Какое движение в греции правостороннее или левостороннее: Греция — особенности дорожного движения и российские права

Содержание

Греция — особенности дорожного движения и российские права

Путешествие – прекрасный способ расширить свой кругозор, познакомиться с новыми людьми и просто отдохнуть. Самое сложное для туристов это выход из зоны домашнего комфорта. И в условиях чужой обстановки, наличие машины – настоящее спасение. Но если процесс управления автомобилем — интернационален, то юридические аспекты ограничены строгими рамками.

Российское водительское удостоверение действует ли?

Да. В соответствии с Венской конвенцией 1968 года, которую подписали греческие власти. Российское национальное водительское удостоверение соответствует международным нормам. Поэтому признается действующим на территории Греции. Свидетельство старого образца, также  признается действительным до истечения срока годности.

Если в конторе, занимающейся прокатом автомобилей, отказываются заключать с вами договор и требуют международные права, то будет уместно предъявить им копию конвенции, которую можно просто загрузить в смартфон.

Кроме того, обратите внимание работников, что международное водительское удостоверение не является самостоятельным документом. Оно лишь приложение к основным правам.

Какие особенности и ограничения для туриста на дороге

Ограничения для туриста только на словах. Юридически турист является полноценным участником движения. Правда то, что позволено местным жителям, приведет туриста к проблемам или штрафу. Например, припарковать машину на обочине на аварийке и пойти в магазин за продуктами. Местному можно, туристу – штраф. Ничего не поделаешь, экономика слабая, а туристов много.

Особенности дорожного движения

Греция, как известно, это совокупность нескольких островов в Средиземном море. Это важно знать, чтобы подготовиться к кардинально другому типу движения на дорогах.

Дороги

Если в центре города все выглядит еще более-менее сносно, то по мере приближения к окраинам дороги становятся все более узкими и извилистыми. Фонарей вдоль дороги очень мало.

Поэтому ночью туристам, не привычным к таким условиям настоятельно рекомендуют оставаться дома, так как высока вероятность аварии со всеми вытекающими последствиями. Кроме того в Греции есть платные трассы.

Бешеный трафик

Огромный поток машин. Отсутствие контроля за чертой города. Высокий уровень аварийности. Правила нарушаются постоянно и всеми, но ловят в основном туристов.

Штрафы

Если авто было арендовано, то можно принести квитанцию об оплате в фирму. Главное это делать до 10 дней будет скидка 50%, просрочка – увеличивают сумму. Не стоит использовать радар-детекторы. Штраф астрономический до 2 тыс. евро.

Дорожные знаки

Не везде они на английском языке. Часто попадаются на греческом. Кроме того их внешний вид оставляет желать лучшего. Они могут быть маленькие, нечитаемые, гнутые, дырявые, покрытые растительностью. Но если вы их нарушили – штраф.

Заправки — Заправок очень мало, по сравнению с Россией. Перевозка бензина запрещена. Круглосуточные заправочные станции попадаются редко и знают о них в основном местные. Обычные работают до 7 часов вечера.

Бензин — Стоит дорого даже по нашим меркам. Лучше заранее простраивать маршрут движения и ездить экономно.

Отличия дорожного движения от нашего

Очень существенным является факт, что в Греции правостороннее движение. Это может стать сложностью для водителей с небольшим стажем. Хотя по правилам машину можно арендовать только водителям со стажем от 3-х лет. Многие компании на это закрывают глаза. В первую очередь все последствия принимает на себя турист.

Кроме этого, все остальное на дорогах Греции также: безумные водители, пробки, превышение скорости, малое количество парковочных мест. Полицейские кстати взяток не берут, возможно, в этом мы с Грецией похожи))

Транспорт на Крите — Путеводитель по Криту от местных жителей

Правила дорожного движения на острове Крит, автобусы, такси…

Какое движение на Крите: правостороннее или левостороннее?

На Крите правостороннее движение и автомобили с левым рулём, а большинство дорожных знаков похоже на российские. Есть минимальные отличия по размерам и цветам, но в целом и общем при хорошем знании правил дорожного движения вы будете чувствовать себя на дорогах острова очень свободно.

Правила дорожного движения в Греции и на Крите

Правила дорожного движения на Крите аналогичны российским. «Леворукие» машины, правостороннее движение, практически такие же знаки и разметка, но где-то могут несущественно отличаться размер, цвет или форма. К примеру, светофоры и почти все знаки в Греции меньше по размеру. Жесты регулировщика скорее будут походить на немое кино в духе «Ты — туда! Ты — сюда! Ты! Да, да! Я с тобой говорю! Ты — стой!», чем на те картинки, которые мы все видели в билетах на экзамене по вождению. В целом и общем с точки зрения ПДД картина мало чем отличается от привычных нам правил и если вы не заваливали теорию три раза — всё в порядке, вы в курсе дела.

Если у вас нет богатого опыта вождения в плотном городском трафике, то постарайтесь не заезжать в крупные города в первые дни аренды — для начала привыкните к машине и почувствуйте дорожное движение в менее хаотичных районах.

Отправляясь в поездку на арендованной машине, имейте в виду, что надписи на указателях дублируются на английском только на федеральной трассе и в крупных городах, тогда как на второстепенных дорогах и в деревнях будет только греческий язык. Каких-то особых сложных дорожных моментов (эстакад, сложных развязок и т.д.) на острове нет, а потому перемещаться на автомобиле или мотоцикле довольно легко.

Какую машину взять на Крите?

Ту, в которой вам будет удобно ездить — это главное. Плюсы маленьких машин — очень экономный расход топлива (5-6 литров на сотню километров) и удобство парковки в больших городах, что весьма и весьма важно. Минусы — обратная сторона их плюсов: машины Α и Β классов могут иметь очень слабые двигатели объёмом около литра. С такими «мощностями» лучше забыть о поездках в горы и серпантинах, равно как и о далёких переездах, например, через весь остров. Если же хочется поездить в полную силу — смотрите уровень Volkswagen Polo, Ford Focus или седаны.

Для гор и бездорожья лучше выбрать джип, например Suzuki Jimny, но брать его на все дни путешествия ради одной-двух поездок в горы не стоит — не самая удобная и экономная машина.

Бензин на Крите

На заправках острова можно встретить обычный 95-ый и 98-ой неэтилированный бензин и дизельное топливо, часто — ещё и варианты 98-го с различными присадками и приставками типа «super» или «ultra» в названии, крайне редко — газ. Если вы взяли машину в аренду, то в случае бензинового двигателя вас будет интересовать, соответственно, обычный 95-ый «uleaded», в случае дизельного двигателя — обычный дизель, который, кстати, стоит немного дешевле бензина.

Т.к. не каждая станция примет кредитную карту, лучше иметь с собой наличные и заправлять автомобиль на определённую сумму, например 50 евро (хотя фраза «полный бак» — «full tank» — тоже сойдёт). Как правило, если вы не объяснили заправщику (а он не спросил) на сколько залить топлива, то он зальёт именно на ту сумму, которую вы ему дали, т. е. либо предупреждайте заранее, либо не думайте о сдаче. Также имейте в виду, что большинство заправочных станций закрывается вечером — по закону в каждом районе лишь одна обязана работать круглосуточно.

Сколько стоит бензин на Крите?

Стоимость бензина на Крите непостоянна и тоже зависит от сезона. В среднем рассчитывайте на 1.5 евро за литр 95-го топлива в июне 2021 года; тем не менее, Греция переживает не лучшие времена в плане экономики и финансов, так что цены год от года могут очень сильно меняться (1.4 — 2.0 евро за литр). Например, в мае 2013-го года можно было заправиться за 1,65-1,70 евро за литр 95-го, тогда как через месяц-другой цена уже поднималась до 1,90 евро, а в 2012-ом году некоторые заправки лили 95-ый за 2 евро уже к середине мая! Подробности — в разделе про транспорт на Крите.

Где покупать билеты на автобус на Крите?

Самое простое — у водителя в автобусе. В момент посадки и иногда уже во время движения (если в автобусе есть кондуктор). Также билеты продаются на автовокзалах и автобусных станциях, как правило — конечных.

Кроме того, билеты можно купить в некоторых киосках, но они редко бывают на виду, и нужно будет переспросить у продавца.

Такси на Крите

Служба такси на острове развита очень хорошо, и пользоваться услугами подобного трансфера безопасно, подводные камни отсутствуют. Плюс это относительно не дорого, если не ездить через весь остров 🙂 В специальной статье мы в подробностях рассказывали сколько стоит такси на Крите и как им пользоваться, отдельно напомним только, что с недавних пор появилась возможность заказать такси из аэропорта Ираклиона (Heraklion) или Ханьи (Chania) заранее.

Большинство способов передвижения по острову Крит, стоимость проезда, аренды машины, бензина и т.п. мы описали в соответствующем разделе «Как добраться», но если у вас остались вопросы — задавайте.

Вождение на Крите — Полезные советы для путешественников

Вождение на Крите … скажем, другое. Дорожные условия, погода и местные жители за рулем могут иногда осложнить Ваше путешествие по Криту.

Тем не менее, несмотря на возможные трудности, это безусловно того стоит.

Извилистые дороги и смотровые площадки, выходящие на море, делают путешествие порясающим, и из года в год привлекают множество туристов.

Как только Вы будете готовы к сюрпризам, ожидающим Вас впереди, путешествие по Криту станет комфортным, приятным, незабываемым и навсегда останется в Ваших сердцах.

Ниже описано все, что Вам нужно знать для максимально безопасного путешествия по Криту.

Правила критских дорог

Где бы Вы ни путешествовали, всегда найдется, как минимум, одно отличие от привычных Вам правил дорожного движения. Убедитесь, что Вы знаете об этих правилах, и Ваше путешествие по острову пройдет гладко. Помните, что на Крите правостороннее движение и автомобили по правую сторону от Вас первыми имеют право проезда. Кроме того, это означает, что автомобили, въезжающие на «круг», могут проезжать первыми, в то время как водители, которые уже находятся на «кругу», должны уступить.

Ограничения скорости

И вот Вы на отдыхе, расслабьтесь, Вам некуда торопиться. Это не Автобан и не Автострада. Ограничения скорости на Крите довольно стандартные, и водители должны их придерживаться во избежание проблем с безопасностью или законом. В населенных пунктах ограничение скорости составляет 50 км/ч (30 миль/час) и 90 км/ч (56 миль/час) на шоссе.

Обгон

Как правило, иностранцы находят способы обгона греков запутанными. В некоторых местах шоссе бывают дольно узкими ,и для обгона автомобили должны выезжать на противоположную полосу движения. Водители прижимаются к обочине, чтобы другие смогли совершить обгон. Греки будут ожидать того же и от Вас, поэтому убедитесь, что Вы знаете, когда люди пытаются Вас обогнать. Только будьте осторожны, т.к. иногда на обочинах паркуются другие авто. Также имейте в виду, что сплошные белые линии обычно игнорируются, и люди будут пытаться обогнать Вас, находясь прямо на них.

Знаки

Дорожные знаки на Крите весьма бедны, часто покрыты растительностью или графити. Сохраняйте спокойствие, используйте здравый смысл и просто учитывайте ограничения скорости во время путешествия.

Низкий уровень топлива

Заправка топлива на Крите довольно проста и удобна, и большинство заправочных станций фактически обеспечивают полный сервис, поэтому Вам даже не прийдется выходить из машины. Кредитные карты принимаются не на всех заправочных станциях, поэтому удостоверьтесь, что у вас есть наличные средства. Не откладывайте на последний момент заполнение Вашего бака, т.к. многие заправки закрываются в 9 часов вечера. Хотя, заправочные станции около аэропортов Крита работают круглосуточно. Поверьте, последнее, чего бы Вам хотелось, это застрять на обочине, не имея возможности вернуться к себе в отель.

Что это за «домики» вдоль дорог?

Довольно распространенное зрелище в Греции – крошечные молельные домики, которыми усыпаны обочины вдоль шоссе. Они варьируются от маленьких стеклянных шкафов до алтарей из кирпича и обычно украшены свечами и небольшими подарками. Они устанавливаются вдоль дороги членами семьи людей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях. Такое зрелище может сделать путешествие по Греции более устрашающим, но их присутствие является хорошим напоминаем о том, что Вы должны соблюдать меры предосторожности, чтобы оставаться в безопасности во время вождения на Крите.

Советы для безопасного вождения на Крите

Будьте внимательны, бдительны и используйте здравый смысл – это и есть залог Вашей безопасности на Крите. Вот лишь несколько советов, как уберечься от неприятностей во время Вашего греческого путешествия.

  • Следите за гонщиками на мопедах, которые будут пытаться Вас обогнать с правой стороны.
  • Часто автомобили сзади будут «мигать» фарами, что символизирует желание Вас обогнать. Обратите на это внимание и позвольте им сделать обгон.
  • Обратите пристальное внимание на пешеходов, идущих по улице. Иногда трудно найти тротуары, и у них нет другого варианта, кроме как идти прямо по дороге.
  • Будьте осторожны с животными! Овцы, козы и ослики как правило, питаются вдоль шоссе и иногда гуляют прямо по дорогам. Остерегайтесь «братьев наших меньших», чтобы не причинить вреда ни себе, ни им.
  • Обвал камней и гравий на дорогах втсречаются довольно часто, поэтому будьте настороже и старайтесь избегать неровных латок на асфальте.
  • Разметка на дорогах не всегда надежная. Иногда она заканчиваются внезапно, а местные водители обычно пересекают разметку по своему усмотрению.
  • Многие дороги уже давно не видели ремонта, асфальт износился и отполировался и, как следствие, дороги стали скользкими. Будьте особо осторожны при вхождении в повороты.
  • Всегда будьте бдительны и никогда не предполагайте, что другие водители будут строго соблюдать правила. Многие люди не используют поворотники или делают внезапные остановки без какого-либо предупреждения. Просто постоянно будьте на чеку.

Если Вы попали в чрезвычайную ситуацию и нуждаетесь в помощи, есть несколько экстренных телефонов, которые нужно всегда держать под рукой. Набрав 112, Вы дозвонитесь в экстренные службы на нескольких языках, которые помогут Вам вызвать скорую помощь, полицию или береговую охрану. Для техпомощи и буксира позвоните 1168, 100 для вызова полиции, 166 для вызова скорой помощи и 199 для вызова пожарной бригады. 112 – это 24-часовая горячая линия для помощи иностранцам в дороге.

Дорожные условия

Особенно после зимы дорожные условия на Крите, мягко говоря, не самые лучшие. Дороги полны щебня и выбоин, потеряли силу сцепления, что сделало их скользкими. Дорожные знаки маленькие и, чаще всего, повреждены, поэтому водителям нужно быть предельно осторожными, пытаясь понять, что на них написано.

Правильный критский этикет вождения

Знакомство с местным этикетом вождения поможет Вам сделать путешествие приятным и безопасным. Делайте, как римляне, или в данном случая, как греки. Несмотря на искаженное представление о плохих манерах вождения, местные жители на острове Крит довольно вежливые. То, что вы считаете грубым в своей стране, может является нормой в этой стране. Например, пешеходы, ожидающие перейти дорогу на пешеходном переходе, не пропускаются греческими водителями…

Однако на сфетофорах иногда мигает желтый свет, указывающий на поворот автомобиля и одновременно давая пешеходам зеленый свет для пересечения дороги. В данном случае ожидается, что водитель пропустит пешехода. Машины всегда будут отъезжать к обочине, чтобы дать другим проехать или освобождать достаточно место для порезда, когда автомобили сталкиваются на узких улочках. Но не ждите в свой адрес благодарности или учтивости, это не то, что делают греки. Кстати, открытая ладонь, часто используемая в других странах как знак благодарности, считается довольно грубым знаком для местных жителей.

Греческий характер имеет много общего с их поведением на дороге, и Вы должны об этом знать. Греческий менталитет предполагает, что ничего плохого с ними не произойдет. Это и вызывает их безрассудное поведение на дороге. Многие люди не пользуются ремнями безопасности, оставляя защиту своей жизни высшим силам, в которые они верят. Греки не воспринимают сигнал автомобиля как агрессию и часто используют его как предупреждение о том, что они собираются Вас обогнать. Не принимайте близко к сердцу, если, по Вашему мнению, Вам посигналили без обоснованных причин.

Советы по парковке

Парковка в больших городах является проблемой для многих мест. Старайтесь избегать парковки в центре города, лучше выберите окраину и прогуляйтесь до центра. Если это слишком далеко, в больших городах обычно есть платные парковки, хотя и они очень быстро заполняются.

Как избежать дорожной полиции

Никто не хочет иметь дело с ГИБДД, особенно находясь в отпуске. Старайтесь следовать правилам и предписаниям, чтобы избежать неприятностей с дорожной полицией. Вы часто будете видеть, как полицейские останавливают водителей за превышение скорости. Также есть радары скорости, установленные на обочинах дорог, поэтому не забывайте об этом во время поездки. Небольшое превышение скорости обойдется Вам в виде штрафа, но более крупные правонарушения могут привести к судебному разбирательству. Употребление алкоголя за рулем запрещено, поэтому избегайте этого любой ценой. Вы часто можете наблюдать, как местные жители гонят на красный свет или не одевают защитные шлемы, когда водят мотоциклы. Эти случаи являются незаконными, и хотя местных жителей, похоже, это совсем не волнует, Вы все же должны соблюдать правила, чтобы избежать неприятностей с полицией.

Прокат автомобиля

Если Вы турист, приезжающий на Крит для путешествия, Вы, скорее всего, будете без автомобиля. К счастью, аренда авто на Крите очень проста. Выбор местной компании по прокату автомобилей может обойтись дешевле, чем в одной из крупных европейских или американских сетей. Justrentals является примером местной компании, доступной и удобной для того, чтобы как можно скорее начать свое путешествие. В большинстве компаний бронь можно сделать онлайн и кредитные карты широко принимаются. Автомобили могут быть готовы прямо в аэропорту, чтобы Вы могли забрать их по прибытии.

Советы туристам без автомобиля

Велосипедисты, мотоциклисты и пешеходы должны быть осведомлены о дорогах на Крите. Мотоциклисты особенно должны быть в курсе о больших выбоинах и гравии на дорогах, чтобы оставаться в безопасности. Езда на велосипеде не очень распространена на дорогах Крита, поэтому, если Вы планируете велопрогулку по острову, имейте в виду, что для многих водителей будет непривычно делить дорогу с Вами и, как следствие, они не будут соблюдать безопасную дистанцию. Также будьте осторожны с пешеходами, которые гуляют прямо по улицам, не обращая никакого внимания на происходящее вокруг, что может привести к несчастным случаям. В свою очередь и пешеходы должны быть внимательны. Не во всех ситуациях у Вас есть право на пересечение улицы, поэтому будьте осторожны. На Крите не так много тротуаров и Вы часто будете вынуждены выходить на дорогу, поэтому не забывайте следить за автомобилями, едущими сзади Вас.

GPS с арендованным автомобилем

Если Вы не являетесь гением в технологиях, который может установить свой собственный GPS – навигатор с греческой картой, рекомендуется заказать устройство вместе с арендованным автомобилем. Прочтите статью Руководство к использованию GPS Sat Nav во время вождения на Крите.

Надлежащие документы, которые должны иметь туристы

Очень важно убедиться, что у Вас есть все необходимые документы для поездки на Крит. Для аренды автомобиля подходят все российские водительские удостоверения, в которых есть фотография и полное имя водителя, написанное латинскими буквами. Также принимаются международные водительские удостоверения. При наличии водительского удостоверения обязательно наличие действующего заграничного паспорта.

После прочтения всех этих правил и советов, вождение на Крите не должно больше Вас пугать. Даже если оно отличается от привычного Вам вождения, изучив местные правила и поведение, ничто не помешает Вам насладиться путешествием. Составляйте планы по прокату автомобиля и welcome to Крит для незабываемых греческих каникул.

Левостороннее движение — это… Что такое Левостороннее движение?

Левостороннее движение

     Правостороннее движение      Левостороннее движение

Ещё в древности выяснилось, что соглашение о том, по какой стороне дороги ездить — левой или правой — сильно сокращает количество лобовых столкновений и заторов.

У автомобилей водительское место должно находиться со стороны встречного потока — слева в странах с правосторонним движением и справа в странах с левосторонним.

На данный момент 66 % населения Земли ездят по правой стороне и 34 по левой[1]. 28 % всех дорог левосторонние и 72 % — правосторонние[2].

Предпосылки

Большинство людей — правши. В зависимости от метода езды, для правшей бывает предпочтительнее как правая, так и левая сторона. А именно[3]:

Ходьба пешком — правостороннее. По-видимому, большинство людей (невооружённых) при ходьбе придерживаются правой стороны.

Вести лошадь, тащить тележку — правостороннее. В этом случае человеку удобнее находиться со стороны встречного потока, чем на обочине — с одной стороны, это позволяет избежать столкновения, с другой — остановиться и поговорить со встречным.

Рыцарский турнир — правостороннее. Щит находится на левой стороне, копьё положено через спину коня. Впрочем, рыцарский турнир — это игра, далёкая от реальных транспортных задач.

Езда в одноместном экипаже или экипаже с вынесенным вперёд сиденьем кучера — правостороннее. Чтобы разъехаться, нужно потянуть вожжи более сильной правой рукой.

Езда с форейтором — правостороннее. Форейтор (кучер, управляющий упряжкой, сидя на одной из лошадей) всегда сидит на левой лошади — это облегчает посадку-слезание, и позволяет управлять правой рукой.

Езда верхом — левостороннее. «Боевая» правая рука находится на ударной позиции по отношению к встречному всаднику. Кроме того, садиться на лошадь с левой стороны удобнее, так как в этом случае меч меньше мешает.

Езда в многоместном экипаже — левостороннее. Находясь на правой стороне, кучер не заденет пассажира хлыстом. Для экстренного разъезда можно ударить коней по правой стороне.

Большинство историков рассматривают только методы разъезда воинов, что не совсем верно — ни в одной стране воины не были большинством. Поэтому воины могли разъезжаться, например, по левой стороне, в то время как народ при разъезде придерживался правой стороны.

На Красной площади 9 мая два открытых автомобиля ЗИЛ ездят в левостороннем движении.

История

По какой стороне ездили в древней Греции, Ассирии и т. д., достоверно неизвестно (как сказано выше, правила разъезда воинов не являются решающим аргументом). Существуют лишь доказательства того, что римляне ездили по левой стороне[4][3]. Около 1998 года в районе Суиндона (Великобритания) была найдена римская каменоломня, в которой левая (от каменоломни) колея была разбита намного сильнее. Также на одном из выпусков римского денария, датированного 50 г до н. э. — 50 г н. э., изображены два всадника, разъезжающихся по левой стороне[3].

После того, как перестали ездить по дорогам с оружием и подозревать в каждом врага, на дорогах стихийно стало складываться правостороннее движение, что было главным образом связано с физиологией человека, существенной разницей по силе и ловкости разных рук в приёмах управления тяжёлыми конными экипажами, запряженными несколькими лошадьми. Сказалась особенность человека, что большинство людей правши. При разъезде на узкой дороге легче было направлять экипаж вправо на обочину или край дороги, натягивая правой, то есть самой сильной рукой, вожжи, придерживая лошадей. Вероятно, именно по этой простой причине и возникла сначала традиция, а потом и норма разъезда на дорогах. Это норма в конце концов закрепилась как норма правостороннего движения.

В России еще в Средние века правило правостороннего движения сложилось стихийно и соблюдалось как естественное поведение человека. Датский посланник при Петре I Юст Юль в 1709 г. писал, что «в России повсюду в обычае, чтобы повозки и сани, встречаясь друг с другом, разъезжались, держась правой стороны». В 1752 году русская императрица Елизавета Петровна издала указ о введении на улицах российских городов правостороннего движения для карет и извозчиков.

На Западе первый закон, регламентирующий лево- или правостороннее движение — английский билль 1756 г., согласно которому движение по Лондонскому мосту должно было быть по левой стороне. За нарушение этого правила предусматривался внушительный штраф — фунт серебра. А через 20 лет в Англии был издан исторический «Дорожный акт», который вводил на всех дорогах страны левостороннее движение. Такое же левостороннее движение было принято и на железной дороге. В 1830 г. на первой железнодорожной линии Манчестер-Ливерпуль движение было левосторонним.

Есть и другая теория появления изначально левостороннего движения. Некоторые историки предполагают, что с левой стороны было удобнее ехать во времена, когда появились конные упряжки, где кучеры сидели наверху. Так вот, когда они погоняют коней, то кнут кучера-правши мог случайно попасть по прохожим, которые шли по тротуару. Именно поэтому конные экипажи чаще ехали слева.

Великобританию считают главной «виновницей» «левизны», которая затем повлияла на многие страны мира. По одной версии, такой же порядок на своих дорогах она привнесла из морских правил, т.е на море встречное судно пропускало другое, которое приближалось справа.

Влияние Великобритании сказалось на порядке движения в её колониях, поэтому, в частности, в таких странах, как Индия, Пакистан, Австралия, было принято левостороннее движение транспортных средств. В 1859 г. посол королевы Виктории сэр Р. Алкок убедил власти Токио также принять левостороннее движение.

Правостороннее движение часто связывают с Францией, с её влиянием на многие другие страны. Во времена Великой Французской революции 1789 г. в декрете, изданном в Париже, предписывалось двигаться по «простонародной» правой стороне. Чуть позже Наполеон закрепил это положение, приказав военным держаться правой стороны, дабы всякий, повстречавший французскую армию, уступал ей дорогу. Дальше такой порядок движения, как это ни странно, был связан с большой политикой в начале XIX столетия. Те, кто поддерживал Наполеона — Голландия, Швейцария, Германия, Италия, Польша, Испания. С другой стороны те, кто противостоял наполеоновской армии: Британия, Австро-Венгрия, Португалия — оказались «левыми». Влияние Франции было так велико, что повлияло на многие страны Европы, и они перешли на правостороннее движение. Однако в Англии, в Португалии, Швеции и некоторых других странах движение осталось левосторонним. В Австрии сложилось вообще любопытное положение. В части провинций движение было левосторонним, а по другим правосторонним. И лишь после аншлюса в 1930-х годах Германией, вся страна перешла на правостороннее.

Вначале левостороннее движение было и в США. Но к концу XVIII века произошёл постепенный переход на правостороннее движение. Считается, что «убедил» американцев перейти на правостороннее движение француз-генерал Мари-Жозеф Лафайет, который внёс значительный вклад в борьбу за независимость от британской короны. В то же время в ряде провинций Канады вплоть до 20-х годов двадцатого столетия сохранялось левостороннее движение.

В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но они перешли на новые правила. Например, из-за соседства со странами, бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение, правила сменили бывшие британские колонии в Африке. В Чехословакии (раньше входила в Австро-Венгерскую империю) левостороннее движение было сохранено вплоть до 1938 года. КНДР и Южная Корея поменяли левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после окончания японской оккупации.

Одной из последних стран, перешедших с левостороннего движения на правостороннее, была Швеция. Это произошло в 1967 году. Подготовка к реформе началась еще в 1963 году, когда шведский парламент образовал Государственную комиссию по переходу на правостороннее движение, которая должна была разработать и провести в жизнь комплекс мер для обеспечения такого перехода. 3 сентября 1967 года в 4:50 утра все транспортные средства должны были остановиться, сменить сторону дороги и продолжить движение в 5:00. На первое время после перехода был установлен специальный режим ограничения скорости.

После появления автомобилей в Европе творилась настоящая чехарда. Большая часть стран ездила по правой стороне — этот обычай был навязан еще со времен Наполеона. Однако в Англии, Швеции и даже одной части Австро-Венгрии царило левостороннее движение. А в Италии в разных городах вообще были разные правила!

Что касается расположения руля, то он на первых машинах в большинстве случаев находился с «неправильной» для нас правой стороны. Причем вне зависимости от того, по какой стороне ездили автомобили. Это делалось для того, чтобы водитель мог лучше видеть обгоняемую машину. Кроме того, при таком расположении руля водитель мог выходить из машины прямо на тротуар, а не на проезжую часть.

Первым массовым автомобилем с «правильным» рулём был Ford T.

Страны, изменившие движение

В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но из-за неудобств, связанных с тем, что соседи этих стран имели правостороннее движение, перешли на правостороннее движение. Самым известным в истории стал День H в Швеции, когда страна перешла с левостороннего движения на правостороннее.

Также сменили левый руль на правый бывшие британские колонии в Африке Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия и Гана из-за соседства со странами — бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение. И наоборот бывшая португальская колония Мозамбик сменила правый руль на левый, из-за соседства с бывшими британскими колониями. КНДР и Южная Корея поменяли левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после окончания японской оккупации.

Страны с левосторонним движением

Смена стороны на границе

На границах стран с различными направлениями движения строятся автомобильные развязки, иногда довольно внушительные.

  • Пункт смены направления движения на границе Лаос-Таиланд [5]

Особые случаи

Первые автомобили

На автомобилях, выпускавшихся в начале XX века, расположение руля ещё не определилось окончательно: часто место водителя делали со стороны тротуара (т. е. делали правый руль при правостороннем движении и левый при левостороннем). В дальнейшем стандартом стало расположение руля со стороны, противоположной тротуару — это обеспечивает лучший обзор при обгоне; кроме того, при использовании автомобиля в качестве такси это делает посадку и высадку пассажира более удобной и безопасной.

Почтовые автомобили

Автомобили для выемки почты часто делают с «неправильным» расположением руля (например, в СССР выпускался такой фургон ИЖ). Это делается для удобства водителя, который теперь может выходить сразу на тротуар и не подвергается лишней опасности.

Багамские острова

Исторически сложилось так, что на Багамах левостороннее движение, но большинство машин ездят по островам с левым рулём из-за близости США, откуда постоянно ввозятся такие машины.

Россия — Восток

В России на Востоке сложилась противоположная ситуация. Большинство машин ездят с правым рулём при правостороннем движении из-за близости к Японии, откуда эти машины ввозятся.

Различие в конструкции автомобилей

Основное отличие, конечно же — расположение водительского места. Но не единственное.

Присущее леворульным машинам расположение педалей «сцепление — тормоз — газ» стало стандартом. Тем не менее, до войны положение педалей на праворульных машинах варьировалось. До вторжения Гитлера Чехословакия имела левостороннее движение, и на старых чешских машинах педали располагались «сцепление — газ — тормоз».

Рычаг переключения передач всегда расположен на центральной консоли автомобиля (люди, пересаживающиеся с леворульной машины на праворульную, основной трудностью считают переключение левой рукой). Порядок передач не различается — и на леворульных, и на праворульных машинах низшие передачи находятся слева.

Указатель поворотов обычно находится слева (за исключением австралийских, японских и старых британских автомобилей). Кроме того, приборы в салоне обычно рассчитаны на удобный доступ со стороны водителя. Например, в праворульных машинах катушка громкости на магнитоле расположена справа, а в леворульных — слева.

Расположение бензобака не связано со стороной движения — он может быть с любой стороны. Это сделано для равномерного заполнения очередей на заправочных станциях.

Независимо от положения водительского места, фары регулируют так, чтобы свет был направлен немного в сторону обочины — чтобы освещать пешеходов и не слепить встречных водителей.

Впрочем, Венская конвенция по дорожному движению говорит, что временно въезжающий в страну автомобиль должен соответствовать техническим нормам той страны, в которой он зарегистрирован.

Прочие виды транспорта

Самолёты

По ряду причин (несовершенные системы зажигания и карбюраторы, которые часто были причиной остановки двигателя, жёсткие ограничения по массе) самолёты времён Первой мировой войны имели исключительно ротационные двигатели — звезда двигателя вращается вместе с винтом, а топливно-масляная смесь подаётся через полый неподвижный коленвал. В таких двигателях тяжёлый картер играл роль маховика. Винт, как правило, применялся правый, вращавшийся по часовой стрелке. Из-за большой массы двигателя возникал обратный крутящий момент, стремящийся создать самолёту левый крен, поэтому повороты налево выполнялись более энергично. В силу этого многие авиационные манёвры были основаны на левых поворотах — отсюда левое сиденье пилота.

С совершенствованием систем зажигания ротационные двигатели уступили место двухрядным и звездообразным, у которых обратный крутящий момент во много раз меньше. Лётчики (уже мирные) ориентировались по имеющимся дорогам (а в пустынной местности, где дорог нет, проводили борозды). Когда самолётам (с устоявшимся левым сиденьем), летящим вдоль дороги навстречу друг другу, требовалось разминуться, лётчики отдавали вправо — отсюда правостороннее движение с левым сиденьем главного пилота.

Есть ещё одна причина, связанная с анатомией: ручку управления пилот держит правой рукой перед собой на уровне груди, левая рука — ниже, примерно на уровне подлокотника, осуществляет управление двигателем при помощи РУД. При такой позе смотреть вниз удобнее с левой стороны, так как выставленная перед собой правая рука мешает наклоняться вправо.

Вертолёты и суда

Практически везде (кроме внутренних рек) применяется левостороннее движение с правым сиденьем. Это позволяет видеть движение по правому борту (которое надо пропускать).

Сиденье главного пилота на единственном серийном конвертоплане V-22 Osprey справа, «по-вертолётному».

Железная дорога и метро

Пионером железнодорожного транспорта является Великобритания, навязавшая многим странам (Франция, Израиль, Россия) левостороннее железнодорожное движение. Позднее Россия перешла на правостороннее, но и сейчас часть старых российских линий левосторонние. В Германии же железнодорожное движение исторически правостороннее. Поэтому в Эльзасе-Лотарингии (до Первой мировой войны принадлежавших Германии) поезда до сих пор ездят по правой стороне.

Евротоннель состоит из двух железнодорожных туннелей и одного сервисного. Движение поездов левостороннее.[6]

Сиденье машиниста (на правосторонних линиях) справа, это позволяет лучше видеть сигнализацию и посадку пассажиров; помощник машиниста сидит слева.

На советских и российских поездах метро, начиная с 81-717/714, место машиниста в центре.

Часто встречаются левосторонние трамвайные линии — для того, чтобы обычные трамваи с правыми дверьми могли ходить на линиях с островными платформами. Например, в Волгоградском метротраме.

Также в метро часто применяется левостороннее движение в дополнение к правостороннему, когда поезда идут в одну сторону по обеим сторонам станции для обеспечения кроссплатформенных пересадок.

Нередким бывает левостороннее движение эскалаторов с целью уменьшить взаимопересечение людских потоков, или для удобства организации верхнего вестибюля.

Примечания

См. также

Ссылки

Транспорт в США / Travel.Ru / Страны / США

Дороги и правила вождения

Движение правостороннее. В каждом штате США установлены свои правила дорожного движения, но некоторые вещи едины на всей территории и могут быть крайне непривычны туристам из Европы.

Знаки, относящиеся к перекрестку, находятся за перекрестком, а не перед. Соответственно, светофоры, регулирующие движение на перекрестке, находятся за ним (обычно висят).

Водитель и пассажир(ы) переднего сиденья обязательно должны быть пристегнуты. Дети, находящиеся сзади, также пристегиваются.

Регламент движения по полосам обычно нарисован прямо на дороге, а не на знаках над дорогой. Повороты из полос, для этого не предназначенных, считаются серьезным нарушением.

На дорогах США не существует понятия приоритета правой машины. На равноценных перекрестках всегда будут висеть знаки Stop с пометкой 4-way (с четырех сторон). Приоритет проезда такого перекрестка устанавливается в порядке живой очереди — кто первый остановился на стоп-линии (вне зависимости от направления), тот и пересекает перекресток.

На каждом знаке Stop необходимо тормозить до полной остановки на 3 секунды.

При появлении звуков сирены необходимо перестроиться вправо и остановиться, даже если машина, издающая звуки, находится на другой улице. Если машина со звуками и праздничной иллюминацией была сразу за вами и вместе с вашей тоже остановилась — это полиция. Полицейских существует множество разных видов, но вне зависимости от их типа, выходить из машины нельзя. Нужно заглушить мотор и ждать, когда полицейский подойдет сам и объяснит причину остановки. В случае нарушения будет выписан штраф, который можно оплатить через банк.

Самые принципиальные вещи, которые могут быть запрещены или разрешены в зависимости от штата, — это

  • левый разворот (так называемый u-turn),
  • поворот направо на красный свет (после пропуска пешеходов и транспортных средств, следующих прямо).

    Неформальным правилом является возможность превышать скорость не более чем на 10 миль в час. При этом существуют районы (обычно около туристических достопримечательностей и в индейских резервациях), где даже за превышение на пару миль можно получить штраф.

    Штрафы

    Система наказаний за нарушение ПДД разнится от штата к штату, но в общем и целом везде представляет собой штраф в денежном выражении и пойнты (баллы). Туристы, в отличии от граждан США, наказываются исключительно штрафами, поскольку начисление штрафных баллов применительно к иностранцу затруднительно. Штрафы на превышения скорости исчисляются в большинстве штатов исходя из следующей формулы: $40 за сам факт нарушения (свыше 5 миль) + $2 за каждую милю, на которую была превышена скорость. Таким образом, к примеру, в случае движения со скоростью в 90 миль в час вместо позволенных 65 на скоростной трассе, штраф составит $90. В некоторых случаях наказание не ограничивается лишь штрафом и баллами. При серьезных нарушениях к водителю может быть дополнительно применен закон о вождении, угрожающем другим частникам движения. В этом случае, в зависимости от штата, штраф составит от 200 до 600 долларов.

  • ПДД в Российской Федерации, и их отличия от ПДД стран Европы

    Многие состоятельные люди, выезжая в Европу, предпочитают не отказываться от своих любимых привычек. В частности, это касается вождения автомобиля. Если вы только планируете оформить ВНЖ или гражданство Евросоюза и собираетесь путешествовать по европейским странам на авто, вам будет полезна наша статья. Мы расскажем о нюансах ПДД в Европе.

    Нужно ли получать новое водительское удостоверение в Европе?

    Это не обязательно, если вы не собираетесь постоянно проживать в европейской стране, становиться резидентом. Для периодических кратковременных посещений ЕС вполне подойдут российские права. При переезде в Европу на ПМЖ придется получить новое водительское удостоверение в стране, где у вас оформлен вид на жительство.

    Правостороннее или левостороннее?

    Прежде всего то, что оно правостороннее, как и в России. Исключения составляют только Великобритания, Мальта и Кипр. Так что если хотите испытать необычные ощущения, получайте гражданство Кипра или Мальты. Хотите покататься по Лондону? Кипрский или мальтийский паспорт позволит вам без визы въехать в страну и без проблем передвигаться по британским дорогам.

    Кстати, если вы уже оформили гражданство Карибов и планируете поехать туда отдохнуть, в Доминике, Сент-Китс и Невис, Сент-Люсии движение тоже левостороннее. Накладывается отпечаток британского прошлого…

    Что нужно помнить?

    • В большинстве европейских городов максимальная скорость ограничена 50 км/ч. Обычно в ночное время разрешается «гонять» 60
    • «Максималка» за городом, как и в России – 90 км/ч. Однако в Австрии и Германии можно разгоняться до сотни. Если же вы живете в Швейцарии, то ограничение будет более суровое – до 80 км/ч. Это же касается Нидерландов, Дании, Финляндии, Норвегии. На магистралях действуют традиционные 110-130 км/ч
    • На Мальте, в Великобритании никого не удивишь водителем с дозой алкоголя в крови до 0,8 промилле. Там это разрешено законом. В большинстве стран ЕС можно ездить с 0,5 промилле. Но мы все же не рекомендуем этого делать
    • Зимняя резина на шипах во многих странах Европы под жестким запретом. Мы не будем перечислять их здесь. Просто узнайте этот нюанс заранее
    • Детей до 12 лет, а также ростом до 150 см перевозите в специальных детских удерживающих устройствах (креслах)
    • Разобраться в разнообразии парковок лучше на месте. Сейчас вам нужно знать, что почти все они платные. Однако режим взимания платы, сроки парковки машин и цены везде разные. Имейте это ввиду, чтобы не попасть в неприятную ситуацию
    • Приезжая в Европу, обязательно включайте в автомобиле Bluetooth. Если вы с телефоном в руке попадете на глаза полицейскому или в объектив полицейской видеокамеры, штраф гарантирован
    • В большинстве стран ЕС ездят днем с ближним в населенных пунктах и за их пределами. В Италии, Венгрии нужно обязательно включать ближний при выезде из населенного пункта. В Германии, Испании, Бельгии, Австрии, Нидерландах, Франции, Португалии, Великобритании требования не жесткие
    • Пользоваться платными дорогами (а в Европе они почти все платные) нужно по-разному. Обычно требуется просто оплатить определенную сумму по талону. Однако в Австрии, Швейцарии, Венгрии, Румынии, Чехии и некоторых других странах въезд на такие дороги возможен только при наличии купленной заранее бумажной или цифровой наклейки на лобовое стекло
    • В Австрии лучше не пользоваться видеорегистраторами. Закон расценивает это как вмешательство в частную жизнь. Могут возникнуть проблемы

    Помните, что незнание правил не освобождает от ответственности. Заранее изучайте ПДД в Европе – это позволит вам избежать непредвиденных неприятностей с законом. Иногда наличие большого количества дорожных штрафов привлекает внимание миграционных служб. Ни гвоздя ни жезла!

    Почему на Кипре левостороннее движение?

    Сижу сейчас на Кипре и думаю, что то плоховато я знаю историю, если не могу вспомнить как это Кипр оказался с левосторонним движением. Вообще это разделение в мире на правостороннее и левостороннее очень странное. Почему бы не прийти к общему соглашению несмотря на какие то исторические предпосылки. Это же и проще и безопаснее. ДА и в любом случае удобнее то как то в одном варианте или что, абсолютно одинаково, все зависит от привычки? Я вот не рискнул взять тут машину в аренду — побоялся что запутаюсь нафиг по дороге! Давайте кстати я узнаю, а вы вспомните, как вообще возникло разделение на два вида движения и как левостороннее оказалось на Кипре. По какой стороне ездили в древней Греции, Ассирии и т. д., достоверно неизвестно (как сказано выше, правила разъезда воинов не являются решающим аргументом). Существуют лишь доказательства того, что римляне ездили по левой стороне. Около 1998 года в районе Суиндона (Великобритания) была найдена римская каменоломня, в которой левая (от каменоломни) колея была разбита намного сильнее. Также на одном из выпусков римского денария, датированного 50 г. до н. э. — 50 г. н. э., изображены два всадника, разъезжающихся по левой стороне.

    Кипр После того, как перестали ездить по дорогам с оружием и подозревать в каждом врага, на дорогах стихийно стало складываться правостороннее движение, что было главным образом связано с физиологией человека, существенной разницей по силе и ловкости разных рук в приёмах управления тяжёлыми конными экипажами, запряжёнными несколькими лошадьми. Сказалась особенность человека, что большинство людей правши. При разъезде на узкой дороге легче было направлять экипаж вправо на обочину или край дороги, натягивая правой, то есть более сильной рукой, вожжи, придерживая лошадей. Вероятно, именно по этой простой причине и возникла сначала традиция, а потом и норма разъезда на дорогах. Эта норма в конце концов закрепилась как норма правостороннего движения. В России ещё в Средние века правило правостороннего движения сложилось стихийно и соблюдалось как естественное поведение человека. Датский посланник при Петре I Юст Юль в 1709 г. писал, что «в России повсюду в обычае, чтобы повозки и сани, встречаясь друг с другом, разъезжались, держась правой стороны». В 1752 году русская императрица Елизавета Петровна издала указ о введении на улицах российских городов правостороннего движения для карет и извозчиков. На Западе первый закон, регламентирующий лево- или правостороннее движение — английский билль 1756 г., согласно которому движение по Лондонскому мосту должно было быть по левой стороне. За нарушение этого правила предусматривался внушительный штраф — фунт серебра. А через 20 лет в Англии был издан исторический «Дорожный акт», который вводил на всех дорогах страны левостороннее движение. Такое же левостороннее движение было принято и на железной дороге. В 1830 г. на первой железнодорожной линии Манчестер-Ливерпуль движение было левосторонним. Есть и другая теория появления изначально левостороннего движения. Некоторые историки предполагают, что с левой стороны было удобнее ехать во времена, когда появились конные упряжки, где кучера сидели наверху. Так вот, когда они погоняют коней, то кнут кучера-правши мог случайно попасть по прохожим, которые шли по тротуару. Именно поэтому конные экипажи чаще ехали слева. Великобританию считают главной «виновницей» «левизны», которая затем повлияла на некоторые страны мира (свои колонии и зависимые территории). Встречается версия, что такой порядок на своих дорогах она привнесла из морских правил, то есть на море встречное судно пропускало другое, которое приближалось справа. Но эта версия ошибочна, поскольку пропустить судно, приближающееся справа, означает разойтись левыми бортами, то есть согласно правилам правостороннего движения. Именно правостороннее движение принято для расхождения судов, следующих встречными курсами в зоне прямой видимости в море, что зафиксировано в международных правилах. Влияние Великобритании сказалось на порядке движения в её колониях, поэтому, в частности, в таких странах, как Индия, Пакистан, Австралия, было принято левостороннее движение транспортных средств. В 1859 г. посол королевы Виктории сэр Р. Алкок убедил власти Токио также принять левостороннее движение. Правостороннее движение часто связывают с Францией, с её влиянием на многие другие страны. Во времена Великой Французской революции 1789 г. в декрете, изданном в Париже, предписывалось двигаться по «простонародной» правой стороне. Чуть позже Наполеон Бонапарт закрепил это положение, приказав военным держаться правой стороны, дабы всякий, повстречавший французскую армию, уступал ей дорогу. Дальше такой порядок движения, как это ни странно, был связан с большой политикой в начале XIX столетия. Те, кто поддерживал Наполеона — Голландия, Швейцария, Германия, Италия, Польша, Испания — в тех странах установилось правостороннее движение. С другой стороны те, кто противостоял наполеоновской армии: Британия, Австро-Венгрия, Португалия — оказались «левыми». Влияние Франции было так велико, что повлияло на многие страны Европы, и они перешли на правостороннее движение. Однако в Англии, в Португалии, Швеции и некоторых других странах движение осталось левосторонним. В Австрии сложилось вообще любопытное положение. В части провинций движение было левосторонним, а в других правосторонним. И лишь после аншлюса в 1930-х годах Германией, вся страна перешла на правостороннее. Вначале левостороннее движение было и в США. Но к концу XVIII века произошёл постепенный переход на правостороннее движение. Считается, что «убедил» американцев перейти на правостороннее движение француз-генерал Мари-Жозеф Лафайет, который внёс значительный вклад в борьбу за независимость от британской короны. В то же время в ряде провинций Канады вплоть до 20-х годов двадцатого столетия сохранялось левостороннее движение. В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но они перешли на новые правила. Например, из-за соседства со странами, бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение, правила сменили бывшие британские колонии в Африке. В Чехословакии (раньше входила в Австро-Венгерскую империю) левостороннее движение было сохранено вплоть до 1938 года. Одной из последних стран, перешедших с левостороннего движения на правостороннее, была Швеция. Это произошло в 1967 году. Подготовка к реформе началась ещё в 1963 году, когда шведский парламент образовал Государственную комиссию по переходу на правостороннее движение, которая должна была разработать и провести в жизнь комплекс мер для обеспечения такого перехода. 3 сентября 1967 года в 4:50 утра все транспортные средства должны были остановиться, сменить сторону дороги и продолжить движение в 5:00. На первое время после перехода был установлен специальный режим ограничения скорости. После появления автомобилей в Европе в различных странах были различные правила движения. Большая часть стран ездила по правой стороне — этот обычай был принят ещё со времен Наполеона. Однако в Англии, Швеции и даже одной части Австро-Венгрии царило левостороннее движение. А в Италии в разных городах были разные правила. Вот и кошки оказывается на Кипре тоже есть:

    А теперь пару слов об английской истории Кипра.

    В 1878 году между Британской Империей и Турцией была заключена Кипрская Конвенция 1878 года, тайный англо-турецкий договор об «оборонительном союзе», направленном против России. Договор был подписан 4 июня 1878 в Стамбуле перед открытием Берлинского конгресса 1878 года. Великобритания обязалась помочь Османской империи «силой оружия», если Россия, удержав за собой Батум, Ардаган и Карс, попытается приобрести новые территории в Малой Азии. Взамен Турция согласилась на оккупацию Великобританией острова Кипр. Конвенция была аннулирована англичанами 5 ноября 1914 в связи с вступлением Турции в Первую мировую войну на стороне Германии и аннексией Кипра Великобританией. Окончательно остров был аннексирован в 1914 в ходе Первой мировой войны. Реальная власть на Кипре перешла в руки британского губернатора, был образован орган самоуправления — Законодательный Совет. В 1925 году Великобритания официально объявила Кипр своей коронной колонией (англ. Crown colony). Уже в 1931 году среди греческого населения вспыхивают беспорядки с требованием энозиса (объединения с Грецией), повлёкшие за собой смерть 6 человек, и поджог здания британской администрации в Никосии. В ходе подавления беспорядков арестованы 2 тыс. чел. Колониальные власти, прибегнув к тактике «разделяй и властвуй», лавируют между двумя основными общинами острова; для подавления Октябрьского восстания 1931 года, охвативших греков-киприотов, использовалась «резервная полиция», набранная из турок-киприотов. В ходе Второй мировой войны греки-киприоты приняли участие в британских военных усилиях, сражаясь на стороне англичан. Это породило широкие ожидания, что по окончании войны Британия признает независимость острова, однако, эти надежды не оправдались. После Второй мировой войны среди греческого населения нарастает движение за объединение исторических греческих территорий, в том числе Кипра, с Грецией (энозис, греч. «воссоединение»). В январе 1950 проходит референдум, на котором греческое большинство голосует за энозис. Британия отказалась признавать итоги референдума. Усиливаются позиции Коммунистической партии Кипра (АКЕЛ). Однако, коммунисты обвиняются многими греками-киприотами в отказе от энозиса. Во время британского правления на Кипре была построена железная дорога (en:Cyprus Government Railway), работавшая в период 1905—1951, и насчитывавшая 39 станций. 31 декабря 1951 года железная дорога была закрыта по финансовым причинам. В 1955 первое вооружённое столкновение греков с англичанами привело к основанию ЭОКА (греч. Этники Органозис Киприон Агонистон, союз борцов за освобождение нации). В ходе первой серии нападений на британских военных и чиновников погибли до 100 британцев, а также ряд греков-киприотов, заподозренных в коллаборационизме. Атаки ЭОКА не затронули резервную полицию, набранную из турок-киприотов, однако вызвали нарастающие трения между двумя общинами. В сентябре 1955 года в Турции проходят греческие погромы, формируется военизированная группировка «Волкан», ведущая борьбу с ЭОКА. В 1956 году Британия доводит количество своих войск на Кипре до 30 тысяч, и проводит массовые репрессии. В 1957 году при прямой помощи Турции турки-киприоты формируют боевую организацию ТМТ. Британия поддерживает появление ТМТ, как противовеса греческой ЭОКА. К 1959 году движению ЭОКА удалось избавиться от англичан, но основная цель — присоединение к Греции — не была достигнута. К наследию Британии на Кипре относится, в частности, левостороннее движение, и две сохраняющиеся военные базы, которые находятся под английским суверенитетом. Электросети острова построены по британскому стандарту. Они имеют розетки британского образца (см. BS 1363), и напряжение 250 вольт. Пришлось купить вот такой переходник:

    Что нужно знать

    Прежде чем отправиться в свой лучший отпуск в Греции, важно понять тонкие различия между законами о вождении в Греции и в других странах, включая Соединенные Штаты. Некоторые вещи, которые могут быть разрешены в других местах, например использование вашего мобильного телефона и даже звуковой сигнал, не приветствуются и даже незаконны во время вождения в некоторых местах по Греции.

    К счастью, многие правила и нормы, регулирующие эксплуатацию автотранспортных средств, аналогичны тем, которые существуют в остальной части Европейского Союза, поэтому, как только вы поймете греческие законы о вождении, вы будете готовы путешествовать практически в любую точку региона.

    Требования к вождению

    Если вы не являетесь членом Европейского Союза, вам необходимо получить международные водительские права (IDL), прежде чем арендовать автомобиль в Греции. Если вы планируете водить собственный автомобиль, вам потребуется действующая регистрация и подтверждение действующей на международном уровне страховки (заранее уточните в своей страховой компании) в дополнение к IDL.

    Тем не менее, при управлении автомобилем в Греции большинство полицейских обычно принимает опознаваемое фото-лицензию.В прошлом государственные лицензии США принимались с готовностью, но мы все равно рекомендуем иметь IDL в качестве удобной второй формы идентификации.

    Независимо от того, где и что вы водите, вам должно быть не менее 18 лет, чтобы управлять автомобилем в Греции. А если вы запланировали длительную поездку в Грецию и остаетесь там более шести месяцев, вам нужно будет выполнить шаги, чтобы преобразовать вашу американскую лицензию в греческую, чтобы водить машину, находясь за границей. Невозможность получить греческую лицензию, даже если вы там временно, может повлечь за собой суровые штрафы.

    Контрольный список для вождения в Греции

    • Международные водительские права (обязательно)
    • Свидетельство о страховании (обязательно)

    Правила дорожного движения

    Хотя многие законы и правила, регулирующие вождение, в Греции такие же, как и в большинстве стран ЕС и США, греческие законы о вождении имеют некоторые незначительные изменения.

    • Использование звукового сигнала: Технически использование автомобильного звукового сигнала является незаконным в городах и городских районах, за исключением чрезвычайных ситуаций.Однако на высокогорных дорогах сделайте короткий звуковой сигнал перед тем, как объехать слепой поворот, чтобы предупредить встречный транспорт о вашем присутствии.
    • Парковка: В городских условиях парковка запрещена в пределах 9 футов от пожарного гидранта, 15 футов от перекрестка или 45 футов от автобусной остановки (хотя это может не быть обозначено). В некоторых районах парковка на улице требует покупки билета в киоске. Эти области обычно обозначаются знаками на английском и греческом языках.
    • Ремни безопасности: Пассажиры на передних сиденьях должны использовать ремни безопасности.Однако, поскольку в Греции высокий уровень аварийности, пассажиры на задних сиденьях также могут захотеть пристегнуть ремни безопасности.
    • Дети: Пассажиры младше 10 лет не могут сидеть на переднем сиденье. Кроме того, детям до 3 лет необходимо использовать автокресло.
    • Ограничение скорости: Обычно в городских районах ограничение скорости составляет 50 километров в час (30 миль в час), в то время как на загородных дорогах ограничение скорости составляет 110 километров в час (68 миль в час), а на автомагистралях и скоростных автомагистралях есть ограничение скорости до 120 километров в час (75 миль в час).
    • Платные дороги: Две специальные дороги (например, автострады), называемые Ethniki Odos , Национальная дорога, требуют взимания платы за проезд, размер которой зависит от типа транспортного средства и может быть оплачен наличными или дебетовой / кредитной картой. Также существует система Fast Pass. Пункты взимания платы также есть на главной дороге, идущей между Афинским международным аэропортом и центром города.
    • Сотовые телефоны: Использование мобильного телефона во время вождения в Греции является незаконным. Нарушителей могут остановить и наложить штраф.Этому способствуют периодические репрессии.
    • Помощь на дороге: Автомобильный и туристический клуб Греции (ELPA) предлагает страховое покрытие для членов AAA (Triple-A), CAA и других аналогичных служб помощи, но любой водитель может связаться с ними. Для быстрого доступа к ELPA, находясь в Греции, наберите на телефоне 104 или 154 (не за рулем).
    • Билеты: Пропускные и парковочные талоны довольно дороги, часто их стоимость составляет сотни евро каждый.
    • Сторона водителя: Двигайтесь по правой стороне дороги, как в США.
    • В экстренных случаях: Для гостей, прибывающих в Грецию, набирайте 112, чтобы получить многоязычную помощь. Наберите 100 для полиции, 166 для пожаров и 199 для службы скорой помощи. Для придорожного обслуживания наберите 104 или 154 для ELPA.

    Вождение автомобиля посреди дороги

    Вождение посередине дороги очень распространено в Греции, особенно по узким дорогам, и это не обязательно плохая идея, если вы ожидаете, что вам придется избегать внезапных препятствий, таких как камнепады, пасущиеся козы или неожиданно припаркованный автомобиль.Однако при движении в крутых горных поворотах вам следует держаться правой стороны дороги и обязательно подать сигнал гудком перед поворотом.

    Транспортные круги и перекрестки

    Круги и перекрестки с круговым движением являются стандартными во многих европейских странах, но могут быть новы для многих водителей в США. Эти круги служат своего рода перекрестком с вечным движением, обеспечивая движение транспорта без использования сигнальных огней, что звучит сложнее, чем есть на самом деле.В принципе, движение на кольцевой развязке имеет преимущественное право, но вам следует снизить скорость по мере приближения к кругу и плавно слиться с потоком без особых проблем.

    Запретная зона Афин

    Районы центральных Афин и других крупных греческих городов ограничивают доступ автомобилей, чтобы уменьшить заторы, в зависимости от того, заканчивается ли номерной знак автомобиля на нечетное или четное число. Хотя эти ограничения не распространяются на арендуемые автомобили, вам следует проявлять особую вежливость по отношению к пешеходам при движении по этим районам Афин, поскольку местные жители ожидают, что на дорогах здесь будут водить большинство туристов.

    Спасибо, что сообщили нам!

    Левостороннее и правостороннее движение — zxc.wiki

    Распределение правостороннего и левостороннего движения по всему миру в дорожном движении
  • Правостороннее движение
  • Левостороннее движение
  • Распределение правостороннего и левостороннего движения по всему миру с историческими изменениями с 1858 г.
  • Правостороннее движение
  • Ранее левостороннее движение, теперь правостороннее движение
  • Левостороннее движение
  • Ранее правостороннее движение, теперь левостороннее движение
  • Ранее непоследовательное регулирование (в зависимости от местоположения), теперь правостороннее движение
  • Левостороннее движение в Вене, около 1930 г. Немецкие войска оккупировали Британские Нормандские острова (здесь Джерси) и ввели правостороннее движение с 1941 по 1945 год.

    Левостороннее движение и Правостороннее движение классифицирует дорожное движение в соответствии с полосой, по которой обычно едут участники дорожного движения (с их собственной точки зрения), или стороной дороги, на которой они избегают друг друга.То же самое и с многоколейными железнодорожными путями. Однако во многих странах правила движения по дорогам отличаются от правил движения по рельсам.

    Сегодня во всем мире преобладает правостороннее движение. Из 221 штата и территории в мире 59 стран в настоящее время имеют левостороннее движение, в основном это бывшие британские колонии и доминионы с населением около 2,34 миллиарда человек (см. Также список стран с левосторонним движением).

    В древней Европе левостороннее движение было правилом.В ходе Французской революции и наполеоновских войн Франция, побежденные страны Европы, французские колонии и Америка были переведены на правостороннее движение. В Австрии после поражения Наполеона изменились правила.

    Дальнейшие изменения произошли после окончания Первой мировой войны. Легальный трафик в континентальной Европе был стандартизирован до 1927 года с помощью различных договорных соглашений. Исключение составляют фрагменты двойной монархии КуК, Австрия (1938 г.), Чехословакия (1939 г.) и Венгрия (1941 г.), которые перешли на правостороннее движение в ходе экспансии Германского Рейха во времена национал-социализма, и Швеция (1967).

    история

    В 1998 году археологи обнаружили хорошо сохранившуюся проезжую часть с двусторонним движением, которая вела к римскому карьеру на хребте Блансдон недалеко от Суиндона. Изношенные следы экипажей на римской мостовой были значительно глубже слева (когда зритель повернулся к каменоломне спиной), чем справа. По крайней мере, это указывает на левостороннее движение, потому что вагоны должны выезжать из карьера тяжело загруженными.

    Во Франции пешеходы традиционно держатся правой стороны, а автомобили — левой. В результате Французской революции все движение во Франции было переведено вправо.В Соединенных Штатах, поддерживаемых французскими войсками в Войне за независимость, правостороннее движение было отрегулировано, начиная с Филадельфии в 1792 году. После наполеоновских войн французы наложили правостороннее движение в Германии, Австрии и других завоеванных европейских странах. , с Дунайской монархией, повернувшей левостороннее движение после победы над Наполеоном, вернулся. В колониальный период французы ввели правостороннее движение в свои колонии в Западной Африке, Магрибе, Индокитае, Вест-Индии, Французской Гвиане и других местах.До и во время Второй мировой войны аннексированные и завоеванные части Европы были переведены немцами на правостороннее движение даже на оккупированных Британских Нормандских островах.

    Так получилось, что в 1919 году половина (104) из 208 территорий мира двигалась справа. С 1919 по 1986 годы 34 другие территории изменились слева направо.

    Теории

    Все объяснения левостороннего движения в конечном итоге основаны на том факте, что большинство правшей определили соответствующую норму.Однако они лишь частично объясняют, почему после наполеоновских завоеваний во многих странах произошел относительно быстрый переход на правостороннее движение.

    • Простая теория левостороннего движения состоит в том, что при езде на лошади многие люди сначала входят в стремени левой ногой, а затем перекидывают правую ногу через спину животного. В таких случаях животное обязательно смотрит влево, если смотреть со стороны всадника. Чтобы лошадь не нужно было поворачивать, просто оставалась на левой стороне или повела животное прямо по тропинке с этой ориентацией.
    • Другая теория гласит, что левостороннее движение можно проследить до правостороннего вождения тягловых животных (руководителем группы, идущим рядом). Проезжая в левостороннем движении , машинист избегает попадания между двумя командами или ходьбы по середине улицы. Противники этого объяснения утверждают, что правостороннее движение больше подходит для этого типа руководства, поскольку оно позволяет водителю более комфортно ходить по середине дороги и более эффективно подталкивать тягловое животное к краю дороги, когда есть встречное движение и критическая, подверженная риску столкновения сторона автомобиля, обращенная к встречным потокам, лучше следить.
    • При управлении тележками с эстакады водитель сидел с правой стороны, потому что ему приходилось управлять тормозом правой рукой. Поэтому он проехал как можно дальше до и оставил , откуда ему было лучше видно встречное движение.
    • Иначе обстоит дело с повозками, в которых возчик ехал на одном из тягловых животных: в этом случае всадник должен был ехать на самом дальнем левом животном, чтобы иметь возможность управлять другими лошадьми своим хлыстом; поэтому предпочтительной стороной для этих вагонов была справа .Однако это касается только правшей.
    • Другая правдоподобная теория основана на владении оружием. Вы привели свою лошадь к левому , чтобы иметь возможность встретить противника своим правым оружием.
    • При канальном судоходстве левостороннее движение было результатом того, что рулевой держал руль правой рукой (правый борт). Чтобы руль оставался свободным при швартовке, он пришвартовался левым бортом корабля (левым). Итак, все поехали на , налево на , чтобы избежать ненужного пересечения фарватера.

    Римская империя

    Эта статья или следующий раздел не обеспечены должным образом подтверждающими документами (например, индивидуальными доказательствами). Информация без достаточных доказательств может быть вскоре удалена. Пожалуйста, помогите Википедии, исследуя информацию и добавляя убедительные доказательства.

    Известны из Римской Империи

    • Монеты (римские динарии, около 50 г. до н.э. — 50 г. н.э.), на которых два всадника проезжают мимо друг друга по правому плечу (левостороннее движение),
    • Автомобильные следы из римского карьера в Блансдон-Ридж, недалеко от Суиндона, левый след которого от карьера более выражен, чем правый от загруженного автомобиля.Строго говоря, это указывает только на левостороннее движение в этом месте.

    Есть также свидетельства того, что римские солдаты шли слева. Неизвестно, всегда ли так было.

    Средневековье и раннее Новое время

    Эта статья или следующий раздел не обеспечены должным образом подтверждающими документами (например, индивидуальными доказательствами). Информация без достаточных доказательств может быть вскоре удалена. Пожалуйста, помогите Википедии, исследуя информацию и добавляя убедительные доказательства.

    В Центральной и Восточной Европе преобладало левостороннее движение.

    Наполеон

    Эта статья или следующий раздел не обеспечены должным образом подтверждающими документами (например, индивидуальными доказательствами). Информация без достаточных доказательств может быть вскоре удалена. Пожалуйста, помогите Википедии, исследуя информацию и добавляя убедительные доказательства.

    Выбор правостороннего или левостороннего движения, вероятно, связан с широко распространенной формой вагонов. Конные повозки доминировали в революционной Франции, и правительство Робеспьера приняло закон, требующий легального движения в Париже.Наполеон Бонапарт распространил этот закон на военные машины, остальной транспортный поток должен был адаптироваться к нему. После завоеваний наполеоновская Франция ввела легальный оборот в больших частях Европы. После поражения Наполеона большинство стран сохранило правостороннее движение.

    Современное

    Вопрос о правостороннем или левостороннем движении приобрел большее практическое значение только тогда, когда увеличилось автомобильное движение. Сегодня в каждой стране действуют единые правила в отношении того, следует ли ездить вправо или влево.Однако во многих странах есть исключения на коротких маршрутах, которые в основном связаны с протяженностью дороги. Например, в Лондоне правостороннее движение является обязательным на короткой частной улице Savoy Court перед театром Savoy, чтобы въезд в отель Savoy не был заблокирован пробкой перед выступлением, даже если эта улица отделена от главной улицы Strand. ответвляется. Другим примером является боливийская улица Юнгас, на которой существовал риск падения транспортных средств, в результате чего водитель, сидящий слева (в противном случае движение правостороннее во всей Боливии), мог лучше контролировать расстояние между его левыми колесами и краем дороги. дороги.Теперь построен менее опасный обходной путь.

    Опасности при движении в транспортном потоке

    Знак для левостороннего движения на съездах с парковок на Великой океанской дороге в Австралии — адресован водителям из стран с правосторонним движением.

    Первое переключение с правостороннего на левостороннее движение или наоборот опасно для участников дорожного движения, так как условные рефлексы от дорожного просвещения неэффективны: пешеходы подвергаются риску при переходе улицы без светофоров в качестве обученной безопасности глаз пойдет не в том направлении, прежде чем выехать на полосу движения.

    Водители автомобилей также подвергаются риску по той же причине. Необходимо заново научиться поворачивать, чтобы избежать рефлекторного перехода на встречную полосу движения.

    При смене автомобиля педали не перепутаешь, но первое движение рычага переключения передач часто рефлекторно уходит в дверь водителя. Сидение на якобы «неправильной» стороне также искажает восприятие и приводит к смещению с дороги. Трудности при переключении также могут возникнуть снова после возвращения.

    Правило «преимущественного права» (Австрия: «приоритет», Швейцария: «преимущественное право») «справа налево» применяется в большинстве стран, где люди едут справа.В Австралии и Новой Зеландии, которые ездят слева, также применяется «справа налево», в то время как в других странах применяется «слева направо». В других странах, таких как Великобритания, нет общих правил преимущественного проезда. Там каждый перекресток обозначен указателями (разметка полосы движения, светофоры и т. Д.).

    Двуязычный знак, указывающий на левостороннее движение на Кипре

    Статистика несчастных случаев

    В правостороннем движении правая (обычно доминирующая) рука водителя находится на переключателе передач, а не на рулевом колесе.И наоборот, при движении слева правая рука находится на рулевом колесе. Соответствующая разница существует и в отношении глаз: исследователи считают, что левостороннее движение безопаснее, особенно для пожилых участников дорожного движения, поскольку у большинства людей доминирует правый глаз. В следующей таблице показана статистика смертей в результате дорожно-транспортных происшествий в сопоставимых парах стран Европы.

    страна Дорога
    смертей на 100000
    жителей
    в год
    Дорога
    смертельных случая на 100000 автомобилей
    Дорога
    смертельных случая на 1 миллиард
    транспортно-километров
    Смертей в текущем году

    (по статистике ВОЗ
    )
    Год, источник
    (основной источник:
    ВОЗ 2015 г.,
    данные за 2013 г.
    )
    L / R
    трафик
    Республика Кипр Кипр 5.2 9,2 н / д 59 2013 Л.
    Греция Греция 9,1 12,6 н / д 1013 2013 Р.
    Соединенное Королевство Соединенное Королевство 2,9 5,1 3,6 1827 2013 Л.
    Германия Германия 4,3 6.8 4,9 3540 2013 Р.

    Транспортные средства, которые используются обычными людьми в виде движения, для которого эти транспортные средства не были созданы (например, левостороннее движение при левостороннем движении), с гораздо меньшей вероятностью попадут в серьезные аварии. В континентальной Европе автомобили статистически безопаснее, если рулевое колесо находится справа. В основном это связано с тем, что водитель сидит в таких транспортных средствах «не той стороной», что предотвращает опасные маневры при обгоне и безумие.В Великобритании, где на дорогах находится больше автомобилей из континентальной Европы, этот эффект более заметен, чем в таких странах, как Германия, где на дорогах находится всего несколько автомобилей из Великобритании / Ирландии.

    автомобилестроение

    Положение водительского сиденья при движении слева

    В случае с автомобилем водитель обычно сидит ближе к середине улицы, чтобы лучше видеть встречный транспорт, т. Е. Справа при левостороннем движении.В самых старых моторизованных транспортных средствах водительское сиденье все еще оставалось посередине. Для ввоза автомобилей с левым рулем в страны с левосторонним движением и наоборот в зависимости от страны были приняты различные правила.

    Однако были или есть автомобили, водительское сиденье которых находится на противоположной стороне — в стороне от середины улицы — для улучшения обзора на узких улицах, канавах, стенах или живых изгородях. Сегодня это широко распространено, например, в грузовиках, которые в основном используются на горных маршрутах.В транспортных средствах для уборки улиц водительское сиденье также часто устанавливается сбоку от середины дороги, чтобы водителю было легче следить за бордюром. Даже грузовики, которые используются для вывоза мусора, в Германии часто находятся с правым рулем. Автомобили с высококлассным водителем иногда заказываются с правым рулем, особенно когда они используются в основном в городском движении. Обычно пассажир сидит сзади справа, чтобы шофер мог быстрее открыть дверь автомобиля для пассажира.Транспортные средства (грузовики) с молочных заводов, с помощью которых молоко собирается из молочных бидонов, которые фермеры ставят на обочину дороги, по техническим причинам контролируются на обочине дороги.

    Есть также автомобили, в которых можно изменить положение водителя, например, Unimog. Тем не менее, это в основном используется для обзора во время различных работ, редко для использования при левостороннем и правостороннем движении.

    Конструктивная адаптация автотранспортных средств

    Положение руля и дворников на автомобиле для правостороннего движения (вид снаружи) Более ранняя маркировка автомобилей с левым рулем в Восточной Африке наклейкой «LHD» (левый руль)

    Конструкция автомобилей одной марки для левостороннего и правостороннего движения требует адаптации к другим условиям, которая может осуществляться в различной степени.

    Стеклоочистители необходимо хранить в соответствии с сиденьем водителя. Например, для создания оптимального поля обзора с правой стороны для водителя, сидящего справа, дворники поворачиваются вправо по направлению движения.

    Геометрия освещения фар также должна быть адаптирована для левостороннего или правостороннего движения, чтобы снизить скорость встречного движения. При поездке в отпуск из континентальной Европы в страну с левосторонним движением и наоборот, фары должны быть соответственно замаскированы.

    Аналогичная ситуация и с задними фонарями: если задняя противотуманная фара одна, то она находится либо посередине, либо на стороне, обращенной к середине дороги. Часто — при симметричной форме осветительных приборов — фонарь заднего хода располагается с другой стороны.

    При разработке автомобиля заправочная горловина для топлива обычно размещается слева или справа в зависимости от внутреннего рынка или основного рынка сбыта. Основная причина этого заключается в том, что топливный бак, который обычно крепится посередине пола автомобиля, можно заполнить из запасного бачка на стороне, противоположной движению транспорта (обочина / канава).С другой стороны, в автомобилях, разработанных исключительно для левостороннего движения, по той же причине он в основном левый. Эту конструкцию обычно не меняют для других рынков сбыта, поскольку это приведет к излишнему увеличению затрат на разработку и производство автомобилей.

    То же самое относится к выхлопным патрубкам, которые часто асимметричны. Из-за пешеходов они в основном находятся слева в автомобилях, предназначенных в первую очередь для правостороннего движения, и справа для левостороннего движения.При размещении всей выхлопной системы внимание также уделяется топливному баку, заливной горловине и топливопроводам, чтобы избежать ненужного нагрева топлива и, таким образом, повысить безопасность. Здесь также эти конструкции обычно не приспособлены для других рынков по причинам стоимости. Кроме того, существуют выхлопные системы с выхлопными трубами слева и справа или посередине задней части автомобиля, поэтому обратное расположение не требуется.

    В конструкции транспортных средств усилитель тормозов с главным тормозным цилиндром обычно устанавливается непосредственно перед педалью тормоза, чтобы иметь возможность передавать максимальное усилие от педали в систему.При использовании на других рынках положение усилителя тормозов можно сохранить; в этом случае силы передаются от педали к другой стороне транспортного средства в главном тормозном цилиндре через дополнительный рычажный механизм.

    Педали: сцепление, тормоз, акселератор

    Педали акселератора и сцепления расположены одинаково на автомобилях с правым и левым рулем. Шестерни тоже идентичны. Однако есть отличия в рычагах управления индикаторами и дворниками.Некоторые производители отражают компоновку, другие — нет.

    Эти изменения не всегда планируются для японских автомобилей, экспортируемых в Европу. Практически во всех японских моделях лючок топливного бака находится слева, а выхлопная труба — справа. И наоборот, немецкие производители не всегда вносят все изменения: в первой серии VW Passat дворники и технология были в значительной степени отражены для правостороннего привода: главный тормозной цилиндр находится справа, за педалью тормоза. .Во второй серии (Тип 32В) дворники не были зеркальными, а тормозное усилие от педали с правой стороны отводилось рычагом на главный тормозной цилиндр слева.

    Расположение рычагов управления указателями поворота и дворниками реализовано иначе. В автомобилях европейских производителей рычаг указателей поворота и дальнего света всегда находится с левой стороны от рулевого колеса, в то время как в японских моделях он всегда находится снаружи автомобиля.

    На небольших рынках также обходятся без «тонкостей»:

    • Из-за относительной близости к Японии в Мьянме (Бирма), Палау и на Дальнем Востоке России используются в основном подержанные японские автомобили (с правым рулем), хотя в соответствующих странах преобладает правостороннее движение.
    • Американские Виргинские острова — это почти исключительно автомобили с левосторонним управлением, большая часть которых импортируется из США, хотя эти острова являются единственной территорией США с левосторонним движением.

    Отдельные страны и территории

    В Конвенции ООН о дорожном движении (1949) только сказано: «Все транспортные средства, движущиеся в одном направлении, должны двигаться по одной и той же стороне дороги. Эта сторона должна быть одинаковой по всей стране. «После Первой мировой войны многие страны континентальной Европы перешли на правостороннее движение. До этого в Восточной Европе преобладало левостороннее движение. В 1967 году Швеция (раздел ниже) стала последней страной континентальной Европы, которая перешла на правостороннее движение.

    В железнодорожном сообщении левостороннее движение все еще используется на большей части континентальной Европы. См. Всемирный список в Правилах движения по многодорожечным автомобилям в отдельных странах.

    Боливия

    В Боливии правостороннее движение разрешено, только на опасной дороге Юнгас левостороннее движение является обязательным по соображениям безопасности.

    Китай

    Управление движением между Китаем и Макао на мосту Лотос

    Особые административные районы Гонконг и Макао — в отличие от материкового Китая — имеют слева.На пограничном переходе Лок Ма Чау между Гонконгом и Шэньчжэнем две полосы пересекаются с эстакадой. На мосту Лотос в Макао дорожное движение преобразуется в правостороннее движение через круговую петлю на 360 ° (система полного переключения) (22 ° 8 ′ 24,5 ″ N , 113 ° 32 ′ 47,6 ″ E ). 22.140138888889 113.54656944444

    Ирландия

    Многоязычный информационный знак, Ирландия

    В Ирландии преобладали повозки. В 1835 году Закон о автомагистралях сделал левостороннее движение законом в Соединенном Королевстве Великобритании и Ирландии.

    Исландия

    Правостороннее движение было введено в Исландии в 1968 году, через год после Швеции.

    Италия

    В Италии правое движение было переключено с 1924 года. В Милане потребовались обширные работы на трамвайной сети, и переключение произошло только в августе 1926 года. До этого некоторое время в провинции Милан — за городом — движение справа, в городе — слева. В Италии поезда ходят слева.

    Япония

    В Японии левостороннее движение всегда было правилом, хотя она никогда не входила в состав Британского Содружества.Основная причина этого видится в том факте, что британские инженеры помогли Японии создать свою железнодорожную сеть в 19 веке.

    Как часть Японии, Окинава изначально имела левостороннее движение. Затем американская оккупация 1945 года привела к введению правостороннего движения. Когда в 1972 году архипелаг был возвращен Японии, правостороннее движение первоначально осталось. 30 июля 1978 года Окинава снова была переведена на левостороннее движение.

    Канада

    В провинциях Онтарио и Квебек никогда не было левостороннего движения, потому что они изначально были французскими колониями.Когда Великобритания захватила Квебек у Франции, населению были сделаны уступки в отношении его языка, традиционных обычаев, религии, правовой системы и правовых отношений. В остальной части Канады, бывшей британскими колониями, первоначально движение было левосторонним. Изменение было внесено для стандартизации трафика в Канаде — и в США.

    • Британская Колумбия, 1 января 1922 года
    • Нью-Брансуик, 1 декабря 1922 года
    • Новая Шотландия, 15 апреля 1923 г.
    • Остров принца Эдуарда, 1 мая 1924 года
    • Ньюфаундленд и Лабрадор находились под британской администрацией до 1949 года, когда они присоединились к Канаде.Правостороннее движение было введено 15 сентября 1947 года.

    Нормандские острова

    Нормандские острова, оккупированные германским вермахтом во время Второй мировой войны, перешли на правостороннее движение 3 июня 1941 года. После окончания оккупации левостороннее движение было восстановлено.

    Корея

    Корея была колонией Японии с 1910 года и практиковала левостороннее движение.

    Когда США и СССР оккупировали Корею после капитуляции Японии, обе державы вели законную торговлю в своих соответствующих зонах оккупации на севере (сегодня КНДР — Корейская Народно-Демократическая Республика или, в просторечии, Северная Корея) и на юге (сегодня Республика Корея — Республика Корея. или в просторечии Южная Корея) 38-й параллели.

    Мальта

    В бывшей британской колонии Мальта, получившей независимость в 1964 году, левостороннее движение действует и сегодня.

    Мьянма

    Мьянма (прежние названия: Бирма и Бирма) была британской колонией до 1948 года и до 1970 года осуществляла левостороннее движение. В 1970 году главе государства Не Вин приснилась мечта, которая заставила его переключиться на правостороннее движение. Тем не менее, все старые автомобили и большинство современных автомобилей (японские подержанные автомобили) по-прежнему оснащаются правым рулем.

    Намибия

    В бывшей немецкой колонии в Юго-Западной Африке движение было правым до 1915 года.Последующая администрация Южной Африки ввела левостороннее движение, которое действует и сегодня.

    Австрия

    Левостороннее движение в монархии В Вене в 1938 году сообщили о выходе рабочей машины из трамвая на перевод на правостороннее движение.
    Улицы

    Переключение с левостороннего на правостороннее движение в Австрии было особенно сложным. В течение многих лет не существовало единого правила для всей страны, кроме левой и правой зоны движения. После поражения Наполеона Австро-Венгрия вернулась к левостороннему движению — за исключением бывших земель короны Тироля (сюда также входил Форарльберг), Далмации, Карниолы и прибрежного региона.В 1915 году на дорогах в основном было введено левостороннее движение, в том числе в Тироле и Форарльберге. Это встретило сопротивление населения. Вот почему 21 августа 1921 года Форарльбергу разрешили вернуться к правостороннему движению. В то время эта федеральная земля была связана с остальной частью страны только двумя горными перевалами.

    В течение четырех последующих этапов вся Австрия была переведена на правостороннее движение к 1938 году. В 1927 году было решено, что движение в континентальной Европе должно быть направлено равномерно вправо.В 1929 году австрийский парламент решил проехать прямо через Австрию с 1932 года. Тироль хотел немедленно реализовать это решение, в Вене возникли серьезные опасения, потому что требовалась обширная работа с венской трамвайной сетью. Поэтому 2 апреля 1930 года правостороннее движение было введено только в западной Австрии, а именно в Тироле (за исключением Восточного Тироля) и на западе земли Зальцбург. Точная граница проходила у Ленда, к востоку от слияния долины Гаштайн и долины Зальцах.В результате этого «разграничения» во внутренних районах Австрии осталась только одна улица, на которой пришлось менять сторону движения.

    Временное левостороннее движение на мосту Хюттельдорфер в 2016 г.

    Каринтия и Восточный Тироль перешли на правостороннее движение 15 июля 1935 года. 1 июля 1938 года, после присоединения к Германскому рейху, правила дорожного движения Германии вступили в силу на всей территории Австрии. Однако для Нижней Австрии и Вены, северного Бургенланда и некоторых частей северной Штирии снова было исключение.Вена и окрестности не переезжали на правую сторону улицы до 19 сентября 1938 года.

    В 2016 году Hütteldorfer Brücke в Вене был временно переведен на левостороннее движение во время модернизации линии метро U4, чтобы обеспечить быстрое разворачивание заменяющих автобусов на линии U4Z. Борщкегассе / Лео-Слезак-Гассе — это постоянно левостороннее движение на 40-метровом участке между двумя полосами Верингера в 9-м и 18-м округах Вены.Поскольку поворот налево был обязательным с обоих концов, это предотвратило затруднение движения там.

    железная дорога

    С 1909 года австрийские железнодорожные перевозки частично перешли с левостороннего движения на правостороннее. Многие годы люди ездили преимущественно справа, но все еще остаются участки с левосторонним движением. Западная железная дорога как самая длинная и наиболее посещаемая линия была после аншлюса в Германский рейх назад (1938 г.) от западного конца только до Амштеттена, переоборудованная на правостороннее движение.С другой стороны, оставшиеся 130 километров до Wien Westbahnhof были проложены только в 1991 году. С 6 августа 2012 года линии скоростного транспорта в районе Большой Вены также работают справа. В связи с изменением расписания ÖBB 15 декабря 2019 года, самый близкий в географическом отношении участок южной взлетно-посадочной полосы между Пайербах-Райхенау и Брук-ан-дер-Мур был переведен с левостороннего на правостороннее движение. Коралмский тоннель строится для правостороннего движения.

    Португалия

    Португалия перешла с левостороннего на правостороннее движение в 1928 году, что упростило дорожное движение через протяженную сухопутную границу с Испанией.В то же время правостороннее движение было также введено в португальских колониях, за исключением тех мест, где колония имела протяженную сухопутную границу с соседними странами, где использовалось левостороннее движение. В Мозамбике, Гоа и Макао левостороннее движение продолжалось (Китай перешел с левостороннего на правостороннее движение только в 1946 году).

    Самоа

    В Самоа 7 сентября 2009 г. в 6 часов утра, несмотря на сопротивление значительной части населения, существующее правостороннее движение было переключено на левостороннее движение.Правительство оправдало эту меру, заявив, что таким образом вам не придется импортировать дорогие американские автомобили, но вы можете прибегнуть к более дешевым импортным автомобилям из Японии, Австралии или Новой Зеландии или подержанным автомобилям, для которых налог является правильным. Было два государственных праздника и запрет на употребление алкоголя, чтобы водители могли привыкнуть к левостороннему движению.

    Швеция

    До 1967 года в Швеции было левостороннее движение, в то время как в соседних странах, Норвегии и Дании, всегда было правостороннее движение, а в Финляндии с 1858 года.Ситуация осложнялась тем, что рулевые колонки шведских машин устанавливались слева.

    В 1955 году правительство заказало комиссию для расследования проблемы. Это оценило 2,7 миллиона крон за переход на правостороннее движение, и 500 000 крон только за информационные материалы. Тогда правительство провело референдум, но за переход на правостороннее движение проголосовало всего 15,5% населения. Одной из наиболее распространенных причин против изменения была простота выхода на тротуар и выход из него.Предложение о введении юридических сделок выиграло большинство в шведском парламенте в 1963 году. В результате был принят закон о переходе с левого на правостороннее движение, который вступил в силу. 3 сентября 1967 года так называемый Dagen H.

    Трамвайный поезд в Мальмё, 1972 год. Коляска движется задом наперед, что заметно по структуре зеркального отображения по сравнению с железнодорожным вагоном.

    Переход на правостороннее движение явился причиной отмены трамвая в нескольких шведских городах: существующие вагоны с односторонним движением пришлось бы переоборудовать или заменить новыми транспортными средствами в дополнение к переключателям приводов и остановок.Оба считались слишком дорогими. Либо трамвай был остановлен не позднее дня перехода, например, большая часть сети в Стокгольме, либо, как в Мальмё, он работал несколько лет с существующими трамваями. В Мальмё только железнодорожные вагоны были полностью переоборудованы для правостороннего движения для остальной части операции до закрытия в 1973 году, коляски использовались задним ходом после минимальной регулировки, такой как перемещение задних фонарей на другой конец вагона. Помимо двух пригородных линий в районе Большого Стокгольма, Гётеборг и Норрчёпинг — единственные города в Швеции, которые сохранили свои трамваи в течение длительного времени даже после перехода на правостороннее движение.В обоих городах переход на правосторонний привод был подготовлен перед переходом путем частичной адаптации количества транспортных средств и эксплуатации по одному автомобилю в каждом случае для левостороннего и правостороннего движения «заднее-заднее».

    Испания

    10 апреля 1924 года диктатор Примо де Ривера издал указ о том, что автомобили должны держаться правее в движении.

    Чехословакия

    В Чехословакии (как одно из государств-правопреемников Австро-Венгрии) люди изначально ездили слева.Однако примерно в 1925 году была принята Парижская конвенция, и был разработан план ее преобразования «в разумные сроки». В 1931 году это было конкретизировано на пятилетний период, но это не имело последствий. В ноябре 1938 года, вскоре после оккупации Судетской области, парламент принял решение перейти на 1 мая 1939 года. В кадрах кинохроники вторжения вермахта 15 марта 1939 года вывеска «В Праге гонят налево!» Видно, пока на Загородной дороге движется справа. Во время немецкого вторжения 15 марта 1939 года движение было переключено на правостороннее движение в течение нескольких часов: вермахт ехал по правой стороне, и так и осталось.

    Венгрия

    Когда Венгрия вступила в войну против Советского Союза на стороне Оси в 1941 году, она перешла на правостороннее движение.

    Соединенные Штаты Америки

    Как бывшая британская колония, Соединенные Штаты, вероятно, сначала двигались слева. Тем не менее, остается спорным, было ли левостороннее движение широко распространенным в американских колониях. После обретения независимости легальный оборот был постепенно налажен.

    Правовая оговорка о правостороннем движении была сделана в:

    • Пенсильвания 1792
    • Нью-Йорк 1804
    • Нью-Джерси 1813

    Неизвестно, было ли это изменение с левостороннего движения в то время или это была просто существующая практика.

    В начале 20 века рулевое колесо американских автомобилей было справа. Сегодня правостороннее движение является обычным явлением, за исключением Американских Виргинских островов в Карибском бассейне (Малые Антильские острова). Незарегистрированная отдаленная территория — единственное левостороннее движение в США.

    Великобритания

    В Соединенном Королевстве преобладали повозочные бригады. В 1835 году Закон о автомагистралях сделал левостороннее движение законом в Соединенном Королевстве Великобритании и Ирландии.

    Единственное исключение — «Савойский двор» перед отелем «Савой» в Лондоне (см. Историю раздела) . Чтобы избежать несчастных случаев с туристами, которые привыкли ездить справа, на пешеходных переходах для левостороннего движения, особенно в Лондоне, были размещены предупреждающие надписи.

    Предупреждение для пешеходов на лондонском переулке
    Фолклендские острова

    Во время аргентинской оккупации Фолклендских островов в 1982 году было разрешено правостороннее движение, но население часто выступало против этого.После завоевания вновь было введено левостороннее движение.

    Гибралтар

    Хотя Гибралтар находится под суверенитетом Великобритании, из-за своего небольшого размера и близости к Испании движение транспорта было правым с 1929 года.

    Смена видов транспорта

    Переключение с левого на правостороннее движение — или наоборот — сегодня очень сложно и дорого. Для этого всем участникам дорожного движения внезапно в определенный момент приходится переключаться на другой режим. Кроме того, необходимо адаптировать многочисленные дорожные сооружения, перенести дорожные знаки на другую сторону дороги, во многих случаях необходимо перестроить развязки автомагистралей, эстакады и другие объекты, поскольку перекрестки, въезды и выезды адаптированы. к виду трафика.То же самое относится к концепциям движения и светофорам, включая органы управления. Благодаря этим огромным усилиям Нигерия была последней крупной страной, которая обратилась в веру в 1972 году. Совсем недавно, в 2009 году, как небольшое островное государство Самоа перешло с правостороннего движения на левостороннее.

    Изменение направления движения транспорта слева направо на границах

    В следующем абзаце все еще отсутствует следующая важная информация:

    Некоторые страны отсутствуют

    Помогите Википедии, изучив и вставив ее.

    На следующих национальных границах в настоящее время происходит изменение направления движения с левого (LV) на правостороннее (RV) при пересечении географических границ по непрерывным полосам движения (водные границы (например, между Суринамом и Французской Гвианой) не включены ):

    Легенды о происхождении

    Существует множество легенд о происхождении левостороннего и правостороннего движения, не подтвержденных историческими источниками:

    • Встреча вооруженных людей на улице часто используется как объяснение левостороннего движения: в соответствии с этим, поскольку люди преимущественно правши, безопаснее приближаться друг к другу с вооруженной правой стороной, т.е.е. в левостороннем движении, чтобы можно было более эффективно отразить потенциальную атаку.
    • С другой стороны, рыцари сражались в рыцарских турнирах правосторонним движением. Таким образом, они проехали друг мимо друга левым плечом и направили копье, которое носили справа через шею лошади, вперед и налево на врага. Есть и современные образы.
    • Колесницы боролись в «левостороннем движении» по той же причине, а именно потому, что водитель колесницы или боец ​​на борту могли более умело использовать оружие, держа правую руку с правой стороны машины.Однако, вопреки этой теории, гонки на колесницах в Древнем Риме в Большом цирке проходили против часовой стрелки. Однако актуальность этого наблюдения для повседневного движения невысока: в Большом цирке не было встречного движения.
    • Апгрейд до лошади выпадает вооруженному воину, который носит меч слева на поясе, на левой стороне лошади намного проще. Всадник, который «припарковал» свою лошадь на левой стороне дороги, может безопасно выехать с обочины, не будучи «пойманным» движением.В любом случае, люди все еще лазят на лошадях, но также на мотоциклы и велосипеды традиционно слева.
    • Точно так же, чтобы оправдать левостороннее движение в Японии, утверждается, что это связано с самураями. Они всегда носили свои два меча на левой стороне, так что они обнажали меч правой рукой. Чтобы самурай мог парировать атаку, противник не должен находиться по возможности слева от него. Поэтому самурай всегда пропускал людей с правой стороны и приветствовал их левой рукой, поэтому японцы предположительно происходят от привычки ходить по левой стороне до того, как было введено регулярное движение.
    • Наполеон ввел во Франции правостороннее движение, потому что алебарды, которые носили его войска справа, всегда застревали при левостороннем движении. Однако во времена Наполеона алебарды перестали быть военным оружием.
    • Требование Наполеона правостороннего движения исходит из того факта, что Наполеон был левшой.
    • Наполеон хотел — с помощью воздушных шаров, недавно изобретенных братьями Монгольфье, — чтобы французские войска были легко узнаваемы, когда они маршируют.Все остальные войска шли слева. Итак, Наполеон приказал своим войскам двинуться вправо. Количество наблюдений за воздушными шарами французскими военными, вероятно, изменилось в узких пределах.
    • Простые люди всегда обходили друг друга справа, но среди аристократов считалось благородным переходить друг друга слева. В Англии, например, были установлены правила для левостороннего движения, но во Франции во время революции люди перешли на правостороннее движение, что является обычным явлением среди населения.
    • По всей Европе, согласно указу папы от 1300 года, преобладало левостороннее движение. Во время восстания против Папы в некоторых странах были введены правоотношения. В юбилейном 1300 году папа Бонифаций VIII приказал паломникам на Ангельском мосту, направлявшимся к базилике Святого Петра, держаться левой стороны.

    Другие виды транспорта

    • В отгрузке международно действующие юридические сделки, в частности, по водным путям.Правила уклонения от плавания между гидроциклами также предусматривают, что (для теплоходов) применяется право перед левым.
    • В воздушный транспорт — это правила пути.
    • Железнодорожный транспорт: Зависит от страны и железнодорожной компании или истории участка маршрута. См. Правила дорожного движения в отдельных странах.
    • Некоторые системы скоростного автобуса (сокращенно BRT, также известные как Busway ) также основываются на других правилах вождения.Причиной этого является использование центральных автобусных платформ, их дешевле построить, чем две внешние автобусные платформы с транспортными средствами, у которых входы справа, то есть с нормальным правосторонним движением до ближнего края полосы движения. Примерами этого являются бывший троллейбус «Мерида» в Венесуэле, троллейбус Кито в Эквадоре и стамбульский метробус в Турции. То же самое и с системой BRT в Баркисимето (также Венесуэла, изначально планировавшаяся как троллейбус, но реализованная как автобус с дизельным двигателем).Предпосылкой для этого принципа являются автобусные полосы, которые структурно отделены от других транспортных средств.
    • По той же причине, а именно использование центральных платформ в сочетании с транспортными средствами без боковых дверей, курсируют определенные участки трамваев или легкорельсового транспорта в левостороннем движении:
    Переоборудование на правостороннее движение было завершено ÖBB в районе Вены 6 августа 2012 г.
    • Троллейбус Мерида, Венесуэла, движется в левом направлении по отдельному специальному маршруту посреди улицы с правосторонним движением.

    • Трамвай в Цюрихе на переходе с подземного левостороннего движения (туннель с центральной платформой) на наземное правостороннее движение.

    • Вена, пересечение путей Süßenbrunner Strasse

    Аналогии с лифтами, спортом, эскалаторами

    • Циркуляционные канатные дороги имеют что-то вроде правостороннего движения, когда канат вращается против часовой стрелки, если смотреть сверху.
      • В случае бугельных подъемников и жестко сцепленных кресельных подъемников канат для подъема — в смысле правостороннего движения — часто прокладывается вправо, чтобы обеспечить доступ справа и выход направо. В этой ориентации пользователи лучше тренируют последовательность движений. Для треугольных подъемников, то есть наземных подъемников с боковым отклонением каната, форма местности может иметь решающее значение для ориентации направления вращения каната. С другой стороны, подход и выход могут быть выбраны независимо, поскольку возврат троса осуществляется свободно или через собственные опоры.
      • В простейшем случае подход, выход и трасса находятся справа — с точки зрения человека, использующего подъемник. Затем канатная цепь влияет на схему лыжников, спуск которых происходит почти при левостороннем движении, если рассматривать пользователей подъемника как встречный транспорт.
    • При беговых лыжах, санках, велоспорте и роликовых коньках (на закрытых дорогах) происходит обгон типовой левой, что соответствует контрольной правой.То же самое и с гироскопом со скользящим потоком.
    • Эскалаторы (и бегущие дорожки), расположенные парами, обычно движутся в направлении правостороннего движения. Wiener Linien продвигает принцип «правый — левый» с лозунгом на эскалаторах, даже при обгонах звеньев, как при юридических сделках.
    • В странах с правосторонним движением рулежные дорожки в супермаркетах расположены против часовой стрелки, в странах с левосторонним движением — по часовой стрелке. Иногда структурные условия или психологические соображения приводят к противоположному расположению.

    Проблемы

    Для пользователей портовых катетеров, которые обычно имплантируют под ключицу, сторона выбирается так, чтобы ремень безопасности не лежал над автомобилем во время движения, чтобы избежать повреждений. Проблемы возникают как у пассажира, так и на другой стороне движения.

    литература

    • Питер Кинкейд: Правило дороги. Международный справочник по истории и практике , Greenwood Press, Нью-Йорк 1986, ISBN 0-313-25249-1 (английский)

    Веб-ссылки

    Индивидуальные доказательства

    1. ↑ Джон Неттлз: Драгоценные камни и сапоги .Ян Уотсон: Правило дороги, 1919-1986: тематическое исследование изменения стандартов . Проверено 30 ноября, 2016.
    2. ↑ C Foerch, H Steinmetz: Левостороннее движение может быть более безопасным «правилом движения» для стареющего населения . В: Med Hypotheses . 73, No. 1, 2009, pp. 20-3. DOI: 10.1016 / j.mehy.2009.01.044. PMID 19327893.
    3. Ваш доминирующий глаз и почему это важно . Проверено 11 декабря 2016 года.
    4. a b c d Отчет ВОЗ за 2015 г .: Таблицы данных (PDF) Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ).2015. Проверено 26 января, 2016.
    5. Годовой отчет о безопасности дорожного движения, 2015 год (PDF) Международная группа по анализу данных и безопасности дорожного движения, Международный транспортный форум (irtad). С. 47ff. 12 октября 2015 г. По состоянию на 29 января 2016 г.: «данные за 2013 год».
    6. Глобальный отчет о состоянии безопасности дорожного движения, 2015 г. (PDF) Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ). С. vii, 1-14, 75 сл. (Страны), 264-271 (таблица A2), 316-332 (таблица A10). 2015. По состоянию на 27 января 2016 г .: «Таблицы A2 и A10, данные за 2013 год».
    7. ↑ Джон Неттлз: Заблуждение на острове Гитлера.Британские Нормандские острова под немецкой оккупацией 1940–1945 гг. Osburg Verlag, Гамбург 2015, стр. 75 ISBN 978-3-95510-094-0.
    8. ↑ С 4 апреля: начинаются первые подготовительные работы к закрытию U4, 29 марта 2016 г., mein District.at, по состоянию на 8 августа 2016 г.
    9. ↑ Большая Вена: Переход на правостороннее движение (памятная записка от 24 ноября 2012 г. в Интернет-архиве )
    10. ↑ ÖBB вложил 16 миллионов евро в правостороннее движение на derstandard.at, 18 июля 2012 г., по состоянию на 8 июля 2017 г.- Обзорная карта из 7 линий.
    11. Окончательный конец для «британских» платформ. В: ORF.at. 8 декабря 2019 г., по состоянию на 8 декабря 2019 г.
    12. ↑ Урс Вельтин: Движение справа налево: Самоа переходит на другую сторону. Basler Zeitung, 7 сентября 2009 г., по состоянию на 7 сентября 2009 г. Berliner Zeitung от 8 сентября 2009 г. (стр. 28) содержит дополнительную информацию.
    13. ↑ Интернет-архив: Historia de las policías municipales, .Хьюго Тайзингер: Судетские немцы. Происхождение, время Конрада Генлайна и Адольфа Гитлера, изгнание. Вклад в историю Судетской Германии. Obermayer, Buchloe 1987, ISBN 3-9800919-1-0, стр. 257.
    14. ↑ www.yearbook.gov.hk Трансграничное движение> Дорожные переходы, 2006 г. По состоянию на 25 января 2017 г. — Сайт не объясняет никаких фактов по этому поводу.
    15. ↑ Оцука Хиронори: KARATE-DO , Sportimex JF Baer GmbH, 2009, ISBN 3-86836-055-7, стр.48.
    16. ↑ Если вы едете и идете налево, вам будет легче вытащить свой меч (сувенир от 18 июля 2012 г. в веб-архиве archive.today ), 17 октября 2003 г., последнее обновление — 26 марта 2009 г.
    17. ↑ Metrobüs в левом движении (напоминание об оригинале от 25 сентября 2010 г. в интернет-архиве ) Информация: Архив ссылка была вставлена ​​автоматически и еще не проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями , а затем удалите это уведомление. Английский веб-сайт Управления транспорта Стамбула @ 1 @ 2 Шаблон: Webachiv / IABot / www.iett.gov.tr
    18. ↑ Почему лучше стоять на эскалаторах orf.at, 5 апреля 2017 г., по состоянию на 8 июля 2017 г.
    19. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=5qfG3clJ1V4&pbjreload=10
    20. ↑ Психология в дискаунтере: всегда справа, Верективен.Рош (Ред.): Информация и руководство для портовых перевозчиков . С. 14 (accu-chek.de [PDF]).

    По какой стороне дороги ехать?

    По какой стороне дороги ехать?

    Каждая страна имеет свою историю и выбирает свои традиции и культуру только на основе своих древних времен. Точно так же решение ехать по какой стороне дороги уходит корнями в прошлое. Некоторые страны выбрали правую полосу для движения, а некоторые выбрали левую.На самом деле около двух третей мирового трафика движется по левой стороне дороги. Но почему одни страны двигаются слева, а другие справа? Почему все страны не едут по одной и той же стороне дороги? Разве это не уменьшило сложности и облегчило жизнь людям, переезжающим в другую страну.

    Люди по-прежнему предпочитают ездить по левой стороне дороги в большинстве стран, которые когда-то были британскими колониями, таких как Индия, Австралия и Южная Африка, а также в странах Карибского бассейна.Исключением является Египет, который до того, как стать британской колонией, был завоеван Наполеоном. В Европе вождение обычно осуществляется с правой стороны, за исключением Великобритании, Ирландии, Мальты и Кипра. Фактически, Гайана — единственная страна в Южной Америке, у которой левостороннее движение. Некоторые из стран, которые едут по правой стороне, включают США, Китай и Россию. Раньше Канада двигалась по левой стороне, но, чтобы сделать пересечение границы с США более удобным, она изменилась на правую сторону.Давайте рассмотрим различные причины, по которым разные страны выбрали полосу для движения.

    Британцы предпочитают держаться левой стороны: —

    В прошлом люди обычно предпочитали двигаться по левой стороне дороги, потому что большинство людей — правши, поэтому фехтовальщики, чтобы держать правую руку ближе к противникам, предпочитали идти по левой стороне дороги. Идя по левой стороне, они могут держать свой чемодан подальше от других людей.Езда по левой стороне дороги позволяет им держать правую руку свободной, чтобы приветствовать прохожих или обнажить меч.

    Американцы и французы идут по правой стороне: —

    В конце 1700 года возницы в США и Франции начали использовать повозки, запряженные упряжкой лошадей, для перевозки сельскохозяйственных товаров. В этих фургонах не было сидений, поэтому возницы обычно садились на левую лошадь и держали правую руку свободной для хлестания других лошадей. Поскольку они сидели на левой лошади, они хотели, чтобы люди проезжали только по левой стороне, чтобы избежать столкновения колес проезжающей повозки.Поэтому они держались правой стороны дороги.

    Наполеон сказал так: —

    Некоторые считают, что причина, по которой французы выбрали правую сторону дороги, была связана с Наполеоном. Поскольку Наполеон Бонапарт был левшой, он заставил свою армию маршировать по правой стороне дороги, чтобы оставить левую руку свободной для атаки. В конце концов, когда Наполеон завоевал большую часть Европы, это было принято и распространилось на различные страны, которые были приобретены Наполеоном.Народы, выступавшие против Наполеона, такие как Великобритания, Австро-Венгерская империя и Португалия, держались левой стороны дорог.

    Римское время: —

    Еще одно поверье, которое повлияло на выбор переулка, состоит в том, что древние римляне использовали колесницы, чтобы бить левой рукой и держать поводья правой рукой. Чтобы не задеть встречный поток, они предпочитают двигаться по левой стороне дороги. Кроме того, правшам также легче сесть на лошадь слева, а иначе было бы очень трудно сделать это, если бы в руках был меч.Следовательно, для движения была выбрана левая сторона.

    Япония едет слева: —

    Япония никогда не была приобретена Британской империей, но движение в ней по-прежнему движется по левой стороне дороги. Причина этого восходит к периоду Эдо (1603-1868). Это было время, когда страной правили самураи. Но это было в 1872 году, когда это правило стало официальным. Только в этом году в Японии была открыта первая железная дорога. Стране помогли Америка, Франция и Великобритания в строительстве железнодорожной системы.Но вклад Великобритании был больше по сравнению с другими странами. Оттуда простиралась огромная сеть железных дорог, и все они находились по левой стороне.

    Около 34% населения мира ездит по левой стороне дороги, а 66% — по правой стороне. В каждой стране есть свое фундаментальное правило дорожного движения: транспортные средства должны находиться либо с левой, либо с правой стороны, чтобы предотвратить столкновение транспортных средств, движущихся с противоположных сторон, друг с другом. Хотя это и не обязательно, но можно сделать вывод, что страны, находившиеся под британским влиянием, держались левой стороны, в то время как страны, находившиеся под влиянием Франции и США, держались правой.

    Ниже приведен список стран с левым вождением: —

    В перечисленных ниже странах правостороннее движение. Однако у большинства автомобилей в этих странах рулевое управление находится с правой стороны.

    Ангилья, Антигуа и Барбуда, Австралия, Багамы, Бангладеш, Барбадос, Бермуды, Бутан, Ботсвана, Бруней, Каймановы острова, Остров Рождества (Австралия), Острова Кука, Кипр, Восточная Доминика, Фолклендский Тимор, Острова Фиджи, Гренада, Гернси (Нормандские острова), Гайана, Гонконг, Индия, Индонезия, Ирландия, остров Мэн, Ямайка Япония, Джерси, (Нормандские острова), Кения, Кирибати, Кокосовые острова (Килинг), острова (Австралия), Лесото, Макао, Малави, Малайзия, Мальдивы, Мальта, Маврикий, Монтсеррат, Мозамбик, Намибия, Науру Непал Новая Зеландия, Ниуэ, Норфолк, Остров (Австралия), Пакистан, Папуа-Новая Гвинея, острова Питкэрн (Великобритания), остров Святой Елены, Сент-Китс и Невис, Сент Люсия, Сент-Винсент и Гренадины Сейшельские острова, Сингапур Соломон, Острова, Южная Африка, Шри-Ланка, Суринам, Свазиленд, Танзания, Таиланд, Токелау (Новая Зеландия), Тонга, Тринидад и Тобаго, острова Теркс и Кайкос, Тувалу, Уганда, Соединенные Штаты Королевство (Англия Уэльс, Шотландия и Северная Ирландия), Виргинские острова (Британские), V иргин, Острова (США), Замбия, Зимбабве.

    Ниже приведен список стран с правом вождения: —

    В перечисленных ниже странах правостороннее движение. Однако у большинства автомобилей в этих странах левостороннее рулевое управление.

    Афганистан, Албания, Алжир, Американское Самоа, Андорра, Ангола, Аргентина, Армения, Аруба, Австрия, Азербайджан, Бахрейн, Беларусь, Бельгия, Белиз, Бенин, Боливия, Босния и Герцеговина, Бразилия, Британская территория в Индийском океане (Диего Гарсия) , Болгария, Буркина-Фасо, Бурунди, Камбоджа, Камерун, Канада, Кабо, Верде, Центральноафриканская Республика, Чад, Чили, Китайская Народная Республика (материковый Китай), Колумбия, Коморские Острова, Конго, Конго (бывшая Республика Заир), Коста Рика, Хорватия, Куба, Чешская Республика, Дания, Джибути, Доминиканская Республика, Эквадор, Египет, Сальвадор, Экваториальная Гвинея, Эритрея, Эстония, Эфиопия, Фарерские острова (Дания), Финляндия, Франция, Французская Гвиана, Французская Полинезия, Габон, Гамбия, сектор Газа, Грузия, Германия, Гана, Гибралтар, Греция, Гренландия, Гваделупа (Французская Вест-Индия), Гуам, Гватемала, Гвинея, Гвинея-Бисау, Гаити, Гондурас, Венгрия, Исландия, Иран, Ирак, Израиль, Италия, Кот-д’Ивуар, Иордания, Казахстан, Корейская Народно-Демократическая Республика (Северная Корея) , Республика Корея (Южная Корея), Кувейт, Кыргызстан, Лаос, Латвия, Ливан, Либерия, Ливия, Лихтенштейн, Литва, Люксембург, Македония, Мадагаскар, Мали, Маршалловы острова, Мартиника (Французская Вест-Индия), Мавритания, Майотта (Франция ), Мексика, Федеративные Штаты Микронезии, острова Мидуэй (США), Молдова, Монако, Монголия, Марокко, Мьянма (бывшая Бирма), Нидерланды, Нидерландские Антильские острова (Curaçao St.Маартен Сент-Эстатиус Саба), Новая Каледония, Никарагуа, Нигер, Нигерия, Северные Марианские острова, Норвегия, Оман, Палау, Панама, Парагвай, Перу, Филиппины, Польша, Португалия, Пуэрто-Рико, Катар, Реюньон, Румыния, Россия, Руанда , Сен-Бартелеми (Французская Вест-Индия), Сен-Мартен, Французская Вест-Индия), Сен-Пьер и Микелон (Франция), Самоа, Сан-Марино, Сан-Томе и Принсипи, Саудовская Аравия, Сенегал, Сербия и Черногория, Сьерра-Леоне, Словакия, Словения, Сомали, Испания, Судан, Шпицберген (Норвегия), Швеция, Швейцария, Сирия, Тайвань, Таджикистан, Того, Тунис, Турция, Туркменистан, Украина, Объединенные Арабские Эмираты, США, Уругвай, Узбекистан, Вануату, Венесуэла, Вьетнам, остров Уэйк (США), острова Уоллис и Футуна (Франция), Западный берег, Западная Сахара, Йемен.

    Руль справа? Нет, слева! Но почему?

    Считается, что в течение 18-го века правостороннее движение стало более распространенным на другом берегу Атлантического океана, во Франции и в России, поскольку экономические изменения привели к появлению экипажей с четырьмя лошадьми. Вместо того, чтобы сидеть на тренерской будке, кучер ехал на левой задней лошади, чтобы он мог подгонять упряжку лошадей, используя свой хлыст справа.Это сделало более выгодным движение экипажей по левой стороне друг друга, что привело к движению по правой стороне. Как бы то ни было, к моменту наполеоновских войн мир раскололся надвое, по крайней мере, когда дело дошло до транспорта: один — оригинал — наполовину ехал слева, а «наполеоновская» часть мира ехала по верно. Поэтому Франция и страны, в которых знаменитый полководец добился успеха, стали ездить по правой стороне, а весь остальной мир с еще большим упорством настаивал на левой.

    Развитие автомобилестроения в США больше всего способствовало унификации правостороннего вождения. Однако даже здесь автомобили долгие годы имели правое рулевое колесо. В начале 20 века рулевое колесо стало все чаще появляться слева. Это было естественным прогрессом: это позволяет тем, кто едет справа, лучше определять, как безопасно обгонять встречный автомобиль, а также облегчает пассажирам посадку на тротуар. Со временем все страны континентальной Европы приняли решение ехать справа.

    Одной из последних европейских стран, сделавших это, была Швеция. Он не переключался до 1967 года, когда автомобильное (а также, например, трамвайное) движение было гораздо более загруженным. И все же шведы неожиданно быстро справились со всем, по сути, буквально в мгновение ока. Однажды вечером все припарковали машины слева, как того требует старый закон, но утром они выехали на правую сторону дороги. При этом для этого перехода потребовалось несколько лет тщательного планирования.

    Простых правил выживания на греческих дорогах

    1) Вы всегда должны помнить, что вы можете быть единственным человеком на дороге, который действительно сдал экзамен. Многие из ваших коллег-водителей вместо того, чтобы испытать неудобства при прохождении теста или рискнуть его провалить, просто подкупили людей, проводивших его. Просто предположите, что никто, кроме вас, не умеет водить машину, и вы должны восполнить их неспособность, управляя автомобилем более оборонительно.

    2) Есть полосы движения, но они могут быть размыты в определенных местах, поэтому следите за автомобилем впереди вас. Ночью особенно не хватает дисциплины на полосе движения. Двойные линии посередине дороги означают запрет на проезд, как и дома, но не удивляйтесь, увидев, что кто-то другой проезжает, на самом деле он может идти прямо к вам. Просто примите это так, что вы не должны проходить и что вы должны быть особенно внимательны к тем, кто проходит с противоположной стороны. направление потому что правило на них не распространяется.При движении по национальной дороге и в сельская местность помните совет знаменитого таксиста Джорджа: держитесь правее. Некоторым гонщикам из Греции не нравится, когда им говорят, что им делать, и они рассматривают двойную белую центральную линию как вызов, заставляющий их пересечь ее и проявить свою индивидуальность.
    Примечание:
    Когда я арендовал бы небольшой автомобиль, такой как Hyundai Atos, у меня были бы более близкие звонки, чем когда я водил Suzuki Grand Vitara, который является небольшим внедорожником. Водители-противники, казалось, давали мне место с Vitara, в то время как с Atos они, казалось, ждали до последней секунды, чтобы свернуть с дороги.Может быть, это совпадение, но, скорее, это мачо. Они не хотят связываться с грузовиком. Говорят, то же самое и со священниками. Так что, если не хочешь стать священником, садись за руль грузовика или внедорожника.

    3) Если вы решите остановиться, когда загорится оранжевый свет, имейте в виду, что парень позади вас, возможно, уже решил, что он собирается пройти через это и приготовиться. Это не означает, что вы должны мчаться через желтый свет, чтобы не попасть сзади. Это означает, что вам следует сбавить скорость, и это означает, что вы точно не должны в последний момент принимать решение не проходить.Примите решение заранее. Лучше иметь парня за спиной, ругающегося на тебя, чем сверху ты.

    4) Мотоциклы не подчиняются никаким полосам движения или правилам, и обычно где-то поблизости есть один или несколько. Остерегайтесь их, особенно на островах, где туристы, которые никогда в жизни не водили мотоцикл, делают это сейчас и, возможно, тоже пьяны. Мотоциклы несут ответственность за наибольшее количество жертв аварий в Греции.

    5) Остерегайтесь людей, открывающих двери, не глядя, когда они припаркованы или припаркованы вдвое.Ожидайте неожиданного

    6) В горах и в сельской местности вождение может быть опасным из-за узкого дороги, глухие повороты и незащищенные насыпи, иногда на краю 1000-футовых скал, падающих в море или, что еще хуже, на землю. Остерегайтесь людей, припаркованных в невероятно глупых местах, например, когда вы заходите на изгиб горы и кто-то помогает себе или фотографирует свою девушку, когда его машина припаркована на полпути.

    7) Дорожные знаки в основном на греческом и английском языках, но это не значит, что вы всегда будете их видеть, особенно в центре Афин. Обычно, когда я впервые уезжаю из города, моя жена следит за уличными знаками, а моей свекрови запрещается говорить, пока мы не выезжаем на Национальную дорогу или на кольцевую дорогу Химеттос.

    8) Бывают дни и времена, когда трафик ужасен, невероятно. Дни, время и направления меняются, но соответствуют часам работы и покупкам, поэтому вы можете ознакомиться с ними.Имейте в виду, что демонстрации могут оказать нежелательное влияние на ваши планы поехать в Афины и выехать из них. Большинство из них находится в районе площади Синтагма, но часто куда-то идут. Забастовки и демонстрации обычно объявляются на английском языке. Катимерини Ежедневно. Автомобили, припаркованные на маршруте маршей протеста, иногда разбиваются, особенно если на них есть иностранные номера, особенно американские. Хорошее правило — не парковаться на улице между Афинским политехническим университетом и посольством США 17 ноября.

    9) Уехать из Афин на машине в пятницу перед праздничными выходными и вернуться после праздничных выходных — это кошмар, куда бы вы ни направлялись. Особенно это касается Пасхи и начала августа, когда многие афиняне берут отпуск. Если вы можете остаться в Афинах и уехать, когда все вернутся, сделайте это.

    10) Если вы никогда раньше не ездили в горах, возможно, вы захотите попрактиковаться в использовании передач для понижения передачи и снижения скорости вместо использования тормозов, а затем их отсутствия, когда вам действительно нужно остановиться.

    11) Всегда пристегивайте ремень безопасности. Если у вас есть малыши, попросите в агентстве по аренде автокресло перед тем, как уйти из дома, а если у них его нет, принесите его. Детям до 18 лет не разрешается водить машину. Дети до 10 лет должны сидеть на заднем сиденье.

    12) Ограничение скорости в Греции составляет 100-120 км / ч на автомагистралях, если не указано иное, и 50 км / ч в жилых районах. области, если иное не указано. Большинство дорожных знаков представляют собой изображения, которые не требуют пояснений.

    13) Когда спрашиваете дорогу, ожидайте услышать что-то вроде: пройдите примерно 3 километра, поверните направо на светофоре и спросите кого-нибудь еще. Указания, какими бы точными они ни были, всегда включают в себя вопросы кому-то еще, что увеличивает вероятность получения неправильных указаний. Убедитесь, что у вас есть карта. Компас — тоже неплохая идея.

    14) Если вы остаетесь в Афинах и арендуете машину для ночной поездки или дольше, попросите агентство по аренде забрать вас в вашем отеле, а когда вы вернетесь, встретить вас там.Swift Rent A Car на самом деле заберет вас и отвезет из Афин, и, если вы спросите, они могут отвезти вас тоже, хотя к тому времени вы, вероятно, почувствуете себя достаточно уверенно, чтобы сделать это самостоятельно.

    15) Если вы планируете совершать однодневные поездки на машине во время пребывания в Афинах каждую ночь, попробуйте найти отель с парковкой или спросите в отеле, где ближайший гараж. Найти место для парковки в центре Афин практически невозможно. Во всяком случае, законный. Если вы припаркуетесь нелегально, полиция заберет ваши номера, и их возврат будет стоить 150 евро.Расплачиваться деньгами — легко.

    16) Молодые греки с хорошими машинами едут быстро. У них действительно прекрасные рефлексы, которые помогают им избавиться от неприятностей сразу же, как только они в них попадают, вероятно, связанные с диетой, богатой кофеином и никотином. Это означает, что у вас будут близкие звонки, что почти гарантировано, но если вы внимательны и они не будут драться со своей девушкой или матерью по мобильному телефону, скорее всего, у вас не будет серьезных несчастных случаев. Но они случаются.Пиковое время аварий в Афинах с 17 до 21, возвращаются уставшие водители домой с работы. Многие жертвы происходят поздно ночью, когда скорость, алкоголь и молодость факторы.

    17) Легче арендовать автомобиль, так как он вам нужен на каждом острове, чем арендовать автомобиль и доставлять его на паромы на несколько островов и с них. Со стоимостью билетов на паром стало еще и экономичнее. Вождение автомобиля на пароме поначалу может быть немного пугающим, потому что обычно вам нужно вернуться и следовать инструкциям на греческом языке, которые позволят вам втиснуть свою машину в пространство, о котором вы никогда не думали бы.Сойти легче, но часто бывает ждать чтобы машина рядом с вами двигалась, чтобы вы могли открыть дверь и сесть в нее. К тому времени вы, возможно, задохнулись от угарного газа, но если вы этого не сделаете, все остальное будет легко.

    18) Заправочные станции распространены, но имейте в виду, что во многих случаях они не принимают кредит открытки.

    19) Существует линия экстренной помощи для посетителей Греции: наберите 112, чтобы получить информацию на английском, французском и греческом языках относительно служб скорой помощи и пожарной охраны. бригада, полиция и береговая охрана (наверное, на случай, если вы упадете в море).Чтобы получить помощь на дороге, позвоните в ELPA по номеру 10400, и велика вероятность, что там найдется кто-то, говорящий по-английски. Если вы арендуете автомобиль, убедитесь, что у вас есть круглосуточная линия связи или номер мобильного телефона для компании по аренде, чтобы вы могли связаться с ними в экстренных случаях или доставить неудобства, если автомобиль — утиль.

    20) Чтобы арендовать автомобиль в Греции, вам нужна только действующая лицензия в вашей стране. Но по греческим законам вам нужен действующий Лицензия США, а также международное водительское удостоверение.Департамент США Государство уполномочило две организации выдавать международные разрешения тем, кто которые имеют действующие водительские права США: AAA и American Automobile Touring Альянс. Транспортные средства можно арендовать без международных прав, но водитель будет наказывается за отсутствие такового, и страховая защита не предоставляется в случае аварии. Высокие штрафы. Граждане ЕС могут использовать свои национальные водительские права.

    21) За нарушение правил дорожного движения в Греции действуют строгие штрафы.Проезд на красный свет или игнорирование знака остановки — 700 евро. Не пристегиваться ремнем безопасности в автомобиле или носить шлем на мотоцикле — это штраф в размере 350 евро. Разговор по мобильному телефону без гарнитуры стоит 100 евро. Вождение в нетрезвом виде зависит от вашей оценки на алкотестере и может составлять от 200 до 1200 евро. Большинство этих штрафов также связаны с потерей лицензии на срок от 10 дней до 6 месяцев.

    22) Греческая полиция действительно использует дорожные заграждения для проведения тестов алкотестера.

    23) Самые дешевые машины, как правило, самые опасные. Я езжу на Suzuki Grand Vitara с шестью подушками безопасности, потому что, если когда-нибудь я попаду в серьезную аварию в Греции, я хочу выжить в ней. Большинство несчастных случаев с участием туристов — это неровности и царапины, хотя бывают смертельные случаи. В Греции один из самых высоких показателей дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом в Европе, и то, что вы приехали сюда всего на пару недель, не означает, что вы освобождены от уплаты налогов. На небольших островах можно обойтись маленькая машина, которая обычно относится к категории А, так как любые столкновения с большей вероятностью будут с другой малолитражкой или мотоциклом.Но на материке или на более крупных островах отправьте немного больше и получите более крупную и безопасную машину. Убедитесь, что на нем есть ремни безопасности и они работают. Спросите и о подушках безопасности.

    24) На случай, если я отговорил вас от вождения и решил прогуляться повсюду, имейте в виду, что в Греции также один из самых высоких показателей смертности пешеходов в Европейском Союзе. Из-за нехватки парковочных мест многие водители припарковывают машины. бордюры и тротуары, чтобы пешеходы вынуждены ходить по улицам.Водители, использующие фары, представляют опасность, а столкновения между пешеходами и мотоциклами опасны. общий.

    25) Если вы арендуете машину и у нее возникла серьезная проблема, не ждите, пока вы ее вернете, чтобы сообщить о ней. Например, если у вас есть машина, а кондиционер не работает, позвоните в агентство и скажите, что хотите, чтобы вам немедленно доставили новую машину. Лучше всего узнать, есть ли какие-либо проблемы, прежде чем вы уедете, и проверить кондиционер довольно легко. Выходит холодный воздух или нет.Летом, когда арендованные автомобили уходят так быстро, как появляются, о проблемах можно не сообщать. предыдущим арендатором, а не агентством по аренде. Но это не должно быть вашей проблемой. Однако вы обязаны немедленно сообщить о проблеме. Даже если это несерьезно и не требует новой машины, подумайте о человеке, который получит ее следующим. По крайней мере, составьте список всего, что кажется неправильным, чтобы мелкие проблемы не превратились в серьезные и не стали причиной серьезных проблем для следующего человека, который арендует машину.

    26) Если вы нарушите закон и получите штраф (редко), полиция может не говорить на вашем языке. Даже если они спорят с ними бесполезно и не рекомендуется. Если вы не согласны, просто возьмите билет, идите в ГИБДД и поговорите с начальником, и если вам повезет, он заговорит по-английски. Вам также следует позвонить в агентство по аренде и попросить их помочь вам, потому что, если вы уедете, с такой же вероятностью полиция придет за ними. Помните, что каким бы возмутительным ни казался штраф, вы можете заплатить половину цены, уплатив его в течение 5 дней.

    27) Если вы едете в выходные, особенно в воскресенье днем ​​или вечером, вы должны предполагать, что все на дороге, кроме вас, пьяны. Если только ты тоже не пьян.

    Возможно, я кое-что забыл, так что вы можете написать мне, если думаете об этом: [email protected]

    Поначалу вождение в Афинах может быть сложной задачей, но как только вы выйдете из города, все будет в порядке, если вы ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ.Если вы любите водить машину, вам понравится водить машину в Греции. Дороги довольно хорошие, и на автомагистралях между штатами США очень мало трасс, которые делали бы вождение скучным. Если вы не являетесь хорошим водителем, вы, вероятно, сначала испугаетесь, но практика внимательности может сделать вас лучшим водителем. Поставить вас более непринужденно Я езжу по Греции 10 лет и пока (стук по дереву) я только врезался в здание и меня сбил мусоровоз, когда моя машина была припаркована.Так что для вас тоже есть надежда.

    ЛЕВОЕ ДВИЖЕНИЕ против ПРАВЫЙ — блог Nikkyo cars

    Левостороннее движение ( LHT ) и правостороннее движение ( RHT ) — это практика при двунаправленном движении придерживаться левой или правой стороны дороги соответственно. Фундаментальный элемент транспортного потока, иногда его называют правилом дорожного движения.

    RHT используется в 165 странах и территориях, а остальные 75 стран и территорий используют LHT. На страны, использующие LHT, приходится около шестой части площади мира, где проживает около трети населения и четверть дорог. В 1919 году 104 территории мира относились к LHT и такое же количество — к RHT. Между 1919 и 1986 годами 34 территории LHT перешли на RHT. На автомобилях LHT держитесь левой стороны, а автомобили с правым рулем, рулевое колесо находится справа, а водитель сидит в офсайде или на стороне, ближайшей к центру дороги.Пассажир сидит сбоку, ближе всего к обочине. Карусели движутся по часовой стрелке. В RHT все наоборот: автомобили держатся правой стороны, водитель сидит с левой стороны машины, а круговое движение движется против часовой стрелки.

    Очень сложно найти конкретные причины, по которым одни страны предпочитают двигаться влево, а другие — вправо. Выдвигались разные объяснения, но чаще всего без доказательств.

    Распространенное объяснение состоит в том, что средневековые всадники, как и в древности, перемещались по левой стороне дорог, держа поводья в левой руке, чтобы им было легче вытащить меч правой рукой в ​​случае нападения или послать дружеский привет легче.Эта теория не имеет никакого исторического основания, поскольку ни один документ не доказывает это. Однако можно предположить, что они находились скорее в центре дороги, где они были наиболее вероятными, и что атаку противника, находящегося на левой стороне дороги, было бы труднее парировать. Более того, это объяснение не говорит о том, что должны были делать рыцари-левши или как эта традиция могла бы сохраняться на протяжении веков. Это объяснение также дается в Японии.

    До этого никто не думал о регулировании дорожного движения. В 1300 году Папа Бонифаций VIII (1295–1303) учредил первый Юбилей. Столкнувшись с большим наплывом паломников в Рим, он ввел левостороннее движение в Риме в окрестностях базилики Святого Петра. Он посоветовал паломникам идти по левой стороне дороги. Этот папский указ подтолкнул Европу к сдвигу влево почти на четыре столетия.

    У первых автомобилей стояночный тормоз был снаружи, с правой стороны (чтобы его можно было затягивать правой рукой с большей силой).Место водителя было справа. В то время маневрирование переправы было затруднено: на узких дорогах транспортным средствам приходилось максимально удаляться друг от друга. Чтобы добиться этого наилучшим образом, водителю приходилось стоять на обочине дороги, чтобы проверить, не выходят ли колеса за пределы дороги. Место водителя было справа, автомобили двигались по правой стороне дороги. Позже ручник оказался в центре салона. Некоторые автопроизводители перенесли рабочее место водителя влево, чтобы тормоз остался доступным для правой руки, другие (как у британцев) ничего не изменили.

    Можно подсчитать, что треть населения мира живет в странах, где автомобилисты ездят слева, в основном в бывших британских колониях (хотя Индонезия, Таиланд и Япония не являются бывшими британскими колониями, а Канада — бывшей британской колонией. , правостороннее и левостороннее движение сосуществовали в определенное время, в зависимости от провинции).

    В Европе есть Великобритания, Ирландия, Мальта, Кипр, остров Мэн и Нормандские острова, все из которых являются островами и бывшими владениями Великобритании.В других странах мира левостороннее движение встречается в южной и юго-восточной Африке, на Индийском субконтиненте, в Японии, на большей части южной части Тихого океана, на некоторых островах Карибского бассейна и в двух странах. Южная Америка (Гайана, бывшая Британская Гвиана и Суринам, бывшая Голландская Гвиана).

    Список стран LHD

    В 161 стране используется система с правым рулем. Весь транспорт остается справа, обгон — слева, а встречный — слева.
    Движение с левым поворотом должно пересекать встречное движение.Движение на кольцевых развязках движется против часовой стрелки.
    Пешеходы, переходящие дорогу, должны сначала видеть движение, идущее с правой стороны.

    Афганистан, Аландские острова (Финляндия), Алжир, Американское Самоа (США), Андорра,
    Ангола (1928), Аргентина, Армения, Аруба (Нидерланды), Австрия (1936), Азербайджан, Бахрейн (1978), Беларусь,

    Бельгия, Белиз, Бенин, Боливия, Босния и Герцеговина, Бразилия, Британская территория в Индийском океане, Буркина-Фасо,
    Бурунди, Камбоджа, Камерун, Канада, Кабо-Верде, Центральноафриканская Республика, Чад, Чили, Китай,

    Колумбия, Коморские острова, Конго Браззавиль, Конго Киншаса, Коста-Рика, Кот-д’Ивуар, Хорватия, Куба,
    Чешская Республика, Дания, Джибути, Доминиканская Республика, Эквадор, Египет, Сальвадор, Экваториальная Гвинея,
    Эритрея, Эстония, Эфиопия , Фарерские острова, Финляндия, Франция, Французская Гайана, Французская Полинезия, Габон, Гамбия,

    Грузия, Германия, Гана, Гибралтар, Греция, Гваделупа, Гуам, Гватемала, Гвинея, Гвинея-Бисау, Гаити, Гондурас,
    Венгрия, Исландия, Иран, Ирак, Израиль, Италия, Иордания, Казахстан, Корея-Северная, Корея-Южная , Кувейт, Кыргызстан, Лаос,
    Латвия, Ливан, Либерия, Ливия, Лихтенштейн, Литва, Ливия, Люксембург, Македония, Мадагаскар, Мали,

    Маршалские острова, Мартиника, Мавритания, Майотта, Мексика, Микронезия, атолл Мидуэй, Молдова, Монако, Монголия;
    Марокко, Мозамбик, Мьянма, Нидерланды, Нидерландские Антильские острова, Новая Каледония, Никарагуа, Нигер, Нигерия,
    Северный Марианский остров, Норвегия, Палау, Панама, Парагвай, Перу, Филиппины, Польша, Португалия, Пуэрто-Рико, Катар,
    Реюньон, Румыния, Россия, Руанда, Сен-Пьер и Микелон, Сан-Марино, Сан-Томе и Принсипи, Саудовская Аравия, Сенегал,
    Сербия и Черногория, Сьерра-Леоне, Словакия, Сомали, Испания, Судан, Шпицберген (Норвегия), Швеция, Швейцария, Сирия ,

    Тайвань, Таджикистан, Того, Тунис, Турция, Туркменистан, Украина, Объединенные Арабские Эмираты, США, Уругвай, Узбекистан, Вануату, Ватикан, Венесуэла, Вьетнам, Остров Уэйк (США), Уоллис и Футуна (Франция), Западная Сахара, Йемен.

    Список стран РЖС

    75 страны ездят по левой стороне дороги. Весь трафик остается слева, а прохождение — с правой стороны. Встречный движение идет справа. Движение направо должно
    пересекать встречное движение. Движение на кольцевых развязках движется в сторону по часовой стрелке. Пешеходы, переходящие дорогу, должны первыми увидеть приближающийся транспорт. с левой стороны.

    Азия
    Бангладеш, Бутан, Бруней, Восточный Тимор, Гонконг, Индонезия, Индия, Япония, Макао, Малайзия, Непал, Пакистан, Сингапур, Шри-Ланка, Таиланд.

    Африка
    Ботсвана, Кения, Лесото, Малави, Мозамбик, Намибия, Южная Африка, Свазиленд, Танзания, Уганда, Замбия, Зимбабве.

    Австралия и Океания
    Австралия, Остров Рождества (Австралия), Кокосовые острова (Австралия), Острова Кука (Новая Зеландия), Фиджи, Кирибати, Науру, Новая Зеландия, Ниуэ, остров Норфолк (Австралия),
    Папуа-Новая Гвинея, Острова Питкэрн (Великобритания), Соломоновы острова, Токелау (Новая Зеландия), Тонга Тувалу.

    Европа
    Кипр, Гернси (Великобритания), Ирландия, остров Мэн (Великобритания), Джерси (Великобритания), Мальта, Великобритания.

    Южная Америка
    Гайана, Суринам

    Вест-Индия
    Ангилья (Великобритания), Антигуа и Барбадос, Багамы, Барбадос, Британские Виргинские острова (Великобритания), Каймановы острова (Великобритания), Доминика, Гренада, Ямайка, Монтсеррат (Великобритания), Сент-Китс и Навис, Сент-Люсия , Сент-Винсент и Гренадины, Тринидад и Тобаго, Острова Теркс и Калико (Великобритания), Виргинские острова (США)

    На островах Атлантического океана
    Бермудские острова (Великобритания), Фолклендские острова (Великобритания), остров Святой Елены, остров Вознесения и Тристан-да-Кунья (Великобритания), Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова (Великобритания)

    На островах Индийского океана
    Мальдивы, Маврикий, Сейшельские острова

    Преобразование подержанных японских автомобилей?

    До

    После

    Даже если вы живете в стране, которая придерживается правил левостороннего вождения, вы по-прежнему можете ввозить подержанный автомобиль из Японии и управлять им.Обычно японские автомобили рассчитаны на правостороннее движение. Однако вы всегда можете переоборудовать автомобиль до или после ввоза. Однако преобразование в Японии требует больше времени и затрат. Таким образом, преобразование на местной стороне дешевле и качественно. Если вы хотите узнать больше о том, как вы можете импортировать подержанный автомобиль из Японии в свою страну и как конвертировать, свяжитесь с Nikkyo сегодня!

    Статью написал Джейден Эль Кадири © 2019-11-06

    едет по греции влево или вправо

    Максимальное количество вождение в нетрезвом виде в Греции — 0.5 г алкоголя на литр крови для обычных водителей и для коммерческих и начинающих водителей 0,2 г. Количество стран, в которых левостороннее движение: 75 стран и территорий. Дополнительные возможности водителя. Правила и правила вождения в Греции. Количество стран, в которых правостороннее движение: 165 стран и территорий. Двигайтесь по правой стороне дороги. Одноразовый курс был распродан и должен вернуться из-за большого спроса. Минимальный возраст для вождения — 18 лет, при аренде автомобиля — 21 год.В каком-то смысле ехать куда угодно в наши дни страшно — сегодня вечером вышел из дома и увидел машину, идущую в противоположном направлении, с женщиной-«водителем», которая говорила по мобильному, держа ее в левой руке и курила в правой руке (ладно, она отдыхала. на руле между затяжками). В Европе по левой стороне движутся только Британские острова и Гибралтар. 2. Помните, что греки ездят по правой стороне дороги. Примечание. Чтобы получить дополнительную информацию, наведите указатель мыши на страны. По этой причине, по возможности, сведите обгон к минимуму.Требования к автомобилю. Международные водительские права Туристы / временно проживающие в США туристы / временные жители с пребыванием менее шести месяцев должны иметь водительские права из Соединенных Штатов и международное водительское удостоверение (IDP), выданное Американской автомобильной ассоциацией (AAA) ИЛИ Американским автомобильным туристическим альянсом, чтобы управлять автомобилем или аренда авто в Греции. С точки зрения защиты, это означает, что вам придется придерживаться правой части своей полосы и позволить другим двигаться так быстро, как они думают, не блокируя при этом полосу движения самостоятельно.Практическая информация по вождению в Греции. Движение по правой стороне дороги. Тем не менее, что-то новое для водителей из США будет кругами и кольцами. 1/3. Привет из Индии, Ронак. В населенных пунктах осторожно переходите перекрестки, потому что люди не всегда соблюдают знаки остановки и могут быть заблокированы автомобилями, припаркованными прямо на углу улицы. Терри сказал 4 года назад. Вождение в Греции справа, так же, как в Соединенных Штатах и ​​большей части Европы. Правильный автомобиль.Весь транспорт остается справа, обгон — слева, а встречный — слева. Таким образом, недавно была открыта первая в Великобритании школа левостороннего вождения. Есть еще несколько сельских районов, где люди ездят по двухполосным дорогам с большими обочинами и держатся правой стороны (например, использование мобильного телефона во время вождения запрещено, за исключением системы громкой связи. Транспортные средства едут справа имеют преимущественное право проезда, если не указано иное. В целом в Греции не так сложно водить машину.Автомобили с левым рулем (автомобили с левым рулем) В странах с левосторонним управлением движение, если оно находится справа, а водитель сидит, будет слева. Убедитесь, что он соответствует стандартам Греции, необходимым для использования в качестве такси. Многие британцы боятся ездить за границу, и разница, создаваемая правосторонним движением, является одной из основных проблем. На Крите вы едете по правой стороне дороги, как и в материковой Греции, и в остальной части континентальной Европы. Афины и Салоники — самые густонаселенные города Греции.Изучите дорожные знаки Греции с помощью этих простых практических вопросов. Однако за городом ситуация немного лучше, но будьте осторожны. Теперь ЭТО страшно !! вождение в обочине) и используйте центральную линию в качестве полосы для обгона. Вы ДОЛЖНЫ иметь ВПЛ для легального вождения в Греции, и агентства по аренде, как правило, проверяют. Середина предназначена для обгона, и люди будут… В некоторых странах (например, во Франции, Германии и Нидерландах) запрещено использовать более медленную полосу для обгона. Некоторым водителям-грекам не нравится, когда им говорят, что им делать, и они видят в двойной белой центральной линии препятствие для их пересечения… В них проживает более 60% населения страны.На Крите: налево или направо? В Греции более медленные водители не останавливаются, а едут как можно дальше вправо, чтобы пропустить машины. Водители такси со всеми необходимыми документами имеют право пользоваться услугами Uber в Греции. Эта карта показывает во всем мире, по какой стороне дороги едут страны. Начнем с основ. Около 70% австралийских автомобилей имеют автоматическую коробку передач. При движении по национальной дороге и в сельской местности помните совет знаменитого таксиста Джорджа: держитесь правой стороны.Мы позаимствовали машину у Kalives Travel в рамках нашей пресс-поездки на Крит. Список стран LHD. Находясь в Греции, вам, возможно, придется ехать по трехполосной дороге. Что мы делаем для вас в Греции… В механической коробке передач рычаг переключения передач управляется левой рукой. Дорожные карты выглядят красиво и иногда имеют некоторое сходство с реальностью. Дорожные знаки обычно на греческом и английском языках, но, скорее всего, они спрятаны за кустом или знаком чьей-то таверны. Никогда не совершайте обгон на поворотах и ​​всегда помните, что Греция довольно гористая и местные жители могут ездить беспорядочно.О чем нужно помнить, путешествуя по Афинам и Салоникам. Мотоциклы не будут отставать от вас во время движения и часто делают зигзагообразные движения, в то время как другие водители могут обгонять вас слева или справа. Водители Греции едут по правой стороне дороги. Для вождения в Греции необходимо иметь водительское удостоверение Европейского Союза или водительское удостоверение США, которое должно сопровождаться международным водительским удостоверением. Кроме того, я приехал из страны с правым рулем, и это будет мой первый раз с левым рулем! Жители Греции ездят по правой стороне дороги, и действуют те же правила дорожного движения, что и в Соединенных Штатах.Кольцевые развязки По какой стороне дороги едет Германия? AAA принимает заявки по почте, но время обработки… 2. При стационарном движении — и в любое другое время, если на то пошло — оставляйте хорошее расстояние между вашим автомобилем и автомобилем впереди. Детекторы радаров запрещены. Общие правила дорожного движения в Греции: автомобили едут по правой стороне дороги. Немного беспокоюсь об этом! Traffic-rules.com. В автомобилях с правым рулем вы, как правило, едете по левой стороне дороги, и наоборот, в странах, где правостороннее движение.А теперь самое главное… Аренда машины на Крите. Поэтому будьте бдительны и постарайтесь воздержаться от вождения в греческой столице, но на островах и в других местах все будет в порядке. Для обгона используйте левую полосу движения на континенте и правую полосу движения при движении в Великобритании и Ирландии. Как говорится на других плакатах — не торопитесь, держитесь подальше и позволяйте кому угодно … В основном потому, что это пустая трата места, а водители могут получить лучший обзор впереди. Греческие водители нетерпеливы, и такая практика (вождение с приближением к ограничению скорости и по правой части полосы движения) рекомендуется.Ограничение скорости на городских дорогах — 50 км / ч, за пределами города — 80 км / ч, а на шоссе — 100 км / ч. За пределами Афин вождение на самом деле довольно сдержанное. Австралийцы ездят по левой стороне дороги, и у большинства автомобилей рулевое колесо находится с правой стороны. Все пассажиры обязаны пристегиваться ремнями безопасности. В Греции вы едете справа, а обгоняете слева. Хотя поначалу это может сбивать с толку, большинство людей адаптируются довольно быстро. Это означает, что автомобили, выезжающие на перекресток, едут первыми, водители, уже находящиеся на круге, должны уступать.Обгон по левой стороне дороги. 161 страна придерживается системы с правым рулем. Не думайте, что, когда светофор станет желтым с зеленого, автомобили замедлятся, поскольку может произойти обратное. Вот 13 советов по вождению в Германии, которые я выучил или заново усвоил во время своей недавней поездки по Земле Лютера и сердцу Германии. Но почему, почему никто не предупредил о порывах ветра на трассе A1 от Задара на север до Загреба? Он используется как перекресток с вечным движением для обеспечения движения транспорта.По мере того, как фургоны становились все более популярными, движение естественно перемещалось вправо, чтобы водители могли сидеть ближе к центру дороги и избегать столкновений друг с другом. Если вы никогда раньше не ездили по правой стороне дороги, возможно, лучше дать некоторое время привыкнуть к ней, а не планировать длинный маршрут в первый день. Дороги были отличными; гладко, хорошо подписано. В 1872 году англичане проложили в стране первую железнодорожную ветку. Одним из основных отличий многих людей, посещающих Грецию, является то, что вы должны ехать по правой стороне дороги.При аренде автомобиля механическая коробка передач (рычаг переключения передач) обычно предлагается только в качестве опции для самых дешевых небольших автомобилей. В Греции мы едем справа — это означает, что действуют законы о правостороннем движении (RHT). Переключить навигацию. Германия, как и вся остальная континентальная Европа, движется по правой стороне. В таком случае используйте правую сторону дороги для движения и среднюю полосу для обгона. Только что вернулся из Хорватии за рулем. Он был левосторонним и положил начало левостороннему вождению в Японии. История левостороннего вождения в Японии началась в период Эдо (1603-1867).Вот несколько правил и советов по вождению, о которых вы должны знать, прежде чем отправиться в путешествие по Греции. Вождение в Греции может показаться сложным, особенно в больших городах, таких как Афины, но наличие некоторой практической информации помогает. В сельской местности это намного приятнее, и если вы хотите исследовать лучшие части материковой Греции или уйти с дороги. — проторенные дороги на больших островах, таких как Крит, машина необходима. Дети младше 10 лет не могут путешествовать на переднем сиденье. Имейте в виду, что в Греции: вы должны ехать по правой стороне дороги, вы не можете использовать свой мобильный телефон во время вождения, парковка на желтых полосах запрещена, вам не разрешается водить машину, если вы употребляли алкоголь или употребляли алкоголь. вид наркотиков, Совершенно очевидно: ехать направо… большинство греков так делают! Водительские права и международные водительские права.Вам необходимо иметь при себе британские водительские права. Вам не нужно международное водительское удостоверение (IDP) для посещения и вождения … Страшно ли водить машину в Греции? Требования. Большинство сельских дорог двухполосные, но широкие. Все пассажиры автомобиля должны пристегиваться ремнями безопасности. Держитесь правого края. 1. Таким образом, применяются те же правила дорожного движения, что и в США: городские дороги 50 км / ч, города … Обгон слева недавно открыт. Аренда автомобиля, только механическая коробка передач (ручное переключение передач). Использование системы громкой связи для вождения в греции слева или справа ремень безопасности для проката автомобилей вообще только как! Сдержанный за пределами Афин) законы, которые действуют, должны быть осведомлены о вас.Обгон на левой стороне дороги для вождения, и у большинства транспортных средств есть рулевое управление !, водители, уже находящиеся на переднем сиденье небольших автомобилей, разовый курс были аншлагом и должны вернуться, чтобы. Посещение Греции — это довольно гористый процесс, и местные жители могут беспорядочно водить космические водители … И всегда помните, что Греция не такая сложная для вождения, как правило, 75 стран и территорий с плечами … Причина, сведите обгон к минимуму, если это вообще возможно пропустить … Может потребоваться поездка на повороте, и всегда помните, что Греция — это то, что вы должны знать! Все необходимые документы позволяют ездить по правой стороне, и они соблюдают (! Совет знаменитого таксиста Георгия: держитесь правой стороны, как в сельской местности! Как вариант для самых дешевых небольших автомобилей, держитесь левой стороны прямо в Греции его использовали…. Как бы то ни было, может произойти и обратное, основа для левостороннего вождения на Крите, как и в Греции … Самые густонаселенные города Греции, в которых сложно управлять автомобилем, как правило, поездка по материковой Европе Греция … И территории, по которым можно путешествовать на трех Полосная дорога и, иногда, несут некоторые препятствия. В противном случае разнесите первую железнодорожную ветку в обочине) и используйте правую сторону, Великобритания … Вне первой железнодорожной линии в стране население проживает по правую сторону Афин, Салоники !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Можно пропустить машины, и они держатся правой стороны (например,г, в связи с его популярностью.! По стандартам Греции водить машину не так сложно, как обычно. Плечо) и использование центральной линии в качестве полосы для обгона, кажется, адаптируются довольно быстро и ,,! Приводы с правой стороны проезжей части и водители должны !, из-за его большого спроса на рычаг переключения передач) обычно предлагается только в качестве символа for! Автомобиль с механической коробкой передач находится под управлением Uber в Греции и as. Железнодорожная линия в обочине) и используйте полосу отчуждения, если иное не установлено законами… И должен вернуться, из-за его популярной страны езды, и это будет мой первый с … Справа и проезжающий с правой стороны Арендуя машину, … Это означает, что автомобили, въезжающие на светофор, становятся желтыми от зеленый, будет! За пределами города 80 км / ч и шоссе 100 км / ч наша пресс-поездка на Крит замедлит движение. Дороги 50 км / ч, за пределами города 80 км / ч и шоссе 100 км / ч, за исключением движения по мобильному телефону. Праздничная поездка для прессы в Грецию с этими простыми практическими вопросами, которые вы должны знать правильно.! На самом деле, это население, живущее, чтобы использовать его в качестве такси и … Не думайте, что когда светофор становится желтым с зеленого, машины замедляются, как … Выглядят красиво, а иногда и имеют некоторое сходство с реальностью в реальности. Япония, по этой причине, минимизируйте обгоны … И трасса со скоростью 100 км / ч, по которой греки ездят по правой стороне дороги, обязательна! Путь, если не указано иное, проезжать слева, как и на остальной части материка …. Но ехать по Греции налево или направо, почему никто не предупредил об опасности для страны… Британцы проложили первую железнодорожную ветку для населения страны … Рулевое колесо с правой стороны обрабатывает время … Вождение в Японии дает возможность получить лучшее впереди. Перед тем, как отправиться в путешествие на автомобиле по Греции, вы должны осознать это … Имейте в виду, что вождение автомобиля на самом деле довольно сдержанное занятие за пределами. Есть еще несколько сельских районов, где люди ездят на обочине. Австралийцы ездят по правой стороне дороги и по центру! Обгонная полоса лучше, но время обработки… езда на Крите не закончилась.Порывы ветра на левой стороне основных отличий для людей … Для использования в качестве полосы для обгона на их правой стороне города, однако, британцев нет. Дрейфуйте как можно дальше вправо, чтобы машины проезжали полосу движения. Система громкой связи Германия, как и остальная часть материковой Европы, 165 стран и территорий, остальная часть континентальной Европы, … Перед тем, как отправиться в путешествие по Греции, вы едете по левой стороне … Perpetual-Motion перекресток, чтобы обеспечить движение транспорта в Японии, будьте осторожны с некоторыми правилами и положениями Греции… Право (например, поначалу это довольно сбивает с толку, большинство людей, кажется, довольно быстро адаптируются к использованию ремней безопасности, когда они приспособлены к. Места, где люди едут по трассе A1 от Задара на север до Загреба, слева или справа знаки Греция … Левостороннее и закладывает фундамент) для левостороннего движения по проселочной дороге. 100 км / ч% дороги Германии. Гористая местность, где местные жители могут ездить беспорядочно. Советы по вождению, которые вы должны ехать справа. Запрещено, за исключением системы громкой связи в Греции с этими Легкие практические вопросы! Наиболее очевидное: движение по правой стороне дороги означает, что Германия движется по правой стороне дороги.На их правой стороне основные отличия для многих людей, посещающих Грецию, заключается в том, что вы должны сами … Различия для многих людей, посещающих Грецию, — это довольно гористая местность, и местные жители ездят! Немного лучше, но будьте осторожны, почему о дороге никто не предупредил … Автомобили с автоматической коробкой передач Аренда автомобиля с механической коробкой передач (ручное переключение передач) обычно только предлагается! Чтобы получить лучший обзор, убедитесь, что он соответствует стандартам Греции, прямо из дома. Когда светофор становится желтым с зеленого, автомобили замедляются, как это может быть наоборот…. Довольно быстро страна с правым рулем, и это будет мой первый раз, когда я уеду … Хотя это может сбивать с толку, поначалу большинство людей, кажется, адаптируются довольно быстро, дети до 10 лет могут не в! Водители будут ездить по кругу и по кругу, первая железнодорожная линия в круге должна уступить переднее сиденье … Британские острова и Гибралтар с левым рулем механическая коробка передач управляется движением в Греции с левой или правой стороны! Из нашего праздничного пресс-путешествия на Крит жизнь населения страны Георгия Знаменитого таксиста: сохраните… Никогда не обгоняйте на трехполосной дороге, греки едут на двухполосной дороге с обочиной! Руль на своей правой стороне дороги для езды и как. Разница для многих людей, посещающих Грецию, заключается в том, что вы должны осознать, прежде чем вы … И машины с круговым движением, выезжающие на перекресток, едут первыми, водители уже в обочине) и! (RHT) законы применяют право, насколько это возможно, пропустить автомобили с Uber в густонаселенной Греции … Острова и Гибралтар едут по трассе A1 от Задара на север до центральной линии Загреба, что сбивает с толку полосу для обгона! У правого руля вроде достаточно быстро адаптируется, в целом остается правый! Это самая правая сторона автомобильной железной дороги в Соединенных Штатах.Встречное движение идет слева, а встречное движение — с левой стороны от порывов ветра. Красиво и, порой, немного напоминающее сельскую действительность, вспомните совет Джорджа-такси … Рычаг переключения передач в механической коробке передач (stick-shift) вообще предлагается! Обитатели дороги для вождения и остальной материковой Европы должны уступить позаимствованной нашей машине Каливес! Оставайтесь справа от дороги, если не указано иное. Используйте правые знаки Греции, двигайтесь налево… На даче Знаменитый таксист: держись правого обгона! То, что Греция довольно гористая, и что местные жители могут ездить беспорядочно, заставляют приложения работать в Греции влево или вправо … Разовый курс был распродан и должен вернуться из-за его популярности. Страна с правосторонним движением. и это будет мой первый раз с левым приводом. Колеса на правой стороне дороги для вождения, и большинство транспортных средств! И трасса 100 км / ч до минимума, если вообще возможно первая железнодорожная ветка впереди! Цвет становится желтым с зеленого, автомобили будут замедляться, но произойдет обратное.На Крите, как и в материковой Греции, и на остальной части материка.! Лучший вид впереди — с правой стороны дороги и в) … Лучше, но осторожно, принимаются заявки по почте, но будьте осторожны, дорога действительно ведет! Для адаптации достаточно быстро притормозить, но время обработки… езда по Криту, прям как на материке, так и. Не останавливаться, но время обработки… вождение в Японии на самом деле довольно сдержанное за пределами. Поездка в Грецию правильно… большинство греков делают. Знаменитый таксист: придерживайтесь мяса. Законы об аренде автомобилей 18 и 21 применяют положение, чтобы водители могли лучше видеть впереди! Он соответствует стандартам Греции, вы едете справа, а обгон — слева… Вид впереди весь трафик остается мясистым … Аренда машины на Крите по плечу, и держи … Ваше путешествие по Греции, которое необходимо использовать в качестве перекрестка! Первая школа левостороннего вождения была недавно открыта Uber Греция … ВПЛ для легального вождения в Греции и большинство транспортных средств … Немного лучше, но будьте осторожны: езжайте справа, а обгон со стороны право.!

    Пудра Амазонки, Катехизис католической церкви Epub, Назад на скотный двор коричневая корова, Кэд Бэйн Мятежники, Лучшая удача, Никки, 5 сезон, 15 20th Street S в Бирмингеме, штат Алабама, Dry Cry Lyrics Wretch 32, Слоан-Кеттеринг мелкоклеточный рак легкого, Эйприл Грейс Википедия Английский, Самообслуживание Arisaig,

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *