источников света, которые можно включать и выключать по мере необходимости. Адаптивные фары также могут относиться к системам освещения, которые меняют направление в зависимости от рулевого управления транспортного средства, и вы можете слышать термин, используемый для описания автоматических фар дальнего света или аналогичных устройств, но эти системы функционально не такие же, как огни, описанные здесь.

Этот контент импортирован с YouTube.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Обеспечивают лучшую видимость и меньше отвлекающих факторов

Существующие системы автоматического включения дальнего света великолепны, но их возможности ограничены. Если вы едете в пригороде с пробками и уличными фонарями, они могут сбиться с толку и оставить яркие лучи включенными, когда они не должны, или в некоторых случаях они могут быстро переключиться между ближним и дальним светом, что является одновременно раздражает и плохо для видимости.Интеллектуальные фары помогают решить эти проблемы, считывая дорогу и окружающие условия и направляя свет только туда, где это необходимо. Вместо необходимости переключаться между двумя настройками яркости, адаптивная яркость и форма фар меняются в зависимости от окружающих условий. Там, где некоторые автоматические системы дальнего света путаются между уличным освещением и встречным светом и выключаются, когда они не должны этого делать, современные датчики и системы обнаружения умных фар устранят ошибочные изменения яркости.

Безопаснее в плохих погодных условиях

Если вам когда-либо приходилось проезжать туманную дождливую ночь, вы знаете, как неприятно переключаться между настройками ближнего и дальнего света фар, только чтобы обнаружить, что ни один из них не подходит для ситуации. . Адаптивные фары головного света не исправят все в этих сценариях, но они могут осветить дорогу впереди с гораздо большей точностью и меньшим отражением от сильного тумана. Системы ADB могут изменять форму светового луча, а некоторые могут также включать противотуманные фары, поэтому они могут направлять свет ниже и в сторону дороги для лучшей видимости без таких ярких бликов, как традиционные фары.

Audi

Других не слепит рядом

Не секрет, что фары на новых автомобилях становятся ярче. Теперь даже фары ближнего света могут отвлекать других водителей и пешеходов. Поскольку адаптивные фары препятствуют попаданию яркого света пешеходов и других водителей, людям, идущим пешком, проще держаться подальше от дороги, а другим водителям легче видеть, куда они едут. Если есть встречный автомобиль, свет частично блокируется или выключается, чтобы другой водитель не ослеплял, но остальная часть дороги остается освещенной ярким светом, что значительно улучшает их видимость, не уменьшая резко вашу.

Доступны ли умные фары в США?

Читая это, можно подумать, что адаптивные фары повсюду, но они недоступны для водителей в Соединенных Штатах — по крайней мере, пока. Как сообщал Car and Driver в 2020 году, разработанное еще в 1967 году правило, устанавливающее определения фар ближнего и дальнего света, препятствует прогрессу технологии. Автопроизводители и многие другие подали прошение об обновлении правила, но по состоянию на апрель 2021 года никаких изменений не было.

С США или без них технология ADB быстро продвигается вперед. Адаптивные фары в конечном итоге смогут улучшить визуальные особенности дороги впереди, например, по-другому светить вокруг полосы, чтобы помочь водителю оставаться на дороге. Audi — один из автопроизводителей, который продвигает вперед технологии, разрабатывая системы, которые реагируют на действия водителя, чтобы лучше освещать дорогу. Компания представила примеры, которые включают сценарий, в котором огни в центре полосы тускнеют и освещают стороны дороги более ярко при приближении к большому грузовику, трюк, который по существу обволакивает более крупный автомобиль впереди и упрощает его пройти.В других случаях система освещения работает в тандеме с функциями автомобиля, такими как навигация и проекционные дисплеи для выделения дорожных знаков и направлений.

Даже когда технология адаптивного освещения поворотов появится в Соединенных Штатах, она, вероятно, какое-то время будет считаться премиальной функцией. Усовершенствованные системы помощи водителю только начали внедряться в массовые автомобили в последние несколько лет, но даже сейчас такие функции, как мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль, часто не входят в стандартные пакеты безопасности.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

, раздел 29-A, §2067: Огни

1. Отображение фар. Транспортное средство, находящееся на пути, должно быть оборудовано фарами, как описано в разделе 1904.Фары должны гореть:

А. В период от заката до восхода солнца; [PL 2015, c. 51, §1 (AMD).]

Б. В любое время, когда из-за недостаточного освещения или неблагоприятных атмосферных условий, включая, помимо прочего, дождь, ледяной дождь, туман или снег, люди или транспортные средства на пути не видны на расстоянии 1000 футов впереди; а также [PL 1997, c.249, §1 (НОВОЕ)]

С. В любое время, когда дворники работают постоянно. [PL 1997, c. 249, §1 (НОВОЕ)]

Этот подраздел не применяется к транспортному средству, которое припарковано или стоит в стороне от основного пройденного участка пути.

[PL 2015, c.51, §1 (AMD).]

3. Стоянка или стоянка. Если муниципальным постановлением специально не предусмотрено иное, транспортное средство не может быть припарковано или стоять на левой стороне дороги или рядом с ней в то время, когда требуются зажженные фонари таким образом, чтобы его огни проецировались в направлении встречного движения.

[PL 2001, c.360, §11 (AMD).] РАЗДЕЛ ИСТОРИЯ

PL 1993 г., г. 683, §A2 (НОВОЕ). PL 1993, c. 683, §B5 (AFF). PL 1997, c. 115, §1 (AMD). PL 1997, c. 249, §1 (AMD). PL 1997, c. 653, §9 (AMD). PL 2001, c. 360, §11 (AMD). PL 2003, c. 340, §8 (AMD). PL 2015, c. 51, §1 (AMD).

Простой способ выключить фары автомобиля Nissan, включая ДХО

Простой способ выключить дневные ходовые огни вашего автомобиля Nissan

Вы повернули ручку, которая должна выключать фары.И это вроде работает. Но эти надоедливые дневные ходовые огни просто не погаснут. Независимо от того, что вы пытаетесь, они останутся.

Что, если бы мы сказали вам, что есть очень простой способ завести автомобиль и полностью выключить фары, включая дневные ходовые огни. Взгляните ниже, чтобы узнать, как это сделать.


Дополнительные инструкции


Полное выключение фар автомобиля Nissan

Если вам надоело горение дневных ходовых огней, когда машина припаркована, тогда мы поможем вам.Вот как их полностью отключить.

  1. Убедитесь, что ваш автомобиль Nissan полностью выключен
  2. Поверните ручку фар на подрулевом переключателе в положение выключения
  3. Включите стояночный / аварийный тормоз

    Найдите педаль с левой стороны, чуть ниже тире с символом (P) на нем.

  4. Заведите свой автомобиль Nissan
  5. Фары, включая дневные ходовые огни, останутся выключенными до тех пор, пока включен стояночный тормоз

    Предупреждение: не пытайтесь двигаться, пока включен стояночный тормоз !

Какие автомобили Nissan будут работать?

Этот процесс будет работать на любом автомобиле Nissan с дневными ходовыми огнями.Дневные ходовые огни могут раздражать при определенных обстоятельствах, но они являются важной функцией безопасности, особенно во время вождения. Они не только помогают вам видеть в неидеальных условиях, но и помогают другим водителям увидеть ваш автомобиль, что очень важно. Поэтому их можно выключить только при включенном стояночном тормозе.

Ваши фары не работают должным образом?

Может, это исправление не помогло? Или, может быть, ваши фары вообще не включаются? Назначьте встречу с сервисным центром в Палм-Спрингс Nissan.Наша сервисная команда может в кратчайшие сроки отремонтировать ваш автомобиль Nissan. И обязательно ознакомьтесь с нашими купонами на обслуживание перед тем, как зайти к нам.

Включить фары, по-видимому, сложно для некоторых — Orange County Register

Q. Из-за моего рабочего графика я нахожусь в дороге до восхода солнца, и за последний год или около того я заметил тенденцию: автомобили их передние фары включены, но задние фары не горят. Это не кажется правильным, и я не уверен, новый ли это дизайн в автомобилях или водитель просто не включил свет полностью.Вы в курсе, что это такое?

— Терренс Мангольд, Плаценция

A. Ну, Миссис Хонк часто огорчает свою половину из-за неуклюжести при регулировке настроек фар. Поэтому он счел за лучшее обратиться в Автомобильный клуб Южной Калифорнии за некоторой информацией.

Меган МакКернан , менеджер автомобильного исследовательского центра Auto Club, который тестирует автомобили, сказала, что вы, вероятно, видите результаты автомобилистов, у которых не установлены автоматические фары.

Вместо этого они включили дневные ходовые огни, которые включали передние, но не задние фонари.

«Я бы порекомендовала всем водителям оставить настройку фар в положении« авто »», — сказала она Хонку по электронной почте. «Большинство, если не все, новые автомобили имеют эту настройку».

Она также сообщила, что заметила, что многие автомобилисты не включают фары во время дождя. И закон требует, чтобы, если у водителя постоянно включены дворники, должны быть включены фары и задние фонари.

Q. Недавно количество въездов и съездов с 241 платной дороги рядом с ранчо Санта-Маргарита и вокруг него было сокращено с двух полос до одной. Я считаю, что это намного более рискованно, чем предыдущая ситуация с двумя полосами движения. Кто подумал, что это хорошая идея?

— Пит Берк, Ранчо Санта-Маргарита

A. Caltrans.

Начиная с середины марта, рабочие устанавливают более дорогие ограждения на некоторых съездах 241, что привело к временному перекрытию съездов.Агентство прогнозирует завершение всего проекта в июне, сообщила Дарси Бирден , представитель Caltrans в округе Ориндж.

Десятки пандусов модернизируются.

«После завершения работ на пандусе он полностью откроется, и работы будут продолжаться до тех пор, пока не будут завершены все пандусы», — сказал Бирден.

Факт Honkin: WeRide Corp. стала седьмой фирмой, которой разрешено управлять транспортными средствами по дорогам общего пользования в Калифорнии без водителя, как недавно объявил Департамент автотранспортных средств.WeRide может тестировать два автомобиля на определенных улицах Сан-Хосе с ограничением скорости 45 миль в час или меньше в светлое время суток при отсутствии тумана или дождя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.