Мерс похожий на х6: Мерседес который похож на бмв х6

Содержание

Мерседес похожий на бмв х6 как называется


Сравнение нового 2016 Mercedes-Benz GLE Coupe и 2015 BMW X6

Визуальное сравнение Mercedes-Benz GLE с BMW X6.

С 2008 года BMW, благодаря кроссоверу X6, была мировым лидером в этом сегменте премиум автомобилей. Несмотря на мировой экономический кризис, Баварская компания с каждым годом увеличивала продажи кроссовера купе. Хороший спрос позволил компании выпустить второе поколение X6. Но теперь видимо все меняется, что казалось невозможным. Как нам кажется, в этом сегменте автомашин все только начинается, благодаря новой модели Mercedes-Benz GLE.

 

Наше интернет издание предлагает визуальное сравнение этих двух прямых конкурентов. Надо признаться, что когда мы выбирали фотографии для сравнения BMW X6 и GLE то часто путали новый кроссовер GLE с X6. Это лишний раз доказывает, что оба автомобиля очень сильно похожи. Конечно, компания Мерседес, проектируя свой новый внедорожник, попыталась сделать GLE с индивидуальным стилем. Но из-за особенностей стиля четырехдверного кузова купе сделать это не удалось.

Конечно, при детальном рассмотрении новинки Mercedes, видно что многие детали и элементы кузова ничего общего с конкурентом BMW не имеют. Но в целом внешность все равно получилась очень похожей на Х6. 

 

Сравнивая две модели, надо отдать должное компании Мерседес, которая впервые выходит на рынок с таким кузовом. Но, несмотря на усилия инженеров, дизайнеров и других специалистов при визуальном сравнение кроссоверов рядом друг с другом, 2015 BMW X6 выглядит более стильной и спортивней, чем 2016 GLE Coupe, который кажется каким-то массивным. При сравнении интерьеров новых внедорожников, также имеет преимущество X6. Хотя многие любители Мерседес могут поспорить с этим мнением. Но как нам кажется, отделка салона в БМВ выглядит элегантней и более последовательной.


Тем не менее, мы не претендуем на споры о вкусах. Это субъективный вопрос. Так, что надеемся, что наши читатели выскажут свое мнение об этом в комментариях к нашей публикации.

 

Фото 





























Как они складываются?

BMW X7 произвел сильное впечатление, и не только из-за своей невероятно зияющей пасти. Как мы выяснили, трехрядный Bimmer — действительно отличный автомобиль. На нем комфортно, весело водить, и, в зависимости от того, как вы его выберете, он чертовски впечатляет. Но теперь в городе появился новый претендент: Mercedes-Benz GLS 2020 года.

Новый и полностью улучшенный Mercedes-Benz GLS дебютировал на Нью-Йоркском автосалоне 2019 года. Он не только лучше выглядит, чем его предшественник (и, возможно, X7), но он также больше и мощнее, вырабатывая колоссальные 483 лошадиные силы (360 киловатт) с максимальным запасом хода, твин-турбо 4.Оборудован 0-литровым V8.

На бумаге все это звучит многообещающе для большого Benz. Но как новичок в сравнении с испытанным X7? Взгляните на эти диаграммы.

Автомобиль Автомобиль
2020 Mercedes-Benz GLS 2019 BMW X7
Двигатели Turbo 3.0L I6 / Twin-Turbo 4.0L V8 Гибрид Turbo 3.0L I6 / Twin-Turbo 4.4L V8
Мощность 362/483 335/456
Крутящий момент 369/516 330/479
Трансмиссия 9-АКПП 8-АКПП
Тип привода Полный привод Полный привод

По крайней мере, на бумаге Mercedes GLS более мощный из двух.С рядным шестицилиндровым двигателем начального уровня или с более мощным V8 GLS улучшает мощность X7 на 27 лошадиных сил, 39 и 37 фунт-фут крутящего момента соответственно. У него также больше передач — девятиступенчатая автоматическая коробка передач вместо восьмиступенчатой ​​BMW. Но оба предлагают полный привод. Однако важно то, как эти два кроссовера на самом деле снижают мощность.

Автомобиль Автомобиль
2020 Mercedes-Benz GLS 2019 BMW X7
0-60 5.9 / 5.2 секунды 5,8 / 5,2 секунды
Максимальная скорость 130 миль / ч 130 миль / ч
Коэффициент сопротивления 0,32 0,34

X7 с меньшим рядным шестицилиндровым двигателем разгоняется до 60 миль в час немного быстрее, чем GLS (5,8 секунды против 5,9). Но они идентичны более крупным V8 (5,2 секунды). Не то, чтобы кто-то был или должен дополнять свои трехрядные внедорожники, и X7, и GLS электронно ограничены до 130 миль в час (209 километров в час).Но самые важные цифры — это не производительность. Что действительно интересует покупателей в этом сегменте, так это внутренний объем и пассажирское пространство.

Автомобиль Автомобиль
2020 Mercedes-Benz GLS 2019 BMW X7
Длина 205.2 дюймов 202.8 дюймов
Ширина 77.0 дюймов 78.7 дюймов
Высота 71.8 дюймов 71.0 дюймов
Масса TBD 5,671 фунтов
Колесная база 123.4 дюймов 122.2 дюймов
Вместимость 7 7
Буксировка TBD 7 500
Полезная нагрузка TBD 1,202
Грузовместимость TBD 11.5 / 48,6 / 90,4 кубических футов

Benz явно больше из двух кроссоверов. Хотя Mercedes не опубликовал важные данные, такие как буксировка, полезная нагрузка, внутренний объем или грузоподъемность, можно с уверенностью предположить, что GLS будет немного просторнее, чем X7. Mercedes более чем на три дюйма длиннее, чем X7 в целом, с колесной базой более чем на дюйм длиннее. Он тоже выше почти на дюйм. Единственное измерение, в котором BMW выделяется, — это ширина; X7 более чем на дюйм шире, чем GLS.

И Benz, и BMW выпускаются в шести- или семиместной конфигурации. Впервые Mercedes предлагает GLS с шестью сиденьями, вместо этого убрав второй ряд капитанских кресел. GLS также получит функцию легкого входа в третий ряд в 2020 году и третий ряд, способный перевозить пассажиров ростом до 6 футов 5 дюймов.

Нам будет любопытно посмотреть, насколько просторнее GLS по сравнению с X7, если вообще, после того, как выйдут все цифры.

,

Как работает BMW X6 ActiveHybrid

Покупка автомобиля часто связана с компромиссами. Если вам нужно что-то безопасное, что позволяет перевозить вашу семью и продукты, это часто происходит за счет спортивного управления и производительности. Или вы можете желать большей экономии топлива, но обычно это означает получение более компактного и более эффективного автомобиля. На самом деле на рынке очень мало автомобилей, которые могут предложить идеальное сочетание всего, что мы хотим.

Тем не менее, автопроизводители находят способы, позволяющие покупателям не приносить жертвы.Фактически, многие автомобили BMW подпадают под эти черты: внедорожники и седаны, которые предлагают производительность, управляемость, пространство, а в некоторых случаях даже полезны для окружающей среды. В последнее время компания сосредоточилась на создании высокотехнологичных газовых и дизельных двигателей с очень низким уровнем выбросов.

Несколько лет назад BMW неожиданно представила чрезвычайно необычную модель X6, автомобиль, стирающий границы между внедорожником, хэтчбеком и спортивным автомобилем. Длинная покатая линия крыши придает автомобилю вид спортивного купе, но он едет высоко на больших шинах, а также является высокопроизводительным внедорожником.Да, это внедорожник, но с привлекательным стилем и мощным ускорением за счет шестицилиндровых и восьмицилиндровых двигателей с турбонаддувом. В то же время X6 может похвастаться значительным объемом грузового пространства.

Немецкий автопроизводитель даже выпускает хорошо настроенную версию под названием X6 M с 555-сильным двигателем V8, который так же быстр, как спортивный седан M3 последнего поколения [источник: Wert].

Тем не менее, все это удовольствие, стиль и практичность достигаются за счет одного: экономии топлива.В то время как обычный X6 с двигателем V8 получает около 12 миль на галлон (5,1 км на литр) в городе и всего 18 миль на галлон (7,7 км на литр) на шоссе; высокопроизводительная версия M, вероятно, будет еще хуже.

Но что, если так не должно быть? Ты можешь съесть свой торт и тоже? BMW так думает, и поэтому они построили концепт-кар BMW X6 ActiveHybrid.

Гибриды используют бензиновые или дизельные двигатели в сочетании с электродвигателем для повышения экономии топлива и снижения выбросов.Эта технология находит применение в различных типах транспортных средств, включая большие и быстрые.

В этой статье мы рассмотрим гибридную версию внедорожника BMW с необычными характеристиками и покажем, как передовые технологии помогут X6 ActiveHybrid достичь большей экономии топлива по сравнению со стандартной версией — и создать то, что BMW называет «эффективной динамикой».

,

BMW сокращает 6000 рабочих мест и тормозит альянс беспилотных автомобилей Mercedes из-за удара COVID-19

  • Последний
  • Список наблюдения
  • Рынки
  • Инвестиции
  • Barron’s
  • Личные финансы
  • Эконом
  • Выход на пенсию
  • Коронавирус
  • Видеоцентр
  • Комментарий
  • Больше
  • Настройки учетной записи
  • Войти
  • Зарегистрироваться
Рекламное объявление Рекламное объявление
  • Домой
  • Последние новости
  • Список
  • рынки
    • УниверситетS. Markets
    • Канада
    • Европа и Ближний Восток
    • Азия
    • Развивающиеся рынки
    • Латинская Америка
    • Рыночные данные
  • инвестирование
    • Баррон
    • Лучшие новые идеи
    • Запасы
    • ВИС
    • Паевые инвестиционные фонды
    • биржевые индексные фонды
    • Параметры
    • облигации
    • товаров
    • валюты
    • Cryptocurrencies
    • фьючерсы
    • Центр финансовых консультантов
    • конопля
  • Баррон
  • Экономика и Политика
    • Коронавирус
    • Отчет Капитолия
    • Трамп сегодня
    • Выборы 2020
    • Федеральная резервная система
    • Экономический отчет
    • Рекс Наттинг
    • Brexit
    • УниверситетS. Экономический календарь
  • Личные финансы
    • Лучшие новые идеи в области здравоохранения
    • The Moneyist
    • Подарки, которые окупаются
    • Расходы и сбережения
    • Выход на пенсию
    • налоги
    • Кредитные карты
    • Карьера
    • Путешествовать
    • Недвижимость
    • Объявления о недвижимости
    • Семейные финансы
    • Любовь и деньги
    • Moneyish
  • Выход на пенсию
    • Лучшие новые идеи на пенсии
    • Планирование недвижимости
    • ПОЖАР
    • налоги
    • Социальное обеспечение
    • Недвижимость
    • Пенсионный план
    • Где мне выйти на пенсию?
  • Виртуальная фондовая биржа
  • видео
    • SectorWatch
    • The Moneyist
    • Приступаем к работе с
.

BMW X6 2020 Цена, Акция Август, характеристики и обзоры

BMW X6 2020 Цена в популярных городах

Изменение CitySurabayaBandungMedanBekasiDenpasarJakarta SelatanJakarta BaratJakarta TimurJakarta PusatJakarta UtaraDepokTangerangTangerang SelatanBogorYogyakartaMakassarSurakartaPalembangSemarangPekanbaruAceh BaratAceh Барат DayaAceh BesarAceh JayaAceh SelatanAceh SingkilAceh TamiangAceh TengahAceh TenggaraAceh TimurAceh UtaraAgamAlam SuteraAlorAmbonAsahanAsmatBadungBalanganBalikpapanBanda AcehBandar LampungBandung BaratBanggaiBanggai KepulauanBangkaBangka BaratBangka SelatanBangka TengahBangkalanBangliBanjarBanjarBanjarbaruBanjarmasinBanjarnegaraBantaengBantulBanyu AsinBanyumasBanyuwangiBarito KualaBarito SelatanBarito TimurBarito UtaraBarruBatamBatangBatang HariBatuBatu BaraBau-BauBelitungBelitung TimurBeluBener MeriahBengkalisBengkayangBengkuluBengkulu SelatanBengkulu TengahBengkulu UtaraBerauBiak NumforBimaBinjaiBintanBintaroBireuenBitungBlitarBloraBoalemoBojonegoroBolaang MongondowBolaang Mongondow SelatanBolaang Mongondow TimurBolaang Mongondow UtaraBombanaBondowosoBoneBone BolangoB ontangBoven DigoelBoyolaliBrebesBukittinggiBulelengBulukumbaBulunganBungoBuolBuruBuru SelatanButonButon UtaraCiamisCianjurCibitungCibuburCikarangCilacapCilegonCileungsiCileunyiCimahiCirebonDairiDeiyaiDeli SerdangDemakDharmasrayaDogiyaiDompuDonggalaDumaiEmpat LawangEndeEnrekangFakfakFlores TimurGarutGayo LuesGianyarGorontaloGorontalo UtaraGowaGresikGroboganGunung KidulGunung MasGunungsitoliHalmahera BaratHalmahera SelatanHalmahera TengahHalmahera TimurHalmahera UtaraHulu Сунгай SelatanHulu Сунгай TengahHulu Сунгай UtaraHumbang HasundutanIndragiri HilirIndragiri HuluIndramayuIntan JayaJambiJayapuraJayawijayaJemberJembranaJenepontoJeparaJombangKaimanaKamparKapuasKapuas HuluKaranganyarKarangasemKarawaciKarawangKarimunKaroKatinganKaurKayong UtaraKebumenKediriKeeromKendalKendariKepahiangKepulauan AnambasKepulauan AruKepulauan MentawaiKepulauan MerantiKepulauan SangiheKepulauan SeribuKepulauan SulaKepulauan TalaudKepulauan YapenKerinciKetapangKlatenKlungkungKolakaKolaka UtaraKonaweKonawe Sela tanKonawe UtaraKotabaruKotamobaguKotawaringin BaratKotawaringin TimurKuantan SingingiKubu RayaKudusKulon ProgoKuninganKupangKutai BaratKutai KartanegaraKutai TimurLabuhan BatuLabuhan Бату SelatanLabuhan Бату UtaraLahatLamandauLamonganLampung BaratLampung SelatanLampung TengahLampung TimurLampung UtaraLandakLangkatLangsaLanny JayaLebakLebongLegokLembataLhokseumaweLima Puluh KotaLinggaLombok BaratLombok TengahLombok TimurLombok UtaraLubuk PakamLubuklinggauLumajangLuwuLuwu TimurLuwu UtaraMadiunMaduraMagelangMagetanMajalengkaMajeneMalangMalinauMaluku Барат DayaMaluku TengahMaluku TenggaraMaluku Tenggara BaratMamasaMamberamo RayaMamberamo TengahMamujuMamuju UtaraManadoMandailing NatalManggaraiManggarai BaratManggarai TimurManokwariManokwari SelatanMappiMarosMataramMaybratMelawiMeranginMeraukeMesujiMetroMimikaMinahasaMinahasa SelatanMinahasa TenggaraMinahasa UtaraMojokertoMorowaliMuara EnimMuaro JambiMukomukoMunaMurung RayaMusi BanyuasinMusi Равас НабиреНаган РайяНагекеоНатунаНдугаНгадаНганджу kNgawiNiasNias BaratNias SelatanNias UtaraNunukanOgan IlirOgan Komering IlirOgan Komering UluOgan Komering Улу SelatanOgan Komering Улу TimurPacitanPadalarangPadangPadang LawasPadang Lawas UtaraPadang PanjangPadang PariamanPadang SidempuanPagar AlamPakpak BaratPalangka RayaPalopoPaluPamekasanPandeglangPangandaranPangkajene Dan KepulauanPangkal PinangPaniaiPare-ParePariamanParigi MoutongPasamanPasaman BaratPaserPasuruanPatiPayakumbuhPegunungan ArfakPegunungan BintangPekalonganPelalawanPemalangPematang SiantarPenajam Paser UtaraPesawaranPesisir BaratPesisir SelatanPidiePidie JayaPinrangPohuwatoPolewali MandarPonorogoPontianakPosoPrabumulihPringsewuProbolinggoPulang PisauPulau MorotaiPuncakPuncak JayaPurbalinggaPurwakartaPurworejoRaja AmpatRejang LebongRembangRokan HilirRokan HuluRote NdaoSabangSabu RaijuaSalatigaSamarindaSambasSamosirSampangSanggauSarmiSarolangunSawah LuntoSekadauSelayarSelumaSentulSeram Багян БаратСерам Багян ТимурСерангСерданг БедагайСерпонгСеруянСиакСиау Тагуландан г BiaroSibolgaSidenreng RappangSidoarjoSigiSijunjungSikkaSimalungunSimeulueSingkawangSinjaiSintangSitubondoSlemanSolokSolok SelatanSoppengSorongSorong SelatanSragenSubangSubulussalamSukabumiSukamaraSukoharjoSumba BaratSumba Бэрэт DayaSumba TengahSumba TimurSumbawaSumbawa BaratSumedangSumenepSungai PenuhSupioriTabalongTabananTakalarTambrauwTambunTana TidungTana TorajaTanah BumbuTanah DatarTanah LautTanggamusTanjung BalaiTanjung Jabung BaratTanjung Jabung TimurTanjung PinangTapanuli SelatanTapanuli TengahTapanuli UtaraTapinTarakanTasikmalayaTebing TinggiTeboTegalTeluk BintuniTeluk WondamaTemanggungTernateTidore KepulauanTimor Тенгах SelatanTimor Тенгах UtaraToba SamosirTojo Уна-UnaToli-ToliTolikaraTomohonToraja UtaraTrenggalekTualTubanTulangbawangTulangbawang BaratTulungagungWajoWakatobiWaropenWay KananWonogiriWonosoboYahukimoYalimo

,

Новый Мерседес 2018-2019 как БМВ х6

Новый мерседес как бмв х6 поражает воображение своим сногсшибательным экстерьером. Уникальные дизайнерские находки стали основополагающими для будущих автомобилей.

БМВ-Х6 популярность имеет невероятную. Поэтому новый мерседес, похожий на x6, делался с учетом того, чтобы оттянуть на себя часть любителей современных кроссоверов. Хоть внешне новый мерседес как бмв х6, но все же он имеет свои особенные характеристики и отличия.

Новый мерседес похожий на x6

Салон наполнен духом Mercedes: усовершенствованный руль, четко прорисованная центральная консоль, измененная мультимедийная система.

Отделка, как и должно быть авто бренду, на высоком уровне и первоклассного качества. Комфортные кресла, шикарный салон, в целом, не уступают БМВ-Х6 ни в качестве, ни в эргономике.

Внешний вид машины

Новый мерседес похожий на x6 внешне выглядит пленительно: оптика от Мерседеса S-класса в 222 кузове, крупная решетка радиатора от GLE, экстравагантный бампер и массивная капотная крышка.

Смотря на автомобиль в целом, выделяется его неоднозначность. Вроде бы внешнее сходство с БМВ, но со своей неповторимой изюминкой, как это бывает именно у Мерседеса. Именно поэтому новый Мерседес покоряет сердца настоящих ценителей автомобилей высокого класса.

Технические характеристики

Новый мерседес похожий на x6, цена которого достаточно высокая, оснащена усовершенствованной платформой. Рессорная система сделана таким образом, что авто легко адаптируется к различным дорожным условиям. Автоуправление также на высоте, поэтому легкий вход в повороты на высоких скоростях.

Автомобиль получился небольшим: длина 4,90 м, ширина – 2,03 м, высота – 1, 73 м. Евро вариации снабжены движками с 9-ти ступенчатой КПП «автомат» бензинового и дизельного порядка. Все версии полноприводные.

3-х литровые автосердца на дизеле имеют мощность 258 лошадок, с крутящимся моментом 620 Нм. Бензиновые аналоги – мощность в 333 лошадки и крутящийся момент 480 Нм.

Кстати, Mercedes предлагает спорткомплектацию GLE 450 AMG на 367 лошадок и 520 Нм. Однако эта модель не самая мощная, так как разработчики подготовили новую версию машины, которая, как утверждают инженеры, «задаст жару» БМВ Х-6 М.

Сегодня сложно судить насколько правы или неправы разработчики, но первые показатели дают задел на то, что это не пиар ход, а как это бывает у Mercedes – констатация факта.

| Автомобиль мечты


В дверных картах интегрированы динамики — отзывы отмечают хорошее качество звучания акустики. Шумоизоляция тоже радует — слышен лишь приятный рокот выхлопа при ускорении. Шум от арок, даже на новый мерседес х6 скорости, минимален. Технические характеристики Линейка силовых агрегатов включает в себя один дизельный и два бензиновых двигателя.

Новый Мерседес GLE Coupe оказался дороже BMW X6

Итак, начнем по порядку. Это дизельный шестицилиндровый мотор с рабочим объемом 3 литра.

Что примечательно, данная модификация «Мерседеса» получила маркировкуа не Дизельный мотор развивает мощность лошадиных сил. Крутящий момент — Нм. Тяга доступна в диапазоне от 1,6 до 2,4 тысяч оборотов. Версия GLE оснащается бензиновым силовым агрегатом на шесть цилиндров. новый мерседес х6

«Мерседес», похожий на БМВ Х6. Название, характеристики, описание и отзывы

Как и в случае с дизельным мотором, они располагаются V-образно. Рабочий объем бензиновой установки — 3 литра.

Максимальная мощность — лошадиные силы. Столь высоких характеристик инженерам удалось добиться благодаря непосредственному впрыску GDI и использованию двух турбин. Крутящий момент этого мотора на порядок выше, чем у дизельного — Нм. Причем тяга доступна практически в таком же диапазоне — от 1,8 новый мерседес х6 4 тысяч оборотов. Следующий по списку — двигатель М Он доступен уже в АМГ-версии.

Это уже 8-цилиндровый силовой агрегат с рабочим объемом 5,46 литра. Максимальная мощность данного мотора — лошадиных сил. Крутящий момент двигателя М составляет Нм. Диапазон тяги — от 1,75 до 5,5 тысяч оборотов. Агрегат оснащен системой GDI и двумя турбинами.

Рессорная новый мерседес х6 сделана таким образом, новый мерседес х6 авто легко адаптируется к различным дорожным условиям.

Автоуправление также на высоте, поэтому легкий вход в повороты на высоких скоростях. Автомобиль получился небольшим: Все версии полноприводные.

Бензиновые аналоги — мощность в лошадки и крутящийся момент Новый мерседес х6. Сегодня сложно судить насколько правы или неправы разработчики, но первые показатели дают задел на то, что это не пиар ход, а как это бывает у Mercedes — констатация факта. Понравилась статья?

Продажи кроссовера могут начаться уже в июне года. Кроссовер построен на платформе M-Class.

Архитектура предполагает многорычажную подвеску сзади и двухрычажное решение на передней оси. В качестве опции доступна пневматическая подвеска Airmatic.

Габаритные размеры новинки — миллиметров в длину, миллиметра в ширину и миллиметров в высоту.

Сравнение BMW X6 и Mercedes-Benz GL-Class. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

6

Количество цилиндров

6

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Коэффициент сжатия

16.5

Коэффициент сжатия

15.5

Ход поршня

90 мм

Ход поршня

92 мм

Расположение двигателя

Спереди, продольно

Расположение двигателя

Спереди, продольно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

V-образное

Диаметр цилиндра

84 мм

Диаметр цилиндра

83 мм

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

8 Steptronic

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

7G-TRONIC PLUS

Производительность

Мощность двигателя

340 л.с. при 4400 об/мин

Мощность двигателя

258 л.с. при 3600 об/мин

Крутящий момент

700 Нм при 1750-2250 об/мин

Крутящий момент

620 Нм при 1600-2400 об/мин

Ускорение от 0 до 60 м/ч

5.5 с

Ускорение от 0 до 60 м/ч

7.9 с

Максимальная скорость

245 км/ч

Максимальная скорость

220 км/ч

Объем двигателя

2993 см3

Объем двигателя

2987 см3

Разгон от 0 до 100 км/ч

5.5 с

Разгон от 0 до 100 км/ч

7.9 с

Расход топлива

Объем топливного бака

80 л

Объем топливного бака

100 л

Подача топлива

Дизель Commonrail

Подача топлива

Дизель Commonrail

Выбросы

Выбросы CO2

153 г/км (246 г/милю)

Выбросы CO2

192 г/км (309 г/милю)

Европейский стандарт выхлопных газов

Евро 6d

Европейский стандарт выхлопных газов

Евро 6

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

580 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

680 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1530 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

2300 л

Максимальная разрешенная масса

2950 кг

Максимальная разрешенная масса

3250 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов

750 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов

750 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

3500 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

3500 кг

Количество мест

5

Количество мест

7

Другое

Радиус разворота

12.6 м

Радиус разворота

12.4 м

Ширина включая зеркала

2212 мм

Ширина включая зеркала

2141 мм

Габариты

Колесная база

2975 мм

Колесная база

3075 мм

Шасси и колеса

Размер шин

265/50 R19 110W XL

Размер шин

265/60 R18

Колея передних колес

1678 мм

Колея передних колес

1655 мм

Колея задних колес

1688 мм

Колея задних колес

1675 мм

Mercedes gle coupe и bmw x6: сравнительный тест-драйв | Ремонт авто

Рубрика: X6

Опубликовано 22.11.2018   ·   Комментарии: Комментарии к записи Mercedes gle coupe и bmw x6: сравнительный тест-драйв отключены  ·   На чтение: 4 мин


Drag Race: BMW X6 M vs Mercedes-AMG GLE63 S Coupe


Крутящий момент этого мотора на порядок выше, чем у дизельного — Нм.

Новый мерседес похожий на x6. Салон наполнен духом Mercedes: усовершенствованный руль, четко прорисованная центральная консоль,…

Она укомплектовывается 5,5-литровым двигателем на лошадиных сил. Если сказать больше — то это противоположности.

Но если вы соберётесь в путешествие на Х6, вы должны заранее оптимизировать свой багаж, поскольку объем багажника в Х6 существенно меньше чем в GLE Coupe. И это более крупный кузов, чем у пресловутой БМВ Х6. Многие критики говорят, что экстерьер этой модели является собирательным обликом всех последних новинок, выпущенных штутгартским концерном.

Но БМВ это компенсирует особыми чувствами, которые дарит машина на дороге. Но если вы соберётесь в путешествие на Х6, вы должны заранее оптимизировать свой багаж, поскольку объем багажника в Х6 существенно меньше чем в GLE Coupe.

Так объем грузового пространства багажника у кроссовера BMW X6 составляет всего литров.

Мерседес похожий на X6 цена в России

Со сложенными задними сиденьями объем грузового пространства составляет литров. Это тоже неплохо, но все-таки значительно меньше чем у Мерседеса. Именно из-за разницы грузового пространства и удобства пассажиров на заднем сиденье, трудно поверить, что оба кроссовера имеют практически одинаковые размеры. С учетом удорожания топлива в нашей стране, наверное, многим нашим читателями будет интересна дизельная версия Мерседеса.

Машина, которая проходила тест-драйв, оснащена 3 литровым дизельным мотором с шестью цилиндрами, мощностью л. Несмотря на не очень большое количество лошадиных сил, все компенсируется сумасшедшим крутящим моментом, который составляет Нм. Дизель работает ровно и без всяких нареканий. Во время разгона машина не заметно переключает скорости.

В режиме «Спорт» машина становится заметно резвее. К сожалению даже в этом режиме нет чувства спортивности, которое многие ждут от такого класса машин.

Mercedes-Benz GLE Coupe vs BMW X6 vs GAZ-69

За счет двухметровой ширины, центральный пассажир не будет ущемлен в свободном пространстве. В дверных картах интегрированы динамики — отзывы отмечают хорошее качество звучания акустики. Шумоизоляция тоже радует — слышен лишь приятный рокот выхлопа при ускорении.

Шум от арок, даже на высокой скорости, минимален.

Технические характеристики Линейка силовых агрегатов включает в себя один дизельный и два бензиновых двигателя. Итак, начнем по порядку.

Это дизельный шестицилиндровый мотор с рабочим объемом 3 литра. Что примечательно, данная модификация «Мерседеса» получила маркировку , а не Дизельный мотор развивает мощность лошадиных сил.

Крутящий момент — Нм. Тяга доступна в диапазоне от 1,6 до 2,4 тысяч оборотов. Версия GLE оснащается бензиновым силовым агрегатом на шесть цилиндров. Как и в случае с дизельным мотором, они располагаются V-образно. Рабочий объем бензиновой установки — 3 литра.

Максимальная мощность — лошадиные силы. Столь высоких характеристик инженерам удалось добиться благодаря непосредственному впрыску GDI и использованию двух турбин.

Крутящий момент этого мотора на порядок выше, чем у дизельного — Нм. Причем тяга доступна практически в таком же диапазоне — от 1,8 до 4 тысяч оборотов. Однако что самое удивительное, садясь в салон Мерседеса как БМВ X6, вы начинаете понимать что попали в самый настоящий, полноценный внедорожник. Внутреннее пространство Любой владелец оказавшийся за рулём своего нового приобретения, срезу же отметит достойнейшее качество отделки внутреннего пространства, превосходную функциональность, а также иные атрибуты роскоши, которые вполне вселяют во владельца уверенность, что денежные средства потраченные на новомодный кроссовер от Мерседеса себя оправдали.

Все посадочные места во внутреннем пространстве внедорожного купе, имеют широкие возможности по принятию в себя пассажиров самой различной комплекции.

Даже сзади люди будут себя чувствовать весьма вольготно, и это несмотря на заниженную линию задней части крыши. Четыре взрослые персоны с багажом — это стандартные возможности внутреннего пространства авто.

Багажное отделение по умолчанию может предложить полезного объёма, а если уложить задние сиденья, то вместительность для багажа и вовсе достигнет громадных показателей — литров.

К сожалению, подробностей, касающихся силовых агрегатов и прочих интересных нюансов, не так и много. Эти двигатели развивают максимальную скорость в километра в час. Точно так же, как и ML, новенький кроссовер будет оснащаться полным приводом.

Интересно, что в этот раз разработчики Mercedes-Benz делали акцент на экономичность. Так что расход не должен превышать 6 литров на км по трассе и десяти — по городу. Ведь это то, в чем всегда были хороши разработчики концерна.

Многие элементы явно взяты у ML. Однако руль абсолютно новый, современный.

Новый мерседес похожий на x6

Центральную консоль также сделали другой. Её дизайнеры прорисовали максимально четко. А ещё было решено изменить экран мультимедийной системы. Он стал шире, ярче и функциональнее. О материалах говорить не приходится — качества налицо, удобные кресла, комфортный салон, эргономика на высоте. В общем, все в лучших штутгартских традициях.

Представлен «заряженный» Mercedes-AMG GLE 63 Coupe — Авторевю

Фото: компания Daimler AG

Новое семейство купеобразных кроссоверов Mercedes-Benz GLE представлено полгода назад, однако с дебютом самых злых AMG-версий компания решила повременить. Сначала дебютировал «обычный» Mercedes-AMG GLE 63, а теперь пришло время версии Coupe, которая станет конкурировать с новыми BMW X6 M и Audi RS Q8. Впрочем, отличий от исходной машины не так много: технически GLE с разными типами кузова практически идентичны.

Под капотом расположен битурбомотор V8 4.0 модели M177, знакомый по многим другим AMG-моделям. У базовой версии AMG GLE 63 Coupe он выдает 571 л.с. и 750 Нм, а на модификации GLE 63 S Coupe — 612 л.с. и 850 Нм. До «сотни» такие кроссоверы разгоняются за 4,0 и 3,8 с соответственно, а «максималка» ограничена на отметке 250 км/ч у стандартной модификации и 280 км/ч у «эски». Впрочем, и на базовой версии при заказе пакета AMG Driver’s Package отсечка может быть сдвинута до тех же 280 км/ч.

Мотор дополнен гибридной системой EQ Boost, которая представляет собой расположенный на «хвосте» коленвала стартер-генератор, работающий от 48-вольтовой электросистемы. Эта надстройка выдает дополнительные 22 л.с. и 250 Нм, помогает в первые секунды разгона, а также может быстро запускать бензиновый двигатель в рамках системы старт-стоп. Трансмиссия, разумеется, тоже перенесена с «обычных» GLE 63 в первозданном виде: она включает девятиступенчатый «автомат» AMG Speedshift TCT 9G с гидротрансформатором и полный привод 4Matic+ с постоянным задним приводом и многодисковой муфтой подключения передней оси.

Все кроссоверы штатно оснащены пневмоподвеской AMG Ride Control+, которая позволяет изменять дорожный просвет, а за доплату доступно шасси AMG Active Ride Control, уменьшающее крены. Внешне от стандартных GLE Coupe новые версии можно отличить по решетке радиатора с вертикальными прутьями, увеличенным воздухозаборникам и выхлопным патрубкам, а также по легкосплавным колесам диаметром 21 или 22 дюйма (в зависимости от версии). Информации о российских ценах пока нет, они станут известны ближе к началу поставок первых машин.

