BMW X5 Le Mans V12 – самый мощный X5
В этом году BMW привез X5 Le Mans Concept на Legends of the Autobahn 2016, дав энтузиастам возможность вживую взглянуть на этого легендарного монстра-SUV. Но давайте вспомним как все начиналось.
Сейчас, наверное, немногие вспомнят, какой шум в 1999 году вызвало появление в модельном ряду кроссовера X5. Сколько было споров о том, как относиться к этой модели, появившейся в линейке автопроизводителя, все автомобили которого ориентированы в первую очередь на водителя и управляемость. Поклонники марки старой школы искренне задавались вопросом «что они наделали?! И как ЭТО будет ехать?»
И вот в 2000 году, по горячим следам недавней победы в Ле-Мане 1999 в BMW решили раз и навсегда закрыть этот вопрос, а заодно и отпраздновать победу. Они создали настоящего монстра – BMW X5 Le Mans.
Под капотом этого супер спортивного «паркетного» внедорожника расположен мощнейший двигатель V12 взятый без изменений с болида-победителя гонки «24 часа Ле-Мана» BMW V12 LMR. Он производит 700 л.с. и в сочетании с шестиступенчатой механической трансмиссией способен разогнать X5 с 0 до 100 км/ч за каких-то 4,7 секунды. А ведь это сравнимо с показателями лучших спортивных купе.
Но вот с максимальной скоростью вышла накладка. Представляя автомобиль на автосалоне в Женеве немцы объявили максимум в 278 км/ч. Но уже в следующем году Ханс Йоахим Штук протестировал концепт на «Северной петле» и смог разогнать его до 311 км/ч, заодно и почти побив рекорд лучшего круга на Нюрбургринге с результатом 7 минут 49,92 секунды.
Для сравнения: туринговая BMW 320i поколения Е46 преодолевала это же расстояние за 7 минут 37 секунд, а 400-сильному родстеру BMW Z8 на круг Петли потребовалось 8 минут 16 секунд.
Чтобы автомобиль не превратился в неуправляемый снаряд, инженерам пришлось немало поработать над ходовой частью. В результате дорожный просвет уменьшился на 30 мм в сравнении с серийным X5. В дополнение к этому автомобиль обули 20-дюймовыми колесами с резиной размерностью 315/35 R20 на обеих осях. Для передней оси был также предусмотрен вариант с колесами 275/40 R20.
В салоне оставили 4 посадочных места, а чтобы водитель и пассажиры могли удержаться внутри на такой бешеной скорости были установлены гоночные «ковши» и ремни безопасности Sabelt.
Технические характеристики X5 E53 Le Mans Concept
Кузов
| Тип кузова | Кроссовер |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 4 |
Размеры
| Колесная база | 2820 мм |
| Колея передняя | 1576 мм |
| Колея задняя | 1576 мм |
| Ширина | 1872 мм |
| Длина | 4667 мм |
| Высота | 1707 мм |
| Снаряженная масса | 2 170 кг |
| Объем топливного бака | 93 литра |
Двигатель
| Тип двигателя | Бензиновый, атмосферный |
| Модель двигателя | S70 |
| Расположение двигателя | Продольное |
| Расположение цилиндров | V-образное |
| Количество цилиндров | 12 |
| Объем двигателя | 5990 см³ |
| Диаметр и ход поршня | 86 x 85,9 мм |
| Газораспределительный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр, 48 клапана |
| Мощность | 700 л.с. |
| При оборотах | 5400 |
| Мощность (кВт) | 514 |
| При оборотах | 5400 |
| Крутящий момент | 720 н*м |
| При оборотах | 5000 |
Трансмиссия
| Тип КПП | |
| Кол-во передач | 6 |
| Привод | Полный |
Эксплуатационные показатели
| Время разгона (0-100 км/ч) | 4,6 с |
| Максимальная скорость | 311 км/час |
BMW X5 (E53) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации
Электроника
В данной области поколение и модель в частности очень сильны. Они даже в наше время считаются одними из лидеров на рынке, из-за продуманности и точности в электронике. У него очень много сложных компонентов, которые должны регулярно нагружать систему и сеть бортового компьютера. Некоторые могут выходить из строя со временем из-за того, что коррозия неумолима ко времени. На внедорожниках она еще быстрее настигает все самые труднодоступные места. Водители часто ищут, где находится ЭБУ.
BMW X5 E53 Hamann используется не во всех версиях авто. Электрические заслонки электрические зеркальные приводы и мотор вентилятора в салоне полностью влияют на платы от фонарей сзади. Номерная подсветка, открывающая кнопка для пятой двери, заднепольные блоки могут управлять системой аудио, подогревом для сидений, навигацией, парктроником, а в рестайлинговых версиях ее и полноприводностью. Иногда люк панорамы может клинить, а датчики могут работать с ошибками. Описанные проблемы являются единственными в данном секторе, но встречаются на указанных машинах очень часто.
Особенности
В 4.8 is проведем обзор основных технических характеристик авто. Легковой внедорожник выпускался в Германии в период с 2004 BMW X5 E53 по 2006 BMW X5 E53. Он имеет 5 дверей и 5 мест, двигатель в нем располагается в передней части авто и имеет продольную структуру. Объем же движка равняется 4.8 литрам, с мощностью в 360 лошадиных сил. Крутящий момент достигает показателя в 490 Н*м при 3600 оборотах в минуту. Цилиндров здесь 8, а располагаются они в виде буквы V (V8 M62B44), на каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Фото BMW X5 E53 показывает, что все системы транспортного средства практически идеальны. В качестве системы питания используется инжектор, коробка передач здесь автоматическая с 6 ступенями.
Постоянно действующий полный привод не мешает чувствовать водителям всю машину. Максимальной скоростью является 250 километров в час, а до 100 километров в час машина разгоняется за 6.1 секунду. Расход топлива BMW X5 E53 и заводские значения в этом случае равняются аж в 18.7 литрам на 100 километров в городских условиях. На смешанной территории этот показатель опускается до 13.5, а на трассе он равняется 10.5 литрам на 100 км. Обнулить расход на этой машине очень сложно. Лучше всего здесь использовать 98 марку бензин BMW X5 E53 3.0. Багажник BMW X5 E53 имеет минимум 465 литра в объеме, а при складывании задних сидения увеличивается до 1550 литров.
Топливный бак здесь имеет 93 литра в объеме. Масса снаряжения данного авто равняется 2200 килограммам, а полноценная масса составляет 2700 килограмм. Длина авто 4.667 метров, ширина его доходит до уровня в 1.872 метра, а высота имеет значение 1.707 метров. База колес здесь доступна в размере 2.82 метра, клиренс составляет 180 миллиметров. Спереди подвеска используется в виде пружины с винтом, сзади же подвеска ничем не отличается. Спереди тормоза вентилируются и подаются в форме дисков, сзади же тоже используются дисковые тормоза. Технические характеристики BMW X5 E53 показывают, что машина чуть ли не идеальна.
Комплектации
Первые комплектации автомобиля не показали водителям ничего интересного по многим отзывам. Тем не менее, полезные функции в салоне все-таки присутствовали, а конкуренты даже могли бы назвать эту комплектацию топовой. Электрические приводы зеркал и сидений, множество подогревов, ресивер CD со звуком высокого качества, хороший климат-контроль, фары из ксенона помогают чувствовать себя на дороге уверенно и комфортно.
Дисплеев, навигационных фишек, люка с панорамой и подвески с пневматической структурой здесь нет. Зато с возрастом водителям не будут надоедать все эти элементы. Многие автомобилисты чувствуют себя удобно и отлично в любых комплектациях. Салон BMW X5 E53 же является довольно тихим даже по истечению пары десятков лет. Часто возникает вопрос, как почистить систему вентиляции картера. Это проводится очень просто с помощью соответствующих приспособлений.
Внешний вид
Авто пребывает и продается в секторе SUV и полностью подходит под его определение. Дизайн здесь весьма успешный, он хорошо сочетается с динамическими качествами, управлением и имиджем компании. В нашей стране машину уже вполне можно называть культовой за столько лет лидерства на рынке. Долговечность ее является чуть ли не самым главным преимуществом, которое склоняет многих автомобилистов сделать выбор именно в пользу данного транспортного средства. Failsafe Prog BMW X5 E53 определяет все повреждения авто снаружи.
Кузов тоже здесь довольно на высоком уровне. Покраска и защита против коррозии имеют очень высокое качество и не портятся на протяжении многих лет. Многие машины вообще почти не знают проблем со ржавчиной, иногда лишь можно заметить точки коррозии под уплотнениями, в контактных местах возле бампера и на передней части капота. Но последнее место имеет больше проблем со сколами, хотя это и обычное дело для наших дорог. Иногда случалось, что сильное напряжение выдавило масло в мороз, эмульсия потекла после такой неприятности.
Внешний вид имеет еще несколько неприятных особенностей, которые отмечают многие водители. Пластинки из силумина часто ломаются, а это мешает крепиться ручкам для дверей изнутри. Ручка часто остается в последнем положении и не возвращается в свое исходное. Также поводки для дворников могут ржаветь очень обильно. Хоть неприятности и есть, но все их очень легко решить, а сложных недостатков у машины в этом плане почти нет.
Краска
Качество лакокрасочного покрытия автомобиля вызывает огромное количество положительных отзывов от владельцев таких автомобилей. Несмотря на сравнительно большой возраст, качество защиты от коррозии находится на высоком уровне, и все части кузова находятся практически в идеальном состоянии. Это является одной из самых сильных сторон автомобиля, которая выделяет его на фоне других транспортных средств баварцев.Бампер
Бампер выполнен в агрессивных формах, и имеет большой воздухозаборник. Несмотря на то, что автомобиль проектировался по большей части для езды по бездорожью, немецким инженерам удалось достичь наличия нормального количества места для размещения радиаторов в переднем свесе. Большие заборники воздуха дают возможность обеспечить максимально эффективное охлаждение рабочих жидкостей, что позволяет достичь оптимальной работоспособности автомобиля.Все отзывы хозяевBMW X5 E53 рестайлинг
Доброго всем времени суток, с Новым Годом и Рождеством!
Вот, отойдя от похмельного бреда новогодних праздников, налив стакан кефирчика, решил всё-таки навоять пару строк про Х5. Как писал ранее в своем отзыве про Х3, после его продажи долго не мог понять, что покупать, ибо настолько удачным оказался данный аппарат. Выбор стоял между Туром, LC 120, ну и Х5, причем именно в такой последовательности))) Туарегов просмотрел около 5-6, и один из них всего был 3 л дизель (хотел именно дизель), остальные 2,5 — просто оказалось, что не едут, а время шло, надоело уже ходить пешком. Далее Крузак. Внешне мужской аппарат, но что-то не легла душа, прокатился… как-то валко, в салоне скучно. В общем, не моё… Теперь почему Х5 последний в списке… отчасти благодаря отзывам (не очень хорошим) на данном форуме. Но тут кинул клич уже по всем знакомым, и оказалось, что плывет из штатов у одного человека именно Х5 06 г Е53. Предложили посмотреть по прибытию. Не понравится — поставим на рынок, говорит, уйдет за пару дней. Расписали мне как в сказке)))
Ну вот, поехал за ней в финку с этим человеком, чтобы сразу посмотреть, как говорится, из первых рук. Стоит пыльная, серебристого цвета, комплектация стандартная, 3.0 мотор, монитор с ДВД, панорамный люк, серая кожа, на 17« штатных колесах, по виду спокойный семейный авто))) По салону всё чисто, придраться не к чему… тут же получены все доки из штатов, карфакс, справка какая-то с аукциона, что с машиной делалось. Оказалось, что красилось переднее крыло и водительская дверь. Прошли по кузову тестером по измерению толщины краски, вроде подтвердил прибор, решили загнать на станцию и тряхнуть всё, и уже от этого плясать по скидке. Вскрытие показало под замену передние рычаги, шаровые, пыльники шрусов, передние и задние сайлентблоки, тут же заменили все масла и жидкости. На выходе получилось 1 мл. 100 т.р. (это со скидкой на авто и ремонт). Ну, вот и стал счастливым обладателем легендарного Х5))) Буду теперь его сравнивать с Х3.
BMW X5 в кузове E53: что нужно знать при покупке :: Статьи :: RU BMW
Несмотря на то, что эксплуатация и обслуживание этого автомобиля с каждым годом становятся все дороже, настоящих поклонников баварского бренда этот факт не останавливает, и они покупают BMW X5 в кузове E53…
И этому есть свои объяснения. Во-первых, BMW X5 — это бесспорно культовая модель, стать владельцем которой в настоящее по карману большинству среднестатистических автомобилистов. Во вторых, на рынке можно встретить достаточно много «живых» экземпляров. Ну и в третьих — «икс пятый» первого поколения до сих пор смотрится престижно, а его технические характеристики могут успешно конкурировать даже с современными внедорожниками.
В настоящей статье мы постараемся дать советы при покупке BMW X5 первого поколения, рассмотрев типичные проблемы и возможные поломки. В техническом плане автомобиль представляет собой «смесь» BMW 5 Серии в кузове E39 и «семерки» в кузове Е38 с системой полного привода. Стоит сказать сразу, не смотря на полный привод, подвеска автомобиля для штурма серьезного бездорожья не предназначена, хотя «икс пятый» на это способен.
Рассмотрим типичные проблемы, возникающие при эксплуатации различных модификаций «икс пятого». Начнем с двигателей. После рестайлинга в 2003 году, вместо самого распространенного V-образного восьмицилиндрового мотора М-серии, BMW X5 стали комплектовать менее надежными агрегатами серии N, среди недостатков которых высокая склонность к перегреву, большой расход масла, а так же алюсиловое напыление цилиндров. Поэтому лучше рассматривать варианты с проверенной 3,0-литровой рядной «шестеркой» или дизельными моторами серии М57. Тем, же кто твердо решил приобрести версию с V8, можно порекомендовать двигатели с рабочим объемом 4,8 и 4,6 литра (N62B48 и M62B46), которые зарекомендовали себя более надежными, по сравнению с 4,4 литровым агрегатом, что обусловлено их более низкой рабочей температурой.
Что касается трансмиссии, то на дорестайлинговых версиях этот пятидиапазонный агрегат (ZF5HP24) отличается высокой надежностью, несмотря на постоянные тепловые нагрузки в сочетании с мощными моторами. После 2003 года автомобили для европейского рынка стали оснащать менее надежными коробками GM5L40E, а так же новейшим на то время шестидиапазонным «автоматом» ZF6HP26 и системой подключаемого полного привода xDrive, реализованного через многодисковую мокрую муфту, слабыми местами которой считаются электроника и мотор системы зажимания фрикционов. Впрочем на сегодняшний день этот узел довольно успешно ремонтируют на многих автосервисах, специализирующихся на БМВ.
Электроника автомобиля потребляет большое количество энергии, поэтому генератор на Х5 с водяным охлаждением и требует к себе повышенного внимания. Кроме того, «умный» генератор самостоятельно меняет ток заряда, в зависимости от состояния аккумулятора и температуры воздуха. Следует помнить, при установке нового аккумулятора его нужно обязательно «прописать», в противном случае почти наверняка он будет постоянно кипеть из-за перезаряда. Так же при покупке пристальное внимание следует уделить работоспособности дренажной системы люка и герметичности уплотнителей дверей (особенно задней), от которых напрямую зависит корректная работа электронных блоков, расположенных в салоне. То же самое касается и багажного отделения, где расположены предохранители и блок управления парктроником.
Подвеску BMW X5 в кузове E53, при эксплуатации на дорогах преимущественно с асфальтовым покрытием можно охарактеризовать как достаточно надежную. Единственное, на машинах с тяжелыми V-образными моторами ресурс передней несколько сокращается . Если же постоянно эксплуатировать автомобиль в условиях даже легкого бездорожья, ресурс всех узлов подвески сокращается сразу в несколько раз. Кроме того, следует быть готовым к возможному выходу из строя насоса пневмоподвески. Рулевое управление первого «икс пятого» достаточно простое, но для автомобилей с большим пробегом свойственны люфты связанные с износом карданчиков, а так же некорректная работа модулей усиления рулевого управления и клапанов рейки, которая проявляется в слишком легком вращении рулевого колеса. Обе неисправности успешно «лечатся», однако для восстановления отточенной управляемости, как на новом авто, придется вложиться.
Несмотря на свой возраст, многие BMW X5 первого поколения отличаются очень хорошим состоянием кузова и салона. Автомобиль не склонен к коррозии. Ржавчина может проявляться только на самых ранних экземплярах в местах соприкосновения бамперов с крыльями, под резиновыми уплотнителями дверей, а та же на колесных арках. При этом антикоррозийная обработка днища автомобиля заслуживает самой высокой оценки. Качественные отделочные материалы BMW X5 при надлежащем уходе выглядят очень достойно, поэтому по состоянию салона можно судить об отношении к автомобилю предыдущего владельца в целом.
Одним словом, найти достойный экземпляр BMW X5 первого поколения все еще реально, хотя с каждым годом их количество стремительно уменьшается…
Добавлено: 06.06.2016 18:51
| 0I (E53) 3.0 AT 4WD (2003 — 2006) | |||
|---|---|---|---|
| Снаряженная масса: | 2095 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 525-630 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2600 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2003 — 2006 | ||
| I (E53) 3.0 MT 4WD (2003 — 2006) | |||
| Снаряженная масса: | 1990 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 500-600 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2600 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2003 — 2006 | ||
| I (E53) 3.0d AT 4WD (2003 — 2006) | |||
| Снаряженная масса: | 2180 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 550-660 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2685 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2003 — 2006 | ||
| I (E53) 3.0d MT 4WD (2003 — 2006) | |||
| Снаряженная масса: | 2170 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 550-660 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2685 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2003 — 2006 | ||
| I (E53) 4.4 AT 4WD (2003 — 2006) | |||
| Снаряженная масса: | 2195 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 550-660 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2700 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2003 — 2006 | ||
| I (E53) 4.8 AT 4WD (2004 — 2006) | |||
| Снаряженная масса: | 2200 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 550-660 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2700 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2004 — 2006 | ||
| I (E53) 2.9d AT 4WD (2000 — 2003) | |||
| Снаряженная масса: | 2170 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 550-660 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2685 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2000 — 2003 | ||
| I (E53) 2.9d MT 4WD (2000 — 2003) | |||
| Снаряженная масса: | 2170 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 550-660 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2685 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2000 — 2003 | ||
| I (E53) 3.0 AT 4WD (2000 — 2003) | |||
| Снаряженная масса: | 2095 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 525-630 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2600 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2000 — 2003 | ||
| I (E53) 3.0 MT 4WD (2000 — 2003) | |||
| Снаряженная масса: | 1990 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 500-600 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2600 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2000 — 2003 | ||
| I (E53) 4.4 AT 4WD (1999 — 2003) | |||
| Снаряженная масса: | 2095 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 525-630 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2650 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 1999 — 2003 | ||
| I (E53) 4.6 AT 4WD (2001 — 2003) | |||
| Снаряженная масса: | 2105 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 525-630 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2685 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2001 — 2003 | ||
| II (E70) 30d 3.0d AT 4WD (2010 — 2013) | |||
| Снаряженная масса: | 2150 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 550-660 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2755 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2010 — 2013 | ||
| II (E70) 35d 3.0d AT 4WD (2010 — 2013) | |||
| Снаряженная масса: | 2145 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 525-630 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2750 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2010 — 2013 | ||
| II (E70) 35i 3.0 AT 4WD (2010 — 2013) | |||
| Снаряженная масса: | 2145 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 525-630 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2750 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2010 — 2013 | ||
| II (E70) 40d 3.0d AT 4WD (2010 — 2013) | |||
| Снаряженная масса: | 2185 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 550-660 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2790 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2010 — 2013 | ||
| II (E70) 50i 4.4 AT 4WD (2010 — 2013) | |||
| Снаряженная масса: | 2265 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 575-690 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2870 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2010 — 2013 | ||
| II (E70) M50d 3.0d AT 4WD (2011 — 2013) | |||
| Снаряженная масса: | 2225 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 550-660 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2830 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2011 — 2013 | ||
| II (E70) 30d 3.0d AT 4WD (2006 — 2008) | |||
| Снаряженная масса: | 2150 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 550-660 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2755 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2006 — 2008 | ||
| II (E70) 30d 3.0d AT 4WD (2008 — 2010) | |||
| Снаряженная масса: | 2150 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 550-660 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2755 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2008 — 2010 | ||
| II (E70) 30d 3.0d AT 4WD (2006 — 2008) | |||
| Снаряженная масса: | 2185 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 550-660 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2790 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2006 — 2008 | ||
| II (E70) 30i 3.0 AT 4WD (2006 — 2008) | |||
| Снаряженная масса: | 2075 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 525-630 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2680 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2006 — 2008 | ||
| II (E70) 30i 3.0 AT 4WD (2008 — 2010) | |||
| Снаряженная масса: | 2075 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 525-630 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2700 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2008 — 2010 | ||
| II (E70) 35d 3.0d AT 4WD (2009 — 2010) | |||
| Снаряженная масса: | 2145 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 525-630 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2750 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2009 — 2010 | ||
| II (E70) 35d 3.0d AT 4WD (2008 — 2010) | |||
| Снаряженная масса: | 2150 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 550-660 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2790 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2008 — 2010 | ||
| II (E70) 48i 4.8 AT 4WD (2006 — 2008) | |||
| Снаряженная масса: | 2180 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 550-660 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2830 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2006 — 2008 | ||
| II (E70) 48i 4.8 AT 4WD (2008 — 2010) | |||
| Снаряженная масса: | 2180 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 550-660 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2700 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2008 — 2010 | ||
| III (F15) 25d 2.0d AT (2013 — н.в.) | |||
| Снаряженная масса: | 2070 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 525-630 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2705 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2013 — н.в. | ||
| III (F15) 25d 2.0d AT 4WD (2013 — н.в.) | |||
| Снаряженная масса: | 2115 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 525-630 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2750 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2013 — н.в. | ||
| III (F15) 25d 3.0d AT 4WD (2013 — н.в.) | |||
| Снаряженная масса: | 2145 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 525-630 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2780 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2013 — н.в. | ||
| III (F15) 30d 3.0d AT 4WD (2013 — н.в.) | |||
| Снаряженная масса: | 2145 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 525-630 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2780 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2013 — н.в. | ||
| III (F15) 30d 3.0d AT 4WD (2013 — н.в.) | |||
| Снаряженная масса: | 2145 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 525-630 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2780 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2013 — н.в. | ||
| III (F15) 35i 3.0 AT 4WD (2013 — н.в.) | |||
| Снаряженная масса: | 2105 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 525-630 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2740 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2013 — н.в. | ||
| III (F15) 40d 3.0d AT 4WD (2013 — н.в.) | |||
| Снаряженная масса: | 2185 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 550-660 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2820 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2013 — н.в. | ||
| III (F15) 50i 4.4 AT 4WD (2013 — н.в.) | |||
| Снаряженная масса: | 2250 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 575-690 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2885 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2013 — н.в. | ||
| III (F15) M50d 3.0d AT 4WD (2013 — н.в.) | |||
| Снаряженная масса: | 2265 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 575-690 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2900 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2013 — н.в. | ||
| M I (E70) 4.4 AT 4WD (2009 — 2011) | |||
| Снаряженная масса: | 2380 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 600-720 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 3000 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2009 — 2011 | ||
| M I (E70) 4.4 AT 4WD (2011 — 2013) | |||
| Снаряженная масса: | 2380 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 600-720 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 3000 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2011 — 2013 | ||
| M II (F15) 4.4 AT 4WD (2014 — н.в.) | |||
| Снаряженная масса: | 2350 (кг) | ||
| Масса голого кузова: | 600-720 (кг) | ||
| Допустимая полная масса: | 2970 (кг) | ||
| Годы выпуска: | 2014 — н.в. | ||
BMW X5 I (E53) — разгон до 100 км/ч
UP-100.RU
Разгон до 100км/ч
всех авто мира
Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля BMW X5 I (E53) в секундах.
В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.
Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.
Модификации (10)
| Модель | Конфигурация | Макс. скорость | Разгон 0-100 км/ч |
|---|---|---|---|
| BMW X5 I (E53) | 4.8 AT (360 л.с.) 4WD, 490 Н*м /3600 об. (2004 — 2006) | 246 км/ч | 6.1 сек. |
| BMW X5 I (E53) | 4.6 AT (347 л.с.) 4WD, 480 Н*м /3700 об. (2001 — 2003) | 240 км/ч | 6.5 сек. |
| BMW X5 I (E53) | 4.4 AT (320 л.с.) 4WD, 440 Н*м /3700 об. (2003 — 2006) | 210 км/ч | 7.0 сек. |
| BMW X5 I (E53) | 4.4 AT (286 л.с.) 4WD, 440 Н*м /3600 об. (1999 — 2003) | 230 км/ч | 7.5 сек. |
| BMW X5 I (E53) | 3.0d MT (218 л.с.) 4WD, 500 Н*м /2000 об. (2003 — 2006) | 210 км/ч | 8.3 сек. |
| BMW X5 I (E53) | 3.0 MT (231 л.с.) 4WD, 300 Н*м /3500 об. (2000 — 2006) | 215 км/ч | 8.3 сек. |
| BMW X5 I (E53) | 3.0 AT (231 л.с.) 4WD, 300 Н*м /3500 об. (2000 — 2006) | 210 км/ч | 8.8 сек. |
| BMW X5 I (E53) | 3.0d AT (218 л.с.) 4WD, 500 Н*м /2000 об. (2003 — 2006) | 205 км/ч | 8.8 сек. |
| BMW X5 I (E53) | 2.9d MT (184 л.с.) 4WD, 410 Н*м /2000 об. (2000 — 2003) | 200 км/ч | 10.1 сек. |
| BMW X5 I (E53) | 2.9d AT (184 л.с.) 4WD, 410 Н*м /2000 об. (2000 — 2003) | 200 км/ч | 10.5 сек. |
Сравнить с другими авто
Кто быстрее (10414) МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (18530)история, технические характеристики, бензиновые и дизельные моторы
БМВ Х5 – легендарный немецкий кроссовер в сегменте SUV, впервые представленный компанией в 1999 году. Первое поколение в кузове Е53 выпускалось до 2006 года, на всём протяжение занимая лидирующее место продаж в странах Европы и Северной Америки. Автомобиль был разработан во время слияния двух ведущих мировых корпораций – BMW Grоup и Lаnd Rоvеr, унаследовав от английского внедорожника многие элементы конструкции ходовой и трансмиссии, которую оснастили мощным баварским двигателем, модернизировав прежнюю серию кузова Е39. В результате получился полноприводный спортивный кроссовер с возможностью применения на малом бездорожье, оборудованный инновационными электронными системами управления «Нill Dеsсеnt» и «Оff Rоаd».
BMW X5 e53
История бренда BMW АG
Объединённая промышленная группа «Баварские моторные заводы» была основана в 1916 году в Мюнхене как предприятие по производству двигателей для авиации – логотип пропеллера самолёта на голубом фоне неба в сочетании с белым цветом национального флага Баварии сохранился без изменений до нашего времени. Первый мировой рекорд полёта аэроплана с двигателем BMW AG на высоте почти 9 800 метров зафиксирован в 1919 году. Стремительное развитие самолетостроения в начале 20-века способствовало быстрому росту компании вплоть до конца первой мировой войны, когда изготовление самолётов на территории Германии было запрещено согласно Версальской мирной конвенции. С этого момента вся деятельность BMW направлена на создании двигателей для лёгкой сельскохозяйственной техники, мотоциклов и автомобилей. Самые известные серийные экземпляры техники того времени:
- 1923 года – первые мотоциклы серии R12-R32, на которых в 1929 году установлен абсолютный рекорд скорости в 279 км/ч на международных гонках.
- 1929 года – первый автомобиль BMW 315 PS, известный в Германии под названием «Dixi» – на нём была запатентована и внедрена четырёхступенчатая коробка передач. Бензиновый мотор мощность в 20 л.с. позволял развивать скорость 85 км/ч.
- 1933 год – уникальный шестицилиндровый двигатель на новой модели BMW 303, объёмом в 1.2 литра, максимальной скоростью 130 км/ч с независимой подвеской и цельной рамой. Версия «родстер» и его последующие модификации 309, 315 послужила прообразом спортивных серий BMW.
- 1936 год – лучший довоенный автомобиль Европы BMW 326, которых за пять лет производства было выпущено свыше 16 500 штук. В двухдверном кузове 328 «купе» он развивал скорость в 150 км/ч.
В середине 1930-х годов концерн BMW AG становится самым крупных предприятием в Европе, обладая собственными производственными мощностями, испытательными полигонами и ведущей инженерно-конструкторской базой.
Во время Второй мировой войны компания вновь производит авиационные двигатели для военной техники, разрабатывает первые реактивные экземпляры самолётов, занимаясь также разработками в области ракетостроения. В период с 1945 по 1948 год практически всё производство было ликвидировано, оставшееся оборудование конфисковано и вывезено в СССР советскими войсками. Возрождение BMW в послевоенное время началось в 1951 году с выпуска велосипедов и лёгких мотоциклов – продолжений серии R32. Успешные конструкции мотоциклов с колясками на базе двухцилиндровых двигателей, которых за один год было продано около 20 тысяч штук, позволило предприятию выйти на новый уровень развития:
- 1951-1954 года – запуск в серию нового автомобиля BMW 501 с восьмицилиндровым агрегатом объёмом в 2.6 литра мощностью 95-99 л.с.
- 1955 год – малолитражный массовый автомобиль BMW Isetta, разработанный совместно с итальянской компанией ISО. Одноцилиндровый мотор мощностью всего в 13 л.с. и объёмом 0.3 литра развивал скорость до 85 км/ч.
- 1956–1959 года – разработка седанов среднего класса пятой серии. Спортивный 507-й обладал в полной комплектации агрегатом 3.2 литра мощностью 155 л.с. и максимальной скоростью 210 км/ч. Конструктивной особенностью «пятёрок» стала новая тормозная система, оснащённая сервоприводом.
- 1959 год – запуск седьмой серии седанов в люксовом исполнении. Модель BMW 700, представленная в том же году стала самой продаваемой на мировых рынках.
- 1975 год – третий модельный ряд в кузове Е21 с бензиновыми и дизельными турбированными двигателями различных модификаций, которые обеспечили рост дилерских центров в США, Мексике и Китае.
- 1995 год – открытие отдельного американского предприятия в Спартанберге, где налажен выпуск концепта нового поколения Z3 и кроссовера X5 c 1999 года.
На сегодняшний день под маркой BMW ежегодно производится около 1 млн 200 тысяч автомобилей. Бренд конкурирует с такими известными именами, как Mercedes-Benz и Audi, уверенно лидируя в своей нише спортивных кроссоверов.
Технические характеристики модификаций двигателей Х5 первого поколения
Все агрегаты BMW, произведённые собственным предприятием «Munich Plant Dingolfing» имеют определённую маркировку. Для серийных моделей используют символы:
- М – стандартные двигатели для всех версий
- S – спортивные турбированные силовые агрегаты лимитированных серий
- N – моторы новых поколений, включая гибридные варианты
- P – опытные образцы агрегатов ограниченных серий повышенной мощности
В комплектации кузова Е53 BMW X5 оснащался двумя типами дизельных двигателей и четырьмя модификациями инжекторных (бензиновых) объёмом от 2.9 до 4.8 литра и мощностью от 185 до 360 л.с. Мощные агрегаты предназначались в основном для американского рынка, самый распространённый двигатель для европейских машин стал более экономичный М54.
| Модель | M57D30 | M54i30 | N62B44 | M62B44 | M62B46 | N62B48 |
| Код ДВС | FA71-72 FB71-72 | FA11-13 FA51-53 | FB51-53 | FB31-33 | FB91-93 | FA993 |
| Годы выпуска | 1999-2003 | 2002-2006 | 2001-2006 | 1999-2004 | 2001-2004 | 2002-2006 |
| Объём двигателя | 2.9-3.0 | 3.0 | 4.4 | 4.4 | 4.6 | 4.8 |
| Мощность л.с. | 185-218 | 230-241 | 329 | 285 | 340 | 360 |
| Тип двигателя | V6 | L6 | V8 | V8 | V8 | V8 |
| Тип топлива | дизель | бензин | бензин | бензин | бензин | бензин |
| Макс. скорость км/ч | 210-230 | 235 | 240 | 240 | 260 | 285 |
| Расход топлива л/100км | 7,6-8,2 | 9,9 | 11,2 | 12,0 | 14,8 | 15,3 |
| Кол-во цилиндров | 6 | 6 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Кол-во клапанов/ цилиндр | 16-24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
| Степень сжатия | 16,1-16,5 | 10.2 | 10.6 | 10.2 | 10.6 | 10.5 |
| Эконорма | Евро 2 Евро 3 | Евро 3 Евро 4 | Евро 2 Евро 3 | Евро2 Евро3 | Евро 2 Евро 3 | Евро 3 Евро 4 |
| Крутящий момент Н/м | 380/1900 420/2100 | 440/3500 | 480/3700 | 440/3500 | 460/3700 | 550/3500 |
Бензиновые версии агрегатов
На X5 в первом поколении силовые атмосферные агрегаты оснащены прямым инжекторным впрыском топлива и электронной системой контроля высоты подъёма клапанов. Блоки цилиндров изготовлены с применением магниево-алюминиевого сплава – при своевременном техническом обслуживании ресурс таких двигателей составляет от 320 до 340 тысяч км пробега без капитального ремонта.
Серия М54 имеет рядное расположение 6-ти цилиндров на 24 клапана, V-образные «восьмёрки» в четырёх вариантах мощности комплектуются классической 8-ми цилиндровой системой. Мощность каждого типа двигателя повышалась за счёт применения новых технологий турбированных версий «Twin Power Turbo». Двойная турбина позволяет повысить потенциал мотора на максимальных оборотах на 15%.
Увеличению мощности при небольшом расходе топлива способствовали собственные разработки немецких инженеров: узлы цилиндропоршневого механизма имели полую конструкцию, изготовленную из титановых сплавов. При увеличении диаметра цилиндра, степень сжатия увеличивается кратно, сохраняя оптимальное значение крутящего момента к максимальным оборотам двигателя. Общий вес такой облегчённой конструкции ГРМ также положительно сказывается на ресурсе. Так самый мощный опытный образец BMW X5, оснащённый агрегатом N63В46 развивает мощность до 465 л.с. при 6000 об/мин. Разгонная динамика такого автомобиля до 100 км/ч составляет 4,6 секунд. Средний расход топлива при этом в смешенном режиме всего 12,6 литров.
N63В46
Отдельно стоит рядный 6-ти цилиндровый двигатель М54D30, которым кроме Х5, оснащались третьи, пятые и седьмая серии БМВ в первых поколениях. Удачная компоновка М54 также идеально служила на первых концептах Z3. По статистике ресурс этого агрегата превышает показатель 500+ тысяч км пробега. Идеальное сочетание трёхлитрового мотора, который выдаёт до 235 л.с. мощности при расходе топлива 9,9 литров на 100 км пользуется спросом до настоящего времени.
М57d30
Дизельные версии агрегатов
Дизельными двигателями М57d30 в двух вариантах мощностей 185 и 218 л.с. оснащали первые BMW X5 E53 c 1999 года. Спросом подобные автомобили пользовались в Канаде, Скандинавских странах и особенно в России. В сочетании с механической коробкой передач и рестайлинговой моделью с увеличенным до 209 мм клиренсом тяговитый дизель был незаменим на малом бездорожье и заснеженных участках дороги. Обладая отличной разгонной динамикой для своего класса кроссоверов и максимальной скоростью в 230 км/ч, он потребляет всего 8,2 литра на 100 км в смешенном цикле. Российские автолюбители отмечали его неприхотливость к некачественному топливу в отличие от дизельных агрегатов на Лэнд Ровере. Объясняется это конструкцией увеличенного диаметра турбонагнетателя с изменённой геометрией рабочих лопаток турбин. В сочетании с системой прямого впрыска типа «Common rail», дополнительной двойной очисткой (встроенного фильтра тонкой очистки) и форсунками для высокой степени сжатия отказов из-за плохой топливной смеси наблюдалось в разы меньше.
Тенденция развития серии дизельных М57 была нацелена на экономичность агрегата при сохранении достаточно высоких показателей мощности на низких оборотах. В следующих поколениях на других моделях BMW, а также Mini Cooper и Land Rover Discovery выпуска от 2006 года устанавливали двухлитровый турбодизель N47D20, который имеет всего четыре цилиндра 16-ти клапанной системы и выдаёт мощность в 218 л.с. При таких показателях его расход топлива составляет 5,6 литра на 100 км в режиме трасса/город.
N47D20
Преимущества и недостатки X5 E53
X5 в кузове Е53 отличался богатой комплектацией опций и дополнительно установленного оборудования. В сравнении с третьими и пятыми сериями БМВ кроссовер поставлялся максимально оснащённым электроникой. От заводcких электронных систем курсовой устойчивости, ABS и ESP до штатных климат-контроля, подогрева сидений, лобового стекла и боковых зеркал заднего вида в базовую комплектацию входила ксеноновая оптика, аудиосистема с навигацией (после 2005 года – многофункциональное устройство) и кожаная отделка салона. На выбор предлагалось также механическая пяти-шести ступенчатая коробка передач или роботизированный автомат. По степени компоновки Х5 конкурировал с премиум классом люксовых внедорожников и седанов.
Из недостатков выделяют частый износ клапанов (нарушения регулировок и выход из строя элементов ГРМ), проблемы с коллектором возникали у владельцев после 100 тысяч км эксплуатации, быстрый износ поршневых колец, сальников и прокладок многие автолюбители называют типичной болезнью БМВ. Во многом причина таких поломок на бензиновых двигателях является некачественное топливо – специалисты рекомендуют менять топливные фильтры и проводить диагностику в два раза чаще, чем это указано в техническом описании каждой модели. В дизельных версиях отмечают повышенный износ турбин по той же причине.
Между механикой и автоматом на Х5 российские водители традиционно выбирали надёжную механику. Кроме быстрого износа фрикционов, отказов АКПП, особенно в комплектациях с мощными двигателями, роботизированные коробки и более усовершенствованные системой Х-Drive, они также оставались склонны к перегреву во время эксплуатации агрегата на низких оборотах. Стоимость обслуживания и ремонта таких АКПП почти в три раза выше, чем обычная механическая. При всей надёжности Х5 Е53 найти ухоженный подержанный автомобиль в настоящее время в России становиться весьма проблематично.
BMW X5 2022 года и Mercedes-Benz GLE 2022 года Сравнение
Одним из главных соперников в классе среднеразмерных роскошных внедорожников является BMW X5 против Mercedes-Benz GLE. Сходные по размеру, X5 и GLE также близки по характеристикам, характеристикам, ценам и даже географии — оба этих внедорожника немецкой марки производятся в Соединенных Штатах. Конечно, есть ключевые отличия. BMW предлагает подключаемый гибрид X5, а Mercedes имеет преимущество в технологиях помощи водителю и информационно-развлекательной системе.
Если вы покупаете среднеразмерный внедорожник премиум-класса, в вашем списке, вероятно, есть и X5, и GLE.Вот сравнение BMW X5 2022 года и Mercedes-Benz GLE 2022 года, которое поможет вам выбрать между этими высококлассными семейными автомобилями.
Цена и стоимость
2022 BMW X5 xDrive45e
Потребители обнаружат, что 2022 BMW X5 варьируется в цене от 59 400 до 105 900 долларов США, не включая сбор в размере 995 долларов США. В этом роскошном внедорожнике среднего размера есть стандартные места для пяти человек. С дополнительным сиденьем третьего ряда в X5 могут разместиться семь человек, но большинство семей не найдут самое заднее сиденье практичным для повседневного использования.(BMW X7 работает лучше как обычный трехрядный внедорожник.)
BMW предлагает четыре версии 2022 X5. Базовая 6-цилиндровая модель поставляется в комплектациях X5 sDrive40i с задним приводом (RWD) и X5 xDrive40i с полным приводом (AWD). Подключаемый гибридный автомобиль BMW X5 xDrive45e (PHEV) сочетает в себе 6-цилиндровый двигатель с электродвигателем и аккумуляторной батареей и в стандартной комплектации оснащен системой полного привода BMW xDrive AWD. Далее идет BMW X5 M50i с двигателем V8. А для тех, кто ищет чрезвычайно быстрый внедорожник среднего размера, есть BMW X5 M.
BMW предлагает множество стандартных и дополнительных подключенных услуг для 2022 X5, включая функции удаленного доступа (запирание дверей, запуск двигателя и т. Д.), Экстренную помощь в реальном времени, услуги консьержа, доступ к цифровому ключу и даже записывающее устройство. . Также есть точка доступа Wi-Fi. Цены и доступность могут измениться, и вам нужно будет управлять своими услугами через учетную запись BMW Connected Drive.
BMW предоставляет бесплатное плановое обслуживание в течение первых трех лет или 36 000 миль, когда у вас есть новый X5.
Покупатели обнаружат, что цена 2022 Mercedes-Benz GLE колеблется от 55 700 до 80 200 долларов, не считая 1050 долларов. По размерам почти идентичный BMW, внедорожник Mercedes среднего размера выпускается в двух вариантах кузова: стандартном внедорожнике GLE и купе GLE с линией крыши в стиле фастбэк в стиле купе.
Оба типа кузова стандартно рассчитаны на пятерых человек. Обычный GLE имеет дополнительное сиденье в третьем ряду, которое увеличивает вместимость до семи человек, но семьи из пяти и более человек захотят убедиться, что все подходят, прежде чем подписывать документы.
Mercedes-Benz предлагает GLE в комплектациях, соответствующих двигателю под капотом. Базовый GLE 350 и GLE 450 среднего класса используют 4-цилиндровые и 6-цилиндровые двигатели соответственно. Покупатели Mercedes GLE 350 могут выбрать либо задний привод, либо опциональную систему полного привода 4Matic; 4Matic входит в стандартную комплектацию всех других моделей GLE.
Покупатели, ищущие больше производительности, могут рассмотреть Mercedes-AMG GLE 53 2022 года и GLE 53 Coupe, которые также используют 6-цилиндровый двигатель, хотя и настроенный отделом производительности AMG автопроизводителя.Если вам нужен Mercedes GLE 2022 года с двигателем V8, ваш единственный выбор — Mercedes-Benz GLE 580. Высокопроизводительные Mercedes-AMG GLE 63 S и GLE 63 S Coupe входят в число многих высокопроизводительных Mercedes с двигателем V8. модели отложены до 2022 года.
Все внедорожники Mercedes-Benz GLE и купе GLE 2022 года поставляются с подключенными услугами, включая удаленный доступ, быстрый доступ к экстренной помощи и помощи на дорогах, геозону для менее доверенных водителей, функцию поиска парковок и три лет загружаемых обновлений карт для заводской навигационной системы.Опции включают Wi-Fi и видеорегистратор.
Mercedes не предлагает бесплатное плановое техническое обслуживание.
Преимущество: BMW X5
Надежность и качество
2022 Mercedes-Benz GLE 350 4Matic
BMW X5 не входит в тройку лучших среднеразмерных внедорожников премиум-класса J Исследование надежности транспортных средств Power 2021 (VDS) или первоначальное исследование качества 2021 (IQS) . 2022 BMW X5 поставляется со следующей гарантией и покрытием дорожной помощи:
- Стандартная гарантия: 4 года или 50 000 миль
- Гарантия на трансмиссию: 4 года или 50 000 миль
- Гарантия на гибридную батарею: 8 лет или 80 000 миль (10 лет или 150000 миль в штатах с выбросами в Калифорнии)
- Помощь на дороге: 4 года и неограниченный пробег
Mercedes-Benz GLE не входит в тройку лучших внедорожников премиум-класса среднего размера ни в 2021 VDS , ни в 2021 IQS . 2022 Mercedes-Benz GLE поставляется со следующей гарантией и покрытием дорожной помощи:
- Стандартная гарантия: 4 года или 50 000 миль
- Гарантия на трансмиссию: 4 года или 50 000 миль
- Помощь на дороге: 4 года или 50 000 миль
Преимущество: BMW X5
Производительность и эффективность
2022 BMW X5 xDrive45e
Потребители найдут, что 2022 BMW X5 предлагает широкий выбор силовых агрегатов.В X5 sDrive40i и xDrive40i используется 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил и 331 фунт-фут крутящего момента. В стандартную комплектацию входит 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, а также 48-вольтовая мягко-гибридная система электрификации, которая питает электрическую систему X5, сглаживает работу автоматической системы остановки / запуска двигателя и обеспечивает умеренное ускорение в некоторых ситуациях. .
В подключаемом гибриде BMW X5 xDrive45e также используется рядный 6-цилиндровый двигатель, но на X5 PHEV он объединяет усилия с электродвигателем, обеспечивая в совокупности 389 л.с. и 443 фунт-фут крутящего момента.Специальная для гибрида версия 8-ступенчатой автоматической коробки передач входит в стандартную комплектацию.
Если вы ищете действительно быстрый BMW X5, модель M50i, скорее всего, вам понравится. Его 4,4-литровый двигатель V8 с турбонаддувом развивает 523 л.с. и 553 фунт-фут крутящего момента. В стандартную комплектацию входит 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, а также модернизированная подвеска и тормоза. BMW X5 M50i 2022 года разгонится до 100 км / ч за 4,1 секунды.
BMW X5 M 2022 года всего на несколько десятых секунды быстрее 60, но это более серьезный зверь и тоже выглядит соответствующим.Инженеры из подразделения BMW M Performance модифицировали V8 с турбонаддувом, чтобы развить 600 л.с. и 553 фунт-фут крутящего момента в базовой комплектации. Дополнительный пакет Competition увеличивает его до 617 л.с. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с настраиваемыми характеристиками и несколькими режимами переключения входит в стандартную комплектацию, а обновленная система полного привода смещает крутящий момент двигателя на задние колеса. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 155 миль в час.
С дополнительным тягово-сцепным устройством большинство версий BMW X5 2022 года имеют тяговое усилие 7200 фунтов. X5 PHEV ограничен 5 925 фунтами.
2022 X5 sDrive40i и xDrive40i расходуют 23 мили на галлон при комбинированном движении по городу и шоссе. По данным Агентства по охране окружающей среды (EPA), подключаемый гибридный автомобиль X5 xDrive45e расходует всего 20 миль на галлон в совокупности, но его 24-киловаттный аккумуляторный блок обеспечивает примерно 31 милю запаса хода полностью на электричестве. X5 M50i расходует 18 миль на галлон при комбинированном вождении, а X5 M — 15 миль на галлон в сочетании с пакетом Competition или без него.
Покупатели могут выбрать один из четырех двигателей 2022 Mercedes-Benz GLE .Базовый Mercedes GLE 350 оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 255 л.с. и крутящим моментом 273 фунт-фут. Переключением управляет 9-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Несмотря на то, что 4-цилиндровый двигатель дает респектабельные цифры, среднеразмерный внедорожник Mercedes весит около 5 000 фунтов, поэтому покупатели часто предпочитают 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель GLE 450 с турбонаддувом. Он составляет 362 л.с. и 369 Нм крутящего момента. Он также оснащен 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и оснащен 48-вольтовой системой электрификации, которая действует как система на BMW.
Покупателям, которым нравится больше спортивного стиля, может понравиться Mercedes-AMG GLE 53 2022 года или GLE 53 Coupe. GLE 53 имеет более мощный рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 429 л.с. и крутящим моментом 384 фунт-фут. GLE 53 также имеет 48-вольтовую систему электрификации, но использует более скоростную версию 9-ступенчатой автоматической коробки передач. Модели GLE 53 имеют стандартную спортивную подвеску с самовыравнивающимися пневморессорами и адаптивным демпфированием.
Если вам нужен V8, у Mercedes-Benz GLE 580 2022 года есть хороший.Его 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом развивает мощность 483 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента. V8 также использует 48-вольтовую систему электрификации и стандартную 9-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Mercedes-Benz GLE и GLE Coupe 2022 года при надлежащем оснащении имеет тяговое усилие 7700 фунтов.
Mercedes-Benz GLE 350 2022 года расходует 22 мили на галлон при комбинированном движении по городу и шоссе, независимо от того, выбираете ли вы задний привод или 4Matic AWD. GLE 450 вместе взятые расходует 23 мили на галлон. GLE 53 Coupe расходует 20 миль на галлон в смешанном вождении, а более тяжелый внедорожник GLE 53 — 19 миль на галлон.GLE 580 также расходует 19 миль на галлон вместе взятых.
Преимущество: BMW X5
Безопасность и помощь при вождении
2022 Mercedes-Benz GLE 350 4Matic
2022 BMW X5 в базовой комплектации входит в базовую комплектацию Active Driving Assistant. усовершенствованные средства помощи при вождении (ADAS), включающие систему предупреждения о лобовом столкновении (FCW) с обнаружением пешеходов и велосипедистов и автоматическим экстренным торможением (AEB).Вы также получаете систему предупреждения о выезде с полосы движения (LDW) и систему предупреждения о слепых зонах (BSW) с предупреждением о перекрестном движении сзади.
Большинство покупателей нового X5 захотят рассмотреть возможность добавления пакета помощи водителю Professional. Он включает в себя помощь в удержании полосы движения (LKA), улучшенную функцию предотвращения бокового столкновения для системы BSW, предупреждение о перекрестном движении спереди и помощь в уклонении от рулевого управления с обнаружением пешеходов. Этот пакет также является вашим билетом к полуавтономной помощи при вождении 2-го уровня в виде системы помощи в пробке (TJA), которая объединяет адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией остановки и движения и центрированием полосы движения.
BMW X5 2022 года получил общую оценку 4 звезды из 5 в тестах безопасности Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA). Он получил 4 звезды за защиту от лобовых столкновений и 5 звезд за боковые удары. Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) дал X5 2021 года хороший рейтинг во всех категориях краш-тестов. Несмотря на это, среднеразмерный роскошный внедорожник BMW не стал лучшим выбором для безопасности из-за плохой оценки стандартных фар.
Каждые 2022 Mercedes-Benz GLE включает FCW с AEB и обнаружением пешеходов, систему BSW с предупреждением о перекрестном движении сзади и безопасную помощь при выходе, а также систему контроля внимания водителя.В случае неизбежного столкновения 2022 GLE также имеет в стандартной комплектации системы предотвращения аварий Mercedes Pre-Safe и Pre-Safe Sound.
Доступный пакет помощи водителю Plus добавляет множество дополнительных вспомогательных средств, в том числе систему TJA уровня 2 с ACC с функцией остановки и движения и помощью при центрировании полосы движения, автоматическую помощь при экстренной остановке, помощь при уклонении от рулевого управления и помощь при смене полосы движения. Кроме того, систему AEB GLE можно модернизировать с помощью функции обнаружения перекрестного движения спереди (для транспортных средств и пешеходов), в то время как система BSW получает функцию предотвращения бокового столкновения.
Mercedes-Benz GLE 2022 года получил 5 звезд в общем рейтинге аварийности NHTSA. IIHS назвал GLE 2021 года Top Safety Pick +, наивысшим рейтингом безопасности Института.
Преимущество: Mercedes-Benz GLE
Информационно-развлекательные и технологические системы
2022 BMW X5 xDrive45e
Экран каждого 2022 BMW X5 с сенсорным экраном 12.3 дюймов информационно-развлекательная платформа. Беспроводная интеграция смартфонов Android Auto и Apple CarPlay является стандартной, а заводская навигационная система использует беспроводные обновления.Порты USB на задней панели встроены в спинки передних сидений, обеспечивая удобный доступ для подвесных пассажиров.
Опции включают управление жестами, которое позволяет вам использовать сигналы рук для приема телефонных звонков или регулировки громкости, а также аудиосистему объемного звука Harman Kardon.
2022 Mercedes-Benz GLE также оснащен 12,3-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным интерфейсом, хотя здесь он поддерживается платформой Mercedes-Benz User Experience (MBUX). Проводная интеграция смартфона и заводская навигация входят в стандартную комплектацию, а технология распознавания голоса — одна из лучших, которые вы найдете в роскошном внедорожнике среднего размера.Стандартная технология беспроводной связи ближнего радиуса действия (NFC) ускоряет создание пары по Bluetooth. Также в комплект входит подставка для беспроводной зарядки.
Дополнительная функция расширенного видео для навигационной системы упрощает определение незнакомых мест. Другие дополнения включают MBUX Interior Assistant, который обеспечивает управление жестами для основных функций кабины, и премиальную систему объемного звучания Burmester. Дополнительное сиденье в третьем ряду предлагает два дополнительных порта USB (всего 7).
Преимущество: Mercedes-Benz GLE
Комфорт и универсальность
2022 Mercedes-Benz GLE 350 4Matic
Эти среднеразмерные роскошные внедорожники изобилуют высококачественными материалами. и грузовое пространство.Ваше решение, скорее всего, будет зависеть от вашей оценки их дизайна и комфорта.
По сравнению с другими BMW, 2022 BMW X5 имеет более выразительный характер внутри. Широкий выбор материалов интерьера позволяет создать современную или традиционную обстановку, а отделка X5 M может иметь резкую динамику.
Комфортное переднее сиденье исключительное. Скамья второго ряда X5 предлагает хорошую поддержку, но подушка основания сиденья установлена неожиданно низко и не имеет поддержки бедер для более высоких взрослых.Но с опциональной 4-зонной системой климат-контроля, по крайней мере, каждый будет поддерживать желаемую температуру.
BMW X5 по-прежнему имеет двухкомпонентный люк в стиле раскладушки с откидывающейся задней дверью, как дань истории. Грузовместимость является конкурентоспособной для этого класса: 33,9 кубических фута позади второго ряда и 72,3 кубических фута при сложенных задних сиденьях.
Как это часто бывает с автомобилями Mercedes-Benz, 2022 Mercedes-Benz GLE имеет атмосферу старинной роскоши — поразительное достижение в интерьере, в котором доминируют цифровая приборная панель и цифровой информационно-развлекательный интерфейс.
Взрослые сочтут сиденья первого и второго ряда достаточно удобными. Опции включают 4-зонный климат-контроль, систему очистки воздуха и ароматизации, а также обогрев и охлаждение сидений и подстаканников.
Mercedes-Benz GLE по грузоподъемности соответствует BMW X5 и имеет традиционную цельную заднюю дверь. За сиденьями второго ряда вы найдете 33,3 кубических фута объема. При сложенных задних сиденьях максимальная вместимость составляет 74,9 кубических футов.
Преимущество: Mercedes-Benz GLE
Узнайте больше о BMW X5 и Mercedes-Benz GLEЕсли вы хотите узнать больше об этих компактных внедорожниках премиум-класса, обязательно прочтите наши обзоры 2022 года BMW X5 и Mercedes-Benz GLE 2022 года.Чтобы узнать, как люди, подобные вам, оценивают модели в этом сегменте, обязательно ознакомьтесь с нашими рейтингами от проверенных владельцев автомобилей.
Также имейте в виду, что, хотя информация в этой статье была точной и действительной на 6 октября 2021 года, с тех пор она могла измениться. Всегда уточняйте информацию о продукте и его доступность на веб-сайте автопроизводителя или в местном представительстве.
седанов второго порядка: BMW M550i против Mercedes-AMG E53 Estate
Вы будете знать, если вы из тех людей, которые чувствовали бы необходимость постоянно объяснять друзьям, почему вы выбрали условно подчиненный автомобиль с высокими характеристиками вместо E63, M5 или даже M3; а если да, то, возможно, этот вариант не для вас.Но все, что вам действительно нужно знать, это то, что с большим пробегом и действительно разнообразным круглогодичным режимом использования, который может использоваться «ежедневным» автомобилем, M550i действительно не уступает ни одному из этих автомобилей. На самом деле, это, вероятно, лучший дорожный автомобиль в большинстве повседневных сценариев вождения, имеющий совместимое шасси, настроенное на неровности B-дорог и автомагистралей, и никогда не чувствуя себя твердым или нервным.
4,4-литровый двигатель V8 с турбонаддувом M550i — двигатель, тесно связанный с тем, который вы в любом случае найдете в M5 Competition — не требует абсолютно ничего, что вы никогда не могли бы пропустить во время движения по дорогам в Великобритании.У него огромные запасы мощности и крутящего момента, тихий соблазнительный и культурный выхлоп V8, достойный похвалы; и это чудовищно быстрая машина.
Изоляция езды и плавность хода очень хорошие, хотя, возможно, они немного ослаблены стандартными шинами BMW Runflat. Чувство рулевого управления немного ухудшается, когда вы ведете машину не по центру, я подозреваю, что по той же причине, связанной с шинами; неподатливые боковины шин Runflat просто не нагружаются и не изгибаются, как обычные шины.
Шасси 5-й серии действительно хорошо сбалансировано, а управление его телом можно регулировать от мягкого и абсорбирующего до плотного при помощи регулируемых режимов водителя. Так что, когда вы хотите, чтобы он чувствовал себя как мини-M5, M550i xDrive может (хотя, как и ожидалось, больше похоже на старый E39 с двигателем V8, чем когда-либо ранее). Но это не должно быть так по возвращении из аэропорта в полночь или во время семейной прогулки на выходных, чтобы навестить бабушку, если вы этого не хотите. Короче говоря, это современный быстрый BMW, каким они были раньше; тот, который, как дорожный автомобиль, просто предлагает больше.
27 октября 2021 г. через 4 дня | ||||
18 октября 2021 г. 5 дней назад | ||||
6 октября 2021 г. 17 дней назад | ||||
15 сен.2021 1 месяц назад | ||||
10 сен.2021 1 месяц назад | ||||
30 июля 2021 г. 2 месяца назад | ||||
27 июля 2021 г. 2 месяца назад | ||||
22 июля 2021 г. 3 месяца назад | ||||
19 июля 2021 г. 3 месяца назад | ||||
19 июля 2021 г. 3 месяца назад | ||||
16 июня 2021 г. 4 месяца назад | ||||
14 июня 2021 г. 4 месяца назад | ||||
26 мая 2021 г. 5 месяцев назад | ||||
24 мая 2021 г. 5 месяцев назад | ||||
19 мая 2021 г. 5 месяцев назад | ||||
06 мая 2021 5 месяцев назад | ||||
12 апреля 2021 г. 6 месяцев назад | ||||
31 марта 2021 г. 6 месяцев назад | ||||
22 февраля 2021 г. 8 месяцев назад | ||||
17 февраля 2021 г. 8 месяцев назад | ||||
5 февраля 2021 г. 8 месяцев назад | ||||
07 янв.2021 г. 9 месяцев назад | ||||
28 декабря 2020 г. 9 месяцев назад | ||||
5 ноября 2020 г. 11 месяцев назад | ||||
11 августа 2020 г. 1 год назад |
2020 BMW M4 vs.Mercedes-Benz AMG E 53
2020 годаСравнительный обзор
Комфорт
Благодаря большему пространству для головы и ног сзади пассажиры на заднем сиденье смогут растянуться в BMW M4 намного больше, чем в Mercedes-Benz AMG E 53.
BMW M4 будет фаворитом среди более высоких водителей из-за большего пространства для головы и ног в передней части салона, чем Mercedes-Benz AMG E 53.
Комфорт
Mercedes-Benz AMG E 53 требует меньше посещений заправочной станции, чем BMW M4, что делает его более удобным в управлении.
Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов.Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Если смотреть только на MSRP, BMW M4 окажет меньшее влияние на ваш банковский счет, чем Mercedes-Benz AMG E 53.
Еще одним соображением является сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру от места его сборки. У BMW M4 и Mercedes-Benz AMG E 53 схожие сборы.
Размеры
Ширина BMW M4 примерно такая же, как у Mercedes-Benz AMG E 53.BMW M4 немного короче Mercedes-Benz AMG E 53, что может облегчить парковку.
Управляемость
BMW M4 имеет примерно такой же радиус поворота, что и Mercedes-Benz AMG E 53, что обеспечивает одинаковую маневренность в узких местах и за их пределами.
Производительность
Что касается лошадиных сил, BMW M4 несколько мощнее Mercedes-Benz AMG E 53.
Трансмиссия
Двигатель BMW M4 с несколько более высоким крутящим моментом передает на колеса немного больше мощности, чем Mercedes-Benz AMG E 53.
Utility
С точки зрения посадочных мест вы сможете разместить одинаковое количество людей как в BMW M4, так и в Mercedes-Benz AMG E 53.Благодаря значительно большей грузоподъемности BMW M4 сможет перевозить больше оборудования или багажа, чем Mercedes-Benz AMG E 53.
Гарантия
На BMW M4 предоставляется такая же базовая гарантия, что и на Mercedes-Benz AMG E 53.
Новый bmw 5-series на продажу в Фениксе, AZ
© 2021 Chapman Automotive Group
* Мы оставляем за собой право вносить изменения без предварительного уведомления и Не ответствен за типографские ошибки.Все автомобили при условии предварительной продажи. Эти оценки отражают новое EPA. методы, начиная с моделей 2008 года. Ваш фактический пробег будет варьируются в зависимости от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль. Фактический пробег будет зависеть от опций, условий вождения и привычки вождения и состояние автомобиля. Оценка пробега может быть получен из модели предыдущего года. Автомобильный контент отображаемые на этом веб-сайте заполняются из © Определенное и © DataOne Software и защищено в соответствии с законодательством США и международным законодательством об авторском праве.Любой несанкционированное использование, воспроизведение, распространение, запись или изменение этого содержания строго запрещено. Налог, название, регистрация, 499 долларов США за документацию дилера, рынок регулировки, и дилер установил опции доп.
* Аренда BMW 330i Sedan 2021 года: до 1 ноября 2021 года предложение по аренде новых моделей BMW 330i Sedan 2021 года будет доступно в центрах BMW через BMW Financial Services NA, LLC для клиентов, которые удовлетворяют кредитным требованиям BMW Financial Services.Предложение не действует в Пуэрто-Рико. Ежемесячные арендные платежи в размере 429 долларов США в месяц в течение 36 месяцев основаны на скорректированной капитализированной стоимости в размере 39 250 долларов США (рекомендованная рекомендованная цена 44 095 долларов США, включая плату за пункт назначения и обработку в размере 995 долларов США, за вычетом снижения капитализированных затрат на 2645 долларов США, гарантийный депозит 0 долларов США и предлагаемый взнос дилера в размере 1,200 долларов США и 1000 долларов США. Кредит). Фактическая рекомендованная производителем розничная цена и вклад дилера могут отличаться и могут повлиять на размер ежемесячной арендной платы. Денежные средства, подлежащие уплате при подписании, включают уменьшение капитализированных затрат на 2645 долларов, платеж за первый месяц на 429 долларов, комиссию за приобретение в 925 долларов и гарантийный депозит в размере 0 долларов.Арендатор несет ответственность за страхование в течение срока аренды, чрезмерный износ, как определено в договоре аренды, 0,25 доллара за милю на протяжении 22 500 миль и комиссию за утилизацию в размере 350 долларов в конце срока аренды. Не все клиенты имеют право на отказ от гарантийного депозита. Налог, правовой титул, лицензионные, регистрационные и дилерские сборы являются дополнительными сборами при подписании. Рекламируемый платеж не включает действующие налоги. Вариант покупки в конце аренды, без учета налогов, правового титула и государственных сборов, составляет 26 016 долларов. Предложение действительно до 1 ноября 2021 г. и может быть объединено с другими предложениями, если не указано иное.Изображенные модели могут быть показаны с металлической краской и / или дополнительными аксессуарами. Посетите ваш авторизованный центр BMW для получения важной информации. * Аренда BMW X3 2022 года: до 1 ноября 2021 года предложение по аренде новых моделей BMW X3 sDrive30i 2022 года будет доступно в участвующих центрах BMW через BMW Financial Services NA, LLC клиентам, которые соответствуют кредитным требованиям BMW Financial Services. Предложение не действует в Пуэрто-Рико. Ежемесячные арендные платежи в размере 489 долларов США в месяц в течение 36 месяцев основаны на скорректированной капитализированной стоимости в размере 41 335 долларов США (рекомендованная розничная цена 45 745 долларов США, включая плату за пункт назначения и обработку в размере 995 долларов США, за вычетом сокращения капитализированных затрат на 2585 долларов США, гарантийный депозит 0 долларов США и предлагаемый взнос дилера в размере 1825 долларов США).Фактическая рекомендованная производителем розничная цена и вклад дилера могут отличаться и могут повлиять на размер ежемесячной арендной платы. Денежные средства, подлежащие уплате при подписании, включают уменьшение капитализированных затрат на 2 585 долларов, платеж за первый месяц в размере 489 долларов, комиссию за приобретение в 925 долларов и гарантийный депозит в размере 0 долларов. Арендатор несет ответственность за страхование в течение срока аренды, чрезмерный износ, как определено в договоре аренды, 0,25 доллара за милю на протяжении 22 500 миль и комиссию за утилизацию в размере 350 долларов в конце срока аренды. Не все клиенты имеют право на отказ от гарантийного депозита. Налог, правовой титул, лицензионные, регистрационные и дилерские сборы являются дополнительными сборами при подписании.Рекламируемый платеж не включает действующие налоги. Вариант покупки в конце аренды, без учета налогов, правового титула и государственных сборов, составляет 26 075 долларов. Предложение действительно до 1 ноября 2021 г. и может быть объединено с другими предложениями, если не указано иное. Изображенные модели могут быть показаны с металлической краской и / или дополнительными аксессуарами. Посетите ваш авторизованный центр BMW для получения важной информации. * Ставка от 0,9% годовых до 36 месяцев по ставке 28,16 долл. США в месяц за 1000 профинансированных долл. США применяется ко всем сертифицированным подержанным моделям BMW на 2017–2019 годы.Авансовый платеж не требуется. Предложение действительно до 01.11.2021. Предложение доступно от участвующих дилеров BMW правомочным, квалифицированным клиентам с отличной кредитной историей, которые соответствуют кредитным требованиям BMW Financial Services NA, LLC. Не все клиенты будут иметь право на самую низкую ставку. Возможны другие тарифы и условия. Все предложения зависят от наличия автомобиля.
Пять фактов о истребителе BMW X6
Когда в конце прошлого года вышел обновленный Mercedes-Benz GLE 2020 года, мы все знали, что в конечном итоге появятся версии AMG и Coupe роскошного внедорожника среднего размера.Что ж, теперь мы можем отметить оба этих поля, потому что компания представила Mercedes-AMG GLE 53 Coupe 2021 года во вторник вечером.
Вот пять вещей, которые нужно знать о последнем конкуренте Аффальтербаха BMW X6, который появится в дилерских центрах по всей стране в середине 2020 года.
Кажется, он создан для того, чтобы раздражать пуристов
Mercedes-AMG 53 Coupe 2021 года. Если вы автолюбитель с какой-то пессимистической костью в вашем теле, вы, вероятно, найдете здесь , что-то , на которое можно прицепиться.
«53» модели настоящие AMG? Можно ли назвать внедорожник с наклонной крышей «купе»? Сейчас август 2019 года, почему Mercedes так рано дебютирует с моделью 2021 года? Что касается Mercedes: конечно, да, и потому, что это возможно. Смирись с этим.
Технология мягкого гибридаEQ Boost помогает его 3,0-литровому рядному шестицилиндровому двигателю с турбонаддувом
Он выдает 429 лошадиных сил и 384 фунт-фут крутящего момента. Мощность передается на все четыре колеса через автоматический преобразователь крутящего момента с девятью скоростями.В результате GLE 53 Coupe разгоняется с места до 60 за 5,2 секунды. Сама система эквалайзера может временно выдавать до 21 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента, одновременно обеспечивая питание бортовой электроники.
AMG Active Ride Control контролирует условия движения до 1000 раз в секунду
Доступный в качестве опции, AMG Active Ride Control GLE 53 использует два независимых электромеханических привода, расположенных на каждой оси, которые уменьшают крены кузова в поворотах и повышают комфорт во время движения. крейсерская по прямой.Mercedes-AMG заявляет, что его новая система реагирует намного быстрее, чем традиционная гидравлика, она намного легче, чем раньше, и да, она адаптируется к дорожным условиям до тысячи раз в секунду.
У него разные режимы движения для каждого дня недели
Семь. Новый GLE 53 имеет семь различных режимов движения. Скольжение, песок и тропа оптимизируют GLE Coupe на неровных поверхностях. Между тем, Комфорт, Спорт и Спорт + постепенно превращают теплый внедорожник Mercedes из непринужденного автобана в скоростную машину на Северной петле (во всяком случае, такой же скоростной машиной на Северной петле может быть роскошный внедорожник весом 5000 фунтов).
Обязательный индивидуальный режим позволяет водителям настраивать параметры автомобиля по меню.
MBUX в стиле AMG
Естественно, Mercedes-AMG GLE 53 Coupe 2021 года получит новейшую, сверхширокую информационно-развлекательную систему MBUX и экран приборов от Merc. Система способна отвечать на голосовые команды «Привет, Мерседес», а в спортивной тематике — «Суперспорт», эксклюзивная для моделей AMG.
4 самые распространенные проблемы с двигателем BMW N53
Двигатель BMW N53 выпускался с 2006 по 2013 год.Это последняя традиция BMW, восходящая к 1968 году. Безнаддувная рядная шестерка была основным компонентом формулы BMW, которая также включает задний привод и распределение веса примерно 50/50. Основываясь на обширных исследованиях, у N53 есть несколько заметных общих проблем, но в целом это очень надежный двигатель. Давайте рассмотрим 4 распространенные проблемы с BMW N53.
История и модели
Устанавливалась в BMW E9x 3series, E60 5 series и даже F10 5 series до 2011 года.N53 заменил N52 на большинстве рынков, за исключением, в частности, Североамериканского рынка и Австралии. Эти рынки были исключены из-за высокого содержания серы в топливе. BMW удалось снизить расход топлива в двигателе N53, добавив непосредственный впрыск и каталитический нейтрализатор оксидов азота. Для правильной работы этого каталитического нейтрализатора требовалось топливо с низким содержанием серы. В то время как большинство рынков получили обновленный BMW N53, США, Канада и Австралия продолжали получать N52.
4 Общие проблемы с двигателем N53
- Топливный насос
- Форсунки
- Свечи зажигания
- Змеевики
1) N53 Топливный насос высокого давления (HPFP)
Это первая распространенная и наиболее распространенная проблема, возникающая в N53.Когда двигатель только вышел, топливные насосы высокого давления были такой проблемой, что BMW отозвала двигатель. В N53 используется тот же HPFP, что и в BMW N54, и эти проблемы хорошо задокументированы.
Признаки отказа N53 HPFP
- Длинный кривошип
- 1/2 световой индикатор двигателя
- Неровный холостой ход
- Резкое ускорение
Когда топливный насос высокого давления выходит из строя, он не подает достаточно топлива в двигатель для правильной работы.Отсутствие потока топлива является причиной длинных кривошипов, грубого холостого хода и заикания при ускорении. Индикатор двигателя 1/2 может загореться, и автомобиль, скорее всего, продолжит движение до тех пор, пока ТНВД полностью не выйдет из строя и не перестанет подавать топливо, необходимое для запуска двигателя.
Пробег за отказ
ТНВД на BMW N53 могут выйти из строя на любом пробеге; многие из них, вероятно, вышли из строя на раннем этапе и были заменены в соответствии с отзывами и расширенной гарантией. В 2012/2013 годах после нескольких попыток BMW наконец-то переработала HPFP, что, похоже, устранило проблемы.Если вы планируете приобрести модель с N53, обязательно проверьте записи о техническом обслуживании, чтобы убедиться, что HPFP был заменен либо отозванным, либо предыдущим владельцем. Большинство HPFP N53, вероятно, испытали сбой на раннем этапе и получили обновленный топливный насос, но могут быть некоторые из них, которые все еще работают с исходной неисправной частью.
2) N53 Неисправность топливной форсунки
N53 перешел от впрыска через порт к непосредственному впрыску с пьезо-форсунками (аналогично BMW N54).С этим изменением последовала кривая обучения, а также множество изменений и перепрограммирования этих частей. Хотя в BMW N53 и N54 использовался прямой впрыск с пьезо-форсунками, фактический номер детали и форсунки были разными для каждого двигателя. Несмотря на это различие, их постигла схожая участь с обычными неудачами.
Признаки отказа топливной форсунки N53:
- Пропуски зажигания
- Слабый режим
- Неровный холостой ход
- Низкая экономия топлива
- Контрольный свет двигателя
В отличие от проблемы HPFP, при которой не поступает достаточно топлива, форсунки обычно выходят из строя из-за утечек и сброса лишнего топлива в цилиндры.Это лишнее топливо вызывает пропуски зажигания, грубый холостой ход, плохую экономию топлива и, возможно, проверку освещения двигателя и вялого режима.
Если вам действительно нужно заменить форсунки, не покупайте их восстановленными или бывшими в употреблении, а постарайтесь добиться того, чтобы они соответствовали тому же индексу. Новые топливные форсунки, исправившие ранние проблемы, имеют другие индексы; Важно отметить, что топливные форсунки с разными индексами не могут быть смешаны в одном ряду (т.е. цилиндры 1-3 или 4-6). После замены их нужно будет закодировать.Несоблюдение их замены может привести к тому, что двигатель по-прежнему будет работать с перебоями, что может привести к следующим двум проблемам. Эти 3 из 4 распространенных проблем N53 связаны с пропусками зажигания и резким холостым ходом.
3) N53 Неисправность свечи зажигания
Не большая проблема для BMW N53, но кое-что, что я видел, возникало несколько раз, когда владельцы пытались исправить свои пропуски зажигания и грубую ситуацию на холостом ходу. Известно, что свечи зажигания изнашиваются преждевременно, что приводит к пропускам зажигания и резким холостым ходам. Негерметичные топливные форсунки сбрасывают лишнее топливо возле наконечников свечей зажигания, вызывая преждевременный износ.Кроме того, если у вас есть или была утечка прокладки крышки клапана, есть вероятность, что масло попало в пробки.
Признаки неисправности свечей зажигания N53
- Неустойчивая работа на холостом ходу
- Прерывистое ускорение
- Потеря мощности и крутящего момента
- Пониженная реакция двигателя
Помимо преждевременного износа, свечи зажигания со временем естественным образом изнашиваются и становятся менее эффективными или неисправными, вызывая те же симптомы, описанные выше. Их следует заменять примерно каждые 40 000–50 000 миль, и это дешевый ремонт, который могут легко выполнить начинающие мастера по ремонту.Если вы знаете, что ваши свечи зажигания не были заменены в течение этого периода времени, может быть хорошей идеей отказаться от ремонта в качестве профилактического обслуживания.
4) N53 Неисправность катушек зажигания
Другая проблема BMW N53, вызывающая потерю мощности, пропуски зажигания и резкий холостой ход (такие же или похожие симптомы, как у свечей зажигания). С пакетами катушек обычно не обращают внимания. Похоже, что большинство владельцев сообщают об этом как о последнем элементе, который они заменяют после форсунок и свечей зажигания для устранения пропусков зажигания и грубых холостых оборотов.Хотя точно диагностировать сложно, добраться до катушек относительно легко; они фактически сидят на свечах зажигания, и их необходимо вытащить для замены свечей зажигания. Если у двигателя более 50 000 миль (или если они не были заменены за последние 50 000 миль), скорее всего, катушки зажигания неисправны или не работают.