Рено Дастер — замена ремня привода вспомогательных агрегатов — журнал За рулем
В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля «Рено Дастер» ремень привода вспомогательных агрегатов независимо от его состояния заменяем через каждые 60 тыс. км пробега или через 4 года (что наступит раньше). В нашей иллюстрированной инструкции приведено описание работ для кроссоверов с двигателями объемом 2,0 и 1,6 л (версии с кондиционером).
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
В зависимости от комплектации автомобиля существует два варианта схем привода вспомогательных агрегатов (с кондиционером и без него). Натяжение ремня регулируется автоматически натяжным устройством.
Работа показана на автомобиле с кондиционером.
При каждом техническом обслуживании рекомендуем проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов. Для этого снимаем правое переднее колесо и правый грязезащитный щиток моторного отсека. Отворачиваем три самореза крепления подкрылка правого колеса к переднему бамперу и один саморез крепления подкрылка к крылу.
Как провести эти подготовительные операции, вы можете посмотреть в работе «Замена лампы противотуманной фары Renault Duster».
2278-4-13-09
Отгибаем переднюю часть подкрылка и заводим ее за диск тормозного механизма.
2278-4-13-01
Головкой «на 18» проворачиваем коленчатый вал за болт крепления шкива вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и осматриваем ремень по всей длине.
При обнаружении на ремне трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы ремень необходимо заменить.
На двигателе 2.0Работа показана на автомобиле с кондиционером.
imщщ
Схема привода вспомогательных агрегатов автомобиля с кондиционером и двигателем 2.0: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — натяжной ролик; 3 — шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 4 — ремень; 5 — шкив генератора; 6 — опорный ролик; 7 — шкив компрессора кондиционера.
2278-4-13-02
Чтобы ослабить натяжение ремня, надеваем накидной ключ «на 16» на шестигранник натяжного устройства, поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства.
2278-4-13-03
Сняв ремень со шкивов, вынимаем его из моторного отсека.
2278-4-13-04
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов с кондиционером 7РК 1792 (семиклиновой, длиной 1792 мм).
2278-4-13-05
Для замены опорного ролика головкой «на 13» отворачиваем болт крепления ролика.
2278-4-13-06
Снимаем ролик с болтом его крепления.
2278-4-13-07
Вынимаем из ролика болт и крышку ролика.
2278-4-13-08
Для оценки состояния опорного ролика вращаем ролик, удерживая его за внутреннее кольцо подшипника.
Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно, без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить.
2278-4-13-10
Для замены натяжного ролика ключом Torx Т-40 отворачиваем винт крепления ролика (для наглядности показано на снятом двигателе).
2278-4-13-11
Снимаем натяжной ролик и крышку ролика.
Проверяем состояние натяжного ролика так же, как и опорного ролика.
2278-4-13-12
Для замены натяжного устройства (например, при поломке пружины) головкой «на 16» отворачиваем болт крепления натяжного устройства (для наглядности показано на снятом двигателе).
2278-4-13-13
Снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.
При установке натяжного устройства выступ на основании натяжного устройства должен войти в паз кронштейна крепления вспомогательных агрегатов.
2278-4-13-14
Натяжное устройство.
Устанавливаем детали в обратной последовательности. При установке ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой.
На двигателе 1.6Работа показана на автомобиле с кондиционером.
imщщ16
Схема привода вспомогательных агрегатов автомобиля с кондиционером: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — натяжной ролик; 3 — шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 4 — шкив генератора; 5 — шкив компрессора кондиционера; 6 — опорный ролик; 7 — ремень
Натяжение ремня регулируется автоматически натяжным устройством.
Чтобы ослабить натяжение ремня, снизу автомобиля надеваем накидной ключ или головку «на 15» на болт крепления натяжного ролика.
2271-3-8-05-02
Поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства (для наглядности показано на снятом двигателе).
2271-3-8-05-03
Снимаем ремень с опорного ролика.
2271-3-8-05-04
Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов со шкивов.
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов с кондиционером — 6РК 1822 (шестиручьевой, длиной 1822 мм). При замене ремня необходимо также заменить опорный и натяжной ролики.
2271-3-8-05-05
Для замены опорного ролика накидным ключом или головкой «на 13» отворачиваем болт его крепления.
2271-3-8-05-06
Снимаем наружную крышку ролика.
2271-3-8-05-07
Снимаем опорный ролик…
2271-3-8-05-08
.
..и его внутреннюю крышку.
Аналогично снимаем натяжной ролик.
2271-3-8-05-09
При необходимости замены натяжного устройства (например, при поломке пружины) головкой «на 10» отворачиваем два болта.
2271-3-8-05-10
Снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.
2271-3-8-05-11
Натяжное устройство.
Устанавливаем детали в обратной последовательности.
При установке ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой.
[Как сэкономить на техническом обслуживании Renault Duster] [Техническое обслуживание Renault Duster на 15 000/45 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Renault Duster на 30 тыс км пробега][Техническое обслуживание Renault Duster на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Renault Duster на 90 тыс км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Лампы, применяемые в автомобиле Renault Duster] [Инструмент, необходимый для проведения ТО Renault Duster]
Замена приводного ремня Рено Логан
По регламенту техобслуживания проверку ремня привода вспомогательных агрегатов необходимо проводить каждые 15 тыс.
км.
Ремень нужно поменять в случае обнаружении на нем трещин, разрывов или
расслоений резины и тканевой составляющей. В независимости от состояния ремня, проводим его замену через каждые
60 тыс. км пробега.
В зависимости от того как укомплектован автомобиль, существуют три варианта схем
привода вспомогательных агрегатов.
Вариант 1.
Схема привода вспомогательных агрегагатов
автомобиля с гидроусилителем руля и с кондиционером:
1 — шкив привода вспомогательных агрегатов 2 — натяжной ролик; 3 — шкив насоса
гидроусилителя руля;
4 — шкив генератора; 5 — шкив компрессора
кондиционера; 6 — опорный ролик;
7 — ремень
Натяжение ремня автомобиля с гидроусилителем руля и с кондиционером
регулируется автоматически натяжным
устройством. Для замены ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека . Чтобы ослабить натяжение ремня, снизу автомобиля…
…надеваем накидной ключ или головку «на 13» на болт крепления натяжного
ролика и поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая усилие пружины натяжного
устройства, до совмещения отверстия
в кронштейне ролика и углубления в
корпусе устройства (для наглядности
двигатель снят).
Аналогично снимаем натяжной ролик. При необходимости замены натяжного устройства (например, при поломке пружины)… …головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления корпуса натяжного устройства…
…и снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.
Автоматическое натяжное устройство в сборе:
1 — натяжной ролик; 2 — кронштейн ролика; 3 — корпус
Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности.
Перед установкой ремня, кронштейн натяжного ролика
должен быть повернут по часовой стрелке и зафиксирован (см. выше).
При установке ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой привода.
Шкивы привода вспомогательных агрегатов, генератора, компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя руля шести ручьевые, а ремень привода — пятиручьевой.
Укладываем ремень на шкивы так…
После установки ремня, немного повернув ключом натяжной ролик, вынимаем фиксатор. Затем головкой «на 18» с трещоткой проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на три оборота за болт крепления его шкива, чтобы добиться правильного положения ремня.
Вариант 2.
Проверку натяжения ремня вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и без кондиционера
завод-изготовитель рекомендует выполнять с применением специального
приспособления (тензометрического тестера) на дилерском сервисе RENAULT.
Схема привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем рулевого управления, без кондиционера: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — натяжной ролик с кронштейном; 3 — регулировочный болт; 4 — болт крепления кронштейна натяжного ролика; 5 — шкив генератора; 6 — шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 7 — ремень
Учитывая, что ремень, возможно, придется менять в пути (например, при его обрыве), вдали от сервиса, покажем способ, при котором можно приблизительно оценить натяжение ремня.
Снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека. Снизу автомобиля большим
пальцем руки нажимаем на ремень посередине между шкивами насоса гидроусилителя руля и коленчатого вала.
При усилии нажатия -10 кгс прогиб
ремня должен составлять 6-8 мм. Для
натяжения ремня ослабляем затяжку
двух болтов 4 крепления кронштейна
натяжного ролика и вращаем по часовой стрелке регулировочный болт 3.
Натянув ремень, затягиваем болты
крепления натяжного ролика.
Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя ремня и натяжного ролика, а также подшипников вспомогательных агрегатов.
Для замены ремня поворачиваем регулировочный болт 3 против часовой стрелки на несколько оборотов и ослабляем затяжку болтов 4 крепления кронштейна натяжного ролика. Ослабив натяжение ремня, снимаем его со шкивов. Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и без кондиционера — 5К 1110 (пятиручьевой, длиной 1110 мм). При замене ремня необходимо также заменить его натяжной ролик. Устанавливаем ремень привода вспомогательных агрегатов в обратной последовательности.
Шкивы привода вспомогатель- ных агрегатов, генератора и насоса гидроусилителя руля шестиручьевые, а ремень привода — пятиручьевой.
Укладываем ремень на шкивы так…
…чтобы он был смещен к внутреннему краю 1 шкивов, а наружный ручей шкивов 2 оставался свободным. Регулируем натяжение ремня (см.
Вариант 3.
Схема привода генератора на автомобиле без гидроусилителя рулевого управления и без кондиционера: 1 — шкив генератора; 2 — болт крепления генератора к натяжной планке; 3 — натяжная планка; 4 — болт нижнего крепления генератора; 5 — ремень привода генератора; 6 — шкив привода вспомогательных агрегатов
Для проверки натяжения ремня привода генератора на автомобиле без гидроусилителя руля и без кондиционера большим пальцем руки нажимаем на ремень……посередине между шкивами генератора и коленчатого вала.
При усилии нажатия ~10 кгс прогиб
ремня должен составлять 6-8 мм. Для
натяжения ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека.
Ослабляем затяжку болта 4 нижнего
крепления генератора и болта 2 крепления генератора к натяжной планке.
Отодвигая монтажной лопаткой генератор от блока цилиндров двигателя,
натягиваем ремень.
Затягиваем болты
крепления генератора.
Не перетягивайте ремень! Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя как самого ремня, так и подшипников генератора.
При замене ремня ослабляем его натяжение (см. выше) и снимаем ремень со шкивов коленчатого вала и генератора. Маркировка ремня привода генератора на автомобиле без гидроусилителя руля и без кондиционера — 4РК 718 (четырехручьевой, длиной 718 мм). Устанавливаем ремень привода генератора в обратной последовательности и регулируем его натяжение. Для точной проверки натяжения ремня необходимо обратиться в сервис.
Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов двигатель К7М
В соответствии с регламентом технического обслуживания замену ремня привода вспомогательных агрегатов на автомобиле, оборудованном только усилителем рулевого управления, проводим через каждые 60 тыс, км пробега или через 4 года (что наступит раньше) независимо от его состояния, на остальных автомобилях — через 120 тыс, км или через 6 лет.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
В зависимости от комплектации автомобиля существуют три варианта схем привода вспомогательных агрегатов:
— с усилителем рулевого управления и кондиционером;
— с усилителем рулевого управления, без кондиционера;
— без усилителя рулевого управления и кондиционера.
При каждом техническом обслуживании рекомендуем проверять состояние ремня.
Ремень необходимо заменить при обнаружении на нем трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы.
Вариант 1 (с усилителем рулевого управления и кондиционером)
Натяжение ремня автомобиля с гидроусилителем руля и с кондиционером регулируется автоматически натяжным устройством.
Для замены ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека.
Чтобы ослабить натяжение ремня, снизу автомобиля надеваем накидной ключ или головку на 1З на болт крепления натяжного ролика и поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая усилие пружины натяжного устройства, до совмещения отверстия в кронштейне ролика и углубления в корпусе устройства (для наглядности показано на снятом двигателе).
Фиксируем кронштейн ролика, вставив в его отверстие и углубление в корпусе натяжного устройства шестигранник на 6 или стержень диаметром 6 мм.
Схема привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем рулевого управления и с кондиционером:
Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов.
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и кондиционером — 5К 1747 (пятиклиновой, длиной 1747 мм).
При замене ремня необходимо также заменить опорный и натяжной ролики.
Для замены опорного ролика накидным ключом или головкой на 1З отворачиваем болт его крепления
Снимаем болт с защитной крышкой ролика
Снимаем опорный ролик.
Также снимаем натяжной ролик.
Чтобы заменить натяжное устройство, головкой на 13 отворачиваем два болта крепления корпуса натяжного устройства и снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.
Автоматическое натяжное устройство в сборе.
Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности.
Перед монтажом ремня кронштейн натяжного ролика должен быть повернут по часовой стрелке и зафиксирован.
Укладываем ремень на шкивы так, чтобы он был смещен к их наружному краю 1, а внутренний ручей шкивов 2 оставался свободным
При установке ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой привода.
Привода вспомогательных агрегатов, генератора, компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя руля шестиручьевые, а ремень привода — пятиклиновой.
После установки ремня, немного повернув ключом натяжной ролик, вынимаем фиксатор.
Затем головкой на 18 с трещоткой проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на три оборота за болт крепления его шкива, чтобы добиться правильного положения ремня.
Вариант 2 (с усилителем рулевого управления, без кондиционера)
Проверку натяжения ремня вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и без кондиционера завод-изготовитель рекомендует выполнять с применением специального приспособления (тензометрического тестера).
Учитывая, что ремень, возможно, придется менять в пути (например, при его обрыве), вдали от сервиса, покажем способ, при котором можно приблизительно оценить натяжение ремня.
Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя ремня и натяжного ролика, а также подшипников вспомогательных агрегатов.
Снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека. Снизу автомобиля большим пальцем руки нажимаем на ремень посередине между шкивами насоса гидроусилителя руля и коленчатого вала.
При усилии нажатия —10 кгс прогиб ремня должен составлять 6—8 мм.
Для натяжения ремня ослабляем затяжку двух болтов 4 крепления кронштейна натяжного ролика и вращаем по часовой стрелке регулировочный болт 3.
Натянув ремень, затягиваем болты крепления натяжного ролика.
Для замены ремня ослабляем затяжку болтов 4 крепления кронштейна натяжного ролика и поворачиваем регулировочный болт 3 против часовой стрелки на несколько оборотов.
Ослабив натяжение ремня, снимаем его со шкивов.
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и без кондиционера — 5К 1110 (пятиклиновой, длиной 1110 мм). При замене ремня необходимо также заменить его натяжной ролик.
Устанавливаем ремень привода вспомогательных агрегатов в обратной последовательности.
Шкивы привода вспомогательных агрегатов, генератора и насоса гидроусилителя руля шестиручьевые, а ремень привода — пятиклиновой.
Укладываем ремень на шкивы так, чтобы он был смещен к внутреннему краю 1 шкивов, а наружный ручей шкивов 2 оставался свободным.
Регулируем натяжение ремня.
Вариант 3 (без усилителя рулевого управления и кондиционера)
Для проверки натяжения ремня привода генератора на автомобиле без гидроусилителя руля и без кондиционера, большим пальцем руки нажимаем на ремень посередине между шкивами генератора и коленчатого вала.
При усилии нажатия —10 кгс прогиб ремня должен составлять 6—8 мм.
Для натяжения ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека.
Ослабляем затяжку болта 4 нижнего крепления генератора и болта 2 крепления генератора к натяжной планке.
Отодвигая монтажной лопаткой генератор от блока цилиндров двигателя, натягиваем ремень. Затягиваем болты крепления генератора
При замене ремня ослабляем его натяжение и снимаем ремень со шкивов коленчатого вала и генератора.
Маркировка ремня привода генератора на автомобиле без гидроусилителя руля и без кондиционера — 4РК 718 (четырехклиновой, длиной 718 мм).
Устанавливаем ремень привода генератора в обратной последовательности и регулируем его натяжение.
Замена приводного ремня Lada Largus / Лада Ларгус
Снятие
Операции общие для всех комплектаций автомобилей
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи (ключ
10).
Снять правое переднее колесо . Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работы.
Снять правую внутреннюю накладку и правый боковой грязезащитный щиток
Для автомобилей с двигателем К7М без кондиционера и без гидроусилителя рулевого управления
Перекусить ремень 1, рисунок 3-1 (кусачки).
Рисунок 3-1 — Снятие ремня привода вспомогательных агрегатов на автомобиле с двигателем К7М без кондиционера и без гидроусилителя рулевого управления: 1 — ремень привода вспомогательных агрегатов;
2 — шкив коленчатого вала;
3 — шкив генератора
Для автомобилей с двигателем К7М без кондиционера с гидроусилителем рулевого управления
Отвернуть на 3…4 оборота регулировочный болт 1, рисунок 3-2 (головка «на 10», удлинитель).
Отвернуть болты 2 крепления натяжного ролика 3 и снять натяжной ролик (головка «на 13», удлинитель).
Снять ремень 4 привода вспомогательных агрегатов.
Рисунок 3-2 — Снятие ремня привода вспомогательных агрегатов на автомобиле с двигателем К7М без кондиционера с гидроусилителем рулевого управления: 1 — регулировочный болт;
2 — болт крепления натяжного ролика;
3 — натяжной ролик;
4 — ремень привода вспомогательных агрегатов;
А — точка измерения
Для автомобилей с кондиционером и гидроусилителем рулевого управления
Повернуть автоматический натяжной ролик 1, рисунок 3-3, по часовой стрелке с помощью ключа 2 и ослабить натяжение ремня (ключ кольцевой 15).
1 — автоматический натяжной ролик;
2 — ключ кольцевой;
3 — ремень привода вспомогательных агрегатов;
4 — обводной ролик;
5 — ключ шестигранный 6
Заблокировать автоматический натяжной ролик ключом 5 (ключ шестигранный 6).
Снять ремень 3 привода вспомогательных агрегатов.
Отвернуть болт крепления автоматического натяжного ролика и снять автоматический натяжной ролик (головка » на 16″, удлинитель).
Отвернуть болт крепления обводного ролика и снять обводной ролик 4 (головка » на 16″, удлинитель).
Для автомобилей с двигателем К4М без кондиционера с гидроусилителем рулевого управления
Повернуть автоматический натяжной ролик 1, рисунок 3-4, по часовой стрелке с помощью ключа 2 и ослабить натяжение ремня (ключ кольцевой «на 16»).
Рисунок 3-4 — Снятие ремня привода вспомогательных агрегатов на автомобиле с двигателем К4М без кондиционера с гидроусилителем рулевого управления: 1 — автоматический натяжной ролик;
2 — ключ кольцевой;
3 — ремень привода вспомогательных агрегатов;
4 — болт крепления автоматического натяжного ролика
Снять ремень 3 привода вспомогательных агрегатов.
Отвернуть болт 4 крепления автоматического натяжного ролика и снять автоматический натяжной ролик (головка » на 16″, удлинитель).
Установка
Для автомобилей с двигателем К7М без кондиционера и без гидроусилителя рулевого управления
Внимание. Ремень привода вспомогателых агрегатов подлежит обязательного замене.
Установить и зафиксировать на шкиве 2, рисунок 3-1, коленчатого вала приспособление для установки ремня привода вспомогательных агрегатов (приспособление 67.7834-9703).
Установить новый ремень 1 привода вспомогательных агрегатов и повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке до полной установки ремня на шкиве коленчатого вала (головка «на 18», удлинитель).
Для автомобилей с двигателем К7М без кондиционера с гидроусилителем рулевого управления
Внимание. Детали, подлежащие обязательной замене:
— ремень привода вспомогателых агрегатов;
— натяжной ролик.
Установить новый натяжной ролик 3, рисунок 3-2, и установить, не затягивая, болты 2 крепления натяжного ролика (головка «на 10», удлинитель).
Установить ремень 4 привода вспомогательных агрегатов.
Натянуть ремень с помощью регулировочного болта 1.
Отрегулировать натяжение ремня. Замер проводить в точке А. Частота колебаний 204 ± 5 Гц.
Повернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке для правильной установки ремня (головка «на 18», удлинитель).
Проверить натяжение ремня, при необходимости отрегулировать (прибор Mot. 1505 или «LADAHOPMA — ПИНаР»).
Затянуть болты крепления натяжного ролика.
Момент затяжки 21 Н.м (2,1 кгс.м).
Для автомобилей с кондиционером и гидроусилителем рулевого управления
Внимание. Детали, подлежащие обязательной замене:
— ремень привода вспомогателых агрегатов;
— автоматический натяжной ролик;
— обводной ролик.
Установить новый автоматический натяжной ролик 1, рисунок 3-3,.
Момент затяжки болта крепления автоматического натяжного ролика 21 Н.м (2,1 кгс.м).
Установить новый обводной ролик 4.
Момент затяжки болта крепления обводного ролика 21 Н.м (2,1 кгс.м).
Установить новый ремень 3 привода вспомогательных агрегатов.
Снять шестигранный ключ 5.
Повернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке для правильной установки ремня.
Для автомобилей с двигателем К4М с кондиционером и с гидроусилителем рулевого управления
Внимание. Детали, подлежащие обязательной замене:
— ремень привода вспомогателых агрегатов;
— автоматический натяжной ролик;
— болт крепления натяжного ролика.
Установить новый автоматический натяжной ролик 1, рисунок 3-4, с новым болтом крепления.
Момент затяжки болта 4 крепления автоматического натяжного ролика 40 Н.м (4,0 кгс.м).
Повернуть автоматический натяжной ролик по часовой стрелке с помощью ключа 2 .
Установить новый ремень 3 привода вспомогательных агрегатов.
Повернуть коленчатый вал на два оборота для правильной установки ремня.
Операции общие для всех комплектаций автомобилей
Установить правую внутреннюю накладку и правый боковой грязезащитный щиток.
Установить правое переднее колесо
Опустить автомобиль, установить клемму провода «массы» на аккумулятор.
Видео
Лада Ларгус замена ремня привода вспомогательных агрегатов 8 и 16 клапанов
Лада Ларгус замена ремня на двигателе с 8 и 16 клапанами отличается. Сегодня расскажем о замене привода вспомогательных агрегатов на обоих типах моторов Lada Largus. Производитель требует проводить замену раз в 60 тысяч километров или после 4 лет эксплуатации, если 60 тысячный рубеж не преодолен. Кроме того, схемы приводного ремня с кондиционером и без кондиционера отличаются. Обо всем этом наша сегодняшняя статья.
Замена ремня Лада Ларгус 8 клапанов с кондиционером
Схема ремня с гидроусилителем руля и кондиционером.
- 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов
- 2 — натяжной ролик
- 3 — шкив насоса гидроусилителя руля
- 4 — шкив генератора
- 5 — шкив компрессора кондиционера
- 6 — опорный ролик
Натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов Lada Largus с гидроусилителем руля и кондиционером регулируется автоматически натяжным устройством. Для замены ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека.
Чтобы ослабить натяжение ремня, снизу автомобиля надеваем накидной ключ или головку «на 13» на болт крепления натяжного ролика и поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая усилие пружины натяжного устройства, до совмещения отверстия в кронштейне ролика и углубления в корпусе устройства.
Фиксируем кронштейн ролика, вставив в его отверстие и углубление в корпусе натяжного устройства шестигранник «на 6» или стержень диаметром 6 мм.
Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов.
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и кондиционером — 5К 1747 (пятиручьевой, длиной 1747 мм). При замене ремня необходимо также заменить опорный и натяжной ролики.
Для замены опорного ролика накидным ключом или головкой «на 13» отворачиваем болт его крепления и снимаем болт с защитной крышкой ролика. Снимаем опорный ролик.
Аналогично отворачиваем болт крепления и снимаем натяжной ролик. При необходимости замены натяжного устройства (например, при поломке пружины), головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления корпуса натяжного устройства и снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.
Автоматическое натяжное устройство в сборе на следующем фото
Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности. Перед монтажом ремня кронштейн натяжного ролика должен быть повернут по часовой стрелке и зафиксирован (см. выше).
При установке ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой привода. Внимание, очень важный момент! Шкивы привода вспомогательных агрегатов, генератора, компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя руля шестиручьевые, а ремень привода — пятиручьевой.
Укладываем ремень на шкивы так, чтобы он был смещен к их наружному краю, а внутренний ручей шкивов оставался свободным. Смотрим на следующее фото.
После установки ремня, немного повернув ключом натяжной ролик, вынимаем фиксатор из отверстия кронштейна ролика и углубления в корпусе натяжного устройства. Затем головкой «на 18» с трещоткой проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на три оборота за болт крепления его шкива, чтобы проверить правильность положения ремня и функционирование натяжного устройства.
Замена ремня Лада Ларгус 8 клапанов без кондиционера
Схема ремня без кондиционера.
- 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов
- 2 — натяжной ролик с кронштейном
- 3 — регулировочный болт
- 4 — болт крепления кронштейна натяжного ролика
- 5 — шкив генератора
- 6 — шкив насоса гидроусилителя руля
- 6 — приводной ремень
Проверку натяжения ремня вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и без кондиционера нужно выполнять с применением специального приспособления на дилерском сервисе. Учитывая, что при самостоятельной замене ремень придется менять вне дилерского сервисного центра, покажем способ, при котором можно приблизительно оценить натяжение ремня.
Снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека. Снизу автомобиля большим пальцем руки нажимаем на ремень посередине между шкивами насоса гидроусилителя руля и коленчатого вала. При усилии нажатия 10 кгс прогиб ремня должен составлять 6–8 мм. Для натяжения ремня ослабляем затяжку двух болтов 4 крепления кронштейна натяжного ролика и вращаем по часовой стрелке регулировочный болт 3. Натянув ремень, затягиваем болты крепления натяжного ролика.
Внимание! Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя ремня и натяжного ролика, а также подшипников вспомогательных агрегатов.
Для замены ремня поворачиваем регулировочный болт 3 против часовой стрелки на несколько оборотов и ослабляем затяжку болтов 4 крепления кронштейна натяжного ролика. Ослабив натяжение ремня, снимаем его со шкивов. Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и без кондиционера — 5К 1110 (пятиручьевой, длиной 1110 мм). При замене ремня необходимо также заменить его натяжной ролик. Устанавливаем ремень привода вспомогательных агрегатов в обратной последовательности.
Внимание! Шкивы привода вспомогательных агрегатов, генератора и насоса гидроусилителя руля шестиручьевые, а ремень привода — пятиручьевой.
Укладываем ремень на шкивы так чтобы он был смещен к внутреннему краю шкивов, а наружный ручей шкивов оставался свободным. Регулируем натяжение ремня с помощью метода описанного чуть выше.
Замена ремня Лада Ларгус 16 клапанов
Схема приводного ремня с кондиционером..
Натяжение ремня Лада Ларгус регулируется автоматически натяжным устройством. Для замены ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека. Чтобы ослабить натяжение ремня, снизу автомобиля надеваем накидной ключ или головку «на 15» на болт крепления натяжного ролика.
Поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства и снимаем ремень с опорного ролика. Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов со шкивов. Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов Ларгуса с кондиционером — 6РК 1822 (шестиручьевой, длиной 1822 мм). При замене ремня необходимо также заменить опорный и натяжной ролики.
Для замены опорного ролика накидным ключом или головкой «на 13» отворачиваем болт его крепления и снимаем наружную крышку ролика. Снимаем опорный ролик и его внутреннюю крышку.
Аналогично снимаем натяжной ролик. При необходимости замены натяжного устройства головкой «на 10» отворачиваем два болта и снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.
Устанавливаем детали в обратной последовательности. При монтаже ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой выше.
Замена приводного ремня — цены на услуги в техническом центре «Автопрофи»
Приводной ремень подвергается растягивающим усилиям и прочим физическим воздействиям, что приводит к его естественному износу. Восстановлению он не подлежит, поэтому в подобных ситуациях требуется замена расходника.
Подобные работы должны проводиться на СТО, поскольку требуется соблюдение технологического процесса и определенной последовательности процедур. Помните, что кустарный сервис не только не является обоснованным по цене, но и может стать причиной возникновения серьезных неисправностей.
Например, если речь идет о газораспределительном механизме, то неквалифицированное вмешательство может привести не только к его повреждению, но и к масштабным поломкам двигателя.
Стоимость услуг
|
Наименование работ |
стоимость, руб |
|---|---|
|
Замена приводного ремня (один на все) |
от 856 руб |
|
Замена приводного ремня (два и более) |
от 1498 руб |
Для уточнения всех интересующих моментов Вы можете позвонить нам прямо сейчас по телефону +7 (495) 225-90-30
Когда необходима замена приводного ремня?
Эта процедура является профилактической мерой, позволяющей избежать выхода из строя механизмов и агрегатов. Она осуществляется:
- С периодичностью, назначенной заводом-изготовителем автомобиля. Этот параметр выражается в тыс. км пробега и указан в сервисных инструкциях, а при их отсутствии уточнить его можно у специалистов.
- При наличии очевидных признаков повреждений и износа: потертостей, надрывов и т. п.
- При появлении пятен масла, топлива и прочих эксплуатационных жидкостей (они могут разъедать материал, из которого выполнено изделие).
Заменить такую деталь необходимо и в других ситуациях, когда есть сомнения в её надежности и работоспособности.
Чем опасна несвоевременная замена приводного ремня?
Чрезмерный износ и наличие повреждений приводят либо к разрыву детали, либо к её проскальзыванию. В обоих случаях высока вероятность масштабных повреждений: например, выход из строя ременного привода газораспределительного механизма может оказаться губительным для двигателя. Во многих случаях мотор приходится менять, поскольку по цене это часто выгоднее, чем проводить восстановительные мероприятия.
Если вовремя не произвести замену приводного ремня генератора, то в результате разрыва перестанет получать подзарядку аккумулятор, и автомобиль в скором времени останется без электроснабжения. Кроме этого, такая деталь может быть соединена с помпой, и выход её из строя приведет к проблемам с охлаждением двигателя.
Наши работы
Renault Duster Замена ремня привода вспомогательных агрегатов Рено Дастер
Renault Duster > Техническое обслуживание > Замена ремня привода вспомогательных агрегатов Рено ДастерВ соответствии с регламентом технического обслуживания ремень заменяем через каждые 60 тыс.
км пробега или через 4 года (в зависимости от того, что наступит раньше) независимо от его состояния.
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
В зависимости от комплектации автомобиля существует два варианта схем привода вспомогательных агрегатов (с кондиционером и без кондиционера).
Натяжение ремня регулируется автоматически натяжным устройством.
Работа показана на автомобиле с кондиционером.
При каждом техническом обслуживании рекомендуем проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов.
Для этого снимаем правое переднее колесо и правый грязезащитный щиток моторного отсека (см. «Снятие грязезащитных щитков моторного отсека).
Отворачиваем три самореза крепления подкрылка правого колеса к переднему бамперу и один саморез крепления подкрылка к крылу (см. «Снятие брызговиков и подкрылков передних колес).
Отгибаем переднюю часть подкрылка и заводим ее за диск тормозного механизма.
Головкой «на 18» проворачиваем коленчатый вал за болт крепления шкива вспомогательных агрегатов по часовой стрелке… …и осматриваем ремень по всей длине.
При обнаружении на ремне трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы, ремень необходимо заменить.
На двигателе 2,0.
Схема привода вспомогательных агрегатов автомобиля с кондиционером: 1 – шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 – натяжной ролик; 3 – шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 4 – ремень; 5 – шкив генератора; 6 – опорный ролик; 7 – шкив компрессора кондиционера
Чтобы ослабить натяжение ремня…
…надеваем накидной ключ «на 16» на шестигранник натяжного устройства поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства и, сняв ремень со шкивов…
…вынимаем ремень из моторного отсека.
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов с кондиционером 7 РК 1792 (семиклиновой, длиной 1792 мм).
Для замены опорного ролика ремня…
…головкой «на 13» отворачиваем болт крепления ролика.
Снимаем ролик с болтом его крепления.
Вынимаем из ролика болт и крышку ролика.
Для оценки состояния опорного ролика…
…вращаем ролик, удерживая его за внутреннее кольцо подшипника.
Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно, без заеданий.
В противном случае ролик необходимо заменить.
Для замены натяжного ролика…
…ключом Torx Т-40 отворачиваем винт крепления ролика (для наглядности показано на снятом двигателе).
Снимаем натяжной ролик и крышку ролика.
Проверяем состояние натяжного ролика так же, как и опорного ролика.
Для замены натяжного устройства (например, при поломке пружины)…
…головкой «на 16» отворачиваем болт крепления натяжного устройства (для наглядности показано на снятом двигателе).
Снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.
При установке натяжного устройства выступ 1 на основании натяжного устройства должен войти в паз 2 кронштейна крепления вспомогательных агрегатов.
Натяжное устройство: 1 – натяжной ролик; 2 – шестигранник; 3 – кронштейн ролика; 4 – пружина; 5 – основание натяжного устройства.
Устанавливаем детали в обратной последовательности.
При установке ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой.
На двигателе 1,6
Схема привода вспомогательных агрегатов автомобиля с кондиционером: 1 – шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 – натяжной ролик; 3 – шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 4 – шкив генератора; 5 – опорный ролик; 6 – ремень; 7 – шкив компрессора кондиционера
Чтобы ослабить натяжение ремня, снизу автомобиля надеваем накидной ключ или головку «на 15» на болт крепления натяжного ролика.
Поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства (для наглядности показано на снятом двигателе)…
…и снимаем ремень с опорного ролика.
Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов со шкивов.
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов с кондиционером – 6 РК 1822 (шестиклиновой, длиной 1822 мм).
При замене ремня необходимо также заменить опорный и натяжной ролики.
Для замены опорного ролика…
…накидным ключом или головкой «на 13» отворачиваем болт его крепления…
…и снимаем наружную крышку ролика.
Снимаем опорный ролик…
…и его внутреннюю крышку.
Аналогично снимаем натяжной ролик.
При необходимости замены натяжного устройства (например, при поломке пружины)…
…головкой «на 10» отворачиваем два болта…
…и снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.
Устанавливаем детали в обратной последовательности.
При установке ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой.
Renault Duster Замена ремня привода вспомогательных агрегатов
Стоимость замены приводного ремня
❤️ Сколько мне придется потратить.
Внутри автомобиля есть различные устройства, которые являются ключом к правильной работе двигателя. У автомобилей есть несколько аксессуаров, позволяющих правильно работать двигателям внутреннего сгорания. Некоторые из этих основных принадлежностей включают приводной ремень, компрессор рулевого управления с усилителем, генератор переменного тока, компрессор кондиционера и водяной насос.
Авторемонт стоит ДОРОГОЙ
Но что вы можете не знать, так это то, что этим устройствам требуется определенная эпопея, чтобы получить мощность и правильно работать — им нужен приводной ремень, также известный как змеевик.Этот ремень представляет собой один длинный и непрерывный ремень, который приводит в движение многие аксессуары двигателя и периферийные устройства. Этот ремень ГРМ обычно включает в себя натяжитель ремня или холостой шкив для перемещения ремня и направления ведущего ремня. Если это не работает должным образом, стоимость замены приводного ремня будет выше.
Этот приводной ремень, также известный как змеевик или приводной ремень, представляет собой ремень в двигателе вашего автомобиля, который работает в тандеме с натяжным роликом, натяжителем и шкивами внутри вспомогательной системы.Он обеспечивает питание, необходимое для кондиционирования воздуха, генератора, усилителя рулевого управления и водяного насоса системы охлаждения. Средняя стоимость замены приводного ремня обычно составляет от 120 до 160 долларов за трудоустройство, при этом стоимость деталей составляет около 60 долларов, а стоимость рабочей силы — около 80 долларов.
Что такое приводной ремень?Приводной ремень, также известный как змеевик или вспомогательный ремень, представляет собой ремень главного двигателя, который вы видите, когда открываете капот автомобиля и смотрите рядом с двигателем, чтобы увидеть, что движет внутренним сгоранием.Эти ремни обычно можно отличить по выступам, проходящим вдоль одной стороны приводного ремня. Эти выступы предназначены для того, чтобы удерживать сцепление, когда аксессуары вращаются и перемещаются вместе со шкивами.
Вспомогательное оборудование двигателя должно откуда-то получать свою мощность — и это где-то находится водолазный пояс. Вы можете подумать, что где-то есть аккумулятор, но приводной ремень является ключом к обеспечению энергией и мощностью двигателя, а это означает, что если он не работает, стоимость замены приводного ремня будет намного выше.Во время работы двигателя вращательное движение коленчатого вала передается каждому из вспомогательных шкивов посредством змеевика или приводного ремня.
Старые двигатели или у вас старая машина, от которой, кажется, невозможно избавиться, может быть что-то, называемое клиновым ремнем, вместо приводного ремня или змеевидного ремня. Они тоньше и меньше по размеру по сравнению со змеевиком или приводными ремнями и обычно соединяют только один аксессуар с коленчатым валом. Обычно в системе двигателя вы найдете несколько клиновых ремней, но только один приводной ремень.
Что произойдет, если мой приводной ремень порвется в машине?Если в вашем автомобиле оборвется приводной ремень, автомобиль не сможет правильно двигаться, и его придется отбуксировать к местному механику. Если двигатель работает без приводного ремня, он может перегреться в двигателе, поскольку водяной насос перестанет работать правильно. Обрыв ремня газораспределительного механизма может также вызвать повреждение других деталей, таких как кожухи радиатора и порванные шланги охлаждающей жидкости из-за того, что приводной ремень нуждается в замене.Эти дополнительные проблемы, которые могут возникнуть из-за плохого приводного ремня, могут увеличить стоимость замены приводного ремня.
Основные признаки неисправности приводного ремняПлохой приводной ремень — это не просто то, что можно игнорировать и ждать, чтобы исправить это само по себе. Это то, с чем вам нужно разобраться прямо сейчас. Если ваш приводной ремень изношен или поврежден, вся функциональность вашего автомобиля может быть нарушена, что приведет к высокой стоимости замены приводного ремня.
Вы, как водитель или пассажир, сможете определить, когда приводной ремень находится в плохом состоянии, потому что вы заметите несколько признаков и симптомов, которые легко различить в вашем автомобиле. Мы рассмотрели некоторые из наиболее распространенных симптомов повреждения приводного ремня и то, что может повлиять на стоимость замены приводного ремня.
Без кондиционераНеисправный или поврежденный кондиционер может быть объяснен различными причинами в вашей машине.Поскольку приводной ремень обеспечивает правильную работу кондиционера, плохой змеевик или приводной ремень нарушит эту функцию в автомобиле и не позволит кондиционеру выдувать холодный воздух. Если вы включили систему переменного тока в своем автомобиле и заметили, что она не может выдувать холодный воздух из вентиляционных отверстий, это может быть связано с плохим ремнем ГРМ и причиной более высокой стоимости замены приводного ремня.
ВизгЕще одним распространенным признаком неисправного ремня ГРМ в вашей машине является то, что вы слышите визг из-под капота.Если передняя часть вашего автомобиля издает высокий шум во время вождения, возможно, приводной ремень смещен или проскальзывает. Иногда это можно было бы просто исправить, переустановив или надлежащим образом натянув змеевиковый ремень, чтобы решить эту проблему и снизить стоимость замены приводного ремня. В некоторых других и более серьезных случаях ремень может быть поврежден и его необходимо заменить.
Без гидроусилителяПриводной ремень позволяет системе рулевого управления с гидроусилителем работать правильно и плавно.Рулевое управление с усилителем — это то, что позволяет водителям плавно управлять вашим автомобилем, не слишком много раздумывая и не напрягая руки за рулем. Если у вас плохой ремень ГРМ или приводной ремень, будет сложнее повернуть рулевое колесо, чтобы управлять автомобилем и держать его под контролем, что приводит к общей стоимости замены приводного ремня. Эта проблема может быть вызвана более низким уровнем жидкости рулевого управления, поэтому убедитесь, что в бачке рулевого управления с гидроусилителем имеется необходимое количество жидкости, указанное вашим руководителем или механиком.
Перегретый двигательПриводной ремень отвечает за включение и активацию водяного насоса, который работает для охлаждения двигателя и предотвращения перегрева.Если у вас поврежден приводной ремень и вы понимаете, что вам необходимо определить общую стоимость замены приводного ремня, то приводной ремень не сможет активировать и включить водяной насос. Это означает, что у вашего двигателя будет больше трения и перегрева, так как он больше не сможет охлаждаться.
Это произойдет еще больше, когда указатель температуры на приборной панели покажет, что стрелка идет слишком высоко и приближается к красной зоне, что означает, что температура двигателя становится слишком высокой для правильной работы.Если вы позволите этому продолжаться слишком долго, может быть поврежден весь двигатель, и вам может потребоваться полная замена двигателя.
Видимые трещины на ремнеЗмеевик или приводной ремень обычно довольно легко найти в большинстве современных автомобилей. Если вы хотите узнать, неисправен ли ваш ремень ГРМ, и вам нужно определить общую стоимость замены приводного ремня, просто откройте передний капот и самостоятельно посмотрите на ее ремень рядом с двигателем. Если вы заметили какие-либо видимые повреждения, например трещины или отверстия в трубках, в любом месте ремня, это означает, что приводной ремень неисправен и его необходимо как можно скорее заменить.
Разрядился аккумуляторЕсли вы едете и внезапно теряете мощность в двигателе и не можете водить машину, то это еще один признак того, что вам нужно определить, разрядился ли аккумулятор и нужно ли заменить ремень ГРМ. Проверьте под капотом, пристегнут ли ваш приводной ремень. Если вы можете включить автомобиль и повернуть ключ в замке зажигания, то щелкнувший серпантинный ремень или приводной ремень не позволит генератору обеспечить достаточный заряд аккумулятора для питания автомобиля.
Если у вас нет заряда генератора, ваша машина рано или поздно умрет и не сможет вращаться из-за электричества, используемого различными приборами, такими как свечи зажигания, автомобильное радио и фары. Автомобиль обычно может работать без работающего генератора в течение короткого периода времени, так как у него будет достаточно резервной мощности аккумулятора, но не слишком долго.
Ремень обычно слишком ослаблен, чтобы обеспечить необходимое сцепление и натяжение шкива генератора, поэтому может возникнуть разрыв ремня, что может увеличить стоимость замены приводного ремня.
Шкив войПоследним признаком неисправного приводного ремня в автомобиле является вой шкива. Если вы начинаете замечать вой двигателя, который меняется в зависимости от скорости двигателя, возможно, вам стоит попросить механика проверить натяжение серпантинного ремня или приводного ремня. Ремень, который слишком натянут и имеет слишком большое натяжение, создаст слишком большое напряжение и нагрузку на подшипники в каждом из вспомогательных шкивов, что приведет к преждевременному выходу из строя компонентов и увеличению стоимости замены приводного ремня.
Стоимость замены приводного ремняК счастью для автовладельцев, в отличие от других проблем с двигателем, замена приводного ремня, если он полностью сломан или просто ослаблен, стоит очень недорого в грандиозной схеме ремонта автомобилей. Стоимость замены приводного ремня обычно составляет от 100 до 200 долларов в большинстве случаев, при этом ремень и сама деталь стоят от 28 до 80 долларов, а общие затраты на рабочую силу будут составлять от 75 до 120 долларов.
Стоимость ремонта сокращается, поскольку обычно легко получить доступ к приводному ремню в любом автомобиле.От легкости доступа к приводному ремню будет зависеть, сколько затрат на рабочую силу. Некоторые современные автомобили имеют более доступный приводной ремень, в то время как другие старые автомобили трудно найти приводной ремень, что может привести к увеличению затрат на рабочую силу примерно до 2 часов работы.
Легкодоступные приводные ремни действительно можно заменить самостоятельно в домашних условиях с минимальными знаниями и инструментами, касающимися автомобилей и их частей. Некоторые ремни можно снять, просто ослабив один болт, в то время как для других может потребоваться натяжитель ремня, чтобы дать ремню дополнительное провисание.Если вы не уверены, что вам нужно делать в вашей конкретной марке и режиме, проверьте руководство по ремонту вашего конкретного автомобиля, чтобы узнать, сможете ли вы сделать это самостоятельно.
Независимо от вида ремонта, при определении общей стоимости замены приводного ремня, безусловно, дешевле сделать его самостоятельно. Лучше, если вы замените этот приводной ремень немедленно, вместо того, чтобы ждать, пока более дорогие детали будут повреждены и будут иметь более высокую стоимость замены.
Пример стоимости замены приводного ремняЧтобы дать вам представление о том, сколько вы можете потратить на свой конкретный автомобиль на замену приводного ремня, у нас есть некоторые примерные расценки на популярные автомобили, представленные сегодня на рынке.Самый дешевый вариант полной замены приводного ремня — это Ford Focus и Ford Fusion, общая стоимость которых составляет от 75 до 45 долларов США, при этом стоимость рабочей силы составляет от 44 до 56 долларов США, а стоимость деталей — всего 85 долларов США. и 125 долларов.
Середина дорожных вариантов включает автомобили Honda — Honda CR-V, Honda Accord и Honda Civic, причем стоимость замены приводного ремня для всех трех моделей автомобилей составляет от 101 до 126 долларов.Стоимость деталей очень минимальна — от 31 до 37 долларов, а стоимость рабочей силы — от 70 до 89 долларов.
Более дорогие варианты замены приводного ремня относятся к Ford F-Series, а автомобили Toyota — Camry и Toyota Corolla. Эти три модели имеют общую стоимость замены приводного ремня от 122 до! 56 долларов, при этом стоимость деталей составляет от 70 до 89 долларов, а стоимость рабочей силы составляет от 52 до 67 долларов для всех трех этих автомобилей.
Замена ремня двигателя | Продукты BlueDevil
Замена ремня двигателя зачастую обходится дешевле, чем буксировка автомобиля к дому или к механику.Если ремень двигателя тормозит, скорее всего, это то, что вам нужно сделать. Как мы уже говорили в видео выше, ремень двигателя вашего автомобиля управляет основными аксессуарами, такими как водяной насос, генератор переменного тока или насос гидроусилителя рулевого управления. Без этих аксессуаров ваш автомобиль не будет работать должным образом, и вы можете оказаться в затруднительном положении.
Разные автомобили имеют разные аксессуары для приводного ремня, поэтому важно ознакомиться с системой ремня вашего автомобиля и с тем, что он приводит в движение. Например, на некоторых автомобилях привод водяного насоса будет отключен от ремня привода ГРМ или цепи привода ГРМ, поэтому, если ремень привода вашего двигателя тормозит, водяной насос будет продолжать работать, сохраняя двигатель холодным.Точно так же у некоторых автомобилей есть отдельные ремни для каждого аксессуара, поэтому, если ваш ремень насоса гидроусилителя руля тормозит, ваш генератор продолжит вращаться, поддерживая заряд аккумулятора и работающего двигателя. В большинстве новых легковых и грузовых автомобилей используется змеевик, который змеится вокруг передней части двигателя, приводя все на одном ремне, как в Buick Rendezvous на видео.
Как часто следует заменять ремень двигателя?
Мы рекомендуем заменять ремень двигателя не реже, чем каждые 100 000 миль или когда он начинает проявлять признаки износа.Ремни двигателя могут изнашиваться либо на ребрах, либо на V-образном участке ремня, либо по краям. Боковые шкивы обычно возникают из-за смещения шкивов, поэтому при возникновении этой проблемы обязательно проверьте все шкивы на предмет люфта перед установкой нового ремня. Из-за старения и высокой температуры резина в ремнях станет хрупкой и потрескается, поэтому важно регулярно проверять поверхность ремня на предмет глянцевитости или трещин. Если вы обнаружите несколько трещин на ребрах ремня или поверхность выглядит блестящей или обгоревшей, вероятно, пришло время для нового ремня.Как заменить ремень двигателя
- Найдите натяжное устройство и ослабьте натяжение
- Снимите старый ремень со шкивов, обращая внимание на прокладку
- Установить новый ремень
- Правильно натяните ремень
Сложная часть любой замены ремня — выяснить, как сохраняется натяжение ремня. На видео выше в Buick используется автоматический натяжитель ремня, который снимается простым перемещением рычага против пружины, и это можно сделать с помощью гаечного ключа или трещотки.Они очень просты в использовании, поскольку давление пружины всегда обеспечивает правильное натяжение ремня. В других автомобилях для натяжения ремня и увеличения натяжения используются подвижные шкивы. Это более сложно, потому что нет пружины для автоматического регулирования натяжения, поэтому это нужно делать на ощупь, когда вы натягиваете подвижный шкив на ремне. При использовании ручных натяжителей ремня важно проверить натяжение ремня, прежде чем снимать старый, чтобы знать, насколько натянуть новый ремень.
Если вы обнаружите, что ваши ремни скрипят до или после их замены, попробуйте прочитать нашу статью о визге ремня, чтобы получить некоторые идеи о том, как это сделать.
Изображения предоставлены:
engine_belt.jpg — Автором VanderWolf-Images — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка
Распространенных признаков того, что ваш приводной ремень нуждается в замене
У некоторых автомобилей есть два приводных ремня, но у большинства современных автомобилей один ремень, называемый змеевидным ремнем. Это усиленный ребристый резиновый ремень, который обеспечивает питание вашего генератора, кондиционера, усилителя рулевого управления, системы охлаждения и других компонентов вашего автомобиля.Обычно эти ремни не требуют обслуживания и служат до 150 000 миль. Конечно, они не будут длиться вечно, и если они выйдут из строя, ваше транспортное средство никуда не денется. Вот почему вам следует проводить регулярные осмотры и заменять приводной ремень, если вы заметили какие-либо проблемы.
Итак, как узнать, нужно ли заменить приводной ремень? Вот несколько подсказок.
Шумный приводной ремень
Это самый важный признак того, что у вас возникла проблема с приводным ремнем, которую нельзя игнорировать.Если ваш змеиный пояс визжит, пора проверить. Может быть, это просто вода на поясе, что не является большой проблемой. Если вы ехали под проливным дождем, вы можете ожидать некоторого писка. Но если скрип вызван утечкой или пролитым моторным маслом, это совсем другое дело. Масло — это смертельный поцелуй для ремня, поэтому убедитесь, что у вас нет протечек, и попросите YourMechanic немедленно заменить ремень, вместо того, чтобы ждать, пока неизбежное повреждение заставит вас это сделать.
Износ ремня
Прежде чем ваш ремень сломается, на нем обычно появляются признаки износа.Если ребра, обращенные к шкиву, не имеют кусков, это не обязательно конец света. Многие ремни будут работать достаточно хорошо, даже если некоторые детали отсутствуют. Но если пропало много кусков или несколько выемок появляются близко друг к другу, немедленно замените приводной ремень — это просто катастрофа, ожидающая своего часа. Если одна сторона изнашивается неравномерно, возможно, ремень неправильно выровнен. Это может быть проблема со шкивом.
Трещины и гниль, конечно же, указывают на необходимость замены приводного ремня.Любую трещину, выходящую более чем на половину длины ремня, необходимо немедленно устранять.
Если ваш приводной ремень поврежден, не рискуйте. Вы можете проехать несколько миль без проблем или можете оказаться на обочине дороги. В худшем случае поврежденный ремень может вызвать серьезные повреждения других компонентов автомобиля. В случае сомнений лучше заменить.
Общие признаки замены приводного ремня
С возрастом автомобили ремни под капотом нуждаются в замене.Эти ремни изнашиваются с годами, и рекомендуется заменить приводной ремень, пока не стало слишком поздно. Убедитесь, что вы понимаете предупреждающие знаки о необходимости замены приводного ремня, прежде чем вашему автомобилю потребуется еще более серьезный ремонт.
Странные шумы
Один из самых важных признаков того, что вам, вероятно, нужно отвезти свой автомобиль в автосалон для проверки, — это когда вы начинаете слышать странные звуки, исходящие из вашего двигателя. Как только вы начнете слышать, как змеиный пояс издает визг или визг, не откладывайте осмотр.Хотя не все звуки ремня означают, что приводной ремень необходимо заменить, это хороший показатель. К другим вещам, которые могут вызвать скрип ремня, относятся вода на ремне или утечка моторного масла. Однако это также может привести к повреждению ремня.
Визуальные признаки износа
Найдите время, чтобы визуально осмотреть приводной ремень, если он находится в удобном для просмотра месте. Когда вы видите, что ремень начинает изнашиваться, немедленно замените его. Приводной ремень может работать и при отсутствии деталей, но чем больше их нет, тем больше вероятность, что он откажется в любой момент.Помимо отсутствия кусков ремня, к другим признакам того, что пришло время заменить, относятся гниение или большие трещины на ремне. Если кажется, что ремень изнашивается неравномерно, вам может просто потребоваться повторная регулировка.
Индикаторы пробега
Сегодня большинство змеевиков прослужат от 60 000 до 100 000 миль. Некоторые ремни могут прослужить значительно дольше, в то время как другие разряжаются до 60 000 миль. Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы узнать рекомендуемые сроки замены ремня.Следите за пробегом вашего автомобиля, чтобы не переборщить через окно замены. Даже если вы не замечаете никаких проблем, важно проверять ремень и при необходимости заменять его во время текущего обслуживания. Ваш технический специалист обучен обнаруживать любые проблемы, которые могут возникнуть с приводным ремнем, что позволит вам решить проблему до того, как она станет проблемой.
Поломка — это плохо
Давайте будем честными — всякий раз, когда часть вашего автомобиля ломается, это плохой день. Затраты на ремонт могут стать высокими, к тому же вам придется справляться со стрессом и разочарованием из-за того, что не удалось вовремя обнаружить повреждения.Если ваш приводной ремень порвется, у вас проблемы. Эта часть питает большую часть двигателя и его аксессуаров. Когда ремень выходит из строя, то же происходит и со всем автомобилем. Все, от гидроусилителя руля до кондиционера, перестает работать. В критических ситуациях обрыв ремня может фактически повредить другие компоненты двигателя.
Для многих водителей легко забыть сдать свой автомобиль на плановое техническое обслуживание. Если вас беспокоит стоимость замены приводного ремня, помните, что стоимость ремонта автомобиля после его обрыва значительно выше.Регулярно проверяйте свой ремень, и если вы заметите какие-либо признаки износа, немедленно обратитесь к нему.
Изображение с сайта Pixabay
Опубликовано в Автосервис | Нет комментариев »
Заметки о ноу-хау— Советы по замене змеевиков
Принадлежности двигателя вашего автомобиля приводятся в движение одним ремнем, который оборачивается вокруг шкивов. Это называется змеиным поясом. В более старых автомобилях использовалось несколько приводных ремней, называемых клиновыми ремнями.Начиная с конца 1980-х, змеевидная система начала заменять клиновые ремни. Змеевиковые ремни служат дольше (что означает меньшую замену змеевидных ремней), требует меньшего обслуживания (затяжки) и снижает сопротивление двигателя. Однако у змеевиков есть некоторые недостатки.
Основная проблема змеевидной системы заключается в том, что при обрыве ремня вы теряете все свои аксессуары, а именно водяной насос. При использовании клиноременной системы все ремни помогают приводить в действие водяной насос, поэтому обычно вы можете хотя бы хромать в дороге.Если змеиный пояс уходит, все готово, пока вы не получите новый.
Здесь профилактическое обслуживание — ваш друг. Вам необходимо знать признаки плохого серпантинного ремня и шаги по замене серпантинного ремня.
Предупреждающие знаки о неисправности змеевика
Шум — Изношенный змеевиковый ремень может начать проскальзывать. Из-за конструкции змеевидных систем проскальзывание не должно происходить с хорошим ремнем. Поскользнувшись, ремень может порваться или соскочить, и вы окажетесь в затруднительном положении.В отличие от скользящего клинового ремня, скрипящий змеевик обычно следует заменять. Ремень предназначен для клиновых ремней, а не для змеевиков.
Трещины — Все змеевики имеют продольные ребра. Количество ребер в поясе зависит от его ширины. Если ребра треснуты или отсутствуют секции, их нужно сразу заменить.
Износ — все приводные ремни по конструкции аналогичны шинам; внутри у них есть шнуры, удерживающие ремень вместе. По мере износа ремня шнуры могут начать проявляться, особенно по краям.Как только на вашем ремне начинают проявляться тканевые шнуры, пора его заменить. Несоосность из-за неисправных подшипников в ваших аксессуарах или шкивах также может вызвать износ ремня.
Отслаивание — Другая проблема возникает, когда участки ремня начинают отслаиваться от остальной части ремня. Это называется пилингом. Так же, как и заусенец, небольшие кусочки плоской негибровой стороны могут начать отслаиваться. Замени его сразу.
Глазурованный — края ремня должны быть того же цвета, что и остальная часть ремня.Если края блестящие, вероятно, у вас проблема с подшипником на одном из аксессуаров или опорных шкивах. Это свидетельствует о несогласованности в системе, которую необходимо устранить. Остекление также может быть вызвано изношенным ремнем или изношенным натяжителем, из-за которого ремень проскальзывает.
Масляный — Если ваш ремень масляный, значит, у вас утечка из одного из дополнительных компонентов. Ремень следует заменить вместе с негерметичным элементом.
Знайте детали
Это поперечное сечение типичного змеевидного ремня.Обратите внимание, что одна сторона плоская, а другая — с канавками. Змеевидные ременные шкивы обычно имеют такие ребра. Это приводной шкив насоса гидроусилителя руля. Натяжные шкивы (а иногда и ведущие шкивы) обычно гладкие, как этот на двигателе Ford 302 V8.Замена ремня змеевика
Замена ремня несложная, но вам нужно знать маршрут, прежде чем снимать его. У большинства автомобилей под капотом есть наклейка с маршрутизацией ремня. Если наклейка отсутствует или изношена, сделайте снимок или поищите в Интернете.Для работы ремня и аксессуаров необходимо использовать заводскую маршрутизацию.
Это заводская наклейка с маршрутизацией на грузовике Chevy 2500HD 2002 года выпуска.Все автомобили разные; вам может потребоваться снять некоторые компоненты, чтобы добраться до ремня. Они могут включать радиатор, кожух вентилятора и распорки. Некоторые автомобили требуют снятия подушки двигателя. Вам следует изучить свой автомобиль, чтобы узнать точную процедуру.
Когда вы подготовите автомобиль к установке нового ремня, вам понадобится инструмент для змеевикового ремня, гаечный ключ или храповик с подходящим гнездом, чтобы освободить натяжитель.В большинстве автомобилей используется подпружиненный натяжитель, который постоянно регулируется для поддержания надлежащего натяжения ремня. Гаечный ключ используется для отвода натяжителя от ремня, чтобы он мог оторваться. Теперь вы можете отпустить натяжитель.
Возьмите новый ремень, убедитесь, что ребра находятся внутри, и следуйте маршруту. Не снимайте один шкив.
При снятом старом ремне новый ремень был свободно намотан на шкивы, оставив один рядом с натяжителем. Используя трещотку и головку (для некоторых натяжителей не требуется головка, только храповая головка), ослабьте натяжение и удерживайте на месте.Еще раз используйте гаечный ключ, чтобы снять натяжение с натяжителя, и наденьте ремень на последний шкив. Неважно, какой шкив вы выберете. Отпустите натяжитель. На этом этапе ремень должен быть натянут и находиться в канавках каждого шкива.
Теперь наденьте ремень на последний шкив и отпустите натяжитель. Все сделано, прям как новенькое. Обычный интервал замены для большинства автомобилей составляет примерно каждые 60 000 миль.Замена змеевикового ремня — простая процедура для большинства автомобилей, и вы с удовлетворением знаете, что сделали это сами.
Проверьте все ремни и шланги, доступные на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о замене змеевикового ремня поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
7 признаков неисправного серпантинного ремня и стоимость замены в (Easy DIY)
(обновлено 26 мая 2020 г.)
В автомобилях есть несколько периферийных устройств (также называемых аксессуарами), которые позволяют двигателям внутреннего сгорания работать должным образом.Некоторые из основных принадлежностей включают насос гидроусилителя рулевого управления, генератор переменного тока, компрессор кондиционера и водяной насос.
Однако эти устройства не могут нормально функционировать без змеевидного ремня. Этот длинный непрерывный ремень — это сила, которая приводит в действие многие периферийные устройства двигателя. Обычно имеется натяжитель ремня или холостой шкив для направления ремня при его движении.
Что такое змеиный пояс?
Змеевидный ремень, также называемый ремнем для аксессуаров, — это ремень главного двигателя, который вы видите, когда открываете капот автомобиля.Эти ремни легко узнать по их отчетливым выступам, которые проходят по длине ремня с одной стороны. Ребра помогают удерживать сцепление при повороте вспомогательных шкивов.
Принадлежности двигателя должны откуда-то получать питание, и вы можете удивиться, узнав, что это не аккумулятор. Когда ваш двигатель работает, вращательное движение коленчатого вала передается на каждый из вспомогательных шкивов через змеевиковый ремень.
Если ваш автомобиль оснащен наддувом, змеевиковый ремень также приводит в действие нагнетатель.
Змеевик и клиновой ремень
В старых двигателях вместо зубчатых ремней используются клиновые ремни. Они тоньше и меньше змеевидных ремней и обычно соединяют один аксессуар с коленчатым валом. Часто в двигателе можно встретить несколько клиновых ремней, но только один змеевик.
Топ 7 симптомов неисправного змеевидного ремня
Плохой змеевиковый ремень — это не то, что вы можете просто отложить и подождать, чтобы разобраться с этим. Вся функциональность вашего автомобиля может быть нарушена, если ваш ремень изношен, поврежден, потрескался или сломался.
Вы будете знать, когда ремень становится в плохом состоянии, потому что появятся несколько признаков. Ниже приведены семь наиболее распространенных симптомов неисправности змеевикового ремня:
1) Нет кондиционера
Неисправный кондиционер может быть объяснен многими причинами. Поскольку змеевиковый ремень сохраняет работоспособность кондиционера, плохой змеевидный ремень лишит его этой функции.
Если вы включите кондиционер и увидите, что он не выдувает прохладный воздух из вентиляционных отверстий, это может быть связано с плохим змеевидным ремнем.
2) Визжащие звуки
Если передняя часть вашего автомобиля издает визжащие звуки, возможно, ваш змеевиковый ремень смещен или проскальзывает. Иногда для решения этой проблемы может потребоваться просто отрегулировать или правильно натянуть серпантинный ремень.
В других случаях ремень, вероятно, поврежден и его необходимо будет заменить.
См. Также: Распространенные причины шума серпантинного ремня
3) Нет усилителя руля
Змеевиковый ремень позволяет системе рулевого управления с усилителем функционировать должным образом.Рулевое управление с усилителем — это то, что дает водителям возможность плавно управлять своим автомобилем без необходимости прилагать слишком большую силу рук.
Если у вас плохой змеевик, будет сложнее поворачивать рулевое колесо для управления автомобилем.
Эта проблема также может быть вызвана жидкостью рулевого управления с низким усилителем. Находясь под капотом, убедитесь, что в бачке гидроусилителя рулевого управления есть рекомендуемый уровень жидкости.
4) Перегретый двигатель
Змеевидный ремень — это то, что активирует водяной насос, который помогает охладить двигатель.Если у вас поврежден или изношен змеевиковый ремень, он не сможет активировать водяной насос. Это означает, что ваш двигатель начнет перегреваться, так как он больше не сможет охлаждаться.
Вы увидите это, когда указатель температуры на приборной панели покажет, что стрелка движется в сторону красной зоны. Не позволяйте этому продолжаться слишком долго, иначе весь ваш двигатель может быть поврежден.
5) Видимые трещины на ремне
Змеевиковый ремень легко доступен в большинстве автомобилей.Если вы хотите узнать, не поврежден ли ваш ремень, просто откройте капюшон и посмотрите на ремень сами. Если вы заметили видимые трещины или повреждения где-либо на ремне, это означает, что ремень неисправен и требует немедленной замены.
6) Разряженная батарея
Если вы однажды едете по дороге и внезапно теряете мощность, проверьте под капотом, пристегнут ли еще змеевиковый ремень. Даже если вам удастся завести автомобиль, оборванный серпантинный ремень не позволит генератору зарядить аккумулятор.
Без заряда генератора ваша машина рано или поздно умрет от электричества, используемого свечами зажигания, радио и фарами. Автомобиль часто может работать без работающего генератора некоторое время, но ненадолго.
Если ремень слишком ослаблен, чтобы удерживать его на шкиве генератора, вы можете столкнуться с симптомом, аналогичным обрыву ремня.
7) Шкив шкива
Если вы начинаете замечать вой двигателя, который изменяется в зависимости от скорости вращения двигателя, вы можете дважды проверить натяжение серпантинного ремня.Слишком натянутый ремень создает слишком большую нагрузку на подшипники в каждом из вспомогательных шкивов и часто может вызвать преждевременный выход из строя этих компонентов.
Одним из наиболее распространенных видов отказа водяных насосов является выход из строя подшипников, вызванный слишком натянутым змеевидным ремнем. Если вы считаете, что ваш ремень может быть слишком тугим, лучше как можно скорее решить эту проблему, чтобы предотвратить дорогостоящее повреждение двигателя из-за перегрева.
Стоимость замены змеевикового ремня
Замена змеевикового ремня очень недорогая, независимо от того, сломан он или ослаб.Стоимость замены в большинстве случаев будет составлять от 100 до 200 долларов. Сам пояс будет стоить от 25 до 80 долларов, в то время как затраты на рабочую силу, вероятно, будут от 75 до 120 долларов. К этим ценам также будут добавлены налоги и сборы.
От легкости доступа к змеевику будет зависеть стоимость рабочей силы. Некоторые модели автомобилей имеют легкий доступ к серпантинному ремню, что означает, что работа займет менее часа. Но если ремень находится в более сложном месте, это может занять около 2 часов.
Легкодоступные ремни можно действительно заменить в домашних условиях с помощью минимальных инструментов. Некоторые ремни можно снять, ослабив один болт, в то время как у других есть натяжитель ремня, который нужно натянуть гаечным ключом, чтобы ремень немного провисал. Вы можете обратиться к руководству по ремонту вашего конкретного автомобиля, чтобы узнать, сможете ли вы сделать это самостоятельно.
В любом случае, это, безусловно, один из самых дешевых компонентов двигателя, который вам когда-либо придется заменять. Лучше заменить его немедленно, чем рисковать повреждением более дорогих компонентов.
Полное руководство по стоимости замены приводного ремня
В вашем автомобиле есть несколько приводных или змеевидных ремней, которые могут нести ответственность за работу различных компонентов, таких как насос гидроусилителя рулевого управления, компрессор кондиционера или генератор переменного тока. Коленчатый вал обеспечивает питание этих деталей, а приводной ремень помогает им всем работать вместе и двигаться в тандеме. Если ремень начинает изнашиваться или ломается, его необходимо заменить, если эти детали будут работать должным образом.
Вы заплатите от 120 до 160 долларов за замену. Стоимость работы должна составлять около 80 долларов, а запчасти обойдутся вам примерно в 60 долларов. Налоги, различные сборы, тип вашего автомобиля и его состояние повлияют на ваши расходы, поэтому, если вас беспокоит, сколько все будет стоить, рекомендуется спросить своего механика, прежде чем он выполнит работу. для тебя.
Сравнение затрат на замену приводного ремня
Ваш механик
| Работа | Гарантия | Цена | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Детали и ремонт | 12 месяцев | 159 9909 9018 9402 9018 9402 9018 $
| Работа | Гарантия | Цена |
| Детали и ремонт | 12 месяцев | 92- 168 долларов |
| Работа | Гарантия | Цена |
| Детали и работа | 12 месяцев | |
| Work | Гарантия | Цена |
| Комплектующие и ремонт | 24 месяца | $ 88- $ 175 |
Walmart
| Детали | Limited | $ 28- $ 115 |
Amazon
| Работа | $ 142 |
Что такое Замена приводного ремня?
Заменить приводной ремень в большинстве автомобилей довольно просто.Во многих случаях вам нужно будет заменить только ремни. Скорее всего, придется заменять несколько ремней одновременно, поскольку все они изнашиваются примерно с одинаковой скоростью, поэтому рассчитывайте заплатить сразу за несколько из них. Однако ни один из них не будет стоить вам много денег. Все ремни достаточно доступны, поэтому ремонт не должен занимать больше часа или двух и не должен стоить очень дорого.
Преимущества замены приводного ремня
Замена ремня означает, что ваш автомобиль сможет нормально работать.Эти ремни необходимы для обеспечения бесперебойной работы, и чем раньше вы их замените, тем лучше вы защитите свой автомобиль. В зависимости от того, какой ремень поврежден или отсутствует, вы можете потерять различные системы в вашем автомобиле, поэтому если вы позаботитесь об этом, это означает, что эти системы снова будут работать.
Что делается во время замены приводного ремня?
Это один из самых простых способов ремонта или замены автомобиля. Механик определит ремни, которые необходимо заменить, ослабит натяжители, чтобы они не провисали, и снимет старые ремни.Затем механик наденет новые ремни, затянет натяжители и проверит автомобиль, чтобы убедиться, что все правильно установлено и работает нормально.
Если вы какое-то время ездили без ремней, могут быть повреждены другие части автомобиля, и механику может потребоваться определить это повреждение и произвести ремонт, но в большинстве случаев необходимо заменить только ремни.
Когда производить замену приводного ремня
Вы захотите заменить ремни, как только узнаете о проблеме.Вы можете потерять систему кондиционирования воздуха, гидроусилителя руля, водяного насоса и т. Д. Чем дольше вы позволяете своему автомобилю ездить без надлежащих ремней, тем больше вероятность повреждений.
Вы можете поискать признаки того, что вам нужно заменить ремни. Самый распространенный из них — это странный шум рядом с двигателем во время движения, например, треск или жужжание. Это может означать, что ремень изношен или болтается. Если некоторые из систем в автомобиле начинают выходить из строя, вам следует проверить отсутствие ремней, чтобы убедиться, что они виноваты.
Ваши ремни со временем изнашиваются, поэтому каждый раз, когда вы проверяете свой автомобиль или выполняете какую-либо работу под капотом, найдите время, чтобы осмотреть ремни и посмотреть, нужно ли их заменять. Обратите внимание на признаки истирания или истончения, чтобы понять, нужно ли вам их заменить или же они пригодны еще некоторое время.
Как сэкономить на замене приводного ремня
Вы надеетесь сэкономить на ремонте автомобиля? Выполнив эту небольшую работу, вы можете выполнить ее самостоятельно и полностью сократить затраты на рабочую силу.Это довольно просто, и если вы не уверены, что сделали это правильно, вы можете просто попросить механика проверить это за вас, как только вы закончите.
Вы также можете самостоятельно найти запчасти и сравнить затраты на рабочую силу между механиками, чтобы найти лучшее предложение. У вас не так много способов сэкономить на этом простом ремонте, но сделать его самостоятельно, безусловно, будет наиболее экономичным методом.
Примерные затраты на замену приводного ремня
| Модель | Труд | Детали | Итого | |||
| Ford F-Series | $ 52- $ 67- $ 9040- $ 906 156 $ | |||||
| Chevrolet Silverado | $ 26- $ 34 | $ 85- $ 125 | $ 111- $ 159 | |||
| Ford Focus | $ 44- 56 $ | 9040 9040 9040 | 9040 9040 | $ 52- $ 67 | $ 70-89 $ | $ 122- 156 $ |
| Toyota Corolla | $ 52- $ 67 | $ 70- $ 89 | $ 122- $ 156 | |||
| Nissan Altima | ||||||
| Nissan Altima 37 $ | $ 101- $ 126 | |||||
| Honda CR-V | $ 70- $ 89 | $ 31- $ 37 | $ 101- $ 126 | |||
| Honda Civic | $ 70- $ 89 | 906 72 $ 31- $ 37$ 101- $ 126 | ||||
| Honda Accord | $ 70- $ 89 | $ 31- 37 $ | $ 101- $ 126 | |||
| Ford Fusion $ | $ 44-56-314 | 9064 9064 $ 9064 145 долл.