Как выглядит логан – , ,

Renault Logan — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Логан

Второе поколение французского бестселлера Renault Logan увидело свет еще в 2012 году и продержалась на конвейере без кардинальных доработок вплоть до 2016, а на отечественном рынке до 2019 года. Спустя такой солидный срок, производитель решил освежить модель и произвел первый рестайлинг. Модель не получила каких-либо ощутимых изменений в технической части, имеет измененный список комплектаций, а также более современный дизайн. Если говорить об экстерьере, то все изменения пришлись на переднюю часть. Она получила новые фары головного освещения укомплектованные светодиодными C-образными дневными ходовыми огнями. Такие фары будут устанавливаться на все версии, по умолчанию. Также стоит отметить новое оформление решетки радиатора и центрального воздухозаборника. Благодаря обилию «хрома», малолитражка ощутимо преобразилась. Изменились и ниши противотуманных фар. Они получили более угловатую форму и отделку из неокрашенного пластика.

размеры

Рено Логан- это четырехдверный пятиместный субкомпактный седан бюджетного класса. После рестайлинга, его габаритные размеры не изменились. Он насчитывает 4368 мм в длину, 1761 мм в ширину, 1571 мм в высоту и 2634 мм между осями. Дорожный просвет насчитывает 155 миллиметров. Багажник способен вместить до 510 литров груза. Для перевозки длинномерного багажа, можно откинуть спинки заднего дивана в соотношении «60:40», благодаря чему откроется небольшой прямоугольный проем. Под полом лежит полноразмерное запасное колесо.

В салоне изменений немного, в глаза бросается лишь другое рулевое колесо. Стоит отметить, что его функционал полностью идентичен дореформенной модели. Кнопки управления магнитолой, как и прежде, находятся на рулевой колонке. Подстаканник между передними сиденьями стал ощутимо вместительнее. Более того, пассажирам заднего ряда может быть доступна отдельная розетка на 12 вольт.

Технические характеристики

Силовая палитра Логана, как и прежде, состоит из трех рядных атмосферных четверок на 1,6 литра. Базовый мотор Renault Logan с восемью клапанами в головке блока на 82 лошади стыкуется исключительно с пятиступенчатой механикой. Разгон с 0 до 100 км/ч займет 13,9 секунды, максимальная скорость составит 163 км/ч, а расход топлива- 7,1 литра на сто километров пути в комбинированном цикле. Самые динамичные версии оснащаются мотором от Nissan. Он генерирует 113 лошадей, также стыкуется только с механикой, позволяет набрать сотню за 10,7 секунды и максимально развить 177 км/ч. Потребление топлива чуть ниже- 6,6 литра бензина в том же темпе. Для желающих приобрести автомобиль с автоматической коробкой передач, доступен французский двигатель на 102 силы. Такая модификация позволяет развить 100 км/ч за 11,7 секунды, максимально достичь 171 км/ч и расходует 8,4 литра в смешанном цикле.

Оснащение

Набор опций Renault Logan изменился не сильно, однако, производитель добавил несколько приятных мелочей. Цветовая палитра получила новую позицию, а также появилась возможность заказать легкосплавные литые колесные диски с уникальным дизайном. На панели бортового компьютера появилась шкала индикации температуры охлаждающей жидкости, подворотники получили режим импульсного включения, а лючок бензобака, отныне, открывается из салона. Комплектации получили названия, как у внедорожника Kaptur, а также незначительно изменили список стартового оборудования.

Видео

www.motorpage.ru

Renault Logan 2013 — 2017

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Renault Logan

Все поколения Renault Logan

Renault Logan второго поколения дебютировал на ежегодной международной парижской выставке 2012 года. Отличить новинку от предшественника очень просто. У нее действительно интересный и актуальный дизайн. В глаза бросаются обновленные фары головного освещения с крупными отражателями и секциями дневных ходовых огней. К ним примыкает решетка радиатора, состоящая из тонких горизонтально ориентированных ребер и хромированного логотипа производителя. Корма автомобиля также выглядит свежо и задорно, главным образом из-за дутого бампера и небольшого спойлера на крышке багажника. В общем и целом, седан стал выглядеть на порядок интереснее и безусловно сможет привлечь больший круг покупателей.

Размеры Renault Logan

Renault Logan- это малолитражный четырехдверный седан B класса. его габаритные характеристики составляют: длина 4346 мм, ширина 1733 мм, высота 1517 мм, колесная база 2634 мм, а величина дорожного просвета равняется 155 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, предназначенным для перемещения по асфальтированным городским улицам и скоростным магистралям. Они неплохо держат дорогу и даже могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки.

Багажник Renault Logan обладает завидной величиной для такого класса автомобилей. Его объем составляет целых 510 литров свободного пространства. Этого с головой хватит как для повседневных задач городского жителя, так и для вылазок на за город с несколькими пассажирами на борту и обилием багажа. Но ложка дегтя в бочке меда все же присутствует. Спинки второго ряда сидений не складываются, а значит перевозка крупногабаритных грузов сильно усложнится.

Двигатель и трансмиссия Renault Logan

• Базовым двигателем Renault Logan является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1598 кубических сантиметров. Из-за архаичного строения газораспределительного механизма, он развивает всего лишь 82 лошадиные силы при 5000 об/мин и 134 Нм крутящего момента при 2800 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким силовым агрегатом, седан ускоряется до сотни за 11,9 секунды, а максимальная скорость составит 172 километра в час. Благодаря малому объему, аппетиты двигателя очень демократичны. Расход топлива Renault Logan составит 9,8 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 5,8 литра во время поездки по загородной трассе и 7,2 литра в смешанном цикле движения.
• Для тех, кто хочет получить более интересную динамику, Renault Logan предлагает другую рядную четверку с современным строением головки блока. Благодаря двум распределительным валам, инженерам удалось выжать 113 лошадиных сил при 5500 об/мин и 152 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким силовым агрегатом, седан разгоняется до 100 км/ч за 10,7 секунды, а скоростной потолок равняется 177 километрам в час. Современные технологии сделали эту рядную четверку еще более экономичной. Расход топлива Renault Logan составит 8,5 литра бензина на сто километров пути в городских условиях, 5,6 литра во время поездки по трассе и 6,6 литра в смешанном цикле движения.

Итог

Renault Logan идет в ногу со временем. У него приятная и современная внешность, которая как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться на оживленных городских улицах и скоростных магистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, машина должна дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом седана находится экономичный и проверенный двигатель, благодаря которому автомобиль прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

---

Технические характеристики Renault Logan поколения II

седан 4-дв.

Городской авто

• ширина

  1 733мм

• длина

  4 346мм

• высота

  1 517мм

• клиренс

  155мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1,6 МТ5 (82 л.с.)	Access	АИ-95	Передний	5,8 / 9,4	172 с
1,6 МТ5 (82 л.с.)	Confort	АИ-95	Передний	5,8 / 9,4	172 с
1,6 МТ5 (82 л.с.)	Privilege	АИ-95	Передний	5,8 / 9,4	11,9 с	172 км/ч
1,6 МТ5 (82 л.с.)	Luxe Privilege	АИ-95	Передний	5,8 / 9,4	11,9 с	172 км/ч
1,6 RT5 (82 л.с.)	Confort	АИ-95	Передний	5,7 / 9	12,4 с	164 км/ч
1,6 RT5 (82 л.с.)	Privilege	АИ-95	Передний	5,7 / 9	124 с	164 км/ч
1,6 RT5 (82 л.с.)	Luxe Privilege	АИ-95	Передний	5,7 / 9	12,4 с	164 км/ч
1,6 МТ5 (102 л.с.)	Confort	АИ-95	Передний	5,8 / 9,8	10,2 с	180 км/ч
1,6 МТ5 (102 л.с.)	Privilege	АИ-95	Передний	5,8 / 9,8	10,5 с	180 км/ч
1,6 МТ5 (102 л.с.)	Luxe Privilege	АИ-95	Передний	5,8 / 9,8	10,5 с	180 км/ч
1,6 AT4 (102 л.с.)	Confort	АИ-95	Передний	6,7 / 10,9	11,7 с	171 км/ч
1,6 AT4 (102 л.с.)	Privilege	АИ-95	Передний	6,7 / 10,9	11,7 с	171 км/ч
1,6 AT4 (102 л.с.)	Active	АИ-95	Передний	6,7 / 10,9	11,7 с	171 км/ч
1,6 AT4 (102 л.с.)	Luxe Privilege	АИ-95	Передний	6,7 / 10,9	11,7 с	171 км/ч
1,6 MT5 (113 л.с.)	Confort	АИ-95	Передний	5,6 / 8,5	10,7 с	177 км/ч
1,6 MT5 (113 л.с.)	Privilege	АИ-95	Передний	5,6 / 8,5	10,7 с	177 км/ч
1,6 MT5 (113 л.с.)	Active	АИ-95	Передний	5,6 / 8,5	10,7 с	177 км/ч
1,6 MT5 (113 л.с.)	Luxe Privilege	АИ-95	Передний	5,6 / 8,5	10,7 с	177 км/ч

---

---

Ищите отзывы о Renault Logan?

Посмотреть отзывы о Renault Logan

Сделано тест-драйвов:

2 5 5 0

www.motorpage.ru

История длиною в 6 лет, или как изменить Renault Logan до неузнаваемости

Так уж получилось, что несмотря на популярность в нашей стране Renault Logan, найти готовый комплект кузовного обвеса на этот автомобиль практически невозможно. Поэтому по дорогам ездит огромное количество совершенно одинаковых «Логанов», отличающихся разве что цветами и колесными дисками. Но одного воронежского владельца такого автомобиля это не устраивало, и он взялся за работу!

Процесс начался зимой 2013 года с изготовления матрицы для новой передней части. Её делали прямо на автомобиле, а затем усилили деревянным каркасом. Любопытно, что первоначальный вариант сильно отличался от того, что мы видим на финальных фотографиях.

В дополнении к бамперу был сделан новый капот, а также пара передних крыльев. Так и не завершив работы по первоначальному бамперу, летом следующего года было решено сделать вторую версию. Надо признать, этот вариант получился гораздо лучше первого, как по качеству изготовления, так и по внешнему виду.

Как только бампер был готов, нужно было сделать новые передние фары. Они используют штатные крепления, но имеют совершенно иную форму и внутренности.

Интересно, что была изготовлена даже матрица для стекол на фары.

Сами стекла для фар сделали из оргстекла с помощью термопичи и вакуумного ящика. Внутренности (ближний+дальний) от Full LED фар A6.

Дальше пришла череда изготовления заднего бампера, а также накладок на колесные арки в стиле Rocket Bunny. Обратите внимание, что на крышке багажника появился небольшой спойлер.

Далее автомобиль должен был пойти в покраску, но что-то явно пошло не так. В итоге несколько лет автомобиль эксплуатировался прямо в таком виде с неокрашенной передней частью и задним бампером. Именно эти фотографии мы увидели в социальных сетях и начали разыскивать этот автомобиль, чтобы написать статью.

А потом случилось неприятность. «Если вкратце, то налетел на 2 очень высоких лежачих, лежащих друг за другом, прокладывая маршрут в навигаторе. По итогу разбитый бампер (не проблема) и пробитый картер (проблема)», — рассказывает владелец. Это заставило заняться установкой нового двигателя K4M, а также изготовлением совершенно нового переднего бампера на основе старого. Новый бампер по высоте чуть меньше, геометрически более ровный.

К сожалению, это последняя новость про автомобиль, которая датировалась ноябрем 2018 года. Мы советуем вам подписаться на его бортовой журнал на сайте Drive2. Там вы также сможете узнать о других нестандартных элементах, которые были установлены на автомобиль. Например, пневмоподвеска, колесный диски Keskin KT1, мощная музыка и многое другое.

carakoom.com

Рено Логан в старом кузове

10215 Просмотров

Рассмотрим некоторые особенности конструкции старого (выпусков до 2014 года) кузова автомобиля Рено Логан. Рассмотрены аспекты его долговечности, комфортабельности и пассивной безопасности.

Renault Logan — преимущества и недостатки

Несмотря на появление в 2014 году нового поколения модели, автомобиль Рено Логан в прежней «одёжке» долго ещё будет численно преобладать. Поэтому интерес к модели в старом кузове не потерял своей актуальности.

Комфортабельность

Габариты нового Рено Логан не вполне обычны для авто В-класса. При достаточно типичной длине в 4250 мм его ширина составляет 1742 мм, что присуще, скорее, моделям класса С или даже С plus. Дополнительные 40-70 мм обеспечивают вполне приемлемый простор в салоне – на заднем сиденье с достаточным комфортом размещаются трое пассажиров даже в зимней одежде.

Что касается внутреннего убранства нового авто – что вы хотите от дешевого «бюджетного» автомобиля? Тем не менее, недорогой пластик приборной панели и синтетическая ткань обивки выглядят вполне достойно.

Для такой скромной длины пассажирского салона дверные проёмы неожиданно широкие, а рамки дверей заходят на кромку крыши. Такая конструкция, вкупе с невысокими порогами, способствует вполне достаточному удобству посадки и высадки.

На неплохом уровне и звукоизоляция. Снижению внешних шумов способствует эффективная противошумная мастика, которой обработана машина. Естественные шумы, производимые им самим, сведены к минимуму посредством точной подгонки и качественной сварки кузовных деталей.

Единственный, пожалуй, недостаток, которым обладает старый автомобиль – не слишком просторный багажник.

Безопасность

Грамотные инженерные и технологические решения, принятые при конструировании кузова, обеспечивают высокий уровень пассивной безопасности нового автомобиля.

При наиболее опасном лобовом столкновении его передняя часть легко сминается, гася, при этом, существенную долю энергии удара. Для новых автомобилей с более значительной длиной и продольным расположением двигателя добиться подобного легко. В отношении машин с поперечным расположением силового агрегата и коротким моторным отсеком задача значительно осложняется. Однако инженеры концерна РЕНО успешно справились с этой проблемой. Переменная жёсткость силовых элементов конструкции передка обеспечивают необходимый эффект. Помимо этого, такая конструкция приводит к тому, что при фронтальном ударе двигатель и коробка передач не вминаются в салон, что чревато серьёзными травмами ног сидящих спереди, а уходят вниз, частично под пол салона.

При боковых столкновениях защиту водителя и пассажиров обеспечивают тщательно продуманная силовая схема боковин и дверного каркаса. При ударе двери и стойки сминаются не точно в его направлении, а немного вниз, таким образом, отводя деформацию от наиболее уязвимой части тела.

Высокая жёсткость вертикальных элементов силового каркаса кузова и его крыши в достаточной мере защищает водителя и пассажиров при опрокидывании автомобиля.

Долговечность

Нередко встречающееся утверждение, будто кузов Рено Логан полностью оцинкован, в корне неверно. Такое решение не часто применяется даже на автомобилях более высоких классов, поскольку сплошная оцинковка не только утяжеляет, но и значительно удорожает автомобиль. Да зачастую это совершенно ни к чему, поскольку скорость распространения коррозии в разных местах кузова значительно различается, в особенности, у старых автомобилей.

До 2007 года у старых Рено Логан оцинкованы были такие детали:

• передние крылья;
• задние крылья;
• нижняя кромка рамки лобового стекла.

Позднее к списку оцинкованных элементов у нового Рено Логан добавились:

• двери;
• крышка багажника;
• панель крыши.

Помимо этих оцинкованных деталей, повышение антикоррозионной защиты нового Логана достигается применением инновационной технологии, так называемых «жертвенных анодов». Суть заключается в том, что в местах, наиболее подверженных ржавлению, устанавливаются специальные вставки – цинковые протекторы, которые корродируют вместо сопрягаемых деталей, надолго продлевая их срок службы. Протекторы обладают значительно большей степенью окисления, в результате чего как бы «оттягивая» эти процессы на себя. Такие новые элементы установлены, например, под дверными петлями, петлями капота и крышки багажника, в ряде других мест.

Долговечность кузовных деталей Логана – как оцинкованных, так и прочих, обеспечивает, также, фотофорезная методика грунтования. Эта технология не только обеспечивает проникновение грунта в самые труднодоступные места (скрытые сопряжения, сварочные швы, внутренние полости), но и инициирует электрохимический процесс, существенно замедляющий противоположный ему процесс коррозии.

Окраска на заводе РЕНО полностью роботизирована, что исключает «человеческий» фактор. Непрокрашенные фрагменты поверхностей или недостаточная толщина слоя краски при этом исключены, что также благоприятно сказывается на долговечности.

Последним этапом защиты является заводская и дополнительная предпродажная антикоррозионная обработка. Для этих целей используются эффективные мастики, одновременно являющиеся и противошумными.

Ремонтопригодность

Несложные формы кузовных деталей, из которых собран Рено Логан, позволяют осуществить качественный кузовной ремонт даже при довольно значительных деформациях. А после устранения незначительных повреждений деталь зачастую не требует подкраски, поскольку заводская краска не отслаивается, а повторяет форму вмятины.

loganlogan.ru