Mitsubishi lancer evolution 1: Купить Mitsubishi Lancer Evolution с пробегом по цене от 440 000 рублей

Mitsubishi действительно поехала в город на EVO 5, воспользовавшись многими другими правилами ралли Группы А.Кузов и габариты шасси были увеличены до максимума, разрешенного правилами Группы А. Более широкая колея означала, что у EVO 5 должны были быть расширенные колесные арки, чтобы покрыть более широкие 7,5-дюймовые легкосплавные диски OZ. В капоте теперь было самое большое вентиляционное отверстие, разрешенное правилами, а заднее крыло теперь состояло из двух элементов.

На стороне подвески регуляторы развала кузова теперь были включены в стандартную комплектацию, и теперь использовались новые стойки подвески перевернутого типа. EVO 5 также получил новый насос гидроусилителя рулевого управления, который сэкономил несколько килограммов по сравнению со старой конструкцией.Двигатель был снова переработан с новыми поршнями, новым турбонаддувом, новым промежуточным охладителем, а также системой охлаждения, позволяющей надежно передавать дополнительный крутящий момент этого автомобиля как на спецучастке, так и на дороге. Были использованы более крупные тормоза Brembo, которые включали в себя диски диаметром 320 мм и 4 суппорта с суппортом, при этом 300-метровые твердые диски были найдены сзади, зажатыми 2-поршневыми суппортами Brembo. RS поставлялся без АБС, со стальными колесами и теми же тормозами, что и на предыдущих EVO, что позволяло покупателям выбирать собственные настройки тормозов.

Lancer Evolution Технические характеристики: EVO 5 / EVO V
Двигатель: 1997 куб.
0-60 миль / ч: 4,8 секунды (RS: 4,4)

EVO 6 выглядел в основном так же, за исключением нескольких незначительных изменений, которые увеличили стабильность и прижимную силу, они должны были соответствовать новым правилам WRC.Вновь была переработана система охлаждения, в которую был включен новый внешний масляный радиатор. На RS турбина была заменена на деталь TD05HRA-16G6-10.5T, в которой использовалось титановое рабочее колесо турбины для уменьшения веса и увеличения прочности. Обе машины получили впускной патрубок с улучшенной пропускной способностью. Модификации шасси включали кованые алюминиевые рычаги подвески, дополнительную точечную сварку, более толстую сталь и улучшенный клей для увеличения прочности и жесткости на кручение. EVO 6 также получил новый дизайн легкосплавных дисков того же размера, что и EVO 5.В интерьере присутствовали синие детали в виде отстрочки, материалов и грани калибровочного кластера. Рулевое колесо MOMO и сиденья Recaro по-прежнему входили в GSR.

Lancer Evolution Технические характеристики: EVO 6 / EVO VI
Двигатель: 1997 куб. 0-60 миль / ч: 4,4 секунды (RS: 4,2 секунды)

Mitsubishi EVO Технические характеристики / Информация — EVO 6 Tommi Makinen Edition

В отличие от большинства производителей автомобилей, где специальные выпуски имеют лишь поверхностные отличия от остальной модельной линейки, Tommi Makinen Edition включает в себя некоторые основные улучшения по сравнению со стандартным EVO 6.Это включало новый TD05HRA-15GK2-10.5T с титановым турбинным колесом, более тихой выхлопной системой, заниженной на 10 мм подвеской и более быстрой рулевой рейкой. Передний бампер лишился больших габаритных огней и был заменен большими дефлекторами. Версия Makinen поставлялась с 17-дюймовыми легкосплавными дисками Enkei. Было выпущено 2500 экземпляров, и многие считают, что это лучший образец линейки EVO.

Кажется, что все, к чему вы прикасаетесь, отточено до тех пор, пока оно не станет работать плавно и безупречно, от рулевого управления до тормозов Brembo — EVO Issue 181

Lancer Evolution Технические характеристики: EVO 6 / EVO VI
Двигатель: 1997 куб. 4.4 секунды
Колеса: 7,5 × 17
Шины: 225/45 ZR17
Цена нового: 32 995 фунтов стерлингов 2000
Тормоза: 263 мм спереди, 252 мм сзади
Трансмиссия: 5 скоростей, центральный блок вязкостной муфты, задний дифференциал AYC

EVO 6 Ralliart Special Editions
RS II — версия RS с некоторыми дополнениями GSR
RS Sprint — 320PS со специальным ЭБУ, выхлопом и воздушным фильтром.
RSX — кроссовер GSR / RS, без AYC или ABS, но с электрикой
ZeroFighter (eXtreme UK): 340 л.с., красно-белая цветовая схема
RS450: на основе RS II с мощностью 380 л.с. и 390 фунтов / фут.

Доступный в январе 2001 года и, что вызывает споры, основанный на платформе Cedia, EVO 7 был тяжелее, больше и менее сфокусирован, чем предыдущие версии. Двигатель в EVO 7 имел полые распредвалы и крышку из магниевого сплава для уменьшения веса в верхней части двигателя. Самое большое улучшение произошло с обновлением AYC, который теперь работал с ABS и имел вручную выбираемые настройки снега, гравия и асфальта.Шасси было переработано, но по-прежнему использовались стойки MacPherson спереди и многорычажная подвеска сзади. Компания Mitsubishi утверждала, что EVO 6 был более управляемым автомобилем, чем версия Tommi Makinen, но многие с этим не согласны. Интерьер получил суперподдерживающие сиденья Recaro, новый дизайн рулевого колеса MOMO с тахометром, теперь размещенным по центру перед водителем, но, к сожалению, у шинного автомобиля не было дополнительных датчиков. Был очевиден переработанный задний спойлер, который увеличил прижимную силу без увеличения сопротивления.

Mitsubishi Evolution Технические характеристики: EVO 7 / EVO VII
Двигатель: 1997 куб. 4,9 секунды (RS: 4,7)

Прочие модели EVO VII

RSII: на полпути между GSR и RS

RS Sprint: 318 л.с., 327 фунтов / фут — Создано Ralliart (Xtreme Autos).

Basis — это легкая японская модель Spec EVO без ABS и AYC, более короткая передача, чем у GSR, и заводные окна.Xtreme Autos добавляет сиденья Recaro, более жесткую подвеску, более быстрое рулевое управление, фиксатор на 2,2 оборота и более крепкие болты шатуна, обеспечивающие давление 1,4 бара, и фильтр HKS Super Flow. Пиковая мощность составляет 320 л.с. и 327 фунтов / фут до 40 л.с. и 40 фунтов / фут.

EVO Конец срока Март 2003 г. Журнал EVO — Джон Баркер

«11 месяцев были похожи на жизнь с пальцем на кнопке быстрой перемотки вперед ……. Ее упругая езда, включение / выключение подачи питания на шею, маниакально короткое переключение передач и звук впуска оставили у меня ощущение, как будто на меня напали… .Соучредитель Ричард Миден написал, что это похоже на серию взрывов … нельзя ожидать больше, чем 20 миль на галлон … .. только закаленный водитель Caterham или Radical будет жаловаться на недостаточную резкость, потому что EVO RS полон решимости собираетесь на работу или спускаетесь по Craner Curves »

GT-A: Больше веса, меньше крутящего момента, полуавтоматическая коробка передач

Extreme Autos: 339 л.с.

Extreme S: 357 л.с.

Extreme SC: 458 л.с.

2 Официальные версии в Великобритании: RSII и FQ-300 RSII, эквивалент GSR

HKS Hipermax EVO 8 в Цукубе — во второй половине показан внутренний

Внешний вид рестайлинговый, но с новым Super AYC.

Peter Lyon EVO — 6-ступенчатая коробка передач, синхронизаторы с тройным конусом на первом и втором вместо двойных. Super AYC с двойной вычислительной мощностью по сравнению с AYC и более эффективными планетарными передачами. Пределы прохождения поворотов поднялись на новый уровень (в тестах с EVO 7). Super AYC передает больше мощности на внешнее заднее колесо. На 10 кг тяжелее EVO 7.