Что быстрее бмв или мерседес


Что лучше бмв или мерседес: bmw 3 или mercedes c bmw vs e63

Из года в год 2 ярких представителя большой немецкой тройки автомобилей не прекращают свои споры, о том, кто же круче. Какое предпочтение отдать простому автолюбителю? Так что же лучше выбрать комфорт от мерседес или драйв от бмв?

Постоянные споры между БМВ и Мерседес

Уже почти 30 лет немецкие автомобильные гиганты спорят, чьи же автомобили быстрее в разгоне, надежней в эксплуатации и комфортнее в салоне. Оба концерна спорят, что быстрее мерседес или бмв? Линейка машин полна вариантов, от А класса до S класса. Производя большие джипы, они спорят кто из них дороже и при этом дешевле в обслуживании. Сейчас цена новых автомобилей варьируется от 30 до 150 тыс. долларов (за эксклюзивные модели).

BMW — этот значок всеми узнаваем, и ассоциируется у автолюбителей с драйвом, мощностью и скоростью. Высокая производительность двигателей, ускорение и возможность дрифтовать на заднем приводе, не оставляет никого равнодушным. Современные машины БМВ уже не *миллионники*, но это не мешает им занимать треть немецкого рынка.

Автомобили Mersedes имеют свой неповторимый шарм, находясь в салоне, не хочется гонять по дорогам, внутренний комфорт располагает к размеренной езде. Любовь к этой марке длится уже более 30 лет и производитель не собирается сдавать лидирующие позиции добротных и комфортных машин.

Основные характеристики

Mercedes c class по сравнению vs bmw 3 совсем недавно обновился, поэтому на его фоне трешка БМВ выглядит устаревшей. Вместе с обновленными моторами и опциями в салоне мерседес получил и рекордное значение лобового сопротивления 0,23, бмв такого не предложит. С450 амг разгоняется до сотни точно так же, как и его соперник за 4,9 с. Это очень быстрый и по-настоящему спортивный автомобиль, подвеска и двигатель которого отличается от узлов обычного с класса как монархия от коммунизма.

Бмв 3, после рестайлинга машина лучшая в своем классе. Хотя внешность поменялась весьма скромно, техническая начинка другая. Новые серии двигателей, новые опции и системы безопасности. Снаружи к машине не придраться идеальные пропорции, идеальные линии и светодиоды по кругу фар. Плюс в любых модификациях БМВ выгоднее мерседеса. 340, как и любая версия 3 серии, это великолепное сочетания драйва, комфорта и удовольствия от вождения.

Салоны автомобилей БМВ и Мерседес

Интерьер нового mercedes e class выглядит лучше, чем экстерьер, здесь все элегантно и технологично, современно и выдержано, что даже трудно к чему что придраться. Приятная на ощупь отделка  и материалы. Некоторых автовладельцам не нравится глянцевая панель в салоне, но это не проблема. Перед покупкой можно собрать свой будущий автомобиль как конструктор на сайте. Самостоятельно выбрав каждый элемент интерьера. Прожилки деревянных вставок ощущаются при прикосновении. Кнопки на центральной консоли выполнены из настоящего алюминия и очень удобны в использовании.

В bmw 5 есть минусы в годы современных технологий, в салоне пластик вместо дерева. Больше нет двойных стекол, которые были раньше в БМВ 5 серии, при этом акустический комфорт не страдает. Из минусов не очень удобно нажимать сенсорный экран, но это решает клавиша idrive и некоторые действия можно дублировать с руля. Потолок больше не обшивается алькантарой для базовой версии.

Тесты и эксперименты

Бмв м5 против мерседес амг 63

Выбор между М5 и Е63 это вопрос религиозный, это то же самое что выбор между пепси и кока-колой, между блондинкой и брюнеткой. Тест на стенде для обоих автомобилей на 100- м бензине показал: у стандартного Бмв заявлено 600 лошадиных сил и 750 Н/М, у мерседес 612 лошадиных сил и 850 Н/М, по факту М5 выдает 675 лошадиных сил и 820 Н/М, Е63 686 лошадиных сил и 870Н/м. Синхронный заезд на 804 м (пол мили) показывает, что БМВ едет быстрее, но всего на пол крыла Старт с лаунч контроля, количество заездов 10, результат одинаковый.

Система лаунч контроля (максимально эффективного старта), довольно стрессовая нагрузка для коробки передач, трансмиссии в целом и двигателя. Будут ли ухудшаться результаты у мерседес и бмв, если без остановки и охлаждения использовать лаунч контроль несколько раз подряд. Стресс тест показал, что эти автомобили не конкурируют с Порш турбо S (система лаунч контроля которого может работать без остановок), они не могут держать такое количество лаунчей подряд, но в данном случае победила БМВ.

Сравнительный тест для тормозов, показывает полную остановку с 200 км в час у мерседеса быстрее ± на 2 метра. Но с учетом, что у Е63 АМГ карбоно-керамические тормоза, а у М5 просто чугунные, мерседес мог бы оттормаживатся и быстрее. Оба немецких седана дрифтопригодны, с учетом отключения переднего привода. Они не сломаются и не перегреются и с легкостью выполнят тест на дрифт три восьмерки подряд.

Уровень надежности и совершенства

По уровню надежности, безопасности и наличия современных *плюшек* то здесь нет явного фаворита. Дизайн экстерьера бмв х6 смотрится более выигрышно чем mercedes gle coupe, а по дизайну и комфорту салона выигрывает мерседес. Ходовые характеристики бмв х4 созданы для драйва, а мерседес glc машина мягкая хорошо и плавно идет по дороге. В плане надежности немецкие автомобили примерно одинаковые, но все-таки технические особенности БМВ на порядок сложнее, а стоимость ремонта мерседес будет немного дешевле в обслуживании ввиду того, что проще моторы. По надежности и ресурсу, несомненно, выигрывает мерседес.

На чем же ехать безопасней БМВ или Мерседес? Оба автомобиля одинаково безопасны, подушки безопасности опционально можно заказать от 6 до 10 шт.

Расходы

Стоимость содержания премиальных немецких авто варьируется от года выпуска, класса автомобиля, мощности двигателя и самого дилерского центра где будет производиться обслуживание. Например, плановое ТО мерседес Е класс в новом кузове обойдется в 350 долларов, а установить фаркоп на бмв х5 или bmw x6 обойдется в 3 тысячи долларов. Цена окраса одного элемента кузова у mercedes gle coupe (мерседес который похож на БМВ Х6) стартует от 300 долл. Мерседес — это образец надежности и долголетия, ломается реже чем БМВ, который в обслуживании дороже (разница небольшая 10-15%)

Стоимость авто и обслуживание

На сегодняшний день купить новый мерседес Е-класса можно от 45 до 78 тыс. Долларов в зависимости от мощности и комплектации. Бмв 5 серии от 43 до 65 тыс. долларов. БМВ Х6 от 68 до 90 тыс. долларов, mercedes gle от 78 до 95 тыс. долларов. BMW на порядок дешевле. Замена масла с фильтрами у официалов обойдется для обеих машин около 400 долл., на обычном сервисе ±250 долл. Покупая автомобиль с салона, не нужно готовится как к таковым вложениям, до 100 тыс. пробега оба автомобиля ездят без проблем, единственный минус нужно дорогое качественное топливо (98 или 100-ый бензин). Плановое ТО каждые 20 тыс. км. У автомобилей с пробегом свыше 200 тыс. км, каждые 5 тыс. км.

Итак, какой автомобиль все же купить и кому отдать предпочтение мерседес или бмв? По показателю роскоши салона мерседес вне конкуренции, а есть удобство мультимедиа и здесь, как всегда, лидирует БМВ. Есть звук выхлопной системы и это конечно АМГ, есть внешний дерзкий вид и это БМВ. Хулиганить на дороге, дрифтить и участвовать в гонках нужно, конечно же, на БМВ. А состоявшимся автолюбителям в костюмах от Том Форд, обязательно нужно купить mercedes.

Также Читайте:

Mercedes C class История Модели I Технические характеристики

Что мы увидим в новом GLE-2018

Мерседес glc 2018 I Комплектация Цена Характеристика

Новый Е класс. Будущее наступило! Мерседес Е400 2018 за 4 миллиона

Обзор на YouTube:

Что лучше, Mercedes или BMW?

Статья про то, какие автомобили лучше — Mercedes или BMW: рейтинги, сравнения некоторых моделей, описания характеристик. В конце статьи — видео BMW vs Mercedes.Содержание статьи:Уже много десятилетий тревожит автолюбителей всего мира вопрос – какая машина «самая-самая лучшая». Сложно дать единственно верный ответ, ведь если сравнивать немецкие машины люксового сегмента, ориентироваться нужно на личные ощущения. Качество превыше всяких похвал, и современные технологии делают соревнование за сердца водителей гонкой за идеалом. Начнем с общего.

И Mercedes, и BMW:

  • классические заднеприводные машины;
  • с продольно расположенными двигателями;
  • с пружинными подвесками примерно одной категории;
  • с одинаковой работой замка зажигания.
Но дьявол всегда кроется в деталях. Разница между машинами в небольших нюансах. И лучше всего об этих тонкостях знают обладатели четырехколесных представителей немецкого автопрома.

Люди любят все сравнивать, ища совершенство. Рейтинги за 2015 год, проводимые по различным критериям, однозначно выводят в лидеры Mercedes:

  • В группе «Лучший автомобиль года» уверенно стоит в топе Mercedes-Benz С-класса;
  • В категории «Самый представительский автомобиль» снова он же, но уже в версии S-класса;
  • В рейтингах «Самого спортивного» и «Лучшего по дизайну» называется победителем Mercedes-AMG GT;
  • BMW i8 легко обходит Mercedes в категории «Зеленого автомобиля» и является «Лучшим купе».
Характер – вот что является главным отличием этих машин. Для Mercedes комфорт превыше всего, а также спокойствие и плавность. Этот автомобиль, несмотря на немалую, ничем не уступающую BMW мощь, располагает к приятному путешествию, неторопливому и размеренному. Можно расслабиться, позволяя машине мягко лететь по трассе, наслаждаясь каждой секундой, проведенной в пути.

BMW позиционируется как «удовольствие за рулем», в машине все создано для максимальной комфортности и получения удовольствия от поездки. Адреналин, драйв, агрессия – это тоже стиль вождения, и автомобиль словно чувствует в себе потребность усиливать газ, ускоряясь все быстрее.

Двигатель крайне сложный, требовательный к качественному обслуживанию и в случае ремонта затратный, но, к счастью, работает он долговечно и надежно, ситуация с поломкой выглядит как гипотетическая версия. Подвеска Mercedes считается неубиваемой, однозначно превосходя по качеству BMW. Связано это с тем, что вся нагрузка достается опорной балке, а не кузову.Технические характеристики обеих машин в целом сходны. Небольшое отличие Mercedes заключается в непревзойденном качестве отделки салона и потрясающей слаженности всех «органов управления» машиной. Автомобиль чутко, быстро откликается на телодвижения водителя. Достаточно легкого прикосновения, чтобы получить мгновенный отклик от руля, педали газа и тормоза, коробки-автомата. Внутри салона комфортно и очень тихо благодаря фантастической звукоизоляции.Высокие технологии BMW изначально настраивают ее обладателя на динамичность, предлагая выбор «проспортивных» настроек, таких как стремительный бросок от касания к педали газа и крайняя чувствительность к малейшему нажатию на тормоз, быстрота переключения передач, прекрасная управляемость. Учитывая, что детали двигателя, производимые на заводах компании BMW, используются в авиастроении, инженеры используют часть своих разработок и для улучшения автомобилей. Благодаря этому коэффициент полезного действия двигателя доведен до максимума.Подвеска BMW спорна. Задняя функционирует без нареканий, а вот передняя в условиях плохих российских дорог страдает довольно часто. Ухабы разбивают подшипники, продавливая чашки. Поэтому став обладателем BMW, лучше не увлекаться тестированием скорости машины на дорогах с изъянами.Выбор между пятой серией BMW и Mercedes Е63 условен. Стендовый тест демонстрирует превышение «жизненных» показателей, достигнутым в реальности, заявленным в мануале.

Стандартный BMW выдает 675 л.с. вместо 600, а Mercedes — 686 вместо 612 л.с. Одновременный многократный заезд на полмили показывает, что BMW опережает Mercedes буквально на половину крыла. Тормозная система позволяет Mercedes остановиться на пару метров быстрее (учитывая полное торможение со скорости в 200 км/ч).

Говорят, немецкое – значит надежное. Но это смотря с чем сравнивать… По результатам многочисленных краш-тестов Mercedes E-класса признан безусловным победителем в области безопасности. Самыми надежными в сегментах седана и кроссовера в 2014 году эксперты называли Mercedes E-класса и Mercedes-Benz GLK, при этом модель Mercedes-Benz CLA 250 добилась совершенно противоположного результата, заняв высшее место в рейтинге ненадежных седанов класса люкс.

И BMW, и Mercedes являются эталоном надежности и качества. Оба концерна строго следят за качеством сходящей с конвейера продукции, но все же Мерседес пусть на считанные доли, но опережает своего извечного соперника.

Казалось бы, пустяк, но эти машины часто используются как такси, что не может не свидетельствовать в пользу ее прочности и беспроблемности. К тому же, концерн Mercedes создал много новшеств в сфере автомобилестроения, постоянно совершенствуя систему безопасности и удерживая позицию лидера по изобретениям в автомобильной сфере. Например, высокотехнологичные удерживающие ремни, сделанные из материалов повышенной прочности, нисколько не мешают и не ограничивают зону комфорта; никакие природно-погодные явления от гололеда до тропического ливня не способны помешать плавному и ровному ходу машины.При этом если рассматривать автомобиль BMW в версии X5, то недаром он в свое время вызвал настоящий фурор среди поклонников. Безопасность и удобство были в нем продуманы до мелочей. Система ABS, датчики дождя, теплые зеркала и подогрев удобных сидений в самой простой комплектации делали нахождение в салоне автомобиля максимально комфортным и безопасным.

Сделать выбор по критерию надежности между Mercedes и BMW нереально. Обе машины проверены временем и заслужили самые высокие оценки на надежности и качеству.

Приобретая автомобиль люксового класса, вряд ли его владельцы задумываются об экономии. Но для сравнения это тоже очень хороший критерий. Ведь машину мало купить, ее надо еще и обслуживать.Стартовые цены на новенькие машины сопоставимы, хотя BMW пусть ненамного, но дешевле. Это связано с тем, что BMW в последнее время немного снизил цену, стоимость конкурента держится вне зависимости от мировых кризисов и спада продаж на мировом авторынке. Так, новый Mercedes Е-класса оценивается в зависимости от комплектации и мощности мотора в 45-78 тыс. долларов. BMW пятой серии стоят в районе 43-65 тыс. долларов, шестой – 68-90 тыс., а серии GLE достигают 95 тыс.

Любая машина нуждается в регулярно осмотре и профилактике в автосервисе. Дорогая – вдвойне, ведь обслуживание обеих марок недешево, и чем быстрее найдена проблема, тем меньшими финансовыми вливаниями она решается.

Предписанные для новых машин техосмотры проводятся при пробеге в 20 000 км. Когда машина уже прошла 200 000 км, частота ТО возрастает, заставляя владельцев посещать автомастерскую каждый раз по достижении 5 000 км.Стоимость обслуживания напрямую зависит от возраста автомобиля, его класса и типа двигателя. Плановая смена масла и фильтров обходится в специализированном официальном сервисе в 400 долларов и в 250 – на среднестатистической авторемонтной базе для обеих марок машин. При этом надо помнить, что беспроблемная езда при выборе что BMW, что Mercedes гарантирована до 100 000 км пробега, при использовании высокооктанового бензина (98 или 100).Запчасти для BMW обходятся несколько дороже, зато их легче и быстрее приобрести. Но обслуживать топовые автомобили нужно тоже соответственно. В фирменном автосервисе, где стоимость осмотров и ремонта по бюджету сопоставимы между обеими марками, цена установки фаркопа на пятую/шестую BMW обходится в 3 000 долларов, окраска одной детали на Mercedes – от 300 долларов и выше.Потребление топлива напрямую связан с классом машины, но в целом усредненные данные таковы, что Mercedes А-180 «кушает» 6 литров бензина на сотню километров, а кроссовер Mercedes ПД400, работающий на дизеле, потребляет порядка 8 литров, а на бензине чуть больше 9 литров. В линейке BMW дизельная модель 120d «ест» 6,2 литра, BMW 530i — 11,2, BMW M6 с 373 л.с. потребляет максимальное количество бензина – почти 18 литров.Еще одним критерием для сравнения является внешний вид салона. Внутренняя отделка нового Mercedes Е-класса выглядит намного лучше, чем его внешность. Хотя и то, и другое технологично и современно, элегантно и изысканно. Перед покупкой автомобиль можно оснастить любым вариантом интерьера, выбрав на сайте все «поштучно». Сочетание живого, теплого дерева вставок и холодного алюминия кнопок, расположенных на главной консоли, оживляют машину.

В пятой серии BMW чересчур много современного пластика, заменившего дерево. Исчезли и двойные стекла, хотя шумоизоляция от этого не пострадала. Немного неудачно расположен сенсорный экран — работать с ним руками стало менее удобно, но зато предлагается управляющая им клавиша idrive и дублирование некоторых функций, осуществляющиеся с руля. Базовая версия утратила обшивку алькантарой.

Каждая машина у людей ассоциируется с чем-либо или с кем-либо, причем зачастую виноваты бывают глубоко запрятанные связи. По мнению автолюбителей, BMW хорошо должна подходить энергичным молодым людям, любителям риска, больших скоростей и экстрима. Люди среднего возраста, помнящие сериал «Бригада», тут же вспоминают про черные плащи из кожи и криминальную славу машины. Так усиленно внедряемые на телевидении и в интернете стереотипы формируют имидж автомобиля, хотя технические параметры Mercedes по скоростным качествах и мощности двигателя совершенно не уступают сопернику.Между тем, обладатели Mercedes представляются влиятельными, степенными, солидными людьми, не знающими о финансовых затруднениях. Возможно, дело в некоей плавности движения машины, ее внешней «добропорядочности» и «значимости», по сравнению с динамичной, спортивной манерой вождения владельцев BMW. С другой стороны, именно марку Mercedes предпочитают состоявшиеся бизнесмены и чиновники высокого ранга.

Оба автомобиля выглядят дорого и совершенно. При этом BMW немного больше связывается с быстротой и спортивностью стиля, в то время как Mercedes считается «деловой» машиной.

Если перед вами стоит выбор, какой автомобиль предпочесть, то можно по результатам драйв-тестов сравнить, выбирая транспорт под себя, не взирая на стереотипы.Для этого надо добраться до автосалона и обязательно посидеть за рулем и прокатиться по городу на обеих машинах одного класса. Выбрать можно, например, Mercedes С или E классов и BMW сопоставимых 3 и 5 серий. Тест-драйв почти всегда позволяет понять, какая машина удачнее для конкретного владельца.Все-таки Mercedes – это, в первую очередь, машина, заботящаяся о комфорте пассажиров и водителя, подходящая тем, кто превыше всего ценит во время движения удобство и безопасность. Продуманный до деталей, автомобиль рассчитан на людей, знающих себе цену и уверенных в себе, не доказывающих ничего миру. Если его немного переделать и подкрасить, добавив агрессивности, из него вполне можно сделать машину для стритрейсинга. Но зачем, если есть специально заточенные под это агрегаты?BMW все равно будет ассоциироваться с резкой динамикой вождения и тем, кто получает удовольствие от единого, слаженного движения, когда малейшие качания водителя будут находить отклик в управлении машиной. Если в Mercedes можно спокойно сидеть на заднем сиденье, разговаривать по телефону и пить шампанское, то BMW требует, чтобы автовладелец получал удовольствие от жизни – острое и яркое.Какой бы автомобиль ни был выбран, можете не сомневаться — качество каждого будет наивысшим!

Видео BMW vs Mercedes:

Mercedes-Benz против BMW: чей подержанный автомобиль лучше?

Каждый фанат Mercedes-Benz и BMW уверен в том, что принадлежащий ему автомобиль той или иной марки (или тот, о котором он мечтает) самый лучший на планете, самый надежный и самый беспроблемный. За десятки лет в жарких спорах сломано немало копий, а иногда дело доходило даже до рукоприкладства.

Точку в известном споре решили поставить аналитики, которые собрали данные по более чем 15 тысячам автомобилей обеих марок, прошедших через руки экспертов компании, оценивающих состояние автомобиля. Выборка включает в себя 8518 автомобилей Mercedes-Benz и 8631 автомобиль BMW разных моделей и годов выпуска.

Каждый автомобиль оценивался по более чем 500 параметрам. После этого в компании CarPrice систематизируют данные и присваивают машине определенное количество звезд по четырем параметрам: «Кузов», «Салон», «Техническое состояние»и «Сопутствующие факторы». Максимально автомобиль может набрать 20 звезд, это означает, что он находится в идеальном состоянии.

В целом по первым трем параметрам (максимально 15 баллов) предпочтительнее автомобили Mercedes-Benz: марка набрала 11 баллов против 10,91 у BMW. Эксперты отмечают, что у баварских моделей лучшая сохранность кузова, в то время как у Mercedes-Benz чуть лучше техническое состояние.

На этом в компании не остановились и оценили состояние конкретных моделей Mercedes-Benz разного возраста. Так, Mercedes-Benz ML, переименованный в 2015 году в GLE, в возрасте 3–5 лет положил на обе лопатки BMW X5. Такая же картина наблюдается и у этих моделей, с момента выпуска которых прошло 5–10 лет. Впрочем, в компании предупреждают, что покупка столь возрастного премиального автомобиля — это всегда лотерея «повезет-не повезет».

BMW берет реванш в бизнес-классе: седан 5-й серии в возрасте 3–5 лет в целом и по техническому состоянию, и внешне лучше Mercedes-Benz Е-класса (13,11 против 12,57). Ситуация повторяется и с автомобилями предыдущих поколений (2009–2013 годы выпуска): 12,28 против 11,65 балла.

А вот у более возрастных (5–10 лет) автомобилей состояние практически одинаковое: «пятерка» BMW набирает 10,2 балла, а Mercedes-Benz E-класса — 10,1 балла. Последний немного лучше по техническому состоянию, но проигрывает по сохранности кузова и состоянию салона.

Если же вы хотите приобрести большой представительский седан с пробегом, то обратить внимание стоит на BMW 7-й серии в возрасте 3–5 лет. Свежие машины поколений G11/G12 набрали 13,25 балла против 12,99 балла у Mercedes-Benz S-класса в кузове W222.

А вот в категории «5–10» Mercedes-Benz (W221) немного предпочтительнее BMW (E65/66). Выигрыш по баллам обеспечило лучшее техническое состояние машины.

Фото: CarPrice

Mercedes-Benz против BMW: чей подержанный автомобиль лучше?

Сравнение БМВ и Мерседес

bmw и mercedes сравнение

Mercedes E 400 333 л.с., от €53 020 и BMW 535i Automatik 306 л.с., от €59.800

Постоянные споры между БМВ и Мерседес

Если двое делают одно и то же, то совсем не обязательно итоги работы будут одинаковы. Аналогично и с недавным обновлением Е-класса и «пятерки» BMW. Обновленный Mercedes (обзор новой Mercedes C-Class) можно заметить издалека, а первые тесты машины с новым мотором подтвердили, что он стал темпераментнее.

Рестайлинг BMW заметит лишь специалист. «Пятерка» обошлась легкой, но такой уместной и даже необходимой ретушью. Под ее капотом – ничего нового. Поэтому нам так не терпится узнать, как проявит себя новый битурбированный мерседесовский V6 рядом с рядной «шестеркой», одержавшей верх не в одном сравнительном тесте.

Салоны автомобилей БМВ и Мерседес

Что спереди, что сзади, оба немецких седана предлагают достаточно места и удобств. Недаром они являются одними из самых популярных служебных авто в Германии. BMW располагает к себе не таким пышными, но зато прекрасно спрофилированными спортивными (€850) передними сиденьями. Сиденья Е-класса выглядят по-царски и очень удобны, но профиль мог быть получше, а боковая поддержка – более развитой. Однако фаворита в удобстве посадки мы выделить не можем.

У каждого из них свои особенности. BMW «подпирает» водителя выдающейся в салон передней панелью, места для ног тут поменьше. Пассажиры второго ряда «пятерки» не смогут разместить свои стопы на полу под передними креслами.

Mercedes против BMW

Салон BMW оказался собранным более качественно и тщательно. В интерьере Е-класса кое-где великоваты зазоры, зато материалы подобраны почти самые дорогие и роскошные. BMW располагает лучшей эргономикой и самым современным подходом к управлению мультимедией.

Чего только стоит пульт iDrive с сенсорной поверхностью для рукописного ввода адреса для навигации. У E-класса нет ничего подобного. А водителю он по-прежнему предлагает пользоваться левым сверхфункциональным рычажком и смотреть на плохо читаемые приборы.

«За последние годы мы сократили производственные циклы на 30% и в ближайшее время сократим их еще на 25%. Новые модели будут выходить чаще» (Глава Daimler Дитер Цетше о продуктовой активности Mercedes)»

bmw и mercedes

Но у Mercedes есть козырь в рукаве: системы безопасности, которых у конкурента нет или они отсутствуют в таком количестве. Кроме того, Е-класс страхует своего водителя коленной подушкой безопасности, а пилотов встречных водителей защищает от ослепления своими сложными светодиодными фарами.

А сверхсовременные активные сиденья (о которых мы уже говорили) Е-класса обладают сложным активным контуром. Огорчает лишь тот факт, что регулировку поясничного подпора и длину сидушки приходится производить через меню бортового компьютера. Зачем? Ведь на дверях и на самих креслах уже есть кнопки!

Салон bmw

Монитор больше, кнопки четче, прекрасная отделка – водитель «пятерки» полностью расслаблен. BMW 535i Дает больше и легче в освоении

Шайба iDrive стала больше. На ней можно писать пальцем буквы, вместо того, чтобы нажимать их на виртуальной клавиатуре. Повторители поворотов теперь

Салон Mercedes

Типичный Mercedes, только теперь напротив перегруженного функциями правого рычажка расположен селектор АКПП. Mercedes E400 Солидность с четкой структурой

Складной ящик в багажнике (€249), часть регулировок сиденья производится через меню бортового компьютера это неудобно

Обзор Mercedes Е-класс: может быть и комфортным, и спортивным

Мы впечатлены преображением, которое произошло с Е-классом в ходе рестайлинга. Он и впрямь стал спортивнее и при этом не принес в жертву почти идеальный в любых условиях ездовой комфорт. Особое спортивное чувство модели Е400 придают перенастроенное рулевое управление и новый на редкость резвый мотор. 333-сильный 3-литровый мотор дал Е-классу возможность на равных состязаться с BMW в разгоне до 100 км/ч.

Кстати, оба заднеприводных седана Mercedes и BMW ускоряются с места до сотни хуже (на 0,6 и 0,2 с соответственно), чем заявлено в характеристиках. Такую мощь может обуздать полный привод.

Наши дополнительные замеры показали, что Mercedes быстрее и охотнее разгоняется до 200 км/ч. Разгон на этом Е-классе сопровождается мгновенным набором скорости и оборотов под аккомпанемент из отчетливого и раскатистого рыка выхлопа. Правда, для бизнес-седана этот рык кажется слегка агрессивным и громким, а вибрации V-мотора немного неуместными.

Небольшое остывание в мощности (306 л.с.) мотора BMW с лихвой компенсирует безупречный с любой точки зрения 8-ст. «автомат». Мотор работает идеально плавно (что неудивительно при такой конструкции) и предельно тихо. И, конечно, «пятерка» превосходит Е-класс по уровню удовольствия от вождения. Этот восторг в тестовом автомобиле усиливают полноуправляемое шасси и идеальное распределение массы по осям (50:50 против 53:47). Как бы ни был хорош обновленный Е-класс, но прошивать серпантины и «облизывать» апексы интереснее и увлекательнее именно на BMW.

Но в пользу Mercedes говорит одно обстоятельство, весьма важное среди автомобилей бизнес-класса. Несмотря на опциональные адаптивные амортизаторы «пятерка» не столь универсально сглаживает дорожные неровности. Чем больше человек и багажа на ее борту, тем сильнее она транслирует в салон пинки от поперечных стыков и трещин. Mercedes более гибок в этом вопросе и сохраняет премиальный комфорт с приличной загрузкой.

Е-класс еще более бескомпромиссен при торможении. Тормозной путь со скорости 100 км/ч на 1,2 м короче, чем у BMW. Надо сказать, что средний результат версии 535i в 36,1 м является почти безупречным. Но оказалось, Mercedes останавливается еще надежнее.

аналоги БМВ в Мерседес

BMW 5-й серии подчеркнуто элегантна и сдержанна. Mercedes Е-класса выглядит более заметно и пафосно

Технические характеристики автомобилей:

У обеих марок в целом паритет по уровню продаж своих моделей. но Daimler может подтянуть продажи своих микролитражных моделей. Smart почти вдвое хуже продается, чем Mini. Продажи британской марки составляют долю в 16% в результатах деятельности BMW

Мультимедиа BMW современнее. BMW выходит в сеть очень просто – при помощи SIM-карты. Mercedes более консервативен, поэтому требует наличия на борту смартфона для выхода в сеть через него по Bluetooth. однако все блага обеих систем доступны в Германии, а за ее пределами – с ограничениями. У себя дома BMW получает данные о дорожном движении в реальном времени. В е-класс эти данные поступают с опозданием, т.к. он полагается на систему дорожных датчиков. также BMW предлагает консьерж-сервис и экстренный вызов помощи в случае ДТП.

E-класс вдруг перестал быть дорогим

Предложив модель Е400, оснащенную новейшим мотором, Mercedes не стал ломить цену. Новинка оказалась дороже модели Е350, оснащенной 3,5-литровым атмосферником, всего на €500. Итоговая цена в России на Е400 – €53.020, причем в цену уже включен 7-ст. «автомат».

Стоимость BMW 535i в России заметно выше. В прайсе значится сумма в €57.482, причем со штатной 6-ст. «механикой». Стоимость вместе с 8-ст. АКПП составляет €59.800. Разница существенная, объяснить которую невозможно. В итоге получается, что Е400 одержал вверх по итогам экспертного сравнительного теста и усилил свое преимущество с учетом более приемлемой цены.

итоги теста

comments powered by HyperComments

Выбираем элитный автомобиль: BMW или Mercedes-Benz

Немецкое качество вошло в поговорку. И когда дело касается машин элитного класса, то эта поговорка оправдывает себя в полной мере. Но как из нескольких прекрасных машин выбрать самую лучшую? Подчас такой выбор сделать довольно непросто. Особенно когда касается двух всемирно известных, легендарных марок: Мерседес или БМВ.

Действительно, весьма сложно понять, что лучше, какая из этих двух марок подойдёт именно вам. Ведь в них много общего, того, что привлекает всех автолюбителей: классический задний привод, одинаково продольно расположенные двигатели, схожие пружинные подвески, одинаковая работа замков зажигания. Естественно, различия мелкие можно найти, но они столь не существенны, разве что самые щепетильные будут в этом разбираться. И все же давайте попробуем рассмотреть характеристики этих моделей, чтобы понять, что на ваш «вкус и цвет» больше подходит, чтобы вы смогли решить, что лучше: БМВ или Мерседес.

Что говорят рейтинги

Если посмотрим результаты рейтингов по разным критериям 2015 года, то увидим, что предпочтение в них отдаётся марке Mercedes. Так, в рейтинге лучших автомобилей года на мы видим в лидерах Mercedes-Benz C-class; самым представительским авто назван Mercedes-Benz S-class; самым спортивным Mercedes-AMG GT, также высоко оценена эта марка в номинации «Лучший дизайн».

А вот в номинации «Зелёный автомобиль» BMW i8 опередил своего соперника Mercedes-Benz S500. BMW 2-series получил звание лучшего купе в 2015 году.

Надёжность

Бывает, что звание самого-самого получают некоторые модели не за достоинства, а наоборот. Так, Mercedes-Benz CLA 250 в 2014 году был назван самым ненадёжным среди люксовых седанов. Зато Mercedes E-class и Mercedes-Benz GLK одновременно названы самыми надёжными в классах седан и кроссовер.

В целом, обе марки служат эталоном качества и надёжности. Однако, по отзывам автолюбителей, первенство здесь всё же отдают Мерседесу, он считается лучше по этому критерию. Эта марка часто используется для работы такси, что многие считают показателем прочности машины, её надёжности. К тому же именно этим концерном были разработаны новшества, признанные в автостроении самыми важными. Причём ремни безопасности, выполненные из высокопрочных материалов, фиксируя надёжным образом пассажира, ничуть не ограничивают его комфорт.

Стоимость и обслуживание

Конечно, приобретая такой престижный автомобиль, особо не будешь говорить об экономии, и всё же цена и стоимость обслуживания — два важных параметра, которые учитываются при покупке машины, потому и здесь можно посмотреть, какая машина лучше с финансовой стороны вопроса.

Цены на новые Mercedes и BMW примерно равны. Mercedes серии А стоит от 1,3 млн. BMW 1 серии примерно оценивается так же. Однако последнее время наблюдается тенденция к снижению стоимости БМВ, в то время как Мерседес держит цену на одном уровне.

В обслуживании обе марки весьма дорогие. И всё же ремонт БМВ вам понадобится больше финансовых вложений. Это связано с тем, что запчасти на авто несколько дороже, чем на Мерседес. Зато запчасти БМВ легче найти в продаже.

Расход топлива зависит от класса, но не стоит говорить, что машины эти слишком много «съедают» горючего. Так, Мерседес А-180 потребляет в среднем около 6 литров, а ПД400 (кроссовер) с дизельным агрегатом — 7–8 литров, с бензиновым — 9 л в смешанном цикле.

Имидж и авто

Если спрашивать, с каким водителем ассоциируется та или иная машина, то мы увидим интересную картину.

БМВ, как считают многие автолюбители, лучше подходит молодым людям. Часто, благодаря знаменитому сериалу «Бригада», водитель БМВ ассоциируется с криминалом, «кожаными плащами в пол».

Также именно это авто, как считают многие, свойственно для экстремалов, любителей больших скоростей. Конечно, характеристики авто тут способствуют такому имиджу, но также повлияли стереотипы, навязанные телевидением и интернетом, ведь скоростные качества Мерседеса не ниже и не лучше, чем у его соперника.

Владелец Мерседеса представляется многим влиятельным, богатым, степенным, солидным человеком. Возможно, стереотип сформировался под влиянием плавности хода авто, по сравнению с более резким в передвижении БМВ. Но, действительно, среди владельцев Мерседесов много людей бизнеса и чиновников высокого уровня.

Таким образом, хотя обе марки очень эффектны, БМВ ассоциируется со спортивным стилем, а Мерседес больше с деловым. Конечно, вы вполне можете сломать эти стереотипы, как и многие другие владельцы, которые выбрали себе BMW или Mercedes.

Отличия и особенности

Мерседес прежде всего отличается высочайшим качеством отделочных материалов. Машина плавно и быстро реагирует на команды водителя, все элементы: руль, педали, АКПП, тормозные устройства — работают просто отлично и слаженно. Высокотехнологичность — тоже значительное преимущество марки: передачи переключаются очень быстро, газовая педаль реагирует моментально, тормоза чувствительные, управляемость отличная. К тому же качественная шумоизоляция делает поездку весьма комфортной. Двигатель долговечный, надёжный, правда, устройство у него сложное, потому требователен к обслуживанию и соответственно ремонт обходится довольно затратно. Передняя подвеска намного лучше, чем у БМВ, практически вечная, так как нагрузка ложится не на кузов, а на опорную балку, потому часто Мерседесы называют неубиваемыми.

У БМВ прекрасная динамика, рулевое управление. Двигатели признаны самыми лучшими в мировом автопроме, их использовали раньше даже в самолётах. Подвеска задняя прочная, а вот с передней на российских дорогах иногда встречаются проблемы: разбиваются опорные подшипники, продавливаются чашки, отходят брызговики.

Подводя итоги, отметим, что БМВ — автомобиль больше именно для удовольствия от вождения, для самого водителя, особенно если тот предпочитает агрессивный стиль вождения. Мерседес — для пассажиров, с его комфортностью, где всё продумано вплоть до швов, чтобы создать идеальные условия для поездок. Хотите получить максимальное удовольствие от вождения — лучше выбирайте БМВ, а если вам важен статус, имидж, то Мерседес вам поможет его обеспечить. Но в любом случае оба автомобиля заслуживают вашего внимания, и порой сложно сказать, что лучше BMW или Mercedes. И что бы вы ни выбрали, обязательно останетесь в выигрыше.



COVID-19, SARS и MERS: тесно связаны ли они?

Задний план: Новый коронавирус 2019 года (SARS-CoV-2) — это новый коронавирус человека, который распространяется с эпидемическими особенностями в Китае и других странах Азии; случаи также были зарегистрированы во всем мире. Это новое коронавирусное заболевание (COVID-19) связано с респираторным заболеванием, которое может привести к тяжелой пневмонии и остром респираторному дистресс-синдрому (ОРДС).Хотя COVID-19 связан с тяжелым острым респираторным синдромом (SARS) и ближневосточным респираторным синдромом (MERS), он демонстрирует некоторые специфические патогенетические, эпидемиологические и клинические особенности, которые на сегодняшний день полностью не изучены.

Цели: Сделать обзор различий в патогенезе, эпидемиологии и клинических характеристиках COVID-19, SARS и MERS.

Источники: Была проанализирована последняя литература на английском языке, посвященная COVID-19, и извлеченные данные были сопоставлены с текущими научными данными об эпидемиях SARS и MERS.

Содержание: По клиническим характеристикам COVID-19 не сильно отличается от SARS. Однако уровень смертности от него составляет 2,3%, что ниже, чем от SARS (9,5%), и намного ниже, чем от MERS (34,4%). Нельзя исключить возможность того, что из-за менее тяжелой клинической картины COVID-19 он может распространяться в обществе легче, чем MERS и SARS. Фактический базовый репродуктивный номер (R 0 ) COVID-19 (2.0-2,5) по-прежнему вызывает споры. Вероятно, это немного выше, чем R 0 SARS (1,7–1,9) и выше, чем у MERS (<1). Нельзя исключать желудочно-кишечный путь передачи SARS-CoV-2, который предполагался для SARS-CoV и MERS-CoV, и он требует дальнейшего изучения.

Подразумеваемое: О COVID-19 еще предстоит узнать гораздо больше, особенно в том, что касается смертности и ее способности распространяться на уровне пандемии.Тем не менее, все уроки, которые мы извлекли в прошлом из эпидемий SARS и MERS, являются лучшим культурным оружием, с помощью которого можно противостоять этой новой глобальной угрозе.

Ключевые слова: COVID-19; Коронавирус; Возникающие инфекции; MERS; ОРВИ.

От SARS и MERS к COVID-19: краткое изложение и сравнение тяжелых острых респираторных инфекций, вызванных тремя высокопатогенными коронавирусами человека | Респираторные исследования

  • 1.

    Weiss SR. Сорок лет с коронавирусами. J Exp Med. 2020; 217: e20200537.

  • 2.

    Коулман К.М., Фриман МБ. Коронавирусы: важные новые патогены человека. J Virol. 2014; 88: 5209–12.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 3.

    Исследовательская группа Coronaviridae Международного комитета по таксономии вирусов. Виды Коронавирус, связанный с тяжелым острым респираторным синдромом: классификация 2019-nCoV и присвоение ему названия SARS-CoV-2.Nat Microbiol. 2020; 5: 536–44.

  • 4.

    Meo SA, Alhowikan AM, Al-Khlaiwi T., Meo IM, Halepoto DM, Iqbal M, Usmani AM, Hajjar W., Ahmed N. Новый коронавирус 2019-nCoV: сравнение распространенности, биологических и клинических характеристик с SARS -CoV и MERS-CoV. Eur Rev Med Pharmacol Sci. 2020; 24: 2012–9.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 5.

    Вос Л.М., Бруиндонкс Р., Зуйтофф НПА, Литтл П., Остерхерт Дж. Дж., Брукхуизен Б.Д.Л., Ламменс С., Лоенс К., Вивен М., Батлер С.К. и др.Инфекция нижних дыхательных путей в сообществе: связь между вирусной этиологией и течением болезни. Clin Microbiol Infect. 2020; S1198-743X (20) 30168-3.

  • 6.

    Всемирная организация здравоохранения. Заявление о втором заседании Комитета по чрезвычайным ситуациям Международных медико-санитарных правил (2005 г.) в связи со вспышкой нового коронавируса (2019-nCoV). 2020. https://www.who.int/news-room/detail/30-01-2020-statement-on-the-second-meeting-of-the-international-health-regulations-(2005)-emergency- комитет-относительно-вспышки-нового-коронавируса- (2019-ncov).По состоянию на 13 июля 2020 г.

  • 7.

    Всемирная организация здравоохранения. Вступительное слово Генерального директора ВОЗ на брифинге для СМИ по COVID-19 — 11 марта 2020 г. -the-media-брифинг-о-covid-19% 2D% 2D-11-март-2020. По состоянию на 13 июля 2020 г.

  • 8.

    Всемирная организация здравоохранения. Отчет о ситуации с коронавирусной инфекцией 2019 (COVID-19) — 175. 2020. https://www.who.int/docs/default-source/coronaviruse/situation-reports/20200423-sitrep-94-covid-19.pdf? sfvrsn = b8304bf0_4. По состоянию на 13 июля 2020 г.

  • 9.

    Rodriguez-Morales AJ, Cardona-Ospina JA, Gutierrez-Ocampo E, Villamizar-Pena R, Holguin-Rivera Y, Escalera-Antezana JP, Alvarado-Arnez LE, Bonilla-Aldana DK , Франко-Паредес С., Энао-Мартинес А.Ф. и др. Клинические, лабораторные и визуальные особенности COVID-19: систематический обзор и метаанализ. Travel Med Infect Dis. 2020; 34: 101623.

  • 10.

    Hui DSC, Zumla A. Тяжелый острый респираторный синдром: исторические, эпидемиологические и клинические особенности.Заражение Dis Clin N Am. 2019; 33: 869–89.

    Google Scholar

  • 11.

    Всемирная организация здравоохранения. Сводка вероятных случаев SARS с началом болезни с 1 ноября 2002 г. по 31 июля 2003 г. 2003 г. https://www.who.int/csr/don/2003_07_05/en/. По состоянию на 13 июля 2020 г.

  • 12.

    Leung GM, Hedley AJ, Ho LM, Chau P, Wong IO, Thach TQ, Ghani AC, Donnelly CA, Fraser C, Riley S, et al. Эпидемиология тяжелого острого респираторного синдрома во время эпидемии в Гонконге 2003 года: анализ всех 1755 пациентов.Ann Intern Med. 2004. 141: 662–73.

    PubMed Google Scholar

  • 13.

    Мемиш З.А., Перлман С., Ван Керхове, доктор медицины, Зумла А. Ближневосточный респираторный синдром. Ланцет. 2020; 395: 1063–77.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 14.

    Всемирная организация здравоохранения. Обновленная информация о ситуации с MERS, январь 2020 г. 2020 г. http://www.emro.who.int/pandemic-epidemic-diseases/mers-cov/mers-situation-update-january-2020.html. Доступ 13 июля 2020 г.

  • 15.

    Азхар Э.И., Хуэй DSC, Мемиш З.А., Дростен С., Зумла А. Ближневосточный респираторный синдром (MERS). Заражение Dis Clin N Am. 2019; 33: 891–905.

    Google Scholar

  • 16.

    Чжун Н.С., Чжэн Б.Дж., Ли Й.М., Пун XZH, Чан К.Х., Ли PH, Тан С.И, Чанг Q, Се Дж. П. и др. Эпидемиология и причины тяжелого острого респираторного синдрома (SARS) в Гуандуне, Китайская Народная Республика, в феврале 2003 г.Ланцет. 2003; 362: 1353–8.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 17.

    Всемирная организация здравоохранения. Обновление 96 — Тайвань, Китай: передача атипичной пневмонии прервана в районе последней вспышки. 2003. https://www.who.int/csr/don/2003_07_05/en/. По состоянию на 13 июля 2020 г.

  • 18.

    Cherry JD. Хронология мини-пандемии атипичной пневмонии 2002-2003 гг. Педиатр Респир Ред. 2004; 5: 262–9.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 19.

    Hijawi B, Abdallat M, Sayaydeh A, Alqasrawi S, Haddadin A, Jaarour N, Alsheikh S, Alsanouri T. Новые коронавирусные инфекции в Иордании, апрель 2012 г .: эпидемиологические данные ретроспективного исследования. East Mediterr Health J. 2013; 19 (Приложение 1): S12–8.

    PubMed Google Scholar

  • 20.

    Всемирная организация здравоохранения. Коронавирус ближневосточного респираторного синдрома (БВРС-КоВ) — Королевство Саудовская Аравия. 2020. https: // www.who.int/csr/don/08-april-2020-mers-saudi-arabia/en/. По состоянию на 13 июля 2020 г.

  • 21.

    Zhou P, Yang XL, Wang XG, Hu B, Zhang L, Zhang W, Si HR, Zhu Y, Li B, Huang CL, et al. Вспышка пневмонии, связанная с новым коронавирусом, вероятно, происхождения летучих мышей. Природа. 2020; 579: 270–3.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 22.

    Всемирная организация здравоохранения. COVID-19: Инфодемия распространяется быстрее, чем пандемия.2020. https://www.aa.com.tr/en/latest-on-coronavirus-outbreak/covid-19-infodemic-spreads-faster-than-pandemic/1786381. По состоянию на 13 июля 2020 г.

  • 23.

    Peeri NC, Shrestha N, Rahman MS, Zaki R, Tan Z, Bibi S, Baghbanzadeh M, Aghamohammadi N, Zhang W., Haque U. SARS, MERS и новый коронавирус (COVID -19) эпидемии, новейшие и самые большие глобальные угрозы здоровью: какие уроки мы извлекли? Int J Epidemiol. 2020; 49: 717–26.

  • 24.

    Зарокостас Дж. Как бороться с инфодемией.Ланцет. 2020; 395: 676.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 25.

    Гуань И, Чжэн Б.Дж., Хэ YQ, Лю XL, Чжуан З.Х., Чунг С.Л., Луо С.В., Ли П.Х., Чжан Л.Дж., Гуань Ю.Дж. и др. Выделение и характеристика вирусов, связанных с коронавирусом SARS, от животных на юге Китая. Наука. 2003. 302: 276–8.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 26.

    Ван М., Ян М., Сюй Х, Лян В., Кан Б., Чжэн Б., Чен Х, Чжэн Х, Сюй И, Чжан Э, и др. Заражение SARS-CoV в ресторане от пальмовой циветты. Emerg Infect Dis. 2005; 11: 1860–5.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 27.

    Tu C, Crameri G, Kong X, Chen J, Sun Y, Yu M, Xiang H, Xia X, Liu S, Ren T, et al. Антитела к коронавирусу SARS в циветтах. Emerg Infect Dis. 2004; 10: 2244–8.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 28.

    Чен Дж, Суббарао К. Иммунобиология SARS *. Анну Рев Иммунол. 2007. 25: 443–72.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 29.

    Ren W, Li W, Yu M, Hao P, Zhang Y, Zhou P, Zhang S, Zhao G, Zhong Y, Wang S и др. Полноразмерные последовательности генома двух SARS-подобных коронавирусов у подковообразных летучих мышей и анализ генетической изменчивости. J Gen Virol. 2006; 87: 3355–9.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 30.

    Киллерби МЭ, Биггс Х.М., Миджли С.М., Гербер С.И., Уотсон Дж. Т.. Передача коронавируса ближневосточного респираторного синдрома. Emerg Infect Dis. 2020; 26: 191–8.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 31.

    Memish ZA, Mishra N, Olival KJ, Fagbo SF, Kapoor V, Epstein JH, Alhakeem R, Durosinloun A, Al Asmari M, Islam A, et al. Коронавирус ближневосточного респираторного синдрома у летучих мышей, Саудовская Аравия. Emerg Infect Dis. 2013; 19: 1819–23.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 32.

    Ge XY, Li JL, Yang XL, Chmura AA, Zhu G, Epstein JH, Mazet JK, Hu B, Zhang W, Peng C и др. Выделение и характеристика коронавируса, напоминающего атипичную пневмонию летучих мышей, который использует рецептор ACE2. Природа. 2013; 503: 535–8.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 33.

    Munster VJ, Adney DR, van Doremalen N, Brown VR, Miazgowicz KL, Milne-Price S, Bushmaker T, Rosenke R, Scott D, Hawkinson A, et al.Репликация и распространение БВРС-КоВ у ямайских плодовых летучих мышей (Artibeus jamaicensis). Научный доклад 2016; 6: 21878.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 34.

    Shalhoub S, Omrani AS. Ближневосточный респираторный синдром. BMJ. 2016; 355: i5281.

    PubMed Google Scholar

  • 35.

    Азхар Э.И., Эль-Кафрави С.А., Фаррадж С.А., Хасан А.М., Аль-Саид М.С., Хашем А.М., Мадани Т.А.Доказательства передачи коронавируса MERS от верблюда человеку. N Engl J Med. 2014; 370: 2499–505.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 36.

    Радж В.С., Фараг Е.А., Реускен С.Б., Ламерс М.М., Па С.Д., Воерманс Дж., Смитс С.Л., Остерхаус А.Д., Аль-Мавлави Н., Аль-Ромайхи Х.Э. и др. Изоляция коронавируса MERS от верблюда-верблюда, Катар, 2014 г. Emerg Infect Dis. 2014; 20: 1339–42.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 37.

    Chu DK, Poon LL, Gomaa MM, Shehata MM, Perera RA, Abu Zeid D, El Rifay AS, Siu LY, Guan Y, Webby RJ, et al. Коронавирусы MERS у верблюдов-верблюдов, Египет. Emerg Infect Dis. 2014; 20: 1049–53.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 38.

    Zhang T, Wu Q, Zhang Z. Вероятное происхождение SARS-CoV-2, связанного со вспышкой COVID-19, у панголинов. Curr Biol. 2020; 30: 1346–51.

  • 39.

    Лам Т.Т., Шум М.Х., Чжу Х.С., Тонг Ю.Г., Ни ХБ, Ляо И.С., Вэй В., Чунг В.Й., Ли В.Дж., Ли Л.Ф. и др.Выявление коронавирусов, связанных с SARS-CoV-2, у малайских панголинов. Природа. 2020; 583: 282–5.

  • 40.

    Сяо К., Чжай Дж, Фэн И, Чжоу Н, Чжан Х, Цзоу Дж-Дж, Ли Н, Го И, Ли Х, Шэнь Х и др. Выделение и характеристика коронавируса, подобного 2019-nCoV, от малайских ящеров. bioRxiv. 2020; 2020.2002.2017.951335.

  • 41.

    Лу Р, Чжао Х, Ли Дж, Ниу П, Ян Б., Ву Х, Ван В., Сонг Х, Хуанг Б., Чжу Н. и др. Геномная характеристика и эпидемиология нового коронавируса 2019 года: значение для происхождения вируса и связывания с рецептором.Ланцет. 2020; 395: 565–74.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 42.

    Цзи В., Ван В., Чжао X, Зай Дж., Ли X. Межвидовая передача недавно идентифицированного коронавируса 2019-nCoV. J Med Virol. 2020; 92: 433–40.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 43.

    Qian J, Feng Y, Li J. Комментарии о «межвидовой передаче недавно идентифицированного коронавируса 2019-nCoV».J Med Virol. 2020; 10.1002 / jmv.25983.

  • 44.

    Ashour HM, Elkhatib WF, Rahman MM, Elshabrawy HA. Анализ недавнего нового коронавируса 2019 года (SARS-CoV-2) в свете прошлых вспышек коронавируса человека. Возбудители. 2020; 9: 186.

  • 45.

    Су С., Вонг Дж., Ши В., Лю Дж, Лай АКК, Чжоу Дж., Лю В., Би Й, Гао Г.Ф. Эпидемиология, генетическая рекомбинация и патогенез коронавирусов. Trends Microbiol. 2016; 24: 490–502.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 46.

    Сабери А, Гуляева А.А., Брубахер Ю.Л., Ньюмарк П.А., Горбаленя АЕ. Планарийный нидовирус расширяет пределы размера генома РНК. PLoS Pathog. 2018; 14: e1007314.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 47.

    Аль-Катани AA. Коронавирус 2 тяжелого острого респираторного синдрома (SARS-CoV-2): возникновение, история, основные и клинические аспекты. Saudi J Biol Sci. 2020; 10.1016 / j.sjbs.2020.04.033.

  • 48.

    Yang D, Leibowitz JL.Структура и функции генома коронавируса на 3 ‘и 5’ концах. Virus Res. 2015; 206: 120–33.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 49.

    Wu A, Peng Y, Huang B, Ding X, Wang X, Niu P, Meng J, Zhu Z, Zhang Z, Wang J и др. Состав генома и дивергенция нового коронавируса (2019-nCoV), происходящего из Китая. Клеточный микроб-хозяин. 2020; 27: 325–8.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 50.

    Лланес А., Рестрепо С.М., Кабальеро З., Раджив С., Кеннеди М.А., Ллеонарт Р. Геномы бета-коронавируса: как геномная информация использовалась для борьбы с прошлыми вспышками и пандемией COVID-19. Int J Mol Sci. 2020; 21: 4546.

  • 51.

    Schoeman D, Fielding BC. Белок оболочки коронавируса: современные знания. Вирол Дж. 2019; 16:69.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 52.

    Ou X, Liu Y, Lei X, Li P, Mi D, Ren L, Guo L, Guo R, Chen T., Hu J, et al.Характеристика спайкового гликопротеина SARS-CoV-2 при проникновении вируса и его иммунная перекрестная реактивность с SARS-CoV. Nat Commun. 2020; 11: 1620.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 53.

    Hoffmann M, Kleine-Weber H, Schroeder S, Krüger N, Herrler T., Erichsen S, Schiergens TS, Herrler G, Wu NH, Nitsche A, et al. Вхождение клеток SARS-CoV-2 зависит от ACE2 и TMPRSS2 и блокируется клинически подтвержденным ингибитором протеазы.Клетка. 2020; 181: 271–80.

  • 54.

    Ли В., Мур М.Дж., Васильева Н., Суи Дж., Вонг С.К., Берн М.А., Сомасундаран М., Салливан Д.Л., Лузуриага К., Гриноу Т.С. и др. Ангиотензин-превращающий фермент 2 является функциональным рецептором коронавируса SARS. Природа. 2003. 426: 450–4.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 55.

    Gu J, Korteweg C. Патология и патогенез тяжелого острого респираторного синдрома. Am J Pathol.2007; 170: 1136–47.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 56.

    Лу Г, Ху Й, Ван Цю, Ци Дж, Гао Ф, Ли И, Чжан И, Чжан В, Юань И, Бао Дж и др. Молекулярная основа связывания нового коронавируса человека MERS-CoV и его рецептора CD26. Природа. 2013; 500: 227–31.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 57.

    Рэпп Д., Ван Н., Корбетт К.С., Голдсмит Дж. А., Шей К.Л., Абиона О., Грэм Б.С., Маклеллан Дж. С..Крио-ЭМ структура спайка 2019-нКоВ в конформации до слияния. Наука. 2020; 367: 1260–3.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 58.

    Sigrist CJ, Bridge A, Le Mercier P. Потенциальная роль интегринов в проникновении в хозяйскую клетку SARS-CoV-2. Antivir Res. 2020; 177: 104759.

  • 59.

    Ван К., Чен В., Чжоу И-С, Лиан Дж-Кью, Чжан З., Ду П, Гун Л., Чжан И, Цуй Х-И, Гэн Дж-Дж и др. SARS-CoV-2 проникает в клетки-хозяева новым путем: белком CD147-spike.bioRxiv. 2020; 2020.2003.2014.988345.

  • 60.

    Цуй Дж., Ли Ф, Ши З.Л. Происхождение и эволюция патогенных коронавирусов. Nat Rev Microbiol. 2019; 17: 181–92.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 61.

    Хоффманн М., Кляйне-Вебер Х., Пельманн С. Многоосновной сайт расщепления в спайковом белке SARS-CoV-2 имеет важное значение для инфицирования клеток легких человека. Mol Cell. 2020; 78: 779–84.

  • 62.

    Imai Y, Kuba K, Ohto-Nakanishi T, Penninger JM.Ангиотензин-превращающий фермент 2 (ACE2) в патогенезе заболевания. Circ J. 2010; 74: 405–10.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 63.

    Fodoulian L, Tuberosa J, Rossier D, Landis BN, Carleton A, Rodriguez I. Рецептор SARS-CoV-2 и гены входа экспрессируются сустентакулярными клетками в обонятельном нейроэпителии человека. bioRxiv. 2020. https://doi.org/10.1101/2020.03.31.013268.

  • 64.

    Дин Й, Хэ Л., Чжан Ц., Хуанг З., Че Икс, Хоу Дж., Ван Х, Шен Х, Цю Л., Ли З. и др.Распределение по органам коронавируса, связанного с тяжелым острым респираторным синдромом (SARS) (SARS-CoV), у пациентов с SARS: значение для патогенеза и путей передачи вируса. J Pathol. 2004; 203: 622–30.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 65.

    Видагдо В., Радж В.С., Шиппер Д., Колийн К., ван Лендерс Г., Бош Б.Дж., Бенсаид А., Сегалес Дж., Баумгартнер В., Остерхаус А. и др. Дифференциальная экспрессия рецептора коронавируса ближневосточного респираторного синдрома в верхних дыхательных путях человека и верблюдов-верблюдов.J Virol. 2016; 90: 4838–42.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 66.

    Wang W, Xu Y, Gao R, Lu R, Han K, Wu G, Tan W. Обнаружение SARS-CoV-2 в различных типах клинических образцов. Джама. 2020; 323: 1843–4.

    CAS PubMed Central Google Scholar

  • 67.

    Wu P, Hao X, EHY L, Wong JY, KSM L, Wu JT, Cowling BJ, Leung GM. Предварительная оценка в реальном времени эпидемиологических характеристик новых коронавирусных инфекций в Ухане, Китай, по состоянию на 22 января 2020 года.Euro Surveill. 2020; 25: 2000044.

  • 68.

    Sanche S, Lin YT, Xu C, Romero-Severson E, Hengartner N, Ke R. Высокая заразность и быстрое распространение коронавируса тяжелого острого респираторного синдрома 2. Emerg Infect Dis. 2020; 26: 1470–7.

  • 69.

    Olsen SJ, Chang HL, Cheung TY, Tang AF, Fisk TL, Ooi SP, Kuo HW, Jiang DD, Chen KT, Lando J, et al. Передача тяжелого острого респираторного синдрома в самолетах. N Engl J Med. 2003; 349: 2416–22.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 70.

    Оттер Дж. А., Донски С., Йезли С., Даутвейт С., Гольденберг С. Д., Вебер Д. Передача коронавирусов SARS и MERS и вируса гриппа в медицинских учреждениях: возможная роль загрязнения сухой поверхности. J Hosp Infect. 2016; 92: 235–50.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 71.

    Yu IT, Qiu H, Tse LA, Wong TW. Тяжелый острый респираторный синдром за пределами Сямэньских садов: завершение незавершенного наследия. Clin Infect Dis. 2014; 58: 683–6.

    PubMed Google Scholar

  • 72.

    Пейрис Дж.С., Чу С.М., Ченг В.К., Чан К.С., Хунг И.Ф., Пун Л.Л., Ло К.И., Тан Б.С., Хон Т.Й., Чан С.С. и др. Клиническое прогрессирование и вирусная нагрузка при вспышке коронавирусной пневмонии, связанной с SARS: проспективное исследование. Ланцет. 2003; 361: 1767–72.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 73.

    Li Q, Guan X, Wu P, Wang X, Zhou L, Tong Y, Ren R, Leung KSM, Lau EHY, Wong JY и др.Динамика ранней передачи новой пневмонии, инфицированной коронавирусом, в Ухане, Китай. N Engl J Med. 2020; 382: 1199–207.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 74.

    Эглофф К., Ваулоуп-Феллус С., Пиконе О., Мандельброт Л., Рокес П. Доказательства и возможные механизмы редкой передачи SARS-CoV-2 от матери к плоду. J Clin Virol. 2020; 128: 104447.

  • 75.

    Пан Y, Zhang D, Yang P, Poon LLM, Wang Q.Вирусная нагрузка SARS-CoV-2 в клинических образцах. Lancet Infect Dis. 2020; 20: 411–2.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 76.

    Сяо Ф, Тан М., Чжэн Х, Лю И, Ли Х, Шан Х. Доказательства желудочно-кишечной инфекции SARS-CoV-2. Гастроэнтерология. 2020; 158: 1831–3.

  • 77.

    Лу CW, Лю XF, Цзя ZF. Нельзя игнорировать передачу 2019-нКоВ через глазную поверхность. Ланцет. 2020; 395: e39.

  • 78.

    То К.К., Цанг О.Т., Леунг В.С., Там А.Р., Ву Т.К., Лунг Д.К., Ип С.К., Цай Дж.П., Чан Дж.М., Чик Т.С. и др. Временные профили вирусной нагрузки в образцах слюны задней части ротоглотки и ответы сывороточных антител во время инфекции SARS-CoV-2: наблюдательное когортное исследование. Lancet Infect Dis. 2020; 20: 565–74.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 79.

    Zhang R, Li Y, Zhang AL, Wang Y, Molina MJ. Определение передачи воздушно-капельным путем в качестве основного пути распространения COVID-19.Proc Natl Acad Sci U S. A. 2020; 117: 14857–63.

  • 80.

    Гралински Л.Е., Барич Р.С. Молекулярная патология возникающих коронавирусных инфекций. J Pathol. 2015; 235: 185–95.

    CAS Google Scholar

  • 81.

    Чаннаппанавар Р., Перлман С. Патогенные коронавирусные инфекции человека: причины и последствия цитокинового шторма и иммунопатология. Semin Immunopathol. 2017; 39: 529–39.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 82.

    Беренс Е.М., Корецкий Г.А. Обзор: синдром цитокинового шторма: взгляд на эру точной медицины. Arthritis Rheumatol. 2017; 69: 1135–43.

    PubMed Google Scholar

  • 83.

    Гронеберг Д.А., Хильгенфельд Р., Забель П. Молекулярные механизмы тяжелого острого респираторного синдрома (SARS). Respir Res. 2005; 6: 8.

  • 84.

    Йе Кью, Ван Б., Мао Дж. Патогенез и лечение «цитокиновой бури» при COVID-19. J Inf Secur.2020; 80: 607–13.

  • 85.

    Лау СКП, Лау CCY, Чан К. Х., Ли CPY, Чен Х, Джин Д. Ю., Чан Дж. Ф. У., Ву ПСИ, Юэнь К. Ю.. Задержка индукции провоспалительных цитокинов и подавление врожденного противовирусного ответа новым коронавирусом ближневосточного респираторного синдрома: последствия для патогенеза и лечения. J Gen Virol. 2013; 94: 2679–90.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 86.

    Цинь Ц., Чжоу Л., Ху З., Чжан С., Ян С., Тао Ю., Се Ц., Ма К., Шан К., Ван В., Тиан Д.С.Нарушение регуляции иммунного ответа у пациентов с COVID-19 в Ухане, Китай. Clin Infect Dis. 2020; 71: 762–8.

  • 87.

    Хуан Ц., Ван И, Ли Х, Рен Л, Чжао Дж, Ху И, Чжан Л., Фан Г, Сюй Дж, Гу Х и др. Клинические особенности пациентов, инфицированных новым коронавирусом 2019 г., в Ухане, Китай. Ланцет. 2020; 395: 497–506.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 88.

    Li CK, Wu H, Yan H, Ma S, Wang L, Zhang M, Tang X, Temperton NJ, Weiss RA, Brenchley JM, et al.Т-клеточные реакции на цельный коронавирус SARS у людей. J Immunol. 2008. 181: 5490–500.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 89.

    Кимура Х., Франсиско Д., Конвей М., Мартинес Ф. Д., Верчелли Д., Полверино Ф., Бильхаймер Д., Крафт М. Воспаление типа 2 модулирует ACE2 и TMPRSS2 в эпителиальных клетках дыхательных путей. J Allergy Clin Immunol. 2020; 146: 80–8.

  • 90.

    Chen LD, Zhang ZY, Wei XJ, et al. Связь между профилями цитокинов и повреждением легких при пневмонии COVID-19.Respir Res. 2020; 21: 201.

  • 91.

    Jamilloux Y, Henry T, Belot A, Viel S, Fauter M, El Jammal T, Walzer T., François B, Sève P. Должны ли мы стимулировать или подавлять иммунные ответы при COVID-19? Цитокиновые и антицитокиновые вмешательства. Autoimmun Rev.2020; 19: 102567.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 92.

    Джуб Б., Виваниткит В. Роман Ближневосточный респираторный синдром и почечная недостаточность. Ren Fail.2014; 36: 147.

    PubMed Google Scholar

  • 93.

    Инь И, Вундеринк Р.Г. MERS, SARS и другие коронавирусы как причины пневмонии. Респирология. 2018; 23: 130–7.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 94.

    Borges do Nascimento IJ, Cacic N, Abdulazeem HM, von Groote TC, Jayarajah U, Weerasekara I, Esfahani MA, Civile VT, Marusic A, Jeroncic A, et al.Новая коронавирусная инфекция (COVID-19) у людей: обзорный обзор и метаанализ. J Clin Med. 2020; 9 (4): 941.

  • 95.

    Gao Y, Li T, Han M, Li X, Wu D, Xu Y, Zhu Y, Liu Y, Wang X, Wang L. Диагностическая ценность определения клинических лабораторных данных для пациентов с тяжелой формой COVID- 19. J Med Virol. 2020; 92: 791–6.

  • 96.

    Аль-Тауфик Дж. А., Хинеди К., Аббаси С., Бабикер М., Сунджи А., Эльтигани М. Гематологические, печеночные и почечные изменения функции у госпитализированных пациентов с коронавирусом ближневосточного респираторного синдрома.Int J Lab Hematol. 2017; 39: 272–8.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 97.

    Ван Дж.Т., Шэн У.Х., Фанг СТ, Чен Ю.С., Ван Дж.Л., Ю СиДжей, Чанг С.К., Ян П.К. Клинические проявления, лабораторные данные и результаты лечения больных ОРВИ. Emerg Infect Dis. 2004; 10: 818–24.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 98.

    Яннис Д., Зиогас И.А., Джанни П.Нарушения свертывания крови у пациентов, инфицированных коронавирусом: COVID-19, SARS-CoV-1, MERS-CoV и уроки прошлого. J Clin Virol. 2020; 127: 104362.

  • 99.

    Хуэй Д.С., Чан ПК. Клинические особенности, патогенез и иммунобиология тяжелого острого респираторного синдрома. Curr Opin Pulm Med. 2008; 14: 241–7.

    PubMed Google Scholar

  • 100.

    Азхар Э.И., Хуэй ДСК, Мемиш З.А., Дростен С., Зумла А. Ближневосточный респираторный синдром (MERS).Заражение Dis Clin North Am. 2019; 33: 891–905.

  • 101.

    Wu Z, McGoogan JM. Характеристики вспышки коронавирусного заболевания 2019 (COVID-19) в Китае и важные уроки: краткое изложение отчета Китайского центра по контролю и профилактике заболеваний о 72314 случаях. Джама. 2020; 10.1001 / jama.2020.2648.

  • 102.

    Сан Й., Ко В., Маримуту К., Нг ОТ, Янг Б., Вазу С., Чан М., Ли В.Дж.М., Де П.П., Баркхэм Т. и др. Эпидемиологические и клинические предикторы COVID-19.Clin Infect Dis. 2020; 71: 786–92.

  • 103.

    Guan WJ, Ni ZY, Hu Y, Liang WH, Ou CQ, He JX, Liu L, Shan H, Lei CL, Hui DSC и др. Клиническая характеристика коронавирусной болезни 2019 г. в Китае. N Engl J Med. 2020; 382: 1708–20.

  • 104.

    Каммингс М.Дж., Болдуин М.Р., Абрамс Д., Якобсон С.Д., Мейер Б.Дж., Балоу Е.М., Аарон Дж.Г., Клаассен Дж., Раббани Л.Е., Хасти Дж. И др. Эпидемиология, клиническое течение и исходы тяжелобольных взрослых с COVID-19 в Нью-Йорке: проспективное когортное исследование.Ланцет. 2020; 395: 1763–70.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 105.

    Ричардсон С., Хирш Дж. С., Нарасимхан М., Кроуфорд Дж. М., Макгинн Т., Дэвидсон К. В., Барнаби Д. П., Беккер Л. Б., Челико Дж. Д., Коэн С. Л. и др. Представлены характеристики, сопутствующие заболевания и исходы среди 5700 пациентов, госпитализированных с COVID-19 в районе Нью-Йорка. Джама. 2020; 323: 2052–9.

    CAS PubMed Central Google Scholar

  • 106.

    Lingappan K, Karmouty-Quintana H, Davies J, Akkanti B, Harting MT. Понимание возрастной разницы в COVID-19: почему дети в подавляющем большинстве щадят? Am J Physiol Lung Cell Mol Physiol. 2020; 319: L39 – l44.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 107.

    Группа реагирования CDC на COVID-19. Коронавирусная болезнь 2019 у детей — США, 12 февраля — 2 апреля 2020 г. MMWR Morb Mortal Wkly Rep. 2020; 69: 422–6.

  • 108.

    Ондер Дж., Резца Дж., Брусаферро С. Уровень летальности и характеристики пациентов, умирающих в связи с COVID-19 в Италии. Джама. 2020; 10.1001 / jama.2020.4683.

  • 109.

    Zheng Z, Peng F, Xu B, Zhao J, Liu H, Peng J, Li Q, Jiang C, Zhou Y, Liu S и др. Факторы риска критических и смертельных случаев COVID-19: систематический обзор литературы и метаанализ. J Inf Secur. 2020; 81: e16 – e25.

  • 110.

    Юки К., Фуджиоги М., Куцогианнаки С. Патофизиология COVID-19: обзор.Clin Immunol. 2020; 215: 108427.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 111.

    Lessler J, Reich NG, Brookmeyer R, Perl TM, Nelson KE, Cummings DA. Инкубационные периоды ОРВИ: систематический обзор. Lancet Infect Dis. 2009; 9: 291–300.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 112.

    Meltzer MI. Множественные контактные даты и инкубационные периоды SARS.Emerg Infect Dis. 2004; 10: 207–9.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 113.

    Ким Ш., Ко Дж. Х., Пак Дж. Х., Чо СИ, Ха Й. Е., Кан Дж. М., Ким Й. Дж., Х. Дж., Ки С. С., Чон Б. Х. и др. Атипичные проявления инфекции БВРС-КоВ у хозяев с ослабленным иммунитетом. J Infect Chemother. 2017; 23: 769–73.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 114.

    Pung R, Chiew CJ, Young BE, Chin S, Chen MI, Clapham HE, Cook AR, Maurer-Stroh S, Toh M, Poh C., et al.Расследование трех кластеров COVID-19 в Сингапуре: значение для эпиднадзора и мер реагирования. Ланцет. 2020; 395: 1039–46.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 115.

    Бёмер М.М., Бухгольц У., Корман В.М., Хох М., Кац К., Марошевич Д.В., Бём С., Вуденберг Т., Аккерманн Н., Конрад Р. и др. Расследование вспышки COVID-19 в Германии, возникшей в результате одного первичного случая, связанного с поездкой: серия случаев.Lancet Infect Dis. 2020; 20: 920–8.

  • 116.

    Lauer SA, Grantz KH, Bi Q, Jones FK, Zheng Q, Meredith HR, Azman AS, Reich NG, Lessler J. Инкубационный период коронавирусной болезни 2019 (COVID-19) из официально зарегистрированных случаев : оценка и применение. Ann Intern Med. 2020; 172: 577–82.

    PubMed Google Scholar

  • 117.

    Линтон Н.М., Кобаяши Т., Ян Й., Хаяси К., Ахметжанов А.Р., Юнг С.М., Юань Б., Киношита Р., Нишюра Х.Инкубационный период и другие эпидемиологические характеристики новых коронавирусных инфекций 2019 г. с усечением правого края: статистический анализ общедоступных данных о случаях заболевания. J Clin Med. 2020; 9: 538.

  • 118.

    He W, Yi GY, Zhu Y. Оценка основного репродуктивного числа, среднего времени инкубации, бессимптомной инфекции и летальности от COVID-19: метаанализ и анализ чувствительности. J Med Virol. 2020; 10.1002 / jmv.26041.

  • 119.

    Бэкер Дж. А., Клинкенберг Д., Валлинга Дж.Инкубационный период заражения новым коронавирусом 2019 г. (2019-nCoV) среди путешественников из Ухани, Китай, 20-28 января 2020 г. Euro Surveill. 2020; 25: 2000062.

  • 120.

    Jiang X, Rayner S, Luo MH. У SARS-CoV-2 более длительный инкубационный период, чем у SARS и MERS? J Med Virol. 2020; 92: 476–8.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 121.

    Ragab D, Salah Eldin H, Taeimah M, Khattab R, Salem R.Цитокиновый шторм COVID-19; Что мы знаем до сих пор. Фронт Иммунол. 2020; 11: 1446.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 122.

    Zhang G, Zhang J, Wang B, Zhu X, Wang Q, Qiu S. Анализ клинических характеристик и лабораторных данных 95 случаев новой коронавирусной пневмонии 2019 г. в Ухане, Китай: ретроспективный анализ. Respir Res. 2020; 21: 74.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 123.

    Baharoon S, Memish ZA. БВРС-КоВ как возникающее респираторное заболевание: обзор методов профилактики. Travel Med Infect Dis. 2019; 32: 101520.

  • 124.

    Гуань В.Дж., Лян У.Х., Чжао Ю., Лян Х.Р., Чен З.С., Ли Ю.М., Лю XQ, Чен Р.С., Тан К.Л., Ван Т. и др. Коморбидность и ее влияние на 1590 пациентов с COVID-19 в Китае: общенациональный анализ. Eur Respir J. 2020; 55: 2000547.

  • 125.

    Тиан И, Ронг Л., Ниан В., Хе Й. Обзорная статья: особенности желудочно-кишечного тракта при COVID-19 и возможность передачи через фекалии.Алимент Pharmacol Ther. 2020; 51: 843–51.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 126.

    Iaccarino G, Grassi G, Borghi C, Ferri C, Salvetti M, Volpe M. Возраст и мультиморбидность предсказывают смерть среди пациентов с COVID-19: результаты исследования SARS-RAS Итальянского общества гипертонии. Гипертония. 2020; 76: 366–72.

  • 127.

    Wilder-Smith A, Teleman MD, Heng BH, Earnest A, Ling AE, Leo YS. Бессимптомная инфекция коронавируса SARS среди медицинских работников, Сингапур.Emerg Infect Dis. 2005; 11: 1142–5.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 128.

    Леунг Г.М., Лим В.В., Хо Л.М., Лам Т.Х., Гани А.С., Доннелли, Калифорния, Фрейзер С., Райли С., Фергюсон Н.М., Андерсон Р.М., Хедли А.Дж.. Распространенность антител IgG к SARS-коронавирусу в бессимптомных или субклинических группах населения. Epidemiol Infect. 2006; 134: 211–21.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 129.

    Аль-Тауфик Дж. А., Готре П. Бессимптомная инфекция, вызванная коронавирусом ближневосточного респираторного синдрома (БВРС-КоВ): масштабы и последствия для инфекционного контроля: систематический обзор. Travel Med Infect Dis. 2019; 27: 27–32.

    PubMed Google Scholar

  • 130.

    Ян И, Чанг Л., Ван Л. Лабораторные испытания SARS-CoV, MERS-CoV и SARS-CoV-2 (2019-nCoV): текущее состояние, проблемы и меры противодействия. Rev Med Virol. 2020; 30: e2106.

  • 131.

    Чжао Дж., Юань Ц., Ван Х, Лю В., Ляо Х, Су И, Ван Х, Юань Дж, Ли Т, Ли Дж и др. Ответы антител на SARS-CoV-2 у пациентов с новым коронавирусным заболеванием 2019. Clin Infect Dis. 2020; ciaa344.

  • 132.

    Li K, Fang Y, Li W, Pan C, Qin P, Zhong Y, Liu X, Huang M, Liao Y, Li S. Визуальная количественная оценка КТ-изображения и клиническая классификация коронавирусной болезни (COVID- 19). Eur Radiol. 2020; 30: 4407–16.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 133.

    Ши Х, Хань Х, Цзян Н., Цао И, Алвалид О, Гу Дж, Фань И, Чжэн С. Радиологические данные 81 пациента с пневмонией COVID-19 в Ухане, Китай: описательное исследование. Lancet Infect Dis. 2020; 20: 425–34.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 134.

    Чан М.С., Чан И.Ю., Фунг К.Х., Пун Э, Ям Л.Й., Лау, Кентукки. Результаты КТ высокого разрешения у пациентов с тяжелым острым респираторным синдромом: подход, основанный на паттернах.AJR Am J Roentgenol. 2004. 182: 49–56.

    PubMed Google Scholar

  • 135.

    Wong KT, Antonio GE, Hui DS, Lee N, Yuen EH, Wu A, Leung CB, Rainer TH, Cameron P, Chung SS и др. КТ с тонкими срезами тяжелого острого респираторного синдрома: оценка 73 пациентов, подвергшихся заболеванию или страдающих этим заболеванием. Радиология. 2003. 228: 395–400.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 136.

    Ajlan AM, Ahyad RA, Jamjoom LG, Alharthy A, Madani TA. Инфекция, вызванная коронавирусом ближневосточного респираторного синдрома (БВРС-КоВ): результаты КТ грудной клетки. AJR Am J Roentgenol. 2014; 203: 782–7.

    PubMed Google Scholar

  • 137.

    Das KM, Lee EY, Enani MA, AlJawder SE, Singh R, Bashir S, Al-Nakshbandi N, AlDossari K, Larsson SG. Корреляция КТ с исходами у 15 пациентов с острым коронавирусом ближневосточного респираторного синдрома. AJR Am J Roentgenol.2015; 204: 736–42.

    PubMed Google Scholar

  • 138.

    Коэлло С., Фиск М., Мохан Д., Уилсон Ф.Дж., Браун А.П., Полки М.И., Уилкинсон И., Тал-Сингер Р., Мерфи П.С., Чериян Дж., Ганн Р.Н.. Количественный анализ динамического (18) F-FDG PET / CT для измерения воспаления легких. EJNMMI Res. 2017; 7: 47.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 139.

    Цинь С, Лю Ф, Йен ТК, Лань Х. ( 18) F-FDG Результаты ПЭТ / КТ COVID-19: серия из четырех случаев с большим подозрением. Eur J Nucl Med Mol Imaging. 2020; 47: 1281–6.

    CAS PubMed Google Scholar

  • 140.

    Zhu Z, Lian X, Zeng Y, Wu W, Xu Z, Chen Y, Li J, Su X, Zeng L, Lv G. Ультразвук в месте оказания медицинской помощи — новый вариант ранней количественной оценки отека легких. Ультразвук Med Biol. 2020; 46: 1–10.

    PubMed Google Scholar

  • 141.

    Радина М., Бидерер Ж. Ультрасонография легких. Рофо. 2019; 191: 909–23.

    PubMed Google Scholar

  • 142.

    Peng QY, Wang XT, Zhang LN. Результаты ультразвукового исследования легких при пневмонии, вызванной новым вирусом короны, во время эпидемии 2019-2020 гг. Intensive Care Med. 2020; 46: 849–50.

  • 143.

    Tan G, Lian X, Zhu Z, Wang Z, Huang F, Zhang Y, Zhao Y, He S, Wang X, Shen H, Lyu G. Использование УЗИ легких для дифференциации коронавирусной болезни 2019 (COVID -19) пневмония от внебольничной пневмонии.Ультразвук Med Biol. 2020; S0301-5629 (20) 30215–5.

  • 144.

    Тиан С., Сюн Й, Лю Х, Ню Л., Го Дж, Ляо М., Сяо С.Ю. Патологическое исследование нового коронавирусного заболевания 2019 г. (COVID-19) с помощью посмертной основной биопсии. Мод Pathol. 2020; 33: 1007–14.

  • 145.

    Тиан С., Ху В., Ню Л., Лю Х, Сюй Х, Сяо С. Легочная патология пневмонии, вызванной новым коронавирусом (COVID-19) на ранней стадии 2019 г., у двух пациентов с раком легких. J Thorac Oncol. 2020; 15: 700–4.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 146.

    Луо В., Ю Х, Гоу Дж, Ли Х, Сунь И, Ли Дж, Лю Л. Клиническая патология критического пациента с новой коронавирусной пневмонией (COVID-19). Препринты. 2020; 2020020407.

  • 147.

    Xu Z, Shi L, Wang Y, Zhang J, Huang L, Zhang C, Liu S, Zhao P, Liu H, Zhu L, et al. Патологические данные COVID-19, связанные с синдромом острого респираторного дистресс-синдрома. Ланцет Респир Мед. 2020; 8: 420–2.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 148.

    Ван CF, Xie JX, Zhao L, Fei XC, Zhang H, Tan Y, Zhou L, Liu Z, Ren Y, Yuan L, et al. Активация авеолярных макрофагов и цитокиновый шторм в патогенезе тяжелой формы COVID-19. Res Square. 2020; 11: 1229.

  • 149.

    Wichmann D, Sperhake JP, Lütgehetmann M, Steurer S, Edler C, Heinemann A, Heinrich F, Mushumba H, Kniep I., Schröder AS, et al. Результаты аутопсии и венозная тромбоэмболия у пациентов с COVID-19. Ann Intern Med. 2020; M20–2003.

  • 150.

    Николлс Дж. М., Пун Л. Л., Ли К. К., Нг У. Ф., Лай С. Т., Люнг С. Ю., Чу С. М., Хуэй П. К., Мак К. Л., Лим В. и др.Патология легких с тяжелым летальным исходом острого респираторного синдрома. Ланцет. 2003; 361: 1773–8.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 151.

    Гу Дж, Гун Э, Чжан Б., Чжэн Дж, Гао З, Чжун Й, Цзоу В., Чжан Дж, Ван С., Се З. и др. Множественная инфекция и патогенез ОРВИ. J Exp Med. 2005; 202: 415–24.

    CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 152.

    Polak SB, Van Gool IC, Cohen D, von der Thüsen JH, van Paassen J. Систематический обзор патологических данных COVID-19: хронология патофизиологии и возможные механизмы прогрессирования заболевания. Мод Pathol. 2020; 1–11.

  • 153.

    Брэдли Б.Т., Брайан А. Возникающие респираторные инфекции: инфекционная патология SARS, MERS, пандемический грипп и легионелла. Semin Diagn Pathol. 2019; 36: 152–9.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 154.

    Клери ди-джей, Рикетти А.Дж., Верналео-младший. Тяжелый острый респираторный синдром (ОРВИ). Заражение Dis Clin N Am. 2010. 24: 175–202.

    Google Scholar

  • 155.

    Нг DL, Аль Хосани Ф., Китинг М.К., Гербер С.И., Джонс Т.Л., Меткалф М.Г., Тонг С., Тао Й., Алами Н.Н., Хейнс Л.М. и др. Клинико-патологические, иммуногистохимические и ультраструктурные данные смертельного случая коронавирусной инфекции ближневосточного респираторного синдрома в Объединенных Арабских Эмиратах, апрель 2014 г.Am J Pathol. 2016; 186: 652–8.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 156.

    Alsaad KO, Hajeer AH, Al Balwi M, Al Moaiqel M, Al Oudah N, Al Ajlan A, AlJohani S, Alsolamy S, Gmati GE, Balkhy H, et al. Гистопатология коронавирусной инфекции ближневосточного респираторного синдрома (БВРС-КоВ) — клинико-патологическое и ультраструктурное исследование. Гистопатология. 2018; 72: 516–24.

    PubMed Google Scholar

  • 157.

    Чан Р.В., Хемида М.Г., Каяли Г., Чу Д.К., Пун Л.Л., Алнаим А., Али М.А., Тао КП, Нг Х.Й., Чан М.К. и др. Тропизм и репликация коронавируса ближневосточного респираторного синдрома от верблюдов-верблюдов в дыхательных путях человека: исследование in vitro и ex vivo. Ланцет Респир Мед. 2014; 2: 813–22.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 158.

    de Wit E, Rasmussen AL, Falzarano D, Bushmaker T, Feldmann F, Brining DL, Fischer ER, Martellaro C, Okumura A, Chang J, et al.Коронавирус ближневосточного респираторного синдрома (БВРС-КоВ) вызывает преходящую инфекцию нижних дыхательных путей у макак-резус. Proc Natl Acad Sci U S. A. 2013; 110: 16598–603.

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 159.

    Сингх В.К., Мишра А., Сингх С., Кумар П., Сингх М., Джаганнатх С., Хан А. Новые стратегии профилактики и лечения для борьбы с COVID-19. Возбудители. 2020; 9: 501.

  • Коронавирус ближневосточного респираторного синдрома (БВРС-КоВ)

    Симптомы

    Клинический спектр инфекции БВРС-КоВ варьируется от отсутствия симптомов (бессимптомно) или легких респираторных симптомов до тяжелого острого респираторного заболевания и смерти.Типичными проявлениями болезни БВРС-КоВ являются лихорадка, кашель и одышка. Пневмония встречается часто, но не всегда. Сообщалось также о желудочно-кишечных симптомах, включая диарею. Тяжелое заболевание может вызвать дыхательную недостаточность, требующую искусственной вентиляции легких и поддержки в отделении интенсивной терапии. Вирус, по-видимому, вызывает более тяжелые заболевания у пожилых людей, людей с ослабленной иммунной системой и людей с хроническими заболеваниями, такими как почечная недостаточность, рак, хронические заболевания легких и диабет.

    Примерно 35% пациентов с MERS умерли, но это может быть завышенной оценкой истинного уровня смертности, поскольку существующие системы эпиднадзора могут упускать легкие случаи MERS, и до тех пор, пока о болезни не станет больше, учитываются только показатели летальности. среди лабораторно подтвержденных случаев.

    Источник вируса

    БВРС-КоВ — это зоонозный вирус, что означает, что это вирус, который передается от животных к людям. Исследования показали, что люди заражаются через прямой или косвенный контакт с инфицированными верблюдами-верблюдами.БВРС-КоВ был обнаружен у дромадеров в нескольких странах Ближнего Востока, Африки и Южной Азии.

    Происхождение вируса до конца не изучено, но, согласно анализу геномов различных вирусов, считается, что он, возможно, произошел от летучих мышей и был передан верблюдам когда-то в далеком прошлом.

    Трансмиссия

    Передача от человека к человеку: Путь передачи от животных человеку до конца не изучен, но верблюды-верблюды являются основным резервуаром-хозяином БВРС-КоВ и животным источником инфекции у людей.Штаммы БВРС-КоВ, идентичные человеческим, были изолированы от дромадеров в нескольких странах, включая Египет, Оман, Катар и Саудовскую Аравию.

    Передача от человека к человеку: вирус не передается легко от человека к человеку, если нет тесного контакта, например, при оказании незащищенной помощи инфицированному пациенту. Были кластеры случаев в медицинских учреждениях, где, по-видимому, имела место передача от человека к человеку, особенно когда методы профилактики и контроля инфекций неадекватны или неуместны.Передача от человека к человеку на сегодняшний день ограничена и выявляется среди членов семьи, пациентов и медицинских работников. Хотя большинство случаев БВРС произошло в медицинских учреждениях, до сих пор не было зарегистрировано устойчивой передачи вируса от человека человеку нигде в мире.

    С 2012 года 27 стран сообщили о случаях MERS, включая Алжир, Австрию, Бахрейн, Китай, Египет, Францию, Германию, Грецию, Исламскую Республику Иран, Италию, Иорданию, Кувейт, Ливан, Малайзию, Нидерланды, Оман, Филиппины, Катар. , Республика Корея, Королевство Саудовская Аравия, Таиланд, Тунис, Турция, Объединенные Арабские Эмираты, Великобритания, США и Йемен.

    Примерно 80% случаев заболевания людей зарегистрировано в Саудовской Аравии. Что мы знаем, так это то, что люди заражаются там через незащищенный контакт с инфицированными верблюдами-верблюдами или инфицированными людьми. Случаи, выявленные за пределами Ближнего Востока, обычно связаны с путешествующими людьми, которые заразились на Ближнем Востоке, а затем отправились в районы за пределами Ближнего Востока. В редких случаях вспышки заболевания происходили за пределами Ближнего Востока.

    Профилактика и лечение

    В настоящее время нет вакцины или специфического лечения, однако несколько специфических вакцин и методов лечения БВРС-КоВ находятся в стадии разработки.Поддерживающее лечение зависит от клинического состояния пациента.

    В качестве общей меры предосторожности любой, кто посещает фермы, рынки, сараи или другие места, где присутствуют верблюды-верблюды и другие животные, должен соблюдать общие меры гигиены, включая регулярное мытье рук до и после прикосновения к животным, и должен избегать контакта с больными животными.

    Употребление сырых или недоваренных продуктов животного происхождения, включая молоко и мясо, сопряжено с высоким риском заражения различными организмами, которые могут вызывать заболевания у людей.Продукты животного происхождения, обработанные надлежащим образом путем варки или пастеризации, безопасны для употребления, но с ними также следует обращаться осторожно, чтобы избежать перекрестного заражения сырыми продуктами. Мясо верблюда и верблюжье молоко — это питательные продукты, которые можно продолжать употреблять после пастеризации, приготовления пищи или других термических обработок.

    До тех пор, пока о БВРС-КоВ не будет больше известно, люди с диабетом, почечной недостаточностью, хроническими заболеваниями легких и люди с ослабленным иммунитетом считаются подверженными высокому риску тяжелого заболевания, вызванного инфекцией БВРС-КоВ.Эти люди должны избегать контакта с верблюдами, употребления сырого верблюжьего молока или верблюжьей мочи, а также употребления в пищу неправильно приготовленного мяса.

    Лечебно-профилактические учреждения

    Передача вируса произошла в медицинских учреждениях нескольких стран, в том числе от пациентов к поставщикам медицинских услуг и между пациентами в медицинских учреждениях до того, как был диагностирован БВРС-КоВ. Не всегда возможно выявить пациентов с БВРС-КоВ на ранней стадии или без тестирования, поскольку симптомы и другие клинические особенности могут быть неспецифическими.

    Меры профилактики и контроля инфекций имеют решающее значение для предотвращения возможного распространения БВРС-КоВ в медицинских учреждениях. Учреждения, оказывающие помощь пациентам с подозрением или подтверждением инфицирования БВРС-КоВ, должны принимать соответствующие меры для снижения риска передачи вируса от инфицированного пациента другим пациентам, медицинским работникам или посетителям. Медицинские работники должны быть обучены и обучены профилактике инфекций и борьбе с ними и должны регулярно обновлять эти навыки.

    Путешествия

    ВОЗ не рекомендует применять какие-либо ограничения на поездки или торговлю или проверки на въезд, связанные с MERS-CoV.

    Ответ ВОЗ

    ВОЗ работает со специалистами в области общественного здравоохранения, ветеринарными специалистами, клиницистами и учеными в затронутых и подверженных риску странах и на международном уровне в целях сбора и обмена научными данными, чтобы лучше понять вирус и вызываемое им заболевание, а также определить приоритеты ответных мер на вспышки, стратегии лечения, и подходы к клиническому ведению.ВОЗ также работает с Продовольственной и сельскохозяйственной организацией Объединенных Наций (ФАО), Всемирной организацией здравоохранения животных (МЭБ) и национальными правительствами над разработкой профилактических стратегий общественного здравоохранения для борьбы с вирусом.

    Вместе с затронутыми странами и международными техническими партнерами и сетями ВОЗ координирует глобальные ответные меры здравоохранения на БВРС, включая: предоставление обновленной информации о ситуации; проведение оценок рисков и совместных расследований с национальными властями; созыв научных встреч; и разработка руководств и обучения для органов здравоохранения и технических агентств здравоохранения по рекомендациям по временному эпиднадзору, лабораторному тестированию случаев, профилактике и контролю инфекций, а также клиническому ведению.

    Генеральный директор созвал Комитет по чрезвычайной ситуации в соответствии с Международными медико-санитарными правилами (2005 г.), чтобы сообщить, является ли это событие чрезвычайной ситуацией в области общественного здравоохранения, имеющей международное значение (ЧСЗМЗ), и о мерах в области общественного здравоохранения, которые следует принять. Комитет встречался несколько раз с тех пор, как болезнь была впервые выявлена. ВОЗ призывает все государства-члены усилить надзор за тяжелыми острыми респираторными инфекциями (ТОРИ) и внимательно изучить любые необычные схемы случаев ТОРИ или пневмонии.

    Странам, независимо от того, были ли в них зарегистрированы случаи инфицирования MERS или нет, следует сохранять высокий уровень бдительности, особенно в тех странах, где много путешественников или рабочих-мигрантов, возвращающихся с Ближнего Востока. В этих странах следует продолжать усиление эпиднадзора в соответствии с руководящими принципами ВОЗ, наряду с процедурами профилактики и контроля инфекций в медицинских учреждениях. ВОЗ продолжает просить государства-члены сообщать ВОЗ обо всех подтвержденных и вероятных случаях заражения БВРС-КоВ вместе с информацией об их контакте, тестировании и клиническом течении болезни, чтобы обеспечить наиболее эффективную международную готовность и ответные меры.

    Samsung Galaxy M02 — за / против si punct de vedere

    Iata Samsung Galaxy M02 pareri si pret в Румынии. Pornim la drum in aceasta noua saptamana cu un смартфон начального уровня забота poseda cateva aspecte interesante. Модель, которая представлена ​​на экране Samsung, находится на смартфоне Galaxy M02.

    Inaintam cu articolul si facem pasul catre pret. Va Precizam ca device-ul este la vanzare pe site-ul evomag pentru 620 lei si pe site-ul quickmobile pentru suma de 580 lei.В регуле.

    Samsung Galaxy M02 pareri — ASPECTE PRO

    # Ecran LCD 6.5 inci, HD + (1600 × 720 пикселей), 270PPI, вырез в форме V

    # Аккумулятор 5000 мАч

    # Carcasa eleganta

    # Conectivitate приставка — 4G, две SIM-карты, выделенная карта MicroSD, WiFi 802.11 b / g / n, WiFi Direct, Bluetooth 5.0, разъем 3,5 мм

    НАБЛЮДЕНИЕ НА СКУРТЕ

    Ca sa fim Sinceri, multe nu sunt de comentat aici. Spunem doar atat: pentru un telefon din aceasta zona de pret, ecranul si bateria sunt in regula 🙂

    ПРОТИВОСТОЯНИЕ

    # Чипсет скромный

    # порт MicroUSB

    # Fara быстрая зарядка

    # Fara сканер amprente

    # Pret mare

    Samsung Galaxy M02 pareri — НАБЛЮДЕНИЕ

    Din pacate, lista cu parti slabe este destul de stufoasa 🙁 Incepem cu chipset-ul.В Terminalul Galaxy M02 используется четырехъядерный процессор MediaTek MT6739W (1,5 ГГц, 28 нм, графический процессор PowerVR GE8100).

    Хммм…. Чипсет-уль MediaTek является первым элементом в лансарии моментов (2017). В настоящее время вы можете получить более скромный набор микросхем (в размере 48 000 пунктов в AnTuTu).

    Процессор Datorita acestui, sunt sanse mari ca telefonul sa performeze slab, включая в task-uri uzuale Precum camera foto, navigare prin interfata, navigare pe net, apelare, youtube и т. Д.Теперь вы можете подключить Samsung к устройству поколения 2021 года, но не на чипсете.

    Daca va win sa credeti, terminalul Allview V4 Viper (model testat de noi, terminal de 400 лей) — это улучшенная версия для моторизации (чипсет Helio A22, цена 80 000 пунктов в AnTuTu).

    Ce putem zicem de absenta USB C, incarcarii rapide si a scanner-ului de amprente? Насос для устройства на 600 лей 🙁

    Samsung Galaxy M02 pareri — ЗАКЛЮЧЕНИЕ

    Avand in vedere multele parti slabe, noi consideram ca pretul de 580 — 620 lei este ridicol.Din punctul nostru de vedere, смартфон-ul nu merita mai mult de 400 лей (parca si atat este mult).

    АЛЬТЕРНАТИВА

    В сегменте 600 леев gasesc cateva telefoane care pur si simplu ‘spulbera’ modelul Samsung. Играйте в Moto G9 Play и Poco M3. После того, как вы получите доступ к вашему запросу, вы перетащите его на ваш мобильный телефон, обзор Motorola Moto G9 Play и обзор Xiaomi Poco M3. Va dorim lecturi placute 🙂

    Аааа… си инка сева. Терминал Xiaomi Redmi Note 9 можно купить в Интернете на 650 леев, если вы хотите купить устройство в старшей лиге в сравнении с Galaxy M02.Смартфон Xiaomi Redmi Note 9.

    .

    Другой вариант — это Allview Soul X6 Xtreme (640 лей). Daca va va sa credeti, in acesti bani, смартфон-уль Allview ofera panou AMOLED FHD +, чипсет Helio P70, 4 ГБ RAM + 64 ГБ ROM, беспроводная зарядка, USB C, сканер для подключения к Интернету, всплывающее окно для селфи камеры и т. Д. 🙂 В лучшем случае, вы можете пригласить город Allview Soul X6 Xtreme, чтобы просмотреть его (телефонный тест на GadgetLab).

    Образец идеального ухода за планшетом для Samsung M02 — это смартфон-уль Xiaomi Redmi 9C NFC.Стоимость устройства 430 лей за общую стоимость улучшенного устройства (Helio G35, NFC, сканер de amprente и т. Д.). Не прошло и часа, пока не прошел тестовый телефонный звонок, и вы пригласили его в свой обзор на последний компьютер Xiaomi Redmi 9C NFC.

    Восстановить спецификацию смартфона Samsung

    Операционная система Android 10 с интерфейсом One UI 2.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *