Вождение автомобиля для начинающих видео уроки: Уроки вождения автомобиля для начинающих видео

Содержание

Уроки вождения автомобиля для начинающих видео женщины

В этом разделе выложены видео уроки по вождению автомобиля с пояснениями. Вы начнете со знакомства с автомобилем, изучите органы управления, научитесь правильно работать рулем и педалями. Подробно рассмотрены элементы движения и маневрирования автомобиля. Так-же, Вы увидите видео с экзамена в ГИБДД. Правильное выполнение экзаменационных упражнений и движение по экзаменационному маршруту в городе. Разбор типичных ошибок на экзамене.

Самоделки из двигателя от стиральной машины:

1. Как подключить двигатель от старой стиральной машины через конденсатор или без него
2. Самодельный наждак из двигателя стиральной машинки
3. Самодельный генератор из двигателя от стиральной машины
4. Подключение и регулировка оборотов коллекторного двигателя от стиральной машины-автомат
5. Гончарный круг из стиральной машины
6. Токарный станок из стиральной машины автомат
7. Дровокол с двигателем от стиральной машины
8. Самодельная бетономешалка

Уроки вождения для чайников (13 видеоуроков)

Как завести машину | Первый видео урок

Как поехать на машине | Второй видео урок

Как переключать скорости ?| Третий видео урок

Как правильно садиться в машину | Четвертый видео урок

Как правильно тормозить на автомобиле ? | Как тормозить двигателем ?| Пятый авто видео урок

Как тронуться в горку | Шестой авто видео урок

Как правильно парковаться | Передним ходом | Седьмой авто видео урок

Парковка задним ходом | Восьмой авто видео урок

Движение в пробке | Девятый видео урок

Движение задним ходом | 10 видео урок

Дистанция между автомобилями | 11 видео урок

Как проезжать лежачие полицейские | 12 видео урок

Движение в дождь | 13 авто урок

Смотрите также:

EuroSamodelki. ru – это огромное количество самоделок, которые сопровождаются подробными иллюстрированными инструкциями для самостоятельного изготовления. В нашем каталоге насчитывается уже более 3500 самоделок. Присоединяйтесь к нам, вступайте в нашу социальную группу ВКонтакте. Мы Вас ждем! Сделайте что-нибудь полезное для себя, для своего дома, для своих близких.

Делайте самоделки своими руками как мы, делайте лучше нас!

Независимо от того, посещали ли вы автошколу или нет, когда у вас появляется машина, необходимо тут же «освежить» полученные знания или же, в ином случае, начать обучение с нуля. Если вы хотите заново научиться управлять своим «четырехколесным другом», а обучение в автошколе было несколько лет назад – вам помогут уроки вождения для начинающих.

Уроки вождения для начинающих водителей: без правил никуда

Прежде чем учиться водить реальную машину, следует ознакомиться с правилами дорожного движения. Причем не просто их прочитать, а еще и выучить. А после того, как выучите – соблюдать. От этой, не очень толстой книжечки будет зависеть ваша жизнь.

Так что уроки вождения для начинающих стоит начинать именно с изучения правил. В этом вам помогут специализированные учебники. В отличие от сухих правил, такие учебники дают возможность проиллюстрировать каждое правило дорожной ситуацией, наглядно показать разметку, знак и положение транспортных средств. Благодаря иллюстрациям, во время движения вы вспомните правильные действия.

Также есть хорошие симуляторы вождения авто, которые выполнены в формате компьютерной игры. Они будут отличным помощником для желающих быстро изучить правила и дорожные знаки.

Для самоконтроля, проходя уроки вождения для начинающих, можете использовать экзаменационные билеты. По ним сдаются экзамены в автошколе. Их можно приобрести в печатном виде, а также пройти он-лайн. Кому какой способ более удобен – решайте самостоятельно. Ответив правильно на все билеты, вы не только закрепите свои знания, а еще и качественно подготовитесь к экзамену «на права».

Итак, с теорией покончено. Если вы никогда ранее не водили автомобиль – то для начала необходимо к нему привыкнуть и перестать его бояться. Для этого садитесь за водительское место, включайте зажигание и слушайте звук мотора. Периодически пробуйте нажимать педаль газа.

Это необходимо, чтобы вы привыкли к звуку мотора, к тому, как автомобиль набирает обороты.

Как научиться водить машину на механике с нуля женщине?

Еще пятнадцать-двадцать лет назад мужчины опасались за свою жизнь, увидев даму за рулем. Сегодня же, половина учащихся на курсах – девушки, желающие узнать, как научиться водить машину на механике с нуля женщине.

Во-первых, подберите для этого случая правильную одежду и обувь. Выбирайте одежду свободного кроя, не одевайте короткие и обтягивающие платья и юбки. А также откажитесь от каблуков и толстых платформ, хотя бы за рулем. Как вариант – переобувайтесь в машине на период вождения.

Сегодня большинство девушек предпочитают автоматическую коробку переключения передач, и женщина, владеющая навыком вождения автомобиля «с механикой», вызывает восхищение и восторг окружающих мужчин. Поэтому, если вы планируете стать «своим парнем» на дороге, не поленитесь и узнайте, как научиться водить машину на механике с нуля женщине.

Ведь, в механике нет ничего сложного. К ней достаточно просто привыкнуть. Ну и на одну педаль в машине будет больше. Девушки, обязательно прочитайте следующий раздел. А вот различные видео как научиться водить машину с нуля самостоятельно, обучающие всем азам и тонкостям, вы можете посмотреть на этой странице.

Поговорим о безопасности. Природа распорядилась таким образом, что у девушек намного в большей степени развит инстинкт самосохранения. Именно поэтому они во время движения стараются контролировать ситуацию на дороге. Большинство девушек за рулем стараются управлять транспортным средством в стиле «безопасное вождение». А вот для мужчин вождение — это скорее игра и способ получения адреналина.

Как правильно трогаться с места на машине с механической коробкой передач?

Перед тем, как научиться трогаться с места на машине с механической коробкой передач и начать движение, необходимо произвести следующие действия:

  • провести визуальный осмотр – проверить состояние колес, нет ли потеков масла или топлива, если планируете двигаться вечером – проверить работоспособность фар и габаритов.
  • регулировка – отрегулировать кресло (расстояние до рулевого колеса, наклон спинки), боковые зеркала,
  • проверить безопасность – пристегнувшись ремнем безопасности.

Подготовка завершена, осталось уяснить на конкретном примере, как трогаться с места на машине с механической коробкой передач. Даже для чайников понятно, что, прежде всего, необходимо «завести» автомобиль. Проверните ключ в замке зажигания так, чтобы двигатель заработал. Услышав характерный звук работы двигателя – отпустите ключ. Убедитесь, что машина не стоит на ручном тормозе. Поскольку мы рассматриваем вопрос: как трогаться с места на машине с механической коробкой передач, видео инструкция расположенная в начале данного раздела, расскажет вам все более подробно и красочно, а текст поможет дополнить эти знания.

  1. Для начала движения включаем первую передачу.
  2. Нажимаем до пола педаль сцепления (самая левая педаль) и переводим рычаг переключения передач в положение первой передачи.
  3. После этого нажимаем педаль газа (крайняя с правой стороны) так, чтобы на тахометре был показатель в 2000 оборотов.
  4. Очень плавно левой ногой отпускайте сцепление, при этом правой ногой держите педаль газа и постепенно добавляйте газу.
    Вот вы и поехали.

Важно работать двумя ногами одновременно и параллельно. Если отпустить сцепление резко – машина дернется и заглохнет. От практических рекомендаций о том, как правильно трогаться с места на механической коробке передач, перейдем к навыку торможения.

Как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач?

Научиться стартовать — это хорошо, но для полноценной езды необходимо еще и уметь останавливаться. Да не просто останавливаться, а тормозить. Иногда даже резко. Нет, конечно, можно ждать, пока машина остановится самостоятельно, проехав по инерции.

Однако, что делать, если перед вами препятствие или светофор? Вот для этого и придумали педаль тормоза. Она находится посередине. Нажимается правой ногой. Хотите избежать рывков и неприятных ситуаций? Нажимайте педаль тормоза

плавно (кроме случаев экстренного торможения). Поэтому начинающим водителям очень важно знать, как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач.

  1. Для начала попробуйте снизить скорость движения автомобиля – снимаете правую ногу с педали газа и нажимаете педаль тормоза.
  2. В случае необходимости полной остановки – правая нога находится на педали тормоза, а левая – на сцеплении.
  3. Чем сильнее жать тормоз, тем больше тормозные колодки будут давить на колесо и автомобиль быстрее остановиться.

Важно помнить, что тормозной путь автомобиля зависит от нескольких факторов:

  • загруженность авто;
  • наличие гололеда на дороге;
  • сухой или мокрый асфальт;
  • асфальт или грунтовая дорога;
  • состояние шин и т.д.

Поэтому педаль тормоза иногда не срабатывает. Не стоит паниковать. На этот случай в автомобиле придумали ручной тормоз, так называемый «ручник». Это рычаг, который располагается немного сзади рычага переключения передач. Для использования ручника в качестве тормоза, необходимо поднимать его вверх. Помните, что это не является заменой тормозу и в случае нарушения работы тормоза продолжать движение до ремонта нельзя.

На каких оборотах правильно переключать передачи при езде?

Чтобы автомобиль дольше оставался на ходу, а также для максимально эффективного расхода топлива, следует внимательно относится к процессу переключения передач.

На каких оборотах переключать передачи?

Передачи переключаются при показателях тахометра в 2500 – 3000 оборотов. Именно это является максимально комфортной зоной работы двигателя. Так будет наименьший расход топлива.

Как правильно переключать передачи?

Процесс переключения передачи практически идентичен процессу начала движения. Вы отпускаете педаль газа, выжимаете сцепление, переключаете на коробке передачу и, плавно отпуская сцепление, начинаете плавно выжимать педаль газа. Бывают ситуации, когда передачу необходимо не повышать, а понижать. Как вариант, при движении в горку. Правила переключения будут идентичны.

Это были основы того, как самостоятельно научиться вождению. Помните, что первое время вам потребуется опытный водитель, который будет подсказывать и помогать принимать решения. Также он проанализирует ваши ошибки и подскажет, где вы нарушили правила и как действовать, чтобы избежать этого в будущем.

Видео уроки: как научиться самостоятельно водить машину с нуля?

ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ С НУЛЯ: ВИДЕО УРОКИ

Сегодня интернет изобилует различными обучающими видео, которые помогают людям освоить те или иные навыки, узнать много нового. Для автомобилистов также имеется видео материал, позволяющий понять тонкости управления разными транспортными средствами. Но можно ли брать видеоуроки как основу для качественного обучения вождению? К сожалению, нет! Достойное обучение можно получить лишь в хорошей автошколе и у частного инструктора, а видеоматериал – это лишь пособие. Однако оно не лишено своих достоинств, о которых следует знать.

Преимущества

Видео вождения по городу для начинающих или на площадке нередко используется в программах обучения курсантов, планирующих в дальнейшем водить собственное авто. И на это имеется несколько важных причин:

  1. Современно. В наши дни люди больше предпочитают смотреть видео, чем читать печатные тексты. Это экономит время и позволяет хорошо понять, о чем идет речь. Во время обучения в автошколе видеоматериал легко воспринимается учащимися, потому что они привыкли к информации в таком формате.
  2. Удобно. Видео не занимает много места и легко умещается в памяти многих современных гаджетов. Кроме того, его можно смотреть в любом месте и в любое удобное время, тогда как с книгами не везде можно расположиться с максимальным удобством.
  3. Информативно. Принцип «лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать» действует поныне и видеоуроки – яркое тому подтверждение. Многим курсантам проще посмотреть, как выполнять тот или иной маневр на машине, чем читать о нем и визуально представлять прочитанное.

Изучение правил дорожного движения онлайн

Хорошие видеоуроки могут стать замечательным подспорьем для курсанта, который не только проходит обучение в автошколе, но и усиленно занимается дома. В режиме онлайн можно обучаться в любое удобное время, что очень удобно для занятых людей (студентов, офисных работников и т.д.).

Автомобиль с автоматической коробкой передач обучение ютуб. Вождение на автомате для начинающих видео уроки – как правильно ездить на коробке автомат — советы по вождению машины с акпп.

Режимы работы автоматической коробки передач

Автоматическая коробка передач — хороший вариант для начинающих водителей, которые только учатся вождению авто. При управлении машины с АКПП, автомобилисту не надо следить за переключением скоростей при езде в разных режимах. Предлагаем подробно ознакомиться с пунктами инструкции коробки автомат и узнать, что нельзя делать при использовании АКПП.

[ Скрыть ]

Режимы работы автоматических трансмиссий

Чтобы правильно пользоваться коробкой автомат, для начала предлагаем разобраться с предназначением основных режимов работы агрегата.

Основные функции

Какие функции есть во всех автоматических трансмиссиях:

  1. Режим P или паркинг. При активации этого положения трансмиссия выполняет блокировку ходовой части машины, независимо от того, какой привод на ней установлен — передний или задний. В результате сдвинуть с места транспортное средство не выйдет, все передачи при активации режима P отключаются. Нельзя включать это положение, если автомобиль еще в движении и полностью не остановился.
  2. Режим R. Эта функция предназначена для обеспечения движения задним ходом на машине. Ее активация допускается после полной остановки транспортного средства.
  3. Нейтральная передача N. При наличии неисправностей в работе АКПП или силового агрегата, когда заводить двигатель не получается, режим N позволит передвигать машину вперед и назад на небольшие расстояния. В отличие от механических трансмиссий, нейтральный режим на автомате имеет определенные особенности работы. Не допускается его включение в пробках, его активация возможна в экстренных случаях.
  4. Режим D или Драйв. Предназначен для обеспечения движения машины вперед. В автоматических трансмиссиях этот режим обладает блокировкой от случайной активации. Если надо переключиться с функции Drive, это можно сделать, только если водитель нажмет на педаль тормоза.
  5. Функция «4-3-2-L». Относится к категории специальных режимов, использующихся для эксплуатации транспортного средства в разных условиях. В каждом из этих положений может применяться определенное число скоростей. К примеру, в режиме 3 задействовано три передачи, а в положении L работает только одна скорость. Благодаря этой функции автоматическая трансмиссия не перегревает силовой агрегат. Первые три функции оптимально использовать при движении в гору.

Из ролика канала Открытая студия Кострома вы можете узнать об эксплуатации машины с автоматической коробкой передач.

Режим «Типтроник»

Одной из особенностей современных автоматических коробок является наличие функции Типтроник. Этот тип КПП относится к автоматам, поддерживающим режим ручного управления коробкой передач. Благодаря его наличию водитель может контролировать процесс передвижения в тяжелых условиях. Если вы устали от управления автоматической коробкой, можно перейти на ручное управление. На КПП в салоне авто, помимо традиционных режимов, вы увидите специальную выемку с символами «+» и «-». «+» — повышение передачи, с первой и выше, а «-» — понижение.

Спортивные режимы

В трансмиссиях некоторых моделей авто имеется функция спортивного режима — Sport либо Kickdown. Активация этого положения позволяет раскрутить обороты силового агрегата и искусственным образом переключиться на пониженную передачу. При необходимости спортивные режимы позволяют достичь резкого ускорения, к примеру, когда надо выполнить обгон на трассе. При включении этого положения используется максимальная мощность мотора, но данная функция в целом неэкономичная для постоянного использования.

Другие режимы

В зависимости от производителя авто, АКПП может иметь и другие режимы эксплуатации:

  1. D3 или S — пониженная скорость. Неплохой вариант для эксплуатации транспортного средства при движении в гору. Благодаря активации этого положения водитель может более эффективно тормозить машиной и контролировать ее.
  2. D2. Обычно это аналог положения L или 2. Также представляет собой функцию пониженной скорости для движения по спускам или подъемам. Его использование актуально при передвижении по песку, гололеду либо при езде в трудных условиях.
  3. Экономичный — E. Его активация позволяет экономично использовать мощность двигателя, чтобы снизить расход горючего.
  4. Зимний режим. Он может отмечаться как «Snow», «W», «HOLD», «Winter». При активации этого положения включается щадящий режим езды на заснеженной местности, к примеру, при езде по гололеду или грязи. В большинстве транспортных средств это положение имеет ограничения в регулярном использовании, связанные с увеличенной нагрузкой на механизмы и узла трансмиссии. Из-за перегрева его использование не допускается в теплое время года при езде по сухому асфальту.

Как правильно пользоваться коробкой автомат

Чтобы не допустить проблем в эксплуатации АКПП, нужно научиться правильно эксплуатировать и учитывать правила пользования и вождения.

Как начать движение:

  1. Педаль тормоза утапливается в пол. Рычаг коробки передач из положения паркинга или нейтрали переключается в D — драйв.
  2. Машина снимается со стояночного тормоза.
  3. Педаль тормоза плавно отпускается и в результате авто начинает плавно ехать вперед.
  4. Чтобы увеличить скорость передвижения, водитель жмет на педаль газа. Чем сильнее он нажимает, тем больше увеличивается скорость. Чтобы сбросить ее, надо просто отпустить педаль газа. АКПП в автоматическом режиме начнет снижать скорость передвижения.
  5. Если надо быстро замедлиться либо остановиться, водитель жмет на педаль тормоза. При необходимости дальнейшего движения достаточно нажать на газ.
  6. Учтите, что при такой эксплуатации АКПП должна всегда работать в положении D. Отключение этого режима возможно для длительной остановки.

Особенности управления трансмиссией:

  1. Автоматические агрегаты не должны использоваться на холодную при высоких нагрузках. Если на улице лето, после стоянки машину все равно надо прогреть, проехав несколько км на пониженной скорости и не выполняя ускорений и других маневров. Учтите, что трансмиссии требуется больше времени, чтобы нагреться, чем мотору машины. Чтобы смазочный материал в системе АКПП нагрелся быстрее, рекомендуется включить все положения на рычаге. Либо перед началом езды включить зимний режим, если он поддерживается автоматом вашего авто.
  2. Придерживайтесь езды по ровным дорогам. Большинство современных машин негативно относятся к передвижению по неровному покрытию, если речь не идет об автомобиле, специально предназначенном для таких дорог.
  3. Жать на тормоз и начинать движение после стоянки надо плавно. Такие условия эксплуатации приводят к увеличению расстояния между фрикционами автоматической трансмиссии. В результате появятся рывки, когда вы будете переключать скорости. Эксплуатация авто станет менее комфортной. При резком старте уплотнители начинают тереться о барабан, что приводит к их быстрому износу. Изнашиваются канавки и стопорные кольца, в результате чего в системе появляются продукты износа в виде металлической стружки. В итоге при переключении селектора будет появляться треск и хруст. При высоких нагрузках быстро ломаются подшипниковые элементы.

Особенности использования зимой

Не менее важна для агрегата правильная эксплуатация трансмиссии в зимнее время года. Если не учитывать основные требования, в работе АКПП возникнут проблемы, которые приведут к неполадкам.

Канал Автотема ТВ рассказал о том, как правильно ездить и использовать АКПП в зимнее время года.

Что учесть при эксплуатации машины с автоматом в холодное время года:

  1. Если надо войти в поворот, а на дорогах гололед, маневр выполняется на пониженной скорости. Либо жмите на тормоз перед поворотом, либо включайте низкую передачу на Типтронике, если речь идет о ручном управлении.
  2. В холодное время года перед началом движения надо прогреть машину до рабочей температуры. Важно, чтобы успел нагреться антифриз, который охлаждает трансмиссию, а также масло в коробке. Когда смазочное вещество прогреется, оно станет вязким, это позволит ему циркулировать по всем магистралям системы.
  3. Если водителю надо срочно ехать, рекомендуется прогреть агрегат как минимум до 40 градусов. До того как двигатель машины не прогреется до рабочей температуры, желательно не превышать скорость езды более 40 км/ч, обороты двигателя должны быть не более двух тысяч в минуту. Избегайте очень резких ускорений.
  4. Когда двигатель будет запущен и прогрет до нужной температуры, несколько раз переместите селектор управления коробкой передач во все режимы. В каждом положении надо задержаться на несколько секунд. Это обеспечит циркуляцию расходного материала по магистралям трансмиссионной системы. Водителю при этом надо жать на тормоз.
  5. При низких отрицательных температурах первое время до прогрева ДВС надо ехать в щадящем режиме. Это предотвратит быстрый износ компонентов АКПП.
  6. Если завести мотор не получается, нельзя пробовать сделать это с помощью буксира. Автоматические коробки передач не терпят буксировки ни зимой, ни в теплое время года.

Пробки

Остановимся на том, как переключать скорости на светофоре и управлять машиной в условиях пробок. При попадании в пробку рекомендуется дать автоматической коробке передач немного отдохнуть. Это позволит снизить нагрузку на узлы агрегата и обеспечить его более экономную работу. Если селектор АКПП переведен в положение D, то при нажатом тормозе двигатель будет пытаться толкнуть остановленное авто. Включается нейтральное положение, педаль тормоза не отпускается.

Если стоять в пробке предстоит долго, производится активация режима паркинга.

Трансмиссия выполнит блокировку колес и даст отдохнуть ногам водителя.

Подрулевые переключатели

Использование подрулевых переключателей актуально на Типтронике. Правила эксплуатации агрегата в целом идентичные. Селектор коробки передач можно перевести в режим «+» либо «-» для увеличения или понижения скорости. На рулевом колесе имеются аналогичные переключатели с такими же символами. Чтобы повысить скорость, во время движения нажмите на «+», а чтобы сбросить — на «-». Использование подрулевых переключателей актуально в условиях динамичной езды. Благодаря им водитель может изменять интенсивность ускорения и увеличивать обороты силового агрегата.

Канал «Учимся водить. Фан канал Главной дороги» рассказал о нюансах эксплуатации автоматических КПП.

Как не следует пользоваться АКПП

Чтобы не допустить выхода из строя трансмиссии, нужно подробно изучить инструкцию коробки автомат и учитывать следующие правила:

  1. Буксировка машины с АКПП не допускается. На классических трансмиссиях отсутствует жесткая связь колес машины с силовым агрегатом, поэтому завести мотор буксировкой в принципе не получится.
  2. При езде на высокой скорости, пытаясь переключить рычаг АКПП, следите за передачами. Если вы едите быстро и случайно переключитесь на первую или вторую скорость, то машина резко затормозит, произойдет рывок. Это чревато серьезным заносом и аварией.
  3. Во время езды переключение положений селектора АКПП не допускается. Если включен режим Драйв, то переводить рычаг в положение нейтральной передачи или парковки нельзя, это приведет к поломке агрегата.
  4. Если транспортное средство останавливается на уклоне, надо обязательно включить ручной тормоз. Иначе можно повредить блокирующее устройство.
  5. Включение нейтральной передачи при движении в условиях пробок допускается только в жару. При высоких температурах прогретая трансмиссионная смазка быстрее охладиться, но постоянное использование нейтральной скорости нежелательно. Ее активация актуальна при необходимости перемещения транспортного средства в экстренных случаях.
  6. Не рекомендуется экспериментировать с разными маслами, особенно — с добавками в смазочный материал. Если присадки не соответствуют техническим особенностям трансмиссии, их использование приведет к нежелательным последствиям. При замене расходного материала ознакомьтесь с требованиями, предъявляемыми автомобильным производителем к использованию масла.
  7. Исключите пробуксовку колес. Это требование актуально для зимы, когда на улице преобладает гололед либо снег. Особенно пробуксовывать нельзя на асфальте. Современные машины оснащаются антипробуксовочными системами, что важно для автоматической трансмиссии. Если автомобиль застрял в снегу, воздействие такой системы надо свести к минимуму, но отключить полностью ее не получится.
  8. Всегда следите за сроками технического обслуживания агрегата, которые указываются производителями.
  9. Нельзя брать на буксир другие машины или прицепы, автоматические трансмиссии на это не рассчитаны. У агрегата имеется определенный резерв прочности. И если сразу коробка передач не выйдет из строя, то со временем эксплуатация авто в условиях высоких нагрузок приведет к появлению неполадок. Если вы планируете использовать прицеп, то воздержитесь от покупки машины с АКПП или покупайте кроссовер либо внедорожник.

Пользователь JoRick Revazov рассказал о нюансах эксплуатации и ошибках, которые нельзя допускать при эксплуатации АКПП.

  1. Выполняя ремонтные работы, будьте аккуратны и не допустите появления новых повреждений на КПП.
  2. Место, где выполняется ремонт, должно быть максимально чистым. Иначе в коробку передач может попасть грязь и мусор, которые впоследствии приведут к ее загрязнению и ухудшению работы. Из-за этого при выполнении ремонтных работ не надо пользоваться вязаными перчатками или протирать компоненты трансмиссии такими тряпками. Лучше использовать нейлоновую ветошь или салфетки.
  3. Узлы и элементы АКПП при выполнении ремонта надо промывать и просушивать сжатым воздухом. Для чистки стальных компонентов используется стиральный порошок. Что касается фрикционных накладок, а также пластмассовых и резиновых элементов, то для их очистки используется трансмиссионное масло.
  4. В случае повреждения картера коробки передач надо выполнять разбор и промывку охладительной системы трансмиссии.
  5. Всегда следите за уровнем смазочного материала в коробке и его состоянием. Если масло теряет свои свойства, оно становится менее вязким, темным, в нем появляются продукты износа.
  6. Разбирая агрегат для выполнения ремонта, все детали и механизмы надо складывать на стол в порядке из демонтажа, чтобы не перепутать элементы при сборке. Уделите внимание месту установки упорных шайб, уплотнительных компонентов, клапанов, упорных колец, винтов картера.
  7. Если трансмиссия вашего автомобиля оборудована цепной передачей, то при ремонте выполняется ее диагностика на предмет быстрого износа. Для проверки измерьте ее прогиб в середине самой цепи в двух направлениях. Общий ее прогиб должен быть не более 2,7 см. Если этот параметр больше, то цепь нуждается в замене.
  8. Выполняя ремонт, запомните, как подведены кабеля и подключены штекеры с проводами к клапанной коробке. Если вы перепутаете разъемы при дальнейшей подключении, это приведет к неисправностям в работе КПП. Иногда демонтировать штекеры проблематично, попытайтесь не выдергивать разъемы за провода.
  9. Если пружины гидравлических аккумуляторов похожи и вы их можете перепутать, то вешайте на них ярлыки либо отмечайте их. Когда пружинные элементы отличаются по цвету, окрасом нельзя руководствоваться как признаком места монтажа. Если детали ставятся неправильно, это отразится на качестве переключения режимов трансмиссии.
  10. При демонтаже тормозной ленты будьте аккуратны. Ее деформация приведет к проблемам в эксплуатации. Поврежденная лента подлежит замене.
  11. После тщательной промывки и просушки деталей и компонентов все элементы подлежат визуальной диагностике. Надо выявить уровень износа и понять, можно ли ими дальше пользоваться. Внимательно осмотрите контактные поверхности втулок и упорных шайб, при наличии повреждений или следов износа эти компоненты меняются. На корпусе подшипниковых элементов не должно быть следов ржавчины, отслоения и т. д.
  12. При ремонте могут возникнуть трудности в удалении прокладок. Чтобы не допустить появления дефектов на алюминиевой поверхности картера и качественно убрать остатки уплотнителя, воспользуйтесь специальным аэрозолем и пластмассовым скребком, но не металлическим. Иначе вы повредите саму поверхность, что может стать причиной утечки смазочной жидкости.
  13. При монтаже бумажных прокладок их надо тщательно просушить. Монтаж элементов на герметичный клей не допускается.
  14. Винты на корпусе коробки передач закручиваются только динамометрическим ключом. Момент затяжки указывается в сервисной книжке по эксплуатации. Если винты затягиваются неверно, это приведет к заклиниванию клапанов, протечке смазочного материала и появлению дефектов на внутренних элементах и деталях.
  15. Собирая подшипниковые элементы и уплотнители, специалисты советуют использовать технический вазелин. Применение смазочного вещества не допускается, так как этот тип жидкости не растворяется в трансмиссионном масле, в отличие от вазелина. Если моторная смазка попадет в систему управления трансмиссией, она забьет фильтрующие устройства и магистрали.
  16. Перед установкой тормозной ленты либо фрикционных дисков эти компоненты надо замачивать в трансмиссионной жидкости на полчаса.

Особенности адаптации агрегата

После выполнения ремонтных работ и демонтажа АКПП с дальнейшей установкой надо выполнить адаптацию автоматической трансмиссии. Процедура адаптации может выполнять по-разному. Все зависит от конкретного типа АКПП, машины и года выпуска.

Универсальная инструкция по адаптации:

  1. Заведите мотор машины и прогрейте его.
  2. Заглушите мотор на пять секунд, затем опять заведите его.
  3. Увеличьте обороты силового агрегата примерно до 3 тысяч в минуту.
  4. Остановите ДВС на пять секунд и опять запустите его.
  5. Зажмите педаль тормоза. По очереди переведите селектор АКПП в каждое положение.
  6. Троньтесь с места. Не делайте резких ускорений, двигайтесь плавно.
  7. Разгонитесь до 40 км/ч, так проедьте около одной минуты, затем плавно отпустите педаль газа и остановите автомобиль.
  8. Заглушите ДВС и запустите его.
  9. Разгонитесь до 80 км/ч, на такой скорости надо проехать одну минуту, после чего остановиться и заглушить мотор.
  10. Заведите ДВС.
  11. На протяжении двадцати минут надо проехаться на разных режимах, придерживаясь одной скорости.
  12. Снизу коробки передач удалите следы трансмиссионной жидкости. Проедьте на машине около 20 км, нагрузка на двигатель должна быть невысокой. Убедитесь, что масло не подтекает из коробки передач. Проверьте его уровень и добавьте смазку в систему.

Фотогалерея

Фото автоматических коробок передач в разных автомобилях приведены ниже.

1. Рычаг переключения АКПП в Мерседесе 2. Селектор автоматической трансмиссии на БМВ 3. АКПП в автомобиле Шкода Рапид

Инструкция

Перед запуском двигателя убедитесь, что селектор стоит в положении P или N. Попытка завести мотор при других положениях рычага в лучшем случае приведет к тому, что электроника заблокирует зажигание; в худшем – к поломке автомата. В холодное время года сразу после запуска начните переключать селектор во все режимы, задерживаясь в каждом из них на 2-3 секунды, что прогреет коробку. Затем включите режим D и 2-3 минуты удерживайте автомобиль тормозом, не касаясь педали газа.

Заведите себе привычку нажимать на педаль тормоза перед тем, как перевести селектор из положения P или N в положение D. И только после характерного легкого и снижения оборотов холостого хода отпустите тормоз и трогайтесь с места, плавно утапливая акселератор. Не стремитесь переходить к динамичному стилю , пока масло передач не прогреется до рабочей температуры.

Если вы привыкли на авто с ручной , не поддавайтесь искушению вручную переключить передачу при разгоне или перейти на нейтральную скорость при торможении. До тех пор, пока не привыкните, убирайте левую ногу подальше от педалей, чтобы по старой привычке не нажать тормоз вместо сцепления. В городском режиме держите селектор в положении D или 3, стараясь как можно реже пользоваться повышающей передачей ОD. При движении на подъем и в других тяжелых условиях используйте диапазон 2.

При переводе селектора из одного положения в другое на ходу никогда не включайте режимы P и R до полной остановки автомобиля. Включение режима N во время движения допускается только при крайней необходимости, например, при торможении двигателем. Если случайно переключились на недопустимый режим, немедленно сбросьте обороты до холостых, а затем вновь переведите селектор в положение D. Старайтесь не превышать допустимые обороты двигателя.

При наличии режимов 3, 2 и 1 торможение двигателем осуществляйте с их помощью. Для этого отпустите педаль газа и переведите селектор из положения 3 в положение 2. После снижения скорости до 50 км/час и ниже по такому же алгоритму переключитесь на режим 1. Учтите, что на транспорте с АКПП эффективность торможения двигателем значительно ниже, чем в случае с МКПП.

Используйте те же режимы и для быстрого разгона. Переведите селектор из положения D или 3 в положение 2, следя за оборотами по тахометру. При наличии спортивного режима включите его. При полном нажатии педали газа коробка сама перейдет в режим кик-даун, в котором передачи будут переключаться позднее для максимально эффективного набора скорости. Автоматический выход из этого режима возможен только при достижении двигателем максимально допустимых для него оборотов. Для принудительного выключения режима кик-даун просто отпустите педаль акселератора. Учтите, что частое использование этого режима сокращает ресурс АКПП.

Перед поворотом для сброса скорости и принудительного включения пониженной скорости используйте режим кик-даун или диапазон 2 селектора. На секвентальных АКПП вручную понизьте передачу.

Во время кратковременных остановок обязательно удерживайте автомобиль тормозом. Если во время остановки селектор переключить в положение Р, использовать тормоз необязательно. Однако если машина стоит на уклоне, обязательно включите стояночный (ручной) тормоз. При этом сначала включите стояночный тормоз, а затем – режим Р. Диапазон N включайте только на длительных стоянках, а также в пробках и в жару для улучшения охлаждения коробки.

Не бойтесь кратковременных пробуксовок на скользкой дороге. Коробку изнашивает длительное буксование. Поэтому если застряли, используйте раскачку автомобиля, попеременно переключаясь из понижающего режима 1 в режим R и обратно. Для езды с полной нагрузкой или с тяжелым прицепом используйте понижающие режимы 3 или 2. Разгон в этом случае начните в режиме 1, а при достижении 40 км/час переключитесь.

Заранее узнайте из инструкции максимальную дальность и скорость буксировки автомобиля. Как правило, машины с автоматом разрешается буксировать в режиме N да расстояние не более 50 км со скоростью не выше 50 км/час. При необходимости более дальней буксировки погрузите авто на эвакуатор, вывесьте ведущие колеса или разъедините трансмиссию.

Многие утверждают, что каких-либо серьезных знаний для управления «автоматом» нет, значительно легче, чем на той же «механике». Но, опытные инструкторы говорят об ином, что и с АКПП бывают трудности, особенно у новичков. Чтобы понимать сам принцип переключения передач, необходимо знать, каким образом происходит взаимодействие механизмов в устройстве.

Понятно, что для АКПП важно положение рычага или селектора, а также значение скорости. Ведь если слишком мало газу будет, то происходит ранее переключение на высшую ступень, а когда наоборот избыток газа, переключение не успевает и в итоге «автомату» просто нет времени продумывать дальнейшие действия, что не редко приводит к его поломке.

То есть, стоит понимать разницу, когда вы резко нажимаете на педаль, включается так называемый «кик-даун», и происходит соответственно переход на пониженную передачу. Достигнув необходимой скорости, педаль акселератора отпускается, и вы переходите на высшую передачу.

Как видим, общий принцип работы у всех КПП одинаков, будь то «механика» или «автомат». Любая «коробка» служит как бы переходным мостом, между двигателем и колесами. Поэтому именно от КПП зависит, с какой скоростью вы поедете. Если при вождении МКПП, вам приходится самостоятельно задавать тон и характер езды, скорость, выбор передачи, то АКПП делает это за вас.

Положение рычага

Перед тем, как пройти мастер класс по вождению, нужно выучить все режимы работы «коробки». Практически у всех «автоматов» положение ручки КПП варьируется у одних и тех же положений. Подробней про них поговорим далее:

  • 1. «Р». Паркинг. Это так называемый парковочный тормоз, сравнить его можно с ручным, но не в точном понимании, а в общем. Он способен фиксировать положение машины, включение допускается только при полной остановке автомобиля. Ни в коем случае нельзя переводить рычаг в данное положение, во время движения. В этом же положении необходимо и заводить машину.
  • 2. «R». Задний ход. Использование понятно, включать также только при полной остановке.
  • 3. «N». Нейтральная передача. Вращение коленвала мотора в данном положении не передается на ведущие колеса, но все-таки включать такой режим не стоит при движении. Обычно её используют при длительном стоянии на светофоре, попутно включая «ручник».
  • 4. «D». Такое положение предусмотрено для всех классических маневров на дороге. Если цифры 2,3,4 обозначают только переключение до этой отметки, то общее положение предусматривает все скорости в зависимости от класса КПП.

При кратких остановках, к примеру, на светофоре, чаще всего будет включен режим «Д». А удерживать авто на одном место потребуется с помощью тормоза. Если требуется длительная остановка, с включенным мотором, если режим светофора более 2 минут, либо кратковременная остановка для высадки пассажиров, то рекомендуется переводить рычаг в положение «Н». Такой режим отлично подходит при маневрировании на парковке, где скорость регулируется тормозом. При уклонах на длительное время стоит включать ручной тормоз, чтобы избежать перегрева трансмиссии. Но, ни в коем случае не «газуйте» на включенной передаче и выжатом тормозе.

Учимся трогаться

Основные понятия усвоили, теперь стоит разобраться, как же правильно начинать движение, без рывков и пробуксовки, и чтобы «автомат» прослужил долгое время. Правильное движение заключается в соблюдении некоторых последовательных действий. Итак:

  • 1. Максимально выжать тормоз.
  • 2. Запустить мотор.
  • 3. Убедиться, что машина не стоит на «ручнике». Если не контролировать положение «ручника», «автомат» скорей всего выйдет из строя. Ни в коем случае нельзя двигаться с включенным «ручником». «Поднят» ли он можно проверить, взглянув на панель приборов, там должна гореть лампочка со специальным индикатором, если нет, значит, движение можно смело начинать. Также просто посмотреть между сиденьями, «поднят» ли «ручник» или нет.
  • 4. Нажать кнопку управляющую «автоматом». Это хитрость и предостережение от производителя, от произвольных переключений.
  • 5. Перевести рычаг КПП в режим движения, то есть «Д», если планируется движение назад. В обратном случае, включаем «R». Перед началом движения стоит научиться управлять самим рычагом, стоит это делать на припаркованном авто.
  • 6. Не забывайте, что переключать режимы КПП нужно только на выжатом тормозе. После запуска мотора не следует немедленно переключать режим, нужно дать время, чтобы масло в коробке прогрелось. Вождение с непрогретой АКПП серьезное испытание для агрегатов машины, поэтому не стоит пренебрегать простыми понятиями и требованиями, которые сохранят длительность жизни «коробки».

Подготовив машину, можно приступать к движению. Аккуратно снимаем ногу с тормоза, при этом автомобиль начнет движения сам, даже без выжатой педали акселелератора. Не стоит забывать, что на «автомате» передача усилий с мотора происходит постоянно при включенных режимах вперед или назад. Поэтому не обязательно прибавлять газ, машина сама начнет медленное движение в том направление, которое задано рычагом.

Машину с АКПП следует разгонять только плавными нажатиями на газ, давая «мозгам» коробки время на раздумья. Резкие нажатия оправданы только при ускорении, обгоне или же объезде препятствий. В обычном режиме не стоит резко ускоряться.

Основные правила общения с «автоматом»:

  • 1. Плавно нажимать на газ.
  • 2. Помните когда совершаете обгон, что существует некоторая задержка между передачей вашей команды на ускорение.
  • 3. Запрет на буксировку свыше 50 км.
  • 4. Не включайте «нейтраль» в движении.
  • 5. По необходимости переходите с режима «Д» на «Н», обходя клавишу управления коробкой, это избавит вас от не преднамеренного включения парковки или заднего хода.
  • 6. «Автомат» не любит грязи, поэтому не допускайте, чтобы колеса проворачивались.
  • 7. Не возите слишком тяжелых прицепов, АКПП не любит высоких нагрузок.

К большому сожалению, многие автолюбители, в особенности начинающие, не представляют как правильно пользоваться автоматической коробкой передач. Данная статья будет полезна и опытным водителям и тем, кто лишь думает пересесть на авто с АКПП.

Многие не знают, что такое правильно ей, но научиться этому совсем несложно. Запустив двигатель необходимо выжать педаль тормоза, а затем переключить рычаг в необходимый вам режим (традиционно – «D»). После отпустите тормоз и не спеша жмите педаль газа, ваш автомобиль сам тронется с места.

Для того чтобы начать торможение достаточно всего лишь отпустить газ, а для экстренного торможения или же остановки – выжать педаль тормоза. Необходимо знать, что автомобили с автоматической КПП потребляют горючего больше, нежели автомобили с МКПП, но ездить на таком автомобиле значительно легче.

[ Скрыть ]

Как переключаются передачи в АКПП?


Как управлять автоматической коробкой передач:

  • Р — означает режим парковка. В данном положении работает тормоз, удерживающий автомобиль при стоянке. Мотор функционирует на холостых и этого достаточно для стоянки на ровном месте.
  • R — означает задний ход. Включать можно лишь когда авто стоит, в противном случае коробка может быть выведена со строя.
  • N — нейтральная передача. Тут все ясно: обороты от мотора не передаются к ведущим колесам и в случае, если автомобиль не на тормозе, то он запросто покатится. В этом положении так же, как и в положении рычага Р, можно запускать мотор. При движении авто переключение на нейтраль не советуется. Однако, если это все же случилось нужно сбросить газ и лишь тогда, когда упадут обороты, переключите на нужную передачу.
  • D — означает движение, то есть положение специально для езды. Это наилучший режим работы мотора авто в обычных условиях.
  • S (или же 3) — пониженная передача, предназначена чтобы ездить по дорогам с незначительными подъемами или же спусками.
  • L (или 2) — 2-ой диапазон пониженных передач. В этом режиме хорошо ездить в трудных условиях, к примеру, в горах.

Правила правильной эксплуатации


Каждому обладателю авто с автоматом нужно знать как правильно эксплуатировать АКПП:

  1. Главный совет вождения на автоматической коробке — АКПП исключительно не терпит всевозможные пробуксовки колёс. Данное правило в особенности актуально в зимнее время, когда вокруг много снега или гололед, в это время водить автомобиль нужно аккуратно. Это же правило касается и водителей — гонщиков, которые любят ездить с пробуксовками даже на сухом асфальте. Сегодняшние авто часто оборудуются различными системами антипробуксовки и это очень нужно для АКПП. Но иногда эту систему необходимо отключать (к примеру, когда ваш авто застрял). Абсолютно отключить систему пробуксовки колёс нельзя, однако можно свести её воздействие на минимум.
  2. При езде на нельзя включать нейтральную передачу без основательных на то причин. Злоупотреблять данным режимом на АКПП нельзя. Этот режим принято считать «сервисным» и нужен чтобы ездить без включения двигателя.
  3. Не нужно брать на буксир автотранспорта с АКПП прицеп или иной авто. Автомат к этому просто не приспособлен. Безусловно у любой коробки имеется некий резерв прочности и сразу ваша машина не сломается, однако, систематическая езда с большими нагрузками будет бесконечно приближать серьёзную . В случае если собираетесь очень часто пользоваться прицепом на авто с коробкой автоматом, выбирайте автомобиль, в котором с самого начала предусмотрен значительный запас прочности. Например, мощный джип. Коробка подобного авто рассчитана на солидный вес непосредственно самого джипа, вследствие этого вес самого прицепа будет иметь незначительное влияние на АКПП.
  4. Не заводите машину с «толкача». Отдельные водители, естественно, иногда заводят автомобили с автоматической коробкой с толкача, однако это со временем приведет к поломке коробки.
  5. Автомобиль с АКПП нельзя ни в коем случае буксировать на привязи. Это самое плохое, что может быть сделано для коробки с АКПП. Сопряжено оно с тем, что в коробке во время движения должна непрерывно циркулировать трансмиссионная жидкость. В случае если мотор авто заглушен, то подобающей смазки АКПП не происходит и это безусловно нанесет ей вред. В практическом руководстве по эксплуатации коробки передач указывается, что буксировка возможна на короткие расстояния, до двадцати-пятидесяти километров,на скорости не более 20-30 км/ч. Однако на практике, в случае если СТО находится далее 3-5 км, предпочтительно воспользоваться услугам эвакуатора. Оплата услуг за эвакуатор будет не очень высокой, а вот тяжких последствий для АКПП вполне можно избежать.

Не считая этого, нужно не забывать, что АКПП — исключительно сложное устройство, которое нуждается в своевременном обслуживании и замены трансмиссионной жидкости. Сервис должен проводиться в срок, а в условиях вождения на наших дорогах до его наступления. Если вы учтете все наши рекомендации, то коробка вам будет служить долго и надежно.

Особенности пользования зимой


Для авто, на которых установлена автоматическая , правила пользования в зимнее время очень существенны и в это время водить автомобиль нужно аккуратно. Потому что купив автомобиль с АКПП водитель, как правило, не утруждает себя детальным изучением всех подробностей вождения и специфик эксплуатации автоматической коробки, а напрасно. Первые осложнения, обычно, появляются зимой и неоднократные попытки выбраться из маленького сугроба – лишь цветочки. Предлагаемые нами рекомендации, несомненно, помогут вам осознать, что такое правильная эксплуатация АКПП в зимнее время. Для этого обязательно ознакомтесь с приведенной ниже инструкцией:

  1. В случае если вам нужно войти в скользкий поворот, старайтесь делать это на пониженной передаче. Перед переключением изначально снизив скорость.
  2. Зимой перед поездкой нужно прогреть свой авто до рабочей температуры охлаждающей жидкости. В данном случае трансмиссионное масло в автоматической коробке успеет прогреться и приобрести нужную вязкость.
  3. В случае срочного выезда надлежит прогреть автомобиль хотя бы до 40С, а затем стараться ехать не выше 40 км/час, при этом избегать резких ускорений.
  4. После того как запустите мотор и прогреете его, 2-3 раза переведите рычаг во все положения, останавливаясь во всех положении на 2-5 сек.
  5. Машину при этом сдерживайте при помощи тормоза. Далее, погоняйте коробку вашего автомобиля в каком-нибудь из режимов работы.
  6. Зимой, в том числе если машина хорошо прогрета, первые километры надлежит передвигаться в щадящем режиме.
  7. Зимой во время вождения часто случается так, что у владельца автомобиля появляется желание завести автомобиль с буксира или же оттянуть буксиром транспорт на ремонт. Все эти действия обязательно приведут к различным неисправностям во время эксплуатация АКПП.

Видео «Как переключать скорости в АКПП»

В этом видео рассказывается какие есть скорости в АКПП и как правильно их переключать.


Если у вас все еще остались вопросы касающиеся эксплуатации автоматической трансмиссии, то задайте их оставив свой комментарий.

На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной мысли того, что придется постоянно переключать передачи вручную. Многие водители с большим стажем также давно поняли, что ездить с автоматической коробкой значительно удобнее. Несмотря на все это, людей мучает вопрос — как же правильно эксплуатировать коробку автомат? В данной статье именно об этом пойдет речь.

Режимы работы

Чтобы понять, как следует эксплуатировать коробку автомат, нужно разобраться с тем, какие существую режимы.

Сразу стоит отметить, что режимы «Р», «R», «D» и «N» являются обязательными в каждой коробке. Чтобы выбрать один из режимов, надо всего лишь переместить рычаг переключения передач в соответствующее положение. Отличие от механической коробки в том, что движение рычага происходит по одной линии.

Режим, который выбрал водитель, будет отображен на панели управления. Это дает возможность внимательно следить за дорогой и не отвлекаться, чтобы посмотреть на рычаг.

  1. «P» – паркинг. Используется во время длительной стоянки. Именно с паркинга желательно заводить автомобиль. Важно перед включением такого режима полностью остановить машину.
  2. «R» – используется для того чтобы двигаться задним ходом. Чтобы включить, нужно полностью остановиться.
  3. «N» – нейтральное положение. Когда рычаг находится на «нейтралке», крутящий момент не передается на колеса. Стоит использовать в период незначительных остановок.
  4. «D» – движение. Когда селектор находится в таком положении, машина едет вперед. Переключение передач выполняется самостоятельно. Водитель только жмет на педаль газа.

В авто, в которых установлена пяти — или четырехступенчатая коробка, селектор имеет несколько положений для движения вперед: «D», «D3», «D2», «D1». Эти цифры показывают верхнюю передачу.

  1. «D3» – «первые 3 передачи». Рекомендуется использовать в случаях, когда нет возможности двигаться без притормаживания.
  2. «D2» – «первые 2 передачи». Переводить рычаг в такое положение следует тогда, когда скорость движения меньше чем 50 км/ч. Чаще всего используется на некачественных дорогах.
  3. «D1» («L») – «только 1-ая передача». Используется в том случае, если максимальная скорость составляет 25 км/ч. Переводить рычаг в подобное положение стоит тогда, когда машина находится в пробке.
  4. «ОD» – «повышенная передача». В такое положение следует переходить, когда скорость достигает больше 75 км/ч, а выходить из него, когда скорость опускается ниже 70 км/ч. Повышенная передача дает возможность сократить расход топлива в моменты движения по автомагистралям.

Большая часть новых машин с автоматом имеют несколько вспомогательных режимов АКПП. К таковым можно отнести:

  1. «N» – стандартный, который используют во время обычной езды.
  2. «Е» – режим экономии топлива. Помогает автомобилю двигаться в таком темпе, который значительно сокращает расход топлива.
  3. «S» – спорт. Когда водитель переключается в этот режим, он может максимально использовать мощность мотора. Ничего удивительного в том, что расход топлива при этом режиме будет высоким.
  4. «W» – зимний. Его применяют в те моменты, когда нужно начинать движение со скользкого дорожного покрытия.

Конечно, существуют водители, которые не смогли привыкнуть к АКПП, учитывая все ее достоинства. Чтобы удовлетворить потребности этих людей, был создан режим «типтроник». По сути, он предполагает имитацию ручного управления. На коробке он реализован в виде паза для селектора, и обозначен знаками плюс и минус. Плюс дает возможность повысить передачу, а минус — понизить, соответственно.

Основные условия эксплуатации коробки автомат

Для того чтобы начать движение на машине, в которой установлена автоматическая коробка, следует выполнить действия в следующем порядке:

  • Нажать на педаль тормоза.
  • Селектор переместить в положение «драйв».
  • Снять с ручника.
  • Медленно отпустить тормоз. Автомобиль начнет потихоньку двигаться.
  • Нажать на педаль акселератора.
  • Чтобы снизить скорость, нужно бросить газ. Если нужна быстрая остановка, тогда обязательно нужно воспользоваться тормозом.
  • Чтобы тронуться после незначительной остановки, нужно просто перенести ногу с тормоза, на акселератор.

Основное правило использования АКПП — избегать резких маневров. Если постоянно их делать, это приведет к тому, что увеличится зазор между фрикционными дисками, а затем и в дифференциале. Все это приведет к тому, что машина будет дергаться во время каждого переключения передачи.

Опытные мастера считают, что автомату нужно давать кратковременный «отдых». Это означает, что машине нужно давать возможность несколько секунд двигаться на холостых оборотах. Стоит отметить, что даже в авто с мощным двигателем, резкие движения значительно снизят ресурс коробки.

На самом деле, этот момент весьма важен, ведь большая часть подобных коробок ломается именно зимой. Прежде всего это связано со значительным падением температуры и с тем, что машины часто буксуют на льду. Для того чтобы максимально обезопасить свой автомобиль от поломки, следует придерживаться следующих рекомендаций:

  • Перед наступлением холодов проверить качество и уровень жидкости в коробке, и при необходимости заменить;
  • Обязательно прогревать авто, прежде чем начать движение;
  • Если авто застряло, не жать на газ в надежде выехать. Стоит попытаться понизить передачу (если есть такая возможность) или просто подтолкнуть;
  • Перед крутым поворотом использовать только пониженные передачи.

Чего не стоит делать

Чего не стоит делать на машине с автоматической коробкой:

  1. Прежде всего, не стоит сильно нагружать коробку, если машина не прогрелась до необходимого уровня. Даже если на улице плюсовая температура, первые несколько километров, движение должно быть плавным и размеренным.
  2. АКПП очень «не любит» бездорожья. Машинам с автоматом, лучше всего объезжать дороги с плохими покрытиями. Если «железный конь» застрял, иногда лучше прибегнуть к помощи лопаты, чем давить на газ.
  3. Не рекомендуется подвергать АКПП высоким нагрузкам. Если были планы буксировать прицеп, то лучше выкинуть их из головы.
  4. Категорически запрещено заводить автомобиль с так называемого толкача. Многие люди нарушают этот запрет, однако стоит помнить, что бесследно для коробки это не пройдет.

Конечно же, нельзя забывать про отдельные особенности переключения между режимами:

  • на «нейтралке» можно оставаться лишь в случае, если нажат тормоз;
  • на «нейтралке» глушить машину запрещено;
  • глушить мотор разрешается исключительно в положении «паркинг»;
  • когда машина в движении, нельзя переводить рычаг в положения «паркинг» и «движение назад».

Подводя итоги, стоит отметить, что автоматическая коробка может показаться довольно «привередливой» и имеющей малый ресурс. На самом деле, если грамотно ее эксплуатировать, то она будет радовать своего хозяина очень долгое время.

Видео: как правильно пользоваться АКПП

Видео уроки обучения вождению для начинающих

Вождение — видео

В ролике наглядно продемонстрированы основные приёмы работы с рулевым колесом: наиболее удобное расположение рук для рулей стандартного и малого диаметра при прямолинейном движении, способ надёжного обхвата рулевого колеса, оптимальные методы простого (силового) руления, при которых сохраняются физиологичное положение рук водителя и возможность тонко дозировать необходимые для маневрирования на дороге усилия, что позволяет сохранять контроль над автомобилем даже в самых сложных условиях. Акцентируется внимание на возможных ошибках, допускаемых водителем при вращении рулевого колеса. Информация изложена в простой и доступной форме, позволяя водителям-новичкам быстро обрести необходимые навыки.

Ролик рассказывает о правилах работы с педалями сцепления, тормоза и газа, рычагом переключения передач, демонстрирует конкретные приёмы нажатия педалей, предупреждает о возможных последствиях неправильного обращения с ними. В ролике показаны последовательность действий водителя и приёмы перехода на более высокую и более низкую передачу, а также необходимые манипуляции при остановке автомобиля и правила работы с ручным тормозом. Простая, доступная форма изложения материала, наглядная демонстрация, позволяющая чётко увидеть все нюансы работы с педалями, позволит начинающему водителю не только быстро научиться необходимым приёмам, но и избежать характерных для новичков ошибок.

Ролик знакомит начинающих водителей с различными способами торможения (прерывистым, при помощи ручного тормоза, торможением двигателем, комбинированным торможением, торможением при помощи неподвижных препятствий) применяемыми при различном состоянии дорожного покрытия (на сухой, мокрой или покрытой слежавшимся снегом дороге, в гололёд, на спусках и подъёмах), в различных дорожных ситуациях, в том числе и экстренных. Для более глубокого понимания механизмов торможения в ролике приводятся объяснения процессов, происходящих в этот момент в двигателе и трансмиссии автомобиля, в точке сцепления колёс с покрытием дороги, раскрывается зависимость длины тормозного пути от различных факторов. Водителей предостерегают от типичных ошибок при торможении, которые могут привести к заносам и другим опасным последствиям.

В ролике объясняется необходимость умения правильно смотреть вперёд, планируя ближайшие манёвры автомобиля, что позволит быть готовым к возможным препятствиям и действовать максимально адекватно. Видео знакомит начинающих водителей с комплексом мер, которые составляют процедуру поворота, к которым относятся снижение скорости, понижение передачи, выбор траектории движения, правильный перехват руля. Полезными начинающим водителям будут показанные в ролике приёмы обращения с рулевым колесом в процессе поворота. Показана последовательность операций водителя для совершения максимально безопасного – сглаженного – поворота. Продемонстрирован способ действий водителя в экстренной ситуации, когда поворот совершается на большой скорости и автомобиль в него не вписывается. Ролик разъясняет возможные опасные последствия совершения поворота на больших скоростях.

Ролик демонстрирует способы переключения передач с высшей на более низкую или наоборот последовательно или через одну, в процессе которого в движении автомобиля возможны рывки. Для лучшего понимания процесса в ролике подробно разбираются причины рывковых замедлений движения автомобиля при переключении передач. Показаны приёмы, с помощью которых можно избежать подобных явлений и добиться максимально плавного движения транспортного средства: соответствующие манипуляции с ручкой переключения передач, педалями сцепления, тормоза и газа. Ролик поможет начинающим водителям быстро повысить своё мастерство и избежать типичных для большинства новичков ошибок.

В ролике описаны и продемонстрированы способы объезда препятствий на дорогах и их переезда, основанные на понимании принципов нагрузки и разгрузки колёс автомобиля. Водителей-новичков предостерегают от типичной ошибки: торможения перед препятствием, объясняя опасность подобных действий. Доступная форма изложения и наглядная демонстрация помогут начинающим водителям усвоить правильный алгоритм действий в подобных ситуациях.

Уроки вождения для начинающих — Курсы для начинающих водителей в автомобильной академии АСпорт

Сегодня необходимость курсов для начинающих водителей сложно переоценить. Мир за последние десятилетия сильно «ускорился», но самое главное, – машина в нашей стране перестала быть «роскошью», а стала действительно универсальным средством передвижения. Как в городской черте, так и за ее пределами.

Но есть и негативный момент – количество автомобилей в сравнении с относительно недавним прошлым возросло в десятки раз, следовательно, вождение автомобиля для начинающих многократно усложнилось. Более плотный и быстрый поток, всевозможные запутанные развязки, огромная номенклатура дорожных знаков и вариантов разметки – все это предъявляет дополнительные требования к качеству обучения управлению автомобилем.

Кому нужны курсы для начинающих водителей?

Любому, кто планирует сесть за руль. Квалифицированное обучение требуется не только для сдачи экзаменов и получения водительского удостоверения. Не секрет, что многих начинают учить вождению родственники и знакомые. Это неправильно – азы должен дать профессиональный инструктор. Базовые навыки управления – это основа водительского мастерства. На ней строится дальнейшее самосовершенствование на протяжении всей жизни.

Перечислим основные категории курсантов на уроках вождения для начинающих.

  • Молодежь. Умение водить машину в молодежной среде стало чуть ли не обязательным. Поэтому основной контингент автошкол – школьники (обучаться можно с 16 лет, но права выдают только с 18) и люди студенческого возраста. Они легко обучаются, но склонны преувеличивать свои текущие возможности.
  • Курсанты в возрасте. Это люди, которые по различным причинам не могли себе раньше позволить автомобиль, и теперь желающие наверстать упущенное. Уроки вождения для начинающих среднего и особенно старшего поколения требуют несколько больших усилий, но при наличии опытных инструкторов приводят к положительным результатам.
  • Девушки и женщины. Данную категорию курсантов всегда выделяют особо. С одной стороны, представительницы прекрасного пола более ответственны за рулем, но с другой – нередко пугливы (цепляются за руль), плохо ориентируются на местности и не уверены в собственных силах. От инструктора дополнительно требуются навыки опытного психолога.

Курсы для начинающих водителей в Академии ASport

Наша Академия работает в Москве больше 30 лет (с 1988 года). За это время мы разработали и проверили на практике самые эффективные программы обучения вождению автомобиля для начинающих. Перечислим основные преимущества Академии ASport.

  • Профессионализм. Уроки вождения для начинающих проводят только высококвалифицированные дипломированные инструкторы с многолетним стажем. Среди наших тренеров – победители и призеры чемпионатов Европы, России и СССР в различных дисциплинах автоспорта.
  • Индивидуальный подход. Для каждого курсанта разрабатывается отдельная программа обучения, с учетом его текущего уровня, а также гендерных, возрастных, физических и психологических особенностей. Мы стремимся, чтобы ученик чувствовал себя комфортно, но при этом получал максимальное количество знаний и умений за каждый урок.
  • Расписание занятий составляется с учетом ваших пожеланий!

Записаться на курсы вождения автомобиля для начинающих в Академию ASport можно прямо на нашем сайте, или позвонив по телефону +7 (985) 222-37-57

Первые уроки вождения автомобиля видео

В этом разделе выложены видео уроки по вождению автомобиля с пояснениями. Вы начнете со знакомства с автомобилем, изучите органы управления, научитесь правильно работать рулем и педалями. Подробно рассмотрены элементы движения и маневрирования автомобиля. Так-же, Вы увидите видео с экзамена в ГИБДД. Правильное выполнение экзаменационных упражнений и движение по экзаменационному маршруту в городе. Разбор типичных ошибок на экзамене.

Самоделки из двигателя от стиральной машины:

1. Как подключить двигатель от старой стиральной машины через конденсатор или без него
2. Самодельный наждак из двигателя стиральной машинки
3. Самодельный генератор из двигателя от стиральной машины
4. Подключение и регулировка оборотов коллекторного двигателя от стиральной машины-автомат
5. Гончарный круг из стиральной машины
6. Токарный станок из стиральной машины автомат
7. Дровокол с двигателем от стиральной машины
8. Самодельная бетономешалка

Уроки вождения для чайников (13 видеоуроков)

Как завести машину | Первый видео урок

Как поехать на машине | Второй видео урок

Как переключать скорости ?| Третий видео урок

Как правильно садиться в машину | Четвертый видео урок

Как правильно тормозить на автомобиле ? | Как тормозить двигателем ?| Пятый авто видео урок

Как тронуться в горку | Шестой авто видео урок

Как правильно парковаться | Передним ходом | Седьмой авто видео урок

Парковка задним ходом | Восьмой авто видео урок

Движение в пробке | Девятый видео урок

Движение задним ходом | 10 видео урок

Дистанция между автомобилями | 11 видео урок

Как проезжать лежачие полицейские | 12 видео урок

Движение в дождь | 13 авто урок

Смотрите также:

EuroSamodelki.ru — это огромное количество самоделок, которые сопровождаются подробными иллюстрированными инструкциями для самостоятельного изготовления. В нашем каталоге насчитывается уже более 3500 самоделок. Присоединяйтесь к нам, вступайте в нашу социальную группу ВКонтакте. Мы Вас ждем! Сделайте что-нибудь полезное для себя, для своего дома, для своих близких.

Делайте самоделки своими руками как мы, делайте лучше нас!

На странице собраны лучшие бесплатные видео уроки вождения для начинающих и опытных водителей. Вождение автомобиля довольно ответственное занятие и обучение вождению с нуля должно происходить на соответствующем уровне. Все видео уроки проводятся с профессиональным инструктором. Материалы одинаково подходят женщинам и мужчинам.

Здесь вы найдете видео уроки вождения по городу и за городом с комментариями. Найдете вы здесь и курсы для подготовки к экзамену ПДД, И не важно автомат у вас или механика, ниже вы обязательно найдете подходящий вам аудиокурс. Обучение в хорошей автошколе видео может быть и не заменят, но гарантированно точно дополнят.

В этом разделе вы не только можете бесплатно и по прямой ссылке скачать видео уроки вождения, но и смотреть и слушать их в режиме онлайн. Видеофайлы доступны в формате mp4. Все курсы перед добавлением на сайт были проверены. Надеюсь вы оцените раздел по достоинству.

Уроки вождения для чайников (13 видеоуроков)

Уроки вождения для чайников (13 видеоуроков)

 

 

 

 

 


 

 

Как завести машину | Первый видео урок

 

 

 

Как поехать на машине | Второй видео урок

 

 

Как переключать скорости ?| Третий видео урок

 

 

Как правильно садиться в машину | Четвертый видео урок

 

 

Как правильно тормозить на автомобиле ? | Как тормозить двигателем ?| Пятый авто видео урок

 

 

 

 

Как тронуться в горку | Шестой авто видео урок

 

 

Как правильно парковаться | Передним ходом | Седьмой авто видео урок

 

Парковка задним ходом | Восьмой авто видео урок

 

 

Движение в пробке | Девятый видео урок

 

 

Движение задним ходом | 10 видео урок

 

 

Дистанция между автомобилями | 11 видео урок

 

Как проезжать лежачие полицейские | 12 видео урок

 

 

Движение в дождь | 13 авто урок

 

 

 

Источник: avto-blogger.ru/uroki-dlya-chajnikov

 

Как управлять дорожным автомобилем: пошаговое видеоурок

Тем не менее, большинство видеороликов, которые мы видели в Интернете, показывают, как управлять дрифтом на специально построенном автомобиле для дрифта или на мощном дорожном автомобиле. Что ж, в этом видео я собираюсь объяснить, как именно я управлял стандартным 2-литровым 200-сильным Toyota GT86.


Еще из нашего магазина Motorsports: Racewear | Шлемы | Гоночные костюмы |
Гоночные перчатки | Гоночные ботинки | Hans Devices | Огнестойкое нижнее белье | Картинг-костюмы | Ботинки для картинга | Картинг перчатки | Подготовка автомобиля | Оборудование для установки шасси | Регистрация данных о гонках | Оборудование для карьеров и мастерских | Тележки для шин и загонов | Сиденья для гонок | Рулевые колеса

ПОЛУЧИТЕ БЕСПЛАТНОЕ РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ ГУСЕНИЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И ПОЛУЧИТЕ ПОЛНЫЙ //

DRIVER61 УНИВЕРСИТЕТСКИЙ КУРС ПО БЕСПЛАТНОЙ ЕЖЕНЕДЕЛЬНОЙ РАССРОЧКЕ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ

ПОДПИСАТЬСЯ


Как завести машину в занос:

  1. Тормоз, чтобы перенести часть веса на переднюю часть автомобиля и повернуть рулевое управление, чтобы начать занос.
  2. Поддерживайте дрейф, поднимая дроссельную заслонку, чтобы уменьшить угол дрейфа, и увеличивайте дроссельную заслонку, чтобы увеличить его.
  3. Измените занос, слегка перевернув автомобиль перед тем, как вы захотите изменить направление, а затем нажмите на педаль акселератора.
  4. Чтобы выйти из заноса, отпустите дроссельную заслонку в нужное время и уменьшите угол поворота.

Где мне научиться дрифту?

Позвольте мне начать с того, что вам никогда не следует дрейфовать по дороге общего пользования… будьте благоразумны.Лучше всего нанять участок с гудронированной полосой, что вы можете сделать на многих гоночных трассах или аэродромах, и выложить несколько конусов, а затем попытаться дрейфовать вокруг них.

Таким образом, вы в безопасности, все остальные в безопасности, и поблизости не должно быть никого, кого можно было бы поразить… в то время как дрифт — это очень весело; это относительно сложно, и вы не сразу поймете это.

Дрифт на дорожной машине — это сложно

Дорожный автомобиль сложнее дрейфовать по сравнению со специально созданной дрифт-машиной, которая будет иметь большую мощность грузовика, специальный дифференциал и электронный тормоз.

Дорожные автомобили мягче, менее мощные и склонны к недостаточной поворачиваемости. Таким образом, вам нужно быть довольно агрессивным с дроссельной заслонкой и рулевым управлением — в отличие от моих обычных советов по вождению на треке!

Чтобы дрифтить на дорожном автомобиле, вам понадобится задний привод, немного мощности, ручная коробка передач и возможность полностью отключить контроль тяги и устойчивости.

Шаг 1: Начало дрейфа

Запуск дрифта относительно прост. Однако, поскольку этот GT86 (и большинство дорожных автомобилей) не обладают слишком большой мощностью, нам придется использовать не только дроссельную заслонку.

Подойдите к повороту с некоторой скоростью, затормозите, чтобы перенести вес вперед и назад, и поверните рулевое управление, чтобы начать занос.

Вы спросите, что такое перенос веса? Когда вы тормозите, передняя часть автомобиля опускается на подвеске, а задняя часть автомобиля немного поднимается, как показано ниже:

На этом втором изображении передняя подвеска сжата, что означает, что теперь больший процент общей массы автомобиля, а значит и общего сцепления с дорогой, приходится на передние шины.Это именно то, что нам нужно для дрифта — низкое сцепление с дорогой в задней части машины.

Итак, вы тормозите перед поворотом, и пока передняя часть автомобиля опущена, а задняя — легкая, мы поворачиваем руль в угол. Тогда задняя часть должна прервать сцепление с дорогой, и вам нужно будет быстро задействовать противоположную блокировку (подробнее см. В видео).

Если в этот момент вы слишком мягко поворачиваетесь, автомобиль будет испытывать недостаточную поворачиваемость. Слишком грубо, и машина будет быстро вращаться. Так что вам потребуется несколько попыток, чтобы сделать это правильно, но просто старайтесь каждый раз осознавать, что идет не так, и совершенствовать свое рулевое управление при следующей попытке.

Шаг 2: Уход за дрейфом

Поддерживать занос — это самое интересное — это так приятно, когда машина находится полностью вбок, с большим углом. Автомобиль чувствительный, но при этом довольно устойчивый. Это будет хорошее место, где, если вы поднимете дроссель, вы уменьшите угол сноса, а если опустите ногу, вы увеличите его.

Распространенной ошибкой здесь является использование слишком малого газа. Удивительно, сколько газа вы можете вложить в машину, так как вы тренируетесь в игре с управлением газом и не бойтесь использовать полный багажник!

На видео видно, что, поддерживая занос, я играю и с рулевым управлением, и с дроссельной заслонкой.Это действительно баланс, но убедитесь, что вы держите эти обороты на высоком уровне. В противном случае вы не сможете продолжать дрейф.

Если во время дрейфа у вас недостаточно газа, автомобиль начнет выпрямляться, так как задние колеса будут иметь слишком сильное сцепление с дорогой. Дайте ему слишком много газа, и вы получите слишком большой угол, вырвитесь из блокировки рулевого управления и начнете вращаться.

Шаг 3: Переход к дрейфу

Переход — самая сложная часть, когда вы переходите от одного дрейфа к другому.Происходит много всего, все происходит быстро, и окно, в котором переход имеет нужную силу, довольно мало.

Эта часть потребует довольно много практики. Слишком резкий переход — вращение, слишком мягкий — недостаточная поворачиваемость. Что вам нужно, чтобы убедиться, что вы делаете это, так это знать о своих ошибках, чтобы вы могли попытаться исправить их при следующей попытке.

Уловка при переходе заключается в том, чтобы немного перевернуть машину перед тем, как вы захотите изменить направление, а затем нажать на педаль газа.Это приведет к тому, что задние колеса на мгновение схватятся за сцепление с дорогой, и автомобиль будет двигаться в противоположном направлении, что гарантирует отсутствие недостаточной поворачиваемости.

При изменении направления движения рулевое колесо должно вращаться между вашими руками. Как вы можете видеть на видео, я отпускаю колесо, поскольку оно вращается слишком быстро, чтобы удерживать его. Вам нужно убедиться, что вы зацепили колесо в нужном месте, но не волнуйтесь, эта часть обычно получается естественной.

Как только автомобиль переместится в другую сторону, вам нужно будет быстро и значительно снова нажать на педаль газа.Если вы сделали переход правильно, вы сможете снова нажать на педаль газа и вернуться в режим поддержания дрейфа.

Шаг 4: Выход из дрейфа

Если схема правильная, вы можете перейти от дрейфа к переходу от дрейфа к переходу к дрейфу до тех пор, пока у вас не закончатся шины, но более вероятно, что вы захотите выпрямиться и выйти. дрейф в какой-то момент.

Как и переход, это довольно сложная часть. Автомобиль загружен, и вам нужно будет плавно сбросить весь груз.

В этом довольно маломощном GT86 вы просто позволяете дрейфу иссякнуть. Это происходит потому, что, когда вы открываете стропу и рулевое управление, машине не хватает рычания для поддержания большого угла сноса.

Навык состоит в том, чтобы убрать угол поворота рулевого колеса в нужное время. Если вы едете в машине с большой мощностью, вам нужно немного отпустить дроссельную заслонку, чтобы вернуть заднюю часть в нужное положение.

И наконец

Итак, это руководство Driver 61 о том, как управлять дорожным автомобилем. Пожалуйста, наслаждайтесь и помните, не тренируйтесь на дорогах общего пользования.

Top 10 PassMeFast: каналы YouTube для учащихся Драйверы

Если вам сложно овладеть определенными навыками вождения или вы пытаетесь развеять некоторые тайны, связанные с ужасным экзаменом по вождению, есть одно место, куда можно обратиться: YouTube. Хотя ничто не сравнится с фактическим обучением инструктора, одобренного DVSA, видео на YouTube — отличный способ посмотреть уроки в действии, получить полезные советы от опытных инструкторов и успокоить нервы. Но с чего начать? В этом руководстве мы познакомим вас с десятью нашими лучшими каналами YouTube для учащихся.Взгляните и дайте нам знать, что вы думаете!


10. Сесть за руль

Хотя канал Get Driving на YouTube работает только с февраля 2019 года, на нем есть множество удобных и забавных видео, которыми можно поделиться. Канал разделен на равномерное сочетание контента, ориентированного на обучающихся водителей, готовящихся к практическим занятиям, и тех, кто хочет купить свой первый автомобиль. Если вы перейдете в раздел их плейлистов, вы сможете посмотреть учебные пособия по вождению, начиная от советов по безопасному вождению для проезжей части с двусторонним движением и заканчивая вождением со спутниковой навигацией на дороге во время вождения.Другие плейлисты включают в себя видеоблоги для инструкторов по вождению и советы инструкторов в креслах — отличный способ узнать, как избежать определенных ошибок и как произвести впечатление на экзаменатора.

Но что вы, несомненно, найдете наиболее полезным, так это их настоящие видеоуроки вождения. Вы сможете наблюдать, как настоящие учащиеся продвигаются на своем пути к вождению, глядя на то, какие ошибки они совершают, как их инструктор помогает им совершенствоваться и насколько уверенно они себя чувствуют, принимая практические навыки. Хотя это, конечно, не то же самое, что пройти урок самостоятельно, эти видео дадут вам столь необходимые знания и советы.


9. Завоевание Вождение

Следующим в списке идет Conquer Driving, канал, возглавляемый инструктором Ричардом Фандерсом, который обучает учащихся с 2009 года. Его цель — сделать все свои автомобильные знания общедоступными, поэтому он публикует несколько видеороликов по теме. на обучение вождению и тонкости владения автомобилем. Хотя он публикует контент только с января 2019 года, его все еще достаточно, чтобы помочь вам освоить ключевые навыки.

Посмотрите видео Conquer Driving, и вы сможете увидеть ряд серий, посвященных различным ключевым темам. Учащимся больше всего будет интересна серия «Как водить», в которой рассматриваются такие аспекты, как переключение передач, советы по управлению сцеплением и преодоление перекрестков с круговым движением. Если вы ищете способы улучшить свои практические навыки, вам стоит посмотреть серию «Сдать экзамен по вождению», поскольку в ней рассказывается о причинах, по которым учащиеся не сдают экзамен, а также есть несколько важных советов. Если вы сдали экзамен или учитесь на собственном автомобиле, вас также может заинтересовать серия «Уход за автомобилем и владение».


8. Автошкола DGN

DGN Driving School следует за инструктором Пином Биннингом, который преподает с 2009 года. Лучшей особенностью этого канала, несомненно, является его серия «Последние видео для учащихся по вождению». Эти видео представляют собой смесь уроков по вождению и пробных мини-тестов. Если вы хотите узнать, чего нельзя делать во время теста, эти видео — именно то, что вам нужно! По мере прохождения теста вы заметите систему баллов, которая покажет вам, когда учащийся допустил незначительную или серьезную ошибку.Это будет сопровождаться комментарием инструктора, который объяснит, почему действие заслуживает ошибки, и что ученик должен был сделать вместо этого.

Если вы не хотите смотреть имитационные страшилки про экзамены по вождению, возможно, вам будет интереснее посмотреть видеоуроки по вождению для учащихся от инструктора. Вы сможете наблюдать за тем, как новички преодолевают круговые пути, старты с холмов и маневры на экзаменах по вождению, одновременно слушая советы настоящего инструктора. Опять же, хотя это не сравнится с тем, что вы берете уроки, это отличные знания, которые нужно иметь за плечами.


7. Центр вождения для учащихся

Центр вождения для учащихся публикует контент с 2010 года, и, хотя они ничего не загружали с 2017 года, есть еще много видео, в которые вы можете погрузиться. Однако мы хотели бы, чтобы вы помнили, что это означает, что часть их содержания может быть немного устаревшим . С тех пор экзамен по вождению претерпел серьезные изменения, а это означает, что некоторые области (например, вождение по спутниковой навигации и остановка справа) обсуждаться не будут.

Как и на других каналах, вы сможете смотреть полные плейлисты с видео, которые следят за учащимися водителями на их пути к тому, чтобы стать полноценным водителем. Вы сможете увидеть настоящие уроки вождения в действии и увидеть, как учащиеся развивают свои навыки и знания вождения. (Это отличный способ мотивировать себя и укрепить свою уверенность в себе!) Однако, как и в случае с настоящими уроками вождения, вы заметите, что некоторые из этих видео длятся более двух часов, так что вам лучше подготовиться!


6. Машинка ТВ

Следующим в нашем списке идет Driving TV. Теперь этот канал YouTube на немного отличается на от тех, что мы показывали до сих пор. Вы заметите, что инструктор сочетает теоретическое и практическое обучение. То есть инструктор продемонстрирует, как работает определенный аспект вождения, с помощью диаграмм на доске. Затем он покажет вам, как это работает, когда он за рулем. Это то, что вы можете увидеть на реальных уроках — инструкторы часто приносят папки с диаграммами на уроках, чтобы помочь вам лучше понять, как работают определенные вещи.

Если вы новичок, вам будет приятно найти видео, которые познакомят вас с основами вождения, от MSPSL до переключения передач и рулевого управления. Если вы приближаетесь к сдаче экзамена по вождению, вас больше заинтересуют видеоролики, в которых рассматриваются такие темы, как, например, о том, как преодолеть тревожность во время экзамена, и ответы на самые распространенные вопросы экзамена по вождению. Есть даже несколько пробных тестов, которые включают закадровый голос, который указывает, когда учащийся допустил незначительную или серьезную ошибку, и подведение итогов в самом конце.


5. 1-я передача

На пятом месте идет 1stdrive, самопровозглашенный «онлайн-инструктор по гипнозу с 2008 года». Да, вы правильно прочитали. Этот канал YouTube следует за ADI, который также является гипнотизером — что-то, что дает ему «понимание ума и того, как люди учатся». Если вы испробовали все, чтобы избавиться от нервов в день экзамена или общего беспокойства за рулем, но у вас все еще плохой случай с бабочками, он предлагает тестовый гипноз.Конечно, стоит покататься на лодке!

Помимо гипноза, 1stdrive также освещает последние новости и изменения в законодательстве о вождении. Однако более актуальными для учащихся являются его плейлисты, включающие первые уроки вождения, полезные советы по урокам вождения и даже тесты на восприятие опасности. Как и в случае с другими каналами YouTube, инструктор предлагает набор пробных тестов, которые включают комментарии, которые дают вам представление о том, почему водитель может предпринять определенные действия и почему они должны были сделать что-то еще.


4. Обучение вождению Travis

Обучение вождению Трэвис следует за инструктором по вождению, который считает, что каждый может научиться водить машину. Итак, если вы ищете канал YouTube, который даст вам столь необходимую мотивацию, вам не нужно искать дальше, чем человек, который говорит: «Если вы хотите учиться, все возможно!» С видео, датируемыми 2015 годом, у вас наверняка будет достаточно контента, чтобы продержаться какое-то время.

Трэвис предлагает учащимся различные удобные серии видео.Вы можете проверить воду, попробовав его плейлист «Учись водить», который проведет вас через такие моменты, как съезд и переключение передач, как выезжать на проезжую часть с двусторонним движением и чего ожидать от вашего первого урока вождения. Затем вы можете взглянуть на его пробные тесты. В конце этих видеороликов представлен полный отчет, в котором подробно описаны ошибки экзамена по вождению, как они работают и что ищут экзаменаторы. Если вы уже сдали экзамен, вам стоит ознакомиться с серией статей «Первый год после прохождения экзамена по вождению», в которой рассматриваются такие аспекты, как заполнение в первый раз, устранение нервных окончаний после сдачи экзамена и то, как преодолевать автострады.


3. Автошкола

На третьем месте находится Advanced Driving School, канал YouTube, на который загружается контент с 2015 года. Основная цель этого канала — помочь учащимся улучшить навыки вождения и усовершенствовать основные навыки, необходимые им, чтобы стать безопасным водителем и сдать экзамен по вождению. . Имея это в виду, они предлагают сочетание учебных пособий для начинающих, среднего и продвинутого уровней. Итак, независимо от того, на каком этапе обучения вы находитесь, вы обязательно найдете что-то подходящее для себя.

Если вы только начинаете, их серия «Правила дорожного движения» охватывает все основы — от знания ограничений скорости до понимания дорожной разметки и чтения дорожных знаков. (Определенно удобно, если вы еще не прошли тест по теории!) Вы также найдете видео, посвященные навыкам среднего уровня, маневрам, управлению сцеплением и управлению автомобилем. Как и на других каналах, в Advanced Driving School есть набор пробных экзаменов по вождению. Эти видеоролики включают в себя шкалу общих ошибок, отображаемую в режиме реального времени, вместе с полным объяснением того, что произошло, и подведение итогов в конце, в котором инструктор знакомит учащегося с их ошибками.


2. Автошкола Go2

Мы почти на финише! Второе место в нашем списке занимает Go2 Driving School, канал на YouTube, который следует за инструктором из Дерби. Этот канал предлагает учащимся познакомиться с реальными уроками вождения, где учащиеся от новичков до почти профессионалов. Как и в случае с настоящими уроками вождения, вы заметите, что некоторые из этих видео длятся более часа, поэтому их определенно хватит, чтобы распаковать! Если вы боретесь с маневрами на экзаменах по вождению, перекрестками с круговым движением или перекрестками, вы обязательно найдете что-то, что вам подходит.

Здесь есть хороший выбор плейлистов. Для начала, есть серия, посвященная «10 различным личностям, которые делятся своим опытом обучения на пути к полной лицензии». Эти видео охватывают первые уроки, конкретные навыки вождения, пробные тесты и даже послетестовой обзор пути ученика, советы и подсказки к тестам! Если этого было недостаточно для подготовки к практическим занятиям, есть также серия пробных экзаменов по вождению. Просматривая эти тесты, вы заметите, что видео будет приостанавливаться, когда учащийся совершает ошибку, после чего следует комментарий инструктора, объясняющий, что пошло не так.


1. World Driving

И последнее, но не менее важное, это World Driving, канал YouTube, посвященный тому, чтобы помочь учащимся овладеть ключевыми навыками вождения и успешно сдать экзамен по вождению. Канал предлагает сочетание пробных тестов по вождению, видео, посвященных темам, с которыми учащиеся сталкиваются, и ряд практических руководств. Итак, если вы хотите показать мне шоу, задать мне вопросы, попытаться разобраться в тонкостях круговых перекрестков или попытаться освоить параллельную парковку, вы наверняка найдете ответ в одном из их многочисленных руководств. .

Если вы перейдете к их разделу плейлистов, то увидите их подборку сериалов по обучению вождению. Их серия «Основные советы к экзаменам по вождению в Великобритании», например, охватывает такие темы, как то, чего ожидать в день экзамена, 10 основных причин провала теста и секреты его прохождения. Если управление сцеплением — это проклятие вашего существования, вы найдете идеальное решение в их серии «Советы и хитрости по управлению сцеплением». Как и другие каналы, World Driving также предлагает имитационные видеоролики с тестами на вождение, в которых показано, как классифицируются неисправности, а также лист обратной связи и полный отчет инструктора в конце.


И это наше краткое изложение десяти лучших каналов PassMeFast на YouTube для учащихся водителей! Сообщите нам, если мы что-то пропустили или упомянули какие-то из ваших любимых!

Если вы еще не успели сдать экзамен по теории, загляните на наши популярные каналы YouTube, чтобы пересмотреть тест по теории. Кроме того, чтобы получить больше советов и советов по вождению, следите за блогом PassMeFast!

Как водить автомобиль с механической коробкой передач — простое и быстрое руководство с иллюстрациями

Сколько передач у автомобилей с механической коробкой передач?

Много лет назад в автомобилях с механической коробкой передач было нормально иметь только четыре передачи.

Теоретически на них было бы легче управлять, чем на современных автомобилях, но тогда вам также пришлось бы изучить устаревшие методы, такие как двойное выключение сцепления, поскольку у них не было синхронизирующих коробок передач.

Коробки передач также были гораздо более расплывчатыми, чем сегодня, что затрудняло поиск передач.

Сегодня большинство автомобилей имеют как минимум пять передач, хотя шесть передач становятся все более распространенными.

За счет включения сверхвысокой шестой передачи двигатель может работать чуть больше, чем при движении по шоссе во время крейсерского движения по автомагистрали, что помогает снизить расход топлива.

Семиступенчатые механические коробки передач редкость, но они существуют — вы можете получить такую ​​в суперкарах, таких как Porsche 911 и Chevrolet Corvette.

Для получения дополнительной информации об обучении вождению посетите наш раздел «Обучение вождению».

Поступают ли водительские права с градуированной высотой?

В чем преимущества механических коробок передач?

Предпочитаете ли вы механическую или автоматическую коробку передач, все зависит от личных предпочтений, но у вождения с механической коробкой есть ряд явных преимуществ.

Во-первых, их обычно дешевле покупать, и они расходуют меньше топлива, чем автоматика.

Этому есть ряд причин: автоматические коробки передач обычно тяжелее механических, а традиционные коробки передач с гидротрансформатором будут тратить энергию на создание сопротивления гидравлической жидкости для передачи привода от двигателя к колесам.

Механические коробки передач обычно лучше подходят для тех, кто тоже хочет чувствовать себя под контролем.

Если вы планируете обгон, например, в руководстве, вы можете заранее выключить передачу, чтобы быстро отреагировать, когда вам понадобится ускорение.

В автоматическом режиме при нажатии педали акселератора возможны небольшие колебания.

Однако сегодня многие автоматические системы поставляются с ручным или спортивным режимами для этой ситуации.

То же самое применимо в плохих условиях, например, при езде по грязному полю или по снегу.

Автоматическая коробка передач может запутаться и выбрать неправильную передачу, вращая колеса или изо всех сил пытаясь сохранить скорость.

В механической коробке передач вы можете выбрать более высокую передачу, чтобы увеличить крутящий момент, или снизить скорость, используя передачи, а не тормоза, помогая водителю сохранять контроль.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Как водить автомобиль с автоматической коробкой передач

Как «пятки и пальцы»

Когда вы привыкнете к вождению с ручным управлением, вы, возможно, захотите изучить более продвинутые методы вождения, такие как «пятка». -and-toe ».

Название на самом деле немного вводит в заблуждение — педаль в автомобилях раньше означала, что вы можете увеличить обороты двигателя, нажимая на педаль тормоза и нажимая педаль газа пяткой.

Сегодня легче поставить левую ногу на тормоз и нажать на педаль акселератора правой половиной стопы.

Преимущество этого при замедлении состоит в том, что вы можете согласовывать обороты, работая через коробку передач при торможении.

По правде говоря, в этом нет необходимости — во время нормального движения по дороге от этого мало что можно получить, вместо того, чтобы снизить скорость с помощью тормоза перед выключением сцепления и выбором соответствующей передачи, вместо того, чтобы перекрывать торможение и переключение передачи.

Однако, как только вы научитесь это делать, это удовлетворительный навык — и если вы когда-нибудь возьмете свою машину в день трека, это может сократить время прохождения круга на несколько секунд.

Если вы думаете о том, чтобы сделать это в первый раз, лучше всего попробовать это на частной земле без других машин, а также прочитать наше пошаговое руководство по посещению вашего первого трек-дня.

После того, как вы научитесь водить руководство, стоит взглянуть на защитное покрытие RAC, которое даст вам полное спокойствие, когда вы начнете ездить на собственном автомобиле.

How to ‘Руководства и видеоуроки по отслеживанию транспортных средств

Настройки конфиденциальности

Quartix использует файлы cookie для функциональности сайта и в маркетинговых целях.Вы можете узнать больше о том, как мы используем файлы cookie, прочитав нашу Политику конфиденциальности. Вы можете выбрать, какие типы файлов cookie разрешить, выбрав свои предпочтения ниже.
Этот сайт будет:
  • Запомните настройку разрешений для файлов cookie
  • Запомните свою страну и язык
Этого сайта нет:
  • Хранить анонимные данные о том, как вы попали на наш веб-сайт
  • Отслеживайте посещенные вами страницы и взаимодействия
  • Отслеживайте свое местоположение на основе вашего IP-адреса
  • Отслеживайте время, проведенное на каждой странице
  • Позвольте вам связаться нам через чат
Этот сайт будет:
  • Запомните настройку разрешений для файлов cookie
  • Запомните свою страну и язык
  • Храните анонимные данные о том, как вы попали на наш веб-сайт
Этого сайта нет:
  • Отслеживайте посещенные вами страницы и взаимодействия
  • Отслеживайте свое местоположение на основе вашего IP-адреса
  • Отслеживайте время, проведенное на каждой странице
  • Позвольте вам связаться с нами через чат
Этот сайт будет:
  • Запомните настройку разрешений для файлов cookie
  • Запомните свою страну и язык
  • Храните анонимные данные о том, как вы попали на наш веб-сайт
  • Отслеживайте посещенные вами страницы и взаимодействия
  • Отслеживайте свое местоположение на основе вашего IP-адреса
  • Сохранять отслеживать время, проведенное на каждой странице
  • Позвольте вам связаться с нами через чат

Безопасное вождение — что это такое и как оно может вам помочь

Безопасное вождение — это вождение, в котором используются стратегии безопасного вождения, позволяющие автомобилистам предсказуемо устранять выявленные опасности. Эти стратегии выходят далеко за рамки инструкций по основным законам и процедурам дорожного движения.

На занятиях по безопасному вождению учащиеся учатся совершенствовать свои навыки вождения, снижая риски вождения, предвидя ситуации и принимая безопасные и хорошо обоснованные решения. Такие решения принимаются на основе дорожных условий и условий окружающей среды при выполнении маневра безопасного вождения.

Преимущества безопасного вождения

Преимущества занятия безопасным вождением различаются в зависимости от штата, но часто включают уменьшение количества баллов в ваших водительских правах после получения билета и гарантию того, что страховые тарифы не будут увеличиваться.В некоторых штатах прохождение курса безопасного вождения может означать снижение ваших страховых ставок до 10% на период от трех до пяти лет.

Так же, как преимущества занятий безопасным вождением меняются в зависимости от штата, меняются и требования. В то время как большинство основных занятий по безопасному вождению длится четыре часа, некоторые могут длиться до шести или восьми часов.

В некоторых штатах учащиеся имеют возможность пройти курсы безопасного вождения онлайн или с помощью видеозаписи или DVD, в то время как в других штатах учащиеся могут заниматься безопасным вождением только в классе.

Что входит в курс базового безопасного вождения

Содержание курса безопасного вождения регулируется каждым штатом и призвано обучать вас в соответствии с законами вашего штата. Однако большинство классов безопасного вождения содержат аналогичную информацию.

В приведенных ниже разделах представлена ​​основная информация, которая обычно содержится в курсах безопасного вождения.

ДТП

Убытки от ДТП имеют как социальные, так и личные последствия.Приблизительно 41 000 человек умирают ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий, еще 3 236 000 человек получают травмы. Около 38% всех автокатастроф со смертельным исходом связано с алкоголем, а еще 30% — с превышением скорости.

Причины этих аварий, эмоциональное воздействие и стоимость в долларах, потраченных на автомобильные аварии, обычно рассматриваются на курсах безопасного вождения. Целью правильного безопасного вождения является снижение риска этих аварий путем надлежащего обучения учащихся тому, как проявлять осторожность и здравый смысл во время вождения.

Психологические факторы

На дорогах водителям приходится сталкиваться с несколькими факторами, которые могут повлиять на их вождение. Хотя некоторые из них не поддаются контролю водителя, водитель может контролировать психологические факторы, если он знает, что искать и как с этим справиться.

Курсы безопасного вождения, как правило, сосредоточены на том, как водители могут преодолеть негативные психологические факторы, такие как ненужный стресс, усталость, эмоциональное расстройство и ярость на дороге. Они также предлагают инструкции по развитию позитивного настроя за рулем и повышению вашего внимания к задаче вождения.

Human Factors ‘DUI

Вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения продолжает оказывать влияние на тысячи американских водителей каждый год. Хотя конкретное действие каждого препарата на ваше тело проявляется на разных стадиях, водители, управляющие транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, оказывают катастрофическое воздействие.

Очень распространенным компонентом всех курсов безопасного вождения является обучение роли наркотиков и алкоголя на дорогах Америки. Темы, как правило, включают ограничения штата в отношении уровня алкоголя в крови, влияние наркотиков и алкоголя на ваши суждения, запреты, моторику и чувства, а также последствия признания виновным в вождении в нетрезвом виде.

Динамика аварии

Автомобильные аварии почти всегда являются предотвратимым результатом ряда событий. Сочетание скорости, места удара и размера объекта удара может определить серьезность аварии. Однако в каждой аварии столкновение одного транспортного средства с другим транспортным средством или другим объектом — не единственное возможное столкновение.

Концепция второго столкновения, при котором водитель и другие пассажиры сталкиваются с лобовым стеклом, сиденьем или другим предметом внутри автомобиля, когда они не пристегнуты ремнем безопасности, может быть столь же опасным, как и первоначальное столкновение.

Курсы по безопасному вождению решают проблему аварий транспортных средств и повторных столкновений, перечисляя элементы аварии и демонстрируя, как можно избежать или ограничить силу удара.

Средства обеспечения безопасности

Примерно половину всех смертей в результате автомобильной аварии можно было бы избежать, если бы жертва была пристегнута ремнем безопасности должным образом. Конечно, ремни безопасности — это лишь самое распространенное средство обеспечения безопасности транспортных средств. Такие элементы, как подушки безопасности, детские сиденья и подголовники, служат для защиты водителей и пассажиров и снижают риск травм или смерти в случае аварии.

Курсы по безопасному вождению предлагают советы по правильному использованию этих устройств и обеспечению вашей безопасности при движении по дорогам.

Методы предотвращения столкновений

Ключом к любой хорошей стратегии защитного вождения является знание того, как избежать дорожно-транспортных происшествий и распознать потенциальные опасности, пока не стало слишком поздно. Вот почему курсы безопасного вождения, как правило, предоставляют много информации о методах предотвращения аварий.

В рамках типичного курса безопасного вождения студенты изучают важные методы предотвращения аварий, которые включают:

  • Сканирование проезжей части и адаптация к окружающей среде
  • Использование правила двух секунд для преодоления расстояний
  • Знание тормозного пути вашего автомобиля
  • расстояния реакции
  • Опасности для окружающей среды
  • Дорожные происшествия
  • Совместное использование дороги
  • Прохождение и необходимая свободная дистанция
  • Полоса отчуждения
  • Регулировка скорости и железнодорожные переезды

Государственные правила дорожного движения

Последняя часть государственной обороны Требования к учебной программе по вождению — это законы о дорожном движении, установленные в конкретном штате. Хотя для многих студентов эта часть служит просто курсом повышения квалификации, правила дорожного движения штата не всегда известны всем студентам.

И особенно в штатах, где курсы безопасного вождения принимаются в результате получения штрафов за превышение скорости или другого нарушения правил дорожного движения, повторное изучение этих правил дорожного движения может помочь превратить нарушителя правил дорожного движения в хорошего защитного водителя.

Если вы ищете онлайн-курсы по безопасному вождению в вашем штате, выберите из списка курсов ниже:

Курсы по безопасному вождению


SafeMotorist.com Статьи по безопасности вождения:
Эта статья была написана разработчиками безопасного вождения SafeMotorist.com и проверена на точность инструкторами по безопасному вождению. Все статьи основаны на действующих правилах дорожного движения и правилах безопасного вождения. Эта статья предназначена только для образовательных целей, и ее не следует воспринимать как юридический совет или буквальное толкование какого-либо конкретного закона о дорожном движении.

Водители и подростки

Вождение и подростки

№ 76; Обновлено апрель 2016 г.

Водительское удостоверение — один из важнейших символов статуса среди старшеклассников, а получение водительских прав заставляет подростка чувствовать себя более независимым.Родителям больше не нужно водить машину — подросток может устроиться на место самостоятельно. Большинство подростков считают часы и дни, пока они не получат разрешение на обучение (обычно в возрасте 16 лет) и не сдадут экзамен по вождению, чтобы продемонстрировать свои навыки вождения. Однако некоторых подростков может подтолкнуть к управлению автомобилем под давлением сверстников или родителей, прежде чем они почувствуют себя готовыми. Родители часто беспокоятся и опасаются за безопасность своего подростка в дороге.

По данным Американской автомобильной ассоциации (AAA), водители-подростки в четыре раза чаще попадают в автокатастрофу, чем взрослые водители. Дорожно-транспортные происшествия являются причиной № 1 смертей и травм среди людей в возрасте от 16 до 20 лет. Ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий погибает более 5600 подростков. К проблемам, которые способствуют высокому уровню аварийности молодых водителей, относятся: неопытность вождения, отсутствие необходимых навыков вождения, принятие рискованных решений, неправильная оценка и принятие решений, отвлечение внимания, употребление алкоголя и чрезмерное вождение в часы высокого риска (с 23:00 до 5:00).

Обучение вождению (разрешение на обучение)

Когда подросток получает разрешение на обучение, он может начать обучение вождению в сопровождении взрослого, находящегося в машине, чтобы контролировать и обучать.В большинстве случаев лучший способ для подростков научиться водить машину — пройти курс обучения водителей. Эти занятия часто спонсируются школами. Во многих штатах завершение курса обучения водителей приводит к сокращению расходов на страхование автомобиля подростка. Частное обучение вождению — еще одна альтернатива. AAA предлагает учебную программу (доступна на видео или на компакт-диске) «Обучение ваших подростков вождению: партнерство во имя выживания». Один подросток даже разработал веб-сайт специально для подростков, обучающихся вождению (домашняя страница Teen New Driver — www.teendriving.com). Родители имеют уникальную возможность показать своим детям правильные навыки вождения и научить их правильному выбору вождения. Водителям-подросткам необходимо получить как можно больше опыта вождения после получения водительского удостоверения. Дополнительный опыт вождения обычно делает подростка более безопасным водителем и облегчает переход к самостоятельному вождению. Однако не у всех родителей хватает темперамента обучать вождению. Если вы заметили, что кричите, делаете саркастические замечания или расстраиваете своего подростка, подумайте о том, чтобы попросить о помощи своего супруга, другого родственника или друга.

Водительское удостоверение (самостоятельное вождение)

Когда подростки сдают официальный экзамен по вождению, они получают водительские права и могут на законных основаниях водить автомобиль самостоятельно (в некоторых штатах есть ограничения для 17-летних водителей). Родители должны быть довольны уровнем навыков вождения своего подростка, и прежде чем разрешить ему или ей водить машину самостоятельно, важен опыт. Откровенно поговорите с подростком об опасностях и рисках отвлекающих факторов, таких как музыка из радио / CD / MP3-плеера, пассажиры, прием пищи и использование мобильных телефонов.Полезно продемонстрировать важность контроля эмоций во время вождения (например, «дорожная ярость», дрэг-рейсинг и т. Д.). Расскажите подростку о важности безопасного вождения. Неопытные водители часто сосредотачиваются на правильном вождении и не могут предвидеть действия и ошибки или ошибки других водителей. Если ваш подросток принимает лекарства (отпускаемые по рецепту или без рецепта) или страдает какими-либо заболеваниями, вам следует проконсультироваться с врачом, выписывающим лекарства, о возможных последствиях для способности подростка управлять автомобилем.

Подумайте о том, чтобы убедиться, что транспортное средство, которым управляет ваш подросток, находится в безопасном состоянии (тормоза, шины и т. Д.) И исправно работает. В транспортном средстве должно быть необходимое аварийное оборудование (сигнальные ракеты, фонарик, соединительные кабели и т. Д.), И подросток должен знать, как им пользоваться. Сотовый телефон полезен в экстренных случаях, но родители должны подчеркнуть, что он может быть опасным отвлечением, если им пользоваться во время вождения.

Обеспокоенность количеством молодых людей, погибших или получивших травмы в дорожно-транспортных происшествиях, побудила законодательство штата изменить порядок получения подростками прав на вождение.В большинстве штатов принята система лицензирования градуированных водителей (GDL) с различными требованиями штатов. В соответствии с рекомендациями AAA, в GDL подростки получают водительские права в три этапа: разрешение учащегося в возрасте 16 лет, испытательное удостоверение через 6 месяцев и неограниченное водительское удостоверение в возрасте 18 лет.

Несмотря на то, что водительские права позволяют подростку водить машину самостоятельно, важно, чтобы родители установили четкие правила безопасного и ответственного вождения и правила использования автомобиля.

Правила для новых драйверов

Правила, которые следует учитывать родителям, когда подростки начинают самостоятельно водить автомобиль, включают:

  • Родители не должны предоставлять молодым водителям неограниченные водительские права до тех пор, пока они не приобретут достаточный опыт.
  • Родители должны ограничить вождение своего подростка в одиночку в неблагоприятных погодных условиях (дождь, снег, лед, туман и т. Д.) И ночью, пока подросток не приобретет достаточные навыки и опыт.
  • Вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения является незаконным и опасным и должно быть строго запрещено.
  • Родители должны решить, когда и где подростку разрешено водить машину (например, на работу с неполным рабочим днем ​​и т. Д.).
  • Все в автомобиле должны постоянно пристегиваться ремнями безопасности.
  • Родители должны определить, сможет ли их подросток водить пассажиров и когда. В некоторых штатах принят закон, запрещающий пассажирам находиться в автомобиле до тех пор, пока подросток не достигнет определенного периода безопасного самостоятельного вождения.
  • Родители должны определить, какое поведение или обстоятельства приведут к потере подростком водительских прав.
  • Подростки не должны садиться за руль в утомленном состоянии.
  • Запрещается носить наушники во время вождения.
  • Подростки не должны писать или разговаривать по телефону во время вождения.
  • При езде на мотоцикле необходимо носить шлемы.
  • Подростков следует поощрять к прохождению ежегодных курсов по безопасному вождению после получения прав.

Опыт вождения за рулем под инструктором является ключом к развитию необходимых навыков и навыков для безопасного вождения.Родители, которые работают со своими подростками, помогут им приобрести необходимый опыт и суждения.

программ вождения — DirtFish

DirtFish — это продвинутая школа вождения, расположенная в Сноквалми, штат Вашингтон, США, всего в 30 минутах езды от Сиэтла. Мы предлагаем программы обучения водителей, тренинги и тренинги, а также опыт для продвинутого управления автомобилем, развития водителей, шоссейных и кольцевых гонок, автоспорта, ралли-кросса SCCA, ралли на этапах, EVOC и тактики, каскадерского вождения, водителей-подростков, новых водителей, трек-дней, трековых гонок. , внедорожные гонки на грузовиках, зимнее вождение по снегу и льду, гонки на автомобилях с формулами и открытыми колесами, высокопроизводительное вождение, автокросс, гонки по пустыне, сухопутное и защитное вождение, обеспечивающие уверенность и безопасность за рулем.

Являясь одной из ведущих школ ралли в США, мы обучаем передовым методам управления автомобилем, используемым в гоночных сериях и трассах, таких как чемпионат мира по ралли, WRC, ралли Америка, чемпионат Канады по ралли, Red Bull Global Rallycross, Международный чемпионат по ралли Cascadia и FIA World Rallycross. DirtFish использует курсы на нескольких рыхлых поверхностях; грязь, грязь, гравий, асфальт, тротуар и другие герметичные поверхности с использованием полного привода Subaru WRX STI и заднего привода Subaru BRZ.

Наши программы, курсы и недвижимость с высоким уровнем адреналина могут похвастаться идеальным местом для вашего следующего мероприятия, мероприятия или приключения, будь то корпоративный тимбилдинг, программы стимулирования продаж, программы прибытия и вождения, тестирование автомобилей (Mudfest), аренда недвижимости, бакалавриат и день рождения вечеринки — мы на все способны.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *