самая мощная «семерка» — Авторевю
Новая «семерка» BMW недолго оставалась без «заряженной» версии от компании Alpina: специалисты из баварского городка Бухлоэ представят седан В7 в Женеве уже в начале марта. Эта модификация официально называется BMW Alpina B7 Biturbo Allrad LWB, то есть производители решили открыть семейство самой дорогой моделью — с удлиненной базой и полным приводом.
За основу взят седан BMW 750Li xDrive, но битурбовосьмерка N63B44 объемом 4,4 л форсирована с 450 л.с. и 650 Нм до 608 л.с. и 800 Нм. Это самая мощная Alpina за всю историю, хотя отрыв от моделей B5 и B6 невелик: у них этот же мотор развивает 600 л.с. и 800 Нм. Зато прежнюю В7 новинка укладывает на обе лопатки, ведь у нее было «всего» 540 л.с. и 730 Нм.
Серийный восьмиступенчатый «автомат» ZF 8HP75 обзавелся свежей программой управления — передачи теперь переключаются быстрее.
Внешние отличия седана BMW Alpina B7 Biturbo традиционно сводятся к оригинальным бамперам и колесам в фирменной стилистике (диаметром 20 или 21 дюйм). Не разочарует ценителей Альпины и салон, декорированный, как всегда, кожей особой выделки. Оснащение чуть богаче, чем у стандартной «семерки»: например, возможность доступа без ключа, проекционный дисплей и панорамная крыша есть уже «в базе».
В продажу такая Alpina B7 поступит в сентябре. Цены пока не объявлены, но ориентироваться нужно минимум на 200 тысяч евро. Увы, в России мы ее увидим вряд ли. Наши дилеры сейчас принимают заказы только на седаны BMW Alpina В3, у которых пока действует Одобрение типа транспортного средства. Сертификация новых моделей заморожена, и этот процесс вряд ли возобновится раньше стабилизации курса рубля и автомобильного рынка. Впрочем, ничто не мешает заказать машину на фабрике в Бухлоэ и ввезти ее в Россию в частном порядке.
Alpina обновила седан B7 вслед за рестайлингом BMW 7-Series
Woodcliff Lake – February 11th, 2019…Today, ALPINA, together with BMW, introduces the revised version of its exclusive B7 xDrive sedan. The new 2020 B7 is the 6th generation full-size performance-luxury model from ALPINA and the 3rd generation of B7 to be available in the U.
Smooth performance, explosive power delivery.
Besides its much lauded smoothness, the new ALPINA B7 xDrive sedan impresses with its sharpened responsiveness and enhanced power delivery over the entire rpm range. Continuous developments and detailed improvements mean the combination of high torque output and a transmission with great dynamic capabilities results in improved driving performance over its predecessor.
The latest generation 4.4-liter V8 engine with two, twin-scroll turbochargers, direct injection and Valvetronic fully variable valve timing and Double-VANOS variable camshaft timing, delivers 600 hp and 590 lb-ft of torque.
The exhaust side of the turbochargers are equipped with a 54 mm (previously 50 mm) diameter impeller. Additionally, the ALPINA-specific intercoolers feature an interconnection to equalize and reduce pressure pulsations between the two cylinder banks of the V8 engine. This, together with a new engine management software, means that the peak torque of 590 lb.
-ft. is now available from only ,2000 rpm all the way up to 5,000 rpm (previously 3,000 – 5,000 rpm). This leads to significantly improved throttle response, more engaging power delivery and an effective performance gain in the most relevant rpm range.
The new ALPINA B7 now accelerates from 0 to 60 mph in just 3.5 seconds (previously 3.6 seconds) and can reach a maximum speed of 205 mph (previously 194 mph).
All components of the ALPINA high-performance cooling system are designed to remove inefficiencies and maximize effectiveness – special high-volume coolers are interconnected by large diameter piping for maximum throughput. The intercoolers comprise an indirect air to water to air set-up to facilitate short air intake paths. Combined with additional external water coolers and a transmission oil cooler, the system ensures the thermodynamic stability of the twin-turbocharged V8 engine at all times, even under highest loads and high ambient air temperatures.
The new ALPINA B7 features the latest generation 8-Speed Sport Automatic Transmission from ZF (8HP76) with ALPINA SWITCH-TRONIC.
The transmission software has been thoroughly reworked by ALPINA and adapted specifically to the performance characteristics of the new twin-turbocharged V8, offering exceptional driving comfort and performance in all situations.
Close gear ratios and a total spread of 7.81:1 results in high levels of shift comfort and efficiency. In Automatic Mode the combination of eight gears and high engine torque facilitate relaxed cruising at low engine rpm even when travelling at higher speeds. In Sport Mode, the shift times have been improved over the previous generation of B7 and are now considerably quicker.
Transmission components such as the torque converter with lock-up clutch and the planetary gear sets are reinforced and along with the inner transmission cooling are designed to cope with the high torque output of the twin-turbocharged V8 engine. This means that no torque reduction is necessary during upshifts.
The stainless steel ALPINA sports exhaust system is responsible for a reduction in both back pressure and weight.
ALPINA sport suspension offers agility and unrivalled comfort.
The new ALPINA B7 combines the latest suspension technology to offer exceptional ride comfort at any speeds as well as unrivalled agility and precise handling.
The standard two-axle air suspension system combined with Dynamic Damper Control and Active Comfort Drive with Road Preview guarantees the very highest level of driving comfort while Active Roll Stabilization minimizes body roll during cornering. The rear-axle steering of the standard Integral Active Steering system gives the new ALPINA B7 class-leading levels of dynamic performance and light-footed handling.
Active Comfort Drive with Road Preview also includes an anticipatory chassis control function.
The advance information for controlling the combination of chassis systems is learned from driving style analysis readings, data from the navigation system and a stereo camera, and significantly increases ride comfort and active safety.
The settings of the Electronic Damper Control, which influences both rebound and compression, can be selected using the Driving Experience Control switch. A broad range of ALPINA damper set-ups are available ranging from Comfort+ Mode for effortless and relaxed cruising to ALPINA Sport+ Mode for maximum dynamic performance.
Standard Integral Active Sport Steering
In conjunction with the high-performance drivetrain and all-wheel drive system, the Integral Active Steering offers a driving experience par excellence. It combines a variable-ratio electric steering system at the front axle with active steering on the rear axle whereby the wheels can turn a maximum of 3 degrees. Specially calibrated to the ALPINA suspension and non-runflat MICHELIN® performance tires, the rear axle steers opposed to the front axle at low speeds for increased agility and dynamic handling. Conversely at higher speeds the rear axle steers with the front axle for maximum directional stability.
ALPINA CLASSIC wheels and model-specific MICHELIN® performance tires
The new ALPINA B7 is fitted with MICHELIN® performance tires measuring 255/40 ZR20 at the front and 295/35 ZR20 at the rear, mounted on 8.5 x 20” and 10 x 20” ALPINA CLASSIC wheels. Optional 21” ALPINA CLASSIC wheels feature a super-minimalistic design – high-density and high-strength aluminium as a result of forging leads to a weight saving of more than 20% of unsprung mass per wheel.
The MICHELIN® performance tires are specifically designed to meet the demands of high-performance sports cars. They contribute directly to the precise steering feel of the new ALPINA B7 while foregoing run-flat technology in the interests of improved ride comfort. For those customers who desire it, 20” all-season tires are available as a no-cost option.
Performance brake system
A revised brake system, now utilizing brake-by-wire technology, combines powerful stopping power with consistent brake pedal feedback. On the front axle, 4-piston fixed calipers are paired with 15.55 x 1.42 inch discs. On the rear axle, floating calipers are now paired with larger 15.67 x 1.10 inch discs.
BMW xDrive intelligent all-wheel-drive system with ALPINA calibration.
The all-wheel drive system builds upon the technical potential of BMW’s xDrive system and its intelligent distribution of drive power which continuously distributes torque between the front and rear axle within milliseconds for maximum traction and control.
The programming of the torque distribution control, which is connected with the Dynamic Stability Control and the engine management system, is performance-oriented and increases agility and driving dynamics markedly – especially under lateral acceleration – while maintaining balanced and neutral handling.
Exterior Design.
The design of the 7 Series, the quintessential BMW flagship sedan, has for generations been characterised by a progressive, sporting elegance. The iconic BMW kidney grill has grown in size and function and, together with new slim headlights makes up the powerful front end appearance. The new, more modern appearance of the ALPINA styling and aerodynamic elements accentuate the visual presence of the new ALPINA B7 and its performance character.
A new front bumper with functional air intakes, free-floating ALPINA lettering and horizontal character lines works in conjunction with the rear spoiler in order to effectively reduce lift to almost zero at the front and rear axle for excellent high-speed stability.
The ALPINA stainless steel sports exhaust system features two elliptical twin tailpipes that are neatly integrated in the rear bumper and give the rear a smooth, elegant look.
The exclusive paint finishes in ALPINA Blue metallic and ALPINA Green metallic are hallmark feature reserved solely for BMW ALPINA automobiles. A wide range of other BMW and BMW Individual paint finishes are also available.
Interior Design and Equipment.
Generous levels of space, carefully selected materials, harmoniously coordinated design details and exclusive workmanship combine to create a luxurious interior ambience in the new ALPINA B7. An extensive range of standard equipment ensures maximum well-being and comfort for driver and passengers alike.
Nappa leather, multifunctional comfort seats, leather instrument panel, ceramic inserts on control elements and soft close doors come as standard. Features such as a full-color head-up display, a rear view camera, and the latest BMW iDrive 7 navigation and communication systems help support effortless driving.
Subtle ALPINA detailing ads exclusivity and individual style to the new ALPINA B7’s interior. Hand-finished using exceptionally high-quality LAVALINA leather, the sports steering wheel with blue and green stitching is captivating at the very first touch due to its luxurious feel.
Contemporary Piano lacquer or classic Myrtle Luxury Wood interior trim, door sills with blue illumination, ALPINA B7 model inscriptions and an individual production plaque are examples of exclusive equipment features.
The advanced full-color digital instrument display features a new ALPINA design with a classic or dynamic visualisation depending on the selected driving mode. It is networked to the latest connectivity and communication functions.
Enhanced acoustic comfort.
A series of refinements serve to enhance the acoustic comfort aboard the new ALPINA B7. The level of tire noise reaching the rear compartment of the exclusive performance-luxury sedans has been reduced by new shielding in the rear wheel arches.
A further reduction in the interior noise level is attained through enhanced sound insulation elements in the B-pillar area, the seatbelt outlet covers and the rear seat backrest. Laminated glass with an increased thickness of 0.2 inches is now used not only for the windscreen, but also for the side windows and rear window.
The improved sound insulation is a significant factor in the superior level of comfort provided by the new ALPINA B7. The electric power windows feature new drive motors and control units which ensure precise power management, smooth movement and a consistent sound when the windows are lowered and raised.
Passenger comfort in a class of its own: Rear Executive Lounge seating, Touch Command, Rear-seat entertainment.
Available as an optional package, the Rear Executive Lounge Seating appointments maximize the luxury and passenger comfort of the rear compartment. In addition to four-zone automatic climate control and individual electrically adjustable comfort seats with massage function, the equipment package also includes active seat ventilation for all seats and an Executive Lounge Rear Console with Rear-seat entertainment Experience including a BMW Touch Command tablet.
The Rear-seat entertainment system comprises two 10-inch full-HD displays complete with a Blu-ray player. The system allows users to access the entertainment, navigation and online functions of the vehicle from the rear seats. The viewing angle of the screens, which now have touchscreen functionality, can be adjusted in accordance with the rear seat passengers’ seat position. Further improved hardware is the defining characteristic of the latest version of the BMW Touch Command unit. This removable tablet with a screen diagonal of seven inches can be used from any seat and even outside the vehicle. It lets the occupants operate comfort functions such as seat adjustment, interior lighting and climate control, as well as the infotainment, navigation and communication systems. It can also be used to play external audio and video files. The graphics and menu system of the BMW Touch Command tablet and the Rear-seat entertainment Experience displays are now aligned with the software features and functionality of BMW iDrive 7, which is also used for the all-digital displays of the instrument cluster and Control Display in the new ALPINA B7 to create an environment with a contemporary look and feel focused on the individual needs of the user.
Driver assistance systems. Heading down the road to automated assisted driving in comfort and safety.
The new ALPINA B7 underlines its status as one of the performance-luxury segment’s most innovative models with a comprehensive range of standard and optional driver assistance systems. Numerous new functions have been added through the introduction of BMW’s latest generation of advanced driver assists systems, which come to the driver’s aid in all sorts of different situations and specifically enhance various aspects of comfort and safety in the process. They ease the driver’s workload in monotonous driving conditions, such as traffic jams and slow moving traffic, and make it easier to stay in complete control in awkward traffic situations. Camera images and the data gathered by radar and ultrasonic sensors are used to monitor the vehicle’s surrounding area and either alert the driver to hazards or minimize the risk of an accident by means of corrective braking and steering.
The assistance systems fitted in the new ALPINA B7 with their impressive wealth of features demonstrate how much progress has been made along the road to automated driving.
The Active Driving Assistant package is standard equipment for the new ALPINA B7. Based on camera and radar technology, it includes the Collision and Pedestrian Warning with City Braking function, the latest version of which also alerts the driver when a cyclist is detected. The Active Driving Assistant additionally includes the Lane Departure Warning Blind Spot Detection systems, which are operational from 44–130 mph and from 12 mph up to top speed respectively and help the driver guide the vehicle back onto the correct path with an active turn of the steering wheel. The Active Driving Assistant also features the Speed Limit Info system, Rear Collision Preparation and Cross Traffic Alert, which mitigate rear end collisions.
Driving Assistance Professional: complete assistance for comfortable and safe driving.
The standard Driving Assistance Professional package adds the Driving Assistance Professional suite of features. It offers extensive assistance to make driving as safe and as comfortable as possible. This comprehensive package adds Extended Traffic Jam Assistant for limited access highways, Active Cruise Control with Stop & Go, Active Lane Keeping Assistant with side collision avoidance, Steering & Traffic Jam Assistant, Automatic Lane Change and Evasion Assistant & Cross Traffic alert.
Extended Traffic Jam Assist for limited access highways greatly eases the driver’s burden during what may be the most tedious part of driving, stop and go highway traffic. Operating at speeds up to 37 mph on divided highways, this assist system uses the interior driver-facing camera to allow the driver extended hands off driving as long as they are attentive to the road ahead. It also handles acceleration and braking and is capable of adapting the road speed to the planned route with the help of navigation data.
As a result, the vehicle is automatically decelerated to an appropriate speed in preparation for bends, junctions or roundabouts ahead. The camera-based traffic sign recognition system makes use of the navigation data to glean information about upcoming speed restrictions so that they can be taken into consideration in advance.
Evasion Assistant & Cross-traffic alert can help avoid collisions with vehicles or pedestrians suddenly appearing in the driver’s path. As soon as an evasive maneuver corresponding to such a scenario is detected, the system supports the driver when they steer the vehicle into a clear adjacent lane.
Improved driver focus and visibility in the dark: BMW Head-Up Display and BMW Night Vision.
By projecting information graphics onto the windscreen, the optional BMW Head-Up Display provides a particularly effective means of focusing on the task of driving. The system mirrors the information directly into the driver’s field of vision where it can be assimilated without any need for them to divert their eyes from the road.
This includes details of vehicle speed, speed limits and overtaking restrictions, Check Control messages, status indicators and warnings from other assistance systems, detailed turn instructions, plus telephone and entertainment lists.
The optional BMW Night Vision system includes pedestrian and animal detection as well as a marker light. It relays a real-time video image to the Control Display showing persons, larger animals and other heat-emitting objects. Any objects detected are additionally illuminated using the headlights’ marker light function.
A helping hand with parking and maneuvering: standard Parking Assistant Plus and rear view camera.
Drivers of the new ALPINA B7 also receive effective assistance when parking and maneuvering. The standard Active Park Distance Control (PDC) with sensors at both the front and rear has a range of functions, including not just visual and acoustic warnings but also automatic application of the brakes to prevent collisions with obstacles in the area surrounding the vehicle.
A rear view camera comes standard, as does the Automatic Parking Assistant for automatically selecting and maneuvering into spaces that can now be either parallel or perpendicular to the road. Suitable parking spots are identified with the help of ultrasonic sensors as the vehicle drives past. During the parking maneuver, the system takes care of controlling the accelerator, brakes and steering as well as changing gear. In addition to this, the system can be used for automatically maneuvering out of parallel parking spaces too.
Unique in segment: Back-Up Assistant.
Another of the standard Parking Assistant Plus’s features is the ingenious Back-Up Assistant, which helps the driver to exit parking spots or maneuver when space is limited. This system is the only one of its kind in this segment and offers the highly convenient facility of automated reversing, especially in confined spaces or situations where the driver does not have a clear view, such as multi-story car parks, entrances to courtyards or narrow driveways.
This is done by storing the steering movements made during the vehicle’s last forward maneuver when travelling at speeds up to 22 mph. The system is then able to steer the vehicle for distances of up to 50 yards along exactly the same line it took when moving forward. All the driver has to do is operate the accelerator and brake pedals and monitor the vehicle’s surroundings.
The Panorama View and 3D Top View features are used to depict a 360° image of the vehicle and its surroundings from different perspectives in the Control Display. The Remote 3D View function additionally gives drivers the ability to call up a three-dimensional live image of their vehicle and its immediate vicinity on their smartphone.
BMW Live Cockpit featuring BMW iDrive 7.0 Operating System, BMW Connected and ConnectedDrive. Digital, intelligent and totally connected.
Standard on the new ALPINA B7 is the BMW Intelligent Personal Assistant, an intelligent, digital helper which responds to the prompt “Hey BMW” and is an intrinsic element of the iDrive 7 operating system.
The BMW Group is set to revolutionize driving ease with the BMW Intelligent Personal Assistant, as it marks the start of a new era in which drivers will increasingly be able to operate their car, access its functions and obtain information simply by speaking.
BMWs acquire a digital personality.
The BMW Intelligent Personal Assistant learns routines and habits, and is subsequently able to apply them in the appropriate context. It helps the driver, learns their preferences and is familiar with the settings they like to have for the seat heating, for example, or the places they navigate to frequently (“Take me home”). One unique feature compared with other digital assistants of this type is the option of naming it (such as “Charlie”) for even greater individuality and personality. Not only does the assistant await the driver’s every command, it’s always there to assist and even provide casual conversation. It is familiar with the vehicle’s functions and is able to operate them as required.
Saying “Hey BMW, I’m cold” will prompt the BMW Intelligent Personal Assistant to adjust the temperature inside the car accordingly. Ongoing improvement of the technology will enable it to learn more and more preferences and favorite settings in future. The assistant gets better and better with every command given, every question asked and every setting made.
Always on board: the digital BMW expert.
The arrival of the BMW Intelligent Personal Assistant ensures there is always a genuine BMW professional on board. It is able to explain all sorts of different functions (“How does Park Distance Control work?”), provide current status information (“Is the oil level okay?”) and help answer questions (“What warning messages do I have?”). It knows the driver’s favorite settings, and can even activate a combination of them to enhance wellbeing. For instance, “Hey BMW, I’m tired” triggers a vitality program that adjusts the lighting mood, music and temperature, among other things, in order to make the driver feel more alert.
Connected Navigation with new digital services.
“Connected Navigation” encompasses a number of digital services that are designed to turn seamless and contextual route planning both inside and outside the BMW into an even more sophisticated experience. Drivers of the new ALPINA B7 can share destinations from some of their favorite apps straight to their car’s navigation system. The key destinations will be stored in BMW Connected and synchronized with the car, so that the most important addresses can be accessed from any device at any time. One particularly helpful new feature is the Automatic Parking, which proposes various parking options both on and off street before the destination is reached. This service provides information on the nearest parking lots and garages as well as proposing routes offering a particularly good chance of finding a parking spot close to the destination. To help create the new Automatic Parking Assistant, the existing On-Street Parking Information data and Parkmobile services have been intelligently incorporated into its scope of functions.
Exactly the right information at just the right time: the ALPINA B7 with BMW iDrive 7.0 Operating System.
The newly designed screen grouping comprising the instrument cluster and Control Display, together with the inclusion of new functions, enables intuitive operation to be taken to the next level in the new ALPINA B7, while helping drivers to concentrate even more effectively on the road ahead. The standard BMW Live Cockpit Professional comprises a fully digital, high-resolution instrument cluster behind the steering wheel with a screen diagonal of 12.3 inches and a Control Display measuring 10.25 inches across. This package of equipment also features an adaptive navigation system and a hard-drive-based multimedia system with 20 GB of storage.
The BMW Live Cockpit Professional brings the 7th generation of BMW iDrive to the new ALPINA B7. The operating system’s most recent incarnation boasts all-digital displays and is geared more closely to the driver’s personal needs – with the aim of maximizing their attention levels.
The system’s clear presentation and structuring is designed to provide drivers with the right information at the right time, aided further by the customizable and personalized content. The redesigned information display in the center of the instrument cluster now leaves enough room for an excerpt from the navigation map, for instance. In the main menu on the Control Display, the driver is able to create and individually configure up to ten pages, each showing two to four widgets (tiles) with live content such as navigation, vehicle information and entertainment. Both the content and the graphics are personalized to an even greater degree, as illustrated by the vehicle mock-up that matches the actual model and body color. The intuitive multimodal interaction between driver and vehicle benefits from further improvement. The Control Display graphics adapt depending on the operating method and the voice control system based on natural language understanding is better than ever. Depending on the situation, the driver can choose from the familiar iDrive Controller, the steering wheel controls, touch screen control, voice control or gesture control, depending on the preferences of the driver.
Extensive Standard Equipment
The new ALPINA B7 comes standard with an extensive list of equipment, from comfort to safety. Standard features include Dynamic Damper Control and two-axle air suspension, Active Comfort Drive with Road Preview, soft-close automatic doors and comfort access keyless entry, panoramic sunroof, power rear sunshades, front ventilated and heated multi-contour seats with massage feature, heated front seat armrests, heated steering wheel, heated rear seats, Harman –Kardon surround sound system, Adaptive Full LED lights with Automatic High beams, Wireless Charging, Gesture Control, Wi-Fi Hotspot, Apple CarPlay Compatibility with 1-year trial, Multi-contour seats, split-fold-down rear seats and Ambient lighting.
Standard assist systems include the Active Driving Assistant Professional which includes Extended Traffic Jam Assistant for limited access highways, Active Blindspot Detection, Frontal Collision Warning with City Collision Mitigation, Lane Departure Warning, Speed Limit Information, and Rear-Cross-traffic Alert and Collision preparation.
The standard Parking Assistant Plus, includes Active Park Distance Control, Surround View 3D Camera system and the Back-up Assistant.
Options and Packages
Nappa Leather with Quilting — A new Nappa leather with extended quilting is now available in Mocha and Cognac color choices. The extensive, three-dimensional surface quilting is found on the front and rear seat cushions and backrests, the armrests integrated in the door trim and the center console and gives the interior a further touch of luxury.
Full Merino Leather – The interior leather can be upgraded from Nappa to a full Merino leather in six color combinations, including Amarone Brown/Black, Fiona Red/Black, Smoke White/Black, Cashmere Beige/Black, Black and Tartufo.
Interior Design Package – includes wood grab handles, Rear Seat Belt Cover in wood trim, Rear Center armrest with wood trim, Luxury Rear Floor Mats and Alcantara Headliner in Coordinated Upholstery Color.
Luxury Rear Seating Package – includes rear ventilated seats, rear comfort seats, heated steering wheel with front & rear Heated seats and armrests, rear massaging seats and 7 inch Touch Command Tablet.
Rear Executive Lounge Seating Package – includes Electric Reclining Seat and Footrest, Executive Lounge Rear Console and Rear-seat entertainment Professional.
Individually available notable options include: Panoramic Sky Lounge LED Roof, BMW Laserlight, Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System, Rear-seat Entertainment Professional, Night Vison with Pedestrian Detection and 21 inch ALPINA CLASSIC wheels.
Specifications
2020 ALPINA B7 xDrive Sedan
| ALPINA B7 xDrive | ||
| Seats | — | 5 |
| Number of Doors | — | 4 |
| Drive type | — | AWD |
| Length | inches | 207.4 |
| Height | inches | 58.2 |
| Width | inches | 74.9 |
| Width including mirrors | inches | 85. 4 |
| Wheelbase | inches | 126.4 |
| Ground clearance | inches | 5.3 |
| Turning radius | feet | 21 |
| Shoulder width front | inches | 59.2 |
| Shoulder room rear | inches | 57.7 |
| Legroom front | inches | 41.4 |
| Legroom rear | inches | 44.4 |
| Headroom front | inches | 39.9 |
| Headroom rear | inches | 38.9 |
| Trunk volume (SAE) | ft³ | 18.2 |
| Fuel Tank capacity | gallons | 20.6 |
| Curb weight | lbs. | 4,855 |
| Gross vehicle weight | lbs. | Tbd |
| Payload | lbs. | Tbd |
| Engine type | — | N63B44T3 |
| Cylinders | — | 8 |
| Valves per cylinder | — | 4 |
| Stroke | mm | 88. 3 |
| Bore | mm | 89 |
| Displacement | cm³ | 4,395 |
| Compression rate | :1 | 10.5 |
| Engine power | hp | 600 |
| at rpm | 1/min | 5,500 – 6,500 |
| Engine torque | ft. lbs. | 590 |
| at rpm | 1/min | 2,000 – 5,000 |
| Fuel type | — | Gasoline |
| Recommended Fuel | — | Premium E10 |
| Engine oil capacity | quarts | 11.1 |
| Output per liter | hp/liter | 136.5 |
| Transmission type | — | Automatic |
| Transmission type | — | 8HP76 |
| Gear ratios, 1st | — | 5 |
| 2nd | — | 3.2 |
| 3rd | — | 2. 14 |
| 4th | — | 1.72 |
| 5th | — | 1.31 |
| 6th | — | 1 |
| 7th | — | 0.82 |
| 8th | — | 0.64 |
| Reverse | — | 3.28 |
| Final drive | — | 2.81 |
| Power-steering type | — | APA EPS |
| Steering ratio | :1 | 16.3 |
| Tires standard, front, non-runflat | — | 255/40R20 Perf. |
| 20” Tires, standard, rear, non-runflat | 295/35R20 Perf. | |
| 20” Wheels standard front | inches | 8.5 x 20 |
| 20” Wheels standard, rear | inches | 10.0 x 20 |
| 20” Tires optional, front, non-runflat | — | 255/40R20 AS |
| 20” Tires, optional, rear, non-runflat | — | 295/35R20 AS |
| 21” Tires, optional, front, non-runflat | 255/35R21 Perf. | |
| 21” Tires, optional, rear, non-runflat | 295/30R21 Perf. | |
| 21” Wheels, optional, front | inches | 8.5 x 21 |
| 21” Wheels, optional, rear | inches | 10.0 x 21 |
| Track, front | inches | 63.9 |
| Rear, track | inches | 63.7 |
| Cx | — | 0.32 |
| 0-60 mph | seconds | 3.5 |
| Top speed (with all-season tires) | mph | 205 (130) |
| EPA Fuel Economy, city / hwy | mpg | Tbd |
BMW Alpina B7 2018 — фото, цена, характеристики БМВ Альпина Б7 (G11)
Компания Alpina подготовила доработанный вариант нового седана BMW 7-Series G11 / G12. Мировая премьера третьего поколения BMW Alpina B7 xDrive состоялась на автосалоне в Женеве 2016.
Внешне от исходной «семерки» новая Альпина Б7 2018 отличается не слишком сильно — все дело в деталях.
Здесь установлена губа переднего бампера, квартет круглых патрубков выпускной система и фирменные 20-дюймовые (за доплату предлагаются 21-дюймовые) многоспицевые колесные диски Alpina Classic, «обутые» в покрышки Michelin размерностью 255/40 спереди и 295/35 — сзади.
Окраска кузова также фирменная — это либо синий цвет Alpina Blue Metallic, либо зеленый Alpina Green Metallic. Для оформления интерьера BMW Alpina B7 xDrive тюнеры использовали декоративные вставки из натурального дерева, а для отделки кресел — кожу Nappa. В салоне установлены спортивный руль и цифровая приборная панель с проекционным дисплеем.
Специалисты Альпина оснастили автомобиль 4,4-литровым двигателем V8 с двумя турбинами. Производительность мотора достигает 600 л.с. и 800 Нм крутящего (такой момент доступен от 3 000 об/мин). Работает движок в паре с доработанной восьмиступенчатой трансмиссией Switch-Tronic на базе коробки фирмы ZF.
Читайте также: Баварцы презентовали топовую «семерку» BMW M760Li xDrive
С такой «начинкой» новый БМВ Альпина Б7 xDrive способен ускоряться с места до сотни за 3,8 секунды, а максимальная скорость автомобиля достигает 311 км/ч (предварительные данные).
Так что пока баварцы думают над выпуском полноценного BMW M7, версия от Alpina уже способна похвастать динамикой суперкара.
Позже стало известно, что в Великобритании новая Alpina B7 (G11) станет предлагаться исключительно с задним приводом (причина данного решения не уточняется). Такой вариант способен развить ту же максималку в 311 километров в час, что и версия xDrive, а вот в спринте до сотни заднепрвиодный седан чуть медленнее — на разгон от 0 до 100 км/ч ему требуется 4,0 секунды ровно.
► Подпишитесь на наш канал в Telegram
По части техники тюнеры установили на «заряженный» седан гоночные поршни компании Mahle, увеличенные интеркулеры, свечи зажигания фирмы NGK и выпускную систему из нержавеющей стали. Автомобиль получил также более мощные четырехпоршневые тормозные механизмы с 394-миллиметровыми дисками спереди и 368-миллиметровыми сзади.
Кроме того, новую Альпину B7 оснастили адаптивной пневмоподвеской, благодаря которой дорожный просвет можно менять как вручную, так и автоматически.
Так, на скорости выше 225 км/ч клиренс уменьшается на 20 мм, обеспечивая снижение центра тяжести. Ну а в поворотах за работой подвески следит специальная система, которая выбирает оптимальные настройки, опираясь на GPS-данные.
Продажи BMW Alpina B7 xDrive начались осенью две тысячи шестнадцатого. Известно, что заднеприводный вариант в Британии стоил от 115 000 фунтов, однако тираж модели для туманного Альбиона сильно ограничен.
Видео
Новейший BMW Alpina B7 Biturbo X-Drive представлен в США
BMW Alpina В7 оснащен новым восьмицилиндровым 4,4-литровым двигателем с двойным турбонаддувом, непосредственным впрыском и системой Valvetronic, что обеспечивает впечатляющую мощностью в 600 лошадиных сил доступных между 5750 и 6250 оборотов в минуту, в то время как максимальный крутящий момент 800 ньютон метров доступен с 3000 оборотов в минуту.
Все новые BMW ALPINA B7 имеют полный привод и разгоняется от 0 до 100 за 3,6 и имеют максимальную скорость свыше 310 км/ч (предварительные данные)
Ряд существенных технических деталей отвечают за большую мощность и эксплуатационные характеристики этого двигателя — в особенности системы впуска воздуха, конфигурации интеркулера, турбонагнетателей и высокопроизводительную систему охлаждения.
Система твин-турбо состоит из двух специально разработанных турбокомпрессоров, расположенных в развале блока в 8-цилиндровом двигателе. В конфигурации двойной улитки двух турбокомпрессоров с увеличенными впускном и выпускном диаметрах. Эта конфигурация обеспечивает оптимальное использование энергии выхлопных газов даже при низких оборотах двигателя. Результатом является быстрый рост мощности и больший крутящий момент на низких оборотах, обеспечивающих исключительно быстрые реакции двигателя, как у спортивного атмосферного мотора.
Начиная с 2000 оборотов в минуту V8 твин-турбо Альпины уже производит 670 Ньютон метров тяги, обеспечивающих оптимальную производительность!
Все компоненты системы охлаждения высокопроизводительны и предназначены максимально эффективного охлаждения. Для этого установленны специальные кулеры большого объема соединенные патрубками большого диаметра максимальной пропускной способности.
Система непрямого охлаждения (интеркулер — воздух с водой) обеспечивает короткий путь во впуске наддувочного воздуха.
В сочетании с дополнительными внешними охлаждением воды и специального охлаждения трансмиссионного масла, данная система обеспечивает термодинамическую стабильность твин-турбо V8 в любых режимах и любом диапозоне работы, даже на самых высоких нагрузках при самой высокой температуре окружающего воздуха.
Внутри двигателя специальные поршни Mahle и свечи NGK, которые могут эффективно работать при высоких температурах и нагрузках.
Трансмиссия
Полный привод и новое поколение отличной 8-ступенчатой автоматической коробки передач Sport с системой ALPINA SWITCH-TRONIC.
Автомат доработан и адаптирован к эксплуатационным характеристикам высокого крутящего момента V8 твин-турбо в сотрудничестве с компанией ZF. Коробка передач обеспечивает исключительный комфорт в любых ситуациях и на любых скоростях. А подборка передаточных чисел позволяет в автоматическом режиме, пользуясь высоким крутящим моментом даже на высоких скоростях идти на малых оборотах двигателя обеспечивая роскошную комфортную езду.
Переключения передач попросту не заметны.
В спортивном режиме моменты переключения были оптимизированы для улучшения ходовых качеств и значительно более динамичным способностям автомобиля. Была добавлена функция Launch Control. Для обеспечения максимального ускорения, водитель выбирает ручной режим, тем самым приведения переключения передач вручную с помощью кнопок SWITCH-TRONIC-а на задней части рулевого колеса или с помощью переключателя передач на центральной консоли.
В дополнение к молниеносно-быстрому переключению передач (менее одной десятой секунды), этот режим также имеет возможность удержания выбранной передачи, даже если двигатель уперся в ограничитель оборотов.
Все элементы привода, такие как гидротрансформатор с блокировкой муфты и шрусы предназначены специально для того, что бы справиться с высоким крутящим моментом V8 твин-турбо и большой мощностью. Это означает, что система позволяет максимально эффективно использовать тягу даже при резком переходе на пониженную передачу, а так же нет смысла уменьшения крутящего момента в процессе повышения передачи или при использовании самых спортивных конфигурацию ручном режиме коробки.
Вся техника выдержит нагрузки безотказно. Это в значительной степени способствует поразительной динамике новой BMW ALPINA B7. Полный привод позволяет ему совершать спринт от 0 — 60 миль в час всего за 3,6 секунды. Автомобиль оборудован по последнему слову техники и комфорта и функции Efficient Dynamics, такие как ConnectedShift (использования навигационных данных для максимально эффективной работе двигателя благодаря точному маршруту и трафику) и накат (автомобиль автоматически выбирает режимы работы двигателя и трансмиссии переходя при необходимости к движению накатом).
Выхлопная система ALPINA несет ответственность за снижение обратного давления и веса. Активные выпускные клапаны позволяют водителю влиять на звучание — можно варьировать громкость звучания в двух режимах вождения между комфортом и спортивным режимам.
Подвеска
Полная пневмоподвеска в сочетании с динамическими регулировками жесткости амортизаторов и активного режима Comfort-Drive с в зависимости от дорожной ситуации и покрытия гарантирует очень высокий уровень ездового комфорта в любых режимах..jpg)
Активный стабилизатор поперечной устойчивости сводит к минимуму крен кузова при прохождении поворотов. Задние колеса подруливают, а интегральное активное рулевое управление и вся система в комплексе дает BMW Alpina B7 XDRIVE абсолютно новый уровень динамических характеристик и великолепное управления, обычно свойственное спортивным автомобилям. На центральном тонеле можно выбрать один из представленных режимов работы автомобиля, включая активный режим адаптив драйв, и сохранить свой индивидуальный режим настроек работы системы.
Пневмо-подвеска прежде всего отвечает за исключительный уровень комфорта во время езды. Она так же позволяет изменять дорожный просвет, а совместно с другими ситемами обеспечивает оптимальные качества комфорта или спорта, в зависимости от выбраной настройки шасси. Просвет варьируется на 4 сантиметра.
На скоростях выше 220 километров в час клиренс BMW ALPINA B7 понижается на 2 см. Это рабочее состояние, которое может быть активировано вручную, чтобы быть эффективным, независимо от скорости, выбрав режим ALPINA Sport + Mode, это обеспечивает более низкий центр тяжести, тем самым увеличивая маневренность и стабильность на высокой скорости.
Причем при уменьшении просвета автомобиля увеличивается развал передних колес для еще более точных и острых реакциях в поворотах, а так же обеспечивает лучший упор в повороте. При необходимости, клиренс также может быть поднят на 2 см до скорости в 40 километров час.
Настройки электронной регулировки жесткости амортизаторов, позволяют выбрать оптимальный режим работы или включить автоматический режим, в котором машина сама мгновенно подбирает лучшие настройки в зависимости от покрытия.
Впервые, все новые BMW ALPINA B7 с полным приводом имеют интегральное активное рулевое управление. Интегральное активное рулевое управление сочетает в себе систему с переменным коэффициентом электрического рулевого управления не передней оси с активным рулевым управлением на задней оси. На низких скоростях для увеличения маневренности задние колеса подруливают против поворота передних, а на высоких скоростях для увеличения курсовой устойчивости, подруливают в направлении поворота передних колес.
Угол поврота задних колес в обоих случаях составляет до 3 градуса.
Авто в базе оснащен резиной MICHELIN® PIlot Super Sport в размерностях 255/40 ZR20 спереди и 295/35 ZR20 сзади, установленные на классические альпиновские диски следующих параметров 8,5 х 20 и 10 х 20. Так же предлагаются новые облегченные 21-дюймовые кованые диски, которые позволяют снизить неподрессоренные массы на 2,5 кг с каждого колеса.
Тормозная система
Тормозная система состоит из 4-поршневых суппортов синего цвета с дисками 15,5 х 1,41 на передней оси и плавающей скобы с дисками 14,5 х 0,94 на задней оси. Тормозная система высокой производительности обеспечивает отличную эффективность замедления.
Дизайн
Дизайн ALPINA как всегда выполнен в фирменном стиле компании, это аэродинамический обвес, спойлеры и шикарные диски. Спортивная выхлопная система ALPINA имеет по два эллиптических спаренных патрубка с каждой стороны.
Как всегда Альпина красится в эксклюзивный фирменный синий металлик и зеленый металлик, которые являются отличительной чертой этих авто и предназначены исключительно для автомобилей BMW Alpina.
Так же есть и другие цвета BMW и BMW Individual доступные для BMW Alpina B7.
Интерьер
Широкий спектр оборудования 7 серии и высочайшее качество отделки обеспечивает беспрецедентный уровень комфорта. Детали ALPINA позволяют добавить эксклюзивности и создать индивидуальный стиль в интерьере.
Использование исключительной, уникальной кожи LAVALINA ручной выделки и окраски по старинной технологии поднимают качество еще на более высокий уровень!
Спортивный руль с синими и зелеными строчками подкупает благодаря своей нежной коже. Роскошное дерево Timeless — рояльный лак или классический роскошный Миртл Вуд создают неповторимую красоту, уют и роскошь в салоне.
Источник: BMW M Power
Новый BMW ALPINA B7 BITURBO.
Новый BMW ALPINA B7 Bi-Turbo – эксклюзивный и экстраординарный во всех смыслах. Совершенный автомобиль в производительности и роскоши, в сочетании с динамической точностью и комфортом на высочайшем уровне.
Новое поколение V8 Bi-Turbo с 4,4-литровым двигателем с двойным турбонаддувом, непосредственным впрыском и системой Valvetronic, обеспечивает впечатляющую мощностью в 608 л.с. (447 кВт) между 5750 и 6250 оборотов в минуту и максимальный крутящий момент 800 ньютон метров, доступный с 3000 оборотов в минуту.
Новый BMW ALPINA B7 Bi-Turbo впечатляет лучшими показателями производительности в классе роскошных мощных седанов: от 0 до 100 км/ч за 3,7 сек, максимальная скорость 310 км/ч.
Современная и идеально настроенная подвеска предлагает непревзойденные впечатления от вождения, характеризующиеся острым, динамическим управлением и выдающимся комфортом. Активный стабилизатор поперечной устойчивости сводит к минимуму крен кузова при прохождении поворотов. Полная пневмоподвеска в сочетании с динамическими регулировками жесткости амортизаторов и активного режима Comfort-Drive, в зависимости от дорожной ситуации и покрытия, гарантирует очень высокий уровень ездового комфорта в любых режимах.
Система интегрального активного рулевого управления в паре с легким и чрезвычайно прочным карбоновым корпусом BMW 7 серии Carbon Core обеспечивает абсолютно новый уровень динамических характеристик и великолепное управления, обычно свойственное спортивным автомобилям.
Специальный режим ALPINA Sport + регулирует все оснащения, трансмиссию и настройки подвески, увеличивая маневренность и стабильность на высокой скорости, нажатием одной кнопки. На скоростях выше 220 километров в час клиренс BMW ALPINA B7 понижается на 2 см, обеспечивая более низкий центр тяжести.
Система полного привода в новом BMW ALPINA B7 Bi-Turbo использует технический потенциал интеллектуальной системы полного привода BMW xDrive, непрерывно распределяя крутящий момент между передней и задней осью в пределах миллисекунд, обеспечивая максимальную тягу, производительность и управляемость. Спортивная выхлопная система ALPINA имеет по два эллиптических спаренных патрубка с каждой стороны. Активные выпускные клапаны позволяют водителю влиять на звучание — путем варьирования громкости в двух режимах вождения, между комфортным и спортивным.
Элементы дизайна и аэродинамики ALPINA подчеркивают элегантный и спортивный вид нового BMW ALPINA B7 Bi-Turbo:
— Знакомые классические 20-дюймовые диски ALPINA Classic с 20 спицами и скрытым воздушным клапаном предлагаются в базовом оснащении. Опционально доступны новые, переработанные и облегченные 21-дюймовые диски ALPINA Classic.
— Роскошная обстановка, изысканные материалы высочайшего качества и современный дизайн интерьера со сдержанными элементами ALPINA. Спортивное рулевое колесо из исключительной, уникальной кожи LAVALINA ручной выделки с синими и зелеными строчками подкупает с первого прикосновения.
— Цифровая, полноцветная LED панель приборов ALPINA имеет отличительный и оригинальный дизайн, надписи ALPINA и B7 Bi-Turbo, а также центральный цифровой считыватель скорости. На выбор предлагается три цветовых решения: классический синий с красными стрелками для режима Comfort, a также голубой и зеленый в режимах Sport и Eco Pro.
— Исключительно для автомобилей ALPINA: роскошное дерево Timeless — рояльный лак или классический роскошный Миртл Вуд создают неповторимую красоту, уют и роскошь в салоне; а также две уникальные краски металлик ALPINA Blue и ALPINA Green.
Базовая стоимость для BMW ALPINA B7 Bi-Turbo составляет 169 500€ по коммерческому курсу.
BMW Alpina B7 2019
Компания Alpina, которая специализируется на доработке автомобилей баварской марки BMW, представит на Женевском автосалоне 2019 доработанный вариант флагманского седана BMW B7, причем объем доработок по сравнению с «донорским» седаном таков, что Alpina B7 2019-2020 года с полным правом может именоваться самостоятельной моделью. В обзоре технические характеристики, комплектация, цена и фото четырехдверного седана 2019 Alpina B7 построенного на базе новой BMW 7-серии.
Баварский седан Альпина Б7 2019-2020 модельного года построен на базе длиннобазной модификации BMW 750Li xDrive. У Alpina B7, как и у исходника массивная двухсекционная решетка радиатора, стильные фары головного света и L-образные молдинги на боковинах. Также специалисты из Альпина добавили накладки на пороги и бампера, иной дизайн получили патрубки выпускной системы. Кроме того, седан пережил несколько этапов снижения веса, в том числе и за счет новой выхлопной системы из нержавеющей стали с активными заслонками и 21-дюймовых колес из алюминия высокой плотности (они стали на 20% легче).
Благодаря усилиям Alpina по облегчению «железа» повысилась комфортность седана. В районе задних колес, спинок задних сидений и стоек кузова был добавлен дополнительный слой шумоизоляции, а стекла седана за счет ламинированного покрытия стали толще на 0,5 см. В качестве опции можно заказать пакет Rear Lounge Executive Seating, в который входит центральная консоль с 10-дюймовым экраном, 4-зонный климат-контроль и установка раздельных мультиконтурных кресел второго ряда с функцией вентиляции и массажа.
И хотя интерьер четырехдверки полностью не рассекречен, главная интрига заключается в том, как специалистам Alpina удалось изменить дизайн виртуальной панели приборов, ведь до этого они дорабатывали исключительно панель приборов со стрелочными приборами. Также известно, что для отделки салона доработанного седана используется кожа LAVALINA и предлагается несколько вариантов декора. Из оснащения в наличии спортивный руль, мультимедийная система iDrive7 и полноцветный проекционный дисплей.
И хотя фото интерьера Alpina B7 компания пока не предоставила, но зато пообещала, что для водителя будет масса электронных ассистентов, а также умение седана благодаря функции Back-Up Assistant запоминать маршрут которым он двигался и по нему же самостоятельно возвращаться, например на парковке. Правда работает данная функция на небольших расстояниях и невысоких скоростях.
Технические характеристики BMW Alpina B7 2019-2020 года
Под капотом полноприводного седана установлен модернизированный 4,4-литровый V8 с двумя турбинами, получивший новые системы наддува и смазки. Мощность двигателя не изменилась, он по-прежнему выдает 608 л.с. и 800 Нм, зато стало больше тяги на низких оборотах. Теперь пик крутящего момента 800 Нм стал доступен не как раньше при 3 000 об/мин, а уже при 2 000 об/мин. Работает двигатель в связке с 8 АКПП ZF (8HP76), которая также была доработана. Восьмидиапазонному автомату обновили ПО, усилили гидротрансформатор с блокировочной муфтой и планетарные редукторы.
Кроме этого специалистам из Альпина удалось в спортивном режиме уменьшить время переключения передач.
В результате всех проведенных доработок обновленный Alpina B7 xDrive 2019 разгоняется с 0 до 100 км за 3,6 сек, что по сравнению с дореформенным вариантом на 0,1 сек. быстрее, а заводской BMW 750Li для сравнения набирает первую сотню за 4,1 сек. Увеличена и максимальная скорость седана Альпина Б7 2019-2020 до 330 км/ч против прежних 310 км/час, тогда как на исходнике она ограничивается на отметке 250 км/час.
В шасси Alpina B7 применяется пневматическая подвеска, которая автоматически на скорости 225 км/час прижимает седан к дорожному покрытию на 15 мм, оптимизируя аэродинамику и понижая центр тяжести, а также умеет принудительно увеличивать дорожный просвет до 20 мм. Также в шасси седана применены подруливающие задние колеса, которые входят в базовое оснащение B7, а также активные стабилизаторы поперечной устойчивости.
На рынке Севернгой Америки Alpina B7 поступит в продажу в третьем квартале 2019 года, а цена седана составит как минимум 141 700 долларов, тогда как BMW 750i с тем же 4,4-литровым V8, который в заводском варианте выдает 530 л.
с. стоит в Америке от 96 950 долларов.
Читайте также обзор: BMW 7-Series 2019 – обновленный седан БМВ 7-серии с ценами для России
BMW Alpina B7 это лимузин премиум класса с пометкой «суперкар».
Сегодня пишу о недавно выпущенной версии BMW Alpina B7, которая в мире автобизнеса сравнима с новейшей российской баллистической ракетой «Сармат».Alpina B7 это лимузин премиум класса с пометкой «суперкар». При этом, #BMW Alpina B7 это не штучное, а серийное производство.
Турбированный двигатель мощностью 600 л.с. легкостью уносит лимузин к отметке в 330 км/час. Это самый быстрый серийный автомобиль в линейке #БМВ. До совершенства автомобиль доводится в мастерской #Alpina. Несмотря на это, он сохраняет все гарантийные обязательства от BMW и продается через официальных дилеров.
Модель B7 является самой эксклюзивной и самой изысканной моделью BMW со слов многих экспертов. В США модели от Альпины расходятся тиражом около 400 штук в год.
Это меньше, чем продается Bentley, и с одной стороны, это говорит об эксклюзивности, а с другой стороны о недоступности для широких масс. Стоимость модели находится на уровне 142 800 долларов США.
#Автомобиль построен на платформе BMW 7 серии с несколько видоизменной передней частью и удлиненным кузовом от модели 750i. 4,4 литровый турбодвигатель V-8 мощностью 600 л.с. с восьми ступенчатым автоматом оптимизирован для низкого крутящего момента. Полный привод способствует точному управлению автомобилем на поворотах и больших скоростях.
На автомобиль устанавливаются 20-ти дюймовые #диски. В мастерской Альпины модернизируется передний спойлер, пороги, нижний диффузор, в котором располагаются четыре вывода выхлопной системы.
В интерьере присутствует маслянистая кожа Nappa со специальной строчкой. Уникальный красноватый миртовый шпон на приборной панели и дверях. Толстое рулевое колесо от Alpina с удобным захватом.
Что касается управляемости, как отмечают эксперты, здесь всё на высоте.
Машина ведет себя устойчиво на всех скоростях, вплоть до максимальной. Педаль газа очень отзывчива и при активном нажатии на акселератор чувствуется вся мощь двигателя. Порога в 100 км/час автомобиль достигает за 3,5 секунды. Однако вся прелесть авто раскрывается не на прямой, а на извилистой дороге. Вот где чувствуется уравновешенность, баланс и точность управления.
A 600-сильный седан 7-й серии
BMW 7-й серии Полный обзор Не все поймут BMW Alpina B7 2020 года, и, вероятно, это то, что нравится владельцам. Восьмицилиндровый B7 имеет те же поразительные 600 л.с., что и M760i, но Alpina может похвастаться тем, с чем не может сравниться 12-цилиндровый седан M: классная предыстория. Вот уже более полувека компания Alpina применяет свое мастерство в создании BMW, повышая общие характеристики автомобилей и улучшая интерьер. Помимо этих великолепных многоспицевых колес, большинство людей не будут отличать B7 как нечто большее, чем просто еще одну 7-ю серию.
За исключением того, что B7 делает то, чего не может делать 7 Series: развивать скорость до 205 миль в час.
На 11 миль в час по сравнению с предыдущей моделью, одна только эта максимальная скорость, вероятно, продаст несколько B7. Но когда мы приближаемся к автобану на скоростях, превышающих скорость любой 7-й серии, разработанной в США, я не думаю о том, что Alpina будет продавать всего несколько сотен B7 в год. Я концентрируюсь на тяжелом рулевом управлении на этой скорости, замечаю шум ветра (даже роскошные автомобили с шестизначными цифрами не могут сдерживать шум на скорости 165 миль в час) и молюсь, чтобы ни одна более медленная машина не свернула на мою полосу.На более низких скоростях я думаю о том, насколько мощной полноприводной Alpina B7 2020 года ощущается даже на трехзначных скоростях. Я могу поблагодарить за это 4,4-литровый твин-турбо V-8 B7; двигатель соединен с хорошо настроенной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Вы хотите больше прав на хвастовство? B7 теперь на десятую долю секунды быстрее, чем M760i (ууу!).
B7 стремится быть первым роскошным автомобилем представительского класса с немного спортивностью, но не в ущерб комфорту. А что касается комфорта, то Alpina — лучший вариант.С другой стороны, ваш пробег может отличаться — дороги возле завода Alpina в Германии были в идеальном состоянии. Другой вопрос — спортивность. Да, B7 2020 года может идти в ногу с лучшими из них на извилистой дороге, но вы никогда не забудете о 207,4 дюйма этого седана. Нырок при резком торможении и подъем при полностью открытой дроссельной заслонке — часть динамической картины — и для меня на узких двухполосных дорогах — ощущение, что эта очень способная, но большая машина была неуместной. Если я могу позволить себе B7 за 143 795 долларов, я еду на своей спортивной машине по крошечной извилистой дороге, а не на своем большом четырехдверном автомобиле.
Независимо от того, как и где вы водите Alpina B7, наслаждайтесь тормозами автомобиля, которые также обновлены для модели 2020 года.
Они обеспечивают линейный отклик и готовы помочь, если эти 600 лошадей опередят вас. На разумных скоростях рулевое управление в комфортном режиме кажется слишком слабым и немного нечетким. Хорошо, что есть режим Custom, в котором я бы установил рулевое управление на Sport, но при этом оставил бы удобную подвеску, когда я спокойно езжу в офис и обратно.
Американская версия Alpina B7 не будет слишком тихой .Производство наших B7 начинается в этом месяце, и нам сказали, что американские B7 будут настроены так, чтобы производить немного больше шума, чем европейская модель, на которой мы ездили. Прохладный. Это и табличка на центральной консоли напоминают вам о непохожести вашей 7-й серии, что важно, если вы не планируете в полной мере использовать эти 600 л.с. каждый день.
Просмотреть все 48 фотографий Собственный BMW M760i также развивает 600 л.с., но Alpina дает еще одно преимущество в самом неожиданном месте: дальность полета.
Увеличенный на 50% двигатель M760i сказывается на насосе; вам придется заправлять или нанимать кого-то для заправки чаще, чем V-12 BMW, чем V-8 Alpina, согласно данным EPA за 2019 год.В Alpina главное — удобство и комфорт.
Ну и хвастаться. Потому что, если бы я был ярым фанатом BMW, я бы чего-то хотел, так это привязки к Mercedes (максимальная скорость S 63 составляет 186, а у B7 — 205 миль в час). Так что, если вам действительно нравится броская решетка радиатора 7-й серии 2020 года на 40 процентов больше, и вы не ожидаете чудес на бездорожье от роскошного седана весом почти 5 000 фунтов, подумайте об Alpina B7.
Выглядит хорошо! Подробнее?2020 BMW Alpina B7 xDrive обеспечивает роскошное развлечение
Автомобили Alpina имеют значок BMW Roundel, но, как и Руф для Porsche, Alpina признана в Германии как самостоятельный производитель.Действительно, его творения обладают улучшенными функциями и опциями — и мы были счастливы проверить шумиху, проведя неделю за рулем BMW Alpina B7 xDrive 2020 модельного года.
BMW Alpina B7 xDrive 2020 года прибыл ко мне на подъездную дорожку с великолепной краской Alpina Green Metallic по сиденьям BMW Ivory White. На нем были потрясающие 20-спицевые 21-дюймовые колеса, обтянутые шинами Michelin Pilot Sport 4S (входят в комплект бесплатно) — модернизация стандартных 20-дюймовых колес.
Alpina заявляет, что ее кузов «направляет поток воздуха в систему охлаждения и снижает подъемную силу для оптимальной производительности, управляемости и стиля». Независимо от того, действительно ли он работает технически — в любом случае, это не то, что вы бы заметили на реальных скоростях — он, безусловно, усиливает присутствие седана 7-й серии на дороге: даже если большинство зрителей не знают , на что они смотрят BMW Alpina B7 xDrive 2020 года обладает достаточным стилем и яркостью, чтобы привлекать кучу внимания, вопросов и одобрительных сигналов.
Посмотреть все 17 фото Внешний вид автомобиля поражает с первого взгляда, но его интерьер привлекает внимание.
Сядьте в кожаные сиденья, и запах роскоши окутывает вас; Отделка салона выполнена из высококачественных материалов, а большинство поверхностей включает металл, кожу или глянцевое дерево Alpina Myrtle. Alpina поставляет только древесину; другие материалы являются стандартными, но Alpina добавляет свою табличку на центральную консоль и значок на рулевом колесе.
Наряду с обновлениями интерьера, подвеска BMW Alpina B7 xDrive 2020 года соответствует требованиям и предлагает хорошую амортизацию.В автомобиле используется сочетание собственной спортивной подвески Alpina и BMW Dynamic Damper Control, Active Drive Comfort, Active Roll Stabilization и Road Preview. Все это входит в стандартную комплектацию и обеспечивает отличное качество езды в любых условиях.
Трансмиссия — 4,4-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом, соединенный с восьмиступенчатой коробкой передач — в своих самых послушных настройках движет автомобиль вперед с безудержной грацией.
Между тем, как бы сильно вы ни водили машину, в салоне царит тихая, созерцательная атмосфера, и ее атмосфера еще больше улучшилась благодаря модернизированным панорамным люкам на крыше с эффектом «созвездия» со светодиодной подсветкой.Последний вариант предлагается BMW, но он доступен только на Alpina B7 и стандартном M760i.
На дорогах к северу от Лос-Анджелеса, достаточно широких, чтобы вместить такой крупногабаритный автомобиль, не мешая его целеустремленности, BMW Alpina B7 xDrive 2020 года продемонстрировал невероятное равновесие в своих агрессивных режимах вождения. Я остановился на Sport Plus, чтобы заниматься техническими участками горного асфальта — Alpina добавляет свою собственную настройку режима вождения с помощью программного обеспечения — и впоследствии у меня был мяч за рулем.
Спортивная подвеска Alpina впечатляюще управляла кузовом седана; Удивительно, что вы можете с такой легкостью управлять таким большим транспортным средством.
Подвеска также может регулировать дорожный просвет в 1,4-дюймовом окне; B7 автоматически опускается на 0,6 дюйма при скорости свыше 140 миль в час, и вы можете поднять его на 0,8 дюйма при движении до 20 миль в час, чтобы увеличить дорожный просвет на лежачих полицейских и т.п.
На ощупь педаль тормоза мягкая, но коммуникативная. В стопорах, разработанных Alpina, используются четырехпоршневые передние суппорты, а тормоза не выцветают во время долгого и увлеченного пробега по одним из самых величественных пейзажей Южной Калифорнии.
Посмотреть все 17 фото Полностью работоспособный Предупреждение о занижении: 600 лошадиных сил и 590 фунт-фут крутящего момента у BMW Alpina B7 xDrive 2020 года — по сравнению с 445 л.с. и 480 фунт-фут у 750i xDrive и почти столько же, сколько Твин-турбо V-12 мощностью 601 л.с. в M760i xDrive — этого достаточно для продвижения B7 по крутым склонам, не говоря уже о ровных дорогах.
Прирост мощности и крутящего момента достигается за счет более крупных турбо-крыльчаток, а пакет также обеспечивает улучшенную реакцию на дроссельную заслонку. Переключение коробки передач происходит мгновенно, благодаря программному обеспечению Alpina Switch-Tronic, которое ускоряет переключение передач.Коробка передач висит на шестернях, как будто цепляется за жизнь, двигатель выдает крепкий и колоссальный объем мощности, как только вы касаетесь дроссельной заслонки. Вы можете сойти с ума в одиночку на изолированной дороге, но более примечателен тот факт, что у вас есть большая пропускная способность, когда движение слишком медленное.
Когда дорога становится извилистой, система спортивного рулевого управления BMW надежна и предсказуема. BMW Alpina B7 xDrive 2020 года входит в повороты по команде, каким-то образом сообщая водителю о каждом своем движении, несмотря на его снаряженную массу в 4855 фунтов.Исключительно легко понять, как Alpina будет реагировать на команды, внушая водителю уверенность, которая противоречит его пропорциям.
Это стало возможным благодаря стандартной интегрированной системе активного рулевого управления BMW, которая позволяет задним колесам поворачиваться на угол до трех градусов.
Низкопрофильные модернизированные летние шины мало что делают для ухудшения качества езды, несмотря на большие колеса, но их преимущество ощутимо на дорогах каньонов. B7 обеспечивает отличное сцепление с дорогой благодаря резине Michelin. С точки зрения динамики, вы представляете себе, что именно так мог бы работать и чувствовать себя великолепный M7 с костяной ложей, если бы такая вещь действительно существовала.
Посмотреть все 17 фотографий Ожидания превзойдены BMW Alpina B7 xDrive 2020 года — это особый седан, и это лучше: вы можете купить этот бужированный BMW в комплекте всего за 154 495 долларов; Стартовая цена — 143 795 долларов. Для сравнения: стандартный BMW 750i xDrive стоит от 103 995 долларов, а M760i xDrive — от 158 795 долларов.
Как и все подобные автомобили, B7 стоит дорого. Но также приятно видеть, что Alpina — после 55 лет эксплуатации — по-прежнему производит достойные автомобили, которые усиливают лучшие качества BMW, вплетая свою душу в ткань автомобилей.BMW Alpina B7 xDrive 2020 года — уверенный в себе исполнитель, который может выступать в роли лимузина или аса, борющегося с каньонами; Будем надеяться, что грядущий мега-внедорожник XB7 сможет повторить успех своего собрата-седана.
2020 BMW Alpina B7 xDrive Просмотров:- Тонны мощности и крутящего момента
- Просторный и хорошо оборудованный салон
- Управляемость и производительность не оправдывают ожиданий
- Уникальные акценты отделяют его от стандартной 7 серии
- Намного дороже, чем обычный BMW 750i xDrive; ненамного дешевле BMW 760i xDrive
- Большая решетка радиатора подчеркивает элегантность кузова
| 2020 BMW Alpina B7 xDrive Технические характеристики | |
| В ПРОДАЖЕ | Сейчас |
| ЦЕНА | 142 800 долл. США / 154 495 долл. США (базовый уровень / по результатам тестирования) |
| ДВИГАТЕЛЬ | 4.4-литровый двухтурбинный двигатель DOHC, 48-клапанный V-8/600 л.с. при 6500 об / мин, 590 фунт-фут при 2000 об / мин |
| ТРАНСМИССИЯ | 8-ступенчатая автоматическая |
| ВИД | 4-дверный, 5-местный, передний двигатель, полный привод седан |
| EPA ПРОБЕГ | 17/25 миль на галлон (город / шоссе) (оценка) |
| Д x Ш x В | 207,4 x 74,9 x 58,2 дюйма |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 126.4 в |
| ВЕС | 4855 фунтов |
| 0-60 миль / ч | 3,5 с |
| МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ | 205 миль / ч |
Обзор BMW Alpina B7 2020 года: Grand touring, с акцентом на grand
По мере того, как капитал накапливается, а заботы о деньгах постепенно исчезают в поле зрения, покупатели становятся все меньше о том, что вписывается в бюджет, и больше о том, что вписывается в жизнь человека.
Если вы хотите потратить около 150 000 долларов на автомобиль, почти каждый автомобиль на рынке поместится в это ведро, поэтому все сводится к тому, чтобы найти поездку, которая наилучшим образом соответствует вашему образу жизни.
Последняя версия Alpina B7 основана на новом BMW 7 серии 2020 года. Alpina B7 не часто считается суперседаном в этом социально-экономическом слое. Но с рядом положительных качеств и без заметных недостатков, возможно, он должен быть выше в списках приоритетов людей.
Что его отличает?
Эксклюзивность — главный фактор для некоторых покупателей автомобилей высокого класса, и нет более эксклюзивного бренда, чем тот, о котором мало кто знает.Для непосвященных скажу, что Alpina B7 — не средний биммер. Каждая 7-я серия начинает свою жизнь на заводе BMW в Дингольфинге, Германия, но Alpina снимает свои автомобили с конвейера и добавляет целую кучу уникального оборудования, которое ставит B7 на шаг впереди.
Alpina специализируется на автомобилях «белого пространства» — то есть автопроизводитель (Alpina — это отдельный автопроизводитель от BMW, технически, но признанный таковым только в Европе) использует свои модификации для создания автомобилей, занимающих сегменты, где BMW не работает.
Подобно тому, как мой коллега Стивен Юинг предположил во время своей первой поездки на Alpina B7, можно было бы рассматривать эту машину как M7, которую BMW не будет строить.
Alpina придают B7 немного больше характера, чем стандартному автомобилю. Рестайлинговые бамперы стали немного агрессивнее, и мне нравится, как компания может прикрепить значительный значок Alpina прямо над губой.Сзади мне нравится задний бампер, который окружает четыре выхлопных патрубка, а также маленький спойлер, выступающий из багажника. А еще есть колеса — эти 20-дюймовые 20-спицевые колеса являются одним из основных элементов языка дизайна Alpina, и они правят. Обернутый в эксклюзивный оттенок зеленого Alpina, B7 делает заявление, где бы он ни находился, и это даже не считая постоянно растущих решеток радиатора BMW.
Никогда не устану видеть эти колеса. Этот дизайн — один из самых вневременных в отрасли.
Эндрю Крок / RoadshowВнутри рука Альпины слегка касается того, что уже является дворцовым пространством. Есть только несколько уникальных назначений: на центральной консоли есть табличка Alpina, на приборной панели есть уникальный значок, а на рулевом колесе есть подрулевые переключатели в виде кнопок, которые явно раздражают в использовании. Мой тестер выглядит вполне классическим благодаря сочетанию белой кожи (наппа входит в стандартную комплектацию) и светлого мирта, но те, кто живет на более рваной грани стиля, несомненно, выберут еще один из бесчисленных вариантов внутренней отделки BMW.Практически каждая поверхность, к которой я прикасаюсь, сделана из кожи, и на ощупь все это прекрасно.
Даже если не отмечены все опции, заднее сиденье Alpina B7 — настоящее сокровище.
Вы можете отказаться от небольшого количества изменений и выбрать два отдельных сиденья, разделенных центральной консолью, но мой тестер по-прежнему полагается на компоновку сиденья, которое остается очень удобным и предлагает как пространство для головы, так и место для ног в пиках. Добавьте к этому дополнительные 3900 долларов, и задние сиденья будут модернизированы с функциями вентиляции и массажа, в дополнение к подогреву подлокотников для всех пассажиров и рулевого колеса с подогревом.В багажнике достаточно места для нескольких сумок для гольфа, нескольких полноразмерных чемоданов — независимо от того, будет ли поездка длинной или короткой, все туда поместится.
BMW M7 никогда не построит
В то время как мой тестер, в зависимости от опции, выглядит так, будто все дело в олдскульном спокойствии на дороге, Alpina B7 — это гораздо больше. Фактически, он на самом деле меняет то, что могло быть даже более роскошной поездкой, в пользу бодрости, прилагательного, которое вы обычно не ассоциируете с автомобилем такого размера.
Поднимая капот, я вижу еще один вклад в то, что делает автомобили Alpina такими особенными. 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом от 750i был полностью переработан, чтобы выдавать 600 лошадиных сил и 590 фунт-фут крутящего момента, то есть на 77 и 37 баллов соответственно. У него нет фирменной плавности V12 M760i, но этот восьмицилиндровый двигатель удивительно гибок, предлагая комфорт и производительность в равных дозах.
Не отпускайте педаль газа, и B7 будет вести себя как лимузин с водителем.Тем не менее, дайте педали газа хорошенько разбить, и турбины раскрутятся, чтобы обеспечить почти неестественное ускорение на любой скорости, и он будет продолжать тянуть, как сумасшедший, преодолеть барьер в 200 миль в час. Активного выхлопа нет, но звук двигателя по умолчанию достаточно громкий, чтобы его можно было задействовать, не раздражая при низких скоростях.
В стандартную комплектацию входит восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, и она работает плавно, особенно в комфортном режиме, когда скорость переключения передач не важна.
Это может показаться немного старомодным в этой спецификации, но, несмотря на душный вид, внизу есть достойный исполнитель.
Эндрю Крок / Roadshow Эта мягкость распространяется и на езду B7. Alpina добилась своего с адаптивной подвеской, доработав ее, чтобы она лучше соответствовала спортивному характеру автомобиля. Поездка по-прежнему очень шикарная, с 20-дюймовыми летними шинами Michelin Pilot Super Sport, которые предлагают достаточно боковин, чтобы поглотить большую часть дрожи на дороге. Тем не менее, он определенно чувствует себя острее, чем что-то, настроенное почти исключительно для комфорта, например M760i, остается ровным на крутых поворотах.В сочетании с управляемым задним мостом и полным приводом B7 демонстрирует маневренность, о которой не может сказать его большая площадь основания.
Рулевое управление B7 имеет приятный вес, и оно достаточно прямое, чтобы мне захотелось ударить машину немного сильнее, чем другие. К счастью, как только он наберет скорость, вернуть B7 к нулю легко и приятно.Стальные тормоза на каждом углу надежно фиксируются на более высоких скоростях, но педаль по-прежнему достаточно проста для регулирования на низких скоростях, что делает эти сверхгладкие «остановки лимузина» не более чем детской игрой. Он определенно хорош в поворотах, но, по моему опыту, B7 больше предназначен для преодоления длинных отрезков плоского шоссе, что он делает превосходно.
EPA утверждает, что B7 достигнет 17 миль на галлон по городу и 25 миль на галлон по шоссе. Большинство покупателей не будут заботиться о стоимости заправки этого большого баварца, но я могу подтвердить, что достижение ориентировочного показателя шоссе вполне осуществимо, хотя желание испытать весь этот крутящий момент сделает вождение по городу немного менее экономичным.
Технология на базе BMW сияет
Помимо специальной оболочки для Alpina на 12,3-дюймовом кластерном экране, технология B7 ничем не отличается от той, что есть в стандартной 7-й серии, и это хорошо.
С датчиками слева и справа по бокам небольшой карты без надписей, которые полезны только тогда, когда включены пошаговые инструкции, экран предлагает лишь небольшое разнообразие, позволяя мне настраивать то, что отображается внутри правого датчика, будь то экономия топлива , что бы ни звучало по радио, или текущую мощность и крутящий момент.
На главном экране iDrive отображается достаточно информации, которая может не потребоваться при изменении меню на обычном диске.
Эндрю Крок / Roadshow Этот экран дополняется 10,25-дюймовым сенсорным экраном на приборной панели с последней версией информационно-развлекательного программного обеспечения BMW iDrive. Система работает достаточно быстро, независимо от того, использую ли я физический циферблат или свои пальцы, чтобы погрузиться в многочисленные меню, плотность которых может напугать, прежде чем мышечная память адаптируется.
Настраиваемый домашний экран позволяет мне с первого взгляда увидеть практически все, что мне нужно, и он также может запускать Apple CarPlay по беспроводной сети, что является приятным штрихом, который я бы хотел, чтобы больше автопроизводителей приняли. Когда приходит время зарядки, между беспроводным зарядным устройством и подстаканниками есть порт USB-A, а также порт USB-C под центральным подлокотником.
Большая часть технологий безопасности BMW входит в стандартную комплектацию Alpina B7. Мой тестер поставляется с завода с системой камер кругового обзора, датчиками парковки и набором пассивных и активных вспомогательных средств для водителя, которые в совокупности удерживают автомобиль в центре полосы движения на шоссе.Это одна из моих любимых практических систем, обеспечивающая плавность рулевого управления и соблюдение дистанции без резких ударов по тормозу или дроссельной заслонке.
Как бы я его специфицировал
Учитывая, насколько хорошо оснащенный B7 идет с завода, места для маневра не так много, но все же есть некоторое разнообразие.
Для контекста, мой тестер начинается с 142 800 долларов, и небольшое количество вариантов (3900 долларов на повышение роскоши задних сидений, 1000 долларов на лазерные фары, 900 долларов на панорамную крышу со светодиодной подсветкой, 200 долларов на магнитофон и 3400 долларов на лучшую стереосистему) дает эта цена до 153 195 долларов, включая пункт назначения.
Во-первых, я остановлюсь на великолепном оттенке зеленого металлик Alpina для моего тестера, отчасти потому, что это бесплатный вариант, а отчасти потому, что он просто потрясающий. Я также оставлю машину на штатных 20-дюймовых колесах; 21 доступны, но я бы предпочел, чтобы на моей шине было немного больше боковины. Так как я модный мальчик, я потрачу 4000 долларов на полную кожаную отделку из мериносовой кожи коричневого цвета, подчеркнутую бесплатной отделкой из американского темного дуба. Пропустив все другие варианты, моя цена снизилась до чуть более приемлемых 147 795 долларов.
Вплоть до латунных гвоздей
Как бы ни могло показаться, что Alpina B7 существует в своем собственном классе, это не так.
M7 может не существовать, но Mercedes-AMG S63, черт возьми, есть, и он предлагает помешанный V8 под капотом, но наклейка на окно Merc требует около 7000 долларов сверх цены B7. Есть также некоторая внутренняя конкуренция со стороны BMW — M760i больше ориентирован на управляемых, чем на водителя, а его наполненный V12 кузов стоит 15000 долларов над Alpina.
Alpina B7 2020 года определенно является чем-то особенным.В дополнение к отличной динамике, комфорту и технологиям, B7 обладает атмосферой эксклюзивности, которой нет у его конкурентов. Если вы хотите что-то немного необычное, что кажется стоящим каждого дюйма шестизначной цены, Alpina B7 — это то, что вам нужно.
Еще больше реальных фотографий потрясающей ALPINA B7 2020 года в ALPINA Green
Мы только что вернулись из Палм-Спрингс, где BMW проводила свой ежегодный Test Fest, мероприятие, на котором U.S. media получает возможность управлять новейшими и лучшими автомобилями BMW.
У нас была возможность провести некоторое время на трассе и вне ее с новыми 330i и M340i, M850i Coupe и Convertible, X2 M35i, M4 CS, M2 Competition и M5 Competition, Rolls-Royce Cullinan, MINI JCW и GP. , и многое другое.
Даже несмотря на то, что все эти автомобили одинаково интересны, пара новинок нам выдалась. Во-первых, горячие круги на новых BMW X3 M и X4 M (подробнее об этом скоро), а во-вторых, мировая премьера BMW ALPINA B7 2020 года на базе обновленной 7-й серии.Вчера мы уже поделились с вами несколькими фотографиями как на веб-сайте, так и на наших каналах в Instagram и Facebook, но сегодня у нас есть новая партия изображений.
В ближайшие несколько дней у нас также будет эксклюзивное интервью с генеральным директором ALPINA Андреасом Бовензипеном, который поделится с нами историей обновленного B7.
С первого взгляда, новый B7 2020 года — это полноразмерная роскошная модель 6-го поколения от ALPINA и 3-е поколение B7, которое будет доступно в США.
S.
Оснащенный 4,4-литровым двигателем V8 последнего поколения с двумя турбонагнетателями Twin-Scroll, прямым впрыском, полностью регулируемыми фазами газораспределения Valvetronic и системой изменения фаз газораспределения Double-VANOS, новый ALPINA B7 развивает мощность 600 л.с. и 590 л.с. Нм крутящего момента доступен только от 2000 об / мин до 5000 об / мин (ранее от 3000 до 5000 об / мин).
Новая ALPINA B7 теперь разгоняется от 0 до 60 миль в час всего за 3,5 секунды (ранее 3,6 секунды) и может достигать максимальной скорости 205 миль в час (ранее 194 миль в час).
В настоящее время ALPINA B7 2020 года является самым быстрым серийным седаном в мире. По общему признанию, это не самый быстрый седан до 60 миль в час. Это обозначение зарезервировано для Tesla Model S P100D. Однако максимальная скорость ALPINA B7 2020 года составляет 205 миль в час.
ALPINA еще не обнародовала окончательную цену, но ожидается, что B7 2020 года будет стоить около 140 000 долларов.
2020 Alpina B7 дает новому BMW 7 серии M7, которого он заслуживает
Мало кто отвернет нос от BMW 7 серии, но для тех, кто в курсе, это новая Alpina B7 2020 года, которая вскружила голову.Название Alpina, возможно, и не нарицательное, но работа компании по превращению основных автомобилей BMW в спортивные автомобили означает, что на новый B7 2020 года стоит обратить внимание.
Как и следовало ожидать, он основан на BMW 7 серии 2020 года, которую автопроизводитель представил в прошлом месяце. Это уже похоже на действительно быстрый роскошный седан. Например, M760i xDrive 2020 года оснащается 6,6-литровым двигателем V12 мощностью 600 лошадиных сил и 627 фунт-фут крутящего момента, а BMW обещает разгон до 100 км / ч всего за 3.6 секунд.
Однако Alpina B7 2020 года движется по другому пути к достижению максимальной скорости. Как и предыдущий B7, в этом автомобиле 6-го поколения используется 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом; что соответствует 600 лошадиным силам M760i, хотя — при 590 фунт-фут — не совсем его крутящий момент.
Однако скорость — это не только грубая сила.
Alpina обновила свои турбокомпрессоры, а также подключила промежуточные охладители двигателя. Это позволяет достичь максимального крутящего момента при 2000 об / мин, а не при 3000 об / мин.Результатом, как утверждают тюнеры, является «значительно улучшенная реакция на педаль газа» и заметный прирост производительности там, где вы действительно это заметите.
Результат — 0-60 миль в час за 3,5 секунды, что на десятую долю секунды меньше как нового M760i 2020 года, так и старого B7. Максимальная скорость теперь 205 миль в час, по сравнению с 194 миль в час у старой машины. BMW ограничивает M760i электроникой до 155 миль в час.
V8 работает в паре с 8-ступенчатой спортивной автоматической коробкой передач от ZF, с Alpina Switch-Tronic и полностью обновленным программным обеспечением.Переключитесь в спортивный режим, и время переключения передач будет сокращено по сравнению со старым B7; Между тем дополнительное усиление внутри коробки передач позволяет переключаться на повышенную передачу без снижения крутящего момента.
Двухосная пневмоподвеска с динамическим управлением амортизаторами и активным комфортным приводом с предварительным обзором дороги входят в стандартную комплектацию, как и активная стабилизация крена. Включено управление задней осью, и B7 2020 года будет использовать данные навигации, направленную вперед стереокамеру и информацию о прошлом стиле вождения, чтобы упреждающе регулировать настройки шасси в соответствии с дорогой.В режиме Sport + — или когда автомобиль движется со скоростью более 140 миль в час — он опускается на 0,6 дюйма, чтобы улучшить управляемость.
И наоборот, B7 2020 года можно поднять на 0,8 дюйма по сравнению с его обычным дорожным просветом, чтобы улучшить дорожный просвет на низких скоростях. Режимы движения Alpina варьируются от Comfort + до Sport +, так что ни одна из роскошных характеристик 7-й серии не теряется в пути.
20-дюймовые колеса Alpina Classic с резиной Michelin входят в стандартную комплектацию, как и фиксированные 4-поршневые суппорты на передних колесах с 15.
55-дюймовые диски и плавающие суппорты сзади с 15,67-дюймовыми дисками. 21-дюймовые колеса Alpina Classic, которые сокращают неподрессоренную массу колеса более чем на 20 процентов, не являются обязательными. Полный привод входит в стандартную комплектацию.
Что касается стиля, то Alpina не принадлежит к школе чрезмерных изменений дизайна ради них самих. Таким образом, для B7 2020 года предлагается новый передний бампер с функциональными воздухозаборниками и новыми горизонтальными линиями характера, чтобы компенсировать увеличенную решетку радиатора новой 7-й серии. По словам Alpina, компактный задний спойлер помогает снизить подъемную силу почти до нуля, а в задний бампер встроены двойные эллиптические выхлопные трубы.Краски Alpina Blue Metallic и Alpina Green Metallic являются эксклюзивными для автомобиля, хотя покупатели также могут выбирать из других вариантов отделки BMW.
Внутри кожа наппа, многофункциональный комфортный поиск, керамические вставки на клавишах управления и двери с функцией плавного закрывания входят в стандартную комплектацию.
Рулевое колесо отделано кожей ручной работы с синей и зеленой прострочкой Alpina. Доступны варианты отделки лаком Piano или Myrtle Luxury Wood. Цифровые приборы имеют графику, характерную для Alpina.
БОЛЬШЕ 2017 BMW Alpina B7 Обзор
Технология активной безопасности BMW либо включена, либо доступна с пакетом активного помощника по вождению, входящим в стандартную комплектацию.У него есть предупреждение о выезде с полосы движения, обнаружение слепых зон, предупреждения о перекрестном движении, адаптивный круиз-контроль с автоматическим удержанием полосы движения и автоматической сменой полосы движения и многое другое. Расширенная система помощи при движении в пробке позволяет автоматически управлять автомобилем без помощи рук при разделенном движении по шоссе со скоростью до 37 миль в час с использованием системы камер слежения за водителем.
В целом, Alpina B7 2020 года — это серия 7 для водителя, который хочет занять нишу в своей нише. Конечно, многих других вы вряд ли увидите на дороге: например, в 2017 году Alpina произвела всего 1650 автомобилей.
Продажи B7 2020 года начнутся в третьем квартале 2019 года. В США он будет доступен через дилеров BMW по цене от 141 700 долларов США (плюс 995 долларов США).
2017 BMW 7 серии ALPINA B7 xDrive # 6836 на продажу недалеко от Редондо-Бич, Калифорния
2017 BMW 7 серии ALPINA B7 xDrive # 6836 на продажу недалеко от Редондо-Бич, Калифорния | CA Дилер BMWСохранить для удаления из моего гаража
Посмотреть все фото
УВЕЛИЧИТЬПРОДАНО
| Миль: | 24504 |
| Цвет кузова: | Лунный камень металлик |
| Цвет салона: | дымчато-белый / черный |
| Двигатель: | V8 4.4L |
| Пер .: | Авто |
| Склад # | 6836 |
| VIN: | WBA7F2C55HG543702 |
| Тип корпуса: | Седан |
Лунный камень металлик / дымчато-белый / черный ** Заводская гарантия ** Первоначальная рекомендованная производителем розничная цена составляет 165 295 долларов США ** Задние сиденья для зоны отдыха ** Кожа мериноса ** Звуковая система Bowers and Wilkins ** Ночное видение с функцией обнаружения пешеходов ** Система помощи водителю Plus ** Система помощи водителю Plus II ** Panoramic Sky Lounge LED на крыше ** Пакет окружающего воздуха ** Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop and Go ** Active Drive Assistant ** Активное обнаружение слепых зон ** Предупреждение о выезде с полосы движения ** Активная система помощи при движении с полосы движения с предотвращением бокового столкновения ** Камеры заднего, бокового и верхнего обзора ** Предупреждение о лобовом столкновении w Система предотвращения столкновений в городе ** Внутреннее активное рулевое управление ** Навигация ** Ассистент движения в пробках ** Информация об ограничении скорости ** Сиденья с подогревом / вентиляции ** Сиденья с подогревом сзади ** Рулевое управление с подогревом Подставки для колес и рычагов ** 21-дюймовые колеса Alpina ** Ясень, черное / красное дерево ** Bluetooth ** Исходная рекомендованная цена 165 295 долл.
США ** ИСТОРИЯ ЧИСТЫХ АВТОМОБИЛЕЙ **
- Цвет металлик Moonstone
- Антрацит обшивки потолка
- Ясень Черная и красная деревянная отделка интерьера
- Аудиосистема Bowers and Wilkins Diamond Surround Sound (включает систему объемного звучания Bowers and Wilkins мощностью 1400 Вт с 16 динамиками, включая 2 сабвуфера .)
- Driver Assistance Plus II (включает активный круиз-контроль с функцией Stop and Go, активный ассистент удержания полосы движения с функцией предотвращения боковых столкновений и ассистент движения в пробках.)
- Пакет роскошных задних сидений (включает рулевое колесо с подогревом, передние и задние сиденья с подогревом, передний и задний подлокотник с подогревом, задние вентилируемые сиденья, задние комфортные сиденья, задние массажные сиденья и 7-дюймовый сенсорный командный планшет.)
- Driver Assistant Plus (включает активного помощника по вождению, камеры бокового и верхнего вида, обнаружение слепых зон, дневных пешеходов защита, предупреждение о лобовом столкновении с предупреждением о столкновении в городе, предупреждение о выезде с полосы движения и информация об ограничении скорости.
) - Пакет сидений для отдыха в задней части салона (Включает в себя регулируемое сиденье с электроприводом и подставку для ног, сиденья для представительского салона и заднюю центральную консоль, а также развлекательную систему на задних сиденьях с 7-дюймовым сенсорным командным планшетом.)
- 21-дюймовые колеса ALPINA CLASSIC (включает 21 x 8,5 передние и задние колеса 21 x 10,0 с производительными шинами 255 / 35R21 спереди и 295 / 30R21 сзади.)
- Panoramic Sky Lounge LED Roof
- Night Vision с функцией обнаружения пешеходов
)- Ash Grain Черная и красная деревянная отделка салона
- Bowers and Wilkins Diamond Surround Sound (Включает 1400-ваттную систему объемного звучания Bowers and Wilkins с 16 динамиками, включая 2 сабвуфера.)
- Driver Assistance Plus II (Включает активный круиз-контроль с функцией Stop and Go, активный ассистент удержания полосы движения с предотвращением боковых столкновений и ассистент движения в пробке. )
- Пакет роскошных задних сидений (включая переднее рулевое колесо с подогревом и задние сиденья с подогревом, передний и задний подлокотник с подогревом, задние вентилируемые сиденья, задние комфортные сиденья, задние массажные сиденья и 7-дюймовый сенсорный командный планшет.)
- Driver Assistant Plus (включает активного помощника по вождению, камеры бокового и верхнего вида, жалюзи точечное обнаружение, дневная защита пешеходов, предупреждение о лобовом столкновении с предупреждением о столкновении в городе, предупреждение о выезде с полосы движения и информация об ограничении скорости.)
- Пакет сидений в салоне для пассажиров сзади (Включает в себя регулируемое сиденье с электроприводом и подставку для ног, сиденья для гостиной и заднюю центральную консоль, а также развлекательную систему на задних сиденьях с 7-дюймовым сенсорным планшетом.)
- ALPINA CLASSIC 21 дюйм. Колеса (Включает передние колеса 21 x 8,5 и задние колеса 21 x 10,0 с производительными шинами 255 / 35R21 спереди и 295 / 30R21 сзади. )
)- Панорамная крыша со светодиодной подсветкой Обнаружение пешеходов
отказник
Все объявленные цены не включают государственные сборы и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за подготовку дилерских документов и любые сборы за испытания на выбросы.
Хотя прилагаются все разумные усилия для обеспечения точности этих данных, издатель не несет ответственности за ошибки и / или упущения в этих данных, компиляции этих данных и не делает никаких заявлений, выраженных или подразумеваемых, какому-либо фактическому или потенциальному покупателю транспортного средства относительно состояния транспортного средства, технических характеристик транспортного средства, владения, истории транспортного средства, оборудования / аксессуаров, цены или гарантий. Пожалуйста, уточняйте любую информацию, о которой идет речь, у торгового представителя дилерского центра.
Клиент несет исключительную ответственность за проверку наличия и состояния любого перечисленного оборудования.
Platinum Autohaus не несет ответственности за опечатки в ценах или оборудовании. Клиент несет полную ответственность за проверку точности цен у дилера. Цены могут быть изменены без предварительного уведомления.
* Все цены, размещенные на этом сайте, истекают ежедневно в полночь по тихоокеанскому времени.
Похожие машины
| Миль: | 60,824 миль |
| Цвет кузова: | Белый альпийский |
| Цвет салона: | Черный |
| Инвентарный #: | 7362 |
Сохранить, чтобы удалить из моего гаража
| Миль: | 34,423mi |
| Цвет кузова: | Белый альпийский |
| Цвет салона: | Черный |
| Инвентарный #: | 7375 |
Сохранить, чтобы удалить из моего гаража
| Миль: | 27,168mi |
| Цвет кузова: | Арктический серый металлик |
| Цвет салона: | Тартуфо |
| Инвентарный номер: | .7415 |
Сохранить, чтобы удалить из моего гаража
| Миль: | 20,497 миль |
| Цвет кузова: | Черный карбон металлик |
| Цвет салона: | слоновая кость / черный |
| Инвентарный номер: | .7373 |
Сохранить, чтобы удалить из моего гаража
| Миль: | 37,978mi |
| Цвет кузова: | Холодное сердце бриллиантовый белый металлик |
| Цвет салона: | Черный |
| Инвентарный номер: | .7409 |
Сохранить, чтобы удалить из моего гаража
| Миль: | 33,808mi |
| Цвет кузова: | серый |
| Цвет салона: | Красный |
| Инвентарный номер: | .7329 |
Сохранить, чтобы удалить из моего гаража
| Миль: | 33,898mi |
| Цвет кузова: | Черный бриллиант |
| Цвет салона: | Черный |
| Инвентарный номер: | .7411 |
Сохранить, чтобы удалить из моего гаража
| Миль: | 6,658 миль |
| Цвет кузова: | Папайя Спарк |
| Цвет салона: | Черный карбон |
| Инвентарный #: | 7428 |
Сохранить, чтобы удалить из моего гаража
| Миль: | 9,825mi |
| Цвет кузова: | Черный |
| Цвет салона: | Белуга |
| Инвентарный номер: | .7437 |
Сохранить, чтобы удалить из моего гаража
| Миль: | 2,236 миль |
| Цвет кузова: | Доломит Серебряный металлик |
| Цвет салона: | Черный |
| Инвентарный номер: | .7433 |
Сохранить, чтобы удалить из моего гаража
| Миль: | 6,843mi |
| Цвет кузова: | Дайтона черный |
| Цвет салона: | Черный |
| Инвентарный номер: | .168164 |
Сохранить, чтобы удалить из моего гаража
| Миль: | 12,984mi |
| Цвет кузова: | Черный |
| Цвет салона: | Черный |
| Инвентарный номер: | .7388 |
Сохранить, чтобы удалить из моего гаража
Мой гараж Регистрация
Мой гараж Регистрация
Мой гараж Регистрация
2015 BMW 7 Series AWD ALPINA B7 LWB xDrive 4dr Седан — Исследования
Luxury Sport Large Sedan
Рекомендуемая розничная цена 135 200 долл.
США Плата за место назначения 950 долл. США
Цена счета-фактуры 124 885 долл. США
Выберите цвет
Обзор для этого автомобиля еще не составлен.
24MPG шоссе
16MPG Городской
19MPG MPG Комбинированный
4.4L Twin Turbo V8 540 л.с., 538 футов. фунты. двигатель с 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью переключения передач
ВНУТРЕННИЙ (35)
НАРУЖНЫЙ (31)
z
A
Для просмотра этого видео включите JavaScript и рассмотрите возможность обновления до веб-браузера, который поддерживает видео HTML5
«}],» openFirst «:» true «,» anchor «:» epa-green-scores_federal-tier-2-bin-5 -missions-standard «}, {» title «:» Калифорнийский стандарт выбросов ULEV LEV-II «,» data «: [{» label «:» Engine «,» helpText «:» Оборудованный двигатель, использованный в этом тесте.»,» value «:» 4.4L Twin Turbo V8 540hp 538ft. фунты. «}, {» label «:» Трансмиссия «,» helpText «:» Оборудованная трансмиссия, использованная в этом тесте. «,» value «:» 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач «}, {» label «:» Тип топлива «,» helpText «:» Тип топлива, использованного во время тестирования EPA (значения предоставлены EPA). «,» value «:» Бензин «}, {» label «:» Область продаж «,» helpText «:» Регион, в котором этот автомобиль продан. Больше не используется с 2008 модельного года »,« value »:« Регион продаж в Калифорнии »}, {« label »:« Идентификатор под капотом »,« helpText »:« Идентификатор, нанесенный на наклейки двигателя / трансмиссии под капотом. EPA.»,» value «:» FBMXV04.4N63 «}, {» label «:» Оценка загрязнения воздуха «,» helpText «:» Оценка загрязнения воздуха от 0 до 10 (максимальное значение — 10). \ «N / A \» указывает на непроверенный автомобиль «,» value «:» 6 «}, {» label «:» Оценка парниковых газов «,» helpText «:» Оценка парниковых газов 0–10 (10 — наивысший балл). \ «N / A \» указывает на непроверенный автомобиль. «,» Value «:» 4 «}, {» label «:» Smartway «,» helpText «:» \ «Yes \» указывает на автомобиль \ «Smartway \», и \ «Elite \» обозначает автомобиль \ «Smartway Elite \». «,» Value «:» Elite «}],» anchor «:» epa-green-scores_california-lev-ii-ulev-selection-standard «}], «anchor»: «epa-green-scores»}; var Warranties = {«name»: «Гарантии», «разделы»: [{«title»: «Круглосуточная помощь на дороге», «data»: [{«label»: «Категория», «value»: «Помощь на дороге» «}, {» label «:» Месяцы «,» value «: 48}, {» label «:» Miles «,» value «:» Unlimited «}],» openFirst «:» true «,» anchor «: «warranties_24-hour-roadside -istance»}, {«title»: «Корректировки», «data»: [{«label»: «Категория», «value»: «Обслуживание / Корректировки»}, {«label»: «Месяцы», «значение»: 12}, {«label»: «Мили», «value»: «12,000»}], «anchor»: «warranties_adjustments»}, {«title»: «Коррозионная перфорация», » data «: [{» label «:» Категория «,» value «:» Rust «}, {» label «:» Месяцы «,» value «: 144}, {» label «:» Miles «,» value » : «Без ограничений»}], «anchor»: «warranties_corrosion-perforation»}, {«title»: «Первое плановое обслуживание бесплатно», «data»: [{«label»: «Категория», «value»: «Обслуживание / Adjustments «}, {» label «:» Месяцы «,» value «: 12}, {» label «:» Miles «,» value «:» 5,000 «}],» anchor «:» warranties_first-schedule-maintenence -free «}, {» title «:» Бесплатное плановое обслуживание ance «,» data «: [{» label «:» Категория «,» value «:» Maintenance / Adjustments «}, {» label «:» Месяцы «,» value «: 48}, {» label «:» Мили «,» значение «:» 50,000 «}],» привязка «:» warranties_free-schedule-maintenance «}, {» title «:» Конкретные гибридные компоненты «,» data «: [{» label «:» Категория » , «value»: «Hybrid»}, {«label»: «Месяцы», «value»: 180}, {«label»: «Мили», «value»: «150,000»}], «anchor»: » warranties_hybrid-specific-components «}, {» title «:» Основная гарантия на новый автомобиль «,» data «: [{» label «:» Категория «,» value «:» Basic «}, {» label «:» Месяцы «,» value «: 48}, {» label «:» Miles «,» value «:» 50,000 «}],» anchor «:» warranties_new-car-basic-Guarantee «}, {» title «:» Трансмиссия «,» data «: [{» label «:» Категория «,» value «:» Drivetrain / Powertrain «}, {» label «:» Месяцы «,» value «:» Неограниченно «}, {» label «: «Мили», «значение»: «Без ограничений»}], «привязка»: «warranties_powertrain»}, {«title»: «Силовая установка», «данные»: [{«label»: «Категория», «значение»: «Drivetrain / Powertrain»}, {«label»: «Месяцы», «value»: 48}, {«label»: «Miles», «value»: «50,000» }], «anchor»: «warranties_powertrain»}, {«title»: «Покрытие буксировки», «data»: [{«label»: «Категория», «value»: «Помощь на дороге»}, {«label» : «Месяцы», «значение»: 36}, {«ярлык»: «Мили», «значение»: «36 000»}], «привязка»: «warranties_towing-охват»}], «привязка»: «гарантии» }; var Recalls = {«name»: «Отзывов», «разделов»: [], «якоря»: «отзывов»}; var Gallery = { большой палец: [128, 96] // [105, 79] }; .