M760Li xdrive: BMW 7 Series Sedan M760Li xDrive

Информация о выбросах CO2.

Полученные на основе новой «Всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей» (WLTP), цифры конвертируются обратно в «Новый европейский ездовой цикл» (NEDC) для сравнения. Значения, отличные от указанных здесь, могут быть использованы для целей налогообложения и других связанных с транспортными средствами обязанностей, связанных с выбросами CO2.

Более подробную информацию об официальных показателях расхода топлива и официальных удельных выбросах CO2 для новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и текущему потреблению новых легковых автомобилей», доступном здесь: https: // www. dat.de/co2/.

BMW M760 Li xDrive — цены, характеристики, время разгона 0-60 |

В течение коротких нескольких месяцев M760 Li был самым быстрым ускоряющимся дорожным автомобилем BMW за всю историю, вплоть до появления нового F90 M5, который не показал 0.3 секунды от его 3,7 секунды 0-100 км / ч. Тем не менее, быть вторым самым быстро разгоняющимся BMW не так уж и плохо, особенно если M760 Li даже не полноценный M-автомобиль (это всего лишь модель M Performance) и что это 2,2-тонный лимузин. с массажными сиденьями, телевизорами, панорамной крышей и функцией парковки с дистанционным управлением.

> Прочтите наш обзор нового BMW M5

Новый M5, однако, на 9 л.с. меньше, чем M760. В результате, с 601 л.с. от своего V12, большой лимузин сохраняет свой статус самого мощного BMW, запущенного в массовое производство.

Двигатель, трансмиссия и время разгона до 100 км / ч

6,6-литровый 12-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом — это не только первый раз, когда этот двигатель появился в шестом поколении 7-й серии, но и впервые в истории BMW V12 был доработан M Performance.

Появилась новая система впрыска под высоким давлением и двойная (для обоих групп цилиндров) система изменения фаз газораспределения VANOS также была откалибрована, в результате чего максимальная мощность двигателя составила 601 л.с. при 5500 об / мин, а максимальный крутящий момент 590 фунт-фут при 1550 об / мин. , кривая остается ровной, как пинта лагера в ночном клубе, до 5500 об / мин.

Изменения скорости переключения восьмиступенчатой ​​коробки передач и комбинация системы полного привода BMW xDrive приводят к разгоне M4 GTS за 3,7 секунды до 100 км / ч (BMW утверждает, что разгон до 100 км / ч на одну десятую быстрее) и максимальная скорость 189 миль в час, если вы выберете пакет M Driver.

В большинстве случаев система полного привода M760 смещена назад, но при необходимости xDrive будет уменьшать поток крутящего момента на заднюю ось и направлять его вперед. Однако ни при каких обстоятельствах разделение не будет больше 50/50.BMW утверждает, что три года назад такая мощная трансмиссия, а значит, и этот автомобиль, была невозможна из-за того, что задняя ось не могла справиться с таким высоким крутящим моментом.

Технические особенности

Как и следовало ожидать от самой дорогой модели в модельном ряду BMW, M760 Li ни в чем не нуждается. Пневматическая подвеска Executive Drive Pro входит в стандартную комплектацию вместе с активными стабилизаторами поперечной устойчивости, которые были настроены так, чтобы максимально использовать характеристики автомобиля и пытаться предотвратить крен контейнеровоза, когда вы наводите нос на вершину.Активное рулевое управление также входит в стандартную комплектацию, поэтому слишком сильное рулевое управление задними колесами помогает сделать колесную базу длиной 3,2 метра максимально маневренной.

Другие технические особенности включают тормоза M Performance диаметром 395 мм (обозначены синими суппортами) и 20-дюймовые легкосплавные диски, которые являются уникальным дизайном для M760.

Дополнительные особенности включают спортивную выхлопную систему, пакет M aero, который включает в себя увеличенный воздухозаборник в переднем бампере, решетку радиатора с серой отделкой и крышки зеркал, а также тончайшие спойлеры крышки багажника.

Как это водить машину?

Неудивительно, что диски M760 Li xDrive очень похожи на диски любой другой 7-й серии текущего поколения. Интерьер находится между ориентированной на водителя кабиной Porsche Panamera и ориентированным на комфорт интерьером Mercedes S-класса. Любопытно, что в нем отсутствуют какие-либо идентификаторы, напоминающие о том, что вы потратили 132 230 фунтов стерлингов на BMW M Performance. Пара передних сидений спортивной ориентации не помешала бы, да и пластик с меньшим количеством хрома тоже.

Если вы ожидаете рычащий V12, вы также будете разочарованы. Он безмятежный, почти бесшумный и легкий в перемещении лимузина весом 2255 кг, восемь передаточных чисел меняются с небольшим вмешательством, чтобы вы посмотрели вниз и заметили, на какой передаче вы находитесь. -шесть двигателей.

Переключитесь из комфортного режима в спортивный, и, хотя комбинация приборов меняет цвет от нежно-голубого до более яркого оранжевого, а боковые валики водительского сиденья напрягаются, чтобы зажать вас на месте, ожидаемые характеристики двигателя никогда не достигаются.Дроссельная заслонка обостряется на градус или два, но она не реагирует на доли секунды, и вашей правой ноге все еще есть чем заняться, когда вы хотите, чтобы эти две турбины сильно пыхнули. Сегодняшнее поколение турбин V8 с горячим V-образным двигателем бьет сильнее и дает более взрывной толчок, когда вы открываете краны.

> Обзор BMW 7-й серии — Tech one, driver nil

Спортивный режим оказывает гораздо более сильное влияние на рулевое управление и шасси. В Comfort рулевое управление удаленное, без какого-либо естественного веса, без видимых ощущений и лишь смутной способности управлять автомобилем.К счастью, когда вы занимаетесь спортом, он становится более напористым. Комфортная настройка шасси очень безмятежная и идеально подходит для длинных прямых дорог, но как только появляется даже намек на поворот, спорт становится незаменимым. Поездка немного принесена в жертву, так как Sport изо всех сил пытается изолировать вас от всех дорожных несовершенств, но это все равно того стоит из-за дополнительной точности, которую дает вам.

Учитывая размер и вес, M760 не смущает себя в поворотах, если только вы не станете неуклюже. В средних и быстрых поворотах шасси демонстрирует хороший баланс, но все же слишком большой крен кузова — несмотря на все усилия активных амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости — и требуется небольшой прыжок веры, чтобы подтолкнуть M760 Li до пределов. в дороге.

Несмотря на то, что трансмиссия отдает предпочтение задней оси, в крутых поворотах нос все равно будет давить, если вы слишком сильно дросселируете в повороте. Если вы сохраните нервы или будете более осторожны с входами дроссельной заслонки, крутящий момент будет направлен назад, и автомобиль сузит свою линию — вы даже можете покинуть выезд с некоторой степенью или двумя блокировками, применяемыми некоторое время. Найдите достаточно большой участок асфальта (он должен быть огромным, потому что длина M760 Li превышает 5,2 метра), и вы можете с легкостью сжечь задние колеса.

Несмотря на титул M Performance, M760 Li по-прежнему больше похож на роскошный автомобиль, чем на одну из моделей BMW, ориентированных на водителя. За рулем можно получить некоторое удовлетворение, но по-настоящему довольны будут ваши пассажиры.

Цена и конкуренты

135 340 фунтов стерлингов — это то, сколько вам будет стоить M760 Li xDrive, что ставит его в середину ряда очень серьезных конкурентов. Что касается стандартного оборудования, покупателям из Великобритании понравится все: от Apple CarPlay, стереосистемы Bowers & Wilkins Diamond, климат-контроля, комфортного стекла, адаптивных светодиодных фар, развлекательной системы на задних сиденьях и панорамного люка на крыше.

Mercedes-AMG S65 также оснащен двигателем V12 с двойным турбонаддувом, но с 620 л.с. и 737 фунт-фут он более мощный, хотя и медленнее на 4,3 секунды до 62 миль в час. Это также стоит колоссальные 185 940 фунтов стерлингов.

Новый Panamera Turbo Executive от Porsche стоимостью 122 480 фунтов стерлингов — это суперлимузин с удлиненной колесной базой, предлагаемый штутгартской фирмой. Он на 50 кг легче, чем BMW, а его V8 с двойным турбонаддувом производит 59 л.с. и 22 фунт-фут крутящего момента, но со временем разгона до 100 км / ч за 3,7 секунды (с контролем запуска) и 190 миль в час он такой же быстрый, но, что особенно важно, более ориентированный на водителя и в результате более полезный драйв.

Aston Martin Rapide с безнаддувным двигателем V12 мощностью 552 л.с. и максимальной скоростью 203 мили в час является захватывающим вариантом. Внутреннее пространство в цене, но немногие суперспортивные лимузины привлекают внимание, как добросердечный Aston. За 147 950 фунтов стерлингов это также немного дешевле по сравнению с S65.

Rolls Royce Ghost — дальний родственник BMW M760, поскольку он использует увеличенную версию того же двигателя и ту же платформу, только сильно переработанную. Однако Ghost более роскошен, чем BMW, и даже лучше выполняет роль лимузина.

Еще один британский претендент от Крю, в образе Bentley Flying Spur W12 S. Как и Aston, он не самый молодой, и его возраст начинает проявляться, но он предлагает самую роскошную обстановку, в которой можно испытать мощность 626 л.с. Даже если это будет стоить 169 800 фунтов стерлингов.

Есть, однако, еще один BMW, который, как мы не можем не думать, делает (подлинный) автомобиль M с большой дозой роскоши уже в продаже: 97 980 фунтов стерлингов 552 л.с., M6 Gran Coupe.

Новый BMW M760Li xDrive — сочетание впечатляющих характеристик и высочайшего комфорта.

С новым BMW M760Li xDrive только что выпущенный новый BMW 7 серии приобретает престижную флагманскую модель. Обозначенный своим исключительным изысканность и непревзойденная мощность во все времена, 12-цилиндровый бензиновый двигатель с технологией M Performance TwinPower Turbo под капотом укрепляет статус нового автомобиля в модельном ряду. Смело динамичное вождение Характеристики BMW M760Li xDrive в сочетании с непревзойденным комфортом езды делают убедительное заявление и устанавливают новый стандарт в сегменте роскошных седанов. сегмент.

Новый BMW M760Li xDrive представляет собой дебют нового 12-цилиндрового бензинового двигателя M Performance TwinPower Turbo. 6,6-литровый двигатель V12, скрытый под крышкой подшипника с надписью «M Performance», развивает мощность 448 кВт / 610 л.с. * при 5500 об / мин * и максимальный крутящий момент 800 Нм (590 фунт-фут) * при 1500 об / мин * (комбинированный расход топлива : 12,6 л / 100 км [22,4 миль на галлон имп]; выбросы CO2 в смешанном цикле: 294 г / км) **. Высокопроизводительный агрегат с передовой технологией M Performance TwinPower Turbo разгоняет BMW M760Li xDrive с 0 до 100 км / ч (62 мили в час) всего за 3.7 секунд * на пути к ограниченной электроникой максимальной скорости 250 км / ч (155 миль / ч). Если указан дополнительный пакет M Driver’s Package, ограничитель скорости не срабатывает до 305 км / ч (189 миль / ч). Передача мощности осуществляется через современную восьмиступенчатую коробку передач Steptronic Sport в стандартной комплектации. Специальная настройка M Performance программ переключения, обеспечивающая более спортивное переключение передач и более мгновенное переключение на пониженную передачу во всем диапазоне оборотов, была специально адаптирована к характеристикам двигателя V12.Благодаря своей оптимальной внутренней эффективности и стратегии переключения передач, поддерживаемой навигационными данными, восьмиступенчатая коробка передач Steptronic Sport вносит свой вклад в авторитетное вождение и прекрасно работает со стандартной функцией Auto Start Stop.



Динамическая направленность подчеркнута дизайном экстерьера.

Один только внешний вид нового BMW M760Li xDrive с безошибочной ясностью воплощает динамическую миссию автомобилей BMW M Performance.
Аэродинамический пакет M с увеличенными воздухозаборниками в переднем бампере и эксклюзивные 20-дюймовые легкосплавные диски M с двойными спицами 760M дизайна с матовой отделкой Cerium Grey гарантируют элегантный спортивный внешний вид. Эксклюзивное оцинкованное покрытие Cerium Grey для решетки радиатора
рама и передние панели решетки радиатора, а также передняя планка фартука, полосы на наружных ручках дверей, воздухозаборники, элементы отделки боковых дверей и ручка крышки багажника — все это добавляет цветовые акценты, тонко подчеркивая особый статус BMW M760Li xDrive в модельном ряду BMW 7 серии и модельном ряду BMW в целом.Среди других примечательных внешних особенностей — модель
. крышки зеркал, также окрашенные в серый цвет Cerium, значки V12 на стойках C, логотипы M по бокам автомобиля, а также надпись xDrive и значок модели сзади. Новая спортивная выхлопная система M с регулировкой заслонки создает эмоционально насыщенный саундтрек V12 и добавляет последние штрихи к фирменному внешнему виду M Performance за счет эксклюзивного дизайна двух гальванизированных элементов выхлопной трубы Cerium Grey, расположенных по бокам.

Комфортные элементы создают современную роскошную атмосферу.

Комфортные передние сиденья с электроприводом и функцией памяти, а также декоративные планки из черного дерева Fineline с эффектом глянцевого металла в сочетании с высококачественными ковриками с глубоким ворсом в задней части салона и обивкой потолка из алькантары антрацитового цвета создают роскошный образ. атмосфера. Эксклюзивная отделка кожей Nappa покрывает поверхности сидений, боковые части сидений, голову
ограничители, дверные карты, центральные подлокотники и боковые подлокотники, чтобы завершить элегантную атмосферу со вкусом.

www.bmw-dubai.com

BMW M760Li xDrive — это 592-сильный двигатель V12 для автобанов

Вслед за невероятно быстрой Alpina B7 компания BMW представила свою собственную серию Uber 7 — хотя у этой есть несколько дополнительных цилиндров

Так же, как автобусы, кажется, что если вы целую вечность ждали быстрый BMW 7-й серии, то сразу два.Всего несколько дней назад была представлена ​​600-сильная Alpina B7, а теперь BMW выпустила собственный uber-7.

Это все еще не , а M7: как вы, возможно, уже догадались из обозначения M760Li, этот автомобиль — работа M Performance, а не M Division.Он не за горами и такой же мощной, как Alpina, с его 6,6-литровым двигателем V12 с двойным турбонаддувом, мощностью 592 л.с. Полноприводный гигант может разогнаться от 0 до 100 км / ч всего за 3,9 секунды, хотя, в отличие от V8 Alpina, у этого есть электронный ограничитель, чтобы испортить удовольствие на скорости 155 миль в час. Бу.

M760Li — первая машина с двигателем V12 в нынешней 7-й серии G11 / 12, и мы надеемся, что она будет немного менее тихой, чем предыдущие 12-цилиндровые модели BMW, благодаря активной выхлопной системе с четырьмя двигателями и перепускными клапанами.И хотя у него полный привод, он должен быть с задним приводом, а система xDrive настроена так, чтобы передавать больше шума V12 сзади, чем в других полноприводных BMW.

Пока нет информации о ценах, но с нынешним лидером в линейке 7-й серии — 750i с двигателем V8 — стоимостью 79 970 фунтов стерлингов, мы можем приблизиться к 90 000 фунтов стерлингов и потенциально превысить их.

Автомобиль года Robb Report № 7 — Robb Report

Некоторые из наших судей назвали эту мощную версию BMW 7 серии с длинной колесной базой «удивительной», а Пит Георгиадис отметил «в этом пакете много скрытой плавной мощности».

Обозначение M в названии автомобиля указывает на высокопроизводительные обновления, такие как спортивная подвеска, более мощный выхлоп и улучшенная аэродинамика, что, по словам Ника Николова, привело к «непревзойденным характеристикам спортивного автомобиля в роскошном седане».И в отличие от Alpina B7, который появился на прошлогоднем конкурсе «Автомобиль года», и его силовой установки V-8, M760Li xDrive использует мощный 6,6-литровый V-12, который Дарлин Брандт назвала «мощным вне очереди». Чад Брю похвалил его «отличную управляемость, но внутри [у него] есть зверь».

Но следует отметить, что M760Li не является полноценным автомобилем M — он по-прежнему сосредоточен на роскоши с большим внутренним пространством и такими элементами декора, как кожа с ромбовидной прострочкой. M760Li доставляет не только удовольствие от вождения, но и удовольствие от вождения, особенно когда он оснащен пакетом Executive Seating, который включает в себя откидные и массажные сиденья и большие светодиодные дисплеи.Пассажиры на задних сиденьях также могут управлять функциями автомобиля с помощью нового планшета на центральной консоли.

Интерьер BMW M760Li xDrive

Многие отмечали «элегантность» автомобиля и его универсальность для повседневного использования. Дэвид Мостеллер сказал: «Производительность и стабильность в сочетании с комфортом и безопасностью делают его потрясающим вождением». Некоторые судьи, однако, сравнили машину с «лодкой», и Питер Ли посетовал, что «подвеска была слишком мягкой», и он «разочаровался в управляемости».Некоторые отметили «комфортный» салон автомобиля. Даррен Эненштейн рекламировал «шикарный» интерьер, а Рон Шпренгелер сказал, что «можно жить» на заднем сиденье. Некоторые сошлись во мнении, что это автомобиль с водителем. (Реза Замани спросил: «Он едет с водителем по имени Ханс?»)

Не все были впечатлены дизайном и качеством; Чери Робертс сказала: «Это выглядит устаревшим как внутри, так и снаружи». Морис Харош, который признался: «У меня были две предыдущие модели Alpina B7», сказал, что его «не впечатлил базовый интерьер» M760Li xDrive.Шеф-повар Пол Бартолотта сказал, что это будет его машина, «когда мне исполнится 70 лет. А пока мне просто нужно больше развлечений».

Технические характеристики

Двигатель: 6,6 л, V-12 с двойным турбонаддувом

Мощность: 601 л.с. при 5 500–6 500 об / мин

От нуля до 60 миль / ч: 3,6 с

Максимальная скорость: 155 миль / ч

Базовая цена: 153 800 долларов США

Цена при тестировании: 171 895 долларов США

: BMW M760Li xDrive

Дэвид Бут Возможно, это не является признаком надвигающегося апокалипсиса, но, по моему скромному мнению, BMW M760Li xDrive действительно указывает на то, с какими трудностями сталкиваются серьезно обеспеченные люди, тратя все свое нечестиво нажитое богатство.Я имею в виду, как еще вы объясните лимузин, который был подвергнут обработке M-car? Какая польза от этого?

Если это действительно нужно для обслуживания лимузинов, кто именно захочет оказаться на заднем сиденье автомобиля, который разгоняется до 100 километров в час всего за 3,7 секунды и поворачивает, как что-то со значком Porsche на капоте? Я полагаю, что сверхбогатые могут действительно любить своего шофера и хотят вознаградить его / ее спортивной поездкой для своего удовольствия, когда хозяина нет в машине, но тогда это рискует, что Дживс забудет себя и будет шумно кататься по проселочным дорогам, когда хозяин в машине. заднее сиденье.Или, что еще хуже, когда его любимое маленькое детище везут в детский сад. В любом случае, сумка-мешок может стать отличным вариантом для задних сидений.

Полагаю, он сам хочет водить большой спортивный седан. Но тогда зачем хозяину поместья нужна версия L с невероятно длинной колесной базой с достаточным пространством для ног для Леброна Джеймса и подставкой для ног с электроприводом, которая складывается из спинки переднего сиденья. Даже Билл Гейтс недостаточно богат, чтобы находиться в двух местах одновременно.Даже представление о владельце, который иногда водит машину, а иногда и лимузин, не имеет смысла; Если у вас достаточно денег на M760Li, скорее всего, у вас хватит на две машины, каждая, возможно, немного больше предназначена для конкретной задачи. Короче говоря, я не совсем понимаю демографию рынка нового BMW M760Li.

• 2018 BMW M760Li X-Drive

  BMW

• 2018 BMW M760Li X-Drive

  Швы Клейтона, привод

• 2018 BMW M760tonLi X-Drive

  X-Drive

  2018 BMW M760Li X-Drive

  Clayton Seams, Driving

• 2018 BMW M760Li X-Drive

  Clayton Seams, Driving

• 2018 BMW M760Li X-Drive

  62

  Driving

  62

  Driving3 BMW M760Li X-Drive

  Clayton Seams, вождение

• 2018 BMW M760Li X-Drive

  Clayton Seams, Driving

Нил Ворано Дэвид, Дэвид, Дэвид; с каких это пор автомобиль стоимостью более 175 000 долларов должен иметь смысл? Я рад, что до сих пор существуют автомобили, которые бросают вызов разуму, в том числе этот M760Li.За такие деньги я хочу все, и это именно то, что дает этот большой Bimmer.

На самом деле, если я позволю себе осмелиться сказать, сэр, это вы не имеете здесь никакого смысла; Если я хочу, чтобы меня баловали в задней части моего личного лимузина, базовая длиннобазная 7-я серия — с «жалким» 322-сильным V6 — стоит около ста восьми тысяч. Но вы хотите лимузин базовой модели? Нет; вам также понадобятся те удобства, которые есть в этой машине, такие как откидывание, подогрев и массаж задних сидений, съемный планшет, который управляет функциями автомобиля, распылитель духов Ambient Air и, конечно же, охладитель шампанского, и все это и многое другое. собирается приблизить его к отметке в 140 000 долларов; в бюджете больше нет места для 911.Так что, по сути, эта дорожная ракета с двигателем V12 и кожаной подкладкой — настоящая сделка; ну условно говоря.

Что делает мой аргумент более убедительным — и с этим вы должны согласиться, — так это тот факт, что этот большой BMW демонстрирует и роскошь, и производительность с апломбом — последнее, на самом деле, потрясающе хорошо для автомобиля весом более 5000 фунтов. Опять же, почему бы не иметь все это?

DB Итак, что вы говорите, есть ли кто-то — на самом деле, целая демографическая группа, потому что BMW хочет продать более одной машины, — который хочет водить и ездить поочередно?

Что ж, я этого не вижу, но я согласен с вами, если такой зверь действительно существует, M760 — самый лучший мотоцикл, который они могут искать.Первым шагом в этой двойственности является освобождение от Rolls-Royce 6,6-литровой версии двигателя BMW с двойным турбонаддувом V12 (вы ведь знали, что немцы владеют Rolls, верно?). Подходит для 600 лошадиных сил и 590 Нм крутящего момента. Даже более 2300 килограммов растянутого 760 не имеют шанса затупить его заряд. Как я уже упоминал, BMW показывает это значение в 3,7 секунды в спринте от нуля до 100 километров в час, но несколько независимых тестов показали, что он составляет всего 3,5 секунды. Это серьезная территория для спортивных автомобилей, образцовое время для любого сверхмощного спортивного купе без системы управления запуском, и не все так далеко от таких ярких суперкаров, которые похвастались Lamborghini Huracan за три секунды.И это даже не учитывая тот факт, что, как и подобает тому, что хотя бы притворяется лимузином, указанная струя с линии на удивление мягкая, M760 тратит время на то, чтобы … э-э … заднее сиденье серьезно опаздывает для враждебного поглощения. BMW также говорит, что M760 хорош для 302 км / ч, но я подозреваю, что Дживс почувствует гнев хозяина на заднем сиденье задолго до того, как он приблизится к трехкратному предельному разрешению скорости.Подумайте о Jaguar F-Type SVR с регулируемым сиденьем.

• 2018 BMW M760Li X-Drive

  Clayton Seams, Driving

• 2018 BMW M760Li X-Drive

  Clayton Seams, Driving

• 2018 BMW M760tonLi X-Drive 9000

• 2018 BMW M760Li X-Drive

  Швы Клейтона, Вождение

• 2018 BMW M760Li X-Drive

  Швы Клейтона, Вождение

• 2018 BMW M760Li X-Drive

  Шов 903

  903

  Глина 2018 BMW M760Li X-Drive

  Clayton Seams, Driving

• 2018 BMW M760Li X-Drive

  Clayton Seams, Driving

• 2018 BMW M760Li X-Drive

  NV Clayton
  И меня больше всего впечатляет даже не чистая сила; Опять же, для такого длинного и тяжелого лимузина M760Li обладает маневренностью и управляемостью, как у автомобиля вдвое меньшего размера.За это, помимо прочего, можно поблагодарить активную поперечную дугу, пневматическую подвеску и, что самое главное, рулевое управление на все четыре колеса. Я имел удовольствие, скажем так, проехаться по горным перевалам в Альпах недавно (как это делают каждый), и не было ни капли разочарования в том, что я сидел за рулем самой большой машины BMW. Торможение мощное, как у спортивного автомобиля, автомобиль поворачивается вокруг своей оси на крутых поворотах без единого визга шины, а затем этот чудовищный крутящий момент толкает вас к следующему торможению / вершине / съезду — промойте и повторите.

  No related posts.