Проезд перекрестков видео уроки для начинающих: Проезд перекрестков видео • Уроки вождения • Видео

Автомобильные дороги и виды перекрестков

Как и в нашей жизни, автомобильных дорог и видов перекрёстков встречается множество и они разные. Дороги могут пересекаться, разветвляться и примыкать. При пересечении нескольких дорог образуются перекрёстки.

Перекрёстком называется место крестообразного соединения нескольких транспортных потоков и наиболее оживлённого ДД. Существует много видов подобных пересечений, а их классификацию можно извлечь из видео уроков ПДД.

Видео урок ПДД часть первая: основные понятия, которые касаются перекрестков.

Каждое дорожное пересечение имеет свои границы и территорию. Вне зависимости от сложности перекрёстка – эти показатели являются его основой.

Территория перекрёстного соединения путей – это именно то место, где наблюдается наиболее оживлённое движение людей и транспортных средств.

Границы перекрёстка – это невидимые линии, которые соединяют начала противоположных улиц.

Кроме невидимых ограничений и территории пересечений дорожного полотна существуют такие понятия как «внутриквартальный проезд» и «примыкание». В двух случаях они могут выглядеть как стандартный перекрёсток, они им являться они не будут. В примыкающих зонах нет оживлённого движения и это главное объяснение. Подробности можно почерпнуть из видео уроков ПДД.

Видео урок ПДД часто вторая: виды перекрестков.

Все перекрёстки делятся на две большие группы: простые и сложные. Все зависит от количества пересечений и регулировки. По внешнему облику и направлению дорог различают крестообразные, х-образные, Т-образные, у-образные и многогранные перекрёстки.

Пересечения дорожного полотна могут быть регулируемыми и нерегулируемыми. В данном случае классификация формируется в зависимости от наличия светофора и других корректирующих элементов движения. За гранью населённых пунктов почти все пересечения нерегулируемые.

Безопасный проезд в данном случае зависит от видимости на пересечении и профиля дорожного полотна.

Пересечения дорог в зависимости от интенсивности движения могут быть в одном и разных уровнях. Хорошим примером этого может служить магистральный мост над основной дорогой.

Перекрестки нельзя путать с проездами. Внешне они могут быть похожими, но проезд служит только связующим звеном автомобильных дорог, видов перекрестков и параллельных улиц. Он обладает очень ограниченной в сравнении с центральными пересекающимися магистралями пропускной способностью. Узнать особенности и больше о существующих видах перекрёстков можно из видео уроков ПДД.

 

 Автомобильные дороги. Виды перекрестков (видео урок ПДД).

 

 

Как научиться ездить на автомате

Бесплатные видео-уроки вождения автомобиля для начинающих, которые помогут самостоятельно научиться ездить на автомобиле с нуля.

Чем отличается автомат от механики

Всем известно, что для переключения передач на МКПП было придумано специальное устройство – сцепление, которое необходимо для разрыва механической связи между коробкой передач и двигателем авто. В автомате же данный узел отсутствует, а под ногами у водителя всего две педали.

Новый способ переключения подразумевает совершенно другой расход топлива. В этой ситуации механика значительно выигрывает, так как водитель сам выбирает передачу, расход топлива на которой будет значительно меньше.

Для управления переключением, в АКПП устанавливается специальный компьютер, который делает все за водителя. На основе данных о скорости движения автомобиля, а также оборотах двигателя, он посылает необходимый импульс на исполнительное устройство, которое меняет ступень трансмиссии.

Уроки езды на автомобиле для начинающих: бесплатные видео для обучения вождению

Вождение – навык, совершенствующийся постоянно. Нельзя освоить учебную программу и стать уверенным участником дорожного движения. Большая удача, если автоинструктор обладает талантом преподавателя, терпением и снисходительным отношением, умеет объяснять, успокаивать, тактично исправлять.

Самостоятельно подготовиться к практике по езде на автомобиле помогут видео уроки по вождению для начинающих из подборки на сайте ВСЕ КУРСЫ ОНЛАЙН.

Как научиться водить машину с нуля

В этой статье поговорим о том, как научиться управлять автомобилем с нуля: что для этого нужно делать, чего делать не следует и какими навыками нужно обладать.

Видео уроки вождения с инструктором

1. Основы управления автомобилем
2. Проезд нерегулируемых перекрестков

3. Упражнения на автодроме: разворот в ограниченном пространстве, змейка, повороты.
4. Поворот налево, левый поворот на перекрестке
5. Разворот на перекрестке
6. Проезд перекрестка с круговым движением
7. Упражнения на автодроме: заезд в бокс, параллельная парковка.
8. Разворот с использованием прилегающей территории
9. Движение задним ходом
10. Перестроение в плотном потоке. Теоретическая часть.
11. Перестроение в плотном потоке. Практическая часть.
12. Как правильно крутить руль
13. Как почувствовать габариты автомобиля
14. Безопасная дистанция между автомобилями
15. Как входить в поворот
16. Как правильно заводить автомобиль
17. Как ездить без сцепления

18. Как правильно тормозить, способы торможения
19. Как трогаться в горку без отката
20. Особенности загородного вождения
21. Парковка автомобиля передним ходом у Торгового Центра
22. Парковка задним ходом между машин в городе
23. Параллельная парковка задним ходом в городе
24. Ошибки при управлении рулем
25. Принципы обучения вождению

Первые шаги

Михаил умеет доходчиво преподавать теорию, тактично делать замечания, рассказывать о неочевидных вещах, которые в реальности оказываются необходимы. Запись урока с начинающей ученицей позволит всем желающим разобраться с азами, настроиться на позитивный лад благодаря легкой подаче информации и прекрасному чувству юмора. В уроке рассмотрены органы управления, варианты старта и остановки, переключение передач, работа рулевым колесом и его захват.

Как быстро научиться водить машину

Главное в процессе обучения – не бояться автомобиля, вникнуть в основные принципы вождения, почувствовать габариты и мощность движущей силы.

Начинать всегда стоит с малого – не торопитесь брать высокую планку. Попробуйте выполнить указанные ниже упражнения при выключенном двигателе. Это поможет совершать действия при вождении, не глядя себе под ноги и не отвлекаясь от процесса управления автомобилем:

Потренируйтесь на этих упражнениях пару дней, и вы будете подготовлены к езде за рулем. Даже если будете волноваться, ваши руки и ноги будут действовать на автомате. Вы почувствуете контроль над ситуацией.

Уверенность, что вы контролируете автомобиль, — самое важное в осваивании навыков вождения.

Параллельная парковка

Сергей Маркитесов, преподаватель московской автошколы, проведет инструктаж по правильной технике парковки параллельно бордюру. Для удобства запись разбита на 4 части. В первой демонстрация происходит с точки зрения автомобилиста с объяснением тонкостей. Вторая представляет съемку сверху с обозначением схемы перемещения и текстовыми комментариями. Третья – разбор ошибок и способы их устранения. Четвертая инсценирует сдачу экзамена.

Поведение на перекрестках

Урок на киевских дорогах с наглядными примерами позволит разобраться с поворотами и разворотами на регулируемых, не регулируемых, разделенных бульварами, с наличием трамвайных путей перекрестках. Автор напомнит значение разметок и знаков, объяснит, в чем отличие перекрестка от регулируемых пешеходных переходов, когда следует отказаться от разворота, как выбирать траекторию движения, чтобы не вводить в заблуждение сзади идущий транспорт, избегая столкновения. Благодаря съемке в реальных условиях, видео поможет лучше ориентироваться в теории, удачно применить ее на практике.

Великолепное видео о правильной езде на АКПП

Соблюдая все эти простейшие правила, вы продлите жизнь АКПП и никогда не столкнетесь с дорогостоящим ремонтом. Желаем вам удачи на дорогах!

Как затормозить без последствий

Плавная остановка – залог безопасного, комфортного вождения. При грамотном торможении снижается риск столкновения с препятствием, машина не пойдет юзом, водитель не потеряет управление. Это достигается правильной техникой выполнения и тренировками. Автор разделяет остановки на три категории (обычная, резкая, экстренная), объясняет причины использования каждой из них. Начинающие узнают какие подводные камни ожидают их на дороге, в чем заключается техника торможения накатом, о ее достоинствах с практической и экономической точки зрения, почему следует избегать стадного инстинкта, не повторяя маневры впереди идущей машины.

Что нужно проверить перед выездом

Первое, что нужно проверить перед выездом в город — наличие с собой водительского удостоверения и полиса ОСАГО. Даже опытные водители часто забывают эти документы дома, из-за чего при остановке сотрудником ГИБДД случается конфуз.

Осматривая автомобиль нужно проверить:

Книги для автомобилиста

1. Справочник по автомобилям
2. Евгений Васильевич Шельмин — Проходим техосмотр, полезные подсказки
3. Цыганков Эрнест Сергеевич — Экстренное маневрирование
4. Иванов В. П. — Ремонт автомобилей
5. Трейбал Зденек — Искусство вождения автомобиля
6. Афанасьев В. Н. — Ремонт кузова автомобиля с помощью стеклопластика

Тренировка аварийной маневренности

В обычных автошколах дают азы: учат спокойной езде в спокойной обстановке. На практике же дорога полна неожиданностей: может лопнуть колесо, выскочить в лоб лихач, подвернуться участок с гололедом. Потому не обойтись без тренировок аварийной маневренности. Есть специальные курсы, на которых инструктируют водители-профессионалы, но кое-чему можно научиться и бесплатно.

Потребуется исправный автомобиль, достаточно большая площадка или широкая и пустынная дорога. Не лишним будет и помощник, лучше опытный водитель. Отрабатывать можно следующие упражнения:

Как бороться со страхом вождения

Страх вождения присутствует у многих начинающих водителей как во время обучения, так и при первых самостоятельных поездках. Люди боятся потерять контроль над транспортным средством, неожиданных ситуаций, неадекватных водителей. В ответственный момент такие водители могут растеряться, допустить ошибку, после чего убеждаются в обоснованности страхов. В особо тяжелых случаях человек забрасывает удостоверение подальше и ездит на маршрутке.

Рекомендуем ознакомится с советами, как сдать экзамен в ГИБДД без волнения, они очень пригодятся начинающему водителю.

Легкий страх совершенно нормален и даже полезен: он вынуждает сосредоточиться. Хуже, когда страх парализует и мысли, и движения. Чтобы не было страшно, нужно:

Если есть возможность — осваивать вождение по городу нужно на тихих улицах и небольшой скорости. Желательно, чтобы в непосредственной близости не было школ и детских садов: неожиданно выскочивший из-за куста ребенок страхов только добавит. Освоение вождения в жилой зоне тоже не лучшая идея: тут дороги узкие, а пешеходы имеют право ходить, где вздумается.

Как только добавится немного уверенности — выезжать на оживленные магистрали. Главное с этим не затягивать, иначе есть риск до конца жизни ездить на первой передаче и только за хлебом на соседнюю улицу.

Коробка-автомат

Автоматическая КП не требует пристального внимания, в отличии механики – о ней редкого говорят преподаватели, мало информации в печатных и сетевых источниках. Но есть определенные сложности, возникающие на стоянках и дорогах – неконтролируемый набор скорости, риск врезаться на парковочном месте, забыть о режиме «Паркинг», выйти на минутку и обнаружить, что «умная техника» катится вперед самостоятельно. О тонкостях управления машин с автоматикой поговорит Михаил – автоинструктор из Киева, снимающий видео уроки на востребованные темы. 

Проезд перекрестков. Заглох на светофоре? • AVTOINSTRUKTOR.BY

Многих новичков, еще до их первого выезда в город, пугают сложностью перекрестков. По легенде именно из-за этого элемента дороги большинство проваливают экзамен в ГАИ. Но, если разобраться и понять элементарный принцип, то все оказывается не так уж страшно.

Рекомендации по проезду перекрестков 

1. Помеха справа . На регулируемых или равнозначных перекрестках всегда действует незыблемое правило помехи справа. Так что первым делом смотрите вправо.
2. При одинаковых условиях уступает тот, кто поворачивает налево. Если вы намерены продолжить движение налево, то пропустите встречные машины и тех, кто поворачивает направо.
3. Занимайте правильную полосу движения заранее. Бывает, что разметка позволяет поворот направо или налево из центральной полосы. Но у вас не всегда будет возможность вовремя заметить разметку. Поэтому лучше поворачивайте из крайней правой направо, а из крайней левой налево. Так не ошибетесь.
4. Включайте вторую передачу. Это оптимальный вариант для поворота неопытным водителям. Так вы успеете вовремя затормозить в экстренном случае.
5. При повороте на перекрестках с двумя полосами движения катитесь на сцеплении. Не давите на газ для вашей же безопасности.

Успех проезда регулируемых перекрестков

Если вы еще только приближаетесь к стоящим впереди машинам и видите, что загорелся желтый, не спешите полностью останавливаться. Снизьте скорость и медленно двигайтесь вперед. Когда загорится зеленый, вы поедете вместе с остальным автомобилями без остановки. 

Если же вам пришлось совершить полную остановку на светофоре, то тронуться будет сложней, ведь начинать придется с нежной первой передачи. Примерно за 7 секунд до загорания желтого сигнала выжмите сцепление и включите первую передачу. Затем осторожно подведите сцепление и, при загорании разрешающего сигнала, переместите правую ногу с тормоза на газ.

Немного времени и тренировок — и вы забудете про страх перед перекрестками. Но все же, если вы чувствуете сильную неуверенность в себе, то возьмите пару частных уроков у автоинструктора. С Валерием Кулагиным вы проедетесь по любому желаемому маршруту, разберете проезд самых сложных перекрестков в городе, в том числе кольцевых, и получите удовольствие от самой поездки.

Учебное видео — Проезд регулируемых перекрестков

Проезд перекрёстков — это один из наиболее сложных моментов в дорожном движении. Перекрестки отличаются друг от друга по конфигурации, и по регулированию. Очередной видеоролик, созданный преподавателями Центральной автошколы Москвы совместно с ГИБДД, продолжает курс учебных видеосюжетов по ПДД 2017. 

Сотрудник ГИБДД в сжатой и доступной форме расскажет для учеников автошкол правила проезда регулируемых перекрестков. 

Более подробную информацию Вам предоставят преподаватели Центральной автошколы на теоретических занятиях по ПДД, а просмотр видеокурса поможет Вам в автошколе при изучении теоретического курса ПДД, успешно сдать экзамен в ГИБДД и в дальнейшем безопасно проезжать регулируемые перекрестки, не нарушая ПДД.

Проезд перекрёстков

Каждый день водители сталкиваются с проездом перекрёстков. Но, если проезд регулируемых перекрёстков не является особенно сложным, то в других ситуациях возможна суета, неразбериха, и из-за этого – возникновение опасности на дороге.

Для того, чтобы избежать развития подобных ситуаций – достаточно помнить правила проезда перекрёстков.

Все перекрёстки делятся на:

• регулируемые – движение регулируется светофорами, кроме жёлтого мигающего или неработающего, или регулировщиком.
• нерегулируемый перекрёсток равнозначных дорог– движение ТС не управляется с помощью светофора и регулировщика.
• нерегулируемый перекрёсток неравнозначных дорог– подобие тому, что выше, но дороги делятся на главную и второстепенную, они обе обозначены соответствующими знаками приоритета.

По своей «конфигурации» они могут делиться на следующие виды:

• «Т»-образный – одна дорога примыкает слева или справа к другой. Правила проезда «Т»-образного перекрёстка зависят от того, какой он: регулируемый или нерегулируемый.
• Крестообразный перекрёсток – самый распространённый тип, когда одна дорога пересекается с другой.
• Круговой перекрёсток, где несколько дорог соединяются с общим «кольцом». Въезжая на него, автомобиль снижает скорость, движется против часовой стрелки и делает съезд на нужной ему дороге.
• Многосторонние перекрёстки соединяют большое количество дорог между собой и являются местами с интенсивным движением, где следует проявлять большую осторожность.

Общие правила проезда перекрёстков

Всегда уступайте пешеходам, пересекающим дорогу, на которую вы совершаете поворот. Это правило действует независимо от того, регулируемый ли перекрёсток или нерегулируемый.

Запрещается выезжать на перекрёсток, если в намеченном вами направлении образовался затор. Нарушение этого пункта правил приведёт к тому, что вы застрянете в пробке, но и перегородите дорогу другим автомобилям, движущимся через перекрёсток слева или справа. В результате резко возрастает риск конфликта или аварии на дороге.

В равных условиях не забывайте о том, что трамвай имеет преимущество.

Нерегулируемый равнозначный перекрёсток и правила проезда

Проезд перекрёстков равнозначных дорог регулируется правилом «помехи справа». Водитель должен уступать транспортным средствам, приближающимся с правой стороны.

Правила проезда перекрёстков с круговым движением

С 2017 года вступили в силу новые правила проезда кругового движения. Согласно этим изменениям, водители, находящиеся на «круге», имеют приоритет, а въезжающие на «круг» должны уступить дорогу.

Нерегулируемый неравнозначный перекрёсток и правила проезда

Правила проезда нерегулируемого неравнозначного перекрёстка построены на том же правиле «помехи справа». Только сначала разъезжаются те автомобили, которые находятся на главной дороге, затем на второстепенной. Если главная дорога поворачивает, правило остаётся.

При этом неважно, продолжает водитель движение по главной дороге или съезжает с неё.

Проезд перекрестков с круговым движением рб

Видео уроки онлайн Бесплатные видеоуроки. Проезд перекрёстков 1 часть Видео-урок для учащихся автошкол и всех водителей. ПДД Простым Языком ! Как извест Урок

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Проезд перекрестка с круговым движением — правила

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Проезд перекрестков с круговым движением

Видео уроки онлайн Бесплатные видеоуроки. Проезд перекрёстков 1 часть Видео-урок для учащихся автошкол и всех водителей. ПДД Простым Языком ! Как извест Урок Проезд перекрестков Проезд перекрестков. Лайфхаки Проезда Перекрестка!!! Урок Вождения в Городе [Автошкола на YouTube] В этом видео вместе с нашим Автоинструктором и его прекрасной спутницей мы будем оттачивать навык вождения Урок 13 2 Проезд нерегулируемых перекрестков.

Что делать, если перестали работать светофоры? Проезд нерегулируемых перекрестков. Что делать, если перестали работать светофоры, или их нет? Проезды перекрестков по просьбе начинающего водителя. Как приучить себя быстро мыслить кого пропускать при повороте налево или направо. Как правильно повернуть Как быстро научиться мыслить кого пропускать на перекрёстках. Схема быстрого мышления для начин Проезд перекрёстков с видео примерами на реальных дорогах 1 Часть Правила Проезда перекрёстков с реальными примерами из жизни.

Проезд регулируемых перекрёстков. Как правильно разъехаться с трамваем? Проезд регулируемых перекрестков. Как правильно разъезжаться на Левые повороты. Простые и сложные перекрестки. Не секрет, что начинающие водители вместо левого поворота предпочитают делать три правых поворота. Проезд перекрёстков с круговым движением Видео-урок для учащихся автошкол и всех водителей. Уроки вождения от частного автоинструктора Разворот на перекрестке Хотим заметить, что сейчас довольно много споров о том, как трактовать пункт 8.

Общие правила проезда перекрестков. Выполняем левый поворот на перекрестке Уроки вождения от частного автоинструктора Николая Дмитриевича тел. С чего начинать Проезд перекрестков с круговым движением В этом видео мы рассмотрим правила проезда перекрестков с круговым движением. ПДД правила Как безопасно сделать разворот. Первые уроки вождения в городе — Проезд перекрестков прямо Первые уроки вождения в городе — Проезд перекрестков прямо.

Экспресс-курс вождения в городе. Проезд перекрёстков видео урок Проезд перекрёстков. Развороты на улицах Павлова и Нефтяников г. Самостоятельно ищем нерегулируемый перекресток для разворота. Когда услышали именно эту команду от инспе Занятие Современные видео уроки ПДД Украины 3d Вождение с нуля! Курс начальных уроков вождения с нуля. Вместе с курсантом вы будете учиться читать дорогу,т. Автоинструктор видео,автошкола онлайн,автоурок Как правильно выполнить поворот налево. Важные моменты.

Повороты налево- это один из самых сложных и не понятных маневров для новичков. В данном видео подробно Как проезжать левый поворот В какой ряд нужно въезжать, после выполнения левого поворота. Как выполнять левый поворот. Группа Вконтакте Трамвайные Пути! Урок Вождения с Автоиструктором [Автошкола RED] В этом видео, вместе с нашим Автоинструктором и его прекрасной спутницей мы рассмотрим проезд такого специ Проезд перекрестков раздел 13 ПДД Перекрестки являются самыми опасными участками дорожного движения, поскольку именно здесь пересекаются Проезд не регули Проезд перекрёстков 2- часть Видео-урок для учащихся автошкол и всех водителей.

Круговое Движение и Разворот в Рукаве Безопасности! Урок вождения… [Автошкола на YouTube] В этом видео, вместе с нашим автоинструктором и его прекрасной спутницей, мы научимся правильно разворачив Как отработать правый поворот на перекрестке? Если Вы уже морально готовы к вождению Мастер-Класс проезд нерегулируемых перекрестков. Помеха справа. Правила равнозначных дорог. Если нет знака главная, это ещё не значит, что помеха справа. Урок под открытым небом: Правила проезда перекрестка ул.

Брянская и Обороны Видео правоохранительной тематики, оперативное видео, видеосопровождение рейдов, проверок, операций полиц Рубрика: Обучение видеоуроки Метки: уроки проезда перекрестков. Комментарии запрещены. Как заработать на дом в Анапе за год Сауна в квартире своими руками Купить дом в Крыму легко Покупка квартир в кредит под сдачу Материнский капитал на квартиру в Москве Кредит на квартиру на море Как правильно выбрать квартиру у моря Купили квартиру в Анапе и будем сдавать Как сделать ремонт в квартире в Сочи Ремонт в квартире сделали сами Построил дом на деньги банка Купил квартиру и сделал ремонт.

Видео уроки он-лайн бесплатно.

Видео уроки онлайн Бесплатные видеоуроки. ПДД Простым Языком !

Как только речь заходит о перекрестках с круговым движением, водители разжигают бурную дискуссию. Но самое интересное заключается в том, что подавляющее большинство водителей проезжает по кольцу не по правилам. И мы вам сейчас это докажем. На самом деле, если мысленно разделить кольцо на четыре части и взять участок, где автомобили въезжают на круг, мы увидим самый обыкновенный Т-образный перекресток. Люди часто спорят о том, кто кому должен уступать дорогу на перекрестке с круговым движением. Столичные водители привыкли к тому, что кольцо главное.

В Стерлитамаке появятся два перекрестка с круговым движением

Перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне. Граница перекрестка определяется воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей дорог. Не являются перекрестками пересечения с велосипедными, пешеходными дорожками и дорожками для всадников пункт ПДД 2. Перед разворотом, поворотом налево или направо водитель обязан, не создавая препятствия и опасности для движения других участников дорожного движения, занять соответствующее крайнее положение на проезжей части дороги, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда поворот при въезде на перекресток и выезде с него совершается в тех местах, где организовано круговое движение, а также в местах, где направление движения по проезжей части дороги перекрестку определено дорожными знаками и или горизонтальной дорожной разметкой пункт ПДД В соответствии с правилами дорожного движения, действующими до года, такие перекрестки обозначались знаком 4. Такой знак определяет приоритет транспортных средств во время преодоления кругового перекрестка. Но на сегодняшний день даже без этого знака вы обязаны уступить дорогу при въезде на круговое движение.

Движение по кольцу пдд

В связи с этим в городе уделяется большое внимание загруженным перекресткам с целью их реконструкции под перекрёстки с круговым движением», — отметил первый замглавы администрации Стерлитамака по развитию промышленного комплекса Юрий Тротт. Также он сообщил, что на днях в здании администрации состоялось совещание по вопросу разработки проектной документации на реконструкцию перекрёстка ул. Муратова-Строителей-Юрматинская, а также строительство дороги по ул. Юрматинская от ул. Артёма до ул.

Изменения упорядочили процесс ориентирования водителей на кольцевом перекрестке, а также упростили процесс проезда.

Не так давно появились новые правила проезда перекрестка с круговым движением. Но некоторые до сих пор путаются и не могут понять — кто кого должен пропускать. Расскажу об этом подробней:. Получается, что по сути ничего не изменилось. Однако если перед перекрестком стоит только знак 4. Так же возможен такой вариант: знак 4. В этом случае перед выездом никого пропускать не нужно и в дальнейшем приоритет имеет тот, кто едет по главной дороге. Если перед перекрестком с круговым движением стоит светофор, то нужно дождаться разрешающего сигнала и затем ехать. При этом действуют правила проезда обычного перекрестка. Согласно ПДД так делать не правильно.

Проезд перекрестков

Редакция от 4 декабря года действующая С изменениями, вступившими в силу с 21 декабря года. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

Соблюдение правил поведения на дороге — залог собственной безопасности: водитель обязан знать алгоритм своих действий в конкретной ситуации. Так, при пересечении перекрёстка с круговым движением важно вдумчиво выбрать полосу и правильно съехать с этого отрезка шоссе.

Исходя из вышесказанного можно понять, что перестроения на круговом движении только отнимают время. А оптимальной траекторией является движение по большому радиусу , то есть по крайней правой полосе. Это обеспечивает самый быстрый проезд перекрестка в условиях интенсивного движения. Ну а в следующей статье серии Вы узнаете правила проезда неравнозначных перекрестков с круговым движением. Как водитель, находящийся на круге, должен понять, установлен ли знак уступи дорогу для примыкающей дороги — то есть Внимание Карты и навигатор — последняя надежда :. Естественно уступаю тем, кто движется слева по главной. Затем выезжаю на. Нарушение правил повлечет применение административного наказания в виде предупреждения или штрафа. В зависимости от нарушения, применяется соответствующая статья административного кодекса:. Ответы на вопросы, что представляет собой перекресток с круговым движением, каковы правила проезда кругового перекрестка, какими преимуществами и недостатками обладает движение по кольцу и т. Что представляет собой перекресток с круговым движением.

Интерактивные Правила дорожного движения Республики Беларусь – электронный вариант ПДД РБ с всплывающими окнами подсказки, Запоминалки и Группировки белорусских Правил, онлайн.

Программы ADrive по Правилам дорожного движения

Соблюдение ПДД является жизненной необходимостью. Водитель должен четко знать, как ему поступать в конкретной ситуации. К примеру, если перекресток включает в себя круговое движение, правила проезда в году такого участка подразумевают корректный выбор полосы и грамотный выезд с этого отрезка дороги. Очень важно придерживаться установленных нормативов, ведь при другом раскладе может возникнуть вероятность создания аварийной ситуации. Внимание: с 8. Перекрестком с круговым движением называется участок дороги, представленный в виде острова, движение по которому осуществляется против часовой стрелки актуально для дорог с правосторонним движением. Если автомобили передвигаются по левой стороне дороги, то на перекрестке такого типа движение будет направлено в противоположную сторону. Круговое движение осуществляется до выезда транспортного средства с данного участка. Такие перекрестки не подвергаются регулировке.

Правила проезда перекрестков с круговым движением — новые правила

Летом прошлого года в Гомеле появилось множество перекрестков с круговым движением. Например, улица Кирова теперь насчитывает пять перекрестков с круговым движением. Многие из них имеют совсем небольшой радиус и при въезде на такой перекресток водитель не успевает даже с ориентироваться для принятия правильного решения о маневрировании и выезде с перекрестка. Но, тем не менее, перекрестки существуют, и пересекать их приходится довольно часто. Как это делать правильно, чтобы избежать аварийной ситуации и не остаться виновным?

Пдд беларусь проезд кольца

Для изучения ПДД России нами создан:. Общая продолжительность видео курса 9 часов 20 мин. Предлагаем Вам оценить качество этих ПДД видео, начните изучать правила правила дорожного движения прямо сейчас! Посмотрите онлайн или скачайте себе на компьютер 2 из 36 наиболее.

Проезд т-образных перекрестков

В правилах дорожного движения присутствуют некоторые тонкости и хитрости, которые водитель усваивает с опытом. Хотя, казалось бы, пересечь кольцо проще простого, но все равно многие водители приходят в замешательство в данной ситуации.

Кольцо преткновения: проезд круговых перекрестков

Разделы TUT. BY — поиск компаний и услуг Probusiness. Минск Войти Вход.

Пдд выезд на перекресток с круговым движением

Предлагается выяснить может ли зеленый автомобиль «вскочить» в кольцо перед теми, кто уже движется по кольцу, в частности перед желтым автомобилем. Тогда как водитель красного автомобиля выполняет перестроение из полосы в полосу движения и обязан уступить водителю автомобиля, приближающемуся справой стороны и не изменяющего полосы движения.

drforester / Q-Learning-Intersection-Crossing: Изучите правила безопасного пересечения оживленных перекрестков с помощью Q-Learning.

Использование сети Deep Q для изучения политики пересечения оживленного перекрестка

Методы обучения с подкреплением (RL) успешно применялись для изучения правил, называемых политиками, для решения таких задач, как навигация по лабиринту, игра в покер, автопилот радиоуправляемого вертолета и даже игра в видеоигры лучше, чем люди. ⁽¹⁾ .Этот последний подвиг был совершен в 2013 году компанией DeepMind, которую быстро купил Google. Их статья «Игра в Atari с глубоким обучением с подкреплением» описывает, как компьютер может научиться играть в видеоигры, используя пиксели экрана и связанные с ними действия пользователя (такие как «двигаться влево», «двигаться вправо», «стрелять лазером» и т. Д.). ) в качестве входных данных и получение награды при увеличении игрового счета. Глубокое обучение с подкреплением сочетает в себе марковский процесс принятия решений с глубокой нейронной сетью для изучения политики. Чтобы лучше понять Deep RL и, в частности, теорию Q-обучения и его использование с глубокими нейронными сетями, я прочитал блестящую гостевую публикацию Тамбета Матиизена на веб-сайте Nervana Systems ⁽²⁾ .Я говорю великолепно, потому что даже я мог начать понимать красоту и элегантность этого метода. В поисках реализации этого метода на Python, которую я мог бы изучить, я нашел сообщение Эдера Сантаны «Керас играет в ловушку» ⁽³⁾ , в котором описывается его решение задачи изучения политики ловли падающего фрукта (представленного на один пиксель) с корзиной (представленной тремя соседними пикселями), которую можно перемещать влево или вправо, чтобы попасть под нее. В своем посте он дает ссылку на код.Именно этот пост и код больше всего вдохновили этот проект.

1. Игра в Atari с глубоким обучением с подкреплением, Владимир Мних, Корай Кавукчуоглу, Дэвид Сильвер и др., Https://arxiv.org/abs/1312.5602
2. https://www.nervanasys.com/demystifying-deep-reinforcement-learning
3. http://edersantana.github.io/articles/keras_rl

Описание проблемы

Целью этого проекта является использование метода обучения с подкреплением, называемого Q-Learning, для выработки политики, которую может использовать автономный агент по вождению, чтобы без происшествий и за минимально возможное время пересечь смоделированный оживленный перекресток.То есть наш агент всегда должен ждать, пока не появится достаточно большой пробел в трафике, прежде чем проезжать его, и он никогда не должен упускать такую ​​возможность, когда предоставляется. Наш агент не должен быть ни слишком робким, ни слишком храбрым.

Окружающий мир имеет высоту 21 пиксель и ширину 21 пиксель. Все автомобили, включая агента, имеют длину 3 пикселя. На каждом временном шаге каждая машина движется вперед на один пиксель; агент вверх, а трафик — влево.

В среде агент не обязан останавливаться, если в трафике есть достаточно большой разрыв, в противном случае он должен останавливаться, пока такой разрыв не появится (это raison d’être этого агента).Поскольку транспортные средства продвигаются на один пиксель за временной шаг, мы можем сказать, что в случае одной полосы движения промежуток в трафике должен быть не менее 3 пикселей в ширину, чтобы агент «протиснулся».

Экземпляр среды создается следующим образом:
env = Drive (grid_dims)
, где grid_dims — это кортеж, например (21,21), представляющий высоту и ширину в пикселях моделируемого мира. Затем для среды устанавливаются начальные условия с помощью: env.reset ()
Трафик размещается на дороге с произвольно выбранными длинами промежутков.Промежутки должны быть не менее одного пикселя в ширину. На практике они обычно составляют от одного до четырех, хотя иногда могут быть на несколько пикселей шире. Следующий вызов перемещает трафик на один пиксель влево: env.propagate_horz ()
Затем агент определяет, находится ли он на пересечении с вызовом: env.at_intersection () Если его нет на перекрестке, то единственное допустимое действие — «вперед». В противном случае агент должен решить, идти вперед или остаться. Когда действие определено, действие агента реализуется посредством: окр.распространять_верт (действие) Мы должны изучить ввод действия в этот метод.

Функциональность Experience Replay и причины ее использования объясняются в ссылке 2 следующим образом: «При обучении сети используются случайные мини-пакеты из памяти воспроизведения вместо самого последнего перехода. Это нарушает подобие последующих обучающих выборок, которые в противном случае могли бы свести сеть к локальному минимуму. Кроме того, воспроизведение опыта делает учебную задачу более похожей на обычное обучение с учителем, что упрощает отладку и тестирование алгоритма.” Предлагаемая здесь реализация воспроизведения опыта почти идентична классу Python, используемому в ссылке 3. Только одно небольшое изменение необходимо, чтобы заставить его работать с выходными данными сети, описанной выше.
Было использовано следующее программное обеспечение:

• Python 3.6
• Numpy
• Scipy (а именно: scipy.ndimage.interpolation.shift)
• Матплотлиб
• Керас
• TensorFlow

Оценочные показатели

Для оценки изученной модели и реализации Q-значения была написана программа на Python, которая создает экземпляр среды и загружает обученную модель.Эта программа тестирования представляет агенту тысячи случайно сгенерированных сред и записывает две следующие метрики оценки:

1. Процент успешных переходов
2. Количество пропущенных возможностей перехода

Разработка проекта

Проект состоит из трех программ Python, одной для обучения, одной для тестирования и утилиты построения графиков. Псевдокод обучающего файла:

.

  для е в эпохах:
    создать экземпляр среды как env
    пока судебное разбирательство не прекращено:
        инициализировать env
        проверьте, есть ли агент на перекрестке
        если на перекрестке:
            двигаться вперед
        еще:
            если случайное int  

Псевдокод обучающего файла:

  загрузить предварительно обученную модель
для t в испытаниях:
    создать экземпляр среды
    пока судебное разбирательство не прекращено:
        инициализировать среду
        проверьте, есть ли агент на перекрестке
        если на перекрестке:
            использовать q-значения из модели для определения действия
        еще:
            продвигать агента вперед
        вести подсчет значений, используемых для показателей оценки
  

Запуск кода

Обучение:
$ python3 qlearn_crossing.py
используйте флаг --help или -h, чтобы увидеть доступные параметры.

Тестирование обученной модели:
$ python3 test_drive.py
используйте флаг --help или -h, чтобы увидеть доступные параметры.

Приложение для анализа городских перекрестков с использованием трансферного обучения

6 Источники

[1] Михалопулос, П.Г .: «Видео обнаружения транспортных средств посредством обработки изображений: система автоскопа

», IEEE Trans. Veh. Technol., 1991, 40, (1), pp. 21–29

[2] Veeraraghavan, H., Масуд, О., Папаниколопулос, Н.П .: «Алгоритмы компьютерного зрения

для мониторинга перекрестков», IEEE Trans. Intell. Трансп. Syst.,

2003, 4, (2), стр. 78–89

[3] Kamijo, S., Matsushita, Y., Ikeuchi, K., et al .: «Мониторинг дорожного движения и обнаружение происшествий

. на пересечении », IEEE Trans. Intell. Трансп. Syst., 2000, 1,

(2), стр. 108–118

[4] Ву, Дж., Чжан, X., Чжоу, Дж .: «Обнаружение транспортных средств на статических изображениях дороги с помощью PCA

и классификатор на основе вейвлетов ».Proc. IEEE Intelligent Transportation Systems

Conf., Окленд, Калифорния, 25–29 августа 2001 г., стр. 740–744

[5] Сан, З., Бебис, Г., Миллер, Р .: «Обнаружение транспортных средств на дорогах». с использованием фильтров Габора

и опорных векторных машин ». IEEE Int. Конф. Digital Signal Processing,

Санторини, Греция, июль 2002 г.

[6] Липтон, А.Дж., Фудзиёси, Ф., Патил, Р.С.: «Классификация движущихся целей и отслеживание

из видео в реальном времени».Proc. IEEE Workshop on Applications of

Computer Vision, Princeton, USA, 1998, pp. 8–14

[7] Он-Бар, Э., Триведи, М.М.: «Обучение обнаружению транспортных средств путем кластеризации

паттернов внешнего вида», IEEE Trans. Intell. Трансп. Syst., 2015, 16, (5), pp.

2511–2521

[8] Лян М., Хуанг X., Чен С.-Х. и др .: «Подсчет и классификация

дорожных транспортных средств по регрессионному анализу », IEEE Trans. Intell.Трансп. Syst.,

2015, 16, (5), стр. 2878–2888

[9] Чжуанг, X., Кан, W., Wu, Q .: «Обнаружение транспортных средств в реальном времени с переднего плана -

на основе каскадный классификатор », IET Image Process., 2016, 10, (4), стр. 289–296

[10] Леоне, Г.Р., Морони, Д., Пиери, Г.:« Интеллектуальный кооперативный визуальный датчик

, сеть

. городской мобильности '', Датчики, 2017, 17, (11), с. 2588

[11] Ширази, М.С., Моррис, Б.: «Типичная основанная на видео структура для подсчета,

анализа поведения и безопасности на перекрестках».Proc. IEEE Intelligent Vehicles

Symp. (IV), Сеул, Корея, 2015, стр. 1264–1269

[12] Крижевский, А., Суцкевер, И., Хинтон, Г.Э .: «Классификация ImageNet с

глубокими сверточными нейронными сетями». Proc. Достижения в области нейронной информации

Processing Systems, Lake Tahoe, Nevada, 2012, стр. 1097–1105

[13] Симонян, К., Зиссерман, А .: «Очень глубокие сверточные сети для распознавания изображений большого масштаба

» . Proc.Int. Конф. Обучающие репрезентации, Сан

Диего, США, 2015

[14] Чатфилд, К., Симонян, К., Ведальди, А., и др .: «Возвращение дьявола в деталях

: углубляясь в сверточные данные. сети ». Proc. Британское машинное зрение

конф. (BMVC), Данди, Шотландия, 2011

[15] Lv, Y., Duan, Y., Kang, W., et al .: «Прогнозирование транспортного потока с большими данными: подход

к глубокому обучению», IEEE Пер. Intell. Трансп. Syst., 2015, 16, (2), pp.

865–872

[16] Баттиато С., Фаринелла Г.М., Фурнари А. и др. «Отслеживание транспортных средств на основе сопоставления настраиваемых шаблонов

». 2014 г. Конф. Теория компьютерного зрения и приложения

(VISAPP), Лиссабон, Португалия, 2014 г., стр. 755–760

[17] Бух, Н., Веластин, С.А., Оруэлл, Дж .: Обзор методов компьютерного зрения

для анализа городского движения », IEEE Trans. Intell. Трансп. Систем., 2011, 12,

(3), с.920–939

[18] Дей Б., Кунду М.К .: «Надежное вычитание фона для наблюдения в сети

в потоковом видео H.264», IEEE Trans. Circuits Syst. Видео

Technol., 2013, 23, (10), стр. 1695–1703

[19] Лю, К., Фриман, У. Т., Адельсон, Э. Х. и др .: «Движение с помощью человека

, аннотация» . Proc. IEEE Conf. Компьютерное зрение и распознавание образов,

Анкоридж, США, 2008, стр. 23–28

[20] Анджум, Н., Кавалларо, А .: «Многофункциональная кластеризация траектории объекта для анализа видео

», IEEE Trans. Circuits Syst. Video Technol., 2008, 18, (11), pp. 1555–

1564

[21] LeCun, YA, Bottou, L., Orr, GB и др .: «Efficient BackProp», в Монтавоне,

G., Orr, GB, Müller, KR (Ред.): «Нейронные сети: уловки торговли.

Конспект лекций по информатике »(Springer, Berlin, Heidelberg, 2012)

[22] Hinton, G.E., Srivastava, N., Крижевский А. и др .: «Улучшение нейронных сетей

путем предотвращения совместной адаптации детекторов признаков», arXiv: 1207.0580,

2012

[23] Шривастава Н., Хинтон Г., Крижевский, А. и др .: «Отсев: простой способ предотвратить переоснащение нейронных сетей

», J. Mach. Учиться. Res., 2014, 15, (6),

pp. 1929–1958

Процесс изображения IET.

© Институт инженерии и технологий, 2019

7

Справка в Интернете - Учебные пособия - Устройство пересечения кривых

CurveIntersection-Gadget Содержание 1 Сводка 2 Что вы узнаете 3 ступени Гаджет Intersect Резюме Если в графическом слое более одной кривой, вы можете рассчитать точки пересечения этих кривых.Начиная с Origin 8.6, доступен новый гаджет Intersect для вычисления точек пересечения входных кривых на графике. Требуется минимальная исходная версия: Origin 8.6 SR0 Что вы узнаете Из этого туториала Вы узнаете, как: Используйте гаджет «Пересечение» на графике. Отметьте точки пересечения. Вывести точки пересечения на рабочий лист. Ступени Это руководство связано с <папка Origin EXE> \ Samples \ Tutorial Data.opj . Откройте Tutorial Data.opj и перейдите к папке Curve Intersection Gadget в Project Explorer (PE). Выделите Col (A) ~ col (D) в книге Book6B , а затем щелкните Plot> Basic 2D: Line , чтобы построить линейный график. Выберите Gadgets: Intersect ... из главного меню, чтобы открыть диалоговое окно. Перейдите на вкладку Options . Установите флажок Intersection Label на вкладке Options , установите Size как 15 , установите Type как Y и установите Rotate (deg.) как 0 . Нажмите кнопку OK , чтобы вернуться в окно графика. На график будет добавлено желтое поле области интереса. Нажмите кнопку со стрелкой в ​​верхнем правом углу области интереса и выберите в контекстном меню «Развернуть до полного диапазона (ов) графика (ов) ». Поле ROI будет расширено, чтобы охватить весь диапазон графика, как показано ниже. Нажмите кнопку со стрелкой в ​​правом верхнем углу области интереса.Выберите Preferences ... из контекстного меню, чтобы открыть диалоговое окно Intersect Preferences . Перейдите на вкладку Output To , нажмите всплывающую кнопку справа от поля Result Worksheet Name и выберите Sheet in Input Book . Нажмите кнопку OK , чтобы вернуться в окно графика. Нажмите кнопку со стрелкой в ​​верхнем правом углу области интереса и выберите New Output из контекстного меню. Результаты будут выведены в окно сценария .Снова нажмите кнопку со стрелкой и выберите в меню Перейти к отчету . Координаты X и Y точек пересечения будут перечислены в таблице результатов.

Рочестерский университет | Перекрестки

Широта и глубина - отличительные черты учебной программы Рочестера, в которой свобода сочетается с осознанностью.

Студенты бакалавриата в Университете углубляются в свою основную область обучения.Но иногда лучшие идеи, вдохновение и достижения «приходят не изнутри дисциплины, а в результате разветвления», как говорит один профессор.

В Рочестере наши студенты академически разветвляются через кластерную систему университета. Кластер - это набор связанных курсов, которые относятся к одной из трех широких областей обучения: гуманитарных, социальных или естественных и инженерных. Студенты специализируются в одной области, а затем выбирают кластер в каждой из двух оставшихся областей.

Красота кластеров? Гибкость и универсальность. Кластеры могут быть тесно связаны с основным предметом, расширяя кругозор учащегося и его понимание предмета. Кроме того, они могут полностью отличаться от основной, позволяя учащимся изучать новые или интригующие темы. В любом случае, наши студенты-бакалавры изучают широту и глубину академических дисциплин, чего не могут принять более традиционные учебные программы колледжей.

Подробнее «Почему никто другой этим не занимается?» История учебной программы Рочестера.

Художественно-математическое пространство.Культурное потребительство. Ислам и современный мир. Устойчивое городское развитие.

Это лишь некоторые из межведомственных студентов Университета Рочестера, созданных Центром междисциплинарных исследований.

Запросите дополнительную информацию об уникальных программах Рочестера.

Учить больше Запросите дополнительную информацию об уникальных программах Рочестера.

Для Ивана Суминского '18, '18E получение ученой степени в области машиностроения и игры на скрипке одновременно - непростая, но полезная задача.Сумински занимается на скрипке два-три часа в день, а также играет шесть часов в неделю в оркестре и готовит свой старший дизайнерский проект.

Подробнее

Академические программы

Для Ивана Суминского '18, '18E получение ученой степени в области машиностроения и игры на скрипке одновременно - непростая, но полезная задача. Сумински занимается на скрипке два-три часа в день, а также шесть часов в неделю играет в оркестре и готовит свой главный дизайнерский проект.

Подробнее

Виртуальная реальность (VR) использует передовые технологии отображения и иммерсивного звука для создания интерактивного трехмерного изображения или окружающей среды. В то же время дополненная реальность (AR) использует цифровые технологии для наложения видео и звука на физический мир, чтобы предоставлять информацию и украшать наш опыт.

В Университете Рочестера мы пересекаем дисциплины, чтобы сотрудничать в области инноваций VR / AR, которые революционизируют то, как мы учимся, открываем, лечим и творим, поскольку мы работаем над тем, чтобы сделать мир еще лучше.

Познакомьтесь с Микеле Руччи, новым профессором факультета мозговых и когнитивных наук университета, и его роботом «Mr. Т. » Руччи и его робот используют инструменты отслеживания взгляда и виртуальную реальность, чтобы воспроизвести небольшие движения глаз, которые испытывают люди. Текущее исследование Руччи, использующее сочетание инструментов отслеживания головы и глаз, виртуальной реальности и роботов, объединяет аспекты нейробиологии, инженерии и информатики для изучения того, как мы видим.

Подробнее

Получив образование в области средневековой литературы, английский профессор Грегори Хейворт стал - в придуманном им термине - «ученым-текстологом». Он восстанавливает слова и изображения объектов культурного наследия, которые были утеряны в результате повреждения и стирания со временем. Чтобы спасти их, Хейворт и его сотрудники анализируют изображения, сохраняя в цифровом виде древние рукописи, карты и другие тексты, слишком деликатные и ценные для транспортировки. Они делают неразборчивое и даже невидимое снова разборчивым.

Подробнее

Программа музыкального лидерства, предлагаемая Eastman School of Music, привлекает опыт бизнес-школы Саймона. Программа, предлагаемая Департаментом биомедицинской инженерии, в значительной степени основана на клинических знаниях Школы медицины и стоматологии. Джейн Мари Соуза, младший проректор по академическому администрированию, объясняет, как эти программы создаются и утверждаются, и как она работает, чтобы позволить учащимся получить доступ к более полному цифровому профилю своей работы во всех школах.

Подробнее

«Средневековье» часто вызывает в воображении изображения рыцарей в крестовых походах, замков, окруженных рвами, или, возможно, драконов из Игры престолов. Но такие изображения - лишь малая часть того, что влечет за собой изучение средневековья. Инициатива «Ранние миры» - междисциплинарный исследовательский проект Университета Рочестера - объединяет преподавателей, изучающих социальные и культурные события во всем мире от средневековья до раннего современного периода.

Подробнее

Ричард Талер '74 (доктор философии) задолго до того, как стал модным, был многопрофильным специалистом. Признанный Нобелевским комитетом в 2017 году за его вклад в поведенческую экономику - область, которую он помог создать, - исследование Талера устраняет разрыв между экономикой и психологией, пытаясь понять, как ведут себя настоящие люди.

Подробнее

С 1986 года около 1200 студентов университетов преследовали свои академические увлечения в рамках программы Take Five Scholars Program, которая предлагает год без обучения для прохождения самостоятельно разработанной учебной программы.

Подробнее

Музыка - это не только основная часть жизни Дэна Фаббио, но и как учителя музыки, это его средства к существованию. Поэтому, когда врачи обнаружили опухоль, расположенную в той части его мозга, которая отвечает за музыкальную функцию, он начал долгое путешествие, в котором участвовала команда врачей, ученых и профессора музыки из Рочестерского университета, и завершилось тем, что он проснулся и начал играть на саксофоне в качестве хирургов. прооперировал его мозг.

Подробнее

От постреформационной травмы исторических пьес Шекспира до острых альбомов, созданных семьями британских солдат, погибших в Первой мировой войне, стипендии, спонсируемые Гуманитарным центром в этом году, сосредоточены на междисциплинарных исследованиях памяти и забывания.

Подробнее

После многих лет работы с пациентами и исследования расстройств алкогольного спектра плода (FASD), Кристи Петренко, научный сотрудник Университета Mt.Семейный центр Хоуп знала, что мобильное приложение могло быть просто тем инструментом, которого ей не хватало, чтобы помочь семьям и опекунам детей с ФАСН.

Подробнее

Статистика мрачная. Каждую минуту в Соединенных Штатах 20 человек подвергаются физическому насилию со стороны интимного партнера. Это более 10 миллионов женщин и мужчин каждый год. Каждый пятнадцатый ребенок станет свидетелем такого насилия. Достаточная причина для исследователей, чтобы попытаться найти способы обуздать эту проблему общественного здравоохранения.

Подробнее

Чикаго, Стамбул, Рим и Дели. Студенты 100-уровневого курса «Город: оспариваемые пространства» совершают виртуальный тур по ним, размышляя над общим вопросом: можно ли изменить жизнь людей, изменив дизайн городских пространств?

Подробнее

Запросите дополнительную информацию об уникальных программах Рочестера.

Учить больше

Точка пересечения: определение и формула - видео и стенограмма урока

Нахождение точки графически

Один из способов найти точку пересечения двух линий - это построить график обеих линий и увидеть, где они визуально пересекаются.Например, предположим, что мы пытаемся найти точку пересечения линий y = x + 2 и y = 2 x + 1. Сначала мы построим обе линии на одном графике и затем определите точку, в которой они пересекаются.

Точка пересечения двух линий

Здесь мы видим, что две прямые пересекаются в точке (1,3). Недостатком графического определения точки пересечения является то, что есть много места для ошибки.Например, рассмотрим две линии: y = (20/11) x - (16/11) и y = (20/21) x + (4/21).

Пример

Обратите внимание, как кажется, что они пересекаются в точке (2, 2)? На самом деле они пересекаются в точке (1.9, 2). На этом примере легко понять, почему построение графиков не всегда лучший способ найти точку пересечения. Однако это невероятно полезный инструмент для проверки точки пересечения, которую вы уже нашли.Так как же нам точно найти точку пересечения, которую можно проверить с помощью графика? Ответ заключается в том, чтобы найти эту точку алгебраически.

Нахождение точки алгебраически

Когда нам даны два уравнения прямых, мы можем найти точку пересечения этих прямых алгебраически, используя следующие шаги:

1. Решите каждое из уравнений относительно y .
2. Установите два выражения для y равными друг другу и решите для x .Это ваше значение x точки пересечения.
3. Подставьте значение x в любое из исходных уравнений и решите относительно y . Это ваше значение y для точки пересечения.

Давайте приступим к выполнению этих шагов, найдя точку пересечения нашего последнего примера, на этот раз алгебраически. Мы хотим найти точку пересечения двух прямых y = (20/11) x - (16/11) и y = (20/21) x + (4/21).Мы можем исключить первый шаг, поскольку оба уравнения уже решены для y . Следующий шаг - установить два выражения для y равными друг другу, а затем решить для x .

(20/11) x - (16/11) = (20/21) x + (4/21)	Умножьте обе части на 231, исключая дроби.
420 x - 336 = 220 x + 44	Добавьте 336 с обеих сторон.
420 x = 220 x + 380	Вычтите 220 x с обеих сторон.
200 x = 380	Разделите обе стороны на 200.
x = 380/200 = 1,9	1,9 - значение x точки пересечения.

Теперь мы подставляем x = 1,9 в любое из исходных уравнений, чтобы найти значение y для точки пересечения.Давайте используем y = (20/11) x - (16/11), но опять же, мы можем использовать любой из них.

y = (20/11) x - (16/11)	Вставка x = 1,9 для x .
y = (20 / 11)(1.9) - (16/11)	Упростить.
y = (38/11) - (16/11)	Упростите еще больше.
y = 22/11 = 2	2 - значение y точки пересечения.

Таким образом, наша точка пересечения - (1.9, 2).

Резюме урока

Точка пересечения двух прямых или кривых - это место, где встречаются две прямые или кривые. Чтобы найти точку пересечения алгебраически, решите каждое уравнение для y , установите два выражения для y равными друг другу, решите для x и вставьте значение x в любое из исходных уравнений, чтобы найти соответствующее значение y .Значения x и y являются значениями x и y точки пересечения. Вы можете проверить эту точку пересечения, построив график двух уравнений и убедившись, что они действительно пересекаются в этой точке. Возможность найти эту точку чрезвычайно полезна и является отличным инструментом в вашем математическом арсенале.

Видеоурок: Авария на перекрестке | Езда в зоне

Вот еще одно видео, опубликованное гонщиком, который попал в аварию на перекрестке.Смотрите больше видео-уроков здесь.

Одно отличие этого гонщика заключается в том, что он находит время, чтобы проанализировать свою роль в аварии и изучить, как он мог бы добиться большего. Престижность Ханса Соло!

Я хочу подчеркнуть, что в реальном мире, в условиях битвы, мы, люди, будем принимать ошибочные решения. Это то, чем мы занимаемся. Вывод состоит в том, чтобы иметь эффективные стратегии, чтобы мы могли сделать все возможное, чтобы избежать необходимости использовать навыки супергероя… при условии, что они есть в нашем распоряжении. Ганса следует похвалить.Он делает тяжелую работу, глядя в зеркало, чтобы оценить, что он мог бы сделать по-другому.

Тем не менее, у меня другой взгляд на то, что могло бы помочь, поэтому я добавлю свой 0,02 о том, как мог бы, возможно, обернуться по-другому.

Квотербек в понедельник утром может показаться самодовольным, но я не хочу упускать возможность для моих читателей поучиться на чужих неудачах, если это возможно.
Посмотрите видео. Я буду ждать.

Если вы не видите видео:
Представьте себе гонщика, приближающегося к перекрестку с белой машиной, ожидающей поворота налево на его полосу движения на выделенной полосе для левого поворота.В 10:00 от подъезжающего к перекрестку гонщика стоит серая машина. Гонщик ускоряется, чтобы обогнать серую машину справа перед перекрестком, когда белая ожидающая машина проезжает мимо серого Nissan и мотоцикла. Белая машина мелькает перед серой машиной, и мотоцикл врезается в борт белой машины. Извините, видео недоступно.

---

Хорошо, вот мои мысли:

Расположение полосы движения и заметность

Использование темно-сине-серого Nissan в качестве «отмычки» или блокиратора часто является хорошим планом, но это ошибка. сделайте это за счет того, что вас заметят.В данном случае Ганс перешел на правую полосу, чтобы поставить Nissan между ним и машинами, поворачивающими налево. Проблема в том, что белая машина не могла его видеть (не то, чтобы водитель даже смотрел), и Ганс не мог видеть белую машину. Мы называем сине-серый Nissan автомобилем затмения.

Добавьте к этому тот факт, что дорога изгибалась (см.: 45), делая Ганса еще менее заметным для встречной белой машины, и вы можете увидеть проблемы с этой конкретной полосой движения.

Один из возможных вариантов: если бы он оставался в левой полосе за Nissan, он мог бы видеть, как белая машина двигалась раньше.Но тогда, если Ниссан врезался в белый автомобиль (они промахнулись на несколько дюймов), Гансу нужно было бы отойти достаточно далеко, чтобы вовремя затормозить и не задеть Ниссан задом. В конце концов, он принял прекрасное решение, но водитель белой машины сделал нечто настолько неожиданное, что винить в этом Ганса сложно.

Обзор

Расположение полосы движения играет огромную роль с точки зрения того, чтобы вас видели и можно было видеть вперед. Чем больше расстояние следования, тем раньше Ганс мог бы увидеть движение белой машины.А оставаясь в левой полосе (с большим запасом дистанции), он мог бы видеть мимо Nissan.

Поскольку перекрестки настолько опасны, мои глаза будут бегать по сторонам, в то время как мое широкое зрение будет искать какое-либо периферийное движение. Вы можете увидеть, как белая машина движется в 1:58. Удар наступает в 1:59, поэтому из-за его скорости у него почти не было времени на реакцию.

Скорость и тормозной путь

Ганс ехал не особенно быстро, но его скорость могла быть лучше в той ситуации.Ганс говорит, что он замедлил (и переключил на пониженную передачу) перед столкновением, но я не слышу каких-либо значительных изменений в оборотах… хотя он явно тормозит прямо перед пешеходным переходом. Я увидел впереди очень опасную ситуацию, из-за которой я раньше откатился бы от дроссельной заслонки и прикрыл тормоза.

Для справки, для уменьшения скорости движения 40 миль в час всего на 5 миль в час для остановки требуется примерно на 20 футов меньше. Добавьте к этому реальность времени восприятия и времени реакции, которая еще больше увеличивает фактический тормозной путь, и вы увидите, насколько скорость влияет на безопасность.Прочтите мою статью в Motorcyclist о времени реакции и скорости.

Итак, сколько времени нужно было Гансу останавливаться? Длина Nissan Altima составляет около 16 футов, поэтому во время первоначального нажатия на педаль тормоза (видно при погружении передней части) я оцениваю расстояние между водителем и белой машиной примерно в 40 футов. Скорость, на которой он должен быть, чтобы вовремя остановить мотоцикл, составляет около 25 миль в час! См. Эту диаграмму от MSF, в которой указано, что VFR800 требуется около 36 футов, чтобы остановиться на скорости 29 миль в час. Это с обученным гонщиком в контролируемой среде.

Имейте в виду, что Ганс, скорее всего, будет среднестатистическим гонщиком, который редко (если вообще когда-либо) применяет навыки экстренного торможения. Это означает, что он, как и большинство среднестатистических гонщиков, может достичь скорости замедления не более 0,6 грамма, хотя большинство велосипедов способны выдерживать скорость 1,0 грамма. Добавьте к этому время реакции среднего человека 1,3 секунды, и вы поймете, в чем проблема.

Ожидайте неожиданного

Смысл этой статьи в том, чтобы мы рассмотрели возможные решения, которые предотвратили бы или, по крайней мере, минимизировали последствия крушения водителя белой машины.В данном конкретном случае белый автомобиль отрезал большой четырехколесный автомобиль, так что он наверняка перерезал бы мотоцикл. Это крайний случай, когда водитель полностью облажался, и в него трудно поверить. Но это не значит, что мы все еще не делаем все возможное, чтобы подготовиться к неожиданностям. Сделайте все возможное, чтобы этого не случилось с вами!

Это все, что у меня есть. Надеюсь, ты быстро поправишься, Ганс.

Поделитесь своими мыслями и комментариями ниже.

---

Пожалуйста, сделайте пожертвование, чтобы статьи не вышли

Если вам понравилась эта статья и многие другие статьи на этом сайте, пожалуйста, бросьте доллар или пять в шляпу.Мы очень ценим это!

• • Нажмите кнопку PayPal «Оплатить сейчас».
  • Затем укажите количество с шагом 2,00 доллара. - Пример: введите «2» в поле «КОЛИЧЕСТВО», чтобы пожертвовать 4 доллара США, «3» - пожертвовать 6 долларов США и т. Д.

Почему 2 доллара США? Из-за структуры комиссий PayPal пожертвование в размере 2 долларов США значительно выгоднее, чем пожертвование в размере 1 доллара США.00 пожертвований.

Спасибо!

Проверьте эти сообщения:

---

Будьте в курсе: подпишитесь СЕЙЧАС!

Станьте лучшим гонщиком: запишитесь на персональное обучение с Кеном

Поддержка езда в зоне: купите книгу

Поддержка езда в зоне: покупайте товары в Twisted Throttle и Amazon

Перекрестки и безопасное вождение - Arrive Alive

Перекрестки были описаны как одна из самых сложных дорожных ситуаций, с которыми ежедневно сталкиваются автомобилисты, пешеходы, велосипедисты и другие участники дорожного движения!

Аварии на перекрестках - один из наиболее распространенных типов аварий, а также авария с серьезными последствиями.

По оценкам Министерства транспорта США, 43% дорожно-транспортных происшествий происходят на перекрестках или «связаны с перекрестками».

Знание основных рисков столкновения на перекрестке и способов их предотвращения может помочь свести к минимуму вероятность столкновения. В этом разделе мы хотели бы оценить эти риски и дать советы по более безопасному вождению на перекрестках.

Что такое перекресток?

Перекрестки - это места, где две или более дороги встречаются, пересекаются или сходятся, и движение транспорта, движущегося в разных направлениях, сходится.Они бывают разных дизайнов, конфигураций и размеров. При проектировании дорожного движения перекрестки могут содержать до шести сходящихся улиц. Например, пересечение с шестью путями может включать пересечение двух перпендикулярных улиц, а еще одна улица пересекает их по диагонали.

Пересечение и повороты, которые происходят на перекрестках, создают возможности для конфликтов транспортного средства, транспортного средства с пешеходом и транспортного средства с велосипедом, что может привести к дорожно-транспортным происшествиям. Само определение подчеркивает неотъемлемую опасность перекрестка, описывая зону, где транспортные средства могут вступить в «конфликт».”

Типы дорожно-транспортных происшествий на перекрестках

Все мы слышали скрип шин, за которым вскоре последовал резкий звук удара металла по металлу, типичный для аварии на перекрестке. Происходит ряд различных типов аварий на перекрестках, в том числе:

• Столкновения встречных транспортных средств, особенно при повороте через дорогу

• Аварии сзади - часто возникают из-за того, что следующий водитель отвлекается и не осознает, что ведущий водитель остановился.

• Боковой удар или «Т-образные кости». Эти типы аварий обычно связаны с тем, что водитель с одной стороны проезжает на красный свет, намеренно или при попытке проехать перекресток до того, как желтый свет станет красным.

• Боковое столкновение при повороте одного или нескольких автомобилей.

• Столкновение с уязвимыми участниками дорожного движения, такими как пешеходы и велосипедисты, при повороте.

• Аварии на железнодорожных переездах

Причины аварий на перекрестках

Нам нужно спросить: «Почему на перекрестках происходит так много столкновений?»

• Исследования показывают, что двумя наиболее частыми причинами столкновений на перекрестках являются халатность и безрассудство водителя.

• Проезд на красный свет в сочетании с игнорированием указателей «уступить дорогу» и «Стоп» - самые частые причины аварий в городском движении.

• Невнимательность и недостаточная видимость встречного транспорта при повороте налево или направо.

• Недостаточная видимость перекрестка (участники дорожного движения не знают о перекрестке)

• Невнимательность водителя включает в себя отсутствие наблюдения за другим транспортным средством на перекрестке, когда его отвлекают сотовые телефоны, автомобильные радиоприемники и т. Д.

• Задержка, включающая попытку предотвратить красный свет путем ускорения и столкновения с другим транспортным средством.

• Высокая скорость подъезда к перекрестку.

• Врезание в стороны длинных транспортных средств, которые часто не видны приближающимся водителям. [Это может быть связано с перегоревшими лампами, отсутствием отражателей или отсутствием заметных полос.]

• Столкновения с пешеходами и другими транспортными средствами, которые не видны приближающимся грузовикам или не придерживаются устройств управления движением.

• Плохая видимость в густом тумане, дыме или тумане.

• Отсутствие безопасного следования дистанций

• Комплексная планировка перекрестка

• Плохое состояние дорожного покрытия или неисправные перекрестки / светофоры и сигналы.

Почему перекрестки так опасны?

Слишком много участников дорожного движения погибают и получают тяжелые травмы в результате предотвратимых аварий на перекрестках.Участники дорожного движения должны признать, что каждый перекресток опасен из-за постоянного движения транспорта днем ​​и ночью!

Но почему эти аварии так опасны?

• Участники дорожного движения вступают в контакт с спешащими или просто неуклюжими водителями, агрессивными, беспечными, нетерпеливыми, рассеянными, сонными или сонными, управляющими в нетрезвом виде, а некоторые из них имеют склонность к самоубийству.

• Столкновения пересечений часто приводят к боковому удару / столкновению с Т-образной костью.

• Боковые столкновения приводят к более высокому уровню смертельных исходов и серьезных травм, поскольку в транспортном средстве мало защитных конструкций для защиты пассажиров в пораженном транспортном средстве.

• При боковом / боковом столкновении автомобили часто сбивают с курса, а при втором наезде - на встречную полосу движения.

• Когда бортовой автомобиль направляет всю свою силу прямо на относительно незащищенную сторону другого транспортного средства, аварии с T-образной косточкой могут вызвать серьезные травмы даже с большей вероятностью, чем аварии с боковым скольжением.

• Когда транспортное средство отклоняется от намеченного курса, пассажиры сталкиваются с риском дальнейших столкновений и травм, врезания в ограждения, телефонные столбы и другие транспортные средства.

• Если сила столкновения достаточно велика, широкополосное транспортное средство может полностью перевернуться, особенно если его ударили по наклонной обочине дороги.

• Шансы избежать серьезных травм или смерти резко снижаются при боковых ударах при скорости выше 50 км / ч для большинства современных типов автомобилей и намного меньше, чем для старых автомобилей, особенно для уязвимых участников дорожного движения.

• ДТП на перекрестке может стать смертельным, если в момент столкновения один или оба автомобиля двигались на высокой скорости.

• Общие травмы, которые могут получить пострадавшие, включают черепно-мозговые травмы, травмы спинного мозга, ампутации конечностей, тяжелые ожоги и переломы костей

• Пожилые пешеходы особенно подвержены риску травм или смерти при переходе перекрестков.

Уменьшение количества аварий на перекрестках

Человеческая ошибка - самый большой фактор, способствующий дорожно-транспортным происшествиям.Однако, помимо решения проблемы поведения водителей, существуют меры по проектированию и проектированию дорог, которые могут способствовать повышению безопасности перекрестков. Мы хотели бы поделиться некоторыми из них:

• Круговые перекрестки - эффективный способ снизить скорость движения на перекрестках, снижая вероятность высокоскоростных столкновений под прямым углом.

• На перекрестках с круговым движением происходит гораздо меньше аварий и менее серьезных, чем на перекрестках с сигналами или знаками остановки.

• Четкая дорожная разметка и знаки - недорогие методы повышения безопасности на перекрестках.

• Нарушение правил проезда светофора может быть принудительно исполнено, а нарушители наказаны с помощью камер светофора или «фоторадаров».

• Любое транспортное средство, пересекающее датчики на красный свет, включает камеру, и создается фотография с изображением автомобиля, номерного знака, а также даты и времени нарушения.

• Улучшение синхронизации сигналов светофора, которое может уменьшить количество сигналов заднего конца и кратковременных красных во всех направлениях, может предотвратить определенные столкновения с перекрестным движением.

• Улучшение освещения на перекрестках снижает количество ночных столкновений, а также снижает преступную активность на перекрестках.

• Улучшение видимости сигнала, например, за счет увеличения, яркости или установки дополнительной сигнальной головки.

• Пешеходам может быть предоставлено время для перехода на перекресток до того, как на нем будут разрешены поворачивающие транспортные средства.

• В опасных местах переход с двухстороннего движения на четырехсторонние знаки остановки может уменьшить количество аварий.

• Новаторское использование средств "успокоения дорожного движения", таких как лежачие полицейские, полосы с грохотом и сужение улиц.

• Регулировка ограничений скорости в соответствии с заданной улицей.

• Осуществление школьного патрулирования перед школами, где дети пересекают перекрестки.

Безопасное вождение на перекрестках

Знание законов и принятие мер предосторожности за рулем - важные и полезные шаги, позволяющие избежать столкновения на перекрестке. Спланируйте поездку, чтобы не спешить с назначением встречи. Планируйте заранее, предвидите возможные задержки из-за пробок и отправляйтесь пораньше в пункт назначения.

Мы хотели бы предложить несколько советов по безопасному вождению на перекрестках:

Приближение к перекрестку

• Управляйте автомобилем осторожно, предвидя проблемы и ситуации с особой осторожностью и вниманием во время загруженного движения, например, в час пик.

• Будьте терпеливы - нетерпеливость усиливает эмоции и снижает внимание.

• Подумайте, что могут делать другие водители, когда вы приближаетесь к перекрестку, особенно когда вы меняете свой путь при приближении к перекрестку.

• Избегайте всех отвлекающих факторов водителя - при приближении к перекрестку требуется все ваше внимание.

• Всегда, всегда пристегивайтесь ремнем безопасности и настаивайте, чтобы все в вашем автомобиле были пристегнуты.

• Не пристегнутый пассажир станет снарядом, угрожающим безопасности других пассажиров при столкновении.

• Не превышайте скорость на перекрестках - водитель, движущийся слишком быстро при приближении к перекрестку, может быть не в состоянии полностью остановиться в случае необходимости.

Соображения на перекрестках со светофором

• Знать правила дорожного движения на перекрестках и особенно на светофоре.

• Машины экстренных служб всегда имеют преимущественное право первой очереди. Оставайтесь остановленными и неподвижными до тех пор, пока машина аварийной службы полностью не покинет перекресток.

• Перед тем, как двигаться, убедитесь, что другие машины экстренных служб не следуют за первым.

• Зеленый свет означает действовать с осторожностью; желтые сигналы означают остановку перед белой линией, если вы не находитесь слишком близко, чтобы сделать это безопасно. Красный свет означает остановку.

• Желтые огни не сигнализируют автомобилистам о том, что нужно быстрее проезжать перекресток.

• Следует проявлять благоразумие, чтобы не нарушать следующий красный свет, в то же время избегая остановки посреди перекрестка.

• Мигающие огни желтого цвета предупреждают водителя о необходимости осторожности при приближении и движении по перекрестку, а также о необходимости уступить дорогу всем пешеходам и транспортным средствам, пересекающим путь водителя

• Мигающий красный свет требует, чтобы автомобилисты остановились на перекрестке [и уступили дорогу всем пешеходам, пересекающим их путь], прежде чем продолжить движение [так же, как при остановке с четырьмя путями].

• Посмотрите налево и направо и обратите внимание на других водителей, которые пытаются изменить изменение сигнала.

• Будьте особенно осторожны в дождь и в холодную погоду, когда дороги могут быть скользкими.

• Всегда предполагайте, что при приближении к перекрестку, который пересекает движение, пешеходы могут не подчиняться устройствам управления дорожным движением или уступать дорогу.

• Если вы первый автомобиль на светофоре, остановитесь перед нарисованной стоп-линией, перед пешеходными переходами или, если их нет, на самом перекрестке, не въезжая на перекресток.

• Сделайте полную остановку и оставьте достаточно места между вами и автомобилем, остановившимся впереди вас, чтобы вы могли объехать его, если он выйдет из строя.

• Когда загорится зеленый свет, просканируйте перекресток перед тем, как двигаться вперед - не торопитесь, чтобы убедиться, что перекресток полностью ваш.

• С задержкой зеленого цвета некоторые водители полагают, что они имеют право на эти несколько дополнительных секунд и ускоряются, а не замедляются

• Остерегайтесь тех, кто разгоняется на красный свет, и водителя, нетерпеливого ожидающего зеленого света.

• Не следует слишком внимательно следить за другими автомобилями (задняя дверь). Они могут внезапно остановиться.

• Всегда остерегайтесь пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов.

• Пешеходы всегда имеют преимущественное право проезда. Если пешеход переходит незаконно (пешеходный переход), вы все равно должны уступить дорогу.

• Правильно используйте поворотники.Без надлежащих сигналов другой водитель может не осознавать, что вы поворачиваете, и может выехать перед вами или ударить вас.

• Подайте сигнал поворота перед поворотом или сменой полосы движения и убедитесь, что вы находитесь на правильной полосе, прежде чем подавать сигнал о своем намерении повернуть.

• Уход за автомобилем. Неисправные сигнальные огни (поворотники, тормоза, фары) мешают другим автомобилистам предсказать ваши действия на проезжей части.

• Соблюдайте все сигналы светофора и никогда не предполагайте, что поворот безопасен!

• Избегайте въезжать на перекресток, когда движение на другой стороне ограничено. Возможно, вы не сможете покинуть перекресток до смены светофора и можете застрять посередине.

Нерегулируемые перекрестки

• Немаркированные перекрестки, на которых нет контрольных огней или указателей, перед продолжением движения следует рассматривать как точки остановки во всех направлениях.

• Если светофор не работает, применяются правила остановки для четырех сторон.

• На перекрестке, регулируемом только знаком «Стоп» на одной из перекрестков, нерегулируемый транспортный поток имеет преимущественное право проезда.

• Транспортное средство, достигающее перекрестка и останавливающееся первым, всегда имеет право преимущественного проезда.

• Автомобили, поворачивающие налево, всегда должны уступать дорогу автомобилям, приближающимся справа и движущимся прямо.

При приближении к перекресткам больших грузовиков и сельскохозяйственной техники необходимо проявлять особую осторожность.

• Остерегайтесь тракторов, тянущих прицеп. Столкновения с прицепами часто приводят к серьезным повреждениям транспортных средств и другого имущества.

• Водители грузовиков, пересекающие неконтролируемый перекресток, должны дать достаточно времени, чтобы полностью очистить перекресток с задней частью транспортного средства, не мешая поперечному движению.Они могут быть не видны встречным транспортом, а встречные водители могут быть невнимательными или ошеломленными.

• Будьте особенно осторожны с неконтролируемыми перекрестками на рассвете, в сумерках и в ночное время, когда вы можете не увидеть длинный трейлер, следующий за грузовиком.

• Будьте осторожны с грузовиками и прицепами, у которых стороны могут быть неочищенными, а светоотражающие устройства и другие меры, обеспечивающие повышенную видимость, не работают.

• Водителям грузовиков необходимо обеспечить работоспособность габаритных фонарей и светоотражающих устройств после разгрузки бортового прицепа, поскольку их труднее увидеть в пустом состоянии.

Заключение

Помимо соблюдения правил этикет водителей является первой мерой по повышению безопасности на перекрестках. На пересечении нет места эгоизму. Будьте готовы быть более безопасным водителем, проявляя вежливость по отношению к другим водителям!

Смотрите также:

Безопасное вождение на кольцевой развязке

Снятие нагрузки и безопасность дорожного движения

Ученый патруль и безопасность дорожного движения

Железнодорожные переезды и безопасность дорожного движения

Регистраторы на приборной панели и безопасность дорожного движения

.

No related posts.