BMW 3-Series 2019-2020 года — фото и цена модели, комплектация, характеристики БМВ 3 серии (G20)
Контакты Menu Menu- Главная
- Авто
- Audi
- BMW
- Cadillac
- Chevrolet
- Ford
- Geely
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
Kia- Lada
- Land Rover
- Lexus
- Mazda
- Mercedes
- Nissan
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- Skoda
- Subaru
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Статьи
- Устройство автомобиля
- Обслуживание и ремонт
- Топливо и масла
- Полезная информация
- Тюнинг
- Двигатели
- Ретро
avtonam.ru
Обзор двигателей нового BMW 3 серии 2019 года
После запуска BMW 3-й серии 2019 года в Португалии доктор Михаэль Рат, главный инженер в проекте разработки силового агрегата BMW 3-й серии, сделал прессе краткий обзор двигателей нового BMW 3 серии 2019 года, которые будут доступны в этих автомобилях, а также про изменённую 8-ступенчатую трансмиссию от ZF.
Поколение G20 3-й серии не первое, у которого есть четырёхцилиндровый двигатель. Даже в Америке 4 цилиндра были важной частью модельного ряда 3-й серии. Но новая модель получит самый мощный четырёхцилиндровый двигатель за всю историю BMW. Двухлитровый двигатель с турбонаддувом, выдающий 255 л.с., который будет под капотом ожидаемой BMW 330i, — это самый мощный двигатель с 4 цилиндрами, который когда-либо был в заводской комплектации в автомобилях этой марки, если не считать M Performance X2 M35i. Это весьма значимый факт, особенно если учесть, что даже главное здание BMW выглядит как 4 цилиндра, доказывая важную роль этих двигателей для компании.
В стандартной версии автомобиля будет 8-ступенчатая автоматическая КПП, а привод будет задним или полным. Автомобиль сможет разгоняться до 60 миль в час (96,5 км/ч) за 5,6 секунды.
В самой дорогой комплектации под капотом M340i находится 3-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, выдающий 382 л.с. (374 л.с в европейской версии) и развивающий крутящий момент в 500 Н·м. В результате этот автомобиль становится таким же мощным, как и новая модель Z4, и обе модели являются самыми мощными шестицилиндровыми BMW вне M серии. Добавим к этому стандартную 8-ступенчатую АКПП и опциональный полный привод xDrive (стандартный привод в модели — задний), и M340i сможет разогнаться до 60 миль в час (96,5 км/ч) за 4,2 секунды, что сравнимо с F80 BMW M3.
Говоря же о европейских моделях, то в их числе, помимо упомянутых выше 330i и M340i, также будут автомобили BMW 320i, 318d, 320d и 330d. Под капотом 320i будет находиться 2-литровый бензиновый четырёхцилиндровый двигатель с турбонаддувом, обладающий мощностью в 184 л.с. и расходом топлива в 5.7-6 литров на 100 км. 318d будет максимально экономичной моделью, мощность её четырёхцилиндрового дизельного двигателя составляет всего лишь 150 л.с., но расход топлива совсем небольшой — 4,2-4,5 литров на 100км. Впрочем, наиболее массовой в производстве скорее всего будет модель BMW 320d, 2-литровый четырёхцилиндровый турбированный дизельный двигатель которой способен выдать 190 л.с. и обеспечить расход топлива 4,4-4,7 литров на 100 км.
Если же вы хотите сочетание дизельной экономичности и приличной мощности, то ваш выбор это BMW 330d. Под капотом находится 3-литровый рядный шестицилиндровый турбированный дизельный двигатель с мощностью 265 л.с и расходом 4,8-5,2 литра на 100км.
Летом 2019 года в модельном ряде ожидается появление подключаемого гибридного автомобиля — седана BMW 330e. Он способен проехать 60 км на одной зарядке, а расход топлива будет составлять всего лишь 1,7 литров на 100 км.
Сочетание электропривода, интегрированного в трансмиссию Steptronic, и двигателя внутреннего сгорания выдают мощность в 185 кВт или до 215 кВт при включении новой разработки — режима XtraBoost. BMW 330e разгоняется до 100 км/ч за 6 секунд.
Чтобы узнать больше о новых двигателях, посмотрите видео ниже.
bmw3blog.ru
Сравниваем 2019 BMW 3-Series с конкурентами из Европы
Новый 2019 BMW 3-Series против конкурентов. А какой ваш любимый спортивный седан из Европы?
Покупатели на рынке премиальных компактных спортивных (или околоспортивных) седанов в наши дни избалованы выбором. Независимо от того, о какой модели идет речь, при условии, что говорим мы о европейских автомобилях, любой из них будет высококонкурентным продуктом.
На данный момент балом правит новое поколение 2019 модельного года BMW 3-й серии. Если вам хочется вкусить все прелести нового веяния, вам обязательно нужно забежать весной к баварскому дилеру и взять одну из «Троек» на пробу.
Однако не стоит забывать и другую прописную истину – новейшее не значит, что самое навороченное. Реальность такова, что ни один из этих шести самых известных европейских седанов начального премиального уровня не обладает таким набором разнообразных «примочек», которые могли бы дать ему фору перед своими конкурентами. Все идут ровно и, скорее, отличаются эстетически: экстерьер и интерьер у них явно отличен.
Смотрите также: Какое поколение BMW 3-й серии лучше?
С одной стороны, это хорошая новость – производителям есть к чему стремиться и при этом цены до небес они физически не смогут задрать. Более того, это хорошо и для покупателей, которые будут выбирать новую машину, отталкиваясь, скорее, от эстетического наслаждения и руководствуясь внешностью авто. Что неплохо вписывается в концепцию: нравится – бери!
Какую философию дизайна вы покупаете?
Мы, очевидно, не можем просто сказать, что новая модель G20 3-Series – самый красивый автомобиль в своем классе. Это дело личного вкуса, и каждый из автопроизводителей придерживается своей собственной философии дизайна. Хотя отрицать, что по сравнению с конкурентами 3-я серия на пике своей формы, тоже попросту глупо. Мы имеем дело с новейшим дизайном BMW, который делает продукт более современным и внушительным – у него контурный профиль, агрессивные передние и задние части и увеличенный размер колесной базы.
Ближайшим сопоставимым конкурентом можно назвать Audi A4. Который появился также не очень давно. Напомним, несмотря на то что модель из Ингольштадта получила рестайлинговую версию в начале этого года, изменения достаточно минимальны, чтобы воспринимать автомобиль как нечто большее, чем предыдущее поколение B9 трехлетней давности.
В целом отдадим дань уважения этому удивительно консервативному продукту из Ингольштадта – A4 остается образцом объединения технологий и изысканности, что дает Audi A4 право считаться одним из самых серьезных конкурентов BMW.
Как и Audi, Mercedes C-Class также прошел подтяжку лица в начале этого года, получив измененные бампера, пересмотренную стилистику осветительных приборов, дополнительную 12,3-дюймовую цифровую комбинацию приборов, новое рулевое колесо, новый дополнительный 10,25-дюймовый информационно-развлекательный дисплей и новые системы помощи водителю. В общем и целом все вышеназванные технические дополнения не совсем на том же уровне, что у BMW, но в C-Class есть определенная элегантность, на которую не может претендовать ни один другой автомобиль в сегменте. Кроме того, несмотря на то что внешний дизайн C-Class не так «очищен от всего лишнего», как у последних CLS или даже нового A-Class, вы все равно найдете меньше нескромных дизайнерских решений, чем у большинства конкурентов.
Автомир на Германии не заканчивается
В 2018 году вам больше не нужно присматриваться к чему-то немецкому, чтобы в конечном итоге получить отличный автомобиль. За последние несколько лет Volvo, Jaguar и даже Alfa Romeo проделали потрясающую работу для продвижения в этом сегменте, и такие модели, как новый S60, XE и Giulia, более чем способны хорошо бороться с 3-Series, A4 и C-Class.
Некоторые утверждают, что «Джулия» – это самый красивый автомобиль в данном сегменте. Правы ли они или нет, не знаем, но что знаем точно – ее дизайн, безусловно, имеет все нужные вкрапления, по которым можно было бы оценить автомобиль как исключительно спортивного итальянского жеребца!
«Alfa» – потрясающий спортивный седан с точки зрения производительности, его интерьер, хотя и достаточно хорош, не является лучшим в своем классе ни по качеству, ни по технологиям.
Кто может быть круче? Новейший Volvo S60. Это лучший спортивный седан Швеции, и, как считают в компании, это также «один из самых захватывающих автомобилей Volvo из когда-либо сделанных».
Фактически его активные системы безопасности должны соответствовать по уровню технологиям BMW, в то время как общее качество салона было описано владельцами шведа как «отличное», впрочем, как и в остальной части текущего диапазона моделей Volvo. Конечно, дизайн интерьера S60 более элегантный, чем спортивно-ориентированный на водителя подход BMW. То же самое можно сказать о его внешности.
Jaguar XE – ответ Великобритании на доминирование Германии в сегменте. «XE» с нами уже более трех лет, и, хотя он не побил рекордов по продажам, это все еще очень хороший автомобиль.
Помимо того факта, что он действительно хорошо ездит (не лучше, чем «Джулия», но точно не хуже, чем новая «Тройка», впрочем, выяснить это удастся только через пару месяцев), «XE» также выглядит как правильный «Ягуар» с большинства ракурсов. Почему с большинства? Дело в том, что его задняя часть для многих в конце второго десятилетия XXI века выглядит слишком старомодно.
Что касается его салона, он, безусловно, хорошо проработан и предлагает в определенном смысле спортивную атмосферу, но общее качество и технологии по-прежнему не дотягиваются до того, что BMW удалось сделать для своей последней модели 3-й серии.
Теперь ваша очередь голосовать. Какой премиальный автомобиль «начального уровня» из Европы вам нравится больше всего? Голосовалка вверху.
www.1gai.ru
BMW 3-Series Touring 2019-2020 — фото, цена и характеристики универсала БМВ 3 серии G21
Контакты Menu Menu- Главная
- Авто
- Audi
- BMW
- Cadillac
- Chevrolet
- Citroen
- Ford
- Geely
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Kia
- Lada
- Land Rover
- Lexus
- Mazda
- Mercedes
- Mitsubishi
- Nissan
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- Skoda
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Статьи
- Устройство автомобиля
- Обслуживание и ремонт
- Топливо и масла
- Полезная информация
- Тюнинг
- Двигатели
- Ретро
avtonam.ru