Автомобиль форестер: Купить Subaru Forester в Москве, невысокие цены на Субару Форестер на сайте Авто.ру — Много Курсов

Содержание

Новый Subaru Forester Wilderness для покорения бездорожья — Авторевю

Обновленный кроссовер Subaru Forester, представленный в Японии еще в начале лета, добрался до рынка США. У него новое «лицо» с уменьшенными фарами, усовершенствованный комплекс систем безопасности EyeSight и ряд мелких доработок. Но вдобавок для американского рынка подготовлен Forester Wilderness — новая модификация повышенной проходимости, которую снаружи можно безошибочно отличить от прочих версий по черному обвесу на кузове.

Это уже второй автомобиль с приставкой Wilderness: первым еще весной стал кросс-универсал Subaru Outback Wilderness. Новый Forester создан по тому же рецепту, в котором главный ингредиент — усиленная подвеска. Установлены новые пружины и амортизаторы, дорожный просвет увеличен с 220 до 234 мм. Угол въезда теперь достигает 23,5 градуса (плюс 3,5), а угол съезда — 25,4 градуса (плюс 0,8). Добавлена усиленная защита снизу, установлены внедорожные шины Yokohama Geolandar размерностью 225/60 R17.

Subaru Forester Wilderness оснащен стандартными атмосферником 2.5 (185 л.с.) и клиноцепным вариатором Lineartronic. Но рабочий диапазон передаточных отношений расширен, главная передача сделана короче (4,11:1 вместо 3,7:1), а вдобавок перекалиброваны внедорожные режимы электронной системы X-Mode. Чтобы вариатор меньше грелся на бездорожье, усилена система его охлаждения. Это также позволило почти вдвое увеличить допустимую массу буксируемого прицепа (до 1360 кг).

Еще версия Wilderness щеголяет более мощными багажными рейлингами на крыше. Они на 20 мм шире стандартных и позволяют перевозить груз массой 100 кг против 80 кг у базовой модели. А на стоянке такие рейлинги выдержат нагрузку до 363 кг вместо 318 кг: например, на крышу можно установить палатку для ночлега на природе.

Среди других изменений — новые черные бамперы с глубоко утопленными противотуманными фарами, массивные расширители колесных арок и антибликовое покрытие капота. В салоне — водоотталкивающая обивка сидений и контрастный декор. Плюс на кузове и в салоне есть фирменные логотипы новой версии. А по уровню оснащения Wilderness соответствует не самой богатой комплектации Premium.

Обновленное семейство Subaru Forester появится на американском рынке в октябре. Цены — от 25 до 35 тысяч долларов. А за внедорожный Forester Wilderness попросят 32800 долларов. До конца года обновленный Forester появится и на российском рынке, но «вездеходный» вариант останется прерогативой Америки.

Subaru Forester: цена Субару Форестер, технические характеристики Субару Форестер, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Subaru Forester

Subaru Forester, 2018 г

Subaru Forester V, комплектация Комфорт. Из приятного: относительно предыдущего поколения: стала мягче; двигатель работает тише; щелчок от включения кондиционера, не слышен в салоне. Мультимедия имеет программы Android Auto и AppleCarPlay, которые работают достаточно хорошо. В общем, мультимедия адаптирована под современные гаджеты и запросы (музыка, навигация и т.п.). Прежняя модель имела проблемы «блютус» соединения, выдавала неоднократные ошибки. Добрались, что называется. Для детей (и пассажиров заднего сиденья): учитывая, что нынешнее молодое поколение не передвигается без гаджетов, встроенные 2 порта USB в подлокотник, а равно, возможность постоянно иметь зарядку, плюс выведенный туда же воздуховод и подогрев заднего сиденья, были оценены по достоинству. Сиденья (ткань), боковины имеют кожную обивку, хотя на IV проблем с протиркой строчки не имел. Изображение с камеры заднего вида теперь выведено на большой экран, качество хорошее. Круиз-контроль, подогрев руля, датчик дождя, автоматическое вкл/выкл. света и его качество — «на отлично».

Из недостатков Subaru Forester: шумоизоляция. Подаренная дилером шипованная резина — хакка 8, начинает гудеть при скорости 90; при сбросе педали газа и последующем его нажатии на скорости 80-90 и более, может возникать незначительный толчок, не понял — из-за укороченной ли цепи вариатора, или таковы настройки двигателя (извините не автомеханик, познаний в этой области не хватает). В общем и целом, автомобилем доволен, ходовые качества радуют, расход не напрягает. Пробег 3500 км, эксплуатация, в основном по городу, преимущественно без резких ускорений. Разобрался с ранее указанным недостатком (как мне кажется), и так: в машине теперь предусмотрен режим S и I. По умолчанию при старте I, который как мне представляется, изобрели с целью экономии топлива, отсюда идёт резкий сброс оборотов от 3000 к 2000, а то и к 1800, соответственно при возобновлении ускорения ощущается небольшой толчок (рывок), ибо машина ищет нужные обороты для текущей скорости. Спортивный режим: S, решает изложенную выше проблему, придает педали газа чувствительность, даже возникает ощущения спортивного вождения, но обороты ниже 2000 падают только на светофоре. Для сравнения: в режиме I при скорости 90, где-то 1400, а на спорте 2200-2400, отсюда и расход, и износ. По мне, так лучше бы оставили что-то среднее, как было в Subaru Forester IV. Также, добавляю к недостаткам Subaru Forester ремень безопасности: речь идет о защёлке, которая по сравнению с той, которая была на IV, стала крупнее, тяжелее. В результате, при раскачивании авто и отсутствии пассажира переднего сиденья, стучит как молоток. На этом пока всё.

Достоинства: управляемость. Расход топлива. Внешний вид.

Недостатки: шумоизоляция.

Алексей, Москва

Subaru Forester, 2018 г

Остановился на Subaru Forester в комплектации Комфорт + («максималка» для 2.0). 2.5, считаю, нет особого смысла брать, т.к. не настолько выше прыть, как выше расход. А в случае с 95-м бензином это чувствительно. Обошлась мне покупка без копеек 1990000. «Допы» — стальная защита картера, коробки и дифференциалов, антимоскитная сетка решетки радиатора, ковры. В чём отличие 4-го Subaru Forester от 3-го: шумка — машина стала реально тише (может, не Лексус, но чувствительно, да и мне хватает). Подвеска стала мягче. С вариатором (на мой, субъективный взгляд) динамичнее и экономнее. За 6 месяцев расход был разный. По трассе доходил до 5,4 л., но это скорее исключение, нормальный расход при движении по М-4 (Воронеж-Москва и обратно), при соблюдении скоростного режима — 7-7,5 л. (на старом с автоматом 8-8,5). По городу летом расход составляет 10-10,5 (на старом был 11-11,5), сейчас (с декабрьским утренним прогревом при температуре воздуха 7-12 градусов) показывает 12,2 л. при движении исключительно по городу. Однако заметил, что прогреваться стал дольше — если старичок за 10 мин. полностью освобождался от наледи на стёклах, то новый Subaru Forester за это время только добирается до 30-35 град. Температуры двигателя и начинает работать вентилятор печки. X-drive прям порадовал — спуск с горы (или движение по ухабам) сама оттормаживается, по лесной грунтовке едет хорошо (в настоящую грязь не попадал), в общем, чувствуется реальная помощь. Хорошая штука помощь на подъёме — колодки держат несколько секунд, пока на газ не нажмёшь. Круиз на высоте — поставил 109 и едет 109, может на спусках и затяжных подъёмах колебания есть, но не значительные (до 5 км/ч в обе стороны). Про обслуживание ничего сказать не могу — делал только «нулевое» ТО. Да тут и от дилера зависит. В общем, если вам машина просто ездить, хороший вариант и по городу, и на «дальняк» и на природу с семьёй и на рыбалку с мужиками.

Достоинства: надежность. Управляемость. Проходимость. Подвеска.

Недостатки: расход топлива. Стоимость обслуживания.

Роман, Воронеж

Subaru Forester, 2018 г

Плюсы: энергоемкая подвеска, управляемость, очень малые крены в поворотах. Неплохое для атмосферника 2.0 ускорение, хорошие тормоза. Удобные сидения, хорошая обзорность вперед, есть подсветка поворотов, достаточный для большинства случаев объем багажника. Радиус разворота у Subaru Forester по паспорту 5,3 м, в реальности кажется меньше.

Минусы: бензиновые двигатели 2.0 и 2.5 теперь с прямым впрыском — Вы привязаны к бензину 95+ и хорошей заправке. В автопутешествиях, например, это критично. Обзор назад (хотя, с чем сравнивать, бывает и хуже). Кузов Subaru Forester склонен к вертикальной раскачке. Проходимость разочаровала: на тест-драйве застряли при движении в укатанную снежную горку с кочками. Клиренс был достаточным, брюхом не цепляли, диагонального вывешивания не было. Смотрел, как крутятся колеса под нагрузкой: чаще одно, через паузу подключалось еще какое-нибудь. Выехали с большим трудом. Бездорожье бывает разным, но в этой ситуации новомодная система полного привода уступает простому межколесному дифференциалу. Стоимость автомобиля и запчастей. Например, фара головного света стоит 140 тысяч.

Достоинства: см. выше.

Недостатки: см. выше.

Павел, Санкт-Петербург

Subaru Forester, 2018 г

Внешний вид Subaru Forester, на мой взгляд, воспринимается более мужественным, машина стала крупнее, салон смотрится на порядок богаче и современнее, улучшилась плавность хода, и шумоизоляция, салон и багажник стали просторнее, очень удивила динамика, машина с базовым 2 литровым мотором едет значительно живее предшественника (Subaru Forester 4 поколения). Подвеска стала мягче и иногда подвержена пробою (на 4-м Форестере это было почти невозможно), сверчок в районе правой передней двери при не прогретом салоне на неровной дороге. По мере прогрева посторонний звук пропадает, может притрется.

Достоинства: вместительность. Дизайн. Мягкая подвеска. Динамика.

Недостатки: сверчок в салоне.

Сергей, Москва

Моторные масла для автомобилей Subaru Forester

Третье и четвертое поколение Forester наиболее популярно на российском рынке и комплектовалось двигателями серии FB, объемом 2 и 2,5 литра, в том числе с турбонаддувом. В Европе предлагался и дизель. Двигатель FB оценивается владельцами как не очень надежный и требовательный к вязкости масла. Успешно эксплуатируется на вязкостях 5W-30 и даже 5W-40. Проблемы отмечались при вязкости используемого масла 0W-20, которое, согласно инструкции, является приоритетным. Дело в том, что масло такого класса обладает очень незначительным ресурсом вязкость, который может быть исчерпан при перегреве или при попадании топлива в масло через негерметичные форсунки. В европейских или японских условиях это не является проблемой, так как качество топлива обеспечивает герметичность форсунок, а вот в России все не так однозначно. Компания Liqui Moly в российских условиях рекомендует использование масел с более высокой вязкостью, например Special Tec LL 5W-30, которое обладает более высокой щёлочностью, что противодействует зашлаковке двигателя. Также, обязательным условием беспроблемной эксплуатации является регулярное использование очищающих присадок, например Injection Reiniger Effectiv. Многие владельцы знают о проблеме с форсунками и пытаются использовать дешевые очистители, в частности, добавляют в бак ацетон, что негативно сказывается на состоянии уплотнений топливной системы. Более точно, под конкретные условия эксплуатации, подобрать очищающую присадку можно здесь.

Для сторонников маловязких масел и отстаивания мануала, в двигатели серии FB подходит моторное масло Special Tec AA 0W-20 или Molygen NG 5W-20. При тяжелых условиях эксплуатации, рекомендуется сокращать межсервисный интервал до 7500 км. Идеальным вариантом для моторов FB серии послужит ПАО синтетическое моторное масло Synthoil Longtime 0W-30. Данное масло является более стойким и прослужит дольше на современных перегретых моторах серии FB. Так же масло Synthoil Longtime 0W-30 отлично подойдёт в турбовые версии Subaru Forester серии SJ.

Для двигателей серии EJ, в простонародии «ЁЖ», самым идеальным маслом в двигатель будет ПАО синтетика Synthoil Energy 0W-40 или Synthoil High Tech 5W-40

Новый Subaru Forester 2022 везут в Россию. Двигатели останутся прежними – Daily-Motor

Компания Subaru готовится к выходу на российский рынок посвежевшего кроссовера Forester, премьера которого на родине состоялась в июне. До нас автомобиль доберется под конец 2021 года.

Накануне в открытой базе Росстандарта появился обновленный сертификат Одобрения типа транспортного средства (ОТТС), вступающий в силу с 1 сентября. В документе размещена техническая информация о реформенном Forester для российского рынка. Согласно этим данным, длина автомобиля составит 4640 мм (+15 мм к предшественнику). Остальные габариты останутся прежними – ширина 1815 мм, высота – 1730 мм. Размер колесной базы будет равен 2670 мм.

От предшественника новый «Лесник» отличается слегка подретушированной внешностью с «урезанными» фарами, новой цветовой палитрой и другим дизайном колесных дисков.

Салон остался без обновок. Зато у кроссовера появился модернизированный комплекс систем безопасности EyeSight, включающий в себя стереокамеру с увеличенным углом обзора и улучшенным ПО. В набор, который контролируется этой связкой, входят: адаптивный «круиз», система автоматического торможения, система контроля «слепых» зон», помощник при перестроении из полосы движения и многое другое.

Техника нового «Форестер» в России, как и в Японии, изменению не подвергнется. Кроссовер продолжат комплектовать 2- и 2,5-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 150 л.с. (196 Нм) и 185 л.с. (239 Нм) соответственно. Связку обоим составит клиноцепной вариатор Lineatronic и система полного привода.

На родном для компании рынке Forester 2022 продают с гибридной силовой установкой e-Boxer, в основе которой лежит 2-литровый «атмосферник» мощностью 145 л.с. (188 Нм). Более дорогие версии комплектуют 1,8-литровым турбомотором на 177 л.с. и 300 Нм.

Subaru Forester III: отзывы, плюсы и минусы

Истоки

Forester третьего поколения (SH) часто считается не то чтобы оригинальным внедорожником, а приличным семейным кроссовером. Даже, скорее, универсалом, который при желании может съехать с дороги. В далёком 1997 году, в году появления в продаже первого поколения Forester, ситуация была несколько иной. Тогда полноприводный кроссовер на базе Subaru Impreza казался действительно довольно самобытным и отчасти даже непонятным. Всё-таки полный привод, оппозитные моторы, фирменный субаровский звук и… какой-то «лесник» (так переводится forester с английского). К тому же вроде и посадка высокая, и клиренс приличный, а рамы нет – несущий кузов. Тогда это тоже было большой редкостью. Но машина «зашла». Кто-то оценил её неплохую надёжность, кто-то – наличие в линейке двухлитрового турбированного мотора, который позволял чуть больше, чем просто выехать на природу.

Второе поколение Forester осталось верно старой философии: классические оппозитные моторы, полный привод, дух Японии и всё прочее, что вызывает шевеление волос на коленках субаристов и не всегда понятно обычным людям. Например, четырёхступенчатый автомат и довольно посредственный пластик в салоне.

Эта генерация занимала конвейер с 2002 до 2007 года.

Subaru Forester II
А в 2007 году появилось третье поколение, о котором мы сегодня и будем говорить. Эти машины получились немного интереснее: тут появились новые моторы FB20 и FB25 вместо уже немного устаревших «ежей» EJ20 и EJ25, а кроме того, третье поколение стало последним с классической АКП Subaru 4EAT. В следующей генерации этой действительно выносливой коробки уже нет – там в двухпедальных версиях стоит вариатор Lineartronic (тоже выносливый, но не настолько).
Subaru Forester III (SH)
Я уже всячески намекал на то, что Forester – автомобиль несколько противоречивый. И нет ничего странного в том, что отзывы о нём тоже бывают очень разными. Точнее – диаметрально противоположными. Но мы стиснули зубы и попытались выбрать наиболее адекватные и объективные мнения о Форестере, оставленные владельцами на просторах Интернета. Итак, что в нём хорошего и что плохого?
Ненависть №5: ЛКП и кузов
Нельзя сказать, чтобы Forester ржавел и гнил совсем уж нагло. Но владельцы этих автомобилей, слишком сильно радующиеся наличию полного привода и высокого дорожного просвета, иногда разочаровываются в качестве ЛКП – уж очень оно мягкое и легко царапается. Так что в лесу нужно быть осторожнее: «При езде по лесам и полям приходится ловко маневрировать, а иногда и топориком помахать. Иначе машина цвет «черный металлик» поменяет на «серебристый металлик». Сколы подкрашиваю, где вовремя не успеешь с подкраской – появляется ржа (если скол до металла). А так – за год следов коррозии нет».
У многих есть претензии к бамперам. Точнее, к креплениям. Обычно они сводятся к тому, что «передний бампер прикреплен на соплях и теперь побрякивает». Поэтому многие боятся ездить по глубокому снегу, что в мороз может быть чревато потерей бампера.
Subaru Forester 2008–12
Есть вопросы и к жёсткости кузова на кручение, что особенно заметно на бездорожье: «Кузов слабый, как пластилин. При диагональном искривлении заднюю дверь не закроешь».
Но больше всего вопросов вызывает лобовое стекло, которое трескается так же просто, как семейная жизнь после измены. Скорее всего, в этом виноват угол наклона: стекло стоит почти вертикально, отчего любой камешек на трассе лупит по нему очень заметно. Ну а сколы очень быстро разрастаются до трещин: «Недавно ехал по городу, отлетел камешек, опять скол. Стекло по КАСКО ставил оригинал, так что делаем вывод – лобовуха слабоватая». Кроме того, стекло боится перепадов температур, и об этом владельцы Форестеров тоже очень часто предупреждают: «Был скол на лобовом стекле, зимой при минус 18 ехал по КАДу, стекло начало запотевать. Включил обогрев на стекло и прибавил температуру. В итоге – трещина на всю лобовуху». Одним словом, стекло – ещё одно слабое место кузова и, как мне это видится, не случайно оно порождает вот такие афоризмы с душком софистики: «Лобовое стекло х… знает из какого стекла сделано».
Любовь №5: надежность
Не надо думать, что Forester – эталон надёжности. Проблемы у него есть, по крайней мере, одна проблема есть точно, и о ней мы обязательно скажем. Но вот раздражающих постоянных поломок – мелких и крупных – у автомобиля, по-видимому, не бывает. И криков радости по этому поводу в Интернете много: «За 11 лет эксплуатации практически ничего из строя не выходило, менялись только расходники и мелочи». В общем-то, они достаточно однообразные: «За все время эксплуатации ни разу «не болела», только плановые ТО». Наверное, не будем занимать эфир пустой болтовнёй. Forester сам по себе не разваливается, и это хорошо.
Subaru Forester S-Edition ‘2011–12
Ненависть №4: расход топлива
Тут ситуация не совсем однозначная. С одной стороны, жалоб на аппетит в Сети достаточно. Но, как мне показалось, не все жалуются справедливо. Не может полноприводный кроссовер с мотором объёмом не менее двух литров нюхать бензин как «пузотёрка» с турбированным 1,4-литровым мотором, коробкой-роботом (надо же, я сейчас нечаянно в первый раз похвалил Volkswagen). В среднем для машины с АКП получаются приблизительно такие цифры: трасса – 11,5-12,5 литров на сто километров, город – 16,0-16,8. Но, как правильно многие говорят, «вопрос спорный, т. к. очень сильно зависит от правой ноги водителя». Думаю, не так уж это и много. Чай, не на Рапиде едем.
Subaru Forester 2008–12
Впрочем, жалоб на расход всё-таки многовато. «Жрёт, как конь», «жрёт бензин, как самолёт», – стонут владельцы Форестеров в Интернете. А если они стонут, то мы это замечаем, потому что объективность – наше всё.
Любовь №4: стоимость содержания
Казалось бы, Субару – не тот автомобиль, который покупают из-за низкой стоимости обслуживания и ремонта. И всё же владельцы Форестеров часто отмечают, что автомобиль им обходится не так дорого, как они того ждали. Но опять же – с одним маленьким условием: машину надо правильно обслуживать. Если постоянно дубасить по колдобинам и не проверять уровень масла, ремонт влетит в копеечку. А если машину беречь, то она не разорит: « … На любые закидоны в сторону дороговизны обслуживания хочу сказать: при правильном уходе, кроме расходников, и менять ничего не нужно, машина надежная».
Subaru Forester 2008–12
Кроме того, слухи о сложности Субару в обслуживании сильно преувеличены. И, да: свечи на Форестере можно поменять, не снимая мотор. Удивительно, но многие предпочитают обслуживать машину самостоятельно. И дело тут не только в желании сэкономить, а в любви к своему Форестеру и доступности этого увлекательного процесса: «Простая машина в обслуживании и ремонте, все детали есть в наличии, детали подвески и сайлентблоки рычагов меняются отдельно, покупать рычаги не нужно».
Ненависть №3: подвеска
Мнения о подвесках Forester – ещё одна иллюстрация то ли противоречивости автомобиля, то ли неумения людей оценивать свой автомобиль. Они в буквальном смысле противоречат друг другу. Причём яростно и безапелляционно. Кто-то жалуется, что подвески слишком мягкие, отчего машина почти что неуправляемая, кто-то убеждает, что всё строго наоборот – подвеска зубодробительная, и ездить лучше только по асфальту.
Выглядит это приблизительно так: «Мягкая подвеска, которая на тест-драйве показала себя с положительной стороны на малой скорости, на самом деле оказалась ложкой дегтя в бочке меда. Задняя часть автомобиля раскачивается до состояния тошноты задних пассажиров. На высоких скоростях просто опасна – зад автомобиля подскакивает». А буквально следующий владелец говорит обратное: по неровной дороге (деревенской) ехать очень неприятно, сидишь как в КамАЗе, тряска просто жесть». Ну или так: «Ходовка коловая, на лёгком бездорожье всё гремит, лучше ездить только по асфальту». Впрочем, любовь задней подвески подкидывать машину отмечают очень многие: «Также заметил, что при проезде лежачих полицменов сильно подпрыгивает зад автомобиля».
Subaru Forester ‘2011–12
Жёсткость подвески и стремление кормы Форестера плясать на неровностях – это ещё не все претензии. Многие жалуются на то, что подвеска не очень выносливая. Дескать, «вечно бренчит». Впрочем, таких претензий не очень много, чаще в стуках виновата рулевая рейка, которая ресурсом действительно не радует. Ну а те, кто по плохим дорогам не гоняет, надёжностью ходовой части обычно довольны.
Любовь №3: проходимость
Тут, думаю, всё понятно: всё-таки полный привод тут интереснее, чем на многих других кроссоверах. Если не сходить с ума и понимать, что Форестер – это не лифтованный «уазик», то он действительно может и удивить, и порадовать: «Проходимость: тут вопросов нет. Клиренс 225 мм, постоянный полный привод. Форестер на высоте!». Причём радость и удивление иногда просто зашкаливают и заставляют унижать и доминировать: «Все, кто будет гнать на то, что машина для асфальта и не создана для бездорожья, идут лесом».
Subaru Forester 2008–12
Ненависть №2: салон
Даже самые упоротые фанаты признают, что интерьер у Форестера весьма и весьма скромный: «Интерьер аскетичный, со временем начинает бесить дешевый пластик и вечные сверчки». И ладно бы – аскетичный, тут интереснее вторая часть отзыва. Кажется, «вечные сверчки» – это то, за что Форестер в отзывах получает по шее почти от всех его владельцев. Внутри много посторонних звуков, и не все могут с этим смириться: «Шторка скрипит очень сильно (иногда хочется выкинуть из салона), на самом деле руки не доходят ее подколхозить резиновыми уплотнителями».
Subaru Forester 2008–12
Subaru Forester 2008–12
Второй недостаток – это качество пластика. Иногда говорят более конкретно: «Очень легко царапаются дверные элементы в салоне (крашенные)». Особенно часто на качество пластика жалуются те, кто радуется внедорожным возможностям Форестера. Видимо, те, кто машину бережёт, к салону относится тоже более трепетно.
Любовь №2: универсальность
Как мы уже говорили, Forester – это, скорее, проходимый универсал, чем кроссовер или внедорожник. Он неплохо сочетает в себе комфорт легкового автомобиля со способностью лазить по грязи. При этом он стильно выглядит, что, конечно, тоже важно. И всё это вместе даёт полное моральное право на существование таких отзывов: «Универсальность за такие деньги – конкурентов нет! … Это самая универсальная машина за эти деньги, универсал во всех смыслах, машина для любой погоды и любой дороги». Или так: «Машина на любой случай – и для города с его пробками и плохими дорогами, и для загородных поездок, туда, где нет дорог вообще, а сплошная грязь и глина», «возможность чувствовать себя своим и на скоростной трассе, и на бездорожье»… Одним словом, подобные восторги встречаются регулярно, и Forester их вполне заслуживает.
Subaru Forester 2008–12
Ненависть №1: масложор
Вот мы и добрались до главного. Ну скажите честно: ждали что-нибудь про «тук-тук-тук, я это я, четвёртый цилиндр»? Конечно, ждали. Ну так вот, получайте: такая беда действительно есть. И почти все негативные отзывы связаны как раз с моторами, в первую очередь – с масложором. Причём жалуются владельцы всех машин – и с моторами EJ до рестайлинга, и с пост-рестайлинговыми FB.
Особенно обидно, что масложор иногда начинается практически на пустом месте и очень неожиданно: «Каково же было мое удивление, когда при общем пробеге 11 тысяч и 7 тысяч – после замены масла я чисто случайно вытащил маслянный щуп и обнаружил, что на нем нет масла, и вообще афигел». «Афигевают» настолько часто, что для собственного спокойствия предпочитают считать этот дефект конструктивной особенностью.
Subaru Forester 2008–12
Ну и находят свои способы решения вопроса: «Жор масла – особенность данного двигателя, его пока не признают, но мастер проговорился, что 90% машин 2011-2012 приезжают с той же проблемой, угорает масло, порекомендовали залить более густое». Темы масложора – самые интересные на субаровских форумах, но не дай бог сказать субаристу, что его машина имеет этот недостаток. Проклянут, обзовут «дивным критиком» и забанят.
Любовь №1: Subaru
Да, именно так. Так и назовём эту любовь – просто Subaru. Что это такое? Сложно сказать. Тут и сами владельцы не всегда могут чётко сформулировать свои эмоции. Кто-то выражается кратко: «Едет боком». Кто-то – более философски: «Это Субару, и этим все сказано». А некоторые пытаются провести какой-то анализ: «Subaru – это как болезнь или любовь на всю жизнь, куда не сяду, всё не так и едет неправильно, а тут как дома, всё на своих местах». И даже не знаешь, что тут добавить.
Subaru Forester 2008–12
Опрос
Ваши эмоции от Subaru Forester III?
Всего голосов:
Subaru FORESTER под заказ из Японии
Subaru «Forester» – совершенство японском ключе
Четвертое поколение легендарного кроссовера Subaru Forester надолго укрепилось в лидерах продаж автомобильного рынка страны. Посредством комплексной доработки японцы осуществили значительный апгрейд модели, являющейся достойным конкурентом в сегменте автомобилей бизнес-класса.
Специализированное улучшение систем трансмиссии и подвески автомобиля обеспечило кроссовер выдающимися техническими характеристиками. Внедренная система предупреждения и защиты «Eye Sight» — действенное технологичное решение.
Прерогативы автомобиля и уникальные преимущества:
Гибкость управления. Автомобиль оснащен фирменной системой «Symmetrical AWD»;
Показательная надежность и проходимость. Кроссовер оснащен автоматической коробкой, а также технологичным кожаным рулем;
Объем и вместительность. Багажное отделение автомобиля рассчитано на полторы тысячи литров;
Доступность и удивительная мощь. Forester оснащен мотором, достигающий показателя оборотов в 7 тысяч единиц.
Автомобили из Японии – показательная стоимость, японское качество и подлинность
Совершенство инноваций и техническая доскональность – основные параметры, характеризующие японскую автомобильную промышленность. Производимый в Японии транспорт, автомобилестроительным брендом-монополистом «Subaru» в частности, чрезвычайно распространен как на отечественном, так на западноевропейском рынке. Впрочем, номинальная рыночная стоимость автомобилей фактически «уничтожает» релевантность и актуальность японских транспортных средств.
Дополнительные услуги
Существующие методы доставки транспортных средств предполагают возможность уменьшения стоимости, к примеру, автомобиля Subaru Forester. Потенциальный покупатель определяется с желаемой комплектацией, а затем выбирает доступные методы доставки, ключевые из которых:
Целостная доставка. В случае, если покупатель желает купить автомобиль в целостном состоянии, а также за полную цену производится ввоз транспортного средства через государственную границу с пакетом соответствующей документации;
Составная доставка. Особенность услуги заключается в предварительном разборе модели на несколько частей. В результате, покупатель получает возможность уплатить наименьшую стоимость машины;
Предварительный распил.
Японская автомобильная промышленность характеризуется уникальной прерогативой в качестве, надежности и долговечности. Естественная насыщенность отечественного рынка, однако, сопряжена чрезмерной стоимостью иностранных автомобилей показательного качества. В частности, транспортные средства бренда «Subaru».
2019 Subaru Forester :: Avto.Tatar
Когда первый Subaru Forester появился на рынке в 1997 году, внедорожники были практичными и функциональными. Форестер зарекомендовал себя как солидная, но в целом ничем не примечательная смесь универсала и внедорожника с типичной для Subaru комбинацией полного привода и двигателя Boxer. Название модели, переводящееся как «лесник», красноречиво намекало на одну из самых важных целевых групп. Но были и другие клиенты, которые путешествовали главным образом по дорогам с твёрдым покрытием. Во втором десятилетии 21 века они составили подавляющее большинство покупателей, подыскивающих себе машины в SUV-сегменте, и Subaru пришлось переориентировать Forester так, чтобы удовлетворить и любителей приключений вдали от проторенных дорог, и степенных семьянинов, не покидающих пределы города. Проведённые должным образом реконструкции сделали модель одной из самых успешных в линейке производителя, и сегодня мы встречаем новое, пятое поколение хорошо известного «Лесника» — по словам производителя, «самое вместительное, талантливое и универсальное из когда-либо созданных».
Задний план
Не нужно быть ярым поклонником внедорожников, чтобы радоваться такому бренду, как Subaru, и такой машине, как Forester. Небольшой японский кроссовер бегал с полным приводом уже тогда, когда другие производители даже не думали о подобных моделях. И, вероятно, всё ещё будет копаться в снегу и грязи, когда волна интереса к внедорожникам спадёт. Forester — не модный бульварный пижон, а честный парень, который переживает все трудности со своим владельцем. Он не устанавливает никаких рекордов в динамике, сложных технологиях или роскоши, а в статистике регистраций и сравнительных тестах наверняка никогда не будет лидером. Но у него, как и у бренда Subaru в целом, есть преданная фанатская база, заслуженная благодаря внутренним ценностям и высокой надёжности.
Forester нашёл своего покупателя, ещё когда SUV-сектор не был так переполнен. В раннем возрасте он был одним из законодателей моды. Когда первый Subaru с этим именем появился на рынке, BMW X5 не было, а Mercedes всех, кто интересовался внедорожниками, отправлял к почтенному G-классу. Благодатный покой нарушался редко, но когда Forester перешёл в четвёртое поколение, начались проблемы: повальная мода на SUV вызвала лавину конкурентов, и лишь с помощью постоянных модернизаций Subaru удалось удержать модель на плаву. Но Лесник держался поодаль от кардинальных перемен. В техническом плане его можно было сравнить с вентилятором, продающимся в одном отделе с кондиционерами. Простота, надёжность и лояльность фанатов стали главными составляющими его успеха. С визуальной точки зрения он тоже не стремился выделиться — ему чуждо позёрство. Не то чтобы он был уродлив, ни в коем случае. Но дизайн «Лесника» — прежде всего средство для достижения цели, а не красивая упаковка, даже если она сейчас в тренде.
Особенности моделирования
Переработанный и усовершенствованный в новом поколении, Субару Форестер 2019 обладает прокачанным телом с высокой посадкой и правильными пропорциями, как и полагается современному кроссоверу. Стиль представляет собой смесь блочных форм и жёстких линий, и хотя это не самый невероятный дизайн, который мы когда-либо видели, выглядит он весьма неплохо.
Несмотря на явное сходство с предыдущей моделью, версия 2019 года имеет обновлённый внешний вид, который, по словам разработчиков, призван демонстрировать «более прочный стиль, сочетая новейший язык дизайна Subaru и сохраняя при этом семейное сходство с остальной частью портфеля бренда».
Впереди видим новые корпуса фар, распростёртые на передние крылья. Светодиодные элементы стандартны по всей линейке Форестера. Нос украшен фирменной шестиугольной решёткой, выделяющейся заметной хромированной окантовкой по периметру и жирной крыловидной линией в комплекте с усеянным звёздами значком Subaru. Дополнительную глянцевую чёрную и серебристую отделку можно найти в других местах автомобиля. На крыше установлены стандартные рейлинги — они добавляются на каждом уровне комплектации, кроме базового. Их можно использовать для перевозки крупного инвентаря вроде велосипеда или лодки. В некоторых версиях предусмотрены новые крепёжные крюки, облегчающие фиксацию.
Линия плеча повышается к хвостовой части, добавляя немного визуального объёма задней секции. Стойки, по утверждению Subaru, расположены в правильных местах для обеспечения хорошей наружной видимости, в то время как большие колёсные арки и защитные накладки — кивок в сторону внедорожных способностей автомобиля. Каждый Субару Форестер 2019 получает нижнюю облицовку кузова, предназначенную для «защиты от грязи, камней и прочего дорожного мусора». Её элементы окрашены в цвета, соответствующие выбранному уровню комплектации. Кроме того, данный SUV имеет впечатляющие 8,7 дюйма клиренса, что, безусловно, помогает подчеркнуть его способности и устремления. Для справки, ориентированный на грубое бездорожье Jeep Cherokee Trailhawk тоже предлагает 8,7-дюймовый дорожный просвет.
Интерьер
Внутри вас ждёт технически сложная каюта. Не роскошная, но уютная, эргономичная, наполненная воздухом и духом приключений. Макет приборной панели получает более резкие вентиляционные отверстия с угловатыми деталями, добавленными тут и там, чтобы разбить большие твёрдые поверхности, перешедшие из IV поколения. Этот подход отличается от упрощенных горизонтальных макетов, используемых в других представителях сегмента, но выглядит хорошо.
Когда дело доходит до информационно-развлекательных гаджетов, Forester 2019 года использует как новые вещи, так и перенесённые из предыдущей модели. Управление производится с помощью мультимедийного экрана (от 6,5 до 8 дюймов). Распознавание голоса включено в программу. Кроме того, пользователи могут подключать свои смартфоны, прибегать к услугам консьержа или встроенного Wi-Fi, если это необходимо.
Что более важно, у Субару Форестер 2019 цена почти не изменилась, при этом, как утверждает Subaru, он стал одним из самых вместительных и удобных моделей в сегменте. Обновления в этом году включают в себя удлинённую колёсную базу, которая теперь составляет 105,1 дюйма вместо прежних 103,9. Разница в 3 см невелика, но в салоне стало просторнее. Это хорошо заметно по месту для ног сзади. Также добавилось немного внутренней высоты и свободы в плечах, в то время как расширенные проёмы задних дверей (благодаря более крутой центральной стойке) облегчают вход, выход и обслуживание детей младшего возраста в автокреслах.
Новые размеры и дизайн увеличили максимальное грузовое пространство до 2154 литров — частично благодаря новой задней скамье, которая при сложении добавляет к былому показателю 39 литров и допускает загрузку длинных предметов вроде лыж. Широкая, высоко поднимающаяся багажная дверь облегчает размещение крупных вещей. «Грузовые ворота» снабжаются стандартным электроприводом в некоторых комплектациях, другие получают его в качестве опции. Производитель нанёс специальный материал на грузовой пол, обшивку боковых сторон и задней части салона Forester, все из которых получают разработанную для защиты от грязи и истирания текстурированную поверхность. При желании можно получить дополнительный светодиодный фонарь в багажном отделении с функцией автоматического выключения, а также светодиодный прожектор сзади для освещения окружающего пространства — полезные вещи в ночных путешествиях.
Полезное оборудование
Стандартный пакет EyeSight Driver Assist в некоторых версиях включает в себя последнюю разработку Субару — DriverFocus, которая будет оповещать водителя, если обнаружит усталость или отвлечение внимания от дороги. Для достижения этой цели она использует технологию распознавания лиц. Звучит пугающе, но для молодых водителей, отвлекающихся на разговоры, или пожилых людей, боящихся заснуть за рулём, это безусловно, желательная функция. Более того, DriverFocus может распознавать, кто находится за баранкой, и применять различные индивидуальные настройки (корректировать положение сиденья, настройки климат-контроля, режим дисплея и т. д.). В программу можно добавить до пяти предустановок.
Субару Форестер 2019 также включает в себя традиционные технологии безопасности, такие как автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль, отслеживание и удержание полосы, помощь при поворотах, маневрировании и парковке, контроль давления в шинах (четыре отдельных показателя для более точного мониторинга вместо общего предупреждения о «низком давлении») и прочие вспомогательные средства. По желанию добавляются опции, в числе которых обратное автоматическое торможение, мониторинг слепых зон, автопереключение дальнего/ближнего света и реагирующие на повороты руля фары. Те, кто проживает в холодном климате, будут рады подогреву наружных зеркал, передних сидений (в три этапа взамен прошлой двухступенчатой системы) и заднего ряда. А тех, кто путешествует с прицепом, порадует помощник, отслеживающий его колебания и применяющий отдельные тормоза для стабилизации, и камера заднего вида, облегчающая маневрирование в труднодоступных местах.
Двигатели и вождение
Forester пятого поколения оснащается симметричным полным приводом (AWD). Все четыре колеса получают энергию, и она дозируется таким образом, чтобы обеспечить максимальную тягу в скользких условиях и на пересечённой местности. Все версии, кроме базовой, получают так называемый X-Mode Hill Descent Control, который настраивает двигатель, переключение передач, системы полного привода, торможения и электронной устойчивости для лучшего движения по скользким дорогам и каменистым склонам. Некоторые также поставляются с настройками для таких условий, как глубокий снег и грязь. Что касается управляемости, Forester стандартно оснащается активной векторизацией крутящего момента, сорванной непосредственно со спортивных Subaru WRX и WRX STI. Производитель стремился объединить возможности внедорожника с чётким управлением и ловкостью этих автомобилей.
Автомобиль построен на новейшей архитектуре Subaru Global Platform, основы которой, по словам Субару, обеспечат «значительно более высокий уровень удовольствия от вождения, манёвренности, защиты от столкновений, комфорта и тишины». Кроме того, инженерам удалось выжать 182 лошадиных силы и 238 Нм крутящего момента из безнаддувного 2,5-литрового двигателя Boxer — небольшое улучшение по сравнению с предыдущей моделью. Обновлённая силовая установка приходит с такими функциями, как автоматический пуск/остановка, прямой впрыск топлива, более высокая степень сжатия и активная система управления клапанами (AVCS). Её сопровождает бесступенчатый вариатор, известный как Subaru Lineartronic CVT. Если вы решите перейти на верхний уровень комплектации, у вас будет немного больше контроля над трансмиссией с симулированными семью скоростями благодаря ручным переключателям, установленным на рулевом колесе.
Цены и конкуренты
Как и прежде, модель будет конкурировать в горячем секторе рынка с массой соперников, включая Ford Kuga, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Kia Sportage, Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Skoda Karoq, Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan. Учитывая, что у Субару Форестер 2019 цена стартует примерно с $ 23 000, он будет заманчивым выбором для любого, кто хочет способный, неутомимый компактный кроссовер.
2022 Subaru Forester — Фото и видео
* Рекомендованная производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и доставки, налоги, титульные и регистрационные сборы. Пункт назначения и доставка включают сборы за обработку и транспортировку по суше и могут отличаться в некоторых штатах. Цены, технические характеристики, опции, функции и модели могут быть изменены без предварительного уведомления.
** Экономия топлива по оценкам Агентства по охране окружающей среды. Фактический пробег может отличаться. Для Crosstrek Hybrid, эквивалент MPG по оценке EPA при полной зарядке аккумулятора.Фактический пробег может отличаться.
*** Ограниченные гарантии зависят от возраста и пробега. Гарантия заканчивается тем, что наступит раньше.
^‡ 1 доллар помогает обеспечить как минимум 10 обедов, гарантированных Feeding America от имени местных продовольственных банков-участников.
Subaru заботится об окружающей среде и является гордым партнером Leave No Trace. Делая это фото, мы позаботились о том, чтобы не нанести вред окружающей среде.
Subaru, SUBARU BOXER, BRZ, Forester, Impreza, Legacy, Outback, STI, Tribeca, WRX, XV Crosstrek, EyeSight и STARLINK являются зарегистрированными товарными знаками.
iPod и iPad являются зарегистрированными товарными знаками Apple Inc .; Brembo — зарегистрированная торговая марка Freni Brembo S.p.A .; Alcantara является зарегистрированным товарным знаком Alcantara S.p.A, а Alcantara производится Toray Group .; Ultrasuede® — зарегистрированная торговая марка Toray Industries, Inc .; TORSEN является зарегистрированным товарным знаком JTEKT Corporation .; BBS является зарегистрированным товарным знаком BBS Kraftfahrzeugtechnik AG; Bluetooth является зарегистрированным товарным знаком Bluetooth SIG, Inc .; HomeLink ^® и значок дома HomeLink ^® являются зарегистрированными товарными знаками Gentex Corporation.; Aha и Harman Kardon являются зарегистрированными товарными знаками Harman International Industries, Inc .; Android является товарным знаком Google Inc .; HD Radio — зарегистрированная торговая марка iBiquity Digital Corporation; Pandora является зарегистрированным товарным знаком Pandora Media, Inc .; SiriusXM и SiriusXM NavTraffic являются зарегистрированными товарными знаками SiriusXM Satellite Radio, Inc .; iHeart — зарегистрированная торговая марка Clear Channel.
ПОЖАЛУЙСТА, ПРОСМОТРЕТЬ ЭТИ ВАЖНЫЕ СООБЩЕНИЯ.
Subaru of America, Inc. оставляет за собой право вносить изменения в любое время без уведомления или обязательств в информацию, содержащуюся на этом Интернет-сайте, цены, стимулирующие программы, спецификации, оборудование, цвета, материалы, иллюстрации продуктов, а также изменять или прекращать выпуск моделей. .Все цены основаны на Рекомендованных розничных ценах производителя («MSRP») в долларах США (если не указано иное) и не включают налоги, сборы за право собственности, лицензирование, опции и сборы за места назначения, если не указано иное. Розничные торговцы являются независимыми предприятиями и могут устанавливать свои собственные розничные цены. Вся информация, содержащаяся на этом Интернет-сайте, предназначена только для рынка США.
Обзор Subaru Forester 2022 года, цены и характеристики

Обзор
Сочетание внешнего вида Subaru с практичностью компактного кроссовера сделало внедорожник Forester успешным, но его средний четырехцилиндровый двигатель обеспечивает умеренное ускорение, которое снижает его привлекательность.Forester 2022 отличается стильным обновлением, которое придает ему более похожий на грузовик вид, но при этом кабина остается такой же удобной и практичной, как никогда — исключительно просторной и изобилующей удобными отсеками для хранения вещей. Как и большинство других Subaru, Forester в стандартной комплектации оснащен полным приводом. Ключевые конкуренты, такие как Honda CR-V и Toyota RAV4 , обладают схожими характеристиками, но оба предлагаются с более мощными бензиновыми и гибридными силовыми агрегатами, которые оставляют Forester слабым по сравнению с ними.Тем не менее, для покупателей, которым нравится авантюрная аура Subaru, Forester будет удовлетворительным выбором.
Что нового в 2022 году?
Компания Subaru обновила внедорожник Forester 2022 года, добавив более квадратные передние фары, переработанную решетку радиатора и новый дизайн колес. Комплектация Wilderness присоединяется к модельному ряду и, как и Outback Wilderness, добавляет дополнительный дорожный просвет и более прочный внешний вид. Внутри Forester оснащен новыми дополнительными элементами управления жестами для системы климат-контроля и панорамным люком в крыше в качестве стандартного оборудования для всех, кроме базовой отделки салона.Набор функций помощи водителю EyeSight включает в себя модернизированные датчики камеры, которые, по словам Subaru, расширяют поле зрения системы, расширяют ее рабочий диапазон и вводят новую систему автоматического аварийного рулевого управления. Все модели теперь оснащены системой векторизации крутящего момента, селектором режима движения Subaru SI-Drive, электронным стояночным тормозом с автоматическим удержанием и функцией автоматического запуска и остановки для четырехцилиндрового двигателя.
Цены и какой купить
Хотя комплектации Limited и Touring намного привлекательнее, мы думаем, что модель Premium предлагает лучшее сочетание стоимости и функций.Внешние обновления — 17-дюймовые колеса, задний спойлер и боковые зеркала заднего вида в цвет кузова — делают его менее похожим на арендованный автомобиль, а интерьер включает такие предметы роскоши, как панорамный люк на крыше, регулируемое по 10 параметрам сиденье водителя, откидывающееся назад. спинки задних сидений, бортовая точка доступа Wi-Fi и звуковая система с шестью динамиками.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Все модели Forester оснащены одним и тем же 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, который развивает мощность 182 лошадиных силы и может буксировать 1500 фунтов.Бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) передает мощность двигателя фирменной системе полного привода Subaru. На нашем испытательном треке нашему испытательному автомобилю Forester Touring 2019 года потребовалось 8,5 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч — не совсем впечатляющие характеристики, но он удовлетворит потребности большинства покупателей. Тем, кто ищет большей мощности, стоит обратить внимание на Honda CR-V или версии с турбонаддувом Mazda CX-5 и Kia Sportage . Для внедорожника без каких-либо спортивных намерений управление Forester на высоте.Езда послушная и изысканная, рулевое управление точное, а тормоза достаточно сильные для аварийных остановок.
Экономия топлива и реальная MPG
С рейтингами экономии топлива EPA, которые соответствуют большей части сегмента компактных кроссоверов (город на 26 миль на галлон, шоссе на 33 мили на галлон), Forester, вероятно, удовлетворит покупателей, ищущих эффективности. В нашем тесте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час наш тестовый автомобиль Forester Touring пропустил свой рейтинг экономии топлива на шоссе на 1 милю на галлон, возвращая 32 мили на галлон.Тем не менее, эта цифра совпадает с результатом, полученным на CR-V Touring и на Toyota RAV4 Adventure . Для получения дополнительной информации об экономии топлива Forester посетите веб-сайт EPA.
Интерьер, комфорт и груз
Кабина Forester проста, без излишеств, с хорошей посадкой для водителя и отличным внешним видом. Интерьер нашей модели Touring был красиво отделан кожей карамельного цвета на сиденьях, дверных панелях и приборной панели; Текстурированная пластиковая отделка, наложенная на остальную часть салона, выглядела и выглядела очень качественно, в то время как глянцево-черный пластик на центральной консоли и хромированные и матово-металлические пластиковые вставки неплохо украшали вещи.Заднее сиденье достаточно просторное (третьего ряда нет), и даже взрослые найдут многоместное сиденье удобным местом для путешествий. Мы поместим 11 наших ручных чемоданов за заднее сиденье и целых 23 при сложенных задних сиденьях. Это больше, чем могли бы собрать CX-5 или RAV4, но CR-V выдержал максимум 25 единиц ручной клади со сложенными задними сиденьями.
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Все модели Forester стандартно поставляются с информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, использующей новейший интерфейс Subaru Starlink.Модели Base, Premium и Sport стандартно поставляются с 6,5-дюймовым дисплеем, но более крупный 8,0-дюймовый блок является дополнительным для Sport и стандартным для моделей Limited и Touring. Два порта USB предназначены для пассажиров на передних сиденьях; еще два являются дополнительными и находятся на задней части центральной консоли, что дает пассажирам на задних сиденьях возможность заряжать свои смартфоны. Навигация является необязательной, но для тех, кто решил придерживаться более низкой модели, возможности Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными и могут обеспечивать пошаговую трансляцию маршрутов с устройства пользователя.Встроенный Wi-Fi через соединение для передачи данных 4G LTE является стандартным для всех Forester, кроме базового.
Функции безопасности и помощи водителю
Все модели стандартно поставляются с набором функций Subaru EyeSight для помощи водителю с помощью камеры. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Forester посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:
Стандартное автоматическое экстренное торможение
Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы
Стандартный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание
Гарантия Forester является базовой, и для покупателей будет платить из своего кармана за посещения для технического обслуживания.Конкуренты, такие как Sportage и Hyundai Tucson , оба из которых предлагают 10-летнюю / 100 000-километровую гарантию на трансмиссию, и RAV4, предлагающий два года бесплатного планового обслуживания, представляют здесь большую ценность, чем Subaru.
Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Технические характеристики
Технические характеристики
Subaru Forester Touring
2019 г.
ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 35 270 долларов США (базовая цена: 35 270 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC, 4-клапанный, 16-клапанный, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем: 152 куб. Дюйм, 2498 куб. См
Мощность: 182 л.с. при 5800 об / мин
Крутящий момент: 176 фунт-фут при 4400 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: бесступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения передач
ШАССИ
Подвеска (П / П): 12.Дисковые, вентилируемые, 4 дюйма / Дисковые, вентилируемые, 11,2 дюйма
Тормоза (передний / задний): стойки / рычаги
Шины: Falken Ziex ZE001 A / S, 225 / 55R-18 98H M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 105,1 дюйма
Длина: 182,1 дюйма
Ширина: 71,5 дюйма
Высота: 68,1 дюйма
Пассажировместимость: 108 куб.футов
Грузовой объем: 33 куб.футов
Снаряженная масса: 3601 фунт
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 8,5 с
От нуля до 100 миль в час: 23.7 секунд
От нуля до 110 миль / ч: 31,8 с
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 9,0 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,3 секунды
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,9 с
-Миля стоя: 16,6 сек @ 86 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 127 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 168 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,83 г
C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 23 мили на галлон
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 29/26/33 миль на галлон
СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ
Дополнительные функции и характеристики
Обзор Subaru Forester 2021 года, цены и характеристики

Обзор
Стандартный полный привод и авантюрный имидж Subaru идеально подходят для компактного внедорожника Forester.Хотя он кажется конкурентом универсалу Outback бренда с точки зрения функциональности и размеров, Forester предлагает более похожее на внедорожник положение вождения, большие окна для лучшей внешней видимости и немного больший дорожный просвет. Кабина Forester — воплощение разумного, предлагая много практичности, дополненной легким стилистическим чутьем. Под капотом находится четырехцилиндровый двигатель, который обеспечивает достаточную мощность и приличную экономию топлива. Ключевые конкуренты Forester — Honda CR-V и Toyota RAV4 — предлагают более мощные силовые агрегаты и больше возможностей при вождении, но плавность хода и расслабленное управление Subaru не обидят покупателей, влюбленных в другие его качества.
Что нового в 2021 году?
Subaru сделала адаптивные светодиодные фары и автоматический дальний свет стандартными для всей линейки Forester на 2021 год, в то время как модель Limited теперь поставляется с семиступенчатым ручным режимом для бесступенчатой автоматической коробки передач (CVT). Новый лоток для хранения в задней части центральной консоли был добавлен ко всем, кроме базовой модели.
Цена на уровень отделки салона и какой из них купить
Хотя комплектации Limited и Touring намного привлекательнее, мы думаем, что модель Premium предлагает лучшее сочетание стоимости и функций.Внешние обновления — 17-дюймовые колеса, задний спойлер и боковые зеркала заднего вида в цвет кузова — делают его менее похожим на арендованный автомобиль, а интерьер включает такие предметы роскоши, как панорамный люк на крыше, регулируемое по 10 параметрам сиденье водителя, откидывающееся назад. спинки задних сидений, бортовая точка доступа Wi-Fi и звуковая система с шестью динамиками.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Все модели Forester оснащены одним и тем же 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, который развивает мощность 182 лошадиных силы и может буксировать 1500 фунтов.Бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) передает мощность двигателя фирменной системе полного привода Subaru. На нашем испытательном треке нашему испытательному автомобилю Forester Touring 2019 года потребовалось 8,5 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч — не совсем впечатляющие характеристики, но он удовлетворит потребности большинства покупателей. Тем, кто ищет большего, стоит обратить внимание на Honda CR-V или версии Mazda CX-5 и Kia Sportage с турбонаддувом. Для внедорожника без каких-либо спортивных намерений управление Forester на высоте.Езда послушная и изысканная, рулевое управление точное, а тормоза достаточно сильные для аварийных остановок.
Экономия топлива и реальная MPG
С рейтингами экономии топлива EPA, которые соответствуют большей части сегмента компактных кроссоверов (город на 26 миль на галлон, шоссе на 33 мили на галлон), Forester, вероятно, удовлетворит покупателей, ищущих эффективности. В нашем тесте на экономию топлива на шоссе на 200 миль наш тестовый автомобиль Forester Touring пропустил свой рейтинг экономии топлива на шоссе на 1 милю на галлон, возвращая 32 мили на галлон.Однако эта цифра совпадает с результатом CR-V Touring и Toyota RAV4 Adventure.
Интерьер, комфорт и груз
Кабина Forester проста, без излишеств, с хорошей посадкой для водителя и отличным внешним видом. Интерьер нашей модели Touring был красиво отделан кожей карамельного цвета на сиденьях, дверных панелях и приборной панели; Текстурированная пластиковая отделка, наложенная на остальную часть салона, выглядела и выглядела очень качественно, в то время как глянцево-черный пластик на центральной консоли и хромированные и матово-металлические пластиковые вставки неплохо украшали вещи.Заднее сиденье достаточно просторное (третьего ряда нет), и даже взрослые найдут многоместное сиденье удобным местом для путешествий. Мы поместим 11 наших ручных чемоданов за заднее сиденье и целых 23 при сложенных задних сиденьях. Это больше, чем могли бы собрать CX-5 или RAV4, но CR-V выдержал максимум 25 единиц ручной клади со сложенными задними сиденьями.
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Все модели Forester стандартно поставляются с информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, использующей новейший интерфейс Subaru Starlink.Модели Base, Premium и Sport стандартно поставляются с 6,5-дюймовым дисплеем, но более крупный 8,0-дюймовый блок является дополнительным для Sport и стандартным для моделей Limited и Touring. Два порта USB предназначены для пассажиров на передних сиденьях; еще два являются дополнительными и находятся на задней части центральной консоли, что дает пассажирам на задних сиденьях возможность заряжать свои смартфоны. Навигация доступна только на Limited и Touring, но для тех, кто решил придерживаться более низкой модели, возможности Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными и могут обеспечивать пошаговую трансляцию с устройства пользователя.Встроенный Wi-Fi через соединение для передачи данных 4G LTE является стандартным для всех Forester, кроме базового.
Функции безопасности и помощи водителю
Forester получил пятизвездочную оценку Национальной администрации безопасности дорожного движения и награду Top Safety Pick от Страхового института дорожной безопасности. Все модели стандартно поставляются с набором функций Subaru EyeSight для помощи водителю с помощью камеры. Основные функции безопасности включают:
Стандартное автоматическое экстренное торможение
Стандартный адаптивный круиз-контроль
Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы
Гарантия и техническое обслуживание
Гарантия Forester является базовой, и для покупателей будет платить из своего кармана за посещения для технического обслуживания.Соперники, такие как Sportage и Hyundai Tucson — оба предлагают 10-летнюю / 100 000-километровую гарантию на трансмиссию — и RAV4 — который предлагает два года бесплатного планового обслуживания — имеют здесь большую ценность, чем Subaru.
Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Дополнительные функции и характеристики
Subaru Forester Характеристики и характеристики
Передние ковшеобразные сиденья с подогревом: сиденье водителя с электроприводом в 10 направлениях и поясничной опорой в 2 направлениях, пассажирское сиденье с ручным управлением в 4 направлениях, подголовники с регулируемой высотой и наклоном, карман на спинке переднего сиденья водителя и пассажира и защита от хлыстовых травм
Сиденье водителя с 8 направлениями
Пассажирское сидение
60-40 Складывающаяся спинка переднего сиденья с раздельной скамьей, ручное откидывание, откидывание вперед, заднее сиденье
Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования
Датчики -inc: спидометр, одометр, тахометр, одометр и путевой компьютер
Электропитание задних стеклоподъемников
STARLINK (требуется подписка) Доступ в Интернет через мобильную точку доступа
Рулевое колесо с отделкой из кожи / металла
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Услуги камердинера
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 2-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
Дистанционные релизы -Inc: механическое топливо
Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Расчет расстояния с остановками движения
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли
Автоматическая система кондиционирования воздуха с двумя зонами на передней панели с голосовым управлением
Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой
Подставка для ног водителя
Полный тканевый хедлайнер
Тканевая вставка в дверной обшивке
Внутренняя отделка — вкл: вставка приборной панели под металл, вставка консоли под металл и элементы интерьера под металл / хром
Кожа / материал переключателя передач под металл
Текстурированная обивка StarTex -inc: тисненый логотип Subaru Wilderness на подголовниках.
Зеркало заднего вида день-ночь
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 3 розетки постоянного тока 12 В
Передние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Отделка коврового покрытия и виниловый / резиновый коврик
Полное ковровое покрытие-вкл: передние и задние коврики из винила / резины
Грузовой отсек для скрытого хранения
Сворачиваемый грузовой чехол
Огни грузового пространства
FOB Controls -inc: доступ к грузу
Удаленный запуск двигателя смарт-устройства
Система отслеживания безопасности STARLINK (требуется подписка)
Ящик в приборной панели, ящики для водителя / пассажира и в задней двери
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Windows Power 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз
Системный монитор
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Цифровой / аналоговый внешний вид
Задние подголовники с ручной регулировкой
Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник
Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
3 розетки постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха
Subaru Forester 2021 года: 6 вещей, которые нам нравятся, и 4, которых нет | Новости
НОВОСТИ
Subaru Forester 2021 года | Машины.com фото Майка Хэнли
Джим Трэверс
4 июня 2021 г.
Компактному внедорожнику непросто выделиться среди покупателей, которые по-прежнему остаются популярными среди покупателей, но у Subaru Forester 2021 года есть все необходимое, чтобы на него надолго присмотреться.
Редизайн 2019 года принес значительные улучшения, сделав Forester одним из наших главных соперников в этой категории и обойдя таких стойких приверженцев, как Honda CR-V и Toyota RAV4, в сравнительном тесте с семью внедорожниками.С тех пор Forester был обновлен дополнительными функциями безопасности, которые только увеличивают его привлекательность.
Связанный: Обзор Subaru Forester 2021 года: достойный соперник
Forester предлагает убедительное сочетание простора, комфорта, практичности и стоимости, что делает его хорошим выбором для широкого круга покупателей. Возможно, это не самое спортивное вождение или самый сексуальный выбор в классе, хотя для вас это может быть важно, а может и нет.
Недавно мы протестировали Subaru Forester Sport 2021 года по проверенной цене 32 090 долларов.Вот шесть вещей, которые нам нравятся, и четыре, которые мы хотели бы улучшить.
Чтобы ознакомиться с полной оценкой Subaru Forester 2021 года на Cars.com, нажмите на ссылку выше, чтобы прочитать полный обзор редактора Cars.com Майка Хэнли. Чтобы узнать, что работает, а что нет, читайте дальше.
Вещи, которые нам нравятся
1. Номер с видом Subaru Forester 2021 года | Фото сайта Cars.com Майка Хэнли
В эпоху, когда высокие линии ремня и уменьшающиеся окна делают резервную камеру незаменимой для выживания, Subaru Forester выделяется отличной обзорностью.Тонкие стойки крыши, большая площадь остекления и вертикальный профиль обеспечивают лучшую в своем классе обзорность и создают ощущение простора и простора в салоне, чему способствует стандартный панорамный люк на крыше на всех уровнях отделки салона, кроме базового. Есть, конечно, резервная камера, но, возможно, вам и не нужно полагаться на нее. Интерьер отделан качественными материалами, а передняя и задняя комнаты более чем достаточны. Грузовое пространство конкурентоспособно, а большая вертикальная задняя дверь облегчает доступ.
2.Комфортная езда
Многие компактные внедорожники преследуют спортивные цели, независимо от того, могут они выполнить обещанное или нет. В результате многие конкуренты Forester демонстрируют относительно устойчивую езду, которая может привести к изрядным толчкам на ухабистой дороге. Не так с Forester. С подвеской, настроенной больше на комфорт, чем на спортивность, Subaru прекрасно выдерживает неровности с расслабленным и комфортным поведением. Выбор спортивной отделки не меняет этого, поскольку в ней используется та же настройка подвески.Однако он дает вам большие 18-дюймовые колеса и шины с более низким профилем, а наш Forester чувствует себя устойчивым и устойчивым в поворотах.
3. Безопасность — это хорошо Subaru Forester 2021 года | Фото сайта Cars.com Майка Хэнли
Каждый 2021 Forester стандартно поставляется с набором функций безопасности Subaru EyeSight, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и помощь в удержании полосы движения. Спортивная отделка добавляет предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади, а наш тестовый автомобиль имел дополнительное автоматическое торможение в обратном направлении.Forester 2021 года прошел краш-тесты Страхового института безопасности дорожного движения, получив хорошие оценки во всех тестах.
4. Скромная проходимость по бездорожью
Благодаря стандартному полному приводу и дорожному просвету 8,7 дюйма, подходящему для бездорожья, Forester позволяет развлечься, даже когда дорога заканчивается — до определенного момента. Скорее всего, вы не поедете по Rubicon Trail, но Forester не запутается в легком бездорожье. Лучше всего то, что те же достоинства делают его отличным выбором для грязных грунтовых дорог и мест, где вероятен глубокий снег.
5. Значение
Стартовая цена Forester 2021 года в 25 845 долларов включает стандартный полный привод и впечатляющий список функций безопасности. Наш спортивный тестовый автомобиль средней комплектации поставляется с сиденьем водителя с электроприводом, панорамным люком на крыше, входом без ключа с кнопкой запуска, 18-дюймовыми черными легкосплавными дисками, подогревом передних сидений и многим другим. В пакет опций за 1645 долларов были добавлены 8-дюймовый сенсорный экран, аудиосистема премиум-класса Harman Kardon, задняя дверь с электроприводом и автоматическое торможение в обратном направлении, в результате чего общая цена нашего тестового автомобиля выросла до 32 090 долларов (цены включают стоимость проезда).
6. Приемлемая трансмиссия
Оснащенный 182-сильным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с горизонтальным расположением цилиндров в паре с бесступенчатой автоматической коробкой передач, Forester хорошо реагирует на нажатие педали газа с плавным, если не чрезмерно резким ускорением. В некоторых автомобилях с вариатором не наблюдается ничего подобного, и Forester получает те же 29 миль на галлон, оцененные Агентством по охране окружающей среды, в сочетании с полноприводными версиями Honda CR-V и Nissan Rogue 2021 года.
Основные моменты
$ {price_badge ()}
$ {cpo_badge ()}
$ {hot_car_badge ()}
$ {home_delivery_badge ()}
$ {virtual_appointments_badge ()}
$ {Award_badge ()}
$ {href_to_vdp ()}
$ {svg_tag}
$ {price_badge_text} Сделка $ {price_badge_savings_icon_text}
$ {price_badge_description}
Гарантия CPO
Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти тщательную многоточечную проверку.
Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.
Доставка на дом
Хотите, чтобы эта машина была доставлена к вам домой? Этот дилерский центр предлагает доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую как подходящие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.
Виртуальные встречи
Вы можете получить больше информации об этой машине с дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине. по требованию.
Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model} $ {награда} $ {год}
Посмотреть более подробную информацию об этой машине
Купите Subaru Forester 2021 года рядом с вами
Вещи, которые нам не нравятся
1. Мультимедийная система старой школы Subaru Forester 2021 года | Фото сайта Cars.com Майка Хэнли
Автомобили массового спроса теперь предлагают сложные информационные системы с большими экранами, в том числе некоторые компактные внедорожники, такие как Nissan Rogue и Volkswagen Tiguan.Subaru Forester оснащен мультимедийной системой с сенсорным экраном и возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto, но графика на его экране устарела. Forester действительно получает бонусные баллы за включение физических регуляторов громкости и настройки под экраном, но некоторые другие его элементы управления разбросаны по кабине, и для освоения компоновки требуется немного времени.
2. Больше полезности, чем спорт
Насколько мы ценим удобство вождения Forester, поищите в другом месте, если вам нужно спортивное вождение.Рулевое управление точное, но без обратной связи, и хотя Forester управляется достаточно хорошо, есть и более спортивные варианты. Ускорение в лучшем случае адекватное, а двигатель может стать шумным на более высоких оборотах.
3. Не много уголков для безделушек Subaru Forester 2021 года | Фото сайта Cars.com Майка Хэнли
Несмотря на просторную и удобную кабину, в Forester отсутствуют некоторые продуманные отсеки для хранения вещей, которые можно найти в других семейных внедорожниках. Под центральным подлокотником спереди есть небольшое отделение, а в основании приборной панели — небольшой отсек для консоли.В отсеке есть порты USB, но его недостаточно для некоторых смартфонов.
4. Шум на шоссе
В то время как кабина Forester может быть приятным и просторным местом, чтобы набрать километры дороги, дорога и шум ветра вторгаются на скоростях шоссе. Добавьте к этому шум двигателя при разгоне, и Forester может быть громче, чем некоторые из его конкурентов.
Видео по теме: Обзор Subaru Forester 2021 года
Еще на Cars.com:
Автомобили.Редакционный отдел компании com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Новый и подержанный Subaru Forester: цены, фото, обзоры, характеристики
Кроссовер Subaru Forester — это высокий универсал со стандартным полным приводом.Средний ребенок в линейке Subaru, это также самый практичный автомобиль автопроизводителя с большим пространством и долгой репутацией долговечности, затмевающей такие вещи, как стиль и роскошные штрихи.
Расположенный между меньшим хэтчбеком Crosstrek и большим универсалом Outback, Forester входит в компактный класс наряду с такими автомобилями, как Chevrolet Equinox, Ford Escape, Honda CR-V и Toyota RAV4, среди других.
Компания Car Connection назвала последний Subaru Forester нашим лучшим автомобилем для покупки в 2019 году.
БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Subaru Forester 2022 года
Новый Subaru Forester
Хотя он не сильно отличается от своего предшественника, последний Subaru Forester представляет собой полностью переработанный дизайн, который имеет мало общего с предыдущей моделью. Его квадратная форма немного увеличивается, а общая длина составляет около дюйма, предназначенного в первую очередь для улучшения пространства для задних сидений. Под его капотом 182-сильный Flat-4 передает мощность на все четыре колеса через бесступенчатую трансмиссию (CVT).Вариант турбонаддува, долгое время использовавшийся для Forester в режиме ожидания, был исключен.
Внутри обновленный интерьер Forester может похвастаться еще лучшей обзорностью, чем раньше, и большим обновлением материалов. Стандартные Apple CarPlay и Android Auto — долгожданные дополнения. Все модели оснащены системой безопасности Subaru EyeSight — автоматическим экстренным торможением, адаптивным круиз-контролем и активным контролем полосы движения. Туристические модели дебютировали с новой системой инфракрасных камер, которая следит за водителями и подает звуковой сигнал, если они начинают клевать носом или не следят внимательно за дорогой.
Forester выпускается в пяти комплектациях: базовый, премиум, новый спортивный, ограниченный и универсальный. Настройки подвески и рулевого управления Sport не изменились, но он имеет свой собственный стиль и специальный режим «Sport Sharp» для трансмиссии, который обеспечивает более быструю реакцию дроссельной заслонки.
Нам не хватает турбомотора, но только около 5 процентов предыдущего Forester ушли с завода с ним. Стандартный 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель обеспечивает адекватное ускорение. Более примечательными являются плавность хода Forester, плавность хода и роскошная тишина.
В 2022 году Subaru обновила переднюю часть Forester и добавила модель Wilderness с большим клиренсом.
История Subaru Forester

С момента запуска в 1998 году все модели Forester представляли собой высокие фургоны, построенные на основе компактных седана и хэтчбека Impreza. По мере роста объемов продаж и репутации Forester в течение первого десятилетия он полностью заменил пятидверный универсал Impreza после того, как линейка компактных автомобилей была переработана в 2008 году.
Forester первого поколения работал с 1998 по 2003 год, за ним последовало второе поколение с 2004 по 2008 модельные годы. Второй Forester был значительно модернизирован на полпути своей жизни, с новой передней частью, задней дверью и задними фонарями, добавленными для 2006 модельного года. Третье поколение было выпущено в 2009 году и проработало до 2013 года.
Несмотря на то, что он был выпущен сразу после начала рецессии, Forester 2009 побил рекорды продаж, заняв как раз нужное место на высококонкурентном рынке компактных кроссоверов.Новые покупатели были привлечены к бренду специальной ценой, которая начиналась с 20000 долларов, а также высокой предполагаемой стоимостью и стандартным полным приводом Subaru.
В третьем поколении модель Forester 2.5X выдавала 170 л.с. из 2,5-литрового двигателя с 5-ступенчатой механической коробкой передач или старой 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Версия 2.5XT turbo, значительная модернизация, увеличила выходную мощность до 224 л.с.
Базовые модели
были практичными, но спартанскими, хотя был предложен длинный список уровней отделки салона и опций, которые легко подтолкнули цену за отметку в 30 000 долларов.Эти функции включали навигационную систему, кожаную обивку, 10-позиционное сиденье водителя с электроприводом и подогревом и люк на крыше.
Последний раз Forester был модернизирован для модели 2014 года, когда он был назван The Car Connection лучшим автомобилем для покупки. В 2015 году было немного изменений, но в следующем году Forester принял новую информационно-развлекательную систему Subaru с большим и чистым сенсорным экраном.
В 2017 году было больше изменений. Снаружи переделаны передняя панель, фары и задние фонари.Внутри Subaru предлагает новую кожаную обивку Saddle Brown, а также ряд мер по снижению внутреннего шума. Базовый двигатель получает немного лучшую экономию топлива CVT, а система полного привода добавляет доступную векторизацию крутящего момента. Самое главное, Subaru добавляет и улучшает несколько функций безопасности. Система EyeSight оснащена цветными камерами с более широким и большим диапазоном действия, а также новыми доступными функциями автоматического включения дальнего света, управляемыми фарами, указывающими на поворот, и автоматическим торможением задним ходом.
В 2018 году были продолжены обновления: автоматические фары дальнего света и автоматическое торможение задним ходом добавлены ко всем Foresters, оснащенным системой EyeSight. EyeSight теперь входит в стандартную комплектацию модели Touring, в то время как 2.0XT Touring получает активную векторизацию крутящего момента в стандартной комплектации. Наконец, поскольку это был последний модельный год перед редизайном, Subaru добавила новый пакет отделки 2.5i Forester Black Edition в качестве обновления к отделке Premium с черной краской, колесами и акцентами отделки.
Subaru в некоторой степени взяла на вооружение Forester четвертого поколения, хотя и сохранила общий размер примерно того же размера, что и модель 2013 года.Тем не менее, ему удалось предложить больше заднего и грузового пространства, улучшенную информационно-развлекательную систему и более спортивный внешний вид.
Forester предлагал на выбор два силовых агрегата: 170-сильный 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель для 2.5i и 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с прямым впрыском топлива и мощностью 250 л.с. для 2.0XT. Вариатор Subaru предлагал специальный ручной режим Sport на модели XT, который имитировал шесть или восемь «передач», в зависимости от настройки. Менее дорогие уровни отделки салона с атмосферным двигателем были доступны с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Наконец, в 2013 модельном году, телефонная связь с громкой связью Bluetooth и потоковая передача звука стали стандартными, наряду с портом USB и возможностью iPod. Управление аудиосистемой на рулевом колесе также стало стандартным, а новый пакет Value Package включал в себя популярный всепогодный пакет (подогрев сидений и зеркал, а также антиобледенитель стеклоочистителя) с аудиосистемой с дисплеем и противотуманными фарами.
Обзор Subaru Forester 2021
Иногда простая практичность вызывает восхищение.То же самое и с самым продаваемым автомобилем Subaru — компактным кроссовером Forester 2021 года. С первого взгляда можно подумать, что в Forester нет ничего особенного. Но когда вы живете с ним какое-то время, он становится таким же удобным, естественным и привлекательным спутником, как ваш любимый пушистый друг.
В Subaru Forester 2021 года не так много нового. Стандартное оборудование теперь включает в себя напоминание о ремне безопасности сзади, автоматический дальний свет фар и фары, реагирующие на рулевое управление. Вскоре появится более внедорожный Forester Wilderness модели 2022 года.Но поскольку это самая продаваемая модель Subaru, а в последний раз мы тестировали Forester 2019 года всего на несколько часов в Эшвилле, Северная Каролина, было необходимо провести полную недельную проверку.
Subaru продает Forester 2021 в комплектациях Base, Premium, Sport, Limited и Touring. Все они имеют одинаковый 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель, бесступенчатую трансмиссию (CVT) и стандартную систему полного привода. Поэтому, за исключением стиля, оборудования и других незначительных отличий, все они едут одинаково.

Фото: Christian Wardlaw
Согласно данным, полученным от проверенных владельцев для JD Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout Study , 51% владельцев Subaru Forester — женщины ( против 49% для сегмента), а средний возраст владельца Forester составляет 62 года (против 59).
Владельцы говорят, что в Forester им больше всего нравится (в порядке убывания):
Ощущение безопасности
Ощущение от вождения
Внешний вид
Вход и выход
Установка и запуск
Владельцы указывают свои Наименее любимыми в Forester являются (в порядке убывания):
Дизайн интерьера
Комфорт вождения
Информационно-развлекательная система
Экономия топлива
Трансмиссия
В J.D. Power 2020 APEAL Study , Forester занял четвертое место из 15 компактных внедорожников.
Что наш независимый эксперт говорит о Subaru Forester — Найдите лучшие предложения Subaru!
В следующих разделах наш независимый эксперт проводит анализ Forester Limited, оснащенного следующими опциями:
Навигация
Аудиосистема премиум-класса Harman Kardon
Автоматическое торможение задним ходом
Рулевое колесо с подогревом
Цена тестового автомобиля составила 34 140 долларов, включая сбор в пункте назначения в 1050 долларов.
Как удобно устроиться

Фото: Christian Wardlaw
Прежде всего, Subaru Forester 2021 года отличается практичностью и простотой использования, и он начинает выполнять эту миссию в тот момент, когда вы открыть дверь водителя. Благодаря высокому дорожному просвету Forester легко садиться и выходить из него. А тем, кто ведет активный образ жизни, понравится система доступа по PIN-коду, которая позволяет им оставлять брелок внутри Forester, пока они временно поменяли Subaru на велосипед, доску или ботинки.
Как только вы устроитесь внутри, функциональность превосходит интерьер Forester. Построенная из прочных материалов, которые легко убрать после приключений, кабина предлагает множество укромных уголков и закоулков, в которых вы можете спрятать вещи. Однако ни один из них не является большим, особенно корзина под центральным подлокотником.
Видимость снаружи просто великолепна, и во всех направлениях. Высокие окна, тонкие стойки на крыше и обширное остекление делают сидение внутри Forester сродни пребыванию в гигантской аквариуме.
Сиденье водителя обеспечивает командирское положение и отличную поддержку бедер, а также мягкие поверхности, на которые можно опираться руками и локтями. Комфорт идеален, кожа отделки Limited выглядит хорошо и на ощупь долговечна, а тестовый автомобиль имел передние сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом. Рулевое колесо приятно держать и содержит хорошо организованные элементы управления стереосистемой, системой помощи при вождении и другими функциями.
В целом, схема управления Forester выдержана в старом стиле, но в хорошем смысле.Subaru размещает основные элементы управления там, где вы ожидаете их найти, а второстепенные элементы управления размещены несколько случайным образом на приборной панели и центральной консоли. Такой подход заставляет вас иногда охотиться на них.
Три разных дисплея передают информацию, и может быть сложно вспомнить, какой из них что говорит. Однако, как только вы настроите Forester в соответствии с вашими предпочтениями, вы сможете получить доступ к необходимой информации в достаточно короткие сроки.
Несмотря на то, что Forester конкурирует в сегменте компактных внедорожников, заднее сиденье Forester весьма вместительно для взрослых.У тестового автомобиля были вентиляционные отверстия для кондиционера, порты питания, карманы для хранения смартфонов и центральный подлокотник с подстаканниками.
Все Forester, кроме базовой комплектации, имеют панорамный стеклянный люк на крыше. Поскольку стекло не сильно тонировано (если оно вообще тонировано), солнечное нагревание представляет собой серьезную проблему, поэтому вы должны держать штору закрытой. Subaru необходимо решить эту проблему или сделать люк на крыше вариантом.
2021 Subaru Forester Обзор информационно-развлекательной системы Starlink

Фото: Christian Wardlaw
Subaru использует старую версию своей информационно-развлекательной системы Starlink в Forester 2021 года, и это меня устраивает.Он имеет 8-дюймовый сенсорный экран, стереорегуляторы, кнопки быстрого доступа к физическому меню и большие функциональные плитки на дисплее, а также поддерживает управление климатом отдельно от информационно-развлекательных функций. Такой подход более удобен для пользователя, чем 11,6-дюймовая система Starlink в большинстве версий Subaru Legacy и Subaru Outback.
Система Starlink на испытательном автомобиле имела следующие характеристики:
8-дюймовый сенсорный дисплей
Вызовы по Bluetooth и потоковая передача музыки
Поддержка текстовых сообщений
Apple CarPlay
Android Auto
HD Radio
Спутниковое радио SiriusXM
Облачные приложения Starlink
Подключенные услуги Starlink
4G LTE Wi-Fi доступ
Связь ближнего радиуса действия
И да, проигрыватель компакт-дисков
Вообще говоря, эта версия Starlink проста в использовании.Подключить мой iPhone к системе было легко, и запуск Apple CarPlay не был проблемой. Однако отсутствие у Forester Limited беспроводного зарядного устройства для смартфона было неожиданным.
Я обнаружил, что технология распознавания голоса в навигационной системе не всегда оправдывает себя с точки зрения производительности. Хотя вы можете использовать голосовые команды для переключения радиостанции или регулировки температуры в салоне, проще просто использовать ручки настройки и температуры на приборной панели. Отменить запрограммированный маршрут также оказалось сложнее, чем нужно.
Обычно я поклонник аудиокомпонентов Harman Kardon, но конфигурации с 9 динамиками в Forester не хватало глубины звука, резонанса и четкости, которых я ожидал, исходя из предыдущего опыта работы с этой маркой.
Каково водить Subaru Forester 2021 года

Фото: Christian Wardlaw
Каждый 2021 Subaru Forester оснащается 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем с системой автоматического запуска / остановки двигателя. это не стесняется сделать так, чтобы его присутствие услышали и почувствовали.В двигателе используется классическая компоновка Subaru с горизонтально расположенными поршнями и цилиндрами в плоской четырехцилиндровой или оппозитной конструкции, и он издает характерное ворчание, которое помогает полюбить Subaru его владельцу.
Двигатель с оппозитным двигателем развивает 182 лошадиных силы при 5800 об / мин и 176 фунт-фут крутящего момента при 4400 об / мин, что не кажется большим, учитывая минимальную снаряженную массу в 3483 фунта. Однако Subaru калибрует свой превосходный вариатор, чтобы максимально использовать мощность, а Subaru Intelligent Drive (SI-Drive) тестового автомобиля предлагает как спортивный, так и интеллектуальный режимы вождения.
Во время испытаний на уровне моря или вблизи него Forester чувствовал себя достаточно живым, и почти всегда вариатор работал тихо и эффективно. Никогда Forester не казался слабым, хотя турбонаддув определенно обеспечил бы производительность на возвышенностях, где живут или играют многие владельцы этого внедорожника.
Как и почти все Subaru, полный привод является стандартным, а не дополнительным, а Forester обеспечивает щедрый 8,7 дюйма дорожного просвета без каких-либо специальных комплектаций или дополнительных пакетов.Большинство из них оснащены системой контроля спусков и системой тяги X-Mode от автопроизводителя с режимами Normal и Snow / Dirt. Более высокие триммеры также добавляют Deep Snow / Mud к доступным настройкам.
На бездорожье Forester внушает уверенность. Отчасти это связано с отличной видимостью снаружи, но в основном это связано с клиренсом, сравнительно большими углами въезда и съезда, а также X-режимом. Стандартные всесезонные шины несколько ограничивают, но для этого есть решения. Кроме того, мой опыт вождения Subaru в метель показывает, что последний Forester будет не менее эффективным при путешествии в суровую погоду, особенно если вы установите зимние шины.
Forester 2021 также ярко сияет во время ежедневных поездок на работу. Этот маленький внедорожник не боится лежачих полицейских и лежачих полицейских, поглощая их, не передавая кабине резкость удара. То же самое и с неровностями, трещинами и ямами, которые обычны на американских дорогах.
Изоляция подвески — это не то же самое, что и комплаенс, и Forester обеспечивает приятную твердую и спортивную езду и качество управления, которые Subaru (к сожалению) очистила от более крупной модели Outback.Другими словами, управлять автомобилем приятно, вы чувствуете дорогу, никоим образом не сбивая вас с толку.
Парковка — это совсем несложно, и снова в игру вступает внешний вид. В городе тормоза легко регулируются для плавного движения в пробке, но в горах они нагреваются и немного дрожат. Но затухание не было проблемой. Forester неожиданно тихий на шоссе с точки зрения шума ветра и дороги, хотя это зависит от текстуры дорожного покрытия.
Хотя Forester высок и предлагает колеса не более 18 дюймов в диаметре, он может преодолевать повороты и повороты с большим энтузиазмом, чем вы могли ожидать.В этом отношении помогает управление крутящим моментом, индуцированное тормозом, наряду с конструкцией четырехцилиндрового двигателя и, как следствие, более низким центром тяжести.
В целом, мне нравится водить Forester. Это потрясающий универсальный кроссовер, и я предпочитаю его более дорогому Subaru Outback.
2021 Subaru Forester EyeSight Review

Фото: Christian Wardlaw
Набор передовых систем помощи при вождении (ADAS) Subaru EyeSight является одним из лучших и более эффективных из таких наборов технологий в отчасти потому, что он использует систему стереокамеры для обеспечения многих своих функций и возможностей.
В Forester 2021 года EyeSight входит в стандартную комплектацию всех комплектаций. Он включает:
Адаптивный круиз-контроль
Предупреждение о лобовом столкновении
Автоматическое экстренное торможение
Предупреждение о выезде с полосы движения
Помощь при удержании полосы движения
Помощь при центрировании полосы
Предаварийное управление дроссельной заслонкой (предотвращает ускорение в препятствие)
Автоматическая система помощи при дальнем свете
Отдельно, начиная со спортивной отделки, Subaru предлагает предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади.Задняя автоматическая тормозная система доступна для Forester Sport и в стандартной комплектации с комплектацией Limited и Touring. Только в Forester Touring есть DriverFocus, технология наблюдения за отвлеченным водителем на основе камеры.
Во время испытаний на автострадах и прибрежных шоссе EyeSight зарекомендовал себя почти безупречно. Система издает много звуковых сигналов, например, когда адаптивный круиз-контроль обнаруживает или теряет «из виду» новый автомобиль, идущий впереди, или когда система предупреждения о выезде с полосы движения выдает предупреждение. Это стареет и быстро.
Кроме того, в условиях плотного дневного движения управление расстоянием было не таким плавным, как когда дорога впереди была более чистой, Forester иногда тормозил резче, чем водитель-человек. Повороты на дороге иногда приводили к более агрессивным действиям рулевого управления, чем хотелось бы.
Однако это придирки по большому счету. В целом EyeSight оказался исключительно эффективным в самых разных дорожных ситуациях.

Фото: Christian Wardlaw
Сколько грузового пространства есть у Subaru Forester 2021 года?
Если вы получаете базовый Forester, внедорожник обеспечивает впечатляющие 31.1 кубический фут грузового пространства за задним сиденьем и 74,3 куба со сложенным задним сиденьем. Все остальные уровни отделки салона имеют стандартный панорамный стеклянный люк, который врезается в объем, в результате чего получаются цифры 28,9 кубических футов и 69,2 кубических футов соответственно.
Subaru предлагает небольшие крючки, порты питания и места для хранения вещей под полом, но у Forester нет удобных колодцев с обеих сторон грузового пола, которые часто используются для переноски кувшинов с молоком или бутылок с вином. Тем не менее, грузовое пространство имеет удобную форму, поэтому его легко упаковать.
У Subaru Forester 2021 года хороший расход топлива?
По данным Агентства по охране окружающей среды (EPA), Forester 2021 года должен возвращать 29 миль на галлон при комбинированном вождении. Наш тестовый автомобиль выдал 26,5 миль на галлон на тестовом маршруте, часть из которых использовалась в спортивном режиме SI-Drive.
Тем не менее, даже при нашем более низком, чем ожидалось результате, топливный бак Forester объемом 16,6 галлона должен обеспечивать максимальный запас хода в 440 миль. Это означает, что вы будете останавливаться на заправочной станции примерно каждые 400 миль, что реже, чем у многих конкурентов Forester.
Безопасен ли Subaru Forester 2021 года?
Одним словом да. В дополнение к подключенным сервисам EyeSight и Starlink, таким как автоматическое уведомление о столкновении и экстренный вызов, Subaru Forester 2021 года превосходит результаты краш-тестов.
Национальная администрация безопасности дорожного движения присваивает Forester общую оценку 5 звезд и оценку 5 звезд в каждом отдельном тесте, за исключением сопротивления опрокидыванию. Здесь внедорожник получил оценку 4 звезды, что типично для небольших кроссоверов-внедорожников.
Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) называет Forester 2021 года лучшим выбором по безопасности +, давая внедорожнику наивысшие возможные оценки по каждой проводимой им оценке.
Сколько стоит Subaru Forester 2021 года?
Разница между самой дешевой и самой дорогой версиями Forester 2021 года составляет около 10 000 долларов.
No related posts.

Новый Subaru Forester Wilderness для покорения бездорожья — Авторевю

Subaru Forester: цена Субару Форестер, технические характеристики Субару Форестер, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Subaru Forester

Моторные масла для автомобилей Subaru Forester

Новый Subaru Forester 2022 везут в Россию. Двигатели останутся прежними – Daily-Motor

Subaru Forester III: отзывы, плюсы и минусы

Истоки​

Subaru FORESTER под заказ из Японии

Subaru «Forester» – совершенство японском ключе

Прерогативы автомобиля и уникальные преимущества:

Автомобили из Японии – показательная стоимость, японское качество и подлинность

Дополнительные услуги

2019 Subaru Forester :: Avto.Tatar

2022 Subaru Forester — Фото и видео

Обзор Subaru Forester 2022 года, цены и характеристики

Технические характеристики

Обзор Subaru Forester 2021 года, цены и характеристики

Subaru Forester Характеристики и характеристики

Subaru Forester 2021 года: 6 вещей, которые нам нравятся, и 4, которых нет | Новости

Основные моменты

Купите Subaru Forester 2021 года рядом с вами

Новый и подержанный Subaru Forester: цены, фото, обзоры, характеристики

Обзор Subaru Forester 2021

Добавить комментарий Отменить ответ

Истоки