Бугатти вейрон расход: 1500- Bugatti Chiron?   26 100

Содержание

Расход топлива бугатти вейрон на максимальной скорости

Главная » Разное » Расход топлива бугатти вейрон на максимальной скорости

характеристики Bugatti Veyron Super Sport — DRIVE2

На конкурсе элегантности в калифорнийском Пеббл-Бич состоялся публичный дебют самого быстрого на сегодняшний день Bugatti, и, по совместительству, самого быстрого дорожного автомобиля в мире – Veyron 16.4 Super Sport.

Как вы помните, в рекордных заездах на полигоне Эра Лиссен участвовал Super Sport, выкрашенный в черный с оранжевым. В Калифорнию же привезли машину, покрытую полупрозрачным синим лаком, демонстрирующим идеальную структуру ее углепластиковых кузовных панелей.

Технические характеристики Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

ОбщиеДлина: 4462 ммШирина: 1998 ммВысота: 1190 ммКолесная база: 2710 ммСнаряженная масса: 1838 кгПолная масса: 2200 кг

Емкость топливного бака: 100 л

ДвигательКол-во и расположение цилиндров: W16Объем: 7993 см3Мощность: 1200 л.с. при 6400 об/минКрутящий момент: 1500 Нм при 3000-5000 об/минКПП: 7-ступенчатая DSG

Привод: полный

ДинамикаМакс. скорость: 415 км/чРазгон 0-100 км/ч: 2.5 секРазгон 0-200 км/ч: 7.3 секРазгон 0-300 км/ч: 16.7 секБоковое ускорение: 1.4G

Торможение 100-0 км/ч: 31.4 м

Расход топливаГородской цикл: 37.2 л / 100 кмШоссе: 14.5 л / 100 кмКомбинированный: 23.1 л / 100 кмВыбросы CO2Городской цикл: 867 г/кмШоссе: 348 г /кмКомбинированный: 539 г/км

Тип топлива: super lead free 98 RON/ROZ

АэродинамикаКоэффициент лобового сопротивления Cw в разных режимах:Стандарт: 0.39Управляемость: 0.42Максимальная скорость: 0.36

Воздушный тормоз: 0.68

Подвеска и шиныТип: на двойных поперечных рычагахШины передние: 265-280 ZR 500A (99Y)Шины задние: 365-710 ZR 540A (108Y)Высота подвески в разных режимах (передняя/задняя)Стандарт: 115/115 ммУправляемость: 80/95 мм

Макс. скорость: 65/70 мм

ТормозаКарбоново-керамические

Диаметр дисков: передние 400 мм, задние 380 мм

Число тормозных цилиндров: спереди 8, сзади 6

Сколько топлива потребляет 1500-сильный суперкар Bugatti Chiron

 

Компания Bugatti официально объявила данные об экономии топлива нового мощнейшего суперкара Chiron. По сравнению с прошлой моделью Veyron 16.4 новый спорткар немного эффективней. Но немного. Так согласно официальной спецификации, Bugatti Chiron мощностью 1500 л.с. в среднем потребляет 21,4 литра на 100 км. Не плохо, особенно если учитывать что 987-сильный Veyron потреблял в смешанном цикле не меньше 23,5 литра на 100 км. Это примерно 2,3 литра топлива на каждые 10 километров пути. 

Это небольшое увеличение топливной эффективности Bugatti Chiron показывает что, несмотря на то, что в новом суперкаре используется тот же двигатель W16 объемом 8,0 литров который использовался в Bugatti Veyron, инженерам все-таки удалось усовершенствовать мотор, не только прибавив ему мощность, но и снизив расход топлива. 

Расход топлива Bugatti Chiron на шоссе

 

Что касаемо потребления топлива Bugatti Chiron при движении по трассе, то спорткар показал немного хуже результат чем Veyron, выпускаемый с 2011 по 2015 года.

Так, согласно официальным данным, Bugatti Chiron на шоссе потребляет 16,8 литров на 100 км, когда как Bugatti Veyron потребляет на трассе 15,8 л/100 км.

Расход топлива Bugatti Chiron в городе

 

Также компания Bugatti объявила, сколько же потребляет топлива спорткар в городском режиме.

Так при движении в городе новый гиперкар расходует 26,1 л/100 км. Для примера суперкар Veyron потреблял в городском цикле 29,4л/100 км.

Конечно, эти официальные цифры об экономичности основаны на официальных заводских замерах спорткара. Замеры естественно компания Bugatti проводила в идеальных условиях, которые, как правило, почти невозможно воспроизвести в реальном мире. 

 

Особенно, когда вы знаете, что сидите за рулем 1500-сильного спорткара, который готов отправить вас в стратосферу при первом же нажатии педали газа.

Так что в любом случае, эти данные об экономичности Bugatti Chiron мало чего общего будут иметь с реальным расходом топлива.

Но с другой стороны, если вам важно, сколько потребляет бензина новый спорткар Chiron, то вы не должны им владеть. Эта машина не для того чтобы экономить топливо. 

Bugatti Veyron технические характеристики

Автомобили Bugatti всегда были дорогими и являлись показателем статуса владельца, особенно на заре своего появления в далеком 1909 году. Были, конечно, и сложные годы у Бугатти, но все изменилось в 1998 году, когда Bugatti перешла под контроль VolkswagenAG. С этого момента началась совершенно другая эпоха – эпоха максимальной скорости. Для Бугатти это вторая жизнь, а для Фольксваген это бренд с родословной.

Самой знаменитой, быстрой и дорогой моделью у Bugatti является модель Vеyron, сочетающая в себе множество инженерных инноваций и собравшая огромное количество титулов с приставкой «самая-самая».

Характеристики первого поколения Bugatti Vеyron 16.4

После серии концептов с 2000 по 2005 г в Bugatti взяли паузу и молчали долгое время. Многие стали поговаривать о том, что проект закрыт, но в 2006 году был выпущен серийный автомобиль, который сильно обогнал по своим характеристикам «концептуальных» предшественников, он получил наименование Bugatti Vеyron 16.4.

Bugatti Veyron технические характеристики имел следующие:

Двигатель:

  • W-образный 16-ти цилиндровый мотор с 4-мя турбинами объемом 8 литров, выдающий внушительные 1001 л.с. при 6000 об/мин и максимальным  крутящим моментом 1250 Н/м в диапазоне от 2200 об/минуту до 5500 об/минуту.

Динамические характеристики:

  • разгон до 100 км/ч — 2,9 секунды;
  • разгон до 200 км/ч за 7,3 секунды;
  • разгон  до 300 км/ч за 16,7 секунды;
  • максимальная скорость в 411 км/ч развивается через 55,6 секунд после старта.

Габаритные величины:

  • длина — 4462 мм
  • ширина — 1998 мм
  • высота — 1204 мм
  • клиренс — 120 мм.
  • масса — 1950 кг.
  • объем бака — 100 литров.

Тип кузова: 2-х дверное 2-х местное купе со среднемоторным расположением двигателя.

Привод: Такой огромный момент в 1250 просто бессмысленно выгружать через одну (заднюю) ось, поэтому самый быстрый серийный автомобиль имеет полный привод.

Система awd реализуется через знаменитую муфту haldex на передней оси и самоблокирующийся дифференциал на задней. Передняя и задняя подвески – двухрычажные, независимые.

[ADSBLOCK]

Трансмиссия: секвентальная 7-ми ступенчатая механика или 7-ми ступенчатый робот Ricardo DSG двойного сцепления, который  распределяет всю мощь крутящего момента на полный привод в пропорции 45/55 процентов между осями.

В первые же годы своего существования Bugatti Vеyron 16.4 собрал множество титулов в автомобильном мире. И не зря, ведь он воплощает в себе все технологические и технические возможности абсолютно нового уровня в автомобилестроении, которое ранее было недостижимым.

В случае с таким уникальным авто, как Bugatti Veyron 16 4 — цена начинается с 1,4 млн. € за суперкар в базовой комплектации и за 1,7 млн. € можно купить топовую модель Veyron.

Технические характеристики Bugatti Vеyron 16.4. Родстер (GrandSport)

У Вейрона были разные спец-версии, одной из таких в частности была модель с открытым верхом — BugаttiVеyron Grаnd Spоrt. Первый автомобиль такой конфигурации был продан с аукциона за очень крупную сумму – 2,9 млн. долларов.

После такого успеха на аукционе были решено поставить на «поток» родстер-серию. Особенностью данного автомобиль является возможность установки жесткой крыши из поликарбоната или матерчатого тента.

По габаритам и технически это был все тот же Veyron 16.4, но динамические характеристики имели некоторые ограничения:

  • когда крыша снята максимальная скорость может быть не выше 360 км/ч, поскольку аэродинамические завихрения на такой огромной скорости имеют большое значение и не дадут разогнаться больше.
  • когда натянут мягкий тент – двигаться свыше 160 км/ч нельзя, т.к крыша просто улетит.

Цена Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport с открытым верхом составляет 1,66 млн. € за экземпляр.

Второе поколение — Bugatti Vеyron Supersport с 2010 года

В 2010 году вышло в свет новое поколение BugattiVeyron, которое получило историческую приставку SS–supersport. При оставшихся габаритных величинах, технические характеристики претерпели качественные изменения.

Теперь  у Bugatti Veyron Supersport технические характеристики стали следующие:

Двигатель:

  • остался без физических изменений — W16 объемом 8 литров. Но были изменены параметры турбин и поднимаемого ими давления, в результате чего мощность возросла до 1200 л.с., а крутящий момент до 1500 Нм.

Динамические характеристики достигли потрясающих величин:

  • разгон до 100 км/ч — 2,5 секунды;
  • разгон до 200 км/ч за 6,7 секунды;
  • разгон  до 300 км/ч за 14,6 секунды;
  • максимальная скорость 431 км/ч.

Конечно, когда речь идет о таких цифрах динамики и стоимости, никто не вспоминает о топливе, а он тоже впечатляющий. Расход топлива Bugatti Veyron на 100 км пробега:  

  • город 37,2 литра
  • шоссе 14,9 литров.
  • смешанный режим 18,3 литра.

Размеры: остались прежними, но масса снизилась больше чем на 100 кг — до 1838 кг.

Привод: остался таким же — постоянный полный.

Модель BugattiVeyron16.4 SS стала не только быстрей, но и дороже, на старте продаж в 2010 году ценник стартовал с 1,95 млн. €. Позднее его округлили до 2-х млн. €.

Характеристики Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse 2012 год

В 2012 году французская компания представила новый гиперкар кабриолет Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, который получил  название Vitesse, что с французского означает скорость. Этот автомобиль с открытым верхом стал не только самым мощным, но и самым быстрым авто среди родстеров. 

Двигатель:

  • на Grand Sport Vitesse был установлен такой же, как и в модели Superspоrt. Напомним, мощность его составляла 1200 л.с. Однако, максимальная скорость автомобиля, которая должна была бы составить феноменальные 431 км/час при открытом верхе принудительно ограничена до  410 км/час.

Трансмиссия: 7-ми ступенчатая роботизированная с  электронным управлением Ricardo DSG двойного сцепления, которая передает всю мощь крутящего момента на все колеса автомобиля через систему полного привода.

Стоит отметить, что за счет того, что значительно возросла мощь силового агрегата, соответственно, были изменены и некоторые аэродинамические показатели в дизайне гиперкара. Причем стоит отметить, что по сравнению с GrandSport вес модели Vitesse возрос на 22 кг и составил 1990 кг.

Цена одного экземпляра Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse составляет 1,75 млн.€.

Заключение

Бугатти Вейрон – это уникальный автомобиль со всех сторон: самый быстрый, самый дорогой, самый известный. Воплощение уникальных инженерных решений, он может развить фантастическую скорость, но при этом пригоден и для передвижения в городском цикле в отличие от многих сверх быстрых авто. Bugatti Veyron характеристики могут быть «побиты» конкурентами только в отдельных аспектах, но в целом же аналогов ему не существует. Несмотря на такую огромную стоимость – машин нет в свободной продаже, все они заранее заказаны на много месяцев вперед.

Стоит отметить, что у Bugatti Veyron 2013 технические характеристики не отличаются от модели 2010 года, но это закономерно, дальнейший рост мощности и скорости возможен только при сопутствующем росте технологий, а это не такой быстрый процесс. Но используемые в последнее время композитные материалы могут послужить новым поводом для качественного обновления самой быстрой машины в мире.

Bugatti Veyron

Каталог автомобилейBugattiBugatti Veyron

ОбзорХарактеристикиФотоВидео

АвтомобильBugatti Veyron
Название модификацииBugatti Veyron 16.4Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse
Тип кузова2-дверное купе2-дверный родстер
Число мест22
Длина, мм44624462
Ширина, мм19981998
Высота, мм12041190
Колесная база, мм27102710
Снаряженная масса, кг18881990
Тип двигателябензиновый, с распределенным впрыском и четырьмя турбонагнетателямибензиновый, с распределенным впрыском и четырьмя турбонагнетателями
Расположениеперед задней осью, продольноперед задней осью, продольно
Число и расположение цилиндровW16W16
Рабочий объем, куб. см.79937993
Число клапанов6464
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин1001 (736) / 60001200 (882) / 6400
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин1250 / 2200-55001500 / 3000-5000
Коробка передачроботизированная, преселективная, 7-ступенчатаяроботизированная, преселективная, 7-ступенчатая
Приводполный, с многодисковой муфтой в приводе передних колесполный, с многодисковой муфтой в приводе передних колес
Максимальная скорость, км/ч407410
Время разгона 0-100 км/ч, с2,52,6
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км24,123,1
Емкость топливного бака, л100
Тип топливабензин АИ-98

Технические характеристики автомобиля «Бугатти Вейрон» указаны по данным производителя. В таблице приведены основные параметры: размеры, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т. д.

Смотрите также про Бугатти Вейрон:

• Фотографии автомобиля

Известен расход топлива Bugatti Chiron: меньше чем у Veyron

Даже Ferrari склоняется перед Bugatti: нет и не намечается еще одного гиперкара, способного бросить вызов Chiron. Но за его уровень производительности и комфорта приходится дорого платить, очень дорого. Но эксплуатационные расходы, это ничто, в сравнении с ценой покупки $3 млн.

Стал известен расход топлива Bugatti Chiron: в комбинированном цикле гиперкар расходует 21,4 литра топлива на 100 км пробега. Это 3,82 километра на литре бензина в городе (приблизительно 26,13 литра на 100 км)  и 5,95 километра на литре по шоссе (16,8 литра на 100 км). Даже у полноразмерного пикапа намного меньше. Что интереснее, в новом поколении гиперкара топливная экономичность в сравнении с Veyron немного улучшилась: в городе Chiron экономичнее Veyron, но на шоссе прожорливее.

Согласно Агентству по охране окружающей среды США, Поездка на дистанцию 40 км на Chiron с его топливным аппетитом стоит $6,26, а на Veyron — $7.

Для сравнения приведем официальные цифры других крутых тачек: масл-кар Dodge Challenger SRT Hellcat проезжает на литре топлива 6,8 км, Maserati GranCabrio с 4,7-литровым двигателем 6,37 км, лимузин Rolls-Royce Phantom 5,95 км, Ferrari GTC4Lusso 5,52 км и Aston Martin V12 Vantage S 5,10 км.

Однако ни один из перечисленных автомобилей не способен опустошить свой бак за восемь минут, как это делает Bugatti Chiron, когда он движется на максимальной скорости 420 км/ч. Предположительно, Chiron с двигателем W12 и снятым ограничителем максимальной скорости может разогнаться до 460 км/ч, если его шины выдержат такую нагрузку.

Если бы речь шла о новом семейном универсале, то приведенные цифры поставили бы крест на его продажах. Однако по данным директора компании Вольфганга Дюрхаймера, они не отпугивают клиентов Bugatti. Среднестатистический покупатель Bugatti имеет в своем гараже 84 автомобиля, владеет тремя самолетами и одной яхтой. Для сравнения этого уровня благополучия Дюрхаймер привел образ типичного клиента Bentley, который в среднем владеет 8 автомобилями.

По материалам: autoevolution.com.



Известен расход топлива Bugatti Chiron: меньше чем у Veyron

Даже Ferrari склоняется перед Bugatti: нет и не намечается еще одного гиперкара, способного бросить вызов Chiron. Но за его уровень производительности и комфорта приходится дорого платить, очень дорого. Но эксплуатационные расходы, это ничто, в сравнении с ценой покупки $3 млн.

Стал известен расход топлива Bugatti Chiron: в комбинированном цикле гиперкар расходует 21,4 литра топлива на 100 км пробега. Это 3,82 километра на литре бензина в городе (приблизительно 26,13 литра на 100 км)  и 5,95 километра на литре по шоссе (16,8 литра на 100 км). Даже у полноразмерного пикапа намного меньше. Что интереснее, в новом поколении гиперкара топливная экономичность в сравнении с Veyron немного улучшилась: в городе Chiron экономичнее Veyron, но на шоссе прожорливее.

Согласно Агентству по охране окружающей среды США, Поездка на дистанцию 40 км на Chiron с его топливным аппетитом стоит $6,26, а на Veyron — $7.

Для сравнения приведем официальные цифры других крутых тачек: масл-кар Dodge Challenger SRT Hellcat проезжает на литре топлива 6,8 км, Maserati GranCabrio с 4,7-литровым двигателем 6,37 км, лимузин Rolls-Royce Phantom 5,95 км, Ferrari GTC4Lusso 5,52 км и Aston Martin V12 Vantage S 5,10 км.

Однако ни один из перечисленных автомобилей не способен опустошить свой бак за восемь минут, как это делает Bugatti Chiron, когда он движется на максимальной скорости 420 км/ч. Предположительно, Chiron с двигателем W12 и снятым ограничителем максимальной скорости может разогнаться до 460 км/ч, если его шины выдержат такую нагрузку.

Если бы речь шла о новом семейном универсале, то приведенные цифры поставили бы крест на его продажах. Однако по данным директора компании Вольфганга Дюрхаймера, они не отпугивают клиентов Bugatti. Среднестатистический покупатель Bugatti имеет в своем гараже 84 автомобиля, владеет тремя самолетами и одной яхтой. Для сравнения этого уровня благополучия Дюрхаймер привел образ типичного клиента Bentley, который в среднем владеет 8 автомобилями.

По материалам: autoevolution.com.

Расход топлива бугатти вейрон на 100 км


Расход топлива Бугатти Вейрон: 8.0 на 100 км пути |Расход.ру

Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

  • использования систем рекуперации энергии при торможении;
  • облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
  • совершенствования двигателя;
  • замены выхлопной системы.

Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Расход топлива Бугатти Вейрон составляет от 23.1 до 24.9 л на 100 км.

Bugatti Veyron выпускается со следующими типами топлива: Бензин Premium (АИ-98), Бензин АИ-98.

Расход топлива Bugatti Veyron рестайлинг 2012, открытый кузов, 1 поколение

Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
8.0 л1200 л.с.роботполный привод (4WD)Бензин Premium (АИ-98)23,1

Расход топлива Bugatti Veyron рестайлинг 2011, купе, 1 поколение

Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
8.0 л1200 л.с.роботполный привод (4WD)Бензин Premium (АИ-98)23,1

Расход топлива Bugatti Veyron 2009, открытый кузов, 1 поколение

Объем двигателяМощность ТрансмиссияПриводТопливоРасход
8.0 л1001 л.с.роботполный привод (4WD)Бензин Premium (АИ-98)24,9

Расход топлива Bugatti Veyron 2005, купе, 1 поколение

Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
8.0 л1001 л.с.роботполный привод (4WD)Бензин АИ-9824,1

Bugatti Veyron Super Sport — характеристики, фото, видео

Bugatti Veyron Super Sport 16.4 – это новая модификация французского суперкара, которая была представлено в 2010-м году. Новая модель стала более мощной и скоростной, чем «обычный» Veyron. Группа инженеров смогла хорошо улучшить мощность благодаря установки увеличенных турбин и интеркулера.

Кроме этого, они использовали усовершенствованную выпускную систему. Именно этот автомобиль наверняка является самой известной спортивной моделью, которую знают многие. Вдобавок ко всему, суперкар получил звание самого быстрого серийного автомобиля в мире. Весь модельный ряд Бугатти.

Содержание: [показать]

Экстерьер


Хотя многочисленным поклонникам внешний вид Бугатти Вейрон Супер Спорт пришелся по душе, некоторые считают, что автомобиль мало выделяется агрессивными элементами. И отчасти такая проблема существует, хотя в реальности это и проблемой серьезной назвать нельзя. Внешний вид инженеры серьезно прорабатывали в плане аэродинамических характеристик. Невзирая на это, машина обладает воздухозаборниками, мешающими аэродинамическим показателям. Вместе с тем, отказаться от них вообще нельзя, так как они нужны, чтобы охлаждать силовой агрегат.

Передняя часть Бугатти Вейрон 16.4 Супер Спорт может похвастаться плавлеными рельефными формами, узкими галогенными фарами и двумя большими воздухозаборниками, охлаждающими фронтальные тормозные механизмы. Передняя часть оснащена высокой решеткой, которая получила хромированную окантовку. С внешней стороны отличить «спортивную» версию от «обычной» можно при помощи двухцветной окраски кузова.

Боковая часть обладает сильно раздутыми арками колес французского суперкара и еще одним большим воздузозаборником, ведущим прямо к моторному отделению. Верхняя часть Bugatti Veyron Super Sport 16.4 имеет крышку топливного бака, круглой формы, произведенную из полированного «крылатого металла». Высота дорожного просвета составляет 99 миллиметров.

Назвать машину самой красочной или элегантной нельзя, так как прежде всего, компания стремилась максимально заворожить водителя. Новинка обладает мускулистым экстерьером, хотя многое было отдано в жертву аэродинамики. Корма же располагает четырьмя стильной и современной оптикой, имеющими круглую форму. Ниже них нашлось место для решеток, которые должны отводить горячий воздух из двигателя.

Далее также разместили диффузор и массивный патрубок выхлопной системы, имеющий квадратную форму. В верхней части также есть выдвигающийся спойлер и моторное отделение, оснащенное по бокам двумя воздухозаборниками, принимающими воздушный поток сверху.

Интерьер

Внутренняя часть французского суперкара может похвастаться качественными материалами обшивки, куда относят кожу, алькантару и вставки из хрома. Приятно, что для покупателя доступен выбор не только отделочных материалов, но и цвета. Непосредственно перед водителем разместили трехспицевое рулевое колесо. Далее идёт приборная панель, имеющая аналоговые датчики. По центру нашлось место для массивного тахометра.

Чуть правее размещен компактный спидометр, а немного выше уровень топлива. В левой части от тахометра установлен датчик давления масла, а ниже него датчик, показывающий, сколько в данный момент «лошадей» применяет силовая установка. Верхняя часть центральной консоли обладает стрелочными часами, ниже которых установили дефлекторы вентиляционной системы круглой формы.

Между ними нашлось место для кнопки «аварийки». Под ней идет довольно простой, но стильно оформленный блок управления музыкальной системой. Ниже есть даже слот для CD-дисков. Далее идет уже знакомый блок, как и блок управления «музыкой», однако он уже регулирует климатическую систему. Далее все плавно переходит в тоннель, оснащенный селектором роботизированной коробки переключения передач.

Недалеко разместились клавиши подогрева кресел и включения разнообразных систем. Заканчивает скромную панель клавиша, отвечающая за запуск двигателя. Бугатти Вейрон Супер Спорт может похвастаться отличными креслами, имеющими прекрасную боковую поддержку. С помощью них тело пассажиров хорошо удерживается во время прохождения поворотов.

Сами кресла получили электрические регулировки, поэтому почти каждый сможет отрегулировать удобную посадку для себя. Не обошлось и без багажного отделения, который разместили в передней части. Он не самый большой, однако не стоит забывать для каких целей создавался вообще данный гиперкар.

Технические характеристики


Силовой агрегат

Заставляет двигаться этот французский суперкар W-образная турбированная (4 турбина) 16-цилиндровая 8-литровая силовая установка, которая способна генерировать 1 200 конскую силу (1 500 Нм). Это позволяет машине тратить на покорение первой сотни лишь 2.5 сек. Предельный скоростной режим составил 407 километров в час. Более мощная версия может похвастаться показателем в 415 километров в час.

Расход топлива Bugatti Veyron Super Sport составляет порядка 40 л АИ-98 в городском режиме, однако, если спокойно ездить, эту цифру можно уменьшить до 14 л на каждые 100 километров пути. Для версии Супер Спорт установили увеличенные турбины и интеркулер, а также доработали выхлопную систему.

Интересно, что если разогнаться до предельного скоростного режима, то расход топлива будет составлять почти 1 л на каждый километр.

Трансмиссия

Для такого мощного двигателя инженеры предусмотрели 7-диапазонную роботизированную коробку переключения передач Recardo, передающую все усилия на 4 колеса. Получается, что «француз» оснащен постоянной системой полного привода. Внутренняя часть обладает 11 датчиками, следящими за необходимым охлаждением двигателя.

Ходовая часть

Что касается подвески, она тут очень хорошая. Имеет достаточную жесткость и отлично преодолевает повороты, а также демонстрирует прекрасную управляемость. Применяется независимый, пружинный тип. Модернизация затронула подвеску, поэтому машина оснащена новыми амортизаторами и более жесткими стабилизаторами поперечной устойчивости.

Тормозная система может похвастаться дисковыми большими керамическими вентилируемыми механизмами. Как видно технические характеристики Бугатти Вейрон Супер Спорт заслуживают внимания.

Данная модель была также занесена в Книгу рекордов Гиннеса, когда смогла разогнаться до 431 километров в час, что является наилучшим результатом для серийных транспортных средств.

Цена


Нужно сразу понимать, что купить подобный автомобиль сможет далеко не каждый. Цена Бугатти Вейрон 16.4 Супер Спорт составляет $1 650 000. Интересно также, что по словам материнской компании Volkswagen, которая является хозяином Бугитти, затраты на автомобиль не окупаются, невзирая даже на такой ценник.

Подводя итоги можно уверенно заявить, что перед нами шикарная машина, способная похвастаться просто отличными скоростными показателями, качественным и шикарным салоном, а также громким именем. Однако важно понимать, что использовать подобный автомобиль каждый день и в городском режиме нет смысла. Если только вы не желаете показать свой достаток.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Bugatti Automobiles

Bugatti Veyron Super Sport фото

Технические характеристики Бугатти Вейрон 2005-2014 8.0 AMT 1001 л.с., купе: Bugatti Veyron 16.4

Войти

МоскваАбаканАзовАлтайский крайАлуштаАмурская областьАнапаАнгарскАрмавирАртёмАрхангельскАрхангельская областьАстраханская областьАстраханьБарнаулБелгородБелгородская областьБердскБерезникиБийскБлаговещенскБратскБрянскБрянская областьВеликие ЛукиВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВладимирская областьВолгоградВолгоградская областьВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВологодская областьВоркутаВоронежВоронежская областьВышний ВолочёкГеленджикГорно-Алтайскгород Кировгород Орёлгород Северскгород ЧитаГорячий КлючГрозныйДербентДзержинскЕвпаторияЕврейская автономная областьЕйскЕкатеринбургЕссентукиЗабайкальский крайЗлатоустИвановоИвановская областьИжевскИркутскИркутская областьЙошкар-ОлаКабардино-Балкарская РеспубликаКазаньКалининградКалининградская областьКалугаКалужская областьКаменск-УральскийКамчатский крайКарачаево-Черкесская РеспубликаКаспийскКемеровоКемеровская областьКерчьКимрыКинешмаКировская область

Расход топлива Бугатти Широн: 8.0 на 100 км пути |Расход.ру

Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

  • использования систем рекуперации энергии при торможении;
  • облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
  • совершенствования двигателя;
  • замены выхлопной системы.

Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Расход топлива Бугатти Широн составляет 22.5 л на 100 км.

Bugatti Chiron выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-98.

Расход топлива Bugatti Chiron 2016, купе, 1 поколение

Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
8.0 л1500 л.с.роботполный привод (4WD)Бензин АИ-9822,5

Известен расход топлива Bugatti Chiron: меньше чем у Veyron

Даже Ferrari склоняется перед Bugatti: нет и не намечается еще одного гиперкара, способного бросить вызов Chiron. Но за его уровень производительности и комфорта приходится дорого платить, очень дорого. Но эксплуатационные расходы, это ничто, в сравнении с ценой покупки $3 млн.

Стал известен расход топлива Bugatti Chiron: в комбинированном цикле гиперкар расходует 21,4 литра топлива на 100 км пробега. Это 3,82 километра на литре бензина в городе (приблизительно 26,13 литра на 100 км)  и 5,95 километра на литре по шоссе (16,8 литра на 100 км). Даже у полноразмерного пикапа намного меньше. Что интереснее, в новом поколении гиперкара топливная экономичность в сравнении с Veyron немного улучшилась: в городе Chiron экономичнее Veyron, но на шоссе прожорливее.

Согласно Агентству по охране окружающей среды США, Поездка на дистанцию 40 км на Chiron с его топливным аппетитом стоит $6,26, а на Veyron — $7.

Для сравнения приведем официальные цифры других крутых тачек: масл-кар Dodge Challenger SRT Hellcat проезжает на литре топлива 6,8 км, Maserati GranCabrio с 4,7-литровым двигателем 6,37 км, лимузин Rolls-Royce Phantom 5,95 км, Ferrari GTC4Lusso 5,52 км и Aston Martin V12 Vantage S 5,10 км.

Однако ни один из перечисленных автомобилей не способен опустошить свой бак за восемь минут, как это делает Bugatti Chiron, когда он движется на максимальной скорости 420 км/ч. Предположительно, Chiron с двигателем W12 и снятым ограничителем максимальной скорости может разогнаться до 460 км/ч, если его шины выдержат такую нагрузку.

Если бы речь шла о новом семейном универсале, то приведенные цифры поставили бы крест на его продажах. Однако по данным директора компании Вольфганга Дюрхаймера, они не отпугивают клиентов Bugatti. Среднестатистический покупатель Bugatti имеет в своем гараже 84 автомобиля, владеет тремя самолетами и одной яхтой. Для сравнения этого уровня благополучия Дюрхаймер привел образ типичного клиента Bentley, который в среднем владеет 8 автомобилями.

По материалам: autoevolution.com.

Специалисты замерили реальный расход топлива Bugatti Chiron

Войти

МоскваАбаканАзовАлтайский крайАлуштаАмурская областьАнапаАнгарскАрмавирАртёмАрхангельскАрхангельская областьАстраханская областьАстраханьБарнаулБелгородБелгородская областьБердскБерезникиБийскБлаговещенскБратскБрянскБрянская областьВеликие ЛукиВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВладимирская областьВолгоградВолгоградская областьВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВологодская областьВоркутаВоронежВоронежская областьВышний ВолочёкГеленджикГорно-Алтайскгород Кировгород Орёлгород Северскгород ЧитаГорячий КлючГрозныйДербентДзержинскЕвпаторияЕврейская автономная областьЕйскЕкатеринбургЕссентукиЗабайкальский крайЗлатоустИвановоИвановская областьИжевскИркутскИркутская областьЙошкар-ОлаКабардино-Балкарская РеспубликаКазаньКалининградКалининградская областьКалугаКалужская областьКаменск-УральскийКамчатский крайКарачаево-Черкесская РеспубликаКаспийскКемеровоКемеровская областьКерчьКимрыКинешмаКировская областьКисловодскКомсомольск-на-АмуреКопейскКостромаКостромская областьКотласКраснодарКраснодарский крайКрасноярскКрасноярский крайКузнецкКурганКурганская областьКурскКурская областьЛенинградская областьЛипецкЛипецкая областьМагаданМагаданская областьМагнитогорскМайкопМахачкалаМиассМоскваМосковская областьМурманскМурманская областьМуромНабережные ЧелныНальчикНаходкаНефтекамскНефтеюганскНижегородская областьНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовгородская областьНовокузнецкНовороссийскНовосибирскНовосибирская областьНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНорильскНоябрьскОбнинскОмскОмская областьОренбургОренбургская областьОрловская областьОрскПензаПензенская областьПервоуральскПереславль-ЗалесскийПермский крайПермьПетрозаводскПетропавловск-КамчатскийПриморский крайПсковПсковская областьПятигорскРевдаРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика СахаРеспублика Северная Осетия-АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРжевРостов-на-ДонуРостовская областьРыбинскРязанская областьРязаньСалаватСамараСамарская областьСанкт-ПетербургСаранскСаратовСаратовская областьСаровСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСеверодвинскСимферопольСмоленскСмоленская областьСоликамскСортавалаСочиСтавропольСтавропольский крайСтарый ОсколСтерлитамакСудакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТамбовская областьТверская областьТверьТобольскТольяттиТомскТомская областьТуапсеТулаТульская областьТюменская областьТюменьУдмуртская РеспубликаУлан-УдэУльяновскУльяновская областьУсолье-СибирскоеУссурийскУфаУхтаФеодосияХабаровскХабаровский крайХанты-МансийскХасавюртЧебоксарыЧелябинскЧелябинская областьЧереповецЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский автономный округШахтыШуяЭлистаЮжно-СахалинскЯкутскЯлтаЯлуторовскЯрославльЯрославская область

2005 Bugatti Veyron Coupe 8.0 W16 (1001 Hp) AWD DSG

Bugatti Veyron Coupe 8.0 W16 (1001 Hp) AWD DSG 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 Технические характеристики

Общая информация
Марка Bugatti
Модель Veyron
Поколение Veyron Coupe
Модификация (двигатель) 8.0 W16 (1001 л.с.) AWD DSG
Начало производства 2005 год
Окончание производства 2011 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Купе
Сиденья 2
Двери 2
Рабочие характеристики
Расход топлива (эконом) — городской 41.9 л / 100 км 5,61 миль на галлон
6,74 миль на галлон в Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме 15,6 л / 100 км 15.08 US mpg
18.11 UK mpg
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле 24,9 л / 100 км 9,45 миль на галлон США
11,34 миль на галлон в Великобритании
CO 2 выбросы 596 г / км
Тип топлива Бензин (бензин)
Ускорение 0-100 км / ч 2.5 с
Разгон 0–62 миль / ч 2,5 с
Разгон 0–60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 2,4 с
Разгон 0–200 км / ч 7,3 с
Время разгона 0-300 км / ч 16,7 с
Максимальная скорость 407 км / ч 252,9 миль / ч
100 км / ч — 0 31,4 м
Стандарт выбросов Евро 4
Отношение массы к мощности 1.9 кг / л.с.
Характеристики двигателя
Мощность 1001 л.с. при 6000 об / мин.
Мощность на литр 125,2 л.с. / л
Крутящий момент 1250 Нм @ 2200-5500 об. / Мин. 921,95 фунт-фут. @ 2200-5500 об. / Мин.
Расположение двигателя Среднее, продольное
Объем двигателя 7993 см 3 487.76 куб. дюймы
Количество цилиндров 16
Положение цилиндров Двигатель W
Диаметр цилиндра 86 мм 3,39 дюйма
Ход поршня 86 мм 3,39 дюйма
Степень сжатия 8,3
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Турбина 4 Турбокомпрессоры
Клапанный DOHC
Объем моторного масла 16 л 16.91 квартал США | 14.08 UK qt
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса 1888 кг 4162,33 фунта.
Макс. вес 2200 кг 4850,17 фунтов.
Макс нагрузка 312 кг 687,84 фунтов.
Емкость топливного бака 100 л 26,42 галлона США | 22 британских галлона
Размеры
Длина 4462 мм 175.67 дюймов
Ширина 1998 мм 78,66 дюйма
Высота 1204 мм 47,4 дюйма
Колесная база 2710 мм 106,69 дюйма
Колея передняя 1725 мм 67,91 дюйма
Задняя (задняя) колея 1630 мм 64,17 дюйма
Коэффициент лобового сопротивления (C d ) 0.36-0,68
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Ведущее колесо Полный привод (4×4)
Количество передач (автоматическая коробка передач) 7 DSG
Передняя подвеска Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска Двойной поперечный рычаг
Передние тормоза Дисковые вентилируемые, 400 мм
Задние тормоза Дисковые вентилируемые, 380 мм
Вспомогательные системы ABS ( Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка
Усилитель руля Гидравлическое рулевое управление
Размер шин 265/35 ZR20; 365/25 ZR21
Размер колесных дисков 10J x 20; 14J x 21
.

Bugatti Chiron (1500 л.с.) 2016-2018 MPG, WLTP, Расход топлива

Расчетный расход топлива

Фактический расход топлива для автомобилей указан в таблице «Заводские данные» . Эти данные были собраны из источников, опубликованных на официальных и неофициальных сайтах, а также в каталогах брендов и компаний. При обзоре автомобилей фактические данные следует рассматривать как , реальный расход топлива .

Расчетный расход топлива рассчитывается на основе статистической информации, полученной на основе сотен предоставленных пользовательских данных и вождения профессионалами; включая класс двигателя автомобиля, вес автомобиля, тип топлива, тип трансмиссии, в зависимости от таких факторов, как дорожные условия.Коэффициенты улучшенного алгоритма рассчитывались специально для каждой модели. Следовательно, расчетные данные расхода топлива могут отличаться от фактических данных реального расхода топлива. Расчетные данные о расходе топлива зависят от стиля вождения пользователя, условий окружающей среды и могут изменяться в зависимости от многих факторов. Хотя нет уверенности в содержании, это только для информационных целей.

Как работает алгоритм?

Алгоритм Motoreu.com пересчитывает реальные значения потребления согласно коэффициентам статистики и коэффициентам ниже:

  • Средняя статистика представленных пользователями данных
  • Испытания, выполненные профессионалом
  • Коэффициент класса двигателя
  • Коэффициент вида топлива
  • Весовой коэффициент автомобиля
  • Коэффициент типа коробки передач

Расчетные данные могут отличаться от их реальных (фактических) значений.Полученные данные носят исключительно информативный характер, наш веб-сайт ответственности не несет.

.

2016 Bugatti Chiron 8.0 W16 (1500 Hp) AWD DSG

Bugatti Chiron 8.0 W16 (1500 Hp) AWD DSG 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 Технические характеристики

Общая информация
Марка Bugatti
Модель Chiron
Поколение Chiron
Модификация (двигатель) 8.0 W16 (1500 л.с.) AWD DSG
Начало производства 2016 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Купе
Сиденья 2
Двери 2
Рабочие характеристики
Расход топлива на низкой скорости (WLTP) 43.3 л / 100 км 5,43 миль на галлон
6,52 миль на галлон в Великобритании
Расход топлива на средней скорости (WLTP) 22,2 л / 100 км 10,6 миль на галлон
12,72 миль на галлон в Великобритании
Расход топлива на высокой скорости (WLTP) 18.0 л / 100 км 13,07 миль на галлон
15,69 миль на галлон в Великобритании
Расход топлива на очень высокой скорости (WLPT) 18,3 л / 100 км 12.85 миль на галлон США
15,44 миль на галлон Великобритании
Комбинированный расход топлива (WPLT) 22,3 л / 100 км 10,55 миль на галлон США
12,67 миль на галлон Великобритании
CO 2 Выбросы (WLTP) 506 г / км
Расход топлива (экономия) в городе 35,2 л / 100 км 6,68 миль на галлон
8,03 миль на галлон в Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме 15.2 л / 100 км 15.47 US mpg
18.58 UK mpg
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле 22,5 л / 100 км 10,45 миль на галлон США
12,55 миль на галлон в Великобритании
CO 2 выбросы 516 г / км
Тип топлива Бензин (бензин)
Ускорение 0-100 км / ч
Ускорение 0 — 62 миль / ч
Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.нетто) 2,4 с
Время разгона 0-200 км / ч
Время разгона 0-300 км / ч
Максимальная скорость 420 км / ч 260,98 миль / ч
Стандарт выбросов Euro 6
Отношение массы к мощности 1,3 кг / л.с.
Технические характеристики двигателя
Мощность 1500 л.с. при 6700 об / мин.
Мощность на литр 187,7 л.с. / л
Крутящий момент 1600 Нм @ 2000-6000 об. / Мин. 1180,1 фунт-фут. @ 2000-6000 об. / Мин.
Расположение двигателя Среднее, продольное
Объем двигателя 7993 см 3 487,76 куб. дюймы
Количество цилиндров 16
Положение цилиндров W-двигатель
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Турбина 4 Турбокомпрессора
Клапанный привод DOHC
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1995 кг 4398.22 фунта.
Емкость топливного бака 100 л 26,42 галлона США | 22 британских галлона
Размеры
Длина 4544 мм 178,9 дюйма
Ширина с зеркалами 2038 мм 80,24 дюйма
Высота 1212 мм 47,72 дюйма
Колесная база 2711 мм 106.73 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Ведущее колесо Полный привод (4×4)
Количество передач (автоматическая коробка передач) 7 DSG
Передняя подвеска Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска Двойной поперечный рычаг
Передние тормоза Вентилируемые диски
Задние тормоза Вентилируемые диски
Вспомогательные системы АБС (антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка
Усилитель руля Гидравлическое рулевое управление
.

% PDF-1.4 % 329 0 obj> endobj xref 329 39 0000000016 00000 н. 0000001754 00000 н. 0000002101 00000 п. 0000002144 00000 п. 0000002289 00000 н. 0000002622 00000 н. 0000002900 00000 н. 0000002936 00000 н. 0000003170 00000 н. 0000003247 00000 н. 0000005682 00000 н. 0000006373 00000 п. 0000007014 00000 н. 0000007468 00000 н. 0000007690 00000 н. 0000007932 00000 н. 0000008160 00000 н. 0000010830 00000 п. 0000056311 00000 п. 0000056368 00000 п. 0000056537 00000 п. 0000056631 00000 п. 0000056754 00000 п. 0000056923 00000 п. 0000057076 00000 п. 0000057229 00000 п. 0000057352 00000 п. 0000057491 00000 п. 0000057612 00000 п. 0000057733 00000 п. 0000057854 00000 п. 0000058011 00000 п. 0000058162 00000 п. 0000058311 00000 п. 0000058444 00000 п. 0000058614 00000 п. 0000058718 00000 п. 0000001573 00000 н. 0000001097 00000 п. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 367 0 obj> поток xb«b«ka`a`f` @

.

Расход топлива — литр / 100 км

Калькулятор расхода топлива — литр / км, литр / 100 км, км / литр, миль на галлон и галлонов в минуту

пройденное расстояние (км)

расход топлива (литры)

В приведенной ниже таблице указаны пройденное расстояние (км), расход топлива (литры) и литры на км:

Загрузите и распечатайте таблицу расхода топлива, литры / 100 км

Таблица расхода топлива

Используйте приведенную ниже таблицу, чтобы оценить топливную экономичность.Примеры значений:

  • расстояние 200 км
  • объем топлива 20 литров

— что означает расход топлива 10 литров / 100 км .

Загрузите и распечатайте масштабируемую диаграмму расхода топлива!

.

Расход бугатти шерон. Bugatti Veyron (Бугатти Вейрон). Технические особенности автомобиля

Всем нам с вами известен легендарный гиперкар . Его время прошло, теперь на его замену выпущен новый автомобиль, это Bugatti Chiron 2018-2019.

Его представили публике весной на автосалоне в Женеве. Модель будет завоевывать звание самого быстрого автомобиля в мире. Что ж давайте посмотрим, что нового приготовили нам инженеры Bugatti.

Экстерьер

Модель изменилась в плане внешности, но все равно подучила общие черты предшественника. Дизайн стал более современным и значительно агрессивнее.

Передняя часть в первую очередь привлекает своей светодиодной оптикой, которая представляет собой 4 квадратные секции на каждой фаре. Появились массивные рельефные линии, и осталась фирменная радиаторная решетка. Бампер привлекает внимание двумя массивными воздухозаборниками для охлаждения тормозов.


Боковая часть Бугатти Широн 2018 привлекает внимание благодаря необычному оформлению заднего воздухозаборника. Двери имеют за собой огромный воздухозаборник и все это украшено овальной хромированной окантовкой. Отлично выглядят колесные арки, они мускулистые, в особенности задняя. Также стильно оформлены диски.

Сзади тоже есть много интересного, больше всего привлекает внимание горизонтальная сплошная светодиодная линия фар. Ниже посередине мы можем наблюдать два огромных патрубка системы выпуска.


Что мы имеем в итоге, машина стала значительно агрессивнее по сравнению с предшественником, а это важный фактор для таких моделей.

Размеры кузова:

  • длина – 4544 мм;
  • ширина – 2038 мм;
  • высота – 1212 мм;
  • колесная база – 2711 мм;
  • передние колеса – R20;
  • задние колеса – R21.

Интерьер


Салон тоже выполнен отлично, без лишних элементов, все для того чтобы водитель не отвлекался от дороги. Как вы понимаете все обшито кожей максимально высокого качества, сама сборка тоже идеальная.

Водитель и единственный пассажир Bugatti Chiron 2018 будут находиться на отличных спортивных сиденьях, которые держат водителя и пассажира в поворотах. Свободным пространством модель, конечно не порадует, его не так много, но вполне достаточно.


Разделение между водителем и пассажиром выполнено в овальном стиле, как и боковая часть модели. Все это плавно переходит к тоннелю, на которой находится подлокотник и небольшая ниша для мелочей. На этом все, это конечно не привычно, но правильно для гиперкара.

Трехспицевый руль будет находиться у воителя в руках, он обшит как кожей, так и карбоном. Отличное и удобное рулевое колесо, на нем также присутствуют кнопки для самых важных функций. Панель приборов посередине имеет огромный аналоговый тахометр, в который установлен маленький электронный спидометр. Слева и справа находятся мониторы, которые показывают важную информацию, например, данные навигации.


Центральная консоль Бугатти Широн 2019 оборудована по минимуму, она имеет 4 круглых регулировки для разных функций, например, обдув сидений. Также там присутствует кнопка аварийной сигнализации и небольшой пожарный селектор коробки передач, которую мы еще обсудим.

На самом деле у машины есть багажник, он находится спереди и на удивление он достаточно вместительный для подобного класса, 44 литра. Отличный интерьер с 6-ю подушками безопасности, которые находятся за карбоновыми панелями на торпедо. Он имеет еще отличный климат-контроль и это хорошо.

Технические характеристики Bugatti Chiron 2018

А теперь пора отсудить самое интересное – двигатель. Здесь установлен мотор, который имеет схожесть с предыдущим, но все же его очень сильно переделали.


Здесь установлен бензиновый 8-ми литровый агрегат с 16-ю цилиндрами и W-образным распределением. Также он имеет 4 турбины, которые работают поочередно. Первые две работают постоянно, а остальные подключаются при 3800 оборотов.

Здесь система прямого впрыска, которая осуществляется 32-мя форсунками. Впускной коллектор выполнен из углепластика. На выходе он имеет 1500 лошадиных сил и 1600 H*m крутящего момента.

Разгон до сотни занимает всего 2,5 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке в 420 км/ч. Отличный результат, немного лучше, чем у предшественника.

КПП и подвеска Широна 2018


Мотор работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG, которая имеет двойное сцепление. Также установлена муфта от фирмы Haldex, электронная блокировка спереди и активный задний дифференциал. Крутящий момент постоянно распределяется в соотношении 45:55, а если понадобится, то передние колеса могут получить до 90-та процентов момента.

Динамика просто шикарная, как уже говорилось 2,5 секунды нужно для достижения первой сотни, вторая достигается за 6,5 секунды и чуть больше 13-ти потребуется для разгона до 300 км/ч.


Здесь алюминиевые пружины спереди и карбоновые сзади. Ходовая полностью независимая, ее амортизаторы являются электронно-управляемыми, которые сами изменяют дорожный просвет при необходимости.

Подвеска Bugatti Chiron 2019 имеет 5 режимов, которыми можно управлять с помощью кнопок на руле. Auto, Lift, Handling, Autobahn и Top Speed – это режимы данной ходовой. Автоматический режим сам настраивает все показатели при помощи анализа дороги и стиля вождения. Lift представляет собой простой режим, который не позволяет разогнаться свыше 50 км/ч, он предназначен для искусственных препятствий (лежачих полицейских). Третий режим работает при преодолении 180-ти км/ч. Остальные предназначены для трека и для максимальной скорости,

Торможение тоже на отличном уровне, так как за это отвечают карбидо-кремневые дисковые тормоза с 8-ю алюминиевыми суппортами. Также подвигается спойлер при сильном торможении.


Цена Бугатти Широн

Это тоже один из интересных моментов, который интересует многих. Начнем с того, что планируется выпускать не более 500 моделей, которые уже почти все раскуплены. Минимальная стоимость равняется 2 400 000 евро , а конечная цена зависит от предпочтений покупателя. Модель поучает все что нужно для обычного водителя, но это и не нужно ему.

Можно с уверенностью сказать, что новый гиперкар стал намного лучше предыдущего. Он получил более агрессивный дизайн, мощнее мотор и лучше интерьер. Инженерам стоит сказать большое спасибо за проведенную работу.

Видео обзор Bugatti Chiron 2018

Десять лет с 2005 по 2015 год Bugatti Veyron был самым мощным и быстрым серийным спорткаром экстра-класса. Автомобиль, названный в честь заводского гонщика Пьера Вейрона, был образцом для подражания у автомобильных конструкторов и предметом зависти у богатейших людей мира.

Достоинствами Бугатти Вейрон, названного «Автомобилем десятилетия» (журналы «Топ Гир» и Robb Report, 2010 н.), стали красота экстерьера, технологические новинки производства, технические новшества, роскошное оформление салона. До завершения выпуска в 2015 году было построено триста купе и 150 родстеров, не считая юбилейных версий суперкара, каждая из которых продавалась с аукциона за рекордные суммы.

История создания модели

Идея New Bugatti возникла у руководителя концерна «Фольксваген» Фердинанда Пиеха еще до покупки французской автомобилестроительной компании в 1999 году. Концепт-кары (кузовные муляжи без двигателя) Bugatti EB 18.4 Veyron Concept и Bugatti EB 16.4 Veyron Concept были показаны на Токийском и Парижском автосалонах в 1999, 2001 году.

Серийный выпуск Bugatti Veyron начался в сентябре 2005 года, после того, как в апреле испытательный экземпляр установил рекорд скорости для серийных шоссейных машин, превысив 400 км/час. Позже в 2010 году форсированная версия Super Sport с отключенным ограничителем установила новый скоростной рекорд, показав в двух заездах среднюю скорость 431 км/час.

Такой долгий срок разработки и запуска спорткара в серию связан с трудностями, которых еще не преодолевали автомобильные конструкторы. Ни у кого в мире не было опыта строительства тысячесильных двигателей, топливных насосов для скоростной перекачки бензина, систем охлаждения, коробок передач для крутящих моментов такой силы. Проблемой стали и шины, способные работать на скоростях в 400 км/час (даже болиды «Формулы 1» ездят медленнее). Только замена главного инженера смогла сдвинуть остановившийся проект с «мертвой точки». В 2003 году группа «Фольксваген» поручила эту роль Вольфгангу Шрайберу (сейчас руководит производством «Бентли»), который довел разработку до конца.

Экстерьер, ставший образцом автомобильной моды

Экстерьер рекордсмена по скорости и стоимости на несколько лет стал образцом для дизайнеров дорогих спорткаров. Во многих моделях были использованы идеи выпуклых колесных арок, ниспадающей крыши купе, пологого капота, наклоненного лобового стекла.

Модными стали головные фары, параллельные дороге.

Копирования избежали только характерная форма решетки фальшрадиатора и овальные воздухозаборники за дверями.

Решетка радиатора Bugatti Veyron

Кузов новой машины Бугатти Вейрон производил впечатление аэродинамического совершенства, хотя по этим показателям (коэффициент сопротивления 0,35 – 0,42) он уступает многим моделям. Солидные габариты не мешают низкому и широкому произведению главного дизайнера проекта Хартмута Варкуса выглядеть гармонично и элегантно.

Экстерьер Бугатти Вейрон фото

Салон суперкара: шикарный минимализм

В салоне Бугатти Вейрон нет ничего лишнего, все детали работают на имидж спортивной машины. На «торпедо» нет сенсорных дисплеев, многочисленных кнопок органов управления. На овальной центральной консоли из полированного алюминия расположены только два регулятора управления автоматическим климат-контролем и селектор коробки передач.

На полукруглом приборном щитке под овальным козырьком размещено пять традиционных круглых циферблатов в глубоко утопленных колодцах.

Спидометр Бугатти Вейрон 16.4

Центральное место занимает тахометр, правый нижний угол спидометр размеченный до 420 км/ч, левый нижний угол оригинальный счетчик мощности заканчивается цифрой 1001, правый верхний угол и левый верхний угол приборной панели занимает уровень топлива и масло соответственно.

Счетчик мощности Bugatti Veyron 16.4

Аскетизм оборудования компенсируется дорогими материалами отделки, среди которых выделяются контрасты полированного алюминия с черным карбоном, цветной кожей. Два глубоких спортивных сиденья предназначены для высоких скоростей, в них предусмотрены сильные боковые поддержки, поясничные валики, массивные подголовники, многодиапазонные регулировки.

Салон Бугатти Вейрон фото

Технические характеристики Bugatti Veyron

Поразительные технические характеристики потребовали новых разработок в узлах и деталях и применения новых технологий. Точно сказать, какое количество технических новинок реализовано в суперкаре не могут даже его создатели. Из наиболее значительных можно отметить: сборку машины из трех модулей, заднее антикрыло, активный задний дифференциал, открывающиеся щитки переднего бампера.

Заднее антикрыло

Общая информация

  • Страна марки — Франция
  • Класс автомобиля — S
  • Количество дверей — 2
  • Количество мест — 2 водитель и пассажир
  • Средства пассивной безопасности — 6 подушек безопасности

Размеры

  • Длина — 4462 мм.
  • Ширина — 1998 мм.
  • Высота — 1204 мм.
  • Колёсная база 2710 мм.
  • Клиренс 120 мм. стандартный, в скоростном режиме уменьшается до 70 мм.
  • Ширина передней колеи — 1725 мм.
  • Ширина задней колеи — 1630 мм.
  • Колеса — 20 дюймов

Эксплуатационные показатели

  • Максимальная скорость — 407 км/ч.
  • Разгон до 100 км/ч — 2.5 с.
  • Расход топлива на 100 км. город/трасса/смешанный — 40.4/14.7/24.1 л.
  • Марка топлива — АИ-98

Двигатель

  • Тип двигателя — бензин
  • Расположение двигателя — центральное
  • Объем двигателя — 7993 куб. см.
  • Тип наддува — турбонаддув четыре турбины
  • Максимальная мощность — 1001 л.с. / 736 кВт при 6000 об/мин.
  • Максимальный крутящий момент — 1250 Н*м при 2200 – 5500 об/мин
  • Расположение цилиндров — W-образное
  • Количество цилиндров — 16
  • Число клапанов на цилиндр — 4
  • Система питания двигателя — распределенный впрыск (многоточечный)
  • Степень сжатия — 9
  • Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 86 × 86

Трансмиссия

  • Коробка передач — робот DSG с двумя сцеплениями
  • Количество передач — 7
  • Тип привода — полный

Объём и масса

  • Объём топливного бака — 100 литров
  • Снаряженная масса — 1888 кг.
  • Полная масса — 2200 кг.

Подвеска и тормоза

  • Подвеска — электронное управление (3 режима)
  • Тип передней подвески — независимая, пружинная
  • Тип задней подвески — независимая, пружинная
  • Передние и задние тормоза — восьмипоршневые суппорты, керамические вентилируемые тормозные диски

На испытаниях мотор показал мощность более 3000 лошадиных сил, из которых две трети уходило на тепловые расходы. Поэтому понадобилась разработка новой системы охлаждения, в которую включили выхлопную систему из титана, 10 радиаторов (по три для двигателя и интеркулера, по одному для КПП, кондиционера, охлаждения дифференциала и масляного насоса мотора). Каждый радиатор собирается вручную из шестисот пластин.

Двигатель Бугатти Вейрон 16.4

Роботизированную семиступенчатую трансмисиию для Bugatti Veyron два года разрабатывали 75 инженеров компании Ricardo, которым удалось добиться скорости переключения в 150 миллисекунд.

Коробка передач Bugatti Veyron 16.4

После показа концепт-кара смена дизайна была запрещена, компоновка и установка агрегатов прибавили конструкторам дополнительные сложности. Ручная сборка каждого суперкара из 3500 деталей занимала у бригады из 8 инженеров 15 дней.

Стоимость Bugatti Veyron

Стандартной ценой серийного Bugatti Veyron был один миллион евро. В долларах цена Bugatti Veyron составляла 1 200 000. Юбилейные и специальные версии продавались с аукционов гораздо дороже, за 1 650 000 – 1 800 000 евро (цена в рублях 90 – 120 миллионов по ценам тех лет).

Владельцы суперкара не афишируют своих покупок, часто неизвестны. Поэтому мировой сенсацией стало фото спорткара Буггати, купленного для полиции Объединенных Арабских Эмиратов. В России (по непроверенным данным) эксплуатируется около десяти суперкаров.

Сколько стоит Бугатти Вейрон сейчас, точно сказать нельзя. В силу ограниченности выпуска, недоступности заказа машины такого класса со временем не дешевеют, а дорожают. Не все приватные сделки между владельцами разглашаются. На публичных аукционах за рекордную цену в $2 900 000 была продана версия Grand Sport Vitesse 2012 г.в.

Эксплуатационные расходы

Эксплуатировать автомобиль марки Bugatti – дорогое удовольствие. На Бугатти Вейрон устанавливается специальная резина стоимостью $25 000, сменить которую можно только во Франции (в других странах нет монтажных и балансировочных станков). Полностью замена резины обходится в $70 000. Диагностика стоит $29 000.

Запредельная мощность двигателя Bugatti Veyron обуславливает и огромное потребление бензина. Средний расход топлива составляет более 24,1-40,4 литров на 100 км. Емкости бака в сто литров на максимальной скорости хватает на 120 — 130 километров т.е. 83 литра на 100 километров! Годовое обслуживание Bugatti в сумме составляет не меньше $300 000.

Видео

Предлагаем вашему вниманию посмотреть видео.

Тест-драйв Bugatti Veyron от Авто Плюс

Изящный заезд Бугатти Вейрон по снегу

Компания Bugatti официально объявила данные об экономии топлива нового мощнейшего . По сравнению с прошлой моделью Veyron 16.4 новый спорткар немного эффективней. Но немного. Так согласно официальной спецификации, Bugatti Chiron мощностью 1500 л.с. в среднем потребляет 21,4 литра на 100 км. Не плохо, особенно если учитывать что потреблял в смешанном цикле не меньше 23,5 литра на 100 км. Это примерно 2,3 литра топлива на каждые 10 километров пути.

Это небольшое увеличение топливной эффективности Bugatti Chiron показывает что, несмотря на то, что в новом используется тот же двигатель W16 объемом 8,0 литров который использовался в Bugatti Veyron, инженерам все-таки удалось усовершенствовать мотор, не только прибавив ему мощность, но и снизив расход топлива.

Расход топлива Bugatti Chiron на шоссе


Что касаемо потребления топлива Bugatti Chiron при движении по трассе, то спорткар показал немного хуже результат чем Veyron, выпускаемый с 2011 по 2015 года.

Так, согласно официальным данным, Bugatti Chiron на шоссе потребляет 16,8 литров на 100 км, когда как Bugatti Veyron потребляет на трассе 15,8 л/100 км.

Расход топлива Bugatti Chiron в городе


Также компания Bugatti объявила, сколько же потребляет топлива спорткар в городском режиме.

Так при движении в городе новый гиперкар расходует 26,1 л/100 км. Для примера потреблял в городском цикле 29,4л/100 км.

Конечно, эти официальные цифры об экономичности основаны на официальных заводских замерах спорткара. Замеры естественно компания Bugatti проводила в идеальных условиях, которые, как правило, почти невозможно воспроизвести в реальном мире.


Особенно, когда вы знаете, что сидите за рулем 1500-сильного спорткара, который готов отправить вас в стратосферу при первом же нажатии педали газа.

Так что в любом случае, эти данные об экономичности Bugatti Chiron мало чего общего будут иметь с реальным расходом топлива.

Но с другой стороны, если вам важно, сколько потребляет бензина , то вы не должны им владеть. Эта машина не для того чтобы экономить топливо.

Автор Неведомая хрень задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг

Сколько топлива на 100км. потребляет Bugatti Veyron 16.4 на максимальной скорости? и получил лучший ответ

Ответ от ДОБРЫЙ МЕДВЕДЬ[гуру]
Максимальная скорость Bugatti Veyron, установленная в ходе официальных испытаний на трассе Ehra-Lessien составила 407 километров в час, время разгона до 100 км/ч составляет 2,5 секунды, до 200 км/ч — 7,3, а до 300 — 16,7 секунд. Эти достижения делают Bugatti Veyron не только самым быстрым автомобилем, но и самым динамичным серийным автомобилем в истории. Он также занимает первое место по потреблению топлива, расходуя при полностью открытой дроссельной заслонке 125 литров на 100 километров пути. Фактический расход составляет в городском цикле 40,4 литра, в смешанном — 24,1, а на шоссе — 14,7 литра на 100 километров.

Ответ от Евгений [гуру]

Ответ от ALex_bmw [мастер]
4576 литров на 1 километр

Ответ от Ёергей Иванов [мастер]
У кого есть Вейрон тот об этом не думает!

Ответ от Вера Белякова [гуру]
24 литра на 100 км! ! Bugatti Veyron EB 16.443 968 000 руб407 км/ч3 с7993 см³1001/600024.1 л

Ответ от Алексей Тиц [гуру]
Бака в 70 литров хватит а 15 минут такого «полета». Тоесть примерно 100 литров бензина на 100км пробега. А шин хватает всего на 50 минут. или примерно 300км.

Ответ от Евгешка [гуру]
Сколько на максимальной — не знаю. Но вполне достоверно знаю, что на 300 км/ч расход топлива составляет 87л/100км

Ответ от Женя ОК [гуру]
Очень много)))

Ответ от Ёергей Батулин [новичек]
ей надо 10 сек чтобы остановится на полной скорости и расход топлива на 100 км 15.4 литра, на полной скорости 21.8

Ответ от Ѐоман Шакуров [новичек]
Знаю я человека который передвигался на таком автомобиле, полный бак сгорает за 7 минут)

avto-russia.ru

Bugatti: Bugatti Veyron

Bugatti Veyron с восьмилитровым мотором под капотом мощностью 1001 л. с. является самым быстрым автомобилем на планете! Еще не произведено ни одного подобного автомобиля ни в одном классе автомобилей на данный момент. Бугатти Вейрон стоит своих денег, как говорят многие, кто ездил на нем…

Бугатти Вейрон оснащен 16-ти цилиндровым мотором с рабочим объемом почти 8000 кубических сантиметров (точнее, 7993). Благодаря четырем нагнетательным турбинам Bugatti Veyron мощность его двигателя, как уже описывалось выше, будет достигать 1001 л. с., а максимальный крутящий момент будет переваливать за 1250 Нм, которые будут нагнетаться в области от 2200 до 5500 оборотов в минуту. В сочетании с таким сумасшедшим мотором идет 7-ми ступенчатая роботизированная коробка передач, а так же двойное сцепление Bugatti Veyron (прямо как в грузовиках) для лучшего сцепления и уверенности на дороге.

Аналог коробки Бугатти Вейрон используется на гражданских автомобилях концерна Volkswagen КПП DSG. С нуля до ста километров в час Bugatti Veyron должен ускоряться за 2,5-секунды, с нуля до 200 – за 7,3-секунды, а с нуля до 300 километров в час – за 16,7-секунды. Максимальная скорость Бугатти Вейрон, по заверениям разработчиков, достигает 407 километров в час. При этом, вес суперкара совсем не мал – 1888 килограммов, при габаритах 4,46 х 2,00 х 1,20 метра (длина, ширина и высота автомобиля Bugatti Veyron). Со скорости в сто километров в час этот автомобиль останавливается за 31,4 метра.

Интересен и тот факт, что расход топлива у Bugatti Veyron составляет порядка 40 литров на сто километров пути. Размер бензобака – всего 100 литров, так что на одной заправке, которая обойдется владельцу минимум в 160 евро, Вейрон проедет от 200 до четырехсот километров пути. Учитывая расход топлива, средняя стоимость километра пробега на Bugatti Veyron составит около 40 «евро-центов».

Следующим шагом на пути к серийному производству стал показ прототипа EB 18/3 Chiron (Франкфурт»99), названного в честь знаменитого французского автогонщика Луи Широна. Созданный на полноприводной платформе Lamborghini Diablo VT суперкар стал одной из главных сенсаций автосалона. Максимальная расчетная скорость купе составляет 300 км/ч. ерез месяц в Токио концерн VW представил очередной суперкар — EB 18/ 4 вeyron.

На этот раз проектированием автомобиля занимался собственный дизайн-центр VW под руководством Хармута Варкусса. Характерная деталь в облике вeyron — высокие алюминиевые воздухозаборники в задней части кузова.

Ярлыки: Бугатти, Бугатти Вейрон, Вейрон, Bugatti Veyron, Volkswagen КПП DSG, VW

bugatti1.blogspot.com

Бугатти вейрон расход топлива на 100 — AutoReview

Бугатти Вейрон Bugatti Veyron легендарная машина, вызывающая зависть многих людей. Но перед ее владельцами встает нешуточная проблема где найти место на нашей планете, чтобы дать газку на полную 4 07 Расход топлива Одной из лучших скоростных машин способных набрать скорость свыше 413 км в час является Bugatti Veyron. В начале 2000 х годов этот автомобиль считался самым мощным, быстрым и дорогим. На полное производство вышел автомобиль в сентябре 2005 года, в этом же году впервые был представлен мировому обозрению. Производитель автомобиля французская фирма входящая в состав концерна Volkswagen. Данная компания специализируется на выпуске мощных спортивных машин. Если брать во внимание статистику самых скоростных автомобилей мирового рынка, то до 2013 года Bugatti Veyron был на лидирующем месте. В принципе его характеристики и модификации оставались такими же до 2010 года. Железный конь отличается от других легкостью управления и маневренностью. Благодаря высокой мощности двигателя от 1006 до 1040 лошадок он стал популярным среди богатых людей. Чтобы поклонники автомобиля знали, на что способен суперкар специалисты обозначили мощность единым числом 1001 лошадиная сила. Veyron оснащен автоматической коробкой передач, также в гиперкаре присутствует полный привод на передний и задний мосты, а шины рассчитаны на максимальную скорость авто. Со стороны клиентов спортивный автотранспорт получил положительную волну эмоций, заказы поступали с невероятной скоростью, что обеспечило производителя работой на несколько лет вперед. Автомобиль был выпущен с конвейера в ограниченном количестве всего 300 экземпяляров. Немецким автожурналом Sport Auto проводились испытания, где авто показал лучшие результаты в вопросе разгона торможения. Таблица выглядела таким образом За 3.1 секунду разгон от 0 100 км час За 8.5 секунд разгон от 0 200 км час За 20.7 секунд разгон от 0 300 км час Bugatti Veyron проехал за 25.9 секунд расстояние в 1 милю, максимально разогнался до 329 км час. В 2009 году за приобретение Bugatti Veyron на Европейском рынке любителям автокара пришлось выложить 1.4 миллиона евро цена с учетом налогового сбора, значительно выше она начинается от 1.65 млн. евро. Персонажи ведущие Дэйв Паппет, Джеймс Хэнд Концепция, сценарий, текст Константин Брансвик Оформление, монтаж Оксана Ковтун

Расход бугатти вейрон. Bugatti Veyron (Бугатти Вейрон)

Всем нам с вами известен легендарный гиперкар . Его время прошло, теперь на его замену выпущен новый автомобиль, это Bugatti Chiron 2018-2019.

Его представили публике весной на автосалоне в Женеве. Модель будет завоевывать звание самого быстрого автомобиля в мире. Что ж давайте посмотрим, что нового приготовили нам инженеры Bugatti.

Экстерьер

Модель изменилась в плане внешности, но все равно подучила общие черты предшественника. Дизайн стал более современным и значительно агрессивнее.

Передняя часть в первую очередь привлекает своей светодиодной оптикой, которая представляет собой 4 квадратные секции на каждой фаре. Появились массивные рельефные линии, и осталась фирменная радиаторная решетка. Бампер привлекает внимание двумя массивными воздухозаборниками для охлаждения тормозов.


Боковая часть Бугатти Широн 2018 привлекает внимание благодаря необычному оформлению заднего воздухозаборника. Двери имеют за собой огромный воздухозаборник и все это украшено овальной хромированной окантовкой. Отлично выглядят колесные арки, они мускулистые, в особенности задняя. Также стильно оформлены диски.

Сзади тоже есть много интересного, больше всего привлекает внимание горизонтальная сплошная светодиодная линия фар. Ниже посередине мы можем наблюдать два огромных патрубка системы выпуска.


Что мы имеем в итоге, машина стала значительно агрессивнее по сравнению с предшественником, а это важный фактор для таких моделей.

Размеры кузова:

  • длина – 4544 мм;
  • ширина – 2038 мм;
  • высота – 1212 мм;
  • колесная база – 2711 мм;
  • передние колеса – R20;
  • задние колеса – R21.

Интерьер


Салон тоже выполнен отлично, без лишних элементов, все для того чтобы водитель не отвлекался от дороги. Как вы понимаете все обшито кожей максимально высокого качества, сама сборка тоже идеальная.

Водитель и единственный пассажир Bugatti Chiron 2018 будут находиться на отличных спортивных сиденьях, которые держат водителя и пассажира в поворотах. Свободным пространством модель, конечно не порадует, его не так много, но вполне достаточно.


Разделение между водителем и пассажиром выполнено в овальном стиле, как и боковая часть модели. Все это плавно переходит к тоннелю, на которой находится подлокотник и небольшая ниша для мелочей. На этом все, это конечно не привычно, но правильно для гиперкара.

Трехспицевый руль будет находиться у воителя в руках, он обшит как кожей, так и карбоном. Отличное и удобное рулевое колесо, на нем также присутствуют кнопки для самых важных функций. Панель приборов посередине имеет огромный аналоговый тахометр, в который установлен маленький электронный спидометр. Слева и справа находятся мониторы, которые показывают важную информацию, например, данные навигации.


Центральная консоль Бугатти Широн 2019 оборудована по минимуму, она имеет 4 круглых регулировки для разных функций, например, обдув сидений. Также там присутствует кнопка аварийной сигнализации и небольшой пожарный селектор коробки передач, которую мы еще обсудим.

На самом деле у машины есть багажник, он находится спереди и на удивление он достаточно вместительный для подобного класса, 44 литра. Отличный интерьер с 6-ю подушками безопасности, которые находятся за карбоновыми панелями на торпедо. Он имеет еще отличный климат-контроль и это хорошо.

Технические характеристики Bugatti Chiron 2018

А теперь пора отсудить самое интересное – двигатель. Здесь установлен мотор, который имеет схожесть с предыдущим, но все же его очень сильно переделали.


Здесь установлен бензиновый 8-ми литровый агрегат с 16-ю цилиндрами и W-образным распределением. Также он имеет 4 турбины, которые работают поочередно. Первые две работают постоянно, а остальные подключаются при 3800 оборотов.

Здесь система прямого впрыска, которая осуществляется 32-мя форсунками. Впускной коллектор выполнен из углепластика. На выходе он имеет 1500 лошадиных сил и 1600 H*m крутящего момента.

Разгон до сотни занимает всего 2,5 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке в 420 км/ч. Отличный результат, немного лучше, чем у предшественника.

КПП и подвеска Широна 2018


Мотор работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG, которая имеет двойное сцепление. Также установлена муфта от фирмы Haldex, электронная блокировка спереди и активный задний дифференциал. Крутящий момент постоянно распределяется в соотношении 45:55, а если понадобится, то передние колеса могут получить до 90-та процентов момента.

Динамика просто шикарная, как уже говорилось 2,5 секунды нужно для достижения первой сотни, вторая достигается за 6,5 секунды и чуть больше 13-ти потребуется для разгона до 300 км/ч.


Здесь алюминиевые пружины спереди и карбоновые сзади. Ходовая полностью независимая, ее амортизаторы являются электронно-управляемыми, которые сами изменяют дорожный просвет при необходимости.

Подвеска Bugatti Chiron 2019 имеет 5 режимов, которыми можно управлять с помощью кнопок на руле. Auto, Lift, Handling, Autobahn и Top Speed – это режимы данной ходовой. Автоматический режим сам настраивает все показатели при помощи анализа дороги и стиля вождения. Lift представляет собой простой режим, который не позволяет разогнаться свыше 50 км/ч, он предназначен для искусственных препятствий (лежачих полицейских). Третий режим работает при преодолении 180-ти км/ч. Остальные предназначены для трека и для максимальной скорости,

Торможение тоже на отличном уровне, так как за это отвечают карбидо-кремневые дисковые тормоза с 8-ю алюминиевыми суппортами. Также подвигается спойлер при сильном торможении.


Цена Бугатти Широн

Это тоже один из интересных моментов, который интересует многих. Начнем с того, что планируется выпускать не более 500 моделей, которые уже почти все раскуплены. Минимальная стоимость равняется 2 400 000 евро , а конечная цена зависит от предпочтений покупателя. Модель поучает все что нужно для обычного водителя, но это и не нужно ему.

Можно с уверенностью сказать, что новый гиперкар стал намного лучше предыдущего. Он получил более агрессивный дизайн, мощнее мотор и лучше интерьер. Инженерам стоит сказать большое спасибо за проведенную работу.

Видео обзор Bugatti Chiron 2018

Десять лет с 2005 по 2015 год Bugatti Veyron был самым мощным и быстрым серийным спорткаром экстра-класса. Автомобиль, названный в честь заводского гонщика Пьера Вейрона, был образцом для подражания у автомобильных конструкторов и предметом зависти у богатейших людей мира.

Достоинствами Бугатти Вейрон, названного «Автомобилем десятилетия» (журналы «Топ Гир» и Robb Report, 2010 н.), стали красота экстерьера, технологические новинки производства, технические новшества, роскошное оформление салона. До завершения выпуска в 2015 году было построено триста купе и 150 родстеров, не считая юбилейных версий суперкара, каждая из которых продавалась с аукциона за рекордные суммы.

История создания модели

Идея New Bugatti возникла у руководителя концерна «Фольксваген» Фердинанда Пиеха еще до покупки французской автомобилестроительной компании в 1999 году. Концепт-кары (кузовные муляжи без двигателя) Bugatti EB 18.4 Veyron Concept и Bugatti EB 16.4 Veyron Concept были показаны на Токийском и Парижском автосалонах в 1999, 2001 году.

Серийный выпуск Bugatti Veyron начался в сентябре 2005 года, после того, как в апреле испытательный экземпляр установил рекорд скорости для серийных шоссейных машин, превысив 400 км/час. Позже в 2010 году форсированная версия Super Sport с отключенным ограничителем установила новый скоростной рекорд, показав в двух заездах среднюю скорость 431 км/час.

Такой долгий срок разработки и запуска спорткара в серию связан с трудностями, которых еще не преодолевали автомобильные конструкторы. Ни у кого в мире не было опыта строительства тысячесильных двигателей, топливных насосов для скоростной перекачки бензина, систем охлаждения, коробок передач для крутящих моментов такой силы. Проблемой стали и шины, способные работать на скоростях в 400 км/час (даже болиды «Формулы 1» ездят медленнее). Только замена главного инженера смогла сдвинуть остановившийся проект с «мертвой точки». В 2003 году группа «Фольксваген» поручила эту роль Вольфгангу Шрайберу (сейчас руководит производством «Бентли»), который довел разработку до конца.

Экстерьер, ставший образцом автомобильной моды

Экстерьер рекордсмена по скорости и стоимости на несколько лет стал образцом для дизайнеров дорогих спорткаров. Во многих моделях были использованы идеи выпуклых колесных арок, ниспадающей крыши купе, пологого капота, наклоненного лобового стекла.

Модными стали головные фары, параллельные дороге.

Копирования избежали только характерная форма решетки фальшрадиатора и овальные воздухозаборники за дверями.

Решетка радиатора Bugatti Veyron

Кузов новой машины Бугатти Вейрон производил впечатление аэродинамического совершенства, хотя по этим показателям (коэффициент сопротивления 0,35 – 0,42) он уступает многим моделям. Солидные габариты не мешают низкому и широкому произведению главного дизайнера проекта Хартмута Варкуса выглядеть гармонично и элегантно.

Экстерьер Бугатти Вейрон фото

Салон суперкара: шикарный минимализм

В салоне Бугатти Вейрон нет ничего лишнего, все детали работают на имидж спортивной машины. На «торпедо» нет сенсорных дисплеев, многочисленных кнопок органов управления. На овальной центральной консоли из полированного алюминия расположены только два регулятора управления автоматическим климат-контролем и селектор коробки передач.

На полукруглом приборном щитке под овальным козырьком размещено пять традиционных круглых циферблатов в глубоко утопленных колодцах.

Спидометр Бугатти Вейрон 16.4

Центральное место занимает тахометр, правый нижний угол спидометр размеченный до 420 км/ч, левый нижний угол оригинальный счетчик мощности заканчивается цифрой 1001, правый верхний угол и левый верхний угол приборной панели занимает уровень топлива и масло соответственно.

Счетчик мощности Bugatti Veyron 16.4

Аскетизм оборудования компенсируется дорогими материалами отделки, среди которых выделяются контрасты полированного алюминия с черным карбоном, цветной кожей. Два глубоких спортивных сиденья предназначены для высоких скоростей, в них предусмотрены сильные боковые поддержки, поясничные валики, массивные подголовники, многодиапазонные регулировки.

Салон Бугатти Вейрон фото

Технические характеристики Bugatti Veyron

Поразительные технические характеристики потребовали новых разработок в узлах и деталях и применения новых технологий. Точно сказать, какое количество технических новинок реализовано в суперкаре не могут даже его создатели. Из наиболее значительных можно отметить: сборку машины из трех модулей, заднее антикрыло, активный задний дифференциал, открывающиеся щитки переднего бампера.

Заднее антикрыло

Общая информация

  • Страна марки — Франция
  • Класс автомобиля — S
  • Количество дверей — 2
  • Количество мест — 2 водитель и пассажир
  • Средства пассивной безопасности — 6 подушек безопасности

Размеры

  • Длина — 4462 мм.
  • Ширина — 1998 мм.
  • Высота — 1204 мм.
  • Колёсная база 2710 мм.
  • Клиренс 120 мм. стандартный, в скоростном режиме уменьшается до 70 мм.
  • Ширина передней колеи — 1725 мм.
  • Ширина задней колеи — 1630 мм.
  • Колеса — 20 дюймов

Эксплуатационные показатели

  • Максимальная скорость — 407 км/ч.
  • Разгон до 100 км/ч — 2.5 с.
  • Расход топлива на 100 км. город/трасса/смешанный — 40.4/14.7/24.1 л.
  • Марка топлива — АИ-98

Двигатель

  • Тип двигателя — бензин
  • Расположение двигателя — центральное
  • Объем двигателя — 7993 куб. см.
  • Тип наддува — турбонаддув четыре турбины
  • Максимальная мощность — 1001 л.с. / 736 кВт при 6000 об/мин.
  • Максимальный крутящий момент — 1250 Н*м при 2200 – 5500 об/мин
  • Расположение цилиндров — W-образное
  • Количество цилиндров — 16
  • Число клапанов на цилиндр — 4
  • Система питания двигателя — распределенный впрыск (многоточечный)
  • Степень сжатия — 9
  • Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 86 × 86

Трансмиссия

  • Коробка передач — робот DSG с двумя сцеплениями
  • Количество передач — 7
  • Тип привода — полный

Объём и масса

  • Объём топливного бака — 100 литров
  • Снаряженная масса — 1888 кг.
  • Полная масса — 2200 кг.

Подвеска и тормоза

  • Подвеска — электронное управление (3 режима)
  • Тип передней подвески — независимая, пружинная
  • Тип задней подвески — независимая, пружинная
  • Передние и задние тормоза — восьмипоршневые суппорты, керамические вентилируемые тормозные диски

На испытаниях мотор показал мощность более 3000 лошадиных сил, из которых две трети уходило на тепловые расходы. Поэтому понадобилась разработка новой системы охлаждения, в которую включили выхлопную систему из титана, 10 радиаторов (по три для двигателя и интеркулера, по одному для КПП, кондиционера, охлаждения дифференциала и масляного насоса мотора). Каждый радиатор собирается вручную из шестисот пластин.

Двигатель Бугатти Вейрон 16.4

Роботизированную семиступенчатую трансмисиию для Bugatti Veyron два года разрабатывали 75 инженеров компании Ricardo, которым удалось добиться скорости переключения в 150 миллисекунд.

Коробка передач Bugatti Veyron 16.4

После показа концепт-кара смена дизайна была запрещена, компоновка и установка агрегатов прибавили конструкторам дополнительные сложности. Ручная сборка каждого суперкара из 3500 деталей занимала у бригады из 8 инженеров 15 дней.

Стоимость Bugatti Veyron

Стандартной ценой серийного Bugatti Veyron был один миллион евро. В долларах цена Bugatti Veyron составляла 1 200 000. Юбилейные и специальные версии продавались с аукционов гораздо дороже, за 1 650 000 – 1 800 000 евро (цена в рублях 90 – 120 миллионов по ценам тех лет).

Владельцы суперкара не афишируют своих покупок, часто неизвестны. Поэтому мировой сенсацией стало фото спорткара Буггати, купленного для полиции Объединенных Арабских Эмиратов. В России (по непроверенным данным) эксплуатируется около десяти суперкаров.

Сколько стоит Бугатти Вейрон сейчас, точно сказать нельзя. В силу ограниченности выпуска, недоступности заказа машины такого класса со временем не дешевеют, а дорожают. Не все приватные сделки между владельцами разглашаются. На публичных аукционах за рекордную цену в $2 900 000 была продана версия Grand Sport Vitesse 2012 г.в.

Эксплуатационные расходы

Эксплуатировать автомобиль марки Bugatti – дорогое удовольствие. На Бугатти Вейрон устанавливается специальная резина стоимостью $25 000, сменить которую можно только во Франции (в других странах нет монтажных и балансировочных станков). Полностью замена резины обходится в $70 000. Диагностика стоит $29 000.

Запредельная мощность двигателя Bugatti Veyron обуславливает и огромное потребление бензина. Средний расход топлива составляет более 24,1-40,4 литров на 100 км. Емкости бака в сто литров на максимальной скорости хватает на 120 — 130 километров т.е. 83 литра на 100 километров! Годовое обслуживание Bugatti в сумме составляет не меньше $300 000.

Видео

Предлагаем вашему вниманию посмотреть видео.

Тест-драйв Bugatti Veyron от Авто Плюс

Изящный заезд Бугатти Вейрон по снегу

Компания Bugatti официально объявила данные об экономии топлива нового мощнейшего . По сравнению с прошлой моделью Veyron 16.4 новый спорткар немного эффективней. Но немного. Так согласно официальной спецификации, Bugatti Chiron мощностью 1500 л.с. в среднем потребляет 21,4 литра на 100 км. Не плохо, особенно если учитывать что потреблял в смешанном цикле не меньше 23,5 литра на 100 км. Это примерно 2,3 литра топлива на каждые 10 километров пути.

Это небольшое увеличение топливной эффективности Bugatti Chiron показывает что, несмотря на то, что в новом используется тот же двигатель W16 объемом 8,0 литров который использовался в Bugatti Veyron, инженерам все-таки удалось усовершенствовать мотор, не только прибавив ему мощность, но и снизив расход топлива.

Расход топлива Bugatti Chiron на шоссе


Что касаемо потребления топлива Bugatti Chiron при движении по трассе, то спорткар показал немного хуже результат чем Veyron, выпускаемый с 2011 по 2015 года.

Так, согласно официальным данным, Bugatti Chiron на шоссе потребляет 16,8 литров на 100 км, когда как Bugatti Veyron потребляет на трассе 15,8 л/100 км.

Расход топлива Bugatti Chiron в городе


Также компания Bugatti объявила, сколько же потребляет топлива спорткар в городском режиме.

Так при движении в городе новый гиперкар расходует 26,1 л/100 км. Для примера потреблял в городском цикле 29,4л/100 км.

Конечно, эти официальные цифры об экономичности основаны на официальных заводских замерах спорткара. Замеры естественно компания Bugatti проводила в идеальных условиях, которые, как правило, почти невозможно воспроизвести в реальном мире.


Особенно, когда вы знаете, что сидите за рулем 1500-сильного спорткара, который готов отправить вас в стратосферу при первом же нажатии педали газа.

Так что в любом случае, эти данные об экономичности Bugatti Chiron мало чего общего будут иметь с реальным расходом топлива.

Но с другой стороны, если вам важно, сколько потребляет бензина , то вы не должны им владеть. Эта машина не для того чтобы экономить топливо.

Даже Ferrari склоняется перед Bugatti: нет и не намечается еще одного гиперкара, способного бросить вызов Chiron. Но за его уровень производительности и комфорта приходится дорого платить, очень дорого. Но эксплуатационные расходы, это ничто, в сравнении с ценой покупки $3 млн.

Стал известен расход топлива Bugatti Chiron: в комбинированном цикле гиперкар расходует 21,4 литра топлива на 100 км пробега. Это 3,82 километра на литре бензина в городе (приблизительно 26,13 литра на 100 км) и 5,95 километра на литре по шоссе (16,8 литра на 100 км). Даже у полноразмерного пикапа намного меньше. Что интереснее, в новом поколении гиперкара топливная экономичность в сравнении с Veyron немного улучшилась: в городе Chiron экономичнее Veyron, но на шоссе прожорливее.

Согласно Агентству по охране окружающей среды США, Поездка на дистанцию 40 км на Chiron с его топливным аппетитом стоит $6,26, а на Veyron — $7.

Для сравнения приведем официальные цифры других крутых тачек: масл-кар Dodge Challenger SRT Hellcat проезжает на литре топлива 6,8 км, Maserati GranCabrio с 4,7-литровым двигателем 6,37 км, лимузин Rolls-Royce Phantom 5,95 км, Ferrari GTC4Lusso 5,52 км и Aston Martin V12 Vantage S 5,10 км.

Однако ни один из перечисленных автомобилей не способен опустошить свой бак за восемь минут, как это делает Bugatti Chiron, когда он движется на максимальной скорости 420 км/ч. Предположительно, Chiron с двигателем W12 и снятым ограничителем максимальной скорости может разогнаться до 460 км/ч, если его шины выдержат такую нагрузку.

Если бы речь шла о новом семейном универсале, то приведенные цифры поставили бы крест на его продажах. Однако по данным директора компании Вольфганга Дюрхаймера, они не отпугивают клиентов Bugatti. Среднестатистический покупатель Bugatti имеет в своем гараже 84 автомобиля, владеет тремя самолетами и одной яхтой. Для сравнения этого уровня благополучия Дюрхаймер привел образ типичного клиента Bentley, который в среднем владеет 8 автомобилями.

По материалам: autoevolution.com.

www.vwdrive.com.ua

Расход топлива Бугатти Широн | ТопЖыр

Ты наверняка помнишь, сколько стоит обслуживание Bugatti Veyron. В случае с новым Широном эта информация пока неизвестна. Зато производитель гиперкаров раскрыл официальные данные про расход топлива Бугатти Широн.

Информация о расходе Bugatti приведена, согласно американским требованиям EPA. Отметим, что данные указаны в соотношении миль/галлон, поэтому мы сразу перевели в л/100 км – чтобы ты не путался.

Итак, согласно данным производителя, расход топлива Широна на трассе составляет 17 литров на 100 км. Но! Это если не ехать, как полагается, а «быстро стоять». Ведь при езде с максимальной скоростью 100-литрового бака хватит всего на 7 минут! В городе, как уверяют в Бугатти, гиперкар Широн расходует около 26 литров на 100 км, а вот в смешанном цикле – 21,5 л.

Нереально? Вот и мы так думаем, и не зря. Тем более, что даже на сайте Bugatti указано 22,5 л в смешанном цикле и 35,2 л на 100 км в городском режиме.

А это почти на 10 литров больше, чем указано в данных по американским стандартам определения среднего расхода топлива. Впрочем, а чего мы вообще ищем правду, которая владельцам гиперкаров Бугатти, скорее всего, не особо-то и интересна…

topgir.com.ua

Bugatti Chiron / Бугатти Chiron (характеристики автомобиля, скорость, расход топлива а тд)

Общая информация:
Модель:
Изготовитель / марка Bugatti
Год начала изготовления 2005
Категория Sport cars
Страна производителя Italy
Привод 4WD
Размеры автомобиля
Габаритная длина автомобиля 4430 mm
Габаритная ширина автомобиля 2010 mm
Габаритная высота автомобиля 1160 mm
Сидений 2
Дверей 2
Аэродинамический коэффициент 0.4
Двигатель / топливо:
Объем двигателя 6255 cm3
Тип двигателя W-engine
Размещение двигателя Rear
Количество цилиндров 3
Диаметр цилиндра 76.2 x 75.7 mm (3.0 x 3.0 inches)
Контроль топлива Double overhead cam (DOHC)
Система подачи топлива Injection
Вид топлива Gasoline
Скорость / ускорение / мощность:
Максимальная мощность 414.03 kW 4800 ot (555 l.s.)
Максимальный крутящий момент 650 Nm/ 4000 ot
Тормоза, охлаждающая система:

www.topglobus.ru

Bugatti Chiron 8.0 DSG: цена, технические характеристики Бугатти Широн 8.0 DSG

Модельный год 2016
Тип кузова Купе
Длина, мм 4544
Ширина, мм 2038
Высота, мм 1212
Колесная база, мм 2711
Снаряженная масса, кг 1995
Полная масса, кг
Объем багажника, л
Количество дверей 2
Количество мест 2
Привод Полный постоянный
Тип двигателя Бензиновый с турбонаддувом
Число цилиндров / расположение 16/W-образный
Мощность двигателя, л.с / оборотах 1500/6000
Рабочий объем двигателя, см³ 7993
Крутящий момент, н·м / оборотах 1600/2000-6000
Вид топлива АИ-98
Объем топливного бака, л
Время разгона до 100 км/ч, сек 2.5
Максимальная скорость, км/ч 420
Расход топлива в городском цикле, л на 100 км
Расход топлива на трассе, л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км
Тип коробки передач Роботизированная, 7 передач
Усилитель руля Гидроусилитель
Передняя подвеска Независимая, многорычажная
Задняя подвеска Независимая, многорычажная
Передние тормоза
Задние тормоза Дисковые углеродокерамические
Управление климатом Климат-контроль
Размер шин 285/30 R20 — 355/25 R21

Автомобили Bugatti всегда были дорогими и являлись показателем статуса владельца, особенно на заре своего появления в далеком 1909 году. Были, конечно, и сложные годы у Бугатти, но все изменилось в 1998 году, когда Bugatti перешла под контроль VolkswagenAG. С этого момента началась совершенно другая эпоха — эпоха максимальной скорости. Для Бугатти это вторая жизнь, а для Фольксваген это бренд с родословной.

Самой знаменитой, быстрой и дорогой моделью у Bugatti является модель Vеyron, сочетающая в себе множество инженерных инноваций и собравшая огромное количество титулов с приставкой «самая-самая».

Характеристики первого поколения Bugatti Vеyron 16.4

После серии концептов с 2000 по 2005 г в Bugatti взяли паузу и молчали долгое время. Многие стали поговаривать о том, что проект закрыт, но в 2006 году был выпущен серийный автомобиль, который сильно обогнал по своим характеристикам «концептуальных» предшественников, он получил наименование Bugatti Vеyron 16.4.

Bugatti Veyron технические характеристики имел следующие:

Двигатель:

  • W-образный 16-ти цилиндровый мотор с 4-мя турбинами объемом 8 литров, выдающий внушительные 1001 л.с. при 6000 об/мин и максимальным крутящим моментом 1250 Н/м в диапазоне от 2200 об/минуту до 5500 об/минуту.

Динамические характеристики:

  • разгон до 100 км/ч — 2,9 секунды;
  • разгон до 200 км/ч за 7,3 секунды;
  • разгон до 300 км/ч за 16,7 секунды;
  • максимальная скорость в 411 км/ч развивается через 55,6 секунд после старта.

Габаритные величины:

  • длина — 4462 мм
  • ширина — 1998 мм
  • высота — 1204 мм
  • клиренс — 120 мм.
  • масса — 1950 кг.
  • объем бака — 100 литров.

Тип кузова: 2-х дверное 2-х местное купе со среднемоторным расположением двигателя.

Привод: Такой огромный момент в 1250 просто бессмысленно выгружать через одну (заднюю) ось, поэтому самый быстрый серийный автомобиль имеет полный привод.

Система awd реализуется через знаменитую муфту haldex на передней оси и самоблокирующийся дифференциал на задней. Передняя и задняя подвески — двухрычажные, независимые.

Трансмиссия: секвентальная 7-ми ступенчатая механика или 7-ми ступенчатый робот Ricardo DSG двойного сцепления, который распределяет всю мощь крутящего момента на полный привод в пропорции 45/55 процентов между осями.

В первые же годы своего существования Bugatti Vеyron 16.4 собрал множество титулов в автомобильном мире. И не зря, ведь он воплощает в себе все технологические и технические возможности абсолютно нового уровня в автомобилестроении, которое ранее было недостижимым.

В случае с таким уникальным авто, как Bugatti Veyron 16 4 — цена начинается с 1,4 млн. € за суперкар в базовой комплектации и за 1,7 млн. € можно купить топовую модель Veyron.

Технические характеристики Bugatti Vеyron 16.4. Родстер (GrandSport)

У Вейрона были разные спец-версии, одной из таких в частности была модель с открытым верхом — BugаttiVеyron Grаnd Spоrt. Первый автомобиль такой конфигурации был продан с аукциона за очень крупную сумму — 2,9 млн. долларов.

После такого успеха на аукционе были решено поставить на «поток» родстер-серию. Особенностью данного автомобиль является возможность установки жесткой крыши из поликарбоната или матерчатого тента.

По габаритам и технически это был все тот же Veyron 16.4, но динамические характеристики имели некоторые ограничения:

  • когда крыша снята максимальная скорость может быть не выше 360 км/ч, поскольку аэродинамические завихрения на такой огромной скорости имеют большое значение и не дадут разогнаться больше.
  • когда натянут мягкий тент — двигаться свыше 160 км/ч нельзя, т.к крыша просто улетит.

Цена Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport с открытым верхом составляет 1,66 млн. € за экземпляр.

Второе поколение — Bugatti Vеyron Supersport с 2010 года

В 2010 году вышло в свет новое поколение BugattiVeyron, которое получило историческую приставку SS-supersport. При оставшихся габаритных величинах, технические характеристики претерпели качественные изменения.

Теперь у Bugatti Veyron Supersport технические характеристики стали следующие:

Двигатель:

  • остался без физических изменений — W16 объемом 8 литров. Но были изменены параметры турбин и поднимаемого ими давления, в результате чего мощность возросла до 1200 л.с., а крутящий момент до 1500 Нм.

Динамические характеристики достигли потрясающих величин:

  • разгон до 100 км/ч — 2,5 секунды;
  • разгон до 200 км/ч за 6,7 секунды;
  • разгон до 300 км/ч за 14,6 секунды;
  • максимальная скорость 431 км/ч.

Конечно, когда речь идет о таких цифрах динамики и стоимости, никто не вспоминает о топливе, а он тоже впечатляющий. Расход топлива Bugatti Veyron на 100 км пробега:

  • город 37,2 литра
  • шоссе 14,9 литров.
  • смешанный режим 18,3 литра.

Размеры: остались прежними, но масса снизилась больше чем на 100 кг — до 1838 кг.

Привод: остался таким же — постоянный полный.

Модель BugattiVeyron16.4 SS стала не только быстрей, но и дороже, на старте продаж в 2010 году ценник стартовал с 1,95 млн. €. Позднее его округлили до 2-х млн. €.

Характеристики Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse 2012 год

В 2012 году французская компания представила новый гиперкар кабриолет Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, который получил название Vitesse, что с французского означает скорость. Этот автомобиль с открытым верхом стал не только самым мощным, но и самым быстрым авто среди родстеров.

Двигатель:

  • на Grand Sport Vitesse был установлен такой же, как и в модели Superspоrt. Напомним, мощность его составляла 1200 л.с. Однако, максимальная скорость автомобиля, которая должна была бы составить феноменальные 431 км/час при открытом верхе принудительно ограничена до 410 км/час.

Трансмиссия: 7-ми ступенчатая роботизированная с электронным управлением Ricardo DSG двойного сцепления, которая передает всю мощь крутящего момента на все колеса автомобиля через систему полного привода.

Стоит отметить, что за счет того, что значительно возросла мощь силового агрегата, соответственно, были изменены и некоторые аэродинамические показатели в дизайне гиперкара. Причем стоит отметить, что по сравнению с GrandSport вес модели Vitesse возрос на 22 кг и составил 1990 кг.

Цена одного экземпляра Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse составляет 1,75 млн.€.

Заключение

Бугатти Вейрон — это уникальный автомобиль со всех сторон: самый быстрый, самый дорогой, самый известный. Воплощение уникальных инженерных решений, он может развить фантастическую скорость, но при этом пригоден и для передвижения в городском цикле в отличие от многих сверх быстрых авто. Bugatti Veyron характеристики могут быть «побиты» конкурентами только в отдельных аспектах, но в целом же аналогов ему не существует. Несмотря на такую огромную стоимость — машин нет в свободной продаже, все они заранее заказаны на много месяцев вперед.

Стоит отметить, что у Bugatti Veyron 2013 технические характеристики не отличаются от модели 2010 года, но это закономерно, дальнейший рост мощности и скорости возможен только при сопутствующем росте технологий, а это не такой быстрый процесс. Но используемые в последнее время композитные материалы могут послужить новым поводом для качественного обновления самой быстрой машины в мире.

Bugatti Veyron с мотором 1001 л.с. дебютирует 3 сентября — журнал За рулем

Bugatti Veyron с мотором 1001 л.с. дебютирует 3 сентября

VW решил не дожидаться автошоу во Франкфурте и устроит премьеру своего новейшего суперкара Bugatti Veyron 3 сентября в узком кругу избранных гостей на заводе в Молсхайме, сообщает Autobild.

Среди приглашенных, как ожидается, будут около 40 будущих владельцев Veyron, которые согласились выложить по 1,16 млн. евро за единственную на сегодня серийную модель, которой под силу скоростной рубеж в 400 км/час.

Напомним, что Veyron общим весом 1,95 тонны оснащается уникальным 16-цилиндровым мотором (2XW8) мощностью 1001 л.с., размещенным в задней части кузова. Двигатель укомплектован четырьмя турбонагнетателями и четырьмя распределительными валами, которые управляют 64 клапанами (по 4 на цилиндр). Центральным звеном трансмиссии служит 7-ступенчатая КП с двойным сцеплением (DSG) и переключателем скоростей на руле.

Автомобиль разгоняется с места до 100 км/час за 2,5 секунды (как самый динамичный мотоцикл Rossis Yamaha), до 200 км/час за 7,3 секунды (как болид Формулы-1 Шумахера). Разгон с места до скорости 300 км/час занимает 16,7 секунды, а ближайшим соперником здесь могут выступать только военные истребители.

Впрочем, для достижения рекомендованного порога скорости для автомобилей на уровне 250 км/час новому суперкару вполне хватило бы мощности 270 л.с. При этом расход топлива уложился бы в 20 литров на 100 км.

Остальные 731 л.с. требуются для преодоления отметки 400 км/час, при этом расход топлива возрастает до 100 литров на 100 км (или литр на километр пути). Здесь Veyron становится рекордсменом сразу по двум параметрам — расточительству бензина и самому малому запасу хода, который ограничивается в этом случае 100 км.

Между тем никаких цифр мощности и расхода топлива не хватило бы для преодоления рубежа скорости в 400 км/час, если бы не особые ухищрения конструкторов. Как выяснилось, без изменений в аэродинамике автомобиль способен разгоняться только до отметки 375 км/час. Дальше его клиренс снижается до 6,5 см под передней и до 7 см под задней осью, чтобы свести на нет подъемную силу. Одновременно заднее крыло, выдвигаясь, обеспечивает давление задней оси на грунт на уровне 40 кг.

После набора заветной скорости, на что с отметки 375 км/час уйдет не меньше 55 секунд, (а сама машина за это время покроет почти 10 км), наступает время тормозить. Предварительным тормозом служит заднее антикрыло, которое обеспечивает замедление на уровне 0,6G и усиливает давление машины на грунт до 150 кг на передней и до 200 кг на задней оси.

Затем в дело вступают дисковые тормоза Veyron — гордость конструкторов этого автомобиля со спиралевыми каналами охлаждения.

Несколько слов об эффективности проекта Veyron. В плане финансов, судя по числу заявленных покупателей (40 человек), он оказался затратным, об этом заявляет и сам автопроизводитель. Раньше, правда, говорилось об особой престижности проекта Veyron. Но теперь выясняется, что премьера этой машины по какой-то причине ограничится только скромным внутризаводским показом.

Бугатти вейрон расход топлива на максимальной. Bugatti Veyron (Бугатти Вейрон). Факты о бугатти

Автомобили Bugatti всегда были дорогими и являлись показателем статуса владельца, особенно на заре своего появления в далеком 1909 году. Были, конечно, и сложные годы у Бугатти, но все изменилось в 1998 году, когда Bugatti перешла под контроль VolkswagenAG. С этого момента началась совершенно другая эпоха — эпоха максимальной скорости. Для Бугатти это вторая жизнь, а для Фольксваген это бренд с родословной.

Самой знаменитой, быстрой и дорогой моделью у Bugatti является модель Vеyron, сочетающая в себе множество инженерных инноваций и собравшая огромное количество титулов с приставкой «самая-самая».

Характеристики первого поколения Bugatti Vеyron 16.4

После серии концептов с 2000 по 2005 г в Bugatti взяли паузу и молчали долгое время. Многие стали поговаривать о том, что проект закрыт, но в 2006 году был выпущен серийный автомобиль, который сильно обогнал по своим характеристикам «концептуальных» предшественников, он получил наименование Bugatti Vеyron 16.4.

Bugatti Veyron технические характеристики имел следующие:

Двигатель:

  • W-образный 16-ти цилиндровый мотор с 4-мя турбинами объемом 8 литров, выдающий внушительные 1001 л.с. при 6000 об/мин и максимальным крутящим моментом 1250 Н/м в диапазоне от 2200 об/минуту до 5500 об/минуту.

Динамические характеристики:

  • разгон до 100 км/ч — 2,9 секунды;
  • разгон до 200 км/ч за 7,3 секунды;
  • разгон до 300 км/ч за 16,7 секунды;
  • максимальная скорость в 411 км/ч развивается через 55,6 секунд после старта.

Габаритные величины:

  • длина — 4462 мм
  • ширина — 1998 мм
  • высота — 1204 мм
  • клиренс — 120 мм.
  • масса — 1950 кг.
  • объем бака — 100 литров.

Тип кузова: 2-х дверное 2-х местное купе со среднемоторным расположением двигателя.

Привод: Такой огромный момент в 1250 просто бессмысленно выгружать через одну (заднюю) ось, поэтому самый быстрый серийный автомобиль имеет полный привод.

Система awd реализуется через знаменитую муфту haldex на передней оси и самоблокирующийся дифференциал на задней. Передняя и задняя подвески — двухрычажные, независимые.

Трансмиссия: секвентальная 7-ми ступенчатая механика или 7-ми ступенчатый робот Ricardo DSG двойного сцепления, который распределяет всю мощь крутящего момента на полный привод в пропорции 45/55 процентов между осями.

В первые же годы своего существования Bugatti Vеyron 16.4 собрал множество титулов в автомобильном мире. И не зря, ведь он воплощает в себе все технологические и технические возможности абсолютно нового уровня в автомобилестроении, которое ранее было недостижимым.

В случае с таким уникальным авто, как Bugatti Veyron 16 4 — цена начинается с 1,4 млн. € за суперкар в базовой комплектации и за 1,7 млн. € можно купить топовую модель Veyron.

Технические характеристики Bugatti Vеyron 16.4. Родстер (GrandSport)

У Вейрона были разные спец-версии, одной из таких в частности была модель с открытым верхом — BugаttiVеyron Grаnd Spоrt. Первый автомобиль такой конфигурации был продан с аукциона за очень крупную сумму — 2,9 млн. долларов.

После такого успеха на аукционе были решено поставить на «поток» родстер-серию. Особенностью данного автомобиль является возможность установки жесткой крыши из поликарбоната или матерчатого тента.

По габаритам и технически это был все тот же Veyron 16.4, но динамические характеристики имели некоторые ограничения:

  • когда крыша снята максимальная скорость может быть не выше 360 км/ч, поскольку аэродинамические завихрения на такой огромной скорости имеют большое значение и не дадут разогнаться больше.
  • когда натянут мягкий тент — двигаться свыше 160 км/ч нельзя, т.к крыша просто улетит.

Цена Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport с открытым верхом составляет 1,66 млн. € за экземпляр.

Второе поколение — Bugatti Vеyron Supersport с 2010 года

В 2010 году вышло в свет новое поколение BugattiVeyron, которое получило историческую приставку SS-supersport. При оставшихся габаритных величинах, технические характеристики претерпели качественные изменения.

Теперь у Bugatti Veyron Supersport технические характеристики стали следующие:

Двигатель:

  • остался без физических изменений — W16 объемом 8 литров. Но были изменены параметры турбин и поднимаемого ими давления, в результате чего мощность возросла до 1200 л.с., а крутящий момент до 1500 Нм.

Динамические характеристики достигли потрясающих величин:

  • разгон до 100 км/ч — 2,5 секунды;
  • разгон до 200 км/ч за 6,7 секунды;
  • разгон до 300 км/ч за 14,6 секунды;
  • максимальная скорость 431 км/ч.

Конечно, когда речь идет о таких цифрах динамики и стоимости, никто не вспоминает о топливе, а он тоже впечатляющий. Расход топлива Bugatti Veyron на 100 км пробега:

  • город 37,2 литра
  • шоссе 14,9 литров.
  • смешанный режим 18,3 литра.

Размеры: остались прежними, но масса снизилась больше чем на 100 кг — до 1838 кг.

Привод: остался таким же — постоянный полный.

Модель BugattiVeyron16.4 SS стала не только быстрей, но и дороже, на старте продаж в 2010 году ценник стартовал с 1,95 млн. €. Позднее его округлили до 2-х млн. €.

Характеристики Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse 2012 год

В 2012 году французская компания представила новый гиперкар кабриолет Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, который получил название Vitesse, что с французского означает скорость. Этот автомобиль с открытым верхом стал не только самым мощным, но и самым быстрым авто среди родстеров.

Двигатель:

  • на Grand Sport Vitesse был установлен такой же, как и в модели Superspоrt. Напомним, мощность его составляла 1200 л.с. Однако, максимальная скорость автомобиля, которая должна была бы составить феноменальные 431 км/час при открытом верхе принудительно ограничена до 410 км/час.

Трансмиссия: 7-ми ступенчатая роботизированная с электронным управлением Ricardo DSG двойного сцепления, которая передает всю мощь крутящего момента на все колеса автомобиля через систему полного привода.

Стоит отметить, что за счет того, что значительно возросла мощь силового агрегата, соответственно, были изменены и некоторые аэродинамические показатели в дизайне гиперкара. Причем стоит отметить, что по сравнению с GrandSport вес модели Vitesse возрос на 22 кг и составил 1990 кг.

Цена одного экземпляра Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse составляет 1,75 млн.€.

Заключение

Бугатти Вейрон — это уникальный автомобиль со всех сторон: самый быстрый, самый дорогой, самый известный. Воплощение уникальных инженерных решений, он может развить фантастическую скорость, но при этом пригоден и для передвижения в городском цикле в отличие от многих сверх быстрых авто. Bugatti Veyron характеристики могут быть «побиты» конкурентами только в отдельных аспектах, но в целом же аналогов ему не существует. Несмотря на такую огромную стоимость — машин нет в свободной продаже, все они заранее заказаны на много месяцев вперед.

Стоит отметить, что у Bugatti Veyron 2013 технические характеристики не отличаются от модели 2010 года, но это закономерно, дальнейший рост мощности и скорости возможен только при сопутствующем росте технологий, а это не такой быстрый процесс. Но используемые в последнее время композитные материалы могут послужить новым поводом для качественного обновления самой быстрой машины в мире.

Даже Ferrari склоняется перед Bugatti: нет и не намечается еще одного гиперкара, способного бросить вызов Chiron. Но за его уровень производительности и комфорта приходится дорого платить, очень дорого. Но эксплуатационные расходы, это ничто, в сравнении с ценой покупки $3 млн.

Стал известен расход топлива Bugatti Chiron: в комбинированном цикле гиперкар расходует 21,4 литра топлива на 100 км пробега. Это 3,82 километра на литре бензина в городе (приблизительно 26,13 литра на 100 км) и 5,95 километра на литре по шоссе (16,8 литра на 100 км). Даже у полноразмерного пикапа намного меньше. Что интереснее, в новом поколении гиперкара топливная экономичность в сравнении с Veyron немного улучшилась: в городе Chiron экономичнее Veyron, но на шоссе прожорливее.

Согласно Агентству по охране окружающей среды США, Поездка на дистанцию 40 км на Chiron с его топливным аппетитом стоит $6,26, а на Veyron — $7.

Для сравнения приведем официальные цифры других крутых тачек: масл-кар Dodge Challenger SRT Hellcat проезжает на литре топлива 6,8 км, Maserati GranCabrio с 4,7-литровым двигателем 6,37 км, лимузин Rolls-Royce Phantom 5,95 км, Ferrari GTC4Lusso 5,52 км и Aston Martin V12 Vantage S 5,10 км.

Однако ни один из перечисленных автомобилей не способен опустошить свой бак за восемь минут, как это делает Bugatti Chiron, когда он движется на максимальной скорости 420 км/ч. Предположительно, Chiron с двигателем W12 и снятым ограничителем максимальной скорости может разогнаться до 460 км/ч, если его шины выдержат такую нагрузку.

Если бы речь шла о новом семейном универсале, то приведенные цифры поставили бы крест на его продажах. Однако по данным директора компании Вольфганга Дюрхаймера, они не отпугивают клиентов Bugatti. Среднестатистический покупатель Bugatti имеет в своем гараже 84 автомобиля, владеет тремя самолетами и одной яхтой. Для сравнения этого уровня благополучия Дюрхаймер привел образ типичного клиента Bentley, который в среднем владеет 8 автомобилями.

По материалам: autoevolution.com.

www.vwdrive.com.ua

Расход топлива Бугатти Широн | ТопЖыр

Ты наверняка помнишь, сколько стоит обслуживание Bugatti Veyron. В случае с новым Широном эта информация пока неизвестна. Зато производитель гиперкаров раскрыл официальные данные про расход топлива Бугатти Широн.

Информация о расходе Bugatti приведена, согласно американским требованиям EPA. Отметим, что данные указаны в соотношении миль/галлон, поэтому мы сразу перевели в л/100 км – чтобы ты не путался.

Итак, согласно данным производителя, расход топлива Широна на трассе составляет 17 литров на 100 км. Но! Это если не ехать, как полагается, а «быстро стоять». Ведь при езде с максимальной скоростью 100-литрового бака хватит всего на 7 минут! В городе, как уверяют в Бугатти, гиперкар Широн расходует около 26 литров на 100 км, а вот в смешанном цикле – 21,5 л.

Нереально? Вот и мы так думаем, и не зря. Тем более, что даже на сайте Bugatti указано 22,5 л в смешанном цикле и 35,2 л на 100 км в городском режиме.

А это почти на 10 литров больше, чем указано в данных по американским стандартам определения среднего расхода топлива. Впрочем, а чего мы вообще ищем правду, которая владельцам гиперкаров Бугатти, скорее всего, не особо-то и интересна…

topgir.com.ua

Bugatti Chiron / Бугатти Chiron (характеристики автомобиля, скорость, расход топлива а тд)

Общая информация:
Модель:
Изготовитель / марка Bugatti
Год начала изготовления 2005
Категория Sport cars
Страна производителя Italy
Привод 4WD
Размеры автомобиля
Габаритная длина автомобиля 4430 mm
Габаритная ширина автомобиля 2010 mm
Габаритная высота автомобиля 1160 mm
Сидений 2
Дверей 2
Аэродинамический коэффициент 0.4
Двигатель / топливо:
Объем двигателя 6255 cm3
Тип двигателя W-engine
Размещение двигателя Rear
Количество цилиндров 3
Диаметр цилиндра 76.2 x 75.7 mm (3.0 x 3.0 inches)
Контроль топлива Double overhead cam (DOHC)
Система подачи топлива Injection
Вид топлива Gasoline
Скорость / ускорение / мощность:
Максимальная мощность 414.03 kW 4800 ot (555 l.s.)
Максимальный крутящий момент 650 Nm/ 4000 ot
Тормоза, охлаждающая система:

www.topglobus.ru

Bugatti Chiron 8.0 DSG: цена, технические характеристики Бугатти Широн 8.0 DSG

Модельный год 2016
Тип кузова Купе
Длина, мм 4544
Ширина, мм 2038
Высота, мм 1212
Колесная база, мм 2711
Снаряженная масса, кг 1995
Полная масса, кг
Объем багажника, л
Количество дверей 2
Количество мест 2
Привод Полный постоянный
Тип двигателя Бензиновый с турбонаддувом
Число цилиндров / расположение 16/W-образный
Мощность двигателя, л.с / оборотах 1500/6000
Рабочий объем двигателя, см³ 7993
Крутящий момент, н·м / оборотах 1600/2000-6000
Вид топлива АИ-98
Объем топливного бака, л
Время разгона до 100 км/ч, сек 2.5
Максимальная скорость, км/ч 420
Расход топлива в городском цикле, л на 100 км
Расход топлива на трассе, л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км
Тип коробки передач Роботизированная, 7 передач
Усилитель руля Гидроусилитель
Передняя подвеска Независимая, многорычажная
Задняя подвеска Независимая, многорычажная
Передние тормоза
Задние тормоза Дисковые углеродокерамические
Управление климатом Климат-контроль
Размер шин 285/30 R20 — 355/25 R21

Компания Bugatti официально объявила данные об экономии топлива нового мощнейшего . По сравнению с прошлой моделью Veyron 16.4 новый спорткар немного эффективней. Но немного. Так согласно официальной спецификации, Bugatti Chiron мощностью 1500 л.с. в среднем потребляет 21,4 литра на 100 км. Не плохо, особенно если учитывать что потреблял в смешанном цикле не меньше 23,5 литра на 100 км. Это примерно 2,3 литра топлива на каждые 10 километров пути.

Это небольшое увеличение топливной эффективности Bugatti Chiron показывает что, несмотря на то, что в новом используется тот же двигатель W16 объемом 8,0 литров который использовался в Bugatti Veyron, инженерам все-таки удалось усовершенствовать мотор, не только прибавив ему мощность, но и снизив расход топлива.

Расход топлива Bugatti Chiron на шоссе


Что касаемо потребления топлива Bugatti Chiron при движении по трассе, то спорткар показал немного хуже результат чем Veyron, выпускаемый с 2011 по 2015 года.

Так, согласно официальным данным, Bugatti Chiron на шоссе потребляет 16,8 литров на 100 км, когда как Bugatti Veyron потребляет на трассе 15,8 л/100 км.

Расход топлива Bugatti Chiron в городе


Также компания Bugatti объявила, сколько же потребляет топлива спорткар в городском режиме.

Так при движении в городе новый гиперкар расходует 26,1 л/100 км. Для примера потреблял в городском цикле 29,4л/100 км.

Конечно, эти официальные цифры об экономичности основаны на официальных заводских замерах спорткара. Замеры естественно компания Bugatti проводила в идеальных условиях, которые, как правило, почти невозможно воспроизвести в реальном мире.


Особенно, когда вы знаете, что сидите за рулем 1500-сильного спорткара, который готов отправить вас в стратосферу при первом же нажатии педали газа.

Так что в любом случае, эти данные об экономичности Bugatti Chiron мало чего общего будут иметь с реальным расходом топлива.

Но с другой стороны, если вам важно, сколько потребляет бензина , то вы не должны им владеть. Эта машина не для того чтобы экономить топливо.

avto-russia.ru

Bugatti: Bugatti Veyron

Bugatti Veyron с восьмилитровым мотором под капотом мощностью 1001 л. с. является самым быстрым автомобилем на планете! Еще не произведено ни одного подобного автомобиля ни в одном классе автомобилей на данный момент. Бугатти Вейрон стоит своих денег, как говорят многие, кто ездил на нем…

Бугатти Вейрон оснащен 16-ти цилиндровым мотором с рабочим объемом почти 8000 кубических сантиметров (точнее, 7993). Благодаря четырем нагнетательным турбинам Bugatti Veyron мощность его двигателя, как уже описывалось выше, будет достигать 1001 л. с., а максимальный крутящий момент будет переваливать за 1250 Нм, которые будут нагнетаться в области от 2200 до 5500 оборотов в минуту. В сочетании с таким сумасшедшим мотором идет 7-ми ступенчатая роботизированная коробка передач, а так же двойное сцепление Bugatti Veyron (прямо как в грузовиках) для лучшего сцепления и уверенности на дороге.

Аналог коробки Бугатти Вейрон используется на гражданских автомобилях концерна Volkswagen КПП DSG. С нуля до ста километров в час Bugatti Veyron должен ускоряться за 2,5-секунды, с нуля до 200 – за 7,3-секунды, а с нуля до 300 километров в час – за 16,7-секунды. Максимальная скорость Бугатти Вейрон, по заверениям разработчиков, достигает 407 километров в час. При этом, вес суперкара совсем не мал – 1888 килограммов, при габаритах 4,46 х 2,00 х 1,20 метра (длина, ширина и высота автомобиля Bugatti Veyron). Со скорости в сто километров в час этот автомобиль останавливается за 31,4 метра.

Интересен и тот факт, что расход топлива у Bugatti Veyron составляет порядка 40 литров на сто километров пути. Размер бензобака – всего 100 литров, так что на одной заправке, которая обойдется владельцу минимум в 160 евро, Вейрон проедет от 200 до четырехсот километров пути. Учитывая расход топлива, средняя стоимость километра пробега на Bugatti Veyron составит около 40 «евро-центов».

Следующим шагом на пути к серийному производству стал показ прототипа EB 18/3 Chiron (Франкфурт»99), названного в честь знаменитого французского автогонщика Луи Широна. Созданный на полноприводной платформе Lamborghini Diablo VT суперкар стал одной из главных сенсаций автосалона. Максимальная расчетная скорость купе составляет 300 км/ч. ерез месяц в Токио концерн VW представил очередной суперкар — EB 18/ 4 вeyron.

На этот раз проектированием автомобиля занимался собственный дизайн-центр VW под руководством Хармута Варкусса. Характерная деталь в облике вeyron — высокие алюминиевые воздухозаборники в задней части кузова.

Ярлыки: Бугатти, Бугатти Вейрон, Вейрон, Bugatti Veyron, Volkswagen КПП DSG, VW

bugatti1.blogspot.com

Бугатти вейрон расход топлива на 100 — AutoReview

Бугатти Вейрон Bugatti Veyron легендарная машина, вызывающая зависть многих людей. Но перед ее владельцами встает нешуточная проблема где найти место на нашей планете, чтобы дать газку на полную 4 07 Расход топлива Одной из лучших скоростных машин способных набрать скорость свыше 413 км в час является Bugatti Veyron. В начале 2000 х годов этот автомобиль считался самым мощным, быстрым и дорогим. На полное производство вышел автомобиль в сентябре 2005 года, в этом же году впервые был представлен мировому обозрению. Производитель автомобиля французская фирма входящая в состав концерна Volkswagen. Данная компания специализируется на выпуске мощных спортивных машин. Если брать во внимание статистику самых скоростных автомобилей мирового рынка, то до 2013 года Bugatti Veyron был на лидирующем месте. В принципе его характеристики и модификации оставались такими же до 2010 года. Железный конь отличается от других легкостью управления и маневренностью. Благодаря высокой мощности двигателя от 1006 до 1040 лошадок он стал популярным среди богатых людей. Чтобы поклонники автомобиля знали, на что способен суперкар специалисты обозначили мощность единым числом 1001 лошадиная сила. Veyron оснащен автоматической коробкой передач, также в гиперкаре присутствует полный привод на передний и задний мосты, а шины рассчитаны на максимальную скорость авто. Со стороны клиентов спортивный автотранспорт получил положительную волну эмоций, заказы поступали с невероятной скоростью, что обеспечило производителя работой на несколько лет вперед. Автомобиль был выпущен с конвейера в ограниченном количестве всего 300 экземпяляров. Немецким автожурналом Sport Auto проводились испытания, где авто показал лучшие результаты в вопросе разгона торможения. Таблица выглядела таким образом За 3.1 секунду разгон от 0 100 км час За 8.5 секунд разгон от 0 200 км час За 20.7 секунд разгон от 0 300 км час Bugatti Veyron проехал за 25.9 секунд расстояние в 1 милю, максимально разогнался до 329 км час. В 2009 году за приобретение Bugatti Veyron на Европейском рынке любителям автокара пришлось выложить 1.4 миллиона евро цена с учетом налогового сбора, значительно выше она начинается от 1.65 млн. евро. Персонажи ведущие Дэйв Паппет, Джеймс Хэнд Концепция, сценарий, текст Константин Брансвик Оформление, монтаж Оксана Ковтун

2005 Bugatti Veyron Coupe 8.0 W16 (1001 Hp) AWD DSG

Bugatti Veyron Coupe 8.0 W16 (1001 Hp) AWD DSG 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 Технические характеристики

Общая информация
Марка Bugatti
Модель Veyron
Поколение Veyron Coupe
Модификация (Двигатель) 8.0 W16 (1001 л.с.) AWD DSG
Начало производства 2005 год
Окончание производства 2011 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Купе
Сиденья 2
Двери 2
Рабочие характеристики
Расход топлива ( эконом) — городской 41.9 л / 100 км 5,61 миль на галлон (США)
6,74 миль на галлон (Великобритания)
2,39 км / л
Расход топлива (эконом) в загородном доме 15,6 л / 100 км 15.08 US mpg
18.11 UK mpg
6.41 км / л
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле 24,9 л / 100 км 9,45 миль на галлон в США
11,34 миль на галлон в Великобритании
4,02 км / л
CO 2 Выбросы 596 г / км
Тип топлива Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч 2.5 с
Разгон 0 — 62 миль / ч 2,5 с
Разгон 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 2,4 с
Разгон 0 — 200 км / ч 7,3 с
Время разгона 0-300 км / ч 16,7 с
Максимальная скорость 407 км / ч 252,9 миль / ч
100 км / ч — 0 31,4 м
Стандарт выбросов Евро 4
Отношение массы к мощности 1.9 кг / л.с., 530,2 л.с. / тонна
Отношение массы к крутящему моменту 1,5 кг / Нм, 662,1 Нм / т .
Мощность на литр 125,2 л.с. / л
Крутящий момент 1250 Нм @ 2200-5500 об. / Мин. 921,95 фунт-фут. @ 2200-5500 об. / Мин.
Расположение двигателя Среднее, продольное
Объем двигателя 7993 см 3 487.76 куб. дюймы
Количество цилиндров 16
Положение цилиндров Двигатель W
Диаметр цилиндра 86 мм 3,39 дюйма
Ход поршня 86 мм 3,39 дюйма
Степень сжатия 8,3
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Всасывание двигателя 4 Турбокомпрессоры, промежуточный охладитель
Клапанный привод DOHC
Объем моторного масла 16 л 16.91 квартал США | 14.08 UK qt
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса 1888 кг 4162,33 фунта.
Макс. вес 2200 кг 4850,17 фунтов.
Макс нагрузка 312 кг 687,84 фунтов.
Емкость топливного бака 100 л 26,42 галлона США | 22 британских галлона
Размеры
Длина 4462 мм 175.67 дюймов
Ширина 1998 мм 78,66 дюйма
Высота 1204 мм 47,4 дюйма
Колесная база 2710 мм 106,69 дюйма
Колея передняя 1725 мм 67,91 дюйма
Задняя (задняя) колея 1630 мм 64,17 дюйма
Коэффициент лобового сопротивления (C d ) 0.36-0,68
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Ведущее колесо Полный привод (4×4)
Количество передач (автоматическая коробка передач) 7 DSG
Передняя подвеска Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска Двойной поперечный рычаг
Передние тормоза Дисковые вентилируемые, 400 мм
Задние тормоза Дисковые вентилируемые, 380 мм
Вспомогательные системы ABS ( Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
Усилитель руля Гидравлическое рулевое управление
Размер шин 265/35 ZR20; 365/25 ZR21
Размер колесных дисков 10J x 20; 14J x 21

Протестировано: 2008 Bugatti Veyron 16.4

Из декабрьского выпуска журнала «Автомобиль и водитель» за 2008 год.

Управлять Bugatti Veyron — все равно что носить с собой открытый кошелек длиной 14,6 фута, из которого тянутся 50-долларовые купюры. Водители подбегают сзади, следя за ними, прежде чем свернуть в одну из трех четвертых слепых зон Veyron, где они, как обезьяны, свешиваются из окон, чтобы делать снимки на свои мобильные телефоны. Они тоже не уедут, потому что знают, что Bugatti со средней скоростью 11 миль на галлон не может уехать далеко без дозаправки, и что его водителю скоро понадобится минутка, чтобы прийти в себя.И когда вы откроете дверь Veyron, чтобы выйти — это гимнастический трюк, требующий схватить одну из своих лодыжек, чтобы перетащить ее по огромному раскаленному подоконнику, — вас встретят от 5 до 15 человек с фотоаппаратами и задающих вопросы. Если вы носите шорты или юбку, вот совет: наденьте нижнее белье.

Описание гипербол с помощью гипербол — бесполезное занятие. В случае с Veyron фактов достаточно. Давайте посмотрим на несколько:

На создание каждой машины уходит пять недель. Считая сердцевину обогревателя, у Veyron 12 радиаторов.Шестьдесят миль в час за 2,5 секунды. Bug разгонится до 150 миль в час за 8,3 секунды на раньше, чем на , чем Nissan GT-R. На своей максимальной скорости 253 миль в час [по результатам испытаний C / D, ноябрь 2005 г.] он движется со скоростью 371 фут в секунду и опустошит свой 26,4-галлонный бак за 19 минут. Если вы не можете найти топливо с октановым числом 93 или выше, ваш дилер должен отрегулировать двигатель. Обслуживание, как правило, будет дорогостоящим, потому что для снятия заднего кузова требуется два человека, один из которых не будет вами, только для того, чтобы получить при двигателе.Четыре пилота Michelin PAX Pilots обойдутся вам в 25 000 долларов. Если они на колесах — процесс, проводимый только во Франции, — ну, это 70 000 долларов. Гидравлические цилиндры, поднимающие заднее крыло со скоростью 137 миль в час, идентичны гидроцилиндрам, поднимающим закрылки на самолетах. Во времена прототипа Veyron птица врезалась в его алюминиевую решетку — автомобиль гудел на скорости 205 миль в час — так что теперь решетка сделана из титана. Окна автоматически поднимаются и фиксируются на скорости 100 км / ч, чтобы ваша собака не теряла язык.Вы думали, двигатель выдает 1001 лошадиную силу? Неа. «Все они производят более 1010 штук», — говорит Йенс Шуленбург из Bugatti, работающий в отделе Gesamtfahrzeugentwicklung.

ДЖЕФФРИ DWORIN Автомобиль и водитель

В выходные, посвященные Дню Труда, мы поехали на Veyron на аукцион Kruse Auction в Оберне, штат Индиана, на 5000 автомобилей, где он мог разместиться среди других суперкаров и вызвать реакцию энтузиастов, чьи кошельки были такими же широкими, как дверные проемы Bugatti. Мы припарковались рядом с синим гоночным автомобилем Talbot-Lago 1948 года выпуска.Французская машина рядом с французской машиной. Но Bugatti убил весь интерес к великолепному Talbot, заставив нас пожалеть его владельца. Итак, мы остановились в очереди из дюжины Lamborghini. Это длилось 15 минут, прежде чем продавец Lambo заболел. «Мы пытаемся здесь продавать», — умолял он. «Вы убили нас».

ВЫСОКОЕ: Все.
LOWS:
Требуются беруши, жесткая езда и, ммм, 1 657 700 долларов — это довольно большие деньги.

ДЖЕФФРИ DWORIN Автомобиль и водитель

Все, кто натыкается на Veyron, побуждаются говорить:
«Держу пари, что у машины больше движений, чем у обезьяны на 18 футов виноградной лозы», — сказал один из них.
«Если это твоя машина, — сказала блондинка, — я выйду за тебя замуж».
«Это как хороший фильм», — сказал другой. «Содержит насилие, непристойность, возможную наготу». (Мы не уверены, что это означало.)
«Я, , считаю, что это самая красивая машина, которую я когда-либо видел», — сказала красавица с юга, которая приехала в Оберн на своем Ford GT.

Они тоже задают вопросы. В основном: «Что происходит, когда вы нажимаете педаль акселератора?» Вот лучшее, что мы можем объяснить. Из отдыха машина выезжает вежливо, по-джентльменски, почти без пробуксовки колес и визга шин.Он быстро разгоняется примерно на одну секунду, пока турбины не поймут, что вы имеете в виду бизнес. Затем раздается оглушительный рев, нос приподнимается, и машине кажется, что она делает серьезную попытку взлететь в воздух. В первый раз, когда вы начнете этот эксперимент примерно через три секунды, вы тоже подниметесь. Во-первых, вы будете близки к тому, чтобы перебить семью на Ford Explorer. Во-вторых, вам понадобится момент, чтобы заново откалибровать то, что вы до сих пор считали выпадом вперед, вызывающим рябь по щекам.Здесь аналогии часто бесполезны, но за то время, когда громовой Audi S8 разгонится до 100 км / ч, Veyron разгонится до 100.

Несколько неутешительная новость заключается в том, что, несмотря на точное, хорошо взвешенное рулевое управление и 1,00 г сцепления с бортиком, автомобиль не особенно маневренен на холмах, где его вес составляет 4486 фунтов. Он больше похож на Benz SL63 AMG, чем, скажем, на BMW M3.

Странный рычаг переключения передач Veyron, который мы назвали Клаату, такой же инопланетный, как и вся остальная машина.Нажмите вниз для парка. Нажмите один раз вправо для движения. Дважды вправо для спортивного режима. Оставил на нейтраль. Влево и вниз для реверса. Куда бы вы его не засунули, он мгновенно возвращается в исходное положение, как поворотники BMW. Это раздражает, но не поддавайтесь желанию злоупотреблять какими-либо механизмами. Новая трансмиссия стоит 123 200 долларов. Говоря о злоупотреблениях, в 366-страничном руководстве пользователя в твердом переплете есть 190 сообщений в рамке с заголовком «ВНИМАНИЕ!»

На рулевом колесе есть манипуляторы.Вы не будете их использовать. При полностью открытой дроссельной заслонке машина переключает свои семь передач так быстро, что вы не успеваете, а ручное переключение потребовало бы от вас изучения тахометра, что означало бы, что вы не следите за дорогой. Для автомобиля, который может разогнаться до 100 миль в час на расстоянии 462 футов — и на 20 миль в час быстрее, чем на Porsche 911 Turbo, — это было бы безумием.

ДЖЕФФРИ DWORIN Автомобиль и водитель

На аукционе Kruse Bugatti вызвал чрезмерную стимуляцию 175 000 посетителей.«Я бы купил один, — сказал мужчина в футболке с Шелби, который оттолкнул ребенка, чтобы подойти поближе, — но это слишком большая проблема».

«Вы должны увидеть эту машину на YouTube», — крикнул подросток. «Достигает 60 примерно за 2,5 секунды». Мы сказали ему, что провели тот же тест и ездили на машине пять дней. «Нет, правда, — настаивал он, — ты можешь посмотреть, как парень водит эту машину на YouTube».

У 60-летней женщины началась истерика. «Похоже на дьявола», — завизжала она. «Я куплю одну. Это была не праздная угроза. Она показала нам фотографию Hispano-Suiza, припаркованную в ее гараже в Мадриде.

ДЖЕФФРИ DWORIN Автомобиль и водитель

Как и все шедевры, Veyron демонстрирует один-два нестандартных мазка. Во-первых, даже при самой щадящей из трех высот (4,9 дюйма), он ненавидит бордюры, лежачие полицейские, автоматические автомойки и мертвых животных, которых подбирает, как будто выполняя общественные работы. Имеет радиус поворота (39.3 фута) тральщика ВМФ. Розетки на 12 В нет, поэтому вам понадобится радар-детектор с батарейным питанием. А спортивные сиденья из углеродного волокна регулируются вручную. Фактически, чтобы поднять или опустить их высоту, их необходимо удалить. У дилера.

Более того, Veyron предлагает езду на Mitsubishi Evo, модифицированном для профессионального дрифта. Отключение непредсказуемо и иногда резко, сопровождается не очень очаровательным лязгом коробки передач. А многочисленные вентиляторы W-16, его 64 клапана и четыре яростно вращающихся турбины создают звук двигателя, похожий на звук вертолета Blackhawk на холостом ходу.Он свистит, жужжит и скулит. Никакого хрустящего потрескивания поршней, как у Ferrari или Lamborghini.

Объедините это с шинами, такими же пластичными, как красное дерево — в конце концов, они должны выдерживать скорость 253 миль в час — и вы вызовете весь спектр шумов, над устранением которых так старательно работают инженеры luxocar: грохот шин, грохот, прорыв, грохот протектора и т. Д. эхо удара и взрывы из расширительных полос, которые звучат как пушки Навароне. На скорости 70 миль в час Veyron на 8 дБ шумнее, чем Porsche 911 GT2. На полностью открытой дроссельной заслонке он на 6 дБ шумнее, чем готовый к работе Dodge Viper SRT10 ACR.Это похоже на жизнь в малом барабане. Те из нас, кто слушал радио, сказали, что оно не очень хорошее, но трудно сказать. Мы действительно не могли этого слышать.

ДЖЕФФРИ DWORIN Автомобиль и водитель

Будет построено триста Veyron, на данный момент продано 240. Чтобы обезопасить свою копию, внесите залог в размере 420 000 долларов одному из 11 американских дилеров Bugatti. Поскольку это единственный автомобиль в Америке, чья Monroney котируется в евро, разумно зайти в автосалон в день, когда курс доллара очень высок.Может, в следующем году. Плата за Veyron по месту назначения — автомобиль доставляется через Air France — составляет долларов США, 100000 долларов США, долларов США. Еще есть налог на обжорство в 7700 долларов. Тем не менее, нет двух абсолютно одинаковых. Один покупатель потратил дополнительно 72 500 долларов на изготовленную на заказ кожу. На сегодняшний день все покупатели были мужчинами, за исключением жены председателя правления VW Фердинанда Пиеха.

Как и McLaren F1 и Porsche Carrera GT до него, Veyron — это отдельный парад с тикерной лентой. В нем есть свой культ. Это его собственный Tilt-A-Whirl. Это вызывает слабоумие, двигательные нарушения, неустойчивое поведение и недержание мочи.Это политически некорректно, как бизнес-джет Боинг. Если не считать Бордо, Бардо и некоторых вкусных улиток, это может быть лучшее, что когда-либо было из Франции.

ИТОГ: Самый желанный суперкар на планете. Теперь.


Counterpoint

Я видел это ускорение, описанное как «сюрреалистическое». Теперь я знаю, почему: это опыт вождения с такой поразительной силой ускорения, что, вероятно, должны были чувствовать те летчики-испытатели в 1950-х годах, привязанные к этим взрывным ускорителям реактивного двигателя в пустыне.Это так быстро, что я не смог даже взглянуть на спидометр: переход от 70 до 120 происходит в мгновение ока, но вы не смотрите никуда, кроме дороги, и у вас в голове гудит как у НАСА. И я даже не вмешивался в это дело. —Стив Спенс

Мой сын Кэмерон любил Veyron. Я просто восхищался им: великолепный интерьер, внушительное присутствие, потрясающее рулевое управление и совершенно потрясающие характеристики. Но я не попался на это, как на Ferrari F40 или McLaren F1.Он не такой интуитивный, как эти автомобили, и его явная сложность оскорбляет мою веру в то, что лучшее инженерное решение — самое простое. И я до сих пор не могу поверить, что по цене одного Veyron можно получить восемь Ferrari F430 или целую сеть старинных гоночных автомобилей. —Марк Гиллис

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2008 Бугатти Вейрон 16,4

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Средний двигатель, полный привод, 2 пассажира, 2-дверное купе

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
1 657 700 долл. США (базовая цена: 1 657 700 долл. США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с четырехцилиндровым турбонаддувом, DOHC, 64 клапана, W-16, алюминиевый блок и головки, порт впрыска топлива
Рабочий объем
488 дюймов 3 , 7998 см 3
Мощность
1001 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
922 фунт-фут при 2200 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
7-ступенчатая АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): поперечные рычаги / поперечные рычаги
Тормоза (передние / задние): 15.Керамический диск 7 дюймов, вентилируемый, перфорированный, керамический диск 15,0 дюймов
Шины: Michelin Pilot Sport PS2 PAX, F: 265 / 680ZR-500A (99Y) R: 365 / 710ZR-540A ( 108Y)

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 106,7 дюйма
Длина: 175,7 дюйма
Ширина: 78,7 дюйма
Высота: 45,1–47,4 дюйма
Объем пассажира ( C / D EST): 50 футов3
Объем груза ( C / D EST ): 1 фут3
Снаряженная масса: 4486 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 2.5 с
100 миль / ч: 5,3 с
130 миль / ч: 8,5 с
150 миль / ч: 11,3 с
200 миль / ч: 25,5 с
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 3,2 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 1,8 с
Верх передача, 50–70 миль в час: 2,3 секунды
1/4 мили: 10,1 секунды при 142 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 253 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 158 футов
Дорожное полотно, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 1,00 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 11 миль на галлон

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 10/8/14 миль на галлон

c / d объяснение испытаний

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2005 Bugatti Veyron 16.4 Технические характеристики и экономия топлива

2005 Bugatti Veyron 16.4 Технические характеристики и экономия топлива
Марка Bugatti
Модель Вейрон 16,4
Год 2005
Объем двигателя 7993 куб. См или 487,8 куб. Дюймов
Максимальная мощность 736 кВт или 1001 л.с. при 6000 об / мин
Максимальный крутящий момент 922 фунт-фут или 1250 Нм при 2200 об / мин
Максимальная скорость 407 км / ч или 253 миль / ч
Разгон 0-60 миль / ч 2.5 с
Время разгона 0-100 км / ч (0-62 миль / ч) 2,7 с
Положение двигателя Средний
Турбина 4 Турбокомпрессора
Тип двигателя 8,0 W16
Клапаны на цилиндр 4
Диаметр цилиндра и ход 86 мм x 86 мм
Степень сжатия 8,3: 1
Топливо Бензин (Бензин)
Топливная система Впрыск
Трансмиссия 7-ступенчатая АКПП DSG
Ведущие колеса полный привод
Категория Купе
Двери 2
Количество мест 2
Колесная база 2710 мм или 106.7 в
Охлаждение Жидкость
Тормоза передние типа Диски вентилируемые
Тормоза задние типа Диски вентилируемые
Шины передние 265-680 ЗР 500А
Шины задние 365-710 ZR 540A
Длина 4462 мм или 175,7 дюйма
Ширина 1998 мм или 78,7 дюйма
Высота 1204 мм или 47.4 в
Масса 1888 кг или 4162 фунта
Расход топлива — Город 40,4 л / 100 км или 5,8 миль на галлон США или 7,00 миль на галлон UK
Расход топлива — трасса 14,7 л / 100 км или 16 миль на галлон США или 19,2 миль на галлон UK
Расход топлива — смешанный цикл 24,1 л / 100 км или 9,8 миль на галлон США или 11,7 миль на галлон Великобритании
Выбросы CO2 575 г / км
Емкость топливного бака 100 л или 26.4 галлона США или 22,0 галлона Великобритании
2005 Bugatti Veyron 16.4 Технические характеристики и экономия топлива
В Вейрон 16,4 модель — это промышленный автомобиль, который производит и распространяет Bugatti . Этот Вейрон 16,4 автомобильная версия была продана с 2005 год. Общий вес бордюра составляет 1888 кг или 4162 фунта . Эффективный автомобильный двигатель достигает максимальной выходной мощности 736 кВт или 1001 л.с. при 6000 об / мин Между тем максимальный крутящий момент этого Bugatti модель почти 922 фунт-фут или 1250 Нм при 2200 об / мин В Veyron 16.4 модель разгоняется от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч в секундах) примерно за 2,7 с или 0-60 миль / ч примерно 2,5 с . В Вейрон 16,4 модель от Bugatti также способен развивать впечатляющую максимальную скорость автомобиля 407 км / ч или 253 миль / ч . Эта отличная скоростная характеристика обусловлена ​​имеющейся у автомобиля мощной трансмиссией. Мощный и оптимальный автомобильный двигатель — это 7993 куб. См или 487,8 куб. Дюймов.

FAQ

Какая экономия топлива Bugatti Veyron 16.4 2005?
— 24,1 л / 100 км или 9,8 миль на галлон США или 11,7 миль на галлон в Великобритании в смешанном цикле.

Насколько быстро Bugatti Veyron 16.4 2005?
— Максимальная скорость 407 км / ч или 253 миль / ч.

Какой двигатель у Bugatti Veyron 16.4 2005?
— Тип двигателя 8.0 W16. Объем двигателя 7993 куб. См или 487,8 куб. Дюймов.

Что такое трансмиссия Bugatti Veyron 16.4 2005 года?
— Полный привод.

Какой тип коробки передач Bugatti Veyron 16.4 2005 года?
— 7-ступенчатый автомат DSG.

Сколько мощности Bugatti Veyron 16.4 2005?
-736 кВт или 1001 л.с. при 6000 об / мин.


Технические характеристики Bugatti Veyron 16.4 2005 года — максимальная скорость, показатели расхода топлива, мощность и крутящий момент двигателя, размеры и масса.

Приветствую новый Bugatti Chiron

Chiron не гибрид. В отличие от своих ближайших конкурентов — McLaren P1, LaFerrari и Porsche 918 — он полагается исключительно на ископаемое топливо. Его двигатель является развитием 8,0-литрового четырехцилиндрового двигателя W16 от Veyron, его коробка передач представляет собой усиленную версию семиступенчатого двойного сцепления Veyron, и, как и Veyron, он передает свою огромную мощность на все четыре колеса.

Слова: Чарли Тернер и Джек Рикс

Фотография: Алекс Хоу

«Если бы мы выбрали гибрид, мы бы добавили дополнительный вес. Мы также столкнулись бы с ограничениями по комплектации, потому что в этом автомобиле нет мест, куда можно было бы разместить дополнительные вещи, поэтому необходимо изменить стиль », — пояснил Вольфганг Дюрхаймер, генеральный директор Bugatti. «Мы резко поднимем планку максимальной скорости, резко увеличим мощность на 25 процентов, улучшим аэродинамику, лучше держит дорогу.Нам не нужен гибрид ».

В то время как Veyron Super Sport выдавал впечатляющие 1183 л.с. и 1106 фунт-фут крутящего момента, Chiron развивает 1479 л.с. и 1180 фунт-фут. Да, и при постоянной максимальной скорости Veyron может слить свой 100-литровый топливный бак за 12 минут, Chiron может сделайте это за 9.

Затем есть максимальная скорость, которую Bugatti ограничил до 261 мили в час — что на 3 мили в час больше, чем у Veyron Super Sport.

Очевидно, что это игра с очень старшими числами, так что вот еще несколько.Он разгоняется от 0 до 62 миль в час менее чем за 2,5 секунды, от 0 до 124 миль в час менее чем за 6,5 и 0-186 миль в час менее чем за 13,6 секунды. Найдите минутку, чтобы позволить этому последнему погрузиться. Это на 2,9 секунды быстрее, чем у P1, и на секунду быстрее, чем у Veyron Super Sport, учитывая, что на скорости 186 миль в час в секунду получается много свежего воздуха — 83 метра, если быть точным.

Затем есть максимальная скорость, которую Bugatti ограничил до 261 мили в час — что на 3 мили в час больше, чем у Veyron Super Sport. По словам Bugatti, специально разработанные, более широкие Michelin могут выдержать больше и будут использоваться для попытки установить рекорд Chiron, который, как ожидается, превысит 270 миль в час, но ограничитель является «мерой безопасности при движении по дорогам».Euro NCAP будет в восторге.

Ключом к увеличенным запасам мощности двигателя являются четыре более крупных турбины, которые работают в тандеме для обеспечения максимального крутящего момента от 2000 до 6000 об / мин, что составляет 70 процентов от полного рабочего диапазона двигателя. Двухступенчатая система требует только две турбины до 3800 об / мин, чтобы улучшить реакцию дроссельной заслонки, и все четыре сверх того. Новая титановая выхлопная система помогает снизить противодавление по сравнению с Veyron и содержит два огромных каталитических преобразователя — каждый в шесть раз больше, чем у Mondeo.Всего имеется шесть выходных патрубков — четыре торчат сзади и две направлены вниз, чтобы создать выдувной диффузор — технология повышения прижимной силы, проверенная, а затем запрещенная в F1.

Все в трансмиссии Chiron огромны. Усовершенствованная система охлаждения наддувочного воздуха означает, что через двигатель прокачивается 60000 литров воздуха в минуту, в то время как насос охлаждающей жидкости может прокачивать 800 литров за то же время. По словам Вилли Нетушила, руководителя инженерного отдела, «управление температурой — одна из самых больших проблем».Всего под кожу Chiron забито 10 радиаторов.

С большой мощностью возникает большая потребность в больших тормозах, поэтому передние и задние диски теперь на 20 мм больше, на 2 мм толще и сделаны из карбида кремния углерода — материала, который легче и устойчивее к выцветанию. Их зажимают восьмипоршневые суппорты спереди и шестипоршневые сзади — каждый поршень немного разного диаметра, чтобы обеспечить равномерный износ тормозов.

Шины, которые теперь на 14 процентов шире спереди и на 12 процентов шире сзади, обернуты вокруг более крупных колесных дисков — 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади — и созданы, чтобы противостоять потусторонним силам.Они должны быть такими, поскольку на каждый грамм резины действует центробежная сила 3800G. Увеличенное пятно контакта на дороге означает лучшее торможение, ускорение и сцепление с дорогой в сырую погоду, а обновленная система полного привода использует электронные дифференциалы на передней и задней осях, позволяя точно контролировать характеристики управляемости. Подробнее об этом чуть позже…

В качестве отправной точки для самого быстрого автомобиля в мире Bugatti использует новый монокок из углеродного волокна (на изготовление каждого требуется четыре недели) с прикрепленным задним подрамником из углеродного волокна, чтобы сэкономить 8 кг по сравнению с Veyron и повышенной жесткости, при этом весь пакет обтянут кожей из углеродного волокна.Bugatti утверждает, что жесткость на кручение теперь соответствует прототипу LMP1, а новая электрическая система рулевого управления и подвеска, прикрепленные болтами непосредственно к монококу, означают, что она должна реагировать на входные сигналы быстрее, чем имеет право автомобиль 1995 кг.

Как именно будет вести себя Chiron и на что он способен, зависит от вас. Доступны пять различных режимов движения, и мы не говорим о ваших средних настройках Спорт и Комфорт. Не на земле Бугатти. На выбор доступны «Лифт», «Авто», «Автобан», «Управление» и «Максимальная скорость», каждая из которых представляет собой индивидуальную комбинацию настроек для высоты шасси, амортизаторов, веса рулевого управления и распределения крутящего момента от системы полного привода. , активный обвес и электронная система стабилизации.

«Авто» — это настройка по умолчанию, перекладывающая ответственность на огромный мозг Chiron, чтобы выбрать наилучшие параметры. «Лифт» предназначен для работы на «лежачих полицейских» или погрузки на прицеп и доступен только на скорости менее 50 км / ч. Увеличьте скорость до 112 миль в час, и режим «Автобан» активируется автоматически, смягчая амортизаторы для более комфортного и стабильного круиза на высокой скорости. Чувствуете себя храбрым? Режим «Handling» включает все до одиннадцати и в первую очередь предназначен для работы на треке. Доступ ко всему вышеперечисленному осуществляется с помощью поворотного регулятора на рулевом колесе, а максимальная скорость ограничена всего лишь 236 миль в час.

В автомобиле с таким изощренным дизайном технологии должны преобладать над стилем.

Если вам приходится поиграть с солонкой, то режим «Максимальная скорость», такой как Veyron, требует для включения второго ключа. . Сделайте это, и автомобиль опустится на корточки, четырехступенчатый задний спойлер встанет в свое «слегка выдвинутое» положение, и вы сможете разогнаться до ограничителя 261 миль в час.

В автомобиле эта изощренная технология должна иметь приоритет над стилем, что Ахим Аншайдт, директор по дизайну Bugatti, открыто признает: «Со всех сторон автомобиля: вид сзади, вид сбоку и вид спереди, техническая необходимость для более динамичных характеристик вождения, большей эффективности охлаждения, большего количества характеристик двигателя задает стилистическую стратегию для автомобиля.

Эти четырехъядерные светодиодные фары, например, впервые показанные на изящном концепте Gran Turismo, служат одновременно воздухозаборником и направляют воздух к передним тормозам. Плавная кривая (построенная из цельного куска углеродного волокна), определяющая профиль автомобиля — «линия Bugatti» — также является воздухозаборником, поглощающим воздух для питания и охлаждения 16-цилиндрового двигателя. Задняя часть, имеющая форму для уменьшения лобового сопротивления и создания эффекта всасывания, отводящего горячий воздух от двигателя, в основном представляет собой зияющую пропасть, отмеченную только 1.Световая полоса шириной 6 м с 82 светодиодами, которые действуют как стоп-сигнал, фонарь заднего хода и указатели поворота. Пожалуй, единственный приятный элемент — это центральный плавник, намек на стык на Bugatti Type 57SC Atlantic.

Слишком консервативная трансформация для вас? Хорошо подумайте: в то время как крупные производители одержимы тем, чтобы удерживать покупателей от других брендов, чтобы подкрепить свои прогнозы роста, Bugatti сосредоточена на том, чтобы крепко держаться за то, что у нее есть. «Я здесь, чтобы все изменить и изменить нашего клиента?» — задумался Аншайдт.«Нет, я здесь с этим проектом, чтобы эта клиентская база продолжалась до следующего поколения».

Хотя колесная база немногим на 1 мм длиннее, чем у Veyron, Chiron на самом деле на 14 мм шире и на 6 мм выше — крошечные приращения для вас или меня, но большая разница для дизайнера. Основным преимуществом является дополнительное пространство для головы на 12 мм — это означает, что вы можете ездить на нем в шлеме и не получить жесткую шею. Остальная часть интерьера — это упражнение по минимизации отвлечения внимания водителя. Аналоговый спидометр (разгоняющийся до 310 миль в час или волшебных 500 км / ч) окружен цифровыми экранами TFT, предлагающими различные развлечения и информацию о вождении.По мере увеличения скорости количество информации на экранах уменьшается, и водитель может сосредоточиться на удержании автомобиля на дороге.

Узкая центральная консоль, повторяющая внешний вид линии Bugatti Line, включает в себя рычаг переключения передач и четыре круглых шкалы кондиционера, каждая из которых красиво обработана — настоящая жемчужина. Однако настоящие жемчужины находятся в динамиках — алмазная мембрана весом в один карат на каждом из четырех твитеров (вставьте шутку о кристально чистом качестве звука), а новая трехмерная эмблема на капоте или «Macaron» сделана из эмали и твердое серебро.Пока что не продавайте Bentley Bentayga, но в нем есть хоть капля практичности. Охлаждаемый перчаточный ящик идеально подходит для хранения Bolli на льду, сумки и куртки от костюма можно повесить за сиденьями, а сумку для выходных можно вешать. набил под передний капот.

[node: field_inline_galleries-themed-delta: 1]

Это подводит нас к типу человека, который на самом деле покупает Bugatti Chiron — в конце концов, 120 (двухлетний выпуск) из строгих 500 единиц уже учтены.Дюрхеймер описывает их как «необычных людей» и «нестандартных автолюбителей». В среднем они владеют «64 автомобилями, 3 самолетами, 3 вертолетами и яхтой и проезжают на машине 2 500 километров в год». Таких мультимиллионеров, которые не моргнут, увидев входной билет на 2,4 миллиона евро (1,9 миллиона фунтов стерлингов) или потратив несколько сотен тысяч долларов на дополнительные возможности. Дюрхаймер очень ясно сказал, что Chiron — это не тщеславный проект, он предназначен для получения хорошей прибыли. Конечно, это ореол для VW Group, но он «также внесет положительный вклад в результаты группы.

Конечно, «Хирон» был опасно близок к тому, чтобы стать жертвой наводнения Dieselgate. Оказывается, Дюрхеймеру пришлось упорно бороться: «Надо было поработать убедительно. Это была непростая прогулка. Когда все это случилось, я вылетел во Францию, собрал всех заводских ребят и рассказал им свою версию истории. Я сказал, не волнуйтесь. Я позабочусь об этом. Просто сосредоточьтесь на создании лучшей машины. Не поднимайте дроссель ». И остальное уже история.

Расход bugatti veyron.Bugatti Veyron (Бугатти Вейрон)

Все мы знаем легендарный гиперкар. Его время прошло, теперь на замену ему выпущена новая машина, это Bugatti Chiron 2018-2019.

Был представлен публике весной на Женевском автосалоне. Модель завоюет титул самой быстрой машины в мире. Что ж, посмотрим, что нам приготовили новые инженеры Bugatti.

Внешний вид

Модель изменилась в плане внешнего вида, но все же усвоила общие черты своего предшественника.Дизайн стал более современным и намного агрессивнее.

Передняя часть в первую очередь привлекает светодиодной оптикой, которая представляет собой 4 квадратных секции на каждой фаре. Появились массивные рельефные линии, осталась фирменная решетка радиатора. Бампер привлекает внимание двумя массивными воздухозаборниками для охлаждения тормозов.


Боковая часть Bugatti Chiron 2018 привлекает внимание благодаря необычному дизайну заднего воздухозаборника. Двери имеют за собой огромный воздухозаборник и все они украшены овальной хромированной окантовкой.Колесные арки выглядят великолепно, они мускулистые, особенно задние. Диски тоже стильно оформлены.

Сзади тоже много интересного, больше всего привлекает внимание горизонтальная сплошная светодиодная линия фар. Внизу посередине мы видим две огромные трубы выхлопной системы.


В результате автомобиль стал намного агрессивнее предшественника, а это важный фактор для таких моделей.

Размеры корпуса:

    длина
  • — 4544 мм;
  • ширина — 2038 мм;
  • высота — 1212 мм;
  • колесная база — 2711 мм;
  • колеса передние — R20;
  • колеса задние — R21.

Интерьер


Салон тоже сделан идеально, без лишних элементов, все, чтобы водитель не отвлекался от дороги. Как вы понимаете, все обшито кожей высочайшего качества, сама сборка тоже идеальна.

Водитель и единственный пассажир Bugatti Chiron 2018 будут сидеть на отличных спортивных сиденьях, удерживающих водителя и пассажира в поворотах. Свободным пространством модель, конечно, не порадует, его не так уж и много, но вполне достаточно.


Расстояние между водителем и пассажиром овальное, как и сбоку модели. Все это плавно переходит в тоннель, на котором есть подлокотник и небольшая ниша для мелочей. Вот и все, это конечно не привычно, но для гиперкара правильно.

Трехспицевый руль будет в руках воина, он отделан как кожей, так и карбоном. Отличное и удобное рулевое колесо, на нем также есть кнопки для самых важных функций.На приборной панели посередине находится огромный аналоговый тахометр, в котором находится небольшой электронный спидометр. Слева и справа расположены мониторы, на которых отображается важная информация, например данные навигации.


Центральная консоль Bugatti Chiron 2019 оснащена по минимуму, в ней есть 4 круглых регулятора для разных функций, например, обдува сиденья. Также есть аварийная кнопка и небольшой селектор пожарной коробки, о котором мы поговорим позже.

На самом деле у машины есть багажник, он расположен спереди и на удивление достаточно вместительный для этого класса, 44 литра.Отличный салон с 6 подушками безопасности, которые расположены за панелями из углеродного волокна на приборной панели. Еще в нем отличный климат-контроль, что хорошо.

Технические характеристики Bugatti Chiron 2018

А теперь пора судить о самом интересном — двигателе. Здесь установлен мотор, аналогичный предыдущему, но все же он был очень сильно переделан.


Здесь установлен бензиновый 8-литровый агрегат с 16 цилиндрами и W-образным распределением. Он также имеет 4 турбины, которые работают поочередно.Первые два работают постоянно, остальные подключены на 3800 об / мин.

Вот система непосредственного впрыска, которая осуществляется 32 форсунками. Впускной коллектор выполнен из углеродного волокна. На выходе он имеет 1500 лошадиных сил и 1600 Н * м крутящего момента.

Разгон до сотни занимает всего 2,5 секунды, а максимальная скорость ограничена 420 км / ч. Отличный результат, немного лучше, чем у предшественника.

Коробка передач и подвеска Широн 2018


Мотор работает в паре с 7-ступенчатой ​​роботизированной коробкой передач DSG, имеющей двойное сцепление.Также установлено сцепление Haldex, электронная блокировка передних колес и активный задний дифференциал. Крутящий момент постоянно распределяется в соотношении 45:55, и при необходимости передние колеса могут получить до 90 процентов крутящего момента.

Динамика просто шикарная, так как уже было сказано 2,5 секунды нужно, чтобы добраться до первой сотни, второй достигается за 6,5 секунды и требуется чуть больше 13 для разгона до 300 км / ч.


Алюминиевые пружины спереди и карбоновые сзади.Шасси полностью независимое, его амортизаторы управляются электроникой, которые сами при необходимости изменяют дорожный просвет.

Подвеска Bugatti Chiron 2019 имеет 5 режимов, которыми можно управлять с помощью кнопок на рулевом колесе. Auto, Lift, Handling, Autobahn и Top Speed ​​- это режимы этой подвески. В автоматическом режиме автоматически регулируются все показатели, анализируя дорогу и стиль вождения. Лифт — это простой режим, не позволяющий разогнаться более 50 км / ч, он предназначен для искусственных препятствий (лежачих полицейских).Третий режим работает при преодолении 180 км / ч. Остальные — для трека и максимальной скорости,

Торможение также отличное, с дисковыми тормозами из карбида кремния с 8 алюминиевыми суппортами. Спойлер также перемещается при резком торможении.


Цена Bugatti Chiron

Это тоже один из интересных моментов, который интересует многих. Для начала планируется выпустить не более 500 моделей, почти все они распроданы. Минимальная стоимость 2 400 000 евро, а окончательная цена зависит от предпочтения покупателя.Модель учит всему, что нужно рядовому водителю, а ему это не нужно.

Можно с уверенностью сказать, что новый гиперкар намного лучше предыдущего. Он получил более агрессивный дизайн, более мощный двигатель и более качественный интерьер. Огромное спасибо инженерам за проделанную работу.

Видеообзор Bugatti Chiron 2018

В течение десяти лет с 2005 по 2015 Bugatti Veyron был самым мощным и самым быстрым серийным спортивным автомобилем высшего класса.Автомобиль, названный в честь заводского гонщика Пьера Вейрона, был образцом для подражания для автомобильных дизайнеров и предметом зависти самых богатых людей мира.

Преимуществами Bugatti Veyron, названного «Автомобилем десятилетия» (журналы Top Gear и Robb Report, 2010), были красота экстерьера, технологические инновации в производстве, технические новшества и роскошный дизайн интерьера. До завершения в 2015 году было построено триста купе и 150 родстеров, не считая юбилейных версий суперкара, каждая из которых была продана с аукциона за рекордные суммы.

История создания модели

Идея нового Bugatti возникла у главы концерна Volkswagen Фердинанда Пиеха еще до покупки французского автопроизводителя в 1999 году. Были показаны концепт-кары (макеты кузова без двигателя) Bugatti EB 18.4 Veyron Concept и Bugatti EB 16.4 Veyron Concept. на автосалонах в Токио и Париже в 1999, 2001 гг.

Серийное производство Bugatti Veyron началось в сентябре 2005 года после того, как тестовый образец установил рекорд скорости для серийных дорожных автомобилей в апреле, превысив 400 км / ч.Позже в 2010 году форсированная версия Super Sport с отключенным ограничителем установила новый рекорд скорости, показав среднюю скорость 431 км / ч за две гонки.

Столь длительный период разработки и запуска спорткара в серию связан с трудностями, которые автомобильные конструкторы еще не преодолели. Ни у кого в мире не было опыта постройки тысячных двигателей, топливных насосов для скоростной перекачки бензина, систем охлаждения, коробок передач на крутящие моменты такой силы.Шины, способные работать на скорости 400 км / ч, также стали проблемой (даже машины Формулы 1 медленнее). Только замена главного инженера смогла сдвинуть остановленный проект с мертвой точки. В 2003 году концерн Volkswagen доверил эту роль Вольфгангу Шрайберу (сейчас отвечает за производство Bentley), который завершил разработку.

Внешний вид, ставший образцом автомобильной моды

Внешний вид рекордной скорости и стоимости стал образцом для дизайнеров дорогих спорткаров на несколько лет.Во многих моделях использовались идеи выпуклых колесных арок, покатой крыши купе, покатого капота, наклонного лобового стекла.

В моду вошли фары, параллельные дороге.

Не скопирована лишь характерная форма фальшрадиаторной решетки и овальные воздухозаборники за дверьми.

Решетка радиатора Bugatti Veyron

Кузов нового автомобиля Bugatti Veyron производил впечатление аэродинамического совершенства, хотя по этим показателям (коэффициент аэродинамического сопротивления 0.35 — 0,42) уступает многим моделям. Солидные размеры не мешают низкой и широкой работе главного дизайнера проекта Хартмута Варкуса выглядеть гармонично и элегантно.

Экстерьер Bugatti Veyron фото

Салон суперкара: шикарный минимализм

В салоне Bugatti Veyron нет ничего лишнего, все детали работают над образом спортивного автомобиля. На «торпеде» нет сенсорных дисплеев, многочисленные кнопки управления. Овальная центральная консоль из полированного алюминия содержит только два элемента управления автоматическим климат-контролем и селектор передач.

Полукруглая приборная панель под овальным козырьком вмещает пять традиционных круглых циферблатов в глубоких углублениях.

Спидометр Bugatti Veyron 16.4

Центральное место занимает тахометр, нижний правый угол спидометра размечен до 420 км / ч, нижний левый угол оригинального измерителя мощности заканчивается цифрой 1001, верхний правый угол и верхний левый угол на приборной панели уровни топлива и масла соответственно.

Измеритель мощности Bugatti Veyron 16.4

Аскетичность оборудования компенсируется дорогими материалами отделки, среди которых выделяются контрасты полированного алюминия с черным углепластиком и цветной кожи. Два глубоких спортивных сиденья рассчитаны на высокие скорости, имеют прочные боковые валики, поясничные валики, массивные подголовники, многодиапазонную регулировку.

Салон Bugatti Veyron фото

Технические характеристики Bugatti Veyron

Яркие технические характеристики потребовали новых разработок узлов и деталей и использования новых технологий.Даже его создатели не могут точно сказать, сколько технических новшеств реализовано в суперкаре. Из наиболее значимых можно отметить: сборку автомобиля из трех модулей, заднее крыло, активный задний дифференциал, открывающиеся заслонки переднего бампера.

Крыло заднее

общая информация

  • Страна производитель — Франция
  • Класс автомобиля — S
  • Количество дверей — 2
  • Количество мест — 2 водителя и пассажира
  • Оборудование пассивной безопасности — 6 подушек безопасности

Размеры (редактировать)

  • Длина — 4462 мм.
  • Ширина — 1998 мм.
  • Высота — 1204 мм.
  • Колесная база 2710 мм.
  • Клиренс 120 мм. стандарт, в скоростном режиме уменьшен до 70 мм.
  • Ширина передней колеи 1725 мм.
  • Ширина колеи задняя — 1630 мм.
  • Колеса — 20 дюймов

Показатели эффективности

  • Максимальная скорость 407 км / ч.
  • Разгон до 100 км / ч — 2,5 с.
  • Расход топлива на 100 км.город / трасса / смешанный — 40,4 / 14,7 / 24,1 л.
  • Марка топлива — АИ-98

Двигатель

  • Тип двигателя — бензиновый
  • Расположение двигателя — центральное
  • Объем двигателя — 7993 куб. см.
  • Тип наддува — турбонаддув четырех турбин
  • Максимальная мощность — 1001 л.с. / 736 кВт при 6000 об / мин.
  • Максимальный крутящий момент — 1250 Н * м при 2200 — 5500 об / мин
  • Расположение цилиндров — W-образное
  • Количество цилиндров — 16
  • Количество клапанов на цилиндр — 4
  • Система питания двигателя — многоточечный впрыск
  • Степень сжатия — 9
  • Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 86 × 86

Трансмиссия

  • Коробка передач — робот DSG с двумя сцеплениями
  • Количество передач — 7
  • Тип привода — полный

Объем и вес

  • Объем топливного бака — 100 литров
  • Снаряженная масса 1888 кг.
  • Полная масса — 2200 кг.

Подвеска и тормоза

  • Подвеска — электронное управление (3 режима)
  • Тип передней подвески — независимая, рессорная
  • Тип задней подвески — независимая, рессорная
  • Передние и задние тормоза — суппорта 8-поршневые, керамические вентилируемые диски

На испытаниях двигатель показал мощность более 3000 лошадиных сил, из которых две трети ушло на отопление. Поэтому возникла необходимость в разработке новой системы охлаждения, которая включала титановую выхлопную систему, 10 радиаторов (по три для двигателя и промежуточного охладителя, по одному для коробки передач, кондиционера, дифференциального охлаждения и масляного насоса двигателя).Каждый радиатор собирается вручную из шестисот пластин.

Двигатель Bugatti Veyron 16.4

Роботизированная семиступенчатая коробка передач для Bugatti Veyron была разработана 75 инженерами Ricardo в течение двух лет, которым удалось достичь скорости переключения передач в 150 миллисекунд.

Коробка передач Bugatti Veyron 16.4

После демонстрации концепт-кара изменение конструкции было запрещено, компоновка и установка агрегатов добавили конструкторам дополнительных сложностей.Команде из 8 инженеров потребовалось 15 дней, чтобы вручную собрать каждый суперкар из 3500 деталей.

Bugatti Veyron стоимость

Стандартная цена серийного Bugatti Veyron составляла один миллион евро. В долларах цена Bugatti Veyron составляла 1 200 000 долларов. Юбилейные и спецверсии продавались на аукционах значительно дороже, по цене 1 650 000 — 1 800 000 евро (цена в рублях 90 — 120 миллионов в ценах тех лет).

Владельцы суперкара не афишируют свои покупки, часто они неизвестны.Поэтому фотография спорткара Buggati, купленного для полиции Объединенных Арабских Эмиратов, стала мировой сенсацией. В России (по непроверенным данным) в эксплуатации находится около десяти суперкаров.

Сколько сейчас стоит Bugatti Veyron, точно сказать невозможно. Из-за ограниченного производства, недоступности заказа автомобили этого класса со временем не дешевеют, а дорожают. Не все частные сделки между собственниками раскрываются. Версия Grand Sport Vitesse 2012 года была продана на публичных аукционах по рекордной цене в 2 900 000 долларов.

Операционные расходы

Эксплуатация автомобиля Bugatti — дорогое удовольствие. Bugatti Veyron оснащен специальной резиной стоимостью 25000 долларов, которую можно поменять только во Франции (в других странах нет сборочно-балансировочных машин). Полная замена резины стоит 70 000 долларов. Диагностика стоит 29000 долларов.

Запредельная мощность двигателя Bugatti Veyron также определяет огромный расход бензина. Средний расход топлива более 24,1-40,4 литра на 100 км.Емкости бака в сотню литров на максимальной скорости хватит на 120 — 130 километров, то есть 83 литра на 100 километров! Ежегодное техническое обслуживание Bugatti составляет не менее 300 000 долларов.

Видео

Приглашаем к просмотру видео.

Тест-драйв Bugatti Veyron от Auto Plus

Изящная езда Bugatti Veyron по снегу

Bugatti официально обнародовала данные об экономии топлива для нового мощного двигателя. По сравнению с предыдущим Veyron 16.4, новый спортивный автомобиль немного эффективнее. Но немного. Так согласно официальной спецификации, Bugatti Chiron мощностью 1500 л.с. в среднем расходует 21,4 литра на 100 км. Неплохо, особенно если учесть, что в смешанном цикле я расходовал не менее 23,5 литров на 100 км. Это примерно 2,3 литра топлива на каждые 10 км пути.

Это небольшое увеличение топливной экономичности Bugatti Chiron показывает, что, хотя в новом используется тот же 8,0-литровый двигатель W16, который использовался в Bugatti Veyron, инженерам все же удалось улучшить двигатель, не только увеличив мощность, но и уменьшив расход топлива. потребление.

Расход топлива Bugatti Chiron по трассе


Что касается расхода топлива Bugatti Chiron при движении по шоссе, спортивный автомобиль показал несколько худшие показатели, чем Veyron, произведенный с 2011 по 2015 годы.

Так, по официальным данным, на трассе Bugatti Chiron потребляет 16,8 л на 100 км, а Bugatti Veyron — 15,8 л / 100 км на трассе.

Расход топлива Bugatti Chiron в городе


Bugatti также сообщила, сколько топлива потребляет спортивный автомобиль в городском режиме.

Так при движении по городу новый гиперкар потребляет 26,1 л / 100 км. Например, в городском цикле расходуется 29,4 л / 100 км.

Конечно, эти официальные экономические показатели основаны на официальных заводских измерениях спортивного автомобиля. Естественно, измерения были сделаны Bugatti в идеальных условиях, которые, как правило, практически невозможно воспроизвести в реальном мире.


Особенно когда вы знаете, что ведете спортивный автомобиль мощностью 1500 лошадиных сил, который готов отправить вас в стратосферу при первом же нажатии на педаль газа.

Так или иначе, данные об экономичности этого Bugatti Chiron не будут иметь ничего общего с фактическим расходом топлива.

Но с другой стороны, если для вас важно, сколько бензина потребляется, то владеть им не стоит. Этот автомобиль не для экономии топлива.

Даже Ferrari кланяется Bugatti: другого гиперкара, способного бросить вызов Chiron, нет и не планируется. Но его производительность и комфорт обходятся очень дорого. Но эксплуатационные расходы ничто по сравнению с покупной ценой в 3 миллиона долларов.

Стал известен расход топлива Bugatti Chiron: в смешанном цикле гиперкар расходует 21,4 литра топлива на 100 километров пути. Это 3,82 километра на литр бензина в городе (примерно 26,13 литра на 100 км) и 5,95 километра на литр по трассе (16,8 литра на 100 км). Даже полноразмерный пикап намного меньше. Что еще интереснее, в гиперкаре нового поколения немного улучшилась топливная экономичность по сравнению с Veyron: в городе Chiron экономичнее Veyron, но на трассе прожорливее.

По данным Агентства по охране окружающей среды США, поездка на 40 км на Chiron с его топливным аппетитом стоит 6,26 доллара, а Veyron — 7 долларов.

Для сравнения, вот официальные данные для других крутых автомобилей: Dodge Challenger SRT Маслкар Hellcat проезжает 6,8 км на литре топлива, Maserati GranCabrio с 4,7-литровым двигателем 6,37 км, лимузин Rolls-Royce Phantom 5,95 км, Ferrari GTC4Lusso 5,52 км и Aston Martin V12 Vantage S 5,10 км.

Однако ни один из перечисленных транспортных средств не может опорожнить свой бак за восемь минут, как это делает Bugatti Chiron при движении с максимальной скоростью 420 км / ч.Предположительно, Chiron с двигателем W12 и снятым ограничителем максимальной скорости может разогнаться до 460 км / ч, если его шины выдержат такую ​​нагрузку.

Если бы мы говорили о новом семейном универсале, то приведенные цифры поставили бы точку в его продажах. Однако, по словам директора компании Вольфганга Дюрхаймера, покупателей Bugatti они не отпугивают. Среднестатистический покупатель Bugatti имеет в гараже 84 машины, владеет тремя самолетами и одной яхтой. Чтобы сравнить этот уровень благосостояния, Дюрхаймер привел изображение типичного покупателя Bentley, у которого в среднем 8 автомобилей.

По материалам: autoevolution.com.

www.vwdrive.com.ua

Расход топлива Bugatti Chiron | TopFat

Вы, наверное, помните, сколько стоит обслуживание Bugatti Veyron. В случае с новым Shiron эта информация пока неизвестна. Но производитель гиперкаров обнародовал официальные данные о расходе топлива Bugatti Chiron.

Данные о потреблении Bugatti основаны на рекомендациях Агентства по охране окружающей среды США. Обратите внимание, что данные указаны в соотношении миль / галлон, поэтому мы сразу перевели их в л / 100 км, чтобы вы не запутались.

Итак, по заявлению производителя, расход топлива Chiron по трассе составляет 17 литров на 100 км. Но! Это если вы не пойдете как положено, а «быстро встанете». Ведь при движении на максимальной скорости 100-литрового бака хватит всего на 7 минут! В городе, по данным Bugatti, гиперкар Chiron потребляет около 26 литров на 100 км, а в смешанном цикле — 21,5 литра.

Нереально? Мы так думаем, и не зря. Более того, даже на сайте Bugatti, 22.Указывается 5 литров в смешанном цикле и 35,2 литра на 100 км в городском режиме.

А это почти на 10 литров больше, чем указано в данных по американским стандартам определения среднего расхода топлива. Однако зачем мы вообще ищем правду, которая, скорее всего, не особо интересна владельцам гиперкаров Bugatti …

topgir.com.ua

Bugatti Chiron / Bugatti Chiron (характеристики автомобиля, скорость, расход топлива и др.))

Общая информация:
Модель:
Производитель / марка Bugatti
Год начала производства 2005
Категория Спортивные автомобили
Страна происхождения Италия
Привод 4WD
Габаритные размеры автомобиля
Габаритная длина автомобиля 4430 мм
Габаритная ширина автомобиля 2010 мм
Габаритная высота автомобиля 1160 мм
Количество мест 2
Двери 2
Аэродинамический коэффициент 0.4
Двигатель / топливо:
Объем двигателя 6255 см3
Тип двигателя Двигатель W
Размещение двигателя Заднее
Количество цилиндров 3
Диаметр цилиндра 76,2 x 75,7 мм (3,0 x 3,0 дюйма)
Контроль топлива Двойной верхний кулачок (DOHC)
Система подачи топлива Впрыск
Вид топлива Бензин
Скорость / Разгон / Мощность:
Максимальная мощность 414.03 кВт 4800 от (555 л.с.)
Максимальный крутящий момент 650 Нм / 4000 или
Тормоза, система охлаждения:

www.topglobus.ru

Bugatti Chiron 8.0 DSG: цена, характеристики Bugatti Chiron 8.0 DSG

Модельный год 2016
Тип кузова Купе
Длина, мм 4544
Ширина, мм 2038
Высота, мм 1212
Колесная база, мм 2711
Снаряженная масса, кг 1995
Полная масса, кг
Объем багажника, л
Кол-во дверей 2
Количество мест 2
Привод Полный постоянный
Тип двигателя Бензиновый с турбонаддувом
Количество цилиндров / расположение 16 / W-образная
Мощность двигателя, л.с. / об / мин 1500/6000
Объем двигателя, см³ 7993
Крутящий момент, Нм / об 1600 / 2000-6000
Вид топлива АИ-98
Объем топливного бака, л
Время разгона до 100 км / ч, сек 2.5
Максимальная скорость, км / ч 420
Расход топлива в городском цикле, л на 100 км
Расход топлива по трассе, л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле в литрах на 100 км
Тип трансмиссии Роботизированный, 7 передач
Усилитель руля Гидроусилитель
Передняя подвеска Независимая, многорычажная
Подвеска задняя Независимая, многорычажная
Тормоза передние
Задние тормоза Диск карбон-керамический
Климат-контроль Климат-контроль
Размер шин 285/30 R20 — 355/25 R21

Автомобили Bugatti всегда были дорогими и показателем статуса владельца, особенно на заре их появления еще в 1909 году.Конечно, для Bugatti были трудные годы, но все изменилось в 1998 году, когда Bugatti перешла под контроль VolkswagenAG. С этого момента началась совсем другая эпоха — эпоха максимальной скорости. Для Bugatti это вторая жизнь, а для Volkswagen — бренд с родословной.

Самая известная, самая быстрая и самая дорогая модель от Bugatti — это Veyron, которая сочетает в себе множество инженерных новшеств и собрала огромное количество титулов с приставкой «лучший».

Характеристики первого поколения Bugatti Veyron 16.4

После серии концептов с 2000 по 2005 год Bugatti взял паузу и долгое время хранил молчание. Многие заговорили о том, что проект закрыли, но в 2006 году был выпущен серийный автомобиль, сильно опередивший своих «концептуальных» предшественников по своим характеристикам, он получил название Bugatti Veyron 16.4.

Bugatti Veyron имел следующие характеристики:

Двигатель:

  • W-образный 16-цилиндровый двигатель с 4 турбинами объемом 8 литров, мощностью 1001 л.с.при 6000 об / мин и максимальном крутящем моменте 1250 Н / м в диапазоне от 2200 до 5500 об / мин.

Динамические характеристики:

  • разгон до 100 км / ч — 2,9 секунды;
  • разгон до 200 км / ч за 7,3 секунды;
  • разгон до 300 км / ч за 16,7 секунды;
  • максимальную скорость 411 км / ч развивает через 55,6 секунды после старта.

Габаритные размеры:

  • длина — 4462 мм
  • ширина — 1998 мм
  • высота — 1204 мм
  • клиренс — 120 мм.
  • Масса
  • — 1950 кг.
  • Объем бака — 100 л.

Тип кузова: 2-дверное 2-местное купе со средним расположением двигателя.

Привод: Такой огромный момент у 1250 просто бессмысленно разгружать через одну (заднюю) ось, поэтому самый быстрый серийный автомобиль имеет полный привод.

Система полного привода реализована посредством знаменитой муфты Haldex на передней оси и дифференциала повышенного трения на задней оси. Передняя и задняя подвеска — двухрычажная, независимая.

Трансмиссия: секвентальная 7-ступенчатая механическая или 7-ступенчатый робот с двойным сцеплением Ricardo DSG, который распределяет весь крутящий момент на полный привод в соотношении 45/55 процентов между осями.

В самые первые годы своего существования Bugatti Veyron 16.4 собрал множество титулов в автомобильном мире. И не зря, ведь он воплощает в себе все технологические и технические возможности совершенно нового уровня в автомобилестроении, что ранее было недостижимо.

В случае с таким уникальным автомобилем, как Bugatti Veyron 16 4 — цена начинается от 1,4 миллиона евро за суперкар в базовой комплектации и за 1,7 миллиона евро можно купить топовую модель Veyron.

Технические характеристики Bugatti Veyron 16.4. Родстер (GrandSport)

У Veyron были разные специальные версии, одна из которых, в частности, была модель с открытым верхом — BugattiVeyron Grand Sport. Первый автомобиль такой комплектации был продан на аукционе за очень большую сумму в 2 доллара.9 миллионов.

После такого успеха на аукционе было решено поставить серию родстер на «ручей». Особенностью этого автомобиля является возможность установки жесткой крыши из поликарбоната или тканевого навеса.

По габаритам и технически это был все тот же Veyron 16.4, но динамические характеристики имели некоторые ограничения:

  • при снятой крыше максимальная скорость может быть не выше 360 км / ч, поскольку аэродинамические водовороты на такой огромной скорости имеют большое значение и больше не допускают ускорения.
  • при натянутом мягком тенте невозможно двигаться более 160 км / ч, потому что крыша просто улетит.

Цена Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport с открытым верхом составляет 1,66 миллиона евро за экземпляр.

Второе поколение — Bugatti Veyron Supersport с 2010 года

В 2010 году было выпущено новое поколение BugattiVeyron, получившее историческую приставку SS-supersport. При остальных габаритных размерах технические характеристики претерпели качественные изменения.

Теперь Bugatti Veyron Supersport имеет следующие технические характеристики:

Двигатель:

  • остался без изменений — W16 объемом 8 литров. Но параметры турбин и давление, которое они повышают, были изменены, в результате чего мощность увеличилась до 1200 л.с., а крутящий момент — до 1500 Нм.

Динамические характеристики достигли ошеломляющих значений:

  • разгон до 100 км / ч — 2,5 секунды;
  • разгон до 200 км / ч за 6.7 секунд;
  • разгон до 300 км / ч за 14,6 секунды;
  • максимальная скорость 431 км / ч.

Конечно, когда речь идет о таких показателях динамики и стоимости, о топливе никто не думает, и это тоже впечатляет. Расход топлива Bugatti Veyron на 100 км:

  • город 37,2 литра
  • трасса 14,9 литра.
  • смешанный режим 18,3 л.

Габариты: остались прежними, но вес уменьшился более чем на 100 кг — до 1838 кг.

Привод: остался прежний — постоянный полный.

Модель BugattiVeyron16.4 SS стала не только быстрее, но и дороже; на старте продаж в 2010 году цена начиналась с 1,95 миллиона евро. Позже она была округлена до 2 миллионов евро.

2012 Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Технические характеристики

В 2012 году французская компания представила новый гиперкар с откидным верхом Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, который получил название Vitesse, что в переводе с французского означает скорость.Этот автомобиль с открытым верхом стал не только самым мощным, но и самым быстрым автомобилем среди родстеров.

Двигатель:

  • Grand Sport Vitesse устанавливался так же, как и в модели Supersport. Напомним, его мощность составляла 1200 л.с. Однако максимальная скорость автомобиля, которая должна была составлять феноменальные 431 км / ч с открытым верхом, принудительно ограничена до 410 км / ч.

Трансмиссия: 7-ступенчатая роботизированная коробка передач Ricardo DSG с электронным управлением и двойным сцеплением, которая передает всю мощность крутящего момента на все колеса автомобиля через систему полного привода.

Стоит отметить, что в связи с тем, что мощность силового агрегата значительно увеличилась, соответственно, в конструкции гиперкара были изменены некоторые аэродинамические параметры. При этом следует отметить, что по сравнению с GrandSport вес модели Vitesse увеличился на 22 кг и составил 1990 кг.

Стоимость одного экземпляра Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse составляет 1,75 миллиона евро.

Заключение

Bugatti Veyron — уникальный автомобиль со всех сторон: самый быстрый, самый дорогой, самый известный.Воплощение уникальных инженерных решений, он может развивать фантастическую скорость, но при этом подходит для передвижения в городском цикле, в отличие от многих сверхбыстрых автомобилей. По характеристикам Bugatti Veyron может «превзойти» конкурентов только в некоторых аспектах, но в целом аналогов ему нет. Несмотря на такую ​​огромную стоимость — машины отсутствуют в продаже, все они заказываются заранее на много месяцев вперед.

Стоит отметить, что технические характеристики Bugatti Veyron 2013 не отличаются от модели 2010 года, но это естественно, дальнейшее увеличение мощности и скорости возможно только при сопутствующем росте техники, а это не так уж и быстро. процесс.Но недавно использованные композитные материалы могут послужить новым поводом для качественного обновления самого быстрого автомобиля в мире.

Показатели топливной экономичности

Bugatti Chiron лучше, чем

Veyron. Как будто мы не видели этого еще милю назад. В любом случае, Bugatti Chiron мощностью 1479 л.с. никогда не задумывался как самый экономичный суперкар.

Вы не купите гиперкар мощностью 1479 л.с. с 8,0-литровым четырехцилиндровым двигателем W16, чтобы жаловаться на то, что он слишком хочет пить.Это не будет легкий глоток, который будет пить топливо, как бокал вина. Выпьет все, как пиво из бочки. Поэтому, когда EPA (Агентство по охране окружающей среды) протестировало Bugatti Chiron и опубликовало данные о топливной экономичности, никого не шокировало, насколько низкими были эти цифры.

Но есть и хорошие новости. По расходу топлива Chiron немного лучше своего легендарного предшественника — Bugatti Veyron. Разделив все на обычные категории: шоссе, город и вместе взятые, Chiron показывает незначительное улучшение по сравнению с Veyron в двух из этих тестовых случаев.

Проезжайте по городу, и Bugatti Chiron вернет 9 миль к галлону, что больше, чем 8 миль на галлон Veyron. Но выезжайте на шоссе, и на сравнительной таблице все пойдет к худшему. В то время как топливная экономичность Chiron на шоссе является значительным улучшением по сравнению с его привычками питья в городских условиях, показатель в 14 миль на галлон меньше, чем у Veyron на 15 миль на галлон.

(Фото Гарольда Каннингема / Getty Images)

В сумме 11 миль на галлон — вот где Bugatti Chiron снова заслуживает большего уважения по сравнению с Veyron.Уважаемый предшественник, с другой стороны, возвращает 10 миль к галлону для комбинированной категории.

Хотя цифры могут показаться ужасными и шокирующими для роскошных седанов, внедорожников, спортивных автомобилей и даже некоторых из тех суперкаров высшей лиги от Ferrari, Lamborghini и Ford, эти показатели экономии топлива не повлияют ни на один из этих показателей. состоятельные клиенты, которые заинтересованы в приобретении Chiron за 3 миллиона долларов.

В недавних новостях Chiron, гиперкар выходит на рынок США с обязательными (и некрасивыми) задними бамперами, а прототип автомобиля был замечен на Нюрбургринге.

Далее: Continental GT Galene Edition — это сухопутная яхта

Эта информация перешла не на тот переключатель? Не волнуйтесь. Чтобы вернуться в зону, где Bugatti Chiron по-прежнему остается потрясающим и потрясающим, посмотрите документальный фильм выше, в котором показано, как создается самый быстрый автомобиль в мире. Это длинное видео, которое отнимет у вас 44 минуты. Но посмотреть стоит.

Источник: Автомобиль и водитель

Bugatti Speedline — рекордный бренд — Bugatti Newsroom

100 км / ч

В 1903 году Этторе Бугатти достиг скорости более 100 км / ч на разработанном им самим автомобиле — De Dietrich 60 CV Course Bugatti Type 5.Автомобиль был оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 12,86 л, одной катушкой зажигания на камеру сгорания, верхними клапанами и бункерным охлаждением. Двухместная машина мощностью 60 л.с. даже могла развивать максимальную скорость 120 км / ч. За два года было выпущено всего два гоночных автомобиля.

120 км / ч

В 1904 году Этторе Бугатти и Эмиль Матис разработали модель 40/50 л.с. с 7,5-литровым четырехцилиндровым двигателем в рамках недавно основанной компании Hermes-Simplex. Автомобили, которые могли развивать скорость более 120 км / ч, участвовали в нескольких гонках и производились на заводе Société Alsacienne de Construction Mécanique в Граффенштадене (SACM).

130 км / ч

Между 1904 и 1906 годами Этторе Бугатти руководил разработкой моделей Hermes-Simplex 50/60 л.с., которые были доступны либо с 8,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, либо с почти 9-литровым четырехцилиндровым двигателем. Еще более мощная модель с 80/90 л.с. генерировала свою мощность в 12-литровом четырехцилиндровом двигателе. Это позволило автомобилям развивать скорость более 130 км / ч.

140 км / ч

После ухода Эмиля Матиса и роспуска Hermes-Simplex Этторе Бугатти в 1906 году переехал в Gasmotorenfabrik Deutz AG в Кельне.В период до 1909 года в Кельне было построено несколько прототипов автомобилей, параллельно с гоночным автомобилем объемом 1,3 литра. В начале 1909 года компания Bugatti разработала в Deutz Bugatti Deutz Prinz Heinrich Type 9 C — гоночный автомобиль, который мог двигаться со скоростью более 140 км / ч. Type 9 C впервые появился на публике в Prinz-Heinrich-Fahrt, гонке на выносливость на 1850 километров для четырехместных туристических автомобилей, основанной принцем Альбертом Вильгельмом Генрихом из Пруссии, откуда автомобиль и получил свое прозвище.

150 км / ч

Этторе Бугатти основал собственную марку автомобилей в 1909 году, а год спустя он снова принял участие в конкурсе Prinz-Heinrich-Fahrt.Bugatti Type 13 с его 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с четырехклапанным двигателем развивал максимальную скорость более 150 км / ч; его средняя скорость на прямой в гонке составила 142,6 км / ч (измерено на спецучастке). С перерывом из-за Первой мировой войны, Bugatti продолжала выпускать Type 13, который весил всего 300 килограммов, вплоть до 1920 года. Бренд произвел более 400 единиц этой модели, которая в то время была практически непревзойденной на гоночных трассах.

200 км / ч

Bugatti представила новый гоночный автомобиль Type 35.Его восьмицилиндровый двигатель объемом два литра изначально выдавал 95 л.с. и приводил автомобиль в движение со скоростью до 190 км / ч. У Type 35 B объем увеличился до 2,3 литра, а компрессор помог добиться еще большей мощности. С мощностью 140 л.с. гоночный автомобиль развивал скорость более 215 км / ч. В последующие годы Bugatti выиграла около 2000 гонок на Type 35. Это делает автомобиль самым успешным гоночным автомобилем всех времен. Со своим Type 57 S Bugatti превзошел отметку 200 км / ч в 1934 году на автомобиле, предназначенном исключительно для дорожного движения.

250 км / ч

Bugatti представил специальный гоночный автомобиль Type 45 в 1929 году. Он объединил два параллельных восьмицилиндровых двигателя от Type 35 и создал первый в истории Bugatti 16-цилиндровый двигатель для автомобилей. 3,8-литровый двигатель развивает мощность 270 л.с. при 5000 об / мин и обеспечивает максимальную скорость более 250 км / ч. Bugatti преимущественно использовал гоночный автомобиль для гонок на короткие дистанции и холмы, так как шины не могли выдерживать высокие скорости в течение длительного периода времени. Всего было выпущено два автомобиля.

Более 300 км / ч

Этторе Бугатти впервые придумал некоторые идеи относительно пригодного для эксплуатации высокоскоростного автомобиля, который развивает скорость более 300 км / ч в 1929 году. Технические чертежи и эскизы показали, что восьмицилиндровый рядный двигатель от Type 41 Royale в сочетании с Type 50 теоретически могла бы достичь заданной скорости. Но он не стал заниматься этим проектом по экономическим причинам. Bugatti держал в уме магическое число на протяжении десятилетий, прежде чем Романо Артиоли позже взял на себя эту миссию.Итальянец, который приобрел торговую марку Bugatti в 1987 году и построил суперкар 1990-х годов в форме EB110, преодолел отметку в 300 км / ч в 1992 году и установил новый рекорд скорости — 342 км / ч. EB110 был оснащен 3,5-литровым средним двигателем V12 с пятью клапанами на камеру сгорания. В зависимости от модели и стадии разработки, мощность составляла от 560 л.с. для GT до 610 л.с. для Supersport (SS).

350 км / ч

Год спустя EB110 SS мощностью 610 л.с. (шасси 008) побил свой предыдущий рекорд, показав новую максимальную скорость 351 км / ч.EB110 SS с приводом на природном газе развивает скорость 344,7 км / ч — также рекорд.

Более 400 км / ч

В 2005 году Bugatti Veyron стал первым гиперспортивным автомобилем 2000-х годов, достигшим скорости более 408,47 км / ч. Это сделало Veyron с 8,0-литровым 16-цилиндровым двигателем и мощностью 1001 л.с. самым быстрым серийным спортивным автомобилем в мире. Вторую кнопку, известную как Speed ​​Key, нужно было активировать, чтобы достичь скорости более 400 км / ч. 26 июня 2010 года Bugatti Veyron 16.4 Super Sport побил мировой рекорд скорости среди спортивных суперкаров, допущенных к эксплуатации на дорогах. Под наблюдением Книги рекордов Гиннеса ™ и немецкого TÜV Super Sport достиг максимальной скорости 431,072 км / ч, что сделало его самым быстрым серийным спортивным автомобилем в мире.

В 2013 году Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse с открытым верхом установил еще один рекорд: достигнув скорости 408,84 км / ч, он стал самым быстрым родстером в мире, одобренным для использования на дорогах.

490 км / ч / 304 миль / ч

Летом 2019 года Chiron Super Sport 300+ поднял планку на новый уровень.С 8,0-литровым двигателем W16 и выходной мощностью 1600 л.с. гиперспорткар из Мольсхейма стал первым серийным автомобилем, разогнавшимся до скорости более 300 миль в час: он достиг точно измеренной скорости 304,773 миль в час, что соответствует 490,484 км / ч. час

Более 500 км / ч

В октябре 2020 года Bugatti представила экстремальный автомобиль — гиперспорткар Bolide 2 , ориентированный на гоночные треки. Этот автомобиль оснащен 8,0-литровым двигателем W16, серийно выпускаемым с мощностью 1850 л.с.˚.Минималистичный корпус, рассчитанный на максимальную прижимную силу, вместе с двигателем весит всего 1240 кг˚˚. Таким образом, соотношение веса и мощности составляет немыслимые 0,67 килограмма на единицу мощности. Экспериментальное исследование Bolide позволило достичь моделируемой максимальной скорости более 500 км / ч без каких-либо компромиссов с точки зрения максимальной управляемости и максимальной маневренности. Это делает его первым Bugatti, способным развивать скорость более 500 км / ч. Помимо максимальной скорости, Bolide также отличается выдающейся управляемостью. В симуляции Bolide занимает 3:07.1 минута для прохождения круга Ле-Мана и 5: 23,1 минуты для круга Северной петли.

«В последние десятилетия Bugatti доказала, что мы создаем самые быстрые и эксклюзивные автомобили в мире. Мы очень гордимся своей историей. Однако мы не просто определяем себя рекордами или максимальными скоростями », — говорит Стефан Винкельманн. Гиперспортивные автомобили от Bugatti предлагают больше, чем просто максимальную скорость: невообразимые размеры производительности, роскоши, эксклюзивности, дизайна и ручной работы в автомобилях.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.