Как работает эра глонасс в автомобиле: Что такое ЭРА ГЛОНАСС на легковом автомобиле и как она работает

<ECallMessage>
  <id>1</id>
  <msd>
    <msdStructure>
      <messageIdentifier>3</messageIdentifier>
      <control>
        <automaticActivation>
          <false/>
        </automaticActivation>
        <testCall>
          <true/>
        </testCall>
        <positionCanBeTrusted>
          <false/>
        </positionCanBeTrusted>
        <vehicleType>
          <passengerVehicleClassM1/>
        </vehicleType>
      </control>
      <vehicleIdentificationNumber>
        <isowmi>111</isowmi>
        <isovds>111111</isovds>
        <isovisModelyear>1</isovisModelyear>
        <isovisSeqPlant>1111111</isovisSeqPlant>
      </vehicleIdentificationNumber>
      <vehiclePropulsionStorageType>
        <gasolineTankPresent>
          <true/>
        </gasolineTankPresent>
      </vehiclePropulsionStorageType>
      <timestamp>0</timestamp>
      <vehicleLocation>
        <positionLatitude>2147483647</positionLatitude>
        <positionLongitude>2147483647</positionLongitude>
      </vehicleLocation>
      <vehicleDirection>255</vehicleDirection>
      <recentVehicleLocationN1>
        <latitudeDelta>0</latitudeDelta>
        <longitudeDelta>0</longitudeDelta>
      </recentVehicleLocationN1>
      <recentVehicleLocationN2>
        <latitudeDelta>0</latitudeDelta>
        <longitudeDelta>0</longitudeDelta>
      </recentVehicleLocationN2>
    </msdStructure>
    <optionalAdditionalData>
      <oid>1.4.1</oid>
      <data>28EE640040000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000</data>
    </optionalAdditionalData>
  </msd>
</ECallMessage>
<ERAAdditionalData>
  <diagnosticResult>
    <micConnectionFailure>
      <false/>
    </micConnectionFailure>
    <speakersFailure>
      <false/>
    </speakersFailure>
    <ignitionLineFailure>
      <false/>
    </ignitionLineFailure>
    <uimFailure>
      <false/>
    </uimFailure>
    <batteryFailure>
      <false/>
    </batteryFailure>
    <batteryVoltageLow>
      <false/>
    </batteryVoltageLow>
    <crashSensorFailure>
      <false/>
    </crashSensorFailure>
    <gnssReceiverFailure>
      <false/>
    </gnssReceiverFailure>
    <raimProblem>
      <true/>
    </raimProblem>
    <eventsMemoryOverflow>
      <false/>
    </eventsMemoryOverflow>
  </diagnosticResult>
</ERAAdditionalData>

Для чего нужна и как работает система ГЛОНАСС на авто

Главная / Статьи / Система ГЛОНАСС на автомобиль — не роскошь, а необходимость

Система ГЛОНАСС на автомобиль помогает решать целый ряд важных задач. К ним относятся эффективность эксплуатации транспортного средства, безопасность в пути, навигация, предотвращение правонарушений. Изначально она предназначалась для использования в силовых структурах, однако с каждым годом все больше востребована в бизнесе. Более того, ГЛОНАСС на авто устанавливают владельцы личного транспорта.

Одно из преимуществ данного оборудования — его универсальность. Оно может устанавливаться на легковые автомобили, грузовые транспортные средства, микроавтобусы и автобусы, сельскохозяйственную и строительную спецтехнику.

В чем заключается работа системы ГЛОНАСС в автомобиле

Что собой представляет и как работает ГЛОНАСС на автомобиле? Система включает ряд устройств, которые посредством спутниковой связи получают информацию о месторасположении, технических параметрах объекта и передают данные пользователю в формате таблиц, графических изображений, цифр, текста. Она разработана отечественными специалистами и выходит на связь с российскими спутниками.

На сегодняшний день на три околопланетные орбиты выведено по восемь спутников — итого 24 аппарата. Покрытие ГЛОНАСС распространяется на всю территорию нашей страны и около двух третей земного шара. Грамотно построенное взаимодействие спутниковых аппаратов, специализированного наземного оборудования, устройств приема-передачи сигналов позволяет достигать достаточно высокой точности данных.

Принцип действия оборудования несложный. Вот как работает система ГЛОНАСС на авто:

• навигационные устройства посылают запросы на спутники, расположенные на околопланетных орбитах;
• спутниковые аппараты дают ответ. Чем большее количество спутников откликнется, тем более точным получается позиционирование в пространстве;
• получение данных о месторасположении и времени поступления ответного сигнала со спутников;
• анализ полученной информации принимающим устройством;
• обработка информации, расчет координат точки нахождения принимающего устройства, а соответственно — объекта;
• повторение указанных выше действий, что позволяет определить точку в пространстве, а также вектор движения и скоростной режим транспортного средства.

Знания того, как работает на авто система ГЛОНАСС, мало. Водители и диспетчеры должны учитывать факторы, влияющие на корректность работы системы. Например, чем выше скоростной режим, тем ниже точность координатного позиционирования. При движении автомобиля в тоннеле связь со спутниковыми устройствами пропадает. Во время езды в пасмурную погоду или в городском пространстве с высотками сигнал может отражаться от различных объектов. Если ответный сигнал послали спутниковые аппараты, расположенные только в одном направлении, погрешность может увеличиваться.

Для чего нужна система ГЛОНАСС в вашем автомобиле

Практически каждый водитель знает, что такое ГЛОНАСС в автомобиле. Данная система эффективно помогает как рядовому автомобилисту, так и предпринимателю, специализирующемуся на логистике. Вот только часть ответов на вопрос, для чего нужен ГЛОНАСС в автомобиле:

• ориентирование на местности. С помощью навигационных приборов вы можете построить оптимальный маршрут с учетом загруженности автомагистрали и других факторов, а также получить пошаговый инструктаж по удобному перемещению. Электронные карты постоянно обновляются, поэтому информация всегда актуальная;
• мониторинг работы каждой единицы транспорта компанией. Это позволяет избежать потерь топлива, оптимизировать маршруты, избежать простоев, предотвратить недобросовестные действия водителей и сторонних лиц;
• определение точного места нахождения транспортного средства в случае его угона. Поскольку оборудование устанавливается в потайных местах и работает в многочастотном режиме, обмануть его злоумышленник не сможет;
• оперативное реагирование в случае внештатных ситуаций, в том числе вызов представителей правоохранительных органов, спасательных и медицинских служб.

Система совместима с англоязычным оборудованием, а потому ее можно использовать и за рубежом.

Как пользоваться системой ЭРА ГЛОНАСС в автомобиле

Одним из ключевых аспектов дорожного движения является безопасность. Ее повышению в значительной степени способствует система ГЛОНАСС на авто. Система мгновенного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС включает такие компоненты:

• устройство для передачи данных соответствующим службам;
• мобильное устройство с сим-картой», настроенной на связь со всеми операторами;
• антенна — для усиления сигнала при нахождении объекта на сложных участках;
• принимающее устройство ГЛОНАСС;
• специальные сенсоры, реагирующие на удары, перевороты;
• микрофон и динамик — для общения с диспетчерской службой;
• тревожная кнопка для экстренного сигнала оперативным службам.

Рассмотрим, как пользоваться ГЛОНАСС в автомобиле, на примере аварийной ситуации:

• после срабатывания сенсоров или при нажатии кнопки на диспетчерский пункт единого центра мгновенного реагирования приходит соответствующий сигнал;
• диспетчер выходит на связь с лицом, управляющим транспортным средством или передает данные в службы быстрого реагирования;
• выезд спасательных бригад на место аварии. Подтверждение не требуется — службы получают оперативную информацию о точном месте, где произошло происшествие.

Как известно, большинство трагических последствий ДТП наступают в результате опоздания помощи пострадавшим. Зная, как пользоваться ГЛОНАСС в автомобильном транспорте, можно избежать серьезных последствий.

Нужно ли устанавливать систему ГЛОНАСС в своем автомобиле и для чего

Большинство владельцев транспорта уже знают, для чего система ГЛОНАСС в автомобиле, и насколько она помогает в сложных ситуациях. На сегодняшний день установка данного оборудования является добровольной — до конца 2019 года еще сохраняется право продажи автотранспорта без данного оборудования. Однако действует закон, согласно которому с 2018 года оборудованием ГЛОНАСС оснащаются все новые транспортные средства (как отечественного, так и зарубежного производства), продаваемые на территории нашей страны. Помимо этого, в обязательном порядке необходимо оснастить ГЛОНАСС:

• новые авто, приобретенные в зарубежной стране и привезенные на территорию РФ;
• транспортные средства, выпущенные не более трех десятилетий назад, которые были приобретены за границей и привезены в нашу страну;
• коммерческие машины;
• автомобили, перевозящие грузы;
• транспорт для пассажирских перевозок.

Установка оборудования должна выполняться специализированной службой, имеющей разрешительный документ на осуществление данной деятельности.

После установки необходимо ее протестировать в специализированной лаборатории. Добровольный монтаж возможен на подержанный автотранспорт. Однако следует учесть, что в данном случае оборудование не будет срабатывать в автоматическом режиме.

В случае аварийной ситуации работа ГЛОНАСС в автомобиле прошлых лет выпуска будет активироваться только после нажатия кнопки «СОС».

Как работает ЭРА ГЛОНАСС в автомобиле

ЭРА ГЛОНАСС — это оборудование для вызова спасателей, которое устанавливается в автомобиль и активируется в экстренных ситуациях. Цель установки ЭРА ГЛОНАСС в автотранспорт — уменьшение смертности из-за ДТП, так как именно медленное реагирование спасательных служб является основной причиной гибели людей в авариях.

Для водителя ЭРА ГЛОНАСС выглядит как тревожная кнопка, которая установлена так, чтобы до нее было легко дотянуться в случае опасности. Внутри же система состоит из следующих частей:

1. Основу системы составляет своего рода мобильный телефон с SIM-картой, по которой и осуществляется экстренный вызов.
2. Усиленная антенна передает и принимает сигнал.
3. Микрофон и динамик предназначены для голосовой связи с оператором.
4. Навигационный GPS-модуль фиксирует координаты транспортного средства.
5. 3G-модем для передачи таких сведений, как местоположение автомобиля, скорость движения, опознавательные данные (цвет, номер и модель авто), количество пассажиров и т. п.

Нужно понимать, что ЭРА ГЛОНАСС — это не система непрерывного слежения, из-за которой машина окажется «на крючке у спецслужб», как полагают некоторые автомобилисты. Передача координат автомобиля и других технических параметров осуществляется только в экстренной ситуации, но никак не постоянно.

Чтобы отправить сигнал бедствия, достаточно нажать кнопку, после чего диспетчер системы свяжется с водителем для подтверждения тревоги. Если кнопка была нажата случайно и произошел ложный вызов, водителю достаточно сообщить об этом в разговоре с оператором. Если же вызов подтвердится или из автомобиля никто не ответит, на место происшествия будет отправлена помощь. По регламенту на реагирование должно уйти не больше 20 минут.

Важной особенностью ЭРА ГЛОНАСС является то, что она активируется и в том случае, если водитель и пассажиры не могут отправить сигнал тревоги. Система сама определит, что произошло ДТП и автоматически запросит помощь.

На сегодняшний день использование ЭРА ГЛОНАСС бесплатно, деньги взимаются только за покупку и установку системы. Установкой ЭРА ГЛОНАСС в Новосибирске и других городах СФО занимается компания «Автонавикс». Обратите внимание: только сертифицированные установочные центры имеют право подключать автомобиль к системе. Вы можете найти нашу компанию в списке авторизованных центров на сайте ООО «ГЛОСАВ».

Что такое «Эра-ГЛОНАСС» и зачем она нам нужна?

Государственная автоматизированная информационная система «ЭРА-ГЛОНАСС» – первая в мире национальная система экстренного реагирования в случае ДТП, стандарты которой взяты в основу систем безопасности во многих странах мира.

С 1 января она, как и подобает тревожной кнопке, наделала много шума. Мы разбирались, что нужно знать о системе вызова экстренных оперативных служб.

Как работает система «ЭРА-ГЛОНАСС»:

Автоматический терминал «ЭРА-ГЛОНАСС» – сети мобильной связи – при необходимости спутниковая связь – фильтрующий Call-центр – экстренные оперативные службы.

Основная задача системы «ЭРА-ГЛОНАСС» – сократить время поступления информации о ДТП и, соответственно, время оказания первой медицинской помощи, соблюсти правило так называемого «золотого часа», сохранив тысячи человеческих жизней. Время передачи до системы в автоматическом режиме составляет менее 20 секунд.

На сегодняшний день в системе зарегистрировано более 300 тысяч автомобилей по всей России. Только с начала прошлого года система «ЭРА-ГЛОНАСС» среагировала на 700 тяжелых аварий и помогла спасти более 200 человек.

Систему «ЭРА-ГЛОНАСС» можно встроить практически в любой современный автомобиль. 23 марта в Приморье впервые в стране успешно прошла тестовая установка системы на подержанный японский автомобиль. Процесс оборудования машины занял всего 20 минут.

Тревожная кнопка крепится в основном на потолочную консоль, для того чтобы избежать случайного нажатия. Для того чтобы ее запустить, надо выполнить несколько осознанных действий: снять предохранитель – открыть крышку и нажать кнопку несколько раз – она не срабатывает мгновенно, в первые секунды, опять же, для того чтобы исключить ложный вызов. Далее происходит соединение с системой вызова экстренных и оперативных служб.

Система «ЭРА-ГЛОНАСС» может работать как в автоматическом, так и в ручном режиме.Автоматически она срабатывает в случае тяжелого ДТП, когда акселерометр фиксирует резкое изменение скорости или траектории движения автомобиля и определенную силу удара. Для новых автомобилей этот факт гарантируют краш-тесты, проводимые для линеек производителей: фронтальный и боковой удары и переворот проходит каждая модель, которая сходит с конвейера. Что касается пробежных машин, принцип работы тот же самый, но дорогостоящие краш-тесты для единичных моделей, которые подвергались мощной критике, решено было не проводить. И в первом, и во втором случаях кнопку можно нажать в ручном режиме.

Все устройства в обязательном порядке проходят около 150 испытаний в сертифицированных лабораториях, таких как акустический тест, проверка на виброустойчивость, работа в автономном режиме и так далее.

Проект «ЭРА-ГЛОНАСС» стартовал в 2007 году одновременно с европейской системой eCall, которая также предусматривает обязательную установку терминала, передающего информацию в случае ДТП в автоматическом режиме в службу экстренного реагирования. Проектирование системы завершили к 2009 году, в 2011-м появились первые опытные образцы. В 2013 году система была развернута по всей стране, в 2015-м она заработала и на территории Крымского федерального округа.

С 1 января 2017 установка системы «ЭРА-ГЛОНАСС» является обязательной для автомобилей, ввозимых на территорию России. Сегодня стандарты «ЭРА-ГЛОНАСС» взяты за основу систем безопасности во многих странах мира. На территории Европы система eCall, полностью совместимая с системой ГЛОНАСС, должна заработать к концу следующего года.

Система «ЭРА-ГЛОНАСС» построена на стыке спутниково-навигационных технологий, ГЛОНАСС иJPS, она автоматически отправляют в сеть точные координаты местонахождения автомобиля, время ДТП,VIN номер или номер кузова, скорость и силу удара. Кроме того, в системе применяются стандарты сотовой связи, прежде всего стандарты JSM, и современные геоинформационные системы. SIM-карты системы ГЛОНАСС регистрируются в сетях МТС, Мегафон и Билайн, при этом для передачи данных выбирается наиболее сильный сигнал базовой станции, таким образом обеспечивается максимальная зона покрытия. Для тех районов, где еще не работает сотовая связь, проведено сопряжение с двумя системами спутниковой связи – «Гонец» и «Глобалстар». Кроме того, у системы существует резервный канал СМС, которым можно воспользоваться в случае, если установить голосовую сессию невозможно.

Отличительная особенность системы – применение электронной подписи на SIM-картах ГЛОНАСС, для того чтобы исключить возможность корректировки передаваемых данных. Это ноу-хау, которое до сих пор не применяется ни у одного оператора связи, незаменимо, когда надо восстановить обстоятельства ДТП. По словам разработчиков, система является уникальной с точки зрения концентрации технологий, и пока ни одно государство в мире не смогло создать ей подобную.

Использование сети call-центров для предварительной фильтрации звонков снижает нагрузку на системы «112» и на дежурные части МЧС, МВД и скорой медицинской помощи (СМП) и обеспечивает первичную обработку данных. В случае, если водитель не ответил оператору, или системой зафиксирован достаточно сильный удар, на место происшествия вызываются все экстренные службы. По опыту время реагирования в разных субъектах РФ составляет от 5 до 30 минут.

Для автовладельцев услуги системы вызова экстренных служб абсолютно бесплатны.

Система «ЭРА-ГЛОНАСС» не предназначена для контроля за перемещением людей и вмешательства в личную жизнь.

Терминал в автомобиле находится в спящем режиме и активируется в случае ДТП или нажатия кнопки.

На основе созданной инфраструктуры системы «ЭРА-ГЛОНАСС» возможно создание различных сервисов, как государственных, так и коммерческих. При помощи терминала водитель в режиме реального времени может получать различную информацию: метеорогический прогноз, информацию о природных катаклизмах, пробках, сложных участках дорог и путях объезда, о ближайших заправках, кафе и так далее. В случае ДТП сервисы на основе ГЛОНАСС могут помочь оформить ДТП без участия сотрудников ГИБДД или аварийного комиссара, используя процедуру европротокола. Технические решения системы «ЭРА-ГЛОНАСС» позволяют интегрироваться с информационными системами МЧС, МВД и СМП.

Временный порядок оборудования системой «ЭРА-ГЛОНАСС» был озвучен именно в Приморье, самом автомобилизированном регионе страны, славящемся самыми большими объемами импорта подержанных автомобилей на территорию России. Именно Приморский край выступил флагманом в решении проблемы, с которой столкнулись автолюбители по всей стране с 1 января 2017 года, благодаря вмешательству главы региона Владимиру Миклушевскому. 22 марта глава региона собрал большое совещание с участием руководства компании-оператора и автобизнеса.

Порядок действий автовладельцев в рамках временного порядка оформления импортных автомобилей:

1. Заключение договора между АО «ГЛОНАСС» и физическим/юридическим лицом на приобретение системы. Договор закрепляет обязательство автовладельца установить устройство «ЭРА-ГЛОНАСС» в автомобиль, в документе также указывается id устройства и VIN номер или номер кузова машины;

2. Получение сертификата безопасности конструкции транспортного средства в специализированной лаборатории при обязательном предъявлении договора и устройства «ЭРА-ГЛОНАСС»;

3. Таможенная очистка – на основании СБКТС получение ПТС на автомобиль, при условии обязательной оплаты пошлины и утилизационного сбора;

4. Установка системы «ЭРА-ГЛОНАСС» на машину в аккредитованных центрах;

5. Постановка автомобиля на учет в ГИБДД.

Если автовладелец не установит устройство на автомобиль, данные его автомобиля будут отсутствовать в системе ГЛОНАСС, а значит в случае, когда может понадобиться помощь, водитель не сможет ею воспользоваться. Кроме того, Правительством РФ могут быть рассмотрены и другие меры ответственности, в том числе аннулирование ПТС или отказ в постановке на учет ГИБДД.

На сегодняшний день АО «ГЛОНАСС» аккредитовал в Приморье три компании: ООО «Сумотори-Автопорт», ООО «Дальтест» и ИП Василец. В АО «ГЛОНАСС» заверили, что в ближайшее время их количество увеличится: на Дальнем Востоке будет создан пул агентов и сертифицированных мастерских. По мнению приморского автобизнеса, создание конкурентной среды позволит сформировать оптимальную цену для потребителя.

Первая тысяча устройств придет в Приморье 4 апреля, эта дата станет точкой отсчета, когда импортные автомобили начнут своим ходом покидать склады временного хранения. Российские производители тем временем разворачивают производство, для того чтобы обеспечить потребности регионов-импортеров зарубежных машин.

«Система «ЭРА-ГЛОНАСС» призвана спасать человеческие жизни, от происшествий на дорогах, к сожалению, никто не застрахован. И мы доказываем делом, что система ГЛОНАСС работает и работает успешно», – отметил временный генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Андрей Жерегеля.

Губернатор Приморья Владимир Миклушевский неоднократно подчеркивал, что система «ЭРА-ГЛОНАСС», безусловно, важный элемент безопасности вождения, и ее внедрение поможет снизить смертность при дорожно-транспортных происшествиях.

«Однозначно поддерживаю это решение, оно серьезно повышает безопасность вождения и совершенно точно приведет к снижению травматизма и смертности при ДТП на дорогах. К сожалению, таких случаев еще много и в стране, и в Приморье, самом автомобилизированном регионе России. Если человек попадет в беду, особенно если это случится в районах, где нет сотовой связи, нажатие этой кнопки, работающей через спутник, поможет экстренным службам быстро прийти на помощь», – заявил глава Приморского края.

Напомним, Владимир Миклушевский выступил в защиту автомобильной общественности, обратившись к вице-премьеру – полпреду Президента РФ в ДФО Юрию Трутневу. В Правительстве РФ были приняты необходимые решения: с 17 февраля Владивостокская таможня начала выдавать ПТС на машины, ввезенные на территорию края до 15 февраля, а Минпромторгу было поручено разработать упрощенный порядок установки устройств системы «ЭРА-ГЛОНАСС» на подержанные иномарки.

90000 How the charging system works 90001 90002 Inside an alternator the belt-driven rotor becomes an electromagnet when current is fed to it. As the rotor revolves it generates a higher current in the stator windings. 90003 A car uses quite a lot of electricity to work the ignition and other electrical equipment. 90004 90003 If the power came from an ordinary battery , It would soon run down. So a car has a rechargeable battery and a charging system to keep it topped up.90004 90003 The battery has pairs of lead plates immersed in a mixture of sulphuric acid and distilled water. 90004 90003 Half of the plates are connected to each terminal . Electricity supplied to the battery causes a chemical reaction that deposits extra lead on one set of plates. 90004 90003 When the battery supplies electricity, exactly the opposite happens: the extra lead dissolves off the plates in a reaction that produces an electric current . 90004 90003 The battery is charged by an alternator on modern cars, or by a dynamo on earlier ones.Both are types of generator , And are driven by a belt from the engine . 90004 90003 The alternator consists of a stator — a stationary set of wire coil windings, inside which a rotor revolves. 90004 90003 The rotor is an electromagnet supplied with a small amount of electricity through carbon or copper-carbon brushes (Contacts) touching two revolving metal slip rings on its shaft. 90004 90003 The rotation of the electromagnet inside the stator coils generates much more electricity inside these coils.90004 90003 The electricity is alternating current — its direction of flow changes back and forth every time the rotor turns. It has to be rectified — turned into a one-way flow, or direct current . 90004 90003 A dynamo gives direct current but is less efficient, particularly at low engine speeds, and weighs more than an alternator. 90004 90003 A warning light on the dashboard glows when the battery is not being adequately charged, — for example, when the engine stops. 90004 90003 There may also be an ammeter to show how much electricity is being generated, or a battery-condition indicator showing the battery’s state of charge .90004 90003 90030 How the alternator works 90031 90004 90003 90034 How the current flows in the alternator 90035 90004 90037 90038 90003 Moving a magnet past a closed loop of wire makes an electric current flow in the wire. Imagine a loop of wire with a magnet inside it. 90004 90003 The north pole of the magnet passes the top of the loop as the south pole passes the bottom of it. Both passes make current flow in one direction round the loop.90004 90003 The poles move away, and current stops flowing until the south pole reaches the top and the north pole the bottom. 90004 90003 This makes current flow again, but in the opposite direction. 90004 90003 A car alternator uses an electromagnet in order to boost output of electric current. 90004 90003 90030 How a dynamo works 90031 90004 90053 Field windings inside the body are a dynamo’s electromagnet. Current is generated in the revolving armature.90003 In a dynamo the electromagnets are stationary, and are called the field coils. The current is produced in an armature — another set of coils wound on to a shaft and turning inside the field coils. 90004 90003 The principle is the same as that of the alternator, but the current goes to a commutator — a metal ring split into segments that are touched by carbon brushes fitted in spring-loaded guides. Two segments touch a pair of brushes and feed current to them. 90004 90003 As the armature turns, the current changes direction.But by then another pair of commutator segments has come under the brushes, and this pair is wired up the other way round — so the current coming out always flows in the same direction. 90004 90003 90030 Regulating the current to the battery 90031 90004 90003 The current from an alternator is rectified into direct current by a set of diodes that allow current to flow through them in one direction only. 90004 90003 To charge the battery the voltage supplied to it must not be too low or too high.90004 90003 The alternator has a transistor-operated control device that regulates the voltage by supplying more or less current — as required — to the electromagnet. 90004 90003 The rectifier and regulator are usually inside the alternator housing, but on some alternators they are outside, mounted on the alternator body. 90004 90003 A dynamo does not need a rectifier -there is a voltage regulator in a separate box, which has relays . 90004 90003 One relay controls the voltage level by briefly cutting off the current in the field coils.90004 90003 The second relay prevents the dynamo from overcharging and damaging the battery. 90004 .90000 The engine | How a Car Works 90001 90002 The engine is the heart of your car. It is a complex machine built to convert heat from burning gas into the force that turns the road wheels. 90003 90002 The chain of reactions which achieve that objective is set in motion by a spark , Which ignites a mixture of petrol vapour and compressed air inside a momentarily sealed cylinder and causes it to burn rapidly. That is why the machine is called an internal combustion engine . As the mixture burns it expands, providing power to drive the car.90003 90002 To withstand its heavy workload, the engine must be a robust structure. It consists of two basic parts: the lower, heavier section is the cylinder block, a casing for the engine’s main moving parts; the detachable upper cover is the cylinder head . 90003 90002 The cylinder head contains valve-controlled passages through which the air and fuel mixture enters the cylinders, and others through which the gases produced by their combustion are expelled. 90003 90002 The block houses the crankshaft , Which converts the reciprocating motion of the pistons into rotary motion at the crankshaft.Often the block also houses the camshaft , Which operates mechanisms that open and close the valves in the cylinder head. Sometimes the camshaft is in the head or mounted above it. 90003 90002 The simplest and most common type of engine comprises four vertical cylinders close together in a row. This is known as an 90013 in-line engine 90014 . Cars with capacities exceeding 2,000cc often have six cylinders in line. 90003 90002 The more compact 90013 V-engine 90014 is fitted in some cars, especially vehicles with eight or 12 cylinders, and also some with six cylinders.Here the cylinders are arranged opposite each other at an angle of up to 90 degrees. 90003 90002 Some engines have 90013 horizontally opposed cylinders 90014 . They are an extension of the V-engine, the angle having been widened to 180 degrees. The advantages lie in saving height and also in certain aspects of balance. 90003 90002 The cylinders in which the pistons operate are cast into the block, as are mountings for ancillary equipment such as a filter for the oil which lubricates the engine, and a pump for the fuel.An oil reservoir , Called the sump , Is bolted underneath the crankcase . 90003.90000 GLONASS is … Global navigation satellite systems. What is GLONASS and how does it differ from GPS 90001 90002 The GLONASS system is the largest navigationcomplex, which allows you to track the location of various objects. The project, launched in 1982, is still actively developing and improving. And the work is carried out both over the technical support of GLONASS, and over the infrastructure that allows the system to be used by more and more people. So, if the first years of the complex’s existence, navigation by means of satellites was used primarily in solving military problems, today GLONASS is a technological positioning tool that has become mandatory in the lives of millions of civilian users.90003 90004 Global satellite navigation systems 90005 90002 In view of the technological complexity of implementationprojects of global satellite positioning to date, only two systems — GLONASS and GPS — can fully comply with this name. The first is Russian, and the second is the fruit of American developers. From a technical point of view, GLONASS is a complex of specialized hardware equipment located both in orbit and on the ground. 90003 90002 To communicate with satellites, specialsensors and receivers, reading signals and forming on their basis position data.A special atomic clock is used to calculate time parameters. They serve to determine the position of the object, taking into account the translation and processing of radio waves. Reduction of errors allows to provide more reliable calculation of positioning parameters. 90003 90004 Satellite navigation functions 90005 90002 In the range of tasks of global satellite systemsnavigation is the definition of the exact location of terrestrial objects. In addition to geographical location, global navigation satellite systems allow to take into account time, route, speed and other parameters.These tasks are realized by means of satellites located at different points above the earth’s surface. 90003 90002 Global navigation is not usedonly in the transport industry. Satellites help in search and rescue operations, performing geodetic and construction works, and without them coordination and maintenance of other space stations and apparatus is not complete. The military industry also does not remain without the support of the GPS system. GLONASS-navigator for such purposes provides a protected signal, designed specifically for authorized equipment of the Ministry of Defense.90003 90004 The GLONASS system 90005 90002 The system began its full-fledged work only in 2010., although attempts to introduce the complex into active work have been undertaken since 1995. In many respects the problems were related to the low longevity of the satellites used . 90003 90002 At the moment, GLONASS is 24 satellites, which operate at different points in the orbit. In general, the navigation infrastructure can be represented by three components: spacecraft, control complex (provides control of the grouping in orbit), as well as navigation technical means of users.90003 90002 24 satellites, each of which has its ownconstant height, are divided into several categories. There are 12 satellites per hemisphere. By means of satellite orbits, a grid is formed above the earth’s surface, due to the signals of which the exact coordinates are determined. In addition, the satellite GLONASS has several reserve objects. They are also in their own orbit and do not stand idle. Their tasks include expanding coverage over a specific region and replacing failed satellites.90003 90004 GPS System 90005 90002 The American analogue GLONASS is a GPS system, which began its work also in the 1980s, but only since 2000 the accuracy of the determination of coordinates made it possible for its wide distribution among consumers. To date, gps satellites guarantee an accuracy of up to 2-3 m. The delay in the development of navigation capabilities for a long time was due to limitations of positioning of an artificial nature. Nevertheless, their removal made it possible to determine the coordinates with maximum accuracy.Even with synchronization with miniaturized receivers, a result corresponding to GLONASS is achieved. 90003 90004 Differences between GLONASS and GPS 90005 90002 Between navigation systems, several differences. In particular, there is a difference in the nature of the arrangement and motion of satellites in orbits. In the GLONASS complex, they move along three planes (eight satellites per each), and in the GPS system it is planned to work in six planes (about four per plane). Thus, the Russian system provides a wider coverage of terrestrial territory, which is reflected in higher accuracy.However, in practice, the short-term «life» of domestic satellites does not allow using the full potential of the GLONASS system. GPS, in turn, maintains high accuracy due to the excessive number of satellites. Nevertheless, the Russian complex regularly introduces new satellites, both for targeted use and as backup support. 90003 90002 Also, different coding methods are usedsignal — Americans use the code CDMA, and in GLONASS — FDMA. When calculating the data for positioning by the receivers, the Russian satellite system provides for a more complex model.As a result, the use of GLONASS requires a high energy consumption, which is reflected in the dimensions of the devices. 90003 90004 What do the GLONASS capabilities allow? 90005 90002 Among the basic tasks of the system is the definitioncoordinates of an object capable of interacting with GLONASS satellites. GPS in this sense performs similar tasks. In particular, the parameters of the movement of terrestrial, marine and air objects are calculated. Within a few seconds the vehicle provided by the appropriate navigator can calculate the characteristics of its own traffic.90003 90002 In this case, the use of global navigation is alreadybecame mandatory for certain categories of transport. If in the 2000s the spread of satellite positioning related to the control of certain strategic objects, today the receivers are supplied with sea and aviation vessels, public transport, etc. In the near future, it is possible that GLONASS-navigators are obliged to provide all private cars. 90003 90004 What devices work with GLONASS 90005 90002 The system is capable of providing continuousglobal service of all categories of consumers without exception, regardless of climatic, territorial and temporal conditions.Like GPS services, GLONASS navigator is provided free of charge and anywhere in the world. 90003 90002 Among the devices that have the ability to receivesatellite signals, not only on-board navigation aids and GPS receivers, but also cellular phones. The location, direction and speed data are sent to a special server over GSM networks. The use of satellite navigation capabilities is supported by a special GLONASS program and various applications that deal with the processing of maps. 90003 90004 Combined receivers 90005.90000 How does the oxygen sensor in a car work? 90001 90002 Every new car, and most cars produced after 1980, have an 90003 oxygen sensor 90004. The sensor is part of the emissions control system and feeds data to the engine management computer. The goal of the sensor is to help the engine run as efficiently as possible and also to produce as few emissions as possible. 90005 90002 A gasoline engine burns gasoline in the presence of oxygen (see How Car Engines Work for complete details).It turns out that there is a particular ratio of air and gasoline that is «perfect,» and that ratio is 14.7: 1 (different fuels have different perfect ratios — the ratio depends on the amount of hydrogen and carbon found in a given amount of fuel). If there is less air than this perfect ratio, then there will be fuel left over after combustion. This is called a 90003 rich 90004 mixture. Rich mixtures are bad because the unburned fuel creates pollution. If there is more air than this perfect ratio, then there is excess oxygen.This is called a 90003 lean 90004 mixture. A lean mixture tends to produce more nitrogen-oxide pollutants, and, in some cases, it can cause poor performance and even engine damage. 90005 90002 The oxygen sensor is positioned in the exhaust pipe and can detect rich and lean mixtures. The mechanism in most sensors involves a chemical reaction that generates a 90003 voltage 90004 (see the patents below for details). The engine’s computer looks at the voltage to determine if the mixture is rich or lean, and adjusts the amount of fuel entering the engine accordingly.90005 90002 The reason why the engine needs the oxygen sensor is because the amount of oxygen that the engine can pull in depends on all sorts of things, such as the altitude, the temperature of the air, the temperature of the engine, the barometric pressure, the load on the engine, etc. 90005 90002 When the oxygen sensor fails, the computer can no longer sense the air / fuel ratio, so it ends up guessing. Your car performs poorly and uses more fuel than it needs to.90005 90020 Related HowStuffWorks Articles 90021 90020 More Great Links 90021 .