Как водить машину для начинающих пошагово автомат: Как правильно ездить на автоматической коробке передач для начинающих

alexxlabОпубликовано

Содержание

Как научиться сдавать назад ― 130.com.ua

Вы получаете право водить авто только после сдачи экзаменов в автошколе. Это отличная возможность изучить правила дорожного движения, получить опыт вождения на практиках, однако на обучение езде задним ходом выделяют очень мало времени. И зря, ведь такой способ вождения необходим для парковки, заезда или выезда в гараж и многих других ситуациях на дороге. Представьте, если вы не умеете сдавать назад, сколько проблем может появиться из-за этого.

Просить постоянно кого-то припарковаться — вообще не выход, а вот научиться делать это самостоятельно — практичное и правильное решение.

Тренируемся ездить задним ходом

Научиться сдавать назад можно только на практических уроках. Для начала, конечно, нужно научиться двигаться назад по прямой. Самый легкие способ — поворачиваем назад и стараемся проехать приблизительно 20 метров. Естественно, не гоним лошадей, выбираем маленькую скорость.

Если вы совсем новичок, то выбирайте ровную дорогу без поворотов, ям и других преград. Также обратите внимание, что повернуть задним ходом намного проще, чем при езде вперед.

Сдаем назад с помощью зеркал

Прежде чем начинать свои тренировки, настройте зеркало заднего вида так, чтобы вы могли видеть все, что происходит за вами. Если вы еще не уверены в себе, то рекомендуется периодически поворачиваться и проверять траекторию движению. Зеркало заднего вида купить можно на 130.com.ua с доставкой в Харьков, Одессу, Киев и по Украине.

Так, после нескольких комбинированных поездок, переключаемся только на зеркала: поочередно смотрим на все и сдаем назад. Еще раз обратите внимание, что при езде задним ходом радиус поворота значительно больше, следите, чтоб авто не увело в сторону.

Тренировку проводим следующим путем: выставляем вешки на уровне переднего левого колеса и двигаемся по ним. Если вы еще не набрались достаточно опыта, то при возникновении подходящих ситуаций на дороге, лучше развернуться и попасть в нужное место, чем сдавать назад.

Рекомендации для правильной парковки

Если необходимо припарковаться между двумя машинами, то без езды назад вам не обойтись. Сделать это очень просто.

Для начала определите, сможет ли ваша машина поместиться в выбранном месте. Причем учитывайте последующую возможность свободно выехать.

Примерно на расстоянии 1 м. остановитесь возле переднего автомобиля, за которым вы хотите встать.

Сдавайте назад пока заднее окно не будет на уровне заднего бампера второй машины.

Теперь выворачиваем руль вправо и сдаем назад до тех пор, пока переднее крыло не будет на уровне заднего бампера второй машины (ориентируемся всегда на ту, за которой паркуемся).

Выворачивайте руль влево и завершайте парковаться.

Все, что касается вождения авто — приходит только с практикой. Поэтому пусть и не сразу, но через несколько раз вы сможете уже интуитивно парковаться и сдавать назад в необходимых ситуациях.

Материалы по теме:

Как водить машину для начинающих пошагово: автомат

Если вы покупаете свою первую машину, важно правильно определиться с выбором управления. Это может быть либо умная коробка передач, переключающая скорости в автоматическом режиме, либо классическая механическая КПП. Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих водителей более предпочтительный вариант.

И причин у такого выбора может быть несколько. Профессиональные гонщики не любят коробки автомат за медленный разгон. На старте ручное переключение скоростей дает целых 3 секунды форы. На дорогах же такое преимущество выглядит сомнительно. Тогда как автоматическая коробка станет настоящей находкой для неопытного водителя.

Основные режимы селектора автоматической коробкой передач

АКПП по типу механики имеет 4 основных режима передач. Режим «D» — можно перевести как «движение». В механической коробке он не выделен специально. Водитель просто переключает скорости, зажимая и отпуска сцепление.

Машина, оснащенная автоматикой, вообще не предполагает педали сцепления, а смена скорости движения регулируется автоматически в зависимости от скорости автомобиля и нажатия на педаль газа. Если вы нажмете на акселератор с большей силой, АКПП переключит вас на нужную скорость.

Когда будет нужно снизить скорость, сбросьте обороты, отпустив педаль газа, и автоматика осуществит торможение.

Безусловным преимуществом режима «D» является устойчивость машины на склонах. То есть, когда вы будете «трогаться» под углом, можно не опасаться за откат вашего авто назад. Однако это не повод полностью расслабиться. На слишком крутом склоне автоматика не застрахует транспортное средство от «сползания».

Еще один режим, предназначенный для движения — реверс

«R» (включает задний ход). Переключаться на этот режим можно только после полной остановки машины.

Что же касается самой остановки, то для этого существует режим парковки – «P». При включении паркинга ведущие колеса будут автоматически заблокированы. Если сравнивать с механической коробкой, то «Р» в автоматике исполняет роль ручника.

Заводить и выключать двигатель автомобиля, укомплектованного АКПП нужно именно в этом режиме. Главное не ошибиться с переключением режимов во время движения.

К примеру, включенный режим парковки у двигающейся машины можно соизмерить с совершением крупной аварии, что, соответственно, приведет к серьезной поломке селектора.

Обратите внимание и на то, что в условиях эксплуатации АКПП, использование режима парковки не исключает использование ручника, а служит лишь дополнением.

Ну и конечно режим «N» — равнозначен нейтральному положению в ручной коробке передач. Устанавливая нейтральный режим, помните, что колеса не будут заблокированы. Парковать машину в нейтральном режиме нельзя. Зато он отлично подойдет, если авто нужно отбуксировать не заводя двигатель на небольшое расстояние.

Дополнительные функции автомобиля оснащенного коробкой автомат

Кроме основных функций вождения автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих автомобилистов будет интересно также дополнительными опциями.

Например, режимы «Norm»

и «Econ» помогут максимально сэкономить на расходе топлива.

Например, когда включается опция «Norm», сокращается количество оборотов двигателя, устанавливается контроль скорости. Машина при этом начинает плавно «скользить» по дороге.

Функции «PWR», «Power», «S» (спорт) подойдут любителям быстрой езды. Эти режимы позволяют использовать мощность двигателя по максимуму и быстро разгонять авто. Таким образом, они незаменимы при езде по скоростным трассам.

Однако, стоит помнить, что постоянное применение спортивных режимов быстрее снижает ресурс двигателя, и повышает затраты водителя на горюче-смазочные материалы.

Функции коробки передач с названием «Snow», «Winter» или «Hold» упрощают передвижение на авто в зимнее время. При включении режима машина начинает движение со второй скорости, что позволяет легче преодолевать сугробы и увереннее чувствовать себя на скользкой дороге (при условии использования зимней резины).

Что еще нужно знать начинающему водителю при вождении автомобиля с АКПП?

Несмотря на кажущуюся простоту, переключить скорость, едва задев рычаг, не получится. Перед началом движения необходимо повернуть ключ зажигания, выжать педаль тормоза, утопить кнопку селектора. Только после этого вы можете выбрать нужный режим, и отправится в путь.

В процессе езды пользоваться автоматической коробкой передач не нужно. «Умный» селектор сам переключает скорости в зависимости от нажима на акселератор. А вот в начале движения некоторые особенности стоит учесть. В режимах «D» и «R» автомобиль будет медленно катиться даже без нажима на педаль газа.

Помните, что нейтральный режим недопустим, если авто стоит на склоне. Используя режим «N», не забывайте выжимать педаль тормоза.

Для совершения такого маневра как обгон, акселератор нужно утопить в пол до предела. При этом АКПП сначала замедлит обороты двигателя и только потом начнет разгоняться.

Остановка авто с автоматической коробкой происходит тоже без лишних усилий. Если вы притормаживает на светофоре, достаточно нажать и удерживать педаль тормоза. В пробках рычаг лучше переключить на нейтральный режим, продолжая удерживать педаль тормоза. Для более длительных остановок разумнее всего переключаться в режим парковки, который будет сам блокировать колеса.

Особенности эксплуатации автомобиля с автоматом

Как видите, вождение автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих максимально сокращает усилия, необходимые для управления данной трансмиссией, позволяя сосредоточить больше внимания на дороге. Но для долгосрочного использования АКПП все же придется учитывать некоторые особенности этого устройства.

На непрогретой автоматике лучше не разгонятся до больших скоростей. Некоторое время придется ехать на маленькой скорости без резких ускорений, особенно при вождении в зимний период.

Еще один враг автоматических коробок передач – бездорожье. Тряска и пробуксовка колес могут быстро вывести из строя это устройство. Сильные нагрузки тоже приводят к преждевременным поломкам. Если вы собираетесь буксировать за своим авто тяжелые прицепы, то лучше отдать предпочтение ручному управлению. Вытаскивать из беды застрявших водителей на машине с коробкой автомат тоже не получится.

Кстати, при поломке автомобиля с коробкой автомат рассчитывать на буксировку другим транспортным средством также не стоит.

Конечно, некоторые модели АКПП позволяют буксировку авто со скоростью около 50 км/ч на небольшое расстояние. Но отдельным моделям буксировка полностью запрещена.

Поэтому, чтобы исключить нежелательные и дорогостоящие поломки коробки передач, неисправный автомобиль лучше доставить до мастерской на эвакуаторе.

Впрочем, при правильной эксплуатации автоматическая коробка передач ни в чем не уступает механической. Идеально подходит для вождения по городу, облегчит езду по скоростным трассам и станет незаменимым помощником для приобретения опыта начинающему водителю.

Источник: https://auto-pos.ru/130-vozhdenie-avtomobilya-s-avtomaticheskoj-korobkoj-peredach-dlya-nachinayushchikh.html

Как правильно ездить на «автомате»? 10 режимов работы АКПП + 7 советов

Автоматическая коробка передач представлена в виде разновидности трансмиссии, работа которой базируется на выборе подходящего передаточного числа в автоматическом порядке без участия водителя. Выбор передаточного числа напрямую зависит от скорости, характера движения и некоторых других параметров.

Ещё одна особенность заключается в том, что педаль сцепления в таких машинах отсутствует, так оно осуществляется с помощью гидротрансформатора, цель которого заключается в передаче крутящего момента на колёса.

Более подробную информацию о том, что такое трансмиссия и какой она бывает, читайте в статье нашего специалиста.

О том, как отрегулировать сцепление у автомобиля с автоматической коробкой передач, читайте в материале нашего автора.

Водители до сих пор утверждают, что нет ничего удобнее и надёжнее механической коробки передач, однако факты говорят сами за себя – автомобилям с АКПП водители отдают предпочтение всё чаще.

Несмотря на существенные изменения в законодательстве, за счёт которых водители с АКПП могут получить специальные права, новичков продолжают обучать только механике. По этой причине многим неизвестны особенности и принципы управления автомобилем с коробкой «автомат».

Если вы ещё не знаете, как правильно ездить на механике, то обязательно прочитайте интересную и максимально полезную статью нашего специалиста.

Дополнительно советуем ознакомиться с разницей между роботом и автоматом. Это позволит избежать многочисленных ошибок при езде на автомобиле.

Информацию о том, что такое вариаторная коробка передач и чем она отличается от автоматики, вы сможете найти в статье нашего эксперта.

Режимы работы АКПП

Основные режимы

Первостепенно стоит ознакомиться с режимами работы АКПП, так как ездить на автомате без этих нюансов не удастся. Итак, каковы обозначения букв на коробке «автомат» и какие передачи они обозначают?

  1. P – Парковка. Данный режим предполагает блокировку вала и ведущих колёс. Актуальность использования наблюдается, если водитель покидает машину или во время длительной остановки. Только после полной остановки транспортного средства допускается активация данного режима, в противном случае коробка передач может выйти из строя. Для активации другого положения из данного режима необходимо пользоваться педалью тормоза. Если поверхность относительно ровная, в использовании ручника нет никакой необходимости. При крутом уклоне необходимо следовать схеме постановки и снятия на ручной тормоз. Для постановки необходимо потянуть ручник, одновременно удерживая тормоз, далее его следует отпустить, и автомобиль немного сдвинется с места. Остаётся просто активировать положение «Р». Для снятия с ручного тормоза следует перевести рычаг в режим движения и снять с ручника при одновременном удерживании тормоза.
  2. N – Нейтральная передача. Актуальна при необходимости переместить авто на небольшое расстояние при заведённом двигателе, например, в автосервисе. Некоторые водители полагают, что активация данного режима во время езды с горки позволит сэкономить топливо. На самом деле это не так, поскольку всё равно придётся переключаться на режим D, из-за чего КПП будет претерпевать дополнительную нагрузку. Также движение на «автомате» не требует активации нейтрального положения во время коротких остановок, например, на светофоре.
  3. R – Задний ход. Режим необходимо активировать при необходимости двигаться задним ходом. Допустимо переключение на этот режим исключительно после нажатия педали тормоза и полной остановки машины. Активация рассматриваемого режима во время движения приведёт к поломке элементов двигателя, трансмиссии и самой коробки передач ( том, как осуществлять заезд в бокс задним ходом на автоматике, читайте в статье нашего эксперта).
  4. D – Основной режим движения. Именно этот режим зачастую используется для движения вперед. Движение возможно на любой доступной машине скорости от нулевой до максимальной.
  5. L – Только первая передача. Используется для езды по бездорожью или при других тяжёлых дорожных условиях. Переключение в данный режим недопустимо, если машина движется со скоростью выше 15 км/ч.
  6. 2 – Только первые 2 передачи. Подходит для управления транспортным средством на извилистой горной дороге. Другой вариант – буксировка другой машины или прицепа. Движение на скорости выше 80 км/ч является препятствием для активации рассматриваемого режима.

Дополнительные режимы

Так как правильно ездить на автомате по городу можно только со знанием всех обозначений, стоит также рассмотреть дополнительные режимы работы коробки «автомат».

  1. «Кик-даун». Активация режима происходит посредством резкого утопления педали газа, что сопровождается автоматическим переключением АКПП на две или одну передачи вниз для резкого ускорения. Обороты двигателя в данном случае более высокие, если сравнивать с классическим ускорением. Резкое ускорение с места с использованием рассматриваемого режима недопустимо, в противном случае механизм коробки передач возьмёт на себя слишком большую нагрузку. Минимально допустимая скорость для активации «Кик-даун» – 20 км/ч.
  2. OverDrive (O/D). Увидеть данную кнопку можно на рычаге коробки транспортных средств с коробками, рассчитанными на более, чем три ступени передач. Использование четвёртой передачи допустимо, если кнопка нажата. При отжатом положении загорается лампочка O/D OFF, в данном режиме можно обгонять автомобили за счёт быстрого разгона. Действие кнопки направлено на запрет переключения выше третьей передачи, что и обеспечивает быстрый разгон. В отдельных случаях данный режим принято использовать при затяжном подъёме, если коробка начинает переключаться между третьей и четвёртой передачей, а мотору не хватает тяги.
  3. SNOW. Так как правильно ездить на коробке «автомат» необходимо в любое время года, стоит разобраться и с зимним режимом. Речь идёт о кнопке блокировки включения первой передачи, за счёт чего обеспечен разгон сразу со второй. Риск проскальзывания ведущих колёс существенно уменьшается. Также машина становится менее активной за счёт использования более низких оборотов для переключения, но безопасность управления ТС в условиях заснеженной дороги повышается. Из-за минимального расхода топлива на данном режиме некоторые автолюбители пользуются им и летом, но лучше этого не делать, поскольку гидротрансформатор активно нагревается и берёт на себя всю нагрузку. Зимой он на это рассчитан, но никак не летом.
  4. WR/SPORT. На данном режиме принято активно ездить. Активация сопровождается высокими оборотами, разгон получается быстрым, но топливо расходуется по максимуму.

Особенности использования АКПП

Этот принцип вождения на машине с АКПП приводит в замешательство водителей, который ранее пользовались «механикой», так как ездить на коробке «автомат» необходимо с использованием только одной ноги. Для второй предназначена специальная подставка слева.

Крайне опасно использовать обе ноги для управления таким транспортным средством. Обусловлено это тем, что если одна нога на газе, а вторая на тормозе, при возникновении преграды спереди водитель резко нажимает на тормоз, но срабатывает сила инерции и тело подаётся вперед, за счёт чего возникает риск нажатия также педали газа. Торможение в такой ситуации явно не будет результативным.

Простые и одновременно очень полезные советы и правила, касающиеся того, как научиться водить машину, вы сможете узнать из статьи нашего специалиста.

Об особенностях и нюансах работы АКПП Aisin вы сможете узнать, прочитав интересную статью нашего эксперта.

Как трогаться

Первостепенно заведите двигатель и прогрейте его, так как трогаться на автомате с холодным мотором недопустимо. При плюсовой температуре время ожидания сводится к двум минутам, что обеспечит выход КПП на рабочий режим за счёт равномерного распределения масла. Чем ниже температура за окном, тем дольше придётся прогревать мотор. В морозы речь идёт о 10 минутах и более.

Двигатель можно заводить только в положениях «N» или «P». Последний вариант более предпочтительный. Если машина не заводится, убедитесь, что рычаг установлен в правильном положении. Движение можно начинать после прогревания, для этого активируйте один из режимов движения путём переключения рычага и дождитесь небольшого толчка. Резкое нажатие на газ до толчка может привести к поломке!

Подробную информацию о том, как правильно завести машину с автоматической коробкой передач, вы сможете прочитать в материале нашего эксперта.

О том, как происходит замена масла в коробке автомат и какие меры предосторожности следует соблюдать, узнайте из статьи нашего специалиста.

Как тормозить

Так как ездить на «автомате» после «механики» достаточно сложно, пробелы в знаниях могут быть как на этапе трогания с места, так и на этапе торможения. Правил здесь немного, преимущественно действует принцип нажатия педали тормоза при необходимости остановиться, но есть свои нюансы.

  1. Остановка перед зеброй или светофором осуществляется в режиме «D». Просто утопите тормозную педаль.
  2. Активировать нейтральный режим можно в условиях затяжной пробки, если вы стремитесь сэкономить на бензине. Речь идёт о стоянке длительностью более 30 сек. Педаль тормоза отпускать нельзя, в противном случае возникает риск случайно задеть другие авто.
  3. Если вы уверены в длительной остановке движения на магистрали, переключитесь на «Р», чтобы правая нога слегка расслабилась.

Использование ручника

Не стоит чрезмерно доверять автоматике транспортного средства и отказываться от использования ручного тормоза. Актуальность его использования наблюдается на любой затяжной остановке, согласно инструкции по эксплуатации авто.

Также использование ручника целесообразно в следующих случаях:

  • остановка на склоне;
  • остановка для замены колёс;
  • остановка во время работающего двигателя.

Буксировка

Возможность буксировки транспортного средства с коробкой «автомат» рассматривается многими водителями, но единственное условие в данном случае – скорость менее 50 км/ч, активированное нейтральное положение и заведённый двигатель. Дальность такой буксировки не должна превышать 50 км. Если завести авто не получается, использование услуг эвакуатора обойдётся дешевле, нежели ремонт КПП.

Если вы выступаете в роли буксирующего водителя, помните о следующих нюансах:

  • автомат отлично справляется с не слишком тяжёлыми прицепами;
  • автомобиль, который вы буксируете, должен быть таким же по весу или легче, чем ваше ТС;
  • лучше вообще избегать подобных манипуляций, если есть альтернативные варианты.

Запуск с «буксира»

В данном случае единого мнения не существует, и водители совершают подобные манипуляции на свой страх и риск. Если альтернативных решений нет и вы уверены в себе как в опытном водителе, можно пойти на риск и воспользоваться следующей инструкцией.

  1. Активируйте нейтральное положение и заведите мотор.
  2. Сделайте однократное нажатие на педаль газа в холодную погоду и начинайте двигаться на буксире.
  3. Достигните 50 км/ч, если трансмиссия прогрета, или 30 км/ч, если она холодная. Продолжайте движение в течение 2 минут, за это время давление масел в трансмиссии достигнет необходимой отметки.
  4. Переведите рычаг в положение 2 и нажмите педаль газа, как только мотор начнёт вращаться.
  5. Верните рычаг в нейтральное положение, когда двигатель заведётся.
  6. Если через несколько секунд этого не произошло, не стоит настаивать. КПП перегреется, если вы не вернетесь в нейтральное положение.
  7. Прогоните машину на нейтральном режиме и повторите действия.

Распространённые ошибки

Автоматические коробки передач рассчитаны на большой эксплуатационный ресурс, однако определённые правила всё-таки приходится для этого соблюдать.

  1. Придерживайтесь плавной езды, если КПП не прогрета. Придерживайтесь низкой скорости в течение 6 — 10 км.
  2. Транспортировка тяжёлых прицепов с помощью авто с АКПП недопустима, прицеп должен быть лёгким.
  3. Запуск с «толкача» запрещён.
  4. Так как переключать передачи на автомате в положения «R» и «P» во время движения нельзя, необходимо воспользоваться педалью тормоза.
  5. Не стоит пользоваться данными режимами даже при длительной стоянке, если вы стремитесь продлить ресурс коробки «автомат».
  6. Только в положении «Р» можно глушить мотор.
  7. На режиме «N» категорически запрещено спускать авто со склона. Данный режим подходит исключительно для буксировки на небольшое расстояние.

Вывод

Как видите, отличия в принципе управления машиной с «механикой» и «автоматикой» действительно существенные, поэтому перед переходом на авто с АКПП стоит пройти обучение или хотя бы взять пару уроков у опытного водителя.

Пожалуйста, оцените этот материал!

(13

Источник: https://motorsguide.ru/advice/kak-ezdit-na-avtomate

Как водить машину на автомате с нуля

Автомобили с АКПП привлекают к себе все больше внимания, становясь популярными у автолюбителей. Они более просты в управлении за счет наличия всего двух педалей и отсутствия необходимости в ручном режиме переключать передачи.

Торможение в автомобилях с АКПП

Педаль для торможения во всех автомобилях, оснащенных АКПП, расположена слева, хотя нажимать на нее следует правой ногой. Нажатие на педаль приводит:

  • к постепенному замедлению движения автомобиля;
  • к полной остановке автомобиля.

В автомобилях с АКПП имеются два вида торможения:

На плавность торможения влияет прилагаемое на педаль тормоза усилие. Слабое нажатие обеспечивает плавное торможение, а сильное – резкое. В любом случае автомобиль остановится, если торможение начать своевременно.

Тормозом в автомобилях с АКПП специалисты не рекомендуют пользоваться в ситуациях:

  • прохождения на большой скорости поворота, поскольку блокировка колес может выбросить его с дорожного полотна;
  • проезда по неровной дороге, различным ямкам и кочкам, поскольку блокировка колес способна вывести из строя подвеску;
  • нахождения колес на разных дорожных покрытиях, поскольку появляется вероятность заноса.

Набор скорости в автомобилях с АКПП

Педаль газа в автомобилях с АКПП расположена справа и правой ногой ее следует наживать. Левая нога вообще не работает, располагаясь на специальной площадке, с целью недопущения одновременного нажатия двух педалей.

Нажимая на педаль газа, автолюбитель увеличивает обороты в двигателе и позволяет автомобилю набирать скорость. Нажимать на нее следует равномерно и без резких рывков, поскольку она в автомобилях с АКПП чутко реагирует на малейшее движение ноги.

С помощью педали автолюбитель фактически управляет мощностью двигателя, поэтому во время подъема на гору надо давить на нее сильнее, а во время спуска с горы можно полностью отпустить.

Замедлить скорость движения можно просто, отпустив педаль газа и не используя торможение.

Рычаг переключения передач в коробке автомобиля с АКПП

При помощи коробки передач передается вращение от коленчатого вала двигателя на колеса.

Для каждой передачи имеется собственное скоростное ограничение, а АКПП самостоятельно переключает передачи, исходя из набранной автомобилем скорости.

Для разгона автолюбителю достаточно просто нажимать на педаль газа, а передачи будут переключаться автоматически. Ослабление нажатия педали газа приведет к замедлению движения и переключению на низкие передачи.

Стандартный рычаг переключения в АКПП имеет несколько режимов. Обычно имеется 4-е основных положения для рычага переключения передач:

  • P – паркинг, в котором автомобиль устанавливается на длительную стоянку;
  • R – задний ход;
  • N – нейтральное, в котором автомобиль перемещают на небольшие расстояния в процессе технического обслуживания;
  • D – драйв, в котором автомобиль движется вперед.

Следует помнить, что автомобиль с АКПП обычным способом буксировать нельзя. В некоторых моделях автомобилей имеются дополнительные режимы, позволяющие:

  • выезжать из грязи;
  • буксировать другой автомобиль;
  • передвигаться в спортивном режиме и прочее.

АКПП с системой «типтроник» позволяет принудительно переключать автолюбителю передачи.

Руль в автомобиле с АКПП

Рулевое колесо в автомобиле с АКПП в состоянии повернуться на 1,5-2,5 оборота в любую сторону в зависимости от марки автомобиля. Выполнив поворот, руль следует возвращать в исходное положение.

Нельзя скрещивать руки во время вращения руля. Необходимо перемещать руки по рулю во время поворота таким образом, чтобы одна из них постоянно держала рулевое колесо.

Во время обычного движения рекомендуют держать руль левой рукой.

На рулевой коробке обычно размещают указатель поворота в виде рычажка. Опуская его вниз, автолюбитель показывает левый поворот, вверх – правый. В исходное положение рычажок переключается после завершения маневра автоматически или вручную.

Подготовка к движению на автомобиле с АКПП

Перед началом движения на автомобиле с АКПП следует:

  • подобрать удобное положение сидения при помощи специальных регулировочных ручек;
  • проверить зеркало заднего вида, в обзор которого должно попадать заднее стекло и дорога;
  • проверить обзор в боковые зеркала;
  • запустить двигатель при нахождении рычага АКПП в положении Р – паркинг.

Для запуска двигателя необходимо повернуть ключ зажигания по часовой стрелке на 180 градусов. В этот момент загораются лампочки на приборной панели. Спустя 3-5 секунд ключ зажигания проворачивается до упора, позволяя двигателю завестись.

Начало движения на автомобиле с АКПП

Для начала движения на автомобиле с АКПП следует выбрать режим D – драйв в коробке передача, нажимая при этом педаль тормоза. Когда отпускается педаль тормоза, автомобиль начинает принудительное движение без особого ускорения. Для ее разгона требуется нажать педаль газа. Полная остановка, например на светофоре, потребует нажатия педали тормоза.

Режим принудительного движения автомобиля при отсутствии нажатия на педаль тормоза позволяет во время начала движения:

  • не глохнуть;
  • не покатиться назад.

Получив указанные знания, автолюбитель сможет без труда управлять автомобилем с АКПП.

Источник: https://golifehack.ru/vodit-mashinu-avtomate

Вождение на автомате

Многие водители по-прежнему отдают предпочтение автомобилям с механической КПП – она более надежна, проще в обслуживании и позволяет получить драйв от вождения. Вдобавок, если в автошколе учиться на «механике», то в водительском удостоверении не ставится отметка «АТ». То есть, ездить можно на машине с любым типом трансмиссии. Однако, несмотря на все эти особенности, все большее количество россиян пересаживается на модели с АКПП. В том числе и потому, что у нас растет количество водителей-женщин – а именно они во многом формируют «пятую колонну» любителей автоматической КПП.

Однако вождение автомобиля с автоматической коробкой передач имеет массу особенностей из-за того, что в нем отсутствует педаль сцепления.

Его заменил гидротрансформатор, а выбор передаточного числа зависит от характера езды, скоростного режима и других факторов.

И даже при том, что участие водителя в процессе переключения передач сведено до минимума, нужно прислушиваться к советам, которые позволят продлить срок эксплуатации этого дорогого агрегата.

Основные режимы

Любой режим в АКПП помечен буквенным обозначением на рычаге переключения скоростей.

Нейтральная передача (N). Езда на «нейтралке» строго ограничена – ее допускается использовать разве что во время буксировки или для перемещения машины на небольшое расстояние в пределах автосервиса. Причем двигатель должен быть обязательно включен, потому что именно от него АКПП получает положенную ей порцию масла.

Некоторые водители, пересевшие с моделей на «механике», по привычке ставят АКПП в режим N на время коротких остановок, светофоре и в пробках. Также они полагают, что движение накатом на нейтрали помогает экономить топливо. Это абсолютно не так – было проведено немало экспериментов, опровергших данный тезис.

Вдобавок после спуска водителю все равно приходится переходить на основной режим D, что провоцирует дополнительную нагрузку на «автомат».

Вообще, производителями автомобилей закладывают режим N определенное количество включений-выключений, и если превысить этот лимит, постепенно начинают выходить из строя отдельные узлы коробки. Конечно, агрегат не «посыплется», но совокупность мелких и средних ремонтов влетит в копеечку.

Основной режим (D). Вождение на автомате осуществляется именно на нем. Скорости переключаются автоматически, здесь все понятно.

Задний ход (R) допускается активировать только после полной остановки автомобиля. Как и в случае с МКПП, включать данный режим во время движения вперед строго запрещено – иначе может выйти из строя не только сама коробка, но и отдельные элементы двигателя с трансмиссией.

Только первая передача (L). Режим, используемый для движения по плохой дороге или бездорожью. Причем, если машина едет со скоростью более 15 км/ч, переключаться на L недопустимо.

Только первые 2 передачи (2). Используется при скоростном режиме до 80 км/ч для буксировки другого автомобиля или езды по горной извилистой трассе.

Режим парковки (Р) блокирует ведущие колеса, поэтому применяется при длительных остановках или когда шофер покидает машину. Чтобы деактивировать этот режим на ровной дороге, нужно нажать на педаль тормоза и передвинуть рычаг АКПП.

Если машина стоит под уклоном, задействуется ручной тормоз. Для включения режима удерживается педаль тормоза, затягивается ручник, отпускается педаль тормоза и активируется «Р».

Снятие происходит путем передвижения рычага в режим движения, удерживания тормозной педали и отпускания ручника.

Трогаемся!

Если вы только начинаете вождение, коробка-автомат сразу же преподносит сюрприз: начинать движение с непрогретым двигателем категорически запрещено. Чтобы выйти на рабочий режим, этому агрегату требуется равномерное распределение масла. И чем холоднее на улице, тем дольше требуется прогрев – даже при небольшом морозе на это уйдет как минимум 10 минут.

«N» или «P» – только на этих режимах допускается запуск мотора. Причем «Р» более предпочтителен. Для старта нужно передвинуть рычаг в нужное положения и дождаться легкого толчка. До этого момента нажимать на педаль газа, особенно резко, крайне не рекомендуется.

Тормозим

  • Правил в данном случае немного, а чтобы остановиться, нужно просто нажать на педаль тормоза. Также вождение автомобиля (автомат) предполагает, что:
  •   включать «нейтралку» рекомендуется при стоянке длительностью от полуминуты. При этом нельзя отпускать тормоз, иначе рискуете задеть другие машины;
  •   при длительной остановке на шоссе нужно переключиться на режим «Р» – это позволит расслабить правую ногу;
  •   для остановки перед перекрестком, пешеходным переходом или светофором нужно просто нажать на педаль тормоза при езде в режиме «D».

Буксируем

Автомобиль, имеющий автомат, вождение которого связано со многими ограничениями по сравнению с машинами на МКПП, способен выступать в качестве транспортного средства, буксируемого другим.

Однако такая буксировка ограничена дальностью в 50 км, как и скоростью до 50 км/ч. То есть час работы под нагрузкой – это предел технических способностей АКПП.

И обязательным условием является заведенный двигатель и режим «нейтралки».

  1. Если автомобиль выступает в роли ведущего, нужно учитывать, что:
  2.   если есть возможность отказаться от буксировки, то лучше ею воспользоваться;
  3.   буксируемая машина по своей снаряженной массе должна быть легче ведущего автомобиля;
  4.   автомат хорошо справляется с буксировкой не очень тяжелых прицепов.

Запуск с «буксира»

Способен ли причинить коробке-автомату запуск двигателя с буксира, доподлинно не известно. Однако помните: если завести двигатель «с ключа» не получается, услуги эвакуатора будут гораздо более дешевыми по сравнению с ремонтом АКПП. А чтобы на свой страх и риск воспользоваться такой манипуляцией, следуйте инструкции.

  Поставьте рычаг в положение «N» и запустите мотор.

  Если буксировка осуществляется в холодную погоду, нажмите один раз на газ и начинайте движение на сцепке.

  На холодной трансмиссии достигните скорости в 30 км/ч (для прогретой – под 50 км/ч) и несколько минут не предпринимайте никаких действий. За это время давление масла в АКПП приблизится к нужной отметке.

  •   Активируйте режим только двух передач «2».
  •   Если почувствовали, что двигатель пытается завестись, однократно нажмите на газ.
  •   Когда мотор завелся, верните рычаг в положение «нейтраль».

Если спустя несколько секунд после нажатия на педаль газа двигатель не завелся, повторную попытку предпринимать не рекомендуется, так как из-за подобного вождения на автомате коробка перегреется. В первую очередь потому, что вы все еще будете ехать в режиме «2». Лучше еще раз «прогнать» агрегат на нейтральном режиме, и только тогда повторить действия.

Когда использовать «ручник»?

Чрезмерно доверять автоматике машины и отказываться от ручного тормоза просто нельзя. Особенно во время затяжной остановки. Кроме того, «ручник» рекомендован при:

  1.   остановке с работающим мотором;
  2.  замене колес;
  3.   остановке под уклоном.

Возможные ошибки

Несмотря на большой ресурс эксплуатации, АКПП нужно по возможности беречь. Поэтому прислушайтесь к советам.

 Езда с тяжелым прицепом запрещена, а легкие допускается транспортировать.

  Пока трансмиссия не прогрелась, нужно без ускорений двигаться на невысокой скорости. Как правило, прогрев происходит после 6-10 км.

  Глушить мотор допускается только в режиме «Р».

  Запускать машину «с толкача» недопустимо.

  Движение накатом со склона в положении рычага «N» тоже запрещено. Этот режим подходит лишь при буксировке.

Напоследок

В этой статье не упомянуты дополнительные режимы АКПП, обозначенные на рычаге – спорт-режим, OverDrive, кик-даун и пр. Дело в том, что вождение на автомате для начинающих не предполагает их использование.

Во-вторых, кнопку OverDrive можно увидеть не на всех автоматических коробках. Наконец, освоение дополнительных режимов лучше делать под руководством опытного водителя.

Если среди знакомых таких нет, воспользуйтесь услугами частных инструкторов, которые обучат не только данным навыкам, но и уверенному вождению в любых условиях.

Источник: https://avtoinstruktor199.ru/articles/vozhdenie-avtomobilya-avtomat/

Как ездить на автомате?

Многие считают, что управлять автомобилем, который оснащен автоматической коробкой передач – проще простого. Но это не совсем так. Дело в том, что АКПП требует особого обращения, особого способа управления, в сравнении с механической коробкой передач. В принципе, научиться правильно водить машину автомат совсем не сложно, просто, вам придется научиться немного по другому ездить, запомнить несколько простых особенностей, чтобы не сломать агрегат. Поэтому, в данной статье мы поговорим о том, как водить машину автомат?

В чем главное отличие акпп от мкпп?

Дело в том, что на автоматической коробке отсутствует узел сцепления, как таковой. В отличие от механики, где водитель отпускает педаль акселератора, выжимает педаль сцепления и переключает передачи, на автоматической коробке всего этого делать ненужно, так как этим занимается компьютер.

Стоит сказать, что управлять автомобилем с автоматической коробкой передач значительно комфортнее и проще, чем аналогом с механикой. Но и автомат обладает некоторыми недостатками. К примеру, автомобиль с автоматической коробкой имеет больший расход топлива, нежели с механической, в обслуживании и ремонте автомат также очень дорогой.

На автомате запрещено буксировать прицеп и другие автомобили, так как это приведет к преждевременной поломке КПП.

Специфика эксплуатации автомобиля с АКПП

Если вы собираетесь водить машину на автомате, то должны знать, что автоматическая коробка передач оснащена программами P – парковка, R – движение задним ходом, N –  нейтральная, D – драйв, автоматическое переключении передач.

В редких случаях можно встретить программу L – что подразумевает эксплуатацию автомобиля в щадящем режиме, а также обозначения 1,2,3 – т.е. движение на определенной передаче. К тому же, на автомобилях с автоматической коробкой передач нет педали сцепления, т.е. имеются только педали «газ» и «тормоз».

Помните почему? Ведь функцию сцепления и переключения передач выполняет электроника.

Для того чтобы начать движение на автомате, заводим автомобиль, при этом, рычаг переключения АКПП находится в режиме P. Перед тем, как начать движение, зажимаем тормоз, переводим рычаг КПП в позицию D и отпускаем тормоз, автомобиль начнет движение, жмем на газ и едем.

Вся прелесть в том, что управление осуществляется только одной ногой, т.е. левую мы размещаем на полу, а правой ногой давим на педаль газа, либо же тормозим, когда возникнет необходимость.

На автомате совершенно не нужно отпускать педаль газа в момент, когда осуществляется переключение, не нужно переключать рычаг КПП, в конце концов, не нужно плавно давить педаль газа и так же плавно отпускать сцепление, когда вы трогаетесь.

На автомате ваш автомобиль никогда не заглохнет, как на механике, когда вы, к примеру, недостаточно сильно нажали педаль акселератора. Автомат значительно мягче и быстрее переключает передачи, делает это так плавно, что толчки практически не заметны. Ездить с коробкой автомат просто одно удовольствие.

Но если комфорт в управлении автомобилем для вас ничто, по сравнению с экономичным расходом топлива, мы поговорим о том, как можно экономить бензин на автомобиле с автоматической коробкой передач.

Как экономично ездить на автомате?

Научиться ездить на автомате,при этом экономично, совсем не сложно. Достаточно понять специфику работы этого узла и делать все плавно.

Для начала запомните, что если вы хотите сэкономить бензин, максимальная скорость движения не должна превышать 110-120 км/час.

Если впереди вы видите препятствие, перед которым необходимо будет тормозить, заранее уберите ногу с педали акселератора, чтобы сократить расход бензина и, таким образом, автомобиль двигался в накат. Трогаться и тормозить нужно плавно.

Как правильно ездить на автомате

Если вы хотите сэкономить на бензине, можно еще и перехитрить автомат, не давать ему переключаться на пониженную передачу. Предположим, на 3 передаче вы двигаетесь со скоростью 60 км час, двигатель работает примерно на 2.5 тыс.

оборотов, достаточно просто отпустить педаль акселератора, а потом просто слегка нажать ее, чтобы автомат переключился на следующую передачу и, таким образом, обороты двигателя понизились. Кроме того, забыть необходимо и про такое баловство, как газ в пол, автомат, таким образом, переходит на спортивный режим, раскручивает двигатель до 4-5 тыс.

оборотов, стараясь добиться максимально быстрого разгона. Разумеется, что при такой езде сэкономить вам не удастся.

Мы рассмотрели основные нюансы того, как научиться водить машину автомат. Разумеется, что некоторые из читателей и дальше будут утверждать, что механика практичнее и лучше, да и в обслуживании дешевле. Это лишь одна сторона монеты, но вот с тем фактом, что автомат на много удобнее и быстрее, уж точно не поспоришь.

Источник: http://pro-tachku.ru/pro-vozhdenie/kak-vodit-mashinu-na-avtomate.html

Как научиться ездить на автомате

Транспортные средства, количество которых с каждым годом растет в геометрической прогрессии, в процентном соотношении преимущественно относятся к современным автоматическим устройствам коробки передач.

Рост популярности такого типа автомобилей достаточно обоснован ввиду практичности и простоты в управлении. Особенно это касается движения по улицам с большим количеством пешеходных переходов, пробок и светофоров.

Экономится не только моторесурс, но и внимание водителя, время на механическое переключение передач на повышение или понижение с постоянными манипуляциями сцеплением, а также педалями тормоза и газа.

https://www.youtube.com/watch?v=tvg6FLlGY7E

Вождение с коробкой автомат имеет массу отличий от управления механического автомобиля, поэтому в этой статье мы постараемся максимально раскрыть суть отличий двух режимов и все особенности, секреты спокойного и правильного управления ТС.

На какие особенности стоит обратить внимание в управлении АКПП

С одной стороны автоматическое управление переключения передач значительно упрощает езду за рулем. Отсутствие сцепления, необходимости постоянно вручную переключать на понижение или повышение передачи — как бы должны расслабить, как опытного, так и начинающего водителя. Но так ли всё красочно в действительности на практике?

Прежде чем повернуть замок зажигания, рекомендуем ознакомиться с некоторыми особенностями управления таким автомобилем

  • Во-первых, так же как и для транспортных средств на механическом режиме, автоматику не следует сразу же отправлять в путь. Дайте мотору и всем узлам адаптироваться имеющимся погодным условиям и температурному режиму. В летний период для этого достаточно и пары-тройки минут, А вот холодная зимой позвольте машине поработать на холостых минут 10-15.
  • Во-вторых, обязательно убедитесь в том, что положение рычага КПП находится в режиме «Р» или «N». Это обеспечит возможность плавно завести двигатель без дополнительных сложностей.
  • В-третьих, после того как двигатель немного поработал, Переведите рычаг положение, позволяющее начать двигаться. Чтобы не возникало резких скачков, курируйте обороты педалью тормоза.
  • В-четвертых, уроки вождения на автомате гласят о том, что в передвижении ТС лучше всего использовать только одну ногу, правую. Манипуляции левой и правой на двух педалях могут привести к аварийным ситуациям. Рамы для 2 ноги практически в любом автомобиле на автомате оснащена специальная подставка для стопы.
  • В-пятых, очень важно знать, прежде чем начинать маневры на дороге, значение всех букв и цифр, названий режимов и их особенности на рычаге АКПП.

Какие существуют режимы автоматической коробки передач

Внедряясь в понимание и знание работы автоматики, можно легко передвигаться за рулем в любую погоду и при любых условия на дорожных покрытиях.

  • Рассматривая панель селектора, можно увидеть символ «Р». Он обозначают абсолютную блокировку всех четырех колес. Чаще всего используются во время полной остановки автомобиля или сучьями временные остановки на перекрестке, в пробке или на пешеходном переходе вот, если дорога идет на подъем. Это очень удобный момент для вождения на автомате начинающих женщин водителей. Фото кнопки функциональность схожа с ручником в механике.
  • Символ «R» позволяет двигаться автомобилю задним ходом, реверсировать. Этот режим можно включить только в том случае, если автомобиль полностью прекратил движение.
  • Символ «N» позволяет осуществлять нейтральный ход автомобиля. Несмотря на наличие такого режима, во время уроков вождения для начинающих женщин на автомате, инструктор обязан предупредить то, что нейтральное направление, также как и на механике нейтралка, позволяет буксировать транспортное средство на скорости до 40 км и продолжительностью не более 20 км. Но, если неисправность ТС произошла в период активного хода, Электроника вышла из строя положение драйва, его не рекомендуется буксировать вообще. В крайнем случае, благоприятным вариантом для машины будет движение на эвакуаторе.
  • Ранее упомянутый режим «D» гарантировать перемещение колесная база вперёд при активном взаимодействии с сердцем узлов и механизмов — мотором. Исходя из маневренности и усилия на газ-педаль ногой, возрастание мощности оборотов, умная КПП автомат переходит на другую передачу без помощи водителя. Выбирая максимально удобный вариант для перемещения. Регулируя газ и положение вспомогательного рычага на КПП, в драйве контролируется впрыск бензина в систему.
  • Цифра 2 необходимо только для маневренного и дерзкого вождение автомобиля на поверхности с крутыми поворотами или по серпантину. Также этот режим включают в случае буксировки транспортного средства. Иногда этим режимом пользуются спросом вождение для женщин на автомате из-за возможности управлять на не высокой скорости.
  • Положение «L» имеет некоторое сходство с предыдущим режимом, позволяет двигаться только на первой скорости. Этот режим популярен по бездорожью, неровных проселочных дорогах или любых других дорожных отрезков с трудной проходимостью. Основным условиям этого положения является скорость движения не более 15 км в один час.

Наличие дополнительных режимов и символики на селекторе АКПП

В некоторых автомобилях имеются дополнительные комбинации, позволяющие более опытным водителям маневрировать на дорожном полотне.

  • Положение «O/D» позволяет быстро ускорить направление автомобиля, редко сманеврировать на обгоне. Этот вариант уместен только для транспортных средств оснащенных 4 и 5 скоростями. Помимо агрессивного способа движения, этот режим актуален на затяжных подъемах для облегчения работы двигателя.
  • Положение «Кик-Даун», также, позволяет лихачить и быстро ускорять ход машины. Ну, как начинающим, так и опытным водителям не рекомендуется включать этот режим сразу со старта, так как он оказывает неблагоприятное воздействие на коробка и двигатель. Чтобы автоматически включить этот режим, достаточно редко вогнать педаль газа в пол.
  • Большинство концернов и производителей ТС для упрощения управления внедряют режим «PWR/SPORT». При вождении на автомате для начинающих, этим положением лучше пользоваться. Во-первых, сильно возрастает расход топлива, а, во-вторых, этот режим коробки обеспечивает очень быструю езду.
  • И, наконец, ещё один дополнительный функциональный знак «Snow» предназначен для высокой проходимости в заснеженных регионах. В этом положении автомобиль начинает разгоняться сразу со второй скорости, обходя первую, что позволяет максимально снизить риски скольжения колес по дорожному полотну. Это очень удобный и безопасность шанс вождения по гололёду или сугробам.

Не стоит пугаться такого количества тонкостей и правил для автоматической коробки. Разобравшись с ней однажды, можно значительно облегчить себе времяпрепровождение в городском режиме за рулем в комфорте и покое. Помимо простоты управления, автоматика гарантирует значительное снижение расхода топлива. С каждым годом выбор в пользу автоматической коробки передач возрастает в десятки раз.

Источник — Автошкола в Первомайском районе

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5a57516c168a91fd9b027757/5a575b4cfd96b13b1709febc

«На Восточном фронте без перемен». Что для России означает победа социал-демократа Олафа Шольца на выборах в Бундестаг — Власть — Новости Санкт-Петербурга

Фото: MAJA HITIJ/ POOL/ТАССПоделиться


У немцев новый Бундестаг. По итогам выборов триумфаторами стали члены Социал-демократической партии и лично Олаф Шольц, получившие больше голосов избирателей, чем партия Ангелы Меркель. Однако говорить о том, что именно Шольц станет следующим канцлером ФРГ, преждевременно, рассказала «Фонтанке» германист, кандидат политических наук, научный сотрудник ИМЭМО РАН Мария Хорольская. Эксперт по вопросам внешней и внутренней политики ФРГ объяснила в интервью, что партию Меркель рано списывать со счетов, а также при чём тут Кремль, Киев и Чубайс.

Фото: из личного архива Марии ХорольскойПоделиться


— В Германии новая власть. Партия Меркель не смогла удержать контроль за Бундестагом, получив рекордно низкие 24%. Выборы выиграли социал-демократы, набрав почти 26%. Это сенсация?

— Я бы назвала это ожидаемой сенсацией. Конечно же, это серьёзный удар для партии Меркель. Более того, ещё год назад никто не ожидал такого успеха социал-демократов, находившихся в серьёзном кризисе. Но если говорить о событиях месячной давности, то данный исход был ожидаем. Популярность социал-демократов росла, а поддержка партии Меркель в первую очередь в связи с основным кандидатом от этой партии стремительно падала.

— Почему немцы не захотели преемника Меркель Армина Лашета? Если можно так ставить вопрос.

— Хороший вопрос. Лашет не проявил себя сильным политиком. В принципе, перед любым преемником Меркель стоит очень серьёзная задача. В связи с политическим весом и авторитетом канцлерин тот, кто придет ей на смену, может показаться слабым. Лашет не проявил себя как сильный лидер партии. Его предвыборные заявления отличались невнятностью. Свою роль сыграл скандал, когда на встрече с жертвами наводнения на западе Германии журналисты увидели, как Лашет смеялся. Естественно, в ситуации предвыборной борьбы информация попала во все СМИ. Это сильно уронило как его рейтинг, так и рейтинг партии. Есть ещё тонкий момент. ХДС/ХСС — это блок, в который входит Христианско-демократическая партия и Христианско-социальный союз, который действует только в Баварии. Когда перед блоком встал выбор, кого выдвинуть на пост канцлера: менее популярного Лашета или популярного у населения политика, лидера ХСС Мартина Зёдера, то предпочтение было отдано Лашету. И это решение негативно отразилось на результатах блока. На контрасте с Зёдером Лашет проигрывал.

— Но Зёдера вряд ли можно назвать человеком Меркель, в отличие от Лашета.

— Я бы не назвала Зёдера таким серьезным оппонентом Меркель, каким был Фридрих Мерц (член ХДС, который в январе 2021 года в первом туре новых выборов лидера партии обошел Армина Лашета, но проиграл ему во втором туре партийных выборов. — Прим. ред.). Мерц и Лашет представляют два противоположных лагеря. Зёдера же можно назвать срединным кандидатом. Сейчас Зёдер укрепил свои позиции на федеральном и земельном уровнях. В Баварии он и ранее был популярен, а теперь также смог доказать, что выбор кандидатом Лашета оказался ошибкой. Что касается самого Лашета, то если ХДС не сможет сформировать коалицию, его политическая карьера на федеральном уровне серьезно пойдет на спад. На него возложат ответственность за неудачу.

— Социал-демократ Шольц, выиграв выборы, ещё не выиграл выборы?

— Это особенность немецкой политической системы. Партия не приходит к власти в одиночку. Давайте посмотрим на результаты основных политических сил (СДПГ Шольца — 25,7%, блок ХДС/ХСС Меркель и Лашета — 24,1%, Союз 90/Зеленые — 14,8%, «Свободная демократическая партия Германии» — 11,5%, правая «Альтернатива для Германии» — 10,3%, «Левые» — 4,9% при барьере в 5%. — Прим. ред.). Они показывают, что наиболее вероятными являются две коалиции: так называемая «ямайка» (ХДС/ХСС, Зелёные и СвДП, у которых в сумме 50,5%) и так называемая коалиция «светофор» (СДПГ, Зелёные и СвДП, у которых в сумме 52%). То есть дальше принципиально важно не кто победил вчера, а кто станет лучшим переговорщиком завтра. Кто из «народных партий» сможет убедить зелёных и свободных демократов, вернувших себе роль «делателей королей», составить с ними коалицию. Именно их решение приведёт к власти либо преемников старых политиков, либо социал-демократов. Иными словами, несмотря на то что Шольц набрал больше, он может не стать канцлером.


— То есть буквально получается, что «зелёные» — это та самая валюта, которая всегда растёт в цене?

— Да. Причём в ближайшие часы. Но не только «Зелёные», но и свободные демократы. Создание коалиции из трех партий является сложным процессом. Свободные демократы идеологически ближе ХДС, поэтому они были бы рады коалиции с Лашетом и Бербок. Зелёные же по своим взглядам, по требованиям, изложенным в партийных программах, ближе СДПГ. Да, Зеленые теоретически могут вступить и в коалицию с ХДС/ХСС, но понимают, что при сближении с христианскими демократами они рискуют потерять своих левых избирателей. Соответственно, задача сформировать коалицию похожа на сюжет басни «Лебедь, рак и щука». Если посмотреть на опросы населения, то сейчас немцы больше поддерживают формирование коалиции «светофор»: социал-демократы во главе с Шольцем — Зелёные — свободные демократы. Поэтому это развитие событий кажется наиболее вероятным. Но не будем забывать, что 4 года назад свободные демократы уже срывали переговоры. Поэтому как будет найден компромисс — очень сложный вопрос.

— Ваш прогноз по срокам?

— Сложно предрекать, но я полагаю, что можно смело говорить о месяцах, а не о днях и не о неделях.

— То есть Меркель, вопреки тому, что Олаф Шольц советует ей уходить в отставку уже сейчас, вполне может задержаться?

— Да. Вполне реально, что она останется и до зимы, пока не будет сформировано новое правительство.

— Дальше Меркель — пенсионер, который ни во что не вмешивается?

— Конечно же, она останется важным человеком, пока будут идти коалиционные переговоры. Полагаю, что она постарается употребить всё своё влияние, чтобы помочь сформировать «ямайскую коалицию». Дальше, как мне кажется, она уйдёт на почётную пенсию. Учитывая её огромнейшее влияние в Германии и в мире, маловероятно, что после такого можно довольствоваться второй ролью. Скорее всего, она будет заниматься наукой, оказывать консультационные услуги, возможно, писать мемуары.

Фото: kremlin.ruПоделиться


— Что-то извне будет торопить политиков Германии, насколько комфортны условия для многомесячных переговоров?

— Сейчас нет никаких серьёзных волнений. Пик миграционного кризиса прошёл. Отношения с США в принципе урегулированы. Это особенно заметно, если сравнить нынешнюю ситуацию с тем, что было 4 года назад, когда мир столкнулся с феноменом Трампа. Возможно, Меркель именно из-за этого и пошла на свой четвёртый срок, так как не хотела оставлять Германию с новым, менее опытным лидером в период сложностей с трансатлантическим союзником. Сейчас ситуация стабильна, и если не будет чёрных лебедей, то есть возможность для спокойного создания коалиции.

Ближайшим союзником Германии является Франция, выборы в этой стране состоятся только на следующий год, соответственно, и в этом вопросе существует стабильность. Если же говорить о партиях и их программах, то позиции ведущих политических сил (за исключением крайне левых и крайне правых партий — АдГ и «Левые») близки. Основные противоречия кроются во внутренних вопросах, а не во внешних.

— Что в этом смысле главное внутри Германии сейчас?

— Главный вопрос — как будет развиваться Германия дальше. Если мы говорим про ХДС/ХСС и свободных демократов, то они выступают против увеличения налогов, большего вмешательства государства в вопросы бизнеса. У социал-демократов, напротив, в программе присутствуют требования повышения налогов для богатых — налог на богатство, реформа подоходного налога с переносом налогового бремени на более богатых, налога на наследство, частичное сохранение налога на солидарность — важную часть повестки занимает социальная программа. Именно из-за этого сложно выработать единый договор. Или, например, почти все партии, кроме «Альтернативы для Германии», поддерживают экологические программы, так как для немецкого населения борьба с изменениями климата является важной политической задачей. Однако дальше встает вопрос, как можно сделать экономику более «зеленой». Зелёные выступают за более радикальные меры. А ХДС, несмотря на то что они тоже поддерживают сокращение выбросов CO₂, конечно же, всегда будут защищать интересы крупной индустрии, автомобильного бизнеса. Это важнейшая часть немецкой экономики.


— Пандемия сильно помешала Меркель и её коллегам, помогла оппонентам?

— Когда пандемия только началась, решительные действия правительства Меркель высоко подняли ее рейтинг и поддержку ХДС/ХСС. Однако в начале весны раскрылась информация о коррупционных схемах депутатов от ХДС и ХСС, которые за вознаграждение выступали посредниками между фирмами и государством в госзакупках масок — иными словами, наживались на пандемии. После этого скандала рейтинг ХДС/ХСС сильно упал. При этом рейтинг самой Меркель настолько серьезно не пострадал.

— Ваш коллега из ИМЭМО РАН Фёдор Басов в начале года, когда Лашета делали партийным лидером христианских демократов, говорил нам, что в любом случае «удобных кандидатур для российского руководства нет». Действительно сменщики Меркель не похожи на людей, которым Кремль симпатичнее, чем прежней власти?

— Это действительно так, вне зависимости от итогов выборов. Ждать возвращения к временам Герхарда Шрёдера не стоит (канцлер ФРГ в 1998–2005 годах, председатель Совета директоров «Роснефть», председатель комитета акционеров Nord Stream AG. — Прим. ред.). И у лидера социал-демократов Шольца, и у Армина Лашета позиция в отношении России очень близка позиции Меркель: противодействие в некоторых внешнеполитических вопросах, сотрудничество там, где выгодно. Но я бы не впадала в крайности. Мы говорим именно о невозвращении к временам тесной дружбы, как было при Шрёдере. Оба кандидата являются очень прагматичными политиками. Они не будут действовать радикально и полностью разрывать сотрудничество. Не стоит забывать, что оба политика выступают за «Северный поток — 2». Оба могут быть неудобными собеседниками для Москвы, но при этом не будут и враждебными. Повторюсь, что в этом линия обоих близка повестке Меркель. И у Шольца, и у Лашета единая формула в отношении России: противодействовать там, где необходимо, сотрудничать, где возможно. В отличие от них Зелёные являются более радикальной партией, однако не стоит забывать, что для внешней политики Германии нехарактерны радикальные перемены, немцы очень последовательны во внешней политике.

— Олаф Шольц был социалистом ещё в 70-е, когда было модно дружить с Москвой. Есть ли здесь неформальные связи, которые могут нас удивить?

— Социал-демократы благодаря наследию Вилли Брандта (канцлер Германии в 1969–1974 годах. — Прим. ред.) в тот период были близки с Москвой. Они проводили тогда политику углубления своих контактов с СССР и всем Восточным блоком. Это действительно было. Но это не стоит экстраполировать на современность. Социал-демократы, конечно, ссылаются на прошлое, на Брандта, но восточная политика теперь — это не только отношения с Россией как наследницей СССР, но и взаимодействие с другими соседями, такими, как Польша. Как вы понимаете, из-за этого сложно говорить о прежней восточной политике.


— Я пытаюсь понять про неформальные связи с Москвой. Ведь и здесь у власти те, кто любит искать общее в прошлой работе.

— Не могу сказать про неформальные контакты Шольца. Не удивлюсь, если они были, но это сложно доказуемая и не такая уж и важная история. Важно, что у социал-демократов как у партии были контакты с Москвой. В отличие от них у Зелёных таких контактов с СССР и потом Россией выстроено не было. Социал-демократы в хорошем смысле лучше понимают Россию и меньше руководствуются мифами. Зеленые же могут в большей мере использовать в своей риторике о России стереотипы. При этом мы вообще не можем сказать, что с Шольцем возможно продолжение политики «шрёдеризации». Он точно не будет вторым Шрёдером. Из-за того, что Шрёдер очень непопулярен и в партии, и в Германии (не только из-за российской политики, но и из-за социальных реформ), никто из социал-демократов не захочет быть похожим на бывшего канцлера, в том числе и во внешней политике. Это дало бы серьезную почву для критики со стороны оппонентов. «Второй Шрёдер» может прозвучать как политическое ругательство.

— Вы несколько раз оговорились о радикализме Зелёных, но разве лидер Зелёных Анналена Бербок — радикал?

— Она умеренный политик, представитель так называемого крыла реалистов в партии. Соответственно, она готова к компромиссам и сотрудничеству, в том числе и с ХДС.


— Нам тут интереснее понять, чего от неё ждать по известным газовым трубам.

— Если будет формироваться коалиция, придётся заключать коалиционный договор со сторонниками газопроводов. И скорее всего, Зелёным придётся пойти на эти компромиссы. Они просто не смогут продавить здесь свою линию. Они могут попытаться сделать пилюлю менее горькой, поставив вопрос о больших гарантиях для той же Украины, но радикальных решений провести не смогут.

Важный момент. Выборы ведь были не только в Бундестаг, но и в земле Мекленбург — Передняя Померания. Именно в этой земле находится Грайфсвальд, который будет конечной точкой нового магистрального газопровода. В этом же городе находится начальная точка отвода от «Северного потока — 2» магистрального газопровода EUGAL, по которому газ будет доставлен до границы с Чехией. И там с большим перевесом (40%) победила партия социал-демократов. Причём в первую очередь благодаря одному из влиятельных лоббистов проекта «Северный поток — 2», премьер-министру Мануэле Швезиг. Она также выступает за улучшение отношений между Россией и Германией и возглавляет Группу дружбы Совета Федераций РФ и Бундесрата ФРГ. Её победа свидетельствует о поддержке газопровода на земельном уровне.

— Итого. Перемен на Восточном фронте не ждём в любом случае?

— На Восточном фронте без перемен, да. Но все зависит от российско-немецких отношений, от вопроса Украины. Но если в двусторонних отношениях не произойдет ничего нового, то немцы не будут менять свою повестку относительно «Северного потока».

— Вокруг чего будет идти торг с Зелёными и свободными демократами? Чем их может купить Шольц, а чем Лашет? И в этом смысле кто предсказуемее: лидер Зелёных Бербок или лидер «свободных демократов» Кристиан Линднер?

— Скорее всего в процессе переговоров и Зеленые, и СвДП буду смотреть, что, а точнее, какие министерские посты предложат им лидеры «народных партий». Одновременно партии будут пытаться нащупать компромисс, от каких положений своих предвыборных программ они будут готовы отказаться, чтобы прийти к консенсусу. Повторюсь, что наибольшие противоречия между право- и левоцентристскими партиями лежат в вопросах налоговой и социальной политики, а также бюджетной дисциплины. Общими положениями же являются цифровизация, дебюрократизация и экологическая повестка.

Кристиан Линднер является очень сложной, более эгоцентричной фигурой, чем Бербок. Именно он четыре года назад неожиданно для всех разорвал переговоры о формировании «ямайской коалиции».

— И остаются «правые». В России любят заигрывать с правыми политиками ЕС. «Альтернатива для Германии» получила 10%. Это чей ресурс? Насколько они договороспособны?

— Правые в Германии не рукопожатная политическая сила. Неважно, насколько они договороспособны, важно, что никто не захочет вести переговоры с АдГ. Вступление в коалицию с «Альтернативой для Германии» — для любой партии политическое самоубийство. При этом немецкая демократия такова, что эта партия не может быть удалена из политики. Она набирает неплохие результаты в бывшей ГДР, на востоке страны. Но оказывать влияние на политику они не могут.

Главное их влияние как правых популистов на политическую ситуацию заключается в том, что они оттянули на себя 10% голосов, что размывает поддержку и делает невозможным формирование коалиции из двух партий. Хотя можно и сказать, что они поддерживают демократию Германии в тонусе. Конечно, АдГ это очень интересный феномен с учётом всей немецкой истории.

— Санкции за внешнюю политику против Москвы при Шольце будут отменять?

— Это также неприкасаемый вопрос. Все партии, которые могут сформировать коалицию, выступают за сохранение санкций до имплементации Минских соглашений. Нюанс заключался только в том, что социал-демократы предлагали пошаговую отмену санкций. Если Минские соглашения будут как-то реализовываться, то предлагалось снижать санкционное давление с каждым новым прорывом. Но СДПГ не добились здесь поддержки.

— Вы сказали, что ухудшение отношений возможно, только если будут новые «чёрные лебеди». Активизация интеграции с Минском не может стать тем самым «чёрным лебедем» для обновлённой немецкой власти, триггером для активизации антироссийских настроений в ФРГ в целом?

— Хороший вопрос. Если не будет какого-либо проявления силы, скорее всего, проблем ждать не стоит. Понятно, что в любом случае отношение к РФ может ухудшиться. Но вспомним, что в 2020 году, когда события в Белоруссии только начинались, Германия дистанцировалась от этого вопроса, так как не хотела создавать второй украинский кризис. Они не будут вмешиваться в ситуацию, если не будет насилия (в том числе и в интеграционных процессах). И динамика сближения показывает, что это понимают и Москва, и Минск.

— Можно сказать, что при новой власти Берлин продолжит терять лидерство в вопросах контроля единства ЕС?

— Париж и Берлин дополняют друг друга, действуют в тандеме. Если к власти в итоге придет Шольц, он достаточно влиятельный и сильный политик, чтобы стать преемником Меркель и в этом вопросе. Лашет в этом смысле выглядит слабее. Но давайте не забывать, что во Франции президентские выборы в 2022 году. Непонятно, кто там придёт. Маловероятно, конечно, что Марин Ле Пен сможет нас всех удивить, хотя надо рассматривать все варианты. Иными словами, говорить об изменении отношений Берлина и Парижа в вопросах лидерства внутри ЕС мы сможем не после смены власти в Берлине, а после смены власти в Париже. Если мы говорим о немецких партиях и немецком населении, то здесь существует консенсус относительно того, что Франция является главным и ближайшим союзником Германии.

— Восточная Европа будет свободнее в своих не всегда симпатичных Берлину шагах после ухода Меркель? Мы ранее наблюдали, как бюрократия ЕС пыталась душить финансово правые режимы в той же Венгрии или Чехии. Критиковали Польшу.

— Я полагаю, что и это неизменяемая константа, тем более что давление идёт через европейский уровень, а не напрямую из Берлина. Несмотря на отрицательное отношение Германии к политической линии Польши, они понимают, что не могут выступать с резкой критикой поляков и должны учитывать некоторые исторические травмы. Единство Европы не зависит от того, кто придёт к управлению в Германии. Все партии, кроме правых, поддерживают углубление евроинтеграции. Хотя поддерживают все по-своему. Если социал-демократы хотят укрепления общей социальной повестки на общеевропейском уровне, то для ХДС эта идея чужда.

Для Зеленых большую роль играет общеевропейская экологическая повестка. Для всех политических игроков есть консенсус об укреплении европейской оборонной автономии. Подчеркну, что мы говорим не об отказе от НАТО, а об укреплении возможности Европы защищать свои интересы и урегулировать кризисы.

— Для США смена власти в Германии — это головная боль или, наоборот, лекарство? Как изменится присутствие Вашингтона на карте Европы дальше?

— Во-первых, не стоит, говоря о головной боли или лекарстве, преувеличивать внимание США к Европе. А во-вторых, и в вопросах трансатлантического сотрудничества ничего принципиально нового не ожидается. Все основные партии едины в том, что НАТО — это основной гарант безопасности. Возможно говорить только о нюансах. ХДС, например, поддерживают повышение военных расходов на 2%, как того требуют американцы, а социал-демократы выступают против. Ни одна из партий, кроме «Левых», не поднимает тему вывода американского ядерного оружия и армии с территории ФРГ.

— Возвращаясь к главному, что связывает Россию и Германию, — трубам. В Германии как-то обсуждается активно педалируемая спецпредставителем Владимира Путина по связям с международными организациями Анатолием Чубайсом тема про водородную энергетику? Работодатель Путина в администрации президента в 90-е годы сейчас активно фантазирует, как в будущем по газопроводам из Сибири в ЕС погонят водород.

— Водородная тема в Германии обсуждается очень активно в связи с повышенным вниманием к проблемам климата. Но когда речь идёт про русский водород, всё становится сложнее. Ведь для немцев приоритет, чтобы водород был «зелёным», а не «голубым», а уж тем более не «серым» («серый» водород производится из ископаемых источников энергии, из природного газа, при этом дополнительным продуктом является CO₂, а термин «голубой» водород используется, если при «сером» производстве улавливаются парниковые газы. — Прим. ред.). У немцев была идея вовлечь Украину в производство «зеленого» водорода и его транзит в ЕС. Это было попыткой предоставить Киеву некую компенсацию за собственную политику по вопросам «Северного потока». Возможно, Чубайс здесь стремится вовлечь Россию в данную дискуссию. Повторюсь, что тема водорода представляет интерес для Германии, однако встают два вопроса: будет ли российский водород «зеленым» и можно ли технически использовать для его транзита газопровод?


Клим Чугункин, специально для «Фонтанки.ру»

Фото: MAJA HITIJ/ POOL/ТАССФото: из личного архива Марии ХорольскойФото: kremlin.ru

Как ездить с автоматической коробкой передач. Вождение на акпп для начинающих – Как водить машину для начинающих пошагово: автомат

Большинство начинающих водителей полностью уверено, что управлять машиной, оснащенной АКПП достаточно просто. На самом деле это действительно так, но современный узел требует особого отношения к себе. Если неправильно использовать переключение, то сложный агрегат может быстро выйти из строя . Поэтому, сегодня мы расскажем вам, как ездить на автомате.

Всем известно, что для переключения передач на МКПП было придумано специальное устройство – сцепление, которое необходимо для разрыва механической связи между коробкой передач и двигателем авто. В автомате же данный узел отсутствует, а под ногами у водителя всего две педали.

Новый способ переключения подразумевает совершенно другой расход топлива. В этой ситуации механика значительно выигрывает, так как водитель сам выбирает передачу, расход топлива на которой будет значительно меньше.

Для управления переключением, в АКПП устанавливается специальный компьютер, который делает все за водителя. На основе данных о скорости движения автомобиля, а также оборотах двигателя, он посылает необходимый импульс на исполнительное устройство, которое меняет ступень трансмиссии.

Особенности управления

Итак, вы все же планируете стать счастливым обладателем комфортного автомобиля с автоматической трансмиссией. В этом случае, необходимо изучить все органы управления такой машины. Прежде всего, вместо рычага переключения стоит специальный селектор, у которого есть несколько положений:

  1. N – Нейтральная передача, пожалуй, никаких отличий от МКПП здесь нет. Данная ступень предназначена для небольшой стоянки с работающим двигателем, а также запуска двигателя.
  2. D – Драйв. Этот режим является самым основным, поскольку именно на нем осуществляются все необходимые автоматические переключения вверх и вниз. Используется чаще остальных режимов.
  3. R – Всем известная задняя скорость. В данном случае, пояснять тут нечего.
  4. L – Пониженная передача. Чтобы было понятнее – это то же самое, что и первая скорость на МКПП. Необходима для преодоления сложных участков дорог, а также при длительном движении на подъем, когда дорога плохая.
  5. P – Паркинг. Данный режим блокирует коробку передач, а также привод, осуществляющий передачу момент на колеса автомобиля. Необходим для длительной стоянки авто, чтобы исключить любое самопроизвольное перемещение.

Кроме того, на селекторе есть специальная кнопка, которая включает повышенную передачу . Она необходима для экономии топлива при длительном и равномерном движении по трассе. Суть ее действия заключается в том, чтобы заблокировать автотрансформатор (аналог сцепления, только с заполненным маслом), а также наиболее эффективно передавать крутящий момент. Многие водители ошибочно путают этот режим с пятой передачей, так как при включении происходит рывок, и обороты падают. На самом деле никакой пятой передачи тут быть не может. Чтобы отключить повышенную передачу, достаточно нажать кнопку снова или воспользоваться кикдауном.

Кикдаун – это режим, при котором двигатель будет набирать максимальные обороты, прежде чем переключиться на следующую ступень. Он придуман для быстрого ускорения, а также помогает легко и беспрепятственно обогнать любое движущееся авто. Для перехода в этот режим, необходимо резко нажать педаль газа в пол. Сработает специальная автоматика, которая не допустит переключения передач в обычном режиме.

Как пользоваться АКПП

Теперь самое время научиться ездить на автомате.

  • Для этого нужно усвоить одно простое правило – любое изменение положения селектора должно обязательно производиться при полной остановке автомобиля и выжатой педали тормоза . Иначе вы рискуете угробить АКПП раньше положенного срока.
  • Всегда проверяйте уровень масла перед долгой поездкой . Дело в том, что оно не только выполняет смазывающие функции, но еще охлаждает весь узел. При пуске двигателя срабатывает масляный насос, который заставляет жидкость внутри коробки циркулировать. Поэтому без нее вы можете не только перегреть ее, но и ускорить износ шестеренок.
  • Перед пуском двигателя выжмите тормоз и переведите селектор в положение нейтрали . После этого, включите стартер и дайте коробке некоторое время прогреться. Затем включите режим D и плавно начинайте движение, отпуская тормоз, а затем добавляя газу. При остановках переводите селектор в положение нейтрали.
  • Последнее, на что хотелось бы обратить внимание – это буксировка . В случае возникновения какой-либо неисправности, желательно вызвать эвакуатор. Дело в том, что при буксировке масляный насос не работает и трансмиссия перегревается, поэтому производитель рекомендует делать это на расстояния не более 30-40 километров с периодическими остановками для охлаждения узла. Если вы обладатель полноприводного авто, то в этом случае обязательно нужно снять карданный вал.

Великолепное видео о правильной езде на АКПП

Ежегодно на дорогах появляется все большее количество транспортных средств, и среди них большую популярность завоевывают автомобили с автоматической коробкой передач.

И это неспроста. Ведь такая машина более проста в управлении, и не требует постоянного переключения скоростей, что особенно важно в атмосфере городских пробок. Но при выборе для себя авто, большинство автолюбителей задаются вопросом, как правильно ездить на автомате? Какие здесь есть нюансы и тонкости.

Езда на АКПП, что нужно знать?

Казалось бы, без необходимости постоянно выжимать сцепление, езда должна быть проще. Так ли это в реальной жизни?

Управление автомобиля с автоматической коробкой кроет за собой некоторые нюансы, в которых стоит разобраться, прежде чем садиться за руль:

  • Стоит отметить важный момент, что при любых погодных условиях, не стоит сразу трогаться. Требуется некоторое время для того, чтобы коробка вышла в рабочий режим. При теплой температуре за бортом достаточно будет всего пару минут, а для холодного времени года, этот период стоит немного увеличить.
  • Запускать двигатель можно только когда селектор будет находиться в положении «Р» либо «N». В других случаях его просто невозможно будет завести.
  • Прежде чем начать движение, селектор необходимо перевести в какое-то из положений, позволяющих начать движение. Время переключения одного положения в другое составляет примерно секунду. И стоит помнить, что авто в этот момент следует контролировать тормозом.
  • Важным моментом является тот факт, что водить автомобиль с автоматикой, нужно только используя одну ногу. Для второй же, существует специальная подставка слева. Использование обеих ног является довольно опасным, к тому же, в этом нет необходимости.

Но прежде чем, погружаться во все тонкости вождения автомобиля, следует разобраться с используемыми в АКПП режимами.

Режимы АКПП

Для того чтобы понимать, как ездить на коробке автомат, нужно лучше разобраться в ее устройстве.

Итак, какие же передачи существуют на селекторе:

  1. Положение «Р», которое обозначает паркинг. При использовании такого режима, блокируются ведущие колеса. Используют его непосредственно при стоянке, а также, для того, чтобы завести или заглушить мотор. Выступает аналогом ручника.

Во время езды данную позицию выбирать нельзя, в противном случае, это грозит дорогостоящим ремонтом.

  1. «R», обозначающее реверс, или движение назад. Допустимо переключаться на данную позицию в случае, когда транспортное средство полностью остановлено и не движется вперед.
  2. «N», что значит нейтраль. Является аналогом нейтральной передаче на механике. При данной позиции колеса не связаны с мотором, и свободно двигаются. Этот вариант подходит для буксировки машины.
  3. «D», движение. При помощи этой позиции транспортное средство имеет возможность двигаться вперед. А если автомобиль находится на склоне, то он будет защищен от скатывания вниз.

Передачи при таком режиме будут переключаться автоматически в зависимости от нажатия на педаль управления подачи топлива.

  1. Режим «2», значит то, что для движения доступны первые две передачи. Применяют его на крутых дорогах, по серпантину, либо при буксировке. Во время обычной езды, водить на данной позиции возможно с невысокой скоростью. В противном случае, будет нанесен вред двигателю.
  2. «L», возможность двигаться лишь на первой передаче. Используется на бездорожье, в трудных условиях передвижения. Но для начинающих, такая езда, скорее всего, будет затруднительна. Тут стоит понимать, как ездить на автомате с данным положением селектора: скорость должна быть минимальной, ниже 15 км/ч, иначе на данный режим невозможно будет переключиться.

Дополнительные возможности

Выполняя вождение автомобиля на АКПП, часто можно использовать дополнительные элементы.

Что к ним относится?

  • «O/D» , предназначается такая позиция для ускорения и быстрого обгона. Применительно на машинах, имеющих более трех передач. Такой режим можно использовать на затяжных подъемах, тогда мотору будет легче справиться с работой.
  • «Кик-Даун» , используется для резкого ускорения. Но не желательно использовать ее со старта движения, поскольку коробка получит слишком большую нагрузку. Активировать данную позицию очень просто, достаточно резко выжать педаль газа в пол.
  • «PWR/SPORT» , также предназначается для быстрой езды. Активируется данная позиция при высоких оборотах. Но стоит помнить и про максимальный расход топлива при этом.
  • «Snow» , предназначается для езды в зимнее время. Разгон здесь начинается сразу со второй передачи, минуя первую, тем самым снижая вероятность скольжения. Используя выбранную возможность, обеспечивается максимально безопасное движение на снегу. И топливо здесь расходуется по минимуму. Но все же использовать его в летний период нежелательно, дабы избежать перегрева и дальнейшей поломки АКПП.

С чего начинать?

Казалось бы, машина, имеющая АКПП должна все основные функции выполнять за водителя. Но если, автомобилист является новичком, естественно, он задается вопросом, как научиться ездить на автомате?

Инструкция:

  1. Настройка под себя. Сев в автомобиль, следует, прежде всего, подстроить под себя кресло, чтобы во время езды чувствовать себя комфортно. Проверить, как настроены зеркала, если есть необходимость, отрегулировать их. Поскольку, выполняя различные маневры, необходимо постоянно контролировать ситуацию по зеркалам.
  2. Запуск. Для того чтобы запустить двигатель в рабочее состояние, необходимо повернуть ключ зажигания, далее выжать педаль тормоза, а затем переключить селектор в необходимый режим. Помнить нужно, что запуск авто производиться, когда выбрано положение паркинг. После этого выбирается позиция драйв, педаль с тормоза убирается и авто начинает медленно двигаться.
  3. Движение. Чтобы автомобиль разогнать до нужной скорости, уже используют педаль газа. А если необходимо произвести вынужденную остановку, например, в пробке или на светофоре, то требуется постоянно нажимать педаль тормоза, в противном случае, машина будет медленно катиться. В этом заключается особенность автоматической коробки.

Многие задаются вопросом о том, насколько затруднительно вождение автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих автолюбителей.

Автоматическая коробка передач разработана позже механической и стала новой вехой в развитии автомобильной техники.

Она делает процесс управления автомобилем гораздо проще и безопаснее. Благодаря ей двигатель и другие важные агрегаты автомобиля изнашиваются намного медленнее.

Считается, что после будет трудно в случае необходимости переучиваться для управления автомобилем с МКПП.

Кроме того, лучше почувствовать машину можно, управляя ей с помощью механической коробки передач.

А затем, имея опыт вождения такой машиной, можно пересесть на авто с АКПП.

Тогда начинающий водитель будет лучше понимать, как устроен автомобиль и какую передачу в той или иной ситуации на дороге ему стоит включить.

В целом же управлять машиной с автоматической коробкой нетрудно.

Если вы впервые садитесь за руль такого автомобиля, то примерно через полчаса ознакомления с принципами его управления вы сможете проехаться на нем по улицам вашего города.

Но такая простота не должна стать поводом для того, чтобы человек, не изучивший ПДД и не освоивший безопасное вождение с инструктором на специально оборудованной площадке, начал ездить по дорогам общего пользования.

Преимущества вождения авто с автоматической коробкой передач:

  • удобно ездить по городским пробкам, особенно оценят этот момент жители мегаполисов;
  • левая нога не устает, так как всегда свободна;
  • водитель-новичок может больше своего внимания уделить дорожной ситуации.
    Ему придется совершать меньше движений правой рукой для перемещения рычага коробки.

Недостатки управления машиной с АКПП:

  • топливо расходуется быстрее, особенно в пробках;
  • автомобиль реагирует с запозданием, когда появляется потребность в резком ускорении;
  • такие автомобили оснащаются электронными системами, которые включают встроенные ограничения. Это не позволяет в некоторых случаях в полном объеме использовать мощности машины. Однако этот недостаток легко превращается в достоинство, если водитель — новичок;
  • устройство автоматической коробки гораздо сложнее, чем механической. Этим объясняется дороговизна ее ремонта;
  • чтобы управлять транспортным средством с МКПП водителю, который учился вождению на машине с коробкой-автоматом, нужно долго переучиваться. Если же человек сначала освоил вождение авто с механикой, то он запросто сможет водить машину с АКПП.

Теория

Если вы впервые водите машину с АКПП, но до этого управляли авто с механической коробкой, то первое время вам потребуется обращать внимание на вашу левую ногу.

Ей будет не хватать педали сцепления, нажимать на которую она привыкла на старой машине.

Чтобы закрепить новую привычку использовать только правую ногу, можно до начала эксплуатации транспортного средства потренироваться переключать педали газа и тормоза.

В машинах с автоматической коробкой происходит с помощью селектора.

На нем находится кнопка ShiftLock для разблокировки селектора и возможности отбуксировать автомобиль в автосервис, если сломался двигатель. В АКПП передаточное число подбирается автоматически.

Благодаря этому у водителя не возникает нужды осваивать процесс плавного переключения передач.

Перед тем как переходить непосредственно к вождению авто с автоматической коробкой передач, необходимо ознакомиться с главными режимами работы коробки:

  • Парковочный (P), который применяется для запуска двигателя.
    Его можно включить, только если машина полностью остановила движение, а также если используется ручник.
    О необходимости применения последнего при включении парковочного режима может быть указано в инструкции от изготовителя.
  • Движение вперед (D).
    При переключении на этот режим электроника сама выбирает подходящие передачи в зависимости от степени давления на педаль газа и других условий движения.
    Если автомобиль стоит на не слишком крутом склоне, данный режим не позволит ему двигаться назад;
  • Задний ход (R).
    Для установки селектора в данный режим необходимо дождаться остановки машины и выжать педаль тормоза;
  • Нейтральное положение (N).
    Применяется исключительно для буксировки транспортного средства.
    При движении автомобиля переключать селектор на данный режим не желательно.

На некоторых АКПП встречаются вспомогательные режимы разгона: спортивный, нормальный и экономный.

Практика

Ниже приведена инструкция для новичков, с помощью которой можно быстро освоить вождение автомобиля с автоматической коробкой передач.

Нужно помнить, что всем приемам правильного управления такой машиной следует учиться сразу. Иначе впоследствии придется исправлять неверно сформированные привычки.

Управление рулем

Руль в авто с коробкой-автоматом может сделать от 1,5 до 2,5 оборотов в обе стороны. После завершения поворота рулевое колесо нужно вернуть в начальное положение.

При вращении не следует допускать перекрещивания рук, при этом одна из них всегда должна держать руль. Желательно всегда удерживать его левой рукой.

Рядом с рулем можно обнаружить рычажок, который служит для указания поворота. Поворот налево обозначается опусканием рычажка, а направо — поднятием его вверх.

После этого он возвращается на место самостоятельно. Также поставить его в исходное положение можно вручную.

Предварительная подготовка

Перед тем как трогаться с места на машине с коробкой-автоматом, нужно:

  • используя регулировочные рукоятки отрегулировать кресло так, чтобы было удобно сидеть;
  • проверить, видно ли в зеркале заднего вида дорожное полотно и заднее стекло;
  • убедиться, что боковые зеркала повернуты нужным образом;
  • установив селектор в режим паркинга (P), включить двигатель.

Чтобы завести мотор, потребуется вставить ключ зажигания и повернуть его на 180°. Примерно через 3 секунды после того, как включится приборная панель, нужно повернуть ключ до конца. После этого двигатель заработает.

Как начать движение

Машина начнет двигаться, если при нажатии на педаль тормоза переключить селектор на позицию D, а затем отпустить педаль.

Это состояние автомобиля используют для того, чтобы он не заглох и не катился назад. А чтобы авто ускорилось, потребуется надавить на газ.

Повторное нажатие на тормоз приведет к остановке транспортного средства.

Данных сведений достаточно для того, чтобы начать вождение авто с автоматической коробкой передач.

Дополнительные режимы

Эти режимы предназначены для облегчения вождения в неблагоприятных условиях.

К ним относятся:

  • Зимний (W и другие обозначения).
    Применяется для предотвращения пробуксовки, когда переключается скорость или автомобиль начинает двигаться.
    Не рекомендуется пользоваться этим режимом в летнее время, так как коробка может перегреться.
  • Понижение передачи (S или D2).
    Включают этот режим на подъемах или спусках, а также для более эффективной остановки авто, чем при включенном режиме D.
  • Движение на первой передаче (L или D1).
    Используется для езды по бездорожью или в других трудных условиях.
    Для использования этого режима скорость нужно понизить до 15 км/ч.

Для успешной эксплуатации машины, оборудованной коробкой-автоматом, нужно учесть следующие моменты:

  1. Какое бы ни было на дворе время года, не следует начинать движение сразу после того, как вы сели в автомобиль.
    Коробке необходимо дать несколько минут поработать для того, чтобы она была готова к старту.
  2. Двигатель не заведется, если положение селектора отлично от P либо N.
    На перевод селектора из одной позиции в другую обычно затрачивается около секунды. При переключении необходимо удерживать педаль тормоза.
  3. При управлении машиной с АКПП задействуется только правая нога.
    Попытки воспользоваться обеими ногами бессмысленны и даже опасны.
    Для левой ноги конструкцией автомобиля предусматривается подставка.

Итак, мы выяснили, что вождение автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих не представляет большой проблемы.

Нужно лишь изучить все необходимые инструкции и заранее потренироваться переключать педали тормоза и газа одной ногой.

Современные технологии постоянно совершенствуют наш мир. Все настроено на то, чтобы человек чувствовал дополнительную комфортабельность в своем быту. Автомобилей также коснулась данная тема и сейчас все большую популярность набирает автоматическая коробка переключения передач. Да, управлять автомобилем с АКПП гораздо проще, особенно это касается движения по оживленной трассе с частыми остановками. Каждый человек должен знать, как правильно ездить на автомате, для того чтобы не создавать аварийные ситуации и не портить состояние автомобиля.

Особенности эксплуатации АКПП довольно просты и вполне будут понятны даже для новичков. К тому же, именно такая техника более привлекательна для водителей с маленьким стажем и неопытностью, ведь авто с автоматической коробкой позволяет больше концентрироваться на дороге, нежели на автомобиле.

Как и другая машина, управление автомобилем с автоматической коробкой передач требует к себе некоторого привыкания. Особенно это касается тех водителей, которые пользовались ранее механикой. Бывали нередкие случаи, когда в замешательстве, во время движения на авто с АКПП переключали рычаг. Помните, что делать это строжайше запрещено. Обязательно, перед началом движения нужно устанавливать рычаг в правильное положение, для своей безопасности и безопасности других участников дорожного движения.

Что такое автоматическая коробка передач?

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач должно подразумевать под собой полное понятие работы данного механизма. Так как много ума здесь не надо, чайникам достаточно знать, что она самостоятельно за них переводит скорости в нужный режим. Ее рычаг имеет несколько значений, каждый из которых отвечает за определенное действие:

  • реверс – езда задним ходом;
  • паркинг – парковка;
  • нейтралка – полное выключение всех передач;
  • драйв – езда вперед, с автоматическим переключением скорости;
  • 2 – включение только второй скорости;
  • L – включение только первой скорости.

Схема переключения передач на АКПП

Нужно обязательно знать каждое значение и как пользоваться автоматической коробкой передач. Если по ошибке вы включили не ту скорость, то вы можете поехать не в ту сторону или же вовсе перегреть двигатель от большой нагрузки. Вождение автомобиля – это очень важный процесс, при котором просто обязательно знать все тонкости.

Трогаемся и едем правильно

Управление автоматической коробкой передач считается самым простым из всех видов передвижений. Пользоваться АКПП просто, но все же, нужно знать важные тонкости, чтобы не навредить себе и окружающим. Перед тем как заводить автомобиль, поставьте свою ногу на педаль тормоза для дополнительной безопасности. Если вы знаете как правильно заводить машину, то заранее поставьте рычаг в нужное положение. Автоматическая коробка передач не требует при начале движения особого внимания, ведь трогается с места она по сигналу одной только педали.

Ездить на коробке автомат очень комфортно. Не нужно переключать скорости и постоянно отжимать педаль сцепления. Все действия происходят автоматически, водителю остается лишь следить за дорогой.

Помните, что эксплуатация АКПП не терпит переключения скоростей во время езды. Пренебрежение этим правилом может вывести из строя не только коробку, но и двигатель.

Как ездить на автомате зимой?

В зависимости от времени года, ездить на автомате нужно по-разному. Для начинающих эта информация считается практически необходимой, так как они еще не слишком опытны. На АКПП во время запуска двигателя, в обязательном порядке прогревается и коробка. Автоматика должна привести в норму свои процессы, а также разогреть масло, поступающее к ней. Таким способом передачи не повредятся. Для запуска следует попользоваться автоматом, пока автомобиль стоит на месте. Нужно с небольшим интервалом включать поочередно несколько режимов, пока рычаг не окажется в положении драйв.

Если вы знаете, как управлять автоматической коробкой передач, то должны помнить, что перед началом движения следует задержать педаль тормоза на несколько секунд. Данный способ помогает качественно прогреть трансмиссию и ехать на таком автомобиле становиться менее опасно.

Как ездить на автоматической коробке летом?

Как водить машину автомат в летнее время года? Все очень просто. Здесь нет никаких ограничений по поводу передвижений, так как трансмиссия постоянно находится в готовом состоянии. Эксплуатировать ее в данном случае можно без прогрева и других манипуляциях.

Езда по городу на автомате

Если вы умеете правильно пользоваться автоматической коробкой, то понимаете, что передвижения по городу сильно отличаются от загородных путешествий.

Переключение передач в городском ритме происходит гораздо чаще, тем самым использование коробки получается более частое. Режимы управления автомобилем меняются в зависимости от скорости передвижения, при этом водитель не замечает этих перемен, так как сам не участвует в процессе.

Правила эксплуатации автомобиля на автоматической коробке передач говорят о том, что при маленькой скорости лучше перевести рычаг в режим L или 2, для того чтобы автоматика не гоняла систему просто так.

Но, если вы еще не знаете, как управлять автомобилем и тем более, никогда не пользовались механикой, лучше не пользоваться данным способом.

Езда за городом на автомате

Вождение автомобиля с АКПП за чертой города пользуется большим спросом. Если вы эксплуатируете ее правильно, то движение будет проходить плавно, без рывков с качественным контролем оборотов. Трансмиссия практически специально разработана для дальних дистанций, ведь автомобиль сам выбирает необходимое ему положение.

Управление АКПП не считается чем-то очень сложным и невероятным. Долго учиться такому способу не придется, ведь, как известно, он гораздо проще механики. Машина практически едет сама, скорости переключаются автоматически, а нога видит всего две педали. Вождение АКПП – это простой процесс, которому пошагово обучают в автошколах.

Как научиться водить машину автомат с нуля


Как водить машину для начинающих пошагово: автомат

Перед тем, как начинающий автомобилист сядет за руль и будет получать навыки вождения на практике, необходимо, чтобы новичок изучил правила дорожного движения и базовые технические дисциплины касаемо общего устройства автомобиля.

Если точнее, нужно знать о принципах работы основных узлов, из которых состоит автомобиль. Хотя последнее по нормативным актам не обязательно к изучению, но эти знания для будущих автомобилистов не будут лишними.

В этой статье мы рассмотрим, как водить машину автомат для начинающих, принцип работы коробки – автомат, правила пользования АКПП, переключения режимов работы автоматической коробки и т.д.

Содержание статьи

Езда на автомате для начинающих

Итак, рычаг селектора переключения АКПП имеет несколько основных положений: P, R, N, D, D2 (или L), D3 или S. Рассмотрим  каждый по отдельности.

  • Положение рычага переключения передач в позиции «P» — паркинг. Движение автомобиля невозможно, при этом в таком режиме разрешен запуск двигателя.
  • Положение рычага переключения передач в позиции «R» — реверс. Задний ход. Нельзя пользоваться этой позицией во время движения автомобиля вперед. В этом режиме запуск двигателя невозможен.
  • «N» — нейтраль. Автомобиль может свободно перемещаться. В этом режиме разрешен запуск двигателя, а также буксировка авто.

    Положение рычага переключения передач в позиции «D» – драйв (основной режим движения). Этот режим обеспечивает автоматическое переключение с первой по четвертую передачу (рекомендуется использовать в нормальных режимах движения).

  • Положение рычага переключения передач в позиции D3 (S) второй диапазон пониженных передач (на дорогах с небольшими подъемами и спусками) или D2 (L) диапазон пониженных передач (на бездорожье).

Такие режимы переключения есть не на всех АКПП, все зависит от модификации трансмиссии. Переключение рычага из положения D в положение D2 или D3 и обратно может производиться во время движения транспортного средства. АКПП также могут дополнительно оборудоваться  режимами переключения скоростей: N – нормальный, Е – экономичный, S – спортивный.

Вождение автомобиля: автомат коробка

Разобравшись с принципом использования АКПП, можно перейти непосредственно к тому, как ездить на автомате для начинающих. Первый урок вождения транспортного средства должен включать в себя изучение правильной посадки водителя за рулем автомобиля.

  • Настройка водительского сидения. Спинка водительского сидения должна иметь максимально вертикальное положение, но не в ущерб удобству посадки водителя. Удаление подушки от педального узла, должно быть ориентировано на неполное распрямление ноги водителя при максимальном нажатии на педаль тормоза.

После положение спинки водительского сидения регулируется таким образом, чтобы при полном прикосновении спины водителя к спинке сидения, его вытянутая рука касалась верхней части руля подушкой ладони большого пальца.

  • Настройка зеркал заднего вида. После того как, водитель  настроил водительское сидение, необходимо настроить зеркала заднего вида. Как правило, в современных автомобилях устанавливаются два боковых и салонное зеркало заднего вида (за исключением пикапов и коммерческого транспорта).  

Зеркала должны настраиваться таким образом, чтобы водитель без изменения посадки и без поворота головы мог по всем зеркалам мгновенно оценить обстановку позади автомобиля только переводом глаз.

При правильно настроенных боковых зеркалах 1/3 часть зеркала должна отражать заднее крыло автомобиля, а 2/3 обстановку позади. Касаемо салонного зеркала, оно должно быть отрегулировано таким образом, чтобы в верхнем положении переключателя угла наклона салонного зеркала в нем полностью отражался проем заднего стекла автомобиля.

  • После того, как настройки посадки водителя закончены, можно приступить к запуску двигателя. Запуск ДВС автомобиля с автоматической коробкой передач на многих моделях невозможен без нажатия на педаль тормоза в любом положении селектора выбора режимов АКПП, кроме P и N.

Ключ имеет четыре положения в замке зажигания: 

  1. Стандартное (базовое положение).
  2. Снятие противоугонной блокировки (разблокировка колонки рулевого управления).
  3. Включение зажигания (контроль приборной панели). Активирована электронная система автомобиля.
  4. Запуск двигателя.

Для того чтобы завести автомобиль с АКПП:

  • Вставляем ключ в замок зажигания и выжимаем педаль тормоза, при этом рычаг переключения передач должен находиться в положении паркинг «Р» или положении нейтраль «N».
  • Не отпуская педаль тормоза, поворачиваем ключ в замке зажигания в положение «Запуск двигателя».
  • Переводя рычаг селектора управления передачами в положение драйв «D» или «R», отпускаем педаль тормоза, опускаем стояночный тормоз, после чего автомобиль начинает движение.

Важно помнить, что машина с АКПП управляется только одной правой ногой, которая нажимает или на газ, или на тормоз. Запрещено нажимать на тормоз левой ногой, а для газа использовать правую.

  • Перед началом движения автомобиля нужно убедиться при помощи зеркал заднего вида в отсутствии попутного транспорта,  включить поворот, перенести правую ногу с педали тормоза на педаль газа и начинать движение плавно.

После выезда на проезжую часть все действия водителя должны подчиняться требованиям правил дорожного движения. Водитель транспортного средства обязан соблюдать скоростной режим движения на данном участке дороги, придерживаться крайней правой полосы в зависимости от дорожной обстановки и разметки.

При движении в потоке двигаться с той же скоростью, что и другие участники движения, соблюдая интервал и дистанцию от других автомобилей. В автомобилях, оборудованных АКПП, нет необходимости переключать передачи в зависимости от скоростного режима транспортного средства, что значительно облегчает управление автомобилем и позволяет водителю сконцентрироваться на дорожной обстановке.

  • Движение в гору и спуск. Перед подъемом водитель обязан оценить крутизну, протяженность и качество дорожного покрытия, проложенного на подъеме. Если дорожное покрытие хорошего качества и погодные условия позволяют преодолеть подъем, не сбрасывая скорости, в этом случае водитель транспортного средства за несколько десятков метров до точки начала подъема, убедившись в безопасности своего маневра, должен вжать педаль акселератора с целью придания автомобилю максимального ускорения.

Этот маневр выполняется для того, чтобы повысить инерцию движущегося транспортного средства для облегчения его въезда на подъем без потери круизной скорости автомобиля.

Если же дорожное покрытие недостаточного качества, либо погодные условия не позволяют безопасно совершить въезд на подъем «накатом», водитель транспортного средства обязан занять крайне правое положение на проезжей части. Далее на небольшой скорости следует преодолеть подъем. Если крутизна подъема слишком велика, стоит ограничиться понижающими передачами на АКПП (D3, 2, L).

При спуске водитель, наоборот, должен убрать ногу с педали акселератора и совершать спуск накатом. При этом педалью тормоза нужно регулировать скоростной режим автомобиля, придерживаясь, как и во всех случаях, крайне правой стороны проезжей части.

  • Движение задним ходом. Перед началом движения задним ходом, водитель транспортного средства в первую очередь должен убедиться в достаточном пространстве на проезжей части за автомобилем для совершения маневра.

После этого, по зеркалам заднего вида и посредствам поворота головы водитель транспортного средства должен убедиться в отсутствии транспорта или иных преград по ходу движения своего авто.

Убедившись в отсутствии преград, водитель переводит селектор АКПП в положение «R», убирает ногу с педали тормоза и, аккуратно дозируя тягу педалью акселератора, выполняет маневр. Если движение интенсивное, то для обеспечения большей безопасности при маневре, водитель транспортного средства может дополнительно включить аварийные огни.

  • Положение нейтраль «N». Это положение селектора АКПП используется крайне редко, зачастую в «сервисных» целях: закатить автомобиль на эвакуатор или на подъемник, в рамках проведения ТО, при буксировке и т.д.

В  некоторых случаях «нейтраль» включается при необходимости переместить автомобиль на несколько метров при заглушенном двигателе. При движении в потоке не рекомендуется переводить селектор АКПП в положение N, так как это «отсоединяет» двигатель от АКПП, что приводит к полной потере тяги на ведущих колесах и может стать причиной аварийных ситуаций.

Что в итоге

Как видно, вождение автомобиля автомат, особенно для начинающих, намного проще сравнительно с вождением машины на механике МКПП. Автомобиль с АКПП идеален для движения в городском потоке, поскольку  водитель во время вождения машины с автоматом не отвлекается на переключение передач.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как управлять автомобилем с коробкой автомат. Из этой статьи вы узнаете об особенностях управления автомобилем с АКПП, а также о некоторых тонкостях и нюансах техники вождения машины с автоматом.

Напоследок добавим, что езда на автомате для начинающих имеет свои правила, которые необходимо соблюдать. Следование таким правилам и рекомендациям позволяет, с одной стороны, уберечь саму коробку-автомат от преждевременных поломок, а с другой избежать аварийных ситуаций на дороге.

 

Читайте также

Как водить автомобиль с автоматической коробкой передач

Управлять автомобилем с автоматической коробкой передач (AT) якобы проще, чем управлять автомобилем с механической коробкой передач (МТ) или ручным переключением передач. Однако отсутствие практики или опыта вождения автомобиля с автоматической коробкой передач означает, что водитель может ошибаться. Это особенно актуально, если они уже привыкли управлять рычагом переключения передач. Поскольку мышечная память тела должна адаптироваться к новой операционной системе, потребуется некоторое время, чтобы к ней привыкнуть. Это будет зависеть от региона, в котором вы живете, но автомобили с автоматической коробкой передач становятся трансмиссией de facto для новых автомобилей.

Если вы управляли только рукоятью или никогда раньше не водили, мы в oneHOWTO объясним основы , как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач . Мы предоставим несколько уловок и советов, которые помогут вам ориентироваться в автоматической коробке передач, а также выделим некоторые общие проблемы, с которыми могут столкнуться водители.

Следующие шаги:

1

Прежде чем вы даже откроете дверь своего автомобиля с автоматической коробкой передач, вам следует внимательно прочитать руководство по эксплуатации. Это даст вам базовую информацию о работе автоматической коробки передач и поможет вам познакомиться с теорией, прежде чем вы приступите к практике.Он не только даст вам общую информацию о том, как водить AT, но и поможет вам с вашим конкретным автомобилем. Производитель также может дать некоторую помощь и советы по управлению этой конкретной моделью.

Существуют различные типы автоматических трансмиссий, у которых есть требования по эксплуатации, к которым вам необходимо адаптироваться. Это не только для вашей способности управлять автомобилем с автоматической коробкой передач, но и для того, чтобы помочь продлить срок службы автомобиля . Наиболее важные типы автомобилей с автоматической коробкой передач:

  • Гидротрансформатор с автоматической коробкой передач : преобразователь крутящего момента считается традиционным автомобилем с автоматической коробкой передач, который соединяет источник питания с нагрузкой.Это то, что используется вместо сцепления в автомобиле с ручным управлением.
  • Полуавтоматическая коробка передач : здесь используется система переключения передач с ручным сцеплением, но есть дополнительные датчики и процессоры, помогающие использовать рычаг переключения передач.
  • Коробка передач с двойным сцеплением : аналогична механической коробке передач, но использует две педали сцепления: одну для нечетных и одну для четных чисел. Это обеспечивает плавное переключение передач, часто с использованием подрулевых переключателей на рулевой колонке.
  • Бесступенчатая трансмиссия : также известная как бесступенчатая трансмиссия, это позволяет использовать непрерывный диапазон передаточных чисел, а не фиксированное количество передач.Обычно это один из самых надежных типов трансмиссии, обеспечивающий более плавную езду.

2

Это будет зависеть от типа автомобиля с автоматической коробкой передач, но у большинства не будет педали сцепления. Это связано с тем, что сцепление используется для облегчения переключения передач вручную, чего вам не нужно делать с автоматической коробкой передач. Если вы привыкли водить механическую коробку передач, это может создать проблемы с точки зрения эргономики . Особенно это актуально для тех, кто садится за руль несколько раз в день.Вы можете обнаружить, что пытаетесь нажать на педаль, которой не существует.

Вот почему полезным советом при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач является удобство перед началом движения. Знание типа автомобиля с автоматической коробкой передач очень важно, поэтому посмотрите, есть ли какие-нибудь подрулевые переключатели , которые могут вам понадобиться. Поставьте левую ногу на подножку. Это поможет избежать беспокойства, если вы привыкли к вождению палки.

Хотя у вас всего две педали (акселератор и тормоз), вы будете управлять ими так же, как вы едете со сцеплением.Это означает, что вы нажимаете на педали только правой ногой. Невозможно использовать эти две педали одновременно. Вы также хотите избежать пересечения или путаницы. При управлении автомобилем с автоматической коробкой передач левая нога водителя всегда должна оставаться в покое.

Если у вас возникли проблемы с вашим автомобилем с автоматической коробкой передач и вы обнаружите, что регулярно останавливается , это может быть что-то другое, кроме вашего вождения. Если это случилось с вами, то вы можете взглянуть на нашу статью о том, почему ваш автомобиль с автоматической коробкой передач глохнет.

3

Многим водителям автомобилей с автоматической коробкой передач трудно отказаться от контроля, который они ощущают при управлении механической коробкой передач. Автоматическая трансмиссия может дать водителю ощущение, будто машина ведет себя самостоятельно и, соответственно, выходит из-под вашего контроля . Водителей, привыкших к вождению клюшкой, поначалу может нервировать автоматическое управление.

Вот почему также важно понимать образ мыслей о вождении с автоматической коробкой передач, а также любые связанные с этим практические вопросы.Например, когда вы используете тормоз на автомобиле с автоматической коробкой передач, вы фактически заставляете его понижать передачу. Возможно, вы не используете сцепление для этого, но действуют те же основные принципы. Кроме того, автомобили с автоматической коробкой передач лучше адаптируются к различным стилям вождения, потому что они делают это автоматически.

Один из лучших способов сформировать образ мыслей о вождении автомобиля с автоматической коробкой — это разобраться в его основах. К счастью, мы можем помочь вам, предоставив эту статью о том, как понять автоматические автомобильные коробки передач.

4

Ситуации с низким сцеплением с дорогой — это ситуации, при которых трудно придерживаться дороги. Это может быть на мокрой, обледенелой, заснеженной дороге или даже на гравийной дороге. Многие водители рычагов переключения передач привыкли использовать свои передачи, чтобы держать автомобиль под контролем в таких сложных условиях. В автомобиле с автоматической коробкой передач у них не будет такой приспособляемости, поэтому вам, возможно, придется проявить особую осторожность.

К счастью, многие автомобили с автоматической коробкой передач имеют зимний режим или аналогичную адаптацию для езды в условиях низкой тяги.Если вы впервые управляете автомобилем с автоматической коробкой передач в сложных погодных условиях, будьте особенно осторожны. Двигайтесь медленнее, если нужно, и всегда соблюдайте правила дорожного движения.

5

Возможно, вы видели, что в вашем автомобиле с автоматической коробкой передач есть рычаг переключения передач. Это не то же самое, что коробка передач с ручным переключением передач, но все же необходимо для вождения автомобилей с автоматической коробкой передач. Селектор передач в автомобиле с автоматической коробкой передач имеет следующие положения:

  • D (Привод) : для запуска и движения
  • P (Парковка) : для парковки автомобиля
  • R (Задний ход) : Обратное движение
  • Н (Нейтраль) : нет передачи

У вас могут быть другие опции на рычаге селектора автоматической коробки передач, который будет иметь маркировку 1, 2 и 3 .Эти опции предназначены для использования в качестве понижающих передач в особых ситуациях. К ним относятся очень крутые уклоны или случаи, когда вам может потребоваться более быстрое, чем обычно, ускорение. Их не нужно использовать для перемещения между позициями D и P . Как правило, эти опции не требуются в обычных условиях движения. Большинство автомобилей с автоматической коробкой передач также имеют повышенную передачу. Вы можете прочитать у нас, чтобы узнать больше о том, как работает овердрайв в автомобилях с автоматической коробкой передач.

6

Для запуска автомашины положение рычага необходимо сохранить в P .Некоторые модели даже блокируют пусковой механизм двигателя, если селектор передач находится не в этом положении. Для запуска автомобиля с автоматической коробкой передач:

  1. Возьмите ключ, вставьте его в замок зажигания и поверните в правое положение. Не все автомобили будут использовать зажигание с поворотным ключом. Во многих более новых моделях вместо этого будет использоваться кнопочное зажигание.
  2. Нажмите на тормоз и переместите селектор передач в положение D .
  3. Очень осторожно отпустите педаль тормоза и двигайтесь.

При короткой остановке, например, на светофоре, просто удерживайте рычаг в положении D и педаль тормоза нажатой.Если ваша батарея внезапно остановилась посреди дороги, вы захотите узнать, как запустить автомобиль с автоматической коробкой передач.

Это наши основные советы по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач. Конечно, лучший способ научиться управлять автомобилем любого типа — это тщательная практика. Вам понадобятся уроки и сдать экзамен по вождению, прежде чем эти советы по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач будут полезны. Мы надеемся, что эта статья помогла вам понять основы автомобилей AT, особенно если вы переходите с автомобиля с механической коробкой передач на автомобиль с автоматической коробкой передач.

Если вы задумываетесь о том, стоит ли покупать автомобиль с автоматической коробкой передач или с механической коробкой передач, знание различий между этими двумя типами лучше всего поможет вам принять решение. Если вам нужна дополнительная помощь, не пропустите нашу статью о том, как передвигать автомобиль с автоматической коробкой передач с разряженным аккумулятором.

Если вы хотите прочитать статьи, похожие на Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач , мы рекомендуем вам посетить нашу категорию «Автомобили».

,

Краткое руководство по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач

]]]]>]]>

Как водить автомат ? Что ж, вы будете счастливы узнать, что управлять автомобилем с автоматической коробкой передач проще, чем на машине с механической коробкой передач. Однако это не означает, что можно научиться водить автомат без какой-либо практики. Обучение вождению обязательно в школе или под руководством частного инструктора. Тем не менее, изучение основ заранее поможет вам в этом отношении.

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач: функции шестерен

Что означают буквы и цифры на автоматической коробке передач? Чтобы успешно сдать экзамен по вождению, очень важно знать их роль и функции.

В автомобильном мире эти буквы известны как PRNDL (произносится как «принл»). Что они означают:

П (Парковка): для парковки автомобиля.

Блокирует вал трансмиссии и не дает машине никуда двигаться.Единственное, что может вращаться в этом состоянии, — это не ведущие колеса. Хотя полностью заблокирует полный привод.

P используется для парковки автомобиля.
R (Задний ход): для заднего хода

Переключение на эту передачу позволяет двигаться назад. Для этого полностью остановите автомобиль и выберите передачу R после нажатия кнопки блокировки переключения передач. При переходе от R к N или D ничего делать не нужно, но для повторного перехода к R потребуется использовать кнопку Shift.

Н (нейтраль): без передачи

Это означает, что на автомобиле не используется передача. В этом состоянии трансмиссия не будет иметь связи с ведущими колесами, и автомобиль будет двигаться, используя только импульс. Вы должны использовать его только для толкания или буксировки автомобиля.

D (Drive): для запуска и перемещения

Понимание функций этой передачи является наиболее важным, когда вы изучаете , как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач . Поставить машину на эту передачу означает ехать нормально.Но трансмиссия использует некоторые другие варианты, включая D1, D2 и D3, чтобы приспособиться к скорости, с которой вы ведете автомобиль. D1 означает самую первую передачу, и вы можете постепенно переходить на более высокие. Использование высшей передачи может снизить расход топлива при движении по шоссе на большие расстояния. В остальном эти передаточные числа подходят только для необычных условий, таких как выход автомобиля изо льда или грязи.

Автомобиль использует различные передачи D для регулировки скорости.

Когда вы устанавливаете передачу на D1, это означает, что трансмиссия блокируется в этом положении и не будет переключаться сама по себе. Установка передачи на D2 означает блокировку на второй передаче. В некоторых моделях передача автоматически переключается с 1-й на 2-ю при достижении определенного ограничения скорости, например 30 миль в час, чтобы защитить двигатель от повреждений.

L (Низкая): для установки пониженной передачи

Автомобиль с автоматической коробкой передач автоматически переключает передачи при увеличении и уменьшении скорости.Ручное переключение на низшую передачу приведет к уменьшению скорости, но не крутящего момента. В результате ваш автомобиль получает больше тягового усилия и выносливости.

Еще несколько шестерен и их функции

В зависимости от марки и модели ваш автомобиль с автоматической коробкой передач может иметь и другие передачи. Посмотрим:

Режим S (Sport)

Он почти аналогичен режиму D, но с максимальными уровнями выходного сигнала. Он увеличивает производительность двигателя при увеличении скорости.В этом положении переключение на пониженную передачу также происходит намного быстрее, что усиливает эффект торможения.

ПОДРОБНЕЕ:

Режим OD (Overdrive)

Это самая высокая передача, и ее включение позволяет трансмиссии работать на всех передачах, включая повышающую передачу. Выключение этого параметра ограничит перемещение передачи между другими доступными режимами. Это полезно для буксировки, подъема на холм и обгона.

Режим B (Тормоз)

Некоторые модели поставляются с этой передачей, которая помогает снизить скорость автомобиля.Это также полезно для поддержания определенной скорости при спуске с горы.

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач: пошаговая процедура

Вы уже изучили основы автоматической коробки передач. Пришло время узнать, как водить машину, прежде чем начинать практиковаться по-настоящему.

Полное руководство, предназначенное для начинающих водителей

Знайте, как пользоваться ножками

В отличие от автомобилей с механической коробкой передач, модели с автоматической коробкой передач не имеют педали сцепления.У них есть только педаль тормоза и акселератор, и вы будете управлять ими только правой ногой. Первый урок обучения тому, как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач , — это знать, что ваша левая нога должна все время оставаться в покое.

Запуск двигателя

Рычаг должен находиться в положении P при выключенном двигателе. Нажмите на педаль тормоза и вставьте ключ в зажигание, чтобы включить его. Осторожно переключите передачу на D и затем медленно отпустите педаль тормоза.Автомобиль тронется.

Если вы хотите, чтобы он двигался быстрее, просто нажмите педаль газа. Скорость не имеет ничего общего с шестернями. Так что не меняйте его для обычной езды по дороге.

Изучение основ поможет вам успешно сдать экзамен по вождению.
По очереди и замедление

Вы должны повернуть рулевое колесо влево или вправо, чтобы ехать в этом направлении. Примените тормоза, чтобы замедлить или остановиться. Ускоритель предназначен для ускорения, и вы должны ограничить эту скорость, переместив ногу на педаль тормоза.Давите на него медленно и постепенно, если вам не нужно внезапно останавливать автомобиль.

Парковка

Это последний шаг процедуры , как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач . Вы должны постепенно нажимать педаль тормоза и переключать передачу в положение P, чтобы полностью остановить автомобиль. Заглушите двигатель ключом зажигания. Наконец, выключите фары и выйдите из машины.

Заключение

Помимо изучения этих основ, вам также следует прочитать руководство пользователя, чтобы узнать , как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач .В нем подробно описаны роли и функции трансмиссии и шестерен. Есть разные типы автомобилей с автоматической коробкой передач. Поэтому читать руководство необходимо, потому что оно дает советы, относящиеся к конкретной модели вашего автомобиля.

,

Эффективные способы использования овердрайва в автомобиле с автоматической коробкой передач

Повышающая передача в автомобиле с автоматической коробкой передач прошла долгий путь с момента усовершенствования механизма двигателя и транспорта по шоссе. Ровные дороги и мощные автомобили побуждают современных людей ускоряться на дороге. Но автопроизводителям пришлось решить проблему создания зубчатой ​​передачи, которая могла бы адаптироваться к более высоким скоростям без потерь на трение в задней части. Передача также должна поддерживать более низкие обороты и снижать нагрузку на двигатель.Это когда в уравнение вступила повышающая передача .

Что такое повышающая передача?

Overdrive или OD — это высшая передача в трансмиссии автомобиля с автоматической коробкой передач. Он снижает обороты двигателя при заданной скорости движения, чтобы повысить скорость и топливную экономичность. Это также помогает вашему автомобилю обеспечивать наилучшие характеристики при движении на более высоких скоростях.

Overdrive помогает, когда вы едете со скоростью более 50 миль в час.

Как более эффективно использовать овердрайв в автомобиле с автоматической коробкой передач?

Обычно автомобили с этой передачей имеют специальную кнопку ускоренной передачи.Включение означает блокировку, а не включение. Когда вы нажимаете на нее, трансмиссия переключает все передачи, а затем ограничивает работу остальных передач. Это означает, что при нажатии кнопки O / D во время движения на высоких скоростях произойдет переключение на низшую передачу.

Вы должны постоянно оставлять переключатель OD во включенном состоянии для нормальной езды. При необходимости ваш автомобиль автоматически переключится на высшую передачу независимо от вашего выбора. Однако при определенных условиях нажатие на повышающую передачу может улучшить характеристики автомобиля.

ПОДРОБНЕЕ:

Когда вы набираете скорость

Это хрестоматийное условие для использования повышающей передачи в автомобиле с автоматической коробкой передач . Когда вы едете со скоростью более 60 миль в час (50 миль в час в случае старых автомобилей), частота вращения увеличивается, и двигатель начинает испытывать все большую нагрузку. Включение OD будет работать как по волшебству, снимая давление с двигателя и снижая обороты.

Однако не используйте его, когда вы едете со скоростью менее 50 миль в час или при езде по городу, потому что там скорость обычно не постоянна.OD продлевает срок службы двигателя и трансмиссии вашего автомобиля, только если вы применяете его с умом.

Когда и как мы используем опцию O / D в нашем автомобиле?

Когда нужно переключиться на пониженную передачу

Тормозная система должна много работать, когда вы едете под уклон или застреваете в затяжной пробке. При движении по крутой дороге вам необходимо постоянно нажимать на педаль тормоза, в то время как в условиях интенсивного движения требуется резкое нажатие на педаль и ускорение автомобиля.Если вы используете OD в таких ситуациях, он будет поддерживать обороты выше холостого хода, не нагружая тормоз и двигатель.

Overdrive снижает давление в двигателе.

Какие повреждения могут быть вызваны неправильным использованием шестерни OD?

Включение повышающей передачи в автомобиле с автоматической коробкой передач позволит вам использовать весь диапазон трансмиссии. Это также помогает оптимизировать срок службы трансмиссии и повысить топливную экономичность. Однако, если вы используете его неправильно, например, при буксировке прицепа, движении в гору или превышении скорости менее 50 миль в час, это нанесет непоправимый ущерб.Это очень быстро сожжет трансмиссию, что является дорогостоящим решением, поскольку вам придется потратить что-то от 1800 до 3500 долларов или даже больше на ремонт и переустановку.

,

Вам разрешено водить машину с кислородным баллоном?

Производственная среда

Партнер по сотрудничеству

Pcp что такое: Nie znaleziono strony — Внутренняя Mедицина- Вам разрешено водить машину с кислородным баллоном? ,В нелегальном обороте РСР существует с 1967 г. под различными «уличными» названиями: Peace pill, ангельская пыль (Angel dust), HOG, Killer weed, KJ, Embalming fluid, Rocker fuel, Sherms.Покраска пенополистирола: чем и как выполнитьNov 19, 2019·Кроме того, ознакомились и с примерной схемой такой работы. Надеемся, что информация вам пригодилась, и вы сможете покрасить …

Устройство кислородного баллона. Вентиль на кислородный …

Хранение и перевозка газообразного кислорода производятся в баллонах типа А по ГОСТ 949—57. Баллон (рис. 1) состоит из стального цельнотянутого цилиндрического корпуса, который имеет внизу выпуклое днище 2, а вверху …

Боли после стентирования мочеточника. Стентирование …

Внутренний мочеточниковый стент: ограничения и осложнения Урина, вырабатываемая почками, перемещается в мочевой пузырь по двум мочеточникам, правому и левому, которые в диаметре составляют до 4 см, а по длине до 35 см.

Как узнать вин код автомобиля: Автокод — проверка авто по …

С этого момента все, что вам нужно, — это быстрое сканирование, чтобы добавить или удалить бутылки — и связанные с ними данные — из инвентаря винного погреба.

Родительский университет © Борковская СШ

с материалами сессий можно ознакомиться ниже Школа является важнейшим социальным институтом, с которым семья взаимодействует на протяжении всего обучения ребенка.

Реабилитация после удаления предстательной железы

В статье есть подробная информация о послеоперационном периоде после удаления аденомы …

You books. Генри Вульф. Серая смерть

Генри Вульф. Серая смерть. Повесть первоначально была опубликована в сборнике «Марионетки». Большая часть произведений сборника, приписанная Джину Вулфу, на самом деле принадлежит перу Вольфганга Хольбайна …

Pcp что такое: Nie znaleziono strony — Внутренняя Mедицина

В нелегальном обороте РСР существует с 1967 г. под различными «уличными» названиями: Peace pill, ангельская пыль (Angel dust), HOG, Killer weed, KJ, Embalming fluid, Rocker fuel, Sherms.

При обмерзании вентиля и редуктора баллона с углекислым …

При работе с баллоном необходимо расположить выходное отверстие вентиля баллона в сторону от работника. 8.3.10. Газ в сатуратор необходимо впускать постепенно, непрерывно наблюдая за …

Анна Карабаш: «В целом, я либо лежу, либо куда-то бегу …

Mar 07, 2018·Нужно было с кислородным баллоном и в моноласте занырнуть под воду и искать «ориентиры». … Вот я хочу начать водить машину – но уже 15 лет откладываю. … вам могут понравиться танцы, пилатес …

Что делать если моча не отходит после операции простатита

Вам придется придерживаться некоторых несложных правил: выпивайте до 2 л жидкости в день. Большую часть жидкости выпивайте в дневное время, оставив меньший объем на вечерние часы.

Николас Виндинг Рефн

Николас Виндинг Рефн (Nicolas Winding Refn) : фильмография, биография, фотографии, обои, новости, роли …

Белорусы добиваются разрешения получать водительские …

May 23, 2019·Хромой, больной, с переносным кислородным баллоном, ходулями — неважно, ты можешь водить. И авто в США не роскошь, а средство передвижения. Никто тут машиной не выпендривается. Ответить –

Простатит и его лечение после операции

Когда операция аденомы простаты подходит к концу, в головку полового члена вводят специальный катетер, который называется Фолея, его соединяют с мочеприемником для дренирования мочи из …

Полуавтомат автомобиль: Полуавтоматическая коробка …

Apr 03, 2021·Итак, трогаясь с места, снимите машину с парковки и поставьте на автомат или ездите.Как только он окажется там, оставьте его в покое, пока вам не придется развернуться или подъехать к месту …

После стентирования мочеточника — Советы больному

Если у беременной развивается пиелонефрит с расширением почек, то стентирование мочеточника разрешено. Стент в мочеточнике при беременности ставится до момента родов, после чего выжидают …

Драка на проспекте Независимости: встретились двое на …

Jul 31, 2017·Наш читатель Влад стал очевидцем драки, которую затеяли двое водителей прямо на проспекте Независимости в Минске. Инцидент произошел в минувшую пятницу, 28 июля. На перекрестке с улицей Сурганова встретились три …

Им посчастливилось выжить | Пикабу

Jan 27, 2017·Он с трудом ходил, а иногда на судебные заседания доставлялся в инвалидной коляске и с кислородным баллоном. Судьи, однако, не посчитали старость и болезни смягчающим обстоятельством.

Правила хранения баллонов с кислородом и пропаном …

Расстояние между кислородным баллоном и баллоном с горючим газом должно составлять не менее 5 м, за исключением случаев, когда баллон с кислородом и баллон с горючим газом располагаются на …

Реабилитация после удаления предстательной железы

В статье есть подробная информация о послеоперационном периоде после удаления аденомы …

Как водить машину для начинающих пошагово: автомат

В этой статье мы рассмотрим, как водить машину автомат для начинающих, принцип работы коробки – автомат, правила пользования АКПП, переключения режимов …

Драка на проспекте Независимости: встретились двое на …

Jul 31, 2017·Наш читатель Влад стал очевидцем драки, которую затеяли двое водителей прямо на проспекте Независимости в Минске. Инцидент произошел в минувшую пятницу, 28 июля. На перекрестке с улицей Сурганова встретились три …

Питер Джексон — LostFilm.INFO

Nov 12, 2020·Настоящим кислородным баллоном для него стало зачисление в популярное детское музыкальное шоу «Клуб Микки Мауса». … Гослинг пошел еще дальше и сам собрал машину, на которой рассекал …

Блог Лада Калина Спорт — Что скрывает АвтоВАЗ?! Нас не …

Сегодня была проведена первая попытка пройти ТО-3 (на одометре 30 тыс. км) на Калине, которая закончилась ничем. Причина провала проста — руководство сервиса не пускает в ремзону.Цепочка событий следующая.В …

362 отзыва — Больница №52 Москва

Хочу поблагодарить врачей и всех сотрудников больницы за отношение к пациентам, оказавшихся в беспомощном состоянии из-за Коронавируса.Четкая и слаженная работа чувствуется с первых минут пребывания.

Как впервые управлять автомобилем с автоматической коробкой передач

Это руководство предназначено для тех, кто имеет полные водительские права, когда-либо водил только руководство и нуждаются в простом пошаговом руководстве о том, как впервые управлять автомобилем с автоматической коробкой передач. Это будет простое руководство с диаграммами, по сути, как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач для чайников.

Буквы автоматического переключения передач, обозначающие

Прежде чем водить автомобиль с автоматической коробкой передач, вам нужно знать, что означают буквы рядом с переключением передач.

Наиболее важные буквы на автоматических передачах — это PRND

. Большинство букв переключения передач являются стандартными PRND, и их следует использовать следующим образом:

Парк

При выборе «P» или «Парковка» автоматическая коробка передач блокируется. Это обеспечивает дополнительный уровень безопасности, предотвращающий скатывание автомобиля. Когда вы припарковали автомобиль, всегда оставляйте трансмиссию в положении «Парковка» и включайте стояночный / ручной тормоз. Функция парковки может быть расположена в верхней части рычага переключения передач, либо кнопка парковки может быть расположена на рычаге переключения передач.Обратите внимание на кнопку с буквой «P».

Важно: Переключение в режим P (Парковка) во время движения приведет к блокировке ведущих колес, что приведет к потере контроля над автомобилем. Трансмиссия автомобиля также может быть повреждена. Всегда ждите, пока автомобиль полностью не остановится, прежде чем переключаться на парковку.

Реверс

При выборе «R» автомобиль переходит на заднюю передачу. Автомобиль будет двигаться задним ходом с той же скоростью, что и автомобиль с ручным управлением.

Важно: Всегда полностью останавливайтесь перед переключением в положение R (задний ход) или из него. Трансмиссия автомобиля может быть повреждена, если включить задний ход во время движения.

нейтральный

Вам вряд ли понадобится нейтральный. Нейтраль в автомобиле с автоматической коробкой передач такая же, как и в автомобиле с механической коробкой передач, в том смысле, что передачи не включены. В отличие от Park, коробка передач не заблокирована, поэтому следует выбрать нейтральную передачу, если автомобиль по какой-либо причине будет буксировать или толкать.

Важно: Не двигайтесь, когда рычаг переключения передач находится в положении N (нейтраль). Торможение двигателем вместе с традиционным торможением помогает автомобилю замедлиться или остановиться. При движении с рычагом переключения передач в нейтральном положении моторный тормоз не будет работать и может привести к аварии.

Драйв

При выборе «D» или «Привод» коробка передач автоматически выбирает соответствующую передачу без участия водителя.

Какие ножки использовать в автомобиле с автоматической коробкой передач

Как водитель автомобиля с механической коробкой передач, вы привыкли использовать обе ноги, и это необходимо изменить при управлении автомобилем с автоматической коробкой передач.Важно, чтобы вы, , использовали только правой ногой для управления тормозом или акселератором при управлении автомобилем с автоматической коробкой передач. Вам никогда не нужно одновременно тормозить или ускоряться.

Вы можете подумать, что использование левой ноги для управления тормозом и правой ногой для управления акселератором звучит идеально, но, как водитель автомобилей с ручным управлением, вы можете забыть, что левая педаль является тормозом, и нажимать на нее, как на сцепление.

Как завести автомобиль с автоматической коробкой передач

Запуск двигателя и подготовка автомобиля к движению и трогание с места на автомобиле с автоматическим приводом намного проще, чем с автомобилем с ручным управлением.

Подготовить машину и начать движение легко в автоматическом режиме.
  1. Перед запуском двигателя сильно нажмите на педаль тормоза правой ногой.
  2. Запустить двигатель.
  3. Нажмите кнопку разблокировки на рычаге селектора передач.
  4. Опустите рычаг селектора передач в положение «D» (движение).

Для многих автомобилей с автоматической коробкой передач требуется, чтобы педаль тормоза была нажата перед запуском двигателя. Двигатель часто останавливается до тех пор, пока не будет нажата педаль тормоза.Это функция безопасности, гарантирующая, что автомобиль не двинется с места при запуске двигателя.

Кнопка безопасности на рычаге переключения передач — это предохранительный механизм, предотвращающий случайное переключение передач, особенно заднего хода. Эти кнопки связаны с линейным переключением передач, которое работает вверх и вниз по прямой линии, как на схемах. Кнопка расположена в разных местах на рычаге в зависимости от автомобиля. Если у вас закрытый режим переключения передач: нет необходимости в кнопке безопасности.

Ручное переключение передач

Для большинства водителей автомобилей с автоматической коробкой передач достаточно разрешения автоматической трансмиссии выбрать подходящую передачу. Трансмиссия, которая позволяет выбрать полностью автоматический режим и возможность переключения передач, называется полуавтоматической трансмиссией. Причины, по которым водитель может захотеть переключить передачи вручную:

  • Потому что они хотят большего контроля над автомобилем
  • Для переключения на пониженную передачу при буксировке тяжелого груза
  • Для переключения на более низкую передачу для большей мощности при подъеме по крутому склону
  • Для переключения на более низкую передачу для использования торможения двигателем при спуске с крутого подъема

Полуавтоматическая коробка передач часто имеет 6 или более передач, и текущая передача автомобиля будет отображаться на приборной панели.То, как вы вручную переключаете передачи в автомобиле с автоматической коробкой передач, варьируется от автомобиля к автомобилю. Здесь мы объясним наиболее распространенный способ переключения передач вручную и объясним, когда это делать.

Распространенные способы ручного переключения передач в автомобиле с автоматом

Ручной режим
Для переключения передач большинство современных автоматических трансмиссий теперь имеют ручной режим. Если вы видите букву «M», это означает ручной режим. Находясь в режиме Drive, просто переключите рычаг переключения передач в ручной режим (это можно сделать как в неподвижном, так и во время движения), и вы сможете переключать передачи вверх и вниз.Потяните рычаг вниз до символа «-», чтобы переключить передачу вниз, и сдвиньте его вверх до символа «+», чтобы переключить передачу на более высокую.

Подрулевые лепестки переключения передач
Вместо того, чтобы переключать вверх и вниз селектор передач на рычаге переключения передач, многие автомобили с автоматической коробкой передач теперь поставляются с подрулевыми переключателями. Они расположены на рулевом колесе и работают так же, как переключение передач вверх и вниз на рычаге. Где-то вокруг рычага будет возможность выбрать «M» и может быть в форме кнопки.

Выбор понижающей передачи
Некоторые автомобили с автоматической коробкой передач предоставляют водителю возможность переключать понижающую передачу. Варианты различаются в зависимости от автомобиля, поэтому мы объясним возможные варианты.

Передача 1, L или D1
Цифра «1» на автоматической передаче соответствует 1 передаче. Если у вас есть буква «L», это означает пониженную передачу и фактически является 1-й передачей. На некоторых автоматах эта передача может иметь обозначение D1. По сути, это одно и то же. Если этот параметр выбран, некоторые автоматические устройства будут блокировать 1-ю или низшую передачу, а другие переключатся на 2-ю передачу, если обороты двигателя станут слишком высокими.

Когда использовать: Вы должны использовать 1-ю передачу или низкую передачу при спуске по крутому склону, так как это позволит использовать торможение двигателем и снизить риск перегрева тормозов. Вы также можете выбрать 1-ю или низкую передачу при подъеме по крутому склону, так как это позволит поддерживать мощность двигателя, помогающую преодолевать подъем.

Gear 2 или D2
Номер 2 на автоматическом селекторе передач — это 2-я передача. Если этот параметр выбран, некоторые автоматические системы будут использовать только 1-ю и 2-ю передачи, тогда как другие будут запускаться и останутся только на 2-й передаче.

Когда использовать: Низкие передачи предназначены для поддержания мощности двигателя, также известной как «крутящий момент». Используйте передачу 2 для подъема на холм и используйте торможение двигателем при спуске. Gear 2 также можно использовать, если ваша машина застряла в снегу. У некоторых автоматов может быть «снежный режим», что означает, что автомобиль трогается на 2-й передаче.

Gear 3 или D3
Номер 3 на селекторе автоматической коробки передач — это 3-я передача, а на некоторых автоматах ее можно увидеть как D3. Опять же, в зависимости от автомобиля, трансмиссия может работать с 1-й по 3-ю передачу или блокироваться только на 3-й передаче.

Когда использовать: 3-я передача идеально подходит, когда вам требуется большая мощность двигателя на более высоких скоростях. Например, если вы буксируете груз и испытываете проблемы с мощностью двигателя из-за того, что трансмиссия автоматически переключает передачу на более высокую передачу, измените значение на 3, поскольку это позволяет двигателю работать сильнее, прежде чем он переключится на более высокую передачу.

Помедленнее перед переключением на пониженную

Если вы едете на автомобиле с механической коробкой передач со скоростью 60 миль в час на 5-й передаче, вы не сможете сразу переключиться на 1-ю без снижения скорости.Если вы это сделаете, вы, вероятно, нанесете большой ущерб. То же касается и автоматов. Перед переключением убедитесь, что вы используете безопасную скорость для пониженной передачи или замедлите автомобиль до подходящей скорости.

Удар ногой

Еще один способ переключения понижающей передачи в автомобиле с автоматической коробкой передач — использовать кик-даун. Это процедура, которая просто требует от водителя «опустить» педаль акселератора, и таким образом автоматическая коробка передач переключится на более низкую передачу.

Используйте кик-даун непосредственно перед выполнением маневра обгона для большего ускорения, или если ваша машина изо всех сил пытается подняться по склону и трансмиссия не переключается автоматически на пониженную передачу, кик-даун заставит ее переключиться на пониженную передачу.

Ползучий

Очень полезное дополнение к машинам с автоматом — способность ползать. Это означает, что при включении переднего или заднего хода и отпускании тормозов автомобиль будет медленно двигаться вперед или назад. Обычно это примерно в шаговом темпе.

Преимущества медленного передвижения в движении вперед заключаются в том, что если вы находитесь в медленно движущейся очереди транспорта, вам часто нужно всего лишь нажать на педаль тормоза, чтобы контролировать свою скорость. Это намного проще, чем постоянное нажатие педали сцепления и газа в автомобиле с ручным управлением.Это также значительно упрощает медленные маневры, такие как парковка, поскольку вам нужно только использовать педаль тормоза, чтобы контролировать свою скорость.

Основные принципы работы

Вот и все, это основы управления автомобилем с автоматической коробкой передач. Но, хотя все автомобили с автоматической коробкой передач имеют одни и те же основные принципы работы, описанные в этом руководстве, автоматические и полуавтоматические автомобили могут отличаться от автомобиля к автомобилю. Если вы впервые приобрели автомобиль с автоматической коробкой передач, обычно рекомендуется прочитать руководство по эксплуатации, а если вы берете автомобиль напрокат или берете напрокат, спросите владельцев транспортного средства о работе с автоматической коробкой передач.

4 совета по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих — CarTreatments.com

Последнее обновление 16 января 2019 г.

Большинство людей, которые научились водить автомобиль за последние 20 лет, были обучены управлению автомобилем с автоматической коробкой передач. Предполагается, что ими легче управлять, чем машинами с ручным управлением, что требует от вас переключения передач и переключения передач. Но для тех, кто, возможно, сначала научился водить машину с ручным управлением, будет совсем по-другому начать водить машину с автоматической коробкой передач после того, как вы привыкли к управлению автомобилем с ручным управлением.

4 основных совета

Ниже приведены 4 основных совета по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач, если вы новичок в этом.

  1. Используйте ручной тормоз для парковки — Когда вы собираетесь припарковать машину, не просто ставьте передачу на парковку. После этого нужно поднять ручной тормоз. Это предотвратит движение ваших задних колес, а значит, ваш автомобиль не откатится. Если бы вы просто задействовали стояночный тормоз без ручного тормоза, ваша машина вполне могла бы откатиться.
  2. Сделайте полную остановку перед переключением передач –Перед переключением с одной передачи на другую вы должны сначала убедиться, что ваш автомобиль полностью остановился. Это означает остановку перед переходом из парка в режим движения, перед поездкой в ​​парк, парковкой перед движением задним ходом и т. Д. Если вы этого не сделаете, вы рискуете повредить свою передачу.
  3. Не двигайтесь на нейтрали — Существует миф о том, что вы можете сэкономить на расходе топлива, если будете держать нейтральную передачу при движении накатом. На самом деле это может повредить ваши тормоза и помешать вашему автомобилю быстро разогнаться.Кроме того, вам не нужно двигаться по инерции на нейтрали, потому что современные трансмиссии дают вам возможность сделать это прямо сейчас.
  4. Сначала небольшое давление дроссельной заслонки –После включения передачи не нажимайте на педаль газа и не прилагайте максимальных усилий к вашему автомобилю. Если вы сделаете это, это может привести к повреждению неподвижных частей вашего автомобиля. Вместо этого вам нужно будет слегка надавить на дроссельную заслонку, а затем постепенно разгоняться до более высокой скорости.

Читайте также: 5 советов по обучению вождению автомобиля

Когда вы привыкнете к автоматическому вождению, вы, вероятно, обнаружите, что оно вам нравится больше, чем ручное вождение, потому что оно требует от вас меньшего количества действий.Однако единственная жалоба людей на автомобили с автоматической коробкой передач заключается в том, что у них более низкая норма миль на галлон, чем у автомобилей с механической коробкой передач. Но даже если это правда, удобство автомобиля с автоматической коробкой передач определенно стоит дополнительных центов за бензоколонку.

Как водить автомобиль с автоматической коробкой передач в Нигерии 2021

Автомобили с автоматической коробкой передач — отличный способ снизить стресс от вождения. Управлять автомобилем с автоматической коробкой передач проще, чем с механической коробкой передач. Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач вначале сопряжено с множеством трудностей, хотя все они будут преодолены по мере того, как вы продолжите совершенствоваться.

Получите ежедневную суть автомобилей, историю цен на автомобили, новости об автомобилях знаменитостей в вашем WhatsApp Присоединяйтесь сейчас

Automatics имеет маркировку, обеспечивающую легкость вождения, а также лучший вариант, когда речь идет об экономии топлива в сочетании с меньшими затратами на техническое обслуживание. Тем не менее, одна вещь, которая впервые водит машину с автоматической коробкой передач, найдет неудобной, так это исчезновение педали сцепления и некоторых опций, предлагаемых переключателем, хотя вы по-прежнему можете управлять рулевым колесом без особых усилий.

12 советов по вождению для начинающих — научитесь водить автомобиль

Чтобы управлять автомобилем с автоматической коробкой передач, выполните следующие действия;

Научитесь кодировать и создавать любой веб-сайт, начните работать с Google, Facebook и другими техническими компаниями> Зарегистрируйтесь сейчас

Вы можете начать с изучения букв и цифр на автоматической коробке передач.Чтобы успешно сдать экзамен по вождению, очень важно знать их роль и функции. В мире автомобилестроения эти буквы известны как PRNDL (произносится как «Приндл»). Что они означают:

П (Парковка): припарковать машину

Аббревиатура P говорит сама за себя. Просто он используется, когда машина стоит на стоянке. Это в основном ограничивает движение машины в любом направлении.

Парковочная защелка (толстый металлический штифт) предотвращает вращение трансмиссии, но неуправляемые опорные колеса автомобиля будут продолжать свободно вращаться.По этой причине рекомендуется использовать ручной тормоз (или стояночный тормоз), потому что он фактически блокирует (в большинстве случаев) задние колеса и не дает им двигаться.

Кроме того, автомобиль должен иметь возможность полностью остановиться перед включением трансмиссии на стоянку, чтобы предотвратить повреждение. Обычно P — это один из двух вариантов выбора, при котором двигатель может быть запущен, а второй — нейтральным (N).

R (задний ход)

Переключение на эту передачу позволяет двигать автомобиль назад.Для этого полностью остановите автомобиль и выберите передачу R после нажатия кнопки блокировки переключения передач. При переходе от R к N или D ничего делать не нужно, но для повторного перехода к R потребуется использовать кнопку Shift.

N (нейтраль)

Буква «N» означает, что ваша автоматическая коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ режиме или в режиме свободного вращения. Эта настройка освобождает передачу (и) (переднюю и заднюю) и позволяет шинам свободно вращаться. Большинство людей не используют настройку N, если двигатель их автомобиля не запускается, и им нужно нажать на него или буксировать автомобиль.

D (привод)

«D» означает DRIVE, обычно называемый «овердрайв». Это когда включается «передача» автоматической коробки передач. Когда вы ускоряетесь, ведущая шестерня передает мощность на колеса и постепенно переключается на более высокие «передачи» по мере того, как частота вращения двигателя достигает желаемого уровня. Когда автомобиль начинает замедляться, автоматическая ведущая шестерня переключается на более низкую передачу. Это высшая ступень автоматической коробки передач. Эта передача используется на шоссе или когда автомобиль движется с одинаковой частотой вращения для длительных поездок.

L (Низкая): для установки пониженной передачи

L означает низкий. В этом режиме двигатель будет работать с максимально низким передаточным числом, то есть на первой передаче. Некоторые старые автоматические системы блокируют его на 1-й передаче, но современные автоматические системы переключаются на следующую передачу с определенным диапазоном оборотов в минуту (об / мин), чтобы предотвратить повреждение и снизить нагрузку на двигатель и трансмиссию вашего автомобиля.

Если вы впервые обучаетесь, важно держаться подальше от дороги и выполнять тесты в открытом поле,

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач — ПОЛНОЕ Учебное пособие для начинающих

Автомобиль будет находиться в точке P в начальной точке, это происходит из предыдущего проезда.Запустите двигатель, нажав кнопку запуска или правую педаль, поставив ногу (правую) на педаль тормоза. Поставьте правую ногу на педаль тормоза. Продолжая нажимать ногу на тормоз, установите переключатель в положение D, чтобы двигаться вперед, или R, чтобы двигаться назад. Если вы снимете ногу с тормоза, это заставит автомобили с автоматической коробкой передач ползти вперед (это помогает при низкоскоростном движении или парковке).

Может потребоваться больше бензина, когда автомобиль едет на холме или желает тронуться быстрее. Коробка передач имеет возможность автоматически выбирать нужную передачу во время движения.По окончании тестовых тренировок, не снимая правой ноги с педали тормоза, переключитесь на P, выключите зажигание и сядьте.

Carmart.ng может помочь удовлетворить все ваши потребности в автомобиле. Посетите нас сегодня, будь то автоматический или ручной режим, мы вам поможем.

КУПИТЬ И ПРОДАЖА АВТО СЕЙЧАС БЕСПЛАТНО — посетите www.carmart.ng Начать работу

Следуйте за нами в Instagram @CarmartNigeria

Связанное сообщение

Советы по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих

1.Устраивайтесь поудобнее в машине

Когда вы начинаете сильно беспокоиться, это отражается на вашем вождении. Нельзя сталкиваться с идущими по дороге людьми; однако вы можете получить вмятины на автомобиле. Поэтому не нервничайте, держась за руль. Даже до того, как вы возьмете руль, вам должно быть удобно на своем сиденье.

Сядьте прямо на сиденье водителя, чтобы вам было удобно стоять на ногах. Расслабьте руки и хорошенько затяните ремень безопасности перед тем, как завести автомобиль.Не думайте, что вы ведете особую машину. Эта машина имеет почти те же функции, что и машина, на которой вы научились водить. Если вы очень нервничаете, держите рядом опытного водителя, который поможет вам, пока дела не выйдут из-под контроля.

2. Хорошо разбирайтесь в автомобиле с ручным управлением

Как упоминалось ранее, между автомобилем с ручным управлением и автоматом очень мало различий, одно из которых состоит в том, что последний автоматически переключается на более высокие передачи. Таким образом, основная техника вождения, то есть регулировка скорости, повороты влево и вправо с автомобилем, будет аналогична таковой для автомобилей с ручным управлением.Если вам не нужно слишком много крутить задним ходом, возможно, вам даже не понадобятся более высокие передачи так часто. Поэтому много тренируйтесь на автомобилях с ручным управлением, прежде чем переходить на автомобили с автоматическим управлением.

Также прочтите : 7 полезных советов для водителей, плохо знакомых с дорогами Кералы

3. Используйте парковочные, ведущие и нейтральные передачи

Так как вы впервые водитель или ученик, который скоро получит водительские права, вы должны сначала освоить эти три передачи. Парковка — это механизм, который позволяет вашим колесам оставаться на месте и не поворачиваться.Таким образом, вы получите лучшее сцепление с рулем. Поэтому рекомендуется заводить автомобиль с парковочной передачей, установленной в автомобиле с автоматической коробкой передач, и то же самое, когда вы заканчиваете движение и собираетесь остановить автомобиль.

Во время движения можно медленно переключаться на ведущую передачу. Это шестерня, которая используется для управления автомобилем с автоматической коробкой передач на чистой дороге. Однако на загруженной дороге попробуйте больше нейтральной передачи. Эта передача помогает облегчить переходы трафика. Таким образом, ваша машина получит передышку от резких торможений.Такие тормоза также могут нанести вред шинам.

4. Использовать задний ход потом

Есть еще одна передача, помимо упомянутых выше. Это передача заднего хода. Эта передача, очевидно, помогает вашей машине двигаться задним ходом. Если вы впервые водите машину, попробуйте использовать эту передачу только после того, как вы овладеете искусством использования других передач.

Если вас все еще не устраивает безмуфтовая характеристика автомобиля с автоматической коробкой передач, то лучше сначала освоить передачи, упомянутые в (3).Только после того, как вы научитесь беспрепятственно использовать эти передачи, вы сможете использовать заднюю передачу как профессионал. Поэтому, если это действительно не требуется, старайтесь не переворачивать машину задним ходом. Когда вы сможете правильно и без проблем использовать задний ход, вы сможете управлять автомобилем с автоматической коробкой передач, как настоящий профессионал.

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач? Вот 5 разумных советов, которым следует следовать

Независимо от того, сколько лет вы управляете автомобилем, если вы привыкли к механической коробке передач, переключение на автоматическую коробку передач и разрешение машине заниматься переключением передач — это то, к чему нужно привыкнуть.Переход постепенный, и удобство, которое приходит с ним, ощутимо.

Даже если вы никогда раньше не ездили с автоматической коробкой передач, вот несколько советов, которые помогут вам быстро почувствовать себя как дома: —

⦁ Привыкание к вождению с двумя педалями

В автомобилях с автоматической коробкой передач переключением передач занимается трансмиссия. Это означает отсутствие педали сцепления в пространстве для ног водителя. В автомобиле с механической коробкой передач левая нога управляет сцеплением, а правая поочередно переключает педаль тормоза и акселератора.Однако в автомобиле с автоматической коробкой передач левая нога может отдыхать.

Обычная практика водителей автомобилей с ручным управлением, когда они переходят на автоматическую коробку передач, — это засовывать левую ногу за правую, пока они привыкают к вождению одной ногой.

⦁ Привыкание к рычагу автоматического переключения передач

Перед тем, как покататься на машине, убедитесь, что у вас есть время, чтобы привыкнуть к рычагу автоматического переключения передач. В отличие от автомобиля с механической коробкой передач, где у вас есть 5 передач переднего хода и 1 передача заднего хода, автомобиль с автоматической коробкой передач имеет: —

⦁ P (Парковка): Это нейтральная передача, где шестерни заблокированы, а колеса не вращаются.Перед запуском автомобиля и перед выключением двигателя рекомендуется всегда находиться на парковке.

⦁ R (Задний ход): Это передача, когда вы хотите повернуть автомобиль задним ходом.

⦁ N (нейтраль): Обычно используется, когда вам нужно ненадолго остановиться, например, на светофоре, который длится более нескольких секунд. Как и в случае с автомобилем с ручным управлением, рекомендуется использовать ручной тормоз, чтобы он не катился.

⦁ D (Привод): Это, конечно, та шестерня, которую вы используете во время поездки.Когда вы двигаетесь с правильной скоростью, машина автоматически переключается с первой на вторую, третью и так далее.

Кроме них, есть некоторые шестерни, зависящие от модели. Например, Baleno, который поставляется с CVT (бесступенчатой ​​трансмиссией), имеет L-передачу, которая в основном представляет собой режим пониженной передачи, идеально подходящий для езды на склонах и в холмистых регионах.

Более того, автомобили Maruti Suzuki в Индии с автоматическим переключением передач (AGS) дают вам возможность управлять переключением передач в ручном режиме.Как только рычаг переключения передач находится в этом режиме, вы можете повышать (+) и понижать (-), как обычно в автомобиле с механической коробкой передач.

⦁ Воспользуйтесь функцией «Ползучесть»

Принимая во внимание условия дорожного движения, Maruti Suzuki предлагает функцию «ползучести» в своих автомобилях AGS в Индии. Если вы находитесь в режиме движения или на любой другой передаче переднего хода или даже в режиме заднего хода, автомобиль будет продолжать медленно двигаться вперед соответственно. Это также называется «холостой ход». Эта функция позволяет очень легко управлять автомобилем в тихоходном потоке или при парковке автомобиля.Вы можете просто держать ногу на педали тормоза и использовать его по мере необходимости. Если вы хотите убедиться, что вы не двигаетесь, когда не хотите, вы можете использовать ручной тормоз или выбрать нейтральное положение.

⦁ Работа в различных условиях движения

Легче научиться водить машину с автоматом. Однако, если вы привыкли к механической коробке передач, некоторые отличия будут.

⦁ Автострада: Ничего особенного. Пребывание в режиме Drive аналогично езде на высшей передаче.

⦁ Пиковая нагрузка: Автоматика здесь в своей стихии, устраняя необходимость частого переключения между первым и нейтральным.

⦁ В гору или буксировке: Автомобили с автоматической коробкой передач в наши дни оснащены интеллектуальными технологиями, которые позволяют двигателю и трансмиссии беспрепятственно взаимодействовать друг с другом и при необходимости обеспечивают большую мощность на колеса.

⦁ Практика ведет к совершенству

Последнее, что нужно помнить, это то, что чем больше вы практикуетесь, тем легче вам станет.. Имейте в виду, что это не займет у вас слишком много времени!

Имея в виду эти простые советы, совсем скоро вы так же привыкнете к автомобилю с автоматической коробкой передач, как и к механическому. Помня об удобстве вождения, Maruti Suzuki предлагает революционные технологии автоматической трансмиссии, которые были оптимизированы для условий вождения в Индии и доставляют невероятный комфорт и удовольствие от вождения.

Automatic Transmission: The Basics of Driving Stick

Мы все слышали термины «ручка для вождения» или «вождение с автоматической коробкой передач», но знаете ли вы, что на самом деле означают эти фразы, когда вы находитесь за рулем? Эти типы вождения фактически относятся к типу трансмиссии, установленной в вашем автомобиле.Оба типа трансмиссии требуют разных шагов, чтобы заставить машину двигаться и вести себя так, как вы хотите.

В этом посте мы рассмотрим основы автоматических трансмиссий и информацию, которую вам нужно знать для обслуживания и эксплуатации автомобиля с такой конструкцией.

Как обслуживать вашу автоматическую трансмиссию

Есть несколько вещей, на которые вы должны обратить внимание, чтобы ваша трансмиссия имела долгую и здоровую жизнь:

  1. Посещайте механика для промывки трансмиссионной жидкости каждые 2 года или по мере необходимости. нужный.Вы можете проверить уровень жидкости, вытащив масляный щуп коробки передач, находящийся в задней части двигателя, и проверив цвет и уровень жидкости. Как в автоматических, так и в механических коробках передач (или рычажных переключателях) используется трансмиссионная жидкость для смазки и охлаждения внутренних деталей. Разница в том, что автоматические трансмиссии также зависят от этой жидкости для гидравлической передачи мощности, которая подвергает жидкость гораздо большему нагреву, чем в модели с ручным переключением передач. Вот почему чистая жидкость особенно важна в автоматике.Вы можете проверить этот блог о признаках изменения ваших потребностей в трансмиссионной жидкости, чтобы получить дополнительные советы.
  2. Регулярная замена масла важна не только для здоровья трансмиссии, но и для каждой движущейся части вашего автомобиля. Рекомендуется менять масло каждые 3000 миль. Сделать это довольно быстро и недорого, в зависимости от того, куда вы идете, так что будьте в курсе.
  3. Следите за признаками повреждения трансмиссии. Последнее, что вам нужно, если небольшая проблема превратилась в большую и, вероятно, очень дорогую проблему.Признаками того, что вам может потребоваться ремонт трансмиссии, являются такие вещи, как скрежет при переключении передач, любая вытекшая жидкость, оставшаяся под вашим автомобилем, когда он был припаркован, или трудности с переключением передач. Часто проблема с вашей передачей может проявляться месяцами, поэтому следите за небольшими признаками, чтобы вы могли поймать ее на ранней стадии.
  4. Если вы не знаете, как часто вам следует выполнять работы с трансмиссией, посмотрите в руководстве по эксплуатации, чтобы найти рекомендуемый период технического обслуживания для вашей конкретной модели автомобиля.Чем больше вы будете знать, тем лучше будет!

Как заставить его двигаться?

Машины не двигаются в нужном вам направлении, просто поворачивая руль. Чтобы управлять своим автомобилем, вам нужно использовать автоматическое переключение передач или штуковину рядом с сиденьем водителя с кучей букв и цифр, когда вы управляете автомобилем с автоматической коробкой передач. Этот «штуковина» представляет собой рычаг переключения передач, и эти, казалось бы, случайные буквы и цифры представляют собой передаточные числа, которые могут изменить движение вашего автомобиля.Эти буквы и цифры будут отличаться от тех, которые вы найдете на механической коробке передач, поэтому давайте посмотрим, что означают эти разные передачи на автоматическом переключателе.

P для парковки

Если вы хотите припарковать машину, P — ваш друг. P блокирует выходной вал и не дает вашему автомобилю скатываться. Это делается с помощью небольшой внутренней детали, называемой парковочной защелкой, которая действует как клин на выходном валу, удерживая его на месте и останавливая ваш автомобиль. Когда вы припаркованы на ровной поверхности, можно использовать только парковочную передачу.Однако, если вы находитесь на холме, не забудьте также использовать стояночный тормоз. Это снижает нагрузку на шестерню P и действительно может увеличить срок службы вашей автоматической коробки передач. Не забудьте выключить стояночный тормоз в следующий раз, когда будете за рулем, иначе вы будете ехать с неприятным визгом.

R для заднего хода

Используйте передачу R, если хотите поднять заднюю часть автомобиля. Но перед тем, как переключить рычаг переключения передач на задний ход, убедитесь, что ваша нога находится на педали тормоза. Если вы попытаетесь переключить передачу с движения вперед на движение назад, не нажимая педаль тормоза, вы рискуете повредить трансмиссию или вызвать резкое и резкое ускорение автомобиля.Однако вам, возможно, даже не придется беспокоиться об этом, поскольку многие современные автомобили имеют функцию безопасности, состоящую из соленоидных клапанов, которые не позволяют переключать селектор передач на задний ход, когда они уже движутся вперед. Но все равно — не делай этого.

N — нейтраль

Позиция N — это ваша Швейцария, ваша нейтральная позиция. Вы, вероятно, не будете переключаться на эту передачу очень часто — она ​​отключает автоматическую коробку передач от ведущих колес и в основном используется для буксировки или толкания автомобилей.

D — это Drive

D — это вождение, или то, что вы будете делать 99 процентов времени за рулем.Drive запускает полный диапазон передаточных чисел переднего хода, которые меняются в зависимости от скорости.

L для Low

Бросьте, опустите вниз, когда требуется больше мощности на более низких скоростях автомобиля. Низкий означает, что коробка передач заблокирована на первой передаче. Единственные сценарии, в которых вы можете использовать это снаряжение, — это при езде в зимнюю погоду или при буксировке.

Если вам когда-нибудь понадобится освежить на месте информацию о том, что означает переключение передач с автоматической коробкой передач, вы также должны найти всю эту информацию в руководстве по эксплуатации (ее следует хранить в перчаточном ящике).Теперь, когда вы знаете об автоматическом переключении передач, готовы ли вы переключать передачи и изучать более простые маневры вождения?

Обучение вождению автомобиля с автоматической коробкой передач

Научиться водить машину с автоматической коробкой передач будет быстрее и проще по сравнению с автомобилем с механической коробкой передач. Это связано с тем, что водителю не требуется переключать передачи вручную. Автомобиль будет двигаться вперед, когда включен режим «D» (режим движения), и будет двигаться назад, когда включен режим «R». Управление сцеплением не требуется, и вам не нужно переключать передачу вручную.Это проще, потому что вам нужно будет запомнить только ручку переключения передач, ручной тормоз (электронный тормоз), педали и рулевое колесо.

Разбираемся в автомобиле с АКПП

Как только вы сядете за руль, отрегулируйте сиденье так, чтобы оно вам лучше всего подходило. На всем протяжении от рулевого колеса всего две педали. Справа находится педаль газа (педаль бензина), а слева — педаль тормоза. Если вы ведете автомобиль с правым рулем (RHD), ручка переключения передач и стояночный тормоз будут слева от вас, и вам нужно будет использовать левую руку, чтобы управлять им.Если вы ведете автомобиль с левым рулем (LHD), ручка переключения передач и стояночный тормоз будут справа от вас, и вы будете использовать правую руку для управления им. Отрегулируйте зеркало заднего вида и два боковых зеркала таким образом, чтобы вы могли четко видеть, едут ли какие-либо автомобили сзади или с обеих сторон.

Изучить селектор передач

Стандартный автоматический переключатель передач имеет четыре основных маркировки:

P: Парковка. Выберите P, когда припаркуете машину.

R: Реверс.Выберите R, если хотите повернуть машину задним ходом.

N: Нейтраль. Выберите N, если хотите толкать машину или буксировать ее.

D: Привод. Выберите D, чтобы вести машину.

Некоторые автомобили будут иметь дополнительную маркировку, кроме четырех основных, указанных выше. Это зависит от того, сколько скоростей у АКПП. Некоторые автомобили, такие как Honda или Toyota, оснащены пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Это позволяет водителю лучше контролировать автомобиль, а иногда полезно увеличить пробег при движении в городах с сильными пробками.Это другие схемы автоматической коробки передач, которые можно найти в некоторых автомобилях.

Honda Civic Honda Fit Мини Купер Прочие Прочие
P
R
N
D
D3
2
1		 P
R
N
D
S
L		 P
R
N
D		 P
R
N
D
S		 P
R
N
D
L


Некоторые схемы АКПП

D3 или 3: В этом режиме передача ограничивается первыми тремя передачами, то есть независимо от того, насколько сильно вы нажимаете педаль газа; трансмиссия не переключается на четвертую передачу.

D2 или 2 или S (медленный): Переключение в этот режим означает, что трансмиссия будет заблокирована на второй передаче. Автомобиль начнет двигаться на первой передаче, но ограничится только второй передачей. Это очень полезно для езды в гору или вождения в неблагоприятных условиях. Также полезно увеличить эффект торможения двигателем при движении под уклон.

D1 или 1 или L (Низкая): Переключение на D1 или L означает, что автомобиль будет работать только на первой передаче. Этот режим следует использовать только для буксировки, подъема или спуска, в противном случае двигатель будет поврежден при слишком высоких оборотах.

Overdrive или OD или «O / D OFF»: Этот режим доступен только в некоторых автомобилях. Его можно найти в виде маленькой кнопки, прикрепленной к ручке переключения передач или расположенной где-то вокруг нее. Когда вы его включите, автомобиль переключится на более низкую передачу. Используйте его, когда хотите переиграть или в обстоятельствах, требующих более низкой передачи.

Пошагово водить машину с автоматом

Шаг 1: Убедитесь, что ручной тормоз включен, а ручка переключения передач находится в положении P (Стоянка).Некоторые автомобили не запускаются, если передача не находится в режиме P. Нажмите правой ногой на педаль тормоза и включите зажигание, чтобы запустить двигатель. Есть некоторые автомобили с автоматической коробкой передач, которые можно запустить только при включенном тормозе.

Шаг 2: Нажмите правой ногой на педаль тормоза и убедитесь, что тормоз все еще включен. Переведите селектор передач в режим D. Проверьте, есть ли на ручке переключения передач кнопка, блокирующая трансмиссию. Если есть, вам нужно будет нажать на нее, чтобы переключить селектор передач.Вы можете почувствовать легкую рывку старой машины.


Переведите селектор передач в положение «D» (движение).

Шаг 3: Посмотрите вокруг, безопасно ли взлетать. Затем отпустите ручной тормоз и медленно снимите ногу с педали тормоза.

Шаг 4: Поставьте правую ногу на педаль газа. Чем больше вы нажимаете на педаль газа, тем быстрее едет машина.

Шаг 5: Сбросьте скорость. Чтобы замедлить автомобиль, переместите правую ногу с педали газа на педаль тормоза. Осторожно нажмите на педаль тормоза, и автомобиль остановится.

Шаг 6: Выполнение поворотов. Когда дело доходит до перекрестков, притормозите автомобиль и остановите его перед стоп-линией, если это необходимо. Поверните рулевое колесо в желаемом направлении и аккуратно нажмите на педаль газа.

Шаг 7: Остановитесь на пробке. Время от времени вам придется останавливать машину на пробке.Если движение ползет (остановитесь на несколько секунд, а затем двигайтесь в течение нескольких секунд), нажмите на педаль тормоза, чтобы временно остановить автомобиль, а затем включите передачу в положение N. Если движение интенсивное или светофор просто загорится красным (требуется долгое ожидание), выберите N и жестко включите ручной тормоз. Это сделано для того, чтобы обезопасить машину от толчка, если вас ударит какой-либо транспорт.

Шаг 8: Аварийный тормоз. В аварийной ситуации вы должны как можно сильнее нажимать на педаль тормоза.В течение миллисекундных моментов убедитесь, что сзади нет слишком близко идущего автомобиля.

Шаг 9: Реверс. Действия при движении автомобиля задним ходом аналогичны действиям при движении автомобиля на первой передаче. При включенном тормозе включите передачу R (задний ход). Отпустите ручной тормоз и осторожно снимите ногу с педали тормоза. Автомобиль будет медленно двигаться задним ходом и сильнее нажимать на педаль газа, если вы хотите ехать быстрее.

Советы:

  • НИКОГДА не используйте обе ноги для управления автомобилем с автоматической коробкой передач.Неправильно использовать правую ногу для педали газа и левую для тормоза. Для работы с обеими педалями используйте только правую ногу.
  • Никогда не используйте ручной тормоз для остановки автомобиля. Правильный способ остановить машину — нажать на педаль тормоза.

    No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *