Как часто нужно менять масло в машине: Как часто нужно менять моторное масло? — Много Курсов

Содержание

Как часто нужно менять масло в двигателе?

Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей

От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит двигатель вашего автомобиля. Как правило, многие автомобилисты не задумываются, как часто нужно менять масло в двигателе. Есть регламент производителя, число на одометре, а еще и контрольная лампочка на панели приборов, которая в случае активации подсказывает о необходимости обслуживания ДВС. Но производитель высчитывает рекомендации по замене на основании того, что автомобиль эксплуатируется в идеальных условиях, а контрольная лампа учитывает не только километры, но еще и моточасы. Все это определенно вызывает еще больше вопросов, когда нужно менять масло в моторе. Дальше подробно расскажем о предпочтительной периодичности для разных условий эксплуатации.

Для чего льют масло в двигатель?

В первую очередь необходимо понимать, что смазочный материал в системе двигателя предназначен для уменьшения износа комплектующих, путем образования прочной маслянистой пленки и отвода лишнего тепла.

Кроме того, что смазочный материал вместе с антифризом и радиатором способствует охлаждению деталей, он еще предотвращает развитие коррозии и выполняют моющие функции. Последняя способность очень важна, ведь поршни, распредвалы, клапана и другие детали работают в тяжелых условиях, и подвержены негативному влиянию продуктов сгорания топлива

Без моторного масла двигатель долго не прослужит. Специалисты не рекомендуют оставлять на продолжительное время транспортное средство без движения: масло стекает в картер, и после запуска ДВС первые минуты работает фактически на сухую.

Как работает система смазки ДВС:

Старение масла

Свежее качественное моторное масло превосходно справляется со своими задачами. Но даже самый дорогостоящий материал с увеличением пробега утрачивает первоначальные способности. Основная причина заключается в выгорании присадок и накоплению загрязнений. Вообще моторное масло — продукт терпеливый. Если для материала создать идеальные условия — чистый двигатель, средние обороты, невысокие нагрузки, качественное топливо, — материал прослужит дольше даже той отметки, которую заявил изготовитель. Но по понятным причинам добиться идеальных условий эксплуатации невозможно.

В реальности масло начинает стареть уже после того, как отправилось из упаковочной тары в недры мотора. Регулярные перегревы и охлаждения становятся причиной его окисления. Одним словом, моющие присадки уходят, а грязь скапливается. Важно понимать, что темпы старения масла зависят от условий работы. Сервисмены говорят, что в тяжелых условиях масло стареет быстрей. Обычно под термином «тяжелые» понимают высокие нагрузки, езду с прицепом или по горным дорогам, бездорожью, теперь этот список пополнили городские пробки. Также не нужно забывать менять старый масляный фильтр новым оригинальным изделием. Если это не сделать, то в свежее масло попадут старые загрязнения.

Что будет, если не менять масло вовремя?

Любое моторное масло состоит из основы и пакета присадок. Основа может быть минеральной, полусинтетической и синтетической. Особенно востребованы сегодня последние две разновидности масел. Эти материалы обеспечивают надежную защиту компонентов двигателя, если были выбраны с учетом изготовителя ДВС. Если же пренебрегать сменой смазочного материала, то водитель столкнется со следующими неприятными последствиями:

старое выработанное масло гораздо хуже отводит тепло, а это угроза перегрева мотора;
отработанное масло становится менее вязким и более текучим, перестает образовывать надежную масляную пленку — повышенное трение деталей, увеличенный расход топлива, в худшем случае ДВС застучит:
увеличение риска развития коррозии;
угроза масляным каналам — они могут забиться отложениями.

Как видим, всего одна непригодная техническая жидкость, которая вместе с новым фильтром стоит гораздо дешевле ремонта мотора, может стать причиной серьезной поломки. Нередко именно потому, что был нарушен регламент обслуживания ДВС, автомобилисты отправляются на капитальный ремонт. Когда же нужно менять этот материал? Сигнальная лампа есть не во всех автомобилях, да и мнения автомобилистов на этот счет расходятся.

Полезное видео по теме:

На что ориентироваться: календарь, одометр, моточасы?

Когда автомобиль находится на гарантийном обслуживании, все вопросы, связанные с заменой масла, лучше всего поручить сервисменам. Дальнейший порядок самостоятельной смены масла во многом зависит от условий эксплуатации.

Условно водителей можно разделиться не несколько групп: дачники, водители выходного дня и городские постояльцы. Первые ездят крайне редко, машина большую часть времени простаивает. Вторые ездят только с пятницы по воскресенье, причем езда преимущественно загородная. А вот городские постояльцы — это автомобилисты, каждый день прожигающие топливо в условиях города. Без них не обходится ни одна пробка

Какие можно дать рекомендации этим группам водителей? Дачники могут менять масло, ориентируясь на календарь. Когда годовой пробег составляет всего несколько тысяч километров, производитель рекомендует менять техническую жидкость раз в год. То есть, пришло время заменить по календарю, сменили масло с фильтром.

Если автомобиль ездит преимущественно по выходным дням, и то в основном за городом (условия эксплуатации близкие к идеальным), тогда при замене масла можно руководствоваться рекомендациями изготовителя — 10 максимум 15 тысяч километров пробега. Жителям крупных городов следует помнить, что их авто подвержено высоким нагрузкам. Двигатель работает не в самых оптимальных условиях. С ежедневной ездой в городе (25-30 км/ч) 10-15 тыс. км не выдержит ни одно современное масло.

Важно!

Если авто эксплуатируется в городском режиме рекомендации производителя по периодичности нужно делить на два. Это значит, что техническую жидкость следует менять раз в 5-7.5 тыс. км пробега.

Но может быть и так, что двигатель машины работает много, а вот пробег небольшой. В таком случае лучше ориентироваться не на километраж, а на моточасы. В любом автомагазине можно приобрести счетчик, высчитывающий моточасы, и установить его в своем авто с автозапуском от двигателя.

Масла на основе гидрокрекинга могут выдержать 200-250 моточасов, а на базе ПАО — 300-350 моточасов.

Замена смазочного материала с расчетом на основу масла

Сегодня в любом автомагазине моторных масел водитель сможет обнаружить разнообразие предложений. Современные синтетические и полусинтетические смазочные материалы в плате технологий далеко ушли от советской минералки. Рассмотрим основные из них:

Полусинтетика. Полусинтетические масла окончательно сместили минеральные за счет большего числа присадок. Однако их вязкость сильно уменьшается со временем, а присадки держатся недолго. Способны выдержать 10 тыс. км пробега, но лучше всего интервал сократить.
Синтетические на основе гидрокрекинга. Основа на гидрокрекинге придает устойчивости смазочному материалу в плане вязкости, дольше держатся и присадки. Такое масло вполне способно отработать и 15, и даже 20 тыс. км пробега. Но следует помнить, что практически все эти масла малозольные Low SAPS. Крайне чувствительны в отношении качества топлива и состояния мотора.
Эстеровые масла. Эти масла еще лучше ПАО, можно сказать, что это следующий шаг в истории развития технологий производства автомасел. Часто используются на форсированных и тюнинговых ДВС. Если это ваш случай, то замена каждые 6-8 тыс. км обязательна. В любой другой ситуации служат 10-15 тыс. км.

Есть и менее распространенные виды масел, например, полигликолевые, но их не так часто можно увидеть в продаже. В любом случае, каким бы смазочным материалом вы не пользовались, в первую очередь берите в расчет условий и характер вождения.

Какое масло лучше:

Заключение

Мы рассмотрели вопрос, как часто нужно менять масло в двигателе, и еще раз подчеркнем, что для более длительной и бесперебойной работы двигателя его следует обслуживать чаще положенного. По некоторым причинам вы можете проехать лишние 1-2 тыс. км, но затягивать с заменой выше этого значения не нужно.

Важно!

Если пренебречь рекомендациями, то двигатель придется в лучшем случае промывать, а в худшем проводить капитальный ремонт

Не экономьте на масле. Затраты на хороший смазочный материал всегда окупаются. Рекомендуем регулярно измерять уровень масла в двигателе и оценивать состояние масла по следу на измерительном щупе. Да, придется часто заглядывать под капот своего автомобиля, впрочем, это не самая плохая привычка.

Как часто нужно менять масло в двигателе

Как известно, моторное масло является рабочей жидкостью в системе смазки силового агрегата. Основной функцией материала выступает защита нагруженных сопряженных элементов от сухого трения посредством создания масляной пленки. Также смазка позволяет производить эффективную очистку масляной системы, выступает нейтрализатором окислительных процессов, отводит избыточное тепло от деталей и узлов для предотвращения локальных перегревов и т.п.

С учетом значительных колебаний температур и высокого нагрева, а также по причине активных химических процессов, которым подвержен смазочный материал внутри ДВС, моторное масло склонно к ускоренному старению и быстрой потере своих полезных свойств. Становится понятно, что смазка является расходным материалом, при этом для любого двигателя строго определена необходимая частота замены масла. Параллельно с этим на срок службы материала может дополнительно влиять целый ряд определенных факторов.

Далее мы поговорим о том, зачем менять масло в моторе и как часто нужно менять масло. Также будут рассмотрены такие вопросы, как минимальный интервал замены масла, через сколько нужно менять масло в двигателе по времени и пробегу, менять ли часто масло в двигателе и от каких условий зависят интервалы замены.

Содержание статьи

Почему нужно менять масло в двигателе

Как уже было сказано, смазочный материал даже в абсолютно исправном двигателе подвержен процессу естественного старения. Это значит, что его свойства, так или иначе, ухудшаются в результате окисления, а также в связи с постепенным прекращением работы (срабатыванием) активных присадок и моющих добавок в составе смазки.

В конечном итоге масло накапливает в себе большое количество сажи, продуктов износа и других загрязнений, нарушаются вязкостно-температурные характеристики (смазка густеет, чернеет), изменяется стабильность сдвига под нагрузками, прочность масляной пленки и т.д. Продолжительная езда на грязной смазке приводит к тому, что происходит забивание отложениями фильтров и каналов масляной системы, ресурс ДВС также сильно сокращается.

Дело в том, что двигатель в этом случае намного хуже защищен от механического износа в местах сопряжения нагруженных элементов. Также в результате значительного изменения показателя вязкости в сторону увеличения происходит общее ухудшение прокачиваемости масла по системе. В совокупности со снижением пропускной способности и/или закупориванием масляных каналов (силовой агрегат начинает испытывать масляное голодание) происходит значительный износ мотора.

Параллельно следует отметить, что различные неисправности ДВС также влияют на свойства масла. Например, попадание пыли и грязи через впуск, разжижение масла в результате протечек в картер топлива, проникновение антифриза из системы охлаждения в систему смазки. В этих случаях также значительно усиливается износ, может произойти заклинивание двигателя.

Определяем, когда менять масло в моторе

Итак, вполне очевидно, что смазку в моторе необходимо заменять. При этом важно четко понимать, когда нужно менять масло. С учетом того, что материал в ДВС стареет, получается, чем чаще производить замену, тем лучше. Однако необходимо учесть и то, что слишком ранние замены во многих случаях не нужны.

Данный подход является иррациональным, так как приведет к серьезным финансовым затратам, а польза для мотора может оказаться не такой очевидной. По этой причине межсервисные интервалы следует рассчитывать с учетом ряда дополнительных факторов и особенностей. Если иначе, нужно знать, на основании чего и как правильно подобрать интервалы для замен.

В самом начале отметим, что однозначного и точного ответа, через сколько километров, моточасов или месяцев менять масло, просто не существует. Есть только рекомендованный производителем двигателя интервал замены масла, который указан в руководстве по эксплуатации. При этом во многих случаях периодичность замен остается достаточно индивидуальной.

Самое главное, не превысить срок службы смазки. Для этого не следует полагаться только на рекомендации производителей автомобиля. Например, если в мануале написано, что замена должна производиться каждые 15 тыс. км., тогда это еще не значит, что всегда нужно придерживаться только такого интервала.
Также не нужно рассчитывать и на заявления изготовителей масел на рынках ГСМ. Если даже используется качественное масло из линейки Longlife (например, с увеличенным сроком службы до 30 или 50 тыс. км.), нет никаких гарантий, что смазочный материал нормально выходит весь заявленный ресурс или даже половину такого пробега.

Дело в том, что производители как ДВС, так и масел указывают сильно усредненные показатели. Другими словами, многие внешние факторы, которые уменьшают срок службы масла, попросту не учитываются. Давайте разбираться.

Начнем с сервисного интервала в мануале. Как правило, можно встретить указание, что масло нужно менять, например, каждые 15-20 тыс. км. или не реже 1 раза в 12 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше). Однако следует понимать, что подобные рекомендации авто производителей являются средними для того или иного типа двигателя.

При этом не учитывается общая загрязненность воздуха, качество горючего, отдельные свойства того или иного моторного масла, индивидуальные особенности эксплуатации ТС и т.п. Только в некоторых случаях производитель может отдельно учитывать региональные особенности, но такая практика больше свойственна автомобилям, которые специально разрабатываются под конкретные рынки. На массовые модели это не распространяется.

Также необходимо добавить, что сам завод-изготовитель автомобиля не особенно заинтересован в том, чтобы двигатель отработал максимально возможный срок. Главной задачей становится исправная работа ДВС в течение гарантийного периода, затем агрегат должен пройти еще некое среднее количество моточасов для сохранения престижа и подтверждения конкурентоспособности марки.

Получается, изготовителю выгоднее растянуть межсервисный интервал для нового авто на гарантии, что позволяет сделать продукт более привлекательным и удобным для клиента, однако в ущерб ресурсу ДВС. При этом никакой особой заинтересованности в дальнейшем продлении этого ресурса также нет. Более того, поломки после окончания гарантийного периода являются проверенным способом заставить клиентов сменить свой автомобиль на новый, а не заниматься ремонтами.

Становится понятно, что для авто производителей сервисный интервал сегодня является маркетинговым ходом, так как предполагает возможность предложить клиентам сниженные затраты на гарантийное обслуживание. Если же говорить о моторе и его ресурсе в долгосрочной перспективе, тогда интервал, заявленный в руководстве по обслуживанию и эксплуатации ТС, может быть сильно увеличен.

Теперь перейдем к маслам. Многие современные продукты позиционируются как автомасла с увеличенным сроком службы (сервисным интервалом). Как правило, такая смазка имеет дополнительную отметку Longlife. При этом ошибочно полагать, что это масло можно спокойно заливать в любой двигатель и менять по увеличенному интервалу.

Прежде всего, производитель ДВС должен отдельно указать, что в случае использования группы масел Longlife допускается увеличение межсервисного интервала на конкретном типе двигателя.
Масло типа Longlife также должно быть допущено производителем двигателя к использованию в своем моторе, то есть продукт того или иного бренда должен пройти отдельную сертификацию.

Изготовитель двигателя допускает использование масел по cхеме Longlife только в том случае, если автомобиль эксплуатируется исключительно в предписанных режимах и находится в условиях, подходящих для использования смазок по схеме с увеличенным интервалом замены.

Если с первым и вторым пунктом все более-менее понятно, то по третьей позиции сразу возникают вопросы. Обычно детальное описание «оптимальных» режимов отсутствует, при этом заявленные увеличенные интервалы замены масла высчитываются с опорой именно на эти режимы.

Добавим, что исходя из практического использования, увеличение интервала для масла Longlife возможно в том случае, если автомобиль постоянно ездит по трассе в режиме средних нагрузок на двигатель. При этом заливается качественное горючее, установлены высококачественные фильтры, на дорогах нет пыли и т.п.

Примечательно то, что такие условия вполне реальны для развитых стран, чего не скажешь об автомобилях, которые эксплуатируются в крупных городах или ездят по шоссе на территории стран СНГ. Для таких машин более актуальны так называемые тяжелые условия эксплуатации, при этом любая смазка стареет очень быстро. С учетом вышесказанного замена старого отработанного масла, (как обычного, так и Longlife) желательна исключительно с уменьшением, а не с увеличением интервала.

Что влияет на срок службы масла в двигателе

Принято считать, что на ресурс смазочного материала влияют такие факторы, как:

сезонность;
режимы эксплуатации;
качество горючего;
масляная основа;
эффективность работы фильтров;
общее состояние ДВС;

На некоторые из этих факторов может повлиять сам водитель (выбирать качественные масла и фильтры, следить за работой мотора и своевременно устранять неполадки), тогда как другие особенности изменить нельзя, то есть остается их дополнительно учитывать. Последующий анализ позволяет точнее определить, в каких условиях эксплуатируется автомобиль.

Дело в том, что частота замены моторного масла сильно зависит от условий эксплуатации. Если машина попадает в так называемые тяжелые условия, интервал замены масла обязательно сокращается.

Под тяжелыми условиями следует понимать определенные режимы. К таковым можно отнести длительные простои автомобиля, после чего совершаются поездки, но затем автомобиль снова стоит. Особенно сильно такой режим сокращает ресурс смазки зимой. Дело в том, что внутри двигателя накапливается конденсат, активизируются химические процессы, происходит окисление масла.

На моторах, которые эксплуатируются ежедневно и прогреваются до рабочих температур, образование конденсата менее интенсивное. При этом даже постоянные, но короткие поездки, во время которых ДВС не выходит на рабочие температуры, все равно не позволяют предотвратить образование конденсата.

Езда в городе на малых скоростях, пробки, частые ускорения и остановки. Такой режим является тяжелым для мотора, так как большие нагрузки на ДВС возникают именно во время начала движения с места. При этом на низких оборотах давление масла не высокое, увеличивается его нагрев, происходит коксование двигателя и т.д.

Что касается пробок и простоев на светофорах, мотор в этом случае работает на холостых. Режим холостого хода также считается тяжелым для двигателя, так как силовой агрегат хуже охлаждается, работает на бедной смеси, давление масла не высокое.

Горючее низкого качества также сильно влияет на свойства масла. Дело в том, что продукты горения накапливаются в смазке, ухудшая полезные свойства материала. Важно понимать, что рекомендации по интервалам замены в сервисной книге часто указаны для топлива, которое соответствует европейским стандартам. На территории СНГ такого горючего попросту нет.
Частые нагрузки на автомобильный двигатель, езда с максимальной скоростью на высоких оборотах, буксировка прицепа, постоянная перевозка большого количества пассажиров и грузов.

В этих случаях двигатель необходимо «крутить», чтобы получить от него больше мощности. Вполне очевидно, что масло в этом случае быстрее окислятся и теряет свойства. Кстати, езда в горной или холмистой местности с чередующимися затяжными подъемами и спусками также относится к тяжелым условиям. На подъемах водитель нагружает мотор, а на спусках часто задействуется режим торможения двигателем.

Езда по грунтовым дорогам, эксплуатация ТС в условиях повышенной загрязненности воздуха. В этом случае масло активно накапливает в себе загрязнения из окружающей среды, ресурс смазки заметно снижается.

Как видно, отечественные условия эксплуатации далеки от «расчетных» идеальных и в полной мере могут считаться тяжелыми. По этой причине нужно отдельно корректировать интервалы замена смазки с поправкой на указанные выше факторы.

Эксплуатация масла на практике

Для определения того, какого интервала замены лучше придерживаться, следует исходить из:

особенностей эксплуатации;
режимов эксплуатации;
качества (базовой основы) масла;

Если автомобиль эксплуатируется в СНГ, причем используется минеральное или полусинтетическое масло, тогда рекомендуется сокращение интервала замены на 50-70% от заявленного в мануале. Другими словами, если в инструкции плановая замена предусмотрена через 10 или 15 тыс. км. по пробегу, а также не реже одного раза в год по времени, тогда смазку нужно менять каждые 5 тыс. км. или каждые 6 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше).

Что касается гидрокрекинговых и синтетических масел, в этом случае смазочный материал рекомендуется менять с учетом сокращения заявленного интервала на 40-50%. Гидрокрекинговые масла обычно начинают терять свои свойства на нашем топливе уже через 6-7 тыс. км, качественная синтетика держится на 1.5-2 тыс. больше.

По времени эти виды смазки также лучше менять не один раз в год, а каждые 6-7 месяцев. Наиболее предпочтительно производить плановую замену перед наступлением холодного времени года.

Если речь идет о высокофорсированных турбомоторах или двигателях, которые часто эксплуатируются на пределе возможностей, тогда замена масла показана каждые 4-5 тыс. км. Параллельно необходимо учитывать и рекомендации по самой замене. Основной задачей является максимально полное удаление «отработки» из двигателя.

Для этого не подходят способы откачки масла через маслозаливную горловину при помощи вакуума. Смазку необходимо сливать из прогретого ДВС путем откручивания сливной пробки в поддоне. Что касается распространенной экспресс-замены масла, после такой замены привычный интервал также рекомендуется дополнительно сокращать на 10-15%.

Напоследок отметим, что в ряде случаев также может понадобиться дополнительная промывка двигателя перед заменой масла. При этом нужно быть осторожными с активными моющими добавками и промывками-пятиминутками. Для некоторых моторов последствия такой промывки могут оказаться крайне негативными.

Как часто нужно менять масло в двигателе?

Своевременная замена масла одна из важнейших составляющих факторов в долговечной работе двигателя автомобиля. Как заявляют большинство автопроизводителей, замену масло необходимо проводить каждые 10-15 тысяч километров и примерно 8-10 тысяч на автомобилях с большим пробегом.

Водители, как правило, так и поступают, однако всегда стоит учитывать, как и при каких условиях эксплуатируется автомобиль.

Назначения масла

Основной и главной задачей моторного масла является уменьшение износа комплектующих двигателя автомобиля, многие детали ДВС подвержены повышенному износу за счет силы трения, масло позволяет минимизировать его.

Второй немаловажной задачей выступает охлаждение, вместе с охлаждающей жидкостью масло способствует отводу тепла от трущихся элементов двигателя.

Третьим, но не по последним назначением масла в автомобиле, выступает защита деталей двигателя от коррозии. Условия, в которых работают элементы ДВС очень суровы, и масло помогает значительно продлить срок службы мотора.

Движение в городском цикле

Автомобилистов на дорогах становится все больше, разрастающиеся пробки способствуют простою и в такой ситуации ни о какой оптимальной замене масла по пробегу можно не судить.

Если сравнить городские поездки с трассой, то потеря свойств масла при тех же 15 тысячах километров нагрузки в моточасах может отличаться более чем в 3-4 раза.

Во время малой нагрузки на двигатель термическое воздействие на масло остаётся на значительном уровне, ситуацию ухудшает плохая вентиляция картера, автомобиль стоит на месте или движется слишком медленно для необходимого уровня охлаждения.

Движение по трассе

На трассе ситуация тоже неоднозначная, потеря свойств масла будет зависеть от скорости движения, стиля вождения и технических характеристик двигателя автомобиля.

Для большинства транспортных средств диапазон скоростей от 60 до 120 километров в час считается оптимальным и не вызывает значительных нагрузок на мотор, вентиляция картера работает хорошо, для мощных автомобилей нагрузка на двигатель при таких скоростях минимальная, а значит воздействие на масло незначительно.

С ростом скорости будет повышаться нагрузка на двигатель, и, следовательно, растет нагрузка на масло. Повышение нагрузки на двигатель усложняет условия работы масла, более мягко процесс будет протекать у автомобилей с мощным двигателем.

Выбор масла

В наше время на рынке ассортимент моторных масел очень широк, на полках магазинов можно увидеть огромное количество разнообразной продукции. Как широк выбор, так и разнообразны свойства моторного масла. Не стоит забывать и про контрафактную продукцию, производить покупку следует только у официальных дистрибьюторов моторных масел для легковых и грузовых автомобилей, которые имеют прямые контракты с заводами изготовителями, даже самый надежный продавец не застрахован от подделок.

Любое масло состоит из основы (базы) и набора присадок, основа бывает минеральной, синтетической или приготовлена способом гидрокрекинга (синтез молекул), которое мы привыкли называть полусинтетика.

Минеральная основа

Масло на минеральной основе все еще имеет полное право на существование. Оно, как правило, применяется для более старых автомобилей. Минеральное масло хоть и уступает своим собратьям, все же имеет свои плюсы: низкая цена, высокие смазывающие свойства, стойкость к воде, оно вполне способно справляться со своими задачами.

Полусинтетическая основа

Улучшенное качество присадок и повышенная стабильность без значительного повышения стоимости позволили значительно потеснить с рынка масла на минеральной основе. Эти масла не из разряда долгоживущих, но их вполне хватает без ущерба для двигателя на пробег 7-8 тыс. километров при нормальных условиях эксплуатации.

Синтетическая основа ПАО (на основе полиальфаолефинов)

Более дорогая, чем полусинтетика, но обладающая значительно улучшенными свойствами: текучесть при низких температурах, стойкость к окислению и низкая испаряемость.

Синтетические масла на основе полиальфаолефинов, настоящий хит, высокие показатели, основа для большинства спортивных автомасел, способно функционировать при низких температурах и имеет повышенный интервал замены.

Эстеровая основа (Эфиры)

Эстеровые масла на данный момент можно считать следующим поколением моторных масел. Отличные характеристики, повышенные защитные свойства по сравнению даже с ПАО-маслами: текучесть при низких температурах, отличные смазывающие свойства, низкая испаряемость и стойкость к окислению. Минусы: высокая цена и низкая стойкость к воде.

«Makk. Автомагазин сервис» является официальным дистрибьютором таких торговых марок как: TOTAL, ELF, Обнинскоргсинтез (Rolf, Sintoil, Волга-Ойл), Роснефть, TNK, Takumi и предлагает своим клиентам только качественные проверенные моторные масла.

Полезная информация | Лексус — Тверь

Закрыть

ЗАКРЫТЬ

С пробегом
Финансовые услуги
КОРПОРАТИВНЫМ КЛИЕНТАМ

Next steps

Как часто менять масло в двигателях автомобилей марки Форд

Регулярная замена масла двигателя, это залог долгой службы вашего автомобиля. Вы же наверняка тысячу раз слышали эту прописную истину и придерживаетесь ее?

Последние годы автопроизводители сильно запутали покупателей некими допусками и собственными стандартами по замене масла. Хорошо если у вас есть технические знания и вы можете самостоятельно разобраться в вопросе. Автовладельцы же не имеющие технического образования порой совсем не имеют возможности вникнуть в суть процесса и проблем связанных с ним.

Конечно, мы не будем сейчас вдаваться в глубокие проблемы масляной темы, а просто дадим свои рекомендации по этому вопросу. Итак как часто надо менять масло в автомобиле Форд? Масло с какой вязкостью надо заливать? Масло какого производителя лить в свой Фокус или Мондео?

Меняйте масло не реже одного раза в 10.000 км.

Ну не стоит верить производителям и делать замену масла раз в 20.000 км, не стоит! Это может выйти боком вам уже к 60.000 км. Современные двигатели очень технологичны и сильно нагружены, особенно это касается турбированных бензиновых моторов с малыми объёмами. Кроме технической сложности не стоит еще забывать и про другой (подзабытый обычными автомобилистами) показатель — моточасы. Мы живем не в Южной Америке и в нашей стране холодно от 5 до 9 месяцев в году. А что мы делаем в машине зимой, когда не едем на ней? Правильно, греемся на холостых оборотах! При этом двигатель совершает почти ту же работу, что и при езде, но на одометре не капают километры. Поэтому крайне небрежно считать пробег только по километражу.

Какую вязкость выбрать?

Тут вариантов много, но по большому счету практически все современные двигатели, работающие в усредненных условиях, любят стандартные 5w30, 0w30 и 5w40. Если быть честным, то обычный автовладелец никогда не увидит разницы между этими вязкостями. Все, что забивают нам в голову маркетологи от производителей масел, это, по большому счету, лукавство. Для обычных городских автомобилей тут разницы нет. Смело лейте масло с вязкостью, рекомендованной для вашей машины и не придумывайте себе проблем, покупая «гоночные» масла с низкой вязкостью. Результат будет только в вашей голове. Написано 5w30? Лейте 5w30.

Какой марки масло заливать в Форд?

Можно сказать, что владельцам Форд в этом вопросе повезло. Масло, которое заливается производителем (Castrol) рекомендованных вязкостей 5w30 и 0w30 зарекомендовало себя отлично при условии регулярной замены. В этом вопросе владельцам Фордов можно спать спокойно. Чего нельзя сказать о владельцах более дорогих брендов автомобилей, но это уже тема для обсуждений на тематических форумах. Наша рекомендация владельцам автомобилей Форд — смело лейте рекомендованное масло и не ломайте голову.

Есть еще один важный нюанс! В России сейчас огромное количество поддельного масла, Вы себе даже не представляете насколько оно заполонило полки даже крупных торговых сетей. Главные потребители такого масла те, кто скрупулезно ищет «самое дешевое масло». Помните, скупой платит дважды! Мы еще напишем отдельный обзор по некоторым подделкам, которые попадали к нам в руки.

Когда нужно менять моторное масло в двигателе

В современном мире автомобиль имеется практически у каждого, а порой и не один, и для всех автовладельцев, без исключения, всегда остается актуальным вопрос о том, как часто нужно менять масло.

Моторное масло обеспечивает правильную работу всех элементов двигателя автомобиля, смазывает движущиеся детали, защищая их от трения и предотвращая появление на них различных отложений и коррозии, а также поглощает тепло, исходящее от камеры сгорания, и предохраняет двигатель от перегрева. Поэтому замена играет одну из самых важных моментов в обслуживании автомобиля, и от его качество во многом зависит срок эксплуатации двигателя.

Конечно, можно просто довериться сервисному регламенту, значения которого колеблются от десяти до пятнадцати тысяч километров пробега, и при достижении указанного пробега заливать в мотор новое масло. Однако, помимо сервисного интервала, существуют и многочисленные внешние факторы, которые могут не самым благоприятным образом сказываться на пригодности залитого масла. Поэтому период замены должен определяться в сугубо индивидуальном порядке для каждого автомобиля. О том, как часто надо менять масло вы узнаете в данной статье.

Замена в соответствии с сервисным интервалом

Период замены моторного масла и масляных фильтров есть в сервисной книге автомобиля. Это является не абсолютным правилом, а всего лишь дополнительной информацией со стороны производителя. При этом производитель берет во внимание среднестатистические условия эксплуатации автомобиля, поэтому такие рекомендации по поводу, как часто надо менять и через сколько, не могут считаться объективными.

Так, например, во многих сервисных книгах можно увидеть рекомендации по периоду замены при определенном пробеге автомобиля или по истечению конкретного срока. Чаще всего это значения 20 тысяч километров или один раз в год соответственно.

Следовать этим рекомендациям или проигнорировать их — дело, конечно, самого автовладельца, однако, как говориться, лучше перестраховаться, нежели потом кусать локти, когда мотор придет в плачевное состояние и отдавать огромные деньги на ремонт или на покупку нового двигателя.
Через сколько лучше производить замену масла? – специалисты рекомендуют не реже одного раза в год, а для жителей нашей необъятной Родины идеальным вариантом будет менять его перед летним и зимним сезоном.

Факторы, влияющие на интервал замены

Как уже говорилось выше, на качество залитого масла могут влиять многочисленные внешние факторы. К ним относятся:

Так, например, большинство неопытных автовладельцев ошибочно полагают, что чем меньше эксплуатируется автомобиль, тем лучше сохраняется его двигатель и, соответственно, масло в нем. Это мнение абсолютно неверное. Машина предназначена для поездок, поэтому она должна эксплуатироваться регулярно.

Все дело в том, что при длительном простое автомобиля в его двигателе неизбежно образуется конденсат, который при смешивании с продуктами горения превращается в активную кислоту, способную разъедать внутренние детали мотора. Во избежание вредного образования, автомобиль следует заводить даже в те периоды, когда он не используется. К примеру, многие современные автовладельцы предпочитают ставить свою машину на платную стоянку и пользуются услугами общественного транспорта. В этом случае нужно обеспечивать полноценный прогрев двигателя хотя бы дважды в неделю. При таком режиме эксплуатации автомобиль требует более частой замены масла.

Эксплуатация автомобиля в тяжелых условиях

Тяжелыми условиями для автомобиля считаются те, при которых двигатель подвергается большему износу. К таким условиям, помимо редкого использования автомобиля, можно отнести:

Езда на короткие дистанции. Пусть это будут ежедневные поездки на работу или на дачу, однако если во время них двигатель не может полностью прогреться, то это будет неблагоприятно влиять на качество масла в двигателе. Объясняется это опять же образованием конденсата, что особенно пагубно в зимнее время.
Частые пробки. Во время работы двигателя на малой нагрузке масло подвергается колоссальному термическому воздействию. Постоянное трогание с места и долгие простои с работающим на холостых оборотах двигателе способствуют быстрому нагреванию моторного масла, вследствие снижения эффективности охлаждающей системы, отчего его ресурс резко снижается.
Поездки в горы и регулярное использование загруженного автомобиля. Любые нагрузки на автомобиль, в том числе подъем в гору, буксирование прицепа или другого транспортного средства, перевоз крупногабаритных и тяжелых предметов, оказывают, в первую очередь, повышенную нагрузку на двигатель. В таких условиях масло склонно быстрее окисляться и становиться гуще, поэтому менять его придется чаще.
Топливо ненадлежащего качества. Качество бензина или дизельного топлива, которым автолюбитель заправляет свою машину, напрямую влияет на эффективность смазочного материала. Те вещества, которые не сгорают в цилиндрах, попадают в масло, отчего и страдает его качество. Поэтому отталкиваться от рекомендаций по периоду замены масла от зарубежного производителя автомобиля, по крайней мере, безрассудно. Ведь качество европейского топлива кардинально отличается от технических характеристик российского бензина и ДТ.
Использование автомобиля в условиях грязи и пыли. При поездках в условиях очень грязного или пыльного воздуха, воздушные фильтры не могут обеспечить стопроцентной защиты от загрязнений. Они неизбежно оседают на масле, что влияет на его качество и пригодность. Обычно автовладельцы меняют воздушные фильтры в то же время, когда меняют моторное масло, однако профессионалы советуют делать это чаще.
Экспресс-замена. Вакуумная замена масла хоть и пользуется в последнее время широкой популярностью, но не может похвастать своей эффективностью по сравнению с традиционной заменой. Она не предполагает полного слива отработанного масла, поэтому когда часть отложений и осадков остается на дне поддона картера. Это приводит к более быстрому окислению и загустению, отчего его срок пригодности сокращается. Поэтому лучше избегать вакуумной замены, либо делать это поочередно с традиционной.

Индивидуальный расчет интервала замены

Учитывая все вышеперечисленные факторы, можно сделать вывод, что интервал замены масла в двигателе должен определяться для каждого автомобиля индивидуально. Если машина эксплуатируется исключительно для загородных поездок, по чистым и ровным трассам, не используется в качестве буксирующего средства и не подвергается повышенным нагрузкам, то поменять масло в двигателе можно в соответствии с рекомендациями производителя, то есть через каждые 15-20 тысяч километров пробега. Однако при других условиях лучше делать это чаще, ведь таким образом можно существенно продлить работу двигателя автомобиля.

Как часто нужно менять масло в двигателе: влияние пробега и моточасов

Эксперты авторынка советуют производить замену моторного масла каждые 5-10 тысяч км. Что касается крупнейших автомобильных брендов, таких как Toyota и Ford, они рекомендуют придерживаться регламента в 10 тысяч или 6 месяцев – в зависимости от того, что наступит раньше. Сама процедура достаточно простая и, в то же время, очень важная для любой машины независимо от ее возраста. Поэтому среднестатистическому автовладельцу не составит труда заменить масло и через 5 тыс. км – по крайней мере, это можно считать самым «безопасным» регламентом, при котором масло не успеет устареть даже в самых тяжелых условиях эксплуатации.

Календарь, пробег или моточасы – на что лучше ориентироваться

Регламент замены масла можно определять по-разному, и здесь еще надо исходить из климатических и дорожных условий, в которых находится автомобиль большую часть времени. В данном случае чтобы определиться со сроками замены по календарю, пробегу или моточасам, для начало надо выделить три основные группы водителей – это дачники (их машина большую часть времени простаивает), городские водители (ездят каждый день, оттого без них не обходится ни одна светофорная пробка) и любители ездить по выходным дням (ездят в основном в период пятницы-воскресенья).

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Соответственно, дачникам удобнее определяться со сроками замены масла по календарю. Второй группе – городским водителям – легче всего ориентироваться на моточасы, а не на километраж. Это связано с тем, что в «пробочных» условиях двигатель работает много, даже несмотря на небольшой пробег. И наконец, третья группа – водители выходного дня. Такие люди могут ездить в основном за городом, где меньше всего нагружен двигатель. Поэтому в данном случае можно полагаться на заводской регламент 10-15 тыс. км в зависимости от марки автомобиля. Однако важно помнить, что при ежедневной городской езде со скоростью 25-30 км/час о регламенте 10 и тем более 15 тыс. км можно только мечтать – в таких условиях масло нужно менять каждые 7,5 тыс. км.

Сроки замены в зависимости от назначения автомобиля

Автомобиль используется для поездок по пересеченной местности (поездки на дачу и т. д.). При такой эксплуатации в течение 1,5-2 тыс. км в год масло необходимо менять один раз в год даже при незначительном увеличении указанного пробега
Автомобиль используется для городских поездок по выходным. При такой эксплуатации в течение 15 тыс. км в год можно рассчитывать на расстояние в 12-15 тысяч км до следующей замены масла, поскольку такие условия эксплуатации можно назвать почти идеальными
Автомобиль используется в рабочих целях. При этом подразумеваются поездки по городу и светофорным пробкам, когда средняя скорость составляет 20-30 км/час и из-за этого приходиться много времени проводить за рулем. Для сравнения, за это время на трассе можно преодолеть в два-три раза больше километров. Именно поэтому в данном случае лучше ориентироваться по моточасам, чтобы продлить жизнь двигателю. Как вариант, еще можно обращать внимание на количество расходуемого топлива. Например, можно взять за правило менять моторное масло через каждые 1000 литров израсходованного топлива.

Когда менять масло в городских условиях

Период замены масла при частых поездках по городу значительно отличается от регламента замены при загородных поездках. Интенсивное передвижение в тесном мегаполисе со светофорными пробками является одной из причин быстрого ухудшения качества масла раньше времени. В таких условиях происходит перегрев двигателя и самой моторной жидкости, механизмы подвергаются высокой нагрузке и чрезмерному износу. В конце концов, в масло накапливает в себе продукты износа и утрачивает способность охлаждать и защищать детали двигателя.

Если следовать рекомендациям производителя, тогда менять масло в городе надо через 500 часов, что соответствует 15 тыс. км.

Когда менять масло в загородных условиях

В загородных условиях нагрузка на двигатель существенно ниже благодаря тому, что нет необходимости совершать резкие старты и торможения, перегазовки и делать резкие движения рулем. Также важно отметить, что из-за более высокой загородной скорости период замены в моточасах в данном случае будет в два раза меньше, чем в городе. Поэтому если исходить из заводских рекомендаций и ориентироваться по часам, то в загородных условиях срок годности масла составляет 250 часов или 15 тыс. км.

Факторы, влияющие на периодичность замены масла

Очевидно, что езда в пробках является тяжелым испытанием для любого атмосферного мотора, а для двигателей с турбонаддувом – тем более. На трассе даже при 120 км/час двигатель испытывает приемлемую нагрузку, и при этом сохраняется оптимальная циркуляция масла, которое стареет гораздо медленнее по сравнению с городской ездой. К тому же, и вентиляция двигателя на трассе значительно лучше, чем в светофорных пробках.

Влияние скоростного режима на сроки замены

Более того, важно отметить тот факт, что в загородных условиях срок годности масла может быть в три-четыре раза больше, чем в городе при аналогичном пробеге, и особенно если речь идет о непродолжительных поездках. Дело в том, что при таком режиме вождения масло не успевает нагреться до рабочей температуры, из-за чего ухудшаются полезные свойства жидкости. Иными словами, происходит быстрое старение масла. Ниже перечислены факторы, от которых зависит периодичность замены масла.

Скоростной режим. Во время интенсивного разгона двигатель нагружается больше, чем при постоянном движении на одной и той же скорости. Тем не менее, даже в этом случае чрезмерно высокая скорость может стать причиной резкого ухудшения качества масла, которое начнет темнеть и густеть из-за грязевых отложений. А более густое масло, как известно, еще сильнее нагружает силовой агрегат. В результате он рано или поздно выходит из строя, если вовремя не заменить отработанную жидкость. Это касается не только городских и загородных поездок на большой скорости, но и движения по пересеченной местности, а также быстрой езды на спусках и подъемах.
Климат – влияет на периодичность замены масла так же, как и скоростной режим. При жаркой погоде, в морозных или слякотных условиях придется чаще производить замену масла, как и замену других расходных материалов

Как продлить живучесть масла

Для увеличения интервала замены смазочного материала в двигателе существует два простых правила: это соблюдение скоростного режима ½ от максимальной скорости, а также минимальное время работы двигателя на холостых оборотах.

Методы расчета регламента замены масла

С помощью автомобильного ЭБУ можно эмпирическим путем вычислить оптимальный пробег для замены масла. И здесь есть закономерность, согласно которой чем больше пробег автомобиля, тем точнее будут вычисления.

Ниже вкратце рассмотрены основные методы расчета.

Расчет по скорости – проводится на основе заводских рекомендаций по замене, а также средней скорости движения за последние 5-7 тысяч км. К примеру, если заводской регламент составляет 15 тысяч, а средняя городская скорость составляет 29,5 км/час, тогда срок годности масла составит 508 моточасов (15000 разделить на 29,5)
Расчет по допуску API – позволяет определить период замены исходя из ключевых характеристик продукта, одним из которых является допуск API. Например, при использовании масла с допуском API-SM или SN можно рассчитывать на его минимальный срок годности, который составляет 350 моточасов. Для расчета оптимального регламента необходимо умножить 350 на среднюю скорость 29,5 км/час. В итоге получится 10325 километров, что разительно отличается от вышеуказанных заводских регламентов, на которые следует полагаться только в совсем идеальных ездовых условиях (а их, как правило, не существует). Если взять среднюю скорость 21,5 км/час, наиболее характерную для тесных мегаполисов с простоями в светофорных пробках, то в таком случае получиться 7525 км. Исходя из этого, можно сделать вывод, что для определения подходящего интервала достаточно разделить заводской регламент на два.
Расчет по количеству топлива. В данном случае надо знать, сколько автомобиль потребляет топлива по паспорту, а также фактическое значение расходуемого топлива, отображаемое на бортовом компьютере. Получается, что если паспортное значение составляет 8 литров, а фактическое – 10,6 л, тогда период замены масла составляет 15 тысяч км. Путем выведения пропорции можно узнать, сколько в теории будет израсходовано топлива за указанное количество пробега: 15 000 * 8 / 100 = 1200 литров. А если исходить из фактических данных (15000*10,6 / 100), тогда получиться 1590 литров – то есть на 390 литров больше. Исходя из этого, можно определить расстояние до фактической замены масла. Итак, если в расчет брать теоретические 1200 литров топлива, тогда период замены масла составит 11320 км (1200 л * 15000 км / 1590 км).

Как определить необходимость замены масла по его цвету

Сроки замены в зависимости от типа масла и моточасов

Минеральное (для старых машин) – 150
Полусинтетическое (для более свежих моделей, но с немалым пробегом) – 250
Синтетическое – (для новых автомобилей) – 375
Полиальфалеофины (для спортивных машин) – от 400
Эстеровые (их лучше заливать после долгой езды на «минералке») – не больше 15 тыс. км

Сроки замены в зависимости от допуска API

API-SJ/SL – 250 моточасов
API-SM/SN – 300-350 моточасов

Сроки замены в зависимости от типа двигателя и автопроизводителя

Период замены масла в дизельном двигателе в большинстве случаев такой же, как и у бензинового мотора. Однако важно иметь ввиду, что в дизеле смазочный материал подвергается более высокой нагрузке, и поэтому склонен к ранней утрате своих полезных свойств. В связи с этим расстояние до следующей замены у дизелей немного короче, особенно если постоянно пользоваться дешевым отечественным дизтопливом. Такое горючее содержит большое количество серы и других вредных веществ, крайне опасных для функционирования компонентов ДВС. Ниже приведены сравнения по срокам замены масла у автомобилей разных производителей.

БМВ

Дизель – 10 тыс. км
Бензин – 12 тыс. км

Вольво

Дизель – 7,5-10 тыс. км
Бензин – 15 тыс. км

Мазда

Дизель – 5 тыс. км
Бензин – 10 тыс. км

Мерседес

Дизель – 15 тыс. км
Бензин – 15 тыс. км

Ниссан

Дизель – 10 тыс. км
Бензин – 15 тыс. км

Опель

Дизель – 7,5 тыс. км
Бензин – 15 тыс. км

Пежо/Ситроен

Дизель – 10 тыс. км
Бензин – 15 тыс. км

Рено

Дизель – 7,5 тыс. км
Бензин – 10 тыс. км

Ленд Ровер

Дизель – 10-20 тыс. км
Бензин – 10-20 тыс. км

Тойота

Дизель – 10 тыс. км
Бензин – 10 тыс. км

Фиат

Дизель – 7,5-15 тыс. км
Бензин – 15 тыс. км

Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Дизель – 15 тыс. км
Бензин – 15 тыс. км

Киа

Дизель – 15 тыс. км
Бензин – 15 тыс. км

Лада

Дизель – 14,5-15,5 тыс. км
Бензин – 14,5-15,5 тыс. км

Форд

Дизель – 10-15 тыс. км
Бензин – 10-15 тыс. км

Сроки замены в зависимости от TBN и TAN

Как видим, период замены масла зависит от множества факторов, в том числе и от значения TBN – щелочного показателя масла. В суровых условиях эксплуатации, а также при использовании некачественного топлива лучше выбирать масла с более низким TBN, чтобы продлить жизнь двигателя. TBN является важной характеристикой масла, по которой можно определить объем содержания полезных веществ, необходимых для нейтрализации кислотных продуктов, образующихся при окислении. У дизельных двигателей показатель TBN составляет 11-14 единиц, а у бензиновых – 6-14. Чем больше присадок, тем больше TBN.

Еще одним немаловажным показателем является общее кислотное число TAN, характеризующее количество продуктов в масле, препятствующих образованию коррозии и чрезмерному износу пар трения и других компонентов ДВС.

Ниже представлены сроки замены масла с разными показателями TBN на примере автомобиля Ford Transit с дизельным двигателем

Масло 5W-30 TBN 6.5 – 7000 км
Масло 5W-30 TBN 9.3 – 11500 км
Масло 10W-30 TBN 12 – 18 000 км
Масло 5W-30 TBN 9.2 – 11500 км

Какой нужен TBN для того, чтобы как можно реже менять масло

При использовании масла с высоким показателем TBN желательно не экономить на топливе и заливать только качественное горючее от проверенных брендов с хорошей репутацией на рынке. Иными словами, только сочетание хорошего масла и качественного топлива обеспечит длительную и бесперебойную работу ДВС
Если качество используемого топлива не подлежит сомнению, то в случае с маслом можно сделать выбор в пользу продукта с TBN 11-12
Все вышеописанное актуально и для автомобилей с бензиновыми двигателями, владельцы которых могут использовать масла с TBN 8-10. По крайней мере, такой щелочной показатель позволит как можно реже менять масло. А при частом использовании масла с TBN 6-7 надо быть готовым к более частой замене

Как определить состояние масла по пробегу

Чистое (до 7500 км пробега) – такое масло обеспечивает максимальную чистоту двигателя
Рабочее (от 8 до 15 тыс. пробега) – такое масло уже содержит продукты износа и лишено своих полезных свойств, что негативно сказывается на состоянии силового агрегата
Аварийное (более 15 тыс. км) – при таком состоянии масла происходит тотальное засорение двигателя, в результате чего повышается рабочая температура и происходит преждевременный износ деталей

Что будет, если вовремя не заменить масло

Двигатель начнет перегреваться из-за того, что отработанное масло будет плохо отводить тепло от деталей
В картере двигателя будут скапливаться грязевые отложения, из-за которых снизятся мощность и крутящий момент ДВС, а выхлопные газы станут более темными и токсичными
Произойдет ухудшение моющих и антикоррозионных функцией масла ввиду того, что оно попросту утратит свои полезные свойства
Забьются масляные каналы, а шатунные вкладыши будут проворачиваться и постоянно перегреваться
Из-за повышенного трения, высокой температуры и нехватки масла детали двигателя будут подвергаться повышенному износу
Несвоевременная замена масла приведет к повышенному потреблению топлива, а также заклиниванию турбокомпрессора (при его наличии)
Возможен быстрый износ деталей из-за слишком густого масла, которое при наличии отложений становится менее жидким. Из-за такого масла могут возникать проблемы с запуском двигателя вплоть до его капитального ремонта

Вывод

Перед заменой масла надо убедиться, что в этом есть необходимость. Состояние жидкости определяют по цвету и запаху, а также при этом еще обращают внимание на поведение автомобиля. Падение мощности, увеличение выбросов СО2, ухудшение динамических качеств, посторонние звуки и т. д. – все это является характерными признаками ухудшения качества масла. На основании этого определяют оптимальный регламент замены масла, который также зависит от множества других факторов – условий эксплуатации, стиля вождения, качества масла и состояния автомобиля. Всегда нужно выбирать проверенное масло от известного производителя и с подходящими показателями API и TBN.

Как часто менять масло

Частота замены масла

Если вы любитель самостоятельной замены масла, вы, вероятно, вернете отработанное масло продавцу для переработки. Но это поднимает хороший вопрос: если его можно переработать и использовать снова, зачем вообще его менять? Дело не в том, что масло испортилось, а в том, что масло в вашем двигателе загрязняется и теряет эффективность. Вы хотите, чтобы для смазки двигателя использовалось чистое масло, а не загрязнения и песок.

Небольшой зазор между движущимися частями, например, между поршневыми кольцами и стенками цилиндра, позволяет следам сгоревшего топлива смешиваться с маслом, загрязняя его.Со временем эти загрязнения сделают ваше масло темным. Масляный фильтр предотвращает циркуляцию большого количества мусора в двигателе, но его мощность ограничена. Когда фильтр больше не может защищать моторное масло от загрязнений, пришло время его заменить. Если вы слишком долго будете без него, загрязнения накапливаются и вызывают дорогостоящие проблемы с образованием осадка и снижают вязкость масла.

Что такое вязкость масла?

Вязкость — это научный термин, который звучит так, как будто он означает толщину масла.Но это не совсем так. Вязкость на самом деле является «мерой ее сопротивления деформации с заданной скоростью», говоря языком компьютерных фанатов, или просто сопротивлением жидкости течению. Жидкости с высокой вязкостью, такие как меласса, устойчивы к течению по сравнению с жидкостями с низкой вязкостью, такими как вода, которые текут свободно. . Таким образом, измерение вязкости на передней части емкости с маслом — это ее сопротивление течению при заданной температуре. Давайте посмотрим, как читать числа.

Общество автомобильных инженеров разработало шкалу оценки моторных масел для защиты при холодном пуске зимой и при рабочей температуре летом.Вы видели это на емкостях для масла формата XW-XX. Первое число — это зимний (W) рейтинг для холодного пуска при 0 градусах по Фаренгейту, а второе число — это рейтинг для рабочей температуры 100 градусов Цельсия. Некоторые распространенные вязкости масел — это 0W-30, 5W-30 и 10W-30, что означает, что все они обеспечивают одинаковую защиту при рабочей температуре, но 0W является самым легким течением в зимние температуры. Это хорошо для Аляски, так как вы не хотите пытаться завести свой F-150 с вышеупомянутой патокой в картере.

Могу ли я использовать масло другой вязкости?

Как и на многие другие вопросы, связанные с двигателем, ответ может быть. Замена масла с более высокой вязкостью может обеспечить лучшую защиту в горячем состоянии, но это также будет стоить вам энергии и расхода бензина. С другой стороны, переход на масло с более низкой вязкостью * может * дать вам дополнительную мощность, если вы помните, как играли в Gran Turismo, а также увеличил расход бензина. Потенциальным недостатком является меньшая защита двигателя между критически важными частями. Это действительно стоит 2 лошадиных силы или 0.Увеличение на 5 миль на галлон для снижения защиты двигателя? Возможно нет. Обратите внимание, что инженеры производителя использовали определенный вес масла при создании, тестировании и сертификации вашего двигателя. Если вам нужны все лошадиные силы, расход бензина и низкий уровень выбросов, которые, по заверению завода-изготовителя, производит двигатель, то вам следует придерживаться того масла, для которого он был разработан. Если на вашей масляной крышке этого нет, обратитесь к руководству пользователя.

Вам действительно нужно менять масло каждые 3000 миль? | News

Если вы водите машину, вам, вероятно, говорили, что вам нужно менять масло каждые 3000 миль.Это широко распространенный стандарт, когда речь идет о замене масла, но действительно ли вам нужно менять масло в двигателе после того, как проехали ровно 3000 миль?

Связано: Больше гарантийного обслуживания

Ответ однозначный: нет, по словам всех автопроизводителей, с которыми мы разговаривали. Главными сторонниками графика замены масла на 3000 миль являются те, кто от этого выиграет: ремонтные предприятия, системы быстрой смазки и сервисные службы в некоторых дилерских центрах по продаже новых автомобилей.Рекомендуемые интервалы замены масла на самом деле сильно различаются от одного производителя автомобиля к достаточному, поэтому всегда лучше ознакомиться с руководством пользователя, чтобы не отставать от рекомендованного обслуживания.

Как часто

Вам нужно менять масло?
Несколько лет назад было хорошей идеей часто менять моторное масло и масляный фильтр, но из-за достижений в материалах двигателя и более жестких допусков, а также масла, которое входит в двигатели, большинство производителей рекомендуют интервалы 7500 миль или более.
Например,
Ford, Volkswagen и Porsche рекомендуют менять масло каждые 10 000 миль. То же самое и с Toyota на нескольких двигателях, включая 1,8-литровый четырехцилиндровый Prius и 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Camry. BMW говорит, что владельцы могут проехать до 15 000 миль без замены масла (с синтетическим маслом).
Интервалы различаются в зависимости от производителя и двигателя, поэтому обратитесь к руководству пользователя или графику технического обслуживания, чтобы узнать, как часто нужно менять масло в вашем автомобиле и какой тип масла использовать.Вы можете быть удивлены. (Мы были удивлены, узнав, что 2,5-литровый двигатель Camry требует, например, синтетического масла 0W20.)
Производители рекомендуют менять масло чаще для «тяжелых» условий вождения, таких как частая буксировка прицепа, длительная езда с остановками или работа на холостом ходу в транспортном потоке, вождение в условиях сильной жары или холода или частые поездки на короткие расстояния, при которых двигатель не работает. t достичь полной рабочей температуры.
Характеристики современного автомобиля упрощают техническое обслуживание
Некоторые автомобильные компании, в том числе Ford и GM, оснащают большинство автомобилей датчиками срока службы масла, которые сообщают владельцам автомобилей, когда пора менять масло, в зависимости от скорости автомобиля, температуры двигателя, климатических условий, количества холодных запусков и других факторов.Все они могут привести примеры от владельцев, которые говорят, что мониторы срока службы масла показали, что они могут работать даже дольше рекомендованных интервалов замены.
Если вы нервничаете по поводу прохождения 10 000 миль или более между заменами масла, делайте это каждые шесть месяцев, когда вам, вероятно, также следует менять шины (это также объясняется в руководстве пользователя). GM рекомендует менять масло не реже одного раза в год, даже если контрольная лампа индикатора обслуживания не загорается. При более длительных рекомендуемых интервалах между заменами масла более важно проверять уровень масла не реже одного раза в месяц, чтобы убедиться, что у вас достаточно масла.
Ещё на Cars.com:
Но менять масло каждые 3000 км, наверное, деньги зря. Экологи говорят, что это также увеличивает избыток отработанного масла, которое необходимо переработать или утилизировать, и штат Калифорния пытается воспрепятствовать этой практике.
Если парень в магазине быстрой смазки говорит, что он пытается помочь вам, когда рекомендует частую замену масла, учтите следующее: производитель автомобилей не в интересах производителя автомобилей терпеть преждевременный выход из строя двигателя, вызванный изношенным маслом. .Если это произойдет, им, возможно, придется заплатить за ремонт по гарантии, и они, вероятно, потеряют вас как клиента. Тем не менее, именно они советуют соблюдать более длительные интервалы замены масла.
Подробнее о замене масла при большом пробеге смотрите видео ниже.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Блог саммита
AAMCO Lee | Как часто следует менять масло? [Какой совет лучше всего?]
Масло — это не только топливо, но и жизненно важная жидкость, которая необходима вашему автомобилю для правильной работы. В двигателях много внутренних движущихся частей. Эти движущиеся части смазываются маслом, что снижает трение и поглощает тепло. Редкая замена масла может привести к скоплению грязи и шлама в двигателе.Со временем масло вашего автомобиля загрязняется и разрушается, что снижает его эффективность. Грязное или мало масла может привести к перегреву, сильному износу двигателя или полной его поломке. Знание того, когда менять масло, имеет решающее значение для поддержания общего состояния вашего автомобиля.
Какой совет самый лучший?
Скорее всего, вы слышали противоречивые советы о том, когда менять масло в автомобиле. Каждые 3000 миль? Каждые 5000 миль? Или должно быть еще дольше?
Хотя механик может дать вам обоснованное мнение, руководство пользователя дает наиболее точный ответ в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.Так что возьмите чашку джо, найдите удобное место, чтобы сесть, и откройте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, которое терпеливо ждало вас в перчаточном ящике.
Традиционное мнение о замене масла каждые 3000 миль (примерно каждые три месяца) было разумным советом в прошлые годы, но с тех пор технологии масла и двигателей значительно улучшились. Обновленное эмпирическое правило будет составлять от 5000 до 7500 миль для легковых и грузовых автомобилей, построенных за последние десять лет.
Прежде чем процитировать нас по этому поводу, помните, что характер вождения (по шоссе или по городу или по бездорожью на выходных), воздействие определенного климата и погодных условий, а также тип и возраст двигателя вашего автомобиля — все это может существенно повлиять на предлагаемое масло. менять интервалы. Из-за этих переменных не существует точного количества миль, применимого ко всем транспортным средствам.
Плохо ли менять масло каждые 3000 миль?
Вообще говоря, замена масла перед заменой масла не нанесет вреда вашему автомобилю.В то же время вам не нужно мыть руки после прикосновения к каждой дверной ручке или пропускать пальто через стиральную машину после каждого использования. Конечно, лучше убрать больше, чем никогда не убирать, но есть момент, когда в этом нет необходимости.
Важно знать потребности вашего конкретного автомобиля. Опять же, руководство по эксплуатации вашего автомобиля должно быть вашим самым надежным источником этой информации.
Почему некоторые автомастерские до сих пор рекомендуют частую замену масла?
Чаще всего люди приходят к механику с заменой масла.То есть именно регулярный осмотр мотивирует нас выполнять работу вне ситуаций, когда наш автомобиль остро нуждается в ремонте.
Эта частота позволяет механикам проверять ваш автомобиль во время замены масла. Воздушные фильтры, тормоза, фары, работу двигателя и многое другое можно проверить во время плановой замены масла. Многие проблемы с транспортными средствами возникают медленно, обращая на себя внимание только тогда, когда уже слишком поздно предпринимать какие-либо профилактические меры.
В интересах механика обеспечивать вашу безопасность, завоевывать ваше доверие и следить за тем, чтобы ваш автомобиль всегда работал бесперебойно.Когда вы идете к механику для замены масла , и они сообщают вам, что вам предстоит ремонт, вы избавляетесь от стресса, связанного с поломкой автомобиля или грузовика в будущем.
Новые автомобили
Легковые и грузовые автомобили, построенные за последнее десятилетие, требуют менее частой замены масла. Двигатели более эффективны, масла более высокого качества, и замена масла не требуется с той же скоростью, что и пятьдесят лет назад.
Вместо этого, новые автомобили могут надежно заменять масло примерно каждые 5000–7500 миль.Это число может увеличиться, если ваш автомобиль может принимать синтетическое масло. Стоимость немного выше, но синтетическое масло может заставить вас бежать к механику гораздо реже.
Старые автомобили
Если ваш автомобиль подержан, трудно определить идеальный интервал замены масла самостоятельно. Полезно немного узнать о вязкости масла, истории вашего автомобиля, ваших привычках вождения и, если возможно, получить некоторое представление о предыдущем владельце автомобиля.
Лучше всего отнести автомобиль к механику для планового осмотра.Таким образом, вы можете регулярно контролировать поведение автомобильного масла.
Хотя синтетическое масло может продлить срок службы большинства автомобилей, оно может повредить старые автомобили, в зависимости от их состояния. Изучите марку и модель вашего автомобиля, а затем узнайте у механика о синтетическом масле для автомобилей, выпущенных до 1990 года.
Хотите узнать больше?
Мы здесь, чтобы помочь. Будь то интервалы замены масла, какой тип масла использовать или основы трансмиссии, важно знать основы вашего автомобиля.
Посетите наш сайт для получения дополнительной информации, чтобы оставаться в курсе актуальных проблем, влияющих на вас и ваш автомобиль.
Приходите к нам в любое время!
В эти холодные и суровые зимние месяцы принесите свою машину в наш магазин на осмотр. Сюда входят тормоза, передняя часть и подвеска, а также все необходимые жидкости, которые необходимо доливать.
Как часто нужно менять масло в автомобиле?
Breadcrumb Trail Links
Новые автомобили
Техническое обслуживание
Следует ли дольше ждать между заменой масла и техническим обслуживанием и сэкономить деньги или выбрать более частые посещения магазина?
Автор статьи:
Брайан Тернер
Дата публикации:
01 октября 2014 г. • 12 ноября 2020 г. • Чтение 3 минуты • Присоединяйтесь к разговору Замена моторного масла и осмотр выполняются не реже двух раз в год или каждые 5,000 — 7,500 км дешевая страховка.
Содержание статьи
Постоянный источник путаницы, споров и недовольства клиентов на стойках обслуживания дилерских центров часто связан с интервалами технического обслуживания и, в частности, разницей между тем, что рекомендуют автопроизводители, и тем, что предлагает дилерский центр. В последнее время автопроизводители всех мастей увеличивают интервалы обслуживания, пытаясь привлечь больше клиентов.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
В конце концов, кто не хотел бы получать выгоду от того, что не нужно так часто посещать автосервис? Некоторые из этих удлинителей могут иметь интервал до 24000 км между заменами моторного масла и даже больше на автомобилях, оборудованных автоматическими системами напоминания о замене масла. Обещая меньшее количество услуг по техническому обслуживанию, автопроизводители могут предложить более низкие эксплуатационные расходы, что даст им преимущество перед конкурентами.
Но большинство сервисных отделов дилерских центров, а также независимых ремонтных мастерских и региональных и национальных сетевых автоцентров предлагают интервалы обслуживания от 5000 км или каждые четыре месяца.Кто прав, а кто виноват?
Подробнее: Не обращайте внимания на то, что проверяйте свет двигателя на свой страх и риск
Автопроизводители рассуждают, что из-за улучшенного дизайна и конструкции их продукты требуют меньше обслуживания. Специалисты по обслуживанию скажут, что более жидкие моторные масла и более легкие материалы для автомобилей означают большее загрязнение жидкостей, и поэтому замена масла и регулярная проверка других жидкостей имеет смысл.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Нет никаких сомнений в том, что увеличенные интервалы обслуживания отрицательно сказываются на прибылях ремонтных мастерских, но если ваш любимый механик прав, рекомендуя более частые посещения, разве автопроизводители не рискуют потерять клиентов из-за преждевременной подачи электроэнергии? провалы поезда?
Как и большинство вещей в жизни и под капотом, это вопрос баланса. Большинство канадцев держат свои поездки намного дольше, чем гарантийное покрытие, предоставляемое производителем.При этом автопроизводители учитывают не только риск потерять клиентов после покупки, но и риск потери клиентов во время процесса покупки, когда конкуренция предлагает менее дорогостоящий график технического обслуживания.
Клифф Олдерсон из Аламагордо, штат Нью-Мексико, ослабляет болт, чтобы масло вылилось во время замены масла в автомобиле. Слепой Олдерсон закончил двухгодичную программу автомехаников в муниципальном колледже Дона Ана. Он получил свою степень, слушая и научившись нащупывать дорогу в автомобиле.
Короткий ответ: если вы планируете оставить свой автомобиль без гарантии, замена моторного масла и осмотр не реже двух раз в год или каждые 5000–7500 км — дешевая страховка.Одним из наихудших источников загрязнения моторного масла в нашем климате является вода. Работа в холодную погоду и короткое время работы на легких двигателях могут в совокупности увеличивать количество конденсата.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание артикула
Это позволит влаге накапливаться в различных внутренних областях двигателя. Более длительные периоды прогрева двигателя из-за отрицательных температур также могут увеличить количество сырого топлива и уровень углерода в моторных маслах.Замена масла также означает, что опытный профессионал осмотрит множество других компонентов и систем автомобиля и, таким образом, получит шанс решить проблему до того, как она приведет к дорогостоящей головной боли или поломке на дороге.
Подробнее: Семь худших вещей, которые вы можете сделать, чтобы повредить ваш автомобиль
Даже синтетические масла склонны к загрязнению, поэтому их использование, хотя и дает другие преимущества, не означает увеличения интервалов обслуживания.
Если вы хотите сократить расходы на техническое обслуживание, обратите внимание на специальные предложения по комбинированному осмотру, замене шин и замене масла.Они предлагаются как дилерскими центрами, так и небольшими гаражами и могут помочь снизить счета за ремонт, выполняя техническое обслуживание и ремонт только тогда, когда они действительно необходимы, а не по какому-то произвольному графику.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Датчики давления в шинах для зимних шин
В последнее время ведутся дискуссии о практике использования зимних шин и специальных дисков без датчиков давления в шинах на транспортных средствах, оборудованных такой системой.Автопроизводители обратили внимание на это, а некоторые дошли до того, что осторожно напомнили своим клиентам и розничным продавцам, что отказ от этой функции безопасности — это не то, что они оправдывают.
Одна из причин, по которой большинство клиентов уклоняется от покупки второго набора датчиков для своих зимних колес, — это стоимость. Стоимость этих датчиков у автопроизводителей может варьироваться от 75 до 100 долларов за штуку. Хорошей новостью является то, что многие OEM-поставщики снизили цены, и популярные компании-производители послепродажного обслуживания, такие как Schrader Valves, теперь предлагают замену для многих различных марок и моделей по цене от 30 долларов за штуку.
Если вы собираетесь отказаться от удобства работающей системы контроля давления в шинах в наши зимние месяцы, вам следует приобрести хороший манометр и быть готовым использовать его не реже двух раз в месяц.
Поделитесь этой статьей в своей социальной сети
Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам
Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки внизу наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300
Спасибо за регистрацию!
Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.
Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.
Комментарии
Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, следит за комментариями. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.
Как часто следует менять масляный фильтр
Каждый, кто водит машину, знает, что масло необходимо менять на регулярной основе (обычно каждые 3000 или 6000 миль, в зависимости от вашего автомобиля), но мало кто даже догадывается, что в вашей системе также есть масляный фильтр, который должен быть заменен.Эта важная часть вашего двигателя отфильтровывает грязь и сажу, чтобы ваш двигатель не засорялся и не загрязнялся.
По большей части замена масляного фильтра является частью вашего обычного обслуживания, но что происходит, когда срок гарантии истекает, и вы определяете, что делать и когда? Многие водители в Маналапане, Фрихолде, Инглиштауне и Мальборо задаются вопросом, как часто нужно менять масляный фильтр во время профилактического обслуживания. Узнайте, как часто менять масляный фильтр в зависимости от ряда факторов, в том числе марки и модели, приборного освещения, суровых условий вождения и других обстоятельств.
Как часто менять масляный фильтр?
Грамотность замены масляного фильтра зависит от ряда факторов. Многие производители рекомендуют заменять масляный фильтр каждый раз при замене масла. Итак, если вы проехали 3000 миль, вы должны менять фильтр каждые 6000; если вы проезжаете 6000 миль (как и большинство современных автомобилей), вы меняете каждые 12000. Однако существуют и другие факторы, и некоторые механики рекомендуют более частую замену.
Каждую замену масла
В целом, большинство новых автомобилей рассчитаны на работу с циклами замены масла 6000 или 7500 миль (старый цикл 3000 миль — это миф с точки зрения новых автомобилей). Большинство механиков согласны с тем, что заменять фильтр каждый раз, когда вы берете машину на замену масла, — это разумная идея. Причина этого в том, что современные двигатели — и фильтры, в более широком смысле — спроектированы так, чтобы очень эффективно отфильтровывать частицы, а это означает, что сами фильтры загрязняются быстрее.
Световой индикатор служебного двигателя
Если вы за рулем и замечаете, что загорается индикатор служебного двигателя, это может быть такая простая вещь, как загрязненный масляный фильтр! Есть несколько вещей, которые могут заставить этот свет загореться, и удаление простых и недорогих вещей в первую очередь — это всегда мудрая идея. Поменяйте этот фильтр и посмотрите, решена ли проблема.
Жесткое вождение
Если вы много ездите в тяжелых условиях с резкими торможениями и ускорениями, постоянно останавливаетесь в городских условиях или продолжаете ездить в тяжелых условиях, вам может потребоваться не только фильтр, но и само масло менялось чаще.Когда вашему двигателю приходится работать интенсивнее, это может привести к быстрому загрязнению масла. В результате ваш масляный фильтр забивается быстрее.
Служба замены масляного фильтра в Freehold Subaru
Если вам интересно, как часто нужно менять масляный фильтр в вашем автомобиле, грузовике или внедорожнике Subaru, Freehold Subaru предлагает полный спектр профилактических услуг для водителей в Маналапан, Мальборо и Englishtown. Позвоните нам или обратитесь в наш отдел обслуживания и запросите дополнительную информацию.Запишитесь на прием сегодня онлайн!
Как часто действительно нужно менять моторное масло?
Размещено: 1 апреля 2012 г., воскресенье
Как часто действительно нужно менять моторное масло?
Брэнди Шаффельс, старший редактор | TrueCar — чт, 29 марта 2012 г., 16:12 EDT
Эл. Почта
Распечатать
(Фото: Robert Couse-Baker / Flickr)
Вы меняете масло каждые 3000 миль? Большинство водителей на дорогах были засыпаны рекламой, которая рекомендует менять масло в их машине каждые 3000 миль, но правда в том, что интервалы больше не нужны.Да, моторное масло действительно загрязняется, и когда это происходит, оно может засорить детали двигателя, но если вы ведете машину, которой меньше пяти лет, вы, вероятно, тратите деньги — и масло — если меняете его так же часто. как. Да, узнать, когда нужно менять масло, не так просто, как можно представить в некоторых рекламных кампаниях.
Замена масла в вашем автомобиле каждые 3000 миль была необходима в 1970-х годах, когда в большинстве автомобилей использовалось масло 10W-40, которое, как правило, изнашивалось в пределах 3000 миль. Благодаря усовершенствованиям в высококачественных смазочных материалах и более жестким допускам при сборке автомобильных двигателей, базовый уровень в 3000 миль просто не применим ко многим автомобилям, находящимся сегодня на дорогах; Фактически, автопроизводители теперь рекомендуют менять масло через 5 000, 7 000, 10 000 или даже 15 000 миль для новых моделей в идеальных условиях вождения.Например, Toyota рекомендует менять масло через 5000 миль для пикапа Tacoma 2005 года, Honda рекомендует 7500 миль для своего Odyssey 2002 года, General Motors предлагает 7500 миль для своего Chevrolet Malibu 2007 года, а Ford рекомендует 10 000 миль для своей Fiesta 2011 года. Porsche Boxster 2008 года может проехать 12 000 миль без замены, а BMW 3 серии 2010 года может проехать до 15 000 миль, прежде чем вы замените масло в идеальных условиях; из-за такой сложности потребителей легко запутать.
Почти 15 миллионов калифорнийцев меняют моторное масло каждые 3000 миль или чаще, используя более 150 миллионов галлонов моторного масла каждый год — достаточно масла, чтобы заполнить 255 плавательных бассейнов олимпийского размера, согласно недавнему исследованию CalRecycle.Представитель CalRecycle Джефф Данцингер говорит, что их исследования показывают, что штат может снизить общее потребление моторного масла на целых 10 миллионов галлонов в год, если автомобилисты будут менять масло в соответствии с рекомендациями производителя. «Если вы меняете масло слишком рано, вы напрасно создаете отработанное масло и создаете нагрузку на систему и поставку»,
И это всего лишь Калифорния — интересно, сколько масла тратится впустую по всем Соединенным Штатам людьми, которые стали жертвой рекламы и не соблюдают интервалы, рекомендованные в инструкции по эксплуатации? По стране переработчики лечат около 1.1 миллиард галлонов отработанного масла ежегодно по данным Американского института нефти (API).
Если вы не управляете автомобилем старше десяти лет или в сверхэкстремальных условиях, действительно нет причин менять масло на расстоянии 3000 миль. Давайте переведем эту сумму в доллары: замена моторного масла в соответствии со спецификациями производителя снизит спрос на моторное масло в Калифорнии примерно на 10 миллионов галлонов в год и может вдвое сократить сумму денег, которую водители тратят на замену масла, что в среднем составляет около 25 долларов в кратчайшие сроки. сменить оборудование и может стоить значительно дороже, если в вашем автомобиле используется долговечное синтетическое масло.При нормальных условиях вождения соблюдение интервалов, рекомендованных автопроизводителем, не повлияет на двигатель вашего автомобиля, его производительность или вашу гарантию.
Что считается тяжелым использованием?
Интенсивная эксплуатация связана с частыми простоями на холостом ходу или частым вождением с остановками и движением; работа при низких температурах ниже 10 градусов или экстремальных температурах выше 90 градусов; экстремальная влажность; неоднократные поездки на короткие расстояния менее пяти миль; буксировка прицепа или транспортировка тяжелых материалов; или использование топлива E85 более 50 процентов времени.Если вы водите машину в любом из этих условий в течение обычной недели, значит, вы ведете машину в тяжелых условиях, и, возможно, вам придется менять масло чаще.
Что произойдет, если вы не замените масло в машине?
Как говорит Алина Тугенд из New York Times: «Все становится все грязнее и грязнее. Это все равно, что мыть пол из ведра с водой и моющим средством. Вода сначала чистая, но чем больше вы ее используете, тем грязнее становится. В конце концов, вы сделаете пол грязнее, если не будете менять воду.«Грязное масло больше не смазывает должным образом, увеличивая трение, рабочую температуру и ускоряя износ двигателя.
Знаете ли вы, когда менять масло?
В руководстве по эксплуатации автомобиля указано, как часто нужно менять масло. Если вы водите более новую модель, автомобиль может просто сказать вам, когда вам нужно заменить масло. С 2003 года General Motors оборудовала почти весь свой североамериканский модельный ряд системой GM Oil Life; Фактически, начиная с 2010 модельного года, почти половина американских автопроизводителей теперь предлагают системы контроля срока службы масла, чтобы сообщать водителям, когда их автомобиль действительно нуждается в замене масла, в том числе Acura, BMW, General Motors, Honda, Mercedes-Benz и Mini.Эти системы контроля срока службы масла автоматически отслеживают характеристики двигателя, привычки вождения, холодный запуск, поездки на короткие расстояния и климат, в котором эксплуатируется автомобиль, а затем уведомляют водителя, когда пришло время произвести замену моторного масла с включенным сигналом. прочерк, указывающий на то, что пришло время для обслуживания.
Если вы водитель с очень маленьким пробегом, вам следует менять масло не реже одного раза в год. В противном случае, если ваш автомобиль оснащен системой мониторинга срока службы масла, вы можете доверять информации / предупреждению на вашей приборной панели, чтобы более точно сообщить вам, когда вам нужны изменения.У вас нет системы контроля срока службы масла? Дополнительную информацию можно найти в руководстве пользователя, на официальном сайте производителя автомобиля или у официального дилера. Хотите узнать о своей машине прямо сейчас, но у вас нет под рукой инструкции по эксплуатации? Вы можете найти рекомендуемые интервалы замены масла для многих марок и моделей вплоть до модели 2000 года на удобном виджете на сайте www.checkyournumber.org.
Устали менять масло каждые 3000 миль?
Тогда обменяйте этот потрепанный драндулет 1970-х годов на что-нибудь новенькое! Рассмотрим эти новые модели с интервалом замены масла от 10 000 до 15 000:
Все модели Audi 2012 года предлагают замену масла через 10 000 миль.
Все модели BMW 2012 года предлагают замену масла через 15 000 миль. замена масла через 10 000 миль
Модели Lincoln MKT и MKX 2012 года предлагают замену масла через 10 000 миль
Все модели Mercedes-Benz 2012 года предлагают замену масла через 12 000 миль
Все модели Mini Cooper 2012 года предлагают замену масла через 12 000 миль
Все модели Porsche 2012 года модели предлагают менять масло через 10 000 миль, хотя некоторые могут пройти до 12 000 миль между заменами масла
Почти все модели Toyota 2012 года проходят 10 000 миль между заменами масла
Все модели Volkswagen могут проехать 10 000 миль между заменами масла
Связанные
Как часто следует менять масляный фильтр?
Когда мне следует менять масляный фильтр?
Забитый масляный фильтр может повлиять на производительность, эффективность и срок службы вашего двигателя.Если масляный фильтр не заменяется слишком долго, ваш автомобиль может продемонстрировать следующие пять симптомов:
Металлические звуки, исходящие от вашего двигателя
Черный, грязный выхлоп
Автомобиль пахнет горящим маслом
Распыление
Падение давления масла
Не уверены, когда пора менять масляный фильтр? Вы можете избежать этих симптомов и обеспечить бесперебойную работу двигателя, следуя приведенным ниже инструкциям по обслуживанию и замене масляных фильтров.
1. Получайте новый масляный фильтр при каждой замене масла.
Большинство автомобилей требуют замены масла каждые три-шесть месяцев. Некоторые производители рекомендуют заменять фильтр при каждой замене масла, и это предотвращает его преждевременное засорение.
2. Если на приборной панели загорелся индикатор Check Engine, возможно, необходимо заменить масляный фильтр.
Каждый автомобиль оснащен набором осветительных приборов на приборной панели, которые сообщают водителю важную информацию о его характеристиках, в том числе об используемых функциях и потенциальных механических неисправностях.Многие проблемы могут вызвать срабатывание индикатора Check Engine, некоторые из которых более серьезны, чем другие.
Перед назначением дорогостоящей диагностики двигателя проверьте масляный фильтр. Он может быть более засорен, чем обычно, и его замена может оказаться всем, что нужно вашему двигателю.
3. Часто меняйте масляный фильтр, если вы ездите в тяжелых условиях.
Постоянные движения, экстремальные температуры и тяжелая буксировка заставляют ваш двигатель работать с большей нагрузкой, что негативно сказывается на работе масляного фильтра.Если вы регулярно ездите в таких условиях, ваш масляный фильтр будет нуждаться в более регулярном обслуживании.
Замените масляный фильтр в Richmond Ford West
Регулярная замена моторного масла и масляного фильтра позволяет вашему автомобилю работать исправно как можно дольше.
No related posts.

Как часто нужно менять масло в двигателе?

Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей

Для чего льют масло в двигатель?

Старение масла

Что будет, если не менять масло вовремя?

На что ориентироваться: календарь, одометр, моточасы?

Замена смазочного материала с расчетом на основу масла

Заключение

Как часто нужно менять масло в двигателе

Почему нужно менять масло в двигателе

Определяем, когда менять масло в моторе

Что влияет на срок службы масла в двигателе

Эксплуатация масла на практике

Как часто нужно менять масло в двигателе?

Назначения масла

Движение в городском цикле

Движение по трассе

Выбор масла

Минеральная основа

Полусинтетическая основа

Синтетическая основа ПАО (на основе полиальфаолефинов)

Эстеровая основа (Эфиры)

Полезная информация | Лексус — Тверь

С пробегом

Финансовые услуги

КОРПОРАТИВНЫМ КЛИЕНТАМ

Next steps

Как часто менять масло в двигателях автомобилей марки Форд

Меняйте масло не реже одного раза в 10.000 км.

Какую вязкость выбрать?

Какой марки масло заливать в Форд?

Когда нужно менять моторное масло в двигателе

Замена в соответствии с сервисным интервалом

Факторы, влияющие на интервал замены

Эксплуатация автомобиля в тяжелых условиях

Индивидуальный расчет интервала замены

Как часто нужно менять масло в двигателе: влияние пробега и моточасов

Календарь, пробег или моточасы – на что лучше ориентироваться

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Сроки замены в зависимости от назначения автомобиля

Когда менять масло в городских условиях

Когда менять масло в загородных условиях

Факторы, влияющие на периодичность замены масла

Как продлить живучесть масла

Методы расчета регламента замены масла

Сроки замены в зависимости от типа масла и моточасов

Сроки замены в зависимости от допуска API

Сроки замены в зависимости от типа двигателя и автопроизводителя

БМВ

Вольво

Мазда

Мерседес

Ниссан

Опель

Пежо/Ситроен

Рено

Ленд Ровер

Тойота

Фиат

Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Киа

Лада

Форд

Сроки замены в зависимости от TBN и TAN

Какой нужен TBN для того, чтобы как можно реже менять масло

Как определить состояние масла по пробегу

Что будет, если вовремя не заменить масло

Рекомендации по замене от опытных водителей

Вывод

Как часто менять масло

Частота замены масла

Что такое вязкость масла?

Могу ли я использовать масло другой вязкости?

Вам действительно нужно менять масло каждые 3000 миль? | News

Как часто

Характеристики современного автомобиля упрощают техническое обслуживание

AAMCO Lee | Как часто следует менять масло? [Какой совет лучше всего?]

Какой совет самый лучший?

Плохо ли менять масло каждые 3000 миль?