Е 63 amg: Цена Mercedes E63 AMG | купить Мерседес Бенц E 63 (Е63) AMG 2020-2021 в Москве

Обзор авто Mercedes-Benz E 63 AMG

Внушительный Mercedes-Benz E 63 AMG

Компания-производитель выпускает модель Mercedes-Benz E 63 AMG с 1996 года. В последней пятой версии, которая впервые поступила в продажу в 2020 году, базовую комплектацию оснастили мощными тормозными дисками, обновленным рулевым колесом и передней оптикой, опционально – круиз-контролем, электронными помощниками.

Все модели седанов Мерседес E-класса комплектуются мощными 8-цилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 4 л и мощностью 612 л. с., полным приводом и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль развивает скорость до 250 км/час при расходе топлива 6,7 л на трассе, 11,7 л по городу. Разгона до 100 км/час можно достичь всего за 3,4 сек. Салон с качественной кожаной обивкой рассчитан на 5 посадочных мест, в багажник можно положить груз общим объемом до 540 л.

Роскошь, надежность, удобство

Мерседес-Бенц E-класса пользуется репутацией мощного авто с надежной и удобной системой управления. В базовый пакет входят 11 подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, электронная система управления и другие технологичные инновации. Адаптивная система торможения обеспечивает комфорт в городском движении с частыми пробками, на наклонных дорогах.

Чтобы покупка седана Мерседес E-класса была выгодной для клиентов, Autospot сотрудничает с официальными представителями немецкой марки. Покупатели получают дополнительные бонусы:

• круглосуточную техническую помощь при поломках во время пути от службы Mercedes-Benz Service24h;
• 2 года официальной гарантии на сервисное обслуживание.

Приобретая авто при помощи сервиса Autospot, можно сэкономить до 12% от полной стоимости. Комплектация машины подбирается при помощи программы-конфигуратора согласно предпочтениям будущих владельцев.

Информация о модели Mercedes-Benz E 63 AMG 2016 – н.в., V (W213): технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 2 и более обзоров на автомобиль Mерседес-Бенц в кузове седан. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Mercedes представил обновленный E 63 AMG :: Autonews

В Аффальтербахе представили заряженную версию седана и универсала E-Class. Вариант с пятидверным кузовом в Россию не привезут, а седан будет доступен в самом мощном исполнении E 63 S 4Matic+. О рублевых ценах будет объявлено дополнительно, ориентировочный срок поставки к российским дилерам — сентябрь 2020 года.

AMG-версия выполнена в стилистике обновленных гражданских моделей, но при этом имеет множество оригинальных деталей. Передний бампер с развитыми воздухозаборниками, решетка радиатора с вертикальными планками, увеличенный задний диффузор, 19- или 20-дюймовые колесные диски, карбоновый спойлер на кромке багажника, расширенные на 27 мм колесные арки, патрубки выпускной системы — все это у Е 63 свое. Появилось и несколько новых цветов кузова: графитовый серый, высокотехнологичный серебристый и матовый синий из коллекции Magno, до этого доступный лишь на моделях AMG GT. Кроме того, покупатель может выбрать один из нескольких пакетов оформления внешности.

Салон также перекроили по лекалам современных моделей Mercedes-Benz. Мультимедийный комплекс MBUX теперь управляется более удобным трекпадом, руль получил сдвоенные горизонтальные спицы с сенсорными кнопками, а еще здесь появился новый голосовой помощник, оживающий по команде «Привет, Мерседес!». От гражданских версий салон отличается сиденьями с развитой боковой поддержкой, карбоновыми вставками на дверях и передней панели и контрастной строчкой на коже. В меню настроек автомобиля добавились дополнительные пункты, а цифровая приборка получила уникальную графику.

Обновление никак не затронуло силовой агрегат. Е 63 оснащается знакомой по дорестайлинговой модели V-образной 4,0-литровой «восьмеркой» с парой твинскрольных турбонагнетателей в развале блока. В базовом исполнении двигатель развивает 571 л. с. и 750 Н·м, а для S-версии показатели довели до 612 л. с. и 850 ньютон-метров. В зависимости от степени форсировки седан ускоряется с места до 100 км/ч за 3,5 и 3,4 с соответственно. Цифры для универсала: 3,6 и 3,5 секунды. Новинки, кстати, все еще медленнее обновленной BMW M5, которая тратит на разгон до сотни 3,3 секунды. 

В режиме Comfort доступна функция частичного отключения цилиндров в диапазоне оборотов от 1000 до 3250 об/мин. Информация об активации системы отображается на панели приборов, а само переключение незаметно для водителя и пассажиров.

Кроме того, на старшей S-версии используются динамические опоры двигателя. В зависимости от ситуации, их переменная жесткость позволяет повысить ездовой комфорт или улучшить реакции двигателя на действия водителя. Как заверяет производитель, это единственный автомобиль в классе, использующий такое решение.

В паре с мотором работает 9-ступенчатая роботизированная трансмиссия AMG Speedshift MCT. Благодаря специально разработанному софту переключение передач осуществляется максимально быстро как при автоматическом, так и при ручном управлении. В комфортном режиме по умолчанию активируется функция остановки и запуска двигателя, а в программе Individual поддерживается функция движения накатом.

Все версии Е 63 оснащены фирменной системой полного привода AMG Performance 4Matic+, которая перераспределяет крутящий момент между осями в зависимости от выбранного пользователем режима или дорожной ситуации. По умолчанию автомобиль приводится в движение задними колесами, а электроника вмешивается по мере необходимости. Также переднюю ось можно принудительно отключить, активировав дрифт-режим.

В подвеске использованы многокамерные пневмоэлементы AMG Ride Control+ с адаптивными амортизаторами ADS+. Полностью переписан софт, изменены настройки и эластокинематика. В качестве стандартных тормозных механизмов для Е 63 предлагаются 360-миллиметровые составные диски с шестипоршневыми суппортами спереди и однопоршневыми сзади. Для версии E 63 S передние диски увеличены до 390 мм, а в качестве опции доступна карбон-керамика диаметром 402 миллиметра.

Mercedes E 63 AMG S 4MATIC+ FL в наличии

Рулевое колесо AMG Performance, обтянутое кожей Nappa/микроволокном «ДИНАМИКА»

Автоматическое отключение подушки безопасности переднего пассажира

Светодиодная система освещения Intelligent Light System

Ключ для а/м черного глянцевого цвета с декоративной рамкой с глянцевой хромировкой

Постгарантийный сервисный пакет на 3-й и 4-й годы

Гальванизированные подрулевые переключатели DIRECT SELECT

Подогрев подлокотников в передней части салона

Двойной держатель для напитков

Пакет систем хранения

Система KEYLESS-GO

Система освещения MULTIBEAM LED

Пакет зеркал

Передние сидения с системой кондиционирования

Система адаптации фар головного света Plus

Акустическая система Burmester High-End 3D-Surround

AMG Track Pace

Комфорт-пакет обогрева

Система боковой защиты PRE-SAFE impulse side

Навигационная система на жестком диске

Подготовка для спутниковой противоугонной системы MB

Система распознавания дорожных знаков

Mobilo Россия (253B)

Подсвечиваемые пороги с надписью AMG

Сигнализация проникновения в салон

Обогрев рулевого колеса

Пакет AIR-BALANCE

Модификация (NST)

Противоугонный пакет

Сенсорная панель без контроллера

Технический код

Функция бесконтактного открывания багажника Hands-Free-Access

Панель приборов и линия подоконного пояса дверей в исполнении из кожи Nappa

Электронная блокировка заднего дифференциала AMG

шины летние

Центральная консоль из карбона

Пакет Driving Assistance Plus

Пакет Keyless-Go

AMG Night пакет

Тормозные суппорты красного цвета

Панорамная сдвижная крыша с электроприводом

Противоугонная сигнализация с защитой от буксировки

Система использования остаточного тепла двигателя

Расширенные колесные арки для AMG дисков

Крышка багажника с функцией комфортного закрывания

Складывающиеся спинки задних сидений

Система контроля давления воздуха в шинах

Мультимедийная система MBUX

Экологический класс EU 6

Адаптивные тормозные огни

Солнцезащитная шторка на заднем стекле с электроприводом

Активный ассистент ограничения скорости движения

Мультизонная автоматическая климатическая установка «THERMOTRONIC»

Индикация непристегнутых ремней безопасности в задней части салона

Активный парковочный ассистент c датчиками PARKTRONIC

Система PRE-SAFE

Система экстренного вызова Mercedes-Benz

Активные мультиконтурные сидения

Солнцезащитные шторки для задних дверей

AMG RIDE CONTROL+

Активная система поддержания дистанции DISTRONIC

Кнопки на рулевом колесе AMG

Дополнительное оборудование для стран с холодным климатом

Переключатель AMG DYNAMIC SELECT

Декоративные элементы из карбона

Решетка радиатора,окрашенная в черный цвет

Пакет ENERGIZING Plus

Функция дополненной реальности для навигационной системы MBUX

Напольные коврики AMG

Внутреннее и наружное зеркало заднего вида на стороне водителя с автоматическим затемнением

Модельный год

Ремни безопасности серого цвета

Инструкция по эксплуатации на русском языке

Пакет Advanced connectivity Plus

Смена модельного года

Кокпит с дисплеями 12,3»

Тепло- и звукоизолирующее остекление с возможностью отражения инфракрасных лучей

Пакет комфортной акустики и звукоизоляции

Набор проводов для мультимедийного интерфейса

Пакет внутреннего освещения

AMG Driver»s Package

Расширенные функции MBUX

Солнцезащитный козырек, выдвигающийся

Пакет запоминания параметров

Ambient lighting

Интерьер Mercedes-AMG

Экстерьер Mercedes-AMG

Кромка-спойлер AMG из карбона

4-х точечная поясничная поддержка для водителя и переднего пассажира

Потолок Designo в исполнении из микроволокна DINAMICA, ЧЕРНЫЙ

Выхлопная система AMG Performance, подключаемая

Активный ассистент рулевого управления

Head-up дисплей (проекционный дисплей)

Складывающиеся наружные зеркала

Система омывателя ветрового стекла с подогревом

Табличка с VIN-номером за лобовым стеклом

Функция Apple CarPlay для интеграции со смартфоном

Функция Android Auto для интеграции со смартфоном

Коленная подушка безопасности

Парковочный пакет с камерой 360

Электрообогрев задних сидений

Подогрев передних сидений Plus

Коммуникационный модуль

Подготовка для навигационных сервисов

Пакет навигации с подготовкой для навигационных сервисов

Адаптация скорости в зависимости от маршрута

Видеорегистратор

AMG Speedshift MCT 9G

Find Mercedes-Benz E 63 AMG s for sale

Перейти к содержанию

В данный момент из-за профилактических работ использование AutoScout24 ограничено. Это касается таких функций, как, например, установление контакта с продавцами, вход в систему или управление Вашими автомобилями, выставленными на продажу.

Go to my watchlistmy watchlist. К сожалению, не удалось правильно выполнить поиск. Проверьте подключение к сети и повторите попытку. Извините, но произошла ошибка. Пожалуйста, обновите текущую страницу или повторите попытку позже. На свою электронную почту Вы будете получать самые последние предложения, соответствующие Вашему поисковому запросу. На свою электронную почту Вы будете получать самые последние предложения, соответствующие Вашему поисковому запросу. Приносим свои извинения за доставленные неудобства. Вы можете сохранить не более 50 поисковых запросов! Please check your inbox if your e-mail has not been confirmed yet Через пункт меню «Мой аккаунт: Мои поисковые запросы’ Вы можете получить доступ ко всем сохраненным поисковым запросам. Приносим свои извинения за доставленные неудобства.

Сортируем:Лучшие результатыСортируемЛучшие результатыЦена по возрастаниюЦена по убываниюПоказывать сначала новые предложенияПробег по возрастаниюПробег по убываниюМощность по возрастаниюМощность по убываниюГод выпуска по возрастаниюГод выпуска по убываниюПо удаленности

Результаты поиска

Сортируем:Лучшие результатыСортируемЛучшие результатыЦена по возрастаниюЦена по убываниюПоказывать сначала новые предложенияПробег по возрастаниюПробег по убываниюМощность по возрастаниюМощность по убываниюГод выпуска по возрастаниюГод выпуска по убываниюПо удаленности

Результаты поиска

Основные данные и месторасп.

Цена (€)

от50 €100 €300 €500 €1.000 €1.500 €2.000 €2.500 €3.000 €3.500 €4.000 €4.500 €5.000 €6.000 €7.000 €8.000 €9.000 €10.000 €12.500 €15.000 €17.500 €20.000 €25.000 €30.000 €35.000 €40.000 €45.000 €50.000 €75.000 €100.000 €до50 €100 €300 €500 €1.000 €1.500 €2.000 €2.500 €3.000 €3.500 €4.000 €4.500 €5.000 €6.000 €7.000 €8.000 €9.000 €10.000 €12.500 €15.000 €17.500 €20.000 €25.000 €30.000 €35.000 €40.000 €45.000 €50.000 €75.000 €100.000 €

СтранаИспользуйте для Германии и Австрии удобный поиск при помощи радиуса. Пожалуйста, вводите название города на немецком языке.Город / почтовый индексРадиус (километры)

Район10 km20 km50 km100 km150 km200 km250 km300 km400 km

Пробег

от2 500 km5 000 km10 000 km20 000 km30 000 km40 000 km50 000 km60 000 km70 000 km80 000 km90 000 km100 000 km125 000 km150 000 km175 000 km200 000 kmдо2 500 km5 000 km10 000 km20 000 km30 000 km40 000 km50 000 km60 000 km70 000 km80 000 km90 000 km100 000 km125 000 km150 000 km175 000 km200 000 km

Мощностьл.с.кВт

Коробка передачКоличество сидений

Лакокрасочное покрытие

Экологичность

Подробности предложения

Сортируем: Лучшие результаты { «acc» : [«N», «U»], «vat» : 0, «rnd» : 19, «price» : [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8], «fr» : [«1», «2», «3», «4», «5», «6», «7», «8», «9», «10», «11»], «seg» : [«uppermediumclass»], «type» : [«U», «N», «D», «O», «J», «S»], «articleType» : «C», «make» : [47], «model» : [18804], «leasing» : «false», «buyonline» : «false» }

1/20

€ 39.990,-

• 142.000 км
• 01/2015
• 430 кВт (585 л.с.)
• Подержанный
• — (Кол. владельцев)
• Автомат
• Бензин
• 10,2 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• 236 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/26

€ 68.849,- в т.ч. НДС

• 103.124 км
• 04/2018
• 450 кВт (612 л.с.)
• Подержанный
• 1 владелец
• Автомат
• Бензин
• 9,4 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• 214 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Autohaus Widmann GmbH & Co. KG

1/20

€ 74.849,- в т.ч. НДС

• 49.901 км
• 08/2019
• 450 кВт (612 л.с.)
• Подержанный
• 1 владелец
• Автомат
• Бензин
• 10,8 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• 245 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Autohaus Bruno Widmann GmbH & Co.KG

1/5

€ 99.999,- в т.ч. НДС

• 3.702 км
• 08/2018
• 450 кВт (612 л.с.)
• Подержанный
• 1 владелец
• Автомат
• Бензин
• 10,8 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• 245 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/30

€ 128.480,- в т.ч. НДС

• 1.151 км
• 09/2020
• 450 кВт (612 л.с.)
• Подержанный
• 1 владелец
• Автомат
• Бензин
• 11,6 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• 267 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Autohaus Heinrich ROSIER GmbH

1/27

€ 49.990,- в т.ч. НДС

• 76.800 км
• 03/2014
• 430 кВт (585 л.с.)
• Подержанный
• 2 владельцев
• Автомат
• Бензин
• 10,5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• 246 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/50

€ 54.990,-

• 88.700 км
• 07/2014
• 430 кВт (585 л.с.)
• Подержанный
• 2 владельцев
• gearing
• Бензин
• 10,5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• 246 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/23

€ 55.980,-

• 16.000 км
• 12/2015
• 430 кВт (585 л.с.)
• Подержанный
• 1 владелец
• Автомат
• Бензин
• 10,2 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• 236 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 64.500,-

• 102.000 км
• 10/2018
• 450 кВт (612 л.с.)
• Подержанный
• 2 владельцев
• Автомат
• Бензин
• 10,8 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• 246 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/14

€ 72.890,- в т.ч. НДС

• 46.318 км
• 06/2018
• 450 кВт (612 л.с.)
• Подержанный
• 2 владельцев
• Автомат
• Бензин
• 10,8 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• 245 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Autohaus Unterberger GmbH

1/15

€ 76.950,- в т.ч. НДС

• 11.290 км
• 11/2018
• 450 кВт (612 л.с.)
• Подержанный
• 3 владельцев
• Автомат
• Бензин
• 10,8 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• 246 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Auto-Scholz-AVS GmbH & Co. KG

1/41

€ 79.990,-

• 114.000 км
• 10/2017
• 450 кВт (612 л.с.)
• Подержанный
• 1 владелец
• Автомат
• Бензин
• 9,4 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• 206 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/50

€ 82.850,-

• 89.161 км
• 07/2017
• 450 кВт (612 л.с.)
• Подержанный
• — (Кол. владельцев)
• Автомат
• Бензин
• 9,1 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• 207 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Autobedrijf Marco van Beek

1/20

€ 83.880,- в т.ч. НДС

• 46.513 км
• 09/2018
• 450 кВт (612 л.с.)
• Подержанный
• 1 владелец
• Автомат
• Бензин
• 10,8 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• 246 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/48

€ 88.949,-

• 72.589 км
• 03/2018
• 450 кВт (612 л.с.)
• Подержанный
• 1 владелец
• Автомат
• Бензин
• 9,1 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• — (г/км)

1/17

€ 91.111,- в т.ч. НДС

• 22.866 км
• 02/2020
• 450 кВт (612 л.с.)
• Годовалый
• 1 владелец
• Автомат
• Бензин
• 10,8 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• 246 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/25

€ 94.990,- в т.ч. НДС

• 16.193 км
• 09/2019
• 450 кВт (612 л.с.)
• Подержанный
• — (Кол. владельцев)
• Автомат
• Бензин
• 10,8 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• 245 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

GH — Henry SA — Visé – Voitures Occasion Certified

1/15

€ 98.740,- в т.ч. НДС

• 8.415 км
• 11/2019
• 450 кВт (612 л.с.)
• Подержанный
• 1 владелец
• Автомат
• Бензин
• 10,8 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• 245 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Auto-Scholz-AVS GmbH & Co. KG

1/29

€ 99.900,- в т.ч. НДС

• 18.323 км
• 04/2020
• 450 кВт (612 л.с.)
• Подержанный
• — (Кол. владельцев)
• Автомат
• Бензин
• 10,8 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• 281 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/36

€ 107.500,- в т.ч. НДС

• 49.500 км
• 04/2018
• 450 кВт (612 л.с.)
• Подержанный
• 1 владелец
• Автомат
• Бензин
• 9,4 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
• 214 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Möchten Sie neue Suchergebnisse zu Ihrer Suche erhalten?

Dann klicken Sie in der Abfrage, die folgt, auf «Zulassen»

Nein Ja, gerne

«Беззвучный» AMG C63 E Perfomance тестируют на Нюрбургринге

Уже известно, что спортивное подразделение Mercedes-AMG вовсю переходит на электрификацию и гибридизацию, это касается и “заряженной” версии нового C-класса, которая получит 2-х литровую гибридную силовую установку вместо могучего V8, что стоял на предыдущем поколении.

В Сети появилось видео, где новый AMG C63 E Performance (скорее всего такое название получит автомобиль) тестируют на гоночной трассе Нюрбургринг. В тестах участвовали машины в кузове седан и универсал.

В целом, несмотря на камуфляж, можно разглядеть классические доработки “горячих” версий: расширенные арки, спортивные колесные диски увеличенного диаметра, огромные тормозные диски с суппортами, уменьшенный клиренс, решетка радиатора в стиле AMG, бамперы измененной формы и четыре накладки для выхлопной системы.

Впрочем всё как всегда, но есть нюанс с “выхлопом”. Дело в том, что гул покрышек намного отчетливее слышно, чем звук двигателя и выхлопной системы. Убедитесь в этом сами:

Уже становится ясно, что звук станет одной из слабых сторон нового Mercedes-AMG C63 E Performance, даже несмотря на синтетическую “помощь” из колонок. Особенно учитывая как звучала предыдущая модель с 4-х литровым V8, не говоря уже о 204-м кузове с атмосферным – 6,2 л. “Заряженные” Мерседесы всегда выделялись своим звуком, но видимо AMG “новой эры” это не коснется.

Предыдущий AMG C63 S.

Помимо звука, потенциальным покупателям придется переживать и насчет веса. Ведь к 4-х цилиндровому 2-х литровому мотору будет прилагаться электрическая установка с литий-ионной батарей, а электродвигатели как известно давят на весы сильнее чем классические ДВС.

Но не стоит винить за это Mercedes, ведь экологические нормы каждый год становятся все жестче и жестче, а разработка классических моторов все дороже. Да и с мощностью, как и с динамикой будет полный порядок, ожидается, что общая “сила” нового C63 E Perfomance составит около 650 л.c. Напомним, что предыдущий развивал 510. Представить новую модель должны уже в 2022 году.

Фото

Понравился материал? Поделись им в социальных сетях

Mercedes-AMG E-Class Седан

Добавьте свой автомобиль и свяжитесь с другими владельцами AMG.

Введите VIN (идентификационный номер автомобиля) вашего Mercedes-AMG или код доступа Project ONE, чтобы подтвердить свое право собственности. VIN — это уникальный идентификационный номер, который можно найти в регистрационном документе вашего автомобиля или на наклейке на внутренней стороне двери водителя. Если вам потребуется дополнительная помощь, свяжитесь с amg-privatelounge @ daimler.ком

VIN / код доступа *

VIN или код доступа имеют неверный формат. VIN состоит из 17 символов, действительны только буквы и цифры в верхнем регистре.

Неожиданная ошибка. Пожалуйста, попробуйте позже.

Представлять на рассмотрение

* поля обязательные для заполнения

Присоединяйтесь к сообществу AMG Private Lounge.

Добавив свой автомобиль в виртуальный гараж своего профиля AMG Private Lounge, вы получите доступ к сообществу AMG Private Lounge. Там вы можете связаться с другими владельцами Mercedes-AMG, обменяться личным опытом и принять участие в обсуждениях.

Пожалуйста, выберите имя пользователя *

Ваше имя пользователя не должно превышать 40 символов и быть видимым для всех участников форума.

Пожалуйста введите действительное имя пользователя.Выбранное вами имя пользователя уже используется.

Ваше имя пользователя должно содержать от 2 до 40 символов.

Пожалуйста, проверьте все обязательные поля.

Представлять на рассмотрение

Добавление автомобиля может занять до нескольких минут. Вы будете автоматически перенаправлены после его завершения. Спасибо за терпеливость.

* поля обязательные для заполнения

К сожалению, нам не удалось проверить ваш VIN.

Введенные вами данные не найдены в нашей системе.

Пожалуйста, отправьте нам запрос на подтверждение, чтобы подтвердить ваш VIN. Если ваш адрес электронной почты введен в поле ниже, мы сообщим вам, когда ваш VIN будет подтвержден. После этого вы можете продолжить добавлять свой автомобиль в свой профиль сообщества.

Эл. адрес

Пожалуйста, представьте действующий адрес электронной почты.

Ваш адрес электронной почты будет использоваться только для связи с вами по поводу подтверждения VIN.

Отправить запрос на проверку

Ваш запрос на проверку отправлен.

Мы собираемся проверить ваш VIN вручную. Если вы отправили запрос, указав свой адрес электронной почты, вы получите электронное письмо, как только ваш VIN будет подтвержден. После этого вы можете продолжить добавлять свой автомобиль в свой профиль сообщества.

Ваш запрос на проверку не может быть отправлен.

По техническим причинам в настоящее время мы не можем обработать ваш запрос на подтверждение VIN. Пожалуйста, попробуйте позже.

Поздравляем!

Ваш Mercedes-AMG успешно добавлен в ваш профиль.

Извините

По техническим причинам в настоящее время мы не можем завершить вашу регистрацию, попробуйте еще раз позже или обратитесь в нашу службу поддержки.

Отметка времени:

Связаться с AMG

Ваш запрос на подтверждение отправлен.

Мы собираемся проверить ваш VIN вручную. Если вы отправили запрос, указав свой адрес электронной почты, вы получите электронное письмо, как только ваш VIN будет подтвержден. После этого вы можете продолжить добавлять свой автомобиль в свой профиль сообщества.

Mercedes-AMG E63 S Wagon 2021 года все еще почти идеальный автомобиль

Уилл Сабель Кортни

Долгое время — или, по крайней мере, то, что казалось самым долгим временем для американцев, одержимых быстрыми универсалами — Mercedes-Benz E-Class AMG был единственной игрой в городе, когда дело доходило до покупки нового спортивного универсала в Соединенных Штатах. .Впервые прибыв сюда примерно полтора десятилетия назад как E55, он быстро стал объектом вожделения среди энтузиастов, которым нравилось его сочетание скорости суперкара и семейной практичности (и, конечно же, анонимности универсала).

Однако сегодня мы живем в эпоху сравнительного изобилия двухкорпусных суперскоростных машин. Audi наконец-то дала нам достойный RS 6 Avant; Между тем, Porsche теперь предлагает целый ряд мощных моделей Panamera Sport Turismo, способных играть в этой песочнице: 473-сильный GTS, 552-сильный 4S E-Hybrid, 620-сильный Turbo S и 690-сильный. л.с. Turbo S E-Hybrid.(И давайте не будем забывать, что Taycan теперь также выпускается в версии универсал.) Есть также настоящий парк сверхбыстрых внедорожников, которые практически целуют своих собратьев быстрым фургонам — и мы не теряем надежды, что BMW может принести M3 Touring Stateside тоже в какой-то момент.

Итак, теперь, когда это больше не выбор по умолчанию для универсалов, обладающих абсурдными характеристиками, мы взяли тащащийся универсал AMG — теперь формально известный как универсал Mercedes-AMG E63 S 2021 года — на прогулку, чтобы посмотреть, как он продержится там дни. .

Спойлер: он по-прежнему звездный.

Реклама — продолжить чтение ниже

Mercedes-AMG E63 S Wagon новый?

Каким универсалом нравится ездить на E63 S?

Как сказал бы мой автокорректор, Deeeeee — лампочка . Раньше AMG были баварскими маслкарами — прямолинейными ракетами, которые отставали от BMW M3 и M5 в поворотах, — но в наши дни они так же хорошо двигаются налево и направо, как и набирают скорость на прямой.И, черт возьми, он быстро набирает скорость; между могучим твин-турбо V8, мощностью 603 лошадиных силы и 627 фунт-фут, девятиступенчатой ​​автоматической способностью удерживать двигатель в центре диапазона мощности и возможностью полного привода, дифференциала повышенного трения и контроля тяги / устойчивости Чтобы максимально использовать всю эту привлекательность, мало что может сравниться с подобными этому семейному фургону — по крайней мере, в реальном мире, где скорости редко поднимаются достаточно высоко, чтобы добавленная масса фургона и менее скользкая форма действительно мешали это против спортивных автомобилей.

Тем не менее, первое слово в названии автомобиля — Mercedes, поэтому E63 также будет рад путешествовать комфортно и мягко, когда вам не хочется смущать водителей 911 Carrera S. Поездка никогда не идет полностью на роскошной барже — эти шины гордятся своими тонкими боковинами, а подвеска явно настроена в первую очередь для спортивных целей — но пока тротуар находится в хорошем постапокалиптическом стиле. , езда уверенная, но приятная.

О, и я уже упоминал, что вы можете отключить системы безопасности, перенаправить всю мощность только на задние колеса и перевести AMG в режим дрифта? Шутки в сторону.В Mercedes называют это Drift Mode. Лучшее название для него — «Подростковая мечта сбывается».

Что делает этот Мерседес особенным?

Сочетание динамических характеристик AMG и некогда тупого кузова универсала — или, точнее, пространства, которое он предоставляет. (Здесь изображен E450 All-Terrain, но грузовой отсек практически такой же.)

Даже если все пять сидений подняты и доступны для людей, все еще есть место для 35 кубических футов снаряжения — и большую часть этого можно используется без ущерба для видимости сзади.Если вам нужно больше, сложите часть или весь второй ряд, и у вас может быть до 64 кубиков под рукой, а также почти плоский грузовой пол, на котором вы, вероятно, могли бы спать в крайнем случае. (И если вы сейчас представляете себя кемпингом из фургона E63, вы в хорошей компании.)

Что внутри Mercedes-AMG E63 S Wagon?

Sybaritic, элегантный и удобный. Интерьер — это то место, где Mercedes внесла большинство наиболее заметных изменений в E63 на 2021 модельный год, и хотя обновления на первый взгляд не очевидны, они примечательны.Исчезла старая информационно-развлекательная система с колесиком управления; Появляется новая версия с сенсорным экраном, которая также позволяет вам перемещаться с помощью трекпада — что, честно говоря, является чем-то вроде понижения версии старого колеса COMAND — или выдавать голосовые команды, говоря «Привет, Мерседес» … или, слишком часто -А просто «Мерседес». Я предлагаю отключить его … или, по крайней мере, научиться называть машину «Мерседесом».

Также есть новое рулевое колесо — одно из нескольких новых культиваторов, предлагаемых на E-Class 2021 года. Исчезли физические кнопки и приятные металлические барабаны; Здесь присутствуют элементы управления с тактильной обратной связью, которые неподвижно расположены на одном уровне с четырьмя горизонтальными спицами колеса.Они работают лучше, чем аналогичные кнопки некоторых других брендов, но все еще не имеют удовлетворительного тактильного je ne sais quoi старомодного управления.

Тем не менее, новое колесо, безусловно, выглядит очень круто, с его тонкими параллельными спицами и ручками управления моделью привода, которые могут похвастаться крошечными экранами, которые рассказывают вам, как настроен автомобиль, без погружения в меню информационно-развлекательного экрана. В самом деле, весь интерьер в целом остается отличным примером породы, изобилующий элегантным дизайном и широкими изгибами, мягкими и удобными кожаными сиденьями и кристально чистой цифровой приборной панелью, которая предлагает множество восхитительных способов настроить ее в соответствии с вашими потребностями.

Против чего я могу сделать кросс-шопинг универсалу E63 S?

Что ж, как уже упоминалось ранее, Audi RS 6 Avant в основном настолько близок к главному сопернику, как любой мог представить для E63, поскольку он имеет очень похожий размер, обладает очень похожей мощностью и производительностью и стоит примерно такая же сумма денег. (RS 6 дешевле на 3455 долларов, но, учитывая шестизначные цены на эти установки, разница составляет всего 3 процента.)

Porsche Panamera Sport Turismos также предлагает убедительную альтернативу, но, как это типично для других брендов из Штутгарта, они немного дороже, чем их эквивалентные по мощности AMG. Версия Porsche для GTS стоит около 137 000 долларов, но дает только 473 лошадиных силы по сравнению с 603 E63; Twin-Turbo V8 Panamera Turbo S Sport Turismo имеет 620 л.с., но стоит от 183 050 долларов.

Но помните: ни у одной из этих машин нет режима дрейфа.

Mercedes-AMG E63 S Wagon 2021 года

Базовая цена: 113 500 долларов США

Трансмиссия: Twin-turbo 4.0-литровый V8; девятиступенчатый автомат; полный привод

Мощность: 603 л.с.

Крутящий момент: 627 фунт-фут

EPA Экономия топлива: город на 16 миль на галлон, шоссе на 23 мили на галлон

Количество мест: 5

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Самое важное снаряжение для автомобильного кемпинга

Автокемпинг делает уйти проще простого. Эти предметы делают его еще вкуснее.

ПОДРОБНЕЕ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

2021 Mercedes-AMG E 63 S Sedan First Drive Review: Оружейная тяга

Не так давно, если вы хотели AMG-массированный Mercedes E-Class, который летел ниже радаров, вы выбрали универсал. Никто не ожидал, что семейный погрузчик будет иметь двигатель большой мощности и отличные характеристики при движении по автобану; это был идеальный автомобиль с малозаметными характеристиками.Но когда мы вступаем в третье десятилетие 21-го века, фургоны в значительной степени становятся автомобилями для знатоков. В наши дни энтузиасты дважды смотрят на фургон, и если они увидят широкие шины, большие тормоза, зубчатую решетку радиатора и услышат грохот выхлопной трубы квадроцикла, они поймут. Однако на седан Mercedes-AMG E 63 S. 2021 года никто не посмотрит дважды.

Седан AMG E 63 S 2021 года — это, по сути, фейслифтинг среднего класса автомобиля на базе W213, выпущенного в 2017 году, сочетающий в себе легкий косметический прикус и обновления программного обеспечения и пользовательского интерфейса, которые были неотъемлемой частью обычного E -Классический макияж в начале этого года.И что больше всего поражает в седане AMG E 63 S, так это его заниженность.

Просмотреть все 71 фото

Конечно, у E63 S есть угрожающая решетка радиатора семейства AMG и пара зияющих вентиляционных отверстий спереди. Но взгляните на него под другим углом, и это может быть просто еще один четырехдверный E-Class. Четыре выхлопных патрубка — к сожалению, фальшивые — сливаются с выкрашенным в черный цвет диффузором под задним бампером. Рудиментарная губа спойлера проходит по задней кромке багажника. Боковые юбки тонкие, как и небольшое отверстие сбоку на переднем крыле.Новые легкие, новые 20-дюймовые сдвоенные пятиспицевые колесные диски привлекательны, но есть много базовых E 350 на колесах AMG, пусть и 18- или 19-дюймовых.

Седан E 63 S пролетает незаметно. До тех пор, пока вы не нажмете газ. Потом просто летает.

Этот мощный 4,0-литровый двигатель V-8 с двумя турбинами, собранный вручную в штаб-квартире AMG в Аффальтербахе, Германия, мощностью 603 л.с. и 627 фунт-фут крутящего момента, обеспечивает потрясающую производительность — особенно в режимах Sport + или Race, которые также усилить реакцию и пересмотреть протоколы переключения девятиступенчатой ​​коробки передач AMG Speedshift MCT, а также советует электронной системе контроля устойчивости немного ослабить вас.AMG заявляет, что время разгона от 0 до 60 составляет 3,3 секунды на пути к ограниченным электроникой 186 милям в час. Что больше всего впечатляет в этом двигателе, так это его максимальная мощность. Он будет сильно тянуть от чуть более 1000 об / мин в ручном режиме, но резкий скачок ускорения, когда стрелка тахометра движется выше 2800 об / мин, сигнализирует о том, что два турбонагнетателя усердно работают. Оттуда до красной черты 7000 об / мин, это всего лишь один длинный всплеск тяги оружейного уровня.

Просмотреть все 71 фото

Полный привод благодаря трансмиссии AMG Performance 4Matic + входит в стандартную комплектацию модельного ряда E 63 S.Но выберите режим Drift, и весь привод будет передан на заднюю ось, настроив E 63 S на множество задымленных боковых движений, если у вас есть место. И запасные шины. Седан E 63 S невероятно быстр на автобане, он также быстр на извилистой проселочной дороге, крутящий момент и тяга вырывают машину изо всех сил на поворотах, а большие тормоза легко смывают скорость, когда это необходимо. Ощущение рулевого управления отличное, с удивительно небольшим повреждением системы полного привода. Она быстро покрывает землю, эта машина, вне зависимости от дороги.

Если вы не работаете на E 63 S усердно, поездка будет устойчивой, особенно с самой жесткой из трех настроек подвески, даже на относительно гладких немецких дорогах. Но с большим весом — AMG утверждает, что седан весит чуть менее 4500 фунтов — и более длинной колесной базой он кажется более спокойным и уравновешенным, чем меньший C 63 S. Самым слабым звеном автомобиля является трансмиссия. AMG Speedshift MCT — это автоматическая коробка передач с мультисцеплением вместо штатного гидротрансформатора.AMG утверждает, что такая установка означает более быстрое переключение передач, и она хорошо работает при больших нагрузках по крутящему моменту, но отрыв от легких дроссельных заслонок на низких скоростях иногда вызывает тревожный шунт через трансмиссию.

Посмотреть все 71 фото

В дополнение к обновлению экстерьера, который также включает три новых цвета на 2021 год (серый графитовый металлик, серебристый металлик Cirrus и полуматовый бриллиантовый синий), обновленный E 63 S получит новое рулевое колесо AMG Performance. с двойными спицами и сенсорными кнопками.Он также добавляет в целом разочаровывающую информационно-развлекательную систему MBUX, но с функциями и дисплеями, специфичными для AMG. Система AMG Track Pace, которая позволяет записывать 80 элементов данных о характеристиках автомобиля на трассе, теперь входит в стандартную комплектацию.

Седан Mercedes-AMG E 63 S 2021 года вместе с универсалом E 63 S 2021 года должен прибыть к дилерам Mercedes в США до конца года. Базовая цена составляет 108 495 долларов. Не моргайте, иначе вы пропустите, как он незаметно проскользнет мимо вас в пробке.

Обзор первой поездки Mercedes-AMG E63 S Wagon 2021 года: Спасите единорогов!

Лучшая версия Mercedes-AMG uber E-Class вернулась и в основном лучше, чем когда-либо.Встречайте Mercedes-AMG E63 S Wagon 2021 года. У него более 600 лошадиных сил и полный привод. Он управляется, как мечта, и в то же время может похвастаться большим грузовым пространством, чем многие внедорожники. И в моем примере с матовой краской Pure Blue Magno это чертовски почти идеальный суперкар-универсал.

В 2021 году самый модный универсал Mercedes E-Class получит легкую ринопластику с обновленным передним бампером и сплиттером, а также доработкой решетки радиатора AMG. Светодиодные фары также получили ту же форму, что и в линейке E-Class 2021 года.

Mercedes-AMG E63 S Wagon 2021 красивый синий зверь

Посмотреть все фото

Помимо набора новых цветов окраски, остальная часть кузова E63 в основном осталась нетронутой. Новые оттенки включают серый графитовый металлик, серебристый серебристый металлик и мой личный фаворит Designo Brilliant Blue Magno с его сатинированной отделкой. Полуматовая краска требует немного большей осторожности при детализации, но внешний вид того стоит.

197.Е63 длиной 1 дюйм может похвастаться 35 кубическими футами грузового пространства с вертикальными задними сиденьями, а в сложенном состоянии — примерно до 64 кубов. С водительского сиденья и второго ряда пространство для головы, плеч и ног примерно такое же (и такое же просторное), как у седана AMG E63, который я тестировал в прошлом году.

Весь комплект установлен на 20-дюймовых легкосплавных дисках в шахматном порядке, обутых в шины Pirelli 265 / 35ZR20 спереди и 295 / 30ZR20 сзади. Обновленная спортивная подвеска AMG с амортизаторами Air Body Control имеет настройки для Comfort, Sport, Sport Plus и Track.Интересно, что в то время как поездка становится заметно более отзывчивой между различными режимами, она не кажется более жесткой. Я могу комфортно кататься в Sport Plus в течение всего дня, даже по некоторым из наиболее плохих дорожных покрытий в моем районе.

Ночью кожа и углеродное волокно E-Класса выделяются настраиваемым окружающим освещением.

Антуан Гудвин / Roadshow

Роскошная отделка салона E63 сочетается со стилем автоспорта.В моем примере новая кожаная обивка Titanium Grey Nappa сочетается с опциональной отделкой из углеродного волокна AMG, подчеркнутой контрастной желтой строчкой днем ​​и обширной настраиваемой системой окружающего освещения ночью.

Впереди водительского сиденья — новое спортивное рулевое колесо AMG со сдвоенными спицами.Мне нравится текстура замши и дизайн обруча с плоским дном, и мне особенно нравятся новые элементы управления приводом AMG. Эти две OLED-панели находятся в положениях руля на 4 и 8 часов. Вы можете повернуть правое кольцо, чтобы быстро выбрать один из режимов движения E63 — Snow, Individual, Comfort, Sport, Sport Plus и Track — и настроить левое с помощью переключателей для различных систем автомобиля, включая настройки подвески и режимы трансмиссии. , программирование системы контроля устойчивости, производительный звук выхлопа и многое другое.

Мне не нравятся новые емкостные средства управления большим пальцем информационно-развлекательной системы, на которые также жаловался коллега-редактор Roadshow Стивен Юинг во время работы с E450 All-Terrain. Эти емкостные накладки на левой и правой спицах руля позволяют водителям проводить пальцем по экрану и касаться, чтобы управлять 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью и информационно-развлекательной системой MBUX, не отпуская руль. Измененные размеры сенсорных областей теперь намного меньше, чем раньше, чтобы соответствовать дизайну колеса с раздельными спицами.Это может затруднить выполнение точного ввода и часто обнаруживает вертикальные смахивания, когда я пытаюсь перейти в горизонтальное положение. Это расстраивает, особенно с учетом того, что я большой поклонник старых, больших подушечек большого пальца. Вы обязательно освоитесь через некоторое время, но я не влюбился в эту деталь за несколько дней тестирования.

Водители могут настраивать характеристики спортивного универсала, не отвлекаясь от руля, с помощью новых селекторов привода OLED AMG.

Антуан Гудвин / Roadshow

К счастью, я избалован выбором способов взаимодействия с информационно-развлекательной системой MBUX.Помимо подушек для большого пальца, на центральной консоли есть большая тактильная сенсорная панель. Сам 12,3-дюймовый основной дисплей также чувствителен к прикосновениям с датчиком приближения, который увеличивает значок домашнего экрана, который вы собираетесь выбрать, когда он обнаруживает приближение вашей руки. Наконец, есть набор голосовых команд «Привет, Мерседес». Обнаружение горячих слов, кажется, улучшилось с момента моего последнего использования MBUX, без единого ложного срабатывания за всю неделю тестирования.

В целом, новая технология MBUX является значительным улучшением по сравнению со старой системой COMAND E-Class, с отличной навигацией с дополненной реальностью, стандартными Android Auto и Apple CarPlay, а также сложной структурой меню.Я бы рекомендовал вам познакомиться с программированием часто используемых функций в меню избранного и настроить некоторые темы, прежде чем отправиться в путь. MBUX также имеет страницы AMG Performance и AMG Track Pace для мониторинга данных о характеристиках автомобиля и сохранения карт гоночных треков, времени круга и многого другого.

Наконец, мой тестер E63 оснащен полным набором технологий Mercedes для помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль на полной скорости с функцией Stop-and-Go, удивительно тонкую систему помощи при удержании полосы движения с ассистентом смены полосы движения, автоматическую аварийную ситуацию. помощь при торможении, мониторинг слепых зон и многое другое.Новинка 2021 года — это пакет для парковки, который добавляет камеры объемного обзора для более точной парковки.

Я знаю, почему вы действительно здесь, и не волнуйтесь, битурбо-двигатель V8 мощностью 603 лошадиных силы так же хорош, как и всегда.

Антуан Гудвин / Roadshow

Главная достопримечательность E63 — это собранный вручную 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом под его капотом. В сочетании с девятиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и стандартным задним полным приводом этот двигатель распределяет 603 лошадиных силы и 627 фунт-футов крутящего момента между всеми четырьмя пятнами контакта.Конечно, если вы предпочитаете, есть еще скрытый режим дрейфа, который блокирует E63 S Wagon на полном заднем приводе для больших дымных заносов и выгорания.

Выпустив самый спортивный полноприводный автомобиль, E63 S Wagon разгонится до 60 миль в час всего за 3,4 секунды, а затем продолжит свой ограниченный электроникой разгон до 180 миль в час. При этом выхлопная система AMG Performance ревет удовлетворительным тоном и акцентирует каждую смену хлопками и мычанием.

Каким бы прекрасным он ни был, красота E63 заключается не в его подавляющей мощи.Скорее, так складывается все представление. От стабильного и мощного тормозного усилия опциональных углеродно-керамических тормозов до идеально взвешенного рулевого управления и хорошо настроенной пневматической подвески — E63 отличается удивительно сбалансированной ездой.

Настоящая красота E63 S Wagon заключается в том, насколько сбалансированным и гибким является этот мощный Grand Tourrer практически в любой дорожной ситуации.

Антуан Гудвин / Roadshow

Mercedes-AMG E63 S Wagon 2021 года стоит от 113 500 долларов США, включая обязательный сбор в размере 1050 долларов США.Это увеличение примерно на 700 долларов по сравнению с прошлым годом, что, я думаю, оправдано дополнительным стандартным оборудованием, таким как элементы управления приводом AMG и технология MBUX. Оснащенный почти всеми опциями помощи водителю, освещением, стилем и техническим оснащением салона из арсенала Mercedes, мой пример прибывает с проверенной ценой в 141 050 долларов.

E63 S Wagon поступит в дилерские центры США в конце этого года, как раз вовремя, чтобы сразиться с Audi RS6 Avant, значительно более дорогим Porsche Panamera Sport Turismo и… ну, это все.Американским покупателям осталось не так много универсалов на выбор, не говоря уже о таких суперспортивных универсалах, как этот AMG. Это делает E63 S Wagon чем-то вроде единорога, и его стоит сэкономить. Это не только последний представитель вымирающей породы, но и один из лучших.

Mercedes-Benz E63 S Обзор 2021 г.

Самый драчливый супер-седан в мире. Только, может быть, не такой драчливый, как раньше. Mercedes-AMG E63 был модернизирован, и идея, по словам Mercedes, состоит в том, чтобы предложить «повышенный комфорт в повседневной жизни».Хорошо, поскольку это единственная реальная критика его могущественного предшественника.

Он появился четыре года назад в конце 2016 года и принес с собой 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, соединенный с лучшей системой полного привода в мире ™. Мало того, что он был очень эффективным для снижения мощности на сложных дорогах и в сложных условиях, он также мог очень эффективно НЕ отключать питание, если вы отключили передние карданные валы и заблокировали его в режиме дрейфа. Не для слабонервных. В любом случае, ничего из этого не было затронуто — это фейслифтинг среднего возраста для E63, что означает небольшую лепку, но никаких фундаментальных изменений.Это шанс для инженеров и дизайнеров сделать легкую, менее значимую корректировку.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Двигатель остался нетронутым (хотя, видя, что двигатели так же важны для AMG, как и для Ferrari, мы как бы в этом сомневаемся), то есть у вас по-прежнему есть выбор простой 567-сильный E63 или E63 S с 604 л.с., режимом дрейфа и другими тонкостями, хотя этот выбор доступен только за рубежом: как и в случае с другими моделями AMG, в Великобританию поступает только S.

Производительность не изменилась, с максимальной скоростью 186 миль в час и 0-62 за 3.4 секунды для S. Это также возвращает 277 г / км и 23,2 миль на галлон. Универсал имеет максимальную скорость 180 миль в час, на 0,1 секунды медленнее и немного тяжелее по топливу (283 г / км и 22,8 миль на галлон).

Спереди вы найдете новый сплиттер и еще более крупные воздухозаборники, уходящие назад к передним аркам, которые теперь на 27 мм шире с каждой стороны. Они скрывают более широкую колею и большие / более широкие передние шины — самое значительное механическое усовершенствование.

Внутри обновленное рулевое колесо с еще большим количеством сенсорных элементов управления и улучшенная цельная стеклянная компоновка с двумя экранами для всех приборов и информационно-развлекательной системы.Колесо управления полностью заменено на более аккуратную, чистую и большую сенсорную панель.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Внешние улучшения дали E63 более закругленную переднюю часть с более выраженной решеткой радиатора, которая, предположительно, хороша для аэродинамики и охлаждения, но придает E63 слегка зубастое лицо. Задние фонари новые и хорошо проработанные, хотя в универсале они более анонимны, чем в салоне. Похоже, что Mercedes не стал более откровенным и агрессивным, чем Audi RS6.То, что они выбрали, — это цена, сопоставимая с Audi: 98 370 фунтов стерлингов за седан AMG 63 S или ровно 2000 фунтов стерлингов за универсал (это то, что вам действительно нужно), E63 — это автомобиль с шестизначной суммой с даже краткое посещение списка опций.

Какой приговор?

«Обновленный E63 обретает комфорт, но при этом мощный в управлении. Беспроигрышный вариант для лучшего супер-седана из всех »

Обновленный E63 выполняет то, что нужно Merc: доставляет немного больше комфорта пассажирам, не теряя привлекательности для водителя.Он по-прежнему отлично звучит, едет тяжело и заставляет водителя чувствовать себя маленьким головокружительным ребенком каждый раз, когда он садится за руль.

Но теперь это заставляет их пассажиров чувствовать себя более расслабленно. Дело не в том, что поездка стала намного мягче, а в том, что вибрация и резкость лучше гаснут, благодаря чему автомобиль кажется более взрослым. Просто имейте в виду, что новое рулевое колесо и сложная информационно-развлекательная система очень нацелены на молодое поколение. Вы к этому привыкнете.

Для нас это обновление укрепляет позицию E63 как лучшего суперселуна и универсала на свете.Изменения не только улучшают комфорт, но и добавляют динамичный блеск, делающий его более бодрящим и энергичным. RS6 более усовершенствован и имеет потрясающую стойку, M5 — лучший в управлении, но E63 остается самым захватывающим. Теперь меньше жалоб от пассажиров.

Wagon Обзор: Mercedes-Benz E63 AMG Wagon

Breadcrumb Trail Links

1. Дорожные испытания
2. Высокопроизводительные автомобили
3. Роскошные автомобили
4. Семейные автомобили

Окончательный AMG для владельцев собак, не то что это имеет значение Автор

из статьи:

Джастин Причард Mercedes-Benz E63 S AMG Wagon Фото Джастина Притчарда

Содержание статьи

Если вы подозреваете, что ваша вторая половинка может опасаться вашего интереса к Mercedes E63 S AMG Wagon, просто скажите им, что это идеальный AMG для владельцев собак, и что он идеально подходит для семейного пса.

Как универсал, низкая высота прыжка в высоту обеспечивает очень легкий доступ для маленьких или стареющих собак, у которых будет много широкого плоского пространства для отдыха. Низкий квадратный грузовой пол позволяет пылесосить песок. и волосы домашним пылесосом, как будто это коврик для входа. Небольшая загрузка груза также позволяет детям помогать с продуктами — еще один аргумент в пользу продажи.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

«А почему у него дыры в тормозах?»

«Это скоростные ямы. Они заставляют тормоза останавливаться быстрее. Это средство безопасности! »

1. Genesis представляет свой великолепный универсал G70, но он будет продаваться только в Европе

2. 10 самых запоминающихся универсалов для фильмов

Конечно, вы, вероятно, не поэтому покупаете универсал E63.

Я готов поспорить на огромную сумму, что универсал E63 — это всего лишь набор радиальных тормозов, не позволяющих тянуть колеса прямо с завода.

Он имеет более 600 лошадиных сил. Он сделает 0-60 за 3 секунды на носу. Вы можете выключить переднюю половину системы AWD нажатием кнопки, а регуляторы устойчивости — другим. Ради всего святого, это маньяк-дрифт-режим одним нажатием кнопки.

Или возьмите бабушку и детей в воскресенье. Возможно, в церковь, где вы сможете просить прощения за совершенные на этой неделе преступления.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Видите ли, универсал E63 — это много разных вещей — в основном, огнедышащий психофургон, который разгоняется достаточно быстро, чтобы у вас не было головокружения, или вполне разумный всепогодный семейный грузовик, который Просто случайно под капотом засунут ракетный двигатель.

На самом деле это вполне разумно и по топливу — при условии, что вы не пользуетесь двойным турбонаддувом. Удачи.

Есть несколько вещей, к которым владельцам, возможно, придется привыкнуть.

Самый крупный из них — водители Volkswagen GTI, многие из которых могут обнаруживать на большом расстоянии ракетные вагоны, такие как E63. Если вы видите, как GTI мчится через пробки, чтобы догнать вас, не пугайтесь — они просто хотят услышать ваш выхлоп.

Mercedes-Benz E63 S AMG Wagon Фото Джастина Притчарда

Второе — это выхлоп.

Если хотите, он может быть очень мирным, тихим и мягким — с легким намеком на грохот V8, которому позволено просочиться через брандмауэр.Нажимаем на кнопку, и специальные хлопушки перенастраивают сантехнику, чтобы шуметь как можно больше. Я полагаю, что в своей «громкой» настройке E63 звучит как что-то вроде того, как Годзилла откашливается, и этот шум невероятно затягивает.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Будьте осторожны, поскольку это дополнение может иметь серьезные последствия для вашего кошелька, по крайней мере, по двум причинам, о которых мне не нужно вдаваться.

Mercedes-Benz E63 S AMG Wagon Фото Джастина Притчарда

Третье? Шумы гоночных автомобилей.

Не заблуждайтесь — универсал E63 — это не просто набор значков и штампованный двигатель. В этой длинной крыше используется тот же набор проверенных в автоспорте технологий, который вы найдете в автомобилях AMG с самыми экстремальными характеристиками. Серьезно, это ближе к гоночной машине, замаскированной под универсал, чем вы думаете.

Настолько, что и невероятный шум шин на определенных дорожных покрытиях, и склонность передней части заедать и царапать во время определенных маневров при парковке, здесь можно бесплатно пройти.

Это цена, которую нужно заплатить за универсал, который будет курить Shelbys, Hellcats, M3 и Corvettes в течение всего дня. Если подумать, то новизна курения Hellcat вашего приятеля в универсале сама по себе, вероятно, для некоторых стоит того, чтобы заплатить за вход.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В частности, это около 128 000 долларов США для начинающих и 143 000 долларов США по результатам тестирования.Оставайтесь в школе, детишки.

Mercedes-Benz E63 S AMG Wagon Фото Джастина Притчарда

Итак, много веселья. Веселитесь со звуковыми эффектами, получайте удовольствие от возможности полностью настроить свой собственный режим вождения с помощью маленьких экранных регуляторов на рулевом колесе и весело знать, что ваш величественный фургон не обогнает что-либо на дороге.

Это полное впечатление от вождения AMG: большой крутящий момент, мясистые звуковые эффекты, предвзятое управление задним приводом, а также быстрое, легкое и игривое чувство рулевого управления, позволяющее управлять всем с невероятно маленькими входами.Плюс, конечно же, возможность полностью настроить практически любую трансмиссию или систему подвески по вкусу с великолепными элементами управления, которые упадут до кончиков пальцев.

Указанные кончики пальцев также могут управлять 9-ступенчатой ​​коробкой передач AMG Speedshift с помощью металлических подрулевых переключателей, установленных на рулевом колесе. Этот девятиступенчатый автомат с автоматическим сцеплением вместо гидротрансформатора создан для быстрого запуска и невероятно быстрого переключения передач, который он способен срабатывать с молниеносной скоростью, практически не обнаруживая люфта трансмиссии.

Приближаясь к красной черте, саундтрек просто невероятный, а шум V8 положительно омрачает салон и все окружающие пейзажи. Здесь приборная панель загорается, как большой красный автомат для игры в пинбол, чтобы предупредить вас о необходимости перейти на следующую передачу. В конце концов: легко забыть об этом, когда кажется, что вас проверяют в груди, и, учитывая скорость, с которой E63 поглощает передний пейзаж, вам понадобятся ваши глаза далеко от дороги.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Несколько раз щелкнув левым переключателем понижающей передачи при максимальной громкости выхлопа, является ключевой частью шоу. Из-за времени отклика и звуковых эффектов некоторые водители могут потянуться за нагрудником.

Mercedes-Benz E63 S AMG Wagon Фотография Джастина Притчарда

В любом случае, во время нечетных 3 или 4 секунд полного газа, которые вы получаете до прибытия на территорию недостатков, он устраивает адское шоу.

Тормоза Monster с гигантскими просверленными роторами быстро возвращают E63 к реальности.Они более расплывчаты в дорожном движении, чем некоторым хотелось бы, но, как часто бывает с самыми эффективными тормозами, они кажутся наиболее точными, когда водители углубляются в свои возможности.

Они также являются отличным средством безопасности.

На темных магистралях в ночное время система светодиодного освещения отлично подходит, когда дело доходит до получения большого количества света для раннего предупреждения о возможных опасностях.

Если вы не стесняетесь нажимать на педаль, E63 может съехать с шоссе достаточно быстро, чтобы вы удивились, как вы не пристегнули ремень безопасности.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В конце концов, было бы обидно оставлять беспорядок во всем красивом салоне. Фактически, поездка на E63 вечером позволяет увидеть некоторые из лучших его дизайнерских работ.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Даже несмотря на то, что его колоритные намерения явно рекламируются в сиденьях, прострочке и углеродном волокне, он остается великолепно собранным и очень элегантно выглядящим салоном, который производит впечатление.Ваши пассажиры будут поражены, когда они заглянут сюда.

Вы видите новые и передовые вещи, новейшую графику и возможности подключения — все здесь есть, и все это выглядит великолепно. Первая вечерняя поездка на вашем новом E63 будет особенной. Немногие интерьеры используют освещение и цвет для такого драматического эффекта.

В итоге, E63 S AMG Wagon прекрасен в управлении, психически быстр, очень удобен, в основном достаточно удобен для повседневного использования и может легко переходить от порки Шелби на драг-стрипе к семейной прогулке с мороженым в мгновение ока. глаз.

Хотя уровень шума от шин и случайные столкновения с гоночными автомобилями во время стоянки могут быть слишком велики для некоторых водителей, то, что у нас есть, представляет собой непрерывную демонстрацию новейших технологий AMG, развернутых в пакете, который позволяет комфортно перевозить людей, грузы. , и много чего еще.

ДЛЯ ВНУТРЕННИХ НОВОСТЕЙ И АНАЛИЗА EV ПОДКЛЮЧИТЕСЬ К НАШЕМУ ПОДКЛЮЧЕННОМУ ПОДКАСТУ

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажав на кнопка регистрации вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки внизу наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Mercedes-Benz E-Class AMG E 63 S 2021 года Цены, обзоры и фотографии

Подробнее о Mercedes-Benz E-Class 2021 года

Mercedes-Benz E-Class AMG E 63 S 2021 года Обзор

Mercedes-Benz E-Class AMG E 63 S 2021 года предлагается в следующих стилях: AMG E 63 S 4dr Sedan AWD (4.0L 8cyl Turbo 9A) и AMG E 63 S 4dr Wagon AWD (4.0L 8cyl Turbo 9A). Mercedes-Benz E-Class AMG E 63 S 2021 года будет иметь полный привод. Доступные трансмиссии включают: 9-ступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью переключения передач. Mercedes-Benz E-Class AMG E 63 S 2021 года имеет пробег 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года / 50000 миль. придорожная гарантия, а на 4 года / 50000 км. гарантия на трансмиссию.

Что люди думают о Mercedes-Benz E-Class AMG E 63 S 2021 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Mercedes-Benz E-Class AMG E 63 S 2021 года и все его типы отделки салона.В целом пользователи Edmunds оценивают AMG E 63 S 2021 года. 4.4 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится AMG E 63 S.

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds составили надежную серию оценок и обзоров для Mercedes-Benz E-Class AMG E 63 S 2021 года и всех годов выпуска в нашей базе данных. Наш обширный анализ включает экспертные обзоры и рекомендации для AMG E 63 S 2021 года с подробным описанием уровней отделки салона, включая AMG E 63 S и т. Д., С тщательным анализом цен, функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения. и производительность. Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Прочтите наш полный обзор Mercedes-Benz E-Class AMG E 63 S 2021 года здесь.

Процесс нашего обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили тщательным испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как вы, поэтому мы обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и нашего снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник.Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.

Какая хорошая цена на новый Mercedes-Benz E-Class AMG E 63 S 2021 года?

2021 Mercedes-Benz E-Class AMG E 63 S AMG E 63 S 4dr Sedan AWD (4.0L 8cyl Turbo 9A)

Mercedes-Benz E-Class 2021 AMG E 63 S AMG E 63 S 4dr Sedan AWD (4.0 L 8cyl Turbo 9A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (MSRP), составляющей 125 445 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый 2021 Mercedes-Benz E-Class AMG E 63 S AMG E 63 S 4dr Sedan AWD (4.0L 8cyl Turbo 9A) на 831 доллар ниже рекомендованной производителем.

Члены Edmunds экономят в среднем 831 доллар, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 124 614 долларов.

Средняя экономия 2021 года для Mercedes-Benz E-Class AMG E 63 S AMG E 63 S 4dr Sedan AWD (4,0 л 8-цил. Turbo 9A) на 0,7% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

Покупайте у Эдмундса бонусы и специальные предложения на новые автомобили, грузовики и внедорожники недалеко от Ратленда, Северная Дакота. Это может сэкономить сотни или тысячи долларов.Edmunds также предоставляет обзоры продаж и обслуживания в дилерских центрах, ориентированные на потребителя, чтобы помочь вам принять информированное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

Какие Mercedes-Benz E-Class AMG E 63 SES 2021 года доступны в моем регионе?

2021 Mercedes-Benz E-Class AMG E 63 S Объявления и инвентарь

Просто изучите тип подержанного автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили для продажи рядом с вами. После того, как вы определили интересующий вас автомобиль, проверьте отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и узнайте, сколько другие владельцы заплатили за 2021 Mercedes-Benz E-Class AMG E 63 S.

Приобретите более 6 миллионов автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса, чтобы найти дешевую новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Mercedes-Benz E-Class AMG E 63 S 2021 года на продажу вблизи ты.

Не могу найти новый 2021 Mercedes-Benz E-Class E-Class AMG E 63 S вам хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите новый Mercedes-Benz на продажу — 1 выгодное предложение из 7 предложений по цене от 19 107 $.

Почему стоит доверять Эдмундсу?

Эдмундс имеет подробные данные о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая все модели Mercedes-Benz E-Class 2021 AMG E 63 S и все доступные типы отделки салона: AMG E 63 S, AMG E 63 с.Обширные данные об особенностях комплектации, спецификациях и опциях, отслеживаемые для Mercedes-Benz E-Class AMG E 63 S 2021 года, включают (но не ограничиваются): рекомендованная производителем розничная цена, доступные льготы и предложения, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и обслуживание), особенности (цвет интерьера и экстерьера, обивка, bluetooth, навигация, круиз-контроль, помощь при парковке, определение полосы движения, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, шины для спущенных колес, тип колес, размер шин, люк на крыше, т. длина и ширина, вместимость, грузовое пространство).Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, характеристикам, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, экспертному обзору edmunds, рейтингу безопасности и цвету.

Сколько MPG у Mercedes-Benz E-Class AMG E 63 S 2021 года?

2021 Mercedes-Benz E-Class AMG E 63 S AMG E 63 S 4dr Sedan AWD (4.0L 8cyl Turbo 9A), 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (требуется)
18 комбинированных миль на галлон,
16 городских миль на галлон / 23 шоссе MPG

2021 Mercedes-Benz E-Class AMG E 63 S AMG E 63 S 4dr Wagon AWD (4.0L 8cyl Turbo 9A), 9-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, неэтилированный бензин премиум-класса (требуется)
18 комбинированных миль на галлон,
16 городских миль на галлон / 23 миль на шоссе

EPA Est. MPG	18
Трансмиссия	9-ступенчатая автоматическая коробка передач
Трансмиссия	полный привод
Рабочий объем	4,0 л
	9047 Пассажирский объем

фунтов

Колесная база	115.7 дюймов
Длина	196,2 дюйма
Ширина	НЕТ
Высота	57,4 дюйма
Снаряженная масса	4497 ​​фунтов

Стоит ли мне арендовать или покупать Mercedes-Benz E-Class 2021 года?

Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ.