Теория вождения автомобиля для начинающих механика: пошаговая инструкция вождения для начинающих на механике

Содержание

Теория вождения автомобиля для начинающих. Особенности вождения на механике: что нужно знать

Если вы твердо приняли решение сесть за руль, обучение вождению может стать настоящей проблемой, если основательно не подойти к этому вопросу. Мы подготовили обзор, затрагивающие основные подводные камни в этом деле.

Не так страшна теория, как кажется

С теоретической частью проблем не возникнет. В свободном доступе находится достаточное количество обучающего материала, а чтобы максимально ускорить процесс запоминания, надо всегда иметь под рукой бумажную брошюру. Здесь все зависит от усидчивости и желания как можно быстрее выучить правила. А современные компьютерные программы позволят потренироваться в сдаче экзаменов по ПДД, они же укажут на ошибки и помогут запомнить верные варианты. Одна из самых популярных программ по обучению вождению — 3D-Инструктор, существуют и онлайн тренажеры, например, пдд-онлайн.com, auto.mail.ru,pdd-test-online.ru.


С практикой все гораздо сложнее, но и тут есть свои способы, как сделать эту часть наименее мучительной и длительной.

Секреты первых шагов

Скорость обучения вождению зависит от нескольких факторов. Во-первых, от врожденных способностей, скорости освоения новых навыков и гибкости мышления. Во-вторых, от таланта наставника. Поэтому выбирать его надо с умом. Важно, чтобы это был спокойный, терпеливый человек, который умеет доступно объяснить новичку основы вождения.

Нервный наставник, который раз за разом срывается на крик, комментируя действия ученика, может навсегда отбить охоту учиться. Хороший частный инструктор или опытный водитель из автошколы, а искать их лучше по рекомендации друзей и знакомых, а не по объявлению, избавит от ненужного стресса при обучении. А, как известно, то, что человек делает с радостью, у него получается лучше.


Еще одни секрет быстрого обучения вождению — это практика, точнее, много практики. Народный фольклор о том «как я сел и сразу поехал» так и не подтвержден статистикой. Все были какое-то время чайниками, всем без исключения понадобилось время, чтобы почувствовать себя за рулем уверенно.

Автошкола – быстро?

Как показывает практика, ученики после экспресс-курса с частным инструктором либо сдают долго, либо уже на дороге вдруг выясняют, что пропустили нечто очень важное. Поэтому, несмотря на то, что автошкола дешево стоить не может, автошкола — надежнее! При её выборе стоит уточнить, предоставвляет ли автошкола скидки .


Самая большая ошибка большинства потенциальных водителей, это выбор автошколы поближе к дому. Лучший способ выбрать правильную автошколу — это воспользоваться рекомендациями знакомых, которые убедились в профессионализме наставников и организованности всех процессов. Второй вариант — уточнить в автошколе несколько нюансов. Сколько лет она существует? Есть ли лицензия? Какой процент сдачи экзаменов в ГАИ? Какой профессиональный стаж инструкторов? На основе ответов сделать правильные выводы. Автошколы — удовольствие не дешевое, поэтому стоит промониторить сайты с купонами на скидки и выбрать для себя оптимальный вариант.

Учиться — это значит учить себя

Каким талантливым не был бы наставник, для быстрого обучения нужен правильный настрой. На время надо забыть о сомнениях, страхах, неловкости. Не надо стесняться спрашивать, что непонятно в процессе обучения, следует повторять до победы неудавшиеся действия.


Весь процесс обучения важно сохранять позитивное отношение к процессу, а для этого надо замечать малейшие победы. Удалось сдвинуться с места с первого раза, а не с пятого — великолепно, получилось припарковать на малом пятачке легко и ровно — отличный повод похвалить себя. В этом случае весь процесс обучения будет состоять из небольших успехов, и вера в свои силы будут расти с каждым занятием.

Маленькие хитрости для тех, кто ценит время

  • Садиться в машину надо с чувством, что все умеете. Такая уверенность в себе сэкономит не только нервные клетки, но несколько занятий.
  • Цель, вот то, что помогает творить чудеса! Без четкой мотивации обучение может растянуться на годы, поэтому хорошо бы составить список, зачем необходимо научиться водить и почему срочно. А также определить желательные сроки сдачи экзаменов.
  • В любой машине, особенно чужой и даже, если предстоит проехать всего несколько минут, надо регулировать водительское место «под себя».
  • Во время вождения ничего не должно отвлекать! Телефон необходимо перевести в режим вибрации или выключить. Обувь и одежду подобрать удобную. А все домашние дела «выкинуть из головы» до начала урока.

Но даже если следовать всем этим правилам и обладать талантом, научиться водить за пару занятий не получится. Надо набраться терпением. А также, как бы быстро не требовалось сесть за руль, следует помнить, что вождение машины связано с риском для себя и окружающих. Поэтому пока не появится уверенность в своих силах, даже при наличии прав на вождение, начинающему водителю надо быть вдвойне внимательным и острожным.

В России пару лет назад количество автомобилей с АКПП и механической трансмиссией было примерно одинаковым, хотя предыдущие годы наблюдался бурный рост покупок транспортных средств с вариатором. Для сравнения: в США на «автоматах» ездит 94% водителей, ибо они появились гораздо раньше, чем у нас. И нетрудно догадаться, что навыки управления машиной с «механикой» там практически утеряны, чего не скажешь о РФ. Однако молодое поколение, как и женщины, уже нуждаются в подробных инструкциях того, как нужно управлять подобными авто. Но прежде, чем начинать подробное описание данного процесса, вначале нужно назвать причины, по которым машины с МКПП в России по-прежнему пользуются популярностью:

Такими трансмиссиями всегда оснащаются мощные, спортивные автомобили;

Автомобили с механической коробкой передач стоят дешевле;

— «механика» позволяет лучше чувствовать машину и быстрее управлять ею;

Оснащение транспортного средства подобной «коробкой» позволяет экономить горючее;

В плане ремнотопригодности МКПП тоже предпочтительней в сравнении с АКПП, и стоит восстановление работоспособности агрегата значительно меньше.

Нижеследующая инструкция адресована всем желающим обучиться вождению на машине с «механикой». Причем совершенно неважно, сколько вам лет, к какому классу принадлежит транспортное средство, какова его мощность и прочее.

1. О передачах

Владея машиной с механической «коробкой», вы должны отработать навык самостоятельного переключения скоростей до автоматизма. Здесь нет электроники, которая без участия водителя уравнивает скорости вращения шестерней на валу коробки. Зато имеется педаль сцепления, которая за счет нажатия на нее ногой временно отключает трансмиссию специально для того, чтобы передвинуть рычаг в нужное положение и переключить скорость. Только помните:

выжимать эту педаль нужно до конца! Кстати, основная масса машин оснащается 4-5- скоростными МКПП, дополнительно есть одна задняя скорость. Давайте разберемся, для чего они нужны.

«Нейтралка». нельзя практиковать до того, как вы разберетесь с тем, какие есть органы управления и что такое нейтральная передача. В сущности, это позиция рычага переключения скоростей, обозначающая, что крутящий момент не передается от двигателя на колеса, и тронуться с места автомобиль не может. Как вы ни газуйте, ничего не произойдет. Если же передвинуть рычаг в другую позицию при отключенном сцеплении, то включится скорость.

Первая скорость предназначена для трогания. При этом двигатель работает на повышенных оборотах, но скорость более 15-20 км в час вы не разовьете. Да это и не нужно, вы просто сожжете лишнее топливо. Поэтому практически сразу же нужно включать вторую передачу.

Вторая скорость — это рабочая лошадка, которая позволяет спускаться со склона и маневрировать в дорожной «пробке». Она является переходной к так называемым пониженным 3-5 передачам, позволяющим развивать более высокую скорость. Акцентироваться на них мы не будем, так как переключаются они одинаково.

Задняя передача позволяет развить большую скорость в сравнении с первой. Однако долго двигаться с ее помощью не рекомендуется — слишком быстро изнашиваются детали трансмиссии. Без задней передачи практически невозможно в городских условиях припарковаться, также она позволяет маневрировать в органическом пространстве.

2. Процесс освоения передач

Расположение скоростей указаны на ручке их переключения, и их нужно просто вызубрить! Согласитесь, что во время езды будет трудновато подсматривать, опуская глаза вниз. И еще: если не хотите, чтобы любая передача включалась со скрежетом либо хрустом, сигнализирующем об износе шестерен, выжимайте педаль сцепления до пола. А еще лучше перед посадкой за руль сесть на переднее сиденье рядом с опытным водителем и проследить, как ему удается синхронизировать переключение передач с отключением сцепления. Также это поможет вам изучить, какую скорость можно развить на конкретной передаче.

На механике для начинающих показывают, что новички на первых порах все равно мысленно вспоминают, где какая передача находится. Не волнуйтесь, дальнейшая практика позволит вам это делать на бессознательном уровне, без отвлечения от дороги. Пройдет совсем немного времени — увеличится и скорость переключения, и плавность данного процесса.

Также безусловной проблемой для молодого водителя является определение того, при какой скорости движения автомобиля нужно включать ту или иную передачу. Обычно нужно следовать простому совету: слушайте двигатель, и если его обороты низкие, а машина не разгоняется — значит, следует перейти на понижающую передачу. И наоборот, чтобы разгрузить коробку при очень больших оборотах, нужно включить повышенную передачу.

В этой практике можно пользоваться тахометром, если он имеется «на борту». Конечно, в зависимости от модели, марки и модификации автомобиля порядок переключения может быть разным, однако доказано на практике, что новая передача должна задействоваться тогда, когда обороты мотора достигли 3000 об./мин. Дополнительно рекомендуется наблюдать за спидометром. Например, переключайте скорости каждые 20-25 км/ч, однако помните, что это общее правило. Если у авто мощный мотор, то эти цифры могут быть однозначно большими.

3. Запускаем двигатель!

Перед тем, как повернуть ключ зажигания для запуска мотора, нажмите педаль сцепления и переведите рычаг МКПП на «нейтралку». Далее нужно прогреть силовой агрегат до рабочей температуры. Причем если вы делаете это в холодную пору года, первые пару минут во время прогрева держите педаль сцепления в нажатом положении — это помогает быстрее нагреть застывшее масло. И самое главное: никогда не запускайте мотор с включенной передачей , иначе машина может поехать, к чему вы вряд ли будете готовы. Так и до ДТП недалеко…

4. Педаль сцепления используем правильно


Как уже было сказано, сцепление помогает водителю плавно переключать скорости, но его всегда следует выжимать до конца, иначе вы рискуете повредить коробку. Не менее важно запомнить, что педалью сцепления должна заниматься исключительно левая нога. Правая нужна вам для торможения или набора скорости. Уроки вождения на механике для начинающих редко обходятся без ситуаций, когда новичок «путает педали». Стоит ли говорить, что лучше их избегать?

После переключения передачи сцепление следует отпускать плавно. На первых порах это делать нелегко. Совет: отпускайте сцепление очень медленно до той поры, пока не почувствуете появление крутящего момента, передаваемого на колеса. И избегайте ненужных ускорений в ситуациях, когда педаль нажата не до «пола». Также выработайте «железное» правило, которое гласит: даже на светофорах держать сцепление отжатым более двух секунд крайне не рекомендуется.

Если понаблюдать за опытными водителями, то нетрудно заметить, что они отпускают сцепление достаточно быстро. Если у вас так не получается, не комплексуйте. Чем чаще вы будете ездить в плотном траффике, чем больше накатаете часов вождения — тем совершеннее станет этот навык.

5. Учимся координировать действия

Машина с МКПП при умелом управлении доставляет водителю массу немало драйва. Ведь она предоставляет возможность резкого ускорения, что недоступно машине с АКПП. помогают довести это действия до автоматизма, четко координируя манипуляции с органами управления. Приведем пример правильного алгоритма при езде на 1-2 скоростях.

Выжмите до упора педаль сцепления, включите первую передачу. Постепенно медленно отпускайте сцепление, одновременно столь же медленно и плавно нажимайте на педаль газа. Когда педаль сцепления дойдет примерно до середины, вы наверняка почувствуете, что крутящий момент стопроцентно передается на колеса и автомобиль начинает движение. Плавно отпустите сцепление и продолжая плавно нажимать на газ, набирите скорость около 20 км/ч. Теперь самое время включить вторую передачу. Отпустите газ, полностью выжмите сцепление и передвиньте рычаг МКПП на вторую передачу, отпустите сцепление и плавно прибавляйте газ.

6. Дауншифтинг

Под этим странным термином подразумевается то, как переключать низкие передачи машины в момент ее замедления. Метод здесь совершенно другой в сравнении с принципами работы коробки-автомата, он сложнее, но позволяет не просто снизить скорость, но и одновременно включить необходимую передачу.

Зачем уроки вождения на механике для начинающих включают в себя умение «дауншифтить»?

Они нужны, чтобы научиться снижать скорость до полной остановки без применения педали тормоза. Как говорят профи, можно тормозить и двигателем. Чтобы это сделать на скорости примерно в 70 км/ч, совершите следующие манипуляции:

выжав сцепление, включите третью передачу, передвинув правую ногу с акселератора на тормоз;

медленно отпускайте сцепление — это позволит избежать повышенных оборотов;

перед остановкой повторно выжмите сцепление;

первую скорость в качестве понижающей не активируйте.

7. Задний ход

В обращении с задней передачи следует быть осторожным, так как если ее включить неправильно, она может «выскочить». И пока транспортное средство полностью не остановилось, никогда не включайте движение задним ходом! Также учитывайте, что в некоторых легковых авто для манипуляции с нею нужно сначала нажать сверху на ручку МКПП. Не будем забывать и о высоком диапазоне работы задней передачи в сравнении с первой, из чего следует: давить на педаль газа не следует, ибо вы можете набрать излишне высокую скорость.

8. Трогание в гору

Поскольку автодороги весьма редко являются идеально плоскими, умение управлять машиной, стоящей под вертикальным углом, является весьма нелишним. Навыки в данном случае тоже вырабатываются практикой, однако добиться желаемого результата сложнее. Алгоритм действий таков.

1) Загоните автомобиль на наклонный участок дороги, поставьте на ручной тормоз, включите «нейтралку».

2) Постепенно отпуская ручник, выжмите педаль сцепление, перейдите на первую передачу и трогайтесь, добавив газа.

3) В определенный момент вы почувствуете: машина назад не съезжает. Значит, вам удалось удержать авто на горке, не применяя тормоз.

9. Тайны парковки

При постановке машины на парковку после глушения мотора нужно, выжав сцепление, активировать первую передачу. Можете быть уверены: благодаря этому авто не скатится ни в коем случае. Чтобы еще больше обезопаситься, нужно включить стояночный тормоз, потянув ручку или нажав кнопку. Самое главное по возвращению к машине — не забыть включить нейтральную передачу, и только потом включать двигатель.

10. Практикуйтесь чаще!

Уроки вождения на механике для начинающих поначалу кажутся чрезвычайно тяжелыми. И это нормально. Но чем больше вы будете практиковаться, тем скорее до автоматизма отработаете буквально все навыки. И если «права» уже на руках, а садиться за руль страшновато — найдите удобную площадку, где нет машин, и занимайтесь самостоятельно.

Когда вы почувствуете, что более-менее приспособились к авто с «механикой», переходите к практическому опыту в реальных дорожных условиях. Начинайте с простых упражнений, предварительно изучив местность, по которой вы будете ездить чаще всего. Рекомендуется заниматься рано-рано утром, часов в 5, либо после полуночи — в это время машин на дороге меньше всего, что придаст дополнительную уверенность.

И не слушайте знакомых или родственников, которые говорят, что механическая коробка передач — это архаизм, устаревшие технологии, риск и так далее. Помните: «механика» в автомире считается одной из самых надежных. Безусловно, иногда она снижает комфортность вождения, но наградой за это становится повышенная мощность, топливная экономичность, низкая цена на ремонт. И самое главное: вы приобретете бесценный жизненный опыт и умение стопроцентно контролировать транспортное средство!

Перед тем, как начинающий автомобилист сядет за руль и будет получать навыки вождения на практике, необходимо, чтобы новичок изучил правила дорожного движения и базовые технические дисциплины касаемо общего устройства автомобиля.

Если точнее, нужно знать о принципах работы основных узлов, из которых состоит автомобиль. Хотя последнее по нормативным актам не обязательно к изучению, но эти знания для будущих автомобилистов не будут лишними.

В этой статье мы рассмотрим, как водить машину автомат для начинающих, принцип работы коробки – автомат, правила пользования , переключения режимов работы автоматической коробки и т.д.

Итак, рычаг селектора переключения АКПП имеет несколько основных положений: P, R, N, D, D2 (или L), D3 или S. Рассмотрим каждый по отдельности.

  • Положение рычага переключения передач в позиции «P» — паркинг. Движение автомобиля невозможно, при этом в таком режиме разрешен запуск двигателя.
  • Положение рычага переключения передач в позиции «R» — реверс. Задний ход. Нельзя пользоваться этой позицией во время движения автомобиля вперед. В этом режиме запуск двигателя невозможен.
  • «N» — нейтраль. Автомобиль может свободно перемещаться. В этом режиме разрешен запуск двигателя, а также буксировка авто.

    Положение рычага переключения передач в позиции «D» – драйв (основной режим движения). Этот режим обеспечивает автоматическое переключение с первой по четвертую передачу (рекомендуется использовать в нормальных режимах движения).

  • Положение рычага переключения передач в позиции D3 (S) второй диапазон пониженных передач (на дорогах с небольшими подъемами и спусками) или D2 (L) диапазон пониженных передач (на бездорожье).

Такие режимы переключения есть не на всех АКПП, все зависит от модификации трансмиссии. Переключение рычага из положения D в положение D2 или D3 и обратно может производиться во время движения транспортного средства. АКПП также могут дополнительно оборудоваться режимами переключения скоростей: N – нормальный, Е – экономичный, S – спортивный.

Вождение автомобиля: автомат коробка

Разобравшись с принципом использования АКПП, можно перейти непосредственно к тому, как ездить на автомате для начинающих. Первый урок вождения транспортного средства должен включать в себя изучение правильной посадки водителя за рулем автомобиля.

  • Настройка водительского сидения. Спинка водительского сидения должна иметь максимально вертикальное положение, но не в ущерб удобству посадки водителя. Удаление подушки от педального узла, должно быть ориентировано на неполное распрямление ноги водителя при максимальном нажатии на педаль тормоза.

После положение спинки водительского сидения регулируется таким образом, чтобы при полном прикосновении спины водителя к спинке сидения, его вытянутая рука касалась верхней части руля подушкой ладони большого пальца.

  • Настройка зеркал заднего вида. После того как, водитель настроил водительское сидение, необходимо настроить зеркала заднего вида. Как правило, в современных автомобилях устанавливаются два боковых и салонное зеркало заднего вида (за исключением пикапов и коммерческого транспорта).

Зеркала должны настраиваться таким образом, чтобы водитель без изменения посадки и без поворота головы мог по всем зеркалам мгновенно оценить обстановку позади автомобиля только переводом глаз.

При правильно настроенных боковых зеркалах 1/3 часть зеркала должна отражать заднее крыло автомобиля, а 2/3 обстановку позади. Касаемо салонного зеркала, оно должно быть отрегулировано таким образом, чтобы в верхнем положении переключателя угла наклона салонного зеркала в нем полностью отражался проем заднего стекла автомобиля.

  • После того, как настройки посадки водителя закончены, можно приступить к запуску двигателя. Запуск автомобиля с автоматической коробкой передач на многих моделях невозможен без нажатия на педаль тормоза в любом положении селектора выбора режимов АКПП, кроме P и N.

Ключ имеет четыре положения в замке зажигания:

  1. Стандартное (базовое положение).
  2. Снятие противоугонной блокировки (разблокировка колонки рулевого управления).
  3. Включение зажигания (контроль приборной панели). Активирована электронная система автомобиля.
  4. Запуск двигателя.

Для того чтобы завести автомобиль с АКПП:

  • Вставляем ключ в замок зажигания и выжимаем педаль тормоза, при этом рычаг переключения передач должен находиться в положении паркинг «Р» или положении нейтраль «N».
  • Не отпуская педаль тормоза, поворачиваем ключ в замке зажигания в положение «Запуск двигателя».
  • Переводя рычаг селектора управления передачами в положение драйв «D» или «R», отпускаем педаль тормоза, опускаем стояночный тормоз, после чего автомобиль начинает движение.

Важно помнить, что машина с АКПП управляется только одной правой ногой, которая нажимает или на газ, или на тормоз. Запрещено нажимать на тормоз левой ногой, а для газа использовать правую.

  • Перед началом движения автомобиля нужно убедиться при помощи зеркал заднего вида в отсутствии попутного транспорта, включить поворот, перенести правую ногу с педали тормоза на педаль газа и начинать движение плавно.

После выезда на проезжую часть все действия водителя должны подчиняться требованиям правил дорожного движения. Водитель транспортного средства обязан соблюдать скоростной режим движения на данном участке дороги, придерживаться крайней правой полосы в зависимости от дорожной обстановки и разметки.

При движении в потоке двигаться с той же скоростью, что и другие участники движения, соблюдая интервал и дистанцию от других автомобилей. В автомобилях, оборудованных АКПП, нет необходимости переключать передачи в зависимости от скоростного режима транспортного средства, что значительно облегчает управление автомобилем и позволяет водителю сконцентрироваться на дорожной обстановке.

  • Движение в гору и спуск. Перед подъемом водитель обязан оценить крутизну, протяженность и качество дорожного покрытия, проложенного на подъеме. Если дорожное покрытие хорошего качества и погодные условия позволяют преодолеть подъем, не сбрасывая скорости, в этом случае водитель транспортного средства за несколько десятков метров до точки начала подъема, убедившись в безопасности своего маневра, должен вжать педаль акселератора с целью придания автомобилю максимального ускорения.

Этот маневр выполняется для того, чтобы повысить инерцию движущегося транспортного средства для облегчения его въезда на подъем без потери круизной скорости автомобиля.

Если же дорожное покрытие недостаточного качества, либо погодные условия не позволяют безопасно совершить въезд на подъем «накатом», водитель транспортного средства обязан занять крайне правое положение на проезжей части. Далее на небольшой скорости следует преодолеть подъем. Если крутизна подъема слишком велика, стоит ограничиться понижающими передачами на АКПП (D3, 2, L).

При спуске водитель, наоборот, должен убрать ногу с педали акселератора и совершать спуск накатом. При этом педалью тормоза нужно регулировать скоростной режим автомобиля, придерживаясь, как и во всех случаях, крайне правой стороны проезжей части.

  • Движение задним ходом. Перед началом движения задним ходом, водитель транспортного средства в первую очередь должен убедиться в достаточном пространстве на проезжей части за автомобилем для совершения маневра.

После этого, по зеркалам заднего вида и посредствам поворота головы водитель транспортного средства должен убедиться в отсутствии транспорта или иных преград по ходу движения своего авто.

Убедившись в отсутствии преград, водитель переводит селектор АКПП в положение «R», убирает ногу с педали тормоза и, аккуратно дозируя тягу педалью акселератора, выполняет маневр. Если движение интенсивное, то для обеспечения большей безопасности при маневре, водитель транспортного средства может дополнительно включить аварийные огни.

  • Положение нейтраль «N». Это положение селектора АКПП используется крайне редко, зачастую в «сервисных» целях: закатить автомобиль на эвакуатор или на подъемник, в рамках проведения ТО, и т.д.

В некоторых случаях «нейтраль» включается при необходимости переместить автомобиль на несколько метров при заглушенном двигателе. При движении в потоке не рекомендуется переводить селектор АКПП в положение N, так как это «отсоединяет» двигатель от АКПП, что приводит к полной потере тяги на ведущих колесах и может стать причиной аварийных ситуаций.

Что в итоге

Как видно, вождение автомобиля автомат, особенно для начинающих, намного проще сравнительно с вождением машины на . Автомобиль с АКПП идеален для движения в городском потоке, поскольку водитель во время вождения машины с автоматом не отвлекается на переключение передач.

Еще отметим, что сравнительно недавно на территории РФ появилась возможность получить водительские права, в которых отдельно отмечено , то есть ездить на машине с МКПП с таким удостоверением водителя нельзя.

Напоследок добавим, что езда на автомате для начинающих имеет свои правила, которые необходимо соблюдать. Следование таким правилам и рекомендациям позволяет, с одной стороны, уберечь саму , а с другой избежать аварийных ситуаций на дороге.

Читайте также

Управление автомобилем с АКПП: как пользоваться коробкой — автомат, режимы работы автоматической коробки, правила использования данной трансмиссии, советы.



Обучение вождению на механике — сложный и продолжительный процесс. Ведь водителю-новичку трудно одновременно крутить руль, переключать передачи, жать на педали, да еще и смотреть не на коробку или педали, а на дорогу. Но любой навык — дело практики.

Первые уроки вождения на механике могут показаться “сущим адом”, но через некоторое время, все движения и реакции отрабатываются до автоматизма и водитель совершает все действия “на рефлексе”.
Поэтому рекомендуем записатья на наши , с опытным инструктором процесс обучения станет намного проще! А сделать это можно очень просто, заполнив следующую форму:


Спасибо!
Ваша заявка успешно отправлена.

Жду звонка

Чтобы научиться водить на механике, конечно же можно обраться к чтению литературы и учебников, типа “ Вождение на механике для начинающих ”, но лучше, чем опытный инструктор, все тонкости вам не объяснит никто. Поэтому, есть смысл обратиться в специализированную автошколу и пройти уроки вождения на механике под пристальным присмотром профессионалов.

Сроки и стоимость обучения

Сроки обучения для подготовки к сдаче экзамена на категорию В составляют 2-2,5 месяца

Что представляет из себя механическая коробка передач (МКП)


МКП, зачастую, имеет 5 скоростей и заднюю передачу. Давайте рассмотрим подробнее для чего они нужны:

    Нейтральная передача. В этом положении рукоятки коробки передач на колеса не передается крутящий момент. Даже если вы нажмете педаль газа, машина не тронется. Назначение этой передачи — продолжительная стоянка авто с заведенным двигателем. Можно, конечно, оставлять машину с выжатой педалью сцепления, но это может навредить выжимному подшипнику, что повлечет за собой необходимость ремонта.

    Первая передача. На этой передаче автомобиль трогается с места. Максимальная скорость разгона на 1-й — 20 км/час. Также, первая скорость используется при маневрировании в небольшом пространстве, вхождении в повороты или при подъеме на крутую горку. Вам стоит помнить, то расход топлива на 1-й передаче предельно большой, поэтому не стоит злоупотреблять.

    Вторая передача. Эта передача является промежуточной. Опытные водители пользуются второй передачей при маневрировании в пробках, спуске с горки или как переходную, между переключением на другие передачи.

    Третья, четвертая, пятая передача. Эти передачи позволяют разогнать авто до необходимого скоростного режима. Чем выше скорость, тем выше передача.

    Задняя передача. Как становится понятно из названия, назначение этой передачи парковка, езда назад, развороты, парковка.

Почему учиться водить, стоит на МКПП

Современные водители смело выбирают авто с автоматической коробкой и приводят множество аргументов в ее пользу: от простоты управления до экономичности и безопасности. И в этом есть логика. Но, каждый опытный автомобилист скажет, что лучше чувствовать автомобиль, реагировать на ситуацию и, просто чувствовать “настоящий кайф” от езды, позволит лишь МКПП.

Да, и уроки вождения для начинающих стоит проходить на машине, в которой стоит механика . Ведь водитель машины с коробкой-автомат привыкает управлять авто как кнопкой, на уровне “вкл./выкл.”. Теряются рефлексы и навыки, притупляется способность своевременной реакции на ситуацию на дороге.

Теория вождения на механической коробке

Теоретическая база очень важна для начинающего водителя. Ведь без теории, практика невозможна.

Проходя уроки вождения автомобиля на механике в автошколе, курсанты обязательно изучают строение автомобиля. Эти знания обязательно должны быть у каждого водителя. Он должен понимать как устроена и как работает его машина, чтобы ориентироваться на ее состояние в процессе езды и понимать, что нужно сделать в случае поломки.

Навыки вождения для начинающих на механике приобретаются на уроках практики.

Что такое педаль сцепления?

В отличие от автомобилей с автоматической коробкой передач, в машинах с МКПП присутствует педаль сцепления. Это важная часть управления авто и во многих случаях, по ее работе, можно судить о состоянии авто.

Проходя уроки вождения автомобиля (механика) вы поймете и прочувствуете ее назначение. Если вкратце, то педаль сцепления — это элемент конструкции, который принимает участие в процессе передачи крутящего момента от двигателя к колесам, а также она позволяет кратковременно прервать эту передачу.

Сцепление нужно для переключения между передачами и старта машины с места.

Что такое “нейтралка”?

Часто, новичкам непонятно зачем вообще нужна нейтральная передача. Как уже говорилось выше, нейтральная передача используется для того, чтобы заведенный автомобиль оставался на месте. Например, если вам нужно ненадолго отойти, но нет необходимости заглушить двигатель.

Соотношение передач и скоростей

Вождение машины с механической коробкой передач , поначалу, вызывает трудности у новичка. Ведь сначала совсем непонятно как и когда переключать передачи и какая передача соответствует определенному скоростному режиму.

Правильное вождение на механике предполагает, что водитель должен ориентироваться по ощущениям и звуку двигателя в переключении передач. Также, можно пользоваться тахометром и, в зависимости от количества оборотов включать определенную передачу.

Проходя обучение на автомобиле, где установлена механическая коробка передач и приобретая навык и опыт, вы перестанете думать о том, когда переключать передачу и будете выполнять эти манипуляции “на автомате”.

В помощь новичкам, приведем ориентировочную таблицу соотношения передач и скоростей.

Передача

min км/час

max км/час

Как начать движение на МКППэ

Большинству новичков сложнее всего дается старт с места. Часто педали сцепления и газа выжимаются не плавно или неправильно и автомобиль начинает дергаться и “кашлять”, нервирую инструктора и пугая водителя.

Кратко расскажем, как правильно стартовать на МКПП:

    Начинаем с того, что включаем “нейтралку”.

    Выжимаем сцепление и заводим авто.

    Снова выжимаем сцепление и включаем первую передачу.

    Плавно отпускаем сцепление и следим за оборотами двигателя. Как только видим их падение, плавно жмем педаль газа.

    После этого, плавно отпускаем сцепление и автомобиль трогается с места.

Совет: не делайте слишком резких движений, автомобиль может заглохнуть. Если это произошло, не отчаивайтесь и повторите все манипуляции заново.

Как переключить передачу во время езды

Как мы уже говорили, переключать передачи нужно в зависимости от скорости и мощности работы двигателя. Это второй по популярности вопрос среди начинающих водителей. Отвечаем:

Одновременно отпускаем педаль газа и выжимаем сцепление.

    Машина едет накатом и, в это время, вы переключаете скорость.

Как остановиться

Теперь, давайте поговорим о том, как правильно тормозить и останавливаться на МКПП:

    Плавно и медленно отпускаем газ.

    Перед самой остановкой выжимаем сцепление.

    Включаем нейтральную передачу.

    Отпускаем педали.

Как тормозить на механике


Уроки вождения на механике обязательно предусматривают такой важный пункт движения, как торможение. Итак, чтобы затормозить на МКПП нужно:

    Убрать ногу с педали газа.

    Затем, выжать сцепление.

    Понизить передачу и снова выжать сцепление.

Первое вождение на механике достаточно напряженный процесс и, зачастую, вызывает немалый стресс у новичков, но, под присмотром наших опытных инструкторов, вы сможете задать все интересующие вопросы и прояснить непонятные моменты на месте.

Если вы хотите начать ездить и пройти либо выбрать любой другой , приглашаем в нашу автошколу “ ”. Наши расположены практически в каждом районе города Киев. Вы можете обратиться по всем интересующим вопросам по указанным контактным телефонам, лично прийти в ближайший филиал или воспользоваться формой обратной связи на нашем сайте.

Вы спланировали приобретение автомобиля. Но прежде чем купить авто необходимо научиться водить. Сложно это или легко? Вы сами ответите на этот вопрос после того, как сейчас будет рассмотрена теория вождения автомобиля для начинающих.

Как научиться водить машину самому? Хороший вопрос.

Прежде чем вы откроете дверь авто и сядете на водительское место в надежде быстро освоить новую для вас технику, необходимо немного полистать книги и брошюры.

Какие именно? На самом деле их не много, они очень важны для того чтобы обезопасить себя и окружающих на дороге. И вы догадались, правилах дорожного движения (ПДД).

Это настоящая библия для автомобилиста и знать её нужно назубок. Чтобы освоение правил шло легче в интернете можно поискать видеоуроки или же симулятор вождения автомобиля онлайн. Есть и такой.

После того как вы посчитали, что освоили материал, не поленитесь приобрести сборник экзаменационных билетов по ПДД и проверьте свои знания. Особенно полезно это сделать перед сдачей экзамена на право вождения. Без этой процедуры никак.

Вождение автомобиля — практика

Предположим, с ПДД вы справились, и теперь вам предстоит самое интересное — вождение автомобиля.

Допустим, что у вас есть на чём учиться – ваше новое авто или же ваших друзей или знакомых. В любом случае лучше, чтобы первая машина, за рулём которой вы окажетесь, была с . Почему?

Всё очень просто, такой тип трансмиссии даст возможность более глубоко изучить и КПП, а также понять поведение автомобиля в целом, ведь вы будете становиться с ним во время движения практически единым целым.

Уверен, что все автовладельцы с опытом однозначно скажут, что прежде чем сесть за руль авто с модным «автоматом», нужно научиться водить машину на механической коробке передач.

Помимо этого, желательно иметь рядом с собой более опытного в этом деле человека, который, если что, поможет.

Итак, приступим и попытаемся изложить теорию вождения автомобиля для начинающих максимально доступно и по пунктам.

Практикум: Подготовка

  • Подготовка к поездке – данный подпункт включает в себя несколько важных мероприятий.

Во-первых, осмотрите авто, убранство его салона, а особенно место водителя. Отметьте для себя, где находятся педали, ручка переключения передач, другие органы управления, к примеру, переключатели поворотников и фар.

Во-вторых, сядьте за руль и настройте сиденье под себя, наклон рулевой колонки и зеркала заднего вида.

В-третьих, не забудьте пристегнуться;

  • Пробуем заводить и глушить машину – вставьте ключ в замок зажигания и поверните сначала в положение ACC (включатся некоторые потребители), затем в ON придержав на нём секунд 10, а затем в положение START. Если всё в порядке и двигатель запустился, отпустите ключ, и он сам вернётся в положение ON. Для глушения мотора нужно повернуть ключ в положение ACC.

Практикум: Начало движения

  • Пробуем начать движение – это ключевая часть вождения автомобиля. Как вы наверняка помните, мы изучаем вождение автомобиля с механической коробкой передач, а это значит, что справа от нас находится кулиса КПП или просто «ручка», а в ногах у нас три педали: слева — сцепление, посередине – тормоз, и справа – газ.

Теперь нажимаем левой ногой на сцепление до упора, а правой рукой включаем кулисой первую передачу (кстати, зачастую на её верхней части схематически нарисовано, в какую сторону дёргать, чтобы включить ту или иную скорость).

Снимаем машину с ручного тормоза и плавно начинаем отпускать сцепление, как только вы почувствовали движение – не бросайте резко эту педаль, а продолжайте аккуратно поднимать с неё ногу. Поехали – педалью газа регулируйте скорость, если надо остановиться – жмите правой ногой на тормоз:

  • Практически сразу, как вы тронулись, и стрелка тахометра стремительно поползла вверх – переключайтесь на вторую передачу. Процедура выглядит так же, как и в пункте выше – отпускаем газ, выжимаем сцепление, переводим рычаг на вторую передачу, аккуратно отпускаем сцепление, параллельно тихонько нажимая газ;
  • Переключение со второй скорости на третью можно делать при скорости 40 км/ч, на четвёртую – при 60 км/ч, на пятую – при 80 км/ч;
  • Как научиться водить машину без умения правильно останавливаться? Предположим, вы разогнались до определённой скорости и теперь вам нужно притормозить перед светофором. Если вы до этого жали на педаль газа, отпускаем её и той же ногой плавно жмём тормоз, параллельно левой ногой выжимаем сцепление. Не забывайте, трогаться потом нужно с первой передачи.


Выводы

Примерно так выглядят Теория вождения автомобиля для начинающих и упражнения человека, который не знает, как научиться водить машину. Советы простые и главным условием их успешного закрепления является частая практика за рулём.

Нужно отметить, что вождение автомобиля с автоматической коробкой гораздо проще, ведь там нет необходимости думать о переходе с одной передачи на другую, а педалей всего две – газ и тормоз.

Обучившись на «механике», вы будете с транспортным средством на «ты», после чего «автомат» покажется вам отдыхом и детским развлечением. Но об этом в другой раз, друзья.

Надеюсь, теория вождения автомобиля для начинающих, изложенная выше, будет для вас, уважаемые читатели, на первых порах, полезной.

Теория вождения автомобиля для начинающих: для самых смелых

Вы спланировали приобретение автомобиля. Но прежде чем купить авто необходимо научиться водить. Сложно это или легко? Вы сами ответите на этот вопрос после того, как сейчас будет рассмотрена теория вождения автомобиля для начинающих.

Теория вождения автомобиля для начинающих

Как научиться водить машину самому? Хороший вопрос.

Прежде чем вы откроете дверь авто и сядете на водительское место в надежде быстро освоить новую для вас технику, необходимо немного полистать книги и брошюры.

Какие именно? На самом деле их не много, они очень важны для того чтобы обезопасить себя и окружающих на дороге. И вы догадались, правилах дорожного движения (ПДД).

Это настоящая библия для автомобилиста и знать её нужно назубок. Чтобы освоение правил шло легче в интернете можно поискать видеоуроки или же симулятор вождения автомобиля онлайн. Есть и такой.

После того как вы посчитали, что освоили материал, не поленитесь приобрести сборник экзаменационных билетов по ПДД и проверьте свои знания. Особенно полезно это сделать перед сдачей экзамена на право вождения. Без этой процедуры никак.

Вождение автомобиля — практика

Предположим, с ПДД вы справились, и теперь вам предстоит самое интересное — вождение автомобиля.

Допустим, что у вас есть на чём учиться – ваше новое авто или же ваших друзей или знакомых. В любом случае лучше, чтобы первая машина, за рулём которой вы окажетесь, была с механической коробкой передач. Почему?

Всё очень просто, такой тип трансмиссии даст возможность более глубоко изучить принципы работы силового агрегата и КПП, а также понять поведение автомобиля в целом, ведь вы будете становиться с ним во время движения практически единым целым.

Уверен, что все автовладельцы с опытом однозначно скажут, что прежде чем сесть за руль авто с модным «автоматом», нужно научиться водить машину на механической коробке передач.

Помимо этого, желательно иметь рядом с собой более опытного в этом деле человека, который, если что, поможет.

Итак, приступим и попытаемся изложить теорию вождения автомобиля для начинающих максимально доступно и по пунктам.

Практикум: Подготовка

  • Подготовка к поездке – данный подпункт включает в себя несколько важных мероприятий.

Во-первых, осмотрите авто, убранство его салона, а особенно место водителя. Отметьте для себя, где находятся педали, ручка переключения передач, другие органы управления, к примеру, переключатели поворотников и фар.

Во-вторых, сядьте за руль и настройте сиденье под себя, наклон рулевой колонки и зеркала заднего вида.

В-третьих, не забудьте пристегнуться;

  • Пробуем заводить и глушить машину – вставьте ключ в замок зажигания и поверните сначала в положение ACC (включатся некоторые потребители), затем в ON придержав на нём секунд 10, а затем в положение START. Если всё в порядке и двигатель запустился, отпустите ключ, и он сам вернётся в положение ON. Для глушения мотора нужно повернуть ключ в положение ACC.

Практикум: Начало движения

  • Пробуем начать движение – это ключевая часть вождения автомобиля. Как вы наверняка помните, мы изучаем вождение автомобиля с механической коробкой передач, а это значит, что справа от нас находится кулиса КПП или просто «ручка», а в ногах у нас три педали: слева — сцепление, посередине – тормоз, и справа – газ.

Теперь нажимаем левой ногой на сцепление до упора, а правой рукой включаем кулисой первую передачу (кстати, зачастую на её верхней части схематически нарисовано, в какую сторону дёргать, чтобы включить ту или иную скорость).

Далее, не отпуская сцепления, аккуратно жмём на «газ», так, чтобы стрелка на тахометре поднялась не выше 2000 оборотов.

Снимаем машину с ручного тормоза и плавно начинаем отпускать сцепление, как только вы почувствовали движение – не бросайте резко эту педаль, а продолжайте аккуратно поднимать с неё ногу. Поехали – педалью газа регулируйте скорость, если надо остановиться – жмите правой ногой на тормоз:

  • Практически сразу, как вы тронулись, и стрелка тахометра стремительно поползла вверх – переключайтесь на вторую передачу. Процедура выглядит так же, как и в пункте выше – отпускаем газ, выжимаем сцепление, переводим рычаг на вторую передачу, аккуратно отпускаем сцепление, параллельно тихонько нажимая газ;
  • Переключение со второй скорости на третью можно делать при скорости 40 км/ч, на четвёртую – при 60 км/ч, на пятую – при 80 км/ч;
  • Как научиться водить машину без умения правильно останавливаться? Предположим, вы разогнались до определённой скорости и теперь вам нужно притормозить перед светофором. Если вы до этого жали на педаль газа, отпускаем её и той же ногой плавно жмём тормоз, параллельно левой ногой выжимаем сцепление. Не забывайте, трогаться потом нужно с первой передачи.

Выводы

Примерно так выглядят Теория вождения автомобиля для начинающих и упражнения человека, который не знает, как научиться водить машину. Советы простые и главным условием их успешного закрепления является частая практика за рулём.

Нужно отметить, что вождение автомобиля с автоматической коробкой гораздо проще, ведь там нет необходимости думать о переходе с одной передачи на другую, а педалей всего две – газ и тормоз.

Обучившись на «механике», вы будете с транспортным средством на «ты», после чего «автомат» покажется вам отдыхом и детским развлечением. Но об этом в другой раз, друзья.

Надеюсь, теория вождения автомобиля для начинающих, изложенная выше, будет для вас, уважаемые читатели, на первых порах, полезной.

Обучение вождению на механике Саратов

Сегодня многие стремятся овладеть искусством вождения автомобиля. Однако не меньшее количество желающих опасается, что не сможет управлять автомобилем с механической коробкой передач.


Конечно, согласно новому законодательству, курсант вправе самостоятельно выбрать, будет ли он управлять авто с АКПП или МКПП и, сдав экзамен на соответствующем транспорте, получить права. Последние будут иметь помету о том, за рулем какого автомобиля может передвигаться водитель.


И если механика — это универсальность, то есть сдав экзамен по вождению на МКПП, вы можете ездить на авто с любой коробкой передач, то экзамен на АКПП обязует вас и в дальнейшем выбирать машину с автоматической трансмиссией.


Таким образом, получается, что обучаясь на «механике», вы позволяете себе в дальнейшем выбирать любой автомобиль. Да и стоит ли говорить, что, поняв принцип действия автомобиля на МКПП, вы окажетесь весьма умелым и виртуозным водителем.


Сложно ли научиться управлять «механикой»?

На первый взгляд управление МКПП кажется сложным и запутанным процессом. Однако опытные автоинструкторы школы «Профи» буквально через пару практических занятий убедят вас в обратном. Управление автомобилем превратиться в увлекательное действие, когда вы поймете, что переключая скорости, сообщаете свою волю «четырехколесному другу».


Сделать занятия вождения более эффективными позволяет теоретический курс, предваряющий практику. На этих уроках курсантов ждет не только знакомство с ПДД и основами безопасного вождения, но и лекции о внутреннем устройстве автомобиля.


Выбирая обучение в группе вождения на МКПП, вы получите уникальную возможность подробно и очень углубленно изучить строение автомобиля на «механике». Конечно, это помогает быстро устранить небольшую стандартную поломку. Впрочем, подобные знания о принципах работы авто на МКПП пригодятся и в том случае, если вы обратитесь в техсервис, сотрудники которого не всегда отличаются честностью по отношению к новоиспеченным водителям. Наконец, более глубокие знания о «внутреннем мире» собственного авто — это один из залогов его бережной, а значит, длительной эксплуатации.


Практические занятия вождению начинаются на закрытом автодроме, где курсанту расскажут о предназначении каждого из элементов автомобиля, научат плавно управляться с педалями и, конечно, переключать скорости. Далее курсант освоит умение трогаться с места и не глохнуть сразу после этого, а постепенно набирать скорость, ощущая непередаваемые эмоции — этот сложный механизм подчиняется вам!


Пройдя обучение на автодроме, курсанты автошколы «Профи» вместе с автоинструктором выезжают в город, где им предстоит научиться двигаться в потоке автомобилей.
Количество практических часов на «механике» — 56, что точно соответствует установленному законодательно. Будьте уверены, после этого вы точно сумеете сдать экзамен на авто с механической коробкой передач.

Записаться
на обучение

Уроки вождения в Киеве. Автомат. Механика. Автокурсы

Обучение вождению мы проводим на практических занятиях и в городе по улицам Киева, и за городом — для разных категорий водителей. Курс практических занятий от «Автоучитель» поможет освоить машину с «нуля». Профессиональные уроки по вождению помогут освоить абсолютно любой автомобиль — главное это теоретическая база освоенная на практических занятиях.

Все занятия на курсах вождения проходят с профессиональными опытными преподавателями. Мы создаем удобные графики курсов, чтобы это было удобно вам. Вы сможете приходить на уроки в удобное для Вас время. Итог нашего курса по вождению дают 100% результат — у Вас просто нет шансов не научиться водить и чувствовать себя уверенно за рулем!

Посещая наши курсы, Вы получите отличные теоретические знания. На курсах учащиеся осваивают вождение в столице и области, изучая различные приемы управления машиной. Наш цикл практических курсов по вождению поможет освоить разные виды авто. На наших курсах вождения Вы получите хорошие практические навыки, которые вы будете применять каждый раз садясь за руль вашего автомобиля.

Такие уроки будут полезны всем, мы предлагаем программу обучения для тех, кто не очень уверенно чувствует себя за рулем. Пройдя всего часть занятий из курса езды за рулем, вы сможете освоить машину и ее органы управления! Стандартно, одно занятие проходит в течение 90 минут, но мы всегда пойдем Вам на встречу и постараемся найти удобный для Вас график или режим.

На курсах вождения Вы сможете научиться быстро принимать решения в различных дорожных ситуациях. Осваивая вождение в городе наши ученики разбирают возможные ситуации на дорогах нашей столицы — простые и сложные участки дороги, различные режимы езды на разных дорожных покрытиях, на светофорах и в пробках, езда по шоссе и парковка авто на стоянке. Наши практические занятия помогают справляться в дороге и со сложными погодными условиями, и с особенностями езды других участников движения.

Обучение вождению проходит на разных машинах. Занятия проходят на авто, оборудованных дополнительным комплектом педалей. С нами Вы действительно быстро освоите вождение в столице, а потому вождение в любом другом регионе Вам покажется простым и интуитивным.

Такие уроки будут полностью безопасны для ученика. Осваивая вождение, Вы сможете справляться с разными видами дорожных покрытий в любую погоду. Мы проводим уроки по заранее спланированным маршрутам разной сложности, что способствует развитию навыков и водительского мастерства.

Наши практические занятия помогут вам чувствовать авто, как свое продолжение. Преподают на наших занятиях только учителя с большим опытом и вождения и преподавания (например, инструктор Андрей Авраменко). И поверьте, такие курсы обеспечат качественный и эффективный результат даже для тех, кто в себе разуверился как в водителе. На уроках по вождению мы уделяем максимум внимания ученику. Такие уроки будут однозначно полезны и для новичков. Уровень обучения наших курсов неоднократно подтвердил свою эффективность во время подготовки к экзаменам по вождению в МРЭО.

Посещая наши занятия по вождению, Вы получите отличные практические навыки управления машиной. Осваивая вождение, с опытным водителем Вы сможете получить качественные знания в области вождения, которые будут полезны и эффективны на любом автомобиле.

Наши расценки будут комфортны для разных категорий учащихся. С нами Вы сможете освоить вождение максимально быстро и качественно и, что не мало важно, по доступной цене.

Посещая наш курс по вождению, Вы научитесь управлять Вашей машиной! И запомните — учиться вождению никогда не поздно и абсолютно посильно каждому!

Как научиться правильно водить автомобиль? 8 советов начинающим водителям

Женщина за рулем стала уже довольно привычным явлением на трассе. С момента изобретения первых моделей автомобилей дамы осваивали технологию вождения наравне с мужчинами.

Традиционно мужская автосфера все чаще принимает женщин в качестве водителей. Объясняется это не только перевесом прекрасного пола в демографическом отношении, но и массовым распространением автомобилей по миру.

Полезные советы начинающим водителям-дамам можно прочитать ниже в качестве полезных рекомендаций.

Преимущества женского пола за рулем

По статистике, сегодня практически каждый второй горожанин за рубежом владеет собственной машиной, иногда и не одной. В России у многих жителей сел и мегаполисов также есть автомобили.

И женщины в большинстве случаев показывают превосходные навыки управления, более ответственное отношение к ПДД и бережное обращение с машиной.

Советы начинающим водителям – вот что интересует представительниц прекрасного пола чаще всего.

Несмотря на природную эмоциональность и спонтанность, для женщин характерны стрессоустойчивость и терпение в дорожных пробках, нежелание лишний раз рисковать, «подрезать» коллег по трассе, а также дисциплина в отношении техосмотра средства передвижения. Разумеется, есть у женщин и недостатки, продиктованные, впрочем, вовсе не половой принадлежностью. К минусам женщин-водителей можно отнести физическую слабость, ведь дама не сможет самостоятельно поднять тяжелую покрышку и заменить колесо с помощью домкрата. Да и не стоит этого делать – лучше не рисковать здоровьем и обратиться к специалистам или коллегам мужского пола.

Также большинство женщин не особо ориентируются в технических вопросах в ситуации с поломкой – эти вопросы традиционно являлись прерогативой мужчин. Советы начинающим водителям обычно включают немного технических сведений – многое приходит с опытом и с годами, проведенными за рулем.

Но все меняется, и сегодня мы можем видеть женщин на руководящих постах автомобильных корпораций или в роли превосходных механиков.

Многое говорит в пользу дам – опытных и серьезных автовладельцев, но если представительница прекрасного пола – новичок на автостраде, ей, как и всем неопытным, приходится сталкиваться с массой трудностей и сложных вопросов.

Здесь приведены полезные советы начинающим водителям-женщинам, которые могут пригодиться практически всем дамам независимо от модели машины, будь то авто с автоматической или механической коробкой передач.

Стиль женского вождения

Обычно советы начинающим водителям авто включают стандартный набор рекомендаций. Женщины отличаются от мужчин в плане вождения лишь некоторыми особенностями восприятия разных ситуаций. Не стоит паниковать, если внезапно произошло заглушение мотора на оживленном перекрестке.

Знак новичка на капоте ставит всех в известность о том, кто сидит за рулем – окружающие понимают вашу ситуацию и простят любую оплошность.

Однако важно не создавать потенциально опасных ситуаций – не разгоняться и всегда сбрасывать скорость задолго до перекрестка со светофором и пешеходами.

Повышенное внимание должно уделяться заднему ходу и развороту в три приема. Большинство пешеходов уверены, что водитель все прекрасно видит сзади, но внимание начинающего обычно приковано к рулю и передаче!

Качество обучения

Первые советы начинающим водителям: уроки вождения должны быть получены с хорошим, внимательным инструктором в достойной автошколе.

Лучше набрать достойное количество часов наката в условиях безопасной тренировочной площадки, чем в панике метаться по городу, угрожая безопасности своей и окружающих. Не помешает осведомленность обо всех нововведениях в ПДД и регулярное их повторение.

Первый самостоятельный выезд

Женщина приобретает или берет напрокат машину, и можно отправляться в путь. Какие советы начинающим водителям можно дать в самые первые дни самостоятельной автопрактики?

Теперь рядом нет доброго инструктора, который подскажет, что мы делаем не так, а поток встречных автомобилей вызывает панику. Следует садиться за руль только в хорошем настроении и при нормальном самочувствии, с полной психологической уверенностью и с достаточным количеством накатанных часов.

Скоростью лучше не злоупотреблять: женщинам рекомендуется на первых порах ездить максимум 60 км в час.

Такие низкие обороты позволят получить больше времени на решение о маневре или реагировать задолго до наступления предполагаемого столкновения. При этом необходимо соблюдать боевой настрой – мнительность и нерешительность могут привести к худшим последствиям, ведь машина движется! Кстати, зеркала заднего вида существуют не только для коррекции макияжа, но и для для обзора следующих сзади машин.

Строгий план маршрута

Важно помнить о так называемом эффекте глиссады – направлении движения самолета, который садится на посадочную полосу. Проблема в том, что примерно четверть аварий происходит почти у самого финиша, почти у дома или у точки назначения. Так и самолет может совершить катастрофичную посадку именно при столкновении с земной поверхностью, ведь в воздухе ему ничего не угрожает.

По мере приближения к конечной точке водитель начинает расслабляться и терять концентрацию. Следует учитывать этот психологический фактор и тщательно планировать поездку. Лучше задать на навигаторе весь маршрут или мысленно наметить вехи на своем пути. Внимание должно быть ясным и сосредоточенным все время, от старта до момента заглушения мотора.

Женские приемы парковки

По статистике, женщины паркуются на автостоянках эффективнее мужчин на 30 %. Дама почему-то всегда находит удобное и свободное пространство, чтобы поставить автомобиль, а вот мужчины – только в 60 % случаев. Важно учитывать, что у женщин есть не очень приятная традиция ставить машину в ущерб интересам других участников движения.

Возможно, дело в не слишком хорошем знании ПДД или женском восприятии пространства. И личный эгоизм никто не отменял. Просто лучше запомнить, что припаркованное транспортное средство не должно загромождать лишнее пространство, и машина не должна мешать другим водителям выполнять любые маневры. На всех парковках есть видеокамеры, которые покажут неправоту такого эгоиста и могут привести к штрафу.

Вождение в холодную пору года

Советы начинающим водителям зимой заключаются в уделении повышенного внимания скользким, заледеневшим участкам дороги, а также не стоит забывать о резине – следует своевременно сменить покрышки на сезонные.

Степень риска такого вождения зависит от погодных условий: в сухую погоду ехать сложно из-за количества снега, в слякоть – из-за подтаявшей массы льда или скрытого льда, невидимого под лужами.

В любом случае необходимо мысленно увеличить запас тормозного пути и таким образом снизить риск столкновения из-за погодного фактора.

Тем, кто привык водить машину по сухому асфальту, сложно адаптироваться к новым, более опасным условиям. Осенью автомобиль еще почти не заносит, разгон проходит в обычном режиме.

Но как только погода и состояние дорог резко изменятся, зимняя трасса покажет свои зубы.

Возможен такой расклад: водитель тормозит, впереди преграда, но машина продолжает ехать, и ничего предпринять нельзя! Важно потренироваться на зимней площадке, психологически привыкнуть к новым условиям. В таком случае большинства опасностей можно избежать.

Вождение на автомате для женщин

Советы начинающим водителям-женщинам, на автомате ездящим, учитывают особенности вождения машины с автоматической коробкой передач.

Автоматика настраивает водителя на достаточно легкий способ переключения скоростей, поэтому есть риск отвлечься и не отслеживать, на какой передаче находится двигатель. Однако это самый легкий способ переключения скоростей.

Поэтому после автоматики довольно сложно перейти на механику по психологическим причинам.

Автомат выручает тех, кто испытывает сложности в овладении механической КПП – это просто спасение. Но автоматическая коробка передач гораздо дороже, при поломке требует замены всех КПП в целом, что бьет по карману. Автоматика забирает больше энергии и топлива, не очень подходит для скоростного вождения (впрочем, начинающим это и ни к чему).

Вождение на механике для женщин

Советы начинающим водителям-женщинам, на механике управляющим авто, основаны на специфике механической коробки передач. Как известно, такой тип КПП требует повышенного внимания к манипуляциям рычагом передачи. Но преимущество подобного вождения заключается в почти полной контролируемости процесса передвижения.

Проблема в том, чтобы настроить внимание на своевременное переключение передач. Но все решает практика – довольно быстро можно привыкнуть к этому принципу вождения, и переключение будет происходить на автоматическом уровне, рука сама среагирует в нужный момент.

Важно довести процесс переключения до уровня рефлекса, тогда передача не будет поглощать все время и внимание.

Механика более чувствительна к поведению водителя и более управляема, вы полностью контролируете процесс. Она намного проще по устройству и реже ломается, также машина на МКПП расходует меньше топлива, ведь часть процессов лежит на плечах водителя.

Такая КПП подойдет более опытным автовладельцам, но если вы новичок, лучше начинать осваивать азы именно с механики, тогда можно будет овладеть вождением на обоих вариантах. После автомата сложно привыкнуть к постоянному вниманию при езде на механике.

Основные советы начинающим водителям (на механике) направлены на развитие координации, внимательности и реакции. Несмотря на то что автомат является оптимальным вариантом и сочетает в себе «робота» и человеческие усилия, механика остается распространенной КПП и больше поддается управлению.

Что делать при поломке

При возникновении любой поломки не стоит паниковать. Важно сразу позвонить в службу автосервиса. Если проблемы передвижения автомобиля касаются его «внутренностей», не стоит пытаться разобраться в нем самостоятельно.

Женщинам гораздо тяжелее чинить автомобиль в физическом плане, даже если они разбираются в возникшем вопросе. Не стоит рисковать своим здоровьем и поднимать тяжести.

К тому же физическое усилие мало что решает – важно наладить работу всех систем с помощью профессиональной аппаратуры.

Доверьтесь специалистам, но лучше подстраховаться, пригласив опытного друга или супруга – для профилактики надувательства со стороны работников технических станций, что нельзя назвать редкостью.

Случилась авария…

  • Примерно 55-57 % аварийных ситуаций возникают из-за начинающих водителей женского пола. Наиболее распространены следующие ситуации:
  • – наезд на соседний автомобиль в потоке; – столкновение на заднем ходу; – неудачный разворот; – невнимательность как причина наезда на пешеходов;
  • – столкновение с проезжающим автомобилем при выезде с дороги второстепенного типа.

Но не стоит воспринимать это негативно: как только дама набирает достаточно опыта, уровень безопасности ее стиля вождения растет стремительно. Все дело в практике.

“Свидание” с ГИБДД

Помните, что задача инспектора ГИБДД – не навредить вам, а помочь и поддерживать порядок и безопасность на дорогах. Советы начинающим водителям: не нервничать, если к вам направляется представитель дорожной инспекции. Спокойно и вежливо отвечайте на вопросы.

Всегда, разумеется, следует иметь при себе документы – техпаспорт, доверенность на машину и удостоверение личности. Не стоит спорить с полицией, если был зафиксирован факт нарушения: лучше отделаться маленьким штрафом, чем получить приглашение в суд.

Удачи на дорогах!

Все вышеперечисленные советы начинающим водителям-девушкам могут пригодиться в любой момент при выезде на дорогу. Через несколько лет постоянного вождения автомобиля дама сама сможет написать немалый список рекомендаций для своих последовательниц. А пока просто будьте осторожны и внимательны на трассе, соблюдайте ПДД!

Как научиться с нуля хорошо водить машину?

Содержание:

  1. Что необходимо знать для вождения машины
  2. Правила управления авто
  3. Как быстро научиться водить автомобиль

В старой песне пелось: «Автомобили буквально всё заполонили…». И действительно автомобили можно увидеть везде. Если раньше это считалось роскошью, и его могли купить лишь обеспеченные люди, то сейчас автомобилем владеет почти каждый человек.

В современно мире, особенно в мегаполисах, где жителям нужно ездить по несколько десятков километров каждый день, машина стала средством передвижения.

Если вы мечтаете научиться водить хорошо машину с нуля, то данная статья сайта Наш сайт расскажет вам все о технике вождения.

Что необходимо знать для вождения машины

Теоретическая часть

Для начала давайте рассмотрим парочку организационных моментов вождения машины. Перед началом обучения вождению, вам необходимо не просто прочитать, но выучить ПДД (правила дорожного движения), вместе с дорожной разметкой и знаками.

Правила обязательно нужно выучить, поскольку от этого зависит ваша жизнь и жизнь других участников дорожного движения. Для этого стоит использовать специальные учебники, в которых все наглядно продемонстрировано.

Кроме этого в мировой паутине можно найти обучающие видео уроки, как самому вождению машины, так и правилам ПДД. Также Наш сайт советует купить сборник экзаменационных билетов по ПДД, или пройти онлайн тесты, сервисов, которые предоставляют такие услуги, очень много.

Это научит вас применять теоретические знания на практике, и поможет вам при сдаче экзамена на получения прав.

Подведем небольшой итог, что вам понадобится для изучения ПДД:

  • ПДД
  • Учебник для изучения ПДД (с иллюстрациями)
  • Экзаменационные билеты по ПДД

Практическая часть

Вождение авто это не только физическое умение управлять машиной и знание правил, вождение необходимо рассматривать глубже. Когда вы едите, вам нужно постоянно наблюдать за обстановкой на дороге: через боковые и лобовое стекло, а также зеркала заднего вида. Вы должны следить за действиями пешеходов и водителей других транспортных средств.

Другими словами, вам необходимо постоянно владеть дорожной ситуацией, это нужно: для выбора скоростного режима, для выбора траектории движения, а также для экстренного реагирования, чтобы избежать аварийной ситуации.

Правда это не значит, что вам нужно быть постоянно напряженным и высматривать все мелочи на дороге – нет, сперва это будет сложно, но потом у вас выработается привычка, важно – с самого начала приучить себя к этому.

Как не бояться водить машину

Перед началом вождения, вам не стоит бояться самого авто. Это больше касается девушек – они чаще всего боятся и это самая большая ошибка, поскольку, пока вы не перестанете бояться, у вас не получится научиться водить хорошо машину с нуля, потому что за рулем необходимо всегда быть спокойным. Чтобы победить боязнь “железного коня”, сперва просто заводите его и понажимайте на педаль газа. Это позволит вам привыкнуть к набиранию мотором оборотов, его звуку, ну и к самому авто.

Что же насчет боязни самого вождения, то это следующий этап, с которым нужно справиться. Чтобы не боятся водить, вам нужно начинать учиться на специальной дороге или площадке, где вы будете сами. И уже, когда вы овладеете навыками вождения, вам можно попробовать выехать на городские улицы, правда, изначально туда, где не интенсивное движение.

Чтобы не боятся, что вы не туда повернете, или того, что на вашем пути будет много людей или машин, то нужно заранее продумать маршрут, если он будет длинным – это не страшно, важно чтобы движение было не большим. Потом мысленно проедьте этот маршрут.

Когда вы будете чувствовать себя более уверенно, то стоит наоборот выбирать более оживленные маршруты, чтобы у вас был опыт в разных дорожных обстановках.

Чтобы вам было проще все это делать лучше, чтобы рядом сидел опытный водитель, который бы помог справится со всеми трудностями и ошибками.

И последнее, что стоит отметить в этом пункте, это обувь и одежда. У обуви не должна быть толстая подошва. Самой лучшей обувью является обувь на прочной, но тонкой подошве, которая хорошо скользит по педалям.

Это поможет вам хорошо ощущать педали машины. Чтобы девушки чувствовали себя нормально, не стоит одевать обувь на большой платформе или на каблуках. А одежда должна быть свободной, чтобы не сковывать ваши движения.

Подготовка к выезду

Перед тем как начинать движение, нужно проверять машину – это основа основ. Проверка состоит из таких действий:

  • Визуальный осмотр. Перед выездом из стоянки или гаража нужно тщательно все проверить. Убедитесь, что под машиной нет подтеков. Если что-то такое заметили, попробуйте определить , откуда была утечка и устраните неисправность. Затем посмотрите на шины, они должны быть накачанными. Если же случился прокол – замените колесо. Стоит также проверить работу внешних осветительных приборов: передних и задних фар, и поворотников.
  • Регулировка. Когда сядите в авто, особенно если это не ваше транспортное средство или вы просто сели после кого-то, то нужно отрегулировать водительское сиденье: угол наклона, расстояние от руля, а также, если устройство машины позволяет, отрегулируйте: высоту рулевой колонки и высоту сиденья. Затем поправьте боковые и центральное зеркало заднего вида.
  • Правила безопасности. Перед тем как тронуться обязательно нужно пристегнуть ремень безопасности и проверьте, чтобы остальные ваши пассажиры тоже это сделали. Проверьте работу тормозной системы. Перед началом движения убедитесь, что вы не создадите помеху другим автомобилистам или пешеходам. То есть вы должны пропустить всех людей и транспорт, которые движутся в попутном направлении.

Правила управления авто

Теперь коснемся непосредственно техники вождения. Для начала расскажем, как правильно трогаться механической коробкой передач. Помните: правая нога работает с педалью газа – это правая педаль и с педалью тормоза – центральная педаль, а левая нога только с педалью сцепления – левая педаль.

Как завести и заглушить автомобиль

Чтобы завести авто, нужно ключ зажигания повернуть в положение АСС, потом проверните ключ в положение ON, через десять секунд проверните в положение START, сразу, как машина заведется, отпускайте ключ, он самостоятельно провернется в положение ON. Чтобы заглушить, нужно повернуть ключ в положение ACC.

Как тронуться

Как тронуться с ровного места

Когда вы завели, вам необходимо тронуться, чтобы это сделать включите первую передачу. Для этого выжмите сцепление левой ногой (до упора левая педаль), переведите рычаг коробки передач в положение первой передачи.

Теперь правую ноги положите на педаль газа (правая педаль) и легонько надавите, чтобы стрелка на тахометре указывала на 2 (двигатель должен дойти до 2000 оборотов). Потом правой ногой нажмите на тормоз (центральная педаль), снимите машину с ручного (стояночного) тормоза, для этого нажмите на кнопку и опустите вниз.

Теперь переведите ногу на педаль газа, чтобы поддержать набранное количество оборотов, и плавненько отпускайте сцепление. Когда видите, что машина тронулась немножко надавите на газ и продолжайте плавненько отпускать сцепление.

Когда левой ногой вы не работаете со сцеплением, старайтесь перемещать на площадку отдыха, которая расположена слева от педали сцепления. Скорость движения регулируйте педалью газа: чем меньше вы давите на газ, тем медленнее едет авто и наоборот.

Как тронуться под горку

Еще один очень важный момент для всех водителей-новичков – это начало движения под горку. Все знают, что если быстро и правильно не среагировать в этот момент, то машина может заглохнуть или покатиться назад. В первую очередь вам нужно расслабиться – это важно, нужно верить в себя. Есть два способа тронуться под горку, первый — для водителей с опытом, второй – для новичков.

Первый способ еще имеет название «переброс ноги». Его используют практически все автомобилисты со стажем.

Этот метод заключается в том, что левой ногой выжмите сцепление, правой нажмите на тормоз, чтобы начать движение, плавно отпускайте сцепление и, когда почувствуете, что машина вот-вот тронется, правую ногу перебросьте с тормоза на газ. При этом двигатель нужно разогнать до 3000 оборотов, это поможет автомобилю начать движение вперед, а не назад.

Второй способ тронуться под горку с помощью ручного тормоза. Вы стоите на подъеме и хотите начать движение. Для этого выжмите ручной тормоз, выжмите сцепление и включите первую передачу.

Теперь правой ногой доведите двигатель до 3000 оборотов и зафиксируйте ногу в этом положении. Потом плавно начинайте отпускать ручной тормоз, плавно добавьте газ, чтобы авто не шло в натяжку.

Когда отпустите педаль сцепления, правой ногой контролируйте скорость автомобиля (педалью газа), а левую переведите на площадку для отдыха.

Как переключать передачи

Как перейти с первой передачи на вторую

Итак, если у вас получилось тронуться с места, и вы разогнались, то нужно теперь переключиться на вторую передачу. Это делают для того, чтобы двигатель разгрузился, поскольку первая передача – это самая мощная, и ее используют только для того, чтобы тронуться.

Чтобы перейти на вторую передачу необходимо немножко разогнаться, выжать сцепление до упора, переключить передачу, начать плавно отпускать сцепление и в это время нажимать на газ.

Когда сцепление поднимется, левую ногу переведите на площадку отдыха, а правой ногой контролируйте скорость. Большинство новичков задаются вопросом: когда же нужно переходить на вторую передачу.

Вот и ответ: на вторую передачу нужно переходить почти сразу после начала движения, если слышите, что мотор начинает задыхаться на первой передачи, то включайте вторую.

Как перейти со второй на третью и так далее

Принцип перехода на передачу повыше один и тот же. После того, как машина на второй передачи разогналась до 40 км в час, можно переходить на третью.

Когда достигните 60 км в час, переходите на четвертую. Пятая передача включается за пределами 80 км в час.

Также при переключении стоит ориентироваться на показания тахометра, когда значения достигает 3000 оборотов, можно переходить на повышенную передачу.

Как перейти на пониженную передачу

Чтобы перейти, к примеру, с четвертой на третью, вам нужно выжать сцепление, включить третью передачу, потом легонько надавить на газ, набрав 2500 оборотов, и плавно отпускать сцепление, при этом прибавляя газа.

Как правильно тормозить

Как снизить скорость

Чтобы уменьшить скорость – уберите правую ногу с газа и плавно нажмите на тормоз, возможно, вам будет нужно перейти на пониженную передачу.

Как остановиться

Чтобы плавно остановиться, вам нужно выжать сцепление и правой ногой плавно нажать на тормоз, авто постепенно остановиться.

Как сдавать назад

Чтобы сдать назад, нужно полностью остановить машину. Затем выжать сцепление, перевести рычаг на заднюю передачу (иногда для этого нужно поднять вверх кольцо, которое расположено на рычаге КПП). Убедитесь, что никого сзади нет, и начинайте движение. Разгоните двигатель до 2500 оборотов и зафиксируйте, затем плавно отпустите сцепление. Когда машина тронется, можете добавить газу.

Как научиться водить хорошо автомобиль

Чтобы научиться хорошо водить авто, нужно больше практиковаться. Не стоит зацикливаться на незагруженных легких дорогах, постепенно усложняйте свои маршруты. Ездите как в дневное, так и в ночное время – важно быть осторожным и внимательным. Обрести основы вождения помогут в автошколе, ваши движения и действия будут контролироваться инструктором.

А если вы девушка, и думаете, что водить это очень сложно, но вы очень хотите научиться, тогда советуем прочитать статью: Как научиться быстро водить машину женщине

Видео уроки

Учимся водить с нуля — советы от женщины

Вот если разобраться, для каждого новичка машина – тот предмет, с которым так или иначе он уже сталкивался: как минимум, ездил в качестве пассажира. И нет таких гениев, которые только сели за руль и сразу поехали по оживленному городу, соблюдая правила дорожного движения. Если решение об освоении водительских навыков принято, то начинать стоит с элементарного — присматриваться к тому, как это делают опытные водители, сидя с ними в одном авто. Где и когда они притормаживают, как едут на задней скорости, перед каким светофором перестраиваются в левый ряд и так далее. Такая своеобразная тренировка внимания пригодится в дальнейшем, а ответы человека, который выполняет определенный маневр, могут быть просто бесценны.

Хочешь научиться быстро водить — отрабатывай автоматические навыки

Как бы избито это не звучало, но все же: есть желание водить автомобиль – научиться будет гораздо проще, чем это делать только потому, что надо. Для новичка главное – не бояться машины и понять основные принципы.

Лучше еще до первой поездки отработать автоматические навыки:

  • Выжимания сцепления, плавный отпуск этой педали и нажатие на газ. Сразу будет непросто, но научиться вполне реально. Главное не нервничать и все получится. И, конечно, запомнить раз и навсегда, где расположена педаль тормоза.
  • Включения поворотов. Несложно запомнить, что правый поворот – вверх, левый – вниз, то есть по ходу движения руля. Ближний свет – тот же рычаг повернуть по оси, отжать на себя, дальний – от себя.
  • Пользования зеркалами заднего вида. Сразу, вполне вероятно будет видно что угодно, только не то что нужно. Но для начала стоит хотя бы приучить себя к мысли, что необходимо в них периодически посматривать.

В общем, быстро научиться водить машину , имеется в виду выполнение за рулем технических функций, можно если:

  1. есть определенное представление о том, что машина едет посредством нажатия водителем на педаль газа, переключением им скоростей и поворотов руля в нужном направлении;
  2. известно, что существует толстенькая книжечка под строгим названием «Правила дорожного движения» и, что незнание таковых чревато, как минимум, неприятным общением с инспекторами ГИБДД.

Новичок за рулем? Наверно и машина новая? Узнай все об обкатке нового авто из нашей статьи.

По этому адресу: /tehobsluzhivanie/uhod/prikurit-avto.html подробнейшая инструкция о том, как «прикурить» свое авто. Читать всем новичкам.

Нужно учиться не только управлять, но и ухаживать за своим железным другом. Узнай тут как идеально и без царапин вымыть авто.

Учимся водить машину хорошо

Любой участник дорожного движения скажет, лучше учиться медленнее, но научиться водить автомобиль хорошо. Как правило, у водителей – профессионалов дети умеют управлять машиной с ранних лет.

Первые водительские навыки такой человек получает в глубоком детстве, тогда же, пусть даже и неосознанно, но происходит освоение правил дорожного движения.

Когда приходит время, нужно просто четко повторить все за своим родителем и проделать то, зачем наблюдал долгие годы.

Но так бывает не всегда. Не каждый папа хочет что-то объяснять своему любимому чаду, когда он лавирует в потоке машин в час-пик, когда устал, торопится и… список можно продолжать до бесконечности.

Короче говоря, если в детстве не было такого папы, нужно учиться водить машину хорошо во взрослой жизни самостоятельно. Автошколы еще никто не отменял.

Там, в принципе программа обучения составлена правильно: чередование теории и практики.

Новички обычно начинают обучение вождению с нуля на закрытых полигонах, в некоторых продвинутых заведениях есть тренажеры, приближенные к действительности. В общем, для того чтобы стать хорошим водителем, для начала нужно освоить теорию, отработать на карточках, тренажерах, на специальных сайтах в интернете различные моменты движения: перекрестки, сложные повороты, светофоры, обгон.

Как правило, гораздо проще научиться именно навыкам вождения. Их отрабатывать так же нужно до автоматизма. Когда же есть небольшой опыт в правильном переключении скоростей и представление, как вести себя на дороге, можно попробовать, обязательно, с инструктором, поездку по менее оживленным участкам города.

Учимся водить на механике

Механическая коробка передач – это самая настоящая классика жанра. Большинство водителей, что называется от Бога, уважают механику от хорошего производителя (японцев, немцев, корейцев). Механическая коробка передач позволит быстрее сбросить скорость в гололед, при этом машина, если, конечно, беспорядочно не крутить рулем останется управляемой. И в принципе, если научиться водить на механике, то потом ездить с автоматической коробкой передач будет не сложно. А вот наоборот переучиться бывает почти не реально.

Я советую все-таки осваивать азы вождения только на машине с механической коробкой передач. Она позволит чувствовать автомобиль, слышать его. Когда нужно переходить на следующую скорость, двигатель начинает работать более агрессивно, значит, скажем, со второй надо переключаться на первую. Когда машина идет, выражаясь водительским языком «в натяжку» надо скорость сбрасывать.

При обучении на механике любой инструктор акцентирует внимание на том, что нет нейтральной скорости при движении автомобиля. Большая экономия бензина при спуске вниз на «нейтралке» – это миф. Зато, если приучить себя так ездить, зимой можно попасть в очень нехорошую ситуацию.

В гололед водитель автомобиля с механической коробкой скоростей должен забыть о существовании тормозов. Тормозить можно и нужно только коробкой передач.

Это значит, что при езде по городу, заранее перед выполнением маневра нужно отпускать педаль газа, и переходить плавно на пониженную передачу.

Выжимать тормоз следует только на малых оборотах двигателя – первая, вторая скорость, максимум третья.

Автоинструкторы говорят, кто учился водить машину на механике зимой – тот гарантированно станет классным водителем. Современные машины имеют АВS и EBD – эти функции значительно помогают при аварийном торможении, более уверенно с ними ездить по нашим дорогам зимой. Но еще неопытный водитель должен в плохих погодных условиях двигаться с небольшой скоростью и крайне осторожно.

Учимся водить на автомате (аккп)

Не зря я написала такой заголовок. С автоматической коробкой передач езда со временем становится действительно «на автомате». Водителю не надо слушать двигатель, не стоит заранее продумывать маневры зимой. Нужно просто сесть в машину, завести ее и поехать.

Научиться водить хорошо автомобиль с автоматической коробкой передач гораздо проще, чем с механикой. Правила дорожного движения учить нужно в любом случае. А с коробкой автомат нужно для езды по городу выбрать определенный режим.
Когда учишься управлять машиной «с автоматом»:

  1. не нужно бояться, что она поедет назад на перекрестке,
  2. не нужно пользоваться ручным тормозом на подъемах при остановке,
  3. в конце концов, не нужно учиться выжимать сцепление, плавно его бросать с одновременным надавливанием на педаль газа.

Но обучение вождению автомобиля с автоматической коробкой может привести к тому, что другой тип автомобилей будет просто уже не доступен к управлению, машина очень многое делает сама, особенно навороченная, в которой масса самых разных функций, таких как круиз-контроль, когда даже на педаль газа давить не нужно.

Понять принципы управления автомобилем с акпп можно из данного видео:

В общем, мое мнение такое, если есть желание стать хорошим водителем, который сможет с легкостью пересаживаться с машины на машину, лучше научиться вождению на механике. Коробку автомат стоит предлагать для обучения только тем, кто предпочитает за рулем сильно не напрягаться.

Первое самостоятельное вождение автомобиля

Страшно не первый раз сесть за руль, а первый раз выехать в город самостоятельно, без инструктора, без опытного водителя, самому. Главное, в такой ситуации спокойствие, холодный разум и хоть чуть-чуть уверенности, что не Боги горшки обжигают – все получится.

Для новичка на дороге опасности подстерегают везде: и пешеходы слишком активны, и коллеги-водители зачастую не уважают на дороге робкие машины, стремятся их обогнать, подрезать, прижать к обочине, важно помнить: дураков хватает везде, если ехать осторожно, не быстро и по правилам, нехороших моментов будет гораздо меньше.

При самостоятельной поездке первый раз, лучше всего:

  1. Ехать по тому маршруту, который очень хорошо знаком.
  2. Парковаться так, чтобы можно было потом выехать, не задев чужие автомобили. Можно в первый раз и пройтись чуть больше, но встать так, чтобы машина не создала аварийной ситуации.
  3. Если вдруг при движении возникла непредвиденная ситуация – заглохла машина на светофоре, не получается тронуться при подъеме, развернуло поперек движения, надо включить аварийку, собраться с душевными силами, подождать по возможности, чтобы особо нервные объехали и все-таки довести маневр до логического конца. В таких ситуациях приобретается бесценный опыт.

Насколько тяжело научиться водить машину женщине?

Конечно, женщине сложнее понять принцип действия двигателя внутреннего сгорания и научиться менять масло, но сейчас это и не нужно. От женщины, как и от любого участника движения нужно следующее:

  • знание правил дорожного движения;
  • умение мыслить логически;
  • аккуратность при вождении;
  • уважение всех участников движения.

Как водитель с 8-летним стажем (конечно, не абы, какой стаж, но за это время на трех своих машинах я наездила 300 000 километров, в том числе и за границей), советую: девчонки, не бойтесь.

Если вас учит муж, а, на мой взгляд, это наихудший вариант, старайтесь перед вождением с благоверным узнать больше самой, почитать в интернете, посмотреть видео, самостоятельно попробовать переключать скорости. Тогда у мужа будет меньше поводов считать вас полной дурой и неумехой.

Ни при каких обстоятельствах не бросайте обучение. Даже, если не получается, хочется плакать и жалко себя. Получится все. Вы не одна такая, все девушки, что учились водить авто с нуля, прошли через это.

Все еще не уверены в своих силах? Смотрите видео как училась управлять машиной с нуля журналистка (именно девушка!) программы «Зона риска»:

Постарайтесь права не покупать, а получить самостоятельно. Так и на дороге будете увереннее себя чувствовать, и инспектору ГИБДД, что-то сможете доказать, и мужу нос утрете.

Не теряйте хладнокровия никогда. Мужики, да и женщины тоже, боятся, когда в соседней машине едет дама за рулем поэтому скорее всего, постараются не создавать аварийной ситуации на дороге.

Когда навыки получены, машина худо-бедно слушается руля, первую самостоятельную поездку лучше провести без детей, которые могут отвлекать от дороги.

Научившись водить, ездите постоянно, только тогда появится нужный опыт и такая желанная свобода передвижения.

Личный опыт автора

Лично меня учил водить машину некий товарищ по имени Юра (хороший знакомый моего мужа). Он считал, что я зря затеяла это дело, кричал по любому поводу, сильно нервничал, расстраивался и каждый раз говорил, что все, я нанесла машине непоправимый урон. Я не могла сосредоточиться, переживала, путала скорости и уже думала, что я действительно в машине крайне лишняя.

Затем, я несказанно разозлилась, сказала Юре, что стану классным водителем и буду ездить за рулем везде и всюду. Пошла в обычную автошколу, просила своего папу ездить со мной и объяснять, через три месяца я поехала вместе с отцом за границу. Всего в путь была 400 километров. Для меня этот марш-бросок стал отличной школой жизни на дороге.

Так что советую всем, учиться и не бояться, стараться и анализировать. И все будет хорошо!

Как научиться водить машину женщине

Для женщины задача усложнена: в обществе давно и прочно закрепился стереотип о несовместимости двух вещей — женской логики и использования транспортного средства. Первый шаг в освоении машины для дам — искоренить безосновательный страх. Для вождения требуется желание, временные и финансовые возможности, а также соблюдение золотых правил последовательности и постоянной тренировки.

Если получается у многих, значит, и вы способны на это. Где, как и зачем научиться водить машину женщине? Разберем эти вопросы подробнее.

Где и у кого учиться

Если со вторым тестом все понятно: теорию придется запоминать, используя учебные пособия, курсы в интернете, занятия в группе, то с практикой вождения надо определиться.

Вариантов два: либо доверить обучение мужу, подруге, отцу, либо заниматься с инструктором.

Ошибочно полагать, что с хорошо знакомым человеком процесс будет эффективнее из-за доверия и психологического комфорта. Практика доказывает обратное. Профессионал владеет эффективными методиками обучения, а не только опытом вождения.

Упрощаем процесс

С какими трудностями, вызывающими страх, может столкнуться женщина за рулем на первых порах? Прежде всего это проблема многоплановости задачи:

  • учитывать знаки и разметку;
  • следить за поведением пешеходов и маневрами коллег-водителей;
  • следовать намеченному маршруту;
  • управлять машиной.

И делать все это нужно одновременно. Прибавим к этому стресс, вызванный повышенной ответственностью. Как преодолеть этот трудный этап? Вот некоторые советы:

1. Максимально упростить процесс вождения. Если учиться с инструктором и сдавать экзамен рекомендуется на машине с классической «механикой», где осваивать придется переключение скоростей и три педали, то для последующего управления можно выбрать автоматическую коробку передач.

Процесс вождения упрощается: из педалей «вычеркиваем» сцепление, а переключать из нейтрального положения придется только в режим движения вперед и назад.

2. Заменить дорожный атлас на навигатор GPS. Полезный прибор позволяет спланировать маршрут и найти нужный адрес. Бортовой помощник будет показывать, а при желании рассказывать во время поездки, куда и когда следует повернуть, выберет кратчайшую дорогу, укажет время в пути.

3. Тренировать вождение каждый день. Нужные навыки закрепятся и войдут в привычку. Уйдет страх перед другими машинами, появится ощущение габаритов собственного автомобиля, привычка к ориентации по системе зеркал заднего и бокового видов, сопоставление расстояний и скорости.

4. Постепенно усложнять маршрут и погодные условия. Как только освоите самую простую дорогу, выбирайте более оживленные трассы и увеличивайте расстояние.

Преодолеваем страх парковки

Одним из сложных моментов является умение парковаться. В условиях города это становится все труднее: нужно не только найти подходящее место, но и буквально вжаться, часто задним ходом, в маленькое пространство между другими автомобилями.

Отрабатывать парковку можно на гигантских площадках перед торговыми центрами. В то время, когда парковка практически пустая.

  • Для парковки в реальных условиях следует рассчитывать свои силы и выбирать свободное место, куда вы точно сможете припарковаться.
  • Остальные участники движения согласятся подождать, пока все необходимые маневры будут выполнены, но их терпение имеет границы.
  • Чтобы не впасть в панику от нервных водителей, непрерывно сигналящих сзади, лучше потратить дополнительное время и бензин в поисках более доступного места.

Здесь как раз понадобится помощь мужа: внимательно наблюдайте, как именно он выполняет подобные маневры. Куда крутит руль, как реагируют на это колеса автомобиля.

Женщины по натуре эмоциональнее и импульсивнее, поэтому всегда нужно помнить, что управлять машиной нужно плавно, без резких движений и внезапных остановок.

На дороге нет места спонтанности — о своих намерениях нужно заранее предупреждать.

Приятная оказия обновить гардероб

Следует продумать удобную обувь, исключив каблуки и платформы. Из верхней одежды предпочтение отдать коротким пальто, курткам или плащам.

Одежда должна быть удобной и свободной.

Чтобы начать хорошо водить машину, чтобы делать это постоянно и с удовольствием должна быть серьезная мотивация. Определитесь, для чего вам требуется пересесть за руль: экономия время, безопасность, отказ от тяжелых сумок, развоз детей по кружкам, повышение статуса, независимость.

Постоянно помните о преимуществах вождения и своих личных целях. И тогда, чем скорее вы начнете, тем быстрее преодолеете трудный период первых шести месяцев.

Вы не только повысите качество своей жизни, но и приобретете уверенность в своих силах.

Пять важных уроков вождения на механике для начинающих

В чем особенности управления авто с мкп

Навыки правильного переключения скоростей при пользовании авто с АКП должны быть выработаны до автоматизма. Их помогут получить профессиональные уроки вождения на механике для начинающих.

В машинах с МКП нет сложной электроники, выравнивающей скорости вращения шестерней на валу, но есть педаль сцепления. Она отключает трансмиссию для того, чтобы водитель мог поставить рычаг передач в нужную позицию и изменить скорость.

Большинство авто имеют 4-5 скоростей и заднюю передачу. Рассмотрим, для чего они необходимы.

  1. «Нейтралка». Это позиция переключателя, при которой крутящий момент не передается на колеса. В этом положении машина не может начать движение, даже если нажать педаль газа.
  2. Первая. Она предназначена для того, чтобы автомобиль мог двинуться с места. На этой скорости можно разогнаться до 20 км в час. Ее включают при вхождении в повороты, подъеме на крутую гору, при выполнении маневров в небольшом пространстве. Расход топлива на этой скорости — максимальный.
  3. Вторая является переходной. Ее включают при спуске с горки, маневрировании в пробках на дороге. Также она является переходной к другим скоростным передачам.
  4. Третья, четвертая и пятая передачи позволяют разогнать автомобиль до нужной скорости на дороге.
  5. Задняя — необходима для разворотов и парковки. Включать ее нужно осторожно, потому что автомобиль с включенным реверсом разгоняется быстрее, чем на первой передаче.

Как научиться ездить на механике с нуля. С чего начать обучение

Для того, чтобы хорошо водить машину с МКП, расположение скоростей надо помнить с закрытыми глазами. На дороге вам будет некогда подсматривать на рычаг переключения скоростей. Самоучитель вождения автомобиля даст вам хорошие подсказки, но без практических занятий закрепить навыки будет трудно. Также мы подскажем, с чего начать практические занятия.

Не переживайте, если первое время вам придется мысленно представлять коробку передач, чтобы не глядя переключить рычаг. Через пару месяцев навыки закрепятся, и вы сможете это делать автоматически.

Еще один вопрос, который интересует тех, кто хочет научиться ездить на машине с МКП: «Когда переключать одну передачу на другую?»

Чтобы точно знать, когда поставить рычаг на более низкую скорость, или на более высокую, нужно прислушиваться к оборотам двигателя. Когда вы слышите частые обороты, то переключайте на высокую скорость. Если обороты пониженные и при надавливании на газ машина не разгоняется, нужно поставить рычаг на меньшую передачу.

Если на панели приборов у вас есть тахометр, то можно ориентироваться на его показатели. Переключать передачу на повышение можно, когда обороты двигателя станут 3000 за минуту.

При повышении скорости на 20 км/ч нужно задействовать новую передачу. Но это правило подходит не для всех автомобилей. Если у машины мощный мотор, то повышение передачи может происходить при увеличении скорости на 30 км/ч.

Правильно ездить на механике поначалу немного трудно, но потом вы сможете это делать легко и свободно. Надеемся, наши уроки вождения на механике вам обязательно пригодятся. Кроме этого не забывайте учить правила дорожного движения.

  1. До поворота ключа, вдавите педаль сцепления до упора и переведите рычаг скоростей МКП на «нейтралку». Только не запускайте двигатель с включенной скоростью, чтобы машина не начала двигаться неожиданно и не случилось аварии.
  2. Поверните ключ и подержите пару минут сцепление нажатым. Это нужно сделать, чтобы силовой агрегат прогрелся.
  3. При выжатом сцеплении поставьте переключатель на первую передачу. Плавно отпускайте педаль сцепления, пока не услышите, что обороты двигателя начали снижаться. С этого момента также плавно жмите педаль газа, чтобы машина пришла в движение. Начало движения автомобиля с механической коробкой передач может произойти рывком, если отпустить сцепление слишком быстро. Если не нажать вовремя педаль газа, то двигатель заглохнет.
  4. Если вы все сделали правильно, то машина двинулась с места. Когда автомобиль разгонится до 15 км/ч, выжмите сцепление и переключитесь на вторую передачу.

Важно: Чтобы при включении передач не было слышно скрежета и хруста, означающего, что идет трение шестерен, обязательно до упора выжимайте сцепление. Начало вождения всегда начинается с выжатого сцепления.

Урок 2. Теория вождения — как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач

В разделе «Езда на механике для чайников» можно встретить такой совет: если ситуация требует неотложной остановки, можно правой ногой нажать педаль тормоза, затем когда скорость будет снижаться до 10 км/ ч, и машина начнет трястись, нужно выжать педаль сцепления и переключиться на «нейтралку». Самоучитель по вождению для начинающих утверждает, что когда навыки вождения достигнут автоматизма, вы будете нажимать тормоз при выжатом сцеплении и нейтральной скорости.

Существует еще один способ торможения для механической коробки передач, который водители называют термином «дауншифт». Этот способ позволяет остановить автомобиль плавно.

Для этого нужно сделать такие манипуляции:

  1. Начинайте понижение скорости, когда автомобиль проезжает 70 км/ч.
  2. Выжмите сцепление и переключите рычаг скоростей на третью передачу.
  3. Когда скорость снизится на 20 км/ч, выжмите сцепление и переключитесь на 2 передачу.
  4. На второй скорости останавливайтесь с помощью плавного нажатия тормоза, выжав сцепление. Первую передачу, как понижающую, не включайте.
    Посетив автодром, вы сможете попробовать оба способа на практике.

Урок 3. На каких оборотах правильно переключать передачи при езде – подробная инструкция

Каждая передача рассчитана на определенную скорость движения, задаваемую оборотами двигателя.

Примерные границы скоростей для каждой передачи представлены в таблице

Передача Минимальная скорость, км/ч Максимальная, км/ч
Первая 40
Вторая 10 60
Третья 30 90
Четвертая 50 мах

Чтобы разогнать машину до определенной скорости нужно переключать передачи на механике по нарастающей.

Рассмотрим пошагово, как разогнать автомобиль до 60 км/ч. подразумевается, что машина наберет это значение на четвертой передаче.

  1. Начните движение на 1 передаче и разгонитесь до 20 км/ч.
  2. Переключите рычаг на 2 передачу и разгонитесь до 40 км/ч.
  3. Переключитесь на третью, и наберите 60 км/ч.
  4. Переключитесь на 4 передачу.

Так вы обеспечите в каждом режиме правильную работу двигателя. Его обороты на каждом этапе будут приблизительно в одном диапазоне. Если водить машину правильно, то можно сэкономить топливо.

Урок 4. Правила парковки на авто с МКПП. Краткая инструкция

  1. Заглушите мотор.
  2. Нажмите до упора сцепление и поставьте рычаг на первую передачу. Так вы обезопасите свой автомобиль от скатывания. Только не забывайте потом, поставить рычаг на «нейтралку» до включения двигателя.
  3. Включите стояночный тормоз (ручник).

Быстро научиться водить машину на механике получится, если отрабатывать навыки вождения ежедневно.

Урок 5. Правила пользования ручником в ситуации с подъемом на возвышенность на автодроме

На крутом подъеме дороги новичкам сложно удерживать автомобиль от скатывания назад вначале движения. В этой ситуации действовать надо так:

  1. Включите ручник и поставьте рычаг МКП на «нейтралку».
  2. Нажмите сцепление, включите первую передачу и положите ладонь на рычаг ручника.
  3. Плавно отпускайте сцепление и когда обороты двигателя начнут снижаться, снимите авто с ручника и нажмите на газ.

Если отпустить ручник раньше положенного времени, то машина покатится назад. В этой ситуации, не забывайте плавно отпускать сцепление и добавлять газ. Машина сначала остановится и начнет движение вперед.

Как Пользоваться и Управлять АКПП, Инструкция по Эусплуатации, Как Переключать Передачи и Начинать Движение

Наличие автоматического переключения передач значительно упрощает управление автомобилем. Ехать на машине, оборудованной АКПП, значительно удобней, особенно при частых остановках и сменах скоростного режима. Ошибки в использовании автомата приводят к ускоренному его износу, а в некоторых случаях могут полностью вывести узел из строя. Особое внимание инструкции «Как пользоваться акпп правильно» следует уделить водителям, чьи уроки вождения проходили на механике.

Преимущества автоматических КПП

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач имеет свои особенности. Наиболее автомат подходит для размеренной, спокойной езды, без динамичных разгонов, экстремальных внешних условий и прочих перегрузок. Автомобилем с автоматической коробкой передач удобно пользоваться в мегаполисе. К основным преимуществам, которые получают владельцы машин с АКПП относятся:

  • новичок намного быстрее начинает чувствовать себя уверенно за рулем, так как нет необходимости правильно выбирать передачи;
  • простота управления в процессе езды;
  • упрощения трогания с места как на прямом участке дороги, так и если начало движения происходит под уклоном;
  • нагрузка на двигатель регулируется автоматически, что хорошо влияет на его ресурс;
  • невозможны ошибки с неправильным выбором передачи, что исключает работу двигателя на слишком больших или низких оборотах;
  • в связи с более редким воздействием на рычаг, его поверхность остается незатертой продолжительное время.

Внешний вид АКПП

На заре своего массового появления автоматы имели значительно меньший ресурс, чем механика. В современных автомобилях сроки эксплуатации практически сравнялись, но только в случае если правильно пользоваться автоматической коробкой передач. Ошибки вождения и неправильное обслуживание способны вызвать поломки, после которых эксплуатация акпп становится невозможной без капитального ремонта.

Режимы работы автоматической коробки передач

Основные положения рукоятки коробки передач, а также режимы работы АКПП описаны на изображении ниже.

Обозначение вариантов включения селектора

Режиму «Паркинг» соответствует положение рычага «Р». Колеса автомобиля находятся в заблокированном положении. Данный режим чем-то схож с действием ручного тормоза. Переводить селектор в положение «Р» во время движения авто запрещено, так как это приведет к механическим повреждениям и дорогостоящему ремонту. Применяется «Паркинг» в следующих случаях:

  • при необходимости завести автомобиль;
  • во время стоянки машины.

За движение автомобиля в задним ходом отвечает режим «Реверс». Он имеет обычно обозначение «R». Правила эксплуатации разрешают включать обратный ход только на неподвижном автомобиле. В случае движения машины даже на небольшой скорости, перевод рычага в положение «R» приведет к дорогостоящему ремонту.

Для разъединения двигателя от коробки передач используется режим нейтрали, которому соответствует расположение селектора напротив буквы «N». Колеса в таком режиме вращаются свободно и торможение двигателем невозможно. Переключать во время движения АКПП в режим нейтрали не рекомендуется, так как возможно возникновение заноса.

Режим, который обозначает движение вперед и говорит автовладельцу «езжай» называется «Драйв». Ему соответствует положение «D». В зависимости от усилия, прикладываемого на педаль управления подачи топлива, передачи выбираются автоматически. При снижении воздействия на акселератор автоматическая коробка передач осуществляет торможение двигателем. Особенностью режима «Драйв» является отсутствие необходимости пользоваться ручным тормозом при трогании с места при небольшом наклоне. На крутом склоне автомобиль в режиме «D» медленно будет откатываться назад, что может вызвать аварийную ситуацию.

Выбор диапазона передач

Для ограничения количества используемых передач имеется несколько подрежимов, обычно обозначаемые цифрами. Например, на акпп, изображенной ниже на рисунке, имеется возможность ограничить передаточные числа 2, 3 и 4 скоростью. Есть коробки, которые позволяют двигаться на первой передаче. Такой режим обозначается 1 либо «L».

АКПП с возможностью выбора подрежима движения

Двигаться, используя лишь 3 скорости, рекомендуется на участках, требующих повышенного внимания. При эксплуатации автоматической коробки передач в данном режиме следует внимательно следить за показаниями тахометра. Попадание стрелки прибора в красную зону говорит о необходимости снизить обороты двигателя или переключить АКПП.

Использование лишь двух передач может быть вызвано движением машины по крутому склону. Инструктора по вождению автомобилей с акпп рекомендуют скользкие дороги также преодолевать при установке селектора в положение «2». Автомобиль в таком случае едет более плавно, и шанс попасть в занос уменьшается.

В рекомендациях о том как правильно пользоваться автомобилем с АКПП указывается, что езда на такой машине по бездорожью может повредить коробку. В реальной жизни бывают различные ситуации, поэтому для движения в тяжелых условиях автопроизводители предусмотрели возможность работы только на первой передаче. Это позволяет проехать как по ухабам, так и подняться на крутой склон. Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль с селектором в положении «L», доходит до 40 км/час.

Выбор ограничения диапазона используемых передач при движении на скорости ведет к торможению двигателем. В случае слишком большого темпа замедления может произойти занос авто. Коробка автомат в таком случае будет испытывать повышенный износ.

Дополнительные режимы

Для повышения безопасности движения в зимнее время используется режим обозначаемый «*», «WINTER», «SNOW». При этом максимально устраняется пробуксовка колес как при смене скоростей, так и при трогание с места. В некоторых коробках начало движения происходит со второй передачи, что значительно уменьшает ускорение. Переключение между ступенями происходит с минимизацией перепадов ускорений, что уменьшает возможность попасть в занос. Инструктора по вождению машин с акпп не рекомендуют использовать зимний режим летом, так как это может привести к перегреву масла в коробке.

Для возможности управлять автоматической коробкой передач подобно механике, применяется селективная коробка передач. Водитель самостоятельно повышает либо понижает передаточное число в зависимости от дорожных условий. Автоматика подстраховывает водителя от ошибок, поэтому может самостоятельно поднять либо опустить передачу. Пример селективной АКПП изображен на рисунке ниже.

Селективная АКПП

Проблему с тем, как ездить экономно, решает специальный режим «Е». Передачи в таком случае переключаются таким образом, чтобы двигатель расходовал как можно меньше топлива. Динамические характеристики автомобиля при этом ухудшаются.

Несмотря на то, что большинство автоматов не предназначено для спортивной езды, наличие режима «S» позволяет придать резвости автомобилю. Обороты коленчатого вала перед сменой передаточного числа достигают своего максимума. На трансмиссию при этом ложится повышенная нагрузка. Говорить об экономичности «S»-режима не приходится.

Управление движением автомобиля

До начала движения требуется выполнить следующие действия:

  1. Перед тем как завести машину требуется проверить положение рукоятки, и в случае необходимости переместить ее в режим «Р»;
  2. Запустить двигатель;
  3. Нажать на педаль тормоза и удерживать её;
  4. Нажать кнопку, предотвращающую случайное переключение селектора;
  5. В зависимости от направления движения выбрать «D» либо «R». Переключение следует производить быстро, не задерживаясь на промежуточных положениях. Это предотвратит лишние срабатывания механизма АКПП. Среднее время включения выбранного режима составляет 1-2 секунды.

Так как зажата педаль тормоза, автомобиль будет стоять на месте. После ее отпускания начнется медленное движение машины. Направление зависит от выбранного режима «D» или «R». При этом уклон может препятствовать движению. В таком случае потребуется воздействие на педаль акселератора.

Управление автоматической коробкой передач происходит косвенно через интенсивность нажатия педали. Плавное воздействие приводит к неторопливому переключению скоростей и плавному разгону. Авто с автоматической КПП раскроет максимально свои динамические характеристики только при вжатии акселератора в пол. В результате вождения автомобиля в таком режиме происходит повышенный износ всех его узлов.

Положение селектора для движения на автомобиле

Автоинструктора , обучая езде с акпп, обращают внимание на кик-даун. Данный эффект появляется в результате особенностей алгоритма работы АКПП. Получая команду на максимально интенсивный разгон, происходит первоначальное понижение передачи. Это приводит к секундной задержке перед разгоном. Техника обгона учитывает этот провал, указывая на кик-даун в инструкциях о том, как управлять автомобилем безопасно.

Остановка автомобиля

Осуществление остановки автомобиля происходит при нажатии на педаль тормоза. После остановки инструктора по акпп рекомендуют придерживаться следующей инструкции «как управлять автоматической коробкой»:

  • при длительной остановке следует перевести рычаг из положения «D» в «P» или «N»;
  • При частых и кратковременных торможениях, например, при проезде через пробку, желательно оставлять селектор напротив «D».

Продолжительная работа заторможенного автомобиля без перехода на «P» или «N» ведет к повышенному износу двигателя, коробки и тормозной системы. Необходимость постоянно держать надавленной педаль тормоза вызывает усталость у водителя. В свою очередь, слишком частая смена положений рычага ведет к повышенному износу механизмов АКПП. Решение о том, как ездить, принимается лично автолюбителем, исходя из его предпочтений и водительского опыта.

Особенности эксплуатации авто с АКПП

Езда с высокой динамической нагрузкой либо на высокой скорости на непрогретой коробке передач ведет к быстрому ее износу. Выезжая на автомобиле, первые 5-10 минут следует двигаться в умеренном, плавном режиме. Решение о том, как водить машину с прогретым маслом, лежит на владельце, инструктора по акпп при эксплуатации автоматической коробки рекомендуют щадящий режим на всех этапах.

В холодное время перед началом движения следует произвести переключение скоростей, что дополнительно прогреет АКПП. Опытные инструктора по акпп начинают движение при включенном зимнем режиме. Это помогает ускоренно прогреть коробку даже в мороз. Инструкция «как правильно пользоваться автоматической коробкой» запрещает использовать положение «*» летом, поэтому ускорять прогрев масла в жаркие дни не стоит. Они и в обычном режиме движения прогреется быстро.

Буксировать машину с автоматической коробкой передач следует с большой осторожностью. Скорость движения не должна превышать 30-50 км/час. При возможности следует заводить двигатель, так как это улучшит смазку и уменьшит нагрев АКПП. Расстояние, на которое можно переместить автомобиль, часто ограничивается 30-50 км. Конструктивно в автоматической коробке передач может быть вообще недопустим режим буксирования. Некоторые производители разрешают перемещать автомобиль на сцепке только при работающем моторе.

Пробуксовка негативно действует на автоматическую коробку передач. Инструктор по вождению с акпп, обучая «как ездить на неоднородных поверхностях», рекомендует максимально плавно работать педалью акселератора. Рычаг желательно устанавливать в положение «2».

Конструктивные особенности, заложенные в автомате, не позволяют буксировать транспортное средство либо прицеп без вреда для машины. Даже небольшие расстояния, преодоленные с дополнительной нагрузкой, наносят удар по ресурсу коробки. При необходимости буксировки машиной дополнительного груза следует избегать перегрева КПП. Перед тем как начать движение необходимо задуматься, стоит ли буксировка чрезмерного износа трансмиссии, которого не удастся избежать при любом раскладе.

Ситуации, когда необходимо воспользоваться ручником

Наличие режима «Паркинг» привело к тому, что автовладельцы не пользуются ручным тормозом. Посмотрев в рекомендации как правильно управлять авто с АКПП либо самоучитель дорожного движения, можно увидеть требование всегда использовать ручник, не полагаясь на селектор. Пошаговая инструкция начала движения также упоминает необходимость использования стояночного тормоза.

Автолюбители, которые до этого ездили на механике и пользовались ручником крайне редко, забывают о нем при движении. Новички же могут забыть снять машину с ручного тормоза, проехав не один километр. С наступлением морозов начинается новая проблема в виде примерзания колодок, поэтому решение о необходимости использования стояночного тормоза при ежедневной эксплуатации каждый принимает сам.

Появление АКПП сделало вождение автомобиля более комфортным. Теперь нет необходимости выжимать сцепление и самостоятельно выбирать передачу, а знание особенностей работы коробки и правильность выбора режима движения позволяют продлить срок службы до уровня механики.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Сколько уроков вождения необходимо пройти в автошколе

На сегодняшний день автомобиль играет значимую роль в жизнедеятельности человека, данный вид транспорта давно перестал быть роскошью и перешел в ряд средств передвижения. Трудно представить жизнь в большом городе без собственного транспорта передвижения. Но для начала, чтобы сесть за руль, следует получить права, знать правила дорожного движения и плотно ознакомиться со школой вождения.

В нашей стране садиться за руль, закон позволяет с 18 лет. Но перед этим стоит пройти школу вождения и специальные предусмотренные курсы. Конечно, многим не терпится поскорее научиться и выехать прокатиться на своей машине, поэтому часто задаваемый вопрос инструкторам, сколько уроков вождения необходимо, чтобы научиться ездить? Естественно, что вопрос поставлен правильно, каждый планирует свое время и расходы, а также знает о своей уверенности и легкообучаемости.

Как правило, в лучших автошколах Киева существует несколько программ для начинающих, они делятся на три группы:

  • Экспресс;
  • Стандарт;
  • Максимум.

Каждая из этих программ подразумевает разные уровни обучения вождения. Теоретическая подготовка в каждой из программ одинакова, отличаются они между собой количеством уроков и количеством часов вождения. Экспресс программа рассчитана для такого типа людей, которые уже сталкивались с вождением и имеют определенные навыки. Стандартная программа рассчитана для людей, которые немного знакомы с правилами вождения и быстро осваиваются за рулем автомобиля. Максимальная программа — это более углубленный курс вождения, для начинающих, в данном курсе максимальное количество часов вождения, они требуются для получения новичку отличных навыков.

Как правило, за рулем чаще встретишь мужчину, чем женщину. Это говорит о том, что мужчинам легче адаптироваться к вождению и каждый из представителей этого пола хотя бы раз в своей жизни сидел за рулем и управлял автомобилем. Для мужчин, которым приходилось сталкиваться с вождением, достаточно и 20-ти часов вождения, чтобы освежить свою память. В основном для мужчин, чтобы научится хорошо водить машину, хватает курса из 30-ти часов вождения. В этом курсе в основном все учащиеся, обретают отличные навыки вождения и после чувствуют уверенность на дороге.

Женщиной за рулем сейчас уже никого не удивишь, но их все же меньшее количество на дороге. Часто задаваемый вопрос у женщин, учителям автошколы, научится ли она ездить и сколько нужно уроков вождения для этого? Для женщин, которые никогда не садились за руль автомобиля и не имеют с этим ничего общего, существует максимальная программа, с максимальным количеством уроков вождения. Данный курс состоит из 40-ка часов вождения, после чего женщины обретают хорошие навыки. А для тех, кто не уверен в себе и понимает, что за отведенное время не обретет нужных навыков, существуют специальные дополнительные индивидуальные занятия, которые помогут добиться уверенности и максимальных навыков.

Уроки вождения разделяют на блоки:

1. Экспресс программа включает в себя 20 часов вождения:

  • 1-ый урок, старт-остановка, переключение скоростей;
  • 2-ой урок, проезд перекрестков.

2.Стандарт программа включает в себя 30 часов вождения:

  • 1-ый урок, старт остановка, переключение скоростей;
  • 2-ой урок, проезд перекрестков;
  • 5-ый урок, повторение проезда перекрестков, разворот, парковка в городе.

3.Максимальная программа включает в себя 40 часов вождения:

  • 1-ый урок, старт остановка, переключение скоростей;
  • 2-ой урок, проезд перекрестков;
  • 5-ый урок, повторение проезда перекрестков, разворот, парковка в городе;
  • 20-ый урок, разворот на перекрестке, перестроение, заезд в гараж.

Теория вождения для начинающих. Как ездить на машине с механикой? Пониженная скорость и остановка

Если вы приобрели автомобиль с механической коробкой передач, но не умеете правильно переключаться, этот материал предназначен для вас. Начать надо с того, что тренировки по механике практически не отличаются от велоспорта.

Что такое хорошая механика?

Есть несколько преимуществ, которыми обладает автомобиль с механической коробкой передач. Читай их.

  1. Такой ящик — идеальное средство для управления транспортным средством.
  2. Установив темп движения машины, вы можете разогнаться до более высокой скорости.
  3. Человек, управляющий такой машиной, одновременно делает несколько вещей и доказывает свою способность к этому.
  4. Езда на механике дает водителю ценный опыт, а он, в свою очередь, пригодится в будущем даже при управлении пулеметом.
  5. В машине с АКПП обрезка невозможна по понятным причинам.
  6. Благодаря механике значительно сэкономил расход топлива .
  7. Ручная коробка не позволяет выполнять профессиональные маневры.
  8. Наконец, автоматика — это просто «женский» способ вождения (по мнению многих автомобилистов).

Выяснив преимущества, теперь узнайте, как ездить на механике .

Где лучше узнать?

Для обучения необходимо выбрать тихое и спокойное место, в котором не было бы других машин. Желательно, чтобы это было ровное место без уклонов — так вам будет легче привыкнуть к МКПП.Словом, здесь нет ничего сложного, поэтому переходим непосредственно к обучению.

Как научиться ездить на механике?

Изначально рекомендуется опустить стекло — так вам будет лучше слышен звук двигателя. Зеркала заднего вида следует разместить так, чтобы за ними было максимально комфортно смотреть. Подготовившись, нужно убежать и действовать по приведенному ниже алгоритму.

  • Педаль газа — правая, тормоза — по центру, а сцепление — соответственно слева.Здесь все просто, поэтому переходим к следующему этапу.

Обратите внимание на один любопытный момент: такое расположение педалей присуще не только левосторонним, но и правосторонним автомобилям.

  • Кто не знает, педаль сцепления предназначена для переключения скоростей. Для начала нужно убедиться, что потом вы сможете выжать эту педаль до упора. Объясняется это тем, что переключение передач возможно только при полностью выжатом сцеплении.
  • Отрегулируйте сиденье. При необходимости отрегулируйте сиденье так, чтобы до него было легко добраться до сцепления.
  • Попрактикуйтесь с педалью сцепления. Далее необходимо ознакомиться с тем, чем именно нажатие этой педали отличается от аналогичных действий с другими. Для этого на них нужно некоторое время нажимать, чтобы привыкнуть к локации. С этим сцеплением выжимаем только левую ногу, а тормоз с газом — правый! Медленно отпускайте сцепление несколько раз, пока нога не привыкнет ко всему.

  • Включите нейтральную передачу. Для этого выберите среднее положение рычага переключателя скоростей (он должен располагаться по центру). Чтобы определить, действительно ли была включена «нейтраль», необходимо просто потянуть этот рычаг вправо и влево. В случае, если его движение свободное, нейтральная передача считается включенной.
  • Завести двигатель, нажав на педаль сцепления. Многие модели машин отличаются тем, что мотор в них можно запустить исключительно с выжатой муфтой.Более того, это тоже своего рода мера безопасности — если рычаг случайно был оставлен за какой-то трансмиссией, сцепление предотвратит непреднамеренный рывок автомобиля в заведении.

Примечание! Когда двигатель оборудован, сцепление должно отпускаться плавно. Затем следует убедиться, что рычаг действительно находится на «нейтрали».

  • Включить первую передачу. Следующим шагом будет повторное сцепление и включение первой передачи. Как правило, он находится в верхнем левом углу, хотя его расположение рекомендуется уточнить заранее.Также обратите внимание, что расположение всех скоростей обычно указывается на плече рычага в виде миниатюрной схемы.
  • Тренируйте сцепление. Вы должны начать с плавного и медленного отпускания педали до запуска двигателя. Затем педаль снова выжимается, и упражнение повторяется так часто, что вы научились определять момент начала поворотов ( это также называется «моментом сцепления» ).
  • Касание с места. Для этого нужно включить первую передачу, после чего плавно отпускать сцепление — традиционно до момента поворота.В этот момент мы можем немного нажать на педаль газа другой ногой, при этом сцепление нужно беречь. Если это будет сделано слишком медленно / быстро, то машина может заглохнуть. Но ничего страшного в этом нет — повторяйте упражнение, пока не научитесь более-менее уверенно трогать.

Посмотрите, как правильно прикоснуться к механике:

Особое внимание следует обратить на то, что есть передняя часть автомобиля. Если тренировка проводится с ассистентом, то он должен сидеть сбоку и быть готовым при необходимости потянуть за «ручник».Этот момент считается одним из самых сложных, однако при должной осмотрительности все рано или поздно обязательно станет возможным.

  • Вторая передача. После старта нужно немного погонять на первой передаче, чтобы ко всему привыкнуть. Затем, когда обороты двигателя превысят 3 тысячи, необходимо одновременно с выжиманием сцепления отпустить газ. Пока машина движется качением, нужно включить вторую скорость, после чего сцепление полностью отпускается.Только после этого можно будет разгоняться дальше. Аналогичным образом происходит включение всех последующих передач.
  • Перейти на передачу. После включения передачи нужно снимать со сцепления. Необязательно держать его на педалях постоянно, иначе механизм сцепления будет преждевременным.
  • Тормоз. Если нужно остановить ногу от газа, нужно перейти на педаль тормоза. Нажмите необходимое усилие. На скорости 10-15 километров машину начнет немного трясти — в этот момент необходимо выжать сцепление и включить «нейтраль».

Когда все начнет складываться, вы с удивлением заметите, что механика управления не так сложна, как многие считают . Продолжайте тренировки, улучшайте свои навыки, чтобы вождение было еще больше!

На что обратить внимание?

И еще стоит обратить внимание на движение на задней скорости. Если у вас все в порядке со сцеплением, то для перехода выполните следующие действия.

  1. Муфта разрезная, включить заднюю скорость.
  2. Посмотрите в зеркала, определите траекторию будущего движения.
  3. Медленно опускайте сцепление, пока машина не начнет движение. Далее не отпускаем — так и скорость будет небольшой.

При необходимости замедление нужно нажимать только больше на педаль сцепления.

Результат

Научиться ездить на механике легко. Будет лучше, если рядом с вами будет опытный водитель, который поможет советом и физически. Главное — научиться ездить вне оживленных трасс и стремиться к успеху.

Всем привет! Многие хотят сесть за руль автомобиля и воспользоваться преимуществами личного автомобиля.Но прежде чем вы это сделаете, вам предстоит пройти сложный этап обучения. Практика наглядно показывает, что основные проблемы возникают с тем, как правильно переключить передачу и механику.

Изначально самое сложное для новичка — это просто научиться прикасаться. Но буквально за несколько практических занятий этот момент можно отработать до автоматизма.

Но переключиться на механическую коробку передач в движении сложнее. Это постепенный процесс выработки рефлекса, позволяющий своевременно и, не отвлекаясь на сам рычаг, переходить с одной скорости на другую практически на уровне интуиции.

Ключевое правило — обязательное использование педали сцепления. Теоретически можно научиться переключаться без сцепления, но тогда коробка долго не протянет, и скоро ее придется менять. Поэтому при торможении и при разгоне педаль сцепления и рычаг КПП должны работать в тандеме.

Важные нюансы

В идеале машина должна ехать без рывков, переходя с одной скорости на другую. При покупке нового или нового автомобиля Все покупатели обязательно обращают внимание на такой нюанс комплектации, как тип используемой коробки передач.

Объективно простым в управлении автоматом считается коробка. Но важно понимать, что существует ряд разновидностей КПП, а не простое разделение на механику и автомат. Мы недавно изучали с вами особенности ящиков, а также познакомились с ними. Советую перечитать и пополнить собственный багаж знаний об автомобильных коробках передач. По надежности и долговечности она по-прежнему прочно удерживает первые позиции классической механики.

При грамотном использовании машина может достаточно быстро разгоняться, выжимая максимум установленного двигателя. Но когда мотор мощный, а водитель не умеет правильно переключать, то никакие лошадиные силы Вам не помогут.


Для всех МКП существует один общий принцип. Дело в том, что он сначала выжимается, потом переключает скорость, после чего педаль сцепления опускается.

Когда переключать

Переключение должно происходить плавно, но в то же время быстро.

Многих справедливо интересует, когда нужно переходить с одной скорости на другую. Хоть машины и коробки разные, но есть усредненные показатели. А именно:

  • Первая скорость предназначена в основном для старта и не используется для активной езды. Фактическая скорость здесь от 0 до 20 километров в час;
  • Вторая скорость ускоренная и предназначена для движения с небольшой скоростью в диапазоне от 20 до 40 километров;
  • Третий водитель должен двигаться, когда необходимо разогнаться с 40 до 60 километров в час;
  • Четвертый подходит для скорости от 60 до 80 километров в час;
  • Пятая и шестая скорости для движения более 80 километров в час.

Эти цифры условные и средние, так как есть еще ряд факторов, влияющих на езду.

Представленная схема актуальна для машин, которые не нагружены и движутся по дороге без сопротивления в виде песка, глубокого снега или крутого подъема. Если такое сопротивление есть, то к следующей передаче рекомендуется переходить чуть позже.


Автомобилисты и автоинструкторы разработали полезную памятку, которую рекомендуется запомнить новичку.Суть такова:

  • Первую передачу всегда рекомендуется использовать исключительно для передвижения с места;
  • После старта сразу включить вторую скорость;
  • Вторая передача служит для ускорения на MCPP;
  • Третий оптимален под обгоны;
  • Четвертый лучше всего проявляется при езде в городских условиях;
  • Пятый и шестой служат для скоростных трасс, автомагистралей и автомагистралей.

Также при необходимости можно переключиться не по порядку, опустившись с высшего на более низкое, чтобы замедлить двигатель.

В сети есть ряд наглядных видеороликов о том, как на автомобиле с механикой нужно правильно делать рычаг переключения скоростей. Детали рассматривают как повышенную, так и пониженную передачи.


Процесс переключения

При прямолинейном движении и при повороте водителю необходимо изменить текущую скорость, надеть механику.

Это делается по особому алгоритму, который можно представить в следующем виде:

  • Плотное движение левой ногой вдавливается в пол педали сцепления;
  • при этом необходимо отпустить ногу педалью газа;
  • плавно, но быстро выбирает на коробке нужную передачу;
  • при прохождении рычага сначала вернитесь в нейтральное положение, а затем с необходимой скоростью;
  • рядом, сцепление отпущено;
  • параллельно начинается работа педали газа, чтобы не терять скорость и обороты;
  • после полного выключения сцепления добавляется хороший газ.

Нет строгих и жестких ограничений в части последовательности переходов без скорости. Никто не заставляет переключаться в строго определенном порядке, от 1 до последней передачи.


Но если пропускать скорости, то придется потратить больше времени и обороты начнут падать.

Типичные ошибки

Ошибка новичка обычно стандартная и заключается в непоследовательном действии механики рычага и педали сцепления. В результате машина теряет скорость, а иногда и глохнет.

Автолюбителей, которые только недавно сели, часто легко узнать не только по иконке на стекле, но и по разрозненным и резким переключениям.

Когда машина гребет, неопытные водители регулярно рано выключают сцепление. В результате машина дергается, а сама коробка постепенно выходит из строя.

Учитывая диапазоны скоростей, соответствующие переключаемым передачам, многие считают, что когда машина не разгоняется более 40 км / ч, нет необходимости переходить с 2-х на 3-ю передачу. Но помните, что повышенная передача не обязательно требует увеличения скорости.Вы можете смело выжать третий, но проехать 40 километров как ограничительный знак.


Повышенная трансмиссия только позволяет ехать быстрее. То есть при выборе 3-х скоростей вам будет легче прогреться до 80-100 километров в час, это займет меньше времени и двигатель будет вести себя лучше, чем при разгоне со второй скорости. Наличие возможности ускоряться не обязывает вас ускоряться.

Дам еще несколько общих рекомендаций, а также подниму тему, какие ревизии следует переключать, если водитель предпочитает ориентироваться по тахометру.Это актуально для новичков, которые просто не в состоянии полагаться на звук мотора.

  • Всегда старайтесь ступить на специальную зону отдыха. Не держите его прямо над педалью;
  • Отрегулируйте положение кресла относительно ящика под себя. При переключении не следует дотянуться до рычага;
  • Выполняя действие коробкой, левая рука обязательно переместится к центру руля, в его верхней точке. Это позволит при необходимости только одной рукой выполнить аварийный маневр;
  • Первоначально рекомендуется переключение по тахометру;
  • Если у вас дизель, то переход с трансмиссии трансмиссия осуществляется при 1500-2000 оборотах;
  • Для бензина фактический диапазон на тахометре составляет 2000-2500 оборотов в минуту.


Все приходит с опытом и практикой. Но грамотная работа с МКПП позволяет существенно сэкономить топливо, сохранить агрегаты коробки, двигателя и педального узла в целостности, а также максимально использовать каждую лошадиную силу.

А какие секреты включения механики вы знаете? Делитесь в комментариях.

Спасибо всем, кто нас читает! Подписывайтесь, оставляйте отзывы, задавайте вопросы!

Впервые сели за руль автомобиля с механической коробкой передач и не знаете, как тронуться с места? Не знаете, как вовремя переключать скорости на механике? Ответы на все эти, а также на другие вопросы, которые очень часто интересуют начинающих водителей, вы можете найти в нашей текущей статье.

Зачем нужно уметь водить машину на механике

Никогда не знаешь, какая ситуация выпадет в ближайшее время. Возможно, вам придется одолжить чужую машину, которая будет оснащена механической коробкой передач. Или ваш друг хочет выпить и свяжется с вами с просьбой доставить его домой на собственной машине с МКПП? А как насчет аренды авто за рубежом? Машины на механике встречаются гораздо чаще, чем машины с АКПП.

Если вы научитесь ездить на механике, вас ничто не удивит.Человек, понимающий, как ездить на машине с механической коробкой передач, легко видит за рулем машины с «автоматом», но не наоборот.

Машины с МКПП в большинстве случаев меньше аналогичных версий с АКПП. Вы сэкономите не только при покупке автомобиля. Езда на механике — это серьезная экономия транспортного средства за долгие годы эксплуатации транспортного средства, так как расход топлива таких автомобилей очень часто меньше, чем у автоматических трансмиссий.Поскольку цены на топливо неумолимо растут, выгода будет очевидна.

Если аккумулятор вашего автомобиля разрядился при механической коробке передач, вы можете трогаться с места. Один из вариантов — использовать провода для сигарет. Если бы их не было под рукой, всегда можно завести машину «с толкача». Забудьте об этой идее, если вы используете автомобиль с автоматической коробкой передач.

Многие спортивные автомобили доступны исключительно с механической коробкой передач. В частности, это касается многих моделей, выпущенных несколько десятилетий назад.В большинстве случаев производители таких машин понимают, что получить истинное удовольствие от вождения мощного автомобиля можно только с механической КПП.

Гонять машину на механике намного веселее! Если всю жизнь ездить на АКПП, то не узнаешь, что такое настоящий контроль над автомобилем. Ездить на машине с автоматом очень искусственно и пассивно. Но механик позволяет слиться с автомобилем.

Как ездить на механике: азы

Первое: знакомство с местом водителя

Педали: сцепления, тормоза, газа. Педаль сцепления находится слева, на автомобилях с АКПП ее нет. Его необходимо нажимать при переключении вверх или вниз. Подробней будет дальше.

Педаль тормоза расположена по центру. Как вы, наверное, понимаете, он создан для торможения.

Крайняя правая педаль — газ. Работает по тому же принципу, что и педаль газа в автомобиле с АКПП.

Людям, которые впервые садятся в машину с ручным ящиком, сложно привыкнуть к тому, что теперь нужно использовать левую ногу.Ведь в машинах с «автоматом» задействована только правая нога. Левая нога будет нажимать на педаль сцепления, а правая отвечает за тормоз и газ.

Рычаг переключателя коробки передач. Именно с его помощью мы переключаем передачу, он переключает передачи в трансмиссии автомобиля. Многие новые автомобили с механической коробкой оснащены шестью трансмиссиями. Как правило, на ручке переключения есть подсказка, с помощью которой можно понять, какие положения рычага отвечают за конкретную трансмиссию.Поможет правильно водить машину на механике.

Тахометр. Это один из элементов. приборная панель Автомобиль, на котором отображается количество оборотов коленчатого вала двигателя в минуту. Когда вы только начинаете водить машину с механической коробкой передач, тахометр поможет вам определить, когда нужно переключаться вверх или вниз. В большинстве случаев необходимо включать более высокую передачу, когда стрелка тахометра достигает отметки «3» или 3000 об / мин. Если он понижен до отметки «1» или 1000 об / мин, нужно переключиться вниз.Получив некоторый опыт вождения на механике, вы легко сможете определить, когда нужно переключаться, по звуку мотора. Подробнее об этом ниже.

Переключение скоростей и нажатие педалей сцепления и газа при выключенном двигателе

Прежде чем вы начнете применять дальнейшие советы на практике, мы советуем вам потренироваться делать все с выключенным двигателем и включенным стояночным тормозом. Это поможет вам почувствовать включение и выключение зубчатых передач.Еще можно научиться плавно нажимать на педаль сцепления.

Как передвигаться с места на машине с МКПП

Наверное, самая пугающая часть процесса обучения вождению машины на механике — это начало движения на первой передаче. Вам понадобится время, чтобы понять, как лучше отпустить хватку и нажать на газ, чтобы поймать лучший момент и начать движение.

Практикуйтесь лучше на пустой стоянке. Покрытие должно быть ровным, присутствие поблизости других транспортных средств крайне нежелательно.Желательно перед креслом переднего пассажира был человек, который четко понимает и умеет ездить на механике.

Нажмите на педали сцепления и тормоза, затем запустите двигатель. Чтобы завести автомобиль с ручной коробкой передач, всегда нажимайте сцепление перед включением зажигания. Хоть держать правую ногу на педалях тормоза при запуске двигателя в машине на механике, в этом нет необходимости (как это делают в машинах с автоматической коробкой передач), эта привычка вам не помешает.

Левая ступня полностью нажимает на педаль сцепления, а правая ступня нажимает на тормоз. Заводим машину.

Включение 1-й передачи. Переводим рычаг переключения в первое положение передачи.

Ни в коем случае не переключайте передачи, пока педаль сцепления не будет выжата полностью!

Если не придерживаться этого простого правила, то услышите очень неприятный скрежет. Если ситуация будет повторяться неоднократно, придется идти к мастеру.Убедитесь, что ваша левая нога все еще зажата педалью сцепления до упора, затем включите 1-ю передачу.

Для этого нужно правой рукой перемещать рычаг переключения передач вверх и влево.

Убедитесь, что передача действительно разрешена. Его можно легко почувствовать, а также увидеть. Рычаг должен оставаться на месте после того, как вы уберете с него руку.

Держите ноги на педалях сцепления и тормоза, полностью их выжимая. Не снимайте левую ногу с педали, иначе машина заглохнет.Переместите правую ногу с педали тормоза на педаль газа. Примерно в этот же момент нужно начать медленно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Это самый сложный этап для новичков, которые хотят правильно ездить на механике. Еще раз: перевожу правую ногу с педали тормоза на педаль газа и медленно нажимаю на газ … При этом медленно отпускаю педаль сцепления левой ногой. Попробуйте слегка нажать на педаль газа и удерживать ее так, чтобы стрелка тахометра показывала порядка 1500-2000 оборотов в минуту.В это время необходимо постепенно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Если все сделать правильно, вы начнете чувствовать, что шестерни коробки передач соединятся с двигателем, в результате чего автомобиль начнет медленно двигаться вперед. Когда скорость немного вырастет, можно отпустить сцепление. Поздравляю! Теперь вы научились трогать и ехать на первой передаче. Если двигатель глохнет, начните все сначала.

Доехать до остановки. На механике надо не просто учиться, но и вовремя останавливаться.Чтобы остановить машину с механической коробкой передач, легко одновременно нажать педаль сцепления левой ногой и педаль тормоза правой ногой.

Тренируем Пока не научимся тронуться и ехать на первой передаче без всяких заминок. Если ничего не происходит, не стоит огорчаться, нужно просто начать процесс заново.

Начало движения на первой передаче ничем не отличается от начала движения на задней передаче. Правда, в последнем случае потребуется выбрать соответствующее положение рычага КПП.На участках с уклоном можно начинать движение даже не нажимая на педаль газа, достаточно лишь медленно отпустить сцепление.

Найдите слайд и потренируйтесь на нем. Получив определенный опыт на ровной поверхности, обязательно потренируйтесь на холме. На подъеме прикоснуться к нему намного сложнее, чем на ровной площадке, поэтому уделите на это время достаточно времени и сил. Очень часто начинающие водители, которые только сели за руль автомобиля с механикой, попадают в неприятности, связанные с вынужденной остановкой и началом движения в транспортном потоке на участке дороги с уклоном.

Улучшение

Нажмите на картинку для увеличения

Как упоминалось ранее, человек, научившийся трогать и ездить на первой передаче, уже освоил около 90% приемов вождения на механике. Перейти на более высокую передачу очень просто. В большинстве случаев переход на повышенный необходимо после того, как стрелка тахометра достигла отметки 3000 об / мин. Цифра может отличаться в зависимости от конкретной машины, но эта информация вам не мешает. В случае слишком раннего переключения машина будет немного «дергаться», и придется переходить на пониженную передачу, чтобы она не глохла.

Когда вы будете готовы включить повышенные передачи, вы должны сделать все в следующем порядке:

  • снимите правую ногу с педалью газа, полностью сожмите сцепление левой ногой и одним движением переместите рычаг переключения передач в нужное положение;
  • отпустить педаль сцепления и одновременно нажать правой ногой на газ;
  • полностью снимите левую ногу с педали сцепления после включения высшей передачи и продолжайте удерживать правую ногу на педали газа.

Переходная нижняя трансмиссия

Хотя нет необходимости включать пониженную передачу при остановке автомобиля на механике, в некоторых ситуациях это нужно уметь. Например, переключаться на пониженную передачу при движении в пробках. Переключение необходимо в тех ситуациях, когда скорость движения снижается, а стрелка тахометра опускается до 1000 об / мин. и ниже.

Также включать понижающие передачи рекомендуется при движении по опасным дорогам, особенно по скользкому покрытию.Применение экстренного торможения приведет к заносу, и остановить машину не получится. Вместо этого гораздо лучше использовать пониженные передачи. Если дорога действительно скользкая, выше 2-3 передач лучше не переключаться.

Переключение передач без показаний тахометра

Не все автомобили оснащены этим замечательным устройством. Хотя поначалу своевременно трансмиссия на механике без тахометра очень сложна, с появлением определенных навыков вы научитесь управлять автомобилем с механической коробкой передач по звуку двигателя.

Если двигатель издает высокочастотный шум, и вы чувствуете, что добавление газа не приводит к желаемому результату, значит, пора переходить на более высокую передачу. Если двигатель издает низкочастотный шум и начинает вибрировать, это признак слишком сильного шума, поэтому вам нужно выбрать более низкий.

Не может ехать на механике с выжатым сцеплением

Многие новички ошибаются, постоянно держась ногой на педалях сцепления. В результате левая ступня не отдыхает.Хотя слабого нажатия на педаль сцепления недостаточно для полного отключения механизма, его достаточно для частичного отключения. Это приводит к преждевременному износу муфты.

Вывод: После успешного перехода на выбранную передачу (или включения нейтрального положения) снимите левую ногу с педалью сцепления.

Как остановиться

Есть два способа остановить машину на механике.

  1. Для замедления машины нужно переключить на понижающие передачи с точностью до секунды, затем нажать педаль тормоза.
  2. Нажмите на педаль сцепления и переведите коробку передач в нейтральное положение, затем снимите левую ногу с педалью сцепления и при необходимости нажмите педаль тормоза.

Хотя первый способ действительно можно использовать, это приведет к гораздо большему износу трансмиссии и сцепления. Второй вариант использовать гораздо проще. Переключитесь в нейтральное положение и работайте с тормозами. Если у вас не получается включить «нейтраль», не забывайте, что вам нужно нажать не только на тормоз, но и на рукоятку, чтобы остановить машину.

Парковка

При парковке автомобиля на механике всегда используйте ручной тормоз. Вам нужно научиться пользоваться им каждый раз, когда вы выходите из машины, независимо от наклона поверхности. Для дополнительной безопасности рекомендуется оставлять машину на первой передаче.

Если вы припарковались на склоне, переведите рычаг КПП в положение «R». Не забывайте провернуть передние колеса, чтобы в случае резкого начала движения машина не оказалась на дороге.

Многие водители считают, что управлять автомобилем с механической коробкой передач очень сложно.Противоположное мнение u. профессиональные водители, которые никогда не садятся за автомат. Мы дадим вам несколько советов, как научиться водить машину с механической коробкой передач.

    Показать все

    Как переключить трансмиссию?

    Нужно понимать принцип работы коробки передач. S. Движение коленчатого вала двигателю передается через ряд устройств, в которые входит коробка передач. С помощью расположенных в нем шестерен двигатель может работать оптимально. Когда вы выжимаете сцепление, вы переключаете передачи на другой режим езды.Для тренировки такого переключателя лучше всего не формировать машину. Вам следует перестать переходить к автоматизму. Помните, что сцепление нужно отпускать плавно, иначе машина будет дергаться или даже глохнуть.

    Как водить?

    Сев за руль, к которому нужно прикоснуться. Сначала необходимо проверить, включена ли нейтральная скорость, запустить машину, сжать сцепление и переключиться на первую передачу. Если хочешь вернуться, то включи заднюю передачу. Чтобы придать двигателю обороты, медленно отпускайте и начинайте давить на газ.Когда вы начнете ехать, обороты двигателя упадут, и машина может остановиться. Что бы этого не произошло, держите педаль газа, а при увеличении оборотов двигателя отпустите сцепление. При этом старайтесь делать все четко и быстро, иначе можно ухудшить работу механизма сцепления.

    Переход на ход

    Переключение передач происходит в зависимости от скорости машины и ротора двигателя. Итак, 1-я скорость работает до 20 км в час, 2-я — от 20 до 40, 3-я — от 40 до 60, 4-я — от 60, 5-я — от 90 и более.Чтобы переключить трансмиссию на ход, следует одновременно отпустить педаль газа и нажать на сцепление. Пока машина катится, вы переключаете скорость, после чего плавно отпускаете сцепление и добавляете обороты. В зависимости от особенностей трансмиссии и двигателя в каждой машине оптимальный момент переключения разный. Вы также можете упростить торможение. Для этого отпустите газ, а после того, как обороты упадут, выжмите сцепление и переключитесь на передачу ниже.

    Парковка

    Пока вы не привыкли к механике, лучше всего припарковаться на минимальной скорости, удерживая сцепление.Если что-то случится, можно сжать рукоять и нажать на тормоз, предотвратив удар. Если нужно быстро остановиться, можно даже без сцепления выжать тормоз, в этом случае он просто заглохнет.

    Ручной тормоз

    Если прикоснуться под затвор, то машина с «механикой» может откатиться назад. В таких случаях следует использовать «ручной» или ручной тормоз. Если вы остановились на подъемнике, следует выжать ручной тормоз и перейти на нейтраль. Когда нужно начать движение, выжмите сцепление, переключитесь на первую передачу, после чего плавно отпустите сцепление и медленно нажмите на газ, когда почувствуете, что диски сцепления будут соединены, снимите ручной тормоз.

    Хороших поездок! Надеемся, они вам помогли.

    Видеоуроки

В нашей стране существует огромное количество автомобилей, оснащенных механической коробкой передач. По статистике за 2016 год только 30% всех автомобилей в России оснащены автоматической коробкой передач. Все остальные автомобилисты используют механику.

Ну в Америке все наоборот, но цифры еще меньше. Автомобиль с механикой составляет всего около 6%, остальные водители предпочитают машины с автоматической коробкой.Поэтому американцам очень сложно управлять транспортом, оснащенным обычной ручной коробкой. Несмотря на то, что в России транспорт с МКПП намного больше, управление автомобилем с механической коробкой передач для начинающих водителей также вызывает массу проблем.

Управление средствами передвижения на механике требует отличной реакции и координации, ведь нужно работать как руками, так и ногами, а также смотреть по сторонам. Также управление автомобилем При обычной коробке передач три педали выполняются, когда в машинах с коробкой автоматически две педали.Да, есть модели и с 3-мя педалями, но крайняя левая в них чаще всего является б / у ручным тормозом.

В нашей статье я хотел бы рассказать вам несколько хитростей и правил, которые помогут улучшить навыки вождения с механической коробкой передач.

Основные преимущества автомобилей с механической коробкой передач

Способы передвижения с механикой по стоимости значительно ниже, чем у автомобилей, оборудованных автоматом и маркой. Однако вождение автомобиля на механике не только экономит деньги при обслуживании, но и сложных ситуаций на дороге с этой коробкой возникает гораздо меньше.

Несмотря на весь комфорт при использовании автоматической коробки, в большинстве спорткаров все же используется механика. Но даже обычная машина на механике со средними данными и характеристиками пространства субуправления позволит неплохо сэкономить при заправке, так как расход значительно снижается по сравнению с машиной. Механическая коробка передач намного надежнее и проще в ремонте. Также есть возможность отремонтировать его самостоятельно, а стоимость ремонта АКПП и МКПП в разы отличается.Также ездить зимой на механике Куда безопаснее, чем на автомате.

С чего начать новичкам автомобилистам?

Конечно, обучение управлению транспортным средством на безопасной платформе лучше начинать с простейших упражнений, переходя к наиболее сложным. Идеальный вариант — начать водить машину с механической коробкой передач для новичков под руководством опытного водителя. Он подскажет Б. проблемные ситуации. Правильное решение укажет на недостатки при управлении автомобилем.

Конечно, если вы хотите получить право и полностью изучить все нюансы вождения автомобиля с МКПП, лучше обратиться в автошколу к хорошим специалистам. Автоинструктор подскажет устройство и основной принцип работы механики, объяснит, как правильно переключать скорости, посоветует ухаживать за коробкой и транспортом в целом. Он научит кататься на льду и по различным дорожным покрытиям. А также помогут проработать все технические элементы, которые вызывают затруднения при управлении автомобилем на механике.

Зачем нужна МКПП и ступенчатая?

Прежде всего, стоит немного рассказать о самой механической коробке передач. И называется она механика, потому что вы сами должны включить нужный скоростной режим. Обслуживает коробку передач для переключения скоростей при движении автомобиля. Чаще всего МКПП имеет 5 или 6 режимов движения вперед и один назад — назад. Требуемые скорости включаются с помощью рычага переключения. Также существует нейтральное положение, в котором крутящий момент не передается колесами вашего автомобиля.

Новичкам следует внимательно изучить расположение снаряжения, чтобы не запутаться, а также в целях безопасности. Наконечник в месте расположения скоростей выше, над рычагом переключения. Во время движения по оживленным участкам смотреть на рычаг не разрешается. Но поначалу, когда учишься, все равно будешь делать, ничего страшного. Однако постарайтесь привыкнуть как можно быстрее включать желаемую скорость и не отвлекаться во время движения машины.

Педаль сцепления и некоторые секреты

Не забываем, что педаль сцепления (крайняя левая) позволяет включать нужную скорость.Для переключения передач необходимо выжать сцепление до упора. В противном случае новая скорость не включается или включается с сильным хрустом, что приведет к повреждению коробки передач. Осторожно выжимайте сцепление, и машина прослужит вам больше времени.

Начинающему автомобилисту следует помнить, что левая нога давит только на муфту и все. За педали газа и тормоза отвечает правая нога. Также не стоит держать выжатое сцепление в пробках или на светофоре, включите нейтральную скорость.Чем дольше вы держите сцепление, тем сильнее устает левая нога, а давление на педаль все равно частично отображает механизм трансмиссии.

Во избежание поломок советуем сначала отследить передвижения опытного водителя. Следите за движением ног, как синхронно вместе с зажатой муфтой включаются требуемые скорости. Пройдет время, вы будете набираться опыта и вкладывать свои действия в автоматизм, и вы не будете вспоминать, где нажимать, как включать, где переключаться.

Смотрим видео, как сделать сцепление и работать с педалями:

Не расстраивайтесь, когда сначала у вас не получится правильно выжать сцепление при переключении или касании сиденья. Многие начинающие автолюбители резко забрасывают сцепление. Постарайтесь предотвратить такие ошибки. Помните, опыт — наш лучший учитель, со временем вы все прочитаете.

Запустить двигатель

Перед первым запуском двигателя необходимо:

  • Полностью выжать педаль сцепления;
  • Установите рычаг скорости в нейтральное положение;
  • И только потом сделаю машину.

Никогда не заводите автомобиль, не убедившись, что рычаг переключателя скорости находится в нейтральном положении! Если включена какая-либо трансмиссия, транспорт начнет движение, и это может привести к столкновению с препятствием.

В зимние морозы первую минуту после запуска лучше держать рукоятку нажатой — это облегчит работу двигателя. Также зимой перед поездкой всегда необходимо прогреть двигатель, чтобы в будущем можно было избежать множества проблем с двигателем.

Научиться двигаться вправо

Во время обучения вождению на машине с механической коробкой передач это самая сложная работа. Новичку потребуется много времени, чтобы понять, как взаимодействовать с педалями.

Чтобы начать движение, найдите педаль сцепления и тормоза и запустите двигатель, оставив левую ногу на педали. Переведите рычаг в положение первой передачи (скорости включают правую руку).

Помните, что первая передача служит только для начала движения автомобиля.И большую часть времени при езде по городу мы движемся ровно на второй скорости.

Убедитесь, что вы включили нужную трансмиссию, и рычаг в своем положении зафиксирован. Также перед началом движения не забудьте снять ручник. Далее начинается самый сложный момент для новых. Не снимая ногу с педали тормоза, медленно начинаем отпускать сцепление. Как только вы почувствуете, что звук мотора немного изменился (увеличилась нагрузка на двигатель), вы можете отпустить педаль тормоза, чтобы защитить себя от нежелательного движения назад.

Если автомобиль стоит на ровной поверхности, то даже не нажимая на педаль акселератора, автомобиль плавно трогается с места. Далее все, что нужно, нужно медленно нажимать на педаль газа и плавно продолжать отпускать сцепление. Постарайтесь, чтобы тахометр показывал около 1500 оборотов. Так вы почувствуете, как машина начинает разгоняться. Как только вы полностью выйдете из сцепления и стрелка тахометра покажет более 2000 оборотов, вы можете включить вторую передачу!

Смотрим полезные ролики, три способа передвинуться с места на МКПП:

Ничего страшного, если делаешь что-то с первого раза, попробуй еще.И когда вы уйдете, поздравляю! Теперь вы знаете, как начать движение. Тот, кто научился трогать с места на механике, изучил почти 90% навыков, необходимых для вождения этой трансмиссии.

Как стать смешным?

Многие новички часто сталкиваются с проблемой начать движение на холме или холме. При некорректном управлении можно откатиться, что приведет к печальным последствиям. Без сомнения, начать движение по такой поверхности намного сложнее. Во избежание трудностей во всех автошколах на дороге есть упражнения на эстакаде.Суть его в следующем:

  • Рассчитать машину на пригорке;
  • Поставил на ручник;
  • Включите нейтральную передачу.

Чтобы начать движение из такого положения, нужно включить первую скорость и медленно отпустить педаль сцепления. Как только машина начнет садиться на корточки, снимите с ручника и добавьте газа, чтобы прикоснуться и проехать через бугор. Часто новички сразу бросают сцепление — этого делать необязательно, пускайте сцепление постепенно, по мере увеличения скорости машины.Это упражнение требуется не выполнять десяток раз, чтобы такая ситуация в дороге не доставляла проблем.

Еще одно видео, как нелепо без ручника и без отката, обязательно посмотрите:

Выбираем момент для переключения передачи

Газ (крайняя педаль справа) позволяет разогнать машину до требуемая скорость. Здесь тоже есть свои подводные камни. Новичок часто не знает, когда и какую передачу включить.Тогда машина еле еле едет, или двигатель грохнет слишком громко. Важно уметь ориентироваться в звуке. Если двигатель работает очень тихо, машина не хочет разгоняться при нажатии на газ, включите трансмиссию ниже. Если же двигатель наоборот «рычит», а уменьшение газа не разгоняет вашу машину, включите скорость выше.

Конечно, теперь в каждой машине есть тахометр, упрощающий переключение передач. В принципе, практически для каждого автомобиля действует правило:

  • Если показания на приборе достигли 3200 оборотов, необходимо увеличить передачу;
  • Когда стрелка тахометра опускается ниже 1500 об / мин, следует переключиться вниз.

Правильная остановка машины

Важно не только уметь ездить на механике, но и уметь правильно останавливаться. Чтобы остановить машину, следует выжать педаль сцепления и плавно начать нажимать на тормоз. Автомобиль со временем полностью остановится.

Также, помимо педали тормоза, можно использовать торможение двигателем. По сути, это переключение автомобилей автомобиля с повышенной на пониженную, только без использования педали газа, что помогает замедлить движение автомобиля.Такое торможение может помочь вам на крутом спуске или при проскальзывании дороги, когда замедление тормозов небезопасно, а торможение двигателем делает машину устойчивой.

Автоматика и механика в этой ситуации работают по-разному, поэтому при управлении автомобилем с механической коробкой передач необходимо помнить некоторые правила. Для торможения двигателя отпустите педаль газа, одновременно выжимая сцепление, и включите пониженную передачу. Когда вы включите нужную скорость, медленно отпустите сцепление.

Следует помнить, что нельзя сразу переключаться на первую передачу или слишком низкую на высокой скорости. Поскольку это может привести к перегреву двигателя или его поломке, не исключено даже, что двигатель выйдет из строя.

Научиться правильно оставлять машину на стоянке

Еще один неприятный момент — парковка. Не беда, параллельно, прямо, если нужно куда-то возвращаться, всегда будут какие-то проблемы. Однако необходимо включить первую скорость после остановки двигателя.Если на машине есть режим парковки, блокирующий колеса, то механика требует действий, описанных выше. Это убережет машину от нежелательного движения.

Многие автомобилисты ставят своих железных коней только на ручник. Однако оставлять транспорт только на ручном тормозе Все-таки не стоит, т. К. Тормозной трос может порваться, жидкость и машина двинутся самопроизвольно. А включенная первая передача надежно фиксирует автомобиль даже на наклонной поверхности.

Заключение

Конечно, управление автомобилем с механической коробкой передач у новичков на первых порах вызовет массу затруднений.Некоторые маневры и действия будут сложными даже через год стажа вождения. Помните, никто не застрахован от разных ситуаций, никогда не теряйте самообладание. Чем больше вы будете передвигаться на машине, тем быстрее начнете чувствовать себя хорошо в дороге. Изучите маршруты, тренируйтесь — это придаст вам уверенности.

Есть много тех, кто боится или не может управлять автомобилем с механической коробкой передач, многие скажут, что прошлое неудобно и некомфортно. Не смейте слушать этих людей.Классика — одна из самых надежных трансмиссий в мире. В современном мире бывают разные ситуации по-разному, возможно, придется сесть за чужой руль, и появится механик. Поэтому, научившись водить на штатной коробке, из колеи не выйдешь.

Как изучить автомеханику онлайн

Это подборка самых полезных ресурсов по изучению автомеханики, которые мы можем найти в Интернете. Очевидно, мы не можем знать обо всем, что стоит использовать.Не забудьте оставить комментарий ниже, если мы что-то пропустили или если вы знаете что-то, что следует добавить в этот список!

Лучшие сайты для изучения автомеханики в Интернете

Бесплатно — http://repairpal.com/encyclopedia

Этот веб-сайт стоит на первом месте, потому что я считаю его хорошей отправной точкой. В нем объясняются основные системы и компоненты, с которыми автомеханик должен работать ежедневно. Это несколько царапает поверхность, но если вы абсолютно ничего не знаете об автомобилях и только начинаете ценить внутреннюю работу величайшего творения человечества (это может быть правдой, а может и нет, но я пишу здесь!), Предлагаю вам прочитать это, чтобы ознакомиться с основами автомеханики.Единственным недостатком этого веб-сайта является тот факт, что он был создан RepairPal (очевидно), сетью сертифицированных ремонтных мастерских, что само по себе неплохо, но они, как правило, вставляют формы, чтобы получить оценку вашего автомобиля повсюду. Однако это не настоящая проблема, просто оставьте это в покое и наслаждайтесь предоставленной бесплатной информацией. Просто чтобы вы знали, это может немного раздражать.


Бесплатно — http://www.autoshop101.com/

Я знаю! Я знаю! Дизайн этого веб-сайта несколько мягкий и … ретро … но пусть вас не обманывает внешний вид.Он ЗАГРУЖЕН информацией! Он был создан профессором Кевином Салливаном, профессором автомобильных технологий на пенсии, который разработал программу Toyota Technical Education Network (T-TEN) в Skyline College. Найдите все, что вам нужно знать об автомобильных электрических системах, от теории электричества до более сложных методов поиска и устранения неисправностей.

Веб-сайт разделен на несколько разделов, чтобы упростить процесс навигации, но чтобы немного ускорить его, вот некоторые из наиболее полезных вещей:

  • Раздел, объясняющий основы электрических систем

От основ электричества до устройств управления, реле, аккумуляторных батарей и генераторов переменного тока — найдите все, что вам нужно знать о теории автомобильных электрических систем.Сейчас, когда гибридные и электромобили становятся все более и более реальными, я действительно предлагаю вам не упускать из виду теорию, лежащую в основе этого. Работодателям всегда будет требоваться больше механиков, специализирующихся на устранении неисправностей в электросети.

  • Раздел, содержащий множество тестов для сертификации ASE

Это в значительной степени говорит само за себя. Получение сертификата — один из первых шагов к тому, чтобы окончить школу механиков, и эти тесты действительно могут помочь вам в достижении этой цели.

  • Секция с опорным материалом

Рабочие тетради, лабораторные листы, другие тесты и технические статьи. Если вы пройдете через все это, уверяю вас, вы будете более чем готовы к любой проблеме с электричеством.

Если всего этого вам все еще недостаточно, есть также раздел, где можно купить учебные пособия по сертификации ASE, опубликованные журналом Motor Age.


Бесплатно — http://mechanics.stackexchange.com

Mechanics.stackexchange, вероятно, лучший сайт вопросов и ответов для механиков и мастеров-мастеров. Благодаря активному сообществу профессиональных механиков и энтузиастов-любителей, это идеальное место для обмена знаниями людей. Получите ответы на свои вопросы и поделитесь тем, что вы узнали, с другими единомышленниками.

На многие вопросы уже даны ответы, так что есть много ответов на вопросы, которые у вас могут возникнуть в один прекрасный день. Я считаю, что это очень полезно для всего, что немного более конкретно, чем то, что уже описано в школьных пособиях.Вы обнаружите, что некоторые люди действительно знают свое дело! Если вам нужны характеристики зазора в подшипниках шатуна для вашего Golf MK2, вероятно, полдюжины ребят уже используют свой 4-й обменник G60 в этом году и ждут, чтобы помочь вам.


Бесплатно — http://www.howdoesacarwork.com/

Этот веб-сайт создан Джейсоном Фенске из Engineered Explained на YouTube и идеально подходит для всех, кто хочет узнать, как работают автомобили, с точки зрения инженера.Он глубоко разбирается в том, почему все работает именно так, как работает, вместо того, чтобы сосредоточиться на том, как их исправить. Всегда легче что-то исправить, если вы понимаете его внутреннюю работу.

Также стоит упомянуть, что у этого парня более 1 миллиона подписчиков на YouTube. Достаточно сказано.

Лучшие книги для изучения автомеханики

Книги — отличный способ узнать, как работают машины, для начинающих. Прежде чем пачкать руки, я настоятельно рекомендую вам взять в руки хороший.И чтобы помочь вам в этом, мы создали пост о «10 лучших книгах для самостоятельного изучения автомеханики», так что обязательно взгляните на него!

Лучшие каналы Youtube для изучения автомехаников онлайн

Самый простой способ изучить автомеханику, не выходя из дома, — это определенно смотреть видеоуроки на YouTube. В наши дни все так делают, поэтому вот пост с лучшими каналами автомехаников, который поможет вам тоже присоединиться к победе!

Лучшие онлайн-школы автомехаников

Это тоже тема, которую мы уже рассмотрели.Взгляните на этот пост, чтобы увидеть список некоторых из лучших онлайн-школ и программ сертификации автомехаников.

Лучшие руководства по ремонту для изучения автомеханики онлайн

Хорошая инструкция по ремонту — лучший друг автомеханика! Для новичков это абсолютно необходимо, когда вы собираетесь выполнять какую-либо работу впервые. Вы найдете все, что вам нужно знать о том, на что обращать внимание при замене определенных деталей, список всех жидкостей, необходимых для технического обслуживания, и даже полные пошаговые инструкции для каждой задачи, о которой вы только можете подумать.Для более продвинутой механики это также важно, когда вы планируете выполнять более сложные задачи, такие как капитальный ремонт двигателя или устранение неисправностей в электрической части. Эти книги содержат все электрические схемы, характеристики двигателя, требования к затяжке и процедуры, которые вам когда-либо понадобятся.

Заводское руководство по ремонту OEM в твердом переплете или даже руководство Чилтона или Хейна. Они уже много лет являются бестселлерами, и их довольно легко найти на Amazon или Google. Переплет в твердом переплете идеально подходит, если вы хотите хранить книги в течение длительного времени, но вскоре вы поймете, что они, как правило, немного дороги.Типичные заводские руководства OEM продаются по цене от 200 до 500 долларов и часто делятся на более чем 1 книгу; один для трансмиссии, один для двигателя, один для электрических систем и так далее. Это действительно помогает быстро найти информацию, которую вы ищете, но общая цена может очень быстро возрасти, и вы в конечном итоге заплатите более тысячи долларов за одно транспортное средство.

К счастью, сейчас мы живем в будущем, и есть гораздо более простое решение. Почти все крупные производители руководств по ремонту к настоящему времени перешли в цифровой формат и работают как своего рода облачные сервисы на основе подписки, как и большинство современных программ.Это означает, что за ежемесячную или годовую плату вам теперь может быть предоставлен доступ к веб-версии руководства по ремонту по вашему выбору. Очевидно, что у вас есть доступ к руководству, только если вы подписаны на услугу. Как Netflix и другие поставщики онлайн-услуг заменили необходимость брать напрокат или покупать DVD; вы больше не являетесь его владельцем, но можете смотреть его сколько хотите, если вы платите.

Это намного дешевле, и вам не нужно покупать новое руководство по ремонту каждый раз, когда вы покупаете новый автомобиль.Вы просто возвращаетесь к своей интернет-мастерской по ремонту, переключаете выбор автомобиля и вуаля! Теперь у вас есть доступ к инструкции по ремонту вашего нового автомобиля! Однако будьте осторожны. Некоторые провайдеры позволяют выбрать только один автомобиль по подписке и не позволяют менять модель автомобиля столько, сколько захотите. Просто чтобы вы знали.

Вот несколько известных мне руководств по ремонту. Я знаю, что есть еще много чего, но поскольку я не могу протестировать их все (я не могу подписаться на все из них, мне все еще нужны деньги для Netflix!), Я не хочу рекомендовать услуги, которых я не знаю и рискуете ввести вас в заблуждение.Я надеюсь, что вы дадите мне знать, стоит ли проверить некоторые другие. Дайте мне знать в разделе комментариев ниже, и я добавлю их сюда.

Chiltondiy.com

Chilton уже давно является одним из ведущих производителей руководств по ремонту автомобилей. Первым купленным мной мануалом был Чилтон. Фактически, это было для Honda Civic 91-го года, и она у меня до сих пор. Я действительно не знаю, зачем я его храню. Я не собираюсь покупать завтра еще один сивик. Это должно быть сентиментально.В любом случае.

Эта услуга довольно проста. Вы оплачиваете абонентскую плату, выбираете модель автомобиля, получаете инструкцию. Имейте в виду, что такие онлайн-провайдеры руководств по ремонту редко предлагают руководства для моделей автомобилей новее 2013-2014 гг. Все, что старше этого, должно быть в порядке.

Стоимость

ChiltonDIY предлагает два плана подписки:

  • Подписка на 30 дней: 24,95 $
  • Подписка на 1 год: 29 долларов США.95

Alldatadiy.com

Это услуга, которую я предпочитаю. Я научился работать с ним в школе, и с тех пор он стал моим постоянным помощником по ремонту. Это примерно такая же цена, что и у Chilton, за исключением того, что вы не можете подписываться на ежемесячную подписку. С другой стороны, это дешевле, если вы планируете добавить в свой аккаунт несколько автомобилей. Я также считаю, что он разработан лучше, чем другие, которые часто выглядят так, как будто они были опубликованы в 1982 году.

Вот пример руководства по ремонту Ford Escort 2001 года от Alldatadiy.com. Ты будешь судьей!

При подписке вы также получаете еженедельные новости о продуктах и ​​технические советы, а также возможность бесплатно читать бюллетени технического обслуживания (TSB) и отзывать заголовки, что является большим плюсом, если вы спросите меня.

Стоимость
  • Подписка на 1 год: Первый автомобиль — 26,95 долларов США Дополнительные автомобили — 16 долларов США.95 штука
  • Подписка на 5 лет: Первое транспортное средство — 44,95 доллара США Дополнительное транспортное средство — 29,95 доллара США за штуку

* Все изображения принадлежат их законным владельцам: chilton.com, alldata.com.

В то время, когда вы читаете этот пост, дополненная реальность, возможно, уже существует и, следовательно, делает все это бессмысленным!

Надеюсь, что нет! Это отняло бы от этого все удовольствие.

… но я предлагаю вам взглянуть на это:

Серьезно, как бы хороша ни была дополненная реальность, она никогда не сможет заменить суждение и опыт квалифицированного специалиста. Я по-прежнему предлагаю вам как можно больше отточить свои навыки автомеханика. Вы никогда не узнаете слишком много!

Как всегда надеюсь помогло!

Убедитесь, что лайкнули и поделитесь этим постом столько, сколько хотите. Это нам очень помогает!

Ура и хорошего дня!

Связанные

Стоит ли учиться водить машину с ручной или автоматической коробкой передач?

Когда вы учитесь водить машину, в разговоре может возникнуть вопрос «автоматический или ручной?».
Один из наиболее частых вопросов, которые задают ученики-водители: «Легче ли учиться в автомобиле с ручным или автоматическим управлением?»

И когда бюджеты часто ограничены, часто возникает вопрос, дороже ли застраховать автомобиль с механической или автоматической коробкой передач.

Если вы планируете научиться водить машину и находитесь на перепутье, решая, хотите ли вы использовать ручные или автоматические уроки вождения, мы составили полезное руководство, которое поможет вам принять обоснованное решение о том, какие права вы можете получить. хотите и на каком типе транспортного средства вы, возможно, захотите водить.

Могу ли я водить машину с механической коробкой передач по автоматическим лицензиям?

Первое, что нужно иметь в виду, это то, что если вы научитесь водить машину с автоматической коробкой передач, в будущем вам будет разрешено водить только автомобили с автоматической коробкой передач, тогда как если вы изучите руководство, вы можете выбрать, хотите ли вы водить механический или автоматический как только вы пройдете тест. Лицензия с ручным управлением распространяется на оба типа автомобилей, тогда как автоматическая лицензия распространяется только на автомобили с автоматической коробкой передач.

Больше ручных драйверов в Великобритании

В Великобритании водители в возрасте от 16 до 19 лет обычно учатся на автомобиле с ручным управлением, и только около 40 000 из 720 000 экзаменов по вождению сдавались в год для получения автоматических прав.И скорости передачи также довольно сильно различаются между типами передачи.

Когда блог Pass Me Fast проанализировал процент успешных ответов DVSA за 2017/18 гг., Он обнаружил, что «автоматические показатели успешности значительно ниже, чем общее среднее значение, равное 46,3%».

В то время как процент прохождения вручную составлял 47,1%, процент прохождения автоматически был намного ниже — 38,9%.

Страхование ручного или автоматического

Чтобы лучше понять цены, с которыми сталкиваются новые водители, мы попросили нашу команду по ценообразованию привести несколько примеров реальных клиентов Admiral.

Представитель Admiral Pricing сказал: «В целом, как правило, дешевле застраховать автомобиль с механической коробкой передач, поскольку большинство автоматических эквивалентов, как правило, относятся к группе более высокого риска для страхования.

«Обычно они относятся к более высокой группе транспортных средств, потому что стоимость ремонта автомобиля с автоматической коробкой передач выше — важный момент, который необходимо учитывать страховщикам при принятии решения, в какую группу поместить новый автомобиль».

Итак, давайте посмотрим на цены на настоящие ручные и автоматические страховки для трех популярных автомобилей в Великобритании — Fiesta, Polo и Corsa.

Команда по ценообразованию изучила среднюю стоимость страхования для новых клиентов в возрасте до 20 лет без истории претензий (данные с сентября 2019 г. по февраль 2020 г.).

Автомобиль Руководство Автомат
Форд Фиеста £ 817,26 £ 851,49
Vauxhall Corsa £ 771,34 £ 988,52
VW Polo 767 фунтов стерлингов.23 £ 1017,64

Как видите, стоимость страховки автоматической версии этих популярных автомобилей значительно выше, чем у ее собрата с механической коробкой передач.

Автомагазин для молодых водителей

Для многих молодых водителей лицензия с ручным управлением может оказаться более полезной при поиске первой машины с точки зрения ассортимента и цены.

Ванда Хатчингс из Ассоциации инструкторов по вождению сказала: «Первая машина молодого водителя, получившего квалификацию, скорее всего, будет недорогой подержанной машиной, а прохождение теста на машине с ручным управлением откроет вам доступ к гораздо большему разнообразию автомобилей. рынок подержанных автомобилей.”

Если вы хотите купить подержанный автомобиль, ознакомьтесь с нашим руководством по покупке автомобиля, чтобы получить несколько советов, прежде чем передавать наличные.

Ручная лицензия может быть более привлекательной и доступной для начинающего покупателя, так как есть из чего выбирать. Еще одним преимуществом является топливная экономичность, так как расход топлива меньше в ручном режиме по сравнению с автомобилем с автоматической коробкой передач.

Многие старые автомобили с автоматической коробкой передач также не так экономичны в эксплуатации, когда дело доходит до ремонта и топлива, а первоначальная стоимость автомобиля может быть даже больше.

Обучение вождению автомобиля с механическим или автоматическим приводом

Независимо от того, какой тип трансмиссии вы предпочитаете, уроки вождения стоят недешево. Итак, вот некоторые вещи, которые следует учитывать.

Обучение вождению автомобиля с ручным управлением занимает больше времени. Если вы изучаете руководство, вам нужно научиться большему, например управлению сцеплением и переключению передач; это не характерные черты автомобиля с автоматической коробкой передач, поэтому нужно меньше овладевать.

Это означает, что уроки могут стоить вам дороже, так как вам может потребоваться больше.Но автоматические уроки часто дороже, поэтому стоит посчитать, прежде чем принимать решение.

Ванда добавила: «Если по какой-либо причине у вас возникли проблемы с обучением использовать механическую коробку передач, выбор лицензии только для автоматической коробки передач поможет вам быстрее отправиться в путь.

«Это может быть очень неприятно, если продолжать тратить деньги на уроки ручного труда, если вы можете вложить их в стоимость машины».

Людям с ограниченными физическими возможностями или физическими недостатками может быть удобнее учиться на автоматах, так как ими легче управлять.

Приговор

В целом, похоже, что не только культура Великобритании заставляет большинство выходить и получать ручную лицензию, но и экономическая эффективность, связанная с наличием одной лицензии вместо автоматической.

Похоже, что лучшим вариантом для большинства молодых учеников является получение водительских прав с ручным управлением — это может быть дешевле выучить, дешевле страховать и даст вам гораздо больше возможностей для покупки.

Ищете больше советов? Ознакомьтесь с нашим полезным руководством о том, какие расходы страховать больше всего — вручную или автоматически?

Могу ли я брать уроки вождения в условиях изоляции?

С открытыми PUBS и продолжающимся внедрением вакцины, водители-ученики начинают задаваться вопросом, могут ли они брать уроки вождения и сдавать экзамен по вождению.

12 апреля ознаменовалось началом второго этапа правительственной «дорожной карты» выхода из карантина, когда гостиничный, розничный и другие секторы экономики разрешили частичное возобновление работы. Более 46 миллионов человек в Великобритании получили первый укол, и более 12 миллионов получили оба укола.

Дополнительные скидки будут сделаны не ранее 17 мая, когда ожидается, что большинство юридических ограничений на собрания на улице будет снято, а группам из шести человек не более чем из двух домохозяйств будет разрешено встречаться внутри, придерживаясь принципов социального дистанцирования. .

Могу ли я сдать практический экзамен по вождению во время изоляции?

Экзамены по вождению были приостановлены во всех странах Великобритании в первые месяцы 2021 года, причем некоторым студентам грозит отсрочка в пятый раз за год. Если вы забронировали экзамен по вождению во время изоляции, DVSA должен был связаться с вами и сообщить подробности перенесенного экзамена.

Если ваш инструктор по вождению заказал для вас тест, он должен был получить электронное письмо с уведомлением о переносе вашего теста, а затем еще одно электронное письмо с подробной информацией о вашем новом тесте.

Экзамены по вождению в Англии и Уэльсе возобновлены с 22 апреля , с дополнительными местами, доступными по выходным и праздничным дням, чтобы сократить очередь из примерно 1,1 миллиона учеников-водителей, ожидающих сдачи экзамена.

«УРОКИ ВОЖДЕНИЯ» будут перезапущены в Англии и Уэльсе 12 апреля, а тесты — через 10 дней после 22 апреля. @DVSAgovuk предложит больше тестов (включая банковские каникулы / выходные) и других экзаменаторов, чтобы многие учащиеся могли пройти тест со всей необходимой безопасностью. меры на месте✅https: // t.co / BBtMuGGpan

— Достопочтенный Грант Шаппс, член парламента (@grantshapps) 7 апреля 2021 г.

Шотландия позволит возобновить тесты на две недели позже, чем в Англии и Уэльсе, причем тесты разрешено возобновить не ранее 6 мая .

Возврат практических экзаменов по вождению в Северной Ирландии будет происходить в три этапа, при этом учащиеся будут иметь приоритет в соответствии с истечением срока их свидетельства о прохождении экзамена по теории. Тем, чьи сертификаты истекают до 31 октября, был разрешен доступ к системе бронирования Агентства по вождению и транспорту (DVA) с понедельника, 26 апреля, по номеру .

На втором этапе, который вступит в силу 4 мая , увидит учащихся с сертификатами теоретических экзаменов, срок действия которых истекает в период с 1 ноября 2021 года по 31 марта 2022 года, и будет иметь доступ к порталу бронирования DVA. Система бронирования откроется для всех остальных учащихся водителей в середине мая.

Неудивительно, что вы должны носить маску во время теста, если у вас нет уважительной причины не делать этого. Если вы не можете носить маску во время теста, вы должны заявить об этом при бронировании, выбрав «особые учебные или образовательные потребности», когда вас спросят, есть ли у вас какие-либо особые требования.

Если вы явитесь на практический экзамен без маски, заранее не заявив, что не можете ее носить, ваш экзамен будет отменен.

Если во время теста будет обнаружено, что вы допустили серьезную или опасную неисправность, обе из которых приводят к отказу, вам немедленно сообщат об этом и тест будет завершен, чтобы сократить время, проведенное в машине, насколько это возможно. Тех, кто сдает экзамены, просят явиться не более чем за пять минут до запланированного начала экзамена, чтобы свести к минимуму количество людей, ожидающих в центрах тестирования.

Мотоциклетные испытания, которые не требуют такого же уровня близости между студентом и экзаменатором, как испытания автомобилей, продолжились 12 апреля. .

Могу ли я сдать экзамен по теории вождения во время изоляции?

Как и в случае с тестами по вождению, тесты по теории были приостановлены из-за блокировки коронавируса. Однако они возобновили 12 апреля , за 10 дней до практических экзаменов.

Если у вас был запланирован теоретический тест из-за блокировки, вы должны были получить уведомление о том, что ваш теоретический тест был приостановлен; вы можете перебронировать его через правительственный веб-сайт.В связи с обстоятельствами эта услуга предоставляется бесплатно.

Если ваш инструктор по вождению записал тест за вас, ему нужно будет войти в систему и перебронировать его для вас.

Когда вы приходите на тест, вы должны носить защитную маску, если у вас нет болезни, нарушения здоровья или инвалидности, которые не позволяют вам сделать это, или если ее ношение может вызвать у вас серьезные страдания.

Вы не должны проходить тестирование, если у вас или у кого-то, с кем вы живете, есть симптомы коронавируса, если служба тестирования и отслеживания NHS сообщила вам, что вы контактировали с кем-то, кто болен коронавирусом, или если вы сами заболели. изоляция по возвращении из чужой страны.Если применимо какое-либо из этих условий, вы можете бесплатно изменить дату сдачи экзамена.

Страховая компания Marmalade обнаружила, что примерно у 50 000 человек истек срок действия сертификатов теоретических экзаменов во время трех блокировок. Правительство Вестминстера отклонило призывы продлить срок действия сертификатов теории, хотя ассамблея Северной Ирландии продлила тесты по теории, которые истекают с 1 ноября 2020 года по 30 июня 2021 года на восемь месяцев.

Могу ли я брать уроки вождения во время изоляции?

Как и тесты по теории, уроки вождения в Англии и Уэльсе разрешили возобновить с 12 апреля.

Хотя в Англии и Уэльсе по закону преподаватели и студенты не носят маски во время уроков, DVSA заявило, что оно «не может достаточно подчеркнуть» важность того, чтобы и преподаватели, и ученики носили маски для лица во время уроков.

DVSA также рекомендует, чтобы окна были опущены как можно ниже во время урока, чтобы обеспечить как можно большую вентиляцию. По этой причине было бы разумно укутаться теплым.

Стратегическое партнерство национальных ассоциаций (NASP), представительный орган для инструкторов по вождению, также рекомендовало не использовать кондиционер.Если он используется, его не следует настраивать на рециркуляцию. Ваш инструктор также должен протирать салон автомобиля дезинфицирующим средством между уроками.

В Шотландии уроки разрешены проводить по всей стране с по 26 апреля года, когда снова открываются другие секторы экономики Шотландии, включая пабы и второстепенные магазины.

В Северной Ирландии уроки вождения были возобновлены в пятницу, , 23 апреля.

Могу ли я покататься с кем-нибудь из моей семьи?

Люди во всех странах Великобритании могут поехать и попрактиковаться в вождении в любом путешествии, если они находятся с людьми из своей семьи или с людьми из пузыря поддержки.В Шотландии и Северной Ирландии было указано, что вы должны оставаться местными.

Как мне попрактиковаться в вождении в условиях блокировки?

С более чем миллионом студентов, ожидающих сдачи экзаменов, вполне возможно, что в ближайшие месяцы вы не сможете практиковаться в вождении столько, сколько хотели бы.

«Я бы порекомендовал учащимся продолжить теоретическую практику», — сказал Driving.co.uk один инструктор по вождению. «А если они уже прошли тест по теории, то освежите его.

«Они также могли посмотреть на свое восприятие опасности. Я бы посоветовал, будучи пассажиром в машине, наблюдать за дорожными ситуациями и опираться на свою теорию, думая о том, как они могли бы применить ее на практике; также соблюдайте дорожные знаки и дорожную разметку.

«Им следует познакомиться со своей машиной: проверить давление в шинах, поискать визуальные повреждения, осмотреть протекторы шин и проверить уровень масла».

Эксперт сказал, что подобные упражнения могут оказаться полезными во время разделов практического экзамена по вождению «покажи, расскажи».

Список вопросов типа «покажи, расскажи» можно найти на правительственном веб-сайте здесь.

Если вы изо всех сил пытаетесь научить себя теории вождения, вам может помочь ведущий Grand Tour и профессиональный шеф-повар Джеймс Мэй: он создал приложение для тестирования теории вождения и рассказал Driving.co.uk , какие вопросы он лично находит. сложнее всего.

Твитнуть @ST_DrivingFollow @ST_Driving

— Если вам было интересно, можете ли вы по-прежнему получать уроки вождения во время изоляции от коронавируса, вас могут заинтересовать более общие ограничения на вождение во время Covid-19.
— Также здесь можно узнать, могут ли автомобилисты купить машину во время блокировки.
— Исследования показали, что водители отступили в свои машины, чтобы немного помолчать во время блокировки.

Использование рулевого колеса | Успешный экзамен по вождению

На первом уроке вождения, возможно, первое, что вам нужно будет освоить, — это использование рулевого колеса. Бояться нечего, вы очень быстро к этому привыкнете!

Рулевое колесо используется для управления системой рулевого управления и направлением движения транспортного средства и содержит систему рычагов для управления транспортным средством через передние колеса.Но в использовании рулевого колеса есть нечто большее, чем думает большинство людей.

Простота гидроусилителя руля

Современные автомобили часто бывают большими и тяжелыми, что затрудняет управление на малых скоростях.

Системы рулевого управления с усилителем были разработаны для облегчения управления, особенно при движении на малых скоростях, что делает автомобиль более маневренным и легким в управлении.

Чтобы проверить правильность работы усилителя рулевого управления, слегка надавите на рулевое колесо при включении двигателя — вы должны почувствовать заметную разницу.Усилитель мощности сделает колесо более легким, и колесо будет легче вращаться, если оно работает правильно.

Однако, если во время этого теста рулевое управление становится тяжелым или становится заметно тяжелым во время движения, возникает проблема, требующая профессионального внимания механика.

Как правильно держать руль

Удерживайте колесо в положении «10 к 2» или «без четверти к 3» легким хватом и используйте двухтактный метод рулевого управления. То есть не пропускать и не скрещивать руки над рулевым колесом, а скользить и вращать колесо между двумя руками.Это эффективный способ рулевого управления, и при необходимости ваши руки будут рядом со вспомогательными элементами управления.

Никогда не позволяйте рулевому колесу проворачиваться через руки при выпрямлении.

Вы должны всегда управлять рулевым колесом двумя руками, если вы не используете рычаг переключения передач или вспомогательные органы управления другой рукой.

Внутри руля современного автомобиля находится подушка безопасности. Они раскрываются при столкновении и надуваются электрическим разрядом.

Если ваши руки скрещены на рулевом колесе во время разряда, вы можете получить травмы рук и кистей. Чего-то, согласитесь, следует избегать!

Легкий захват важен для безопасности, так же как и двухтактный метод рулевого управления. Если вы плотно обхватите колесо пальцами и большими пальцами, например, столкнетесь с бордюром или въезжаете в выбоину, вы можете обнаружить, что теряете контроль над рулевым колесом, поскольку оно резко вылетает из вашей хватки.Скорее всего, вы сломаете пальцы или большие пальцы, если будете сжимать колесо пальцами!

Этот сценарий будет редкостью при нормальных условиях вождения, но если вы погрузитесь в поездку по бездорожью, выбоины и камни станут слишком обычным явлением. Берегите пальцы и не допускайте их попадания внутрь рулевого колеса.

Рулевое колесо находится на колонке, которая часто полностью регулируется по высоте, и ее можно задвигать или выдвигать в зависимости от обстоятельств. Есть также набор вспомогательных органов управления, таких как дворники и индикаторы, которые находятся в пределах легкой досягаемости.На некоторых иномарках рычаг переключения передач может быть установлен на рулевой колонке.

Рулевое управление задним ходом

При включении задней передачи, конечно, нужно смотреть в заднее стекло, что затрудняет удержание руля двумя руками. Вы можете использовать одну руку, положенную на верхнюю часть рулевого колеса, если вы двигаетесь прямо задним ходом, или двумя руками (одна находится в верхней части рулевого колеса, а другая — ниже по направлению к положению 7 вечера) при рулевом управлении.

Помните, что всегда есть небольшая задержка в воздействии рулевого колеса при движении задним ходом / рулевым управлением, и вы должны практиковаться и помнить, в какую сторону повернуть при движении задним ходом, так как это может сбить с толку начинающего водителя, который часто будет вести неправильный поворот. Кстати, после включения задней передачи.

Это требует практики, но продолжайте в том же духе, у вас все получится.

Использование руля на поворотах дороги

При приближении к правому повороту переместите правую руку вверх по направлению к верхней части колеса (примерно на 1 час на циферблате), готовясь к опусканию для поворота на повороте.

При левом изгибе вы должны подготовиться, подняв левую руку вверх (11 часов на циферблате).

Если вы собираетесь пройти тест по теории, вам понадобится приложение «Тест по теории вождения 4 в 1», которое поможет вам с пересмотром.

В нем есть все, что вам когда-либо понадобится для первого прохождения, включая все последние лицензированные материалы для ревизий DVSA Theory Test — и все это всего за 4,99 фунтов стерлингов!

Загрузите для устройств iOS и Android, щелкнув изображение ниже:

Специалист по автомобилестроению — Центр повышения квалификации

Начни свою карьеру в автомобильном ремонте

В этой практической программе вы получите навыки, необходимые для работы начального уровня в быстрорастущей области ремонта автомобилей.Вы изучите теорию автомобилестроения, стандарты безопасности OSHA, обслуживание клиентов и математику, связанную с автомобилем. После того, как вы научитесь устранять неисправности карбюраторных систем, систем контроля выбросов и тормозных систем, вам будут поручены практические проекты для выполнения необходимого ремонта. Когда вы закончите учебу, мы поможем вам найти работу в сфере ремонта автомобилей.

Что вы узнаете в программе профессионального обучения специалистов автомобильной промышленности:

  • Безопасность в магазине
  • Прикладная математика в автомобилестроении
  • Автомобильная теория
  • Карбюраторные системы
  • Системы контроля выбросов
  • Тюнинг двигателя
  • Тормозные системы
  • Центровка и балансировка колес
  • Базовые компьютеры
  • Служба поддержки клиентов
  • Подготовка к работе, включая навыки собеседования и резюме

Скажите «да» специалисту по автомобильной промышленности CET!

Новая карьера через 7-8 месяцев? * да!
Помощь в трудоустройстве? да!
Служба поддержки? да!
Финансовая помощь для тех, кто соответствует требованиям? да!
Учебные принадлежности, инструменты, книги и униформа включены в стоимость обучения? ** да!

* Средняя продолжительность программы в зависимости от посещаемости.** Может быть изменено без уведомления.

Часто задаваемые вопросы о программе обучения специалистов по ремонту автомобилей:

Где проходят производственные курсы для автомобильного специалиста?
Подготовьтесь к работе по ремонту автомобилей в кампусах CET в Колтоне, Калифорния, и Сан-Хосе, Калифорния. Помимо обучения в классе, у вас будет доступ к полностью укомплектованному автосервису для практического обучения.
Сколько времени нужно, чтобы закончить программу профессионального обучения автомобильного специалиста?
При 30-часовом обучении в неделю студенты обычно заканчивают 810-часовую программу за 7-8 месяцев.
Когда начинается следующий класс автомобильного специалиста?
Прямо сейчас! Прямо сейчас! Открытая регистрация в CET означает, что после того, как ваша заявка будет заполнена, вы сможете начать обучение на следующий день.
Какие типы работы я могу найти после окончания учебы?
Получив образование в качестве специалиста по автомобилестроению, вы будете иметь квалификацию для выполнения различных работ в области ремонта автомобилей, в том числе:
  • Механик
  • Автомеханик
  • Техник-линейщик
  • Стажер автомеханика
  • Техник по кондиционированию
  • Мастер по ремонту тормозов
  • Тормозной барабан токарного станка
  • Установщик шин
  • Техник по смазке
  • Ремонтник
  • Механик передний
Как скоро после окончания учебы я начну работать в сфере ремонта автомобилей?
Опыт каждого студента разный, но, по данным Бюро статистики труда, рост числа рабочих мест в автомобильной промышленности выше среднего.Чтобы узнать о перспективах работы механиков в вашей стране, перейдите на сайт onetonline.org и укажите свое состояние в разделе «Заработная плата и тенденции занятости». А с помощью CET в трудоустройстве вы всегда будете готовы помочь найти подходящую работу.
Что я могу ожидать от автомобильного техника?
Бюро статистики труда поделилось этой информацией (см. Ниже) о том, что люди могут сделать в качестве автомехаников. Помните, что это только средний показатель — в зависимости от того, где вы живете, заработная плата может быть выше или ниже.Чтобы узнать, сколько механиков зарабатывают в вашем регионе, перейдите на сайт onetonline.org и укажите свой штат в разделе «Заработная плата и тенденции занятости». Тенденции в области заработной платы и занятости * Для автомобильного специалиста
Средняя заработная плата 2017 19,20 долларов в час, 39 550 долларов в год
Занятость 2014 750 000 сотрудников
Планируемые вакансии 2016-2026 75 600

* Данные на август 2018 г.Для получения дополнительной информации, в том числе сведений о связанных профессиях, национальной и государственной статистике заработной платы и занятости, посетите сайт onetonline.org.

Сколько это стоит и как я могу заплатить за программу профессионального обучения автомобильного специалиста?
Стоимость программы специалиста по автомобилям составляет 13 221 доллар США, включая учебные материалы, книги, униформу и инструменты. Если вы имеете право на получение финансовой помощи, вы можете иметь право на получение грантов, стипендий и / или федеральных студенческих ссуд.
Что делать, если я не закончил среднюю школу или не получил GED?
В CET у вас могут быть варианты без них. Обязательно сообщите в приемную комиссию, чтобы они помогли вам пройти процесс отбора.
Насколько велики классы?
Размер класса составляет примерно 20-25 студентов и зависит от типа программы.
Предоставляете ли вы какие-либо сертификаты, необходимые работодателю?
Сертификат автомобильного специалиста показывает работодателю, что вы готовы занять должность начального уровня в автомобильной ремонтной отрасли.
Что мне нужно для начала? Есть ли уроки математики в старшей школе, которые мне нужны для начала?
Нет. Вы получите все необходимое в классе, включая профессиональный английский и математику. При необходимости возможно дополнительное индивидуальное обучение.
CET является национальным, но как насчет количества выпускников и трудоустройства для автомобильного специалиста в моем регионе CET?
Хороший вопрос! Когда вы принимаете решения о своем будущем, важно быть как можно более информированным.Чтобы просмотреть статистические данные об эффективности программы CET, нажмите на ссылку CET ниже, чтобы получить доступ к Федеральному праву студентов на информацию и информационным бюллетеням о выполнении программы штата *. Помните — мы здесь, чтобы помочь. Свяжитесь с вашим местным отделом приема CET для получения дополнительной информации или помощи. Специалист по автомобильной промышленности предлагается в следующих местах:

* Источники перечислены для получения дополнительной информации о соответствующих должностях, специальностях и / или отрасли. Ссылки на сайты, не относящиеся к CET, предоставлены для вашего удобства и не означают одобрения.

Что такое автономный автомобиль? — Как работают самоуправляемые автомобили

Полностью автономные автомобили (уровень 5) проходят испытания в нескольких регионах мира, но ни один из них пока не доступен для широкой публики. До этого еще далеко. Проблемы варьируются от технологических и законодательных до экологических и философских. Вот лишь некоторые из неизвестных.

Лидар и радар

Лидар

стоит дорого и все еще пытается найти правильный баланс между диапазоном и разрешением.Если несколько автономных автомобилей будут ездить по одной дороге, будут ли их лидарные сигналы мешать друг другу? А если будет доступно несколько радиочастот, будет ли частотного диапазона достаточно для поддержки массового производства автономных автомобилей?

Погодные условия

Что происходит, когда автономный автомобиль проезжает во время сильных осадков? Если на дороге лежит слой снега, разделители полос исчезают. Как камеры и датчики будут отслеживать разметку полосы движения, если разметка закрыта водой, маслом, льдом или мусором?

Условия дорожного движения и законы

Будут ли у беспилотных автомобилей проблемы в туннелях или на мостах? Как они будут вести себя в движении от бампера к бамперу? Будут ли автономные автомобили переведены на определенную полосу движения? Будет ли им предоставлен доступ к автостоянке? А как насчет парка старых автомобилей, которые будут использовать дороги в ближайшие 20 или 30 лет?

Состояние vs.Федеральное постановление

Регуляторный процесс в США недавно сместился с федерального руководства на требования штата к автономным автомобилям. Некоторые штаты даже предложили ввести налог за милю на автономные транспортные средства, чтобы предотвратить рост числа «автомобилей-зомби», разъезжающих без пассажиров. Законодатели также написали законопроекты, в которых предлагается, чтобы все автономные автомобили были транспортными средствами с нулевым уровнем выбросов и имели установленную тревожную кнопку. Но будут ли законы отличаться от штата к штату? Сможете ли вы пересечь границы штата на беспилотном автомобиле?

Ответственность за несчастный случай

Кто несет ответственность за аварии, вызванные беспилотным автомобилем? Производитель? Человек-пассажир? Последние чертежи предполагают, что полностью автономный автомобиль 5-го уровня не будет иметь приборной панели или рулевого колеса, поэтому у пассажира-человека даже не будет возможности взять под контроль автомобиль в экстренной ситуации.

Искусственный интеллект в сравнении с эмоциональным интеллектом

Водители-люди полагаются на тонкие подсказки и невербальную коммуникацию — например, зрительный контакт с пешеходами или чтение выражений лиц и языка тела других водителей — чтобы делать выводы и предсказывать поведение за доли секунды. Смогут ли автономные автомобили воспроизвести эту связь? Будут ли они иметь те же инстинкты спасения жизни, что и водители-люди?

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *