Фольксваген тигуан и мазда сх5 сравнить: Тигуан или Мазда CX5 — что лучше, сравнение автомобилей

Содержание

Volkswagen Tiguan и Mazda CX-5: что выбрать?

При выборе на вторичном рынке надежного и современного городского кроссовера многие рассматривают Фольксваген Тигуан или Мазда cx5.

Авто завоевали сердца автолюбителей во всем мире, в том числе и в России.

В них прослеживаются как европейская, так и азиатская культура.

Volkswagen Tiguan является классическим немецким компактным кроссовером, который производится более 10 лет. Первое поколение автомобиля было представлено в 2007 году.

Последнее поколение отличается эталонным управлением, в меру жесткой подвеской, адаптированной для езды по дорогам с низким качеством дорожного покрытия и высоким уровнем безопасности (при прохождении краш-теста EuroNCAP внедорожник получил максимальный результат – 5 звезд).

Линейка моторов и технические особенности Volkswagen Tiguan

Tiguan оснащается следующими двигателями Евро-6:

  • TSI, 1.4 л, 122/150 л.
    с. с турбиной и нагнетателем/без нагнетателя;
  • TSI, 2.0 л, 170/200 л.с. с турбонаддувом;
  • TDI, 2.0 л, 140 л.с.

В виде трансмиссии используется семидиапазонная роботизированная КПП. На выбор предлагаются модификации с передним и полным приводом.

Расход в смешанном цикле составляет 6.3 л/100 км.

Автомобиль способен разогнаться до 195 км/ч.

Начиная с 2016 году немецкие кроссоверы производятся на заводе в Калуге, что позволило сделать автомобиль более доступным.

Подборка автомобилей Volkswagen Tiguan

Технические характеристики Mazda CX-5

Японский кроссовер оснащается бензиновыми атмосферными моторами Евро-5 – 2.0 л, 150 л.с. и 2.5 л, 194 л.с. Силовые агрегаты работают совместно с шестиступенчатой механической и автоматической трансмиссией.

В зависимости от выбранной модификации доступен передний или полный привод. Расход топлива в смешанном цикле не превышает 7 л/100 км. Максимальная скорость составляет 189 км/ч.

Проходимость и ходовые качества

Сравнивая Мазда CX5 и Фольксваген Тигуан как городские кроссоверы можно с уверенностью сказать, что свой статус они оправдывают. Клиренс 192 мм и 191 мм позволяет заезжать на бордюры и проходить по заснеженным дорогам. Такого дорожного просвета достаточно также для преодоления сложных участков дороги и езды по проселку. Паркетники уверенно ведут себя на дороге, отличаются хорошей динамикой и мгновенно откликаются на повороты руля.

Надежная и прочная независимая подвеска эффективно сглаживает неровности дорожного покрытия и отличается большим ресурсом. Находясь в салоне внедорожника, водитель и пассажиры не будут ощущать колебания, толчки или вибрации. Благодаря дисковым тормозам обеспечивается быстро замедление.

Внешний вид

При сравнении экстерьеров Фольксваген Тигуан и Мазда CX5 фаворита выбрать очень сложно. Внешность – дело тонкое, и каждый автолюбитель лично определится с этим выбором.

Если кратко охарактеризовать внешний облик немецкого и японского кроссоверов – элегантность каждого конструктивного элемента в сочетании со стремительными линиями кузова и неудержимой динамикой.

Экстерьеры отличаются агрессивностью, брутальностью показывают спортивный характер. Массивная решетка радиатора, оригинальный дизайн светодиодной оптики, легкосплавные колесные диски и обвесы придают внедорожникам солидность и делают узнаваемыми. Габариты транспортных средств примерно равны.

Салон

У каждого паркетника салон хорош по-своему. В обеих машинах он отличается простором, качественной отделкой и хорошей эргономикой. Компоновка конструктивных элементов, уровень исполнения и оснащение очень близки к авто из премиального сегмента.

Кожаные сидения отличаются удобным профилем и регулируются во многих положениях. При разработке интерьера главный акцент делался на обилии количества свободного пространства, функциональности, практичности и инновационности.

При сравнении Фольксваген Тигуан и Мазда CX5 по багажному отделению нет явного победителя. Оба кроссовера имеют приблизительные по объемам багажники, в которые поместятся необходимые вещи. У немца багажное отделение объемом 615 л, у японца – 600 л. Чтобы получить в два раза больше места в багажном отсеке, нужно полностью разложить задний ряд.

Подборка автомобилей Mazda CX-5

Особенности комплектаций

Если сравнивать Мазду CX5 и Тигуан в плане оснащения, то существенные отличия заметить сложно. Автомобили имеют современное и функциональное оборудование, инновационные электронные системы, активные и пассивные системы безопасности.

Уже в базовом оснащении предусматриваются круиз-контроль, климат-контроль многозонного типа, активный усилитель руля, светодиодная оптика, мультифункциональный руль, датчики давления в шинах и прочее полезное оснащение.

За дополнительную плату можно получить бесключевой доступ, парктроник, камеру 360°, стеклянную крышу, виртуальную приборную панель, премиальную мультимедийную систему с большим дисплеем.

Тигуан продается в 4 комплектациях: Respect, Status, Exclusive и R-Line. CX5 представлен на нашем рынке следующими комплектациями: Drive, Active, Executive, Supreme.

Определить какой кроссовер дешевле обходится в ремонте и техническом обслуживании нельзя. Это связано с разными ценами на запчасти, комплектующие и расходные материалы. Какие-то детали будут дешевле обходиться на Тигуан или CX5 и наоборот.

Покупая поддержанный автомобиль, каждый хочет получить транспортное средство в хорошем техническом состоянии и неприхотливое в эксплуатации. Что надежнее: Тигуан или Мазда CX5 – сказать точно нельзя, так как этот параметр напрямую зависит от особенностей эксплуатации авто.

С уверенностью можно сказать, что оба кроссовера отлично себя зарекомендовали при езде по нашим дорогам. Паркетники являются одними из лучших моделей в своем ценовом сегменте. За умеренную цену вы получаете автомобиль, который оснащается современным, мощным и в то же время экономичным мотором. Установленные КПП неприхотливы в обслуживании и гарантируют превосходные динамические характеристики. В базовом оснащении двух паркетников есть все необходимо для комфортной езды.

Безопасное приобретение подержанного автомобиля

В салоне FAVORIT MOTORS вы можете купить Тигуан или Мазда CX5. Цена зависит от состояния и пробега.

Транспортные средства, представленные в шоу-руме, проходят предпродажную подготовку. На все автомобили распространяется гарантия 30 дней со дня покупки.

Предлагаем бесплатно забронировать до трех авто на 12 часов. Также у нас есть платная бронь на 7 дней

Чтобы записаться на тест-драйв, позвоните нам или оформите заявку!



Volkswagen Tiguan или Mazda CX-5 > Ниссанопедия


Марки Volkswagen и Mazda известны во всём мире. Первая – германская, а вторая – японская. У каждой есть свои поклонники и обе зарекомендовали себя отличным качеством автомобилей. Тем интереснее будет сравнить две модели кроссоверов от этих компаний и узнать, что лучше – Volkswagen Tiguan или Mazda CX-5.

Volkswagen Tiguan и Mazda CX-5

Заметим, что один из претендентов – типичный европеец, а второй – японец. Культуры очень разные, поэтому сравнение должно выявить очень много различий. Посмотрим, так ли это.

Технические характеристики

Оба автомобиля – 5-местные и 5-дверные кроссоверы. Tiguan полноприводный, а Mazda – переднеприводная в минимальной комплектации, но можно получить и полный привод, заплатив дороже. Рассмотрим основные характеристики этих автомобилей.

Volkswagen Tiguan

Основные размеры:

Tiguan выпускается в 4 комплектациях. Двигатель TSI может быть бензиновым или дизельным, на 1,4 или на 2 литра, различной мощности – от 111 л. с. до 171 л. с. Расход топлива составляет от 6,2 до 8,6 литров для различных двигателей.

Двигатель Volkswagen Tiguan

Коробка передач 6-ступенчатая, механика или робот. Для Европы устанавливается 7-ступенчатый автомат.

Руль имеет электрический усилитель, а тормоза дисковые. Имеется система ABS? Давление в шинах контролируется, есть система устойчивости курса. Автоматически включается дальний свет, если наступают сумерки и скорость превышает 60 км/ч, также автоматически он переключается на ближний, когда есть встречное движение.

Tiguan – одна из самых безопасных моделей. По результатам краш-тестов эксперты поставили ему наивысшую оценку – 5 баллов. Как водительское, так и пассажирские места оборудованы фронтальными и боковыми подушками безопасности.

Mazda CX-5

Основные размеры:

  • Длина 4551 мм.
  • Ширина 1841 мм.
  • Высота 1671 мм.
  • Дорожный просвет 216 мм.

Выпускается Mazda CX-5 в трёх комплектациях, но выбор двигателей невелик – только бензиновые, на 2 литра и 150 л. с, или на 2,5 литра и 193 л. с. Расход топлива – 6 л/100 км. Коробка 6-ступенчатая, механика или автомат.

Распродажа новых автомобилей Скидки на новые автомобили 2019 и 2019 года выпуска.
Кредит 6,5% и рассрочка 0% www.riaavto.ru Подробнее

Двигатель Mazda CX-5

Этот кроссовер также оснащён дисковыми тормозами, системами ABS и торможения для города, контроля давления в шинах.

Также автоматика управляет внешним освещением, распознаёт дорожные знаки, контролирует слепые зоны.

В плане безопасности этот кроссовер не уступает Tiguan и тоже снабжён подушками безопасности. К тому же, здесь ремни безопасности на передних местах можно регулировать по высоте.

Объем и удобство салона и багажника

Внутреннее пространство у обоих кроссоверов достаточное, чтобы человек среднего роста чувствовал себя вполне комфортно. На задних сиденьях может сидеть три пассажира, притом не упираясь головой в потолок, а коленями — в передние сиденья. Но есть и некоторые отличия.

В Tiguan задний ряд немного просторнее. Части сиденья установлены на салазках и могут перемещаться назад и вперёд. Это позволяет немного увеличить пространство для пассажиров или, наоборот, объём багажника. Средняя спинка наклоняется вперёд, превращаясь в удобный столик с подстаканниками. Спинки, к тому же, могут регулироваться, что создаёт дополнительный комфорт.

Салон Volkswagen Tiguan

В Mazda средняя спинка в столик не превращается, зато на заднем сиденье чуть больше места для пассажиров. Для 2019 года это, конечно, выглядит бедновато, так как никаких особых регулировок там не предусмотрено.

У обоих кроссоверов есть общее достоинство – их двери сделаны так, что полностью закрывают пороги, поэтому они не пачкаются при движении. Это спасает одежду от грязи, в которую часто вляпываются пассажиры других автомобилей.

Что касается багажного отделения, то он может увеличиваться за счёт сложенных задних сидений. У Tiguan его объём в обычном состоянии составляет 469 литров, а в расширенном – 1509 литров. У Mazda – соответственно 402 и 1560 литров. Сравнение Tiguan и CX-5 в этом плане не выявляет особых преимуществ ни у одного из претендентов. Хотя багажник Mazda позволяет разместить чемоданы удобнее – багажное отделение у неё чуть ниже, зато длиннее.

Салон Mazda CX-5

Возможность складывания средней спинки позволяет перевозить длинные предметы, при этом сохраняя сзади два пассажирских места. Так можно уложить, например, лыжи, и они никому не будут мешать.

Ездовой комфорт

Volkswagen Tiguan в плане управления превосходит все ожидания и ведёт себя как обычный хэтчбек. Он отлично слушается руля, мгновенно реагирует на педаль тормоза, а в повороты входит просто прекрасно. По прямой он идёт устойчиво и ровно. Хотя этот кроссовер и имеет высокий центр тяжести, это совершенно не ощущается. Отличная подвеска прекрасно сглаживает мелкие неровности дороги, а пробить её сложно и на серьёзных ухабах.

Mazda CX-5 по управляемости нисколько не хуже, но не вызывает такого же восторга. Эта машина прекрасно держит прямую, на тормоза реагирует не хуже, а в чём-то даже лучше Tiguan. Но это всё же автомобиль для тех, кто любит спокойную, размеренную езду, и не дергается на каждое движение руля. Поведение Mazda более сдержанное и уравновешенное.

Если сравнивать CX-5 vs Tiguan, то первый автомобиль больше подойдёт людям, которые любят ехать спокойно, без лишних движений, от точки А к точке B. Tiguan же – для любителей драйва, тех, кто наслаждается управлением мощной машиной, послушно реагирующей на любое движение.

Динамика

На дороге Tiguan великолепен – его мощный двигатель развивает мощь, которая легко несёт машину вперёд. При этом коробка тоже не вызывает нареканий – автомат легко и быстро переключается. Видно, что в этой модели Volkswagen применил весь свой опыт, обеспечив её отличными параметрами. При этом расход топлива при любом стиле езды очень умеренный.

Если сравнить Mazda CX-5 с Tiguanом, то эта машина не такая резвая. Дело не слабом двигателе – его мощности вполне достаточно, и он даже в базе имеет больше лошадей. Но коробка-автомат сдерживает его порывы. Поэтому все возможности машины проявляются в ручном режиме, в котором она действительно хороша.

Проходимость

Оба автомобиля вполне приспособлены для езды по плохим дорогам. Плохим – значит, неровным и разбитым, как большинство российских. Их подвески вполне сглаживают многие неровности и имеют достаточный запас прочности, чтобы не рассыпаться на первой яме.

Но надо иметь в виду, что это всё-таки не внедорожники, и поездки по пересечённой местности и прочему бездорожью – не для них. Клиренс не так велик, чтобы преодолевать большие ямы, и есть риск застрять в какой-нибудь луже. И если Tiguan еще сможет выехать на полном приводе, то для переднеприводной Mazda это сложнее.

В общем и целом, эти автомобили – не бойцы с суровым отечественным бездорожьем и если вблизи нет трактора, проверять это не стоит. Это отличные машины для города, для трассы, и редких поездок на рыбалку или с семьёй на шашлыки, в хорошую погоду. Но это далеко не вездеходы.

Цена и стоимость владения

Если сравнивать стоимость обоих автомобилей, то она не очень сильно отличается, хотя Mazda немного дороже. Начинается она от полутора миллионов и далее в зависимости от выбранной комплектации. В базе у них мало отличий, разве что в мелочах – у Mazda есть USB-разъём и обычный кондиционер, а у Tiguan есть климат-контроль и обогрев зеркал, но нет прочей мелочёвки.

Но самое главное, что волнует перед покупкой – стоимость дальнейшего обслуживания. В этом плане Tiguan имеет некоторые проблемы, хотя и стоит несколько меньше. Автовладельцы отмечали проблемы с карданным валом на пробеге 60 тысяч километров для полноприводной модификации, случаются поломки двигателя, бывают проблемы с цепью ГРМ, турбинами, коллекторами.

Всё это встаёт в немалую сумму ремонта. Для Mazda такие проблемы – исключение, практически не встречаются, и содержание её обойдётся дешевле.

В общем и целом, если сравнивать, что лучше – Mazda CX-5 или Tiguan, то особой разницы нет. Оба автомобиля достаточно качественные, безопасные и обладают примерно одинаковыми характеристиками. Поэтому при выборе можно руководствоваться предпочтениями по дизайну, удобству салона, комплектации. Как бы то ни было, ни владельцы Tiguan, ни владельцы CX-5 о своих автомобилях отзываются весьма доброжелательно? А значит, обе модели хороши и удобны в эксплуатации.

Тигуан или мазда сх5 что лучше


Сравниваем Мазда СХ-5 и Фольксваген Тигуан: Европа против Азии

Для того, чтобы определить качество и недостаток автомобиля, можно провести сравнительный анализ с похожим авто по техническим характеристикам. Разберём тест-драйф между Маздой сх-5 или новым Тигуаном 2017 года. Оба автомобиля входят в одну линейку кроссоверов, что делает интригу ещё заманчивей.

Для  лучшего выбора между vwtiguanилиmazdacx5, необходимо рассмотреть технические характеристики:

            параметр             Mazda cx5 VW Tiguan 2017
         Год выпуска              2016                 2017
           Топливо            АИ-95               АИ-95
            Кузов SUV SUV
      Трансмиссия АКПП 6 МКПП 6
        Привод           Передний             Передний
     Объём двигателя,см3              1997                 1400
      Мощность, л.с.               150                  125
       Объём бака,л 56                   60
        Масса, кг     1400                 1453
        Длина, см   4555                 4486
        Высота, см   1670                 1839
     Расход топлива, л   6,3                   8,3

Кроме технических характеристик в выборе между volkswagen tiguan или mazdacx5, берутся и такие показатели комфортности салона, удобство управления и скоростной режим. Сравнить эти показатели также необходимо, как и технические характеристики.

Фольксваген Тигуан, хоть и старая модель, но прошла рестайлинг, и всё больше становиться похожа на престижные марки. Пока эта модель намного уступает тем маркам, поэтому сравнивать можно с автомобилями его классности. Мазда сх 5 и Фольксваген стоят в одной линейке по ценовой категории и по характеристикам.

Новая мазда сх5 или новый тигуан 2017, тест драйф поможет сравнить характеристики и определить недостатки.

Салон фольксвагена сделан так, что даже самый привередливый хозяин может сказать, что тут всё сделано для него. Имеется и опционный дисплей, вместо привычного аналогового, система кругового обзора, мультимедийная система Composition media с 8-ми дюймовым дисплеем. Дизайнерское решение и развёрнутая передняя панель к водителю говорит о значимости водителя. Бархатистая кожа облегает руль. Понятный и простой интерфейс мультимедийной системы.

Советуем прочитать:  Мазда 2: О чем говорят автовладельцы в своих отзывах

В mazde приборная панель составляет три крупных циферблата, которые находятся в колодцах. Можно сказать, что приборная панель чем – то схожа с панелью фольксвагена. Дисплей, размер которого составляет 7 дюймов, расположен по центру, что позволяет объединить два воздуховода. Появились кнопки новых форм и уже расположены по — другому. Изменилась и сама мультимедийная система вместе с климат – контролем.

Tiguanvs Mazda оставляет предположение о чисто немецком качестве и продуманности, когда мазда5 2017, ставит целью создания комфорта и удобства. Водительские сиденья с электроприводами, гораздо удобнее в мазде сх5, потому что позволяет водителю занять более удобное положение. Салоны обоих автомобилей практически одинаковые, но tiguan vs mazdacx5 установил на заднем ряду столики с подстаканниками. Поездки на задних сиденьях будут вполне приятными, потому что у обоих автомобилях высокие потолки и ширина салона позволяет разместиться троим человекам. Благодаря тому, что задние сиденья можно двигать, объём багажников обоих машин значительно увеличивается в объёме.

Что лучше тигуан или мазда?

На этот вопрос нельзя ответить однозначно. Что лучше у тигуана, может быть менее хорошо у мазды и наоборот. Мазда сх5, больше приспособлена для поездок в городской черте, когда фольксваген тигуан, комфортнее себя чувствует в не комфортабельных условиях. У него более жёсткая подвеска, чем у мазды сх5, хотя оба кроссовера числятся во внедорожниках.

До ста километров в час быстрее разгоняется мазда сх, чем тигуан. Это связано с мощностью двигателя и крутящего момента. У мазды он немного выше, а объём бака больше у фольксвагена, чем у мазды. В дороге немецкий автомобиль едет более непринуждённо и прекрасно чувствует дорогу. Мазда сх тоже надёжная машина, но рассчитана на спокойную и равномерную езду. Чувствуется потенциал, который ещё скрыт в этой модели. Из достоинства этой модели можно определить следующее:

  1. Простота в управлении;
  2. Экологичность;
  3. Комфортность;
  4. Возможность перехода на ручное управление;
  5. Большой объём багажника;
  6. Шумоизоляция.

В настоящее время по шумоизоляции инженеры мазды сделали большой шаг вперёд. Если сделать сравнение какая в этом аспекте лучше, тигуан или мазда, то однозначно ответить невозможно. В машине заменили много деталей и сделали новшества, которые позволили снизить уровень шума в салоне до минимальных значений.

Тигуан очень большой период времени находится на Российских дорогах и новая модель 2017 года, значительно отличается от моделей 2015 и 2016 годов.

СХ 5 или Тигуан: выбираем какой кроссовер-паркетник лучше

На рынке кроссоверов компактного класса конкуренция становится всё более плотной. Ассортимент с завидной частотой пополняется новыми моделями от известных производителей, каждый из которых стремится привлечь внимание покупателей именно к своему предложению. Сегодня мы проведём сравнение Мазда СХ5 и Тигуан с целью выяснить, какая из этих моделей способна предоставить больше комфорта при эксплуатации, надёжность и другие характеристики. СХ 5 или Тигуан, что все-таки лучше?

Тигуан или Мазда СХ5: кто снаружи красивее?

Давайте рассмотрим машины поподробнее и разберёмся, кто же лучше: Мазда СХ 5 или Фольксваген Тигуан? Великолепная запоминающаяся внешность Тигуана стала результатом кропотливой работы дизайнеров VW.

Во много благодаря ему эта модель до сих пор пользуется немалой популярностью на рынке новых автомобилей, ведь не влюбиться в него с первого взгляда достаточно трудно. Не так давно был проведён серьёзный рестайлинг модели, благодаря которому передняя часть стала смотреться ещё более брутально.

Впрочем, Мазда не отстаёт от своего конкурента, и не только в плане внешности. Эта новинка не так давно появилась на отечественных дорогах, но успела заработать стойкую популярность и массу положительных отзывов. К слову, сравнивая СХ 5 или Тигуан стоит отметить, что первый собирается на своей исторической родине – в Японии, а вот второй – у нас в Калуге.

Вглядываясь во внешность японца стоит отметить его общую элегантность, которая дополнена фирменной маздовской решёткой радиатора и хищно прищуренной головной оптикой.

Попытка на глаз прикинуть, кто тяжелее, Мазда СХ 5 или Тигуан приводит к мысли, что японец будет гораздо тяжелее немца. Однако, это всего лишь иллюзия, так как технические данные на автомобили говорят о прямо противоположной ситуации. Мазда оказалась на две сони килограммов легче Фольксвагена, при том что смотрится заметно «упитаннее». Кстати, расход топлива Тигуана вполне даже низкий.

Также будет интересно почитать:  Киа Спортейдж: расход топлива на 100 км

Впрочем, это ещё не повод делать выводы, кто же на самом деле лучше, Mazda CХ5 или VW Tiguan. Секретом малого веса японца является применение большого количества лёгких сплавов в конструкции кузова, при этом инженерам из страны восходящего солнца удалось сохранить требуемую прочность. В целом, сказать, кто красивее, Фольксваген Тигуан или Мазда СХ5, однозначно нельзя, потому что оба они достаточно хороши и явных проблем с дизайном не имеют.

Тигуан или Мазда CХ5: Кто внутри удобнее?

Обозревая Мазда СХ 5 и Тигуан сравнить в обязательном порядке следует и салоны. Начинка имеет ряд концептуальных различий. Заглядывая внутрь Тигуана, опытный знаток немецких автомобилей вряд ли найдёт для себя что-то новое. Кругом привычные для автомобилей концерна ВАГ органы управления и, конечно же, немецкое качество материалов и сборки. На руле присутствует шикарная обшивка из бархатистой кожи. Приборы максимально информативны, а их показания легко считываются.

На первый взгляд может показаться, что с количеством кнопок на руле немцы, всё же, перегнули, однако, на практике всё очень удобно, ведь под большими пальцами оказываются все основные функции, расставленные с истинно немецкой щепетильностью. С подстройкой сиденья возникли некоторые трудности. Не то, чтобы не хватало опций, просто любителям низкой посадки придётся высоко понимать руки к рулю. Впрочем, это – единственный, на наш взгляд, недостаток в плане рабочего места водителя.

Дизайн салона Мазды может стать серьёзным аргументом при выборе Tiguan или CХ 5. Выглядит он заметно скромнее, чем у немца, а белая подсветка приборной панели вызывает диссонанс с оранжевой у органов управления климатом. С материалами отделки салона всё в полном порядке, впрочем, они не слишком-то решают проблему с рядом не самых удачных, на наш взгляд, дизайнерских решений.

С другой стороны, посадка в японце оказалась удобнее, а диапазон настроек позволяет подогнать место водителя под любые параметры. Отвечая на вопрос: «Тигуан или Мазда СХ5 что лучше?», мы можем сказать, что с нашей точки зрения, за счёт более продуманного дизайна выигрывает немец.

Динамические характеристики и техническая составляющая

Обязательно следует сравнить Фольксваген Тигуан и Мазда СХ 5 по их поведению на дороге и за её пределами. С базовым мотором на 122 лошадки, Тигуан вполне уверенно чувствует себя в городе и на трассе, а уж ели выбрать комплектацию с более мощным двигателем, то машина становится настоящим монстром. Для ценителей топливной экономии предлагается также и дизель на 140 лошадей.

Что касается японца, то тут ситуация в плане выбора, мягко говоря, никакая: всего один бензиновый движок, агрегатированный с коробкой-автомат без альтернативы. Разгоняется при этом Мазда несколько неуверенно, хотя есть мысли, что на механической коробке ситуация была бы заметно получше. В целом, сравнение Фольксваген Тигуан и Мазда СХ 5 на четверти мили было бы безоговорочно выиграно немцем.

Что касается управляемости, то на асфальте Фольксваген ведёт себя очень даже непринуждённо. Руль приятный, лёгкой, но ощутимой обратной связью. В повороты входит уверенно. Короче говоря, лучшие традиции немецкого вождения воплощены в полной мере. Мазда ведёт себя не менее приятно, сразу видно, что инженеры из Японии работали в том же направлении, что и их немецкие коллеги. За баранкой Мазды ощущается спокойствие и уверенность в себе. Поэтому, за управляемость оба автомобиля получают высший балл.

Так что лучше Мазда СХ5 или Фольксваген Тигуан?

По результатам нельзя определённо сказать, что есть чётко определившийся победитель. Оба автомобиля хороши и могут порадовать своих владельцев как ходовыми качествами, так и комфортом. Не лишены они и небольших недостатков. Некоторое преимущество имеет Фольксваген за счёт того, что уже не первый год представлен на отечественном рынке, в то время как Мазда – ещё новичок тут. Что же касается нашего личного мнения, то сегодня есть смысл выбрать именно немца, а с японцем стоит подождать пока производитель не исправит некоторые недочёты и «детские болезни».

А далее видео тест-драйв Тигуана 2017 года:

Что лучше Тигуан или Мазда CX-5: сравнение и отличия

Фольксваген Tiguan в последние годы считался фаворитом среди автомашин своего класса. Но с выпуском Mazda CX-5 ситуация изменилась, так как «японец» начал составлять конкуренцию «немцу». Какая машина лучше для эксплуатации? Попытаемся разобраться, сравнив эти два транспортных средства, отметив их общие и отличительные характеристики.

Volkswagen Tiguan

Компактный кроссовер совмещает лёгкость городской машины и вместительность внедорожника. Автомобиль выделяется плавно обтекаемым профилем кузова, а также оригинальным бампером. Конструкторами предусмотрено 5 посадочных мест.

Габариты автомашины:

  • Длина – 4425 мм.
  • Ширина – 1808 мм.
  • Высота – 1683 мм.
  • Колёсная основа – 2603 мм.
  • Колея фронтальных колёс – 1568 мм.
  • Колея задних колёс – 1576 мм.
  • Дорожный просвет – 200 мм.
  • Наименьший объём багажника – 469 литров, наибольший – 1509.

Комплектации, в которых выпускается кроссовер:

  1. Trend&Fun.
  2. Sport&Style.
  3. Truck&Field.
  4. Truck&Style.

Устанавливаются только турбированные моторы на бензине, а также дизельном топливе. У бензинового двигателя объём составляет 1,4 литра, мощностью 121, 152 лошадиные силы. Объёмом 2 литра, мощностью 111, 141, 171 лошадиную силу. Автомашина оснащается 6-ступенчатой механической или роботизированной коробкой переключения передач. С целью продажи для европейских стран на кроссовер устанавливается 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двумя сцеплениями.

Затрата горючего на сто километров составляет:

  • 1,4 TSI 123 лошадиные силы – 6,2 литра, 150 лошадиных сил – 7,2.
  • 2,0 TSI 8,4 – 8,6 литра.

Передняя подвеска относится к типу – автономная MakPherson, тип задней подвески – рычажная автономная.

Передние тормоза дисковые, вентилируемые, задние — дисковые. Усилитель руля машины является электрическим.

Кроссовер оборудован системой ABS, а также системой сохранения устойчивости курса, установлена система контроля давления в шинах.

Обогревается лобовое стекло, руль, сидения, внешние зеркала, форсунки омывателя. Установлен 3-зонный климат-контроль с салонным фильтром.

Ассистент далёкого света на скорости от 60 км в час при наступлении полной темноты автоматически включает дальний свет, а также переключает его на ближний при распознавании встречных попутных машин.

Для защиты водителя, пассажиров имеются передние и боковые подушки безопасности. Фронтальные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия. Имеется сигнализатор непристёгнутых ремней.

Mazda CX-5

Кроссовер выделяется из числа других машин закруглённой формой капота, а ещё компактной оптикой.

Габариты автомобиля:

  • Длина – 4551 мм.
  • Ширина – 1841 мм.
  • Высота – 1671 мм.
  • Колёсная основа – 2702 мм.
  • Путевой просвет – 216 мм.
  • Объём багажника наименьший – 402 литра, наибольший – 1560.

Комплектации, в которых выпускается кроссовер:

На машине устанавливаются только бензиновые двигатели, объёмом 2 литра, мощностью 150 лошадиных сил, а ещё 2,5 литра, мощностью 193 лошадиные силы. СХ-5 оснащается 6-ступенчатой автоматической или же механической коробкой переключения передач.

Затрата горючего на сто километров составляет 7 литров. Типы подвесок: передняя – автономная MakPherson, задняя – рычажная автономная.

Передние и задние тормоза дисковые. У Mazda CX-5 установлен электрический усилитель руля. Кроссовер оснащён системой ABS, а также системой торможения в мегаполисе, установлена система контроля давления в шинах.

Имеется обогрев лобового стекла, руля, сидений, внешних зеркал, а также 2-зонный климат-контроль. Предусмотрена адаптивная система освещения, система определения дорожных знаков и прогноза слепых зон.

Для защиты шофёра, а также пассажиров машина оснащена подушками безопасности. Передние ремни безопасности регулируются по высоте.

Общие характеристики Tiguan и Mazda CX-5

Оба кроссовера практически с одинаковыми габаритами, похожими подвеской, тормозной системой. Расход топлива примерно 6-7 литров. Два автомобиля по техническим характеристикам схожи между собой.

Сравнение автомобилей

  1. Динамика разгона. У Tiguan она повыше, чем у Mazda CX-5, так как имеется разница в моментной характеристике мотора: у VW – 280 нм при 1700 оборотах в минуту, а у СХ-5 – 208 нм при 4000 оборотах в минуту.
  2. Различие двигателей. «Немец» поставляется с бензиновыми и дизельными двигателями, а у «японца» – двигателя только на бензине.
  3. Фольксваген для наибольшего комфорта пассажиров оснащён 3-зонным климат-контролем, а СХ-5 – 2-зонным.
  4. Незначительно разница между фронтальными ремнями безопасности.
  5. У Tiguan установлен зимний пакет: подогрев боковых зеркал и форсунок омывателя лобового стекла. У Mazda CX-5 таких функций нет.
  6. У «японца» передний привод, а «немец» выпускается с передним, а ещё с полным приводом.
  7. Mazda CX-5 в отличие от Tiguan не оснащается роботизированной коробкой переключения передач.
  8. Фольксваген отличается от СХ-5 более просторным салоном.
  9. У немецкого автомобиля имеется панорамная крыша.
  10. Японская модель оснащена системой предупреждения об усталости водителя.

Что и когда лучше

Если смотреть на внешний облик, удобство салона, то оба автомобиля выглядят респектабельно. Такой восхитительный вид является результатом продолжительной работы дизайнеров.

Салоны Tiguan и Mazda CX-5 отличаются высококачественными материалами. Но имеется отличие в посадке. У «японца» посадка регулируемая, то есть руль и кресло можно настроить под себя. «Немец» такой функции не имеет.

Для любителей очень быстрого разгона больше подойдёт фольксваген, так как он оснащён более мощным мотором, чем японский автомобиль.

Отзывы автомобилистов, которым довелось ездить за рулём обеих машины, говорят о том, что тормозной путь короче у «немца». Также у этого кроссовера багажник больше по объёму, чем у «японца». Поэтому любителям дач удобнее возить свой урожай на Tiguan, тем более, что он обладает вместительностью внедорожника.

Автомобили отличаются видом используемого топлива. Японский кроссовер работает только на бензине, немецкий – на бензине, также на дизельном топливе. Тем автомобилистам, которые отдают предпочтение бензину, лучше выбрать СХ-5. Если же нужен более экономичный вариант в виде дизельного топлива, то подойдёт фольксваген.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что оба кроссовера представляют собой автомобили современного поколения. По большинству технических характеристик Mazda CX-5 и Tiguan похожи. Однако имеются различия, о которых говорилось выше. Поэтому каждый сам решит, какую машину ему выбрать.

Сравнения VW Tiguan vs Mazda CX-5 — Mazda CX-5, 2.5 л.

, 2015 года на DRIVE2

Может быть мой опыт обладания двумя прямыми конкурентами кому-нибудь поможет. Тигуан приобрел в декабре2014 г. в разгар т.н. рублепада, когда народ бегал с бешенными глазами и сметал все вокруг. Как покупал, отдельная история) Tiguan Track&Field 2.0 170 лс. Белого цвета. Срок обладания 4 месяца, пробег около 8 тыс. Что могу сказать непосредственно о плюсах и минусах этого авто:+ 1) отличная эргономика салона. Все на своем месте и по много. Куча подстаканников, кармашков. Отличный органайзер бардачка (чего в мазде к сожалению нет), с подсветкой. Удобные кресла (но в сх-5 мне больше понравились). Качество материалов. Ничего не скрепит. Прекрасная шумоизоляция2) Хороший, яркий свет. Отличная обзорность. Великолепная плавность хода. Приятная динамика на турбированном двигателе.3) В комплектации Трэк энд Филд стоковая защита картера. Неплохая штатная сигнализация.4) Зачетный подлокотник, широкий, удобный, выдвижной с возможностью фиксации на разных уровнях5) Атермальное остекление с завода— 1) Конечно же устаревший дизайн салона, родом из 2000-х. Глазу скучно. Не за что зацепиться. В общем грустный, практичный салон.2) Расход топлива. В среднем 12-15 литров на сто.3) Некая валкость. Хотя может быть это просто расплата за плавность хода4) Штатная музыка мне не понравилась.Теперь преимущества и недостатки Mazda CX-5, по сравнению с Тигуаном при беглом взгляде— 1) Качество салона и его эргономика по сравнению с Тигой хуже. Я еще и 300 км не проехал, а под торпедой уже маленький сверчок появился. Мало подстаканников (хотя с дорестайлом еще хуже дела обстоят). Малое количество 12в розеток ( у тиги и на центральном тоннеле, и в подлокотнике, у задних пассажиров и в багажнике). Какой-то бедный перчаточный ящик (у меня на Киа Рио такой был), без подсветки.2) Конечно же шумоизоляция. Говорят на рестайле ее улучшили, но я сравниваю с Тигуаном и тут, к сожалению СХ-5 проигрывает. Надо шумить3) Жесткость. Особенно на задней оси. Когда проезжаю лежачих полицейских задними колесами, почти подпрыгиваю4) Нет дефлекторов к задним пассажирам (это если придираться)+ 1) Современный дизайн. Тут как гриться не чем бить. Однозначно мазда смориться выигрышней.2) Расход топлива. Несмотря на более мощный мотор, расход в среднем даже на обкатке около 10 литров на сто.3) Управляемость. Мне она понравилась больше, чем на Тиге

4) качество штатной музыки (и это даже не Bose), гораздо лучше, чем у Тигуана. Еще шумку сделаю, будет просто рай



Сравнение кроссоверов Ford Kuga, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5

Тест-драйв трех самых популярных кроссоверов: Tiguan, CX-5 и Kuga

Ключевым направлением современной маркетинговой политики концерна Форд является заполнение своими моделями всех существующих классов и сегментов автомобилестроения. Естественно, что одним из приоритетных направлений руководство компании называет сегмент компактных городских кроссоверов. Здесь американский бренд представляет рестайлинговая версия второго поколения модели Ford Kuga. Насколько удачным будет соперничество «американца» с такими популярными моделями, как Volkswagen Tiguan и Mazda СХ5, которые совсем недавно также пережили обновление, став еще более интереснее и функциональнее?

Как известно, автомобили немецких производителей славятся своей надежностью и практичностью. Не станет исключением и Тигуан, который после обновления стал выглядеть гораздо солиднее, получив при этом набор передовых систем активной безопасности и электронных помощников водителя. Да и Мазда СХ5 хотя и выпускается без серьезных изменений с 2013 года, продолжает по-прежнему пользоваться неплохим спросом у поклонников автомобилей формата городских паркетников. Очевидными преимуществами Мазда СХ5 справедливо считаются четкость и острота управления, привлекательный дизайн внешнего вида и интерьера машины, а также богатое стандартное оснащение.

 

Форд Куга

Выпускаемая модель представляет собой модернизированную версию машины второго поколения, дебютировавшего официально в 2012 году. Разработчики обновили внешний облик автомобиля, пересмотрели набор устанавливаемых силовых агрегатов, а также постарались освежить внутреннее убранство салона машины, применив современные отделочные материалы, повысив уровень качества сборки салона и доработав эргономику рабочего места водителя. Потенциальный покупатель сможет выбрать для себя автомобиль в переднеприводном или полноприводном исполнении. Линейка силовых агрегатов включает полуторалитровые бензиновый и дизельный моторы, а также топовый 2-литровый турбодизель TDCi мощностью 178 лошадиных сил. Полноприводный автомобиль с таким мотором и принял участие в сравнительном тесте Ford Kuga, Mazda СХ5 и Volkswagen Tiguan.

Назвать Ford Kuga автомобилем со взрывным характером вряд ли получится, хотя кроссовер массой в 1716 кг и располагает неплохой динамикой ускорения, разгоняясь «по паспорту» с места до 100 км/ч за 8.4 секунды, по ощущениям «американец» явно уступает двум другим конкурентам. Дизельный мотор Куги обладает хорошей приемистостью, но вполне резво разогнавшись до отметки в 70-80 км/ч, автомобиль начинает терять динамику ускорения, в связи с чем для поддержания разгонной динамики водителю придется активнее давить на педаль газа.

Шестиступенчатой коробке передач, устанавливаемой на Форд Куга, сложно конкурировать с более прогрессивным семиступенчатым агрегатом DSG, которым оснащается конкурент от Фольксваген. Что касается кроссовера Мазда СХ-5, то дизельный 2.2-литровый турбодизель этого автомобиля наделен очень приличным крутящим моментом, благодаря чему Мазда продолжает уверенно разгоняться как при трогании с места, так и уже набрав скорость.

 

Впрочем, при работе мотора до 2000 оборотов в минуту автомобиль отзывчиво реагирует на действия педалью газа, практически исключая проникновение звука работы мотора в салон машины. А вот после того, как стрелка тахометра перевалит за отметку в 2000, звук мотора начинает казаться навязчивым ввиду несоответствия его громкости интенсивности ускорения машины.

Новые более крупные подрулевые переключатели пришли на смены крошечным лепесткам, устанавливаемым на дорестайлинговую версию кроссовера.

 

Рулевое управление Форд Куга позволяет автомобиль точно удерживать на заданной траектории. В этом отношении Форд очень похож на Мазда СХ5. Уверенность контроля над автомобилем обеспечивает и по-спортивному крепко сбитая подвеска. Настройки подвески Куги хороши для поездок по загородному шоссе – автомобиль великолепно отрабатывает волнообразный профиль дороги, подвеска туго отрабатывает на попадающихся неровностях. Но при езде на небольшой скорости в городе, если под колесами низкокачественное дорожное покрытие с выбоинами и ухабами, Куга доставит мало приятного.

 

Смотрите также: Mazda CX-5: Что нужно знать перед покупкой

 

Фольксваген Тигуан

Второе поколение компактного кроссовера из Вольфсбурга было представлено в салонах европейских дилеров осенью 2016 года. Для проведения сравнительного теста использована флагманская версия немецкого кроссовера, оснащаемая системой полного привода и топовым 190-сильным турбодизельным мотором рабочим объемом два литра. В пару к дизельному двигателю предусмотрена 7-диапазонная коробка DSG последнего поколения. Из всех трех тестируемых автомобилей Тигуан располагает самым мощным силовым агрегатом, что в совокупности с «продвинутой» коробкой передач благоприятно сказывается на показателях динамики машины.

Впрочем, по официально заявленным характеристикам, время, требуемое Фольксвагену для достижения скорости в 100 км/ч, составляет все те же 8.4 секунды, как и в случае с Фордом Куга. Передачи установленной на Фольксваген коробки передач максимальны приближены друг к другу, что обеспечивает автомобилю зажигательный характер. Пожалуй, только при переключении на последнюю, седьмую передачу, Тигуан теряет шустрость ускорения, обретая неторопливость в дальнейшем ускорении. Примечательно, что совсем не маленький внешне автомобиль сконструирован на базе платформы, общей с компактным хэтчбеком Гольф. Универсальная масштабируемая тележка рассчитана в том числе на перспективную семиместную версию Tiguan Allspace.

 

Подвеска Тигуана претендует на звание лучшей не только среди трех тестируемых моделей, но и в классе компактных кроссоверов в целом. Адаптивные амортизаторы позволяют формировать настройкам подвески спортивную жесткость при передвижении по шоссе и необходимый уровень комфортности для того, чтобы не замечать мелкие и средние изъяны городских дорог.

Другим неоспоримым преимуществом немецкого кроссовера является шумоизоляция его салона. На скорости 100 км/ч Тигуан является самым тихим из трех представленных кроссоверов.

А вот внедорожные способности обновленной версии Фольксваген Тигуан стали заметно скромнее в сравнении с моделью-предшественником. Посредственный клиренс, а также увеличившиеся передний и задний свесы сделали Тигуан более городским автомобилем, не способным удаляться далеко от дорог с хорошим покрытием.

 

Мазда СХ-5

Недавний рестайлинг Мазды СХ5 позволил удержать этот кроссовер в топе самых популярных моделей своего класса. Автомобиль выглядит по-спортивному ярко и свежо. Как и полагается, на тестирование представлен кроссовер в максимальной комплектации с 2.2-литровым четырехцилиндровым дизельным турбомотором, развивающим максимальную мощность в 173 л.с. и выдающим 420 Нм пиковой тяги. Поскольку масса машины почти на центнер меньше, чем у соперников, СХ5 обладает всем для того, чтобы стать самым динамичным из собравшихся кроссоверов. Тем не менее, занять лидирующую позицию в представленной тройке Мазде помешала устанавливаемая коробка передач. Используемый разработчиками 6-ступенчатый «автомат» не позволяет реализовать весь потенциал технологии Sky Activе, применяемой на СХ5 — переключение передач далеко не всегда соответствует текущим оборотам мотора. А вот к версии, оборудуемой 6-ступенчатой «механикой», претензий практически нет.

В целом Мазда СХ5 производит впечатление сбалансированного автомобиля с наиболее отзывчивым характером на действия водителя. По остроте и четкости рулевого управления, а также по качеству обратной связи Мазда является одним из лучших в сегменте компактных кроссоверов. Если бы разработчикам удалось придумать для СХ5 более современную автоматическую коробку передач, то этот автомобиль смог бы претендовать на лидерские позиции в своем классе. Однако устанавливаемый «автомат» явно не соответствует живому характеру дизельного мотора машины и заметно уступает по производительности немецкому агрегату с двойным сцеплением, не успевая переключать передачи стол же расторопно, как это делает фольксвагеновский аналог.

Уступает СХ5 «немцу» и по настройкам подвески. Традиционные пружины не могут в полной мере конкурировать с адаптивными амортизаторами Тигуана, хотя по уровню комфорта подвеска Мазды вполне неплоха. Очевидным недостатком японского кроссовера является недостаточная звукоизоляция салона машины. И хотя интерьер СХ5 выглядит очень красиво, радуя качественными материалами отделки и достойной сборкой, на скорости в 100 км/ч этот автомобиль является самым шумным из собранной троицы.

Как и два других соперника, Мазда СХ5 не располагает серьезным внедорожным потенциалом и может справиться только лишь с заснеженными городскими дворами или слегка разбитой загородной грунтовкой.

 

Подводя итоги, можно сказать, что первое место среди представленных машин по всем показателям стоит отдать Фольксвагену Тигуану. Этот автомобиль вряд ли можно назвать идеальным, но благодаря сбалансированным показателям основных технических характеристик и великолепным настройкам подвески, Тигуан является безусловным лидером.

 

В чем разница: Купе, Седан, Хэтчбек, Универсал, Внедорожник и кроссовер

 

Вторую позицию уверенно занимает Мазда СХ5. Стать лидером «японцу» не позволяет низкопроизводительная коробка-автомат и посредственная шумоизоляция. Что касается кроссовера Форд Куга, то хотя автомобиль и не имеет откровенно провальных позиций, по совокупности характеристик американская модель уступает своим соперникам.

 

Автор: Сергей Василенков

Сравнение характеристик кроссоверов Mazda CX5 и Volkswagen Tiguan

Фольксваген и Мазда – это два стильных внедорожника, получивших в России большую популярность. Их выразительная внешность, мощные силовые агрегаты, комфортабельные салоны конкурируют друг с другом, не уступая в параметрах. Решить что лучше: Мазда СХ 5 или Фольксваген Тигуан, поможет сравнительный анализ характеристик.

Экстерьер кроссоверов

Немецкий Тигуан располагает брутальной внешностью, японская Мазда – изысканна и элегантна. Несмотря на внушительные габариты, вес «японки» почти на 200 кг меньше, чем у конкурентной модели. Производитель сумел снизить массу автомобиля за счет применения инновационных, легких, но прочных материалов.

Характерными чертами кроссовера Фольксваген можно считать длинную «нарезанную» в горизонтальном направлении радиаторную решетку, строгий дизайн кузова, высокий клиренс, респектабельную оптику. Мазда отличается плавностью очертаний кузова, она имеет вертикальную решетку радиатора, переднюю и заднюю оптику изящной формы.

Различия силовых агрегатов

Чтобы сравнить Фольксваген Тигуан и Мазда СХ 5, потребуется заглянуть под капот. В техническом оснащении можно увидеть существенную разницу. «Японка» поставляется с бензиновым силовым агрегатом. В противоположность ей «немец» может похвастать целым арсеналом моторов, в числе которых есть дизельные, бензиновые и турбированные модификации ДВС различной мощности.

Наполнение салонов

Тигуан имеет качественный и продуманный дизайн интерьера. Производитель предусмотрел все для удобства водителя и пассажиров, каждая деталь находится на своем месте. К преимуществам салона относится:

  • Качественная обивка кресел;
  • Роскошное рулевое колесо, обтянутое бархатной кожей;
  • Эргономичная система мультимедиа;
  • Грамотная организация приборной панели.

Среди недостатков салона Тигуана автовладельцы отмечают не очень удобную конфигурацию водительского кресла.

Интерьер Мазды отличается простотой и лаконичностью. Салон оформлен в светлых тонах с применением качественных, немарких материалов. Некоторый диссонанс в эргономику вносит белая подсветка приборной панели, плохо сочетающаяся с оранжевым дисплеем климат-контроля.

«Немец» оснащен настраивающимися креслами, в Мазде регулировки заднего дивана отсутствуют. Однако это не мешает пассажирам расположиться на заднем ряду с комфортом, колени не будут упираться в спинку водительского кресла. Фольксваген имеет недостаточно просторное багажное отделение. Чтобы увеличить его объем, потребуется сложить задние сиденья. Мазда выгодно отличается от конкурента, ее багажник обладает внушительными габаритами.

Сравнение Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Коэффициент сжатия

14. 4

Коэффициент сжатия

9.6

Ход поршня

94.3 мм

Ход поршня

92.8 мм

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

86 мм

Диаметр цилиндра

82. 5 мм

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

6

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

6

Производительность

Мощность двигателя

150 л.с. при 4500 об/мин

Мощность двигателя

200 л.с. при 5100 об/мин

Крутящий момент

380 Нм при 1800-2600 об/мин

Крутящий момент

280 Нм при 1700 об/мин

Объем двигателя

2191 см3

Объем двигателя

1984 см3

Расход топлива

Расход топлива (смешанный режим)

5. 5 л/100 км

Расход топлива (смешанный режим)

10.7 л/100 км

Расход топлива на трассе

5.1 л/100 км

Расход топлива на трассе

9.8 л/100 км

Расход топлива в городе

6.1 л/100 км

Расход топлива в городе

11.8 л/100 км

Объем топливного бака

56 л

Объем топливного бака

64 л

Подача топлива

Дизель Commonrail

Подача топлива

Прямой впрыск

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

494 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

674 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1608 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1589 л

Максимальная разрешенная масса

2143 кг

Максимальная разрешенная масса

2180 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

2000 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

998 кг

Количество мест

5

Количество мест

5

Другое

Радиус разворота

11.0 м

Радиус разворота

11.9 м

Габариты

Колесная база

2700 мм

Колесная база

2604 мм

Клиренс

185 — 193 мм

Шасси и колеса

Колея передних колес

1595 мм

Колея передних колес

1569 мм

Колея задних колес

1595 мм

Колея задних колес

1571 мм

Сравнение компактных кроссоверов: Ford Escape, Honda CR-V, Kia Sportage. Mazda CX-5 и VW Tiguan

 

     Прошло всего каких-то 15 лет с момента появления на рынке первого поколения Toyota RAV4 и Honda CR-V, двух пионеров, которым суждено было основать целый сегмент, и многое изменилось до неузнаваемости. Кто-то изобрел термин «кроссовер», да и сам сегмент полнился новобранцами в геометрической прогрессии, в то время как истоки забывались. Конечно, даже несмотря на постоянно растущую популярность компактных кроссоверов, в их превосходстве убеждены далеко не все. Многие автолюбители продолжают отдавать предпочтение пикапам или универсалам, лишь изредка поглядывая на минивэны, когда нужно больше пространства без ущерба практичности. Но подобных любителей универсалов не так уж много, а вот количество семей, выбирающих именно компактные кроссоверы, становится все больше с каждым днем. Лидер сегмента Honda CR-V, например, по количеству продаж превосходит Dodge Grand Caravan и Chrysler Town & Country вместе взятых.Выбирая такой тип семейного автомобиля, не нужно бояться скуки и однообразия. Последнее поколение автомобилей данной категории, в особенности абсолютно новые Mazda CX-5 и Ford Escape, привносят задор и интерес в традиционный микс практичности и богатства комплектации. Три других кроссовера, участвующих в сравнении — Kia Sportage, Volkswagen Tiguan и Honda CR-V (бессменный лидер, одержавший безоговорочную победу в последнем сравнительном тесте), — так же не обделены стильностью и задором. Но вот кто из них предлагает лучшую комбинацию упомянутых выше компонентов, не говоря уже о качестве, являющемся ключевым параметром в принятии решения, какой автомобиль выбрать для семьи, не обремененной лишними средствами?Все пять переднеприводных кроссоверов, представленные в этом тесте, стоят в США около $30 000, плюс-минус пара тысяч, имеют в своем распоряжении рядные четырехцилиндровые моторы (в двух даже есть турбины) и системы навигации. Испытательная площадка? Шоссе, проспекты и серпантины восточного пригорода Малибу.  
5 место: Volkswagen Tiguan 2012
Больше значит меньше Автор: Скотт Эванс         «Сначала покажи деньги», — довольно часто используемая в кинематографе фраза, и если вы хотите увидеть «деньги» Tiguan, то они под капотом, а не на нем. Все мы согласились со следующими двумя утверждениями при обсуждении VW: основное его достоинство — это двигатель, и цена у него умеренная.«Где качество? Здесь вы платите за мотор, и только за него», — считает ответственный редактор Рори Журнеска. Исполнительный редактор Рон Киино с этим мнением полностью согласен. «Двигатель превосходный. Именно за него вы платите, покупая эту машину».И это действительно замечательный мотор. У Tiguan самый быстрый разгон до сотни (с отрывом в полсекунды) и самый стремительный квотер. Нам понравился плавный тяговитый мотор и проворный шестискоростной «автомат» с плавными переключениями.А вот качество езды нас разочаровало. Старший редактор отдела Джонни Либерман высказался следующим образом: «Качество крайне низкое, особенно если сравнивать с Ford или Mazda. Однозначно хуже, чем у Honda, и может чуточку лучше, чем у Kia, хотя, может, и нет». Tiguan оказался очень жестким, и передавал в салон каждую кочку и ямку, хотя при этом нельзя сказать, что это было слишком резко и невыносимо. К сожалению, в поворотах дела Tiguan обстоят не лучше, поскольку он кажется слишком высоким и неустойчивым, причем ощущения эти значительно усиливались за счет плоских сидений, что в итоге и подорвало наше доверие.На треке все подтвердилось. Tiguan сделал быстрый круг по «восьмерке», продемонстрировав самый высокий коэффициент бокового ускорения, но в основном так получилось благодаря мощному двигателю. Средний показатель 0,80g, полученный в тесте на боковое ускорение, по ощущениям ставит его примерно в середину группы. А вот полная остановка с 96 км/ч (60 миль/час), занимающая у VW 37,5 метра, ставит его в конец списка, не в последнюю очередь благодаря массе в 1 583 кг.Большинство наших претензий, тем не менее, оказались между дверями. В представленной комплектации Tiguan стоит на $1 770 больше остальных участников теста, хотя нам не совсем ясно, почему. За $31 345 машина оснащается навигацией, панорамным люком, электрическим подъемником всех стекол, подогревом сидений и вентиляцией задних сидений, но при этом у нее нет автоматического климат-контроля, электропривода сидений (за исключением спинки водительского кресла), отделки кожей или системы автоматического включения головного освещения. Хотя у него есть все ключевые функции, мы не могли не отметить, что у остальных конкурсантов присутствовало все то же самое, а в некоторых случаях намного больше, за меньшие деньги. Но и это еще не все. Жаловались так же и на самые невместительные сиденья, тяжелую спинку заднего сиденья, с трудом поддающуюся регулировке, простоватый салон и довольно неудобную крышку люка.В продажах схема «больше (опций) за меньше (денег)» успешно работает. «Меньше за меньше» выглядит как-то странно. А «меньше за больше» просто не имеет смысла. Именно по этому, в итоге, Tiguan финишировал на пятом месте.       
4 место: Kia Sportage 2012
Красота лишь на «обложке»Автор: Майкл Феббо       Kia славятся тем, что всегда, о какой бы категории авто ни шла речь, выходят с конкурентным предложением. И в самом деле, предложенный брендом Sportage EX за $28 600, является самым выгодным предложением по цене. К несчастью для корейцев, единственный, кого им удалось превзойти в данной группе — другими словами, кого бы большинство из нас купило бы после Kia, — это Tiguan. Более того, единственной уникальной чертой Sportage является система охлаждения водительского сиденья (опция только на одном кресле, а пассажирам, видимо, должно быть вполне комфортно и так), хотя список удобств весьма впечатляет: тут и система навигации, и умный ключ с кнопкой запуска двигателя, камера заднего вида, 18-дюймовые колесные диски, панорамный люк, подогрев зеркал, диодные ходовые огни.Все, кто участвовал в тесте, жаловались на подвеску, называя ее жесткой и при этом с трудом контролируемой. Kia мастерски делают подвеску слишком жесткой и неточной, получая все отрицательные стороны спортивной подвески без каких-либо положительных. Кирилл Огаров, контент-редактор, вопрошал: «Кто настраивал эту подвеску? Ее вообще кто-нибудь настраивал?». Журнеска: «Да уж, совершенно неуместно. Такое ощущение, будто в каждом повороте машина пытается ехать в разные стороны одновременно. Сильные крены кузова». Младший редактор Скотт Эванс внес свои десять копеек: «Самое плохое качество езды. Очень жестко, без какой-либо необходимости. Машина вибрирует, особенно на скорости». Либерман обобщил все сказанное выше, назвав Kia бестолковым.Если в оценке подвески «корейца» все были единогласны, то при оценке интерьера мнения разошлись. Всем понравился дизайн, а вот материалы показались низкокачественными. Передняя панель красивая и стильная, из качественного пластика. В большинстве автомобилей, обсуждаемых в рамках данного сравнительного теста, производители используют целый перечень мягких и твердых пластиков, но Kiа отличились и в этот раз. Его сиденья удостоились таких эпитетов, как «жесткие, словно деревянные» и «без поддержки» и вплоть до «неприемлемые». Впрочем, не только сиденья вызвали шквал негативных эмоций. Либерман не стал утруждать себя поисками недостатков и указал на то, что прямо перед глазами: «У моего племянника есть игрушечные динозаврики, которые сделаны из более качественного материала, чем этот руль. Чем руководствовались разработчики, когда решили сделать ту часть машины, которой владелец (и потенциальный покупатель) касается чаще всего, самой неприятной на ощупь?»Второй по мощности 176-сильный Kia, что не удивительно, показал второй результат в разгоне до сотни (9,1 секунды) и на квотере (17 секунд ровно и 130,7 км/ч). Все описали его шестиступенчатый «автомат» как самый плавный и отзывчивый. Так же всем очень понравилась самая низкая цена Sportage, достаточно щедрая комплектация и выдающийся дизайн. Он все еще выглядит так, будто это футуристичный концепт, а не серийная модель. Его современные линии и гармоничные пропорции обеспечили ему наиболее привлекательный экстерьер в группе. К нашему великому сожалению, посредственная динамика в сочетании с досадным уровнем комфорта и управляемости должным образом отразились на итоговой оценке.       
3 место: Honda CR-V 2012
Новый, но не намного лучше Автор: Рон Киино       «Кажется лучше, чем прежний CR-V, процентов, эдак, на 10% лучше», — вот что думает Скотт Эванс о четвертом поколении кроссовера Honda. С учетом того, что «старый» CR-V вышел победителем из сравнительного теста 2010 года, где в конкурентах значились GMC Terrain, Hyundai Tucson и Subaru Forester, улучшение в 2012 году на 10% звучит весьма неплохо. Хотя, если взять во внимание недавнее пополнение сегмента от Ford, Kia и Mazda, не говоря уже о посвежевшем VW Tiguan, 10% оказалось недостаточно, чтобы удержать лидерство.Либерман наградил Honda титулом «Лучшее пространство за средней стойкой» за легко складывающиеся задние сиденья, ровный пол и низкую погрузочную площадку. Так что если передние сиденья для вас не так важны, как то, что находится позади них, то CR-V ваш выбор. Мы не станем над вами глумиться, если вы выберете Honda, поскольку он являет собой образец сильной комплектации. Младший редактор Майк Феббо отметил: «Или комплектация просто блестящая, или Honda пришлось чем-то пожертвовать. Когда я увидел его рядом с другими автомобилями, мне не удалось определить, в чем именно состояла жертва Honda, а значит, он просто отлично укомплектован». Так же мы вряд ли станем в чем-то обвинять 25 тысяч американцев, которые покупают этот автомобиль каждый месяц, что обеспечивает CR-V лидирующую позицию по продажам.. Но для таких придирчивых типов, как мы, CR-V должен быть на 10% лучше именно с позиции водителя.Эванс: «Не припомню, чтобы полностью электрическая система управления рулем была на столь низком уровне. Руль получился слишком легким и искусственным. На небольших скоростях он будет вполне приемлем для большинства целевой аудитории, но по мере роста скорости уверенность в нем исчезает». Либерман: «В Honda сидишь ниже, чем в других машинах. Очень плоское водительское сиденье, разработанное, очевидно, с расчетом на простоту посадки и высадки, а не с тем, чтобы удержать водителя на месте в повороте». У Honda самые маленькие колеса и самая мягкая подвеска в представленной группе, что обеспечивает комфорт на трассе, но при этом дает худший результат в тесте на боковое ускорение и самую медленную «восьмерку» (0,78g и 28,8 секунды с 0,57g соответственно), а так же делает машину не особо надежным партнером на извилистой второстепенной дороге.На прямой, однако, Honda с доступными ему 185 «лошадками» и пятиступенчатым АКПП, оказался весьма резвым. В разгоне с нуля до 96 км/ч CR-V (8,4 секунды) уступил только турбированному VW Tiguan (7,8 секунды) и почти догнал «немца» на квотере (16,3 секунды и 137 км/ч против 16,2 секунды и 139 км/ч). Несмотря на то, что у CR-V есть всего пять скоростей, ускорение у него стабильное и стремительное. А полная остановка со скорости 96 км/ч, занимающая у него 35,7 метра, обеспечивает ему место в середине списка.В тестируемой комплектации наш CR-V стоит $29 575, это версия EX-L с системой навигации. Он оказался не самым дорогим, но и не самым дешевым в группе, но при этом самым «упакованным». Единственное, чего ему не хватает, это электроподъемника пятой двери, системы обнаружения объектов в слепой зоне и колесных дисков диаметром свыше 17 дюймов. На наш взгляд, единственное, что нуждается в доработке, это дисплей системы навигации (в сравнении с системой Sync от Ford, предложенная Honda навигация кажется безнадежно устаревшей, считает Либерман). Незначительное упущение, но в сочетании с безликой управляемостью обеспечивает Honda CR-V только третье место.       
2 место: Mazda CX-5 2013
Маленький кроссовер, который (почти) смог Автор: Джонни Либерман       «Ну что же так медленно!» — кричал я, проходя первую петлю на новехоньком кроссовере от Mazda. Ничего ироничного в моем восклицании, увы, не было, да и в ходе данного сравнительного теста прибегал я к нему уже не первый раз. СХ5 действительно очень медленный, особенно при маневрировании. Почему? Потому что у американцев аллергия на высокооктановое топливо. Для европейского рынка СХ-5 предлагается с мотором с компрессией 14:1, а вот для североамериканского — только с 13:1, что позволяет заправлять машину 87-м, но в итоге делает ее медлительной.В остальном же это отличный автомобиль. Как практически все Mazda, СХ-5 сфокусирован, в первую очередь, на спортивной стороне вопроса. Все остальное отодвинуто на второй план. «Шикарная спортивная подвеска. Отличный руль, хороший баланс, масса сцепления. Это как Mazda 3 среди кроссоверов», — считает Рон Киино. Ему вторит Феббо: «Превосходный руль, такое ощущение, будто его вытащили из трешки. По сути это приподнятый и чуть растянутый хетчбэк». Согласен Феббо и с комментариями Огарова: «Большая грузовая площадка, которой легко пользоваться. Гигантская детская коляска Рона поместилась без проблем, и даже осталось место под небольшую сумку. Установка детского автокресла не требует особых усилий». Если не брать во внимание двигатель, в Mazda CX-5 нам понравилось практически все.Это «практически» — шестиступенчатая АКПП СХ-5. Эванс: «Она несколько медлительная, и у нее нет спортивного режима, только ручной. Имеет странную привычку дважды переключаться вниз, когда вы резко нажимаете на педаль газа, и затем возвращаться на одну передачу вверх секунду спустя». Феббо полностью не согласен с такой точкой зрения: «Трансмиссия динамичная и отзывчивая в большинстве случаев, педалью газа легко работать». С кем бы из нас вы ни согласились, отсутствие у СХ-5 задора означает, что либо вы, либо машина будете постоянно менять передачи. К счастью, ручной режим у Mazda откалиброван, как надо: вперед значит вниз, на себя значит наверх.«Машина выглядит просто отлично, на мой взгляд, лучшая в этом отношении из представленных», — считает Журнеска, и он не одинок в своем убеждении. По правде говоря, СХ-5 самый красивый из продуктов Mazda за последнее время. Такие же высокие оценки от нашей команды получил и дизайн салона Mazda, при этом Киино отметил: «Я просто влюбился в эти упругие сиденья с отличной поддержкой. По началу, они кажутся жесткими, но через некоторое время начинаешь понимать, что просто отличные сиденья». Нам показалось, что в оформлении салона могли бы быть использованы еще какие-либо цвета, помимо черного. Все материалы качественные и приятные на ощупь. Система навигации TomTom, особенно если сравнивать ее с приложением для Ford, нас сильно разочаровала. В сложившейся ситуации существует два возможных вывода: первый, если бы Ford не так хорошо поработал над Escape, то нашим победителем оказался бы СХ-5. Второй, если бы Mazda сделали СХ-5 чуть мощнее, то первое место занял бы именно их кроссовер.       
1 место: Ford Escape 2013
Все правильно сделалАвтор: Кирилл Огаров         По своей сути, данный сегмент не имеет, как такового, основания для превосходства. С учетом данного факта, новый Ford Escape максимально приблизился к тому, чтобы стать идеальный кроссовером. Escape, не будучи первым по всем аспектам тестирования, тем не менее, практически все делает правильно.Взять, к примеру, двигатель. Турбированная 1,6-литровая рядная «четверка» — это одна из причин, почему именно Ford, а не Mazda, получил «золото». Эванс счел его «мощным маленьким мотором», а Киино отметил, что «он отлично тянет в диапазоне с 2000 до 5000 оборотов». Что важно, никто не ощутил, что Ford в какие-то моменты не хватало мощности или он испытывал трудности с ускорением, в отличие от Mazda. Шестиступенчатый автомат работает хорошо, обеспечивая плавные, но иногда чуть с опозданием, переключения. Кнопки для смены скоростей в ручном режиме делают его использование сложным, хотя это все же лучше, чем ничего. Escape приятно впечатлил нас и качеством езды, как на трассе, так и на второстепенной дороге. Киино отметил, что подвеска «достаточно упруга, кажется легкой и очень отзывчивой», а Феббо описал ее, как «лучшую в группе». Эванс же немного не согласился, поскольку на его вкус у Escape многовато крена кузова.Впечатления от экстерьера в основном позитивные, особенно на фоне предыдущей модели, которая выглядела, как съежившийся Explorer. Этот кузов, несущий некоторые черты европейского дизайна, радует взгляд, хотя, пожалуй, лучшее описание ему дал Либерман, сказав, что «он выглядит, как приподнятый Focus». Очень точное описание, даже если в качестве комплимента его воспринимать затруднительно.Внутри произошли не менее значительные изменения. Рыхлый и грубоватый салон прежнего Escape уступил место футутристичному интерьеру, хотя от концепта он ушел довольно далеко. Все безоговорочно понравилась система Sync и дисплей системы навигации с высоким разрешением картинки. Escape так же оказался единственным из пятерки, у кого есть электропривод подъемника пятой двери. Если же вы выберете опцию SEL стоимостью $1 895, то задняя дверь научится открываться без помощи рук, то есть вам достаточно будет провести ногой под задним бампером. Кроме того, у Escape второй по размеру багажный отсек, уступил он только Honda. Были высказаны некоторые сомнения по поводу пространства для ног пассажиров на заднем сиденье и общем уровне комфорта для пассажиров. Но положение спасает спинка с регулируемым углом наклона, что значительно повышает комфортность поездки на заднем диване. Еще одной серьезной претензией к Escape стало отсутствие в комплектации SE камеры заднего вида, хотя, добавив до SEL, это так же можно легко исправить. Escape нельзя назвать идеальным автомобилем, но это огромный шаг вперед для Ford и для сегмента в целом, поскольку доказывает, что можно получить автомобиль, сочетающий в себе стиль, функциональность и динамику. Но в данном окружении он однозначно лучший. Прим. Carsjapan.ru: В Европе Ford Escape будет продаваться как Ford Kuga второго поколения с 2013 года.              Сравнение

Mazda CX-5 и VW Tiguan SUV: что лучше?

  • Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan — два лучших новых компактных кроссовера на рынке.
  • Mazda CX-5 2018 года стоит от 24 150 долларов, а топовая полноприводная модель Grand Touring — от 30 945 долларов.
  • Volkswagen Tiguan 2018 года начинается с 24 595 долларов, но топовая полноприводная версия SEL Premium начинается с 37 550 долларов.
  • Стильный дизайн Mazda и высокая динамика вождения превзошли просторную кабину Tiguan и первоклассную информационно-развлекательную систему.

В последние годы компактный кроссовер-внедорожник стал доминирующей силой на рынке. В этом году почти каждый пятый автомобиль, проданный в США, представляет собой компактный внедорожник, и с 2017 года этот сегмент вырос почти на 15%.

Toyota RAV4, Honda CR-V и Nissan Rogue являются наиболее популярными. три сильных нападающих в сегменте.К августу на это трио приходилось примерно 40% из более чем 2 миллионов компактных внедорожников, проданных в США.

Но тем, кто хочет отойти от мейнстрима, стоит рассмотреть ряд сильных соперников, включая Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan.

Mazda CX-5 второго поколения дебютировала в 2017 модельном году и стала хитом как у критиков, так и у покупателей. В этом году продажи CX-5 выросли более чем на 26% по сравнению с 2017 годом.

Volkswagen Tiguan второго поколения является новым для 2018 модельного года.Он просторнее, эффективнее и доступен с множеством современных технических функций. Во многих отношениях Tiguan второго поколения позволил VW исправить многие недостатки, присущие медленно продаваемой модели, которую он заменил.

В США будет доступна только версия Tiguan с удлиненной колесной базой. Американский Tiguan, продаваемый на других рынках как Tiguan Allspace, на 8,5 дюймов длиннее стандартной модели.

За последний год Business Insider имел возможность испытать топовые варианты как CX-5, так и Tiguan.

Вот более подробный взгляд на то, как Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan сочетаются друг с другом:

Mazda CX-5 2021 года и Volkswagen Tiguan 2021 года

. — цена: + 0 руб.

Выбрать стиль

Углеродное издание AWD

Стиль MPG Город миль на галлон Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена
CX-5 Carbon Edition полный привод 24 30 29 481 долл. США 30 355 долларов США
CX-5 Carbon Edition передний привод 25 31 год 28 122 долл. США 28 955 долл. США
CX-5 Carbon Edition с турбонаддувом 22 27 31 232 долл. США 32 160 долл. США
CX-5 Carbon Edition Turbo FWD (передний привод) 23 28 год 29 874 долл. США 30 760 долл. США
CX-5 Grand Touring AWD 24 30 30 718 долл. США 31 960 долл. США
CX-5 Гранд Туринг FWD 25 31 год 29 374 долл. США 30 560 долл. США
CX-5 Grand Touring Reserve AWD (полный привод) 22 27 $ 34 008 $ 35 385
CX-5 Signature AWD 22 27 36 044 долл. США 37 505 долларов США
CX-5 Спорт полный привод 24 30 26 270 долл. США 26 770 долларов США
CX-5 Спорт передний привод 25 31 год 24 896 долл. США 25 370 долл. США
CX-5 универсал полный привод 24 30 27 689 долл. США 28 510 долл. США
CX-5 Универсал FWD 25 31 год 26 331 долл. США 27 110 долл. США

Выбрать стиль

2.0T S 4MOTION

долл. США
Стиль MPG Город миль на галлон Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена
Tiguan 2.0T S 4MOTION 21 год 27 25 482 долл. США 26 545 долларов США
Тигуан 2.0T S ВПЕРЕД 23 29 24 235 долларов США $ 25 245
Тигуан 2.0T SE 4MOTION 21 год 27 27 547 долл. США 28 695 долл. США
Тигуан 2.0T SE ВПЕРЕД 23 29 26 299 долл. США 27 395 долларов США
Тигуан 2.0T SE R-Line Черный 4MOTION 21 год 27 30 619 долл. США 31 895 долларов США
Тигуан 2.0T SE R-Line Черный FWD 23 29 29 371 долл. США 30 595 долларов США
Тигуан 2.0T SEL 4MOTION 21 год 27 32 492 долл. США 33 845 долларов США
Тигуан 2.0T ВЫБРАТЬ ВПЕРЕД 23 29 31 243 $ 32 545
Тигуан 2.0T SEL Премиум R-Line 4MOTION 21 год 27 37 531 долл. США $ 39 095

Показать только отличия

29 481 долл. США

25 482 долл. США

30 355 долларов США

26 545 долларов США

506 $ / месяц

442 $ / месяц

У кроссовера Mazda CX-5 2021 года некоторые приоритеты вышли из строя; он обеспечивает прекрасную управляемость, в то время как заднее сиденье у него скудное. Компактный кроссовер Volkswagen Tiguan 2021 года просторный и комфортабельный, а также лидер лиги по скромности —
  • Хорошо выглядит внутри и снаружи
  • Плавный ход и управляемость
  • Доступная турбо мощность
  • Большой интерьер
  • Плавная езда
  • Стандартное автоматическое экстренное торможение
  • Турбо лаг
  • Умеренное ускорение в базовой версии
  • Заднее сиденье тесновато
  • … и немного скучновато
  • Не очень экономичен
  • Малый третий ряд
24 мили на галлон 21 миль на галлон
30 миль на галлон 27 миль на галлон
Малый внедорожник 4WD Малый внедорожник 4WD
55.3
103,6 101,1
57.1 57
39 38,9
54.8 55,8
5 5
41 40.2
55,2
39,6 38.7
39,3 39,6
62,8 62.2
32,4
7,5 7.9
179,1 185,1
65,3 66.3
62,8 61,8
106,2 109.8
72,5 72,4
30,9 37.6
41,3
30,9 37.6
57
32,4
59.6 73,5
38
NA NA
4-колесный 4-колесный
Да Да
11.9 11,8
4-колесный диск 4-колесный диск
NA NA
Да Да
11.7 13,4
15,3 15,9
36 37.7
Реечная шестерня Реечная шестерня
P225 / 55VR19 P215 / 65HR17
Компактный Компактный
NA NA
NA NA
P225 / 55VR19 P215 / 65HR17
NA NA
2000 1500
2000 1500
2000 1500
200 150
200 150
3691 3825
Компактный Компактный
Алюминий Алюминий
19 х 7 17 х 7
Алюминий Алюминий
Сталь Сталь
19 х 7 17 х 7
100
360
186 @ 4000 221 @ 1600
NA NA
2.5 л / 152 2,0 л / 121
187 @ 6000 184 @ 4360
Обычный неэтилированный I-4 Обычный неэтилированный I-4 с промежуточным охлаждением и турбонаддувом
Бензин с прямым впрыском Бензин с прямым впрыском
26 24
30 27
24 21
4.62 3,33
1,45 1,95
6 8
Полный привод Полный привод
0.71 1,21
NA NA
3.89 3,99
2,02 3,14
NA VJ
1.00 1,43
Автомат с OD Автомат с OD
0.60 1,00
3,55 5,59
0.67
0,81
Mazda CX-5 Фольксваген Тигуан
i-ACTIV AWD Спортивная Утилита 4MOTION
Стойка Стойка
Multi-Link Multi-Link
Multi-Link Multi-Link
Стойка Стойка
6.8 7,4

2020 Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan 2020

— цена: + 0 руб.

Выбрать стиль

Гранд Туринг полный привод

Стиль MPG Город миль на галлон Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена
CX-5 Гранд Туринг AWD 24 30 30 477 долл. США 31 710 долл. США
CX-5 Гранд Туринг FWD 25 31 год 29 133 долл. США 30 310 долл. США
CX-5 Grand Touring Reserve AWD (полный привод) 22 27 33 767 долл. США $ 35 135
CX-5 Signature AWD 22 27 $ 35 708 $ 37 155
CX-5 Спорт полный привод 24 30 26 092 долл. США 26 590 долл. США
CX-5 Спорт передний привод 25 31 год 24 719 долл. США 25 190 долл. США
CX-5 универсал полный привод 24 30 27 416 долл. США 28 230 долл. США
CX-5 Универсал FWD 25 31 год 26 057 долл. США 26 830 долл. США

Выбрать стиль

2.0T S 4MOTION

долл. США долл. США долл. США
Стиль MPG Город миль на галлон Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена
Tiguan 2.0T S 4MOTION 20 27 25 195 долл. США 26 245
Тигуан 2.0T S ВПЕРЕД 22 29 23 947 долл. США 24 945 долл. США
Тигуан 2.0T SE 4MOTION 20 27 27 259 долл. США 28 395 долларов США
Тигуан 2.0T SE ВПЕРЕД 22 29 26 011 долл. США 27 095
Тигуан 2.0T SE R-Line Черный 4MOTION 20 27 30 331 долл. США 31 595 долларов США
Тигуан 2.0T SE R-Line Черный FWD 22 29 $ 29 083 30 295 долларов США
Тигуан 2.0T SEL 4MOTION 20 27 32 203 долл. США $ 33 545
Тигуан 2.0T ВЫБРАТЬ ВПЕРЕД 22 29 30 955 долл. США 32 245
Тигуан 2.0T SEL Премиум R-Line 4MOTION 20 27 $ 37 243 38 795 долл. США

Показать только отличия

30 477 долл. США

25 195 долл. США

31 710 долл. США

26 245 долларов США

529 $ / месяц

437 $ / месяц

Mazda CX-5 2020 года обменивает пространство для семьи на прекрасную управляемость и хорошую мощность. Volkswagen Tiguan 2020 года — это хорошо продуманный кроссовер-внедорожник, просто не ожидайте, что его третий ряд будет использоваться для кого-то более крупного, чем семейная собака.
  • Хорошо выглядит внутри и снаружи
  • Плавный ход и управляемость
  • Доступная турбо мощность
  • Просторные раскопки
  • Шикарный консервативный дизайн
  • Техника хорошего уровня
  • Турбо лаг
  • Низкая информационно-развлекательная система
  • Заднее сиденье тесновато
  • Шуточный третий ряд
  • Средняя экономия топлива
  • Можно дорого обойтись с опциями
24 мили на галлон 20 миль на галлон
30 миль на галлон 27 миль на галлон
Малый внедорожник 4WD Малый внедорожник 4WD
55.3
103,6 101,1
57.1 57
39 38,9
54.8 55,8
5 5
41 40.2
55,2
39,6 38.7
39,3 39,6
NA
NA
NA
62.8 62,2
32,4
7.5 7,9
179,1 185,1
65.3 66,3
62,8 61,8
106.2 109,8
72,5 72,4
30.9 37,6
41,3
30.9 37,6
57
32.4
59,6 73,5
38
NA NA
4-колесный 4-колесный
Да Да
11.9 11,8
4-колесный диск 4-колесный диск
NA NA
Да Да
11.7 13,4
15,3 15,9
36 37.7
Реечная шестерня Реечная шестерня
P225 / 55VR19 P215 / 65HR17
Компактный Компактный
NA NA
NA NA
P225 / 55VR19 P215 / 65HR17
NA NA
2000 1500
2000 1500
2000 1500
200 150
200 150
3679 3847
Компактный Компактный
Алюминий Алюминий
19 х 7 17 х 7
Алюминий Алюминий
Сталь Сталь
19 х 7 17 х 7
100
360
186 @ 4000 221 @ 1600
NA NA
2.5 л / 152 2,0 л / 121
187 @ 6000 184 @ 4400
Обычный неэтилированный I-4 Обычный неэтилированный I-4 с промежуточным охлаждением и турбонаддувом
Бензин с прямым впрыском Бензин с прямым впрыском
26 (расчетное) 23
30 (расчетное время) 27
24 (расчетное время) 20
4.62 3,33
1,45 1,95
6 8
Полный привод Полный привод
0.71 1,21
NA NA
3.89 3,99
2,02 3,14
NA VJ
1.00 1,43
Автомат с OD Автомат с OD
0.60 1,00
3,55 5,59
0.81
0,67
Mazda CX-5 Фольксваген Тигуан
i-ACTIV AWD Спортивная Утилита 4MOTION
Стойка Стойка
Multi-Link Multi-Link
Multi-Link Multi-Link
Стойка Стойка
6.7 (Est) 7,7

2021 Mazda CX-5 vs.Фольксваген Тигуан

2021 года

Сравнительный обзор

Комфорт
Задние пассажиры в Mazda CX-5 смогут растянуть намного больше, чем в Volkswagen Tiguan. Что касается высоты над головой и места для ног, то особой разницы между комфортом передних сидений в Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan нет.

Удобство
Вы будете делать примерно такое же количество остановок на заправочной станции с Mazda CX-5, что и с Volkswagen Tiguan, поскольку они оба способны преодолевать одинаковые расстояния на баке с бензином.

Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов. Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Независимо от того, выберете ли вы Mazda CX-5 или Volkswagen Tiguan, он будет стоить вам примерно одинаково. Еще одним соображением является сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру от места его сборки. Как Mazda CX-5, так и Volkswagen Tiguan имеют одинаковые сборы за место назначения.

Размеры
Mazda CX-5 примерно такой же ширины, как Volkswagen Tiguan. Mazda CX-5 немного короче Volkswagen Tiguan, что может облегчить парковку.

Трансмиссия
Mazda CX-5 с двигателем с более низким крутящим моментом не так хорошо передает мощность на колеса, как Volkswagen Tiguan.

Управляемость
Mazda CX-5 имеет меньший радиус поворота, чем Volkswagen Tiguan, что позволяет легче маневрировать в узких местах и ​​выезжать из них.

Рабочие характеристики
Если рассматривать тяговое усилие, Mazda CX-5 явно предпочтительнее Volkswagen Tiguan для буксировки тяжелых грузов. Что касается лошадиных сил, это виртуальная связь между Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan.

Утилита
Mazda CX-5 имеет меньше сидячих мест, чем Volkswagen Tiguan, что делает Volkswagen Tiguan лучшим выбором, если вам нужно возить много пассажиров.Mazda CX-5 имеет меньше грузового пространства, чем Volkswagen Tiguan, что нормально, если вам не нужно много перемещаться за одну поездку.

Гарантия
Основная гарантия на Mazda CX-5 не такая обширная, как на Volkswagen Tiguan.

Volkswagen Tiguan против Mazda CX-5

Рейтинг пользователей

Водители и владельцы оценили эти автомобили по 9 категориям.

Цены на новые автомобили

Сравнение цен и анализ новых листингов.

Volkswagen Tiguan 2021 года

2.0T S 4Motion AWD

Рекомендуемая производителем розничная цена
: 26 545 долларов США.

Счет-фактура
$ 25 482

Средняя уплаченная цена
$ 23 969

1,202 списки по всей стране

маг.

Mazda CX-5 2021 года

Carbon Edition AWD

Рекомендуемая производителем розничная цена
: 30 355 долларов США.

Счет-фактура
$ 29 481

Средняя уплаченная цена
$ 28 769

Анализ цен

Анализ цен на основе последних данных о продажах, применяемых к текущим обрезать без вариантов. Volkswagen Tiguan 2021 года

2.0T S 4Motion AWD

Mazda CX-5 2021 года

Carbon Edition AWD

Цены на подержанные автомобили

Сравнение и анализ цен на подержанные автомобили.

Показаны общенациональные цены.Введите свой почтовый индекс, чтобы просмотреть местные цены. Идти

Volkswagen Tiguan 2021 года

2.0T S 4Motion AWD

Мгновенная рыночная стоимость CarGurus
$ 27 701

Mazda CX-5 2021 года

Carbon Edition AWD

Мгновенная рыночная стоимость CarGurus
$ 31 730

Обзоры экспертов

Обзоры экспертов CarGurus.

Volkswagen Tiguan 2021 года

2.0T S 4Motion AWD

Нет обзоров экспертов

Mazda CX-5 2021 года

Carbon Edition AWD

Стивен Эдельштейн Обзор тест-драйва:

Mazda CX-5 2021 года — конкурентоспособный компактный внедорожник для покупателей, стремящихся удовлетворить потребности типичной семьи.В 2021 модельном году Mazda улучшила технические характеристики и дисконт …

  • Смотри и чувствуй 9
  • Представление 8
  • Форма и функция 7
  • Технология 4
  • Безопасность 8
  • Рентабельность 9

Отзывы пользователей

отзыва от пользователей CarGurus, которые водили или владели автомобилем.

Volkswagen Tiguan 2021 года

2.0T S 4Motion AWD

Нет отзывов пользователей

Mazda CX-5 2021 года

Carbon Edition AWD

Не поймите меня неправильно, он проехал по прекрасному пространству, так что по сравнению с селтосами

Характеристики

Volkswagen Tiguan 2021 года

2.0T S 4Motion AWD

Mazda CX-5 2021 года

Carbon Edition AWD

Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая 6-ступенчатая автоматическая
Трансмиссия

Полный привод

Полный привод

Экономия топлива, Город

21 год MPG

24 MPG

Экономия топлива, шоссе

27 MPG

30 MPG

Объем топливного бака 15.9 галлонов 15,3 галлона
Двигатель
Тип топлива

Бензин

Бензин

Мощность

184 л.с. при 4400 об / мин

187 л.с. @ 6000 об / мин

Крутящий момент

221 фунт-фут при 1600 об / мин

186 фунт-фут при 4000 об / мин

Цилиндры

4 цилиндра

4 цилиндра

Степень сжатия

11.7: 1

13: 1

Рабочий объем

2000 куб.

2,500 куб.

Диаметр цилиндра x ход поршня

3.25 дюймов x 3,65 дюйма

3,5 дюйма x 3,94 дюйма

Безопасность
ABS Тормоза Стандарт Стандарт
Подушка безопасности водителя Стандарт Стандарт
Подушка безопасности пассажира Стандарт Стандарт
Передние боковые подушки безопасности Стандарт Стандарт
Подушки безопасности занавес Стандарт Стандарт
Результаты краш-тестов NHTSA
Всего 5 звезд
Передняя авария в целом 5 звезд
Передний водитель аварии 5 звезд
Передний пассажирский 5 звезд
Боковое столкновение в целом 5 звезд 5 звезд
Драйвер бокового барьера 5 звезд 5 звезд
Боковой барьер Пассажирский 5 звезд 5 звезд
Боковой полюсный драйвер 5 звезд 5 звезд
Ролловер 5 звезд 5 звезд
Комфорт и удобство
Кондиционер Стандарт Стандарт
Радио Стандарт Стандарт
Стеклоподъемники Стандарт Стандарт
Электрические дверные замки Стандарт Стандарт
Сиденья водителя Стандарт
Пассажирские сиденья с электроприводом Стандарт
Интерьер
Максимальное количество мест 5 мест 5 мест
Пространство для ног передних 40.2 в 41 дюйм
Место для ног сзади 38,7 дюйма 39,6 дюйма
Полезная нагрузка и буксировка
Объем груза 37.6 куб футов 30.9 куб футов
Максимальная полезная нагрузка 937 фунтов
Максимальная буксировочная способность 1500 фунтов 2000 фунтов
Внешний вид
Длина 185.1 дюйм 179,1 дюйма
Ширина 72,4 дюйма 83,3 дюйма
Высота 66,3 дюйма 66.1 дюйм
Колесная база 109,8 дюйма 106,2 дюйма

Доступные опции

Volkswagen Tiguan 2021 года

2.0T S 4Motion AWD

Цвета экстерьера

  • Атлантический синий металлик
  • Глубокий черный жемчуг
  • Платиновый серый металлик
  • Чистый белый
  • Пирит Серебряный металлик

Дополнительные пакеты

  • Задний спойлер на крыше
  • Электрический комплект сцепного устройства для прицепа и комплект приемника
Mazda CX-5 2021 года

Carbon Edition AWD

Цвета экстерьера

Дополнительные пакеты

  • Пакет отделки переднего и заднего бампера
  • Датчики парковки сзади

Сопутствующие сравнения

Volkswagen Tiguan 2021 года

2.0T S 4Motion AWD

Mazda CX-5 2021 года

Carbon Edition AWD

Volkswagen Tiguan 2020 имеет одно явное преимущество перед Mazda CX-5

Mazda CX-5 2020 года выделяется своей маневренностью из класса, полного предсказуемых управляемости. Несмотря на то, что Volkswagen Tiguan 2020 года не так высок, как CX-5, он по-прежнему демонстрирует чутье. И, покупая разные модели, можно даже сказать, что у Tiguan есть одно явное преимущество перед CX-5.

Каково водить Mazda CX-5 2020 года

Mazda CX-5 2020 года | Mazda

Уважаемые критики и покупатели сходятся во мнении, что CX-5 — это внедорожник для спортивной управляемости. CX-5 предоставляет множество вариантов производительности, которые приносят удовольствие от вождения. Кроме того, эта Mazda также обеспечивает исключительно плавную езду, сравнимую с настоящими роскошными компактными внедорожниками.

CX-5 предлагает три различных варианта двигателя, предназначенных для разных групп водителей. Если для вас важнее всего доступность и экономия топлива, то вам стоит остановиться на стандартном CX-5.Базовая модель оснащена 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 187 л.с. и полированной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Этот четырехцилиндровый двигатель имеет общую экономию топлива 28 миль на галлон, что отлично для этого класса.

Для максимально быстрой работы с CX-5 вам следует рассмотреть 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Турбо-четверка выдает 227 л.с. на штатном бензине; 250 л.с. с топливом премиум-класса, как сообщает U.S. News. Также доступен 2,2-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 168 лошадиных сил.

Каково водить Volkswagen Tiguan 2020 года

Фольксваген Тигуан 2020 | Volkswagen

СВЯЗАННЫЙ: Volkswagen Tiguan 2021 года по необъяснимым причинам не имеет гибридной опции

Tiguan не обладает такой спортивной маневренностью, как CX-5. И иногда этот VW может чувствовать себя недостаточно мощным. Но даже с этими недостатками критики по-прежнему говорят, что Tiguan в целом приятен в управлении. Кроме того, Tiguan привлекает своим неповторимым европейским стилем.

На Tiguan есть только один вариант двигателя.Он оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 184 л.с., соединенным с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Tiguan обладает достаточной мощностью, но он медленнее разгоняется до скоростей шоссе.

Еще один недостаток в том, что у Tiguan ниже среднего по экономии топлива. Tiguan имеет рейтинг экономии топлива в сумме 25 миль на галлон. Однако больше Tiguan впечатляет своим интерьером.

Сравнение кабин автомобилей CX-5 и Tiguan

Интерьер Mazda CX-5 Signature 2020 года | Mazda

СВЯЗАННЫЙ: Какой компактный внедорожник имеет лучшую гарантию t y?

CX-5 и Tiguan представляют собой две самые лучшие автомобильные салоны в классе компактных внедорожников.Оба стандартно поставляются с тканевыми сиденьями, но в качестве опций доступны обивки из искусственной кожи и натуральной кожи. Два внедорожника также заслужили похвалу за наличие просторных салонов. Но Tiguan предлагает немного больше в этом отношении.

Несмотря на то, что это компактный внедорожник, Tiguan доступен с трехрядным двигателем. Как сказано в Consumer Reports, Tiguan с дополнительным третьим рядом делает его вместительным внедорожником при скромных размерах. Итак, если вам нужен небольшой внедорожник, вмещающий до семи человек, Tiguan — достойный выбор.CX-5 вмещает до пяти человек.

Интерьер Volkswagen Tiguan 2019 года | Volkswagen

Tiguan также имеет преимущество перед CX-5 в том, что касается информационно-развлекательной системы. Стандартные информационно-развлекательные функции в Tiguan включают 6,5-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay и Android Auto. CX-5 поставляется с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, но он не так интуитивно понятен, как Tiguan, как отмечают некоторые критики. Кроме того, вам придется обновить CX-5, чтобы получить Apple CarPlay и Android Auto.

Tiguan и CX-5 имеют схожие стандартные функции безопасности.Оба оснащены камерой заднего вида, предупреждением о лобовом столкновении и предупреждением о перекрестном движении сзади. Хотя у CX-5 есть еще несколько функций, включая предупреждение о выезде с полосы движения.

Стоимость

CX-5 2020 года начинается с 25 190 долларов, а Tiguan 2020 года — с 24 945 долларов. В целом CX-5 со всем справляется хорошо. Тем не менее, универсальный интерьер Tiguan делает его привлекательным вариантом.

Volkswagen Tiguan 2021 года и Mazda CX-5 2021 года

Volkswagen производит одни из самых привлекательных кроссоверов в автомобильной промышленности.VW Tiguan занимает первое место в модельном ряду автопроизводителя. В новом модельном году VW добавил адаптивный круиз-контроль в список стандартных функций для комплектации SE и сделал 8-дюймовый сенсорный интерфейс доступным на большинстве моделей для управления обновленной информационно-развлекательной системой автопроизводителя. Сравнение Volkswagen Tiguan 2021 года и Mazda CX-5 2021 года ясно покажет, что люди пробираются сквозь этот плотный класс. Оба автомобиля очень похожи по характеристикам. Тем не менее, Tiguan 2021 года может предложить больше пассажирских мест или грузового пространства, чем его конкурент Mazda.Клиенты могут начать процесс предварительного заказа на VW Tiguan 2021 года сегодня, позвонив по телефону 855-6660-8226.

Баланс между производительностью и экономией топлива очень важен для покупателей кроссоверов-внедорожников. Каждый VW Tiguan 2021 года, представленный в автосалоне Team Gunther Volkswagen, будет иметь под капотом 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и будет присоединен к восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач. Владельцы могут ожидать, что Tiguan 2021 года будет развивать 184 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента.Кроме того, Tiguan с передним приводом может записывать 23 мили на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе. Версии с полноприводной системой 4MOTION® могут возвращать 21 милю на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе. Mazda CX-3 2021 года обеспечивает аналогичные показатели производительности и экономии топлива на базовом уровне.

2021 Фольксваген Тигуан

Вс.

2021 Mazda CX-5
Турбо., 2,0-л, 4-цил. В наличии Двигатель 2,5-л, 4-цил.
184/224 Мощность / крутящий момент 187/186
7 или 5 Макс. Пассажирские места 5
65,7 или 73,5 Макс. Объем груза (куб. Фут.) 59,6

Внутреннее грузовое / пассажирское пространство

Покупатели

Team Gunther VW смогут выбирать между двумя конфигурациями сидений при покупке Tiguan 2021 года.В моделях с передним приводом будет три ряда сидений, на которых могут разместиться до семи человек. Когда два задних ряда VW Tiguan 2021 года сложены, можно использовать до 65,7 кубических футов грузового пространства. Двухрядный Tiguan 2021 года может вместить пять пассажиров, но также предлагает максимум 73,5 кубических футов. Люди, которые решат взять Mazda CX-5 2021 года домой, найдут только двухрядную конфигурацию с пятью пассажирами, которая обеспечит доступный максимальный грузовой объем менее 60 кубических футов.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *