Как правильно двигаться по кольцу: Как правильно проезжать круговое движение?

Содержание

как проехать круговую развязку и не нарушить правила

Правила проезда перекрёстков с круговым движением последний раз обновлялись в 2017 году, но даже по прошествии двух лет «кольцо» для многих водителей до сих пор остаётся загадкой.

Что есть что

Перекрёсток с круговым движением — способ организации движения, при котором после въезда на перекресток машины огибают центральную часть, «остров», против часовой стрелки (в случае правостороннего движения). Такие перекрёстки имеют несколько преимуществ перед обычными:

  • Увеличенная пропускная способность, что особенно заметно в случае умеренной загруженности дороги, когда кольцо может действовать практически непрерывно.
  • Сниженное время ожидания перед въездом на перекрёсток при отсутствии светофоров.
  • Увеличенное количество путей, подходящих к перекрёстку, в то время как на перекрёстке с пятью или более «ветками» приходится изобретать сложные схемы работы светофоров.
  • Повышенная безопасность движения, так как проезд «кольца» требует снижения скорости, благодаря чему снижается тяжесть возможных аварий.

Перекресток в британском Суиндоне, сочетающий пять «колец» в одном

Безусловно, у таких перекрёстков есть и недостатки. Например, аварии на «кольцах» случаются ничуть не реже, а возможно и более часто, чем на обычных перекрёстках. Немаловажно, что для кругового движения требуется куда большая площадь, чем для стандартного пересечения дорог. Кроме того, вместе с выросшим удобством для водителей ухудшается удобство таких перекрёстков для пешеходов, ведь им, как правило, предлагается обойти «кольцо» по внешней стороне.

Как въехать

Теперь посмотрим, как всё это дело следует проезжать. Для начала о том, что не подвергалось изменениям в ходе правки правил. Пункт 8.5 обязывает водителя перед поворотом направо, налево или разворотом занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, кроме случаев въезда на круговой перекрёсток.

Иначе говоря, въезд на «кольцо» разрешён из любой полосы. А на самом «кольце» нужно занимать ту же полосу, с которой осуществлялся въезд, то есть из крайней правой поворачиваем на крайнюю правую, из крайней — левой на крайнюю левую, из средней — на среднюю.

Почему-то одной из проблем на «кольце» для многих является подача сигнала поворота. Видимо, круговое движение они воспринимают как какое-то инопланетное изобретение и чувствуют себя крайне неуютно… Иначе как объяснить, что машины стоят перед «кольцом», моргая левым поворотником, но потом пропускают едущих по кольцу и поворачивают вслед за ними направо? Не надо так!

Круговой перекрёсток ничем не отличается от других, на нём «лево» и «право» не меняются местами, а поворачиваете вы только направо, так что

единственный правильный сигнал поворота — тоже правый.

Типичная авария на кольце

Как съехать

А съезжать как? Согласно тому же пункту 8. 5 правил. То есть нужно, как и в случае с любой другой дорогой, заблаговременно занять крайнее правое положение и поворачивать только оттуда! Ведь мы съезжаем направо.

То есть все выкрутасы с поворотом направо из крайней левой полосы, сопровождающимся подрезанием остальных рядов и изображением выражения лица в формате «холопы, подвиньтесь, барин едет» незаконны! Соответственно, с бедолаги, не успевшего затормозить и знатно пропахавшего бок вашей «ласточки», спросить будет нечего, так как виноват не он.

Ну и, конечно, в случае наличия разметки или знаков, предполагающих иное движение по полосам (например, когда для поворота направо предназначено две, три или больше полос вместо одной), руководствоваться нужно ими. Но здесь, как и при въезде на «круг», нужно быть внимательным и ехать согласно своей полосе, опять же, не перегораживая путь соседям.

Что менялось

Изменения в ПДД, касающиеся проезда перекрестков с круговым движением, вносили не один раз. В ноябре 2017 года вступило в силу постановление Правительства №1300, которое устанавливает тот порядок проезда «кольца», о котором говорили давно, но который не был закреплён предыдущими правилами.

Итак, изменения касались раздела «нерегулируемые перекрёстки», а именно пунктов 13.9 и 13.11 правил. Из первого исключался абзац про то, что кольцо становится главным только в том случае, если перед ним установлена комбинация знаков 4.3 («круговое движение») и 2.4 («уступи дорогу») или 2.5 («движение без остановки запрещено»).

Знак 4.3 «Круговое движение»

Второй пункт немного скорректировали, уточнив, что из «правила правой руки» (уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа) появилось исключение в виде нововведённого подпункта 13.1.1, который установил, что при въезде на круговой перекрёсток, обозначенный только знаком 4.3, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрёстку. При наличии на въездах на кольцо дополнительных знаков «уступи дорогу», «главная дорога» и «направление главной дороги» руководствоваться, как и раньше, следует именно ими.

Иначе говоря, если раньше одинокий знак 4.3 «круговое движение» просто информировал о въезде на кольцо, никак не регламентируя приоритет и оставляя в силе «правило правой руки», то теперь этот знак вполне самостоятелен и устанавливает свои правила проезда, обязывая уступить тем, кто движется по кругу.

В итоге получается, что после нескольких попыток наши законодатели наконец сделали правила проезда перекрёстков с круговым движением «как в Европе», о чём давно мечтали. Главное, чтобы водители не путались и сами стали ездить «как в Европе», а не по своему разумению.

как заезжать на кольцо, двигаться по нему и выезжать с кольца (видео)

 Вы можете со мной поспорить, но мой водительский опыт говорит о том, что проезд кольцевых перекрестков дается водителям с каким-то особым напряжением.

Это зачастую можно даже заметить по их поведению, при подъезде к перекрестку, по тому, как распределяются машины до кольцевого перекрестка, по тому, как они выезжают с кольца.
На самом деле это кажущееся не так уж безосновательно! При проезде кольцевых перекрестков, далее буду называть просто кольцо, действительно надо кое-что знать и руководствоваться этими правилами. При этом они существуют как для заезда, движения по кольцу, так и для выезда с него. Скажу даже более, в некоторых случаях правила могут быть легко нарушены, практически незаметно для участников дорожного движения…

Подъезжаем к кольцу (перекресток с круговым движением)

Начать хотелось бы именно с описания ситуации, когда все еще только подъезжают к кольцу. Здесь мне часто приходилось наблюдать такую картину, что левая полоса раза в два короче правой. И это более связано не с тем, что все с кольцо собрались поворачивать сразу же направо при первом съезде, а дело в том, что многие не знают, что делать и как себя вести на кольце, если заехал по левому ряду.


 На самом деле некоторые преимущества явно прослеживаются при выборе правого ряда, то есть наружного кольца, и об этом как раз далее.

Заезжаем на кольцо (круговой перекресток). Надо ли показывать поворот и какой?

 При заезде на кольцо надо руководствоваться следующими требованиями. Во-первых, это расставлять приоритеты, кто и кого должен пропускать. Если нет никаких знаков на счёт у кого главная дорога, то кольцо всегда главное, не смотря на то, что вроде как у передвигающихся по нему создается помеха справа, в виде тех, кто хочет заехать на кольцо. Если есть регулировщик или светофор, то само собой выполняем их требования.

Второе, это при перестроении при заезде, каким-то образом обозначить свое перемещение. Так многие заезжая на кольцо включают левый указатель, другие правый. При этом левый указатель вроде как включают для того, чтобы приближающиеся машины по кольцу видели этот маневр. Правые же указывает на действительное перемещение машины по кольцу, что более логично по ПДД и правильно!

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления…

Итак, правый указатель поворота не будет дезинформировать никого, а также подразумевать указание на траекторию перемещения ТС. Это правильно! Что на счет выбора полосы, то опять же если вам никто не мешает, то заезжаем на любую, наружная или внутренняя. Если есть другие участники дорожного движения, то получается так, что заезжая по правому ряду мы попадаем на «наружную полосу», а по левому ряду на «внутреннюю».

Движение по кольцу (круговой перекресток)

Итак, мы уже на кольце. Именно здесь и начинаются те самые положительные и отрицательные моменты, про которые я пытался сказать в самом начале статьи. Здесь каждый занял свое положение и «внутреннее кольцо» оказывается более проигрышном в том смысле, что с него нет съездов, а выезжать с кольца явно надо будет! При этом надо вначале перестроиться на внешнюю полосу, а потом лишь выехать в нужный съезд.

Выезд с кольца (круговой перекресток)

В итоге, за столь короткое время на кольце и проезде через него, перед водителем согласно ПДД встают две задачи:

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Этот пункт можно отнести также и к въезду, но мы уже разобрали этот вариант. А второе…

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Вот здесь и возникает трудность выехать с внутренней полосы, ведь вначале надо перестроиться на наружную полосу, а затем выехать из кольца.
Что же, теперь еще раз о главном, о чем уже написал, — резюмирую!

 Водители при подъезде к кольцу (перекрестку с круговым движением) стараются занять правый ряд, наружную полосу для передвижения. Это действительно более выигрышный случай, так как позволяет проехать кольцо с минимальными перестроениями. К тому же если и произойдет неприятная ситуация в виде ДТП на кольце, то водитель на наружном кольце будет наверняка прав, так как не обязан был пропускать машину с внутренней полосы. А вот с внутренней полосой и передвижением по ней все в точности наоборот. Заехать туда оказывается намного проще, но выезд связан с необходимость перестроиться на наружную полосу и с предоставлением приоритета всем тем, кто едет по этой самой наружной полосе.

Правила проезда кругового движения 2021. Как правильно ехать по кольцу?

В ноябре 2017 года с 8 числа вступили в силу новые правила проезда перекрестка с круговым движением. Оно введено в действие правительственным постановлением от 26. 10.2017 г. № 1300. Порядок действий изменился, за его нарушение предусмотрено наказание вплоть до лишения водительских прав сроком на полгода.

Содержание статьи:

Как правильно проезжать круговое движение?

Раньше имели преимущество водители, въезжающие на кольцо.

До введения изменений действовало правило, которое ввели еще в 2010 году: при движении по перекрестку с круговым движением, перед которым установлен соответствующий дорожный знак, главным считался въезжающий на него. С 8 ноября все поменялось, приоритет у водителя, который уже движется по кругу.

О том, как правильно проезжать круговое движение на автомобиле, указано в п.13.11(1) Правил дорожного движения. Это новый пункт, который появился благодаря указанному правительственному постановлению.

Для справки! Знак «круговое движение» накладывает обязанность уступать дорогу всем транспортным средствам, которые уже движутся по кольцу.

Исключение может быть, если дополнительно установлены другие знаки или светофор.

Им регламентируется, что при въезде на перекресток с круговым движением, если перед ним установлен знак 4.3, уступается дорога тем транспортным средствам, которые уже движутся по этому перекрестку. Вместе с тем утратил силу абз.3 п 13.9 ПДД, в соответствии с которым если указанный знак сочетался с другими знаками (2.4 или 2.5), транспортное средство, двигающееся по перекрестку, имеет преимущество. Теперь оно лишнее.

Эти новые правила движения по кольцу были поддержаны правительствами крупных городов, в частности столицы. Московский Центр организации дорожного движения отметил, что в мегаполисе из 54 кольцевых перекрестков, большинство (свыше 40) до введения постановления имели схему, по которой преимущество движения за водителями, уже по движущимися по кругу.

Поэтому изменения в ПДД отвечают реальным потребностям как городских властей, так и водителей. Ведь последние, попав на круговой перекресток, могли длительное время ожидать, пока проедут въезжающие на него транспортные средства, имеющие преимущество.

Но есть и исключения

Однако это правило может корректироваться установленными дополнительными знаками, светофором и, наконец, регулировщиком. При установлении перед кольцом знаков приоритета, водителю следует ориентироваться на него. Аналогично он поступает, если работает светофор.

Такими обозначениями приоритета является знак «Главная дорога». В этом случае водитель имеет преимущество при въезде на круг. Правильно проезжать кольцо в этом случае в таком порядке:

  1. Сперва проезжают те, кто движется по главной дороге;
  2. Остальные пропускают эти автомобили и проезжают после них.

Если же перед въездом на кольцо стоит знак «Уступи дорогу», то, по сути, он дублирует вступившие в силу правила. В этом случае проезд кругового движения по новым правилам не меняется. Ожидается, что эти знаки будут в скором времени с таких перекрестков удалены.

Правила проезда кольца с двухполосным и трехполосным движением

В этом случае рекомендуется заранее перестраиваться в нужную полосу, потому что можно не успеть вывернуть в нужный момент при попытке выехать с перекрестка.

Правила проезда кольца с двухполосным движением рекомендуют не перестраиваться в левую полосу, если понадобиться выехать с него на ближайшем съезде. Если же предстоит проехать весь перекресток, то перестаиваться в правую полосу нужно во второй половине следования по нему.

Аналогичные правила проезда кольца с трехполосным движением, только у водителя есть возможность двигаться еще и в средней полосе. Это дает ему больше возможностей для маневра. В обоих случаях выезд с кругового перекрестка происходит с правой полосы.

Что будет, если нарушить правила проезда кругового движения?

За нарушение правил проезда кругового движения предусмотрено наказание вплоть до лишения прав.

В этом случае на нарушителя накладывается штраф, а именно:

  1. За не соблюдение требований, которые устанавливаются знаком «Круговое движение», не пропуск движущегося по перекрестку автомобиля – 1 т.р.;
  2. За нарушение требований разметки при движении по кольцу – 500 р., но могут ограничиться предупреждением;
  3. Движение в обратном направлении, по часовой стрелке, – 5 т. р. или изъятием водительских прав на срок до полугода.

На таких перекрестках установлено одностороннее движение против часовой стрелки. Двигаясь в другом направлении, водитель едет по встречной полосе, тем самым представляет реальную угрозу безопасности движения, создавая аварийную ситуацию. Наказание за такое действие соответствующее.

Проезд перекрестков с круговым движением.

Как ехать по кольцу


проезд перекрестков с круговым движением в 2020 году

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет о проезде равнозначных перекрестков с круговым движением. Вы узнаете, кто имеет преимущество при проезде «кольца», а также о том, как следует действовать непосредственно на перекрестке, какую полосу и в каком случае лучше занять.

Содержание статьи:

Еще раз обратите внимание, что в данной статье речь идет о равнозначных перекрестках, т.е. перекрестках обозначенных только знаком 4.3 «Круговое движение»:

Если на перекрестке установлены знаки приоритета, то он является неравнозначным:

Правила проезда таких перекрестков будут рассмотрены в отдельной статье.

Выбор полосы после въезда на круг

В первую очередь обратите внимание на следующий факт. Подъезжать к перекрестку с круговым движением можно по любой полосе. Однако это не значит, что на самом круге можно сразу же занять любую полосу. Рассмотрим пункт 8.6 правил дорожного движения:

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

При въезде на круговое движение водитель выполняет именно поворот направо, поэтому въезжать следует на крайнюю правую полосу перекрестка. Причем важно не просто попасть в правую полосу, но и оказаться как можно ближе к правому краю проезжей части.

На приведенном выше рисунке водитель оранжевого автомобиля пытается сразу выехать на вторую полосу кругового движения, хотя ничто не мешает ему повернуть по правилам.

Обратите внимание, в пункте 8.6 использована фраза «по возможности». Таким образом, если у водителя отсутствует возможность въезда на правую полосу перекрестка, то он вполне может въехать и на другие полосы, нарушением это не будет.

Например, если правая часть кругового движения полностью занята припаркованными автомобилями, то допускается объехать их при въезде на перекресток.

Если въезд на круг осуществляется одновременно несколькими автомобилями по нескольким полосам, то рекомендую занять на перекрестке ту же полосу, что Вы занимали до въезда. Например, если Вы едете по второй справа полосе дороги, то въезжайте на вторую полосу перекрестка. В этом случае траектории автомобилей, едущих по разным полосам, не пересекутся между собой. Такое выполнение маневра оказывается наиболее безопасным.

Приоритет проезда равнозначных перекрестков

Рассмотрим традиционный вариант перекрестков, обозначенных только знаком 4.3 «Круговое движение»:

В данном случае кольцо является перекрестком равнозначных дорог и порядок проезда регламентируется пунктами 13.11 и 13.111 ПДД:

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.111 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.111. При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

Пункт 13. 11 говорит о том, что информация относится к равнозначным перекресткам.

Пункт 13.111 подчеркивает, что приоритет имеют транспортные средства, находящиеся на перекрестке. Автомобили, подъезжающие к кольцу, должны уступить дорогу.

Примечание. Данный пункт правил действует с 8 ноября 2017 года. Ранее правила проезда круговых перекрестков были другими.

Траектория движения на круговом перекрестке

Отдельного внимания заслуживает вопрос выбора оптимальной траектории движения на круговом перекрестке. В пределах перекрестка водитель должен двигаться по выбранной полосе. Если он хочет перестроиться ближе к центру перекрестка, то он должен включить соответствующий сигнал поворота, а также уступить дорогу попутным автомобилям:

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой.

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

То же самое касается и перестроения к внешней стороне перекрестка. Следует включить сигнал правого поворота, а также уступить дорогу попутным автомобилям.

Исходя из вышесказанного можно понять, что перестроения на круговом движении только отнимают время. А оптимальной траекторией является движение по большому радиусу, т.е. по крайней правой полосе. Это обеспечивает самый быстрый проезд перекрестка в условиях интенсивного движения.

Ну а в следующей статье серии Вы узнаете правила проезда неравнозначных перекрестков с круговым движением.

Удачи на дорогах!

pddmaster.ru

знаки, штрафы, какой поворотник включать при въезде на кольцо?

Соблюдая ПДД, автомобилист избегает от попадания в ДТП.  Ответы на вопросы, что представляет собой перекресток с круговым движением, каковы правила проезда кругового перекрестка, какими преимуществами и недостатками обладает движение по кольцу и т.д., можно узнать в рассматриваемой статье.

Что представляет собой перекресток с круговым движением

Говоря касательно кругового движения, следует подразумевать перемещение автотранспортных средств вокруг центрального островка с правой стороны на левую сторону.

Если автоводитель находится на кольце, то он обязан соблюсти правила проезда развязок с движением по кругу. Следует учесть, эта часть дороги не со светофором. Здесь также отсутствуют регулировщики. Схема движения такова, что те автомашины, которые двигаются по кругу, имеют приоритетное право проезда, а иные машины должны уступить им дорогу. При таком обстоятельстве многие подумают, что правильно будет использовать поворотники, но это совсем не обязательно, только в тех случаях, когда автомобили перестраиваются из одной полосы в другую.

Какую полосу нужно выбрать во время проезда перекрестка

Во время въезда не малозначимым является факт о том, с какой полосы автомобилист попал на перекресток. 8.5 пункт ПДД устанавливает, что шофер вправе въезжать на круговой перекресток с любой полосы примыкающей дороги.  Если после преодоления кругового перекрестка автомобилисту надобно повернуть направо или ехать прямо, то автоводителью стоит выбрать правую полосу движения.

Если водитель намерен повернуть налево, то он должен занимать левую полосу.  Указанные действия касаются также автомобилистов, которые желают разворачивать авто и ехать в обратном направлении.

Поворот на круговом перекрестке

Законодательными положениями устанавливается, что, круг, в случае правого поворота на круговом перекрестке, это главная дорога, а другие дороги являются второстепенными. После того, как перекресток будет преодолен, автомобилист должен не потерять свою полосу, иначе это станет причиной нарушения ПДД, в т. ч. автоаварии.

Совершая левый поворот на круговом перекрестке, автомобилисты обязываются снизить скорость, включать сигнал поворота, перестроиться в крайний правый ряд. Перед тем как въезжать на круговой перекресток водитель должен удостовериться в том, то иные автотранспортные средства пропускают новое авто. Этим подходом будет обеспечен проезд без помех, так как новая машина на перекрестке не создаст помех на автоводителям, которые намерены въезжать на круг левый.

Если на дороге имеются несколько полос (дорога является, например, трехполосным), то шофер обязан занять левый ряд. При двухполосном движении, начало маневра происходит в левом ряду, а после того как первый или второй съезд будут преодолены, надобно выбрать правый ряд. При таком случае нужно не забывать включить соответственный сигнал поворота.

Преодолеть трехрядный перекресток с круговым движением нужно таким же образом. Водителю следует лишь два раза перестраиваться в правый ряд.

Движение прямо

Следует учесть, что могут быть немало примыкающих дорог с перекрестом, что имеет важное значение при определении дальнейших действий автомобилиста в случае совершения маневра. Если речь идет о нескольких полосах, то нужно выбрать среднюю полосу из них. Двигаясь на главной дороге автомобилист, перед тем как въехать на перекресток, должен убедиться, что иные машины пропускают ТС.

Если авто двигается на второстепенной дороге, то оно должно пропустить вперед остальные автотранспортные средства. Проезд кругового перекрестка, если шофер намерен двигаться прямо, реализовывается и по правой полосе. Хотя, Дорожную обстановку может усложнить желание шофера из среднего ряда совершить маневр направо. Чтобы избежать обстоятельств такого рода, необходимо занимать центральный ряд.

ПДД 2020

В 2020 году действуют новые правила проезда перекрестков с круговым движением, которые на практике не соблюдаются многими автомобилистами, так как последние не знают об изменении порядка проезда перекрестков с круговым движением. Нужно учесть, что кольцевая развязка является приоритетной, что не было характерно в 2017 г. Тогда автомобилисты руководствовались «правилом правой руки» и дали преимущественное право проезда тем автомашинам, которые въезжали на перекрёсток.

В это время одной из распространенных ситуаций являлся то, что круговое движение обозначался лишь одним дорожным знаком 4.3. При таком случае перекресток являлся нерегулируемым.

Невзирая на то, что кольцевое движение не требует дополнительной регулировки, в местах, где наблюдается интенсивный транспортный поток (московские центральные дороги и т.д.), возможно установление светофора. При таком случае необходимо руководствоваться светофорными сигналами, не обращая внимание на знаки, предписывающие приоритет.

Плюсы и минусы

Движение по кольцу имеет ряд преимуществ и недостатков и его положительными сторонами являются следующие плюсы:

  • машины, двигающиеся по кругу, обладают преимущественным правом на проезд;
  • отсутствует регулирование. При таком обстоятельстве, если в попутном или встречном направлении двигаются безрельсовые ТС, то трамвай имеет преимущественное право перед ними;
  • разрешаются обгон и остановка;
  • наличие высокой пропускной способности.

Помимо того, Движение по кольцу имеет также недостатки, согласно которым:

  • В случае въезда на перекресток многих автотранспортных средств, сформируется ситуация самозаблокирования перекресток, так как машины не смогут разъехаться. При таком обстоятельстве легче будет ездить на метро, так как пробок нет, а также оплаты метро не велики.
  • Множество водителей до сих пор не знают либо не привыкли к изменениям правил дорожного движения. При очередном изменении в ПДД возрастет количество автотранспортных происшествий.
  • Автомобилисты, которые находятся на круговом движении имеют приоритетное право перед въезжающими машинами, которые, пропуская одну машину за другой, могут долгое время не въехать на круг.

Итак, автомобилисты могут избежать от неблагоприятных последствий, в том числе от попадания в автотранспортное происшествие, если будут соблюдать ПДД, обращая свое внимание на то, что изменился порядок проезда перекрестков с круговым движением. Стоит не забывать, что те автотранспортные средства, которые двигаются по кругу, имеют приоритетное право проезда. В таком случае автомобили, которые двигаются по кругу, обладают приоритетом движения, и должны проехать первыми, иначе это грозит наложением административного штрафа инспектором ГИБДД.

lawcars.ru

Почему вы не умеете ездить по круговому движению – разбираем тонкости

 С какой полосы можно въезжать на круговое движение? Какой нужно включать поворотник? По каким полосам можно двигаться по кругу? И с какой полосы можно выезжать с круга? 

Многие читатели, каждодневно проезжающие по кругу, сейчас задумались, а многие, которых большинство, уже ответили неправильно. И бьюсь об заклад, что среди этого большинства есть лица с 20- и 30-летним водительским стажем.

Инструкторы и преподаватели автошкол, сотрудники ГИБДД и, может быть, еще немногие автоюристы, а также редкие грамотные водители могут не читать эту статью, поскольку, как вы уже поняли, она адресована не вам, а остальным 95% автомобилистов.

Эти самые 95% либо не знают ПДД в части проезда круговых перекрестков, либо неправильно их интерпретируют. Но это неудивительно! В ПДД нет ни отдельной главы, ни отдельного пункта, разъясняющего водителям правильное движение по кругу. За исключением пункта 13.9, но в нем рассказывается о въезде на круг, когда он является главной дорогой и когда не главной.


Там все просто, надо лишь руководствоваться знаками. Если перед въездом на круг установлен знак 4.3 «Круговое движение» в сочетании со знаком 2.4 «Уступите дорогу» или 2.5 «Движение без остановки запрещено», то для вас круг является главной дорогой. Если же просто один знак «Круговое движение», то вы при въезде на круг имеете преимущество, потому как являетесь помехой справа для тех, кто уже едет по кругу.

И еще раз. При отсутствии знаков приоритета по умолчанию преимущество имеют те, кто ЗАЕЗЖАЕТ на перекресток.

Но это не единственная сложность.

С какой полосы можно въезжать на круговое движение?

Пункт 8.5 ПДД гласит, что перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.



А это значит, что на круг мы можем въезжать с любой полосы проезжей части. Однако следует понимать, что если мы въезжаем на перекресток с круговым движением с правой полосы, то первостепенно на круге мы должны занять правую полосу, а если с левой полосы, то, соответственно, должны занять внутреннюю левую полосу. Со средней полосы нас ждет, соответственно, только средняя полоса.

Итого:

  • На круг можно въезжать с любой полосы.
  • Въезжать на круг нужно на тот же ряд, в котором вы были до этого. То есть с левого ряда улицы в правый ряд круга заезжать нельзя.
Переходим к следующему вопросу: какой поворотник включать при въезде на круговой перекресток?

Когда я пропускаю машины, движущиеся на круге, который является главным, чувствую себя белой вороной, потому что я один с включенным сигналом правого поворота, все же остальные стоят почему-то с левым поворотником.

Господа! Почему левый поворотник? Круг – это тоже перекресток, если вы на перекрестке хотите повернуть налево, вы включаете левый сигнал поворота, если направо, то правый. Если вы перестраиваетесь направо, вы включаете правый поворотник, если налево, то, соответственно, левый. Правильно? А чем хуже круг?

При въезде на круг вы всегда едете направо, а следовательно, и сигнал поворота нужно включать правый. А чтобы проще было, надо просто запомнить, куда руль крутите, такой и поворотник включаете. При въезде на круг вы руль крутите всегда вправо, значит, и поворотник нужен правый, только не забывайте о заблаговременном его включении. С этим надеюсь, разобрались.



Идем дальше. По кругу можно двигаться абсолютно по любой полосе, по какой больше нравится, однако кружиться по правой полосе будет совсем не безопасно. Поскольку каждый второй норовит выехать с круга с внутренней левой или средней полосы. При этом абсолютно на вас не обращая внимания, уверенно полагая, что раз вы движетесь по крайней правой полосе, значит, вы сейчас с круга будете съезжать. А если уж так получилось, что вы ему помешали и продолжили движение по кругу, то он в лучшем случае бьет по тормозам и начинает грозно вам сигналить с недовольной физиономией, что-то там в ваш адрес выкрикивая, типа вы чайник. И вы ему действительно помешали, а как иначе? Вы же находились от него справа, то есть являлись для него помехой справа.

И тут мы плавно переходим к последнему и самому главному вопросу: с какой полосы можно выезжать с круга?

Снова обращаемся к пункту 8.5 ПДД и вспоминаем, что перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, – это правило относится и к перекрестку с круговым движением. То есть выезжать с круга мы можем только с крайней правой полосы! Единственное исключение – если на площади нанесена разметка, диктующая иные правила. То есть если на асфальте нарисованы стрелки направо с двух рядов, а вверху еще и знаки движения по полосам, то следуем им. Если разметки и знаков нет, то только с правого ряда и никак иначе.

А в жизни как? Я каждый день при движении по крайней правой полосе круга ударяю по тормозам и продолжительно сигналю первому встречному, изъявившему желание выехать из круга с внутренней полосы. Вы не ослышались – первому встречному, потому что абсолютно каждый, без исключения, с кругового движения выезжает с внутренней левой или средней полосы, если, конечно, до съезда он двигался по этой же полосе. Люди даже и не задумываются, что они неправы, что они нарушают Правила дорожного движения и в случае ДТП будут признаны виновными. Мало того что они с нарушением закона выезжают с круга, так еще и не пропускают «помеху справа», что также является грубым нарушением Правил.



Таким образом, при движении по кругу по крайней левой или средней полосе, вам, прежде чем выехать с круга, нужно на самом круге перестроиться в крайний правый ряд и только потом уже можно спокойно выезжать из кругового движения. Но при таком перестроении вы, разумеется, должны всех, кто справа, пропускать, а это сделать в условиях плотного трафика не так-то просто. Поэтому рекомендую стараться въезжать на перекресток с круговым движением уже с крайнего правого ряда, и тогда уже на самом кругу вам никого пропускать не придется.

Что в итоге?

При въезде на перекресток с круговым движением с крайнего правого ряда при наличии знака «Уступи дорогу» вы обязаны пропускать только тех, кто движется по крайней правой полосе круга. Пропустив их, вы можете въезжать на крайний правый ряд круга и дальше, не дожидаясь свободной внутренней левой полосы круга, продолжать движение по своей полосе. Но будьте готовы к тому, что те, кто движутся по левому ряду, наверняка будут съезжать с круга с убеждением, что вы обязаны их пропускать. Не только из-за того, что вы на крайней правой полосе круга, но и по той причине, что вы еще якобы и вовсе не заехали на круг.

При этом я ни в коем случае не «благословляю» вас на создание аварийных ситуаций. Если кто-то перестраивается в ваш ряд и делает это с железобетонной уверенностью в собственной правоте, идти на таран не надо. Оттого, что ГИБДД признает вас невиновным, легче не станет, а вот машину придется чинить.

А вот если вы сами перестанете нарушать, а еще и расскажете паре своих друзей о том, как правильно нужно ездить по кругу, то это будет намного полезнее во всех отношениях.



Читайте также:

www.kolesa.ru

Правила выезда с кругового движения

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье серии «Правила проезда перекрестков с круговым движением» будут рассмотрены правила дорожного движения, связанные с выездом с перекрестков с круговым движением.

Содержание статьи:

Подготовка к выезду с перекрестка

В предшествующих статьях были определены следующие принципы проезда круговых перекрестков:

  1. Ехать следует исключительно против часовой стрелки.
  2. Рационально проезжать перекресток по крайней правой полосе.

Если Вы используете второй принцип, то выезд с кругового перекрестка не должен вызывать никаких проблем.

Если же Вы предпочитаете ездить по центральным полосам, то перед выездом с перекрестка с круговым движением необходимо дополнительно перестроиться на крайнюю правую полосу, т.к. согласно пункту 8.5 правил дорожного движения:

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

При перестроении следует соблюдать связанные с ним правила:

1. Включить сигнал поворота.

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения.

2. Пропустить автомобили, которые едут по полосе, на которую нужно перестроиться.

3. Пропустить автомобили, которые перестраиваются на «Вашу» полосу.

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Выполнение выезда

Не следует путать пункты правил, регламентирующие въезд и выезд на круговое движение. В отличие от въезда, который можно осуществлять с любой полосы (пункт 8.5), выезд осуществляется только с крайней правой полосы.

При этом на дороге, на которую Вы выезжаете, автомобиль должен оказаться в крайней правой полосе по возможности ближе к правому краю проезжей части:

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

Это очень важно, т.к. на дороге, на которую автомобили выезжают с кругового движения, может быть в том числе и несколько полос попутного направления. Например, пять. Все равно следует сначала выехать на крайнюю правую полосу, а уже с нее перестроиться на любую другую.

Рассмотрим рисунок, приведенный выше:

  • Красный автомобиль не нарушает ПДД (пункты 8.5 и 8.6).
  • Оранжевый автомобиль не нарушает ПДД (пункты 8.5 и 8.6).
  • Белый автомобиль нарушает пункт 8.5 (выезжает из второй полосы) и пункт 8.6 (попадает на вторую полосу дороги).

Подводя итоги данной статьи следует отметить, что у большинства водителей выезд с круговых перекрестков затруднений не вызывает. При этом самое распространенное нарушение — неправильный выбор полосы движения. Ну а в следующей статье речь пойдет про регулируемое круговое движение.

Удачи на дорогах!

pddmaster.ru

Нестандартные перекрестки с круговым движением

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет о нестандартных перекрестках с круговым движением, т.е. перекрестках, на которых нанесена дополнительная разметка или установлены дополнительные знаки, изменяющие порядок движения.

Нестандартная конфигурация не позволяет проехать перекресток по оптимальной траектории (по одной полосе), поэтому у водителей и возникают дополнительные трудности. Ниже будут рассмотрены несколько нестандартных колец, а также правила движения по ним.

Содержание статьи:

Границы перекрестка с круговым движением

Определить границы перекрестка с круговым движением можно с помощью пункта 1.2 правил дорожного движения:

«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Таким образом, границы перекрестка содержат в себе всю центральную круглую проезжую часть и небольшие кусочки прилегающих дорог, длина которых зависит от радиусов закруглений проезжих частей конкретного перекрестка.

Можно ли останавливаться на перекрестках с круговым движением?

К сожалению далеко не все водители вникают в детали правил дорожного движения. И в связи с этим бытует мнение, что остановка запрещена на перекрестках.

Что касается правил, то их текст говорит о другом. Остановка не запрещается на перекрестках, однако нельзя останавливаться на пересечениях проезжих частей и ближе чем в 5 метрах от них. Правила дорожного движения, пункт 12.4:

12.4. Остановка запрещается:

  • на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;

Поскольку на стандартных квадратных перекрестках почти вся площадь перекрестка занята пересечением проезжих частей, то и останавливаться на них нельзя.

На перекрестках же с круговым движением останавливаться можно, но не ближе чем в 5 метрах от примыкающих к перекрестку дорог.

Дополнительную информацию по данному вопросу Вы можете найти в статье «Где запрещена остановка и стоянка?».

Движение по перекрестку с нестандартной организацией движения

В предшествующих статьях серии «Правила проезда перекрестков с круговым движением» рекомендуется при движении по кольцевому перекрестку ехать исключительно по крайней правой полосе, т.к. это обеспечивает самый быстрый и безопасный проезд перекрестка. Однако на практике существуют перекрестки, которые проехать таким образом невозможно.

Направляющие островки

Это может быть связано, во-первых, с наличием на перекрестке разметки (1.16.1 — 1.16.3), во-вторых, с наличием на перекрестке специальных возвышающихся островков, например, с клумбами.

И разметка, и островки не позволяют водителю проехать весь перекресток по крайней правой полосе, поэтому приходится выбирать иную траекторию движения.

В описанной ситуации водителю придется перестроиться к центру, и проехать перекресток по второй справа полосе. Обратное перестроение нужно выполнить перед самым съездом. На рисунке выше красный автомобиль продолжает движение по перекрестку, а белая машина заняла крайнюю правую полосу для выезда с него.

При подобной схеме организации движения время проезда перекрестка увеличивается, т.к. водителю приходится выполнять 2 дополнительных перестроения (за исключением случая, когда автомобиль съезжает с круга на первом же съезде). Причем во время каждого из перестроений следует уступать дорогу автомобилям, движущимся по соседней полосе. Пункт 8.4 ПДД:

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

На перестроения между полосами всегда тратится дополнительное время, поэтому и общее время проезда через кольцо на нестандартных перекрестках возрастает.

Если на перекрестке невозможно все время ехать по крайней правой полосе, то следует перестроиться во вторую полосу и ехать по ней.

Обратите внимание, на рисунке выше красный автомобиль едет именно по второй полосе. Однако перекресток имеет всего 2 полосы движения, поэтому другого варианта у него просто нет.

На практике можно встретить круговые движения с тремя или четырьмя полосами движения. На таких перекрестах также следует занять вторую полосу. Смещение к центру не имеет смысла, т.к. каждое из перестроений занимает дополнительное время.

Знаки и разметка, указывающие направление движения

Кроме того, прямо на перекрестке с круговым движением могут устанавливаться знаки 5.15.1, 5.15.2, или наноситься разметка 1.18:

5.15.1 «Направления движения по полосам». Число полос и разрешенные направления движения по каждой из них.

5.15.2 «Направления движения по полосе». Разрешенные направления движения по полосе.

1.18 — указывает разрешенные на перекрестке направления движения по полосам. Разметка с изображением тупика наносится для указания того, что поворот на ближайшую проезжую часть запрещен; разметка, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот;

С помощью такой разметки, знаков, или их одновременного использования также может быть запрещено движение прямо по крайней правой полосе. На рисунке выше белый автомобиль из крайней правой полосы может только повернуть направо.

В описанной ситуации следует воспользоваться второй справа полосой перекрестка для самого быстрого проезда.

Ну а в следующей статье речь пойдет про штрафы на круговом движении.

Удачи на дорогах!

pddmaster.ru

ПДД при въезде на перекресток с круговым движением

Добрый день, уважаемый читатель.

Перед Вами первая статья серии «Правила проезда перекрестков с круговым движением», в которой подробно разобраны все пункты правил дорожного движения, связанные с проездом круговых перекрестков, а также штрафы и дорожно-транспортные происшествия на «кольце».

Сегодня речь пойдет про въезд на перекресток с круговым движением и связанные с этим маневром правила:

Признаки кругового движения

В первую очередь разберемся, как определить, что перекресток является именно перекрестком с круговым движением. Человек, знающий правила дорожного движения поверхностно, сразу же скажет, что на таком перекрестке проезжая часть имеет форму круга и автомобили едут по кольцу.

На самом деле форма дороги не имеет определяющего значения, а единственным признаком перекрестка с круговым движением является наличие дорожного знака 4.3 «Круговое движение»:

Обратите внимание, именно приведенный выше знак показывает, что перед водителем находится «кольцо». Если знака нет, то перекресток является обычным. Причем не имеет значения форма проезжей части.

Посмотрите на рисунок слева. Основная дорога в данном случае проходит сверху вниз и именно по ней следует основной поток транспортных средств. Причем водителю кажется, что сбоку расположен небольшой «карман» с остановкой для маршрутных транспортных средств.

При этом у водителя возникает желание проехать прямо без заезда в этот «карман». Тем более что дорога в нем порядком разбита, а на прямой уложен отличный новый асфальт.

Если перед перекрестком установлен знак 4.3 и водитель его проигнорирует, то он нарушит требования правил дорожного движения 2020 года, за что рискует лишиться прав.

В очередной раз подчеркиваю, что водитель должен постоянно следить за дорожными знаками и управлять автомобилем в соответствии с ними.

Направление движения по кругу

На перекрестках с круговым движением необходимо двигаться по направлению, указанному стрелками на знаке 4.3, т.е. против часовой стрелки.

Если Вы видите перед собой знак, стрелки на котором направлены в другую сторону, то это не значит, что ехать нужно в другую сторону. В описанной ситуации на стойке находится макет непонятного происхождения, который дорожным знаком не является.

Официальный знак должен строго соответствовать приведенному изображению. Если же вдруг стрелки на знаке направлены по часовой стрелке, то знак является поддельным. Если Вы встретили подобную бутафорию, то рекомендую незамедлительно позвонить в ГИБДД и сообщить о поддельном знаке. После этого сотрудники примут необходимые меры.

Разновидности перекрестков

В настоящее время существуют несколько разновидностей перекрестков с круговым движением:

Во всех перечисленных случаях перед Вами перекресток с круговым движением. Однако правила проезда в каждом случае собственные.

Еще при подъезде к перекрестку Вы должны определить его тип, а в случае перекрестка неравнозначных дорог нужно также запомнить и конфигурацию перекрестка, указанную на табличке «направление главной дороги»:

С какой полосы въезжать на круговое движение?

На перекресток с круговым движением, согласно пункту 8.5 правил дорожного движения, разрешается въезжать с любой полосы:

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Таким образом, если Вы видите знак «круговое движение», то не имеет смысла перестраиваться к правому краю проезжей части, т.к. правила разрешают поворот с любой полосы.

Ну а в следующей статье речь пойдет про правила проезда равнозначных перекрестков с круговым движением.

Удачи на дорогах!

pddmaster.ru

О перекрёстках с круговым движением

У нас в стране, как известно, две беды: дураки и дороги. Иногда они встречаются…

Минул год, как в ПДД вторично за 10 лет внесены поправки, касающиеся проезда перекрёстков, где организовано круговое движение. Посмотрим, что же из этого получилось.

Для начала следует развеять массовое заблуждение о существовании неких «круговых перекрёстков» — этот расхожий термин является абсурдным даже с точки зрения русского языка. И такое определение отсутствует и в ПДД РФ, и в Венских конвенциях (их две — «О дорожном движении» и «О дорожных знаках и сигналах»).

Кольцевая (круговая) проезжая часть сама по себе является дорогой и вполне оправданно представление о круговом движении как совокупности трёх или более Т-образных пересечений примыкающих (отходящих) дорог с кольцом.

При этом ничто не препятствует раздельной организации движения на каждом из пересечений, вплоть до установки светофорных объектов. Такой подход по крайней мере снимает вопрос о том, каким является «круговой перекрёсток» в случае, когда светофор установлен, например, лишь на одном из пересечений, в то время как остальные являются нерегулируемыми.

В одной из дискуссий, ведущейся в интернете, для выхода из ими же придуманного алогизма такому перекрёстку даже дали название «полурегулируемый».

Круговое движение в Венской конвенции

Итак, что же такое круговое движение и как его отличать? Обратимся к первоисточнику — Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах. Этой конвенции обязано отвечать и национальное законодательство стран-участниц, в число которых с 1974 года входил и СССР, а теперь входит и РФ.

Определение дано в Приложении 1 «Дорожные знаки», раздел D «Предписывающие знаки»:

Знак D, 3 «Обязательное круговое движение» указывает водителям, что они обязаны следовать в направлении стрелок. Если перекресток с круговым движением обозначен знаком D, 3 в сочетании со знаком В, 1 или В, 2, то водитель, находящийся на перекрестке с круговым движением, пользуется преимущественным правом проезда.

Знак D, 3 в ПДД РФ носит обозначение 4.3, знаки B, 1 и B, 2 — это 2.4 «Уступите дорогу» и 2.5 «Движение без остановки запрещено» соответственно.

Никакого иного определения круговому движению в конвенциях нет. Отсюда следует первый важный вывод: При отсутствии знака D, 3 (4.3 в РФ) никакого кругового движения нет! Даже если Ваши глаза его видят, никакие правила, относящиеся к круговому движению, применяться не должны.

Круговое движение в России

Собственно говоря, именно так и было организовано движение до последней «реформы» 2017 года. Все пересечения, где было организовано круговое движение, обозначались знаком 4.3, а вопрос приоритета решался установкой соответствующих знаков. Причём при их отсутствии действовало правило «помехи справа» и круг был второстепенной дорогой.

Предыдущая «реформа» 2010 года добавила к этому лишь то, что прямо написано в Венской конвенции: установку знаков приоритета на пересечениях проезжих частей. Кому-то это не понравилось. То ли захотелось «единообразия», то ли ещё чего, но ПДД в очередной раз переписали. Хотя ту же задачу можно было решить простейшим способом: установкой знаков приоритета во всех случаях, где круг решили сделать главным (как в Венской конвенции и как во всём мире). Но у нас нашли свой, суверенный способ.

Что же мы имеем сегодня, после второй «реформы»? Для начала посмотрим на описание знака 4.3:

4.3 «Круговое движение». Разрешается движение в указанном стрелками направлении.

Эта формулировка вызовет полное недоумение у любого юриста. Спросите, почему? Да потому, что согласно этой формулировке знак вовсе не является предписывающим, хотя и находится в группе таковых.

Нормы, как известно, бывают императивные и диспозитивные. Императивные выражаются глаголами «следует, должен, обязан» и тому подобными словами, исключающими свободу действий лица, на которое нормы направлены. Именно так и сформулирован пункт в Венской конвенции: «Обязательное круговое движение».

Глагол «разрешается» предоставляет водителю свободу выбора: можно ехать так, а можно — иначе. То есть при въезде на круг поворачивать не направо, а налево. Можно лишь изумляться тому, что никто до сих пор не обратил на это внимание.

Это безусловная ошибка, к тому же — явное противоречие Венской конвенции, и она должна быть вне всякого сомнения срочно исправлена. Но статья не только об этом.

Посмотрим, как решён вопрос приоритета после поправок 2017 года. В ПДД, как известно, появился новый пункт:

13.111. При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

У меня, когда я впервые это прочёл, сразу возник совершенно естественный вопрос. А что, просто поставить знаки приоритета, как это предусмотрено Венской конвенцией и уже было реализовано на подавляющем большинстве таких перекрёстков, было нельзя? Знаки закончились или завод обанкротился?

Ну хорошо, не стану придираться. Как решили, так и решили. Водители ко всему привыкнут. А то, что это чисто наш «суверенный» подход — это, в конце концов, проблема иностранцев. Нашим соотечественникам, выезжающим за рубеж, проще: там везде стоят знаки.

Проблема возникла в другом. В ситуации, когда движение организовано таким образом, что круг или его часть не являются главными. Тут уж без знаков приоритета не обойтись никак.

А теперь ещё раз внимательно прочтём пункт 13.111 ПДД. Там что-либо говорится о знаках приоритета? Нет, ни слова. Чисто логически приходим к выводу, что либо знак 4.3 — тогда круг главный, либо знаки приоритета. Одно с другим несовместимо.

И во что же это вылилось на практике? А вылилось это в то, что на таких перекрёстках сняли знаки 4.3 (к счастью, не повсеместно) и в полном соответствии с действующими нормами (включая Венскую конвенцию) они перестали быть перекрёстками, на которых организовано круговое движение. Со всеми вытекающими из этого последствиями, из которых главных два:

  1. Нет обязанности при въезде на круг поворачивать направо, можно и налево. Строго говоря, исходя из описания знака 4.3 это можно было делать и ранее, но теперь это подчёркнуто дополнительно полным отсутствием предписывающего знака.
  2. При въезде на такой перекрёсток водитель обязан занять крайнее положение на проезжей части (пункт 8.5 ПДД), если знаками или разметкой не разрешено иное.

К счастью или к несчастью, но об этом не знают навигаторы, которые «помнят», что ранее это был перекрёсток с круговым движением и предупреждают об этом водителя. Знаки же не говорят о том, что движение круговое.

Понятно, что в сочетании со знаками приоритета обычно висит табличка 8.13, показывающая направление главной дороги, и она даёт какую-то информацию водителю. В частности, по схеме видно, что там есть кольцо. Но табличка — не предписывающий знак и наказать за невыполнение вышеуказанных требований нельзя.

В ряде случаев для разрешения этой искусственно созданной коллизии стали на въезде устанавливать знак 4.1.2 или же знаки особых предписаний 5.15.1. Либо наносить соответствующую разметку на проезжей части.

Поэтому каждый такой перекрёсток превратился в настоящий ребус для водителя, который обязан каждый раз его расшифровывать. И, спрашивается, чего ради?

Примеры перекрестков в России

Чтобы не быть голословным, приведу несколько фотографий.

Рисунок 1

Перекрёсток на улице Школьная в городе Видное до «реформы», весна 2017 года. Всё понятно: впереди — круговое движение.

Рисунок 2

Тот же перекрёсток в городе Видное (подъезд с противоположного направления) уже осенью 2018 года. Как видим, теперь там нет кругового движения (не верь глазам своим!). Можно спокойно поворачивать налево, а вот двигаться направо со второй полосы — нельзя! Водители трёх автомобилей на фото нарушают ПДД.

Рисунок 3

Егорьевское шоссе (Московская область). Год — 2018, то есть уже действует пункт 13.111 ПДД. Перед перекрёстком установлен знак 4.3 и водитель обязан уступить дорогу ТС, движущимся по кругу. А согласно знаку 2.1 у него главная дорога и приоритет. Приплыли…

Рисунок 4

Город Подольск. Согласно ПДД РФ и Венской конвенции здесь нет кругового движения. Въезд на круг со второй полосы запрещён, поворот налево хотя и неудобен, однако нарушением ПДД не является, достаточно лишь уступить дорогу. Представляю себе разбор ДТП вследствие такого маневра…

Рисунок 5

Тоже Подольск. Как говорится, без комментариев. Хотя, если перевернуть знак 2.4 в правильное положение, будет полное соответствие Венской конвенции.

Рисунок 6

Челябинск. Здесь тоже нет кругового движения, водители легковых автомобилей, въезжающих на пересечение проезжих частей, нарушают п. 8.5 ПДД.

Рисунок 7

Тот же перекрёсток в Челябинске с другого въезда. Здесь тоже нет знака 4.3 и не верьте своим глазам. Это не круг.

Рисунок 8

Третий въезд на тот же перекрёсток в Челябинске. Видимо, организаторы движения догадались, что круглое вовсе не является круглым, и хотя бы с одной стороны поставили знаки 5.15.1, разрешающие поворот со всех трёх полос. Заодно и поворот налево запретили. Ну хоть так…

Полагаю, достаточно. Думаю, подобных ребусов у каждого водителя в достатке.

Хуже, когда ребус заложен в нормативном документе. Не сомневаюсь, что авторы поправок хотели «как лучше», а получилось по В. С. Черномырдину — «как всегда».

Организация кругового движения в Европе

Если авторы хотели сделать «как в Европе», то есть устранить двоемыслие, то там его не было и нет. Там руководствуются Венской конвенцией.

Если угодно, вот выписка из Правил ФРГ (перевод мой):

§ 8 Преимущество

(1) На перекрестках и примыканиях преимущество имеет транспортное средство, приближающееся справа. Это правило не действует

(1а) Если на примыкании к круговому движению установлен знак 215 («Круговое движение») под знаком 205 («Уступите дорогу»), приоритет имеют транспортные средства, движущиеся по кругу. При въезде на такое круговое движение включать указатели поворота запрещено.

На указатели поворотов я тоже бы хотел обратить внимание. Практически во всех учебных пособиях и в автошколах насаждается правило: куда крутим руль, такой поворотник и включаем. Зачем это делать при въезде на круговое движение, если направо поворачивают все? Разумеется, если движение правильно организовано и в ПДД нет таких ребусов, какие появились у нас.

Любой европейский водитель, попав в нашу страну, воспримет включённый сигнал правого поворота при въезде на круг как подсказку о том, что водитель намерен покинуть круг на первом же съезде. Хотя водитель делать это вовсе и не собирался.

Съезд с круга не с крайней правой полосы в Европе — обычная практика, увеличивающая трафик. А в США закон прямо предписывает выезжать именно по той полосе, по которой водитель двигался по кругу.

Практически везде и всегда именно так и организуется движение. Примеры:

Рисунок 9. Германия, Дрезден.

Рисунок 10. Прага.

Рисунок 11. Болгария, Бургас.

Автор статьи: Тимофей Черепанов, преподаватель автошколы, к. т. н., г. Москва

pddmaster.ru

Сообщества › DRIVE2 Красноярск › Блог › Вспомним правила проезда перекрестка с круговым движением!

Ситуация банальная для Красноярска, но как выяснилось, автолюбители не знают правил!

Ссылка на нарушение тут

Дата: 16.02.2014 18:05
Место: г. Красноярск ул. Шахтеров / ул. 9мая
Г/Н: м246мм124

Большая проблема Красноярских водителей — это не знание ПДД! В том числе правила проезда перекрестка с кольцевым движением! Водитель Hyundai решил остановиться и объяснить мне правила проезда кольца! Оказывается я не прав, так как он едет по кольцу, а значит по главной. А я въезжаю на кольцо и должен его пропустить. Но он не в курсе, что в это время я уже въехал на кольцо и мы с ним находимся оба на главной. А выезд с кольца разрешен только с внешнего ряда!

На перекресток с круговым движением, согласно пункту 8.5 правил дорожного движения, разрешается въезжать с любой полосы:

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Важно не перепутать выезд с кругового движения и въезд на него. В отличие от въезда, который можно осуществлять с любой полосы, выезд осуществляется только с крайней правой полосы.

При этом на дороге, на которую Вы выезжаете, Ваш автомобиль должен оказаться в крайней правой полосе по возможности ближе к правому краю проезжей части:

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

Это очень важно, т.к. на дороге, на которую автомобили выезжают с кругового движения может быть и по несколько полос в каждом направлении, например, по 5. Все равно следует сначала выехать на крайнюю правую полосу, а уже с нее перестроиться на любую другую.


www.drive2.ru

А вы умеете проезжать круговые перекрестки?

Один из минских водителей придумал отличный термин для движения по кругу — бангалирование (по названию известной площади в городе). Именно бангалированием предложил заняться на очередном занятии Юрий Краснов. Как проехать по кольцу и не попасть в аварийную ситуацию? В роли курсантки — певица Gerylana на своем BMW 3-Series.

— Есть автомобилисты, которые панически боятся перекрестков с круговым движением и даже объезжают их. А зря! — считает Юрий Краснов. — Здесь можно отлично потренировать водительские навыки. Ведь это постоянный изгиб дороги, съезды, выезды. А еще нужно все время контролировать обстановку вокруг. Этому мы и будем учиться.

Мало кто знает, что при проектировании кругов исходят из расчетной скорости движения в 35—40 км/ч. Когда кто-то пытается проехать кольцо на 60—80 км/ч, то это заканчивается вылетом на газон или остановку. Мы неоднократно описывали такие случаи на пл. Бангалор и пл. Победы.

Преподаватель призвал в условиях сложного перекрестка помогать окружающим, не идти на принципы. Он также коснулся весьма дискуссионной темы, нужно ли включать поворотники при движении по круговому перекрестку. На форуме споры ведутся на десятках страниц специальной ветки.

— Круг — это один большой неделимый перекресток. Все автомобили, выезжая на кольцо, совершают поворот направо, так как движение организовано против часовой стрелки. Соответственно, нужно включать только правый указатель, — объясняет преподаватель. — Однако многие автомобилисты воспринимают траекторию дороги как изгиб, а не поворот. Поэтому, например, двигаясь прямо (то есть ко второму съезду), сначала включают левый поворотник, а потом правый. Так сложилось, потому что водители считают это более понятным и правильным. Это устоявшаяся практика. Люди договорились, мол, нам так проще.

Первым делом выезжаем на перекресток проспектов Дзержинского и Жукова. После реконструкции этой развязки на самом кругу движение стало менее напряженным, чем 10 лет назад. Но все равно конфликты возникают.

— Причина в том, что многие ездят «по понятиям» и искренне уверены в правильности своих действий, — говорит инструктор. — А когда им говоришь, что они не правы, очень удивляются. Так вот по нюансам: подъезжать к кругу можно по любой полосе. Но новичкам я бы советовал выбирать средний ряд, если нужно будет двигаться ко второму съезду и далее.

Юрий Краснов включает правый поворотник. Уже находясь на кругу, перестраивается левее: «Это не запрещено ПДД, но нужно обозначить маневр».

— А вот первая опасность: нам нужно ехать дальше по кругу, но водитель, движущийся левее от нас, может решить повернуть направо и подрезать. Поэтому на всякий случай отслеживайте ситуацию, — комментирует преподаватель.

Следующая опасность заключается в том, что есть торопыги, пытающиеся опередить справа. Они начинают пользоваться формальным преимуществом, сигналить и подрезать. За границей это может трактоваться как агрессивное вождение, но у нас в случае ДТП такой автомобилист может оказаться еще и правым. Так что будьте внимательнее!

— Еще хочу предупредить о необходимости при выезде на круг смотреть не только налево, но и вперед, — обращает внимание Юрий Краснов. — Огромное число мелких аварий происходит потому, что водитель, ехавший сзади, смотрел на круг и не заметил, как впереди двигавшийся автомобилист притормозил.

Теперь преподаватель моделирует ситуацию, когда он будет действовать по ПДД, что станет полной неожиданностью для других водителей. Итак, наш BMW движется по крайнему правому ряду круга. Инструктор хочет оказаться на пр. Дзержинского, но выбирает для съезда вторую, а не первую полосу, в строгом соответствии с разметкой. Ехавший слева мужчина за рулем Skoda тоже планировал поворачивать направо, но со второго ряда. Видно, что он не ожидал нашего маневра, резко затормозил, пропустив. И верно: по правилам преимущество было именно у BMW.

— Иногда некоторые вещи делаешь на автомате и даже не подозреваешь, что кто-то может действовать наперекор твоим планам, — соглашается Gerylana.

Курсантка и инструктор меняются местами. Перед светофором преподаватель предупреждает о необходимости сделать остановку — горит красный сигнал светофора: «Некоторые водители, заезжая на круг, умудряются не замечать светофоры. К чему это может привести, думается, говорить не надо. Причина — в слишком быстрой езде. Кстати, насчет скорости. Новички часто вынужденно едут слишком стремительно, считая, что кого-то якобы задерживают сзади. Это ошибка, которая может привести к созданию аварийной обстановки».

Инструктор придает особое значение контролю ситуации на кругу. Нужно быть внимательным на 10 баллов из 10! Причем отслеживать как тех, кто уже едет по кольцу, так и тех, кто собирается выехать.

На самом деле круговой уровень развязки Жукова — Дзержинского не столь загружен трафиком. В городе есть гораздо более сложные аналогичные перекрестки. Да-да, мы про пл. Бангалор, куда и направляемся.

Проблема площади в том, что, несмотря на широкую кампанию по информированию, не все усвоили новую организацию дорожного движения. Кто-то едет по старым правилам, кто-то — по новым. В результате возникают конфликты. Что нужно учитывать при движении по этому некогда проблематичному кругу?

— На самом деле, все просто. Из трех полос можно прямо (то есть на второй съезд), направо — из крайнего правого ряда. Больше всего сложностей с левым поворотом и разворотом. Для выполнения этого маневра нужно выехать в крайний левый «карман», а потом по разметке попасть к светофору, на котором будет гореть красный, — инструктирует Юрий Краснов.

Самое безопасное для движения — это ехать прямо по средней полосе. Тогда меньше вероятность, что кто-то вас подрежет. Если же вы оказались в крайнем левом ряду, то придется зорко смотреть, не хочет ли кто-нибудь, движущийся справа, продолжить движение по кругу. Да, это нарушение, в случае ДТП он будет не прав, но кому от этого легче?

Gerylana несколько раз проехала в прямом направлении, но ни разу конфликта или недопонимания с другими водителями не возникло. То ли нам так повезло, то ли абсолютное большинство, наконец, усвоили правила движения по кругу.

Перед очередным выездом на круг Юрий Краснов предупреждает о еще одном нюансе: «Сначала загорается стрелка направо. Кто-то даже утверждает, что она разрешает движение только крайней правой полосе. Это не так. Можно двигаться всем полосам, но уступив дорогу тем, кто едет по кругу. В какой-то момент на кольце загорится красный. Этот светофор для въезжающих на круг виден, поэтому можно ориентироваться по нему».

Во время езды по кругу у курсантки обнаружилась проблема. Она не держала полосу, иногда наезжая колесом на разметку. Преподаватель сразу обратил на это внимание. Кстати, у многих есть аналогичные трудности.

А сейчас водителю BMW предстоит выполнить самое сложное — поворот налево. Заезжаем в «карман». После него можно попадать в любой из трех рядов. Но это чревато тем, что не соблюдающий ПДД водитель (который не заехал в «карман») подрежет тебя справа. Это тоже следует учитывать. После обязательной остановки на красный можете двигаться на съезд.

Круговые перекрестки, несомненно, остаются одними из самых сложных с точки зрения организации дорожного движения. Однако если знать нюансы и опасности, то ничего сложного нет. Глупо ожидать, что абсолютно все будут на них соблюдать ПДД… Просто думайте за нарушителя.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

auto.onliner.by

Проезд перекрестков с круговым движением (правила проезда кругового движения)

Не так давно появились новые правила проезда перекрестка с круговым движением. Но некоторые до сих пор путаются и не могут понять – кто кого должен пропускать. Расскажу об этом подробней:

Что же собственно изменилось? В ПДД добавился следующий абзац, цитирую:

«В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 «круговое движение» в сочетании со знаком 2.4 «уступи дорогу» или 2.5 «движение без остановки запрещено», водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами. (абзац введен Постановлением Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)»

Получается, что по сути ничего не изменилось. Основной идеей изменений было сделать большинство «колец» главными, т.е. один раз всех пропустил перед выездом на кольцо и всё – едешь себе спокойно, никому не уступая.  Однако если перед перекрестком стоит только знак 4.3. «круговое движение» и нет никаких знаков приоритета, тогда, как и было раньше, действуют правила проезда обычного перекрестка. Например, «помеха справа» — водители, которые едут по кругу, обязаны уступать тем, кто въезжает на перекресток.

Если же помимо знака «круговое движение» висит знак 2.4 «уступи дорогу» или 2.5 «движение без остановки запрещено» и знак, на котором нарисовано направление главной дороги, в этом случае приоритет имеет тот, кто едет по главной дороге.

Так же возможен такой вариант: знак 4.3 «круговое движение» в сочетании со знаком 2.1 «главная дорога» и табличка, на которой указано направление главной дороги. В этом случае перед выездом никого пропускать не нужно и в дальнейшем приоритет имеет тот, кто едет по главной дороге.

Если перед перекрестком с круговым движением стоит светофор, то нужно дождаться разрешающего сигнала и затем ехать. При этом действуют правила проезда обычного перекрестка.

Многие водители выезжая на дорогу с кольцевым движением включают левый «поворотник», собираясь повернуть налево или проехать прямо. Согласно ПДД так делать не правильно. При въезде на кольцо необходимо включить правый «поворотник», независимо от того, куда вы собираетесь ехать. Левый «поворотник» нужно включать уже въехав на кольцо, в случае если вы собираетесь перестраиваться в левый ряд. Подъезжая к нужному съезду, нужно перестроиться в крайний правый ряд «кольца».

Если перед выездом на кольцо имеется несколько полос, то при повороте направо нужно занять крайнюю правую полосу, а при повороте налево крайнюю левую. Если полос больше трех, то при повороте налево надо занять одну из двух крайних левых полос. При движении прямо нужно ехать по одной из центральных полос, чтобы не делать лишние перестроения и не мешать другим участникам движения. Разворот на перекрестке с круговым движением осуществляется аналогично повороту налево.  

www.gazu.ru

Нужно ли включать указатель поворота налево при въезде на круговой перекрёсток

Суть проблемы

Часто вы видели, что при въезде на круговой перекрёсток одни автомобили включают левый указатель поворота, одни включают правый, а другие вообще не включают.

Почему же так?

Это потому, что разные специалисты высказывают по этому вопросу кардинально противоположные мнения. В частности, Информационный портал «Юридический факт» подробно из ссылками на нормы закона обосновывает, почему при въезде на кольцо указатель поворота налево не нужно включать. В то же время, авто инструктор м. Киева убедительно подчеркивает необходимость включения левого «поворотника» в такой ситуации. Управления патрульной полиции также опубликовало видеоролик, где на примере сообщали о необходимости включения указателя поворота налево.

Существуют также мнения, что левый «поворотник» дополнительно информирует других участников. То есть чтобы все гарантированно понимали, что водитель будет ехать по кольцу и не свернет направо на выезд из кольца.

Что говорит закон по этому поводу

Пунктом 9.2 ПДД предусмотрен исключительный перечень оснований, когда водитель должен подавать предупредительные сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а именно это: а) перед началом движения и остановкой; б) перед перестроением, поворотом или разворотом.

Других оснований для включения указателя поворота в Правилах дорожного движения не прописано.

При таких условиях Правила предусматривают установление перед перекрестком с круговым движением дорожного знака 4.10 “Круговое движение”.

Согласно ПДД, Дорожный знак 4.10 “Круговое движение”. Требует объезда клумбы (центрального островка) в направлении, указанном стрелками на перекрестке с круговым движением». Отметим, данный знак требует ни перестроения, ни поворота и ни разворота. Он требует объезда клумбы (центрального островка).

Поэтому Правила дорожного движения при въезде на перекресток с круговым движением не требуют подавать сигналы световыми указателями поворота.

К тому же согласно п.п. 10.4. ПДД «Перед поворотом направо и налево, в том числе в направлении главной дороги, или разворотом водитель должен заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в этом направлении, кроме случаев, когда осуществляется поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение, направление движения определено дорожными знаками или дорожной разметкой, или движение возможно только в одном направлении, установленном конфигурацией проезжей части, дорожными знаками или разметкой».

Таким образом, направление движения при заезде на перекресток с круговым движением определяется дорожной разметкой и возможен только в одном направлении.

Данное обстоятельство еще раз подтверждает, что при въезде на «кольцо» не нужно подавать предупредительные сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, ведь не осуществляется ни перестроения, ни поворот, ни разворот. Это связано с тем, что у водителя возможен исключительно единственный вариант движения – по дорожной разметке.

Таким образом, при въезде на перекресток с круговым движением Правила дорожного движения не требуют включать любых указателей поворотов, ни левого, ни правого. А вот при выезде с «кольца» водитель поворачивает направо, а следовательно, в соответствии с п.п. 9.2 ПДД водитель должен включить указатель поворота направлении направо.

Судебная практика

Данный вопрос неоднократно рассматривался апелляционными административными судами, в частности по делам №753/1342/16-а, №876/5807/17, №876/20/18 и др.

В этих делах водители получили штрафы полиции именно за то, что не включили указатели поворота левого направления при въезде на перекресток с круговым движением. Однако суды признали, что водители действовали правильно, как предусмотрено в Правилах дорожного движения.

По результатам рассмотрения этих дел судами отменено штрафы полиции за невключение указателя поворота налево при въезде на круговой перекрёсток.

Чтобы получать полезные юридические консультации прямо на свой мобильный телефон, присоединяйтесь к нам на канале Telegram.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Подібне

Поширити через:

Как правильно проезжать перекрестки | Правила проезда перекрестка

Не только новички, но и опытные водители часто теряются на оживленных улицах и начинают лихорадочно вспоминать, как правильно проезжать перекрестки. Несмотря на то, что в автошколах на таких уроках как обучение вождению большое внимание уделяется изучению этой темы, некоторые автолюбители забывают изученный курс, а другие попросту игнорируют правила проезда светофора, создавая на дороге аварийные ситуации.

Как правильно проезжать перекрестки

Большинство ДТП, в том числе и с пострадавшими пешеходами или велосипедистами, происходят именно в местах пересечения дорог. На нерегулируемых перекрестках действует правило «помехи справа». То есть, машину, двигающуюся с права, следует пропустить.

Приближаясь к перекрестку, нужно определить, какой тип имеет пересечение – регулируемый или нерегулируемый. Правила проезда через них отличаются.

Если нет светофора или он не работает, водитель ориентируется на знаки. При этом нужно помнить, что даже при отсутствии знаков при пересечении грунтовой и асфальтовой дорог, последняя всегда оказывается главной.

Сложность проезда в местах пересечения дорог зачастую обусловлена плохим знанием ПДД, поэтому в автошколах особое внимание уделяют тому, как правильно переезжать перекрестки, а на экзамене по теории этот вопрос решается в трех билетах из двадцати.

Экзаменующемуся нужно правильно определить очередность проезда транспортных средств, представленных во вполне реальной ситуации на картинке. Ответ на каждый вопрос нужно дать примерно за минуту. Увы, на дороге принять решение нужно за 1-2 секунды и оно должно быть верным. В противном случае может повлечь за собой ДТП.

Как правильно проезжать круговой перекресток

Даже в маленьких городах может понадобиться навык проезда «по кольцу», поэтому не пренебрегайте темой на уроках по теории вождения. Такую планировку проезжей части организуют для того, чтобы разгрузить поток движения транспортных средств. При этом движение осуществляется против часовой стрелки со съездом с кругового движения в нужном направлении.

Нередко даже инструкторы автошкол спорят, как правильно проезжать круговой перекресток. В заблуждение вводят знаки приоритета, которые могут быть установлены на прилегающих улицах. Но, если машина движется «по кольцу», для водителя этого автомобиля они не работают.

На перекрестках с круговым движением присутствуют знаки разметки, указывающие приоритет въезда на «кольцо» и направляющие островки. Перед въездом всегда устанавливается знак «Круговое движение» — три стрелочки, расположенные по кругу на голубом фоне.

Выехать на «кольцо» можно с любой полосы, а вот съехать только с крайней правой.

Если движение планируется дальше второго съезда, безопаснее ехать во внутреннем ряду, но не забыть заблаговременно перестроиться в правый. Самое распространенное нарушение водителей – съезд из левого ряда. Это запрещено правилами дорожного движения и может стать причиной аварии, ведь по правой полосе в этот момент может двигаться другой автомобиль.

Подача сигнала поворота при движении по «кольцу» не требуется. Исключение составляет выезд на прилегающую улицу. Включив правый поворотник, водитель сообщает другим участникам движения о намерении покинуть круговое движение.

Как правильно проезжать перекрестки со светофором

Тут, кажется, все предельно понятно. Красный – стоять, желтый – подготовиться к движению, зеленый – можно ехать. Эти правила знают даже воспитанники детских садов, но из года в год статистика аварий на дорогах подтверждает факт, что водители не знают, как правильно проезжать перекрестки со светофором. Для удобства водителей современные устройства оснащаются таймером, который в порядке убывания отсчитывает секунды до смены сигнала.

Правила проезда перекрестка со светофором гласят, что на зеленый сигнал водитель должен:

  • поворачивая налево или разворачиваясь, пропустить едущие навстречу или поворачивающие направо автомобили;
  • при повороте налево или развороте пропустить едущий навстречу транспорт;
  • при повороте по стрелке допсекции пропустить едущие навстречу автомобили.

Следует помнить, что даже, если зажегся зеленый свет, жать на газ и рваться вперед не следует.

В первую очередь нужно убедиться, что другие участники движения проехали перекресток и только тогда пересекать его, совершать поворот или разворот.

Особое внимание во время обучения инструкторы обращают на то, как правильно проезжать перекрестки на механике. Здесь должен активно использоваться навык торможения двигателем, а движение «накатом» до стоп линии должно быть полностью исключено.

Постоянно меняя передачу в соответствии со скоростью движения авто, водитель приближается к стоп линии. Как только стрелка на спидометре доходит до отметок 5-10 км/час, выжимается сцепление с тормозом и машина останавливается. Когда загорается желтый свет, водитель выжимает сцепление и включает первую передачу, готовясь к движению, которое начинается на зеленый свет светофора.

как будет работать новое кольцо :: Krd.ru

Движение по новой схеме запустят в ночь с 20 на 21 мая. Сейчас на перекрестке завершают разметку, готовят к открытию дорожные знаки, проводят наладку светофоров.

Как отметил глава краевого центра Евгений Первышов, реконструкция этого транспортного узла — еще один этап реализации транспортной стратегии Краснодара. Каждый сложный участок проработали специалисты в организации дорожного движения. Все вводимые изменения проверяли в программах транспортного моделирования, чтобы предложить наиболее эффективное решение при минимальных затратах для бюджета.

В департаменте транспорта и дорожного хозяйства города рассказали, что перекресток переустроен по примеру Старокубанского кольца. Теперь автомобили не будут пересекаться со встречными потоками, как было раньше.

Новая схема движения уменьшит количество заторов и повысит безопасность дорожного движения. В результате через перекресток смогут проезжать в полтора раза больше машин, чем раньше. Это данные расчетов специалистов Высшей школы экономики, полученные с помощью специальной программы моделирования транспортных потоков.

Разбираем схему движения во всех направлениях:

1. Выезд с дублёра ул. им. Дзержинского:

  • поворот направо постоянный, без светофорного регулирования;
  • проезд прямо возможен с обеих полос, при этом необходимо уступить дорогу транспорту, двигающемуся по ул. им. Дзержинского;
  • поворот налево возможен с въездом на кольцо и пересечением ул. им. Дзержинского;
  • разворот возможен с въездом на кольцо, при этом можно въехать «внутрь» кольца.

2. Движение по ул. Кореновской от ул. Светлой:

  • поворот направо возможен под дополнительную секцию светофора;
  • проезд прямо возможен с въездом на кольцо и пересечением ул. им. Дзержинского;
  • поворот налево возможен с въездом «внутрь» кольца.

3. Движение по ул. Кореновской от ул. Лесопосадочной:

  • во всех направлениях — по кольцу.

4. Движение по ул. им. Дзержинского от ул. им. Покрышкина:

  • поворот направо возможен с выездом на кольцо;
  • прямое движение в направлении центра города осуществляется внутри кольца;
  • поворот налево возможен с въездом на кольцо и пересечением ул. им. Дзержинского.

5. Движение по ул. им. Дзержинского от ул. им. Грибоедова:

  • поворот направо постоянный, без светофорного регулирования;
  • прямое движение в направлении выезда из города осуществляется внутри кольца;
  • поворот налево возможен с въездом на кольцо и пересечением ул. им. Дзержинского.

6. Постоянный поворот направо без светофорного регулирования возможен:

  • с дублёра ул. им. Дзержинского на ул. Кореновскую;
  • с ул. им. Дзержинского от ул. им. Грибоедова на ул. Кореновскую.

В департаменте транспорта также отметили, что новая схема движения в первые дни может быть непривычной для водителей. Автомобилистов просят быть максимально внимательными, соблюдать правила дорожного движения, требования дорожной разметки и установленных дорожных знаков.

Переустройство перекрестка и ремонт дороги идет по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» этапа 2020 г.

Всего в 2020 г. по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» отремонтируют 69 участков улиц общей протяженностью 73,24 км. Полный перечень участков, запланированных к ремонту по нацпроекту, размещен в специальном разделе.

Также ремонт улиц идет по программе «Развитие сети автомобильных дорог Краснодарского края». В 2020 г. по ней отремонтируют 6 участков.

В 2018—2019 гг. в Краснодаре увеличили пропускную способность ряда улиц со сложными перекрестками и развязками. В частности, преобразовали в Т-образный перекресток кольцо по ул. им. Лизы Чайкиной.

Переустроили Старокубанское кольцо.

Также в Т-образный перекрёсток преобразовали Зиповское кольцо.

По оценкам специалистов, новые схемы значительно улучшили пропускную способность каждого из этих перекрестков — от 30 до 40%.

Читайте новости Краснодара в нашем канале Telegram

Боксерская работа ног для начинающих | Руководство

Это один из величайших парадоксов для любого, кто никогда не ступал на боксерский ринг или не проводил несколько раундов, работая с тяжелым мешком: самая важная часть бокса, вид спорта, основанный на нанесении ударов вашим противникам руками. достижение победы — это на самом деле ваша работа ног.

Подумайте об этом: ваша работа ног имеет первостепенное значение не только для уверенности в том, что вы можете двигаться и уклоняться от ударов противника, но и для использования своего тела при создании силы, чтобы нанести ответный удар противнику (или как можно сильнее ударить по тяжелой сумке, в случае сеанса Gloveworx).

Давайте лучше поймем, насколько важно сосредоточиться на работе ног на пути к тому, чтобы стать лучшим боксером, и как это можно сделать.

Из всех великих цитат болтливого Мухаммеда Али, пожалуй, нет более известной, чем его описание своего стиля бокса: «парить, как бабочка, жалить, как пчела». Мало кто помнит вторую часть этой цитаты, которая на самом деле помогает прояснить это творческое сравнение, а также подчеркивает важность отличной работы ног (в которой Али был не хуже всех): «его руки не могут ударить то, что не могут его глаза. видеть.»

Наиболее опытные тренеры по боксу обычно ограничивают количество фактических контактов или ударов. Это включает в себя спарринг, который представляет собой наиболее живую симуляцию реального боя с противником. Вместо этого боксер будет уделять больше времени обучению. правильная форма для таких вещей, как защитные навыки, положение рук и, самое главное, стойка и работа ног.


Баланс

Бывший чемпион в супертяжелом весе Флойд Мэйвезер-младший недавно ушел из бокса с рекордом 50-0, никогда не проигрывая ни одного боя в своем 21-летняя карьера.Он смог оставаться непобежденным в течение этого времени, во многом благодаря его защите мирового класса как боксеру. Фактически, многие люди в спорте считают Мэйвезера величайшим защитником этой эпохи, если не когда-либо.

Наряду с его превосходным атлетизмом и безупречными боксерскими навыками, многие считают, что ключом к его непревзойденной защите является его равновесие и центр тяжести. Он мог управлять своим телом и маневрировать таким образом, чтобы наносить удар с максимальной силой, не давая своему противнику практически никуда нанести удар.

Важность баланса очевидна, но ее нельзя переоценить. Если вы потеряли равновесие, вы не сможете создать максимальную силу в своих ударах или оказаться в хорошей позиции, чтобы атаковать противника, когда представится такая возможность. Вы будете более восприимчивы к тому, что ваш противник нанесет удар — если не несколько — который вы не сможете отразить.

Даже если вы не выходите на ринг, вы оказываете себе и своему телу медвежью услугу, не сосредотачиваясь на работе ног и равновесии во время бокса.На любом сеансе Gloveworx основное внимание всегда будет уделяться поддержанию хорошего баланса — как побочному продукту вашей работы ног — так что вы сможете максимизировать ценность своей тренировки.


Распределение веса

Ваше равновесие зависит от расположения ног таким образом, чтобы вы могли атаковать своего противника, отражать его удар или защищаться в любой ситуации. Ваш центр тяжести работает рука об руку с вашим балансом, потому что он основан на использовании бедер, ног и коленях, чтобы оставаться на ногах с легкостью, и создании рычагов, позволяющих вывести оппонента из равновесия.

В таком случае логично, что то, как вы распределяете и переносите свой вес, является неотъемлемой частью вашего баланса и движения.

В вашей обычной боевой стойке вы хотите, чтобы ваш вес равномерно распределялся на обе ступни, чтобы вы могли с легкостью совершать движения в любом направлении; если ваш вес распределен неравномерно, вам потребуется больше усилий — а значит, больше времени — для движения в противоположном направлении. С этой целью, когда вы двигаетесь, ваш вес переносится «на» это движение.

Например: если вы наклоняетесь, чтобы ударить противника или тяжелый мешок, вы начнете переносить вес на переднюю ногу (в направлении цели), чтобы лучше направить удар. Точно так же, если вы перемещаетесь по сумке или кольцу, вы естественным образом переносите большую часть своего веса на заднюю ногу, чтобы двигаться быстрее и точнее. После каждого движения важно центрировать свой вес и оставаться в равновесии, чтобы вы могли сделать следующее движение.

Если вы когда-либо смотрели бой или посещали тренировку Gloveworx, вы знаете, что боксер почти никогда не стоит на одном месте.Вы постоянно перемещаетесь, чтобы найти лучшую позицию, чтобы ударить своего противника (или тяжелый мешок) и избежать любых возможных ударов.

Однако боксеры не просто встают и передвигаются, как будто они ходят с одного места на другое. Используемые ими техники движения вперед, назад и в стороны сосредоточены на концепциях бокса, которые мы обсуждали: нанесение удара, уклонение от удара или подготовка следующего удара.


Shuffling

Shuffling прославился покойным Али, прославившимся своим «боксерским перемешиванием».Опять же, он был известен своей невероятной способностью передвигаться по рингу и вокруг него, ключевой составляющей которого была его перетасовка.

На самом деле перетасовка боксера — это не более чем быстрое чередование ног. Держите вес на подушечках стопы, вытолкните одну ногу прямо перед собой и постучите пяткой перед собой; затем повторите это движение вперед и назад.

Али смог развить эту перетасовку таким образом, что он всегда оставался легким на ногах и совершал молниеносные движения.Даже если вы боксер-любитель, важность перетасовки состоит в том, что она учит вас не терять равновесие и делать быстрые движения. Таким образом, если вы хотите двигаться вперед, назад или из стороны в сторону, вы сможете сделать это быстро и легко.


Скольжение

В то время как перетасовка служит основным движением, позволяющим удерживать легкость на ногах таким образом, чтобы вы могли сбить с толку противника, скольжение боксера — это фактическое движение, связанное с боксом.

Боксер не наносит удар, потому что при этом не будет генерироваться сила или импульс.Скорее, вы увидите, как они «скользят» в атаку и выходят из нее, потому что это позволяет им двигаться со скоростью и силой.

Ваше скольжение представляет собой один быстрый шаг вперед передней ногой, и, оставив ноги в боксерской стойке (примерно на ширине плеч), вы также хотите немного сдвинуть вперед заднюю ногу. Обратите внимание, что вы не хотите тянуть ногу в этом импульсе, так как вы не хотите создавать никакого сопротивления.

Вы также можете выполнять это движение, отступая от удара или двигаясь из стороны в сторону.Движение начинается с того, что ваша передняя нога толкает ваше тело назад или в боковом направлении, а задняя нога остается в боксерской стойке и «скользит» в том направлении, в котором вы хотите двигать своим телом.


Поворот

Думайте о своей опоре как о «родственнике» слайда. В то время как ваше скольжение направлено на удержание вашего тела в вертикальном положении и перемещение всего объекта в одном определенном направлении, поворот направлен на поворот вашего тела или на то, как вы смотрите.

Поворот в боксе очень похож на поворот в баскетболе: вы держите одну ногу на земле (это будет ваша передняя ступня для бокса), а затем вращаете своим телом вокруг этой стопы, которая «прилипла» к земле.

Причина важности поворота заключается в том, что он позволяет вам перемещаться вокруг вашего оппонента (или мешка), когда у вас не обязательно есть пространство или время, чтобы скользить вперед и назад. Это позволяет вам точно перемещать свое тело, чтобы вы могли уклониться от удара и, что более важно, быть в идеальной позиции, чтобы нанести удар или контрудар самостоятельно. Если вы можете ожидать, что ваш противник нанесет удар или комбинацию, вы можете быстро развернуться в одном направлении и оказаться в идеальной позиции, чтобы нанести несколько ударов по части его или ее тела, которая потенциально открыта, пока он пытается атаковать.

Поворот также начинается с силы, создаваемой вашей передней ногой, за исключением того, что на этот раз вы собираетесь уравновесить вес на подушечке передней ноги, но удерживайте эту ногу на том же месте. Вместо этого вы быстро переместите заднюю ногу в определенном направлении, при этом передняя стопа будет прижата к земле. Обычно поворот выполняется таким образом, что вы поворачиваете свое тело под углом 45 градусов от того места, где оно изначально было обращено.


Помните: «Ваши руки связаны с вашими ногами»

Как видите, работа ног — это гораздо больше, чем просто прыжки вверх и вниз, стоя перед тяжелой сумкой.Нет смысла беспокоиться о том, что делают ваши ноги во время бокса, если за этим нет цели.

Проще говоря, у вашего оппонента будет значительно меньше шансов победить вас, если он не сможет нанести точный удар, потому что вы можете маневрировать и перемещаться по рингу. Работа ног — это гораздо больше, чем просто перемещение по боксерскому рингу. Работа ног — основа наносимых вами ударов.

На каждом сеансе Gloveworx наши тренеры будут подчеркивать и обучать вас концепции скорости и мощности, используемых для нанесения ваших ударов, генерируемых «с нуля», с вашим балансом и движением ног, служащими катализатором для кинетическая энергия, используемая при ударе.Таким образом вы максимизируете свои боксерские качества и физическую отдачу во время каждой тренировки.


Постоянное движение в бою

Продолжайте движение! Оставайся занятым! Отпустите свои удары! Двигай головой!

Почему вы должны продолжать двигаться? Некоторые люди думают, что постоянное движение — это пустая трата энергии или делает вас предсказуемым … но я полностью не согласен.

Постоянное движение — это то, что дает вам отличный ритм, отличную выносливость, большую скорость и даже то, что вы станете более хитрым бойцом.В таком интенсивном виде спорта, как бокс, постоянное движение — важный навык, который вы должны приобрести, чтобы стать великим бойцом.

Но как ?!

Почему вы должны продолжать двигаться?

Одна из моих любимых концепций обучения — держать бойца в постоянном движении. Даже когда он останавливается или делает паузу, ему все равно нужно сохранять настрой на движение. Например, «дышать», размахивать руками или слегка покачиваться головой или телом. Что-то должно оставаться в движении.Подумайте об этом, когда вы едете на велосипеде … иногда вы хотите остановиться и посмотреть на что-то, но вместо того, чтобы остановиться на 100%, вы просто замедляетесь ровно настолько, насколько это возможно, но при этом сохраняете крошечное движение, чтобы велосипед оставался сбалансированным. То же самое и с боями … если вы поддерживаете постоянное движение, двигаться всегда легко. Но если вы продолжаете останавливаться и снова начинать, вы теряете свой ритм и, что более важно, теряете способность думать на ходу, сражаться на ходу и т.д. звенеть.Вы можете снизить интенсивность, мощность или скорость, но никогда не останавливайтесь внезапно.

Преимущества постоянного движения:

  • больше выносливости
  • больше ритма
  • больше скорость
  • становится сложнее (менее предсказуемо)
  • более увлеченный ум
  • лучше рефлексы

«Мифы» о постоянном движении

Это важный вопрос для обсуждения. Слишком многие люди считают «постоянное движение» пустой тратой энергии или предсказуемым движением.Во-первых, постоянное движение — это пустая трата энергии, только если вы не знаете, как сделать его полезным, И / ИЛИ вы двигаетесь неэффективно. Это также пустая трата энергии, если ваша главная цель вообще никогда не двигаться. Если вы не планируете заниматься дракой или что-то делать, то да, постоянное движение покажется вам такой рутинной работой. Во всяком случае, я думаю, что постоянное движение требует меньше энергии, чем остановка и движение. Думайте о поддержании постоянного темпа бега трусцой или необходимости снова начинать и останавливаться.Когда вы уже находитесь в движении, легче набрать скорость на полном спринте, а не с 0 миль в час на выезде из блоков.

Что касается аргумента, что постоянное движение предсказуемо. Это вопрос того, как вы визуализируете постоянное движение. Если вы думаете о постоянном движении как о повторении одних и тех же вещей снова и снова, тогда да, вы предсказуемы. Но вы будете предсказуемы, потому что продолжаете делать одно и то же, а не столько потому, что у вас есть ритм. Фактически… даже для того, чтобы быть непредсказуемым и «не в ритме», нужно сначала установить ритм.Так что в некотором смысле у вас должен быть ритм, чтобы быть не в ритме. Блин … это было слишком глубоко?

ПРАВИЛЬНЫЙ СПОСОБ оставаться в движении

1. Найдите свой естественный ритм дыхания

Для меня установление своего ритма дыхания, осознание его и использование его в качестве ориентира для естественного ритма вашего тела — лучший способ научиться двигаться. Я уверен, что если вы когда-нибудь бегали или прыгали со скакалкой более получаса, вы начинаете остро осознавать свой естественный ритм дыхания.Вы начинаете управлять своим темпом и выстраивать ритм шагания или прыжка, основанный на вашем дыхании. Может быть, это ДЫХАНИЕ-шаг-шаг-шаг, или ДЫХАНИЕ-прыжок-прыжок и т. Д. И, конечно же, есть вдох и выдох, или IN & OUT, или UP & DOWN. У каждого свой естественный ритм дыхания, и важно, чтобы вы его усвоили. А затем научитесь сочетать движения с этим дыханием. Вы будете чувствовать себя естественно и эффективно, двигаясь в унисон с дыханием.

2.Научитесь двигаться, не совершая никаких действий.

Когда вы «двигаетесь», научитесь перемещать сердечник только на дюйм или полдюйма. И тогда ваши руки и ноги могут двигаться сколько угодно. Таким образом, вы можете много двигаться, потому что вы не вкладываете так много веса своего тела на каждое движение. Это то, что позволяет многим профессионалам быть суетливыми и постоянно двигать руками вокруг ног, и при этом они не устают. Потому что, когда они действительно двигаются, это всего лишь несколько дюймов, а их отточенное чувство дальности позволяет им сражаться, на самом деле не очень сильно двигаясь.С другой стороны, новички довольно неподвижны, а затем, когда они действительно двигаются, они двигают всем своим телом как можно больше, что требует колоссальных усилий и огромного количества энергии.

3. Используйте энергию / ощущение движения, а не само движение

Это одна из самых сложных концепций для обучения. Я бы сказал, что большинство людей смотрят на движение просто как на изменение положения вашего тела (или конечностей) с одного места на другое.Но для меня «движение» также имеет качество энергии. В каждом движении есть энергия. Это может быть низкая или высокая энергия, но определенно присутствует энергия. Под энергией я имею в виду не физическую интенсивность движения, а его ауру и присутствие. При этом чрезвычайно важно научиться контролировать ЭНЕРГИЮ своего движения. Это то, что позволяет вам иногда двигаться без телеграфирования (или кажущегося движения) просто потому, что вы не позволяете своей энергии излучаться вовне.Эта способность также позволяет вам совершить обратное … оставаться физически неподвижным, но излучать столько энергии, что кажется, что вы двигаетесь. Об этом можно сказать гораздо больше, но, осознав это, вы действительно можете использовать это, чтобы действовать гораздо более обманчивыми способами и использовать реакцию ваших оппонентов.

Постоянное движение — это состояние души, тела и духа.

Что такое СЛИШКОМ МНОГО движения?

Есть такое? Да … вот где это сбивает с толку.Я бы определил «слишком много движения» как все, что не служит цели и / или требует слишком большой приверженности. Под служением цели я подразумеваю, что движение должно что-то делать, например, атаковать, защищаться, помогать вам подготовиться к атаке или держать вашу защиту наготове. В некотором смысле любое движение по-прежнему является целенаправленным, даже если оно всего лишь держит вас в ритме.

Чем больше вы двигаетесь, тем легче вам двигаться.

Управляйте всеми своими кольцевыми устройствами с помощью режимов — Ring Help

По мере роста вашей домашней системы безопасности вы сможете использовать режимы для управления поведением ваших камер видеонаблюдения, дверных звонков и сигнала тревоги.В этой статье даны ответы на часто задаваемые вопросы о режимах и рассказывается, как их использовать для лучшего управления вашей системой.

Что такое режимы?

Режимы

— это настройки в приложении Ring, которые могут управлять поведением всех ваших устройств Ring. Идея состоит в том, чтобы настроить камеры и дверные звонки для защиты вашего дома различными способами, в зависимости от ваших текущих потребностей. Например, если вы остаетесь на ночь, вы можете установить для своих внутренних устройств значение «Снято с охраны», а для внешних устройств — «Дома».Ваши движения в помещении не будут вызывать обнаружение движения, в то время как ваш видеодомофон и камеры видеонаблюдения на улице по-прежнему будут предупреждать вас, если обнаружено движение. Тогда все ваши устройства, включая Ring Alarm, если он у вас есть, будут работать как единая экосистема одним нажатием кнопки.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию об использовании режимов звонка.

Доступны три различных режима для управления состоянием вашего дома: Снято с охраны, Дома и Нет на месте. Ваша система запустится в режиме «Нет на месте».

  • Без охраны : Выберите режим без охраны, когда вы дома и хотите свободно входить и выходить из дома.
    • Вы можете решить, будет ли каждая из ваших камер или дверных звонков обнаруживать движение.
      • Например, вы можете отключить детекторы движения на всех камерах переднего двора, чтобы не получать оповещения, пока вы дома.
    • Для пользователей Ring Alarm: Когда выбран режим «Снято с охраны», датчики тревоги в вашем доме не будут активированы, и на станцию ​​мониторинга не будут отправляться оповещения, но система по-прежнему будет включаться и работать. Датчики пожара и CO (если они подключены к системе) по-прежнему будут контролироваться.
  • Домашний режим : Выберите Домашний режим, если вы хотите, чтобы внешние камеры или дверные звонки активировались в вашем доме, но хотите иметь возможность свободно перемещаться по дому.
    • Вы можете решить, будет ли каждая из ваших камер обнаруживать движение.
    • Для пользователей вызывной тревоги: В обычном режиме только определенные датчики будут поставлены на охрану. Вы можете контролировать, какие датчики будут отслеживаться в домашнем режиме, посетив Настройки режима в приложении Ring.
  • Away Mode: Выберите Away Mode, чтобы полностью обезопасить свой дом, когда вы уходите.Вы можете настроить все свои камеры, как внутри, так и снаружи, на запись вашего дома в этом режиме.
    • Вы можете решить, будет ли каждая из ваших камер или дверных звонков обнаруживать движение.
    • Для пользователей Ring Alarm: Когда включен режим Away Mode, все ваши датчики будут включены, и будет выдано предупреждение, если какой-либо из них обнаружит проблему безопасности.
      • Вы также можете указать, какие датчики будут отслеживаться в режиме «Нет на месте», посетив «Настройки режима» в приложении «Звонок».

Примечание: Вы не обязаны использовать какие-либо настройки по умолчанию как есть.Каждая часть этих настроек настраивается в зависимости от ваших потребностей и предпочтений. Каждое устройство также имеет элементы управления режимом, которые можно настроить индивидуально, и получить доступ к ним можно из панели управления устройством.

Как мне настроить режимы?

Существует глобальный элемент управления, позволяющий настраивать все ваши устройства одновременно. Чтобы перейти к этому элементу управления, выполните следующие инструкции:

  • Откройте приложение Ring.
  • Коснитесь трехстрочного значка в правом верхнем углу, чтобы открыть боковое меню.
  • Коснитесь Настройки.
  • Коснитесь Включить режимы.
  • Коснитесь режима, который хотите настроить.
  • Укажите, как ваши устройства должны вести себя в этом режиме

Как отключить режимы?

  • Откройте приложение Ring.
  • Коснитесь трехстрочного значка в правом верхнем углу, чтобы открыть боковое меню.
  • Коснитесь Настройки.
  • На странице Modes вы увидите настройки режима .
  • Отключить режимы функция ниже Общий доступ пользователей.
    • Возможно, вам придется прокрутить вверх, чтобы увидеть параметр «Отключить режимы».
  • Нажмите красную кнопку «Отключить режимы» в нижней части экрана.

Как индивидуально настроить режимы?

Для индивидуального доступа к устройствам и настройки режимов:

  • Коснитесь трех линий в верхнем левом углу
  • Tap Устройства
    • Коснитесь устройства, которое хотите настроить
  • Коснитесь плитки Modes Settings
    • Настройте устройство в соответствии с вашими домашними потребностями.

Как полностью сбросить видеодомофон при переезде домой

При переезде домой иногда может быть хорошей идеей оставить некоторые свои умные и подключенные устройства. Такие предметы, как внешние камеры видеонаблюдения, освещение, термостаты и видеодомофоны, являются яркими примерами здесь, и их присутствие может даже сделать вашу недвижимость более привлекательной для будущих покупателей.

Но вы должны убедиться, что вы полностью отключились от всего, что вы оставляете, и что эти устройства были сброшены до заводских настроек.Таким образом, вы больше не сможете получить доступ к ним и их данным, а новые владельцы смогут безопасно войти в них со своими учетными данными.

Подробнее:

В этой статье мы рассмотрим видеодомофоны из принадлежащего Amazon Ring — и мы частично будем говорить на основе своего опыта, поскольку я недавно прошел через процесс передачи видеодомофона Ring Video своему другу , который нужно было сбросить и удалить из моей учетной записи, прежде чем они смогут взять его под свой контроль.

Как сбросить видеодомофон при продаже или передаче

Это двухэтапный процесс.На первом этапе происходит сброс устройства, и вы можете снова добавить его в свою кольцевую систему. Вы можете сделать это при перемещении видеодомофона Ring Video Doorbell на новую дверь или в новое собственное владение или для устранения каких-либо проблем с программным обеспечением.

Для этого снимите переднюю панель дверного звонка, найдите маленькую круглую кнопку сброса (на нее должна быть наклейка) и нажмите и удерживайте 15 секунд. Индикатор уведомлений вокруг внешней кнопки кольца быстро мигнет несколько раз, а затем погаснет. Ваше кольцо теперь сброшено и готово к добавлению обратно в вашу систему кольца.

Приложение Ring используется для удаления дверного звонка из вашей учетной записи, позволяя новому владельцу использовать его Звенеть

Когда я недавно подарил другу мой старый дверной звонок с видеодомофоном, я выполнил эти действия и подумал, что сбросил настройки устройства до заводских. Это было не так, и мой друг не смог добавить дверной звонок в свою собственную систему звонков. Вместо этого ему сказали, что устройство необходимо отключить от учетной записи владельца.

К счастью, я смог сделать это удаленно и без необходимости ехать через город к моему другу. Чтобы отключить видеодомофон Ring от вашей учетной записи, следуйте этим инструкциям:

  1. Откройте приложение Ring для смартфона и войдите в систему, если вы еще не вошли в систему
  2. Перейдите в Настройки (значок шестеренки)
  3. Перейдите к Удалить устройство , затем Удалить.

Устройство будет удалено из вашей кольцевой учетной записи и станет доступно новому владельцу для добавления к своим.Обратите внимание, что это приведет к удалению всех видеозаписей дверного звонка из вашего приложения Ring. Делайте это только в том случае, если вы уверены, что вам больше не нужен доступ к этим сохраненным материалам, или если вы уже загрузили копию для хранения.

Оцените GearBrain, наш механизм поиска совместимости с умным домом, чтобы увидеть другие совместимые продукты, которые работают с видеодомофонами Ring, камерами или системами домашней безопасности умного дома.

Руководство по покупке умного видеодомофона — GearBrain www.youtube.com

Как подойдет обручальное кольцо? Советы экспертов по выбору правильного размера кольца

Вы нашли идеального партнера и теперь готовы к идеальному обручальному кольцу, а это значит, что вы должны найти идеальное место.

Что подойдет идеально? Итак, цель состоит в том, чтобы обручальное кольцо было удобным в течение большей части времени, когда вы его носите, но при этом сохраняло бы стиль, который вам нравится.

Сложность в том, что наши пальцы со временем меняют размер.Летом кольцо обычно плотно прилегает, а осенью и зимой вращается или двигается на пальце. Более низкая температура заставляет наши пальцы сжиматься, в то время как тепло и влажность вызывают отек. Погода — не единственный фактор, влияющий на посадку обручального кольца. Соленая пища и вода вызывают воспаление, а такие жизненные события, как потеря веса и беременность, также меняют размер кольца.

Ваше обручальное кольцо будет предметом разговоров на долгие годы. Тем не менее, когда в смеси так много переменных, как узнать, какой размер вам подходит? Читайте наши советы экспертов по подбору лучшего размера и размера обручального кольца.

Узнайте, как измерить размер кольца

Есть несколько способов измерить размер кольца, но наиболее популярны лишь пара: с помощью оправки, инструмента, используемого для измерения размера колец, или с помощью ленты и рулетки. Какой инструмент вы используете, полностью зависит от вашей ситуации. Вот краткие сведения об обоих методах определения размера кольца:

  • Оправка Метод: Оправка — это инструмент, имеющий форму конуса и постепенно увеличивающийся в размерах. Принесите одно из ваших колец ювелиру и измерьте его, или вы можете примерить кольца, чтобы подобрать нужный размер.Как только вы найдете удобную посадку, измерьте кольцо оправкой, чтобы проверить свой размер. Этот метод работает лучше всего, если помолвка не является секретом или если у вашей невесты есть кольцо, которое она носит на безымянном пальце, с которым вы можете временно улизнуть к ювелиру.

  • Метод ленты: Этот метод самостоятельного определения размера колец предназначен для неожиданных предложений или калибровки в домашних условиях. Если вы готовите предложение-сюрприз, возьмите ленту или шнурок и оберните их вокруг безымянного пальца или внутри самого подходящего кольца невесты.Отметьте точку, где одна сторона ленты встречается с другой стороной. Затем положите ленту рядом с линейкой или рулеткой. В случае сомнений произведите повторное измерение для согласованности. После измерения используйте бесплатную онлайн-таблицу конвертации, чтобы найти нужный размер кольца.

Как узнать, подходит ли обручальное кольцо?

У вас есть размер кольца, и вы готовы выставить напоказ свое обручальное кольцо. Но как узнать, слишком ли велико ваше обручальное кольцо или слишком мало? Если вы не уверены, ответьте на следующие вопросы:

    Вы чувствуете давление на палец?
    Ваше кольцо вращается или движется по пальцу?
    Ваше кольцо оставляет отпечаток на пальце?

Если вы столкнулись с чем-либо из вышеперечисленного, вероятно, ваше обручальное кольцо не подходит.Прежде чем приступить к изменению размера, учтите, что некоторые проблемы могут быть временными.

Перед изменением размера кольца следует учесть несколько моментов:

    Как остановить вращение кольца?
    Твое кольцо крутится вокруг твоего пальца и сводит тебя с ума? Это могло быть из-за неправильного соотношения веса между центральным камнем и полосой. Это также может означать, что ваше кольцо слишком велико.

    Как узнать, что ваше обручальное кольцо слишком велико?
    Самый верный признак большого кольца — это кольцо, которое постоянно крутится и двигается на пальце.Временное решение — использовать кольцевую защиту, чтобы затянуть кольцо. Эта маленькая пластиковая трубка скользит по внутренней стороне кольца, чтобы плотно прилегать. Попробуйте надеть обручальное кольцо с защитным кольцом перед изменением размера, и если более плотная посадка более удобна, изменение размера может быть лучшим вариантом.

    Следует ли на кольце оставить вмятину?
    Идеальное кольцо — это кольцо, которое легко скользит по суставам. Однако не все пальцы одинаковы. Один человек может с трудом надеть кольцо на сустав, но обнаружит, что оно все время крутится.Другой человек может легко надеть его на сустав, но обнаружит, что он оставляет вмятину. Это один из самых простых способов узнать, не слишком ли маленькое кольцо.

    Если вы не уверены, какое у вас кольцо, слишком большое или слишком маленькое, возможно, у вас средний размер колец.

    Размер кольца лучше увеличить или уменьшить?
    Большинство из нас не вписываются в пакет идеального размера, потому что все мы уникальны. Какой размер обручального кольца нужно больше или меньше? Это решение будет зависеть от того, часто ли ваше кольцо движется или чувствуется слишком туго на вашем пальце.По правде говоря, вы всегда можете уменьшить размер кольца, но сложнее увеличить размер кольца.

    Самое важное, что нужно сделать, — это ненадолго надеть кольцо и обратить внимание на его ощущения. Вы перемещаете его на свой мизинец? В таком случае вам нужно увеличить размер, а это значит, что ювелиры добавят материал в ваше кольцо, чтобы сделать его больше.

    Вы постоянно вращаете кольцо лицевой стороной вверх? Тогда лучше уменьшить размер, и в этом случае ювелир удалит материал с вашего кольца.Имейте в виду, что размер большинства обручальных колец можно изменить, но не все обручальные кольца. Это особенно актуально для ремешков Eternity, поскольку они украшены камнями по всей длине, что значительно затрудняет изменение размера. Прежде чем совершить покупку, узнайте у ювелира его политику изменения размера.

Как разные типы пальцев влияют на посадку

Поиск подходящего кольца — сложный процесс, потому что у каждого из нас есть разные типы пальцев. Таким образом, различные элементы дизайна могут повлиять на то, как обручальное кольцо будет выглядеть на вашем пальце.

    У вас длинные тонкие пальцы? Тогда широкая полоса с большим угловатым центральным камнем, например изумрудом, уравновесит длину и будет более комфортно ложиться на пальцы.

    У вас короткие пальцы? Добавьте длины с помощью узкой полосы и удлиненной формы камня, чтобы создать баланс на вашем пальце. Выращенный в лаборатории бриллиант овальной формы или груши удлинит ваши пальцы и добавит нотки современного стиля.

    У вас большие суставы? Вам нужен размер, достаточно большой, чтобы он мог поместиться на суставах пальцев, не скользя по пальцам.В этом случае обручальное кольцо с акцентными камнями может быть отличным выбором, поскольку оно добавит немного больше веса и позволит кольцу чувствовать себя более сбалансированным и безопасным на вашем пальце.

    Пальцы постепенно сужаются? Тогда даже плотная посадка может соскользнуть, потому что размер вашего пальца постепенно уменьшается. Другими словами, он наиболее толстый у ладони и становится тоньше к ногтю. В этом случае вам следует выбрать более плотный, чем свободный размер, чтобы не потерять кольцо.Больше невест, чем когда-либо, выбирают не одно обручальное кольцо, а несколько. Вот почему стопки колец и толстые ленты — отличное дополнение к вашему свадебному набору с пальцами этого типа.

Когда речь идет о подборе и размере кольца, нужно о многом подумать. Как и в случае с поиском своей второй половинки, вам, возможно, придется попробовать несколько неправильных размеров, прежде чем выбрать правильный. Хорошая новость заключается в том, что как только вы подберете подходящий вариант, вы сможете позволить своему кольцу сиять в центре внимания!

Как каждый раз замыкать кольцо подставки на Apple Watch

Как часто вы замыкаете все три кольца активности на Apple Watch? Одно из самых трудных для закрытия — кольцо Stand, если вы не слышите напоминаний или не двигаетесь достаточно, когда стоите.

Согласно Apple, кольцо на подставке «показывает часы, в течение которых вы стояли и двигались не менее минуты». Чтобы замкнуть кольцо Stand, вам нужно «стоять и двигаться не менее 1 минуты в течение 12 часов в день».

Кольцо на стойке следует переименовать в «движение на одну минуту каждые 50 минут», иначе люди думают, что могут достичь своих целей, просто вставая.

Смотрите последние новости о технологиях Apple Ниже

Предупреждение о стойке будет появляться на ваших часах за 10 минут до начала каждого часа, если Apple Watch обнаружит, что вы были неактивны в течение 50 минут.

Бывают случаи, когда у вас нет времени, чтобы прогуляться в течение минуты стоя — так как вы можете зарегистрировать цель стенда на каждый час?

Взмахните руками вперед-назад

Один из способов «взломать» кольцо стойки — встать, а затем взмахнуть обеими руками вперед-назад примерно 15-20 раз. Таким образом, ваша цель стенда на каждый час будет закрываться каждый раз.

Он также может помочь расслабить плечи и снять напряжение в руках, если вы весь день работаете за компьютером.Черт возьми, вы даже можете делать прыжки, теневой бокс или берпи, если хотите.

Использование Activity Циферблат цифровых часов

С watchOS 3 у Apple Watch появились новые циферблаты. Activity Digital изменила то, как мне удавалось закрывать кольца активности каждый божий день.

Использование циферблата Activity Цифровые часы помогли мне достичь моей нынешней 24-дневной серии закрытия кольца (она началась с кольца в новогоднем конкурсе, и я продолжил).

Цифровое считывание вашей цели движения, упражнения и стойки обеспечивает мгновенную измеримую обратную связь по сравнению с просто визуальными кольцевыми индикаторами.Это поможет вам лучше понять, как достичь постоянной цели.

Следите за своим почасовым счетчиком стоянки

Еще одно преимущество циферблата Activity Digital — это большая сенсорная мишень для перехода к деталям вашей активности. Отсюда вы можете отслеживать свою почасовую цель стенда и видеть «мигающую» полосу, если вы не достигли своей цели в течение часа. Иногда легко забыть, где вы находитесь в течение дня, поэтому часто проверяйте его.

Наденьте Apple Watch первым делом утром

Чем раньше вы проснетесь, тем больше часов в день у вас будет для достижения ваших 12 постоянных целей.Это означает, что вам не нужно тратить время на то, чтобы надеть Apple Watch, когда вы собираетесь утром.

Установив Apple Watch первым делом, вы получите преимущество в достижении целей Stand, поэтому вам не придется ложиться спать допоздна, если вы отчаянно пытаетесь выжать максимум после напряженного дня. Это включает в себя ношение его в душе, так как вы также можете быстро достичь цели по стойке (рекомендуется для Apple Watch Series 2; хотя Series 0 и 1 должны работать нормально, конечно, на ваш страх и риск).

Замыкание всех колец активности — это отличное чувство, и, если объединить ежедневные упражнения, достижение целей движения и упражнений может быть очень простым (сейчас я бегаю, играю в хоккей, катаюсь на тренере и играю в сквош) .Добавьте наш стенд, и вы сразу же станете маэстро, готовым бросить вызов своим послушным, ленивым, ленивым друзьям и семье Netflix.

Как часто вы закрываете все три кольца активности на Apple Watch?

Анимация показывает, как кольца Сатурна движутся с разной скоростью

Кольца Сатурна — одни из самых узнаваемых и почитаемых небесных объектов, известных человечеству. Издалека они выглядят как диск из слоистых кристаллов или как разноцветные диски внутри дисков, которые обвивают туманное темно-коричневое лицо Сатурна.При более близком рассмотрении мы видим, что эти кольца на самом деле представляют собой частицы водяного льда (от микрон до айсбергов), а также силикаты, углекислый газ и аммиак.

Мы также заметили, что у колец есть интересная орбитальная механика. Фактически, каждое кольцо имеет разную орбиту, что является результатом его близости к Сатурну (то есть, чем они ближе, тем быстрее они вращаются). Чтобы проиллюстрировать, как выглядит эта сложная система, научный сотрудник НАСА доктор Джеймс О’Донохью создал потрясающую анимацию, которая показывает, как каждый из основных сегментов кольца Сатурна (от A-Ring до F-Ring) вращается вместе вокруг планеты.

Д-р О’Донохью родился в Великобритании. Он планетарный исследователь и ученый, в настоящее время работающий в Японском агентстве аэрокосмических исследований (JAXA), проживающий за пределами Токио. Ранее он работал научным сотрудником НАСА в Центре космических полетов имени Годдарда НАСА, где специализировался на исследованиях Сатурна (и его кольцевой системы), Юпитера и их атмосферных явлений (полярных сияний, гигантского красного пятна и т. Д.)

Доктор О’Донохью рассказал о том, что вдохновило на создание этой анимации, в Universe Today по электронной почте:

«За прошедшие годы я получил много вопросов о том, из чего сделаны кольца и как они двигаются.Люди часто удивляются тому, что кольца состоят из осколков замороженного водяного льда размером от пыли до айсбергов, и что они вращаются вокруг планеты с разной скоростью в зависимости от того, на какой «полосе» они находятся! Кстати, кольца сделаны из почти чистой воды. Если бы это был чистый водяной лед, они бы выглядели белыми!

Как вы можете видеть из анимации, главные кольца Сатурна обозначены в соответствии с порядком их открытия и вращаются вокруг своей родительской планеты в порядке D, C, B, A и F (от внутреннего к внешнему).Между A- и F-кольцами находится загадочное кольцо E-Ring, которое вращается между Мимасом и Титаном и является чрезвычайно широким. Это кольцо состоит из микроскопических ледяных частиц, поэтому его трудно отличить от других.

Запись имитирует то, что происходит вокруг Сатурна в течение 30 часов. «Изображение Сатурна было создано из изображений, собранных космическим кораблем Кассини, которые были сшиты вместе», — пояснил О’Донохью. «Рендеринг может занять много времени, поэтому я подумал, что минимально полезной анимацией было бы показать самое медленное кольцо, которое дважды касается планеты.”

Кольца и спутники Сатурна были предметом научных дискуссий. Исследование 2019 года показало, что миграция спутников Сатурна расширила деление Кассини в кольцах Сатурна. Предоставлено: Кассини, Данте, Байе и Нойэль.

Орбитальная скорость и период каждого кольца рассчитаны по времени, чтобы проиллюстрировать резонанс системы колец. «Разделение Кассини, самый большой разрыв в кольцах Сатурна, вызвано резонансом между маленькой луной, называемой Мимас, и кольцевыми частицами», — сказал О’Донохью.«Как ни странно, я искал несколько изображений по этому поводу и нашел кое-что интересное в UT». (показано выше).

Собственное вращение Сатурна обозначено белым, что показывает его скорость вращения относительно его кольцевой системы. Также виден устойчивый вращающийся шестиугольный вихрь, расположенный вокруг северного полюса Сатурна. Анимация не только демонстрирует прекрасный вид орбитальной динамики колец Сатурна. Он также отмечает миссию Кассини, завершившуюся 15 сентября -го числа , 2017 года, после тринадцати лет вокруг Сатурна.

Данные, собранные зондом, все еще анализируются и приводят к новым захватывающим открытиям о Сатурне, его кольцах и системе спутников. Прежде чем погрузиться в атмосферу Сатурна, «Кассини» провел свой «Гранд-финал», в ходе которого зонд погрузился в неизведанную область, которая находится между атмосферой Сатурна и его кольцами.

Кадры последних месяцев жизни Кассини и его последнего спуска в атмосферу Сатурна принесли НАСА номинацию на Эмми.

Дополнительная информация: YouTube

Нравится:

Нравится Загрузка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *