Когда нужно делать то автомобиля: как проходить и что поменялось :: Autonews

Как часто надо делать техническое обслуживание автомобиля

Итак, для поддержания здоровья в вашем внедорожнике необходимо:

Через каждые 1000 км пробега автомобиля:

• Проверить уровень масла в двигателе. Эта операция не требует подробного объяснения, однако следует знать, что должно насторожить не только резкое снижение уровня масла, но и повышение его по отношению к уровню последней проверки. Повышение уровня возможно на двигателях с цепным или шестеренчатым приводом ТНВД из-за попадания дизтоплива в масло при повреждении уплотнения вала ТНВД и требует немедленного ремонта ТНВД.
• Проверить уровень антифриза в системе охлаждения.

Через каждые 5000 км пробега автомобиля:

• проверить герметичность топливной системы, системы охлаждения и смазки. Исправный двигатель должен быть сухим, не иметь подтеков топлива. Любая негерметичность топливной системы, помимо загрязнения двигателя, сопровождается подсосом воздуха, что отрицательно сказывается на работе топливной аппаратуры.
• Проверить герметичность системы вентиляции картера, при необходимости очистить трубопроводы системы вентиляции.
• Произвести слив отстоя из топливного фильтра.На большинстве топливных фильтров предусмотрен влагоотделитель или отстойник, расположенный в нижней части фильтра и имеющий пластмассовую резьбовую пробку для слива отстоя. Отстойник собирает не только воду, но и крупные частицы грязи, попадающие из топливного бака. На некоторых автомобилях отстойник снабжен встроенным датчиком уровня воды, имеющим индикацию на панели приборов.
• Проверить и отрегулировать натяжение ремня привода вспомогательных механизмов.
• Проверить уровень электролита в аккумуляторе и при необходимости довести его до нормы, контролируя при этом плотность. Следует всегда помнить о том, что дизельные двигатели предъявляют повышенные требования к состоянию аккумулятора ввиду более трудной прокрутки холодного мотора из-за высокой компрессии и работы на запуске такого мощного (до 60А) потребителя, как свечи накаливания.

Через каждые 10000 км пробега автомобиля:

• Выполнить все операции, предусмотренные техническим обслуживанием через 5000 км кроме слива отстоя топлива.
• Заменить масло в двигателе и масленный фильтр. Следует отметить, что для некоторых автомобилей замена масла в инструкции завода-изготовителя предусмотрена через 7500 км. Ни в коем случае не следует превышать этот пробег. Более того, замену масла через 7500 км можно рекомендовать на всех дизельных двигателях объемом более 2000 см3, хотя в этом и есть элемент перестраховки. На некоторых современных моторах замена масла предусмотрена через 15999 км, но с учетом повышенного окисления масла из-за высокой сернистости российского топлива этот пробег следует все же сократить до 10000 км. При выборе индекса вязкости применяемого масла и класса качества следует руководствоваться указаниями инструкции или температурной диаграммой применимости масел. Масло нужно сливать с полностью прогретого двигателя, а при наличии масляного радиатора желательно его продуть, чтобы избежать образования несливаемого остатка. При своевременной смене масла никакой промывки двигателя не требуется. В то же время промывка может быть необходима при приобретении подержанного автомобиля, который мог эксплуатироваться с нарушениями сроков замены и сорта применяемого масла. Промывка также необходима в случае, когда есть явные признаки некачественного масла (повышенная вязкость, сгустки, грязь под клапанной крышкой). Перед установкой нового маслянного фильтра следует заполнить его свежим маслом и смазать резиновое уплотнительно кольцо.
• Заменить топливный фильтр тонкой очистки и предварительный фильтр (на тех двигателях, где он предусмотрен). Лучше менять топливный фильтр через 10000 км, а не через 30000, как предусмотрено во многих заводских инструкциях. В такой рекомендации также заложена определенная перестраховка, обусловленная низким качеством российского дизтоплива. Но лучше все же чаще менять фильтр, чем ремонтировать насос высокого давления. Перед установкой нового топливного фильтра его следует заполнить соляркой. После этого следует прокачать топливную систему насосом ручной прокачки, который предусмотрен на корпусе крепления топливного фильтра большинства автомобилей. Иногда прокачать систему не удается, если не ослабить на насосе штуцер крепления топливопривода обратного слива (на нем обычно написано OUT). Особенно это относится к автомобилю Opel Frontera 2,3TD, на котором ТНВД расположен вертикально.
• Проверить работу вакуумного насоса усилителя тормозов и герметичность трубопровода.
• Проверить состояние тяги газа на предмет отсутствия заеданий и полноту хода рычага подачи. На автомобилях с автоматической коробкой передач проверить состояние троса «кик-даун» и правильность его натяжения.
• Очистить корпус воздушного фильтра и продуть фильтрующий элемент сжатым воздухом.
• Проверить работу системы рециркуляции отработавших газов (EGR) и при необходимости очистить от нагара. На всех современных дизельных автомобилях система рециркуляции, предназначенная для снижения токсичности отработанных газов, имеет пневмоклапан, перепускающий часть отработавших газов во впускной коллектор. Количество перепускаемых газов дозируется в зависимости от режима работы двигателя.Неполадки этой системы иногда приводят к существенным сбоям в работе мотора, поэтому она и требует периодической проверки. На клапанах и трубопроводах постоянно образуются отложения нагара.

Через каждые 20000 км пробега автомобиля:

• выполнить все операции, предусмотренные техническим обслуживанием через 10000 км пробега.
• Проверить и отрегулировать зазор в клапанах. На двигателях с непосредственным приводом клапанов и регулировкой зазора шайбами эту процедуру можно проводить в два раза реже — через 40000 км.
• Проверить работу системы предпускового подогрева. Для выполнения этой процедуры необходимо сначала отсоединить от свечей провода, подводящие напряжение, или общую шину (в зависимости от конструкции). После этого следует омметром проводить электрическое сопротивление каждой свечи в отдельности. У исправной свечи с рабосим напряжением 12 В сопротивление составляет 0,4 — 0,6 Ом, у 24-вольтовой — 0,8 — 1,2 Ом. Если омметр показывает обрыв или короткое замыкание, такая свеча подлежит замене. После этого, подсоединив обратно провода к свечам накаливания, следует проверить работу блока управления свечами, который формирует подачу напряжения на сечи и индикацию работы системы на приборном щитке. Косвенным признаком неудовлетворительной работы блока управления служит быстрое погасание (через 1-2 секунды) контрольной лампы на щитке приборов, вызываемое обычно неисправностью термодатчика или свечей накаливания. На некоторых автомобилях (например, Toyota 4Runner, Land Cruiser Prado, Chevrolet Blazer 6.2 и другие) применена двухступенчатая система разогрева с поддержанием половинного напряжения бортовой сети на свечах для улучшения устойчивости работы при прогреве двигателя. На автомобилях Land Cruiser 80, 100 с двигателями 1HD-FT вместо свечей накаливания применено устройство подогрева впускного коллектора, выполненное в виде обогреваемой решетки, установленной поперек потока воздуха, подаваемого во впускной коллектор. Тестирование этого устройства имеет смысл осуществлять в комплексе с блоком управления, проверяя его нагрев и время работы системы в соответствии с управляющей диаграммой.
• Зачистить клеммы аккумулятора и покрыть их тонким слоем консистентной смазки.
• Проверить плотность электролита и при необходимости довести до нормы. При 20 С плотность должна составлять 1,25 — 1,27 г/см3.
• Проверить напряжение в бортовой сети. На ~2000 об/мин напряжение должно составлять: 12-вольтовая система — 13,8 — 14,8 В, 24-вольтовая система — 27,7 — 28,7 В.
• Проверить плотность антифриза в системе охлаждения, которая должна составлять 1,075 — 1,09 г/см3 при 20 С.
• Проверить и при необходимости отрегулировать обороты холостого хода. Для этого используются бесконтактные оптические тахометры или дизель-тестеры с пьезодатчиком.
• Проверить состояние и натяжение ремня ГРМ и отсутствия его замасливания.
• Промыть топливный бак. Для выполнения этой процедуры необходимо снять топливный бак с автомобиля, слить с него все топливо и тщательно промыть его свежей соляркой. При большом годовом пробеге автомобиля эту операцию можно выполнять 2 раза в год: осенью перед началом зимней эксплуатации и весной после ее завершения. Этого будет достаточно.

Через каждые 40000 км пробега рекомендуется автомобиля:

• дополнительно к техобслуживанию через 20000 км произвести замену воздушного фильтра.

Через каждые 60000 км пробега автомобиля:

• выполнить операции, предусмотренные техобслуживанием через 20000 км пробега.
• Произвести замену ремня ГРМ и ролика натяжения ремня. В инструкции по большинству японских дизельных внедорожников указана периодичность замены ремня ГРМ в 100 тыс. км. Однако такая рекомендация справедлива только приудачном стечении многих определяющих факторов: эксплуатации автомобиля в зоне умеренного климата, регулярного техобслуживания, применения оригинального ремня и ролика, отсутствия подтеков тосола и масла. Во всех остальных случаях лучше не рисковать и уменьшить пробег между заменой ремня до 60 тыс. км, что гарантировано обеспечивает исправность двигателя. При обрыве ремня мотор всегда получает тяжелые повреждения из-за встречи клапанов с поршнями. После замены ремня ГРМ следует произвести точную регулировку момента начала подачи и натяжение ремня ГРМ. Регулировка момента начла поступления солярки на насосах типа VE, применяемых на 90% внедорожников, производится с помощью стрелочного индикатора положения плунжера. Заворачивать центральный бол крепления переднего шкива коленвала требуется с особой аккуратностью и строгим соблюдением момента затяжки, а также применением специального клея-герметика типа Loctite 262.
• Произвести замену охлаждающей жидкости с промывкой системы охлаждения. Перед тем как ее сливать, следует проверить герметичность системы, создав избыточное давление в 0,5 бар. Обнаруженные течи устранить. После заправки системы охлаждения и удаления воздушных пробок проверить работу термостата. Радиатор двигателя продуть снаружи сжатым воздухом.
• Проверить работу турбокомпрессора. При проверке визуально определяется отсутствие выброса масла со стороны ротора компрессора и измеряется давление наддува, которое составляет для различных двигателей 0,6 — 0,9 бар при более 2500 об/мин.
• Произвести проверку дымности двигателя. При превышении предельно допустимой нормы дымности снять и проверить форсунки. Дымность измеряется с помощью специальных оптических дымометров, определяющих (в %) коэффициент непрозрачности отработанных газов. Эксплуатация дизельных автомобилей, имеющих превышение нормы предельной дымности, недопустимо, тем более что в настоящее время многие стационарные посты ГИБДД оборудуются портативными дымометрами.
• Снять форсунки и провести их проверку (операция производится только в случае превышения норматива дымности). Снятые с автомобиля форсунки проверяются на специальном испытательном приборе, состоящем из односекционного ТНВД с ручным приводом и манометром и испытательной камеры, в которой производится визуальная оценка качества работы форсунки. Проверяется давление открытия форсунки и его соответствие техническим требованиям, отсутствие подтекания топлива при давлении, меньшем давления открытия (т.н. опрессовка), характер и равномерность распыления при достижении рабочего давления, отсечка подачи топлива при снижении давления ниже давления открытия форсунки. Во всех случаях несоответствия ее работы техническим требованиям форсунка подлежит регулировке или ремонту чаще всего с заменой неисправного распылителя. Перед установкой форсунок на мотор следует поставить под них новые теплоотводные шайбы, дюритовые шланги обратного слива у европейских автомобилей или уплотнительные шайбы под металлическую магистраль обратного слива — у японских. Установка старых теплоотводных шайб недопустима, т.к. приводит к быстрому перегреву и выходу из строя распылителя форсунки.

Через 120000 км пробега автомобиля:

• выполнить операции, предусмотренные техобслуживанием через 60000 км.
• У двигателей с шестеренчатым приводом ТНВД (Nissan Terrano TD-27, Mitsubishi Pajero 4M40) проверить и при необходимости отрегулировать момент начала подачи топлива.
• У двигателей с цепным приводом ТНВД и ГРМ (Mercedes OM602, 603; BMW M51, установленный на Range Rover и др.) проверить состояние цепи, успокоителей, фазы газораспределения, момент начала подачи и при необходимости провести регулировки.
• Если ранее не проводился ремонт форсунок, заменить их распылители. 120000 км — обычно предельный срок службы для 90% распылителей, и своевременная их замена позволит избежать неприятностей, связанных с неожиданным выходом из строя одного или нескольких распылителей.
• Если в процессе эксплуатации ранее не производилась замена свечей накаливания, то следует заменить весь комплект, т.к. пробег 100 — 120 тыс. км обычно близок к предельному сроку их службы (некоторые производители свечей, например Lucas, рекомендуют менять их даже чаще — через 50 — 60 тыс. км).

Выполнение данного регламента технического обслуживания при условии, разумеется, своевременного устранения всех неожиданно возникающих неисправностей позволяет постоянно поддерживать двигатель в хорошем техническом состоянии и обеспечить ему внушительный пробег даже на отечественном дизтопливе: 300 — 400 тыс. км для моторов объемом 2,5 — 3,0 л. и 500 — 600 тыс. км для моторов более 3,5 л.

Команда «TLCC»

Все статьи

Когда нужно проходить техническое обслуживание и что надо менять?

Периодичность технического обслуживания любой машины регламентирует завод-производитель в прилагаемой к автомобилю сервисной книжке.

Рекомендуем придерживаться такого ориентира: каждые 10 000 км. пробега автомобиля или каждый 1 год его эксплуатации.

Имейте ввиду, что для разных классов автомобилей этот период может быть разным, что обусловлено качеством сырья и сплавов, из которых производятся детали автомобиля, точность подгонки этих деталей при их производстве и качества смазочных материалов: моторных масел, трансмиссионных масел и других расходных материалов. Так же на периодичность прохождения ТО влияют погодные условия эксплуатации, такие как условия крайнего севера, где температуры опускаются до больших минусовых температур или пустынные регионы, где повышенная температура и песок, а так же тяжелые условия с повышенной физической нагрузкой.

Точную рекомендованную периодичность смотрите в вашей сервисной книжке или уточните у дилера конкретной марки автомобиля.

Пример не своевременной замены моторного масла

Пример своевременной замены моторного масла

 

Рекомендации:

• Замена воздушного и салонного фильтров – через каждые 10 000 км. пробега;
• Замена масла в двигателе – через каждые 10 000  км. пробега;
• Замена (обычных) свечей зажигания – через каждые 10 000 км. пробега;
• Замена топливного фильтра – через каждые 10 000 км. пробега;
• Промывка инжектора и форсунок – через каждые 30 000 км. пробега;
• Замена масла в АКПП – через каждые 60 000 км. пробега;
• Замена высоковольтных проводов – через каждые 70 000 км. пробега.

Ниже рассмотрим что конкретно подлежит замене в зависимости от пробега (от 10000 км до 120 000 км) и года эксплуатации (от 1 года до 12 лет).

Итак, первый распространенный вариант, это 10 000 км. пробега или 1 год его эксплуатации или при достижении первого из пределов.

Сводная таблица прохождения ТО автомобиля:

ТО-1

10 000 км. пробега или 1 год эксплуатации

Операция	R — замена I — проверка, при необходимости замена — — не регламентируется, проверка по просьбе
Замена масла и масляного фильтра	R
Замена воздушного фильтра	—
Замена топливного фильтра	—
Замена салонного фильтра	—
Замена свечей зажигания	—
Приводные ремни	I
Замена ремня ГРМ и роликов	—
Замена охлаждающей жидкости	I
Замена тормозной жидкости\жидкости для гидропривода	I
Проверка подвески и ходовой части	I
Проверка состояния передних тормозных колодок	I
Обслуживание задних тормозных колодок	—
Проверка состояния и уровней технических жидкостей	I
Проверка/замена масла в МКПП	I
Проверка/замена масла в АКПП	I
Проверка давления в шинах	I
При проведении технического обслуживания и общего осмотра машины могут выявляться различные проблемы, поломки и т.п. не входящие в сводную таблицу, о них, в обязательном порядке вас должен проинформировать мастер осуществляющий работы по ТО и общий осмотр.

ТО-2

20 000 км. пробега или 2 года эксплуатации

Операция	R — замена I — проверка, при необходимости замена — — не регламентируется, проверка по просьбе
Замена масла и масляного фильтра	R
Замена воздушного фильтра	—
Замена топливного фильтра	—
Замена салонного фильтра	R
Замена свечей зажигания	R
Приводные ремни	I
Замена ремня ГРМ и роликов	—
Замена охлаждающей жидкости	I
Замена тормозной жидкости\жидкости для гидропривода	I
Проверка подвески и ходовой части	I
Проверка состояния передних тормозных колодок	I
Обслуживание задних тормозных колодок	I
Проверка состояния и уровней технических жидкостей	I
Проверка/замена масла в МКПП	I
Проверка/замена масла в АКПП	I
Проверка давления в шинах	I
При проведении технического обслуживания и общего осмотра машины могут выявляться различные проблемы, поломки и т.п. не входящие в сводную таблицу, о них, в обязательном порядке вас должен проинформировать мастер осуществляющий работы по ТО и общий осмотр.

ТО-3

30 000 км. пробега или 3 года эксплуатации

Операция	R — замена I — проверка, при необходимости замена — — не регламентируется, проверка по просьбе
Замена масла и масляного фильтра	R
Замена воздушного фильтра	R
Замена топливного фильтра	R
Замена салонного фильтра	—
Замена свечей зажигания	—
Приводные ремни	I
Замена ремня ГРМ и роликов	—
Замена охлаждающей жидкости	I
Замена тормозной жидкости\жидкости для гидропривода	I
Проверка подвески и ходовой части	I
Проверка состояния передних тормозных колодок	I
Обслуживание задних тормозных колодок	—
Проверка состояния и уровней технических жидкостей	I
Проверка/замена масла в МКПП	I
Проверка/замена масла в АКПП	I
Проверка давления в шинах	I
При проведении технического обслуживания и общего осмотра машины могут выявляться различные проблемы, поломки и т.п. не входящие в сводную таблицу, о них, в обязательном порядке вас должен проинформировать мастер осуществляющий работы по ТО и общий осмотр.

ТО-4

40 000 км. пробега или 4 года эксплуатации

Операция	R — замена I — проверка, при необходимости замена — — не регламентируется, проверка по просьбе
Замена масла и масляного фильтра	R
Замена воздушного фильтра	—
Замена топливного фильтра	—
Замена салонного фильтра	R
Замена свечей зажигания	R
Приводные ремни	I
Замена ремня ГРМ и роликов	—
Замена охлаждающей жидкости	R
Замена тормозной жидкости\жидкости для гидропривода	R
Проверка подвески и ходовой части	I
Проверка состояния передних тормозных колодок	I
Обслуживание задних тормозных колодок	I
Проверка состояния и уровней технических жидкостей	I
Проверка/замена масла в МКПП	I
Проверка/замена масла в АКПП	I
Проверка давления в шинах	I
При проведении технического обслуживания и общего осмотра машины могут выявляться различные проблемы, поломки и т.п. не входящие в сводную таблицу, о них, в обязательном порядке вас должен проинформировать мастер осуществляющий работы по ТО и общий осмотр.

ТО-5

50 000 км. пробега или 5 лет эксплуатации

Операция	R — замена I — проверка, при необходимости замена — — не регламентируется, проверка по просьбе
Замена масла и масляного фильтра	R
Замена воздушного фильтра	—
Замена топливного фильтра	—
Замена салонного фильтра	—
Замена свечей зажигания	—
Приводные ремни	I
Замена ремня ГРМ и роликов	R
Замена охлаждающей жидкости	I
Замена тормозной жидкости\жидкости для гидропривода	I
Проверка подвески и ходовой части	I
Проверка состояния передних тормозных колодок	I
Обслуживание задних тормозных колодок	—
Проверка состояния и уровней технических жидкостей	I
Проверка/замена масла в МКПП	I
Проверка/замена масла в АКПП	I
Проверка давления в шинах	I
При проведении технического обслуживания и общего осмотра машины могут выявляться различные проблемы, поломки и т.п. не входящие в сводную таблицу, о них, в обязательном порядке вас должен проинформировать мастер осуществляющий работы по ТО и общий осмотр.

ТО-6

60 000 км. пробега или 6 лет эксплуатации

Операция	R — замена I — проверка, при необходимости замена — — не регламентируется, проверка по просьбе
Замена масла и масляного фильтра	R
Замена воздушного фильтра	R
Замена топливного фильтра	R
Замена салонного фильтра	R
Замена свечей зажигания	R
Приводные ремни	I
Замена ремня ГРМ и роликов	—
Замена охлаждающей жидкости	I
Замена тормозной жидкости\жидкости для гидропривода	I
Проверка подвески и ходовой части	I
Проверка состояния передних тормозных колодок	I
Обслуживание задних тормозных колодок	I
Проверка состояния и уровней технических жидкостей	I
Проверка/замена масла в МКПП	I
Проверка/замена масла в АКПП	I
Проверка давления в шинах	I
При проведении технического обслуживания и общего осмотра машины могут выявляться различные проблемы, поломки и т.п. не входящие в сводную таблицу, о них, в обязательном порядке вас должен проинформировать мастер осуществляющий работы по ТО и общий осмотр.

ТО-7

70 000 км. пробега или 7 лет эксплуатации

Операция	R — замена I — проверка, при необходимости замена — — не регламентируется, проверка по просьбе
Замена масла и масляного фильтра	R
Замена воздушного фильтра	—
Замена топливного фильтра	—
Замена салонного фильтра	—
Замена свечей зажигания	—
Приводные ремни	I
Замена ремня ГРМ и роликов	—
Замена охлаждающей жидкости	I
Замена тормозной жидкости\жидкости для гидропривода	I
Проверка подвески и ходовой части	I
Проверка состояния передних тормозных колодок	I
Обслуживание задних тормозных колодок	—
Проверка состояния и уровней технических жидкостей	I
Проверка/замена масла в МКПП	I
Проверка/замена масла в АКПП	I
Проверка давления в шинах	I
При проведении технического обслуживания и общего осмотра машины могут выявляться различные проблемы, поломки и т.п. не входящие в сводную таблицу, о них, в обязательном порядке вас должен проинформировать мастер осуществляющий работы по ТО и общий осмотр.

ТО-8

80 000 км. пробега или 8 лет эксплуатации

Операция	R — замена I — проверка, при необходимости замена — — не регламентируется, проверка по просьбе
Замена масла и масляного фильтра	R
Замена воздушного фильтра	—
Замена топливного фильтра	—
Замена салонного фильтра	R
Замена свечей зажигания	R
Приводные ремни	I
Замена ремня ГРМ и роликов	—
Замена охлаждающей жидкости	R
Замена тормозной жидкости\жидкости для гидропривода	R
Проверка подвески и ходовой части	I
Проверка состояния передних тормозных колодок	I
Обслуживание задних тормозных колодок	I
Проверка состояния и уровней технических жидкостей	I
Проверка/замена масла в МКПП	I
Проверка/замена масла в АКПП	I
Проверка давления в шинах	I
При проведении технического обслуживания и общего осмотра машины могут выявляться различные проблемы, поломки и т.п. не входящие в сводную таблицу, о них, в обязательном порядке вас должен проинформировать мастер осуществляющий работы по ТО и общий осмотр.

ТО-9

90 000 км. пробега или 9 лет эксплуатации

Операция	R — замена I — проверка, при необходимости замена — — не регламентируется, проверка по просьбе
Замена масла и масляного фильтра	R
Замена воздушного фильтра	R
Замена топливного фильтра	R
Замена салонного фильтра	—
Замена свечей зажигания	—
Приводные ремни	I
Замена ремня ГРМ и роликов	—
Замена охлаждающей жидкости	I
Замена тормозной жидкости\жидкости для гидропривода	I
Проверка подвески и ходовой части	I
Проверка состояния передних тормозных колодок	I
Обслуживание задних тормозных колодок	—
Проверка состояния и уровней технических жидкостей	I
Проверка/замена масла в МКПП	R
Проверка/замена масла в АКПП	R
Проверка давления в шинах	I
При проведении технического обслуживания и общего осмотра машины могут выявляться различные проблемы, поломки и т.п. не входящие в сводную таблицу, о них, в обязательном порядке вас должен проинформировать мастер осуществляющий работы по ТО и общий осмотр.

ТО-10

100 000 км. пробега или 10 лет эксплуатации

Операция	R — замена I — проверка, при необходимости замена — — не регламентируется, проверка по просьбе
Замена масла и масляного фильтра	R
Замена воздушного фильтра	—
Замена топливного фильтра	—
Замена салонного фильтра	R
Замена свечей зажигания	R
Приводные ремни	I
Замена ремня ГРМ и роликов	R
Замена охлаждающей жидкости	I
Замена тормозной жидкости\жидкости для гидропривода	I
Проверка подвески и ходовой части	I
Проверка состояния передних тормозных колодок	I
Обслуживание задних тормозных колодок	I
Проверка состояния и уровней технических жидкостей	I
Проверка/замена масла в МКПП	I
Проверка/замена масла в АКПП	I
Проверка давления в шинах	I
При проведении технического обслуживания и общего осмотра машины могут выявляться различные проблемы, поломки и т.п. не входящие в сводную таблицу, о них, в обязательном порядке вас должен проинформировать мастер осуществляющий работы по ТО и общий осмотр.

ТО-11

110 000 км. пробега или 11 лет эксплуатации

Операция	R — замена I — проверка, при необходимости замена — — не регламентируется, проверка по просьбе
Замена масла и масляного фильтра	R
Замена воздушного фильтра	—
Замена топливного фильтра	—
Замена салонного фильтра	—
Замена свечей зажигания	—
Приводные ремни	I
Замена ремня ГРМ и роликов	—
Замена охлаждающей жидкости	I
Замена тормозной жидкости\жидкости для гидропривода	I
Проверка подвески и ходовой части	I
Проверка состояния передних тормозных колодок	I
Обслуживание задних тормозных колодок	—
Проверка состояния и уровней технических жидкостей	I
Проверка/замена масла в МКПП	I
Проверка/замена масла в АКПП	I
Проверка давления в шинах	I
При проведении технического обслуживания и общего осмотра машины могут выявляться различные проблемы, поломки и т.п. не входящие в сводную таблицу, о них, в обязательном порядке вас должен проинформировать мастер осуществляющий работы по ТО и общий осмотр.

ТО-12

120 000 км. пробега или 12 лет эксплуатации

Операция	R — замена I — проверка, при необходимости замена — — не регламентируется, проверка по просьбе
Замена масла и масляного фильтра	R
Замена воздушного фильтра	R
Замена топливного фильтра	R
Замена салонного фильтра	R
Замена свечей зажигания	R
Приводные ремни	I
Замена ремня ГРМ и роликов	—
Замена охлаждающей жидкости	R
Замена тормозной жидкости\жидкости для гидропривода	R
Проверка подвески и ходовой части	I
Проверка состояния передних тормозных колодок	I
Обслуживание задних тормозных колодок	I
Проверка состояния и уровней технических жидкостей	I
Проверка/замена масла в МКПП	I
Проверка/замена масла в АКПП	I
Проверка давления в шинах	I
При проведении технического обслуживания и общего осмотра машины могут выявляться различные проблемы, поломки и т.п. не входящие в сводную таблицу, о них, в обязательном порядке вас должен проинформировать мастер осуществляющий работы по ТО и общий осмотр.

 

Еще раз напоминаем, что для каждой марки периодичность разная (см. книжку, которая выдавалась при покупке автомобиля или уточняйте у дилера), мы приводим лишь самую распространенную схему проведения ТО.

Если вы не ведете сервисную книжку и не обслуживаетесь в специализированных сервис-центрах дилера или автосалона, то придерживайтесь классической схемы обслуживания и ваш автомобиль будет всегда на ходу.

Названы новые правила техосмотра в 2020 и 2021 году

Знак «Пункт технического осмотра»
Фото Moscow-Live.ru

Иван Бахарев, 09 сентября 2020, 14:26

Временно отмененный техосмотр вернется 1 октября 2020 года — с этого дня для оформления ОСАГО вновь потребуется диагностическая карта. А тем, кто застраховали автомобиль без техосмотра, нужно будет пройти его и предоставить диагностическую карту в свою страховую компанию до 31 октября.

Полис ОСАГО, к слову, в любом случае останется действительным, но страховая компания в случае ДТП (по вине страхователя) сможет взыскать с недобросовестного клиента полную сумму выплаченного ущерба. Так что лучше все-таки подстраховаться и пройти техосмотр, если срок действия предыдущего уже вышел.

По новым правилам, новые легковые автомобили младше четырех лет полностью освобождаются от техосмотра, проходить его раз в два года нужно машинам в возрасте от четырех до десяти лет, а автомобилям старше 10 лет – ежегодно.

Грузовикам «легковой» категории «В», мотоциклам, прицепам и полуприцепам следует проходить техосмотр после 4, 6, 8 и 10 лет, начиная с года выпуска, и далее ежегодно. Если у машины нет диагностической карты, то техосмотр нужно проходить на четвертый год, если есть — до даты окончания ее действия. При этом, если возраст авто не превышает 10 лет, новая диагностическая карта выдается на 2 года, а если превышает — на 1 год.

Закон о фотофиксации техосмотра вступит в силу с 1 марта 2021 года. Предполагается, что к этому времени обновленная процедура уже будет отработана, а пункты ТО пройдут всю необходимую сертификацию.

Таким образом, уже следующей весной все сертифицированные пункты ТО будут оснащены камерами, которые будут фотографировать машины при заезде и выезде из сервиса, а также сразу фиксировать их координаты, чтобы впоследствии можно было точно определить, когда и где были сделаны снимки.

Набор документов для прохождения ТО – стандартный. При себе, как и раньше, нужно иметь свидетельство о регистрации и документ, удостоверяющий личность (паспорт или водительское удостоверение).

Сроки прохождения техосмотра автомобиля и сроки проведения ТО для новых автомобилей

Проверка необходимости наличия ТО для заключения ОСАГО

Год от даты выпуска автомобиляПервый годВторой годТретий годЧетвертый годПятый годШестой год и более

Категория«А», «В» (кроме такси, обучение вождению)«С», «D»; «В» такси, обучение вождению; Трамваи**, Троллейбусы**Тракторы, спецтехника, самоходки, иное – техника с ПСМ (при количестве посадочных места менее 8)С целью использования «Перевозка опасных грузов; Тракторы/спецтехника с количеством посадочных мест более 8*

* Не требуется, потому что проходят ТО чаще 1 раза в год

Напоминаем, что даты прохождения технического осмотра считаются целыми годами. То есть, например, если ТС категории «С» 2020 года выпуска, будет приобретено в январе 2021 года, то для заключения ОСАГО ему сначала надо пройти техосмотр, поскольку с года выпуска прошел 1 год.

Технический осмотр транспортного средства – это проверка аппаратного состояния авто, его соответствие нормам безопасности, при которых оно должно обеспечить безопасное передвижение на дороге. Периодически все автомобили, зарегистрированные на территории страны, должны проходить обязательный осмотр. Это делается с целью увеличения безопасности дорожного движения, а также для предотвращения дорожно-транспортных происшествий.

В данный момент, в законодательстве оформляется замена текущих сертификатов о прохождении ТО на диагностические карты, которые будут иметь исчерпывающую информацию о техническом состоянии автомобиля.

Периодичность осмотра зависит от веса автомобиля, его габаритов, а также от целей, выполнение которых возлагается на конкретную машину. Разберем эти нюансы подробнее.

Сроки прохождения техосмотра

Для начала необходимо рассмотреть периодичность, с которой проводиться процедура техосмотра для отдельных транспортных средств. Это зависит от массы и назначения автомобиля, однако, в первые три года с момента выпуска не нужно проходить ТО для следующих категорий автомобилей:

• Легковые автомобили;
• Грузовые автомобили с максимально допустимой массой до 3500 килограмм;
• Прицепы и полуприцепы;
• Мототранспорт.

Еще раз напомним, что данные категории освобождаются от проведения техосмотра в первые 3 года с момента их выпуска. Сюда же относятся все легковые автомобили, независимо от их массы.

Также стоит отметить, что последние поправки в законе разрешили прицепам и полуприцепам вообще не проходить технически осмотр, если их максимальная разрешенная масса составляет до 3,5 тонн, а владельцем является физическое лицо.

Еще одной особенностью нововведений является уточнения срока, с которого отсчитываются первые три года эксплуатации автомобиля. Он начинается с момента фактического выпуска автомобиля с конвейера. Таим образом, ввезенные из зарубежных стран машины больше не имеет привилегий в периодичности прохождения ТО.

После прохождения четырех лет, все вышеперечисленные категории транспортных средств, возрастом от 4 до 10 лет, обязаны каждые два года проходить обязательный технически осмотр.

Как мы видим, расчет периодичности прохождения то начинается с момента выпуска автомобиля. Сроки прохождения то для новых автомобилей выглядят таким образом:

• В первые три года машина освобождается от прохождения обязательного ТО.
• Далее, если, к примеру, машина была выпущена в 2017 году, то первый то она должна пройти в 2021 году, затем в 2023 и 2025 годах.

После достижения автомобилем семилетнего возраста она должна проходить техосмотр каждый год.

Сроки прохождения техосмотра для других категорий ТС

Ежегодно, процедуру прохождения обязательного технического осмотра должны проходить такие автомобили:

• Грузовые ТС, с максимально разрешенной массой более 3500 килограмм.
• Транспортные средства, которые используются в автошколах для обучения людей вождению.
Автомобили со специальными сигналами.

Для машин, которые используются для транспортировки людей, выдвинуты более жесткие требования к периодичности прохождения обязательного технического осмотра. Это сделано с целью увеличения безопасности, а также для предотвращения возникновения аварийных ситуаций. Итак, транспортные средства, которые обязаны проходить процедуру то каждые полгода:

1. Легковые такси и автобусы.
2. ТС и прицепы, которые предназначенные для транспортировки грузов, относящихся к категории опасных.
3. Грузовые авто, используемые для транспортировки людей. При этом они должны быть оснащены не менее 8 местами для сидения, не считая водительского.

Диагностическая карта

В соответствии с последними поправками, владелец автомобиля должен предоставить свое ТС для прохождения техосмотра в период действия карты. Важным моментом, что дата проведения последнего то должна входить в период действия карты, а не после его завершения.

Также стоит отметить, что проходить то можно у дилера (юридическое лицо, которое имеет все необходимые регистрационные документы для проведения техосмотра, а также осуществляет его своими силами), или у оператора технического осмотра. Ним является индивидуальный предприниматель или юридическое лицо, которое аккредитовано в установленном законом порядке.

Особенности переоформления техосмотра. Нужно ли это делать?

Диагностическая карта – один из основных документов, необходимых для эксплуатации авто. Она подтверждает исправность транспортного средства, содержит сведения о его характеристиках. В зависимости от возраста машины, карта выдается на 1 или 2 года.

Особенности документа:

1. Талон техосмотра печатается на принтере. Используемый формат – А4.
2. Данные о результатах испытаний вносятся программно.
3. Бланк заверен печатью и подписью.
4. Диагностическая карта проходит электронную регистрацию.
5. Документ вступает в силу с момента выдачи.

Отсутствие талона техосмотра не позволит приобрести обязательную и дополнительную страховку.

Покупка БУ автомобиля. Как быть с техосмотром?

Распространенная ситуация, водитель приобретает транспортное средство, недавно прошедшее ТО. Нужно ли переоформлять бланк на нового владельца? Верный ответ – нет. Диагностическая карта подтверждает исправность конкретного автомобиля, независимо от его текущего собственника.

При покупке ОСАГО клиенту предъявляет диагностическую карту и договор купли-продажи. Этого достаточно для выдачи полиса.

Самостоятельное прохождение ТО в Санкт-Петербурге

Для успешного прохождения технического осмотра потребуется:

1. Записаться на процедуру. Заявка оформляется по телефону или при помощи электронной формы. Отдавать предпочтение лучше аккредитованным станциям. Это гарантирует оперативное проведение осмотра, исключает вероятность повреждения авто.
2. Посетить станцию в назначенный день. Водитель приезжает на проверку, имея при себе паспорт, права, ПТС и СТС. При использовании транспорта организации понадобится доверенность или путевой лист.
3. Пройти контрольные испытания. Специалисты проверяют автомобиль. Особое внимание уделяется тормозной системе, рулевому управлению, состоянию покрышек. Обязательно замеряется токсичность выхлопа.
4. Получить документы. По окончании тестов автовладелец получает диагностическую карту.

Собственник может присутствовать при проверке или отправиться по своим делам.

Квалифицированная помощь в прохождении ТО

Компания «ГТО Центр» специализируется на техническом осмотре авто. Организация обслуживает любые транспортные средства: внедорожники, малолитражки, грузовики, специализированные машины. При проведении работ учитываются параметры авто, особенности его эксплуатации, пожелания водителя.

Компания гарантирует:

1. Оперативное проведение процедуры. СТО расположены в различных районах Санкт-Петербурга: Невском, Приморском, Выборгском. Водитель может посетить станции в Купчино и на Васильевском острове. Запись на прием ведется в офисах на улице Малой Зеленина и улице Химиков.
2. Прозрачные расценки. Стоимость услуг не обременена сборами и комиссиями. Клиенты оплачивают ТО в соответствии с тарифом. Действующие цены представлены в прайсах, размещенных на СТО и фирменном сайте.
3. Высокую квалификацию персонала. На станциях работают опытные мастера. Они расскажут об особенностях осмотра, загонят транспорт на стенд, проведут тщательную диагностику.

Записаться на процедуру можно в офисах компаний-партнеров, расположенных на улице Науки, улице Будапештской и улице Посвящения.

С нашей помощью вы получите оригинальную диагностическую карту в сжатые сроки!

Как часто нужно делать техническое обслуживание автомобиля

Одно из основных достоинств нового автомобиля — большой ресурс. Покупатели «свежачка» вправе надеяться, что посещать сервис им придется достаточно редко. Но так или иначе, делать это придется — машину необходимо если не ремонтировать, то по крайней мере проводить техническое обслуживание. Причем в зависимости от марки и модели с различной периодичностью. Межсервисные интервалы сегодня могут отличаться вдвое: от 10 тыс. км Toyota, до 20 тыс. км — Volvo. Но так ли важно их соблюдать? Может, эти цифры автопроизводителем сознательно завышены (в угоду потребителям) или занижены (с целью обеспечить работой дилеров)?

Основная причина прохождения ТО

Основная операция любого регламентного ТО — замена моторного масла. Именно ограниченный срок службы смазки двигателя и обуславливает необходимость периодических визитов на сервис. В процессе эксплуатации масло подвергается воздействию высоких температур, в него неизменно попадают кислые и сернистые химические соединения, образующиеся при сгорании топлива, атмосферные влага и пыль… Естественно, его свойства при этом меняются. Насколько серьезно? Все зависит от качества «базы» масла (основы) и используемых присадок. Производители смазочных материалов утверждают, что пробег 20, 25 и даже 30 тыс. км (что для Европы совсем не редкость) их продуктам выдержать по силам. Более того, межсервисные интервалы некоторых современных грузовиков на первый взгляд вообще нереальны — до 150 тыс. км. Правда, и масло в них совсем другое, рассчитанное на такие пробеги.

Замена других эксплуатационных жидкостей (кроме разве что содержимого бачка омывателя перед зимними холодами) не так жестко нормирована по срокам. Антифриз или «тормозуха» вполне могут прослужить на 10-15 тыс. км больше рекомендованного автопроизводителем срока без заметного ущерба для деталей автомобиля. Что касается «железной» части (рычагов, шарниров, подшипников), она редко доставляет неприятности внезапно, «ни с того, ни с сего». Чаще выходу из строя того или иного элемента предшествуют определенные симптомы (стуки, гул и прочее). Естественно, при их появлении необходимо ехать на сервис вне зависимости от установленной периодичности ТО. Так что продолжительность межсервисного интервала по сути продиктована именно сроком службы масла.

Как часто делать ТО – кто прав?

Почему же тогда некоторые заводы (или дилеры) делают обязательными визиты на сервис каждые 10 тыс. км? Причин может быть несколько. Самая простая, но не самая популярная — стремление больше заработать на обслуживании авто. Ведь чем чаше клиент будет заезжать в техцентр, тем больше денег оставит он в кассе. И все же основная причина установки коротких межсервисных интервалов — конструктивные особенности автомобиля. Возможно, масло в конкретных двигателях более подвержено старению (химическому). Зачастую производители не уверены в достаточной надежности своих машин. В этом случае более частая инспекция и своевременная замена выработавших значительную часть ресурса агрегатов позволяет создать впечатление, что автомобиль почти не ломается. В случае, если бы межсервисный интервал был вдвое больше, но при этом владельцу транспортного средства приходилось периодически обращаться в сервис с теми или иными жалобами, впечатление от эксплуатации такого авто было бы гораздо хуже.

Так что хозяева и китайских, и европейских, и японских машин могут быть спокойны – автозаводы выбрали для них оптимальную периодичность проведения регламентных работ. И ни один дилер не вправе по собственной инициативе устанавливать иные сроки – разве что в форме рекомендации. А уж следовать их советам или нет, дело ваше.

Мнение эксперта

Современные автомобильные двигатели год от года становятся все сложнее: их «загоняют» в рамки по токсичности, экономичности, стремясь получить максимальную отдачу по мощности и по возможности меньшую себестоимость. В этих условиях принципиально важно обеспечить мотору идеальную смазку. Производителям масел приходится постоянно совершенствовать предлагаемые продукты, подгонять их по требованиям автозаводов.

Статья в тему: Где обслуживать подержанный автомобиль?

При расчетах межсервисных интервалов автопроизводители исходят из того, что в двигатель залито рекомендованное ими же масло. В этом случае гарантировано сохранение проектного ресурса мотора при самых неблагоприятных режимах его работы. Если вам официально предлагают являться на ТО каждые 15 тыс. км, значит, этот километраж масло может отработать баз критических изменений свойств, даже при эксплуатации автомобиля в городе на коротких дистанциях с частыми остановками и пусками двигателя. Реально современные масла могут служить и гораздо дольше, но всегда лучше перестраховаться, рассчитывая на худший вариант развития событий. Кстати, многие дилеры предлагают проводить плановое техобслуживание (или по крайней мере замену масла) чаще, нежели это предписано заводом. Хуже от этого действительно не будет, но лично я склонен больше доверять расчетам конструкторов двигателей, а не персонала отдельных техцентров.

Техническое обслуживание и ремонт автомобиля: когда нужно делать?

Здравствуйте, уважаемые читатели! Приятно видеть вас на страницах нашего сайта. Если вы зашли сюда, тогда вам интересна такая тема как техническое обслуживание автомобиля и все касающиеся этого вопроса моменты.

На самом деле для меня ремонт легкового автомобиля когда-то был чем-то неизведанным, непонятным и вообще ненужным. Будучи еще мальчиком, я считал, что для нормальной работы машины и двигателя нужен только бензин. Заправил и поехал.

По мере взросления я осознавал, что трудоемкость эксплуатации машины куда выше, чем периодическое посещение автозаправочной станции.

Когда я был студентом, за успешную сдачу курсовой отец пообещал отдать свой старый автомобиль. Это сейчас у меня Ниссан Х-Трейл, а у отца Рено Дастер. Но на тот момент это были старенькие Жигули. Однако это могли стать мои старенькие Жигули.

Утвердив с отцом устный договор, курсовая работа пошла куда лучше, ведь у меня был стимул. Просто скачать готовую курсовую было не вариантом. Я открыл учебник, зашел на сайт Википедия и просматривал буквально все источники, которые бы мне помогли. Электронная книга — это тоже книга. Нет, не закончить учебу, а получить машину. Это было для меня важнее всего на свете.

Параллельно с этим я понимал, что мне предстоит не только ездить, но и полностью обслуживать автомобиль. Такое было условие отца — твой автомобиль твоя ответственность. С того момента я сильно заинтересовался вопросом технического обслуживания, ремонта и эксплуатации автомобиля. Своими наблюдениями теперь, будучи опытным владельцем машины, хочу поделиться с вами.

Зачем это нужно?

Техническое обслуживание или просто ТО требуется для любого автомобиля, будь то Нива Шевроле, Рено Логан, ВАЗ, ГАЗ или огромный КАМАЗ. Как для легковых, так и для грузовых машин есть свои требования по обслуживанию и ремонту.

Эксплуатация машины сопряжена с воздействием элементарных законов физики. Как бы аккуратно ты не водил машину, все равно детали будут изнашиваться. Ведь на машину действует буквально все:

• солнечный свет;
• пыль и грязь;
• влага;
• перегрузки;
• вибрации;
• встречный ветер;
• качество дорожного полотна;
• качество бензина;
• расходные материалы и пр.

Все это в сумме дает нагрузку на машину, ее агрегаты. Каждая система непосредственно связана одна с другой. Если выходит из строя одно устройство, за ним по цепочке последуют другие.

За счет бережной эксплуатации и аккуратного вождения водители могут только оттянуть тот момент, когда техническое обслуживание все равно потребуется.

Не стоит думать, что ежедневное использование машины — это хуже, чем редкие поездки. Когда машина долго стоит в гараже, приходят в негодность всевозможные элементы из резины, пластика, уплотнители, смазки и пр. То есть простой для авто даже хуже, чем частая эксплуатация.

Когда состояние машины ухудшается, ей требуется ТО.

Виды ТО

ТО, то есть техническое обслуживание, бывает трех видов:

• сезонное;
• ежедневное;
• ТО-1;
• ТО-2.

Что входит в тот или иной вид ТО? Давайте разбираться.

1. Ежедневное. Такое обслуживание подразумевает обязательный контроль текущего состояния авто. Как гласит руководство, каждый водитель обязан перед выездом проверить, работают ли приборы освещения, указатели, датчики, тормоза, руль. Также нужно убедиться в соответствии нормы по давлению в шинах, уровню масла, жидкости охлаждения и пр.
2. Сезонное. Это вид обслуживания, график у которого 2 раза в год. Из названия понятно, что обслуживается машина перед началом летнего и зимнего сезона. Суть состоит в подготовке машины к условиям эксплуатации зимой и летом. Часто сезонное ТО проводят одновременно с ТО-2 и ТО-1, о которых мы расскажем дальше. Самыми важными моментами является замена шин, жидкостей омывателя стекла, а также обработка днища антикоррозийными составами.
3. ТО-1. Услуги по ТО-1 предусматривают необходимость предотвращать возможные поломки, которые способны привести к серьезным последствиям. Назвать конкретный перечень того, что входит в ТО1 сложно, поскольку это напрямую зависит от конкретного автомобиля. Так что опираться следует на руководство по эксплуатации именно вашей машины. Основной особенностью является проведение работ без снятия деталей.
4. ТО-2. Практически аналогично первому ТО. У него те же цели и задачи, а также обширный перечень работ. Отличие состоит в том, что ТО-2 сложнее и объемнее, поскольку подразумевает снятие деталей для их ремонта или замены. Чтобы провести диагностику, проблемный участок подключается к специальному оборудованию. Организация, которая занимается техобслуживанием, то есть станция ТО, обычно располагает компьютерными устройствами. Специальная программа позволяет оценить текущее состояние систем и работу агрегатов, если речь идет о новых машинах с обильным количеством электроники. Старые машины проверяют в основном дедовским методом, то есть путем демонтажа, проверки и обратной сборки.

С видами ТО мы разобрались. Как видите, здесь нет ничего сложного.

Еще можно добавить послепродажное техническое обслуживание, которое бывает гарантийным и постгарантийным. В первом случае владелец автомобиля получает услуги по ТО бесплатно, поскольку машина находится на гарантии производителя. Устранение всех поломок и дефектов берет на себя компания-изготовитель машины. Но когда гарантия заканчивается или же поломка не распространяется на условия гарантийного обслуживания, расходы берет на себя автовладелец.

Частота ТО

Еще один важный вопрос — какова периодичность проведения технического обслуживания для автомобиля. Во многом это зависит непосредственно от того, в каких условиях эксплуатируется автомобиля.

Понятно, что ежедневное проводится каждый день, а сезонное — дважды в год. Периодичность вполне логичная.

Что касается ТО1,2, то здесь периодичность определяется автопроизводителем. Есть два критерия — пробег и возраст. Если пробег не большой, тогда ТО назначают по мере достижения определенного возраста машины. Когда авто набегает указанный пробег раньше, то опираться нужно на него.

Обычное первое ТО проводят после 3-5 тысяч километров, а второе и все последующие обслуживания осуществляются с периодичностью 10-20 тысяч километров. Чем сложнее условия, при которых эксплуатируется автомобиль, тем чаще ему предстоит проходить ТО, плановый или капитальный ремонт. График плавающий и зависит от ряда факторов.

Ремонт

Ремонт для машины — это неизбежное явление. Разница лишь в том, как скоро он понадобится автомобилю. Старые, плохо собранные или просто эксплуатирующиеся наплевательским образом машины выходят из строя намного быстрее тех, за которыми следят.

Вот с кого я всегда брал пример, так это с отца. Для него машина — это как еще один маленьким ребенок, за которым нужно смотреть, прислушиваться и оперативно реагировать на любые капризы. Потому он всегда тратил минимум денег на ремонт. На моей памяти серьезные поломки у него случались буквально два раза. И то, тут была не его вина.

Что же касается ремонта автомобиля, то он делится на два типа.

1. Текущий. Его проводят на СТО или других обслуживающих предприятиях. Суть текущего ремонта в устранении мелких проблем и отказов. Он позволяет автомобилю «дожить» до тех показателей, которые подразумевают проведение обязательного капитального ремонта. Путем диагностики выясняются причины неисправностей, источники проблемы и находятся оптимальные пути их решения. В рамках текущего ремонта заменить агрегат можно в том случае, если время для замены меньше, чем время, необходимое на ремонт детали.
2. Капитальный. Для его проведения автомобиль отправляют в специализированные мастерские или предприятия. КР подразумевает восстановление эксплуатационных характеристик автомобиля до проведения следующего планового капитального ремонта (но это бывает редко). В рамках КР авто разбирают, проводят ремонт кузова по мере необходимости, меняют изношенные узлы и агрегаты. Как правило, легковые автомобили проходят не более одного капитального ремонта.

Что лично я понял про ТО? То, что его проводить нужно обязательно и в установленные производителем сроки. Если тянуть с техобслуживанием, будет увеличиваться износ деталей, возрастать риски более серьезных поломок и других неприятностей. От этого растет цена услуг от СТО, которая займется машиной.

Но чем бережнее вы будете эксплуатировать машину, регулярно заниматься ежедневным и сезонным ТО, тем дольше она вам прослужит.

А как вы занимаетесь вопросами техобслуживания и считаете ли его главным фактором сохранности машины? Обязательно пишите свое мнение в комментариях, с удовольствием его обсудим.

Также не забывайте подписываться, рассказывать о нас своим друзьям и приводить знакомых. Мы обещаем вам еще больше интересных и полезных материалов.

4 предупреждающих знака с вашим автомобилем что-то не так

То, что вы водите автомобиль, не обязательно означает, что вы всегда понимаете, что с ним происходит. Однако вы должны хотя бы знать, когда с вашим автомобилем что-то не так. Когда что-то пойдет не так, и вы не отнесете это сразу в ремонтную мастерскую, это часто приводит к более серьезным проблемам с более дорогим счетом за ремонт.

Если вы хотите избежать этого сценария, вам всегда следует брать свой автомобиль на проверку, если вы замечаете, что что-то не так.Чтобы помочь вам в этом, вот четыре предупреждающих знака, что с вашим автомобилем что-то не так.

1. Мигает контрольная лампа двигателя

В вашем автомобиле есть компьютер, который отвечает за мониторинг всех его систем. Когда что-то идет не так с одной из этих систем, компьютер включает индикатор проверки двигателя. Если индикатор проверки двигателя продолжает гореть, возможно, у вас просто неплотно закрыта крышка бензобака или проблема с зажиганием.

Однако мигающий индикатор двигателя вызывает беспокойство и означает, что вам нужно действовать немедленно.Мигающий свет является признаком того, что в двигателе вашего автомобиля возникают перебои в работе, что может повысить температуру каталитического нейтрализатора. Если двигатель не обслужить сразу, это может привести к серьезным повреждениям и огромному счету за ремонт автомобиля.

2. Автомобиль дергается при переключении передач

Если ваш автомобиль дергается при переключении передач или у вас возникли проблемы с включением передачи, в том числе заднего хода, скорее всего, проблема в вашей коробке передач. Другие признаки проблем с передачей включают:

• Ваш автомобиль выскальзывает из коробки передач.
• Переключение передач грубое, а не плавное.
• Пауза при переключении с привода на задний ход.
• Загорается лампа проверки двигателя.

Если у вас проблемы с трансмиссией, вам нужно немедленно проверить это. Ремонт трансмиссии — один из самых дорогих ремонтов автомобилей. Этот ремонт может стоить до 2000 долларов, а замена трансмиссии — до 4000 долларов. Будем надеяться, что чем раньше вы его отремонтируете, тем меньше придется платить.

3. Вы слышите странные звуки во время вождения

Когда вы ведете машину, она должна быть довольно тихой. Если вы слышите странные шумы, это признак того, что что-то не так. Вот некоторые конкретные шумы, на которые следует обратить внимание и что они могут означать:

• Визг под капотом означает, что змеевик ослаблен или его необходимо заменить.
• Дребезжание под автомобилем указывает на повреждение выхлопной системы.
• Визг при нажатии на тормоза означает, что тормозные колодки изношены.
• Звук тикающего двигателя может означать низкий уровень масла.

Другие звуки, о которых следует помнить при вождении автомобиля, включают лязг, лязг, стук, шум при поворотах и ​​громкий холостой ход. Все эти звуки следует проверять как можно скорее.

4. Вы видите дым из-под капота или белый дым из выхлопной трубы

Если вы видите дым, идущий из-под капота, вероятно, ваша машина перегревается. В этом случае вам необходимо немедленно прекратить движение, так как перегретый двигатель может нанести большой ущерб.Перегрев двигателя может означать ряд проблем, включая утечку в системе охлаждения, заблокированный шланг или сломанный водяной насос.

Это все проблемы, которые следует решать немедленно. Кроме того, хотя вы обычно можете видеть дым из выхлопной трубы, вы никогда не должны видеть чрезмерного количества белого дыма. Это означает, что у вас может быть внутренняя утечка охлаждающей жидкости или более серьезная проблема, такая как треснувший блок двигателя.

Заметили ли вы что-нибудь из этого, происходящее с вашим автомобилем? Если да, обращайтесь Коробки передач и ремонт автомобилей Хантингтон-Бич.Мы предлагаем комплексные автосервисы, включая мелкий и капитальный ремонт автомобилей. Если у вас возникла чрезвычайная ситуация, немедленно позвоните нам, и мы позаботимся о вашем автомобиле.

вещей, которые автолюбители должны знать — базовые автомобильные знания

Послушайте, нет ничего постыдного в том, чтобы не знать все об автомобилях. Я точно не знаю, и заявление о том, что знаю все, только доказывает, что вы этого не знаете. Тем не менее, как взыскательный владелец, энтузиаст или даже базовый пользователь автомобилей, есть определенные вещи, которые вы должны абсолютно точно знать, как делать.Никаких оправданий.

Давайте начнем с основ, а затем перейдем к промежуточному и более продвинутому уровням, не так ли?

Shutterstock / nano-stocker / Oren Aks

Замени собственное масло

Абсолютно ли требование — менять масло в автомобиле каждый раз самостоятельно? Нет, но когда вы идете в место для быстрой смазки, вы рискуете, что они что-то напортачят. Купите пару дешевых пандусов и сделайте это самостоятельно, если только у вас нет охранников на стоянках, которые все время смотрят на вас.

Прочитать щуп

Щупы подскажут, достаточно ли в вашей машине масла или слишком много масла, но это еще не все. Они также дадут вам представление о том, насколько плохое масло и, возможно, насколько плохо обслуживается автомобиль. Например, если вы проверяете подержанный автомобиль и обнаруживаете в масле на масляном щупе песок … просто уходите.

Поднимите машину

Есть хороший способ и плохой способ поднять вашу машину. Например, установка домкрата под масляный поддон — отличный способ перелить все масло из двигателя на пол вашего гаража, прежде чем вы замените, ну, в общем, масляный поддон.Есть несколько мест, куда лучше всего поставить домкрат, но если вы не уверены, обратитесь к руководству пользователя. Он подскажет вам лучшее место для вашей конкретной машины.

Поменять шину

Простой факт заключается в том, что шины, работающие без спуска, делают существование запасных шин в современном мире все более редким явлением. Это не повод не знать, как поднять машину и сменить шину, как тот парень из ужасного рекламного ролика «Handy Man».

Затяните гайки крепления

Здесь есть несколько моментов. Во-первых, не затягивайте гайки так сильно, как только сможете, иначе вы захотите вернуться в прошлое и ударить себя за это, как только вам понадобится , чтобы их снять.Используйте динамометрический ключ, чтобы довести их до указанного производителем диапазона — ни больше, ни меньше. Если у вас нет динамометрического ключа, возьмите его, а затем используйте его, чтобы закрутить каждую другую гайку в форме звезды (по диагонали друг от друга), пока вы не сделаете их все.

Запустите свой автомобиль

Послушайте, это не так уж и сложно. Положительный зажим на разряженном аккумуляторе. Положительный зажим на хорошем аккумуляторе. Отрицательный зажим на хорошем аккумуляторе. Отрицательный зажим на голом заземленном металле автомобиля с разряженным аккумулятором. Заведи хорошую машину, подожди пару минут, заведи мертвую машину.Разжать все зажимы в обратном порядке и не прикасаться зажимами друг к другу . А теперь поезжайте немного на машине, чтобы генератор подзарядил ее.

Или, знаете, подождите несколько часов, пока ААА кого-нибудь пришлет.

Поменять свечу зажигания

Если ваша машина не на 100% электрическая (Nissan LEAF, Tesla и т. Д.), У вас есть свечи зажигания. Хотя в былые времена они, безусловно, прослужат на порядок дольше, чем вилки, их все же нужно менять, и дилерские центры действительно рады возможности завышать цену за то, что можно сделать дома.Если вы не знаете, что делаете — а это немного сложнее, чем раньше, — зайдите на YouTube, и вы почти наверняка найдете кого-нибудь, кто меняет свечи в автомобиле, как и ваш.

Поменять шланг радиатора

В некоторых автомобилях сегодня около 947 шлангов, и вы никогда не доберетесь до всех, если попытаетесь отремонтировать своими руками на обочине шоссе. Однако шланг для охлаждающей жидкости — большой шланг, идущий от радиатора, — это тот, который, скорее всего, исчезнет, ​​но обычно его легче всего заменить.

Определить и заменить предохранитель

Погоня за проблемами с электричеством — проклятие существования каждого механика теневого дерева. Для данной проблемы — например, все ваши задние фонари погасли сразу — вы должны сначала надеяться, что это всего лишь предохранитель, а затем приступить к поиску соответствующего виновника на основе симптомов. См. Карту предохранителей в руководстве. Http:// Shutterstock / gameanna / Oren Aks

Поймите разницу между мощностью и крутящим моментом

Одна — это сила вращения, а другая — показатель, основанный на этой силе вращения, умноженной на измеренное число оборотов в минуту, разделенное на 5280.

Отшлифуйте мелкие царапины и завихрения

Одна небольшая царапина может показаться неприятной, но если вы не позаботитесь о ней, следующее, что вы узнаете, — ваша машина будет покрыта ими. Научиться пользоваться такими вещами, как протирка и полировка с помощью орбитального или случайного орбитального полировщика, — это навык, который требует всего несколько часов, чтобы адекватно выучить его, и который приносит огромные дивиденды на всю оставшуюся жизнь.

Правильно отрегулировано давление в шинах Если вы не можете понять это, значит, вы не обращали внимания.

Восстановить линзы фар

Эти туманные желтые фары на вашем автомобиле на самом деле представляют собой угрозу безопасности, уменьшая вашу видимость ночью. Менее чем за полчаса влажного шлифования ультратонкой наждачной бумагой и полировки с помощью шлифовального состава они будут кристально чистыми, и вы не будете похожи на новичка, который не разбирается в полировке ни черта.

Поменяйте тормозные диски и колодки

Компании любят , когда с вас берут кучу денег, чтобы «отремонтировать».«Зачем вам когда-либо платить за то, что почти так же просто, как поднять машину домкратом и удалить несколько болтов, заменить несколько деталей и снова затянуть все?

Прокачать / промыть тормоза

Если вы когда-нибудь планируете отправиться на гоночную трассу, вам следует промыть тормозную жидкость и прокачать ее, если вы этого не делали в последнее время или если ваша педаль тормоза становится мягкой. Если вы не понимаете, о чем я говорю, найдите бачок с тормозной жидкостью. Если жидкость черная, это очень плохо.

Оптимизация работы с тележкой для продуктов

Машины — это все о физике.Ускорение, замедление, трение, теплопередача … что угодно. Когда дело доходит до управляемости, хорошо спроектированный автомобиль сохраняет как можно большую часть своей массы как можно ближе к центру автомобиля — подумайте о Ferrari со средним расположением двигателя, и вы поняли идею.

Имея это в виду, всякий раз, когда я вижу в продуктовом магазине кого-то с ящиком пива, стоящего в самом передней части тележки, моя первая мысль — «не автомобильный человек». Попробуйте сами — положите самые тяжелые предметы в заднюю часть тележки (которая, если вы включите себя в уравнение, будет серединой), и вы увидите, насколько легче с ними обращаться в продуктовом магазине.Если вы выберете правильную линию проезда через магазин (что вам следует сделать, потому что это весело), ​​это даст вам совершенно новую оценку инженерного искусства.

Flickr / Nic Redhead / Oren Aks

Восстановление после спина

Это действительно должно быть требованием перед получением водительских прав. Я не говорю о какой-то книге, в которой говорится, что нужно повернуть на горку и смотреть туда, куда вы хотите, чтобы машина остановилась, а не о том, что вы боитесь врезаться. Я имею в виду, что действительно знает, как это сделать, , используя реальный опыт в относительно безопасной среде.Если вы никогда этого не делали, отправляйтесь в безопасное место и учитесь.

Взять набор

Это очень просто. Если вы не знаете, что значит взять набор, вы никогда этого не делали. Это тонкий момент, когда стойки и амортизаторы контролируют колебания пружины, в середине поворота или, по-английски, когда ваша машина стабилизируется, когда вы быстро на повороте. Это важная часть высокопроизводительного вождения, и любой энтузиаст должен понимать это на подсознательном уровне.

Объясните базовую терминологию по регулировке и подвеске

Схождение, развал и кастер — все это огромные факторы, влияющие на то, как ваша машина поворачивает, и на то, как вы это чувствуете.У вас есть поперечный рычаг или стойка Макферсон? Что, черт возьми, такое отскок и сжатие? Акерман? Нет, я не придумал ни одного из этих слов. Некоторые из них более продвинуты, чем другие, но если вы хотите постоянно понимать, что происходит с вашей машиной, вам нужно знать их достаточно хорошо, чтобы объяснить их.

Распознавать проблемы соосности на основе износа протектора

Шины могут многое рассказать об автомобиле. Износ рисунка протектора может сказать вам, если выравнивание не в порядке, а что нет, и были ли шины чрезмерно или недостаточно накачаны.

Сделайте что угодно с помощью стяжек

Есть много универсальных фактов, которые связывают людей с автомобилями вместе, но главный из них — полное владение современным чудом, известным как ziptie. Вы можете изготавливать разделители для проводов, наручники, скобы … на самом деле, творческий ум безгранично может их использовать.

Знайте коды шасси и двигателя

В моем гараже есть E30 с оригинальным M20B25 и F22 с N20B20. Почему это имеет значение? Это не … точно так же, как вы знаете, какая у вас модель iPhone или какая версия iOS на нем работает.Проще говоря, это форма закодированной коммуникации, которая позволяет узнать, что кто-то является энтузиастом, а не просто обычным человеком с хорошей машиной.

Хотите, чтобы на ваш почтовый ящик доставили еще больше лучших автомобилей мира? Нажмите здесь, чтобы подписаться на нашу ежедневную электронную почту.

Аарон Миллер — редактор Cars журнала Thrillist, его можно найти в Twitter и Facebook. Он может творить удивительные вещи с помощью стяжек.

Как водить машину | Учитесь водить машину | Вождение автомобиля

Как водить машину | 7 вещей, которые нужно сделать, прежде чем заводить автомобиль

Часть обучения безопасному вождению автомобиля — это формирование навыков безопасного вождения.По мере того, как вы учитесь водить машину, делайте следующие 7 вещей каждый раз, когда садитесь в машину. Это превратит их в привычку. Опытные водители выработали привычки, обеспечивающие безопасность при вождении автомобиля.

1. Прогулка по машине

а) Когда вы учитесь водить машину, заведите привычку обходить машину перед тем, как сесть в нее. Тогда вы увидите, есть ли какие-либо препятствия впереди или позади вас. Было много трагических происшествий, когда детей прятали за машинами, выехавшими на проезжую часть.

б) Вы также заметите, если ваша машина повреждена. Если кто-то поцарапал вашу машину на парковке, вы должны знать об этом, прежде чем уехать.

2. Отрегулируйте сиденье

Вы должны быть достаточно высоко, чтобы хорошо видеть, и достаточно близко, чтобы использовать акселератор и тормоз. Вы также должны находиться на расстоянии не менее 10 дюймов от подушки безопасности, чтобы в случае взрыва вы не пострадали. Совет: Используйте рулетку, чтобы убедиться, что вы находитесь на расстоянии не менее 10 дюймов от рулевого колеса.После того, как вы измерили расстояние, используйте приведенный ниже совет Лорен, чтобы правильно отрегулировать сиденье без рулетки.

Совет Лорен для правильной регулировки сиденья

Родители: Пусть ваши подростки сядут спиной к сиденью, а руки над рулем. Их запястья должны «сломаться» в верхней части колеса и закрываться по бокам.

Если для этого им приходится наклоняться вперед, значит, они сидят слишком далеко назад.Если рулевое колесо задевает их руку, они находятся слишком далеко вперед.

Сейчас пропорции тела у всех разные. У некоторых людей руки длиннее, чем у других. Для обеспечения безопасности могут потребоваться некоторые модификации.

Если колени вашего подростка попадают в рывок, когда его руки находятся на должном расстоянии, попробуйте следующие настройки:

1. Опустите сиденье

2. Изменить положение руля

3. Поставьте сиденье назад и / или вверх »

3.Отрегулируйте зеркала

На большинстве современных автомобилей слепые зоны можно свести к минимуму или устранить, правильно установив зеркала заднего вида на стороне водителя и переднего пассажира.

Просто следуйте инструкциям Лорен ниже.

«У автомобилей есть слепые зоны, потому что мы неправильно регулируем зеркала. Когда вы смотрите в боковые зеркала заднего вида, вы, вероятно, можете видеть боковые стороны вашего автомобиля.

Почему вы хотите это увидеть? Он едет туда, куда едет передняя часть машины, и никто не собирается украсть у вас бензобак на скорости 65 миль в час.

Как водители, мы думаем, что нам нужно видеть, как наша машина расположена на полосе движения, через зеркала заднего вида. ( Для этого просто посмотрите на лобовое стекло. ) Ваши зеркала могут также перекрывать зеркало заднего вида. ( Означает, что когда вы смотрите в боковые зеркала заднего вида и в зеркало заднего вида, вы видите одни и те же объекты. ) Это не позволяет полностью использовать визуальные возможности боковых зеркал ».

Советы Лорен о том, как правильно отрегулировать зеркала, когда вы учитесь водить машину

Родительский s — Встаньте на расстоянии вытянутой руки от задней панели автомобиля.

Попросите вашего подростка отрегулировать зеркало бокового обзора, чтобы он мог видеть ваше тело. (Часто — они хотят отрегулировать его так, чтобы видеть ваше лицо. Это неверно. Убедитесь, что они понимают, что им следует смотреть на ваше тело. Это высота, на которой будет находиться другая машина.)

Проделайте то же самое с другой стороной.

Медленно обойдите машину на расстоянии вытянутой руки, время от времени останавливаясь, чтобы спросить, видит ли вас подросток. Должны уметь. Вы начнете исчезать, когда подойдете к входной двери, но машина намного длиннее, чем вы. Когда передняя часть автомобиля находится там, где находится передняя дверь, задняя часть автомобиля по-прежнему будет видна в зеркале, что устраняет слепое пятно.

ПРИМЕЧАНИЕ: На вашем автомобиле также есть слепая зона под задним стеклом. Это место невозможно удалить без таких технологий, как резервные камеры и датчики парковки. Вот почему всегда лучше обойти машину, прежде чем сесть в нее и поехать.

4. Отрегулируйте подголовник

Задача подголовника не ограничивается комфортом.Если вы попадете в аварию, подголовник будет поддерживать вашу голову и может уберечь вас от хлыстовой травмы. Перед вождением автомобиля необходимо убедиться, что вы правильно расположили его.

Расположите подголовник прямо за головой. Когда вы сидите прямо (готовы к управлению автомобилем), ваша голова должна находиться в пределах нескольких дюймов от подголовника.

5. Отрегулируйте рулевое колесо

Ремень безопасности Habit

Отрегулируйте рулевое колесо так, чтобы было удобно. Лучше всего слегка наклонить.

6.Сделайте свою «Проверку ремня безопасности!»

7. Заприте двери

(Если они не блокируются автоматически, когда вы включаете передачу.)

Поскольку вы, скорее всего, научитесь водить машину на машине своих родителей, вам нужно будет делать это каждый раз, когда вы ведете машину.

Практикуйте эти шаги, когда учитесь водить машину. Сделайте это частью своего контрольного списка «Научитесь водить». Дополнительную информацию см. В разделах «Уроки вождения» Рабочей тетради и Видеотеки.См. Урок вождения 1.

Учимся водить: видео-библиотека уроков вождения

7 признаков того, что с вашим автомобилем что-то не так

Как и многие другие болезни, автомобильные недуги можно услышать, понюхать, увидеть и почувствовать. Мы здесь, чтобы диагностировать некоторые распространенные двигательные заболевания, которые могут повлиять на работоспособность, и по мере возможности рекомендовать быстрые способы их устранения.

Быстрые ссылки

Что вы слышите?

Следите за любыми необычными звуками, которые может издавать ваша машина. Возможно, она пытается вам что-то сказать.

Ужасный тикающий звук, например, немного странный. Некоторые автомобили спроектированы так, чтобы при движении издавался ритмичный тикающий звук. Но если это более заметно, чем обычно, то, вероятно, тикает, чтобы вы знали, что двигатель на последнем издыхании. Звук идет из-под капота? Вы должны проверить уровень масла, если это так. Низкий уровень масла может вызвать серьезные повреждения двигателя, поэтому проверьте его как можно скорее. Сверхмощный ремонт утечки сделает свое дело, позволив вам провести ремонт дома без дорогостоящих поездок в гараж.

Если вы слышите визг или визг при повороте, это, вероятно, означает, что проблема в вашей системе рулевого управления с гидроусилителем. Из-за старения и эксплуатации уплотнения, содержащие жидкость для гидроусилителя руля, изнашиваются и начинают вызывать небольшие утечки, которые вызывают эти высокие шумы во время поворотов. Ограничитель утечки с гидроусилителем должен исправить это.

Что вы чувствуете?

Странные запахи, исходящие от вашего автомобиля, могут не просто доставлять неудобства, они могут указывать на то, что что-то не так.

Если вы начинаете чувствовать сладкий аромат, когда двигатель прогрелся или после того, как он отключился на несколько минут, то это повод для беспокойства. Хотя многие водители говорят, что он пахнет сиропом, сладкий запах на самом деле обманчив.

Охлаждающая жидкость в вашем автомобиле содержит этиленгликоль. Таким образом, хотя он пахнет, как что-то, что вы пролили на блины, он также очень токсичен и, вероятно, вытекает из радиатора или шланга обогревателя. Это могло быть из-за вышедшей из строя прокладки впускного коллектора или головки блока цилиндров.Есть вероятность, что он протекает через крышку радиатора, особенно если вы чувствуете запах снаружи машины. Это также может быть вызвано сердечником нагревателя, что может быть особой проблемой в холодные месяцы.

Итак, что можно прописать? Во-первых, поскольку животных привлекает запах, вероятно, будет разумным удалить как можно больше охлаждающей жидкости, прежде чем они начнут перекусывать. Некоторые продукты содержат Bitrex, который не позволяет им пить, но если вы не уверены, вам следует быстро его очистить.

Утечки из радиатора и других участков, таких как прокладка головки, можно устранить с помощью определенных средств для устранения утечек, но вам может потребоваться замена деталей, что может оказаться дорогостоящим.

Что вы видите?

Визуальные предупреждения являются одними из самых простых индикаторов для определения и иногда могут указывать на серьезные проблемы.

Утечки — частый признак неисправности автомобилей, но чтобы определить, какая жидкость капает из вашего автомобиля и собирается на дороге, нам понадобится образец.Это немного запутанный процесс, особенно со всем мусором и грязью, которые встречаются на повседневной дороге, но это того стоит для нашей диагностики.

Цвет, текстура и запах — все это факторы, которые исходят из вашего автомобиля. Моторное масло темно-коричневого цвета, имеет газообразный запах и оставляет темный осадок. Жидкость для гидроусилителя руля имеет слегка желтоватый оттенок, средней толщины и имеет механический запах. Трансмиссионная жидкость имеет темно-красный цвет, густая и имеет непохожий ни на что другой запах, но вы узнаете, когда она попадет вам в ноздри.

После того, как вы определили наличие утечки, мы советуем как можно скорее проверить ее у профессионала — с утечками может быть сложно и опасно бороться в лучшем случае.

Дым — еще один важный визуальный симптом, и, опять же, его цвет может помочь определить проблему. Чистый дым из выхлопной трубы — не повод для беспокойства, но любой другой цвет — признак того, что что-то не так.

Синий дым означает, что масло вытекает из двигателя и сгорает вместе с топливом.Добавление моторного масла в картер — временное решение, но мы советуем взять автомобиль, чтобы осмотреть изношенные или поврежденные уплотнения, если вы хотите, чтобы они были должным образом отремонтированы.

Если вы видите черный дым, который не выходит после прогрева двигателя, возможно, воздушный фильтр забит. Их можно легко заменить, но если это продолжает происходить, это означает, что соотношение воздух-топливо искажено. Причиной может быть неисправный регулятор давления топлива или негерметичная топливная форсунка, которые необходимо будет заменить, если вы хотите что-то исправить.

Когда ваш двигатель выделяет белый дым, это признак того, что конденсат воды или антифриз смешались с топливом автомобиля. Доливка охлаждающей жидкости / антифриза — это быстрое решение, но в долгосрочной перспективе лучше обратиться к механику.

Каково это?

Наконец, когда вы ведете машину и что-то не так, вы могли натолкнуться на симптом гораздо более серьезной проблемы.

Ваша педаль тормоза кажется пористой? Если это так, это признак того, что воздух попал в тормозные магистрали, но также может означать неисправность суппортов и колесных цилиндров или слабый изгиб.Если это проблема с воздухом, то вам или специалисту потребуется «стравить» тормоза, чтобы удалить воздух из системы.

Если у вас возникли проблемы с поворотом колеса, это может быть связано с несколькими проблемами. Мы уже упоминали низкий уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления и то, как это может повлиять на него, но это также может быть признаком того, что ремень рулевого управления, соединяющий систему приводного шкива с гидроусилителем рулевого управления, старый или ослаблен. Низкое давление в шинах также влияет на поворот, поэтому убедитесь, что они заполнены в соответствии с рекомендованным производителем PSI.

Проблемы с автомобилем могут серьезно нарушить ваш рабочий день и стоить вам много времени и денег. Продукция Holts была разработана для быстрого и простого решения ваших проблем, чтобы вы могли продолжить свой день. Для получения дополнительной информации посетите домашнюю страницу .

Поделиться:

Подготовка к длительной поездке — Auto Care Plus

Вы можете быстро решить каждую из этих проблем, прежде чем отправиться в путь:

• Замените масло и фильтр
• Начните поездку с чистого автомобиля , как внутри, так и снаружи.Он поможет вам найти карту, когда она вам понадобится, и т. Д.
• Старайтесь не ставить багаж на машину. Он создает воздушное трение и замедляет вашу работу, принося больше газа. Если это неизбежно, накройте прочной простыней и хорошо свяжите их.
• Держите в машине небольшой мешок для мусора.
• Заменить воздушный фильтр.
• Проверьте воздушный фильтр салона, потому что вы не хотите, чтобы из вентиляционных отверстий шел затхлый запах.
• Накройте фары и переднюю часть автомобиля защитной пленкой, чтобы предотвратить засорение насекомыми или другие повреждения.
• Приобретите дополнительный комплект автомобильных ремней.
• Заменить свечи зажигания.
• Убедитесь, что ваш шинный утюг и домкрат находятся в автомобиле.
• Проверьте запасное колесо.
• Упаковка огнетушителя.
• Принесите полотенца для очистки грязных лобовых стекол, разливов и т. Д.
• Возьмите запасной ключ от машины и храните его в бумажнике или где-нибудь еще при себе на случай, если вы заперете ключи в машине.
• Закрепить солнцезащитные козырьки для боковых окон и переднего лобового стекла.
• Убедитесь, что у вас загружен подкаст (вы можете потерять услугу), а также обновите музыкальную библиотеку.Или ваш любимый компакт-диск, если вы старомодны.
• Не забудьте об этих необходимых кабелях; Автомобильное зарядное устройство для телефона, вспомогательный кабель, если имеется, USB-кабели, зарядные устройства для фотоаппаратов, зарядные устройства Go Pro, зарядные устройства для дронов и т. Д.
• Если вы фотографируете или снимаете видео, не забудьте эти крошечные, но жизненно важные карты памяти
• Солнцезащитные очки
• Принесите пластиковую воронку для добавления воды или других жидкостей. Принесите ведро с водой на случай, если вам нужно использовать реку или озеро в качестве аварийного хладагента.
• Всегда заправляйте бензобак наполовину. Не ждите слишком долго.
• Убедитесь, что руководство пользователя под рукой.

Кроме того, вам следует составить контрольный список вещей, которые нужно упаковать в автомобильный комплект для выживания. К ним могут относиться:

• Цепь или толстый буксирный трос
• Провод электрического зарядного устройства
• Фонарик
• Отвертки и ключи разных размеров
• Банджи-шнуры
• Плоскогубцы
• Молоток

Перед упаковкой произведите одна заключительная проверка следующего:

• Состояние шин.
• Проверьте протектор шины на предмет деформации, вздутия или других повреждений.
• Давление в шинах, не накачивайте слишком сильно.
• Стеклоочистители и жидкость для стеклоочистителей. Когда идет дождь, вы не хотите обнаруживать, что ваши дворники бесполезны. Кроме того, попадания насекомых могут действительно испортить лобовое стекло, поэтому вам понадобится полный резервуар для жидкости.
• Охлаждающая жидкость.
• Промойте радиатор, если вы давно этого не делали.
• Предохранители и звуковой сигнал.
• Фары дальнего и ближнего света.
• Масло, гидроусилитель руля и тормозная жидкость.
• Отсоединены кабели отопителя и кондиционера при сезонной поездке.

Новые поступления из-за пандемии Covid-19, в которых мы сейчас живем:

• Дезинфицирующее средство для рук
• Одноразовые перчатки
• Ваша удобная маска денди
• Салфетки Clorox

несколько советов по эффективному вождению. В конце концов, вы можете не быть частью своей машины, но если вы не работаете должным образом, состояние вашей машины действительно не имеет значения.Не забывайте общаться с водителем. Разговор может помочь водителю оставаться заинтересованным, мотивированным и бодрым по мере того, как складываются часы.

Знайте свои пределы и планируйте поездку вокруг них. Если самая длинная поездка, которую вы когда-либо совершали, составляет 300 миль в день, не планируйте поездку с чередой бесконечных 500-мильных дней. Независимо от того, способны ли вы проезжать 500 миль в день или 1000, способность пробегать мили имеет тенденцию уменьшаться по мере увеличения продолжительности поездки.

Забудьте о высоких скоростях. Устойчивый водитель может забронировать больше миль, насладиться большим количеством горных пейзажей и проехать больше извилистых миль, чем тот, кто стремится лучше всего пройти через горный перевал.Вы также сэкономите на бензине в долгосрочной перспективе.

Оставьте Red Bull и кофе дома. Если вы устали, остановитесь и отдохните. Если сейчас середина дня, попробуйте вздремнуть около 30 минут. Если темнеет, остановитесь в мотеле. Не стоит рисковать своей безопасностью, если ваше тело говорит вам, что ему нужен отдых.

Научитесь избегать скуки. Длительные поездки обычно означают перемещение по местам, которые вы не можете считать лучшими местами, которые не вызывают у вас никаких видов или волнения. В такие моменты наличие вашего любимого подкаста, стендап-комедии, аудиокниги или динамичной музыки действительно может оказаться бесценным, поскольку эти длинные мили пролетят немного быстрее.

Наконец, держитесь подальше от грузовиков на открытой дороге. Водители грузовиков ненавидят, когда за ними следят. Когда вы находитесь за грузовиком, вы становитесь для них обузой. Никогда не задняя дверь. Вместо того, чтобы обращать внимание на дорогу, водитель грузовика начнет беспокоиться о людях у двери багажного отделения. После этого не нужно много времени, чтобы последовать катастрофа.

При правильной подготовке перед поездкой и хорошем настроении во время путешествия вы можете не только пережить долгую поездку, но и получить от нее удовольствие.Принесите свой автомобиль в одно из семи мест и проведите его осмотр перед поездкой одним из наших главных технических специалистов ASE. Вот что вы получите в ходе одного из наших предрейсовых осмотров :

• Полная замена стандартного масла и фильтра (синтетическое масло и специальные масляные фильтры будут дополнительными)
• Вращение шин
• Проверка трансмиссионной жидкости
• Проверка охлаждающей жидкости
• Проверка тормозной жидкости
• Проверка жидкости гидроусилителя руля
• Проверка жидкости аккумулятора
• Проверка системы впуска воздуха и топлива
• Проверка ремней и шлангов
• Проверка воздуха, топлива, фильтров салона
• 100% спокойствие!

10 вещей, которые нужно знать перед покупкой автомобиля

ЗАКРЫТЬ

Вы сэкономите на оплате бензина и машины, если живете в одном из этих городов с отличным общественным транспортом, велосипедными дорожками и пешеходными районами в центре города.У Шона Доулинга (@seandowlingtv) есть еще.

Продажи автомобилей могут быть самыми высокими за десятилетие, прогнозирует веб-сайт. Вот Porsche, выстроенный в очередь на экспорт на фотографии из файла 2009 года (Фото: JOERG SARBACH, AP)

Покупка нового или подержанного автомобиля может быть пугающим занятием.

Многие продавцы автомобилей могут вынудить вас покинуть лот вместе с купленным автомобилем, поэтому крайне важно, чтобы вы были вооружены информацией об интересующих вас автомобилях, о бюджете, который вы можете себе позволить, и стоимости вашего обмена — если у вас есть один.С этими деталями у вас есть все инструменты, необходимые для правильных переговоров.

Вот 10 советов и стратегий, которые помогут вам получить автомобиль самого высокого качества по самой низкой цене.

1. Подумайте о финансировании

Перед посещением дилерского центра подумайте, какой залог вы можете внести и какой ежемесячный платеж вы можете себе позволить. Это также помогает провести некоторое исследование доступных автокредитов, чтобы понять, на что вы имеете право. Или попробуйте такую ​​услугу, как AutoGravity, которая позволяет вам выбирать ставки и условия, соответствующие вашему бюджету, а затем получать предложения от кредиторов.

2. Проверьте свой кредитный рейтинг

Знание своего кредитного рейтинга также может быть полезным. Джастин Лавель, директор по связям с общественностью BeenVerified, говорит: «Хорошее представление о вашем кредитном отчете, кредитном рейтинге и доступных процентных ставках может помочь вам заключить выгодную сделку и сэкономить сотни, если не тысячи долларов».

3. Делайте покупки около

Изучите автомобили, которые могут вас заинтересовать, прежде чем отправиться в автосалон, а не ехать неподготовленным.Чтобы определить, какой автомобиль вам нужен, воспользуйтесь такими ресурсами, как US News Best Cars, где вы можете искать что угодно, от «лучших автомобилей для семьи» до «лучших подержанных автомобилей менее 10 тыс.». Еще один ресурс — Autotrader, который можно использовать для поиска новых и подержанных автомобилей в вашем районе по марке, модели, цене, типу кузова и т. Д.

4. Сравните цены

Lavelle также подчеркивает необходимость заблаговременно получать подробную информацию о ценах: «Оцените автомобиль в разных дилерских центрах и воспользуйтесь онлайн-сервисами, чтобы получить счета и цены по сделкам.«Надежным инструментом является Синяя книга Келли. Используйте инструмент оценки стоимости автомобиля на сайте, чтобы узнать рекомендованную цену на автомобиль и счет дилера на автомобиль, а также диапазон цен, которые вы можете ожидать увидеть в представительствах. TrueCar также полезен в использовании. Вы можете искать и запрашивать цены на автомобили любой марки, модели или года выпуска. Сразу после этого вы можете получить множество телефонных звонков, электронных писем и текстовых сообщений от дилеров, но информация из разных дилерских центров может помочь вам договориться о ценах. Вам также следует посетить сайты дилеров, чтобы найти предложения по скидкам.

ЗАКРЫТЬ

Ищете новую машину? Вы захотите ознакомиться со списком 10 самых надежных автомобилей за 2017 год Consumer Reports. Этот список основан на данных, собранных с более чем 640 000 автомобилей.

5. Изучите ценность своей сделки по обмену

Если у вас есть сделка по обмену, не ждите, пока продавец скажет вам, сколько она стоит. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! На Kelley Blue Book вы можете заранее оценить ценность, чтобы знать, получаете ли вы хорошее предложение. Или попробуйте функцию мгновенного предложения наличных Kelley Blue Book, где дилеры предоставят вам гарантированную цену за сделку, устраняя сложный торг в дилерском центре.

6. Тест-драйв потенциальных покупок

Возможно, вы захотите пройти тест-драйв, если вы знакомы с определенной маркой и моделью, но Лавель все равно рекомендует не торопиться. «Это хорошая идея — осмотреть автомобиль и провести хороший тест-драйв, чтобы убедиться, что все работает, и нет заметных скрипов, дребезжаний или шорохов, которые могли бы вызвать головную боль после покупки», — говорит он.

7. Изучите истории автомобилей

Прежде чем выбирать дилерские центры для посещения, поищите отзывы потребителей, чтобы избежать неприятных впечатлений от них. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Однако Лавель предупреждает, что тот факт, что автомобиль стоит на уважаемой и хорошо проверенной партии, не обязательно означает, что с автомобилем нет проблем. Поэтому он рекомендует копать глубже, особенно для подержанных автомобилей. «Такие службы, как CARFAX, показывают, что они могут рассказать вам о жизни автомобиля с момента первой покупки, так что это может быть хорошей отправной точкой», — говорит он. Он также рекомендует проверить заголовок, что можно сделать онлайн через DMV.

ЗАКРЫТЬ

Потребительские отчеты только что опубликовали самые и наименее надежные автомобили на рынке.Как у вас складывается?

8. Найдите записи о ремонте

В дополнение к проверке истории ремонта конкретного автомобиля, который вас интересует, Autotrader предлагает поискать записи о ремонте марки и модели. «Проверьте рейтинги надежности J.D. Power и Consumer Reports, чтобы узнать, является ли рассматриваемый вами автомобиль надежным», — говорится на сайте. Он также рекомендует форумы в Интернете и сарафанное радио.

9. Пружина для проверки

Autotrader также предлагает сообщить продавцу, что перед покупкой вам требуется осмотр у механика, чтобы убедиться в отсутствии проблем.«Хотя механик может взимать 100 долларов или более за такую ​​проверку, она того стоит, если избавит вас от тысяч долларов на потенциальный ремонт», — рекомендует он. Некоторые продавцы могут попытаться отклонить техосмотр механика. Не сдавайтесь — продавец может скрыть серьезную проблему с автомобилем. Настаивайте на проведении проверки или переосмыслите свою покупку.

10. Знайте свои права

В отношении любого нового или подержанного автомобиля найдите время, чтобы ознакомиться с гарантийным пакетом и правилами возврата.Вам нужно пополнить гарантию? Есть ли в вашем штате лимонный закон? В настоящее время только шесть штатов имеют один, поэтому обязательно проверьте.

Покупка автомобиля может быть пугающей, но при правильном исследовании и подготовке вы не пожалеете.

Подробнее с Credit.com

Как купить автомобиль с плохой кредитной историей в 2017 году

Топ-5 наихудших ошибок при покупке автомобиля

Эта статья впервые появилась на Credit.com. Credit.com — контент-партнер USA TODAY, предлагающий новости и комментарии о личных финансах.Его контент создается независимо от США СЕГОДНЯ.

Трэй Бодж — опытный журналист, ведущий образ жизни, телеведущий, пресс-секретарь и педагог, специализирующийся на красоте, технологиях, приложениях, игрушках, путеводителях по подаркам и умных покупках. Она выступала в качестве эксперта в десятках телешоу и радиосетей, включая Today, Rachael Ray Show, Steve Harvey, Extra, Inside Edition, CNN, Reuters, CNBC.com, Better.tv, New York Live NBC, WINS, WNEW. , Sirius Radio и многочисленные филиалы FOX, ABC, CBS и NBC.Трей была представлена ​​как красавица. и AllYou.com. Больше от Trae Bodge

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.usatoday.com/story/money/personalfinance/2017/11/01/10-things-you-need-know-before-buying-car / 814879001/

5 вещей, которые нужно сделать перед тем, как отправиться в дилерский центр

Вождение нового автомобиля может стать одним из самых ярких жизненных событий.С другой стороны, посещение дилерского центра и его покупка значатся там, где публичные выступления и посещение стоматолога занимают первое место в списках потенциальных клиентов, вызывающих беспокойство. Но это не так уж и страшно, если вы подготовлены и хорошо осведомлены. Затем вы можете войти в это представительство, будучи информированными, уверенными и отвечающими за весь процесс. Мы поможем вам обрести эту уверенность, избавив вас от ошибок, которые люди часто совершают, когда собираются купить новую машину.

1 Знай, что тебе нужно

Покупка автомобиля — это не поиск новой пары обуви или даже смартфона.Новички-покупатели автомобилей входят в автосалон, имея лишь смутное представление о том, что им нужен новый комплект колес и сколько они могут платить в месяц. Это готовые знаки для рекламной кампании, когда многие люди уезжают на новой машине из первого автосалона, который они посещают. В выставочном зале не стоит начинать поиски новой машины. Умные покупатели начинают с часов онлайн-поиска на таких сайтах, как «Руководство покупателя Car и Driver », где вы можете узнать, что есть в наличии, сравнить цены и характеристики, а также прочитать обзоры экспертов и дорожные испытания, а также оценить финансовые затраты.У большинства дилерских центров есть отделы продаж через Интернет, которые позволяют перекрестным покупателям сравнивать то, что есть в наличии, и даже договариваться о ценах, прежде чем ступить на парковку.

2 Найдите автомобиль, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям

«Самая большая ошибка клиентов заключается в том, что они неправильно определяют, какой автомобиль лучше всего соответствует их требованиям и их пожеланиям», — сказал Дон Фуллер, бывший инструктор по продажам в дилерском центре, который является экспертом в области лимонного права.«Это не означает, что каждый покупаемый автомобиль должен быть минивэном базовой комплектации с коричневой окраской и акустической системой низкого уровня». В этом отношении Ferrari может быть разумной покупкой, если она соответствует тому, что хочет клиент, и может заплатить, сказал Фуллер. «Но слишком много людей делают действительно паршивую работу, чтобы сделать это точное определение в первую очередь», — сказал он. Если вы начнете с того, что нацелитесь не на тот автомобиль, вы, скорее всего, останетесь недовольны. Если в транспортном средстве неудобно разместятся все члены вашей семьи, если в нем нет необходимого вам ключевого оборудования (например, подключения к смартфону и адаптивного круиз-контроля) и / или если его покупка угрожает чрезмерно растянуть ваш бюджет, это не тот автомобиль.

5 шагов, чтобы быть уверенным в том, что вы покупаете правильный автомобиль

3 Придумайте ежемесячный платежный бюджет

Покупатели должны знать, сколько они могут внести в ежемесячный бюджет, но не поддавайтесь искушению сделать это основой переговоров и особенно не сообщайте эту цифру продавцу. Вместо этого сначала обсудите фактическую продажную цену нового автомобиля, независимо от первоначального взноса, обмена и финансовых договоренностей. Удобные онлайн-калькуляторы и приложения для телефона конвертируют остаток по кредиту, срок и процентную ставку в ежемесячный платеж за вас.Дилер, который знает, что вы купите определенную плату, может предложить заманчивые сделки по аренде или финансированию с выплатами, растянутыми на более длительный срок, но в конечном итоге вы в конечном итоге заплатите больше. Мы предполагаем покупку здесь; есть аргументы в пользу аренды, но это то, что вам следует изучить и принять решение о , прежде чем покупать , а не в дилерском центре, чтобы набрать ежемесячное количество.

4 Изучите альтернативы дилерскому финансированию

Конечно, в рекламе предлагаются ставки до нуля процентов, но мелким шрифтом написано, что это только для тех, у кого наивысший кредитный рейтинг, в течение нескольких месяцев с определенной пониженной суммой.Лучше покупать финансирование отдельно. Сначала обратитесь в свой банк или кредитный союз и, если возможно, получите предварительное разрешение на автокредит. Тогда вам есть что сравнить с вариантами финансирования дилера. Иногда дилер действительно может сделать вам более выгодное предложение, но невозможно узнать об этом или сделать это предметом переговоров, если у вас нет сопоставимого предложения по финансированию.