Замена печки на ниве шевроле с кондиционером: Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером: фото, видео

Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером: фото, видео

Явление запотевания стёкол, появление не парфюмерного запаха в салоне, ощущение сладковатого привкуса относятся к первым признакам неисправности радиатора печки отопителя. Причиной тому служат нарушения герметичности соединений, появление подтёков тосола с характерным запашком.

Расположение радиатора печки на Шевроле Нива

Расположение радиатора отмечено стрелочкой

Помимо термостата и насоса в систему отопления входит и теплообменник (радиатор). Расположено по центру щитка приборов и визуально можно видеть.

Радиатор отопителя находится в ногах слева от пассажира

Причины неисправностей

Радиатор отопителя потёк

Длительная эксплуатация автомобиля неизбежно приводит:

• Появление: следов антифриза под ковриком водителя, специфического запаха, налёта (жирного) на стёклах. Недостаточный обогрев салона.
• Потребность частой заливки тосолом расширительного бачка.

Процесс замены радиатора

В процессе замены радиатора

Самостоятельная замена радиатора осуществляется набором инструмента, включая плоскую и крестообразную отвёртку, пассатижи, малого размера (8, 10, 14) торцевые головки.

Предварительно: отсоединяется клемма АКБ, ведущая на «массу». Ключ зажигания лучше извлечь. Приступать к процессу желательно по истечение 2–3 минут с целью полного разряжения резервного конденсатора.

Сливаем тосол

Придерживаясь этапа подготовительных операций, из системы отопления сливается тосол.

Открутите крышку

Предлагается обычный вариант слива тосола, сопровождающимся снятием нижнего болта и открытием крышки расширительного бачка.

Второй альтернативный метод выполняется открытием крышки бачка и отсоединением трубки охлаждения дроссельного узла. На место трубки вставляется иной шланг, через которую сливается антифриз. Для форсирования процесса бочок можно продуть, чтобы удалить остатки жидкости.

Технология без снятия панели приборов

За основу замены теплообменника берётся опыт водителей, который позволяет устранять сложные процедуры демонтажа приборной панели.

Этапы разборки:

1. Снимается, так называемый, перчаточный отсек и воздуховод обогрева пассажира (ног) отвинчиванием саморез.

   Бардачок снят

2. Ослабив хомут, снимается резиновая трубка, и сливается остаток жидкости в заранее приготовленную тару. Верхний хомут ослабляется, и патрубок вытягивается на себя.
   Для удобства постелите ткань. Можно использовать пелёнку чтобы не пролить остатки антифриза в радиаторе в салон

   Сливаем остатки антифриза

3. Радиатор, после удаления двух шурупов выдвигается на себя, пока не упрётся в воздуховод.
4. Отвинчивается гайка крепления крышки реле с последующим его извлечением. Визуально заметно, как препятствует съёму радиатора уголок пластиковой рамки теплообменника.

   Расположение болта

5. Кусачками (бокорез) откусывается мешающий кусочек пластика.

   Для наглядности фото на новом радиаторе. Без удаления этого кусочка радиатор не одеть

6. Крайние грани нового радиатора по периметру оклеиваются («момент») тонкими полосками поролона. Делается это для упреждения проникновения воздуха через щели.
   Обклеивание края радиатора поролоном для исключения возможности попадания воздуха

Как и при демонтаже старого узла, рамка нового радиатора с отрезанным уголком вставляется в штатное гнездо.

Видео с заменой без снятия панели

Комплектация с кондиционером

Демонтаж радиатора печки усложняется оснащённостью автомобиля кондиционером. Операция кропотливая, но смекалка, любознательность значительно упрощают процесс.

В процессе замены потребуется снять испаритель кондиционера

Из существующих двух способов замены радиатора печки предпочтителен вариант со снятием панели приборов. Процесс гарантирует сохранность кондиционера. В другом случае возникает необходимость нарушить герметизацию его с последующей заправкой фреоном.

Демонтаж панели предусматривает этапы, идентичные процедуре снятия теплообменника без кондиционера. За некоторым исключением:

1. Отсоединяется клемма АКБ и сливается тосол в приготовленную ёмкость. Бочокследует продуть, чтобы вытекла вся жидкость.
2. Отвинчиваются болты, и вместе с салазкой извлекается магнитола. Вывернувшурупы (саморезы), снимаются боковые панели, щиток приборов. При этом не забывается удалить кнопки крепления. Отжав защёлки, отводим панель вправо и чуточку на себя, освобождая её из пазов.
3. Фишки, разъёмы целесообразно пометить маркёром, что ускорит процессобратной сборки. Отвернув привод спидометра, освобождаются болты, а также сама торпеда.o Освободив боковой щиток, кожух руля, извлекается блок управления. Снего отсоединяется разъём подсветки.
4. Выкручивается рулевая колонка, крепления щитка (снизу) и демонтируется распорка.
5. Отсоединяется усилитель панели (4 болта).
6. Освободив крепления вентилятора, снимается печка вкупе с кондиционером иусилителем. Болты крепления последнего к кузову также вывинчиваются.

Итак, печка свободна, после удаления с неё тройника. Чтобы при сборке не осталось лишних крепёжных деталей, придерживайтесь строгой, обратной последовательности.

Убеждение в неисправности радиатора приходит после проверки подводящих трубок, патрубков, шлангов на предмет герметичности.

Заключительный этап работ

В обратной последовательности монтируются трубки, крепятся хомуты, прикручивается болт расширительного бачка. Бочок заливается тосолом и после нескольких дней эксплуатации машины, контролируется уровень жидкости в бачке. Отсутствие подтёков, запаха и тёплый уют в салоне станет поводом установки на место перчаточного ящика.

Замена радиатора печки на Нива Шевроле с кондиционером

На чтение 3 мин Просмотров 926 Опубликовано

12.09.2017 Обновлено 15.06.2020

Отопитель салона является одним из наиболее проблемных мест отечественных автомобилей. Внедорожник Нива Шевроле, не смотря на то, что проектировался в тесном сотрудничестве с General Motors, также не лишен подобного недостатка. Печка может выйти из строя в любой момент, но, как правило, перед поломкой подает признаки неисправности.

Причина выхода из строя устройства может быть абсолютно любого рода. Владельцам автомобиля важно знать, как производится замена радиатора печки на Нива Шевроле, чтобы быстро и эффективно устранить возникший недуг.

Процесс замены радиатора печки на Шеви Нива

Всегда существует риск того, что внутренности теплообменника забьются и печка перестанет правильно функционировать. В случае возникновения подобной проблемы из дефлектора просто будет дуть холодный воздух. Если в салоне был обнаружен тосол, то вероятней всего возникла проблема с радиатором. Необходимо заглянуть под капот и убедиться, что жидкости в расширительном бачке действительно не хватает. После чего можно приступать к самой процедуре замены одной из важнейших составляющих любого отопителя. Необходимый инвентарь:

• Болгарка;
• Паяльник;
• Герметик;
• Радиатор с «Волги»;
• Два патрубка с ВАЗ-2108;
• Четыре хомута и два соединительных патрубка.

Устройство подлежит замене не только по той причине, что произошла его преждевременная поломка, но также не редки случаи заводского брака самого механизма. Отопитель в таких случаях практически не греет, поэтому его лучше всего поменять в срочном порядке до наступления первых морозов. В любом случае, если возникла необходимость в демонтаже вышедшего из строя конструктивного элемента, стоит проделать следующий порядок действий.

Порядок проведения работы:

1. Снять защиту с печки.
2. Вблизи самой печки болгаркой выпилить прямоугольник четко по контуру.
3. Под капотом найти два патрубка радиатора отопителя и слить весь тосол.
4. Со стороны пассажирского места демонтировать бардачок и отсоединить воздуховод.
5. В старом радиаторе печки просверлить отверстие и слить оставшийся тосол.
6. Отпаять патрубки, после чего со стороны водителя необходимо вытащить вышедшее из строя устройство.

В качестве нового радиатора лучшим образом подойдет экземпляр от «Волги», так как он имеет такую же длину с шириной и идентичен в конструктивном плане. Патрубки с Шевроле Нива и ВАЗ-2108 подгоняются под общую длину и соединяются. Родные выходы радиатора с «Волги» необходимо сточить. Когда конструкция готова, её можно устанавливать в положенное место. Радиатор монтируется в кузов со стороны водителя. Устройство следует плотно прижать обычной металлической пластиной и закрепить саморезами. Образовавшиеся щели замазать герметиком. На этом весь порядок работы можно считать завершенным.

Замена печки нива шевроле

Замена радиатора печки без снятия панели на Ниве Шевроле с кондиционером. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2007 года на DRIVE2

Доброго времечка.Вот и я созрел на замену радиатора. Проконсультировался вот с этим добрым человеком ( trent63 ), спасибо тебе, взял радиатор печки и в гараж.Всё есть на картинках ниже.1.Отсоединяем минусовую клемму АКБ2.Снимаем боковую панель и бардачок3.Откручиваем винт и снимаем воздуховод ног пассажира, откручиваем ЭСУД, чтоб не мешался.4.Снимаем заглушку подушки без.пассажира(4-е винта с внутренней стороны) и вырезаем пластик, достаём воздуховод.6.Вынимаем салонный фильтр, откручиваем улитку и корпус заслонки, сдвигаем в сторону, отсоединяем провода и достаём моторчик и улитку.7.Откручиваем испаритель 2-а винта с внутренней стороны, трубки и их крепление.8.Отгибаем нижние пластины, маленько сдвигаем вправо испаритель и не с очень большой силой придавливаем к полу и достаём его.9.Снимаем патрубки радиатора, можно отрезать(если есть новые), так проще и два винта крепления радиатора.10.Вынимаем радиатор и меняем.Собираем всё в обратной последовательности.P.s теперь думаем, как просушить шумкуи выбираем варианты бардачка под заглушкой.

Всем удачного настроения и тёплых деньков.

Цена вопроса: 769 ₽ Пробег: 134300 км

Page 2

Доброго времечка.Вот и я созрел на замену радиатора. Проконсультировался вот с этим добрым человеком ( trent63 ), спасибо тебе, взял радиатор печки и в гараж.Всё есть на картинках ниже.1.Отсоединяем минусовую клемму АКБ2.Снимаем боковую панель и бардачок3.Откручиваем винт и снимаем воздуховод ног пассажира, откручиваем ЭСУД, чтоб не мешался.4.Снимаем заглушку подушки без.пассажира(4-е винта с внутренней стороны) и вырезаем пластик, достаём воздуховод.6.Вынимаем салонный фильтр, откручиваем улитку и корпус заслонки, сдвигаем в сторону, отсоединяем провода и достаём моторчик и улитку.7.Откручиваем испаритель 2-а винта с внутренней стороны, трубки и их крепление.8.Отгибаем нижние пластины, маленько сдвигаем вправо испаритель и не с очень большой силой придавливаем к полу и достаём его.9.Снимаем патрубки радиатора, можно отрезать(если есть новые), так проще и два винта крепления радиатора.10.Вынимаем радиатор и меняем.Собираем всё в обратной последовательности.P.s теперь думаем, как просушить шумкуи выбираем варианты бардачка под заглушкой.

Всем удачного настроения и тёплых деньков.

Цена вопроса: 769 ₽ Пробег: 134300 км

Меняем радиатор печки Шевроле Нива

При длительной эксплуатации автомобиля можно заметить эффект запотевания стекол. В особо критичных случаях в салоне появляется неприятный запах из дефлекторов. Так же можно заметить подтеки охлаждающей жидкости, которая и является всему причиной.

Радиатор печки Шевроле Нива расположен в центральной консоли в месте отмеченном стрелкой. Это один из основных компонентов системы охлаждения, с которым тем не менее периодически могут возникать проблемы, как с термостатом и насосом. При нарушении герметичности корпуса начинается вытекание охлаждающей жидкости в салон, которое в большинстве случаев заметно даже без разбора панели приборов.

Чтобы добраться к радиатору лучше снимать панели со стороны пассажира, так как устройство расположено ближе к правой части автомобиля.

Эта проблема наиболее распространенная у автомобилей с большим пробегом. Причин появления может быть много, например, от некачественной охлаждающей жидкости, заводской дефект при производстве детали, засор или повышенной давление антифриза в системе.

При этом есть несколько характерных именно для этой проблемы признаков того что необходима замена радиатора печки Шевроле Нива:

• Следы антифриза под ковриком водителя или пассадира
• слабый прогрев салона
• следы жирного налета на лобовом стекле над дефлекторами
• снижение уровня жидкости в расширительном бачке
• появление специфического химического запаха в салоне

Замена

Существует 2 основных способа замены радиатора. Это связано с техническими характеристиками авто. Нива Шевроле без кондиционера имеет Для того, чтобы самостоятельно поменять радиатор отопителя Шевроле Нива нужно запастить следующим набором инструментов:

• набор отверток
• пассатижи
• ключ с торцевыми головками на 8, 10 и 14

Перед заменой снимается клемма с аккумулятора, чтобы при случайном попадании антифриза на проводку во время работы не вызвать короткое замыкание. Важно помнить, что в системе в течение 2-3 минут сохраняется напряжение за счет работы резервного конденсатора.

После этого сливается тосол из системы отопления.

Для этого нужно снять крышку с расширительного бачка, затем открутить сливной болт в нижней части двигателя. Так же можно отсоединить трубку охлаждения дроссельного узла и подсоединить вместо нее шланг, через который можно слить охлаждающую жидкость в подготовленную емкость.

Меняем радиатор без снятия панели приборов

В основе данной процедуры лежит опыт большого количество водителей, которые уже производили замену детали без сложного демонтажа панели приборов. Работу можно разбить на несколько этапов:

1. Снимаем перчаточный ящик и отсоединяем воздуховод, ведущий к ногам переднего пассажира.
2. Ослабляем хомуты, чтобы появилась возможность снять резиновую трубку для слива оставшейся жидкости. Для этого нужно подготовить небольшую тару.
3. Чтобы провести данную процедуру более аккуратно можно закрыть салон тканью или пленкой, чтобы случайно не вылить антифриз.
4. Радиатор дополнительно крепиться при помощи 2 шурупов. После их удаления нужно потянуть его немного на себя, пока его ход не ограничиться воздуховодом.
5.  Снимаем крепление крышки реле, чтобы извлечь его. Это нужно сделать чтобы не мешался угол пластиковой рамки на теплообменнике.
6. При помощи бокореза можно откусить кусок пластика, который мешает произвести демонтаж
7. Затем нужно подготовить новый радиатор к установке. Для этого при помощи клея наносим по периметру детали тонкие полоски поролона. Это нужно сделать, чтобы воздух не проходил через щели а максимально эффективно прогревался.
8. Затем деталь устанавливается в штатной место

Замена на автомобиле с кондиционером.

Радиатор печки на Нива Шевроле с кондиционером в виду конструкции расположен несколько иначе, чем в предыдущем случае. Поэтому, чтобы поменять его лучше прибегнуть к некоторым хитростям.

Так же замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером без снятия панели приборов потребует замены испарителя. Поэтому в некоторых случаях автовладельцы предпочитают производить ремонт со снятием приборки. Несмотря на то, что этот способ более сложный он позволяет не нарушать герметичность системы кондиционирования, чтобы не было затрат на заправку авто фреоном.

Работу можно разбить на несколько основных этапов:

1. Нужно отсоединить аккумулятор, затем слить тосол из системы охлаждения в специальную емкость. Чтобы удалить все остатки жидкости можно продуть расширительный бачок.
2. Откручиваются болты крепления магнитолы, затем она извлекается вместе с салазками. Выкручиваются саморезы, которые удерживают панели и щиток приборов. Затем следует отжать защелки и немного отвести панель, чтобы она вышла из пазов.
3. Чтобы упростить процесс обратной сборки можно отметить все фишки и разъемы маркером или прикрепить маячки из изоленты. Затем извлекается боковой щиток, кожух руля, разъем подветки.
4. Снимается рулевая колонка вместе с распоркой
5. Откручивается вентилятор, затем можно переходить к демонтажу печки вместе с блоком кондиционера

Важно помнить, что замена радиатора печки потребует разбора значительной части передней панели, поэтому, чтобы во время сборки не оставалось лишних деталей и система заработала как следует, необходимо придерживаться четкого порядка при обратной сборке и при необходимости запоминать расположение крепежных элементов.

После демонтажа необходимо проверить радиатор и все подводящие патрубки на герметичность. По возможности нужно заменить все патрубки, которые имеют повреждения или их внешний вид вызывает подозрения, чтобы вновь не возвращаться к столь долгой процедуре ремонта.

Сборка производиться в обратной последовательности. После того, как все элементы установлены на свои места система заполняется охлаждающей жидкостью и несколько первых дней необходимо следить за ее уровнем. Если все работы были выполнены правильно, то салон автомобиля надолго избавиться от подтеков тосола и вернется тепло и свежий воздух без постороннего запаха.

Замена радиатора печки Шевроле Нивы актуальна перед зимой

Главная › Ремонт автомобилей

18.07.2017

В охладительной системе Шевроле Нивы есть термостат, помпа, теплообменник, а также отопитель салона. Сегодня мы определимся как делается замена радиатора печки Шевроле Нивы. Находится этот радиатор в центре приборной панели. Поэтому если появится запах антифриза, значит, пора проверить в каком состоянии радиатор печки.

Главные признаки, что необходима замена радиатора печки Нива Шевроле

Если долго ездить на Шевроле Ниве и ничего в ней не делать и не проверять, то может случиться такая неприятная ситуация, когда зимой в машине станет холодно, потому что печка не будет полноценно работать. Чтобы такого не произошло внезапно, то надо брать во внимание такие признаки, связанные с радиатором салонным (также его называют теплообменником):

• если появился антифриз под водительским ковриком, это серьезный знак;
• в салоне появился запах антифриза;
• на стеклах стал жирный налет появляться;
• воздух слабо нагревается в холодную пору;
• в системе охлаждения тосол постоянно надо доливать.

Если же нет течи антифриза в местах соединений, то значит, что все такие нужна замена радиатора печки. И потом, это можно увидеть один раз взглянув на радиатор, если он весь в потеках, то понятно, что его надо либо ремонтировать, либо менять. Затем надо выбрать новый радиатор печки, обычно их производят из алюминия или меди, хороши и те, и другие, кому уже какой нравится.

Замена радиатора печки Шевроле Нивы: подготовка

Для замены будут необходимы такие инструменты:

• головка на «14» с длинным воротком;
• головка на «10» с длинным воротком;
• головка на «8»;
• рожковые ключи;
• отвертки плоские и крестовые, можно в наборе;
• пассатижи, которые нужны для того, чтобы зажимать и захватывать детали различных форм.

Далее обязательно надо слить антифриз из системы охлаждения. Меняя радиатор печки на Шниве, обычно сливают охлаждающую жидкость такими способами:

• открыть крышку капота, открыть крышку на расширительном бачке, на передней части блока цилиндра надо через сливное отверстие слить жидкость;
• есть другой способ – также надо открыть крышку расширительного бачка, снять хомут на шланге дроссельного узла, вытащить этот шланг, вместо него поставить другой шланг, через который и будет стекать жидкость в ведро сразу.

Но по идее, проще всего использовать первый способ, но всякое бывает, может сливное отверстие не удается открутить.

Кстати, чтобы во время замены радиатора печки вдруг не сработали подушки безопасности, то надо просто ключ в замке зажигания повернуть в положение «Lock», а также отключить массу на аккумуляторе. После отключения аккумулятора надо еще пару минут подождать, чтобы резервный конденсатор успел разрядиться.

Также заранее еще можно подготовить тонкие полоски из поролона, которыми надо будет обклеить радиатор по периметру. Это надо делать для того, чтобы не было щелей и воздушный поток шел только через радиатор.

Если в машине есть кондиционер, то это немного меняет все дело, усложняет процесс замены радиатора. Поэтому есть такие варианты развития событий:

• не снимая панель приборов надо разгерметизировать систему кондиционирования, вытащить испаритель и потом заправить его хладагентом;
• если полностью разобрать торпедо и руль снять, при этом кондиционер останется работать.

Самостоятельно в гараже эту работу будет сложно проделать. Самостоятельно можно будет поменять радиатор печки только в том случае, если в машине нет кондиционера. Кстати, для тех, кто живет на Украине, есть возможность купить запчасти на Шевроле Лачетти в Киеве по выгодным ценам.

Инструкция как менять теплообменник Нивы Шевроле без кондиционера

Производитель советует менять теплообменник после того, как приборная панель уже полностью разобрана. Но можно обойтись и без этих сложных действий, для замены радиатора печки Шевроле Нивы достаточно просто сделать такие действия:

• снять ящик для перчаток, открутить все саморезы с помощью крестообразной отвертки;
• снять нижний воздуховод, который крепится одним винтом, этот воздуховод направлен на ноги правого пассажира;
• на нижнем патрубке хомут надо ослабить, взять емкость, для того, чтобы туда слить жидкость, оставшуюся в радиаторе;
• раскрутить хомут на верхнем патрубке и тоже стянуть его;
• раскрутить саморезы, которые держат радиатор, а затем потянуть радиатор на себя, чтобы он уперся в верхний воздуховод;
• открутить гайку на 8, она держит крышку реле, снять эту крышку;
• далее надо пассатижами откусить угол пластикового корпуса радиатора и вытянуть радиатор, потянув на себя.

Установка нового теплообменника

• взять новый радиатор и по периметру приклеить слой поролона, можно взять любой клей типа Момента, дать высохнуть;
• теперь надо все сделать в обратном порядке, установив новый радиатор, но также придется убрать угол пластикового корпуса на новом радиаторе.

Поставить патрубки на место, затянуть хомуты, закрутить сливной болт на блоке цилиндров. Когда все собрано, надо долить недостающее до нормы количество охлаждающей жидкости в бачок. И на этом процедура по замене радиатора Нивы Шевроле закончена, можно через пару дней проверить уровень охлаждающей жидкости, он должен быть в норме.

А далее более подробное видео о том, как делать замену радиатора печки Нивы Шевроле:

Замена радиатора печки Шевроле Нивы актуальна перед зимой Ссылка на основную публикацию

Замена радиатора отопителя на Шниве с кондиционером, без снятия панели. Часть 1 — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2012 года на DRIVE2

Нужно будет спустить фреон, гнуть кронштейны, играть в тетрис внутри панели и многое другое…

Большая благодарность:— trent63 — отчет— Romka-Kot — отчет— Ber256 — отчет* стащил у вас пару фоток

Всю работу можно разбить на этапы и делать, например, как я, в обеденные перерывы на работе и по вечерам по паре часов. Большинство времени машина остается на ходу и используется в полу разобранном виде. Нужно только следить за уровнем антифриза в бачке. Если делать все обычным методом со съемом панели, то машина довольно быстро станет недвижимость, пока не соберешь обратно.

Промаркеруйте снятые болты (например цифрами этапов из этой записи), что бы не забыть откуда они выкручены их реально много. Я предупредил! 😉 Сам я этого не сделал…

Инструмент— Очень рекомендую найти короткую отвертку с реверсом. Сильно облегчит жизнь.— Биты крестообразная и торекс T20.— Есть один саморез, куда отвертки не лезут. Обматываем биту изолентой и вставляем в ключ на 7 и заматываем изолентой.— Небольшая плоская отвертка, отжимать что-нибуть— Длинная плоская отвертка может пригодится при разборе улитки внутри панели.— Ключи на 8, 10, 19, 24. Головка на 10 иногда удобнее.— Клещи для снятия зажимов патрубков— Нож— Желательно налобник на голову и фонарик ложить где-то внутри панели для стационарного света.

— Силиконовый герметик (по желанию при сборке)

Полный размер

См. отвертку с реверсом и биту примотанную к ключу. Остально не запечатлил.

Этап 1. Снятие бардачка.

Откручиваем накладку справа от бардачка. Откручиваем все видимые саморезы внутри бардачка и на тоннеле. На крышке бардачка снизу есть накладка, она держится на трех саморезах снизу и 4-х сверху ближе к ручке. Ее откручивать не надо, она ничему не мешает! Я это сделал и потом долго мучился, что бы вставить пружинки ручки бардачка назад, т.к. ось ручки ничем не расклепана и при наклоне все рассыпалось…

Если у вас возникли сложности при съеме бардачка самостоятельно, немедленно собирайте все назад и отдайте машину в сервис!

Этап 2. Снятие подушки безопасности.

У кого нет подушки безопастности, заменяем этот этап на выпиливание дырки под бардачок. Без этого ничего не получится.]

Скидываем минусовую клемму с АКБ, что бы не переживать, что подушка стрельнет. Смотрим снизу пучок проводов и находим красную клемму. Плоской отверткой поддеваем защелку, которая крепит ее к каркасу панели и тянем вниз за провод. Фишка на свободе. Разъединям фишку. Блок подушки является одним целым с заглушкой аэрбега на панели! Головкой или ключом на 10 отворачиваем два болта крепления подушки к каркасу. Плоской отверткой поддеваем заглушку на панели или снизу рукой отжимаем защелки и подушка вытаскивается вверх.

Этап 3. Снятие пассажирского воздуховода.

У пассажирской решетки вентиляции отверткой поддеваем боковые заглушки, за ними два самореза. Вытаскиваем решетку на себя (она склеена с воздуховодом армированным скотчем, можно смело дергать сильнее если не идет). Отклеиваем армированный скотч, которым стянуты воздуховоды внутри панели и вытаскиваем воздуховод.

Этап 4. Снятие патрубка к ногам пассажира

Внутри патрубка откручиваем саморез и тянем патрубок на себя.

Этап 5. Снятие ЭБУ и блока предохранителей

Мозги будут мешать вытаскивать испаритель кондиционера. Нужно просто снять их с крепления и оставить висеть внизу. Можно снять позже, но снимать придется. У ЭБУ масса идет отдельным проводом на кузов, так что можно ездить с открученными! Проверял)

Ключом или головкой на 10 откручиваем крышку мозгов. И крестовой отверткой откручиваем два болта крепления. Из общей косы проводов вправо уходит две массы на кузов. У меня коса была смотана так, что эти провода не давали опустить ЭБУ низко. Был шанс их оторвать при вытаскивании испарителя (забегая вперед — он там еле протискивается). Раскрутил изоленту и вывел провода массы в сторону.

Этап 6. Снятие улитки (заслонка рециркуляции воздуха)

Этап заканчивается тем, что улитка свободно болтается внутри панели, но не вылазит от туда.

Снимаем воздушный фильтр и откручиваем 4 самореза крепления улитки к кузову. Сверху больше ничего откручивать не надо. Моторчик не снимаем!

Откручиваем саморез снизу печки, его хорошо видно. Дальше — заглядываем внутрь панели и смотрим вправо. Стрелкой указал где саморез. Берем биту зажатую в ключ на 7 (см раздел Инструменты). Одну руку засовываем в дыру аэрбега, а другу с ключом в дыру от воздуховода пасажира. Левая рука прижимает, а правая крутит.

Отгибаем в сторону салона все! железные кронштейны. Без этого никак. Потом все легко загибается на место.

Снятие тросика регулировки положения заслонкиНужно поддеть защелку кожуха отверткой сверху. Аккуратно, она улетает сразу в сторону, можно потерять Перед снятием, лучше подвести к этой пластине магнит на телескопической ручке, он не дает ей улететь. Если улетела, искать за испарителем либо в его нишах.

Далее сдвигаем улитку вправо и она свободно болтается внутри панели, но не вылазит.

Этап 7. Разбор улитки и вынимание ее из панели

Тут пошла жесть… Улитка состоит их двух половинок (верх и низ). Крепятся они между собой 6-тью защелками. Места защелок обозначены на фото. Тренируемся снимать защелки на передних. Нужно поддеть сверху плоской отверткой и защелка улетает. Остальные защелки потдеваем на ощупь, короткой плоской отверткой. Задние я потдел, подлазия длинной отверткой, со стороны воздушного фильтра (нужно приложить некоторое усилие, что бы отогнуть корпус и в щель разглядеть защелку. Одну я таким образом потерял в дебрях кузова, остальные падали на коврик.

Полный размер

Защелки у меня в руке

После того, как все защелки сняты, корпус разсоединяется на две части и они почти свободно выходят вниз. Верхнюю часть нужно провернуть вправо, возможно приложить небольшое усилие, я чуть переборщил и отломал ненужный кусок)

Не уверен, но возможно верхнюю часть можно было не вытаскивать. Хотя было удобно через образовавшуюся дыру из под капота рукой патрубки пропихивать.

продолжение

Page 2

Нужно будет спустить фреон, гнуть кронштейны, играть в тетрис внутри панели и многое другое…

Большая благодарность:— trent63 — отчет— Romka-Kot — отчет— Ber256 — отчет* стащил у вас пару фоток

Всю работу можно разбить на этапы и делать, например, как я, в обеденные перерывы на работе и по вечерам по паре часов. Большинство времени машина остается на ходу и используется в полу разобранном виде. Нужно только следить за уровнем антифриза в бачке. Если делать все обычным методом со съемом панели, то машина довольно быстро станет недвижимость, пока не соберешь обратно.

Промаркеруйте снятые болты (например цифрами этапов из этой записи), что бы не забыть откуда они выкручены их реально много. Я предупредил! 😉 Сам я этого не сделал…

Инструмент— Очень рекомендую найти короткую отвертку с реверсом. Сильно облегчит жизнь.— Биты крестообразная и торекс T20.— Есть один саморез, куда отвертки не лезут. Обматываем биту изолентой и вставляем в ключ на 7 и заматываем изолентой.— Небольшая плоская отвертка, отжимать что-нибуть— Длинная плоская отвертка может пригодится при разборе улитки внутри панели.— Ключи на 8, 10, 19, 24. Головка на 10 иногда удобнее.— Клещи для снятия зажимов патрубков— Нож— Желательно налобник на голову и фонарик ложить где-то внутри панели для стационарного света.

— Силиконовый герметик (по желанию при сборке)

Полный размер

См. отвертку с реверсом и биту примотанную к ключу. Остально не запечатлил.

Этап 1. Снятие бардачка.

Откручиваем накладку справа от бардачка. Откручиваем все видимые саморезы внутри бардачка и на тоннеле. На крышке бардачка снизу есть накладка, она держится на трех саморезах снизу и 4-х сверху ближе к ручке. Ее откручивать не надо, она ничему не мешает! Я это сделал и потом долго мучился, что бы вставить пружинки ручки бардачка назад, т.к. ось ручки ничем не расклепана и при наклоне все рассыпалось…

Если у вас возникли сложности при съеме бардачка самостоятельно, немедленно собирайте все назад и отдайте машину в сервис!

Этап 2. Снятие подушки безопасности.

У кого нет подушки безопастности, заменяем этот этап на выпиливание дырки под бардачок. Без этого ничего не получится.]

Скидываем минусовую клемму с АКБ, что бы не переживать, что подушка стрельнет. Смотрим снизу пучок проводов и находим красную клемму. Плоской отверткой поддеваем защелку, которая крепит ее к каркасу панели и тянем вниз за провод. Фишка на свободе. Разъединям фишку. Блок подушки является одним целым с заглушкой аэрбега на панели! Головкой или ключом на 10 отворачиваем два болта крепления подушки к каркасу. Плоской отверткой поддеваем заглушку на панели или снизу рукой отжимаем защелки и подушка вытаскивается вверх.

Этап 3. Снятие пассажирского воздуховода.

У пассажирской решетки вентиляции отверткой поддеваем боковые заглушки, за ними два самореза. Вытаскиваем решетку на себя (она склеена с воздуховодом армированным скотчем, можно смело дергать сильнее если не идет). Отклеиваем армированный скотч, которым стянуты воздуховоды внутри панели и вытаскиваем воздуховод.

Этап 4. Снятие патрубка к ногам пассажира

Внутри патрубка откручиваем саморез и тянем патрубок на себя.

Этап 5. Снятие ЭБУ и блока предохранителей

Мозги будут мешать вытаскивать испаритель кондиционера. Нужно просто снять их с крепления и оставить висеть внизу. Можно снять позже, но снимать придется. У ЭБУ масса идет отдельным проводом на кузов, так что можно ездить с открученными! Проверял)

Ключом или головкой на 10 откручиваем крышку мозгов. И крестовой отверткой откручиваем два болта крепления. Из общей косы проводов вправо уходит две массы на кузов. У меня коса была смотана так, что эти провода не давали опустить ЭБУ низко. Был шанс их оторвать при вытаскивании испарителя (забегая вперед — он там еле протискивается). Раскрутил изоленту и вывел провода массы в сторону.

Этап 6. Снятие улитки (заслонка рециркуляции воздуха)

Этап заканчивается тем, что улитка свободно болтается внутри панели, но не вылазит от туда.

Снимаем воздушный фильтр и откручиваем 4 самореза крепления улитки к кузову. Сверху больше ничего откручивать не надо. Моторчик не снимаем!

Откручиваем саморез снизу печки, его хорошо видно. Дальше — заглядываем внутрь панели и смотрим вправо. Стрелкой указал где саморез. Берем биту зажатую в ключ на 7 (см раздел Инструменты). Одну руку засовываем в дыру аэрбега, а другу с ключом в дыру от воздуховода пасажира. Левая рука прижимает, а правая крутит.

Отгибаем в сторону салона все! железные кронштейны. Без этого никак. Потом все легко загибается на место.

Снятие тросика регулировки положения заслонкиНужно поддеть защелку кожуха отверткой сверху. Аккуратно, она улетает сразу в сторону, можно потерять Перед снятием, лучше подвести к этой пластине магнит на телескопической ручке, он не дает ей улететь. Если улетела, искать за испарителем либо в его нишах.

Далее сдвигаем улитку вправо и она свободно болтается внутри панели, но не вылазит.

Этап 7. Разбор улитки и вынимание ее из панели

Тут пошла жесть… Улитка состоит их двух половинок (верх и низ). Крепятся они между собой 6-тью защелками. Места защелок обозначены на фото. Тренируемся снимать защелки на передних. Нужно поддеть сверху плоской отверткой и защелка улетает. Остальные защелки потдеваем на ощупь, короткой плоской отверткой. Задние я потдел, подлазия длинной отверткой, со стороны воздушного фильтра (нужно приложить некоторое усилие, что бы отогнуть корпус и в щель разглядеть защелку. Одну я таким образом потерял в дебрях кузова, остальные падали на коврик.

Полный размер

Защелки у меня в руке

После того, как все защелки сняты, корпус разсоединяется на две части и они почти свободно выходят вниз. Верхнюю часть нужно провернуть вправо, возможно приложить небольшое усилие, я чуть переборщил и отломал ненужный кусок)

Не уверен, но возможно верхнюю часть можно было не вытаскивать. Хотя было удобно через образовавшуюся дыру из под капота рукой патрубки пропихивать.

продолжение



Этапы замены радиатора на Chevrolet Niva с кондиционером без демонтажа панели

Здравствуйте! Очень нужна пошаговая инструкция для снятия радиатора печки без снятия приборной панели. У меня Шевроле Нива (Бертоне Едишн) с кондиционером, покупал в 2010 году. Спасибо! (Юрий)

Здравствуйте, Юрий. С необходимостью замены радиатора сталкиваются многие нивоводы. О том, как заменить устройство без снятия приборной панели, мы расскажем далее.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Замена устройства

Для начала вам нужно отключить клемму аккумулятора.

1. Произведите демонтаж боковой панели, а также вещевого ящика, открутив все необходимые саморезы.
2. Далее, открутите болт и демонтируйте воздуховод, расположенный в ногах пассажира. Открутите электронную систему управления двигателем, так будет проще.
3. Произведите демонтаж заглушки подушки безопасности, которая крепится на четырех болтиках с внутренней стороны. Далее, вырежьте пластик и извлеките воздуховод.
4. Теперь необходимо снять салонный фильтрующий элемент. Демонтируйте так называемую улитку вместе с корпусом заслонки, конструкцию следует сдвинуть в сторону. После этого отключите подводящие провода и демонтируйте электромотор вместе с улиткой.
5. Далее, вам потребуется выкрутить испаритель, крепящийся при помощи двух болтов на внутренней стороне. Помимо этого, отсоедините патрубки вместе с устройством их крепления.
6. Нижние пластинки следует отогнуть. Сам испаритель следует немного сдвинуть в сторону (вправо). Здесь будет максимально осторожны, много силы прикладывать ни в коем случае нельзя, чтобы не повредить элемент. Придавите испаритель к полу транспортного средства, после чего просто вытащите его.
7. Шланги радиатора следует извлечь. Если вы видите, что они в плачевном состоянии, то их сразу же желательно заменить, тогда патрубки можно обрезать. Кроме того, так будет значительно легче. Болты крепежа устройства также необходимо извлечь.
8. Затем вам остается только произвести демонтаж элемента и заменить его на новый. Вся дальнейшая сборка производится в обратном порядке. Нужно подождать какое-то время, пока просохнет шумка. Обратите внимание на состояние всех шлангов и патрубков, если вы заметили какие-либо недостатки, рекомендуем их сразу же поменять.

Видео «Как поменять радиатор на Ниве Шевроле своими руками»

Подробный процесс замены представлен на видео (авто видео — Валерий Поспелов).

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Замена радиатора печки Шевроле Нива

К сожалению, приходится мириться с тем, что радиатор печки на Шевроле Ниве когда-то выходит со строя и его приходится менять. Причиной выхода со строя являются некоторые детали, выполненные из алюминия. Согласиться с тем, что печка стала плохо греть — не только сложно, но и совершенно неправильно. Правильный температурный режим обеспечивает поддержание отличного микроклимата в салоне. В таком автомобиле комфортно перемещаться даже продолжительный период в любое время года.

Итак, если вы столкнулись с плохой работой печки, выяснив при этом, что главной причиной проблемы выступает радиатор, не рекомендуем вам спешить на СТО. Тамошние мастера быстро проведут работы, но затребуют при этом кругленькую сумму. Предлагаем вам её сэкономить, придержать в своём кармане, а работы выполнить самостоятельно. Хочется ещё отметить, что иногда на СТО работают халтурщики, которые готовы замылить вам глаза, содрав с вас деньги. В результате такой «мастерской» работы вам скоро вновь понадобится проводить ремонт. Так вот намного проще всё сразу выполнить самостоятельно.

Процесс замены

По той причине, что замена радиатора отопителя не является легчайшим процессом, к нему следует приступать, когда существуют веские причины, а также вы наблюдаете признаки, явно указывающие на проблемы, возникшие в системе отопления. Опытные мастера делятся рекомендациями, опираясь на которые можно поставить «диагноз» своему авто, указывающие на то, что пришло время замены радиатора. Если печка начинает плохо греть, поэтому в салоне вашего транспортного средства вас постоянно пронизывает озноб, значит, проблема с отоплением существует. Если к тому же вы чувствуете запах антифриза, значит, ваши опасения тем более подтверждаются. Ещё сильнее вы должны заволноваться, если вы стали замечать, что уровень используемой охлаждающей жидкости постоянно снижается, а под ковриком в салоне вы внезапно обнаружили «болотце» с жирной жидкостью.

Сначала, конечно, проверьте все патрубки и шланги, являющиеся составными частями системы отопления и охлаждения. Убедитесь в их целостности. Если это так, значит, виновником таких бед является всё-таки ваш радиатор печки, ресурс которого уже исчерпан. Даже при отсутствии у вас знаний, как поменять радиатор, не пасуйте перед проблемой. Мы готовы вам помочь и выдать конкретные рекомендации, опираясь на которые вы мастерски осуществите замену радиатора печки на Ниве Шевроле с кондиционером и без него.

Существует два способа замены радиатора. Первый способ предполагает проведение работ, не нуждающихся в снятии торпеды. Однако такой способ сопровождается явным недостатком, заключающимся в том, что в ходе выполнения задачи произойдёт разгерметизация кондиционера, поэтому по завершении придётся заправлять его хладагентом. Второй способ можно осуществить, снимая приборную панель. К сожалению, такая замена радиатора печки на вашей Шевроле Ниве будет сопровождаться большей затратой физических и временных ресурсов. Определитесь с тем, какой способ для вас будет более предпочтительным, изучите предложенные нами рекомендации и приступайте к действиям.

https://www.youtube.com/watch?v=V8EqxV2eA9k

Первый способ

Этот способ подходит для тех, кто привык все действия выполнять молниеносно, поскольку не может позволить своему транспортному средству просто простаивать в гараже. Главным недостатком этого способа является то, что вы в самом начале выполнения действий должны выпустить весь фреон из кондиционера. Если желаете облегчить себе процесс обратной сборки, позаботьтесь об этом ещё перед разборкой, вооружитесь маркером и помечайте все снятые болты, винты и прочие составляющие.

Сначала открутите все болты и снимите бардачок. Далее, переориентируйте свои старания на подушку безопасности, если таковая у вас имеется. Снимите пассажирский воздуховод, открутив болты, отсоединив заглушки. Пусть вас не пугает, что даже при приложении силы воздуховод вам не поддаётся. Производитель иногда их склеивает скотчем, поэтому усильте свой напор и у вас всё получится.

Извлеките патрубок, расположенный в нижней части, там, где обычно располагаются ноги пассажира. Далее, демонтируйте блок управления, отсоединив от него провода. Чтобы эти провода не мешали вам, можно их временно связать изолентой. Следующим шагом будет извлечение улитки. Вам опять предстоит выкручивание нескольких саморезов, далее отсоединение тросиков и свободное вытягивание улитки. Зайдите теперь со стороны капота, найдите трубки кондиционера и выкрутите их.

Вот теперь мы добрались до радиатора. Однако сразу его демонтировать нельзя. Первоначально следует прорезать в нём дырку, подставить заранее подготовленную ёмкость и слить весь антифриз, оставшийся в нём. Такие действия достаточно важны, поскольку при игнорировании их, как только вы отсоедините патрубки и шланги, весь антифриз начнёт брызгать в разные стороны, загрязняя всё вокруг, в том числе и салон. Продолжать процесс будет при этом затруднительно.

После завершения сливания антифриза можете смело извлекать радиатор и устанавливать новый. Безусловно, сразу же можно приступать к процессу сборки. Не забудьте визуально осмотреть внешнюю поверхность патрубков и шлангов, чтобы исключить их негодность. В противном случае вам придётся повторять такую процедуру вновь, если вы установите назад патрубок, провоцирующий течь.

Второй способ

Можете воспользоваться и вторым способом. Первоначально отключите аккумулятор, затем из радиатора слейте до последней капли всю охлаждающую жидкость. Совершенно не будет лишним даже продуть расширительный бачок. Теперь открутите четыре болта и извлеките магнитолу с её направляющими. Переходим к ответственному моменту — вам предстоит снять панель приборов. Отожмите защёлку и потяните панель на себя. Чтобы она проще вас «слушалась», тяните её не только вперёд, но и слегка вправо.

Предлагаем вам теперь воспользоваться маркером и подписать все соединяющие детали. В этом случае при сборке вам будет проще выполнить все необходимые действия, не придётся напрягать память. Далее, открутив болты, снимите торпеду. Следующий этап предполагает извлечение блока управления печкой. Сначала снимите её боковую панель, затем слегка потяните её на себя, затем отсоедините тросики и клеммы подсветки. Далее, снимите рулевую колонку. Со стороны панели вы будете видеть распорку, которую важно тоже снять. Направьте свои усилия на извлечение крепления усилителя панели, вентилятора. Вот теперь вам удалось добраться до печки и кондиционера. Эти два устройства крепятся на четырёх винтах, три из них легко поддаются выкручиванию, а вот четвёртый, «самый упрямый», поддастся, только если вы отогнёте край усилителя. Извлеките тройник печки и её кожух. Теперь вам ничто не будет препятствовать, вы сможете спокойно заменить не только радиатор, но и при необходимости даже полностью печку. Далее, вам потребуется выполнить обратную сборку. Не торопитесь, выполняйте все действия в обратной последовательности аккуратно. В этом случае вам удастся выполнить замену так, что даже самые опытные мастера просто ахнут и позавидуют вашей результативной работе.

Итак, процесс замены радиатора печки трудоёмкий и ответственный, но справиться с ним сможет любой автовладелец, который готов поставить перед собой такую цель. Опираясь на наши рекомендации, будет проще разобраться в последовательности действий, совершить их и получить максимальный результат.

Нива шевроле без кондиционера, без снятия панели, как поменять отопитель и где он находится, как снять блок управления

Система отопления любого транспортного средства имеет своим комплектующие, который обеспечивают полноценное функционирование всего устройства. Важную роль в работе системы играет радиатор печки. Возникают ситуации, когда устройство выходит из строя и перестает работать. Чтобы устранить любую серьезную неполадку, придется произвести демонтаж узла.  Расположение радиатора предусмотрено по особой схеме.

Статья расскажет, в каких случаях радиатор требует замены и как заменить его самостоятельно.

Когда радиатор требует замены

Длительная эксплуатация автомобиля Нива Шевроле может привести к возникновению проблем.

В основном это связано:

• с появлением течи — такую неполадку в работе устройства можно вычислить по лужице, которая появляется в салоне автомобиля Шевроле Нива;
• засорением устройства — если ухудшается теплоотдача, пора задуматься о смене детали.

Как заменить радиатор печки на «Ниве Шевроле» без кондиционера

Многих автомобилистов часто интересует вопрос, как производится замена радиатора печки Нива Шевроле без кондиционера. Для проведения всех действий изначально потребуется открутить болты, расположенные на блоке цилиндров. Чтобы не повредить внешнюю оболочку крышки расширительного бачка, ее нужно аккуратно снять.

Кроме этого варианта специалисты рассматривают и другой способ, более практичный. Например, нужно воспользоваться новым шлангом с целью удаления жидкости, которая постепенно накапливается в емкости.

Какие инструменты понадобятся

Для проведения процедуры понадобятся следующие приборы:

• отвертка;
• пассатижи;
• кусачки;
• торцевые головки – можно подобрать соответствующий размер (8, 10, 14).

Подготовка

Есть два варианта слива охлаждающей жидкости:

1. Открыть крышку капота. Переднюю часть цилиндра использовать с целью устранения жидкости.
2. Достать крышку расширительного бачка и воспользоваться новым шлангом.

Важно! При замене детали могут сработать подушки безопасности. Чтобы этого не случилось, надо повернуть ключ в замке зажигания в положение «Lock». Специалисты также рекомендуют отключать массу на аккумуляторе. После выполнения всех действий нужно подождать несколько минут. Это делают для разрядки резервного конденсатора.

При наличии кондиционер, процесс замены отопителя значительно усложняется. Поэтому специалисты рассматривают следующие варианты, которые помогут в осуществлении операций:

• не снимая панель приборов производится разгерметизация системы кондиционирования;
• если торпедо разбирается и руль снимается, то работа кондиционера значительно улучшается.

Как снять радиатор печки

Снятие радиатора печки начинается с извлечения бардачка. Извлечение саморезов крепления облицовки производится с обеих сторон у ног пассажира. После выполнения данных действий требуется снятие клеммы осветительного прибора.

Когда хомуты резиновых патрубков ослабевают, их легко снимать. Как только шланг снимается, выкручивается крепеж теплообменника.

Для надежной фиксации радиатора необходимо проклеить грани, применяя поролон в связи с негерметичностью соединения. Это позволит избежать проникновения воздух вовнутрь.

Рамку нового теплообменника закрепляют при помощи пластика. Только после этого размещают на посадочное место.

Несколько способов замены

На практике рассматривается два варианта замены отопителя Chevrolet Niva 2006.

Первый способ

Важно учесть, что в системе отопления до 2 минут сохраняется напряжение.

Изначально снимают крышка с расширительного бачка, откручивают сливной болт, расположенный внизу двигателя. Так же можно отсоединить трубку охлаждения дроссельного узла. В качестве альтернативы можно применить шланг, при помощи которого охлаждающую жидкость можно переместить в специальную емкость.

Далее происходит смена радиатора. Совсем необязательно извлекать панель приборов. Изначально нужно снять радиатор печки и отсоединить воздуховод. Ослабляют хомуты, чтобы появилась возможность извлечь резиновую трубку.

Второй способ

Потребуется применение небольшой тары. Чтобы избежать образования лужицы в салоне рекомендовано ткань или пленку.

Пошаговая инструкция всего процесса

С помощью плоской отвертки поддевают заглушку на панели. Далее нажимают на защелки, которые располагаются в нижней части конструкции, а затем поднимают подушку вверх. Ключом соответствующего размера откручивают болты крепления подушки безопасности.

Установка заглушек решетки вентиляции выполняется откручиванием саморезов, а также извлечением самой решетки. Далее требуется удаление скотча и извлечение воздуховода при помощи соответствующего инструмента.

Чтобы аккуратно снять воздуховод со стороны пассажира, потребуется произвести демонтаж решетки вентиляции. Затем удаляют скотч.

Проводят демонтаж патрубка в ногах пассажира. Изначально откручивают крепеж крепления шланга. Для снятия испарителя кондиционера устраняют блок предохранителей вместе с блоком управления.

Важно! При извлечении вентилятора снимают воздушный фильтр. Затем выкручивают 4 самореза, при помощи которых крепится электромотор.

Для размещения конструкции подбирают правую часть. Далее снимают защелки (их всего 6 штук). Их поддевают при помощи отвертки. Как только действия будут выполнены, конструкцию можно разъединить и аккуратно достать. Чтобы отсоединить комплектующие вентилятора, необходимо извлечь защелки.

Следующий этап – это снятие трубки системы кондиционирования. Поскольку есть вероятность выхода фреона, при проведении процедуры желательно воспользоваться специальными защитными очками.

Происходит откручивание гайки. Болты крепления нужно аккуратно извлечь, чтобы не повредить гайки. Также нужно снять саморез, который находится там же, где и сам патрубок радиатора.

В салоне откручивают болты крепления испарителя, а также саморез. Сопло испарителя должно находиться в правой части, пока он не освободится.

Установка нового отопителя

Прежде чем заменить старый отопитель на новый, ось конструкции смазывают специальной смазкой. Собирают детали в обратной последовательности. При установке крыльчатки ее перемещают в разные стороны. Затем стоит убедиться, произведена или нет полная посадка на вал двигателя.

Как заменить радиатор печки на «Шевроле Ниве» с кондиционером (в чем отличия)

Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером осуществляется со сменой испарителя. Чтобы упростить процесс обратной печной сборки, желательно отметить все разъемы применив специальный маркер. После извлечения вентилятора приступают к демонтажу регулятора.

Чтобы поменять регулятор, потребуется разобрать переднюю панель. Важно помнить, что после демонтажа требуется проверить краник радиатора и все подводящие патрубки на герметичность.

Какие инструменты понадобятся

Чтобы самостоятельно поменять кран отопителя Шевроле Нива, понадобятся:

• набор отверток;
• пассатижи;
• ключ.

Как снять испаритель и вентилятор

Рассмотрим, как снять блок управления печкой на Шеви Нива. Эта процедура выполняется через бардачок. Потребуется отсоединить минус на аккумуляторе по следующей схеме:

• снимается приборная панель;
• отсоединяется разъем;
• проворачивается корпус обогревателя;
• происходит проверка прибора.

Как снять радиатор

Чтобы исключить протекание тосола на пол, применяется полиэтиленовая пленка, иначе пол покроется антифризом.

Рекомендуется предварительно вынуть теплообменник и стянуть патрубок. Для завершения процедуры ослабляют хомуты. Далее их откручивают и извлекают.

Как заменить радиатор без снятия панели приборов

Замена устройства осуществляется поэтапно:

1. Извлекают перчаточный ящик и отсоединяют воздуховод.
2. Чтобы упростить процесс снятия резиновой трубки для слива оставшейся жидкости ослабляют болты.
3. Конструкцию прикрепляют с помощью двух шурупов.
4. Применяя бокорез, удалите кусок пластика, который мешает при производстве демонтажа конструкции.
5. Затем подготавливают новый радиатор. Чтобы воздух не проходил через щели по периметру наносят клей.

Это интересно:

Пошаговая инструкция по замене прокладки ГБЦ в Нива Шевроле.

Особенности замены цепи ГРМ в Ниве Шевроле своими руками.

Технические характеристики и преимущества Нивы Шевроле.

Заключение

Чтобы ознакомиться с отзывами владельцем о замене радиатора на авто Шевроле Нива, посетите портал Drive2. Здесь можно рассмотреть фото и видео, изучить особенности замены устройства, а также получить советы. На сайте вы узнаете, сколько будет стоить новая деталь. Как правило, цена указывается рядом с фото.

Замена радиатора печки на ниве шевроле

Вся работа по замене радиатора делиться на несколько этапов. Если времени не достаточно, а автомобиль нужен в течение дня или из-за
Работы нет времени заниматься ремонтом, то ее, можно выполнять, по вечерам после работы по несколько часов. Если производить замену обычным способом со снятием панели, то автомобиль останется недвижимым, пока панель не поставишь на место, хотя большую часть ремонта на Ниве шевроле можно передвигаться, но нужно не забывать следить чтобы уровень антифриза в бачке был в норме.
Следует обратить внимание на то, что во время работы будит очень много болтов, и что бы, не запутаться, потом какой, откуда болт, их желательно промаркировать.

Для замены потребуются следующие инструменты:

•  Короткая отвертка с реверсом, она сильно поможет во время работы.
•  Т20 торекс, и крестообразная бита
•  Изолента которую следует обмотать биту и вставить в ключ на семь, и заматать изолентой,
• так как там иметься один саморез, к которому невозможно подлезть простой отверткой.
•  Плоская обычная отвертка .
•  Ключи на десять, девятнадцать, двадцать четыре, и на восемь
• Клещи чтобы снять зажимы на патрубках
•  Нож
•  Фонарик, чтобы иметь стационарный свет внутри панели
•  Силиконовый герметик, он понадобиться при сборке, но это уже пожеланию

Первый этап. Снимаем бардачок.

Следует открутить накладку с правой стороны от бардачка. Для этого все саморезы, которые виднеются на тоннеле и внутри бардачка откручиваются. У бардачка на крышке с нижней стороны есть накладка, которая держится на 3 саморезах, а сверху ближе к ручке на четырех. Откручивать ее не следует, так как она мешать не будет.

Второй этап, снимаем подушку безопасности.

С АКБ сниматься минусовая клемма, для того чтобы подушка не сработала. Снизу среди проводов ищем красную клемму. Берем плоскую отвертку, защелку которая крепиться к каркасу панели, подеваем и тянем до упору вниз. Все, таким образом, освобождаем фишку и разъединяем ее. Блок подушки с заглушкой на панели являются одним целым. Ключом на десять, откручиваем крепления подушки к каркасу, которая держится на двух болтах. Заглушка на панели подевается плоской отверткой, снизу отжимаем защелки рукой, и вытаскиваем вверх подушки.

Третий этап, снимаем пассажирский воздуховод.

Поддеваем у пассажирской решетки отверткой боковые заглушки, и два самореза за ними. На себя вытаскиваем решетку, если не идет смело дергаем на себя. Вытаскиваем воздуховод, отклеивая армированный скотч, который стягивает воздуховод.

Четвертый этап, снимаем патрубки.

Добираемся к патрубкам и внутри откручиваем саморез после чего патрубок тянем на себя.

Пятый этап, снимаем блок предохранителей и ЭБУ.

Вытащить кондиционерный испаритель нам будут скорей всего мешать мозги. Их достаточно снять с данного крепления и просто оставить висеть. Можно это сделать и потом, но снимать их придется в любом случае.
Крышку мозгов откручиваем ключом на десять, а болты крепления откручиваем крестовой отверткой. Из пучка проводов два уходят на кузов это масса, они не дают опустить низко ЭБУ. Поэтому раскручиваем изоленту и эти провода выводим в сторону.

Шестой этап, снимаем улитку.

Воздушный фильтр следует снять, после чего откручиваем четыре самореза, которые крепят улитку к кузову. Моторчик, который там находиться снимать ненужно. С низу печки хорошо виден саморез его откручиваем, затем внутри панели с право, там есть саморез, битой с ключом на семь, (выше на картинке видно, как это сделать) откручиваем его, просунув одну руку в дыру где подушка безопасности, а другой рукой с ключом в дырку воздуховода со стороны пассажира. Таким образом, правой рукой крутим, а левой прижимаем.
Железные кронштейны отгибаем в солон тросик который регулирует положение данной заслонки снимаем, поддевая защелку кожуха узкой отверткой.

Седьмой этап, разбираем улитку и вынимаем ее.

Это один из самых сложных моментов. Чтобы снять две половинки, нижнюю и верхнюю часть, нужно снять шесть защелок. Поддеваем верхние плоской отверткой, пока они не улетят, остальные уже подеваем на ощупь. После того как защелки сняли, разъединяем корпус на две части, повернув верхнюю часть в право.

Восьмой этап, снимаем испаритель кондиционера.

Как правило, автомобиль может быть с кондиционером, без кондиционера этот этап пропускаем. Если вариант первый, то следует открутить трубки кондиционера. Начнет выходить фреон, им лучше не дышать. Рядом находятся пару шпилек с гайками, они выкручиваются вместе. После чего снимаем болты, которые крепят корпус испарителя. Слева от патрубков есть один саморез его можно не заметить, и поэтому если его не открутить могут возникнуть проблемы со снятием. После всех манипуляций испаритель сдвигаем вправо, выводя его из печки, тянем немного вниз и на себя. Передний кронштейн с лева выводим, выводя его из крепления.

Девятый этап, снимаем радиатор печки.

Снимаем радиатор отопителя, радиатор отеплителя следует снимать аккуратно, и под него лучше постелить пакет или клеенку, чтобы в салон не попал антифриз. Подготавливаем пяти литровую канистру или баклажку, под антифриз. Высверливаем отверстие в нижней части радиатора, и сливаем жидкость в тару. Затем с патрубков откручиваем хомут, и два винта. После чего радиатор вытаскиваем и выдергиваем оставшиеся патрубки, и мы увидим на радиаторе течь.

Десятый этап, заменяя радиатора и патрубков.

В этом заключительном этапе мы меняем радиатор или шланг (патрубки). Советуем поменять все, так как старые неизвестно сколько проходят.

 

Таким образом, на автомобиле нива шиврале замена, радиатора произведена, собираем все в обратном порядке!

% PDF-1.6 % 7920 0 объект > эндобдж xref 7920 859 0000000016 00000 н. 0000027770 00000 п. 0000028016 00000 п. 0000028054 00000 п. 0000028146 00000 п. 0000028232 00000 п. 0000028312 00000 п. 0000028388 00000 п. 0000028472 00000 п. 0000028564 00000 п. 0000028650 00000 п. 0000028730 00000 п. 0000028806 00000 п. 0000028890 00000 н. 0000028923 00000 п. 0000029010 00000 н. 0000029043 00000 п. 0000029130 00000 н. 0000029163 00000 п. 0000029250 00000 п. 0000029283 00000 п. 0000029370 00000 п. 0000029403 00000 п. 0000029490 00000 н. 0000029523 00000 п. 0000029610 00000 п. 0000029643 00000 п. 0000029730 00000 п. 0000029763 00000 п. 0000029850 00000 п. 0000029883 00000 п. 0000029970 00000 н. 0000030003 00000 п. 0000030090 00000 п. 0000044502 00000 п. 0000044552 00000 п. 0000044674 00000 п. 0000044724 00000 п. 0000044774 00000 п. 0000044824 00000 н. 0000044874 00000 п. 0000044925 00000 п. 0000044976 00000 п. 0000045026 00000 п. 0000045076 00000 п. 0000045127 00000 п. 0000045177 00000 п. 0000045227 00000 п. 0000045396 00000 п. 0000045447 00000 п. 0000045498 00000 п. 0000045548 00000 п. 0000045597 00000 п. 0000045647 00000 п. 0000045696 00000 п. 0000045746 00000 п. 0000045796 00000 п. 0000045845 00000 п. 0000045894 00000 п. 0000045944 00000 п. 0000045993 00000 п. 0000046044 00000 п. 0000046094 00000 п. 0000046245 00000 п. 0000046295 00000 п. 0000046346 00000 п. 0000046395 00000 п. 0000046446 00000 н. 0000046496 00000 н. 0000046547 00000 п. 0000046598 00000 п. 0000046648 00000 н. 0000046699 00000 н. 0000046749 00000 п. 0000046799 00000 н. 0000046850 00000 п. 0000046900 00000 н. 0000046951 00000 п. 0000047001 00000 п. 0000047051 00000 п. 0000047101 00000 п. 0000047151 00000 п. 0000047200 00000 н. 0000047250 00000 п. 0000047300 00000 п. 0000047350 00000 п. 0000047401 00000 п. 0000047452 00000 п. 0000047502 00000 п. 0000047552 00000 п. 0000047602 00000 п. 0000047652 00000 п. 0000047702 00000 п. 0000047753 00000 п. 0000047803 00000 п. 0000047854 00000 п. 0000047904 00000 п. 0000047954 00000 п. 0000048005 00000 н. 0000048055 00000 п. 0000048106 00000 п. 0000048156 00000 п. 0000048206 00000 п. 0000048257 00000 п. 0000048307 00000 п. 0000048357 00000 п. 0000048406 00000 п. 0000048457 00000 п. 0000048507 00000 п. 0000048557 00000 п. 0000048607 00000 п. 0000048657 00000 п. 0000048707 00000 п. 0000048757 00000 п. 0000048807 00000 п. 0000048857 00000 п. 0000048906 00000 н. 0000048956 00000 п. 0000049006 00000 п. 0000049056 00000 п. 0000049105 00000 п. 0000049154 00000 п. 0000049203 00000 п. 0000049253 00000 п. 0000049302 00000 п. 0000049352 00000 п. 0000049401 00000 п. 0000049450 00000 п. 0000049499 00000 н. 0000049549 00000 п. 0000049599 00000 п. 0000049649 00000 н. 0000049700 00000 п. 0000049751 00000 п. 0000049866 00000 п. 0000049965 00000 н. 0000050124 00000 п. 0000077255 00000 п. 0000077294 00000 п. 0000104026 00000 н. 0000129222 00000 н. 0000129321 00000 н. 0000129472 00000 н. 0000153948 00000 н. 0000183412 00000 н. 0000209113 00000 н. 0000209519 00000 н. 0000209930 00000 н. 0000210049 00000 н. 0000210162 00000 п. 0000238163 00000 н. 0000238474 00000 н. 0000265843 00000 н. 0000268939 00000 н. 0000269080 00000 н. 0000658916 00000 н. 0000658975 00000 н. 0000659115 00000 н. 0000659255 00000 н. 0000659394 00000 н. 0000659522 00000 н. 0000659803 00000 н. 0000660197 00000 п. 0000660517 00000 н. 0000661057 00000 н. 0000661742 00000 н. 0000662135 00000 н. 0000662271 00000 н. 0000662764 00000 н. 0000662981 00000 н. 0000663085 00000 н. 0000663206 00000 н. 0000663734 00000 н. 0000663963 00000 н. 0000664018 00000 н. 0000664140 00000 п. 0000664212 00000 н. 0000664446 00000 н. 0000664568 00000 н. 0000664623 00000 н. 0000664707 00000 н. 0000664886 00000 н. 0000664941 00000 н. 0000665399 00000 н. 0000665601 00000 п. 0000666037 00000 н. 0000666137 00000 н. 0000666580 00000 н. 0000666656 00000 н. 0000667068 00000 н. 0000667176 00000 н. 0000667720 00000 н. 0000668357 00000 н. 0000668542 00000 н. 0000669012 00000 н. 0000669209 00000 н. 0000669395 00000 н. 0000669952 00000 н. 0000670317 00000 п. 0000670728 00000 н. 0000670904 00000 н. 0000671122 00000 н. 0000671263 00000 н. 0000671507 00000 н. 0000671571 00000 н. 0000671883 00000 н. 0000672068 00000 н. 0000672241 00000 н. 0000672649 00000 н. 0000673271 00000 н. 0000673436 00000 н. 0000673675 00000 н. 0000673857 00000 н. 0000674160 00000 н. 0000674375 00000 н. 0000674946 00000 н. 0000675174 00000 н. 0000675784 00000 н. 0000676230 00000 н. 0000676575 00000 н. 0000677068 00000 н. 0000677365 00000 н. 0000678128 00000 н. 0000678289 00000 н. 0000678437 00000 н. 0000679232 00000 н. 0000679626 00000 н. 0000680024 00000 н. 0000680083 00000 н. 0000680685 00000 н. 0000680888 00000 н. 0000681078 00000 н. 0000681310 00000 н. 0000681596 00000 н. 0000681756 00000 н. 0000681940 00000 н. 0000682207 00000 н. 0000682323 00000 н. 0000682407 00000 н. 0000682598 00000 н. 0000682755 00000 н. 0000682914 00000 н. 0000683006 00000 н. 0000683090 00000 н. 0000683154 00000 н. 0000683296 00000 н. 0000683368 00000 н. 0000683571 00000 н. 0000683639 00000 н. 0000683707 00000 н. 0000683771 00000 н. 0000683871 00000 н. 0000684015 00000 н. 0000684153 00000 н. 0000684616 00000 н. 0000684745 00000 н. 0000684844 00000 н. 0000684995 00000 н. 0000685289 00000 н. 0000685388 00000 н. 0000685537 00000 н. 0000685871 00000 н. 0000685970 00000 н. 0000686119 00000 н. 0000686413 00000 н. 0000686512 00000 н. 0000686661 00000 н. 0000686934 00000 н. 0000687033 00000 н. 0000687182 00000 н. 0000687493 00000 н. 0000687592 00000 н. 0000687741 00000 н. 0000705390 00000 н. 0000713768 00000 н. 0000714188 00000 н. 0000714412 00000 н. 0000714624 00000 н. 0000714834 00000 н. 0000715045 00000 н. 0000715308 00000 н. 0000715517 00000 н. 0000716013 00000 н. 0000716226 00000 н. 0000716447 00000 н. 0000716653 00000 н. 0000717106 00000 н. 0000717312 00000 н. 0000717518 00000 н. 0000717734 00000 н. 0000718396 00000 н. 0000718776 00000 п. 0000718982 00000 п. 0000719429 00000 н. 0000719778 00000 н. 0000719993 00000 н. 0000720228 00000 н. 0000720556 00000 н. 0000720834 00000 н. 0000721056 00000 н. 0000721342 00000 н. 0000721583 00000 н. 0000721815 00000 н. 0000722089 00000 н. 0000722686 00000 н. 0000723224 00000 н. 0000723475 00000 н. 0000723688 00000 н. 0000723942 00000 н. 0000724201 00000 н. 0000724460 00000 н. 0000724674 00000 н. 0000725136 00000 н. 0000725453 00000 н. 0000725822 00000 н. 0000726176 00000 н. 0000726430 00000 н. 0000726797 00000 н. 0000727025 00000 н. 0000727372 00000 н. 0000727623 00000 н. 0000727974 00000 н. 0000728190 00000 н. 0000728451 00000 н. 0000728657 00000 н. 0000728955 00000 н. 0000729346 00000 н. 0000729568 00000 н. 0000729889 00000 н. 0000730485 00000 н. 0000730720 00000 н. 0000730931 00000 н. 0000731144 00000 н. 0000731361 00000 н. 0000731567 00000 н. 0000731979 00000 п. 0000732190 00000 н. 0000732401 00000 н. 0000732613 00000 н. 0000733453 00000 н. 0000733678 00000 н. 0000733909 00000 н. 0000734119 00000 н. 0000734346 00000 п. 0000734573 00000 н. 0000734796 00000 н. 0000735020 00000 н. 0000735619 00000 п. 0000736084 00000 н. 0000736296 00000 н. 0000736545 00000 н. 0000736768 00000 н. 0000737153 00000 п. 0000737454 00000 п. 0000737703 00000 п. 0000737912 00000 н. 0000738222 00000 н. 0000738444 00000 н. 0000738666 00000 н. 0000742221 00000 н. 0000742541 00000 н. 0000742959 00000 н. 0000743215 00000 н. 0000743550 00000 н. 0000743919 00000 н. 0000744134 00000 п. 0000744353 00000 п. 0000744568 00000 н. 0000744787 00000 н. 0000745000 00000 н. 0000745213 00000 н. 0000745534 00000 п. 0000745750 00000 н. 0000745964 00000 н. 0000746222 00000 п. 0000746435 00000 н. 0000746647 00000 н. 0000746970 00000 н. 0000747203 00000 н. 0000747412 00000 н. 0000747786 00000 н. 0000747997 00000 н. 0000748244 00000 н. 0000748457 00000 н. 0000748666 00000 н. 0000748879 00000 н. 0000749378 00000 п. 0000749589 00000 н. 0000749796 00000 н. 0000750035 00000 н. 0000750273 00000 н. 0000750485 00000 н. 0000750692 00000 н. 0000750904 00000 н. 0000751423 00000 н. 0000751813 00000 н. 0000752111 00000 п. 0000752638 00000 п. 0000753031 00000 н. 0000753246 00000 н. 0000753462 00000 н. 0000753668 00000 н. 0000753875 00000 п. 0000754361 00000 н. 0000754570 00000 н. 0000755017 00000 н. 0000755232 00000 н. 0000755439 00000 н. 0000755651 00000 п. 0000755857 00000 н. 0000756060 00000 н. 0000756292 00000 н. 0000756516 00000 н. 0000756720 00000 н. 0000756927 00000 н. 0000757134 00000 н. 0000757346 00000 н. 0000757565 00000 н. 0000757771 00000 н. 0000758026 00000 н. 0000758326 00000 н. 0000758544 00000 н. 0000758961 00000 н. 0000759176 00000 н. 0000759420 00000 н. 0000759675 00000 н. 0000759899 00000 н. 0000760114 00000 п. 0000760325 00000 н. 0000760571 00000 н. 0000760780 00000 н. 0000760990 00000 н. 0000761200 00000 н. 0000761431 00000 н. 0000761646 00000 н. 0000762800 00000 н. 0000763015 00000 н. 0000763226 00000 н. 0000763459 00000 н. 0000763701 00000 п. 0000763916 00000 н. 0000764128 00000 н. 0000764351 00000 н. 0000764823 00000 н. 0000765038 00000 н. 0000765253 00000 н. 0000765476 00000 н. 0000765682 00000 н. 0000765888 00000 н. 0000766097 00000 п. 0000766316 00000 н. 0000766525 00000 н. 0000785027 00000 н. 0000785267 00000 п. 0000785471 00000 н. 0000785684 00000 н. 0000785890 00000 н. 0000786096 00000 н. 0000786308 00000 п. 0000786522 00000 н. 0000787025 00000 п. 0000787231 00000 п. 0000787443 00000 н. 0000787652 00000 н. 0000787858 00000 н. 0000788066 00000 н. 0000788524 00000 н. 0000788730 00000 н. 0000788942 00000 н. 0000789156 00000 н. 0000789362 00000 н. 0000789570 00000 п. 0000789782 00000 н. 0000789988 00000 н. 00007

00000 н. 0000790407 00000 н. 0000790615 00000 н. 0000790890 00000 н. 0000791102 00000 п. 0000791308 00000 п. 0000791522 00000 н. 0000791731 00000 н. 0000791937 00000 п. 0000792149 00000 н. 0000792357 00000 н. 0000792666 00000 н. 0000792872 00000 н. 0000793104 00000 п. 0000793369 00000 п. 0000793685 00000 н. 0000793920 00000 н. 0000794163 00000 п. 0000794370 00000 п. 0000794670 00000 п. 0000794886 00000 н. 0000795218 00000 н. 0000795460 00000 н. 0000795693 00000 п. 0000795949 00000 н. 0000796158 00000 н. 0000796370 00000 п. 0000796580 00000 п. 0000796790 00000 н. 0000797002 00000 н. 0000797214 00000 н. 0000798578 00000 н. 0000798793 00000 п. 0000799003 00000 н. 0000799217 00000 н. 0000799436 00000 н. 0000799687 00000 н. 0000799906 00000 н. 0000800121 00000 н. 0000800345 00000 н. 0000800555 00000 н. 0000800774 00000 н. 0000800986 00000 н. 0000801205 00000 н. 0000801422 00000 н. 0000801759 00000 н. 0000802055 00000 н. 0000802645 00000 н. 0000802969 00000 н. 0000803175 00000 н. 0000803397 00000 н. 0000803616 00000 н. 0000803834 00000 н. 0000804188 00000 н. 0000804410 00000 н. 0000805778 00000 н. 0000806171 00000 н. 0000806902 00000 н. 0000807113 00000 н. 0000807363 00000 н. 0000807578 00000 н. 0000807788 00000 н. 0000808007 00000 н. 0000808221 00000 н. 0000808440 00000 н. 0000808686 00000 н. 0000808899 00000 н. 0000809114 00000 н. 0000809341 00000 п. 0000809554 00000 н. 0000817922 00000 н. 0000818235 00000 н. 0000818441 00000 п. 0000818663 00000 н. 0000818880 00000 н. 0000819093 00000 н. 0000819363 00000 н. 0000819602 00000 н. 0000819829 00000 н. 0000820048 00000 н. 0000820265 00000 н. 0000820505 00000 н. 0000820711 00000 н. 0000820932 00000 н. 0000821147 00000 н. 0000821361 00000 н. 0000821582 00000 н. 0000821797 00000 н. 0000822012 00000 н. 0000822225 00000 н. 0000822439 00000 н. 0000822654 00000 п. 0000822869 00000 н. 0000824252 00000 н. 0000824463 00000 н. 0000824678 00000 н. 0000824890 00000 н. 0000825101 00000 п. 0000825313 00000 н. 0000825530 00000 н. 0000825747 00000 н. 0000825964 00000 н. 0000826370 00000 н. 0000826584 00000 н. 0000826807 00000 н. 0000827166 00000 н. 0000827405 00000 н. 0000827653 00000 н. 0000827888 00000 н. 0000828117 00000 н. 0000828328 00000 н. 0000828742 00000 н. 0000828953 00000 н. 0000829175 00000 н. 0000829396 00000 н. 0000829613 00000 н. 0000829834 00000 н. 0000830048 00000 н. 0000830261 00000 н. 0000830508 00000 н. 0000830719 00000 н. 0000830948 00000 н. 0000831168 00000 н. 0000831382 00000 н. 0000833325 00000 н. 0000833548 00000 н. 0000833763 00000 н. 0000833978 00000 п. 0000834193 00000 п. 0000834408 00000 п. 0000834662 00000 п. 0000834879 00000 н. 0000835096 00000 н. 0000835739 00000 н. 0000835956 00000 п. 0000836178 00000 п. 0000836634 00000 н. 0000836861 00000 н. 0000837074 00000 н. 0000876856 00000 н. 0000878175 00000 н. 0000878392 00000 н. 0000878609 00000 н. 0000878824 00000 н. 0000879057 00000 н. 0000879396 00000 н. 0000879697 00000 н. 0000880143 00000 п. 0000880496 00000 н. 0000880961 00000 п. 0000881169 00000 н. 0000881401 00000 н. 0000881648 00000 н. 0000881911 00000 н. 0000882127 00000 н. 0000882333 00000 п. 0000882552 00000 н. 0000883074 00000 н. 0000883429 00000 н. 0000883643 00000 п. 0000883855 00000 н. 0000884075 00000 н. 0000884366 00000 н. 0000884735 00000 н. 0000884995 00000 н. 0000885204 00000 н. 0000886767 00000 н. 0000886977 00000 н. 0000888629 00000 н. 0000888839 00000 н. 0000889263 00000 н. 0000889467 00000 н. 0000889671 00000 н. 0000889875 00000 н. 00008

00000 н. 0000890309 00000 н. 0000890569 00000 н. 0000924471 00000 н. 0000925628 00000 н. 0000926980 00000 н. 0000927204 00000 н. 0000927585 00000 п. 0000928089 00000 н. 0000928325 00000 н. 0000928540 00000 н. 0000928848 00000 н. 0000929068 00000 н. 0000929290 00000 н. 0000929714 00000 н. 0000929917 00000 н. 0000930128 00000 н. 0000930341 00000 п. 0000930544 00000 п. 0000930768 00000 н. 0000930971 00000 п. 0000931174 00000 н. 0000931382 00000 п. 0000931588 00000 н. 0000931870 00000 п. 0000932084 00000 н. 0000932287 00000 н. 0000932499 00000 н. 0000932721 00000 н. 0000932958 00000 н. 0000933209 00000 н. 0000933415 00000 н. 0000933623 00000 п. 0000933826 00000 н. 0000934032 00000 н. 0000934241 00000 п. 0000934468 00000 н. 0000934731 00000 н. 0000934946 00000 н. 0000935241 00000 п. 0000935524 00000 н. 0000935805 00000 п. 0000936088 00000 п. 0000936276 00000 н. 0000936464 00000 н. 0000936639 00000 п. 0000936814 00000 н. 0000937023 00000 п. 0000937738 00000 п. 0000937934 00000 п. 0000938118 00000 п. 0000938331 00000 п. 0000938515 00000 н. 0000938690 00000 н. 0000938878 00000 п. 0000939057 00000 н. 0000939245 00000 н. 0000939457 00000 н. 0000939811 00000 н. 0000940240 00000 п. 0000940606 00000 н. 0000940950 00000 н. 0000941219 00000 н. 0000941441 00000 н. 0000941858 00000 н. 0000942264 00000 н. 0000942545 00000 н. 0000942765 00000 н. 0000943150 00000 н. 0000943410 00000 п. 0000943648 00000 н. 0000943967 00000 н. 0000944282 00000 н. 0000944554 00000 н. 0000944810 00000 н. 0000945026 00000 н. 0000950371 00000 п. 0000950579 00000 н. 0000950793 00000 п. 0000951009 00000 н. 0000951233 00000 н. 0000951513 00000 н. 0000951772 00000 н. 0000952020 00000 н. 0000952284 00000 н. 0000952503 00000 н. 0000952738 00000 н. 0000952963 00000 н. 0000953172 00000 н. 0000953391 00000 н. 0000953599 00000 н. 0000953808 00000 п. 0000954052 00000 н. 0000954260 00000 н. 0000954469 00000 н. 0000954737 00000 н. 0000954988 00000 н. 0000955202 00000 н. 0000955421 00000 н. 0000955627 00000 н. 0000955831 00000 н. 0000956039 00000 н. 0000956249 00000 п. 0000956455 00000 п. 0000956703 00000 п. 0000956998 00000 н. 0000957204 00000 н. 0000957455 00000 н. 0000957661 00000 п. 0000957935 00000 п. 0000958147 00000 н. 0000958353 00000 п. 0000958595 00000 п. 0000958809 00000 н. 0000959015 00000 н. 0000959224 00000 н. 0000959431 00000 н. 0000959646 00000 н. 0000959887 00000 н. 0000960093 00000 н. 0000960302 00000 п. 0000960542 00000 н. 0000960748 00000 н. 0000960961 00000 п. 0000961167 00000 н. 0000961401 00000 п. 0000961609 00000 н. 0000961813 00000 н. 0000962022 00000 н. 0000962233 00000 н. 0000962450 00000 н. 0000962657 00000 н. 0000962874 00000 н. 0000963098 00000 н. 0000963310 00000 н. 0000963516 00000 н. 0000963727 00000 н. 0000963933 00000 н. 0000964244 00000 н. 0000964482 00000 н. 0000964780 00000 н. 0000964999 00000 н. 0000965212 00000 н. 0000965418 00000 н. 0000965702 00000 н. 0000965921 00000 н. 0000966131 00000 п. 0000966384 00000 п. 0000966761 00000 н. 0000967128 00000 н. 0000967339 00000 н. 0000967554 00000 н. 0000967766 00000 н. 0000967977 00000 н. 0000968187 00000 н. 0000968400 00000 н. 0000968613 00000 н. 0000968859 00000 н. 0000969074 00000 н. 0000969283 00000 п. 0000969515 00000 н. 0000969730 00000 н. 0000969945 00000 н. 0000970160 00000 п. 0000970397 00000 п. 0000970614 00000 п. 0000970829 00000 п. 0000971243 00000 н. 0000971475 00000 н. 0000971686 00000 н. 0000971953 00000 н. 0000972159 00000 н. 0000972450 00000 н. 0000972889 00000 н. 0000973099 00000 н. 0000973311 00000 н. 0000973545 00000 н. 0000973760 00000 н. 0000974033 00000 н. 0000974269 00000 н. 0000974503 00000 н. 0000974709 00000 н. 0000974915 00000 н. 0000975140 00000 н. 0000975346 00000 п. 0000975599 00000 н. 0000975820 00000 н. 0000976035 00000 н. 0000976247 00000 н. 0000976462 00000 н. 0000976684 00000 н. 0000976907 00000 н. 0000977171 00000 п. 0000977432 00000 н. 0000977836 00000 н. 0000978252 00000 н. 0000978728 00000 н. 0000979000 00000 н. 0000979275 00000 н. 0000979567 00000 н. 0000982872 00000 н. 0000983078 00000 н. 0000983477 00000 н. 0000983747 00000 н. 0000984341 00000 п. 0000984565 00000 п. 0000984880 00000 н. 0000985139 00000 п. 0000985385 00000 п. 0000985591 00000 н. 0000017476 00000 п. трейлер ] / Назад 8445623 >> startxref 0 %% EOF 8778 0 объект > поток h {gXT 낈 D) * * QQ 6Y; & ĆJt ٰ c 64 + & E 잳 zz ??

Цены и смета ремонта Chevrolet

Владельцам Chevrolet рекомендуется обращаться за услугами по ремонту к официальному дилеру Chevy.Помимо использования оригинальных запчастей Chevrolet, дилеры не понаслышке знакомы с вашим автомобилем, а также имеют последние бюллетени по обслуживанию и уведомления об отзыве, выпущенные производителем.

В случае аренды автомобиля GM, многие договоры аренды автомобилей, в том числе у GMFinancial, потребуют использования оригинальных запасных частей General Motors при восстановлении целостности автомобиля. Это независимо от того, будет ли их оплачивать ваша страховая компания. Если ваше страховое покрытие не включает запасные части оригинального оборудования, будьте готовы потратить из своего кармана, чтобы компенсировать разницу.

Для автомобилей Chevrolet со специальными конструктивными элементами, такими как алюминиевые панели или углеродное волокно, одобренное GM предприятие может быть единственным вариантом для надлежащего ремонта.

Обучение

Одобренные Chevrolet механики проходят заводское обучение по новейшим методам и процедурам, позволяющим поддерживать правильную работу вашего автомобиля. Они включают обучение в Техническом колледже GM Service, где технические специалисты работают над получением сертификатов Института качества автомобильного обслуживания (ASE), которые обучают бренды GM (GMC, Cadillac, Chevrolet и Buick), чтобы они были лучше оснащены для ремонта вашего автомобиля General Motors. .

Автополис

Если вашему Chevrolet требуется гарантийный ремонт в течение 3 лет / 36 000 миль, альтернативная транспортировка может быть доступна в рамках программы бесплатной перевозки GM. Проконсультируйтесь со своим консультантом по обслуживанию для получения дополнительной информации. Если ваш Chevrolet находится в ремонте после столкновения, использование арендованного автомобиля может быть покрыто водителем страхового полиса.

Ремонт после аварии

General Motors объявила в августе 2018 года о создании General Motors Collision Repair Network.Сеть предназначена для обеспечения безопасности клиентов, удовлетворения высоких результатов для дилеров и независимых предприятий по устранению столкновений. Используя каталог, поддерживаемый подразделением GM OnStar, группа направит владельцев автомобилей GM к ближайшему утвержденному GM поставщику услуг (который может быть или не быть частью дилерского центра), где квалифицированные технические специалисты будут следовать определенным процедурам, предписанным заводом-изготовителем, при выполнении ремонт.

После прохождения процесса сертификации GM эти магазины первыми проходят специальное обучение GM для автомобилей различных марок, не говоря уже о новейших инструментах и ​​сканирующем оборудовании после ремонта, чтобы гарантировать точное соблюдение процедур.

Ремонт автокондиционеров в районе Розенберга

Куда обратиться за обслуживанием переменного тока в моем автомобиле?

Как и многие другие работы по ремонту автомобилей, у вас есть 3 варианта, когда речь идет о ремонте вашего автомобиля с кондиционером: сделай сам, независимая ремонтная мастерская или автосалон. Один лучше остальных? Давайте рассмотрим каждую альтернативу и посмотрим.

Ремонт переменного тока своими руками

Наборы для замены фреона своими руками в изобилии. К сожалению, они решают только одну конкретную проблему и могут упустить что-то более серьезное.Освежение вытекшего фреона может дать вам кратковременное облегчение, но подвергает атмосферу воздействию небезопасных химикатов, когда система снова теряет фреон. Этот вариант является наиболее рискованным, поскольку большинство из нас не имеют лицензии специалистов по ремонту кондиционеров. Вы рискуете потерять деньги из-за неэффективного «ремонта» и нанесения ущерба окружающей среде.

Автосервисная мастерская

Независимые сервисные центры лучше, чем DIY, поскольку у них есть понимание и (скорее всего) инструменты, необходимые для успешного ремонта автомобильного кондиционера.Хотя у специалистов определенно будет гораздо больше шансов успешно обнаружить неисправность кондиционера вашего автомобиля, у них может не быть всех настроенных устройств, необходимых для его эффективного ремонта. Независимые ремонтные мастерские предназначены для обслуживания автомобилей разных марок, не обязательно конкретно вашего автомобиля.

Обслуживание кондиционера у дилера

Ваш местный дилер — действительно ваш лучший выбор при уходе за чем-либо на вашем автомобиле, включая обслуживание вашего автомобиля A \ C.Технические специалисты дилера прошли специальное обучение по вашему автомобилю и имеют доступ к любому специализированному оборудованию и запасным частям для конкретной марки, которые могут потребоваться для эффективного устранения проблем с охлаждением вашего автомобиля.

Все три альтернативы имеют свои преимущества, когда речь идет о ремонте кондиционеров вашего грузового автомобиля, но здесь, в Finnegan Chevy Buick GMC, у нас есть необходимые инструменты для надлежащего определения вашей проблемы и правильного ее устранения.

Сколько стоит диагностика переменного тока?

Первым этапом ремонта кондиционера вашего автомобиля является понимание того, что сломано.Это означает не только ощущение, что система кондиционирования воздуха легкового или грузового автомобиля больше не дует холодным воздухом . Стоимость анализа переменного тока может сильно различаться в зависимости от того, насколько комплексным является диагностическое обследование. Некоторые магазины, такие как магазин автозапчастей или независимые ремонтные мастерские, могут иметь возможность проверять только утечки фреона, в то время как у нас есть индивидуальное оборудование, необходимое для правильного ремонта неисправности переменного тока вашего автомобиля. Мы понимаем, что один размер не подходит для всех, и мы обязательно адаптируем диагностический тест для кондиционирования воздуха к вашим конкретным требованиям.Обязательно позвоните нам для получения персонального предложения по вашему автомобилю.

Что заставляет автомобильные кондиционеры перестать работать?

Система переменного тока вашего автомобиля неизбежно перестанет работать в результате утечки или отказа компонента, она, скорее всего, никогда не потребует просто «подзарядки». Кондиционеры охлаждаются фреоном, химическим веществом, которое может быть вредным для атмосферы. Итак, хотя вы больше всего беспокоитесь о своем комфорте, неисправная автомобильная система кондиционирования может нанести вред атмосфере, и ее необходимо быстро проверить.

Запланируйте обслуживание автокондиционеров Rosenberg сегодня

Finnegan Chevy Buick GMC — ваш надежный партнер по ремонту кондиционеров автомобилей в районе Розенберга. Назначьте встречу сегодня лично, по телефону или онлайн. Наши специалисты готовы вас обслужить!

Служба кондиционирования воздуха в Сент-Луисе, штат Миссури

Служба кондиционирования воздуха в Сент-Луисе, штат Миссури | Лу Фуш Киа Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Открыто сегодня! Обслуживание: с 7:00 до 18:00 | Позвоните нам по телефону: 314-595-4900

Служба кондиционирования воздуха рядом со мной

В жаркое лето в Сент-Луисе прохладный воздух в вашем Kia просто необходим.

Если кондиционер в середине лета не работает, — плохое времяпрепровождение.Включив кондиционер в эти жаркие дни в Сент-Луисе, штат Миссури, вы сразу узнаете, есть ли проблемы с кондиционером. Вы также заметите, что у вас есть проблема, когда вы идете запотевать окна, поскольку обогреватель окон зависит от прохладного кондиционированного воздуха, чтобы снизить уровень влажности в вашем автомобиле до нормального уровня. Таким образом, хотя ваш кондиционер отвечает за охлаждение вас, не менее важно, чтобы ваши окна были чистыми. Позвольте вашему сервисному центру Kia в Lou Fusz Kia вернуться в дорогу уже сегодня.

Kia ​​Air Conditioning Service • Kia Service Near Me

Что может быть не так с кондиционером вашего автомобиля?

---

Есть много факторов, по которым кондиционер может перестать выдувать холодный воздух, это также может быть результатом жизни в дороге. Повседневное вождение сопровождается множеством раздражающих эффектов, которые сказываются на компонентах системы кондиционирования и ослабляют ее.Время от времени натыкаясь на бордюр, натыкаясь на выбоину, даже прижав педаль к металлу, вы получите эффект домино, не говоря уже о том, попали ли вы в столкновение. Все это очень верные причины, по которым у вашего Kia может быть течь. Шланги трескаются, жидкости протекают, уплотнения изнашиваются, а вентиляторы скалываются.

Их горячий воздух выходит из вашего кондиционера? — Ближайший автосалон Kia

---

Возможно, пришло время для простой подзарядки переменного тока. Вы не должны работать над своей системой кондиционирования воздуха и должны передать ее специалисту, прошедшему обучение на заводе-изготовителе.Мы обучены тестированию вашей системы и точной доливке хладагента соответствующего уровня в ваш Kia.

Lou Fusz Kia позаботится о том, чтобы ваш кондиционер снова включился и работал с холодным воздухом. Очень важно регулярно обслуживать вашу систему кондиционирования воздуха. В вашей системе кондиционирования воздуха Kia необходимо заменить фильтр кондиционера, а также очистить испаритель.Это предотвратит попадание вредных частиц в ваш автомобиль через систему. В Lou Fusz Kia наши специалисты по обслуживанию заменят фильтр вашего кондиционера, который может быть источником грибка и бактерий. Автосалон Киа рядом со мной.

Наши технические специалисты Kia, прошедшие обучение на заводе-изготовителе, располагают новейшими диагностическими инструментами, которые помогут найти проблему в вашей системе кондиционирования воздуха. Мы являемся производителем оригинального оборудования и имеем в наличии всю продукцию Kia для вашего автомобиля, включая тормоза Kia, аккумуляторы Kia и шины Kia. Даже если вы замените воздушный фильтр, остановитесь у Lou Fusz Kia в Санкт-Петербурге.Мы с Луисом предоставим вам подходящий воздушный фильтр для вашего Kia. Посетите наш отдел запчастей сегодня!

Сервисный центр рядом со мной

Знаете ли вы, что Lou Fusz Kia Service Lounge занял первое место среди более 100 дилерских центров Kia по всей стране? Если вы еще не были в нашем новом сервисном отделе, загляните в ближайшее время. Lou Fusz Kia Service здесь для вас в Сент-Луисе, Кирквуде, Честерфилде, Вебстер-Гроувсе, Арнольде, О’Фаллоне, Сент-Луисе.Чарльз или Санкт-Петербург.

Привозя свой автомобиль Kia в Lou Fusz Kia для всех ваших потребностей в обслуживании и ремонте, от регулярных назначенных встреч до капитального ремонта, вы можете рассчитывать на непревзойденные впечатления от вождения в отличие от любого другого — на каждую милю вашего лизинга или владения. Технические специалисты Lou Fusz Kia хорошо обучены и сертифицированы для выполнения любых работ, которые могут потребоваться на вашем автомобиле. Независимо от того, живете ли вы в Сент-Питерсе, Сент-Луисе, Сент-Чарльзе, Сент-Луисе или в представительстве Kia в О’Фаллоне, мы здесь, чтобы помочь вам в замене масла, замене тормозов и ремонте кондиционера.#loufuszkia Дилерский центр Kia в Сент-Луисе. Сервис Киа рядом со мной.

Ваша конфиденциальность важна для нас.

Lou Fusz Kia серьезно относится к вашей конфиденциальности и не сдает в аренду и не продает вашу личную информацию третьим лицам без вашего согласия. Прочтите нашу политику конфиденциальности.

Lou Fusz Kia находится по адресу: 1025 North Lindbergh Boulevard • St Louis, MO 63132

Lou Fusz Kia 38.6757171, г. -90.4075166.

Как заправить Chevy AC

Если ваш кондиционер выдувает горячий воздух, есть вероятность, что в системе мало фреона. Зарядка системы кондиционирования Chevrolet хладагентом проста и занимает около 15 минут.

Симптомы

Общие симптомы, которые вы можете заметить.

• Кондиционер дует горячим воздухом
• A / C сначала дует холодно, затем нагревается
• A / C иногда дует холодом
• Кондиционер дует холодным воздухом и останавливается

Что вам понадобится

Процедура

1. Припаркуйте свой Chevrolet в безопасном месте.Заглушите двигатель.

2. Потяните за защелку капота под приборной панелью, пока не услышите звук открывающегося капота Chevrolet.

   Ваш браузер не поддерживает теги видео.

3. Чтобы добавить фреон в свой Chevrolet, вам необходимо найти порт для зарядки низкого давления кондиционера в моторном отсеке.

   Разъем комплекта зарядки кондиционера не подходит к порту для линии высокого давления.

4. Осторожно снимите крышку с порта низкого давления, повернув ее против часовой стрелки.Подсоедините шланг кондиционера к зарядному порту кондиционера. Вы почти готовы добавить фреон в систему кондиционирования вашего автомобиля. Не начинайте пока добавлять хладагент в вашу систему кондиционирования Chevrolet.

5. Запустите двигатель, включите кондиционер и установите максимально холодный режим. Установите нагнетательный вентилятор на максимальную скорость. Теперь вы готовы подзарядить систему кондиционирования воздуха Chevrolet. Добавьте хладагент в соответствии с указаниями используемого комплекта для заправки кондиционера.

6. Нажмите и удерживайте курок, пока ваш Chevrolet A / C не зарядится.Этот процесс может занять несколько минут. Когда в системе кондиционирования мало фреона, компрессор может сначала не включиться.

Банкноты

• Когда вы добавляете хладагент, вы должны видеть, как сработает компрессор. Во время зарядки система прекращает заправку системы каждую минуту, чтобы получить показания давления.
• Продолжайте добавлять хладагент, пока манометр не достигнет уровня заряда. Не допускайте перезарядки системы.
• Эта процедура используется для доливки системы кондиционирования Chevy.Если ваша система кондиционирования пуста, вам необходимо сначала удалить воздух из системы.
• Расположение порта зарядки A / C может варьироваться в зависимости от модели Chevrolet, но во всех случаях он будет располагаться в моторном отсеке.
• Перед тем, как начать подзарядку системы кондиционирования Chevrolet, убедитесь, что другие компоненты находятся в рабочем состоянии.

Chevrolet A / C может перестать работать при низком уровне фреона и других проблемах, таких как неработающий компрессор кондиционера, неисправное сцепление кондиционера, неисправный датчик температуры, значительная утечка фреона и т. Д.

Инструкции в этом руководстве помогут владельцу Chevrolet Spark, Sonic, Bolt, Volt, Cruze, Malibu, Impala, Camaro, Corvette, City Express, Trax, Equinox, Traverse, Tahoe, Suburban, Colorado, Silverado, Sonic, Blazer. , Astro, HHR, Uplander, Avalanche и т. Д. Зарядите кондиционер, заполненный фреоном (R134a).

Как долго должен работать аккумулятор электромобиля?

Это самый важный и дорогой компонент автомобиля. К счастью, он должен уметь преодолевать дистанцию.

Во многих отношениях электромобиль механически проще, чем автомобиль с традиционным приводом. В электродвигателе гораздо меньше движущихся частей, чем в бензиновом двигателе, электромобиль использует только односкоростную трансмиссию, а электромобили избегают более двух десятков обычных автомобильных компонентов, которые в конечном итоге выйдут из строя и потребуют замены.

Еще одна проблема, которая продолжает подниматься в опросах потребителей, связана с временем автономной работы электромобиля. В недавнем исследовании, проведенном Cox Automotive, 46 процентов тех, кто рассматривает электромобиль, опасаются, что аккумуляторной батареи хватит только на 65 000 миль или меньше.Безусловно, замена аккумулятора электромобиля — дорогое удовольствие. Например, новая аккумуляторная батарея для Chevrolet Bolt EV, как сообщается, стоит намного выше 15 000 долларов, и это без учета затрат на рабочую силу.

Однако, хотя аккумуляторная батарея электромобиля в конечном итоге потеряет способность удерживать полный заряд, будьте уверены, что он вряд ли выйдет из строя полностью, а скорее со временем потеряет свою емкость. При этом мы еще не видели сообщений о том, что старые автомобили с аккумуляторным приводом направляются на свалку из-за того, что их элементы питания были разряжены.Nissan сообщает, что в Leaf EV пришлось заменить лишь небольшую часть батарей, несмотря на то, что за последние восемь лет производства было продано много тысяч единиц.

Основные сведения об аккумуляторах

Литий-ионные аккумуляторные батареи, используемые в электромобилях, аналогичны тем, которые используются в сотовых телефонах и портативных компьютерах, только они намного больше. Они сильно отличаются от тяжелых свинцово-кислотных аккумуляторов, используемых в обычных автомобилях, и имеют более высокую плотность энергии, чем аккумуляторные никель-металлогидридные батареи.Они также менее подвержены, чем батареи других типов, терять заряд, когда ими не пользуются. Аккумуляторные батареи для электромобилей обычно содержат серию соединенных отдельных ячеек, возможно, несколько сотен из них в зависимости от модели, вместо одного массивного блока.

Емкость аккумулятора электромобиля выражается в киловатт-часах, сокращенно обозначаемых как кВтч. Здесь лучше больше. Выбор электромобиля с более высоким рейтингом кВтч похож на покупку автомобиля с большим бензобаком, поскольку вы сможете проехать больше миль, прежде чем вам понадобится «заправка».При этом имейте в виду, что система управления электромобилем предотвращает то, что аккумулятор полностью заряжен или полностью разряжен, чтобы сохранить его эффективность и продлить срок службы.

Агентство по охране окружающей среды оценивает электромобили в соответствии с их энергоэффективностью и оценивает средний рабочий диапазон каждой модели при полной зарядке. Однако, как говорится, ваш пробег может отличаться. Если вы владеете электромобилем и обнаруживаете, что далеко не приближаетесь к расчетному диапазону, это не обязательно означает, что аккумуляторная батарея автомобиля серьезно разряжена.

Во-первых, при вождении на более высоких постоянных скоростях аккумуляторная батарея расходуется больше, чем при постоянных остановках в городе. Это противоречит интуиции для многих людей, поскольку это противоположно тому, как работает автомобиль с газовым двигателем, который расходует меньше топлива при движении по шоссе, чем в движении. Кроме того, требуется больше мощности, чтобы привести в движение автомобиль, полностью загруженный пассажирами и грузом, чем автомобиль, в котором находится только водитель.

Важно отметить, что экстремальные температуры, особенно сильный мороз, могут ухудшить как производительность аккумулятора, так и его способность принимать заряд.Использование обогревателя или кондиционера также потребляет больше энергии аккумулятора, чем обычно. Исследование, проведенное AAA, показало, что когда температура окружающей среды опускается до или ниже 20 ° F и используется обогреватель транспортного средства, средний рабочий диапазон электромобиля уменьшается на 41 процент. Когда температура ртути достигает 95 ° F и используется кондиционер, владелец может ожидать, что диапазон снизится в среднем на 17 процентов.

Срок службы батареи

Хотя некоторые покупатели электромобилей берут на себя расширенные гарантии, чтобы избавиться от опасений по поводу чрезмерного разряда батареи, в этом нет особой необходимости.При этом на аккумуляторы всех электромобилей, продаваемых в США, распространяется гарантия не менее 8 лет или 100000 миль. Kia покрывает аккумуляторные батареи в своих электромобилях в течение 10 лет / 100 000 миль, в то время как Hyundai идет еще дальше, увеличивая срок действия гарантии.

Однако имейте в виду, что некоторые автопроизводители закрывают аккумуляторную батарею только от полной потери ее способности удерживать заряд, что бывает крайне редко. Другие, в том числе BMW, Chevrolet, Nissan, Tesla (Model 3) и Volkswagen, заменят пакет, если он упадет до указанного процента емкости во время действия гарантии, которая обычно составляет 60-70 процентов.

Но сколько времени пройдет, прежде чем электромобиль потеряет способность удерживать полный заряд? Как упоминалось выше, хотя аккумуляторная батарея электромобиля имеет тенденцию к незначительному ухудшению с каждым циклом зарядки и разрядки, это чрезвычайно постепенный процесс. Например, согласно данным, собранным организацией Plug In America, аккумуляторная батарея в Tesla Model S потеряет только около пяти процентов своей первоначальной емкости за первые 50000 миль, а затем скорость истощения фактически замедлится.В недавнем обсуждении Tesla на Reddit большинство владельцев Model S сообщили о потере лишь нескольких процентных пунктов первоначальной емкости аккумулятора автомобиля после нескольких лет использования.

С другой стороны, можно ожидать, что электромобили, эксплуатируемые в самых жарких климатических условиях, будут терять емкость аккумулятора немного быстрее, чем автомобили, живущие в более умеренных регионах. Сильная жара — враг литий-ионной химии, поэтому многие электромобили поставляются с аккумуляторными батареями с жидкостным охлаждением. Кроме того, старые электромобили, имеющие относительно короткие рабочие диапазоны, могут быстрее изнашиваться.Это связано с тем, что регулярная разрядка большей части или всего заряда аккумулятора имеет тенденцию со временем сокращать его емкость. Это гораздо менее серьезная проблема для сегодняшних моделей с увеличенным радиусом действия, которые обычно используют небольшую часть своей доступной мощности ежедневно и просто «дозаправляются» ночью.

Чрезмерное использование общедоступных станций быстрой зарядки постоянного тока уровня 3 (они могут довести электромобиль до 80 процентов его емкости всего за 30 минут) также может сказаться на долговременной работе аккумулятора.Это потому, что чем быстрее заряжается электромобиль, тем он горячее, и, опять же, это не очень удобно для аккумулятора. Однако исследование, проведенное Национальной лабораторией Айдахо, показало, что эффект не особенно выражен. INL протестировал две пары идентичных моделей Nissan Leaf 2012 года выпуска: в одном из них использовалась бытовая зарядка уровня 2 на 240 В, а в другом — исключительно общественные устройства с быстрой зарядкой постоянного тока. После того, как каждый из них проехал 50 000 миль, разница между уменьшенной емкостью аккумуляторной батареи автомобилей Уровня 2 и Уровня 3 составила всего четыре процента.

Суть в том, что при правильном уходе аккумулятор электромобиля должен прослужить более 100 000 миль, прежде чем его запас хода станет ограниченным. Consumer Reports оценивает средний срок службы аккумуляторной батареи электромобиля примерно в 200 000 миль, что составляет почти 17 лет использования при проезде 12 000 миль в год.

Заглядывая вперед, Tesla заявляет, что работает над технологией, которая позволила бы батареям ее электромобилей прослужить до миллиона миль, что, вероятно, больше, чем может выдержать остальная часть автомобиля.Теперь это компонент на весь срок службы автомобиля.

Руководство пользователя

% PDF-1.6 % 11154 0 объект > эндобдж 12028 0 объект > поток 5.0358333333333337.5161388888888894962014-11-03T20: 56: 14.918-05: 00Arbortext Advanced Print Publisher 9.1.550 / W Unicode957e20d901d03e80fdf9dc6e4177f5e8f5b24cff6577533nullArbortextPublisher 9.1.55 .000-04: 002012-09-24T13: 12: 43.000-04: 002012-08-14T13: 15: 33.000-04: 00application / pdf2014-11-06T14: 16: 55.124-05: 00

null

Руководство пользователя

uuid: 6861b240-fac1-4aa2-9baa-7646406fe76duuid: d4583709-bc36-4a26-add7-01a73b98c7cb

OwnerCenter: GMNA / asset_type / owner_manual

OwnerCenter: GMNA / 2013 / chevrolet / suburban

конечный поток эндобдж 11179 0 объект > эндобдж 11551 0 объект > эндобдж 11038 0 объект > эндобдж 8571 0 объект > эндобдж 8572 0 объект > эндобдж 8573 0 объект > эндобдж 8574 0 объект > эндобдж 8575 0 объект > эндобдж 8576 0 объект > эндобдж 8577 0 объект > эндобдж 8578 0 объект > эндобдж 8579 0 объект > эндобдж 8580 0 объект > эндобдж 8581 0 объект > эндобдж 8582 0 объект > эндобдж 8583 0 объект > эндобдж 8584 0 объект > эндобдж 8585 0 объект > эндобдж 8586 0 объект > эндобдж 8587 0 объект > эндобдж 8588 0 объект > эндобдж 8589 0 объект [8708 0 R] эндобдж 8590 0 объект [8691 0 R] эндобдж 8591 0 объект [8688 0 R] эндобдж 8592 0 объект [8689 0 R] эндобдж 8593 0 объект [8690 0 R] эндобдж 8594 0 объект [8685 0 R] эндобдж 8595 0 объект [8666 0 R] эндобдж 8596 0 объект [8667 0 R] эндобдж 8597 0 объект [8668 0 R] эндобдж 8598 0 объект [8669 0 R] эндобдж 8599 0 объект [8670 0 R] эндобдж 8600 0 объект [8671 0 R] эндобдж 8601 0 объект [8672 0 R] эндобдж 8602 0 объект [8673 0 R] эндобдж 8603 0 объект [8674 0 R] эндобдж 8604 0 объект [8675 0 R] эндобдж 8605 0 объект [8676 0 R] эндобдж 8606 0 объект [8677 0 R] эндобдж 8607 0 объект [8678 0 R] эндобдж 8608 0 объект [8679 0 R] эндобдж 8609 0 объект [8680 0 R] эндобдж 8610 0 объект [8681 0 R] эндобдж 8611 0 объект [8682 0 R] эндобдж 8612 0 объект [8683 0 R] эндобдж 8613 0 объект [8684 0 R] эндобдж 8614 0 объект [8663 0 R] эндобдж 8615 0 объект [8656 0 R] эндобдж 8616 0 объект [8657 0 R] эндобдж 8617 0 объект [8658 0 R] эндобдж 8618 0 объект [8659 0 R] эндобдж 8619 0 объект [8660 0 R] эндобдж 8620 0 объект [8661 0 R] эндобдж 8621 0 объект [8662 0 R] эндобдж 8622 0 объект [8653 0 R] эндобдж 8623 0 объект [8640 0 R] эндобдж 8624 0 объект [8641 0 R] эндобдж 8625 0 объект [8642 0 R] эндобдж 8626 0 объект [8643 0 R] эндобдж 8627 0 объект [8644 0 R] эндобдж 8628 0 объект [8645 0 R] эндобдж 8629 0 объект [8646 0 R] эндобдж 8630 0 объект [8647 0 R] эндобдж 8631 0 объект [8648 0 R] эндобдж 8632 0 объект [8649 0 R] эндобдж 8633 0 объект [8650 0 R] эндобдж 8634 0 объект [8651 0 R] эндобдж 8635 0 объект [8652 0 R] эндобдж 8636 0 объект [8637 0 R] эндобдж 8637 0 объект > эндобдж 8638 0 объект > эндобдж 1596 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Rotate 0 / StructParents 495 / Type / Page >> эндобдж 1597 0 объект > поток HWn7> JEEspR) p & v = Cr.

No related posts.