Mitsubishi Evolution Технические характеристики: EVO 8 / EVO VIII
Двигатель: 1997 куб.7 секунд

Купите книги EVO на Amazon UK Now

Купите книги EVO на Amazon USA Now

Mitsubishi EVO / Технические характеристики: EVO 8 MR / EVO VIII MR

Заявлен как совершенный EVO 8. С алюминиевой крышей, легкой подвеской, амортизаторами Bilstein, антрацитовыми сплавами и элементом заднего крыла из углеродного волокна.

Mitsubishi Evolution Технические характеристики: EVO 8 MR / EVO VIII MR
Двигатель: 1997 куб.7 секунд

Mitsubishi Evolution Технические характеристики: EVO 8 VIII 260 / EVO VIII 260
Двигатель: 1997 куб.

Mitsubishi Evolution Технические характеристики: EVO 8 FQ-330 / EVO VIII FQ-330
Двигатель: 1997 куб. : 4,4 секунды

Mitsubishi Evolution Технические характеристики: EVO 8 FQ-340 / EVO VIII FQ-340
Двигатель: 1997 куб. : 4.3 секунды

Mitsubishi Evolution Технические характеристики: EVO 8 FQ-400 / EVO VIII FQ-400
Двигатель: 1997 куб. : 3,8 секунды

MIVEC, инновационная технология изменения фаз газораспределения Mitsubishis впервые была замечена на EVO 9. В Японии GT заменил RSII. Также была доступна универсальная версия.В Великобритании были доступны только модели FQ.

Mitsubishi Evolution Технические характеристики: EVO 9 / EVO IX
Двигатель: 1997 куб. 4,4 секунды (RS: 4,2)

Mitsubishi Evolution Технические характеристики: EVO 9 FQ-300 / EVO IX FQ-300
Двигатель: 1997 куб. : 4.7 секунд

Mitsubishi Evolution Технические характеристики: EVO 9 FQ-320 / EVO IX FQ-320
Двигатель: 1997 куб. : 4,5 секунды

Mitsubishi Evolution Технические характеристики: EVO 9 FQ-340 / EVO IX FQ-340
Двигатель: 1997 куб. : 4,3 секунды

Mitsubishi Evolution Specs EVO 9 MR FQ-360
Двигатель: 1997 куб. Передняя подвеска: стойки McPherson, винтовые пружины, амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя часть: многорычажная, винтовые пружины, амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости
Тормоза: вентилируемые, спереди 320 мм, сзади 300 мм, ABS, EBD
Колеса: 8 × 17 передние и задние
Шины: 245/40 -18 передние и задние
Вес: 1400 кг
Мощность к весу: 266 л.с. / тонна
0-62 миль / ч: 3.9 секунд
Максимальная скорость: 157 миль в час
Новая цена: 34 529 фунтов стерлингов 2006

Результат — невероятная маневренность на поворотах и ​​откровенно поразительная экономия затрат, необходимых для того, чтобы проехать по этим мокрым, замерзшим дорогам с головокружительной скоростью. Однако, если вы внимательно изучите детали, вы обнаружите, что не так много изменилось по сравнению с первым EVO — EVO Issue 181

см. Также: Характеристики настройки
EVO и мощность
EVO 9 Performance Part Power Test
Mitsubishi EVO FQ300 Review
Mitsubishi EVO VII RS Sprint Review
Mitsubishi EVO Buying Guide
Mitsubishi EVO Tuning Specialists
EVO Tuning Guide

Эта страница последний раз была изменена 26 авг.2021 в 14:45

Продолжить чтение

Купить Mitsubishi Evolution первого поколения

Mitsubishi Lancer Evolution существует уже 25 лет, но мы здесь, в США, остановились только на завершающей стадии его серийного производства.Первый Evo, который мы здесь получили, был автомобилем восьмого поколения, а это означает, что мы пропустили семь других поколений , вдохновленных ралли Mitsubishi. Что ж, самым первым экземплярам уже исполнилось 25 лет, а это значит, что теперь их можно ввозить и регистрировать в США.

Добро пожаловать в You Must Buy, наш ежедневный обзор автомобилей, которые вам действительно стоит покупать вместо скучного пригородного седана .

Lancer Evolution I 1993 года был довольно упрощен по своей конструкции, используя ту же трансмиссию, что и Galant VR-4 того же года.Это означает, что 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами с турбонаддувом передает мощность на все четыре колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач. Мощность двигателя 4G63 была оценена в 244 лошадиных силы и 228 фунт-футов. крутящего момента с завода в новом состоянии. Максимальная скорость составляла 142 мили в час.

Этот автомобиль, выставленный на продажу компанией Japanese Classics, LLC в Вирджинии, является востребованной отделкой GSR. От урезанной модели RS его отличают электрические стеклоподъемники, сиденья с электроприводом, АБС, задний дворник, климат-контроль, легкосплавные диски и вязкий дифференциал повышенного трения.По сути, если вы ищете Evo I, вам нужно приобрести эту спецификацию. Хотя некоторые скажут вам, что отделка RS легче, мы думаем, что стоит иметь дополнительные функции.

Судя по фотографиям, машина выглядит безупречно чистой и ухоженной. Одометр показывает всего 144 540 километров (около 90 000 миль), а интерьер безупречный. Даже штатное рулевое колесо Momo и сиденья Recaro все еще присутствуют. Японская классика просит за автомобиль 16 995 долларов, что, учитывая цены на Evos для США, кажется хорошей сделкой.Конечно, производительность будет ниже по сравнению с более поздними поколениями, но крутой фактор от езды на JDM Lancer первого поколения кажется хорошим компромиссом — если вы можете справиться с неприятностями сиденья с правым рулем. во всяком случае в США.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

1993 Митсубиси Лансер Эволюшн | Рейтинг импортеров

1993 Mitsubishi Lancer Evolution 1 на продажу в Сайпрессе, Калифорния

1993 Mitsubishi Lancer Evolution 1

Белый

4G63T I4 с турбонаддувом 2,0 л

215 261 км / 134 538 миль (оригинал)

Мы называем его Наклейки!

СПИСОК МОДОВ

Брызговики

Противотуманные фары для вторичного рынка

Распорка стоек вторичного рынка (передняя и задняя)

Рулевое колесо MOMO

Ручка переключения передач Ralli Art

Новые свечи зажигания

Новый аккумулятор (JP)

Новый воздухоочиститель

Новая задняя тормозная колодка

Новый пыльник Tie Rodend x 2

Новый шатун стабилизатора (задний)

Новый втулка рычага переключения передач x 4

Двигатель Масло и фильтр

Масло MT

Масло заднего дифференциала

Охлаждающая жидкость радиатора

Тормозная жидкость

Ремонт выключателя противотуманных фар

Регулировка углов установки колес

Доступное финансирование.Пожалуйста, обратитесь к нам за дополнительной информацией. 844-523-2233 или [email protected]

Все автомобили без гарантии. Эти автомобили не могут быть зарегистрированы в Калифорнии до тех пор, пока не будут приведены в соответствие с требованиями Калифорнии. Пожалуйста, ознакомьтесь со всеми местными законами для получения информации о титуле и регистрации.

International Vehicle Importers продает на складе, доставленные, проверенные автомобили старше 25 лет в нашем представительстве в Калифорнии. Мы также предоставляем наиболее информированные и надежные услуги по импорту японских (JDM) импортных автомобилей или других иностранных автомобилей старше 25 лет, выставочных и демонстрационных автомобилей, а также гоночных автомобилей в США.В дополнение к импорту, мы можем обеспечить прямой импорт автомобилей в соответствии с требованиями Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB).

Найдите свой автомобиль — Ищете автомобиль, которого нет в наличии? Ищете автомобиль, который станет легальным в будущем? Мы можем помочь вам найти, купить и легально ввозить автомобиль в США. От Японии до Австралии, Новой Зеландии, Европы или любой другой точки мира. Заполните форму здесь. http://www.importavehicle.com/find-your-vehicle

FAQ по покупке и импорту — http: // www.importavehicle.com/faq-and-info

NHTSA — Автомобиль возрастом не менее 25 лет может быть законно ввезен в США независимо от того, соответствует ли он всем применимым FMVSS.

EPA — Если транспортному средству не менее 21 года, при ввозе нет требований соответствия EPA.

Правый руль — http://www.gtrusablog.com/2014/04/is-it-legal-to-drive-right-hand-drive.html Для автомобиля с правым рулем (RHD) возможно быть изготовленными в соответствии с FMVSS.

Калифорния — http://www.importavehicle.info/2013/04/direct-import-vehicles-1975-or-newer.html

Транспортные средства прямого импорта (или «серый рынок») — это автомобили, которые были произведены за пределами США, для которых первоначальный производитель не получил сертификатов Калифорнии или Федерального правительства (автомобили 1975 года или новее). EPA обычно распространяется на транспортные средства прямого импорта в рамках программы ICI, но если транспортное средство будет зарегистрировано в Калифорнии, оно должно соответствовать требованиям Калифорнийского прямого импорта.

В Калифорнии есть собственное Агентство по охране окружающей среды, которое называется ARB. Транспортные средства прямого импорта (или «серый рынок») — это автомобили 1975 года выпуска или новее, которые были произведены за пределами Соединенных Штатов, для которых первоначальный производитель не получил сертификатов Калифорнии или федеральных властей. EPA обычно распространяется на транспортные средства прямого импорта в рамках программы ICI, но если транспортное средство будет зарегистрировано в Калифорнии, оно должно соответствовать требованиям Калифорнийского прямого импорта. Любой автомобиль 1975 года выпуска или новее должен соответствовать этим стандартам, в противном случае его регистрация в Калифорнии незаконна.Автомобиль 1975 года выпуска или старше не нуждается в испытании на смог в Калифорнии. 1975 г. должен будет соответствовать требованиям прямого импорта (FTP-тестирование), но тогда не нужно будет замораживать после того, как начальные требования прямого импорта будут выполнены. Автомобили 1974 года выпуска или более ранние, не предназначенные для США, должны соответствовать требованиям EPA в соответствии с разделом 85 раздела 40 CFR, подраздел P на дату 15.11.1972.

http://www.importavehicle.info/2014/12/california-certification-procedures-for.html

1976 г. или новее необходимо задымлять в Калифорнии каждые 2 года

1975 или новее должны соответствовать требованиям прямого импорта (тестирование FTP)

1974 г. и старше освобождены от смога, но не подлежат прямому импорту

1968-1974 Транспортные средства должны соответствовать требованиям EPA в соответствии с разделом 85 40CFR, подраздел P 15.11.1972

1967 и старше освобождены от требований к испытаниям / прямому импорту

Когда этим автомобилям JDM исполняется 25 лет?

Mitsubishi Lancer Evolution I сентябрь 1992 = сентябрь 2017

Toyota Supra MKIV — JZA80 — май 1993 = май 2018

Nissan Skyline R33 GTS и GTS-T — август 1993 = август 2018

Nissan Silvia S14 октябрь 1993 = октябрь 2018

Evolution II Янв 1994 = январь 2019

Skyline GT-R R33 — январь 1995 = январь 2020

Evolution III Янв 1995 = январь 2020

Evolution IV август 1996 = август 2021

Evolution V Янв 1998 = январь 2023

Silvia S15, январь 1999 г. = январь 2024 г.

Skyline GT-R R34 — январь 1999 г. = январь 2024 г.

Вы ищете R34 Nissan Skyline GT-R для продажи в США? У нас есть законное право ввозить Nissan Skyline GT-R Vspec-Early Edition 1999 года выпуска в рамках исключения для демонстрации или демонстрации.http://www.importavehicle.com/vehicles/19/1999-nissan-skyline-gt-r

Неофициальный рендеринг Mitsubishi Lancer Evo представляет собой элегантного преемника

Ходят слухи о возвращении Mitsubishi Lancer Evolution, хотя компания категорически заявляла, что не заинтересована в возрождении иконы. Компания неоднократно заявляла, что Evo вряд ли вернется, хотя мы по-прежнему надеемся. Наше стремление к новому Evo еще больше подогревает новый неофициальный рендеринг от художника Рейна Приска, который придает модели современный вид, такой же смелый, как и раньше.

Язык дизайна Mitsubishi значительно изменился с момента исчезновения Lancer Evo в 2016 году, поскольку компания уделяет больше внимания кроссоверам и внедорожникам. Адаптация этого стиля к седану имеет свои проблемы, хотя Приск проделал замечательную работу, интегрировав смелый дизайн передней части Mitsu в новый Evo. Хромированный акцент выглядит немного, хотя супертонкие фары, небольшая решетка радиатора, передний спойлер на подбородке и капот с двумя отверстиями придают ему надлежащий эстетический вид.

Автомобиль низко сидит на колесах с толстыми складками на кузове, которые добавляют акцента к обычному седану.Тот, который простирается от передней двери и над дверными ручками до заднего крыла, подчеркивает его спортивность. Завершает внешний вид массивное заднее антикрыло, которое многие годы было основным элементом дизайна Evo. Это помогает придать седану внешний вид, вдохновленный гонками, что помогло автомобилю найти свою нишу.

сэкономить более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом Mitsubishi Eclipse Cross

Один из последних слухов, о котором Motor1.com сообщил о возвращении Evo, датируется 2019 годом и сообщает, что автомобиль вернется с мощностью 341 лошадиных сил (254 киловатт). ) двигатель от Renault Megane RS.Многое произошло с Mitsubishi и глобальным альянсом, в который она входит — Renault – Nissan – Mitsubishi Alliance. В прошлом году конгломерат переориентировал свои усилия на всех трех автопроизводителей, поскольку модельный ряд не выдерживал конкуренции. Mitsubishi играет меньшую роль в Европе, уделяя особое внимание регионам АСЕАН и Океании, что делает возвращение Lancer Evolution весьма маловероятным.

Super A 1:18 Mitsubishi Lancer EVO 8, литая под давлением модель автомобиля, полностью открытая (3 co — carloverdiecast

ПОЖАЛУЙСТА, ПРОВЕРЬТЕ СВОЙ ПУНКТ ПЕРЕД ПОДПИСАНИЕМ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ УПАКОВКУ, ИНАЧЕ МЫ НЕ НЕСЕМ НИКАКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

Возврат и возврат
Знак для посылки:

Литая модель хрупкая, пожалуйста, осмотрите товар, прежде чем подписывать посылку EMS, ее можно отклонить, если будет обнаружено повреждение, затем посылка будет возвращена бесплатно.После подписания мы не несем никакой ответственности за ущерб, БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ

Страхование и компенсация

Если будет доказано, что предмет утерян или полностью поврежден, будет возвращена полная сумма покупки, включая почтовые расходы.

Возврат

1) Покупатель оплачивает возврат почтовых услуг по причине, не вызванной нашей стороной, исходные почтовые расходы не будут возвращены

2) Невозможно доставить посылку, первоначальные почтовые расходы не возвращаются

3) Отказ от подписи (только EMS) из-за видимых повреждений, первоначальные почтовые расходы будут возвращены Покупатель несет ответственность за расходы по обратной доставке.
для нашего продукта, мы проходим 3 раза контроль качества перед отправкой вашего товара, чтобы убедиться, что в нем нет недостающих частей, поэтому очень редко можно увидеть какие-либо жалобы на недостающие части, но иногда детали могут теряться из-за транспортировки , но точно, что деталь останется внутри коробок, поэтому, пожалуйста, посоветуйте вам, осторожно откройте коробку, дважды проверьте, есть ли какие-либо незакрепленные детали (также напечатанная автомобильная табличка, если вас попросят), остались внутри коробки перед вами выкинь коробку!

Обмен, возврат или отмена не допускаются из-за простого изменения мнения Заказ
, который подтвержден с предполагаемой датой доставки, будет в обработке и не может быть отменен
такой возврат или обмен разрешен по указанной ниже причине

Серьезный дефект
Неправильный товар доставляется

Обмен принимается только в том случае, если запрос сделан в течение 5 дней после получения товара
, вы можете связаться с нами через нашу электронную почту services @ diecast-model.mybigcommerce.com
, пожалуйста, храните товар в оригинальной упаковке и в неиспользованном состоянии, в противном случае обмен или возврат не принимаются
все цены обмена и возврата основаны на цене на дату покупки.
Все замененные товары будут доставлены только после получения возвращенного товара
для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте: [email protected]
или посетите наш веб-сайт http://www.carloverdiecast.com/

Для возврата мы принимаем возврат, если Товар
не доставлен, пожалуйста, свяжитесь с нами в течение 21 дня после размещения заказа и свяжитесь с нами для получения дополнительной помощи в услугах @ carloverdisecast.com, и мы полностью вернем деньги, если мы подтвердим доставку без всяких сомнений. Возврат в размере
будет возвращен на вашу PayPal, Visa, основную карту или банковский депозит (Сингапур), каким способом вы оплатили
мы также принимаем частичное возмещение, если мы оба согласовали некоторую ситуацию с состоянием вашего товара, но это будет зависеть от конкретного случая, пожалуйста, свяжитесь с нами для уточнения

Вспоминая легендарный Mitsubishi Lancer Evo

Поделиться

У каждого автопроизводителя есть одна модель, которая выделяется среди остальных.Для Мицубиси это определенно был Evo; и есть многое, о чем большинство людей собирается забыть об этой легендарной машине.

Связано: Altis Grande Advert — пример социальной безответственности

Lancer Evolution, или просто «Evo», был спортивным седаном, производимым Mitsubishi Motors, и производился с 1992 по 2016 год. Evo фактически был основан на оригинальном седане Mitsubishi Lancer, за исключением многих дополнительных спортивных особенностей.

Оригинальный автомобиль Lancer был скромным седаном, который понравился ориентированным на семью покупателям с ограниченным бюджетом.Затем Mitsubishi решила активизировать свой имидж бренда, выпустив таким образом версию Evolution , которая была оснащена более мощным двигателем и использовалась в мире ралли.

Связано: Вспоминая автомобили Mitsubishi 1980-х годов

Все поколения Mitsubishi Lancer Evo оснащались 2,0-литровыми четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом и были доступны только с полным приводом. Mitsubishi Lancer Evo был культовым автомобилем и популярным среди энтузиастов мощных автомобилей во всем мире.Многие до сих пор восхищаются им, даже если он снят с производства более 5 лет назад.

Несмотря на то, что Mitsubishi столкнулась с финансовыми проблемами и была приобретена Nissan в 2016 году, компания позже объявила, что по-прежнему будет ориентироваться только на малолитражные автомобили. Мы по-прежнему хотим, чтобы они вернули Lancer Evo, прежде чем люди забудут, какая это была действительно классная машина. Ниже приведены некоторые ключевые факты о великом Mitsubishi Lancer Evo, которые вы, возможно, забыли.

С момента своего запуска в 1992 году Mitsubishi Lancer Evo сменил 10 поколений за 24 года производства.Хотя Evo был основан на седане Lancer, который сам видел всего 4 поколения за этот период. Однако не в каждом поколении Evo произошли огромные изменения. Часто это были просто незначительные обновления, разделяющие два или даже три поколения.

По теме: Вы бы отказались от своего роскошного седана ради купе?

Первый Evo работал с октября 1992 года по январь 1994 года. Последнее поколение, получившее название Evo X, было запущено в 2007 году и оставалось в производстве до выхода Evo на пенсию в апреле 2016 года.

Mitsubishi Lancer Evolution VI получила в 2000 году ограниченную Tommi Mäkinen Edition . Это специальное издание было выпущено, чтобы отпраздновать невероятное достижение Томми Мякинена, завоевавшего 4 ^{награды.} чемпионатов подряд в чемпионате мира по ралли 1999 года. Всего было продано 2500 экземпляров специальной серии. Из-за различий между ним и «стандартным» Evo модель Mäkinen Edition часто называют Evo 6.5.

Самый быстрый известный в мире Mitsubishi Lancer Evo принадлежал Майку Райхену, который настроил свой Evo-II 1994 года до такой степени, что автомобиль будет лучше всех, если не все, суперкары того времени. Ему удалось разогнаться до 356,3 км / ч на своем Evo, установив при этом мировой рекорд Lancer Evo.

В свое время Mitsubishi Lancer Evo был одним из самых востребованных автомобилей из-за его невероятного тюнингового потенциала.Некоторые люди утверждали, что его 2,0-литровый двигатель обеспечивает мощность более 500 лошадиных сил, сохраняя при этом его пригодность для повседневной езды. И есть также множество других улучшений производительности, которые делают его идеальным выбором для таких действий, как дрифт и т. Д.

Evo VI Extreme — лучший самый редкий Evo из всех, всего 29 построено, что делает его одним из самых коллекционных.Он был построен компанией Ralliart UK и был запущен в 1999 году. Evo VI Extreme был основан на настроенной модели RSII, которая выдавала невероятные 350 л.с. и разгонялась до 100 км / ч всего за 4 секунды и, таким образом, получила широкое признание. автомобильной прессой.

Mitsubishi Lancer Evo был не только для раллийных гонок, он также известен своими невероятными способностями преодолевать холмы, что принесло множество похвал. С 2007 года Evo выигрывал European Hill Climb Championship 10 раз.Кроме того, он выигрывал 9 раз выигрывал международный кубок FIA по восхождению по холмам .

И кто может забыть видео, на котором Evo летит с Пайкс-Пика? Пилот Джереми Фоули и его штурман Юрий Кузнецов ушли от эпической аварии на участке Devil’s Playground во время международного восхождения на холм Пайкс-Пик в 2012 году. Они ехали на серебристом Lancer Evo VIII.

В печально известном повороте в начале секции Devil’s Playground гоночная команда Evolution Dynamics Evo VIII пролетела более 1000 футов вниз по склону утеса в Колорадо-Спрингс.Вышеупомянутое видео документирует чудесное выживание после этого смертоносного падения и понятную признательность водителям за оборудование для обеспечения безопасности, установленное в их гоночном автомобиле. Нет никаких сомнений в том, что это спасло им жизнь в тот день!

На некоторых европейских рынках Mitsubishi Lancer Evolution продавался как Mitsubishi Carisma GT. Это европейское название Evo было также именем, которое было записано в рекорды, когда гонщики чемпионата мира по ралли Ричард Бернс и Фредди Лойс управляли автомобилями Evo на соревнованиях в конце 90-х годов.

После того, как Mitsubishi объявила о прекращении производства Lancer Evolution, они выпустили отделку Final Edition . Всего было построено около 1600 экземпляров, автомобили имели черную крышу, «Final Edition» эмблемы, более темные колеса Enkei и повышенную мощность с 291 л.с. до 303 л.с.

Не так давно появились слухи о возвращении Mitsubishi Lancer Evolution с моделью 11 ^{-го поколения} .Mitsubishi также указала, что может повторно представить Lancer как электрический кроссовер, но это еще не произошло.

Связано: New Lancer Edition R 2019 — от Proto Cars и Dytko Sport

Однако многие считают, что лучше, если Evo вообще не вернется; понятно, что никто не хочет производить его непревзойденное неотразимое впечатление обновленного электрического кроссовера.

Профессионал в области 3D-анимации с более чем 20-летним опытом работы в ведущих организациях и на производственных предприятиях Пакистана, заядлый автолюбитель и заядлый бензин с любовью к написанию текстов, которые помогают формировать мнение.