Контраварийное вождение — видео уроки
Главная » Безопасность » Контраварийное вождение — видео урокипросмотров 1 181
Здесь будет рассказано и показано на видео о контраварийном вождении при непростых обстоятельствах для создания безопасных условий на дороге.
Получив первые навыки вождения, далеко не все новые водители способны своевременно реагировать при сложной ситуации на дороге или вести автомобиль без ошибок, не создавая помех прочим транспортными средствами.
Создаем запас надежности
Со слов инструкторов по контраварийному вождению, чтобы повысить надежность, лучше уметь предугадывать события, что реально только наряду с регулярным прогнозированием образа действий и дорожной обстановки.
Давая ответную реакцию условиям вождения при помощи торможения или разгона стоит помнить о том, что динамически торможение сильнее разгона. Торможение активируется мгновенно нажатием педали, а разгон занимает временной интервал, в зависимости от марки автомобиля, параметров двигательной установки, размеров колес и прочего. Не оказаться в опасном положении можно, начав дросселирование до того, как двигатель снизит мощностные показатели.
Такие действия необходимы в случае:
- движения по спуску при езде в крутой подъем;
- движения по буграм или ямам для снижения нагрузки на подвеску;
- движения по сложному грунту (по грязи, снегу, песку) без смены передачи;
- движения по неровностям с сохранением устойчивого положения автомобиля;
- обгона, уменьшающего интервал присутствия автомобиля на “встречке”;
- движения прямо перед маневрированием в экстренной ситуации.
Стоит отметить момент, связанный с быстрой реакцией авто на впрыск горючего при повышении частоты оборотов двигателя, что дает рост динамики авто. Нормальная тяга двигательной установки и быстрое дросселирование дают возможность увеличить безопасность и уменьшить временной интервал на маневр.
Компенсаторное руление при контраварийном вождении
Опережающее руление актуально при заносах, оно позволяет сохранять устойчивость автомобиля. При экстренном торможении с прерыванием либо ступенями растормаживание корректирует устойчивость, что дает возможность избегать ошибок, приводящих к критическим заносам.
Лучше всего производить прогнозы поведения автомобиля, откликающегося на критическое руление топливной подачей, при помощи педалей. При более раннем выполнении этих действий во вращении рулевого колеса с излишней быстротой необходимости не будет. При прямом направлении движения также не имеет смысла ожидать увода в сторону, а действовать на опережение. В случае соскальзывания в снежную кучу при езде, лучше произвести выравнивание колес до соприкосновения с кучей, тогда толчок придется в бок колеса. Такой метод контраварийного вождения даст возможность не опрокинуться и исключить вращение, к примеру, при быстром движении автомобиля.
Низкие передачи и низкие передачи с пропуском
Большинство водителей в наши дни экономит на топливе, двигаясь с высокими передачами либо накатывая, несмотря на то, что это небезопасно в непростых обстоятельствах, к примеру, во время обгонов с потерей мощностных показателей либо при объездах препятствий, езде через глубокий снег или прохождении крутого поворота.
В таких ситуациях лучше задействовать двигательную установку при торможении, выполнять торможение ступенями, не блокируя колеса авто, работать против центробежной силы используя мощность двигателя, выполнять ускорение.
При внезапном появлении опасности и водители со стажем не всегда способны сложно затормозить применив все навыки контраварийного вождения. Они резко снижают быстроту хода авто, не меняя передачу в прямом направлении. Последняя ступень при торможении позволяет понять, что избежать критической ситуации реально, только экстренно сманеврировав. Однако авто, потеряв в мощности, не способно правильно отреагировать на экстренное маневрирование ввиду инерции и слабой движущей силы.
Маневр контраварийного вождения помогает избежать сложных ситуаций, для этого необходимо быстрое переключение на низкие обороты с пропуском стандартной последовательности. Подобное действие требует интенсивной «перегазовки», чтобы не заблокировать ведущие колеса при сцеплении. Также лучше задерживать сцепляющее действие, смягчая динамику удара. Это становится актуальным, если автомобиль вынесло на «встречку». Ударным переключением коробки на низкие обороты создается момент, что позволяет авто управлять заносом и избегать переворотов и падений.
Этот прием полезен для обычной езды, ускорений за долгим торможением, для роста скоростных параметров за крутыми и резкими поворотами, до высокого подъема или непростого участка пути.
Потери в мощности мотора при резком тормозном действии, маневрах или достижении устойчивости авто в опасной ситуации? Возвращайте максимальную мощь быстрым переходом на низкие обороты.
Видео уроки контраварийного вождения
Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…
Опасное вождение Ефремова до смертельного ДТП попало на видео
https://ria.ru/20200609/1572692809.html
Опасное вождение Ефремова до смертельного ДТП попало на видео
Опасное вождение Ефремова до смертельного ДТП попало на видео — РИА Новости, 09.06.2020
Опасное вождение Ефремова до смертельного ДТП попало на видео
До аварии на Смоленской площади актер Михаил Ефремов едва не устроил другое ДТП. РИА Новости, 09.06.2020
2020-06-09T15:12
2020-06-09T15:12
2020-06-09T15:13
происшествия
дтп
общество — видео
москва
михаил ефремов
дтп с участием михаила ефремова
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/06/09/1572692108_0:0:770:433_1920x0_80_0_0_ddf151ebb2209df7a5f7b0206c2498e9.png
МОСКВА, 9 июн – РИА Новости. До аварии на Смоленской площади актер Михаил Ефремов едва не устроил другое ДТП.Телеканал «РЕН ТВ» опубликовал кадры, на которых видно, как внедорожник артиста повернул на Садовое кольцо. Выполняя маневр, Ефремов перестроился сразу во вторую полосу, из-за чего ехавшего по ней водителю пришлось резко затормозить.Столкновения удалось избежать, однако через несколько минут автомобиль актера столкнулся с «Ладой».Авария произошла на Смоленской площади в центре Москвы. Актер пересек на машине двойную сплошную, выехал на полосу встречного движения и врезался в фургон «Лада». Его водитель позже скончался от полученных в ДТП травм.Экспертиза показала, что Ефремов сел за руль в нетрезвом виде. Следователи возбудили уголовное дело, артисту грозит до 12 лет лишения свободы.
https://ria.ru/20200609/1572676038.html
https://radiosputnik.ria.ru/20200609/1572673254.html
москва
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2020
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/06/09/1572692108_0:0:578:433_1920x0_80_0_0_8204998954cfc080daa625bf8809ff1a.pngРИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
происшествия, дтп, общество — видео, москва, михаил ефремов, дтп с участием михаила ефремова
Смертельно опасное вождение: беспредельщик скрылся с места ДТП
Резонансные дорожно-транспортные происшествия постоянно будоражат не только Москву. Совсем недавно вся страна следила за перипетиями и спектаклями разбирательства по уголовному делу ДТП с участием актера Михаила Ефремова, ведь водитель фургона, в который в лоб врезался Ефремов, погиб. И всем оставалось только ждать, последует ли неотвратимость наказания.
Со временем страсти поутихли, виновный предстал перед судом и теперь отбывает наказание, изредка напоминая о своем житье-бытье в «местах не столь отдаленных». Но не бывает дня, чтобы не было страшных сводок с дорог. Когда же наши дороги очистят от водителей-беспредельщиков, защитят жизни и здоровье наших сограждан? И почему нет управы на этих горе-водителей?
Сейчас на слуху другое резонансное первоапрельское ДТП в центре Москвы на Новинском бульваре, когда сомнительно известный пранкер Эдвард Бил «пошел на таран» встречных автомашин на Садовом кольце. В результате неадекватного «фортеля» водила-Бил разбил 4 машины. Но самое страшное — то, что в ДТП пострадали люди: в тяжелейшем состоянии женщина, мирно следовавшая на своем авто домой к семье. И мы снова всем миром следили за каждым новым сообщением о ее состоянии и рады каждой даже самой малой положительной динамике. В связи с аварией возбуждено дело за нарушение ПДД, повлекшее по неосторожности тяжелый вред здоровью. Но можно ли говорить о неосторожности в случае постоянной такой агрессивной езды по дорогам общего пользования?
Поначалу сразу притихший пранкер мямлил что-то невнятное: ни да, ни нет, не понял, не знаю, как так вышло. И если бы не всевидящие камеры в городе, доказывай потом, что все эти люди на встречной полосе ни при чем и ни в чем не виноваты, просто оказались не в то время не в том месте. А главное, что на видео можно увидеть и установить, кто куда и как ехал, а кто мчался, выжимая из своего «железного коня» непонятно что и вытворяя на дороге немыслимое.
После ДТП сразу обнародовали факты: Бил свои гонки и выкрутасы проделывал не раз, снимая ролики и выкладывая их в соцсети, что его «железный конь» проштрафился 566 раз. Напрашивается резонный вопрос по штрафам: у нас штрафы платят и взыскивают только с законопослушных водителей, зарегистрировавших своих «коней», и тех, у кого нарушения не систематические, а от силы пара-тройка в год? А когда количество перевалило за сотни — то все эти нарушения уже не так важны? А кто-то до того, как случилась трагедия, занимался таким вот водилой? И в этот его очередной агрессивный заезд по дорогам Москвы как-то мало верится, что он куда-то спешил по жизненно важному и неотложному поводу. Может быть, он в очередной 567-й раз решил «пошутить» и хайпнуть, быстренько развернувшись в самом что ни на есть неподходящем месте вопреки всем правилам, обязательным для всех, но не для него?
О чем эти водилы думают? Что их крутые тачки не замечают, а на них самих уже никто не обращает внимания? Да, не замечают и не обращают, потому что эти мажоры, блогеры, пранкеры, билы, мары и иже с ними порядком всем поднадоели, от них уже тошнит. О хайпе? А нам-то зачем нужен хайп этих «обезьян с гранатой»? На этот вопрос каждый из нас должен себе ответить, чтобы завтра на пути этих обезьян в авто не оказался близкий вам человек.
Или они вообще ни о чем не думают? Или думать им нечем? Тогда очень жаль, что на месте погибших и искалеченных в устроенных ими ДТП людей не оказались они сами! Это было бы в высшей степени справедливо.
Если бы водительские удостоверения выдавались всем без исключения, а также нездоровым людям, не способным понимать значение своих действий и поступков, когда они садятся за баранку своего авто, можно было предположить, что такие горе-водители не в себе или недееспособны. Но ведь закон устанавливает для водителей транспортных средств четкие требования в плане их психического и иного здоровья. Но на наших дорогах по-прежнему беспредельщиков и отморозков хоть отбавляй.
Очередное ДТП произошло в Москве на улице 1905 года в 18.30 25 апреля. В это время в редакции дежурная бригада работала над очередным номером газеты. Удар был такой силы, что было слышно на седьмом этаже. Машина-такси словно теннисный мячик вылетела на встречку, где в нее врезались еще две машины. Пойди разберись, кто здесь прав, кто виноват. На первый взгляд двойное столкновение, но это только на первый.
Камеры видеонаблюдения зафиксировали, такси отлетело на встречку после того, как в него дважды (сначала сзади, а потом в левый бок) врезался автомобиль БМВ, который еще со светофора рванул так, будто намеревался оторваться от земли. А в это время по встречной полосе по своим делам в выходной день ехали машины, на пути которых внезапно оказалось такси и которые не имели никакой возможности избежать столкновения. На такси пришлось еще одно лобовое столкновение и одно вдогонку. БМВ — «виновник торжества», с которого начался весь этот пинг-понг, молниеносно умчался с места ДТП, даже не притормозив. А на дороге остались три разбитые машины и пострадавшие люди.
На видео видно, насколько агрессивна и опасна езда этого БМВ. Опасное вождение есть в законе, а ответственности за него все еще нет. Законопроект, который назрел в далеком 2016 году, все еще находится в процессе чтения нашими законодателями. Хочется спросить, а когда-нибудь он будет принят? Хотя и этот законопроект вряд ли станет панацеей от беспредельщиков на дорогах, если не будут «работать» остальные законы и не будут как надо работать органы, которые призваны обеспечивать безопасность участников дорожного движения и добиваться неотвратимости наказания этих глумящихся над законами и правилами горе-водителей.
Теперь как в детском стихотворении: «ищут пожарные, ищет милиция, ищут фотографы в нашей столице» с той существенной разницей, что в книге искали неизвестного героя, а в жизни приходится искать уродов, плюющих на законы и на правила. По закону использование транспортных средств – это деятельность, связанная с повышенной опасностью для окружающих. А по факту получается, что такие водилы, возомнившие себя крутыми и на крутых тачках, для которых никакие правила не писаны, куда бОльшая опасность для общества и людей.
Водитель BMW скрылся: видео ДТП в центре Москвы
Смотрите видео по теме
В Смоленске неадекватное вождение сняли на видео
Манёвр на дороге в центре города заставил понервничать ехавших рядом автомобилистов.
Перестроение водителя Лады Гранты чуть было не закончилось выездом на встречку и столкновением.
Лихой трюк водителя отечественного автомобиля на улице Кирова засняла камера видеорегистратора утром, 3 июля.
Общество
11.10.2021, 09:14
В Смоленской области во вторник воздух прогреется до +14°C
Во вторник, в Смоленске и области ожидается переменная облачность. Ночью преимущественно без осадков, вечером местами пройдет небольшой дождь, сообщили в…
Общество
11.10.2021, 08:41
В Смоленской области под меднаблюдением из-за коронавируса находятся почти 9 тысяч человек
По состоянию на 11 октября в области зарегистрировали 52475 случаев заболевания COVID-19, прирост за сутки – 279 случаев. Всего по…
Общество
11.10.2021, 08:07
В Ярцеве иномарка сбила пешехода, который выбежал на дорогу
В пятницу, 8 октября, около 18:45 минут в райцентре произошла авария. В пресс-службе УГИБДД России по Смоленской области сообщили, что…
11.10.2021, 07:33
В Смоленском районе в аварии с загоравшейся иномаркой пострадали два водителя
В пятницу, 8 октября, около 11:50 дня на 390 километре дороги «Москва – Минск» произошла авария. По информации пресс-службы УГИБДД…
Общество
11.10.2021, 06:57
В Смоленской области развертывают дополнительный коечный фонд для заражённых COVID-19
В администрации Смоленской области под председательством губернатора Алексея Островского состоялось заседание Оперативного штаба, направленное на предупреждение завоза и распространение, своевременное…
Общество
11.10.2021, 06:27
В Смоленске пропала 91-летняя пенсионерка
Зинаида Гопанкова ушла из дома №14 в посёлке Гедеоновка в пятницу, 8 октября, и не вернулась. Активисты сообщают, что женщина…
Общество
11.10.2021, 06:25
В Смоленском районе в ДТП с фурой погиб пешеход
Напомним, 8 октября, около 19:05 часов вечера на 387-м километре трассы М-1 произошло ДТП. 62-летний водитель большегруза «DAF FX 440»…
Общество
11.10.2021, 05:59
В Смоленской области утилизировали около 8 тонн молочной сыворотки
На одной из дорог региона остановили большегруз из Беларуси, двигавшийся в объезд официальных ветеринарных постов, в котором с грубыми нарушениями…
Общество
11.10.2021, 05:43
Алексей Островский анонсировал скорые ужесточения из-за коронавируса
Губернатор Алексей Островский в своём аккаунте в социальной сети сообщил, что в связи с крайне напряженной эпидемиологической ситуацией, вызванной подъёмом…
Общество
11.10.2021, 05:36
Смоленские студенты принимают участие в полуфинале Всероссийского конкурса «Твой Ход»
В Белгороде стартовал полуфинал Всероссийского студенческого конкурса «Твой Ход», в котором принимают участие порядка 2 тысяч студентов из регионов Центрального…
Общество
11.10.2021, 04:59
В Велижском районе местную администрацию обязали восстановить дорогу к райцентру
Деревня Панфилово находится на дальнем расстоянии от Велижа и имеет затрудненную транспортную инфраструктуру. Единственная дорога, связывающая населённый пункт с районным…
Общество
11.10.2021, 04:45
В Смоленске продолжается ямочный ремонт дорог
В Ленинском районе продолжается ремонт дорог. Сегодня, 11 октября, специалисты МБУ «Дормостстрой» проводят работы по ямочному ремонту на улице Оршанской.
Общество
11.10.2021, 04:26
Смолянину грозит 20 лет за перевозку наркотиков и незаконное хранение оружия
Пограничники получили информацию о том, что житель Ершичского района планирует перевозку наркотических веществ. В момент перевозки наркотиков 44-летнего мужчину задержали….
Общество
11.10.2021, 04:01
Смоленское управление ветеринарии получило высокую награду главной аграрной выставки страны
5 октября стартовало самое масштабное в России событие в сфере АПК – Неделя агропромышленного комплекса, организованная Минсельхозом России. В ее…
Общество
11.10.2021, 03:25
В Смоленске продолжают ремонт дорог
В минувшие выходные дни а областном центре продолжили ремонтировать дороги. Специалисты МБУ «Дормостстрой» выполняли работы по ямочному ремонту с использованием…
Замминистра Уруского поймали пьяным за рулем
Утром 21 января после публикации OBOZREVATEL Кабинет министров уволил Виталия Немилостивого – заместителя вице-премьер-министра – министра по вопросам стратегических отраслей промышленности Украины Олега Уруского. В сети было обнародовано видео, на котором Немилостивый был остановлен копами, которые заподозрили его в вождении в нетрезвом состоянии.
Судя по обнародованной записи, нарушитель отказался оформлять протокол, пытался уйти с места инцидента и даже устроил потасовку с патрульными. У себя в Telegram на скандальное видео отреагировал премьер-министр Денис Шмыгаль (чтобы посмотреть ролик, доскролльте страницу до конца).
Позже в патрульной полиции раскрыли детали задержания Немилостивого, который пьяный ездил за рулем авто. Заместитель главы МВД Антон Геращенко добавил, что чиновник раскаялся за свое поведение и далее суд даст оценку действиям Немилостивого.
Видео дняНа видео запечатлен момент, как мужчина идет с ключами (очевидно, от авто) к сотрудникам Национальной полиции. В этот момент коп, обращаясь к коллеге, сказал: «Он синий наглухо«.
Заместитель Уруского попытался отдать ключи патрульным и уйти, но правоохранитель не давал ему этого сделать. Когда коп пошел за мужчиной и призвал его остановиться, тот сказал: «Я заместитель министра!«.
Между водителем и правоохранителями произошла перепалка, в ходе которой Немилостивый кричал, чтобы копы «убрали руки». На записи также есть момент толкотни между чиновником и патрульными.
Утром 21 января состоялось внеочередное заседание Кабинета министров, на котором уволили Немилостивого.
«На повестке дня один вопрос – увольнение заместителя министра по вопросам стратегических отраслей промышленности Виталия Немилостивого. Я уже не раз говорил – в нашем правительстве нет неприкосновенных. Еще раз докажем эти слова действиями», – подчеркнул глава правительства.
Позже в Офисе президента увольнение заместителя Уруского назвали «только началом».
Также в сеть попала вторая часть видео с задержания за пьяным вождением Виталия Немилостивого. На записи чиновник признается в том, что сел за руль в нетрезвом состоянии и извиняется за свои действия.
Запись инцидента:
На инцидент отреагировал министр Уруский. У себя в Facebook чиновник назвал это «ужасным событием» и «неприемлемым поступком». По его словам, поступок подрывает авторитет представителя исполнительной власти в глазах украинского народа.
«Считаю, что такое безответственное поведение со стороны Виталия Немилостивого делает невозможным дальнейшее его пребывание в должности заместителя министра. Поэтому в ближайшее время мной и Правительством будут приняты все необходимые кадровые решения», – написал Уруский.
Добавим, в декабре 2020 года появилась информация, что министр Уруский, в прошлом человек экс-нардепов Давида Жвании и Николая Мартыненко, также попадался на пьянстве – его якобы задержали в Турции за пьяный дебош в отеле (об этом писал народный депутат от ОПЗЖ Илья Кива в Telegram).
Что касается самого Немилостивого, то он был первым заместителем министра промышленной политики в правительствах Юлии Тимошенко (2007-2010) и Николая Азарова (2010-2011). В 2012-м Немилостивый избирался народным депутатом от «Батьківщини», но в дальнейшем покинул фракцию.
Фирма «ЧАО Харьковский завод транспортного оборудования», которая на 50% принадлежит ему, упоминается в досудебном расследовании СБУ в уголовном производстве 2017 года. Дело касается передачи денег фиктивным предприятиям.
Также этот завод фигурировал в деле (2018 год) о нанесении ущерба одноименной государственной компании.
Глава экспертной организации StateWatch Глеб Каневский заявлял УНН, что Уруский якобы хочет взять под ручной контроль прибыльные авиационные предприятия, а Немилостивый имеет прямой конфликт интересов: задекларированные им фирмы получают деньги за предоставленные услуги от этих авиационных предприятий.
Ответственность за пьяное вождение в Украине1 июля 2020 года вступил в силу закон № 2617-VIII «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно упрощения досудебного расследования отдельных категорий уголовных преступлений», который Верховная Рада приняла еще в ноябре 2018 года.
В нем говорилось, что пьяные водители будут наказываться более высокими штрафами и привлекаться уже не к административной, а уголовной ответственности. Изначально закон должен был заработать с 1 января 2020 года, но парламент отложил его на полгода.
В итоге этот закон действовал всего лишь день. Так, еще 17 июня Верховная Рада проголосовала за принятие проекта №3314, который, среди прочего, предусматривал отмену уголовной и введение административной ответственности за управление транспортом в нетрезвом состоянии. Президент Владимир Зеленский подписал его 2 июля, таким образом фактически отменив нормы закона № 2617-VIII.
Согласно новым правилам, пьянство за рулем будет наказываться штрафом 17-34 тыс. грн и 51 тыс. грн в случае повторного нарушения.
В то же время Зеленский заявлял о необходимости более жесткой уголовной ответственности за пьяное вождение, а в случае смертельного ДТП – вплоть до пожизненного заключения. Об этом он высказался 13 июля после резонансной смертельной аварии в Киеве.
Пока что законом не предусмотрены строгие меры для водителей, которые решили сесть за руль выпившими. Статистика ДТП в Украине тем временем неутешительна – с 1 января по 30 ноября 2020 года на дорогах страны было зафиксировано 4118 аварий из-за управления автомобилем в нетрезвом состоянии. Из-за пьяных на дорогах погибли 97 человек и были травмированы 1425.
Моё вождение (видео), обсуждаем, спорим, ругаем, хвалим — Курилка
Так, теперь отвечу всем по порядку, просто не был в интернете день полтора.
Ну по идее, если я уже в левом ряду, я уже невиновен ?Такой маневр опасен тем, что кто поварачивает направо…может, из-за неожиданного всплеска адреналина, после поворота сразу махнуть в левый ряд…неглядя :crazy:
А в секундах?Да просто перед этим, секунд так 20 если не больше, вся эта полоса тупила и созерцала пустую дорогу, слушала радио и что угодно, но не ехала. Я вперёд обычно не лезу из вежливости, типа все в очереди стоим, но когда народ подтупливает, это раздражает. Я ещё понимаю бздеть при левом повороте, опасно и сложно оценить, но тут пустая дорога слева на 200 метров и ждём чего-то…Сколько машин удалось обойти эдаким манёвром? Одну. Выигрыш по времени 3-5 секунд.
Стоило ли оно того?
Могу ответственно заявить, что даже без стритсрачерства и грубых нарушений или вообще даже без нарушений, если не тупить, можно приезжать минут на 15 раньше. Т.е. путь на 45 минут, можно проехать за 30-35, не гоняя, не подрезая никого, пропуская пешеходов и при езде на зелёный свет. А можно ехать еле-еле, слева-справа от троллейбуса и держать все полосы.
Во втором видео, ощутимо раньше. Особенно когда народ не может держать разрешенные в городе 60 км\ч и из-за них нифига не получается попасть в «зелёную волну».
Т.к. из-за тупёжки на перекрёстках за его цикл, проезжает не 100 машин, а только 40, и это ПРИ 100 возможных без напряга, если плавно, но стартовать и распределятся по свободным полосам, например когда две из трёх уходят налево, а дальше снова 3- полосная дорога.
У носорогов плохое зрение, но это ваши проблемы :-), я это учитывал т.к. он был первее, первым его и пропустил, просто когда товарищи на затор не выезжают с перпендикулярной дороги, то очень прекрасно получается разъезжаться из одной левой полосы, в три полосы на эту дорогу, что кстати прямо сказано в ПДД.Во втором видео, ну какбэ справа жип наверно нестоило справа при повороте объезжать, ему в говномесилке справа хреново все видно… мог бахнуть вправо… до этого и дальше, ну как-то вяленько 8)
Это ещё аккуратно :-). На самом деле, там скорости, совершенно детские, буквально км 40, просто рядом с препятствиями, смотрится страшно. Все торможения строго двигателем и постоянно соответствующая передача.Вот про скользское место сам написал, а рулем дергаешь — нежнее надо :laugh: Ща я найду как в щель вчера пролезть пытался 😳
Я тоже так редко делаю, просто ребята чего-то ждут непонятное, я взял и проехал никого не срезая, вошёл во вторую полосу. Быстренько разогнался, уровнял скорости с правой полосой и плавно перестроился с поворотником в правую полосу, освободив левую для других. Одно дело в пробке стоять, когда всё равно вперёд паровоза не прыгнешь, другое дело при свободнейшей дороге, ждать пока снова по главной кто-нибудь поедет и придется ждать ещё несколько минут. Так и рождаются пробки.На первом видео ну просто не красиво с Вашей стороны так ездить (хотя сам так делаю, но очень редко 😳 )
В этом месте я точно несколько сотен раз проезжал, там относительно промышленная зона и людей мало. Пешеходные переходы я там знаю и внимательно всматривался при езде, нет ли там людей., а на втором видео начиная со 2-й минуты двигаетесь по какому-то проезду, где слева стройка — в таких местах не один раз за день появляются различные препятствия и я там тоже не особо бы тапку нажимал, особенно если дорога не знакомая и нет разметки — доверять временным переносным знакам особо не стоит, т.к. их может шпана спереть или опрокинуть.
Да просто вид со стороны, он как бы лучше, чем заблуждаться постоянно.Тема в какой то степени полезна, потому что не у всех есть возможность спросить совета у «бывалого» водителя
Плюс можно интересные моменты в вождении почерпнуть, помочь избежать каких-либо ошибок. Вот например про тех, кто при повороте направо и правильного положения(по пдд), пойдёт в левую полосу сразу и т.п.
Стоишь на месте — никуда не поехал.Тише едешь — дальше будешь.
Машину покупают, не чтобы на соседнюю улицу ехать 3 часа.
Я еду тоже далеко не быстрее всех, только если впереди едет мусоровоз 40 км в час, я не буду ехать слева от него 41 км в час, а или поеду за ним или поеду впереди него, оставляя полосу тем, кто едет разрешённые 60 км в городе и точно так же во всех аспектах вождения, это элементарная человеческая вежливость.А по поводу впереди едущих — у них своя дорожная ситуация, а у вас — своя. И габариты другие.
Жаль, что не все понимают, что и это в том числе и есть вежливость на дороге.Жаль, что Вас это БЕСИТ!
Вот ещё видео, для повышения моей кармы в этой теме
http://www.youtube.com/watch?v=NMVJNfJpRbU
примеры нарушений показали на видео
Андрей ГРЕЧАННИК
18 мая 2016 15:10
Кто такие «торопыги», «воспитатели» и «упертые», и чем «грядки» отличаются от «шашек»
Уже совсем скоро термин «Опасное вождение» появится в Правилах дорожного движения, а потом за нарушение этого правила начнут еще и наказывать, мы об этом неоднократно рассказывали. Теперь же правительство решило наглядно показать, какое вождение считать опасным, прямо разобрали примеры, сделав видео.
Говорим «правительство решило», потому что предложение создать библиотеку видеороликов озвучил Игорь Шувалов, первый заместитель главы правительства. Вот она и появилась.
Сейчас предложили шесть вариантов. Давайте разбираться.
1. Создание помех при перестроении. Или «нервяки».
Если называть языком ПДД, невыполнение при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения. Тут вам и подрезания, и нежелание пропустить того, кто должен проехать сначала, и перестроения прямо в машину.
Риск для других: угроза столкновения, создание необходимости экстренно тормозить и даже уходить от удара.
Невыполнение при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству
Невыполнение при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения.
2. Попытка согнать с полосы. Это когда «торопыга» прижимается вплотную к заднему бамперу и начинает сигналить фарами и клаксоном, сгоняя с полосы.
Риск для других: угроза столкновения, создание необходимости разогнаться и перестроиться в другой ряд.
Несоблюдение безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства
3. «Вышивание» в потоке. Или игра в «шашки». Машина постоянно перестраивается вправо-влево, влезая в узкие места и раздвигая вереницы автомобилей.
Риск для других: угроза столкновения, создание необходимости резко затормозить перед внезапно появившимся автомобилем.
Перестроение при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты
Перестроение при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.
4. Препятствование обгону. Находятся такие «упертые», что сами едут, как попало, а обогнать не дают. Хотя в ПДД четко сказано, что препятствовать обгону нельзя.
Риск для других: угроза столкновения с встречной машиной.
Препятствование обгону
5. Необоснованно тормозить перед носом. «Воспитатели» любят в отместку устроить резкое торможение перед другим транспортным средством.
Риск для других: угроза столкновения.
Необоснованное резкое торможение перед другим транспортным средством
6. Езда между рядами. «Грядки» — это обычно про мотоциклистов. Они любят с пеной у рта доказывать, что ехать в одной полосе рядом с машиной им ПДД не запрещают. Точно, не запрещают, если полоса достаточно широкая. А несоблюдение бокового интервала никто не отменял.
Риск для других: угроза удара сбоку.
Несоблюдение бокового интервала
Конечно, тут все субъективно. Правила не оговаривают, какой должна быть безопасная дистанция в метрах, каким должен быть безопасный интервал в сантиметрах, сколько перестроений можно сделать за один километр. Кто-то и поглядев на эти ролики скажет, что все там нормально, а аварии в подобных случаях происходят не из-за самой ситуации, а из-за водителя-дурака. Уже поползли стоны возмущения по интернету. Но нормальный водитель вам всегда скажет, что он против, когда кто-то другой сознательно создает ему проблемы своими опасными маневрами.
Видимо, поправки в ПДД появятся уже со дня на день. Ждем их появления, тогда снова об этом расскажем.
Самые свежие новости и полезные советы по автомобильной теме читайте в нашем канале в Telegram.
Читайте наш паблик ВКонтакте.
А это наш АвтоТвиттер.
| __cf_bm | Бот-продуктыCloudflare выявляют и уменьшают автоматизированный трафик, чтобы защитить ваш сайт от плохих ботов. Cloudflare размещает файл cookie __cf_bm на устройствах конечных пользователей, которые обращаются к сайтам Клиента, защищенным с помощью управления ботами или режима борьбы с ботами. Файл cookie __cf_bm необходим для правильной работы этих бот-решений. Срок действия этого файла cookie истекает через (максимум) 30 минут непрерывного бездействия Конечного пользователя.Файл cookie содержит информацию, относящуюся к вычислению собственной оценки бота Cloudflare, а также идентификатор сеанса, когда в системе управления ботами включено обнаружение аномалий. Информация в файле cookie (кроме информации, связанной со временем) зашифрована и может быть расшифрована только Cloudflare. Для каждого сайта, который посещает Конечный пользователь, создается отдельный файл cookie __cf_bm, и Cloudflare не отслеживает пользователей с сайта на сайт или от сеанса к сеансу путем объединения различных идентификаторов __cf_bm в профиль.Файл cookie __cf_bm создается Cloudflare независимо и не соответствует никакому идентификатору пользователя или другим идентификаторам в веб-приложении Заказчика. |
| __cfduid | Файл cookie __cfduid помогает Cloudflare обнаруживать злонамеренных посетителей веб-сайтов наших клиентов и сводит к минимуму блокировку законных пользователей. Он может быть размещен на устройствах конечных пользователей наших клиентов для идентификации отдельных клиентов за общим IP-адресом и применения настроек безопасности для каждого клиента.Это необходимо для поддержки функций безопасности Cloudflare. |
| _biz_pendingA | Устанавливается CloudFlare для записи производительности веб-сайта и сервера. |
| _biz_sid | bizible.com. Файлы cookie используются для запоминания пользовательских настроек, а также для аутентификации и аналитики. срок годности: 1 год. |
| _biz_uid | Устанавливается CloudFlare для записи производительности веб-сайта и сервера. |
| _fbp | Используется для хранения и отслеживания посещений веб-сайтов. |
| _ga_xxxxxxxx | Используется для идентификации уникальных пользователей. Срок годности: 2 года. |
| _ga | Cookie, используемый для хранения информации о том, как посетители используют веб-сайт, и помогает в создании аналитического отчета об эффективности веб-сайта. Собранные данные включают количество посетителей, источник, откуда они пришли, и страницы, посещенные в анонимной форме |
| _gid | Этот файл cookie устанавливается Google Analytics.Файл cookie используется для хранения информации о том, как посетители используют веб-сайт, и помогает в создании аналитического отчета о работе веб-сайта. |
| _pin_unauth | Собственный файл cookie, который группирует действия для пользователей, которые не могут быть идентифицированы Pinterest. |
| _pk_id.1.d301 | Используется для хранения некоторых сведений о пользователе, таких как уникальный идентификатор посетителя; Срок годности: 13 месяцев. |
| _pk_ref.1.d301 | Используется для хранения информации об атрибуции, которую реферер изначально использовал для посещения веб-сайта. |
| _пк_сес.1.d301 | Краткосрочные файлы cookie, используемые для временного хранения данных о посещении; Срок действия: 30 минут |
| _uetvid | Файл cookie отслеживания Microsoft, используемый Microsoft Bing Ads. Это позволяет компании взаимодействовать с пользователем, который ранее посещал наш веб-сайт. |
| _wpfuuid | ФормыWP — файл cookie, используемый для хранения уникального идентификатора пользователя. |
| 1P_JAR | Эти файлы cookie устанавливаются с помощью встроенных видеороликов YouTube.Они регистрируют анонимные статистические данные в ситуациях, в том числе о том, сколько раз отображается видео и какие настройки используются для воспроизведения. |
| AID | cookie Google Analytics, который связывает действия пользователей на других устройствах, на которые они ранее вошли с помощью учетной записи Google. Координируется реклама, отображаемая на их устройствах, и измеряются события конверсии. Срок годности: 2 года. |
| APISID | Google Ad Optimization APISID cookie, используемый Google для хранения пользовательских настроек и информации при просмотре страниц с размещенным в Google контентом, например YouTube или Google Maps. |
| c_user | Файл cookie c_user содержит идентификатор пользователя, вошедшего в систему в данный момент. Срок действия этого файла cookie зависит от состояния флажка «Оставаться в системе». Если установлен флажок «держать меня в системе», срок действия файла cookie истекает через 90 дней бездействия. Если флажок «держать меня в системе» не установлен, файл cookie является файлом cookie сеанса и, следовательно, будет очищен при выходе из браузера. |
| CSRF | Security cookie — защищает от атак CSRF |
| датр | Cookie, используемый для идентификации веб-браузера, используемого для подключения к Facebook, независимо от вошедшего в систему пользователя.Этот файл cookie играет ключевую роль в обеспечении безопасности и целостности сайта Facebook. Срок службы файла cookie «datr» в настоящее время составляет два года. Это постоянный файл cookie. |
| дпр | Файлы cookie, которые помогают бизнесу направлять трафик между серверами и понимать, насколько быстро продукты Facebook загружаются для разных пользователей. Файлы cookie также помогают нам записывать соотношение и размеры экрана и окон пользователей и знать, включен ли режим высокой контрастности, чтобы компания могла правильно отображать сайты и приложения.Например, установка файлов cookie «dpr» и «wd», срок жизни каждого из которых составляет 7 дней, чтобы обеспечить оптимальную работу экрана пользователя. |
| guest_id | Файл cookieTwitter появляется на страницах, использующих кнопку «Твитнуть», и служит для идентификации пользователя с помощью уникального номера, связанного с Twitter. |
| OGPC | Cookie, обеспечивающий работу Карт Google. |
| наличие | Файл cookie присутствия используется для хранения состояния чата пользователя.Например, какие вкладки чата открыты. Этот файл cookie является файлом cookie сеанса. Срок действия истекает после завершения сеанса браузера. |
| SAPISID | Файл cookie SAPISID используется Google для хранения пользовательских настроек и информации при просмотре страниц с размещенным в Google контентом, например YouTube или Google Maps. |
| ПОИСК_ САЙТА | Cookie, используемый для предотвращения отправки браузером этого файла cookie вместе с межсайтовыми запросами. |
| ср | Этот файл cookie хранит размеры окна браузера и используется Facebook для оптимизации отображения страницы.Файл cookie wd — это файл cookie сеанса. Срок действия истекает после завершения сеанса браузера. |
| Файлы cookie, используемые для отслеживания посещаемости веб-сайта, поисковых запросов и посещений этого веб-сайта. | |
| _biz_nA | Файлы cookie, используемые для запоминания пользовательских настроек, а также для аутентификации и аналитики. Срок годности: 1 год |
| _biz_flagsA | Один файл cookie, в котором хранится несколько точек данных, включая информацию о том, отправил ли пользователь форму, выполнил ли междоменную миграцию, отправил пиксель просмотра, отказался от отслеживания и т. Д. |
| СОГЛАСИЕ | Google представил режим согласия, чтобы предложить веб-сайтам и рекламодателям большую гибкость при использовании продуктов Google вместе с баннерами cookie и платформами управления согласием. Режим согласия плавно интегрируется с информацией о файлах cookie, поэтому теперь вы можете получать необходимые данные, даже если пользователи отклоняют файлы cookie. |
| IR_xxxx | Cookie, используемый для отслеживания трафика и продаж от аффилированных пользователей. |
| selected_locale | Локаль, в которой в настоящее время находится пользователь (например,en, es) Многоязычный, сохраняет язык, выбранный пользователем. |
Как видеоигры могут повлиять на вождение автомобиля подростками
Если вы когда-нибудь думали, что ваш подросток, или подростки в целом, слишком много времени проводят за видеоиграми, возможно, вы что-то знаете. Согласно опросу Pew Research, 84 процента подростков заявили, что у них есть дома игровая консоль или есть к ней доступ. Другие исследования показали, что 56 процентов подростков играют в видеоигры в среднем 2,5 часа в день. И если вы уверены, что все эти видеоигры, особенно игры о вождении автомобилей, влияют на реальные навыки вождения подростков, вы тоже будете правы.
Вопрос: какое влияние видеоигры оказывают на навыки вождения подростков? Естественное предположение состоит в том, что они негативно повлияют на подростков — мысль заключалась в том, что агрессивность, необходимая для успеха в этих играх, может последовать за ними за рулем в реальной жизни и привести к безрассудному поведению, такому как превышение скорости, сбивание с толку и попытки «победить» желтые огни, прежде чем они станут красными.
Однако возможно ли, что подростки, которые часами играют в видеоигры, особенно в игры за рулем, действительно могут развить привычки, ведущие к лучшему вождению? В конце концов, как и вождение, видеоигры требуют быстрой реакции и хорошей зрительно-моторной координации.Имея это в виду, должны ли мы так быстро просить подростков отложить свои контроллеры?
Ну, это смотря кого спросить. Было проведено несколько исследований, чтобы изучить влияние видеоигр на подростков-водителей, но с разными результатами. Вот несколько наблюдений о том, влияют ли видеоигры на вождение автомобиля подростками.
Различные видеоигры по-разному влияют на вождение подростков
По данным Американской психологической ассоциации, подростки, которые играют в более зрелые или прославляющие риск видеоигры, могут быть более склонны стать безрассудными водителями, чем те, кто не играет в такие игры.Безрассудное вождение может привести к увеличению количества дорожно-транспортных происшествий, остановок полицией и увеличению желания пить за рулем.
Дартмутский колледж провел исследование, в котором приняли участие 5000 американских подростков, половина из которых сообщили в первом интервью, что их родители разрешают им играть в видеоигры для взрослых. Согласно исследованию, отмеченные игры были связаны с увеличением стремления к острым ощущениям, бунтарства и самооценки рискованного вождения. Число подростков, которые сказали, что их остановили между вторым и третьим собеседованиями, увеличилось с 11 до 21 процента.Между тем, количество участников, заявивших, что они попали в автомобильную аварию в этот период, увеличилось с восьми до 14 процентов.
В третьем интервью участникам было 16 лет, и 25 процентов из них заявили, что придерживаются небезопасных привычек вождения. К 18 годам 90 процентов из них сказали, что у них есть по крайней мере одна опасная привычка вождения, включая превышение скорости, неспособность уступить дорогу, движение сзади и проезд на красный свет.
Другое исследование, проведенное Школой менеджмента Сианьского университета Цзяотун в Китае, подтвердило идею о том, что разные типы видеоигр могут по-разному влиять на подростков-водителей.В этом исследовании исследователи попросили группу студентов сыграть в видеоигру о гонках на автомобилях с разной интенсивностью. Было обнаружено, что участники, принимавшие участие в более интенсивной гоночной игре, с большей вероятностью рисковали в критических дорожных ситуациях, чем те, кто играл в более нейтральную игру.
Видеоигры, ориентированные на водителя, могут положительно повлиять на подростков
Не все видеоигры одинаковы. Многие из упомянутых игр предназначены для того, чтобы финишировать быстрее всех или набрать наибольшее количество очков, а это совсем не то, о чем идет речь в реальном вождении.Влияние видеоигр на водителей-подростков может быть гораздо более позитивным, если и когда игра на вождение более точно отражает то, что они испытают на дороге.
Например, Эдвард Даунс, исследователь и адъюнкт-профессор коммуникаций в университете Миннесоты в Дулуте, использовал игровую приставку, чтобы изменить отношение подростков к отвлеченному вождению. Он создал симулятор вождения с рулевым колесом, педалью газа и тормоза, чтобы показать подросткам, насколько опасно пользоваться мобильным телефоном во время вождения.Эксперимент Даунса разбил группу студентов UMD на три группы: отправка текстовых сообщений за рулем, разговоров за рулем и отсутствие отвлекающих факторов. Неудивительно, что группа, переписывающая текстовые сообщения, чаще всего разбивалась, в то время как группа, говорящая во время вождения, с большей вероятностью имела нарушение скорости.
Отношение участников к отвлеченному вождению изменилось после того, как у них появилась возможность использовать симулятор, не отвлекаясь, и сравнить свои баллы за отвлеченное и не отвлеченное внимание.
Видеоигры
могут повлиять на подростков-водителей, но нет уверенности, что они повлияютВидеоигры о гоночных автомобилях и симуляторы вождения могут дать нам представление о том, как будет вести себя водитель-подросток, но единственный способ узнать наверняка — это управлять автомобилем в реальных ситуациях.Основание способностей подростка к вождению исключительно на том, как он справляется с игрой или на играх типа типа , в которые они играют, несправедливо по отношению к ним и, вероятно, не раскрывает всей истории. Игры на вождение вместе с классом «Driver’s Ed» и (настоящими) тренировками за рулем дадут самую четкую картину водительского потенциала подростка.
Джо Дайтон
EndDD.org выпускает видео о вождении без отвлекающих факторов |
Проезд на футбольном поле в слепую
Заботливые водители уважают безопасность всех на дороге.
Вы едете со скоростью 55 миль в час, и ваш пассажир просит вас закрыть глаза и сосчитать до 4, прежде чем открыть глаза. Скорее всего, вы посмотрите на своего пассажира, как на сумасшедшего, и решительно скажете «нет». Тем не менее, многие из нас будут отворачиваться от дороги, чтобы писать твиты, писать тексты или использовать приложения во время вождения. В чем опасность этого? Новейшая социальная реклама EndDD.org была разработана, чтобы помочь нам простым языком понять эти риски.
Когда мы отворачиваемся от дороги, чтобы написать твит или написать, наши машины продолжают двигаться.На скорости 55 миль в час за 4 секунды мы проезжаем больше, чем длина футбольного поля, то есть 100 ярдов или 300 футов, и все это, не глядя на дорогу. Представьте, что может случиться, если вы не смотрите на дорогу. Автомобиль впереди внезапно останавливается, и вы врезаетесь в него, светофор меняет цвет с красного на зеленый, и вы летите через перекресток на красный свет, или ребенок бежит впереди вашей машины, и когда вы смотрите вверх, уже слишком поздно. Если вы будете честны с собой, вы поймете, что это очень эгоистично — когда мы отворачиваемся от дороги, чтобы написать твит или написать за рулем, это все о нас и о том, что нам нужно делать, и мы подвергаем риску всех остальных.Анимация EndDD.org иллюстрирует опасность текстовых сообщений, твитов или просмотра приложений во время вождения.
Твиттер, текстовые сообщения или просмотр приложений во время вождения — это эгоистичное вождение. Заботливые водители уважают безопасность всех на дороге и не отвлекаются за рулем.
Спасибо нашим друзьям из Safe America за сотрудничество с EndDD.org в этом PSA. Safe America — один из ведущих борцов за безопасность в стране, который работает с множеством организаций над возникающими проблемами здоровья и безопасности.Мы с нетерпением ждем возможности работать с Safe America над будущими проектами.
Видео показывает, как угнанный автомобиль едет по лужайке средней школы Милуоки Маршалл.
Государственные школы Милуоки вводят новые меры безопасности после нескольких инцидентов, когда на этой неделе автомобили безрассудно ездили по лужайке и тротуару возле средней школы Милуоки Маршалл.
Дженнифер Смит, региональный суперинтендант округа, сказала, что один или два автомобиля проезжали по проезжей части и проезжали по дорожкам школы каждый день на этой неделе во время увольнения.
Один из инцидентов, связанный с угнанной машиной, был заснят на видео, когда они проезжали по лужайке и спускались по тротуару, когда десятки пешеходов пытались держаться дистанции, некоторые бежали, чтобы не мешаться. Об инциденте впервые сообщил WISN-TV.
БЕСПЛАТНОЕ Вождение: Автомобили въезжают на лужайку в средней школе Милуоки Маршалл, почти сбивая учеников. Сегодня вечером @ 10 в @ WISN12News услышите мнение студентов + посмотрите еще видео о мероприятиях. Государственные школы Милуоки говорят мне, что они работают с MPD, чтобы увеличить присутствие на картинке.twitter.com/eaSTYzOVu2
— Кортни Сиск (@Courtney_SiskTV) 19 августа 2021 г.
В школе, расположенной по адресу 4141 N. 64th Street в районе Кэпитол-Хайтс, был первый день года в понедельник.
Смит сказал, что в округе установлены столбы и валуны, чтобы блокировать съезд транспортных средств с проезжей части. Округ также использовал школьные автобусы, чтобы заблокировать проезд в район в четверг, когда ученики уезжали. Она сказала, что эти меры безопасности будут действовать до тех пор, пока это необходимо.
Однако это не решило проблему полностью.Во второй половине дня в четверг репортер WTMJ-TV записал, как на лужайке у школы ехала еще одна машина с меньшим количеством пешеходов, а затем агрессивно уезжала с места происшествия.
«Студенты могли быть серьезно ранены или убиты, и за что? Глупая демонстрация в течение нескольких секунд в машине», — говорится в заявлении президента Common Council Кавальер Джонсон, представляющего местность. «Как сообщество, нам нужно, чтобы бабушки и дедушки, дяди, тети, двоюродные братья и сестры, братья и сестры — и особенно родители — обсуждали со своими младшими родственниками опасности такого поведения за рулем.«
Полиция Милуоки была вызвана в школу во вторник в 14:55 в связи с инцидентом с угнанным автомобилем.
Полиция сообщила, что автомобиль, который был украден у прокатной компании, позже был возвращен незанятым. Во время инцидента еще не сообщалось о похищении.
О травмах не сообщалось, и полиция ищет неизвестных подозреваемых.
Полиция и городские власти забили тревогу о связи между угнанными автомобилями и безрассудным вождением, попросив жителей поговорить с близкими о безопасном вождении и о том, как сделать все возможное, чтобы их автомобили не были украдены.
Большая часть сообщений была сосредоточена на молодежи. Официальные лица заявили, что за рулем угнанных автомобилей были обнаружены несовершеннолетние в возрасте от 12 лет, которые использовали их для веселой и безрассудной езды.
В районе Милуоки резко возросло количество угонов автомобилей после того, как воры начали использовать конструкцию автомобилей Kia и Hyundai, в которых отсутствует определенное электронное устройство безопасности, затрудняющее запуск автомобиля без ключа.
По состоянию на среду полиция сообщила, что в 2021 году в городе было угнано более 6500 автомобилей.Это на 182% больше по сравнению с тем же периодом 2020 года. Согласно июльскому заявлению Alds. Милель Коггс и Халиф Рейни, 66% угнанных автомобилей в Милуоки были моделями Kia или Hyundai.
Обе автомобильные компании пообещали поставить в Департамент полиции Милуоки замки на руль до конца года. Замки можно получить бесплатно в полицейских участках для владельцев автомобилей Kia и Hyundai.
Свяжитесь с Эллиотом Хьюзом по адресу [email protected] или 414-704-8958.Следуйте за ним в Twitter @ elliothughes12.
Наши подписчики делают эту отчетность возможной. Пожалуйста, подумайте о поддержке местной журналистики, подписавшись на Journal Sentinel по адресу jsonline.com/deal.
Дорожные испытания | Отдел автотранспортных средств РИ
Это видео является примером среды тестирования закрытого курса и не показывает сам тест. Фактический тест НЕ основан на содержании этого видео и может включать в себя компоненты, не видимые в видео.Водители будут проверены на навыки и знания, перечисленные в Руководстве по вождению в Род-Айленде.
Важная информация о закрытых курсах тестирования
В соответствии с Общим законом штата Род-Айленд, до выдачи первой лицензии жители должны пройти тест на навыки, известный как «дорожный тест», чтобы продемонстрировать, что они приобрели навыки, необходимые для того, чтобы считаться безопасным водителем. Эти испытания обычно проходят под наблюдением экзаменатора водителей транспортных средств (MVOE), сопровождающего заявителя на транспортном средстве и направляя его по заранее определенному маршруту и набору маневров.
В связи со вспышкой пандемии COVID19 в середине марта 2020 года длительное пребывание в транспортном средстве с большим количеством людей представляет опасность для здоровья соискателей и экзаменаторов.
Отдел автомобильных испытаний Род-Айленда, отдел дорожных испытаний разработал этот модифицированный процесс испытаний, основанный на следующих основных принципах:
- Безопасность клиентов и сотрудников;
- Максимально безопасное восстановление обслуживания граждан
Руководство по тестированию закрытого курса
Начиная с июня 2020 года экзаменаторы DMV будут проводить некоммерческие проверки навыков на закрытом курсе и вне автомобиля.Этот процесс тестирования будет состоять из четырех сегментов, которые были предписаны соискателям лицензии, чтобы продемонстрировать, что они обладают основными основными навыками, чтобы считаться безопасным водителем.
Руководство по тестированию закрытого курса содержит информацию, предназначенную для того, чтобы помочь соискателям лицензии подготовиться к тесту навыков, а также о том, как подготовиться к дню теста. Найдите время, чтобы просмотреть это руководство:
Планирование / изменение графика
Начиная с июня 2020 года DMV будет планировать занятия в двух закрытых местах проведения курсов, сначала в Провиденсе, а затем в месяце Крэнстон.Приоритет должен быть отдан всем клиентам, чьи встречи были отменены из-за пандемии COVID-19.
Любые тесты, запланированные в филиалах (Мидлтаун, Уэйкфилд или Вунсокет), могут быть перенесены на одно из этих двух закрытых курсов.
Планирование теста
Для наилучшего выбора места, даты и времени мы рекомендуем назначить встречу как можно раньше. Вы можете назначить или перенести встречу в любое время онлайн или в любом отделении DMV в обычные рабочие часы.
Стоимость
Стоимость и способы оплаты указаны в Таблице сборов DMV Permit Permit.
Филиалы
Информацию о местонахождении и часах работы можно найти здесь.
Политика отмены / переноса
Дорожное испытание должно быть отменено / перенесено как минимум за 48 часов до запланированного, чтобы избежать уплаты дополнительной платы за дорожное испытание. Отмените или перенесите встречу в любое время онлайн или позвоните в офис дорожного тестирования по телефону (401) 462-5750.Пожалуйста, имейте в виду, что наши офисы не работают по выходным и праздничным дням, когда звоните для переноса времени.
Кто должен проходить дорожный тест
Вам необходимо будет сдать экзамен по вождению, если у вас есть:
- Никогда не получали лицензию в каком-либо штате или у вас есть лицензия в другой стране.
- Срок действия вашей лицензии истек более 5 лет.
- Срок действия вашей лицензии за пределами штата истек более 5 лет.
- Физическое состояние (за исключением корректирующих линз), и DMV налагает ограничение, или , если вы в настоящее время ограничены, и вы просите его снять.
Лица в возрасте 18 лет и старше должны иметь разрешение учащегося не менее 30 дней до своего первого запланированного дорожного теста.
Особые требования для лиц младше 18 лет
Если вам от 16 с половиной до 18 лет, вы должны иметь разрешение на ограниченное обучение не менее шести месяцев до первого запланированного дорожного теста (или до вашего 18-летия).
Планирование дорожных испытаний после сбоев
Установлен минимальный период ожидания после провала дорожного испытания, чтобы дать заявителям достаточно времени для приобретения необходимых навыков с помощью дополнительных инструкций и практики, чтобы пройти дорожный тест и получить полную лицензию на работу.
Процедура планирования тестов после сбоя следующая
После первой неисправности
Заявитель может вернуться не менее чем через 30 дней
после второй неисправности
Кандидат может вернуться не менее чем через 90 дней
После 3 или более отказов
Кандидат может вернуться не менее чем через 180 дней.*
* Этот 180-дневный период сохраняется после каждого отказа до тех пор, пока в разрешении заявителя не будут исчерпаны 2 возможных продления на один год или заявитель больше не будет иметь право на продление, и в это время новое разрешение должно быть получено путем прохождения снова проверка знаний.
Погодная политика
Дорожные испытания будут автоматически отменены, когда губернатор объявляет чрезвычайное положение для всего штата, объявляет, что все офисы штата закрыты или погодные условия считаются небезопасными.Представитель DMV попытается связаться с вами, чтобы перенести тест, как только будет принято решение или отменено чрезвычайное положение. Если с вами не связались, позвоните в офис дорожных испытаний по телефону (401) 462-5750.
Вы можете перенести новый дорожный тест без дополнительной платы, если он был отменен из-за погодных условий.
ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы записаться на прием к экзамену CDL Road Test, позвоните в Общественный колледж Род-Айленда по телефону (401) 825-1146.
Преимущества видео-курса по защите водителя
По последним оценкам, примерно 65% людей обучаются визуально.Поэтому при обучении людей новым вещам важно использовать изображения, графику и видео. Это особенно актуально для практических занятий, таких как вождение автомобиля.
Видеокурс по защите водителя — отличный способ заинтересовать учащихся и гарантировать, что они сохранят информацию о безопасности движения. Здесь мы поговорим о том, что именно влекут за собой эти онлайн-курсы и каковы их особые преимущества. Читайте дальше, чтобы узнать, почему онлайн-курс по безопасному вождению должен основываться на видеообучении, чтобы вы могли извлечь из него максимум пользы!
Что такое курс по защите водителя на видео?
Безопасное вождение обычно определяется как «вождение для спасения жизней, времени и денег, несмотря на окружающие условия и действия других людей.«Онлайн-курс по безопасному вождению — это онлайн-курс, который вы посещаете в Интернете, где эксперты помогают вам развить навыки, необходимые для вождения в такой манере.
Многие из этих курсов основаны на тексте, что почти не привлекает учащегося. Им быстро становится скучно и бескорыстно, и они стараются не обращать внимания на важную информацию. Поскольку эта информация может спасти жизни, очень важно, чтобы учащиеся могли сосредоточиться и усвоить все, что говорится!
Видеокурсы для защитных водителей — отличная альтернатива.Лучшие курсы сочетают в себе уникальную графику и анимацию, интерактивные сценарии, рассказанные истории и видео, чтобы обеспечить передовое онлайн-обучение. Эти ориентированные на студентов курсы необходимы компаниям, школам и частным лицам, которые хотят улучшить свои навыки вождения и снизить свои страховые ставки.
Почему DriveSafeOnline?
Вам может быть интересно, где вы можете найти курс безопасного вождения, который органично включает эти видеостратегии в учебную программу.
Оказывается, он ближе, чем вы думаете! DriveSafeOnline не только удобен и доступен по цене, но и предлагает курсы, разработанные и проводимые людьми с опытом обучения более пяти лет.Мы разрабатываем наши курсы и совершенствуем их для обеспечения максимальной эффективности с 1994 года, поэтому вы можете быть уверены, что ваше обучение вождению важно для нас.
Наши курсы по безопасному вождению разработаны той же отмеченной наградами командой электронного обучения, которой ведущие компании по всему миру доверяют обучать миллионы людей. Эти компании включают Oracle, Hyatt, Cessna, Kellogg’s, PepsiCo и Georgia-Pacific, так что вы знаете, что вы в надежных руках!
Проще говоря, мы знаем, что нужно для создания интересных и интересных онлайн-курсов, которые действительно помогут вам учиться.Если вы нам не верите, посмотрите наши работы! Он получил множество наград за лучший контент, лучшие достижения в области технологий и лучшие инновации.
Основные преимущества использования видео
Теперь вы понимаете, что влечет за собой онлайн-курс по защите водителя с DriveSafeOnline. Потрясающие! Пришло время узнать больше о том, как эти курсы могут принести вам пользу. Читайте дальше, чтобы узнать о некоторых основных преимуществах использования программы по вождению видео по сравнению с текстовыми курсами!
Формат взаимодействия
Человеческий глаз сразу привлекает движение.Из-за этого людям невероятно просто погрузиться во все типы видео. Легко увлечься и сохранить информацию, если связать ее с движением на экране.
Снова и снова видеоконтент оказывается наиболее привлекательным онлайн-форматом. Фактически, видео получают на 1200% больше репостов в социальных сетях, чем другие форматы представления информации!
Поскольку наши программы по безопасному вождению основаны на видеоконтенте, такие студенты, как вы, с большей вероятностью будут ими заинтересованы.Интерактивный характер наших курсов означает, что советы и идеи по безопасному вождению будут не только запоминающимися, но и увлекательными!
Кроме того, наши курсы включают в себя несколько различных типов видеоконтента, чтобы предоставить вашему разуму разнообразие контента, которого он жаждет. Вы не только будете смотреть как анимационные фильмы, так и живые видеоролики о вождении, но и сможете пообщаться с интерактивным контентом. Это позволит вам попрактиковаться в вождении и проверить полученные знания!
Доступно для всех
Поскольку наши курсы полностью интерактивны, они доступны для всех.Людям с ограниченными возможностями не нужно приходить в класс, в который им трудно попасть. Кроме того, визуальный контент гарантирует, что люди с нарушениями обучаемости, такими как дислексия и СДВГ, не останутся позади в море текстового контента.
Однако есть еще один уровень доступности наших курсов: вы можете использовать любое устройство, на котором захотите.
Наши сайты и приложения доступны со смартфонов (iOS и Android), а также с планшетов. Это означает, что даже если вас нет дома за компьютером, вы можете добиться прогресса в своем курсе.Наша программа видео-вождения будет доступна вам в любое время и в любом месте!
Familiar Media
Взрослые американцы тратят около 6 часов в день на просмотр видео. Между просмотром Netflix, Hulu, YouTube и классических телепрограмм видео становится привычной платформой практически для всех.
Благодаря этому занятия на основе видео удобны и просты. Вам не нужно приспосабливаться к новой платформе и тренировать свой разум для взаимодействия с ней. Фундамент уже есть!
Повышенное удержание информации
Исследования показывают, что видеоконтент связан с повышенным удержанием информации.Исследование 2014 года подтвердило существовавшие ранее гипотезы о том, что:
- Одна минута онлайн-видео соответствует примерно 1,8 миллионам написанных слов
- 90 процентов информации, которую получает мозг, основано на визуальных изображениях
- Визуальная информация обрабатывается человеком разум в 60 000 раз быстрее, чем текст
Из-за этого курсы безопасного вождения, основанные на видео, проходят намного быстрее, чем курсы, основанные на тексте. Они также позволяют долгосрочно хранить в уме более высокий уровень информации.
Приступаем к работе
Теперь, когда вы знаете о многих достоинствах видео-курса для защитных водителей, пора приступить к работе. Запросите бесплатную демонстрацию наших услуг, чтобы понять, как работают онлайн-курсы по безопасному вождению. Как только вы убедитесь, насколько эффективны и увлекательны курсы, вы можете сразу же подписаться на нашу программу.
Мы с нетерпением ждем вашего ответа!
I DRIVE SAFELY запускает новый техасский онлайн-курс по безопасному вождению
Благодаря новому потоковому онлайн-видео I DRIVE SAFELY стало проще пройти курс безопасного вождения, чем пойти в кино.
Отказ от штрафных санкций в Техасе никогда не был таким простым и веселым. I DRIVE SAFELY, национальный лидер в области онлайн-курсов по безопасному вождению, только что поднял планку, выпустив свой курс по безопасному вождению в формате потокового видео.
Благодаря исключительному выбору онлайн-курсов I DRIVE SAFELY избавляет от необходимости посвящать выходные занятиям в классе. Теперь студенты могут приготовить попкорн и настроиться на курс безопасного вождения, не выходя из дома.Наблюдение, а не чтение позволяет техасским студентам, изучающим безопасное вождение, учиться в удобном темпе.
Больше не нужно читать мелкий шрифт на экране или вручную переходить по странице за страницей уроков — этот современный курс стриминга оживит безопасное вождение. Развлекательное видео легко направляет учащихся от одной темы к другой, как будто они смотрят фильм.
В этой все более мобильной и мультимедийной культуре отдых дома с ноутбуком или планшетом и просмотр видеокурса намного привлекательнее, чем сидеть в классе и слушать лекцию,
говорит Рик Эрнандес, управляющий партнер I DRIVE SAFELY.
Наши клиенты заслуживают самых удобных и увлекательных онлайн-курсов, а наше новое потоковое видео значительно упрощает включение уроков по безопасному вождению в их напряженную жизнь.
Курсы безопасного вождения — это самое простое решение для большинства водителей отменить штраф или снять баллы с их водительского стажа. I DRIVE SAFELY осознает, что никто не хочет посвящать свое драгоценное свободное время однодневным курсам в классе. Поэтому курс потокового видео был разработан, чтобы студенты могли входить или выходить снова и снова, используя любое подключение к Интернету.Они могут смотреть и учиться когда угодно и где угодно.
Благодаря устранению необходимости читать текст на экране, видеокурс I DRIVE SAFELY на самом деле быстрее и эффективнее, чем предыдущие онлайн-курсы. Студенты будут лучше запоминать информацию и быстрее выполнять требования суда.
С выпуском нового видеокурса I DRIVE SAFELY надеется сделать онлайн-школу безопасного вождения и дорожного движения еще более полезной и полезной для учащихся по всей стране.
О БЕЗОПАСНОМ ДВИЖЕНИИ:
I DRIVE SAFELY — национальный лидер в области онлайн-обучения водителей и курсов по безопасному вождению. Наша конечная цель — уменьшить количество столкновений и спасти жизни за счет предоставления эффективных обучающих инструментов, которые удобны и доступны по цене.