Как слить воду с блока: Антифризы SINTEC / Страница не найдена

Содержание

Как слить антифриз с блока двигателя

Рабочие технические жидкости в автомобиле подлежат обязательной своевременной замене. В процессе эксплуатации в жидкостях накапливаются загрязнения, отложения и металлическая стружка. Также сами жидкости с течением времени склонны терять свои защитные и другие полезные свойства. Жидкость системы охлаждения двигателя (тосол, антифриз) не является исключением. Главной задачей указанной рабочей жидкости является поддержание заданной рабочей температуры двигателя путем отвода тепла в результате непрерывной циркуляции по системе охлаждения. Также охлаждающая жидкость (ОЖ) обеспечивает нагрев отопителя для подогрева внутрисалонного пространства автомобиля. 

Дополнительной функцией ОЖ выступает смазка и защита деталей от коррозии. В составе жидкости имеется пакет специальных присадок для смазывания помпы (водяного насоса) и предотвращения образования ржавчины в рубашке охлаждения блока цилиндров двигателя. Антифриз рекомендуется менять 1 раз в 3 года.

Содержание статьи

Удаление отработавшей охлаждающей жидкости из системы

Замена охлаждающей жидкости предполагает слив отработавшего материала. Помните, что антифриз является вредным химическим веществом со сладким запахом. ОЖ сливается в закрывающиеся емкости и  после этого утилизируется!

Перед началом работ автомобиль необходимо установить на ровную горизонтальную поверхность. В таком положении слив жидкости произойдет быстрее, а также минимизируется количество остатков в системе охлаждения и трубопроводах. Конструктивно в системе охлаждения зачастую предусмотрена специальная сливная пробка для удаления отработавшей жидкости. Данная пробка для слива антифриза располагается в нижних точках контура системы охлаждения (рядом с нижними углами радиатора системы охлаждения).

Также встречаются модели автомобилей, в которых указанная пробка для слива ОЖ отсутствует. Для удаления жидкости в таких машинах потребуется отсоединить нижний патрубок системы охлаждения ДВС, который подведен к радиатору.

  1. Обратите внимание, что сливать ОЖ из системы на горячем моторе категорически запрещается. Дело в том, что с нагревом жидкости в системе охлаждения параллельно растет давление. Благодаря такому давлению не происходит кипения жидкости. Если выкрутить сливную пробку или снять шланг с радиатора, тогда давление упадет до уровня атмосферного, а горячая жидкость будет вырываться в виде пара.
  2. В самом начале необходимо дать мотору остыть, после чего потребуется открутить крышку расширительного бачка системы охлаждения. Далее готовим емкость для слива. После этого отворачивается сливная пробка или снимается патрубок с радиатора, а в заранее подготовленную емкость начинает вытекать отработавший антифриз или тосол. Так удаляется основная часть жидкости из системы.

Добавим, что если вы меняете ОЖ по регламенту, регулярно промываете систему дистиллированной водой перед заливкой новой жидкости, не переживаете о совместимости остатков старой жидкости и новой, тогда этого способа будет достаточно.

Рекомендуем также прочитать статью об устройстве термостата. Из этой статьи вы узнаете о назначении и принципах работы данного элемента в системе охлаждения силового агрегата.

При этом остатки охлаждающей жидкости при таком способе слива остаются, так как в системе охлаждения присутствуют участки, которые находятся ниже места установки сливной пробки (радиатор отопителя салона и т.п). Для полного удаления рабочей охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя и каналов в блоке цилиндров (рубашка охлаждения) потребуются дополнительные манипуляции.

 Полный слив антифриза

Для ответа на вопрос, как слить антифриз с блока двигателя полностью, необходимо учитывать конструктивные особенности системы охлаждения. Данная гидравлическая система имеет отдельные участки, откуда слить жидкость самотеком не получится. ОЖ частично остается в каналах охлаждения в блоке цилиндров, которые расположены под определенным углом.

Чтобы удалить такие остатки антифриза из блока потребуется создать в системе давление. Давление позволит вытеснить остатки ОЖ в каналах, тем самым обеспечив полный слив антифриза.

  • Для  реализации задачи необходимо дождаться полного слива жидкости из сливного отверстия, после чего сливную пробку завинчивать не нужно. Потребуется закрутить крышку только на расширительном бачке. После этого в салоне автомобиля печку включают на максимум и запускают двигатель.
  • Мотор заводят всего на пару минут и внимательно контролируют процесс, так как риск перегреть ДВС без охлаждающей жидкости в системе очень высок. Перегрев может привести к деформации блока цилиндров двигателя, заклиниванию двигателя или другим разрушительным последствиям. Даже если жидкость из сливного отверстия при заведенном моторе продолжает вытекать, двигатель все равно нужно глушить, не дожидаясь полного слива. После этого мотору нужно дать остыть около 20 минут, а далее запуск ДВС снова повторяется, но не более чем на пару минут.
  • Прекращение вытекания антифриза укажет на то, что остатки жидкости стекли из блока цилиндров. Теперь сливную пробку можно закрутить (если снимались патрубки радиатора, тогда их возвращают на место и проверяют надежность крепления).

Залив свежей охлаждающей жидкости

Завершающим этапом становится заливка свежей охлаждающей жидкости в соответствии со всеми рекомендациями и с соблюдением пропорций в случае самостоятельного разведения концентрата.

  • Заливают новую ОЖ в расширительный бачок, заполняя его до отметки «максимум».
  • Далее крышку на бачке рекомендуется закрутить, а сам мотор можно запускать. Обязательно обратите внимание на то, что печка в салоне должна быть включена. 
  • В результате первого запуска двигателя помпа начнет работать, жидкость равномерно распределяется по системе, уровень в бачке будет заметно снижаться. Это вызвано тем, что на заглушенной машине при заливке антифриза все трубопроводы и общий объем системы охлаждения не могут полностью и сразу заполниться.
  • Когда уровень в бачке упадет до минимума, мотор глушат. Затем потребуется снова долить ОЖ до уровня максимальной отметки, опять открутив крышку бачка. После долива крышку завинчивают и снова запускают двигатель. Указанную процедуру необходимо повторять до тех пор, пока уровень жидкости в расширительном бачке перестанет понижаться после пробного запуска двигателя.
  • Также отдельно рекомендуется произвести финальную проверку уровня охлаждающей жидкости после замены спустя 1-2 дня эксплуатации авто.

Читайте также

Как слить воду с блока уаз буханка – Защита имущества

Рис. 43. Схема системы охлаждения двигателя:
1 — сливной край блока цилиндров; 2— прокладка; 5 — головка цилиндров;
4 — отверстие водораспределительной трубы; 5 — водораспределительная труба; € — термостат; 7 — выпускной патрубок; 8 — перепускной канал; 9 — крыльчатка; 10 — слив; 1 — вентилятор; 12 — радиатор; 18 — сливной кран радиатора; 14 — приемный патрубок; 15 — блок цилиндров; 16 — заливная горловина радиатора; 17 — шланг; 18 — пробка; 19 — расширительный бачок;

20 — метка «минимум»

Рис. 44. Насос системы охлаждения двигателя:
I — гайка; 2 —валик: 3 — корпус насоса; 4 — контрольное отверстие выхода смазки; 5 — пресс-масленка; 6 — распорная втулка; 7 — уплотнительная шайба; 8 — резиновая манжета; 9 —пружина; 10 — крыльчатка; 11 — болт крепления крыльчатки; 12 — контрольное отверстие для выхода жидкости; 13 — подшипники; 14 — ступица шкива вентилятора

И клапана утеплителя радиатора. Для контроля температуры охлаждающей жидкости в кронштейне водяного насоса имеется датчик, а на щитке приборов — электрический указатель. Кроме того, на панели приборов установлена контрольная красная лампочка, загорающаяся при повышении температуры жидко* сти до 106. 109СС. Причинами повышения температуры жид» кости могут явиться пониженный уровень жидкости в радиаторе, слабо натянутый ремень вентилятора, движение автомобиля с закрытыми жалюзи и закрытым клапаном утеплителя радиатора. Датчик контрольной лампы установлен в верхнем бачке радиатора. При загорании лампы немедленно устраните причину перегрева.

Насос (рис. 44) центробежного типа, приводится в действие клиновидным ремнем от шкива коленчатого вала. Уплотнение валика насоса осуществляется с помощью самоподжимного сальника. Подтекание охлаждающей жидкости через контрольное отверстие внизу корпуса насоса указывает на неисправность сальника. Закрывать контрольное отверстие при подтекании из него жидкости нельзя, так как она попадет в шариковые подшипники и может вывести их из строя.

Термостат (рис. 45) с твердым наполнителем, помещается в выпускном патрубке. Клапан термостата начинает открываться при температуре охлаждающей жидкости 70±2°С, а при температуре 83±2°С открывается полностью.

Термостат автоматически поддерживает необходимую температуру охлаждающей жидкости в двигателе, отключая или включая радиатор. В холодную погоду в зимнее время, особенно при малых нагрузках двигателя, чтобы не заморозить радиатор, всегда держите жалюзи закрытыми и только при увеличении температуры охлаждающей жидкости до 90°С слегка их приоткрывайте.- ч

Пробка радиатора (рис. 46) герметично закрывает радиатор и сообщает систему охлаждения с атмосферой только через выпускной и впускной клапаны. Выпускной клапан открывается при повышении давления в системе до 0,45. 0,65 кгс/см2 и выпускает пар. Впускной клапан открывается при разрежении в системе 0,01 . 0,1 кгс/см2 и впускает атмосферный воздух в радиатор. Для нормального действия пробки необходимо, чтобы прокладки клапанов были исправны.

Техническое обслуживание системы охлаждения. В процессе эксплуатации автомобиля периодически удаляйте из системы охлаждения накипь, сор, регулируйте натяжение ремня вентилятора и смазывайте подшипники водяного насоса (см. таблицу смазки), а также промывайте радиатор снаружи.

Рис. 45. Схема работы термостата:
1 — клапан термостата закрыт; 5 — клапан термостата открыт

Накипь и сор удаляйте промывкой сильной струей чистой воды. Двигатель и радиатор промывайте раздельно, чтобы ржавчина, накипь и осадок из рубашки охлаждения двигателя не засоряли радиатор. Перед промывкой двигателя выньте из патрубка термостат.

Направление струи должно быть обратным направлению движения воды при нормальной работе системы (рис. 47).

Запрещается использовать для промывки рубашки охлаждения щелочные растворы, так как они вызывают коррозию головки и блока цилиндров двигателя.

При значительных отложениях накипи в трубках радиатора выполните следующее:

1. Снимите радиатор с автомобиля и залейте в него десятипроцентный раствор едкого натрия (каустическая сода), предварительно нагретый до температуры 90°С и процеженный.

2. Через 30 мин раствор из радиатора слейте.

3. Промойте радиатор струей горячей воды в направлении, обратном циркуляции воды в двигателе, в течение 30. 40 мин под напором 0,5 кге/см2 (рис. 48).

Натяжение ремня вентилятора регулируйте поворотом генератора. Нормальный прогиб ремня должен быть 8. 14 мм при нажатии на него с усилием 4 кгс (рис. 49).

В случае появления пробуксовки ремня вентилятора уве–личьте натяжение.

Слив воды из системы охлаждения двигателя производите обязательно через два краника. Один из них расположен на нижнем бачке радиатора, другой — на котле пускового подогревателя или на блоке цилиндров, если нет котла. При сливе воды снимайте пробку радиатора, вывертывайте пробку заливной воронки пускового подогревателя и открывайте краник отопителя.

Как появился свободный выходной, тут же рванул на замену ОЖ. Быстрее рвался из-за того, что в системе охлаждения была вода, а температура по ночам на тот момент стала опускаться до -3.

Заранее затарился необходимым.

К слову, в первый день выполнить операцию не удалось. Краник блока ДВС не открывался, крышка термостата сниматься не хотела. Зато второй день прошёл куда продуктивнее.

Дважды заправив и слив воду, залил тосол. Кстати, почему нигде (в литературе) не упоминается о том, что радиатор второй печки расположен выше основного радиатора. И чтобы слить из него ОЖ нужно его завоздушить. Я больше получаса вкурить не мог, почему при сливе выходит только 10л, а не положеные 15л.

Долго мучился с крышкой термостата водяного насоса. Ну никак не хотела сниматься. Стучал, отжимал, прижимал, резал прокладку. Через час наконец оторвал. А там…

Установил новый термостат. А потом пришлось разбирать, т.к. потекла та говяная бумажная прокладка. Герметик — наш ответ.

Так вот и работал.

P.S.: Однако толи проблема, толи я не понимаю. Перегонял машину от прежнего владельца (

100км) — непосредственно радиатор был на 2/3 закрыт картонкой, на трассе температура держалась 80 град. Теперь после замены термостата — радиатор закрыт на 1/3, проехал до стоянки 20км — температура выше 60 так и не поднялась. Хотя, ощутимо блок горячий, обе печки (подключены параллельно) греют. Почему так?

“>

Как слить воду с блока ваз 2109

На чтение 6 мин. Просмотров 15 Обновлено

Сегодня дошли руки до замены охлаждающей жидкости автомобиля. Почитав просторы интернета, по многим отзывам и отзывам продавцов магазина я решил купить не тосол, а антифриз. На нем я решил не экономить и взял самый дорогой который был в магазине, его название «Felix» красного цвета, очень похож на розовый, но все говорят что красный, ну пусть будет так, и за одно поменял расширительный бачок, тот был очень грязным.

Для новичков расскажу подробней как это сделать правильно. Итак, для начала нам нужно купить антифриз или тосол, выбор за Вами.

2. Открываем крышку на расширительном бочке (РБ)

3. Откручиваем сливной винт на радиаторе
Если стоять передом к капоту, то он находится в левом нижнем углу радиатора. Хотите что нибудь поставьте под него чтобы сливалось в какую-то емкость, я это делал на траве, поэтому необходимости в емкости у меня не было.

4. Далее откручиваем сливной болт на самом двигателе, у меня этот болт находится прям за катушкой, она мешается, поэтому ее необходимо снять.

5. Как все слили, подуйте ртом в расширительный бачок, чтобы все остатки вылетели
6. Закручиваем все сливные болты обратно
7. Заливаем обычной воды в систему охлаждения и заводим двигатель, пусть поработает минут 5 и глушите, и все делайте заново — это дает нам полную очистку от старой жидкости, многие используют для промывки 5 минутные промывочные средства.
8. Как слили всю воду, дуйте в РБ и закручивайте все обратно, отсоедините шланг от инжектора (показано на фото), чтобы не было воздушной пробки.

9. Заливайте жидкость в РБ и смотрите на отсоединенный шланг, когда из него польется жидкость, установите его на место и лейте жидкость до отметки «MAX«.
10. Заведите машину, пусть поработает минут 10 и если охлаждающая жидкость ушла с отметки максимум, до лейте ее, а так же при езде следите на жидкостью и при необходимости доливайте.

В данной статье мы детально разберем, как слить тосол на ВАЗ 2109 и провести его полную замену. А так же рассмотрим как устранить течь.

Менять тосол или антифриз необходимо согласно предписанию предприятия-изготовителя или же в случае эксплуатации автомобиля при низких температурах. Любая марка тосола имеет определенную температуру работы, при снижении которой может начаться процесс её кристаллизации. Для проведения работ нам необходим подъемник, эстакада или же смотровая яма.

Как поменять ОЖ

Важно! Перед тем как начать процесс замены на ВАЗ 2109, необходимо отсоединить «-» клемму от аккумуляторной батареи.

Менять ОЖ можно лишь на полностью остывшем двигателе!

Процесс слива

  1. Для слива охладителя поставьте ваш авто на горизонтальную площадку. Если таких условий нет, то постарайтесь сделать так, чтобы перед авто был несколько выше.
  2. Рычаг управления отопителя переместите до конца вправо.

Положение рычага отопителя
  • Снимите модуль зажигания с кронштейном.
  • Открутите и снимите крышку бачка.
  • Откручиваем заглушку на блоке цилиндров
  • Слейте старую ОЖ полностью.
  • Протрите двигатель, если на него попала жидкость.
  • Открутите пробку отверстия сливного, расположенную на радиаторе и слейте из него всю отработанную жидкость в заранее подготовленную емкость.
  • Пробка для слива на радиаторе

    Процесс залива

    1. Закручиваем заглушку отверстия для слива, расположенную на радиаторе и пробку на блоке цилиндров.
    2. Ослабляем хомут, удерживающий шланг отвода ОЖ и отсоединяем его от штуцера дросселя.
    3. Шланг необходимо удерживать рукой.
    4. Заливаем новый охладитель в бачок и ждем пока он появится в шланге. Заливаем приблизительно 4-5 литров.

      Читайте также:  Промывка радиатора абро инструкция

    Очень часто можно услышать жалобы на то, что течет охладитель в ВАЗ 2109. Факторов, почему это происходит, много, но остановимся на основных:

    • недостаточно затянуты хомуты патрубков;
    • в патрубках появились трещины или потертости;
    • при заливе появилась воздушная пробка;
    • недолив;
    • неполадки с радиатором;
    • заслонка недостаточно закрыта;
    • равным образом могут быть и другие неполадки в системе охлаждения.

    Видео «Схема замены охлаждающей жидкости на ВАЗ»

    В этом видео представлена подробная схема замены жидкости для охлаждения автомобиля ВАЗ 2109.

    Замена охлаждающей жидкости необходима либо при окончании срока годности жидкости, либо если вы приобрели автомобиль с рук и не уверены в той жидкости, которую залил предыдущий владелец. Также бывает необходимо заменить жидкость в связи с каким либо ремонтом охлаждающей системы автомобиля. Сроки замены зависят от типа жидкости и рекомендаций конкретного производителя и могут достигать 5 лет. Средний срок годности составляет 3 года.

    Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2109 очень простой процесс, который при наличии необходимых инструментов и самой жидкости займет не более получаса. Тосол или антифриз необходимо сливать на холодном двигателе. Рассмотрим процесс замены охлаждающей жидкости.

    Первым делом подготовим 8 литров охлаждающей жидкости, так как объем системы охлаждения ВАЗ 2109 составляет примерно 7,8 литра. Также потребуется тряпочка (для рук или вытереть пролитую жидкость), ключ на 13, емкость для слива (лучше литров на 10), воронка и шланг. Воронку лучше взять типа такой как на рисунке ниже.

    Объясню для чего она нам потребуется. Обычно для слива охлаждающей жидкости на ВАЗ 2109 рекомендуют снять защиту картера и брызговики, действия, честно говоря, абсолютно не нужные. Чтобы этого избежать нам нужна воронка со шлангом (можно сделать из любого шланга и бутылки, подрезав по месту). Воронку помещаем в подкапотное пространство, а шланг выводим через любое доступное отверстие вниз. В результате снимать защиту и брызговики нет ни какой необходимости.

    Сливать охлаждающую жидкость на девятке нужно в двух местах — с радиатора и с блока цилиндров.

    Открываем кран радиатора полностью, для этого на консоли управления отопителем переводим рычаг управление главной заслонкой и кранов в крайнее правое положение.

    Отворачиваем сливную пробку радиатора. Не забываем подставить воронку под пробку радиатора, шланг воронки должен находиться в емкости для слива охлаждающей жидкости.

    Отворачиваем пробку расширительного бачка — жидкость будет стекать быстрее.

    Ждем пока жидкость сольется. Далее закручиваем пробку расширительного бачка, сливную пробку радиатора и откручиваем заглушку на блоке цилиндров. Не забываем подставить воронку под отверстие для слива охлаждающей жидкости на блоке ВАЗ 2109. Пробкой расширительного бачка регулируем скорость слива.

    Дожидаемся полного слива жидкости и закручиваем заглушку. Проверяем заглушку и пробку на радиаторе и только после этого заливаем новую охлаждающую жидкость до середины между отметками MIN и MAX на расширительном бачке. Даем двигателю поработать и доливаем жидкость до нужного уровня если есть необходимость. В процессе замены охлаждающей жидкости на ВАЗ 2109 и не только, есть вероятность создания воздушной пробки. Выгнать ее можно заехав на горку градусов 30, чтобы капот был выше задней части автомобиля, открыть крышку расширительного бачка и погазовать. Можно также открутить шланг подогрева карбюратора или дросселя при замене охлаждающей жидкости и когда из него пойдет тосола (при заливании новой жидкости), поставить его на место. Но я предпочитаю заехать на горку.

    Для облегчения последующих сливов охлаждающей жидкости, рекомендую поставить вместо заглушки на блоке цилиндров и пробки радиатора краники для слива. Выглядят примерно так как на рисунке.

    Ну вот и все. Замену охлаждающей жидкости ВАЗ 2109 можно считать законченной.

    Как слить охлаждающую жидкость (антифриз, тосол) на ВАЗ 2113, 2114, 2115: с радиатора, с двигателя

    Система охлаждения двигателя

    Если вы стараетесь своими руками обслуживать свой автомобиль, то совершать данную операцию вам предстоит не раз. Дело в том, что сливать антифриз, тосол нужно при выполнении таких ситуаций, как: замена радиатора, замена термостата, замена охлаждающей жидкости (Как правильно заменить охлаждающую жидкость (тосол антифриз)?) и т.д.

    Как правильно слить тосол, антифриз на ВАЗ?

    Сливать тосол или антифриз на ВАЗ нужно в два этапа:

    • Слить охлаждающую жидкость с радиатора.
    • Слить охлаждающую жидкость с двигателя.

    Для выполнения данной операции, нам понадобятся: ключи на «8», «17», «13»; тазик или любая другая ёмкость объемом не менее 8-ми литров; тряпка. Проводить данную операцию нужно на холодный двигатель.

    Как слить тосол (антифриз) с радиатора?

    Печка в салоне авто

    1. Снимите защиту двигателя, отвернув 4 крепления с помощью ключей.
    2. Откройте краник отопителя: для этого в салоне автомобиля переведите регулятор температуры печки в крайнее правое положение (т.е. на самую горячую температуру)смотрите на рисунке.
    3. Откройте крышку расширительного бочка (под номером 1 на схеме). Стоит отметить, что в некоторых мануалах не рекомендуют отворачивать крышку бочка, потому что жидкость во время слива будет разбрызгиваться. Поэтому выбирать вам: открывать или нет.
    4. Поставьте тазик под радиатор.
    5. Заглянув под капот, найдите и отверните сливную пробку радиатора (под номером 10 на схеме)  Медленно и аккуратно отворачиваем сливную пробку и сливаем охлаждающую жидкость. Если открутите быстро и неаккуратно, есть вероятность, что зальёте генератор.
    6. Дайте отстояться минут 10.
    7. Далее переходим к сливу тосола с блока двигателя.

    Как слить тосол(антифриз) с двигателя?

    Снятие пробки сливного отверстия блока цилиндров

    1.  Подставляем наш таз по двигатель
    2. Находим пробку сливного отверстия блока цилиндров и откручиваем ей (смотрите на рисунок). Она находится под модулем зажигания, который можно снять при необходимости (Как снять модуль зажигания).
    3. Сливаем жидкость.
    4. Даём отстояться минут 10 и заворачиваем всё обратно, дабы не потерять нужные детали.
    5. Чистой тряпочкой протрите сливные отверстия.

    На этом процесс слива закончен, можете приступать к дальнейшей операции.

    Как с ваз 2114 слить воду с блока или радиатора

    Довольно много автолюбителей предпочитают самостоятельно обслуживать свой легковой транспорт и следить за его технической исправностью. Чтобы верный четырехколесный друг исправно работал и не подводил водителя в пути, периодически приходится проводить различные ремонтные или профилактические операции, включая и замену охлаждающей жидкости.

    Знать, как правильно можно самостоятельно слить тосол с ВАЗ-2114, должен каждый автовладелец, так как такую операцию ему придется повторять не единожды. Итак, тосол или антифриз нужно полностью сливать, если осуществляются следующие операции:

    Данный процесс несложный, поэтому каждый сможет с ним справиться, следуя инструкциям, которые предоставляют профессионалы.

    Перед тем как самостоятельно приступать к сливу охлаждающей жидкости с ВАЗ-2114, инжектор следует понимать, что данный процесс осуществляется двумя этапами:

    Для данного процесса потребуется подготовить следующие инструменты:

    По мнению специалистов и автолюбителей, которые уже не раз самостоятельно сливали тосол или антифриз с радиатора, данный процесс довольно прост и понятен, если делать его поэтапно:

    Самостоятельно слить жидкость с блока двигателя можно и без ямы, выполняя этот процесс поэтапно:

    Как можно заметить, процесс слива жидкости, как с радиатора, так и с двигателя, довольно прост, и справиться с такой задачей под силу любому автовладельцу, причем без ямы, которую часто используют для ремонта авто. А еще более упростить замену тосола или антифриза поможет обучающее видео на интернет-ресурсе, просмотреть которое можно в самое удобное для себя время.

    Во время работы автомобильного мотора происходит выделение большого количества теплоты. Для сохранения его работоспособности в таких условиях, применяется система охлаждения двигателя, которая может быть воздушной или жидкостной.

    Охлаждающая жидкость – регулятор температурного режима двигателя 

    О ПРИНЦИПЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

    Двигатели автомобилей семейства ВАЗ 2113, 2114 и 2115 работают совместно с жидкостной системой охлаждения закрытого типа. В блоке цилиндров мотора имеются специальные каналы, по ним происходит циркуляция охлаждающей жидкости, или ОЖ сокращённо, в качестве которой используют тосол, антифриз или воду. Продвигаясь по блоку, ОЖ отбирает излишек теплоты и попадает в радиатор для охлаждения.

    Исследования работы ДВС показали, что нормальная температура для оптимальной работы мотора должна быть равна 900С. Для поддержания постоянства такой температуры в систему устанавливается термостат. Он во время работы двигателя перенаправляет поток ОЖ для охлаждения в радиатор, или снова в блок цилиндров.

    Принудительную циркуляцию ОЖ в системе обеспечивает насос, который приводится во вращение приводным ремнём от шкива на коленчатом валу двигателя. Нагретая ОЖ по патрубкам попадает в радиатор для охлаждения. Оно происходит от потока встречного воздуха, а если его недостаточно, то включается электрический вентилятор. Также горячая ОЖ поступает в радиатор печки для обогрева салона двигателя, а её излишки при тепловом расширении направляются в расширительный бачок.

    ЧТО ЗАЛИТО В СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ 

     

    Для охлаждения моторов используют антифриз или тосол. Давайте более подробно узнаем об этих жидкостях, и что лучше использовать на ВАЗ 2114 антифриз или тосол. Такое раздельное наименование ОЖ применяют только водители России и стран СНГ. По своей сути, это одно и то же химическое вещество. Однако, небольшие отличия в этих веществах всё-таки имеются, которые оказывают влияние на работу и узлы двигателя.

    Специалисты рекомендуют заливать в систему охлаждения иномарок антифриз, а тосол больше подходит для машин Российского автопрома. Замена тосола на антифриз возможна, вреда от этого не будет. Следует только тщательно промыть дистиллированной водой систему охлаждения. Вопрос о том, какой антифриз лучше заливать в ВАЗ 2114, нужно решать самому владельцу автомобиля.

    Несколько слов о преимуществах антифриза над тосолом:

    1. Более высокая эффективность охлаждения;
    2. Увеличен срок службы;
    3. Более эффективная защита деталей из алюминия при высоких температурах;
    4. Увеличивается ресурс помпы;
    5. Более высокая способность защиты от кавитации в цилиндрах;
    6. Лучшая совместимость в работе с резиновыми, пластиковыми и другими материалами деталей системы охлаждения;
    7. Более высокая экологичность в использовании.

    Приобретая ОЖ, покупателю хочется знать для работы, при каких температурах она предназначена. Об этом потребителю сообщает маркировка на ёмкости с ОЖ. Если имеется надпись «Антифриз 65», то эту жидкость можно использовать в условиях температуры окружающего воздуха не ниже -650С. Можно так же самостоятельно проверить плотность жидкости ареометром. Допускается доливать во время эксплуатации транспортного средства в ОЖ дистиллированную воду, так как именно она испаряется при высоких температурах.

    НЕМНОГО О СРОКАХ ЗАМЕНЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Прежде чем коснуться вопроса о том, как поменять тосол на ВАЗ 2114, нужно уяснить то, когда нужно заменить охлаждающую жидкость. Возможно несколько предпосылок для такой операции:

    • Подошёл срок заменить антифриз. Инструкция по эксплуатации автомобиля предписывает выполнять эту операцию один раз в два года, или при пробеге не более 50 тыс. км;
    • Когда плотность низкозамерзающей жидкости не соответствует зимним температурам региона, где эксплуатируется автомобиль.

    При покупке автомобиля бывшего в эксплуатации лучше произвести замену всех технических жидкостей, так как неизвестно какого они качества и сколько лет длится их эксплуатация на машине.

    Срок эксплуатации ОЖ зависит от степени работоспособности присадок, которые добавляются при производстве жидкости. Без них эксплуатация транспортного средства нежелательна, так как это может стать причиной преждевременного выхода из строя деталей изготовленных из алюминиевых сплавов.

    Теперь уже можно поговорить о том, как слить антифриз.

    КАК ПРАВИЛЬНО СЛИТЬ ОЖ

    Как-то незаметно подошло то время, когда нужна замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114. Иметь высшее образование для того, чтобы была проведена замена тосола на ВАЗ 2114, не требуется. Её выполнение под силу даже начинающим водителям. Попробуем более подробно рассмотреть вопрос о том, как слить охлаждающую жидкость. Для этого необходимо запастись пустой тарой для сливаемого тосола, и приготовить кое-какие инструменты.

    Вам понадобятся:

    • Ключи гаечные на «8», «13» и»17»;
    • Набор отвёрток;
    • Ветошь;

    Сливать ОЖ лучше всего с «теплого» мотора и обязательно при открытом кране радиатора печки салона. Дальнейший порядок ваших действий как слить тосол с ВАЗ 2114 будет таким:

    1. Снять защиту двигателя, чтобы была возможность полностью слить охлаждающую жидкость;
    2. Снимают крышку на расширительном бачке;
    3. Под радиатор подставляют пустую ёмкость, и открывают сливную пробку. Необходимо контролировать, чтобы сливаемая жидкость не залила генераторную установку. Процесс слива может длиться около 15 минут. По окончании слива пробку протирают ветошью и ставят на место;
    4. Следующим шагом будет слив ОЖ с двигателя. Перемещают тару под сливную пробку двигателя и открывают её. Её находят под модулем зажигания, который лучше снять на время слива ОЖ. Процесс также длится примерно 15 минут. Пробку протирают ветошью и вворачивают на место. На этом процесс слива закончен.

    КАК ПРАВИЛЬНО ЗАЛИТЬ ОЖ

    Прежде чем правильно заливать ОЖ, систему желательно промыть. Для этого следует залить в систему дистиллированную воду и запустить мотор примерно на 10 минут. После этого сливают воду и оценивают её состояние. Если она в мутном состоянии, процесс необходимо повторить несколько раз.

    Заливаем ОЖ

    Теперь о том, как правильно залить антифриз в систему охлаждения. Если не знаете, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2114, то напомним, что необходимо 7,8 литра тосола или антифриза. Процесс заливки производится в обратном порядке.

    При заливке ОЖ в систему охлаждения, неизбежно возникают воздушные пробки. Чтобы от них избавиться, выполняют следующее:

    1. Отсоединяют шланг на дроссельном патрубке;
    2. Дождитесь появления ОЖ из этого патрубка и поставьте шланг на место.

    Запускают двигатель и прогревают его до рабочей температуры. Если протечек не обнаружено, проверяют уровень ОЖ в расширительном бачке. Он должен быть между метками min и max. На этом работа по замене охлаждающей жидкости будет завершена.

    Как слить воду с блока на ваз 2114

    Охлаждающая система в каждом автомобиле несёт на себе огромную нагрузку и выполняет сразу несколько важных функций в работе двигателя. Этот механизм подлежит постоянному контролю и своевременному обслуживанию. На некоторых отечественных автомобилях система охлаждения является «больной» темой, и замена охлаждающей жидкости становится целой проблемой. Наиболее часто автолюбителям приходится сталкиваться с тем, как слить тосол с ВАЗ — 2114.

    Охлаждающая жидкость

    Функцией системы охлаждения является непосредственная охрана двигателя автомобиля, то есть его сердца, от перегрева. Все агрегаты внутреннего сгорания сконструированы таким образом, чтобы в них при работе достигалась определённая температура, наиболее благоприятная для воспламенения топливной смеси. Но сильный перегрев губителен для мотора, так как влечёт за собой искривление некоторых деталей и очень серьёзную поломку.

    Убережёт от перегрева двигателя сложно-настроенная система охлаждения, которая не даст температуре подняться выше критической, но и не будет охлаждать движок до такой степени, когда система впрыска топлива станет неэффективной.

    Заправляться система должна специальной жидкостью, имеющей достаточные теплопроводящие свойства.

    Основными материалами, применяющимися автолюбителями как охлаждающая жидкость, являются:

    • Тосол.
    • Антифриз.
    • Вода.

    Вода в качестве охладителя среди современных автовладельцев практически не используется, разве что в экстренных случаях, когда другого материала нет под рукой. Самыми же распространёнными являются тосол и антифриз, что отнюдь не одно и то же, как наивно полагают некоторые автомобилисты.

    Тосол наиболее доступен по цене, но в его эффективности можно усомниться, так как производится эта жидкость из неорганических материалов.

    При использовании тосола в системе охлаждения образуется масляный слой на стенках, значительно снижающий теплопроводимость. Система охлаждения становится не совсем эффективной, что зачастую приводит к закипанию двигателя.

    С антифризом дела обстоят иначе, так как производится он из органических компонентов. Смазывающий слой антифриза гораздо тоньше и позволяет системе охлаждения автомобиля работать эффективнее, уберегая двигатель от перегрева. Но стоит такая жидкость в несколько раз дороже.

    Замена тосола

    С ремонтом охлаждающей системы наиболее часто сталкиваются владельцы подержанных отечественных автомобилей, а у хозяев моделей ВАЗ 2109, 2114 и подобных им такая проблема становится чуть ли не постоянной.

    Некоторые из неисправностей требуют частичного или полного слива охлаждающей жидкости. Процесс этот довольно прост, но относительно трудоёмкий и требует небольшой подготовки. Рассмотреть его можно на примере автомобиля ВАЗ 2114, так как в остальных моделях схема будет примерно одинаковой.

    Замена тосола на ВАЗ 2114 может понадобиться при сильном загрязнении шлаком или при поломке охлаждающей системы. Основными проблемами, при которых необходимо слить жидкость, являются:

    • Засорение.
    • Неисправности радиатора.
    • Поломка расширительного бачка.
    • Прорыв патрубков.
    • Поломка помпы.

    Если приключилась одна из этих неприятностей, то необходимо знать, как правильно поменять тосол на ВАЗ 2114.

    Для этого понадобятся смотровая яма, чистая канистра и несколько литров новой охлаждающей жидкости. Перед началом работ следует обязательно дождаться охлаждения двигателя, иначе есть вероятность получить сильные ожоги.

    Дождавшись остывания жидкости, необходимо аккуратно открыть крышку расширительного бачка. Так как система охлаждения находится под давлением, создаваемым помпой, резкое открытие крышки может повлечь за собой выплёскивание тосола.

    Расширительный бачок выполняет функцию сохранения необходимого уровня жидкости охлаждения в двигателе и на данной модели автомобилей является наиболее уязвимым местом, так как не выдерживает создаваемого давления и температуры двигателя.

    Слив из радиатора двигателя

    Следующим этапом замены тосола на ВАЗ 2114 будет слив охладителя из радиатора. Удобнее это сделать на смотровой яме или подъёмнике. В нижнем углу радиатора находится специальный вентиль, который тоже приносит владельцам немало хлопот из-за постоянных протечек. Избавиться от них можно благодаря герметику. Перед сливом необходимо подготовить чистую ёмкость с широкой горловиной. Открывать краник следует аккуратно, так как выполнен он из пластика и может легко рассыпаться в руках. Поэтому при выполнении данной операции следует подстраховаться и обзавестись запасным.

    При небольшом загрязнении жидкость из радиатора можно использовать повторно, поэтому наполненную ёмкость необходимо убрать в сторону, предварительно чем-нибудь накрыв, избегая попадания мусора.

    Выполнив эту операцию, можно приступать к замене радиатора или бачка расширителя, но важно знать, что слита не вся охлаждающая жидкость. Для наибольшей эффективности охлаждающая система работает в два цикла. Так как для лучшей работы двигателя внутреннего сгорания необходима определённая температура, охлаждение настроено на два круга:

    • Малый круг охлаждения.
    • Большой круг охлаждения.

    Первый предназначен для наиболее быстрого прогрева двигателя и достижения комфортной рабочей температуры. При наборе температуры открывается специальная заслонка, которая даёт охлаждающей жидкости путь на большой круг, проходящий через радиатор. Второй круг предназначен как раз для охлаждения мотора. Для лучшего достижения этой цели на радиаторе установлен специальный датчик — термостат, который включает вентилятор при достижении определённой температуры.

    На большинстве автомобилей эта температура колеблется от 90 до 95 градусов по Цельсию.

    Вентилятор на радиаторе создаёт поток воздуха, снижая тем самым температуру работающего двигателя. Одной из причин перегрева автомобиля может стать как раз неработающий вентилятор или неисправный термостат.

    Если поломка более серьёзная или требуется полная очистка системы охлаждения от шлака, возникает необходимость слить тосол с блока ВАЗ 2114. Усложняет работу труднодоступность сливного отверстия на блоке двигателя автомобилей семейства «Самара». Чтобы подобраться к этой точке, необходимо будет снять стартер, так как пробка находится под ним. Это странное конструкторское решение делает замену тосола на автомобилях ВАЗ наиболее трудоёмкой.

    Некоторые умельцы умудряются производить эту операцию без демонтажа стартера, но это не всегда удобно и практично.

    Слив тосола с блока двигателя необходимо производить в другую ёмкость, так как не всегда удаётся избежать попадания в него грязи с кузова автомобиля. Подождав примерно десять минут, можно приступать к работе.

     

    Правильная заправка системы

    Выполнив все требующиеся ремонтные или профилактические работы, необходимо сделать все процедуры в обратном порядке. После установки всех узлов и пробок на место нужно проверить надёжность хомутов на патрубках и их целостность. После этого можно приступать к заправке охлаждающей системы жидкостью.

    Перед проведением этой операции необходимо узнать, как правильно залить тосол в ВАЗ 2114, так как этот процесс требует осторожности, внимания и сноровки. Кажется, что нет ничего проще, чем залить тосол из канистры в расширительный бачок. Но здесь легко допустить ряд ошибок, которые повлекут за собой либо перегрев системы, либо избыточное давление. Во втором случае последует срыв крышки бачка либо его поломка.

    Если планируется использовать тосол, слитый с двигателя, необходимо применять марлю, препятствующую попаданию нежелательного крупного мусора и песка в охлаждающую систему. От этого напрямую зависит, как скоро потребуется следующий ремонт или прочистка радиатора. При добавлении тосола в бачок можно будет наблюдать, как часть жидкости уйдёт в систему, но вскоре процесс поглощения прекратится, что будет означать заполнение малого круга.

    Для того чтобы заполнить систему полностью, придётся завести двигатель и разогреть его до температуры, при которой откроется заслонка. После этого произойдёт полное поглощение тосола. Далее следует заглушить двигатель и снова долить жидкость до минимальной отметки. Важно знать, что при нагревании охлаждающая жидкость расширяется и её избыток приведёт к прорыву патрубков или бачка.

    При необходимости тосол доливают до минимальной отметки. Следует всегда контролировать наличие охладителя в бачке, чтобы избежать неприятной ситуации с последующим дорогим ремонтом всего двигателя.

    Стоит также помнить, что исправность охладителя и наличие жидкости в неё гарантируют не только исправную работу всех систем, но и комфортную температуру в салоне автомобиля в холодное время года. Для поддержания тепла внутри автомобиля конструкторы провели патрубки охлаждающей системы через салон в специальный радиатор, позволяющий прогревать воздух в самой машине. Это обеспечивает не только тепло в холодное время года, но и увеличивает теплоотдачу всей системы.

    Источники

    • autovaz-2114.ru/heating-and-cooling/slivaem-i-zalivaem-oxlazhdayushhuyu-zhidkost-na-vaz-2114/
    • ladaautos.ru/vaz-2114/kak-mozhno-slit-tosol-s-vaz-2114.html
    • drive2.ru/l/461904286146685868/
    • zapchasti.expert/zhidkosti/ohlazhdayushhie/pravilnoe-slivanie-tosola-s-vaz-2114.html

    Как слить воду с оки

    Замена охлаждающей жидкости Ока

    Данное видео покажет как просто происходит замена тосола, Ока не задаст никаких трудностей с этим. Поменять тосол или другую охлаждающую жидкости на Оке легко своими руками.

    Когда менять и сколько заливать ОЖ

    Руководство по ремонту Оки указывает, что периодичность замены охлаждающей жидкости — 60,000 км или раз в два года.

    В мануале также указано, что заправочный объем системы охлаждения составляет 4.8 литра.

    Как поменять тосол Оки

    Сначала стоит открыть кран отопителя, передвинув рычаг в салоне вправо до упора. Затем подставить емкость под радиатор, куда будет сливаться охлаждающая жидкость. После этого нужно открутить сливную пробку на радиаторе и снять крышку на расширительном бачке. Также следует слить жидкость с блока цилиндров, открутив сливной болт.

    Слив жидкость и закрутив сливные пробки на радиаторе и блоке цилиндров, нужно установить воронку и залить новый тосол или антифриз в расширительный бачок до верхней кромки. Затем запустить двигатель и дать ему прогреться до рабочей температуры, чтобы включился вентилятор. Теперь остается лишь проверить уровень жидкости в бачке и долить, если потребуется.

    Увидеть как делается замена охлаждающей жидкости на автомобиле Ока поможет это видео с инструкциями.

    Замена охлаждающей жидкости

    Согласно рекомендации завода-изготовителя охлаждающую жидкость следует заменять через два года эксплуатации или же через 60 тыс. км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Кроме того, если охлаждающая жидкость изменила цвет на рыжеватый, немедленно замените ее, так как такое изменение говорит о том, что выработались ингибирующие присадки, и жидкость стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения.

    Вам потребуются: ключ «на 13», емкость для слива охлаждающей жидкости, охлаждающая жидкость, воронка.

    Применяйте охлаждающие жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем (см. Приложение 2 ).

    Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.

    Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.

    При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта. Заворачивайте пробку расширительного бачка плотно. Расширительный бачок при работающем двигателе находится под давлением и поэтому при слабо завернутой пробке из-под нее может потечь охлаждающая жидкость.

    1. Откройте кран отопителя, переместив рычаг управления вправо до упора.

    2. Подставьте емкость под пробку сливного отверстия радиатора системы охлаждения и отверните пробку.

    3. Снимите пробку расширительного бачка системы охлаждения, повернув ее против часовой стрелки.

    4. Выверните пробку из сливного отверстия на блоке цилиндров и слейте остатки охлаждающей жидкости из каналов блока цилиндров, предварительно подставив под нее емкость. Заверните пробку.

    5. Заполните систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока ее уровень не установится у верхней кромки ремня крепления расширительного бачка. Заверните пробку расширительного бачка. Пустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (до включения вентилятора). После этого остановите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте до уровня верхней кромки ремня крепления бачка.

    При работающем двигателе следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка дошла до красной зоны, а вентилятор не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через него. Если отопитель подает подогретый воздух, значит скорее всего неисправен вентилятор (обратитесь к специалистам), а если холодный — значит, в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Для ее удаления заглушите двигатель, дайте ему остыть и отверните пробку расширительного бачка. Пустите двигатель, дайте ему поработать в течение 3–5 мин и закройте пробку расширительного бачка.

    Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проконтролируйте ее уровень. При необходимости долейте охлаждающую жидкость.

    Если через очень короткое время свежий тосол изменил цвет с голубого на коричневый, значит, вы залили подделку, в которую изготовители «забыли» добавить ингибиторы коррозии. Кроме того, одним из признаков подделки является резкое полное обесцвечивание тосола. Краситель качественного тосола очень стоек и со временем только темнеет. Обесцвечивается тосол, подкрашенный бельевой синькой. Такой «тосол» необходимо быстрее заменить.

    Ока: инструкция замены охлаждающей жидкости

    Автомобили Ока или ВАЗ — 1111 являются одними из наиболее распространенных транспортных средств на Российском рынке. Свою популярность машины, в первую очередь, получили благодаря простоте своей конструкции. В таких автомобилях водитель может самостоятельно заменить расходные детали, масла и охлаждающую жидкость. Как сменить антифриз, читайте ниже.

    Поломки и утечки охлаждающей жидкости из бачка

    Система охлаждения в автомобиле Ока выполняет функцию защиты двигателя от перегрева. Помимо этого, СО обеспечивает комфортное управление транспортом в летнее и зимнее время года. В основе механизма действующим веществом является специальная технологическая жидкость — антифриз или хладагент.

    Охлаждающая жидкость циркулирует по системе СО, равномерно распределяя тепло или нагревая двигатель но нужной температуры. При этом раствор также оказывает эффективную смазку поверхности водяной помпы, защищая ее от износа. В состав жидкости входят специальные антикоррозийные присадки, которые, с течением времени способны утрачивать свои свойства. Остатки металлических частиц забиваются в трубах, что может привести к поломке СО и утечке жидкости. На таком транспортном средстве ездить опасно, поэтому водителям рекомендуется регулярно проверять уровень ОЖ в системе.

    Для того чтобы проверить уровень антифриза в автомобиле Ока необходимо:

    • вынуть измерительный щуп из отверстия в расширительном бачке;
    • протереть поверхность чистой губкой;
    • вставить деталь обратно;
    • опустить щуп в картер до упора;
    • вынуть механизм и внимательно осмотреть содержимое.

    При нормальном количестве охлаждающая жидкость будет оставаться в пределах отметки МАХ. Проверка выполняется только при заглушенном моторе. Такой способ является наиболее простым. Для более точного определения уровня и состояния охлаждающей жидкости в СО необходимо расположить ТС на ровной поверхности, прогреть двигатель до 80 градусов С и заглушить его. Затем следует вынуть щуп из картера и проверить ОЖ на холодном и горячем уровнях. Особое внимание требуется уделить цвету и составу антифриза. При потемнении жидкости и появлении осадка (пены, стружки или сколов) необходимо сменить раствор.

    Недостаток охлаждающей жидкости в расширительном бачке также опасен, как и его избыток. При слишком высоком уровне ОЖ (выше MАХ), двигатель будет расходовать больше горючего, вследствие чего жидкость начнет испаряться, постепенно загрязняя свечи зажигания. На внутренних поверхностях автомобиля появится нагар, который повлечёт за собой серьёзные поломки ДВС.

    При недостатке ОЖ необходимо определить причину. Чаще всего при осмотре картера обнаруживается протечка антифриза из системы вследствие:

    • разгерметизации соединителей;
    • трещины в патрубках;
    • дефект определенных узлов СО;
    • износ системы охлаждения.

    При обнаружении протечки водителю необходимо устранить ее в срочном порядке. После этого, в СО заливается новая ОЖ. Такая процедура является обязательной при ремонте системы охлаждения или отдельных ее механизмов.

    Процесс смены охлаждающей жидкости

    В ВАЗ 11113 Ока замена охлаждающей жидкости чаще всего производится водителями самостоятельно. Для этого не требуется каких-либо профессиональных навыков. Необходимо только закупить нужный раствор, подготовить инструменты по списку и следовать пошаговой инструкции, изложенной ниже.

    Для того чтобы определить какой именно покупать антифриз следует ознакомиться с технической документацией транспортного средства. Производители автомобилей Ока рекомендуют использовать следующие марки охлаждающей жидкости:

    Вязкость вещества — API SJ/CF, SAE SG/CD и SJ/SH/CD.

    Необходимые инструменты:

    • гаечный ключ на 8;
    • стандартная крестовая отвертка;
    • шестигранник №12;
    • воронка;
    • чистая ветошь;
    • пустая тара для слива отработанного антифриза.

    Пошаговая инструкция замены охлаждающей жидкости в автомобиле Ока:

    1. Первоначально необходимо загнать автомобиль на смотровую яму и заглушить мотор;
    2. Открыть капот и отвернуть клапан расширительного бачка;
    3. Открыть сливной краник отопителя и провернуть его в крайнее правое положение;
    4. Отвинтить болты и снять защиту картера;
    5. Снять клапан радиатора, подставив под него тару;
    6. Слить жидкость из блока цилиндров и закрутить все клапаны;
    7. Ослабить хомута карбюратора и отсоединить шланг подогрева;
    8. В расширительный бачок под капотом залить антифриз до максимальной отметки;
    9. Завести мотор на 10 минут и проверить уровень ОЖ в системе.

    Когда нужно менять хладагент на Оке?

    Согласно регламенту техобслуживания автомобилей Ока, заменять охлаждающую жидкость необходимо каждые 90 тыс км пробега. Также новый хладагент требуется при ремонте системы охлаждения или при износе отдельных компонентов СО.

    0 0 голоса

    Рейтинг статьи

    Лада Калина — замена охлаждающей жидкости — журнал За рулем

    АВТОВАЗ рекомендует заменять жидкость в системе охлаждения Лады Калины каждые 75 тыс. км пробега автомобиля или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Выполнить эту процедуру самостоятельно поможет наша иллюстрированная пошаговая инструкция.

    Заменять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде.

    DS555555555

    Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.

    Для доступа к сливным отверстиям снизу необходимо снять средний грязезащитный щиток моторного отсека. Как выполнить эту операцию, можно посмотреть в статье «Замена масла и масляного фильтра Lada Kalina».

    Подставляем широкую емкость объемом не менее 6 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части правого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

    1449657994_2279_4_9b_01_kopirovat

    Отворачиваем пластмассовую пробку сливного отверстия бачка радиатора и сливаем охлаждающую жидкость в емкость.

    1449657996_2279_4_9b_03_kopirovat

    Соединение уплотнено резиновым кольцом.

    Для повышения интенсивности слива жидкости отворачиваем крышку расширительного бачка.

    Далее предстоит слить жидкость из блока цилиндров.

    Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения 8-клапанного двигателя, укомплектованного коробкой передач с тяговым приводом, подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров ниже катушки зажигания.

    1449657992_2279_4_9b_04_kopirovat

    Головкой «на 13» отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров.

    1449657993_2279_4_9b_05_kopirovat

    Сливаем жидкость в емкость.

    1449660640_2279_4_9a_02

    На автомобиле с 16-клапанным двигателем, укомплектованным коробкой передач с тросовым приводом, доступу к сливному отверстию в блоке цилиндров препятствует стартер. Кроме того, вытекающая жидкость неизбежно попадет внутрь стартера.

    Поэтому предстоит снять стартер. Отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи. Нажав на фиксатор колодки провода, отсоединяем колодку от разъема тягового реле. Снимаем защитный колпачок с гайки крепления наконечника провода, соединенного с плюсовым проводом аккумуляторной батареи.

    1449660637_2279_4_9a_02dzh

    Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку и снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.

    1449660639_2279_4_9a_01

    Тем же инструментом отворачиваем три болта крепления стартера.

    1449660639_2279_4_9a_01zh

    Снимаем стартер.

    Отворачиваем пробку и сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

    Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м. Заливаем рекомендованную заводом-изготовителем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После остывания двигателя еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости и при необходимости пополняем систему.

    Как правильно добавить дренаж к подпорной стене

    Вода — основная причина разрушения подпорных стен. Внизу каменная стена, вышедшая из строя из-за неправильного дренажа за стеной. Сочетание наклонного грунта к стене, отсутствия дренажного камня за стеной и отсутствия прозрачных дренажных отверстий или дренажных отверстий приводит к разрушению стены. Из-за высоты этой стены давление, создаваемое за стеной из-за воды, находящейся за камнями, вызвало этот выброс.

    Когда требуется дренажная труба за стеной

    Каждая подпорная стена должна включать дренажный камень позади стены. Хотя установка дренажной трубы на всех стенах — это хорошая идея, в определенных ситуациях перфорированная дренажная труба абсолютно необходима. Ниже приведены несколько сценариев, при которых требуется дренажная труба за стеной:

    • Стены с высотой , большей или равной 4 футам при измерении от фундамента до верха стены.Сегментные блоки сами по себе не выдерживают такого количества воды. Кроме того, стены более 4 футов могут нанести катастрофический ущерб, если стена обрушится.
    • Все бетонные или шлакобетонные подпорные стены. У этих стен нет естественных стыков, через которые могла бы стекать вода, как у сегментных блоков и деревянных стен. Эти стены нуждаются в дренажной системе независимо от высоты стены.
    • Если за стеной имеется плохой дренаж, например, глина , в стеновую систему должен быть включен дренаж.Влажная глина очень непрочная, поэтому важно обеспечить выход воды из-за стены.
    • Стены с подземными источниками воды в пределах 50 футов от участка стены, такие как ирригация, водопровод или шланг, требуют дренажной системы.
    • Подземные воды присутствуют. Это может быть немного сложнее обнаружить. Если участок влажный, когда вы копаете землю, или вы замечаете, что вода собирается рядом с предполагаемым местом расположения стены даже в сухих условиях, это хороший индикатор грунтовых вод.
    • Площадка имеет уклон к стене. Вода будет стекать под гору естественным образом. Для удаления этой воды потребуется дренажная система.
    • Вы строите стену , состоящую из нескольких уровней или террас .
    • Поверхностные воды также необходимо учитывать. Проверьте, нет ли поблизости водосточных желобов и проверьте, где сливается вода в пределах вашей собственности, чтобы убедиться, что вода отводится от вашей стены. Если за вашей стеной есть водосточная труба, запланируйте установку дополнительной трубы для отвода воды к передней части стены.Не используйте перфорированную трубу для транспортировки воды из водосточной трубы за подпорной стенкой. Используйте выступы или бермы, чтобы отвести поверхностную воду от стены. По возможности укладывайте канаву или уступ как минимум в два раза выше высоты стены (2H) от поверхности стены. Если канализация или труба неосуществимы, запланируйте установку дренажной системы за стеной.

    Что такое дренажная система?

    Дренажная система состоит из нескольких основных компонентов: дренажный камень, фильтровальная ткань, перфорированная труба и выходы через поверхность стены.Прежде чем мы углубимся в эти компоненты, помните, НИКОГДА не используйте раствор между блоками на стенах из сегментных блоков. Вода должна стекать между блоками, а раствор перекрывает эти зазоры, которые позволят воде стекать через лицо. Правильные сегментные блоки подпорной стены имеют выступ или штифты для предотвращения смещения блоков. Прикрепите верхний блок и замковый камень друг к другу с помощью строительного клея *, который обеспечивает гибкость стеновой системы.

    Дренажный камень

    Все стены должны быть оборудованы дренажным камнем, даже если для них не требуется дренажная труба.Установите дренажный камень в задней части подпорной стены и выступите на 12 дюймов за блоки. Начните дренажный камень у основания стены и пройдите в пределах 6 дюймов от верха стены. Чтобы оценить количество дренажного камня, возьмите площадь стены в квадратных футах и ​​умножьте на 1 фут, чтобы получить кубические футы дренажного камня. Разделите кубические футы на 220 000, чтобы преобразовать в тонны, или кубические футы на 2970, чтобы преобразовать в кубические ярды.

    Камень №57, идеальный дренажный агрегат!

    Сумма штрафов (материал, проходящий через п.200 сито) должно быть менее 10%. НЕ используйте мелкий гравий или речной камень в качестве дренажного камня. Гладкость этого материала затруднит удержание на конце стены или если вам когда-нибудь понадобится удалить блок. Кроме того, гладкий материал трудно уплотнять, и он со временем осядет. Я рекомендую хорошо гранулированный компактный заполнитель угловой формы. В идеале размер должен быть 0,25–1,25 дюйма. Это включает ¾ ”щебень, камень № 57, камень № 67 или засыпку класса I или II. Использование одного из этих материалов также позволит вам использовать тот же материал для дренажного камня, основного материала и стенового камня.

    Ткань фильтра

    Положите фильтровальную ткань * или ландшафтную ткань над дренажным камнем и под верхним слоем почвы. Это предотвращает засорение дренажного камня мелкими частицами и органическими веществами и появление пятен на лицевой стороне стены.

    Фильтровальная ткань должна быть не менее 3 футов шириной и быть нетканой. Обеспечьте 6 дюймов ткани на тыльной стороне подпорной стенки. Используйте строительный клей *, чтобы прикрепить фильтровальную ткань к обратной стороне подпорной стенки. Установите минимум 6 дюймов свеса за конец дренажного камня.Соедините концы ткани внахлест минимум на 4 дюйма по длине. Для оценки необходимого количества длина ткани — это просто длина стены плюс 5% на отходы и перекрытия. Вы можете купить рулоны шириной 6 футов и разрезать их пополам.

    Обратите внимание, если дренажный камень шире 12 дюймов, что является обычным явлением при заполнении всей площади выемки дренажным камнем, запланируйте использование более широкой части ткани, чтобы полностью покрыть дренажный камень. Вам не нужна фильтровальная ткань за дренажным агрегатом, если за стеной установлен полный 12-дюймовый агрегат.Если на вашем участке глиняная или темная засыпка, вы можете поместить фильтрующую ткань вдоль задней части подпорных стеновых блоков, чтобы предотвратить просачивание тонкого материала через блоки и окрашивание вашей стены.

    Труба дренажная перфорированная

    Перфорированная труба * должна иметь прорези по всей длине трубы. Некоторые гофрированные трубы имеют отверстия только с одной стороны, и этого следует избегать. Труба пройдет по всей длине стены (L) и должна быть 3 или 4 дюйма в диаметре. Во всех случаях дренажная труба должна иметь положительный дренаж не менее 2%, то есть с уклоном в сторону выхода.Хорошее практическое правило: если ваши выпускные отверстия расположены на расстоянии 30 футов друг от друга, труба должна иметь уклон 7 дюймов от высокой стороны к выпускному отверстию на нижней стороне.

    Выход трубы

    Есть три различных варианта, которые я выберу для выпуска вашей дренажной трубы, третий из которых мой любимый. Независимо от того, как вы выберете выпуск дренажной трубы, размещайте выпускное отверстие как минимум через каждые 30–50 футов вдоль стены. Если в вашей стене есть глина или есть грунтовые воды, разместите выпускные отверстия на расстоянии 30 футов вдоль стены.

    Сделайте прорезь для трубы в стене.

    1. Выпустите трубу через поверхность стены. Это идеальный вариант, когда линия земли перед стеной ровная. Поместите непроницаемый материал (почва, которая не пропускает воду) перед блоками, за блоками и внутри полого сердечника блока (если применимо) до линии земли на передней поверхности. Непроницаемый материал может быть насыпью на месте, вынутой для траншеи, или мелкозернистым песком, илом или глиной.Не используйте мягкие или органические вещества. Слегка полейте, затем уплотните весь непроницаемый материал за два прохода пластинчатого уплотнителя.

    Вырежьте отверстие в блоке с помощью пилы по бетону, достаточно большой, чтобы труба могла проходить через стену. Отверстие в стене может быть во втором ряду блоков. Поместите трубу поверх уплотненного непроницаемого материала. Поместите фильтрующую ткань на стыке между задней частью блока и трубой, чтобы предотвратить миграцию обратной засыпки через отверстие.Вы также можете нанести раствор вокруг трубы на лицевую сторону блока.

    Выведите трубу через поверхность стены.

    Для подсоединения перфорированной сливной трубы к выпускной трубе вам понадобится тройник *. Также рекомендую установить решетку * над выходом трубы. Это предотвратит попадание грызунов в водосточную трубу и построение гнезда.

    Дополнительная заглушка * для выхода на склоне.

    2. Отведите трубу под стену. Это идеальный вариант, когда перед стеной есть скат.Это позволяет избежать резки блоков и позволяет расположить трубу ниже на стене. В этом случае протяните дренажный камень до самого низа стены. Там, где труба освещает свет или выходит из склона, вы можете установить наклонную торцевую заглушку *, подобную той, которая находится слева, чтобы избежать опасности споткнуться.

    Выведите трубу на уровне земли перед стеной.

    3. Используйте универсальный водоотводящий желоб *. Это инновационный продукт, который не так широко известен. Поместите универсальный слив в стене вертикально между сегментными блоками, чтобы избежать необходимости разрезать блоки.Затем он подключается непосредственно к тройнику в перфорированной сливной трубе.

    Универсальный водоотводящий желоб — это эстетически приятный вариант, позволяющий избежать грубых следов, характерных для отводов труб. Он также имеет встроенную решетку, чтобы грызуны не заползли в вашу канализацию и не построили гнездо. Этот вариант выхода помогает сократить рабочее время и уменьшить количество необходимых материалов.

    Заключительные мысли

    Дренаж является важной частью любой системы подпорных стен.Невозможно переоценить, насколько важно управление водой для долговременной эксплуатации вашей стены. Если у вас есть вопросы о конструкции дренажа или что-либо еще, связанное с вашим проектом подпорной стены, запланируйте бесплатный звонок или оставьте комментарий ниже.

    * Партнерская программа Amazon. Если вы воспользуетесь этими ссылками и совершите покупку, я могу получить компенсацию.

    minecraft java edition — Как я могу очистить эту область от воды?

    Есть два хороших способа сделать это, я называю их методом гравитации и методом огня.Оба были протестированы на участке размером 8 x 8 на мелководье для сравнения двух:

    .

    Метод гравитации

    Используйте блок, находящийся под действием силы тяжести (песок или гравий), и заполните область. Сделайте это, быстро поместив блоки в одно и то же место, позволяя им упасть на дно:

    Повторяйте это, пока не заполните всю площадь песком или гравием:

    Копайте вниз в одном из углов, пока не окажетесь под твердым блоком под гравием:

    Удалите блок под твердым блоком, удерживающим гравий, и поместите факел:

    Уничтожьте блок над факелом и впитайте все выпавшие блоки:

    Повторяйте этот процесс, пока не очистите всю область:

    Метод огня

    Этот метод будет работать только в том случае, если внешний барьер области негорючий, иначе он создаст огромный беспорядок.

    Во-первых, используйте легковоспламеняющиеся блоки, чтобы заполнить область. Для демонстрации я использовал шерсть, но более экономичным вариантом было бы использование деревянных досок или срезания листьев с деревьев с помощью ножниц.

    Хватай кремень и сталь и ГОРИ!

    Та-да!

    Примечания:

    Посмотрев на окончательные результаты, вы можете увидеть, что метод гравитации потребовал от меня копать глубже, чем метод огня, поэтому потребовалось больше времени.

    Метод огня в целом оказался быстрее; На заполнение области блоками ушло больше времени, но вся шерсть сгорела примерно за 30 секунд. Метод огня был моим личным фаворитом.

    Если вы не хотите промокнуть, метод гравитации не требует, чтобы вы заходили в воду, в противном случае метод огня высушит вас после освежающего плавания.


    World Edit

    Если у вас есть доступ к worddit, вы можете выбрать область с помощью палочки ( // палочка ) или с помощью // pos1 и // pos2 , а затем с помощью команды // заменить водяной воздух .

    Это заменит всю воду в области воздухом.

    Я протестировал эту команду на красивом ландшафте, чтобы продемонстрировать:

    После команды // заменить воду воздухом :


    1.8 Обновление

    Примечание: скриншоты сделаны в Snapshot 14w28b.

    Грядущее обновление 1.8 возвращает губки в режим выживания, создавая еще одну возможность удаления воды. Влажные губки можно получить в Ocean Monuments или победив Elder Guardian, а затем высушить в печи, чтобы получить сухую губку.Сухая губка впитает воду и снова превратится в влажную губку, которую можно сушить и использовать повторно бесконечно.

    Чтобы проверить удобство использования губки, я создал еще одну закрытую область, на этот раз намного глубже, чтобы проверить эффективность губок по сравнению с другими методами, указанными ранее:

    Первое, что вы заметите в новых губках, это то, что как только они будут размещены, впитанная ими область мгновенно заполнится, если вокруг достаточно блоков с источниками воды:

    Так же, как и губка:

    После доливки воды:

    Я обнаружил, что единственный способ для губки работать достаточно эффективно — это разделить область на секции, используя губку в каждой секции.Проблема в том, что вы должны делать это для каждого уровня, что потребует очень много времени:

    Очевидно, что губки не очень хорошо удаляют большие количества воды. Однако они полезны для опорожнения небольших водоемов или осушения небольшой комнаты. Я бы по-прежнему рекомендовал использовать метод гравитации или метод огня для больших или более глубоких участков, поскольку они быстрее и проще, чем губки.

    Несколько способов справиться с водой, вторгающейся в домашнее пространство

    Читатель пишет, что в его доме есть большой коридор, соединенный с подвалом.Фундаментная стена из бетонных блоков в передней части подполья становится влажной у основания, когда идет сильный дождь. Обычно он недолго остается влажным и никогда не вызывает плесени, гниения древесины или каких-либо других очевидных проблем.

    Но после полуторадневного почти постоянного дождя на прошлой неделе из щели между блоками у основания стены текла струя воды. Как бы плохо это ни звучало, с этим не возникло никаких непосредственных проблем, потому что большая часть воды исчезла в перфорированной пластиковой сливной плите, которая находится прямо под земляным полом в подвесном пространстве.

    Читателю нужны предложения о том, как решить проблему с водой. Он знает, что есть проблемы со стоком воды в передней части дома, которые могут способствовать этому, в том числе большая крыша крыльца без водосточных желобов.

    Уважаемый читатель:

    Проблемы с влажностью в подвальных помещениях часто остаются незамеченными, потому что большинство домовладельцев заходят в свои ползунки как можно реже, если вообще заходят в них. Им не нравится низкий зазор, паутина или препятствия, такие как трубы, провода и упавшая изоляция.

    При отсутствии контроля хроническая сырость из-за плохо дренированной почвы или протекающей водопровода может вызвать появление плесени, грибка и, в конечном итоге, гниение подоконников и каркаса пола. Вода, просачивающаяся через фундаментную стену, является значительным источником влаги в подполье и не должна продолжаться.

    Так как всегда лучше сначала попытаться решить проблему с водой в ее источнике, за пределами фундамента, примите обычно рекомендуемые меры для улучшения стока воды. Посмотрите на поверхность земли и любые тротуары вокруг фундамента снаружи и определите, направляют ли водосточные пути от фундамента.

    Твердые поверхности рядом с фундаментом, такие как бетонные террасы и пешеходные дорожки, следует заменить, если из-за оседания они стекают воду в сторону дома. Поверхность почвы должна быть обновлена ​​там, где это необходимо, чтобы установить положительный дренаж от фундамента.

    Уклон 1 дюйм на фут (1 дюйм перепада высот на каждый фут расстояния от фундамента) в пределах 6 футов от фундамента обычно очень эффективен.

    Если необходимо добавить почву для достижения желаемого качества, используйте верхний слой почвы или смесь глины и верхнего слоя почвы.Мульча и камень не подходят для корректировки уклона — они слишком пористые и пропускают воду насквозь. Глина — не лучший выбор из-за ее склонности к усадке и растрескиванию при высыхании.

    После проведения надлежащей сортировки поверхность почвы можно мульчировать для предотвращения эрозии и подавления сорняков, либо ее можно засеять травой или засеять почвенным покровом. При добавлении почвы или мульчи будьте осторожны, чтобы не навалить ее настолько высоко, чтобы она не касалась сайдинга дома — только фундамент должен контактировать с почвой.Кроме того, если почва или мульча будут контактировать с оконными рамами подвала, следует установить оконные колодцы, чтобы обеспечить свободное пространство вокруг окна.

    Основным источником стока воды вблизи дома является водосток с крыши. Не допускайте переполнения водосточных желобов, периодически очищая их и ремонтируя любые секции, которые провисли или оторвались от края крыши. Выровняйте брызговики под водосточными трубами и при необходимости установите удлинительные трубы, чтобы отвести сток от дома.Крыши без водостоков и водосточных желобов, такие как крыша крыльца, должны быть модернизированы, чтобы уменьшить объем воды, скапливающейся рядом с фундаментом.

    Убедитесь, что земляной пол полностью покрыт пластиковой пленкой с хорошими перекрытиями по швам для предотвращения выхода влаги из почвы.

    Влажность на поверхности стены в подвесном пространстве можно уменьшить, способствуя дренажу из пустотелых стержней бетонных блоков. Один из способов сделать это — вырыть неглубокую траншею в полу в пространстве между существующей перфорированной пластиковой дренажной плиткой и фундаментной стеной.Это обнажит ход блока в фундаментной стене, который находится ниже земляного пола подползания.

    Используя стамеску и молоток, проделайте отверстие в гранях блоков таким образом, проделав по одному отверстию в каждой полой сердцевине. Отверстия позволят воде внутри стены стекать со дна и попадать в имеющуюся водосточную плитку.

    После того, как в блоке будут пробиты все отверстия, пространство между стеной и водосточной плиткой следует заполнить чистым гравием или щебнем.Это физически сложный проект, для которого может потребоваться подрядчик.

    Как слить воду из водонагревателя

    В большинстве водонагревателей используется большой изолированный сборный бак, чтобы всегда иметь под рукой много горячей воды для различных целей по всему дому. Со временем встречающиеся в природе минералы в воде, а также песок и гравий, смываемые из городских водопроводов, могут оседать на дне резервуара. Накопление отложений может снизить эффективность и мощность вашего водонагревателя.Он также может закупорить слив и помешать текущему обслуживанию, что приведет к преждевременному выходу из строя. Слив воды из водонагревателя для удаления отложений — это несложное дело, которое требует совсем немного времени и всего лишь нескольких основных инструментов.

    Шерри Джеймс

    Со временем встречающиеся в природе минералы, содержащиеся в воде, а также песок и гравий, смываемые из городских водопроводов, могут оседать на дне водонагревателя вашего дома. Накопление отложений может снизить эффективность и мощность вашего водонагревателя.

    Осадки могут влиять на эффективность горелки в газовом водонагревателе и могут вызывать треск и хлопки во время циклов нагрева. В зависимости от вашего источника воды и содержания минералов, как газовые, так и электрические водонагреватели следует промывать от отложений каждые один-два года, чтобы обеспечить оптимальную производительность.

    Дэйв Муди, специалист по сантехнике со специалистами по обслуживанию, предполагает: «Возможно, вам придется слить воду из водонагревателя чаще, если источником воды является колодец или если в муниципальной воде содержание осадка выше нормы.«

    Инструменты + материалы

    Отключить водоснабжение

    Закройте кран подачи холодной воды в верхней части водонагревателя.

    Выключите водонагреватель

    Переведите термостат в положение «пилот» (газ) или отключите питание на коробке выключателя (электрический).

    Примечание: Электрические водонагреватели во время промывки должны быть полностью выключены. Открытые нагревательные элементы могут быстро перегореть, если уровень воды в баке упадет ниже уровня горячих элементов.

    Большинство электрических водонагревателей подключаются напрямую к их собственному автоматическому выключателю. Найдите выключатель водонагревателя на главной электрической панели.

    «Даже при выключенных газовых горелках или электрических нагревательных элементах вода в баке водонагревателя может оставаться горячей в течение нескольких часов», — предупреждает Moody.«Либо подождите ночь, пока вода остынет, прежде чем продолжить, либо будьте предельно осторожны, чтобы слить обжигающую горячую воду подальше от того места, где она может причинить вред».

    Выключение водонагревателя

    При повороте термостата на пилот отключается горелка газового водонагревателя.

    Большинство электрических водонагревателей подключаются напрямую к их собственному автоматическому выключателю.Найдите выключатель водонагревателя на главной электрической панели.

    Присоедините шланг к сливному клапану

    Рядом с дном резервуара найдите сливной клапан резервуара и подсоедините стандартный садовый шланг к сливному клапану.Имейте в виду, что на некоторых моделях отверстие клапана может быть закрыто крышкой. Поместите другой конец шланга в слив в полу или на подъездной дорожке, откуда он может безопасно стекать. При необходимости можно использовать ведра, но будьте осторожны, чтобы не обжечься горячей водой во время работы.

    Открытый кран горячей воды

    Откройте ближайший к водонагревателю кран с горячей водой, желательно этажом выше. Это снижает давление в системе, позволяя воде быстро стекать из резервуара, как если бы вы убрали палец с верхней части соломинки для питья, наполненной жидкостью.

    Открытый дренажный клапан

    Откройте сливной кран и дайте воде стечь из бака. Опять же, вода будет горячей, так что будьте осторожны. Когда вся вода слита из бака, ненадолго включите подачу холодной воды в бак. Это поднимет оставшийся осадок.

    Повторяйте этот процесс, пока вода не станет чистой.Дэйв Муди видел несколько серьезных случаев накопления отложений: «В некоторых случаях осадки могут блокировать открытие сливного клапана, ограничивая поток воды. Если это произойдет, лучше всего вызвать специалиста для помощи».

    Закройте клапан, заправочный бак, перезапустите водонагреватель

    Закройте сливной кран, снимите шланг и включите подачу холодной воды. Бак начнет наполняться.Вернитесь к ранее открытому крану горячей воды. Как только из крана потечет холодная вода, закройте его. Снова включите газовый клапан из пилотного положения или снова включите электричество в бак. Обязательно проверьте отверстие клапана после его закрытия, чтобы убедиться в отсутствии утечек воды.

    Осторожно: Некоторые резервуары должны быть полностью заполнены, чтобы избежать повреждения газовой горелки или нагревательных элементов. Всегда читайте и выполняйте все инструкции и предупреждения производителя для вашего конкретного водонагревателя.

    Устранение неисправностей водонагревателя 03:10

    Не принимайте холодный душ, проверяя и обслуживая водонагреватель.

    9 способов очистить забитый сток | Направляющая

    Ситуация абсолютно не покрыта сахаром, засорены стоки неприятны. Это не только огромные неудобства для домашнего хозяйства, но и забитые стоки , просто отвратительны; кишит бактериями и вызывает у всех неприятный запах.

    Это неприятность, с которой каждый домовладелец столкнется хотя бы раз в жизни, и если вы не разберетесь с ней в ближайшее время, велика вероятность, что это принесет с собой проблемы со здоровьем и в поездке.

    От посторонних предметов, случайно упавших в канализацию, до сильных скоплений волос, жира и другого мусора — существует множество причин, по которым в вашей семье могут возникать засорения канализации.

    Понимание того, как именно возникает каждая проблема, может быть возможностью лучше защититься от нее. А если очиститель канализации просто не справляется, вот что вам нужно знать, чтобы решить проблему навсегда.

    Нужно срочно исправить? Позвоните нам сейчас!


    9 наиболее распространенных причин закупорки дренажей
    1. Волосы
    2. Растения и почва
    3. Наращивание смазки
    4. Туалетные принадлежности
    5. Сильный дождь и грозы
    6. Обрыв трубы
    7. Плохой поток воды
    8. Неправильная установка труб
    9. Посторонние предметы

    1.Заблокированные стоки из волос

    Все это мы уже видели раньше — скопление волос, которое начинает засорять сток. В большинстве случаев это довольно простая задача — просто «удалить волосы», но если они не будут убраны сразу, это может вызвать множество проблем в будущем.

    Волосы, выпадающие с тела в душе или во время подготовки над раковиной и в ванной, являются одной из наиболее частых причин засорения канализации. Но хотя это обычная проблема для многих домовладельцев, есть способы отремонтировать слив и найти долгосрочное решение.

    Как исправить забитый сток из волос?

    Что делать: Небольшое количество волос можно удалить, выдернув их руками в перчатках, чтобы избежать ухудшения состояния. Также можно приобрести устройства для очистки слива, такие как пауки для слива, чтобы удалить волосы из слива. Однако важно соблюдать осторожность, поскольку некоторые устройства и дешевые химические средства для удаления волос могут усугубить проблему.

    Важно удалить волосы до того, как они засорятся на входе в дренажные трубы.Если вы не можете дотянуться до волос или устройства не работают должным образом, пора поговорить со специалистом по заблокированному сливу .

    наверх


    2. Забитые стоки от растений и грязи

    Природный мусор, такой как деревья, кусты, грязь и листья, может стать проблемой для сточных вод, особенно после весны и осени. Регулярный уход за садом, обеспечивающий великолепный внешний вид, также важен для продуктивности водостока и труб.

    Листья — не единственный виновник, однако корни деревьев известны тем, что растут под ними в поисках воды и в результате обычно направляются прямо в канализацию.

    Как исправить забитые стоки от растений и грязи?

    Что делать: Чтобы растения, листья и грязь не блокировали сток, не допускайте попадания опавших листьев и мусора на открытом воздухе. Если оставить этот беспорядок на достаточно долгое время, стоки сильно заблокируются.

    Следите за тем, чтобы деревья хорошо поливались, чтобы они не попадали в канализацию как источник влаги, и держитесь подальше от засорения растений, где это возможно; как ивы, дубы, магнолии, кусты самшита, пальмы и эвкалипты.

    Хотя очистка двора от листьев и грязи — отличный способ предотвратить скопление, иногда настоящие проблемы лежат под поверхностью. Корни деревьев могут треснуть водосточные трубы под вашим домом, что приведет к засорам и протечкам. Специальное оборудование для очистки дренажа может использоваться для устранения засоров, а технология перебазирования труб может обеспечить долгосрочный структурный ремонт.

    наверх


    3. Забитые стоки от скоплений жира

    Как и волосы в ванной, жир и жир со временем накапливаются в кухонной раковине. Эти жирные вещества являются очень частой причиной засорения канализационных труб и труб, и их очистка может быть неудобной.

    Любые отходы смазки или жирные вещества, которые смываются в раковину, прилипают к внутренней части труб и в конечном итоге накапливаются до точки, через которую не может пройти жидкость.Важно помнить, что эта смазка не так легко покидает трубы, как вы ожидаете.

    Как исправить забитые стоки из-за скопления смазки?

    Что делать: По возможности старайтесь не смывать эти жирные ингредиенты в канализацию. Смытая в канализацию смазка остынет и затвердеет в трубах.

    Разумный способ предотвратить накопление жира — это начать собирать все стеклянные банки, которые вы покупаете в супермаркете. Затем вместо того, чтобы выливать это масло или кухонный жир в канализацию, переложите его в небольшие стеклянные или пластиковые емкости и выбросьте вместе с мусором.

    наверх


    4. Заблокированные стоки из туалетных принадлежностей

    По мере того, как все больше людей привыкают выбрасывать туалетные принадлежности в канализацию, в наших трубах и канализационных коллекторах возникают большие проблемы. Подгузники и детские салфетки — две распространенные проблемы, которые, как известно, блокируют сток после смывания в унитаз.

    Такие предметы погружаются в воду, впитывают влагу и увеличиваются в размерах, быстро перекрывая доступ к водостокам и трубам.

    Как исправить заблокированные стоки из туалетных принадлежностей?

    Что делать: Такой способ утилизации туалетных принадлежностей опасен для окружающей среды, и следует поощрять каждого утилизировать туалетные принадлежности правильно. Из дома эти предметы следует вывозить вместе с мусором, так же как люди должны использовать специальные урны при посещении общественных раздевалок и туалетов.

    Если уже слишком поздно, вызовет квалифицированного сантехника , который приедет и устранит засорение, но убедитесь, что это больше не повторится в будущем.

    наверх


    5. Заблокированные стоки из-за сильных дождей и штормов

    В течение сезона дождей водостоки будут наводнены из-за сильных дождей. Поскольку стоки на самом деле не рассчитаны на то, чтобы полностью выдерживать воздействие этой погоды, скопление воды может быть обычным явлением во многих домах Перта.

    Когда в желобах и водосточных трубах происходит перелив дождевой воды, есть большая вероятность, что возникла засорение, которое необходимо устранить.

    Как исправить заблокированные водостоки из-за сильного дождя и шторма?

    Что делать: Убедитесь, что желоба очищаются во время сезона дождей, чтобы предотвратить скопление листьев, которое приведет к более сильному засорению. Проблемы, вызванные сильным дождем и штормом, обычно требуют, чтобы сантехник помог прочистить засорение и помог с удалением сточных вод . В этом случае свяжитесь с ними как можно скорее, чтобы предотвратить дальнейшее накопление и возможное затопление вашего дома и двора.

    наверх


    6. Забитые стоки из сломанных труб

    Водопроводные трубы могут сломаться из-за корней деревьев и общего износа. Как только труба начинает ломаться, она становится более восприимчивой к засорам, чем трубы, которые хорошо сохранились.

    Если вы не видите сломанную трубу, диагностика этой проблемы может быть затруднена. Это становится еще более серьезной проблемой, если у вас недостаточно места для изучения проблемы.

    Как исправить забитые стоки из сломанных труб?

    Что делать: Если вы подозреваете, что в ваших трубах может быть трещина, лучше всего вызвать профессионала, чтобы тот вышел и осмотрел его с помощью профессионального оборудования для обнаружения утечек .

    Проверьте трубы на наличие видимых утечек или внутри дома на предмет пятен воды на потолке, что может быть основной проблемой из-за сломанных труб. Для диагностики вам необходимо перекрыть клапан потока воды, наложить ремонтный хомут для труб и заменить поврежденную секцию.

    наверх


    7. Заблокированные стоки из-за плохого потока воды

    Если ваши краны пропускают только небольшие струйки воды, а не хлестают, как обычно, существует проблема с низким давлением воды или потоком. Хотя это не всегда может относиться к водопроводным трубам, это может быть признаком накопления осадка.

    Поскольку вода, протекающая по вашим трубам, несет с собой растворенные минералы, которые откладываются на металлических поверхностях, такие вещи, как насадки для душа или части кранов, часто забиваются и снижают давление воды.

    Как исправить заблокированные стоки из-за плохого потока воды?

    Что делать: Очистить душевые лейки и все съемные части от отложений и отложений. Вы можете замочить съемный элемент на ночь в растворе уксуса, чтобы тщательно очистить его. Если это не решит проблему, возможно, дело в чем-то более серьезном, и лучше всего попросить профессионала диагностировать проблему.

    наверх


    8. Заблокированные стоки из-за неправильной установки труб

    Неправильная установка труб может привести к дорогостоящим закупоркам сточных вод.Хотя методы самостоятельного ремонта могут быть экономичными и «легкой» частью ремонта дома, прокладывать собственные трубы не рекомендуется. Это может привести к таким проблемам, как неправильный поток воды, сломанные трубы и дорогостоящий ремонт.

    Как исправить забитый сток из плохой трубы? Установка

    Что делать: Всегда привлекайте лицензированного сантехника для установки вашей трубопроводной системы. Это гарантирует, что все правильно уложено под землей, а в ваших стенах будет обеспечиваться здоровый поток воды и уменьшаться засорения.

    Если у вас уже установлены трубы и в настоящее время возникают проблемы, попросите профессионального сантехника осмотреть трубы и дать вам несколько рекомендаций на месте.

    наверх


    9. Заблокированные стоки от посторонних предметов

    От детских игрушек до мыла, скоплений пищи, предметов гигиены, электронных отходов и других посторонних материалов, предметов, которые могут быть легко опустить в канализацию, вероятно, в конечном итоге заблокируется.По этой причине, намеренно или непреднамеренно, многие материалы нельзя смывать в унитаз или в канализацию.

    Как исправить засорение стоков от посторонних предметов?

    Что делать: Следите за маленькими детьми, которые могут смыть что угодно в унитаз. Убедитесь, что вы утилизируете пищевые отходы и остатки пищи должным образом, а не пытаетесь смыть в канализацию, и остерегайтесь всего, что могло случайно упасть и вызвать закупорку дренажа.

    Как прочистить забитый сток: инструменты и советы

    Во всех сантехнических системах возникают засоры, которых невозможно избежать. Мы покажем вам, как удалить устойчивые засоры в кухонной раковине, ванне, туалете и сливе в полу.

    Эти проверенные методы устранят практически любой засор. Если вы не можете устранить засор после нескольких попыток, убедитесь, что вы признали свое поражение, и передайте работу в службу очистки канализации или лицензированному сантехнику. Слишком большое усилие может необратимо повредить трубу или приспособление.

    При этом специализированные сантехнические инструменты, используемые для борьбы с засорами, доступны по цене, и их можно купить в любом хозяйственном магазине или домашнем центре; вы даже можете взять напрокат.

    Инструменты, необходимые для прочистки дренажа

    1. Первый инструмент, к которому нужно обращаться при возникновении проблемы, — это плунжер . Друг этого водопроводчика очищает от засоров большинство приспособлений, включая раковины, ванны и туалеты. Каждый домовладелец должен держать его под рукой.
    2. Для удаления засоров, расположенных дальше по водосточной трубе, используйте кабельный шнек или змейку сантехника , длинный гибкий стальной трос, намотанный на катушку, снабженную ручным рычагом.Кабельные шнеки доступны длиной до 100 футов, хотя 25-футовой модели будет достаточно для большинства бытовых засоров.
    3. Шнек для туалетов специально разработан для извлечения из туалетов. Он также оснащен рукояткой, но вместо катушки трос заключен в жесткий вал. Конец шнека изогнут под точным углом, чтобы он мог проходить сквозь узкие изгибы унитаза.
    4. Для очень большого засора или засора, расположенного далеко от приспособления, арендуйте электрический шнек .Эта машина — в основном большой кабельный шнек с приводом от электродвигателя — очень эффективна при прорезании практически любых засоров, даже запутанных корней деревьев. Прежде чем приносить домой силовой шнек, убедитесь, что агент по аренде покажет вам, как безопасно раздавать и извлекать кабель.

    Как прочистить раковину

    Снимите сифон и сливную трубу

    Фото Мерле Хенкениус

    Большинство мелких засоров в раковине можно удалить с помощью поршня.

    1. Частично наполните раковину водой, затем начинайте погружение.
    2. Несколько раз энергично переместите поршень вверх и вниз, прежде чем быстро вытащить его из сливного отверстия. Если это кухонная мойка с двумя чашами, воткните мокрую тряпку в одно сливное отверстие, а в другое окуните. Если это раковина для ванны, воткните тряпку в переливное отверстие. В обоих случаях тряпка помогает доставить давление непосредственно к засору.
    3. Если погружение не помогает, возьмите кабельный шнек и приступайте к работе под раковиной.
    4. Снимите сифон для раковины трубным ключом. Большое резьбовое соединение на пластиковых ловушках из ПВХ часто можно открутить вручную.
    5. Слейте воду из сифона в ведро, затем убедитесь, что сифон не забит.

    Разрезать засор

    Фото Мерле Хенкениус
    1. Удалите горизонтальный захватывающий рычаг, который выступает из заглушки в стене.
    2. Вставьте кабель в заглушку, пока не почувствуете сопротивление.
    3. Вытяните 18 дюймов кабеля, затем затяните стопорный винт.
    4. Поверните ручку по часовой стрелке и одновременно нажмите вперед, чтобы продвинуть кабель дальше в трубу.
    5. Вытяните еще 18 дюймов кабеля и повторяйте процесс, пока не прорвете засорение.
    6. Если трос застрял или зацепился за что-нибудь, поверните рукоятку против часовой стрелки и потяните шнек назад.
    7. Когда трос освободится, поверните его и снова толкните вперед.
    8. Извлеките трос и замените ловушку и ловушку. Включите кран с горячей водой, чтобы проверить, правильно ли сливается раковина. Если нет, не волнуйтесь. Мусор из забитого засора иногда оседает в виде неплотного засора.
    9. Частично наполните раковину горячей водой и удалите мусор с помощью поршня.
    10. Добавьте еще горячей воды.

    Как сделать змеевик для слива ванны

    Перепускная пластина блока

    Фото Мерле Хенкениус

    Очень редко ванна внезапно закупоривается.Засор в ванне обычно накапливается в течение нескольких недель, и с каждым днем ​​вода из нее сливается все медленнее и медленнее. Мы все это видели.

    Как и в случае засора раковины, начните с плунжера.

    1. Сначала открутите сетку от слива ванны и с помощью изогнутой проволоки выловите волосы и мыльную пену.
    2. Если в баке есть выдвижной слив, поднимите рычаг в открытое положение, затем возьмитесь за пробку и вытяните ее из сливного отверстия.
    3. Очистите его от всех волос и мыла.Это часто позаботится о вещах.
    4. Если нет, закройте отверстия на нижней стороне переливной пластины влажной тряпкой и начните погружение.
    5. Если это не устраняет засор, используйте кабельный шнек.

    Доступ к засорению через переливную пластину

    Фото Мерле Хенкениус
    1. Снимите переливную пластину с конца бака; стопорная тяга выйдет вместе с ним.
    2. Протяните около 30 дюймов кабеля вниз по переливной трубке.
    3. Толкайте вперед, поворачивая ручную рукоятку. Вы почти сразу почувствуете сопротивление, но продолжайте провернуть шнек, пока кабель не пройдет через P-образную ловушку, которая находится под баком.
    4. Извлеките кабель, затем слейте в канализацию несколько галлонов горячей воды.
    5. Наконец, замените переливную пластину и сетку или выдвижной слив.

    Как очистить туалетную пробку

    Используйте шнек для шкафа

    Фото Мерле Хенкениус

    Засорение унитаза почти всегда происходит в верхней части плотно изогнутого сифона, который является частью приспособления.В некоторых случаях поршень может обеспечить достаточную мощность, чтобы расчистить путь, но чаще всего вам придется использовать встроенный шнек.

    Поместите конец шнека в чашу загнутым концом вверх.

    Кривошип и повторитель

    Фото Мерле Хенкениус
    1. Удерживайте вал инструмента устойчиво, когда вы проворачиваете и нажимаете на ручку. Вы почувствуете, как кабель продвигается вверх и проходит через ловушку.
    2. Продолжайте проворачивать, пока не освободите весь кабель — около 3 футов. Извлеките трос, одновременно проворачивая его и потянув вверх.
    3. Промойте унитаз, чтобы прочистить водосточную трубу. Если он все еще немного вялый, пропустите шнек через ловушку еще два раза: один раз вверх по левой стороне ловушки, затем снова по правой стороне. Эта трехсторонняя атака уберет любую материю, цепляющуюся за стороны ловушки.

    Как прочистить слив в полу

    Ослабьте латунные заглушки

    Фото Мерле Хенкениус

    Во многих подвалах, гаражах и прачечных есть стоки в полу, которые отводят сточные воды от центральных кондиционеров, стиральных машин, водонагревателей и заснеженных автомобилей.

    Со временем в этих стоках собирается большое количество мыльной пены, ворса от белья, песка и слизистых бактерий, которые кристаллизуются внутри длинной водосточной трубы. Чтобы преодолеть эти жесткие засоры, вам понадобится дополнительная мускулатура электрического силового шнека, очищающая от засоров.

    1. Возьмите напрокат силовой шнек с кабелем длиной не менее 50 футов. Начните с удаления сетчатого фильтра, закрывающего сливное отверстие.
    2. Затем найдите пробку для прочистки сбоку сливного бачка.
    3. Снимите заглушку гаечным ключом.Это позволяет обойти ловушку и пропустить кабель прямо по трубе.
    4. Если слив не имеет заглушки для прочистки, вам придется пропустить кабель через сифон; это несколько более сложный подход.

    Использование силового шнека

    Фото Мерле Хенкениус
    1. Подключите силовой шнек и поместите его рядом со сливом. Большинство моделей оснащено ножным переключателем, позволяющим свободно направлять кабель обеими руками.
    2. Пропустите кабель длиной несколько футов в водосточную трубу. Установите двигатель на вращение по часовой стрелке, затем нажмите на переключатель, чтобы начать вращение кабеля.
    3. Продвигайте кабель в трубу до тех пор, пока не почувствуете сопротивление или не услышите, как двигатель начинает увязать.
    4. Остановите двигатель, измените направление вращения и вытяните кабель на несколько футов.
    5. Вернитесь к вращению по часовой стрелке и протяните кабель дальше по трубе. Повторяйте эту процедуру взад-вперед, пока засор не будет удален.
    6. Извлеките кабель и промойте водосточную трубу, налив в нее несколько ведер с горячей водой. Если вода по-прежнему стекает медленно, протяните около 2 футов кабеля прямо вниз по ловушке.
    7. Перед тем, как заменить пробку для очистки, оберните ее резьбу тефлоновой лентой; это упростит откручивание заглушки в будущем. Осторожно: Если не заменить пробку для промывки, опасные канализационные газы попадут в дом.

    Утилиты — WorldEdit 7.2 документация

    WorldEdit предоставляет несколько служебных команд. Это часто удобство для общих задач, которые в противном случае потребовали бы нескольких команд и выбора. Все эти команды работают с вашей позицией размещения. По умолчанию это ваша позиция игрока, но ее можно изменить на вашу первую позицию выбора с помощью команды / toggleplace .

    Редактирование соседних блоков

    Иногда вам нужно установить или заменить блоки в области, но не требуется точный выбор — вы просто хотите использовать область вокруг вас.

    Удаление блоков сверху и снизу:

     / removeabove <размер> [высота]
    / removebelow <размер> [глубина]
     

    Эти две команды позволяют легко удалять блоки над или под вами. Пример использования — удалить те многоквартирные дома, которые люди создают, чтобы добраться до высшей точки. Параметр size указывает размер удаляемого кубоида. Ширина и длина кубоида составит (размер - 1) * 2 + 1 . Центр кубоида — это блок над тем, на котором вы стоите.Если вы не укажете высоту или глубину, команды будут распространяться на весь мир.

    Удаление соседних блоков:

     / removenear <маска> <размер>
     

    Эта команда удаляет ближайшие блоки определенного типа. Параметр size указывает размер удаляемого кубоида. Ширина и длина кубоида составит (размер - 1) * 2 + 1 . Центр кубоида — это блок над тем, на котором вы стоите.

    Замена соседних блоков:

     / replacenear <размер> <маска> <шаблон>
     

    Если вам нужно быстро заменить ближайшие блоки, эта команда — хороший ярлык.Параметр size указывает размер заменяемого кубоида. Ширина и длина кубоида составит (размер - 1) * 2 + 1 . Центр кубоида — это блок над тем, на котором вы стоите.

    Заливные ямы

     // заливка <шаблон> <радиус> [глубина]
     

    Команда заполнения начнется с вашего места размещения и будет двигаться наружу и вниз, наполняя воздух заданным узором. Обратите внимание, что он работает только прямо вниз от начального слоя, поэтому, хотя он заполняет пруд, он не заполняет пещеру (которая уходит «наружу», когда спускается вниз).

    Команда заполнения никогда не пойдет вверх от вашей начальной позиции.

    Бассейн неправильной формы, заполненный // заполнитель . Вы не смогли бы заменить воздух водой (с / заменить ) в этой ситуации, потому что эта область не вписывается точно в кубоид.

    Рекурсивное заполнение

     // заполнитель <шаблон> <радиус>
     

    В отличие от команды заполнения, команда рекурсивного заполнения будет работать с наружу по мере движения вниз, что означает, что она может заполнить пещеры и другие дыры, которые расширяются в стены.

    Как и команда заполнения, он не перемещается вверх.

    Дренажные бассейны

    Команда слива может очистить лужу от воды или лавы. Он удаляет только связанные блоки из начальной позиции, поэтому он не будет истощать неподключенные пулы, даже если они находятся в радиусе.

    Добавление флага -w также убирает блоки с водой, оставляя их сухими.

    Примечание

    Некоторые блоки, такие как водоросли и водоросли, несмотря на то, что выглядят так, как будто они заболочены, на самом деле не имеют «сухого» состояния.Если вы пытаетесь осушить океан или реку с помощью этих блоков, используйте // removenear (объяснено выше), чтобы сначала удалить эти блоки.

    Крепежные бассейны

     / fixwater <радиус>
    / fixlava <радиус>
     

    Эта команда заменит «текущие» версии лавы и воды на «неподвижные» в пределах радиуса. Это было полезно для ремонта водных объектов, которые были частично удалены с разбитыми ведрами или блоками. Обратите внимание, что поскольку Mojang относительно недавно изменил механику воды, fixwater стал гораздо менее полезным, чем раньше.

    Имитация снегопада

    Засыпьте снегом всю территорию! Этот алгоритм будет покрывать блоки снегом только в том случае, если они должны быть покрыты (например, блоки с факелами не будут покрыты). Если над какой-то областью есть что-то (например, выступ), снег не достигнет этого. «Снегопад» полностью вертикальный.

    Примечание

    Команда снега еще не создает слои снега.

    Снегопад, меняющий пейзаж

    Тающий снег

    Эта команда работает точно так же, как приведенная выше команда / snow , удаляя снег и лед с открытых участков.

    Моделирование роста травы

    Покройте травой всю территорию! Эта область работает горизонтально наружу, превращая грязь в траву.

    Использование флажка -f превратит грубую грязь в траву, а также обычную грязь.

    Тушение пожаров

    По сути, это ярлык / removeear fire , позволяющий быстро тушить пожары.

    Удаление мобов

     / мясник [-pngabtfl] [радиус]
     

    Эта команда удаляет ближайших мобов.Если вы не укажете радиус, все активные мобы во всем загруженном мире будут удалены. Мобы не будут сбрасывать добычу. Имейте в виду, что даже если вы убьете всех мобов, они быстро вернутся, если ничто другое не препятствует их появлению.

    Флаги мясника

    Флаг Описание
    -п Убивает прирученных домашних животных
    Убивает NPC
    -g Убивает големов
    -a Убивает животных
    -b Убивает окружающих мобов
    Убивает мобов с именными бейджами
    -f Объединяет все вышеперечисленные флаги
    -r Убивает стойки для брони
    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *