Хендай крета обзор: Обзор Хендай Крета — плюсы, минусы и проблемы

Содержание

Отзывы автовладельцев о Hyundai Creta компактный кроссовер

Hyundai Creta 1.6 MT

Ужасная машина,заржавел багажник за первый год использования, после смены лопнуло заднее стекло, по гарантии менять не хотели,вообщем, обычная кредитопомойка, медленная и маленькая машинка для не богатых людей….

Hyundai Creta — фу https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/3076/ Ужасная машина,заржавел багажник за первый год использования, после смены лопнуло заднее стекло, по гарантии менять не хотели,вообщем, обычная кредитопомойка, медленная и маленькая машинка для не богатых людей….

Teo

Hyundai

Creta 2021 Hyundai Creta 2021 https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 2.3

Hyundai Creta

Хочу рассказать о своем автомобиле Hyundai Creta 2019 года выпуска (приобреталась в июне 2019 года), 123 ЛС, двигатель 1.6 бензин, коробка автомат. В комплектации «тревел» покупка вышла чуть меньше 900 тысяч + п…

Hyundai Creta — Машина для комфортной езды https://autospot.
ru/brands/hyundai/creta/suv/review/2802/ Хочу рассказать о своем автомобиле Hyundai Creta 2019 года выпуска (приобреталась в июне 2019 года), 123 ЛС, двигатель 1.6 бензин, коробка автомат. В комплектации «тревел» покупка вышла чуть меньше 900 тысяч + п…

Вадим Юдин

Hyundai

Creta 2021 Hyundai Creta 2021 https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Hyundai Creta

Чуть более года назад пересел с лексуса на хенде крета из-за необходимости экономить. Рабочий темп стал более интенсивным, поездок появилось больше, а совершать их, оплачивая бензин из своего кармана индивидуаль…

Hyundai Creta — Просторная машина для города https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/2801/ Чуть более года назад пересел с лексуса на хенде крета из-за необходимости экономить. Рабочий темп стал более интенсивным, поездок появилось больше, а совершать их, оплачивая бензин из своего кармана индивидуаль…

Семён Буров

Hyundai

Creta 2021 Hyundai Creta 2021 https://autospot. ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Hyundai Creta

Хенде Крета стала нашей второй машиной, которая пришла на смену старой легковушке после того, как и я, и муж освоили водительское кресло. Опыта у нас не так много, поэтому решили брать новую машину, чтобы не зан…

Hyundai Creta — Достойный городской внедорожник https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/2511/ Хенде Крета стала нашей второй машиной, которая пришла на смену старой легковушке после того, как и я, и муж освоили водительское кресло. Опыта у нас не так много, поэтому решили брать новую машину, чтобы не зан…

Евгения Михайлова

Hyundai

Creta 2021 Hyundai Creta 2021 https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Самый продаваемый кроссовер 2019 года: чем цепляет Hyundai Creta?

Сергей Власов, автор

17 февраля 2020 г.

Hyundai Creta 1.6 AT Comfort

У меня Крета с двухлитровым двигателем и полным приводом. Машина, если честно, неплохая, но вот расход топлива меня ужасает. Меньше 12 литров на сотню никогда не получалось, а из за скромных размеров бензобака п…

Hyundai Creta — На заправку как к себе домой((( https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/706/ У меня Крета с двухлитровым двигателем и полным приводом. Машина, если честно, неплохая, но вот расход топлива меня ужасает. Меньше 12 литров на сотню никогда не получалось, а из за скромных размеров бензобака п…

Ярослав Михайлович

Hyundai

Creta 2021 Hyundai Creta 2021 https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Hyundai Creta 2 AT Travel

Крета- нормальная машина, бюджетная, я купил переднеприводную двухлитровую- нормально тянет и расход небольшой, полноприводные гораздо больше горючего расходуют, я не готов был к такому. В салоне нормально, едеш…

Hyundai Creta — Бюджетное, неплохое по характеристикам авто https://autospot. ru/brands/hyundai/creta/suv/review/705/ Крета- нормальная машина, бюджетная, я купил переднеприводную двухлитровую- нормально тянет и расход небольшой, полноприводные гораздо больше горючего расходуют, я не готов был к такому. В салоне нормально, едеш…

Калашников

Hyundai

Creta 2021 Hyundai Creta 2021 https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 5

Hyundai Creta 1.6 MT Active

Внедорожник Hyundai Creta я покупал в автосалоне у официального дилера. Это не первое мое знакомство с Хендаем — раньше я уже пользовался тем, что произвел для автомобилистов корейский автопром, и мне это нравил…

Hyundai Creta — Мой отзыв о Крете — в целом без замечаний https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/702/ Внедорожник Hyundai Creta я покупал в автосалоне у официального дилера. Это не первое мое знакомство с Хендаем — раньше я уже пользовался тем, что произвел для автомобилистов корейский автопром, и мне это нравил…

Ярослав

Hyundai

Creta 2021 Hyundai Creta 2021 https://autospot. ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

Hyundai Creta 1.6 MT Active

Покупал машину жене, она сразу сказала, что хочет новую из салона. Выбирали между хендай и ниссан. Жене чисто визуально нравится больше хендай, поэтому сначала тестить решили машины именно этого производителя. Н…

Hyundai Creta — Hyundai Creta — стоящая покупка https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/701/ Покупал машину жене, она сразу сказала, что хочет новую из салона. Выбирали между хендай и ниссан. Жене чисто визуально нравится больше хендай, поэтому сначала тестить решили машины именно этого производителя. Н…

Kirill_Karelin

Hyundai

Creta 2021 Hyundai Creta 2021 https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

Hyundai Creta 1.6 MT Active

Брала машину в кредит, с незначительной переплатой. Сделку оформили быстро. Комплектация – старт. Объем двигателя – 1,6л, 123 л. с., передний привод. Внешне машина смотрится очень эффектно и стильно. Гармония в ц…

Hyundai Creta — Неплохой вариант для наших дорог https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/704/ Брала машину в кредит, с незначительной переплатой. Сделку оформили быстро. Комплектация – старт. Объем двигателя – 1,6л, 123 л.с., передний привод. Внешне машина смотрится очень эффектно и стильно. Гармония в ц…

Klavdiya

Hyundai

Creta 2021 Hyundai Creta 2021 https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Hyundai Creta 1.6 MT Comfort

Что можно сказать о моем новом приобретении, я ее не хотела, до этого была старенькая импреза и я так к ней привыкла, что менять не хотела. «Каретка» оказалась очень юркой и даже по сравнению с импрезой довольно…

Hyundai Creta — Кретка — показатели средние https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/703/ Что можно сказать о моем новом приобретении, я ее не хотела, до этого была старенькая импреза и я так к ней привыкла, что менять не хотела. «Каретка» оказалась очень юркой и даже по сравнению с импрезой довольно. ..

Margo

Hyundai

Creta 2021 Hyundai Creta 2021 https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

Hyundai Creta 2 AT Travel

Взяли Hyundai Creta в комплектации Актив, МКП, 1.6 двигатель, 2016 года. До это был старенький отцовский пирожок. Покупка для своих денег стоящая. В настоящее время ездим вдвоем: я, плюс жена сдала на права. Маш…

Hyundai Creta — Hyundai Creta — хороший внедорожник https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/700/ Взяли Hyundai Creta в комплектации Актив, МКП, 1.6 двигатель, 2016 года. До это был старенький отцовский пирожок. Покупка для своих денег стоящая. В настоящее время ездим вдвоем: я, плюс жена сдала на права. Маш…

Den

Hyundai

Creta 2021 Hyundai Creta 2021 https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

Hyundai Creta — обзор, цены, видео, технические характеристики Хендай Крета

Hyundai Creta — новый компактный кроссовер концерна Hyundai, который призван стать еще одной глобальной моделью корейского автопроизводителя. Он предназначен для реализации на многих рынках Мира и почти везде под именем Creta. Другое название кроссовера – ix 25, с которым он присутствует в Китае.

Первые сообщения о разработке Hyundai Creta в прессе появились еще в 2011 году, однако, официальное подтверждение этому от представителей компании было получено только в 2013. Тогда же фотошпионы выложили в сеть первые фотографии модели, сделанные во время ее тестов в Корее и Китае.

Сейчас в Hyundai не скрывают, что возлагают на Hyundai Creta большие надежды. Его основные конкуренты, такие как Renault Duster и Ford Ecosport уже появились на рынке, а потому новинке придется отвоевывать у них позиции.

Оснащение Hyundai Creta

Этому должно способствовать ее богатое оснащение и разумная цена, удержать которую позволит локализация производства. В список устанавливаемого оборудования войдут 17-дюймовые легкосплавные диски, развлекательная система с навигацией и семидюймовым экраном, запуск мотора кнопкой, камера заднего вида и множество систем безопасности.

Летом 2015 года Hyundai Creta официально представили в Индии, где вскоре после этого начались ее продажи. В России модель появится чуть позже, ориентировочно, в конце августа 2016 года.

Сборка Hyundai Creta

Производство будет запущено на заводе компании под Санкт-Петербургом, где сейчас ведутся работы по окончательной наладке оборудования.

Не исключено, что на первых порах сборка Hyundai Creta будет осуществляться из машинокомплектов, поставляемых из Поднебесной. Но на качестве и надежности машин это сказаться не должно. Первые автомобили из предсерийной партии уже были замечены на российских дорогах во время пробега из Владивостока в Санкт-Петербург.

Двигатель Hyundai Creta

Пока вся информация о технических характеристиках Hyundai Creta и ее возможной начинке, держится в строжайшей тайне. На других рынках она предлагается как с 1,6-литровым 123-сильным мотором потребляющим бензин, так и с двумя дизельными объемом 1,4 и 1,6 литра мощностью 90 и 128 л. с. соответственно.

Трансмиссия Hyundai Creta

В качестве трансмиссии для Hyundai Creta предлагаются либо с шестиступенчатая механическая коробка передач, либо шестидиапазонный «автомат».

Но для российских версий Hyundai Creta, по непроверенной информации, приготовлены исключительно бензиновые моторы объемом 1,6 и 2,0 литра. Их мощность пока неизвестна.

Привод и подвеска Hyundai Creta

Привод будет осуществляться как на передние колеса, так и полный. В последнем варианте, вместо полузависимой задней подвески со скручиваемой балкой установят независимую многорычажную.

Видео

Отзывы владельцев Hyundai Creta

Технические характеристики Hyundai Creta

Цена

1 097 000 — 1 610 000

Мин. цена

1 097 000

Макс. цена

1 610 000

Модельный год 2020
Тип кузова Кроссовер
Длина, мм 4270
Ширина, мм 1780
Высота, мм 1630
Количество дверей 5
Количество мест 5
Объем багажника, л 402-1396
Экологич. класс ЕВРО 5
Гарантия 5 лет или 150 000 км
Страна сборки Россия

Модификации Hyundai Creta

Hyundai Creta 1.6 MT 2WD

Цена от

1 097 000

Максимальная скорость, км/ч169
Время разгона до 100 км/ч, сек 12. 3
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31591
Мощность, л.с. / оборотах123/6300
Момент, Н·м / оборотах151/4850
Расход комби, л на 100 км 7.0
Тип коробки передач Механика, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Hyundai Creta 1.6 AT 2WD

Цена от

1 147 000

Максимальная скорость, км/ч169
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.1
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31591
Мощность, л.с. / оборотах123/6300
Момент, Н·м / оборотах151/4850
Расход комби, л на 100 км 7.1
Тип коробки передач Автомат, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Hyundai Creta 1.6 MT 4WD

Цена от

1 212 000

Максимальная скорость, км/ч167
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.9
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31591
Мощность, л.с. / оборотах121/6200
Момент, Н·м / оборотах149/4850
Расход комби, л на 100 км 7. 4
Тип коробки передач Механика, 6 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Hyundai Creta 1.6 AT 4WD

Цена от

1 262 000

Максимальная скорость, км/ч167
Время разгона до 100 км/ч, сек 13.1
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31591
Мощность, л.с. / оборотах121/6200
Момент, Н·м / оборотах149/4850
Расход комби, л на 100 км 7.6
Тип коробки передач Автомат, 6 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Hyundai Creta 2.0 AT 2WD

Цена от

1 312 000

Максимальная скорость, км/ч183
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.7
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31999
Мощность, л.с. / оборотах150/6200
Момент, Н·м / оборотах192/4200
Расход комби, л на 100 км 7.5
Тип коробки передач Автомат, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Hyundai Creta 2.0 AT 4WD

Цена от

1 472 000

Максимальная скорость, км/ч179
Время разгона до 100 км/ч, сек 11. 3
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31999
Мощность, л.с. / оборотах150/6200
Момент, Н·м / оборотах192/4200
Расход комби, л на 100 км 8.0
Тип коробки передач Автомат, 6 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Hyundai Creta по цене

От 999 000

До 1 049 000

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 1 130 000

До 1 270 000

Кроссовер

Китай

Год: 2018

От 1 150 000

До 1 350 000

Кроссовер

Китай

Год: 2019

От 1 180 000

До 1 400 000

Кроссовер

Китай

Год: 2014

От 1 000 000

До 1 300 000

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 1 000 000

До 1 230 000

Кроссовер

Китай

Год: 2017

От 1 199 000

До 1 299 000

Кроссовер

Китай

Год: 2014

От 1 099 000

До 1 369 000

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 1 116 000

До 1 564 000

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 1 155 000

До 1 390 000

Кроссовер

Россия

Год: 2019

От 1 220 000

До 1 595 000

Кроссовер

Белоруссия

Год: 2020

От 1 108 400

До 1 341 300

Кроссовер

Китай

Год: 2014

От 1 127 800

До 1 382 000

Кроссовер

Китай

Год: 2014

От 949 000

До 1 069 000

Кроссовер

Китай

Год: 2014

От 1 140 000

До 2 040 000

Кроссовер

Россия

Год: 2020

От 1 189 000

До 1 673 000

Кроссовер

Япония

Год: 2017

От 1 150 000

До 1 439 000

Кроссовер

Великобритания

Год: 2018

От 1 250 000

До 1 870 000

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 945 000

До 1 354 990

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 1 015 000

До 1 524 990

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 999 000

До 1 199 000

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 1 169 000

До 1 710 000

Кроссовер

Россия

Год: 2013

От 1 199 000

До 1 729 000

Кроссовер

Венгрия

Год: 2019

От 1 100 000

До 1 350 000

Кроссовер

Беларусь

Год: 2017

Отзывы владельцев Hyundai Creta

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Hyundai Creta

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Hyundai Creta

 

Hyundai Creta / Хёндэ Крета

В России рестайлинговая версия кроссовера Hyunday Creta была показана весной 2020 года. Изменений не очень много и касаются они, в основном, экстерьера. Спереди появилась крупная решетка радиатора, отдаленно напоминающая таковую на внедорожнике Palisade. Интересно выполнены фары, имеющие сверху узкие дневные ходовые огни, под которыми расположилась головная оптика. Бампер с серебристыми вставками приобрел дополнительно противотуманные фары. Диски колес получили оригинальный дизайн, а кузов – двухцветную окраску с черной лакированной крышей. В интерьере изменились руль и передняя панель, стильно оформлен селектор трансмиссии. Клиренс вырос со 184 до 190 мм, а объем багажника уменьшился на 31 л и составил 402 литра.

На обновленную Крету устанавливается турбированный 4-х цилиндровый рядный двигатель Gamma объемом 1.6 л, мощностью 123 л. с., крутящим моментом 151 Н*м, который ускоряет кроссовер до сотни за 13 секунд. Второй мотор атмосферник Nu объемом 2.0 л, крутящим моментом 192 Н*м, мощностью 150 сил и разгоном до 100 км/час за 11.0 секунд. Оба двигателя работают с механической коробкой передач на 6 скоростей или автоматической с 6-ю ступенями. Момент передается на переднюю ось или на обе оси. Возможна и установка дизеля объемом 2.0 л и мощностью 136 лошадок, но Крета с таким мотором в Россию пока не поставляется. Спереди стоит независимая подвеска типа МакФерсон, снабженная стабилизатором, сзади при переднем приводе — полузависимая торсионная балка, а на полном приводе — независимая многорычажная система. Везде установлены дисковые тормоза, на передних колесах с вентиляцией. Рулевое колесо снабжено электроусилителем.

Даже базовая комплектация Start кроссовера достаточно хороша и имеет следующие позиции оснащения: электрические подъемники стекол во всех дверях, 2 подушки безопасности, систему контроля давления в шинах всех колес, кондиционер в салоне, системы ESC и АБС, обогрев зеркал и кресел переднего ряда, стальные колеса на 16 дюймов, бортовой компьютер, рулевое колесо с регулировками, системы помощи водители при подъеме и спуске. В комплектации Active дополнительно имеются дистанционное управление центральным замком, зеркала заднего вида с обогревом и электорегулировкой, подогрев сидений. Комплектация Comfort усиливается легкосплавными дисками колес на 16 дюймов, кожаным рулевым колесом с подогревом, климат-контролем, противотуманными фарами. Арсенал топовой комплектации Travel включает дополнительно датчик света, парктроник, 6 подушек безопасности, камеру заднего обзора, пассивный круиз-контроль.

Обзор Хендай Крета, характеристики, комплектации, цены, отзывы

Технические характеристики

В основе кроссовера Hyundai Creta платформа Hyundai-Kia, на ней уже построены Kia Soul , Hyundai i30, Hyundai Elantra и Kia CEED. Технические характеристики Хендай Крета относят автомобиль к SUV (компакт кроссоверам), а полный привод доступен для максимальной комплектации с АКПП. На автомобиль установлены два бензиновых двигателя 1.6 — 123 л.с. и 2.0 – 149 л.с., передний привод 4×2, коробка передач механическая или автоматическая 6-ступенчатая, дорожный просвет 190 мм, дисковые тормоза. Колеса и диски 205 65 R16, объем багажника 402 литра, объем бака 55 литров. Краш тест проводился в латинской на фронтальный удар, 4 звезды из 5.

Характеристики Хендай Крета в базовой комплектации обеспечивают безопасность водителю. Доступно ESP, ABS, система помощи старта в гору, 2 подушки безопасности водителя и пассажира,датчик давления в шинах.

Характеристики Крета для двигателя 1,6 — 123 л.с привод 4х2 6МТ: расход топлива город/трасса — 7 л / 100 км. Запас хода на полном баке 786 км по трассе. Максимальная скорость машины — 169 км/ч, разгон до 100 — 12,3 секунд для МКПП.

Характеристики Крета для двигателя 1,6 — 123 л.с привод 4х2 АТ: расход топлива город/трасса — 7,1 л / 100 км. Запас хода на полном баке 775 км по трассе. Максимальная скорость машины — 169 км/ч, разгон до 100 — 12,1 секунд для МКПП.

Характеристики Грета для двигателя 2,0 — 149 л.с привод 4х2 АТ: расход топлива город/трасса — 7,5 л / 100 км. Запас хода на полном баке 733 км по трассе. Максимальная скорость машины — 183 км/ч, разгон до 100 — 10,7 секунд для МКПП.

Характеристики Крета для двигателя 2,0 — 149 л.с привод 4х4 АТ: расход топлива город/трасса — 8 л / 100 км. Запас хода на полном баке 688 км по трассе. Максимальная скорость машины — 179 км/ч, разгон до 100 — 11,3 секунд для МКПП.

В своем ценовом диапазоне Хендай Крета (Грета) является прямым конкурентом для Рено Каптюр и Дастер. Чтоб узнать чем машины отличаются и на что надо обратить свое внимание при покупке читайте наши обзор и тест Renault Kaptur против Hyundai Creta, и Renault Kaptur или Renaul Duster.

Hyundai CRETA — новый «Хендай КРЕТА» в Абакане


Этот южнокорейский кроссовер стал хитом российских дорог. Год от года количество желающих купить «Хендай КРЕТА» меньше не становится. Статистика продаж показывает: он по-прежнему удерживает лидерство в своём сегменте.

Если вы уже решили стать обладателем Hyundai CRETA, то вас можно только поздравить с отличным выбором. Осталось определиться с комплектацией. Рассказываем, чем отличаются разные исполнения модели.

Комплектации нового «Хендай КРЕТА»

Start

Кроссоверы зачастую выбирают на роль семейной машины, а главное в этом случае — безопасность водителя и пассажиров. Кузов «КРЕТЫ» имеет жёсткий каркас из улучшенной высокопрочной стали, что положительно влияет на безопасность авто.

В базовую комплектацию новой «ГРЕТЫ» входят система управления стабилизацией (ABS, ESP и др.), ассистент подъёма и спуска с горы, система предупреждения при экстренном торможении, датчик давления в шинах, фронтальные подушки безопасности и преднатяжители передних ремней.

Традиционно Hyundai предлагает более широкий, чем у конкурентов, стартовый набор функций комфорта. Руль и водительское кресло регулируются по высоте. Для удобства владельца имеются Bluetooth, система Hands-Free и возможность управлять аудиосистемой с помощью кнопок на руле.

Наружные зеркала — с электроприводом и обогревом. В салоне — удобный центральный подлокотник с боксом, две 12-вольтные розетки на центральной консоли.

Active

В отличие от базовой комплектации нового «Хендай КРЕТА», здесь есть кондиционер и подогрев передних сидений. Более функциональным становится багажник: в нём предусмотрены фиксирующие груз крючки, полка, органайзер под полом.

Если для исполнения Start доступен только один вариант силовой установки — 1,6-литровый мотор в сочетании с МТ-6 и передним приводом, то, покупая комплектацию Active, вы можете выбрать полноприводную версию, в том числе и с автоматической коробкой.

Comfort

Помимо прочего, эта вариация имеет светодиодные дневные ходовые огни, передние противотуманные фары, статичную подсветку поворотов. Вместо кондиционера — климат-контроль. Вместо стальных дисков — легкосплавные.

Купив «Хендай ГРЕТА» в этом исполнении, вы можете также выбрать мотор 2.0, который сочетается с передним приводом и 6-ступенчатым автоматом.

Travel

В исполнении Travel новой «ГРЕТЫ» имеются полезные функции для холодной погоды — подогрев руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. К системам безопасности добавляются боковые подушки на переднем ряду и боковые шторки, задний парктроник, камера заднего вида с динамической разметкой пути.

Кроме уже перечисленных вариантов агрегатных компоновок, для этой комплектации доступна полноприводная версия с 2-литровым мотором и автоматической коробкой передач.

Style

Оснащение топовой версии нового «Хендай КРЕТА» порадует и самых взыскательных покупателей. Ко всем перечисленным функциям добавляются бесключевой допуск в салон и запуск двигателя, дублирующие сигналы поворота в корпусах боковых зеркал, задние фонари со светодиодами.

Чтобы в дороге не заскучали даже дети, предлагается медиасистема с программой «Яндекс.Авто» и поддержкой платформ Android Auto и Apple CarPlay.

Чтобы определить цену понравившейся модификации Hyundai CRETA, воспользуйтесь конфигуратором на сайте официального дилера марки в Абакане — «Медведь Абакан».

★ Creta обзор | Информация

Новый кроссовер Hyundai Creta – первая встреча. Отзыв автовладельца универсал все плюсы минусы Hyundai Creta, преимущества и недостатки автомобиля на.. .. Hyundai Creta в Калининграде: технические характеристики. 13 сен 2016 Тест драйв и обзор Hyundai Creta: Он обречен стать бестселлером. Грамотный формат, правильная цена Но так ли идеален самый. .. Отзывы о Hyundai Creta универсал, плюсы и минусы Хендай. Отзывы владельцев. Надежность Крета. Достоинства и недостатки Hyundai Creta. Опыт эксплуатации автомобилей Хендай. .. Hyundai Creta: технические характеристики, поколения, фото. Hyundai Creta прокладываем курс на Дмитровский автополигон.. .. Hyundai Creta 2019 цены на новый Хендай Грета, купить. 14 май 2018 Продажи Hyundai Creta стартовали августе 2016 года, и с тех пор корейский кроссовер прочно обосновался на первой позиции в. .. Hyundai Creta. Меньше миллиона за полный привод. 24 апр 2019 Первый обзор 2020 Купил Hyundai Creta с салона Первые впечатления и стоит ли покупать новую машину.. .. Длительный тест драйв Hyundai Creta: да здравствует. обеспечения максимальной Hyundai Creta оборудован 6 подушками безопасности – фронтальными 2 боковыми для водителя и. .. Hyundai Creta Фото, цены, обзор Хендай Крета. 22 июл 2019 не хватает совсем чуть, чтобы ворваться в топ Менеджер рассказал правду Обзор Hyundai Creta. AUTONEWS.. .. Автомобиль Creta: обзоры, новости, машина Крета разные. 20 дек 2016 Кроссовер Hyundai Creta вышел на рынок статусе потенциального бестселлера в классе компактных кроссоверов и стал главным. .. Hyundai Creta: Тест драйв нового Хендай Крета 2019 года. Тест драйвы автомобиля Hyundai Creta. Сравнительные, видео, подробные статьи, фото и тесты Хендай Крета от За рулем. Hyundai Creta. Все поколения кузова Hyundai Creta, а также: средняя цена, комплектации, фото экстерьера и интерьера салона. Возможность сравнения. .. Тест драйвы Hyundai Creta Хендай Крета от За рулем. Автомобили: Описание, обзоры, характеристики, фото Хендай Крета, тесты Hyundai Creta, опыт эксплуатации и отзывы владельцев. .. Видео тест драйв и обзор Хендай Крета Грета Hyundai Creta. 19 июн Представляем Вашему вниманию новый Hyundai Creta 2019 модельного года. В ходе модернизации автомобиль получил обновленные. .. Да, но 7 противоречий Hyundai Creta тест драйв, обзор. Качественный видео обзор Hyundai Creta от Авторевю: на тесте кроссовер с 1.6 литровым двигателем и механической коробкой передач:. .. Покупаем КРЕТУ. РЕАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ. Менеджер рассказал. Читайте про автомобиль Creta: разные поколения, комплектации, эксплуатация, обсуждения, отзывы, комментарии, тест драйвы, характеристики. .. Hyundai Creta: технические характеристики, цена, купить, фото. : обзор кроссовера фото, комплектации и цены, технические характеристики автомобиля. Где купить новый Hyundai Creta в России?. .. Удивляемся, как смело Hyundai Creta теснит Renault Kaptur. Тест. 22 июн 2017 Hyundai Creta. Меньше миллиона за полный привод Онлайн автожурнал: статьи, тест драйвы, обзоры, автоновости.. .. Отзывы владельцев Hyundai Creta с ФОТО. 4 июл 2016 Все, что известно о новом российском кроссовере Hyundai Creta накануне запуска в серию: двигатели, трансмиссия, оснащение,. .. Не ТАКУЮ КРЕТУ МЫ ЖДАЛИ! Первый обзор Hyundai Creta. Обзор модели. Hyundai Creta компактный городской кроссовер, сочетающий в себе небольшие габариты, высокий клиренс, отличную управляемость и. .. Так ли хорош CRETA? Тест драйв, обзор HYUNDAI. 5 сен 2016 Тест драйв,renault kaptur. Найти для сравнительного теста кроссовер Hyundai Creta в Москве оказалось задачей.

Проходимый и мощный: полный привод Хендай Крета 1,6 л

 

Когда вышел полный привод с 1.6 л мотором на Hyundai Creta автовладельцы стали испытывать новые возможности кроссовера. На сегодняшний день собралось множество отзывов о проходимости и надежности двигателя. Объединим обзоры владельцев Hyundai Creta в одной статье, чтобы составить полную картину об эксплуатационных возможностях.

Николай из Норильска

1.6 л 6AT 4WD

Active

Не обладаю огромным опытом вождения мини-кроссоверов. Для меня Хендай Крета стал первым в своем роде. Решился купить данный автомобиль по причине наличия полного привода. По работе приходится часто выезжать за пределы города, поэтому стремился максимально обезопасить свои путешествия от «посадки на брюхо». Цена однозначно «кусается», но по отзывам бренд «Hyundai» оправдывает возлагаемые на него ожидания – решил рискнуть.

На прогреве автомобиль работает шумно. Двигатель долго приходит к своему рабочему режиму. Если нужно стоять на улице при относительно прохладной погоде, то мотор сильно «тормозит». После прогрева претензий на шум быть не может. Появляется при этом другой шум от колесных арок. Тут ситуацию немного меняет смена шин с заводской резины на дорогие варианты.

До 3 тыс. оборотов двигатель хорошо толкает вперед. Сложно говорить об ускорении, но что-то такое просматривается. Автомат в данном случае справляется со своей задачей в тандеме с 1.6 л под капотом. Погонять не получится – Hyundai Creta прочно сидит в позициях городского мини-кроссовера для семейных поездок.

Читайте также

Хендай Крета 2 0 с полным приводом. Мнение автовладельца
Привет автомобилисты! Решил купить Хендай Грета с полным приводом давно, примерно четыре месяца назад. Стал пристально…

 

Еще особенности по ходовой части:

  • подвеска жесткая только на низких скоростях, а разогнавшись, удается ехать с комфортом;
  • жесткая отработка выбоин на дороге не снижает управляемость автомобиля;
  • круиз-контроль штука полезная, если цените свободу и безопасность;
  • клиренса хватает благодаря полному приводу: выезжал из довольно трудных грязевых ям.

Хендай Крета с полным приводом пока выглядит достойно. Нет причин жалеть об отданных деньгах. Советовать кроссовер буду автомобилистам с невысокими запросами. Мотор все же 1.6 л, мощность ограничена 121 л. с., внешность оставляет желать лучшего. Стандартный кореец, давно закрепившийся на нашем рынке с невысокой ценой и хорошей проходимостью – как-то так опишу свои ощущения.

Читайте также

Недостатки Хендай Грета 1,6 автомат с передним приводом
Хочу рассказать о недостатках своего недавнего приобретения – кроссовера Хендай Грета 1 6, коробка «автомат» и передний…

 

Сергей из Москвы

1.6 л 6AT 4WD

Travel

Во-первых, использую масло только по совету дилера. Во-вторых, заправляюсь 95-м бензином. Теперь можно подвести к тому, что моя Крета с мотором 1.6 ездит превосходно. Не забывайте, что от качества обслуживания и марки бензина многое зависит, когда под капотом всего 121 л. с. Тут нужно бережно относится к предоставленной мощности, а не надеяться на чудо от производителя.

Резину сменил на Nokian. Как по мне мини-кроссовер с полным приводом не должен соответствовать высоким стандартам проходимости, однако получить от поездки за городом большего стоит попробовать. Для этих целей регулярно проверяю амортизаторы и слежу за протекторами колес.

 

В городе Hyundai Creta управляется стандартно как для кроссовера. Педаль газа реагирует быстро без видимых задержек. В потоке перестаиваться удается мгновенно, но это заслуга и большого опыта.

Касательно полного привода:

  • момент переключения происходит мягко, поэтому редко замечаешь изменения;
  • от резины зависит многое: проходимость, мягкость, устойчивость;
  • подвеска жесткая, если сравнивать с ближайшими конкурентами Креты.

Читайте также

Тест драйв популярного кроссовера Hyundai Creta 1,6 4WD
Hyundai Creta в комплектации с двигателем 1,6 и полным приводом является достаточно популярным автомобилем на внутреннем…

 

Кроссовер стоит своих денег. При этом не забываем учитывать большие расходы на техобслуживание и своевременную замену резины. С этим автомобилем не получится просто ездить, ведь тогда рискуете пожалеть о покупке. Для меня только постоянные «танцы с бубном» делают Крету кроссовером мечты.

Дмитрий из Сочи

1.6 л 6AT 4WD

Active

Полный привод и 1.6 л двигатель меня подкупили. Основным водителем Креты стала моя жена. Она изначально выставляла требования по проходимости, средней мощности, компактности. Hyundai Creta соответствует ожиданиям, да и субсидирование помогло значительно снизить начальную цену.

Мотор, как по мне, мощный с возможностью легкого тюнинга. Если не заправляться 92-м, а только 95-м, то будет вам ускорение на трассе. Коробка автомат, но по ощущениям как от вариатора. В поездках вообще не замечаешь работу АКПП. Жена давно отказалась от механики, поэтому многие аналоги кроссовера сразу исключили из списка вероятных покупок.

Расход выше техпаспорта. Хотя трудно судить о стиле вождения жены, которая ездит часто сама. Колеса и подвеска проходят ямы на скорости без труда. Жене хотелось бы что-то помягче, но уже смирилась с неизбежным. Мне жесткость Хендай наоборот нравится: люблю чувствовать все под контролем.

Читайте также

Что лучше Хендай Крета или Рено Аркана?
Каждый автомобилист старается приобрести хорошую машину, чтобы она могла удовлетворять все требования ее владельца….

 

Касательно бездорожья:

  • пару раз выезжали за город по проселочным дорогам: Крета показывала комфортную езду для всех членов семьи;
  • преодолевали некоторые серьезные ямы, что вызвало немало трудностей – лучше объезжать препятствия;
  • клиренса хватает с головой, если придерживаться простых правил поездок по проселочным дорогам;
  • подключается полный привод вовремя без видимых для водителя переходов.

Мини-кроссовер я бы купил и себе, но, к счастью, деньги позволяли приобрести европейца. Жена довольна покупкой на все 100%. Реальное удовольствие от Креты получат водители с минимальным опытом вождения, когда не с чем будет сравнивать.

Остальным остается пожелать терпения, если Хендай появился впервые после череды европейцев. Настоящие фанаты бренда «Hyundai» обязаны купить данный кроссовер с полным приводом: гарантирую полноту ощущений от обладания проходимым и достаточно мощным автомобилем.

 

2020 Hyundai Creta Обзор: плюсы и минусы

Введение

Hyundai Creta, без сомнения, был одним из самых успешных продуктов в Индии, выходящих из конюшни Hyundai. И теперь у нас есть новый, который обещает превзойти своего преемника во многих отношениях. Хотя вы можете прочитать наш подробный обзор первого диска на веб-сайте CarWale, мы здесь, чтобы рассказать вам о пяти вещах, которые нам действительно понравились в новой Creta, и о двух вещах, которые нам не понравились.

Плюсы

Итак, начнем с того, что нам понравилось в Creta.

Дизайн

Теперь меня могут убить в разделе комментариев по этому поводу, но да, я думаю, что этот новый дизайн определенно является шагом вперед. Конечно, это действительно выглядит немного необычно и по-другому, когда вы впервые видите это, и я чувствовал то же самое, но через некоторое время взгляды определенно выросли на вас.

Разделенные фары и задние фонари — это новый глобальный язык дизайна Hyundai, как и каскадная решетка радиатора. Некоторые из ярких элементов, таких как плавающая крыша, раздельные ДХО, характерные линии по бокам и причудливая задняя часть, выделяют новую Creta даже среди конкурентов.Точно так же 17-дюймовые легкосплавные диски с несколькими спицами хорошо сочетаются с эксцентричным стилем автомобиля. По размерам новая Creta немного длиннее, шире и ниже предыдущей модели. В целом, новый Creta отличается более мягким и хорошо продуманным дизайном, к которому нужно немного времени, чтобы привыкнуть к нему.

Комфортность заднего сиденья

Учитывая ряд доступных автоматических вариантов, мы думаем, что этот вариант с ручным дизельным двигателем будет выбран для автомобилей с водителем.Итак, давайте посмотрим на заднюю скамью.

С передним сиденьем, отрегулированным в соответствии с моим ростом, у вас достаточно места для ног, и его также достаточно для шестифутов. Высота над головой также хорошо продумана. Теперь, говоря о подушке сиденья, у вас хорошая амортизация, у вас хорошая поддержка бедер, а хорошо продуманный угол наклона спинки сиденья означает, что можно провести значительное время в пробке.

Характеристики

Hyundai, как известно, предлагает функции ковшовой загрузки, и Creta не исключение.Итак, вы получаете панорамный люк на крыше, охлаждаемые передние сиденья, беспроводную зарядку, сиденье водителя с электроприводом и 10,25-дюймовый сенсорный экран с подключенными функциями автомобиля.

Вы также получаете автоматические фары, зеркала с электроприводом, все четыре диска, звуковую систему Bose, подключение к смартфону, TPMS, внешнее освещение, встроенный очиститель воздуха и подключение по BlueLink.

Хорошая реальная производительность

Теперь перейдем к производительности. Перво-наперво, этот новый двигатель, соответствующий стандарту BS6, имеет меньший объем и мощность по сравнению со старым автомобилем.Итак, теперь у вас есть 1,5-литровый двигатель в паре с этой шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, развивающий 113 л. с. и 250 Нм крутящего момента. Итак, означает ли это, что у новой Creta недостаточно мощности?

Ответ — нет! Ему может не хватать прямого ворчания старого двигателя, но в повседневных условиях вождения он чувствует себя прекрасно. Подача мощности, как и у многих дизельных двигателей BS6, намного более линейна и распределяется по диапазону оборотов. Результат — гораздо лучшая управляемость, особенно на низких оборотах. Что также помогает, так это невероятно легкое и плавное сцепление и переключение передач.А для быстрых обгонов отлично подходит сильный средний диапазон, так как вам нужно только нажать на педаль газа, чтобы начать движение.

Итак, это не самое захватывающее, но очень послушное, а это значит, что вам придется переключать передачи намного реже, чем в старой машине. Hyundai также заявляет, что показатель ARAI составляет 21,4 км / ч, что является отличным показателем.

Качество езды

Качество езды всегда было сильной стороной Creta, и, к счастью, это нашло отражение и в новом автомобиле. Хотя он немного жестче, чем старый автомобиль, он отлично поглощает неровности, а новому Creta по-прежнему удается с максимальной легкостью преодолевать неровности.Стабильность по прямой тоже очень хорошая, и новый Creta позволяет без усилий преодолевать километры.

Негативы

А теперь перейдем к тому, что нам не понравилось в новой Creta.

Управляемость (Не в той же лиге, что и Seltos )

Creta всегда была семейным автомобилем, и это не скрывало. Рулевое управление Creta дает ощущение полного смещения от центра и производит впечатление довольно безжизненного. При прохождении некоторых поворотов крен кузова тоже присутствует.Хотя это не тревожно, этого достаточно, чтобы сдерживать свой энтузиазм. Так что, если вы ищете что-то спортивное для вождения, вам лучше поискать в другом месте.

Требуется больше мягких на ощупь материалов вместо твердого пластика.

У новой Creta хорошо продуманный интерьер, но некоторые вещи выделяются, как больной палец. И это использование твердого пластика в автомобиле, который в остальном кажется довольно премиальным. Мы думаем, что использование мягких на ощупь материалов на приборной панели и дверных панелях еще больше повысило бы общее впечатление.

Заключение

Таким образом, новая Creta является значительным шагом вперед по сравнению с более ранними автомобилями. Ему может не хватать откровенного ворчания более раннего дизеля, но новый двигатель более чем компенсирует это с точки зрения изысканности и управляемости. Обладая множеством функций, большим пространством и практичностью, этот дизельный двигатель Creta с ручным управлением идеально подходит для тех, кто ищет более низкие эксплуатационные расходы или счастливое владение водителем.

Обзор тест-драйва Hyundai Creta 2020: может ли он превзойти Kia Seltos?

В марте 2020 года Hyundai India представила полностью новый внедорожник Creta второго поколения.И быстро стал самым продаваемым автомобилем в Индии в мае 2020 года на фоне продолжающейся изоляции Covid-19. Мы смогли протестировать новый Creta Turbo с 1,4-литровым 7-ступенчатым автоматическим вариантом DCT, чтобы увидеть, что он может предложить, как он выглядит на дороге, и найти ответ, есть ли у него то, что нужно для этого. Kia Seltos.

С момента своего запуска Hyundai Creta имел ошеломительный успех и возглавил чарты продаж, что сделало его компактным внедорожником, который хотел иметь любой другой автопроизводитель.Многие компании пытались, но не смогли помешать успеху Creta. Затем появился его брат в виде Kia Seltos в Индии, нацеленный прямо на Криту. Следовательно, Hyundai пришлось ответить, и совершенно новая Creta — их ответ. В отличие от своего предшественника, у которого практически не было конкурентов, ключевая задача Hyundai Creta 2020 года — превзойти Kia Seltos, которая сейчас находится на вершине своего сегмента.

2020 Hyundai Creta — Дизайн и внешний вид

Первое, что вы замечаете в новом Hyundai Creta, — это то, что он выглядит довольно новым.У него мало или почти нет сходства с предыдущей моделью, и хорошо это или нет, зависит от выбора человека, потому что самое большое изменение в этой Creta заключается в том, что в отличие от более старой модели, которая была приятной и успокаивающей для всех, эта у одного есть немного поляризующий дизайн. Самое большое изменение, которое вы заметите заранее, — это, конечно, массивная решетка с большим количеством хрома, что должно порадовать многих покупателей. Вы также получаете великолепно выглядящие фары, которые достаточно ярки в темноте, и светодиодные ДХО тоже выглядят соответствующе.

В остальном дизайн также довольно динамичный и резкий. На капоте также есть некоторые характерные черты. Даже в нижней части бампера есть множество острых углов, которые придают Creta спортивный вид. Теперь такая же спортивная привлекательность передается в профиль с мускулистыми колесными арками, что придает Creta компактный и динамичный вид. Кроме того, в верхнем варианте вы получите красивые 17-дюймовые легкосплавные диски, а в нижнем — 16-дюймовые.

Двигайтесь дальше в сторону, и вы получите элегантные рейлинги на крыше и, конечно же, линии кузова снова довольно динамичные и резкие. Такие же острые складки продолжаются и сзади, где довольно бросаются в глаза задние фонари. Они выглядят резкими, а светодиодный кластер внутри довольно динамичен и выглядит особенным в темноте. На задней двери есть несколько очень красивых складок. Это, в сочетании с нижней частью бампера и двумя насадками на выхлопную систему, придает Creta более спортивный вид, чем в предыдущем поколении.На мой личный вкус, это работает, но для некоторых, как я сказал ранее, это все еще поляризующий дизайн.

2020 Hyundai Creta — Интерьер и особенности

Теперь, когда я говорил о новом дизайне Hyundai Creta 2020 года, который является поляризационным, и люди могут иметь разные мнения о нем, это не относится к интерьерам, когда вы внутри Creta. Это хорошо, потому что вы будете проводить гораздо больше времени внутри салона, чем рассматривать дизайн снаружи, а это означает, что вы получите пакет, который, на мой взгляд, понравится большинству людей.Мы использовали 1,4-литровый вариант с турбонаддувом с DCT, в котором вы получаете полностью черный интерьер, но в зависимости от варианта, который вы выберете, у вас также может быть двухцветная приборная панель. Вы также получаете красивый и премиальный 10,25-дюймовый информационно-развлекательный экран на центральной консоли, и, что хорошо, он немного наклонен в сторону водителя. Экран довольно приятный, разрешение хорошее, даже под прямыми солнечными лучами видимость неплохая.

Пользовательский интерфейс также довольно приятный и поставляется с Android Auto, Apple CarPlay, навигацией и, что самое приятное, вы получаете возможность подключения Hyundai BlueLink, что означает, что, как мы видели ранее на Venue, вы получаете встроенную SIM-карту внутри автомобиль, а это означает, что это полностью подключенный автомобиль, и он позволяет вам делать множество вещей, включая отслеживание вашего автомобиля, местоположения, геозон и отслеживание транспортного средства в случае его угона.Вы даже можете дистанционно запустить / остановить свой автомобиль или включить кондиционер, и это действительно отличает новую Creta от многих ее конкурентов. Чуть ниже в центральной консоли находится мобильная беспроводная зарядная панель, а также USB-розетка для быстрой зарядки, 12-вольтовая розетка, а также обычная USB-розетка. Так что, если у вас несколько устройств, держать их заряженными в дороге — не проблема для нового Hyundai Creta 2020 года.

В салоне также есть вентилируемые сиденья, которые действительно становятся благом в летний сезон.Что касается сидений, они сами по себе довольно удобны, с хорошей набивкой и жесткой настройкой. Внутри нового Hyundai Creta 2020 года вы получите массивное рулевое колесо для управления аудиосистемой, MID, круиз-контролем и телефонией. Кроме того, вентиляционные отверстия для кондиционера довольно красивы и очень отличаются по дизайну. Они также имеют красные акценты, которые хорошо смотрятся и хорошо сочетаются со спортивной тематикой указанного варианта. С точки зрения практичности, дверные карманы достаточно велики, чтобы легко разместить большую 1-литровую бутылку и при этом оставить больше места.Даже поверх телефона, поставив его на зарядку, можно положить кошелек.

Новая 7-дюймовая приборная панель меняет свой графический дизайн в зависимости от выбранного режима и, следовательно, выглядит свежо и интересно. Вы получаете массу информации, но все четко и ясно читается, чего нельзя сказать о многих современных автомобилях. Что касается заднего сиденья, то здесь ни у кого не должно быть претензий. Причина этого в том, что даже после того, как водительское сиденье было приспособлено к моим предпочтениям вождения, у меня было много свободного места для ног.Я мог легко просунуть ноги под сиденье водителя, и с точки зрения высоты над головой у меня действительно не было никаких проблем. Фактически, даже для людей, которые выше меня, не возникнет проблем, и мой рост для справки составляет 5 футов 8 дюймов.

Посмотрите наш видеообзор Hyundai Creta 2020 года:

Заднее сиденье само по себе довольно хорошее, и вы получаете хороший угол наклона спинки. В дополнение к этому вы получите действительно хорошие подушки, которые окажут вам очень хорошую поддержку, особенно если вам предстоит долгая поездка на заднем сиденье нового Hyundai Creta 2020 года.Также есть красивый мягкий подлокотник с двумя подстаканниками. Как и Seltos, вы получаете очиститель воздуха с цифровым дисплеем, который выглядит превосходно. Самое приятное в этом то, что вы можете легко повозиться с некоторыми его функциями, сидя на самом заднем сиденье. К другим действительно приятным особенностям новой Creta относятся солнцезащитные жалюзи, которые действительно хороши для комфорта, а также для уединения после долгого дня. Помимо этого, вы также получаете первый сегментный панорамный люк, доступ к которому можно получить с помощью голосового управления.Большой люк на крыше выглядит неотъемлемой частью и добавляет воздушности и без того просторной кабине.

2020 Hyundai Creta — Характеристики двигателя

Что касается трансмиссии, то новый Hyundai Creta 2020 года оснащен теми же опциями трансмиссии, что и Kia Seltos. Новая Creta оснащена 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом и коробкой передач DCT, но в отличие от Seltos, Creta не имеет возможности ручного управления с этим двигателем. Пиковая мощность двигателя составляет 138 лошадиных сил, а крутящий момент — 242 Нм.Это довольно большой крутящий момент для этой категории компактных внедорожников, и самое лучшее в крутящем моменте — это то, что он достигается с довольно низких оборотов, так что вы получаете его между 1500 и 3200 об / мин. Это означает, что ходовые качества этого двигателя довольно хороши, и на самом деле не нужно постоянно повышать обороты, чтобы добиться от него производительности. Трансмиссия впечатляет, а скорость переключения довольно хорошая, и если вы находитесь в спортивном режиме, коробка передач очень хочет переключиться на пониженную передачу.

Кроме того, если вам нужен больший контроль, вы получаете действительно впечатляющие подрулевые переключатели первого сегмента, которые позволяют вам управлять коробкой передач, а это означает, что вы можете получить гораздо больше удовольствия от этого впечатляющего двигателя.Что касается доработки, этот двигатель показывает хорошие результаты. Это усовершенствованный мотор, и в большинстве повседневных условий вы даже не услышите от него звука. Только когда вы действительно сильно раскручиваете двигатель, звук внутри кабины может стать немного навязчивым, но помимо этого, это отличный двигатель, обеспечивающий быструю работу двигателя, а также впечатляющие характеристики качения на передаче.

Достигнуть трехзначной скорости или скорости по шоссе не составит труда, и вы можете легко ездить на трехзначной скорости в течение дня, и двигатель не будет жаловаться.Hyundai Creta 2020 также предлагает безнаддувный 1,5-литровый бензиновый двигатель с механической или вариаторной коробкой передач и 1,5-литровый дизельный агрегат с механической коробкой передач и автоматической коробкой передач с гидротрансформатором.

2020 Hyundai Creta — Ходовые качества и управляемость

Для автомобиля с мощной трансмиссией очень важно иметь хорошую управляемость, и новая Creta в этом отношении значительно лучше, чем предыдущая модель. У новой Creta подвеска немного жестче и жестче, чем у старой модели.Это очень сильно влияет на управляемость этого автомобиля. Так что теперь, обходя углы, вы можете толкать Creta намного сильнее, чем более старый. Стабильность по прямой также немного улучшилась, как и устойчивость при резком или паническом торможении, так что в целом это положительный сдвиг. Качество езды может быть не таким шикарным, как у более старой Creta, но опять же, разница весьма незначительна, и новый Hyundai Creta по-прежнему остается очень удобным транспортным средством. Он все еще может довольно хорошо впитываться в большинство неровностей дороги и выбоин и отфильтровать их.Так что да, хороший баланс между производительностью и комфортом.

Еще одна хорошая вещь в новом Hyundai Creta 2020 года — это то, что вы получаете разные режимы вождения и разные режимы тяги. Есть выбор между Эко, Комфорт и Спорт. Как следует из названия, Eco изменит настройки до такой степени, что отклик дроссельной заслонки будет ниже, а двигатель не будет таким бодрым, но это не совсем унылый режим, поэтому вы можете использовать Eco-режим даже в повседневном городском использовании. Комфорт — это хороший баланс между всеми предлагаемыми качествами.Спорт — это то, чем вы хотите заниматься, когда хотите повеселиться и получить удовольствие от выступления. Коробка передач в Sport держит передачи намного дольше, и, следовательно, вы можете получить от этого массу удовольствия.

Короче говоря, если вы работаете на рынке, где производительность и удовольствие от вождения являются вашими ключевыми требованиями, то новая Creta с 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом — это, пожалуй, лучший автомобиль в сегменте компактных внедорожников прямо сейчас. .

2020 Hyundai Creta Индия Цена и вердикт

К настоящему времени мы четко установили, что новая Creta определенно намного лучше старой версии и лучше почти во всех смыслах.В нем больше функций, он удобнее, современнее, более взаимосвязан, намного усовершенствован и удобнее в управлении. Теперь большой вопрос, на который еще предстоит ответить, — сможет ли он вернуть себе лидерство в сегменте, и это тоже, учитывая тот факт, что Kia Seltos сейчас довольно хорошо работает в этом сегменте. Я лично считаю, что новый Hyundai Creta 2020 года выпуска — очень хорошая комплектация. Может ли он превзойти Seltos или нет, гарантирует однозначное сравнение, которое мы сделаем в ближайшее время, но сейчас я могу вам сказать, что если вы выберете любой из этих двух автомобилей, вы не ошибусь.

Единственное отличие состоит в том, что Creta более новая имеет некоторые дополнительные функции, чем Kia Seltos, такие как подрулевые лепестки и панорамный люк на крыше. Кроме того, DCT работает немного лучше на Creta, чем на Seltos, и в то же время на Creta ездить немного веселее. Kia Seltos имеет более привлекательный дизайн, а также возможность установки механической коробки передач с двигателем с турбонаддувом, а также некоторые функции, такие как обзор на 360 градусов и HUD. Таким образом, выбор между этими двумя в значительной степени будет зависеть от личных дизайнерских предпочтений и предпочтений в отношении функций, которые предлагает любой из этих двух внедорожников.Тем не менее, что касается салона, новый Hyundai Creta в значительной степени подходит. Что касается цен, которые начинаются с 9,99 рупий (экс-выставочный зал), Creta также стоит очень конкурентоспособно. Ключевой вывод из этой статьи заключается в том, что если вы ищете премиальный и динамичный компактный внедорожник, который дает вам все самое лучшее, то новый Hyundai Creta 2020 года в значительной степени является идеальным автомобилем в своем сегменте.

2020 Hyundai Creta Характеристики двигателя:

Бензиновый 5 л 250
Двигатель Мощность Крутящий момент Коробка передач
115 л.с. 144 Нм 6-ступенчатая коробка передач MT / CVT
Бензиновый двигатель 1,4 л с турбонаддувом 140 л.с. 242 Нм 7-ступенчатая коробка передач DCT
2 1,5 6-ступенчатая трансмиссия / 6-ступенчатая АКПП

2020 Hyundai Creta Размеры и подробные характеристики:

0 Ширина: 1790 мм LED 9017 8 Blue Start Assist Control Дистанционный запуск двигателя и остановка 9000 9000 New Вариант разумной цены:

Размеры Длина: 4300 мм
Высота: 1635 мм
Колесная база: 2,740 мм
Емкость топливного бака: 50-литровый
Светодиодные ДХО
Панорамный люк
Цифровая комбинация приборов 7 дюймов
Передние сиденья с вентиляцией
Очиститель воздуха
Окружающее освещение
10.25-дюймовый сенсорный экран с BlueLink
Элементы безопасности Задние дисковые тормоза
6 подушек безопасности
Система монитора скорости заднего вида водителя
Лампы лужи
АБС с EBD
Traction Control
Система стабилизации автомобиля
Hill Start Assist Control
Отслеживание транспортных средств
Распознавание голоса
Люк на крыше с голосовым управлением
Совместимость с приложением SmartWatch
Вариант Цена (ex-showroom)
1.Бензин 5 л MT EX 9,99 000 рупий
Бензин 1,5 л MT S 11,72 000 рупий
Бензин 1,5 л MT SX 13,46 000 рупий
1,5 л бензин S 14,94,000 рупий
Бензиновый 1,5 л SX (O) 16,15,000 рупий
1,4 л Turbo DCT SX Rs 16,16,000
1,4 л 45 DCT SX 9018 17,20,000 рупий
1,5 л Дизель MT E 9,99,000 рупий
1.5 л дизель MT EX рупий 11,49,000
1,5 л дизель MT S рупий 12,77,000
1,5 л дизель MT SX рупий 14,51,000
S 1,5 л дизель O) 15,79,000 рупий
Дизель 1,5 л SX 15,99,000 рупий
Дизель 1,5 л SX (O) 17,20,000 рупий

Получить текущие цены на складе BSE, NSE, рынок США и последняя чистая стоимость активов, портфель паевых инвестиционных фондов, ознакомьтесь с последними новостями IPO, наиболее успешными IPO, рассчитайте свой налог с помощью калькулятора подоходного налога, узнайте лидеров рынка, крупнейших проигравших и лучших фондов акционерного капитала.Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.

Обзор дорожных испытаний Hyundai Creta 2020

Я помню, как подумал про себя: «Что это за абсолютно продуманный автомобиль!», Когда я впервые проехал на Creta первого поколения, представленного в 2015 году. Это было в то время, когда самым популярным билетом в сегменте среднеразмерных внедорожников был Renault. Дастер, заметьте. Перенесемся в 2020 год, и позже на наших дорогах появится более пяти тысяч из них, и я задаюсь вопросом, действительно ли новая Creta может взять все, что сделало оригинал успешным, и улучшить его, особенно с такими конкурентами, как Kia Seltos, которые не ставят одна нога неправильно.Мы получили в свои руки 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, оснащенный 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (всего за несколько дней до блокировки), чтобы узнать, насколько хороша новая Creta.

Как это выглядит?

Верно, слон в комнате. Невозможно избежать того факта, что новая Creta с ее чувственным спортивным стилем уже не имеет такого легкого внешнего вида, как ее предшественник или даже некоторые из его конкурентов. Передняя часть с ее раздельными фарами и увеличенной «каскадной» решеткой радиатора, вдохновленной более крупными автомобилями Hyundai, может показаться слишком далекой, но при личном взгляде она выглядит более пропорциональной, даже граничащей со сложным видом с определенных углов.

Светодиодные ДХО проходят через надбровную дугу в точку, а затем в фары. Этот топовый вариант получил установку трехлучевого проектора, в то время как указатели поворота расположены довольно низко, рядом с противотуманными фарами. Яркие характерные линии на крыльях и 17-дюймовые колеса создают довольно мускулистый боковой профиль, который приятно компенсируется контрастной окантовкой на С-стойках и черной крышей.

Вокруг задней части, более сложная поверхность и низко расположенные раздельные задние фонари делают его немного более загруженным, чем нужно, но это более привлекательная сторона Creta.Особенно с двойным выхлопным патрубком на этой модели с турбонаддувом. Это единственная трансмиссия, в которой они есть, о чем свидетельствует единственный значок Turbo на багажнике, в то время как задние дисковые тормоза доступны для всех трансмиссий в топовых вариантах. Новые цвета, такие как тестируемый нами лесной зеленый, добавляют к общей премиальности, а если немного запутать, то внешний вид нового Creta.

А как насчет салона?

Похоже ощущение, что элементы в салоне не гармонируют друг с другом, например, жесткие края центральной консоли сталкиваются с мягкими изгибами верхней приборной панели и вентиляционных отверстий кондиционера.Но элементы и материалы салона сами по себе кажутся в значительной степени премиальными, хотя некоторые поверхности, такие как простой пластик вокруг климат-контроля, выглядят совершенно неуместно. Рулевое колесо D-образной формы с четырьмя спицами выглядит вполне современно, имеет идеальные размеры, а нижние спицы помогают при разворотах, но оно регулируется только по наклону, а не по вылету.

Но, вероятно, ваше внимание привлечет длинный список функций. Контрольно-измерительные приборы состоят из аналогового тахометра и 7-дюймового цифрового приборного экрана с цветными циферблатами, которые меняются в зависимости от режима движения, в котором вы находитесь.10,2-дюймовая информационно-развлекательная система поставляется с возможностью подключения по BlueLink (не включена в нашем тестере) и обеспечивает голосовое управление такими функциями, как впечатляющий панорамный люк в крыше, и в сочетании с настройкой Bose с восемью динамиками, которая имеет лучшую четкость, чем аналогичная настройка у ее главного конкурента. . Одноцветное окружающее освещение, беспроводная зарядка, первые в сегменте вентилируемые сиденья и подрулевые переключатели для DCT, не говоря уже о оконных шторках в задней части салона, органы управления аккуратно интегрированным очистителем воздуха и задняя скамья, которую можно откинуть назад.

Говоря о сиденьях, которые жесткие, но могут быть лучше с точки зрения поддержки под бедрами, дополнительные откидные подушки сзади и подушки для шеи действительно помогают вам подготовиться к долгому путешествию. И трое взрослых, сидящих рядом сзади, по-прежнему будут тереться плечом, хотя для среднего пассажира это удобнее с выделенным подголовником. Завершая список функций, этот топовый вариант получает шесть подушек безопасности, ESC и систему стабилизации автомобиля, помимо помощи при трогании с холма и режимов движения по бездорожью, которые изменяют реакцию дроссельной заслонки, и электронных нянь для безопасного движения в грязных, песчаных и снежных условиях.

Как ездит?

Creta получает выбор из трех двигателей, каждый из которых соответствует требованиям BSVI. 1,5-литровый бензин (6MT / CVT), 1,5-литровый дизель (6MT / 6AT) и этот 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, доступный только с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DCT, модельный ряд точно такой же, как у Kia. Обладая мощностью 140 л.с. и 242 Нм, этот двигатель с большим энтузиазмом приводит в движение 1,3-тонный Creta! Помимо улучшений в пакете NVH Creta, это еще и очень усовершенствованный двигатель. Хотя это звучит достаточно срочно, когда вы бежите к красной черте, поездка, которая вам очень понравится.

На нашем тестовом автомобиле с пробегом менее 100 км переключение с помощью подрулевых переключателей ощущалось мгновенно и быстро, точно так же, как и DCT, чувствуя себя быстрее, чем на Seltos, но время покажет, останется ли он таким. Коробка передач достаточно интуитивно понятна, особенно в спортивном режиме, поэтому вы не чувствуете необходимости в ручном управлении даже при движении по извилистому участку. В нашем тестировании 0-100 км / ч разгонялся за очень быстрые 9,7 секунды, в то время как наши ускорения с 30-50 / 50-70 км / ч колебались около отметки 2 с.В обычном комфортном режиме коробка переключается примерно на 2000 об / мин, чтобы не отставать от движения, и двигатель чувствует себя в высшей степени без нагрузки на шоссе, работая со скоростью около 2200 об / мин на седьмом. В ходе тестирования эффективности на шоссе мы проехали 16,3 км / ч, при этом этот показатель упал до строго среднего значения в 11,2 км / ч по городу. Обратите внимание на всех энтузиастов, которые стремятся стрелять в них при каждой возможности: когда мы усиленно работали с Creta, цифры на инструментах упали до высоких однозначных цифр.

Но, что более важно, новая Creta намного лучше по динамике движения.Благодаря рулевому колесу, которое намного удобнее держать, ощущение рулевого управления улучшилось, вес стал почти правильным, хотя обратная связь все еще не самая сильная сторона. Также улучшилось качество езды, где оно хорошее на большинстве дорог, но позволяет ловить острые углы. Но это означает, что задняя часть Creta больше не подпрыгивает на отскоке после спидблоков и не провисает на дороге. Благодаря приятному положительному ощущению от универсальных дисковых тормозов, Creta остановилась со 100 до 42,7 м и 3 с, следуя по прямой без драматизма.Улучшенное торможение помогает при ускорении темпа, обеспечивая лучшее чувство баланса при резком торможении на поворотах. Не говоря уже о том, что теперь АБС откалибрована намного лучше, тогда как у старой Creta была тенденция, когда АБС срабатывала раньше и начинала проявлять недостаточную поворачиваемость. В сочетании с мощным турбомотором среднего уровня, Creta действительно чувствует себя как внедорожник, на котором можно суетиться и получать удовольствие.

Вердикт

Мы думаем, что самый большой недостаток новой Creta, это поляризационный внешний вид, — это то, с чем большинство людей научится жить, чем больше они видят машину, и мы, вероятно, увидим много на наших дорогах, когда вирусная угроза исчезнет. , как бы далеко это ни было.Несмотря на премиальный интерьер и длинный список функций, мы все еще чувствуем, что этот сегмент внедорожников раздулся в цене, и этот вариант будет стоить чуть более 20 рупий на дороге в Мумбаи. Если вы сомневаетесь в надежности некоторых из новых участников рынка, новая Creta обеспечит вам хорошую защиту.

Фотография Аниса Шейха

Цена (Экс-Дели)
от 9 рупий.99 лакхов

Рабочий объем
1353cc

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
15

Максимальный крутящий момент (Нм)
242

Пробег
-NA-

Цена (Экс-Дели)
от 9,89 рупий

Рабочий объем
1497cc

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
15

Максимальный крутящий момент (Нм)
250

Пробег
20.8 кмпл

Цена (Экс-Дели)
от 8,49 рупий

Рабочий объем
1330 куб. См

Трансмиссия
CVT

Макс.мощность (л.с.)
106

Максимальный крутящий момент (Нм)
154

Пробег
-NA-

Обзор первого дизельного двигателя

Hyundai Creta 2020 года: новый взгляд на усовершенствованный исполнитель

Дебют Hyundai Creta в Индии в 2015 году произошел в то время, когда не было реального прямого конкурента, который мог бы принести здесь все, что мог этот автомобиль на тот момент.Что, возможно, в первую очередь продвинуло внедорожник к головокружительной высоте, так это его стильный визуальный профиль, многофункциональная кабина и возможности привода — все в одном ценовом пакете, что означало, что переход в этот сегмент выглядел одновременно привлекательным и доступным.

В течение последних пяти лет Creta была доминирующим игроком в своем сегменте и одной из самых успешных моделей Hyundai в Индии. И все же нельзя отрицать, что автомобиль, который действительно подвергся фейслифтингу, стал слишком обычным, чтобы выглядеть как царственный монарх компактных внедорожников.Основным вызовом для него стал запуск Seltos от Kia в августе 2019 года, и автомобиль мгновенно стал хитом, несмотря на общее уныние в автомобильной промышленности. Дебютный продукт от Kia, внешний вид и особенности Seltos усугубили проблемы Creta из-за того, что он выглядел довольно старомодным.

Тогда переход Hyundai на более высокую передачу был лишь вопросом времени, и в начале этого года компания перешла на Creta 2020 года, надеясь не только сохранить свою актуальность, но и управлять дорогами.

Несмотря на все изменения в совершенно новой Creta — значительные и незначительные, есть ли у автомобиля, который называет себя «Ultimate SUV», все, что нужно, чтобы победить новых противников? Читай дальше.

Victory in Visuals

Новые сплавы и более выраженные колесные арки придают Creta 2020 года солидный вид боковых профилей. (HT Auto / Sabyasachi Dasgupta)

Нравится ли кто-то признавать это или категорически отрицать, большинство покупателей внедорожников в Индии в конечном итоге выбирают его на основании того, как он выглядит. Элементы дизайна играют чрезвычайно важную роль во влиянии на модели покупок в стране, которая раньше была в основном ограничена пробегом и доступностью.

Creta всегда выделялась своим внешним видом и умеет получать в изобилии второй вид.Дизайнеры Hyundai, похоже, признали это и приложили дополнительные усилия, чтобы новая Creta также привлекала внимание.

Новая Creta теперь имеет гораздо более округлый внешний вид вместо резкого профиля, как у предыдущих моделей. Как и в случае с любым другим транспортным средством, внешний вид может быть чрезвычайно субъективным, и, хотя более скульптурный профиль может найти пользу среди многих, этот рецензент все же считает, что акцент на более резкий профиль можно было бы продолжить. Это в основном верно в случае теперь гораздо более широкой передней решетки и изгибов, охватывающих передние фары и ДХО.Нельзя отрицать, что новая Creta выглядит значительно иначе, чем предыдущие модели, но свежий внешний вид может помочь, а может и не помочь.

Следуя языку дизайна компании «Чувственная спортивность», дизайнеры, похоже, четко смоделировали новую Creta по линиям Venue, особенно когда речь идет о более крупных и раздельных светодиодных фарах.

Со стороны новая Creta сохраняет большую часть своих оригинальных генов, но более выраженные колесные арки, новые литые диски и серебристая цветовая гамма на задней стойке (на дизельном варианте в этом обзоре) — приятные штрихи.

Задний профиль Hyundai Creta 2020 года выпуска. (HT Auto / Sabyasachi Dasgupta)

Это возвращение к тем же усилиям — попытаться немного увеличить заднюю часть: теперь Creta получает переработанные задние фонари и центральный стоп-сигнал чуть выше гораздо более выраженной эмблемы Creta. В то время как использование хрома было сведено к минимуму — и, черт возьми, внешний вид нового Creta, похоже, слишком старается выделиться из более старой версии, которая была довольно ошеломляющей.

Новая Creta заметно шире предыдущих моделей.(HT Auto / Sabyasachi Dasgupta)

Автомобиль стал длиннее, шире и с более длинной колесной базой, и эти изменения не только на бумаге, но и довольно очевидны для глаз. Он имеет более выраженное присутствие на дороге, чему покупатели в этом сегменте часто отдают предпочтение.

Хлоп в салоне

Заглянув внутрь нового Creta, почти сразу становится ясно, что, несмотря на то, что произошли изменения длиной в милю, присущий автомобилю чистый профиль, за который ценили автомобиль, сохраняется.Он не такой броский, как кабина Seltos, но, опять же, этого не должно было быть.

Испытательный автомобиль SX с дизельным двигателем с ручным управлением обладал умными черными и не совсем белыми цветовыми оттенками, а усовершенствования выделялись большим 10,25-дюймовым сенсорным экраном с простым, но сложным пользовательским интерфейсом для управления почти всеми аспектами автомобиля. Технология Hyundai Blue Link теперь внедряется в Creta, а аудиосистема Bose остается верной репутации, которую компания создала для себя.

Большой информационно-развлекательный экран имеет четкий профиль и, в частности, отвечает за навигацию, развлечения, а также за контроль качества воздуха.(HT Auto / Sabyasachi Dasgupta)

Огромный панорамный люк на крыше — еще одна большая изюминка новой Creta, которая покрывает большую часть площади крыши автомобиля. Им можно управлять с помощью электричества с помощью голосовых команд, и он творит чудеса, добавляя и без того ощущение простора внутри автомобиля.

Массивным люком на крыше Creta 2020 можно управлять с помощью голосовых команд. (HT Auto / Sabyasachi Dasgupta)

Теперь за рулевым колесом с плоским дном находится 7-дюймовый кластер, на котором размещен цифровой дисплей и выводится информация о транспортном средстве.Он яркий, разборчивый, и это шаг в правильном направлении, позволяющий водителям, не отвлекаясь, управлять сиденьем, который теперь также может регулировать положение, высоту и наклон сиденья с помощью электроники.

Некоторые из других особенностей новой Creta — это мягкое окружающее освещение, беспроводная зарядка смартфона, монитор заднего вида водителя, штора на заднем стекле, а также охлаждаемый перчаточный ящик и система очистки воздуха. Все это, а также чрезвычайно актуальные вентилируемые сиденья в переднем ряду, идеально подходящие для летней жары, делают салон Creta очень современным.Однако, где Creta действительно проигрывает Seltos, так это с точки зрения отсутствия Heads Up Display (HUD), камеры с обзором на 360 градусов, но пытается компенсировать это, добавляя дополнительный динамик и электронный стояночный тормоз.

Хотя Hyundai могла бы значительно улучшить свою игру, так это с точки зрения пластмасс. Властная зависимость от твердого пластика на приборной панели и по бокам снижает блеск автомобиля.

Тем не менее, сиденья — как спереди, так и сзади — по-прежнему предлагают приличный уровень комфорта, и даже пять пассажиров в новой Creta не будут проблемой, особенно с задними вентиляционными отверстиями в положении « Включено » и с удобство задних зарядных портов.Багажное пространство для всех пяти вряд ли будет проблемой, поскольку объем багажника теперь увеличился на 33 литра.

Установка вентилируемых передних сидений — хороший шаг, учитывая погодные условия Индии. (HT Auto / Sabyasachi Dasgupta)

Доставка на приводе

Новый 1,5-литровый дизельный двигатель внутри Creta такой же, как и в Seltos, и чрезвычайно доработан. Он может быть немного менее мощным, чем 1,6-литровый двигатель на автомобиле ранее, но разница, вероятно, будет совсем незначительной для тех, кто впервые покупает Creta.

Высокая посадка Creta всегда означала превосходный вид на дорогу. (HT Auto / Sabyasachi Dasgupta)

В кабине отличная шумоизоляция, что означает, что шум дизеля ощущается только при трогании с места, как и должно быть. Шестиступенчатая механическая коробка передач снова невероятно плавная, и продвижение на этом автомобиле остается таким же легким, как и прежде. Даже на более низких передачах Creta держится спокойно и хорошо гудит. Тем не менее, для более спортивных характеристик Hyundai также предлагает автомобиль в версии 1.Вариант с 4-литровым турбомотором.

Creta с легкостью справляется с самыми разными дорожными условиями. (HT Auto / Sabyasachi Dasgupta)

Рулевое управление хорошо утяжелено, чтобы обеспечить сбалансированную обратную связь, которая гарантирует, что автомобиль продолжает с легкостью проходить повороты, и небольшой крен кузова, возникающий в результате этого, вполне приемлем. Настроенная подвеска также продолжает относительно легко впитывать прерыватели скорости, и независимо от того, едете ли вы или находитесь за рулем, вы можете быть уверены в комфортной поездке в новой Creta.

Судебное решение

Новый Creta прошел многие мили за последние пять лет. Во многих аспектах он опирался на свои сильные стороны. Он по-прежнему предлагает сбалансированную езду с превосходным уровнем комфорта для пассажиров. Уровни NVH были улучшены, и кабина была загружена функциями, которые помогают ей стоять на ногах в настоящее время. Язык внешнего дизайна корпуса, возможно, выглядел бы немного лучше, если бы он придерживался элементов предыдущей модели, но опять же, если сильно изменившийся внешний вид найдет отклик на рынке, Creta 2020 года вполне может остаться верным своему богатому наследию.

2020 Creta начинается с 9,99 фунтов стерлингов за бензин 1,5 с механической коробкой передач и до 17,20 лакха за дизель с шестиступенчатой ​​автоматической трансмиссией. Тестовый автомобиль в этом обзоре стоит 15.79 фунтов стерлингов (все цены указаны с учетом условий выставочного зала в Дели).

Заявление об ограничении ответственности: рецензент владеет бензиновым двигателем E + Creta первого поколения и ездит на нем последние четыре года, пробегая 30 000 километров.

Hyundai Creta Цена 2021, Предложения за март, Изображения, Пробег, Обзор, Технические характеристики.

Creta Подробный обзор

Пока что 2020 год оказался огромным разочарованием, и Creta тоже может разделить это мнение.После пяти лет практического доминирования в сегменте, который он впервые создал, он недавно был вытеснен с первого места очень близким членом семьи. Тогда идеальное время для появления Creta 2020 года.

Он больше по длине и ширине, а также имеет более длинную колесную базу. Конечно, есть целый набор новых функций, новые цены, а также новый двигатель и коробка передач. Но сделал ли Hyundai достаточно, чтобы вернуть Creta в поул-позицию?

Новая Персона

Большое изменение, первое, что вы заметите, — это новый округлый дизайн, который является частью нового языка дизайна Hyundai «Чувственная спортивность» и очень похож на внешний вид Venue.Ушли в прошлое более квадратные пропорции, которые сделали Creta знаменитой и довольно популярной. На его месте большие раздельные светодиодные фары, большая решетка и закругленные углы, которые некоторым могут показаться немного поляризованными.

По бокам видна часть старой ДНК Creta в форме плеча и линии крыши. Но есть новые массивные колесные арки и более яркий дизайн легкосплавных дисков. Сзади дизайн более традиционный и по-прежнему сохраняет некоторую квадратность. Единственные необычные детали, которые бросаются в глаза, — это широкий центральный стоп-сигнал и раздельный задний фонарь.

Если говорить о размерах, то он длиннее и шире, а его колесная база на несколько сантиметров длиннее, чем у предыдущей Creta, но на самом деле он также немного короче. Тем не менее, общий эффект закругленных краев, больших раздельных фар и большой решетки радиатора сделал Creta более привлекательным на дороге, и мы должны признать, что во плоти он не слишком резок для глаз.

Размеры

Old Creta

2020 Creta

Длина

4270 мм

4300 мм (+ 30 мм)

Ширина

1780 мм

1790 мм (+ 10 мм)

Высота

1665 мм

1635 мм (-30 мм)

Колесная база

2590 мм

2610 мм (+ 20 мм)

Загрузочное пространство

400L

433L (+ 33L)

Особенности и внутреннее убранство: совпадения и промахи

Нам удалось проехать как на 1.4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, спортивный полностью черный салон и дизельная коробка передач SX (O) с более воздушным черно-белым дизайном. Практически все внутри изменилось с новой Creta. Перед водителем установлена ​​новая полуцифровая приборная панель с ярким полноцветным дисплеем. Цифровой экран красиво оформлен и показывает много информации, включая давление в шинах, компас и информацию о поездке. Тахометр представляет собой аналоговый циферблат, но сдвинут влево, и нам бы хотелось, чтобы он был немного больше по размеру.

Новое рулевое колесо с плоским дном, которое выглядит красиво, а в турбо-бензине также идет подрулевой переключатель. Нам не нравятся эргономичные нижние серебряные спицы, так как они портят ладонь при повороте от упора до упора. Кроме того, обратная сторона имеет странную текстуру, которую вы чувствуете кончиками пальцев при повороте.

Широкое использование твердого пластика как на приборной панели, так и на накладках дверей также немного разочаровывает. К чести Hyundai, есть много приятных на ощупь поверхностей и текстур, которые выглядят хорошо, но несколько дополнительных мягких областей сделали бы салон более премиальным.Текстура искусственной кожи в сочетании с искусственной пластиковой прострочкой на приборной панели перед пассажирским сиденьем вызывает разочарование.

К счастью, есть улучшения и в других местах. Сенсорный экран увеличился до 10,25 дюйма, интерфейс по-прежнему красиво оформлен, с ним легко ориентироваться, а цвета и сенсорные функции приятны и удобны. Creta теперь получает Blue Link, который мы видели на других подключенных автомобилях Hyundai, таких как Venue и Elantra. Он имеет те же функции, что и раньше, такие как удаленный запуск / остановка двигателя, ежемесячные отчеты о состоянии, отслеживание угнанного автомобиля, а теперь даже голосовые команды для открытия и закрытия панорамного люка.

Это подводит нас к еще одной выдающейся особенности салона: новому панорамному люку на крыше. Он отлично справляется с задачей придать кабине очень просторную атмосферу, особенно в более легких двухцветных интерьерах дизельного двигателя. Но у нас есть претензии к работе кнопки управления. Есть двухступенчатая кнопка, которая либо открывает только солнцезащитный козырек на первом этапе, либо штору, а также крышу при полном нажатии. Первая ступень очень мягкая, и вы ее почти не чувствуете, на самом деле вы можете открыть всю крышу, когда не собираетесь этого делать, например, когда едете по шоссе.Не серьезная проблема, а причуда, к которой вам, как владельцу, придется привыкнуть.

Hyundai, как ни странно, упустила некоторые особенности, которые есть в Kia Seltos, основанной на той же платформе. Как и дисплей, поднятый головой, регулировка вылета рулевой рейки, центрального подголовника сзади, камеры 360 °, передних датчиков парковки и регулировка цвета для окружающего освещения. У него есть еще один динамик для аудиосистемы Bose, подрулевые переключатели на бензиновом автомате и электронный стояночный тормоз вместо его кузена.

Что касается сиденья, то передние сиденья имеют приятные очертания, удобные, а также имеют воздушное охлаждение. Но отсутствие регулировки вылета руля означает, что у более высоких водителей могут возникнуть проблемы с поиском удобного места для вождения. Сзади вы сидите немного низко, и это позволяет немного вытянуть ноги. Есть даже одна ступенька откидывания сиденья, которая обеспечивает удобный угол наклона спинки и удобна в длительных поездках. Высокие пассажиры могут жаловаться на отсутствие поддержки под бедрами, хотя пространство для головы и коленей вполне комфортно.

В то время как остальные габариты увеличились, в интерьере не все так хорошо, на самом деле, для передних сидений осталось немного меньше максимального пространства для ног и коленей. Задняя ширина увеличилась, при этом пространство для коленей осталось примерно таким же, и это поможет легче усадить троих в ряд. Центральная консоль действительно съедает центральное пространство для ног, а также нет центрального подголовника, поэтому мы бы рекомендовали три сзади только для коротких расстояний.

На этой центральной консоли расположены вентиляционные отверстия, разъем для зарядки USB, очиститель воздуха и место для хранения мобильного телефона.В дверях даже есть место для полноразмерных бутылок с водой, центральный подлокотник и еще больше места для хранения закусок, поэтому владельцы могут удобно устроиться на задних сиденьях как в поездках, так и с водителем.

Багажник Creta увеличился на 33 литра до 433. Он не очень высокий, и это ограничивает количество багажа, которое вы можете разместить здесь с установленным лотком для посылок. Но если его убрать, вы сможете вместить гораздо больше. Сиденья складываются в пропорции 60-40, а также складываются, помогая перемещать несколько предметов.

Другой опыт вождения

Новая Creta поставляется с совершенно новыми вариантами трансмиссии, так что если было два дизеля и один бензин, теперь у нас есть два бензиновых и один дизельный двигатель. Лучшее из всех — 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом, на котором мы сейчас ездим. При мощности 140 л.с. он самый мощный в линейке. Двигатель красивый и бодрый во всем диапазоне оборотов с большой мощностью, когда вы нажимаете на газ. Он также красивый и линейный, без заметного турбо скачка, но это не тот двигатель, который заставит вас гоняться за красной чертой.Таким образом, он с легкостью избавляется от повседневных обязанностей по городу и круизов по шоссе, и всегда обеспечивает более высокую производительность для энергичного уик-энда на некоторых поворотах.

Также есть три режима движения: Комфорт, Спорт и Эко, которые изменяют реакцию дроссельной заслонки и логику переключения передач. С Eco, конечно, реакция дроссельной заслонки гораздо мягче, когда вы мягко нажимаете на акселератор, но как только вы нажимаете немного сильнее, появляется хороший толчок. Так что в Eco, конечно, не скучно, и это хорошо и приятно отличается от унылых режимов Eco, к которым мы привыкли.Комфорт хорошо сочетается с любыми другими условиями вождения, а Sport немного ускоряет реакцию дроссельной заслонки, поэтому лучше оставить его, когда вы настроены на энергичное вождение.

Вы также получаете режимы контроля тяги, которые позволяют настраивать системы контроля тяги в зависимости от состояния дорожного покрытия, чтобы на нем была грязь, снег и песок. Это полезный помощник, но не то, что слишком часто используют владельцы.

Мы тоже сели за руль нового 1.5 дизель. Новинка для Creta, но кое-что, что мы уже использовали на Seltos. Он развивает меньшую мощность, чем предыдущий 1,6-литровый двигатель, и даже разгоняется до 100 км / ч медленнее. Но там, где это важно, на 3-й и 4-й передаче новый двигатель быстрее почти на секунду на 3-й передаче и почти на 3 секунды на 4-й передаче.

Этот двигатель отличается управляемостью, а также очень линейно тянет на низких оборотах без значительного скачка крутящего момента при включении турбонаддува.Он работает в паре либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой (которая у нас была), либо с обычным 6-ступенчатым автоматом. Вождение без суеты как по городу, так и по трассе. Пробег по шоссе немного снизился, но по городу был намного лучше, чем у старого двигателя.

Улучшенные ходовые качества и управляемость

Теперь у Creta более изысканное ощущение, а поездка стала более комфортной и изысканной, чем раньше. В городе, на скоростных ограничителях и более крупных неровностях подвеска поглощает удары бесшумно и спокойно.Изоляция кабины также значительно улучшилась и отлично справляется с шумом дороги и ветра. Управляемость также улучшилась: новая Creta остается более плоской в ​​поворотах и ​​красиво в них поворачивается. Есть некоторый крен кузова, но он очень предсказуем и не выбивает машину из колеи при прохождении быстрых поворотов. Рулевое управление немного медленное, но вес значительно улучшился по сравнению с ощущением легкости и безжизненности руля, к которому мы привыкли от бренда.Единственная жалоба, которая у нас есть, и она небольшая, заключается в том, что на скоростях шоссе наблюдается некоторое движение по более мелким волнам, из-за которого в кабину проникает некоторое движение из стороны в сторону.

В целом, с этой новой просторной, тихой и удобной кабиной, создается впечатление, что Creta сильно выросла.

Safety Check

Что касается безопасности, есть шесть подушек безопасности, дисковые тормоза на всех четырех углах, ABS, система стабилизации автомобиля, Hill Assist Control, контроль тяги, режимы движения, задняя парковочная камера с динамическими линиями , и преднатяжители ремней безопасности с ограничителями нагрузки.

Ценник

В ценах произошел небольшой скачок — чуть более 3 лакхов для бензиновых и 1,5 лакх для дизельных вариантов. Это связано с более мощным и современным двигателем с турбонаддувом и двойным сцеплением на бензине, а также увеличением цен на автоматику в паре с новым дизельным двигателем. Учитывая добавленные функции и новые технологии в трансмиссии, этот поход более или менее оправдан, и в вариантах тоже есть некоторые скидки.Например, бензиновая версия высшего класса на самом деле стоит на 71 000 рупий дешевле, чем раньше.

Наш вердикт

Кажется, что новая Creta подняла свою игру на ступень выше, а в некотором смысле даже на полтора ступени за счет более совершенной езды, комфорта и списка функций. Но мы привыкли, что Хюндайс является лидером группы, особенно когда речь идет о функциях. И у новой Creta есть несколько недостатков в отделе функций, включая отсутствие регулировки вылета рулевой рейки и автоматических дворников, и это лишь некоторые из них.Так что доминирование в этом сегменте не будет легкой прогулкой, но Hyundai определенно сделал достаточно, чтобы вы в первую очередь захотели протестировать Creta.

Обзор бензинового двигателя Hyundai Creta Turbo 2020

Hyundai Creta — самый популярный компактный внедорожник в своем сегменте и с момента своего первого выпуска в 2015 году является эталоном. Его популярность не имеет себе равных, и показатели продаж отражают то же самое. Когда были опубликованы данные о продажах за июнь, Creta удалось занять второе место только после Maruti Suzuki Alto.Единственный серьезный соперник Creta — его собственный корейский кузен Kia Seltos. Оба автомобиля используют одинаковую платформу, варианты трансмиссии и трансмиссии.

Но они различаются подходом. В то время как Seltos больше ориентирован на водителя, Creta ориентирована на то, чтобы быть более семейным и практичным автомобилем. Недавно нам представился шанс сесть за руль совершенно нового 1,4-литрового двигателя DCT Creta, чтобы узнать, что делает его таким популярным на индийском субконтиненте.

Внешний вид и дизайн

Он мог бы выиграть во всех аспектах габаритов, но любой другой автомобиль в этом сегменте по-прежнему больше, чем Creta.Он в основном определяет слово «компактный» в сегменте компактных внедорожников. Что касается внешнего вида, корейский производитель подошел довольно радикально. Это не то, что вы бы назвали традиционным или современным. В то время как предыдущее поколение Creta привлекало всех, новая Creta могла привлечь несколько несогласных кивков. Общий дизайн довольно модный. Передняя часть подчеркнута светодиодными фарами, которые украшают светодиодные ДХО с приподнятыми бровями. Топовый вариант, на котором мы ездили, имеет темную хромированную отделку решетки радиатора, в то время как другие варианты получают стандартный хром или без него, в зависимости от выбранного вами варианта.

Общая конструкция снаружи кажется довольно прочной, и это обнадеживающее ощущение Hyundai все еще присутствует. Боковой профиль хорошо сочетается с остальной частью автомобиля, а широкие ягодицы над шинами создают визуальный эффект. Вариант, на котором мы ездили, имел двухцветную крышу и затемненные рейлинги, что выглядело спортивно. Вы получаете 17-дюймовые колеса в более высоких вариантах, в то время как более низкие варианты обходятся 16-дюймовыми колесами. Конструкция легкосплавных дисков зависит от выбранных вами вариантов.Задняя часть выглядит в соответствии с остальной частью автомобиля, а варианты с турбонаддувом также получают глушители с двойным выхлопом и искусственный задний диффузор. Еще одно заслуживающее внимания дополнение — автоматические фары и дворники с датчиком дождя.

Двигатель и рабочие характеристики

Как мы упоминали ранее, нам нужно было управлять 1,4-литровым турбобензиновым двигателем с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DCT. Для пуристов, которые хотят отказаться от ручного управления, механическая коробка передач недоступна с этой опцией двигателя.Kia Seltos, с другой стороны, получает руководство. Но, к нашей радости, это, безусловно, одна из лучших комбинаций двигатель-трансмиссия, которые мы когда-либо испытывали. Турбензиновый завод выдает 140 л.с. пиковой мощности при 6000 об / мин и 242 Нм крутящего момента при 1500-3200 об / мин. Мощность двигателя очень линейна и отсутствует какая-либо турбо-задержка. Вы можете подумать, что бензиновый двигатель с турбонаддувом ориентирован на производительность, но он также работает очень эффективно при повседневном использовании. Он кажется достаточно мощным и в то же время послушным.

7-ступенчатая автоматическая коробка передач DCT обеспечивает плавное переключение передач и идеально сочетается с энергичным бензиновым двигателем. Это также эффективный двигатель с сертифицированной ARAI топливной экономичностью 16,8 км / л. Коробка передач очень хорошо маскирует легкие рывки двигателя и разрушает представление о том, что автоматические коробки передач утомительны. Другие варианты трансмиссии включают 1,5-литровый бензиновый двигатель Mpi мощностью 115 л.с. и 144 Нм крутящего момента и 1,5-литровый дизельный двигатель U2 CRDi мощностью 115 л.с. и 250 Нм крутящего момента.

Ходовые качества и управляемость

Одним из ключевых факторов, которые работали в пользу Creta все эти годы, являются ее ходовые качества. Наши дороги не самые лучшие из представленных, и производителям действительно нужно прибивать настройки подвески, чтобы обеспечить плавную езду. Hyundai Creta преуспевает в этом отношении. Подвеска не очень жесткая, и вы будете скользить по ухабам. Дорожный просвет тоже кажется достаточным, чтобы преодолевать печально известные индийские дороги. Рулевое управление легкое в типичном для Hyundai стиле, но весит приятно, если вы установите его в спортивном режиме.Creta, несмотря на свои размеры и характеристики, очень маневренна, а развороты особенно легки. Это то, что делает его отличным городским автомобилем.

Для тех, кто хочет немного повеселиться с автоматической коробкой передач, Hyundai также предлагает подрулевые переключатели, которые отсутствуют в Kia Seltos. Вы также получаете три режима вождения, а именно экономичный, спортивный и комфортный режим. Также доступны три различных настройки трекшн-контроля: снег, грязь и песок.Хотя это может быть не автомобиль 4 × 4, TC может оказать вам небольшую помощь в том, чтобы вывести вас из сложных ситуаций. Когда вы толкаете его за углы, вы можете заметить небольшой крен кузова, который ожидается от автомобиля, принадлежащего к этому сегменту, но управляемость предсказуема. Вы также получаете страховочную сетку ABS и ESP. Уверенное чувство Hyundai присутствует всегда, и каждую секунду вашей поездки становится очевидным, что это хорошо собранный автомобиль.

Кабина

Одна из самых важных вещей, которые вы почувствуете, когда сядете в машину и поедете, — это то, что это очень хорошо изолированная кабина, в которой отсутствует какой-либо внешний шум.Особое внимание привлекла D-образная форма рулевого колеса, которая придает салону спортивность. Сиденье водителя электрически регулируется и тоже вентилируется. Список функций очень длинный и включает в себя систему контроля давления в шинах, панорамный люк на крыше, аудиосистему с 8 динамиками от Bose, встроенную голосовую команду BlueLink, автоматический кондиционер, беспроводное зарядное устройство, помощь при удержании на холме, очиститель воздуха и солнцезащитные шторки. 7-дюймовый экран MID в комбинации приборов ограничен более высокими вариантами и предоставляет всю необходимую информацию.Он также меняет цвета в зависимости от выбранного режима движения. Тахометр и индикаторы уровня топлива плохо читаются.

Центральное место в салоне занимает ориентированный на водителя 10,25-дюймовый информационно-развлекательный экран с возможностью подключения BlueLink в сочетании с Apple Carplay и Android Auto. Пользовательский интерфейс очень интуитивно понятен и в то же время очень обширен. Кажется нереальным, как современные автомобили стали в эту новую эпоху связи.

Места для хранения вещей очень большие, и Hyundai использовала мягкие на ощупь материалы повсюду, за исключением приборной панели.Еще одна претензия к Creta — это отсутствие телескопического руля и камеры с обзором на 360 градусов. Кондиционер работает эффективно в сочетании с очистителем воздуха, который также может отводить духи в случае, если атмосфера внутри кабины становится немного пахнущей. По всей кабине разбросаны оранжевые акценты, которые еще больше усиливают спортивный вид.

Читайте также: Kia Seltos 2020 года лучше, чем новый Hyundai Creta? Варианты, характеристики и цены в сравнении.

Сиденья заслуживают особого упоминания, потому что они самые удобные из всех и обеспечивают хорошую поддержку бедра и боковую поддержку.То же самое и с задними сиденьями. Пространство для коленей сзади достаточно велико, как и место для головы. Однако для среднего пассажира становится немного неудобно, если сзади сидят 3 взрослых, потому что нет подголовника, а шишка, создаваемая встроенными подлокотниками, оказывается немного неудобной. Заднее сиденье можно разделить в соотношении 60:40 для увеличения вместимости багажа. Объем багажного отделения составляет 433 литра.

Заключение

Hyundai Creta теперь более функционально, чем раньше, а с турбобензиновым двигателем он также обладает оптимальной производительностью.Есть очень мало вещей, в которых Creta могла бы быть лучше, но эти мелкие мелочи можно легко проигнорировать, если вы добавите практичность, которую он приносит на стол. Может, это и корейская компания, но нереально, насколько он подходит для наших условий вождения. И именно это делает его таким популярным автомобилем!

Обзор Hyundai Creta — Мастер на все руки

Hyundai Creta сумел вызвать много ажиотажа в этом году, и первоначальные цифры также предполагают оглушительный успех компании.Однако, помимо первоначальной шумихи, реальный успех / неудача автомобиля становится очевидным только позже. Недавно Hyundai пригласил нас проехать на Creta из Пуны в Лонавлу и обратно. Во время поездки мы подвергаем автомобиль множеству различных условий, чтобы убедиться в его реальных достоинствах. Мы также пытаемся проанализировать, оправдана ли премиальная цена Hyundai на Creta.

Введение

Само собой разумеется, что сегмент компактных внедорожников / кроссоверов в последнее время хорошо развивается на индийском рынке.Неудивительно, что компании агрессивно борются в этом пространстве за привлечение клиентов новыми моделями. Hyundai, хотя и поздно вошла в это пространство, теперь готова, и это тоже с продуктом, который на данный момент сумел вызвать конкуренцию. Таким образом, Creta является чрезвычайно важным и многообещающим автомобилем для компании.

Styling

Hyundai Fluidic Sculpture в целом нашла хорошее признание на индийском рынке, и Elite i20 — самый популярный из них.Создавая Fluidic Sculpture 2.0, Creta следует тому же подходу. Острые углы, края и множественные линии — вот что определяет этот язык дизайна, и хотя это не может быть вневременным дизайном, он, безусловно, привлекает внимание.

Хромированная решетка радиатора с тремя ламелями, расположенная между гладким капотом и агрессивным бампером, придает премиальный и современный вид Creta. Проекторные фары со светодиодными габаритными огнями и защитной пластиной добавляют динамичности и образу внедорожника. В результате Creta выглядит как Санта-Фе меньшего размера, что является хорошей похвалой для компактного внедорожника.

Боковой угол для Creta довольно резкий, причем в положительном смысле. Сверху наклонная плечевая линия вместе с сужающейся линией крыши создают резкую и динамичную зону теплицы. 17-дюймовые опциональные легкосплавные диски с алмазной огранкой являются лучшим выбором среди колесных дисков и заслуживают похвалы. Дизайн задних фонарей напоминает фары, а чистая задняя дверь придает задней части высокий вид. Спортивный бампер и защитная пластина хорошо дополняют дизайн.

Внутри салона Creta произвела на нас большее впечатление, чем ожидалось, своим современным, эстетичным и функциональным дизайном.Качество материалов впечатляет по стандартам сегмента, а качество сборки тоже заслуживает высокой оценки. Сиденья впереди имеют подходящие размеры и обеспечивают хорошую поддержку под бедрами, спиной и по бокам. Задние сиденья тоже предлагают хороший комфорт, так как внутри Creta много места. Пространство для ног сзади исключительно хорошее, и, хотя линия крыши сужается, высота над головой не является недостаточной для людей ростом 5 футов 10 дюймов или около того. Что может беспокоить пассажиров на задних сиденьях, так это небольшая площадь остекления из-за восходящей линии снаружи.Это убирает ощущение простора в просторной кабине.

Список оборудования длинный и лучший в сегменте Creta, он привлечет множество покупателей в автосалоны Hyundai. На умно выглядящей приборной панели находится хорошо оборудованная информационно-развлекательная система с семидюймовым сенсорным экраном, на котором отображается навигация и дисплей задней камеры. Сенсорный экран отзывчивый, а расположение элементов управления на экране удобное для пользователя. Медиа-входы включают USB, Bluetooth, Aux, iPOD, CD и 1 ГБ встроенной памяти.

Трансмиссия

Как и большинство предложений Hyundai, Creta предлагает несколько вариантов двигателей и трансмиссий, включая бензиновый двигатель Gamma Dual VTVT объемом 1,6 л, развивающий около 121 л.с. и 151 Нм крутящего момента при 4850 об / мин. Этот двигатель доступен только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Дизельные варианты включают 1,4-литровый U2 CRDi мощностью около 89 л.с. и 220 Нм в диапазоне от 1500 до 2750 об / мин.

Более мощный вариант — это 1,6-литровый агрегат U2 CRDi VGT, развивающий около 126 л.с. и 260 Нм в диапазоне от 1900 до 2750 об / мин.Этот двигатель можно заказать с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Дизельный агрегат объемом 1,6 л обеспечивает хороший скачок мощности при условии, что стрелка тахометра поднимается выше отметки 2000. Ниже этого двигателя реакция немного скучна в сценариях движения. Шестиступенчатая механическая коробка передач также предлагает плавные переключения вместе с хорошо подобранными передаточными числами.

Дизельный двигатель в сочетании с автоматической коробкой передач, по нашему мнению, является наиболее предпочтительной версией. Мало того, что вы получаете удобство автоматической коробки передач, она также довольно быстро переключается, чтобы сделать поездку приятной.Единственный небольшой недостаток — это кратковременная нерешительность при переключении на пониженную передачу, но вы заметите это только при очень сильном толкании автомобиля.

Бензиновый двигатель 1,6 л обеспечивает приличную производительность и в целом хорошие ходовые качества. Ускорение на передаче хорошее, и автомобиль развивает хорошую скорость на первых трех передачах. Мы зафиксировали скорости 50 км / ч, 93 км / ч и 147 км / ч на 1-й, 2-й и 3-й передаче соответственно. На шоссе обгон не требует усилий, так как двигатель в среднем диапазоне довольно силен.Уровень NVH впечатляет, что неудивительно, учитывая впечатляющие характеристики дизельной версии в этой области. Уровень шума низкий даже при разгоне, а кабина очень хорошо изолирована от шума двигателя. Множество изоляционных материалов наряду с оптимизированной конструкцией по шуму и шуму делают Creta лучшим в своем сегменте. Благодаря аэродинамической конструкции шум ветра также минимален при движении на высоких скоростях.

Hyundai также удостоверился, что эти двигатели экономичны, и заявляет 15,29 км / л для 1.6 бензиновый агрегат и 21,38 км / л для дизельного агрегата 1,4 л. Дизельный агрегат 1,6 л обещает отдачу 19,67 км / л с механической коробкой и 17,01 км / л с автоматической. Разница между этими агрегатами составляет около 14%, но мы бы хотели, чтобы она была меньше, учитывая технический прогресс в технологии автоматических трансмиссий.

Ходовая часть и управляемость

Creta оснащена стойкой McPherson с цилиндрической пружиной впереди и осью торсионной балки с цилиндрической пружиной сзади.Качество езды хорошее, подвеска эффективно поглощает большинство неровностей, обеспечивая пассажирам комфорт. Хотя Creta имеет убедительный внешний вид внедорожника, ходовые качества больше похожи на седан. Даже на высоких скоростях кабина остается в значительной степени изолированной от дорожных трещин и деформационных швов. Во время поездки по холмам мы встречали участки дороги с разбитым покрытием и временами в очень плохом состоянии. Нам также удалось проехать на нем по бездорожью, не подвергая его бездорожью, уклонам и мокрой поверхности из-за сильного дождя.Хотя Creta не является внедорожником, ему удалось пройти через все, что встречалось, в первую очередь благодаря высокому клиренсу.

Управление, как и большинство автомобилей Hyundai, склонно к мягкой настройке, но не до такой степени, чтобы Creta нервничал. Creta уверенно и маневренно меняет направление движения, и только на пределе возможна недостаточная поворачиваемость. Крен кузова на этом этапе очевиден, но в нормальных условиях эксплуатации Creta производит впечатление приличного управляющего и лучше, чем несколько других автомобилей из конюшни Hyundai.Рулевое управление представляет собой легкий блок на медленной скорости, и, хотя он действительно весит с увеличением скорости, обратная связь невелика, но лучше, чем у некоторых других автомобилей Hyundai.

Обзор

Проехав весь день на Creta, мы убедились, что Creta — победитель для Hyundai. Стиль, особенности, пространство и исчерпывающий список вариантов очень важны для Creta. Примечательно, что Creta был разработан как безопасный автомобиль, а не просто оборудован для него.Конструкция «улья» состоит из сверхвысокопрочной стали (UHSS) и современной высокопрочной стали (AHSS) с высокопрочными сварными соединениями.

Конфигурация безопасности, на наш взгляд, могла бы быть лучше. ABS входит в стандартную комплектацию всей линейки автомобилей, но подушки безопасности доступны только на версии S + и более поздних версиях с бензиновым двигателем. Предлагаются шесть подушек безопасности, но только в топовой версии с дизельным двигателем. Это может быть проблемой, если вы планируете выбрать дизельную автоматическую коробку передач, поскольку она недоступна в верхней комплектации, и, следовательно, можно получить только двойные передние подушки безопасности.Однако цены нас немного удивили, и, в отличие от прошлого, Hyundai не подорвала конкуренцию. По цене от 8,59 до 11,19 рупий за бензин и от 9,46 до 13,60 рупий за дизельное топливо, Creta позиционируется как продукт премиум-класса. Hyundai доказал с помощью Elite i20, что самая низкая цена не критична для судьбы хорошо оборудованного автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *