Можно ли и как обжаловать штраф ГИБДД и куда жаловаться
Не всегда государственные структуры безупречно выполняют свои обязанности. В наложении штрафов на водителя тоже могут допускаться ошибки. Виной этому бывают сбои в системе или человеческий фактор. Но в любом случае надо знать, как обжаловать штраф ГИБДД. Ведь наказание может сильно ударить по карману. Если оно несправедливое, будет вдвойне обидно.
Срок обжалования штрафов ГИБДД
На обжалование штрафа ГИБДД законом отводится 10 дней с момента получения постановления. Если его выписывает лично остановивший вас инспектор, то срок отсчитывается с этого момента. А когда нарушение зафиксировано камерой, вам приходит письмо. В этом случае отсчет дней начинается с момента его доставки. Апеллировать тем, что вы не получали письмо лично в руки бесполезно.
Важно! Судебные тяжбы могут затянуться надолго. А ГИБДД часто не информируется о том, что была подана апелляция. По истечении 60 дней, неоплаченную задолженность могут отправить в службу судебных приставов. Поэтому заблаговременно проинформируйте ГИБДД о том, что штраф оспаривается.
Чтобы не пропустить срок обжалования, периодически самостоятельно проверяйте наличие штрафов. Это легко сделать на официальном портале проверки и оплаты штрафов Paygibdd. А если вы отправляетесь в длительное путешествие или командировку, обязательно скачайте на свой смартфон наше официальное приложение. Так у вас будет возможность вовремя получить оповещение, где бы вы ни были.
Кто имеет право обжаловать штраф ГИБДД
Статья №30 КоАП гласит, что право на обжалование имеет непосредственно тот гражданин, на имя которого выписано постановление. Когда это невозможно (из-за болезни или отъезда), отстоять права может заверенный нотариально представитель.
Бывает, что за рулем автомобиля сидит не сам владелец. В этом случае, если нарушение зафиксировано камерой, штраф приходит собственнику ТС. И именно ему придется подавать апелляцию.
Какие штрафы можно обжаловать
Оспорить можно любой штраф, если вы с ним не согласны:
- выписанный сотрудником ГИБДД;
- полученный от камеры видеофиксации;
- штраф от камеры за езду без ОСАГО.
- ошибочную оплату штрафа дважды;
- штрафы за неправильную парковку от МАДИ;
- штрафы за неоплаченную парковку от АМПП.
Куда жаловаться
Место обжалования зависит от того кем и где вынесено постановление. Рассмотрим различные варианты.
Штрафы ГИБДД
Если постановление выписано лично остановившим вас инспектором, жалоба подается в подразделение ГИБДД, к которому он принадлежит. Писать заявление надо или непосредственно на имя инспектора, или начальнику отделения. Дополнительно приложите копию постановления и копии всех документов на машину. В жалобе разъясните, почему вы не согласны.
Если нарушение зафиксировано камерой
Здесь два варианта:
- Обжаловать можно через отделение ГИБДД, письмом на имя начальника, как описано выше.
- Направить жалобу в Центр автоматизированной фиксации нарушений.
Практика показывает, что первый вариант действенней. Второй лучше использовать, если у вас есть претензии к работе камер или месту и способу их установки.
Двойная оплата штрафа
Случается, что по ошибке человек оплачивает один и тот же штраф дважды. В этом случае переплату можно вернуть, если обратиться в подразделение ГИБДД с письменным заявлением. Его можно отправить по почте заказным письмом или лично отнести в ГИБДД.
Штраф от камеры видеофиксации за езду без ОСАГО
В некоторых регионах продолжается эксперимент по отслеживанию автомобилей без ОСАГО с помощью дорожных камер. В скором времени система заработает в полную силу. Однако, идеальной ее пока назвать трудно.
Если вы получили подобный штраф, а полис у вас оформлен как положено, можно решить проблему двумя способами. Написать обращение страховую компанию, где вы оформляли ОСАГО. Или позвонить непосредственно в РСА (федеральная горячая линия: 8-800-200-22-75). Сотрудники страховой или РСА после обращения должны проверить информацию по базе данных, устранить неточные сведения и отменить штрафные санкции.
Штрафы за неправильную парковку
Такими правонарушениями в столице заведует Московская административная дорожная инспекция (МАДИ). Обжаловать вынесенные ей решения можно на сайте mos.ru или на портале «Автокод». Там есть разделы с формой обращения, которую необходимо заполнить и прикрепить необходимые документы. Можно обратиться напрямую в МАДИ с личным посещением.
Штрафы за неоплаченную парковку
Здесь действуем так же, как в случае оспаривания постановления в МАДИ, только писать заявление необходимо на организацию АМПП (для Москвы). Если вы живете в других городах, отправляйте жалобу в местное отделение, заведующее организацией платного парковочного пространства.
В жалобе отказано: что делать
Иногда ведомство, куда было направлено заявление об обжаловании, не согласно с обратившимся. В любом случае организация должна в течение 10 дней после подачи обращения выдать вам письменный ответ. Если в жалобе отказано, будут описаны разъяснения, о том на каком основании это произошло.
Если вы не согласны с вынесенным решением, обращайтесь в суд. Здесь дело могут рассматривать до двух месяцев. Об этом обязательно надо оповестить ГИБДД или другую организацию, от которой пришел штраф. В противном случае, если тяжба будет длиться долго, срок оплаты штрафа истечет. Тогда дело передается приставам, а они не обязаны перепроверять информацию. В результате придется решать дополнительные проблемы.
В суд можно обратиться сразу в обход первого этапа обжалования. Так и поступают многие водители. Но это не совсем правильно. Ведь в первом этапе решить проблему можно за отведенные законом 10 дней, а на судебное решение может уйти несколько месяцев. Поэтому лучше начать именно с подачи жалобы в организацию, выписавшую постановление о взимании штрафа.
Служба поддержки онлайн-сервиса Paygibdd
Портал Paygibdd создан, чтобы максимально упростить проверку и оплату штрафов ГИБДД. Мы заботимся о наших клиентах и всегда готовы помочь. При возникновении спорной ситуации, обращайтесь в нашу службу поддержки. Для этого напишите письмо на электронный адрес [email protected]. Наши специалисты подробно проконсультируют вас о том, как оспорить штраф ГИБДД, помогут собрать необходимую документацию и правильно составить заявление. Также на нашем сайте вы можете в любой момент проверить наличие штрафов ГИБДД и вовремя и оплатить. В отличие от многих онлайн-сервисов, мы найдем и покажем ВСЕ имеющиеся штрафы, так как берем информацию из базы данных ГИБДД РФ.
| |||||
| |||||
| |||||
|
| ||||
| |||||
|
| ||||
| |||||
|
| ||||
| |||||
|
| ||||
|
Заплати штрафы ГИБДД | Электронное правительство Астраханской области
Владельцы автотранспортных средств, информацию о неуплаченных и административных штрафах за правонарушения в области дорожного движения, совершенные на территории Российской Федерации могут получить в онлайн-режиме на официальном сайте ГИБДД МВД http://www.gibdd.ru/check/fines/
Также на данном сайте можно уплатить штраф в онлайн-режиме и направить обращение в ГИБДД МВД России по Астраханской области.
На портале государственных услуг Российской Федерации www.gosuslugi.ru уже сейчас каждый гражданин может завести личный кабинет, предварительно пройдя процедуру регистрации. Именно через личный кабинет появляется возможность получать электронные услуги федеральных и региональных органов власти, в том числе и уплату штрафов за нарушения правил дорожного движения на территории Астраханской области.
Оплата штрафов ГИБДД через интернет
Этот вариант зачисления штрафа является самым быстрым и простым. Возможна оплата с помощью пластиковых карт, специальных кошельков, которые имеют пользователи интернета.
Недостатков в уплате через интернет практически нет. Главным преимуществом является быстрота оплаты и отсутствие комиссионного сбора. При возникновении вопроса как оплатить штраф ГИБДД, этот способ можно считать самым приемлемым и удобным.
Оплата через банк
Если по какой-либо причине Вам не подошел способ, указанный выше, тогда Вам будет нужно оплатить штраф ГИБДД через ближайшее отделение банка, указав свои данные и данные постановления в соответствующих полях платежного документа.
Реквизиты, необходимые для приема платежа | Длина реквизита (символов) | Пример заполнения поля |
Номер платежного поручения | Не менее 3-х символов | 356 |
Дата платежного поручения | 10 | 01.08.2013 |
КБК | 20 | 18811630020016000140 |
ОКАТО | 11 | 12401000000 |
ИНН получателя | 10 | 3015032610 |
КПП получателя | 9 | 301501001 |
Наименование получателя | — | УФК по Астраханской области (УМВД России по Астраханской области) |
Фамилия И.О. | Не менее 7-ми символов | Иванов И.И. (либо Иванов Иван Иванович) |
Адрес | — | г.Астрахань, ул. Ленина,д.1 |
Дата операции | 10 | 02.05.2013 |
Номер операции | — | 45612325801 |
Оплаченная сумма | — | 511.50 |
Серия и номер постановления | 10 | 30АР012345 |
Дата постановления | 10 | 30.04.2013 |
Дополнительное поле* | — |
|
Оплата через почтовые отделения
Водителям так же доступна возможность оплаты штрафов через почту. Процедура не сложная и кратковременная. Благо, почтовых отделений бесконечно много. Достаточно обратиться в любое отделение почты и предоставить штрафную квитанцию. Затем оплатить ее и получить квитанцию, доказывающую вашу оплату. Ее вам дадут работники почты. Режимы работы почтовых отделений обычно бывают очень удобны. Длинные очереди там возникают крайне редко.
Задолженность на сайте УФССП
В целях получения информации о принятых и возможных мерах принудительного исполнения к должникам как физическим, так и юридическим лицам необходимо обратиться на официальный сайт УФССП по Астраханской области по адресу: http://www.r30.fssprus.ru/iss/ip/.
Информацию о ходе исполнительного производства Вы можете получить обратившись на Единый портал государственных услуг по адресу: http://epgu.gosuslugi.ru/pgu/stateStructure/10000001012.html
новая таблица штрафов — Рамблер/авто
Штрафы ГИБДД изменяются достаточно регулярно, не реже чем 3-4 раза в год. В этом году основные изменения тоже автомобилистов не обошли стороной: штрафы резко выросли, ввелись санкции за опасное вождение и теперь в России впервые появится накопительная система нарушений.
Где посмотреть новую таблицу штрафов ГИБДД 2020 года
Очень сложно удержать в памяти все актуальные штрафы, поэтому чтобы ничего не упустить можно зайти на страницу ПДДмастер и найти таблицу штрафов за нарушение правил дорожного движения. Таблица станет незаменимым помощником и в случае необходимости вы сможете убедить сотрудников ГИБДД в собственной правоте и узнать, правомерно ли сотрудник полиции пытается выписать штраф за нарушение правил дорожного движения.
А для подстраховки можно скачать электронную таблицу в виде картинки себе на телефон в любом формате, либо распечатать и положить к себе в папку с остальными документами.
Когда списываются и сгорают штрафы ГИБДД 2020
Нарушения, фиксируемые камерами ГИБДД, и выписка штрафов отправляются водителям официальным письмом автоматически. Однако, каждый автолюбитель хоть раз задумывался: а что будет, если просто не обращать на это внимание? Какой «срок жизни» у штрафа?
После выписки документа о наложении штрафа, в течение 10 суток, он еще не вступил в полную силу. Это время отводится для возможности обжалования, то есть получения небольшой отсрочки. При внесении платежа за штраф в течение 20 дней — скидка 50 % и по истечению 20 дней после вынесения постановления, потребуется выплатить штраф в полном размере в течение 60 суток. Если задолженность не была оплачена, ГИБДД обязано передать дело приставам суда, которые в свою очередь занимаются взысканием задолженностей.
А сгореть штраф может через 2 года, если по каким-то причинам ГИБДД не отправит постановление в ФССП. Или ФССП не смогли взыскать штраф в течение 2 лет. О передаче постановления о наказании приставам можно на официальном сайте ФССП РФ по номеру. Однако стоит отметить, что бывает и такое, в базе взысканий не значилось, а спустя время все же появились. Иногда это случается из-за опоздания базы обновления данных или передачи документа «задним числом».
Иногда приставы могут вынести решение об уклонении от оплаты. Бывают ситуации, что не высылаются уведомление о наличии штрафов. Важно помнить, что проверять сайт Госуслуг — это не обязательная процедура, но рекомендуемая. Так, можно быть уверенным об отсутствии задолженностей.
как девушка из Твери стала актрисой и попала в фильм с Дмитрием Нагиевым – Tverlife.ru
Эксклюзивное интервью с Лизой Моряк.
Девушки в кино бывают разные, но всех затмила красавица из нашего города. Зовут красавицу Елизавета Моряк, она родилась и выросла в Твери. А сейчас от нее без ума вся московская кинематографическая тусовка. Наполовину цыганка, наполовину еврейка. Экзотическая внешность, темперамент, сексуальность, от которой сносит голову. Все, помноженное на актерский талант, – это и есть Лиза Моряк, дебютировавшая в комедии «Девушки бывают разные» с участием Дмитрия Нагиева и Романа Попова. 10 октября фильм вышел в прокат, и в тот же день Лиза дала порталу Тверьлайф эксклюзивное интервью:
– Откуда начинался ваш путь на большой экран? Из Твери?
– Все мои дороги ведут из Твери и в Тверь. Я и сейчас считаю себя тверской. Здесь живут мои родные, здесь прошло все мое детство. Я училась в 29-й школе в Заволжском районе. Но уже тогда я, можно сказать, была одной ногой в Москве, где работал отец. Я часто к нему ездила и в какой-то момент пошла в театр Ермоловой заниматься техникой речи — избавляться от своего южного говора. Во мне течет южная кровь.
– То есть уже в школьном возрасте вы мечтали о большой сцене и большом экране. В детстве на стульчике читали гостям стихи, перевоплощались в Мальвину или Мэри Поппинс, украдкой надевали мамины туфли и красились ее косметикой…
– Нет, такого стульчика в моей биографии не было. Да и семья не творческая. В актрисы я тоже не стремилась, но лет в 13-14, как большинство девочек, мечтала стать моделью. Почему-то мне казалось, что в этом весь смысл моей жизни и мое счастье. Но в итоге оказалось, что нет.
Кадр из фильма: «Девушки бывают разные» .– Неужели такую красавицу не взяли в модели?
– Да нет, взяли. Я даже стала лицом итальянской марки обуви «Cavaletto». Реклама висела по всей России и в Твери тоже.
– Отличный старт, Лиза. А что не сложилось дальше? Какой детали не хватило в пазле?
– Роста. Всего нескольких сантиметров. И прощай, Париж, подиум и все остальное…
– Но история, в том числе современная, знает немало примеров, когда не очень по модельным меркам высокие девушки все же добиваются головокружительного успеха на подиуме. Та же Камиль Роу или Аня Константинова…
– Я бы тоже, возможно, рискнула, мне мешал не только рост, но и слишком яркая внешность. Модель должна быть холстом, на котором можно рисовать, а я уже нарисована. Осознав это, нашла силы сказать себе: “Лиза, ты не модель. Ищи себя в другом”. В модельном агентстве мне посоветовали попытать счастья на актерском поприще. И дали телефон театральной артистки, которая помогает молодым ребятам начинать карьеру. Я была неопытной, что мне говорили, то и делала. Сказали иди – я пошла. Сказали позвони – я позвонила. То есть можно сказать, что в профессию я заплыла по течению.
– Ничего удивительного — вы же Моряк. Кстати, это псевдоним или настоящая фамилия?
– Настоящая.
– Актрисой вы стать не хотели, но исправлять говор в театр Ермоловой все-таки пошли. Зачем?
– Я ходила в Твери в драмкружок, он работал при ТЮЗе. И, возможно, еще больше времени посвящала бы театральному искусству, если бы все детство не танцевала. Сначала в знаменитом тверском ансамбле «Летите, голуби!» в ДК Металлист, потом перешла в бальные танцы. Стала чемпионкой Твери в паре с Даниилом, таким замечательным Данькой, не помню, к сожалению, как его фамилия. Потом танцевала с Сашей Пелагеевским, он тоже из «Летите, голуби!», но в итоге дуэт у нас не сложился.
Кадр из фильма «Девушки бывают разные».– И что было потом?
– Техникой речи я занималась трижды в неделю, и театр привлекал меня все больше и больше. Однажды мой педагог – заслуженная артистка России Ольга Матушкина предложила: “Лиза, а ты не хочешь сделать программу и поступить в театральный вуз?”. На тот момент в школе я уже была на индивидуальном обучении, и свободное время у меня оставалось. Подготовить программу — это очень важно. Когда тебя слушает комиссия, ты должен быть раскрепощен, понимать, что ты читаешь, о чем поешь, и максимально полно и ярко это передать. Я стала готовиться, втянулась… На бюджет в Щепкинское училище поступила с первого раза, попала на курс к Виктору Коршунову.
– Москва. Общага. А лет всего 16. Сложно было начинать взрослую жизнь?
– Сложно, но интересно. Особенно когда начались съемки в сериалах, в том числе семейной саге «Серебряный бор» Зиновия Ройзмана.
– Да, эта сагу с ее звездным составом многие смотрели не отрываясь. И таких сериалов в вашей фильмографии уже немало, на ведущих российских каналах зритель видит вас часто. Но на данный момент у вас уже не сериалы, а четыре полных метра — фантастическое начало карьеры в 24 года. Девушки действительно бывают разные. Вы, наверное, везучая, помимо всего прочего.
– Наверное, раз попала в такой фильм. Ведь это вышло, можно сказать, случайно. Когда мой агент предложил мне эти пробы, я увидела, что роль главная, актерский состав звездный, съемки в Испании и подумала: нет, меня не возьмут. Но на пробы пошла. Режиссера Сарика Андреасяна не было, партнера не было, я играла с воображаемым партнером. На эту же роль пробовались многие звезды. Но утвердили меня. И я улетела в Испанию.
– Это было абсолютное счастье?
– Сначала, если честно, это был, скорее, ад, чем рай. И потому, что съемки за границей, и потому что партнер Рома Попов – звезда, и мне нужно было соответствовать. Но потом, когда я поняла, что все получается, успокоилась. Сейчас могу сказать, что съемки на острове Тенерифе были настоящим чудом. Команда отличная, на обед – осьминоги, по вечерам – купание в океане, дискотеки и прочие радости жизни. Мы стали там почти семьей.
– К слову, ваш дуэт со звездой Comedy Club и «Полицейского с Рублевки» (Мухич) Романом Поповым получился просто блестящим. А жертвовать для этой роли вам чем-то пришлось? Худеть, толстеть? На свое эго наступать?
– Нет, не пришлось, я как раз была в отличной форме.
– В режиссера, в партнера или, на крайний случай, в оператора влюбились? Как это частенько бывает на съемках…
– Вообще-то устраивать свою личную жизнь на съемочной площадке — непрофессионально. (Улыбается.) Хотя режиссер, мне кажется, всегда немножко влюблен в актрис, которых он утверждает на роли. Без этого работать не так комфортно.
– Понятно, дальше легкой влюбленности режиссера и в режиссера дело в этом фильме не зашло. А вообще любовь к вам добра или зла, Лиза?
– Я бы сказала так – она ко мне благосклонна…
– А вы хотели бы, чтобы вам муж тоже был актером, или нет?
– Категорически нет. Это мое личное ощущение.
– Что вам труднее всего дается на съемках — плакать, смеяться, любить или что-то еще?
-Труднее всего мне дается начало — первые дни съемок. Я всегда очень переживаю, так как чувствую большую ответственность.
– А как вы отдыхаете? На диване или у телевизора?
– Нет, баня, бег, пилатес, комнатные цветы – все, что снимает стресс.
– Кот у вас есть? Попугай? Собачка?
– Собачка есть. Сара. Порода мальтипу. Она живет с мамой в Твери, но иногда приезжает ко мне на выходные.
– Одна из ваших ролей — блондинка в мелодраме Сергея Аксенова «Москва, я терплю тебя». Все еще терпите ее или уже любите?
– Уже люблю, да. А Тверь – люблю очень.
– Часто бываете в родном городе?
– Часто, у меня же здесь и мама, и младшая сестра София, она собирается поступать в архитектурный.
– Какие места любите в Твери?
– Трехсвятскую, бульвар Радищева, всю историческую часть города. Люблю набережную со стороны «Звезды», люблю горсад, Императорский путевой дворец – очень хочу побывать там, посмотреть, каким он стал после реставрации. В Москве я живу на набережной, я же Моряк.
– А еще есть в мире города и страны, где вы чувствуете себя как дома?
– Может быть, Франция, Италия. Они привлекают меня людьми, атмосферой, мне там хорошо.
– Лиза, продолжите, пожалуйста, фразу: “Не родись красивой, а родись…” Хотя вам это, наверное, сложно…
– Вы, может быть, удивитесь, но я вовсе не родилась красавицей. В детстве мальчишки даже не хотели вставать со мной в пару. А потом в моей внешности стали происходить перемены, которые и сделали меня такой, как сейчас. Но продолжить эту фразу действительно непросто, слишком разная у всех планка. Кому-то достаточно поступить в институт, а кто-то хочет как минимум сняться в блокбастере у Федора Бондарчука. Но, думаю, главное в жизни – найти дело, которое приносит тебе удовольствие.
Лиза Моряк дала интервью Тверьлайф в день премьеры.– Почему кино, а не театр?
– Это два разных мира. Пока мне надо научиться жить хотя бы в одном из них, стать там своей.
– Какую героиню вы хотели бы сыграть на большом экране?
– Такую, которая поможет каждой женщине поверить в себя, свою индивидуальность, исключительность, независимость.
– Давайте вернемся к вашим полным метрам. Следом за фильмом «Девушки бывают разные» в прокат выходит «Робо» того же режиссера. Там вы играете вместе с Марией Мироновой, Владимиром Вдовиченковым, Константином Лавроненко. Кого на этот раз?
– Инженера Катю. Она строит прекрасного робота, которого озвучивает Сергей Безруков. Отличный семейный фильм, российская фантастика.
– «Робо» выходит на экраны страны 31 октября. Получается, у вас два полнометражных дебюта в одном месяце. А следующие фильмы, где у вас большие роли, о чем?
– Пока это секрет, расскажу перед премьерой. Скажу только, что эта комедия и драма, съемки проходили в Америке и в Крыму.
– Большой экран у вас уже есть, Лиза. А большая мечта?
– Она тоже есть – открыть свою актерскую школу в Твери или в Москве, а если получится, и там, и там. Хочу быть проводником детей в мир театра и кино. Причем всех детей, независимо от состояния банковского счета их родителей. У любого таланта должна быть возможность дойти до своей вершины.
Беседовала Татьяна Смелкова.
«По количеству погибших детей мы в очень неприглядном свете»
В автограде — рост всех показателей аварийности, бьет тревогу глава ГИБДД по РТ
«Зарегистрировано 80 ДТП с участием несовершеннолетних, один ребенок погиб, 83 получили травмы. Бо́льшая часть ДТП происходит с детьми начальной школы, причины — в незнании правил безопасного поведения на дороге», — заявил накануне в Челнах Ленар Габдурахманов. Начальник ГИБДД по РТ анонсировал выпуск светоотражающих продуктовых пакетов и пообещал поставки в районы систем с VR-очками и велотренажерами, чтобы детям было интересно изучать ПДД. О том, в чем причины роста ДТП с участием детей и какие сюрпризы преподносят «собянинские» «ЛИАЗы», — в материале «БИЗНЕС Online».
Выездная комиссия с участием начальника ГИБДД МВД по РТ — это всегда тревожный знак для администрации Челнов. Как правило, они сопровождаются жесткими отчетами и не самыми приятными беседами Фото: nabchelny.ru
Дороги Челнов забрали слишком много жизней
Выездная комиссия с участием главного государственного инспектор по БДД Ленара Габдурахманова — это всегда тревожный знак для местных администраций. Как правило, командировки начальника ГИБДД МВД по РТ сопровождаются жесткими отчетами и не самыми приятными беседами. На этот раз поводом для визита Габдурахманова стало три смертельных исхода в первые 9 дней октября, которые довели общее количество ДТП с летальными исходами до 11. Такое количество смертей на дорогах — максимально допустимый показатель для города по итогам целого календарного года. А впереди еще первый снег с заморозками.
До наступления октября в Челнах ситуация была не такой гнетущей: с января по сентябрь в городе зафиксировали 355 ДТП, в которых погибли 8 человек, 430 получили ранения различной степени тяжести. Количество происшествий снизилось на 0,3%, число погибших и раненых — на 42,9% и 1,6% соответственно. Картина, конечно, не идеальная, но в целом цифры вписывались в прогнозы ГИБДД.
«Больше всего людей погибло в результате наездов на пешеходов. Причем два ДТП произошло в местах, которые по итогам 2020 года являлись потенциальными местами концентрации ДТП», — доложил начальник ГИБДД Челнов Радий Кадиков. По его словам, за отчетный период в городе произошло 104 ДТП из-за неудовлетворительных дорожных условий — это 29,3% от общего количества аварий. Сопутствующие причины ДТП — отсутствие или плохо заметная дорожная разметка, недостатки зимнего содержания, неисправное освещение дороги или его отсутствие.
В Челнах с января по сентябрь зафиксировали 355 ДТП, в которых погибли 8 человек, 430 получили ранения различной степени тяжести. Количество происшествий снизилось на 0,3%, число погибших и раненых — на 42,9% и 1,6% соответственно. Картина, конечно, не идеальная, но в целом цифры вписывались в прогнозы ГИБДД Фото: «БИЗНЕС Online»
Начальник ГИБДД Челнов предложил руководителю исполкома Фариду Салахову обустроить на проблемных участках освещение, искусственные дорожные неровности, а также пешеходные ограждения. Особое внимание Кадиков уделил вопросу по изменению организации движения на пересечении проспектов Сююмбике и Дружбы Народов, где из года в год происходят ДТП с тяжкими последствиями. «Проект уже готов, экспертиза есть. В следующем году участок будет включен в план работ», — обнадежил присутствующих Салахов.
На участке автодороги №1 в этом году зафиксировали 28 столкновений. 17 из них произошло на участках для разворотов. «Очевидное решение — устройство заездных полос для торможения, — отметил Габдурахманов, демонстрируя на экране видеоролики с проблемных участков. — Такие развороты наиболее безопасны для участников дорожного движения».
Радий Кадиков предложил обустроить на проблемных участках дорог освещение, искусственные дорожные неровности, а также пешеходные ограждения. И особое внимание уделил вопросу по изменению организации движения на пересечении проспектов Сююмбике и Дружбы Народов, где из года в год происходят ДТП с тяжкими последствиями Фото: «БИЗНЕС Online»
«У нас огромная проблема по детскому травматизму»
Детский травматизм стал поводом для тщательного обсуждения. Габдурахманов подчеркнул, что за 9 месяцев 2021 года в Татарстане отмечено снижение количества ДТП и пострадавших в них детей, а Набережные Челны стали исключением из этого правила. «Отмечен рост всех основных показателей аварийности, — возмутился начальник ГИБДД. — Всего зарегистрировано 80 ДТП с участием несовершеннолетних, в которых один ребенок погиб, 83 получили травмы. Бо́льшая часть ДТП происходит с детьми начальной школы. Причины — в незнании правил безопасного поведения на дороге».
Если рассматривать детские ДТП по категориям, то больше всего их произошло с участием пешеходов — 47 наездов. С детьми-пассажирами зафиксировано 22 ДТП, с велосипедистами — 11. «По неосторожности самих несовершеннолетних совершено 35 ДТП, из которых 25 произошло по вине несовершеннолетних пешеходов, 10 — по причине нарушения ПДД велосипедистами», — объяснил Кадиков.
В ГИБДД назвали и школы, учащиеся которых пострадали в ДТП. Четверо пострадавших учатся в СОШ №42, трое — в СОШ №9 и 35, по два ребенка из СОШ №25, 32, 40 и 41. «Рост количества ДТП составил 19,4 процента, — констатировал Кадиков. — По итогам полугодия рост ДТП с несовершеннолетними был в 2,3 раза. Совместными усилиями нам удалось данный показатель значительно снизить».
Начальник ГИБДД автограда добавил, что в преддверии осенне-зимнего периода, когда световой день становится заметно короче, для популяризации ношения на верхней одежде световозвращающих элементов (СВЭ), в этом месяце совместно с управлением образования проходит акция «Засветись». «Проведенный мониторинг школ, по вине учеников которых в текущем году зарегистрировано два и более ДТП, показал наличие у 90 процентов учащихся второй смены на верхней одежде световозвращающих элементов».
Во всех учреждениях образования расположены паспорта дорожной безопасности, обновляются схемы безопасных пешеходных маршрутов Фото: «БИЗНЕС Online»
«Очень отрадно, что, по вашим данным, у вас 90 процентов детей ходят со СВЭ, — заметил Габдурахманов. — Мы провели свой мониторинг. У нас, к сожалению, ситуация далека от идеальной. У нас огромная проблема по детскому травматизму. И сравнение того, что у нас был рост по детям в 2,3 раза за полгода, а сейчас он стал меньше, — это, считаю, недопустимо. Тренд республики направлен на снижение ДТП с детьми. Думаю, следующий выступающий это тему затронет», — сказал он. И посмотрел на начальника управления образования Челнов Рустема Хузина. Тот рассказал, что во всех учреждениях образования расположены паспорта дорожной безопасности, обновляются схемы безопасных пешеходных маршрутов.
Габдурахманов уточнил, почему обновление схем все еще не завершено: «Другими словами, мы с вами не исполняем решение правительственной комиссии БДД?» Он напомнил, что срок работ был до 1 октября, что подтвердил секретарь комиссии. «У нас, наверное, не постоянно инфраструктура возле школ меняется? Мы разметку нанесли, знаки установили, и картина более-менее стабильна. Или у нас постоянно новые переходы рисуются? Нет? Если не постоянно, то до 1 октября все это необходимо было сделать, — вскипел Габдурахманов. — Дети же должны смотреть на схемы и понимать, как уходить. 44 процента готовых схем — это никуда не годится. Прошу взять вопрос на контроль, и до пятницы решите его».
Главный государственный инспектор вернулся к 90% детей со световозвращающими элементами на одежде: «Рустем Ниязович, у вас в докладе данная цифра тоже прозвучала. В этом году по госпрограмме мы выделили 2 тысячи светоотражающих элементов. Но у меня возникает вопрос: сколько элементов мы выделили в Челнах? Как происходит обеспечение школьников нашими СВЭ? Надо понимать, что мы не просто эти СВЭ взяли из кучи, отдали, и все. Все это должно работать и приносить пользу».
Начальник ГИБДД добавил, что с министерством промышленности сейчас обсуждается вопрос использования продуктовых пакетов со специальным светоотражающим напылением. «Коллеги, мы знаем, что все ходят в магазин и складывают продукты в пакеты. Если пакеты станут отражать свет, то это будет эффективно. Это как раз тот практический продукт, которым пользуются абсолютно все. Сейчас экспериментальный образец такого пакета готовится. Никакого удорожания там нет», — отметил спикер.
Ситуация по детской смертности на дорогах оставляет желать лучшего. Челны не исключение, продолжил Габдурахманов. «По количеству погибших детей мы выглядим в очень неприглядном свете. Каждый пострадавший ребенок — это трагедия. А у нас их уже 11!» — негодовал инспектор. По его словам, в этом направлении многое зависит от родителей. «На совместном совещании с министерством образования мы определились, что ГИБДД подготовит контент, который будет распространен среди родительских групп в мессенджерах. Потому что именно родители управляют автомобилем, и у нас 50 процентов погибших детей — из-за нарушения ПДД водителями, которые перевозили детей. Поэтому у нас должно быть серьезное взаимодействие с родителями».
«Слепой» монитор для теории и робот для практики: Ленар Габдурахманов проапгрейдил экзамен на праваГабдурахманов пообещал, что в каждый район республики будут поставляться системы с VR-очками и велотренажерами. «Детям должно быть интересно этим заниматься. Прошу до конца года, коллеги, сформировать все заявки», — подчеркнул спикер. Обращаясь к Хузину, он попросил определить один центр в городе, куда ГИБДД поставит более дорогостоящее оборудование: «Челны у нас в первую очередь окажутся среди тех, куда мы завезем устройства, которые в виртуальном мире воспроизведут реальную картину на дорогах».
«В этом году удалось достичь положительных моментов, — согласился Ленар Габдурахманов. — В Набережных Челнах, как и в целом по республике, аварийность по вине водителей автобусов снижена» Фото: nabchelny.ru
«Собянинские» «ЛИАЗы» снизили количество ДТП на дорогах Челнов?
Традиционно на комиссии в Челнах остановились на вопросе безопасности общественного транспорта. Годом ранее в ГИБДД отмечали, что высокая аварийность общественного транспорта связана с движениями микроавтобусов. С января по сентябрь этого года на территории Челнов с участием общественного транспорта совершено 17 ДТП, в которых 24 человека получили ранения различной степени тяжести. Для предотвращения таких происшествий проведено две операции «Автобус», пресечено 399 нарушений. 8 автобусов было помещено на специализированную стоянку, привлечено пять должностных лиц, ответственных за техническое состояние автобусов.
«Хочется добавить, что на регулярных маршрутах города в настоящее время курсируют автобусы большой вместимостью марки „ЛИАЗ“, приобретенные исполкомом города в количестве 40 штук. Автобусы большой вместимостью положительно влияют на снижение числа ДТП и пострадавших в них людей, — обратил внимание Кадиков. — Кроме того, город закупил новые „НЕФАЗы“, которые в ближайшем будущем выйдут на дороги».
Техническое состояние московских «ЛИАЗов» оставляет желать лучшего. 13 августа произошло ДТП: во время движения на женщину упала форточка — пассажирка получила телесные повреждения Фото: «БИЗНЕС Online»
«В этом году удалось достичь положительных моментов, — согласился Габдурахманов. — В Набережных Челнах, как и в целом по республике, аварийность по вине водителей автобусов снижена». Как отметил главный государственный инспектор, в автограде улучшилась ситуация и по допуску водителей к управлению рейсовыми автобусами. За 9 месяцев в автограде не выявлено ни одного факта управления маршрутными автобусами водителями в состоянии опьянения или без прав.
Но техническое состояние автобусов оставляет желать лучшего. 13 августа произошло ДТП: во время движения на женщину упала форточка московского «ЛИАЗа» — пассажирка получила телесные повреждения.
Сотрудники ГИБДД продолжают ловить микроавтобусы, которые не имеют права выезжать на маршруты. 11 октября сотрудниками Госавтоинспекции у маршрутного автобуса Fiat Ducato выявлена техническая неисправность рулевого управления. Есть случаи, когда неисправные автобусы продолжают возить пассажиров. 8 октября маршрутный автобус Peugeot, эксплуатируемый ООО «Пассажирские перевозки», не прошел технический осмотр из-за неисправности тормозной системы и рулевого управления. Но уже на следующий день он перевозил пассажиров по маршруту. Есть случаи управления автобусом, в конструкцию которого внесены изменения без согласования с ГИБДД: 11 октября в Челнах у автобуса марки «ПАЗ», принадлежащего ООО «РБР 16», выявлено неразрешенное газобаллонное оборудование. А у водителя при себе были путевые листы на 10, 11 и 12 октября, с отметками о проведении предрейсового контроля транспортного средства. «Это подтверждает, что выпуск на линию автобуса должностным лицом проводится формально», — убеждены в ГИБДД.
«Указанные недостатки еще раз подчеркивают необходимость комплексного подхода при решении проблем содержания дорог, в том числе эффективной работы муниципальной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, — обратился к коллегам Габдурахманов. — Прошу принять меры по устранению выявленных нарушений, в течение недели подготовить решение сегодняшнего заседания и представить на согласование в секретариат правительственной комиссии. Только при слаженной работе и совместными усилиями мы сможем сохранить жизни и здоровье наших сограждан».
| Правонарушение, связанное с документами | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
верх | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Правонарушения, связанные с вождением | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
верх | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Правонарушения, связанные с дорожной разметкой | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номерной знак Связанные с этим правонарушения. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Правонарушения, связанные с ГИБДД | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
верх | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traffic Singal Связанные с этим правонарушения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Нарушения, связанные со скоростью и обгоном | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
верх | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Правонарушения, связанные с буксировкой транспортных средств | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Правонарушение, связанное с загрязнением | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Правонарушения, связанные с автотранспортными средствами | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
верх | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Правонарушения, связанные с коммерческим транспортом | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Правонарушения, связанные с парковкой | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сбор штрафов — не наша цель, рад, когда количество нарушений уменьшится: начальник дорожной полиции Бангалора
Инфраструктура города меняется с каждым проектом развития. То же самое и с его трафиком, заставляющим дорожную полицию работать по-другому, что, возможно, объясняет планы дорожной полиции Бангалора по оцифровке будущего управления дорожным движением.
В разговоре с DH объединенный комиссар полиции (дорожное движение) Б.Р. Равиканте Гауда также рассказал об изменениях в городском движении после пандемии.
DH: Чем отличается дорожное движение в городе до и после пандемии?
RG: Различия разные. До пандемии мы настаивали на том, чтобы больше использовать общественный транспорт, чтобы уменьшить поток автомобилей в центральном деловом районе (CBD), и принимали меры, такие как совместное использование автомобилей.Теперь люди стали меньше пользоваться общественным транспортом, а продажи автомобилей увеличились во время изоляции. Объем трафика также увеличился на 20-25%, несмотря на то, что многие работают из дома.
Хотя мы просили разные отделы завершить работу над инфраструктурой, когда трафик был слабым во время блокировки, они не смогли этого сделать из-за нехватки рабочей силы. Все это оказало давление на управление дорожного движения.
DH: Как изменится управление трафиком в будущем, учитывая увеличивающийся объем трафика — тенденция, которая только продолжается?
RG: У нас есть структурированный план.Мы определили точки давления и увеличили количество наших офицеров в таких местах. Бесконтактное исполнение будет главным приоритетом для камер ANPR и RLVD. Digitab был загружен на устройства всех 4000 офицеров для сбора доказательств нарушений. Мы продолжим использовать объявления FM-радио и карты Google, чтобы информировать людей об объездах и заторах на дорогах из-за протестов, строительных работ и других
причин.
Наряду с 1000 видеокамер, которые отслеживаются на видеостене Центра управления дорожным движением, мы также будем извлекать данные из карт Google для корректировки в реальном времени.В течение года или двух, в соответствии с «Перспективой Бангалора на 2022 год» главного министра, в общей сложности 243 сигнала в центральном деловом районе и других коридорах с высокой плотностью движения будут синхронизированы. Эти сигналы будут вычислять плотность на каждой дороге и оптимизировать время зеленого света. Это произведет революцию в транспортном движении в городе.
DH: Как только такие проекты, как «Умный город» будут открыты для общественности, 35 закрытых дорог снова станут бесплатными. Как это повлияет на движение транспорта, особенно в центральном деловом районе?
RG: Я считаю, что открытие этих проектов окажет положительное влияние.Импровизация пешеходных дорожек может побудить больше людей ходить на короткие расстояния, что удобно в погоду Бангалора. Хотя объем трафика может увеличиться, поток будет более плавным. Под руководством главного секретаря все отделы развития инфраструктуры города, включая BTP, встречаются каждый месяц, чтобы обсудить, как сделать дороги удобными для пользователей. Одна только дорожная полиция не может обеспечить бесперебойное движение транспорта. Мы получаем сотрудничество со стороны других отделов любым возможным способом.Я думаю, что проекты Smart City, TenderSURE и white-topping очень помогут участникам дорожного движения в будущем, и движение транспорта будет более плавным, чем сейчас.
Также читают | Умная охрана правопорядка для улавливания нарушителей правил дорожного движения в Бангалоре, уклоняющихся от штрафа
DH: В обществе до сих пор бытует мнение, что дорожное управление собирает только штрафы и не обеспечивает должного контроля. Что вы можете сказать по этому поводу?
RG: Мы больше не останавливаем людей для проверки документов и не останавливаем их в часы пик.Мы собираем их только на предмет видимых нарушений в непиковые часы. Все остальное — бесконтактное и основанное на доказательствах правоприменение. Нарушители получают все данные о своем нарушении и даже фотографии на нашем сайте. Они могут бросить нам вызов, если им предъявят неправильное обвинение.
Призываю участников дорожного движения соблюдать правила дорожного движения не ради полиции, а ради их же блага. Хотя штрафы в размере 450 крор все еще ожидаются, мы не собираемся (только) собирать их. Мы хотим привнести в дорожную дисциплину, снизить количество аварий, обеспечить беспрепятственный транспортный поток и гарантировать, что тем, кто соблюдает правила дорожного движения, ничего не угрожает.Мы счастливы, когда количество нарушений уменьшается. У публики не должно сложиться впечатление (что мы взимаем только штрафы).
DH: Преобладала ли в последнее время у людей чувство дорожного движения (после КОВИДА, после аварии на Санчари Виджай)?
RG: Мне было грустно из-за того, что случилось с Санчари Виджаем. Он был талантливым актером. В большинстве несчастных случаев пассажиры на задних сиденьях погибают из-за того, что они не носят шлемы. Люди платят лакхи за велосипеды, но не жалеют 3000 рупий на шлем. Я вижу, как многие родители едут / едут со своими детьми без шлемов / ремней безопасности.Дети могут перенять такие узоры у своих родителей. Граждане должны подчиняться законам страны так же, как и при выезде за границу. Мы также стараемся улучшить понимание дорожного движения с помощью наших учебных центров (для тех, кто совершает более 10 нарушений), короткометражных фильмов и программ обучения студентов.
Обучение — это непрерывный процесс. Люди могут забыть о происшествиях, но образование будет способствовать большей дисциплине. Мы можем не увидеть немедленных результатов (с этими инициативами), но обязательно увидим изменения в долгосрочной перспективе.
DH: КМ упомянул, что количество дорожно-транспортных происшествий в городе уменьшилось, и данные BTP также показывают то же самое. Будут ли теперь человеческие ресурсы направлены в другие области?
RG: Общая протяженность дорог в Бангалоре составляет 13 500 км. Есть 44 000 перекрестков, из которых 1 200 очень важные. Сигнализационных развязок всего около 400, остальные находятся в ведении наших офицеров. Нам определенно требуется больше рабочей силы, но мы используем все, что есть в наличии, оптимальным образом.Мы и дальше будем проводить качественные расследования и следить за тем, чтобы виновные несли ответственность в соответствии с законом.
По нашим данным, почти 60% погибших в результате несчастных случаев относятся к возрастной группе от 30 до 50 лет, что означает, что они являются кормильцами своей семьи. Мы также поддерживаем семьи.
DH: Считаете ли вы, что нательные камеры эффективны в регулировании дорожного движения?
RG: Хорошо сказались на дорогах. Они придают вежливости нашим офицерам и побуждают мирных жителей быть осторожнее, так как все записывается.У них улучшилась прозрачность, и когда все наши офицеры будут оснащены камерами, коррупция определенно уменьшится. Документирование агрессивного поведения на дорогах и моделей поведения поможет нам определить, виноваты ли участники дорожного движения или дорожные инженеры. Поможет в постситуационном анализе. На данный момент у 154 офицеров есть нательные камеры, и правительство утвердило бюджет, чтобы предоставить их всем офицерам.
DH: BTP недавно разрешил населению оплачивать штрафы через приложение Paytm.Насколько эффективно люди использовали существующие цифровые платежные системы?
RG: Все наши 670 КПК оборудованы для приема цифровых платежей. Есть и другие варианты, такие как Bangalore One, электронные платежи в полицейских участках, а также на нашем веб-сайте. Вскоре владельцы транспортных средств также будут получать SMS-оповещения на свои телефоны о совершении нарушения. К сожалению, платить штрафы в дороге не так много людей. Процент использования очень низкий.Мы сейчас предложили Центральному правительству увязать выплату
страховых взносов с нарушениями ПДД. Те, кто совершил больше нарушений, должны заплатить больше за продление, а те, кто не совершил никаких нарушений, должны получить скидку. Политика утверждена, сейчас разрабатывается Стандартная операционная процедура (СОП).
DH: Какие еще планы и предложения есть у BTP для улучшения дорожной дисциплины среди граждан?
RG: Как и в случае с политикой премиум-класса, мы также предложили, чтобы каждый раз, когда владельцы транспортных средств обращаются за сертификатами по выбросам или контролю за загрязнением, должна быть предусмотрена возможность проверки их данных о нарушениях.Свидетельство должно быть предоставлено только после снятия штрафов. По такому же плану можно было бы следовать и в транспортном отделе, когда люди идут туда для регистрации, продления и других документов. Только при таком комплексном подходе бесконтактное правоприменение будет эффективным и повлияет на участников дорожного движения. В конечном итоге наше внимание будет по-прежнему сосредоточено на полицейской деятельности, основанной на доказательствах, бесконтактном правоприменении и безопасности участников дорожного движения.
Скорость в Техасе? Новый анализ показывает, где полиция задержала наибольшее количество людей
Небольшие городки в Техасе используют агрессивные стратегии продажи билетов на превышающих скорость водителей, чтобы увеличить доход в свой бюджет.Газета Houston Chronicle проанализировала количество остановок движения и номера билетов, переданные в Комиссию по поддержанию правопорядка Техаса, чтобы определить, какие полицейские управления Техаса задерживали больше всего водителей. Небольшие городки, расположенные на оживленных высокоскоростных магистралях, где ограничения скорости быстро снижаются, а департаменты с менее чем дюжиной офицеров были характерны для наиболее агрессивных органов дорожного движения штата.
Вы можете прочитать полный текст здесь.
Ключевые выводы:
- В 2019 году Техас входил в число лучших штатов страны с населением, чьи бюджеты сильно зависели от сбора штрафов за нарушение правил дорожного движения.
- В 2020 году город Корриган был одним из самых агрессивных силовиков в Техасе; 12 полицейских города остановили более 8 100 автомобилистов, по 600 на каждого. Офицеры в среднем совершали более 500 остановок в год только в 0,04 процента проанализированных городов.
- Деньги, собранные городом Палмер от штрафов, составили 40% его общих фондов на 2019-2020 годы.
- Город Лотт собрал 651 251 доллар в виде штрафов муниципального суда, что составляет более трети его общего фонда.
- В Ризеле 87 процентов автомобилистов, которых остановили в 2020 году, уехали с билетами.Эти билеты составляли более 50 процентов общего фонда города.
- Чтобы обуздать агрессивную продажу билетов, Техас запрещает городам с населением менее 5000 человек использовать радары. Муниципалитеты, которые получают более 20 процентов своего годового дохода от контроля скорости, должны сообщать о своих доходах; если он поднимется выше 30 процентов, доплата должна быть передана государству.
- Хотя установление квот на продажу билетов в Техасе является незаконным, офицеры заявили, что недавно столкнулись с последствиями, если они не указали достаточное количество водителей для нарушений правил дорожного движения.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Полный список штрафов за нарушение правил дорожного движения: правила и факты
Обновленные правила и инструкции по безопасности дорожного движения и нарушениям правил дорожного движения применимы ко всем двух-, трех- и четырехколесным транспортным средствам, а также автобусам и грузовикам.Будет введен ряд новых строгих штрафов за нарушение правил дорожного движения в качестве основного сдерживающего фактора для тех, кто склонен относиться к таким нарушениям легкомысленно.
Помимо дисциплины и повышения безопасности дорог как для транспортных средств, так и для пешеходов, внедрение обновленных правил дорожного движения может значительно снизить количество аварий и спасти жизни.
Еще один прогрессивный шаг — Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог оцифровало процесс взимания штрафов с помощью электронных запросов, чтобы обеспечить более строгое соблюдение закона, повысить прозрачность и свести к минимуму вероятность взяточничества вместо штрафа дорожной полиции.
Новые штрафы за нарушение ПДД
В то время как MVA устанавливает более 130 различных нарушений правил дорожного движения, связанных с документацией, вождением, парковкой, дорожным этикетом, сигнализацией и т. Д., Вот некоторые распространенные проступки, о которых вы должны знать, а также список штрафов за нарушение правил дорожного движения.
Прыжок на сигнал или использование мобильного телефона во время вождения привлекает рупий. 5000 за любое нарушение правил дорожного движения; вы также можете получить тюремный срок до года.
Вождение автомобиля без ремня безопасности или мотоцикл без шлема обойдется вам в рупиях.1000 каждый раз, когда тебя ловят.
Не забудьте сохранить в автомобиле свои водительские права, страховые документы и сертификат PUC. Штрафы составляют рупий. 5000, рупий. 2000 и рупий. 10 000 соответственно за недостающие документы.
Вам придется заплатить рупий. 1000 за превышение скорости, рупий. 5000 за опрометчивое и небрежное вождение, рупий. 10 000 за то, что не уступили дорогу машине скорой помощи (скорая помощь / пожарная машина и т. Д.) Согласно новым штрафам за нарушение правил дорожного движения.
Вождение в нетрезвом состоянии или управление автомобилем, несмотря на дисквалификацию, влечет за собой штраф в размере рупий.10 000 за любое нарушение правил дорожного движения.
Новая система e-challan
С оцифровкой штрафов за нарушение правил дорожного движения вы больше не сможете спорить или откупиться от нарушения правил дорожного движения. Сотрудники дорожного движения в крупных городах получили портативные устройства на базе Android, совместимые с 4G, с камерой и GPS, что обеспечит надежное судебное преследование. Теперь они могут щелкнуть фотографию и обновить систему в режиме реального времени.
В качестве альтернативы, несколько камер видеонаблюдения и скоростное оружие в ключевых точках города запечатлеют вас «с места происшествия».Если ваш номер телефона обновлен в реестре Управления автомобильного транспорта (RTO), вы получите уведомление о нарушении правил дорожного движения по SMS в течение нескольких минут. Вы также можете получить уведомление в физическом формате на зарегистрированный адрес вашего (транспортного средства).
Как узнать о штрафах за трафик онлайн
Если вы потеряли указание или ваш номер мобильного телефона не зарегистрирован в RTO, вот как проверить, были ли вы оштрафованы:
- Войдите на сайт E-Challan — Digital Traffic / Transport Enforcement Solution.
- Щелкните «Проверить статус Challan» в строке меню.
- Затем у вас есть возможность ввести номер challan, номер транспортного средства или номер водительского удостоверения. Заполните столбец реквизитов кодом Captcha и нажмите «Получить подробности».
Нарушение правил дорожного движения, если таковое имеется, и подробности электронного чаллана будут отражены ниже на том же экране. Строка останется пустой, если электронный чаллан не найден.
Как оплачивать электронные шалланы за нарушение правил дорожного движения
Если у вас есть незавершенный электронный запрос, вы можете оплатить его немедленно, щелкнув вкладку «Оплатить сейчас».Вы можете заплатить кредитной или дебетовой картой или через интернет-банкинг. Вы получите сообщение об успешном платеже вместе с идентификатором транзакции, который следует сохранить для использования в будущем.
Согласно новым правилам, вам необходимо очистить электронный запрос в течение 60 дней с момента отправки уведомления. Невыполнение этого требования может привести к вызову в суд, что может привести к лишению свободы на срок до трех месяцев, не считая дополнительных штрафов.
Итог
В Индии самый высокий уровень смертности в результате дорожно-транспортных происшествий, и ежегодно миллионы людей получают травмы.Хотя новые огромные штрафы за нарушение правил дорожного движения не должны быть единственной причиной для соблюдения правильных правил вождения или езды, они, несомненно, укрепят дисциплину и сделают дороги относительно безопасными для всех. Хотя правительство предприняло необходимые шаги для повышения безопасности дорог, вы тоже должны #ThinkAhead стать более ответственным водителем, соблюдая правила дорожного движения.
Заявление об отказе от ответственности: Недавние изменения, внесенные в Закон об автомобилях 2019 года, подлежат принятию законодательством различных штатов.Еще не все индийские штаты приняли новые правила. Ознакомьтесь с местным законодательством, чтобы узнать статус применения Закона об автомобилях 2019 года в вашем штате.
Несмотря на бордюры, дорожное управление Блуру до 31 мая собирает рекордные штрафы | Последние новости Индия
Департамент дорожного движения Бангалора собрал больше денег в виде штрафов в этом году до 31 мая по сравнению с предыдущими годами, даже несмотря на то, что город был заблокирован на два месяца из-за второй волны COVID-19. По данным ГИБДД, в этом году до 31 мая 2021 года ГИБДД собрало 58 грн.9 крор штрафов.
Для сравнения, штрафы, собранные за нарушение правил дорожного движения, в 2020 году составили 99,5 кроров, а в 2019 году — 89,1 кроров. По оценке дорожной полиции, департамент может установить рекорд по самому высокому на сегодняшний день штрафу, превысив 112,3 крор в 2017 году.
Управление дорожной полиции указало на различные причины высокого уровня взыскания штрафов. Равиканте Гауда, объединенный комиссар полиции по дорожному движению, сказал, что, хотя людей просили оставаться дома, количество нарушений правил изоляции было высоким.«Поскольку из-за блокировки у нас не было много обязанностей по управлению дорожным движением, полиция смогла зафиксировать больше нарушений», — сказал он.
9 июня Высокий суд Карнатаки разрешил полицейскому управлению освободить более 1,5 тысяч автомобилей, конфискованных за нарушение ограничений по Covid-19, установленных по всему штату. Суд отметил, что, поскольку было конфисковано большое количество транспортных средств, полиции будет сложно найти достаточно места для парковки этих транспортных средств.
По данным, представленным HC, на данный момент в штате изъято 137 503 двухколесных, 7 432 четырехколесных транспортных средства и 7 123 других транспортных средства.Судебная коллегия главного судьи Абхая Шриниваса Ока и судьи Сураджа Говиндараджа распорядилась, чтобы такие автомобили могли быть переданы их владельцам после проверки документов, а также обязательства и уплаты штрафов.
Младшие офицеры говорят, что, помимо нарушений норм изоляции, вышестоящие офицеры строго приказали увеличить выборочные проверки транспортных средств в городе с января. «Нас попросили проверить документы на автомобили, а также проверить, есть ли у владельцев какие-либо нарушения в отношении них в прошлом.Многие люди, уклоняющиеся от уплаты штрафов, теперь просят их заплатить во время этих выборочных проверок », — сказал офицер, командированный в восточном округе Бангалора на условиях анонимности.
Люди, не платящие штрафы, были большой проблемой для отдела дорожного движения, и это является причиной увеличения выборочных проверок, сказал Гауда. Согласно документам департамента, более 9,5 миллионов нарушений ПДД на сумму 390 крор оставались неоплаченными за последние три года, потому что эти challans были отправлены по почте.
«Люди игнорировали выданные им халаны. Итак, в прошлом году мы начали сбор этих штрафов с выезда на дом к нарушителю. Привод не дал желаемых результатов. Имея штрафы на сумму более 390 крор, у нас нет другого выбора, кроме как проводить выборочную проверку транспортных средств по всему городу », — добавил Гауда.
Поскольку количество случайных проверок документов увеличилось, в попытке добавить еще одну возможность для бесконтактного принуждения дорожная полиция Бангалора разрешила уплату штрафов с помощью Paytm.Комиссар полиции Бангалора Камал Пант запустил эту услугу 5 июля.
Ранее существовали варианты оплаты штрафов через Bangalore-one, веб-сайт BTP и КПК. Однако, поскольку опция Paytm уже используется в других штатах, BTP решила внедрить эту опцию в городе. Paytm связалась с дорожной полицией, чтобы предложить вариант оплаты бесплатно.
Кроме того, поскольку возникли проблемы с переносом оригиналов документов, дорожная полиция Бангалора посоветовала пользователям транспортных средств использовать цифровые документы и создавать их с помощью мобильных приложений Digilocker или mParivahan во время проверки транспортных средств.
«Такие документы, как свидетельство о регистрации, водительские права, страховка, сертификат пригодности, разрешения и сертификаты испытаний на выбросы загрязняющих веществ, можно загрузить в мобильные приложения Digilocker и mParivahan. По запросу дорожной полиции от пользователей транспортных средств требуют предоставить цифровые документы, которые помогут сохранить оригинальные документы в безопасности, а также отсеять поддельные », — сказал Гауда.
| ПРАВОНАРУШЕНИЯ ПУТИ И НАКАЗАНИЯ | ||||
| Серийный номер | Название нарушения | МВА | Штраф 1 | Штраф 2 |
| 1 | Путешествие на подножке (пассажиры) | 123 (2) / 177 МВА | 500 | 1500 |
| 2 | Препятствие при вождении (дополнительный пассажир на сиденье водителя) | 125/177 МВА | 500 | 1500 |
| 3 | Triple Riding на двухколесном транспортном средстве | 194C MVA | 1000 | 1000 |
| 4 | Двигайтесь по пешеходной дорожке / велосипедной дорожке | 39 (3) MVDR / 177A MVA | 0 | 0 |
| 5 | Нарушение знака «Стоп» | 184 МВА | 0 | 0 |
| 6 | Преступления в отношении несовершеннолетних | 199A МВА | 0 | 0 |
| 7 | Летные автомобили с дизельным / бензиновым двигателем (старше 15/10 лет) | 39/192/207 МВА | 0 | 0 |
| 8 | Движение по полосам NMV | 115/194 (1) MVA | 20000 | 20000 |
| 9 | Не уступая место машине скорой помощи | 194E МВА | 10000 | 10000 |
| 10 | Нарушение законных указаний в случае аварии или повреждения имущества | 132/179 МВА | 2000 | 2000 |
| 11 | Без разрешения | 66.1/192 (А) MVA | 10000 | 10000 |
| 12 | Без журнала | CMVR 85 (10) 177 МВА | 500 | 1500 |
| 13 | Курение в автомобиле | ДМВР 86,1 (5) / 177 МВА | 500 | 1500 |
| 14 | Рупор давления | 39/192 МВА | 5000 | 10000 |
| 15 | Использование звукового сигнала в зоне без гудка / тишины | 194Ф МВА | 1000 | 2000 |
| 16 | Использование цветного света на двигателе | ДМВР 97 (2) / 177 МВА | 500 | 1500 |
| 17 | Избыточный дым | ДМВР 99 (1) (а) / 177 МВА | 500 | 1500 |
| 18 | Тонированное стекло | ЦМВР 100.2/177 МВА | 500 | 1500 |
| 19 | БЕЗ стеклоочистителя | CMVR 101/177 MVA | 500 | 1500 |
| 20 | Воспроизведение музыки | ДМВР 102/177 МВА | 500 | 1500 |
| 21 | Езда без света после захода солнца | CMVR 105/177 МВА | 500 | 1500 |
| 22 | Сирена несанкционированного использования | ДМВР 107/177 МВА | 500 | 1500 |
| 23 | Правонарушение, совершенное правоохранительными органами (двойное наказание, соответствующее правонарушению согласно Закону) | 210Б МВА | 0 | 0 |
| 24 | Нарушение стоп-линии | 113 (1) / 177 ДМВР | 500 | 1500 |
| 25 | Красный свет для прыжков | 184 МВА | 0 | 0 |
| 26 | Нарушение обязательных знаков (в одну сторону, поворот направо запрещен) | 119/177 МВА | 500 | 1500 |
| 27 | Вождение без клаксона | ЦМВР 119.1/177 МВА | 500 | 1500 |
| 28 | Ведущий левый руль без индикатора | 120/177 МВА | 500 | 1500 |
| 29 | Неправильная или препятствующая парковка | 122/177 МВА | 500 | 1500 |
| 30 | Путешествие на подножке (водитель) | 123 (1) / 177 МВА | 500 | 1500 |
| 31 | ПЕРЕВОЗКА БОЛЬШОЙ / ДЛИННОЙ НАГРУЗКИ / Выступающие стержни | 194 (1А) МВА | 20000 | 20000 |
| 32 | Без фитнеса | 56/192 МВА | 5000 | 10000 |
| 33 | Использование дальнего света | 112 (4) (в) / 177 МВА | 500 | 1500 |
| 34 | Неправильный обгон или обгон других транспортных средств | 184 МВА | 0 | 0 |
| 35 | Зеркало заднего вида повернутое внутрь | 125 (2) CMVR 1989/177 Закон MV | 500 | 1500 |
| 36 | Шлем без ремня или ремня Не завязанный | 194Д МВА | 1000 | 1000 |
| 37 | Неисправный шлем (не подтверждает BIS) | 194Д МВА | 1000 | 1000 |
| 38 | Нарушение верхнего света | 108 (1) CMVR / 177 МВА | 500 | 1500 |
| 39 | Без отражателя | 104/177 MVA ACT | 500 | 1500 |
| 40 | Без ремня безопасности | 194Б МВА | 1000 | 1000 |
| 41 | Нарушение закона | 179 МВА | 2000 | 2000 |
| 42 | Дирижер без лицензии | 129/182 МВА | 10000 | 10000 |
| 43 | Вождение без шлема (наездник / наездник) | 194Д МВА | 1000 | 1000 |
| 44 | Перевозка пассажира на грузовом автомобиле | 184 МВА | 0 | 0 |
| 45 | Перевозка грузов на легковом автомобиле | ДМВР 84 (4) / 177 МВА | 500 | 1500 |
| 46 | без RUPD | ЦМВР 124.1 / 190.2 MV Act. | 10000 | 10000 |
| 47 | без LUPD | CMVR 124,1 / 190,2 MV Закон. | 10000 | 10000 |
| 48 | Нарушение желтой линии | 119/177 МВА | 500 | 1500 |
| 49 | Проводник без значка | ДМВР 22 (1) / 177 МВА | 500 | 1500 |
| 50 | Проводник без мундира | ДМВР 23 (1) / 177 МВА | 500 | 1500 |
| 51 | Не перевозить животных согласно положению 125E (2) CMVR 1989 | 125E CMVR / 177 МВА | 500 | 1500 |
| 52 | Курение водителя / кондуктора | ДМВР 11.2/177 МВА | 500 | 1500 |
| 53 | Нарушение разрешения | 66 (1) / 192 А МВА | 10000 | 10000 |
| 54 | SC Нарушение | 66,1 / 192 (А) M.V.A | 10000 | 10000 |
| 55 | Летающий JUGAD | 39/192/207 Закон о MV 1988 г. | 0 | 0 |
| 56 | Реклама | 93 МВА / 193 МВА | 0 | 0 |
| 57 | Опасные грузы Обычным перевозчиком | 3/18 (1), 13/18 (1), 14/18 (1) CRA 2007 | 0 | 0 |
| 58 | Вождение без прав | 3/181 МВА | 5000 | 5000 |
| 59 | Разрешение неуполномоченным лицам управлять автомобилем | 5/180 МВА | 5000 | 5000 |
| 60 | Использование портативных устройств связи во время вождения | 184 М.V.A | 5000 | 10000 |
| 61 | Нарушение ограничения времени (БЕЗ ЗАПИСИ) | 115/194 (1) М.В. Закон 1988 | 20000 | 20000 |
| 62 | Грузовые автомобили, перевозящие песок / пыль без покрытия (въезд запрещен) | 115/194 (1) М.В. Закон 1988 | 20000 | 20000 |
| 63 | Неподходящее поведение с сотрудником полиции | 179 МВА | 2000 | 2000 |
| 64 | без страховки | 146/196 МВА | 2000 | 4000 |
| 65 | Опасное вождение | 184 МВА | 0 | 0 |
| 66 | без PUCC | 115 CMVR / 190 (2) М.V.A | 10000 | 10000 |
| 67 | Движение против разрешенного потока | 184 МВА | 0 | 0 |
| 68 | RC Нарушение | 39/192 МВА | 5000 | 10000 |
| 69 | Неисправен / Необычный / Не отображается номерной знак | 50,51 CMVR / 39/192 MVA | 5000 | 10000 |
| 70 | Объявления о ТС | ДМВР 71.2/177 МВА | 500 | 1500 |
| 71 | Вождение в нетрезвом виде | 185 МВА | 0 | 0 |
| 72 | Превышение скорости LMV | 112,1 / 183 (1) MVA | 2000 | 0 |
| 73 | Превышение скорости MMV / HTV | 112,1 / 183 (1) MVA | 4000 | 0 |