Форд мустанг 2019: Купить Ford Mustang 2019 года выпуска в Москве

alexxlabОпубликовано

Содержание

Форд Мустанг 2018-2019 — фото и цена, характеристики Ford Mustang 6 в новом кузове

Автомобиль Ford Mustang 5 генерации выпускается с 2005 года и продолжает пользоваться неплохим спросом, который стимулируется, в том числе, выпуском различных спецверсий модели и множеством доработанных вариантов от бесчисленного количества тюнинг ателье.

Но американский автопроизводитель уже довольно давно начал готовить полностью новый Форд Мустанг 6 поколения, прототипы которого не раз попадали в объективы шпионских фотокамер. И вот, наконец, 5 декабря 2013 года состоялась официальная презентация купе и кабриолета культового авто, а их мировая премьера прошла на автосалоне в Детройте 2014.

Внешне Форд Мустанг 2019 в новом кузове получил передок, выполненный в стиле концепта Evos с аналогичной шестиугольной решеткой радиатора, которая уже используется на седане Fusion (европейский Mondeo) и узкой головной оптикой. А вот корма во многом напоминает авто прежней генерации, как и профиль, основным изменением в котором стало примкнувшее к центральной стойке заднее боковое окошко.

По габаритным размерам Ford Mustang 6 оказался чуть короче, шире и ниже предыдущей версии авто, при этом величина колесной базы (2 720 мм) осталась прежней. Теперь длина автомобиля составляет 4 782 (-5 мм), ширина — 1 893 (+38 мм), высота — 1 394 (-23 мм). Кроме того, массу купе удалось снизить разом на 180 кг, в основном, за счет более широкого применения в конструкции высокопрочных сталей и технологии точечной сварки.

Среди других особенностей нового Форд Мустанг мажно отметить появление независимой задней подвески вместо балки и четырехцилиндрового 2,3-литрового турбомотора EcoBoost мощностью 317 л.с. (432 Нм), хотя ранее на автомобиль ставили только движки V6 и V8.

Все это позволило сделать новый Ford Mustang VI более быстрым и экономичным, а также положительно сказалось на его управляемости. Кроме того, впервые за 50 лет с момента начала выпуска первых Мустангов, его наконец-то начнут официально продавать на европейском рынке.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Помимо версии с уже упомянутым выше движком, покупатели из Старого Света смогут приобрести топовую модификацию GT с 5,0-литровой «восьмеркой», развивающей 421 л.с. и 530 Нм крутящего момента в пике. А в Штатах для авто доступен также новый 300-сильный (379 Нм) атмосферный мотор V6 рабочим объемом 3,7 л, который пришел на замену прежней 3,5-литровой «шестерке».

В качестве трансмиссий для всех модификаций предлагаются шестиступенчатые механическая, либо автоматическая (SelectShift) коробки передач. На разгон с места до сотни новому Форд Мустанг с турбомотором требуется 5,8 секунд, а версия с пятилитровым движком делает это ровно на секунду быстрее.

Отметим, что в оснащение новинки включена система контроля вектора тяги, функция быстрого старта для топовой модификации с МКПП и система позволяющая водителю с помощью тумблеров на центральной консоли менять настройки усилителя рулевого управления, отклик мотора на нажатие педали акселератора, а также алгоритмы работы системы стабилизации и трансмиссии.

Кроме того, для нового Форд Мустанг 6 доступна мультимедийная система SYNC с 8-дюймовым сенсорным экраном и голосовым управлением, а в качестве опции можно установить навигацию и аудиосистему премиум класса с 12 динамиками. Европейские продажи модели стартовали летом 2015 г, также производитель решился на поставки автомобиля в Россию. Старт продаж Мустанга у нас запланирован на конец года, но информации о ценах и комплектациях пока нет.

Обновленный Ford Mustang 2018

В январе 2017-го компания Ford представила обновленный Mustang 2018 модельного года. Спорткар получил измененный дизайн экстерьера, стал немного мощнее и теперь его можно заказать с новым десятиступенчатым автоматом.

Отличить обновленный Форд Мустанг 2018-2019 от дореформенной версии можно по другой форме фар и измененной конфигурации светодиодных модулей задних фонарей. Кроме того, специалисты американской компании скорректировали форму и положение капота, после чего «нос» спорткара стал на 20 мм ниже.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

А вот оформление интерьера обновленного Ford Mustang 2021 г осталось прежним, однако теперь для новой модели можно заказать цифровую приборную панель с 12,0-дюймовым настраиваемым LCD-дисплеем.

Изменениям подверглась и линейка силовых агрегатов. В компании отказались от 3,7-литрового двигателя V6, так что теперь авто можно заказать либо с 2,3-литровым мотором семейства EcoBoost, либо с модернизированной 5,0-литровой «восьмеркой».

Последняя получила доработанный прямой впрыск и увеличенную с 11:1 до 12:1 степень сжатия, что позволило повысить отдачу агрегата и улучшить его топливо-экономические показатели. Точные характеристики мотора пока не раскрываются.

По умолчанию движки сочетаются в паре с шестиступенчатой механикой, которая в рестайлинговой версии модели имеет двухмассовый маховик и сцепление с двумя дисками. В качестве опции предложена новая 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия, обеспечивающая более быстрое переключение передач, нежели прежний шестидиапазонный автомат.

Список оснащения нового Форд Мустанг 2021 стал заметно богаче за счет добавления новых систем безопасности. Спорткар получил систему удержания автомобиля в заданной полосе и функцию предупреждения фронтальных столкновений. Для версии с топовым двигателем V8 также предлагается выпускная система с изменяемой громкостью.

Продажи новинки в Штатах стартуют осенью 2017-го, информации о ценах нет.

Видео

2019 Ford Mustang Shelby GT350

1

Вот как я понял ситуацию с этой машиной. Её не планировали больше выпускать, в производственных планах она не значилась. Но из-за многочисленных просьб клиентов передумали и решили продолжить, при этом минимизировав трудозатраты. То есть, во-первых, соединили модели GT350 и GT350R в одну, во-вторых, ограничили доработки лёгкой технической модернизацией и повышением управляемости. Даже общий рестайлинг модели Mustang эту версию обошёл стороной, и такое решение выглядит настолько странно и необычно, что пока даже объяснить его не получается.

2

Вроде бы выпускают как новую модель, а отличий минимум. Мне даже как-то по душе больше версия 2015 года, а это скорее вариация. Не очень зашёл автомобиль, бывает и лучше

3

Прочитай предыдущий комментарий. Это лишь моё предположение, но объясняющее некоторые моменты.

4

MUSTANG GT350 2018 особо не чем не отличается от модели 2015 внешне такой же и характеристики не выделяется каким-то улучшениями.

5

Mustang GT350 новой модели 2019 года, получил новую подвеску MagneRide — появились новые пружины и амортизаторы с магнетореологической жидкостью. Изменены настройки электроусилителя руля, трёх режимной системы стабилизации и тормозов Brembo. И появились более жёсткие 19-дюймовые колеса и шины Michelin Pilot Sport Cup 2. При этом силовой агрегат остался нетронутым. Атмосферный мотор Voodoo V8 5.2 развивает теже 533 л.с. и 582 Нм, а в паре с ним работает шестиступенчатая «механика» Tremec. Зато есть новинка в списке опций — это аудиосистема Harman с двенадцатью динамиками. Ведь Ford Mustang даже с приставкой Shelby остается дорожным автомобилем на каждый день.

6

Очень люблю Mustang S550, но мне кажется рас уж они сделали рестайлинг в 2017 году то можно было бы и GT350 выпустить уже в рестайлинге,как то не очень видеть его с задними прямыми стопами ведь в рестайлинге они на много красивей и гармоничней, Voodoo очень хороший ДВС, спортивный, выдает 103 л/с а это значит высокая степень сжатия и хороший отклик на газ, то что надо для спортивного купе как Mustang, считаю что это идеальное купе в США за свои деньги, очень красив, весьма быстр, и конечно приятен по своему прайсу

Ford Mustang 2019. Различия в комплектациях: EcoBoost, Premium и GT.

15.09.2020

 

Форд Мустанг — настоящая американская легенда: мощный и бескомпромиссный автомобиль, заслуживающий внимания. Задумываетесь о покупке, но не уверены в том, какую комплектацию выбрать? Специально для вас мы собрали характеристики различных модификаций Ford Mustang 2019 года выпуска. Ничего лишнего, только отличительные характеристики, которые помогут вам сделать правильный выбор. Стоит отметить, что цены, указанные ниже, актуальны для покупки авто в США новыми

 

EcoBoost Fastback и EcoBoost Premium Fastback.

Обе модификации выглядят просто потрясающе, обладают отличной мощностью и неплохо укомплектованы различными полезными плюшками. Premium Fastback отличается большим количеством опций, которые делают автомобиль более комфортным.

 

EcoBoost Fastback

 

 

  • Двигатель EcoBoost, объемом 2.3 л. с. мощностью 310 л.с.
  • Серебристые 17-дюймовые алюминиевые диски
  • Двойная выхлопная труба из полированного металла
  • Технологии FordPass и MyKey
  • Вентиляционные отверстия на капоте
  • Дополнительные зеркала мертвых зон
  • Intelligent Access. Открытие и блокировка дверей при помощи сенсоров и брелока-контроллера. Зажигание с кнопки.
  • Руль с кожаной отделкой.
  • Светодиодные фары.
  • Системы защиты при аварии Personal Safety System и Safety Canopy с боковыми подушками безопасности.
  • Камера заднего вида.
  • Шестиступенчатая механическая коробка передач.
  • Кнопки управления на руле.
  • Информационно-развлекательная система Ford SYNC

 

EcoBoost® Premium Fastback

 

 

Данная модификация включает в себя большинство опций EcoBoost Fastback и, к тому же, отличается следующими характеристиками и опциями:

 

  • 18-дюймовые черные алюминиевые диски.
  • Алюминиевые педали.
  • Ambient light и MyColor. Возможность изменения цвета подсветки внутренних элементов автомобиля (подстаканник, дверные ручки и др.) и изменение цветовой схемы дисплеев.
  • Спойлер на крышке багажника.
  • Двухзонный автоматический климат-контроль.
  • Кожаные передние сидения с подогревом и охлаждением.
  • Зеркала с подогревом и индикаторами поворота.
  • Светодиодные противотуманные фары.
  • Звуковая система с девятью динамиками и усилителем.
  • Проектор логотипа Mustang (установлен в зеркале).
  • Парктроник.
  • Переключаемые режимы вождения.
  • Передние сиденья с электрическим приводом регулировки.
  • Плавное закрытие дверей.
  • Информационно-развлекательная система Ford SYNC v3.

 

GT Fastback и GT Premium Fastback.

Ford Mustang GT Fastback 2019 года обладает высокой мощностью и отличной управляемостью благодаря двигателю V8 с объемом 5 л. GT Premium Fastback предлагает дополнительные удобства в виде подогрева и охлаждения передних сидений и подсветки внутренних элементов автомобиля с возможностью изменения ее цвета.

 

GT Fastback

 

Данная модификация включает в себя большинство опций GT Premium Fastback и отличается следующими характеристиками и опциями:

 

  • 5 литровый двигатель Ti-VCT V8 мощностью 460 л.с.
  • Двойной выхлоп с четырьмя трубами.
  • Масляный радиатор двигателя.
  • Приподнятый спойлер на крышке капота.
  • Задний диффузор.
  • Особая серебристая отделка приборной панели.
  • Шестиступенчатая механическая коробка передач с согласованием оборотов.

 

GT Premium Fastback

 

Данная модификация включает в себя большинство опций GT Fastback и отличается следующими характеристиками и опциями:

 

  • Алюминиевые педали.
  • Ambient light и MyColor. Возможность изменения цвета подсветки внутренних элементов автомобиля (подстаканник, дверные ручки и др.) и изменение цветовой схемы дисплеев.
  • Двухзонный автоматический климат-контроль.
  • Кожаные передние сидения с подогревом и охлаждением.
  • Хромированная отделка некоторых элементов салона.
  • Проектор логотипа Mustang (установлен в зеркале).
  • Переключаемые режимы вождения.
  • Передние сиденья с электрическим приводом регулировки.
  • Плавное закрытие дверей.
  • Информационно-развлекательная система Ford SYNC v3.

 

Bullitt

 

Данная модификация включает в себя большинство опций GT Premium Fastback и добавляет следующие характеристики и опции:

 

  • Приборная панель с большим 12-дюймовым ЖК-дисплеем с функцией MyColor.
  • Черные 19-дюймовые диски из полированного алюминия.
  • Несколько настроек звука работы выхлопной системы (включая тихий режим).
  • Выделяющаяся цветом поясная линия.
  • Накладки на пороги.
  • Декоративная крышка топливного бака с логотипом Bullit на крышке багажника.
  • Подогрев руля.
  • Тормозные суппорты Brembo красного цвета.
  • Особая отделка некоторых элементов салона.
  • Самоблокирующийся дифференциал Torsen.
  • Уникальный дизайн радиаторной решетки без логотипа Mustang.
  • Особый дизайн ручки КПП.

Ford Mustang 2019. Различия в комплектациях: EcoBoost, Premium и GT.

2019 Ford Mustang Bullitt: Король крутизны

«Буллит» — фильм так себе. Это мелодраматический кусок кинематографического китча, который показал характер героя Стива Маккуина — полицейского Фрэнка Буллита — на улицах Сан-Франциско 1960-х годов, а вместе с ним и коллекцию других шаблонных персонажей из подобного рода картин. Я видел этот фильм больше дюжины раз, и до сих пор не помню, чем он заканчивается.

Буллита можно было бы отнести к второстепенным ролям в карьере Стива Маккуина на фоне персонажей поистине замечательных картин, таких как «Большой побег», «Афера Томаса Крауна» и «Великолепная семёрка», если бы не 10 минут и 53 секунды, которые изменили кино.

Так же как сцена преследования Буллита находит отражение в современных фильмах, её звезда, Ford Mustang GT390 Fastback 1968 года, управляемая (иногда) самим Маккуином, снова очаровывает сегодняшних покупателей автомобилей новейшими интерпретациями Ford Mustang Bullitt.

Ford Mustang Bullitt 2019 года это уже третья по счёту современная реинкарнация автомобиля, вдохновлённого машиной Фрэнка Буллита (две предыдущие вышли в 2001 и 2008 годах, прим ред). На перспективу у бренда Mustang есть огромное количество легендарных имён, которые можно использовать для разных специальных периодических изданий пони-кара: Boss, Mach 1, King Cobra и конечно же Shelby. Однако, за последние 30 лет Ford не выпускал на регулярной основе спецверсии Mustang Bullitt.

Дата выхода третьего по счёту современного Mustang Bullitt – 2018-й – выбрана не случайно. В этом году исполняется 50 лет с момента выхода фильма «Буллит» и появления той поразительной сцены преследования, съёмки которой заняли две из 12 отведённых для фильма недель. Появление современного Ford Mustang Bullitt 2019 должно стать одним из важнейших и значимым событий, приуроченных к юбилею кинокартины.

Цвет кузова Highland Green – а мы в Motor1 предпочитаем игнорировать альтернативный чёрный окрас Black Shadow, и вам советуем – отличительная черта этого автомобиля. И этот колер выглядит абсолютно потрясающе на обновлённом купе Mustang шестого поколения. Под серым затуманенным небом Сан-Франциско, где нам довелось познакомиться с последним «Буллитом», он выглядит устрашающе, в соответствии с характером персонажа Маккуина. Это замечательный крутой автомобиль.

Даже несмотря на некоторые отклонения во внешности новичка от оригинального Mustang Bullitt. Большие чёрные 19-дюймовые колёса лишь чуть напоминают легкосплавные Torq-Thrust от GT390 на машине Маккуина (как, впрочем, и у двух прошлых реинкарнаций Mustang Bullitt). Сквозь их спицы видны красные суппорты Brembo. К самим тормозам нет пертензий – они отлично гасят скорость и выглядят круто. Но если Фрэнку Буллиту не нужны красные суппорты, то и нам, чёрт возьми, тоже.

Если Фрэнку Буллиту не нужны красные суппорты, то и нам не надо.

Но есть и точные совпадения с оригиналом. У машины из фильма обрамление радиаторной решётки и окантовка боковых окон были хромированными. Это упустили в первых двух спецверсиях Mustang Bullitt, выпущенных в прошлом десятилетии. Но в третьем издании отделка хромом есть, хоть она и не очень сочетаются с иначе исполненными чёрными колёсами, а также сеткой в радиаторной решётке.

Как и у оригинального «Мустанга» Буллита, на кузове этого автомобиля только один логотип — сзади между фонарями. Он также присутствует и на рулевом колесе. В остальном интерьер юбилейного издания автомобиля, как и у хорошо оснащённого Mustang с пакетом Premium. Посередине передней панели у него циферблаты с показаниями давления масла и вакуума, ниже 12-дюймовой цифровой дисплей (со специальной заставкой Mustang Bullitt при запуске). Плюс, если пожелаете, кресла Recaro за $1595.

Независимо от установленных сидений, обивку Mustang Bullitt украшает контрастная зелёная строчка, вместо традицилонных вставок — матовые алюминиевые, а перед пассажиром на панели размещена маленькая аккуратная табличка с названием спецверсии и порядковым номером автомобиля. Ручка переключения передач в виде бильярдного шара – как фильме.

Но как Bullitt едет?

В целом, это всё тот же Mustang GT, который действительно крут. Конечно же, Ford подготовил некоторые улучшения для версии Bullitt. Так что теперь это самый быстрый и самый мощный не-Shelby Mustang на рынке, с 487 лошадиными силами и 569 Нм крутящего момента и максимальной скоростью 262 км/ч. Это еще два десятка «лошадей» 5.0-литрового V8 и дополнительные 13 км/ч максималки.

Адаптивная подвеска MagneRide не изменилась (это по-прежнему опция). На тестовом автомобили были установлены такие же стойки, как и на обычном Mustang GT. Они обеспечивают «Буллиту» такую маневренность, которой по силам убедить Маккуина оставить дома свой Jaguar XKSS и вдоволь погонять по Малхолланд драйв в этом тёмно-зелёном рычащем пони-каре. Тормозные механизмы за исключением красного цвета тоже стандартные. Как и 6-ступенчатая механика.

Такую обновку как прирост мощности трудно оценить. Ведь 5-литровый V8 «Мустанга» — это и без того шедевр двигателестроения, особенно если держать стрелку тахометра выше 6000 оборотов. Мог ли я ощутить дополнительные два десятка «лошадей»? На самом деле нет. Ведь прибавка в 21 силу к имевшимся 466 «скакунам» равносильна посыпанию шоколадной крошкой шоколадного эскимо. Звучит вкусно, но при этом не делает мороженое лучше. Вот увеличение крутящего момента можно было бы ощутить, но у спецверсии Bullitt он остался таким же, как и раньше.

Впрочем, миссия Mustang Bullitt не в поиске лучшей динамики. Этот автомобиль должен подарить своему владельцу определённые эмоции, ощущение крутизны и ностальгию. Или что-то среднее. И в этом качестве Bullitt прекрасен. Да и проделанные над ним манипуляции инженеров, честно говоря, не дают возможности ощутить каких-то улучшений в движении.

Обычный Mustang GT с активной системой выпуска уже звучит великолепно, но Bullitt аккомпанирует по-своему с бормотанием и надрывом. И при ускорении с педалью в пол он словно оживает. Я даже не заметил поначалу такие мелочи, но, спустя несколько миль за рулём, они заставили почувствовать Bullitt особенным и даже чуть мягче звучащим, чем стандартный автомобиль.

Появление пары новых воздухозаборников на капоте было неизбежно для этой машины, но в Ford также решили установить впускной коллектор GT350 с увеличенным 87-миллиметровым корпусом дроссельной заслонки. Кстати, на улучшении звука стандартного активного выпуска сказались и некоторые изменения настроек в электронике автомобиля.

Ещё одной фишкой этой спецверсии станет то, что Ford не будет продавать Mustang Bullitt c автоматической коробкой передач. Шестиступенчатая механика – единственный вариант трансмиссии, с которым можно будет получить этот автомобиль. Этот шаг отсеет из числа потенциальных покупателей не настоящих фанатов, тех, кто может заказать машину просто потому, что понравился её цвет.

Ford будет продавать Mustang Bullitt только с механикой.

Как сказал мне главный инженер «Мустанга» Карл Вильдманн: «Автомат не сочетается с характером этого автомобиля». И, как я полагаю, ручка переключения передач в виде бильярдного шара будет выглядеть глупо на рычаге АКП.

Любопытно то, как на Mustang Bullitt реагируют окружающие. Я протестировал этот автомобиль в Сан-Франциско, где снимались сцены легендарной погони с Маккуином. И я предполагал, что культовый для этих мест Mustang цвета Highland Green вызовет интерес у местных жителей. Но я даже не мог себе представить сколько внимания он привлечёт.

Прежде, чем отправиться вместе с другими журналистами на тест-драйв «Мустангов» Bullitt, мы наблюдали как толпы прохожих окружили наши автомобили, фотографировали их, заглядывали в окна. В какой-то момент человек подошёл, чтобы посмотреть машину и с нескрываемым волнением стал рассказывать нам, что у него дома на стене как раз висит плакат фильма «Буллит». Позже во время поездки по дорогам Сан-Франциско другие автомобилисты также повсеместно фотографировали наши машины на мобильные телефоны и старались заглянуть внутрь. Глядя на довольно спокойный с виду Mustang Bullitt вы не поверите, что он может вызвать у жителей Сан-Франциско столько эмоций и привлечь к себе столько внимания.

Конечно такое внимание не гарантировано вдали от залива Сан-Франциско, но даже если бы это было так, то стоило бы оно не дёшево. И хотя Mustang Bullitt 2019 года всё же дорогой, цены начинаются с $46 595, он настолько богато оснащён, что это неплохая покупка. В Bullitt есть всё, что и у Mustang GT Premium плюс Performance Pack Level 1, пакет оборудования 401A и активный выпуск. Закажите с таким же оснащением обычный Mustang GT и он обойдётся вам в $46 445. Другими словами, вы платите $150 долларов за 21 силу, лучший звук и оригинальную внешность. Но есть ещё один бонус, с которым вы столкнётесь только за рулем машины.

Со мной это произошло, когда я разглядывал длинный тёмно-зелёный капот «Мустанга», направляясь к мосту «Золотые Ворота». В какой-то момент я увидел свое отражение за рулем «Буллита» в витрине магазина. Это было словно волшебное зеркало. В нём я выглядел более стройным, стильным и крутым. Внезапно мне захотелось сменить свои очки Ray-Ban на любимые Маккуином Persols и начать курить. Может быть в следующий свой поход по магазинам я даже прикуплю водолазку. Подумать только, я вдруг почувствовал себя Стивом Маккуином. И всего за каких-то $150!

Фастбек Ford Mustang Shelby GT500 стал самым мощным Фордом — ДРАЙВ

Новичок получил крупный сплиттер, череду вентиляционных прорезей на капоте, а сзади — или спойлер, или антикрыло, поднятое повыше на стойках (в зависимости от пакета допоборудования).

Дебютировавший в Детройте спорткар Mustang Shelby GT500, как и предвещали инсайдеры, оказался оснащён алюминиевым двигателем V8 5.2 с приводным нагнетателем. Жаль, оглашать точную производительность агрегата компания пока не стала. Официально лишь заявлено, что в нём скрыто «более 710 сил». Неофициально всплывали цифры в 730 л.с. и 881 Н•м, которые пока и примем за ориентир. Так или иначе, перед нами самый мощный в истории серийный дорожный Ford.

Американцы не раскрыли всех характеристик спорткара, и всё же похвалились: разгон с нуля до 60 миль/ч (97 км/ч) занимает у фастбека три секунды с хвостиком, а четверть мили с места эта машина проходит менее чем за 11 с.

В любом случае, шаг вперёд сделан: у предшественника были в запасе 671 «лошадка» и 856 Н•м, хотя его компрессорный мотор обладал рабочим объёмом в 5,8 л. Коробку передач у нового GT500, кажется, не угадал никто. Ходили слухи то о шестиступенчатой «механике», то о десятидиапазонном «автомате», а в результате фордовцы удивили: тут установлен семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями фирмы Tremec с временем переключения менее 100 миллисекунд и карданным валом из углепластика. Он предлагает режимы «Обычный», «Плохая погода», «Спортивный», «Дрэг» и «Трек», а также обладает лонч-контролем с удержанием машины на старте специальным трансмиссионным тормозом, как это ранее было сделано на другом выдающемся аппарате, Демоне от Доджа.

Выбранный для GT500 «робот» фордовцы отладили с учётом своего опыта тюнинга коробки передач Форда GT, притом что на нём стоял Getrag, а не Tremec.

В «базу» GT500 входят шины Michelin Pilot Sport 4S (20 дюймов) в версии, созданной специально по заказу отделения Ford Performance, как опция — Pilot Sport Cup 2, тоже с оригинальными рисунком протектора и составом. Важная особенность модели: самые крупные на серийных американских спорткупе передние тормозные диски — двухсекционные 420-миллиметровые, которые обнимают шестипоршневые суппорты Brembo. Из других интересных деталей стоит упомянуть съёмный алюминиевый поддон для дождя в вентиляционной решётке, установленной на капоте. Спереди площадь отверстий вдвое больше, чем у Shelby GT350, а поток воздуха через шесть радиаторов, охлаждающих мотор и другие узлы, тут на 50% больше. В масляном поддоне мотора устроена целая система перегородок, удерживающих смазку при различных ускорениях.

В Мустанге данной версии была скорректирована геометрия подвески, установлены более лёгкие пружины и новейшее поколение адаптивных амортизаторов MagneRide.

Новейший GT500 стал первым Мустангом с этим индексом, оснащённым независимой задней подвеской. С исходным обычным Мустангом такая трансформация случилась в конце 2013-го, когда появилось нынешнее, шестое, поколение пони-кара. С тех пор он успел обзавестись несколькими продвинутыми версиями, вплоть до GT350/GT350R c 533-сильным атмосферником V8 5.2 Voodoo, а пару лет назад ещё и обновился. Ну а «пятисотый» традиционно встал на вершину гаммы. Собственно, за основу нового двигателя и был взят Voodoo, но на него поставили перевёрнутый (ради снижения центра тяжести) приводной нагнетатель объёмом 2,65 л с водяным интеркулером.

Для GT500 предложены пакет Handling Package (регулируемые верхние опоры передних стоек и закрылок Герни на спойлере), а также Carbon Fiber Track Package (сплиттер с дополнительной аэродинамической плоскостью, углепластиковые антикрыло с регулировкой и колёсные диски, шины Pilot Sport Cup 2 и удаление заднего дивана).

«Кэрролл всегда работал над следующим, более быстрым Shelby, думаю, ему бы понравился этот Mustang больше, чем любой другой», — заявил Джим Фарли, президент Ford по мировым рынкам, вспоминая знаменитого гонщика, инженера и предпринимателя Шелби, с чьей подачи в 1967 году на Мустанге впервые появился шильдик GT500. Тогда это означало семилитровую «восьмёрку» Ford Cobra FE с двумя четырёхкамерными карбюраторами, с отдачей в 360 л.с. и 570 Н•м. Как видим, мощность с тех пор удвоилась, да и момент у современного GT500 едва не вдвое больше, чем у «дедушки».

В салоне фастбека установлена 12-дюймовая цифровая приборка и восьмидюймовый центральный экран мультимедийного комплекса Sync3. Опционально можно получить углепластиковый декор на передней панели и замшевые вставки Dark Slate Miko на дверях. Можно поставить гоночные сиденья Recaro с высокой боковой поддержкой и окнами для ремней безопасности или выбрать более комфортные кресла с замшевыми вставками и электрическими регулировками.

Основные конкуренты Shelby GT500, учитывая мощность, — это компрессорные Dodge Challenger Hellcat Redeye (V8 6.2, 808 л.с. и 959 Н•м) и Chevrolet Corvette ZR1 (V8 6.2, 766 л.с. и 969 Н•м). Соперник из семейства Camaro, то есть Chevrolet Camaro ZL1 1LE, чуть отстаёт: 659 л.с., 881 Н•м и при тех же 6,2 л. На рынок Ford Mustang Shelby GT500 выйдет только осенью. Ближе к старту продаж американцы обещают выдать больше подробностей и характеристик, а также цены.

Ford Mustang 2019 — обзор, цены, видео, фото, технические характеристики, проблемы

Поведение современного Мустанга на дороге резко изменилось, когда весь модельный ряд Mustang 2015 года получил — впервые за 50 лет — независимую заднюю подвеску. Это изменение, наряду с более качественной кабиной и новым стилем, облегчило преобразование Mustang в более сложный и комфортабельный автомобиль. Возможности автомобиля также достигли новых высот.

В этом году Ford Mustang 2019, с габаритами которого вы можете ознакомиться в конце обзора, получил дополнительный элемент крутизны. Bullitt вернулся, а также в специальной комплектации California Special. Ford также дразнит нас слухами о грядущем GT500, который, как говорят, будет производить более 700 лошадиных сил.

Тем не менее в 2019 году есть что может понравиться, даже если вы покупаете базовый Mustang. Ford сделал двухрежимный выхлоп с активным клапаном в качестве опции для Mustang с двигателем EcoBoost, что должно сделать звук четырехцилиндрового двигателя автомобиля немного более агрессивным (и менее похожим на четырехцилиндровый Focus). Функция согласования оборотов также была добавлена ​​в GT, оснащенные механической коробкой передач — теперь каждый может переключаться на пониженную передачу как профессионал.

Эти изменения должны сделать Mustang 2019 года очень желанным выбором для пони-каров. Конечно, у него все еще есть основные конкуренты: Chevrolet Camaro и Dodge Challenger. Все три действительно отличные машины, особенно с учетом цены. Однако, если вы ищете самый разносторонний автомобиль, Mustang — ваш выбор.

Модели Ford Mustang 2019 года

Форд Мустанг 2019 доступен в комплектациях EcoBoost, EcoBoost Premium, GT, GT Premium и Bullitt для кузова купе. Кабриолеты доступны во всех комплектациях, кроме базовых GT и Bullitt. (Предлагается GT Premium.)

Mustang EcoBoost оснащен 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 310 лошадиных сил. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а 10-ступенчатая автоматическая коробка передач является дополнительной.

Несмотря на то, что они представляют нижнюю ступень Mustangdom, модели EcoBoost в стандартной комплектации оснащены удивительным количеством крутого оборудования: задним дифференциалом повышенного трения, системой управления пуском (только с механической коробкой передач) и электронной линейной блокировкой для облегчения перегорания (на только трек, конечно). Стандартные удобства более пешеходные и включают 17-дюймовые колеса, тканевые сиденья с ручным управлением, вход без ключа и зажигание, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, 4,2-дюймовый центральный дисплей, камеру заднего вида, Bluetooth, два порта USB и шесть портов, акустическая система.

EcoBoost Премиум сохраняет все те же аппаратные средства, но добавляет 18-дюймовые колеса, кожаную обивку, пересмотренную отделку салона, электрические регулируемые передние сиденья, аудиосистему девять динамиков, двухзонный автоматический климат — контроль, Apple CarPlay и Android Auto, а 8-дюймовый сенсорный экран с информационно-развлекательной системой Sync 3.

Модели GT действительно повышают производительность Mustang. Они поставляются с 18-дюймовыми колесами, 5,0-литровым V8 (460 л.с.), передними сиденьями с электроприводом и задними датчиками парковки. Механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а автоматическая — опция. GT Премиум добавляет земной комфорт отделки EcoBoost Premium.

Bullitt отличает себя от GT в основном за счет эстетики. Изменения включают в себя вариант окраски Highland Green, характерный для Dark Bullitt, специальные колеса, различные логотипы Bullitt и удаление заднего спойлера. Пакет Performance является стандартным для Bullitt. А благодаря измененному впускному коллектору двигатель V8 Bullitt увеличил мощность с 20 до 480 л.с.

Некоторые функции комплектаций Premium доступны на обычных EcoBoost и GT. Пакет Performance доступен для моделей EcoBoost и GT. Это включает в себя более крупные тормоза, 19-дюймовые колеса и летние шины, более короткое передаточное число, более крупный радиатор, более жесткие передние пружины и увеличенный задний стабилизатор поперечной устойчивости. Этот пакет дополнительно позволяет получить доступ к адаптивным амортизаторам подвески MagneRide. Пакет Level 2 Performance (только купе с механической коробкой передач) включает в себя адаптивные амортизаторы, а также имеет более широкие колеса с шинами Michelin Pilot Sport Cup 2, специальный передний воздушный разделитель и заднее крыло, а также специализированную настройку подвески, ориентированную на гусеницу, для подвески, рулевого управления, система стабилизации и ABS.

Другие примечательные дополнительные функции для Mustang включают адаптивные амортизаторы подвески, активный выхлоп с клапанами, 19- или 20-дюймовые колеса, цифровую приборную панель, рулевое колесо с подогревом, навигационную систему, различные пакеты внешнего и внутреннего стайлинга (включая California Special пакет для GT Premium), передние спортивные сиденья Recaro, аудиосистема Bang & Olufsen с 12 динамиками, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением.

Тест-драйв Ford Mustang 2019 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

Добавлено: 06.12.2018