Калькулятор содержания автомобиля: Калькулятор расчета стоимости владения автомобилем

alexxlabОпубликовано

Содержание

Калькулятор стоимости владения автомобилем в 2020 году

Стоимость владения автомобилем или ТСО является ключевым параметром при выборе транспортного средства. Расчет показателя является достаточно сложной задачей.

«Калькулятор стоимости владения автомобилем» — программное обеспечение, выпущенное в 2020 году «АвтоСтатом». Оно позволяет в режиме онлайн рассчитать расходы на обслуживание и содержание легкового авто любой марки и модели, представленной на рынке.

Посредством онлайн-инструмента возможно с точностью рассчитать ТСО и определить во сколько будет обходиться содержание транспортного средства. Ноу-хау особенно актуально для владельцев автопарков, лизинговых, страховых компаний, банков и дилеров.

Преимуществом ПО является наглядность расчетов. С ними можно ознакомиться в полноэкранном формате, а также скачав файлы в PDF и Excel.

Из каких составляющих складывается расчет стоимости владения автомобилем?

При разработке калькулятора стоимости владения автомобилем за основу были взяты основные расходы на эксплуатацию, с которыми сталкивается каждый владелец:

  • стоимость покупки новой машины;
  • остаточная цена;
  • стоимость страхового полиса;
  • расходы по оплате транспортного налога;
  • оплата технического обслуживания авто;
  • затраты на топливо;
  • расход на зимние шины, их замену.

Аналитическое агентство, выпустившее программное обеспечение, учло, что самыми крупными расходами, связанными с эксплуатацией, являются оплата топлива, покупка страховки и остаточная стоимость. По оценке «АвтоСтата» общая стоимость содержания машины на 85% приходится именно на эти затраты. Оставшиеся 15% — это стоимость обслуживания, сезонных шин, налоги и ремонт.

Примерная стоимость владения автомобилем в год. Какие еще параметры учитываются при расчете ТСО?

Расчеты, выполненные посредством онлайн-программы «Калькулятор стоимости владения автомобилем», являются максимально точными, поскольку для них используются следующие параметры:

  1. Наименование модели и ее технические характеристики, в том числе объем двигателя, мощность, количество цилиндров, тип трансмиссии и оптимальный вид топлива;
  2. Минимальная розничная цена на авто в рублях, рекомендованная производителем;
  3. Перечень мероприятий, входящий в обязательное техническое обслуживание. Принимаются во внимание техосмотры, пройденные за весь период эксплуатации и за каждые 100.000 км.
  4. Стоимость топлива, страховки и транспортного налога в крупных городах;
  5. Остаточная стоимость.

      6. Исходя из этих данных складывается актуальная стоимость обслуживания машины, находящейся в собственности владельца. При этом онлайн-проект предоставляет результаты за выбранный период времени, также отчет может содержать показатель ТСО на 1 км пробега.

      Для того, чтобы отчеты могли отражать наиболее полные сведения, была внедрена возможность выбора дополнительных функций. В их число входит: мойка транспортного средства, государственная пошлина на регистрацию и другие важные действия, расходники и стоимость автокредитования.

      Использование программного обеспечения дает возможность максимально точно определить стоимость содержания автомобиля в городах-миллионниках России. Это позволяет бизнесу оценить ликвидность и эффективность вложений в автопарк, а также на этапе бизнес-планирования выяснить, сколько средств закладывать на содержание каждой машины.

      Своевременный расчет ТСО помогает определить, каким способом можно уменьшить показатель, и снизить стоимость владения авто. В этом направлении наиболее популярным становится операционный лизинг, поскольку прямые, административные и альтернативные расходы на себя берет лизингодатель.

      Узнать о других полезных онлайн-проектах возможно в следующих статьях. Рассылка поможет не пропустить свежие новости автомира.

Рекомендованные статьи

Ваша модель автомобиля

A-Класс

B-Класс

CLA

CLS

C-Класс

E-Класс

SL

SLK

S-Класс

GL

GLA

GLB

GLC

GLE

GLK

GLS

M-Класс

V-Класс

X-Класс

Укажите параметры вашего автомобиля

УКАЖИТЕ ПАРАМЕТРЫ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

A-КлассB-КлассCLACLSC-КлассE-КлассGLGLAGLBGLCGLEGLKGLSM-КлассSLSLKS-КлассV-КлассX-Класс

Год выпуска20202019201820172016201520142013

На Ваш «Мерседес-Бенц» действуют специальные цены на запасные части. Для получения подробной информации укажите пробег и выберете дилера.

ВЫБЕРИТЕ ПРОБЕГ

УКАЖИТЕ ПРОБЕГ

Калькулятор содержания автомобиля. Узнать сколько стоит содержать свое авто

Инструкция

Автомобиль – отдельная статья бюджета любой семьи. Для человека, впервые купившего машину, часто становится большим удивление узнавание суммы ее содержания. Чтобы уберечь себя от подобного «сюрприза», лучше всего будет заранее посчитать, сколько примерно стоит содержать личную «лошадку».

Как пользоваться калькулятором

Калькулятор позволяет узнать сумму содержания машины в рабочем состоянии в год и по месяцам.  Так как некоторые категории расходов — разовые (например, страховка), то в калькуляторе введены специальные поля, позволяющие указать частоту того или иного расхода. Доступны параметры «ежедневно», «раз в неделю», «раз в две недели», «раз в месяц» и «раз в год».

Чтобы узнать годовую и помесячные суммы расходов на содержание автомобиля, необходимо заполнить поля калькулятора. Последовательно укажите:

  • Валюту, в которой будет производиться расчет (доллары или рубли)
  • Сумму, которую тратите на бензин или другое топливо и частоту траты
  • Сумму, которая уходит на ремонт автомобиля (а также частоту этой статьи расхода)
  • Расходы на аксессуары (например, приобретение омывайки, тосола) и их частоту
  • Траты на мойку и то, как часто вы их совершаете
  • Расходы на ТО и их частоту
  • Расходы на страховку и их частоту
  • Другие расходы (сюда можно добавить сумму, которая тратится на сезонную покупку и замену шин, а также среднюю сумму на непредвиденные расходы)

После того, как вы укажете все параметры, нажмите кнопку «рассчитать». Калькулятор покажет, в какую сумму обойдется ежемесячное содержание автомобиля, а также общую сумму годового обслуживания. Также вы увидите, какая именно строка расходов самая «жирная», а какая – отнимает меньше всего средств. Таким образом, вы получаете грамотно рассчитанный годовой бюджет обслуживания вашего автомобиля. Соответственно, вы можете внести эти данные в общий бюджет и на основании имеющихся данных производить другие расчеты домашней бухгалтерии.

Кому пригодится калькулятор

Калькулятор понравится тем, кто приобрел свою первую машину и хочет узнать, во сколько обойдется ее содержание. Инструмент будет полезен также людям, тщательно ведущим домашнюю бухгалтерию и старающихся строго вписываться в имеющийся бюджет. Также он позволит произвести приблизительный расчет на содержание целого автопарка (например, такси) специалистам, занятым формированием примерного плана бюджета предприятия.

Другие инструменты

Калькулятор ТО > Онлайн сервисы > Новые автомобили Audi 2020-2021

Калькулятор ТО > Онлайн сервисы > Новые автомобили Audi 2020-2021 | Официальный сайт Ауди в России

li > a[data-href=»/ru/web/ru/owners/online-services/calculator.html»] { cursor: default; text-decoration: underline; pointer-events: none; font-weight: 700; } .nm-navigation-main-wrap { overflow: hidden; } @media screen and (max-width : 999px) { .nm-state-is-responsive .nm-nav-wrap[data-mainnav=»/ru/web/ru/owners/online-services/calculator.html»] #nm-navigation-toggle-btn ~ .nm-navigation-main .nm-navigation-resp-helper .nm-navigation-derivative-main-list > li > a[data-href=»/ru/web/ru/owners/online-services/calculator.html»], .nm-js-enabled.nm-state-is-responsive .nm-nav-wrap[data-mainnav=»/ru/web/ru/owners/online-services/calculator.html»] #nm-navigation-toggle-btn ~ .nm-navigation-main .nm-navigation-resp-helper .nm-navigation-derivative-main-list > li > a[data-href=»/ru/web/ru/owners/online-services/calculator.html»] { display: block; overflow: hidden; text-decoration: none; text-overflow: ellipsis; } .nm-state-is-responsive .nm-nav-wrap[data-mainnav=»/ru/web/ru/owners/online-services/calculator.html»] #nm-navigation-toggle-btn:checked ~ .nm-navigation-main .nm-navigation-resp-helper .nm-navigation-derivative-main-list > li > a[data-href=»/ru/web/ru/owners/online-services/calculator.html»], .nm-js-enabled.nm-state-is-responsive .nm-nav-wrap[data-mainnav=»/ru/web/ru/owners/online-services/calculator.html»] #nm-navigation-toggle-btn:checked ~ .nm-navigation-main .nm-navigation-resp-helper .nm-navigation-derivative-main-list > li > a[data-href=»/ru/web/ru/owners/online-services/calculator.html»] { font-weight: 700; } .nm-state-is-responsive .nm-nav-wrap .nm-link-navigation-external-link { text-decoration: none; font-weight: 400; } .nm-nav-wrap[data-mainnav=»/ru/web/ru/owners/online-services/calculator.html»] .nm-navigation-derivative-main-list > li > a[data-href=»/ru/web/ru/owners/online-services/calculator.html»], .nm-state-is-responsive .nm-nav-wrap .nm-link-navigation-external-link { background-color: #000; } .nm-nav-wrap[data-mainnav=»/ru/web/ru/owners/online-services/calculator.html»].nm-main-navigation-alternative .nm-navigation-derivative-main-list > li > a[data-href=»/ru/web/ru/owners/online-services/calculator.html»], .nm-state-is-responsive .nm-nav-wrap.nm-main-navigation-alternative .nm-link-navigation-external-link { background-color: #fff; } .nm-navigation-main-wrap { overflow: visible; } } ]]>

Калькулятор технического обслуживания

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Свечи зажигания
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы  и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Диагностика системы управления двигателем, ABS/ESP.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Фильтр тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов и защитных чехлов, проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кузова к раме. (4)*
  • Состояние тормозных колодок, накладок, дисков и барабанов. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Люфт шкворней поворотного кулака. (5)*
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего и заднего мостов.
  • Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления, цапф переднего моста. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Состояние кузова и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Промывка топливных баков. (П)
  • Промывка сетчатого фильтра электробензонасоса. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)
  • Воздушный фильтр системы вентиляции салона.(2)* (З)

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и
    песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между
    циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова
    автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных
    механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы  и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Герметичность систем рециркуляции отработавших газов, управления рециркуляцией отработавших газов.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Диагностика системы управления двигателем, ABS/ESP.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Состояние фаз газораспределения (при замене цепей следующую проверку проводить через 30000 км пробега).
  • Ремень привода топливного насоса высокого давления.
  • Ремень привода навесных агрегатов, кроме ТНВД.
  • Фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов и защитных чехлов, проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кузова к раме. (4)*
  • Состояние тормозных колодок, накладок, дисков и барабанов. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Люфт шкворней поворотного кулака. (5)*
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего и заднего мостов.
  • Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления, цапф переднего моста. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Состояние кузова и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Промывка топливных баков. (П)
  • Промывка сетчатого фильтра электробензонасоса. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)
  • Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (З)

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Свечи зажигания.
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы  и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Диагностика системы управления двигателем, ABS/ESP.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Фильтр тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов и защитных чехлов, проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кузова к раме. (4)*
  • Состояние тормозных колодок, накладок, дисков и барабанов. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Люфт шкворней поворотного кулака. (5)*
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*
  • Масло автоматической коробки передач.
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего и заднего мостов.
  • Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления, цапф переднего моста. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Состояние кузова и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (П)
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Промывка сетчатого фильтра электробензонасоса. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра).
  • Проверка состояния свечей зажигания.

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и
    песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между
    циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова
    автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных
    механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Свечи зажигания
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы  и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Диагностика системы управления двигателем, ABS/ESP.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Фильтр тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов и защитных чехлов, проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кузова к раме. (4)*
  • Состояние тормозных колодок, накладок, дисков и барабанов. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Люфт шкворней поворотного кулака. (5)*
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего и заднего мостов.
  • Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления, цапф переднего моста. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Состояние кузова и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Промывка топливных баков. (П)
  • Промывка сетчатого фильтра электробензонасоса. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра).
  • Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (З)

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и
    песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между
    циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова
    автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных
    механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Свечи зажигания
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Диагностика системы управления двигателем, ABS/ESP.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Фильтр тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов и защитных чехлов, проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кузова к раме. (4)*
  • Состояние тормозных колодок, накладок, дисков и барабанов. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Люфт шкворней поворотного кулака. (5)*
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего и заднего мостов.
  • Смазка шарниров и шлицов переднего и заднего карданных валов.
  • Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления, цапф переднего моста. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Состояние кузова и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков дверей, трущиеся участки ограничителя дверей, петли дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Промывка топливных баков. (П)
  • Промывка сетчатого фильтра электробензонасоса. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)
  • Проверка состояния свечей зажигания.

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и
    песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между
    циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова
    автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных
    механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Герметичность систем рециркуляции отработавших газов, управления рециркуляцией отработавших газов.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Диагностика системы управления двигателем, ABS/ESP.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Состояние фаз газораспределения (при замене цепей следующую проверку проводить через 30000 км пробега).
  • Ремень привода топливного насоса высокого давления.
  • Ремень привода навесных агрегатов, кроме ТНВД.
  • Фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов и защитных чехлов, проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кузова к раме. (4)*
  • Состояние тормозных колодок, накладок, дисков и барабанов. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Люфт шкворней поворотного кулака. (5)*
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего и заднего мостов.
  • Смазка шарниров и шлицов переднего и заднего карданных валов.
  • Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления, цапф переднего моста. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Состояние кузова и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Промывка топливных баков. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Свечи зажигания
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллекторов.
  • Диагностика системы управления двигателем и АБС*.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Фильтр тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов и защитных чехлов, проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кузова к раме. (4)*
  • Состояние тормозных колодок, накладок, дисков и барабанов. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Люфт шкворней поворотного кулака. (5)*
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего и заднего мостов.
  • Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления, цапф переднего моста. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Смазка шарниров и шлицов переднего и заднего карданных валов.
  • Смазка подшипника вала рулевого колеса. (5)*
  • Состояние кузова и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Промывка топливных баков. (П)
  • Промывка сетчатого фильтра электробензонасоса. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Проверка состояния свечей зажигания. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Свечи зажигания
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Диагностика системы управления двигателем, ABS.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Фильтр тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов, промежуточных опор карданных валов, шарниров поворотных кулаков и защитных чехлов(карданных валов, наконечников рулевых тяг, шкворней и шарниров поворотного кулака) проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кабины и грузовой платформы к раме. (4)*
  • Тормозные колодки и диски передних колес, тормозные накладки колодок задних колес и стояночного тормоза, разжимной и регулировочные механизмы стояночного тормоза. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач и в заднем мосту. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи заднего моста.
  • Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления цапф переднего моста. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Состояние кабины, грузовой платформы, тента и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (З)
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)
  • Проверка состояния свечей зажигания. (П)

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
    (6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Свечи зажигания
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Диагностика системы управления двигателем, ABS.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Фильтр тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов, промежуточных опор карданных валов, шарниров поворотных кулаков и защитных чехлов(карданных валов, наконечников рулевых тяг, шкворней и шарниров поворотного кулака) проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кабины и грузовой платформы к раме. (4)*
  • Тормозные колодки и диски передних колес, тормозные накладки колодок задних колес и стояночного тормоза, разжимной и регулировочные механизмы стояночного тормоза. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего и заднего мостов.
  • Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления цапф переднего моста. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Состояние кабины, грузовой платформы, тента и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (З)
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)
  • Проверка состояния свечей зажигания. (П)

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
    (6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Свечи зажигания
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Диагностика системы управления двигателем, ABS.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Фильтр тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов, промежуточных опор карданных валов, шарниров поворотных кулаков и защитных чехлов(карданных валов, наконечников рулевых тяг, шкворней и шарниров поворотного кулака) проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кабины и грузовой платформы к раме. (4)*
  • Тормозные колодки и диски передних колес, тормозные накладки колодок задних колес и стояночного тормоза, разжимной и регулировочные механизмы стояночного тормоза. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач и в заднем мосту. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи заднего моста.
  • Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления цапф переднего моста. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Состояние кабины, грузовой платформы, тента и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Фильтрующий элемент, уплотнительные кольца газового фильтра FSU
  • Фильтрующий элемент, уплотнительные кольца редуктора RGI-UHP
  • Давление на выходе редуктора RGI-UHP
  • Конденсат в редукторе RGI-UHP (Слив)
  • Газовые форсунки КР (7)*(8)*
  • Заправочное устройство (8)*
  • Крепление газового оборудования и баллона
  • Герметичность газовой системы
  • Диагностика бензиновой и газовой системы управления
  • Комплект газовых, водяных уплотнений, мембранный клапан редуктора
  • Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (З)
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)
  • Проверка состояния свечей зажигания. (П)

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
    (6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.
    (7)* — Может понадобиться замена форсунок после 100000 км. Замена через 135000 км обязательна.
    (8)* — Проверить целостность и работу компонента (сосредоточиться на утечках и функционировании), может понадобиться замена после 100000 км.

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Свечи зажигания
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Диагностика системы управления двигателем, ABS.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Фильтр тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов, промежуточных опор карданных валов, шарниров поворотных кулаков и защитных чехлов(карданных валов, наконечников рулевых тяг, шкворней и шарниров поворотного кулака) проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кабины и грузовой платформы к раме. (4)*
  • Тормозные колодки и диски передних колес, тормозные накладки колодок задних колес и стояночного тормоза, разжимной и регулировочные механизмы стояночного тормоза. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего и заднего мостов.
  • Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления цапф переднего моста. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Состояние кабины, грузовой платформы, тента и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Фильтрующий элемент, уплотнительные кольца газового фильтра FSU
  • Фильтрующий элемент, уплотнительные кольца редуктора RGI-UHP
  • Давление на выходе редуктора RGI-UHP
  • Конденсат в редукторе RGI-UHP (Слив)
  • Газовые форсунки КР (7)*(8)*
  • Заправочное устройство (8)*
  • Крепление газового оборудования и баллона
  • Герметичность газовой системы
  • Диагностика бензиновой и газовой системы управления
  • Комплект газовых, водяных уплотнений, мембранный клапан редуктора
  • Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (З)
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)
  • Проверка состояния свечей зажигания. (П)

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
    (6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.
    (7)* — Может понадобиться замена форсунок после 100000 км. Замена через 135000 км обязательна.
    (8)* — Проверить целостность и работу компонента (сосредоточиться на утечках и функционировании), может понадобиться замена после 100000 км.

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Свечи зажигания
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Диагностика системы управления двигателем, ABS.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Фильтр тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов, промежуточных опор карданных валов, шарниров поворотных кулаков и защитных чехлов(карданных валов, наконечников рулевых тяг, шкворней и шарниров поворотного кулака) проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кабины и грузовой платформы к раме. (4)*
  • Тормозные колодки и диски передних колес, тормозные накладки колодок задних колес и стояночного тормоза, разжимной и регулировочные механизмы стояночного тормоза. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач, раздаточной коробке (6)*, в переднем (6)* и заднем мостах. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего (6)* и заднего мостов.
  • Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления цапф переднего моста. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Состояние кабины, грузовой платформы, тента и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (З)
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)
  • Проверка состояния свечей зажигания. (П)

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
    (6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Свечи зажигания
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Диагностика системы управления двигателем, ABS.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Фильтр тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов, промежуточных опор карданных валов, шарниров поворотных кулаков и защитных чехлов(карданных валов, наконечников рулевых тяг, шкворней и шарниров поворотного кулака) проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кабины и грузовой платформы к раме. (4)*
  • Тормозные колодки и диски передних колес, тормозные накладки колодок задних колес и стояночного тормоза, разжимной и регулировочные механизмы стояночного тормоза. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач, раздаточной коробке (6)*, в переднем (6)* и заднем мостах. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего (6)* и заднего мостов.
  • Смазка в подшипниках ступиц колёс. Протяжка болтов крепления цапф переднего моста. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Состояние кабины, грузовой платформы, тента и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Фильтрующий элемент, уплотнительные кольца газового фильтра FSU
  • Фильтрующий элемент, уплотнительные кольца редуктора RGI-UHP
  • Давление на выходе редуктора RGI-UHP
  • Конденсат в редукторе RGI-UHP (Слив)
  • Газовые форсунки КР (7)*(8)*
  • Заправочное устройство (8)*
  • Крепление газового оборудования и баллона
  • Герметичность газовой системы
  • Диагностика бензиновой и газовой системы управления
  • Комплект газовых, водяных уплотнений, мембранный клапан редуктора
  • Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (З)
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)
  • Проверка состояния свечей зажигания. (П)

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
    (6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.
    (7)* — Может понадобиться замена форсунок после 100000 км. Замена через 135000 км обязательна.
    (8)* — Проверить целостность и работу компонента (сосредоточиться на утечках и функционировании), может понадобиться замена после 100000 км.

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Свечи зажигания
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Фильтр тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов, промежуточных опор карданных валов, шарниров поворотных кулаков и защитных чехлов(карданных валов, наконечников рулевых тяг, шкворней и шарниров поворотного кулака) проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кабины и грузовой платформы к раме. (4)*
  • Тормозные колодки и диски передних колес, тормозные накладки колодок задних колес и стояночного тормоза, разжимной и регулировочные механизмы стояночного тормоза. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи заднего моста.
  • Протяжка болтов крепления цапф передней оси. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Состояние кабины, грузовой платформы, тента и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Работоспособность замков дверей.
  • Крепление фургона к надрамнику.
  • Крепление надрамника к раме.
  • Состояние резиновых уплотнителей дверей.
  • Крепление петель дверей.
  • Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (З)
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)
  • Проверка состояния свечей зажигания. (П)

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
    (6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Свечи зажигания
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Фильтр тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов, промежуточных опор карданных валов, шарниров поворотных кулаков и защитных чехлов(карданных валов, наконечников рулевых тяг, шкворней и шарниров поворотного кулака) проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кабины и грузовой платформы к раме. (4)*
  • Тормозные колодки и диски передних колес, тормозные накладки колодок задних колес и стояночного тормоза, разжимной и регулировочные механизмы стояночного тормоза. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи заднего моста.
  • Протяжка болтов крепления цапф передней оси. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Состояние кабины, грузовой платформы, тента и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (З)
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)
  • Проверка состояния свечей зажигания. (П)

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Свечи зажигания
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Фильтр тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов, промежуточных опор карданных валов, шарниров поворотных кулаков и защитных чехлов(карданных валов, наконечников рулевых тяг, шкворней и шарниров поворотного кулака) проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кабины и грузовой платформы к раме. (4)*
  • Тормозные колодки и диски передних колес, тормозные накладки колодок задних колес и стояночного тормоза, разжимной и регулировочные механизмы стояночного тормоза. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи заднего моста.
  • Протяжка болтов крепления цапф передней оси. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления. (3)*
  • Состояние кабины, грузовой платформы, тента и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Работоспособность замков дверей.
  • Крепление фургона к надрамнику.
  • Крепление надрамника к раме.
  • Состояние резиновых уплотнителей дверей.
  • Крепление петель дверей.
  • Фильтрующий элемент, уплотнительные кольца газового фильтра FSU. (8)*
  • Фильтрующий элемент, уплотнительные кольца редуктора RGJ-UHP. (8)*
  • Давление на выходе редуктора RGJ-UHP.
  • Конденсат в редукторе RGJ-UHP (слив).
  • Газовые форсунки KP. (7)* (8)*
  • Крепление газового оборудования и баллона.
  • Герметичность газовой системы.
  • Диагностика бензиновой и газовой системы управления.
  • Комплект газовых, водяных уплотнений, мембранный клапан редуктора.
  • Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (З)
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)
  • Проверка состояния свечей зажигания. (П)

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
    (6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.
    (7)* — Может понадобиться замена форсунок после 100 000 км, замена через 135 000 км обязательна.
    (8)* — Проверить целостность и работу компонента (сосредоточиться на утечках и функционировании), может потребоваться замена после 100 000 км.

  • Моторное масло и масляный фильтр. (1)*,(3)*
  • Фильтрующий элемент воздушного фильтра. (2)*
  • Свечи зажигания
  • Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, кондиционирования, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и системы привода сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы впуска, выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровень масел и рабочих жидкостей.
  • Состояние подвески двигателя, крепление опор двигателя и их кронштейнов. (4)*
  • Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллектора.
  • Состояние деталей системы вентиляции картера.
  • Фильтр тонкой очистки топлива.
  • Охлаждающая жидкость. (1)*,(3)*
  • Масло и фильтр масляного бака ГУР.
  • Зарядка АКБ.
  • Состояние передней и задней подвески, карданных валов, промежуточных опор карданных валов, шарниров поворотных кулаков и защитных чехлов(карданных валов, наконечников рулевых тяг, шкворней и шарниров поворотного кулака) проверка люфта подшипников ступиц колес. Крепление фланцев карданных валов и шаровых опор, узлов и деталей трансмиссии, кабины и грузовой платформы к раме. (4)*
  • Тормозные колодки и диски передних колес, тормозные накладки колодок задних колес и стояночного тормоза, разжимной и регулировочные механизмы стояночного тормоза. (1)*
  • Состояние колёс и шин.
  • Суммарный люфт рулевого управления, свободный ход педали тормоза. (5)*
  • Масло в коробке передач, раздаточной коробке, в переднем и заднем мостах. (3)*
  • Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи заднего моста.
  • Протяжка болтов крепления цапф передней оси. (5)*
  • Жидкость гидроприводов тормозов и сцепления (3)*
  • Состояние кабины, грузовой платформы, тента и рамы на отсутствие коррозии, состояние стекол, зеркал, световых приборов.
  • Смазка замков капота, петель и ограничителей дверей.
  • Работоспособность ремней безопасности, пряжек и фиксаторов.
  • Фильтрующий элемент, уплотнительные кольца газового фильтра FSU. (8)*
  • Фильтрующий элемент, уплотнительные кольца редуктора RGJ-UHP. (8)*
  • Давление на выходе редуктора RGJ-UHP.
  • Конденсат в редукторе RGJ-UHP (слив).
  • Газовые форсунки KP. (7)* (8)*
  • Крепление газового оборудования и баллона.
  • Герметичность газовой системы.
  • Диагностика бензиновой и газовой системы управления.
  • Комплект газовых, водяных уплотнений, мембранный клапан редуктора.
  • Воздушный фильтр системы вентиляции салона. (2)* (З)
  • Схождение и максимальный угол поворота передних колёс. (П)
  • Балансировка колёс и перестановка по схеме. (П)
  • Направление световых пучков головных и противотуманных фар. (П)
  • Очистка предохранительных клапанов ведущих мостов. (П)
  • Крепление хомутов шлангов системы охлаждения. (П)
  • Прочистка контрольного отверстия в насосе системы охлаждения. (П)
  • Промывка масляной системы двигателя (перед заменой масла и фильтра). (П)
  • Проверка состояния свечей зажигания. (П)

    • (П) — проверка данных деталей и относящихся к ним частей. Если необходимо, исправьте, почистите, долейте, отрегулируйте или замените;
    (З) — замена;
    (1)* — если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно используется:
    — для буксировки, например прицепа;
    — по большей части, для коротких поездок (4–5 км) или поездок на большие расстояния с малой скоростью;
    — в крупных мегаполисах;
    — в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от -15 до +30⁰ С
    — на грязных и пыльных дорогах, дорогах, где используются химические реактивы для обработки полотна дорог;
    сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (2)* — При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных погодных условиях (в условиях повышенного содержания пыли и песка и т. п. ) следует осматривать и при необходимости менять фильтрующий элемент чаще. Сократите интервал между циклами технического обслуживания.
    (3)* — См. рекомендованные заправочные жидкости и смазочные материалы в Руководстве по эксплуатации.
    (4)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо тщательно проверить нижнюю часть кузова автомобиля. Проверьте прочность всех резьбовых соединений.
    (5)* — После эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья необходимо проверить зазоры и люфты (в ступицах, рычажных механизмах, шаровых опорах, резинометаллических втулках).
    (6)* — для автомобилей, имеющих в конструкции данные узлы.
    (7)* — Может понадобиться замена форсунок после 100 000 км, замена через 135 000 км обязательна.
    (8)* — Проверить целостность и работу компонента (сосредоточиться на утечках и функционировании), может потребоваться замена после 100 000 км.

    Калькулятор ТО автомобилей LADA — Официальный сайт LADA

    Калькулятор ТО

    Выберите свой автомобиль

    Выбор автомобиля

    Двигатель и тип ТО

    • Granta
    • Vesta
    • XRAY
    • Новый Largus
    • Niva Travel
    • Niva Legend
    • Архив
    • седан
    • лифтбек
    • хэтчбек
    • универсал
    • Cross
    • Drive Active

    Granta седан

    Выбрать тип ТО

    Granta седан

    Выбрать тип ТО

    Позаботься об автомобиле

    1 — cтоимость технического обслуживания указана с учетом применения моторного масла «LADA». Для получения подробной информации об обязательных к исполнению операций по техническому обслуживанию, стоимости запасных частей и материалов Вашего автомобиля обращайтесь к официальным дилерам АО «АВТОВАЗ». — итоговая стоимость технического обслуживания (ТО), указанная в настоящем калькуляторе, рекомендуется АО «АВТОВАЗ» как максимальная розничная цена и может отличаться от действительных цен официальных дилеров LADA. Дилеры LADA могут устанавливать стоимость предложения меньше, чем рекомендованная максимальная розничная цена. Обозначенные цены не охватывают случаи использования на ТО материалов, отличных от указанных АО «АВТОВАЗ», а равно выполнения работ дополнительно к регламентным.- информация о максимальных рекомендованных розничных ценах ТО в настоящем разделе носит справочный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. АО «АВТОВАЗ» оставляет за собой право вносить изменения в регламент технического обслуживания, а также изменять состав запасных частей и материалов без предварительного уведомления.- сведения настоящего раздела предназначены исключительно для некоммерческих целей (личных, ознакомительных, исследовательских и иных не связанных с предпринимательской деятельностью). Посетители сайта www.lada.ru не вправе использовать информацию в коммерческих целях, в том числе не имеют права воспроизводить, изменять, рассылать или публиковать информацию в части или полностью без получения предварительного письменного согласия АО «АВТОВАЗ».

    Калькулятор ТО Volvo | техническое обслуживание Вольво в Москве

    Обслуживание Volvo

    Большинство организаций, занимающихся техническим обслуживанием автомобилей, подтвердят, что большей части поломок, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей, можно избежать, придерживаясь рекомендаций производителя по регулярному обслуживанию и ремонту автомобиля. Надлежащий уход за автомобилем позволит улучшить его ходовые характеристики, снизить расход топлива и повысить безопасность.

    Калькулятор ТО Volvo

    Автомобиль

    Двигатель

    * — Точную стоимость вам необходимо узнать, обратившись в дилерский центр

    Принципы периодического обслуживания

    Чтобы владение автомобилем приносило только положительные эмоции, необходимо регулярно проводить техническое обслуживание Volvo в соответствии с регламентом завода-изготовителя.

    При нормальных условиях эксплуатации периодическое техническое обслуживание нужно проходить каждые 20000 км или 1 раз в год в зависимости от того, что наступит раньше.

    Невыполнение или ненадлежащее выполнение периодического технического обслуживания, в том числе прохождение технического обслуживания НЕ у Авторизованного Сервисного Центра Volvo, может стать причиной отказа в проведении ремонта автомобиля по гарантии.

    По результатам проверок в рамках периодического технического обслуживания Volvo официальный сервисный центр АВИЛОН может порекомендовать проведение дополнительных работ, не входящих в регламент ТО Volvo.

    Мы хотим, чтобы владеть автомобилем Volvo было просто, надёжно и удобно

    * — Для получения полной информации о техническом обслуживании Вашего автомобиля Volvo просьба обращаться к специалистам официального сервисного центра АВИЛОН.

    Стоимость владения автомобилем — 5-летний калькулятор стоимости

    Компонентами этого калькулятора TCO® являются амортизация автомобиля, проценты по финансированию, налоги и сборы, страховые взносы, топливо, техническое обслуживание, ремонт и любой доступный федеральный налоговый кредит. . Для оценки определенных затрат, зависящих от пробега, мы предполагаем, что автомобили будут проезжать 15 000 миль в год. Для подержанного автомобиля мы рассчитываем количество лет, в течение которых автомобиль находился в эксплуатации, используя номинальную разницу между текущим календарным годом и модельным годом автомобиля, и предполагаем, что за каждый из этих лет автомобиль проехал 15 000 миль.

    Обратите внимание, что TCO® — это инструмент для сравнения, а не для прогнозирования — ваши фактические 5-летние затраты на владение конкретным автомобилем будут варьироваться в зависимости от ваших личных обстоятельств, таких как история вождения и количество пройденных миль.

    Как мы рассчитываем истинную стоимость владения®

    В расчетах TCO® используется следующий набор допущений:

    • Эксплуатационные расходы оцениваются на 5-летний период
    • Вы будете проезжать 15 000 миль в год
    • Вы финансируете автомобиль, использующий традиционное финансирование, а не лизинг
    • У вас есть кредитный рейтинг выше среднего для определения вашей финансовой ставки
    • Вы вносите 10% первоначальный взнос за автомобиль при покупке
    • Срок кредита составляет 60 месяцев

    Используя собственные формулы, мы рассчитываем 5-летние затраты для семи категорий затрат, составляющих совокупную стоимость владения (амортизация автомобиля, страхование, финансирование, налоги и сборы, топливо, техническое обслуживание и ремонт).Мы также принимаем во внимание любые применимые федеральные налоговые льготы.

    Объяснение терминов True Cost to Own®
    Общая стоимость наличными

    Для новых автомобилей отображаемая Общая цена наличными представляет собой рыночную стоимость транспортного средства плюс обычно оснащенные опции, плату за место назначения, базовый налог и сборы, установленные вашим штатом, и , если применимо, налог на потребителя газа за вычетом любых широко доступных денежных скидок от производителя к покупателю. (Тем не менее, мы не учитываем другие виды денежных скидок или поощрений из-за изменчивости этих предложений и требований, предъявляемых к ним.) Для подержанных автомобилей указанная общая сумма наличных средств представляет собой сумму стоимости транспортного средства в «чистом» состоянии, установленную частным лицом, плюс обычно оборудованные опции, а также базовый налог и сборы, установленные вашим государством.

    Амортизация

    Это сумма, на которую снижается стоимость транспортного средства от его покупной цены до его оценочной стоимости при перепродаже. В качестве покупной цены используется общая стоимость автомобиля за вычетом всех налогов и сборов, включенных в эту сумму. Мы оцениваем стоимость перепродажи, исходя из предположения, что автомобиль будет в «чистом» состоянии, будет проезжать 15 000 миль в год и будет продан частному лицу.

    Страхование

    Это приблизительный средний годовой страховой взнос в вашем штате. Размер премии был определен на основе данных о ежегодных страховых взносах для определенных профилей водителей и покрытий (ответственность, комплексная и дорожная) от крупного национального страховщика. Хотя эта информация относится к марке, модели, модельному году и типу кузова автомобиля, ваша личная информация не принимается во внимание и может значительно повлиять на фактическую премию, указанную страховщиком. Факторы, которые повлияют на вашу ставку, включают ваш возраст, семейное положение, кредитную историю, водительские записи и адрес гаража вашего автомобиля.

    Финансирование

    Это процентные расходы по ссуде в размере Общей денежной цены при условии 10% первоначального взноса и срока ссуды 60 месяцев. Используемая процентная ставка — это преобладающая ставка, которую банки и другие прямые автомобильные кредиторы в настоящее время взимают с потребителей в вашем географическом регионе, имеющих кредитный рейтинг выше среднего.

    Примечание. Даже если вы не финансируете свое транспортное средство, включение финансовых затрат в определение истинной стоимости владения® все еще целесообразно, поскольку оно отражает предполагаемую «альтернативную стоимость» (т.е. сумму, которую вы можете заработать), если бы вы вложили Покупную цену вместо того, чтобы использовать ее для покупки транспортного средства.

    Налоги и сборы

    Сюда входят базовые налоги с продаж (или использование), лицензионные и регистрационные сборы в вашем штате, а также налог на потребление газа, если это применимо. Эти налоги и сборы часто основаны на процентах от покупной цены и обычно уменьшаются по мере старения транспортного средства и его потери.

    Примечание. Используемая нами ставка налога с продаж / использования штата включает средние местные налоги и налоги округа, начисленные в этом штате.

    Топливо

    Эти расходы основаны на пересмотренных оценках пробега EPA, предполагая, что расход состоит из 45% движения по шоссе и 55% от езды по городу и что автомобиль оснащен трансмиссией, которая является стандартным оборудованием для этого автомобиля. Смета расходов основана на текущих годовых скользящих средних ценах на самообслуживание в вашем штате с использованием обычного неэтилированного бензина для автомобилей, производители которых требуют регулярного; неэтилированный бензин премиум-класса для автомобилей, производители которых рекомендуют или требуют премиум-класса; или дизельное топливо для дизельных автомобилей.

    Техническое обслуживание

    Это ориентировочная стоимость двух типов технического обслуживания: планового и внепланового. Плановое техническое обслуживание — это выполнение рекомендованных заводом-изготовителем элементов через периодические или календарные интервалы. Внеплановое обслуживание включает регулировку углов установки колес и замену таких элементов, как аккумулятор, тормоза, фары, шланги, детали выхлопной системы, лампы задних фонарей / указателей поворота, шины и щетки / вставки стеклоочистителя. Ориентировочная стоимость замены шин предоставляется Edmunds компанией Tire Rack Inc.

    Ремонт

    Это приблизительные расходы на ремонт, не покрываемый гарантией производителя транспортного средства, в течение пяти лет с даты покупки, при условии, что ежегодно проезжается 15 000 миль. Мы оцениваем эти расходы, исходя из стоимости типичной расширенной гарантии с нулевой франшизой на автомобиль за вычетом расчетной суммы этих затрат, которая состоит из накладных расходов и прибыли поставщика гарантии.

    Федеральные налоговые льготы

    Это налоговые льготы, предусмотренные Законом об энергетической политике 2005 года.Налоговый кредит вычитается непосредственно из общей суммы федерального налога, который вы должны. Налоговый кредит предоставляется для электромобилей.

    Кредит доступен только первоначальному покупателю нового подходящего автомобиля и подлежит определенным правилам поэтапного отказа, которые мы принимаем во внимание при расчете совокупной стоимости владения®. Если подходящее транспортное средство сдается в аренду потребителю, лизинговая компания может потребовать кредит.

    Какова общая стоимость владения автомобилем?

    Расчет общей стоимости владения вашим автомобилем — или той, которую вы можете купить в ближайшее время — это лучший способ убедиться, что ваш автомобильный бюджет находится в рамках.

    По данным агентства кредитной информации Experian, в первом квартале 2021 года средний ежемесячный платеж за новую машину составил 577 долларов. Но это далеко не настоящая цена за владение автомобилем.

    По данным AAA, для транспортных средств, проезжающих 15 000 миль в год, средняя стоимость владения автомобилем составила 9 561 доллар в год или 797 долларов в месяц в 2020 году. Эта цифра включает амортизацию, проценты по кредиту, топливо, страховку, техническое обслуживание и сборы.

    * Примечание. Калькулятор общей стоимости автомобиля предварительно заполнен оценками, основанными на данных Experian, AAA, GasBuddy.com и Национальная конференция законодательных собраний штатов. См. Нашу методологию ниже.

    Как рассчитать общую стоимость владения автомобилем

    Калькулятор предварительно заполнен оценками, основанными на 15 000 миль вождения в год, поэтому мы настоятельно рекомендуем вам указать точные расходы, чтобы увидеть ваши общие расходы на автомобиль.

    Ежемесячные платежи за автомобиль и страховые взносы говорят сами за себя, но вот дополнительная информация об оценке других затрат на владение автомобилем.

    Как рассчитываете стоимость машины, которой у вас еще нет? См. Средние выплаты здесь

    Источник: State of the Automotive Finance Market, Experian Information Solutions Inc.

    Газ

    Если вы знаете, сколько вы обычно тратите на топливо, введите это количество в калькулятор. В противном случае разделите количество миль, которое вы проезжаете каждый месяц, на рейтинг экономии топлива вашего автомобиля, который доступен на FuelEconomy.gov. Умножьте это число на цену галлона газа в вашем районе.

    Техническое обслуживание и ремонт

    У вас не будет расходов на ремонт, если ваш автомобиль все еще находится под включенной заводской гарантией — обычно три года / 36 000 миль — или если вы купили расширенную гарантию.

    Однако, по данным AAA, средняя стоимость ремонта, технического обслуживания и шин составляет 112,50 долларов в месяц для нового автомобиля. Общие затраты на техническое обслуживание включают замену масла и ротацию шин, которые обычно выполняются с интервалом в 5000 миль или, в этом сценарии, три раза в год.

    Если у вашего автомобиля нет гарантии, отложите немного денег на ремонт, независимо от того, нужен он каждый месяц или нет. Если вы хотите глубже изучить эти расходы, посмотрите оценки Kelley Blue Book или Edmunds.com для машин младше 5 лет.

    Регистрация, сборы, налоги и прочее

    Эта часть проста: просто введите сумму продления вашей годовой регистрации транспортного средства, разделенную на 12. Добавьте любые другие повторяющиеся расходы, такие как расходы на парковку.

    Амортизация и стоимость владения автомобилем

    Хотя вы не вносите ежемесячный платеж на амортизацию, автомобили со временем теряют ценность, что влияет на общую стоимость владения. В первый год автомобили теряют от 20% до 30% своей стоимости.Согласно Black Book, отслеживающей цены на подержанные автомобили, в течение каждого из следующих пяти лет амортизация составляет от 15% до 18%.

    Чтобы получить представление о том, насколько ваш автомобиль обесценился, узнайте стоимость перепродажи вашего автомобиля с помощью такой службы, как Kelley Blue Book (или получите предложение наличными от местного дилера, CarMax или онлайн-покупателя, такого как Carvana или Vroom) и сравните с тем, сколько вы заплатили.

    Несмотря на то, что существуют способы управлять амортизацией автомобиля, как правило, вы теряете контроль над этими расходами, когда приобретаете свой автомобиль.Покупка автомобилей, которые сохраняют свою ценность, в конечном итоге сэкономит вам деньги.

    Памятка по покупке автомобиля

    Получите полезные советы о том, как упростить процесс покупки автомобиля, еще до того, как вы попадете в автосалон.

    Экономия на самых больших расходах на автомобиль

    Изучив общую стоимость владения, вы можете увидеть, какую часть дохода каждый месяц направляет на ваш автомобиль. Лучше всего тратить менее 15–20% от получаемой вами зарплаты на транспортные средства.

    Оценка затрат на техническое обслуживание автомобиля — Mylife TS

    Оплата регулярного технического обслуживания является частью владения автомобилем.Если вы не составите бюджет для этих расходов должным образом, вы можете оказаться неприятным сюрпризом, когда в следующий раз загорится индикатор проверки двигателя. Чтобы вы не сбились с пути, мы расскажем о некоторых способах оценки затрат на техническое обслуживание автомобиля.

    Факторы затрат на техническое обслуживание автомобилей

    Сумма, которую вы заплатите за обслуживание, зависит от нескольких факторов. Во-первых, люди, которые проезжают больше миль, платят больше за техническое обслуживание. Если вы попадаете в эту категорию, вам нужно будет чаще выполнять рутинную работу, например замену масла, и с каждым годом ваш автомобиль будет изнашиваться все больше и больше.

    Если вы водите старую машину, планируйте большие траты. Чем дольше автомобили находятся в пути, тем чаще будут выходить из строя детали и требовать замены.

    Люксовые бренды не просто дороже. Обслуживание таких марок, как BMW и Cadillac, примерно в три раза дороже, чем таких марок, как Toyota и Hyundai. Согласно Popular Mechanics, за первые 150 000 миль за рулем BMW 328i вы в конечном итоге выложите колоссальные 25 100 долларов. Если вместо этого вы выберете Toyota Prius, эта цифра упадет до 6700 долларов.

    Оценка затрат на техническое обслуживание вашего автомобиля

    AAA проанализировал среднюю стоимость транспортных средств разных классов. Средняя стоимость обслуживания упала до чуть более 5 центов за милю.

    Это всего лишь приблизительная оценка, и ваши фактические затраты будут зависеть от факторов, упомянутых ранее. Если вам нужен более точный расчет, Edmunds.com предлагает бесплатный калькулятор, который оценивает ежегодные затраты на техническое обслуживание для различных марок и моделей автомобилей.

    Техническое обслуживание по сравнению с покупкой нового автомобиля

    Хотя оплата технического обслуживания может раздражать, это намного дешевле, чем покупка новой машины.Согласно исследованию Experian, цитируемому в USA Today, средний ежемесячный платеж за новую машину составляет около 500 долларов. Это 6000 долларов в год.

    Если использовать показатели AAA, средний водитель платит за техническое обслуживание немногим более 600 долларов в год. Вы можете понять, почему регулярное техническое обслуживание автомобиля — это такая хорошая инвестиция. Каждый дополнительный год, когда вы выходите из машины, экономит тысячи долларов.

    Страхование и техническое обслуживание автомобилей

    Страхование автомобилей предлагает важную защиту и может спасти вас в случае аварии.Тем не менее, автострахование не очень поможет вам с рутинным обслуживанием, таким как замена масла и шин. К счастью, на новые автомобили обычно распространяется гарантия. Гарантии различаются в зависимости от марки, но, согласно Autoblog, стандартным является три года или 36 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше). Гарантия обычно распространяется на весь капитальный ремонт. Во время покупки вы также можете приобрести расширенную гарантию. Расширенная гарантия обычно распространяется на 10 лет или 100 000 миль.

    Имеет ли смысл расширенная гарантия, зависит от того, сколько вы планируете потратить на техническое обслуживание.С гарантией вы должны платить страховые выплаты каждый месяц, но вам не нужно беспокоиться о большом счете за ремонт. С другой стороны, если вы можете сэкономить деньги самостоятельно, вы избежите дополнительных затрат на гарантийное страхование. Прежде чем выбрать расширенную гарантию, убедитесь, что вы понимаете политику и то, на что она распространяется.

    В любом случае вам нужен план оплаты технического обслуживания автомобиля. Знание затрат может дать вам возможность составить адекватный бюджет и продлить срок службы вашего автомобиля.

    Калькулятор оценочной стоимости эксплуатации автомобиля

    Этот калькулятор поможет вам оценить стоимость владения и эксплуатации вашего автомобиля.

    Мы публикуем текущие ставки местных автокредитов на новые и подержанные автомобили. Покупатели автомобилей могут использовать эти котировки для оценки конкурентоспособных ставок по кредитам, прежде чем вступать в переговоры с автосалоном, когда дилер берет верх и устанавливает слишком высокую процентную ставку или пытается потребовать ненужные программы расширенной гарантии в качестве условия для продления финансирования.

    Первый шаг к независимости от свободного движения — приобретение транспортного средства для вождения. Некоторые экономные потребители остаются верными лучшему методу снижения затрат на покупку автомобиля; они покупают именно то, что могут себе позволить, без необходимости в финансировании. Другие ищут транспортные средства, выходящие за рамки их непосредственных возможностей, заключая соглашения о кредитовании, которые позволяют совершать покупки, превышающие наличные деньги.

    Независимо от того, какой способ передвижения предпочтительнее, мобильность требует особого подхода.Калькулятор эксплуатационных расходов помогает водителям оценить сумму денег, необходимую для содержания автомобилей в дороге, с учетом нескольких категорий расходов, связанных с покупкой и эксплуатацией автомобиля.

    Расходы на финансирование

    Закупочная цена и расходы на финансирование представляют собой первый шаг для владельцев автомобилей, которые продолжают наращивать расходы на протяжении всего срока службы своих автомобилей. На стоимость покупки автомобилей влияют несколько факторов, включая основную сумму и проценты.

    Даже если вы платите за автомобиль наличными, покупная цена должна быть амортизирована, чтобы определить ежемесячные эксплуатационные расходы, связанные с первоначальной покупкой.Истинную амортизацию ссуды легко проследить по графикам, регулирующим ваш ссуду. Каждый ежемесячный основной платеж является первым строительным блоком для оценки ежемесячных эксплуатационных расходов транспортного средства. Комиссионные и сборы, связанные с предоставлением кредита и обязательством, также включены в общую стоимость покупки вашего автомобиля, поэтому их также необходимо учитывать при расчете общих эксплуатационных расходов. Не забудьте включить любые суммы авансового платежа в комплексную оценку операционных расходов.

    Проценты — еще одно существенное влияние на эксплуатационные расходы транспортного средства, представляющее собой дополнительные расходы, связанные с выплатой в срок. Кредиты в рассрочку, подобные тем, которые используются для покупки автомобилей, учитываются в ежемесячных эксплуатационных расходах с использованием одного и того же числа для каждого месяца; преимущество этого вида альтернативного финансирования.

    Автосалоны также предлагают расширенные гарантии, покрывающие покупку автомобилей от непредвиденных проблем и ремонт автомобилей. Когда выбрано это дополнительное покрытие, оно также должно учитываться при расчетах общих эксплуатационных расходов.

    Сопутствующие расходы

    После учета закупочных цен и финансовых затрат учитываются другие расходы, связанные с вождением. Налог с продаж и лицензирование — одни из первых дополнений, облагающих налогом бюджеты покупателей автомобилей. Налог с продаж и ежегодные лицензионные сборы должны быть разбиты на точную разбивку независимо от того, оплачиваются ли они в представительствах или передаются непосредственно в автомобильный отдел.

    Страхование — это часто забываемые расходы на транспортное средство, что удивляет некоторых покупателей автомобилей, которые не могут оценить их заранее.Марка и модель транспортного средства, а также территория, где он находится, влияют на общую сумму требуемых ежегодных страховых выплат. Владельцы высокопроизводительных и роскошных автомобилей рассчитывают заплатить самые высокие премии.

    Конкретные механические факторы также влияют на общие эксплуатационные расходы транспортного средства. Например, пробег является важным дополнительным расходом, который оценивается путем деления среднего количества пройденных миль на средние потребности в топливе за период оценки. Преобладающая стоимость бензина затем используется для табулирования итоговых сумм в долларах, представляющих затраты на бензин, добавленные вашим режимом вождения.

    Хотя их труднее предсказать, чем эксплуатационные расходы других автомобилей, расходы на ремонт и техническое обслуживание также ложатся бременем на автомобили. Для наиболее точной оценки оцените ожидаемые затраты, подключив к калькулятору эксплуатационных расходов плагин.

    Стоимость владения на 5 лет | Келли Синяя книга

    Стоимость владения за 5 лет — это общая сумма связанных с автомобилем расходов, которые вам, вероятно, придется покрыть в течение первых 5 лет владения автомобилем.Сюда входят наличные расходы, такие как топливо и страховка, а также амортизация автомобиля (потеря в стоимости).

    Карманные расходы

    Ремонт — поскольку записи о ремонте сильно различаются, мы основываем расходы на ремонт на основе расширенной 5-летней гарантии на обслуживание с франшизой 0 долларов.

    Ремонт

    Техническое обслуживание — затраты на соблюдение рекомендованного производителем графика обслуживания, основанные на средних национальных затратах на запчасти и рабочую силу.

    Обслуживание

    Государственные пошлины — такие элементы, как лицензия, регистрация и государственный налог с продаж, рассчитываются на основе средних показателей по стране.

    Государственные пошлины

    Страхование — средний размер страховой премии, включая ДТП и ответственность, для вашего государства (на основе общих лимитов и франшиз).

    Страхование

    Финансирование — предполагается годовая процентная ставка 3,91% за 60 месяцев и 10% первоначальный взнос.

    Финансирование

    Топливо — ориентировочная годовая стоимость заправки, основанная на 15 000 миль в год и отражающая вождение 45% по шоссе / 55% по городу с использованием U.Данные о пробеге S. EPA.

    Топливо

    +

    =

    Потеря стоимости

    Амортизация — разница между тем, что вы заплатили, и стоимостью автомобиля по истечении 5 лет.

    Амортизация

    Разница между тем, что вы заплатили, и стоимостью автомобиля по истечении 5 лет

    Наведите указатель мыши, чтобы увидеть более подробную информацию

    Проверьте 5-летнюю


    Стоимость владения

    Победители премии KBB за 5 лет владения
    Узнайте, какие марки и автомобили были признаны чемпионами по стоимости владения за 5 лет

    Не застревайте, выбирайте с умом
    Как 5-летняя стоимость владения может сэкономить ваши деньги

    Как это помогает сравнивать?

    Даже если два автомобиля имеют одинаковую цену, это не значит, что со временем они будут стоить одинаково.Если заранее знать стоимость владения за 5 лет, это поможет вам сэкономить деньги в долгосрочной перспективе.

    Образец Sedan A Закупочная цена: 19 272 долл. США

    +

    Потеря стоимости

    $ 13 365

    знак равно


    за 5 лет: 35 998 долларов США

    Образец Sedan B Закупочная цена: 19 272 долл. США

    +

    Потеря стоимости

    $ 14 403

    знак равно


    за 5 лет, стоимость владения — 38 368 долларов США. IsEmpty}} {{/Пустой}} {{/список}} Все о 5-летней стоимости владения

    Калькулятор эксплуатационных расходов автомобиля: расчет эксплуатационных расходов автомобиля

    Этот калькулятор поможет вам оценить стоимость владения и эксплуатации вашего автомобиля.Мы также предлагаем аналогичный калькулятор, который можно использовать для параллельного сравнения двух транспортных средств или сценариев финансирования.


    Срок службы: реальная стоимость владения автомобилем

    Автор: Jose Abuyuan 12 июня 2020 г.

    Автомобиль — дорогое предложение, как и дома. Помимо высоких цен, автомобили имеют и другие расходы. Не думайте, что цена в автосалоне — единственное, о чем вам нужно беспокоиться. Некоторые из них просты, например, ежедневные расходы на топливо и техническое обслуживание.Другие, такие как налоги и страховые взносы, гораздо менее очевидны.

    Если у вас есть средства для покрытия расходов на суперкар за весь срок службы, покупайте его. Но если у вас мало денег или вы только начинаете, стоит думать не только о цене. Даже если бы вы могли позволить себе машину сегодня, ее эксплуатационные расходы могли бы стать обременительной частью вашего бюджета. Знание истинных затрат на владение конкретной моделью может помочь вам найти автомобиль, соответствующий вашим потребностям и бюджету.

    Распределение затрат

    Когда речь идет об эксплуатационных расходах, в первую очередь приходят на ум расходы на топливо.Независимо от экономического климата, стоит иметь автомобиль, способный вместить несколько миль на галлон. Но это далеко не единственное, о чем вам нужно подумать. Помимо топлива, наиболее важными расходами на владение автомобилем за весь срок службы являются следующие:

    • Налог
    • Регистрационный взнос
    • Уход и чистка
    • Запасные части (шины, детали двигателя и др.)
    • Страхование

    Выберите автомобиль, который обеспечивает баланс между первоначальными и пожизненными затратами.Часто эти расходы идут параллельно друг другу. Разумные экономичные автомобили облагаются меньшими налогами. Их легче обслуживать и застраховать, чем жадные до бензина маслкары. В других случаях это не так ясно. Просчитайте сумму всех возможных сбережений и сравните их с вашими фактическими потребностями. Вам также необходимо сосредоточиться на общей экономии по сравнению с теми, что находятся в одной категории. Иногда, заплатив более высокий налог на автомобиль, вы можете сэкономить больше денег на всем остальном, если брать их вместе.

    В 2017 году Американская автомобильная ассоциация рассчитала среднегодовую стоимость владения автомобилем.Данные предполагают, что средний годовой пробег составляет 15 000 миль.

    Категория Годовая стоимость
    Малый седан 7 114,00 $
    Гибрид 7 736,00 долл. США
    Электрический $ 8 320,00
    Малый внедорожник $ 8 394,00
    Средний седан 8643 долл. США.00
    Средний внедорожник 10 265,00 $
    Большой седан 10 403,00 $
    Пикап 10 839,00 долл. США

    Сумма этих затрат может быть разной. Исследование показало, что у электромобилей самые низкие общие затраты на ремонт и техническое обслуживание — 6,6 цента за милю. Однако у них более высокие страховые взносы и, в некоторых штатах, налоговые обязательства.Между тем внедорожники, которые не отличаются топливной экономичностью или благоприятностью для налогов, часто легче застраховать.

    Неожиданная уверенность

    Бьюсь об заклад, вы не ожидали, что заплатите так много.

    В жизни есть только две несомненные вещи. Безопасное и ответственное вождение поможет вам держать другого в страхе. Влияние налогов смягчить гораздо труднее. Во многих местах в США налоги не включены в цену автомобиля. Это может быть довольно неожиданным, когда речь идет о выезде на автомобиле со стоянки.Очень неприятно узнать, сколько налогов вам придется заплатить на месте.

    Изучите и узнайте все налоги, которые будут применяться при покупке автомобиля. Понимание налоговых затрат поможет избежать этих неприятных сюрпризов. Это также может быть одним из способов выбора между двумя разными автомобилями.

    Большинство автомобилистов могут ожидать, что эти налоги будут применяться к вашему автомобилю:

    • Дорожный налог: По сути, это платный сбор за содержание дорог, по которым вы едете.Это самый распространенный налог, взимаемый с автомобилистов.
    • Налог с продаж: Он, как следует из названия, взимается в торговой точке. Вы должны заплатить эти налоги в момент покупки автомобиля. Муниципалитеты и округа также могут взимать свои собственные налоги с продаж сверх государственного налога.
    • Налог на имущество физических лиц: Этот сбор зависит от стоимости вашего автомобиля. Применяются ли эти налоги, варьируется от штата к штату.
    • Налог на использование: Этот налог взимается с людей, которые арендуют свои автомобили вместо того, чтобы владеть ими.Не думайте, что вы сорветесь, не купив машину.
    • Налог на топливо: Этот сбор не привязан к стоимости автомобиля и повлияет на ежедневные расходы на его вождение.

    Обратите внимание, что покупка автомобиля за пределами штата не избавит вас от налогов в вашем штате. Часто это означает, что вам нужно будет заплатить налоги, чтобы привезти машину домой.

    Ставки налогов различаются в зависимости от штата, округа и города. Сумма налогов, которую вы должны будете заплатить, будет зависеть от класса приобретаемого вами автомобиля.Как правило, чем больше или красивее автомобиль, тем выше налоги вы должны.

    Непредвиденные расходы

    Молодые, дикие и безнадежные = увязшие в высоких страховых взносах

    Не все автомобили застрахованы одинаково. Страховые компании рассчитывают затраты на основе факторов, влияющих на предполагаемые риски автомобиля. В целом, чем меньше вероятность того, что ваш автомобиль будет поврежден или украден, тем меньше будут ваши страховые взносы. Например, более мощные двигатели считаются более рискованными, так как у вас возникнет соблазн нажать педаль до упора.Страховщики даже назначают конкретные ставки моделям, исходя из их статистической вероятности поломки или кражи. В целом, чем дешевле ваша машина, тем дешевле будет стоимость вашей страховки. Обычно.

    Еще одним фактором увеличения страховых взносов является стоимость ремонта. Страховщики, как правило, взимают более высокие ставки с автомобилей, которые трудно ремонтировать. Специальные функции (например, автоматизированные люки на крыше и звуковые системы) также могут повысить ваши премии. Роскошные автомобили с такими же дорогими деталями и функциями имеют одни из самых высоких страховых ставок.

    Тип людей, которых привлекает конкретная модель автомобиля, также влияет на размер страховых взносов. Некоторые из самых низких премий достаются минивэнам, которые обслуживают растущие семьи. Родители с маленьким ребенком, скорее всего, будут осторожно водить машину по дороге. Между тем, спортивные автомобили покупают два типа людей: люди среднего возраста, которые хотят чувствовать себя молодыми, и те, кто — это молодых (и, возможно, безрассудных). Более высокие страховые взносы являются нормой, что может стать проблемой для водителя в среднем за двадцать с лишним лет.

    Наконец, страховщики взимают премии в зависимости от ущерба, который может понести транспортное средство. Не большая проблема для надежного среднеразмерного автомобиля или внедорожника, но постоянный риск для малолитражки. В то же время средства безопасности, которые могли бы предотвратить эти несчастные случаи, могут снизить страховые премии. Если вы управляете безопасным автомобилем, ваша вероятность разбиться (и нанести ущерб) также уменьшается.

    Загадки покрытия

    Есть и другие факторы, влияющие на цену ваших страховых взносов.Зная, где можно сократить расходы, можно сократить ежемесячные расходы.

    Перед тем, как застраховаться, убедитесь, что вы понимаете, в какой степени страхование вашего автомобиля. Не каждому автомобилю нужен одинаковый уровень покрытия. Самого базового покрытия ответственности может быть достаточно для подержанного автомобиля, который видел лучшие времена. Часто все, что вам нужно, — это заплатить за ущерб, который вы причинили кому-то другому. С другой стороны, если у вас более новая машина, важны как возможность столкновения, так и комплексное страхование.

    Франшизы

    — еще один способ снизить ваши страховые взносы.Это относится к расходам, которые вам нужно будет оплатить из своего кармана, прежде чем страховые компании покроют расходы. Низкая франшиза на первый взгляд кажется привлекательной (в случае аварии вы платите меньше). Однако это приводит к более высоким страховым взносам. Со временем вы в конечном итоге заплатите больше, чем ожидаете получить в случае аварии.

    Страховщики взимают более высокие ставки с арендованных автомобилей. Примите это во внимание, прежде чем брать в аренду вместо собственного.

    Унция обслуживания лучше, чем тонна ремонта.

    Вопросы технического обслуживания

    Даже самая надежная машина изнашивается при постоянной эксплуатации. Без регулярного обслуживания вы не только потеряете эстетическую привлекательность вашего автомобиля. Вы также увеличиваете вероятность отказа двигателя и других проблем. Они могут прийти к вам в неподходящий момент и стоить вам небольшого состояния на ремонт и потерю времени. А отказ вашей тормозной системы и системы двигателя может привести к опасным для жизни несчастным случаям. Регулярное техническое обслуживание — небольшая плата за долгосрочную надежность и безопасность.

    Первые три года эксплуатации нового автомобиля обойдутся вам дешевле в обслуживании. В это время на ваш автомобиль по-прежнему распространяется гарантия и период бесплатного ремонта. Как только это закончится, все затраты на ремонт лягут на ваши плечи. Стоимость технического обслуживания автомобиля возрастает по мере того, как он стареет. В определенный момент (обычно около 13 лет) многие автомобилисты открещиваются от своих автомобилей. К тому времени затраты на техническое обслуживание могли превысить фактическую стоимость автомобиля.

    Снижение затрат на техническое обслуживание — это не только вопрос соблюдения графиков технического обслуживания.Выбирайте автомобиль с репутацией надежного человека. Toyota и Nissan известны своими надежными моделями автомобилей. Camry или Sentra могут не выиграть ни конкурсы красоты, ни Indy 500, но они могут выполнить свою работу без особых проблем. Точно так же многие бренды дорогих автомобилей часто жертвуют долговечностью ради престижа.

    Совет Пигли!

    Не думайте, что регулярное техническое обслуживание — это просто «новая машина». Настроить старую машину так необходимо, чтобы дать ей новую жизнь.У Old Reliable есть то, что нужно, но вам потребуется немного внимания, чтобы это произошло.

    Как правило, затраты на техническое обслуживание большинства автомобилей зависят от наличия запасных частей. Старые автомобили будет труднее обслуживать, если детали, используемые для их ремонта, сняты с производства. Многие владельцы классических автомобилей знают, что нужно делать новые детали особенными. Между тем, в более новых автомобилях есть детали, которые легче достать.

    Тип обслуживания и ремонта, который может потребоваться для конкретной модели или марки, также увеличивает затраты.Например, выпуск прекращенной линии Mercury, как правило, требовал замены топливных насосов. Проведите свое исследование и выберите модель, общие проблемы с ремонтом которой с меньшей вероятностью приведут к банкротству.

    Регулярное техническое обслуживание также может повысить эффективность вашего двигателя. Сама по себе регулярная замена масла может значительно снизить расход топлива. Однако не забудьте выбрать тип технического обслуживания, который требуется вашему автомобилю. Стоит иметь механика, которому вы можете доверять, чтобы выявить эти проблемы.

    Отвращение к лимонам

    Не судите.Вы тоже почувствуете себя немного кислым.

    Заманчиво выбрать самый дешевый автомобиль, который соответствует вашим потребностям. Но будьте осторожны. Если вы не будете осторожны, вы можете столкнуться с автомобилем, обслуживание которого обходится дороже, чем его покупка.

    Все автомобилисты боятся ездить на лимоне. Хотя у каждой модели есть свои браки, одни линии менее надежны, чем другие. Некоторые автомобили приобрели почти непоколебимую репутацию за то, что производят только лимоны. Часто это были продукты плохого опыта, небрежного управления или корпоративной жадности.У самых печально известных были ужасный выбор дизайна и опасные недостатки.

    Один из самых больших рисков при покупке новейших моделей автомобилей — это возможность отзыва. Самые ранние модели, снятые с конвейера, с большей вероятностью будут содержать лимоны. Поздние модели, как правило, более надежны.

    Часто люди покупали недорогие машины, потому что думали, что это все, что они могут себе позволить. Многие из печально известных линий лимона нашли покупателей именно в этом сегменте рынка. Такие автомобили, как Ford Pinto и Yugo GV, были экономичными моделями, предназначенными для автомобилистов начального уровня.Зачастую они платят за обслуживание, страховку или просто разочаровываются. И это при условии, что ничего не пойдет не так.

    И если это не убедит вас в том, что лимон — больше проблем, чем он того стоит, это убедит вас. Автомобили, пользующиеся репутацией ненадежных автомобилей, также получают страховые взносы выше среднего уровня.

    Дорогой лимон

    Не все лимоны дешевы. Некоторые из самых печально известных лимонов — это автомобили, предназначенные для суперкаров. К ним относятся Lamborghini Espada, DeLorean DMC-12 (да, тот) и Range Rover.По крайней мере, DeLorean удалось (в конце концов) пережить переиздание в 2013 году.

    Разумные альтернативы

    Для финансовых гуру, таких как Дэйв Рэмси, покупка подержанного — лучший выход. Подержанный автомобиль обычно намного дешевле, чем новый автомобиль той же модели. Хотя поиск затруднен, предварительная экономия стоит дополнительных усилий.

    Эти старые модели, если они находятся в хорошем состоянии, не имеют риска отзыва на заводе и дефектов ранних моделей.Это поможет вам сэкономить деньги на обслуживании и ремонте. И это не единственное место, где можно сэкономить. Подержанные автомобили в хорошем состоянии дешевле страховать, чем новые. К тому же они намного дешевле, чем страхование ссудодателя. Их регистрационные сборы намного ниже, что помогает вам еще больше сократить ваши авансовые расходы.

    Наконец, старый автомобиль дешевеет не так быстро, как новый. Это может помочь вам возместить больше ваших первоначальных затрат на случай, если вам понадобится продать его в обозримом будущем.

    Совет Пигли!

    Используйте амортизацию в своих интересах. Лучший тип подержанного автомобиля — это аккуратно подержанный автомобиль последней модели. Новые автомобили, как правило, теряют до 20 процентов своей стоимости после покупки. Между тем, сертифицированный подержанный автомобиль также может обеспечить вам хорошую гарантийную политику от производителей.

    Другие способы сэкономить

    Ваша машина не будет вас ненавидеть, если вы не будете использовать ее до предела.

    Покупка автомобиля подходящего типа — это лишь первый шаг к сокращению затрат на владение автомобилем в течение всего срока службы.

    Даже простой поиск страховки может помочь вам найти более низкие тарифы. Получите котировки сразу от нескольких компаний. Таким образом, вы увеличиваете свои шансы найти выгодные предложения по идентичным полисам. Обязательно включите надежные компании в свой короткий список страховых компаний. Таким образом, вы получите хорошее обслуживание вместе с ценой.

    Несколько повседневных привычек тоже помогут вам сэкономить. Осторожное вождение дает вам двойное преимущество. Это помогает снизить расход топлива и снизить повседневный износ.Агрессивный стиль вождения усугубляет повреждение автомобиля. При быстром разгоне и резком торможении расходуется намного больше топлива. Со временем это складывается.

    Экономия топлива только за счет осторожного вождения может окупить усилия. Это также может помочь вам компенсировать разницу, когда вы выберете автомобиль, который не так экономичен, как хотелось бы. Не торопитесь, плавно увеличивайте скорость и чаще используйте круиз-контроль.

    Если у вас есть свободное время (а в наши дни у кого его нет), попробуйте научиться выполнять некоторые из простейших работ по техническому обслуживанию самостоятельно.Информационные источники на YouTube и в других местах могут помочь вам изучить основы обслуживания автомобиля. Некоторые из этих работ, например, замена масла, необходимы для содержания вашего автомобиля. Если вы сделаете это правильно, вы сможете значительно сэкономить на некоторых из самых распространенных работ по техническому обслуживанию вашего автомобиля.

    Если вы покупаете машину не за наличные, получите самый короткий срок кредита, который вы можете себе позволить. Это не только сокращает время, в течение которого вы будете в долгах. Это уменьшает сумму, которую вы тратите на выплату процентов по обесценивающемуся активу. Отрицательный капитал может иметь тяжелые последствия для вашего финансового будущего.

    Вы можете получить гораздо более выгодную сделку как по автокредитованию, так и по автострахованию, если сохраните кредитный рейтинг в фунтах стерлингов. Чтобы добиться этого, убедитесь, что вы вовремя выплачиваете свои предыдущие долги. Вы часто обнаруживаете, что это награда за это.

    Воспользуйтесь нашим калькулятором доступности для автомобилей, чтобы определить, может ли покупка автомобиля вписаться в ваш бюджет.

    Об авторе

    Хосе Абуюан — автор веб-материалов, беллетрист и художник цифровых технологий, родом из города Лас-Пиньяс.Он окончил факультет коммуникаций и медиа в колледже Сан-Беда в Алабанге, прошел стажировку в еженедельном новостном журнале Philippines Graphic. Он профессионально пишет работы более десяти лет.

    Расчет затрат на техническое обслуживание | Авто наставники

    Итак, вы определились с автомобилем, который хотите купить, и прикидываете, уместится ли он в вашем бюджете. Вы знаете, какими будут ежемесячные платежи, если вы их профинансируете, и у вас есть достаточно четкое представление о том, что вы потратите на газ и страховку.Но как насчет затрат на обслуживание и ремонт?

    Если вы покупаете новый автомобиль, на вас на какое-то время распространяется заводская гарантия от любых серьезных дефектов или ремонта. Вы также можете приобрести расширенную гарантию. Это решение также может зависеть от ваших затрат на техническое обслуживание и ремонт. Так откуда ты знаешь?

    Согласно данным Consumer Reports, полученным от 675 000 подписчиков, ответивших на их Ежегодное обследование надежности автомобилей за 2007 год, затраты на техническое обслуживание и ремонт составили 4% от общих затрат на владение в среднем за пять лет.Прочие расходы на владение включают 46% на амортизацию, 26% на топливо, 12% на проценты, 10% на страхование и 3% на налоги.

    Расходы на техническое обслуживание и ремонт зависят от марки, модели и года выпуска автомобиля. Хорошее место для начала оценки затрат — график технического обслуживания в руководстве пользователя. Там вы найдете рекомендации производителя по обслуживанию через определенные интервалы пробега. Если вы предпочитаете отдавать свой автомобиль дилеру для обслуживания, вы можете получить расценки на каждый рекомендуемый интервал обслуживания.Вы можете указать цены на те же услуги в мастерской вашего механика или куда бы вы ни возили свой автомобиль для замены масла и фильтров, замены шин и другого текущего обслуживания.

    В общем, автомобили нуждаются в каком-либо техническом обслуживании каждые несколько тысяч миль. Это обслуживание может включать замену масла, смену фильтра, заправку стеклоочистителя, проверку тормозов, вращение шин и многое другое. Вы можете оценить затраты, используя приведенную ниже ориентировочную информацию:

    Замена масла и фильтра — 20-50 долларов США

    Замена тормозных колодок — 125-225 долларов США

    Промывка охлаждающей жидкости — 70-100 долларов США

    Промывка трансмиссионной жидкости — 125-150 долларов США

    Ротация шин — 25-50 долларов

    Вы также можете рассчитать центы за милю, чтобы оценить свои затраты на техническое обслуживание и ремонт.В своем издании «Ваши расходы на вождение» за 2008 год AAA указывает, что расходы на техническое обслуживание в среднем составляют 3,98 цента за милю для небольшого седана, 4,67 цента для среднего седана и 5,07 цента за большой седан.

    Отзывы о безопасности и бюллетени технического обслуживания от производителя автомобиля — еще один фактор, который следует учитывать. Согласно carjunky.com, отзыв может быть оформлен из-за незначительного сбоя или реальной угрозы безопасности. Как владелец автомобиля, вы получите уведомление, когда будет отзыв, а необходимый ремонт для отзыва по безопасности будет бесплатным.Но работа, выполняемая в соответствии с бюллетенем технического обслуживания, не бесплатна, если ваш автомобиль еще не находится на гарантии. Посетите safercar.gov для получения информации об отзыве.

    .

    No related posts.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *