Линейка мерседесов по классам: Мерседес Бенц G-Класс — цена, комплектации, обзор Mercedes-Benz G-Класс, стоимость модификаций автомобиля Мерседес Бенц G-Класс.

Содержание

Визуальное сравнение седанов Мерседес C, E и S класса

В чем отличия моделей Mercedes-Benz  S-Class, E-Class и C-Class?

Три из ларца, одинаковы с лица.

 

Было много разговоров о том, как фирма «Mercedes-Benz» обошлась с последним поколением своих авто S и C-класса, создав из них явно похожие друг на друга по внешности автомобили. И вот господа, произошла очередная автопремьера, на этот раз это случилось с бизнес седаном E- Class(а). Смотря на эту новинку у нас вновь закрадываются сомнения, нехорошие догадки и предположения, что опять фирма сделала очередного клона, да что ж такое происходит с фирмой! Однако, не спешите друзья роптать, тот факт, что автомобили несколько похожи друг на друга еще ни о чем не говорит. Оставим наше шестое чувство гадалкам, а сами возьмем на вооружение конкретный научный подход, проведем сами визуальное и техническое сравнение этих новинок. Как говорится, сопоставим и поставим их вместе «Бок о бок».

 

Не все что кажется одинаковым на первый взгляд в действительности является таковым. Три модели автомобилей Mercedes-Benz имеют у себя ряд явных или скрытых отличий. Давайте проверим это.

 

Смотрите также: Новые подробности о 2017 Mercedes E-Class

 

Новый дизайн S-класс(а) был тем свежим решением компании «Mercedes», который был так нужен для Немецкого авто-бренда, сделав его еще более роскошным и стильным, чем он был раньше. На самом деле, пропорции данной модели, ее элегантные линии и ее роскошный внешний вид были так хорошо приняты публикой, что компания «Мерседес» решила для себя реализовать ту же визуальную философию данного S-класса машин и на других более бюджетных вариантах своей линейки автомобилей.

 

Другими словами, Немецкий автопроизводитель посчитал так, что все автомобилисты хотят и желают иметь S-Класс и начал предлагать тот же самый рецепт своего успеха в более скромных классах машин. Возьмем к примеру, переднюю часть трех этих моделей авто. В основном у них явно заметен один и тот же дизайн и так же общая конструкция, еще у автомобилей схожи фары и также их увеличенная центральная решетка радиатора. Разве что, технологические особенности да и различные всякие мелочи у машин отличаются, вроде бы и все. Каждый из них имеет свои собственные очень тонкие сигналы по стилю, а сама нижняя часть переднего бампера у машин индивидуальна в зависимости от сегмента.

 

Mercedes- Benz S-Class, E-Class и C-Class, вид спереди

Центральные воздухозаборники в переднем бампере являются единственным функциональным элементом дизайна, который прямо указывает на принадлежность автомобиля к той или иной модели. Вокруг этого «ядра» и крутится весь дизайн передней части автомобиля.

 

У C-Class(а) машин центральная часть воздухозаборника разделена мощными боковыми частями, чего не скажешь про автомобили E-Class(а), где в сам бампер интегрирована единая крупная прощелина без каких-либо разделений. Бампер прародителя S-Class(а) остался ближе к стилистике «Бэби-Бенца», однако и здесь вы друзья без труда определите, какой и кому из них он принадлежит. Боковые «ноздри» у авто S-Class(а) меньшего размера и сделаны они более элегантно.

 

Форма фар в целом в них почти идентична автомашинам S-класс(а). Опять же, это только на первый взгляд может показаться. В первую очередь стоит обратить свое внимание на сам «рисунок» внутри этих фар. У каждой из модели свое расположение светодиодов, что в свою очередь создает абсолютно разное восприятие. Форма фар — так же различна. Самым оригинальным из тройки машин стал E-Class. Линия передней части фар у него более растянутая и плоская, в то время как для автомобилей C-Class(а) у премиальной модели фактически взяли и просто скопировали ее головную оптику. Отличить их друг от друга можно лишь по верхней линии самой фары.

 

Незначительно отличаются и капоты машин, пропорции лобовых стекол и сами фронтальные линии крыши.

 

Mercedes- Benz S-Class, E-Class и C-Class, вид сбоку

В пропорциях все ъти три машины следуют опять же одной и той же философии дизайна. Но каждая из них преподносит свою интерпретацию дизайна. Допустим, С-Класс машин получил для себя спортивный профиль с подчеркнуто коротким багажником, что сделало данную модель более предпочтительной для большего круга покупателей, отодвигая его бизнес-стиль модели на второй план.

 

Смотрите также: Как дизайн автомобилей влияет на их продажи

 

Но, тем не менее, самый бюджетный авто из своих равных остается верным дизайну S-класса, гордо щеголяет двумя динамичными линиями на дверях. В этом смысле хорошо заметно большое отличие этих машин от того же E-класса, у которого сбоку проходит только одна массивная линия в районе дверных ручек с хромированной полосой в нижней части дверей (только на модели Exclusive).

Линия как-бы стрелой проходит по всему борту E-Class(а), от кромки передней фары прямо до заднего бампера, скрывая таким образом свои общие пропорции и делая  вид автомобиля более элегантным. А в остальном автомобили, похожи как… «три капли воды» разного размера.

 

Mercedes- Benz S-Class, E-Class и C-Class, вид со стороны багажника

Сзади эта картина становится еще более запутанной. Уверены, когда вы друзья видели новый S и C-Класс машин на дороге а именно сзади, наверняка вы изначально терялись в догадках, а что это за модель такая Mercedes едет впереди. И не мудрено. Ведь основные различия по которым можно быстро определить автомодель, а именно, что это за автмобиль Mercedes едет впереди,- это его фонари, а точнее их размер, а уж потом в последнюю очередь и их внутренний светодиодный рисунок.

 

Конечно же таких отличий гораздо больше, но сразу их и не увидишь. Тонкие отличия между S, Е и С-классом машин видны в нижней части их бамперов, в различных хромированных окантовках (на S-Class(е) она кстате совсем отсутствует), в разных интегрированных выхлопных трубах (они у всех различаются, в том числе и по самой форме), в линиях крышек багажников при соприкосновении с задним бампером, ну и в некоторых других менее значительных деталях.

Тем не менее, модель E-Class(а) является единственной моделью которая может выделиться больше других из этой троицы, и главным образом благодаря своим более компактным задним фонарям.

 

Интерьер трех Мерседесов

В интерьере все обстоит так, как можно было бы ожидать. Модели C и E- Класс(а) придерживаются стиля машин премиального S-класса. Тем не менее, именно здесь C-класс и теряет свою «почву под ногами» и показывает не очень высокое  позиционирование на мировом авторынке машин, если сравненивать его со своими коллегами. Салон автомобиля C-Class(а) кажется какой-то грубой интерпретацией показанной на флагмане авто Mercedes-Benz S-Class.

В то время как автомобили седаны S и E-Class(а) используют у себя два больших монитора в качестве электронной приборной панели и развлекательного дисплея, у машин С-класс(а) будет стоять и без вариантов обычная приборка с аналоговыми приборами и обычный планшет в центре консоли в качестве того же дисплея.

 

10 лучших интерьеров автомобилей в 2015 году

 

E-Класс машин, если подойти к вопросу с другой стороны, перенимает сегодня стиль интерьера, который схож с автомобилем-флагманом S-Class(а), у которого центральная консоль разделена на две части и той же пунктирной линией, состоящей из четырех центральных вентиляционных отверстий. (На E-Class(е) сдвоенный экран приборной панели будет устанавливаться лишь на дорогую версию, а во всех остальных случаях приборка будет установлена обычным аналоговым блоком).

 

Имейте друзья в виду, что причудливое двух-спицевое рулевое колесо на «S-ке» остается только исключительно для флагмана. На двух других моделях машин используется более классический спортивный трехспицевой руль.

 

В заключение друзья хотим сказать, что компании «Мерседес» удалось перенять свой собственноручно разработанный стиль с люксового автомобиля S-Class(а) и перенести его на менее дорогие модельные линейки машин. Хорошо это или плохо судить нашим читателям, для этого вверху в обзоре будет расположено окно -«голосование». В нем каждый из ознакомившихся со статьей сможет выразить свое личное мнение.

 

От себя еще добавим, что с основной задачей MB справился, автомобили выглядят достойно и хорошо. С чем их создателей мы и поздравляем!

:: Классы мерседеса

Самый престижный мобильный телефон

Nokia 6300

Продуманный современный дизайн корпуса с панелями из нержавеющей стали; 2-мегапиксельная камера с …

Лучшие компьютерные игры

Portal 2

Портальная головоломка, покорившая любителей паззлов, экшена и неповторимого юмора от сценаристов …

А — хэтчбек
В — хэтчбек
С — седан и универсал
CL — купе
CLC — спорткупе
CLK

— кабриолет и купе
CLS — купе
E — седан и универсал
G — внедорожник и кабриолет
GL — внедорожник
GLK — внедорожник
M — внедорожник
R — SUV (Sport Utility Vehicle — практичный спортивный автомобиль), ближе к минивену, хотя приставка «мини» для пятиметрового автомобиля не очень подходит:)
S — седан
SL — родстер
SLK — родстер
SLR — купе и родстер
Минивэны
AMG
— спортивные версии от специального ателье

Классы мерседеса с фото

 


AMG

В линейке AMG нет самостоятельных моделей. Базовые модели Мерседеса модернизируются зачастую настолько, что родного в них почти ничего не остается.

Для примера приведем описание Mercedes C 63 AMG

    Восьмицилиндровый атмосферный двигатель V8 с рабочим объёмом 6,3 л, мощностью 336 кВт (457 л. с.), с номинальным крутящим моментом 600 Н∙м, разгоняющийся с 0 до 100 км/ч за 4,5 с (универсал – за 4,6 с), развивающий максимальную скорость 250 км/ч (ограничено электроникой) – вот наиболее краткое описание основных характеристик нового C 63 AMG.

    Даже прочитав всё об этом исключительном автомобиле, вы будете поражены тем, на что он способен в действительности. Пятое поколение автомобилей С-класса в модификациях AMG представляет собой идеальное сочетание уникальных динамических характеристик с экспрессивным дизайном. Его превосходные показатели мощности и маневренности обеспечиваются спортивной подвеской AMG, точно подстроенной под восьмицилиндровый двигатель AMG V8, в комбинации с заново разработанной, более широкой передней осью и спортивным параметрическим рулевым управлением AMG. Тяговое усилие, создаваемое двигателем, оптимальным образом переносится на колёса с помощью семиступенчатой автоматической коробки передач AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC. Ещё большую динамику обеспечивает лёгкое, без нагрузок, переключение с высших передач на низшие, а ещё большую радость от вождения – функция перегазовки. Безопасность и удовольствие от вождения – это также заслуга новой, точно настроенной, трёхступенчатой электронной системы стабилизации ESP®, а также высокоэффективной тормозной системы AMG.

    Но самое завораживающее в автомобиле C 63 AMG – то, что во всех отношениях это настоящий «Мерседес», говорим ли мы о его комфортности при длительных поездках, его управляемости или безопасности. В данном автомобиле идеальным образом сочетаются высокие технические показатели и универсальность повседневного применения.

    Автомобиль C 63 AMG выглядит мощным, прежде всего, благодаря новому капоту с двумя выразительными продольными «силовыми» рёбрами и решётке радиатора от AMG с расположенной по центру звездой и двумя ламелями с хромированной накладкой. Широко расставленные противотуманные фары с хромированным ободком вместе с выступающими передними крыльями подчёркивают ширину кузова. Через боковые выпускные отверстия в переднем спойлере наружу выводится горячий воздух от дополнительного масляного радиатора. При заказе таких опций, как биксеноновые фары либо интеллектуальная система управления наружным освещением Intelligent Light System, автомобиль C 63 AMG одновременно оснащается затемнением для фар головного освещения. При взгляде на автомобиль сбоку внимание к себе привлекают, прежде всего, отполированные до блеска 18-дюймовые легкосплавные диски AMG в титаново-сером цветовом исполнении, шильдик «6.3 AMG», элегантно интегрированный в поверхность крыла, а также облицовка боковых порогов в стиле AMG. В оформлении задней части кузова легко угадываются такие характерные для звёздной марки акценты, как задний спойлер AMG, впечатляющий своим чёрным диффузором с тремя эффектными «жабрами», спортивная двухпоточная выхлопная система AMG с хромированными сдвоенными патрубками и задние фонари на светодиодах, устанавливаемые серийно. Спойлер AMG на крышке багажника увеличивает притяжение, обеспечивая тем самым большую устойчивость автомобиля при движении.

    Для автомобиля C 63 AMG доступны эксклюзивные варианты дополнительного оборудования, разработанные дизайн-студией AMG PERFORMANCE STUDIO. Среди них пакет оснащения «AMG Performance», отполированные до блеска 19-дюймовые легкосплавные диски AMG в многоспицевом титаново-сером исполнении, а также декоративная отделка углепластиком AMG.
 

На начало 2009 года в линейке AMG были следующие модели:

C 63
CL 63
CL 65
CLK 63
CLS 63
E 63
G 55
ML 63
S 63
S 65
SL 63
SL 65
SLK 55 

 


Новый Mercedes C-класса шагнул навстречу S-классу — ДРАЙВ

Внешнее сходство с представительским седаном Mercedes S-класса видно невооружённым глазом. Список электронных помощников, доступных для «цешки», практически тот же, что и для флагмана.

Публичный дебют нового поколения седана Mercedes C-класса состоится только через месяц на мотор-шоу в Детройте, но немцы не стали томить и рассекретили все подробности о четырёхдверке заранее. Надо сказать, что автомобиль превзошёл все ожидания. Теперь не только внешность у «цешки» в стилистике флагманского S-класса, но и техническая начинка под стать старшим моделям.

В длину седан C-класса прибавил 95 мм и теперь насчитывает 4686 мм. Колёсная база подросла на 80 мм, до 2840. Объём багажника увеличился на 5 литров и составляет 480 л.

В сравнении с седаном прошлого поколения новая «цешка» скинула около 100 килограммов. Снижения массы удалось добиться благодаря большему использованию в конструкции кузова алюминия, в абсолютных цифрах это 48%. Важным конструктивным отличием от предшественника является и отказ от передних стоек McPherson и возвращение двухрычажки. Вероятнее всего, на такой шаг немцев вынудила пневмоподвеска. Да, C-классу теперь доступна в качестве опции пневмоподвеска, которую пока не предлагают конкуренты.

Разработку дизайна интерьера нового C-класса поручили бюро, располагающемуся в Италии. Внешне салон стал заметно уютнее и наряднее. Дала ли прибавка в длину больше пространства в ногах задних пассажиров, узнаем при личной встрече с седаном.

Моторная гамма также подверглась ревизии. Базовой осталась версия C 180 с турбомотором 1.6 мощностью 156 л.с. Модификация C 200 теперь будет оснащаться двухлитровым двигателем, но отдача осталась прежней — 184 силы. Дизель пока один — C 220 BlueTEC 2.1 (170 л.с.). Все моторы агрегатируются как с шестиступенчатой «механикой», так и с «автоматом» 7G-Tronic. Позже гамму силовых агрегатов пополнят 238-сильный мотор, 333-сильный битурбодвигатель V6 3.0, а также дизель 1.6 фирмы Renault, выдающий от 115 до 136 сил, и гибридная модификация C 300 Hybrid.

Для автомобилей с обычной пружинной подвеской предлагается выбор из трёх вариантов электронноуправляемых амортизаторов.

Заказы на седан C-класса нового поколения в Европе уже принимаются. Там прайс-лист на четырёхдверку стартует с отметки 33 500 евро за базовую версию. В нашей стране также уже можно оформить предварительный заказ, но производство машин для нашего рынка начнётся только в феврале, а первые «живые» автомобили доберутся до дилеров к весне. Цены пока не называются, но, по предварительным данным, удорожание по сравнению с моделью прошлого поколения составит около 5%. Все подробности о новинке мы постараемся разузнать в рамках презентации «цешки» в Детройте.

История (Роберт Есенов)

Начинать рассказ о Мерседесе C-класса нужно не с седана Mercedes-Benz 190 E, а с четырёхдверного автомобиля Mercedes-Benz 170 (W15). Седан, дебютировавший в 1931 году на автосалоне в Париже, удивил публику. Немногие ожидали увидеть доступный автомобиль с малолитражным мотором под дорогим брендом. «Сто семидесятый» оснащался рядной «шестёркой» 1.7 мощностью 32 л.с. и полностью независимой подвеской: на поперечных рессорах спереди и пружинах сзади. Однако сами немцы называют родоначальником C-класса более поздний седан Mercedes-Benz 170 V (W136), выпускавшийся в 1935–1955 годах. Он комплектовался «четвёркой» 1.7 (38 л.с.), а с 1949-го — ещё и 38-сильным дизелем. Автомобиль был очень популярен, что положительно сказалось на делах марки, особенно в послевоенный период.

После окончания производства седана 170 V в модельной линейке Мерседеса не осталось среднеразмерных машин. Самыми компактными были те, что впоследствии стали E-классом. Но на волне европейского кризиса доступный Mercedes всё-таки возродили — седан 190 E (W201) дебютировал в 1982 году. Легендарный дизайнер Бруно Сакко создал рубленый кузов длиной 4448 мм и шириной 1679 мм, а инженеры подготовили абсолютно новую платформу с задней пятирычажной подвеской и колёсной базой 2664 мм. Младший Mercedes оснащался АБС и подушками безопасности. За время выпуска под капотом «сто девяностого» побывали бензиновые моторы объёмом 1,8–2,6 л (105–235 л.с.) и дизельные агрегаты 2.0, 2.2 и 2.5 (75–122 л.с.). Топ-моделями были омологационные версии Evo, необходимые для участия в чемпионате DTM. Наиболее мощная — 190 E 2.5-16 Evolution II — выдавала 235 «лошадей» и развивала 250 км/ч. Собирали Mercedes 190 E на заводах в Бремене и Зиндельфингене. К концу производства в 1993 году по миру разошлось 1 874 668 машин.

1 июня 1993 года с конвейера сошёл первый Mercedes-Benz C-klasse (W202). Новая разбивка на классы была принята уже по всему модельному ряду. Седан стал длиннее и шире — 4505 и 1720 мм соответственно. В салоне прибавилось места благодаря увеличенной до 2670 мм колёсной базе. Гамма моторов разрослась: бензиновые «четвёрки» и «шестёрки» развивали 132–197 л.с., а дизели — 75–150. Начиная с 1995-го покупателям были предложены двигатели с приводным нагнетателем типа Roots, такие версии (C 180 K, C 200 K и C 230 K), по старой традиции, обозначались словом Kompressor, ставшим нарицательным. В гамме коробок передач были пятиступенчатая «механика», а также четырёх- и пятидиапазонные «автоматы». Серия W202 получила более богатое оснащение и дорогую отделку интерьера, вдобавок разжилась грузопассажирской модификацией T-model. Цены при этом оставались демократичными, о чём красноречиво свидетельствуют 1,9 млн проданных до 2000 года автомобилей. Среди них, кстати, были и не имевшие уже отношения к спорту «зажигалки» C 36 AMG, C 43 AMG и C 55 AMG.

Семейство W203, увидевшее свет в 2000 году, многие до сих пор считают самым красивым в истории C-класса. Этакая «эска» в миниатюре. Увеличились габариты (длина седана — 4526 мм), в списке опций можно было найти невиданное прежде оборудование. В то же время Mercedes сделал ещё один шаг к массовому потребителю — гамму дополнил более дешёвый по сравнению с седаном трёхдверный хэтчбек. Линейка двигателей подверглась серьёзной модернизации: инженеры подняли отдачу, снизив расход топлива. Среди новинок стоит отметить шестицилиндровые моторы версий C 320 (после рестайлинга 2004 года — C 350) и C 320 CDI. Покупатель бензиновой машины с V6 мог рассчитывать на 218 сил (272 у С350), а дизельной — на 224. Некоторые версии комплектовались дифференциальным полным приводом 4Matic, а на закате карьеры дорогие C-классы стали оснащаться семиступенчатым «автоматом». На вершине гаммы по-прежнему стояли AMG-машины: C 30 CDI AMG (V6, 231 л.с.), C 32 AMG (V6, 354 л.с.) и C 55 AMG (V8, 367 л.с.). Более мощный и дорогой Mercedes W203 продавался лучше предшественника: на девяти заводах по всему миру до 2007 года было собрано больше двух миллионов машин.

Несмотря на радикальную смену имиджа в 2007 году, вызванную желанием омолодить целевую аудиторию, нынешнее поколение W204 до сих пор использует некоторые элементы конструкции 30-летней давности. Вот до чего удачной оказалась платформа «сто девяностого»! У «двести четвёртого» было пять моторов в десяти вариантах форсировки, три вида коробок передач, два типа привода и буйная версия C 63 AMG (V8, 457 л.с.). А ещё — материалы отделки, не соответствующие, по мнению критиков, статусу и цене автомобиля. Но менее популярной «цешка» не стала: с марта 2007 по декабрь 2010 года в мире было реализовано более миллиона машин семейства W204. Так что рекорд «двести третьего» вполне может быть побит.

В конце 2010 года немцы представили рестайлинговый седан C-класса. В ходе обновления автомобилю достались другая оптика, бамперы, а также заметно усовершенствованный интерьер. Версии С 350 досталась «шестёрка» объёмом 3,5 л и на 14 л.с. мощнее прежнего двигателя, а также доработанный «автомат» 7G-Tronic.

Чем отличаются автомобили Mercedes разных классов?

Mercedes-Benz — один из ведущих мировых автопроизводителей. Неудивительно, что машины этой немецкой марки бьют рекорды популярности. Однако подбор автомобиля Мерседес тут выполнить непросто из-за широчайшего модельного ряда. Одно из важнейших отличий — это класс авто.

Делить машины на классы компания Mercedes-Benz начала в конце 80-х годов прошлого века. До этого главным обозначением была мощность двигателя. Когда для автомобилей в одном и том же кузове появились различные варианты комплектации, возникла необходимость новой классификации. Сейчас Mercedes-Benz выпускает машины семи основных классов, обозначаемых при помощи букв.

Содержание статьи

Класс «A»

К данному классу относятся наиболее компактные модели. В основном они предназначены для езды по городу. Наибольшей популярностью автомобили A-класса пользуются среди молодых людей.

Автомобили A-класса выпускаются только в кузове хэтчбек. Коробка передач может быть как механической, так и автоматической. На новые модели устанавливается система Start Assist, отвечающая за быстрое ускорение.

У компактных машин Mercedes достаточное количество преимуществ. Во-первых, они отличаются низким расходом топлива (около 3,5 литров на 100 километров), что позволяет экономить на эксплуатации. Во-вторых, даже в мегаполисах с большим количеством транспортных средств возможно найти для своего авто место на парковке. Кроме того, машины A-класса отличаются более доступной ценой, что также прямо влияет на их востребованность среди автомобилистов.

Класс «B»

К данной категории относятся более вместительные автомобили Mercedes, которые, как правило, выбирают семейные люди. Кроме того, машины B-класса отлично подходят для путешествий. Иногда эти авто даже называют компактными минивэнами. И хотя технически это неверно, данное определение весьма точно определяет уровень технического оснащения.

Автомобили располагают просторным комфортным салоном и отличаются великолепными аэродинамическими показателями, что позитивно сказывается на расходе топлива. Как и в случае с машинами A-класса, они выпускаются в кузове хэтчбек, однако вместительность куда больше. Это легко заметить как по длине и высоте авто, так и объему багажного отделения.

Классы «C» и «E»

Автомобили C-класса отличаются наиболее оптимальным сочетанием качества и цены. Машины выпускаются в различных кузовах — купе, седан, универсал. Экстерьер и интерьер по-немецки строгий и простой. Линейка двигателей широкая — можно выбрать как экономичный дизельный мотор небольшого объема, так и бензиновый агрегат класса W6.

Отличия между машинами классов «C» и «E» немного, но они все же имеются. Так, для автомобилей E-класса предлагается большее разнообразие кузовов. Помимо стандартного седана, купе или универсала покупатель может выбрать кабриолет.

Отличия имеются и в линейке двигателей. Так, на автомобили C-класса не устанавливается мотор W8, тогда как для машин E-класса его установка — доступная опция.

Класс «S»

В эту категорию входят автомобили представительского класса, которые выбирают любители максимального удобства. При их разработке комфорту салона уделяется особенное внимание — оснащение выполняется по последнему слову техники.

Пространство салона создается так, чтобы сохранялось максимум пространства. В представительских автомобилях Mercedes комфортно себя чувствуют даже люди с большим ростом.

Машины S-класса — это настоящее технологическое чудо, в котором автопроизводитель реализует свои наиболее инновационные разработки. К примеру, автомобили располагают особенной системой пневматической подвески, которая подстраивается под препятствия, возникающие во время движения, и тем самым контролирует плавность хода.

Машины представительского класса отличаются удивительной надежностью. Это красноречиво подтверждает тот факт, что проблемы Мерседес w 222 тут заключаются максимум в поскрипывающих креслах и запотевающих фарах.

Представительские авто Mercedes выпускаются только в кузове седан. Что касается двигателя, вариантов предостаточно. Наиболее экономичные моторы — дизельные. Также можно выбрать мощные современные двигатели вроде W12 — тогда скоростной потенциал машины сопоставим с потенциалом навороченных спорткаров.

Классы «G» и «M»

К этим классам относятся внедорожники Mercedes-Benz. Основная их часть представлена в M-классе. Это суперсовременные автомобили, обеспечивающие максимальный комфорт и обладающие отменными техническими характеристиками.

В G-класс входят модели, известные как «гелентвагены». Такие внедорожники великолепно подходят для прохождения сложных трасс, но при этом обеспечивают комфортную езду и в условиях обычной городской среды. Эти полноприводные авто с высокими показателями надежности и безопасности, которые являются лидерами на рынке внедорожников и даже используются как автомобили правительственной охраны. Mercedes-Benz выпускает автомобили G-класса как в виде стандартного внедорожника, так и кабриолета.

В этом классе имеются и автомобили GL, которые относятся и к представительским моделям. Кроме того, на данный момент также выделяются GLK-класс, представленный на авторынке компактными кроссоверами. Производством таких моделей компания Mercedes-Benz занялась относительно недавно.

Новый Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC +
Mercedes-Benz Vito Панельный грузовик 111 CDI — тест драйв.
Mercedes-Benz E 350e: обзор,тест,описание,технические характеристики.
Новые модели Mercedes-AMG GT и AMG GT R PRO

Mercedes двигатели | Маркировка, модельный ряд

РАСШИФРОВКА МОДИФИКАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ И ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES-BENZ

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ДВИГАТЕЛЯХ (МОТОРАХ) РАЗНЫХ МАРОК (ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ)

ОЗНАКОМИТЬСЯ С БРЕНДОМ MERCEDES-BENZ

ОЗНАКОМИТЬСЯ С ДРУГИМИ БРЕНДАМИ

ЗАДАТЬ ВОПРОС МЕНЕДЖЕРУ

 

— Маркировка до 1982 года

Компания Мерседес-Бенц основана в 1926г, а цифровые индексы в моделях в привычном для нас виде появились уже в 30-е. Нетрудно догадаться, что они обозначали ничто иное как объем двигателя.

  • Например, компактные и относительно недорогие модели 130H, 150H и 170H имели моторы объемом, соответственно, 1.3, 1.5 и 1.7 литра, а буква Н указывала на заднее расположение двигателя (Heck по-немецки – это «задняя часть»). Кстати, в 1935-м появился еще и 170V, где буква обозначала не V-образное расположение цилиндров (как можно было бы подумать), а переднемоторную компоновку (Vorn – «передняя часть»).

Н — заднее расположение двигателя,
V — переднемоторная компоновка,
E — наличие впрыска (Einspritzmotor), который у Mercedes-Benz был в ходу еще с 50-х,
D — обозначает Diesel,
L – lang, то есть «длинный»,
T —  для обозначения универсалов (Touring),
С — для купе,
S – это sonder, «особый».

Путаницы хватало уже тогда. Например, Mercedes-Benz 300SL 50-х годов – это хотя и трехлитровый, но вовсе не «особый длинный» автомобиль, а «спортивный легкий», то есть sportlich leicht. То есть у вспомогательных букв значений могло быть много.

Да и точной привязки индексов к объему двигателя тоже не было! Например, давний предок современного Е-класса, модель W120 180 до 1957 года имела мотор 1.8, а после рестайлинга получила уже 1.9-литровый двигатель, но индекс остался прежним, и к нему лишь прибавилась маленькая буква «а». Потом были еще 180b и 180c, с тем же 1.9-литровым двигателем, правда, от этих мелких буковок для обозначения рестайлингов быстро отказались.

Все это были мелкие отступления от традиции. Система в целом была стройной: каков объем, таков и индекс.

Были, конечно, пересечения. Например индекс 300 в 70-е годы имел как большой Mercedes-Benz W116, так и средний Mercedes-Benz W123 – оба имели 3-литровые двигатели. Обходились тем, что прибавляли к «старшенькому» приписку S. То есть, 300D – это трехлитровый дизельный W123, а 300SD – трехлитровый дизельный W116.

  • Тогда же сформировалась и система обозначения кузовов, действовавшая параллельно. В один и тот же кузов можно установить много разных моторов, но на заре автомобилестроения обычно действовала формула «один кузов – один мотор».

    Так, 130H имел кузов W23, 150H – W30, а 170H – W28. Буква W – это Wagen, то есть «карета, автомобиль». В таком виде классификации моделей Mercedes-Benz предстояло существовать около полувека. Номер кузова после буквы W, далее – цифры для отражения объема мотора, а еще — вспомогательные буквы вроде H и V, о которых мы говорили чуть выше.

 

— Классификация с 1982 по 1993 гг.

В 1982 году в компании «большого» и «очень большого» Мерседесов появился младший брат в кузове W201. Он не мог не получить цифровой индекс (а как же без него?), и тут в Штутгарте пошли откровенно против традиции, присвоив «бейби-Бенцу» название 190. При этом ни одна модификация этого автомобиля никогда не оснащалась 1.9-литровыми моторами — ни бензиновыми, ни дизельными! Моторов было много, но вне зависимости от их объема 190-й оставался 190-м.

Чтобы как-то отличать модификации друг от друга, решено было просто указывать:

  • объем двигателя,
  • число клапанов,
  • тип наддува при необходимости.

Так появились 190E 2.3, 190 2.3-16, 190D 2.5 TURBO и еще более десятка разных модификаций. Но тут немцы поняли, что это слишком уж очевидная и простая маркировка.

Ориентироваться в модельном ряду проще всего было по кузовам.

Например, индексами W123 и W124 обозначали автомобили, которые мы сегодня отнесли бы к Е-классу.

Исключение составлял S-Class (S – это sonder, «особый»), который получил такое официальное наименование с 1972 года, когда дебютировал W116.
 

 

— Модификация с 1993 гг. 

«Не царское это дело – указывать всю информацию о двигателе в доступном виде», — решили, судя по всему, в Штутгарте. И в 1993 году вернулись к тотальной шифровке в индексах, а в дополнение – ввели систему классов.

КЛАССИФИКАЦИЯ МОДЕЛЕЙ

Чем друг от друга отличаются SLK и CLK, связаны ли как-то между собой CL и SL и почему у Mercedes-Benz такая сложная классификация моделей?

Легковые и внедорожные классы
  • E-Class — На бизнес-седанах семейства W124 буква E перестала обозначать впрыск топлива и стала расшифровываться, как E-class (Exekutivklasse). Компактные седаны семейства W201 указанные перемены не затронули (модель была на излете).
  • C-Class — преемник «двести первого», автомобиль с заводским индексом W202, получил наименование Comfortklasse, сокращенно – C-class
  • A-Classболее компактный класс (играл в сегменте компакт-вэнов), затем A-класс перевели в категорию «гольф-хетчбеков»
  • B-Class — компактный класс (играл в сегменте компакт-вэнов), соизмерим с A-Class
  • R-Class — большой минивэн R-Class, существовал недолгое время, с 2006 по 2013 год, но он продавался плохо, и ныне снят с производства.
  • G-Class — брутальный внедорожник G-Wagen стал G-классом – здесь все было просто.
  • M-Class — когда на рубеже веков популярность стали набирать автомобили повышенной проходимости, то в линейке Mercedes-Benz появился среднеразмерный кроссовер M-Class
  • GL-Class — автомобили повышенной проходимости — крупный GL-Class
  • GLK-Class — компактный GLK-Class автомобилей повышенной проходимости


Спортивные классы

Отдельного упоминания заслуживает «горячий» сегмент модельного ряда. В них постоянно путаются даже сведущие в автомобилях люди, а мы попробуем кратко проследить историю моделей и понять их положение в иерархии.

  • S-Class (S – это sonder, «особый»), который получил такое официальное наименование с 1972 года, когда дебютировал W116.
  • SL-класс всегда стоял особняком от всех и расшифровывался как Sehr Leicht — “сверхлегкий”. Изначально эти буквы стояли после цифрового индекса, например — 190SL, 300SL и так далее. После реформы 1993 года они просто поменялись местами. Модель выпускается и поныне в уже в своем седьмом поколении.
  • Родстер SLK к купе SL не имеет никакого отношения. Он расшифровывается как Sportlich, Leicht, Kurz, то есть «Спортивный, легкий, короткий». В первом исполнении он базировался на платформе С-класса, но затем «отпочковался» и стал производиться на отдельной компактной платформе. Модель занимает нишу «младшего» купе и продается по сей день.
  • Спорткар SLR был совместной работой Mercedes-Benz и McLaren, и автомобиль выпускался в Великобритании с 2003 по 2010 год. Класс расшифровывался как Sport Leicht Rennsport, то есть «спорт, легкий, гоночный».
  • SLS AMG — ателье AMG перехватило инициативу и следующее поколение называлось уже SLS AMG (Sport Leicht Super – спортивный супер легкий). Автомобиль выпускался по 2014 год и преподносился как «наследник» первого 300SL 1954 года, так как его двери точно так же открывались подобно «крылу чайки».
  • AMG GTновое поколение автомобиля теперь называется Mercedes AMG GT.
  • CL-класс — с 1998 по 2014г., так стали называть купе на базе S-Class, которое ранее носило логичное название S-Class Coupe. Аббревиатура почему-то расшифровывалась как Coupe Leicht (“легкое купе”), хотя легким его никак не назовешь. В 2014 году все вернулось на круги своя, и новый двухдверный S-класс снова обрел историческое имя.
  • CLS-класс не является «родственником» CL-классу, расшифровівается как Coupe, Leicht и Sport (купе, легкий и спорт). CLS, появившийся в 2004 году, положил начало целому классу так называемых «четырехдверных купе». По факту же это E-класс с очень богатым оснащением, заниженным силуэтом и подретушированной внешностью. До 1995 года, кстати, в линейке концерна был уже E-class Coupe на базе W124, но исключительно двухдверный. Ныне выпускается уже второе поколение CLS, где седан дополнился эффектным универсалом Shooting Brake. Ну а концепцию «четырехдверного купе» с энтузиазмом подхватили конкуренты. BMW выпустила 4-ю серию на базе «тройки», а Audi – A5 на базе A4 и A7 на базе A6. На очереди – A9 на базе новой А8. 
  • CLK — появился в линейке одновременно с SLK, и приходится ему прямым родственником, так как в первом поколении базировался на платформе C-класса в кузове W202. Затем пути разошлись. SLK перешел на собственную платформу, а CLK остался «купейной» версией С-класса. В 2010 году его сняли с производства, а «наследником» почему-то считают E-class Coupe, который тогда же появился в модельном ряду.


В итоге

С 2015 года модельный ряд Mercedes-Benz называется по-новому. В основном изменения затронули линейку кроссоверов.

  • Кроссоверы. Название Mercedes ML канет в лету: начиная с нового поколения, автомобиль начал называться GLE. Его более динамичная версия со скошенной в задней части крышей, созданная в пику BMW X6, получила название GLE Coupe. Большой семиместный кроссовер GL окрестят GLS, компактный GLK сменит название на GLC. Для субкомпактного GLA все останется без изменений. Здесь все выглядит стройно: вместе с размерами изменяется и последняя буква: A, C, E, S.
  • Спорткары и купе. На вершине стоит суперкар Mercedes AMG GT, который даже избавился от приставки Benz. Далее следуют двухдверные спорткары-родстеры на собственных платформах: SL покрупнее и SLС (бывший SLK) – поменьше. Купе, которые сделаны на чужих базах и не имеют ярковыраженного спортивного характера, «разжалованы»: теперь это просто E-Class Coupe и S-Class Coupe.

Что ж, если вспомнить историю марки, то модельная линейка выглядит как никогда ясной.

  • Но есть одна загвоздка — четырехдверные купе с буквами CL.
  • Есть CLSбогатый и заниженный на 5,6 сантиметров E-Class.
  • А есть CLA, который сделан по совершенно другому рецепту! Фактически, это просто седан, слепленный методом приклеивания багажника к A-классу, с точно таким же оснащением и рыночным позиционированием. Да и по высоте он уступает хетчбеку лишь 1 милиметр… Это явно не четырехдверное купе, хотя и носит литеры CL.

В общем, даже после реформы иерархия штутгартского концерна останется в определенной степени «темным лесом». Но самих мерседесовцев это не смущает. Несмотря на то, что покупатель явно путается в классах, продажи уверенно идут вверх, а лояльности владельцев Mercedes-Benz конкуренты могут только позавидовать. Стало быть, не в четкости классификации счастье!

В буквенных обозначениях классов мы разбирались, поэтому оставим их и сосредоточимся на цифрах.


ЦИФРОВАЯ МОДИФИКАЦИЯ

Трехзначное число в индексе модели после буквы, обозначающей класс, по-прежнему указывала на округленный объем двигателя. E200 – это E-класс с двухлитровым мотором, S500 – S-класс с пятилитровым, а, скажем, C230 – С-класс с 2.3-литровым.

Поскольку в 90-е все бензиновые моторы имели впрыск, то:

  • буква Е отпала сама собой,
  • D просуществовала до начала «нулевых», когда повсеместно стал внедряться впрыск высокого давления Common Rail.
  • CDI — получили обозначение дизели, то есть Controlled Direct Injection.

Новая мерседесовская система индексов оказалась проста и логична. Впрочем, отклонения от привязки к объему моторов были. Скажем, Mercedes-Benz C240 W202 имел 2,6-литровый (а не 2.4-литровый) V6, и точно такой же стоял под капотом у «старшего» E240 W210. Но это были, опять-таки, единичные отклонения от системы.

Версии придворного тюнинг-ателье AMG работали в ней же, но имели не трех-, а двухзначные индексы с непременной припиской AMG:

  • Е-класс с 5-литровым V8 обозначался как E50 AMG,
  • с 6-литровым V8 – E60 AMG,
  • топовая 6,3-литровая «восьмерка» наименовалась не E63 AMG, как можно было бы догадаться, а… E60 AMG 6.3.
     

— Время наддува

Дополнительной проблемой стало внедрение наддува. Это изобретение человечества, как мы все знаем, позволяет увеличить давление воздуха на впуске, то есть улучшить наполняемость цилиндров и повысить КПД. А раз так, то и объема в цилиндрах нужно меньше! Мощность, для снятия которой без наддува нужно, скажем, 3 литра, с наддувом можно обеспечить и при 2,5 литрах рабочего объема, а то и меньше… И чем мощнее наддув, тем больше отдача. То есть мотор одного и того же объема, в зависимости от давления на впуске, можно «разогнать» до разных значений мощности. Что же делать, если индексы «привязаны» к объему?

Здесь вообще стоит оговориться, что наддув для Mercedes-Benz был отнюдь не в новинку – еще в 1900 году Готлиб Даймлер запатентовал первый наддувный мотор с механическим нагнетателем Рутса. Им оснащался, в частности, рядный восьмицилиндровый 7,7-литровый двигатель легендарного лимузина 30-х Mercedes-Benz 770K (K — Kompressor), на котором ездили Гитлер, Маннергейм, император Хирохито и Папа Пий IX. В 90-е, когда технологии сделали шаг вперед, немцы оставались долго верны механическим нагнетателям (хотя уже не «рутсам», а приводным), и турбины использовали, в основном, на дизелях.

Так, у Mercedes-Benz C-Class W202 была версия С200 с 2-литровым атмосферным мотором М111 — он выдавал 134 силы. А еще была версия С200 Kompressor с тем же мотором того же объема, но с компрессором и отдачей 178 сил. 

Затем, в середине «нулевых» в автомобильной моде наметился экологический тренд. Автопроизводители стали наперебой убеждать клиента, что они заботятся об окружающей среде. И вместе с компрессорными моторами появились турбированные с послойным впрыском топлива – они получили буквы CGI (Charged Gasoline Injection).

Еще к индексам прибавляли приписку BlueEfficiency, которая указывала на применение «эко-пакета», который мог включать в себя совершенно разные доработки вроде системы старт-стоп, шин с низким сопротивлением качению и т. п. Каких-то особых моторов с системой BlueEfficiency не существует.

С расцветом эры наддува началась форменная неразбериха, если не сказать — бардак. Автомобили с одним и тем же двигателем М271 объемом 1.8 литра, но с разными «надстройками», имели совершенно разные индексы.

Разберем все это на примере С-класса в кузове W203:

  • С180 Kompressor — мотор с механическим нагнетателем мощностью 143 л.с.
  • С200 Kompressor — тот же мотор, форсированный до 163 л.с.
  • С230 Kompressor он же, форсированный до 192 л.с.
  • С200 CGI – он же, но с непосредственным впрыском и турбиной вместо нагнетателя, мощностью 170 л.с.

И при всем при этом «обычный» С-класс С180 оснащался вообще другим двигателем — М111, имеющим мало общего с М271. Запутались? А разбираться, по задумке маркетологов, и не надо!

Чем больше цифирь, тем «круче», вот и вся логика.


— Эпоха даунсайзинга

Поняв, что потребитель уже потерял ориентацию в объемах и модификациях, мерседесовцы пошли дальше. В 2008 году на новом C-классе в кузове W204 дебютировала версия мотора М271 с «усеченным» блоком цилиндров, уменьшенным ходом поршня, укороченным коленвалом и рабочим объемом 1.6 литра вместо 1.8. Это называется мудреным словом «даунсайзинг» — дословно, «снижение размера». В самом деле, если этот 1.6-литровый мотор может выдавать, с учетом настройки впрыска, те же самые 154 силы, что и 1.8-литровый, то почему бы и не уменьшить объем?

Но 1.6-литровый С-класс не получил индекс С160, его продолжают выпускать как С180 с соответствующими приставками:

  • Kompressor для версий с нагнетателем,
  • CGI для версий с турбиной.

Хорошо еще, что С180 разного объема не продавались параллельно – 1.8-литровый С180 благоразумно сняли с производства в том же 2008-м.

Индекс 160 мерседесовцы, судя по всему, сочли «несолидным». Предшественник W204, С-класс в кузове W203, одно время продавался с индексом С160 (с 1.8-литровым атмосферником), но, судя по всему, не слишком успешно.

Сейчас цифры 160 можно встретить только на самом слабеньком дизельном А-классе, но и тут сплошной обман и путаница. A160 CDI оснащен 1,46-литровым моторчиком от Renault мощностью 89 л.с., а «разогнанная» до 108 л.с. версия того же двигателя щеголяет «взрослым» индексом A180 CDI BlueEfficiency… Хотя еще недавно, когда А-класс был микровэном, тут были «честные», соответствующие объемам моторов индексы А140 и А155!

Неразбериха в цифрах и буквах мерседесовских индексов царит и у «старшеклассников».

Достаточно взглянуть на табличку двигателей современного E-класса W212:

  • Е200 CGI — это старый-добрый 1.8-литровый М271 с турбиной, выдающий 184 л.с.
  • E250 CGI – это он же, объемом 1.8 литра, но «разогнанный» до 204 л.с.
  • Е300 — это «честный» 3-литровый атмосферный V6,
  • Е350 — не менее «честный» 3,5-литровый V6.
  • Е500 — это атмосферный V8 объемом 5.5 литров,
  • Е500 BlueEfficiency – 4.4-литровый V8 с двойным наддувом TwinTurbo.


— В итоге

— Современные индексы автомобилей Mercedes-Benz отражают положение модификации в иерархии. Чем больше значение, тем большего Вы вправе ожидать от автомобиля. Соответствуют ли цифры объему мотора или нет, это уж как повезет. Иногда – да, иногда – нет. Логику не ищите.

— Нельзя сказать, что «Мерседес нынче не тот». Как мы выяснили выше, в классификации компании никогда не было полного порядка и железобетонной логики.

— Очевидно, что верность индексам вне зависимости от объема мотора Mercedes-Benz хранит во имя традиций. Люди привыкли к цифрам 200, 230 или 500, красующимся на корме автомобиля с трехлучевой звездой, и с этим ничего не поделаешь. При этом большинство счастливых обладателей даже не в курсе, какой у них стоит мотор, а капот открывают лишь для того, чтобы залить жидкость омывателя стекла. 

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ MERCEDES-BENZ

Mercedes-Benz выпустил полную линейку двигателей от одно, двух, трехцилиндровых, рядных -4, -5, -6 и -8 цилиндровых, V4, V6, V8, V10, V12, V16 и V20 (от 4 до 20 цилиндровых V-образных) и даже двигатель Ванкеля.

Все двигатели Mercedes-Benz V6 / V8 производятся в Штутгарте-Бад-Каннштате, Германия. 4-цилиндровые версии (M266, M266 Turbo и M271) собраны в Штутгарте-Унтертюркхайме. Завод двигателей V12 находится в Берлине.

РАСШИФРОВКА МОДИФИКАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ И ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES-BENZ

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ДВИГАТЕЛЯХ (МОТОРАХ) РАЗНЫХ МАРОК (ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ)

ОЗНАКОМИТЬСЯ С БРЕНДОМ MERCEDES-BENZ

ОЗНАКОМИТЬСЯ С ДРУГИМИ БРЕНДАМИ

ЗАДАТЬ ВОПРОС МЕНЕДЖЕРУ

 

  • I1 — Дизель
  • I2 — Дизель
  • I3 — Газолин (газовый бензин) / бензин, — Дизель
  • I4 —  Газолин / бензин, — Дизель
  • I5
  • I6 — Газолин / бензин, — Дизельный двигатель, — для автобусов и грузовиков, — Природный газ
  • V6 — Газолин / бензин, — Дизель
  • I8 — Газолин / бензин
  • V8 — Газолин / Бензин, — Дизель
  • V10
  • V12 — Газолин / Бензин, — Дизель
  • V16
  • V20
  • Wankel

 

I1

Одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания — простейший поршневой двигатель внутреннего сгорания, имеющий всего один рабочий цилиндр. Одноцилиндровый двигатель является полностью несбалансированным и имеет неравномерный ход. Одноцилиндровые двигатели характеризуются наименьшим отношением площади поверхности рабочего цилиндра к рабочему объёму по сравнению с многоцилиндровыми двигателями, что обеспечивает наименьшие потери тепла в рабочем процессе и высокий индикаторный к.п.д. В то же время одноцилиндровые двигатели характеризуются существенной большей тепловой и механической напряжённостью деталей по сравнению с многоцилиндровыми двигателями. Удельная масса одноцилиндровых двигателей выше чем у многоцилиндровых такого же рабочего объёма.

Двухтактный цикл. в двухтакном цикле рабочие ходы происходят вдвое чаще
В прошлом одноцилиндровые двигатели (благодаря простоте устройства) были широко распространены, а их рабочий объём был практически не ограничен сверху — на судах и в стационарных установках встречались малооборотистые одноцилиндровые двигатели с рабочим объёмом до 12 л

Дизель

  • MB851 Дизель
  • MB861 Дизель

РАСШИФРОВКА МОДИФИКАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ И ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES-BENZ

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES

ОЗНАКОМИТЬСЯ С БРЕНДОМ MERCEDES-BENZ

ЗАДАТЬ ВОПРОС МЕНЕДЖЕРУ

 

I3

Рядные трехцилиндровые двигатели Mercedes

Бензин / бензин

— 1998-2007 гг.

  • M160 (599 куб. см, 698 куб.см.)

— 2014-настоящее время

Дизель

— 1999-настоящее время

— 2004-2009 гг.

РАСШИФРОВКА МОДИФИКАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ И ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES-BENZ

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES

ОЗНАКОМИТЬСЯ С БРЕНДОМ MERCEDES-BENZ

ЗАДАТЬ ВОПРОС МЕНЕДЖЕРУ

I4

Рядный четырёхцилиндровый двигатель — конфигурация двигателя внутреннего сгорания с рядным расположением четырёх цилиндров, и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, в Mercedes обозначается I4 («ай-фор»,  некоторых производителей — L4 («Straight-4», «In-Line-Four»). Плоскость, в которой находятся цилиндры, может быть строго вертикальной, или находиться под определённым углом к вертикали. Во втором случае двигатель иногда называют Slant-4 (/4)

Конфигурация I4 для четырехтактного двигателя является несбалансированной, но проста в производстве (для двухтактного двигателя с чередованием работы цилиндров через 90° в порядке 1-3-4-2 или 1-2-4-3 такая конструкция сбалансированная). При этом четырёхцилиндровый двигатель имеет примерно на треть меньше деталей, чем шестицилиндровый того же объёма и мощности, и требует примерно на столько же меньше времени для многих операций по обслуживанию и ремонту. Поэтому она находит применение обычно в сравнительно бюджетных автомобилях с относительно небольшим рабочим объёмом двигателя, а также автомобилях, для которых простота в ремонте и обслуживании важнее уровня комфорта (такси, внедорожники и т. п.).

Mercedes предлагает рядные 4-цилиндровые двигатели с рабочим объёмом от 1,2 до 2,4 литра (современные двигатели других марок — обычно от 0,7 до 2,3 литров). С ростом рабочего объёма уровень вибраций значительно возрастает, поэтому на современных двигателях этой конфигурации с рабочим объёмом более 2,0 л. как правило используются дополнительные балансировочные (успокоительные) валы, позволяющие приблизить уровень вибраций к рядным шестицилиндровым двигателям аналогичного рабочего объёма.

В прошлом, однако, I4 бо́льших рабочих объёмов не были редкостью.

Бензин / бензин
— 1933-1936 гг.

— 1934-1939 гг.

— 1936-1957

— 1955-1968 годы

— 1968-1980 годы

— 1980-1995 годы

1,8 л (1797 куб.см)
2,0 л (1997 куб.см)
2,3 л (2299 куб.см)
2,5 л (2498 куб.см)

— 1992-2004 годы

1,8 л (1796 см 3)
2,0 л (1998 см3)
2,0 л (1998 см3) с наддувом
2,2 л (2198 см3)
2,3 л (2298 см3)
2,3 л (2298 см3) наддувом

— 1997-2005 гг.

1,4 л (1397 см3)
1,6 л (1598 см3)
1,9 л (1898 см3)
2,1 л (2084 см3)

— 2002-настоящее время

1,6 л (1597 куб.см) наддувом
1,8 л (1796 куб.см) наддувом
1,8 л (1796 куб.см) турбо

— 2004-настоящее время

1,5 л (1498 куб.см)
1,7 л (1699 куб.см)
2,0 л (2034 куб.см)
2,0 л (2034 куб.см) турбо

— 2011-настоящее время

1.6 турбо
2.0 турбо
2.0 turbo Hybrid

— 2012-настоящее время

1.2 турбо

— 2012-настоящее время

1.6 турбо
2.0 турбо

— 2013-настоящее время

2.0 турбо

— 2017-настоящее время

Дизель

— 1935-1940 гг.

— 1949-1961 гг.

— 1959-1967 гг.

— 1968-1985 годы

— 1973-1996 годы

— 1983-2000 гг.

2,0 л
2,2 л
2,3 л

— 1993-1999 годы

— 1998-2005 гг.

— 1998-2004 гг.

— 2003-настоящее время

— 2004-настоящее время

— 2008-настоящее время

— 2016-настоящее время

РАСШИФРОВКА МОДИФИКАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ И ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES-BENZ

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES

ОЗНАКОМИТЬСЯ С БРЕНДОМ MERCEDES-BENZ

ЗАДАТЬ ВОПРОС МЕНЕДЖЕРУ

I6

Рядный шестицилиндровый двигатель — конфигурация двигателя внутреннего сгорания с рядным расположением шести цилиндров, порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4, и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал. В Мерседес обозначается I6 (в некоторых других марках — других R6 или L6. Плоскость, в которой находятся цилиндры, может быть строго вертикальной, или находиться под определённым углом к вертикали. Во втором случае двигатель иногда называют Slant-6 (/6).

В теории I6 в четырёхтактном варианте является полностью сбалансированной конфигурацией относительно сил инерции разных порядков поршней и верхних частей шатунов (силы инерции 1-го порядка разных цилиндров взаимно компенсируют друг друга так же, как и у рядного четырёхцилиндрового двигателя, но, в отличие от последнего, силы инерции 2-го порядка также взаимно компенсируются), сочетая сравнительно невысокую сложность и стоимость изготовления с хорошей плавностью работы. Такую же сбалансированность демонстрирует и V12, работающий как два шестицилиндровых двигателя с общим коленчатым валом.

Однако на малых (холостых) оборотах коленчатого вала возможна некоторая вибрация, вызванная пульсацией крутящего момента. Рядный восьмицилиндровый двигатель, помимо полной сбалансированности, демонстрирует лучшую равномерность крутящего момента, чем рядный шестицилиндровый, но в наше время применяется очень редко из-за целого ряда иных недостатков.

Двигатели конфигурации I6 широко использовались и продолжают использоваться в настоящее время на автомобилях, автобусах, тракторах, речных судах. На легковых автомобилях в последние десятилетия, в связи с повсеместным распространением переднего привода с поперечным расположением силового агрегата, и вообще компоновочных схем с более «плотной» организацией подкапотного пространства, более популярны оказались V-образные шестицилиндровые двигатели как более компактные и короткие, хоть и более дорогие, менее технологичные и сбалансированные. Вместе с тем, Mercedes не спешит отказываться от рядных шестицилиндровых моторов. Например, модель M256 ( DOHC ) 3,0 л. Более того, современные технологии позволяют создать достаточно компактный рядный шестицилиндровый двигатель даже для поперечной установки, правда, на достаточно крупном автомобиле (примером такого силового агрегата в других производителей служит Chevrolet Epica с передним приводом и поперечно установленными 2,0- и 2,5-литровыми моторами разработки Porsche).

В Мерседес рядные шестицилиндровые двигатели производились с рабочим объемом от 1,7 до 7,1 л.

Максимальный рабочий объём рядных шестицилиндровых двигателей практически не ограничен и на судовых дизелях может достигать 1820 дм³ на один цилиндр.

Бензин / бензин
— 1924-1929 гг.

— 1924-1929 гг.

— 1926-1933 гг.

— 1926-1927 гг.

— 1927-1928 гг.

— 1928-1929 гг.

— 1928-1934 гг.

— 1929-1933 гг.

— 1929-1935

— 1931-1936 гг.

— 1933-1937 гг.

— 1933-1936 гг.

— 1936-1941

— 1937-1942 гг.

— 1939-1943

— 1951-1968 годы

— 1951-1958

— 1952-1958

— 1954-1963 годы

  • M198 (3,0 л с впрыском топлива)

— 1955-1958 годы

  • M199 (3,0 л с впрыском топлива)

— 1958-1965 годы

  • M127 (2,2 л с впрыском топлива)

— 1958-1967 годы

  • M189 (3,0 л с впрыском топлива)

— 1965-1967 годы

  • M129 (2,5 л с впрыском топлива)

— 1965-1967 годы

— 1968-1972 годы

  • M130 (2,8 л, 2,8 л с впрыском топлива)

— 1968-1972 годы

— 1976-1985 годы

  • M123 (2,5 л — 2525 куб.см)

— 1972-1986 годы

  • M110 ( DOHC ) — 2,8 л (2746 куб.см)

— 1986-1993

  • M103 ( SOHC ) — 2,6 л, 3,0 л

— 1990-1999 годы

2,8 л
3,0 л
3,2 л
3,4 л
3,6 л

— 2017-настоящее время

Дизельный двигатель

  • OM603 Diesel
  • OM606 Diesel
  • OM613 Diesel
  • OM648 Diesel

— 2017-настоящее время

Автобус и грузовик

  • OM5 Diesel (1931 -)
  • OM49 Дизель (1939 -)
  • OM54 Diesel (1939 -)
  • OM57 Diesel (1936 -)
  • OM67 Diesel
  • OM67 Diesel
  • OM77 Diesel
  • OM79 Diesel
  • OM312 Diesel
  • OM314 Diesel
  • OM315 Diesel
  • OM321 Diesel
  • OM326 Diesel
  • OM346 Diesel
  • OM352 Diesel
  • OM355 Diesel
  • OM360 Diesel
  • OM366 Diesel
  • OM407 Diesel
  • OM427 Diesel
  • OM447 Diesel
  • OM457 Diesel
  • OM473 Diesel: выпущен в 2012 году, используется в новом Mercedes Arocs . 625 л.с., 3000 Нм, 15,6 литра. [1]
  • OM904 Diesel
  • OM924 Diesel
  • OM906 Diesel: Hyundai Global 900 Bus Engine
  • OM926 Diesel

V6

V-образный шестицилиндровый двигатель — двигатель внутреннего сгорания с V-образным расположением шести цилиндров двумя рядами по три, и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал. Обозначается в Мерседес как V6 (англ. «Vee-Six», «Ви-Сикс»).

Это второй по популярности в наши дни автомобильный двигатель после рядного четырёхцилиндрового двигателя.

V6 — несбалансированный двигатель; он работает как два рядных трёхцилиндровых двигателя, и без дополнительных мер может иметь весьма большой уровень вибраций. В двигателях V6 используется дисбаланс коленвала, создаваемый противовесами (иногда дополнительно применяют маховик и шкив с дисбалансом), уравновешивающий момент от сил инерции 1-го порядка поршней и верхних частей шатунов. Кроме того, иногда (при некоторых углах развала цилиндров) для этого дополнительно используют балансировочный вал, вращающийся со скоростью коленвала, но в противоположную сторону. Это позволяет приблизить их по плавности работы и уровню вибраций к рядному шестицилиндровому двигателю. Момент инерции 2-го порядка, как правило оставляют свободным, так как он имеет небольшую величину и может быть поглощён опорами двигателя.

Как правило, угол развала цилиндров составляет 60, 90 или 120 градусов. Но встречаются и иные варианты, например 54°, 45°, 65°, 75° или 15° (VR6).

Угол развала 90° обычно встречается на двигателях, унифицированных с двигателями конфигурации V8, для которых такой угол развала является основным. В первых двигателях такой конфигурации, по причине того, что технологии тогда не позволяли сделать достаточно прочный коленвал со смещёнными шатунными шейками, а делать полноопорный коленвал с отдельными шейками для каждого шатуна невыгодно, так как по длине двигатель становится сравнимым с исходным V8 (кроме того, это усложняет двигатель), на каждой шатунной шейке располагались (так же, как и в исходном V8) по два шатуна от противоположных цилиндров. Такая конструкция при угле развала 90° позволяет уравновесить момент инерции 1-го порядка без применения балансировочных валов, однако равномерных интервалов поджига смеси она не обеспечивает (рабочие ходы в цилиндрах следуют не равномерно, а через 90 и 150° по углу поворота коленчатого вала, порядок работы цилиндров при этом 1-4-2-5-3-6). Следствием этого является заметная вибрация работающего двигателя, особенно при работе на малых оборотах коленчатого вала, а также грубый и неприятный на слух звук выхлопа, а по плавности хода двигатель больше напоминает трёхцилиндровый. Чтобы уменьшить вибрации и улучшить плавность хода, применяют маховик увеличенной массы. В более современных двигателях V6 с углом развала 90° используется усложнённый коленвал со смещёнными шатунными шейками (6 кривошипов), обеспечивающий равномерные интервалы поджига смеси, а момент инерции 1-го порядка уравновешивается при применении балансировочного вала (без него он уравновешивается не полностью, что потребует усовершенствованной подвески двигателя и часто неприемлемо для современного легкового автомобиля из-за повышенной вибрации). Однако на болидах формулы-1 (регламент 2014) года используется именно простой коленвал с тремя кривошипами, не обеспечивающий равномерных интервалов поджига, но обладающий большей прочностью и не требующий уравновешивания момента 1-го порядка.

120-градусный развал позволяет получить широкий, но низкий силовой агрегат, что лучше подходит для низких, например, спортивных машин. В нём так же на каждой шатунной шейке располагаются по два шатуна (число шатунных шеек — 3), но за счёт угла развала цилиндров 120° обеспечиваются равномерные интервалы поджига смеси. Такая конфигурация имеет довольно большой момент 1-го порядка, который можно скомпенсировать только при применении балансировочного вала. При всех остальных углах развала (отличных от 120°), чтобы обеспечить равномерные интервалы поджига смеси (через каждые 120° по углу поворота коленвала) и тем самым уменьшить вибрацию двигателя, а также обеспечить плавный ход, каждый шатун располагают на отдельной шатунной шейке коленвала, либо применяют усложнённый коленвал со смещёнными шатунными шейками (это уменьшает длину двигателя, а также упрощает его, но требует усовершенствованния технологии изготовления коленвала).

60-градусный развал позволяет скомпенсировать момент 1-го порядка без применения балансировочных валов. По этой причине, а также благодаря компактности, этот угол развала считается «родным» для V-образных шестёрок. Иногда по каким-либо причинам применяют близкие углы развала, например 54° или 65° при незначительном увеличении вибраций, которые растут по мере отклонения от угла 60°.

Угол развала 15° позволяет сделать одну общую головку для всех цилиндров, а также позволяет использовать порядок зажигания такой же, как у рядного шестицилиндрового двигателя и обладает удовлетворительной сбалансированностью без применения балансировочных валов, что вместе с усовершенствованной подвеской двигателя решает проблему вибраций.

V6 — один из самых компактных двигателей, он обычно короче, чем I4, и в большинстве исполнений у́же и короче, чем V8.

В современных переднеприводных автомобилях с поперечным расположением двигателя по компоновочным соображениям как правило невозможна установка рядных шестицилиндровых двигателей, что, при повышенных требованиях к мощности в наши дни, обуславливает популярность V-образных шестицилиндровых моторов на автомобилях более высоких классов, несмотря на малую сбалансированность и сложность в производстве в сравнении с I6. Унификация двигателей различных автомобилей приводит к тому, что V6 устанавливают и в машинах с продольным расположением двигателя, в которых, в принципе, нет строгой компоновочной необходимости его применения, — хотя оно и даёт ряд преимуществ. Вместе с тем, на автомобилях того же класса с задним приводом, вроде 5-й серии BMW, всё ещё довольно широко распространены и рядные «шестёрки» — модель двигателя Mercedes M256 (DOHC) 3 л. выпускается еще в настоящее время.
Не сняты с производства (выпускаются с 2011 года) на Mercedes также V-образные шестицилинровые двигатели модели M276 (3,5л), M276 DELA 30 (3л).

Бензин / бензин

— 1997-2005 гг.

2,4 л (2398 куб.см) E26
2,6 л (2597 куб.см) E26
2,8 л (2799 куб.см) E28
3,2 л (3199 куб.см) E32
3,2 л (3199 куб.см) E32 AMG
3,7 л (3724 куб.см) E37

— 2004-2011 гг.

2,5 л (2496 куб.см) E25
3,0 л (2996 куб.см) E30
3,5 л (3498 куб.см) E35

Распространенный атмосферный V-образный шестицилиндровый мотор Мерседес M272, устанавливался почти на весь модельный ряд, начиная с C-класса (W203, W204) и заканчивая S-классом (W221). Моторы выпускался в нескольких вариациях, которые различались объемом и мощностью.

Благодаря новым технологиям впрыска, удалось повысить отдачу мотора при схожем рабочем объеме, сравнивая с предшественником M112.

Двигатель Мерседес M272 экономичнее и экологичнее, обладает лучшими динамическими характеристиками, существенно мощнее на низких оборотах.

ПРОБЛЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ M272
В первую очередь надо сказать, что многие проблемы двигателя давно изучены и для каждой проблемы есть решение. Основные симптомы неисправности двигателя Мерседес M272:

— Значек Check Engine на приборной панели;
— Стук и лязг из двигателя;
— Неровная работа двигателя, потеря тяги;
— Течь масла из мотора.
В каждом случае необходимо проводить комплексную диагностику, включая компьютерную диагностику двигателя. Не стоит пренебрегать состоянием и качеством работы двигателя, даже несущественная поломка со временем может привести к куда более серьезным проблемам.

Важно! Основные неисправности — растяжение цепи ГРМ, износ шестерни балансировочного вала, разрушение заслонок впускного коллектора, подклинивание магнитов, течь масленого фильтра.

CHECH ENGINE НА M272
Все начинается с индикации Check Engine на приборной панели. Произойти это может как на пробеге в 80-120 тысяч километров, так и за 200 тысяч. Зависит от манеры эксплуатации автомобиля владельцем.

При длительной эксплуатации с индикацией Chech Engine может появится посторонний звук на работающем моторе — стук, лязг цепи, металический звон и шелест. Происходит это в основном из-за двух проблем — растяжения цепи ГРМ и износа звезды балансирного вала.

Цепь на моторе M272, как расходный материал, ее замена должна проводиться каждые 100-200 тысяч километров. При растяжении цепи возможна неровная работа двигателя.

Более серьезной поломкой является износ звездочки балансирного вала на 272 моторе. В таком случае обычно компьютерная диагностика мотора показывает две ошибки — 1200 и 1208. Актуальная данная проблема в первую очередь для моторов до номера 2729xx30 468993. Моторы имеющие более высокий серийный номер лишены такой проблемы. С указанного номера двигателя 2729xx30 468993 стали устанавливаться балансирные валы с измененным материалом зубчатого колеса.

На моторы поступившие в ремонт, устанавливаются новые балансирные валы. Вместе балансирныем валом производится замена цепи ГРМ.

Перед ремонтом двигателя важно провести комплексную диагностику, т.к. причина появления Check Engine не одна.

ЗАМЕН ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА НА ДВИГАТЕЛЕ M272
Впускной коллектор мотора M272 на порядок сложнее, чем к примеру у 112 мотора. Благодаря подвижным заслонкам, которые контролируют впуск, удалось добиться отличной отдачи не только на высоких оборотах, но и на низких тоже! Но в тоже время они стали слабым местом во всей конструкции впускного коллектора.

Выполненные из пластика заслонки подвержены поломкам, высокая температура приводит к их рассыханию и разрушению, картерные газы с остатками масла приводят к их закоксовыванию. В конечном итоге заслонки начинают разрушаться, а мотор троить и неровно работать.

Коллектор является цельным агрегатом и частичному ремонту не поддается. Отдельно приобрести запчасти для ремонта не представляется возможным. Единственным решением является покупка новой детали.

Замена впускного коллектора занимает порядка 4 часов. Вместе с тем, обязательно производится чистка дроссельной заслонки, которая крепиться к корпусу коллектора.

Ресурс коллектора тоже зависит от манеры вождения и его ресурс обычно составляет 80-140 тысяч километров.

НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ МЕРСЕДЕС С ИНДЕКСАМИ 250, 280, 300, 350
Но на этом болячки M272 мотора не заканчиваются. Причиной неисправной работы двигателя могут быть магниты, которые заменяются на новые. Они также могут вызвать индикацию проверки двигателя.

Кроме того, двигатель M272 страдает течью масленого фильтра., которая располагается на передней крышке мотора. Важно не упустить момент обнаружения проблемы, ведь низкий уровень моторного масла может привести к серьезному и дорогостоящему капитальному ремонту.
 

— 2011-настоящее время

3,0 л (2996 куб.см) «M276 DELA 30«
3,5 л (3499 куб.см)

Новейший V-образный шестицилиндровый двигатель Мерседес M276 был анонсирован в 2010 года. Мотор M276 имеет две модификации, которые в свою очердь тоже имеют несколько вариаций.

Мотор M276 выпускаемый с 2010 года — атмосферный без турбонадува, имеет две модификации, с индексом 300 (249/252 лс) и индексом 350 (306 сил). Фактически это один и тот же мотор объемом 3.5 литра, но различающийся програмным обеспечением (прошивкой) и отдачей (мощностью).

Мотор M276 TURBO появился в 2013 году, имеет схожую с обычным атмосферным мотором M276 базу, но отличается объемом (3 литра, против 3.5) и наличие системы БИТУБРО. Благодаря этим нововедениям, турбированный мотор сущестственно тяговитее (480 НМ против 370НМ, в сравнении с 350(M276) и экономичнее.

ПРОБЛЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ M276
Двигатель Мерседес M276 достаточно новый и возможно не все детские болезни окончательно изучены. В настоящий момент существуют проблемы со следующими симптомами:

— Непродолжительный стук и треск при запуске двигателя;
— Длительный стук при работе двигателя.
— Каждый симптом имеет свою конкретную проблему. Перед любым ремонтом необходимо проводить комплексную диагностику двигателя Мерседес, что исключит возможность неверного процесса ремонта и максимально снизит расходы.

Важно! Основные симптомы при которых необходимо провести диагностику — стук и лязкг на холодную, постоянный посторонний звук на работающем моторе.

КАКИЕ АВТОМОБИЛИ ОСНАЩАЮТСЯ ДВИГАТЕЛЕМ M276
Сбалансированный атмосферный двигатель M276 обладает отличными тяговыми характеристиками и низким аппетитом, при объеме в 3.5 литра. Данный мотор встречается на на следующих автомобилях:

— Мерседес W204 — С300, С350
— Мерседес C207 E Coupe — E300, E350
— Мерседес W212 — E300, E350
— Мерседес W218 — CLS350
— Мерседес X204 — GLK300, GLK350
— Мерседес ML W166 — ML300, ML350
— Мерседес GLE W166 — GLE300
— Мерседес S W221 — S350
 

Дизель

Автобус и грузовик
  • OM401 Diesel
  • OM421 Diesel — 11 литров, 216 л.с. (159 кВт) — представлено в 1982. 
  • OM441 Diesel
  • OM501 Diesel
  • OM642 Diesel — 3,0 л (2987 куб.см) E28 , E32

РАСШИФРОВКА МОДИФИКАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ И ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES-BENZ

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES

ОЗНАКОМИТЬСЯ С БРЕНДОМ MERCEDES-BENZ

ЗАДАТЬ ВОПРОС МЕНЕДЖЕРУ

V8

Бензин / бензин

— 1963-1981 гг.

6.3 L W100 , W109
6.9 L W116

— 1969-1991 годы

3,5 л C107 , R107 , W108 , W109 , W111 , W116
3,8 л C107 , R107 , W126
4.2 L R107 , W126

— 1969-1991 годы

4,5 л C107 , R107 , W108 , W109 , W116
5,0 л C107 , R107 , W126
5.6 L R107 , W126

— 1990-1999 годы

4.2 L W124 , W140 , W210
5,0 л R129 , W124 , W140 , W210

— 1997-2008

4,3 л
5,0 л
5,4 л
5.4 L ( Mercedes-AMG )

— 2004-2009 гг.

— 2006-2012

  • M156 ( Mercedes-AMG ) — 6,2 л

— 2006-2010

Атмосферный V-образый восьмицилиндровый двигатель Мерседес M273 является эволюционным развитием линейки моторов M112/M113. Мотор построен по схожей схеме, что и шестицилиндровый M272. Обладает улучшенной системой впуска, повышенна отдача мотора и его экологичность и экономичность.

Двигатель мерседес M273 выпускался в двух вариантах — 4.7 литра (индекс 450) и 5.5 литра (индекс 500/550) различающиеся мощностью. Мотор начал устанавливаться на Мерседес c 2004 года. Им оснащались достаточно крупные и премиальные автомобили — E, S, SL, ML, GL.

ПРОБЛЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ M273
Моторы Мерседес M273 и M272 выполнены на единой базе и обладают схожими проблемами. Неисправный двигатель характеризует один из нескольких симптомов:

— Индикация ошибки двигателя Chech Engine на приборной панели;
— Посторонний шум на работающем моторе;
— Троение при работе двигателя, неровная работа;
— Потеря тяги;
— Течь мотора, низкий уровень масла.
При наблюдении указанных симптомов необходимо провести диагностику двигателя Мерседес, что бы определить точную причину неисправности. Затягивать с выяснением не стоит, при длительной эксплуатации мотора с актуальной проблемой, неисправность может стать куда более серьезной, и свестись вплоть до капитального ремонта.

Важно! Неисправности присущие двигателю Мерседес M273 — износ промежуточного зубчатого колеса цепи ГРМ, растяжение цепи ГРМ, разрушение и подклинивание заслонок впускного коллектора, неисправная работа магнитов, течь масленого фильтра.
 

— 2010-настоящее время

M278 — новейший V-образный восьмицилиндровый двигатель Мерседес с системой двойного турбонадува. Мотор был анонсирован в 2010 году и стал устанавливаться на автомобили с 2011 года. Обладая большим объемом и турбонадувом, мотор получился существенно мощнее чем предшественник M273. Кроме того снижен расход и улучшены экологические характеристики мотора.

Двигатель Мерседес M278 имеет несколько модификаций — базовую версию объемом 4.7 литра и мощностью 420-435 сил, в зависимости от кузова, на который он устанавливается.

Версия мотора M157 (AMG) построена на базе M278 и отличается еще большим объемом — 5.5 литра и мощностью 544-557лс. Модификация двигателя — M152 (AMG) — атмосферная версия M157, устанавливаемая на SLK55 AMG. Мощность мотора — 415лс.

ПРОБЛЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ M278
Новый мотор мерседес M278 не лишен недостатков. И к сожалению от конструктивных просчетов не застрахован ни один производитель в том числе Daimler. Проблемы проявляются на минимальных пробегах и их можно определить по следующим симптомам:

— Стук и треск на холодную, при запуске двигателя, в течение 3-5 секунд;
— Длительный стук на работающем двигателе;
— Ошибка двигателя Мерседес Check Engine.
В любом случае, для корректной дефектовки проблемы необходимо провести диагностику двигателя Мерседес. Только благодаря комплексному подходу можно определить точную причину неисправности и произвести быстрый и качественный ремонт.

Важно! Диагностику необходимо производить при появлении любого из следующих симптомов — посторонний звук (стук, треск, шелест) на работающем двигателе, стук мотора на холодную, индикация ошибки двигателя Check Engine на приборной панели, ошибка уровня моторного масла.
 

— 2010-настоящее время

— 2010-2016

  • M159 ( Mercedes-AMG ) — 6,2 л

— 2014-настоящее время

  • M178 ( Mercedes-AMG ) — 4,0 л

— 2017-настоящее время

Дизель

Автобус и грузовик
  • OM402 Diesel
  • OM422 Diesel
  • OM442 Дизель
  • OM502 Diesel
  • OM628 Diesel
  • OM629 Diesel

РАСШИФРОВКА МОДИФИКАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ И ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES-BENZ

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES

ОЗНАКОМИТЬСЯ С БРЕНДОМ MERCEDES-BENZ

ЗАДАТЬ ВОПРОС МЕНЕДЖЕРУ

V12

V-образный двенадцатицилиндровый двигатель (V12) — двигатель внутреннего сгорания с V-образной конфигурацией и 12 цилиндрами, размещёнными друг напротив друга, как правило, под углом в 60°. Включает два ряда по шесть цилиндров, и поршни, вращающие один общий коленчатый вал.
 

Бензин / бензин

— 1992-2001 годы

W140 600SEL / S600
R129 600SL / SL600
C140 600SEC / S600 / CL600
SL70 AMG / CL70 AMG / S70 AMG
Brabus M V12 / E V12 / G V12
7,3 л (7291 куб.см) S73 AMG, «SL73 AMG», CL73 AMG, Pagani Zonda

— 1998-2002 годы

— 1998-2002

— 1999-2002

S63 (L) AMG (очень ограниченное количество)
SL63 AMG (очень ограниченное количество)
CL63 AMG (очень ограниченное количество)
Brabus M V12 / E V12 / G V12

— 2003-настоящее время

  • M158 / M275 / M279 / M285

5.5 L (5513 куб.см) Twin-turbo M275 (W220 / W221 S600 до 2013, C215 / C216 CL600 до 2014, W240 / V240 Maybach 57 и с 62 по 2013 год)
6.0 L (5980 куб.см) M279AMG twin-turbo (2014-настоящее время V12 S65 AMG, S65 AMG Coupé / Cabriolet, SL65 AMG, G65 AMG, с 2017 года, S650 Maybach Cabriolet)
6,0 л (5980 куб.см) M285 твин-турбо (Все модели W222 / V222 / X222 / C217 V12 S-класса до 2014 есть этот двигатель; AMG, Benz или Maybach)
6.0 L (5980 куб.см) M158 twin-turbo, Pagani Huayra

Дизель

  • OM404
  • OM424
  • OM444
  • MB820
  • MB835

РАСШИФРОВКА МОДИФИКАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ И ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES-BENZ

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES

ОЗНАКОМИТЬСЯ С БРЕНДОМ MERCEDES-BENZ

ЗАДАТЬ ВОПРОС МЕНЕДЖЕРУ


 

Ванкель

— 1969-1970 годы

3-ротор 1.8 л
4-ротор 2,4 л

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ДВИГАТЕЛЯХ (МОТОРАХ) РАЗНЫХ МАРОК (ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ)

ОЗНАКОМИТЬСЯ С БРЕНДОМ MERCEDES-BENZ

ОЗНАКОМИТЬСЯ С ДРУГИМИ БРЕНДАМИ

ЗАДАТЬ ВОПРОС МЕНЕДЖЕРУ


 

Mercedes-Benz откажется от производства S-Class

Модельная линейка Mercedes-Benz в ближайшие годы претерпит серьезные изменения — количество платформ и двигателей будет сокращено, а некоторые модели автомобилей просто уйдут в историю, заявил изданию Autocar глава отдела разработок Daimler Маркус Шафер.

Прекращено будет, в частности, производство хэтчбека B-Class, а также купе и кабриолета S-Class. Цель этих мер — снижение издержек на разработку и выпуск новых моделей. Высвобожденные средства Daimler направит в первую очередь на подготовку производства электромобилей и гибридов, пишет «Российская газета».

Еще один удар по автомобилям с моторами большого рабочего объема — введение в середине декады экологического стандарта для транспорта Евро-7, которое, по предварительным данным, принесет полный запрет дизельных двигателей на легковых машинах. В итоге в среднесрочной перспективе европейский рынок рискуют покинуть автомобили Mercedes-Benz c 12- и 8-цилиндровыми моторами (речь идет о G 63 AMG и Mercedes-AMG GT).

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», в июне 2020 года у российских дилеров появится новый семиместный кроссовер Mercedes-Benz GLB. Тогда же в продажу поступят купе-кроссовер Mercedes-Benz GLE Coupe второго поколения и первый полностью электрический автомобиль от Mercedes-Benz – кроссовер EQC. Кроме того, в июле нынешнего года до российского рынка доберется новый люксовый внедорожник Mercedes-Maybach GLS. Комплектации новинок для России будут объявлены вместе с ценами ближе к старту продаж.

По итогам 2019 года российские дилеры Mercedes-Benz реализовали 42046 легковых автомобилей и внедорожников с трехлучевой звездой – это на 11% больше, чем годом ранее. В результате Mercedes-Benz в седьмой раз подряд стал лидером премиального сегмента в России и вошел в TOП-10 самых продаваемых брендов на российском рынке в целом. Лидирующие позиции в своих сегментах заняли автомобили E-, GLC- и GLE-Классов. Кроме того, премиальный пикап Х-Класса в прошлом году установил новый рекорд продаж с более чем двукратным ростом до 549 автомобилей.

Напомним, в апреле 2019 года в подмосковном индустриальном парке «Есипово» был открыт российский завод Mercedes-Benz, а в конце мая на нем начался массовый выпуск седанов Е-Класса. В перспективе на предприятии постепенно будет налажено производство внедорожников GLE, GLC и GLS. Таким образом, самые популярные по продажам на российском рынке легковые автомобили Mercedes-Benz будут непосредственно производиться в стране сбыта. Инвестиции в проект составили в общей сложности свыше 250 млн евро.

Какие еще модели можно ждать на российском рынке в 2020 году, смотрите в «Календаре новинок». 

Впечатляющий успех Mercedes-Benz на российском рынке: Mercedes-Benz Астерион Tyumen

Впечатляющий успех Mercedes-Benz на российском рынке

27.08.2014

Марка уверенно возглавляет премиум-сегмент по итогам первой половины 2014 года.
Уверенный рост продемонстрировали продажи Mercedes-Benz в России: ЗАО «Мерседес-Бенц РУС» подвело итоги первой половины 2014 года и зафиксировало новый рекорд продаж автомобилей Mercedes-Benz в России – 23762 легковых автомобилей передано клиентам. Этот впечатляющий результат подтвердил лидирующую роль Mercedes-Benz в премиальном сегменте российского автомобильного рынка.
Основными слагаемыми успеха Mercedes-Benz стали продажи новых привлекательных модельных семейств компактных автомобилей A-, CLA- и GLA-Классов, а также потрясающий успех S-Класса, вызванный сменой поколения флагмана марки: клиентам передано 2212 автомобилей, что почти в пять раз превышает аналогичные показатели предыдущего года. Осенью в России появится новое купе S-Класса – воплощение современной роскоши и комфорта от Mercedes-Benz. Обновленный в прошлом году Е-Класс является, вместе с автомобилями CLS, сердцевиной продуктовой линейки и одним из основных генераторов продаж. С конца лета на российский рынок выходит обновленное поколение CLS с новой моторной гаммой и полноприводными версиями, что станет новым стимулом для роста продаж в этом классе. Смена модельного ряда привела к краткосрочному снижению продаж автомобилей С-Класса в начале года, но с выходом на рынок новой 205-й серии в апреле динамика продаж набирает высокие обороты. Стабильный рост спроса на все внедорожное семейство — GLK-, ML-, GL- и G-Классов – также способствовал общему успеху. Российский рынок вновь стал вторым для марки по мировым продажам внедорожников GL.
Уверенный рост демонстрирует в России бренд Mercedes-AMG: за шесть месяцев 2014 г. был продан 929 автомобиль в различных версиях (+91%). Этот рост продаж осуществлен благодаря успешному продолжению программы AMG-Attack на российском рынке. Свой вклад в рост популярности Mercedes-AMG внесло расширение продуктовой линейки и выход бренда в новые сегменты. Новым драйвером роста станут модели с самым мощным в мире 4-цилиндровым двигателем, который устанавливается на автомобили A 45 AMG, CLA 45 AMG и GLA 45 AMG.
Выразительную динамику продемонстрировали продажи городских компактных автомобилей smartfortwo – клиентам было передано на 90,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Расширена география присутствия марки в России: Москва и Санкт-Петербург, Краснодар, Ростов-на-Дону, Сочи, Ставрополь, Саратов, Сургут, Казань.
Росту продаж в первом полугодии способствовало появление на российском рынке новых моделей – smartcabrio и самой мощной версии smart BRABUS. В первой половине года компания предложила покупателям уникальную программу кредитования с обратным выкупом. В целом, компания отмечает повышение интереса жителей крупных городов к автомобилям smart как второму автомобилю. smart воспринимается как премиальный бренд в линейке продукции Daimler AG.

Модельный ряд Mercedes-Benz

| Типы Мерседесов | Мерседес-Бенц Вест Честер


Готовы улучшить ежедневные поездки из Уэст-Честера в Цинциннати на новом спортивном автомобиле Mercedes-Benz или роскошном внедорожнике? Текущая линейка Mercedes-Benz включает седаны премиум-класса, купе, кабриолеты, внедорожники и многое другое, так что в Оксфорде есть что-то для любого образа жизни и любого бюджета! Независимо от того, хотите ли вы сделать скромный вход в сегмент роскоши или готовы к модели высокого класса, которая делает все возможное, вы найдете ее в Mercedes-Benz в Западном Честере.

2021 CLA купе

Начальная цена: 37 850 долларов США *

Сочетая в себе атлетизм купе с удобством четырех дверей, в CLA Coupe есть стиль, который заставит вас выглядеть, и сущность, которая вызовет у вас восторг. Новый стиль CLA изящен, как купе, но при этом предлагает место для пяти человек по привлекательной цене.

  • Типы Mercedes-Benz CLA Coupe: CLA 250 Coupe, CLA 250 4MATIC® Coupe, AMG® CLA 35 Coupe, AMG® CLA 45 Coupe

2021 C-Класс купе

Начальная цена: 47 200 долл. США *

Элегантные линии рассекают ветер и беспорядок обычных автомобилей.Скульптурная мускулатура и уверенная позиция приводят в движение эмоции. Атлетичное, но элегантное, чистое, но безупречно детализированное, купе C-класса предлагает новый захватывающий взгляд на традиционный седан C-класса.

  • Типы купе Mercedes-Benz C-Class: C 300 Coupe, C 300 4MATIC® Coupe, AMG® C 43 Coupe, AMG® C 63 Coupe, AMG® C 63 S Coupe

2021 E-Класс купе

Начальная цена: 64 950 долларов Рекомендуемая розничная цена *

Наслаждайтесь видом на Monroe через четыре боковых окна с электроприводом, которые не прерываются рамой.В новом купе Е-Класса воплощен сложный инженерный подвиг, чтобы сохранить две давние традиции: непревзойденный стиль и необычайную силу. Вид снаружи не менее заманчивый, с точеным телосложением и уверенной позой.

  • Типы купе Mercedes-Benz E-Class: E 450 Coupe, E 450 4MATIC® Coupe, AMG® E 53 Coupe

2021 CLS купе

Начальная цена: 70 300 долларов США *

Яркое выражение индивидуальности в мечтательном четырехдверном купе, CLS Coupe может похвастаться мускулистой осанкой и блестящими деталями.От хромированной решетки с ромбовидными блоками и светодиодных фар до четырех дверей без рамок и широкого профиля — это захватывающее зрелище для глаз. Независимо от того, выберете ли вы стандартное купе CLS или обновитесь до модели AMG®, это обязательно заставит ваше сердце биться чаще.

  • Типы купе Mercedes-Benz CLS: CLS 450 Coupe, CLS 450 4MATIC® Coupe, AMG® CLS 53 Coupe

2021 GLE купе

Начальная от: 76 500 $ Рекомендуемая цена

Также стирает грань между купе и внедорожником новый GLE Coupe 2021 года.Его внешний вид ориентирован на будущее, а роскошная кабина оставляет желать лучшего.

  • Модели: AMG® GLE 53 Coupe, AMG® GLE 63 S Coupe *

2021 Mercedes-AMG® GT 4-дверное купе

Начальная цена: 89 900 долларов США *

Вы жаждете удовольствия от Mercedes-AMG® GT Coupe, но предпочитаете удобство четырехдверного автомобиля? Обратите внимание на модель Mercedes-AMG® GT 4-Door Coupe. Он обязательно доставит вам массу удовольствия.

  • Типы 4-дверных купе Mercedes-AMG® GT: AMG® GT 43 4-дверное купе, AMG® GT 53 4-дверное купе, AMG® GT 63 4-дверное купе, AMG® GT 63 S 4- Дверь купе

2021 S-класс купе

Начальная цена: 131 400 долл. США Рекоменд. Цена *

Исключительный для своей аудитории и экстраординарный во всех отношениях, купе S-Класса в равной степени бросает вызов ограничениям и компромиссу. Этот автомобиль представляет собой симфонию плавности и резкости, воплощающую в себе современные достижения благодаря революционным достижениям в отрасли и уникальному стилю купе. Он представляет собой симфонию плавности и резкости, созданную на основе классического седана S-класса.

  • Типы Mercedes-Benz S-Class Coupe: S 560 4MATIC® Coupe, AMG® S 63 Coupe

2021 GLC купе

Начальная цена: 51 650 долларов США *

Новый GLC Coupe — это уникальное сочетание купе и внедорожника, предлагающее спортивный обтекаемый вид классического внедорожника GLC с элегантной покатой линией крыши купе Mercedes-Benz.

  • Типы купе Mercedes-Benz GLC: GLC 300 4MATIC® Coupe, AMG® GLC 43 Coupe, AMG® GLC 63 Coupe, AMG® GLC 63 S Coupe

2021 C-Класс Седан

Начальная цена: 41 600 долларов США *

Уравновешенный, точный и мощный.Исключительно гладкий, но в то же время слегка элегантный. Просторный и безопасный, но при этом веселый, маневренный и эффективный. Новая форма C-класса устанавливает стандарт для роскошных спортивных седанов. И в роскоши, и в спортивности, этот опыт соответствует всем обещаниям его стиля.

  • Типы седанов Mercedes-Benz C-Class: C 300 Sedan, C 300 4MATIC® Sedan, AMG® C 43 Sedan, AMG® C 63 Sedan, AMG® C 63 S Sedan

2021 Седан А-класса

Начальная цена: 33 650 долларов США *

Компактный, маневренный и элегантный, новый седан A-Класса представляет собой доступный вход в модельный ряд Mercedes-Benz.Он вмещает до пяти пассажиров и может похвастаться такими стандартными функциями, как передние сиденья с электроприводом и памятью по 3 положениям, а также двухзонный автоматический климат-контроль.

  • Типы седанов Mercedes-Benz A-Class: A 220 Sedan, A 220 4MATIC® Sedan, AMG® A 35 4MATIC® Sedan

2021 E-Class Седан

Начальная цена: 54 250 долл. США Рекоменд. Цена *

Неповторимый стиль, лучшая в своем классе безопасность и новаторские технологии. Больше, чем гениальный ход.Шедевр интеллекта. Наслаждайтесь передовыми технологиями нового E-Класса, такими как навигация COMAND® и проекционный дисплей, чтобы открыть для себя мир вождения, в котором автомобили Mercedes-Benz заботятся о вас.

  • Типы седанов Mercedes-Benz E-Class: E 350 Sedan, E 350 4MATIC® Sedan, E 450 4MATIC® Sedan, AMG® E 53 Sedan, AMG® E 63 S Sedan

2020 S-Класс Седан

Начальная цена: 94250 долларов Рекоменд. Цена *

Типичный роскошный седан.Элегантно во всем. Мгновенно узнаваемый не только благодаря своему культовому дизайну, но и по своим ведущим элементам роскоши, таким как передние сиденья с электроприводом, подогревом по 16 параметрам и памятью и активные многоконтурные передние сиденья с массажем. Новый E-Class легко скользит по ветру, но при этом выделяется среди любой толпы.

  • Типы седанов Mercedes-Benz S-класса: S 450 Sedan, S 450 4MATIC® Sedan, S 560 Sedan, S 560 4MATIC® Sedan, S 560e Sedan, AMG® S 63 Sedan

2021 GLA внедорожник

Начальная цена: Рекомендуемая производителем розничная цена 36 230 долл. США *

Новый внедорожник GLA сочетает в себе удобство для поездок на работу и семейное удобство.Его маневренный размер обеспечивает идеальное сочетание гибкости, экономии топлива и удовольствия. Между тем, его передовая инженерия обеспечивает подлинные возможности, настоящую роскошь и лучшие в своем классе инновации. Но чего еще можно ожидать от моделей Mercedes-Benz?

  • Модели: GLA 250 SUV, GLA 250 4MATIC® SUV

2021 GLE внедорожник

Начальная цена: 54 750 долларов США *

Новый внедорожник GLE производит неизгладимое впечатление с первого взгляда.Его атлетизм проявляется в его твердой стойке. Усовершенствованные варианты мощности, маневренность и легко адаптируемая кабина и грузовое пространство делают GLE подходящим автомобилем для того, что вы делаете сейчас и в будущем.

  • Типы внедорожников Mercedes-Benz GLE: GLE 350 SUV, GLE 350 4MATIC® SUV, GLE 450 4MATIC® SUV, GLE 580 4MATIC® SUV, AMG® GLE 53 4MATIC® + SUV, AMG® GLE 63 S 4MATIC® + Внедорожник

2021 GLC внедорожник

Начальная цена: Рекомендуемая производителем розничная цена 42 500 долл. США *

GLC SUV — это модель среднего размера с мышечной массой.Отточенная в аэродинамической трубе и настроенная на трассе, его длинная колесная база, большие колеса и широкая гусеница добавляют больше места, устойчивости и спортивности. Благодаря четким пропорциям и хромированным деталям он привлекает восхищенные взгляды во время путешествий по Западному Честеру.

  • Типы внедорожников Mercedes-Benz GLC: GLC 300 SUV, GLC 300 4MATIC® SUV, AMG® GLC 43 SUV, AMG® GLC 63 SUV, 2020 GLC 350e 4MATIC® SUV

2021 E-Class Универсал

Начальная цена: 67 600 долларов США *

Универсальность сочетается с роскошью в новом универсале Е-Класса.На протяжении десятилетий наш универсал выделяется как никто другой. Просторный, но спортивный, элегантный без излишеств, его чистый характер Mercedes-Benz уходит глубже, чем грузовой отсек. А передовой дизайн делает его внешнюю красоту не менее привлекательной. Он не просто устанавливает стандарты, он продолжает их повышать.

  • Типы универсалов Mercedes-Benz E-Class: E 450 4MATIC® All-Terrain Wagon, AMG® E 63 S Wagon

2021 GLS внедорожник

Начальная цена: 76 000 долларов США *

Загляните в новый внедорожник GLS и найдите семь роскошных сидений, созданных для комфорта и бесчисленных инноваций в области безопасности, роскоши и удовольствия от вождения в полноразмерном внедорожнике.Он устанавливает стандарты роскоши среди 7-местных внедорожников, так же как S-Class устанавливает планку для седанов.

  • Типы внедорожников Mercedes-Benz GLS: GLS 450 SUV, GLS 580 SUV, AMG® GLS 63 SUV

2021 G-Класс внедорожник

Начальная цена: 131750 долларов Рекоменд. Цена *

Созданный для долговечности, новый внедорожник G-Класса — это корень легендарного дизайна. От передового освещения до классической вертикальной формы, его целеустремленная элегантность безошибочна и неопровержима.Каждая поверхность отражает уверенную способность преодолевать любые поверхности земли.

  • Типы внедорожников Mercedes-Benz G-Class: G 550 SUV, AMG® G 63 SUV

2021 GLB внедорожник

Начальная цена: 38 050 долл. США *

Если вам нужно немного больше внутреннего пространства, поднимитесь по лестнице моделей Mercedes-Benz на новый внедорожник GLB. Он предлагает удобные сиденья для пяти пассажиров с возможностью добавления третьего ряда для семи пассажиров, когда это необходимо.

  • Типы внедорожников Mercedes-Benz GLB: GLB 250 SUV, GLB 250 4MATIC® SUV, AMG® GLB 35 SUV

Родстеры и кабриолеты Mercedes-Benz (кабриолеты)

2021 SLC Родстер

Начальная цена: 49 950 долл. США Рекоменд. Рекомендуемая цена *

Бескомпромиссное четырехдверное купе с потрясающей красотой, новаторским умом и мощью с турбонаддувом, новый SLC Roadster является уникальным в своем классе.

  • Типы родстеров Mercedes-Benz SLC: SLC 300 Roadster, AMG® SLC 43 Roadster

2021 C-Класс Кабриолет

Начальная цена: 54 700 долларов США *

Кабриолет C-Класса с четырьмя пассажирами открывает новую эру удовольствия от вождения и спортивной элегантности.Его складной верх соткан не только из богатой ткани, но и в наследство от инноваций, атлетизма и мастерства, которые никогда не выходят из моды или не соответствуют сезону.

  • Типы кабриолетов Mercedes-Benz C-класса: C 300 Cabriolet, C 300 4MATIC® Cabriolet, AMG® C 43 Cabriolet, AMG® C 63 Cabriolet, AMG® C 63 S Cabriolett

2021 Кабриолет Е-Класса

Начальная цена: 71950 долларов Рекоменд. Цена *

Веселье на солнце и новое наслаждение летом в 4-местном кабриолете с откидным верхом с откидным верхом E-Class, стильным, динамичным и безопасным.Предвкушение круиза на кабриолете Е-Класса, несомненно, поможет вам пережить зиму в Оксфорде!

  • Типы родстеров Mercedes-Benz SL: SL 450 Roadster, SL 550 Roadster

2020 SL Родстер

Начальная цена: Рекомендуемая производителем розничная цена 91 000 долл. США *

SL Roadster, более компактный, сильный и быстрый, опережающий свое время, — это новый спортивный автомобиль Mercedes-Benz, о котором вы мечтали.

  • Модели: SL 450 Roadster, SL 550 Roadster

Mercedes-AMG® GT Roadster 2021 года выпуска

Начиная с: Цена подлежит уточнению

Предпочитаете модель Mercedes-AMG® GT с откидным верхом? Итерация родстера доставляет удовольствие, и у нее есть множество соответствующих предметов роскоши.

  • Типы родстеров Mercedes-AMG® GT: AMG® GT Roadster, AMG® GT C Roadster

2021 S-Класс Кабриолет

Начальная цена: 140000 долларов США *

Непревзойденный стиль, мастерство, инновации и роскошь входят в стандартную комплектацию нового кабриолета S-Класса.Во всех смыслах это современная классика, развивающая искусство езды на автомобиле под открытым небом.

  • Типы кабриолетов Mercedes-Benz S-класса: S 560 Cabriolet, AMG® S 63 Cabriolet

Посмотрите последние модели Mercedes-Benz на Mercedes-Benz в Западном Честере

Хотите увидеть, как вы себя чувствуете за рулем любимых моделей Mercedes-Benz? Свяжитесь с Mercedes-Benz в Западном Честере, чтобы организовать тест-драйв сегодня! Пока вы здесь, вы можете поговорить с нашим финансовым центром о предварительном одобрении аренды или ссуды.Просто не забудьте заранее ознакомиться с нашими специальными предложениями на новые автомобили, чтобы не упустить фантастическую возможность сэкономить!

Модельный ряд и прайс-лист Mercedes-Benz 2020 | Легковые автомобили, внедорожники, фургоны Рекомендуемая производителем розничная цена

.

Независимо от того, покупаете ли вы в районе Беверли-Хиллз свой первый роскошный автомобиль или ищете захватывающее обновление для своей текущей модели, в прайс-листе Mercedes-Benz все начальные цены на различные стили автомобилей разбиты на вписываются в ваш бюджет.От стандартных роскошных седанов и внедорожников до других захватывающих вариантов, таких как купе, родстеры и фургоны, — найдите свой следующий новый автомобиль, оснащенный всей мощностью, комфортом и технологиями, необходимыми для движения по цене, которую вы оцените. Просмотрите наш прайс-лист Mercedes-Benz ниже, а затем купите собственный роскошный автомобиль для занятий спортом в Mercedes-Benz в Лос-Анджелесе.

Mercedes-Benz A-Class Цены

Начинает прайс-лист Mercedes-Benz — это стандартный модельный ряд Mercedes-Benz A-Class, который представляет собой доступный роскошный автомобиль, который легко маневрирует и предлагает ряд функций, которые обязательно понравятся вам и вашим пассажирам, где бы вы ни оказались.Седан Mercedes-Benz A 220 продается по стартовой цене всего в 32 800 долларов США *, что создает основу для того, что вы можете ожидать от широкого спектра роскошных автомобилей, предлагаемых этим знаменитым брендом.

Mercedes-Benz C-Class Цены

Для новичков и опытных водителей роскошных автомобилей Mercedes-Benz C-Class представляет собой идеальное место для знакомства, поскольку вы можете привезти домой надежный автомобиль, демонстрирующий надежную производительность и экономию топлива, подкрепленный множеством удобств, которые сделают вашу повседневную поездку на работу еще удобнее, например, mbrace. ®.Стартовые цены C-класса включают:

  • Mercedes-Benz C 300 Седан: 41400 долларов Рекомендуемая цена *
  • Mercedes-Benz C 300 Coupe: $ 45 950 Рекомендуемая цена *
  • Mercedes-Benz C 300 Cabriolet: 53 950 долларов Рекомендуемая цена *

Mercedes-Benz E-Class Цены

Для более элегантных и стильных автомобилей Mercedes-Benz E-Class предлагается в четырех уникальных комплектациях: от стандартного седана и купе до других захватывающих вариантов, таких как универсал и кабриолет.Вы продолжите пользоваться преимуществами оптимальных технологий и систем безопасности, наслаждаясь надежной поездкой по городу с любым из этих вариантов E-Class:

  • Mercedes-Benz E 350 Седан: Рекомендуемая производителем розничная цена 54 050 долларов *
  • Mercedes-Benz E 450 Coupe: 64 350 долларов США *
  • Mercedes-Benz E 450 4MATIC® Wagon: 66 100 долларов США Рекомендуемая цена *
  • Mercedes-Benz E 450 Cabriolet: 71400 долларов Рекомендуемая цена *

Mercedes-Benz S-Class Цены

В прайс-листе Mercedes-Benz на автомобили стоит Mercedes-Benz S-Class, который обеспечивает непревзойденное ощущение роскошного седана.Водители могут выбирать из трех различных стилей кузова транспортных средств по конкурентоспособным ценам, которые можно увидеть ниже:

  • Mercedes-Benz S 450 Седан: 94250 долл. США *
  • Mercedes-Benz S 560 4MATIC® Coupe: 130 150 долларов США *
  • Mercedes-Benz S 560 Cabriolet: 138 600 долларов США *

Цена

Mercedes-Benz SUV

Истинная роскошь любого внедорожника Mercedes-Benz — это его универсальность, и вы найдете большой выбор моделей, которые обеспечивают исключительную производительность и инженерные возможности, а также просторные кабины со стандартными сиденьями для пяти пассажиров или с возможностью расширения для семи пассажиров. .Эти внедорожники Mercedes-Benz также могут быть оснащены наклонной линией крыши и уникальным стилем купе, чтобы водители могли получить лучшее из обоих миров. Если вас привлекает цена Mercedes-Benz GLE 350, или вы хотите перейти на более высокую комплектацию, или выбрать гибридную или электрическую модель, посмотрите цены на роскошный модельный ряд внедорожников Mercedes-Benz ниже:

  • Mercedes-Benz GLA 250: 34 250 долларов США *
  • Mercedes-Benz GLB 250: Рекомендуемая производителем розничная цена 36 600 долл. США *
  • Mercedes-Benz GLC 300: Рекомендуемая производителем розничная цена 42 500 долл. США *
  • Mercedes-Benz GLE 350: Рекомендуемая производителем розничная цена 54 250 долл. США *
  • Mercedes-Benz GLS 450: Рекомендуемая производителем розничная цена 75 950 долларов *
  • Mercedes-Benz G 550: Рекомендуемая производителем розничная цена 130 900 долларов *
  • Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC® Coupe: Рекомендуемая производителем розничная цена 50 000 долл. США *
  • Mercedes-Benz AMG® GLE 43 Coupe: 71350 долларов Рекомендуемая цена *

Цена

Mercedes-Benz Coupe

Хотя вы можете найти варианты купе для многих популярных седанов и внедорожников Mercedes-Benz, существуют дополнительные модели, такие как Mercedes-Benz CLA и CLS, которые позволяют вам найти отличное роскошное купе, которое стоит особняком.Эти две линейки четырехдверных купе предлагают собственные функции и удобства, соответствующие вашим потребностям, и предлагаются по следующим начальным ценам:

  • Mercedes-Benz CLA 250 Coupe: 36 650 долларов США *
  • Mercedes-Benz CLS 450 Coupe: 69 950 долларов Рекомендуемая цена *

Mercedes-Benz Roadster Цены

Чтобы получить настоящий спортивный опыт Mercedes-Benz, вы можете привезти домой такие варианты родстеров, как Mercedes-Benz SLC, SL и GT, которые предлагают компактный салон с двумя пассажирами и спортивную конструкцию, которые выведут вашу поездку на новый уровень.Стартовые цены на варианты родстера Mercedes-Benz включают:

.
  • Mercedes-Benz SLC 300 Roadster: 49 950 долларов Рекомендуемая цена *
  • Mercedes-Benz SL 450 Roadster: Рекомендуемая производителем розничная цена (91 000 долл. США) *
  • Mercedes-AMG® GT Roadster: 127 900 долларов США *

Mercedes-Benz Van Цены

Чтобы удовлетворить потребности вашего бизнеса, вы можете воспользоваться рядом коммерческих автомобилей, таких как Mercedes-Benz Sprinter и Metris, чтобы выполнить свою работу.Клиенты могут даже оснастить свой фургон дополнительными сиденьями, полками для хранения и системами охлаждения, чтобы удовлетворить потребности вашего бизнеса. Актуальные цены на микроавтобусы Mercedes-Benz доступны ниже:

Микроавтобусы Mercedes-Benz Sprinter

  • Грузовой фургон Sprinter — от 34 495 долларов США **
  • Sprinter Passenger Van — от 41095 долларов США **
  • Sprinter Crew Van — от 39 995 долларов США **
  • Шасси с кабиной
  • Sprinter — от 40 595 долларов США **

Mercedes-Benz Metris Vans

  • Грузовой фургон Metris WORKER — от 27 180 долларов США **
  • Пассажирский фургон
  • Metris WORKER — от 31 350 долларов США **
  • Metris Cargo Van — от 31 390 долларов США **
  • Пассажирский фургон Metris — от 35 580 долларов США **

Найдите подходящую цену Mercedes-Benz в Mercedes-Benz в Лос-Анджелесе

После того, как вы внимательно ознакомились с прайс-листом Mercedes-Benz, вы можете просмотреть наш большой выбор роскошных автомобилей, которые соответствуют вашим потребностям вождения и соответствуют вашему бюджету в Mercedes-Benz в Лос-Анджелесе.Добавьте немного мощности, комфорта и возможностей подключения к поездке в Хантингтон-парк, когда вы взглянете на наши новые высококачественные седаны, внедорожники, фургоны, родстеры и купе, выставленные на продажу. Поговорите с членом нашей финансовой группы, чтобы подобрать лизинговую или финансовую ставку, которая подходит вам лучше всего и позволит оценить ваш текущий автомобиль, который вы можете обменять. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дополнительную информацию и запланировать тест-драйв на ваших любимых роскошных автомобилях в нашем представительстве в Лос-Анджелесе!

* Базовая рекомендованная производителем розничная цена не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

** Не включает все опции, налоги, право собственности, регистрацию, транспортные расходы и сбор за подготовку дилера. Показанные параметры. Не все варианты доступны в США. Чтобы получить полную информацию о предложениях и ценах, посетите местный дилерский центр Mercedes-Benz Vans. Доступность с задержкой.

автомобилей

Добавьте свой автомобиль и свяжитесь с другими владельцами AMG.

Введите VIN (идентификационный номер автомобиля) вашего Mercedes-AMG или код доступа Project ONE, чтобы подтвердить свое право собственности.VIN — это уникальный идентификационный номер, который можно найти в регистрационном документе вашего автомобиля или на наклейке на внутренней стороне двери водителя. Если вам нужна дополнительная помощь, свяжитесь с [email protected]

VIN / код доступа *

VIN или код доступа имеют неверный формат. VIN состоит из 17 символов, действительны только буквы и цифры в верхнем регистре.

Непредвиденная ошибка.Пожалуйста, повторите попытку позже.

Представлять на рассмотрение

* поля обязательные для заполнения

Присоединяйтесь к сообществу AMG Private Lounge.

Добавив свой автомобиль в виртуальный гараж своего профиля AMG Private Lounge, вы получите доступ к сообществу AMG Private Lounge. Там вы можете связаться с другими владельцами Mercedes-AMG, обменяться личным опытом и принять участие в обсуждениях.

Пожалуйста, выберите имя пользователя *

Ваше имя пользователя не должно превышать 40 символов и быть видимым для всех участников форума.

Пожалуйста введите действительное имя пользователя. Выбранное вами имя пользователя уже используется.

Ваше имя пользователя должно содержать от 2 до 40 символов.

Пожалуйста, проверьте все обязательные поля.

Представлять на рассмотрение

Добавление автомобиля может занять до нескольких минут. Вы будете автоматически перенаправлены после его завершения. Спасибо за терпеливость.

* поля обязательные для заполнения

К сожалению, нам не удалось проверить ваш VIN.

Введенные вами данные не найдены в нашей системе.

Отправьте нам запрос на подтверждение, чтобы подтвердить свой VIN. Если ваш адрес электронной почты введен в поле ниже, мы сообщим вам, когда ваш VIN будет подтвержден. После этого вы можете продолжить добавлять свой автомобиль в свой профиль сообщества.

Электронное письмо

Укажите действующий адрес электронной почты или оставьте это поле пустым.

Ваш адрес электронной почты будет использоваться только для связи с вами по поводу подтверждения VIN.

Отправить запрос на проверку

Ваш запрос на проверку отправлен.

Мы собираемся проверить ваш VIN вручную. Если вы отправили запрос, указав свой адрес электронной почты, вы получите электронное письмо, как только ваш VIN будет подтвержден. После этого вы можете продолжить добавлять свой автомобиль в свой профиль сообщества.

Ваш запрос на проверку не может быть отправлен.

По техническим причинам в настоящее время мы не можем обработать ваш запрос на подтверждение VIN. Пожалуйста, повторите попытку позже.

Поздравляем!

Ваш Mercedes-AMG успешно добавлен в ваш профиль.

Извините

По техническим причинам в настоящее время мы не можем завершить вашу регистрацию, попробуйте еще раз позже или обратитесь в нашу службу поддержки.

Отметка времени:

Связаться с AMG

Ваш запрос на проверку отправлен.

Мы собираемся проверить ваш VIN вручную. Если вы отправили запрос, указав свой адрес электронной почты, вы получите электронное письмо, как только ваш VIN будет подтвержден. После этого вы можете продолжить добавлять свой автомобиль в свой профиль сообщества.

Встречайте линейку автомобилей Mercedes 2021 года

Модельный ряд Mercedes-Benz 2021 года, от новейших совершенно новых моделей Mercedes-Benz, таких как кроссовер GLA и легендарный E-Class, до улучшенных версий остальной линейки, представляет собой лучшие роскошные автомобили для жизни в Южной Калифорнии.Mercedes-Benz всегда был лидером в области технологий безопасности, комфорта и удобства. И с каждым годом все больше и больше технологий внедряется во все больше и больше автомобилей Mercedes-Benz. Вы смотрите на самую современную линейку роскошных автомобилей, доступных сегодня. Когда вы будете готовы изменить свою поездку на работу, наша дружная команда по продажам будет ждать вас здесь, в Mercedes-Benz в Темекуле.

Посмотрите ниже, чтобы узнать больше обо всех последних автомобилях и внедорожниках Mercedes-Benz. От спортивных купе и кабриолетов до элегантных седанов и практичных внедорожников и мощных универсалов — в модельной линейке Mercedes-Benz 2021 года найдется что-то для каждой семьи.А если вы жаждете ощущений от вождения, которые действительно готовы к гонке и не имеют себе равных на дороге, модели Mercedes-AMG настроены на захватывающие динамические характеристики, а также на лучший в своем классе комфорт и возможности. Остается только один вопрос: какой автомобиль Mercedes-Benz подходит для вашей семьи?

Почему стоит выбрать Mercedes-Benz Of Temecula для следующей покупки роскошного автомобиля?

Когда вы арендуете или покупаете новый автомобиль у Mercedes-Benz в Темекуле, вы получаете больше, чем просто автомобиль.Вы также получаете специальную команду, которая поможет вам легко и приятно добираться туда, куда ведет жизнь. Вы сможете присоединиться к нашему клубу желаемых владельцев — а это означает захватывающие преимущества, такие как бесплатные мойки автомобилей, бесплатные бесплатные транспортные средства, пока ваш автомобиль находится в нашем магазине для обслуживания, вежливые многоточечные осмотры для поддержания вашего автомобиля в отличной форме и многое другое. более. В нашем сервисном центре работают квалифицированные специалисты, которые позаботятся о вашем автомобиле. Наш отдел запчастей и аксессуаров может помочь еще больше улучшить внешний вид и функциональность вашего автомобиля.А с нашей службой консьержа вы можете получить все эти и другие преимущества, даже не выходя из дома. Обслуживание клиентов и безопасность отличают нас от Mercedes-Benz в Темекуле.

Прайс-лист «Мерседес-Бенц» 2020 | Мерседес-Бенц Эскондидо


Просмотреть новый инвентарьСвяжитесь с нами

Готовы перейти на роскошный автомобиль Mercedes-Benz недалеко от Сан-Диего? Благодаря обширному модельному ряду и широкому диапазону цен для любого образа жизни и бюджета, в Mercedes-Benz в Эскондидо найдется модель Mercedes-Benz для всех! Вы выберете компактный седан A-класса с его доступной ценой, многофункциональный внедорожник GLC или легендарную производительность, обеспечиваемую S-классом? Ознакомьтесь с текущим прайс-листом Mercedes-Benz вместе с нами ниже, а затем свяжитесь с нашим финансовым центром, чтобы начать обсуждение аренды и варианта кредита в Эскондидо!

2020 Mercedes-Benz A-Class Цены

  • 2020 Mercedes-Benz A 220 Sedan — от 32800 долларов США *

Седан A-класса предлагает покупателям Escondido роскошь начального уровня с доступной ценой и множеством функций безопасности и развлечений.С пакетом помощи водителю вы сможете воспользоваться обширным списком функций помощи водителю, в то время как пакет Premium предоставляет обновления, такие как стандартные двойные 10,25-дюймовые дисплеи. Наслаждайтесь высококачественными внутренними удобствами, такими как обивка из натуральной кожи, сиденья с подогревом и стереосистема объемного звучания в качестве доступных дополнений.

2020 Mercedes-Benz C-Class Цены

Обновите линейку C-Class для сохранения доступности с более сбалансированной ездой. Ценовой диапазон Mercedes-Benz C-Class, доступный в вариантах кузова седан, купе и кабриолет, выглядит следующим образом:

  • 2020 Mercedes-Benz C 300 Sedan — от 41400 долларов США *
  • 2020 Mercedes-Benz C 300 Coupe — от 45950 долларов США *
  • 2020 Mercedes-Benz C 300 Cabriolet — от 53 950 долларов США *

Mercedes-Benz E-Class 2020 Цены

Как и C-Class, модельный ряд E-Class также доступен в вариантах кузова седан, купе или кабриолет с добавлением уникального кузова универсал.Стандартные и доступные характеристики и функции значительно улучшены в E-Классе по следующей цене:

  • 2020 Mercedes-Benz E 350 Sedan — от 54 050 долларов США *
  • 2020 Mercedes-Benz E 450 Coupe — от 64 350 долларов США *
  • 2020 Mercedes-Benz E 450 4MATIC® Wagon — от 66100 долларов США *
  • 2020 Mercedes-Benz E 450 Cabriolet — от 71400 долларов США *

2020 Mercedes-Benz S-Class Цены

Если вы желаете поразительного уровня производительности в Сан-Маркосе, обратите внимание на модели Mercedes-Benz S-класса.Седаны, купе и кабриолеты S-класса являются частью фундамента, который составляет репутацию Mercedes-Benz с высокими динамическими характеристиками; как таковые, они оснащены практически всеми роскошными удобствами и улучшенными характеристиками, которые предлагает бренд:

  • 2020 Mercedes-Benz S 450 Sedan — от 94250 долларов США *
  • 2020 Mercedes-Benz S 560 4MATIC® Coupe — от 130 150 долларов США *
  • 2020 Mercedes-Benz S 560 Cabriolet — от 138 600 долларов США *

2020 Mercedes-Benz SUV Цены

Покупатели

Escondido, ищущие семейный внедорожник Mercedes-Benz, оценят широкий выбор пятиместных и трехрядных моделей, которые изобилуют передовыми функциями развлечений, комфорта и удобства, которые сделают ваше путешествие по Valley Center напряженным и тревожным. -бесплатно.Цена Mercedes-Benz GLE 350 от $ 54 250 * соответствует средней цене внедорожников Mercedes-Benz:

.
  • 2020 Mercedes-Benz GLA 250 SUV — от 34 250 долларов США *
  • 2020 Mercedes-Benz GLB 250 SUV — от 36 600 долларов США *
  • 2020 Mercedes-Benz GLC 300 SUV — от 42 500 долларов США *
  • 2020 Mercedes-Benz GLE 350 SUV — от 54250 долларов США *
  • 2020 Mercedes-Benz GLS 450 SUV — от 75 950 долларов США *
  • 2020 Mercedes-Benz G 550 SUV — от 130 900 долларов США *

2020 Mercedes-Benz Coupe Цены

  • 2020 Mercedes-Benz CLA 250 Coupe — от 38650 долларов США *
  • 2020 Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC® Coupe — от 50 000 долларов США *
  • 2020 Mercedes-Benz CLS 450 Coupe — от 69 950 долларов США *
  • Mercedes-Benz AMG® GLE 43 Coupe 2019 года — от 71350 долларов США *

2020 Mercedes-Benz Roadster Цены

  • Mercedes-Benz SLC 300 Roadster 2020 года — от 49 950 долларов США *
  • 2020 Mercedes-Benz SL 450 Roadster — от долларов США *
  • Mercedes-AMG® GT Roadster 2020 — от 127 900 долларов США *

2020 Mercedes-Benz Van Цены

Ищете коммерческое решение, подходящее для вашего растущего бизнеса в Темекуле? Фургоны Mercedes-Benz Sprinter и Metris предлагают множество конфигураций с настраиваемым интерьером и имеют доступную цену, чтобы помочь вашей компании оставаться в тонусе с финансами.Вот обзор цен на фургоны Mercedes-Benz 2020 года:

Микроавтобус Mercedes-Benz Sprinter

  • 2020 Sprinter Cargo Van — от 34 495 долларов США **
  • Пассажирский фургон Sprinter 2020 — от 41095 долларов США **
  • 2020 Sprinter Extended Cargo Van — от 47,80 долларов США **
  • 2020 Sprinter Cab Chassis — от 39 790 долларов США **

Mercedes-Benz Metris Ван

  • 2020 Metris WORKER Cargo Van — от 27180 долларов США **
  • Пассажирский фургон Metris WORKER 2020 г. — от 31 350 долларов США **
  • 2020 Metris Cargo Van — от 31390 долларов США **
  • Пассажирский фургон Metris 2020 — от 35 580 долларов США **

Изучите модели Mercedes-Benz лично в Mercedes-Benz в Эскондидо

У вас есть дополнительные вопросы о конкретной модели после изучения нашего прайс-листа Mercedes-Benz 2020 года? Свяжитесь с нами в Mercedes-Benz в Эскондидо, чтобы узнать больше.В нашей финансовой команде работают дружелюбные профессионалы, которые с радостью помогут. Если вы хотите получить предварительное разрешение на финансирование, мы приглашаем вас подать заявку онлайн через наше безопасное приложение. Или найдите время, чтобы просмотреть наши последние предложения по аренде!

* Базовая рекомендованная производителем розничная цена не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

** Не включает все опции, налоги, право собственности, регистрацию, транспортные расходы и сбор за подготовку дилера. Показанные параметры. Не все варианты доступны в США. Чтобы получить полную информацию о предложениях и ценах, посетите местный дилерский центр Mercedes-Benz Vans. Доступность с задержкой.

Еще от Mercedes-Benz от Escondido

  • 6 самых быстрых моделей Mercedes-Benz

    Мы никогда не потворствуем превышению скорости на улицах Эскондидо, но модели Mercedes-Benz AMG® 2021 года довольно быстро выведут вас на эти ограничения скорости! Какая модель Mercedes-Benz самая быстрая? Ниже мы составили список самых быстрых автомобилей Mercedes-Benz.И мы подробно расскажем о текущих моделях родстеров Mercedes-Benz. Свяжитесь с намиПросмотрите список 0-60: Mercedes-Benz Fastest…

    Подробнее

  • 2021 Прайс-лист Mercedes-Benz

    Водители Сан-Диего, планирующие приобрести Mercedes-Benz, должны быстро взглянуть на наш прайс-лист Mercedes-Benz, чтобы получить представление о моделях, которые находятся в пределах их бюджета. Ищете ли вы цену Mercedes-Benz GLE 350 или пытаетесь узнать цены на фургон Mercedes-Benz, все это ниже.Затем, когда вы будете готовы проехать…

    Подробнее

  • Какова цена Mercedes-Benz GLS 2021 года?

    Цена Mercedes-Benz GLS 450 2021 года начинается с рекомендованной розничной цены 76000 долларов *. Цена на 580, другую комплектацию внедорожника Mercedes-Benz GLS, еще не объявлена. Следите за обновлениями здесь. А пока читайте, чтобы узнать об основных функциях, предлагаемых в комплектациях Mercedes-Benz GLS. Затем заполните предварительное согласование и дайте…

    Подробнее

моделей Mercedes-Benz Sedan | Сравнение седанов Mercedes

Модели седанов Mercedes-Benz | Сравнение седанов Mercedes 2020 года Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: