Обновлённый Mercedes-Benz E-Class: розеточный бум и уменьшенный клиренс
Немецкий автоконцерн Daimler провёл в Лас-Вегасе предварительный смотр обновлённого седана Mercedes-Benz E-Class и рассказал о его ключевых изменениях. Полноценная премьера состоится летом этого года.
Главный рынок для Mercedes-Benz E-Class – китайский: в прошлом году здесь было продано более 150 тысяч седанов этой модели с удлинённой колёсной базой, а в США в прошлом году семейство E-Class вкупе с соплатформенным CLS нашло чуть менее 40 тысяч клиентов. И всё же предпоказ обновлённой «ешки» прошёл в Лас-Вегасе, а не в каком-нибудь крупном китайском городе – вероятно потому, что в США продажи модели падают (-14% за прошлый год), а в Китае растут (+8%), и засветка обновлённой версии в игровой столице мира должна подхлестнуть интерес американцев к среднеразмерному по местным меркам Мерседесу.
Между тем технические обновки «ешки» сделаны в основном с прицелом на европейский рынок, где модель стабильно находит около 100 тысяч клиентов ежегодно. Официальный пресс-релиз сообщает, что после рестайлинга E-Class получит аж семь plug-in гибридный версий, включая полноприводную и грузопассажирскую (то бишь универсал). В безвыхлопном режиме гибриды смогут проехать 50 км на одной зарядке, а китайский удлинённый седан – все 100 км.
Заявлены также два новых бензиновых двигателя: «турбочетвёрка» М 254 мощностью 272 л.с. и рядная «турбошестёрка» М 256 мощностью 367 л.с. Оба будут идти в комплекте с компактной батареей ёмкостью 1 кВт·ч и 15-киловаттным (20 л.с.) стартер-генератором, которые позволят слегка улучшить разгонную динамику и уменьшить уровень вредных выбросов в атмосферу.
Вдобавок стандартный дорожный просвет уменьшен на 15 мм ради лучшей аэродинамики и сокращения расхода топлива – всё ради того, чтобы Daimler смог вписаться в суровые европейский нормы выбросов СО
Косметические изменения тоже будут: E-Class получит новое оформление передка с более широкой фальшрадиаторной решёткой, чтобы, наконец, его перестали путать с более компактным и дешёвым C-Class. Корма тоже переоформлена и получила новую крышку багажника и более узкие задние фонари. В салоне – руль с сенсорными панелями и более компактной ступицей, фитнес-кресла, индикатор качества наружного воздуха, а также последняя версия двухэкранной мультимедийной системы MBUX с голосовым управлением.
Серьёзно доработана ассистирующая водителю электроника: E-Class теперь может полностью самостоятельно парковаться (имея при этом систему кругового обзора), заранее тормозить перед пробками и держаться в нужной полосе со временной разметкой или на развязках.
В России, где Mercedes-Benz E-Class локализован на заводе «Мерседес-Бенц Московия» и является самой продаваемой моделью марки (в прошлом году реализовано 6749 шт.), экологические доработки вряд ли появятся, а вот вся «косметика» рано или поздно до нас доедет.
Mercedes-Benz E-Class AMG — обзор, цены, видео, технические характеристики
Абсолютно новый Mercedes-Benz E-Сlass AMG предстал перед широкой аудиторией в рамках международного Лос-анджелесского автосалона в 2016 году. Модель получила кузов с внутризаводским индексом W213, кардинально новую техническую начинку, но, в то же время, несильно отличается от стандартной версии. В глаза бросается более спортивная вогнутая решетка радиатора. Она лишилась хромированных накладок и представляет из себя толстую горизонтально ориентированную планку, пересекаемую множеством тонких вертикально ориентированных ребер. Фары головного освещения обладают округлой каплевидной формой, фокусирующими линзами и элегантной подводкой светодиодных дневных ходовых огней. Передний бампер получил огромные воздухозаборники , также прикрытые черной пластиковой решеткой. Вкупе с “двадцатыми” колесными дисками уникального дизайна, такой обвес придаёт модели довольно агрессивный внешний вид. В общем и целом, автомобиль получил несколько приятных косметических изменений, отлично подчеркивающих заряженную техническую начинку.
Размеры
Мерседес Е класс АМГ выпускается в двух кузовах: классический седан и пятиместный универсал. В первом варианте исполнения, габаритные размеры составляют: длина 4942 мм, ширина 1860 мм, высота 1447 мм, а колесная база- 2939 мм. Клиренс у модели довольно маленький, всего 114 миллиметров. Такой дорожный просвет дарует низкий центр тяжести, позволяющий проходить самые сложные виражи и сохранять устойчивость даже на высоких скоростях.
Несмотря на спортивный характер, багажник у модели относительно просторный. Седан способен предложить около 540 литров свободного пространства. Такого объема вполне хватит как для повседневных задач городского автолюбителя, так и для загородных поездок. Однако любителям путешествовать в кругу семьи может приглянуться универсал. В стандартном положении, он предоставляет 670 литров свободного пространства, а если пожертвовать задними посадочными местами и сложить спинки дивана, можно освободить до 1820 литров полезного пространства.
Технические характеристики
W213 оснащается тремя различными двигателями, девятидиапазонными автоматическими коробками переменных передач и исключительно полноприводной трансмиссией. Несмотря на отсутствие заднеприводной версии, представленный набор обладает исключительными эксплуатационными качествами, способными поразить даже искушенного автолюбителя.
Базовые версии Mercedes-Benz E-class AMG получили в свое распоряжение трехлитровую V-образную шестерку на 401 лошадиную силу и 520 Нм крутящего момента. С таким агрегатом, автомобиль срывается с места до сотни за 4,6 секунды и имеет электронный ограничитель на 250 километрах в час. Несмотря на высокую мощность, аппетиты у мотора относительно демократичные. Расход топлива составит около 8,4 литра высокооктанового бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.
Топовые версии могут похвастаться настоящим турбированным бензиновым V8 на 3982 кубических сантиметра. В зависимости от давления наддува, он выдает 517 или 612 лошадиных сил и 750-850 Нм момента. С таким табуном под капотом, седан выстреливает до сотни за 3,4-3,5 секунды и также имеет ограничитель на 250 км/ч, однако, за дополнительную плату, эту отметку можно отодвинуть до 300 км/ч. Несмотря на солидную разницу в мощности, модель практически не потеряла в экономичности. При спокойном режиме езды, мотор будет потреблять около 9,1 литра топлива на сотню в комбинированном цикле.
Итог
Е класс АМГ- настоящий волк в овечьей шкуре. У него элегантный и стремительный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке делового центра. Салон- это царство роскоши, выверенной эргономики, практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже плотный городской трафик или загородная поездка не смогут доставить и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что визитной карточкой спортивной модификации является ее двигатель. Именно поэтому, под капотом автомобиля находится отличный силовой агрегат, являющийся квинтэссенцией инновационных технологий и непревзойденного немецкого качества. Mercedes-Benz E-class AMG сочетает в себе динамику спорткара и комфорт бизнес сегмента.
Видео
Mercedes-Benz E-class (W124) технические характеристики, фотографии и обзор
Модель Mercedes-Benz E-class первой генерации в кузове W124 впервые появилась в 1984 году, но тут стоит оговориться – название «E-class» официально начали применять по отношению к данному автомобилю только в 1993-м. Серийное производство машины велось до 1995 года, после чего ей на смену пришла модель второго поколения. Стоит отметить, что это один из самых популярных «Мерседесов», всего свет увидело более 2.2 млн экземпляров.
«Первый» Mercedes-Benz E-class представляет собой модель бизнес-класса, которая предлагалась в кузовах седан, пятидверный универсал, купе и кабриолет.
В зависимости от кузовного исполнения длина автомобиля составляет от 4655 до 4765 мм, ширина – 1740 мм, высота – от 1391 до 1490 мм, колесная база – от 2715 до 2800 мм. А вот дорожный просвет (клиренс) у всех модификаций был одинаковый – 160 мм. Снаряженная масса E-Класса первой генерации варьируется от 1350 до 1710 кг.
Для Mercedes-Benz E-class предлагалась широкая гамма силовых агрегатов.
Бензиновая часть объединяла в себе двигатели рабочим объемом от 2.2 до 5.0 литров и мощностью от 136 до 320 лошадиных сил.
Дизельная линейка состояла из моторов объемом от 2.0 до 3.0 литров, выдающих от 75 до 147 «лошадей».
Сочетались агрегаты с 4- или 5-ступенчатой «механикой», а также с 4- или 5-диапазонным «автоматом».
По умолчанию E-Класс имеет заднеприводную компоновку, однако был доступен и полный привод.
На Mercedes-Benz E-class первой генерации установлена независимая пружинная подвеска как спереди, так и сзади. Передние тормоза представлены дисковыми вентилируемыми механизмами, а задние – дисковыми без вентиляции.
«Первый» Мерседес-Бенц Е-Класса имеет свои положительные и отрицательные моменты. К первым можно отнести достаточно привлекательную внешность, надежность конструкции, комфортную подвеску, широкую гамму двигателей и коробок передач, приемлемые динамические показатели, общую престижность модели и хорошее оснащение. Ко вторым – высокие цены на запчасти, почтенный возраст даже у самых «свежих» экземпляров, склонность кузова к коррозии, плохой прогрев в зимнее время года.
ОтзывыMercedes-Benz GLA клиренс и дорожный просвет
Mercedes-Benz GLA клиренс
Mercedes-Benz GLA – самая компактная модель класса SUV в истории компании Mercedes-Benz. Модель разработана на платформе хэтчбека А-класса, для конкуренции с премиальными кроссоверами BMW X1, Audi Q3 и Volvo XC40. Автомобиль поступил в производство в 2013 году. Изначально продажи машины стартовали в 2013 году. В конце этого же года одноименный кроссовер получил престижный титул «Лучший автомобиль года в мире». Машина обладает стильным и аэродинамичным дизайном, и превосходно вписывается в общую дизайнерскую концепцию Mercedes-Benz. В частности, дизайн автомобиля ассоциируется с последними моделями Mercedes-Benz, среди которых – седаны E- и S-класса.
В 2017 году вышла рестайлинговая модификация Mercedes-Benz GLA. В целом, кроссовер сохранил удачные пропорции кузова, позаимствованные еще у одноименного концепт-кара. К тому же, машина получила дополнительные опции, и при этом не растеряла способностей на бездорожье – по крайней мере, дорожный просвет остался прежним.
Моторная гамма GLA представлена экономичными двигателями. В частности, базовая версия доступна с 1,6-литровым 122-сильным мотором, альтернативой которому выступает 109-сильный дизель объемом 1,5 литра. Далее можно выбрать между бензиновыми моторами с рабочим объемом 1,6 и 2,0 литра, мощностью 150 и 184 лошадиные силы соответственно. Также доступен вариант с 2,1-литровым дизелем мощностью 177 л. с.
Дорожный просвет:
Поколение 1 – 154 мм.
Отзывы владельцев
- Константин, Ленинградская область. Комфортный кроссовер с вместительным салоном и большим багажником. А на крайний случай можно одним движением руки сложить сиденья заднего ряда, и в итоге получится ровный пол для погрузки длинномеров. Для меня это важно, так как я часто перевожу подобные грузы. Раньше у меня был хэтчбек А-класса, который в последнее время совсем побледнел на фоне набирающих популярность гламурных кроссоверов. Я и на нем тоже езжу, но очень редко. Обе машины надежные, но GLA комфортнее. Дорожный просвет у кроссовера ненамного больше – всего 154 мм, как у обычной легковушки. При покупке этой модели для меня главными критериями были динамичная и стильная внешность со строгими формами, вместительность, оснащение и, конечно же, трехлучевая звезда на капоте. Я считаю, что всем владельцам A-класса стоит пересесть на GLA-класс.
- Алексей, Пермь. Владею кроссовером GLA с 2014 года. Заказал машину сразу же после презентации. Машина классно выглядит и по сей день. Издавна ходит мнение, что подобные иномарки меняют каждые три года, но совсем другого мнения. Автомобиль меня устраивает во всем, так зачем же его менять? Потому что закончилась гарантия, и сразу бежать в автосалон? Для кого-то это вполне логично, но я к автомобилю привык, распробовал его так сказать, и отказываться пока не собираюсь. Возможно, есть смысл продавать, когда выйдет GLA второго поколения. А в 2017 году появилась только рестайлинговая версия. Изменений минимум. Автомобиль устойчиво стоит на дороге, быстро разгоняется и почти не кренится – благодаря клиренсу 154 мм. Пожалуй, главный недостаток это дорожный просвет, с которым GLA вряд ли можно считать полноценным кроссовером. Но я езжу в основном по городу, а также на дачу. Энергоемкости подвески для проселочных дорог хватает, кто бы что ни говорил.
- Марина, Нижегородская область. Катаюсь на этом автомобиле с 2017 года. Внедорожник GLA настолько красивый, что вряд ли еще скоро устареет, и немцам нет смысла штамповать следующее поколение, не смотря на четырехлетний возраст GLK (автомобиль появился в 2014 году). Я работаю автодилером и хорошо разбираюсь в машинах премиум-класса. Марку Мерседес я считаю одной из лучших по соотношению цены, практичности, управляемости и приспособленности к России. Это доказывает мой GLA-класс. Не смотря на клиренс 154 мм, его хватает для безопасной езды по дачным проселкам и отечественным дорогам. Также не возникает проблем и с парковкой, а в случае чего можно включить камеру заднего вида, чтобы не задеть бампер о высокий бордюр. Или вовсе можно воспользоваться автопарковщиком. У меня машина с двухлитровым мотором, потребляет 10 литров в городском цикле.
Видео – отзыв владельца
Мерседес GLA 250 4matic клиренс дорожный просвет тех характеристики
Кроссовер «Мерседес-Бенц» одновременно является и комфортабельным хэтчбеком для семейных поездок за город и динамичным суперкаром для автолюбителей, у которых на первом месте стоят значимость и общественное мнение окружающих.
Выбрать необходимую версию, будь то Мерседес GLA 250 4matic, 200 CDI или 45 AMG помогут Вам только ваши личные предпочтения. Цель статьи поговорить о каждой из перечисленных моделей и попробовать помочь с выбором.
Для начала следует вспомнить, что такое кроссовер и какие функции на него возлагаются. Кроссовер (литературное название – паркетник или CUV (Crossover Utility Vehicle)) — машина, имеющая очень высокую проходимость.
Такой автомобиль как губка «впитал» в себя черты хетчбека, непосредственно внедорожника и универсала, Цена и внешний вид мало чем отличаются от настоящего внедорожника, но все же сама конструкция дотягивает до него лишь в редких случаях. Отличительные характеристики кроссовера:
• Отсутствие рамной конструкции
• Наличие полного привода (за редкими исключениями). Редко когда этот привод не постоянный, а подключается при помощи дополнительных устройств, в случае пробуксовывании передних колес.
• Клиренс далеко не всегда является высоким.
• Отсутствие раздаточной коробки (автомобиль не предназначен для серьезного бездорожья)
• Подвеска на фоне обычного легкового автомобиля сильнее, однако слабее настоящего внедорожника.
• Модный на данный момент средний размер кузова.
На нынешнем автомобильном рынке не так-то просто понять, откуда и в каком направлении возникает такой спрос: возможно, инициатором этого становятся производители, убеждающие потребителей в целесообразности приобретения и популярности кроссовера, а вероятно и сами клиенты провоцируют целые корпорации на выпуск такого автомобиля. Факт остается фактом – интерес к этой серии непрерывно растет.
Ярким тому примером является Мерседес GLA 250, который построен на основе «А-класса» способен по-настоящему удивить самых требовательных скептиков. На примере этой модели и будем строить обзор.
Особенности кроссовера
Чувствуя себя за рулем такого авто и ощущая на себе его поведение, Вы волей неволей захотите отнести машину к классу А. И Вас прекрасно можно будет понять! Помимо незначительных деталей в виде деревянных панелей в отделке, салоны обеих моделей идентичны, а если при этом учесть и одинаковую колесную базу, то едва ли возможно будет ощутить разницу. Как оказалось схожих характеристик достаточно. Но и отличий, как выяснилось, хватает вполне.
Начнем с того, что благодаря менее покатистым стойкам расстояние над головами задних и передних пассажиров составляет 19 и 38 мм соответственно. Увеличенный на 125 мм задний свес позволяет расширить объем багажника до 421 л. В свою очередь «А-класс» обладает объемом багажника 341 л.
В целом, невзирая на внешнюю схожесть моделей, относить машину к этому класс некорректно. К конкурентам кроссовера, исходя из габаритов можно отнести БМВ Х1 и Ауди Q3.
Из всей линейки GLA достаточный для совершения подвигов по бездорожью клиренс имеет только бензиновый аналог 250 4Matic. Дорожный просвет Мерседес GLA обладает пакетом «Оффроуд» и составляет 187 мм. Эта модель единственная (помимо GLA 45 AMG) имеет полный привод. Одного нажатия на клавишу консоли достаточно, чтобы перейти на внедорожный режим.
На умеренном бездорожье не возникает никаких проблем, благодаря многодисковой муфте, которая заведует крутящим моментом, подающей от 0 до 50 процентов на заднюю ось, и соответственно от 100 до 0 – на переднюю.
Упомянутый выше внедорожный режим позволит менять моменты переключения передач, а также деликатнее воспринимать нажатия акселератора. Все это позволит значительно облегчить жизнь водителю. Графика центрального дисплея проинформирует Вас о градусах поворота руля и углах наклона кузова.
Функциональность таких систем безупречна при прохождении таких препятствий, на которые не способна модель «А-класса». Режим имитации блокировки дифференциала авто отлично решает проблему диагонального вывешивания, а солидная геометрия не дает возможности бамперу вспахивать землю во время спуска и подъема.
|
|
Марка автомобиля |
Клиренс, мм |
| 1 | AC Aceca-Bristol | 152 |
| 2 | AC 3000 ME | 127 |
| 3 | AC Cobra 289 Sports | 114 |
| 4 | Alfa Romeo 164 | 160 |
| 5 | Alfa Romeo 2600 Berlina | 203 |
| 6 | Alfa Romeo 33 1.5 4×4 Estate | 131 |
| 7 | Alfa Romeo 33 1.7 Sportwagon Veloce | 131 |
| 8 | Alfa Romeo 33 1.7 Veloce | 150 |
| 9 | Alfa Romeo 75 2.0 Twin Spark | 203 |
| 10 | Alfa Romeo 75 2.5 Automatic | 203 |
| 11 | Alfa Romeo 75 2.5 Green Cloverleaf | 203 |
| 12 | Alfa Romeo 90 2.5 Gold Cloverleaf | 165 |
| 13 | Alfa Romeo Alfetta | 203 |
| 14 | Alfa Romeo Alfetta GT | 178 |
| 15 | Alfa Romeo Arna Ti | 165 |
| 16 | Alfa Romeo Brera V6 2007 | 100 |
| 17 | Alfa Romeo Giuila Ti | 165 |
| 18 | Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint | 152 |
| 19 | Alfa Romeo Giulia Spider | 140 |
| 20 | Alfa Romeo Giulia Super | 133 |
| 21 | Alfa Romeo Montreal | 121 |
| 22 | Alfa Romeo Spider 2000 Veloce | 178 |
| 23 | Alfa Romeo Sprint 1.5 Green Cloverleaf | 165 |
| 24 | Alfa Romeo Sprint 1.7 Cloverleaf | 165 |
| 25 | Aston Martin DB4 | 159 |
| 26 | Aston Martin DB7 1996 | 130 |
| 27 | Aston Martin DB7 Vantage 1999 | 127 |
| 28 | Aston Martin Lagonda V8 | 140 |
| 29 | Audi 100 Coupe S C1 | 178 |
| 30 | Audi 100 Quattro Avant C3 | 137 |
| 31 | Audi 100 Quattro C3 | 137 |
| 32 | Audi 100 Sport C3 | 137 |
| 33 | Audi 200 Avant Quattro C3 | 137 |
| 34 | Audi 5000 Turbo Diesel C2 | 112 |
| 35 | Audi 80 1.6 TD B2 | 191 |
| 36 | Audi 80 1.8 S B3 | 119 |
| 37 | Audi 80 1.8E B3 | 119 |
| 38 | Audi 80 GTE B1 | 140 |
| 39 | Audi 80 Sport B2 | 119 |
| 40 | Audi 90 2.2E B3 | 119 |
| 41 | Audi 90 Quattro B2 | 119 |
| 42 | Audi 90 Quattro B3 | 119 |
| 43 | Audi Coupe GT B2 | 119 |
| 44 | Audi Quattro Sport | 152 |
| 45 | Audi R8 V10 2008 | 100 |
| 46 | Audi R8 V8 2007 | 105 |
| 47 | Audi RS3 Sportback 2010 | 120 |
| 48 | Audi S2 Coupe | 127 |
| 49 | Audi S4 B8 2009 | 115 |
| 50 | Audi TT Coupe 1.8T (mk1) 2000 | 112 |
| 51 | Audi TT Coupe Quattro 3.2 (mk2) 2006 | 120 |
| 52 | Austin 1100 ADO16 Autocar Owners Guide | 152 |
| 53 | Austin 1100 Traveller ADO16 | 152 |
| 54 | Austin 3 Litre De Luxe Automatic | 165 |
| 55 | Austin 3-Litre | 159 |
| 56 | Austin A110 Westminster | 157 |
| 57 | Austin A110 Westminster MK II | 142 |
| 58 | Austin A55 Cambridge Mk2 | 178 |
| 59 | Austin Allegro 1100 | 178 |
| 60 | Austin Allegro 1300 Super Deluxe | 178 |
| 61 | Austin Allegro 1750 HL | 178 |
| 62 | Austin Maxi 1750 HL | 152 |
| 63 | Austin Metro 1.3 L | 165 |
| 64 | Austin Mini Clubman 1275 GT | 152 |
| 65 | Austin Mini Cooper S | 152 |
| 66 | Austin Mini Metro 1.3 HLS | 165 |
| 67 | Austin Montego 1.6L | 157 |
| 68 | Austin Montego 2.0 HL | 157 |
| 69 | Austin Montego VDP | 157 |
| 70 | Austin Princess 2 2000 HL | 191 |
| 71 | Austin-Healey Sprite Frogeye Supercharged | 127 |
| 72 | Bentley Continental Flying Spur Speed 2011 | 125 |
| 73 | Bentley Continental GT Speed 2008 | 130 |
| 74 | Bentley Continental T 1997 | 117 |
| 75 | Bentley Mulsanne Turbo | 165 |
| 76 | Bentley Mulsanne 2011 | 180 |
| 77 | Bentley T2 | 165 |
| 78 | Bentley Turbo R | 165 |
| 79 | BMW 1600 | 165 |
| 80 | BMW 1602 LUX | 165 |
| 81 | BMW 1800 Ti | 165 |
| 82 | BMW 2000 | 165 |
| 83 | BMW 2002 Tii | 165 |
| 84 | BMW 2002 Turbo | 165 |
| 85 | BMW 2500 | 140 |
| 86 | BMW 3.0 S E3 | 140 |
| 87 | BMW 3.3 L E3 | 140 |
| 88 | BMW 318i E30 | 178 |
| 89 | BMW 318i E30 2-door | 165 |
| 90 | BMW 325i E30 | 178 |
| 91 | BMW 325i Touring E30 | 152 |
| 92 | BMW 520i E12 | 152 |
| 93 | BMW 528 E12 | 152 |
| 94 | BMW 530i SE E34 | 178 |
| 95 | BMW 535i SE E34 | 178 |
| 96 | BMW 635 Csi E24 | 94 |
| 97 | BMW 650i F12 2011 | 115 |
| 98 | BMW 730i SE E32 | 203 |
| 99 | BMW 732i E23 | 152 |
| 100 | BMW 735i Automatic E23 | 152 |
| 101 | BMW 735i E32 | 203 |
| 102 | BMW 850 CSI 1994 | 99 |
| 103 | BMW M3 E30 | 152 |
| 104 | BMW M3 E46 2001 | 127 |
| 105 | BMW M3 E90 2007 | 125 |
| 106 | BMW M3 Evolution E30 | 152 |
| 107 | BMW M6 (mk2) 2005 | 115 |
| 108 | BMW M635 CSI E24 | 94 |
| 109 | BMW Z3 M Coupe 1999 | 107 |
| 110 | BMW Z3 M Roadster 2001 | 102 |
| 111 | BMW Z4 3.0 Coupe (Mk1) 2007 | 130 |
| 112 | BMW Z4 sDrive35i (mk2) 2011 | 125 |
| 113 | BMW Z8 2000 | 127 |
| 114 | Bond 875 | 152 |
| 115 | Bond Bug 700ES | 102 |
| 116 | Bugatti EB110 1994 | 127 |
| 117 | Bugatti Veyron 16.4 2010 | 115 |
| 118 | Buick Skylark 1965 | 137 |
| 119 | Buick Special 1961 | 124 |
| 120 | Cadillac Eldorado Touring Coupe 1995 | 152 |
| 121 | Caterham 1700 Super Sprint | 127 |
| 122 | Caterham 7 CSR200 2008 | 90 |
| 123 | Chevrolet Camaro SS (mk4) 1998 | 157 |
| 124 | Chevrolet Caprice Classic 1990 | 178 |
| 125 | Chevrolet Corvette LS1 (C5) 1997 | 94 |
| 126 | Chevrolet Corvette Sting Ray C3 | 127 |
| 127 | Chevrolet Corvette UK C4 | 127 |
| 128 | Chevrolet Corvette Z06 (C5) 2002 | 99 |
| 129 | Chevrolet Monte Carlo SS (mk5) 1999 | 165 |
| 130 | Chrysler Alpine S | 203 |
| 131 | Chrysler Sunbeam 1.6 S | 165 |
| 132 | Chrysler Valiant V200 Station Wagon | 171 |
| 133 | Citroen Ami 6 Break | 191 |
| 134 | Citroen AX 1.4 GT | 109 |
| 135 | Citroen AX 11 TRE 3-door | 109 |
| 136 | Citroen AX 11 TRE 5-door | 109 |
| 137 | Citroen AX 14 TRS | 109 |
| 138 | Citroen BX 1.8 DTR Turbo | 163 |
| 139 | Citroen BX 14 RE | 163 |
| 140 | Citroen BX 16 TRS | 163 |
| 141 | Citroen BX 19 DTR Automatic | 163 |
| 142 | Citroen BX 19 GTi | 163 |
| 143 | Citroen BX 19 GTi 16v | 163 |
| 144 | Citroen BX 19RD Estate | 163 |
| 145 | Citroen C4 VTS 2006 | 165 |
| 146 | Citroen CX 22 TRS | 156 |
| 147 | Citroen CX 2200 Diesel | 156 |
| 148 | Citroen CX 25 DTR Turbo 2 | 152 |
| 149 | Citroen CX 25 Ri Familiale Estate Automatic | 152 |
| 150 | Citroen CX GTi Turbo | 159 |
| 151 | Citroen DS19 | 159 |
| 152 | Citroen DS21 | 145 |
| 153 | Citroen DS21 Pallas | 145 |
| 154 | Citroen GS | 152 |
| 155 | Citroen SM | 155 |
| 156 | Citroen Visa 11RE Convertible | 127 |
| 157 | Citroen Visa 17RD | 127 |
| 158 | Citroen Visa GTi | 127 |
| 159 | Costello MGB GT V8 | 127 |
| 160 | Dacia Duster GLX | 226 |
| 161 | DAF Daffodil 31 De Luxe Extra | 152 |
| 162 | DAF Daffodil 750 | 170 |
| 163 | Daihatsu Charade 1.0 Diesel | 180 |
| 164 | Daihatsu Charade 1.0 Turbo | 160 |
| 165 | Daihatsu Charade CX 1.0TD | 160 |
| 166 | Daihatsu Charmant 1.3 LC | 155 |
| 167 | Daimler Majestic Major Limousine | 178 |
| 168 | Daimler Sovereign 4.2 Series I | 178 |
| 169 | Daimler Sovereign Series II 4.2 | 178 |
| 170 | Datsun 100A | 201 |
| 171 | Datsun 1200 | 152 |
| 172 | Datsun 120Y | 203 |
| 173 | Datsun 120Y Coupe | 171 |
| 174 | Datsun 140J Violet | 165 |
| 175 | Datsun 180B | 185 |
| 176 | Datsun 200L-6 Laurel | 178 |
| 177 | Datsun 260Z 2+2 | 140 |
| 178 | Datsun Cherry F11 | 178 |
| 179 | Datsun Laurel 2.4 Six 240L | 203 |
| 180 | Datsun Laurel Six 2.0 | 203 |
| 181 | De Tomaso Pantera | 146 |
| 182 | De Tomaso Pantera GT5-S | 146 |
| 183 | Dodge Viper GTS (mk2) 1997 | 127 |
| 184 | Dodge Viper RT/10 (mk2) 1996 | 127 |
| 185 | Elva Courier Feature | 152 |
| 186 | Facel Vega Facel II | 140 |
| 187 | Fahr — Chrysler Farmobil | 229 |
| 188 | Fairway 2.7 Silver Black Cab | 203 |
| 189 | Ferguson R5 | 191 |
| 190 | Ferrari 212 Touring 1952 | 170 |
| 191 | Ferrari 308 GTB | 127 |
| 192 | Ferrari 330 GT | 127 |
| 193 | Ferrari 360 Modena 1999 | 130 |
| 194 | Ferrari 365 GT4 2+2 | 102 |
| 195 | Ferrari 456GT 1993 | 119 |
| 196 | Ferrari 512TR 1992 | 127 |
| 197 | Ferrari 550 Maranello 1997 | 135 |
| 198 | Ferrari 575M Maranello 2002 | 135 |
| 199 | Ferrari F355 1995 | 109 |
| 200 | Ferrari F40 1991 | 109 |
| 201 | Ferrari F430 2005 | 105 |
| 202 | Ferrari F50 1996 | 114 |
| 203 | Ferrari Mondial 3.2QV | 152 |
| 204 | Ferrari Testarossa | 127 |
| 205 | Fiat 124 Sport Coupe | 178 |
| 206 | Fiat 125 | 175 |
| 207 | Fiat 126 | 140 |
| 208 | Fiat 132 2000 GLS | 203 |
| 209 | FIAT 600D | 157 |
| 210 | Fiat 850 Coupe | 135 |
| 211 | Fiat Croma 2.0 Turbo i.e | 178 |
| 212 | Fiat Croma ie Super | 178 |
| 213 | Fiat Mirafiori 1400 CL | 178 |
| 214 | FIAT Panda 1000 S | 165 |
| 215 | Fiat Strada 75 CL | 152 |
| 216 | Fiat Uno 70S | 150 |
| 217 | Fiat Uno IE Turbo | 150 |
| 218 | Fiat X1/9 | 127 |
| 219 | Fiat X1/9 Vs | 127 |
| 220 | Ford Anglia 105E Estate | 163 |
| 221 | Ford Capri 1600 GT Mk 2 | 152 |
| 222 | Ford Capri 1600 GT Mk1 | 114 |
| 223 | Ford Capri 1600 XL Mk 1 | 114 |
| 224 | Ford Capri 2000 GT Mk1 | 114 |
| 225 | Ford Capri 3000 V6 GT XLR Mk 1 | 114 |
| 226 | Ford Corsair 2.0 GT Estate | 170 |
| 227 | Ford Corsair 2000E | 160 |
| 228 | Ford Cortina 1500 GT Mk1 | 165 |
| 229 | Ford Cortina 1600 XL Estate Automatic Mk 3 | 178 |
| 230 | Ford Cortina 2.0 Ghia Mk4 | 178 |
| 231 | Ford Cortina Lotus Mk 1 | 135 |
| 232 | Ford Cortina Lotus Mk 2 | 127 |
| 233 | Ford Cortina Mk 3 1600 GT | 178 |
| 234 | Ford Cortina Savage Mk2 | 165 |
| 235 | Ford Cougar 1999 | 165 |
| 236 | Ford Escort 1.3 Ghia Mk2 | 140 |
| 237 | Ford Escort 1.4 GL Mk4 | 178 |
| 238 | Ford Escort 1.6 L Estate Mk 3 | 178 |
| 239 | Ford Escort 1100 Mk 1 | 160 |
| 240 | Ford Escort 1300 GT Mk1 | 152 |
| 241 | Ford Escort Mk1 Twin Cam | 140 |
| 242 | Ford Escort RS Turbo S2 | 178 |
| 243 | Ford Escort XR3i Mk4 | 178 |
| 244 | Ford Escort ZX2 Sport (USA) 1997 | 130 |
| 245 | Ford Executive Zodiac Mk III | 173 |
| 246 | Ford Fairlane 500 UK 1962 | 229 |
| 247 | Ford Falcon Sprint Convertible 1963 | 152 |
| 248 | Ford Fiesta 1.1 Ghia Automatic Mk2 | 152 |
| 249 | Ford Fiesta 1000 L Mk 1 | 152 |
| 250 | Ford Fiesta ST (mk5) 2007 | 135 |
| 251 | Ford Focus ST (mk2) 2006 | 120 |
| 252 | Ford Galaxie 500 Convertible 1964 | 152 |
| 253 | Ford Granada 2.0 GL Mk3 | 178 |
| 254 | Ford Granada 2.4i Ghia Mk3 | 178 |
| 255 | Ford Granada 2.5 D Estate Mk2 | 178 |
| 256 | Ford Granada 2.8 GL Mk2 | 178 |
| 257 | Ford Granada 3.0 V6 Ghia Coupe mk1 | 152 |
| 258 | Ford Granada Scorpio 2.0i Auto | 178 |
| 259 | Ford Granada Scorpio 2.9i EX | 178 |
| 260 | Ford Granada Scorpio 4×4 | 178 |
| 261 | Ford Model T | 254 |
| 262 | Ford Orion 1.4 GL Mk2 | 178 |
| 263 | Ford Orion 1.6 GL Mk1 | 178 |
| 264 | Ford Sierra 1.8 Ghia | 178 |
| 265 | Ford Sierra 2.0iS | 178 |
| 266 | Ford Sierra 2.8i Ghia 4×4 Estate | 178 |
| 267 | Ford Sierra 2.9i XR4x4 | 178 |
| 268 | Ford Sierra RS Cosworth | 102 |
| 269 | Ford Sierra XR4x4 | 178 |
| 270 | Ford SVT Mustang Cobra (mk4) 2003 | 185 |
| 271 | Ford Taunus 17M Saloon 1959 | 152 |
| 272 | Ford Zephyr 6 Mk IV | 152 |
| 273 | Ford Zodiac Mark III | 173 |
| 274 | Ford Zodiac Mk IV | 152 |
| 275 | Ford Zodiac Mk IV Executive | 165 |
| 276 | Gilbern GT 948cc | 165 |
| 277 | Ginetta G21S | 127 |
| 278 | Glas 1700 | 152 |
| 279 | GMC Typhoon | 180 |
| 280 | Hillman Avenger 1300 GL | 140 |
| 281 | Hillman Avenger 1300 Super | 140 |
| 282 | Hillman Avenger 1500 Estate | 140 |
| 283 | Hillman Avenger 1500 GL | 140 |
| 284 | Hillman Avenger 1500 GT | 140 |
| 285 | Hillman Avenger 1600 Super | 140 |
| 286 | Hillman Hunter 1725 | 171 |
| 287 | Hillman Husky | 159 |
| 288 | Hillman Imp Deluxe | 159 |
| 289 | Hillman Imp Super | 159 |
| 290 | Hillman Minx 1967 | 171 |
| 291 | Hillman Minx IIIA De Luxe | 178 |
| 292 | Hillman Minx Series IIIC 1600 | 178 |
| 293 | Hillman Sceptre II Automatic | 165 |
| 294 | Hillman Super Minx 1962 | 165 |
| 295 | Honda Accord Aerodeck 2.0 EXi mk3 | 178 |
| 296 | Honda Aerodeck EX mk3 | 178 |
| 297 | Honda Ballade EX | 178 |
| 298 | Honda Civic 1.4 GL mk4 | 152 |
| 299 | Honda Civic 1.6i-VT VTEC mk5 | 160 |
| 300 | Honda Civic CRX mk2 | 157 |
| 301 | Honda Civic GT Mk3 | 165 |
| 302 | Honda Civic Shuttle 1.4 GL Automatic | 191 |
| 303 | Honda Civic Shuttle 1.6i RT4WD | 191 |
| 304 | Honda Civic SI (mk6) 1999 | 150 |
| 305 | Honda Civic SI (mk7) 2001 | 155 |
| 306 | Honda Civic Type R 2008 | 115 |
| 307 | Honda CRX 1.6i-16 mk1 | 152 |
| 308 | Honda Integra 1.5 mk1 | 152 |
| 309 | Honda Integra 1.6 EX16 mk1 | 152 |
| 310 | Honda Integra Type R (mk3) 1997 | 135 |
| 311 | Honda Legend Coupe mk1 | 178 |
| 312 | Honda NSX 1998 | 135 |
| 313 | Honda Prelude 2.0i-16 mk2 | 152 |
| 314 | Honda Prelude 2.0i-16 mk3 | 145 |
| 315 | Honda Prelude SH (mk5) 1997 | 145 |
| 316 | Honda S2000 | 140 |
| 317 | Humber Imperial 1965 | 178 |
| 318 | Humber Sceptre Mk III | 171 |
| 319 | Infiniti FX50 2011 | 185 |
| 320 | Iso Rivolta IR340 GT | 121 |
| 321 | Isuzu Piazza Turbo | 165 |
| 322 | Isuzu Trooper 2.2 TD | 226 |
| 323 | Jaguar 240 | 140 |
| 324 | Jaguar 420 | 140 |
| 325 | Jaguar E Type 2+2 | 140 |
| 326 | Jaguar E-Type 4.2 Roadster | 140 |
| 327 | Jaguar Mark 10 4.2 | 137 |
| 328 | Jaguar XJ6 3.2 Series 3 | 119 |
| 329 | Jaguar XJ6 3.6 Series 3 | 119 |
| 330 | Jaguar XJ6 4.2 Series 1 | 152 |
| 331 | JAGUAR XJR-15 1995 | 76 |
| 332 | Jaguar XJS 3.6 | 140 |
| 333 | Jaguar XJ-S 5.3 V12 Automatic | 140 |
| 334 | Jaguar XJ-S HE Cabriolet | 140 |
| 335 | Jaguar XJ-S V12 | 140 |
| 336 | Jaguar XJS V12 Convertible | 140 |
| 337 | Jaguar XK8 1997 | 145 |
| 338 | Jaguar XKR (mk2) 2007 | 115 |
| 339 | Jaguar XKR 2000 | 137 |
| 340 | Jeep Grand Cherokee SRT8 2012 | 203 |
| 341 | Jeep Wagoneer 4×4 | 178 |
| 342 | Jensen C-V8 | 191 |
| 343 | Jensen C-V8 Mk I | 191 |
| 344 | Jensen FF | 140 |
| 345 | Jensen Healey | 114 |
| 346 | Jensen Interceptor | 127 |
| 347 | Jensen Interceptor Series III Convertible | 127 |
| 348 | Lada Niva Cossack Cabriolet | 235 |
| 349 | Lada Riva Estate | 178 |
| 350 | Lada Samara 1.3 SL | 152 |
| 351 | Lada Samara 1300L | 152 |
| 352 | Lamborghini Diablo 6.0 2001 | 145 |
| 353 | Lamborghini Gallardo LP560-4 2008 | 120 |
| 354 | Lamborghini Jalpa | 102 |
| 355 | LLamborghini Murcielago 2002 | 140 |
| 356 | Lamborghini Urraco S | 191 |
| 357 | Lancia Beta 1600 Coupe | 133 |
| 358 | Lancia Beta Monte Carlo | 140 |
| 359 | Lancia Coupe 2000IE | 135 |
| 360 | Lancia Delta HF Turbo IE mk1 | 152 |
| 361 | Lancia Flaminia Coupe | 165 |
| 362 | Lancia Flavia Zagato Sport | 127 |
| 363 | Lancia Fulvia Coupe 1200 | 178 |
| 364 | Lancia Fulvia Coupe S3 | 127 |
| 365 | Lancia Prisma 1600 | 152 |
| 366 | Lancia Thema 2.0 ie Turbo | 178 |
| 367 | Lancia Thema 2.0ie 16v SE Turbo | 178 |
| 368 | Lancia Thema 8.32 | 178 |
| 369 | Lancia Y10 Fire | 152 |
| 370 | Land Rover 109 County V8 | 210 |
| 371 | Land Rover 110 County V8 | 381 |
| 372 | Land Rover 88″ SWB | 254 |
| 373 | Land Rover 90 County V8 | 254 |
| 374 | Lexus IS-F 2008 | 115 |
| 375 | Lotus Elan Plus 2S 130/5 5 Speed | 152 |
| 376 | Lotus Elan S4 mk1 | 152 |
| 377 | Lotus Elise (mk1) 1997 | 160 |
| 378 | Lotus Elise 111R (mk2) 2004 | 130 |
| 379 | Lotus Elite Series 2.2 S2.2 | 117 |
| 380 | Lotus Esprit 2.0 | 140 |
| 381 | Lotus Esprit Turbo | 147 |
| 382 | Lotus Esprit Turbo 1997 | 104 |
| 383 | Lotus Europa Twin Cam 1972 | 152 |
| 384 | Lotus Excel SA | 122 |
| 385 | Lotus Excel SE | 122 |
| 386 | Marcos 1800 GT | 102 |
| 387 | Maserati 3500 GTI S Sebring | 114 |
| 388 | Maserati BiTurbo Spyder | 124 |
| 389 | Maserati Gran Turismo S Auto 2008 | 95 |
| 390 | Maserati Merak SS | 127 |
| 391 | Mazda 121 1.3 LX Sun Top | 178 |
| 392 | Mazda 1500 Deluxe | 197 |
| 393 | Mazda 323 1.6i mk5 | 155 |
| 394 | Mazda 323 4×4 Turbo mk5 | 152 |
| 395 | Mazda 323 Turbo 4×4 Lux mk5 | 152 |
| 396 | Mazda 626 2.0 GLX Coupe GC | 152 |
| 397 | Mazda 626 2.0i GC | 152 |
| 398 | Mazda 626 2.0i GT 4WS GD | 152 |
| 399 | Mazda 929 Estate mk1 | 178 |
| 400 | Mazda MX-5 (mk1) 1998 | 114 |
| 401 | Mazda RX-7 (mk3) 1993 | 114 |
| 402 | Mazda RX-7 FC | 160 |
| 403 | Mazda RX-8 2005 | 125 |
| 404 | Mazda3 MPS (mk1) 2006 | 130 |
| 405 | Mazda6 MPS 2006 | 135 |
| 406 | McLaren F1 1997 | 130 |
| 407 | Mercedes Benz 220 SEB W111 | 197 |
| 408 | Mercedes Benz 220 W115 | 165 |
| 409 | Mercedes Benz 230.4 W115 | 178 |
| 410 | Mercedes Benz 250 W114 Automatic | 178 |
| 411 | Mercedes Benz 280 SE W116 | 147 |
| 412 | Mercedes Benz 280E W115 | 178 |
| 413 | Mercedes Benz 500SE W126 | 150 |
| 414 | Mercedes-Benz 190C Automatic W110 | 191 |
| 415 | Mercedes-Benz 190E 2.0 | 155 |
| 416 | Mercedes-Benz 190E 2.3-16 | 155 |
| 417 | Mercedes-Benz 190E 2.5-16 | 155 |
| 418 | Mercedes-Benz 190E 2.6 | 155 |
| 419 | Mercedes-Benz 200 W124 | 178 |
| 420 | Mercedes-Benz 220 SE Coupe W111 Fintail | 201 |
| 421 | Mercedes-Benz 260E W124 | 178 |
| 422 | Mercedes-Benz 300 SE Fintail W112 | 184 |
| 423 | Mercedes-Benz 300CE W124 | 191 |
| 424 | Mercedes-Benz 300E 4Matic W124 | 178 |
| 425 | Mercedes-Benz 300E Road Test 1985 W124 Series | 178 |
| 426 | Mercedes-Benz 420 SEL W126 | 178 |
| 427 | Mercedes-Benz 560 SEL W126 | 150 |
| 428 | Mercedes-Benz 600SL (R129) 1993 | 140 |
| 429 | Mercedes-Benz C63 AMG (W204) 2008 | 120 |
| 430 | Mercedes-Benz CL500 (С215) 2000 | 165 |
| 431 | Mercedes-Benz CL63 AMG (C216) 2007 | 175 |
| 432 | Mercedes-Benz CLK320 (C208) 1998 | 135 |
| 433 | Mercedes-Benz CLK55 AMG (C209) 2001 | 135 |
| 434 | Mercedes-Benz CLK-GTR 1998 | 71 |
| 435 | Mercedes-Benz SL500 (R231) 2012 | 115 |
| 436 | Mercedes-Benz SLK230 (R170) 1999 | 132 |
| 437 | Mercedes-Benz SLK32 AMG (R170) 2002 | 122 |
| 438 | Mercedes-Benz SLK320 (R170) 2001 | 122 |
| 439 | Mercedes-Benz SLK55 AMG (R172) 2011 | 112 |
| 440 | Mercury Marauder X-100 1968 | 119 |
| 441 | Mercury Monarch 4.9 V8 1977 | 127 |
| 442 | MG 1300 Mk II ADO16 | 152 |
| 443 | MG Maestro 1600 | 147 |
| 444 | MG Midget Mk 1 | 127 |
| 445 | MG Montego 2.0 EFi | 157 |
| 446 | MGA 1600 | 152 |
| 447 | MGA Hardtop | 152 |
| 448 | MGB 1800 Roadster | 127 |
| 449 | MGB GT | 127 |
| 450 | MGB Roadster | 127 |
| 451 | MGC GT Automatic | 140 |
| 452 | Mini Cooper S (mk2) 2003 | 122 |
| 453 | Mini Cooper S (mk3) 2008 | 130 |
| 454 | Mitsubishi 3000GT VR-4 1994 | 145 |
| 455 | Mitsubishi Colt 1.3GL 1988 | 124 |
| 456 | Mitsubishi Colt 1500 GLX 1987 | 155 |
| 457 | Mitsubishi Eclipse GS-T (mk2) 1995 | 127 |
| 458 | Mitsubishi Eclipse GTS (mk3) 2002 | 150 |
| 459 | Mitsubishi Galant 2.0 Turbo mk5 | 165 |
| 460 | Mitsubishi Galant 2000 GLS Auto mk5 | 155 |
| 461 | Mitsubishi Galant 2000 GLS mk4 | 160 |
| 462 | Mitsubishi Galant 2000 GLSi mk6 | 178 |
| 463 | Mitsubishi Galant Sapporo 2.4 Auto | 155 |
| 464 | Mitsubishi Lancer 1.5 GLX Estate 1986 | 150 |
| 465 | Mitsubishi Lancer 1.6 GTi-16v 1988 | 155 |
| 466 | Mitsubishi Lancer Evo IX 2007 | 140 |
| 467 | Mitsubishi Lancer Evo X 2009 | 130 |
| 468 | Mitsubishi Sigma V6 | 155 |
| 469 | Mitsubishi Starion 2000 Turbo | 155 |
| 470 | Morgan Plus 8 V8 1968 | 152 |
| 471 | Morgan Plus 8 V8 1978 | 178 |
| 472 | Morris 1100 | 152 |
| 473 | Morris 1800 Deluxe Mk1 | 165 |
| 474 | Morris Isis Deluxe | 178 |
| 475 | Morris Minor 1000 De Luxe | 170 |
| 476 | Morris Oxford Series III | 159 |
| 477 | Mzma Moskvitch 408 | 171 |
| 478 | Nissan 200SX SE-R (S14) 1995 | 119 |
| 479 | Nissan 240SX SE (S13) 1991 | 109 |
| 480 | Nissan 300ZX Turbo (Z32) 1990 | 127 |
| 481 | Nissan 300ZX Turbo Targa Z31 | 150 |
| 482 | Nissan 300ZX Turbo Z31 | 150 |
| 483 | Nissan 350Z (Z33) 2003 | 135 |
| 484 | Nissan 370Z (Z34) 2010 | 125 |
| 485 | Nissan Bluebird 1.8 ZX Turbo 1986 | 150 |
| 486 | Nissan Bluebird ZX Turbo 1985 | 185 |
| 487 | Nissan GT-R (R35) 2009 | 110 |
| 488 | Nissan Laurel 2.4 SGL 1986 | 178 |
| 489 | Nissan Micra SGL 5-Door mk1 | 152 |
| 490 | Nissan Skyline GT-R V-Spec (R32) 1994 | 135 |
| 491 | Nissan Sunny 1.3 LX 1986 | 150 |
| 492 | Nissan Sunny 1.6 SLX Coupe 1986 | 140 |
| 493 | Nsu Ro80 | 152 |
| 494 | Nsu Typ 110 | 216 |
| 495 | Nsu Wankel Spider | 145 |
| 496 | Oldsmobile Toronado | 178 |
| 497 | Opel Ascona A 1600 Voyage Estate | 178 |
| 498 | Opel Ascona A 1900 SR | 152 |
| 499 | Opel Astra OPC (mk3) 2007 | 135 |
| 500 | Opel Corsa OPC (mk4) 2008 | 120 |
| 501 | Opel Kadett B 1100 4 Door Fastback | 165 |
| 502 | Opel Rekord C 1900 L | 159 |
| 503 | Opel Rekord C Coupe | 127 |
| 504 | Panhard Dyna Z Grand Standing 1959 | 127 |
| 505 | Panhard PL 17 Tiger | 152 |
| 506 | Panoz Aiv Roadster 1997 | 127 |
| 507 | Panoz Esperante 1999 | 114 |
| 508 | Panther J72 | 127 |
| 509 | Panther Kallista 2.8i | 99 |
| 510 | Peugeot 204 | 165 |
| 511 | Peugeot 204 Coupe | 152 |
| 512 | Peugeot 205 1.4 CJ | 119 |
| 513 | Peugeot 205 1.4 GR | 119 |
| 514 | Peugeot 205 1.9 GTi | 119 |
| 515 | Peugeot 205 D Turbo | 119 |
| 516 | Peugeot 207 RC 2007 | 130 |
| 517 | Peugeot 309 1.3 GL | 165 |
| 518 | Peugeot 309 1.3 GLX | 165 |
| 519 | Peugeot 309 GTi | 165 |
| 520 | Peugeot 405 1.6 GL | 152 |
| 521 | Peugeot 405 1.9 GRD | 152 |
| 522 | Peugeot 405 1.9 SRi | 152 |
| 523 | Peugeot 405 GTDT | 152 |
| 524 | Peugeot 405 Mi16 | 152 |
| 525 | Peugeot 505 2.8 V6 | 201 |
| 526 | Peugeot 505 GTi | 130 |
| 527 | Plymouth Barracuda 1967 | 165 |
| 528 | Plymouth Gran Fury Police Special 1982 | 150 |
| 529 | Plymouth Prowler 1999 | 127 |
| 530 | Pontiac Firebird Trans AM (mk4) 1996 | 114 |
| 531 | Porsche 356B Super 90 | 152 |
| 532 | Porsche 911 901 | 140 |
| 533 | Porsche 911 930 Carrera SE | 119 |
| 534 | Porsche 911 964 Carrera RS | 119 |
| 535 | Porsche 911 Carrera (996) 1999 | 119 |
| 536 | Porsche 911 Carrera S (991) 2012 | 115 |
| 537 | Porsche 911 Carrera S (997) 2005 | 115 |
| 538 | Porsche 911 GT2 (996) 2002 | 97 |
| 539 | Porsche 911 Turbo (996) 2001 | 119 |
| 540 | Porsche 911 Turbo (997) 2008 | 120 |
| 541 | Porsche 911 Turbo S (993) 1997 | 130 |
| 542 | Porsche 911S 930 2.7 | 140 |
| 543 | Porsche 924S | 152 |
| 544 | Porsche 928 S4 | 165 |
| 545 | Porsche 944 Lux | 124 |
| 546 | Porsche 944 Turbo | 120 |
| 547 | Porsche 959 1990 | 119 |
| 548 | Porsche Boxster (986) 2000 | 114 |
| 549 | Porsche Boxster S (981) 2012 | 121 |
| 550 | Porsche Boxster S (986) 2000 | 114 |
| 551 | Porsche Boxster S 2007 | 120 |
| 552 | Porsche Panamera Turbo 2009 | 155 |
| 553 | Proton 1.5SE Triple Valve | 150 |
| 554 | Prvenac 250cc Yugoslavia made prototype car | 159 |
| 555 | Rambler 770 V8 Convertible 1966 | 152 |
| 556 | Range Rover 2.4 TD Vogue mk1 | 191 |
| 557 | Range Rover 3.5 Vogue SE mk1 | 191 |
| 558 | Range Rover 3500 V8 mk1 | 191 |
| 559 | Reliant Sabre Six GT | 127 |
| 560 | Reliant Scimitar 1800 Ti | 152 |
| 561 | Reliant Scimitar 3 Litre GT SE4 | 140 |
| 562 | Reliant Scimitar 3-Litre SE4B | 165 |
| 563 | Reliant Scimitar GTE | 140 |
| 564 | Reliant Scimitar GTE Auto | 127 |
| 565 | Reliant Scimitar SS1 1600 | 152 |
| 566 | Renault 11 1.4 TSE | 119 |
| 567 | Renault 11 1.7 TXE | 119 |
| 568 | Renault 11 Turbo | 119 |
| 569 | Renault 12 Estate | 140 |
| 570 | Renault 20 TX | 178 |
| 571 | Renault 21 GTS | 152 |
| 572 | Renault 21 Savanna GTX | 152 |
| 573 | Renault 21 Ti | 119 |
| 574 | Renault 25 V6 | 119 |
| 575 | Renault 25 V6 Turbo | 119 |
| 576 | Renault 30 TX | 178 |
| 577 | Renault 4 GTL | 201 |
| 578 | Renault 5 1.7 GTX | 203 |
| 579 | Renault 5 GT Turbo | 203 |
| 580 | Renault 5 Le Car GTL | 127 |
| 581 | Renault 6 TL | 229 |
| 582 | Renault 8 Gordini | 146 |
| 583 | Renault 9 Turbo | 119 |
| 584 | Renault Clio RS (mk3) 2008 | 115 |
| 585 | Renault Dauphine Gordini | 152 |
| 586 | Renault Espace I 2000 TSE | 150 |
| 587 | Renault GTA V6 | 140 |
| 588 | Renault GTA V6 Turbo | 140 |
| 589 | Riley Elf | 152 |
| 590 | Rolls-Royce Corniche | 165 |
| 591 | Rolls-Royce Ghost 2011 | 185 |
| 592 | Rover 216 Vitesse 1985 | 165 |
| 593 | Rover 2600 SD1 | 155 |
| 594 | Rover 3 Litre P5 | 159 |
| 595 | Rover 3.5 Litre P5 Coupe | 133 |
| 596 | Rover 3.5 V8 P5 | 201 |
| 597 | Rover 3500 P6 V8 | 216 |
| 598 | Rover 3500 V8 P6 | 191 |
| 599 | Rover 3500S V8 | 191 |
| 600 | Rover 3-Litre PB5 | 201 |
| 601 | Rover 414 Si 1990 | 152 |
| 602 | Rover 75 P4 | 178 |
| 603 | Rover 820 Fastback | 145 |
| 604 | Rover 820 SE | 145 |
| 605 | Rover 825i | 145 |
| 606 | Rover 827 SLi | 145 |
| 607 | Rover 827 Sterling | 145 |
| 608 | Rover 827i Vitesse | 145 |
| 609 | Rover Montego 2.0D SL Turbo | 152 |
| 610 | Rover SD1 2400 SD TD | 127 |
| 611 | Saab 900 Turbo 16 mk1 | 150 |
| 612 | SAAB 900 Turbo 5 Door mk1 | 150 |
| 613 | Saab 900 Turbo 8 mk1 | 150 |
| 614 | Saab 9000 CD 2.0t | 152 |
| 615 | Saab 9000 Turbo 16 | 152 |
| 616 | Saab 900i mk1 | 150 |
| 617 | Saab 9-3 (mk1) VIGGEN | 127 |
| 618 | Saab 99 EA | 152 |
| 619 | Saab 99 Turbo | 152 |
| 620 | Saleen S7 2002 | 102 |
| 621 | Seat Malaga 1.2L Hatchback | 152 |
| 622 | Seat Malaga 1.5 GLX | 152 |
| 623 | Simca 1500 GL Estate | 191 |
| 624 | Sinclair C5 | 57 |
| 625 | Singer Gazelle Series V | 152 |
| 626 | Skoda 1000MB | 175 |
| 627 | Skoda 136 Rapid Coupe | 119 |
| 628 | Skoda Estelle 120 LSE | 145 |
| 629 | Skoda Felicia Convertible 1961 | 218 |
| 630 | Skoda Octavia RS 2007 | 125 |
| 631 | Spectre R42 1998 | 76 |
| 632 | Subaru 1.8 RX Turbo | 165 |
| 633 | Subaru 1800 GTi | 165 |
| 634 | Subaru 1800 Turbo Estate | 165 |
| 635 | Subaru 4WD Turbo Coupe | 178 |
| 636 | Subaru Impreza 2.5RS (mk1) 1997 | 145 |
| 637 | Subaru Impreza WRX (mk2) 2002 | 155 |
| 638 | Subaru Impreza WRX STI (mk3) 2009 | 130 |
| 639 | Subaru Justy 1.2 SL | 150 |
| 640 | Subaru Turbo 4wd Estate | 165 |
| 641 | Subaru XT Turbo Coupe | 155 |
| 642 | Sunbeam Alpine GT Series 3 | 117 |
| 643 | Sunbeam Alpine Series IV Automatic | 117 |
| 644 | Sunbeam Imp Sport | 159 |
| 645 | Sunbeam Rapier h220 Fastback | 127 |
| 646 | Sunbeam Rapier Series 1 | 178 |
| 647 | Suzuki SJ413 V JX | 226 |
| 648 | Suzuki Swift 1.3 GLX 1987 | 180 |
| 649 | Suzuki Swift 1.3 GLX Executive 1987 | 180 |
| 650 | Suzuki Swift 1.3 GTi 1986 | 180 |
| 651 | Suzuki Swift 1.3 Gti 1989 | 170 |
| 652 | Talbot Horizon 1.9 LD | 127 |
| 653 | Talbot Samba 1.4 Cabriolet | 119 |
| 654 | Toyota Camry 2.0 Gli 1987 | 170 |
| 655 | Toyota Carina 1.6 GL 1988 | 157 |
| 656 | Toyota Celica 1600 ST 1971 | 175 |
| 657 | Toyota Celica 2.0 GT ST162 mk4 | 178 |
| 658 | Toyota Celica 2000 GT Liftback 1976 | 170 |
| 659 | Toyota Celica GT Cabriolet 1987 | 178 |
| 660 | Toyota Celica GT-Four ST165 mk4 | 178 |
| 661 | Toyota Celica GT-S (mk7) 1999 | 140 |
| 662 | Toyota Celica Supra 2.8i 1984 | 160 |
| 663 | Toyota Corolla 1.3 GL AE92 | 191 |
| 664 | Toyota Corolla 1.6 Executive 1987 | 152 |
| 665 | Toyota Corolla 4WD 16v Estate 1988 | 216 |
| 666 | Toyota Corolla GT Coupe AE86 | 150 |
| 667 | Toyota Corolla Sprinter 1.1 E10 | 170 |
| 668 | Toyota Corona 1900 Mk II | 152 |
| 669 | Toyota Corona 1966 | 191 |
| 670 | Toyota Corona 2000 Automatic 1974 | 175 |
| 671 | Toyota Cressida 1977 | 175 |
| 672 | Toyota Crown Super 2600 mk5 | 203 |
| 673 | Toyota Crown Toyoglide mk3 | 152 |
| 674 | Toyota Landcruiser 4.0D 60 Series | 201 |
| 675 | Toyota Landcruiser II TD SWB | 201 |
| 676 | Toyota MR2 Mk1 | 178 |
| 677 | Toyota MR2 T-Bar Mk1 | 178 |
| 678 | Toyota MR-SPYDER (mk3) | 140 |
| 679 | Toyota Supra Turbo (mk4) 1994 | 140 |
| 680 | Toyota Tercel 4WD Estate | 170 |
| 681 | Triumph 1300 | 140 |
| 682 | Triumph 1500 | 152 |
| 683 | Triumph 2.5 Pi | 165 |
| 684 | Triumph 2.5 Pi Estate | 152 |
| 685 | Triumph 2000 Mk 1 | 140 |
| 686 | Triumph 2000 Mk2 | 152 |
| 687 | Triumph 2500S | 152 |
| 688 | Triumph Acclaim HL | 152 |
| 689 | Triumph Dolomite 1850 H | 140 |
| 690 | Triumph Dolomite Sprint | 152 |
| 691 | Triumph GT6 Mk2 | 140 |
| 692 | Triumph Herald 1200 | 171 |
| 693 | Triumph Spitfire 1500 | 127 |
| 694 | Triumph Toledo 1300 | 140 |
| 695 | Triumph TR5 | 114 |
| 696 | Triumph Vitesse 2.0 Mark 1 | 171 |
| 697 | Triumph Vitesse 2-Litre Mark 2 | 171 |
| 698 | Triumph Vitesse 6 1.6 Convertible | 171 |
| 699 | Truimph Herald 13/60 | 114 |
| 700 | TVR 3000M | 127 |
| 701 | TVR 350i S2 | 140 |
| 702 | TVR 390 SE | 152 |
| 703 | TVR Grantura | 127 |
| 704 | TVR M-Series Convertible Turbo | 142 |
| 705 | TVR S | 142 |
| 706 | Vanden Plas 1500 | 178 |
| 707 | Vauxhall Astra 1.7DL Mk 2 | 133 |
| 708 | Vauxhall Astra 2.0i GTE Mk 2 | 133 |
| 709 | Vauxhall Belmont 1.8 GLSi | 133 |
| 710 | Vauxhall Carlton 2.0 Cdi mk2 | 178 |
| 711 | Vauxhall Carlton 2.3 LD Diesel mk2 | 178 |
| 712 | Vauxhall Cavalier 1.6 GLS Mk2 | 165 |
| 713 | Vauxhall Cavalier 1.6L Mk 3 | 178 |
| 714 | Vauxhall Cavalier 1.8 SRi Mk2 | 165 |
| 715 | Vauxhall Cavalier 2.0 Cdi Mk2 | 165 |
| 716 | Vauxhall Cavalier SRi 130 Mk2 | 147 |
| 717 | Vauxhall Cresta De Luxe Estate | 140 |
| 718 | Vauxhall Firenza 2000 SL | 152 |
| 719 | Vauxhall Magnum 2300 | 133 |
| 720 | Vauxhall Nova 1.3 GL | 165 |
| 721 | Vauxhall Velox PB 3.3 | 165 |
| 722 | Vauxhall Victor 2000 FD | 140 |
| 723 | Vauxhall Victor 2000 FD | 152 |
| 724 | Vauxhall Victor F Series Mk2 Deluxe | 159 |
| 725 | Vauxhall Victor F Super | 165 |
| 726 | Vauxhall Victor FB VX 4/90 | 170 |
| 727 | Vauxhall Victor FB VX4/90 | 170 |
| 728 | Vauxhall Victor FE VX1800 | 152 |
| 729 | Vauxhall Viscount | 152 |
| 730 | Vauxhall Viva 1800 SL HC | 133 |
| 731 | Vauxhall Viva De Luxe HB | 127 |
| 732 | Vector M12 1996 | 132 |
| 733 | Vector W8 Twin Turbo 1991 | 140 |
| 734 | Volkswagen 1600 TL Fastback | 150 |
| 735 | Volkswagen Beetle 1600 Super | 165 |
| 736 | Volkswagen Caravelle Syncro T3 | 191 |
| 737 | Volkswagen Golf 1.6 GL Mk2 | 114 |
| 738 | Volkswagen Golf 1.8 GTi Mk1 | 135 |
| 739 | Volkswagen Golf 1600 LS Mk 1 | 135 |
| 740 | Volkswagen Golf Clipper Cabriolet Mk1 | 117 |
| 741 | Volkswagen Golf GTi 16v Mk2 | 114 |
| 742 | Volkswagen Jetta 1.6 TD Mk2 | 114 |
| 743 | Volkswagen Jetta 1.8 GLX Mk2 | 114 |
| 744 | Volkswagen Jetta 1.8 Syncro Mk 2 | 114 |
| 745 | Volkswagen Jetta GT Mk2 | 114 |
| 746 | Volkswagen Jetta GTi 16v Mk 2 | 114 |
| 747 | Volkswagen K70 | 127 |
| 748 | Volkswagen K70L | 159 |
| 749 | Volkswagen Passat 1.8 GT 16v B3 | 102 |
| 750 | Volkswagen Polo 1.3 Coupe Mk2 | 178 |
| 751 | Volkswagen Polo Saloon Mk2 | 117 |
| 752 | Volkswagen Scirocco 1.6 GLS Mk 1 | 122 |
| 753 | Volkswagen Scirocco 1.8 GTi Mk 2 | 109 |
| 754 | Volkswagen Scirocco 1500 TS Mk 1 | 122 |
| 755 | Volvo 122 Amazon | 201 |
| 756 | Volvo 122S Amazon | 184 |
| 757 | Volvo 131 Amazon | 201 |
| 758 | Volvo 144S 2.0 | 196 |
| 759 | Volvo 145E Estate | 191 |
| 760 | Volvo 244 GL | 196 |
| 761 | Volvo 244 GLT | 140 |
| 762 | Volvo 245 GLE Estate | 140 |
| 763 | Volvo 340 1.7 GLE 4-Door | 152 |
| 764 | Volvo 343 DL | 133 |
| 765 | Volvo 460 Turbo | 178 |
| 766 | Volvo 480 ES | 107 |
| 767 | Volvo 740 Turbo | 178 |
| 768 | Volvo C70 COUPE 1998 | 142 |
| 769 | Volvo P1800 | 152 |
| 770 | VW Beetle GLS 1.8T (mk2) 1999 | 160 |
| 771 | VW Golf GTI (mk4) 1999 | 127 |
| 772 | VW Golf GTI (mk5) 2007 | 145 |
| 773 | VW Golf GTI (mk6) 2010 | 145 |
| 774 | VW Golf R (mk6) 2012 | 130 |
| 775 | VW Scirocco 2010 | 140 |
| 776 | VW VR6 (mk3) 1995 | 127 |
| 777 | Wolseley 15/50 | 191 |
| 778 | Wolseley 18/85 | 165 |
| 779 | Wolseley 6/99 | 163 |
| 780 | Wolseley Fifteen — Sixty | 178 |
| 781 | Wolseley Hornet | 152 |
| 782 | Yugo 65A GLX | 178 |
Mercedes E-Class в кузове Cabriolet A238
На Женевском автосалоне 2017 состоится публичная премьера новинки Mercedes E-Class Cabriolet 2017-2018 года в новом кузове A238, однако ряд журналистов уже успели познакомиться с кабриолетом на закрытой презентации, прошедшей в конце января на испытательном полигоне в окрестностях аризонского Финикса. В обзоре технические характеристики, комплектации, цена, фото и видео Mercedes E-Class (A238) в кузове Cabriolet A238.
Кабриолет является завершающим аккордом в семействе нового Mercedes E-класса, расширив линейку предлагаемых автолюбителям версий до пяти: четырех дверный седан, пяти дверный универсал и его вседорожная версия All-Terrain, двух дверное купе и герой нашего обзора — кабриолет.
Снаружи автомобиль практически полностью повторяет представленный ранее Мерседес Е-класса купе С238, за исключением крыши, которая здесь выполнена из трехслойного мягкого материала (для него предусмотрено четыре цвета: черный, темно-синий, вишневый и коричневый). Электроприводы складывают и поднимают верх за 20 секунд, причем процедуру можно проделывать и на ходу, если скорость не превышает 50 км/ч.
Салон четырехместного Mercedes E-Class Cabriolet 2017-2018 модельного года также практически ничем не отличается от исходной двухдверки с жесткой крышей. Объем багажника новой модели равен 310 литров с опущенной крышей и 385 – с поднятой. Напомним, что у предшественника было 300 и 390 литров соответственно. Впрочем, объем отсека можно увеличить, сложив спинки задних сидений. В целом же салон новинки шикарный, изысканный, уютный и качественный. Кожаная отделка сидений и верхних частей интерьера по периметру кузова, декоративные вставки из ценных пород дерева и полированного алюминия, фоновая светодиодная подсветка салона с возможностью выбора из 64 вариантов цветов и оттенков свечения, кресла водителя и переднего пассажира с электрической регулировкой, подогревом, вентиляцией и функцией массажа, подогрев задний сидений.
Стандартно устанавливаются аналоговая панель приборов с 7-дюймовым многофункциональным цветным экраном маршрутного компьютера и 8,4-дюймовый цветной сенсорный экран мультимедийной системы. В качестве опции пара 12,3-дюймовых цветных экрана под единым стеклом в качестве панели приборов и экрана развлекательного комплекса.
- Внешние габаритные размеры кузова Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 2017-2018 года составляют 4826 мм в длину, 1860 мм в ширину, 1428 мм в высоту, с 2873 мм колесной базы.
- Колея передних колес – 1605 мм, колея задних колес – 1609 мм, дорожный просвет занижен на 15 мм по сравнению с клиренсом седана Mercedes-Benz E-Class.
- Стандартно устанавливаются 17-дюймовые легко сплавные колесные диски со спортивной низко профильной резиной.
По сравнению с прежней открытой «ешкой», длина новинки выросла до 4 826 мм (+ 123), при этом ее ширина и высота увеличились на 74 и 32 мм соответственно. Колесная база кабриолета равна 2 873 мм (+ 113). Заметим, что из-за серьезно усиленного днища и механизма складывания крыши, которая здесь такая же как на флагманском S-Class Cabrio, новый Мерседес Е кабриолет 2017-2018 оказался почти на 150 кг тяжелее купе.
Разнообразно представлены и самые современный системы безопасности в оснащении нового кабриолета Мерседес Е-класс: Active Brake Assist, Active Distance Assist DISTRONIC и Active Steering Assist, полный набор подушек безопасности. При езде с открытым верхом комфорт в салоне обеспечивают подогрев всех кресел, системы AirCap и, так называемый, воздушный шарф AirScarf, а на случай возможного опрокидывания предусмотрены выстреливающие дуги безопасности.
Выпускать новый кабриолет Е-класса А238 решено на заводе в Бремене. Серийное производство автомобиля стартует в апреле 2017-го, Мировые продажи нового Mercedes-Benz E-Class Cabriolet стартуют во второй половине 2017 года по цене чуть более 52000 евро. В России немецкий кабриолет ожидается ближе к осени текущего года.
Технические характеристики Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 2017-2018 года. Для нового кабриолета в качестве опции предлагается пневматическая подвеска AIR BODY CONTROL, стандартно присутствует пружинная подвеска. В наличии система DYNAMIC SELECT, позволяющая выбирать самый оптимальный для водителя режим работы узлов и агрегатов автомобиля и пяти вариантов «Comfort», «ECO», «Sport», «Sport +» или «Individual».
Под капотом кабриолета Mercedes E-класса пропишутся те же бензиновые и дизельные двигатели, что устанавливаются на Mercedes-Benz E-Class Coupe. Таким образом, со старта продаж выбрать можно из следующих версий новинки с мягкой складной крышей:
- Mercedes-Benz E220 d Cabriolet с 2,0-литровым турбодизелем (194 лс 400 Нм).
- Mercedes-Benz E200 Cabriolet с 2,0-литровым бензиновым четырех цилиндровым мотором (184 лс 300 Нм).
- Mercedes-Benz E300 Cabriolet с бензиновой турбированной четверкой (245 лс 370 Нм).
- Mercedes-Benz E400 4Matic Cabriolet с 3,0-литровым бензиновым шести цилиндровым мотором (333 лс 480 Нм).
В начале 2018 года линейка моторов расширится, и на конвейер встанут мощная дизель версия Mercedes-Benz E350 d Cabriolet с 258-сильным двигателем и несколько версий Mercedes-AMG E-Class Cabriolet с бензиновыми моторами мощностью от 401 до 612 лошадок.
2021 Mercedes E450 All-Terrain поднимает фургон Benz
В то время как Америка в целом разлюбила универсал, небольшая группа энтузиастов и преданных поддерживает этот жанр в Соединенных Штатах. Это в основном состоятельная компания, а остальные варианты с длинной крышей поступают от таких компаний, как Volvo, Audi и Mercedes-Benz. Но даже эти оппоненты молчаливо признали, что для продажи американцам фургона вам, возможно, придется притвориться, что это что-то еще, а именно кроссовер.Это означает добавление расширителей крыльев, облицовки кузова и внедорожных претензий, как на примере Audi Allroad и Volvo V90 Cross Country. Mercedes, который благородно сопротивлялся этой тенденции (по крайней мере, в США), теперь переделывает верный универсал E-класса в All-Terrain. Allroad, All-Terrain, ладно, прикручиваем подъемник.
All-Terrain доступен в Европе с 2017 года, но, поскольку он был только дизельным, мы не получили его в США. Скандал с Volkswagen, связанный с дизельным двигателем, напугал всех немецких автопроизводителей.Окаменевший тяжелым положением VW, Mercedes вычистил дизели All-Terrain из списков заказов, и это снизило шансы автомобиля на запуск в США. Но теперь Daimler добавила привлекательный бензиновый двигатель в свою европейскую линейку, и именно он будет экспортироваться в Штаты. Встречайте Mercedes-Benz E450 4Matic All-Terrain.
По сравнению с более низкой версией E-класса, которая сохранилась в модели Mercedes-AMG E63 S, All-Terrain отличается увеличенным дорожным просветом и неокрашенной передней, задней и боковой облицовкой, что придает ему несколько грубоватый вид.Имитация защиты пола, которую Бенц называет «стилизованной защитной пластиной», выполнена в зеркальном хромированном исполнении.
E450 All-Terrain — это еще не все. Его минимальный дорожный просвет примерно на два дюйма больше, чем 3,7 дюйма, предоставляемый универсалом 2020 года, а его пневматические рессоры могут поднять кузов на более высокий уровень, чем у обычного E-класса. Есть два особых режима движения по бездорожью, которые распознают скользкую и неровную поверхность и реагируют соответствующим образом. Хотя этот автомобиль не является настоящим внедорожником, он сможет проехать дальше от тротуара, чем большинство владельцев когда-либо осмелятся ехать.В этом E-классе легче передвигаться по грунтовым дорогам, грязи и снегу, и эта способность может сделать его фаворитом в почтовых индексах, сочетающих плохую погоду с высоким средним доходом.
За исключением слегка приподнятой позиции для сидения, впечатления от вождения All-Terrain на дороге практически идентичны таковым на обычном E450. Информационно-развлекательная система и пользовательский интерфейс также были значительно обновлены, но у нас есть особая проблема: в отличие от предыдущей поворотной ручки прокрутки, новой сенсорной панели, установленной на консоли, не хватает изящества в работе, что требует постоянных корректировок и гораздо большего внимания водителя. .По крайней мере, центральный экран чувствителен к прикосновениям, и вам не нужно изучать автомобильный диалект, чтобы использовать облачную систему голосовых команд «Привет, Мерседес». Но мы слышим, что Mercedes-Benz рассматривает возможность возвращения системы предварительной подтяжки лица на некоторые рынки, и мы определенно надеемся, что США будут среди них.
В то время как дизель идеально подошел бы этому универсалу, гибридная рядная шестерка на E450 All-Terrain также является очень привлекательной силовой установкой. Издавая шелковистое мурлыканье, он выдает 362 лошадиных силы и 369 фунт-футов крутящего момента, передаваемого на все четыре колеса через самодельную девятиступенчатую автоматическую коробку передач Mercedes-Benz.Также есть стартер-генератор мощностью 21 л.с., получивший название EQ Boost, который обеспечивает низкий крутящий момент с дополнительными 184 фунт-фут. Все это приводит к быстрым рефлексам и спринту от нуля до 60 миль в час примерно за 5,0 секунды, несмотря на вес кроссовера All-Terrain (4600 фунтов). Максимальная скорость в Германии регулируется на уровне 155 миль в час, но мы подозреваем, что неизбежные всесезонные шины послужат поводом для того, чтобы модели для американского рынка разгонялись до 130 миль в час.
Стандартные пневморессоры делают All-Terrain исключительно комфортным круизером для дальних путешествий.Конфигурация шикарная, но эта машина тоже рада играть в поворотах. Тоже просторно. При длине 194,8 дюйма — на полдюйма длиннее, чем у внедорожника класса GLE — он предлагает достаточно места для всех сидений. Ну, кроме разве что третьего ряда, который обращен назад и откидывается от пола. Эти два сиденья лучше всего использовать в качестве скамейки, с которой дети могут гримасничать водителю позади вас, как это проверено веками в стиле универсала.
Как и в случае с другими E-классами, дорожный шум и шум ветра эффективно подавляются, а удовольствие от вождения в целом остается роскошным.Материалы высокого качества, но мы сожалеем о том, что нет варианта интерьера, который бы отражал претенциозность All-Terrain. Мы имеем в виду, может быть, не предлагать интерьер без шланга, но наверняка они могли бы где-то спрятать топор и набор для укуса змеи или наладить сотрудничество с Джеком Волчьей кожей. Снаружи цвета также заимствованы из обычного E-класса, а у 15-спицевых колес примерно в три раза больше спиц для обода, который должен ассоциироваться с грубыми приключениями на открытом воздухе.Было бы хорошо, если бы Daimler предлагал несколько землистых цветов и дизайнов колес, которые бы смотрелись более комфортно в грязи.
Трудно сказать, заставит ли E450 All-Terrain снова полюбить универсал. Но мы думаем, что у него больше шансов, чем у обычного вагона. И мы считаем, что этого достаточно, чтобы несколько клиентов GLE пересмотрели вопрос о том, на какой высоте им нужно проехать. Мы ожидаем, что цены начнутся около 70 000 долларов, когда All-Terrain поступит к дилерам в конце этого года.
Технические характеристики
Технические характеристики
2021 Мерседес-Бенц E450 4Matic All-Terrain
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 7-местный, 5-дверный универсал
РАСЧЕТНАЯ БАЗОВАЯ ЦЕНА
69 000 долл. США
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 24-клапанный рядный-6, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
183 дюйма 3 , 3000 см 3
Мощность
362 л.с. при 6100 об / мин
Крутящий момент
369 фунт-фут при 1600 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
9-АКПП
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 115.7 в
Длина: 194,8 дюйма
Ширина: 73,7 дюйма
Высота: 58,9 дюйма
Грузовой объем: 35 футов 3
Снаряженная масса ( C / D est): 4600 фунтов
ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST)
60 миль / ч: 5,0 сек
100 миль / ч: 12,5 сек
1/4 мили: 13,4 секунды
Максимальная скорость: 130 миль / ч
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 24/21/28 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Габаритные размеры Mercedes-Benz E-Class2020 — iSeeCars.com
Размеры
Найдите Mercedes-Benz E-Class 2020 внутренних, внешних и грузовых габаритов для доступных отделок и стилей. Выберите желаемую обрезку / стиль из раскрывающегося списка, чтобы увидеть соответствующие размеры.
E 350 E 350 RWD SedanE 350 E 350 4MATIC SedanE 450 E 450 4MATIC SedanAMG E 53 AMG E 53 4MATIC + SedanAMG E 63 S AMG E 63 S 4MATIC + SedanE 450 E 450 4MATIC WagonAMG E 63 S AMG E 63 S 4MATIC + RWD 450 E CoupeE 450 E 450 4MATIC CoupeAMG E 53 AMG E 53 4MATIC + CoupeE 450 E 450 RWD CabrioletE 450 E 450 4MATIC CabrioletAMG E 53 AMG E 53 4MATIC + Cabriolet
E 350 E 350 RWD Седан
| Колесная база (дюйм) | 115.7 |
| Общая длина (дюймы) | 193,8 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 73,7 |
| Высота, общая (дюймы) | 57,8 |
| Ширина гусеницы спереди (дюймы) | 63,6 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 63.7 |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 5 |
| Переднее пространство под потолком (дюймы) | 37,9 |
| Место для передних ног (дюйм) | 41,3 |
| Переднее плечо (дюйм) | 57.8 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 38,2 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 35,8 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 56,9 |
E 350 E 350 4MATIC Седан
| Колесная база (дюйм) | 115.7 |
| Общая длина (дюймы) | 193,8 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 73,7 |
| Высота, общая (дюймы) | 57,8 |
| Ширина гусеницы спереди (дюймы) | 63,6 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 63.7 |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 5 |
| Переднее пространство под потолком (дюймы) | 37,9 |
| Место для передних ног (дюйм) | 41,3 |
| Переднее плечо (дюйм) | 57.8 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 38,2 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 35,8 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 56,9 |
E 450 E 450 4MATIC Седан
| Колесная база (дюйм) | 115.7 |
| Общая длина (дюймы) | 193,8 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 72,9 |
| Высота, общая (дюймы) | 57,8 |
| Ширина гусеницы спереди (дюймы) | 62,8 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 63 |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 5 |
| Переднее пространство под потолком (дюймы) | 37.9 |
| Место для передних ног (дюйм) | 41,3 |
| Переднее плечо (дюйм) | 57,8 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 38,2 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 35,8 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 56.9 |
AMG E 53 AMG E 53 4MATIC + Седан
| Колесная база (дюйм) | 115,7 |
| Общая длина (дюймы) | 195,2 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 73.2 |
| Высота, общая (дюймы) | 57 |
| Ширина гусеницы спереди (дюймы) | 64,1 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 62,9 |
| Мин. Клиренс (дюймы) | 4,5 |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 5 |
| Переднее пространство под потолком (дюймы) | 37.9 |
| Место для передних ног (дюйм) | 41,3 |
| Переднее плечо (дюйм) | 57,8 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 38,2 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 35,8 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 56.9 |
AMG E 63 S AMG E 63 S 4MATIC + Седан
| Колесная база (дюйм) | 115,7 |
| Общая длина (дюймы) | 196,4 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 75.1 |
| Высота, общая (дюймы) | 56,6 |
| Ширина гусеницы спереди (дюймы) | 64,9 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 62,8 |
| Мин. Клиренс (дюймы) | 5 |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 5 |
| Переднее пространство под потолком (дюймы) | 37.9 |
| Место для передних ног (дюйм) | 41,3 |
| Переднее плечо (дюйм) | 57,8 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 38,2 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 35,8 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 56.9 |
E 450 E 450 4MATIC Универсал
| Объем груза до сиденья 3 (футы) | 35 |
| Объем груза до сиденья 2 (футы) | 64 |
| Объем груза до сиденья 1 (футы) | 64 |
| Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) | 32.2 |
| Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы) | 43,3 |
| Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы) | 46,3 |
| Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм) | 78,9 |
Внешние размеры
| Колесная база (дюйм) | 115.7 |
| Общая длина (дюймы) | 194,2 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 72,9 |
| Высота, общая (дюймы) | 57,7 |
| Ширина гусеницы спереди (дюймы) | 62,7 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 63 |
Внутренние размеры
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 56.9 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 35,8 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 38,2 |
| Переднее плечо (дюйм) | 57,8 |
| Место для передних ног (дюйм) | 41,3 |
| Переднее пространство под потолком (дюймы) | 37.9 |
| Пассажировместимость | 7 |
AMG E 63 S AMG E 63 S 4MATIC + Универсал
| Объем груза до сиденья 3 (футы) | 35 |
| Объем груза до сиденья 2 (футы) | 35 |
| Объем груза до сиденья 1 (футы) | 64 |
| Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) | 32.3 |
| Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы) | 46,3 |
| Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм) | 78,9 |
Внешние размеры
| Колесная база (дюйм) | 115,7 |
| Общая длина (дюймы) | 197.1 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 75,1 |
| Высота, общая (дюймы) | 58 |
| Ширина гусеницы спереди (дюймы) | 64,9 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 62,8 |
| Мин. Клиренс (дюймы) | 5 |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 5 |
| Переднее пространство под потолком (дюймы) | 41.7 |
| Место для передних ног (дюйм) | 41,3 |
| Переднее плечо (дюйм) | 57,8 |
| Передняя часть бедра (дюйм) | 59 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 39,6 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 35.8 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 57,1 |
| Вторая модная комната (дюйм) | 58,8 |
E 450 E 450 RWD купе
| Колесная база (дюйм) | 113.1 |
| Общая длина (дюймы) | 190 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 73,2 |
| Высота, общая (дюймы) | 56,3 |
| Ширина гусеницы спереди (дюймы) | 63,2 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 63.3 |
Внутренние размеры
| Переднее головное пространство (дюймы) | 40,9 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 50,3 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 36,4 |
| Передняя часть бедра (дюйм) | 58.7 |
| Пассажировместимость | 4 |
| Переднее плечо (дюйм) | 56,1 |
| Место для передних ног (дюйм) | 41,8 |
| Вторая модная комната (дюйм) | 52,8 |
E 450 E 450 4matic купе
| Колесная база (дюйм) | 113.1 |
| Общая длина (дюймы) | 190 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 73,2 |
| Высота, общая (дюймы) | 56,3 |
| Ширина гусеницы спереди (дюймы) | 63,2 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 63.3 |
Внутренние размеры
| Передняя бедра (дюйм) | 58,7 |
| Пассажировместимость | 4 |
| Переднее плечо (дюйм) | 56,1 |
| Место для передних ног (дюйм) | 41.8 |
| Вторая модная комната (дюйм) | 52,8 |
| Переднее пространство под потолком (дюймы) | 40,9 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 50,3 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 36,4 |
AMG E 53 AMG E 53 4MATIC + купе
| Ширина гусеницы спереди (дюймы) | 64.1 |
| Колесная база (дюйм) | 113,1 |
| Общая длина (дюймы) | 190 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 73,2 |
| Высота, общая (дюймы) | 56,3 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 62.8 |
| Мин. Клиренс (дюймы) | 4,7 |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 4 |
| Переднее пространство под потолком (дюймы) | 40,9 |
| Переднее плечо (дюйм) | 56.1 |
| Передняя часть бедра (дюйм) | 58,7 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 36,4 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 50,3 |
| Вторая модная комната (дюйм) | 52,8 |
E 450 E 450 RWD Кабриолет
| Колесная база (дюйм) | 113.1 |
| Общая длина (дюймы) | 190 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 73,2 |
| Высота, общая (дюймы) | 56,3 |
| Ширина гусеницы спереди (дюймы) | 63,2 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 63.3 |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 4 |
| Переднее пространство под потолком (дюймы) | 40,7 |
| Место для передних ног (дюйм) | 41,8 |
| Переднее плечо (дюйм) | 56.1 |
| Передняя часть бедра (дюйм) | 58,7 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 36,4 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 48,3 |
| Вторая модная комната (дюйм) | 51,5 |
E 450 E 450 4MATIC Кабриолет
| Колесная база (дюйм) | 113.1 |
| Общая длина (дюймы) | 190 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 73,2 |
| Высота, общая (дюймы) | 56,3 |
| Ширина гусеницы спереди (дюймы) | 63,2 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 63.3 |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 4 |
| Переднее пространство под потолком (дюймы) | 40,7 |
| Место для передних ног (дюйм) | 41,8 |
| Переднее плечо (дюйм) | 56.1 |
| Передняя часть бедра (дюйм) | 58,7 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 36,4 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 48,3 |
| Вторая модная комната (дюйм) | 51,5 |
AMG E 53 AMG E 53 4MATIC + Кабриолет
| Колесная база (дюйм) | 113.1 |
| Общая длина (дюймы) | 190,6 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 73,2 |
| Высота, общая (дюймы) | 56,2 |
| Ширина гусеницы спереди (дюймы) | 64,1 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 62.8 |
| Мин. Клиренс (дюймы) | 4,7 |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 4 |
| Переднее пространство под потолком (дюймы) | 40,7 |
| Переднее плечо (дюйм) | 56.1 |
| Передняя часть бедра (дюйм) | 58,7 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 36,4 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 48,3 |
| Вторая модная комната (дюйм) | 51,5 |
Mercedes Benz EQC Дорожный просвет, багажное отделение, размеры и размер шин
Главная — Обзоры автомобилей — Дорожный просвет, пространство для багажника, размеры и размер шин Mercedes Benz EQCMercedes Benz EQC — первый электромобиль немецкого автопроизводителя в Индии.Эта статья даст вам представление о его дорожном просвете, пространстве в багажнике и размерах (длина, ширина, высота и колесная база).
Каковы размеры Mercedes Benz EQC?
|
Размеры |
EQC |
|
Длина (мм) |
4762 |
|
Ширина (мм) |
1884 |
|
Высота (мм) |
1624 |
|
Колесная база (мм) |
2873 |
|
Объем багажного отделения (литры) |
500 |
Mercedes Benz EQC имеет длину 4762 мм, ширину 1884 мм и высоту 1624 мм.Более широкий корпус обычно приводит к лучшему пространству для плеч внутри автомобиля. Поскольку это внедорожник, входить и выходить из EQC должно быть легко. EQC имеет колесную базу размером 2873 мм, которая идентична колесной базе внедорожника GLC. Колесная база — это расстояние между центром передних и задних колес. Более длинная колесная база обычно дает больше места для ног задних пассажиров. По сравнению со своим главным соперником Audi e-tron EQC меньше по длине и колесной базе. E-tron также выше и шире, чем EQC.
Что такое загрузочное пространство EQC?
Mercedes Benz EQC имеет объем багажного отделения 500 литров. Чем больше багажник, тем больше багажа.
Что такое клиренс у EQC?
Mercedes Benz не сообщил данные о клиренсе электрического внедорожника. Тем не менее, он ездит на 20-дюймовых колесах. Поскольку EQC — это внедорожник, у него более высокий дорожный просвет, что позволяет легче преодолевать высокие скорости или ездить по разбитым дорогам, не царапая и не повреждая днище автомобиля.
|
Дорожный просвет (мм) |
NA |
|
Размер шин |
255/45 R20 |
ОБ АВТОРЕ
Махеш — поклонник компактных, необычных и недооцененных автомобилей, которые превосходят свой вес.Его фаворитами являются Multix, Nano, Strom R3 и Navi.
Предыдущий СледующийMercedes-Benz E-Class 2021 года будет лучше, чем когда-либо
Mercedes-Benz E-class был самой популярной и самой продаваемой моделью производителя в течение нескольких лет, и в 2021 году появятся все новые функции и многое другое.
Обновления
Новый Е-класс обновлен внутри и снаружи. В комплекте с новыми фарами передняя часть получила столь необходимый фейслифтинг. Новая решетка радиатора и передний бампер придают автомобилю более современный и спортивный вид. Новые задние фонари сохраняют новый дизайн от передней части до задней части.
Mercedes-Benz также утверждает, что новый интерьер Е-класса будет самым комфортным из всех. Как и в предыдущие годы, сиденья и приборная панель будут выполнены из высококачественных материалов.Для этого модельного года также доступны новые цвета и материалы.
Все модели седанов одеты в фирменный кузов AMG, чтобы придать им еще более спортивный и агрессивный вид. Исключение составляет модель повышенной проходимости, которая больше напоминает линейки моделей SUV.
Если говорить о модели повышенной проходимости, то она выглядит как нечто среднее между универсалом и стандартным внедорожником, и, как можно догадаться из названия, может даже уехать по бездорожью. Он имеет более высокий дорожный просвет, чтобы обеспечить лучший дорожный просвет, если вы захотите прокатиться на своем высококачественном Benz по каменистой, грязной проселочной дороге, и хотя есть вероятность, что вы этого не сделаете, все же приятно знать, что вы может.
2021 Mercedes-Benz E-Class | СеданE-class tech
Новый E-класс оснащен впечатляющим количеством функций безопасности и технологий, начиная с рулевого колеса. Mercedes-Benz модернизировал свое рулевое колесо, чтобы заставить водителей держать руки на руле благодаря сенсорным зонам рулевого колеса.
Как и следовало ожидать, E-class предлагает мониторинг слепых зон и помощь, чтобы помочь обеспечить безопасность водителя и пассажира, устраняя одну из самых серьезных опасностей дорожного движения.Обновление этой системы заключается в том, что теперь мониторинг слепых зон работает, когда автомобиль остановлен и водитель или пассажир выходят из автомобиля, что снижает вероятность случайного открытия двери и столкновения с проезжающим автомобилем, велосипедистом или пешеходом.
Мерседес Бенц Внедорожник 2021 года | ИнтерьерMercedes также оснастил эти автомобили камерой с высоты птичьего полета, которая максимально помогает при парковке. Благодаря этому автомобиль может припарковаться и отпарковаться с минимальной реакцией водителя, что выгодно как для обычной парковки, так и для параллельной парковки.
Наряду с этими функциями, мы увидим помощь при торможении в трафике для предупреждения о лобовом столкновении, которое сочетается с интуитивно понятным круиз-контролем для отслеживания скорости движения и соответствующей регулировки установленной скорости.
Цена на эти обновления, высокотехнологичные функции и удобства для животных, как сообщается, будет начинаться примерно с 60 000 долларов и будет расти с выбором различных моделей, спецификаций и функций, но автомобили поступят в продажу только в конце этого года.
Новый Mercedes-Benz E-class 2021 года имеет больше стиля и функций, чем когда-либо прежде, что дает ему потенциал стать лучшим модельным годом. Что могло бы сделать его еще лучше? Возможно, подключаемая гибридная версия? Что ж, похоже, мы тоже это понимаем.
10 серийных полноприводных автомобилей с максимальным дорожным просветом
Чем выше, тем лучше, — это то, что думает большинство покупателей, принимая окончательное решение о внедорожнике. Да, больший клиренс — фактор, который играет важную роль при покупке, и производители это прекрасно понимают.
Внедорожникив наши дни выше земли, будь то в сегменте роскоши или хардкорном бездорожье. Говоря о внедорожниках, здесь действительно проявляется разница между полноприводными автомобилями и полноприводными автомобилями. В то время как даже многие седаны имеют полный привод, внедорожники 4×4 (или 4WD) занимают свою нишу. Объединив эти два аспекта, мы составили список автомобилей с колесной формулой 4×4, которые предлагают самый высокий дорожный просвет на рынке, что делает их неудержимыми на бездорожье.
10 Toyota Land Cruiser — 8,9 дюйма
через Toyota USAToyota продает Land Cruiser в Соединенных Штатах с 1957 года. С годами он превратился в автомобиль, способный преодолевать любые бездорожья, оставаясь при этом роскошным внутри.Он известен своей пуленепробиваемой надежностью, сдержанным внешним видом и мощной внедорожной техникой.
Связано: 10 внедорожников с наибольшим грузовым пространством
через Toyota USAИ да, одним из факторов, способствующих его хорошей проходимости, является дорожный просвет, равный 8.9 дюймов. Наряду с этим имеется постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала с ограниченным проскальзыванием и распределением крутящего момента между передними и задними колесами 40:60.
9 Infiniti QX80 — 9,2 дюйма
через NetCarShowInfiniti QX80 — это полноразмерный роскошный внедорожник, вмещающий от семи до восьми пассажиров.У него под капотом 5,6-литровый двигатель V8 мощностью 400 л.с. и множество высококачественных материалов ручной работы внутри салона. Он даже содержит множество высококлассных функций, включая технологии помощи водителю.
через NetCarShowЧто касается внедорожных технологий, то он имеет сложную систему полного привода с автоматическим режимом, если вы хотите, чтобы электроника автомобиля позаботилась о тяговом усилии за вас.Он также имеет постоянные настройки полного привода с высоким и низким диапазоном, чтобы справиться с этими сложными условиями бездорожья.
8 Mercedes-Benz G-Class — 9,5 дюйма
через NetCarShowMercedes-Benz G-Class — это культовый автомобиль, который существует с 1979 года и имеет почти такую же форму.В прошлом году он был обновлен и стал лучше на дороге и вне ее.
через NetCarShowОн имеет три дифференциала с 100-процентной блокировкой и понижающую передачу для бездорожья НИЗКОГО ДИАПАЗОНА. Как только один из дифференциалов заблокирован, активируется режим «G».Это специальный внедорожный режим, который по существу регулирует демпфирование шасси и рулевого управления, а также управляет характеристиками акселератора для оптимального управления при движении по бездорожью.
7 Toyota 4Runner — 9,6 дюйма
через NetCarShowToyota 4runner продается в США с 1984 года и в настоящее время находится в пятом поколении.Это способный и доступный среднеразмерный внедорожник, который также может быть внедорожником. Он получает 4,0-литровый двигатель V6 мощностью 270 лошадиных сил и 278 фунт-футов. крутящего момента.
через NetCarShowОснащенный постоянным полным приводом, он получает блокировку межосевого дифференциала.Высокий клиренс в 9,6 дюйма сопровождается превосходными углами въезда и съезда, что делает его довольно комфортным на бездорожье. Есть также множество электроники, таких как контроль тяги A-Trac, контроль ползания и выбор местности, которые добавляют к возможностям.
6 Ford Expedition — 9,8 дюйма
через NetCarShowЭто был внедорожник, пришедший на смену Bronco (который сейчас возродился) в 1996 году.На протяжении всей своей жизни Ford Expedition базировался на грузовике F150 того же поколения. В настоящее время внедорожник четвертого поколения представляет собой мощный внедорожник с множеством функций комфорта.
Связано: это 10 самых быстрых внедорожников, которые вы можете купить сегодня
через NetCarShowПредлагается с штатной системой полного привода с двухступенчатой раздаточной коробкой.Он имеет центральный многодисковый дифференциал и задний дифференциал с электронной блокировкой. В основе Expedition лежит 3,5-литровый двигатель EcoBoost в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.
5 Toyota Sequoia — 9,9 дюйма
через NetCarShowДа, еще один внедорожник Тойота.Sequoia занимает промежуточное положение между 4Runner среднего размера и Land Cruiser премиум-класса. Он основан на пикапе Tundra и оснащен 5,7-литровым двигателем i-FORCE V8 мощностью 381 л.с. и 401 фунт-фут. крутящего момента.
через NetCarShowУ него сложная система полного привода с блокируемым межосевым дифференциалом повышенного трения и двухступенчатой раздаточной коробкой, обеспечивающей малый запас хода для преодоления крутых бездорожья.Одной из премиальных функций этого внедорожника является задняя пневматическая подвеска с выравниванием нагрузки и адаптивная регулируемая подвеска, которая позволяет водителю управлять настройками амортизаторов с помощью электроники.
4 Jeep Grand Cherokee Trailhawk — 10,8 дюйма
через NetCarShowКак многие из вас, возможно, знают, автомобили под маркой Trailhawk в линейке Jeep — это те, которые ориентированы на внедорожные возможности.Помимо значка, есть небольшие изменения снаружи и внутри, чтобы отличать версию Trailhawk от обычного Grand Cherokee.
Связано: 10 самых больных автомобилей, построенных Icon 4×4
через NetCarShowЧто касается внедорожных возможностей, Trailhawk получает систему Jeep Quadra-Drive II 4×4 с задним электронным дифференциалом повышенного трения (ELSD).У вас также есть пневматическая подвеска Quadra-Lift, которая предлагает улучшенное шарнирное сочленение и общий ход подвески. Он едет на высоте 10,8 дюйма от земли и имеет хорошие углы въезда и съезда, чтобы помочь ему в сложных условиях бездорожья.
3 Jeep Wrangler Rubicon — 10,8 дюйма
www.caricos.comJeep Wrangler стал популярным внедорожником для многих. 3,0-литровый двигатель EcoDiesel V-6, мощностью 260 лошадиных сил и 442 фунт-фут. крутящего момента был представлен в 2020 году вместе с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
www.caricos.comWrangler, очевидно, обладает множеством внедорожных технологий, но hgihlight, безусловно, должна быть двухступенчатой раздаточной коробкой Rock-Trac с передаточным числом пониженного диапазона 4,0: 1, которое предлагается на этой модели Rubicon. Передаточное число этих моделей также впечатляет — 84,2: 1 и 77,2: 1, что позволяет легко преодолевать препятствия на сложных трассах.
2 Ленд Ровер Дискавери — 11.1 «
через NetCarShowМы не можем говорить о внедорожниках, не упомянув Land Rover. Discovery находится довольно высоко над землей, более 11,1 дюймов, а также занимает высокое место в списке. У него радикальный дизайн, который был встречен резкой критикой, но важно то, что находится под ним.
Связанный: 10 самых быстрых новых внедорожников 4×4
через NetCarShowОн имеет постоянный полный привод с двухступенчатой раздаточной коробкой в стандартной комплектации.Раздаточная коробка позволяет водителю переключаться между высоким и низким передаточными числами, не останавливаясь на скорости до 37 миль в час. В идеальных условиях крутящий момент распределяется 50/50 между передними и задними колесами и изменяется в соответствии с требованиями и меняющимися условиями.
1 Land Rover Range Rover — 11,7 дюйма
через NetCarShowПрошло более 50 лет с тех пор, как мир познакомился с Range Rover.Он действительно представляет собой роскошное путешествие, в то же время способное скрытно. В последней версии Range Rover имеет дорожный просвет 11,7 дюйма, а Land Rover также представил в линейку подключаемый бензиново-электрический силовой агрегат. Этот Range Rover может проехать 31 милю с нулевым выбросом выхлопных газов при движении в полностью электрическом режиме.
через NetCarShowОн также оснащен раздаточной коробкой с интеллектуальным приводом, управляемым многодисковой муфтой.Он распределяет крутящий момент в соотношении 50:50, и, как и в Discovery, вы можете переключаться между низким и высоким передаточным числом на ходу.
Далее: Эти прочные полноприводные автомобили легко прослужат вам 300 000 миль
Следующий 10 японских автомобилей, которые доминируют в соревнованиях в 2020 году
Об авторе Омкар Шендге (Опубликовано 15 статей)Омкар Шендге, автомобильный журналист из Мумбаи, Индия.В прошлом он работал как с печатными, так и с онлайн-СМИ, а теперь исследует мир фриланса. По специальности автомобильный инженер, он любит водить машину, ездить за рулем, смотреть фильмы и есть все, что угодно.
Ещё от Omkar Shendge2020 Mercedes-Benz GLB 250 Обзоры, характеристики, фото
Mercedes CLA предыдущего поколения, возможно, и был небезупречным автомобилем, но для его бренда это был успех.На пике продаж около 70% покупателей были новичками в Mercedes, из них 65% обменяли свой CLA на другой автомобиль с трехконечной звездой. Аналогичная тенденция в настоящее время наблюдается с новым A-Class. Mercedes называет эту растущую коллекцию менее дорогих компактных автомобилей «воротами», а новый Mercedes-Benz GLB-Class 2020 готов распахнуть ворота еще больше. GLB использует ту же платформу с передним приводом, что и новые классы A- и CLA, а также GLA следующего поколения, которое появится в следующем году.Но GLB с его колесной базой 111,4 дюйма и общей длиной 182,4 дюйма простирается дальше, чем его собратья по конюшне, а также BMW X1, Audi Q3 и Volvo XC40. Его заднее сиденье и грузовое пространство сравнительно превосходны, благодаря квадратной форме GLB. Эта квадратность, безусловно, сейчас в тренде, что можно увидеть на таких автомобилях, как XC40, Kia Telluride и собственный G-класс Mercedes. В маленькой коробке Benz есть что-то очаровательное, хотя с определенных ракурсов (более высокие) и в определенных конфигурациях (пакет AMG Sport) она может выглядеть немного подавленной, как Kia Soul, надевающая модный костюм.Полноприводный Mercedes GLB 250 4Matic включает в себя внедорожный инженерный пакет и немного увеличенный дорожный просвет, что делает визуальную разницу в стиле внедорожника, но этого недостаточно. Даже в эстетических целях было бы неплохо, если бы был вариант, который еще выше над землей и больше напоминал мини-G-Wagen. Jeep Renegade Trailhawk в модном костюме, если хотите. В интерьере нет таких визуальных заметок, который в основном представляет собой вариацию стильного и богато украшенного дизайна A-класса с добавлением некоторого количества G-класса.Плоский кусок металла поперек приборной панели со стороны пассажира напоминает ручку G, но, к сожалению, это не так. Между тем, нижняя часть приборной панели также направлена вперед и вертикально, создавая открытую среду. Практически все, что вы видите и прикасаетесь к приборной панели и дверям, выполнено из кожзаменителя MBTex или мягкой резины, в то время как твердый пластик низко расположен на центральной консоли. Все распределительное устройство — лучшее от Mercedes, роторные вентиляторы выглядят так же гладко, как всегда, а двухэкранная информационно-развлекательная система / приборная панель выглядят круто и дорого.X1, Q3 и XC40 совершенно очевидно находятся в нижней части своих диапазонов, учитывая внешний вид их интерьеров — это не так очевидно внутри GLB. Если углубиться в эту информационно-развлекательную систему, то можно сказать, что 7-дюймовый экран является стандартным, а 10,25-дюймовый экран, который вы видите здесь, является частью пакета Premium за 1650 долларов. Все они оснащены техническим интерфейсом MBUX, который оказался намного более интуитивно понятным, чем система COMAND предыдущего поколения Mercedes, благодаря большому, отзывчивому тачпаду и сенсорному экрану с более рациональной структурой меню.Ярко настраиваемый цветной дисплей прибора с несколькими шаблонами дизайна — это пример того, как…Hide Full Review
Подробнее Дорожный просвет для Mercedes-Benz SLS AMG Black Series
Водители суперкаров, таких как Mercedes-Benz SLS AMG, знают эту задачу. Во все большем количестве городских районов движение по дорогам замедляется, а движение замедляется за счет лежачих полицейских, и даже заезд на парковочные блоки становится проблемой из-за низкого дорожного просвета. Этого больше не происходит с гидравлической подъемной системой KW.Комплект дооснащения KW HLS 4 в сочетании с регулируемым по высоте пружинным комплектом KW, суперкар Mercedes-Benz SLS AMG Black Series, а также SLS AMG могут без труда справиться с такими повседневными препятствиями. Одним нажатием кнопки разработка KW поднимает весь корпус на 45 мм.
Старые въезды в гараж, крутые подъездные пути и пандусы или лежачие полицейские часто влияют на маневренность современных суперкаров, таких как Mercedes-Benz SLS AMG Black Series. Части аэродинамических компонентов или нижнего уплотнения могут даже быть повреждены из-за малого дорожного просвета.Гидравлический подъемник KW поднимает Mercedes-Benz SLS AMG нажатием кнопки. «HLS для SLS AMG — это разработка для конкретного автомобиля, адаптированная к стандартной подвеске», — говорит менеджер по продукции KW Йоханнес Вакер. На каждой стойке серии установлен гидроцилиндр с пружиной KW. Никаких дополнительных модификаций стандартной подвески не требуется. «Чтобы поднять тело на высоту до 45 мм, требуется менее десяти секунд». Еще одно преимущество HLS проявляется при движении — отсутствует сжатие расширенного блока цилиндров, как это может происходить в приложениях с сильфоном.Таким образом, не происходит нежелательной дополнительной приостановки.
Еще больше универсальности
«Мы объединили KW HLS 4 с нашим комплектом пружин с регулируемой высотой, в дополнение к SLS AMG Black Series он также доступен для SLS AMG». Он позволяет плавно опускать SLS AMG на 0–25 мм и еще более низкую серию SLS AMG Black на 0–20 мм, при этом все активные режимы движения адаптивной спортивной подвески AMG остаются в работе. Таким образом, можно легко адаптировать привлекательный набор дисков индивидуально к колесному зазору.По сравнению с обычными комплектами подвески, водитель не ограничен фиксированной высотой с регулируемым по высоте комплектом пружин KW. Плавная регулировка опускания происходит непосредственно на пружинных сиденьях KW. Благодаря системе гидравлического подъема KW, серия SLS AMG Black по-прежнему имеет достаточный резерв для увеличения дорожного просвета в повседневной жизни одним нажатием кнопки. «На каждую ось потребуется менее 5 секунд». объясняет менеджер по продукции KW Йоханнес Вакер. «Если, например, выбрать опускание на 20 мм, кузов поднимется на 25 мм выше уровня стандартной высоты Mercedes-Benz SLS AMG Black Series — и это часто может очень помочь.