Фольксваген жук модель: Volkswagen выпустил последний «Жук» в истории :: Autonews

Двигатель Номер можно найти на верхней части картера, по центру над шкивом коленчатого вала на двигателе.

Более 1200 запчастей и аксессуаров Volkswagen T1 Beetle доступны здесь…

10 самых знаковых моделей Volkswagen Beetle всех времен

Volkswagen Beetle, без сомнения, один из самых знаковых автомобилей, которые когда-либо создавались. Это одна из старейших шильдиков, и на протяжении всего времени было выпущено множество различных моделей автомобилей. Хотя не все из них были идеальными или популярными, Beetle остается классическим автомобилем, который любят энтузиасты по сей день.

СВЯЗАННЫЙ: 10 автомобилей, на которых ездил ваш дедушка (которые сегодня все еще крутые)

В этом списке мы рассмотрим различные модели Volkswagen Beetle, войдя в десятку самых знаковых в истории.

10 Кабриолет возвращается

Оригинальный кабриолет Volkswagen был классическим автомобилем, который завоевал признание публики и был невероятно культовым, но в 2013 году Volkswagen вернул модель в современной интерпретации.

Жук с откидным верхом вернулся с новым стилем кузова. С любым из трех доступных двигателей автомобиль имел настоящую современную изюминку, благодаря которой он чувствовал себя намного более мощным, чем обычно.Несмотря на то, что это одна из самых современных моделей Beetle, она все же сумела стать культовой, быстро набирая популярность, будучи возвратом к первоначальной версии.

9 Оригинальный

Хотя Volkswagen мог создать бесчисленное количество различных моделей Volkswagen Beetle, успех всего автомобиля сводится к его оригиналу, производившемуся в Мексике до 2003 года.

Этот автомобиль был так популярен, потому что его было так просто обслуживать. Люди чувствовали себя расслабленными за рулем, и из-за этого распространилась молва, и машина стала такой, какой она есть сегодня.

8 Баха Жук

Идея о том, что Volkswagen Beetle может стать основным гоночным автомобилем, может показаться нелепой, но в 1970-х годах этот автомобиль стал популярным транспортным средством для раллийных гонок.Чтобы удовлетворить этот спрос, был разработан стиль «Baja Beetle».

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых быстрых спортивных седанов

Автомобиль был обычным «Жуком», но был изменен в стиле, подходящем для раллийных гонок. Несмотря на то, что он был всего лишь культовым в мире гонок, стиль «Baja Beetle» остается популярным среди гонщиков по сей день, и люди все еще модифицируют автомобиль.

7 Супер Жук

Ключ к разгадке в названии, когда дело доходит до изменений, внесенных Volkswagen в отношении Super Beetle.Компания решила немного улучшить автомобиль и сделать его намного больше.

В то время Super Beetle был самой большой и быстрой версией автомобиля в истории. Хотя он был визуально не так привлекателен, как меньшие версии, он все же хорошо продавался. Благодаря большему переднему багажнику (благодаря амортизационной стойке) и портам для компьютерного анализа, установленным в середине модельного года, эта модель до сих пор пользуется уважением.

6 Кабриолет

Несмотря на то, что автомобиль не был таким популярным, как стандартный Volkswagen Beetle, компания решила немного улучшить его, создав кабриолет в 1960-х годах.

СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших кабриолетов, которые вы можете купить в 2019 году

Автомобиль был невероятно уникальным и фактически помог спровоцировать революцию кабриолетов, которая последовала позже. Хотя с тех пор многие сделали это лучше, чем Beetle, это по-прежнему великолепная машина. Модель привлекла внимание людей, которых изначально отпугивало отсутствие складного верха на автомобиле; тот факт, что он работал так хорошо, безусловно, помог.

5 Херби: ошибка любви

Хотя сам Bug является невероятно культовой версией Volkswagen Beetle, о которой мы расскажем более подробно позже в этом списке, Herbie The Love Bug, безусловно, заслуживает отдельной записи.

СВЯЗАННЫЙ: 5 самых знаковых аттракционов из фильмов Marvel (и 5 полностью пропавших без вести)

Когда дело доходит до автомобилей в фильмах, вам будет сложно найти более культовый автомобиль, чем Херби, который оказался Volkswagen Beetle. В классическом фильме 1968 года Жук был главным героем и помог сделать этот автомобиль невероятно популярным. Компания Walt Disney выбрала автомобиль, зная, насколько он популярен среди широкой публики.

4 Новый Жук

В конце 1990-х годов Volkswagen Beetle вернулся с большим успехом, представив New Beetle. Он идеально сочетался с увлечением покупателей автомобилями ретро в то время.

Концепция Volkswagen Beetle вызывает невероятное воодушевление людей, и когда в гаражи прибыла новая, более гладкая версия, она мгновенно стала сенсацией, которая продавалась невероятно хорошо.В New Beetle было много современных штрихов: время от нуля до 60 секунд составляло 7,3 секунды, что было невероятно впечатляющим показателем для бренда.

3 Турбо S

Ранее в списке мы упоминали классическую Baja Beetle, которая была настроена и создана для того, чтобы хорошо работать на высоких скоростях и выигрывать в раллийных гонках. Очевидно, Volkswagen это заметил и отреагировал, создав Turbo S.

Этот двигатель 1,8T впервые обеспечил Beetle законный спортивный авторитет. Это позволяло машине двигаться по улицам с реальным темпом, в отличие от любой предыдущей версии. Обладая современным внешним видом и разгоняясь до 0-60 всего за 6,7 секунды, автомобиль был невероятно впечатляющим, разогнавшись до максимальной скорости 131 миль в час.

2 Современный взгляд

Хотя иногда людям не нравятся изменения или модернизация классических автомобилей, «Жук», как его назвали в 2012 году, был невероятно популярен и дал новую жизнь классическому автомобилю.

Устаревшая основа исчезла, и дизайнеры выбрали более олдскульный дизайн. Форма была больше похожа на оригинальную версию автомобиля, которая вызывала ностальгические чувства. Он также показал хорошие результаты с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и 2,0-литровым двигателем TDI.

1 Ошибка

Ранее в статье мы упоминали, что вернемся к Bug, и вот он, поскольку эта версия Volkswagen Beetle легко становится самым культовым и классическим внешним видом знаменитого автомобиля.

Это был Volkswagen, который действительно поднял Beetle на новый уровень. Он до сих пор остается одним из самых популярных автомобилей в истории Volkswagen, если не автомобильным в целом. С тех пор Volkswagen, возможно, значительно улучшил автомобиль, но он по-прежнему остается фаворитом компании и, безусловно, является невероятно культовым автомобилем.

СЛЕДУЮЩИЙ: 10 классических голливудских автомобилей, которые вы можете увидеть прямо сейчас

Если вы хотите получить AMC Pacer 1975 года сегодня, вы обязательно будете избалованы выбором.

Читать далее

Последняя модель VW Beetle сошла с конвейера в Мексике

Немецкий автогигант Volkswagen представил последнюю версию своего культового автомобиля Beetle на своем заводе в Мексике в среду на церемонии в сопровождении группы Mariachi.

Седан в форме жука сошел с конвейера под восторженные аплодисменты, последняя версия модели, впервые произведенной в конце 1930-х годов в Германии и 1954 году в Пуэбле, центральная Мексика.

«Гибель Beetle через три поколения и почти семь десятилетий должна вызвать самые разные эмоции, — сказал Штеффен Райхе, генеральный директор Volkswagen Mexico.

Лимитированная серия из 65 экземпляров «Beetle Final Edition» будет продаваться в Мексике через Интернет по базовой цене 21 000 долларов за автомобиль и может быть зарезервирована с оплатой 1000 долларов.

На левой стороне каждого автомобиля есть памятная доска с номерами от 1 до 65.

Он будет доступен в синем, черном, белом и бежевом цветах металлик.

Десятки заводских рабочих пришли с раннего утра, чтобы закончить работу над автомобилем, который был представлен после семи часов работы.

Сотрудники были одеты в ярко-желтые топы с надписью: «Спасибо, Beetle», поскольку открытие прошло в праздничной атмосфере, наполненной ностальгией по автомобилю, который собрал преданных поклонников, как почти никто другой.

«Кому не нужна такая машина, сделанная мексиканскими руками?» сказал Роберто Бенитес, 40-летний техник-технолог.

«Это всегда грустно, ты чувствуешь себя частью целого. Это ежедневная работа, полные смены для достижения наилучших результатов, это заставляет меня гордиться», — добавил Франсиско Буэно, 25-летний сотрудник.

Кинозвезда

Производство последней модели Beetle было объявлено в сентябре прошлого года компанией Volkswagen, которая все еще пытается перевернуть страницу после дорогостоящего скандала с «дизельгейтом» 2015 года, в ходе которого компания выплатила огромные государственные суммы после подтасовки 11 миллионов автомобилей с целью обмана нормативных требований к выбросам.

История автомобиля восходит к нацистской эпохе. Впервые он был разработан Фердинандом Порше при поддержке Адольфа Гитлера, который в 1937 году основал государственную компанию Volkswagenwerk, или «Народную автомобильную компанию».«

После войны страны-союзники сделали Volkswagen своим приоритетом, пытаясь возродить автомобильную промышленность Германии.

Рекламное агентство Doyle Dane Bernbach в 1959 году переименовало автомобиль в «Жук» и стало рекламировать его небольшие размеры как преимущество для потребителей, сообщает History Channel.

Автомобиль приобрел дальнейшую популярность с фильмом Диснея 1968 года «Жук любви», рассказывающим о гоночном Volkswagen с собственным умом.

Энди Уорхол сделал распечатки с изображением автомобиля, в то время как Beetle занимал видное место на обложке «Abbey Road», последнего студийного альбома Beatles.

Нынешняя модель New Beetle, впервые выпущенная в 1997 году, сильно отличается от оригинала, производство которого было прекращено в 2003 году, но она сохраняет характерную форму жука и большие фары, которые выглядят как глаза на улыбающемся лице.

Прочный, простой в обслуживании и высокопроизводительный, он достиг своего апогея в 1960-х и 1970-х годах, прежде чем его популярность пошла на убыль, и Volkswagen прекратил производство в Европе в 1978 году.

В конечном итоге его высокий расход топлива, слабые тормоза и плохая управляемость привели к тому, что его обогнали конкуренты, не в последнюю очередь собственная модель VW «Golf».

© 2019 AFP

Ссылка : Последняя модель VW Beetle сошла с мексиканской производственной линии (10 июля 2019 г.) получено 20 ноября 2021 г. с https: // физ.org / news / 2019-07-vw-beetle-mexican-production-line.html

Этот документ защищен авторским правом. За исключением честных сделок с целью частного изучения или исследования, никакие часть может быть воспроизведена без письменного разрешения. Контент предоставляется только в информационных целях.

Коллекционеры, которые поймали ошибку

Большинство из нас не находят насекомых милыми, но ошибка Volkswagen может вызвать улыбку.Оригинальный Volkswagen Type 1, получивший неофициальное прозвище Жук и Жук, — это счастливый маленький автомобиль, который покорил сердца американских автомобилистов своей необычной индивидуальностью, уникальным внешним видом и блестящей рекламной кампанией.

Сегодняшний любимый автомобиль, сделавший Volkswagen крупным автопроизводителем, позорно родился как любимый проект Адольфа Гитлера, который хотел недорогой автомобиль для рядовых немцев. Но во времена Гитлера машина так и не оторвалась от земли. Фердинанд Порше и его команда завершили разработку к 1938 году, но военное производство имело приоритет, и Beetle не производился серийно до конца 1940-х годов.

Porsche традиционно считается создателем Beetle, но в 1953 году его репутация была оспорена Белой Барени, венгерским инженером, который утверждал в суде, что он сконструировал очень похожую машину для Mercedes-Benz до того, как Porsche сделал свой первый Beetle. Таким образом, Жук родился с двумя ссорящимися отцами.

Сегодня, когда 600 лошадиных сил не редкость для высокопроизводительных автомобилей, может быть трудно представить, как можно влюбиться в автомобиль, первая итерация которого имела всего 25 лошадиных сил, а для достижения максимальной скорости в 62 потребовалась почти целая вечность. миль в час.Но все большее число коллекционеров классических автомобилей и энтузиастов VW восхищаются более старыми Beetles, моделями с 1949 по 1965 год, которые обладали мощностью 40 лошадиных сил или меньше и максимальной скоростью от 60 до 72 миль в час. Крошечные автомобили, которые зависят от навыков водителя для достижения приемлемого ускорения, очень любят Pokey Beetles.

Как любимый? Мэтью Смит, доктор философии. кандидат Манчестерского университета в Англии основывает свою диссертацию на том особом месте, которое маленькая машина занимает в жизни многих, и на том, как эти отношения могут способствовать положительному психическому здоровью.Г-н Смит практикует то, что он проповедует: он владеет множеством «Жуков», самая старая из которых была выпущена в 1954 году.

База поклонников велика, и барьеры для входа в этот уголок рынка коллекционеров относительно невысоки — подумайте от 20 000 до 30 000 долларов за хороший экземпляр и значительно ниже для проектного автомобиля.

«Я влюблена в Swoon», — сказала Лурдес Орив из деревни изящных искусств в штате Вашингтон. Swoon — это ее Beetle 1960 года выпуска, произведенный в Вольфсбурге, Германия, и проданный Гансом Моосмайером, дилером в Бамберге.

Автомобиль немецкого рынка, он сохраняет семафорные указатели поворота, которые появляются на средней стойке, указывая на изменение направления. Обладая всего лишь 36 лошадиными силами, Swoon никуда не торопится, ведь ей требуется полминуты, чтобы достичь максимальной скорости 68 миль в час. (Да, Swoon — женщина, зрелая и стильная женщина, по словам г-жи Орив.)

«Женщина — это просто чувство, которое я испытываю, когда веду ее», — сказала г-жа Орив, которая не возражает против резкого ускорения. . «Прелесть в том, что мне не нужно никуда ехать быстро», — сказала она.«Это напоминает мне, что нужно жить в более разумном темпе».

Многие люди дают названия своим машинам, но владельцы Beetle кажутся более склонными, чем большинство других. Принимая реплики от Херби, Клопа любви? В сообщениях в группах Beetle на Facebook часто встречаются женские имена.

Дуг и Нэнси Барбер, живущие в Огайо, купили свой Beetle 1964 года выпуска у внука второго владельца. Автомобиль, теперь известный как Bella, проехал 85 150 тщательно задокументированных миль, прежде чем был снят с дороги по большей части в 1983 году и вернулся к жизни, полной баловства.Каждую осень Беллу подвергали обширной процедуре технического обслуживания и благоустройства, пока в 2018 году не умер владелец. Эти 35 лет прибавили к показателю пробега всего 2630 миль.

Автомобиль теперь живет в гараже с климат-контролем, и его внешний вид обновляется каждую осень. С тех пор, как Барберы купили машину, они проезжали около 3000 миль в год: 65 миль в час. макс в правом ряду.

«Когда мы попадаем в Беллу, 1964 год снова начинается», — сказал г-н.Барбер, учитель на пенсии и автомобильный историк, владелец шести автомобилей Volkswagen. Эта связь может быть связана с тем, что его мать возила его в Жуке 60-х, когда он был молод. Неслучайно Жук мамы носил ту же «синюю» краску, что и Белла.

«Все ощущения одинаковые. Похоже, я это помню. Пахнет так, как будто я это помню, — сказал мистер Барбер.

Этот запах — классический аромат VW, исходящий от мягкой обивки сиденья из кокосового волокна, который нравится любителям Beetle.Возможно, свидетельством простоты автомобиля является то, что запах обивки является его ключевой характеристикой. Но выделяются другие практические атрибуты.

«Они были такими, какими были: экономичными, надежными, ремонтопригодными и удобными», — сказал г-н Барбер.

Другим жукам даны мужские имена. Майк Бетц из Джорджа, штат Айова, купил свой жук ’64 у человека по имени Рой, поэтому он назвал машину Роем. Почему нет? Автомобиль оригинальный, обработанный только перекрашиванием и переделкой на 12 вольт. (Ранние автомобили VW полагались на несколько ненадежную электрическую систему на шесть вольт.)

Г-н Бетц регулярно ездит на своем Beetle и сообщает, что первая передача 40-сильной машины медленная, но верхние передачи четырехступенчатой ​​механической коробки передач обеспечивают немного больше мощности.

Но коллекционеры не любят Жуков за скорость. Для большинства привлекательность заключается в очень простом характере автомобиля, который отмечен рекламной кампанией, которую Дойл Дейн Бернбах создал для Volkswagen в 1959 году. В первой рекламе была крошечная фотография Жука и заголовок «Думай о малом».

Шерри Хендершот из Спенсерпорта, штат Нью-Йорк, водила «Жуков» 40 лет. Один из ее нынешних автомобилей — практичная поздняя модель, другой — 36-сильная модель 1960 года. Она назвала его Фло.

«Старые« Жуки »более утилитарны, — сказала г-жа Хендершот. «Они для пуристов. Мне нравится внешний вид в старинном стиле с металлической приборной панелью и небольшим количеством наворотов. Никаких виниловых панелей ».

Г-жа Хендершот влюбилась в маленькие машинки в раннем возрасте. Ее учитель естествознания, г.Уоррен подвез ее домой на своем «Жуке», когда она была 15-летней ученицей старшей школы. «С тех пор я влюблена в них», — сказала она.

Как будто чтобы подчеркнуть свою преданность, г-жа Хендершот недавно купила еще один Beetle, в значительной степени оригинальный ’59. Больше любви.

Неспешный характер Жуков часто бывает плюсом, но есть и несогласные. Джефф Спирн из Сирси, штат Арканзас, владеет автомобилем Beetle ’56, который он модифицировал, чтобы сделать его таким же быстрым, как и большинство маслкаров. С двигателем VW объемом 2,3 литра и оснащенным набором скоростного оборудования маленький 200-сильный Bug может проехать четверть мили за 13 секунд на 100 м.п.х. И да, его хотрод, который является постоянным участником автосалонов и выставок кастомных автомобилей, носит имя: Dark Horse.

Но у мистера Спирна также есть полностью стандартный, кораллово-красный 36-сильный Жук ’56. Третий Жук ’56 разбирается в процессе подготовки к перевоплощению. Когда мистеру Спирну было 15, он потратил 45 долларов из своих бумажных денег на покупку потрепанного Beetle. После восстановления карбюратора и установки нового жгута проводов он смог ездить на нем по кварталу, и он обеспечивал транспортировку в его школьные годы.

Beetles обеспечивают «расслабленное развлечение», — сказал г-н Спирн. «Вы не можете забыть хорошо провести время за рулем Volkswagen».

История легендарного автомобиля

На этой неделе последний VW Beetle сойдет с конвейера на заводе Volkswagen в Пуэбле, Мексика. Volkswagen прекращает производство последней версии своей легендарной модели Beetle, знаменуя конец пути (* кашляет *) для автомобиля, который производился с 1938 года. За восемь десятилетий пробега автомобиль с закругленным силуэтом крыши , двигатель в задней части и удивительно вместительная вместимость стали иконой дизайна и поп-культуры.

Вот некоторые вехи на впечатляющем пробеге Beetle:

• 1935 : Volkswagen, также известный как «народный автомобиль», был заказан Адольфом Гитлером для обеспечения недорогого транспорта для масс, сродни Model T Популярность Форда в США (как сообщается, у Гитлера в офисе был плакат с изображением Генри Форда).
• 1938 : Дизайнер Фердинанд Порше придумал округлую форму, которая определяла Beetle на десятилетия вперед, дизайн, столь же узнаваемый, как бутылка Coca-Cola, согласно AP.В своем выступлении в 1938 году Гитлер окрестил новую машину «Kraft durch Freude-Wagen, или по-английски« Автомобиль силы через радость ». В 1939 году разразилась Вторая мировая война, которая затормозила производство.
• 1945 : Немецкий завод сейчас находится в руках британцев, которые извлекли уроки из Первой мировой войны и осознали, что функционирующая экономика и достойные рабочие места были важны для восстановления страны. Завод в Вольфсбурге вновь открывается в 1945 году, и Volkswagen возвращается в производство, поставляя автомобили оккупационным войскам, дислоцированным в Германии.
• 1950 : После некоторого успеха на зарубежном рынке и через некоторое время после войны первый VW попал в США. Фольксваген Америки был образован только в 1955 году.
• 1959 : Когда американские автопроизводители начали выпускать автомобили меньшего размера, VW понял, что нужно рекламировать. Она наняла агентство Doyle, Dane, and Bernbach (DDB) и вошла в историю рекламы своей кампанией 1959–1960 годов «Думай маленько».
• 1968 : Дисней дал старт «Жуковой лихорадке» своей франшизой «Herbie». The Love Bug дебютировал в 1968 году, в главной роли он играл то, что теперь считалось бы самоуправляемым, самосознательным Жуком, который пускается в дурацкие шутки и побеждает на гоночной трассе.
• 1968: В том же году Соединенные Штаты стали самым важным иностранным рынком Volkswagen, достигнув пика в 1968 году, когда 40% производства или 563 522 автомобиля были отправлены в США, согласно AP.
• 1972 : Beetle обогнал Ford Model T как самый продаваемый автомобиль всех времен.Он остается одним из самых продаваемых автомобилей всех времен в США.
.
• 1994 : На автосалоне в Детройте представлена ​​новая модернизированная версия Beetle. В 1998 году недавно отчеканенный New Beetle начал сходить с конвейера, и, согласно Car and Driver, стал «сенсацией». Интересный факт: генеральным директором VW в то время был Фердинанд Пих, внук Фердинанда Порше.
• 2003 : Последний VW Beetle Type I сошел с конвейера в Пуэбле, Мексика.Хотя производство жуков было остановлено в остальном мире из-за норм выбросов, относительно слабые законы об охране окружающей среды в Мексике позволили производству жуков типа I продолжаться еще долго.
• 2018 : VW объявил в сентябре, что будет производить серию «Final Edition» Beetle до завершения производства в 2019 году.
• 2019 : Последний VW Beetle Final Edition покидает сборочный завод в Пуэбле, направляясь в музей и книги по истории. Как сообщает CNN, на заводе будет выпускаться новый компактный внедорожник, предназначенный для рынка Северной Америки.

Volkswagen Super Beetles

Это 1968 г. и Volkswagen Beetle продается более миллиона единиц в год. год в США. К сожалению, председатель Volkswagen AG Хайнц Нордхофф серьезно настроен болен, но уже тогда он знал, что на будущее компании нельзя полагаться на могучего Жука навсегда. Тип 3 Notchback, Fastback и Squareback не были спасительной благодатью, которой их считали, и что-то должно быть сделано в ближайшее время.Нордхофф скончался 12 апреля 1968 г. новые Type 4 (также известные как 411 и 412) могут появиться на рынке; серия, которая, к сожалению, не достигла цели Volkswagen. После Нордхоффа проезжая мимо Курт Лотц принял на себя руководство Volkswagen, который в то время походил на корабль без руля. Было много неуверенности в Volkswagen, наблюдая за тем, как заказы на Beetle начали сокращаться. НАС. автопроизводители извлекли у Volkswagen несколько уроков, которые они применили к своим последним предложениям на конкурентном рынке компактных автомобилей.Новые Chevrolet Vega и Ford Pinto дали покупателям автомобилей из США цену. экономия места и топлива, которая была необходима в то время, когда цены на газ были неуклонно растет. Японские автопроизводители, такие как Honda и Toyota, также стали главным конкурентом Volkswagen. Со всем вниманием, что был предоставлен японский импорт, журнал Road and Track сделал голову чтобы возглавить сравнение между VW Beetle и Toyota Corolla. к несчастью Для Volkswagen Corolla сделала все лучше и за меньшие деньги.Это было неловко для Volkswagen, поскольку Beetle проиграл во всех категориях. за исключением, пожалуй, его обаятельной личности.

До новый переднеприводный Golf с водяным охлаждением (Rabbit — США) был в производстве VW решил переработать Beetle и довести его до стандарты, установленные другими производителями автомобилей. План состоял в том, чтобы уменьшить цена стандартного Beetle и представить новую обновленную модель … Супер Жук.Основные причины развития Super Жук должен был повысить полезность автомобиля, предоставив заказчику с увеличенным багажным отделением и большим комфортом. Эти факторы 50 лет назад были так же важны, как и сегодня. Предоставляя больше места для багажа, большая полезность и комфорт, Super Beetle предоставили клиентам Volkswagen больше выбора в модельном ряду и больше выбор в рыночном сегменте.Решение о производстве Супер Жука должен был быть дорогостоящим. Никогда раньше Volkswagen не тратил столько время или деньги на Жука. Новая конструкция подвески потребовала нового шасси и каждая панель в передней части также пришлось переработать. Это означало новые округлые крылья, больший и широкий капот, измененный дизайн передней части. подзор, новая запаска колодец, изменения других участков кузова и новые внутренние крылья для установки новых стоек.Этот будет самой дорогостоящей и обширной доработкой Beetle с тех пор, как он был впервые запущен. Было сказано, что если Хайнц Нордхофф был жив Супер Жук мог никогда не быть построен.

Недавно разработанный Beetle должен был называться 1302 Super Beetle. 1302 год это обозначение было выбрано в связи с тем, что производитель автомобилей Simca уже была модель под названием 1301. Super Beetle должен был продаваться в Северной Америке с карбюраторным двигателем объемом 1600 куб. и версия 1300cc в Европе.Чтобы определить модель 1600cc из 1300cc в Европе была добавлена ​​буква «S», что сделало Beetle с более крупный двигатель 1302S. Планируемый к выпуску в августе 1970 г. В совершенно новой рекламной брошюре говорилось: «А теперь новый VW 1302S. 1600cc Супер Жук. Самый мощный, самый захватывающий и самый удобный Жук когда-либо «. Впервые в истории Жука запаска хранилась горизонтально (а не под вертикальным углом) в углублении колесной ниши под грузовым отсеком в полу переднего багажника.Домкрат был перемещен под заднее сиденье, и приводился в действие давление воздуха. Бачок омывателя лобового стекла перенесен на правое внутреннее крыло. Эти изменения привели к 9 кубических футов хранения в багажнике, увеличение 86%! Когда это новое пространство было добавлено к складскому помещению за заднее сиденье, Beetle, наконец, получил грузоподъемность, которую люди хотел. Новые двигатели объемом 1600 куб. См и 1300 куб. См имеют двухходовой цилиндр. головы для лучшей производительности.Чтобы помочь преодолеть проблему сохранения цилиндр номер три крутой, добавлен внешний масляный радиатор и жестяная панель была переработана, чтобы впустить больше свежего воздуха. Задняя палуба крышка была увеличена в размерах для размещения нового двигателя большего размера и имела два ряда по пять жалюзи для охлаждения новой электростанции. В форме полумесяца Сзади добавлены вентиляционные отверстия, отделанные серебристой металлической окантовкой окна. Эти вентиляционные отверстия были частью новой проточной системы вентиляции. это было добавлено для обеспечения достаточного количества свежего воздуха в салоне.Другой приятным штрихом было добавление косметического зеркала со стороны пассажира к солнцезащитный козырек. Эти небольшие штрихи были частью того, на что Volkswagen надеялся общественность искала.

Деталь генерального плана Volkswagen заключалась в том, чтобы обеспечить управляемость и плавность хода Жук по стандартам Северной Америки с улучшенной передней подвеской и обновленные задние продольные рычаги. Пружины стойки МакФерсон-винтовые были соединены с поперечными рычагами и увеличенным радиусом поворота был одним из результаты, достижения.Передняя подвеска с этой стойкой также обеспечивала точное рулевое управление. и комфортная езда. Этот тип независимой передней подвески был использовался рядом производителей в то время и продолжает использоваться широко по сей день. Новая подвеска была легче традиционной. торсионная балка, внутренние крылья стали тяжелее, а стабилизатор поперечной устойчивости планку сделали намного больше. Головка рамы шасси должна быть существенно увеличена. изменен и сделан более плоским, чтобы приспособиться к новым изменениям подвески.Эта подвеска была аналогична той, что использовалась на Volkswagen Type 4. В задней части были введены двухшарнирные полуоси. Это были раньше был доступен только на Beetle с полуавтоматической трансмиссией. 1302 теперь больше походил на Ford, чем на Beetle. Первое Седан Super Beetle сошел с конвейера 11 августа 1970 г. 1971 модельного года, в течение которого на заводе было произведено около 700000 штук. Заводы Volkswagen в Вольфсбурге и Эмдене.1302 был продан на удивление хорошо, несмотря на то, что энтузиасты Volkswagen дают смешанные отзывы с комментариями как некрасивая, опухшая, выпуклая и беременная. С дополнительным кондиционером всего за 267 долларов США, а полуавтоматическая коробка передач — только за дополнительную плату. 139 долларов, Жук теперь предлагал существам удобства, которые могли бы помочь увеличить продажи. Имея отличную репутацию Volkswagen за качество и стоимость, относящаяся к 1950-м годам, также не повлияла на продажи.

1970-е были также началом Special Edition Beetles. С моделями такие как Sports Bug, Sun Bug, Love Bug, Fun Bug, Winter Bug, La Grande Ошибка, ошибка шампанского и зарубежные версии, такие как Jeans Bug, Big и Городские модели. Одним из специальных выпусков 1971 года был юбилейный жук, посвященный празднованию более двадцати миллионов продаж Volkswagen по всему миру. Это был один из первые специальные выпуски, основанные на стандартном Beetle as а также 1302 Super Beetle.Более 35 различных специальных выпусков За этим последовали жуки, и еще больше их было произведено в Мексике. 1971 г. также означал конец стандартного кабриолета Beetle. До производства закончился в начале 1980 года, все производимые кабриолеты будут супер Жук сорт. В 1972 году Volkswagen продвигал Super Beetle с 14-страничный полноцветный рекламный проспект с надписью «The Супер Жук. Чем старше он становится, тем лучше ».1302 год был доступен в семи цветах, в то время как стандартный Beetle — только четырехцветный и имел простую четырехстраничную черно-белую рекламную брошюру. Второй год Super Beetle принес с собой некоторые изменения в уже новый дизайн. Для увеличения обзора было увеличено заднее стекло. на 4 см или 11%. Это должен был быть последний раз, когда заднее стекло было увеличено и теперь по сравнению с разделенным или овальным окном. массивный.Переключатель стеклоочистителя перенесен на правую сторону руля. колонка для удобства и форточки в задней крышке двигателя были увеличены в количестве. Теперь требуется одержимость Volkswagens охлаждением двигателя 26 жалюзи. Они были сгруппированы в четыре неравных банка в верхней части таблицы. задняя крышка двигателя.

Продолжение Стратегия Volkswagen по предложению людям большего количества роскоши появилась теперь полка установлена ​​за задним сиденьем. Эта крышка могла быть скрыта или расширяется над задним отделением для хранения ценных вещей от посторонних глаз.Новое плоское 4-спицевое пластиковое рулевое колесо. добавлен в интерьер. Это должно было помочь предотвратить травмы в случае в результате несчастного случая и в комплекте с эмблемой Вольфсбурга в центре. Чтобы поддерживать поток через вентиляцию, используйте пару вентиляционных отверстий, где добавлен в приборную панель в комплекте с крошечными регуляторами направления. Вернуться в в моторном отсеке установлена ​​электронная диагностическая пробка. Этот будет поощрять клиента вернуть свой Beetle в местный Дилер VW по обслуживанию.Затем дилер мог подключить Beetle к специальный компьютерный анализатор только для VW для автоматической проверки ряда области и распечатать отчет. На 17 февраля 1972 года был продан 15 007 034-й Beetle. Volkswagen имел теперь установил мировой рекорд по производству самого производимого сингла марка автомобиля в истории. Это был 1302 Super Beetle, получивший награду побить 60-летний рекорд, установленный моделью Ford T. Это был важный знак в истории автомобилестроения, и именно этот автомобиль был подарен Volkswagen в Смитсоновский музей в Вашингтоне, округ Колумбия, навсегда отображение в промышленном разделе.В знак признания этого особого случая Volkswagen оснастил шесть тысяч Super Beetle синим металлик схема окраски, специальные 10-спицевые стальные диски из прессованной стали и титул марафонского жука. Этот «только европейский» Жук был чемпион мира или Der Weltmeister, как его называли в Германии. В Super Beetle стал мировым победителем и тоже производился в Южную Африку, хотя ни один из этих автомобилей никогда не экспортировался.

В Американский Volkswagen выпустил 1000 единиц под названием Baja Champion SE. Эта модель должна была ознаменовать успехи в гонках по бездорожью Baja от 1967-1971 годы. Титул баха был получен в результате проведения гонок в пустыне. каждый год в регионе Нижняя Калифорния в Мексике. Тот факт, что Baja Champion Edition был 1302-м — это иронично, потому что любой Beetle, который участвовал бы в этой гонке был бы стандартным жуком, использующим торсион передний, стоявший на вооружении с 1935 года.Для любой потенциальный покупатель Volkswagen, которому не повезло получить одну из эти Бахи ограниченного производства вы можете купить опцию, установленную дилером. пакет за 129,95 $. За такую ​​низкую цену были включены наклейки на боковые стороны кузова. с названием Baja, колпаки ступиц в стиле магнита, специальный переключатель, Bosch противотуманные фары, отделка из орехового дерева приборной панели, бампера и хромированные конические насадки на выхлопные трубы. 1973 г. На обложке 8-страничной цветной брошюры Super Beetle было написано: «The ’73 Beetle.Не все маленькие автомобили созданы равными », — факт, что Volkswagen доказал, что годами постоянно совершенствует Beetle. Обновления, которые произошли с 1302, были только началом в планах продолжить модернизацию Жука. В 1973 году Volkswagen взял огромный шаг вперед с введением нового улучшенного Super Жук назвал 1303. Большинство изменений, которые произошли на Жук был сделан для функциональности и стиля, но новое лобовое стекло было добавлен по совершенно разным причинам.Для безопасного соблюдения предлагаемых США правила относительно расстояния между пассажирами и передней частью лобовое стекло, Volkswagen представил новое резко изогнутое переднее стекло к 1303. Это панорамное лобовое стекло дало заметный прирост на 42%. в обзорности, а также улучшили аэродинамику автомобиля. Это также вызвало изменение формы переднего капота и линии крыши Новый укороченный капот потерял традиционный круговой логотип VW и дал автомобиль то, что энтузиасты назвали «беременным взглядом» в преображении.

1973 Super Beetle заставил пуристов VW тереть глаза, когда переделанный, полноразмерная мягкая приборная панель заменила традиционную плоскую, которая использовалась с 1958 года. Эта новая приборная панель была разработана для будущего подушки безопасности и улучшить вентиляцию салона автомобиля. Используя воздух вентиляционный канал, который тянулся из стороны в сторону возле переднего лобового стекла пассажирам может быть доставлен больший объем свежего и нагретого воздуха.Единственный датчик все еще оставался, но теперь был помещен в пластиковый нактоуз. перед водителем. Остальные переключатели были перемещены вниз, прямо рядом с радио и прямо на кончиках пальцев водителя. Перчатка коробка в новом 1303 была хорошего размера, но почему-то разделилась в меньшие отсеки. К несчастью для любителей кофе повсюду крышка перчаточного ящика больше не открывалась полностью, чтобы служить напитком лоток.Также был установлен новый блок предохранителей, расположенный по центру для облегчения доступа. в случае сбоя в электросети. В задней части «Жука» находились самые большие задние фонари, когда-либо устанавливаемые на Volkswagen и большинство других автомобилей той эпохи. Вскоре они получили прозвище «слоновьи лапы». в кругах VW и считались уродливыми по сравнению со стильным «надгробием» задние фонари, которые им предшествовали. Одно известное специальное издание 1973 года. был красивый спортивный жук.За дополнительные $ 250.00 это 1303 Super Beetle имел характерные красные и черные полосы, опоясывающие машина. Конические наконечники выхлопных труб, обшивка дверей, дверные ручки, дворники и бамперам было придано матовое черное покрытие и 5 ½ дюйма серебристого цвета. Колеса Lemmertz GT с радиальными шинами были установлены для завершения упаковка. В рекламной брошюре Sport Bug были представлены черные кольца для фар. хотя некоторые автомобили были оснащены стандартными хромированными.В салоне были спортивные ковшеобразные сиденья, спортивное кожаное рулевое управление. руль и кожаная ручка КПП, как спортивно! Новый и улучшенный Super Жук теперь производился за пределами Германии. Со своим импортером UNIS и Volkswagenwerk AG создали совместное предприятие с Tvornica Automobila Сараево в Югославии со штаб-квартирой в Вогоске. ТАС стартовал производя сменные и серийные детали для Volkswagen. После сроком в один год 10 ноября 1973 года сборка модели 1303 началось на новом заводе.Производственная мощность составляла всего 20 машин в расчете на день. Между тем в Австралии 1302 уже производили из С 1971 по 1972 год и назывался Volkswagen S. Австралийский с 1973 по 1975 год. 1303 года выпуска назывался Volkswagen L. Все двигатели имели двигатели 1600 куб. см. дисковые тормоза в стандартной комплектации.

1974. Последний Beetle сошел с производственной линии в Вольфсбурге, чтобы произвести место для новой модели Гольфа. Как обычно, Volkswagen выпустил несколько больше изменений для Super Beetle.Правила США теперь требовали, чтобы каждая машина сможет выдержать скорость 5 миль в час спереди и 2 ½ миль в час сзади удар и не получить повреждений. Чтобы справиться с этим новым препятствием Volkswagen добавлены так называемые самовосстанавливающиеся энергопоглощающие бамперы. Амортизирующий амортизаторы были добавлены к новым более толстым стальным передним и задним бамперам, чтобы выполнить эту задачу. Чтобы передние пассажиры были одеты в ремни безопасности установили блокировку зажигания, чтобы автомобиль мог не запускается, если не пристегнуты передние ремни безопасности.Некоторые изобретательные владельцы выяснили, что эту систему довольно легко вывести из строя, просто отключив датчики под обоими передними сиденьями, хватит техники! Для улучшения управляемости при резком торможении у Super Beetle теперь был отрицательный Смещение шкворня. Также в 1974 г. был окончательно заменен генератор старого образца. с современным генератором и новым типом сплава был использован для улучшения жизнь ГБЦ. В рекламной брошюре, которая теперь составляет 16 страниц, представлены как стандартные и супер жуки.На обложке было изображение плавающего красного жука 1303 года. в океане с подписью: «VW Beetles. Построен лучше, чем когда-либо «. Это будет еще один год для специального выпуска с введение знаменитого Sun Bug. Доступен в стандартной комплектации, 1303 седаны и кабриолеты, Sun Bug был окрашен в красивую Элладу. Metallic Gold и пришел в полной комплектации. Штампованные спортивные диски из серебра, Kamei туннельная консоль, люк с ветрозащитным экраном (только для седана) и дерево отделка приборных панелей была лишь некоторыми из плюсов, которые поставлялись с этим специальный выпуск.Сиденья были обиты специальной обивкой Nut Brown, как и сиденья. подходящая дверь, боковые панели и ковер с петлевым ворсом. Была солнечная ошибка логотип на ручке КПП и тот, который был установлен на двигателе крышка у дилера. В рекламной брошюре Sun Bug даже были слова к написанной специально для машины песне «Пусть немного Солнце в твою жизнь »Кейт Коннес.

Улучшения были снова в порядке для Super Beetle в 1975 году. Червь и Роликовый рулевой механизм заменен на современный реечный рулевой механизм и улучшения в геометрии задней части, где они были сделаны.Корпус двигателя теперь будет изготавливаться из лучшего сплава, классифицируемого как AS21, а двойная выхлопные трубы, которые были на Beetle с 1956 года, теперь стали только один. Снова правила США вынудили Volkswagen и других производителей автомобилей чтобы очистить свои действия от загрязнения. Неэтилированный газ станет новым диета для Super Beetle в виде компьютеризированного впрыска топлива Bosch L-Jetronic был добавлен. Это увеличило экономию топлива Beetles с 25 до 33 миль на галлон.Серебристый логотип «Fuel Injection» был добавлен на задний двигатель. крышка там, где в течение многих лет был традиционный шрифт Volkswagen. Жуки произведенный для Калифорнии, имел каталитический нейтрализатор под нынешним выпуклый задний фартук, и довольно скоро он потребуется всем Штатам. 1975 произвел ряд специальных выпусков Жуков. Один из которых назывался La Grande Bug. Этот Жук 1303 года был в основном переработанным Sun Bug без логотипов и некоторой отделки.Брошюра по продаже этот гордо воскликнул: «Вы не едете на нем, вы приезжаете в нем »с изображением шофера в униформе перед элегантным особняк вместе с двумя La Grande Bugs, один с раздвижным стальным люком открытым.

Продажи для Beetle упало почти вдвое в 1975 году. годом ранее — всего 441116, и не похоже, что поправляйся. Хотя это еще может показаться огромным количеством машин по сравнению с сегодняшними продажами, Volkswagen продал более 900 000 Жуков ежегодно с 1964 года только в США.В феврале 1975 г. Тони Шмукер занял пост председателя правления Volkswagen и решил прекратить производство седана 1303 и направить больше ресурсов на новый продукты. Только кабриолет Super Beetle и стандартный седан Beetle должны были продолжаться, и как долго можно было догадываться. В сентябре 1975 г. новый Golf Gti дебютировал на автосалоне во Франкфурте. Его мощный с водяным охлаждением Двигатель 1600 куб.см выдавал 110 л.с. Это было более чем вдвое больше лошадиных сил супер жука.Казалось, что надпись висела на стене для европейское производство Beetle, так как для производить новые модели, на которых Volkswagen строил свое будущее. 1976. Седан 1303 ушел в историю, но 1303 Super Beetle кабриолет остался. Передняя подвеска Макферсон, полноразмерный прибор панель и панорамное лобовое стекло, характерные для Super Beetle Sedan продолжил в кабриолете.В 1976 году кабриолетов было очень мало. производился американскими автопроизводителями. Super Beetle был одним из немногих выбор для тех, кто хотел провести время под открытым небом. Мировой спрос снова начал увеличиваться, поэтому заказ был отправлен в Карманн в Оснабрюке. увеличить производство кабриолета с 33 до 50 единиц в день. Рост продаж спровоцировал выпуск одного из самых популярных специальные выпуски, кабриолет Triple White.Белый был Германии национальный гоночный цвет, поэтому этот 1303 был окрашен в альпийский белый цвет, опаловый (белая) обивка и белый складной верх. Продажи кабриолета в США росла более чем на 5000 единиц в год с 1974 года. В 1977 году Champagne Edition было последним специальным предложением Volkswagen. Как и Triple White, этот Жук был окрашен в альпийский белый цвет с опалом. обивка, но на этот раз она была цвета слоновой кости (или светло-песочного) цветной верх.Была золотая полоса, которая была нанесена чуть выше подножки по бокам кузова, торпедо из розового дерева, спортивные диски и даже белые настенные покрышки. Эти кабриолеты 1303 Super Beetle были одними из самых хорошо оснащенных Жуков, когда-либо решила Volkswagen чтобы сделать его еще лучше с добавлением обогревателя заднего стекла и регулируемые передние подголовники.

Вкл. 19 января 1978 г. прекращено производство стандартного жука в Европе. седан на заводе в Эмдене, но кабриолет должен был продолжаться на заводе в Эмдене. Фабрика Karmann еще на пару лет.Брошюра о продажах 1978 года читать: «Volkswagen снова обещает вам солнце, луну и звезды «. Однако в статьях в журналах люди размышляли что 1978 год будет последним годом для популярного кабриолета. Это вынудило увеличение производства для удовлетворения спроса на мягкий верх. Доступные цвета: желтый хром, красный марс, синий барьер и, конечно, популярный альпийский белый. Champagne Edition снова стало шампанским II, и впервые он включал радио Blaupunkt AM / FM, кварцевые часы и аппликация из дерева капа вяза на приборной панели.Фольксваген удивил всех в 1979 году, когда кабриолет вернулся за еще одним год. Новые федеральные правила безопасности и загрязнения были отложены и это позволило «Жуку» нанести последний визит в Северную Америку. В в последней брошюре на одну страницу для Super Beetle просто говорилось: «После 29 лет, миллионы Жуков и бесчисленные улучшения, 1979 Кабриолет — по-прежнему очень разумный способ откинуть крышу ». из опций, которые были на выпуске Champagne Beetle, теперь стали стандартными оборудование.Super Beetle стал единственным четырехместным кабриолетом для продажа в США по цене 6 495 долларов была по-прежнему очень выгодной сделкой. Последний Специальная серия Beetle была названа Epilog Convertible. или просто «тройной черный». Этот редкий Жук отличался черным цветом. покрасьте в тон интерьера и топа. Эпилог был создан, чтобы показать особая связь между собранными первыми кабриолетами Kdf-Wagen на заводе Karmann за 40 лет до этой даты также были окрашены чернить.Включено за дополнительную плату в размере 200 долларов США по сравнению с опцией Triple Black, был AM / FM-радио, которое было добавлено к другому стандартному оборудованию. В начали распространяться новости о том, что это, наконец, последний год производства для кабриолета Beetle. Это привело к огромному количеству невыполненных заказов на завод Karmann. Производство, которое должно было закончиться 31 июля 1979 года. продержалась до января 1980 года, чтобы выполнить тысячи заказов, которые хлынули со всего мира.Несмотря на всплеск популярности и на в тот роковой день 10 января 1980 года последний тройной белый Супер Жук кабриолет сошел с конвейера и навсегда вошел в историю. Этого исторического супер жука можно увидеть в музее Карманна. в Онасбрюке, Германия.

Об этом красноречиво говорит определение слова «Супер». потрясающий фольксваген. Супер: ‘sü-p & r [прил] 1. Отлично, очень хорошо или замечательно.2. Очень хороший или большой в своем роде. 3. Выше, выше или выше.

О компании нас | Контакт | События | Форум | История | Дом | Изображений | Интерактивный | Ссылки | Тех